Мерседес gla характеристики клиренс: дорожный просвет у авто Mерседес-Бенц GLA и комплектаций

Содержание

Mercedes-Benz GLA клиренс – Клиренс и дорожный просвет автомобилей

Содержание страницы

Mercedes-Benz GLA – самая компактная модель класса SUV в истории компании Mercedes-Benz. Модель разработана на платформе хэтчбека А-класса, для конкуренции с премиальными кроссоверами BMW X1, Audi Q3 и Volvo XC40. Автомобиль поступил в производство в 2013 году. Изначально продажи машины стартовали в 2013 году. В конце этого же года одноименный кроссовер получил престижный титул «Лучший автомобиль года в мире». Машина обладает стильным и аэродинамичным дизайном, и превосходно вписывается в общую дизайнерскую концепцию Mercedes-Benz. В частности, дизайн автомобиля ассоциируется с последними моделями Mercedes-Benz, среди которых – седаны E- и S-класса.

В 2017 году вышла рестайлинговая модификация Mercedes-Benz GLA. В целом, кроссовер сохранил удачные пропорции кузова, позаимствованные еще у одноименного концепт-кара. К тому же, машина получила дополнительные опции, и при этом не растеряла способностей на бездорожье – по крайней мере, дорожный просвет остался прежним.

Моторная гамма GLA представлена экономичными двигателями. В частности, базовая версия доступна с 1,6-литровым 122-сильным мотором, альтернативой которому выступает 109-сильный дизель объемом 1,5 литра. Далее можно выбрать между бензиновыми моторами с рабочим объемом 1,6 и 2,0 литра, мощностью 150 и 184 лошадиные силы соответственно. Также доступен вариант с 2,1-литровым дизелем мощностью 177 л. с.

Дорожный просвет:

Поколение 1 – 154 мм.

Отзывы владельцев

  • Константин, Ленинградская область. Комфортный кроссовер с вместительным салоном и большим багажником. А на крайний случай можно одним движением руки сложить сиденья заднего ряда, и в итоге получится ровный пол для погрузки длинномеров. Для меня это важно, так как я часто перевожу подобные грузы. Раньше у меня был хэтчбек А-класса, который в последнее время совсем побледнел на фоне набирающих популярность гламурных кроссоверов. Я и на нем тоже езжу, но очень редко. Обе машины надежные, но GLA комфортнее.
    Дорожный просвет у кроссовера ненамного больше – всего 154 мм, как у обычной легковушки. При покупке этой модели для меня главными критериями были динамичная и стильная внешность со строгими формами, вместительность, оснащение и, конечно же, трехлучевая звезда на капоте. Я считаю, что всем владельцам A-класса стоит пересесть на GLA-класс.
  • Алексей, Пермь. Владею кроссовером GLA с 2014 года. Заказал машину сразу же после презентации. Машина классно выглядит и по сей день. Издавна ходит мнение, что подобные иномарки меняют каждые три года, но совсем другого мнения. Автомобиль меня устраивает во всем, так зачем же его менять? Потому что закончилась гарантия, и сразу бежать в автосалон? Для кого-то это вполне логично, но я к автомобилю привык, распробовал его так сказать, и отказываться пока не собираюсь. Возможно, есть смысл продавать, когда выйдет GLA второго поколения. А в 2017 году появилась только рестайлинговая версия. Изменений минимум. Автомобиль устойчиво стоит на дороге, быстро разгоняется и почти не кренится – благодаря клиренсу 154 мм.
    Пожалуй, главный недостаток это дорожный просвет, с которым GLA вряд ли можно считать полноценным кроссовером. Но я езжу в основном по городу, а также на дачу. Энергоемкости подвески для проселочных дорог хватает, кто бы что ни говорил.
  • Марина, Нижегородская область. Катаюсь на этом автомобиле с 2017 года. Внедорожник GLA настолько красивый, что вряд ли еще скоро устареет, и немцам нет смысла штамповать следующее поколение, не смотря на четырехлетний возраст GLK (автомобиль появился в 2014 году). Я работаю автодилером и хорошо разбираюсь в машинах премиум-класса. Марку Мерседес я считаю одной из лучших по соотношению цены, практичности, управляемости и приспособленности к России. Это доказывает мой GLA-класс. Не смотря на клиренс 154 мм, его хватает для безопасной езды по дачным проселкам и отечественным дорогам. Также не возникает проблем и с парковкой, а в случае чего можно включить камеру заднего вида, чтобы не задеть бампер о высокий бордюр. Или вовсе можно воспользоваться автопарковщиком.
    У меня машина с двухлитровым мотором, потребляет 10 литров в городском цикле.

Видео – отзыв владельца

Gla мерседес клиренс. Блог, объявления, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Новый Mercedes-Benz GLA — фото, технические характеристики, комплектации и цены — Новости — Журнал «Без руля.ру»
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Полная информация об автомобиле Mercedes-Benz GLA-klasse. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

    Чего только ни пришлось пережить Мерседесу GLA на пути к серийному  успешно конкурировать только GLA с офроуд-пакетом, увеличивающим клиренс до 187 мм.

    • Клиренс далеко не всегда является высоким.   Дорожный просвет Мерседес GLA обладает пакетом «Оффроуд» и составляет 187 мм.

    Такие системы при обнаружении опасности звуковыми сигналами и визуально будут предупреждать водителя. Также в полноприводном режиме работает система стабилизации, связывающая дифференциалы с тормозными механизмами каждого колеса. А мы не забываем про подготовку к России, которая, обычно, прибавляет сантиметр-полтора. Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная независимая, пружинная, многорычажная независимая, пружинная, многорычажная независимая, пружинная, многорычажная.

    Mercedes GLA: клиренс, отзывы, цена и технические характеристики (фото)

    Дорожный просвет кроссовера GLA зависит от модификаций. Mercedes-Benz GLA дорожный просвет. Какой дорожный просвет у нового автомобиля Мерседес-Бенц ГЛА, а также углы въезда и съезда. Хочу узнать, можно ли на нем парковаться на бордюры. Следить за ответами на этот вопрос. Мы ценим ваше участие и помощь, поэтому самые активные получают подарки. Mercedes-Benz GLA выбор кроссовера. Архив статей и полезной информации. Не нашли ответ на свой вопрос?


    Сервис вопросов и ответов для автолюбителей. Введи свой e-mail который ты указывал при регистрации и мы отправим тебе ссылку для изменения пароля.

    ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

    Мерседес в класса технические характеристики клиренс

    Главная » Разное » Мерседес в класса технические характеристики клиренс

    «Мерседес-Бенц» A-Класс седан: спецификации

    Выберите двигатель

    Нет доступных двигателей

    Mercedes-Benz B-Class Дорожный просвет MM

    Роскошный компактный автомобиль Mercedes-Benz B-класса, идущий на шаг дальше, чем автомобили класса A, имеет высокий дорожный просвет — 190 мм. Эта высота, идеально подходящая для индийских условий, гарантирует, что компактный автомобиль будет плавно преодолевать дороги с препятствиями. Кроме того, путешествие по сельской местности с этим роскошным шатром больше не будет табу, поскольку его мощный двигатель и высокий клиренс позволят ему перемещаться по местности.

    Важно отметить, что он больше не должен уклоняться от перехода вброд по заполненным водой проездам во время муссонов, на данный момент, благодаря более высокой палубе, компакт может маневрировать без заминки. В качестве конкурентов он встречается с такими достойными брендами, как Audi Q3, BMW X1, BMW 1 серии и Mercedes Benz класса A с соответствующими показателями дорожного просвета 183 мм, 178 мм, 157 мм и 183 мм. Таким образом, Mercedes Benz B класса с высоким клиренсом в 190 мм стоит на голову выше своих ближайших конкурентов.

    .

    Mercedes-Benz C-Class Saloon: Ходовые качества

    Привет

    • Mercedes me Войти
      • Мои данные
      • Мои автомобили
      • Мои сообщения
      • Мои предпочтения
      • Условия использования
      • Mercedes me Поддержка
      • Выйти
    • Наши автомобили
      • Электрический
        • Электрический обзор
        • EQC
        • Подключаемый модуль Hybrid
      • Люки
        • Обзор люков
        • А-Класс Хэтчбек
        • B-Класс Хэтчбек
      • Седаны
        • Обзор седанов
        • Седан А-Класса
        • C-Класс Седан
        • Салон Е-Класса
        • S-Класс седан
        • Mercedes-Maybach S-Class седан
      • Поместья
        • Обзор усадеб
        • C-класс универсал
      • Купе
        • Обзор купе
        • CLA купе
        • C-Класс купе
        • CLS купе
        • Купе E-Класса
        • Купе S-класса
        • Mercedes-AMG GT 4-дверное купе
        • Mercedes-AMG GT Купе
      • Кабриолеты и родстеры
        • Обзор кабриолетов и родстеров
        • Кабриолет C-Класса
        • Кабриолет Е-Класса
        • SLC Родстер
        • SL Родстер
        • Кабриолет S-Класса
        • Mercedes-AMG GT Родстер
      • Внедорожники
        • Обзор внедорожников
        • GLA Внедорожник
        • GLB внедорожник
        • GLC внедорожник
        • GLC купе
        • EQC Внедорожник
        • GLE Внедорожник
        • GLE купе
        • GLS внедорожник
    . Объяснение

    классов Mercedes | Он по-прежнему работает

    Ричард Роу

    Дэвид МакНью / Getty Images News / Getty Images

    Раньше у Silver Arrow все было так просто — «A» было маленьким, «S» было большим, и все в между было посередине. Вот и все. Mercedes повсеместно принял свою систему классов в начале 1980-х годов, возможно, черпая вдохновение из аналогичной системы размеров BMW с использованием чисел. В то время мало кто предсказывал, что автомобильный мир однажды вырвется на рынок с огромным разнообразием, которым он является сегодня, или что Mercedes будет строить автомобили, которые в его собственной номенклатуре не казались ни рыбой, ни птицей.В наши дни вы все еще можете видеть намеки на первоначальную классификацию Mercedes по размеру, но теперь, безусловно, правило является исключением.

    Классы A, B и CLA

    Класс A определенно следует оригинальной схеме классификации размеров Mercedes; Этот Baby Benz начального уровня, представленный в 1997 году, представляет собой компактный передний водитель, который американцы могли не узнать как Mercedes, когда он был впервые представлен. Пропорционально оригинальная версия выглядела как нечто среднее между Honda Fit и Smart ForTwo — вполне уместно, поскольку Mercedes также производит Smart.Современная итерация больше похожа на Mazda3 и может выйти на рынок Северной Америки в ближайшем будущем, а может и не выйти. Вероятно, этого не произойдет, потому что в 2013 году Mercedes начал продавать здесь CLA-Class. CLA, который, как известно, позиционируется как «единственный Benz стоимостью менее 30 000 долларов», по сути представляет собой новый европейский A-класс с новым листовым металлом, другими двигателями и опциональным полным приводом. B-Class — это слегка увеличенный A-Class с более мощными двигателями, но в остальном он идентичен A-Class.

