Mercury — все модели Меркури 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры
Все модели Mercury 2021 года: модельный ряд автомобилей Меркури, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Mercury, история марки Меркури, обзор моделей Mercury, архив моделей Меркури. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Mercury.В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Mercury. Если Вы хотите приобрести определенную модель Меркури из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Mercury в вашем городе или регионе.
От —
Кроссовер
США
Год: 2008
От —
Седан
США
Год: 2008
Архив моделей марки Mercury
История марки Mercury / Меркури
Эдсель Форд, сын Генри Форда предложил создать машину лучше «среднестатистического» автомобиля Ford. Марка получила название в честь древнегреческого бога Меркурия, который покровительствовал торговле, был быстр и красноречив.
В 1957 году появляется необычный «автомобиль-мечта» Mercury Turnpike Cruiser, имевший двигатель V8 с мощностью в 290 л.с. Эти моторы устанавливались и на модели Lincoln. Автомобиль Mercury Park Lane, длина которого составляла 5650 мм, также принадлежал к «автомобилям-мечта». В год выпуска было продано 150 тысяч Mercury Park Lane, несмотря на то, что из-за большой длины автомобиль не помещался в обычный гараж. В 1960 году концерн отреагировал на изменение вкуса покупателей и выпустил малогабаритную модель Comet с 6-ти цилиндровым двигателем.
В 1967 году компания начинает продажу модели Mercury Cougar, которая имела оригинальный внешний вид, комфортабельный салон и двигатель V8, развивающий мощность в 335 л.с. Автомобиль Mercury Cougar пользовался большой популярностью, в этом же году было реализовано около 160 тысяч машин. В 1976 году появляется модель Mercury Capri с автоматической коробкой передач. С конца 80-х годов автомобили Mercury, как роскошные и неэкономичные машины, начинают уступать рынок японским конкурентам и в дальнейшем превратились в дорогие аналоги моделей Форд. В 1990-х компания постепенно возрождается, продажи идут вверх. Но со временем интерес покупателей к автомобилям Mercury падает, фирма несет убытки. 3 июня 2010 года компания Ford сделала официальное заявление о ликвидации Mercury. В Россию автомобили Меркури официально не поставлялись.
Mercury — весь модельный ряд автомобилей Меркури, каталог всех моделей Mercury, история компании Mercury, отзывы
Mercury (Меркури) — отделение концерна Ford Motors Company, специализирующееся на выпуске легковых автомобилей.
История компании началась в 1939 году, когда сын президента компании Ford, Эдсель Форд, предложил ввести в производство новый автомобиль, превосходящий по уровню исполнения «среднестатистический» Ford. Дело в том, что в нише, находящейся между дешёвыми автомобилями Ford и машинами премиум-класса Lincoln, компания Ford не представляла ни одной позиции. А выпуск машин среднего класса позволил бы ей составить конкуренцию таким маркам как Buick, Oldsmobile, Pontiac и самым дешёвым моделям Cadillac, выйдя, соответственно, на новые рынки США и всего мира.
Новое подразделение корпорации получило название в честь древнеримского бога, покровителя торговли – Mercury. Первая автомобиль компании был представлен в 1939 году. Это был Mercury 8, оснащенный 8-цилиндровым V-образным мотором объемом 3,9 л и мощностью 95 л.с. Машина пользовалась популярностью и выпускалась вплоть до 1942 года.
Во время Второй мировой войны производство легковых гражданских автомобилей было приостановлено, и компания занялась выпуском машин для нужд армии. В основном это были санитарные авто и небольшие автобусы на 12 мест.
По окончании войны компания была преобразована в подразделение Lincoln-Mercury, сохранившее оригинальный модельный ряд, состоявший в первое время из довоенных автомобилей с новым восьмицилиндровым 100-сильным мотором.
Очередная новинка компании была представлена в 1949 году. Изначально новый автомобиль планировалось запустить в производство под маркой Ford в двух вариантах: компактном и полноразмерном. В результате компактная версия Ford Vedette была поставлена на конвейер во Франции, на заводах филиала корпорации.
А полноразмерная версия с передней независимой подвеской и 4,2-литровым мотором производилась под маркой Mercury.
В начале 50-х годов автомобили компании начали комплектовать автоматической коробкой передач Merc-o-matic. Появился также вакуумный усилитель тормозов. Именно тогда был создан неповторимый образ машин марки, выпускающихся специально для состоятельных покупателей.
В 1952 году мир увидел новое поколение Monterey, выпущенного впервые в 1950 году. Эти автомобили имели кузов hardtop и салон, отделанный из искусственной кожи.
В 1954 году дебютировал Sun Valley — первый автомобиль с прозрачной крышей. Всего за один год было продано 23 000 таких машин. В это же время был создан первый автомобиль с силовым агрегатом V8.
В 1957 году была выпущена модель под названием Turnpike Cruiser, которая впоследствии стала флагманом марки. Это был кабриолет, который выделялся необычным дизайном, и, к тому же, оснащался достаточно мощным по тем временам мотором в 290 лошадиных сил.
Через год компания выпустила новую модель длиной 5,65 м под названием Parc Lane. Автомобиль оснащался мощным двигателем в 365 лошадиных сил и автоматической коробкой передач, которая управлялась кнопками на панели приборов. В год выпуска было продано 150 тысяч экземпляров Park Lane несмотря на то, что из-за большой длины автомобиль не помещался в обычный гараж.
Уже в конце 50-х годов предпочтения американских покупателей изменились, все чаще они стали приобретать компактные и доступные по цене автомобили, которых у Меркури не было. Концерн отреагировал на изменение спроса довольно быстро, представив в 1960 году новое малогабаритное авто Comet, аналог Ford Falcon. Этот среднеразмерный седан производили в течение 17 лет. Первые версии Comet оснащались шестицилиндровым 2360-кубовым мотором. Через пару лет объем двигателя нарастили до 3620 см³. В 1963 году появились версии Comet с 4267-кубовым силовым агрегатом.
В 1967 году компания начинает продажу модели Cougar, которая имела оригинальный внешний вид, комфортабельный салон и двигатель V8, развивающий мощность в 335 л.
с. Cougar стал одной из самых популярных моделей марки, символом легендарной эпохи мускулкаров.
В 1966 году начался выпуск модели Capri, которая, как и многие другие автомобили марки, оснащалась автоматической КПП, усилителем рулевого управления и тормозов. Capri конца 80-х годов была построена на базе модели Ford Laser и оснащалась базовым двигателем объемом 1,6 л; выпускалась в версиях с мягким складным верхом или с жесткой съемной крышей.
70-е годы стали для производителя десятилетием компактных авто. В то время компании Ford удалось завоевать новые ниши автомобильного рынка. А в начале 80-х компанию вновь ожидал кризис. По-прежнему хорошо продавались машины марки Ford и Lincoln, но интерес к Меркури вот уже в который раз пошёл на спад. К тому же, компания чуть не обанкротилась из-за своего стремления выпускать машины с более мощными двигателями.
Самым интересным автомобилем марки конца 80-х стала модель Sable («двойник» Ford Taurus), впервые представленная в 1986 году.
90-е годы стали для компании периодом возрождения оригинальности и индивидуальности. В 1992 году на автосалоне в Чикаго была представлена модель минивэна Villager, разработанная американской компанией в сотрудничестве с японским Nissan, существенно отличавшаяся от моделей линейки Ford. Автомобиль оснащался верхнеклапанным V-образным 6-цилиндровым двигателем объёмом в 3,3 литра и мощностью в 180 лошадиных сил, системой электронного впрыска топлива и автоматической 4-ступенчатой коробкой передач. Кроме того, машина отличалась просторным и эргономично построенным салоном.
В 1994 году началось производство Mystique (аналог Ford Mondeo) в кузове 4-дверный седан. Дизайн авто отличался стильными раскосыми фарами и просторным удобным салоном, а впереди кузова красовалась декоративная радиаторная решётка.
В том же году с конвейера сошел первый Mercury Tracer. Это была копия автомобиля Ford Escort, только относилась машина к классу «люкс». Авто выпускалось в кузовах двух типов: седан и универсал. Внешне она имела довольно стандартный незапоминающийся вид, зато внутренняя оснастка могла удивить каждого покупателя.
В 1998 году на автосалоне в Детройте дебютировала обновлённая версия Cougar, которая представляла собой трёхдверное купе с передним приводом и поперечно расположенным двигателем.
В конце 90-х главное управление подразделения Lincoln-Mercury переехало в калифорнийский город Ирвин с целью укрепления позиций бренда на западном побережье США.
К началу нового тысячелетия концерн Ford расширился за счет покупки Volvo и Land Rover. Подразделение Меркури фактически лишилось самостоятельности. Заметные перемены в развитии компании произошли в 2003 году, когда в линейке автопроизводителя появилось сразу несколько новых моделей: компактный внедорожник, минивэн и два легковых автомобиля.
Первой новинкой нового тысячелетия стал Mountaineer, позиционировавшийся как люксовый вариант внедорожника Ford Explorer. К 2006 году авто претерпел глубокий рестайлинг, внешний и внутренний, став более презентабельным и комфортным. В линейке двигателей появился 292-сильный 4,6-литровый агрегат V8.
В 2004 году начались продажи минивэна Monterey, наследника модели Villager. Monterey, построенный на модифицированной платформе Ford Windstar, получил более вместительный салон, широкий список систем безопасности и 4,2-литровый шестицилиндровый V-образный мотор. В 2007 году автомобиль был снят с производства из-за резкого снижения спроса на минивэны.
В 2005 году концерн выпустил обновленную версию модели Sable, а в 2009 году автомобиль подвергся очередному рестайлингу.
3 июня 2010 года компания Ford сделала официальное заявление о ликвидации Mercury.
Особое восхищение, по отзывам автовладельцев, вызывает комфортабельность автомобилей Mercury — фантастические дизайнерские решения в интерьере не смогут оставить равнодушным даже самого взыскательного клиента, а новейшие технологические решения превратят Вашу поездку в удивительное путешествие.
В каталоге марок Вы найдете наиболее полный модельный ряд Mercury и описание каждой из представленных моделей, включая фото. А зарегистрировавшись на форуме сайта, Вы сможете почерпнуть много новой информации о той или иной модели, а также просто пообщаться с поклонниками марки.
История автомобилей Mercury (Меркури)
«Меркюри» (Mercury) — американская компания, специализирующаяся на производстве легковых автомобилей, созданная как отделение компании Ford Motor Штаб-квартира находится в Диборне (штат Мичиган).
В 1939 году Эдсел Форд, сын Генри Форда, настоял на введении в производственную программу Ford автомобиля среднего класса, который должен был «заполнить нишу» между дешёвыми автомобилями Ford и дорогоми моделями Lincoln и, соответственно, стать конкурентом моделей Buick (серий Century и Special), Oldsmobile, Pontiac и самых дешёвых моделей Cadillac. Новую марку назвали именем древнеримского бога Меркурия — покровителя торговли. Автомобили Mercury отделения Lincoln-Mercury концерна Ford Motor обладают более высоким «социальным статусом», чем массовые автомобили отделения Ford.
Вначале модели Mercury выпускались преимущественно с кузовом кабриолет. Они имели 8-цилиндровый двигатель и роскошную отделку. Первая машина была изменённой моделью FORD, только с увеличенной длиной и двигателем V8 большого объёма. Новинка оказалась настолько удачной, что без осбых изменений выпускалась до 1942 года. А на это время было запланировано первое серьезное обновление внешнего вида, которое из-за войны оказалось последним: после войны автомобили 1942 года и так хорошо раскупались, поэтому модернизации были ни к чему.
В период второй мировой войны отделение выпускало санитарные автомобили и небольшие 12-местные автобусы. Самым ярким примером использования Mercury является тот факт. что Президент США Трумэн для поездок внутри страны использовал исключительно автомобиль этой марки.
Следующая модель Mercury появилась к 1949 году — десятилетнему юбилею компании. Первоначально её планировали выпустить под маркой Ford ещё в 1943 году в двух вариантах: компактном (Ford Cadet) и полноразмерном. Обе версии были выдержаны в одном стиле. В результате Ford Cadet был поставлен на производство на заводе французского филиала Ford в городе Пуасси (впоследствии этот филиал был предприятием SIMCA) под названием Ford Vedette, а его крупная версия была поставлена на производство под маркой Mercury.
В Канаде под маркой Mercury выпускались грузовые автомобили Ford, под маркой Monarch — легковые автомобили Mercury (с 1946 года), а легковые автомобили Ford там были известны как Meteor.
Выдающейся моделью был кабриолет Turnpike Cruiser («Дорожный Крейсер»), выпущенный в 1957.
Эта модель имела крайне необычный внешний дизайн.
В 70-е годы была произведена целая серия компактных Mercury, благодаря чему фирма вышла на новые позиции на рынке. Сейчас дизайн этих автомобилей пересматривается, на что расходуются значительные средства.
Погоня за объёмами и мощностью двигателей довела фирму до банкротства, которое заставило отказаться от сформировавшегося имиджа и почти полностью унифицировать модели Ford и Mercury. Теперь автомобили Mercury представляют собой лишь слегка переоформленные модели Ford. По мнению ведущих специалистов по маркетингу, автомобили Mercury по престижу выше марки Ford, поэтому они несколько дороже своих аналогов.
Прототип Mercury Sable, люксовой версии Ford Taurus, как и сам Ford Taurus был заявлен в 1985. Оба автомобиля стали бестселлерами в своем классе. В 1988 Mercury Sable ролучил новый 3,8-литровый двигатель. В 1989 и осенью 1991 были обновлены кузов и салон автомобиля. Современное поколение Mercury Sable, сильно отличающееся от предыдущего, выпускается с 1996.
Первый показ модели Villager состоялся летом 1992, на автосалоне в Чикаго 1998 была представлена модификация автомашины. В 1999 был обновлен дизайн.
Первый показ модели Mercury Mystique состоялся в феврале 1994. Это люксовая копия Ford Mondeo/Contour. На автосалоне в Детройте в 1997 была показана обновленная Mercury Mystique, которая с 1998 поступила в продажу.
Выпуск автомобиля Mercury Tracer, люксовой версии Ford Escort, был начат в 1994, три года спустя, в 1997 была осуществлена его модернизация. Tracer собирают на заводах в Мичигане и в Мексике.
В 1998 году в Детройте был представлен Mercury Cougar, переднеприводное трехдверное купе на базе Ford Mondeo.
Главной новинкой 2001 г. стало появление нового комфортабельного вседорожника Mountaineer 2002 модельного года (м.г.), который поступил в продажу уже весной 2001 г. Это люксовая версия Ford Explorer.
Интернет сайт:
Представительство в России:
модели и их описания, фильмы с авто марки Меркури
Кинотачки > Mercury
Read Full Post
Красный MERCURY COUGAR XR-7 1969 года — одна из самых главных машин в шестом фильме […]
adminRead Full Post
MERCURY MARQUIS COLONY PARK модели 1979 года — один из автомобилей, которые можно увидеть в […]
adminRead Full Post
MERCURY COUPE 9CM-72 модели 1949 года — одна из машин, которые мы видим в гараже […]
adminRead Full Post
Темно-красный 1949 Mercury Eight Coupe 9CM-72 — машина персонажа по имени Дик Стенсланд (Грэм Беккел) […]
adminRead Full Post
Машина персонажа Сильвестрa Сталлоне из фильма «Кобра» (Cobra) 1986 года, которая больше летает по воздуху, […]
adminRead Full Post
Mercury Cougar XR-7 модели 1968 года — машина служившая транспортным средством братьям Гекко — Сету […]
adminRead Full Post
Автомобиль Mercury Eight Convertible 9CM-76 модели 1949 года — один из олдскульных бэтмобилей.
Он фиругировал […]
Американские автомобили — Mercury
Mercury (в русском Меркурий — мы же будем использовать мЕркури) был основан в 1938 году сыном Генри Форда — Эдселем, как производитель роскошных автомобилей начального уровня. В табеле о ранге занимал место между Ford и Lincoln. Прямые конкуренты — Buick и Oldsmobile, а также Chrysler. С 1945 по 2011 год являлся частью подразделения Ford — Lincoln-Mercury. Большинство всех моделей были основаны на платформах от Форд.
В связи с крайне низкими продажами (менее 100 тыс. автомобилей в год), Ford принял решение закрыть выпуск автомобилей под маркой Mercury. В 2011 году производство было остановлено. Однако, сайт компании продолжает существовать вместе с теми автомобилями, которые выпускались на момент закрытия и напротив каждой из них предложен аналог от Ford… Последним автомобилем стал Grand Marquis, сошедший с конвейера 4 января 2011 года.
В 1937 году Эдсель Форд основал новую компанию, которая должна была выпускать более роскошные автомобили, нежели те, что делал сам Ford.
Изначальная цель — заполнить огромную финансовую пропасть между Ford и Lincoln. Внутри компании шли долгие дебаты о целесообразности создания новой компании, а также о том, должна ли она быть самостоятельной, или входить в структуру материнской фирмы. В конечном итоге было рассмотрено более ста различных вариантов названий, и выбор пал на Mercury.
Первой ласточкой стал вышедший в 1938 году Mercury Eight, который имел V8 объемом 239 кубических дюймов и мощностью 95 лошадиных сил. Это был полностью новый автомобиль, у него не было ни одной общей детали с моделями Ford или Lincoln. Он был на шесть дюймов шире, и на четыре дюйма длинее, нежели модели Ford. Колесная база составляла без малого 116 дюймов (2950 мм). Удивительно, но в первый год было продано 65800 автомобилей по цена 916 долларов (около 18 тыс. на наше время).
Mercury Eight
С самого начала Mercury был брендом, который находился в постоянном поиске своего места на рынке.
Постепенно он стал конкурировать с другими североамериканскими брендами — Бьюик, Олдсмобил и Крайслер. Не один раз модели Меркури имели общую платформу с Форд — Mercury Cougar делил ее с Ford Mustang, Thunderbird и Elite. Mercury Bobcat и Ford Pinto, а также Mercury Comet и Ford Falcon, Fairlane и Maverick.
В 1945 году Форд производит объединение люксового Линкольн и промежуточного Меркури, в надежде, что последнего будут воспринимать как младший Линкольн, а не элитный Форд.
Mercury Monterey
В 1952 году Ford производит обновление всех своих моделей. «Восьмерка» от Меркури была заменена новой моделью — Monterey. Это был ответ на хардтоп купэ от GM. В 1954 году наконец-то был заменен двигатель Flathead V8 на совершенно новый Y-Block V8.
Mercury Montclair
В 1955 году появляется еще одна модель — стартовый Montclair, который был самым дешевым Mercury.
В конце 50-х произошел раскол между Линкольном и Меркури. В 1957 году впервые, за почти десять лет, последний не имел общих элементов с старшим братом. В это же время у марки появился новый флагман — Turnpike Cruiser. Также, наряду с Ford, была выпущена целая серия универсалов — Commuter, Voyager, и с деревянными панелями Colony Park.
Mercury Turnpike Cruiser
В 1958 году на недолгое время появился новый бренд — Edsel, по имени сына Генри Форда. Честно говоря, рынок был уже перекрыт, и очень быстро этот бренд растворился внутри Lincoln-Mercury. Последний полностью перекрывал новинку по цене. Однако Эдсель успел оставить небольшой след, дав пару кузовов машинам Форда. В этом же году впервые появился 400-сильный двигатель Super Marauder, который был опцией, и можно было поставить на любой автомобиль марки.
В конце 50-х рецессия сильно ударила по автомобилям средней ценовой категории.
Edsel провалился, а снижение продаж Lincoln-Mercury заставили Ford пересмотреть стратегию развития компании. В целях экономии, было решено ввести Меркури в сегмент компактных автомобилей. Первой ласточкой стал Comet, который изначально планировался как одна из моделей Edsel. Это стал первый автомобиль под брендом Меркури, у которого не было V8.
Mercury Comet
В 1961 году Ford решил приблизить к себе свой среднеценовой бренд, став делить с ним свои платформы. Montclair и Park Lane прекратили свое существование, на конвейере оставался только Монтерей. Но это была большая машина, а имеющийся Comet наоборот, входил в класс компактов. Продолжая космическую тему, Mercury решает заполнить нишу между ними и выводит на рынок Meteor. Но Ford в данном случае лукавил: эта модель тоже должна была выпускаться под брендом Edsel.
Mercury Meteor
В середине 60-х пришла мода на мощные и высокопроизводительные машины.
Чтобы отделить себя хоть как-то от Форда, Меркури стал продавать свои машины под литерой S: S22 — Comet, S33 — Meteor, S55 — Monterey. Все двигатели на этих моделях развивали свыше 300 лс, комплектовались ковшеобразными сидениями и имели полноразмерную переднюю панель. К этому времени будущее Mercury было безоблачным и позволило вернуть в производство некоторые модели: ими стали Montclair и Park Lane. В это время Меркури уже на равных боролся за рынок с Buick, Oldsmobile и Chrysler.
В соответствии с маркетинговой политикой, производитель решил убрать Метеор, увеличив Комет до среднеразмерных седенов. В классе полноразмерных автомобилей балом стал править Marquis, который пришел на замену Montclair и Park Lane.
\
Mercury Marquis
Успех Ford Mustang не остался в стороне от инженеров Mercury, и на рынке в итоге появился соплатформенный Cougar. Он был немного больших размеров, и аккурат занял место между Mustang и Thunderbird.
Но инженеры на этом не остановились, выпустив огромный Marauder, который конкурировал напрямую с Oldsmobile Toronado и Buick Riviera.
Mercury Marauder
Но счастье длилось недолго. Последовавший в 70-х кризис заставил сместить акценты от высокопроизводительных автомобилей опять, к классу роскошных. Мародер прекратил свое существование, а Cougar стал конкурировать с Oldsmobile Cutlass .
В 1971 году появилась одна интересная машина — Mercury Capri, которая была построена на базе Ford Pinto и сделана с прицелом на Европу.
Mercury Capri
В 1974 году продолжалась работа над »почти» люксовыми автомобилями. В этом году появился новый Mercury Cougar, который стал больше, чем его родной брат Ford Mustang и стал приближаться к большому Ford Thunderbird. Компактная же линия расширилась годом позже, когда появился Monarch.
Несмотря на громкое название — это был компактный автомобиль. Он пришел на замену Comet, и строился на одной платформе с Ford Grenada. Monterey же решили больше не выпускать, выпустив новый Grand Marquis, который должен был стать промежуточной моделью между обычным Marquis и Lincoln Continental.
В стремлении привлечь новых покупателей, Mercury решает показать, что его машины эффективно используют топливо, и выводит на рынок свое видение Ford Pinto — Bobcat. А в 1976 году видит свет хэтчбек Capri, который позже был назван Capri II. И если продажи последнего увенчались успехом, то первый, из-за схожести с нелюбимым Pinto, продавался слабо.
После многих лет борьбы против своих конкурентов, Mercury решает серьезно поменять свое видение на модельный ряд: промежуточный Montego уступил место более дорогому Cougar, который стал доступен в кузовах седан и универсал. А это сказалось на снижении цены и увеличении продаж. И в 1977 году показатель вырос в три раза.
В 1978 году продажи выросли до рекордно высокого уровня: 580 тыс автомобилей.
Это было золотое время. 4 машины из 10 были новые Mercury Cougar. В этом же году был окончательно закрыт Comet и Capri II, а на их место пришла новинка с именем Zephyr, которая выпускалась с 4,6 или 8 цилиндровыми двигателями на выбор, а платформа Fox послужила основой для среднеразмерных Ford и Lincoln.
Mercury Zephyr
Однако, как и раньше, успех был недолгим. В 1980 году продажи упали на треть, по сравнению с предыдущим годом. Противоречивый стиль, классовые метания и не самое умелое руководство Ford в очередной раз подставили под удар подразделения. Cougar в очередной раз сменил свое предназначение, став всего лишь роскошной версией парочки Zephyr/Fairmont. В свою очередь эти компактные автомобили увеличились в размерах, перейдя из класса компактных в среднеразмерные. Помимо всего, Ford так и не смог развести Thunderbird и Grenada как между собой, так и с Cougar, что привело к их прямой конкуренции на рынке.
В 1981 году Ford в очередной раз делает клон своей модели, выпуская Ford Escort под именем Mercury Lynx. Эта машина впервые для Меркури имела передний привод, могла оснащаться дизелем и была двухместной. Как и в случае с Bobcat, Lynx продавался очень вяло, правда, в один определенный момент, в 1985 году он стал самым продаваемым Меркури. Но, учитывая, что дела шли не самым лучшим образом, вряд ли можно назвать продажи компакта большим успехом.
Mercury Lynx
В середине 80-х пришло осознание того, что необходимо каким-то образом упорядочить модельный ряд и развести модели, избавив их от внутренней конкуренции. Cougar в очередной раз изменился, став как и раньше двухдверным купе. Но по факту это был полный клон Thunderbird. А предыдущий четырехдверный Cougar был переработан и вышел как новое поколение Marquis. В 1984 году исчез Zephyr, уступив свое место новой машине — Mercury Topaz.
Примечательно, что Топаз стал первым автомобилем в линейке Меркури, который оснащался боковой водительской подушкой безопасности. Общие черты дизайна этой машины вскоре перешли и на другие модели от Ford.
Mercury Topaz
Но унификация продолжалась. Был велик соблазн выпускать клоны под разными брендами. Так, в конце 1985 года появился Mercury Sable, и в это же время появляется и Ford Taurus. В это же время становится стабильным спрос на полноразмерные Grand Marquis и Colony Park.
В 1988 году противоречивый Lynx был заменен моделью Tracer, который в свою очередь был двойником Ford Laser, и в свою очередь разработан Mazda и носил имя 323. Вот такая вот унификация. Эти машины предлагались как трех и пятидверные хэтчбеки, а также пятидверный универсал. Что интересно, пришедший на замену Tracer, не имел ничего общего с Lynx, который он собственно и менял. К тому же, впервые с 1978 года и модели Capri II, Tracer был основан на машине фактически иностранной сборки.
В свою очередь Ford решился на еще один эксперимент, начав продажи европейских Ford Sierra и Scorpio в Штатах под именем Merkur XR4Ti и Scorpio. На недолгие четыре года Merkur стал суббрендом внутри Ford и продавался в дилерской сети Lincoln-Mercury. Странный эксперимент с собственными подразделениями.
Merkur XR4Ti
В 1989 году закат Merkur был вполне закономерен: низкий спрос и невыгодный обменный курс между США и Западной Германией делали цену неприличной — 27 тысяч долларов, или 58 тыс. на настоящее время. Много для машины, которая не являлась люксовой.
Mercury прекрасно понимали, что такое сходство их моделей с Ford погубит подразделение. Ключевым моментом стало создание моделей, которые отличались от соседних марок. Впервые с 1980 года появился полностью новый Cougar. Но на чем можно было создать его? Правильно, Ford Thunderbird))).
Mercury Cougar 1990
В 1991 году Mercury решился на запуск в серию переднеприводного автомобиля. Им стал новый Capri, который являлся прямым конкурентом MX-5 Miata. Однако, их новый Capri был основан на другой Mazda — 323. Также, после двухлетнего перерыва на рынок вернулся Tracer. Если раньше он был прямым клоном Mazda 323, то теперь он стал прямым клоном Ford Escort.
После тринадцати лет выпуска без каких либо изменений, было прекращено производство универсала Colony Park. По итогам 1991 года было куплено всего 3104 автомобиля этой модели. Причем в разных комплектациях: микроавтобус, полноразмерный фургон и внедорожник.
В 1992 году самые продаваемые модели наконец-то подверглись рестайлингу. Sable перенес некоторые изменения в интерьере и внешности, хотя общая схожесть с моделью 1991 года осталась. Grand Marquis не менялся вообще с 1979 года, и перенес обширные изменения. Он снова делит свое шасси с другими моделями Ford, но, ему наконец-то вернули двигатель V8. Более консервативная внешность помогла опередить Chevrolet Caprice и Ford Crown Victoria. В конце концов продажи выросли более, чем два раза, и Grand Marquis оставался бестселлером марки на протяжении 90-х.
Mercury Grand Marquis 1992
В 1993 году продажи подскочили до более чем 480 тыс. автомобилей, и достигли самого высокого уровня, начиная с 1978 года. Бесплатную рекламу марка получила благодаря кантри певцу Алану Джексону, который спел кавер на песню KC Douglas »Mercury Blues». Позже Ford использовал другую версию песни для рекламы своих грузовиков. В это же время выходит Villager, который стал заменой Colony Park. Это был переднеприводный минивен, разработанный совместно с Nissan, у которого он носил имя Quest. Ford же стал использовать его в версии Aerostar. Mercury Villager был прямым конкурентом Chrysler Town & Country.
Mercury Villager
В 1995 году Topaz был заменен на Mystique. В Штатах у него был клон Ford Contour, в Европе же его знали под именем Mondeo. Эти седаны подвергались критике за то, что они были наименее вместительными на фоне конкурентов. В 1996 году Sable пережил фейслифтинг, который был встречен крайне неодобрительно. Хотя он и был основан на базе вполне успешного Taurus, продажи упали более чем на треть. В 1997 году был переработан и Tracer, а фактически Escort. Между собой они отличались только фальшрадиаторной решеткой. И эмблемами.
Mercury Mountaineer
Смотря на Oldsmobile Bravada и Acura SLX, было решено вывести и свой среднеразмерный роскошный внедорожник. Основанный на базе Ford Explorer, Mercury Mountaineer имел в базе V8 и полный привод. Успех был, но не так чтобы очень.
В 1999 году Villager и Nissan Quest пережили модернизацию, в результате которой появилась вторая сдвижная дверь со стороны водителя. Минивены от Крайслера имели по-прежнему одну дверь — со стороны пассажира.
Но, закат марки был все ближе: в 1997 году был закрыт Cougar, в 1999 году прекратили выпуск Tracer, а в 2000 и Mustique. К концу 90-х только Grand Marquis оставался коммерчески успешным и самым продаваемым автомобилем производителя. Но была и одна большая проблема — средний возраст покупателей превышал 60 лет. И был даже выше, чем у Линкольн. Дилеры безуспешно пытались привлечь внимание более молодых покупателей.
Удивительно, но в 1999 году в очередной раз ожил Cougar. Теперь это было переднеприводное спортивное купэ на базе Mustique. Но, модель пользовалась умеренным спросом и в 2002 году производство снова остановили. В 2003 году попытались реанимировать имя Marauder. Но бездарная маркетинговая политика последних десятилетий, а в особенности на рубеже веков, привели к тому, что уже через год производство было вновь закрыто: никому не был интересен автомобиль на базе Grand Marquis. Что примечательно, Мародер был очень похож на Chevrolet Impala SS 1994-1996 годов.
Mercury Marauder 2003
В 2004 году продолжается бездарная политика по оживлению легендарных или старых имен на базе фордовских клонов. Маркетологи как Ford, так и Mercury действовали явно наугад, наощупь, не предпринимая никаких шагов по изучению рынка. В этом году появился Монтерей, который заменил Villager. Фактически клон Ford Freestar, Mercury Monterey должен был конкурировать с роскошным Chrysler Town and Country.
В конце концов Ford предпринял какие-то действия. В 2005 году было остановлено производство Sable, а на его место пришел также известный Montego. Но, проблема клонов только множилась: на самом деле это был Ford Five Hundred, только с эмблемой Mercury. Grand Marquis пока оставался в строю. В этом же году появился Mariner, который на самом деле являлся просто перелицованным Ford Escape и Mazda Tribute. В 2006 году появился еще один клон — Milan, который на самом деле был Ford Fusion и Lincoln MKZ.
В 2008 году в результате массовых ошибок в плане бренда, продажи упали на треть. Но проблемы только продолжались: у Меркури с 60-х годов сложился имидж мужского автомобиля, однако маркетологи решили привлечь женскую аудиторию. Результат оказался предсказуем: женщины-водители так и не выбрали его, а последние приверженцы марки отвернулись от нее. К тому же, американские производители вошли в кризис, связанный в результате неверной оценки потребностей потребителя, который все больше предпочитал современные и комфортные европейские и японские автомобили. В эти годы было потеряно много достойных брендов: Oldsmobile, Pontiac, Plymouth, Saturn и Hummer. Chrysler и GM были банкротами, а Ford массово закрывал заводы и выжил, во многом, благодаря европейскому отделению. В итоге 2 июня 2010 года Ford объявил, что закрывает бренд Mercury в конце года. По объемам продаж, он занимал всего 1 процент рынка, и это при том, что доля самого Ford была 16 процентов. На момент закрытия продавалось менее 95 тысяч автомобилей. Что примечательно, Плимут и Олдсмобиль при закрытии имели более высокие продажи.
Официальная дата закрытия бренда — 4 января 2011 года.
С уходом Mercury в историю, как и с другими брендами, родительские компании поступили нечестно, забирая основные наработки и оставляя что есть своим подразделениям, лишив их самостоятельности. Возможно в будущем, мы увидим возрожденные бренды, но, это будет уже не в США, а в Европе и Китае. Конгресс США официально объявил, что не видит необходимости в существовании такого количества производителей автомобилей. Нам же остается только наблюдать за этими процессами со стороны и желать, чтобы Линкольн и Форд, Крайслер и Додж, Шевроле и Кадиллак не ушли в историю также, как и Меркури, Эдсель, Плимут, Сатурн, Олдсмобиль, Хадсон, Хаммер, Делориан, Понтиак, Пакард, Студебеккер и многие многие другие… А ведь они уйдут…
Mercury, история марки Меркурий, модели Mercury, фото и характеристики: Автомобили США/ Лаборатория автотюнинга
Мало кто знает истинное происхождение автомобилей марки Mercury. И тем более то, что изначально предприятие было основано в качестве подразделения преуспевающей корпорации Ford. История же Mercury началась в 1939, когда сын президента компании Ford, Эдсель Форд, предложил ввести в производство новые автомобили среднего класса.
Дело в том, что в нише, находящейся между дешёвыми автомобилями Ford и машинами «премиум-класса» Lincoln, компания Ford не представляла ни одной позиции. А выпуск машин среднего класса позволил бы ей составить конкуренцию таким маркам как: Buick, Oldsmobile, Pontiac и самым дешёвым моделям Cadillac, выйдя, соответственно, на новые рынки США и всего мира.
Новое подразделение корпорации Ford получило название в честь древнеримского бога, покровителя торговли – Mercury. Первый автомобиль этой марки был разработан на базе модели Ford и производился, преимущественно, в кузове кабриолет. Авто оснащалось 8-цилиндровым двигателем и отличалось шикарной отделкой салона. Машина пользовалась популярностью и отлично продавалась вплоть до 1942 года. Интересно, что даже сам президент Соединённых Штатов, Гарри Трумен, для поездок по стране пользовался автомобилем именно этой марки.
На время войны производство легковых гражданских автомобилей было временно приостановлено, а компания занялась выпуском машин для нужд армии. В основном это были санитарные авто и автобусы на 12 мест.
В послевоенное время автомобили раскупались очень быстро, поэтому руководством было принято решение временно не вносить никаких изменений в уже существующее авто, а следующая его версия появилась в 1949 году. Изначально, новая модель планировалась для запуска в производство под маркой Ford в двух вариантах: компактном и полноразмерном. В результате компактная версия Ford Vedette была поставлена на конвейер во Франции, на заводах филиала корпорации. А полноразмерная версия производилась под маркой Mercury.
В то же время филиал корпорации Ford в Канаде выпускал одноименные грузовые автомобили под именем Mercury, а с 1946 года приступил к выпуску легковых машин Mercury, получивших название Monarch.
Капиталовложения в новый брэнд Mercury оказались довольно успешными, и компания начала развивать собственный дизайн марки. Если в 1956 модели Mercury Montclair и Mercury Monterey имели несколько агрессивный вид (массивная «морда», старомодный багажник, широкие задние фары), то уже в 1957 это были аккуратные машины, в отделке которых использовались хромированные элементы.
В том же 1957 году была выпущена модель под названием Turnpike Cruiser, которая впоследствии стала флагманом марки. Это был кабриолет, который ярко выделялся необычным дизайном, и, к тому же, оснащался достаточно мощным по тем временам мотором в 290 лошадиных сил.
Через год компания выпустила новую модель — Mercury Parc Lane. Она создавалась как альтернатива автомобилю Buick Roadmaster. Parc Lane оснащалась мощным двигателем в 365 лошадиных сил и автоматической коробкой передач, которая управлялась кнопками на панели приборов. Но, несмотря на хорошее начало и качественные автомобили, компания переживала не лучшие времена.
В 60-х интерес к марке пошёл на спад, но длилось это ровно до тех пор, пока за развитие Mercury не взялся уже известный на то время создатель машин Ли Якокка. Именно он в 1962 году разработал первый спортивный молодежный автомобиль Mustang, ставший легендой тогда и пользующийся бешеной популярностью сейчас.
В 1967 году в сознание миллионов людей вошёл новый Mercury Cougar. Этот автомобиль во многом походил на Ford Mustang: современный спортивный дизайн кузова и мощная колёсная база украшали машину. Авто комплектовалась двумя видами двигателей мощностью в 280 и 324 лошадиные силы. Благодаря хорошо спланированной рекламе, продажи Mercury Cougar быстро пошли вверх, а имя Mercury вновь засияло на вершине успеха.
70-е стали для Mercury десятилетием компактных авто. В то время компании Ford удалось завоевать новые ниши автомобильного рынка. А вначале 80-х компанию вновь ожидал кризис. По-прежнему хорошо продавались машины марки Ford и Lincoln, но интерес к Mercury вот уже в который раз пошёл на спад. К тому же, компания чуть не обанкротилась из-за своего стремления выпускать машины с более мощными двигателями. Всё это негативно сказалось на имидже марки Mercury, выпускавшей свои автомобили на базе Ford.
В 1985 году на рынок вышла новая модель машины – Mercury Sable, которая полностью дублировала Ford Taurus. Обе машины были экономичными и высокотехнологичными, а разработаны они были в соответствии с нормативами конгресса США. Но как представитель класса «люкс», Sable отличалась большей комфортабельностью и шикарной отделкой салона машины. Она оснащалась двумя типами V-образных 6-цилиндровых двигателей, объёмом в 3 и 3,8 литров, мощностью в 140 лошадиных сил, автоматической черырёхступенчатой коробкой передач и гидроусилителем руля. Впоследствии модель Mercury Sable ещё не раз модифицировалась, и выпускается до сих пор.
В 1992 году на автосалоне в Чикаго состоялась премьера автомобиля Mercury Villager. Эта модель представляла собой переднеприводный минивэн, разработанный на базе Nissan Quest. Автомобиль оснащался верхнеклапанным V-образным 6-цилиндровым двигателем объёмом в 3,3 литра и мощностью в 180 лошадиных сил, системой электронного впрыска бензина и автоматической 4-ступенчатой коробкой передач. Кроме того, машина отличалась просторным и эргономично построенным салоном.
Всего лишь через два года, в 1994, состоялся дебют модели класса «люкс» Mercury Mystique. Этот автомобиль выпускался как 4-дверный седан. Дизайн машины отличался стильными раскосыми фарами и просторным удобным салоном, а впереди кузова красовалась декоративная радиаторная решётка. Модель комплектовалась одним из двух типов двигателей: 4-цилиндровым объёмом в 2 литра и мощностью в 126 л.с., 6-цилиндровым объёмом в 2,5 литра и мощностью в 170 лошадиных сил, а также 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. В стандартную комплектацию входили передние подушки безопасности, гидроусилитель руля, аудиосистема, кондиционер и центральный замок.
В том же году с конвейера сошел первый Mercury Tracer. Это была копия автомобиля Ford Escort, только относилась машина к классу «люкс». Авто выпускалось в кузовах двух типов: седан и универсал. Внешне она имела довольно стандартный незапоминающийся вид, зато внутренняя оснастка могла удивить каждого покупателя.
В комплект входил кондиционер, обогрев наружных зеркал, центральный замок и электропривод. Машина оснащалась 2-литровым двигателем мощностью в 111 лошадиных сил и одним из двух видов коробки передач: 4-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической. Спустя три года эту модель представили уже в обновлённом виде.
В 1998 году на автосалоне в Детройте компания презентовала обновлённую версию Mercury Cougar. Она представляла собой трёхдверное купе с передним приводом и расположенным поперечно двигателем. Весь дизайн авто был оформлен сочетанием округлых и угловатых линий, что придавало его виду агрессивности как внутри, так и снаружи. Под капотом же помещался один из двух видов двигателей: 2-литровый мощностью в 126 лошадиных сил или 2,5-литровый мощностью в 173 лошадиные силы. В 2001 году состоялась еще одна премьера – на рынок вышел Mercury Mountaineer, яркий представитель класса внедорожников.
В настоящее время производство машин под маркой Mercury значительно сократилось: с 580 000 экземпляров в год в 1978 году до 200 000 в конце 90-х. Однако эти автомобили продолжают выпускаться, и они по-прежнему занимают свою нишу в сегменте класса «люкс».
AUTO.RIA – 34 отзыва о Меркури от владельцев: плюсы и минусы Mercury
Выбор авто занял, примерно, полгода. Выбирал для универсальной ежедневной эксплуатации. Семья из пяти человек, дом в деревне, работа разъездная. В связи с этим и требования — вместительная, достойная управляемость, разгон не больше 10 с, расход не более 10 л/100км.(ежемесячный пробег от 3000 км), запчасти в разумных ценовых пределах.(обслуживаю все машины сам в гараже (за исключением приборо-ёмких работ). В сравнении были: Ниссан Патруль диз, Ниссан икс-трейл диз, БМВ Х3 диз, Мерседес МЛ диз, Тойота Хайлендер, Ленд Ровер Фрилендер и др. Изначально хотелось с полным приводом, но действительно полный привод остался, похоже, только у ауди, бмв и уаза. Всё остальное — симуляция полого привода — это моё личное мнение. По опыту — лопата в багажнике намного полезнее.(и обслуживание ёё дешевле- лопаты в смысле) Итак случайно наткнулся на Форд Эскейп Гибрид и Меркури Маринер Гибрид. Начал изучать тему: отзывы и.т.д. В итоге взял Меркури в комплектации премьер с дисплеем, ассистентом парковки, задней камерой, в коже, системой Майкрософт и.т.д. И вот опыт. Салон просторный — при моем росте 186 см. и манере сидеть полулежа, сзади остается достаточно места. Минимальный объём багажника > 900 л.- это самый большой среди одноклассников(по моему). Управление на достойном уровне — не бмв и не ауди, но очень не плохо. Видимо за счет двух стабилизаторов(передний и задний). Маневры позволяет совершать легко и без раскачек как, к примеру, у МЛ. Сделал компьютерную диагностику — проблем нет. На яме в гараже проверил подвеску — всё живое. Сразу поставил фильтр новый K&N в штатное место, заменил свечи денсо, масло, почистил заслонку, расходомер воздуха и инжектор. Изменения в работе двигателя ощутимы сразу. Ушла мелкая дрожь, двигатель стал заметно мягче работать и практически идеально ровно. Разгон, по разным замерам, 7,5 — 8,5 сек до 100 км/час.Подхват со скорости 80-90 км/ч — радует, а вот максимальная- 180 км/час- не очень. Да и в общем ни к чему эта максималка. Всё равно преимущественный режим движения на наших дорогах укладывается до 130 км/час. А главное — расход при таких возможностях: зимой 8 л., летом от 6,2 до 7,5 л. Манера езды — спокойная до умеренно агрессивной. При гонках летом доходило до 8,5 л. Причем расчет я делаю всегда после заправки до полного бака и залитые литры делю на пробег с предыдущей заправки. Интересное наблюдение — за 80 км. компьютер предупреждает о том,что кончается бензин, но и после окончания бензина по компьютеру, можно проехать ещё 80 км. до сухого бака.(не рекомендуется) Тормоза очень эффективные и легко дозируемые, усилие на педали практически отсутствует. Руль тоже легкий, но на скорости чувствителен и предсказуем. Когда первый раз сел за руль и поехал — машину «почувствовал» практически сразу, что не с каждой машиной у меня получается. Ко многим, кроме бмв и ауди, надо было «привыкать» несколько первых минут. Проехал уже 30000 км. и особых затрат не было. Замена масла, тяги и втулки стабилизаторов(это слабое место), на подходе, вернее уже пора, амортизаторы по кругу, рычаги — в общем, по хорошему, всю подвеску. По поводу гибридной установки — лучше туда не лазить и не мешать работать. Остальное обслуживать как обычно. Как говорили мои шесть дядей — водителей — «Машина любит ласку, чистоту и смазку».
MERCURY Models & History, Фотогалереи, Технические характеристики
Названный в честь римского бога, известного своей скоростью и модными крылатыми сандалиями, этот конкретный автомобильный бренд является детищем Ford Motor Company, которая искала автомобильную марку, чтобы заполнить пробел между Ford и Линкольн по цене. Эти автомобили тоже были бы стильными и элегантными, но были бы дешевле и экономичнее.Имя Меркурий на самом деле кажется хорошим предзнаменованием, учитывая, что основным направлением деятельности римского бога Меркурия была торговля.Таким образом, можно сказать, что давая это имя бренду, Форд пытался умилостивить богов и добиться успеха в автомобильном бизнесе.
Первой конструкцией, разработанной отделом разработок Ford, была Mercury Eight или Super Ford с двигателем мощностью 95 л.с. и самой аэродинамичной конструкцией своего времени. Это была первая машина, спроектированная по глиняной модели. С 1930 года, когда он был впервые запущен, и до 1938 года производство уже достигло 17 000 единиц.
Столь радикальный рост производства стал результатом неожиданного роста спроса, причем настолько, что к 1940 году Ford изо всех сил пытался угнаться за ним. Цифры достигли отметки 155 000. Но довольно скоро все должно было резко остановиться из-за Второй мировой войны в 1942 и 1945 годах.
В 1946 году производство возобновилось, но с немного измененной версией модели Eight 1942 года. К 1950 году по дорогам катался 1 миллион Mercurys. Пришло время продвинуться вперед с инновационной точки зрения, и именно поэтому Mercury запустила свою первую автоматическую коробку передач Merc-O-Matic на всех своих моделях, начиная с 1951 года.Автомобили также претерпели несколько стильных изменений, таких как «узкие» фары с обрамлением из листового металла или за решеткой радиатора, аэродинамические бамперы, капоты реактивного воздухозаборника и приборные датчики в авиационном стиле.
В середине 50-х автомобили Mercury были одними из самых безнравственных вещей на дорогах, и свидетельством этого является тот факт, что индивидуализированный Меркьюри был показан в фильме «Бунтарь без причины» с Джеймсом Дином в главной роли. Ближе к концу десятилетия Меркьюри также вышел на гоночную трассу.
В 1960 году были представлены две новые модели: «Комета» и «Метеор».В то время как Comet был стильным компактным автомобилем, Meteor был автомобилем несколько меньшего размера, что указывало на то, что Америка сокращалась. Comet продемонстрировала свой характер на трассе Daytona Speedway Track, где продемонстрировала замечательную выносливость, когда парк автомобилей Mercury проехал 100000 автомобилей со средней скоростью 105 миль в час. Когда 60-е подошли к концу, к линейке добавилась новая модель Cougar, которая присоединилась к семейству Mercury в 1967 году.
Когда разразился нефтяной кризис 70-х годов, Mercury отреагировала на это выпуском автомобилей меньшего размера европейского производства. Меркурий Капри и Рыжая рысь.Но это не значит, что старые модели больше не продавались. Напротив, модернизированный Cougar XR-7 вызвал резкий скачок продаж. Показатели продаж Mercury продолжали расти и в 80-е годы.
Это было в 80-е годы, когда Mercury попыталась захватить более широкий сегмент рынка и выпустила новые модели Lynx и Grand Marquis. Но автомобиль, который выделяется в этом десятилетии, — это Mercury Sable 1986 года выпуска. У него был очень низкий коэффициент лобового сопротивления, что делало его экономичным.
Расширение Mercury продолжалось на протяжении 90-х годов.На этот раз это будет минивэн Mercury Villager, который вскоре будет добавлен к автопарку, за которым в 1997 году последует внедорожник Mountaineer, которому удалось привлечь более молодой рынок.
С наступлением нового века Mercury стремилась улучшить характеристики, а также эффективность использования топлива и выбросы. Кроме того, в попытке унифицировать бренд, все автомобили стали разделять определенные конструктивные особенности, такие как передняя решетка радиатора и обновленные надписи на значках. Среди новых моделей этого периода — Milan и Mariner.
Однако в последнее время продажи стали снижаться, и многие люди задавались вопросом о будущем бренда. Ford поспешил опровергнуть любые слухи о том, что он похоронит Меркьюри, и в 2008 году объявил, что сделает компанию частью своей стратегии малых автомобилей.
Какой был последний автомобиль Mercury?
Автомобильные бренды, похоже, сейчас вытесняют рынок, но в прошлом их было намного больше. Многие из этих старых брендов были недостаточно успешными, поэтому они продались другим или закрылись.Меркьюри был одним из последних. Вот взгляд на ныне несуществующую марку Ford Mercury и на последнюю выпущенную модель.
Краткая история Меркурия
Компания Mercury, основанная в 1938 году, была одним из старейших брендов Ford Motor Company. Меркьюри продавал множество автомобилей, но в основном это были роскошные модели. Они не были такими роскошными, как автомобили другой марки Ford, Lincoln, но они были более роскошными, чем обычный Ford. Автомобиль Mercury был компромиссом между практичностью и высоким качеством.
За свою 82-летнюю жизнь Mercury произвела несколько хитов, но также и провалилась. Одна из самых популярных моделей, особенно в последние годы существования бренда, была Grand Marquis, сообщает Ford. Однако, как и все прекратившие свое существование бренды, Mercury бросил вызов из-за плохих продаж, и популярный Grand Marquis не смог спасти Меркьюри от этой участи.
К концу 2000-х Mercury продавала недостаточно автомобилей. Поэтому Ford объявил о прекращении существования бренда, когда в январе 2011 года с конвейера сошла последняя модель.
Grand Marquis 2011 года был последним Mercury, когда-либо созданным.
СВЯЗАННЫЙ: Потребительские отчеты показывают, что гибридный двигатель V6 Ford F-150 является «лучшей собакой»
Соответственно, поскольку Grand Marquis был самой продаваемой моделью бренда, он также был последним автомобилем, произведенным Mercury. Хотя Grand Marquis производился на протяжении десятилетий, последний модельный год не сильно отличался от версии, которую знали и любили его поклонники. По словам Эдмундса, Grand Marquis 2011 года был типом автомобилей, которые люди сказали бы: «Они не делают их так, как раньше.”
Несмотря на то, что это был седан, это был большой автомобиль, в котором могли удобно разместиться пассажиры. Вдобавок к этому, вместо того, чтобы быть автомобилем с пятью пассажирами, как большинство роскошных седанов, Grand Marquis мог вместить полдюжины, потому что у него было два ряда многоместных сидений (правильно — три человека впереди). Некоторые варианты предоставили Grand Marquis пять сидений, при этом передний ряд был стандартными ковшеобразными сиденьями, которые теперь являются стандартными в наши дни.
Независимо от количества сидений, все они были обтянуты кожей, как и рулевое колесо.Grand Marquis также предлагал другие варианты роскоши, такие как сиденья с подогревом и настоящие деревянные акценты.
Олдскульный люкс, но не очень мощный
Размеры Mercury Grand Marquis также давали ему много места в багажнике. Эдмундс сообщает, что у него было 20,6 кубических футов грузового отсека. В то время эта грузоподъемность была лучшей в своем классе, но Grand Marquis был великолепен и в других отношениях. В частности, его интерьер был олдскульным, как и стиль вождения.
Для ясности, Эдмундс говорит, что он не очень хорошо справлялся, но это обычно случается с большими старыми автомобилями, такими как Grand Marquis. Таким образом, покупатели, которые хотели получить это чувство ностальгии, все еще могли найти его с этим автомобилем. Однако, хотя Grand Marquis поставлялся со старомодным двигателем V8, он не был мощным.
Он был оснащен 4,6-литровым двигателем V8 мощностью 224 л.с. и крутящим моментом 275 фунт-фут. Эти цифры не впечатляют по сегодняшним меркам, и они определенно не сделали Гранд Маркиза жизнерадостным.Точно так же его комбинированная экономия топлива 19 миль на галлон была невысокой, но модель 2011 года определенно более экономична, чем предыдущие версии.
Mercury уходит в историю со сборкой финального Grand Marquis
Последний Mercury — Grand Marquis — сошел с конвейера во вторник на сборочном заводе Ford Motor Co. в Сент-Томасе, Онтарио, ознаменовав официальный конец еще одного детройтского бренда.
Седан будет поставлен в рамках заказа автопарка, сообщила пресс-секретарь Ford Марси Эванс.Ford устраняет Mercury, чтобы сосредоточиться на двух основных брендах: Ford и Lincoln.
Метели задержали отгрузку запчастей на завод, перенеся производство последнего Grand Marquis на новый год. Он сошел с конвейера около 8 часов утра.
Гранд Маркиз производился в течение 25 лет на острове Сент-Томас.
Завод продолжит выпуск Ford Crown Victoria для такси и полиции до закрытия завода в сентябре.
Ford продал более 21 миллиона легковых и легких грузовиков Mercury в Соединенных Штатах с тех пор, как бренд дебютировал в 1938 модельном году.
Кончина Mercury положила конец еще одному событию в усилиях автопроизводителей Детройта по продвижению на рынок нескольких брендов, чтобы удовлетворить любой кошелек и цель. Меркьюри продавали как ступеньку между Фордом и Линкольном.
Когда дебютировал Mercury, GM установила лестницу потребления, начиная с Chevrolet, а затем за Pontiac, Oldsmobile, Buick и Cadillac.
Chrysler продавал Plymouth, Dodge, DeSoto и Chrysler.
«Форд решил, что существенное отличие Ford от Mercury не стоит денег», — сказал Боб Кейси, куратор транспорта в музее Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган.
Иностранная конкуренция и ограниченный маркетинг вынудили автопроизводителей Детройта сократить свои бренды и модельные ряды.
Chrysler отказался от Eagle и Plymouth, а GM отказался от Pontiac, Saturn, Hummer, Saab и Oldsmobile.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Полное руководство по Mercury Auto Transport (обзор 2021 г.)
Каждый продукт, который мы представляем, был независимо выбран и проверен нашей редакционной группой. Если вы совершите покупку по включенным ссылкам, мы можем получать комиссию.
Mercury Auto Transport признана клиентами за простоту использования, доступность и широкий спектр услуг. Но с таким большим количеством других вариантов автомобильного транспорта, правильный ли это выбор для вас?
Мы исследовали и составили рейтинг лучших автомобильных транспортных компаний в отрасли, а также сравним затраты, услуги, рейтинги экспертов и отзывы клиентов Mercury Auto Transport.
При выборе службы доставки автомобилей разумно получить предложения от нескольких уважаемых компаний, чтобы вы могли найти лучшую цену. Нажмите ниже, чтобы получить бесплатные предложения от наших лучших рекомендуемых поставщиков.
О компании Mercury Auto Transport
Компания Mercury Auto Transport, основанная в 2007 году со штаб-квартирой в Дэви, Флорида, является опытным брокером по автомобильным перевозкам, который отгружает более 186 000 автомобилей по всей стране. Автомобильная судоходная компания — это лицензированный, застрахованный брокер, работающий под залогом, который связывает клиентов со своей сетью автомобильных перевозчиков для различных нужд судоходства.
Mercury Auto Transport имеет бизнес-модель, которая отличается от большинства других транспортных компаний. Брокер размещает ваш автомобиль на своих внутрисетевых и национальных диспетчерских досках. После этого лицензированные автоперевозчики могут увидеть, что ваш автомобиль доступен для отправки, и сделать вам предложение.
Компания доставляет седаны, внедорожники, классические автомобили, пикапы, лодки и внедорожники (RV) по всей стране, включая доставку автомобилей на Гавайи и Аляску. Вы можете выбрать между открытой или закрытой доставкой автомобиля.Все перевозки осуществляются «от двери до двери», что позволяет легко получить и доставить товар.
Mercury Auto Transport Pros:
- Гарантированная цена
- Автоперевозчики имеют лицензии и застрахованы
- Многие положительные отзывы Mercury Auto Transport
- Доступно во всех 50 штатах
Mercury Auto Transport Cons:
- Нет доставки от терминала к терминалу
- Нет отслеживания в реальном времени или мобильного приложения
Стоимость Mercury Auto Transport
Хотя Mercury Auto Transport не является самым дешевым вариантом доставки автомобилей, его цены по-прежнему доступны для большинства владельцев автомобилей .Расценки, которые мы получили от компании на работоспособный внедорожник 2018 года, проехавший 1500 миль, в среднем составили 1550 долларов. Стоимость доставки автомобиля зависит от вида транспорта, транспортного средства и расстояния.
Вот несколько примеров цен, которые мы собрали для открытого и закрытого транспорта:
- Открытый транспорт, 1489 миль: 1200 долларов
- Закрытый транспорт, 1489 миль: 1900 долларов
Бесплатные расценки, которые вы получаете от Mercury Auto Transport и его перевозчиков Включите все сборы, налоги и страховку, чтобы не было сюрпризов после бронирования.
После подписания контракта с одним из перевозчиков Mercury Auto Transport вам необходимо внести залог в размере 175 долларов с помощью кредитной карты. Оставшаяся сумма не взимается до тех пор, пока автомобиль не будет доставлен в указанный пункт назначения.
Все перевозчики, связанные с Mercury Auto Transport, имеют лицензию Федерального управления безопасности автотранспортных средств (FMCSA).
Что влияет на стоимость доставки авто?
Стоимость доставки автомобиля с Mercury Auto Transport колеблется в зависимости от множества факторов, в том числе:
- Пройденных миль: Перевозки по пересеченной местности обычно имеют более высокие расценки на милю, чем перевозки на короткие расстояния, но они будут стоить дороже. общий.
- Тип транспорта: Транспортировка автотранспортом с открытым кузовом дешевле, чем с закрытым кузовом. Доставка от двери до двери, которую предоставляет исключительно эта автомобильная транспортная компания, также более затратна, чем доставка от терминала к терминалу, потому что услуга более индивидуализирована.
- Время года: Транспортные услуги в летние месяцы и в январе дороже из-за более высокого спроса.
- Конкуренция перевозчиков: Когда перевозчики автотранспорта используют услуги рыночного типа, это создает более высокую конкуренцию между перевозчиками автомобилей, снижая стоимость доставки автомобилей.
- Цена на топливо: Автотранспортные компании будут брать больше, чтобы компенсировать расходы перевозчика на топливо в зависимости от экономики.
- Размер транспортного средства: Тип транспортного средства, которым вы владеете, влияет на то, сколько вы будете платить за его перевозку. Более крупные автомобили, такие как внедорожники и грузовики, будут стоить больше, чем седан. Это также относится к негабаритным транспортным средствам, таким как внедорожники и квадроциклы.
Mercury Auto Transport Shipping Services
Mercury Auto Transport предлагает услуги по доставке автомобилей во всех 50 штатах.Услуги включают:
- Открытый транспорт: Это наиболее распространенная услуга по доставке автомобилей, но при транспортировке ваш автомобиль подвергается воздействию элементов и дорожного мусора.
- Закрытый транспортный автомобиль: При использовании этого вида транспорта ваш автомобиль перевозится в закрытом трейлере или транспортном контейнере для предотвращения повреждений. Обычно он стоит дороже, чем открытый транспорт, и является хорошим вариантом для владельцев роскошных и классических автомобилей, ищущих душевного спокойствия.
- Доставка «от двери до двери»: Mercury Auto Transport предлагает транспорт «от двери до двери», при котором автомобиль забирают и высылают как можно ближе к вашему дому.
Mercury Auto Transport не гарантирует даты доставки из-за непредвиденных обстоятельств, таких как ненастная погода или закрытые дороги.
Как работает автомобильный транспорт Mercury?
Владельцы автомобилей должны будут предоставить Mercury Auto Transport следующую информацию для бесплатного предложения без каких-либо обязательств:
- Исходное местоположение
- Место назначения
- Год, марка, модель, возраст и работоспособность
- Контактная информация, включая ваше имя, адрес электронной почты и номер телефона
Представители Mercury Auto Transport свяжутся с вами, чтобы предоставить оценку.Ваше окончательное предложение будет зависеть от выбранного вами оператора связи.
Ваш автомобильный перевозчик свяжется с вами до даты получения и доставки, чтобы согласовать время погрузки и разгрузки. Как только ваш автомобиль прибудет в пункт назначения, вы проведете его окончательный осмотр и оплатите водителю оставшуюся сумму наличными или денежным переводом. Вы и водитель также подписываете коносамент после доставки вашего автомобиля, подтверждающий, что работа завершена.
Mercury Auto Transport Отзывы клиентов
Отзывы клиентов Mercury Auto Transport в основном положительные.Многие клиенты хвалят высокий уровень взаимодействия и своевременность грузоотправителя. Общие жалобы клиентов касаются сети перевозчиков Mercury Auto Transport, а не самой компании.
Mercury Auto Transport имеет неаккредитованный рейтинг B от Better Business Bureau (BBB) с оценкой клиентов 4,76 из 5 звезд. Согласно обзорам Google, Mercury Auto Transport имеет рейтинг 4,6 звезды.
Чтобы вы могли лучше понять опыт компании Mercury Auto Transport, ниже приводятся положительные и отрицательные отзывы клиентов.
Положительные отзывы Mercury Auto Transport
Долорес через Google Reviews«При первой доставке автомобиля наш автомобиль был доставлен из Калифорнии во Флориду; это заняло всего шесть дней. Они связались перед отправкой и при отправке. Они работали с наш график высадки. Мы обязательно воспользуемся услугами этой компании снова и будем рекомендовать ее. Честная компания. Автомобиль доставлен в том же состоянии, в каком был получен ».
Присцилла через BBB«Mercury Auto Transport без проблем перевезла нашу Honda Accord из Аризоны в Канзас! Они ежедневно связывались со мной по поводу статуса, с того дня, как я разместил заказ, до дня, когда моя партия была отправлена. сделано.Супер услужливая и надежная компания ».
Negative Mercury Auto Transport Reviews
MJ via BBB« Ужасная компания и ужасное обслуживание. Если бы я мог поставить ноль звезд, я бы это сделал. Эта компания — полная чушь. Их продавцы нечестны и жулики. Они взяли с меня 240 долларов за привидение водителя в день пикапа. Полная афера »
Максин через Google Review« Осторожно! У нас был ужасный опыт с перевозчиком, с которым нас связала Mercury Auto, чтобы перевезти машину моего сына из Техаса во Флориду.Общение действительно хорошее, пока что-то не пойдет не так. Они заключили контракт с Busy Hands Global, и они доставили машину моего сына поврежденной! »
Последние мысли о Mercury Auto Transport: 4,0 звезды
Мы оцениваем Mercury Auto Transport на 4,0 из 5,0 звезд. Автомобиль транспортная компания работает с лицензированными автомобильными перевозчиками, обеспечивает прозрачные цены и предлагает несколько вариантов перевозчиков.Отзывы Mercury Auto Transport также выше среднего, и большинство клиентов рекомендуют эту компанию.
Mercury Auto Transport Рейтинги:
- Репутация: 4,0
- Стоимость: 3,5
- Услуги: 3,5
- Качество обслуживания клиентов: 4,0
- Общий рейтинг: 4,0
Основные рекомендации по доставке автомобилей
Несмотря на то, что Mercury Auto Transport является хорошим вариантом для автомобильного транспорта, вам следует подумать о том, чтобы получить в Интернете несколько предложений по доставке автомобилей от нескольких автотранспортных компаний, прежде чем подписывать контракт.Среди других авторитетных транспортных компаний — Montway Auto Transport и Sherpa Auto Transport.
Montway Auto Transport: лучшая доступность
Montway Auto Transport заняла первое место в нашем обзоре лучших автомобильных перевозок. Компания работает с более чем 15 000 автомобильных перевозчиков по всей стране и за рубежом, которые индивидуально проверяют и проверяют наличие надлежащих страховых документов. Montway Auto Transport имеет аккредитованный рейтинг A + BBB с примерно 1500 отзывами, которые дают ему средний балл 4.43 из 5 звезд.
Узнайте больше о брокере по автомобильному транспорту в нашем обзоре Montway Auto Transport или нажмите ниже, чтобы получить бесплатную, бесплатную стоимость доставки автомобиля.
Лучшая доступность
Montway Auto Transport
Sherpa Auto Transport: лучшее по фиксированным ценам
Основанная в 2017 году, Sherpa Auto Transport является лицензированным, застрахованным и застрахованным автоброкером с положительными отзывами клиентов и широким ассортиментом автоперевозок.Компания имеет аккредитованный рейтинг A + от BBB с рейтингом потребителей 4,88 из 5. У Sherpa Auto Transport есть обещание ценовой фиксации для клиентов, которое обещает, что предлагаемые расценки будут окончательной ценой, которую вы заплатите, без дополнительных или скрытых комиссий.
Лучшее по фиксированным ценам
Sherpa Auto Transport
Часто задаваемые вопросы
Какую автотранспортную компанию лучше всего использовать?
В нашем обзоре лучших автомобильных судоходных компаний за 2021 год мы назвали Montway Auto Transport, AmeriFreight, Sherpa Auto Transport, Easy Auto Ship и uShip лучшими автомобильными компаниями.Каждая компания получила высокие оценки в категориях нашей репутации, стоимости, услуг доставки и качества обслуживания клиентов.
Какая самая дешевая услуга перевозки автомобиля?
Судя по полученным нами расценкам на доставку автомобилей, Montway Auto Transport предлагает самые дешевые способы доставки автомобилей, доступные для большинства водителей. Стоимость перевозки автомобиля составляет в среднем 1000 долларов за отгрузку. Однако стоимость доставки вашего автомобиля может варьироваться в зависимости от пробега и типа транспорта.
Законна ли доставка Elite Auto Shipping?
Elite Auto Shipping — законный автоброкер, который предоставляет открытый транспорт для транспортных средств, мотоциклов, лодок и жилых автофургонов.Компания не аккредитована при BBB и в настоящее время имеет рейтинг F с оценкой 4,32 из 5-ти звездочных отзывов клиентов.
Является ли Ultimate Transport 123 законным?
Да, Ultimate Transport 123 — законный брокер по автомобильным перевозкам, который работает с сетью автомобильных перевозчиков. Он имеет неаккредитованный рейтинг B- от BBB с оценкой 1,32 из 5-ти звездочных отзывов клиентов.
Методология
Рейтинги автомобильных перевозок основаны на всестороннем сравнении между всеми крупными автомобильными транспортными компаниями в отрасли.Мы оцениваем поставщиков на основе стоимости, доступных услуг, репутации компании и качества обслуживания клиентов. Каждый автовоз получает баллы в этих отдельных категориях и общую оценку 5,0 звезд.
Для составления рейтинга наша группа обзора рассматривает предложения компании в сравнении с предложениями конкурентов, оценки таких экспертов, как Better Business Bureau, и отзывы клиентов. Мы также собираем образцы предложений по различным маршрутам доставки, расстояниям и видам транспорта, чтобы сравнить цены со средними отраслевыми показателями.
Ford сбрасывает модель Mercury — 8 моделей автомобилей Great Mercury
(Фото Джастина Салливана / Getty Images)
Читатели Popular Mechanics знают, что Ford Motor Company активно выпускает новые продукты. Наши архивы заполнены недавними обзорами новых моделей, от Fiesta B-сегмента до Super Duty XXXL серии F и роскошных новых Lincolns.Но автосалон за автосалоном, чего-то явно не хватало в корпоративных объявлениях Ford: новых моделей Mercury.Более двух лет руководители отклоняли вопросы об уходе бренда. 2 июня Форд объявил то, что многие считали неизбежным: Меркьюри больше нет.
В настоящее время бренд Mercury включает всего четыре модели. Великий маркиз настолько стар, что Мафусаил выглядит молодо. Mountaineer не сильно отстает с точки зрения отсутствия востребованности на рынке и должен был уйти с предстоящим выпуском нового unibody 2011 Explorer. Милан и Маринер были единственными современными автомобилями в линейке.Оба получили те же обновления, что и их близнецы Ford за последние пару лет, но эти Ford в разной одежде подчеркнули фундаментальную проблему, стоящую за кончиной бренда.
Mercury — как марка автомобилей — перестала быть другой, актуальной или привлекательной несколько десятилетий назад. Mercury начал бороться с автомобилями средней ценовой категории от Oldsmobile и Dodge в 1939 году. За прошедшие десятилетия принцип уменьшающегося среднего привел к тому, что Ford и Mercurys стали еще более похожими, лишив марку какой-либо отличительной черты.Он жаждал идентичности. Наблюдатели отрасли отметили неудачи, когда FMC попытался исправить неубедительные решения и вялые сохранения, в том числе радикальную идею создания суббренда Merkur в 1985 году.
Для тех, кто слишком молод, чтобы помнить, Меркур (произносится как «mare-Coor», как в «конское пиво») было немецким словом «Меркурий», но превратилось в синоним Эдселя. Построенные в Европе Ford были переименованы в Merkurs и продавались вместе с Lincoln и Mercurys в попытке привлечь более молодых покупателей в автосалоны Lincoln-Mercury.Это могло бы сработать, если бы не неумелый маркетинг и сами автомобили, особенно проблемный Scorpio (британский MkIII Granada). Ford еще не избежал недальновидности своего 10-дневного отчета о продажах, поэтому вместо того, чтобы работать над превращением Merkur во что-то значимое, бренд тихо исчез в 1989 году.
Несмотря на проблемы бренда, Mercury подарил нам несколько запоминающихся автомобилей. Вот наши фавориты.
1949 МеркурийMerc 1949 года приобрел легендарный статус благодаря фильму 1955 года « Бунтарь без причины » с Джеймсом Дином в главной роли.В 1949 году Меркьюри перешел с использования Ford на кузов Lincoln. Абсолютно новая модель этого года отличалась закручивающимися бамперами и классической решеткой радиатора. Некоторые особенности сделали ’49 Mercury фаворитом хот-роддеров, в том числе корпус, который можно было измельчать и направлять, и V-8 с плоской головкой, который было легко накачать.
1954 Меркурий Сан ВэллиПредвещая использование полимеров и появление автомобилей со стеклянной крышей, Mercury Sun Valley в 54-м году прославился своей половинной крышей из оргстекла.Покрытая зеленым светом купол кардинально изменил взгляд пассажиров на мир. В качестве опции можно было установить солнцезащитный козырек с защелкой, но не кондиционер. Модель снята с производства в 1956 году.
1957 Mercury Turnpike CruiserИногда ваше внимание привлекают небольшие нововведения. Turnpike Cruiser 1957 года был первой моделью с жесткой крышей, в которой использовалось «Breezeway», откидывающееся заднее стекло. До того, как кондиционирование стало обычным явлением, эта функция резко повысила комфорт в салоне в теплые дни.
1968 Меркурий Кугар XR7Наконец-то Mercury получает собственную версию Mustang. Рассмотренный здесь с типичным американским Дэном Герни, Cougar был значительным шагом вперед по сравнению с более дешевым «синим воротничком» Mustang. Следующие поколения пумы потеряют свое хищническое превосходство и вымрут в 1988 году.
Меркурий Мародер; 1969 X100 и 2003Mercury Marauder входит в наш список из-за своего имени, которое имеет отличную аллитерацию и явно не относится к ПК.Вы можете представить себе, что какая-нибудь компания сейчас представит «Мародера»? Тем не менее, две модели выделяются в течение тех лет, когда Mercury периодически предлагала паспортную табличку с 1963 по 2004 год.
Самая смелая модель — X100 1969 года. Это пятиместное купе было больше 18 футов. Обратите внимание на летающие контрфорсы средних стоек, юбки задних крыльев и эффектную двухцветную краску. Мощность исходит от двигателя мощностью 360 л.с. с 429-цилиндровым двигателем. Сможете догадаться, на чем ездили сумасшедшие из рекламных агентств Меркьюри в 1969 году?
Мародер исчез до 2003 года, когда он вернулся в качестве последнего вздоха чего-то крутого, исходящего от Меркьюри.Мародер был злым близнецом Гранд Маркиза, но Меркьюри упустил возможность, сэкономив на мощности двигателя автомобиля и проигнорировав тот факт, что городская автомобильная культура страны была полностью подавлена.
1969 Mercury Cyclone Spoiler IIМожете ли вы представить себе время, когда Меркьюри участвовал в гонках NASCAR? Это случилось. Фактически, на протяжении 50-х и 60-х годов Меркьюри был крупным игроком в нескольких американских гоночных сериях.Cyclone Spoiler II 1969 года был одним из их специальных выпусков NASCAR, который отличался аэродинамическими вспомогательными средствами, включая более обтекаемое заднее стекло и плоскую решетку радиатора (аналогично той, что использовалась на Dodge Charger 500 1969 года). Изображенное издание — это специальный выпуск Дэна Герни, но Cyclone Spoiler был также доступен как специальный выпуск от Кейла Ярборо.
1971 Меркурий КаприПонимая, что Mercury нужно что-то другое, кроме Comet на базе Pinto в качестве компактного автомобиля, Ford в середине 1970 года представил свой европейский Capri.Модель Capri 2000 1971 года показала отличные характеристики для тех, кто хотел альтернативу маслкарам. Более поздние версии с двигателем V-6 оставались популярными среди тех, кто ценил европейский баланс производительности над американской идиомой того времени.
Почетное упоминание: 1984 Merkur XR4TiНет, машина называется не «Мур-кур Экрефорете». Но название было большой проблемой для европейского Ford, известного как Sierra.Американская Sierras XR4i получила 2,3-литровый турбодвигатель Mustang с турбонаддувом (и букву T в названии), вставленный в прочное шасси с хорошим поведением, которое было построено по очень высоким стандартам благодаря сотрудничеству Ford с Karmann в Рейне, Германия. Энтузиасты понимали, почему Sierra когда-то была вторым самым продаваемым автомобилем в Европе, но большинство американских — нет. При лучшем управлении Меркур мог бы стать чем-то вроде. XR4Ti не виноват.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Обзор американского автострахования Mercury [2020]
Занета Вуд, ред. Обладает более чем 15-летним опытом в области исследований и написания технических статей, что дает глубокое понимание анализа данных и синтеза информации для охвата самых разных аудиторий. Она изучала образование взрослых и педагогические технологии в Государственном университете Аппалачей, а также технические и профессиональные коммуникации в Университете Восточной Каролины.Занета подготовила техническую п … Полная биография → | Написано Занета Вуд |
Джоэл Охман — генеральный директор цифровой медиа-компании, финансируемой частным капиталом. Он СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ ФИНАНСОВЫЙ ПЛАНЕР ™, автор, бизнес-ангел и серийный предприниматель, который любит создавать что-то новое, будь то книги или бизнес. Ранее он также был основателем и резидентом CFP® национального страхового агентства Real Time Health Quotes.Имеет степень магистра делового администрирования Университета Южной Флориды. Джо … Полная биография → | Рассмотрено Джоэл Оман |
ОБНОВЛЕНО: 13 окт.2021 г.
Раскрытие информации рекламодателя
Это все о тебе. Мы хотим помочь вам сделать правильный выбор страхового покрытия.
Информация для рекламодателей: Мы стремимся помочь вам принимать уверенные решения по страхованию автомобилей. Покупки для сравнения должны быть легкими.Мы не связаны ни с одной компанией по страхованию автомобилей и не можем гарантировать расценки от какой-либо отдельной компании.
Наши партнерские отношения не влияют на наш контент. Наше мнение — наше собственное. Чтобы сравнить расценки ведущих автомобильных компаний, введите свой почтовый индекс выше, чтобы воспользоваться бесплатным инструментом расчета стоимости. Чем больше цитат вы сравните, тем больше шансов сэкономить.
Редакционные правила: Мы — бесплатный онлайн-ресурс для всех, кто хочет узнать больше об автостраховании. Наша цель — быть объективным сторонним ресурсом для всего, что связано с автострахованием.Мы регулярно обновляем наш сайт, и весь контент проверяется экспертами по автострахованию.
Реквизиты компании
Адрес: 7301 Северо-Западное шоссе
Город: Оклахома-Сити
Состояние: ОК
Почтовый индекс: 73132
Телефон: 405-621-6590
Год основания: 1961
AM Наилучшая оценка: A- (Отлично)
Вот что вам нужно знать…
- American Mercury Insurance предлагает автострахование в восьми штатах США
- Компания не позволяет клиентам приобретать покрытие в Интернете
- В большинстве положительных онлайн-обзоров компании упоминаются низкие страховые взносы
В настоящее время страхование American Mercury предлагает как частное, так и коммерческое автострахование в восьми штатах: Аризоне, Калифорнии, Флориде, Джорджии, Иллинойсе, Мичигане, Неваде и Нью-Йорке.
Это небольшая страховая компания, предлагающая очень конкурентоспособные тарифы.Водитель, ищущий страховой полис, который не нанесет ущерба банку, может рассмотреть вариант страхования American Mercury.
Веб-сайт American Mercury очень удобен для пользователя, и вы можете получить онлайн-расценки.
Тем не менее, вы должны пройти через личного агента по автострахованию American Mercury, чтобы приобрести страховое покрытие. К этому процессу могут быть претензии, но иногда независимый агент может помочь больше, чем компьютер или работа с многочисленными агентами чата.
Тем не менее, это позволяет вам сообщать о 24-часовой службе претензий.
Чтобы найти и сравнить тарифы на страхование автомобилей от многих ведущих компаний по автострахованию, просто введите свой почтовый индекс выше!
Что предлагает American Mercury в плане страхования?
Вы можете не только получить расценки на автострахование от Mercury, но также можете ознакомиться с их услугами для вашего дома и бизнеса. Это означает, что если вам нужна автоматическая политика, вы также можете связать надстройки с точки зрения дополнительного покрытия.Таким образом, вы можете получить полис, который предоставляет вам автострахование домовладельцев и . Или страхование жилья и бизнеса; возможности ограничены только тем, что вам нужно.
Страхование автомобилейMercury Auto по-прежнему использует агентов, но позволяет клиентам оплачивать счета онлайн и просматривать свою политику через свои онлайн-службы.
American Mercury Auto также имеет около 60% положительных отзывов в Интернете. Большинство положительных отзывов сосредоточены на низких оценках.
Однако отрицательные отзывы клиентов касаются их обслуживания клиентов, отдела претензий и оплаты претензий.
Что касается претензий, то у American Mercury есть авторемонтные мастерские. Не многие страховые компании будут делать это, так как это может повлечь дополнительные расходы для своих клиентов.
Это должно улучшить и ускорить процесс рассмотрения претензий после аварии. Однако запрет клиентам выбирать собственные ремонтные мастерские кажется способом контролировать расходы, а не повышать уровень удовлетворенности клиентов.Что по понятным причинам может привести к менее чем положительному отзыву о страховании автомобилей со стороны клиента.
Сравнение бесплатного автострахования
Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы просмотреть компании, предлагающие дешевые тарифы на страхование автомобилей.
Защищено с помощью шифрования SHA-256Каково последнее слово об American Mercury как компании?
В целом, страхование American Mercury — неплохая компания, несмотря на жалобы клиентов. Они предлагают своим клиентам доступные тарифы и, кажется, имеют приличный рейтинг финансовой устойчивости, а также широкий спектр вариантов покрытия.Хотя разнообразное обслуживание клиентов и отзывы о претензиях могут вызывать беспокойство, вы всегда можете посмотреть на их общий бизнес-профиль, чтобы определить, подходят ли они вам.
Воспользуйтесь нашим БЕСПЛАТНЫМ инструментом, чтобы мгновенно получать расценки на страхование автомобилей онлайн от многих ведущих компаний уже сегодня!
- https://www.mercuryinsurance.com/
Классические автомобили Mercury 1960-х годов | HowStuffWorks
Канал 1960-х годов «Классические автомобили Меркурия» освещает популярные старинные модели Меркурия того десятилетия.Загляните под капоты классических автомобилей Mercury 1960-х годов.
Другие автомобильные темы для изучения:
1960-1961 AMC / Rambler Ambassador
Введение в AMC Marlin 1965-1967 годов
1968-1969 Buick Skylark & Gran Sport
1960 Buick Electra
1961-1962 Buick Electra
Введение в 1967-1969 Cadillac Eldorado
1961 Cadillac Jacqueline Bitud Coupe
1961-1964 Cadillac
1961, 1962, 1963, 1964 Chevrolet Impala Super Sport
1965, 1966, 1967, 1968, 1969 Cors Chevrolet и Corvrolet
1960, 1961, 1962, 1963, 1964 Chevrolet Corvair Monza
1969 Chrysler Three Hundred
1962, 1963, 1964 Dodge Standard
1963, 1964, 1965, 1966 Dodge Dart GT
1965-1966 Dodge Polara 500 / Монако и Монако 500
1964, 1965, 1966 Ford Thunderbird
1960 Ford Thunderbird
1969 Ford Cobra & Talladega
1964, 1965, 1966 Imperial
1967-1968 Imperial
1963-1970 Lincoln Limousine
1961 Lincoln Continental
1966-1967 Oldsmobile 4-4-2
1968-1969 Oldsmobile Hurst / Olds
1960 Oldsmobile
1962, 1963, 1964 Fury 90-158 Plymouth Sport 1968 Plymouth Sport Fury и VIP
1968-1969 Plymouth Sport Satellite и GTX
1967 Pontiac Firebird Sprint
1967, 1968, 1969 Pontiac Firebird
1968 Pontiac Firebird 350
1969 9015 Rambler
Rambler Ambassador1963-1964 Студебеккер Аванти
1960 Студебеккер Ларк
1962-1964 Студебеккер Гран Туризмо Хок
1969 Shelby GT-350 и GT-500
1967-1968 Shelby GT-350 и GT-500
1965- 1966 Shelby GT-350
Узнать больше
Модели Mercury конца 1950-х годов могли заставить чуткую душу вскрикнуть от ужаса.К счастью, эта классика 1960 года была обтекаемой, и были доступны модели с откидным верхом и большой выбор цветов. Посмотрите на Mercury 1960 года и узнайте, как он работает.
Автор: Auto Editors of Consumer Guide
1963-1964 Mercury MarauderMercury Marauder 1963 года был создан с заботой о гонках, с улучшенной аэродинамикой для большей скорости. Эта модель стала первым случаем, когда имя Marauder было применено к автомобилю. Узнайте больше о Mercury Marauder 1964 года на сайте HowStuffWorks.
Издатели Auto Editors of Consumer Guide
1968-1969 Mercury Cyclone GTС появлением Mercury Cyclone GT 1968-1969 годов продажи почти удвоились.К сожалению, общий показатель для Мерку в 1967 году упал настолько, что даже двукратное увеличение не вызвало у автопроизводителя эйфории. Узнайте больше о Mercury Cyclone GT 1968-1969 годов.
Автор: Auto Editors of Consumer Guide
Mercury Marauder 1969 года был частью долгой неудачной традиции производства мощных автомобилей, которые продолжали выпускаться, несмотря на низкие продажи.