Мерседес е универсал: Mercedes-Benz E-Класс универсал: главные особенности — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Мерседес Е класс универсал 2020-2021

Подробнее о модели

Забронируйте автомобиль онлайн и зафиксируйте цену

Автомобили под заказ.
Оставьте заявку или позвоните по телефону +7 495 788 1010

«Мерседес-Бенц» E-Класс универсал — сочетание динамики и мощи.

После проведенного рестайлинга и технических модернизаций «Мерседес-Бенц» E-Класс универсал стал воплощением идеи современного транспортного средства. Его динамика и мощь отлично читаются даже на статичном автомобиле.

Экстерьерные линии передней части кузова модели E-Класса гармонично переходят в радиаторную решетку и фары, которые уже в базовом варианте выполнены светодиодными. Структурные линии черных вставок на заднем бампере и формы габаритных фонарей визуально делают кузов шире. Принимая во внимание удлиненную колесную базу, такие качества помогают выдерживать соответствующие пропорции.

Экстерьер и интерьер

Интерьерные решения дизайнеров из Штутгарта дают возможность максимально насладиться комфортом и функциональностью. Производитель стандартно предлагает две линии интерьера Elegance и Avantgarde как в одноцветном, так и комбинированном цветовом оформлении.

Опционально E-Класс универсал оснащен пакетом Collision Prevention Assist, позволяющим избежать аварийных ситуаций. В паре с системой Pre-Safe практически исключается вероятность лобового столкновения на скоростях 30-250 км/ч за счет контроля обстановки и моментальной подготовки элементов пассивной безопасности.

Целевая продажа «Мерседес-Бенц» E-Класса универсал включает так называемую «особую серию», где в качестве трансмиссии использована АКПП 7G-Tronic Plus, которая отличается своей экономичностью и высоким КПД. 4-цилиндровый бензиновый силовой агрегат объемом 2 литра способен достигать мощности 194 лошадиные силы. Также предлагается полноприводная модель с базовой дизельной установкой R4 и фирменной системой BlueTEC мощностью 204 лошадиные силы.

Данные по номинальной мощности и номинальному крутящему моменту указаны в соответствии с директивой (ЕС) № 595/2009 в действующей редакции.
Указанные данные по расходу топлива и выбросам CO² получены предписанным расчетным путем (согласно § 2 №№ 5, 6, 6a Директивы о маркировке энергоэффективности легковых автомобилей (Pkw-EnVKV) в действующей редакции). Данные не относятся к конкретному автомобилю, не являются частью коммерческого предложения и приведены исключительно в целях сопоставления описанных моделей. Значения варьируются в зависимости от колес/шин.

Протестировать и купить «Мерседес-Бенц» E-Класс универсал можно в нашем дилерском центре «МБ-Беляево». На сайте салона есть возможность ознакомиться с комплектациями автомобилей и специальными программами для покупателей.

*Количество автомобилей ограничено. Специальная цена действительна при сдаче в Trade-in автомобиля «Мерседес-Бенц» или другого премиального бренда, оформлении полиса КАСКО и кредита в «Мерседес-Бенц Банк Рус». На автомобилях может быть установлено дополнительное оборудование, в связи с чем конечная цена автомобиля может отличаться от начальной или специальной (с учетом скидок и программ) цены на стоимость установленного дополнительного оборудования.

Mercedes-Benz E-Class Estate (2020-2021) цена и характеристики, фото и обзор

В первой декаде июня 2016 года немецкая фирма Mercedes-Benz на специальной процедуре в Штутгарте впервые продемонстрировал универсал E-Class нового воплощения с индексом «S213», который сохранил дополнение Estate в имени и три ряда сидений, но получил эффектный «наряд» и высокотехнологичную «начинку». Полноценный дебют автомобиля пройдет на международных смотринах в Париже нынешней осенью, после чего начнет поступать к европейским дилерам (в том числе и российским).

Дизайнеры Mercedes-Benz постарались на славу – грузопассажирская модель с любого ракурса выглядит привлекательно, солидно и в меру динамично, а от одноименного седана отличается лишь оформлением кормы с изящными очертаниями и красивыми фонарями.

Наружные размеры «пятого» E-Class Estate идентичны таковым у четырехдверки: длина – 4923 мм, высота – 1468 мм, ширина – 1852 мм. Между осями (фронтальной и задней) у «сарая» укладывается 2939-миллиметровая база колес.

Салонное убранство немецкого универсала пятой генерации не имеет каких-либо отличий по сравнению с трехобъемной версией – оно «щеголяет» шикарным дизайном с кучей прогрессивных решений, дорогущими отделочными материалами и высококлассным исполнением. «Апартаменты» автомобиля с комфортабельными местами переднего и второго рядов сидений оптимально подойдут для четырех взрослых седоков, хотя в «трюме» имеются пара дополнительных «детских» места.

Объем грузового отделения у пятого «релиза» Mercedes-Benz E-класса в пятидверном кузове варьируется от 670 до 1820 литров. Задний диван «попилен» на три части, а при складывании образует совершенно ровный пол.

Технические характеристики. Силовая линейка «Эстейта» включает в свой состав три бензиновых и аналогичное число дизельных агрегатов, которые сочетаются с 9-скоростным «автоматом» и заднеприводной трансмиссией (система 4Matic предлагается лишь для самой мощной модификации).

К первым относятся рядные «четверки» и V-образная «шестерка» на 2.0-3.5 литра с турбонаддувом и технологией прямого впрыска, развивающие 184-333 «кобылы» и 300-480 Нм пикового момента.

Среди вторых числятся четырехцилиндровые турбодвигатели на 2.0 литра и 3.0-литровый мотор V6 (все с непосредственным питанием), производительность которых насчитывает 150-258 «скакунов» и 360-620 Нм крутящей тяги.

Конструктивно универсал Mercedes-Benz E-Class Estate копирует седан: «тележка» MRA с передней двухрычажкой и задней многорычажкой (подвеска доступна в трех исполнениях), адаптивный электрический усилитель руля и дисковые тормоза с вентиляцией на четырех колесах с кучей электронных систем. За доплату универсал оснащается пневматическим шасси Air Body Control.

Осенью 2016 года «ешка» в грузопассажирском кузове доберется до российского рынка, правда, цены и комплектации немцы пока держат в секрете. Что касается оснащения, то в этом плане автомобиль станет целиком и полностью повторять одноименную четырехдверку.

Отзывы

Mercedes E-class Estate: цена Мерседес Е-класс Универсал, технические характеристики Мерседес Е-класс Универсал, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Mercedes E-class Estate

Модельный год	2016
Тип кузова	Универсал
Длина, мм	4933
Ширина, мм	1852
Высота, мм	1475
Количество дверей	5
Количество мест	5
Объем багажника, л	640-1820
Страна сборки	Германия

Модификации Mercedes E-class Estate

Mercedes E 200 AT 4MATIC Estate

Максимальная скорость, км/ч	231
Время разгона до 100 км/ч, сек	8. 1
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	1991
Мощность, л.с. / оборотах	184/5500
Момент, Н·м / оборотах	300/1200-2400
Расход комби, л на 100 км	7.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 9 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Mercedes E 200 AT Estate

Максимальная скорость, км/ч	231
Время разгона до 100 км/ч, сек	8.1
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	1991
Мощность, л. с. / оборотах	184/5500
Момент, Н·м / оборотах	300/1200-2400
Расход комби, л на 100 км	6.6
Тип коробки передач	Автоматическая, 9 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Mercedes E 200d AT Estate

Максимальная скорость, км/ч	217
Время разгона до 100 км/ч, сек	8.7
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	1950
Мощность, л.с. / оборотах	150/3200-4800
Момент, Н·м / оборотах	360/1400-2800
Расход комби, л на 100 км	4. 6
Тип коробки передач	Автоматическая, 9 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Mercedes E 220d AT Estate

Максимальная скорость, км/ч	235
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.7
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	1950
Мощность, л.с. / оборотах	195/3800
Момент, Н·м / оборотах	400/1600-2800
Расход комби, л на 100 км	4.6
Тип коробки передач	Автоматическая, 9 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Mercedes E 250 AT Estate

Максимальная скорость, км/ч	243
Время разгона до 100 км/ч, сек	7. 2
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	1991
Мощность, л.с. / оборотах	211/5500
Момент, Н·м / оборотах	350/1200-4000
Расход комби, л на 100 км	6.6
Тип коробки передач	Автоматическая, 9 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Mercedes E 350d AT Estate

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.0
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	2987
Мощность, л. с. / оборотах	258/3400
Момент, Н·м / оборотах	620/1600-2400
Расход комби, л на 100 км	5.8
Тип коробки передач	Автоматическая, 9 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Mercedes E 400 AT 4MATIC Estate

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5.4
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	3498
Мощность, л.с. / оборотах	333/5250-6000
Момент, Н·м / оборотах	480/1200-4000
Расход комби, л на 100 км	8. 2
Тип коробки передач	Автоматическая, 9 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Mercedes E 43 AMG 4MATIC Estate

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	4.7
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	2996
Мощность, л.с. / оборотах	401/6100
Момент, Н·м / оборотах	520/2500-5000
Расход комби, л на 100 км	8.6
Тип коробки передач	Автоматическая, 9 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Mercedes E-class Estate по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев Mercedes E-class Estate

На этот автомобиль пока нет отзывов

Обои рабочего стола Mercedes E-class Estate

1024×768

1280×1024

Обои Mercedes E-class Estate

Mercedes E-class Estate / Мерседес Е-класс Универсал

Шестое поколение Mercedes E-class Estate пошло по стопам своего родственного седана, шагнув далеко вперед в плане оснащения и безопасности. Вопрос дизайна в Штутгарте решили на высочайшем уровне, сделав универсал элегантным, в меру динамичным и одновременно спортивным. По габаритам новый Mercedes E-class Estate незначительно превосходит своего предшественника, на 65 мм возросла колесная база, расширилась колея. А вот багажный отсек лишился 45 литров пространства — в этом «заслуга» более покатой формы крыши. Тем не менее, по объему багажника Mercedes E-class Estate превосходит своих основных конкурентов — Audi A6 Avant (565 л) и BMW 5-series Touring (560 л). Для большего комфорта универсал оборудован электронным механизмом открытия 5-й двери — для этого достаточно лишь провести ногой под бампером. Кроме того, пневматическая конструкция подвески сзади позволяет выравнивать «корму» автомобиля в зависимости от нагрузки.

Салон Mercedes E-class Estate полностью унифицирован с представленным ранее седаном. Узнаваемая архитектура приборной панели с опционным широкоэкранным дисплеем дополняется прогрессивными конструкторскими решениями и продвинутыми интеллектуальными возможностями. В списке систем безопасности значатся автопилот поддержки дистанции Distronic, тормоза Adptive Break с противооткатной функцией, экстренное торможение, контроль слепых зон, Drive Pilot, распознавание дорожных знаков, опция легкой парковки. Опционно Mercedes E-class Estate можно оснастить световыми приборами Multibeam LED с комплексным управлением диодами, которые легко адаптируются к дорожной ситуации, обеспечивая эффективное освещение полотна. Доступная гамма двигателей универсала состоит из наддувных бензиновых и дизельных агрегатов, мощностью 150-401 hp. На всех модификациях применяется 9-скоростная автоматика 9G-Tronic.

Первый большой обзор нового универсала 2017 Мерседес Е-Класс в России

2017 Mercedes-Benz E-Class Estate, описание технических характеристик, внешность, интерьер

Версия нового универсала E-Class полностью готова к своему дебюту на теннисном турнире Mercedes Cup в Штутгарте, где новинка будет представлена перед публикой в живом облике. Дебютирующее шестое поколение модели выглядит динамичным, как профессиональные теннисисты и просторным, как теннисный корт.

Инновационная инженерия и неотразимая концепция пространства делают его самым умным универсалом, когда-либо построенным Mercedes-Benz. В тоже время новый «сарай» отличится от своих предшественников появлением топовой заряженной версией Mercedes-AMG E43 4MATIC.

С точки зрения пространства Mercedes-Benz E-Class Estate продолжает оставаться фаворитом в своем сегменте. Объем его грузового отделения составляет приличные 1820 литров и это с учетом более спортивной, немного скошенной линии крыши, уменьшенной высоты потолка и компактного размещения подлокотников с более тесной внутренней обшивкой. С осени 2016 года, когда начнет продаваться версия Estate, она вновь получит третий, складывающийся ряд сидений для детей.

