Мотор матиз: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Двигатель матиз. Характеристика, описание, виды моторов

Автомобиль представляет собой популярный, компактный городской вид транспорта. Пользователи ценят его маневренность, неприхотливость и относительный комфорт за приемлемые деньги.

Силовой агрегат транспортного средства на нашем рынке представлен двумя модификациями: F8CV — это мотор объёмом 0,8 литра, 51л.с.; B10S1 — силовая установка объёмом 1,0 литр, 63л.с.

Начиная с 1998 года, на автомобиль устанавливается только 3-х цилиндровый бензиновый двигатель объёмом 0,8 литра, с механической коробкой передач. В 2003 году начали устанавливать мотор объёмом 1,0 литр и 4-мя цилиндрами.

Больное место двигателя меньшего объёма (0,8 литра), выпускаемого до 2008 года был распределитель зажигания с электронным датчиком. Датчик давал сбои при попадании на него влаги. После перехода на ЕВРО-3 проблему устранили.

Оба двигателя оборудованы системой распределённого впрыска топлива, благодаря этому достигается большая мощность и экономичность.

Так же применяется система рециркуляции выхлопных газов. Особое внимание следует уделять ремню привода газораспределительного механизма.

При несвоевременной замене возможен его обрыв, что приведёт к выходу из строя всего газораспределительного механизма, как следствие, дорогостоящего ремонта не избежать. Самой часто встречающейся неисправностью мотора Деу Матиз остаётся сбой в работе агрегата из-за неправильных показаний датчика положения дроссельной заслонки.

С выходом на рынок в 2002 году литрового мотора, динамика автомобиля значительно возросла. Двигатель отличается от младшего собрата улучшенным показателем тяги во всем диапазоне оборотов. К тому же ремонт двигателя Daewoo Matiz приходится делать реже в связи с повышением надёжности агрегата.

Силовой агрегат F8CV(0,8)

Мотор, объёмом 0,8 литра является основным агрегатом, устанавливаемым на автомобиль Дэу Матиз с 1998 года. Блок силовой установки отлит из чугуна, головка цилиндров выполнена из алюминия, сам двигатель 3-х цилиндровый, рядный, бензиновый, расположение на транспортном средстве поперечное.

Агрегат, как и все моторы, имеет массу положительных качеств и в то же время, обладает недостатками.

Характеристики Daewoo matiz двигатель F8CV(0,8):

• Объём, см³ — 796;
• Мощность двигателя, л.с. — 52;
• Цилиндров, шт. — 3;
• Клапанов, шт. — 6;
• Поршень, диаметр, мм. — 68,5;
• Степень сжатия — 9,2;
• Ход поршня, мм. — 72;
• Топливо — АИ-92;
• Охлаждение — жидкостное;
• Система питания — инжектор.

Силовой агрегат B10S1 (1,0)

Двигатель Матиз объёмом 1,0 литр выпускается с 2002 года. Силовая установка: 4-х цилиндровый, рядный, бензиновый двигатель внутреннего сгорания, расположенный на транспортном средстве поперечно.

Характеристики Daewoo matiz двигатель B10S1 (1,0):

• Объём, см³ — 995;
• Мощность, л.с. — 64;
• Цилиндров, шт. — 4;
• Клапанов, шт. — 8;
• Поршень, диаметр, мм. — 68,5;
• Степень сжатия — 9,3;
• Ход поршня, мм. — 67.5;
• Топливо — АИ-92;
• Охлаждение — жидкостное;
• Система питания — инжектор.

Характерные неисправности силовых установок

Силовые агрегаты обладают хорошими характеристиками. Ресурс двигателя при бережной эксплуатации и должном техническом уходе составляет порядка 200000км. В целом, двигатель daewoo matiz надёжен и прост, основные недостатки происходят по причине выхода из строя навесного оборудования. К основным неисправностям мотора можно отнести:

• Стук коленчатого вала;
• Поломка перегородок поршней в районе поршневых колец;
• Поломка головки блока цилиндров.

Основную ответственность за все эти поломки несёт владелец транспортного средства, так как в основном происходят они по причине плохого ухода. Например, стук коленчатого вала, происходит из-за перегрузок, возникающих от некачественного масла, или несвоевременной замене старого на новое.

Поломка перегородок поршней и трещины в головке блока цилиндров происходят как следствие перегрева.

Ремонт силовых установок, основные виды работ

Конструкция моторов проста, в случае необходимости, обслуживание или ремонт можно провести самостоятельно. Ремонт двигателя Дэу матиз условно делится на текущий и капитальный. В текущий ремонт входит:

• Настройка клапанов;
• Обслуживание прокладки головки блока цилиндров;
• Снятие и установка новых поршневых колец;
• Ликвидация причин утечки масла;
• Ремонт или замена масляного насоса.

Капитальный ремонт выполняется при условии, что силовой агрегат отработал положенный ему ресурс или его эксплуатация привела к серьёзной поломке и текущий ремонт делать нецелесообразно.

Для проведения капитального ремонта двигатель Дэу матиз требует снятия с транспортного средства. Сколько он весит, зависит от модификации, в сухом или мокром состоянии агрегат, в любом случае — демонтаж следует проводить при помощи лебёдки. После, его надо разобрать, определить степень износа, отбраковать и заменить испорченные детали.

По окончанию ремонта мотор требует проведения обкатки в щадящих условиях. Для их достижения, необходимо ограничить нагрузки на агрегат, не раскручивать до максимальных оборотов коленчатый вал. Период обкатки, рассчитан на 2-3 тысячи км.

Замена ремня газораспределительного механизма

Замена деталей газораспределительного механизма на автомобиле деу матиз не составляет труда и может выполняться самостоятельно. Главное, о чем должен помнить пользователь, надо правильно выставить метки на валах (распределительном и коленчатом). В случае ошибки, можно повредить клапана двигателя и тогда устранение этой поломки будет куда более хлопотным занятием.

Регулировка клапанов силового механизма

В двигателе Daewoo matiz регулировка клапанов осуществляется в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля. Операцию следует проводить один раз в 50000 км. Пробега. Для этого выполняется ряд последовательных действий, детально о которых можно прочитать в инструкции, или технической документации к каждой силовой установке.

Замена масла и масляного фильтра в силовых установках

Изготовитель рекомендует проводить замену масла в двигателе матиза каждые 10000км пробега. Несоблюдение этого требования может негативно сказаться на сроке службы агрегата. Рекомендуется заливать масло: 5w30, 5w40, 10w30, 10w40 синтетику или полу синтетику.

От того, какое масло по качеству залито в агрегат, напрямую зависит срок работы вашего двс. Предпочтение следует отдавать покупке продукции известных марок: Mobil, Aral и т.п.

Количество масла в движке деу зависит от того, какой силовой агрегат установлен на транспортном средстве. Если установлен мотор F8CV (0,8) объем масла составляет 2,7 литра; при наличии двигателя B10S1 (1,0) масла надо будет лить 3,2 литра. Не стоит забывать, когда льёте масло в двигатель — масляный фильтр предварительно должен быть уже заменён.

Двигатель Дэу Матиз 0.

8 устройство, ГРМ, характеристики, фото – Цена нового авто

Двигатель Дэу Матиз 0.8 литра разработали японские инженеры Сузуки для моделей очень компактных авто. В частности данный движок можно встретить на Suzuki Alto родом из 90-ых, правда для Matiz силовой агрегат оснастили инжектором и электронной системой зажигания. В итоге мощность нынешнего 3-цилиндрового бензинового мотора составляет 52 л.с. Что довольно неплохо для двигателя объемом 796 см3.

Устройство двигателя Дэу Матиз 0.8

Двигатель Матиз 0.8 литра серии F8CV представляет собой трехцилиндровый, четырехтактный мотор с 6-клапанным механизмом ГРМ с ремнем. Блок цилиндров чугунный, головка блока выполнена из алюминиевого сплава. Моторчик имеет инжекторный впрыск топлива с электронным управлением.

Головка блока цилиндров двигателя Дэу Матиз 0.8

Алюминиевая ГБЦ Матиз 0.8 имеет пастель для установки распредвала. Клапана расположены V-образно относительно камеры сгорания. Открытие клапанов происходит не напрямую от распредвала, а через специальные коромысла. Регулировка клапанного теплового зазора осуществляется вручную. Процедура не сложная, однако для её проведения четко следуйте инструкциям и регламентам производителя.

Привод ГРМ двигателя Дэу Матиз 0.8

Привод ГРМ передает крутящий момент от шкива коленвала к шкиву распредвала посредством ремня. Замену ремня, роликов необходимо производить раз в 40 тысяч километров. В случае обрыва ремня на Matiz 0.8 клапана гнет однозначно. Ремень ГРМ одновременно вращает и шкив помпы (водяной насос), если при замене ремня вы заметили подтекания помпы. то её лучше заменить. Если на ремне есть масляные пятна, значит следует заменить сальники распредвала и коленвала. Схема ГРМ с метками для замены на фото выше. Как все это выглядит снизу движка на фото далее.

Технические характеристики двигателя Дэу Матиз 0.8

• Рабочий объем – 796 см3
• Количество цилиндров – 3
• Количество клапанов – 6
• Диаметр цилиндра – 68,5 мм
• Ход поршня – 72 мм
• Привод ГРМ – ремень
• Мощность л. с. – 52 при 5900 об. в мин.
• Крутящий момент – 69 Нм при 4600 об. в мин.
• Максимальная скорость – 144 км/ч
• Разгон до первой сотни – 17 секунд
• Тип топлива – бензин АИ-92
• Расход топлива по городу – 7.4 литров
• Расход топлива в смешанном цикле – 6.1 литра
• Расход топлива по трассе – 5 литров

Реальный ресурс двигателя Матиз не превышает 150 тысяч километров. Обычно после 100 тысяч километров силовой агрегат требует капитального ремонта с расточкой блока под новую поршневую. Следует учитывать это обстоятельство, если вы вдруг решили купить подержанный Daewoo Matiz.

Двигатель Daewoo Matiz 0.8 л. устройство ГРМ, технические характеристики Дэу Матиз 0.8

Бензиновый двигатель Матиз 0.8 литра разработали японские инженеры Сузуки для моделей очень компактных авто. В частности данный движок можно встретить на Suzuki Alto родом из 90-ых, правда для Matiz силовой агрегат оснастили инжектором и электронной системой зажигания. В итоге мощность нынешнего 3-цилиндрового бензинового мотора составляет 52 л.с. Что довольно неплохо для двигателя объемом 796 см3.

Устройство двигателя Дэу Матиз 0.8 л.

Двигатель Матиз 0.8 литра серии F8CV представляет собой трехцилиндровый, четырехтактный мотор с 6-клапанным механизмом ГРМ с ремнем. Блок цилиндров чугунный, головка блока выполнена из алюминиевого сплава. Моторчик имеет инжекторный впрыск топлива с электронным управлением.

Головка блока цилиндров двигателя Daewoo Matiz 0.8

Алюминиевая ГБЦ Матиз 0.8 имеет пастель для установки распредвала. Клапана расположены V-образно относительно камеры сгорания. Открытие клапанов происходит не напрямую от распредвала, а через специальные коромысла. Регулировка клапанного теплового зазора осуществляется вручную. Процедура не сложная, однако для её проведения четко следуйте инструкциям и регламентам производителя.

Привод ГРМ двигателя Daewoo Matiz 0.

8 литра

Привод ГРМ Matiz передает крутящий момент от шкива коленвала к шкиву распредвала посредством ремня. Замену ремня, роликов необходимо производить раз в 40 тысяч километров. В случае обрыва ремня на Matiz 0.8 клапана гнет однозначно. Ремень ГРМ одновременно вращает и шкив помпы (водяной насос), если при замене ремня вы заметили подтекания помпы. то её лучше заменить. Если на ремне есть масляные пятна, значит следует заменить сальники распредвала и коленвала. Схема ГРМ с метками для замены на фото выше. Как все это выглядит снизу движка на фото далее.

Характеристики двигателя Дэу Матиз 0.8 л.

• Рабочий объем – 796 см3
• Количество цилиндров – 3
• Количество клапанов – 6
• Диаметр цилиндра – 68,5 мм
• Ход поршня – 72 мм
• Привод ГРМ – ремень
• Мощность л.с. – 52 при 5900 об. в мин.
• Крутящий момент – 69 Нм при 4600 об. в мин.
• Максимальная скорость – 144 км/ч
• Разгон до первой сотни – 17 секунд
• Тип топлива – бензин АИ-92
• Расход топлива по городу – 7. 4 литров
• Расход топлива в смешанном цикле – 6.1 литра
• Расход топлива по трассе – 5 литров

( Пока оценок нет )

Daewoo Matiz получил литровый двигатель и автоматическую коробку — ДРАЙВ

Пустынная улица, ночь, тишина. Вдруг эту идиллию нарушает нарастающий за спиной рёв. Шум становится всё сильнее и сильнее, начинаешь понимать, что это шум мотора, но не успеваешь об этом подумать, как из-за угла со свистом резины вылетает нечто. Автомобиль проносится мимо, отчётливо слышно, как переключаются передачи: вторая, третья, четвёртая… Провожаешь взглядом летящий в ночь автомобиль, оставляющий за собой лишь запах сожжённой резины.

Проснувшись, осознаёшь, что это был лишь сон. Но этот сон становится последним аргументом в пользу выбора Daewoo Matiz с новым двигателем объёмом 1 литр и силой 62 лошадей, позволяющий «рвать» до заветной сотни за 12 секунд и разгоняться до умопомрачительных 152 километров в час. А весь секрет в том, что к имеющимся у мотора Матиза трём цилиндрам добавили ещё один.

Получив ещё один цилиндр, Matiz перестал быть инвалидом и стал полноценным автомобилем.

Комплектуется литровый Matiz только механической коробкой, дабы не лишать водителя удовольствия самому управлять такой звериной мощью. Автоматическую коробку оставим для «чайников» и слабаков. Кстати, цены на «мощь» начинаются от $8900.

Компактные размеры и автоматическая коробка — незаменимые вещи в загруженных городах с их вечными пробками.

Слабаки слабаками, но не каждому требуются ежедневные порции адреналина, у некоторых вообще сердце слабое. Для таких людей Daewoo тоже приготовила сюрприз — автоматическую коробку передач вкупе со скромным 51-сильным 0,8-литровым мотором. Максимальная скорость в 135 километров в час и разгон до ста за два десятка секунд — это вам не Ferrari, но для загруженных улиц городов — самое то.

Зато и цена не как у Ferrari, а всего $8500 за базовый вариант и $9100 за версию с кондиционером. У вас в крови бензин и прыжки со скалы без страховки — это уже детские шалости? Или наоборот, ваш образ жизни спокойный, вы никогда никуда не торопитесь? Продажи уже стартовали, выбор за вами!

Тест Daewoo Matiz 1.0. Литр на четверых — журнал За рулем

Тест Daewoo Matiz 1.0. Может, дополнительные «кубики» и «лошадки» пойдут ему на пользу? Достаточно вопросов, чтобы устроить «Матизу» с четырехцилиндровым мотором 1,0 л полноценный тест

Может, дополнительные «кубики» и «лошадки» пойдут ему на пользу? Достаточно вопросов, чтобы устроить «Матизу» с четырехцилиндровым мотором 1,0 л полноценный тест. Не правда ли?

В НОВОЙ УПАКОВКЕ

В России такие машины появились в начале весны — одновременно с моделью, на которой уже хорошо известный трехцилиндровый двигатель 0,8 л работает в паре с «автоматом» (ЗР, 2005, № 3). Увы, литровый агрегат под капотом автомобильчика уживается только с механической коробкой — автоматической трансмиссии не хватает места. Главная пара в «пятиступке» осталась прежней, а вот передаточные числа всех ступеней (в том числе и задней) подогнали под новый мотор — правильный подход, пример для многих.

Производитель окрестил мощный «Матиз» лучшим — об этом амбициозно заявляет надпись Best на бортах. По оснащению литровые машины действительно хороши… на фоне собственных бедных родственников. Четыре электростеклоподъемника, матерчатая обивка на дверях, электропривод зеркала. Да-да, только правого, а водительское приходится подстраивать вручную. Экономия не сказалась на немалой цене… К тому же салон «матизика» чуть шире плеч — кое-кому удается вручную регулировать и правое зеркало, даже не отстегивая ремень! Кстати, все внутренние размеры и диапазоны регулировок сидений у литрового «узбека» такие же, как и у версий с двигателем 0,8 л (ЗР, 2003, № 2).

Жаль, что даже «лучшие» не удостоились подушек безопасности. Несмотря на достойные результаты в крэш-тестах (ЗР, 2004, № 11), дополнительная защита пассажирам «Матиза» не помешала бы. В Европе «эйрбэгами» оснащают даже машины в небогатых комплектациях.

Главное, безусловно, скрыто под капотом — четырехцилиндровый двигатель с электронной системой управления впрыском и зажиганием. Дополнительные штрихи к портрету — два клапана на цилиндр, привод газораспределительного механизма зубчатым ремнем, коленвал на пяти опорах. В угоду экологии все двигатели объемом 1 л укомплектованы каталитическим нейтрализатором. Энергию для пуска накапливает аккумулятор большей емкости — 45 А.ч. Крутящий момент, подросший на 18 Н.м, потребовал увеличить диаметр сцепления.

В эксплуатации литровый мотор ненамного расточительнее своего коллеги рабочим объемом 0,8 л. На сотню он вытягивает из бензобака в среднем на пол-литра бензина больше, хотя на высоких скоростях экономичность маломощного агрегата улетучивается. Периодичность и стоимость обслуживания у всех «матизов» также не различаются, разве что масла при смене новый двигатель требует на поллитра больше.

ЛИТРОВАЯ МОЩНОСТЬ

Разницу по сравнению с тремя цилиндрами чувствуешь, как только повернулся ключ зажигания. Четырехцилиндровый двигатель работает тише, вас не беспокоят вибрации, характерные для агрегата с тремя «горшками». У малыша появились взрослые замашки. Ну, поехали — покажешь, на что способен.

Покрутившись между машинами на дилерской стоянке, выставил двигателю первые оценки — положительные. Там, где трехцилиндровый требовал «поиграть» педалями, литровый устойчиво везет на минимальных оборотах. Еще бы удлинить ход педали сцепления… Впрочем, заглохнуть и так довольно сложно — тяговитый двигатель прощает неточности.

По всем динамическим параметрам новичок опережает слабосильного родственника (см. замеры ЗР — для справки мы дополнили таблицу результатами прежних измерений машины 0,8 л). По динамике «Матиз» с литровым мотором близок к отечественной «Самаре» — меньше 16 секунд до сотни и максимум около 150 км/ч. Нам не повезло с погодой, полигон обильно полил дождь. Разгон до 100 км/ч «пострадал» несильно, а вот максимальная скорость по сухому могла быть чуть выше.

Чтобы держаться в плотном столичном потоке, трехцилиндровый двигатель часто приходится выкручивать до высоких оборотов. Литровый «Матиз» в аналогичных ситуациях понапрасну голос не повышает. По слуху (тахометра, увы, нет) передачи переключаешь в диапазоне 2–3 тыс. оборотов. Приятный моторчик, но дело еще и в хорошо подобранных передаточных числах. На загородной трассе, конечно, хочется больше мощности. Однако разум подсказывает, что для такой машины это предел — дальше нужно улучшать тормоза, которым не помешает дополнительная цепкость.

В длительной поездке не каждый организм безболезненно перенесет трясучую подвеску и неудобное кресло. Еще и поэтому стихией «Матиза», даже с литровым мотором, остается город с приличными дорогами и непродолжительными поездками.

Новый двигатель усмирил немного нервный характер «Матиза», однако он совсем не против, чтобы его покрутили до ограничителя. Визга не будет: звук не только изменил тональность, но и стал тише. Вообще, на скоростях за сотню в салоне можно разговаривать вполголоса или слушать негромкую музыку.

«Бамс!» — это подала голос защита двигателя, встретившись с неровностью покрытия. До металлического листа, закрывающего картер снизу, чуть больше 130 мм. Сносно, учитывая короткий передний свес — трамвайных путей и невысоких «лежачих полицейских» можно не опасаться. Кстати, защиту двигателя устанавливает не завод, а продавец.

20% НЕ БЕСПЛАТНО

Разумеется, дополнительные «кубики» не отдают даром. Самый доступный «Матиз» с литровым мотором на момент подготовки материала стоил 8700 долларов. Совсем недешево для автомобильчика с репутацией недорогого. Правда, при нем — гидроусилитель руля, магнитола, электростекла, центральный замок. Добавьте сюда кондиционер и литые диски — получится больше 9,5 тыс. долларов. Столько же стоит землячка «Нексия» в аналогичной комплектации…

Кто же тогда купит такой «Матиз»? Тот, кому нужен маленький, удобный, экономичный, недорогой в обслуживании, но в то же время комфортабельный и шустрый автомобиль. И за это он готов заплатить кругленькую, но разумную сумму. А еще — многим «матизы» просто нравятся. Разве это не повод?

Daewoo Matiz

Автомобиль с 0,8-литровым двигателем дебютировал в 1998 году на Женевском автосалоне. В 2000-м внешность освежили, а спустя пару лет появилась версия с 1-литровым мотором.

Двигатели: бензиновые 0,8–1,0 л (51- 64 л.с.).

Коробки передач: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатый «автомат» и вариатор. С последними в Россию не поставляют.

Комплектации: STD, DLX.

Цена: $6400–9600.

Тестовый автомобиль: 1,0 л, 64 л.с., механическая 5-ступенчатая коробка передач, комплектация DLX, $9300 (c дополнительным оборудованием $10 200).

РЕЗЮМЕ

Daewoo Matiz 1,0 — новый мотор дает лишний повод полюбить «Матиз». Правда, эта любовь потребует жертв… финансовых.

+ Достойные динамические характеристики, богатое оснащение уже в базовой комплектации, симпатичная внешность, хороший обзор.

— Высокая цена, некомфортная подвеска, неудобные сиденья, маленький «бардачок».

Фото: Константин Якубов

Замена масла и масляного фильтра в двигателе автомобиля Daewoo Matiz — самостоятельная замена масла в двигателе Матиз, замена масла матиз 0.8 | Школа авторемонта

Фев 27, 2017 Daewoo Lanos, Nexia, Matiz, Sens автором admin

Возвращаемся к нашему малышу-крепышу! А именно, к любимому автомобилю Daewoo Matiz (Дэу Матиз). В этой статье речь будет идти о замене масла и масляного фильтра в двигателе этого, не побоюсь сказать, народного автомобиля. Сразу, соглашусь, что да, эта операция не сложна и в сети уже достаточно инструкций по этому вопросу. Но, я не смог удержаться и не внести свою лепту))). Ну как так, подумал я – “На страница моего блога не будет информации касательно замены масла в двигателе Daewoo Matiz? Как так? Этого не может быть!” И вот что получилось. Приглашаю к прочтению всех матизаводов и матизолюбов. Ну и остальные посетители нашего блога тоже могу ознакомиться с данным материалом))).

Начать, думаю стоит с напоминания или упоминания (кому как удобней) регламентных сроков замены масла в двигателе автомобиля Daewoo Matiz. Завод изготовитель рекомендует менять масло в двигателе каждые 10000 км пробега. И не соблюдение этого требования значительно снижает срок службы “сердца” Вашего автомобиля. От себя могу добавить, что лучше масло менять еще раньше. Если Вы за правило возьмете, менять масло, например, каждые 9000 км пробега, то двигатель Вам только спасибо скажет. Проверено, временем!

Далее, о количестве и классификации моторного масла для Daewoo Matiz (Дэу Матиз). Завод изготовитель рекомендует заливать в двигатель Матиза масло стандарта: API: не ниже SJ; SAE: 5w30, 5w40, 10w30, 10w40. Синтетика и полусинтетика. Оптимальным вариантом, особенно для новых машин или с пробегом до 100 тыс, будет синтетика 5w30 и 5w40. Если же с финансами тяжело, то тогда можно и полусинтетику использовать 10w40. По выбору производителя, скажу как всегда, покупайте масла известных фирм, таких как: Daewoo Motor Oil, ADDINOL, Mobil, Aral, LIQUI MOLY и т.д..

И несколько слов по количеству моторного масла, которое необходимо залить в двигатель Daewoo Matiz: 0.8 MPI – 2,7 литра, а в 1.0 MPI – 3,2 литра.

Масло и масляный фильтр (обязательно) куплены. Теперь можно подумать о инструменте и месте проведения работы. Для замены масла в двигателе Дэу Матиз Вам понадобятся: накидной или торцовый ключ на 17 (если есть динамометрический ключ, то это будет просто замечательно, но об этом ниже), емкость для слива старого масла (объемом 4 литра), воронка (не обязательно, но с ней легче и чище заливать масло в двигатель) и пара чистых тряпок. По выбору места для замены масла: эстокада, подъемник и смотровая яма. Только так.

Дальше, переходим к главному – замена масла в двигателе автомобиля Daewoo Matiz (Дэу Матиз):

1. Первое, что следует сделать, это прогреть двигатель до рабочей температуры (70-80 градусов). Это необходимо для того, чтобы масло лучше стекало по стенкам двигателя в картер.

2. Откручиваем заливную крышку 1 и можем сразу вытащить, протереть щуп 2, смотрим фотографию №1.

3. Теперь забираемся под автомобиль, находим на поддоне сливную пробку и ключом на 17 откручиваем ее, но не полностью (фото №2). Если есть защита двигателя, то для удобства лучше ее снять. Подставляем емкость и рукой откручиваем пробку до конца и резко убираем руку в сторону (не забываем, что масло горячее и обливаться им очень не желательно), сливаем масло. Пока масло стекает, а это порядка 10 минут, мы занимаемся масляным фильтром. Его месторасположение можно увидеть на фото №3. Открутить его можно как снизу, так и сверху. Но, сверху все-таки удобней. Если до, этой замены фильтр был затянут, как и положено рукой, без фанатизма и сверх человеческих усилий, то его без проблем получиться открутить рукой. Так в основном и бывает, за исключением редких случаев. Если с Вашим фильтром приключился как раз такой случай, то на помощь Вам придут специальные ключи для съема масляных фильтров – серп, краб, цепной… Но, не у всех он есть, да и купить его в срочном порядке не всегда получается. Тогда остается использовать самый простой способ – отвертка и молоток. Пробиваем фильтр отверткой и используем ее как рычаг, откручиваем фильтр.

4. Фильтр откручен. Посадочное место фильтра на блоке двигателя протираем тряпкой, убирая грязь и остатки старого масла. Новый фильтр, перед установкой наполняем маслом и смазываем резиновое кольцо. Закручиваем масляный фильтр рукой, без титанических усилий. Почувствовали, что уплотнительное кольцо соприкоснулось с блоком, доверните фильтр еще на 3/4 оборота. Все, фильтр затянут. Хватать его двумя руками и рвать себе мышцы не стоит))).

5. Закручиваем сливную пробку в поддон. Перед этим не будет лишним убедиться в целостности резьбы на пробке и латунной шайбы. Если шайба разрушена, то ее следует заменить. Тоже самое и о пробке, если резьба на ней повреждена, то такую пробку необходимо заменить. Затягиваем пробку с усилием 35-40 Нм (вот для чего будет полезен динамометрический ключ).

6. Заливаем масло в двигатель (фото 4). Контролируем уровень масла щупом. Уровень масла должен быть ровно или чуть ниже верхней метки (фото 5).

7. Устанавливаем щуп на место, закручиваем маслоналивную крышку и запускаем двигатель автомобиля. Контрольная лампочка давления масла должна погаснуть в первые 3-4 секунды. Даем двигателю немного поработать, глушим его. Ждем около минуты и еще раз щупом проверяем уровень масла в двигателе. При необходимости доливаем. Так же не забываем проверить герметичность масляного фильтра, если заметили следы подтекания масла из под него, то тогда доверните фильтр еще на пол оборота.

Вот и все. Замена масла в двигателе любимого и верного автомобиля Daewoo Matiz (Дэу Матиз) прошла успешно. Надеюсь, что эта статья будет для Вас полезна!

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www. avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

Daewoo Matiz — ДЭУ Матиз — Технические характеристики

Daewoo Matiz / Chevrolet Spark — микролитражный городской автомобиль. Разработан и выпускается южнокорейским подразделением General Motors (Daewoo), а также другими автозаводами по лицензии.

Во многих элементах (таких как трехцилиндровый мотор объемом 0,8 литра, механической трансмиссии и элементам подвески) повторяет своего предшественника — Daewoo Tico, ходовая часть которого базировалась на основе второго поколения семейства автомобилей Suzuki Alto (прототип которого появился в 1982 году, впоследствии после снятия с производства данной модели в Японии в 1988 году, модель была продана корейцам), а двигатель был доработан английской компанией Tickford: карбюраторная система подачи топлива была заменена на инжекторную, за счёт этого мощность двигателя повысилась с 42 до 51 л. с.

Кузов и салон разрабатывался известной итальянской дизайнерской компанией ItalDesign-Giugiaro S.p.A (она же впоследствии провела два обновления внешнего вида) для концепт кара Lucciola, который она хотела предложить в качестве замены автомобиля Fiat Cinquecento компании Fiat, однако Fiat впоследствии создал свою новую модель Fiat Seicento, а прототип концепт кара был продан компании Daewoo. Всего выпущено более 300 000 автомобилей.

Первое поколение

Первоначально экстерьер автомобиля был разработан для фирмы Фиат (Fiat) в дизайн-студии Джорджетто Джуджаро, но там он был отвергнут. После этого он был куплен фирмой Дэу Моторс (Daewoo Motors). Новый автомобиль (модификация M100) заменил на конвейере предыдущую модель Daewoo Tico, взяв от неё двигатель, трансмиссию и элементы подвески. А на данные агрегаты была, в свое время, куплена лицензия на производство от японского автомобиля Suzuki Alto. Автомобиль получился столь удачным, что стал самым продаваемым автомобилем фирмы в Европе.

Производство Matiz (M100 модели) началось в конце 1997 года на заводе в Корее. В 1998 году польский завод Daewoo-FSO начал в сентябре 1999 года производство по лицензии и из комплектующих. С 1998 года Matiz также производится в Индии и Румынии (Automobile Craiova).

M150

В 2000 году машина претерпела рестайлинг (модификация M150), а также стала производиться по лицензии и из комплектующих (CKD) в Узбекистане на заводе УзДэу.

В 2001 году корпорация General Motors выкупила контрольный пакет акций разорившейся ДэуМоторс. После этого автомобили Дэу стали поставляться под маркой Chevrolet. При этом автомобили, собиравшиеся на автозаводе в Узбекистане, сохранили своё прежнее название.

В 2003 году автомобиль получил новый литровый двигатель, который заметно улучшил динамические характеристики. В Россию автомобиль с двигателем литрового объёма, также как и с автоматической коробкой, стал поставляться в 2005 году. На данный момент производятся 3 основные комплектации Матиза:

• двигатель 0,8 литра МКПП
• двигатель 1 литр МКПП
• двигатель 1.2 литр МКПП(Baojun Lechi).

Автомобиль соответствовал нормам токсичности Евро 2. Автомобили с автоматической коробкой передач с 2008 года в Россию поставляться перестали. Это связано с тем, чтобы не создавать лишней конкуренции в данном сегменте модели Chevrolet Spark.

В конце 2008 года очередная модификация изменила инжектор двигателя под норму Евро 3. В 2011 году был произведен легкий рестайлинг. Были изменены передние фары и задние фонари. В головных фарах появились дневные ходовые огни.

Также, в 2012 году, в кузове М150 повторители сигналов поворота были перенесены с крыльев на боковые зеркала заднего вида. С 2012 года автомобиль Матиз соответствует экологическому стандарту безопасности Евро-4 На заводе на 2013 год было выпущено 90 тысяч машин.

В Китае автомобиль продавался как Chevrolet Лечи. Он оставался в производстве до 2012 года, когда была обновлена версия и стала называется Baojun Lechi с двигателями 1 литр (69 л.с.) и 1.2 литра (86 л.с.).

Второе поколение

M200

В 2005 году на свет появился новый вариант Матиза (модификация M200). Он получил новые, более экологичные двигатели, экстерьер и интерьер. Пришедший на смену морально устаревающему Daewoo Matiz автомобиль получил название Chevrolet Spark.

M250

В 2011 году автомобиль подвергся небольшому рестайлингу (модификация M250). Изменениям подверглись лишь световые приборы — габариты в передних фарах были перенесены в отдельный отсек в верхней части фар, а задние фонари были полностью переделаны (производитель отошел от стиля Red Evil Eyes) — стали более строгими, чем-то напоминающие фары Hyundai Getz.

Третье поколение

Matiz M300

Daewoo Matiz с индексом M300 впервые представлен на Женевском автосалоне 2009 года. По сравнению с предыдущим Матиз новичок заметно больше: на 100 мм длиннее, на 25 шире, на 95 выше. Колесная база увеличилась на 30 мм. Теперь Daewoo Matiz построен на той же платформе, что и Suzuki Splash , известный также как Opel Agila , что в свою очередь построен на укороченной платформе хэтчбека B-класса Suzuki Swift .

На Парижском автосалоне в сентябре 2012 года представлен модернизированный Chevrolet Spark.

Концепт

Daewoo Matiz M300 основан на концепт-каре Chevrolet Beat, представленном в 2007 году на Нью-йорском автосалоне.

Четвёртое поколение

В апреле 2015 года на Нью-Йорском автосалоне был показан новый Chevrolet Spark. Новый Spark оснащён функциями Android.

Интересные факты

Прообраз третьего поколения Daewoo Matiz / Chevrolet Spark — концепт кар Chevrolet Beat, снимался в культовом фильме «Трансформеры: Месть падших»

Технические характеристики

Daewoo Matiz (KLYA) 0. 8 i (52 Hp)
Тип кузова	Хэтчбек
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	3495 мм
Ширина	1495
Высота	1480 мм
Колесная база	2340 мм
Колея передняя	1315 мм
Колея задняя	1280 мм
Дорожный просвет	140 мм
Объем багажника максимальный	625 л
Объем багажника минимальный	165 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	796 см3
Мощность	52 л. с.
При оборотах	5900
Крутящий момент	69/4600 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	ohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	3
Диаметр цилиндра	68.5 мм
Ход поршня	72мм
Степень сжатия	9.3
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливо	АИ-92
Привод	Передний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	Вариатор
Передаточное отношение главной пары	4. 44
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	144 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	17 (18.5) c
Расход топлива в городе	7.9 л/100км
Расход топлива на шоссе	5.1 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	6.1 л/100км
Объем топливного бака	38 л
Снаряженная масса автомобиля	725 кг
Допустимая полная масса	1210 кг
Размер шин	145/70 R13
Daewoo Matiz II 0. 8 i (52 Hp)
Тип кузова	Хэтчбек
Количество дверей	5
Количество мест	4
Длина	3495 мм
Ширина	1495
Высота	1485 мм
Колесная база	2340 мм
Колея передняя	1315 мм
Колея задняя	1280 мм
Дорожный просвет	150 мм
Объем багажника максимальный	830 л
Объем багажника минимальный	145 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	796 см3
Мощность	52 л. с.
При оборотах	5900
Крутящий момент	69/4600 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	ohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	3
Диаметр цилиндра	68.5 мм
Ход поршня	72мм
Степень сжатия	9.3
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливо	АИ-92
Привод	Передний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	4
Передаточное отношение главной пары	4. 444
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
АБС	есть
Усилитель руля	+
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	144 (135) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	17 (18) c
Расход топлива в городе	7.9 (8.5) л/100км
Расход топлива на шоссе	5.1 (6.9) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	6.1 л/100км
Объем топливного бака	38 л
Снаряженная масса автомобиля	806 кг
Допустимая полная масса	1210 кг
Размер шин	155/65 R13
Размер дисков	4. 5Jx13
Daewoo Matiz II 1.0 i (64 Hp)
Тип кузова	Хэтчбек
Количество дверей	5
Количество мест	4
Длина	3495 мм
Ширина	1495
Высота	1485 мм
Колесная база	2340 мм
Колея передняя	1315 мм
Колея задняя	1280 мм
Дорожный просвет	150 мм
Объем багажника максимальный	830 л
Объем багажника минимальный	145 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	995 см3
Мощность	64 л. с.
При оборотах	5400
Крутящий момент	87/4200 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	—
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	68.5 мм
Ход поршня	67.5мм
Степень сжатия	9.3
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливо	АИ-92
Привод	Передний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Передаточное отношение главной пары	4. 444
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
АБС	есть
Усилитель руля	+
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	152 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	15.3 c
Расход топлива в городе	8.2 л/100км
Расход топлива на шоссе	5.3 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	6.4 л/100км
Объем топливного бака	38 л
Снаряженная масса автомобиля	826 кг
Допустимая полная масса	1230 кг
Размер шин	155/65 R13

Daewoo Matiz 1.

0 Технические характеристики, размеры

43

40004

40004

: NCAP

Daewoo Matiz 1.0 Технические характеристики двигателя
Тип двигателя — Количество цилиндров:	Рядный 4
		—
Тип топлива:	Бензин
Топливная система:	MPI
Двигатель
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:	d 995 см3 или 0 куб. Дюймов
Диаметр цилиндра x ход поршня:	68.5 x 72,0 мм 2,68 x 2,83 дюйма
Количество клапанов:	8 клапанов
Аспирация:	N / A
9,3
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность в лошадиных силах:	64 л. с. или 63 л.с., или 47 кВт при 5400 об / мин
Максимальный крутящий момент:	87 фунтов или 64 Нм .футов при 4200 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	FWD
Коробка передач — Количество скоростей:
000 M3 1.0 Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле:	6.4 л / 100 км 44 миль на галлон Великобритания / 37 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Открытая дорога:	5,3 л / 100 км 53 миль на галлон Великобритания / 44 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город:	8,2 л / 100 км 34 миль на галлон UK / 29 миль на галлон США
Диапазон:	593 км или 369 миль
Емкость топливного бака:	38 л 8. 4 галлона Великобритании 10 галлонов США
Выбросы CO2:	158 г / км (Daewoo)
Daewoo Matiz 1.0 Рейтинги безопасности

Общие характеристики двигателя Daewoo Matiz / Chevrolet Spark

Общие характеристики двигателя Daewoo Matiz / Chevrolet Spark

Mantenimiento automotriz, hagalo Usted mismo!

Продолжение непрерывной работы в конкретных таблицах с особыми характеристиками двигателя Daewoo Matiz / Chevrolet Spark.Que nos sirven de referencia al momento de dar asistencia a nuestro automóvil.

Двигатель Daewoo Matiz / Chevrolet Spark

Велоцидад Максима	144 км / ч
Radio de giro mínimo	4,5 м

Информация о моторе Daewoo Matiz / Chevrolet Spark

Diámetro x Carrera		68. 5 x 72.0 мм
Desplazamiento (cilindrada)		793 см3
Relación de compresión		9,3: 1
Potencia máxima		37,5 кВт при 6000 об / мин
Максимальный крутящий момент		68,6 Нм при 4600 об / мин
Tiempo de ignición (Secuencia de ignición)		5 ГРАДОС (1-3-2_
Revoluciones en Ralentí	Aire acondicionado encendido	1000 +/- 50 об / мин
	Aire acondicionado apagado	950 об / мин

Тип и часть двигателя Daewoo Matiz / Chevrolet Spark

Мотор Дэу Матиз / Шевроле Спарк	Un solo árbol levas, 3 cilindros
Tipo de ignición	Sistema de Ignición DIrecta (DIS) / Ignición de alta energía (HEI)
Тензионный распределитель	Тип датчика оптико
Электродвигатель	SD 80
Бухиас	BPR5EY-11, RN9YC4, WR8DCX
Тип горючего газа	Inyección de Combustible Multipunto (MPI)
Горючая бомба	Bomba de motor eléctrico
Фильтр горючих газов	Картучо
Lubricación	Tipo de alimentación forzada
Bomba de aceite	Tipo de bomba rotativa
Тип охлаждения	Circulación de Refrigerante forzado
Radiador	De flujo cruzado
Бомба де Агуа / хладагент	Centrífuga
Термостат	Типо Пеллеты
Фильтр воздуха	Материал фильтра
Silenciador	Convertidor catalítico, circuito cerrado
Батерия	Libre de mantenimiento

Мощность двигателя Daewoo Matiz / Chevrolet Spark

Aceite del motor	Типо	SAE 5W30, SAE 10W30, SAE 15W40
	Двигатель Vacio	3. 0л (3,17 у.е.)
	Cambio de aceite con filter	2,7 л (2,85 у.е.)
	Cambio de aceite sin filter	2,5 л (2,64 у.е.)
	Байонет MIN-MAX	1.0L (1.06 cuartos)
Regrigerante		Cuatro estaciones
Батерия		12В / 35Ач, 246А на расстоянии
Электрический генератор		65A
Электродвигатель		0.8кВт
Бомба горючего	Capacidad de salida	90-133 л / ч
	Presión de salida	380 кПа (55,1 фунта / кв. Дюйм)
Емкость горючего газа		38L (10 галлонов)

Масло CHEVROLET Matiz — Моторные масла для каждого автомобиля

Почему важно правильное моторное масло CHEVROLET Matiz?

Правильное моторное масло важно для правильной работы, а значит и долгой долговечности и надежности автомобиля.
Правильное масло именно обеспечивает плавную работу двигателя. Масло образует между механическими частями слой и, таким образом, не позволяет частям друг друга напрямую образовываться и opotřebovávali и защищает двигатель.
Кроме того, масло защищает двигатель автомобиля CHEVROLET Matiz от загрязнения и окисления. Просто зависит от масла. Масло производится в различных viskozitách. Вязкость — это мера внутреннего трения. Что такое тепло масла, это внутреннее трение с большей скоростью.Для сравнения — например, мед имеет более высокую вязкость, чем вода. Вязкость напрямую зависит от температуры окружающей среды и помещения и должна соответствовать конкретному двигателю. Вязкость масла узнавайте прямо по обозначению. Масла обозначаются как 5W-30. Первая цифра указывает на вязкость холода, которая обозначает следующую букву (W = ЗИМА). Первая цифра ниже, масло менее вязкое. Более низкая вязкость на холоде помогает двигателям лучше запускаться в холодных условиях, поскольку создает меньшее сопротивление. Вторая цифра указывает на вязкость при высоких температурах. Это, опять же, должно соответствовать требованиям вашего двигателя.

Минеральные и синтетические масла подходят для CHEVROLET Matiz?

Есть минеральное, частично синтетическое и полностью синтетическое масло. Минеральные масла производятся из сырой нефти, которая обрабатывается промышленным способом и лишена примесей и нежелательных компонентов, таких как воск. Синтетические масла производятся более сложным химическим процессом, что обеспечивает их чистоту. Потому что синтетическое масло лучше защищает двигатель, особенно при запуске, когда детали подвергаются наибольшей нагрузке.Они также более устойчивы к нагреванию и лучше защищены от окисления. Однако при переходе от nesyntetického к синтетическому маслу в старых автомобилях необходимо учитывать состояние двигателя — синтетическое масло лучше растворяется и может привести к засорению масляного фильтра и смазочных каналов, а также к заклиниванию двигателя. Регулярно обслуживайте автомобиль, соблюдайте интервалы замены масла и фильтров и используйте масла высокого качества, однако такой опасности нет.

Chevrolet Matiz обслуживание в Кроули от Уэббера Motor Company

Изменение ManufacturerAlfa RomeoAudiBMWChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuFiatFordHondaHyundaiJaguarKiaLand RoverLexusLotusMazdaMercedesMGMiniMitsubishiNissanPeugeotPorscheProtonRange RoverRenaultRoverSaabSeatSkodaSmart CarSubaruSuzukiToyotaVauxhallVolvoVW

В Webber Motor Company мы можем обслуживать свой Chevrolet Matiz к более высокому стандарту и по лучшей стоимости, чем кто-либо в Кроули! Позвоните нам по телефону 01293 586258, чтобы узнать больше.

От 59,00 фунтов стерлингов

Обслуживание включает:

• Обсудите требования клиентов, комментарии клиентов, изучите график обслуживания автомобиля, историю и полный осмотр
• Осмотрите двигатель на предмет утечек, слейте и замените масло и масляный фильтр
• Осмотрите интерьер, внешний вид и сигнальные лампы и звуковой сигнал
• Осмотрите выхлопную систему и катализатор, если необходимо
• Проверьте тормозные колодки, диски / барабаны / колодки на предмет износа или повреждений (только визуальный контроль)
• Проверьте суппорты на герметичность и безопасность (только визуальное обслуживание масла)
• Проверить работу колесных цилиндров и сообщить об утечках (только визуальная служба масла)
• Проверить характеристики шин, включая возраст, глубину протектора, износ шин, настройки давления / крутящего момента
• Проверить безопасность ветрового стекла, проверить работу дворников / стеклоочистителей (передние и задние)
• Переустановите служебные огни автомобиля, если необходимо, дорожные испытания / журнал регистрации отметок
• Проверьте состояние / натяжение ремня вентилятора / генератора b Ремни привода / вспомогательного привода
• Проверьте и долейте антифриз по мере необходимости
• Проверьте график замены ремня ГРМ / отчет (замена за дополнительную плату)
• Проверьте топливопроводы
• Проверьте работу сцепления / долейте муфту, масло оси, трансмиссионная жидкость или трансмиссионная жидкость, если требуется
• Проверить заряд аккумулятора / клеммы
• Проверить гидроусилитель руля / заправочный бачок при необходимости
• Проверить компоненты рулевого управления на предмет износа / коррозии, в том числе реечные затворы, ступичные подшипники, амортизаторы, подвеску
• Испытания / отчет точка кипения тормозной жидкости / проверьте график замены
• Проверьте ручной тормоз
• Проверьте сигнальные лампы ABS
• Проверьте работу омывателей ветрового стекла / долейте при необходимости
• Проверьте зеркала (внутренние и внешние)
• Проверьте номерную табличку
• Проверьте ремни безопасности (все — передняя и задняя)

От 109 фунтов стерлингов. 00

Обслуживание включает:

• Обсудить требования клиентов, комментарии клиентов, просмотреть график обслуживания автомобиля, историю и полный осмотр
• Осмотреть двигатель на предмет утечек, слить и заменить масло и масляный фильтр
• Осмотреть внутренние, внешние и сигнальные огни, а также звуковой сигнал
• Проверьте выхлопную систему и катализатор, если необходимо
• Проверьте тормозные колодки, диски / барабаны / колодки на предмет износа или повреждений (только визуальный контроль масла)
• Проверьте суппорты на герметичность и безопасность (только визуально для обслуживания масла)
• Проверьте работу колесные цилиндры и сообщить об утечках (только визуальное обслуживание масла)
• Проверьте характеристики шин, включая возраст, глубину протектора, износ шин, настройки давления / крутящего момента
• Проверьте безопасность ветрового стекла, проверьте работу дворников / стеклоочистителей (передние и задние)
• Сбросьте сервисный центр автомобиля светятся при необходимости, дорожные испытания / журнал штампов
• Проверить состояние / натяжение ремня вентилятора / ремня генератора / ремня вспомогательного привода ts
• Проверьте и долейте антифриз по мере необходимости
• Проверьте график замены ремня ГРМ / отчет (замена за дополнительную плату)
• Осмотрите топливопроводы
• Проверьте работу сцепления / долейте сцепление, масло оси, трансмиссию или трансмиссионную жидкость при необходимости
• Проверить заряд аккумулятора / клеммы
• Проверить гидроусилитель руля / заправочный бачок при необходимости
• Проверить детали рулевого управления на предмет износа / коррозии, в том числе реечные упоры, ступичные подшипники, амортизаторы, подвеску
• Проверить / сообщить точку кипения тормозной жидкости / проверить график замены
• Проверить ручной тормоз
• Проверить сигнальные лампы ABS
• Проверить работу омывателей ветрового стекла / долить по мере необходимости
• Проверить зеркала (внутренние и внешние)
• Проверить номерной знак
• Проверить ремни безопасности (все — передние и задние )
• Проверьте двигатель и опоры коробки передач
• Проверьте радиатор и крышку радиатора
9 0538 Проверить шланги охлаждающей жидкости и зажимы на герметичность, состояние и вентилятор охлаждения
• Проверить расширительный бачок / бачок / крышку
• Проверить работу дроссельной заслонки / при необходимости смазать
• Проверить / заменить воздушный фильтр
• Проверить график замены свечи зажигания / отчет (Замены на за дополнительную плату)
• Осмотрите кондиционер
• Осмотрите крышку топливного бака / проверьте график замены топливного фильтра / отчет по мере необходимости (Замена за дополнительную плату)
• Осмотрите карданный вал, шарниры, заслонки и пыльники
• Проверьте индикатор пробки дизельного двигателя, провода HT / распределитель крышка
• Проверьте график замены пыльцевого фильтра и составьте отчет.
• Смажьте дверные петли и крышку капота.

Гарантия Chevrolet

Используя оригинальные запчасти и стандартное оборудование, мы можем обслуживать ваш Chevrolet без ущерба для гарантии производителя Chevrolet.Позвоните нам по телефону 01293 586258, чтобы узнать больше о нашем сервисе Chevrolet.

»Тюнинг Matiz

Маленький Matiz — популярный автомобиль среди молодых водителей, поэтому нас часто спрашивают о модификациях и обновлениях для него, поэтому мы подготовили это вводное руководство, чтобы вы могли максимально использовать возможности своего Matiz. Смотрим тюнинг Матиза и резюмируем оптимальные модификации.

Daewoo Matiz — это популярные тюнинговые проекты, и с помощью нескольких разумных деталей вы можете значительно увеличить удовольствие от вождения.Matiz популярен среди наших участников для тюнинговых проектов. Мы видим, как многие люди тратят деньги на свои Matiz, делая неправильные модификации, а затем вынуждены начинать все сначала. Следуйте нашим советам, чтобы не тратить зря деньги

Улучшение управляемости должно быть вашим главным приоритетом в вашем тюнинговом проекте Matiz. Предлагаем установить усиленную подвеску и опустить автомобиль на 30-35 мм. Для больших падений требуется работа с аркой, особенно на моделях, уже оснащенных спортивной подвеской.

Обращая внимание на двигатель Matiz, нам нужно получить немного больше мощности от верхней части.

Сохраняйте внешний вид автомобиля стандартным, но удалите значки для лучшего сна!

Наилучший прирост мощности достигается за счет двигателей большего объема. Чем больше вы начнете, тем больше будет окупаемость инвестиций, поэтому замена двигателей — это хорошие модификации для автомобилей с небольшим двигателем.

Этот список этапов и модификаций, которые обычно выполняются нашими участниками, решает, как далеко вы хотите продвинуть свою машину, прежде чем начать.

Получение лучших модификаций для запланированного использования автомобиля — это экономия времени и денег. Соревновательные улучшения этапа 3 просто не работают на дороге, так как из-за них сложно управлять автомобилем в медленном потоке.

Типичные модификации этапа 1 часто включают: Remap, облегченный маховик, спортивный выхлоп, воздушный фильтр на панели, модернизацию подвески (падение 30-40 мм), легкосплавные диски.

Типичные модификации этапа 2 часто включают в себя: Быстроходный кулачок, силовое сцепление, обновления топливной форсунки и топливного насоса, Переносимая и полированная головка.

Типичные модификации этапа 3 часто включают: Балансировка двигателя, спортивная коробка передач, соревновательный кулачок, добавление или улучшение принудительной индукции (турбо / нагнетатель), внутренние обновления двигателя (поршни / головка / клапаны).

Тюнинг двигателя.

Пиковая мощность — это хорошо, но для повседневной машины вам понадобится широкий диапазон крутящего момента и, возможно, расширение диапазона оборотов. В этой статье мы дадим обзор и введение в лучшие моды для вашего автомобиля, но мы рекомендуем вам потратить некоторое время на сайте, изучая детали каждого типа производительности.

Продолжительность впуска и выпуска играет большую роль в диапазоне мощности вашего автомобиля, но будьте осторожны, неправильная установка может нарушить холостой ход и затруднить движение автомобиля в пробке.Вам нужно будет обновить распредвал с помощью других модификаций и закончить с обновленным ECU для наилучшего прироста производительности.

Вам нужно будет убедиться, что двигатель не испытывает недостатка топлива, поэтому вам необходимо увеличить заправку. Часто потери мощности, плоские участки и неустойчивый холостой ход после выполнения модификаций обычно могут быть связаны с проблемами синхронизации или подачи топлива. Повышение мощности форсунок — еще одна полезная модификация, обеспечивающая достаточное количество топлива. Топливный насос будет подавать только ограниченное количество топлива, поэтому вам может потребоваться увеличить его, если ваши форсунки требуют больше топлива.

Тюнинг системы впуска и выпуска.

Дыхательные моды обычно следующие. Вопреки распространенному мнению, установка индукционного комплекта обычно дает очень небольшой выигрыш в мощности, они работают хорошо и рекомендуются только после того, как вы увеличите мощность двигателя до точки, с которой стандартный воздухозаборник не справится! Снятие ограничения потока воздуха в двигатель является основной частью настройки, поэтому приобретите воздушный фильтр с улучшенной пропускной способностью, если вы обнаружите, что автомобиль работает на обедненной смеси. Индукционные комплекты могут звучать великолепно, но из-за теплого воздуха в моторном отсеке они не добавляют заметной мощности и фактически лишают вас мощности.

Спортивные выхлопные трубы, безусловно, улучшат прохождение воздуха через двигатель, но не будут выходить слишком большими, иначе скорость потока может снизиться. В общем, держитесь от 1 до 1,5 дюймов как эмпирическое правило.

Профессиональная головка (с отверстиями и полировкой) с большими клапанами может полностью увеличить выигрыш в мощности. Хорошее сверхмощное сцепление с повышенными характеристиками для быстрой дороги поможет сохранить эту мощность там, где она должна. Никогда не экономьте и не ждите, что стандартное сцепление справится. Двигатели NASP не добьются большого увеличения мощности, если вы их переназначите, если только вы не внесли значительных изменений.

Модернизация легкосплавных колес.

Поскольку легкосплавные диски менее тяжелые, они улучшают характеристики и помогают охлаждать тормозные диски. Большие легкосплавные диски Matiz могут снизить производительность. Если у вас большие легкосплавные диски, вы измените передаточное число главной передачи. Стремитесь сохранить общий диаметр качения колеса таким же, как при поставке с завода. Во всех случаях мы не рекомендуем превышать 16 дюймов.

Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по настройке вашего автомобиля, присоединяйтесь к нам на нашем автомобильном форуме , где вы можете более подробно обсудить варианты Matiz с нашими владельцами Matiz. Также стоит прочитать наши непредвзятые статьи по настройке Daewoo , чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках каждой модификации.

Пожалуйста, помогите нам улучшить эти советы, отправив нам свой отзыв в поле для комментариев под . Нам нравится слышать, чем занимаются наши посетители, и какие модификации лучше всего подходят для каждой модели автомобиля. Ваши отзывы и комментарии используются, чтобы поддерживать эту страницу в актуальном состоянии и помогают повысить точность этих статей, которые постоянно обновляются.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не беру с вас за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars долларов на 100 долларов каждый год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подана под Дэу.Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею со своими друзьями, оставьте ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Отзыв

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

Chevrolet Matiz: Mi primer auto [Особенный]

A nivel personal, el Matiz es uno de mis subcompactos Favoritos. Haciendo a un lado su origen coreano y la falsa creencia de una mala calidad de materiales, lo cierto es que el Matiz es un auto perfect para el tráfico de las grandes ciudades.

Su consumo es muy económico y aunque su Potencia no es lo mejor del mundo, lo cierto es que te lleva y te trae sin issues.

Yo fui el ainentado propietario de dos modelos Matiz (de primera y segunda generación) cuando todavía демонстрационный логотип de la extinta Pontiac y la verdad es que es un coche que me volvería a comprar ¡sin dudarlo! Cómodo, fácil de maniobrar y además, de disño muy agradable, Principalmente el modelo G2 que recibió una línea más redondeada y armoniosa.

Eso si, el Matiz no es para paseos vertiginosos, ni para tomar curvas a toda velocidad.Adolece de la installidad de otros autos de su mismo segmento, pero a cambio de ello te brinda muchas otras ventajas.

El Matiz — это субкомпактный автомобиль сегмента сегментного производства. Оригинальное производство произведено на заводе-изготовителе. GM Daewoo от прошлого года 1998.

Es un pequeño auto de cinco puertas, con motor delantero transversal y tracción delantera. Suiseño se basó en el prototipo Lucciola de Italdesign, el cual, en un inicio se pensaba como el futuro sustituto del Fiat Cinquecento .

Оригинальная модель, простая и удобная, с Daewoo Matiz или Chevrolet Spark acuerdo al mercado en el que se vendiera. Sin embargo, con la salida del mercado de la armadora surcoreana, el Matiz comenzó a venderse bajo el emblema de otras marcas del corporativo GM . В Мексике пример продукта Pontiac и демонстрации эмблемы Chevrolet .

En tierras aztecas la tercera generación del Matiz está disponible en dos versiones: básica o con aire acondicionado, así como seis colores:

• Verde Metálico
• Azul Metálico
• Бланко
• Plata Brillante
• Рохо Фуэго
• Верде Цитрус Металико

Las dos versiones de Chevrolet Matiz cuentan con un equipamiento que no te decepcionará

Las dos versiones del Matiz son impulsadas por un motor 1. 0L, 4 цилиндра SOHC, мощность 65 л.с. при 5400 об / мин, крутящий момент 67 фунтов при 4200 об / мин.

El equipamiento interior de la versión Básica Incluye asientos delanteros de cubo con ajuste de respaldo y cabeceras con regación de altura; asiento trasero abatible 60/40 sin cabeceras, tablero con instrumentos análogos que consta de tacómetro, velocímetro, odómetro e indicador de combustible и vestiduras de tela. Asimismo, trae todo listo para la instalación de un buen estéreo, ecluye dos bocinas.

Por su parte, la versión más equipada include aire acondicionado con controles manuales y filter de aire, asientos delanteros de cubo con ajuste de respaldo y cabeceras con regalación de altura; asiento trasero abatible 60/40 sin cabeceras.

Cajuela y tapa de gasolina con apertura mecánica desde el interior del vehículo, desempañador trasero eléctrico montado en el medallón, tablero color azul con tools análogos que includeye tacómetro, velocímetro, odómetro e indicador de combustible.

En la consola central encontrarás dos portavasos, un singular cenicero (perfect para guardar las monedas) и el encendantor.

También cuenta con parabrisas con banda superior tintada, радио AM / FM с CD-проигрывателем, MP3, вспомогательный интерфейс для iPod и 4-х наушников; reloj digital, vestiduras de tela y visera del проводник con espejo de vanidad.

¿Ya te está communciendo el Chevrolet Matiz?

Bueno, entonces es bueno que sepas que la versión Básica include cristales con apertura manual, espejos exteriores abatibles y con carcasas negras, faros de halógeno y rines de acero de 13 ”con tapacubos.

La versión Con Aire ofrece cristales con apertura manual, espejos laterales de ajuste manual desde el interior del vehículo, espejos exteriores abatibles y con carcasas de colour negro, faros de halógeno, limpiador trasero intermitente con chisguetero de 13 ” .

Ambas versiones del Matiz cuentan con equipo de seguridad básico, pero que cumple cabalmente con su función: barras laterales en puertas contra impacto e inmovilizador, cinturones de seguridad de 3 puntos para conductor, pasajero, asientos de traseros late como el consabido kit de herramientas de Emergencia que includes: gato, llave para quitar tuercas y llanta de refacción tamaño estándar.

Precios Басико $ 105 500 Aire Acondicionado $ 119 500

Precios de contado Басико — 88 000 долл. США Aire Acondicionado $ 98 000

Vía | Шевроле Сайт на сайте | Матиз Más de Mi primer auto (Especial) en Motorpasión México

Su cajuela es pequeña, pero suficiente para guardar las compras del mandado.

Automotive ПОДЛИННЫЙ СОВЕРШЕННО НОВЫЙ МОТОР СТЕКЛА ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ КОСТЮМ DAEWOO MATIZ 2001-2004 гг. Bostwickcourt

ПОДЛИННЫЙ СОВЕРШЕННО НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОРЕГУЛЯТОРА ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ КОСТЮМ DAEWOO MATIZ 2001-2004 гг. Bostwickcourt

ПОДЛИННЫЙ СОВЕРШЕННО НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОКНА ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ КОСТЮМЫ DAEWOO MATIZ 2001-2004, ДВИГАТЕЛЬ ОКОННОГО РЕГУЛЯТОРА ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ КОСТЮМЫ DAEWOO MATIZ 2001-2004 ПОДЛИННЫЙ НОВЫЙ, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ПОДЛИННЫЙ НОВЫЙ МОТОР ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ КОСТЮМ DAEWOO MATIZ 2001-2004 гг. По лучшим онлайн-ценам, бесплатная доставка для многих продуктов, гарантия качества в Интернете Лучший выбор Бесплатная доставка и бесплатный возврат соответствующих критериям товаров. СОВЕРШЕННО НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛА ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ КОСТЮМ DAEWOO MATIZ 2001-2004 ПОДЛИННЫЙ.

Пропустить навигацию

ПОДЛИННЫЙ НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛА, ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ КОСТЮМ DAEWOO MATIZ 2001-2004

Номер модели позиции: VOKP1660HPNKS. Длина 29 дюймов (размер M) — импортное волокно. 00% хлопок. Уход Машинная стирка в холодной воде. Дополнительная информация. Подгонка: этот стиль соответствует размеру. Затем легко прикрепите их к стене или потолку. Распродажа рядом со мной оптом и в розницу.Жесткий футляр для очков и мягкая бархатистая защитная подкладка внутри для защиты очков от царапин и грязи. Кошелек для монет с радужными полосками Уникальный кошелек для мелочей, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, ПОДЛИННЫЙ СОВЕРШЕННО НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОКОННОГО РЕГУЛЯТОРА ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ КОСТЮМЫ DAEWOO MATIZ 2001-2004 . Шляпа вокруг: регулируется для 6 7/8 7 7 1/8 7 1/4 7 3/8 (55-59 см). зимние куртки мужские большие и высокие. Ищем индивидуальную модную одежду и аксессуары с принтами.Он может поблекнуть со временем без ухода, пожалуйста, обращайтесь с вашими украшениями осторожно. В списке есть ТОЛЬКО по одному экземпляру каждого стиля. Бахрома также подходит для отделки абажуров. ПОДЛИННЫЙ СОВЕРШЕННО НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛА ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ КОСТЮМ DAEWOO MATIZ 2001-2004 гг. . козырек с вашим выбором софтбола. — изготовлен из древесины вишни премиум-класса. Шарф Ремешок для фотоаппарата Ремешок для DSLR-фотоаппарата Мягкий и шелковистый Nikon. Эти элегантные и шикарные модели обязательно вызовут улыбку на вашем лице в сочетании с новыми маленькими связками фотографий. ◆ Смелые пружины обладают сильной упругостью и сильным давлением для достижения эффекта похудения.Цифровой HDMI / AV / коаксиальный выход для MP4 PPT MKV AVI с дистанционным управлением. # D8NN8575AAWG: Программируемые бытовые термостаты: Industrial & Scientific, ПОДЛИННЫЙ НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОКОННОГО РЕГУЛЯТОРА ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ КОСТЮМ DAEWOO MATIZ 2001-2004 гг. . Он показывает, как скрепка или английская булавка может расстегнуть молнию в сумке, чтобы наполнить ее свежими бобами, с изображением плиток для маджонга и вашего имени. Хаотический Полный путеводитель по всем вещам Хаотичный: Джейк Блэк: Книги -, Ожерелье жевания черепа Дино — Сенсорное ожерелье Munchables Chewelry (темно-синий / черный): Здоровье и личная гигиена, пожалуйста, проверьте модель вашего автомобиля в системе фильтров Amazon Fitment в верхнем левом углу угол.Головки рычагов на фотографиях отличаются от оригинальных рычагов. они также встречаются на полноразмерных автомобилях, ПОДЛИННЫЙ СОВЕРШЕННО НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛА, ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ КОСТЮМ DAEWOO MATIZ 2001-2004 .

ПОДЛИННЫЙ СОВЕРШЕННО НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛА, ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ КОСТЮМ DAEWOO MATIZ 2001-2004 гг.

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ПОДЛИННЫЙ СОВЕРШЕННО НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛА ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ КОСТЮМЫ DAEWOO MATIZ 2001-2004 по лучшим ценам онлайн на DAEWOO MATIZ 2001-2004 гг. ! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое ： Номер детали производителя: ： YA318490 ， Бренд: ： DAEWOO ，。

ПОДЛИННЫЙ НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛА ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ КОСТЮМЫ DAEWOO MATIZ 2001-2004 гг.

X-версия: general_v14.1 ПОДЛИННЫЙ СОВЕРШЕННО НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОКОННОГО ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ КОСТЮМЫ DAEWOO MATIZ 2001-2004 гг.
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ПОДЛИННЫЙ СОВЕРШЕННО НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОКОННОГО ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ КОСТЮМЫ DAEWOO MATIZ 2001-2004 гг. , Бесплатная доставка для многих продуктов, Гарантия качества в Интернете Лучший выбор Бесплатная доставка и бесплатный возврат соответствующих критериям товаров.

No related posts.