Мицубиси аутлендер 3 литра отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Mitsubishi Outlander III Рестайлинг 2 на Авто.ру

Непрестанно получая информацию о крутящем моменте, которую передаёт двигатель, система S-AWC также успевает анализировать скорости вращения колёс, насколько сильно водитель нажал педаль и даже угол наклона руля. Ни один даже самый незначительный момент не уходит от внимания интеллектуального полного привода, благодаря чему он способен справиться с любой ситуацией.

Не забыли разработчики и о прочих преимуществах Outlander, среди которых отдельно стоит отметить высокий уровень безопасности. Большое количество тестов, проведённых американским страховым институтом дорожной безопасности, подтвердили тот факт, что в любой возможной ситуации ведущий кроссовер бренда остаётся безопасным как для водителя, так и для всех пассажиров.

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Данная модель использует такое название во всех странах, кроме Японии и США. Для них автомобиль выпускается под именем Airtek. Показана машина была в 2003 году на автомобильной выставке в городе Детройт.

Mitsubishi Outlander представляет собой внедорожник средних размеров с наличием достаточно мощных моторов. Модель находится в сборе до сих пор, но с некоторыми изменениями.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)
2.0 MT бензин (механика)	10.5	6.8	8.1
2.0 AT гибрид (автомат)	—	—	1.9
2.0 CVT бензин (вариатор)	9.5	6.1	7.3
2.0 MT дизель (механика)	8.7	5.7	6.7
2.0 AT дизель (автомат)	8.7	5.7	6.7
2.2 AMT дизель (робот)	9.2	5.6	7.0
2.3 MT дизель (механика)	6.2	4.8	5.3
2.3 AT дизель (автомат)	6.9	5.2	5. 8
2.4 MT бензин (механика)	12.6	7.6	9.4
2.4 CVT бензин (вариатор)	9.8	6.5	7.7
3.0 AT бензин (автомат)	12.2	7.0	8.9

1 поколение

Первое поколение Митцубиси Аутлендер оснащалось только бензиновыми моторами. Всего их было два. Первый из них получил объем два литра, а выдавать мощность он мог до 136 лошадиных сил. За управление двигателем могла отвечать как роботизированная, на четыре передачи, так и механическая, на пять передач, коробка. Привод устанавливался либо полный, либо передний. Расход топлива на 100 км в этой комплектации составлял 9.6 литра.

Турбированная версия данного мотора показывала мощность в 202 лошадиные силы. Здесь всегда ставилась механика и полный привод, а расход бензина был на уровне в 10.2 литра. Второй агрегат на 2.4 л развивал 139, 142 или 160 лошадиных сил. На него устанавливали точно такие же коробки, а для промежуточного варианта полный привод был обязателен.

«Машина покупалась с рук в очень хорошем состоянии. Планировалось использовать ее для дальних выездов, так как она довольно комфортная и быстрая, а еще хорошо справляется с бездорожьем. Но не сложилось. В итоге теперь катаюсь по городу, выполняя повседневные задачи. Немного напрягает большой расход. У меня он около 12 литров», — пишет Алексей из Москвы.

«Автомобиль находился долгое время в моем пользовании. Понравилось все, жаль, что пришлось продать, но решение это никак не было связано с самим авто. В нем всего один минус – потребление топлива. По городу тратится не меньше 14 литров, на трассе – 8», — написал Руслан из Санкт-Петербурга.

2 поколение

Второе поколение было продемонстрировано в 2006 году. Двухлитровый бензиновый мотор тут решили не ставить, заменив его на установку в 3 литра. Ее мощность равнялась 220 лошадям, а в пару к ней ставили только полный привод и автоматическую трансмиссию, имеющую шесть передач.

Появились и дизельные варианты оснащения. Это были 2.0 и 2.2, развивающие 140 и 156 лошадиных сил мощности. К ним в комплекте шли обе коробки, получившие по шесть ступеней, и полный привод. Расход их примерно одинаковый – 6.8 и 7.1 литра.

«С этим автомобилем вы никогда не застрянете где-то в дороге. Он очень надежный, все работает великолепно. Также он показывает неплохие результаты на бездорожье, что не может не радовать меня – любителя рыбалки. Реальный расход модели несколько отличается от паспортного значения. У меня он был 10 литров», — высказался Денис из Ставрополя.

«Если и брать эту модель, то только в самой заряженной комплектации, потому что мотор на два литра трассу вообще не вывозит. Разгон долгий, обогнать кого-то вообще невозможно. А расход их не сильно разнится. Моя норма – 9 литров. Примерно столько же написано и в паспорте трехлитровой версии», — отметил Василий из Новороссийска.

Рестайлинг (2010)

Очередное обновление произошло в 2010 году. Только это была не смена поколения, а рестайлинг, но довольно масштабный. Изменились и комплектации. Дизеля снова не предлагаются покупателям.

В бензиновый ряд вернулся аппарат на два литра. Здесь он получил 227 лошадиных сил и расход в 8.2 литра. Модификации на 2.0 и 2.4 литра могли комплектоваться либо вариатором, либо механикой, а также любым из приводов. Трехлитровый агрегат всегда шел строго с полным приводом и на автомате.

«Машину покупал только потому что нужен был внедорожник, так как с семьёй перебрались загород. Денег особо не имелось, поэтому брали с рук, но в хорошем состоянии. Немного, конечно пришлось вложиться в ремонт, но зато теперь у нас появился еще один железный конь, который довольно комфортный и удобный. Расход его литров 10», — рассказал Юрий из Петрозаводска.

«Автомобиль мне посоветовал друг. Он сам ездит на таком же, а мне как раз нужно было что-то подобное. Я всем тут доволен, свои деньги машина заслуженно отрабатывает. Никогда не глохнет, не застревает, всегда заводится с первого раза, а потребляет около 9 литров бензина», — написал Евгений из Челябинска.

3 поколение

Очередные крупные изменения произошли в третьем поколении 2013 года выпуска. Несколько снизился расход бензиновых моторов, примерно на литр у каждого. Остальные показатели идентичны. Новинкой стал гибрид, объемом два литра. С пиковой мощностью в 121 лошадиную силу, одноступенчатым автоматом и полным приводом он потреблял всего 1.9 литра горючего.

«Машина сразу цепляет своим внешним видом. Ничего красивее из кроссоверов я еще не видел. Хороша она и внутри, салон качественный, функциональный и удобный. Пять человек тут всегда умещаются с комфортом. Еще один плюс – низкий расход. Никогда не тратил больше 9 литров», — отозвался Роман из Пскова.

«Автомобиль принадлежит жене, так как ей нужно что-то легкое в управлении, небольшое и вместительное. Эта модель ей еще и понравилась внешне, поэтому и купили. Я был не против, так как знаю, что японцы надежные и экономичные. Тратит жена литров 9 топлива в городе», — рассказал Федор из Сочи.

Рестайлинг (2014)

Еще один рестайлинг модели произошел в 2014 году. Из-за низкой популярности гибридных моторов, от них было решено отказаться. Все бензиновые версии стали комплектоваться только вариаторной коробкой передач.

«У меня трехлитровый мотор, который разгоняет эту махину до приличных скоростей за считанные секунды. Рву всех как в городе, так и на трассе. Топлива при этом расходуется вообще копейки – около 9 литров, причем не важно, лето или зима на дворе», — отметил Константин из Ярославля.

«Долго думал, взять Дастер или эту модель, но выбрал японское качество. Не ошибся, машина пока не подводит. Всегда работает все отлично, в салоне тихо, удобно и комфортно. Двигатель мощный, быстро разгоняет автомобиль. Расходе его не превышает отметки в 10 литров», — поведал Владимир из Омска.

Рестайлинг (2015)

Куда больше нового привнесли во втором рестайлинге третьего поколения, которых совершили в 2015 году. Как всегда, тронут не был только бензиновый ряд. Возвращен был гибрид, получивший точно такие же показатели, какие у него были раньше.

Сделали и дизельный мотор, объемом 2.3 л, показывающий мощность в 150 лошадиных сил. Он может быть как на автомате, так и на механике. Полный привод ставится на любую из них, а передний – только на ручную. Потребляет эта установка 5.7 литра топлива.

«Очень красивая, удобная и мощная машина, подходящая для любых задач. Можно ездить как по городу, например, в магазины, так и на различные рыбалки. Расход топлива при этом различается очень слабо, обычно он держится на отметке в 8 литров», — написал Григорий из Тюмени.

«Машиной этой обзавелся совсем недавно, но уже понял, что получил прекрасную рабочую лошадку с мощным мотором и комфортным салоном. Аппетит у нее умеренный. Мой средний расход – 9 литров. Для такого кроссовера результат очень даже неплохой», — отметил Геннадий из Томска.

Mitsubishi Outlander XL с объёмом 3 литра

Mitsubishi Outlander XL 3.0 Обзор

Mitsubishi Outlander XL с объёмом двигателя 3 литра – полноприводный кроссовер, который хорошо себя показывает на бездорожье и заснеженных городских улицах. На данный момент, это, пожалуй, самый удачный автомобиль поколения «Outlander».

Экстерьер

Внешне автомобиль сморится очень современно, даже не смотря на то, что с момента выпуска данного кузова прошло уже около 10 лет. Имеет полноценный клиренс в 215 мм – пожалуй, самый большой в классе. У него сравнительно небольшие свесы и хорошая проходимость, с тем учётом, что это всё-таки городской кроссовер.

На 18-й резине автомобиль не только хорошо смотрится, но и управляется. При рестайлинге на ручках дверей и под стеклом появились хромированные вставки – но это отличие лишь максимальной комплектации. Лобовое стекло имеет подогрев зоны дворников.

Если говорить о минусах, то это фары. У них нет линз, а стоят обыкновенные «галогенки». Ксенон на данный автомобиль лучше не устанавливать, так как из-за конструкции фар, светить он начинает неправильно, ослепляя встречные автомобили. Также, с течением времени фары мутнеют. Ещё недостаток – это то, что радиаторы КПП выходят в передний бампер, из-за чего забиваются и сравнительно быстро нуждаются в замене или чистке.

Не смотря на расхожие мнения, лакокрасочное покрытие у Mitsubishi Outlander достаточно хорошее.

Что под капотом?

Установлен шестицилиндровый двигатель V6, с имеющий 220 л.с. Силовой агрегат отличается надёжностью, однако если сравнивать с другими кроссоверами, то его обслуживание сравнительно дорогое. Особенность в том, что ремень ГРМ нужно обслуживать (менять) каждые 90 000 км пробега, что у официального дилера обойдётся примерно в $1000. Также к минусам можно отнести установку некоторых свечей, к некоторым из которых затруднён доступ, что удорожает их замену.

При правильном обслуживании, ресурс силового агрегата – довольно хороший. Такие автомобили «ходят» 400 000 км и более.

Если говорить о выхлопе и катализаторах, то эти элементы нуждаются в замене лишь после 200 000 км пробега. Признаком их замены является появление «Чека» и автомобиль начинает хуже ехать.

Силовой агрегат и КПП хорошо взаимодействуют друг с другом, за счёт чего автомобиль неплохо ускоряется.

Расход топлива у кроссовера вполне приемлем: 13-14 литров в городском режиме.

Багажник

Достаточно вместителен, открывается вверх, что обеспечивает удобство погрузки вещей. Имеется горизонтальная шторка, условно разделяющая багажник на две части. Задние сидения складываются, образуя ровный пол и ещё больше увеличивая размер багажника. Сиденья складываются в течение 2-3 секунд – достаточно потянуть за специальный рычажок, который находится за ними.

Салон

В максимальной комплектации Mitsubishi Outlander XL имеется люк, акустическая система Rockford с сабвуфером в багажнике. Салон обтянут кожей, на водительской двери кнопки автоматического подъёма и опускания стёкол, складывания зеркал. Автомобиль имеет датчик света, датчик дождя и мультируль с кнопками управления круиз-контролем и музыкой. Имеется однозонный климат-контроль.

Не смотря на то, что кожа не отличается мягкостью, она достаточно износоустойчивая. Сиденья имеют боковую поддержку, электрорегулировку и функцию подогрева. Пластик на «торпеде» и панели приборов – жесткий, однако особое покрытие, делает его на ощупь более приятным.

Подлокотник также обтянут кожей, в нём два отделения и розетка на 12V. Имеется двойной, очень вместительный бардачок.

На шайбе управления приводом, имеются три положения:

• 2WD. Езда осуществляется на переднем приводе, а задние колёса автоматически задействуются только при пробуксовке.
• 4WD. Тоже передний привод, однако при пробуксовке подключение задних колёс осуществляется быстрее.
• LOCK. При пробуксовке не задействует задние колёса.

Шумоизоляция у автомобиля практически отсутствует, но для тех, кто любит слышать звук выхлопа, это даже плюс.

Ездовые качества

Ходовая часть автомобиля достаточно жесткая, но сбалансированная. Автомобиль хорошо управляется, однако тормозная система оставляет желать лучшего. КПП переключается плавно, динамика автомобиля неплохая, как в городе, так и на трассе.

На что обращать внимание при покупке?

Данный автомобиль подбирался по заказу клиента. При подборе рекомендуем обращать внимание на фары, чтобы они не были мутными или запотевшими. В противном случае, их нужно будет реставрировать или менять. Также посмотрите, чтобы всё нормально было с катализаторами.

расход бензина аутлендер

Тэги: расход бензина на 100 км 2110, где купить расход бензина аутлендер, расход х трейл дизель.

расход топлива 99, расход топлива ленд крузер 100 4 2 дизель, расход прадо 2 7 бензин, расход топлива гранд чероки 3 1 дизель, расход топлива фиат дукато 2 5 дизель

расход топлива гранд чероки 3 1 дизель Расход топлива Мицубиси Аутлендер составляет от 1.9 до 13.1 л на 100 км. Mitsubishi Outlander выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Бензин АИ-95, Бензин АИ-98, Бензин, Бензин Regular (АИ-92, АИ-95). С этим Аутлендер проблем не испытывает. Расход бензина также радует глаз. Третье поколение довольно экономичное: 10-10,5 л на 100 км в городе. Реальная статистика по расходу топлива автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) в городском, загородном и смешанном циклах с возможностью. Реальный расход бензина у Митсубиси Аутлендер на 100 км во время езды по городу составляет немного больше чем 14 литров, а это на 5 литров больше, чем написано в инструкции по эксплуатации автомобиля. При смешанном. Митсубиси Аутлендер 2.0, 2.4, 3.0 реальный расход топлива: 1, 2, 3 поколения. By admin Posted on 20/01/2019. Mitsubishi Outlander – среднеразмерный внедорожник, конкурент Toyota RAV4, Nissan X-Trail и Honda CR-V. Один из самых. у меня расход на полном примерно 11 за городом и около 14 в городе. Правда как кроссовер Аутлендер на моноприводе редкостной гавно, даже в городе попадал в ситуации, когда было стыдно за машину, про бездорожье вообще. Базовый расход топлива Mitsubishi Outlander. Узнайте, какой удельный расход топлива у двигателя Вашего автомобиля. Отзыв владельца Mitsubishi Outlander — наблюдение. Многих интерисует расход Аутлендера, особенно учитывая двигатель 2.4, автомат, и постоянный полный. Базовые данные по расходу топлива для автомобиля Mitsubishi Outlander I в городе, на трассе и смешанном цикле. Возможность сравнения расхода с другими. расход топлива фиат дукато 2 5 дизель fuelfree отзывы развод логан дизель расход

расход топлива 2115 инжектор расход ауди ку7 3 0 дизель land cruiser 200 дизель расход расход бензина на 100 км 2110 расход х трейл дизель расход топлива 99 расход топлива ленд крузер 100 4 2 дизель расход прадо 2 7 бензин

Данный прибор способен повысить качество бензина и поспособствовать его экономии на 20 процентов. Почти каждый автоводитель хочет, чтобы топливо расходовалось меньше, а расстояние прохождения при этом не увеличилась, и, чтобы мощность двигателя не падала. Возможно ли это? Производитель экономайзера топлива Fuel Free утверждает, что возможно. Интересно конечно, что за «незначительное повышение выбросов СО2» и с чем оно связано) Хочется конечно, чтобы если этот метод работал, то был максимально экологичным. Всё-таки если это вредит экологии, то эта экономия — полный эгоизм Отзывы владельцев Мицубиси Паджеро 3.0 — 4.0 л., бензин: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. Расход сумасшедший, в смешанном цикле 19л на 100 км. Двигатель печки ОЧЕНЬ шумный, на малых оборотах его не хватает, затягивает все стекла, а на больших орет аж голова болит. То же и с задним. 3 л. бензин. Таких показаний, как моментальный расход, температура двигателя, температура внутреннего воздуха, путь от точки до точки и др. на Паджеро нет. отличный отзыв, у меня знакомый взял такого после паджеро дизельного, говорит что этот более экономичен в деньгах чем дизельный, но он ездит. Mitsubishi Pajero 3.0 бензин. 27 Драйв 79 Читателей 12 Бортжурнал. Отзыв владельца. Давно я поглядывал на ПАДЖЕРИКно в силу разных причин никак не мог купить. Вольво ХС90.2.4D на МКПП или Паджеро 4. 3.0 бенз на МКПП.Спасибо. 2 года. URIKISTRA. Отзыв реального владельца автомобиля Mitsubishi Pajero: преимущества и недостатки (плюсы и минусы), опыт обслуживания и эксплуатации автомобиля 2011 года Митсубиси Паджеро. Паджеро IV 3.0 бензин — верный выбор. 0 комментариев. Паджеро IV 3.0 бензин — верный выбор. 12 октября 2011. 62774. 4. Авто, Мото Отзывы Mitsubishi Pajero. Друзья, кто владеет Pajero 4 поколения бензин 3.0 или 3.8 какой реально расход топлива и при каком пробеге начинают возникать серьёзные неисправности авто? Присматриваюсь к покупке такого авто. Тест-драйв mitsubishi pajero30. У высоченного песчаного подъёма я простоял минут пять, не меньше. Раздумывал: закопаются ли дорожные шины Pajero, скорым ли будет падение? Наверное, это всё равно что прыгнуть с третьего этажа — страшно! Была бы под ка. Mitsubishi Pajero (4G) owner story — observation. Здесь много писалось про Диму-ежика и чип-тюнинг, повторятся не буду, просто поддержу впечатления. Зато на меньших скоростях разница чувствуется. Речь не об этом, о расходе бензина. Если хорошенько разобраться, машина четвертого поколения, по сути, лишь рестайлинговая версия Паджеро III. А потому счет ее жизни на конвейере можно смело вести с конца прошлого века. Отзыв владельца автомобиля Mitsubishi Pajero IV 5D 3,0 5авт. Instyle 2011. Отзыв: При всем богатстве выбора другой альтернативы, по крайней мере, для меня не было. Я не являюсь фанатом внедорожников, просто следую правилу. Расход (как цена за мощность), неуверенность в появлении следующего поколения (Паджеро 5). Паджеро 4,2007 г. (декабрь), 3,8 л. бензин, 250 л. Это моё 7-е авто, есть с чем сравнить. 3.0 бензин полная комплектация. Mitsubishi Pajero IV — рестайлинг — отзыв владельца: Модель 15-16. И еще Паджеро 4 не угоняем ,у него более дешевые цены на ТО и ориг.запчасти опять же. Вы говорите, что серьезные доработки и хорошая шумка пошли на Паджеро 4 с 2015 года в максимальной комплектации. Но ведь рестайлинг 2 на Паджеро 4. Автомобиль Мицубиси Паджеро 4, модельный ряд 2013 года. Оказывается, что автомобиль Паджеро 4 предназначен для движения только по дорогам. Дальше я отключил задние кислородные датчики, что позволило уменьшить расхода топлива. Теперь на авто стало приятно ездить.

расход бензина аутлендер

Заказал FreeFuel в надежде на то, что хоть немного сэкономлю на топливе, Экономитель оправдал мои ожидания, пользуюсь ним уже больше трех месяцев, доволен Нормы расхода топлива Минтранс 2019 год | Таблица. Нормы расхода топлива Минтранс на 2019 год последняя редакция от 18.01.2019 представлены в виде таблицы и предназначены для удобства ведения и обеспечения контроля. Нормы расхода топлив на 100 км пробега автомобиля установлены в следующих измерениях. Нормы расхода топлива для функционирования дополнительного оборудования рефрижераторов, автобусов, специальных и специализированных транспортных средств определяются научными организациями. Минтранс РФ ввел новые нормы расхода топлива на 2019 год. В статье удобная таблица с лимитами в последней редакции, которую можно скачать. Таблица поможет правильно учесть расходы на топливо и снизить риск возникновения претензий со стороны налоговик. Минтранс РФ утвердил нормы расхода ГСМ на 2019 год. В статье таблица нормативов по видам транспорта и калькулятор, который рассчитает нормы расхода топлива для конкретной марки авто. Как изменились нормы расхода топлива на 2019 год. Обновленные нормы расхода топлива из приказа Минтранса в последней редакции для новых моделей легковых автомобилей смотрите в таблице, для остальных транспортных средств – в следующем разделе статьи. Новые нормы расхода ГСМ для.в действие методических рекомендаций Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте. План деятельности Министерства транспорта Российской Федерации на 2019-2021 годы. Проектная деятельность. Публичная декларация ключевых целей и приоритетных задач. Скачать Приказ Минтранса о нормах расхода ГСМ на 2019 год. Скачать таблицу норм расхода ГСМ по маркам автомобилей. Скачать бланк приказа на утверждение расчета нормы расхода топлива. Изменения, вносимые в Методические рекомендации Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте, введенные в действие распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 14 марта 2008 г. № АМ-23-р. 1. В пункте 2, в названии главы II слова общего. В России начали действовать новые расходы топлива на автомобили. Компании, которые списывают расходы на собственный топливо, должны руководствоваться новыми нормами в редакции приказа Минтранса от 06.04.2019 № НА-51-р. Чиновники включили в приказ Мин. Нормы расхода топлива — это показатели, ежегодно утверждаемые. Таблица норм расхода ГСМ по маркам автомобилей дифференцирована по типам. Переход на зимние нормы расхода топлива в 2019 году осуществляется в зависимости от климатической зоны. Министерство транспорта российской федерации. РАСПОРЯЖЕНИЕ от 14 марта 2008 г. N АМ-23-р. О введении в действие методических рекомендаций Нормы Расхода топлив и смазочных материалов. Таблица нормы расходов топлива.Скчать таблицу норм расхода топлива. Не так давно были приняты изменения на нормы расхода топлива (гсм) на 2019 год министерства транспорта Российской Федерации в последней редакции. Содержание. Почему это важно. Чтобы верно списать расходы на горюче-смазочные материалы, необходимо учитывать утвержденные нормы расхода топлива на 2019 год в последней редакции Минтранса РФ. В этой статье смотрите нормы ГСМ и разъяснения к ним. Утвержденные объемы расходования г. Приказ нормы расхода топлива: образец 2019 года. Таблица норм расхода ГСМ от Минтранса. В 2008 году Минтранс разработал методические рекомендации Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном. Минтранс РФ ввел новые нормы расхода топлива на 2019 год. В статье удобная таблица с лимитами в последней редакции, которую можно скачать. Таблица поможет правильно учесть расходы на топливо и снизить риск возникновения претензий со стороны налоговиков. Полный доступ на месяц! расход бензина аутлендер. fuelfree отзывы развод. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Toyota Land Cruiser Prado дизель 2.8 › Бортжурнал › Немного о расходе. Тема эта очень заезженная, понятно что с нашими ценами на топливо хочется что бы. Это ее реальный расход, сейчас заказал Прадо 2.8 Дизель попробую сравнить, сразу отвечу кому интересно почему пересел, слишком 200й избыточен как для. А так прадо 2.8 радует по расходу, только что приехал с рыбалки с Байкала 360 км туда обратно средний расход после. народ выбирает дизель по двум причинам. 1. Это налог; 2. Это небольшой расход При этом жертвуя самым главным — динамикой и удовольствием от вождения. А когда расход уже начинает не. Toyota Land Cruiser Prado 2019, двигатель дизельный 2.8 л., 177 л., полный привод, автоматическая коробка передач. Всем доброго дня! накатал 6тысч на новом дизеле 2,8, до этого 3 года катал на дизеле 3,0 , впечатления. не радует новый дизель, ни расходом не разгоном, старый 3литровый трактор. Дизельное топливо. Ёмкость топливного бака, л. 87. Информация об автомобиле Toyota Land Cruiser Prado 2.8d, технические характеристики и фото. На модификацию устанавливают турбированный дизельный двигатель объемом 2755 см.куб. мощностью 177 л.с., 6-ти ступенчатую механическую коробку передач. Расход дизельного топлива 15 л на 100 км по городу и 9 л на 100 км по трассе. Благодаря замене старых поршней на модернизированные и медных шайб на алюминиевые, в движке Прадо 2,8 дизель получилось ликвидировать частые проблемы. Отзыв владельца Тойота Ленд Крузер Прадо 150-й серии. Тойота Ленд Крузер Прадо — по-настоящему народный внедорожный автомобиль. Именно эту модель внедорожника очень часто можно встретить на всех дорогах и направлениях нашей необъятной страны. Россия. Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2-й рестайлинг 2019, suv, 4 поколение, J150. Модификация. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD). Один из водителей написал, что осознанно покупал Прадо 2.8, планируя сразу же его прошить. Расход топлива в городе составляет приблизительно 11,1 л на 100 км, что уже. Водители пришли к выводу, что 2,8-литровому дизелю пора на покой.

Тест-драйв Mitsubishi Eclipse Cross 2021: цена, обзор

Обновленный Eclipse Cross стал выглядеть ярче, но ради практичности пожертвовал самой эффектной частью внешности.

Еще десятилетие назад под словом «купе» Mitsubishi имел в виду двух-, а точнее трехдверный Eclipse, который выпускался на протяжении четырех поколений с 1989 по 2012 годы. Но буквально за каких-то несколько лет стало понятно, что класс «чистых» купе потерял популярность, зато новое веяние автомобильной моды создало кроссоверы с формами купе. Поэтому в 2018 году японцы под трансформированным названием начали выпускать эффектный Eclipse Cross.

Верным ли было такое решение? Думаю, да. По результатам 2020 года только в Украине три четверти рынка новых авто приходится на кроссоверы и внедорожники.

Теперь Eclipse Cross пережил рестайлинг. И стал еще более нарядным. По сравнению с предшественником не изменились лишь крылья и капот. У кроссовера теперь лакированная черная решетка радиатора, ходовые огни стали еще уже, изменился блок со светодиодными фарами и противотуманками (хотя в базовой версии остались галогенки).

Тестовый Eclipse Cross еще и украшен лакированными аэродинамическими «юбками» с красной лентой, а на капоте название модели выведено большими буквами. Это дополнительные аксессуары, которые владелец авто в любой комплектации может заказать у дилера.

Но самые выразительные изменения коснулись задней части. Исчезла харизматичная, но лишняя с точки зрения обзорности планка с фонарем, которая визуально будто разделяла стекло на две половинки и на которую можно было ставить кофе во время разговоров на парковке. Теперь фонари, как и у других авто, разнесены по краям, сменился бампер с массивным диффузором, который покрыт пленкой под карбон.

Таким образом Eclipse Cross потерял частичку индивидуальности, зато выиграл в практичности за счет улучшения обзорности. Например, нижняя часть окна чаще и быстрее загрязнялась, а поскольку там не было дворника, ее нужно было протирать вручную. Сейчас благодаря единому стеклу большая площадь очищается штатным дворником.

Больше информации о Mitsubishi Eclipse Cross

Интересно, что новинка получила больший клиренс – 199 мм вместо 183. Немного уменьшились углы въезда и выезда – из-за больших бамперов, которые добавили кузову 14 см длины. Среди положительных моментов – объем багажника вырос с 310 до 437 л, а его длина выросла на 11 см. Правда, чтобы перевезти что-то более-менее большое, спинки сидений приходится складывать чаще, чем у обычного SUV. В этом случае уже получаем максимальные 1074 л, если считать до потолка. Зато в подполье не просто полноразмерная запаска, а еще и на легкосплавном диске!

Салон

Как у настоящего купе, садясь на задний ряд, надо немного втягивать голову, а кое-кому, как мне – еще и живот. Но у новичка исчезла функция продольной регулировки кресел, которые отъезжали вперед на 20 см. Зато угол наклона спинок можно регулировать в одном из 9 положений. Здесь есть подогрев задних кресел и отдельное окошечко панорамной крыши с собственной кнопкой закрывания шторки.

В салоне изменений не так много. Главное – новый восьмидюймовый дисплей мультимедийки (раньше был на 7 дюймов), который теперь оснащен механическими регулировками громкости и настроек. Среди функций камеры заднего обзора есть обзор на 360 градусов. Да и без камер обзор назад существенно улучшился, ведь убрали упомянутую ранее полочку фонаря на заднем стекле.

Из центрального тоннеля исчез странный тачпад, от которого не было никакой пользы. Перед глазами водителя есть также проекционный дисплей на отдельном выезжаемом стеклышке. А вместо аудиосистемы Rockford устанавливают новую звуковую систему Mitsubishi Power Sound System с усилителем на 510 Ватт и восемью динамиками.

Сиденья в топовом исполнении кожаные и теперь можно выбрать светло-серую кожу. Более простая версия имеет комбинированную отделку на основе замши и экокожи. Есть подогрев и электроприводы регулировки, не хватает разве что поддержки поясницы. Но, несмотря на знакомые по другим Mitsubishi очертания панели приборов и кнопки, салон производит свежее впечатление. Материалы лучше, чем в ASX и даже старшем «Аутлендере». Пластик мягкий, много рояльного лака. И посмотрите, какая широкая планка на двери прикрывает порог, чтобы он оставался чистым и вы не пачкали одежду, когда садитесь!

Также интересно: Тест-драйв обновленного Mitsubishi ASX

Под капотом

Главная новость с точки зрения техники – кроме полуторалитрового турбомотора, появился двухлитровый атмосферник на те же 150 сил, причем в более дешевых версиях! Правда, крутящего момента у него не 250, а 198 Нм, и исключительно с передним приводом. Версии с атмосферником снизили «входной билет» на эту модель. Если самая простая дорестайлинговая версия стоила 770 тысяч грн, то теперь эта модель доступна с 659 тысяч. Вообще предлагается три комплектации: версии Invite и Intense с 2,0-литровым атмосферником, вариатором и передним приводом, а также топовый Ultimate с полуторалитровым турбодвигателем и полным приводом за 929 тыс. грн.

За рулем

Тест я всегда начинаю с измерения разгонной динамики. Производитель для топовой полуторалитровой версии декларирует ускорение до «сотни» за 11,4 сек. Но первый же спурт показывает, что Eclipse Cross разгоняется минимум на секунду лучше – приложение Draggy фиксирует время 10,44 сек. Это очень круто, потому что обычно производители занижают показатели в характеристиках.

Опять же, если смотреть на спецификацию, то двухлитровая версия набирает сотню за 11,9 с, а максимальная скорость у двухлитровика – 188 км/ч против 195-ти. Вероятно и потому, что вариаторы от японской Jatco отличаются. Двухлитровик комбинируется с трансмиссией, у которой в спортрежиме 6 фиксированных передач, а в тестовом авто – 8 виртуальных передач в “спорте”.

Видеопрезентацию обновленного Eclipse Cross смотрите здесь.

Уже первые километры за рулем Eclipse Cross показывают, что с платформы «Аутлендера» производители выжали максимум. Характер по сравнению с предшественником особо не изменился, хотя производитель говорит, что перенастроил подвеску, чтобы получить больше управляемости. На самом деле заметить это нелегко, но главное, что комфорта не стало меньше. Потому что именно его я считаю главным конкурентным преимуществом модели, которая едет плохими дорогами спокойнее, чем большинство конкурентов. У него независимая передняя и задняя подвеска, а две более дорогие комплектации обуты в относительно большие 18-дюймовые диски с шинами 225/55. При этом базовая версия на легкосплавных 16-дюймовых дисках на более высокой резине 215/70 вообще должна ехать еще мягче.

Также в тему: Тест-драйв Mitsubishi Outlander

Конечно, Eclipse Cross – не настоящее купе, а кроссовер. Поэтому требовать от него управляемости спорткара не стоит. Хотелось бы еще более четких реакций на руль. При этом кроссовер очень уверенно уходит на внешний радиус поворота, да и корму забрасывает в повороте очень азартно. Это заслуга системы векторизации тяги AYC, которая подтормаживает передние колеса, закручивая кроссовер в поворот. Такое поведение на асфальте или на скользкой дороге создает впечатление очень искусного в виражах авто.

Среди явных преимуществ – у Eclipse Cross очень адекватные и «прозрачные» тормоза. Легко дозировать усилия, понятная реакция. Более того, ABS, которая на большинстве японцев на разбитой дороге начинает беситься, тут позволяет уверенно тормозить, даже если под колесами мелкие ямки и волны. Да и аппетит у Eclipse Cross откровенно скромный. У меня получается около 7 литров в среднем. Если верить техническим характеристикам, то 2,0-литровый атмосферник будет расходовать чуть больше.

Понятно, что обновленный кроссовер оснащен всеми современными электронными ассистентами. Система контроля «слепых зон», предупреждение о перекрестном движении сзади, функция автоматического торможения, адаптивный круиз-контроль, автоматическое переключение света. Правда, система контроля выезда с полосы предупреждает только звуком и никак не помогает рулем.

Бездорожье или плохие дороги?

Лишь топовая версия полуторалитрового Eclipse Cross оснащена полным приводом. В комбинации с клиренсом в 20 см это неплохой арсенал для оффроуда. Единственное что, прыгая по бездорожью, я постоянно думаю о модном обвесе с черным лаком, которому может не понравиться контакт с грунтом.

Система полного привода S-AWC (Super-All Wheel Control) с несколькими внедорожными режимами: Normal, Snow Mode и Gravel, а на панели приборов есть индикация распределения крутящего момента. И хотя межколесная муфта, благодаря наличию дополнительных каналов для воздушного охлаждения, стала выносливее и не перегревается, форсировать сложные участки с вариатором не стоит. Хотя добраться до отдаленного участка пляжа или до загородного дома из-за снега или размокшей дороги Eclipse Cross сможет уверенно.

Таким образом, несмотря на яркий, даже спортивный стиль во внешности, по характеру Eclipse Cross в первую очередь комфортный кроссовер для плохих дорог. Именно такие нас и окружают. К тому же за счет новых моторов кроссоверу удалось существенно снизить планку ценника.

Автор: Сергей Волощенко
Фото: Владислав Плешаков

Записаться на тест-драйв Mitsubishi Eclipse Cross

Митсубиси аутлендер 3 поколения отзывы

Болячки Мицубиси Аутлендер! Отзыв владельца Mitsubishi Outlander 2015

Обзор Митсубиси Аутлендер 3 2 0, 143л с б у ,2014 года

Добро и Зло Mitsubishi Outlander 2018

Большой Злой Тест Mitsubishi Outlander

Тест Драйв Митсубиси Аутлендер 3 Поколение

Техцентр. Окаянные вариаторы. Лиса Рулит.

Подержанные машины — Выбираем б/у автомобиль: Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander 2.4 бензин вариатор: тест-приключение Автопанорамы

Обновленный Mitsubishi Outlander 2016. Хотите купить? Сначала посмотрите это видео!

Новый MITSUBISHI Outlander 3/ Offroad .flv

Также смотрите:

• Пежо 307 автомат отзывы
• Mercedes gla обзор
• Ниссан нр 300 отзывы
• Ауди ку 3 характеристики
• Замена передних колодок форд фокус 2
• Митсубиси аутлендер обзор видео
• Отзывы вариатор ниссан жук
• Синий цвет субару
• Opel corsa технические характеристики
• Фабия шкода видео
• Киа сид 2018 дата выхода в россии
• Хонда цивик 8 отзывы

Mitsubishi Outlander Отзывы владельцев: MPG, проблемы и надежность Обзор 2020

Я бы порекомендовал этот автомобиль другу

Средний годовой пробег

5000 — 9999

Обзор

Наш семейный автомобиль используется как рабочая лошадка для детей и собак , мы выбрали эту модель из-за стоимости аренды и заявленного расхода топлива вместе с семью сиденьями. Это далеко не соответствует заявленному показателю экономии топлива, и может казаться, что дроссельная заслонка не связана напрямую с двигателем, что дает ощущение полной или полной мощности.Три колеса пришлось заменить после первой зимы из-за коррозии (на это у нас не было проблем с гарантией). У меня были проблемы с качеством обслуживания, так как двигатель был переполнен маслом, и когда они заменили три корродированных колеса, они оставили худшее и заменили хорошее! Качество салона оставляет желать лучшего, после первой хорошей чистки машина выглядела б / у и становится все хуже, краска плохо блестит, выглядит тонкой и хлипкой. Автомобиль в целом хорош для вождения, особенно когда он загружен и прогрет на ухабистых проселочных дорогах и на высоких скоростях на автомагистралях, и обладает большой мощностью, но может быть немного резким на ухабистых городских дорогах в холодную погоду и с меньшей нагрузкой (действительно раздражает) .Bluetooth-соединение с телефоном безнадежно, голосовая команда не распознает имена (в конце концов я установил комплект Parrot). Все это звучит так, как будто я не думаю, что это хорошая машина, но на самом деле нам он очень нравится за его расположение сидений, хорошую мощность и особенно за его ходовые качества и управляемость при загрузке и движении по плохим проселочным дорогам. И я сравниваю качество отделки со старым Mercedes, который у нас был в течение многих лет, и могу сказать, что он такой же, как Mark 4 Golf или Renault Grand Scenic.Самое страшное — это плохой расход топлива по сравнению с заявленным. Не поймите меня неправильно, я не ожидал, что смогу получить заявленные 58 миль на галлон на пробеге, но я ожидал, что они достигнут 50 миль на галлон при приличном стабильном пробеге. Вместо этого мне повезет, если я получу 40 миль на галлон, и я смогу приблизиться к этому с бензиновым V8 3.5 Jaguar. Тем не менее, я по-прежнему считаю, что за эти деньги это лучший 7-местный внедорожник из предлагаемых.

Насколько надежен Mitsubishi Outlander?

Технически Mitsubishi Outlander 2020 года является отмеченным наградами автомобилем. Компания Kelley Blue Book наградила его наградой за 5-летнюю стоимость владения на 2020 год, а надежное удержание автомобиля на дороге по разумной цене сейчас важнее, чем когда-либо. Но низкая стоимость не обязательно означает, что автомобиль стоит по хорошей цене, и критики уже нашли множество функций Mitsubishi Outlander, которые могли бы стать более надежными.

Структура потребительских отчетов

Consumer Reports содержит ряд оценок для автомобилей класса Mitsubishi Outlander (компактный внедорожник).Рейтинги варьируются от мрачных 51 (Jeep Compass 2020 года) до выдающихся 84, которые разделяют Mazda CX-5 2020 года и Subaru Forester 2020 года. Куда падает Mitsubishi Outlander? Оценка 54, с оценкой два из пяти за «прогнозируемое удовлетворение владельца».

Транспортное средство действительно имеет высокую оценку, предоставляя много автомобилей по цене. Рекомендуемая производителем розничная цена начинается с 24 895 долларов за базовую модель, что практически не имеет себе равных среди внедорожников 2020 года. Однако в остальном Mitsubishi Outlander не дотягивает до конкурентов.Consumer Reports оценивает каждый внедорожник по индексу надежности от 0 до 100. В этой категории Mitsubishi Outlander занял 43 процента.

У Mitsubishi Outlander просто недостаточно выдающихся качеств, чтобы опередить своих конкурентов, и он не компенсирует эту разницу в надежности (или даже в цене). Большая часть прессы, которую получил Outlander до сих пор, была негативной, и для этого есть веская причина. Компактные внедорожники по-прежнему являются относительно новым рынком, и производители автомобилей вводят в игру свои лучшие модели.Но похоже, что Mitsubishi не получила записку, так как Outlander быстро превзошел.

Неважно, решила ли компания просто сосредоточить свои усилия на Outlander следующего года, или они просто не ожидали такой негативной реакции, Mitsubishi вряд ли могла запланировать такой прием. Хотя эта модель имеет одни из худших показателей надежности в своем классе, это не «плохой» автомобиль. Но Mitsubishi Outlander 2020 года кажется большой ошибкой.

Что правильно делает Mitsubishi Outlander

СВЯЗАННЫЙ: Mitsubishi Outlander 2020 года получил награду, несмотря на плохие отзывы

Как уже было сказано, цена отличная для компактного внедорожника.Mitsubishi Outlander не является выдающимся автомобилем в своем классе, но ездит отлично. Сиденье третьего ряда имеет большое значение для использования на дороге и оснащено стандартными функциями безопасности, такими как предупреждение о полосе движения и обнаружение пешеходов. В прошлом автомобили Mitsubishi были превосходными, и многие другие их предложения отличаются превосходным качеством. К сожалению, похоже, что Outlander пропустил лодку.

Как уже было сказано, цена отличная для компактного внедорожника. Mitsubishi Outlander не является выдающимся автомобилем в своем классе, но ездит отлично.Сиденье третьего ряда имеет большое значение для использования на дороге и оснащено стандартными функциями безопасности, такими как предупреждение о полосе движения и обнаружение пешеходов. В прошлом автомобили Mitsubishi были превосходными, и многие другие их предложения отличаются превосходным качеством. К сожалению, похоже, что Outlander пропустил лодку.

Анализ Consumer Reports действительно дает оптимистичный взгляд на функции безопасности Outlander. Общая оценка безопасности NHTSA, равная пяти звездам, является превосходной, а все остальные оценки безопасности транспортного средства — четыре или пять звезд.Хотя функции безопасности входят в стандартную комплектацию современных автомобилей, Outlander, по крайней мере, преуспевает в этой области.

Будущее линейки Outlander

Mitsubishi, похоже, осознает прохладную реакцию на их недавние предложения Outlander, поскольку они уже заявили, что модель 2021 года станет огромным шагом вперед. За последние несколько лет Mitsubishi не выбила из парка Outlander, и отрадно видеть, что они сделали большой шаг вперед.

Нам придется подождать обзоров модели 2021 года, чтобы увидеть, стоит ли ее рекомендовать, но Mitsubishi, возможно, сможет изменить ее. Однако на данный момент обозревателям Consumer Reports сильно не нравится Mitsubishi Outlander 2020 года, и мы должны согласиться.

2022 Mitsubishi Outlander Цены, обзоры, отделка и фото

Outlander, компактный трехрядный внедорожник Mitsubishi, доступен в трех комплектациях: ES, SE и SEL. Цены начинаются примерно с 26000 долларов за комплектацию ES начального уровня. Он включает в себя сиденья для семи пассажиров, а также технологии в салоне, такие как 8,0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, запуск с помощью кнопки, два порта USB, Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto.Mitsubishi также оснащает ES активными средствами безопасности, такими как предупреждение о лобовом столкновении, мониторинг слепых зон, заднее автоматическое экстренное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения. Переход на комплектацию SE добавляет множество функций примерно за 29000 долларов, таких как 20-дюймовые колеса, светодиодные противотуманные фары, бесключевой доступ, подогрев боковых зеркал и дверь багажного отделения с электроприводом. Салон получил обивку из кожзаменителя, подогрев передних сидений, кожаное рулевое колесо, беспроводную зарядку смартфона, 9,0-дюймовый дисплей, навигацию, спутниковое радио и задние USB-порты.Также в комплект входит система MI-PILOT Assist от Mitsubishi, набор технологий для водителя, которая снижает нагрузку на автомобиль и помогает избежать столкновений. В нем есть такие вещи, как адаптивный круиз-контроль с функцией Traffic Jam Assist, помощь при удержании полосы движения и распознавание дорожных знаков. SEL имеет все упомянутые выше функции, а также кожаную обивку, память водительского места, цифровую приборную панель, аудиосистему премиум-класса Bose, улучшенное внешнее освещение, рейлинги, задние подвесные сиденья с подогревом, трехзонный климат-контроль и автоматический -зеркало заднего вида с затемнением.Его розничная цена составляет около 32000 долларов. Mitsubishi предлагает покупателям варианты, позволяющие сделать Outlander еще более комфортным. Проекционный дисплей может проецировать навигационные указания и другие предупреждения водителя в четком цвете на лобовое стекло, элегантно отображая данные и сводя к минимуму отвлекающие факторы. Рулевое колесо с подогревом, панорамный люк и задние солнцезащитные козырьки помогают трансформировать интерьер кабины, адаптируясь к смене времен года. Amazon Echo Auto обеспечивает беспрецедентную возможность подключения в дороге.

2022 Mitsubishi Outlander First Drive: Впечатляет!

Первая поездка Mitsubishi Outlander 2022 года, которую мы только что завершили, доказывает, что новый кроссовер-внедорожник является самым современным и конкурентоспособным в своем сегменте продуктом, имеющим знак тройного ромба как минимум за 15 лет. Он не идеален — далеко не так, — но если медленное возрождение Mitsubishi Motors в США когда-либо произойдет, оно будет на спинах солидных внедорожников, таких как новый Outlander, а не на небольших спортивных купе и раллийных спецпредложениях.Мы сожалеем об этом, но пора двигаться дальше, фанаты Evo.

До того, как Nissan приобрел контрольный пакет акций бренда в 2016 году, его японский соотечественник, казалось, был доволен тем, что сидел на периферии американского рынка, не утруждая себя преследованием таких конкурентов, как Honda, Toyota или, да, Nissan кусок пирога больше, чем у него уже было на тарелке. Но как только на сцене появился Nissan, было разумно ожидать, что плоды такого союза постепенно выведут Mitsubishi из депрессивного состояния.За последние пять лет Nissan пережил изрядную долю потрясений, неудач и спадов, но по мере того, как эта компания продолжает свою собственную стабилизацию, отношения между двумя автопроизводителями должны еще больше укрепиться.

Mitsubishi Outlander 2022: что под ним

Mitsubishi Outlander 2022 года — наш лучший барометр для этого. Под смелым хромированным экстерьером нового Outlander скрываются кости Nissan Rogue текущего поколения.Представители Mitsubishi быстро описали процесс разработки автомобиля, заявив, что, хотя разработка двух автомобилей началась вместе в рамках «альянса», две компании в конечном итоге разошлись, чтобы выпустить свои собственные продукты на общей платформе.

Мы им верим, но после нескольких часов в новом Outlander 2022 года мы также считаем, что в Outlander есть значительное количество Rogue. Однако это хорошо, поскольку, хотя мы знаем, что Mitsubishi не будет трубить о корнях внедорожника Rogue, новый Nissan 2021 года сам по себе является значительным улучшением своего предшественника.Между двумя внедорожниками также достаточно фундаментальных различий, чтобы сделать их разными продуктами. Главным из них является трехрядная семиместная конфигурация Outlander, которой нет у Rogue, такая компоновка редко встречается среди компактных и немного более крупных кроссоверов-подростков.

Этот Митсубиси как раз такой твинер. Он длиннее, шире и выше, чем Rogue, Toyota RAV4 и Honda CR-V, но меньше, чем автомобили в этом сегменте. Он больше, чем уходящий Outlander, с двумя дополнительными.0 дюймов в ширину и 1,5 дюйма в высоту. Колесная база увеличивается еще на 1,4 дюйма, увеличивая пространство для ног на 1,0 дюйма спереди и 1,1 дюйма сзади.

2022 Mitsubishi Outlander: только одна трансмиссия — на данный момент

На данный момент единственной конфигурацией трансмиссии нового Outlander является атмосферный 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый Nissan PR25DD с мощностью 181 л. с. Нм крутящего момента через вариатор с восемью имитированными передачами переднего хода.Передний привод является стандартным, хотя доступна фирменная система полного привода Mitsubishi S-AWC. В последнее время выдающейся моделью Mitsubishi был плагин Outlander, самый продаваемый плагин в мире, и представители Mitsu уже подтвердили появление в будущем Outlander PHEV. После некоторого продленного сидения в Outlander 2022 года по холмам и шоссе округа Ориндж, штат Калифорния, мы считаем, что PHEV — это тот, которого стоит ждать, если вы экологи или едете от чего-то с более чем 200 л.с.

181 лошадь достаточна для того, чтобы тащить почти двухтонный корпус Outlander, но только. Разгон от нуля до 60 миль в час, вероятно, находится где-то в диапазоне 8,5 секунд в порожнем состоянии — конечно, мы не узнаем фактическое время, пока не получим пример на испытательном треке, — но по самой своей природе кроссоверы-внедорожники часто возят с собой семью, друзей. , собаки, мебель, мульча, багаж, шины, велосипеды и все, что угодно, . Многие люди делают покупки, основываясь на максимальном потенциале автомобиля, будь то грузовик, спорткар или внедорожник, но нехватка мощности означает, что будет справедливая доля Mitsubishi Outlander 2022 года, которые довольно быстро достигнут своего максимального ускоренного потенциала, борясь с трудностями. на полную мощность.

2022 Mitsubishi Outlander: Dynamic Standout

Во время этой поездки мы в одиночестве сидели в загруженном тестовом автомобиле SEL S-AWC. Бесступенчатая трансмиссия работает так же плавно и безупречно, как и любая другая подобная трансмиссия, но, как и в случае со многими другими трансмиссиями, оснащенными вариатором, впечатления омрачаются настойчивым требованием вариатора поддерживать четырехцилиндровый двигатель на высоких оборотах. Он обращает внимание на плохо заглушенный звук двигателя, который звучит как механическое эхо, когда вы нажимаете педаль газа на пол.Имея всего 181 л.с. и целый груз, который нужно возить, вы собираетесь часто использовать его.

Дела обстоят лучше с точки зрения управляемости и управляемости шасси, которые, безусловно, выше среднего; Мы скептически отнеслись к тому, что запланированный маршрут Мицубиси вывел нас на одну из самых популярных дорог в каньоне округа Ориндж, но через несколько минут на шоссе Ортега мы были приятно удивлены. Outlander — это не Mazda CX-5, но он скользил по волнистому асфальту с уравновешенностью, намного превосходящей все необходимое. Наклон кузова присутствовал, но не был катастрофическим, и, хотя рулевое управление не очень хорошее, оно отзывчивое и легкое.

Современная платформа творит чудеса со старой табличкой. Большая часть оборудования под кожей Mitsubishi Outlander 2022 года легче и жестче, чем у старого внедорожника, особенно в том, что касается подвески. Тормоза тоже стали больше, что является долгожданным дополнением к автомобилю, который только вырос в размерах. И после того, как мы успокоились и начали водить Outlander, как рациональные люди, поездка стала комфортной и хорошо демпфированной, хотя мы бы оценили немного больше изоляции от мельчайших дорожных несовершенств.

2022 Mitsubishi Outlander: важно то, что внутри.

Интерьер, безусловно, является самым впечатляющим аспектом этой смены поколений. По сравнению с вопиюще устаревшим внутренним убранством предыдущего Outlander, это мог бы быть с таким же успехом Rolls-Royce Cullinan; ну может хоть Лексус. Большинство пластиков, распределительных устройств, кожи, швов и точек соприкосновения абсолютно не уступают Toyota, Subaru и, конечно же, Nissan.

Это также значительное визуальное улучшение.При переходе на этот новый Outlander вся эстетика конца 2000-х годов была очищена, уступив место чистой и современной двухуровневой горизонтальной теме, которую можно сочетать с красивым, визуально непрерывным дизайном вентиляционных отверстий на центральной приборной панели. Изучите уровни отделки салона, и вы получите массу модных вещей, таких как стеганые кожаные поверхности и настоящая алюминиевая отделка.

Mitsubishi Outlander 2022 года: значительное обновление

В целом, наш загруженный тестовый образец оказался приятным местом, чтобы провести несколько часов в условиях ограниченного движения.Большая часть оборудования, включая элементы управления HVAC, экраны информационно-развлекательных дисплеев и селектор ландшафта, либо напрямую используются Rogue, либо имеют его версии с измененной оболочкой. В последнем случае Mitsubishi добавила свою собственную дифференцирующую рифленую текстуру и элементы отделки, в том числе в селектор громоздкой местности, где доступен впечатляющий диапазон режимов движения, включая асфальт (спорт), гравий, снег и грязь, помимо стандартного. Нормальный и экономичный режимы. Мы использовали спортивный режим Tarmac для крутых участков нашего привода, отметив изменения в программировании трансмиссии и чувствительности дроссельной заслонки.

Если старый Outlander был изношенным, то новый внедорожник — относительный рог изобилия технических игрушек. Наиболее значительным улучшением является стандартный 8,0-дюймовый центральный информационно-развлекательный дисплей с Apple CarPlay и Android Auto, хотя мы потратили время на дополнительный 9,0-дюймовый дисплей. Придерживайтесь 8,0-дюймового экрана, и приборная панель втиснет 7,0-дюймовый дисплей между двумя традиционными аналоговыми датчиками. В отличие от этого, 9,0-дюймовый информационно-развлекательный экран также добавляет настраиваемую 12,3-дюймовую панель цифровых датчиков и доступный проекционный дисплей.Острые штуки.

2022 Mitsubishi Outlander: впечатляющая информационно-развлекательная система

Это тоже не полусырые функции. Собственная информационно-развлекательная система Mitsubishi быстро реагирует и в основном проста в навигации, как и настраиваемый цифровой дисплей. Он прекрасно имитирует систему Audi MMI с возможностью выбора различных видов и дисплеев данных. Другие дополнительные аксессуары включают беспроводную зарядку смартфона, панорамный люк на крыше, сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом и аудиосистему Bose с 10 динамиками.Это был материал космической эры для Outlander былых времен.

Это касается и задних пассажиров. Если вы собираетесь часто возить людей, воспользуйтесь дополнительными подвесными сиденьями с подогревом второго ряда, которые также имеют порты USB и USB-C и выдвижные солнцезащитные кремы для окон. Трехзонный климат-контроль также является первым для Mitsubishi, поэтому не ожидайте услышать много ворчания от водителей на заднем сиденье, по крайней мере, о их температуре.

2022 Mitsubishi Outlander: только для аварийного использования

Те, кто сидит на заднем сиденье — третьем ряду — могут ныть по комнате.Это строго для «чрезвычайных ситуаций», таких как 10-минутная поездка до семейного ужина или встреча в последний момент с футбольной тренировки. Даже маленьким детям может быть сложно освоиться в двухместном прыжковом ряду, но он должен оказаться полезным в крайнем случае, и, как уже упоминалось, в этом сегменте очень и очень мало мест для третьего ряда. Третий ряд также убирается, когда он не используется, чтобы в полной мере использовать пространство за вторым рядом, хотя мы еще не знакомы с размерами внутреннего хранилища, кроме 78.Доступно 3 кубических фута со сложенными двумя крайними задними рядами. Существует множество конфигураций второго ряда, включая разделение 40/20/40, которое позволяет складывать каждое отдельное сиденье.

Mitsubishi Outlander 2022 года — это очень конкурентоспособная разработка автопроизводителя, которую легко подсчитать и игнорировать. Этот новый внедорожник полностью современен, удобен, приятен в управлении, хорошо оборудован, хорошо упакован и имеет приятную цену. Базовый переднеприводный Outlander обойдется вам в 26 990 долларов, а начальная цена составит 36 445 долларов за первоклассный SEL AWD с пакетом Touring, в то время как средний новый автомобиль переходит из рук в руки примерно за 40 000 долларов.Пока все хорошо в отношении партнерства Mitsubishi с Nissan — теперь мы ждем, чтобы увидеть, какие плоды это принесет дальше.

2022 Mitsubishi Outlander Плюсы:

• Необычайно улучшенный интерьер
• Динамично впечатляющий
• Sharp Infotainment и цифровой дисплей
• Значительное общее улучшение по сравнению с предыдущей моделью

2022 Mitsubishi Outlander :

• Доступен только один двигатель на выбор
• Относительно недостаточная мощность
• Сиденья третьего ряда предназначены только для аварийного использования

Обзор Mitsubishi Outlander 2022 года: Going Rogue

Mitsubishi производит больше, чем просто автомобили.Этот японский конгломерат производит все, от телевизоров и спутников до кондиционеров и даже ядерных реакторов. Бренд с тройным бриллиантом также утверждает, что построил единственный в мире спиральный эскалатор. Но, несмотря на новаторские продукты в других секторах, я уже давно не могу рекомендовать один из автомобилей Mitsubishi. Однако Outlander 2022 года настолько значительно улучшен, что вы должны обязательно добавить его в свой список покупок для внедорожников.

Как

• Стандартное сиденье третьего ряда
• Хорошая экономия топлива
• Удобство в использовании техники
• Превосходный интерьер

Не нравится

• Сиденье третьего ряда — только для детей
• Не такое спортивное, как кажется
• Требуется больше мощности

Going Rogue

Mitsubishi является союзником Nissan и Renault с 2016 года.Участие в этой международной автомобильной коалиции дает компании доступ ко всем интересным вещам, таким как платформы и технологии. Вот почему новый Outlander по сути своей является Nissan Rogue. Эти два автомобиля имеют одинаковую трансмиссию и основные размеры, но не являются точными копиями. Тюнинг Outlander 2022 года совершенно другой, и он отличается уникальными материалами интерьера. Еще одно важное отличие — это страна происхождения; Outlander собирается в Японии, а Rogue — в Теннесси.

Стиль — еще одна вещь, которая отличает этот Mitsu от его собрата Nissan. Outlander немного крупнее и привлекательнее, чем раньше. Я должен сказать, что этот автомобиль выглядит намного лучше, чем на фотографиях. Интерфейс намного более трехмерен, чем кажется на мониторе компьютера или экране телефона.

Мы встречались раньше?

За исключением подключаемого гибридного варианта, который по-прежнему является моделью предыдущего поколения (по крайней мере, на данный момент), в Mitsubishi Outlander 2022 года предлагается только одна трансмиссия: a 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией. Если вы знакомы с Rogue, эта комбинация трансмиссии должна быть такой же знакомой. Двигатель выдает 181 л.с. и 181 фунт-фут крутящего момента, что недостаточно. При обычном управлении этот вывод вполне хорош и не вызывает проблем с мотивацией Outlander, но когда вам нужно спешить или вы перевозите полную загрузку, было бы полезно немного больше изюминки. Временами этот Mitsubishi чувствует себя на шаг или три позади своих конкурентов с турбонаддувом, среди которых Ford Escape, Honda CR-V и Mazda CX-5.

Что касается экономии топлива, верхняя полноприводная модель замечена здесь наклейками на скорости 24 мили на галлон по городу, 30 миль на галлон по шоссе и 26 миль на галлон вместе взятых. Однако при смешанном использовании я набирал в среднем больше 30, что довольно примечательно.

Не ждите здесь фейерверков под капотом.

Отчасти этот Mitsu настолько экономичен, что он оснащен вариатором.Эти трансмиссии — большой вопрос для многих энтузиастов в наши дни, и, хотя вы можете их не любить, эта работает достаточно хорошо, быстро реагируя на нажатие педали газа и имитируя переключение передач при резком ускорении. несколько более естественное ощущение.

Одна стильная кабина

Модернизированный Outlander может быть более привлекательным снаружи, но это только часть истории.Сдвиньте внутрь, и примерно пять секунд — это все, что нужно, чтобы понять, что это совершенно новое поколение Mitsubishi, и это действительно здорово. Шутки в сторону.

От чистого элегантного дизайна приборной панели до удобных сидений первого и второго ряда и широко используемых высококачественных материалов кабина этого внедорожника просто великолепна. Эта модель SEL с пакетом Touring отличается настоящей алюминиевой отделкой на центральной консоли, красивой контрастной строчкой и полуанилиновой кожей. Я также обожаю тонкую ромбовидную текстуру, которую дизайнеры добавили в переключатели окон, узор, который отражается на ползунках вентиляционных отверстий, регуляторах звука и переключателе режимов движения.Ничто в этом внедорожнике не выглядит дешевым или хлипким, хотя симпатичные черные акценты постоянно притягивают пыль и пятна, так что помните об этом и не забудьте взять с собой влажные салфетки.

Интерьер нового Outlander красиво оформлен с использованием множества высококачественных материалов и привлекательного дизайна.

Ковшеобразные передние сиденья Outlander очень удобны, достаточно эластичны, чтобы доставить удовольствие вашему телу, но при этом обладают достаточной поддержкой, чтобы не вызывать чрезмерной усталости в длительных поездках.Второй ряд тоже достаточно удобный, хотя было бы неплохо, если бы было больше места для ног. Этот внедорожник выделяется среди конкурентов стандартным сиденьем в третьем ряду. Это отличная функция, по крайней мере, на бумаге, но она очень маленькая, что признают сотрудники Mitsu. На самом деле, он предназначен только для детей, так что не ожидайте, что вы втиснете туда своего 6-футового 4-дюймового дядю, потому что это плохо кончится.

Облегчая жизнь, Outlander предлагает множество технологий. Apple CarPlay является стандартным для всех устройств, а на моделях SE и выше он даже подключается по беспроводной сети.Естественно, Android Auto тоже поддерживается, хотя вам придется взять с собой кабель. Если вам интересно, предлагаются порты USB типа A и типа C. Младшие Outlanders оснащены 8-дюймовым информационно-развлекательным экраном, но этот пример оснащен модным 9-дюймовым дисплеем, который также поставляется со встроенной навигацией и беспроводной зарядной панелью. Информационно-развлекательная система, по большей части, простая и быстрая, и это все, о чем вы действительно можете просить, так что здесь никаких претензий. Если вам нужно больше экранов в жизни, 12.Доступна 3-дюймовая реконфигурируемая приборная панель, а также 10,8-дюймовый цветной проекционный дисплей.

Другие доступные технологии включают такие функции, как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматический дальний свет, но Outlander может быть оснащен множеством других удобств. И одна из обязательных функций — Mi-Pilot Assist, в основном версия Mitsubishi превосходной адаптивной системы круиз-контроля ProPilot Assist от Nissan с центрированием полосы движения. Эта функция отлично работает, точно отслеживая дорожные линии и обеспечивая очень четкое ощущение, намного лучше, чем у конкурирующих систем.Это практически делает Outlander похожим на управляемую ракету, когда вы запускаете систему.

У этого обновленного Outlander есть довольно привлекательные ракурсы, не правда ли?

Изысканный, а не спортивный

Когда вы не живете на красной линии, интерьер этого внедорожника впечатляюще бесшумный, с минимальным ветром и дорожным шумом. Фактически, он достаточно тихий, чтобы конкурировать с некоторыми роскошными автомобилями, что довольно шокирует для массового внедорожника.

Рулевое управление Outlander плавное и без отдачи, плюс мне нравится толстый обод рулевого колеса, который в этом примере отделан перфорированной кожей. 20-дюймовые колеса моего тестера (18 входят в стандартную комплектацию Outlander) также выглядят острыми, но они не слишком ухудшают качество езды. Эта машина достаточно устойчива, но никогда не злоупотребляет.

Mitsubishi стремится выставить Outlander как более спортивную альтернативу другим внедорожникам, но это не так. Этот автомобиль удобен, изыскан и эффективен, но на самом деле он не кажется более живым, чем конкурирующие внедорожники на базе легковых автомобилей (особенно когда вы закапываете акселератор), и это нормально.Он хорошо ездит, какой есть, и, как правило, не на что жаловаться.

Outlander 2022 года примерно так же хорош, как и все, с чем он конкурирует.

Цена и доступность

Очень скоро вы сможете найти Outlander 2022 года в дилерских центрах Mitsubishi. Базовая цена модели ES с передним приводом составляет около 27 тысяч долларов, но с туристическим пакетом, парой опций и платой за доставку в размере 1195 долларов США, этот пример SEL стоит 37 995 долларов, что, безусловно, является значительным изменением.Однако оправдывая эту цену, новый Outlander в основном так же хорош, как и все остальное в своем классе, и когда вы добавляете отличную пятилетнюю / 60000-мильную гарантию на новый автомобиль, а также 10-летнюю / 100000-километровую гарантию на трансмиссию, этот Mitsubishi становится все более привлекательным.

Конечно, я бы хотел, чтобы у Outlander было немного больше удовольствия от трансмиссии, и мне не всегда нравится этот вариатор, но с его изысканностью, красивым интерьером и множеством удобных технологий трудно поспорить. Фактически, этот внедорожник может быть лучше, чем Nissan Rogue, с которым он так похож, что является большой победой для бренда Mitsubishi.

2015: отстает от конкурентов

Mitsubishi Outlander был на периферии рынка внедорожников в течение многих лет, но внезапно стал популярным с выпуском подключаемой бензиново-электрической гибридной модели PHEV. Он поставляется с пятиместным и семиместным вариантами с выбором гибридной и дизельной трансмиссии и побеждает таких конкурентов, как Skoda Kodiaq и Peugeot 5008.

Знаете ли вы? Подключаемый гибридный Outlander PHEV имеет право на получение государственного гранта в размере 2500 фунтов стерлингов в счет оплаты его закупочной цены

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Вердикт

Mitsubishi Outlander не оправдывает ожиданий в этом классе. Его подключаемый гибридный силовой агрегат является первым в своем классе и заслуживает внимания, если вы пользователь служебного автомобиля или покупатель автопарка. Но его интерьер и информационно-развлекательная система кажутся довольно дешевыми, доработка у гибрида, как и у дизеля, оставляет желать лучшего, и он не справляется так хорошо, как альтернативы. С более новыми конкурентами, предлагающими гораздо более высокую динамику, внутреннюю отделку, стоимость перепродажи и информационно-развлекательную систему, Outlander чувствует, что ему нужно больше, чем фейслифтинг, чтобы сделать его конкурентоспособным, несмотря на вариант с гибридной трансмиссией.

Типовой проект

Комфорт

Технологии и возможности подключения

Производительность и управляемость

Безопасность

Технические характеристики и уровни отделки салона

Экономия топлива

Стоимость

Нам нравится

Нам не нравится

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Типовой проект

Outlander не пытается быть стройным или красивым, как это делают многие современные внедорожники, но его внешний вид довольно хорошо преодолевает разрыв между японскими и европейскими тенденциями.Он выглядит устаревшим по сравнению со многими новыми моделями, но он сохраняет свои позиции в плане стиля.

Ничего особенного не происходит, но серебристая отделка спереди добавляет характерный штрих, который делает Outlander более узнаваемым. В противном случае квадратная форма выглядит слишком утилитарной, поэтому ей требуется высокий уровень отделки, чтобы придать ей необходимый визуальный стиль. На более высоких уровнях модельного ряда внешний вид действительно улучшается и начинает делать автомобиль более престижным и желанным, но у Peugeot 5008 гораздо больше дизайнерского чутья, и даже Skoda Kodiaq имеет гораздо более чистый и современный вид.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Комфорт

Приборная панель и центральная консоль в отдельности выглядят совершенно нормально.Нет ничего плохого в том, как он представляет кнопки, циферблаты и главный экран. В частности, основные инструменты ясны, привлекательны и легко читаются с первого взгляда. Но по сравнению с другими дизайнами интерьера в этом классе Outlander не хватает воображения и стиля.

Обустройство сиденья хорошо заботится о широких, массивных сиденьях с множеством регулировок и опор в нужных местах. Есть подлокотник, но нет реальной боковой поддержки, что указывает на то, что Outlander больше предназначен для езды по прямой и на дальние расстояния, чем для езды по проселочным дорогам.Высокое положение водителя, которое легко настроить по вкусу, является еще одним подтверждением того же.

Практичность

Багажник большой, какую бы версию вы ни выбрали, но пятиместный PHEV теряет немного места из-за батарей под полом багажника. В семиместных версиях без PHEV пространство за третьим рядом сидений крошечное, достаточно большое только для пары небольших чемоданов и некоторых мягких сумок, но они складываются, чтобы создать гораздо большее пространство. Даже в этом случае семиместный Skoda Kodiaq или Peugeot 5008 предложит немного более комфортное пространство на задних сиденьях и больше места для багажа с семью сиденьями.

PHEV — это практичный пригородный поезд на короткие расстояния. Поездка туда и обратно на 30 миль или меньше должна быть возможна только на электроэнергии, что потенциально снижает до нуля счета за топливо в течение рабочей недели. Outlander также является популярным буксирным автомобилем, хотя вам, вероятно, понадобится дизель, если вы регулярно путешествуете по выходным, поскольку он буксирует 2000 кг по сравнению с максимальным весом при буксировке с торможением 1500 кг.

Полный привод — удобная функция для деревенских жителей, помогающая тянуть большой Mitsubishi по полям даже на скользкой дороге и даже при буксировке.

Загрузочное пространство

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технологии и возможности подключения

Outlander разочаровывает во многих областях, но не больше, чем его информационно-развлекательная система.В базовой комплектации автомобили Outlander 2 не имеют цветного экрана — только радио, проигрыватель компакт-дисков и USB-вход, без Bluetooth или цифрового радио, что все немного из 90-х. Поднимитесь на Outlander 3, и вы получите Bluetooth и цветную индикацию, но вам придется пройти весь путь до Outlander 4, чтобы получить цифровое радио, 7-дюймовый цветной сенсорный экран и спутниковую навигацию. И даже в этом случае система действительно устарела по сравнению с той, которую вы найдете в комплекте со всеми этими функциями в Peugeot 5008 среднего класса.

По мере повышения уровня отделки салона появляются более мелкие детали, такие как зеркала с электроприводом складывания, а также задние датчики парковки, камера с обзором на 360 градусов, задняя дверь с электроприводом, рулевое колесо с подогревом и светодиодные фары.Любопытно, что автоматическое удержание тормоза, электронный стояночный тормоз и 360-градусная камера доступны только на автоматических моделях.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Производительность и управляемость

Четырехцилиндровые дизели, рекламируемые как 2.2-литровые двигатели, которые на самом деле ближе к 2,3, представляют собой агрегаты с высоким крутящим моментом, созданные для перевозки грузов без лишних усилий, и они предлагаются с ручной или автоматической коробкой передач. Большие поршни по сегодняшним меркам действительно создают изрядный шум и небольшую вибрацию, а грохот никогда не утихает.

Они хорошо справляются с багажником, полным багажа, и с автомобилем, полным людей, но даже когда они пустые, кроме водителя, они не особенно любят, когда их ускоряют, быстро становясь все громче и грубее, чем двигатели, которые вам нравятся в Peugeot. 5008, Skoda Kodiaq, оба из которых предлагают гораздо более широкий выбор двигателей.

Утонченность Outlander немного лучше в PHEV, который, конечно, устрашающе тих в электрическом режиме, но длится в лучшем случае около 20 миль, прежде чем сработает грубый бензиновый двигатель, а автоматическая трансмиссия CVT увеличивает обороты вплоть до неприятно шумный уровень, если пойти на рывок в ускорении. Электродвигатели оказывают заметную помощь, обеспечивая мгновенный крутящий момент, но не быстро. На самом деле ручной дизель быстрее. В конечном счете, PHEV предлагает более удовлетворительные впечатления в целом, учитывая самодовольную тишину и экономичность, которые он обеспечивает, но Outlander — это далеко от стандартов класса по производительности, какой бы из двигателей вы ни выбрали.

Однако качество езды оставляет желать лучшего. На гладких поверхностях он очень хорошо сочетается с дорогой, но проблемы возникают при наезде на более крупные неровности, которых в Великобритании много, например выбоины или поднятые / затонувшие металлические конструкции. Подвеска недостаточно мягкая, чтобы поглотить удар, и она вызывает сильные удары по кабине через сиденья и рулевое колесо. Что касается управляемости, Outlander страдает довольно сильным креном кузова, но он вполне соответствует своему назначению и кажется безопасным и предсказуемым.

Рекомендуемый двигатель: 2.0 MIVEC Hybrid (PHEV)

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Безопасность

Поскольку все модели PHEV автоматические, они обладают такими преимуществами, как электронный ручной тормоз и автоматическое удержание при трогании с места.Антиблокировочная система тормозов входит в стандартную комплектацию с электронным распределением тормозного усилия, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой в условиях аварийной остановки.

Автоматические дворники и фары, входящие в стандартную комплектацию каждой модели, можно легко считать функцией безопасности, и камера заднего вида, доступная на моделях PHEV, безусловно, такова. Камера с обзором 360 градусов на моделях Outlander 4, 4h и 4hs еще лучше. Есть также семь подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя во всем диапазоне, и эти модели с максимальным запасом хода добавляют полезные активные средства помощи водителю, такие как предотвращение лобового столкновения, которое представляет собой автономное экстренное торможение (AEB) с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль и , на 4hs, датчики парковки также спереди. Это приличный спектр оборудования, но прискорбно видеть, что он зарезервирован для автомобилей высшего класса.

Тем не менее, в наши дни стандартным тарифом является наличие AEB и предупреждения о выезде с полосы движения на каждой модели в стандартной комплектации, не говоря уже о распознавании дорожных знаков, предупреждении об усталости, предупреждении о расстоянии и передних датчиках парковки.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технические характеристики и уровни отделки салона

Цвета

Дизели и PHEV имеют свой уникальный цвет; перламутровый танзанитовый синий для первого и «премиальный перламутровый» рубиновый черный для второго.В остальном они разделяют список из семи дополнительных оттенков, из которых следует избегать серебристого и белого — они выглядят слишком утилитарно на Outlander.

Это оставляет Orient Red, Atlantic Grey, Amethyst Black и Granite Brown лучшими цветами для автомобиля, но красный Ruby Black также заслуживает внимания, так как он отлично смотрится при ярком солнечном свете.

Уровни отделки

Структура уровня отделки салона Mitsubishi с первого взгляда очень сбивает с толку. Помимо логических моделей 2, 3 и 4 с дизельным двигателем, есть Outlander Commercial, Outlander PHEV 3h, 4h и 4hs, 5h и 5hs, PHEV Juro, PHEV Juro Commercial и PHEV Kotu.

Коммерческие модели не включают НДС, поэтому выглядят дешевле, чем есть на самом деле, но подходят для предприятий, которые могут требовать возврата налога. Что касается розничной торговли, Outlander 2 легко отличить по стальным колесам и в целом унылому внешнему виду, в то время как 3 и 4 внешне умнее.

Juro — только PHEV — добавляют дополнительный уровень интеграции со смартфоном, а также повышают эстетическую привлекательность, с двухцветными легкосплавными дисками, идентичными тем, что на PHEV 5hs высшего класса.

Другой чудак, стильный Keiko, выглядит почти идентично Juro по стилю и характеристикам, что не поможет покупателям. У него есть спутниковая навигация, DAB и Bluetooth, а также кожа, и в целом он выглядит неплохо.

Размер и габариты

Одна вещь, которую вы заметите в размерах Outlander, — это то, что он не такой большой, как кажется. Он скромно высок, но недостаточно высок, чтобы вызывать проблемы, а его длина и ширина подобны семейному автомобилю среднего размера.Его размер нигде не должен вызывать проблем.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Экономия топлива

Одним из ключевых факторов привлекательности Outlander PHEV, который стал самым популярным в Великобритании подключаемым автомобилем по объему продаж, являются его уникальные налоговые преимущества.В качестве подключаемого модуля он имеет большой смысл для бизнеса, а также большой и практичный. Сейчас доступно множество гибридных автомобилей с подключаемым модулем, но не так много внедорожников, и оба вместе оказались большим хитом.

PHEV может быть невероятно дешевым в эксплуатации, если он в основном используется на коротких дистанциях, где лучше всего проявляются преимущества электрической трансмиссии. Для правильной работы ему нужна домашняя зарядная станция, но в городском образе жизни PHEV может стоить меньше за милю, чем любой супермини.Это, конечно, не считая финансов и амортизации, которые являются весомым грузом на шее Outlander по сравнению с более дешевым автомобилем меньшего размера и более новыми конкурентами, такими как подключаемый гибрид Mini Countryman, или которые, вероятно, начнут воровать продажи.

Надежность и сервис

Mitsubishi не может сравниться с показателями надежности Skoda, Honda, Toyota или Lexus, и, к сожалению для Mitsubishi, все эти три компании производят внедорожники, которые конкурируют с Outlander. Сам Outlander занимает промежуточное положение по надежности.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Стоимость

У дизельной модели начального уровня есть несколько тонкостей в списке комплектаций, но 25 000 фунтов стерлингов — это много, чтобы заплатить за автомобиль со стальными колесами.Это плохой вариант. С другой стороны, PHEV с высокими техническими характеристиками намного более конкурентоспособны по сравнению с большими внедорожниками, работающими на традиционном топливе. Но, хотя это дорого, возможно, лучшая цена — это PHEV 4h за 38 999 фунтов стерлингов, которые упакованы в комплект, но ниже порогового значения для дополнительного ежегодного дорожного налога.

Также хорошей ценой являются специальные версии PHEV Juro и дизельного Kotu, которые имеют много оборудования, но снижают цену PHEV примерно до 35 тысяч фунтов стерлингов (государственная субсидия) и 31 тысячи фунтов стерлингов соответственно.Это версии, которые объединяют в себе лучшие таланты Outlander по наиболее привлекательной цене, но за такие деньги вы все равно можете получить лучшую экипировку и, в целом, более приятную альтернативу — такую, которая, вероятно, также будет лучше сохранять свою ценность.

В конечном итоге Outlander имеет смысл в форме PHEV как служебный автомобиль, когда он стоит менее 5500 фунтов стерлингов в виде налога BIK (для плательщика налога 40 процентов) в течение трех лет — если вы выбираете модель Juro. Никакой другой семиместный внедорожник не является таким дешевым с учетом налога на служебные автомобили, поэтому привлекательность Outlander для бизнес-пользователей очевидна, даже если не учитывать экономию, которую может принести его чисто электрический запас хода.Просто жаль, что это не имеет смысла для розничных покупателей.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Соперники

Обзор Mitsubishi Outlander | Auto Express

Несмотря на то, что Mitsubishi Outlander попадает в заголовки газет благодаря подключаемой гибридной модели PHEV, в дилерских центрах также продаются стандартные бензиновые версии. У них нет заголовков о показателях экономии топлива PHEV, о которых можно было бы говорить, но они предлагают 7-местные, а их обычная силовая установка будет иметь больший финансовый смысл для покупателей, которые не могут воспользоваться преимуществами электрического привода PHEV.

Бензиновая версия Outlander вписывается в семейный класс внедорожников, а ее семиместная компоновка означает, что она является конкурентом Skoda Kodiaq, Peugeot 5008, Nissan X-Trail, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento и Volkswagen Tiguan Allspace.

Текущий Outlander является третьим поколением, но у него есть платформа, которая берет свое начало от Outlander Mk2 и ряда других снятых с производства моделей от Jeep, Chrysler, Peugeot / Citroen и даже спортивного Lancer Evo. Помимо PHEV, мощность исходит от 2.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат мощностью 148 л.с. Все автомобили полноприводные и оснащены автоматической коробкой передач CVT.

Предлагаются различные уровни отделки салона. Бензиновая версия сочетается с комплектацией Design и Exceed, а плагин-гибрид поставляется с уровнями оснащения Verve, Design, Dynamic и Exceed. Dynamic и Exceed также доступны с пакетом опций «Безопасность», включая различные системы защиты. Стандартный комплект щедрый, все автомобили получают Bluetooth, радио DAB, 2-зонный климат-контроль, задний парктроник или камеру заднего вида и складывающиеся зеркала с электроподогревом.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Mitsubishi Outlander — это часто забытый семиместный внедорожник, который конкурирует с такими автомобилями, как Skoda Kodiaq и Nissan X -Тащить. Теперь в своем третьем поколении Outlander стал более популярным в последние годы благодаря удобной для налогов гибридной версии подключаемого модуля PHEV.

Модельный ряд Outlander был обновлен в 2015, 2017 и 2018 годах, чтобы сохранить его конкурентоспособность, с новым стилем, дополнительным комплектом и переработанным шасси.К сожалению, быстроразвивающийся сектор внедорожников теперь означает, что есть ряд конкурентов, с которыми лучше водить машину и с которыми лучше сидеть. Есть даже коммерческая версия, в которой задние окна закрыты и добавлены дополнительные места для хранения грузового отсека.

В то время как подключаемая гибридная версия PHEV остается довольно уникальной перспективой, она имеет финансовый смысл для покупателей только в определенных ситуациях — бизнес-пользователи могут пожинать плоды низких налогов, а городские жители получают выгоду от дешевой и экологичной работы на электричестве. Митсубиси больше не предлагает дизель в ассортименте, заменив старый 2.2-литровая масляная горелка с 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем. Тем не менее, мы рекомендуем либо только в том случае, если вы настаиваете на том, что вам нужен внедорожник Mitsubishi, потому что есть много гораздо лучших конкурентов.

Outlander легок в управлении, но ему не хватает хладнокровия, присущего лучшим в своем классе.

Mitsubishi Outlander имеет достаточно приличные манеры на дороге, но он не так совершенен, как лучшие внедорожники. На шоссе по-прежнему много шума ветра, и хотя с гибридом PHEV все намного тише и плавнее, даже он становится шумным, когда вы требуете полную мощность.

• Лучшие экологически чистые автомобили с низким уровнем выбросов

Управляемость предсказуема (но не задействуется дистанционно), и Outlander, как правило, легок в управлении — рулевое управление хорошо взвешено и достаточно точное, а тормоза сильные.

Езда достаточно комфортная, но значительный дополнительный вес PHEV означает, что он чувствует себя уверенно и неуравновешенно на больших неровностях города. Большинство владельцев готовы согласиться с этим ради экономии топлива. На бездорожье Outlander вполне способен, с блокировкой центрального дифференциала, повышающей его возможности.Если вы планируете ездить по бездорожью, то вам следует выбрать бензиновую модель, потому что она имеет режим блокировки полного привода для более труднопроходимой местности. Для сравнения, у PHEV только 4WD из-за расположенного сзади электродвигателя — нет карданного вала, соединяющего переднюю и заднюю оси, поэтому вы полагаетесь на электронику автомобиля, которая передает мощность на колеса с наибольшим сцеплением.

Двигатели

Бензиновый двигатель развивает 148 л.3 секунды и максимальная скорость 118 миль в час, так что прямая производительность через коробку передач CVT не о чем писать.

PHEV — совсем другое дело. 2,4-литровый бензиновый двигатель развивает 133 л.с. и 211 Нм крутящего момента и помогает заряжать аккумулятор емкостью 13,8 кВтч, расположенный под полом багажника. Эта батарея приводит в действие два электродвигателя — передний мощностью 81 л.с. и 94 л.с. сзади. Вы можете бесшумно путешествовать в электрическом режиме примерно 28 миль, потреблять полную мощность от обоих или позволить двигателю определять оптимальное использование каждого источника питания.Это не быстро, но большую часть времени водить плавно и расслабляюще.

Outlander PHEV обеспечивает низкие эксплуатационные расходы, но бензиновая версия не может конкурировать с ним.

Mitsubishi Outlander PHEV — один из самых дешевых внедорожников любого размера. Его официальный комбинированный расход топлива 139 миль на галлон и выбросы CO2 40 г / км по-настоящему уступают только полностью электрическим транспортным средствам и другим подключаемым гибридам.

• Mitsubishi Outlander против SsangYong Rexton против Renault Koleos

Однако к этим цифрам следует относиться с долей скепсиса.Запускайте PHEV только на бензине и никогда не заряжайте его, и вам будет сложно часто превышать 30 миль на галлон, что ставит его на тот же уровень, что и у бензинового Outlander, который имеет официальную экономичность 32,5 миль на галлон. Комбинированная цифра MPG основана на тех, кто имеет регулярный доступ к точке зарядки и чьи поездки на работу позволяют широко использовать чистую электроэнергию.

Амортизация

Наши эксперты подсчитали, что Outlander PHEV сохранит от 29 до 35 процентов своей стоимости через 36 месяцев и 36 000 миль.

Facelift помогает Outlander выделиться на дороге; в целом это красивый автомобиль, если не сказать головокружительный

Mitsubishi Outlander имеет более плавный вид, чем его предшественник, несмотря на то, что оба используют те же самые основы на основе Lancer. Он получил более пышный дизайн в соответствии с последним языком дизайна производителя «Dynamic Shield», со светодиодными фарами и большой «ступенькой», как ее называет Mitsubishi, трех ромбовидного логотипа.

Простые хромированные детали на решетке радиатора, оконной линии и в задней части, где есть аккуратная световая группа, которая тянется через заднюю дверь.Он не такой агрессивный, как некоторые полноприводные автомобили, и все версии, за исключением отделки Verve, ездят на 18-дюймовых легкосплавных дисках. Он также более аэродинамичен, а панели днища помогают повысить эффективность.

С внутренней стороны он хорошо прикручен, но довольно простой. По сравнению с современным минималистичным дизайном интерьеров конкурентов квадратная приборная панель и сенсорный экран Outlander, выглядящий как неоригинальный, не так уж и желательны. Тем не менее, с качеством и комплектацией не поспоришь.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Базовые модели Outlanders включают радио DAB с шестью динамиками, Bluetooth и двухзонный климат-контроль.Лучшие модели оснащены стегаными ромбами кожаными сиденьями, рулевым колесом с подогревом, спутниковой навигацией с сенсорным экраном, парковочной камерой на 360 градусов и дополнительными портами USB в задней части салона. К сожалению, информационно-развлекательная система довольно устарела, с безвкусной графикой и неудобным меню и плохое разрешение. Соперники предлагают гораздо лучшие системы за аналогичные деньги.

Standard Outlander вместительный и семиместный, что дает ему преимущество перед пятиместным PHEV

Mitsubishi Outlander больше, чем предыдущая модель, с 913 литрами места для хранения вещей, доступным, если сложить третий ряд сидений.Объем багажного отделения составляет 1608 литров, все пять задних сидений сложены в горизонтальном положении. В бензиновом варианте он имеет семь мест в стандартной комплектации, функция, которая обычно стоит у конкурентов, если она вообще предлагается.

К самым задним сиденьям получить доступ непросто, но второй и третий ряды легко складываются с помощью механизма в одно касание. Третий ряд действительно подходит только для детей, но он шире, чем раньше, и вместо скамейки старой машины теперь складывается в пропорции 50:50 с индивидуально регулируемыми спинками.

Багажник также имеет дополнительное место для хранения под полом, а на моделях высшего класса есть задняя дверь с электроприводом. Впереди тоже много места. Подключаемая версия не требует дополнительного зарядного оборудования и может заряжаться от обычной розетки.

Outlander PHEV имеет большой аккумулятор, который можно хранить в багажнике, поэтому практичность немного страдает. Общий объем багажного отделения уменьшается до 463 литров, и семиместного варианта также нет.

Буксировка

Mitsubishi Outlander не является лидером в своем классе, когда речь идет о буксировочной способности, но, как говорится, водители, желающие закрепить прицеп, все равно должны найти Outlander способным выполнять самые простые задачи.Бензин может тянуть 1600 кг, в то время как PHEV немного меньше — 1500 кг.

Компания Mitsubishi хорошо известна тем, что производит надежные автомобили, и Outlander не исключение.

Outlander продолжает поддерживать репутацию компании Mitsubishi в области надежности. Тем не менее, бренд занял 21-е место в нашем опросе удовлетворенности клиентов Driver Power 2019 года с высокими оценками по практичности и эксплуатационным расходам, но разочарован внешним дизайном, некачественным интерьером и нестандартными информационно-развлекательными системами.

Использование высокопрочной стали сделало кузов более жестким. Также имеется множество стандартного оборудования для обеспечения безопасности, включая семь подушек безопасности, АБС, контроль тяги, а также безопасность полного привода. Все это помогло Outlander получить полные пять звезд, когда он был протестирован Euro NCAP в своих жестких краш-тестах в 2012 году. Более тяжелая версия PHEV также была отдельно протестирована в 2013 году и получила полные оценки.

Для автомобилей высшего класса также доступен высокотехнологичный комплект, такой как адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о выезде с полосы движения и система предотвращения лобового столкновения.Однако различные звуковые сигналы и звонки, которые звучат каждый раз, когда этот комплект активируется или когда вы что-то делаете, могут сильно раздражать — это обычное явление для многих автомобилей этого типа.

Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором новейшего внедорожника Mitsubishi Outlander, посетите наш дочерний сайт carbuyer.