    C- и E-Class

    В Северной Америке задний привод C-Class является шагом вперед как по размеру, так и по цене по сравнению с CLA-Class, с покупной ценой примерно на 5000 долларов выше для базовых моделей .Он напрямую конкурирует с BMW 3-Series, и его популярность отражает его место в этом сегменте рынка. В 2014 году Mercedes представил совершенно новое алюминиевое шасси, которое на 220 фунтов легче, чем его предшественник, но автомобиль предыдущего поколения по-прежнему продается. Варианты двигателей включают 2,5-литровый дизель, 3,5-литровый шестицилиндровый, 4,0-литровый гибрид, 5,5-литровый восьмицилиндровый двигатель и 6,3-литровую бомбу AMG. Он выпускается как в кузове купе, так и в кузове седан. E-Class — это шаг вверх по лестнице размеров и цен, он попадает в сегмент среднего размера с кузовом примерно на 5 дюймов длиннее.Он предлагает две или четыре двери и большую часть тех же двигателей, что и C-Class, но с большим внутренним пространством и роскошными удобствами, а также более высоким бай-ином на 15000 долларов для базовых моделей.

    S-Class

    S-Class — флагманский седан Mercedes, который напрямую конкурирует с Audi A8 и BMW 7-Series. Верный своему названию и истории, The Big — это роскошный высокоскоростной круизер для автобанов, который во время вождения вызывает мысли о наземном частном самолете. Один из наиболее показательных вариантов S-класса — 124.6-дюймовая колесная база, что примерно на 5 дюймов длиннее, чем у стандартного S-класса, и почти на фут длиннее, чем у самого длинного E-класса. И все это идет на задний план для клиентов с водителем. Это самый дорогой седан Mercedes: базовая модель стоит около 100000 долларов, а если вы отметите все опции, то вы получите более четверти миллиона.

    G- и M-Class

    Чтобы провести аналогии в более американских терминах: G-Class — это четырехдверный Jeep Wrangler, M-Class — кроссовер Chevrolet Equinox, а GL-Class — новый Ford Explorer. .Буква «K» на конце GLK означает «Kompact», и якобы это немного уменьшенная версия GL. Однако на самом деле это универсал с высокой посадкой, основанный на шасси седана C-класса; так что, если GL — это Ford Explorer, тогда GLK лучше всего можно сравнить с Ford Flex. Он напрямую конкурирует с Q5 от Audi. GLA «компактный кроссовер» … с точки зрения описания, это почти вне всякого смысла или разума. «очень большой четырехдверный хэтчбек с подъемником подвески и опциональным полным приводом.«Учитывая это, ближайшим американским эквивалентом на самом деле может быть самый первый кроссовер в мире: AMC Eagle 1980 года. Конечно, будучи Mercedes, все они намного роскошнее, мощнее и на порядки дороже, чем любой другой упомянутый бренд. Здесь. По цене диапазон начинается с GLA, затем GLK, M-Class, GL и, наконец, Mercedes стоимостью 100 000 долларов, нынешний голливудский «it» автомобиль, G-класс.

    SL-Class

    , класс SL никоим образом не связан с S-классом.Вовсе нет: SL означает «Sport Light» на английском языке, и это говорит вам все, что вам нужно знать об этом. Базовый родстер SLK — самый маленький и самый дешевый из них, его стоимость составляет около 45 000 долларов, а SLS — это современное воплощение классического Mercedes 300SL «крыло чайки», безумно точного двухместного автомобиля, известного своими фирменными дверцами с открывающимися вверх петлями. еще. SLR, тем не менее, известен своим 622-сильным 6,2-литровым двигателем AMG и 11-секундным временем преодоления четверти мили. Американская автомобильная пресса назвала его «German Viper», а европейская пресса — «маслкаром без ограничений».Это было бы легко сделать, учитывая потрясающий саундтрек двигателя, но немного сложнее, учитывая его базовую цену в 228000 долларов. Конечно, вы можете купить базовый SL примерно за половину этой суммы; Двигатель AMG63 стоит 50 000 долларов, что делает его почти выгодной сделкой по сравнению с SLS и одним из самых плохих доступных Mercedes. Если, конечно, вы не хотите купить подержанный McLaren SLR с 2003 по 2010 год.

    Еще статьи
    .

    Mercedes-Benz R-класса | Технические характеристики, расход топлива, габариты

    Mercedes-Benz R-class | Технические характеристики, расход топлива, габариты Mercedes-Benz Mercedes-Benz / 8 Mercedes-Benz 190 Mercedes-Benz 200 Mercedes-Benz 220 Mercedes-Benz 230 Mercedes-Benz 240 Mercedes-Benz 250 Mercedes-Benz 260 Mercedes-Benz 280 Mercedes-Benz 300 Mercedes-Benz 500 Mercedes- Benz A-класса Mercedes-Benz AMG GT Mercedes-Benz AMG GT 4-дверное купе Mercedes-Benz B-класса Mercedes-Benz C-класса Mercedes-Benz Cabrio Mercedes-Benz CL Mercedes-Benz CLA Mercedes-Benz CLC Mercedes-Benz CLK Mercedes-Benz CLS Mercedes-Benz Coupe Mercedes-Benz E-class Mercedes-Benz EQ Mercedes-Benz F 015 Mercedes-Benz G-class Mercedes-Benz GL Mercedes-Benz GLA Mercedes-Benz GLB Mercedes-Benz GLC Mercedes-Benz GLE Mercedes -Benz GLK Mercedes-Benz GLS Mercedes-Benz ML Mercedes-Benz Pullmann Mercedes-Benz R-класса Mercedes-Benz S-класса Mercedes-Benz SL Mercedes-Benz SLC Mercedes-Benz SLK Mercedes-Benz SLR McLaren Mercedes-Benz SLS AMG Mercedes -Benz T-mod. Mercedes-Benz V-класса Mercedes-Benz Vaneo Mercedes-Benz Viano Mercedes-Benz Vision 6 Mercedes-Benz Vito Mercedes-Benz X-class

    Выберите поколение Mercedes-Benz R-класса из списка ниже, чтобы просмотреть соответствующие версии. Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. Д.), Выберите одну из версий.

    .

    2021 Mercedes-Benz GLA 250 и GLA 250 4MATIC SUV

    Тип транспортного средства

    Четырехдверный, пятиместный

    Шасси

    Стальной цельный корпус

    Конфигурация привода

    Привод на передние колеса / 4MATIC

    Внешние размеры (дюймы)

    Колесная база

    107. 4

    Длина

    173,6

    Ширина (с зеркалами)

    79,5

    Ширина (без зеркал)

    72,2

    Высота

    63,4

    Колея (передняя / задняя)

    63.2 / 63,2

    Дорожный просвет (макс. Нагрузка)

    5,2

    Снаряженная масса (фунты)

    3 384 (4MATIC: 3 494)

    Внутренние размеры (дюймы)

    Головное отделение (перед / зад)

    39. 0 / 38,0

    Место для ног (перед / зад)

    41,0 / 38,0

    Плечевое пространство (переднее / заднее)

    56,0 / 55,0

    Вместимость

    Объем салона

    TBA

    Грузовой объем

    За 1-м рядом (сиденья опущены): 50.5 кубических футов
    За 2-м рядом (сиденья вверх): 15,4 кубических футов

    Подвеска

    Передняя

    Независимая амортизационная стойка Макферсон с цилиндрической пружиной, двухтрубным амортизатором
    и трубчатым торсионным стержнем

    Задний

    Независимая продольно-рычажная подвеска с цилиндрической пружиной, двухтрубным амортизатором
    и трубчатым торсионным стержнем

    Рулевое управление

    Тип

    Зависимая от скорости, электромеханическая реечная передача

    Коэффициент

    TBA

    Диаметр поворота (фут)

    37. 4 (от стены к стене)

    Диаметр / толщина тормозного диска (дюймы)

    Передняя

    TBA / TBA

    Задний

    TBA / TBA

    Стандартные колеса (дюймы)

    Передняя

    6.5 x 18 (литой)

    Задний

    6,5 x 18 (литой)

    Стандартные шины

    Передняя

    215/65 R18

    Задний

    215/65 R18

    Двигатель

    Тип двигателя

    2. 0L рядный 4 турбо

    Материал двигателя

    Алюминиевый сплав

    Клапанный механизм / расположение

    DOHC, 4 клапана на цилиндр

    Рабочий объем (куб. См)

    1,991

    Диаметр отверстия (дюйм / мм)

    3.27 / 83,0

    Ход (дюйм / мм)

    3,62 / 91,9

    Степень сжатия

    10,5: 1

    л.с. при об / мин

    221 @ 5 500

    Крутящий момент при об / мин

    258 @ 1,800 — 4,000

    Redline (об / мин)

    6 500

    Трансмиссия

    Тип трансмиссии

    8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (DCT)

    Органы переключения передач

    Подрулевые переключатели на колесах

    Передаточное число:

    1-я

    17. 56: 1

    2-я

    12,32: 1

    3-я

    8.09: 1

    4-я

    5.67: 1

    5-я

    4,12: 1

    6-й

    3.23: 1

    7-я

    2,52: 1

    8-й

    1.99: 1

    Реверс

    14,75: 1

    Бортовая передача

    TBA

    Производительность

    0-60 миль / ч (сек)

    6. 8 оценок (4MATIC: 6,6 оценок)

    Максимальная скорость (миль / ч)

    130 (ограничено электроникой)

    Экономия топлива

    Городской / Шоссе / Комбинированный (миль на галлон)

    25/34/28 (4MATIC: 24/33/27)

    Топливный бак (галлонов)

    12.7

    Рекоменд. Цена *

    GLA 250 купе (задний)

    $ 36 230

    GLA 250 купе (4matic)

    $ 38 230

    * не включает 1050 долларов США в пункт назначения и стоимость доставки

    Примечание : Возможны изменения в технических характеристиках

    Посетите СМИ. mbusa.com для получения дополнительной информации.

    # # #

    Mercedes-Benz GLA Class 2021 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

    Mercedes-Benz GLA-Class 2021 года предлагает счастливый компромисс. Самый маленький кроссовер в линейке Mercedes также является самым доступным по цене 37 280 долларов. Возможно, это не лучший Benz или даже тот Benz, который крутится в ваших мечтах, но хорошо оснащенный и полный опций GLA250 удовлетворяет многие потребности, не жертвуя многими другими.

    Обновленная модель 2021 года является меньшим компромиссом, чем модель первого поколения, выпущенная в 2015 году.Он выше, шире, вместительнее, с более комфортной ездой и более совершенными технологиями. Обширный — и дорогостоящий — список опций ограничивает это понятие компромисса, и некоторые из них должны быть стандартными, но Mercedes-Benz GLA-Class 2021 года получает значительно улучшенный рейтинг TCC — 6,8 из 10 (Подробнее о том, как мы оцениваем вагоны. )

    Benz для новичков приобретает большие пропорции с более высоким дорожным просветом, более широкой позицией, но при этом немного короче по длине. Он больше похож на настоящий роскошный кроссовер, а не на хэтчбек, как у уходящей модели.Тема авиатора переходит от решетчатой ​​решетки к вентиляционным отверстиям турбины внутри.

    Проверка продолжается ниже

    Возвращается 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом с турбонаддувом мощностью 221 л.с. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач в основном плавная, хотя в спортивном режиме она может покачиваться при включении понижающей передачи до полной остановки. Независимая задняя подвеска смягчает ходовые качества и управляемость не как люк, а больше как кроссовер. 382-сильный AMG GLA45 должен исправить эту ошибку, когда он будет запущен в конце этого года.

    Перезагрузка исправляет многие ошибки, связанные с внутренним пространством и комфортом. Пространство для ног на задних сиденьях меняется с одного из худших в классе до одного из лучших с дополнительными 4,5 дюймами пространства с откидывающимися и сдвигающимися задними сиденьями. Низ сидений имеет тенденцию к короткой стороне, а объем груза, хотя и улучшенный, заставляет выбирать между буксировкой пассажиров или снаряжением.

    Стандартный набор функций хороший: передние сиденья с электроприводом с 8-позиционной регулировкой, кожаное рулевое колесо, дверь багажного отделения с электроприводом, вход без ключа и зажигание, а также расположенная рядом 7 панель.0-дюймовые экраны, поддерживающие совместимость с Apple CarPlay и Android Auto. 10,3-дюймовый апгрейд с двумя экранами соблазнит многих покупателей, как и многие другие варианты, которые могут поднять цену до бескомпромиссного диапазона в 55000 долларов.

    Хотя GLA не подвергался краш-тестам, он имеет автоматическое экстренное торможение. Но чтобы получить активный контроль полосы движения, адаптивный круиз-контроль и другие технологии безопасности, которые многие автопроизводители массового рынка включают в стандартную комплектацию, вам потребуется еще 1700 долларов. Мы рекомендуем это, учитывая широкие слепые пятна на GLA.

    Mercedes-Benz GLA 2021 становится больше, гоночнее и безопаснее

    Mercedes-Benz GLA 2021 года второго поколения был представлен сегодня как пятый представитель новой компактной линейки немецких автопроизводителей и спортивный брат функционального GLB.

    Новый GLA немного короче своего предшественника, но на 10 сантиметров выше, что дает больше места для головы спереди и значительно больше места для ног сзади, утверждает Mercedes-Benz.

    Экстерьер приобрел более аэродинамическую форму и теперь выглядит намного ярче, особенно если речь идет о передней панели и капоте.Контрастные элементы и колеса размером до 20 дюймов дополнительно добавляют характер GLA, который также выигрывает от увеличенного дорожного просвета.

    Фото: Mercedes-Benz

    В салоне появилась более современная и изысканная компоновка, в которой информационно-развлекательная система MBUX, естественно, занимает центральное место. HMI доступен в двух вариантах: с двумя семидюймовыми дисплеями или, в широкоэкранной версии, с двумя 10,25-дюймовыми дисплеями.

    Улучшен круговой обзор, а передние сиденья выше и больше похожи на внедорожник, чем в предыдущей модели.Что касается груза, то в стандартную комплектацию входит регулируемый по высоте грузовой пол. Когда спинки задних сидений сложены и грузовой пол находится в верхнем положении, можно создать почти плоскую погрузочную площадку, простирающуюся до передних сидений. Для громоздких предметов грузовой пол можно поставить в нижнее положение.

    Фото: Mercedes-Benz

    Безопасность в GLA также была улучшена за счет таких функций, как функция маневра при повороте, функция предупреждения о выезде, предупреждающая водителя о приближающихся велосипедистах или транспортных средствах, а также предупреждение при обнаружении пешеходов возле пешеходных переходов. .Active Brake Assist автономно вмешивается, задействуя тормоза, чтобы избежать столкновения или снизить его серьезность. Система также может тормозить со скоростью до 60 км / ч для неподвижных транспортных средств и пешеходов, переходящих дорогу впереди.

    Что касается трансмиссии, базовый GLA 250 4MATIC обеспечивает 221 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом в паре с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC увеличивает мощность до 302 лошадиных сил и 295 фунт-футов крутящего момента, полагаясь на восьмиступенчатый блок с двойным сцеплением AMG Speedshift.

    Фото: Mercedes-Benz

    Полный привод входит в стандартную комплектацию обеих моделей, хотя GLA 35 получает ориентированную на производительность, регулируемую систему, разработанную для обеспечения максимального тягового усилия и динамичной управляемости. Он также получил уникальную калибровку подвески и рулевого управления, а также усовершенствованные тормоза.

    Доступный пакет внедорожной техники расширяет возможности GLA за счет дополнительной программы вождения, функций помощи при движении на спуске и внедорожной анимации на мультимедийном дисплее.

    Фото: Mercedes-Benz

    Новый Mercedes-Benz GLA 2021 года, произведенный в Раштатте, Германия, должен прибыть в Канаду к началу лета 2020 года. Ожидается, что он станет одной из самых популярных компактных моделей бренда.

    Mercedes-Benz GLA 250 Base All-Wheel Drive 4MATIC 2020 Технические характеристики, опции, характеристики и размеры

    2020 Mercedes-Benz GLA 250 Base All-Wheel Drive 4MATIC Технические характеристики, опции, характеристики и размеры | Car.com

    В настоящее время у вас не включен javascript .Пожалуйста, включите javascript, чтобы получить максимальную пользу.

    Нужно знать, как его включить? Иди сюда.

    • Кондиционер
      • Фильтрация воздуха: Фильтрация воздуха в салоне
      • Передний кондиционер: Автоматическая
      • Передние зоны кондиционирования: Двойной
    • Подушки безопасности
      • Подушка безопасности водителя: да
      • Головные подушки безопасности: Занавес 1 и 2 ряда
      • Коленные подушки безопасности: Водитель и пассажир
      • Подушка безопасности пассажира: да
    • Аудиосистема
      • Тип антенны: Оконная сетка
      • Аудиосистема безопасности: да
      • Цифровой аудиовход: да
      • Встроенный компакт-диск: Одинокий
      • Слот для карты памяти: да
      • Мп3-плеер: да
      • Радио: AM / FM / HD / спутниковая подготовка
      • Система радиоданных: да
      • Общее количество спикеров: 8
    • Тормоза
      • Ассистент торможения: Ассистент торможения
      • Передние тормоза: Диск вентилируемый
    • Безопасность детей
      • Замки для безопасности детей: Руководство
    • Цвета
      • Тип ткани: Кожзаменитель
      • Тип ткани 2: Пластик
      • Тип ткани 3: Кожзаменитель
      • Тип ткани 4: Ковровая дорожка
      • Тип крыши: Фиксированная крыша
    • Функции комфорта
      • Охладитель напитков: Бардачок
      • Свет грузового отсека: Свет грузового отсека
      • Отделка тире: Металлический вид
      • Обшивка двери: Металлический вид
      • Коврики: Ковер спереди и сзади
      • Огни для чтения: Передний и задний
      • Накладка ручки переключения передач: Уретан
      • Накладка рулевого колеса: Кожа / имитация металла
    • Функции удобства
      • Розетка 12 В постоянного тока: 3
      • Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе: Управление звуком
      • Держатель для грузовых продуктовых сумок: да
      • Центральная консоль: Полный с крытым хранилищем
      • Круиз-контроль: Круиз-контроль
      • Держатели чашки: Передний и задний
      • Карманы в дверях: Водитель, пассажир и задняя часть
      • Многофункциональный пульт: Доступ в багажник, окна, удаленный запуск двигателя — только смарт-устройство
      • Подвесная консоль: Мини с хранилищем
      • Багажник / люк с электроприводом: Задняя дверь с электроприводом
      • Усилитель руля: Электроусилитель рулевого управления с пропорциональной скоростью
      • Крышка багажного отделения в задней части: Жесткий
      • Дистанционный выпуск багажника: Сила
      • Сохраненная мощность аксессуаров: Сохраненная мощность аксессуаров
      • Место для хранения спинки сиденья: 2
      • Руль: Наклонно-телескопический
      • Органы управления трансмиссией на рулевом колесе: Органы управления переключением передач
      • Под сиденьем хранения: Место для хранения под сиденьем
    • Crash Test и другие рейтинги
      • Разгон 0-60 миль / ч: 8. 6 с
    • Размеры
      • Аэродинамическое сопротивление (CD): .32 кД
      • Угол въезда: 19,7 градусов
      • Угол съезда: 30,9 градусов
      • Передняя колея: 60,9 »
      • Общая высота: 60.0 »
      • Полная длина: 173.9 »
      • Общая ширина: 71.0 »
      • Колея задняя: 60,8 »
      • Колесная база: 106,3 »
    • Двери
      • Тип левой задней пассажирской двери: Общепринятый
      • Тип задней двери: Задняя дверь с электроприводом
      • Тип правой задней пассажирской двери: Общепринятый
    • Сиденье водителя
      • Регулируемая поясничная опора: Мощность 4-х ходовая
      • Регулируемая по высоте: Сила
      • Ручная регулировка: 8
      • Регулировки мощности: 8
    • Трансмиссия
      • Тип 4WD: На постоянной основе
      • Передаточное число осей: 4. 60
      • Ведомые колеса: Полноприводной
      • Блокировка концентраторов: Постоянный
    • Двигатель
      • Коэффициент сжатия: 9,80: 1
      • Тип компрессора: Турбо с промежуточным охлаждением
      • Цилиндры: 4
      • Смещение: 121 куб.в.
      • Конфигурация двигателя: В линию
      • Тип топлива: Премиум неэтилированный
      • Лошадиных сил: 208 л.с.
      • Бесключевое зажигание: Только кнопка запуска
      • Макс. об / мин: 5,500 об / мин
      • Максимальный крутящий момент об / мин: 1250 об / мин
      • Дистанционный запуск двигателя: Дистанционный запуск двигателя — только смарт-устройство
      • Размер: 2.0 л
      • Крутящий момент: 258 фунт-фут.
      • Всего клапанов: 16
      • Тип: Премиум неэтилированный
      • Клапан шестерни: DOHC
      • Регулируемая синхронизация клапана: Регулируемые фазы газораспределения
      • Выбросы транспортных средств: ЛЕВ3-УЛЕВ70
    • Внешний вид
      • Решетка: С хромированной планкой
      • Задний спойлер: Губа
      • Отделка выхлопной трубы: Полированный
    • Расход топлива
      • Город: 22 миль на галлон
      • Комбинированный: 25 миль на галлон
      • Шоссе: 30 миль на галлон
    • Заголовок
      • Компрессор: Турбо с промежуточным охлаждением
      • Тип компрессора — ВА: Турбо с промежуточным охлаждением
      • Двери: 4
      • Ведомые колеса: Полноприводной
      • Размер двигателя: 2. 0 л
      • Тип топлива: Премиум неэтилированный
      • Количество цилиндров: I-4
      • Trans Speeds — VA: 7
      • Тип трансмиссии — VA: Автоматический с автоматическим переключением передач
      • Передача инфекции: Автоматический с автоматическим переключением передач
    • Подголовники
      • Регулируемые передние подголовники: Ручная регулировка
      • Регулируемые подголовники задних сидений: Ручная регулировка
      • Количество подголовников задних сидений: 3
    • Приборы
      • Часы: В спешке
      • Внешняя температура: Внешний температурный дисплей
      • Прямое столкновение: Смягчение
      • Низкий уровень топлива: Низкий уровень топлива
      • Камера заднего вида: да
      • Тахометр: Тахометр
      • Маршрутный компьютер: Бортовой компьютер
    • Фары
      • Дневные ходовые огни: Дневные ходовые огни
      • Наружные входные фары: Удаленный активирован
      • Передние противотуманные фары: Передние противотуманные / дальние фары
      • Автоматическая задержка фар: Автоматическая задержка выключения
      • Датчик затемнения фар: Чувство сумерек
      • Задние противотуманные фары: Задние противотуманные фары
    • Замки
      • Двухэтапная разблокировка: 2-х ступенчатая разблокировка
      • Электрические дверные замки: Дверные замки с дистанционным управлением
    • Сохраненные настройки
      • Количество водителей: 3
      • память сиденья: Водитель и пассажир
    • Зеркала
      • Регулировка зеркала водителя: Пульт дистанционного управления
      • Зеркало водителя с подогревом: С подогревом
      • Зеркало пассажира с подогревом: С подогревом
      • Регулировка пассажирского зеркала: Пульт дистанционного управления с наклоном вниз
      • Зеркала заднего вида: Пассажирское зеркало
      • Сигнальные зеркала: Повороты в зеркалах
      • Косметические зеркала: Двойные зеркала с подсветкой
    • Пассажирское сиденье
      • Регулируется по высоте: Сила
      • Поясничная опора: Мощность 4-х ходовая
      • Ручная регулировка: 8
      • Регулировки мощности: 8
    • Задние сиденья
      • Центральный подлокотник: С проходом
      • Складывание: Сложите вперед спинку сиденья
      • Тип: Скамейка
    • Безопасность и производительность для автомобилейProd
      • Антиблокировочная система тормозов: 4-х колесный
      • Четырехколесные антиблокировочные тормоза: Четырехколесный антиблокировочный тормоз
      • Головная подушка безопасности: Головная подушка безопасности
      • Боковая подушка безопасности: Боковая подушка безопасности
      • Контроль устойчивости: Контроль устойчивости
      • Регулятор тяги: Регулятор тяги
    • Ремни безопасности
      • Ремень безопасности сзади по центру: 3-точечный ремень
      • Преднатяжители ремня безопасности: Фронт
    • Количество мест
      • Тип переднего сиденья: Ведро
      • количество сидячих мест: 5
      • Общая вместимость: 5
      • Обивка: Кожзаменитель
    • Безопасность
      • Противоугонная сигнализация: да
      • иммобилайзер двигателя: Иммобилайзер двигателя
    • Устойчивость и тяга
      • Контроль устойчивости: да
      • Регулятор тяги: АБС и трансмиссия
    • Подвеска
      • Класс: Обычный
      • Тип передней пружины: Катушка
      • Передний стабилизатор поперечной устойчивости: Обычный
      • Классификация передней подвески: Независимый
      • Тип передней подвески: Распорка
      • Независимый: Четыре колеса
      • Тип задней пружины: Катушка
      • Задний стабилизатор поперечной устойчивости: Обычный
      • Классификация задней подвески: Независимый
      • Тип задней подвески: Многосвязный
      • стабилизатор поперечной устойчивости: Передний и задний
    • Телематика
      • доступ в Интернет: Выборочный сервис
      • Спутниковая связь: Интегрированный
      • интеграция смарт-устройств: Мобильное приложение Mbrace
      • подключение к беспроводному телефону: блютус
    • Шины
      • Диаметр: 18. 0 »
      • Префикс: п
      • Профиль: 50
      • Спущенном: Спущенном
      • Рейтинг скорости: W
      • Система контроля давления в шинах: Специфическая для шин
      • Тип: Run-Flat AS
      • Ширина: 235 мм
    • Буксировка и транспортировка
      • Грузовые стяжки: Грузовые стяжки
    • Трансмиссия
      • Ручной / автоматический: Руководство
      • Количество скоростей: 7
      • Держатель холма трансмиссии: Держатель холма трансмиссии
    • Характеристики грузовика
      • Бамперы: В цвет тела
      • Усиление двери: Боковая балка двери
    • Видеосистема
      • Размер основного видеомонитора: 8. 0 »
      • Расположение видеомонитора: Фронт
    • Гарантия
      • базовое расстояние: 50 000 миль
      • основные месяцы: 48 месяцев
      • расстояние трансмиссии: 50 000 миль
      • трансмиссия месяцев: 48 месяцев
      • придорожное расстояние: 50 000 миль
      • придорожные месяцы: 48 месяцев
      • расстояние от ржавчины: 50 000 миль
      • ржавчина месяцев: 48 месяцев
    • Масса и грузоподъемность
      • Грузоподъемность при опущенном или снятом заднем сиденье: 44 куб. футов
      • Снаряженная масса: 3428 фунтов.
      • Вместимость топливных баков: 14,8 галлона.
      • Заводское время разгона 0-60 миль / ч (секунды): 8,6 с
      • Максимальная грузоподъемность: 44 куб. Фут.
      • Радиус поворота: 19,4 ‘
    • Колеса
      • Диаметр: 18
      • Тип обода: Серебристый алюминий
      • Ширина: 7
    • Окна
      • Передние дворники — прерывистый: Переменная прерывистая
      • Передние дворники — датчик дождя: Чувствительность дождя
      • Обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла: Струи
      • Окна в одно касание: 4
      • Электрические стеклоподъемники: Электрические стеклоподъемники
      • Стекло конфиденциальности: Глубокий
      • Обогреватель заднего стекла: Обогреватель заднего стекла
      • Задний стеклоочиститель: Фиксированный интервал
      • Удаленное управление окнами: да

    Стандартные функции

    • Кузов Экстерьер
      • Зеркала заднего вида с автоматическим затемнением: —
      • Бамперы: цвет тела
      • Зеркала заднего вида: цвет тела
      • Обогрев зеркал заднего вида: —
      • Количество дверей: 4
      • Зеркала заднего вида с электроприводом: —
      • Задняя дверь с электроприводом: —
      • Задний груз: дверь багажного отделения с электроприводом
      • Багажник на крыше: только рельсы
      • Спойлер: —
      • Отделка выхлопной трубы: отполированный
      • Зеркала указателя поворота: —
    • Функции удобства
      • 1 касание: —
      • 1 ретушь: —
      • Кондиционер: —
      • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением: —
      • Автоматический контроль температуры: —
      • Круиз-контроль с регулировкой расстояния: Дистанционный пилот DISTRONIC PLUS
      • Контейнер двери водителя: —
      • Косметическое зеркало водителя: —
      • Система экстренной связи: —
      • Передние держатели для напитков: —
      • Передний двухзонный кондиционер: —
      • Передатчик гаражных ворот: —
      • Освещенный вход: —
      • Сиденье с памятью: —
      • Система навигации: КОМАНДА
      • Система навигации: —
      • Подвесная консоль: —
      • Контейнер в двери пассажира: —
      • Косметическое зеркало пассажира: —
      • Электроэнергетический люк: —
      • Электрические стеклоподъемники: —
      • Ключ близости: двери и кнопка запуска
      • Ключ близости: только кнопка запуска
      • Задние держатели для напитков: —
      • Контейнеры в задней двери: —
      • Дистанционный запуск двигателя: только смарт-устройство
      • Удаленный вход без ключа: —
      • Контроль скорости: —
      • Выдвижное рулевое колесо: —
      • Наклон руля: —
      • Автоблокировка багажника / люка: —
    • Развлекательные функции
      • ЖК-мониторы 1-го ряда: 2
      • AM / FM-радио: —
      • AM / FM-радио: SiriusXM
      • CD-плеер: —
      • Декодер CD-MP3: —
      • DVD-аудио: —
      • Возможность доступа в Интернет: Выборочный сервис
      • Размер основного ЖК-дисплея: 8. 0 »
      • Система радиоданных: —
      • Продолжительность пробного использования спутникового радио при покупке нового автомобиля (мес.): 6
      • Интеграция смарт-устройств: Мобильное приложение mbrace
      • Интеграция смарт-устройств: MB Приложения / Apple CarPlay / Android Auto
      • Интеграция смарт-устройств: Apple CarPlay / Android Авто
      • Тип динамика: Харман / Кардон
      • Компьютерные колонки: 8
      • Компьютерные колонки: 12
      • Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе: —
      • Радио диапазона погоды: —
      • Возможность беспроводного подключения к телефону: блютус
    • Освещение, обзор и приборы
      • Слепая зона: Система помощи при слепых зонах активна
      • Компас: —
      • Задержка фар: —
      • Отображать: аналог
      • Наружная парковочная камера спереди: —
      • Внешняя парковочная камера слева: —
      • Наружная парковочная камера сзади: —
      • Наружная парковочная камера сзади: Окружающий вид да
      • Внешняя парковочная камера справа: —
      • Прямое столкновение: смягчение
      • Передние противотуманные фары: —
      • Передние лампы для чтения: —
      • Полностью автоматические фары: —
      • Выезд из полосы движения: Система удержания полосы движения активна
      • Предупреждение о низком давлении в шинах: —
      • Индикация наружной температуры: —
      • Датчики парковки: передний и задний
      • Дворники с датчиком дождя: —
      • Задние противотуманные фары: —
      • Задние фонари для чтения: —
      • Обогрев заднего стекла: —
      • Стеклоочиститель заднего стекла: —
      • Тахометр: —
      • Маршрутный компьютер: —
      • Стеклоочистители с прерывистым режимом работы: —
    • Возможности для бездорожья
      • Угол въезда: 20 град.
      • Угол съезда: 31 град.
      • Дорожный просвет (макс.): 135 мм (5.3 «)
      • Угол съезда рампы: 13 град.
    • Трансмиссия
      • Компрессор: турбо с промежуточным охлаждением
      • Конфигурация цилиндра: I-4
      • Тип вождения: 4MATIC
      • Объем двигателя: 2.0
      • Расположение двигателя: фронт
      • Экономия топлива город: 22 миль на галлон
      • Комбинированная экономия топлива: 25 миль на галлон
      • Экономия топлива на шоссе: 30 миль на галлон
      • Емкость топливного бака: 14.8гал.
      • Лошадиных сил: 208 л.с. при 5 500 об / мин
      • Автоматический режим ручного переключения: AMG SPEEDSHIFT
      • Выбор режима передачи: —
      • Количество клапанов: 16
      • Рекомендуемое топливо: Премиум неэтилированный
      • Крутящий момент: 258 фунт-фут. @ 1,250 об / мин
      • Передача инфекции: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с автоматическим переключением передач
      • Регулируемое управление клапаном: —
    • Охрана и безопасность
      • Дисковые тормоза на 4 колеса: —
      • Тормоза с АБС: —
      • Ассистент торможения: —
      • Подушка безопасности с датчиком детского сиденья: —
      • Двойные фронтальные подушки безопасности: —
      • Двойные фронтальные боковые подушки безопасности: —
      • Электронная стабильность: —
      • Отключение зажигания: —
      • Коленная подушка безопасности: —
      • Подушка безопасности с контролем пассажира: —
      • Верхняя подушка безопасности: —
      • Паническая тревога: —
      • Огни периметра / приближения: —
      • Задняя боковая подушка безопасности: —
      • Система безопасности: —
      • Система отслеживания: mbrace Connect
      • Регулятор тяги: —
    • Сиденья и обшивка
      • Сиденья 3-го ряда: никто
      • Передний центральный подлокотник: —
      • Передние сиденья: ведро
      • Вставка в приборную панель из натурального дерева: —
      • Подогрев передних сидений: —
      • Кожаная обивка: —
      • Макс. местимость: 5
      • 4-позиционная поясничная опора водителя с электроприводом: —
      • 4-позиционная поясничная опора пассажира с электроприводом: —
      • Сиденье водителя с электроприводом: —
      • Сиденье пассажира с электроприводом: —
      • Средний подлокотник заднего сиденья: —
      • Задние сиденья: скамейка
      • Задние сиденья Положение сложения: сложить переднюю спинку сиденья
      • Раздельное складывающееся заднее сиденье: —
    • Характеристики и размеры
      • Коэффициент сжатия: 9.80 к 1
      • Снаряженная масса: 1555 кг (3428 фунтов)
      • Диаметр цилиндра x ход поршня: 83,0 x 91,9 мм (3,27 x 3,62 дюйма)
      • Объем двигателя: 2,0 л
      • Мощность двигателя: 208 л. с. при 5 500 об / мин
      • Крутящий момент двигателя: 258 фунт-фут. @ 1,250 об / мин
      • Ширина кузова внешняя: 1803 мм (71,0 «)
      • Внешняя высота: 1524 мм (60.0 «)
      • Внешняя высота: 1483 мм (58,4 дюйма)
      • Наружная длина: 4417 мм (173,9 дюйма)
      • Наружная длина: 4443 мм (174,9 дюйма)
      • Максимальный грузовой объем салона: 1235 л (44 куб. Футов)
      • Радиус поворота: 5,9 м (19,4 дюйма)
      • Колесная база: 2700 мм (106,3 дюйма)
    • Подвеска / Управление
      • Литые диски: —
      • Независимая подвеска четырех колес: —
      • Передний стабилизатор поперечной устойчивости: —
      • Передние шины: 235 / 50WR18. 0
      • Передние шины: 235 / 45WR19.0
      • Усилитель руля: —
      • Задний стабилизатор поперечной устойчивости: —
      • Задние шины: 235 / 50WR18.0
      • Задние шины: 235 / 45WR19.0
      • Рулевое управление с функцией определения скорости: —
      • Размер колеса: 18 »
      • Размер колеса: 19 »
    • Гарантия
      • Базовая гарантия: 48 месяцев / 50 000 миль
      • Гарантия на коррозионную перфорацию: 48 месяцев / 50 000 миль
      • Гарантия на трансмиссию: 48 месяцев / 50 000 миль
      • Покрытие помощи на дороге: 48 месяцев / 50 000 миль
    Машина.com лого

    Минутку .

    ..

    Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

    Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

    Подождите до 5 секунд…

    Перенаправление…

    + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

    + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))

    + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [ ])) + (! + [] —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— []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []))

    + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

    + ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

    + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) ) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! []))

    + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

    + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

    + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + ( + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) —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— []) + (! + [] + (!! []) — []))

    Дорожный просвет

    , отзывы, цена и характеристики (фото).

    Краткий обзор серии Mercedes-Benz GLA

    Mercedes-Benz GLA — самый компактный внедорожник модельного класса в истории Mercedes-Benz. Модель разработана на платформе хэтчбека A-класса, чтобы составить конкуренцию премиальным кроссоверам BMW X1, Audi Q3 и Volvo XC40. Автомобиль пошел в производство в 2013 году. Изначально продажи автомобиля стартовали в 2013 году. В конце того же года одноименный кроссовер получил престижное звание «Лучший автомобиль года в мире».Автомобиль имеет стильный аэродинамический дизайн и отлично вписывается в общую дизайнерскую концепцию Mercedes-Benz. В частности, дизайн автомобиля ассоциируется с последними моделями Mercedes-Benz, среди которых седаны E- и S-класса.

    В 2017 году вышла рестайлинговая модификация Mercedes-Benz GLA. В целом кроссовер сохранил хорошие пропорции кузова, позаимствованные у одноименного концепт-кара. К тому же машина получила дополнительные опции, и при этом не утратила внедорожных возможностей — по крайней мере, клиренс остался прежним.

    Линейка двигателей GLA представлена ​​экономичными двигателями … В частности, базовая версия доступна с 1,6-литровым 122-сильным двигателем, альтернативой которому является 109-сильный 1,5-литровый дизель. Затем вы можете выбирать между бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6 и 2,0 литра, мощностью 150 и 184 лошадиных силы соответственно. Также доступна версия с 2,1-литровым дизелем мощностью 177 л.с. с участием.

    Дорожный просвет:

    1 поколение — 154 мм.

    Отзывы владельцев

    • Константин, Ленинградская область. Комфортный кроссовер с вместительным салоном и большим багажником. А в крайнем случае можно одним движением руки сложить сиденья заднего ряда, и в результате вы получите ровный пол для погрузки длинномерных автомобилей. Для меня это важно, так как я часто везу такие грузы. Раньше у меня был хэтчбек А-класса, который в последнее время совсем побледнел на фоне набирающих популярность гламурных кроссоверов. Я тоже на нем катаюсь, но очень редко. Обе машины надежны, но GLA комфортнее. Дорожный просвет кроссовера ненамного больше — всего 154 мм, как у обычного легкового автомобиля. При покупке данной модели для меня главными критериями были динамичный и стильный внешний вид со строгими формами, вместительность, оснащение и, конечно же, трехконечная звезда на капоте. Считаю, что все владельцы А-класса должны перейти на GLA-класс.
    • Алексей, Пермь. Кроссовером GLA владею с 2014 года. Машину заказал сразу после презентации.Автомобиль отлично выглядит и по сей день. Издавна считалось, что такие иномарки меняют каждые три года, но совершенно другого мнения. Машина меня во всем устраивает, так зачем ее менять? Потому что гарантия закончилась, а сразу бежать в автосалон? Для кого-то это вполне логично, но к машине привык, попробовал, так сказать, отказываться пока не собираюсь. Когда выйдет GLA второго поколения, возможно, будет смысл продавать. А в 2017 году появилась только рестайлинговая версия.Минимум изменений. Автомобиль устойчиво стоит на дороге, быстро разгоняется и почти не катится — благодаря дорожному просвету в 154 мм. Пожалуй, главный недостаток — клиренс, с которым GLA вряд ли можно считать полноценным кроссовером. Но езжу в основном по городу, а также на дачу. Энергоемкости подвески для проселочных дорог хватает, кто бы что ни говорил.
    • Марина, Нижегородская область … На этой машине езжу с 2017 года. Внедорожник GLA настолько красив, что вряд ли скоро устареет, а у немцев нет оснований выпускать следующее поколение, несмотря на четыре GLK. -летний возраст (машина появилась в 2014 году).Я работаю автомобильным дилером и хорошо разбираюсь в автомобилях премиум-класса. Считаю марку Mercedes одной из лучших по соотношению цены, практичности, управляемости и адаптивности к России. Мой класс GLA доказывает это. Несмотря на дорожный просвет в 154 мм, этого достаточно для безопасного движения по проселочным дорогам и проселочным дорогам. Также нет проблем с парковкой, и в этом случае можно включить камеру заднего вида, чтобы не удариться о бампер на высоком бордюре. Или вы даже можете использовать автостоянку. У меня машина с двухлитровым двигателем, в городском цикле потребляет 10 литров.

    Видео — отзыв владельца

    Mercedes GLA — это то, чего очень давно ждали автолюбители всего мира. Компания отставала от своих конкурентов — BMW, Audi, потому что эти концерны давно выпустили модели, которые называют «компактными кроссоверами». Ну ничего, лучше поздно, чем никогда. Кроссовер был представлен в начале 2014 года в Европе, а сейчас активно продается в нашей стране. Mercedes GLA 2014-2015 — кроссовер, предпочитающий асфальт под колесами, причем хорошего качества.Автомобиль выглядит, как видно на фото, футуристично. Для суровых условий машина не предусмотрена — достаточно взглянуть на клиренс, который тоже виден на фото. Для наглядности — технические характеристики и основные габариты одной из самых популярных версий GLA — 200 CDI:

    • Длина — 4417 мм;
    • Ширина — 1804 мм;
    • Высота — 1494 мм;
    • Клиренс — 157 мм;
    • Снаряженная масса кроссовера — 1535 килограмм;
    • Объем багажного отделения 421 литр;
    • Топливный бак — 50 литров.

    Такие технические показатели говорят о том, что кроссовер действительно компактен — и по габаритам, и по весу. Дорожный просвет сделали таким маленьким не просто так — смещенный центр тяжести позволяет сохранять устойчивость даже на высоких скоростях, но об этом позже. Несмотря на наличие фото, мы все же остановимся на основных моментах дизайна и интерьера кроссовера.

    Внешний вид

    В основе кроссовера лежит платформа MFA, которая уже использовалась в таких моделях концерна, как A, B и CLA.Особенность в том, что платформа MFA переднеприводная, но GLA 2014-2015 может быть полноприводной. В этом плане автомобиль действительно интересен, ведь электронное сцепление 4MATIC умеет активировать и задний привод … От базовой базы CLA новинка отличается тем, что здесь установлена ​​увесистая решетка радиатора, изменен задний бампер, появились накладки вокруг колесных арок, которые сделаны из неокрашенного пластика. Дорожный просвет тоже был изменен, причем с размахом. Обновленный диффузор вместе с «жалюзи» в решетке радиатора, особый профиль стоек, а также накладки на днище кроссовера обеспечивают GLA отличную динамику, о чем сообщают отзывы российских владельцев GLA.

    По такой характеристике, как аэродинамическое сопротивление, по-прежнему лидирует модель Mercedes CLA — 0,23. Хотя и GLA не отстает — коэффициент 0,29 стал лучшим среди внедорожников. Как вы понимаете, у CLA коэффициент ниже из-за того, что клиренс у модели даже ниже, чем у GLA.Если вы впервые сталкиваетесь с такой моделью, то фото расскажут вам больше, чем текст. А теперь идем в салон.

    Внутри кроссовера

    Салон GLA практически не отличается от салона последних поколений Мерседесов B- и A-класса. Автомобилисты, разбирающиеся в моделях Mercedes, сразу заметят по фото, что внутри GLA такое же рулевое колесо и такие же элементы центральной панели. Также мы наблюдаем три круглых вентиляционных сектора, о которых отзывы владельцев крайне положительные.Также радует глаз дисплей мультимедийной системы, внутри которого вы найдете все самые современные информационно-развлекательные функции и программы.

    К любому параметру салона придраться сложно — и эргономика, и удобство, и потрясающее качество отделки. Но отзывы указали нам и на недостаток. Этот недостаток является «хроническим» у всех детей младшего возраста. Модели Мерседес — чтобы получить машину премиум-класса, необходимо покупать и премиум-пакет … Например, если вы выбираете базовую сборку, то нужно заранее подготовиться к небольшому дисплею, отсутствию мягкой кожи на панели и преобладание пластика в салоне.Что уж говорить — в базовую комплектацию даже не входит навигация. Но это не беда — бесконечное количество платных опций исправит ситуацию. В общем, мы ведем к тому, что стоит покупать хотя бы среднюю версию, тогда вы сэкономите — в базовой комплектации будет дороже «заправить» опциями, которые уже присутствуют в средней сборке. Мы о чем-то говорим — перейдем к технической части.

