Ниссан примера 1998 отзывы владельцев: 1998.., 1.6 , , , , , P11, , SLX, , 9-13,

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Primera II (P11) на Авто.ру

Плюсы

130 плюсов

23 Надежность

17 Управляемость

16 Комфорт

15 Багажник

14 Вместительность салона

Минусы

11 минусов

9 Шумоизоляция

2 Мультимедиа

Nissan Primera 11

Nissan Primera 2.0 CVT (150 л.с.)

После получения прав начал сразу смотреть себе авто, так как бюджет был ограничен двумя сотнями то смотрел среди японцев рубежа веков, хотел обязательно универсал чтобы возить в нем доски-велики, выез

Примьерка P11 рестайлинг, седан. 2 года почти без проблем.

Nissan Primera

Ну что же, прошло более двух лет с момента приобретения и 37 т.км. Это моя вторая машина, до этого был тазик 99ый на котором катался 5 лет и он мне осточертел. После покупки в первые дни был полный во

Авто стоит своих денег

Nissan Primera

Прочитал много разных отзывов о разных авто и решил решил написать про свою машинку. Сам владею автомобилем Ниссан Примера Р11 седан, 2.0 МКПП. Комплектация SE: 130 л.с., люк, абс,все дисковые тормоза

Та ещё лошадка

Nissan Primera 2.0 AT (130 л.с.)

Всем привет ! Сам часто читаю отзывы о машинах и вот решил оставить свой отзыв. Пробег на данный момент 316000км., куплена с пробегом 138000км. Двигатель : Машина не смотря на то что имеет д

mishich72

Обновлён

18 декабря 2012

2 года с примерами.

Nissan Primera

Поделюсь впечатлением о владении двумя примами. Первая Р 11 дорестайл, седан, синий металлик, двигатель 1.6 механика 1998 года выпуска с пробегом 160 т.к.. Куплена была из следующих соображений... Хот

О бывшей...

Nissan Primera

Primer-ой я не владею уже год, и вот решил добавить отзыв. По порядку: Приобрел я ее летом 2006 г. с реальным на тот момент пробегом в 87 тыс.км. Двигатель в идеальном состоянии, передняя подвес

130 т.км. на стареньком Р11.

Nissan Primera

Всем привет! Брал машину б\у в 2009 году,от роду ей было 11 лет-тобишь 98г.в.Пробег 150 т.км.,но наверняка скрученный!)Купился на внешний вид,на отлично сохранённый салон и работоспособность всей э

Primera P11 - старый друг

Nissan Primera

Как говорится: «всё познается в сравнении». Решил написать отзыв на свою Примьеру, пересев на полноприводный Кашкай+2. И раньше у меня были преимущественно положительные эмоции от Примьеры, но после К

Хорошая машина

Nissan Primera

Решил написать свой отзыв о моей очередной приме. ПримаР10 1990 г., карбюратор, была моей первой иномаркой лет эдак 12 назад. Продал ее с пробегом в 290т. км. При этом машина не брала не грамма масла

Мой ниссанчик

Nissan Primera 2.0 AT (130 л.с.)

Вот взял себе год назад ниссанчика 1998 года в кузове Р11,2л - 130л.с., хотя смотрел шкоду октавию еще, и гольф 4 - за эти деньги последние были все убитые - взял ниссана, хэчбек, серебристый метталик

Всё о Nissan Primera

Рейтинг модели — 4.2 / 5

Показать все — 13

Отзыв владельца Nissan Primera (Ниссан Примьера) 1998 г.

Nissan Primera, 1998 г.в.


GX

Год выпуска: 1998

Кузов: Седан

Двигатель: 2.0 л, Бензин, МКПП, 131 л.с.

Пробег: 230,000 км

Привод: Передний

Практичность

Надежность

Динамичность

Комфорт

Управляемость

Расходы на авто средние

Авто подарял мне дядя, до меня водила сестра... поэтому есть косячки по кузову… сами понимаете… Выбирал между немцем и японцем, до этого у меня был Опель Вектра, по сравнению с Примерой, земля и неба. Опель сыпался, как "таз", а Примера ни разу не подвела и я понял, что это самая надежная машина. Не прогадал, и не зря все говорят, что японцы самые надежные.

Как мне досталась машина, я исправил все проблемные участки данных авто: заменил магистрали, переварил стаканы (добротно, сам варил, для себя). Расходники менял часто, ведь если следить за ними, то и авто не подведет. Ездил на дачу 300км в одну сторону и обратно и не каких проблем и намеков не было на проблемы.

Морду я перебирал полностью, ведь европейка ужасная, на мой вкус и я превратил ее в Infiniti g20 - точная копия, торпеда тоже, как на Инфинити, потому что у европеек отвратительные крутилки климат-контроля, а у меня теперь все на кнопках.

Расход топлива зависит от езды, если ездить на 2к оборотах, то жор в городе 9-10л/100км, ну а если решите погонять, то сначала лучше залить полбака минимум, два литра на максималке кушает немало. Двигатель работает ровно, масло ест очень мало! Надо доливать после 8.000км, но каждые 8.000км я меняю масло, так что доливать не надо.

Электрика в полном порядке, все работает, кондей рабочий, колеса отбалансированы, расходники поменял 1000 км назад. Резина уже без шипов, но не стерта, ездил без шипов зимой, и так нормально, аккуратно ездить просто надо.

Плюсы

*Внешний вид
*надежность
*японское качество
*недорогие запчасти
*недорогой ремонт
*бессмертный двигатель (если вовремя делать ТО и менять расходники)

Минусы

*Не складывается задний диван
*не подходят не китайские колодки :-)))
*жесткая подвеска, но это и плюс (дорогу держит отлично)

Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?

Очень надежный, японское качество на высоте! Если не хотите тратиться на ремонт, то Nissan Primera P11 самое то... ведь ремонтом заниматься не будете.


Отзывы владельцев Nissan Primera (Ниссан Примера) 1998 года с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Nissan Primera (Ниссан Примера) 1998 года с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Как не ремонтируй двигатель,все равно масло расходует. И капиталил двигатель,и другие масло пробовал заливать,толку не видел

21 комментарий

Машина одна из лучших в своем классе. Я купил авто в состоянии б,у - 7 лет, пробег 224.000 км.Пригнана из Голландии. В ходе эксплуатации вылезают разные недостатки, но в сравнении с современными авто...

2

Прекрасный автомобиль. Минимум электроники и минимум проблем. Расходники есть в наличии. Возраст почти 19 лет, но лучше и надёжнее любой отечественной легковушки. По ПТС я второй владелец и больше не...

39 коментариев

Авто был куплен после 320 БМВ в кузове Е36. Просматривалось много авто, но казалось, что они не ехали. Машину выбирал по таким критериям: надежная, вместительная и что бы можно было погонять! Всем...

5

на примере езжу год за этод периуд никогда не подводила но есть но машина низкая и постоянно цепляет бампером землю так как дороги унас в городе не ровные в общем машина нравится салон большой...хороший автомобиль. на трассе чувствуеш себя доволно комфортно. в городском режиме движок немного слабоват для пуляния со светофора, но достаточно экономичный около 10л. на 100км. на трассе 6л...уточню сразу -машина 4х4, почему-то в комплектациях моего года нет. Что могу сказать - отличный семейный автомобиль. за три года владения ни одной поломки, сгоревший стартер, разбитые линки и порваный...

1

Nissan Primera 1.6 16V 1998 г.в., пробег 165000 км, куплен 04.2006 . За первых 8 месяцев - 50000 пробега - без проблем и с удовольствием ..... Хороша "Нюська" , раз в два...190 л.с. на 2 л и 1200 кг веса, просто самолет + кпп CVT - M6 , комфортная быстрая машина,за год эксплотации,меняли масло в ДВС и заливали 92-й бензин и все , но ходовка ушаталась очень быстро... Краткая биография: Имя: Nissan Primera Год рождения: 1996 Место рождения: японские кварталы Великобритании Социальное положение: средний С класс Характер: заводной, легкоуправляем Особые...Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module="SlotModel" data-view="SlotView.345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody.block.cpfModules"></div>

AUTO.RIA – Отзывы о Nissan Primera 1998 года от владельцев: плюсы и минусы

Почти через год после продажи всё таки решил написать свой первый отзыв о своей первой машине "Шатл" Выбирая первый авто опирался на: -бюджет (180тыров) -год(не черствее 98 года выпечки) -удалённость от дома(опыта вождения 0, и поэтому гнать днём с другого конца было бы сцыкотно) В общем мой выбор пал на Ниссан примеру п11 прекрасного зелёного цвета, ничего больше о машине я не знал, но всё равно поехал за ней, к соседней станции метро. Моё первое знакомство было в качестве пассажира и вот какие были мысли: -тянет нормал(больше 3000 хозяин не крутил) -хороший звук выхлопа(банка стояла) -просторный салон(кстати был перетянут кожей) в общем поболтали, съездили на ТО подняли простучали посмотрели всё ок. Ударили по рукам и через 2 дня я уже был новым владельцем европейского японца. Так как наступала зима и стал потихоньку выпадать снег, первое что я заметил за машинкой это то что она низкая, причём она была не посажена, и поэтому я цеплял всё что мог и даже иногда: "Пфф, да проеду, так так так так так... бл...!" благо защита стояла хорошая(ничего в дальнейшем я её всё равно погнул:) Потом был момент мне казалось что машина вообще не тянет, на светофоре никого не мог сделать, проблема крылась не глубоко: из- за своего небольшого стажа, для меня казалось критичным уже 4-4.2 тыс. оборотов, в дальнейшем всё изменилось более сильным терзанием правой педали. И тут началось... Первая неудобная ситуация возникла с приходом гололедицы, получилось так что светофор находится на верху крутого склона, в один из прекрасных зимних вечеров я всё таки остановился уже не наверху, а на подъёме. Я был спокоен до того момента, пока меня сзади не прижал новенький блестящий крайслер... Зелёный- пора трогаться, я плавно плавно, жму педаль газа и понимаю что стою на месте, чуть сбрасываю и машина начинает захлёбываться... Короче, педаль в пол стрелка тахометра тусует около отсечки, прямоток рычит на полрайона, потихоньку растапливая под собой лёд, я всё таки выполз. Потом я стал ездить смелее, не то что бы быстро ездить, просто низко летать, расход увеличился но не смертельно 15 литров на сотню, с учётом того что до 3-ей включительно крутил до 6,5тысяч, масло поджирало, но не смертельно на 10.000 ровно литр(лил оригинал 5w40, фильтр тоже оригинал). Повороты зимой проходило на ура, даже казалось бы на самых диких скоростях, она словно вгрызалась в асфальт, снег или ещё что там(катал на липучке), а боязнь колеи это не про неё(за исключением случая если колея глубокая(село, деревня, колхоз и т.д.), цепляет днищем) Потом начался дачный сезон, в багажник влезает ооочень прилично+ просторный салон(3 человека сзади расселись оочень комфортно, рекорд на заднем сиденье 5 человек:)) Теперь о заменах: через 2 месяца после приобретения попал в дтп, "Шатл" пострадал сильнее чем С63 АМГ, треснул бампер(1200 руб новый), разбит поворотник(350 или 550 ликов) и решётка радиатора(не помню сколько, но там копейки) покупал всё не на разборке, а новым, зато не оригинал. В марте дали о себе знать шрусы, я их поушатал, когда увлёкся дёрганием ручника и хождением бочком, в общем не буду врать сколько они стоили, но я точно знаю что 2 шруса я купил меньше чем за 5 кило, причём новые, но не оригинальные. Ещё чуть позже я захотел вместо фильтра нулевого сопротивления, поставить штатный, но узнав цену я передумал, чуть больше 7000 , на тот момент не было денег, а кнопочка аварийки(заедала) 1500 оригинал(пфф за такие деньги и починить можно, взял да и починил). Ну и наконец банка, получилось так что за ночь мне пришлось съездить от дома до аэропорта Домодедово 3 раза, а это 420км, за это время я просто охренел от этого гула, на следующий день выспавшись я поехал купил банку за 2300 и поставил за 600 и был доволен как пчела на варенье, после этой замены машины вообще не слышно и выбрации никакой вообще. Ну потом ещё дтп, страховки, ремонты, продажи, но это уже другая песня.

Все отзывы хозяевNissan Primera II

Вот я и решил поделиться с вами своим опытом. Мафынку приобрел пару лет назад. Выбрать нужно было что-нибудь за 10 тыс гринов, выбор там не такой уж и большой. Посмотрел пару опелей векра Б — го*но полное, особенно умиляло, как хозяин вектры полчаса распинался по поводу литых 16-х дисков, тонировки, климата, ESP, abs, кожанным салоном и иже с ними… тачка конечно была красивая и на полном фарше с двух литровым движком на ручке, но арки гнилье, двигатель протерт тряпочкой сверху, а внизу свисали столоктиты масла… короче решил смотреть японцев. Первое, что увидел в инете — примьера, два литра на ручке, вся возможная комплектуха, тока без кондея — сразу обрадовался, с ним как правило геморра хватает, да и не нужен он мне был. Разница с векирой при личном осмотре на подьемнике была на лицо, надо было кое-что поменять по подвеске — пару рычагов, стабилизаторы, колодки на передке, а так абсолютно живой аппарат. В общем долго не думал и купил ее.

На первых порах очень много ощущений вызывала сам процесс вождения. Мощный для такой машинки движок — 130 лошадок, отличное рулевое, в меру жесткая подвеска — все это располагает слегка похулиганить на дороге. Разгон считаю очень хорошим — около 8-ми секунд до 100, передачки длинные — на второй можно до 110 разогнаться и упереться в ограничитель. Разгонял до 200 на кольце, дальше не дает электроника, ощущения скорости присутствуют, но есть чувство полного контроля и спокойствия, дорогу держит идеально — никуда не прыгает, не раскачивается, пробовал перестановки на такой скорости — как по рельсам. По поводу комфорта могу сказать, что есть куча машин покомфортнее. Довольно шумный 2-х литровый движок, шумка не очень, как подвеска работает уже выучил по звуку… Короче где-то я так и прочитал про нисасан примьеру p11 — машина для активного водителя, которому нужен двайв, а кому нужен комфорт — подкопите еще денежек на что-нибудь типа ауди, хехе))) Зато салон уютный, эргономичный, у меня велюровый, сидеть очень удобно, настроек хватает, в том числе и поясничной зоны, обзор шикарный, зеркала отличный, с подогревом, электрические. Пластик кстати лучше, чем на большинстве новых иномарок. Сзади места достаточно. Сидушка сзади складывается и можно возить длинномеры, сам не поверил, что стоко мона запихать, когда ремонт дома устроил) Багажник кстати один из лучших в классе. Ездить удобно что летом, что зимой, когда помогают абс и особенно подогрев сидений. На каждый день езды по городу очень удобная мафынка. Правда за город лучше не рисковать, или ехать по деревне со скоростью 5 км ч. Довольно низкая посадка.