«Новый Estate безусловно выглядит более динамичным, унаследовав общие черты от других марок Мерседес-Бенц, но в тоже время он очень просторный, как ожидают наши клиенты», заявил член совета директоров компании Daimler AG Ола Кайлиниус. И нам нет смысла не доверять его словам.

В начале выхода на рынок, новая версия универсала будет доступна в качестве модели E 200 с бензиновым четырехцилиндровым двигателем (135 кВт/184 л.с.), в версии E 220 d (143 кВт/194 л.с.) в которую будет установлен совсем недавно разработанный, четырехцилиндровый, дизельный двигатель с E 250 мощностью 155 кВт (211 л.с.) и 350 Нм крутящего момента. В четвертом квартале 2016 года вариация модели E 200 d расширится мотором мощностью в 110 кВт (150 л.с.). Помимо этого, линейка обзаведется E 350 d, в котором будет установлен дизельный двигатель с шестью цилиндрами и E 400 4MATIC, с установленном в его недрах шестицилиндровым бензиновым двигателем, производящим 245 кВт (333 л.с.) и 480 ньютон-метров крутящего момента. На момент запуска на рынке, все модели будут оснащены в стандартной комплектации новой девятиступенчатой автоматической коробкой передач 9G-TRONIC.

На первом этапе серийного производства фанаты трёхлучевой звезды смогут в полной мере насладиться новейшей разработкой, козырем в рукаве MB, прокаченный AMG, Mercedes-AMG E43 4MATIC Estate. Мощный 3.0 литровый V6 битурбо разовьет максимальные 295 кВт (401 л.с.), а автоматическая коробка передач 9G-TRONIC с уменьшенным временем переключения передач сделает так, чтобы все 400 лошадей как можно скорее передались на спортивную систему полного привода AMG Performance 4MATIC. Прижимать к поверхности асфальта конкретной топовой модели будет спортивная подвеска. Итог версии- AMG, увеличенная динамика и маневренность этого автомобиля.

Следующим шагом должно стать появление еще боле мощной версии AMG, с 4.0 литровым мотором. Но это все остается делом будущего.

Интеллектуальное грузовое отделение: большой, универсальный и легкий доступ

С багажным отделением объемом от 670 до 1820 литров, E-Class Estate является признанным лидером в сегменте. В стандартном исполнении, заднее сиденье имеет новый функционал, разработанный специально для перевозки грузов:

1. Если полностью разложить сидения нет возможности, а вещи полностью не влезают в багажник, можно пойти на хитрость, специально сделанную Mercedes-Benz, откинуть спинку сиденья примерно на 10 градусов вперед. Это создаст дополнительные 30 литров объема и при этом останутся доступны все пять мест для пассажиров. Парни из Мерседес очень гордятся подобной разработкой, на каждой пресс-конференции, не забывая отметить свою хитрую задумку. Что ж, возможно в определенных случаях эта хитрость действительно может сработать. Но по сути такое мизерное количество доп. объема в корне решить проблему вместимости не смогут.

2. Спинка заднего сиденья стандартно складывается в пропорциях 40:20:40 раскол в качестве стандарта. Чтобы освободить спинки, в универсале предусмотрены электрические выключатели, расположенные в багажном отсеке, справа и слева рядом со спинками.

3. Разработчики уделили особое внимание размерам и продуманности управления грузовым пространством. Например, новый E-Class Estate стал одной из немногих моделей автомобилей, которая может вместить в свое нутро европаллет, минимальное расстояние между колесными арками составляет 1100 мм.

Комбинированная крышка багажника и сетка также будет присутствовать в багажном отсеке, обеспечивая безопасность и закрывая содержимое багажника от посторонних глаз. При помощи электропривода, крышка грузового отсека перемещается вверх при открывании двери багажника.

Задняя дверь EASY-PACK поставляется в качестве стандартного оборудования и может легко открываться, и закрываться одним нажатием на кнопку для удобной погрузки и разгрузки. Для предотвращения контакта с крышей гаража, пятая дверь может быть остановлена в любом положении, а ее угол открытия ограничен, достаточно запрограммировать этот ход.

Дополнительная система доступа Keyless-GO делает загрузку еще удобнее, достаточно провести ногой под задним бампером, и дверца откроется или закроется как по мановению руки. Помимо этого, универсал комплектуются тягово-сцепным устройством (дополнительное оборудование), которое за ненадобностью будет автоматически прятаться за задним бампером.

Созданный на основе нового седана W213 E-Class, универсал поставляется с самовыравнивающейся задней пневматической подвеской в качестве стандартного оборудования, что позволяет задней части всегда оставаться в горизонтальном положении, даже при полной нагрузке (до 745 кг, в зависимости от модели) или с использованием прицепа массой до 2. 100 кг. При необходимости, опционально новый универсал Mercedes может быть оснащен пневмоподвеской AIR BODY CONTROL.

Дизайн экстерьера: динамичные пропорции, мощный вид сзади, утонченный вид спереди

Новый E-Class Estate является современным, стильным и динамичным автомобилем, который выглядит как модель в кузове седан, в первых трех четвертях. Длинный капот переходит в сильно наклоненное назад лобовое стекло, которое в свою очередь перетекает в длинный участок крыши, также имеющий определенный наклон к задней части автомобиля. Крыша стандартно сужена к пятой двери, что придает еще больше спортивности всему силуэту автомобиля.

Короткие свесы, длинная колесная база и большие колеса продолжают динамический пропорции. Из-за высоких бортов с низкими, вытянутыми боковыми окнами автомобиль кажется больше.

Продолжая рассматривать внешность универсала, внимательный наблюдать приметит, что экстерьер новинки отличается множеством округлых форм, новых деталей, улучшающих восприятие модели и создающих впечатление легкой, аэродинамичной конструкции. По сравнению с предыдущим универсалом, новый Wagon отошел от угловатых концепций, особенно это видно опять же в задней части автомобиля.

Дополняя общую форму, светодиодные отражатели подчеркивают утонченный характер автомобиля, создавая особый дизайн подсветки и днем, и ночью. На пятой двери, широкая, хромированная полоса визуально делить верхнюю и нижнюю части автомобиля.

Также как на седане, мощная передняя часть будет варьироваться в зависимости от выбранной линейки. На базовой версии будет установлена классическая решетка радиатора Mercedes со звездой на капоте. Линейка EXCLUSIVE будет несколько отличаться в деталях от базы. AVANTGARDE и AMG Lines можно будет узнать по центральной звезде на спортивной решетке радиатора. И соответствующему спортивному аэрообвесу.

Дизайн интерьера: синтез эмоций и интеллекта

Внутри универсал полностью перенял дизайн салона седана. А это значит, что приборная панель может быть украшена двумя дополнительными широким, дисплеями высокого разрешения каждый с 12,3-дюймовой диагональю экраном. Расположенные под общим стеклом, они сливаются, образуя широкоэкранную кабину. Водитель может настроить цифровой дисплей полностью по своему вкусу, выводя на экран лишь необходимую информацию. На выбор предлагается три различных стиля: «Classic», «Sport» и «Progressive».

Сенсорные элементы управления на рулевом колесе позволяют приборной панели и мультимедийной системе отвечать на прикосновение пальца. Функция естественно перешла с E-Class, где собственно и дебютировала.

Дополнительные средства управления предусмотрены в виде сенсорной панели с контроллером на центральной консоли, которая также может распознавать рукописный текст, плюс система голосового управления LINGUATRONIC. Есть также кнопки прямого доступа для управления кондиционером и для удобства включения и отключения определенных систем помощи вождения.

В целом Mercedes не отходит от классических канонов. Детали проработаны на самом высоком уровне. Кожа, бархат, алькантра, алюминий и дерево. Все материалы натуральные и очень высокого качества (по крайней мере об этом заявляет производитель). Мастерством пропитан каждый миллиметр этого авто. Достаточно присмотреться хотя бы к динамикам или вентиляции авто.

Цветовая база крайне насыщенна, состоит из 64 цветов. Цветовая схема может быть подобрана индивидуально.

Универсал от Мерседес- прекрасный пример того, как может выглядеть семейный автомобиль, и насколько удобным он может быть.

Mercedes с функцией консьержа: персональное внимание для вас

Даже в стандартной комплектации Mercedes будет обладать такими дополнениями, которые сделают жизнь владельца Mercedes-Benz проще и лучше, например, функцией диагностики автомобиля в случае поломки или аварии. Новая служба консьержа (Concierge Service), которая будет запущена для моделей E-класса с июня, дает участвующим в ней клиентам различные варианты получения персонифицированную поддержки: от резервирования ресторана, получения советов о туристических маршрутах, информацию о культурных и спортивных мероприятий, до бронирования отелей.

Поддержка работает для 19 европейских стран. В будущем возможно расширение географии сервиса.

Заднее сиденье, как система развлечений и безопасности детей

Mercedes-Benz расширяет свой ассортимент высококачественных и безопасных удерживающих систем для самых маленьких с добавлением нового детского сиденья KIDFIX XP. Новая модель была разработана в сотрудничестве с производителем детского сиденья Britax Romer и относится к группе II/III, что делает ее пригодной для детей в возрасте от четырех до двенадцати лет, и в весовом диапазоне от 15 до 36 кг. Спинка детского сиденья Mercedes-Benz могут быть демонтирована в соответствии с требованиями Euro NCAP. Новая модель кресла прекрасно вписывается в интерьер Mercedes-Benz E-Class.

Estate от Мерседес, без лишнего шума и вибрации: один из самых тихих универсалов современности

Новый E-Class Estate стал одним из самых тихих автомобилей в своем классе — даже при том, что кузов универсал находится в невыгодном положении из-за дизайна салона по сравнению к седаном или купе из-за большого полого резонирующего кузова.

Целый ряд мер помог уменьшить вибрацию и шум. Как и на кабриолете, на универсале установлены распорки, укрепляющие пол и переднюю часть кузова. По этой причине кузов транспортного средства стал очень жестким и передает меньше шума и вибраций.

На кузове применена специальная изоляция (в том числе на стойках, дверях и полу), а также звукопоглощающие элементы под задними сиденьями и в колесных арках, уменьшающие шум в салоне автомобиля. Кинематическая конструкция системы шасси, осей и рулевого управления уменьшает помехи, которые могут быть вызваны дорожной поверхностью. Крепления двигателя и коробка передач также были оптимизированы с точки зрения уровня шумности и вибраций.

В Мерседесе были продуманы даже такие мельчайшие детали, как заклейка дверных ручек, оптимизация аэроакустики панорамного люка и установка специальных дефлекторов.

Для тех, кто еще больше хочет уменьшить внешний шум, может приобрести пакет акустического комфорта (Acoustic Comfort Package), который доступен в качестве дополнительного оборудования. Специальная акустическая пленка на лобовом стекле и на боковых окнах обеспечивает низкий уровень фонового шума в салоне автомобиля. Acoustic Comfort Package содержит дополнительные меры по звукоизоляции, такие как дополнительная изоляция в задней части и центрального туннеля. Для того, чтобы обеспечить отличную теплоизоляцию в интерьере, лобовое стекло, боковые стекла и заднее окно изготовлены из многослойного безопасного стекла с еще одним дополнительным слоем пленки, который поглощает инфракрасное излучение.

Intelligent Drive: все инновации E-класса на борту

Как самый умный представительский седан, новый E-класс устанавливает новые стандарты с точки зрения безопасности, комфорта и снижения нагрузки водителя. Эти нововведения, конечно же, также доступны на универсале. Active Brake Assist устанавливается в стандартной комплектации. Она способна предупредить водителя о грозящем столкновений, обеспечивает оптимальную поддержку при экстренном торможении и при необходимости также автономно применяя тормоза. В дополнение к обнаружению препятствующих безопасному проезду транспортных средств, система может также обнаруживать пешеходов, вышедших перед автомобилем в опасной близости.

Также интеллектуальные системы Mercedes включают в себя DRIVE PILOT: эта система представляет собой следующий шаг Mercedes-Benz на пути к автономному вождению. Как и Distance Pilot DISTRONIC, она способна не только автоматически следовать на правильном расстояние позади транспортных средств на всех типах дорог, но также может следовать за ними на скоростях до 210 км/ч.

И наконец, функция Remote Parking Pilot также новая для модели. Система позволит автомобилю перемещаться в и из гаражей, и парковочных мест удаленно при помощи приложения для смартфона. Удобство пассажиров и водителя у Mercedes-Benz превыше всего.

Mercedes-Benz E-Class AMG — обзор, цены, видео, технические характеристики

Абсолютно новый Mercedes-Benz E-Сlass AMG предстал перед широкой аудиторией в рамках международного Лос-анджелесского автосалона в 2016 году. Модель получила кузов с внутризаводским индексом W213, кардинально новую техническую начинку, но, в то же время, несильно отличается от стандартной версии. В глаза бросается более спортивная вогнутая решетка радиатора. Она лишилась хромированных накладок и представляет из себя толстую горизонтально ориентированную планку, пересекаемую множеством тонких вертикально ориентированных ребер. Фары головного освещения обладают округлой каплевидной формой, фокусирующими линзами и элегантной подводкой светодиодных дневных ходовых огней. Передний бампер получил огромные воздухозаборники , также прикрытые черной пластиковой решеткой. Вкупе с “двадцатыми” колесными дисками уникального дизайна, такой обвес придаёт модели довольно агрессивный внешний вид. В общем и целом, автомобиль получил несколько приятных косметических изменений, отлично подчеркивающих заряженную техническую начинку.

Размеры

Мерседес Е класс АМГ выпускается в двух кузовах: классический седан и пятиместный универсал. В первом варианте исполнения, габаритные размеры составляют: длина 4942 мм, ширина 1860 мм, высота 1447 мм, а колесная база- 2939 мм. Клиренс у модели довольно маленький, всего 114 миллиметров. Такой дорожный просвет дарует низкий центр тяжести, позволяющий проходить самые сложные виражи и сохранять устойчивость даже на высоких скоростях.

Несмотря на спортивный характер, багажник у модели относительно просторный. Седан способен предложить около 540 литров свободного пространства. Такого объема вполне хватит как для повседневных задач городского автолюбителя, так и для загородных поездок. Однако любителям путешествовать в кругу семьи может приглянуться универсал. В стандартном положении, он предоставляет 670 литров свободного пространства, а если пожертвовать задними посадочными местами и сложить спинки дивана, можно освободить до 1820 литров полезного пространства.

Технические характеристики

W213 оснащается тремя различными двигателями, девятидиапазонными автоматическими коробками переменных передач и исключительно полноприводной трансмиссией. Несмотря на отсутствие заднеприводной версии, представленный набор обладает исключительными эксплуатационными качествами, способными поразить даже искушенного автолюбителя.

Базовые версии Mercedes-Benz E-class AMG получили в свое распоряжение трехлитровую V-образную шестерку на 401 лошадиную силу и 520 Нм крутящего момента. С таким агрегатом, автомобиль срывается с места до сотни за 4,6 секунды и имеет электронный ограничитель на 250 километрах в час. Несмотря на высокую мощность, аппетиты у мотора относительно демократичные. Расход топлива составит около 8,4 литра высокооктанового бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.

Топовые версии могут похвастаться настоящим турбированным бензиновым V8 на 3982 кубических сантиметра. В зависимости от давления наддува, он выдает 517 или 612 лошадиных сил и 750-850 Нм момента. С таким табуном под капотом, седан выстреливает до сотни за 3,4-3,5 секунды и также имеет ограничитель на 250 км/ч, однако, за дополнительную плату, эту отметку можно отодвинуть до 300 км/ч. Несмотря на солидную разницу в мощности, модель практически не потеряла в экономичности. При спокойном режиме езды, мотор будет потреблять около 9,1 литра топлива на сотню в комбинированном цикле.

Итог

Е класс АМГ- настоящий волк в овечьей шкуре. У него элегантный и стремительный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке делового центра. Салон- это царство роскоши, выверенной эргономики, практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже плотный городской трафик или загородная поездка не смогут доставить и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что визитной карточкой спортивной модификации является ее двигатель. Именно поэтому, под капотом автомобиля находится отличный силовой агрегат, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий и непревзойденного немецкого качества. Mercedes-Benz E-class AMG сочетает в себе динамику спорткара и комфорт бизнес сегмента.

Видео

Mercedes-Benz E-Class 2020-2021 — фото, цена и характеристики новинки

Компания Мерседес рассказала подробности от рестайлинговой модели Mercedes E-Class 2020-2021. Седан и универсал пережили плановую модернизацию, по итогам которой обрели новый дизайн кузова, расширенный ассортимент электронных помощников и гибридные силовые установки на базе моторов последнего поколения. Продажи новинки в Европе и России стартуют летом 2020 года. Седаны для нашего рынка будут собираться на заводе в Есипово, универсалы – завозиться из-за границы. Цены появятся ближе к дате выхода на рынок.

Обновлено: Цены на новый Мерседес Е-класс рестайлинг 2020 в России (по состоянию на 11 июня 2020 года)

Модификация	Business	Premium	Sport	Sport Plus	Intelligent Drive	Особая серия
E 200 d (150 л.с.)	3 730 000	–	–	–	–	–
E 200 (197 л.с.)	3 730 000	–	4 100 000	–	–	–
E 220 d 4Matic (194 л.с.)	–	4 170 000	4 310 000	–	–	–
E 200 4Matic (197 л.с.)	–	–	4 310 000	4 730 000	4 730 000	–
E 300 e 4Matic (320 л.с.)	–	–	5 100 000	–	–	–
E 450 4Matic (367 л.с.)	–	–	5 500 000	–	–	–
AMG E 53 4Matic+ (435 л.с.)	–	–	–	–	–	6 370 000

Что изменилось во внешности?

Новый Е-класс получил иную конфигурацию оптики, решетки радиатора и бамперов. Декор конкретной версии зависит от выбранной линии дизайна, всего их подготовлено четыре – Avantgarde, Exclusive, AMG и All-Terrain. Базовым стал вариант Avantgarde, который впервые доступен с большой трехлучевой звездой по центру фальшрадиатора. В качестве декора здесь используются хромированные и черные глянцевые элементы.

Фото Мерседес Е-класса 2020 (AMG Line)

Все исполнения, кроме Exclusive, оснащаются специальным рельефным капотом с ребрами «power domes». В свою очередь «эксклюзивный» E-Class можно распознать по вертикальной звезде на капоте и солидной хромированной отделке переднего бампера.

Фото Mercedes E-Class Exclusive

Головные фары «ешки» были полностью переработаны, обзаведясь совершенно новой графикой с галочками ходовых огней по внутреннему контуру. Оптика светодиодная по умолчанию, а за доплату предлагаются более продвинутые модули Multibeam с дальним светом Ultra Range. Фонари в кормовой части также обновились в ходе рестайлинга – у них отныне другая форма и наполнение, плюс к тому появились дополнительные секции на крышке багажника.

Фото Mercedes E53 AMG

Из прочих новаций следует отметить расширение количества цветов кузова за счет трех новых оттенков High-tech silver, Graphite Grey metallic и Mojave silver. Ну и, конечно, не обошлось дело без коррекции линейки колесных дисков.

Комплектация нового Мерседес Е-класса

Рестайлинговые седан и универсал E-Class получили целый ряд новаций в интерьере. Во-первых, машинам полагается совершенно другой руль со сдвоенными боковыми спицами и встроенными емкостными датчиками, фиксирующими нахождение рук водителя на ободе. Сенсорные кнопки рулевого колеса сосредоточены на черных глянцевых площадках, а сама баранка имеет серебристое покрытие. Доступны чисто кожаная обивка, комбинация из кожи и дерева, а также особое исполнение Supersport.

Фото салона нового Е-класса

Следующее новшество – это набор «комфортных» функций Energizing. Сюда входят специальные «кинетические» сиденья (изменяют положение подушки и спинки для снижения утомляемости в длительных поездках), комплексные программы управления музыкой, светом и режимами массажа (автоматически подбираются на основе предпочтений), интеллектуальный алгоритм Coach (рекомендует те или настройки исходя из текущего состояния водителя).

Интерьер E53 AMG

Мультимедийные возможности в новом Mercedes-Benz E-Class реализованы с помощью двух совмещенных экранов высокого разрешения (приборная панель и медиацентр). Стандартно оба они имеют размер 10.25 дюйма, но в топ-версиях диагональ увеличивается до 12.3 дюйма. Штатная мультимедиа-система MBUX имеет богатейший функционал, который включает голосовое управление, распознавание движений и дополненную реальность для навигационной системы (на изображения окрестных домов накладываются номера, показываются сигналы ближайших светофоров, отображаются полезные подсказки).

Доработки коснулись и средств активной безопасности. Система автоматического торможения Active Brake Assist при заказе опционального пакета Driving Assistance начинает реагировать на встречные машины при повороте налево. Адаптивный круиз-контроль теперь получает данные о трафике онлайн, что помогает заранее обнаружить «хвост» пробки еще до того, как сработают камеры и датчики. Функция Active Stop-and-Go отныне не просто удерживает автомобиль в полосе, но и возобновляет его движение спустя целую минуту после остановки. Еще новой «ешке» доступен суперсовременный парковочный ассистент с камерами кругового обзора, который кроме поиска свободных мест и осуществления самой процедуры парковки способен «присматривать» за машиной, сигнализируя о возможных повреждениях.

Технические характеристики Mercedes E-Class 2020-2021

В моторной гамме Е-класса произошли заметные изменения. Сюда добавились 2.0-литровая «четверка» М254 (272 л.с.) и 3.0-литровая рядная «шестерка» М256 (367 «лошадок»). Оба двигателя оснащаются 48-вольтовой бортовой электросетью и стартер-генератором ISG (отдача 20 л.с., 180 Нм). Роль коробки передач в таких умеренно-гибридных системах выполняет 9-ступенчатый «автомат» 9G-Tronic.

Кроме бензиновых агрегатов новому Mercedes E-Class отрядили четырех- и шестицилиндровые дизели (OM 654 и OM 656) с двойным нейтрализатором оксидов азота. Также в строю останутся полноценные заряжаемые от розетки гибриды с электромотором на 122 л.с. Таких версий насчитывается семь, причем в числе электрифицированных есть и полноприводные машины.

Фото Mercedes E-Class 2020-2021

Mercedes E Estate S213 2016-2017 цена фото видео, характеристики Мерседес Е-класса универсал

Новый универсал Mercedes-Benz E-Class Estate S213 (T-Model или Wagon) 2016-2017 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики нового поколения Мерседес Е С 213 универсал премиум-класса. 6 июня 2016 года состоялась публичная премьера нового поколения Мерседес-Бенц Е-класс Эстейт универсал на теннисном турнире MercedesCup в Штутдгарте. По заверению представителей немецкого производителя новинка является самым разумным и высокотехнологичным универсалом на мировом рынке на сегодняшний день. Официальная и мировая премьера нового авто запланированы в рамках Paris Motor Show в октябре 2016 года, продажи новинки Mercedes-Benz E-Class Estate в Европе и России стартуют в октябре ноябре текущего года по цене от 48000 евро.

Новый универсал Estate S213, разумеется, является родным братом седана Mercedes-Benz E-Class W213, представленного в начале 2016 года на Detroit Auto Show, и по-родственному наделен стильной и спортивной внешностью, шикарным премиальным салоном, невероятным количеством современных систем безопасности и комфорта, а также технической начинкой родственника с четырехдверным кузовом.

Присутствуют и различия между автомобилями, обусловленные различными типами кузова. Спереди седан и универсал идентичны, а вот отличия начинаются сразу после дверей второго ряда, где кузов E-Class Estate обладает более длинной крышей, изящно спадающей на корму авто через спойлер солидных размеров. Задняя часть кузова новинки выглядит супер стильно благодаря узким горизонтальным плафонам габаритных фонарей (светодиодные с 3D графикой и эффектом «Звёздная пыль»), аккуратной двери багажного отделения, глубоко вгрызающейся нижней кромкой в массивный бампер с диффузором и трапециями насадок системы выпуска отработанных газов.

Новейший универсал Е-класс выглядит внешне намного более спортивным и азартным, чем предшественник, и даже чем младший брат Mercedes-Benz C-Class Estate.

