На каком расстоянии срабатывает камера фотофиксации скорости: На каком расстоянии камеры видят нарушения? | ГИБДД | Авто

На каком расстоянии камеры видят нарушения? | ГИБДД | Авто

Камеры сейчас повсюду. Они настроены на фиксацию широкого спектра нарушений и показывают невероятную эффективность. Однако такое пристальное внимание нередко досаждает водителям, заставляет быть в напряжении и делать больше ошибок. Можно видеть, как растерявшиеся водители при виде камеры рефлексивно сбрасывают скорость до 60 км/ч в тех местах, где можно ехать 90 км/ч, создавая тем самым помехи для движения транспорта. Другие же, наоборот, пытаются нестись по дороге с серьезным превышением скорости и за 50-100 метров стараются прикрыться от камер автобусами или маршрутными такси, чтобы прошмыгнуть по полосе для общественного транспорта.

Чтобы безопасно взаимодействовать с камерами ЦОДД, не бояться их, а, наоборот, сконцентрироваться на безопасном вождении, необходимо знать принцип действия этих приборов, чтобы зря не обманываться и не приписывать камерам чудесных свойств.

Продукт конверсии

Есть три типа камер, которые взяты на вооружение ГИБДД и вытесняют сейчас устаревшие типы контролирующих устройств.

Это радиолокационные комплексы КРИС, «Арена» и «Стрелка».

Самым эффективным комплексом фиксации нарушений считается знаменитая «Стрелка», которая позволила существенно продвинуться вперед в вопросах администрирования целого потока транспорта. В своей работе «Стрелка» принципиально отличается от существовавших до того зарубежных и отечественных аналогов. Система контроля была разработана на основе военных радиолокационных систем наведения для авиации, применяющихся для работы сразу по нескольким воздушным целям. Военные наработки оказались применимы и для гражданского использования.

Камера-детектор «Стрелка СТ01» распознает скорость транспортных средств на расстоянии до 1000 м с точностью до 2 км/ч. Минимальная дальность измерения составляет 50 м. Диапазон скоростей, на которые настроен комплекс, составляет от 5 до 180 км/ч.

Однако распознавание номерных знаков автомобилей нарушителей и их фотофиксация производится на расстоянии не более 50 м. Именно на этой дистанции фокусируется объектив и идет инфракрасная подсветка.

При этом стационарная «Стрелка СТ 01» отслеживает весь транспортный поток целиком и способна контролировать одновременно весь участок многополосного дорожного полотна в пределах до 1 км. Ее радар может сопровождать десятки целей одновременно.

Таким образом, «Стрелка СТ 01» видит нарушителей еще до того, как они смогут различить мачту с прибором. Однако фотографирование машины и ее распознавание происходит на гораздо меньшем расстоянии, а без такого распознавания штраф не выписать.

«Тренога» в действии

Комплекс «Арена» применяется ГИБДД и дорожными службами гораздо чаще «Стрелки». Это известная всем «тренога», которая вызвала нарекания даже у президента Владимира Путина. Именно этот прибор так любят прятать в кустах частные фирмы, взявшие подряд на обслуживание и эксплуатацию камер контроля.

Прибор «Арена» оснащен замечательной камерой, которая способна заглядывать в салон машины и распознавать черты лица водителя и переднего пассажира. При этом контроль скорости может производиться не только спереди, но и сзади. То есть «Арена» выстреливает импульс сначала вперед, а затем может продублировать его после проезда машины, чтобы проконтролировать соблюдение скорости уже после встречи с камерой.

«Арена» работает на расстоянии до 300 метров и может отслеживать автомобили только в прямой видимости. Поэтому ввиду низкого расположения «треножника» реальная дистанция контроля у нее снижается до 100-150 м.

Прибор фиксирует скорость в диапазоне от 20 до 250 км/ч с погрешностью измерения 2 км/ч. При этом камера может определять скорость автомобилей только на двух ближайших полосах движения. На многополосных трассах ее редко увидишь, так как скоростные полосы она разглядеть не может и путается в показаниях. Время непрерывной работы комплекса зависит от аккумулятора. Стандартного заряда хватает на 8 часов.

Передвижной КРИС

Существуют и другие системы контроля за скоростным режимом. К примеру, передвижной прибор КРИС очень похож на «Арену», так как тоже устанавливается на «треножник», однако может работать и на автомобилях. Он менее функционален, чем описанные выше системы, так как следит только за одной полосой, а дальность действия ограничена 150 м. Диапазон измеряемых скоростей у КРИС такой же, как у «Арены», то есть от 20 до 250 км/ч, правда, погрешность измерений составляет 1 км/ч. Фотографирование машины происходит на расстоянии от 50 до 100 метров. Ночью камера может опознавать машину по инфракрасной подсветке, которая работает на расстоянии до 50 м.

Таким образом, все комплексы производят фотофиксацию цели на расстоянии 50 м, а вот сопровождать могут и на гораздо большей дистанции.

Смотрите также:

Камеры фото и видеофиксации нарушений ПДД — Юридический портал Украины

Как и где контролируют скоростной режим с помощью новых устройств фото- и видеофиксации?
Какие нарушения ПДД можно зафиксировать в автоматическом режиме и как избежать штрафа?
Какой радар-детектор позволяет водителю определить работу полицейского TruCAM или Визира?
На эти и другие вопросы отвечает автоадвокат Юридического портала Украины (LawPortal. com.ua).

В Украине контроль скорости движения транспортных средств осуществляется при помощи радаров:

• автоматической системы фото- и видеофиксации нарушений ПДД
• устройств для измерения скорости автомобиля — камер TruCam
• радаров Визир (ожидается сертификация новой модели)

Контроль превышения скорости с помощью системы автоматической фото/видеофиксации позволяет накладывать штрафы в дистанционном режиме (водитель получает постановление по почте). «Письма счастья» приходят, в среднем, через 3-5 дней с момента нарушения Правил дорожного движения.
Устройство TruCAM (ТруКам) производства США получило экспертное заключение Госспецсвязи Украины, которое действительно до 2023 года. Новый радар способен измерять скорость автомобиля в пределах от 0 до 320 км/ч, с допустимой погрешностью не более 2 км/ч.
TruCam определяет расстояние до транспортного средства нарушителя в диапазоне от 15 до 1200 метров (максимальная возможная ошибка не превышает 17 м). Фиксация правонарушений производится во встречном и попутном направлениях движения, однако качественный снимок госномера делается с расстояния не больше 100 метров!
(от ред. — запомните эту цифру, расскажите о ней друзьям и близким)

Объем памяти устройства — 16 000 видеозаписей длительностью до 30 секунд или 40 000 фото высокого разрешения (камера делает до 3-х кадров в секунду). Радары имеют алгоритм шифрования по стандарту AES, который усложняет корректировку и удаление данных. Реальное время работы от встроенного аккумулятора — до 14 часов. Операционная система: Linux.
Важно! Запеленговать новый радар украинской полиции могут только антирадары с поддержкой лазерного частотного диапазона (нужные значения — от 0.6 до 1.2 мкм).

Места расположения радаров

Средства автоматической фиксации нарушений Правил дорожного движения могут размещаться только на участках дорог, где установлены дорожные знаки, предупреждающие водителя об осуществлении фото и видео фиксации соблюдения ПДД (камера в треугольнике). Если контроль осуществляется экипажем патрульной полиции — на автомобиле обязательно должны быть включены спецсигналы синего цвета.

Указанные предупредительные меры не всегда позволяют заранее снизить скорость до разрешенной, однако нарушение перечисленных требований даст водителям возможность успешно оспорить штрафные санкции и обжаловать наложение денежного взыскания или начисление штрафных баллов.

Обратите внимание! Радар TruCAM имеет существенный недостаток, характерный для всех приборов, работающих в лазерном диапазоне — дисперсионные препятствия в виде тумана и осадков значительно ухудшают характеристики устройства. Использование прибора в плохих погодных условиях не рекомендуется, поскольку это может привести к искажению результатов измерений. Из-за указанной особенности, применение радара для контроля скорости автомобилей рекомендовано исключительно в сухую погоду (в противном случае, показания прибора могут быть поставлены под сомнение).

Постановление о наложении штрафа за нарушение ПДД можно оспорить в течение 10 дней с момента его получения по почте.

Подробнее о процедуре судебного обжалования можно узнать в статье про штрафы по ч. 1, 3 ст. 122 КУоАП.

Адреса размещения Трукам

Обновленный перечень автодорог Украины с установленными радарами-камерами, которые фиксируют превышение скорости (неофициальные места — в отзывах водителей под статьей):

Киев

• улица Саперно-Слободская
• просп. Николая Бажана
• Броварской проспект
• Проспект Победы
• Столичное шоссе

Киевская область

• Киев—Борисполь—Яготин (М-03)
• Киев—Гостомель—Буча (М-07)
• Киев—Белая Церковь (М-05)
• трасса Киев—Чоп (М-06)

Винницкая область

• Литин—Винница—Немиров—Гайсин (М12)

Волынская область

• Устилуг—Владимир-Волынский—Торчин—Луцк (Н-22)
• Ягодин—Любомль—Ковель—Маневичи (E373)

Донецкая область

• Новоазовск—Мариуполь—Мангуш (М-14)
• Славянск—Бахмут

Мариуполь

• улица Набережная

Житомирская область

• Малин—Коростень—Олевск (М-07)
• Коростышев—Житомир—Новоград-Волынский (М-06)

Закарпатская область

• Чоп—Ужгород—Мукачево—Свалява (E573)

Ивано-Франковская область

• Стрый—Болехов—Калуш
• Ивано-Франковск—Коломыя—Снятын

Львовская область

• Броды—Львов—Стрый—Сколе (М-06)
• Львов—Краковец (М10)

Одесская область

• Одесса—Кривое Озеро (E95)
• Одесса—Маяки—Сарата (М-15)
• Татарбунары—Измаил—Рени (E87)
• Одесса—Новоазовск (E58)

Николаевская область

• Николаев—Мелитополь—Новоазовск (М-14)

Полтавская область

• Пирятин—Лубны—Хорол—Полтава (М-03)

Ровненская область

• Городище—Сарны—Ровно—Староконстантинов (Р-05)
• Корец—Дубно—Радивилов (М-06)

Тернопольская область

• автодорога М-09

Харьковская область

• Харьков—Чугуев—Изюм (E40)

Черновицкая область

• Черновцы—Новоселица—Мамалыга (Н-10)
• автодорога Н-03

Черниговская область

• Чернигов—Новые Ярыловичи (М-01)

обновляется…

На каком расстоянии камеры фотографируют нарушения скорости? Узнал у инспектора ГИБДД | Автовыбор

Камеры фотофиксации нарушений ПДД давно вызывают немало споров и обсуждений среди водителей. Одна часть считает их правильным решением и рекомендует не превышать скорость, другая сетует на зачастую скрытое расположение устройств и отсутствие предупреждающих знаков. Так или иначе, информация о «дальнобойности» современных камер будет полезной каждому водителю. Я проконсультировался со знакомым инспектором ГИБДД и выяснил технические характеристики приборов.

Статья будет полезной? Не забудьте поставить «палец вверх» и подписаться на канал!

Новые модели и модификации камер фиксации нарушений ПДД появляются регулярно, поэтому даже работники сферы не успевают за ними следить. Однако, далеко не все разработки находят широкое применение. Существует несколько моделей камер, которые получили наибольшее распространение. Именно о них мы и поговорим далее.

Камеры фиксации нарушений ПДД пришли на смену ручным радарам, которые использовались инспекторами. С одной стороны, это дало положительный эффект. Классические «фены» нередко искажали информацию о скорости объектов, что приводило к спорам между автомобилистами и сотрудниками ГИБДД. С другой стороны, во многих городах камеры стали устанавливать буквально через каждые сто метров.

Одна из самых распространённых моделей на наших дорогах «Стрелка-СТ».

Её устанавливали на протяжении нескольких лет, заявленная дальность действия составляет 1 километр. Однако, мой знакомый инспектор ГИБДД сомневается в реальности этих технических показателей. В ясную погоду днём «Стрелка» бьёт примерно на 400 метров, ночью и при осадках этот показатель порядка 200 метров.

Некогда очень распространённые «Арены» сейчас заменяются более продвинутыми устройствами.

Тем не менее, их по-прежнему достаточно много на дорогах, особенно в регионах. При правильном расположении эта камера способна фотографировать на расстоянии порядка 150 метров. Наземная установка сокращает дистанцию примерно на 30%.

Компактный «Автоураган» получил распространение за счёт невысокой стоимости и простоты обслуживания.

Он способен фиксировать объекты, движущиеся со скоростью не более 150 км/ч, на расстоянии порядка 200 метров. Технические ограничения «Автоурагана» обуславливают его преимущественно городскую эксплуатацию.

Камеры «Автодория» рассчитаны на замер средней скорости транспортных средств.

Устройство сохраняет фотографию и начинает замер времени. После получения изображения со второй камеры рассчитывается средняя скорость, при превышении которой выписывается штраф. «Автодория» может запечатлеть объект на расстоянии не более ста метров.

Нелюбимые водителями треноги представлены в нескольких моделях, но из-за особенностей их установки имеют примерно одинаковую дальностью действия. Распространённые у нас «КРИСы» способны фотографировать на расстоянии порядка 150 метров, но из-за невысокого нахождения над проезжей частью максимальный радиус действия составляет 100 метров.

где они находятся, как отслеживать в дороге? Подборка сервисов

11 Июня, 2021, 16:01

66041

В Украине уже работает 92 камеры автоматической фотофиксации нарушений ПДД. Они отслеживают нарушения скоростного режима, некоторые также умеют распознавать проезд на красный свет, пересечение двойной сплошной и полосы движения общественного транспорта. До 2024 года в МВД планируют увеличить количество камер до 1500. Между тем, в ведомстве утверждают, что уже фиксируют значительное снижение количества нарушений на украинских дорогах.

AIN.UA собрал источники и сервисы, которые призваны помочь водителям ориентироваться в весьма хаотичной системе фотофикации нарушений ПДД в Киеве и Украине. И собрал сервисы, которые помогут отслеживать камеры, не отвлекаясь от дороги.

---

Список камер МВД

Перечень камер с адресом расположения и разрешенной скоростью можно посмотреть на сайте МВД. Этот список опубликовали еще летом 2020 года — на тот момент в Киеве работали 45 камер (судя по фотографиям, опубликованным Нацполицией), однако в списке их всего 20. Примечательно, что почти год спустя эта цифра не изменилась.

Камеры из списка можно увидеть на интерактивной карте МВД. Правда, ее интерактивность оставляет желать лучшего. Все, что она способна показать — все тот же адрес и примерное расположение камеры. Никакой дополнительной информации. То есть, чтобы узнать скоростное ограничение конкретной камеры, придется вернуться к вышеупомянутому списку.

Приложение «Штрафы ПДД»

Чтобы облегчить украинцам оплату штрафов, в июле 2020 года МВД выпустило Android-приложение «Штрафы ПДД». iOS-версия появилась спустя полгода. А еще через полгода в нее добавили возможность оплаты штрафов посредством Apple Pay.

Помимо штрафов, в приложении можно найти карту камер фиксации нарушений, которую заместитель министра внутренних дел Украины Сергей Гончаров назвал «наиболее актуальной». Чтобы ее посмотреть, не обязательно регистрироваться в приложении по номеру авто и техпаспорта — карта открыта для всех пользователей вкладке «Мапа камер».

Эта карта еще менее информативна. Количество отображаемых камер на ней зависит от масштаба просмотра карты: чем сильнее приблизишь — тем больше камер увидишь.

То есть нельзя посмотреть, сколько камер находится в конкретном районе или даже где находится их скопление (с цифрой на иконке, как это обычно делают нормальные картографические сервисы, чтобы не загромождать экран). Нужно именно максимально приблизить карту и пройти в таком режиме по всему маршруту — лишь в таком случае можно более или менее точно изучить места расположения камер. Что крайне неудобно для пользователя.

Если разрешить приложению МВД отлеживать свою геопозицию (но можно и запретить), появится возможность посмотреть расположение камеры относительно своего местонахождения. Функция, безусловно, ценная, но на юзабилити карты практически не влияет.

В общем, карта в приложении «Штрафы ПДД» может и наиболее актуальная, но пользоваться ею стоит разве что в ознакомительных целях. На дороге она практически бесполезна.

Навигатор Waze

Популярный навигатор позволяет отслеживать камеры прямо в пути. Он также может предупредить водителя о приближении к одной из таких камер заранее и даже попросит сбросить скорость. Эту функцию добавили вскоре после анонса МВД о запуске новой системы фотофиксации нарушений ПДД летом 2020.

Скриншот: kitaec.ua

Чтобы включить информирование о камерах на навигаторе, нужно перейти в настройки -> оповещения и отчеты -> отчеты -> фоторадары и активировать чекбоксы «Показывать на карте» и «Предупредить о приближении».

Другие сервисы

В App Store можно найти и другие приложения, которые позволяют отслеживать камеры контроля скорости. Не будем останавливаться на каждом из них подробно.

• Камеры контроля скорости (iOS, Android) — навигатор, ориентированный конкретно на камеры фиксации нарушений ПДД. Приложение работает в 42 странах мира, в том числе в Украине.
  • Преимущества: показывает все возможные камеры, включая камеры на светофорах и пользовательские камеры. Что касается стационарных камер. приложения действительно насчитало в Киеве всего 45 таковых. Есть оповещения о приближении.
  • Недостатки: в приложении есть реклама, чтобы ее убрать — необходимо купить премиум-подписку за $2,49 в год.

• SpeedUA — еще одна карта с камерами, без функции навигатора. Разработчик Роман Флинта предлагает просто включить приложение в фоновом режиме и положить телефон в карман. Если авто начнет приближаться к камере, телефон предупредит водителя звуковым сигналом и вибрацией.
  • Преимущества: по словам разработчика, приложение потребляет меньше заряда батареи, чем популярные навигаторы.
  • Недостатки: собственно отсутствие навигации, реклама.

Также по теме:

на каком расстоянии тормозить, чтобы избежать штрафа — Рамблер/авто

Наши читатели частенько задают вопрос о расстоянии, на котором камеры фиксации нарушения ПДД начинают вести автомобиль, и о максимальной скорости, которую всевидящие глаза способны засечь. Отвечаем.

АПК «АвтоУраган-ВСМ2″от компании «Технологии Распознавания» – многофункциональная система фото- и видеофиксации, способная видеть 17 разных нарушений Правил дорожного движения. Среди них — проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора, выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора, проезд ж/д переезда на запрещающий сигнал светофора, под запрещающий знак, по трамвайным путям встречного направления, по велосипедным дорожкам, пешеходным дорожкам и тротуарам, по обочине встречной полосе. Но первым пунктом идет фиксация превышения скорости.

Чтобы обогнать «АвтоУраган» вам придется быть очень шустрым – согласно официальным характеристикам, система ловит все, что движется до 255 км/ч при одновременной обработке 4-х полос движения. Информация о расстоянии, на котором комплекс начинает фиксировать водительские грехи, не сообщается.

Комплекс фото- и видеофиксации нового поколения «Автодория»от одноименной компании – крайне неприятная для нарушителей штуковина, имеющая отличный «аппетит». Она способна карать за превышение скорости, движение по полосе для общественного транспорта или обочине, нарушения правил стоянки и остановки, проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд за стоп-линию и другие грехи.

Кроме того, «Автодория» обучена измерять среднюю скорость на участке от 250 метров до 10 километров, хотя предельной величины фактически не существует. В компании нам рассказали, что всевидящее око начинает вести автомобиль, двигающийся со скоростью до 300 км/ч, на расстоянии примерно в 100 метров. Чтобы обхитрить «Автодорию» вам придется приобрести Koenigsegg или Bugatti.

А вот *»Одиссеей» от ООО «ТЦБОДД» («Технический центр по обеспечению безопасности дорожного движения») остался загадкой: с радарным измерителем скорости он ловит транспортные средства до 255 км/ч, однако диапазоны его действия производитель отказался называть по понятным причинам.

В общей сложности «Одиссей» помогает «обилечивать» любителей нарушать за 12 грехов. Например, проезд на запрещающий сигнал светофора, пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда, выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора, выезд на полосу встречного движения и трамвайные пути встречного направления, несоблюдение требований дорожных знаков и разметки.

Если вам пришло «письмо счастья», то с высокой степенью вероятностью нарушение зафиксировала «Стрелка-СТ»от компании «Системы Передовых Технологий» – один из самых распространенных комплексов фото- и видеофиксации, который, как и вышеупомянутые стражи способен не только определять скорость движения, но также различать движение по встречной полосе, обочине, полосе общественного транспорта, фиксировать правила нарушения проезда перекрестков, заезд за стоп-линию и даже перемещение грузового транспорта в запрещенных местах.

По некоторым данным, «Стрелка-СТ» не успевает поймать автомобиль, двигающийся со скоростью свыше 180 км/ч, зато имеет километровую дальностью действия и фиксирует нарушение на 500-метровом расстоянии.

Фирма «Симикон» прежде выпускала комплексы «КРИС-С», а сейчас производит «Кордон»в стационарной и передвижной версии. Он не только «скорострельный» – ловит транспортные средства вплоть до 300 км/ч, но и фиксирует все в зоне контроля, то есть обучен определять темп движения по всем полосам в любом направлении.

Отметим, что среди разнообразия вариантов есть комплекс, определяющий среднюю скорость на участке движения.

Итак, как же обхитрить комплексы фиксации превышения скорости? Не будем оригинальны – не нарушать. Некоторые используют приложения для смартфонов с базой данных установленных камер, которое заранее предупреждает о риске быть оштрафованным. Проехав камеру, они вновь летят дальше. Вы тоже так делаете? Помните, что Правила в массе своей писаны кровью, а гонки на дорогах общего пользования обычно плохо заканчиваются.

В Харькове установили первые камеры, фиксирующие нарушение скорости

В Харькове установили первые камеры, фиксирующие нарушение скорости 31 декабря 2020 10:22 Инфраструктура Первые две камеры в рамках проекта по созданию системы безопасного дорожного движения установили в Харькове.

Как сообщил секретарь Харьковского городского совета Игорь Терехов,  благодаря им можно зафиксировать номерной знак и установить личность водителя, который нарушил ПДД. По его словам, над этим проектом в Харькове работали не один год с намерением покрыть город видеонаблюдением и обеспечить безопасность на дорогах.

В частности, первые камеры заработали на Велозаводском мосту и пр. Науки. По словам директора КП «Горэлектротранссервис» Владислава Васенко, камеры устанавливают совместно с Министерством внутренних дел. Две новые камеры войдут в штатный режим в течение двух недель, а до середины следующего года в Харькове будет установлено еще около девяти приборов. Камеры устанавливают на улицах, где зафиксировано самое большое количество ДТП с превышением скорости и с тяжкими последствиями. Все места для установки были согласованы с Национальной полицией.

Установленные камеры фиксируют номер, цвет, тип транспортного средства и скорость движения. Фото и видео нарушений с камер отправляются напрямую на сайт Министерства внутренних дел для дальнейшей процедуры установления личности и взыскания штрафов.

«Расстояние до камер — от 100 до 30 м. Эти камеры будут давать информацию о нарушении скоростного режима, но как только законодательно будет разрешено штрафовать за остальные виды нарушений, эти камеры смогут фиксировать и их – пересечение сплошной линии, нарушений рядности, проезд на красный свет и т.д.», — сообщил Владислав Васенко.

По его словам, всего в рамках проекта «Безопасный город» будет установлено более 1 тыс. камер, которые также будут способствовать развитию инфраструктуры города.

«Камеры, которые считают транспортный поток, разделяют транспорт по типу, поэтому городская власть может прогнозировать строительство дорог и ситуацию с движением во время перекрытий», — отметил директор предприятия.

Напомним, что проект по созданию системы безопасного дорожного движения  реализуется в Харькове совместно с Европейским инвестиционным банком на сумму более 20 млн евро. Камеры будут установлены на магистралях с большим трафиком — пр. Московском, пр. Гагарина, пр. Науки, ул. Клочковской, в центральной части города. Срок реализации проекта – два года.

Подписывайтесь на Telegram-канал официального сайта Харьковского горсовета.

Подписывайтесь на Telegram-канал официального сайта Харьковского горсовета.

Печатать

Новости по теме:

Как камеры «Сергек» ловят за превышение скорости — Kolesa.kz || Почитать

Как работает «Сергек»? Чтобы задать эти волнующие водителей вопросы, развеять мифы и узнать, можно ли увернуться от наказания, kolesa.kz отправились к руководителю компании-разработчика, директору ТОО «Коркем-телеком» Асету Ахметову. Разговор состоялся в стенах Ситуационного центра. Интерьер едва ли не полностью состоит из мониторов. По паре из них установлено на каждом столе, центральная стена — это тоже один большой монитор. На каждом экране — пазл из фрагментов изображений. Глаза разбегаются. На одном из экранов нам показали, как всё устроено.

Почему камер «Сергек» так много? Какая за что отвечает?

— Потому что одна камера просматривает две полосы на дороге. Чтобы распознать номер автомобиля, нам нужно 1 000 пикселей на полосу. Разрешение камеры Full HD составляет 1 980 пикселей по горизонтали, хватает на 2 полосы. Чтобы просматривать четыре полосы, нужно две направленные камеры — две «виноградинки». Плюс две обзорные: одна смотрит в одном направлении, вторая — в другом. Получается, комплекс один, а камер в нём уже четыре. На перекрёстке и того больше. Если сходятся две 4-полосные дороги, нам понадобится комплекс из 12 камер — 8 «виноградин» и 4 обзорных. Это нужно, чтобы работала автоматическая фиксация.

Здесь город как на ладони. А ведь камер будет ещё больше!

Как работает автоматическая фиксация?

— Очень много нарушений можно распознать автоматически. Нарушение правил поворота. Или когда кто-то влезает в ряд перед перекрёстком. Выезд на занятый перекрёсток. Физически за всеми уследить ведь невозможно, когда там стоит один регулировщик. Но любое нарушение согласовывается с ДВД.

Автоматически система фиксирует пока три нарушения: превышение скорости, проезд по автобусной полосе и пересечение стоп-линии. Для этого нами разработаны специальные алгоритмы, которые выявляют нарушения по видео, получаемым с камер.

Картинка с камер сразу превращается в штрафы?

— Нет. Сначала их проверяют операторы, т. к. есть нарушения, кроме превышения скорости, которые можно совершить по уважительной причине. К примеру, выехать на красный на перекрёсток, освобождая дорогу скорой. На баслейн можно выехать, объезжая аварию. По обзорным фото оператор оценивает ситуацию. Чтобы разобраться в происходящем, он может даже видео посмотреть, но при спорном случае отправить на проверку инспектору.

Система фиксирует превышение скорости, проезд по выделенной полосе для общественного транспорта и пересечение стоп-линии

А кто проверит инспектора?

— У каждого инспектора своя учётная запись. Помимо этого ведутся логи, кто и что нажимал. То есть все действия каждого инспектора можно очень легко отследить.

Как определяется скорость автомобиля?

— По видео. С точностью до миллионных долей секунды вычисляется время, за которое автомобиль проходит известное расстояние. Этот алгоритм можно установить на сотовые телефоны и с очень высокой точностью измерять скорость. Кстати, для этого не нужна даже камера Full HD.

А какие у системы есть погрешности?

— У каждого измерительного прибора есть погрешность, у вашего спидометра тоже. При ограничении 60 км/ч водителям можно ехать 69. Даже при условии, что мы даём фору 2–4 км/ч, очень многие водители всё равно попадают на штраф. К тому же наш прибор через определённые промежутки времени проходит поверку, а спидометр в машине — нет.

На каком расстоянии камеры видят нарушения?

— Как правило, камера успевает увидеть нарушителя раньше, чем водитель её замечает. В среднем это от 30 до 80 метров.

Почему нет предупреждающих щитов?

— Предупреждения, которые вешали раньше, были необходимы потому, что камеры работали со вспышкой. Сейчас нет опасности быть ослеплённым вспышкой и в итоге совершить ДТП.

Бояться ли мотоциклистам системы «Сергек»?

— По мотоциклам у нас есть одна идея — шум выхлопа мерить сертифицированными микрофонами. Это даже легче, чем скорость. Если в этом есть необходимость, то нам ДВД должны поставить такую задачу. Сейчас комплексы не оснащены микрофонами, но инфраструктура позволяет это сделать.

А велосипедистам и пешеходам?

— Если у транспортного средства нет госномера, мы не фиксируем его нарушения. «Сергек» по фотографии пешехода или велосипедиста не сможет идентифицировать человека, определить его ИИН и выписать предписание. Но если оператор увидит совершение нарушения на мониторе, он сможет оповестить патруль, и дальше будет работать полиция.

Что ещё умеет «Сергек»?

— У нас есть алгоритм действий по предотвращению ДТП. Если одна и та же машина за короткий промежуток времени несколько раз подряд грубо нарушает ПДД, то на планшет дежурным полицейским придёт ориентировка с информацией, откуда она выехала, о направлении движения, госномере и с описанием машины, для того чтобы они как можно скорее смогли её остановить. Косвенно это поможет предотвратить ДТП той категории, которые происходят, когда кто-то чувствует себя супергероем. Зачастую ночные ДТП — они такие.

Что ещё: «Сергек» считает количество автомобилей, проезжающих по участку в единицу времени. Это даёт очень хорошую статистику по загруженности дорог. Мы можем служить источником информации для системы интеллектуальных светофоров, поскольку знаем не только то, что из посёлка Косшы выехало 10 000 автомобилей, но и куда они приехали. На каждом участке фиксируются номера всех проезжающих автомобилей.

Камера считывает всех в потоке. Но если водитель не нарушает, то системе он не интересен

А это нельзя назвать тотальной слежкой?

— Камера не крутится, чтобы кому-то в окно заглянуть. Она фиксирует нарушение и движение, но ей неважно, кто вы и куда дальше поехали. Все данные хранятся в обезличенном виде, и если вы не нарушили, то информация не соотносится с персональными данными. После сильного ветра камера может сдвинуться на пару сантиметров, но она автоматически возвращается в рабочее положение.

Водитель сможет получить запись, например, в случае ДТП?

— Записи хранятся месяц по умолчанию. Если вы нарушили, то вырезается кусочек, обычно 15–20 секунд достаточно, чтобы зафиксировать нарушение от начала и до конца. Вот он может храниться годами. Но обратиться за видео к нам напрямую пока нельзя. Для этого ещё только будет определяться соответствующая процедура.

Количество нарушений уменьшилось?

— Мы видим, что количество штрафов в Астане непрерывно снижается. Уменьшается до сих пор. Cтоп-линий стали бояться, выехали с баслейнов. Сейчас рано говорить насколько, пусть пройдёт хотя бы месяц.

Существующие скоростемеры интегрированы в «Сергек»?

— Имеющиеся камеры подключены к полиции, мы не интегрировали их в свою систему, это не имеет смысла. Наша система поглотит старые комплексы, их просто невыгодно уже обслуживать. Скажем, у Red Speed только полоса в дороге стоит 5 млн тенге. У нас весь комплекс дешевле.

Насколько выгоден «Сергек»?

— Работая в сфере безопасности, мы видим, что закупаются иностранные системы, знаем, сколько они стоят. Мы просчитали своё — получилось в разы дешевле. К тому же мы максимально упростили установку. К примеру, корейские комплексы ставятся на горизонтальные опоры — над дорогой нужно строить большую ферму. В Алматы под развязками стоят такие комплексы. Установка опоры зачастую в два-три раза дороже самого комплекса, который, в свою очередь, в два-три раза дороже комплекса «Сергек». Мы сделали продукт, получили сертификацию и в итоге подключились в Астане, хотя изначально планировали сначала запуститься в каком-нибудь небольшом городе.

Чем «Сергек» отличается от конкурентов?

— Когда приходит любой производитель, он говорит: вот вам скоростемер, обеспечьте его стабильным питанием, Интернетом — и всё заработает! Мы знаем, сколько проблем возникает в итоге у ДВД и акимата. Чтобы протянуть кабель, нужно что-то сломать, брусчатку поднять. Это время и деньги. У нас же в каждый комплекс входят инверторы, которые ночью заряжают встроенные батареи от опор освещения. Днём, когда свет выключается, комплекс работает от батарей. Это решение мы испытывали в Астане на протяжении трёх лет, в сильные морозы зимой и короткие ночи летом. Так же со связью. «Оптику» (оптоволоконную сеть. — Прим. ред.) не возьмёшь где попало у дороги. Поэтому мы включили в свой комплекс антенны и оборудование, которые обеспечивают беспроводные каналы связи.

Значит, камеры могут появиться в самых неожиданных местах?

— Наш комплекс может быть смонтирован на любой опоре освещения. Мы не привязаны к определённым местам. Можем в течение четырёх часов комплекс демонтировать и на 200 метров перенести в сторону.

Какова всё-таки главная цель? Собрать побольше штрафов? Что изменится?

— Любое нарушение будет замечено. Неотвратимость наказания очень сильно дисциплинирует. И тот, кто нарушал раньше, будет понимать, что, если лёгкие нарушения на 100 % фиксируются, крупное нарушение будет зафиксировано тоже. Этот эффект наблюдается по всему миру после установки камер общественного видеонаблюдения. Люди на Западе неспроста такие воспитанные. Есть причины на то. Думаю, мы уже через пару месяцев увидим последствия. Не те, что сейчас: все с баслейнов выехали и пробки начались. Хотя это тоже результат, скоро положительный эффект появится. Где-то, возможно, и скоростной режим увеличат. Аварийность и травматизм уменьшатся. И полицейские пересмотрят свои процедуры.

До конца 2017 года на территории Астаны в единую систему будут объединены 13 000 камер фото- и видеофиксации и видеонаблюдения, включая 3 000 видеокамер, уже установленных в торгово-развлекательных центрах, театрах, музеях и так далее, плюс 4 000 дополнительных камер в местах массового скопления людей и 6 000 камер фото- и видеофиксации на 300 линейных участках и 400 перекрёстках города.

Как работают камеры контроля скорости — autoevolution

Нам наплевать, каковы ответы на поставленные выше вопросы. По крайней мере, не здесь. Здесь мы постараемся дать вам лучшее представление о теме. Мы расскажем вам краткую историю технологии, постараемся показать вам типы камер контроля скорости и, в конце концов, объяснить, как работает каждая из них.

Камера контроля скорости, или камера контроля дорожного движения , , как ее называют полицейские и административные органы, появилась еще в 1905 году.В том же году был подан патент на так называемую камеру записи времени для отлова автомобилистов (обратите внимание на термин , отлавливающий . ..).

Принцип работы этого примитивного оборудования был в основном таким же, как и в современном, только использовался более прямой подход. Камера делала две фотографии автомобиля, движущегося через начальную и конечную точки измеренного участка дороги. Непонятно, что именно сработало в системе.

Несколько других попыток разработать пригодную для использования камеру было предпринято в течение следующих 60 лет или около того, самая известная из них была произведена голландской компанией Gatsometer BV, основанной раллийным гонщиком Морисом Гатсонидесом.Он пытался использовать фотооборудование, чтобы улучшить свое вождение, отслеживая скорость на поворотах. Его камера была первой автоматизированной системой обеспечения соблюдения правил дорожного движения. В настоящее время Gatsometer является крупнейшим в мире поставщиком систем камер контроля скорости, и вы также должны винить его в изобретении первого радара, используемого в дорожном движении.

Первые камеры начали выпускаться с 1960-х годов. В этих устройствах для записи изображения использовалась пленка, и они в основном использовались до начала 1990-х годов, когда в центре внимания оказались цифровые камеры контроля скорости.

В настоящее время, в зависимости от того, как они используются, камеры контроля скорости можно разделить на три большие группы: мобильные системы, фиксированные камеры контроля скорости и камеры средней скорости. По используемой технологии их также можно разделить на лазерные, трувело и SPECS.

МОБИЛЬНЫЕ КАМЕРЫ

Мобильные камеры — это те, которые есть на полицейских машинах. Также называемые радарами, они бывают разных форм и размеров: устанавливаются на автомобиле, переносятся вручную, устанавливаются на треноге и скрываются (то есть скрыты там, где вы меньше всего ожидаете).

Этот тип камеры поставляется со встроенным оборудованием для обнаружения, позволяющим водителю точно записывать скорость приближающихся автомобилистов, независимо от того, неподвижен он или нет. Они также могут определять скорость независимо от того, движется ли перевозчик вместе с потоком трафика или против него.

В основе камеры лежит лазерная технология, излучающая луч света в сторону приближающегося транспортного средства. Лучу требуется от 0,3 до 0,7 секунды, чтобы захватить и зарегистрировать цель на дальности действия 800 метров.

То, что происходит после захвата цели, называется эффектом Доплера и может быть объяснено следующим образом.

Радар излучает луч на определенных частотах и ​​под углом поперек проезжей части. Когда автомобиль входит в его поле зрения, радар отражается, и луч меняет частоту из-за относительного движения между радаром и транспортным средством. Степень увеличения или уменьшения частоты зависит от скорости движения проезжающего автомобиля.

Мобильные камеры также могут определять направление, в котором движется отслеживаемый автомобиль.Частота здесь также является основным инструментом: если она увеличивается, то транспортное средство приближается, а если она уменьшается, транспортное средство удаляется от носителя.

А теперь немного о том, как радар определяет размер полученного билета: как он определяет скорость? Как мы уже говорили выше, степень увеличения или уменьшения частоты используется для определения скорости. Поскольку лучи направлены под углом (обычно 20 градусов) по сравнению с дорогой, изменение частоты будет указывать на скорость ниже фактической скорости цели. Радар рассчитывает угол наклона, а затем, используя тригонометрию, определяет скорость в направлении движения. КАМЕРЫ С ФИКСИРОВАННОЙ СКОРОСТЬЮ

Этот странный ярко окрашенный ящик или пушка, стоящая на обочине дороги, и есть то, что называется фиксированной камерой. Его также можно увидеть установленным на столбах светофоров в крупных городах, или его можно увидеть висящим на путепроводах или мостах, пересекающих дорогу.

Этот тип камеры определяет скорость транспортных средств с помощью пьезоэлектронных детекторов (крошечных проводов), встроенных в поверхность дороги (обычно в дорогу встроены два набора проводов). Когда автомобиль проезжает мимо одного из детекторов, электронный сигнал активирует камеру. Если скорость транспортного средства выше установленного предела, делается цифровой снимок транспортного средства. Скорость определяется в зависимости от количества времени, которое требуется автомобилю, чтобы добраться до второго троса.

Фиксированные камеры контроля скорости записывают дату, время, местоположение, направление движения, скорость, ограничение скорости на этом участке дороги (для сравнения) и полосу, по которой двигался автомобиль.

Стационарная камера может различать полосы движения и улавливать машину нарушителя из ряда машин.Будучи установленным под углом (горизонтальным или вертикальным), спрятаться за автомобилем впереди не получится, поскольку камера по-прежнему сможет считывать номерной знак. В многополосных условиях каждая из полос оснащена собственными пьезодетекторами и телеобъективом, а за всеми полосами следит широкоугольный объектив.

СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ КАМЕР

Пожалуй, самый простой из них — камера средней скорости, также известная как камера автоматического распознавания номерных знаков (ANPR). В нем не используются лазеры, лучи, GPS или какие-либо другие современные изобретения, а используется старый добрый фотоаппарат и немного математики.

Принцип, лежащий в основе камеры средней скорости, прост: зная расстояние между точкой A и точкой B, а также время, когда транспортное средство выезжает из точки A, легко определить среднюю скорость этого автомобиля между двумя точками. Используя инфракрасный порт и базу данных транспортных средств, система идентифицирует автомобиль по номерному знаку.

Официально этот тип камеры называется системой камеры контроля скорости (SPECS), но в некоторых странах (например, в Великобритании) она также известна как средство обнаружения нарушения скорости (SSVD). ЧАСТОТА
Для лазерных камер контроля скорости существует набор согласованных на международном уровне частот, на которых они работают. Начиная с 1960 года, для задержания автомобилистов использовался так называемый диапазон X (10,525 ГГц +/- 50 МГц и 24,150 ГГц +/- 100 МГц). В настоящее время он потерял большую часть этой роли, так как используется для питания автоматических дверей. Вот почему детекторы радаров способны улавливать сигнал, посылая ложные показания.

В 1970-х годах была введена более низкая частота K-диапазона (24.150 ГГц +/- 100 МГц и 24,050–24,250 ГГц), в то время как в Европе диапазон Ka (33,4–36 ГГц. +/- 100 МГц) начал использоваться в 1980-х годах. Последним дополнением к частотному диапазону является Ku-диапазон (0,70 — 12,75 ГГц. +/- 100 МГц).

КАКАЯ ЛУЧШАЯ ИЛИ НАИЛУЧШАЯ

Трудно сказать, какая из трех больших систем является лучшей (если вы полиция) или худшей (если вы преступник). В общем, все три работают, иначе у нас не было бы всех споров по этому поводу, не так ли? Однако, если смотреть объективно, мы должны сказать, что последняя описанная здесь система, SPECS, является лучшей.

Во-первых, он использует гораздо меньше высоких технологий для работы, что делает его менее уязвимым для контрмер (детекторы радаров, глушилки и т. Д.). Во-вторых, он менее подвержен спорам, поскольку он усредняет скорость автомобиля на большом расстоянии, а не измеряет ее в одной фиксированной точке. Это означает, что замедление, когда вы приближаетесь к камере SPECS, и повторное ускорение, пока вы не доберетесь до следующей, не защитит вас от повреждений и обязательно принесет вам билет.

В конце концов, если расстояние между точкой A и точкой B составляет X , а время, чтобы добраться из точки A в точку B в соответствии с законом, составляет Y , то почему вам удалось это сделать вовремя Z ? , где Z намного меньше Y?

Камеры средней скорости: как они работают?

Современные автомобили любого типа быстрее и мощнее, чем когда-либо прежде, поэтому автомобилистам легче достичь высоких скоростей и, следовательно, как никогда важно обращать особое внимание на существующие ограничения скорости.Во многих местах для вождения, особенно в городских районах, вблизи аварийных участков или «умных» автомагистралей, теперь работает оборудование для контроля средней скорости. Но как это работает? И есть ли жесткое правило, чтобы не быть пойманным?

Фиксированные камеры с одной скоростью, такие как знаменитые камеры Gatso (названные в честь Мориса Гатсонидеса, их голландского изобретателя ралли), уже много лет являются привычным зрелищем на дорогах Великобритании. Они обычно используются в определенных местах, где снижение скорости прохожих имеет первостепенное значение, например, за пределами школ и на крутых спусках, где у водителей может возникнуть соблазн превысить установленный предел.

Ограничения скорости в Великобритании: объяснение временных, рекомендательных и автострад

Однако, оказавшись вне зоны видимости Gatso, у водителя может возникнуть соблазн возобновить движение на недопустимых скоростях. Там, где вместо этого используются связанные камеры средней скорости, выхода действительно нет — единственный способ избежать штрафов за камеры средней скорости — это соблюдать лимит.

Где можно найти камеры средней скорости?

Официально камеры средней скорости устанавливаются там, где скорость движения считается опасной для безопасности. Обычно это происходит на оживленных участках дороги А, будь то проезжая часть с одной или двумя проезжими частями, а также временно в зонах дорожных работ, особенно на автомагистралях.

Все чаще встречаются камеры средней скорости, в которых действуют местные ограничения скорости, например, городские схемы 30 миль в час. Во многих случаях они будут на видном месте при входе в деревню и выходе из нее, обеспечивая дополнительное визуальное предупреждение о том, что работает система определения средней скорости.

Регулируемые ограничения скорости обычно не используют камеры средней скорости — на «умных автомагистралях», таких как участки M25, M6 и M62, вместо этого используются камеры с фиксированной точкой под названием Hadecs 3.Камеры контроля скорости не обязательно окрашены в желтый цвет повышенной видимости, как у других камер контроля скорости, они обычно устанавливаются на серых мостах на автомагистралях, хотя их расположение может быть разным. Они работают всякий раз, когда горит знак временного ограничения скорости, но также могут использоваться для обеспечения соблюдения национального ограничения скорости на автомагистрали 70 миль в час.

Все камеры средней скорости одинаковы?

Среди наиболее распространенных типов камер средней скорости являются камеры SPECS. Обычно они устанавливаются на придорожных эстакадах через равные интервалы более 200 метров, хотя новейшие камеры SPECS 3 должны располагаться на расстоянии 75 метров друг от друга.По внешнему виду они очень похожи на камеры видеонаблюдения, подобные тем, что используются в городских общественных местах, и установлены в желтых пластиковых корпусах. Они эффективны днем ​​и ночью, с инфракрасным освещением, достаточным для четкого захвата номерных знаков, когда стемнеет.

Камеры SPECS не только устанавливаются в постоянных местах, но и используются для обеспечения временных ограничений скорости, например, во время крупных дорожных работ, когда вводятся более низкие ограничения для безопасности дорожного движения и строительных рабочих.

Последние камеры VECTOR похожи друг на друга, но более универсальны. Помимо ограничений скорости, они используются для отслеживания нарушений, совершаемых на автобусных полосах, переездах и светофорах, а также для обеспечения соблюдения схем взимания платы за пробки. Их можно установить на собственных мостках или прикрепить к уличным фонарям или другой высокой городской уличной мебели. Они могут быть обращены вперед или назад, и одна камера может контролировать две полосы движения.

Камеры обоих типов включают автоматическое распознавание номерных знаков (ANPR), которое позволяет идентифицировать нарушивший автомобиль и связать его с зарегистрированным хранителем.

Как камеры средней скорости измеряют вашу скорость????? сеть камер средней скорости может быть длинной.

В качестве примера, схема A9 между Данблейном и Инвернессом в Шотландии составляет 99 миль от конца до конца, включая несколько сетей камер, при этом участки маршрута не отслеживаются.

Когда автомобиль проезжает мимо первой камеры в связанной последовательности, делается снимок его номерного знака, который используется для идентификации автомобиля, когда он проезжает мимо последующих камер. По мере того, как автомобиль проезжает по маршруту, записывается время, необходимое для прохождения между камерами, и, если оно превышает установленный базовый уровень, сведения о транспортном средстве передаются в базу данных обвинения.

Отдельные камеры не могут измерять скорость транспортного средства — автомобиль должен пройти вторую камеру, чтобы рассчитать его среднюю скорость.В последовательности из нескольких камер местное правоохранительное агентство решает, будут ли камеры работать парами или большими группами.

Лучшие локаторы камеры контроля скорости, чтобы купить

Узнаю ли я, был ли я записан камерой?

Если вы проезжали камеру средней скорости, то будет записано ею. Только убедившись, что ваша средняя скорость ниже установленного законом лимита, вы можете гарантировать, что уведомление о судебном преследовании не попадет на ваш коврик.

В то время как статические одноточечные камеры используют мощную «двойную вспышку» для освещения номерных знаков автомобилей при совершении преступления, камеры SPECS и VECTOR используют невидимое инфракрасное освещение при недостаточном освещении; Есть несколько погодных условий, при которых невозможно зафиксировать номерные знаки.

Мигают ли камеры со средней скоростью?

Контрольная вспышка, когда автомобилист запускает стандартную камеру контроля скорости Gatso, отсутствует в связанных сетях камер средней скорости.

Есть ли допуск камеры средней скорости?

Превышение ограничения скорости является нарушением закона, и сеть камер средней скорости, которые измеряют время, необходимое автомобилю для завершения установленного маршрута, предоставит все доказательства, необходимые для вынесения обвинительного приговора за превышение скорости.

Однако не каждый случай превышения скоростного режима влечет за собой уголовное преследование.Отдельные полицейские силы оставляют за собой право по своему усмотрению определять целесообразность дальнейших действий. Однако не существует жесткого правила, и могут быть случаи, когда применяется политика нулевой терпимости. Точно так же водители могут быть привлечены к ответственности по-разному, в зависимости от правонарушения и их истории. В некоторых случаях, например, им может быть предложена возможность пройти курс обучения скорости вместо получения баллов по их лицензии.

Очень маловероятно, что апелляция, основанная на смягчающих обстоятельствах, отменит обвинение.Водитель всегда должен управлять автомобилем безопасно и с соответствующей скоростью. Любой случай превышения скорости может рассматриваться как результат решения, принятого водителем, и может даже рассматриваться как безрассудное или опасное вождение, а также просто превышение скорости.

Улучшите свое вождение и знания, прочитав наши руководства по советам по вождению по автомагистралям и по умным автомагистралям.

Объяснение камер контроля скорости в Великобритании | Auto Express

Камеры контроля скорости — важная часть дорожной сети Великобритании, независимо от вашего собственного мнения о том, хороши они или нет.Хотя вы почти наверняка знаете об их существовании, вы можете не знать, что эти камеры бывают разных типов и где они, как правило, находятся. Хотя предполагаемая функция этих камер заключается в повышении безопасности дорожного движения, они по-прежнему представляют собой часть комплекта, которую неправильно понимают. Это руководство поможет вам понять и определить британские камеры контроля скорости.

Будь то ярко-желтая статичная единица — часто называемая «гацос» по имени производителя оборудования — или мобильная единица в задней части полицейского автомобиля с маркировкой, камеры контроля скорости действуют как хорошее средство визуального сдерживания и помогают соблюдайте ограничения скорости при вождении.Однако некоторые автомобилисты видят в них источник дохода, так как они могут ловить только спидеры и не могут обнаружить нелицензированных водителей, незастрахованные автомобили, водителей алкогольных напитков и наркотиков или обычных сотрудников дорожного движения, которые плохо управляют автомобилем.

История камеры контроля скорости

Первая камера контроля скорости появилась в Великобритании в 1991 году на автомагистрали M40 в Западном Лондоне. В камерах использовались рулоны пленки, которую нужно было проявить и обработать, и это также означало, что существовал предел на то, сколько спидеров они могли поймать — считается, что первая камера израсходовала свой рулон с 400 экспозициями через 40 минут после этого. был впервые включен.

С годами сеть была модернизирована такими технологиями, как фронтальные и цифровые камеры, что означает отсутствие необходимости в замене рулонов пленки. Современные камеры прямого эфира могут работать 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, загружая изображения непосредственно в центральную диспетчерскую. Камеры средней скорости также были введены для наблюдения за скоростью транспортного средства на больших расстояниях, а не только в одном месте, в то время как камеры светофора и поворота против дороги также широко распространены.

Технологические усовершенствования также привели к появлению камер, которым больше не требуется вспышка, чтобы запечатлеть движущиеся автомобили в ночное время. Еще одна разработка — новейшие мобильные камеры, которые теперь могут работать на гораздо больших расстояниях, чем раньше. Если вы превышаете скорость, современная мобильная камера могла бы заметить вас задолго до того, как вы ее заметили.

Объяснение типов камер контроля скорости в Великобритании

Вот наше руководство по различным типам камер, используемых на дорогах Великобритании, а позже мы расскажем, чего ожидать, если вы думаете, что вас поймали на превышении скорости. Самыми распространенными камерами в Великобритании являются камеры контроля скорости Gatso и Truvelo, но в целом на дорогах Великобритании используется более десятка различных типов камер контроля скорости.Итак, без лишних слов, вот то, что вам следует искать.

Камеры контроля скорости Gatso

Gatso были первым типом камер контроля скорости, увиденным в Великобритании, и до сих пор наиболее распространенным типом, который вы найдете. Впервые представленный в 1991 году, Gatso — сокращение от Gatsometer, названия голландской компании, производящей их, — представляет собой камеру заднего вида. Это означает, что он смотрит на дорогу и фотографирует заднюю часть движущегося на скорости транспортного средства, поэтому он может ловить мотоциклы, а также автомобили, фургоны и грузовики.

Камеру Gatso легко обнаружить, поскольку камеры контроля скорости должны быть окрашены в желтый цвет по закону (в Шотландии у них есть желтые и красные диагональные полосы), хотя они могут быть скрыты дорожными знаками, уличной мебелью и изгородями в плохом состоянии. Gatsos обычно устанавливаются на обочине дороги на опоре, хотя их также можно использовать в мобильных установках или на подвесных эстакадах, например, на автомагистралях.

Gatsos использует радар для измерения скорости транспортного средства, но по закону требуется вторичное доказательство превышения скорости.Вот почему перед всеми локациями Гацо на дороге нарисованы пунктирные линии. Эти черточки расположены равномерно и используются для измерения расстояния во времени, поэтому, когда Gatso активируется, он делает два снимка с интервалом в доли секунды, которые затем можно проверить, чтобы увидеть, было ли совершено нарушение. В камере есть вспышка, которая срабатывает при каждой сделанной фотографии.

На дорогах с одинарной проезжей частью в районе Гатсо обычно наносятся два набора пунктирных линий. Это означает, что автомобили, движущиеся по обе стороны дороги, можно измерить на предмет превышения скорости, но только в том направлении, на которое указывает Gatso.Это означает, что сайт с камерой может ловить только автомобили, которые едут от него — если вы приближаетесь к одному из них, и он мигает, билет не может быть оформлен. Gatsos также полагаются на пунктирные линии на дороге — если линий нет, то только фотографии не могут быть использованы для преследования спидеров.

В то время как в первых камерах Gatso для записи спидеров использовалась фотопленка, в 2007 году появилось новое поколение цифровых фотоаппаратов. Они используют жесткий диск для хранения изображений и могут работать круглосуточно, без выходных, с прямой связью с центром управления, где изображения хранятся.

Камеры контроля скорости Truvelo

Другой распространенный тип камер контроля скорости в Великобритании — Truvelo, названный в честь южноафриканской компании, которая их производит. Хотя камеры Truvelo похожи на Gatso, потому что они окрашены в желтый цвет и установлены на опоре, главное различие между Truvelo и Gatso состоит в том, что большинство объектов Truvelo обращены вперед.

Как и в случае с Gatso, камера Truvelo использует вспышку, чтобы получить четкое изображение номерного знака движущегося автомобиля, но она также имеет специальный фильтр на вспышке, который не позволяет ей ослеплять водителей.Хотя это означает, что мотоциклы (без передних номерных знаков) труднее распознать при превышении скорости, Truvelo можно использовать для идентификации водителя движущегося автомобиля.

Truvelo делает только один снимок, потому что превышение скорости регистрируется датчиками на дороге, которые активируют камеру. Однако, как и в случае с Gatso, фотографические свидетельства нуждаются в резервной копии, поэтому на дороге нарисованы маленькие белые квадраты, где датчики должны действовать как вторичное свидетельство того, что транспортное средство движется с высокой скоростью.

В последние годы Truvelo превратился в Truvelo D-Cam. Это цифровая версия Truvelo, которая может быть установлена ​​лицом вперед или назад, также может использоваться на светофоре и даже может быть настроена для одновременного наблюдения за 3 полосами движения. D-Cam поставляется в уникальном корпусе, а у некоторых есть вспышка, отдельная от самой камеры, которая опять же не излучает видимый свет.

Камеры контроля скорости HADCES

HADECS 3 — это аббревиатура от Highways Agency Digital Enforcement Camera System 3 — название системы камер контроля скорости, которая используется на интеллектуальных автомагистралях по всей стране.

Агрегаты Hadecs поставляются в двух небольших корпусах, которые устанавливаются сбоку на портальных эстакадах. Из-за ограниченного использования желтого цвета для обозначения своего местоположения и того факта, что они примерно вдвое меньше камеры Gatso или Truvelo, некоторые люди называют их камерами контроля скорости стелс, поскольку их может быть трудно обнаружить при движении со скоростью 70 миль в час. .

Как и у других камер контроля скорости, на дороге нанесены линии, которые используются в качестве вторичного доказательства превышения скорости. Как и Gatso, Hadecs представляет собой радарную камеру, обращенную назад, и она мигает, когда подбирает автомобиль, движущийся со скоростью, превышающей установленную.

Инновация, которая позволяет использовать Hadecs на «умных» автомагистралях, — это способность регулировать скорость обнаружения в соответствии с опубликованным изменяемым пределом скорости. Он делает это, получая информацию от датчиков дальше вдоль проезжей части, поэтому, когда вы видите нижний предел, установленный на умной автомагистрали, камеры Hades впереди могут поймать вас за его нарушение.

Камеры Hadecs могут быть настроены не только на превышение скорости, но и на отслеживание до пяти полос движения, и они могут обнаруживать транспортные средства, движущиеся по закрытым полосам автомагистралей.Поскольку они основаны на радарах, они также могут работать в любых погодных условиях.

Камеры контроля скорости SPECS

Система камер SPECS работает иначе, поскольку она измеряет скорость автомобиля на гораздо большем расстоянии, чем камеры Gatso или Truvelo. Вы увидите два или более набора камер для отслеживания скорости транспортного средства на большом расстоянии, которое может составлять всего 200 ярдов. Камеры SPECS часто называют камерами средней скорости и популярны для использования на дорожных работах, где требуется более низкий предел скорости, чем обычно.

SPECS использует технологию автоматического считывания номерных знаков (ANPR) для регистрации транспортных средств при их проезде. Первая камера регистрирует автомобиль с отметкой времени и даты. Когда транспортное средство проезжает мимо второй камеры, метки времени на двух изображениях сравниваются, и если время, затраченное на преодоление расстояния, означает, что средняя скорость превышает опубликованный предел, то выдается билет.

Обычно системы камер SPECS можно встретить на автомагистралях, особенно на дорожных работах. И хотя некоторые люди думают, что переключение между полосами движения может помочь вам пройти их незамеченными, правда в том, что система SPECS может контролировать несколько полос.Также бесполезно замедлять камеры, а затем увеличивать скорость между ними, потому что система измеряет вашу среднюю скорость между двумя точками, а не только то, насколько быстро вы движетесь, проходя мимо любой камеры.

Мобильные фургоны с камерами контроля скорости

Помимо этих фиксированных камер контроля скорости, во многих регионах используются мобильные камеры для временного покрытия участков, где, как известно, происходит превышение скорости. Мобильные устройства обычно располагаются в фургонах, которые обозначены яркой ливреей как автомобиль с камерой наблюдения, и в них есть открывающиеся окна или панели, через которые наведены камеры.Обычно вы найдете их припаркованными на обочине дороги, на укромных участках (хотя и не там, где действуют ограничения на парковку), а также на мостах над дорогами.

Эти мобильные устройства используют такие камеры, как мини-камеры Gatso, в которых используется радар, но есть также и портативные радарные камеры или камеры с лазерным оружием. Лазерная пушка использует узкий лазерный луч, который отражается от транспортного средства, чтобы измерить его скорость. Эти устройства быстрые и эффективные, они могут регистрировать скорость автомобиля всего за полсекунды и на расстоянии до мили.

Радиолокационная пушка работает так же, как лазерная пушка. Он имеет более широкий луч и работает только на расстоянии около 300 ярдов, в то время как он вернется с показаниями только через 3 секунды, но это все еще точный способ регистрации скорости автомобиля.

Мобильные фургоны с камерой могут быть установлены в любом направлении, чтобы поймать спидеров, и их можно так же легко настроить, чтобы ловить спидеров, приближающихся к месту съемки, как и удаляющихся от места. Как и в случае с фиксированными камерами, на сайте мобильной камеры должны быть дорожные знаки, указывающие на ее присутствие, но, помимо этого, мобильные камеры могут быть установлены в любое время. Что касается местоположения, мобильные подразделения обычно находятся в местах, известных своими авариями или превышением скорости в прошлом, и обычно не разбиваются в случайных местах. Известно, что некоторые местные операторы камер контроля скорости публикуют информацию по радио и в социальных сетях, чтобы информировать участников дорожного движения о том, где в определенные дни работают мобильные камеры.

Другие камеры контроля скорости

Gatsos, Truvelos, SPEC и Hadecs 3 являются наиболее распространенными типами камер контроля скорости на дорогах Великобритании, в то время как другие доступные камеры выполняют аналогичную работу.Это в дополнение к камерам, которые используются для мониторинга дорожного движения, ловли транспортных средств, прыгающих со светофора (которые, кстати, по закону не должны быть окрашены в желтый цвет), и камер, используемых государственными учреждениями для проверки дорожного налога и других действий на основе ANPR.

Как бы вы ни смотрели на это, лучший способ убедиться, что вас не поймают за превышение скорости, — это помнить об ограничении скорости и придерживаться его.

Ответы на вопросы о большой камере контроля скорости

Как узнать, поймала ли меня камера контроля скорости?

Если вы проехали с мигавшей камерой контроля скорости, единственный способ узнать наверняка, что вас поймали, — это когда зарегистрированный хранитель транспортного средства получит Уведомление о предполагаемом судебном преследовании (NIP).Он будет доставлен в течение 14 дней с момента совершения правонарушения и объяснит, что произойдет дальше. Это 14-дневное правило действует, чтобы компании, такие как фирмы по аренде автомобилей и фирмы по аренде автомобилей, могли определить, кто управлял транспортным средством во время правонарушения.

Если вас поймали на превышении скорости, то вам грозит минимальный штраф в размере 100 фунтов стерлингов и три балла на вашей лицензии. Если ваши водительские права чистые, вам может быть предложено пройти курс обучения скорости вместо штрафных баллов.

По состоянию на 2017 год максимальный штраф за превышение скорости на автомагистралях составляет до 2500 фунтов стерлингов. Сумма, которую вы платите, и количество очков, которые вы можете набрать, будут зависеть от того, насколько вы превысили ограничение скорости, а также от вашего уровня дохода.

Все ли камеры контроля скорости мигают?

Большинство камер контроля скорости мигают при захвате изображения, но вы можете не увидеть вспышку фронтальной камеры Truvelo. Это связано с тем, что камеры Truvelo, обращенные вперед, имеют специальный фильтр, перекрывающий вспышку, чтобы предотвратить ослепление встречных водителей.Если камера работает в условиях хорошей освещенности, вспышка также может не сработать.

Как работают мобильные камеры контроля скорости?

Мобильные камеры контроля скорости должны быть законно припаркованы либо на обочине дороги, либо на пешеходном переходе, либо на мосту, а операторы должны предупреждать автомобилистов о своем присутствии с помощью предупреждающих знаков о камерах контроля скорости. Это означает, что они могут работать в районах, где знаки уже установлены, или им необходимо установить временные знаки поблизости.

У фургона с камерой контроля скорости обычно есть отверстия в задней или боковой части фургона, чтобы камеры могли хорошо видеть дорогу, которую они проверяют. В зависимости от используемой камеры фургон с камерой контроля скорости может обнаруживать движущиеся автомобили на расстоянии до двух миль в ясный день, особенно с использованием новейших технологий камеры.

Камерой управляет либо офицер полиции, либо сертифицированный оператор камеры, связанный с местным партнерством по камерам контроля скорости.

Как избежать штрафа за превышение скорости?

Конечно, самый простой способ избежать очков и штрафа — это постоянно проверять свою скорость и соблюдать лимит скорости.Но с таким обилием уличной мебели и таким количеством отвлекающих факторов, которые бомбардируют среднестатистического автомобилиста, не так уж сложно попасть в ловушку из-за изменения ограничения скорости.

Большинство новых автомобилей теперь оснащены встроенной технологией предупреждения об ограничении скорости, которая предупредит вас, если вы превысите ограничение, и вы также можете купить устройства, которые можно дооснастить для той же цели, или использовать приложение для смартфона в держателе телефона. . Если вам нужна дополнительная безопасность, можно также использовать локатор камеры контроля скорости.

Детекторы камер контроля скорости используют технологию определения местоположения GPS, чтобы предупредить вас о фиксированных местоположениях камер.Кроме того, лучшие устройства также оснащены технологиями обнаружения лазеров и радаров, чтобы предупреждать вас о сайтах мобильных камер контроля скорости, а также о тех фиксированных местах, которые не зарегистрированы в базе данных устройства. Лучшие локаторы камер контроля скорости могут показать вам вашу скорость, а также вычислить вашу среднюю скорость в пределах местоположения камеры средней скорости SPECS.

Если вы хотите точно знать, почему они существуют, прочтите наше руководство по Ограничения скорости в Великобритании …

Вспышка камеры контроля скорости — Получу ли я штраф за превышение скорости и что будет дальше

Типы камер контроля скорости

С десятками камер контроля скорости на магистралях Великобритании мы раскрываем, что все они из себя представляют и где вы, вероятно, их найдете.

---

Siemens SafeZone

Камера средней скорости Siemens SafeZone. Кредит Siemens

Что это? Эти камеры средней скорости были введены для замены точечных камер в рамках сделки с Transport for London на протяжении 2015 и 2016 годов.Подобно устройствам, используемым на многих участках дорожных работ на автомагистралях, они фиксируют среднюю скорость на измеренном расстоянии. Они работают круглосуточно, независимо от погодных условий. Камеры охватывают несколько полос движения и сокращают расходы за счет, как следует из названия, автоматической идентификации автомобиля и считывания его номерного знака.
Где это? Согласно Smarthighways.net, 50 из них были установлены в 24 точках на A40 в Лондоне, еще больше на A406, A316 и A2.

Гацо

Камера Gatso

Что это? Это симпатичная камера контроля скорости, которую мы все знаем и любим. При превышении ограничения скорости он будет использовать радар и камеру, чтобы сделать несколько снимков автомобиля, когда он проезжает по сетке белых линий на дорожном покрытии. Устройства Gatso обращены назад, чтобы водители не были ослеплены мощной вспышкой, которую они используют для записи номерного знака и местоположения автомобиля. Кроме того, линии на дороге — это просто резервные копии, и камера может определить скорость, с которой транспортное средство двигалось без них. Камеры Gatso тоже умны и могут различать размеры транспортных средств — ловить грузовики и автомобили с караванами и т. Д.- которые имеют отдельные ограничения скорости. Однако многие автомобилисты уклоняются от штрафов за превышение скорости, потому что роль пленки для камеры уже исчерпана, но новые камеры делают цифровые снимки и не ограничивают пространство.
Где они? В основном на загруженных A-дорогах, но их можно найти практически везде. Принято считать, что их можно было расположить только в аварийных черных точках.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Технические характеристики: кредит изображения

Что это? Эти умные шпионы могут отслеживать четыре полосы движения и оснащены системой автоматического распознавания номерных знаков (ANPR) и фотографируют каждое транспортное средство, проезжающее под их расположением на портале или мачте.Затем данные передаются второму устройству, находящемуся на расстоянии не менее 200 м от дороги, и затем вычисляется средняя скорость автомобиля. Камеры не используют пленку и могут связываться с удаленным центром обработки, где выписываются билеты. Эффективен независимо от времени суток и погодных условий.
Где они? Автомагистрали и проезжие части с двусторонним движением по всей Великобритании, причем некоторые из них даже начинают появляться на сельских дорогах с черными пятнами от аварий.

Truvelo

Truvelo: кредит изображения

Что это? Это фронтальная камера, работающая без вспышки, поэтому она не может ослепить водителя. Эти устройства делают снимок лица водителя, что снижает риск того, что недобросовестные автомобилисты заставят кого-то еще снять за них очки. Устройство связано с датчиками, встроенными в поверхность дороги, которые вычисляют скорость и запускают камеру.
Где они? Truvelo не так широко используется в Великобритании, но всем, кто надевает свои водительские перчатки в Нортгемптоншире и Гэмпшире, следует быть начеку.

Truvelo D-Cam

Truvelo D-Cam: кредит изображения

Что это? Встречайте Truvelo max! Эта обновленная версия Truvelo использует лазеры и может хранить до 100 000 изображений на внутреннем диске или отправлять фотографии напрямую — в режиме реального времени — в центральный процессор.В отличие от стандартной камеры контроля скорости Truvelo, D-Cam также может использоваться как устройство, обращенное вперед или назад, чтобы держать автомобилистов в напряжении.
Где они? Вы найдете их на дорогах A и B, автомагистралях и на светофорах. Они пока еще не слишком распространены, но в Западном Йоркшире есть политика замены всех своих устройств на эти цифровые камеры в ближайшие годы.

SpeedSpike

SpeedSpike

Что это? One для сторонников теории заговора Большого Брата, SpeedSpike использует автоматическое распознавание номерных знаков (ANPR) и может быть подключен для отслеживания всего пути автомобилиста.В настоящее время на улицах Хэмпшира проводится оценка 1000 цифровых шпионов. Эта камера работает аналогично камерам средней скорости — измеряет скорость на определенном расстоянии, а не в один момент времени, как у Гацоса.
Где они? Ищите их в Хэмпшире, особенно в районе деревни Хёрсли.

Мобильная камера

Мобильная камера: кредит изображения

Что это? Старые ручные камеры или камеры на штативе, которые появляются на обочине дороги.Эти камеры, использующие лазерные или радарные технологии, по-прежнему являются одними из самых трудных для обнаружения, когда вы находитесь в пути. Обратите внимание на фургоны, припаркованные на обочине дороги, в сопровождении мужчин в светлых куртках, которые стараются вести себя сдержанно.
Где они? Ожидайте, что они появятся на улице в любой точке страны. Однако полицейские обычно выбирают дорогие дороги, поэтому ответ — просто «не торопитесь»!

HADECS 3

HADECS3: кредит изображения

Что это? Представленные Агентством автомобильных дорог, камеры HADECS — сокращение от «Цифровая система камер контроля за соблюдением правил дорожного движения» 3 — были предназначены для улучшения транспортного потока и пропускной способности автомагистралей, но, похоже, они все чаще используются в качестве камер средней скорости.Анонимная серая окраска делает их трудными для обнаружения, вызывая обвинения этих камер в прибыли, а не в безопасности. Они монтируются либо на опорах, либо на подвесных мостах. Эти камеры контроля скорости не используют пленку, а данные отправляются непосредственно в удаленное место для обработки.
Где они? Они были обнаружены на трассе M25 в районе Кент, еще больше на трассе M3 в Хэмпшире и Суррее, а на севере они встречаются на трассе M1 в Дербишире и Йоркшире. M6 вокруг Бирмингема также покрыта.

Вектор

Вектор: кредит изображения

Что это? ? Эти умные камеры, живущие на магистралях Великобритании с 2014 года, работают с использованием ANPR. Многофункциональные устройства используются не только для поимки водителей, превышающих скорость, но и для нарушений, связанных с автобусными полосами, железнодорожными переездами, красными светофорами, платными дорогами, зонами заторов, парковками, вторжениями в желтые ящики и контролем доступа. В этой камере не используется пленка, поэтому количество нарушений, которые она может зафиксировать и обработать, не ограничено.
Где они? Вы обнаружите, что они появляются в Кенте, но ожидайте, что в случае успеха они распространятся. Маленькие, труднодоступные для обнаружения устройства можно размещать на светофорах, уличных фонарях, столбах, мостах и ​​мостах.

SpeedCurb

SpeedCurb: кредит изображения

Что это такое: Эти камеры часто можно найти, наблюдая за светофорами, а также за нарушениями скорости. Камеры внешне похожи на Gatsos, а также используют камеру заднего вида для записи преступления.Однако, в отличие от своего аналога, SpeedCurb не запускается радаром, а использует датчики, встроенные в поверхность дороги. SpeedCurb не использует пленки и в цифровом виде передает записи в удаленный центр обработки.
Где они? Эти устройства распространены по всей Великобритании.

Подглядывать

Peek: кредит изображения

Что это? По внешнему виду и принципу действия похож на Gatso, Peek использует радар для измерения скорости проезжающего автомобиля, записывая ее на камеру, обращенную назад.
Где они? округа, которые в настоящее время используют камеры Peek Traffic, включают Беркшир, Большой Лондон и Лестершир.

Камеры DS2

Ремешки для камеры DS2

Что это? Эти устройства представляют собой полупостоянные системы, которые прикрепляются к полосам, уложенным на поверхности дороги или встроенным в нее. Система может покрывать две полосы движения и движение в обоих направлениях. Камеры могут контролироваться придорожной полицией, которая останавливает водителей на месте происшествия и налагает штраф на месте, или оставлены без присмотра для записи правонарушений, которые будут рассмотрены позднее.Их невероятно сложно обнаружить, но полосы иногда обозначены короткими серыми столбами на обочине дороги.
Где они? Ожидайте найти их там, где вы живете!

Камеры DVLA

Какие они? С прекращением действия диска с дорожным налогом DVLA увеличило количество камер, которыми оно управляет, чтобы замечать автомобили, не уплатившие акцизный сбор. Они могут быть постоянными или управляться от придорожных транспортных средств.
Где они? По всей Великобритании

Увеличение видимости камер контроля скорости может увеличить количество смертей и травм на дорогах

BMJ.2002 11 мая; 324 (7346): 1153.

Эта статья цитируется в других статьях в PMC. Редактор

— В декабре 2001 года правительство объявило об изменении цвета и расположения камер контроля скорости. ¹ Но каково влияние скорости на смертность и травмы в результате дорожно-транспортных происшествий? И где доказательства этого изменения в политике?

Вмешательства по контролю скорости направлены на снижение как вероятности, так и серьезности столкновения. Установление соответствующих ограничений скорости является основным направлением этих превентивных действий, а камеры контроля скорости — одним из основных методов обеспечения их соблюдения.Влияние камер контроля скорости на дорожно-транспортные происшествия хорошо задокументировано. Исследование, проведенное в Лондоне, показало, что количество смертей сократилось втрое, а судебный процесс в восьми полицейских участках показал сокращение числа смертей и травм после внедрения камер. ^{2 , 3}

Камеры контроля скорости теперь будут окрашены в желтый цвет и должны быть видны с расстояния 60 метров (66 ярдов) на дорогах с ограничением скорости до 40 миль в час (64 км / ч) и 100 метров. (109 ярдов) на дорогах с ограничением скорости выше (рисунок).Полиции также запретят устанавливать предупреждающие знаки на дорогах, где нет камер. ¹

Эти меры, похоже, разработаны, чтобы успокоить разъяренное меньшинство автомобилистов, которые считают, что водителей следует предупреждать о приближающихся камерах, давая им возможность сбавить скорость. Но это мнение не основано на доказательствах пользы для здоровья. Скрытые камеры ассоциируются с чистым падением скорости, авариями и жертвами по сравнению с видимыми. ⁴

Увеличение видимости камер и запрет фиктивных предупреждающих знаков устраняет неопределенность в отношении того, где расположены камеры. Но эта неуверенность — одно из единственных средств предотвращения повсеместного превышения скорости. Правительство отказалось от своей цели — бороться с культурой превышения скорости? Скорость может снизиться на 183 метра (200 ярдов) по обе стороны от камеры. Но у водителей не будет никаких препятствий для того, чтобы оставаться в определенных рамках в зонах, свободных от камер. Постоянные участники движения с большей вероятностью сообщат о замедленном движении в присутствии камер, но не иначе или быстрее в других местах. ⁵

Введение скоростных камер повышенной видимости является ошибкой.Нам нужны доказательства того, что они более эффективны, чем скрытые камеры. Если они не уменьшают количество столкновений, смертей и травм более эффективно, их не следует вводить. Политика безопасности дорожного движения должна основываться на доказательствах пользы для здоровья, а не на давлении со стороны меньшинства.

RAY TANG / REX

Окажет ли повышенная видимость камер контроля скорости желаемым эффектом снижения смертности и травм на дорогах?

Список литературы

1. Департамент окружающей среды, транспорта и регионов.Spellar объявляет о новых правилах видимости камеры. Лондон: DTLR; 2001.. (Выпуск новостей DTLR 517.) [Google Scholar] 3. Департамент транспорта, местного самоуправления и регионов. Система возмещения затрат на камеры безопасности дорожного движения: отчет за первый год. Лондон: DTLR; 2001. [Google Scholar] 4. Килл, доктор медицины, Пови Л.Дж., Фрит В.Дж. Относительная эффективность скрытой программы камеры контроля скорости по сравнению с видимой. Accid Anal Пред. 2001. 33: 277–284. [PubMed] [Google Scholar] 5. Корбетт С. Нарушение правил дорожного движения и внедрение камер контроля скорости в Англии: первое исследование, проведенное самоотчетом.Accid Anal Пред. 1995; 27: 345–354. [PubMed] [Google Scholar]

камер i-SPEED от iX Cameras — Часто задаваемые вопросы о поддержке

В. Как мне подключиться к моей камере с помощью программного обеспечения i-SPEED Control ONE или Control Multi-DAQ?
Настройте адаптер Ethernet вашего ПК / портативного компьютера на фиксированный IP-адрес 192. 168.0.xxx и маску подсети 255.255.255.0, где xxx — это IP-адрес, отличный от адреса, назначенного вашей камере. Убедитесь, что на вашем компьютере отключен брандмауэр. См. Руководство по началу работы с i-SPEED 7 Series.

В. Что означают мигающие индикаторы i-CHEQ на задней панели камеры? Коды
i-CHEQ используются для отображения состояния камеры с помощью трех светодиодов, расположенных вверху и сзади камеры. Для камер i-SPEED 7 мигающие коды i-CHEQ отражаются в программном обеспечении CDUe и i-SPEED Control. Быстрый доступ к кодам можно найти, щелкнув HELP> i-CHEQ MODES в меню i-SPEED Control Software.

В. Как я могу изменить скорость воспроизведения сохраненного видео в формате AVI?
Программное обеспечение i-SPEED Control One и Control Multi-DAQ автоматически сохраняет видео для воспроизведения со скоростью 25 кадров в секунду.Чтобы изменить это, вы можете открыть видео в i-SPEED Viewer или i-SPEED Movie Maker и щелкнуть File> Save As… . Появится несколько опций для повторного сохранения видео, в том числе Play Rate (fps ) . Установите желаемую скорость воспроизведения и нажмите OK.

В. Как i-SPEED 7 сжимает видео в формате AVI?
i-SPEED 7 сжимает отдельные кадры в пространстве, используя различные уровни сжатия JPEG.Чтобы выполнить временное сжатие видео, просто откройте видео в i-SPEED Viewer или i-SPEED Movie Maker , щелкните Сохранить как … и выберите нужный тип сжатия в разделе Сжатие.

В. Можно ли восстановить удаленное видео с внутреннего SSD камеры?
Нет. По соображениям безопасности файлы удаляются безвозвратно и не могут быть восстановлены.

В. Мне нужно установить камеру на буровую установку. Каковы размеры камеры относительно крепежа на основании?
Обратитесь в службу технической поддержки @ ix-camera. com для технического чертежа корпуса.

В. Почему мой компьютер не может определить сетевое расположение внутреннего твердотельного накопителя камеры?
Убедитесь, что в камеру установлен дополнительный твердотельный накопитель и компьютер находится в той же сетевой маске. IP-адрес камеры по умолчанию — 192.168.0.99; поэтому компьютеру должен быть назначен IP-адрес 192.168.0.XXX, где XXX — это число от 1 до 255, но не 99.
Найдите сетевое расположение \\ 192.168.0.99 \, чтобы просмотреть содержимое SSD.После подключения папка с видео должна быть доступна.

В. У меня проблемы с подключением CDUe к камере. Что я должен делать?
Перед включением любого устройства убедитесь, что сетевой кабель подключен как к CDUe, так и к камере. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратитесь к Руководству по началу работы с i-SPEED 7 Series.

В. Как сделать цикл воспроизведения цикла между моими закладками?
Разместите закладки на панели воспроизведения CDUe. Убедитесь, что функция Loop отключена. Перемещайтесь по видео, пока маркер текущего кадра не окажется между закладками, затем нажмите Loop . CDUe выполняет поиск ближайшей закладки назад, а затем вперед к следующей закладке. Пространство между закладками — это размер цикла.

В. Как я могу увеличить изображение на экране HD-SDI или HDMI при увеличении изображения на CDUe?
Нажмите кнопку Monitor в нижнем левом углу экрана масштабирования CDUe. Это обеспечивает одинаковый коэффициент масштабирования для CDUe и устройства вывода видео.

В. Может ли цветная камера i-SPEED 7 видеть лазер с длиной волны 850 нм?
Нет, цветные камеры i-SPEED 7 оснащены фильтром, отсекающим инфракрасный порт (ИК), для улучшения цветопередачи. Этот фильтр не может быть удален заказчиком. Мы рекомендуем монохромную камеру для этого приложения.

В. Можно ли заменять батареи i-SPEED 7 в горячем режиме?
Нет. Чтобы не потерять данные, подключите камеру к внешнему источнику питания перед заменой батарей.

В. Ограничен ли экспорт моей камеры?
Для любой камеры с характеристиками, превышающими 225 000 кадров в секунду и / или выдержкой 1 мкс, экспорт ограничен. Поэтому экспорт серии i-SPEED 7 ограничен. Мы можем помочь с этим процессом подачи заявки, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения более подробной информации. Обратите внимание, что производительность камер i-SPEED 7 может быть ограничена до уровня ниже экспортных ограничений.

В. Совместим ли i-SPEED Software Suite с Windows 10?
Да, i-SPEED Software Suite совместим с Windows 10.

В. Какие типы объективов совместимы с камерой i-SPEED 7?
Наши камеры могут работать с различными объективами (с байонетом C, с байонетом F, с байонетом EF и т. Д.). Обратитесь в наш отдел продаж за помощью в выборе подходящего крепления объектива. В. Работают ли камеры i-SPEED с приложениями PIV?
Да, камеры i-SPEED 7 имеют режим случайных снимков, который позволяет камере захватывать изображение с каждым входящим сигналом синхронизации (например, от лазера). Для получения дополнительной информации см. Техническую записку по камерам iX для использования i-SPEED 7 для приложений измерения скорости изображения частиц. В. Могу ли я арендовать камеру i-SPEED 7?
Да, мы арендуем камеры во многих странах. Свяжитесь с торговым представителем для получения дополнительной информации. В. Как мне пройти обучение работе с камерой?
Ваш местный дистрибьютор может организовать обучение, чтобы помочь вам максимально эффективно использовать камеру. Посетите нашу страницу «Найти дистрибьютора», чтобы найти своего местного дистрибьютора. В. Я хочу отремонтировать мою камеру. С кем мне связаться?
Обратитесь в службу технической поддержки здесь: Форма поддержки

Q.Может ли камера i-SPEED 3 записывать данные во время записи?
Да, камера может записывать данные во время записи с помощью специальных регистраторов данных National Instruments и версии нашего программного обеспечения Control Pro.

В. Могу ли я управлять камерой i-SPEED на расстоянии?
Да, камера может работать через Ethernet на расстоянии до 100 метров. Если требуются более длинные расстояния, мы рекомендуем коммутируемые повторители или удлинитель волокна.

В. Как долго моя камера i-SPEED 7 проработает, прежде чем мне понадобится зарядить аккумулятор?
Внутренняя батарея проработает камеру примерно на 1 час.

В. Как далеко может быть CDU от моей камеры i-SPEED 3?
Стандартная длина кабеля CDU составляет 3 м, но доступен кабель длиной 10 м. Если требуется более 10 м, то можно использовать до 2 ретрансляторов CDU для достижения максимальных 30 м.

В. Могу ли я использовать электронный видоискатель с камерой i-SPEED?
Да, i-SPEED 7 имеет два видеовыхода HD-SDI и один видеовыход HDMI для подключения внешних мониторов, видоискателей и дисплеев.

Q.Какие форматы файлов использует i-SPEED 7 для сохранения файлов изображений?
файлов TIFF RAW: 8-битный RAW, 12-битный RAW, 16-битный RAW.
файлов TIFF без сжатия: 8-битные, 12-битные, 16-битные (моно-камеры), 24-битные, 36-битные, 48-битные (цветные камеры).
файлов JPEG сжато.

В. Какой формат файлов использует i-SPEED 7 для сохранения видеофайлов?
Камера i-SPEED 7 сохраняет в нескольких форматах.
файлов AVI, сжатых или несжатых.
файлов IXV RAW: 8-битный RAW, 12-битный RAW, 16-битный RAW.Файлы
IXV без сжатия: 8-битные, 12-битные, 16-битные (моно-камеры), 24-битные, 36-битные, 48-битные (цветные камеры).

Можно сохранять с камеры прямо в формат AVI. Формат файла IXV также можно просмотреть и преобразовать в AVI с помощью программного обеспечения i-SPEED Viewer .

В. Могут ли камеры i-SPEED работать с приложениями High G?
Да, каждая модель камеры i-SPEED доступна с дополнительным прочным корпусом с допуском High-G, предназначенным для промышленного использования. Для получения информации о конкретном рейтинге G-Shock для отдельных камер см. Техническое описание камеры.

В. Что означает моя позиция триггера?
Камера по умолчанию установлена ​​на 50% триггера. Это означает, что если продолжительность записи составляет 10 секунд, будет 5 секунд видео до срабатывания триггера и 5 секунд после срабатывания триггера. Если камера настроена на запуск 20%, будет 2 секунды видео до запуска и 8 секунд после.

Автоматизированный контроль | Национальное агентство по борьбе с правонарушениями

Описание:

Система проверки более или менее аналогична той, которая используется для обнаружения проезда на красный свет.Основное отличие заключается в мигающем оранжевом знаке на железнодорожных переездах. Затем попеременно срабатывает второй свет, так что каждый выстрел, устанавливающий нападение, показывает свет.

Затем делается фотография пользователей, проезжающих через железнодорожный переезд после периода безопасности:

• в первый раз, когда они проходят линию;
• во второй раз, когда они продолжают движение по железнодорожному переезду, независимо от того, находятся ли они на своей полосе (прямой переход) или на соседней полосе (переход через ограждение).

Техническая наценка:

Чтобы пользователи могли безопасно останавливаться и соблюдать мигающий знак, в оборудовании настроен период безопасности, аналогичный оранжевому свету светофора. Этот период составит 3 секунды в городских районах и 5 секунд за пределами городских районов. Незаконное пересечение границы приведет к срабатыванию вспышки камеры только по истечении этого периода.

Вывеска:

Железнодорожный переезд камеры не указаны по нескольким причинам:

• мигалка уже знак;
• также указан железнодорожный переезд.

Установка:

Железнодорожный переезд Камеры установлены на основных железнодорожных переездах, критерии для которых определены французской железнодорожной сетью и SNCF.

Количество используемых камер:

80 железнодорожных переездов камеры использовались по состоянию на 1 февраля 2017 года.

Мобильная камера нового поколения

Описание:

Мобильная камера нового поколения (также известная как ETM — мобильное наземное оборудование) — это устройство, установленное на патрульной машине без опознавательных знаков, управляемой жандармами или полицейскими в униформе.Его функция — фотографировать все движущиеся автомобили без видимой вспышки и во время движения.

Вывеска:

Эти камеры не обозначены на этих дорогах: эти новые системы интегрированы в автомобили без опознавательных знаков и используют инфракрасную вспышку, невидимую для пользователей, использующих вспышки.

Техническая наценка:

Эти радары предназначены для нацеливания на водителей, движущихся значительно выше ограничения скорости: технический запас этих камер составляет 10 км / ч для ограничения скорости ниже 100 км / ч и 10% для ограничения скорости выше 100 км / ч (в отличие от 5 км / ч). / ч и 5% для других камер контроля скорости).

Таким образом, транспортные средства будут мигать при движении со скоростью более 146 км / ч по автомагистралям, 124 км / ч по скоростным полосам, 102 км / ч по национальной дороге , или ведомственной дороге , по дорогам или 61 км / ч в городских районах.

Количество используемых камер: На 1 января 2017 года в эксплуатации находилось

383 автомобиля. февраля 2017 года.

Информационная камера .

No related posts.