Что касается самой эксплуатации — то жрет литром 10-11 95-го бенза по городу даже зимой со всеми фарами, подфарниками, печкой, подогревами и тп, если спокойно ездить, до 18 при раскручивании каждой передачки до ограничителя, проверял. Цены на большинство запчастей небольшие, если брать не оригинал:

Отзывы владельцев Nissan Primera P11

Одноклассники Nissan Primera P11 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Nissan Primera P11

Nissan Primera P11, 1997 г

О чём тут можно рассказать? Nissan Primera P11 - отменная машина для семьи. В течение трёх лет эксплуатации неисправности не возникали ни разу, если забыть о разбитых стойках стабилизатора, сгоревшем стартере и порванном сайлент блоке, к тому же не сразу всё. Езда по трассе - одно удовольствие. В особенности по сравнению с «Тойотой Калдиной» 1999 года выпуска с двигателем 2.0G: валкость, крены в поворотах - об этом можно забыть. Двигатель достоин уважения. SR20DE - настоящая легенда, не турбированный, но тяговитость вполне достойная. Естественно, стрелку не положит, но скорость до 150 километров в час развивает с уверенностью. Более того, благодаря LSD редуктору в сочетании с полным приводом зима тебе не страшна. Проехать можно где угодно. Если на «брюхо» не усядешься, конечно. В нашем-то городе с его особенностями рельефа это особенно необходимо. Пространства в Nissan Primera P11 - хоть отбавляй. Конечно, водителю можно было и немного больше выделить, хотя я с ростом 190 сантиметров от дискомфорта не страдаю. О потреблении топлива - лукавить не хочется, в городе порой бывает и 16 литров на 100 километров, ну а средний расход - 14-15 литров. Но тут нечему удивляться, всё имеет свою цену: LSD и Full Time как ни как.

   Достоинства: хороший двигатель, просторный салон, проходимость.

   Недостатки: не мог найти стартер на машину.

  Борис, Тверь


Nissan Primera P11, 1998 г

Машина понравилась, хорошая и надежная! Эксплуатирую Nissan Primera P11 уже почти что пять лет и за это время автомобиль не разочаровал. Хотелось бы похвалить его за очень хорошее управление и эффективную систему тормозов, а еще за то, что прост в обслуживании и ремонте. Мотор стоит 1,6-литровый на 90 л.с. динамики разгона ему конечно не хватает. Со светофора даже «Жигули 10-ка» стартует быстрее, чем моя «Примьера». Но если ехать спокойно, то и такой мощи достаточно. Средний расход топлива у меня 7 литров на сотню. Заливаю 92-й бензин. Передачи достаточно длинные, считаю, что это хорошо, потому что нет необходимости постоянно скакать с одной передачи на другую, когда едешь по городу. Подвеска Nissan Primera P11 довольно жесткая, но не настолько, чтобы создавать дискомфорт. Неровности на дорогах «проглатывает» отлично. К тому же Nissan Primera P11 очень радует устойчивостью на дороге! Даже когда едешь с высокой скоростью - такое ощущение, что авто на рельсах. А еще радует качественная отделка салона! Никаких скрипов и «сверчков». Иногда только поскрипывает в большие морозы из-за того, что пластик сильно охлаждается. Подушка кресел низковата. Так что посадка в автомобиле тоже низкая. Рост у меня немаленький — 196 см, так вот устраиваюсь на водительском месте со всеми удобствами. И при этом еще и на заднем сиденье остается достаточно пространства для пассажира.

   Достоинства: посадка в салоне, управляемость.

   Недостатки: шумоизоляция.

  Леонид, Пенза


Nissan Primera P11, 1999 г

Я искал себе машину где-то около полугода и вот наткнулся на эту модель и сразу же понял, что она просто создана для меня! Просто взглянул, какой классный экстерьер у Nissan Primera P11 и всякие там «Пассаты» отскочили на задний план. А эта вместимость, удобство и комфорт салона! Именно в плане дизайна Nissan Primera P11 даже лучше последующей версии, но это мне так кажется. Доволен работой мотора объёмом 1,8 литра. Эксплуатирую автомобиль и не доливаю масло, хватает того, что есть и до ТО. Топливо «ест» по паспорту. Я испробовал автомобиль и на шоссе, где он может идти и на скорости в 190 километров в час, даже когда загружен до края. Когда едет на скорости до 170 километров в час, то ощущается, что у автомобиля управляемость просто идеальна, а далее чувствуется масса машины. Справляется климат-контроль со своей работой в любые погодные условия. Когда работает кондиционер, то это вообще никак не отображается на работе мотора. К недостаткам я отнесу жёсткость подвески. Я ощущаю каждый «ухабчик», каждый незначительный бугорок, который проезжаю на дороге и я это ощущаю через то, как пробиваются стойки. С задними стойками подобные проблемы не возникают. Когда еду на скорости в 120 — 130 километров в час, то ощущаю, как вибрирует антенна снаружи, гудит и это несколько напрягает и отвлекает. Прилично времени потратил на то, чтобы приноровиться к габаритам автомобиля. Могу сказать, что, даже учитывая все эти проблемы, я могу сказать, что машина мне очень нравится!

   Достоинства: вместимость, комфорт и удобство салона.

   Недостатки: жесткость подвески.

  Константин, Калуга

 

обзор и технические характеристики автомобиля

Nissan Primera P11 – это не самый распространенный автомобиль класса D на территории постсоветского пространства, если сравнивать с предыдущими моделями бренда или конкурентами того времени. Однако владельцы и механики достаточно тепло отзываются о данном авто, отмечая комфорт, вместительность, надежность и неприхотливость. Разберемся, какие есть достоинства и недостатки у Ниссан Примера, рассмотрим отзывы владельцев и технические характеристики автомобиля и выясним, стоит ли покупать эту машину.

Содержание статьи

История создания

Р11 является вторым поколением автомобиля Nissan Primera. Его выпуск начался в 1995 году в Японии и в 1996 – в Европе. Примера разрабатывалась в Великобритании, а выпускалась на японских и британских заводах в трех версиях кузова: пятидверный хэтчбек, четырехдверный седан и универсал.

Nissan Primera Hatchback (P11) (1996–99)

В 1999 году модель подверглась рестайлингу и получила обозначение Р11-144. Изменился дизайн и был переработан силовой агрегат машины. Внешний вид Примеры после рестайлинга стал более агрессивным из-за новой формы фар, ставших из прямоугольных треугольными. Фары сделали ксеноновыми. Также в машине появился климат-контроль.

Nissan Primera Sedan (P11) (1996–99)

В 2001 году производство Primera P11 было завершено, на замену пришло третье поколение – Р12, выпускаемое до 2007 года.

Экстерьер

Внешний вид Р11 был достаточно современным по меркам того времени. Линии плавные, скругленные, придающие автомобилю солидность. Изначальное позиционирование автомобиля предполагало использование Примеры обычными людьми в спокойной городской обстановке. Так как упор был сделан на комфорт и вместительность, багажник у машины большой и удобный.

Nissan Primera Sedan (P11) (1999–2002)

Кузов у Nissan P11 очень проблемный. Оцинковки нет вообще, металл гниет моментально. Найти Примеру в хорошем состоянии и с целым кузовом практически нереально. Производитель давал гарантию от сквозной коррозии на 6 лет, но с момента выпуска прошло уже больше двадцати, поэтому на рынке часто встречаются варианты со сквозными дырами.

Nissan Primera Hatchback (P11) (1999–2002)

Самое плохое в Примере то, что гниет не только кузов, но и несущая система. Очень подвержены коррозии лонжероны, особенно задние. Поэтому перед покупкой очень внимательно осматривайте машину со всех сторон, не забывайте про днище и проверяйте элементы руками. Также часто переваривают арки, низы дверей и пороги.

Интерьер

Хоть снаружи так и не кажется, изнутри салон Примеры действительно просторный. До потолка остается много места. На креслах есть три поворотных рычага, настраивающих положение подушки (для передней и задней части) и спинки. Хоть поясничный пояс не настраивается, кресла все равно крайне удобные и комфортные.

Центральная консоль выдается на водителя относительно плоскости торпеды. Это очень удобно, потому что не нужно тянуться до кнопок, все устроено эргономично и находится под рукой. Важные элементы – сигнальная лампочка, уведомляющая об открытых дверях, и звуковое оповещение о включенных фарах и габаритах.

Торпедо Nissan Primera Traveller (W11) (1999–2002)

Расстраивает не слишком удобный для руки подлокотник. Однако подлокотник двухуровневый, при откидывании крышки можно увидеть пластиковый подстаканник для двух стаканов, а под ним находится отсек для хранения небольших предметов.

Под приборной панелью предусмотрена достаточно глубокая ниша, оснащенная подсветкой, что тоже очень удобно.

Из центрального дефлектора воздуховода может дуть не только горячий, но и холодный воздух, забираемый снаружи, что в машинах подобной ценовой категории практически не встречается. Для бюджетного автомобиля это редкая и приятная функция. Ее можно использовать при запотевании окон, настраивая обдув стекол теплым воздухом, а в салон пуская воздух холодный.

Бардачок удобный и вместительный, туда спокойно входит лист формата А4, поэтому в нем можно хранить документы и прочую мелочевку.

Задний ряд вполне комфортный и вмещает трех пассажиров, сиденья удобные. Однако высокий человек может сзади задевать головой потолок, что является немалым минусом. Спинки откидываются, если нужно увеличить объем багажника. На задней части передних сидений нет ни ручек, ни карманов. Стеклоподъемники сзади ручные.

Большая проблема салона Nissan Primera – полное отсутствие шумоизоляции. На ходу слышен не только шум от работы двигателя, но и шум колес, да и любые посторонние шумы. Даже если машина стоит и заглушена, в салоне отчетливо слышно, что происходит на улице.

Модификации двигателей

Примера оснащалась бензиновыми двигателями объемом 1.6, 1.8 и 2 литра и дизельным турбированным двигателем объемом 2 литра. Мощность моторов объема 1.6 составляла 90-106 л.с., а двухлитровых – 190 л.с.

Под капотом Nissan Primera P11 SR20De с ABS

Двухлитровый двигатель ест примерно 10-12 литров бензина за 100 км пробега по городу.

Комплектации

Комплектация GX является у Primera P11 минимальной, она предусматривает одну подушку безопасности, АБС, кондиционер, два электрических стеклоподъемника (спереди) и регулировку водительского сидения. Бортовой компьютер и подогрев сидений отсутствуют. Встречается у автомобилей с объемом двигателя 1.6, 2.0 и 2.0 турбо.

Вторая комплектация – SLX. Тут предусмотрены:

  • четыре электрических стеклоподъемника;
  • литые диски;
  • электропривод;
  • подогрев зеркал;
  • противотуманные фары;
  • подлокотник на заднем сидении;
  • 2 или 4 подушки безопасности;
  • бортовой компьютер.
Nissan Primera Traveller (W11) (1999–2002)

Комплектация SE встречается только на двухлитровых бензиновых двигателях. Машина, помимо вышеперечисленного, оснащалась датчиком омывайки, подсветкой зеркал в козырьке, кожаными сиденьями и картами дверей, хромированными ручками.

GT – спортивная комплектация со спортивными обвесами, креслами с боковой поддержкой, обшитыми комбинированными вставками из текстиля и кожи, спортивными тормозами, электролюком и маршрутным компьютером.

Технические характеристики

Обзорность

Оптика в машине хорошая, водителю все прекрасно видно, свет яркий. Передние стекла широкие и дорога отлично просматривается. Противотуманные фары в стандартной комплектации не предусмотрены, но их легко можно вмонтировать самостоятельно.

Пробег

Двухлитровые моторы у Ниссан Примера – миллионники, поэтому лучше всего выбирать именно их. Это один из самых надежных моторов на рынке, тем более за такие деньги. По двигателям у Примеры обычно нареканий не возникает. Они надежные, долговечные и не требуют ремонта.

Nissan Primera Hatchback (P11) (1999–2002)

На больших пробегах мотор может начать «поджирать» масло, что вовсе не удивительно, ведь часто владельцы не заботятся о своевременной замене масла и расходников.

Трансмиссия

Примера комплектовалась пятиступенчатой механической КПП, четырехступенчатой автоматической (на двухлитровых машинах) или вариатором (на двигателях 1.8 начиная с 1999 года).

Механические коробки страдают тем, что со временем пятая передача начинает выходить из строя, «выскакивает», а затем полностью перестает работать. После 200 тысяч километров пробега выходят из строя подшипники и втулка кулисы.

Подвеска

Ходовая на Примере достаточно энергоемкая, сглаживает неровности. В салоне достаточно комфортно, хотя для бездорожья эта машина не приспособлена, это все же больше городской вариант.

Проблемы чаще всего возникают с передней подвеской, а именно: с наконечниками, стойками стабилизаторов и подшипниками. Передняя подвеска рычажная из трех рычагов, ее взяли у предыдущей модели Р10 и оставили неизменной.

Nissan Primera Camino (P11) (1995–99)

Верхний рычаг наиболее дешевый и быстрее всех ломается. Часто выходят из строя сайлентблоки. Заменять их отдельно не имеет смысла, потому что такого ремонта хватит на пару месяцев, поэтому приходится менять всю запчасть целиком. Хватит нового рычага примерно на 60-70 тыс. км.

Средний рычаг продается только оригинальный, и хоть сам металл из строя не выходит, а изнашиваются подшипники, менять приходится весь рычаг целиком. Ходит он примерно 110-120 тыс. км.

Нижний третий рычаг самый прочный и служит примерно 200 тысяч. Шаровые изнашиваются после 100 тысяч. Самые проблемные детали передней подвески – это верхний и средний рычаги.

Задняя подвеска у Nissan Primera P11 полузависимая на продольных рычагах, что делает ее достаточно надежной. Однако есть и недостатки – сайлентблоки не снимаются и выходят из строя раньше других элементов, поэтому балку приходится заменять целиком.

Второе слабое место задней подвески – подшипники. Втулка рулевой рейки выходит из строя и начинает стучать примерно на пробеге в 200 тысяч. Рейка неразборная.

Тормозная система

Тормозная система P11 достаточно надежная и неудобств не доставляет. Тормозит машина плавно, без рывков. Однако стоп-сигналы требуют внимания.

Остальные технические характеристики занесем в таблицу.

ПараметрПоказатель
Форма кузоваседан (4 двери), хэтчбек (5 дверей), универсал (5 дверей)
Объем двигателя, л1.6, 1.8, 2.0
Длина, мм4430-4565
Ширина, мм1695-1760
Высота, мм1400-1465
Колесная база, мм2600
Дорожный просвет, мм140
Приводпередний
Расположение двигателяпоперечное
Вес, кг1110-1460
Объем топливного бака, л60
Тип топливабензин, дизель

Управляемость

Управляемость у Primera Р11 достойная, водители очень хвалят автомобиль именно за это качество. Именно Примеру считают эталонной в плане управляемости и отзывчивости в бюджетном классе.

Конкуренты

Lada 2112, 2114

Эти модели Лады находятся в той же ценовой категории, что и Ниссан Примера, но проблем у их владельца будет гораздо больше. Это дешевые, но не самые надежные автомобили, которые гниют едва ли не быстрее самой Примеры. Такой вариант, хоть и приходит первым на ум, лучше к покупке рассматривать с осторожностью.

Chevrolet Lanos

Ланос – это седан С класса. Расход бензина у этого автомобиля маленький. Внешний вид приятный, достаточно элегантный. Интерьер тоже неплох, салон вместительный, рассчитан на 5 человек. Багажник большой. Цены на запчасти приемлемые, сам автомобиль ломается не слишком часто, надежный. Управление чуткое, а руль мягкий.

У Ланоса, как и у Примеры, шумоизоляция практически отсутствует. Это неплохой городской вариант, дешевый и неприхотливый.

Mitsubishi Carisma

Экономичная в эксплуатации машина с дешевыми запчастями. Ест очень мало бензина, неприхотливая. Кузова у Carisma – из прочного металла, часто бывают оцинкованными. Выглядит Каризма очень похоже на Примеру, имеет такие же сглаженные очертания, приятный внешний вид.

Двигатели у Каризмы выносливые и ресурсоемкие, бывают бензиновые и дизельные. Подвеска мягкая, в салоне комфортно, не трясет. Неплохая устойчивость и управляемость. КПП – четырехступенчатая автоматика или пятиступенчатая механика. Шумоизоляция приемлемая, на четверку.

Каризма – хороший и достаточно бюджетный вариант, они долго ходят и можно найти машину с целым кузовом.

Достоинства и недостатки

Плюсы и минусы Nisan Primera для удобства занесем в таблицу.

ПлюсыМинусы
Надежность двигателяНизкая шумоизоляция
Малый расход топливаКузов сильно подвержен коррозии
Хорошая управляемостьПроблемная передняя подвеска
Вместительность и эргономика салонаПлохое качество пластика в салоне
Приятный внешний видКороткий ход и жесткость подвески
Большой пробегПроблемы при низких температурах
Хорошая печкаМаленький клиренс

Отзывы владельцев Nissan Primera P11

Ниссан Примера – хорошее авто для семьи. Купил три года назад, за это время больших поломок не было ни разу, менял только стартер, сайлентблок и стойки стабилизатора. По трассе ехать приятно. Особенно если сравнивать с Тайотой Калдиной, которая у меня была до Примеры. Двигатель очень достойный, тяга прекрасная, хоть у меня и не турбированный. До 150 спокойно можно разогнаться. Клиренс не самый большой, но по полям я катался, тут главное – брюхом кочку не словить. Пространства в салоне очень много, хотя снаружи машина выглядит компактной. У меня рост 190, никакого дискомфорта не испытываю. Топлива ест не слишком много, но в пробках бывает и 14 литров.

Борис, г. Тверь

Экстерьер и интерьер красивые, все пассажиры мне это говорят. Салон очень просторный, всем удобно. Запчасти и комплектующие легко найти, они не особо дорогие. Еще один плюс – заправляться можно 92-95 бензином, я заливаю 92. По ровным дорогам ездить – это вообще одно удовольствие, но вот по ямам трясет достаточно ощутимо.
Обзорность мне не нравится, низкая, я не вижу капота. Клиренс мог бы быть и побольше, ездила в деревню, чуть не села на мель на кочках. Подвеска жестковата. Вариатор мне не нравится вообще, в нем больше минусов, чем плюсов.

Анастасия, г. Томск

В машине все очень продумано, везде все подсвечивается, даже пепельница и зеркало на козырьке переднего пассажирского сиденья. Сразу видно, что делали дотошные японцы.
Из других плюсов могу отметить дизайн и двигатель. Минус – ужасная подвеска, по нашему бездорожью просто нереально ездить. Больше сотни разогнать машину нельзя, иначе все зубы стучат, а приборная панель скрипит, как будто сейчас развалится.
Машину купил недавно, проездил 30 тысяч км, а потом пришлось менять обе шаровые опоры. Подшипник в КПП тоже пришлось заменить.

Артур, г. Москва

Мне машина нравится, надежная! Купила Nissan Primera Р11 больше пяти лет назад, за этот период машина меня абсолютно не разочаровала. Управление очень хорошее и отзывчивое, тормозная система на высоте. Хочу отметить легкость обслуживания и ремонта. У меня двигатель объемом 1.6 литров, 90 л.с., динамика разгона у него, конечно, маловата. На светофоре даже Жигуль стартует быстрее моей Примеры. Но при спокойной езде никаких проблем не возникает, мощности хватает. Расход топлива – 7-8 литров на сотку. Езжу на 92 бензине.
Передачи длинные, но я отношу это к плюсам, потому что не нужно постоянно переключаться с передачи на передачу при городской езде. Подвеска достаточно жесткая, но дискомфорта не создает, неплохо сглаживает неровности дороги. Еще один плюс – отличная устойчивость. Если ехать быстро, то как будто катишься по рельсам.
Отделка салона качественная, только пластик иногда поскрипывает, особенно в морозы. В салоне очень много места, на заднем сидении пассажирам комфортно.

Елена, г. Минск

Мне попалась не самая лучшая Primera, не знаю, чем смотрел, когда брал. Нужно было срочно купить машину, поэтому многое проглядел. Кузов был подшаманен, очень много шпатлевки, сейчас это все отваливается кусками. Из плюсов – приятная внешность, выглядит современно. Панель приборов удобная, эргономика на высоте, салон большой и вместительный. Дорогу держит достойно, по трассе спокойно можно и 140 выжать. Мотор неприхотливый, масло не ест.
Минусы: ходовая слабовата, у меня двигатель 1.6, нужно было 2.0 брать. Я уже успел поменять стеклоподъемник водительской двери, переднюю подвеску, сцепление, тормозные диски. В мороз заводится не всегда, однажды два дня с ней мучился.

Андрей, г. Саратов

Заключение

Обзор автомобиля Nissan Primera стоит завершить итогом – эта машина вполне подходит для комфортной городской езды, но брать ее стоит только в том случае, если вы найдете авто с целым металлом. Увы, практически все Примеры на рынке ржавые и гнилые, поэтому стоит держаться от них подальше.

Если вы все же решитесь купить Ниссан Примера, то нужно четко понимать, что это автомобиль девяностых годов без оцинковки, и даже если кузов снаружи будет выглядеть неплохо, то под днищем вас может ждать коррозия любого масштаба.

Но если вы выбираете из Примеры, Жигулей и Лады, то однозначно лучше взять иномарку. Тщательно осматривайте весь автомобиль, если есть возможность – просмотрите днище. Если вам удастся найти авто, за которым тщательно следили предыдущие хозяева, то можете смело его покупать.

'98 Nissan Altima SE - Долгосрочные итоги - Японский автомобиль

Занять нишу в жестко конкурентном сегменте рынка - непростая задача, но компания Nissan становится все более успешной. Nissan делит рынок седанов среднего размера на два подкласса, противопоставляя модернизированный Maxima с двигателем V-6 и четырехцилиндровый Altima с бестселлерами Honda Accord, Toyota Camry и, в меньшей степени, Ford Taurus. Несмотря на то, что с производственной точки зрения это дорогостоящая стратегия, продажи двух седанов Nissan в совокупности дают годовой объем продаж по соседству с ключевыми конкурентами - ситуацию, которую Nissan открыто признает, что не смог бы добиться с помощью одного автомобиля.

Теоретически этот интересный подход позволяет Altima и Maxima более точно ориентироваться на свою потенциальную клиентскую базу, а не распространять одну модель в широком диапазоне $ 10 000, как это делают другие автопроизводители. Когда стала доступна обновленная Altima 98-го года, мы заказали долгосрочный тестовый автомобиль, чтобы оценить последнюю версию автомобиля, находящегося между доминирующими в продажах дуэтами Honda Civic / Accord и Toyota Corolla / Camry.

Наши энтузиасты обратили внимание на спортивную модель SE, отличающуюся алюминиевыми колесами, противотуманными фарами, спойлером на крышке багажника, датчиками с белыми лицевыми панелями и кожаной отделкой рулевого колеса.Другие известные стандарты включали кондиционер, основные функции питания, круиз-контроль и дистанционный вход без ключа. Опираясь на базовую цену в 19 290 долларов, мы добавили кожаную обивку (1299 долларов), антиблокировочные тормоза (499 долларов), люк с электроприводом (849 долларов) и коврики (79 долларов). Чистая прибыль превысила 22 506 долларов, что оказалось на территории Accord, но наша Altima рекламировала полный набор наворотов.

После переговоров опрошенные владельцы ездили на своих седанах SE в среднем за 19 057 долларов, из которых 87,4 процента выбрали автоматические коробки передач.Внешний вид, цена и стоимость были основными факторами, влияющими на покупку: почти половина респондентов были бывшими владельцами Nissan.

Команда, возглавляемая президентом Nissan Design International и представителем на телевидении Джерри Хиршбергом, увеличила длину, ширину и высоту, придав им более аэродинамическую форму, снизив коэффициент лобового сопротивления с 0,34 до 0,32 у оригинала. Эволюционный подход к стилизации понравился опрошенным покупателям. Тем не менее, мы должны задаться вопросом, не помог бы ли более значительный редизайн Altima столкнуться с обновленными конкурентами, поскольку в 98-м году продажи выросли лишь номинально по сравнению с предыдущим календарным годом.

Помимо общего профиля, новая Altima имеет много общего с оригинальной моделью первого поколения, например, 2,4-литровый / 150-сильный четырехцилиндровый двигатель, базовую платформу и независимую подвеску четырех колес. Ветеранская силовая установка сохранила идентичные пиковые значения мощности и крутящего момента, хотя внутренние усовершенствования, такие как более легкие поршни, кольца с меньшим трением и более свободно вращающийся кривошип, были реализованы для расширения диапазона крутящего момента и повышения общей эффективности.

На треке мы разогнали SE с пятью скоростями до 100 км / ч на приличных 8.2 секунды. Однако нашей многоступенчатой ​​четырехступенчатой ​​модели требовалось 9,5 секунды, чтобы разогнаться, что привело к целому ряду замечаний по производительности в бортовом журнале. Опрошенные владельцы остались вполне довольны, на что указали 85,7%, которые оценили ускорение как выше среднего. Наши цифры не совпадают, хотя недавние корейские тесты седанов подтолкнули Altima к среднему положению.

Мы нашли четырехцилиндровый двигатель вполне подходящим для поездок по городу, где может сиять его нетерпеливый отклик на частичное нажатие педали газа. Когда двигатель DOHC не работает, это во время разгона на полностью открытой дроссельной заслонке и при подъеме на длинные и / или крутые холмы.Altima, безусловно, может справиться с повседневной ездой, но при сильном нажатии она теряет часть своего утонченного хладнокровия. (Эй, а кто нет?)

Цепное рулевое колесо, обшитое воловьей кожей, управляет отзывчивой настройкой реечной передачи без мертвой зоны в центре, обеспечивая седану нетерпеливое ощущение удовлетворения водителя. Это могло привести к тому, что 94,6 процента респондентов оценили качество обслуживания как выше среднего. Более жесткая настройка пружин и амортизаторов модели SE возвращает спортивный характер. С немного более широкой гусеницей нынешней Altima, он превосходит машину первого поколения, преодолевая трассу слалома на 65-й дистанции.6 миль в час, но производительность skidpad незначительно отстает от оригинала. Это верно и для других вариантов моделей, хотя сомнительно, что многие владельцы заметят разницу в 0,02 секунды.

15-дюймовые шины Firestone Affinity от Altima работают с усиленной подвеской, чтобы не только превзойти Civic и Corolla в тестах управляемости, но и обогнать мальчика-гонщика Civic Si в слаломе и обойти трамплин. Поднимаясь по карьерной лестнице, Altima превосходит не только Accord и Camry, но и Nissan Maxima SE с обновленным дизайном.Владелец из Северной Каролины написал: «Управляется как мечта, и им очень удобно управлять». Такой ответ был обычным: 55,7% опрошенных владельцев оценили управляемость как отличную.

Модель SE модернизирует стандартную конфигурацию переднего дискового / заднего барабанного тормоза до дисковых повсюду. На скорости 60 миль в час наш SE с ABS остановился на расстоянии 139 футов, хотя другие модели Altima останавливались на расстоянии 135 футов. Респонденты были очень довольны тормозными характеристиками, так как 93,4% оценили их выше среднего.(Результаты испытаний MT показывают, что торможение Altima посредственное: Honda Accord имеет длину 135 футов, а Toyota Camry требует 131 фут с моделями среднего уровня.)

При движении Altima по ровным извилистым дорогам седан сияет сзади. колесо. Как и в динамике управляемости, в салоне Altima идеально сочетаются спорт и доступная роскошь с полным набором мощных удобств и чистым дизайном. К счастью, модель SE избавлена ​​от отделки из искусственного дерева, которая украшает модели GXE и GLE, получив спортивные датчики с белыми циферблатами, а также рулевое колесо и рычаг переключения передач с кожаной отделкой.Несколько функций, таких как колесо наклона, переключатель окна водителя с подсветкой, и стандартная 100-ваттная стереосистема AM / FM / CD / кассетная стереосистема с шестью динамиками, объединяются для создания приятного ощущения.

Дополнительная виниловая кожаная обивка в нашем тестере изнашивалась хорошо, но уступала более гибкой воловьей шкуре, предлагаемой конкурентами. Тем не менее, кожаный пакет добавил сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях и высоко оцененной регулируемой поясничной опорой. Твердые плоские насесты казались скорее немецкими, чем американскими.Комбинация сработала для владельцев: 87,6% опрошенных сочли общий комфорт выше среднего. Мы обнаружили, что места для локтей меньше, чем у более крупных конкурентов, но достаточно, что, возможно, дополняет интерфейс человек / машина, который делает управление Altima увлекательным.

Под крышей палубы скрываются полезные 13,8 кубических футов складского пространства, которое только 1,2 процента опрошенных владельцев заявили, что оно ниже среднего. Благо для лыжников, проходная конструкция SE увеличивает функциональность багажника по сравнению со стандартным задним сиденьем с разделением 60/40.76,3% респондентов считали, что эта динамическая скамья для спины обеспечивает комфорт выше среднего. В то время как заднее сиденье относительно удобно для подвесных пассажиров, центральный выступ лучше всего зарезервирован для небольших гонщиков.

В течение нашего года с Altima проблем не было, были выражены опасения только по поводу скрипа водительского сиденья и скрипов в салоне, которые слышны во время маневров на низкой скорости, которые создают скручивающие силы, например, при въезде в гараж по диагонали. Точно так же проблемы владельцев были настолько малочисленными, что считались статистически незначимыми, что ознаменовало собой первый случай, когда мы опустили данные за последние пять лет.

За время работы в Motor Trend компании Altima потребовалось только базовое обслуживание с заменой шин (всего 107,48 долларов США) и ни одной кварты масла. Наши ориентированные на городские поездки и стремление выжать все до последней лошадиные силы из хриплого 2,5-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя сохраняли экономию топлива на уровне посредственных 21,9 миль на галлон, что чуть ниже рейтинга города EPA. С другой стороны, владельцы автомобилей с трансмиссией видели 25,1 миль на галлон, в то время как владельцы с пятью скоростями - 27,9 миль на галлон.

По цене нашей хорошо оснащенной тестовой модели Accord и Camry действительно являются заманчивыми кандидатами.Фактически, они были ведущими альтернативами для опрошенных владельцев - 32,8% и 40,8%, соответственно. В ответ на извечный вопрос о том, крадет ли Altima продажи у старшего брата Maxima, только 15,2 процента покупателей сочли более крупный Nissan. Более ограниченный выбор опций приведет к тому, что Altima потратит менее 20 тысяч долларов на товары первой необходимости, о чем свидетельствуют средние суммы в 19 057 долларов, проведенные владельцами опроса. Altima - убедительный участник этой основной категории, даже без недавних стимулов к продажам.Не верьте нам на слово: ознакомьтесь с предоставленными данными о владельцах, которые выявляют высокие рейтинги по всем направлениям, и или прислушайтесь к 95,9 процентам наших респондентов, которые порекомендовали бы Altima. Фактически, 17,2 процента респондентов уже приобрели свою вторую Altima.

«У меня была Altima 94 года», - написал городской владелец. «Полное удовлетворение этим автомобилем побудило меня купить Altima '98». Один страстный бизнесмен из Кентукки написал: «Усовершенствования, внесенные Nissan в Altima 98-го года, должны были основываться на предложениях предыдущих владельцев Altima.Модель '98 решает все проблемы и неудобства нашей предыдущей модели ».

Ожидаемые косметические и функциональные улучшения Altima 2000 модельного года должны сделать этот сегментный седан еще более привлекательным.

Большие пальцы вниз Дополнительная кожа на ощупь, как винил Трансмиссия начального уровняЭнергосберегающая автоматическая коробка передач

КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ПОТРЕБИТЕЛЕЙ
Есть Нет Опт.
Интегрированное детское сиденье или 4 или
Помощь на дороге или 4 или
Система безопасности 4 или или
Антиблокировочная система тормозов или или 4
Подстаканники 2
Розетки 1
Гарантия 3 года / 36000 миль
Показать все
НОВИНКА И ДОПОЛНИТЕЛЬНО
ДРУГИЕ РАССМАТРИВАЕМЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
Шевроле Кавальер 15.6%
Ford Контур 14,6
Форд Мустанг 13,5
Форд Таурус 12,5
Форд Эксплорер 9,4
Показать все
ВИТАЛИСТИЧЕСКАЯ СТАТИСТИКА ВЛАДЕЛЬЦА
Обследуемая группа,
процент M / F 40,2 / 59,8
Средний возраст собственника 51,9
Средняя закупочная цена 24 255 долл. США
Средний ежемесячный платеж $ 419
Средний общий пробег 16 355
Средняя экономия топлива, миль на галлон 24.0
Покупка / аренда в процентах 92,2 / 7,8
Среднее количество автомобилей на семью 2,2
Показать все
РАССМОТРЕНИЕ ПОКУПКИ СОБСТВЕННИКОВ
Что побудило вас рассмотреть Камри?
Качество 69,3%
Производительность 68,9
Предыдущее владение Toyota 51,8
Значение 51.3
Внешний вид / стиль 50,4
Обработка 43,0
Купил бы другую Тойоту 96,1
Я бы рекомендовал Camry 96,6
Показать все
ОТЧЕТЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ О СИЛАХ / СЛАБАХ
Механические проблемы
Нет 85,2%
Есть 14,8
ВИДЫ ПРОБЛЕМ
Автомобильный шум 2.6%
Ремень безопасности 1,8
Писк тормозов 1,7
Течи люка 1,7
Показать все
СПЕЦИАЛЬНЫЕ КАК
Обработка 28,6%
Стиль 28,1
Надежность 23,1
Качество 19,6
Разгон 18.1
Комфорт 18,1
Показать все
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ДИСЛАЙКИ
Комфорт сиденья 5,2%
Автомобильный шум 4,3
Скрип тормозов 3,9
Нестандартный стиль 3,9
Функция размораживания 3,4
Мягкая подвеска 3,4
Показать все
ЭФФЕКТИВНОСТЬ И СОЗДАНИЕ УДОБСТВА ПО ОЦЕНКАМ ВЛАДЕЛЬЦЕВ
Отлично Хорошо Среднее значение Ярмарка Плохо
Всего
производительность 83.6% 13,4% 1,7% 0,9% 0,4%
Удовольствие от вождения 64,7 29,7 5,2 0,4 0,0
Разгон 78,0 17,7 4,3 0,0 0,0
Торможение 64,7 31,0 3,0 0,9 0,4
Обработка 63.8 31,5 3,9 0,9 0,0
Общий комфорт 54,7 37,1 6,0 1,7 0,4
Комфорт на задних сиденьях 36,2 52,0 8,6 2,7 0,5
Грузоподъемность 53,2 37,7 8,2 0,9 0,0
Общее качество 72.0 22,8 3,4 1,7 0,0
Показать все
ДИЛЕРСКИЕ ПРАКТИКИ, ОЦЕНИВАЕМЫЕ ВЛАДЕЛЬЦАМИ
Отлично Хорошо Среднее значение Ярмарка Плохо
Практика продаж 34,2% 39,5% 15,9% 5,7% 4,8%
Сервисная практика 43,0 35.7 11,3 3,6 6,3
ЦЕНА
Базовая цена 24 868 долларов США
Цена при проверке 26 979 долл. США
* Текущее значение программы Motor Trend Auto, оптовая / розничная 20 196 долл. США / 23 188 долл. США
Итого операционные расходы 786,17 долл. США
Эксплуатационные расходы на милю 6,2 ¢
Общая стоимость владения * 7569 долларов.17
Стоимость владения / милю * 59,5 ¢
Показать все
GENERAL / POWERTRAIN
Тип кузова 4-дверный, 5-пр.
Конфигурация автомобиля. Двигатель передний, передний привод
Подушка безопасности двойной
Конфигурация двигателя. V-6, DOHC, 4 клапана / цилиндр.
Объем двигателя, куб.см 183/2995
Мощность, л.с. при об / мин, чистая SAE 192 @ 5200
Крутящий момент, фунт-фут при об / мин, сеть SAE 207 @ 4400
Трансмиссия 4-х ступенчатый автомат.
Передаточное число 3,93: 1
Показать все
РАЗМЕРЫ
Колесная база, дюйм / мм 105,2 / 2672
Длина, дюйм / мм 188,5 / 4788
Высота, дюйм / мм 55,4 / 14,7
Снаряженная масса, фунт 3241
Распределение массы, ф / п,% 62/38
Запас топлива, гал. 18,5
Экономия топливаEPA, город / шоссе, миль на галлон 19/26
Показать все
ШАССИ
Подвеска, перед / р Стойки МакФерсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости / многорычажный, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости
Рулевое управление Рейка и шестерня усилителя
Тормоза передние / задние Диск / диск, вентилируемый, АБС
Колеса 15 х 6.0, литой алюминий
Шины Общие HP 400 A / S205 / 65HR15
Показать все
PERFORMANCE
Время разгона, 0-60 миль / ч, сек 7,8
Четверть мили, сек / миль / ч 15,9 / 86,1
Торможение, 60-0 миль / ч, фут 131
Слалом, миль / ч 64,8
Боковое ускорение, g 0,79
Показать все
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Общий пробег 12 717
Тестовый пробег 12 683
Расход топлива, галлон 621.9
Стоимость топлива $ 715,19
Среднее количество миль на галлон 20,4
Дополнительная стоимость масла Нет
Полное техобслуживание $ 70.98
Проблемные зоны Нет
Показать все

На основе оптовой цены программы Motor Trend Auto, без учета страховки, налогов, титула и регистрации. Www.toyota.com

Лучшие подержанные автомобили до 10 000 долл. США на 2021 год

В 2010 году вы все еще едва ли могли купить новую машину менее чем за 10 000 долларов.Последний автомобиль за 9 990 долларов был урезанным Nissan Versa, без радио и кондиционера, так что потратить эту сумму на подержанный автомобиль было привлекательным предложением. В 2021 году десяти тысяч недостаточно, чтобы развернуть машину последней модели с достойной гарантией или новейшими технологиями, но на нее можно будет купить гораздо больше, чем подержанный автомобиль с нижней подачей. Широкий выбор надежных, недорогих, даже веселых и стильных аттракционов можно приобрести за 10 000 долларов при тщательном исследовании и терпеливых покупках.

Используя комбинацию отзывов владельцев, рейтингов надежности, средних цен сделок и опыта сотрудников Forbes Wheels, мы составили список из 20 хороших кандидатов в покупатели с ограниченным бюджетом.Чтобы соответствовать нашим критериям, мы искали автомобили новее модели 2001 года, которые обычно были доступны по цене менее 10 000 долларов. Мы сделали ставку на новые автомобили, хорошие показатели надежности и низкую стоимость владения.

Многие дилеры, даже франчайзинговые дилеры, продают хорошие подержанные автомобили стоимостью менее 10 000 долларов, хотя покупка старых автомобилей у частных лиц может еще больше растянуть ваши доллары. У некоторых продавцов также есть подробные записи о техническом обслуживании, которые могут помочь вам в покупке.

Еще больше осложняет положение покупателей с ограниченным бюджетом рост цен на все подержанные автомобили в 2021 году в результате пандемии Covid-19.По этой причине здесь появляются некоторые автомобили из нашего списка лучших подержанных автомобилей за 5000 долларов, но покупатели смогут найти очень хорошие образцы этих автомобилей за 10000 долларов.

Поскольку даже самые исторически надежные автомобили со временем страдают, если они не обслуживаются, мы также рекомендуем механический осмотр перед покупкой. Чтобы увидеть еще несколько указателей, прокрутите вниз до конца нашего списка.

1. 2007-2016 Honda Fit

Алекс Квантен

Почему мы выбрали именно его: Кроме того, он является чемпионом в нашем списке подержанных автомобилей стоимостью 5000 долларов. Стоимость Fit как подержанного автомобиля настолько же велика, насколько и малы его пропорции.У него отличная надежность и впечатляющая экономия топлива - до 31 миль на галлон вместе взятых. Несмотря на небольшие размеры снаружи, интерьер Fit, напоминающий минивэн, отлично использует пространство. На шоссе шумно и шумно, но на автомобиле приятно водить, с отзывчивым управлением и живым двигателем. Модель 2009–2013 годов более усовершенствована, чем оригинальная версия, и более увлекательна в управлении, чем автомобиль третьего поколения с вариатором 2015–2020 годов, но все они являются хорошим выбором. Несколько таких же новых автомобилей, как 2017, можно найти по цене менее 10 000 долларов, а образцы старых моделей с меньшим пробегом имеются в большом количестве.

Плюсы:

  • Надежный и дешевый в эксплуатации
  • Удовольствие от вождения
  • Экономия места и расхода топлива

Минусы:

  • Шумный и маленький
  • Хорошая езда, маленькие шины могут быстро изнашиваться
  • Отсутствие внутренних удобств

2. Mazda3 с 2010 по 2015 год

Мазда

Почему мы выбрали именно его: Новое поколение Mazda3 второго поколения 2010 года улучшило надежность и защиту от ржавчины по сравнению с предыдущей моделью, а также добавило немного места.В 2014 году модель 3 снова превратилась в еще более изящную и роскошную конструкцию третьего поколения. Обе эти версии 3 с бодрым четырехцилиндровым двигателем и отличной управляемостью надежны и удобны для вождения, хотя мощные MazdaSpeed3 с 2010 по 2013 год и более дорогие версии нового дизайна может быть трудно найти по этой цене. Модели 2014 года и новее стоят дороже, но их стоит поискать, они отличаются более красивым дизайном и более высокими показателями надежности. Оба поколения доступны как в кузове хэтчбек, так и в кузове седан.

Плюсы:

  • Спортивная управляемость и производительность
  • Практичный доступный кузов хэтчбек
  • Красивый дизайн интерьера

Минусы:

  • Более новые, более спортивные образцы могут быть дорогостоящими
  • Меньшее количество функций на базовых моделях
  • Ухмыляющийся дизайн передней части на моделях 2010–2013 годов

3. 2005 по 2012 Toyota Avalon

Джон Гресс / Гетти

Почему мы выбрали именно его: Самый большой седан Toyota, консервативный Avalon, на шаг уступает Lexus и создан для комфортной и тихой езды.Несмотря на то, что он не особенно интересен для вождения или взгляда, он отлично подходит в дальних поездках, возвращая приличные мили на галлон для большой машины, и это постоянный чемпион по надежности. Он также заслуживает высоких оценок за удовлетворенность владельцев и, как правило, оснащен хорошими функциями, включая навигацию, кожаную обивку и даже откидные задние сиденья. В эти годы распространяется только на Avalon третьего поколения, образцы которого легко найти за 10 000 долларов, но все версии производят прочные подержанные автомобили.

Плюсы:

  • Надежный и безопасный
  • Хороший расход топлива на галлон для большой машины
  • Комфортный, изысканный и тихий

Минусы:

  • Ремонт некоторых функций может быть дорогостоящим
  • Не интересно водить машину или смотреть на нее
  • Тусклая управляемость

4.2004 по 2012 Toyota Prius

Джастин Салливан / Гетти

Почему мы выбрали его: Prius доминируют на полосе Uber в аэропорту, потому что автомобиль сочетает в себе просторную практичность с почти непревзойденно низкими эксплуатационными расходами. Звездный расход топлива и солидная долговечность заложены в пакет, даже если удовольствие от вождения не приносит удовольствия. Многие из них были вынуждены заниматься вождением автомобилей, но чистых образцов с небольшим пробегом как второго (с 2004 по 2009 год), так и третьего (с 2010 по 2015 год) поколения моделей предостаточно.Последние имеют более высокие показатели надежности, но не так много новых, чем 2012 год, будут доступны по цене менее 10 000 долларов. Замена гибридной аккумуляторной батареи Prius может быть дорогостоящей (2500 долларов США с лишним), но батареи долговечны, и замена до 200000 миль является довольно редкой.

Плюсы:

  • Дешево для покупки и эксплуатации
  • Много места для людей и грузов
  • Очень надежно

Минусы:

  • Шумно на трассе
  • Скучно на езде
  • Базовый салон

5: с 2006 по 2010 год Mazda MX-5 Miata

Мазда

Почему мы выбрали именно его: Mazda MX-5 Miata, как известно, самый продаваемый родстер всех времен, и водить его на открытом воздухе - одно удовольствие.Miatas может показаться не ориентированным на стоимость подержанными автомобилями, но многие владельцы заботятся о своих транспортных средствах, и они, как правило, являются вторыми или даже третьими автомобилями, которые не всегда используются для повседневной работы. Miata третьего поколения, или NC, дебютировала в 2006 году, и, хотя она была немного больше и тяжелее, чем предыдущие версии, она также обладала большей мощностью, более современной структурой защиты и доступной складывающейся жесткой крышей. Эти Miatas имеют отличные показатели надежности и получают высокие оценки за удовлетворенность владельцев. Обратной стороной является то, что ваша жизнь должна соответствовать родстеру, если вы хотите его, поскольку места для багажа не так много.

Плюсы:

  • Красивый вид и удовольствие от вождения
  • Надежность пригородного вагона
  • Доступна складная жесткая крыша

Минусы:

  • Два сиденья, багажник объемом 5,3 кубических футов
  • Зимой не весело
  • Мало удобств, много шума дороги

6. 2003-2011 Lincoln Town Car

Линкольн

Почему мы выбрали его: Под шикарным внешним видом Town Car скрываются те же прочные механические детали, что и у полицейской машины Ford Crown Victoria, и обе машины десятилетиями были фаворитами автопарков благодаря своей надежности.Интерьер - удобное, уютное место, с множеством удобств, местом для шести человек и огромным багажником объемом 21,1 кубических футов. Обратной стороной является то, что задний привод Town Car с двигателем V8 действительно огромен, 215 дюймов в длину и 4300 фунтов, поэтому расход топлива и маневренность невелики. При надлежащем уходе Town Cars может прослужить долго, и, хотя их можно найти значительно меньше, чем за 10 000 долларов, на эту сумму можно купить одни из самых хороших в мире.

Плюсы:

  • Очень прочный
  • Простор и роскошь
  • Мощный и тихий

Минусы:

  • 15 миль на галлон по городу
  • Огромный размер
  • Некоторые видели использование такси, и их лучше избегать

7.2004-2012 Acura TSX

Алекс Квантен

Почему мы выбрали именно его: TSX первого поколения, построенный с 2004 по 2008 год и также замеченный в нашем списке за 5000 долларов, представляет собой спортивный седан с острым управлением, в то время как его более крупный преемник с 2009 по 2012 год немного более спокойный и спокойный. роскошная сторона. Оба поколения TSX можно купить менее чем за 10 000 долларов, хотя при такой цене найти малый пробег более позднего автомобиля сложнее. У более позднего TSX больше места для людей и груза и гораздо больше технических функций, хотя производительность менее динамична.Все машины надежные и качественно сделанные, но ни у одной из них нет фантастического расхода бензина. В 2010 году Acura также представила универсал TSX и двигатель V6, но их трудно найти.

Плюсы:

  • Красиво выглядит внутри и снаружи
  • Удовольствие от вождения
  • Ощущение премиум-класса и особенности

Минусы:

  • Маленькое заднее сиденье
  • Трудно найти примеры с небольшим пробегом
  • Модели V6, универсалы в основном вне ценового диапазона

8.2008 по 2012 год Lincoln MKS

Алекс Квантен

Почему мы выбрали именно его: Основанный на Ford Taurus Lincoln MKS в значительной степени игнорировался, когда он был новым, разочарованным мягким стилем и дорогим отечественным седаном, запущенным в зубы великой рецессии. Но вчерашняя сделка - это сделка сегодня. MKS - это роскошный автомобиль с множеством технических функций, в некоторых случаях включая навигацию, подогрев и вентиляцию сидений и даже голосовые команды. Каюта тоже очень хорошо постарела.Доступны два мощных двигателя V6, включая двигатель EcoBoost с двойным турбонаддувом, который по-прежнему используется во многих моделях Lincoln 2021 года с высоким рейтингом. Хотя MKS получает достойные оценки за надежность, он уступает как Town Car, так и Toyota Avalon, а ремонт некоторых элементов может быть дорогостоящим.

Плюсы:

  • Большой, удобный и роскошный
  • Мощные двигатели
  • Множество современных технологий и функций

Минусы:

  • Bland styling
  • Ремонт некоторых функций может быть дорогостоящим
  • Низкий расход бензина

9.2003 по 2011 Mercury Grand Marquis

Форд Мотор Ко.

Почему мы выбрали его: Механически почти идентичный Lincoln Town Car, Grand Marquis столь же прочен, такой же большой и лишь немного менее шикарный. «GrandMa» была популярна среди пенсионеров, когда была новой. Многие образцы находятся в хорошем состоянии, и за бюджет в 10 000 долларов можно купить одни из лучших и с наименьшим пробегом. Mercury высоко ценится за комфорт, надежность и низкие эксплуатационные расходы, но его тяга к топливу может соперничать с полноразмерными пикапами.Этот огромный седан управляется лучше, чем вы ожидаете, но заднеприводная конфигурация V8 не подходит для снега или льда.

Плюсы:

  • Очень удобный и тихий
  • Надежный и прочный
  • Мощность V8

Минусы:

  • Низкая экономия топлива
  • Непрактичный размер
  • Ощущение старого автомобиля

10. 2007-2012 Lexus ES

Скотт Олсон / Гетти

Почему мы выбрали именно его: Lexus, позолоченная сестра Toyota Camry, все поколения ES очень высоко оцениваются как подержанные автомобили, с отличными показателями надежности и множеством наград JD Power.ES пятого поколения был представлен в 2006 году и придерживался установленной формулы, с роскошной, комфортной, тихой кабиной, сдержанным стилем и мощным 272-сильным двигателем V6. Несмотря на недостаток индивидуальности, ES обещает много миль комфортной и безотказной езды.

Плюсы:

  • Безупречная надежность
  • Роскошный и тихий
  • Множество функций

Минусы:

  • Трудно найти автомобили с малым пробегом
  • Исправление некоторых функций может быть дорогостоящим
  • Незабываемый дизайн

11.2004 по 2008 Toyota Camry Solara

Алекс Квантен

Почему мы выбрали именно его: Camry Solara - двухдверное купе и кабриолет седана Toyota Camry, разделяет многие черты этого автомобиля, в том числе его репутацию в отношении надежности. Как и в седане, мощность исходит от четырехцилиндрового двигателя или двигателя V6. Оба обеспечивают приличную экономию топлива, и у V6 много мощности. Однако Solara не такой спортивный и не такой увлекательный, как другие купе или кабриолеты, из-за уравновешенности вождения его родительского автомобиля.Кабриолет тише и жестче, чем модель первого поколения, выпускавшаяся с 2000 по 2003 год. Хотя заднее сиденье меньше и сложнее, чем в обычной Camry, и стиль Solara привлекает внимание смотрящего, это беспроблемный круизер с низкой стоимостью владения.

Плюсы:

  • Комфортно и безопасно
  • Доступен как кабриолет
  • Низкие эксплуатационные расходы

Минусы:

  • Преувеличенный стиль
  • Не спортивный и не захватывающий вождение
  • Маленькое заднее сиденье и

12.С 2010 по 2014 год Volkswagen Golf & GTI

Алекс Квантен

Почему мы выбрали именно его: Golf шестого поколения привнес новый уровень изысканности и удовольствия в знакомый хэтчбек, и он хорошо показал себя с его бензиновыми 2,5-литровыми пятицилиндровыми и экономными 2,0-литровыми четырехцилиндровыми дизельными двигателями. . Последний позже оказался в центре скандала с выбросами дизельного топлива, но Volkswagen в конечном итоге выпустил для них исправление выбросов с незначительной потерей производительности.Ориентированный на производительность GTI улучшает пакет за счет большей мощности, более четкого управления и некоторых косметических обновлений внутри и снаружи. Однако топовые или действительно идеальные GTI будут стоить более 10 000 долларов.

Плюсы:

  • Практичный и эффективный
  • Управлять увлекательно и весело
  • Красивый, хотя и по-спартански, интерьер

Минусы:

  • клеймо Dieselgate
  • GTI могли быть злоупотреблены, внимательно осмотрите
  • Базовые модели не имеют функций

13.2006-2015 Honda Civic

Алекс Квантен

Почему мы выбрали именно его: Эти годы включают в себя два поколения Civic: стремительные, футуристические модели восьмого поколения с 2006 по 2011 год и более скромные с 2012 по 2015 годы девятого поколения. Более ранние автомобили выглядят лучше, управлять ими веселее, но у более новых есть несколько лучшие показатели надежности. Из всех этих Civics получаются отличные пригородные автомобили, предлагающие приличную мощность, хорошую топливную экономичность и низкие затраты на техническое обслуживание.Более мощные версии Sport Si доставляют массу удовольствия. Гибридные Civics предлагают звездную экономию топлива, но долговечность аккумуляторной батареи ранних моделей - открытый вопрос.

Плюсы:

  • Красивый внутри и снаружи
  • Надежный и эффективный
  • Доступны спортивные модели и гибриды

Минусы:

  • Маленькое заднее сиденье, особенно в купе
  • В новых моделях меньше удовольствия от вождения
  • Странное расположение приборной панели в более ранних моделях

14.2006-2014 Hyundai Azera

Кеворк Джансезян / Гетти

Почему мы выбрали именно его: В эти годы появились модели Azera первого и второго поколения, которые были представлены в 2012 году. В соответствии с формулой Toyota Avalon, разработанной Hyundai, Azera представляет собой большой и вместительный седан с двигателем V6 и множеством функций. включая стандартную навигацию на более высоких комплектациях. Хотя в целом он уступает Toyota, Azera имеет высокие рейтинги надежности, и владельцы обычно считают его очень хорошей долгосрочной ценой.Оригинальный Azera неинтересен в управлении и невзрачен на вид, но автомобиль второго поколения намного более стильный. Однако труднее найти модели 2012 года с меньшим пробегом и более новые модели стоимостью менее 10 000 долларов.

Плюсы:

  • Тихо и комфортно
  • Множество функций
  • Низкая стоимость владения

Минусы:

  • Мягкий дизайн на ранних моделях
  • Устойчивый ход, но нечеткое управление
  • Новые модели трудно найти с небольшим пробегом

15.2010-2014 Honda Insight

Дэвид МакНью / Гетти

Почему мы выбрали именно его: Honda представила гибридный автомобиль в Америке с моделью 2000 Insight, но этот маленький двухместный автомобиль был слишком мал для большинства людей. В 2010 году Honda возродила название второго поколения, ориентированного на более успешную Toyota Prius и, казалось бы, вдохновленного ею. Этот Insight очень похож на Prius по внешнему виду и ощущениям, хотя и немного спортивнее. Однако их гибридные системы работают по-другому: 13-сильный электродвигатель Honda помогает 83-сильному 1.3-х литровый двигатель и толком не работает независимо от него. Insight довольно прост внутри и не так экономичен, как Prius, но управляется немного лучше, а также дешевле в покупке и ремонте.

Плюсы:

  • Низкая стоимость покупки и владения
  • Хорошая топливная экономичность и грузовое пространство
  • Вождение больше, чем у Prius

Минусы:

  • Мало удобств
  • Базовая кабина, маленькое заднее сиденье
  • Медленно

16.2009 по 2013 Mazda6

Мазда

Почему мы выбрали именно его: Mazda упростила модельный ряд 6 для второго поколения автомобилей, удалив ориентированную на производительность MazdaSpeed ​​6, а также модели универсалов и хэтчбеков. Но эта вторая 6 по-прежнему является спортивным водителем по стандартам семейных седанов, оснащенная либо 170-сильным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем (Mazda6 i), либо большим и мощным 3,7-литровым двигателем V6 на 273 лошадиных силы (Mazda6 s). 6 делает многое из того, что ожидают покупатели семейных седанов, с достаточным пространством для ног сзади, удобными сиденьями и 14.Багажник объемом 7 кубических футов, а также элегантный стиль и увлекательный опыт вождения. Затраты на ремонт, как правило, низкие, а надежность - высокая, хотя экономия топлива у V6 невысока.

Плюсы:

  • Стильный
  • Комфортный интерьер
  • Удовольствие от вождения

Минусы:

  • Базовый двигатель с недостаточной мощностью
  • Средняя экономия топлива
  • Темный пластиковый салон

17.Buick Verano

с 2012 по 2016 год Алекс Квантен

Почему мы выбрали именно его : Новый Buick Verano, слишком маленький и неподходящий для покупателей предметов роскоши, тогда не пользовался большим спросом, но сейчас он очень ценится. Мощность исходит либо от 180-сильного 2,4-литрового двигателя, либо от мощного 250-сильного 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, с механической или автоматической коробкой передач. На внешний вид особо не на что смотреть, но Verano имеет удобную, хорошо спроектированную кабину с большим количеством места по меркам небольших автомобилей.Некоторые модели также имеют приятные особенности, такие как подогрев сидений. Экономия топлива так себе или компактна, и руководство может быть трудно найти, но он имеет хорошую репутацию надежного.

Плюсы:

  • Стильный и вместительный салон для малолитражки
  • Множество приятных мелочей
  • В наличии двигатель с турбонаддувом, МКПП

Минусы:

  • Невидимый дизайн
  • Посредственная экономия топлива для размера
  • Базовые модели не имеют функций

18.2007 по 2014 Тойота Камри

Дэвид Купер / Звезда Торонто через Гетти

Почему мы выбрали его: Легендарная надежность Camry и легкость в использовании сделали ее самым продаваемым автомобилем в Америке на протяжении многих лет. Эти годы охватывают седаны Camry шестого и седьмого поколений, которые имеют отличные показатели надежности и могут быть легко найдены с пробегом менее 100 000 миль за 10 000 долларов. Доступная с четырехцилиндровым двигателем или двигателем V6, Camry практична и бесшумна во всех отношениях, но не очень интересна для вождения или взгляда.Он возвращает от 25 до 28 миль на галлон в совокупности, а стоимость владения невысока. Camry Hybrid, представленный в 2007 году, имеет еще более высокую производительность -

миль на галлон.

Плюсы:

  • Известная надежность
  • Популярно и легко найти в различных комплектациях
  • Низкие эксплуатационные расходы

Минусы:

  • Не вызывает интереса
  • Невыполненное техническое обслуживание может быть проблемой
  • Четырехцилиндровым и гибридным моделям не хватает мощности

19.2012-2016 Volkswagen Beetle

Алекс Квантен

Почему мы выбрали именно его: Volkswagen возродил Beetle как современный переднеприводный хэтчбек в 1998 году, но второе поколение этой современной интерпретации, представленное в 2012 году, имеет гораздо лучшие показатели надежности, чем предыдущее, при этом сохранив многое своего ретро-очарования. Мощность исходит от 170-сильного 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, 200-сильного 2,0-литрового агрегата с турбонаддувом или редкого теперь 2,0-литрового 140-сильного дизеля, одного из двигателей в центре «дизельгейта».(См. № 12.) Интерьер огромен и удобен спереди, хотя пространство на заднем сиденье более ограничено, и у Beetle мягкая и удобная езда. Кабриолет также предлагался в те годы, но его труднее найти по такой цене.

Плюсы:

  • Симпатичный и стильный
  • Доступны модели с кабриолетом, турбонаддувом и механической коробкой передач
  • Большая и удобная передняя зона отдыха

Минусы:

  • Сиденье с жесткой спинкой
  • Не такое практичное и не такое удобное, как у Golf
  • Отсутствие грузового места в кабриолете

20.Infiniti M35

с 2006 по 2010 год Джон Б. Карнетт / BonnierCorp. Через Getty

Почему мы выбрали именно его: Соперник BMW 5-й серии Infiniti M-серии третьего поколения заслужил множество критических отзывов, когда он был новинкой, за удобство вождения, удобную кабину и мощные двигатели. Мощный V6 M35 используется во многих других моделях Infiniti и Nissan, и автомобиль получает хорошие оценки за надежность и затраты на техническое обслуживание, несмотря на его сложность, хотя расход бензина посредственный, а некоторые элементы, такие как фары, очень дорого заменять.Также есть V8 M45, но он дороже как в покупке, так и в эксплуатации. M35 имеет задний привод, но доступный M35x имеет полный привод.

Плюсы:

  • Быстро и весело
  • Красивый интерьер
  • Множество функций

Минусы:

  • Средний расход бензина
  • Автомобили с малым пробегом, которые сложно найти
  • Запчасти и обслуживание могут быть дорогими

Методология

Чтобы составить наш список лучших автомобилей стоимостью менее 10 000 долларов США, мы сопоставили широкий спектр показателей надежности и качества, оценки тестировщиков автомобилей, тысячи долгосрочных отчетов и отзывов владельцев, а также учли наш собственный многолетний опыт работы с автомобилями. эти автомобили как новые, так и подержанные.

В дополнение к этим критериям, транспортное средство должно было иметь среднюю цену сделки ниже или около 10 000 долларов США, быть произведено после 2001 года и быть общедоступным на пяти основных географических рынках. Мы отобрали сотни списков подержанных автомобилей из Атланты, Бостона, Кливленда, Феникса и Сиэтла.

Старые модели с меньшим количеством точек данных требовали более тщательной оценки или обычно не использовались из-за отсутствия доступных данных. Например, ограниченные данные, доступные по Nissan 350Z с 2002 по 2008 год, позволяют предположить, что эта модель является надежным подержанным автомобилем, но информации недостаточно, чтобы дать исчерпывающую рекомендацию.Точно так же автомобили, такие как Pontiac G8, продавались слишком маленькими количествами, чтобы собрать достаточно данных. Во всех случаях мы считаем, что модели из нашего списка автомобилей стоимостью 5000 долларов можно найти в еще лучшем состоянии за 10000 долларов, поэтому некоторые из них снова появляются здесь.

Некоторые из автомобилей в нашем списке принадлежат несуществующим брендам. Во всех случаях производители транспортных средств все еще существуют, и в целом имеется адекватная поддержка запчастей и обслуживания. Несуществующие бренды часто теряют ценность, что может сделать их выгодной покупкой позже, но это также может зависеть от модели и производителя.

Мы уделяли особое внимание обеспечению максимальной ценности и надежности по цене, отдавая приоритет моделям, которые известны своей долговечностью и низкой стоимостью эксплуатации, но также очень старались предоставить множество моделей на любой вкус. Мы также отказались от некоторых моделей из-за случаев отзыва продукции выше среднего.

Хотя в целом мы можем предоставить рекомендации относительно того, какие модели могут быть наиболее выгодными или наиболее надежными, мы не можем дать никаких гарантий относительно того, как будут работать отдельные автомобили.Мы провели исследование, но все же рекомендуем вам дополнительно изучить свой выбор перед покупкой, и, как указано выше, рекомендуется провести осмотр перед покупкой. Теоретически это проще, чем когда-либо, поскольку теперь есть услуги мобильных механиков, заказываемых через смартфон, которые могут напрямую подъезжать к автомобилю.

FAQ

Стоит ли покупать 10-летнюю машину?

Может быть, да. Транспортные средства старше 10 лет находятся в нижней части кривой амортизации или около нее, т.е. в то время, когда автомобиль уже не «новый», а слишком молодой, чтобы быть «классическим».«Именно в этой ценовой долине можно найти одни из лучших ценностей, но вы должны быть готовы присмотреться, внимательно осмотреть и жить без некоторых современных функций. Эти автомобили также могут обеспечить беспроблемную транспортировку в течение долгого времени при условии, что они поддерживаются в надлежащем состоянии, а покупатели продолжают вкладывать средства в техническое обслуживание. Со временем это может стоить некоторых денег, но 10000 долларов по-прежнему намного дешевле, чем даже самые дешевые новенькие автомобили 2021 года и даже самые поздние модели сертифицированных подержанных автомобилей.

Имеет ли значение пробег на подержанных автомобилях? Что важнее, возраст или пробег?

Имеют значение и пробег, и возраст, но важнее то, как ухаживают за автомобилем.

Чем старше автомобиль, тем больше могут стареть его составные части и тем сложнее может быть приобретение запасных частей, хотя у автомобилей массовых брендов не должно быть особых трудностей. Чем выше пробег автомобиля, тем больше у него механический износ, что может означать более быструю замену деталей или ряд затрат по мере износа компонентов.

В 1990-е годы обычно считалось, что автомобили изнашиваются после 100 000 миль или 10 лет, но с тех пор улучшенные стандарты качества значительно продлили срок их службы. Среднему автомобилю в Соединенных Штатах сейчас почти 12 лет, а четверть автомобилей старше 16 лет. Сейчас обычное дело - увидеть качественные подержанные автомобили с пробегом более 100 000 км, но обычно ниже 150 000–170 000 км. Несколько автомобилей в нашем списке, в том числе Lincoln Town Car и Toyota Prius, были фаворитами парка, когда они были новыми, и могут иметь очень высокие показания одометра.

Правильный уход и бережное обращение важнее пробега или возраста. Средний автомобиль проезжает 12 000 миль в год на протяжении всего срока службы, но многие автомобили пользуются гораздо меньшим спросом. Автомобиль с небольшим пробегом, который не обслуживается должным образом или долгое время простаивает, может создать больше проблем, чем автомобиль с большим пробегом, который тщательно обслуживается. По возможности, попросите предыдущих владельцев предоставить записи о техническом обслуживании и попросите провести механический осмотр перед покупкой.

Должен ли я нанять механика для осмотра подержанной машины?

Да. В идеале у вас уже могут быть отношения со знакомым механиком, но если нет, существует множество доступных услуг, которые проводят проверки перед покупкой. В идеале эта проверка должна включать в себя тест-драйв по разным типам дорог с неровностями или разбитым тротуаром, а также разгон до скорости шоссе для проверки транспортного средства в любых условиях. Добавление механического осмотра может быть социально неудобным, если продавец неохотно, и, вероятно, будет стоить вам 150-200 долларов, но это деньги потрачены не зря.Обратите внимание, что даже самые лучшие механики могут не обнаружить все возможные проблемы, но они могут помочь вам обнаружить явные признаки пренебрежения.

Где лучше всего купить подержанный автомобиль стоимостью менее 10 000 долларов?

Лучшим вариантом является покупка на частной вечеринке, и такие объявления чаще всего можно найти в таких местах, как Craigslist, OfferUp или Facebook Marketplace, но при этой цене многие дилеры, даже франчайзинговые магазины новых автомобилей, также предлагают хороший выбор.

Покупка у дилера может означать ограниченную гарантию, но эти гарантии вряд ли будут всеобъемлющими или длительными для старых автомобилей.Отдельным людям не нужно беспокоиться о стоимости партии автомобилей или платить продавцам, чтобы их инвентарь выглядел блестящим, поэтому эти затраты не учитываются в запрашиваемой цене, что может помочь расширить вашу покупательную способность. Владельцы также, как правило, имеют записи о техническом обслуживании и, по крайней мере, некоторую историю по автомобилю, чего нет у большинства розничных продавцов подержанных автомобилей. Многие подержанные автомобили покупаются на оптовых аукционах, и к ним прилагается мало информации.

Отзыв о подушке безопасности Takata: все, что вам нужно знать

27 мая 2021 г .: BMW отзывает 4511 автомобилей 3-й серии с 1999 по 2001 год, оснащенных неазидными надувными подушками безопасности водителя (NADI) производства Takata.Эти автомобили оснащены надувными подушками безопасности на стороне водителя, которые ранее были проверены, но не заменены под номерами отзыва 19V-851, 19V852 или 19V-853. Инфлятор NADI может поглотить влагу, что приведет к взрыву инфлятора или недостаточному наполнению подушки безопасности.

21 апреля 2021 г .: Подтверждена еще одна смерть из-за неисправного устройства накачки подушки безопасности Takata в автомобиле Honda Accord 2002 года выпуска. Трагедия произошла 9 января 2021 года в округе Ланкастер, Южная Каролина.S. погибших до 19.

Honda заявляет, что автомобиль, попавший в эту аварию, с апреля 2011 года отозвали для замены оригинального надувного устройства фронтальной подушки безопасности водителя Takata. По словам автопроизводителя, с июня 2011 года он предпринял более 100 попыток связаться с владельцами этого автомобиля, включая уведомления по почте, телефонные звонки, электронные письма и личные опросы. Их записи показывают, что отзыв
так и не был завершен и что водитель, погибший в этой аварии, не был зарегистрированным владельцем.Представители Honda напоминают, что старые автомобили, особенно автомобили 2001-2003 модельного года, имеют повышенный риск разрыва инфлятора подушки безопасности и представляют наибольший риск для безопасности.

Посетите веб-сайт NHTSA, чтобы узнать, есть ли у вашего автомобиля какие-либо открытые отзывы.

19 февраля 2021 г .: Ford отзывает более 154 000 пикапов Ford Ranger, купе Ford Mustang и GT, внедорожники Ford Edge и Lincoln MKX, а также седаны Ford Fusion, Mercury Milan и Lincoln MKZ, поскольку у них могли быть неисправные Takata. Установлены накачки подушек безопасности при ремонте.

В заявлении Ford говорится, что «устаревшие» запасные части Takata могли оставаться на полках в дилерских центрах Ford даже после того, как их следовало утилизировать. В результате дилерские центры могли установить эти неисправные накачки подушек безопасности в качестве замены в транспортных средствах, у которых подушки безопасности были украдены или сработали при аварии.

20 января 2021 г .: NHTSA отклонило ходатайство Ford и Mazda об освобождении от отзыва нескольких моделей: Ford Fusion, Lincoln Zephyr и Lincoln MKZ 2006-2012 гг .; 2007-2010 Ford Edge и Lincoln MKX; 2006-2011 Меркурий Милан; 2007-2011 Ford Ranger; и пикапы Mazda B-Series 2007-2009 гг.Эти модели представляют 3 миллиона автомобилей, и они уже давно являются частью объявленной акции по отзыву.

, 7 января 2021 г .: НАБДД сообщает, что по состоянию на январь 2021 г. около 67 миллионов инфляторов находятся на отзыве у 19 затронутых производителей автомобилей, из которых около 50 миллионов были отремонтированы или учтены иным образом.

25 ноября 2020 г .: GM планирует отозвать миллионы грузовиков и внедорожников Chevrolet, GMC и Cadillac для замены неисправных подушек безопасности Takata.Этот конкретный отзыв произошел после четырехлетней битвы между GM и NHTSA, в которой GM утверждала, что подушки безопасности Takata, установленные в некоторых автомобилях, не нуждаются в замене, поскольку они существенно отличаются от тех, которые использовались в других отзывах, связанных с Takata. Однако НАБДД отвергло аргумент GM. Это означает, что владельцам 5,9 млн внедорожников и грузовиков в США с 2007 по 2014 годы выпуска, включая Chevrolet Silverado, Tahoe, Suburban и Avalanche, GMC Sierra and Yukon и Cadillac Escalade, потребуется заменить подушки безопасности со стороны пассажира. .

30 сентября 2020 г .: Honda и NHTSA подтверждают, что неисправный насос подушки безопасности водителя Takata разорвался в результате аварии Honda Civic 2002 года 20 августа 2020 года в Месе, штат Аризона. разорвал инфлятор и впоследствии умер. Компания Honda подтвердила 15 смертей и более 200 травм в США, связанных с разрывами переднего инфлятора подушки безопасности водителя Takata в полевых условиях. Автомобиль, участвовавший в этой аварии, с декабря 2011 года был отозван для замены оригинального надувного устройства фронтальной подушки безопасности водителя Takata.Оригинальный надувной насос фронтальной подушки безопасности пассажира Takata также был включен в кампанию по повышению безопасности в июне 2014 года, которая перешла в отзыв в ноябре 2014 года. Начиная с января 2012 года, в течение восьми лет зарегистрированным владельцам было отправлено более 15 уведомлений об отзыве по почте. автомобиль до аварии в августе 2020 года. Кроме того, компания Honda сделала множество телефонных звонков, пытаясь связаться с владельцами этого автомобиля, и физически посетила адрес нынешнего владельца, оставив информацию об отзыве, прикрепленную к входной двери дома.Водитель, погибший в этой аварии, не был зарегистрированным владельцем транспортного средства.

29 марта 2019 г .: Honda и NHTSA объявляют, что водитель Honda Civic 2002 года выпуска попал в аварию 8 июня 2018 года в Бакай, штат Аризона. Водитель был ранен из-за разрыва накачки подушки безопасности и скончался в больнице в июне 11, 2018. Автопроизводитель заявляет, что это 14-я смерть в автомобиле Honda, связанном с надувными устройствами подушек безопасности Takata; 16 человек погибли из-за подушек безопасности в США. Водитель был нынешним владельцем Civic и приобрел автомобиль менее чем за три месяца до инцидента.

4 января 2019 г .: Ford отзывает 782384 автомобиля Ford, Lincoln и Mercury для замены передних подушек безопасности со стороны пассажира.

12 декабря 2018 г .: Toyota заявляет, что установит новые надувные устройства подушек безопасности сторонних производителей на некоторые малолитражные автомобили Toyota Corolla 2003–2005 годов, внедорожники Toyota Sequoia 2002–2005 годов, пикапы Toyota Tundra 2003–2005 годов и Lexus 2002–2005 годов Автомобили SC. Представитель Toyota говорит, что это мероприятие проводится на год раньше запланированного срока, потому что у компании есть запасные части, необходимые для работы сейчас.

24 октября 2018 г .: Mazda расширила свой отзыв о подушках безопасности, добавив в него некоторые внедорожники CX-7 2010-2015 годов и CX-9 2010-2015 годов, а также седаны Mazda6 2010-2013 годов.

17 июля 2018 г .: Групповое мировое соглашение Ford по поводу подушек безопасности Takata обещает потребителям некоторое облегчение. Это седьмая подобная сделка, заключенная поверенными по коллективным искам, рассматривающими иски против 19 автомобильных компаний. Владельцы автомобилей Ford, которые согласны на сделку, получат бесплатные автомобили в аренду в ожидании ремонта в Takata, а также небольшие денежные выплаты для оплаты своих личных расходов.

7 июня 2018 г .: НАБДД призвало владельцев автомобилей Флориды проверить свой идентификационный номер автомобиля (VIN), чтобы узнать, участвует ли их машина, и если да, то принять меры. Есть опасения, что Южная Флорида, в частности, является районом высокого риска из-за погодных условий и количества завершенных работ. «Я глубоко обеспокоен большим количеством неисправных подушек безопасности в транспортных средствах в Южной Флориде, - сказал Кинг. «Я не могу достаточно сильно подчеркнуть срочность этого отзыва - эти подушки безопасности могут быть смертельными.Если ваш автомобиль находится на отзыве, не откладывайте его доставку своему дилеру для бесплатного ремонта. Это может спасти вам жизнь или жизнь того, кого вы любите ».

20 марта 2018 г .: В отчете Сената подчеркивается, что только шесть из 17 автопроизводителей, участвовавших в широкомасштабном отзыве подушек безопасности Takata, имеют адекватные правила аренды автомобилей для клиентов, которые ждут, когда запчасти станут доступны. Компании, которые имеют наиболее полную политику кредитования с наименьшим количеством ограничений, - это BMW, Fiat Chrysler, Honda, Nissan, Subaru и Toyota.

23 февраля 2018 г .: Судья США по делам о банкротстве в Делавэре утвердил план, согласованный компанией Takata и ее кредиторами, по созданию трастового фонда для выплаты компенсации жертвам взрыва надувных устройств подушек безопасности. Автопроизводители отказываются от некоторых денежных требований к Takata и соглашаются внести в трастовый фонд от 90 до 137 миллионов долларов.

12 февраля 2018 г .: Новая рекомендация увеличивает количество участвовавших в 2006 рейнджеров в США до 30 603, сообщает NHTSA. Mazda расширяет свои консультации и включает в себя 1955 пикапов серии B с 2006 модельного года, по сравнению с первоначальными 160.Эти автомобили редко отзываются с остановками, и федеральные регулирующие органы призывают владельцев отбуксировать их к дилерам для замены надувных подушек безопасности Takata.

11 января 2018 г .: NHTSA советует владельцам пикапов Ford Ranger 2006 года прекратить водить их после того, как агентство подтвердило вторую смерть, связанную с подушкой безопасности Takata, с участием конкретного грузовика и модельного года.

, 9 января 2018 г .: Takata расширила свой и без того массовый отзыв на дополнительные 3,3 миллиона надувных устройств для подушек безопасности из-за тех же опасений, что они могут взорваться и разбрызгать опасные металлические фрагменты в кабину автомобиля.Это был третий из пяти запланированных отзывов. Позже планируется отозвать другие машины.

11 июля 2017 г .: Takata объявляет, что в рамках акции по отзыву будет добавлено 2,7 миллиона автомобилей Ford, Mazda и Nissan, в которых используются надувные устройства для подушек безопасности, содержащие сульфат кальция - химическое вещество, которое служит осушающим агентом.

26 июня 2017 г .: Takata подали заявление о банкротстве.

2 марта 2017 г .: Ford отзывает 32000 автомобилей Ford Edge с 2016 по 2017 год, Lincoln MKX с 2016 по 2017 год и Lincoln Continental 2017 года для замены модуля фронтальной подушки безопасности водителя.

28 февраля 2017 г .: Takata наконец-то признала себя виновной в обмане автопроизводителей относительно безопасности своих подушек безопасности. Теперь автопроизводители оспаривают обвинения в том, что они сознательно устанавливали неисправные подушки безопасности в свои автомобили.

12 января 2017 г .: Опубликованы отчеты об ожидаемом штрафе в размере 1 миллиарда долларов против Takata с ожиданием, что 25 миллионов долларов будут уголовным наказанием и 850 миллионов долларов будут выплачены в качестве реституции автопроизводителям, пострадавшим от отзыва.

Ford расширяет свой отзыв до 816 000 автомобилей Ford, Lincoln и Mercury, произведенных в Северной Америке, в том числе 654 695 автомобилей, проданных в США. Большинство автомобилей были включены в предыдущие действия по отзыву, но этот шаг добавляет устройства для надувания подушек безопасности на стороне пассажира.

Toyota также расширяет свой отзыв до 543 000 дополнительных автомобилей в США, включая модели марок Toyota и Lexus, для решения проблемы подушек безопасности передних пассажиров. Примечательно, что это добавляет модель 2012 года в список отзыва для многих автомобилей.

Дек.9, 2016: Министерство транспорта объявило о более жестком графике отзыва, в котором приоритет отдан наиболее рискованным моделям.

20 октября 2016 г .: НАБДД подтвердило 11-й погибший. Это произошло в автомобиле Honda Civic 2001 года выпуска, который был отозван в 2008 году. Отзыв не производился в отношении этого конкретного автомобиля. Девять из 11 смертей, связанных с Таката, в США произошли на моделях Acura и Honda. Honda сообщает, что чуть менее 300 000 пострадавших автомобилей не были отремонтированы или не учтены.Главный урок: серьезно относитесь к уведомлениям об отзыве.

22 июля 2016 г .: Mazda объявила об отзыве дополнительных пикапов серии B с 2007 по 2009 годы. Отзыв распространяется на подушки безопасности пассажира.

30 июня 2016 г .: НАБДД сообщает, что некоторые модели Honda и Acura с 2001 по 2003 год имеют гораздо более высокий риск разрыва при срабатывании подушек безопасности. Министр транспорта Энтони Фокс заявил в своем заявлении: «Люди не должны водить эти автомобили, если они не идут прямо к дилеру для немедленного бесплатного ремонта.”Затронутые модели перечислены ниже.

21 июня 2016 г .: Fiat Chrysler Automobiles объявляет о прекращении производства на рынке Североамериканского соглашения о свободной торговле автомобилей с надувными устройствами для подушек безопасности Takata без обезвоживания нитрата аммония к концу июня, а мировое производство должно прекратиться к середине сентября. В Jeep Wrangler 2016 года этот тип накачки используется в подушке безопасности пассажира. Клиенты будут проинформированы об автомобилях, которые оборудованы таким образом, и будут проинформированы о том, что автомобили будут отозваны в будущем.

14 июня 2016 г .: Mitsubishi, Toyota и Volkswagen подтвердили продаваемые ими новые автомобили, содержащие пропеллент Takata на основе нитрата аммония в надувных устройствах фронтальных подушек безопасности водителя и / или пассажира без химического осушителя. осушитель. Эти автомобили перечислены ниже. Fiat Chrysler еще не объявил, какие автомобили они продают с подушками безопасности этого типа. Хотя ни одна из моделей не является частью текущего отзыва, все они должны быть отозваны к 2018 году.По данным NHTSA, по состоянию на 20 мая 2016 года в общей сложности было заменено 8 432 805 подушек безопасности.

2 июня 2016 г .: Audi, BMW, General Motors, Jaguar / Land Rover и Mercedes-Benz добавили почти 2,5 миллиона американских автомобилей к списку автомобилей с неисправными подушками безопасности Takata.

1 июня 2016 г .: Fiat Chrysler, Mitsubishi, Toyota и Volkswagen подтверждают в отчете сенатора Флориды Билла Нельсона, что они продают несколько новых автомобилей с подушками безопасности, которые содержат пропеллент на основе нитрата аммония Takata в передней подушке безопасности водителя и пассажира. инфляторы без химического осушителя, также известного как осушитель.Эти автомобили необходимо отозвать к 2018 году.

4 мая 2016 г .: Массовый отзыв подушек безопасности Takata увеличился более чем в два раза: NHTSA объявило, что расширяет отзыв и включает от 35 до 40 миллионов надувных подушек безопасности, которые должны быть заменены до 2019 года. уже отозвано 28,8 миллиона подушек безопасности. На данный момент NHTSA показывает, что было заменено 8 168 860 подушек безопасности.

13 апреля 2016 г .: Регулирующие органы заявляют, что существует 85 миллионов потенциально неисправных, не отозванных устройств для накачки подушек безопасности Takata, которые необходимо будет отозвать, если Takata не докажет, что они безопасны.На данный момент отзыв включал 28,8 миллиона подушек безопасности в США

.

7 апреля 2016 г .: 17-летняя девушка из Техаса названа 10-й жертвой в США. Она ехала на Honda Civic 2002 года выпуска. Ее смерть приписывают осколку от взорвавшейся подушки безопасности, попавшей ей в шею. NHTSA показывает, что было отремонтировано 7 522 533 подушки безопасности.

12 февраля 2016 г .: NHTSA расширяет список затронутых моделей. На данный момент отремонтировано 7 122 510 подушек безопасности.

Дек.23, 2015: NHTSA объявляет об еще одном смертельном исходе в США из-за сомнительного надувного устройства подушки безопасности Takata, подчеркивая необходимость для потребителей как можно скорее отремонтировать свои автомобили. Кроме того, в официальный список затронутых транспортных средств были внесены изменения, которые отражены в этом сборнике статей.

3 ноября 2015 г .: НАБДД налагает рекордный гражданский штраф в размере до 200 миллионов долларов против Такаты. (Из них 70 миллионов долларов - это денежный штраф, плюс еще 130 миллионов долларов, если Takata не выполнит свои обязательства.Кроме того, государственное агентство требует от Takata поэтапного прекращения производства и продажи инфляторов, в которых используется опасное топливо, и отзыва всех инфляторов нитрата аммония Takata, находящихся в настоящее время на дороге, - если только компания не докажет, что они безопасны или не сможет доказать, что она определила, почему ее инфляторы склонны к разрыву.

9 октября 2015 г .: Honda выпускает обновленную информацию об отзыве подушек безопасности Takata, в которой говорится о прогрессе в обращении к потребителям и о степени завершения ремонта.

19 июня 2015 г .: НАБДД и Honda подтверждают, что восьмой погибший был вызван разрывом подушки безопасности Takata, который произошел в сентябре 2014 года в Лос-Анджелесе.Автомобиль был идентифицирован как арендованный Honda Civic 2001 года выпуска. Honda заявила, что автомобиль находился на отзыве с 2009 года, но различные владельцы, включая небольшую арендную компанию в Лос-Анджелесе, не смогли произвести ремонт.

17 июня 2015 г .: Средство поиска VIN NHTSA обновлено и теперь включает все затронутые модели. Часто между объявлениями и появлением данных может быть небольшая задержка.

16 июня 2015 г .: Toyota увеличивает срок отзыва ранее анонсированных моделей, добавляя 1 365 000 автомобилей.

15 июня 2015 г .: Honda расширяет национальный отзыв Honda Accord.

15 июня 2015 г .: НАБДД и Honda подтверждают, что разрыв подушки безопасности Таката стал причиной седьмой смерти. Водитель Honda Civic 2005 года был смертельно ранен в результате аварии 5 апреля в Луизиане.

4 июня 2015 г .: Рейтер сообщает, что необходимо отозвать и заменить не менее 400 000 замененных инфляторов подушек безопасности.

29 мая 2015 г .: Chrysler, Mitsubishi, Subaru и General Motors добавили идентификационные номера автомобилей (VIN) пострадавших автомобилей на свои сайты отзыва.

28 мая 2015 г .: НАБДД и производители автомобилей раскрыли дополнительные модели, включенные в предыдущие объявления об отзыве.

19 мая 2015 г .: Департамент транспорта опубликовал заявление, в котором говорится, что Takata признает, что изготовленные ею для некоторых автомобилей устройства наддува подушек безопасности неисправны. Он расширил некоторые региональные отзывы до национальных и включил инфляторы, установленные на некоторых грузовиках Daimler в отозванных автомобилях. В целом отзыв был увеличен до 33,8 миллиона автомобилей.В это число входят примерно 17 миллионов автомобилей, ранее отозванных пострадавшими автопроизводителями.

20 февраля 2015 г .: НАБДД оштрафовало Такату на 14 000 долларов в день за отказ в полной мере сотрудничать с агентством в расследовании проблем с подушками безопасности.

18 января 2015 г .: Водитель Honda Accord 2002 года стал пятым человеком в США, который предположительно погиб в результате взрыва инфлятора подушки безопасности.

18 декабря 2014 г .: Ford опубликовал заявление о добавлении 447 310 автомобилей к отзыву.

9 декабря 2014 г .: Honda выступила с заявлением, в котором говорилось, что будет соблюдать требования NHTSA и расширять отзыв до национального уровня. Таким образом, количество пострадавших автомобилей Honda / Acura достигло 5,4 миллиона.

18 ноября 2014 г .: НАБДД призвало распространить отзывы на национальный уровень.

7 ноября 2014 г .: The New York Times опубликовала отчет, в котором утверждалось, что Takata знала об опасных дефектах своих подушек безопасности за много лет до того, как компания подала документы в федеральные регулирующие органы.

1998 Nissan Altima Обзор

Это намного сложнее, чем может показаться на первый взгляд. В конце концов, когда дизайнер создает провал, ответы довольно однозначны. Вы либо приступаете к работе над аварийной программой для замены, либо начинаете обновлять свое резюме. А может и то, и другое.

Но с таким автомобилем, как Nissan Altima, который активно продавался с момента своего появления в 1993 году, задача, возможно, усложняется. Он не только должен улучшать оригинал, он должен «выглядеть» по-новому, не отказываясь от черт, сделавших оригинал привлекательным.

Walkaround

Итак, вот Altima 1998 года, и с первого взгляда становится ясно, что Nissan на самом деле не хотел связываться с успехом.

После того, как хлопнули двери и проверили подгонку и отделку, мы думаем, что столь же ясно, что новая Altima представляет собой отчетливое усовершенствование очень хорошего оригинала - более плотно, тихо и солидно.

Что не так очевидно с первого взгляда, так это новизна. Хотя новая Altima длиннее (на 3,5 дюйма) и шире (на 2 дюйма), чем первое издание, внешние изменения незначительны.

Корма не такая обвисшая, форма задних фонарей была изменена, чтобы улучшить доступ к багажнику и обзор, а передняя часть была скромно изменена. Но вам почти нужно, чтобы старое и новое были рядом, чтобы оценить разницу.

Мы думаем, что это нормально, потому что, несмотря на консервативность, редизайн обновляет привлекательный оригинал. Сдержанность стиля хорошо работает в классе седанов среднего размера. Если вы сомневаетесь в этом, просто проверьте успех Toyota Camry.

Элементы интерьера

Хотя увеличенные размеры придают более существенный вид всей упаковке, они не привели к соответствующему увеличению внутри.Увеличенная ширина легко различима, создавая желанное ощущение пространства для плеч и локтей. Однако место для ног на задних сиденьях, скромное в оригинале, было увеличено всего на пару десятых дюйма.

Это контрастирует с Ford Contour и Mercury Mystique, которые в обновлениях 1997 года добавили 1,7 дюйма заднего пространства для ног. И это оставляет заднюю часть Altima немного уютной по сравнению с большинством ее небольших среднеразмерных конкурентов, хотя, честно говоря, владельцы первого поколения не особо придирались к этому поводу.

Помимо пространства на задних сиденьях, обновленный интерьер Altima, включающий в себя новые подушки безопасности с отключенным питанием, чистый, лаконичный и тихий элегантный, с вентиляционными отверстиями на приборной панели по бокам комбинации приборов под широким широким капотом, который усиливает ощущение увеличенной ширины автомобиля. .

Большинство моделей оснащены стандартными приборами «белое на черном», но приборы в нашей спортивной Altima SE были прямо противоположными - белые циферблаты и черные отметки.

Nissan использует ту же графическую схему в более крупном Maxima SE, и, похоже, она пользуется популярностью.Нам кажется, что традиционное белое на черном немного легче читать, но вы можете принять собственное мнение по этому поводу.

Независимо от вашего вкуса в инструментах, вы легко можете быть впечатлены качеством внутренней отделки Altima, с дополнительной кожей, украшающей наш тестер, или без нее. Высококачественные материалы и отличная сборка, что также относится и к экстерьеру.

Модернизация шасси с передним приводом, которая изначально была лучше, чем в среднем, делает новый автомобиль исключительно прочным и способствует похвально низкому уровню шума в салоне на всех скоростях.

На самом деле, высокое качество может быть самой сильной стороной новой Altima. Мы бы сказали, что в этом отношении он входит в число лучших в своем классе, что ставит его в число выдающихся компаний.

Впечатления от вождения

Управляемость и качество езды также довольно хорошо сравниваются с другими небольшими автомобилями среднего размера. Хотя Nissan больше не нацелен исключительно на спортивный сегмент рынка, компания всегда уделяла первоочередное внимание быстрой реакции на свои легковые автомобили, что делает управление Altima более увлекательным, чем большинство других.Это также делает новую Altima надежным союзником в экстренных маневрах.

Это особенно верно в отношении SE, который имеет немного более жесткую настройку подвески, что придает больше авторитета ее реакции при быстрых переходах без какой-либо заметной потери качества езды. Но даже стандартная подвеска с ее более гибким ходом обеспечивает приятную маневренность, усиленную более быстрым, чем обычно, рулевым управлением, которое передает информацию о том, что делают передние колеса.

Единственное наше незначительное замечание - относительно высокое усилие на рулевом колесе на малых скоростях.Это нас не беспокоит - в любой день мы готовы потратить немного больше усилий на хорошее самочувствие, и это приятно контрастирует с некоторыми системами рулевого управления с усилителем, которые онемели, как ваш язык после корневого канала. Но мы подозреваем, что некоторые могут посчитать рулевое управление Altima немного тяжелым при маневрах на стоянке.

С другой стороны, мы были бы удивлены, если бы кто-нибудь обнаружил проблему с характеристиками торможения Altima. SE получает дисковые тормоза как сзади, так и спереди, и хотя антиблокировочная система является дополнительной платой (499 долларов США) по всем направлениям, в стандартной установке с дисками и барабанами есть много тормозной способности.

Если вы не очень торопитесь - и вы покрыли свои водительские права тефлоном - мы думаем, что вы найдете мощность двигателя Altima более чем достаточной для большинства видов вождения, включая случайные пробежки по проселочным дорогам.

Компания Nissan внесла некоторые технические изменения в стандартную 2,4-литровую четырехцилиндровую силовую установку, улучшив эффективный диапазон полезной мощности. Это делает двигатель немного более гибким при универсальном вождении, особенно в сочетании с автоматической коробкой передач, хотя мы предпочитаем исключительно точную пятиступенчатую механическую коробку передач.И хотя пиковая мощность - 150 лошадиных сил - не изменилась, четырехцилиндровый двигатель Altima выгодно отличается от конкурирующих четырехцилиндровых двигателей Honda, Toyota и Mitsubishi.

Однако, если вы полны решимости приобрести V6, вы можете быть готовы перейти на седан Nissan Maxima, потому что V6 не является вариантом Altima.

Тем не менее, с механической коробкой передач Altima обеспечивает ускорение, которое полностью соответствует ее спортивным рефлексам. Как и все автомобили с четырьмя цилиндрами, с автоматической коробкой движение вперед становится немного более осознанным, а также более дорогим.Наш тестер SE был оснащен автоматом, что повысило его базовую цену в 19 670 долларов на 800 долларов.

Несмотря на то, что эта электронно-управляемая четырехступенчатая коробка передач отличается плавностью хода и хорошо сочетается с характеристиками мощности двигателя, она кажется неуместной в остальном живом спортивном седане.

Сводка

Nissan немного поработал, чтобы сделать Altima еще более привлекательной в финансовом отношении, чем была раньше. Однако наш тестовый автомобиль стоимостью 21 558 долларов, обтянутый кожей (1299 долларов), антиблокировочной системой тормозов и автоматической коробкой передач, может быть не лучшим примером этого.

Лучшим примером является GXE, стоимость которого начинается от 17 660 долларов и включает в себя кондиционер, AM / FM / CD / кассетную аудиосистему, круиз-контроль, рулевое управление с наклоном, цифровые часы, косметические зеркала, электрические стеклоподъемники, зеркала и замки. На 2200 долларов дороже, чем базовый XE, это довольно привлекательный набор комфорта и удобных вещей, и он должен помочь удержать новую Altima в надежных руках.

Итог: новая Altima лучше оригинала, который сам по себе был неплохим.Качество сборки исключительно высокое, автомобиль ощущается как добротный, а соотношение цены и качества хорошее.

Этот автомобиль не такой вместительный, как Toyota Camry и новый Honda Accord, и если вам нужен двигатель V6 go-power, вам придется делать покупки в другом месте, но это все равно удовольствие от вождения и хорошая покупка. По любым подсчетам, это увеличивает ценность.

Насколько надежен Nissan? Сбалансированный взгляд на бренд

По состоянию на 2016 год Nissan был крупнейшим в мире производителем электромобилей с продажами более 275 000 полностью электрических автомобилей по состоянию на декабрь 2016 года.

Японский производитель автомобилей лидирует в производстве электромобилей, и их неэлектрические автомобили по-прежнему пользуются такой же популярностью. Их репутация производителей надежных, доступных по цене автомобилей, которые хорошо управляются, как никогда сильна.

Но насколько надежен Nissan?

В этой статье мы рассмотрим, насколько надежны Nissan на самом деле, и чем они отличаются от конкурентов.

Насколько надежен Nissan?

Японские производители автомобилей часто известны своей способностью производить одни из самых надежных автомобилей на рынке, и Nissan, похоже, ничем не отличается.

Nissan неизменно фигурирует в таблицах надежности, и некоторые модели хвалят за их надежность.

Согласно недавнему опросу Telegraph, Nissan занял десятое место в рейтинге самых надежных автомобилей 2017 года с 98 проблемами на 100 автомобилей. Индекс надежности поставил Nissan на девятое место из 32 брендов по надежности с индексом надежности 88. Это намного лучше, чем в среднем по отрасли (чем ниже оценка, тем выше надежность). Nissan также включил несколько моделей Nissan в число 100 самых надежных моделей, включая X-Trail, Qashqai и Micra.Cheatsheet также высоко оценивает Nissan, сообщая, что модели Nissan могут проехать 195 593 мили, прежде чем достичь нулевого значения. Это ставит их на шестое место в таблице. Это исследование было проведено Mojo Motors, которая использовала алгоритм, чтобы вычислить, сколько миль может проехать транспортное средство, прежде чем оно полностью потеряет свою ценность. Они рассмотрели более 500 000 моделей, выпущенных в период с 1994 по 2014 годы. Таким образом, Nissan показал неплохие результаты в этом исследовании.

Насколько надежен Nissan Micra?

Если мы посмотрим на отдельные модели, Nissan получил высокие оценки.Nissan Micra имеет индекс надежности всего 34, что является чрезвычайно надежным. Средние затраты на ремонт также довольно низкие и составляют в среднем 252,07 фунтов стерлингов. Читатели AutoExpress также выразили удовлетворение тем, насколько надежна модель Micra. По самоотчетам они оцениваются на 4/5 и 5/5 по надежности. Micra также набрала выше среднего по отрасли балла на WhatCar? высокие оценки по электрике, тормозам и лампочкам.

Nissan Note надежность

Nissan Note также очень надежен, с индексом надежности 33.Средняя стоимость ремонта также ниже - 237,73 фунта стерлингов. Какая машина? также оценивает его выше среднего по отрасли в каждой категории, при этом некоторые детали не требуют замены на десятки тысяч миль выше среднего по отрасли.

Насколько надежен Nissan Qashqai?

Nissan Qashqai не так хорошо набирает очки, но он все равно очень хорошо набирает очки по сравнению со многими другими моделями. У него рейтинг надежности всего 70. Стоимость ремонта в среднем дороже - 346 фунтов стерлингов, но Qashqai также стоит дороже, что может быть причиной более высоких затрат на ремонт.Читатели AutoExpress, похоже, хорошо отзываются о надежности Qashqai, оценивая его на 5/5. Некоторые, однако, отметили, что ремонт и замена деталей обходятся дороже. Какая машина? оценивают его как средний, оценивая его выше среднего по отрасли для подобных фильтров пыльцы и щеток стеклоочистителя, но ниже среднего по отрасли для ламп и тормозных колодок.

Однако, как ни странно, AutoExpress и WarrantyDirect оценили Nissan как одну из самых ненадежных автомобильных марок 2016 года. Их наградили 89.05% за надежность. Хотя это может показаться не очень плохим, у лучшего бомбардира 97,54%. Это означало, что он шел гораздо дальше по списку. Это удивительно, учитывая, что Nissan оказался очень надежным во всех других обзорах и таблицах.

Итак, общее мнение таково, что Nissan очень надежен, есть одна или две точки зрения, которые говорят иначе, но мы обсудим, почему это может быть через минуту.

Почему Nissan надежен?

Так почему же Nissan надежен?

Как мы уже говорили, японские модели автомобилей известны своей долговечностью, поэтому тот факт, что Nissan является надежным, не должен удивлять многих.[vc_single_image image = ”54806 ″ img_size =” article-image ”] Однако одна из основных причин, по которой Nissan может быть настолько надежным, - это использование ими технологий. Nissan - это доступный бренд, а это означает, что в их автомобилях не так много дорогих и современных технологий, как у более дорогих брендов. Это ни в коем случае не плохо, тем более, что кажется, что эти автомобили более надежны. Проблема, которую обнаружили многие производители автомобилей класса люкс, заключается в том, что эта новая технология, которая используется в их автомобилях, может быть весьма ненадежной.А если он сломается, ремонт может оказаться дорогостоящим, и на это уйдет много времени. Это сильно влияет на надежность. В случае с Nissan дело обстоит иначе, а это означает, что их надежность намного выше.

Это также может объяснить, почему их более доступные автомобили, такие как Micra и Note, более надежны, чем X-Trail и Qashqai. Обе эти машины немного дороже и оснащены более передовыми технологиями, а это означает, что их дороже ремонтировать, если что-то пойдет не так.

Итак, возможно, именно поэтому Nissan неизменно остается надежным брендом.

Насколько надежны опросы потребителей?

Итак, насколько надежны опросы потребителей, которые мы используем?

Как правило, это один из лучших способов узнать, насколько надежна модель или производитель. Опросы спрашивают владельцев, и именно они знают свою машину лучше всего.

Такие компании, как WarrantyDirect, также точны. Они могут использовать информацию, которую они получают, когда кто-то делает претензию, и использовать данные, которые они собрали за период времени, скажем, за год, чтобы определить, какие марки и модели являются наиболее и наименее надежными.Однако в этом случае мы видим, что есть одно исследование, которое отклонилось от общего консенсуса. И это было исследование, проведенное AutoExpress и WarrantyDirect. Это исследование поместило Nissan в нижнюю половину таблицы, полная противоположность всем остальным таблицам надежности, на которые мы смотрели. Итак, почему?

Результаты AutoExpress были взяты из исследования мощности водителей в 2016 году. Они собирают данные, полученные от самих водителей, и просят владельцев оценить свои автомобили по ряду параметров, включая надежность.Мы не знаем, оценивается ли их таблица надежности исключительно по надежности или по общей оценке. Если это в общей оценке, это может повлиять на оценку надежности. Например, если владельцы недовольны другой особенностью автомобиля, они поставят ей более низкую оценку, и это снизит общую оценку.

Или вы можете возразить, что если это самоотчетность, то с большей вероятностью так скажут те, кто недоволен своими автомобилями. Дело обстоит не только с автомобилями, но это может означать, что результаты будут немного искажены в сторону большей ненадежности.

Еще одна проблема, связанная с опросами потребителей, заключается в том, что вы не можете определить, насколько надежен новый автомобиль. Никто ничего не может с этим поделать, это просто потому, что машина слишком молода, чтобы определять надежность в долгосрочной перспективе. Тем не менее, многие используют прогнозируемую надежность, которая зачастую оказывается столь же точной.

В целом опросы потребителей - самый точный способ определить, насколько надежен автомобиль. У использования опросов потребителей есть некоторые недостатки, но в настоящее время они являются нашим наиболее точным источником определения надежности.

Ниссан против Тойоты против Хонды; Что надежнее?

Итак, что надежнее между Nissan, Toyota и Honda?

Если честно, все три бренда очень надежны и известны своим долгим сроком службы.

Honda заняла 15-е место в исследовании Telegraph с 117 проблемами на 100 автомобилей. Toyota также преуспела, заняв 9-е место с 96 проблемами на 100 автомобилей. Это всего лишь на одно место выше, чем у Nissan, поэтому Toyota лидирует в этом обзоре надежности.По индексу надежности Honda заняла первое место и заняла 2-е место с общим индексом надежности всего 42. Хотя Toyota не сильно отстает на 4-м месте с индексом надежности 59. Оба они выше, чем Nissan, хотя Nissan по-прежнему входит в топ-10, как мы упоминали выше. В опросе AutoExpress, который поместил Nissan в нижнюю половину рейтинга В таблице надежности и Toyota, и Honda показывают очень хорошие результаты, занимая 4-е и 5-е места соответственно. Toyota получила 95,03 балла из 100, а Honda - 94.61.

В заключение можно сказать, что все три бренда смешаны. Все надежны и получили высокие оценки. Тем не менее, похоже, что все трое по очереди борются за первое место. В целом, похоже, что Toyota немного надежнее, но это, кажется, только нитью. В конечном счете, однако, вы не ошибетесь, выбрав любой из этих брендов, потому что все они кажутся надежными.

Какие автомобили Nissan самые надежные?

Следующие модели являются самыми надежными автомобилями Nissan;

  • Nissan Note
  • Nissan Micra
  • Nissan Qashqai

Все они получили очень хорошие результаты по индексу надежности

Какие автомобили Nissan наименее надежны?

А наименее надежные автомобили Ниссан?

Все они имеют оценку ниже среднего, когда дело доходит до надежности по индексу надежности.

В целом, Nissan - очень надежный бренд. Их самые популярные модели кажутся одними из самых надежных на рынке, и они постоянно оказываются в верхней половине таблицы рейтингов надежности. Тем не менее, они не всегда так впечатляют, как их конкуренты, Toyota и Honda, но обе эти модели также очень надежны, поэтому Nissan всегда было сложно конкурировать. В целом, однако, если вы ищете хорошо построенный автомобиль, который выполняет свою работу и является надежным, то вы не ошибетесь с Nissan.

Спустя 70 лет после того, как Nissan выпустил свой первый электромобиль, их самый передовой электромобиль занял центральное место на Фестивале скорости в Гудвуде в этом году, посмотрите видео ниже! https://www.youtube.com/watch?v=IbaSwhKIYHk&feature=youtu.be

509 Превышен предел пропускной способности

509 Превышен предел пропускной способности Сервер временно не может обслуживать ваш запрос из-за того, что владелец сайта достиг своего ограничение пропускной способности.Пожалуйста, попробуйте позже.

Nissan против Toyota | Сравнение брендов

Nissan

Тойота

Полноразмерные грузовики, малые внедорожники

Легковые автомобили, грузовики среднего размера, внедорожники среднего размера, большие внедорожники


Подать заявку на финансирование инвентаризации транспортных средств

Если вы ищете новый или подержанный автомобиль, но не можете решить, на каком бренде вы хотите сосредоточиться, вы, конечно, не одиноки.Рядом с Бруклином и Бронксом нередко можно услышать, как водители спорят о преимуществах Nissan и Toyota. Поскольку эти два японских производителя конкурируют почти во всех сегментах, нетрудно понять, почему.

Нельзя отрицать, что оба производителя предлагают своим водителям серьезные преимущества, а Nissan - серьезный конкурент. Тем не менее, Toyota имеет репутацию надежной компании, которая дает ей серьезное преимущество в этой конкуренции. Более того, Toyota имеет тенденцию предлагать больше возможностей в каждом сегменте, поэтому в целом у вас будет меньше проблем с поиском именно того, что вы ищете.

Надежность: Toyota против Nissan

  • Toyota уже много лет имеет репутацию одного из самых надежных производителей, и это не просто разговоры. Их модели постоянно проводят больше времени в дороге и со временем сохраняют большую ценность, чем аналогичные автомобили Nissan.
  • Например, ожидается, что Toyota Camry 2019 года сохранит 49% своей стоимости после трех лет использования. Стоимость Nissan Altima 2019 года упадет до 41% от первоначальной стоимости по прошествии того же времени.
  • В своем рейтинге надежности 2018 года, в котором оцениваются автомобили после трех лет эксплуатации, эксперты J.D. Power присвоили награды «Самый надежный» Toyota Prius 2015 года и Toyota Tacoma 2015 года. В том году Nissan не получил ни одной награды «Самый надежный».

Стандартные характеристики: Nissan или Toyota?

С учетом вышесказанного, стоит отметить, что Nissan полагается не только на надежность, но и на другие факторы, чтобы помочь своим автомобилям продавать свои автомобили! Поскольку эти модели часто не имеют признания их конкурентов, они обычно оснащены более широким набором стандартных функций.

Во-первых, такой пакет, как Nissan Intelligent Mobility, включает больше функций, чем аналогичный Toyota Safety Sense ™. Более того, хотя многие подержанные автомобили Toyota не имеют таких функций подключения, как Apple CarPlay ™ и Android Auto ™, Nissan стремится предложить широкий спектр возможностей подключения даже в младших моделях своей линейки.

Выбор модели

: Nissan против Toyota

  • В некоторых областях Nissan работает очень хорошо, даже лучше, чем Toyota! Если вы ищете полноразмерный грузовик, вы можете предпочесть мощность Nissan Titan мощности Toyota Tundra.В сегменте небольших внедорожников Nissan Rogue предлагает более приятные ощущения от поездки, чем Toyota C-HR.
  • Тем не менее, с учетом всего моделей 23 по сравнению с 16 от Nissan , само собой разумеется, что у вас будет больше возможностей, если вы решите водить автомобиль с Toyota.
  • Если вы хотите водить новый минивэн, у вас действительно есть только один вариант. Nissan прекратил производство Quest, но Toyota все еще производит Sienna - и это один из самых крутых вариантов в сегменте.
  • Toyota всегда лидировала в производстве гибридных автомобилей, таких как Prius. Однако, если вы сегодня хотите водить полностью электрический автомобиль, Nissan Leaf - это автомобиль для вас.

Теперь, когда вы получили представление о том, как Toyota сравнивается с Nissan, вы можете лучше понять, как другие производители учитывают это уравнение! Major World готов помочь вам сегодня сравнить Nissan, Toyota и Honda! Мы включили разбивку по моделям каждого производителя в наш отчет Honda vs.Сравнение Nissan, и мы также можем показать вам, как подержанная Honda Ridgeline сравнивается с подержанной Toyota Tacoma.

Тест-драйв подержанного автомобиля Nissan или подержанного автомобиля Toyota на Major World

Поскольку оба этих производителя предлагают так много привлекательных автомобилей, вам, возможно, придется основывать свое решение на том, как вы себя чувствуете за рулем! К счастью, у нас есть широкий выбор подержанных автомобилей Toyota и Nissan, в том числе популярный Nissan Rogue на Major World! Это означает, что вы можете протестировать модели обоих производителей сегодня недалеко от Бронкса.А если вы хотите узнать о наших вариантах финансирования, позвоните нам по телефону (866) 614-2884. Для большего количества сравнений сравните марки Nissan с Kia, чтобы увидеть, какая марка лучше соответствует вашим потребностям.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *