Мазда rx 8 отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Mazda RX-8 (Мазда RX-8) на Авто.ру

Отзывы владельцев об автомобилях Mazda RX-8 (Мазда RX-8) на Авто.ру

Плюсы

56 плюсов

17 Дизайн

15 Управляемость

8 Комфорт

7 Динамика

4 Проходимость

Минусы

12 минусов

5 Расход топлива

3 Багажник

2 Подвеска

1 Шумоизоляция

1 Обзорность

Все плюсы и минусы

RX — 8 мечта мальчишки…

Mazda RX-8 1.3 MT (192 л.с.)

Так, ну даже не знаю с чего начать…наверное с того что по пользовался я этим прекрасным..авто всего 2 месяца…авто о которой я мечтал очень давно…перевернулась на скорости 140 км/ч (младший брат

Она того стоит

Mazda RX-8 1.3 MT (192 л.с.)

Я конечно не писатель, как многие здесь, но что-то написать действительно, из опыта владения данным автомобилем, захотелось. И так, что такое MAZDA RX-8, она как кольцо с брильянтом в 20 карат, оно

RX-8 АКПП (4-ступ.) 192 л.с.

Mazda RX-8 1.3 MT (192 л.с.)

Сразу развею сомнения по комплектациям данных авто.

Коробки: На АКПП 4 ступ. были авто только со 192 л.с., с 2006 г. пошли АКПП 6 ступ. — движок 192 л.с. заменил 215 л.с.(тот же, что был 235 л.с.,

RX 8 Обзорный отзыв

Mazda RX-8 1.3 MT (210 л.с.)

Привет читатель Я бы мог написать об этом авто 30 страниц печатного текста,но буду более краток,чтобы отзыв не был утомителен-так,что ближе к сути: Mazda Rx 8 у меня в качестве второго авто,дан

RX-8 прикольная табуретка

Mazda RX-8

Владею Маздой RX-8 всего месяц и пока впечатления свежие поделюсь мыслями. Начну с главного: Ванкель рулит! Роторный двигатель, это просто потрясающе, звук как у F1, едет просто изумительно, по пас

Выкидыш японского автопрома

Mazda RX-8 1.3 AT (215 л.с.)

Добрый день уважаемые и не очень товарищи. Решил дополнить отзывы своим опытом владения, почему то горячо не любимой людьми-mazda rx 8. Просьба строго не судить за грамматику и пунктуацию, я не филоло

orumberri_

Обновлён

27 сентября 2014

RX8!!!

Mazda RX-8 1. 3 MT (192 л.с.)

Всем привет. Решил разместить отзыв для тех, кто раздумывает над покупкой этого авто. А таких людей, я просто уверен, очень много, просто большинство опасается ротора и проблем, с ним связанных. Х

Баллада о Самурае

Mazda RX-8 1.3 AT (215 л.с.)

Владею машиной уже более 2ух лет. Сначала была 240-сильная, с механической коробкой. Потом женился, жена изъявила желание тоже ездить на авто. Слава Богу, деньги были… Сначала стали рассматривать ва

RX-8 за МКАДом, или рождение автомотокружка

Mazda RX-8

Как завалить простое дело? Поручить его специалистам по логистике. Чем их больше, тем увереннее они лажаются. Нас было пятеро, и вышло ни то ни сё. Около девяти утра четыре мотоцикла встретились в

5-тидневный тест-драйв RX-8

Mazda RX-8

RX-8, High Power, 6 МКПП Вот и стал я на несколько дней «гонщиком серебряной мечты»… Итак, после предварительного визуального осмотра (какая ж она красивая, сцуко!)еле сел за руль практически н

Всё о Mazda RX-8

Рейтинг модели — 4. 5 / 5

плюсы и минусы Mazda RX-8

Машина у меня HP на палке 04 года (USA)И сразу к делу : Владею 1,5 года и проехал 50тыс км общий пробег составил 164 тыс км БЕЗ переборки! Для будущих владельцев рыкс изучайте инфу про мотор и проблем не будет. Рекорд пробега зафиксирован в «Цезаре»(кто не верит) Слабые места машины:1. Из-за оборотов большая нагрузка на КПП то есть ложится примерно раз в 120 тыщ. при активной езде но это не проблема в продаже куча Б/у по дешевке)2. Педаль сцепления ломается!(Пришлось усилить)3. Шланг сцепления лопается! (меняйте на армированный!)4. Опора двигателя (Решения не нашел)На данный момент установил новый двигатель, Великолепный кузов RX-8 (Точно не дачник!) ->>>>>Жесткость кузова на кручение:Rover 75 — 24250 Nm/degRover 75 Tourer — 20000 Nm/degAlfa 159 — 31.400Nm/degreeAston Martin DB9 Coupe 27,000 Nm/degAston Martin DB9 Convertible 15,500 Nm/degAston Martin Vanquish 28,500 Nm/degAudi TT Coupe 19,000 Nm/degBugatti EB110 — 19,000 Nm/degreeBMW E36 Touring 10,900 Nm/degBMW E36 Z3 5,600 Nm/degBMW E46 Sedan (w/o folding seats) 18,000 Nm/degBMW E46 Sedan (w/folding seats) 13,000 Nm/degBMW E46 Wagon (w/folding seats) 14,000 Nm/degBMW E46 Coupe (w/folding seats) 12,500 Nm/degBMW E46 Convertible 10,500 Nm/degBMW X5 (2004) — 23,100 Nm/degreeBMW E90: 22,500 Nm/degBMW Z4 Coupe, 32,000Nm/degreeBMW Z4 Roadster: 14,500 Nm/degBugatti Veyron — 60,000 Nm/degreeChrysler Crossfire 20,140 Nm/degChrysler Durango 6,800 Nm/degChevrolet Corvette C5 9,100 Nm/degDodge Viper Coupe 7,600 Nm/degFerrari 360 Spider 8,500 Nm/degFord GT: 27,100 Nm/degFord GT40 MkI 17,000 Nm/degFord Mustang 2003 16,000 Nm/degFord Mustang 2005 21,000 Nm/degFord Mustang Convertible (2003) 4,800 Nm/degFord Mustang Convertible (2005) 9,500 Nm/degJaguar X-Type Sedan 22,000 Nm/degJaguar X-Type Estate 16,319 Nm/degKoenigsegg — 28. 100 Nm/degreeLambo Murcielago 20,000 Nm/degLotus Elan 7,900 Nm/degLotus Elan GRP body 8,900 Nm/degLotus Elise 10,000 Nm/degLotus Elise 111s 11,000 Nm/degLotus Esprit SE Turbo 5,850 Nm/degMaserati QP — 18.000 nm/degreeMcLaren F1 13,500 Nm/degMercedes SL — With top down 17,000 Nm/deg, with top up 21,000 Nm/degMini (2003) 24,500 Nm/degPagani Zonda C12 S 26,300 Nm/degPagani Zonda F — 27,000 Nm/degreePorsche 911 Turbo (2000) 13,500 Nm/degPorsche 959 12,900 Nm/degPorsche Carrera GT — 26,000Nm/degreeRolls-Royce Phantom — 40,500 Nm/degreeVolvo S60 20,000 Nm/degAudi A2: 11,900 Nm/degAudi A8: 25,000 Nm/degAudi TT: 10,000 Nm/deg (22Hz)Golf V GTI: 25,000 Nm/degChevrolet Cobalt: 28 HzFerrari 360: 1,474 kgm/degree (bending: 1,032 kg/mm)Ferrari 355: 1,024 kgm/degree (bending: 727 kg/mm)Ferrari 430: supposedly 20% higher than 360Renault Sport Spider: 10,000 Nm/degreeVolvo S80: 18,600 Nm/degKoenigsegg CC-8: 28,100 Nm/degPorsche 911 Turbo 996: 27,000 Nm/degPorsche 911 Turbo 996 Convertible: 11,600 Nm/degPorsche 911 Carrera Type 997: 33,000 Nm/degLotus Elise S2 Exige (2004): 10,500 Nm/degVolkswagen Fox: 17,941 Nm/degVW Phaeton — 37,000 Nm/degreeVW Passat (2006) — 32,400 Nm/degreeFerrari F50: 34,600 Nm/degLambo Gallardo: 23000 Nm/degMazda Rx-8: 30,000 Nm/degMazda Rx-7: ~15,000 Nm/degSaab 9-3 Sportcombi — 21,000 Nm/degreeOpel Astra — 12,000 Nm/degreeLand rover Freelander 2 — 28,000 Nm/degreeLamborghini Countach 2,600 Nm/degFord Focus 3d 19. 600 Nm/degFord Focus 5d 17.900 Nm/degСекрет исключительно высокой жесткости кузова Mazda RX-8 на кручение спрятан в конструкции центрального тоннеля. Верхняя часть тоннеля представляет собой прочную рамную конструкцию, с замкнутым поперечным сечением, которая соединена с передней и задней частями основной рамы.

Технические характеристики автомобиля Mazda RX-8 1.3 (SE3P)

Технические характеристики Mazda RX-8 1.3

Mazda RX-8 1.3

1. Фотографии Mazda RX-8 1.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 21

2. Фотографии Mazda RX-8 1.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 21

3. Фотографии Mazda RX-8 1.

   3 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 21

4. Фотографии Mazda RX-8 1.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 21

5. Фотографии Mazda RX-8 1.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 21

6. Фотографии Mazda RX-8 1.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 21

7. Фотографии Mazda RX-8 1.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 21

8. Фотографии Mazda RX-8 1.

   3 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 21

9. Фотографии Mazda RX-8 1.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 21

10. Фотографии Mazda RX-8 1.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 21

11. Фотографии Mazda RX-8 1.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 21

12. Фотографии Mazda RX-8 1.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 21

13. Фотографии Mazda RX-8 1.

    3 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 21

14. Фотографии Mazda RX-8 1.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 21

15. Фотографии Mazda RX-8 1.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 21

16. Фотографии Mazda RX-8 1.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 21

17. Фотографии Mazda RX-8 1.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 21

18. Фотографии Mazda RX-8 1.

    3 из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 21

19. Фотографии Mazda RX-8 1.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 21

20. Фотографии Mazda RX-8 1.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 21

21. Фотографии Mazda RX-8 1.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 21

Этот оригинальный автомобиль отличается от всех других машин подобного типа уникальным двигателем и довольно редким кузовом без центральной стойки. Mazda RX-8 имеет четыре двери, задние открываютсяпротив движения. В салоне четыре отдельных кресла, разделенных центральной длинной консолью. Изюминка машины — роторно-поршневой двигатель, единственный в мире серийный автомобильный агрегат, с которым инженеры Mazda работают еще с 60-х годов прошлого века. Кузов отличается повышенной жесткостью на кручение, наличием энергопоглощающих зон спереди и сзади, а также каркасом безопасности вокруг салона. В базовое оснащение входят две фронтальные, две боковые подушки и две верхние надувные «шторки» безопасности.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mazda RX-8 1.3.

Продажа подержанных автомобилей Mazda RX-8

Выпуск 2003 | Пробег 4999 км 355 000 Р

Выпуск 2004 | Пробег 18000 км 400 000 Р

Выпуск 2007 | Пробег 53743 км 550 000 Р

Отзывы владельцев автомобиля Mazda

• 04. 06.2008

  mazdaaa_04062008

  Оценка автора

  Объективность

  реальная машина,за реальную цену.машина в идеальном состоянии.в аварии не попадала!!!-это главное,т.к. большинсиво RX-8 битые.

  подробнее

• 21.05.2008

  андрей

  Оценка автора

  Объективность

  так вроде не плохая машина! давольно шустрая,да и не прихотливая! ходовая подходит от форда фокуса.

  расход топлива около 10 литров. хорошоя шумоизоляция при скорости 140км/ч проктический не слышно шумов. один только минус в машине она очень низкая и не предназначена для наших дорог, да и в обслуживание очень дорогая!!!!!!!! так что подумайте перед покупкой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  подробнее

• 08.05.2015

  Беликов Иван

  Оценка автора

  Объективность

  Очень удобный кожаный салон с ортопедическими креслами. Сзади также очень удобно сидеть вдвоем (кресла такие же). Также нравится, что руль регулируется под себя — возможно управлять авто почти лежа. )) Очень хороший звук, реально качает. Скорость набирает легко и резво, многие покупают это авто для дрифта, сам не пробовал — не любитель. Единственное, что не устраивает, но это уже не к машине – ремонтировать её не знаешь где, единственное нормальное место импекс находится от меня за 100 км. Автомобиль производит эффект на дорогах — все оборачиваются, а случайные прохожие сп…

  подробнее

каталог Honda, технические характеристики, фото, отзывы. Новые Мазда РХ-8: комплектации

Технические характеристики, описания, фото и отзывы на все модели разных поколений Mazda RX-8. Удобное сравнение характеристик, которые разделены на группы. Более 3000 наименований запчастей и аксессуаров на складах в Москве для автомобилей Мазда РХ-8. Выберите модель для получения более подробной информации.

Не только в деньгах счастье, дорогой машиной сегодня никого не удивишь. Правила игры изменились: хочешь, чтобы на тебя оглядывались, покупай что-нибудь оригинальное. В России выделиться пока проще, чем в Европе или в Америке: приобрел двухдверный автомобиль, купе или родстер — и ты уже «на коне», а остальных можешь считать конформистами. Нынешний сезон, похоже, увеличит количество «оригиналов» на дорогах. Для тех, кто уже не заботится о максимальной отдаче за минимальные деньги, на весну/лето 2004 предлагается небывало широкий выбор красивых и стильных моделей. BMW 6-й серии и обновленная Honda S2000, не успевший устареть Mercedes-Benz SLK и только что вышедший на европейские рынки Chrysler Crossfire Roadster. Но есть и более оригинальное блюдо — Mazda RX-8 с роторно-поршневым двигателем. Правда, японский продукт — слишком высокотехнологичный и этим зачастую отпугивает не только официальных импортеров, но и потенциальных покупателей. Но те, кто все же отважился однажды положить деньги на алтарь передовой технической мысли, вряд ли когда-либо пожалели об этом. Ведь их машины по своим техническим данным и оригинальности конструкции зачастую обгоняют конкурентов на многие годы, а по своей стоимости остаются на досягаемом уровне. Что же до имиджа, то представление о нем у каждого свое.

Новое поколение роторной Mazda удивляет с первого взгляда. Вместо привычных для купе двух длинных дверей здесь установлены четыре, причем две задние открываются «против движения» — автомобиль не имеет средней стойки. Что сбивает с толку служителей гоночной трассы, на которой мы проводим фотосессию — открывается «честная» дверь, из машины выходит тест-пилот, потом открывается еще задняя створка и появляется фотограф! Не сказать, что с особо довольным лицом — места сзади немного и его колени постоянно входили в контакт с жестким пластиковым задником водительского кресла. А при выходе он еще и запутывается в «стропах» ремней безопасности, одна из точек крепления которых расположена как раз на внутренней части створки.

Несмотря на то, что такое «дверное» решение все же удобно, так как позволяет без проблем сгружать сумки или куртки на заднее сиденье, оно, по идее, должно серьезно ослаблять силовую структуру кузова и поэтому применяется в основном на концепт-карах. Но, черт побери, Мазда РХ-8 в движении отнюдь не напоминает желе! Реакции на повороты рулем отточенные и острые, скрипов ни откуда не доносится, а сам кузов стойко переносит любые неровности петербургских дорог, оставаясь «собранным» и цельным. Почему? Заглядываем в пачку фирменных пресс-релизов. Оказывается, все дело в оригинальном «хребте» автомобиля: четырехместный салон машины разделен надвое гипертрофированным трансмиссионным тоннелем, в котором, кроме кардана (купе — заднеприводное), находится и усилительная балка, «держащая» весь кузов. И это не единственный усиливающий элемент — в дверях расположены мощные продольные брусья безопасности, а перпендикулярные им силовые элементы в створках работают еще и в вертикальной плоскости. Тоннель, кстати, становится выше по приближению к задней части кузова, и если передним пассажирам не сподручно класть на него локти, то у задних пассажиров комфорта в этом плане больше. Зато спереди сиденья удобней. Выполненные со знанием дела, они обладают выраженными подпорами в бедренной, поясничной и плечевой зонах. В результате даже боковые перегрузки, неизбежно проявляющие себя при активной езде, ощущаются не столь болезненно — сиденье держит тело крепко и помогает сосредоточиться на нюансах управления.

А в движении меньше всего думаешь об особенностях этого красивого кузова, все внимание — динамике. Ротор! Этот чудный агрегат, изобретенный Феликсом Ванкелем, наделяет машину таким необычным характером, что какое-то время уходит только на привыкание. Секунда или чуть больше, а стрелка тахометра, только что висевшая в положении «полшестого», уже на отметке в 9000 оборотов! Но это если с непривычки вжать педаль газа в пол. А если поумерить пыл, то выявляются интересные особенности мотора. К примеру, на пути к максимальным оборотам двигатель преодолевает две «ступеньки» подхвата — одну примерно на 4500 об/мин, а вторую — на 7500 об/мин, причем с последней мотор совершает шальной рывок до ограничителя, который просто не успеваешь отследить. При этом рычагом 6-ступенчатой механической коробки передач действительно приходится работать быстро и часто, особенно — при переключениях «вниз». Необычность ощущений дополняется звуком роторного двигателя — если на девяти тысячах оборотов обычный мотор должен звенеть фальцетом, то здесь — какое-то тувинское горловое пение. Все спокойно и не утомительно для слуха, абсолютно без высоких ноток. Поэтому и напряжение от работы на таких высоких оборотах снимается как бы само собой. Вот такая «психотерапия» в стиле Mazda.

На приборной доске главный прибор — тахометр, а функции спидометра взяло на себя маленькое цифровое табло сбоку. Под стать сумасшедшему, «итальянскому» темпераменту и мощность, которую выдает мотор — 250 л.с. Совсем немало для легкого заднеприводного купе. Но тут на помощь приходит управляемость. Основные агрегаты, находящиеся в базе автомобиля, а также двухрычажная передняя и многорычажная задняя подвески определяют способности автомобиля проходить повороты подобно легкому гоночному карту. Только если после картинга с непривычки обычно болят руки и плечи, здесь такого не будет — на Мазде RX-8 установлен продвинутый электроусилитель руля (электродвигатель перемещает шариковую гайку, а та — рейку) и машину с легкостью и без болезненных последствий для мышц укротит даже юная девушка. И все-таки, возвращаясь к теме, много значит продуманная развесовка. Здесь она близка к идеальной формуле 50/50 и поэтому, проходя скоростные повороты, почти не ощущаешь недостаточной или избыточной поворачиваемости, ведь ни над передней или задней осью не висит тяжким грузом мотор или полный бензобак — они сдвинуты к центру базы. Но есть два серьезных (если не брать компоновку) отличия от карта — вес и цена. Удовольствие от вождения ослабляет концентрацию и если, не дай Бог, «потерять» Mazda RX-8 в скоростной змейке, последствия могут быть фатальными, даже несмотря на отличную работу системы стабилизации. Главное — не забываться. Не вдаваясь в подробности, намекнем, что от знакомства с ценами на запчасти к этой эксклюзивной модели нас уберегла лишь широкая полоса безопасности «Невского кольца» (один раз) да система стабилизации DSC (все следующие разы).

Понравился салон Мазды РХ-8 — редко где встретишь такое соответствие цели и средств для ее достижения. В руки удобно ложится трехспицевый руль, а рычаг КПП хотя и излишне короткий, но его ходы отличаются четкостью и выверенностью. Высокое качество отделки внутренних панелей, подставка для левой ноги, отменный звук штатной аудио системы — все эти мелочи позволяют сделать вывод о том, что над интерьером трудились не меньше, чем над уникальным двигателем машины. Если присмотреться, то можно обнаружить массу занятных деталей, раскиданных по интерьеру умелой рукой дизайнера — треугольные выемки в спинках сидений, отороченные металлом; оригинальная форма рычага стояночного тормоза; окружность, формирующая впечатление от «микромира» приборной панели; интересные «колодцы» приборов.

Да и снаружи эта машина совсем не производит впечатления заурядного средства передвижения. Обратите внимание на чрезмерно развитые передние крылья и большой нос-воздухозаборник — кажется, еще немного, и мы увидим второй Plymouth Prowler или Caterham. Но это — только кажется, ведь автомобиль оригинален на все сто процентов. Он создан для того, кто сможет оценить все его достоинства и сделать шаг в сторону от протоптанной тропинки. При этом смельчаку совсем не обязательно быть оторванным от земных реалий, ведь у Mazda RX-8 есть целых четыре двери, довольно вместительное заднее сиденье и большой багажник объемом 290 литров — словом, все, что может понадобиться современному практичному романтику. Официально автомобиль в Россию не поставляется, но «серые» дилеры готовы ввезти и предложить клиенту Mazda RX-8 за 55 тысяч Евро.

По материалам km.ru

Mazda RX 8 отзывы | отзывы владельцев mazda rx-8

Mazda RX 8 отзывы | отзывы владельцев mazda rx-8

Mazda RX-8 2003. дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, простір салону, керованість. проблем никаких,только вот такую машину не советую новечкам,сильна амбициозна малышка так и рвется погонять. Просто зверь машина,руль ведет себя как послушная собачка,звук. Отзывы реальных владельцев об автомобилях Мазда RX-8 на Авто.ру. Оценки авторов, их опыт эксплуатации и обслуживания, плюсы и минусы (преимущества и недостатки) автомобиля Mazda RX-8

Поиск отзывов. все марк Отзывы автовладельцев Mazda RX-8: достоинства и недостатки, плюсы и минусы — реальный опыт эксплуатации автомобилей Мазда рх 8 в отзывах владельцев

26 отзывов о Mazda RX-8 — AUTO

1. Отзывы Mazda RX 8 от реальных владельцев на Автопортале. Пока никто не поделился своим опытом и личными впечатлениями от эксплуатации модели Mazda RX 8.Хотите быть первым
2. Mazda RX-8 Отзывы. Рейтинг по странам. Подбор автомобиля. Характеристики авто. Mazda RX-8
3. Mazda RX-8 — база отзывов владельцев об автомобиле Мазда RX-8. Отзывы об авто Мазд
4. Mazda RX-8 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Поколение 1 (2003-2008 г.) Поколение 1 (рестайлинг, 2008-2012 г.) Mazda RX-8 отзывы владельце
5. Напишу свой отзыв , о Mazda RX8, владела ей с сентября 2017 года до января 2018. За пол года владения этой пулькой, могу сказать лишь одно, машина точно не для Сибири , или ездить на ней только в летний период времени. Но , если у вас имеется Теплый бокс Еще 66 отзывов владельцев RX-8 от.

Отзывы владельцев об автомобилях Mazda RX-8 (Мазда RX-8

• Выберите новый Mazda RX-8 на ДРАЙВЕ. Цены, комплектации, тест-драйвы, фото и отзывы реальных владельцев. Купите у официального дилера Mazda RX-8
• Несмотря на спортивную внешность Mazda RX-8 — достаточно просторный и практичный автомобиль для повседневного использования. Уникальная система распашных дверей позволила создать внешне компактный спортивный салон, сохранив простоту и удобство посадки. читать дальше
• Цены на Mazda RX-8 (Мазда RX-8) у официальных дилеров в Украине. Описание модели RX-8, характеристики, фото Мазда RX-8, видео, тест-драйвы, отзывы
• Отзывы владельцев Mazda RX-8. Mazda RX-8, 2008 г. Эксплуатация: расход с прогревами зимой — 20 л на «сотню». Вроде много, но друг на «Пассате» замерил, так 22 л насчитал (1.8 турбо АКПП)

Mazda RX 8 (Мазда РХ 8) — где купить б/у авто. Отзывы владельцев, тюнинг, фото кузова и салона, цены, технические характеристики, комплектации. Ремонт, мощность двигателя, расход топлива на 100 км Mazda RX-8 in detail. Central to the RX-8 — and implied by Mazda’s RX designation — is its rotary engine. Dubbed the Renesis, it was a heavily evolved version of the two-rotor 13B used in the RX. Более 33 объявлений о продаже подержанных Мазда РХ-8 на автобазаре в Украине. На AUTO.RIA легко найти, сравнить и купить бу Mazda RX-8 с пробегом любого года

Mazda RX-8 отзывы владельцев — CARS

The 2010 Mazda RX-8 is a member of the model’s mid-cycle refresh (2008-2012) generation, with the model code ABA-SE3P and an average fuel economy of 9.2-12.8 km/l. Engine The automatic transmission in the 2010 RX-8 includes shift paddles on the steering wheel for manual gear changes, making it a great choice for drivers who want the. In fact, the RX-8 is a true descendant of its automotive ancestors, since like the RX-7, as well as Mazda’s other RX cars, such as the RX-2 and the RX-3 (both produced in the 1970s), the RX-8 is powered by a rotary engine — in this case, a small, super-lightweight engine called the Renesis

Mazda RX-8 б/у можно купить на сайте Авто.ру. Частные объявления! Удобный поиск по каталогу! Продажа Мазда RX-8 с пробего Real advice for Mazda RX-8 car buyers including reviews, news, price, specifications, galleries and videos Mazda delighted the rotary fans by launching the Mazda RX-8 in 2003. The RX-8 was powered by the new rotary engine with intake and exhaust ports placed on the side of rotary housing to strike the right balance of environmental performance and dynamics. The innovative freestyle doors were adopted to present a new four-door four-seater sports car Mazda RX 8, najlepšie vozidlá Mazda v online autobazári. Model RX 8 od autobazárov aj súkromných predajcov Why is the Mazda RX-8 unreliable? The Achilles heel of the Mazda RX-8 is under the hood. No, it’s not just one part of the engine, it’s the whole thing, as the Renesis 1.3-liter rotary engine that powers this sports car is known to be a gas-guzzling, unreliable machine

Mazda RX-8 Price (GST Rates) in India starts at ₹ N/A . Check out Mazda RX-8 Colours, Review, Images and RX-8 Variants On Road Price at Carwale.com Mazda RX RX -8 Used cars, prices of new cars for sale and Mazda RX technical features are on the biggest automobile market of Turkey: sahibinden.com Join millions of users of sahibinden mobile app! SAHI to 4350′ free SMS from the phone

Video: Отзывы владельцев Mazda RX-8: отзывы об автомобилях Мазда

Автокаталог Mazda RX-8 / Мазда РХ-8 (справочник автомобилей). Описание, технические характеристики, фотографии Mazda RX-8 / Мазда РХ-8, начиная с 1997 г 2005 Mazda RX-8: See 74 user reviews, 575 photos and great deals for 2005 Mazda RX-8. Rated 4.6 out of 5 stars. Find 97 used Mazda RX-8 listings at CarGurus Mazda RX-8 RATE/GARANȚIE 1.3 benzina 2007 MOTOR STRICAT!!! full VARIANTE atv. Autoturisme » Mazda 2 200 € Negociabil. Vezi anuntul pe . Arad Ieri 22:02. Mazda rx8, motor 1.3 rotativ(2.6), 192 de cai din 2005. Mazda rx 8. 47 likes. Cars. Facebook is showing information to help you better understand the purpose of a Page The 2009 Mazda RX-8 R3 is supposed to make up for slow off-the-line performance with revised gear ratios. Where the standard RX-8 uses a 1 to 3.76 first gear, the R3 ups that a little, with a 1 to.

2003-2012 Mazda RX-8 used car review Under-rated at the time this Japanese sports coupe is a good used buy — if you know what to look for. (0) Comments; 2003-2012 Mazda RX-8 used car review by Joe Santos on June 6, 2020. There are few cars in the used market that can elicit the type of emotion that you feel when driving a Mazda RX-8. The sound that its rotary engine makes when you hit the 9,000 rpm redline is intoxicating and the way the car carves through corners is sublime 2009 Mazda RX-8 Grand Touring This vehicle is in fantastic condition. I have upgraded tires, low temp fans, low temp thermostat. It is very reliable if it is maintained properly otherwise things will go south right away. Performance is standard. All of your power is at the top end. It has a great tone especially with a sport exhaust syste The ingame RX-8 RQ39 and the RX-8 PZ RQ40 are stated as the 228bhp version but the ingame time is stated with 7.1sec 0-60mph. Hutch used the performance of the 189bhp version and called them 228bhp version

Отзывы Mazda RX 8 (Мазда РХ 8

• Here we have captured the sound of a very special Mazda Rx-8. It is built from a streetcar to be an extreme track car for use only at track days and for racing. It has the very famous Mazda rotary (Wankel) engine and this one is a real high performance version
• utive 1.3-liter, two-rotor engine is 40 percent smaller than a.
• The Mazda RX-8 is defined by its unique high-revving 1.3-litre rotary engine. The engine is very light and produces 231PS, and is mated to a fast-shifting six-speed manual
• Through-and-through, the Mazda RX-8 is a pure sports car that gives the driver an exciting and dynamic experience. For the new Mazda RX-8, engineers improved body rigidity through the addition of structural reinforcements, by adding a trapezoidal strut tower bar and enhancing the local rigidity of the front suspension tower areas

Displaying all 2011 Mazda RX-8 reviews reviews. 2011 Mazda RX-8 Review . MABTAG writes: Overall: 1 1 5. The car price is too much, it should be around 3000 or 3500 dollars. If any buys it he /she have to spend 3000 dollars more on it as this model(to make it runs smooth) comes with rotary engine which need maintenance after 10,000 miles Description. Fits: 2009-12 Mazda RX-8 (SE3P) The Pandem Mazda RX-8 Body Kit Parts & Prices listed individually below. Please email [email protected] to request a customized invoice Based on the average price for a 2007 Mazda RX-8 for sale in the United States, this is a good deal for this vehicle. $4,500 Check Availability. 2007 Mazda RX-8 Grand Touring. Edmunds’ expert review of the Used 2005 Mazda RX-8 provides the latest look at trim-level features and specs, performance, safety, and comfort. At Edmunds we drive every car we review, performing.

Mazda RX-8. Mazda RX-8 Отзывы

The Mazda RX-8 is a coupe. Inventory prices for the 2011 RX-8 range from $8,104 to $9,880. It gets EPA-estimated 19 MPG combined Nov 10, 2017 — Successor to the RX-7, the Mazda RX-8 was produced from 2004-2011. Loaded with a 1.3-Liter Twin-Rotor Wankel Engine mated to an optional 6-Speed Manual, the RX-8 could hit 60mph in Just 7 Seconds! . See more ideas about mazda, wankel engine, mazda rx7 Mazda tried again with the RX-8, launched in 2003. A redesigned body bubbles rearward with two extra rear-hinged doors and four seats, riding on a new, flex-free sport chassis with power from a. Launched in 2003, the Mazda RX-8 hit the global market with a serious bang. The RX-8 has won more than 50 global awards since its release including 2003 RJC Car of the Year in Japan Australia’s.

Отзывы Mazda RX-8 — отзывы владельцев Мазда RX-8

Find all of our 2008 Mazda RX-8 Reviews, Videos, FAQs & News in one place. Learn how it drives and what features set the 2008 Mazda RX-8 apart from its rivals. Our comprehensive reviews include detailed ratings on Price and Features, Design, Practicality, Engine, Fuel Consumption, Ownership, Driving & Safety 2008 Mazda RX-8 Overview. Most auto writers agree that the 2008 Mazda RX-8 is both sporty and practical. Performance is often synonymous with a pricey and punishing ride. But the Mazda RX-8 defies convention, says Forbes. Still, the RX-8 ranks in the bottom half of its class because its combination of engine power, great handling, and a.

Sonda Rezervor Combustibil Mazda RX-8 SE17 SE17 8311855E 2003 Sonda Rezervor Combustibil Mazda RX-8 SE17 SE17 8311855E 2003 garantie 180 zile. Piese — Accesorii » Autoturisme 100 lei. Vezi anuntul pe . Busag Ieri 05:30. Stop Spate Stanga Mazda RX-8 SE17 SE17 2003 Infoliat Stop Spate Stanga Mazda RX-8 SE17 SE17 2003 Infoliat garantie 180 zile. 2021 Mazda RX-8 Interior 2021 Mazda RX-8 Engine. The Mazda RX8 2021 boasts a 50 % twelve-speeds electronic or 232 hp at 9,000 rpm, a first-class any person to produce the car to 60 kilometers every hr related to 7 minutes or so. You will probably a considerable amount of not at all have a great deal to understand their funds or very much energy in this family car since it is a petrol economic. 2011 MAZDA RX-8 Reviews and Model Information. Get information and pricing about the 2011 MAZDA RX-8, read reviews and articles, and find inventory near you

Mazda RX-8 1.3 реальные отзывы о расходе топлива: бензина ..

The 2004 Mazda RX-8 Mazdaspeed is a RWD sports car by Mazda featured in all Xbox 360 Motorsport titles. As well as Forza Horizon. 1 Statistics 2 Conversions 3 Trivia 4 Gallery 5 References In Forza Horizon, its engine can be swapped onto the Mazda MX-5 Miata and Mazda MX-5 Superlight The latest model in this series, the ingeniously engineered Mazda RX-8, drives like a sports car, with a high-revving engine and perfect 50-50 weight distribution for balanced handling. Yet the RX. Find all of our 2010 Mazda RX-8 Reviews, Videos, FAQs & News in one place. Learn how it drives and what features set the 2010 Mazda RX-8 apart from its rivals. Our comprehensive reviews include detailed ratings on Price and Features, Design, Practicality, Engine, Fuel Consumption, Ownership, Driving & Safety Mazda RX-8 on MSN Autos. See the latest models, reviews, ratings, photos, specs, information, pricing, and more. Request a dealer quote or view used cars at MSN Autos Mazda rx-8 Street Projekt, Wejherowo. 12 likes. Projekt Mazdy rx-8 z silnikiem 2jz G

Mazda RX-8 (Мазда Рх-8) — Продажа, Цены, Отзывы, Фото: 95

The 2011 Mazda RX-8 is a four-seat coupe with a pair of rear-hinged access doors. There are three trim levels: Sport, Grand Touring and R3. The base Sport features 18-inch wheels and performance. The Mazda RX-8 is a true four-seat sports car. With near perfect weight distribution, it has great balance and precise turn-in. Yet the suspension is soft enough for daily comfortable use. The small rotary engine loves to rev and puts out lots of power. Mazda’s lightweight rotary engine is a key design element in producing [ Mazda RX-8 (2004) Version: 1.0 Replaces: tailgater Converted and edited for GTA 5 by Ubludock 3D model from Forza Motorsport 4, taken from the site gamemodels.r

Mazda RX-8: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум

• The Mazda RX-8 Mazdaspeed Version II will go on sale at Mazda and Mazda Anfini dealers throughout Japan in early October, while the upgraded Mazda RX-8 will become available on September 1. Based on the Mazda RX-8 ‘Type S’ model, the RX-8 Mazdaspeed Version II boasts sporty looks and a strong heart, including an exclusively tuned engine.
• The Mazda RX-8 is an excellent little sports car and the last rotary-powered vehicle produced by the Japanese automaker. As the successor to the famous tuning icon that was the RX-7, the RX-8 came.
• Find the best Mazda RX-8 for sale near you. Every used car for sale comes with a free CARFAX Report. We have 27 Mazda RX-8 vehicles for sale that are reported accident free, 6 1-Owner cars, and 38 personal use cars
• Browse Mazda RX 8 for Sale (New and Used) listings on Cars.co.za, the latest Mazda news, reviews and car information. Everything you need to know on one page
• 2018 Mazda RX-8 Release Date and Price. Mazda models have always been famous for being luxurious, but at the same time affordable. The base model of the 2018 RX-8 is expected to start around $33,000. The release date has not been announced, but the new Mazda is expected to make its debut by the end of 2017
• The Mazda RX-8 is powered by a 1.3L RENESIS two-rotor rotary engine that makes 212 horsepower at 7,500 rpm and 159 pound-feet of torque at 5,500 rpm. When equipped with a manual transmission, however, the RX-8 rotary engine churns out 232 horsepower at 8,500 rpm. Edmunds says the RX-8 is the only production car in the world with a rotary engine
• 2004 Mazda RX-8 1.3L Rotary Titanium Gray Metallic RWD 6-Speed Manual with Overdrive Recent Arrival! We offer Market Based Pricing, so please call to check on the availability of this vehicle. We offer Market Based Pricing, so please call to check on the availability of this vehicle

Mazda RX-8 — цены, отзывы, характеристики RX-8 от Mazda

• 2009 — 2011 Mazda RX-8 R3 2 Cyl 1.3L Product Details Quantity Sold : Sold individually Warranty : 3-year or 36,000-mile Delphi limited warranty Prop 65 Warning
• The six-year-old Mazda RX-8 languishes through 2008 with sales the Hubble telescope wouldn’t register: just 2591 units through the end of August. Mazda isn’t giving up, however. The Hiroshima.
• or changes, making it one of the longest running RX models to date. The RX line of performance cars is legendary for its unique rotary engine that uses two rotating triangle.
• Mazda RX-8 for sale. 11 stock items. Import Mazda RX-8 straight from used cars dealer in Japan without intermediaries. Fair prices. Export paperwork, shipping to any major port. Pre-shipment inspection. 271,301 people like this
• Mazda Rx 8 Cars for sale in Sri Lanka. New and used Mazda Rx 8 Riyasewana price list. Search through 9 Mazda Rx 8 Cars for sale ads
• 2006 Mazda RX-8 I love my car but since it has a rotary engine, it tends to have a lot of issues. It currently does not run. I replaced the crank sensor, fuel pump & the plugs & nothing has fixed it yet
• Mazda RX-8’s sporty looks might be attractive for some buyers, but it’s nothing in comparison with its small, yet powerful rotary engine. Which makes Mazda RX-8 a joy to drive. Mazda RX-8 is sure to turn some heads with its sporty looks, but what lies under the hood is the real star, because this is the only mass-produced car of its time.

Mazda RX-8 (Мазда RX-8) — цена, отзывы, характеристики

• 11 used Mazda RX-8 cars for sale from $10,000. Used Mazda RX-8 cars, car dealer specials
• 2014 Mazda RX-8. We have confirmation from various sources in Japan that Mazda is indeed working on the next-generation rotary engine dubbed the 16X. By Sam Mitani. Feb 7, 2011 While.
• ‏‎MAZDA RX-8 Fans (rx8forum.de)‎‏ تحتوي على ‏‏١٬٦٦٣‏ من الأعضاء‏. ‏‎die Mazda RX-8 Fan Gruppe… ( only for German Rx-8 Driver ) Die deutschsprachige Mazda RX-8 Facebook Fangruppe,von RX-8 Fahrern..
• Mazda isn’t afraid to do things differently — as the RX-8 proves. It breaks traditional coupe convention by having two rear-hinged doors to make access to the back easier plus it’s powered by a unique rotary engine. In terms of design it truly stands out — both inside and out — while the cabin is fairly practical too
• d, the dealer has recently.
• Find the value of the Mazda RX-8 you want to buy or sell. Browse Expert Reviews, Top 10 Lists and Cars, Trucks, SUVs and Vans for sale

Mazda RX-8: цена Мазда RX-8, технические характеристики

The Mazda RX-8 is a sports car manufactured by Mazda between 2002 and 2012. It is the successor to the RX-7 and, like its predecessors in the RX range, it is powered by a rotary Wankel engine. The RX-8 was the last commercially available cars to use the Mazda Wankel rotary engine. The Type S was part of the initial lineup of the RX-8 in Japan Research 2021 Mazda RX-8 pricing, specs, read our expert reviews or compare it against your favourite cars 2002 Mazda RX-8 specs, 0-60, quarter mile, lap times, price, top speed, engine specifications, pictures, updated October 2020

Mazda RX 8 (Мазда РХ 8) — где купить б/у

Get the best deals on Mazda RX-8 when you shop the largest online selection at eBay.com. Free shipping on many items | Browse your favorite brands | affordable prices See 10 results for Mazda RX-8 cars for sale at the best prices, with the cheapest car starting from R 79 000. Looking for more cars? Explore Mazda cars for sale as well The 2011 Mazda RX-8 R3 — abbreviated as Mazda RX-8 — is a RWD sports car by Mazda featured in Forza Motorsport 4 as part of the December IGN Pack, and as standard in all subsequent main series titles except for Forza Horizon. 1 Synopsis 2 Statistics 3 Conversions 4 Trivia 5 Gallery 5.1 Promotional 6 References The RX-8 R3 was a performance package for the facelifted Mazda RX-8. Aside from a. The Mazda RX-8 wants to be the right kind of sports car when you’re trying to make the best of driving in the real world. It’s light and easy to drive. It’s affordable, only $25,700 for an entry.

2004 Mazda RX-8 — The sporty ride did not disappoint The sporty test drive on a curvy road told me everything I wanted to know — whether there was joy in the experience, and there was. The RX-8 has 4 seats, with suicide-style rear doors, and being a passenger in the back seat is no problem for an average-sized person The Mazda RX-8 was originally launched in 2003 and has just undergone a facelift emerging as the RX8 R3. It’s got the latest RENESIS twin-rotor engine in which, after donkeys years of. The Mazda RX-8 is a vehicle available in Midnight Club: Los Angeles. It is classified as a tuner vehicle. 1 Acquisition 2 Performance 3 Gallery 4 Related Content The 2006 Mazda RX8 Shinka can be purchased from the showroom for $26,000. A customized version can also be won in a pinkslip race. Add a photo to this galler The ingenious Mazda RX-8 is a true four-seat sports car, and its small but powerful rotary engine makes this possible. The RX-8 drives like a sports car, with perfect 50-50 weight distribution for balanced handling and a high-revving engine. It reminds us of the brilliant third-generation RX-7, but it’s $13,000 cheaper, and its muscular styling [ 2005 Mazda RX-8 — 2005 Mazda rx8. I have a black 2005 Mazda rx8. It’s a pretty nice car. It’s also pretty fast. Story One fun thing I’ve done in my car is racing my friends at the race track. I had fun, and I won all the races. We had a great time and will definitely do it again..

السفر الى سان مارينو.

نظام غذائي للتنشيف غير مكلف.

برنامج طباعة الشيكات الأردن مجانا.

سعر تذكرة حديقة الفسطاط 2019.

صفقات برشلونة.

طرق تقديم الطعام للضيوف بالصور.

قرى بني سعد.

الصقيع في اليد.

رموز نصب التحرير.

أدوية التهاب العين.

فارجو منكم.

إدراك الطفل في الشهر الثاني.

مدح الرسول mp3 سمعنا.

الصورة ترمز الى كلمات متقاطعة.

ملابس رياضية 2019.

أفضل كريم طبي لازالة حب الشباب واثاره.

Технические характеристики Mazda RX-8

Описание автомобиля Mazda RX-8

Серийный выпуск седанов Mazda RX-8 осуществлялся с 2003 по 2011 год. Данная модель разрабатывалась специально под новый роторный двигатель Renesis. Специалисты компании на протяжении более десяти лет принимали меры к усовершенствованию роторных силовых установок и в результате были достигнуты впечатляющие успехи. Так, по сравнению с изначальной версией мотора современный агрегат потребляет на 50 процентов меньше масла, расход бензина сократился на 20 процентов, живучесть механизмов увеличилась в разы.

Седану придан спортивный облик, в котором выделяется стильное оформление воздухозаборников, агрессивный дизайн блоков головного света. Кузовные элементы имеют обтекаемые формы, корма приподнята, под задним бампером присутствует аэродинамический обвес, в него встроены раструбы выхлопной системы. Кабина оформляется материалами премиального класса, представленными 2-цветной кожей, консоль и приборный щиток обладают спортивным дизайном. В список опций вошел обширный пакет средств активной безопасности, они способны эффективно гасить крены, помогут избежать боковых, фронтальных столкновений, возникновения пробуксовки.

Экстерьер

Дизайн кузова седана Mazda в версии 2003 года отличается оригинальным исполнением, носовая часть RX-8 слегка закругленная, передние крылья существенно расширяются, их плоскость используется под компоновку узких фар выполненных в форме листа. Крупная пятиугольная радиаторная решетка выступает вперед, закрывается сеткой с мелкими ячейками. Под фарами размещаются элементы воздухозаборной системы, имеющие аналогичное с радиатором наполнение. Обтекаемой формы крыша спускается к широким, коротким стойкам под 25-градусным углом, на крышке багажника присутствует интегрированный компактный спойлер. Блоки стоп-сигналов состоят из парных огней круглой формы закрытых защитным стеклом. Под выпуклым кормовым бампером установлен аэродинамический обвес, в торцевую часть передних колесных арок встроены дополнительные щели воздухозаборной системы. Габаритные размеры корпуса составляют 4435/1770/1340 мм, высота дорожного просвета/база колес – 135/2700 мм. Собственный вес – 1330 кг, диаметр разворота – 10,6 метров, типоразмер шин — 225/55R16 94V.

После осуществленной в 2007 году модернизации облик купе остался узнаваемым, но кузовные элементы получили больше плавности, арки колес стали выше, выпуклее. Блоки фронтального света установлены под крутым 45-градусным углом, в боковые ниши воздухозаборников встроены круглой формы противотуманные огни. В аэродинамическом обвесе кормового бампера выполнены ниши, в них встроены крупные выхлопные трубы. Габаритные размеры корпуса изменились до 4325/1780/1330 мм, передняя/задняя колея – 1490/1500 мм, типоразмер шин — 245/45 R19.

Интерьер

Кабина Mazda отделывается 2-цветной кожей, кресла RX-8 оборудованы высокими стойками поддержки, на спинках присутствует регулируемые поясничные валики. Между передними посадочными местами размещается высокая, широкая площадка. На ней присутствует подлокотник, накрывающий собой 7-литровый контейнер, рядом с ним смонтирована изогнутая, высокая рукоятка ручного тормоза, низкий джойстик трансмиссии. Прямая консоль выступает из передней панели, на ее плоскости размещаются регуляторы кондиционера, крупная шайба управления функциями информационной системы, клавиши бортовых систем. На спортивном ободе руля исполнены приливы улучшающие хват рук, левая спица руля оборудована кнопками управления параметрами автозвука. На приборной доске сформировано три шахты, центральная выступает вперед. По бокам передней панели распределены круглой формы дефлекторы обдува, блок педалей отделан рифлеными пластиками из нержавеющей стали.

Технические характеристики

Начальная модификация Мазда Р Икс-8 оснащается роторным 192-сильным мотором объемом 1308 см3. Мотор развивает максимальный крутящий момент до 220 Нм, динамика ускорения до сотни 7,2 литров, расход бензина в смешанном цикле эксплуатации – 10,8 литров. Более продвинутая версия седана поставлялась с аналогичным мотором, но с увеличенной до 250 л. сил мощностью. Крутящий момент составляет 216 Нм, динамика ускорения – 6,5 секунд.

Технические характеристики Mazda Rx 8 — Бибипедия

Технические характеристики Mazda Rx 8: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Rx-8 с 2008 года

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
1,3 (212 лс)	155.9(212)/7500	12.4	1411
1,3 (232 лс)	170.6(232)/8500	12.7	1390

Характеристики Rx-8 2003 — 2008

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
1,3 Rotary (192 лс)	143(192)/7000	10.6	1373
1,3 Rotary (231 лс)	173(231)/8200	11.2	1350

Может ли Mazda RX-8 действительно быть надежным автомобилем?

На рынке подержанных автомобилей мало автомобилей, которые могут вызвать те эмоции, которые вы испытываете при вождении Mazda RX-8. Звук, который издает его роторный двигатель, когда вы попадаете на красную черту 9000 об / мин, опьяняет, а то, как машина проезжает повороты, великолепно. Однако все эти эмоции обходятся дорого, поскольку Mazda RX-8 — один из самых ненадежных автомобилей, которые вы можете купить. Но есть ли способ сделать его более надежным?

Почему Mazda RX-8 ненадежна?

Ахиллесова пята Mazda RX-8 находится под капотом.Нет, это не просто часть двигателя, это целое, так как 1,3-литровый роторный двигатель Renesis, которым оснащен этот спортивный автомобиль, известен как ненадежная машина, потребляющая много газа. Вместо поршней в роторном двигателе для работы используются роторы, которые со временем изнашиваются.

В основном, оптимизация оборотов двигателя приводит к верхние уплотнения, которые расположены по краям роторов и входят в контакт корпус ротора быстро изнашивается. Когда эти уплотнения изнашиваются, они нуждаются в подлежит замене, что требует ремонта двигателя.Однако есть меры что можно принять для большего долголетия.

Предварительное смешивание топлива

Поскольку двигатель RX-8 очень быстро поглощает масло, рекомендуется предварительно перемешать топливо, которое вы заправляете в бак. По сути, вы добавляете немного масла для двухтактных двигателей в топливный бак при заправке, чтобы уплотнения двигателя лучше смазывались, что приводило к меньшему расходу масла. Если вы ежедневно ездите на Mazda RX-8, то рекомендуется добавлять около половины унции масла на каждый галлон газа.Поскольку этот метод настолько популярен, есть даже наборы для предварительного смешивания, которые помогут вам начать работу.

Обратите внимание, что стандартный каталитический нейтрализатор рекомендуется удалить. преобразователь с прямой трубкой, так как предварительно смешанное топливо может его взорвать. Это означает что машина не пропустит смог.

СВЯЗАННЫЙ: Mazda 3 2019 года — отличный подержанный автомобиль

Заменить катушки зажигания и свечи

Еще один шаг к повышению надежности Mazda RX-8 — замена катушек зажигания, свечей и проводов.Это довольно простой процесс и типичный элемент обслуживания для большинства автомобилей, однако он более важен, если вы планируете продлить срок службы RX-8.

СВЯЗАННЫЙ: Является ли Mazda RX-7 незаконной в США?

Катушки зажигания Mazda RX-8 | Ebay

Получить комплект управления вентилятором охлаждения

Как мы заявляли ранее, RX-8 любит очень высокие обороты и Вы можете себе представить, он очень быстро нагревается. Обычно это рекомендуется заменить радиатор и охлаждающие шланги на неоригинальные те, которые текут более свободно, но вы также можете получить охлаждение комплект управления вентилятором.Этот комплект позволяет изменять температуру, при которой включаются охлаждающие вентиляторы. На стоковой настройке они обычно включаются при включении температура двигателя достигает 206 градусов по Фаренгейту, но с этим комплектом они будут включается на скоростной режим, когда двигатель разгоняется до 180 градусов.

СВЯЗАННЫЙ: Концепция Mazda Kai, которую вы забыли, которую вы хотели

Mazda RX-8 2009 года выпуска | Mazda

Как долго прослужит двигатель RX-8?

Существуют различные ответы и предположения относительно того, как долго Типичный двигатель RENESIS может прослужить до.Как и любой другой двигатель, время, чтобы ухаживать за ним должным образом, продлит его срок службы дольше, чем обычно, однако, что может означать 80 000 миль или меньше. К сожалению, если вы не знаете, что вы попадая, вы можете столкнуться с проблемами позже.

Однако выполнение описанных здесь шагов и процедур может продлить срок службы двигателя RX-8 и снизить его температуру, если только вы не можете позволить себе перестраивать двигатель каждые несколько лет. Просто помните, что Mazda RX-8 требует относительно больших затрат в обслуживании, но если вы не хотите иметь с ней дела, просто купите Honda S2000 или Mazda Miata.Вы не пожалеете ни об одной из этих машин.

Последний диск? Mazda RX-8 2010

Mazda RX-8 Полный обзор

RX долгое время было обозначением автомобилей Mazda с двигателем Rotary, но, возможно, более подходящим названием было бы «загадка». После шести лет в пути Mazda RX-8 продолжает мистифицировать рынок и разделять энтузиастов, и по мере приближения его конца мы сочли, что на нее стоит взглянуть еще раз.

Видите ли, в апреле Mazda объявила о прекращении продаж RX-8 в Европе после 2010 модельного года, поскольку Renesis Rotary Engine не сможет соответствовать более строгим стандартам выбросов Евро V.Менее чем через месяц мы сообщили, что Mazda планирует отказаться от этой модели в США после 2011 модельного года по тем же причинам, поскольку стандарты CAFE продолжают ужесточаться.

Реакция читателей на обе статьи резко разделилась — вы были с RX-8 или были против. Критики высмеивали его высокую цену, недостаток крутящего момента, среднюю упаковку и невероятную тягу к сжиженным нефтепродуктам. Сторонники защищали машину как неправильно понятое чудо, высокооборотистую, ультрауправляемую, чистокровную спортивную машину, которой нужно много управлять, чтобы понять ее.Так что это?

Прежде, чем мы продолжим, люди извиняются за цифры. Если вас заводят спецификации, а исходные характеристики, управляемость и другие подобные цифры являются основными показателями, по которым вы судите об автомобиле, у нас есть несколько статей прямо здесь, в верхней части домашней страницы MotorTrend.com, с указанием номеров автомобилей, которые вы можете найти больше интересно. Это не машина с цифрами и не история с цифрами.

«В чистом смысле спортивный автомобиль, RX-8 с задним приводом — самый приятный для прохождения поворотов», — высказал мнение профессиональный колесный мастер и двукратный победитель гонок Daytona 24-Hour Рэнди Побст во время нашего сравнения лучших управляемых автомобилей 2008 года.«Я чувствовал, что это была перчатка на моей руке. Я мог положить ее туда, где я хотел. Чрезвычайно хорошо сбалансирован, чтобы дрейфовать на восток, не скован весом. Это просто так весело водить».

После обкатки всех 10 автомобилей на трассе Mazda Raceway Laguna Seca Побст поставил RX-8 на третье место, обогнав основные характеристики, включая Nissan GT-R, Porsche 911 Turbo и Dodge Viper ACR. Мы в основном согласились, поставив его на четвертое место после Audi R8, BMW M3 и GT-R. (У Побста было одинаковое первое и второе место в рейтинге.Мы знали, что это будет спорно, и объяснили это так: «Большие показатели управляемости поучительны и значимы, но они часто ничего не говорят вам о реальном опыте вождения автомобиля, о том, как он« ощущается »».

Мы предоставляем , значит, RX-8 — это не автомобиль с номерами, а покоряет сердца и умы субъективными оценками. Но когда пора подписывать документы, достаточно ли этого, чтобы оправдать компромиссы? Надо было совершить настоящую поездку.

Мой план состоял в том, чтобы ехать на север от Лос-Анджелеса по шоссе 1, пока я не наткнусь на Окснард, а затем прыгнуть по шоссе 101 достаточно долго, чтобы добраться до шоссе 33 недалеко от Вентуры.Если вы автомобильный энтузиаст, живущий в Южной Калифорнии, вы слышали о 33. Это удивительная дорога, почти без движения, с хорошим тротуаром и милями поворотов. Затем я свернул на запад по шоссе 166 обратно к шоссе 101 и проследовал по нему до Сан-Луис-Обиспо, где я снова свернул на шоссе 1 и проехал по этой удивительной дороге вдоль побережья Биг-Сур до Монтерея и американского Ле. Гонка серии Mans на Mazda Raceway.

Ключевым элементом всего плана является слово «было». Уехав поздно, я решил отказаться от первого отрезка шоссе 1, выбрав более прямой маршрут до шоссе 405 и далее по шоссе 101.Через полчаса езды у меня лопнуло заднее левое колесо. Понятия не имею, во что я ударил, но в протекторе образовалась дыра размером с пятак. Именно тогда я узнал, что у RX-8 не только нет запасной шины, но и используется странная шина, которую бывает трудно найти, и что она стоит соответственно. К счастью, Арам Бедросян и его команда из Star West Motors в Тарзане, Калифорния, смогли найти замену и направить меня. Вот только теперь я отставал от графика еще на два с половиной часа.

Неустрашимый я выехал на шоссе 33 со своей новой шикарной шиной.Конечно, было бы намного быстрее оставаться на шоссе 101, но никогда совершенно ненужный объезд не стоил дополнительного часа, добавленного к поездке, которая и без того длилась бы шесть часов без каких-либо махинаций.

На таких дорогах, как шоссе 33, можно полюбить RX-8. Начните с раскрутки двигателя до его стратосферной красной линии 9000 об / мин и четкого переключения передач. Вас совершенно не заботит время разгона с нуля до 60 или пробег в четверть мили, потому что вы будете заняты, пытаясь выяснить, как 232 лошадиные силы и 159 фунт-фут крутящего момента могут казаться такими быстрыми.Может быть, это как-то связано с тем, что третья передача хороша для 100 миль в час, а у вас еще три. Или, возможно, это звук, который издают эти маленькие вращающиеся треугольники, когда вы быстро приближаетесь к красной линии — что-то вроде того, что вы слушаете старую машину Формулы 1 через кирпичную стену. Приглушенный, но великолепный.

Реальная история, однако, заключается в обращении. Слово «нелегальный» едва ли отражает скорость, которую RX-8 позволит вам достичь на вашей любимой дороге в каньон. Видите этот желтый предупреждающий знак, предлагающий безопасную и разумную скорость для выполнения следующего поворота? Игнорируй это.RX-8 удвоит его без намека на протест со стороны Bridgestone Potenzas. Он немного резче, чем вы думали? Нет проблем, просто взорвите большие тормоза, и изящная 3000-фунтовая машина разгонит скорость, как гоночная.

RX-8, одним словом, сбалансированный. Да, у него могло быть больше мощности, и, по правде говоря, это не повредило бы. Однако это единственное ограничение значительно упрощает управление автомобилем. Не бойтесь чрезмерной поворачиваемости на выходе из поворота, это не испортит вам день. Скорее, RX-8 будет свешивать хвост спокойно и линейно, и только если вы очень стараетесь.На самом деле любая такая истерика требует согласованных усилий. На самом деле, единственный способ расстроить шасси — полностью испортить угол, и даже тогда RX-8 остается в равновесии со всеми потерями для сцепления, происходящими размеренно и линейно.

Этот баланс — предвестник уверенности. По мере того, как вы выполняете поворот за поворотом, ваша уверенность в себе существенно возрастает. В машине есть система стабилизации, но вы не узнаете об этом, если не совершите ужасно большую ошибку — это так снисходительно. Между тем, рулевое управление невероятно похоже на электрическое устройство, но, опять же, оно вам действительно не нужно, поскольку все, что он говорит вам, это то, что передние колеса сильно вгрызаются в тротуар и не собираются отпускать.

За способности этого автомобиля есть своя цена, и вы заплатите ее на заправке. Когда я добрался до конца шоссе 33 в сельской местности, мой газовый манометр показывал боль, которую я причинил машине. Конечно, я мог бы остановиться в Нью-Куяме за бензином, но тогда мне пришлось бы заплатить за это почти 4 доллара за галлон. Нет, осталось меньше четверти бака, и следующие 54 мили я ехал по шоссе 101 в поисках более дешевого топлива.

И я сделал это. Конечно, по дороге мне приходилось ехать со скоростью 55 миль в час, а машина и машины позади меня умоляли меня остановить ее.И, конечно же, мне пришлось подвести к концу прицеп для лошади и отключить все аксессуары. Неважно, что я точно не знал, где находится следующая заправка (мой портативный навигатор был в багажнике, и я не мог рискнуть остановиться, чтобы достать его или облегчиться, если на то пошло), или что стрелка находилась прямо на E 10 миль до заправки. Я сделал это. Благодаря моей гипермиле, экономия топлива для этого бензобака достигла 16,8 миль на галлон на 253 милях. Не ужасно для сочетания автострады и езды по каньону, но не звездным, и не худшим, что я мог бы увидеть.Моя поездка по шоссе 1 на следующее утро принесла мне жалкие 13,4 миль на галлон на следующем баке бензина, и я проехал всего 190 миль. Честно говоря, поездка домой по автостраде означала бы мой средний подъем до 20,6 миль на галлон при скорости 70 миль в час.

Это то место, где люди, которые все еще читают, могут снова вспомнить цифры. Меньше 21 мили на галлон на автостраде? Возможно, это не сравнение между яблоками и яблоками, но когда 5,0-литровый Ford Mustang с двигателем V-8 получает немного лучшую экономию топлива по оценкам EPA с 412 лошадиными силами на кране, 1.3-литровый 232-сильный Rotary станет более жесткой продажей по той же цене.

Есть и другие компромиссы. Есть проблема с шинами, которую мы рассмотрели ранее, а также вопросы стоимости за доллар и экономии топлива. Навигация доступна только на модели среднего класса, и, хотя двери-раскладушки хороши, задние сиденья будут использоваться только для тех, кто средней высоты или меньше. Дополнительный вход для стереосистемы Bose был полезен, но его расположение в задней части отсека для хранения вещей под центральным подлокотником затрудняло доступ, тем более, что вам все равно придется управлять своим iPod вручную.И хотя нам понравились сиденья Recaro и амортизаторы Bilstein на нашей спортивной модели R3, педали были разочаровывающе далеко друг от друга, что затрудняло работу пяток.

Энтузиасты будут утверждать, что Mazda пошла на компромиссы в правильных местах — а именно, в плане комфорта, а не спортивных достижений. С этой точки зрения они абсолютно правы, потому что RX-8 ездит как спортивный автомобиль, вдвое превышая и без того высокую цену. Действительно, эту машину можно назвать экзотикой по выгодной цене. У него есть все необходимые качества: экзотический двигатель, превосходная управляемость, причудливый стиль, странные эксцентричности и некоторые компромиссы с удобствами для жизни.

Как экзотика, вы должны хотеть RX-8. Если вы поклонник маслкаров с большой мощностью и большей скоростью по прямой, вы попали не в то место. RX-8 — спортивный автомобиль, и его нужно ценить за то, что он есть, а не за конкуренцию. Это не самая легкая машина, с которой можно жить каждый день, но если вы искали эту машину для начала, вам все равно, потому что она того стоит.

Это, конечно, возвращает нас к дилемме Mazda. Роторный двигатель не особенно эффективен и не особенно чист, поскольку он также жаждет смазочного масла.Мы сообщали, что Mazda уже усердно работает над новым роторным двигателем под кодовым названием 16X, но у нее возникают проблемы с получением надлежащего сочетания производительности, эффективности и чистоты выбросов, необходимого для вывода его на рынок. Как сказал мне один старший инженер Mazda, компания очень гордится своим наследием и не забывает, что именно роторный двигатель привел Mazda к единственной победе в гонке 24 часа Ле-Мана для японской автомобильной компании. . С другой стороны, другой высокопоставленный представитель Mazda вскоре после этого сказал мне, что было нелегко убрать RX-8 со стоянки, поскольку ограниченный маркетинговый бюджет небольшой компании вынужден отдавать приоритет легковым автомобилям, таким как Mazda3 и Mazda6. седаны и кроссоверы CX-7 и CX-9, а не нишевые модели, такие как RX-8 и MX-5.

Возвращая ключи Mazda, мы понимаем, что это может быть последний спортивный автомобиль с двигателем Rotary, на котором мы ездим. Mazda умалчивает о будущем автомобиля, но картина достаточно ясна. Сообщается, что компания была готова отложить этот проект много лет назад, если бы не настойчивость своего североамериканского подразделения, но все вентиляторы Rotary в стране не могут заставить двигатель соответствовать его целям производительности и эффективности. В штаб-квартире Mazda сильна любовь к роторам в форме рисовых шариков, поэтому нам остается только дождаться объявленной даты запуска следующего RX-7 в 2013 календарном году и надеяться, что под его капотом есть треугольники.

Рэнди Побст был прав, когда сказал нам, что «RX-8 похож на крылья, прикрученные прямо к рукам». Остается только надеяться, что они не из воска.

Выглядит хорошо! Подробнее?

2004 Mazda RX-8 Долгосрочные дорожные испытания

Наша многолетняя Mazda RX-8 2004 года проехала ровно 451 милю до того, как первым делом пошло каблоое. Дистанционные аплодисменты можно было услышать от дилеров Lincoln-Mercury, Volvo и Mazda по всему городу.

В 1993 году мы грохотали, прыгали и замыкали дорогу во время 35 000-мильного теста Mazda RX-7.Наши затраты были нулевыми за устранение множества неприятностей, от просроченного проигрывателя компакт-дисков до протекающих амортизаторов и неисправного компьютера с двигателем. Но гарантия RX-7 была оплачена месяцами ипотечного кредита для Nincompoops в представительстве. Mazda удалила восхитительный, но немощный RX-7 из своего каталога в США в 1995 году. Любители вращающихся роторов г-на Ванкеля столкнулись с восьмилетним безбрачием.

Mazda снова попробовала себя с RX-8, выпущенной в 2003 году. Обновленный кузов с двумя дополнительными распашными дверями и четырьмя сиденьями, установленный на новом спортивном шасси без изгибов, с питанием от нового, более чистого роторного двигателя.Предположительно, в сервисном отделе нашего дилера появились и новые лица, так что если когда-либо машина была готова к длительным испытаниям, то это она. Господа, запускайте сканеры.

Наш Velocity Red RX-8 прибыл в последние дни занесенного снегом января с навигационной системой за 2000 долларов и пакетом Grand Touring за 4000 долларов, который включает в себя люк на крыше, сиденья с подогревом, обрезиненные боковые валики и кожу цвета фраппучино, восьмерку. водительское сиденье с электроприводом, система противоскольжения и стереосистема Bose.На наклейке было написано 33 200 долларов. Мы отправили машину прямо за комплектом шин Pirelli Winter 210 Snowsport за 1307 долларов и легкосплавными дисками Kazera KZ-V размером 7,0 на 17 дюймов. Когда RX-8 вернулся, тяга, которой раньше не было, возобновилась.

Но не раньше, чем на 451 миле загорелся фонарь для проверки двигателя. Диагностический прибор техника обнаружил «P0420», код неисправности промышленного стандарта, указывающий на снижение производительности каталитического нейтрализатора. Техник «перепрошил» компьютер двигателя — современный способ сказать, что он постучал по нему гаечным ключом, может быть? — и отправил нас в путь.Мы не слышали последнего про мистера P0420.

Между тем, RX-8 убедил нас, что это ракета с поиском дыр в движении и идеальный автомобиль для людей, которые думают, что Lotus Elise должен быть универсалом. Эти три перегиба на проспекте между библиотекой и железнодорожным переездом, где копам негде спрятаться, превратились в изгибы Дома Бланш в Ле-Мане. Mazda фактически выиграла Ле-Ман, знаете ли, в 1991 году.

RX-8 занимает четыре фута в широкой устойчивой стойке и заряжается, его двойные роторы вращаются до 9000 об / мин с запатентованным вакуумом Hoover отрывом выхлопных газов.Относительно легкий, всегда маневренный и удивительно жесткий, управляемый движением пальца, RX-8 постоянно ищет новую вершину.

Мы восхищались деталями кабины стрелы и особенно ее декоративными трохоидами. Эти треугольники с закругленными сторонами напоминают два ротора, которые делают двигатель особенным. В подголовники передних сидений запрессованы два больших серебристых, по одному в центре каждого бампера. Короткий переключатель даже имеет форму, скользит через его узкие, близко расположенные ворота с легким нажатием и приятным механическим соединением.

На 5026 милях загорелся индикатор проверки двигателя. Опять же, P0420 скрывался в проводах, и снова техник выполнил «загрузку программного обеспечения», в результате чего свет погас. Возможно, он установил Windows XP. Индикатор неисправности снова загорелся еще до того, как машина выехала из магазина, и на этот раз P0420, наша канарейка в выхлопной трубе, поднялась и умерла. Дилерский центр заменил неисправный каталитический нейтрализатор, потратив ошеломляющие 1145 долларов из денег Mazda. Неудивительно, что чаты RX-8 гудят обсуждениями P0420.Mazda говорит, что проблема с холодным запуском ранних RX-8 засорила кошек; это было исправлено.

Дилер также провел отзыв 1604B, исправление проводки подушки безопасности пассажира, и отзыв 1704B, заменив кронштейн теплоизолятора, который мог треснуть и упасть. За наши хлопоты они любезно внесли внеплановую замену масла и отправили 30-долларовую купюру в Mazda.

Performance

Говоря о 5W-20, Mazda пошла наперекосяк. Все роторы подают масло в камеры сгорания для смазки уплотнений ротора.Новый роторный двигатель Renesis RX-8 оснащен инжекторным насосом с компьютерным управлением, который должен отмерять около одной кварты каждые 10 000 миль. По какой-то причине наш RX-8 потреблял одну кварту в среднем на каждые 3600 миль, требуя в общей сложности 11 дополнительных литров и выпивая достаточно сухой поддон, чтобы мелькнуть зловещее предупреждение о низком уровне масла не менее пяти раз.

Хотя в руководстве по эксплуатации не упоминается расход масла и не дается никаких советов по этому поводу, мы начали выделять место в скудном багажнике для запасных емкостей с маслом и регулярно проверять маслоизмерительным щупом.Часто используемый масляный щуп находится под путаницей горячих, грязных шлангов и столь же часто используемой маслозаливной трубкой под пластиковым акустическим кожухом двигателя. Как заметил один редактор, можно было бы найти лучшие места для автомобиля с требованием «проверять масло почаще».

Весна сменилась летом, и RX-8 вернулся к кузнецу за своей оригинальной теплой резиной Bridgestone Potenza RE040. Во время первой из нескольких поездок по Америке его отправили в Аризону, где главный редактор Бедард подверг его строгому трехзначному тесту на солнечное сияние и обнаружил, что оно не очень хорошее.

«Перфорированные солнцезащитные козырьки, — написал он в момент отягощенного красноречия, — умны, как перфорированная лодка».

Предметы, оставленные в RX-8 в течение дня, могли принять форму Дали. В основном черная кабина перегружала систему кондиционирования. Даже в режиме полной заморозки с ревом вентилятора и рециркуляцией вентиляционного отверстия он не успевал. На расстоянии 12 237 миль Mazda вернула автомобиль и отправила его местному дилеру с инструкциями по установке усилителя кондиционера.«Зарезервировано для« людей, которые жалуются », — сообщает Бедард, — усилитель представляет собой замену черного ящика, которая увеличивает рабочий цикл компрессора и вентилятора конденсатора. Исправление изменило производительность кондиционера, хотя это означало, что охлаждающие вентиляторы часто свистел еще долго после того, как машина была припаркована, обдувая невинных прохожих и ослабляя аккумулятор.

И было достаточно горячего воздуха. В среднем всего 19 миль на галлон при движении относительно легкой снаряженной массы 3067 фунтов, наш RX-8 вытеснил больше бензина в качестве отработанного тепла, чем у других автомобилей его размера.Конечно, часть энергии топлива пошла в движение, и 238 лошадиных сил RX-8 и 159 фунт-фут крутящего момента дали ему начальное время разгона 6,6 секунды до 60 миль в час и 15,1 секунды на скорости 93 миль в час за квартал.

Гонщики говорят, что роторные двигатели становятся быстрее с возрастом, и лучший круг двигателя всегда остается последним. RX-8 не опроверг эту теорию после 40000 миль, сократив время разгона до 5,9 секунды на 60 миль в час и 14,6 секунды на 96 миль в час через квартал. Тормозной путь с 70 миль в час упал с отличных 153 футов до выдающихся 145, но это, вероятно, было связано с шинами Yokohama Advan Neova AD07 за 1095 долларов, которые мы выбрали после того, как оригинальные Bridgestone изнашивались на 30 000 миль.На скидпад у нас получилось 0,88 г.

Ни один из RX-8 не сравнится с нашими старыми 255-сильными, 2884-фунтовыми твин-турбо RX-7, которые разгоняются за 5,2 секунды до 60 миль в час и за 0,93 г. Но и уровень разочарования RX-8 не касается RX-7. Мы сделали девять внеплановых остановок на RX-7 против трех на RX-8. После исправления преобразователя и кондиционера RX-8 работал безупречно, только с его масляной зависимостью и плановыми остановками обслуживания, чтобы взломать капот. Последних было три, по цене от 25 до 30 долларов.Было одно ограбление за 90 долларов, а большой сервис на 37 500 миль обошелся в 411 долларов и также заменил фильтры и свечи зажигания.

Мы использовали моторизованную навигационную систему, чтобы избежать пробок в Лос-Анджелесе, но маленькая ручка управления становилась все шаткой и неточной. Мы наслаждались гигантскими циферблатами приборов и их красными стрелками в виде световых мечей во время свадебного путешествия по Новой Англии, в то время как всплывали жалобы на тесную кабину и нехватку проходной мощности. Мы тащили ящики, багаж и людей на задних сиденьях, но на выступающей центральной консоли вскоре появились следы жестокого обращения.Отсутствие складывающихся сидений для удлинения багажника также ограничивало полезность автомобиля. Мы с удовольствием ездили и общались с RX-8, но некоторые сотрудники ссылались на чрезмерный шум шин и трансмиссии, дальность плавания менее 300 миль и чрезмерно сложное сцепление в качестве причин, чтобы предпочесть другие автомобили.

Короче говоря, мы обожали RX-8, когда развлекательные дороги были по расписанию, и терпели его раздражение в остальное время. И хотя наш RX-8 может полюбиться нефтяным компаниям, он не приобрел столько приятелей в сервисном отделе, как его предшественник.

Rants and Raves

ААРОН КИЛИ

TONY SWAN

Тот, кто сочетает эту черно-коричневую цветовую схему добермана с красной металлической внешностью, должен быть содран.

PATTI MAKI
Почему «дырявые» солнцезащитные козырьки? Тупой. Побеждает цель.

PAT BEDARD
Спорткар или конвекционная печь? Я не чувствовал такой слабости кондиционера со времен Honda Accord конца 80-х.

ROBIN WARNER
За деньги я бы в любой день припарковал это в своем гараже за 350Z.

БЕН МОЕРМАН
Навигационная система работала безупречно и даже провела меня по маршрутам с интенсивным движением, и она никогда не пропускала пункт назначения. Однако его женский голос должен извлечь некоторые уроки из крыла Jaguar Ford. Это должно звучать сексуальнее.

БАРРИ УИНФИЛД
Лос-Анджелес до Феникса, вся автострада, а у этой штуки всего 19 миль на галлон. Ради всего святого, это шестиступенчатая коробка передач! Итак, — это — причина, по которой ни одна другая автомобильная компания не разработала ротор.

RON KIINO
Это звездная коробка передач. Очень легко и плавно. По-прежнему кажется совершенно новым после почти 35 000 миль. Это прекрасно сбалансированная машина, которая прекрасно справляется с извилистыми дорогами.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Mazda RX-8 — модели, поколения и модификации

Mazda RX-8 — модели, поколения и модификации | Машины.com

Открывает сайт в новой вкладке

2011 г.

• Диапазон рекомендованной цены 26 795–32 960 долларов
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный миль на галлон 18–19
• Кузов Купе

• Последний модельный год
• 1.3-литровый роторный двигатель
• Двигатель Redline, 9000 об / мин (механическая коробка передач)
• Полудвери распашные задненавесные
• Четыре места

2010 г.

• Диапазон рекомендованной цены 26 645–32 810 долларов
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный миль на галлон 18–19
• Кузов Купе

• Роторный двигатель
• R3 спортивный пакет
• Задний привод
• Доступная система стабилизации

2009 г.

• Диапазон рекомендованной цены 26 435–31 930 долларов
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный миль на галлон 18–19
• Кузов Купе

• Роторный двигатель
• Новый спорт-пакет R3 на 2009 год
• Задний привод
• Доступная система стабилизации

2008 г.

• Диапазон рекомендованной цены 26 435–32 070 долларов
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный миль на галлон —
• Кузов Купе

• Двухроторный двигатель
• Задние распашные двери
• Новое издание к 40-летию
• Redline, 9000 об / мин (механическая коробка передач)

2007 г.

• Рекомендуемая производителем розничная цена 26 435–31 770 долларов
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный миль на галлон —
• Кузов Купе

• Роторный двигатель
• Элегантный стиль
• Полудвери распашные задненавесные
• Распределение веса 50/50
• Дополнительная навигационная система

2006 г.

• Начиная с 26 435 долларов США
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный миль на галлон —
• Кузов Купе

2005 г.

• Рекомендуемая производителем розничная цена 25 375–32 470 долларов
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный миль на галлон —
• Кузов Купе

2004 г.

• Диапазон рекомендованной цены 25 180–26 680 долларов
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный миль на галлон —
• Кузов Купе

• Двухроторный двигатель
• Элегантный стиль
• Планировка ворот Freestyle
• Распределение веса 50/50
• Дополнительная навигационная система

Все комплектации Mazda RX-8 по годам

Все модели Mazda

Mazda RX-8 Отзывы | EveryAuto.com

Средний результат

4.49 / 5 Среднее

879 Всего отзывов

Большинство людей знают, что Mazda создает спортивные автомобили.Но для некоторых именно история компании по созданию настоящих спортивных автомобилей с легкими роторными двигателями отличает ее от конкурентов. Mazda RX-8 была одной из этих моделей, и она отличается тем, что является единственной моделью с четырехдверной конфигурацией, обеспечивающей открывающиеся назад задние двери и действительно удобное заднее сиденье. Проданный с 2004 по 2011 год RX-8 не сильно изменился за время своей продолжительной эксплуатации.

Сердце Mazda RX-8 — это 1,3-литровый роторный двигатель с захватывающей красной линией 9000 об / мин: то есть, если вы можете найти такой с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.Доступная шестиступенчатая автоматическая коробка передач была ограничена до 7500 об / мин, что давало примерно на 10 процентов меньше лошадиных сил. В любой трансмиссии крутящий момент роторного двигателя очень скромен, и покупатели должны отметить, что этот двигатель известен как значительным расходом масла, так и низкой топливной экономичностью. Но с его идеально сбалансированным распределением веса, острым рулевым управлением и стройной снаряженной массой в 3000 фунтов, RX-8 с задним приводом является одним из лучших автомобилей с управляемостью из когда-либо созданных.

Показано с 1 по 10 из 879.00

• автомобиль очень ровный машинка я хотел бы купить однажды

• Обнимание дороги со скидкой, жжение газа зрелище.Я купил полностью загруженный (все варианты кроме обвеса) на 29,5 долларов США. Я думал, что это получится пробег лучше, чем у моего GMC Suburban, но я был шокирован. Это определенно весело водить машину, но вам нужно действительно включите 1-ю и 2-ю передачу, чтобы предел получить любую молнию на низком уровне конец. Большинство рецензентов заявили, что переключение было плавным, но я нашел это несколько сложно, особенно задняя передача. Нерегулируемая банка вызвать серьезную ригидность шеи.Вроде как если Mazda ожидает, что все водители будут точно такой же высоты. очень трудно открыть эти двери на стоянке.

• Пробег на бензине не большой

• Тонны удовольствия от вождения + привлекли внимание многих.Я получил много комплиментов по поводу дизайна как от друзей, так и от незнакомцев. Полицейский сказал мне опустить окно + я подумал, что моя наклейка просрочена или я допустил нарушение + вместо этого он спросил о машине и сказал мне, насколько она ему понравилась. Управляемость отличная! Масса удовольствия на поворотах и ​​поворотах. Он должен быть немного быстрее с конвейера + это существенный недостаток, учитывая мощность + плохой расход бензина. Сначала я не был уверен в линиях, но теперь мне нравится внешний вид.Мне нравятся двери для самоубийц + по крайней мере 3 взрослых могут поместиться в машине, если все не высокого роста. Вам нужны зимние шины плохо на снегу!

• Я купил эту машину и увидел, где Mazda в Северной Америке дает гарантию на двигатель до 100000.Ну они солгали. Mazda признала, что использовала лазейку для отказа в замене двигателя. Эта машина — мусор, и Mazda сделает все, но не встанет на ее сторону. Они взяли с меня 1100 долларов за замену катушек, проводов, свечей, обезуглероживание двигателя, прежде чем сказали, что мне нужен новый двигатель. Машина едет хуже, чем когда я ее забирал. Это моя 4-я роторная машина и последняя. Я рекомендую кое-что еще. НЕ ПОКУПАТЬ! Просто ищите теплый старт или низкое сжатие.

• Моя жена уговорила меня на тест-драйв. пока я готовился купить мазду 6.Что ж, это все, что потребовалось. Много машины по цене. заставит вас почувствовать себя молодым снова в любом возрасте. И поговорим о обращая на себя внимание, стилиг отличный.

• Я владел BMW Audi, VW и другими интересными автомобилями, и это один из ЛУЧШИХ.Купе со всеми практичностями седана без недостатков. Если у вас есть страсть к захватывающим автомобилям, это то, что вам нужно.

• Mazda RX8 определенно доставит удовольствие от вождения, и я планирую наслаждаться ею в течение следующего года или двух.Покупатели должны знать о некоторых вещах, о которых вы не узнаете, пока не приобретете его. Во-первых, шины абсолютно бесполезны на снегу или льду; Вам понадобятся зимние шины. Во-вторых, вы должны всегда позволять двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры; даже если вам просто нужно выйти и отойти хотя бы на несколько футов. В-третьих, нет запасного колеса (если вы не хотите отказаться от места в багажнике). Если вы можете справиться с этими тремя недостатками, возьмите один и наслаждайтесь им, как я.

• У меня этот автомобиль уже девять месяцев, и я до сих пор получаю комплименты, как новенький.Я езжу по работе и уже проехал 21000 миль, и мне нужно было только один раз сдать его, чтобы заменить каталитический нейтрализатор. Он отлично справляется на высоких скоростях. Я так рад, что получил эту спортивную машину, и также счастлив, что у меня есть такая загруженная. Взглянул на модель 2009 года и может обновиться в следующем году — они только становятся лучше!

• Честно говоря, я не мог видеть себя в одной из этих машин, но я действительно наслаждаюсь этим.Возможно, просто покупая эту прекрасную машину, я не совсем квалифицирован, чтобы высказать свое мнение, но вот мои первые впечатления. Мне посчастливилось найти модель GT с небольшим пробегом (25к, в километрах) с пакетом люкс и автоматом (жене нужен авто). Мы взяли ее для хорошего пробега по извилистой трассе, вау, ее более чем достаточно мощность для меня (Im 64), управляемость была отличной, подрулевые лепестки — большое удовольствие, так что плавность езды. Интерьер такой роскошный и очень удобный, да, конечно, он высосал немного топлива, но это известный факт об этой машине, и это цена, которую вы платите, ничего страшного.Милая машина !!

Mazda RX-8 — обзор, история, цены и характеристики

Mazda имеет долгую историю отхода от условностей, но немногие сделали это с такой же убежденностью, как Mazda RX-8, и, возможно, сейчас это даже более увлекательно, чем было при запуске в 2003 году.

Правильных заднеприводных, безнаддувных спортивных автомобилей с механической коробкой передач очень мало, даже если полностью игнорировать уникальные аспекты, такие как роторный двигатель Ванкеля RX-8 и его Купе-эск, суицидальный стиль кузова.На момент запуска он шёл лицом к лицу с такими автомобилями, как Honda S2000 и Nissan 350Z, а мы также выставили его против других механически причудливых конкурентов, таких как Subaru Impreza WRX и Volkswagen Golf R32.

Сегодня RX-8 впечатляюще доступен, и хотя риски покупки подержанных экземпляров выше, чем у многих из его современных конкурентов, награда тоже высока. Если вы можете оплачивать счета за топливо — не ожидайте большего, чем 20 миль на галлон при любом использовании — RX-8 предлагает уникальные и увлекательные впечатления от вождения.

Mazda RX-8 в деталях

Центральным элементом RX-8 — и подразумевается обозначением Mazda RX — является его роторный двигатель. Названный Renesis, это была сильно усовершенствованная версия двухроторного 13B, используемого в RX-7, с выпускными отверстиями сбоку каждого корпуса ротора, а не на его периферии, и новыми уплотнениями ротора — давним слабым местом ротора. поворотная конструкция.

В отличие от RX-7 (который прекратил производство в Японии в 2002 году, но уже давно исчез из продажи в Европе), Renesis был без наддува, а не с турбонаддувом, но все же способен выдавать 237 л.с. при 8500 об / мин.Также была доступна версия с меньшей мощностью 189 л.с. Первый был прикреплен к шестиступенчатой ​​механической коробке передач, а второй получил пятиступенчатую с разными передаточными числами.

Основы были тесно связаны с Mazda MX-5 третьего поколения — действительно, инженеры использовали прототипы MX-5 для разработки трансмиссии. Подвеска — двухрычажная спереди и многорычажная сзади, и Mazda удалось сохранить относительно небольшой вес, с показателем 1300 кг — более традиционным и менее мощным современным 1.8-литровая Mazda 6 весила 1345кг.

Стандартный автомобиль стоил 21 995 фунтов стерлингов, что сегодня кажется выгодной сделкой, особенно с учетом обтекаемого кузова купе, который на самом деле поражает четырехдверной четырехместной компоновкой, доступ к заднему ряду осуществляется через распашные задние двери. только после того, как была открыта передняя пара. Интерьер не мог сравниться с некоторыми немецкими альтернативами по качеству, но низкая посадка водителя и уникальный стиль приборной панели делали RX-8 особенным внутри — и по стандартам купе он был практичным.

Несколько специальных выпусков вышли и ушли во время серийного производства RX-8, но наиболее интересным для нас был PZ. Разработанный компанией Prodrive (которая, помимо успеха в ралли и гонках, позже творила чудеса с Alfa Romeo Brera), изменения были направлены на дальнейшее улучшение управляемости автомобиля. Таким образом, мощность осталась прежней, но гоночные колеса OZ, амортизаторы Bilstein с пружинами Eibach и более фруктовый выхлоп — все это было сделано для более серьезного спортивного автомобиля. 25995 фунтов стерлингов обеспечили один при запуске в 2006 году.

В 2008 году были внесены более существенные изменения, включая фейслифтинг, чтобы лучше отразить корпоративный облик Mazda того времени, более высокие технические характеристики, измененную геометрию и усиление шасси, а также укороченную главную передачу. RX-8 продержался до 2010 года в Великобритании, когда его сняли с продажи на основании норм выбросов.

	Mazda RX-8
Двигатель	Двухкамерный роторный
Максимальная мощность	237 л.с. При 5500 об / мин
Масса	1300 кг
Удельная мощность	185 л.с. / тонна
0-60 миль в час	6.0сек (заявлено)
Максимальная скорость	150 миль / ч (ограничено)

Что мы сказали

Mazda RX-8, evo 053 ​​(3 марта), Гарри Меткалф

‘ инструменты лежат в бездействии, пока вы не повернете ключ и не оживите их; В центре внимания — тахометр с красной краской, начиная с дальней стороны 9000 об / мин. Ни один другой серийный автомобиль не имеет таких высоких оборотов; просто жаль, что двигатель на холостых оборотах звучит так безвольно.Вам тоже нужен тахометр, иначе у вас возникнет соблазн переключиться слишком рано, ваш мозг скажет вам, что 7500 об / мин действительно должно быть достаточно! Фактически, от двухроторного двигателя нет резкости, только раздражающий писк, который звучит при приближении к ограничителю.

«Следующее, что вы заметите, это то, как RX-8 стремится изменить направление движения. Рулевое управление доставляет огромное удовольствие благодаря небольшому весу спереди… Баланс шасси практически идеален, насколько вы когда-либо испытывали, благодаря распределению веса 50:50 и сверхнизкому центру тяжести.Со сравнительно тяжелым V6 под капотом вместо легкого Ванкеля такое равновесие просто невозможно.

Mazda RX-8 PZ, evo 093 (июль 06), Генри Кэтчпол

[из изменений Prodrive] — это автомобиль, который гораздо более прямолинейный и целеустремленный. На смену лабиринту пришла более плоская манера в поворотах, езда стала более жесткой, но без сбоев и дискомфорта, и все ощущается очень хорошо организованным. Более жесткая передняя часть сделала первый рывок в повороте более прямым, а также придала немного больший вес рулевому управлению, что вселяет больше уверенности как на дороге, так и на трассе.

‘Новый выхлоп на PZ добавляет дрожь и остроту крику Wankel на скорости выше 7000 оборотов в минуту, но не добавляет мощи, чего вы действительно будете жаждать к концу вашего первого трек-дня в PZ. ‘

Что платить

Mazda RX-8 (237 л.с.)

Отлично: £ 6000 Хорошо: £ 3000 Среднее: £ 1000 Проект: £ 500

Mazda RX-8 обзор (2003-2010) | Auto Express

Mazda RX-8 — желанный, но необычный и нетрадиционный спортивный автомобиль.Хотя он был выпущен еще в 2003 году, он по-прежнему выглядит футуристично, гладко и красиво детализирован. Под капотом установлен высокооборотный 1,3-литровый роторный двигатель, который является уникальным для рынка новых автомобилей. Он очень компактный и очень легкий. К сожалению, двигатель не очень экономичен, но он определенно обеспечивает разумную мощность на задние колеса, если вы дадите ему достаточно оборотов. RX-8 великолепен и для вождения, он отличается четким рулевым управлением и гибкой удобной подвеской. Производство закончилось в 2010 году — высокий уровень выбросов CO2 означал, что автомобиль больше не мог конкурировать с такими конкурентами, как Nissan 370Z или Audi TT.

Mazda RX-8 отличает уникальный высокоскоростной 1,3-литровый роторный двигатель. Двигатель очень легкий, развивает мощность 231 л.с. и работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с быстрым переключением передач. Кузов превосходный, с низким креном в поворотах, при этом комфорт езды также высокий. Благодаря своей заднеприводной компоновке, RX-8 представляет собой интересный автомобиль для вождения. Прямое рулевое управление и жесткая подвеска делают RX-8 настоящим удовольствием на любой дороге.

Роторный двигатель Mazda на бумаге может показаться гениальным, но в реальном мире из-за высокого расхода топлива его эксплуатация обходится дорого.Стоимость запчастей, как и их обслуживание, разумная, но нельзя не учитывать тот факт, что страховка и налоги тоже дороги.

Mazda RX-8 своим характерным внешним видом остановила движение, когда была выпущена на рынок в 2003 году. Ее футуристический дизайн по-прежнему выглядит свежо и придает автомобилю безошибочный внешний вид. Его компактные размеры являются частью привлекательности, но это не значит, что Mazda упустила из виду детали автомобиля. Внутри — ковшеобразные сиденья со вставками в форме вращающихся поршней в подголовниках, а также черная отделка приборной панели.Необычный четырехдверный дизайн — это больше, чем просто уловка. Внутри действительно удивительно много места.

Это действительно купе, которое можно использовать как семейный автомобиль. Интерьер просторный, с большим количеством места для хранения вещей, все приборы и органы управления хорошо расположены в стиле, знакомом по более поздним предложениям Mazda, таким как 6. Цены низкие, а оборудование высокое, что делает RX-8 привлекательным предложением.

Несмотря на бесколонную четырехдверную конструкцию, RX 8 остается прочным и безопасным автомобилем.Есть передние и боковые подушки безопасности, и все версии предлагают контроль тяги. Берегитесь двигателя. Если автомобиль ехал с трудом, ему также потребуется серьезное обслуживание на 80 000 миль, так как наконечники, которые давят на край поршня, изнашиваются и нуждаются в замене.