Внешние габаритные размеры кузова Mercedes-Benz E-Class Estate (S213) 2016-2017 года составляют 4933 мм в длину, 1852 мм в ширину, 1470 мм в высоту, с 2939 мм колесной базы.

По сравнению с предыдущим поколением модели Mercedes E S212 кузов новейшего универсала Е-класс с индексом S213 больше в длину на 28 мм, но меньше в высоту на 10 мм и ширину на 2 мм, при этом размеры колесной базы больше у новичка на целых 65 мм.

Увеличение расстояния между осями пошло на пользу пассажирам второго ряда, обеспечив троих человек завидным запасом свободного пространства в области ног, но… изящная линия крыши, так ярко намекающая на спортивный образ универсала, уменьшила грузовой объем багажного отсека. Если багажник предшественника способен принять от 695-1920 литров грузового объема, то грузовой отсек нового E-Class Estate чуть скромнее – от 640 до 1820 литров.

При смене поколения объем багажника немецкого универсала пострадал, а вот салон, напротив, стал настолько шикарным, что впору задуматься, как аккуратно загружать вещи, дабы не повредить высококачественные материалы отделки.

Оформление салона нового универсала полностью копирует интерьер соплатформенного брата-седана Е-класса. Так что потенциальные покупатели «сарая» от Мерседес в насыщенной комплектации вправе рассчитывать на мультифункциональное рулевое колесо с аккуратными тачпадами, разместившимися на ступицах, пару 12,3-дюймовых дисплеев от LG на передней панели (приборная панель и мультимедийный комплекс), аудиосистему Burmester с 23 точками звука, трехзонный климат-контроль, для водителя и переднего пассажира суперкомфортные кресла с электроприводом, подогревом и вентиляцией.

Материалы отделки высоко качества (натуральная кожа, кожа Nappa и Alcantara, декоративные вставки из натурального дерева, полированного алюминия и карбона), светодиодную подсветку салона с выбором из 64 предлагаемых цветов и оттенком свечения, развлекательный комплекс для пассажиров второго ряда с цветными планшетами, и самый полный набор современных систем безопасности, начиная с системы Active Brake Assist, заканчивая автономным автопилотом, способным брать на себя управление.

Технические характеристики нового Mercedes E-класс Estate (S213) 2016-2017: универсал Мерседес Е выходит на рынок с тремя дизельными и четырьмя бензиновыми моторами, 9-ти ступенчатой автоматической трансмиссией 9G-TRONIC, устанавливаемой стандартно. Привод на задние колеса. Но для самых мощных бензиновых моторов предусмотрена фирменная система полного привода 4Matic, возможно также заказать полностью пневматическую подвеску. Чуть позже появится гибридная версия универсала и пара супер мощных версий Mercedes-AMG E 63 Estate (577 лс) и Mercedes-AMG E 63S Estate (612 лс).

Дизель модификации Mercedes E S213:

E 200 d с 2,0-литровым четырехцилиндровым дизелем (150 лс 360 Нм) довольствуется всего 4,2 литрами топлива;
E 220 d с четырехцилиндровым 2,0-литровым дизельным двигателем (194 лс 400 Нм) набирает первые 100 кмч за 7,7 сек и способен разгонять до 235 кмч, заявленный расход топлива 4,2 литра;
E 350 d с 3,0-литровым дизельным V6 (258 лс 620 Нм) разгон от 0 до 100 кмч за 6,2 сек, максимальная скорость 250 кмч, расход топлива 5,4 литра.

Бензиновые модификации:

E200 с четырехцилиндровым 2,0-литровым мотором (184 лс 300 Нм) способен набрать первую «сотню» за 8,1 сек и максималку в 231 кмч, расход топлива 6,2 литра;
E250 с 2,0-литровой «четверкой (211 лс 350 Нм) разгоняется до 100 кич за 7,2 сек, максимальная скорость 243 кмч, среднее потребление бензина 6,2 литра;
E400 4Matic с 3,5-литровым V6 (333 лс 480 Нм) выстреливает до 100 кмч за 5,6 сек, максимальная скорость 250 кмч, расход бензина 7,9 литра;
E 43 4Matic с 3,0-литровым V6 biturbo (401 лс 520 Нм) катапультирует универсал к отметке в 100 кмч за 4,7 сек (седан Mercedes-AMG E 43 4Matic проделывает данное упражнение на 0,1 сек быстрее за 4,6 сек), максимальная скорость традиционно ограничена 250 кмч, производитель обещает расход топлива на уровне 8,4 литра.

Mercedes E-класс Estate S213 2016-2017 видео тест

Универсальный универсал Е-Класса | Мерседес-Бенц США

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут различаться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

†

EPA оценило экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

‡

С дополнительным сцепным устройством для прицепа.Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза для прицепов. За подробностями обращайтесь к дилеру.

Автомобиль может быть не таким, как показано.

Как концепт-кар, дизайн, особенности и т. Д.могут быть изменены.

Незакрепленный груз может стать опасным при столкновении. Всегда закрепляйте груз с помощью креплений, установленных на полу.

Хотя навигационная система обеспечивает помощь в выборе направления, водитель должен постоянно следить за безопасным поведением, в том числе обращать внимание на движение и уличные знаки.Водитель должен использовать звуковые сигналы системы во время вождения и обращаться к карте или визуальным дисплеям только после того, как транспортное средство было остановлено в безопасном месте. Карты не охватывают все области или все маршруты в пределах области, могут требовать периодического обновления и могут не отражать недавние или временные изменения дорог.

Все службы Mercedes me работают только там, где доступны сигналы сотовой связи и GPS, которые предоставляются третьими сторонами и не находятся под контролем Mercedes-Benz USA, LLC.Услуги Mercedes me connect Assist и 3 года услуг Mercedes me connect включены без дополнительной оплаты при продаже и аренде новых автомобилей у официального дилера Mercedes-Benz. Модели с навигацией COMAND® или MB Navigation также включают 3 года обновления карты (до двух раз в год) и 1-месячную пробную версию (до 1 ГБ) Wi-Fi в автомобиле и потоковой передачи звука. Абонентское соглашение требуется для активации услуги. Некоторые услуги доступны только для некоторых автомобилей. Ваш PIN-код необходим для использования определенных услуг.Подключение может быть ограничено сигналом сотовой связи и другими факторами. Функции могут быть представлены и обновлены в разные даты, а также может потребоваться обновление программного обеспечения автомобиля. Некоторые услуги могут быть ограничены или ограничены в некоторых областях. Водитель несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения и других законов. За подробностями обращайтесь к своему дилеру или на сайт MBUSA.com/mercedesme.

Беспроводная зарядка и сопряжение по NFC доступны только для устройств с совместимой технологией и размером.См. Руководство оператора для получения дополнительной информации. Устройства продаются отдельно.

Apple CarPlay ™ является продуктом Apple Inc. Android Auto является продуктом Google Inc. Применяются условия и положения о конфиденциальности поставщиков устройств и приложений. Требуется подключенное совместимое устройство и тарифный план. Приложения, контент и функции выбираются исключительно их поставщиками. Подключение к приложениям и потоковым сервисам может быть ограничено сетевым подключением устройства.Использование данных направляется через устройство и подлежит оплате, сборам и ограничениям в тарифном плане пользователя. Заводской аудио / информационный интерфейс автомобиля, включая навигацию COMAND®, нельзя использовать одновременно с Apple CarPlay или Android Auto. Когда используется Apple CarPlay или Android Auto, кнопка голосового управления на рулевом колесе обеспечивает доступ к программному обеспечению распознавания голоса Siri® или Google для голосовых команд.

Услуги Car-to-X активированы как часть Mercedes me connect.Подключенные услуги работают только там, где доступны спутниковые сигналы сотовой связи и GPS, которые предоставляются третьими сторонами и не находятся под контролем Mercedes-Benz USA, LLC. Три года услуг Mercedes me connect включены в стоимость продажи и аренды новых автомобилей у официального дилера Mercedes-Benz. Абонентское соглашение требуется для активации услуги. Некоторые услуги могут быть ограничены или ограничены в некоторых областях. Водитель несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения и других законов. Обратитесь к своему дилеру или в MBUSA.com / mercedesme для получения подробной информации.

Некоторые системы не являются обязательными. Даже самых современных систем безопасности может быть недостаточно, чтобы избежать аварии. Водитель всегда обязан внимательно следить за движением и дорожными условиями и обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над транспортным средством.Предупреждаем водителей, чтобы они не дожидались системных предупреждений перед торможением или уклонением, так как это может не дать достаточно времени и расстояния. См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и скидок.Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Универсальный универсал Е-Класса | Мерседес-Бенц США

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

†

EPA оценило экономию топлива.Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

‡

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза для прицепов.За подробностями обращайтесь к дилеру.

Автомобиль может быть не таким, как показано.

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

MotorTrend — зарегистрированная торговая марка MotorTrend Group.

Ни одна система, независимо от ее уровня, не может преодолеть законы физики или исправить неосторожное вождение. Всегда пристегивайте ремень безопасности. Производительность ограничена доступным сцеплением, на которое могут влиять снег, лед и другие условия. Всегда ведите машину осторожно, в соответствии с условиями. Наилучшие характеристики на снегу достигаются с зимними шинами.

Эффективность торможения также зависит от надлежащего ухода за тормозами, а также от состояния шин и дороги.См. Руководство оператора для получения дополнительной информации и предупреждений.

Карбон-керамические тормоза разработаны специально для высокопроизводительного торможения. Из-за особенностей материалов и конструкции тормозов может возникать шум / визг, а также различное ощущение педали тормоза при более низких температурах тормозов по сравнению с более высокими рабочими температурами.

Шины с меньшим удлинением и сопутствующие колеса значительно увеличивают износ протектора, повышают шум от шин и снижают комфорт при движении. Серьезное повреждение колес и шин может произойти, если автомобиль будет эксплуатироваться на неровном или поврежденном дорожном покрытии или при столкновении с дорожным мусором или препятствиями. Эти шины не предназначены для использования на снегу и льду.Зимние шины, установленные на одобренных колесах соответствующего размера, рекомендуются для езды в таких условиях.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и скидок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Mercedes-Benz E-Class Wagon 2021 года Обзор, цены и характеристики

Обзор

Ключевые атрибуты универсала Mercedes-Benz E-класса 2021 года очевидны для всех: он практичный, красивый, роскошный и редкий. Этого достаточно, чтобы сделать эту прекрасную длинную крышу выбором в нашем списке «Выбор редакции». В этом году универсал Е-класса получил новый, более мужественный вид, заимствуя элементы стиля из линейки внедорожников Mercedes и надев регулируемую пневматическую подвеску для улучшения внедорожных характеристик.Тем не менее, внутри все еще есть много роскоши, а богато украшенная кабина E-класса, надежный список функций и многочисленные системы помощи водителю делают его одним из наиболее оснащенных роскошных универсалов. Ищете что-то более дорожное? Обратите внимание на безумный 603-сильный универсал Mercedes-AMG E63 S.

Что нового в 2021 году?

Универсал Е-класса получил обновленный внешний вид к 2021 году и трансформируется в прочный на вид внедорожник Е-класса.Величественный универсал былых времен мертв, и на его месте стоит этот полу-внедорожник, который предлагает регулируемую пневматическую подвеску, которая может поднять автомобиль на большую высоту для лучшего дорожного просвета. Это сближает его с универсалом Volvo V90 Cross Country. Обновился и интерьер универсала Е-класса; теперь он оснащен новым рулевым колесом, а также новейшей информационно-развлекательной системой Mercedes MBUX. Набор функций помощи водителю E-класса получил обновление с более продвинутыми технологиями, которые, как говорят, улучшают работу пользователя с этими функциями.В прошлом году V-6 с двойным турбонаддувом был заменен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, которому помогает 48-вольтовая гибридная система.

Цены и какой купить

Для E450 All-Terrain предлагается только одна отделка салона, но есть множество вариантов и пакетов на выбор, каждый из которых действительно увеличивает роскошь. Если вы не будете осторожны, цена на этот универсал может быстро выйти из-под контроля, но мы все равно рекомендуем потратиться на массажные передние сиденья, пакет помощи водителю и пакет Premium.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

All-Terrain Е-класса предлагается с одним двигателем: 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 362 л.с., которому помогает 48-вольтовая гибридная система; полный привод входит в стандартную комплектацию. На нашем испытательном треке ему потребовалось всего 4,4 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час. Хотя мы ожидали, что E450 All-Terrain будет обеспечивать такие же ходовые качества и управляемость, как и уходящий E450 универсал, переход на увеличенный клиренс и четырехугольную пневматическую подвеску привнес в управляемость универсала некоторую пугливость.Неровности на дороге стали более выраженными, чем были раньше, и в целом кажется, что дорожные улучшения сделали шаг назад.

Экономия топлива и реальная MPG

Согласно EPA, оценки экономии топлива фургона E-класса 2021 года составляют 22 мили на галлон по городу и 28 миль на галлон по шоссе. В нашем тесте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час E450 All Terrain выдал 29 миль на галлон.

Интерьер, комфорт и груз

Внутри роскошной кабины универсал Е-класса предлагает много места как для людей, так и для груза, а также предлагает несколько сюрпризов, таких как складной третий ряд, обращенный назад. сиденье и дополнительный диффузор с ароматом, характерным для Benz.Подгонка и отделка на высшем уровне, а материалы салона — соответственно высококлассные. Базовые сиденья обтянуты искусственной кожей, настолько убедительной, что можно подумать, что это настоящая кожа, но натуральная кожа не является обязательной; Вы можете выбрать один из множества цветовых решений интерьера и пять различных вариантов отделки из дерева с открытыми порами, глянцевого или тонкого дерева. Плюс кузова фургона E-класса с длинной крышей — помимо красивого внешнего вида — это достаточно места для груза. Со сложенными задними сиденьями мы втиснули внутрь 24 наших ручной клади — доказательство того, что универсал так же практичен, как кроссовер-внедорожник.Тем не менее, внутреннее пространство для хранения является средним для сегмента, а контейнер под грузовым полом слишком мелкий, чтобы от него можно было много пользы.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Благодаря широкоэкранному информационно-развлекательному дисплею, стандартной навигации и множеству возможностей подключения универсал E-класса представляет собой технологическую демонстрацию бренда Mercedes-Benz. Сложный информационно-развлекательный интерфейс MBUX отображается на большом 12,3-дюймовом экране с высоким разрешением, который спрятан в приборной панели над четырьмя круглыми вентиляционными отверстиями для климат-контроля.В стандартную комплектацию входит навигация с информацией о пробках и погоде в реальном времени, а также телефон с Bluetooth и потоковая передача звука, Apple CarPlay, Android Auto и подключение по USB. Система управляется поворотной ручкой и сопутствующей сенсорной панелью, расположенной на центральной консоли.

Функции безопасности и помощи водителю

Превосходные результаты краш-тестов, проведенных Национальным управлением безопасности дорожного движения, делают универсал Е-класса таким же удобным для семьи, как предполагает его стиль кузова; Страховой институт дорожной безопасности только проверил седан E-класса, но признал его лучшим выбором безопасности.Автоматическое экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении входят в стандартную комплектацию. Предлагается более продвинутый набор функций помощи водителю, включая полуавтономный режим вождения, но он стоит довольно пфеннигов . Ключевые функции безопасности включают:

Стандартное автоматическое экстренное торможение с предупреждением о лобовом столкновении
Доступное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения

Гарантия и обслуживание

Mercedes-Benz предлагает четырехлетнюю гарантию с ограничением пробега в 50 000 миль по всем направлениям, но не включает плановые посещения для технического обслуживания.Другие соперники совпадают и превосходят это покрытие. Однако планы обслуживания с предоплатой доступны у дилеров Mercedes по всей стране.

Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Mercedes-Benz E450 Внедорожник

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 7-местный, 5-дверный универсал

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
87 635 долларов (базовая цена: 68 595 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 24-клапанный рядный-6, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
183 дюйма ³, 3000 см ³
Мощность
362 л.с. при 6100 об / мин
Крутящий момент
369 фунт-фут при 1600 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
9-АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многорычажная / многорычажная
Тормоза (передний / задний): 14.Диск, вентилируемый, 2 дюйма, перфорированный, диск 14,2 дюйма, вентилируемый
Покрышки: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 RunOnFlat, F: 245 / 40R-20 99Y MOExtended R: 275 / 35R-20 102Y MOExtended

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 115,7 дюйма
Длина: 194,8 дюйма
Ширина: 73,7 дюйма
Высота: 58,9 дюйма
Пассажировместимость: 98 футов ³
Грузовой объем: 35 футов ³
Снаряженная масса: 4585 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 4.4 секунды
100 миль / ч: 11,5 сек
Запуск с качения, 5–60 миль / ч: 5,3 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,0 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,8 с
1/4 мили: 13,1 сек @ 106 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 128 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 167 футов
Торможение, 100–0 миль / ч: 339 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,89 г

Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,3 секунды.

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемое:

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе:

C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Дополнительные функции и характеристики

Насколько надежен универсал Mercedes-Benz E-класса 2019 года?

Заключение на 40 000 миль

Около этих мест — хорошо, в наших головах — современные фургоны паркуются на том же пьедестале, что и настоящая экзотика.Мы почти не задумываемся, когда рядом с нами на светофоре подъезжает седан Mercedes-Benz E-класса. Но универсал Е-класса? Это вызывает укол зависти и тоски. В нашем воображении длинная крыша этого фургона — главный символ неприметного потребления автомобилей.

То, что Mercedes упорно продолжал предлагать в США универсальную версию своего роскошного автомобиля среднего размера, достойно восхищения. Однако в этой нише небольшие объемы продаж компенсируются богатой демографией покупателей. Mercedes говорит, что в U.S., владелец вагона E-класса, имеет один из самых высоких средних доходов семьи среди всех своих клиентов, с которым может соперничать только покупатель G-wagen. И другие автопроизводители начинают это понимать. Претенденты из Volvo, Audi и даже Jaguar заполнили сегмент роскошных универсалов до такой степени, что мы смогли провести сравнительный тест трех автомобилей в 2018 году, в котором Mercedes выиграл. Шестицилиндровые варианты линейки E-класса также заняли место в наших списках 10Best 2018 и 2019 годов. Долгосрочные отношения на 40 000 миль станут испытанием на всю глубину нашей любви к универсалу E.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

«Ходовая часть и контроль кузова в этой машине в самый раз. Идеально, правда». —Эрик Тингуолл, директор отдела печати

Темно-синий универсал Mercedes-Benz E400 4Matic 2018 года выпуска впервые появился у нас на пороге в мае 2018 года. Несколько месяцев спустя, имея на пробеге чуть более 7600 миль, мы припарковали его в местном магазине Buffalo Wild Wings, где заостренный угол движущийся грузовик проделал у пассажира рану длиной почти с сам автомобиль.Мы, вероятно, должны были знать лучше, чем припарковать такой достойный автомобиль в таком деклассированном заведении, но вместо того, чтобы наказать нас за этот досадный инцидент, Mercedes отреагировал на это, поставив замену. В сентябре мы получили еще один темно-синий универсал E-класса, его новый значок E450 означает увеличение мощности на 33 л.с. по сравнению с его 3,0-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом в 2019 модельном году.

В то время как мы проявили некоторую сдержанность в оснащении нашей оригинальной машины, мы сделали все возможное во второй раз.Вдобавок к стартовой цене универсала E450 в 65 195 долларов мы добавили почти 24000 долларов в опциях, включая такие гедонистические дополнения, как массаж передних сидений, подогрев подлокотников, мягко закрывающиеся двери и даже пакет Acoustic Comfort с более толстым стеклом и дополнительной звукоизоляцией. Вариант обивки Designo в бежевых и янтарных тонах с кожей наппа, контрастной строчкой и более красивым потолком стоил 4900 долларов из 89 175 долларов по результатам тестирования. Хотя безупречная каюта стоила каждого пенни, мы действительно сожалели о светлом интерьере, поскольку наша грязь накапливалась с милями.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

E450 прошел все время пребывания у нас без внеплановой поездки в автосалон. Но наши кошельки становились значительно легче, когда мы посещали местный магазин Benz для регулярного обслуживания. Четыре запланированных услуги — одно на каждые 10 000 миль — обошлись в 1895 долларов, огромная сумма, которая особенно вопиющая, учитывая, что некоторые люксовые бренды включают плановое обслуживание для первых нескольких посещений.

Мощность двигателя V-6 была достаточно высокой, и мы редко сожалели, что обошли ревущий AMG E63 S и его 603-сильный V-8. Наш полноприводный универсал массой 4462 фунта разогнался до 100 км / ч менее чем за пять секунд и без особых усилий развивал мощность благодаря девятиступенчатой автоматической коробке передач. Его средняя экономия топлива в 22 мили на галлон соответствовала не только комбинированной оценке EPA, но и среднему расходу нашего Infiniti QX50 в долгосрочной перспективе, несмотря на то, что этот меньший и легкий кроссовер оснащен инновационным четырехцилиндровым двигателем с переменной степенью сжатия.Кроме того, большой топливный бак E на 21,1 галлона обеспечивал впечатляющий запас хода, при этом некоторые водители преодолевали расстояние в 500 миль между заправками.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Прогулка в безмятежном комфорте шикарного салона E-класса оказалась успокаивающим, почти терапевтическим опытом. Оказывается, нет ничего, что могло бы облегчить стресс от холодной и темной зимней поездки, как сидение на массажном кресле, опираясь рукой на слегка подогреваемый подлокотник, в то время как гибкая подвеска впитывает худшие участки ужасных дорог Мичигана.И хотя E-класс может не побуждать вас суетиться в поворотах, это более чем компетентный проводник, подкрепленный его респектабельными 0,91 г сцепления на трелевочной подушке и коротким тормозным путем на скорости 70–0 миль в час (152 фута) (хотя и то, и другое). эти цифры немного ухудшились, когда мы протестировали Mercedes с пробегом в 40 000 миль).

Мы оценили более низкий центр тяжести фургона по сравнению со многими внедорожниками в нашем многолетнем парке, которые мы обычно используем для перевозки наших детей и домашних животных.Его практичная, но стильная обстановка была долгожданным облегчением от монотонности приподнятых подвесок, высокого фасона кузова и черной пластиковой облицовки. За задними сиденьями имеется 35 кубических футов грузового пространства, а в сложенном виде — до 64 кубических футов. И в великих традициях универсалов есть даже откидные сиденья, обращенные назад, которые складываются из грузового пола. Мы подтвердили, что они могут разместить двух детей в крайнем случае или одного взрослого сотрудника C / D , который готов смириться с небольшим дискомфортом во время быстрого обеда (конечно, в любом месте, кроме Buffalo Wild Wings).

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Выявление недостатков универсала E450 потребовало серьезных усилий, даже от нашей веселой компании придирчивых. Один водитель не согласился с изящным переключателем на рулевом колесе, а другой почувствовал себя отвергнутым после того, как массажеры сиденья автоматически отключились после 15 минут расслабления. Информационно-развлекательная система Comand поддерживает системы дублирования экрана телефона Android Auto и Apple CarPlay, но из-за отсутствия сенсорного экрана управлять ими несколько неудобно; водители должны использовать центральную ручку управления для выбора значков.

Эти проблемы первого мира мало чем уменьшили наше восхищение этим роскошным и элегантным транспортным средством. Mercedes придавал особый смысл повседневным поездкам на работу, а также своим присутствием подчеркивал особые события. Главный редактор Эрик Стаффорд зачислил E450 в план, чтобы сделать предложение своей второй половинке. Позже редактор отдела исследований Бет Николс позаботилась о том, чтобы ключи от фургона были доставлены ей на свадьбу. Это настоящая любовь.

Наши долгосрочные оценки, по сути, являются проверкой того, сохранится ли блеск нового автомобиля со временем или потускнеет.Наша привязанность к универсалу Е-класса только возрастала по мере того, как мы проводили с ним больше времени. Это один из немногих случаев, когда мы говорим, что 40000 миль недостаточно.

Rants and Raves

Это делает поездку на работу расслабляющей. Он тихий, прочный и гибкий, с интерьером, который не уступает автомобилям за 200 000 долларов. — Тони Кирога

Среднеразмерный универсал Mercedes — такое долгожданное облегчение от громоздких внедорожников, в которых я обычно нахожусь, преодолевая большие расстояния. —Эрик Тингволл

Я заказал фургон Е-класса на свадебный уик-энд — вот как я его люблю. —Beth Nichols

В мире, где так много автомобилей слишком стараются, мне нравится уверенность, которую представляет ленивый запуск второй передачи E и иногда плавный контроль над телом. — Дэйв Вандерверп

Во время вождения я мог поклясться, что видел крошечных вышитых зелеными китами на моих хаки. Существо всегда указывало на себя в направлении Петоски, Саг-Харбора, Ньюпорта. —Эдди Альтерман

Кому нужен GLC, когда можно просто активировать пневматические рессоры фургона, чтобы поднять дорожный просвет? —Эрик Стаффорд

Кому-то, у кого в офисе есть деньги, нужно это купить. —Остин Ирвин

Это все, что вам нужно в роскошном фургоне. —Энни Уайт

Технические характеристики

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 7 пассажиров, 5 дверей хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
89 175 долларов США (базовая цена 65 195 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24 клапана, V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
183 дюйма ³, 2996 см ³
л.с. Мощность
362 При 6000 об / мин
Крутящий момент
369 фунт-фут при 1800 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
9-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многорычажная / многорычажная
Тормоза (передний / задний): 14.Диск, вентилируемый, 2 дюйма, перфорированный, диск 14,2 дюйма, вентилируемый
Шины: Dunlop Sport Maxx RT2, F: 245 / 45R-18 100Y ★ MO R: 275 / 40R-18 103Y MO

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 115,7 дюйма
Длина: 194,2 дюйма
Ширина: 73,7 дюйма
Высота: 57,7 дюйма
Пассажировместимость: 99 футов ³
Грузовой объем: 35 футов ³
Снаряженная масса: 4462 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВИНКА
Развертывание, 1 фут 0.3 секунды
60 миль в час: 4,7 секунды
100 миль в час: 11,8 секунды
120 миль в час: 17,8 секунды
Роторный старт, 5–60 миль в час: 5,5 секунды
Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,2 секунды
Высшая передача, 50–70 миль в час : 3,5 секунды
1/4 мили: 13,3 секунды @ 105 миль в час
Максимальная скорость (ограничено регулятором): 127 миль в час
Торможение, 70–0 миль / ч: 152 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,91 г

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40000 МИЛЬ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 4,6 с
100 миль / ч: 11.6 сек
120 миль / ч: 17,6 с
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 5,4 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,2 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,8 с
¼-миля: 13,3 секунды @ 106 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 127 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 162 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,90 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 22 мили на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 кварт

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 22/19/26 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
4 года / 50 000 миль от бампера до бампера;
4 года / 50000 миль трансмиссии;
4 года / 50 000 миль защиты от коррозии;
4 года / 50 000 миль помощь на дороге

Обновление на 30 000 миль

Чарльз Драйер Автомобиль и водитель

Мы уже говорили об этом и скажем еще раз: универсалы лучше внедорожников.Наш многолетний универсал Mercedes-Benz E450 продолжает доказывать это, поскольку он, казалось бы, отлично справляется с любой задачей, которую мы выполняем. Теперь мы преодолели отметку в 30 000 миль, и весь персонал C / D согласен с тем, что этот автомобиль намного спортивнее и столь же утилитарен, как и многие предполагаемые внедорожники.

Фургон Е-класса имеет 35 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями и до 64 кубов при сложенных задних сиденьях. (У него даже есть обращенный назад третий ряд сидений, что увеличивает общую вместимость до семи).Редакторы заполнили это пространство всевозможными предметами, и все восхищаются тем, как E450 сочетает в себе этот практичный характер с динамичным совершенством и непревзойденной роскошью.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Эрик Тингуолл сказал, что он обычно выдает внедорожники для длительных поездок, чтобы иметь возможность взять с собой свою «излишне огромную» собачью клетку, но она отлично подходит для E450 для поездки в Чикаго. Он восхищался тем, как приятно было водить что-то еще ниже по земле: «Ходовая часть и контроль над телом — самые лучшие в этой машине.Идеально, правда ». Редактор-исследователь Бет Николс мудро зарезервировала машину на свои свадебные выходные и хвасталась, что смогла подобрать свое свадебное платье, подарки и несколько длинных кусков медной трубки для хупы с большим количеством свободного места. Генеральный директор бренда Эдди Альтерман отметил, насколько легко E450 преодолевает извилистые горные дороги даже с полной загрузкой багажа.

Этот универсал может даже съехать по бездорожью — вроде как. Редактор дорожных испытаний Чарли Драйер использовал регулируемую пневматическую подвеску автомобиля, когда он встретил несколько грунтовых дорог с двумя колеями в северном Мичигане.Кому нужен Jeep, если на E450 можно легко перемещаться по пересеченной местности с комфортом, когда его подвеска полностью поднята для увеличения дорожного просвета? В Европе Mercedes-Benz даже продает версию универсала E-класса под названием All-Terrain с подъемником подвески и некоторой дополнительной облицовкой кузова в духе конкурентов, таких как Volvo V90 Cross Country и Audi A6 Allroad. Нам просто нравится более классная, незапятнанная версия, которую здесь продает Mercedes-Benz.

Относительно дорогое посещение для планового технического обслуживания Benz на 30 000 миль опустошило наш кошелек на 333 доллара и включало замену масла и несколько проверок.В остальном E450 был полностью безотказным, а его средний расход топлива оставался стабильным на уровне 22 миль на галлон, что соответствует его комбинированному рейтингу EPA.

Месяцев в парке: 13 месяцев Текущий пробег: 31 763 мили
Средняя экономия топлива: 22 мили на галлон
Размер топливного бака: 21,1 галлона Наблюдаемый запас топлива: 460 миль
Сервис: $ 1290 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждение и разрушение: $ 0

Обновление на 20000 миль

Основная проблема, с которой сталкиваются многие наши редакторы с нашим долгосрочным универсалом Mercedes-Benz E450 2019 года, заключается в том, что они не не водят его так часто, как им хотелось бы.Этот восхитительный Benz пользуется большим спросом с момента своего появления на рынке больше, чем любой другой представитель нашего автопарка. Те сотрудники, которым до сих пор не повезло с E-классом, просто получают возможность провести в нем ночь, когда его одометр преодолевает отметку в 20000 миль, и им есть что сказать.

Редактор копий Бет Николс была взволнована, наконец, получив свой шанс в универсале Е-класса. В основном она хлестала по машине, но все же нашла нюанс: после того, как она устроилась на сиденье, она заметила, что руль частично закрывает приборную панель.Затем она признала, что это «проблема первого мира», учитывая роскошную атмосферу, которая пронизывает салон E450.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Вождение E-класса стоило ожидания и помощника онлайн-редактора Дэниела Голсона. В целом он был весьма комплиментарен, но не согласился с тем, как мы разработали наш универсал E. Высказывая мнение о том, что мы должны были выбрать пакет внешнего вида Luxury Styling с орнаментом на капоте и дополнительным хромированием для более традиционного вида, он также посетовал, что E450 2019 года недоступен с краской Piedmont Green Metallic, предлагаемой для универсала E400 2018 года (наш окрашен в цвет Lunar Blue Metallic).Сделав еще один шаг в своей неблагодарности, он выразил сожаление по поводу того, что Соединенным Штатам не предоставили рядный шестицилиндровый универсал AMG E53, который нашим соседям в Канаде посчастливилось заполучить. Учитывая, что Mercedes действительно предлагает покупателям из США привилегию купить 603-сильный AMG E63 S, мы думаем, что в следующий раз, когда ему повезет проехать на нашем E450, Голсону нужно будет вызвать хит Rolling Stones 1969 года «You Can’t». Всегда получай то, что хочешь », который наверняка отлично звучал бы на аудиосистеме Burmester E450.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

После своей очереди на E450 директор печати Тони Кирога дал несколько мудрых советов, которые, казалось, были нацелены на жаждущего AMG Голсона. «Для тех, кому не нравится Бенц, сядьте за руль этой машины. Все еще не понимаете? Подождите несколько лет, повзрослев, и нет никаких сомнений в том, что этот автомобиль и его немного ленивая динамика будут иметь смысл».

Мы не хотим ничего сглазить, учитывая то, что случилось с нашим последним универсалом Е-класса, но этот E450 прошел гладко — хотя и несколько дорого — в первой половине теста.Во время планового технического обслуживания на протяжении 20 000 миль наш дилерский центр произвел замену масла, заменил воздушный фильтр кабины, повернул шины, промыл тормозную жидкость, заменил щетки стеклоочистителя и осмотрел автомобиль. Это привело к увеличению счета в 704 доллара, что более чем вдвое превышает стоимость обслуживания E450 на 10 000 миль.

Месяцев в парке: 8 месяцев Текущий пробег: 20640 миль
Средняя экономия топлива: 22 миль на галлон
Размер топливного бака: 21,1 галлона Наблюдаемый запас топлива: 460 миль
Обслуживание: $ 957 Нормальный износ: 0 долл. США Ремонт: 0 долл. США
Повреждения и разрушение: 0 долл. США

Обновление на 10 000 миль

Наш долгосрочный универсал Mercedes-Benz E-класса 2019 года привносит особую радость в нашу повседневную жизнь.Когда мы едем на этом стильном E-классе, мы чувствуем себя особенными, и практичная аура, которую его длиннокрылый кузов добавляет к этому уравнению, только облегчает получение удовольствия от него. С пробегом более 12 000 миль, наши водители неоднократно хвалили его комфорт на переднем сиденье, а также твердое чувство движения по прямой во время длительных походов, включая прогулки из Анн-Арбора в Чикаго и обратно.

И поскольку этот Mercedes воплощает в себе такую элегантность и богатство, мы также стремимся зарезервировать E-класс для наших самых необычных прогулок.Когда помощнику редактора путеводителя по покупателям Эрику Стаффорду понадобилась машина для поездки в северный Мичиган, чтобы сделать предложение своей девушке, E450 был очевидным выбором (и если вам интересно, она сказала да).

Стаффорд сообщил, что он и его невеста «наслаждались каждой минутой, проведенной в ней», хотя мы уверены, что волнение от помолвки в некоторой степени способствовало этому впечатлению. Регулируемые по высоте пневморессоры пригодились счастливой паре при езде по непаханым заснеженным дорогам, как и система полного привода 4Matic и шины Pirelli Winter Sottozero 3.Единственная проблема, с которой они столкнулись, связана с функцией пассивного входа в автомобиль, которая может быть непоследовательной, иногда требуя от водителя вручную отпирать двери с помощью брелка. Другой водитель заметил, что система, кажется, очень чувствительна к тому, где находится ключ у вас, когда вы пытаетесь открыть дверь, отметив, что дверь открывается более надежно, если ключ находится в переднем кармане, а не в заднем кармане или в сумочке .

Другой комментатор бортового журнала обнаружил, что мест для хранения не хватает, так как заполнение передних подстаканников чашками блокирует мусорное ведро подходящего размера, расположенное за ними.Ничего более значительного не случилось с E450, единственный визит к дилеру — это обслуживание на 10 000 миль, которое включало замену масла и несколько проверок за довольно высокие 253 доллара.

Наша средняя экономия топлива осталась постоянной на уровне 22 миль на галлон, что совпадает с комбинированной оценкой EPA. Большой топливный бак на 21,1 галлона означает, что мы можем легко проехать 450 миль между заправками, а расстояние до 500 с лишним миль будет в пределах досягаемости на скоростях шоссе — наш рекорд на данный момент составляет 521 милю на одном баке.

Месяцев в парке: 5 месяцев Текущий пробег: 12 006 миль
Средняя экономия топлива: 22 мили на галлон
Размер топливного бака: 21.1 галлон Наблюдаемый запас топлива: 460 миль
Обслуживание: 253 долл. США Нормальный износ: 0 долл. США Ремонт: 0 долл. США
Повреждение и разрушение: 0 долл. США

Введение

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Когда мы получили , первые из наших старых универсалов Mercedes-Benz E-класса, мы сказали, что это «может быть просто самый совершенный новый автомобиль на рынке». Но вскоре после того, как наш универсал E400 4Matic 2018 года прибыл в штаб-квартиру C / D , Mercedes-Benz анонсировал еще лучшую версию: универсал E450 4Matic 2019 года, который принес несколько долгожданных изменений, включая более мощный двигатель V-6.

Так что, может быть, судьба сработала, когда движущийся грузовик вывел наш E400 из строя на стоянке Buffalo Wild Wings. Эта потеря была компенсирована, когда Mercedes-Benz появился с новым блестящим универсалом E450 2019 года в качестве замены. И теперь мы настолько очарованы новым универсалом, что почти забыли, что случилось с его предшественником.

Более быстрый и лучше оснащенный, этот конкретный E450 представляет собой эволюционное усовершенствование и без того превосходного универсала E-класса, который не нуждался в особом улучшении.33 дополнительных лошадиных силы и 15 дополнительных фунт-футов крутящего момента от 3,0-литрового двигателя V-6 с двойным турбонаддувом E450 помогают разгонять его до 100 км / ч за 4,8 секунды и четверть мили за 13,4 секунды, каждая из которых дает улучшение на 0,2 секунды. по сравнению с E400. E450 также превосходит E400 по сцеплению с дорогой (0,91 г) и торможению (остановка со скоростью 70 миль в час на расстоянии 152 футов) благодаря разнесенному набору летних шин Dunlop Sport Maxx RT2 по сравнению с квадратным всесезонным комплектом другого автомобиля. (С тех пор мы заменили Dunlops E450 на комплект шин Pirelli Winter Sottozero 3 за 1230 долларов США для холодного сезона.)

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Да, и мы упоминали, что универсал E450 намного дороже? После консервативного выбора нашего E400 мы бросили осторожность на этот раз и приняли роскошный характер E-класса. Цена на момент тестирования составляет 89 175 долларов, что почти на 12 000 долларов выше. Среди множества новых опций пакет помощи водителю за 2250 долларов добавляет адаптивный круиз-контроль и множество других вспомогательных средств вождения, 12,3-дюймовый цифровой приборный блок за 850 долларов модернизирует приборную панель, а вариант интерьера Designo за 4900 долларов преображает салон с помощью восхитительной комбинации Saddle Brown и Macchiato. Кожа наппа бежевого цвета.Набор зимних ковриков от WeatherTech за 198 долларов уже готов для защиты светлых ковров.

В автодоме нет большего удовольствия, чем погрузиться в эти массажные сиденья из кожи наппа, положить руку на подогреваемый подлокотник и расслабиться в очаровательной поездке домой после долгого рабочего дня. Комментарии в бортовом журнале E450 до сих пор были в подавляющем большинстве положительными, описывая автомобиль как «восхитительно красивый» и «прекрасный во всем». Мы действительно надеемся, что этот универсал Е-класса преодолеет расстояние в 40 000 миль — и мы позаботимся о том, чтобы держать этот прекрасный автомобиль подальше от любых парковок Buffalo Wild Wings.

Месяцев в парке: 2 месяца Текущий пробег: 4080 миль
Средняя экономия топлива: 22 мили на галлон
Размер топливного бака: 21,1 галлона Запас топлива: 460 миль
Сервис: $ 0 Нормальный Износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушение: $ 0

Технические характеристики

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 7 пассажиров, 5 дверей хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
89 175 долларов США (базовая цена 65 195 долларов США)

ТРАНСМИССИЯ
9-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многорычажная / многорычажная
Тормоза (передний / задний): 14.Диск, вентилируемый, 2 дюйма, перфорированный, диск 14,2 дюйма, вентилируемый
Шины: Dunlop Sport Maxx RT2, F: 245 / 45R-18 100Y ★ MO R: 275 / 40R-18 103Y MO

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 22 мили на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 кварт

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 22/19/26 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2021 Mercedes-Benz E450 4Matic All-Terrain убивает, ест E450 Wagon

Если вы настаиваете на том, чтобы ваши универсалы были роскошными, трехконечными звездами, у нас для вас плохие новости: Mercedes-Benz E450 4Matic вагон мертв. Он был убит здесь, в США, его родным братом, который раньше выходил на зарубежный рынок, почти идентичным All-Terrain. Мы полагаем, что это немного лишает новости, поскольку большинство объективных различий между новым вариантом All-Terrain и уходящим E450 универсалом минимальны.Тем не менее, шаг Бенца явно основан на идее (часто упоминаемой в связи с убийствами фургонов в США), что американцы будут покупать универсалы только в том случае, если они обозначены как внедорожники или сделаны так, чтобы их походить.

Пора паниковать, американские фанаты универсалов?

Да и нет. Послушайте, ходят слухи, что традиционный универсал E недолго для Нового Света, и представитель Mercedes-Benz подтвердил это, сообщая нам об изменениях в модельном ряду E-класса 2021 года. Вездеход, который заменяет его здесь, в U.S. по-прежнему является универсалом — просто вырезанным из того же шаблона, что и Subaru Outback. Фактически, наш собственный Ангус Маккензи описал внедорожник, который уже некоторое время продается в Европе, как «лучший в мире, наиболее богато оснащенный Subaru Outback». Наша поездка на европейский вариант E320d All-Terrain раскрыла душевный, добрый универсал, который расширяет привлекательность его чисто дорожного собрата.

Сравнение Outback — не пощечина модному Benz. Согласно обзору данных о продажах CNBC в конце прошлого года, Subie составляет 85 единиц.7 процентов всех продаж универсалов в США. В основном рынок универсалов в Америке составляет Outback. Когда-то Subaru предлагала более низкую, неокрашенную версию Outback — универсал Legacy, который в этой аллегории похож на универсал E450, не являющийся внедорожником, — но выпустила его на пастбище в 2014 году в ответ на изменение вкусов покупателей. Конечно, Outback и E-class занимают совершенно разные сегменты рынка, но сегодня все рыночные силы видят, что покупатели отдают предпочтение кроссоверам и кроссоверам.Ожидается, что подъем фургона E-класса и добавление матово-черной пластиковой облицовки кузова, искусственных защитных пластин и более грубой решетки радиатора сделают автомобиль более привлекательным. Скажем иначе: подражайте КОЗЕ в сегменте, и есть шанс, что часть его успеха исчезнет.

Хотя это хорошая новость для среднего покупателя автомобилей, которому сочетание сурового внешнего вида и полу-кроссовера почти наверняка добавит привлекательности, неясно, как отреагируют нынешние владельцы универсалов E-класса.Они традиционно входят в число самых богатых клиентов бренда и очень лояльны. Несмотря на то, что фургоны, которые покупают эти покупатели, приводят к ошибке округления в показателях продаж компании, у тех же клиентов часто есть другие бензиновые автомобили в своих конюшнях. Помните, что у состоятельных автовладельцев обычно много автомобилей.

Если эти клиенты из высшего общества смогут пройти мимо менее элегантно сдержанного внешнего вида All-Terrain, они обнаружат, что это действительно тот же самый старый универсал E-класса, хотя и обновленный вместе с остальной линейкой E-класса к 2021 году. с каким-то серьезным оборудованием.Исчез прошлогодний твин-турбо V-6 мощностью 362 л.с. на его место новый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, подкрепленный 48-вольтовой электрической системой и мягкой гибридизацией. Новая электрифицированная трансмиссия выдает те же 362 лошадиных силы, что и раньше, а также 369 фунт-футов с добавлением до 184 фунт-футов от электродвигателя. Mercedes также, наконец, сделал доступными двойные 12,3-дюймовые экраны E (один для приборной панели, другой для центрального дисплея) в стандартной комплектации и подарил линейке новое рулевое колесо.

Все эти изменения подтолкнули All-Terrain к прямому пути Audi A6 Allroad, который возвращается в U.S. на 2020 год, и Volvo V90 Cross Country. Сможет ли более четко очерченная группа конкурентов увеличит профиль универсала Mercedes, возможно, сдвинув здесь иглу для универсалов в целом? На универсалы без названия Outback приходится всего 0,002% всего автомобильного рынка США. Возможно, зашитый псевдокроссовер E450 All-Terrain может увеличить эту долю на несколько долей процента, или, возможно, Mercedes ведет опасную игру с эмоциями небольшой, но ярой клиентской базы. В любом случае ставки низкие.

Mercedes-Benz E450 All-Terrain 2021 года в душе все еще универсал

Одиночество заставляет людей делать странные вещи. Возьмем, к примеру, Mercedes-Benz E450 4Matic All-Terrain: поскольку возможности знакомств для традиционных фургонов, по-видимому, ограничиваются тяжело дышащими автомобильными журналистами, Mercedes необходимо привлекать больше людей, которые действительно могут заплатить за обед. Имеется в виду клиенты, которые недоуменно смотрят на каждый крутой внедорожник в салонах Mercedes.

Высота имеет значение.Извините, если эта правда ранит людей, которые хотят, чтобы фургоны были роскошными универсалами, антистилем или спортивными седанами с камбузом. Таким образом, E450 2021 года немного имитирует профиль внедорожника, с подъемом почти на два дюйма по сравнению с E450 2020 года благодаря новым кроссовкам с пневматической подвеской. Добавьте прочную черную облицовку кузова, чтобы скрыть его серо-демографические корни, и Mercedes может просто подкрасться к любому фанату внедорожников, который согласится на первое свидание. Так дай парню шанс, хорошо?

За исключением косметических финтов, этот E450 — настоящий чудо-универсал.Он быстрее, мощнее и веселее, чем Audi A6 AllRoad с аналогичной броней или Volvo V90 Cross Country, и еще более роскошен. Он сочетает в себе шикарную кабину полулюкса S-класса, спортивный дух современного седана E-класса и грузовое пространство приличного внедорожника среднего размера, но с более низким грузовым полом. Пара настроек для бездорожья увеличивает дорожный просвет, чтобы помочь стандартному 4Matic AWD, при этом подвеска опускается в более спортивных режимах.

Здесь важна перспектива, чему способствует фургон Mercedes-AMG E63, припаркованный в моем квартале в Бруклине, и сменный ассортимент кроссоверов-внедорожников, которые забивают каждую улицу Америки.По сравнению с наземной ракетой AMG, 603 л.с. берут на себя универсал E-Class, даже этот «приподнятый» E450 находится менее чем на три дюйма выше, если измерять его на рокер-панелях — разница примерно равна длине зажигалки Bic. По сравнению с соседними Subaru Forester и Mazda CX-5, кузов All-Terrain почти на пять дюймов ниже. Дело в том, что любые намеки на то, что этот великолепно пропорциональный фургон Mercedes был испорчен или переделан в какой-то безвкусный тевтонский Subaru, дико неуместны. И поскольку, казалось бы, все остальные автомобили в Америке неуклонно ползли вверх по дорожному просвету и линии крыши, этот Mercedes мог бы с таким же успехом быть Ferrari на обочине, даже по сравнению с меньшими кроссоверами.

Какой бы ни была история ленты, некоторые вещи никогда не меняются: универсал Mercedes остается роскошным тягачом для богатого водителя, которому нечего доказывать, заявление консервативных принципов голубых фишек, которое прямо противоположно Mercedes G- Атмосфера Class’s just-take-my-company-public vibe.

Мерседес-Бенц

Встаньте перед распахивающейся задней дверью All-Terrain, и вы увидите один намек на традицию Mercedes в отношении длинных крыш: прекрасная пара складных откидных сидений, устанавливаемых против направления движения.Официально они предназначены для всадников ростом менее пяти футов, но пригодны для кратковременных чрезвычайных ситуаций с участием семи человек.

Mercedes простирается так же соблазнительно, как летний гамак с перевернутым изгибом, на 194,8 дюйма всего на полдюйма длиннее седана E-Class (или внедорожника GLE-Class), но в сравнении . Опциональные пятиспицевые 19-дюймовые колеса AMG (доступны 20-дюймовые) кажутся обязательными по сравнению со стандартными 15-спицевыми колесами.

Внутри витки черного ясеневого дерева пересекают приборную панель с регулируемым рассеянным светом из ниш внизу.Эта особенно набитая тестовая модель стоимостью 87 360 долларов (базовая цена 68 650 долларов) не оставила ничего на волю случая: многоконтурные массажные сиденья с подогревом подлокотников, симфонический звук Burmester, доносящийся аромат, дополнительная звукоизоляция и стекло, широкий спектр технологий помощи водителю, интеллектуальная светодиодная подсветка. освещение, проекционный дисплей и навигация в режиме дополненной реальности (всего 350 долларов!), которая перекрывает изображения с камеры с графическими указаниями.

Все это управляется соединенными 12,3-дюймовыми экранами новейшей бесконечно изменяемой информационно-развлекательной системы MBUX.Презентации великолепны, но их индивидуальность немного сбивает с толку, особенно с учетом того, что Mercedes отказался от привычной ручки поворотной консоли и элементов управления на рулевом колесе. Они заменены тонким трекпадом / планшетом для рисования и новым трехспицевым рулевым колесом с черными как рояль подушечками пальцев и тактильными переключателями. Сенсорный экран и голосовое управление в стиле Siri обеспечивают избыточность.

Некоторые элементы MBUX кажутся суетливыми, чрезмерно продуманными или подавляющими. Поверхность трекпада более гладкая, чем у ребенка с силиконовым напылением, но использовать ее во время вождения может быть сложно.(Обязательно установите его для работы в стиле Apple одним нажатием). Изящные колесики управления заподлицо, в том числе ползунок для регулировки громкости звука, могут напоминать рисование пальцами для манчкинов. Тем не менее, по мере того, как я поднимался по кривой обучения, бравурные визуальные эффекты, всеобъемлющие функции и изобретательность системы MBUX неуклонно покоряли меня. Среди нескольких системных тем, таких как Adventure, Lounge и Efficiency, анимация гистограмм в спортивной теме с отображением мощности, крутящего момента и турбонаддува должна быть самым красивым дисплеем производительности в отрасли.И это забавно, когда вы нажимаете на дроссельную заслонку и заставляете ее цифры развивать до 362 лошадиных сил. Это счастливый пик для новой 3,0-литровой рядной шестицилиндровой шестицилиндровой двигателя с турбонаддувом и крутящим моментом 368 фунт-футов, а также усилением на 21 л.с. и 184 фунт-фут от 48-вольтового мягкогибридного мотор-генератора.

Этот двигатель с широким диапазоном мощности чувствует себя немного сонным в режиме Comfort, но пробуждает в режимах Sport или Sport Plus. Шестьдесят миль в час пролетает за потрясающие 4,4 секунды, с приглушенным баритоном, который становится на удивление грустным по мере увеличения оборотов.Добавьте кремовую девятиступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевым переключением и регулируемые амортизаторы, и Mercedes докажет, что это больше автомобиль, чем кроссовер. Это большой крейсер, весит около 4600 фунтов. Но рулевое управление мощное и авторитетное, и «Бенц» оказался настоящим удовольствием для суеты на темных проселочных дорогах округа Датчесс в Нью-Йорке: один водитель BMW 3-й серии так и не узнал, что его сбило. И что критично, этот поднятый фургон кажется только номинально выше из-за руля. Впечатления от автомобиля похожи на все.Даже самые маленькие кроссоверы Benz, включая GLC-Class, по сравнению с ними кажутся обескровленными сиденьями.

Мышление «стелс-универсал» проявляется в индивидуальных настройках трансмиссии, подвески, рулевого управления и даже ESP. В амортизаторах и пружинах есть правильная подушка, которые наклоняют этот большой фургон в углы и возвращаются назад, не портя шикарную атмосферу. Одно серьезное исключение: поездка на Benz стала хрупкой и шумной на неровном асфальте, в том числе в моем районе Бруклина, даже в самых мягких условиях.Жители зеленого Гринвича, штат Коннектикут, или Гросс-Пуэнт, штат Мичиган, известные тем, что везут домой белый хлеб в старомодных фургонах Mercedes, могут быть встревожены поездкой на более твердой немецкой ржи.

Это цена прогресса, я полагаю, за роскошный универсал, который ходит на цыпочках даже на несколько ступеней ниже по цене и мощности Mercedes-AMG E63, — он будет кружить вокруг гремящих дизелем и управляемых такси поместья Mercedes прежних времен. Даже с напуганной парой близнецов на этих откидных сиденьях.

Mercedes E-Class Wagon может стать идеальным автомобилем класса люкс

Несмотря на кажущееся превосходство внедорожников, универсалы по-прежнему пользуются спросом. Особенно от люксовых брендов, таких как Mercedes. Фактически, немецкий автопроизводитель планирует расширить модельный ряд универсалов. Mercedes часто предлагал различные роскошные автомобили, такие как минивэн мощностью 500 л.с. и даже пикап E-Class. А если вам нужен автомобиль, сочетающий в себе роскошь и практичность, трудно найти автомобиль лучше Mercedes E-Class Wagon.

Mercedes E-Class Wagon 2020 технические характеристики и особенности

На 2020 год Mercedes предлагает универсал E-Class в 2 комплектациях. В во-первых, это E450 4Matic за 66 100 долларов; на втором месте стоит 111750 долларов AMG E63 S.

E450 оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом и мощностью 362 л.с. и 369 фунт-футов. Версия AMG, тем временем, заменяется на собранный вручную 4,0-литровый двигатель. V8 с двойным турбонаддувом, мощностью 603 л.с. и 627 фунт-фут.Обе модели имеют 9-ступенчатую автоматика и полный привод, хотя E63 настроены AMG.

Оба Mercedes E-Class Wagons предлагают обширный список стандартных функций. Информационно-развлекательный экран с диагональю 12,3 дюйма стандартно поставляется с навигацией, Android Auto и Apple CarPlay. Он также имеет встроенные обновления трафика и погоды в реальном времени. На 2019 год IIHS объявил седан E-Class Лучшим выбором по безопасности. Стандартные функции помощи водителю фургона включают автоматическое экстренное торможение и контроль слепых зон; частично автономный режим вождения не является обязательным.

СВЯЗАННЫЙ: Этот высокопроизводительный универсал Volvo на удивление реже, чем Ferrari

E450 в стандартной комплектации оборудован сиденьями, обращенными назад, с 3 рядами ^рядов и опциональной регулируемой пневматической подвеской. E63 S теряет первое, но получает стандартную спортивную версию второго. Он также имеет более крупные тормоза и режим движения, который сообщает универсал RWD, Car и Driver . Оба, тем не менее, могут вместить примерно 24 ручной клади со сложенными сиденьями ^и, сообщает Car и Driver .

Каково это — водить машину?

СВЯЗАННЫЙ: Вам действительно нужен внедорожник? или лучше выбрать универсал или минивэн?

Позвонить по номеру Car and Driver , «пораженному» своим многолетним Mercedes E-Class Wagon, не будет преувеличением. За 40 000 миль рецензенты обнаружили только отсутствие сенсорных экранов и немного дорогое регулярное плановое обслуживание у дилера Mercedes.

СВЯЗАННЫЙ: Genesis G80 2020 года превосходит Mercedes-Benz E-Class по цене и стоимости

Кроме того, фургон был просторным, ездил комфортно и на танке мог проехать до 500 миль по шоссе.Кроме того, вы можете не только указать подогрев и массаж сидений, но и подлокотники с подогревом. Не зря это Car and Driver 10Best повторный победитель.

Другие публикации были аналогичным образом связаны с Mercedes E-Class Wagon. Cars.com высоко оценил качество материалов интерьера. Он также отметил, что даже без трансмиссии AMG E-Class довольно быстро перемещался по городу. Autoweek назвал его «автомобилем, обеспечивающим безграничное удовольствие от вождения в любое время, в поездке любой продолжительности, в любую погоду.«Хотя по общему признанию, Automobile сообщает, 3 ^рядные сиденья действительно лучше всего подходят для детей.

А для тех, кто хочет немного большей скорости, есть Mercedes-AMG E63 S Wagon. Autotrader сообщает, что управлять им по-настоящему весело, с отличным ощущением рулевого управления, управляемостью и стабильностью. Он также входит в стандартную комплектацию E450 со многими дополнительными функциями, включая подогрев и массаж передних сидений, аудиосистему Burmeister с 13 динамиками и два цифровых дисплея.Кроме того, в тестах Car and Driver он был на 0,3 секунды быстрее, чем AMG GT R.

Mercedes E-Class Wagon: конкурс и покупка б / у

Что касается роскошных универсалов, немногие могут сравниться с Mercedes E-Class Wagon. Например, он превзошел Jaguar XF Sportwagon и Volvo V90 в тестах Car and Driver . А с мертвым Buick TourX конкурентов из Америки нет. По крайней мере, до тех пор, пока Ford не представит Fusion Active.К тому же BMW больше не продает универсалы в США.

Audi предлагает модели A4 и A6 Allroad. Первый начинается в 44 600 долларов США; последняя — 65 900 долларов. Однако в предстоящем поднял Mercedes E-Class All-Terrain. Кроме того, хотя A4 набрал больше в тестах надежности Consumer Reports ’он меньше, чем E450. В A6 принадлежит к тому же классу размеров, но менее надежен, чем E-Class.

Audi также имеет конкурента E63 S в виде RS6 Avant.Он стоит примерно столько же, хотя Road & Track сообщает, что у Mercedes есть преимущество в управляемости. И хотя дополнительная спортивная подвеска помогает управлять автомобилем, Car и Driver сообщают, что она делает поездку довольно неровной.

СВЯЗАННЫЙ: Почему вы никогда не должны покупать 2006 Mercedes-Benz E350

Однако есть еще одна альтернатива Mercedes E-Class Wagon 2020 года: подержанная модель.

Мерседес Е класс универсал 2020-2021

Забронируйте автомобиль онлайн и зафиксируйте цену

«Мерседес-Бенц» E-Класс универсал — сочетание динамики и мощи.

Экстерьер и интерьер

Mercedes-Benz E-Class Estate (2020-2021) цена и характеристики, фото и обзор

Mercedes E-class Estate: цена Мерседес Е-класс Универсал, технические характеристики Мерседес Е-класс Универсал, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Mercedes E-class Estate

Модификации Mercedes E-class Estate

Mercedes E 200 AT 4MATIC Estate

Mercedes E 200 AT Estate

Mercedes E 200d AT Estate

Mercedes E 220d AT Estate

Mercedes E 250 AT Estate

Mercedes E 350d AT Estate

Mercedes E 400 AT 4MATIC Estate

Mercedes E 43 AMG 4MATIC Estate

Одноклассники Mercedes E-class Estate по цене

Отзывы владельцев Mercedes E-class Estate

Обои рабочего стола Mercedes E-class Estate

Первый большой обзор нового универсала 2017 Мерседес Е-Класс в России

2017 Mercedes-Benz E-Class Estate, описание технических характеристик, внешность, интерьер

Интеллектуальное грузовое отделение: большой, универсальный и легкий доступ

Дизайн экстерьера: динамичные пропорции, мощный вид сзади, утонченный вид спереди

Дизайн интерьера: синтез эмоций и интеллекта

Mercedes с функцией консьержа: персональное внимание для вас

Заднее сиденье, как система развлечений и безопасности детей

Estate от Мерседес, без лишнего шума и вибрации: один из самых тихих универсалов современности

Intelligent Drive: все инновации E-класса на борту

Mercedes-Benz E-Class AMG — обзор, цены, видео, технические характеристики

Размеры

Технические характеристики

Итог

Видео

Mercedes-Benz E-Class 2020-2021 — фото, цена и характеристики новинки

Что изменилось во внешности?

Комплектация нового Мерседес Е-класса

Технические характеристики Mercedes E-Class 2020-2021

Фото Mercedes E-Class 2020-2021

Mercedes E Estate S213 2016-2017 цена фото видео, характеристики Мерседес Е-класса универсал

Mercedes E-класс Estate S213 2016-2017 видео тест

Универсальный универсал Е-Класса | Мерседес-Бенц США

Универсальный универсал Е-Класса | Мерседес-Бенц США

Mercedes-Benz E-Class Wagon 2021 года Обзор, цены и характеристики

Технические характеристики

Насколько надежен универсал Mercedes-Benz E-класса 2019 года?

Заключение на 40 000 миль

Rants and Raves

Технические характеристики

Обновление на 20000 миль

Обновление на 10 000 миль

Введение

Технические характеристики

2021 Mercedes-Benz E450 4Matic All-Terrain убивает, ест E450 Wagon

Mercedes-Benz E450 All-Terrain 2021 года в душе все еще универсал

Mercedes E-Class Wagon может стать идеальным автомобилем класса люкс

Добавить комментарий Отменить ответ