    Техническая часть

    Линейка силовых агрегатов состоит из четырех двигателей, которые отличаются друг от друга только мощностью. Сама основа — двигатель R4, но есть и дизельное предложение. Базовая комплектация будет поставляться с 1,6-литровым двигателем с наддувом, его мощность составляет 156 лошадиных сил, а на макс. крутящий момент — 250 Н * м. Версия GLA 200 — переднеприводная. GLA 250 может быть как переднеприводным, так и полноприводным — это зависит от финансовых возможностей покупателя. Двигатель здесь имеет объем 2 литра, мощность — 211 лошадей.

    Что касается дизельной версии GLA 200 CDI, то есть дизель объемом 2.1 литр и мощность 136 лошадиных сил … Как и бензиновый GLA 200, дизельная версия идет только с передним приводом. С моторами разобрались, теперь к трансмиссии. Рабочие двигатели Mercedes. GLA поставляется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатым роботом 7G-DCT, который поставляется со всеми полноприводными версиями 4MATIC. Отзывы владельцев положительные как по механике, так и по автомату.

    Расход топлива у 250 версий 4MATIC составляет примерно 7 литров на сотню в смешанном режиме (трасса-город), дизельная техника — всего 4. 3 литра. Всегда удивлял расход топлива премиальных автомобилей Мерседес — хотя цена на машины довольно высока для стран СНГ, расход топлива экономит огромные деньги.

    Компания добавила в список базового оборудования огромное количество систем безопасности: мониторинг водителя, предотвращение столкновений, контроль мертвых зон, отслеживание полосы движения, круиз-контроль, а также систему, контролирующую выезд с холма или горы.

    Mercedes GLA — стильный кроссовер, наделенный мощными динамическими характеристиками, но то, что машина должна «заселяться» только в городе и на трассе, может отпугнуть российских любителей кроссоверов.

    Цены и комплектация

    GLA-класс Цена от тип двигателя Мощность, л.с. Рабочий объем, см3 Вид топлива Привод
    GLA 200 CDI 1 480 000 руб. R4 136 2,143 дизель перед
    GLA 200 1 430 000 руб. R4 156 1.595 бензин перед
    GLA 250 4MATIC 1 710 000 руб. 900 10 R4 211 1,991 бензин полный
    GLA 220 CDI 4MATIC 2 520 000 руб. R4 170 2,143 дизель полный

    В немецком языке есть такая замечательная особенность: собеседник может долго что-то перечислять, например возможности автомобиля, но как только в конце вставляет «nicht», «нет» Из фразы оказывается, что машина не может делать ничего из вышеперечисленного.И вот, слушая выступления топ-менеджеров Mercedes о внедорожных качествах кроссовера GLA, я все еще ждал, когда они произнесут сакраментальное «nicht». Ведь ни по внешнему виду, ни по паспортному просвету в 134 мм GLA нельзя даже причислить к внедорожникам. Но выступающие не сказали «нет». А внедорожный потенциал у Mercedes GLA еще есть!

    Mercedes A-класса 15 лет назад, компактный фургон B-класса, опередивший BMW Active tourer на девять лет. .. А десять лет назад Mercedes CLS открыл нишу «четырехдверных купе» — Audi A7 и BMW Gran Coupe опоздали на шесть и восемь лет соответственно.

    Даже странно, что нишевые компактные кроссоверы в Штутгарте «проспали». И Audi Q3, и Range уже давно производятся и Rover evoque, и BMW X1, и Mini Countryman … Но лучше поздно, чем никогда, потому что, по расчетам Mercedes, этот сегмент вырастет из нынешнего. 2 миллиона машин на 2.55 миллионов автомобилей в ближайшие семь лет.

    Полноприводные версии имеют указание углов продольного и поперечного крена, а также угла поворота передних колес


    Подвеска с увеличенным дорожным просветом заказывается отдельно. А внедорожный пакет для полноприводного GLA — это пара кнопок на центральной консоли.


    Тот, что справа активирует ассистент спуска с холма, а тот, что слева, активирует бездорожье силового агрегата: двигатель мягче реагирует на газ, а «робот» переключается реже

    0 / 0

    Кстати, GLA концептуально ближе к Volvo V40 Cross Country, потому что по сути это Мерседес А-класса, только с удлиненной на 125 мм кормой и приподнятой на пару сантиметров крышей. В отличие от А-класса он не похож на крокодила с отрезанным хвостом — пропорции стали намного гармоничнее. При общей длине в 4417 мм GLA попал ровно между Audi Q3 (4385 мм) и BMW X1 (4454 мм), а по высоте (1494 мм) он всего на пару сантиметров выше V40 Cross Country.

    Посадка — низкая, легкая. Интерьер как в А-классе. Пластиковый «металл» удобных рукояток климат-контроля сияет, кожзам манит практически натуральной шагренью… Главное, случайно не нажать пальцем на податливую доску из псевдо-ясеня по всей передней панели, чтобы не пропало ощущение дороговизны.


    Из двух бензиновых турбодвигателей объемом 1,6 л и 2,0 л только «младший» имеет газораспределительную систему Camtronic с двойными кулачками на впускном распредвале — как и в системе Audi Valve Lift, исполнительный механизм перемещает распределительный вал вдоль ось. Но Mercedes, в отличие от Audi, не использует это для увеличения отдачи на высоких оборотах и ​​для снижения расхода топлива при малых нагрузках: «экономичные» кулачки обеспечивают очень малый ход клапана


    На GLA 200 CDI дизель OM651 имеет рабочий объем 2. 1 литр, в отличие от своей версии на компактвэне B 200 CDI, который стыковался до 1,8 литра, но развивает те же 136 л.с. и 300 Нм

    0 / 0

    Если на передних сиденьях в GLA чувствуешь себя комфортнее, чем в А-классе, то сзади прибавка ощущается только над головой. Но объем багажника в 421 литр — это на целых 80 литров больше, чем у хэтчбека. И он ничем не хуже багажника BMW X1!

    «Начальные» версии — GLA 200 с бензиновым турбомотором 1.6 мощностью 156 л.с.и GLA 200 CDI с 136-сильным дизельным двигателем объемом 2,1 литра оказались «недосягаемыми». На нашем рынке они будут предлагаться только с передним приводом и только с семиступенчатым преселективным «роботом» 7G-DCT собственной разработки.


    Крыша приподнята на пару сантиметров, дорожный просвет увеличился на четыре сантиметра и, как закономерный результат, увеличился коэффициент аэродинамического сопротивления Cx с 0,27 для A-класса до 0,29. Но аэродинамика GLA все же проработана лучше, чем у Audi Q3, где Cx равен 0. 32

    А еще более мощный дизель GLA 220 CDI 4Matic — с муфтой в приводных задних колесах … Комфорт — кредо этого автомобиля. Подвеска, как мягкие кошачьи лапы, деликатно и упруго прорабатывает испанские выбоины, швы, стыки, брусчатку … А дизель тихонько гудит — как кошку чешут за ухом. Ленивый: «гоняться за мышками», то есть резко ускоряться, не хочет даже «робот» в спортивном режиме. А вот средний расход солярки на экране бортового компьютера — всего 6.3 л / 100 км!

    Mercedes GLA 250 4Matic с двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 211 л.с. — это другое дело. В городе и по извилистым дорожкам он проезжает на двух дизелях — 13,5 л / 100 км. Но аттракционы не пример более задорные! Необходимо только учесть, что «робот» 7G-DCT склонен к долгим колебаниям при переключении на несколько передач вниз, а потому при динамичной езде желательно поднять ему настроение режимом Sport или подрулевыми переключателями.


    Стандартные сиденья хороши тем, что подголовник регулируется как по высоте, так и по вылету.


    И дополнительные спортивные сиденья восхищают более отчетливой боковой поддержкой, но разочаровывают из-за нерегулируемой манжеты подголовника

    0 / 0

    Шасси крепкое, в разобранном плотно. Даже при отсутствии спортивной подвески (она жестче и к тому же уменьшает дорожный просвет на 15 мм) GLA рисует дуги как профессиональный рисовальщик: одним движением, быстро, точно, четко. Небольшой рулет, и все готово.

    А вот и электроусилитель руля… Вместо того, чтобы из-за падения усилия на рулевом колесе понять, что сцепные свойства передних шин находятся на пределе, это электронное благополучие, напротив, увеличивает сопротивление рулевого колеса. По задумке Mercedes, таким образом электроусилитель пытается защитить водителя от опасного поворота управляемых колес. Но на самом деле дезинформация выходит наружу!


    Несмотря на широкое использование высокопрочной стали (73% по весу; детали, окрашенные в зеленый цвет, являются термоупрочненной сталью), кузов Mercedes GLA на центнер тяжелее Audi Q3: 400 кг против 301 кг. Инженеры объясняют это желанием сделать машину более безопасной: обратите внимание на тройные (!) Балки в дверях и мощную поперечину крыши

    .

    Лучше катиться медленно, в ритме целевой бенз-аудитории — особенно женской ее части. Тогда чуть «вязкое», умеренно «резиновое» сопротивление руля будет в самом костюме.

    А как тихо в салоне, какая чудесная езда!

    Даже на грунтовой дороге, где подвеска с коротким ходом лишь изредка дает тупые удары при отскоке.Но на спусках надо быть деликатным: длинный передний бампер адамово яблоко ограничивает угол въезда на уровне обычной легковой машины (15,8 градуса), и даже при скромном 15-сантиметровом клиренсе особо не разгуляться. .


    Интерьер — как у A-класса


    Устройства — как седан CLA и хэтчбеки A- и B-классов

    0 / 0

    Стоп, откуда 15 см? По заводским данным, дорожный просвет GLA увеличен с 93 мм у хэтчбека A-класса до всего 134 мм.Но эти данные указаны для машины с частичной загрузкой . .. А ныряя под ненагруженный GLA с помощью рулетки, я измерил 154 мм: это на дюйм больше, чем у Volvo V40 Cross Country.

    Если на GLA заказать пакет Off-road и внедорожную подвеску, то клиренс вырастет до 186 мм — это всего на сантиметр меньше, чем у Evok без нагрузки, и вполне сопоставимо с клиренсом BMW. X1 (178 мм) и Audi Q3 (168 мм). А на сухом каменистом грунте можно смело штурмовать крутые горки — GLA упорно ползет вверх, ловко жонглируя крутящим моментом на колесах.

    А если прекратить? Когда колеса заблокированы, «мерседес» слегка отъехал назад. В ответ на нажатие газа он на секунду собрался с мыслями, потом сел на заднюю ось, как штангист во время рывка, — и, занося занос, двинулся вперед. Я повторил этот трюк семь-восемь раз, и преселективная коробка передач с мокрым сцеплением не дала запаха!


    Пассажиры в GLA не намного просторнее, чем в А-классе: при росте 176 см «сам» сел с десятисантиметровым просветом перед коленями.Увеличение ощущается только над головой: от макушки до потолка GLA составляла около восьми сантиметров

    .


    Аккуратно обитый бархатом, с двумя удобными откидными крючками для сумок и эластичными сетками в боковых карманах, этот 421-литровый шкаф не уступает багажнику BMW X1. А за доплату можно заказать электропривод пятой двери, которого нет у BMW.

    0 / 0

    Недаром в Mercedes особое внимание уделили выносливости «робота» и муфте, соединяющей задние колеса… Ускоренные ресурсные испытания (всего 80 000 км). 5 000 км предназначены для гонок на Нюрбургринге, 3 000 км — для высокогорных перевалов в Альпах, а еще 1 000 км — для обучения танковому бездорожью на юге Германии. Для сравнения: в «Ресурсном» Авторевю из 28100 км «тяжелого» грунта для внедорожников отведено 600 км. Причем по бездорожью у GLA пробег не легче, чем у других полноприводных Мерседесов: GLK, ML и GL. И ни одного комментария трансмиссии ко всем 24 замученным опытным кроссоверам GLA.


    Электроусилитель находится на «рейке», но связан с ней не зубчатым ремнем (как, например, в Volkswagens) или шариковой гайкой, а червячной передачей

    Кстати, инженеры из Штутгарта с гордостью заявляют, что их «робот» 7G-DCT надежнее «гидромеханики» 7G-Tronic. Согласно европейской внутризаводской статистике, гарантийный ремонт за более чем два года, прошедших с момента дебюта «преселективного», имеет меньше отказов.


    Передняя подвеска типа McPherson и задняя многорычажная подвеска — как у A-класса


    различаются только характеристики рессор, амортизаторов и сайлентблоков

    0 / 0

    А в России? Достоверной статистики пока нет, поскольку продажи Mercedes CLA, A- и B-классов с этими коробками начались на год позже европейских. К счастью, с GLA этого не произойдет: задержка составит всего пару месяцев, а первые машины прибудут к российским дилерам уже в апреле.


    Для предотвращения перегрева «робота» 7G-DCT на бездорожье сверху установлен теплообменник (показан стрелкой), а для большей выносливости мокрые сцепления имеют угольно-керамические накладки


    В отличие от Haldex пятого поколения, сцепления Mercedes, работающего без предварительного натяга (в нормальных условиях GLA строго передний привод), давление рабочей жидкости создается не электронасосом, а механическим. Это позволило при тех же ограничениях передаваемого крутящего момента сделать агрегат более компактным и на четверть легче.

    0 / 0

    Цены на переднеприводные версии, увы, завышены — Mercedes GLA 200 (156 л.с.) в фиксированной комплектации «особая серия» с «ксеноном», парковка, но только с простым кондиционером обойдется. 1 миллион 380 тысяч рублей, что на 70 тысяч дороже, чем у аналогичной 150-сильной Audi Q3 1.4 TFSI. А вот полноприводный GLA 250 4Matic (211 л.с.) за 1 миллион 540 тысяч рублей выглядит привлекательно на фоне конкурентов.Ведь Audi Q3 2.0 TFSI quattro с двигателем такой же мощности, но без «ксенона» дороже на 30 тысяч рублей. Причем менее мощный BMW X1 xDrive 20i (184 л.с.) в версии Business хоть и оснащается более богатым (навигация, климат-контроль и обогрев руля), но дороже на целых 150 тысяч рублей.


    Так что полноприводный Mercedes GLA 250 4Matic, особенно с увеличенным клиренсом, — наше решительное «да».Или по-немецки — Ja!

    Паспортные данные
    Автомобиль Мерседес-Бенц GLA
    Модификация GLA 200 ГЛА 200 CDI GLA 250 4Matic GLA 45 AMG 4Matic
    Тип корпуса 5-дверный универсал 5-дверный универсал 5-дверный универсал 5-дверный универсал
    Кол-во мест 5 5 5 5
    Объем багажника, л 421-1235 421-1235 421-1235 421-1235
    Снаряженная масса, кг 1320 1430 1430 1510
    Масса полная, кг 1920 2020 1949 2105
    Двигатель дизель, с турбонаддувом бензин, непосредственный впрыск топлива и турбонаддув бензин, непосредственный впрыск топлива и турбонаддув
    Расположение передняя, ​​поперечная передняя, ​​поперечная передняя, ​​поперечная передняя, ​​поперечная
    Количество и расположение цилиндров 4, подряд 4, подряд 4, подряд 4, подряд
    Рабочий объем, см3 1595 2143 1991 1991
    Количество клапанов 16 16 16 16
    Макс. мощность, л.с. / кВт / об / мин 156/115/5300 136/100 / 3400-4000 211/211/5500 360/265/6000
    Макс. крутящий момент, Нм / об / мин 250 / 1250-4000 300 / 1400-3000 350 / 1200-4000 450 / 2250-5000
    Трансмиссия роботизированный, 7-ступенчатый роботизированный, 7-ступенчатый роботизированный, 7-ступенчатый
    Привод перед перед плагин полный плагин полный
    Подвеска передняя независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson
    Подвеска задняя независимая, пружинная, многорычажная независимая, пружинная, многорычажная независимая, пружинная, многорычажная
    Тормоза передние диск вентилируемый диск вентилируемый диск вентилируемый диск вентилируемый
    Тормоза задние диск диск диск диск вентилируемый
    Шины215/60 R17215/60 R17215/60 R17 235/45 R19
    Максимальная скорость, км / ч 215 205 230 250 *
    Время разгона 0-100 км / ч, с 8,9 10,0 7,1 4,8
    Расход топлива, л / 100 км городской цикл 7,4 5,3 8,3 н / д **
    загородный цикл 5,1 4,1 5,6 п. d.
    смешанный цикл 5,9 4,5 6,6 7,5
    Выбросы CO 2, г / км смешанный цикл 137-139 114-119 151-154 175
    Экологический класс Евро 6 Евро 6 Евро 6 Евро 6
    Емкость топливного бака, л 50 50 56 56
    Топливо АИ-95-98 дизельное топливо АИ-95-98 АИ-95-98
    * Ограничено электроникой
    ** Н.d. — нет данных

    Горячий крест

    «Заряженный» GLA на 95 кг тяжелее хот-хэтча Mercedes A 45 AMG (AP № 13, 2013). Таким образом, сотню с места в режиме Race Start (стартовое управление на Mercedes) он набирает за 4,8 с против 4,6 с у горячей «Ашки». Но кто заметит эти две «десятки»? А чудовищный DTM-вид Edition1 с огромным крылом над пятой дверью и «закрылками» по бокам переднего бампера придется по душе всем.Образцовый старт под свист турбин и глухие выстрелы в глушитель отбьют у них желание самоутвердиться за ваш счет.

    GLA 45 AMG хорош не только на тормозной полосе. Он ест повороты с таким же аппетитом, как и мой любимый спортивный седан C 63 AMG. Фреза врезается в дугу и под сочный рев мотора выбрасывает ее из-под задних колес.


    Четырехпоршневые суппорты и 350-миллиметровые вентилируемые диски с выемками и перфорацией спереди, однопоршневые механизмы и 330-миллиметровые диски сзади.Увы, есть склонность к перегреву

    Гонщики

    , наверное, пожалуются, что чувствительность низкая, руль слишком легкий, а «преселективный» даже в «ручном» режиме самостоятельно увеличивает и понижает передачи. Но на гоночной трассе это только помешает — как и тенденция к перегреву тормозов, выявленная Олегом Растегаевым в более легком А-классе.

    Но для тех, кто любит вырываться раз в неделю по пустой извилистой дорожке, возможностей GLA 45 AMG хватает с головой.На 30-километровом горном маршруте их было хоть отбавляй. И я не перегрел тормоза.

    При этом подвеска трясется не больше, чем, скажем, у корейского кроссовера Hyundai ix35. А если лихо не будить педаль газа под капотом, то шум двигателя не намного больше, чем в штатном GLA. Ежедневное удовольствие без напряжения. Это, наверное, главная ценность философии AMG. А GLA 45 AMG, пожалуй, одно из лучших его воплощений.

    Увы, российские цены пока неизвестны.Но если ориентироваться на немецкие 55 870 евро за «базовую» версию, то можно предположить, что стартовая цена на GLA 45 AMG 4Matic вряд ли превысит отметку в два с половиной миллиона. Располагаю такой суммой и средствами на ежегодную уплату немаленького транспортного налога (за 360 л.с. в Москве у меня просят 54 тысячи рублей в год), я бы предпочел именно эту, а не Audi RS Q3 за 2 миллиона. 275 тыс. Руб.


    Центральным элементом интерьера AMG является селектор коробки передач от SLS AMG Coupé и дополнительные сиденья из пакета Performance

    Путь к конвейеру кроссовера Mercedes GLA оказался весьма непростым.Всего опытные образцы преодолели около 1 миллиона 800 тысяч километров, из которых до 80 тысяч километров пришлось на режимы бездорожья. В свою очередь, машина проехала 2 тысячи километров в самых тяжелых дорожных условиях. Добавьте к этому многие тысячи километров на гоночных трассах, длительные испытания в соляных камерах на коррозионную стойкость кузова и других элементов. Машину мучили долго, и, честно говоря, работа не прошла даром.

    По сравнению с хэтчбеком A-класса, длина кроссовера увеличилась на 125 мм до 4417 мм, при небольшом увеличении ширины и высоты.Колесная база у обоих автомобилей одинакова и равна 2700 мм. Характерно, что увеличение длины кузова полностью пришлось на задний свес модели.

    Таким я бы хотел видеть всю семью А-класса. Конечно, новый Mercedes GLA имеет привлекательный дизайн, увеличенную высоту над головой и вместительный багажник, но не в этом суть. До появления GLA все модели, построенные на модульной платформе с передним приводом, имели значительные различия в ходовых качествах.Желая получить более спортивный автомобиль, инженеры сделали шасси излишне жестким, в результате автомобиль не стал полноценным спортивным автомобилем, но очень сильно потерял в комфорте. Что касается нового кроссовера, то он оказался совсем другим.

    Интерьер GLA соответствует A-Классу и CLA, предлагая одинаковые передняя панель, материалы и качество изготовления. Техника такого же уровня … За зонированный климат-контроль, негабаритный дисплей управления информационно-развлекательной системой и кожаную обивку придется оплачивать отдельно.

    Дизельные версии автомобилей всегда жестче бензиновых, но тестирование Mercedes GLA 200 CDi с силовым агрегатом в 136 лошадиных сил оставило только приятные впечатления. Во время тестов машина без проблем впитала все неровности испанской дороги, не обращая внимания на микропрофили дорожного покрытия под колесами. Все движения энергоемкие, избегая раскачивания кузова или «разорванного» поведения шасси. Чтобы добиться аналогичного результата, инженерам немецкой компании пришлось серьезно поработать над ходовой частью, увеличить ход подвески, внести новые корректировки в пружины и амортизаторы, а также усилить прочность стоек.

    Размер свободного пространства в ногах на фоне А-класса остался неизменным, но увеличенный рост позволил добиться большего комфорта в области головы. Над передними сиденьями прибавили 38мм, над задним диваном вдвое меньше. Но в целом увеличение высоты не внесло серьезных изменений в комфорт. Передние пассажиры удобно расположились в А-классе, но задние оба страдали от нехватки места и продолжают испытывать некоторые неудобства.

    Инженеры компании уверяют, что за счет использования в конструкции высокопрочных сталей и дополнительных поперечин удалось повысить жесткость кузова. Рулевое управление отличается не только мгновенной отзывчивостью, но и точностью реакции. При этом рулевое колесо полностью защищено от ударов, возникающих при движении по неровностям, и это при том, что информативность управления более чем качественная. Единственный небольшой недостаток — скачки, которые иногда возникают в плавных скоростных поворотах.

    По мере увеличения скорости движения способность ходовой части преодолевать неровности увеличивается. В то же время рулевое колесо становится тяжелее для лучшей управляемости. Не влияет на гладкость и размер колесных дисков.

    Настройки шасси просто отличные, но на кроссовере с 136-сильным дизелем реализовать их не получится. Вес машины составляет почти 1600 килограмм, что не позволяет добиться приемлемой динамики.Для нормальной езды этого вполне достаточно, но динамичная езда для машины очень сложна, и не вызывает желания повторять маневр. Модель оснащена семиступенчатой ​​роботизированной трансмиссией, которая при спокойной манере вождения уверенно справляется со своими обязанностями, быстро и своевременно переключает передачи, но как только педаль газа утоплена в пол, «Робот» начинает «тупить» при переключении на пониженную передачу. Для сравнения, коробка S-tronic, установленная в Audi Q3, обеспечивает более быстрое переключение передач при идентичных характеристиках плавности.

    Звукоизоляция автомобиля на очень высоком уровне, даже при движении со скоростью 140 км / ч в салоне нет дискомфорта или неудобств.

    После этого мы попробовали дизельный GLA на бездорожье. Высокое расположение рычагов, выхлопных патрубков и отсутствие выступающих снизу деталей позволяет достаточно уверенно чувствовать себя на бездорожье. А учитывая высокоэффективный полный привод и очень короткие свесы, о проходимости переживать не стоит.Но впадать в эйфорию не стоит, клиренс Mercedes GLA составляет всего 157 мм, что является самым скромным показателем среди всех конкурентов. компактный Mercedes … Для сравнения: Audi Q3 имеет клиренс 170 мм, а BMW X1 — 200 мм.

    Ход подвески у GLA довольно скромный, но приличные настройки полного привода и наличие стабилизации обеспечивают достойную проходимость на умеренном бездорожье. В этом случае не будет лишним наличие дополнительного внедорожного пакета.Без него есть все шансы нанести ущерб. собственная машина … Углы въезда и съезда для модели составляют 15,8 и 21,5 процента соответственно.

    Использование внедорожного пакета позволяет увеличить клиренс до 187 мм, что позволяет сравнивать по проходимости с конкурентами. Представленная на тест-драйв машина являлась носителем такой комплектации, поэтому проблем с проходимостью не возникло. За все время машина ни разу не зацепилась днищем или бамперами за землю.Хорошая внедорожная геометрия дополняется качественной стабилизацией, которая быстро включает имитацию блокировки дифференциала и позволяет избежать зависания. К КПД полного привода, способного передавать до 100% момента на любую из осей, претензий нет. Нет проблем для крутых подъемов, где характеристик дизельного двигателя вполне достаточно, чтобы «тянуть» машину даже с места.

    На грунтовых дорогах Mercedes GLA чувствует себя прекрасно, демонстрируя уверенную управляемость без стука и вибрации даже на высоких скоростях, но как только под колесами начинают появляться крупные камни, иногда появляются тупые неровности, поэтому рекомендуется сбавить скорость. .

    Предложено для тест-драйва Версии Mercedes. GLA 250 с бензиновыми двигателями не имел внедорожного пакета, поэтому их тесты ограничились дорогами с хорошим покрытием, где нет опасности сесть «брюхом» из-за недостаточного клиренса. На трассе с такими двигателями машина прекрасно себя чувствует, поглощая неровности дороги. На 95 кг легче управляемость, а под капотом 211 лошадиных сил и турбонаддувный двигатель объемом 2,0 литра, но для кроссовера этих показателей мало.GLA моментально разгоняется, без проблем обгоняет, но подсознательно кажется, что двигатель выдает не более 180 лошадиных сил. Для разгона до 100 км / ч требуется всего 7,1 секунды, но при езде в это можно поверить. Еще один «немец» BMW X1 может похвастаться 245-сильным силовым агрегатом, способным разогнать машину до сотни за 6,5 секунды, и это при условии, что баварская машина имеет увеличенный вес на 150 килограммов.

    По резкости рулевого управления Mercedes GLA 45AMG немного уступает версии хэтчбека A 45AMG, но этого вполне достаточно для четкой, уверенной езды в любых условиях.Система стабилизации не дает водителю никаких вольностей, и любая попытка поставить машину в занос гасится «на корню».

    Чтобы ощутить всю полноту драйва и адреналина, мы использовали Mercedes GLA 45AMG. Внешний вид Автомобиль сочетает в себе увеличенные воздухозаборники, тонкую пластиковую окантовку и задний диффузор с четырьмя сдвоенными патрубками. Вот только назвать аналогичный вариант автокроссовера языком не получится. Дорожный просвет составляет всего 140 мм, поэтому выезжать на такой машине по асфальтированным дорогам нецелесообразно.Можно сказать, что версия GLA 45AMG предназначена для тех, кто любит ездить с ветерком, а стандартные версии с дополнительным внедорожным пакетом придуманы для тех, кто предпочитает практичность. Достаточно сказать, что сами специалисты Mercedes не скрывают единственную причину появления версии AMG — желание расширить существующий модельный ряд.

    Для желающих быть в центре внимания лучшим вариантом будет покупка Mercedes GLA 45AMG в редакции 1 с ярко-красными наклейками на суппортах кузовных тормозов и дополнительным спойлером на крыше.С такой машиной все внимание будет сосредоточено только на вас.

    Но есть смысл в создании такой модели. Об этом начинаешь понимать только после прохождения скоростного крутого серпантина. Автомобиль мчится серией непрерывных поворотов, уверенно держит дорогу, своевременно реагируя на любые изменения положения руля. Боковые нагрузки зашкаливают, но кроссовер уверенно идет по маршруту. Подвеска обеспечивает еще меньшие крены, а выхлопные трубы издают настоящий рев, но без жесткости, которая присуща вождению спортивного автомобиля.Зато есть драйв и адреналин, и не меньше, чем на спорткарах.

    Версия 45AMG оснащена спортивными сиденьями и очень удобным рулевым колесом из замши. Кроме того, в интерьере использованы вставки из армированного углеродным волокном пластика, а также многочисленные металлические вставки и накладки.

    Мощность двигателя полностью соответствует ожиданиям водителя. Силовой агрегат имеет 360 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента, а тяга у него фантастическая. Согласование мотора и роботизированной трансмиссии, быстрое и своевременное переключение передач.В спортивном режиме коробка передач надолго оставляет стрелку тахометра перед красной линией, и следующее переключение происходит молниеносно, но только на выходах с поворотов «робот» несколько раз неожиданно переключался. на более высокую передачу, мгновенно ускоряя всю тягу. Мы преодолели 20 километров извилистого серпантина на большой скорости, но сразу после прямого движения обнаружили, что тормоза с дисками 350 мм и четырьмя поршнями перегреты, а их эффективность практически равна нулю.

    Версия Mercedes GLA 45AMG имеет более жесткие настройки шасси, меньший клиренс и более чувствительное и точное рулевое управление, но при этом настройки полного привода у обычных версий абсолютно идентичны.

    В целом версию кроссовера GLA отличает множество символов. Достаточно выбрать нужную вариацию. Если вам нужен кроссовер, то бензиновая версия GLA 250 с полным приводом станет лучшим вариантом… В нашей стране такая версия изначально комплектуется внедорожным пакетом, а ее стоимость в дилерских центрах начинается от 1 миллиона 540 тысяч рублей.

    Если в системе полного привода у вас нет особой необходимости, то можно выбрать менее дорогие варианты 200 и 200CDi, цена которых составляет 1 миллион 380 тысяч и 1 миллион 430 тысяч рублей соответственно. На фоне обычного хэтчбека А-класса стоимость увеличивается на 160 и 210 тысяч рублей.Можно сказать вполне приемлемо для повышенного комфорта и практичности.

    Что касается версии 45AMG, то ее появление в нашей стране должно состояться весной этого года. По характеру автомобиль соответствует «заряженному» хэтчбеку, но гораздо спокойнее переносит неровности российских дорог.

    Цена и характеристики

    Марка: Mercedes-Benz

    .

    Модель: GLA

    Год выпуска: 2014

    Цена: от 1380 000 рублей

    Двигатели: 2.0 литр

    Мощность: 136 — 360 л.с.

    Разгон до 100: 7,1 секунды

    Коробка передач: автомат

    Привод: полный, передний

    Длина: 4417 мм

    Кузов: Кроссовер

    Топливо: Бензин, Дизель

    Руль: Левый

    Внимание! Данные актуальны на момент написания этой статьи.

    Mercedes-Benz GLA 2018 получил рестайлинг с гораздо более высоким дорожным просветом

    GLA, получивший всеобщее признание за привлекательный дизайн и низкую стартовую цену кроссовера с трехконечной звездой, также был отвергнут некоторыми из-за его почти несуществующих внедорожных характеристик.Его небольшой дорожный просвет и низкая посадка делают его, например, чуть более крупной и премиальной альтернативой Volkswagen Golf на рынке США.

    Нельзя сказать, что есть много покупателей кроссоверов, которые используют более высокий клиренс своих автомобилей и доступные полноприводные системы для скалолазания, но это все же полезные функции.

    Как оказалось, Mercedes-Benz обратил на это внимание, и похоже, что обновленная версия GLA, которая должна поступить в продажу в следующем году, будет иметь гораздо больший клиренс по сравнению с текущей моделью.По крайней мере, это то, что, кажется, предполагают соседние шпионские фотографии.

    Стандартный GLA-Class теперь имеет клиренс 14 см (5,5 дюйма), а если вы установите его со спортивной подвеской (только в сочетании с пакетом динамической обработки или линейкой AMG), он окажется более чем на полдюйма ниже, чем тот.

    Конечно, на некоторых рынках есть внедорожный пакет, увеличивающий дорожный просвет до 17 см (6,7 дюйма), но вы, вероятно, проживете всю жизнь, не видя ни одного на дороге; или вне дороги, если уж на то пошло.

    Мы не совсем уверены, изображают ли наши шпионские снимки более внедорожную версию обновленного GLA, но опытный образец, который мы поймали, определенно выглядит почти таким же высоким, как G-класс с земли.

    , который будет представлен в 2017 году как модельный год 2018, обновленный GLA не будет сильно отличаться под определенными углами, при этом самая большая разница в дизайне связана с измененными передним и задним бамперами и новой графикой для дополнительных светодиодных фар. и задние фонари.

    В плане двигателя новинок тоже не должно быть много, поскольку Mercedes-Benz в настоящее время готовит новое семейство модульных двигателей для автомобилей, которые будут построены на платформе MFA2. Система избирательного демпфирования, полностью светодиодные фары, более качественная внутренняя отделка и немного улучшенная экономия топлива во всем модельном ряду двигателей должны быть главными достопримечательностями.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *