Мазда сх7 отзывы: -7 2011 , 2.3 , , 238 .., , 4, — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Mazda CX-7 (Мазда CX-7) на Авто.ру

Общая оценка

78 моделей, 207 отзывов

2.5 года владения cx-7 238 л.с.

Mazda CX-7 2.3 AT (238 л.с.) 4WD

Добрый день, отзыв о мазде cx-7 2007 года выпуска. Комплектация Полная. Так как продал машину, мой отзыв не будет содержать хвалебных отзывов «продавашки», и за 2 с половиной года будет объективным, т

СХ-7 2010

Mazda CX-7 2.3 AT (238 л.с.) 4WD

Отъездил на машине 2,5 года, проехав за это время всего 25000 км. 90% город, 10% — ближний загород. Машину брал новой у официального дилера в конце 2010 года в комплектации «Sport» — черная на б

Разбор Авто.ру

7 возможных неисправностей кроссовера Mazda CX-7, о которых нужно знать

Mazda CX-7; 2008; 2,3T; от 42 000 км до 60 000 км.

Mazda CX-7 2.3 AT (238 л.с.) 4WD

Всем доброго времени суток. Вот и я решился на добавление отзыва, дабы предоставить возможность некоторым личностям “насерить в комментах” ) Для остальных же, надеюсь информация будет полезной.

Итак,

Капризный самолет

Mazda CX-7 2.3 AT (238 л.с.) 4WD

Здравствуйте. Итак, машина по ПТС октября 2010, взял в марте 2011, комплектация Спорт без электропакета и люка. Первые впечатления получил еще на тест драйве — сел в нее после РАВ4 в двух поколениях,

CX-7 2,3Т, 2010г.

Mazda CX-7 2.3 AT (238 л.с.) 4WD

Всем привет. Решил добавить свой отзыв об мазде СХ-7 2.3т рестайлинг. Бютжет был 1.2млн. Решил купить среднеразмерный семейный кроссовер. Критерии выбора были такие — красивый, практически новый, что

Впечатления от знакомства

Mazda CX-7

Салют, коллеги! Сейчас я расскажу вам о своем знакомстве с CX-7. О том, что мне в ней понравилось, а что нет. И почему я в итоге выбрал другую машину. Так как мое знакомство ограничивалось небольши

Мои 5 копеек про Mazda CX-7

Mazda CX-7 2.3 AT (238 л.с.) 4WD

Всем привет! Я не писатель, не журналист, а обычный человек и поэтому писать буду так, как умею! Предыстория: В начале апреля 2016 года, появилась необходимость в покупке машины с полным приводом!

Вторая Мазда СХ-7 во владении

Mazda CX-7 2. 3 AT (238 л.с.) 4WD

Не буду долго рассуждать о прошлых и о своем большом опыте владения другими авто, расскажу кратко только о достоинствах и недостатках этой машины, их было у меня 2 дорестайл и рестайл. Главное достоин

Универсальный, надёжный автомобиль

Mazda CX-7 2.3 AT (238 л.с.) 4WD

Были во владении, как дорестайлинговая, так и рестайлинг модели. О надёжности. Вопреки мифам, при должном обслуживании и родном пробеге авто не доставляет каких-либо проблем, в рестайлинге слабые

ЯПОНСКАЯ Блондиночка

Mazda CX-7 2.5 AT (163 л.с.)

Добрый день! Решил написать отзыв о своей машине, так как считаю, что по 2,5 отзывов мало, а если есть то какие-то не-о-чем. Считаю, спорить о том какая машина лучше, какая хуже — дело не благодар

Всё о Mazda CX-7

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Отзывы владельцев Mazda CX-7 (Мазда СХ-7) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Mazda CX-7 (Мазда СХ-7) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.

ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Покупал новую. Очень надежный, удобный для перемещения "себя любимого". Для семейных поездок без большого количества багажа. Эргономика салона хорошая, ничего лишнего. Сразу обшил кожей…

87 коментариев

Появился у меня данный автомобиль после Subaru Forester 2007 г. Относительно внешнего дизайна и внутреннего комфорта это был автомобиль классом гораздо выше. Материалы отделки конечно в том же ключе…

Брал в 2010г.за 1,1 млн.р. На тот момент единственная альтернатива рафику и аутлендеру. Ремонтировать не приходилось. Но все глюки приборной панели, которые описываются другими пользователями,-все…

21 комментарий

Пересел на данный авто после седана, первые ощушения просто класс, у меня моксималка со всеми плюшками светлая кожа, музыка босе играет просто классно плотно чисто, люк, бесключевой досту, динамика…

Хороший автомобиль, но больше не куплю.

По ужасному стечению обстоятельств, я была владельцем Мазда сх7 всего 1 неделю.

.. я наслаждалась ею, она нравилась мне всем. Ничего по поводу обслуживания, ремонта, и прочих технических характеристик…

Автомобиль покупал в салоне "Мэйджер" в Москве, автомобиль понравился прежде всего великолепной управляемостью, функциональностью салона, красивой отделкой интерьера и спортивным экстерьером…

Автомобилей за свою жизнь поменял много , но сравнивать их не буду с СХ-7 в связи с тем что все они были разноплановые из разных сегментов.Приобретаю практически всегда б/у за исключением пары раз…

191 комментарий

Меняя очень часто машины я и подумать не мог что у меня появиться СХ-7.Раньше основываясь на отзывах знакомых у которых они были и работников сто у меня и мысли не возникало её себе купить.Но жизнь…

Замечательный и комфортабельный автомобиль без лишних изысков. Очень удобен в дальних поездках. Хорош для ночевки в салоне при сложенных задних сидениях в походе, путешествии, на рыбалке. Приятно…

52 комментария

идеальный авто для россии, отлично держит дорогу надежен , хорошая проходимость.

даже на крутых горных перевалах при полной загрузке идет легко

33 комментария

Про мою машину Почему я выбрал мазда сх-7 : Напишу всем своё мнение по поводу кроссоверов и настоящих внедорожников . Начну с того, что машину надо выбирать по назначению . В настоящее время…

Я Александр , в 2003 году я купил себе первую Мазду-3 МПС с двигателем 2.3 турбо 287 л.с кто знает этот автомобиль (самолет), до нее ездил на многих авто но это не важно. За 5 лет эксплуатации…

551 комментарий

очень долго и упорно искали именно МАЗДА СХ7 Спорт Драйв, FVD, 2.5 л. мотор.И только в США. Так как критерии сборки для США совсем другие.Нашли именно эту.Гаражное хранение-кто понимает-какая жара во…

63 комментария

Машина супер! Уже вторая сх-7 , до этого была американка 2006 года. После ее продажи пересмотрел все авто до 1,5 мл. аналогов нет. Дизайн за 8 лет не чуть не устарел. С рестайленгом стал меньше расход…

Комплектация спорт. Эксплуатация ежедневная (Москва и область).

В целом, хороший, динамичный и надежный япономобиль. Расход летом 14-15 л/100 км, зимой же до 18-ти. Думаю, что для такой машинки была…

Владею автомобилем 2 года. Дизайн, динамика,эргономика,надежность и соотношение цена-качество, аналогов нет. Очень доволен, все в ней радует. К сожалению в Мазде и не только, нет ничего похожего на…

машина куплена с банковского аукциона в США, шт.Флорида, гаражное хранение. Все, что делается для США-всегда лучшего качества! Специально искали 2.5 мотор, FWD, не турбо,в конструкции кузова…

кожа, бесшумная и в меру жесткая, камера заднего вида — все очень удобно! На больших колесах, mp3 проигрыватель на 6 дисков с управлением на руле, работают на пять баллов! Навигация, в экстрим…

пока машиной доволен …с самого начала было шумно в салоне не понимал что гудит думал шумка плохая но оказался бракованный задний левый подшибник и это у новой машины …уже съездил 2 комплекта…

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

Mazda CX-7 2.3, 2.5 реальные отзывы о расходе топлива: бензина на автомате

Mazda CX-7 – внедорожник среднего класса, поступил в производство в 2006 году. Дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе, и через несколько месяцев уже был доступен в продаже. Серийная модель основана на концепт-каре MX-Crossport 2005 года. Производство Mazda CX-7 было освоено на японском заводе в Хиросиме. Достоинства модели на фоне конкурентов – хорошая управляемость, премиальное оснащение и мощные моторы. Из минусов можно выделить посредственную проходимость, отданная в жертву управляемости. Конкурентами Mazda CX-7 следует считать Chevrolet Captiva, Toyota RAV-4 и Honda CR-V. В 2010 году модель получила рестайлинг, а через два года производство CX-7 было завершено из-за устаревшей конструкции. На смену этому кроссоверу пришла более современная модель CX-5.

Mazda CX-7 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2006-2009)

Бензиновые:

2,3, 238 л. с., автомат, полный, 8,3 сек до 100 км/час, 15,3/9,3 л на 100 км

Рестайлинг поколения 1 (2010-2012)

Бензиновые:

2,5, 163 л. с., автомат, передний, 10,3 сек до 100 км/час, 12,7/7,5 л на 100 км
2,3, 238 л. с., автомат, полный, 8,3 сек до 100 кмчас, 15,3/9,3 л на 100 км

Mazda CX-7 отзывы владельцев

С двигателем 2.3

Никита, Свердловск. Машина 2008 года выпуска, покупал в новом состоянии. Отличный 2.3-литровый двигатель, собственно покупал из-за него. Разгон до сотни за восемь секунд. Это никакой не внедорожник, его проходимость отдана в жертву управляемости, и в наши дни это можно считать достоинством. Мазда СХ-7 – яркий представитель SUV своего времени, жаль что его сняли с конвейера. Купил бы следующее поколение, но увы. Машина потребляет 16 литров на 100 км.
Денис, Иркутск. Моя Mazda CX-7 оборудована 2,3-литровым турбомотором, с отдачей 240 лошадей. Прекрасные характеристики ДВС позволяют ему наваливать по всем дорогам, но я очень люблю это делать, к примеру, при старте с места, на светофорах. Расход 15-16 л.
Василий, Калининград. Мазда 2009 года выпуска, дорестайлинговая версия. Езжу до сих пор пробег 120 тысяч км. Поломок практически нет, в крайнем случае обслуживается только в дилерском центре. Средний расход с мотором 2.3 составляет 14 литров.
Александр, Рязань. Автомобиль на все случаи жизни – комфортный и динамичный, по управляемости один из лучших в классе. Немного жесткий, но это простительно в пользу того, что Мазда способна вытворять на дороге. Большие колеса, спортивный силуэт, просторный салон и большой багажник. Под капотом мотор 2,3, выдает 240 лошадей и потребляет 14-15 литров.
Борис, Екатеринославль. Очень быстрый автомобиль, пожалуй даже быстрее самого мощного Фольксвагена Тигуан, приходилось на таком ездить у друга. Автомобиль порадовал качественным салоном, неплохой проходимостью в городе и внятной управляемостью. Расход по городу до 16 л.
Денис, Симферополь. Мазда СХ-7 произвела на меня неоднозначное впечатление. Тачка мощная, но кушает немало. В городе укладываюсь в 16 литров, что на сегодня уже не актуально. Пришлось решать проблему установкой ГБО.
Кирилл, Томск. Автомобиль прекрасен, спортивно выглядит и динамично едет, вместительный салон и большой багажник, в который можно загрузить что угодно, а на крайняк сложить задний ряд и загрузить по полной программе. Мотор 2.3 выдает 240 лошадей и расходует 16-17 литров.
Константин, Ярославль. Мазда СХ-7 стоит своих денег, по меркам класса управляется лучше многих конкурентов. Посредственная обзорность и практичность, низкие показатели на бездорожье – все это, понятное дело, принесено в жертву, в угоду спортивности. И я этому очень рад, все так знал что покупал. Качественные материалы отделки, премиальное оснащение, практичные кожаные сиденья, множество электрорегулировок и мощная стереосистема. Производительный 2,3-литровый мотор потребляет 15-16 литров.
Карина, Сочи. Машиной довольна, тачка для всех случаев жизни. Эксплуатируется в семье и на работе. Езжу на Мазде постоянно, изучаю ее плюсы и минусы, но первых явно гораздо больше. Вот только расход подкачал – меньше 14 литров ну никак не получается.
Олег, Тамбов. Типичный городской кроссовер, к тому же он идеально подходит для прямых и даже извилистых дорог. Хорошо управляется и тормозит, в меру острый руль и жесткая подвеска делают свое дело. Машина едет быстрее даже некоторых легковушек, проверено мной. 240 лошадей достаточно, чтобы разогнаться за 8 сек до первой сотни. Расход 15 литров.
Александр, Нижегородская область. Mazda CX-7 – хороший и качественный авто, типичный представитель японского автопрома. Мощный и надежный, обслуживается у дилера. Пробег 75 тысяч, расход 13-15 литров.
Святослав, Санкт-Петербург. Оптимальный автомобиль для города и трассы, подходит для хозяйственных нужд, хотя подвеска все равно дает о себе знать – сильно жесткая, машина так и просится на гладкий асфальт. Мощный мотор, ураганная динамика и славная управляемость. Расход 13 литров.
Екатерина, Белгород. Машиной доволен, достойный вариант для молодежи или для тех, кто молод душой. Автомобиль потребляет 14 литров по городу, на трассе укладываюсь в 12 литров.
Алексей, Свердловск. Mazda CX-7 мне досталась от хорошего знакомого, с пробегом 70 тысяч км. За это время заменены передние фары и решетка радиатора, а также бампера и капот – все эти детали стали жертвой небольшого лобового ДТП. А в остальном все норм, машина радует надежностью и отзывчивым мотором. Потребляет 14 литров/100 км.
Александр, Ростов. Автомобилем доволен, взлетная тачка. С ее мощным мотором можно колесить хоть по городу, хоть на дальних загородных дистанциях. Мощности 240 лошадей хватает с запасом, машина довольно легкая и компактная. Управляется восхитительно, и при этом не досаждает кренами в поворотах. Средний расход бензина на уровне 14 литров. Немало, но это того стоит. Заливаю АИ-95.

С двигателем 2,5

Максим, Новосибирск. Покупал Мазду СХ-7 в 2011 году, у меня рестайлинговая версия, в базовой комплектации с 2,5-литровым мотором и передним приводом. Коробка автомат. Типичный городской кроссовер, хорошо управляется, тормозит четко и без рывков. Расход на уровне 13 литров по городу.
Юлия, Николаев. Машина понравилась, продавать не собираюсь. Покупала в 2012 году на замену Тойоте РАВ4 1999 года. Отмечу такие плюсы, как управляемость, динамику, цепкие тормоза и кучу опций. Расход 11-13 литров/100 км.
Борис, Вологодская область. Автомобиль 2010 года, после рестайлинга. Взял базовую 2,5-литровую версию, и пожалел. Все таки Мазда едет не настолько хорошо, насколько выглядит. Спортивный дизайн, но мощности мягко говоря не хватает. И при этом кроссовер еще и прожорливый, и требует больших расходов на обслуживание. Дорогой, жесткий, с посредственной управляемостью и обзорностью. Старый 2,5-литровый мотор никуда не годится, надо было брать 2,3-литровый вариант. Расход 12 литров. В общем, эта тачка не для динамичных людей.
Константин, Брянск. Машиной приятно впечатлен, езжу с комфортом. Мазда с 2,5-литровым мотором, не поражает динамикой, но подкупает острым рулем, как у обычных легковушек типа VW Golf. Расход на уровне 12 л.
Александр, Днепропетровск. Отличный автомобиль за свои деньги. Оптимальная плавность хода, по нашим дорогам машина едет на удивление без стуков и вибраций, пробоев подвески не обнаружено. Весьма мощный мотор объемом 2,5, по крайней мере для моих нужд его хватает. Расход 12-13 л.
Василий, Нижний Новгород. Хорошая машина, современным дизайном и качественными материалами. Ни разу не пожалел, что купил Мазду СХ-7. Все таки у нее больше достоинств. Мотор 2,5 л разгоняется машину до первой сотни за 10-11 секунд, максималка на уровне 200 км/час. В городе можно уложиться в 12 литров на 100 км, на трассе можно добиться порядка 10 литров. Мазда хорошо управляется, как раз в духе марки Mazda.

Отзывы о Mazda CX-7 (Мазда CX-7)

Отзыв о Mazda CX-7 2.

3 Turbo 6AT Sport — 2008 года

Итак… На своей Мазде проехал 36.000 км, доволен всем. Но всё по порядку. При покупке выбирал из Раф 4, Тигуан и Мазда CX-7. Победил Тигуан. Однако в салоне Мазды мне сделали интересное предложение по скидке, а в Фольксвагене нет — чаша весов склонилась в пользу CX-7. Отзыв пишу потому, что не совсем согласен с тем, что про машинку пишут, ну кроме шумоизоляции — тут, конечно, есть минус, лучше ездить с музыкой, при том что штатная акустика вполне.
Смотри далее »

Отзыв о Mazda CX-7 2.3 Turbo — 2008 года

Здравствуйте. В семье ML350 2006 г.в. и Toyota Camry 2008 г.в. В связи с переездом в новый дом, где дороги оставляют желать лучшего (район частного новостроя), решили продать Камри (жалко бить по колдобинам). Продали. Стали думать, какой кроссовер купить.

Рафы, Кашкаи отметались ввиду того, что иногда сам буду садиться за руль. Нужен был унисекс, как минимум.
Смотри далее »

Отзыв о Мазда СХ-7 Спорт — 2010 года

Долго искал подходящую замену своему Форду Эскейп, наконец остановил свой выбор на Мазда СХ-7 2010 м.г. К сожалению, в настоящем сегменте достойного выбора мало, практически полностью данную нишу забили «корейцы». Подкупило в этой модели в первую очередь японская сборка, во-вторых, внешний вид, ну и оптимальная цена, немного смутили расход топлива и мощность двигателя. И вот 3 марта сего года стал счастливым обладателем Мазда СХ-7.
Смотри далее »

Отзыв о Mazda CX-7 — 2008 года

В октябре 2008 года, перед началом зимнего сезона, остро встал вопрос приобретения внедорожника для супруги, так как годом ранее она, посидев в сугробах дворов с двумя детьми при поездках с ними в садик и на различные занятия на «Форд-Фокусе» автомате (кстати до сих пор уважаю эту машину) и пересев на мой новый тогда «Прадо«, мне было сложно забрать его обратно…
Смотри далее »

Отзыв о Мазда CX-7 — 2009 года

Мне папа на 18 лет ее подарил. Я вожу год эту машину и никаких претензий к ней нет кроме одной небольшой. Передние стойки не практично сделаны, и при повороте не видно пешехода, а насчет двигателя и мощности все супер, Mitsubishi Lancer`a делать что на автомате, что на механике, между прочим, автомат мощный, не смотря на ее скромный двигатель.
Смотри далее »

Отзыв о Mazda CX-7 — 2008 года

Приобрёл машину в сентябре 2008г. До этого был Форд Фокус. Сразу, что не понравилось в машине, это тормозная коробка. Первые 2-3 секунды после нажатия на педаль газа ничего не происходит, но потом машина резко срывается с места. К этому надо привыкнуть!
Смотри далее »

Отзыв о Mazda CX-7 Sport — 2008 года

На прошлой неделе забрал этот автомобиль из салона, ждали полгода… Это мой подарок жене, до этого она училась ездить на ваз 2110 и, не смотря на то что блондинка))), довольно уверенно стала чувствовать себя в автомобильном движении и спустя год, за который случилась лишь одна мелкая авария — не по ее вине, мы приобрели ей Мазду 3 — хэтчбек 1. 6 МКПП, 2005 года, на которой она и ездила до сих пор… машинка очень удачная, немного шумновата, но для авто этого класса мне кажется вполне удовлетворительным этот уровень комфорта…
Смотри далее »

Мазда СХ-7 — проблемы и слабые места модели

Даже через десять лет после начала выпуска Мазда СХ-7 не растеряла свою внешнюю привлекательность. А с учетом невысокой стоимости многие могут задуматься о замене седана на кроссовер со спортивным уклоном. Но есть пара подводных камней, которые нужно знать перед покупкой. Возможно, низкая цена на Mazda CX-7 сформировалась не зря? Ниже в статье вы получите ответ на этот вопрос.

Немного истории

В 2007 году модель СХ-7 произвела фурор. Первый кроссовер от Мазды с ярким дизайном и мощным двигателем продавался очень успешно. Чтобы сэкономить на налогах, много машин завозили из Америки (там CX-7 начали продавать с 2006 года). Отличаются они от европейских:

спидометр в милях;
нет повторителей поворотов в боковых зеркалах;
более богатые комплектации с монитором и камерой заднего вида.

Ажиотаж заметно стих после первых двух лет продаж из-за довольно частых гарантийных случаев. Основные жалобы и проблемы касались двигателя и турбины. В конце 2009-го производитель выпустил рестайлинговую модель, в которой устранил большинство «косяков» и добавил несколько косметических изменений. Кроме того, появился выбор моторов. Кроме единственного бензинового дорестайлингового 2,3-литрового двигателя с турбиной, появился обычный атмосферный 2,5 литра и даже 2,2-литровый турбодизель.

К сожалению, репутация уже была подпорчена и возобновить интерес покупателей не удалось. Поэтому в 2012 году Мазда СХ-7 заменили более понятной для широкой публики моделью СХ-5.

Ближайшие конкуренты по «духу» и цене – Subaru Tribeca, Nissan Murano и BMW X5 E53.

Кузов и комплектации

К десяти годам откровенно гнилых Мазда СХ-7 еще нет, но очаги в местах сколов или других повреждений имеются. Если автомобиль еще не обработан антикором, то стоит обязательно это сделать, особенно днище и нижнюю часть дверей. Капот и передние крылья можно обезопасить специальной бронепленкой. Антикоррозионная устойчивость металла и качество ЛКП у японских автомобилей традиционно на среднем уровне.

Зато с комплектацией у Mazda CX-7 все в порядке. Уже в базе имеется климат-контроль и 6 подушек безопасности. А кожаный салон и качественная музыка BOSE встречается в 9 из 10 машин. До рестайлинга монитор с тачскрином и камерой заднего вида устанавливали только на машинах для американского рынка. После 2009 года CX-7 обогатилась еще и премиум музыкой Bose Surround Sound, автоматически складывающимися зеркалами и системой отслеживания мертвых зон LCA.

Двигатели Mazda CX-7

Практически без вариантов, один-единственный — бензиновый 2,3 Turbo (238/260 л.с.). Робкие попытки добавить в ассортимент вялый атмосферный бензиновый 2,5 л. (163 л.с.) не увенчались успехом. А 173-сильный 2,2-литровый турбодизель можно отнести к разряду экзотики. Найти на вторичном рынке Мазду СХ-7 с последними двумя моторами очень сложно.

Поэтому речь пойдет о знаменитом турбированном 2,3 литра, который позаимствовали у Mazda 6 MPS. Мотор хорошо едет даже с учетом веса кроссовера. Но с надежностью получилась проблемка. Места повышенного беспокойства:

Турбина — по отзывам владельцев Мазда СХ-7 она «умирает» внезапно и часто. Но фактически, чаще всего этому предшествует неправильная эксплуатация турбированного мотора и некачественное обслуживание.
Цепь ГРМ — может растянуться за 50 000 пробега.
Муфта VVT-i. Первый признак — треск при старте двигателя, на поздних стадиях – дизельный звук работы мотора. Если игнорировать эту проблему, то дорогостоящий капитальный ремонт обеспечен.

Перед покупкой обязательно послушайте работу двигателя в тихом месте. Он должен работать ровно и без каких-либо металлических звуков. Белый дым из выхлопной трубы на холостом означает скорую «гибель» турбины.

Предпочтительно выбирать подержанную СХ-7 с турботаймером. Это как минимум означает, что предыдущий владелец задумывался над правильной эксплуатацией автомобиля. Если вы купили Mazda CX-7 и не знаете меняли ли трубку подачи масла к турбине, то поменяйте обязательно. Стоит она не так дорого, зато может уберечь от преждевременного выхода турбины из строя. При использовании некачественного масла или редкой его замене (реже чем раз в 10 000 км), трубка закоксовывается и тогда наступает «внезапно» из первого пункта в перечне проблемных мест.

Для мотора 2,3 норма расхода моторного масла – до 1 литра на 10 000 км. Но, к сожалению, реальный расход вы узнаете только после покупки. По отзывам владельцев Mazda CX-7 возможны резкие потери масла без срабатывания датчика. Поэтому рекомендуется регулярно (хоть раз в неделю), вручную проверять необходимый уровень масла в двигателе.

В паре с автоматической коробкой передач мотор дефорсирован до 238 л.с., с механикой — все 260 л.с. Но механика встречается редко, и чаще в паре с 2,5-литровым послерестайлинговым атмосферным двигателем. Ходят слухи про чиповку до 270-290 л.с., но возникает вопрос — выдержит ли такую нагрузку АКПП?

Экономия топлива

Аппетит у СХ-7 отменный — редко кому удается уложиться в 16 литров по городу в спокойном режиме. По трассе тоже меньше 10-12 литров не получится. Поэтому вполне логично, что многие владельцы стали переоборудовать свои автомобили на газ. ГБО на Мазда СХ-7 стоит недешево – от 1000$. Чаще всего это BRC или Zavolli, более дешевое оборудование “отказывается” корректно работать из-за особенностей впрыска топлива у модели (непосредственный впрыск).

При качественной установке, проблем с эксплуатацией Mazda CX-7 с ГБО владельцы не отмечают. Экономия денег на топливо в районе 30-40%. Минимальный расход на газу по городу — 15 литров газа и 2-3 литра бензина на сто километров. Бензин расходуется для охлаждения топливных форсунок.

КПП и полный привод

Долго думать над выбором типа коробки передач у Мазда СХ-7 не придется. Возможных вариантов всего три:

Редкая механика на шесть ступеней;
Японский шестиступенчатый «автомат» Aisin установлен на подавляющем большинстве CX-7;
После рестайлинга в паре с атмосферным двигателем 2,5 литра стали устанавливать пятиступенчатую АКПП.

Все коробки очень надежны, но с пробегами более 200 000 км естественный износ никто не отменял. Перед покупкой обязательно проверьте состояние масла на щупе. Черный цвет и “горелый” запах – повод отказаться от машины или существенно сбить цену. Толчков при переключении также не должно быть. В исправном состоянии «автомат» переключает плавно и незаметно.

По официальному регламенту технического обслуживания Мазда, замена масла в АКПП не предусмотрена. Но для существенного продления «жизни» автоматической коробки рекомендуется производить частичную замену масла каждые 60 000 пробега. Только отнеситесь внимательно к выбору типа масла. Нередки случаи когда даже официальные дилеры заливали «неправильное» масло Mazda M-V или Mercon 5 (подходит для пятиступенчатой). Для шестиступенчатой АКПП Aisin нужно с допуском JWS3309. Оптимально по цене и доступности подходит масло Toyota T-IV.

Слабое место системы полного привода у Mazda CX-7 — оба редуктора. Проблема, правда, не глобальная, но требует постоянного внимания. Они постоянно текут, особенно передний. Замена сальников помогает ненадолго (30-40 000 км). Если при замене сальников промазать все стыки двух половинок редуктора герметиком, то можно продлить этот срок в два раза. Зато с надежностью все в порядке, выходят из строя только при существенной утечке трансмиссионного масла. После рестайлинга проблема утечки была устранена.

При обычном движении Мазда СХ-7 переднеприводная, только при пробуксовке подключается задний, с помощью муфты. Проходимость на достойном уровне, но без фанатизма. Зимой высокий клиренс и полный привод добавляет уверенности на дороге. При перегреве муфта автоматически отключается. Все СХ-7 с 2,5-литровым бензиновым мотором были только с передним приводом. Без полного привода попадаются и 2,3 турбо, только с американского рынка.

Подвеска Мазда СХ-7

Ходовая часть довольно стойко выдерживает наши дороги, но делает это жестко. После рестайлинга инженеры Мазда перенастроили подвеску и она стала заметно комфортнее. Относительная жесткость хода и отличная управляемость соответствуют спортивному “духу» CX-7.

Шаровая опора нижнего рычага передней подвески «умирает» раньше сайлентблоков, а меняется он только в сборе. «Кулибины» умеют её перепресовывать, так что лазейка в сторону экономии есть. Задние ступичные подшипники почти в категории расходников, их редко хватает больше чем на 60 000 пробега. Зато амортизаторы исправно служат 100-150 000 км.

Передние опоры амортизаторов грешат посторонними звуками — скрипы и бряканье. Причем замена на новые решает проблему ненадолго. Умельцы научились делать специальные пластиковые проставки. Выходит дешевле замены и хватает надолго.

Управление и тормоза

Управляется Мазда четко и по-спортивному и проблем этот узел обычно не приносит. Даже рулевые тяги и наконечники вряд ли придется менять чаще чем раз в 100 000 пробега. ГУР и рулевая рейка исправно служат до 200 000 км, после может понадобиться восстановление. Стоимость на такие работы находится в разумных пределах – 100-200 долларов.

С тормозами чуть хуже. Тормозят они отлично, тут вопросов нет. Но от перегрева часто «ведет» тормозные диски. И необязательно для этого въезжать в лужу на раскаленных тормозах. После рестайлинга отвод тепла улучшили и проблема ушла. Поэтому на сегодняшний день это уже неактуально. Разве что предыдущий хозяин поставил дешевые аналоги. Если при торможении почувствуете биение в руль, то «сбивайте» скидку на покупку комплекта тормозных дисков.

Мелкие недостатки

Запотевшие фару для Мазда СХ-7 нормальное явление. Недостаток этот лучше устранить, иначе есть риск выхода из строя блока розжига ксенона (из-за влаги). Сделать это можно с помощью двух дополнительных вентиляционных отверстий и трубок отвода. Трубки обязательно должны быть с фильтрующим элементом внутри, чтобы избежать попадания грязи внутрь фары. Подробные инструкции ищите на форумах «маздоводов».

В задних фонарях от постоянного нагрева часто плавятся посадочные цоколя для лампочек. Лучше заранее установить светодиодные лампы, чтобы предотвратить возникновение проблемы.

Лямбда-зонд или кислородный датчик не особо долговечный. Признаки выхода из строя:

пропадает тяга;
обильный белый дым из выхлопной трубы;
повышенный расход бензина.

«Лечится» только заменой.

Итог

Mazda CX-7 приятна во многих отношениях. Внешний вид, пространство, динамика, богатые комплектации. И все это добро предлагается на вторичном рынке за небольшие деньги (по сравнению с одноклассниками). Но не стоит покупать этот автомобиль на последние деньги. Обязательно нужен запас прочности. Если удастся найти ухоженный экземпляр с «правильным» обслуживанием, то 50-100 000 км можно ездить и радоваться удачной покупке. В остальных случаях Мазда СХ-7 может стать красивой обузой.

Отдельный случай — это СХ-7 после рестайлинга. Производитель устранил множество недоработок, но ценник на такие авто уже не такой заманчивый. Поэтому если вы фанат модели, то лучше переплатить и выбрать авто с 2010 года выпуска. Такую Мазду будет легче найти в хорошем состоянии, плюс вы избавитесь от множества «родовых» болезней.

Удачи на дорогах!

Mazda CX-7 2012 года отзыв владельца №25886

Отзыв о Mazda cx7 с комплектацией 2.5 атмосферника и моноприводом. Была куплена в 2015 году с пробегом 32000 и двумя владельцами по ПТС. Наездил на ней 40000 км, продал в прошлом году. До нее была Chevrolet lacetti в кузове универсал, 1.8, механика — прекрасное авто служило верой и правдой 7 лет, покупалось новой в салоне в 2008, за 7 лет в авто не сломалось ничего. После Лачика хотелось что-то повыше и обязательно с автоматом. Всегда нравилась CX7, но порывшись на сайтах продажи авто был удивлен довольно низкими ценами на эти машины, по сравнению с одноклассниками. Негативные отзывы были на турбину, компрессию в цилиндрах, цепь и полный привод. Практически отказавшись от покупки данной модели, узнаю что есть еще редкая комплектация с обычным атмосферником 2.5 и передним приводом с 5-ступенчатым автоматом. И как раз такая машина продавалась в Крыму. Проверил ее на сервисе у официалов, порекомендовали заменить масло в АКПП.

Больше никаких замечаний не было, со слов мастеров машина очень надежная.

Плюсы:
— дизайн интерьера и экстерьера
— высокая посадка
— достаточный клиренс
— динамика (но только до 80-90 км, дальше становится «овощем» и крутить надо до отсечки)
— расход по трассе
— надежность автомобиля (за 40000 км и 3 года владения не сломалось ничего!!!)

Минусы:
— Передний привод (с таким весом авто часто буксовал, особенно зимой, летом если буксует, надо было отключать TCS)
— расход по городу с пробками доходил до 15 литров. Как бы многовато, но Lacetti на механике с двигателем 1.8 зимой ела под 13 литров.
— шумоизоляция (ее вообще нет! Шумил дополнительно двери и арки)
— жесткий пластик отделки по всему салону, скрипучий, особенно в холодное время года
— очень плохая летняя штатная резина Bridgestone Dueler в дурацком размере 2157017, заменил почти сразу.

Что сделано дополнительно в авто:
— шумоизоляция
— новая резина и второй комплект дисков на 18 (19 не ставил — очень чувствуется колейность)
— заменены сразу лампы задних фонарей на светодиодные — родные выжигают сильно отражатель
— сразу установил чехлы из экокожи, так как сиденья тканевые и загадились бы очень быстро, учитывая шаловливые детские ножки))
— галогеновый свет заменен на ксенон

В целом: авто очень радовал, никогда не подводил. Впечатления оставил приятные, за исключением облезшего лака на крашеных элементах кузова, а их было 2 при покупке. Но это минус в карму рукожопых маляров из столицы.

Источник: https://www.drom.ru/reviews/mazda/cx-7/985221/

Расход топлива Мазда СХ-7 с двигателем 2.3, 2.5 л. Отзывы владельцев

Содержание статьи

Впервые автомобиль Mazda CX-7 был представлен в 2006 году. Этот кроссовер своим комфортом, вместительностью, техническими характеристиками сразу привлек внимание потребителей. Его сборка проводилась только на японских заводах, поэтому нареканий практически не вызывала. Автомобиль пережил один рестайлинг в 2010 году, а в 2012 его выпуск был прекращен, поскольку на конвейер вышли новые модели. Этот автомобиль продолжает служить владельцам, ставшими настоящими фанатами Мазда СХ-7 за вместительность, адекватный расход топлива, надежность и безопасность.

Двигатели Mazda CX-7 и официальный расход топлива

Технические характеристики городского кроссовера Mazda CX-7 одни из лучших в своем классе. Для его производства разработана новая платформа, а конструктивные элементы взяты у наиболее удачных моделей. За время выпуска автомобиль оборудовался двумя бензиновыми двигателями объемами 2.3 и 2.5 литра, с шестиступенчатой АКПП, с возможностью ручного переключения передач. Автомобиль предлагался только с полным приводом, обеспечивающим отличное управление на любой дороге и неплохие показатели проходимости.

Первое поколение

Первая модификация автомобиля Мазда СХ-7 сбалансированными техническими характеристиками привлекла внимание широкого круга автолюбителей. Японская компания предложила двигатель 2.3 л оснащенный турбиной TD05 20G, отличающейся надежностью и долговечностью. Силовой агрегат получил мощность в 238 л.с., что гарантировало повышенную динамику.

По итогам первых лет эксплуатации производитель признал, что, несмотря на очевидные преимущества, кроссовер Mazda CX-7 обладает излишней мощностью, не нужной при езде по городским дорогам, для которых он разрабатывался. Разгон до 100 км/ч у этой версии 8,3 секунды, а максимальная скорость составляет 181 км/ч по прямой.

Показатели расхода топлива на Мазда СХ-7 с мощным движком, составляют 15,3 л в городском режиме, по трассе 9,3 л. В среднем получается всего 11,5 литров на сотню, что для такого авто – нормально.

Рестайлинг

В 2010 было решено провести рестайлинг модели, изменили передний бампер и другие элементы экстерьера, автомобиль стал комфортнее и безопаснее. При этом разработчики решили, что для модели предложен слишком мощный силовой агрегат. В городе расход старого мотора слишком велик и его поменяли на бензиновый атмосферный двигатель 2.5 литра на 163 силы.

Часть покупателей Мазда СХ-7 критически оценила такое решение, поскольку при максимальной скорости 173 км/ч и разгоне до 100 км/ч за 10,3 с, автомобиль потерял в динамике, а на плохой дороге стал чувствовать себя хуже. Другим наоборот нравятся упавшие показатели расхода бензина на Мазда СХ-7 и толерантность к разному качеству топлива.

Этот показатель до 12,7 л на сотню в городе, по трассе 7,5 л, в смешанном цикле 9,4 л. При объеме бака в 62 л это позволяет гораздо реже заезжать на АЗС.

Способы снижения расхода

Опыт показывает, что увеличение расхода топлива зависит от факторов, большинство из которых – субъективные. Это означает, что при правильной эксплуатации владелец может выйти на паспортные данные и уменьшить расход топлива своей Мазда СХ-7. В некоторых отзывах пишется, что реальные показатели потребления бензина слишком отличаются от заявленных производителем, иногда встречаются данные о расходе 23 л на 100 км. Чтобы привести показатель в норму, требуется соблюдать правила:

своевременное прохождение ТО, с выполнением всех работ по замене масла и других расходников;
при езде в городе лучше избегать резких ускорений и торможений;
на трассе держать скорость не больше 120 км/ч, ее повышение скачкообразно увеличивает расход;
заливать лучше бензин АИ-98, его потребление будет ниже, поэтому затраты на топливо не увеличиваются;
в двигателях 2. 3 учитывается, что турбина выходит на максимальные показатели только через 1 минуту после подключения, если ехать в рваном ритме она не сможет выдать нужной мощности, что приведет к перерасходу;
снижению расхода способствует заглушка клапана системы рециркуляции отработанных газов;
своевременный переход на зимнюю резину и прогрев в холодное время года.

Отзывы владельцев Mazda CX-7

Отзывы владельцев этого автомобиля существенно разняться, в зависимости от их предпочтений, и того, какую версию Мазда СХ-7 они приобрели. Отмечается надежность и комфорт этой машины, многие жалуются на потребление топлива. Но это зависит от вида двигателя и стиля вождения владельца.

Двигатель 2.3

Вячеслав, Иркутск. Брал Mazda CX-7 2008 года у первого владельца, своего знакомого, в идеальном состоянии. Машине уже 9 лет, но никаких проблем с ней не было, все работает как часики, в том числе турбина. Расход топлива в городе, на грунтовых, гравийных дорогах достигает заявленных в паспорте 15 л, поэтому меня не шокирует. Думаю поменять на более продвинутую модель, по отзывам спортивная коробка передач Мазда СХ-5 и предлагаемые двигатели обеспечивают лучшую динамику при меньшем расходе топлива, дело только в цене.
Алексей, Иваново. У меня Мазда СХ-7 2007 года выпуска, брал б/у и теперь жалею о выборе. Машина тяжелая, нет рамы, поэтому на бездорожье практически никуда. Динамика в городе и высокая скорость на трассе приводит к перерасходу бензина – не меньше 14 л АИ-98, а это бьет по карману. Отмечу, что в экономрежиме можно уложиться и в 10 литров.
Сергей, Екатеринбург. У меня Мазда СХ-7 уже почти 10 лет с начала 2008 года. Машина вызывает противоречивые чувства – достойные характеристики, что на дороге, что на бездорожье, где в прямых руках машина творит чудеса благодаря мощному движку и полному приводу. Но расход не радует, как-то в городской тянучке он оказался 24 л на сотню, это очень расстраивает. Тем не менее, до сих пор не продал, уж больно душой прикипел к машинке.
Василий, Краснодар. Взял машину 2009 года, могу сказать, что рассчитана она для городской езды. Раз попробовал выбраться на рыбалку – пожалел, не смотря на полный привод. С другой стороны, на дачу по грунтовой дороге – рабочий вариант. Реальный расход по трассе, если идти в режиме 140 км/ч может достигать 16 л, при спокойной езде 12 л на сотку. Успокаиваю себя тем, что у движков со схожей мощностью потребление в тех же пределах.

Двигатель 2.5

Юрий, Омск. Уважаю немецкий автопром, но купил Мазду СХ-7 2011 года с движком 2.5 литра. Причина выбора – при схожих показателях, машина стоит гораздо меньше. Мотор этой версии СХ-7 не поражает динамикой, но тянет прилично, запускается с пол-оборота в любую температуру, по плохой дороге машина идет без проблем. Расход топлива на 100 км в городе летом не превышает 12,5 л, но смотря какой бензин залить. Заправлять лучше не ниже АИ-95 проверенного качества. Зимой увеличивается, в среднем на 1,5 л. По шоссе можно втиснуться даже в 8 л, хотя стандартно уходит 8,5-9.
Александр, Белгород. Мазда СХ-7 мне понравилась сразу, но не нравился расход первой версии. После рестайлинга, в 2011 году сразу купил себе этот паркетник с мотором 2.5. К моему удивлению расход оказался почти таким же, как и на старой версии, но после 2 тысяч пробега все урегулировалось. Теперь по трассе не выхожу за 8,5 л, в городе зимой и летом (включен кондиционер) – до 13 л.
Ильдар, Ульяновск. Поменял Мазда СХ-7 2008 года на 2011 год, с движком 163 лошади. Очень хороший автомобиль, мощности хватает для города и поездок на природу, динамики поменьше, но меня это не беспокоит. Зато расход упал до 50%, с 19 до 13 л по городу, а это сегодня много значит. Комфорт остался на уровне, машина вместительная и комфортная – настоящее семейное авто.
Анатолий, Тверь. Долго присматривался к разным вариантам, и остановился на версии с мотором 2.5, хотя она предлагалась дороже более мощной версии. Лично мне 163 лошадей хватает полностью. Машина отлично чувствует себя в трафике, хороша за городом, неплохо идет по грунтовым дорогам и легкому бездорожью, понимаю, что залазить на ней в дебри нельзя, придется вытягивать трактором. В среднем расход топлива Мазды получается 11-12 л, что для такого автомобиля нормально.

Mazda CX-7 Отзывы | EveryAuto.com

Средний результат

4.17 / 5 Среднее

538 Всего отзывов

Mazda CX-7 — компактный кроссовер, рассчитанный на пятерых человек. Представленный в 2007 году, он был усовершенствованием более утилитарной модели Tribute и, как и большинство более новых Mazda, отличается спортивным поведением. CX-7 также включает в себя большинство элементов, которые продолжают делать кроссоверы такими популярными, в том числе управляемость как автомобиль, доступный полный привод и полезная вместимость.

Хотя CX-7 доставляет удовольствие ездить на кроссоверах, его базовый четырехцилиндровый двигатель запомнился медленным ускорением и невысокой экономией топлива. Доступный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом решает проблему производительности, но его экономия топлива еще хуже.Поскольку эффективный CX-5 ждал своего часа, производство CX-7 было прекращено после 2012 модельного года.

Показано с 1 по 10 из 538.00

org/Review»>
У меня была привилегия выбрать тип автомобиля, который купил мой работодатель.Я выбрал кроссоверы, поэтому выбор был между Honda CR-V, Madza CX-7 или Nissan Murano в ценовом диапазоне. Тест-драйв всех троих был забавным, но я обнаружил, что Mazda имеет больше характеристик спортивного автомобиля, чем другие. Я консультант и часто совершаю поездки на 400 миль в день со встречами. Автомобиль офигенный для таких поездок. Я приезжаю с комфортом, отдохнув и готов проконсультироваться. Рад, что выбрал CX-7. Иногда я почти чувствую себя виноватым, большинство людей моей профессии водят пикапы.Наслаждайтесь моей Zoom Zoom Zoom Mazda.
За 9 месяцев проехал 25к км (17к миль) и все идеально. Я был в нескольких длительных поездках, так весело водить эту машину в этих дальних поездках — вот где это лучшее.Расход бензина немного завышен, особенно зимой, но эй, у вас не может быть всего. Я немного беспокоюсь, читая все плохие обзоры надежности за 2007 год, и я решил написать этот. Пока что люблю эту машину.
На самом деле я не планировал покупать новую машину, но не смог устоять перед CX-7.Отличный дизайн, отличный разгон, отличный салон, приятная навигационная система. Просто восхитительно.
org/Review»>
CX7 — это взрыв для вождения, по крайней мере, когда он работает, но впечатления от вождения могут ослепить вас, чтобы увидеть дешевый интерьер, крайне дефицитный технологический пакет и общее ощущение, что автомобиль построен не с должным качеством. быть.Прежде всего, после 4 проблем с CEL и нескольких опытов, когда автомобиль просто не работает, я считаю, что CX7 имеет некоторые реальные инженерные недостатки. Беги, не уходи, прочь от автосалона Mazda и не увлекайся первоначальным удовольствием от вождения. Скорее всего, в будущем вы столкнетесь с настоящими проблемами.
Мне только что доставили мой пакет GT Tech CX7 в пятницу вечером (06. 10.06), и я сразу же использовал его в 550-мильной поездке в Плейнфилд Масса.и назад. Вот худышка. Звуковая система … все, что о ней говорили, было правильным. Качает мощность … лучше, чем ожидалось для веса, приятный разгон. Технический пакет … должен быть, вот и все. Управляемость … безусловно, лучшее в машине. Я ехал со скоростью 75 миль в час на серьезных поворотах в горах, и я могу честно сказать, что этот автомобиль управляется примерно так же, как мой старый Mitsubishi 3000GT VR4, и это был спортивный автомобиль высокого класса. Этот автомобиль компактный, и от него приятно водить, особенно в подходящих условиях.
Моя Mazda CX-7 у меня уже месяц. Это был не что иное, как отличный опыт. Полезно отображение средней и текущей экономии топлива. Что отличает его от других в своем ценовом диапазоне, так это стиль интерьера.Я выбрал черную ткань с серебряными вставками на дверных панелях. Пространство в багажнике просто потрясающее, здесь достаточно места, чтобы упаковать все необходимое для отдыха на выходных. Он удобен в дальних поездках и отлично справляется на поворотах, холмах и т. Д. Весна для модели iSport по сравнению с выпуском iSV. Один только Bluetooth того стоит.
Гладкий.Быстрый. Комфортный. Я получил за это отличную цену. CX-7 не был той машиной, которую я искал, но наткнулся на нее. Он едет так плавно, что я разгоняюсь до 80 миль в час, прежде чем я это осознаю. По крайней мере, плавнее, чем Jeep Liberty, на который я обменял. Вы не можете поверить, сколько мощности у двигателя, пока не прогоните его. Внутренняя функциональность намного лучше, чем у Liberty. Хотелось бы, чтобы у него была лучшая стереосистема (4 динамика, искажения при громкости). Все еще жду, чтобы увидеть реальный расход бензина. К массивной приборной панели и переднему окну нужно привыкнуть.
Куплен новенькой женой (46 лет). 50 тыс км. перечень ремонтов; 3 аккумулятора не покрыты, 4 комплекта покрышек на первый комплект хватило на 8000 км, 2 разных ступичных подшипника, первый покрыл, второй был 460.00:00, морозы не помешают парковке. Теперь, когда на оживленной двухполосной проселочной дороге взорвался главный двигатель, мотор выходного дня, моя жена и сын чуть не погибли, пытаясь свернуть на обочину. Сломалась цепь привода ГРМ с повреждением головки 3200 долларов на ремонт. МАЗДА НЕ ПОКРЫВАЕТ. Они создали TURD и не отстаивают свой продукт. Если вы хотите подать групповой иск, укажите нас.
В поисках нового маленького внедорожника для жены мы ездили на FX35, Pilot, MDX, RX330, 4 Runner, Highlander, Explorer, Murano и т. Д.Цена и опции довели нас до CX-7. Мне продали FX35, но жена не хотела тратить дополнительные 10 тысяч долларов. Хотя нам нравится машина, турбо-лаг — убийца. Я не решаюсь выезжать на пробку, потому что это так непредсказуемо. Кроме того, я чувствую, что двигатель работает немного грубо на скоростях шоссе (70 миль в час или около 2000 оборотов в минуту). У меня он был один раз, и они утверждают, что заменили катушку зажигания. У него также есть грохот, который они не могут найти, который звучит, как будто задний дворник отваливается на скорости 60+ миль в час. Пока что недовольны решениями, могут обменять их, если не смогут это исправить.
Сегодня мы обменяли наш Madza CX7 GT AWD 2007 года с пробегом 9500 миль. Нас тошнило от премиального бензина и абсолютно ужасного расхода бензина 10-13 миль на галлон по городу. Мы приносили его дилеру 3 раза, чтобы проверить проблемы с пробегом, и они заявили, что проблем нет.Машиной было весело водить, но нас тошнило, когда мы заправлялись.

На что чаще всего жалуются драйверы Mazda CX-7?

За годы своего существования Mazda выпустила множество стильных и функциональных автомобилей. Его спортивный седан Mazda6 настолько маневренный и экономичный, что даже может соперничать с популярным Honda Accord.Кроме того, по данным Consumer Reports, CX-3 и CX-5 были двумя из самых надежных внедорожников 2020 года. Еще один отличный семейный автомобиль, который вы можете купить, — это внедорожник Mazda CX-7.

Этот автомобиль был доступен с 2007 по 2012 год и получил довольно хорошие отзывы потребителей. Он имеет доступный двигатель с турбонаддувом и очень роскошный интерьер. Однако некоторые владельцы CX-7 могут столкнуться с очень дорогостоящими проблемами ремонта.

Проблемы с турбодвигателем

По жалобам на автомобили.com, водители, купившие CX-7 в первом модельном году, столкнулись с наиболее серьезными проблемами. Самый дорогой из них был связан с дополнительным турбомотором. Водители с этим двигателем сообщали, что их автомобили работали полностью, иногда во время движения по шоссе.

До этого многие водители также говорили, что в их автомобилях было много масла. Отказ турбонаддува кажется наиболее распространенным после того, как автомобиль проехал 87 000 миль. Дилеры рекомендовали заменить турбокомпрессор, что стоило большинству водителей около 2900 долларов.Однако, согласно некоторым жалобам, многие дилерские центры Mazda рекомендовали разочарованным водителям ремонт стоимостью 9000 долларов.

Цепь ГРМ натяжная

Основное повреждение двигателя турбомотора также может быть напрямую связано с неисправностью цепи привода ГРМ. Примерно на 80 000 миль загорается индикатор проверки двигателя CX-7, и двигатель становится очень шумным. Цепь ГРМ также издала громкие дребезжащие звуки.

Поскольку срок гарантии истек после 60 000 миль, многим водителям приходилось самостоятельно оплачивать дорогие запасные части.Механики Mazda рекомендовали заменить цепь привода ГРМ за сумму свыше 2000 долларов. Проблема была настолько распространенной, что один пользователь даже запустил свой собственный веб-сайт для каталогизации жалоб. Несмотря на это, ни цепь привода ГРМ, ни двигатель с турбонаддувом не отозвались.

Неисправность двигателя

Модели Mazda CX-7 2008 года получали гораздо меньше жалоб, но двигатель по-прежнему доставлял некоторым водителям головную боль. На расстоянии 107000 миль несколько водителей сообщили о включенных лампах проверки двигателя, а также о неисправных турбокомпрессорах.На некоторых моделях CX-7 произошел полный отказ двигателя. Некоторые водители даже заявили, что двигатель перестал работать без предупреждения.

Единственный способ исправить двигатель — полностью заменить его. Что еще хуже, некоторые дилеры также хотели заменить ремень ГРМ и датчики скорости. В целом, некоторым водителям пришлось заплатить более 5000 долларов, чтобы все починить.

Жалобы на более поздние модели Mazda CX-7 модельного года

Mazda CX-7 2009 года выпуска почти не имеет проблем.Тем не менее, водители могут по-прежнему с осторожностью относиться к моделям 2010 и 2011 годов. Отказ турбомотора по-прежнему является проблемой, хотя он был гораздо реже, чем в 2007 году.

У некоторых автомобилей этих двух лет также были проблемы с подвеской. Это произошло из-за того, что шаровой шарнир отсоединился от переднего рычага подвески. К счастью, Mazda выпустила отзыв по этой проблеме.

Почему было снято с производства Mazda CX-7?

CX-7 2012 года имеет почти безупречный послужной список, и лишь несколько жалоб связаны с краской и проблемами с двигателем.Это был последний год производства автомобиля, но его прекращение не было связано с двигателем. По словам представителя Mazda, CX-7 умер из-за низких продаж. В самый успешный год было продано всего 1000 единиц CX-7.

Хорошая новость заключается в том, что вы можете купить подержанную Mazda CX-7 2012 года всего за 6000 долларов. Учитывая его первоначальную цену в 22000 долларов, это отличная сделка. Если вы не хотите сталкиваться с какими-либо серьезными проблемами с двигателем, просто держитесь подальше от моделей 2007 и 2008 годов.

2007 Mazda CX-7 Touring AWD

— цена: + 0 руб.

Mazda адаптировалась к стремлению покупателей автомобилей в США к более легким и маневренным «кроссоверам» — слегка обнадеживающий переход от больших и тяжелых внедорожников, потребляющих бензин, — выпустив в 2007 году пятиместный CX-7. и даже более похожий на автомобиль Mazda 6 универсал, которого, возможно, избегали из-за того, что он содержал в своем названии неизменно некрутой термин «универсал», получил топор за 2008 год. CX-7 пополнил наш многолетний флот.Оснащенный 244-сильной версией четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, также используемой в Mazdaspeed 3 и 6, нам было любопытно узнать, сможет ли автомобиль среднего размера производить мощный V-6 с четырехцилиндровым двигателем.

CX-7 начинается с 24 310 долларов, включая стандартный контроль устойчивости, шесть подушек безопасности и 18-дюймовые колеса, но мы увеличили наклейку на 32 процента с опциями, проверяя на 32 195 долларов. Модель Touring среднего уровня стоит 1750 долларов премиум-класса (кожаное рулевое колесо, кожаные передние сиденья с подогревом и сиденье водителя с электроприводом), и мы добавили полный привод (1700 долларов), технологический пакет за 4005 долларов (люк на крыше, чейнджер на шесть компакт-дисков, Bose стерео с девятью динамиками, навигация, камера заднего вида и запуск без ключа) и спутниковое радио Sirius (430 долларов), которое включает шестимесячную подписку.

Нас сразу поразили приветливые манеры CX-7. Помимо превосходной устойчивости на прямой, мы похвалили Mazda за «идеально взвешенное и отзывчивое рулевое управление» и «игривое шасси» с почти заднеприводным ощущением, которое придает ей маневренность, отсутствующую почти у всех других автомобилей этого класса. Один водитель резюмировал это как «внедорожник, изображающий раллийный автомобиль».

Превосходные характеристики за рулем были не только в цифрах, так как Mazda показала несколько обычный 0 с ограничением контроля устойчивости.80 г на скиде. (Систему можно выключить только при скорости ниже 20 миль в час.) Но особенно приятная пульсация антиблокировочной тормозной системы — среди самых плавных операционных систем, которые мы пробовали, — приводила к остановкам, граничащим с уровнями спортивных автомобилей, с 70 миль в час до остановка всего в 167 футов.

Частично маневренность CX-7, безусловно, обусловлена его удивительно низкой снаряженной массой (3916 фунтов). Это на 612 фунтов легче, чем его чуть более крупный корпоративный собрат, Ford Edge — неудивительно, что Ford не умеет мамбо, как Mazda, — а также на несколько сотен фунтов легче, чем два многолетних бестселлера в этой категории, Honda Pilot и Toyota Highlander ( хотя эти двое предлагают места в третьем ряду).Однако все идет с компромиссом, и сотрудники отметили, что уровень шума от дороги и ветра был выше, чем ожидалось.

Отрицательные стороны также возникли из-за отношений с шестиступенчатой автоматической коробкой передач CX-7 — почему мы не можем получить шестиступенчатую механическую коробку передач, доступной где-либо еще? скупа и с пониженной передачей. А при цене 32 штуки удивительно, что наша Mazda не показывала температуру наружного воздуха или экономию топлива.

Нас быстро разозлил двигатель с турбонаддувом, назвав его «трэшевым», «грубым» и «бессмысленным». Этот двигатель также впечатляет, его мощность резко (и заметно) падает задолго до красной черты 6700 об / мин. Следовательно, мы достигли наилучшего времени разгона — от 0 до 60 за 7,6 секунды, четверть мили за 15,8 при 87 милях в час — при переключении передач вручную со скоростью около 5600 об / мин. В автоматическом режиме ускорение неравномерное, так как мощность падает задолго до переключения на повышенную передачу, и CX-7 разгоняется до 60 миль в час на полсекунды медленнее.

Что касается экономии топлива, то CX-7 не смог убедительно продемонстрировать малые двигатели с турбонаддувом во внедорожниках, потребляя в целом 19 миль на галлон на дорогостоящем топливе премиум-класса (больше не требуется на моделях 2008 года). По сравнению с другими долгосрочными автомобилями, это на 1 милю на галлон хуже, чем у Dodge Magnum с двигателем V-8 [июль 2006 г.] и на два меньше, чем у Toyota Sienna [декабрь 2004 г.]. То же самое, что и с последним CX-9, на котором мы ездили — автомобиль, который больше, тяжелее, с большей мощностью и крутящим моментом. Это заставляет задуматься, почему Mazda не установит двигатель V-6 в CX-7.

В любом случае, все оценили удобные передние сиденья Mazda во многих длинных поездках, которые она совершала без каких-либо событий, даже несмотря на то, что места в фиксированном втором ряду часто было мало, особенно для водителей ростом выше шести футов.

С минимальными боевыми действиями семья из трех подростков из пяти человек отправилась на неделю в Веро-Бич, штат Флорида, и обнаружила, что «багажного отделения было на удивление достаточно», но ветеран долгой работы Джаред Галл получил какую-то награду за безумие. в поездке с участием четырех человек длиной 9500 миль из Энн Арбор в национальный парк Денали на Аляске — через Сиэтл.После того, как он посадил четырех парней в Mazda, места для багажа стало мало, поэтому каждому участнику этой двухнедельной поездки было ограничено четыре смены одежды. И даже при «нагромождении оборудования до потолка, пассажирам на заднем сиденье приходилось время от времени ехать с продуктами, ящиками пива или связками дров на коленях». Похоже на фильм Билла Мюррея, да? Тем не менее,
Gall сообщил, что «блестящее шасси» CX-7 идеально подходит для дорог Аляски, которые «переопределяют термин« морозное пучение ».

Не говоря уже об экономии топлива, экономичность CX-7 не вызывала сомнений в том, что касается технического обслуживания.Mazda рекомендует проводить обслуживание каждые 7500 миль, учитывая наши пять остановок на протяжении 40 000 миль. Каждый из них включал замену масла и ротацию шин на сумму 47 долларов. На остановке в 22 500 миль замена воздушного фильтра в салоне добавила 36 долларов, а на 37 500 милях мы получили 20 долларов за воздушный фильтр двигателя. Это всего лишь 291 доллар за обслуживание, что уступает только Cadillac Escalade AWD [ноябрь 2007 г.] в нашей недавней истории долгосрочных автомобилей (за исключением автомобилей, для которых техническое обслуживание входит в стоимость покупки).

Однако, как всегда, держите в узде то, что уполномочен делать дилер. Вот чего не следует делать: щелкните обслуживающему персоналу ключом и скажите: «Дайте мне услугу на 30 000 миль». Именно это мы и сделали, и Sesi Mazda от Ypsilanti отвезла нас на поездку за 450 долларов, которую мы решили не добавлять к нашим общим затратам. Он включал замену трансмиссионной жидкости (140 долларов) и охлаждающей жидкости (130 долларов), промывку форсунок (40 долларов) и замену обоих воздушных фильтров — ни один из которых не требуется производителем. Наша единственная внеплановая остановка произошла на расстоянии чуть более 3000 миль, когда загорелся индикатор проверки двигателя.Увидев многочисленные случаи этого на CX-7 и Mazdaspeed 6 из-за плохой крышки бензобака, наш дилер просто заменил ее. Десять месяцев спустя был отзыв о газовой шапке.

Единственными другими расходами, которые мы понесли, были 610 долларов на замену 18-дюймовых автомобилей Mazda Bridgestone Turanza EL42, которые изнашивались после 30 000 миль пробега. Но, как заметил один из сотрудников, тот факт, что «мы чувствовали себя достаточно комфортно, чтобы полностью сжевать комплект шин за такое короткое время», также можно рассматривать как «свидетельство опыта вождения CX-7.”

Действительно, CX-7 — это приятный внедорожник, который оказался надежным и недорогим в эксплуатации. Но мы уверены, что он будет работать лучше — и, вероятно, окажется более экономичным — с двигателем V-6 в его брюхе.

TONY QUIROGA
Первый крупный снегопад, и CX-7 оказался веселее и устойчивее, чем Mercedes-Benz ML350. У CX-7 намного лучшее рулевое управление и более живое шасси с задним смещением. Освежающе хорошо.

JOHN PHILLIPS
Красивый компромисс между плавностью хода и управляемостью.Давайте посмотрим, как Ford Explorer или Edge вырезают такие углы, не давя вас на стиральную доску.

LARRY WEBSTER
Множество хорошо продуманных деталей, например, задние сиденья, которые складываются без необходимости снимать подголовники или сдвигать передние сиденья вперед, а также легкая задняя дверь.

PATTI MAKI
Я не могу найти любовь к этому плохо доработанному автомобилю. Двигатель трепещущий, окна опускаются с неуклюжим стуком, и кажется, что передачи не знают, когда нужно переключаться.

МАРК ГИЛЛИС
В CX-7 гораздо проще разместить велосипед, чем в Escalade.

CORA WEBER
Мне кажется странным, что кнопка аварийной сигнализации намного больше и ее легче задействовать, чем крошечную кнопку звукового сигнала, которую легко пропустить в панике.

MIKE DUSHANE
Интерьер слишком хорош для среднего размера по этой цене. Что случилось с Ford Edge ?!

АНАЛИЗ МАСЛА: Мнения расходятся относительно того, как оценивать состояние масла в картере — помимо беглого взгляда на его цвет — и как часто вы должны его менять.И продлит ли срок службы более дорогое синтетическое масло? Попробуйте следующее: отправьте по почте образец отработанного масла объемом пару унций в Blackstone Laboratories (www.blackstone-labs.com; 260-744-2380) в Форт-Уэйн, штат Индиана, и за 22,50 доллара компания проанализирует его. В ходе исследования в пробе измеряется 20 различных элементов, обычно присутствующих в моторном масле. Например, высокий уровень алюминия может означать ускоренный износ двигателя. Он также показывает количество топлива, воды и антифриза в масле. Blackstone не рекомендует, как часто менять масло, но за дополнительные 10 долларов компания измеряет активную присадку, остающуюся в масле, называемую общим щелочным числом, или TBN, которая показывает, можно ли еще использовать масло.После 40 000 миль нашего CX-7 мы отправили по почте образец, который использовался на протяжении 9100 миль. У нас был высокий уровень железа, но в отчете это объясняется «долгим сроком добычи нефти» и сказано: «Не волнуйтесь». И тест TBN показал, что наш синтетический 5W30 Castrol Syntec еще жив. В отчете сделан вывод, что для такого длительного интервала «этот выглядит неплохо».

FUEL-ECONOMY MINDER: GI Engineering’s Digital Fuel Mizer (49,95 долларов США; www.digitalfuelmizer.com; 734-671-4295) использует другой подход, чем многочисленные быстрые решения для экономии топлива, такие как добавление топлива и масел, и вместо этого предназначен для обучения лучшим привычкам за рулем.Беспроводной Mizer размером с коробку для сигарет измеряет ускорение и может быть установлен на любой достаточно ровной поверхности внутри автомобиля. Если вы станете слишком агрессивным с газом или тормозом, Mizer будет постепенно переходить от зеленого к красному, сопровождаясь ругающими звуками. Мы обнаружили, что довольно просто уйти от остановки, оставив Mizer в зеленой зоне, — намного проще, чем держать гибрид в режиме работы только на электричестве. Но на скоростях по шоссе даже маневры с полностью открытой дроссельной заслонкой не вызывают звукового сигнала, поскольку способность ускоряться уменьшается с увеличением скорости.Однако, чтобы не получить выговор при торможении, требуется легкое прикосновение, поскольку тормоза могут намного легче превысить диапазон 0,25 г Mizer (при экстренной остановке получается около 1,00 г). Чтобы проверить это, мы отправили штатного сотрудника на две 80-мильные петли — сначала ехал, как обычно, а затем следил за Mizer, — и экономия топлива CX-7 увеличилась на 10 процентов. — DV

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2007 Mazda CX-7 Отзывы потребителей

5 из 5 звезд

счастливый обладатель — делаю масло и свечи зажигания самостоятельно.

автор: cx7-owner-10-лет из Калифорнии вт 22 августа 2017

Настолько надежный, если бы вы думали о том, чтобы использовать один из них, я думаю, вы ищете в нужном месте.Также действительно мощный 4-цилиндровый двигатель. Заглянул под капот поменял собственные свечи зажигания. Я немного механический, я думаю, что это действительно хорошо спроектированная машина. Я работал над двигателями BMW.

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

40 из 40 человек считают этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Первоначальный владелец 150 тыс. Миль

автор: MainAce из Нью-Йорка вт 09 мая 2017

Я первый и единственный обладатель cx7 2007 года выпуска. На данный момент автомобиль проехал 150 тысяч миль. На протяжении всего моего владения просто регулярное техобслуживание.Недавно за последние 2 года заменил турбо, амортизаторы, различные клапаны и помпы. Многие люди не понимают, чем они увлекаются при покупке машины. Совершенно очевидно, что автомобиль с турбонаддувом будет иметь больше возможностей обслуживания, чем автомобиль без турбонаддува. Просто следите за регулярным техническим обслуживанием, и автомобиль надежно окупит вас.

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

31 из 31 человек считают этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Обожаю свою Mazda CX-7!

Джексон из Гамильтона, Онтарио вт, 23 апр 2019

Купил эту машину в автосалоне 8 месяцев назад. Это мой второй внедорожник. У меня до этого был внедорожник Saturn. Эта машина определенно является шагом вперед от моего Сатурна.Он больше, имеет больше возможностей, лучший пробег топлива, хорошо по страховке и т. Д. Обслуживание этого автомобиля не было проблемой. Лампочка здесь, лампочка там, рулевая тяга, тяги стабилизатора, центровка, повороты, замена масла, датчик СО2, свечи зажигания. Вот и все. 600 долларов за обслуживание через 8 месяцев — это совсем неплохо. Mazda Canada отозвала подвеску и подушки безопасности сразу после того, как я ее купил. В дилерском центре Mazda об этом оперативно позаботились. Об отзыве не о чем беспокоиться, если вы выполните ремонтные работы, и это тоже бесплатно, так что на самом деле это неплохо.Этот автомобиль сверхнадежен, а турбонагнетатель добавляет хороший экономический импульс. Автомобиль до сих пор получает комплименты, несмотря на свой возраст. Кузов и салон тоже в отличном состоянии. Мне нравится эта машина, и я знаю, что она будет мне хорошо служить в течение следующих нескольких лет. Я на вершине всего, что нужно и чего хочет эта машина. Управлять этой машиной очень просто. Город и трасса делают все это качественно. Mazda у вас получился достойный внедорожник. Жаль, что вы выбрали CX-5. Рекомендую как вариант подержанного внедорожника!

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

22 из 22 человек посчитали этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Zoom Zoom Zoom

по cjordan из округа Честер, штат Пенсильвания 15 сентября 2006 г.

Эта машина потрясающая! Езжу на нем несколько недель. Он обладает большой мощностью и прекрасно управляется. Даже не думайте о том, чтобы водить машину, если вы не в состоянии ее купить.Вы ХОТИТЕ одну из своих.

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

14 из 14 человек считают этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Очень надежный

М.Пуэнте из Сан-Антонио, Техас в четверг, 14 мая 2020 г.

У меня на машине 200000 миль. Я купил его и стал владельцем, когда у него было около 150 000 миль. Я выполнил только базовые потребности в автомобиле, например, настройку замены масла, но у меня не было серьезных проблем, этот автомобиль великолепен и настолько надежен, что он невероятен.Я хожу в магазин за компьютерной диагностикой, и мне постоянно говорят, что машина в хорошем состоянии, проблем нет.

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

12 из 12 человек считают этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

НЕТ ЖАЛОБ НА ЭТОТ ВНЕДОРОЖНИК

автор: Britt1497 из Рим-Сити, Индиана в вс, 29 дек 2019

Этот внедорожник отличается простотой вождения, отличной маневренностью и практически без слепых зон. Я владею им 2 года и до сих пор люблю его.Он классный внутри, а двигатель с турбонаддувом дает ему «вставай и езжай», что я искал. Это весело и просторно во всех отношениях. Сиденья легко ложатся одним нажатием кнопки. Единственная причина, по которой я продаю, — это перейти на более новую Mazda, потому что я так полюбил эту !!

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

10 из 10 человек нашли этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

ЭТА МАШИНА ОЧЕНЬ ХОРОША

от LIKE THIS CAR от NEW WINDSOR 29 августа 2019 г.

МНЕ НРАВИТСЯ, ПОТОМУ ЧТО ЕСТЬ НУЖНАЯ НОМЕР. ТАКЖЕ ХОРОШО НА СНЕГЕ И ХОРОШО РАБОТАЕТ ЭТА МАШИНА ПОДХОДИТ ДЛЯ СЕМЬИ, В КОТОРОЙ ЕСТЬ КОМНАТА

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 человек посчитали этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

Отличный автомобиль за такие деньги, но стоит ожидать высоких счетов за топливо

от CX-7 Owner со Среднего Запада в субботу, 14 апреля 2007 г.

Купил модель AWD Grand Touring после покупок, и по цене CX-7 действительно сложно превзойти.Одна из самых комфортных моделей из всех протестированных нами моделей в данной ценовой категории. В отличие от многих кроссоверов, вы чувствуете себя за рулем спортивного автомобиля, а не грузовика. Просто полюбите внешний вид и ощущение салона автомобиля. Самый большой удар по машине для меня — шестая передача трансмиссии. При движении по слегка холмистой местности трансмиссия не может решить, хочет ли она переключиться на 5-ю или 6-ю передачу, поэтому она постоянно переключает на понижающую передачу, когда в этом нет необходимости. Я фактически переключился в ручной режим, потому что переключение на пониженную передачу было совершенно необязательным на дороге, по которой я ехал.Другой большой удар для этого автомобиля — расход топлива и тот факт, что вы должны использовать высокооктановое топливо. Мы приняли это во внимание перед покупкой и решили, что у нас все еще есть деньги впереди на функции, которые мы получили, купив гораздо более дорогой кроссовер. Но для нашей машины пробег даже хуже прогнозируемого. CX-7 развивает только 2100 об / мин на скорости 65 миль в час, так что пробег по шоссе не может быть таким плохим, как он есть.

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

86 из 87 человек нашли этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

улучшения.

от zoomzoom из Словакии, КАНАДА 28 июня 2007 г.

Раньше у меня был плохой опыт общения с Mazda. Раньше у меня был 93MX-6, и необходимо было заменить трансмиссию на 180K. Но это был 1993 год, я провел много исследований, прежде чем наконец решил купить CX-7.И я вижу, что отчет потребителей показывает, что Mazda стала более надежной с 2000 года. Отличная езда, неплохая на газе, и это действительно зависит от того, как вы водите. Хорошо выглядит внутри и снаружи … единственное, чего я не понимаю, почему у него какой-то запах гари, когда я выключаю кондиционер? … дилер сказал, что это нормально для 1-го баллона с бензином. В целом, мы с женой обожаем его …. Он выглядит намного лучше, чем CRV и Rav4.

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

41 из 42 человек посчитали этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

хорошая машина за свои деньги

автор: ZOOMZOOM из MICH 12 декабря 2007 г.

Я ПРОЧИТАЛ ВСЕ ОТЗЫВЫ НА ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ, И ВСЕ, ЧТО Я МОГУ СКАЗАТЬ, У МЕНЯ НЕ БЫЛО КАКИХ-ЛИБО ПРОБЛЕМ С MINE. ОЧЕНЬ ПЛОТНЫЙ И ПРОЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ.ЗА ДЕНЬГИ

3 из 5 звезд

4 из 5 звезд

26 из 27 человек нашли этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Новые и подержанные Mazda CX-7: цены, фото, обзоры, характеристики

2007 Mazda CX-7 Sport

Mazda CX-7 — компактный кроссовер — один из немногих, который делает акцент на спортивных характеристиках на дороге, без намека на прочность или внедорожные качества. Думайте о CX-7 как о высоком фургоне, который предлагает управляемость спортивного фургона, но при этом универсальность и удобство перевозки грузов / пассажиров, как у внедорожника, и вы не будете далеки от истины.

Дизайн CX-7 мало изменился с момента его появления в 2006 году в качестве модели 2007 года до 2012 модельного года, последнего на рынке новых автомобилей США. Внутри и снаружи Mazda CX-7 выглядит агрессивно и спортивно, с такими аспектами, как лобовое стекло с крутыми углами наклона, большие колеса, выпуклые крылья и колесные арки, выглядящие внешне со стороны, в то время как приборная панель в виде кабины и закрытые датчики внутри могут , временами заставляют вас думать, что вы управляете спортивным купе.

CX-7 был нацелен на покупателей, которым, возможно, нужен был более просторный автомобиль, например, из-за растущей семьи, но которые хотели быстро реагировать на повороты.Во время многократных поездок на CX-7 мы обнаружили, что CX-7 управляется и управляется исключительно хорошо по сравнению с конкурирующими кроссоверами. С самого начала был доступен 244-сильный 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом — по сути тот же агрегат, который предлагался в моделях Mazda с улучшенными характеристиками Mazdaspeed3 и Mazdaspeed6 — либо с передним приводом, либо с полноприводной системой. который может передавать до 50 процентов крутящего момента на передние колеса.

Позиционируемый на рынке как более премиальная спортивная альтернатива базовым компактным кроссоверам, таким как Honda CR-V, Subaru Forester или Toyota RAV4, CX-7 всегда стоил немного выше, чем у этих конкурентов, и продажи были не такими высокими. высоко, как Mazda надеялась.Кроме того, экономия топлива с 2,3-литровым турбонаддувом не была особенно впечатляющей в реальных условиях вождения. Поэтому в 2010 году автопроизводитель представил новые недорогие версии CX-7 с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 161 л.с. Модельный ряд также был разделен на триммеры «i» и «s», которые получили стандартный двигатель или турбо, соответственно, но содержание стандартных функций осталось довольно щедрым. Хотя разница между двигателями значительна с точки зрения характеристик и ускорения по прямой, 2.У 5-литрового двигателя было достаточно крутящего момента, чтобы быстро двигать CX-7 при нормальной езде — и он был значительно более совершенным, чем более мощный 2.3.

У CX-7 были отличные передние сиденья и хорошая посадка для водителя, но он не оправдал своих обещаний высокой полезности за сиденьем водителя, поскольку его модный дизайн принес очевидные жертвы. Теоретически на заднем сиденье могло разместиться трое, но оно оказалось слишком тесным для троих взрослых, а сиденье было очень низким. Задние сиденья сложились, давая 70 дюймов плоского грузового пола, но грузовое пространство было не очень высоким — едва хватило, чтобы сдвинуть короткое кресло для двоих.Громкая, гулкая езда была проблемой для прежних моделей CX-7, хотя модели 2010 года получили улучшенную изоляцию и другие изменения, направленные на более изысканное ощущение.

2010 модельный год стал последним обновлением CX-7, с пересмотренным модельным рядом, состоящим из моделей «i» и «s», а также нового базового SV и доступных спортивных моделей. Все модели в линейке, кроме SV, поставлялись со стандартной функцией громкой связи Bluetooth, а также предлагалось потоковое аудио через Bluetooth. На вершине линейки Grand Touring были такие премиальные функции, как автоматический климат-контроль, люк на крыше, зеркала с подогревом, HID-фары и дворники с датчиком дождя.

CX-7 был фактически заменен в линейке Mazda с появлением кроссовера CX-5 в 2013 модельном году.

Mazda CX-7 s Grand Touring 2010 года

2008 MAZDA CX-7 Ценности и автомобили на продажу

Ввиду того, что полноразмерные внедорожники теряют популярность у публики, производители возлагают свои надежды на новый класс внедорожников, которые обычно называют как кроссовер. Кроссовер сочетает в себе плавность хода и управляемость автомобиля с высокой посадкой и просторным грузовым отсеком большого внедорожника, но без ущерба для экономии топлива и маневренности у более крупного автомобиля.Одним из таких автомобилей является Mazda CX-7 2008 года выпуска, элегантный пятиместный внедорожник с сердцем спортивного автомобиля. Созданный, чтобы вызвать тот же спортивный образ, что и флагманское спортивное купе Mazda, RX-8, CX-7 может быть самым спортивным кроссовером, который вы можете купить менее чем за 25000 долларов. Хотя четырехцилиндровый двигатель CX-7 с турбонаддувом может быть радикальным отклонением для тех, кто привык к большому V8, мы думаем, что потребители быстро оценят его мощные характеристики и разумный расход топлива.

Вождение подержанного MAZDA CX-7 2008 года

В то время как опыт вождения Mazda «зум-зум» можно легко совместить с небольшим спортивным автомобилем, сделать это с кроссовером с пятью пассажирами — совсем другая история.К счастью, у этого есть счастливый конец, поскольку CX-7 превосходит по управляемости, торможению, ускорению и общему комфорту езды. Полностью алюминиевый 2,3-литровый двигатель с турбонаддувом достаточно мощный, чтобы с легкостью перемещать CX-7, обеспечивая 90 процентов его мощности в диапазоне 2000–2500 об / мин. Что еще более важно, легкая конструкция двигателя снижает нагрузку на передние колеса, помогая улучшить реакцию на рулевое управление и маневренность, а также создать более равномерно сбалансированное шасси. Сидя за рулем, CX-7 больше похож на Mazda6 Sport Wagon, чем на кроссовер-внедорожник, демонстрируя ровный поворот, мгновенную реакцию на повороте и отличную устойчивость на прямой.

Любимые функции

Складывающиеся задние сиденья
Складывающиеся задние сиденья CX-7, разделенные на 60/40 частей, можно опустить с помощью подпружиненного фиксатора, расположенного в задней части грузового отсека. Спинки сидений можно складывать, не снимая регулируемых подголовников.

Усовершенствованная система входа и запуска без ключа
С пультом дистанционного управления в форме карты, который надежно хранится в кармане или сумочке, двери CX-7 можно разблокировать, просто подойдя к автомобилю.

Подержанный 2008 MAZDA CX-7 Интерьер

Mazda известна своим высококачественным интерьером, и CX-7 2008 года не исключение. Изящное сочетание текстурированного черного пластика и хромированной окантовки составляет комбинацию приборов и центральную консоль, а опциональные бежевые кожаные сиденья создают поразительный контраст. На широкой приборной панели есть складка с капюшоном, которая параллельна основанию лобового стекла, под которой находится светящийся оранжевый дисплей для индикации звука и нагрева.Спортивное трехспицевое рулевое колесо, позаимствованное у родстера MX-5, — неожиданное удовольствие, а удобные передние ковшеобразные сиденья отлично поддерживают энергичное вождение. Легкодоступный рычаг, расположенный в багажном отделении, активирует подпружиненные спинки задних сидений, позволяя сложить их, не дотягиваясь до них долго и неудобно.

Б / у MAZDA CX-7 2008 года Внешний вид

Mazda CX-7 2008 года выпуска — не коренастый внедорожник вашего отца. С ветровым стеклом, установленным под гладким углом в 66 градусов, передними колесами, выдвинутыми далеко вперед, а также капотом и передними крыльями в стиле RX-8, CX-7 выглядит почти так, как если бы он был построен для гонок, а не для поездок на работу.Сильные характерные линии переходят от передних стоек к знакомой пятиконечной решетке радиатора Mazda, а выпуклые колеса в сочетании с плавно поднимающейся линией пояса подчеркивают спортивный характер CX-7. Тонкие штрихи, такие как затемненный нижний воздухозаборник, хромированные дверные ручки и большие круглые двойные выхлопные патрубки, еще больше отделяют CX-7 от более традиционно оформленных кроссоверов. Стремление CX-7 к «зум-зуму» подкрепляется красивыми 18-дюймовыми колесами, которые Mazda включает в стандартную комплектацию всех трех уровней отделки салона.

Б / у MAZDA CX-7 2008 года Стандартные характеристики

CX-7 поставляется в трех комплектациях, каждый из которых оснащен одним и тем же 2,3-литровым двигателем с турбонаддувом и шестиступенчатой автоматической коробкой передач Sport с ручным режимом переключения передач. Базовые модели включают кондиционер с ручным управлением, электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом, 18-дюймовые колеса, передние боковые подушки безопасности, а также передние и задние подушки безопасности для головы, круиз-контроль, стереосистему AM / FM с одним компакт-диском, антиблокировочную систему тормозов, тягу. контроль и динамический контроль устойчивости (DSC).Модель Touring оснащена кожаными сиденьями, сиденьем водителя с электроприводом, передними сиденьями с подогревом и выдвигающейся крышкой багажного отделения. Grand Touring добавляет фары высокой интенсивности (HID), автоматический климат-контроль, зеркала в цвет кузова, хромированные дверные ручки и противотуманные фары.

Подержанные 2008 Опции MAZDA CX-7

Большинство опций объединены в группы, например, технологический пакет, который добавляет навигацию на основе DVD, заднюю резервную камеру, аудиосистему Bose Centerpoint Surround Sound с девятью динамиками и шестью -диск CD / MP3-чейнджер, люк с электроприводом и система Mazda Advanced Keyless Entry and Start.Менее дорогой пакет Sun and Sound включает только люк и аудиосистему Bose. Автономные опции включают сиденье водителя с электроприводом, противотуманные фары, CD / MP3-чейнджер на шесть дисков, дистанционный запуск двигателя, спутниковое радио SIRIUS, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и компасом, а также выдвижную крышку багажника.

Подержанный двигатель MAZDA CX-7 2008 года

CX-7 приводится в движение 2,3-литровым двигателем с промежуточным охлаждением и турбонаддувом с непосредственным впрыском и искровым зажиганием (DISI) мощностью 244 лошадиных силы.Хотя конструкция CX-7 аналогична двигателю, используемому в MAZDASPEED3, в CX-7 используется другой турбокомпрессор с меньшим входным отверстием турбины. Эта конструкция позволяет производить больше мощности при более низких оборотах, создавая более линейную кривую ускорения, сравнимую с кривой, производимой более крупным атмосферным двигателем V6. Фактически, 2,3-литровый силовой агрегат CX-7 не демонстрирует никаких характеристик, присущих турбонаддуву, и не демонстрирует заметного скачка мощности, поскольку турбонагнетатель создает наддув с практически незаметной турбо-задержкой.Плавной передаче мощности способствует шестиступенчатая автоматическая коробка передач Sport с ручным режимом переключения передач, обеспечивающим более энергичное вождение.

2,3-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
244 лошадиных силы при 5000 об / мин
258 фунт-фут. крутящего момента при 2500 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 17/22 (FWD), 16/22 (AWD)

Сколько стоит подержанный MAZDA CX-7 2008 года выпуска?

Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) переднеприводного CX-7 Sport начинается примерно с 24 000 долларов, в то время как полноприводная модель поднимает цену примерно до 26 000 долларов.Стоимость моделей Touring варьируется от примерно 26 000 до 28 000 долларов, а полностью загруженная полноприводная модель Grand Touring стоит около 35 000 долларов. Если посмотреть на Справедливую закупочную цену, вы увидите реальные цены сделки, уплаченные за CX-7 в вашем регионе. Ожидается, что CX-7 сохранит высокую стоимость при перепродаже, которая намного выше, чем у большинства более крупных внедорожников в этом сегменте, наравне с такими конкурентами, как Nissan Murano, и чуть ниже Honda CR-V.

Mazda CX 7 Внедорожник | Отзывов пользователей о кроссовере: 3,7 из 5 — 3 отзыва

[28 января 2008 г.]

GLito1

Рассмотренная модель: MAZDA CX7 Grand Touring

— цена: + 0 руб. Прочность:

Комфорт: 5 из 5
Показатели: 5 из 5
Обработка: 5 из 5
Внешний вид: 5 из 5
Дизайн интерьера: 5 из 5.
Соотношение цена / качество: 5 из 5
Надежность: 5 из 5

Слабость:

Характеристики: 4 из 5
Он определенно может использовать разъем для iPod, а также функцию синего зуба.Немного шумно при движении по трассе, но совсем ничего не заметно. Вы получаете потрясающее ощущение мощности, крутящего момента!

Я очень люблю эту машину. Я решил написать этот обзор как минимум через 30 дней после того, как проехал на нем, чтобы высказать твердое мнение водителей / владельцев. (MAZDA 2008 CX7 AWD Grand Touring, Liquid Platinum) Ну вот и я, рассматриваю это. Автомобиль стоит ваших денег, «зум, зум, зум» выделяется каждый раз, когда вы нажимаете на педаль газа. Ездить на ней очень весело, а внешний вид внутри и снаружи просто потрясающий.Вы определенно можете просто удалить с него логотип MAZDA и поставить на него гораздо более дорогой бренд, и вы не заметите разницы. MAZDA оправдывает свое название. Он выделяется из толпы, он имеет футуристический вид 2020 года внутри / снаружи.

Управляемость потрясающая, ощущаемый в ней контроль заставляет преодолевать большее расстояние независимо от того, куда вы собираетесь. Дает вам солидное ощущение, но в то же время дает такую быструю мощность, которая соответствует вашим потребностям. Я получил кожаные сиденья с подогревом, боковые зеркала с подогревом, люк, 9 динамиков BOSE System, 6 CD-чейнджеров, HID фары, электрические сиденья.

Отзывы владельцев об автомобилях Mazda CX-7 (Мазда CX-7) на Авто.ру

Всё о Mazda CX-7

Отзывы владельцев Mazda CX-7 (Мазда СХ-7) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Коробка передач

Объем двигателя, л

Mazda CX-7 2.3, 2.5 реальные отзывы о расходе топлива: бензина на автомате

Mazda CX-7 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2006-2009)

Рестайлинг поколения 1 (2010-2012)

Mazda CX-7 отзывы владельцев

С двигателем 2.3

С двигателем 2,5

Отзывы о Mazda CX-7 (Мазда CX-7)

Отзыв о Mazda CX-7 2.

Отзыв о Mazda CX-7 2.3 Turbo — 2008 года

Отзыв о Мазда СХ-7 Спорт — 2010 года

Отзыв о Mazda CX-7 — 2008 года

Отзыв о Мазда CX-7 — 2009 года

Отзыв о Mazda CX-7 — 2008 года

Отзыв о Mazda CX-7 Sport — 2008 года

Мазда СХ-7 — проблемы и слабые места модели

Немного истории

Кузов и комплектации

Двигатели Mazda CX-7

Экономия топлива

КПП и полный привод

Подвеска Мазда СХ-7

Управление и тормоза

Мелкие недостатки

Итог

Mazda CX-7 2012 года отзыв владельца №25886

Расход топлива Мазда СХ-7 с двигателем 2.3, 2.5 л. Отзывы владельцев

Двигатели Mazda CX-7 и официальный расход топлива

Первое поколение

Рестайлинг

Способы снижения расхода

Отзывы владельцев Mazda CX-7

Двигатель 2.3

Двигатель 2.5

Mazda CX-7 Отзывы | EveryAuto.com

На что чаще всего жалуются драйверы Mazda CX-7?

Проблемы с турбодвигателем

Цепь ГРМ натяжная

Неисправность двигателя

Жалобы на более поздние модели Mazda CX-7 модельного года

Почему было снято с производства Mazda CX-7?

2007 Mazda CX-7 Touring AWD

2007 Mazda CX-7 Отзывы потребителей

Новые и подержанные Mazda CX-7: цены, фото, обзоры, характеристики

2008 MAZDA CX-7 Ценности и автомобили на продажу

Mazda CX 7 Внедорожник | Отзывов пользователей о кроссовере: 3,7 из 5 — 3 отзыва

Добавить комментарий Отменить ответ