Сравнение Mitsubishi ASX и Nissan Juke. Что лучше?
Двигатель и трансмиссия
Количество цилиндров4
Количество цилиндров3
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Расположение цилиндровРядное
Расположение цилиндровРядное
150 л.
с. при 6000 об/мин
117 л.с. при 5250 об/мин
Крутящий момент195 Нм при 4200 об/мин
Крутящий момент180 Нм при 1750 об/мин
Ускорение от 0 до 60 м/ч 10.2 с Ускорение от 0 до 60 м/ч11.1 с
Максимальная скорость189 км/ч
Максимальная скорость180 км/ч
Объем двигателя1998 см3
Объем двигателя999 см3
Разгон от 0 до 100 км/ч10.
11.1 с
Выбросы
Европейский стандарт выхлопных газовЕвро 6 d-TEMP-EVAP-I
Европейский стандарт выхлопных газовЕвро 6 d-TEMP
Вес и обьемы
Вместимость багажника с разложенными сидениями1206 л
Вместимость багажника с разложенными сидениями422 л
Количество мест5
Количество мест5
Другое
Габариты
Колесная база2636 мм
Сравнение митсубиси асх и ниссан жук
Тест-драйв Mitsubishi ASX и Nissan Juke: возвращенцы
Вряд ли кого-то можно удивить героями нашего сегодняшнего теста.
По городам и весям России оба разошлись многотысячными тиражами. Однако в кризис произошло неожиданное: ветеранам отечественного рынка не нашлось производственных мест на заводах компаний, а поставки импортных версий оказались нерентабельными из-за курса валют. В результате бывшие бестселлеры ASX и Juke оказались за шлагбаумом российской границы — правда, ненадолго: в прошлом году оба кроссовера благополучно вернулись в автосалоны. Только нужны ли они еще российским покупателям?
На первый взгляд кажется, что нужны: разброс цен на оба кроссовера попадает в самый востребованный диапазон — миллион с хвостиком.
И это – не за бюджетник, а за вполне себе настоящего «японца», к тому же импортной сборки, хоть и небольшого размера.
Правда, в экономической политике, как всегда, есть нюансы: в доступных версиях у Mitsubishi только механическая коробка передач, что является громадным стратегическим минусом, а Nissan Juke при возвращении в Россию лишился топ-версий, включая зажигательные турбированные исполнения и, главное, полноприводные.
Несмотря на то что формально ASX – на класс старше Juke, по габаритам автомобили схожи. Nissan уступает Mitsubishi только в длине — на 160 мм. По ширине и высоте кроссоверы почти идентичны. Правда, в отличие от Juke, ASX практично сделан прямоугольной коробочкой, что сильно сказалось на устройстве внутреннего пространства
Снаружи оба кроссовера получили минимальные изменения. У Mitsubishi появился фирменный «Х-фейс» с парой лент ходовых огней и чуть более выраженные бамперы. Агрессивно смотрится задний диффузор. Вообще, получи ASX в гамму яркие цвета с какой-нибудь боевой расклейкой, например, на память о RallyArt, молодежи среди клиентов у машины бы явно прибавилось.
Nissan Juke никой расклейки не надо — он сам по себе из разряда вечно молодых! А уж в кислотно-желтом окрасе и подавно — создатель настроения. Даже редкое северо-западное солнце выглянуло в момент съемки именно «Джука».
Mitsubishi ASX построен на платформе GS, разработанной еще в бытность сотрудничества с американским DaimlerChrysler. На ней же покоится и Lancer X, и Outlander предпоследнего и нынешнего поколений. У Nissan Juke платформа V тоже унифицированная: она же в основе и модели Micra, и даже электромобиля Leaf
Слегка обновленный руль, немногочисленный черный глянцевый декор и в очередной раз переехавшая кнопка управления полным приводом — по большому счету, это все заметные изменения Mitsubishi ASX. В остальном убранство кроссовера осталось в начале двухтысячных: скромная на вид и ощупь эстетика дополняется откровенно устаревшей фурнитурой вроде простенького однозонного климата без дисплеев или массивными кнопками подогрева сидений.
Простая и понятная архитектура без эргономических проколов разбавлена не самой удобной посадкой. Нейтральные по своему профилю кресла изначально поставлены высоко и имеют ограниченные диапазоны регулировок. Низко расположен и рычаг вариатора: к нему всегда приходится тянуться.
Сзади для столь небольшой машины относительно просторно: даже втроем тут можно протянуть несколько сотен километров. Но дополнительных благ для пассажиров маловато — только подлокотник с подстаканниками.
Мультимедиа Mitsubishi устаревшая, но вполне функциональная. Нет разве что навигационной системы, причем ни за какие деньги. А вот для Nissan Juke доступен и штатный путеводитель, и даже система кругового обзора. Жаль, картинка на маленьком дисплее не блещет высоким разрешением
Глаза эстета продолжают радоваться и внутри «Ниссана», благо полет фантазии дизайнеров не закончился на экстерьере. Нового нет, в общем-то, ничего, но, опять-таки, это никак не мешает восприятию восьмилетнего кроссовера, поскольку интерьер Juke был сделан с явным запасом на будущее.
Тут, конечно, чуть теснее, но в основном по причине более плотной компоновки с высоким тоннелем, большим наклоном лобового стекла и более массивными передними креслами. Последние отличаются не только стильной кожаной обивкой, но и плотной посадкой с обозначенной боковой поддержкой.
Интересная особенность Juke — второй дисплей климат-контроля, который превращается в переключатель режимов «характера» кроссовера с отображением крайне специфических параметров вроде датчика перегрузок. Вещь почти бесполезная, но сильно добавляющая харизмы и без того необычному автомобилю.
Задние замаскированные двери, конечно, полноценными назвать сложно, хотя места на втором ряду оказывается больше, чем рассчитываешь. Пара человек среднего роста здесь помещаются без особых проблем. Третьему же тут делать нечего, как и тем, кто выше 1,80 см. Дополнительных приятностей еще меньше, чем в ASX, — рассчитывать можно только на микрокармашки в дверях.
Трудно в это поверить, но багажники у автомобилей почти идентичны по объему: 384 литра ASX против 354 литров у Juke. Только у «Ниссана» багажник с двойным дном глубже, а у «Митсу» шире и длиннее. Кроме того, у Mitsubishi полноценная запаска, в отличие от «докатки» Nissan.
Что касается ездовых особенностей, то тут тоже впечатлений набралось немало, поскольку оба кроссовера являются «выпускниками» еще предыдущего поколения автомобилей, а потому не успели сильно проникнуться современными экотенденциями.
Под капотом Mitsubishi ASX старый добрый «мивэковский» 2,0-литровик, работающий в паре с вариатором и передающий момент на все четыре колеса. Полноприводная система Multi-Select работает по классическому принципу в трех режимах: переднеприводном, с автоматическим подключением задней оси и принудительной блокировкой муфты.
Со 150-сильным двигателем, способным переваривать 92 бензин, едет ASX хорошо. Легкий кроссовер отлично стартует с места и неплохо тянет в «серединке» тахометра — этого хватает для 90% ситуаций в городе и на трассе. Вариатор не претендует на роль спортивной трансмиссии, но и не тупит.
Многократно доработанная за восемь лет производства подвеска тоже оставляет хорошие впечатления. На короткой амплитуде преобладает плавность хода, благодаря которой машина минимально передает в салон профиль дороги. С увеличением размера колдобин амортизаторы продолжают по-раллийному держать удары, но тряска и особенно звук ударов увеличиваются заметно, так что приходится скорость сбрасывать.
С мощным и живым в откликах мотором и относительно всеядной подвеской Mitsubishi ASX мог бы быть неплохим кроссовером-«зажигалкой», с задатками раллийного тренажера, если бы не рулевое управление. А точнее, «длиннющий» руль — от упора до упора почти 3,2 оборота. Столько вообще-то бывает у пикапов или фургонов, но никак не у компакт-кроссовера. Именно неинформативная «баранка», вращаемая, как штурвал корабля, смазала все впечатления на карельских раллийных допах.
Плохая шумоизоляция — давняя беда Mitsubishi, особенно предыдущих поколений. A
SX, увы, не исключение: гул от шин и рев от мотора за почти три тысячи пройденных километров изрядно утомили.
Думаете, Juke со своим 1,6-литровым 117-сильным мотором сильно отставал? Как бы не так. Nissan легче Mitsu более чем на 200 кг, а потому даже с менее мощным мотором почти не уступает в разгоне до 100 км/ч — разница всего 0,2 секунды.
Но, конечно, по эластичности «Джучина» проигрывает. Задорный страт и стремление доказать свой потенциал спадают к 80 км/ч, но общее впечатление это не портит. В потоке Juke ни от кого отставать не будет. Более того, двигатель и рулевое управление имеют спорт-режимы, также как вариатор, который приводится в максимально эффективное состояние кнопкой на рычаге.
Тут Nissan куда интереснее Mitsubishi. Короткий, юркий и собранный Juke, наверное, самый интересный по рулежке из всей линейки Nissan, за исключением разве что GT-R. Бодрая в реакциях машинка очень послушна и азартна в виражах даже с таким, казалось бы, совсем неспортивным вооружением.
Расплата за интересную активность — упругий ход. Жесткой машину не назвать, но предел преодоления колдобин явно ниже, чем у Mitsu, да и дорожную мелочь обитатели «Джука» чувствуют заметно сильнее.
Радует, что над шумоизоляцией его создатели потрудились явно основательнее коллег, хотя и «Джук» далек от звания тихони.
Внедорожные способности, само собой, на стороне полноприводного ASX: дорожный просвет 195 мм, блокируемый режим муфты и вспомогательный режим L на вариаторе, имитирующий пониженную передачу. Если установлена хорошая резина, на Mitsubishi можно аккуратно сунуться на легкое бездорожье. Собственно, и полноприводный Nissan Juke с хитрой системой TVS был очень неплох вне асфальта, однако таких версий в России больше нет. Потому 180 мм клиренса да короткие свесы могут разве что уберечь бамперы
Каков итог?
В общем-то все, что Mitsubishi ASX и Nissan Juke хотят сказать клиентам, написано у них, что называется, на лице.
По современным меркам ASX — это очень хороший и добротный бюджетник. Нейтральная невызывающая внешность, простенький, но практичный салон, неплохой набор опций без лишних наворотов и надежная, проверенная временем техническая начинка.
Приправой к этому сытному суповому набору служат привлекательные цены, на которые дилеры еще и делают скидки. А непререкаемый авторитет чистокровного «японца» должен снять все вопросы потенциальных покупателей. Единственный очевидный недостаток — моральное устаревание и выход новинки Eclipse Cross, которая, вполне вероятно, отправит ASX на заслуженный отдых.
А вот Nissan Juke определенно заслуживает места на российском рынке, погрязшем в качественном, но однообразном масс-продукте. Сделанный с любовью автомобиль до сих пор этой любовью живет и дарит ее своим владельцам. Внешняя субкомпактность — визуальный обман: в реальности кроссовер легко справляется с нуждами молодой семьи и уж тем более пары без детей. А азартный характер до сих пор вызывает улыбку у искушенного водителя. Единственный, кто сильно подпортил «японцу» возвращение, — Renault Kaptur, предложивший оригинальность и индивидуализацию, совмещенную еще и с практичностью, за те же деньги. Что же, с нетерпением и надеждой ждем второе поколение Juke./900x/1537347205_78.jpg)
Редакция журнала «Движок» выражает благодарность компании «Марка», официальному дилеру Nissan в Санкт-Петербурге, а также российскому представительству Mitsubishi за предоставленные автомобили.
Сравните Mitsubishi ASX и Volkswagen Beetle. Что лучше?
Посмотрите на матч Mitsubishi ASX против Volkswagen Beetle по жизненным характеристикам. При взгляде на автомобили покупатели признают 6 баллов, которые выводят Mitsubishi ASX на первое место при сравнении его с Volkswagen Beetle. Тем не менее, Volkswagen Beetle предлагает 2 важных плюса, которые делают его прекрасной покупкой вместо Mitsubishi ASX. Изучив наиболее ценные характеристики, мы выявили явные отличия Mitsubishi ASX от Volkswagen Beetle.Поэтому мы предлагаем посетителям сравнить две машины и выяснить, какой моделью вы хотели бы обладать. Mitsubishi проделала большую работу, чтобы представить ASX как лучшую модель в своем классе. Автолюбители говорят, что Volkswagen тоже сделал все, чтобы Beetle стал настоящим лидером.
Получив все характеристики, вы быстро решите, какую модель выбрать.Внешний вид
6 причин купить Mitsubishi ASX
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Больше клапанов на цилиндр | 4 и 2 | Еще 2 клапана на цилиндр.Чем больше клапанов, тем лучше сгорает топливо. |
| Больше мощности двигателя | 115 л.с. и 103 л.с. 86 квт. и | На 10% больше или на 12 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости. |
| Производительность | ||
| Больше максимальной скорости | 113 миль / ч и 111 миль / ч | 2 миль / ч |
| Выбросы | ||
| Меньше выбросов CO 2 | 84 г / миля и 88 г / миля | На 5% или на 4 г / милю |
| Масса и грузоподъемность | ||
| Больше ёмкости топливного бака | 63 л. И 55 л. | На 13% или на 8 литров |
| Прочие характеристики | ||
| Меньший вес | 1270 кг и 1388 кг | На 9% или на 118 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д. |
2 причины купить Volkswagen Beetle
| Производительность | ||
| Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч | 11,3 сек. против 11,4 сек. | 0.1 сек. |
| Расход топлива | ||
| Меньший расход топлива (смешанный цикл) | 47.2 миль на галлон и 47.11 миль на галлон | 0% или 0,0000000003 миль на галлон |
Нейтральные причины Mitsubishi ASX vs.Фольксваген Жук
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Объем двигателя | 1590 см 3 и 1197 см 3 | На 25% или на 393 см 3 больше |
| Подача топлива | Распределительный впрыск топлива в сравнении с прямым впрыском топлива с турбонаддувом | |
| Турбонаддув | Да против Да | |
| Скорости | 5 и 6 | 1 меньше |
| Габаритные размеры | ||
| Длина | 4295 мм и 4278 мм | На 0% или на 17 мм меньше |
| Ширина | 1770 мм и 2021 мм | На 12% или на 251 мм меньше |
| Высота | 1615 мм и 1473 мм | На 9% или на 142 мм больше |
| Колеса и шины | ||
| Колесная база | 2670 мм и 2540 мм | На 5% или на 130 мм больше |
Сравнение Mitsubishi ASX и Volkswagen Beetle: выводы и мнения
Когда вы берете Mitsubishi ASX и Volkswagen Beetle и просматриваете все особенности, нелегко прийти к мгновенному выводу.
Найдите 3 минуты, чтобы узнать все факты о матче. Обзор разбит на несколько параграфов, чтобы было легче читать о Volkswagen Beetle и Mitsubishi ASX.Общий обзор Mitsubishi ASX и Volkswagen Beetle
Начнем с обзора основных характеристик автомобилей. Было время, когда Mitsubishi производила довольно много автомобилей ASX. Но Volkswagen также использовал современные технологии для создания Beetle. Часто водители для начала рассматривают длину и другие размеры.Mitsubishi ASX весит 1270 кг, имеет длину 4295 мм, ширину 1770 мм и высоту 1615 мм. Сравните это с 1473 мм высоты, 2021 мм ширины и 4278 мм длины Volkswagen Beetle. Он весит почти 1388 кг. В конце сравним колесную базу, которая составляет 2670 мм против 2540 мм у Mitsubishi ASX и Volkswagen Beetle соответственно. Мы хотим узнать о характеристиках двигателей автомобилей. Суммарная мощность двигателя Mitsubishi ASX составляет 115 л.с., он имеет 4 цилиндра. Водители Volkswagen Beetle могут получить мощность 103 л.с.
, так как это простой 4-цилиндровый мотор.Что касается динамики, то Mitsubishi ASX разгоняется с 0 до 60 миль в час за 11,4 секунды. в то время как Volkswagen Beetle делает это за 11,3 секунды .. Mitsubishi ASX может развивать скорость 113 миль в час по сравнению с максимальной скоростью 111 миль в час у Beetle.Безопасность Mitsubishi ASX в сравнении с Volkswagen Beetle
Эти автомобили считаются очень безопасными. Компания Mitsubishi много инвестировала в средства безопасности для Mitsubishi ASX. Международные экзамены подтверждают, что ASX — безопасный автомобиль. Volkswagen Beetle обеспечивает оптимальную безопасность для людей на улице.Он предлагает все современные варианты производства Volkswagen и занял лидирующие позиции во многих рейтингах. Кроме того, Beetle предлагает прекрасное тормозное и рулевое оборудование для большей безопасности.Какой автомобиль экологичнее: Mitsubishi ASX или Volkswagen Beetle
Очень важно, чтобы ваш личный автомобиль не вредил окружающей среде. Для Volkswagen Beetle выхлопные газы содержат около 88 г / милю CO2, это число снижается до 84 г / милю, если вы посмотрите на Mitsubishi ASX. Эти результаты делают Beetle худшей покупкой, чем ASX.Двигатели определяют, безвредна ли модель для окружающей среды. Взгляните на мощность двигателя 115 л.с., предоставленную Mitsubishi. У Volkswagen мощность двигателя увеличена до 103 л.с.Расход топлива и экономичность Volkswagen Beetle и Mitsubishi ASX
Очень важно, сколько миль проехать ваш транспорт на 1 галлоне бензина. Mitsubishi ASX может проехать только 47,11 миль на галлон, в то время как Volkswagen Beetle увеличивает это число до 47,2 миль на галлон. Каждый может решить, что Volkswagen может сэкономить вам больше денег, чем Mitsubishi.Собственно, Beetle предлагает водителям ехать дальше с полным бензобаком, который составляет 55 литров. Владельцы могут купить до 63 литров при наличии ASX. Управляя Mitsubishi ASX, вы получаете преимущества двигателя 3 . 1590 см. Водители ASX считают его более надежным, чем Beetle.
Хотя Volkswagen Beetle спасает окружающую среду и ваши деньги из-за небольшого мотора 1197 см 3 .Заключение и мнения
Никто не может определиться на 100%, намного ли Mitsubishi ASX лучше Volkswagen Beetle.Многие водители готовы платить за эти машины. Чтобы получить его, рассмотрите 6 очевидных преимуществ ASX, но не забывайте о 2 плюсах Beetle. Будьте справедливы, думая о плюсах и минусах Mitsubishi и Volkswagen.* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)
.Сравните Mitsubishi ASX и Nissan Qashqai. Что лучше?
Посмотрите на матч Mitsubishi ASX и Nissan Qashqai по важнейшим характеристикам. Наше исследование выявило 12 причин, которые делают Mitsubishi ASX более разумным, чем Nissan Qashqai. Nissan Qashqai также предлагает 7 причин купить его, забыв о Mitsubishi ASX. Наша команда обобщила данные о моделях, чтобы представить полное соответствие Nissan Qashqai и Mitsubishi ASX. Возьмите рулевое управление или усилитель, сопоставьте длину и с комфортом сравните две машины.В ASX представлены самые свежие технические агрегаты Mitsubishi. Хотя Qashqai нельзя рассматривать как автомобиль низшего качества, Nissan вложил в проект немалые деньги. Если бы у вас была возможность, на каком автомобиле вы бы выбрали?Внешний вид
12 причин купить Mitsubishi ASX
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Больше клапанов на цилиндр | 4 и 2 | Еще 2 клапана на цилиндр.Чем больше клапанов, тем лучше сгорает топливо. |
| Увеличенный ход поршня | 90 мм и 80.5 мм | На 11% больше или на 9,5 мм. Более длинный ход = меньший расход топлива и меньше выбросов. |
| Больше мощности двигателя | 115 л.с. и 106 л.с. 86 кВт.и 78 квт. | На 8% больше или на 9 л.с. Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости. |
| Производительность | ||
| Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч | 11. 4 сек. против 12,2 сек. | 0,8 сек. |
| Больше максимальной скорости | 113 миль / ч и 108 миль / ч | 5 миль / ч |
| Расход топлива | ||
| Меньший расход топлива (шоссе) | 56.73 миль на галлон и 58.85 миль на галлон | На 4% или на 2,12 миль на галлон |
| Меньше расход топлива (город) | 36.7 миль на галлон и 47.11 миль на галлон | 28% или 10.41 миль на галлон |
| Выбросы | ||
| Меньше CO 2 выбросы | 84 г / миля и 86 г / миля | На 2% или на 2 г / милю |
| Более высокий европейский стандарт выбросов | 5 евро против 4 | евро1 поколение |
| Масса и грузоподъемность | ||
| Больше максимальной несущей способности | 600 кг и 523 кг | На 13% или на 77 кг |
| Гарантия | ||
| Больше стандартной гарантии — | пробега994406 миль и 62150 миль | 94% или 932256 миль |
| Прочие характеристики | ||
| Меньший вес | 1270 кг и 1407 кг | На 11% или на 137 кг. Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д. |
7 причин купить Nissan Qashqai
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Лучшее сжатие | 15.3 и 11.0 | 28% или 4.3. Чем выше степень сжатия, тем меньше топлива необходимо для выработки той же мощности. |
| Диаметр поршня больше | 76 мм и 75 мм | На 1% больше или на 1 мм. Больший диаметр цилиндра = больший коэффициент заполнения.Минусы: увеличиваются выбросы токсичных веществ. |
| Больше крутящего момента | 240 НМ и 154 НМ | На 36% больше или на 86 Нм. Больше крутящего момента = более быстрое ускорение. |
| Расход топлива | ||
| Меньший расход топлива (смешанный цикл) | 54.25 миль на галлон и 47.11 миль на галлон | На 13% или на 7,14 миль на галлон |
| Масса и грузоподъемность | ||
| Больше ёмкости топливного бака | 65 л. И 63 л. | На 3% или 2 литра |
| Больше максимально допустимой массы | 1930 кг и 1870 кг | 3% или 60 кг |
| Больше максимальной буксирной массы с тормозами | 1200 кг и 1100 кг | 8% или 100 кг |
Нейтральные причины Mitsubishi ASX vs.Nissan Qashqai
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Частота вращения двигателя (об / мин) | 6000 об / мин. И 4000 об / мин | На 33% или на 2000 об / мин больше. |
| Объем двигателя | 1590 см 3 и 1461 см 3 | На 8% или на 129 см 3 больше |
| Расположение цилиндров | В строке и в строке | |
| Подача топлива | Распределитель впрыска топлива и COMMON RAIL | |
| Турбонаддув | Да против Да | |
| Скорости | 5 и 6 | 1 меньше |
| Габаритные размеры | ||
| Длина | 4295 мм и 4315 мм | На 0% или на 20 мм меньше |
| Ширина | 1770 мм и 1780 мм | На 1% или на 10 мм меньше |
| Колеса и шины | ||
| Колесная база | 2670 мм и 2630 мм | На 1% или на 40 мм больше |
| Размер передних шин | 215/65 R16 и 215/60 R17 | |
| Размер задних шин | 215/65 R16 и 215/60 R17 | |
| Запасное колесо | Ремкомплекти Compact | |
| Тип колес | 16-дюймовые легкосплавные диски и 17-дюймовые легкосплавные диски | |
Сравнение Mitsubishi ASX и Nissan Qashqai: выводы и мнения
Очень важно провести обзор Mitsubishi ASX и Nissan Qashqai, изучив их особенности.
Прежде чем решиться на покупку, ознакомьтесь с нашим мнением об этих двух автомобилях. Обзор разбит на несколько параграфов, чтобы было удобно читать о Nissan Qashqai и Mitsubishi ASX.Общий обзор Mitsubishi ASX в сравнении с Nissan Qashqai
Необходимо увидеть все характеристики и понять, какой автомобиль эффективнее. Было время, когда Mitsubishi производила довольно много автомобилей ASX. Часто автомобилисты по-прежнему приобретали Qashqai производства Nissan. Часто водители сначала принимают во внимание высоту и ширину.Высота Mitsubishi ASX — 1615 мм; длина 4295 мм, ширина 1770 мм; он весит 1270 кг. Nissan Qashqai имеет 1615 мм в высоту, 1780 мм в ширину и 4315 мм в длину. Его вес 1407 кг. Колесная база составляет 2670 мм у Mitsubishi ASX против 2630 мм у Nissan Qashqai. Обратите внимание на характеристики двигателей. Привилегией Mitsubishi ASX является его четырехцилиндровый двигатель мощностью 115 л.с. У Nissan Qashqai его 4-цилиндровый двигатель развивает мощность 106 л.
с.Mitsubishi ASX действительно занимает 11,4 секунды. на скорость 60 миль в час Nissan Qashqai требуется 12,2 секунды. чтобы получить такие же результаты. Mitsubishi ASX разгонится до 113 миль в час по сравнению с максимальной скоростью Qashqai — 108 миль в час.Безопасность Mitsubishi ASX по сравнению с Nissan Qashqai
Пассивная и активная безопасность на высоком уровне для обоих автомобилей. Для Mitsubishi ASX параметры безопасности были важной частью производства, и компания Mitsubishi сделала все, что в ее силах. Инженеры создали ASX с учетом всех видов безопасности.Nissan Qashqai предлагает большую безопасность для людей на улице. Он включает в себя все самые современные функции, созданные Nissan, и получил множество отзывов. Также владельцы признают, что Qashqai предлагает отличную поломку.Какой автомобиль экологичнее: Mitsubishi ASX или Nissan Qashqai
Покупая автомобиль, покупатели хотят понять, экологичен ли он. Для Nissan Qashqai выхлопные газы содержат почти 86 г / милю CO2, это снижается до 84 г / милю, если сравнивать с Mitsubishi ASX. ASX более дружелюбен к природе, чем Qashqai. Владельцы должны понимать, какие типы двигателей производят больше выхлопа. Подумайте о Mitsubishi: его автомобиль мощностью 115 л.с., в то время как Nissan показывает 106 л.с., что создает разницу.Расход топлива и эффективность Nissan Qashqai и Mitsubishi ASX
Обычно расход газа является важной характеристикой при выборе автомобиля. Сравните Nissan Qashqai и Mitsubishi ASX, посмотрев на цифры расхода: 54,25 миль на галлон и 47,11 миль на галлон соответственно.Мы видим, что Nissan больше беспокоится о карманах владельцев, чем Mitsubishi. Дополнительно Qashqai предлагает водителям ехать дальше с полным баком, который составляет 65 литров. Сравните это с объемом бака 63 литра в ASX. Благодаря большему расходу топлива Mitsubishi ASX гарантирует все положительные характеристики двигателя 3 1590 см. Водители ASX считают его более безопасным, чем Qashqai. В любом случае Nissan Qashqai сэкономит деньги, ведь мотор всего 1461 см 3 .
Заключение и отзывы
Водители обожают как Mitsubishi ASX, так и Nissan Qashqai.Автомобили успешны на рынке. Qashqai имеет 7 видимых плюсов, но ASX также имеет 12 преимуществ. Выбирать между Mitsubishi и Nissan нельзя.* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)
.Сравните Mitsubishi ASX и Nissan Qashqai + 2. Что лучше?
Сравнение Mitsubishi ASX с Nissan Qashqai + 2 может помочь вам понять, какую модель стоит покупать. Сравнение выявило 10 факторов для покупки Mitsubishi ASX — согласно спецификациям, он лучше Nissan Qashqai + 2. Так или иначе, Nissan Qashqai + 2 демонстрирует 10 сильных плюсов, которые показывают его как удачную покупку вместо Mitsubishi ASX. Сравнение Mitsubishi ASX с Nissan Qashqai + 2 учитывает каждую точку и дает данные.Измерьте скорость или расход топлива, длину матча и легко сравните две машины. ASX предлагает все преимущества Mitsubishi. Тщательный обзор не оставляет сомнений в выборе модели.Внешний вид
10 причин купить Mitsubishi ASX
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Больше клапанов на цилиндр | 4 и 2 | Еще 2 клапана на цилиндр.Чем больше клапанов, тем лучше сгорает топливо. |
| Увеличенный ход поршня | 90 мм и 80.5 мм | На 11% больше или на 9,5 мм. Более длинный ход = меньший расход топлива и меньше выбросов. |
| Больше мощности двигателя | 115 л.с. и 106 л.с. 86 кВт.и 78 квт. | На 8% больше или на 9 л.с. Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости. |
| Производительность | ||
| Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч | 11.4 сек. против 13,3 сек. | 1,9 сек. |
| Больше максимальной скорости | 113 миль / ч и 106 миль / ч | 7 миль / ч |
| Расход топлива | ||
| Меньше расход топлива (город) | 36. 7 миль на галлон и 41.48 миль на галлон | На 13% или на 4,78 миль на галлон |
| Выбросы | ||
| Меньше выбросов CO 2 | 84 г / миля и 93 г / миля | На 11% или на 9 г / милю |
| Более высокий европейский стандарт выбросов | 5 евро против 4 | евро1 поколение |
| Гарантия | ||
| Больше стандартной гарантии — | пробега994406 миль и 62150 миль | 94% или 932256 миль |
| Прочие характеристики | ||
| Меньший вес | 1270 кг и 1511 кг | На 19% или на 241 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д. |
10 причин купить Nissan Qashqai + 2
| Двигатель и трансмиссия | ||
| Лучшее сжатие | 15.3 и 11.0 | 28% или 4. 3. Чем выше степень сжатия, тем меньше топлива необходимо для выработки той же мощности. |
| Диаметр поршня больше | 76 мм и 75 мм | На 1% больше или на 1 мм. Больший диаметр цилиндра = больший коэффициент заполнения.Минусы: увеличиваются выбросы токсичных веществ. |
| Больше крутящего момента | 240 НМ и 154 НМ | На 36% больше или на 86 Нм. Больше крутящего момента = более быстрое ускорение. |
| Расход топлива | ||
| Меньший расход топлива (смешанный цикл) | 49.58 миль на галлон и 47.11 миль на галлон | На 5% или на 2,47 миль на галлон |
| Меньший расход топлива (шоссе) | 56.46 миль на галлон и 56.73 миль на галлон | 0% или 0.27 миль на галлон |
| Масса и грузоподъемность | ||
| Больше ёмкости топливного бака | 65 л. И 63 л. | На 3% или 2 литра |
| Больше максимально допустимой массы | 2170 кг и 1870 кг | На 14% или на 300 кг |
| Больше максимальной несущей способности | 659 кг и 600 кг | На 9% или на 59 кг |
| Больше максимальной буксирной массы с тормозами | 1200 кг и 1100 кг | 8% или 100 кг |
| Прочие характеристики | ||
| Больше мест | 7 и 5 | 2 |
Нейтральные причины Mitsubishi ASX vs.
Nissan Qashqai + 2| Двигатель и трансмиссия | ||
| Частота вращения двигателя (об / мин) | 6000 об / мин. И 4000 об / мин | На 33% или на 2000 об / мин больше. |
| Объем двигателя | 1590 см 3 и 1461 см 3 | На 8% или на 129 см 3 больше |
| Расположение цилиндров | В строке и в строке | |
| Подача топлива | Распределитель впрыска топлива и COMMON RAIL | |
| Турбонаддув | Да против Да | |
| Скорости | 5 и 6 | 1 меньше |
| Габаритные размеры | ||
| Длина | 4295 мм и 4525 мм | На 5% или на 230 мм меньше |
| Ширина | 1770 мм и 1780 мм | На 1% или на 10 мм меньше |
| Высота | 1615 мм и 1638 мм | На 1% или на 23 мм меньше |
| Колеса и шины | ||
| Колесная база | 2670 мм и 2765 мм | На 3% или на 95 мм меньше |
| Размер передних шин | 215/65 R16 и 215/65 R16 | |
| Размер задних шин | 215/65 R16 и 215/65 R16 | |
| Запасное колесо | Ремкомплекти Compact | |
| Тип колес | Литые диски 16 дюймов и литые диски 16 дюймов | |
Сравнение Mitsubishi ASX и Nissan Qashqai + 2: выводы и мнения
Теперь давайте рассмотрим некоторые важные факты о Nissan Qashqai + 2 и Mitsubishi ASX.
Найдите 2 минуты, чтобы узнать все факты о матче. Есть 4 важных абзаца и последнее слово для обзора о Mitsubishi ASX и Nissan Qashqai + 2.Общий обзор Mitsubishi ASX и Nissan Qashqai + 2
Важно просмотреть все характеристики и сделать вывод, какой автомобиль более эффективен. Mitsubishi представляет ASX как серьезного конкурента в своем сегменте. Иногда водители по-прежнему предпочитали Qashqai + 2 производства Nissan. Соотношение габаритов автомобилей — интересный фактор.Mitsubishi ASX весит 1270 кг; Его длина 4295 мм, ширина 1770 мм, высота 1615 мм. Сравните это с 1638 мм высоты, 1780 мм ширины и 4525 мм длины Nissan Qashqai + 2. Также учитывайте вес, который для этого автомобиля составляет 1511 кг. Что касается колесной базы, то у Mitsubishi ASX 2670 мм, а у Nissan Qashqai + 2 — 2765 мм. Обратите внимание на характеристики двигателей. В двигателе Mitsubishi ASX 4 цилиндра, что дает владельцу мощность 115 л.с.В Nissan Qashqai + 2 установлен 4-цилиндровый двигатель со средней мощностью 106 л. с. Если говорить о превышении скорости, то Mitsubishi ASX разгоняется от 0 до 60 миль в час за 11,4 секунды. в то время как Nissan Qashqai + 2 занимает 13,3 секунды. Также не забывайте о максимальной скорости 113 миль в час для ASX и сопоставьте ее со скоростью 106 миль в час для Qashqai + 2.Безопасность Mitsubishi ASX по сравнению с Nissan Qashqai + 2
Для обоих производителей безвредное использование было основным фактором при создании автомобилей. Mitsubishi ASX предлагает все технологии безопасности Mitsubishi.Компании, занимающиеся рейтингом безопасности, также доказывают, что ASX обладает превосходной безопасностью. Безопасность людей — важное преимущество Nissan Qashqai + 2. Ниссан часто выбирают водители, которые ищут безопасный автомобиль. Кроме того, Qashqai + 2 предлагает эффективные системы торможения и рулевого управления для большей безопасности.Какой автомобиль экологичнее: Mitsubishi ASX или Nissan Qashqai + 2
Это очень важно, если ваш новый автомобиль экологичен.
Судя по всему, Mitsubishi ASX выбрасывает 84 г / милю CO2 при движении, в то время как Nissan Qashqai + 2 доводит его до 93 г / милю CO2.Итак, Qashqai + 2 для природы менее хорош, чем ASX. Моторы заявляют, что автомобиль соответствует природе. Создатели Mitsubishi решили ограничить мощность двигателя 115 л.с. Nissan снизил мощность двигателя до 106 л.с.Расход топлива и эффективность Nissan Qashqai + 2 и Mitsubishi ASX
Также важно, сколько миль ваша машина проезжает на 1 галлоне бензина. Mitsubishi ASX может получить только 47,11 миль на галлон, в то время как Nissan Qashqai + 2 увеличивает это число до 49,58 миль на галлон. Нетрудно понять, что 1 галлон может продвинуть вас с Nissan дальше, чем с Mitsubishi.Также отметим, что Qashqai + 2 мог вместить до 65 литров топлива в бак. Сравните это с объемом бака 63 литра в ASX. Благодаря большему потреблению бензина Mitsubishi ASX гарантирует все преимущества двигателя 1590 см 3 . Двигатель ASX доставляет меньше проблем, чем двигатель Qashqai + 2.
Но все же Nissan Qashqai + 2 спасает экологию и деньги владельцев из-за маленького мотора 1461 см 3 .Заключение и мнения
Покупателям нравятся как Mitsubishi ASX, так и Nissan Qashqai + 2.Машины разные, у них есть свои фанаты. Подумайте об ASX через 10 очевидных плюсов, чтобы получить его, но подумайте также о 10 привилегиях Qashqai + 2. Будьте честны, рассматривая преимущества и недостатки Mitsubishi и Nissan.* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)
.Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander SUV Сравнение
Внедорожник Nissan X-Trail и внедорожник Mitsubishi Outlander стали чрезвычайно популярными в Африке благодаря своим многочисленным привлекательным качествам. Их любят за надежность, производительность, универсальность, высокое качество сборки, практичность и безопасность. Сравнение Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander дает представление о том, чего можно ожидать от этих внедорожников.
Снаружи Nissan X-Trail может похвастаться динамичным внешним видом с четкими элементами стиля, которые намекают на его внедорожные качества. У него агрессивный дизайн переднего бампера, который хорошо сочетается с выдающейся решеткой радиатора V-образной формы и расширенными колесными арками, которые придают ему мускулистый вид, готовый к бездорожью.
Искать Низкая цена Nissan X-Trail
Дальнее расположение фар этого внедорожника позволяет другим водителям определять передние углы внедорожника.Этот внедорожник также отличается мощной осанкой и большим дорожным просветом, а большинство моделей также имеют рейлинги на крыше. В задней части он оснащен высоко расположенным светодиодным стоп-сигналом и трехмерными задними комбинированными фонарями.
Внутри Nissan X-Trail отличается высококачественным вместительным салоном, вмещающим пять пассажиров. Благодаря квадратной форме в кабине достаточно места для головы в обоих рядах. В задней части салона также достаточно места для ног, поэтому высокие взрослые могут удобно разместиться в обоих рядах.Также заслуживает внимания качественная отделка различных поверхностей салона внедорожника.
Большинство моделей также имеют мягкую обивку на панели приборов, подлокотниках и обшивке дверей. Сиденья Nissan X-Trail также удобны и удобны; в большинстве моделей используется смесь обивки из кожзаменителя и ткани, покрытой водоотталкивающим составом. Nissan X-Trail также предлагает вместительный грузовой отсек объемом 603 литра.
Задние сиденья также можно сложить, чтобы увеличить грузовое пространство.Что касается удобства и развлечений, этот внедорожник оснащен как передними, так и задними вентиляционными отверстиями для кондиционирования воздуха, а также передними и задними подстаканниками.
Этот внедорожник может быть оснащен навигационной системой CARWINGS на базе жестких дисков Nissan. Эта система включает воспроизведение аудио / видео DVD, радио AM / FM и сенсорный экран.
Mitsubishi Outlander, с другой стороны, также имеет привлекательный внешний вид с элементами современного стиля. Его внешний вид гладкий и изысканный, а также он может похвастаться спортивной осанкой.Спереди он имеет трапециевидную решетку радиатора, круглые фары и большое спортивное воздухозаборное отверстие под передним бампером.
Найти Низкая цена Mitsubishi Outlander
Он также отличается ярко выраженными крыльями и плавными линиями и изгибами, переходящими назад. Этот внедорожник также имеет третье боковое окно с уникальной косой задней частью и галогенные задние фонари особого дизайна. Его также можно заказать с доступными 18-дюймовыми колесами и доступной раздельной задней дверью, которая может использоваться как сиденье, когда вы занимаетесь активным отдыхом.
Внутри Mitsubishi Outlander также предлагает со вкусом оформленный интерьер и высокое качество сборки. Его высококачественная отделка и высококачественные материалы интерьера делают его высококлассным. Он может быть с тканевой, спортивной тканью или кожаной обивкой в зависимости от уровня отделки салона.
Этот внедорожник также предлагает просторный салон с пятью или семью пассажирами.Доступное сиденье третьего ряда можно убрать в пол минивэна, когда вы им не пользуетесь. Что касается удобства, то базовые модели этого внедорожника оснащены CD-стереосистемой с 6 динамиками, кондиционером, круиз-контролем и задними сиденьями, которые можно откинуть для дополнительного комфорта.
Более высокие уровни отделки салона могут предлагать улучшенные функции, такие как навигационная система с жестким диском на 40 ГБ с цифровым музыкальным сервером, аудиосистема премиум-класса мощностью 650 Вт и развлекательная система DVD для задних сидений.
Давайте посмотрим, что находится под капотом X-Trail и Outlander, чтобы увидеть, какой из этих внедорожников обладает мощностью и экономичностью, необходимой для передвижения по городу и выдержите эти автомобильные поездки с большой семьей.
Характеристики двигателя и экономия топлива Nissan X-TrailБольшинство моделей Nissan X-Trail приводятся в движение 2,0-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем MR20DE, 2,5-литровым бензиновым двигателем QR25DE или 2,0-литровым M9R Очистите дизельный двигатель. По большей части эти двигатели работают в паре с бесступенчатой коробкой передач XTRONIC или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Однако 2,0-литровые полноприводные модели также могут быть оснащены 6-ступенчатой механической коробкой передач. 2.0-литровый бензиновый двигатель развивает мощность 135–139 л.с. и крутящий момент 145–147 фунт-фут. В моделях 2WD этот двигатель обеспечивает комбинированную экономию топлива 7,1 л / 100 км, и ему удается разогнать X-Trail с нуля до 100 км / ч за 11,6 секунды.
В моделях с полным приводом этот двигатель обеспечивает экономию топлива 7,2 л / 100 км и время разгона от 0 до 100 км / ч за 12,4 секунды. Бензиновый двигатель QR25DE объемом 2,5 литра устанавливается только в моделях с полным приводом и развивает мощность 166–168 л.с. и крутящий момент 170–172 фунт-фут при экономии топлива 9.6 л / 100км.
Технические характеристики двигателя и экономия топлива Mitsubishi OutlanderMitsubishi Outlander также предлагается с тремя основными силовыми агрегатами. Модели для внутреннего рынка Японии оснащены либо бензиновым двигателем DOHC MIVEC I4 объемом 2,4 л с мощностью 168 л.с. и крутящим моментом 167 фунт-фут, либо бензиновым двигателем 3,0 л SOHC MIVEC V6 объемом 3,0 л, который развивает мощность 217 л.с. и 204 фунт-фут крутящего момента.
MIVEC относится к торговой марке Mitsubishi версии технологии изменения фаз газораспределения.
Mitsubishi Outlander является самым быстрым с 3,0-литровым бензиновым двигателем SOHC MIVEC V6, способным разогнаться с нуля до 100 км / ч за 7,9 секунды. Предполагается, что во всех областях применения этот двигатель V6 обеспечивает экономию топлива 12,9 л / 100 км. Дизельный двигатель 2.0 DI-D I4 также характерен для моделей с полным приводом и в основном сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Этот двигатель обеспечивает экономию топлива 6,6-6,9 л / 100 км.
Как показано в этом сравнении X-Trail Outlander, оба варианта могут многое предложить.Если вы ищете самый доступный и дешевый в обслуживании компактный внедорожник, то вам лучше выбрать Nissan X-Trail. Его цена немного ниже, чем у Outlander, и его превосходная топливная экономичность, а это значит, что вы не будете тратить на него столько же топлива, как Outlander.
Однако, если производительность и изысканность являются для вас приоритетом, вам следует выбрать Mitsubishi Outlander. И X-Trail, и Outlander предлагают похвальные внедорожные возможности при оснащении 4WD. Вместимость Outlander 7 пассажиров также делает его идеальным для больших семей.
Купить дешево подержанный Nissan X-Trail Купить дешево подержанный Mitsubishi Outlander
.Мицубиси асх и ниссан жук сравнить
Тест-драйв Mitsubishi ASX и Nissan Juke: возвращенцы
Вряд ли кого-то можно удивить героями нашего сегодняшнего теста. По городам и весям России оба разошлись многотысячными тиражами. Однако в кризис произошло неожиданное: ветеранам отечественного рынка не нашлось производственных мест на заводах компаний, а поставки импортных версий оказались нерентабельными из-за курса валют. В результате бывшие бестселлеры ASX и Juke оказались за шлагбаумом российской границы — правда, ненадолго: в прошлом году оба кроссовера благополучно вернулись в автосалоны. Только нужны ли они еще российским покупателям?
На первый взгляд кажется, что нужны: разброс цен на оба кроссовера попадает в самый востребованный диапазон — миллион с хвостиком.
И это – не за бюджетник, а за вполне себе настоящего «японца», к тому же импортной сборки, хоть и небольшого размера.
Правда, в экономической политике, как всегда, есть нюансы: в доступных версиях у Mitsubishi только механическая коробка передач, что является громадным стратегическим минусом, а Nissan Juke при возвращении в Россию лишился топ-версий, включая зажигательные турбированные исполнения и, главное, полноприводные.
Несмотря на то что формально ASX – на класс старше Juke, по габаритам автомобили схожи. Nissan уступает Mitsubishi только в длине — на 160 мм. По ширине и высоте кроссоверы почти идентичны. Правда, в отличие от Juke, ASX практично сделан прямоугольной коробочкой, что сильно сказалось на устройстве внутреннего пространства
Снаружи оба кроссовера получили минимальные изменения. У Mitsubishi появился фирменный «Х-фейс» с парой лент ходовых огней и чуть более выраженные бамперы.
Агрессивно смотрится задний диффузор. Вообще, получи ASX в гамму яркие цвета с какой-нибудь боевой расклейкой, например, на память о RallyArt, молодежи среди клиентов у машины бы явно прибавилось.
Nissan Juke никой расклейки не надо — он сам по себе из разряда вечно молодых! А уж в кислотно-желтом окрасе и подавно — создатель настроения. Даже редкое северо-западное солнце выглянуло в момент съемки именно «Джука». Изменений тут еще меньше — знатоки увидят разве что «губу» переднего бампера да цветовые росчерки на дисках и накладках дорогих версий. Да и нужны ли они столь эмоциональному дизайну? Несмотря на свой возраст и массовость, Nissan Juke по-прежнему обращает на себя внимание в потоке.
Mitsubishi ASX построен на платформе GS, разработанной еще в бытность сотрудничества с американским DaimlerChrysler. На ней же покоится и Lancer X, и Outlander предпоследнего и нынешнего поколений. У Nissan Juke платформа V тоже унифицированная: она же в основе и модели Micra, и даже электромобиля Leaf
Слегка обновленный руль, немногочисленный черный глянцевый декор и в очередной раз переехавшая кнопка управления полным приводом — по большому счету, это все заметные изменения Mitsubishi ASX. В остальном убранство кроссовера осталось в начале двухтысячных: скромная на вид и ощупь эстетика дополняется откровенно устаревшей фурнитурой вроде простенького однозонного климата без дисплеев или массивными кнопками подогрева сидений.
Простая и понятная архитектура без эргономических проколов разбавлена не самой удобной посадкой. Нейтральные по своему профилю кресла изначально поставлены высоко и имеют ограниченные диапазоны регулировок. Низко расположен и рычаг вариатора: к нему всегда приходится тянуться.
Сзади для столь небольшой машины относительно просторно: даже втроем тут можно протянуть несколько сотен километров. Но дополнительных благ для пассажиров маловато — только подлокотник с подстаканниками.
Мультимедиа Mitsubishi устаревшая, но вполне функциональная. Нет разве что навигационной системы, причем ни за какие деньги. А вот для Nissan Juke доступен и штатный путеводитель, и даже система кругового обзора. Жаль, картинка на маленьком дисплее не блещет высоким разрешением
Глаза эстета продолжают радоваться и внутри «Ниссана», благо полет фантазии дизайнеров не закончился на экстерьере. Нового нет, в общем-то, ничего, но, опять-таки, это никак не мешает восприятию восьмилетнего кроссовера, поскольку интерьер Juke был сделан с явным запасом на будущее.
Тут, конечно, чуть теснее, но в основном по причине более плотной компоновки с высоким тоннелем, большим наклоном лобового стекла и более массивными передними креслами. Последние отличаются не только стильной кожаной обивкой, но и плотной посадкой с обозначенной боковой поддержкой.
Интересная особенность Juke — второй дисплей климат-контроля, который превращается в переключатель режимов «характера» кроссовера с отображением крайне специфических параметров вроде датчика перегрузок.
Вещь почти бесполезная, но сильно добавляющая харизмы и без того необычному автомобилю.
Задние замаскированные двери, конечно, полноценными назвать сложно, хотя места на втором ряду оказывается больше, чем рассчитываешь. Пара человек среднего роста здесь помещаются без особых проблем. Третьему же тут делать нечего, как и тем, кто выше 1,80 см. Дополнительных приятностей еще меньше, чем в ASX, — рассчитывать можно только на микрокармашки в дверях.
Трудно в это поверить, но багажники у автомобилей почти идентичны по объему: 384 литра ASX против 354 литров у Juke. Только у «Ниссана» багажник с двойным дном глубже, а у «Митсу» шире и длиннее. Кроме того, у Mitsubishi полноценная запаска, в отличие от «докатки» Nissan.
Что касается ездовых особенностей, то тут тоже впечатлений набралось немало, поскольку оба кроссовера являются «выпускниками» еще предыдущего поколения автомобилей, а потому не успели сильно проникнуться современными экотенденциями.
Под капотом Mitsubishi ASX старый добрый «мивэковский» 2,0-литровик, работающий в паре с вариатором и передающий момент на все четыре колеса. Полноприводная система Multi-Select работает по классическому принципу в трех режимах: переднеприводном, с автоматическим подключением задней оси и принудительной блокировкой муфты.
Со 150-сильным двигателем, способным переваривать 92 бензин, едет ASX хорошо. Легкий кроссовер отлично стартует с места и неплохо тянет в «серединке» тахометра — этого хватает для 90% ситуаций в городе и на трассе. Вариатор не претендует на роль спортивной трансмиссии, но и не тупит.
Многократно доработанная за восемь лет производства подвеска тоже оставляет хорошие впечатления. На короткой амплитуде преобладает плавность хода, благодаря которой машина минимально передает в салон профиль дороги. С увеличением размера колдобин амортизаторы продолжают по-раллийному держать удары, но тряска и особенно звук ударов увеличиваются заметно, так что приходится скорость сбрасывать.
С мощным и живым в откликах мотором и относительно всеядной подвеской Mitsubishi ASX мог бы быть неплохим кроссовером-«зажигалкой», с задатками раллийного тренажера, если бы не рулевое управление. А точнее, «длиннющий» руль — от упора до упора почти 3,2 оборота. Столько вообще-то бывает у пикапов или фургонов, но никак не у компакт-кроссовера. Именно неинформативная «баранка», вращаемая, как штурвал корабля, смазала все впечатления на карельских раллийных допах.
Плохая шумоизоляция — давняя беда Mitsubishi, особенно предыдущих поколений. ASX, увы, не исключение: гул от шин и рев от мотора за почти три тысячи пройденных километров изрядно утомили.
Думаете, Juke со своим 1,6-литровым 117-сильным мотором сильно отставал? Как бы не так. Nissan легче Mitsu более чем на 200 кг, а потому даже с менее мощным мотором почти не уступает в разгоне до 100 км/ч — разница всего 0,2 секунды.
Но, конечно, по эластичности «Джучина» проигрывает. Задорный страт и стремление доказать свой потенциал спадают к 80 км/ч, но общее впечатление это не портит. В потоке Juke ни от кого отставать не будет. Более того, двигатель и рулевое управление имеют спорт-режимы, также как вариатор, который приводится в максимально эффективное состояние кнопкой на рычаге.
Тут Nissan куда интереснее Mitsubishi. Короткий, юркий и собранный Juke, наверное, самый интересный по рулежке из всей линейки Nissan, за исключением разве что GT-R. Бодрая в реакциях машинка очень послушна и азартна в виражах даже с таким, казалось бы, совсем неспортивным вооружением.
Расплата за интересную активность — упругий ход. Жесткой машину не назвать, но предел преодоления колдобин явно ниже, чем у Mitsu, да и дорожную мелочь обитатели «Джука» чувствуют заметно сильнее. Радует, что над шумоизоляцией его создатели потрудились явно основательнее коллег, хотя и «Джук» далек от звания тихони.
Внедорожные способности, само собой, на стороне полноприводного ASX: дорожный просвет 195 мм, блокируемый режим муфты и вспомогательный режим L на вариаторе, имитирующий пониженную передачу.
Если установлена хорошая резина, на Mitsubishi можно аккуратно сунуться на легкое бездорожье. Собственно, и полноприводный Nissan Juke с хитрой системой TVS был очень неплох вне асфальта, однако таких версий в России больше нет. Потому 180 мм клиренса да короткие свесы могут разве что уберечь бамперы
Каков итог?
В общем-то все, что Mitsubishi ASX и Nissan Juke хотят сказать клиентам, написано у них, что называется, на лице.
По современным меркам ASX — это очень хороший и добротный бюджетник. Нейтральная невызывающая внешность, простенький, но практичный салон, неплохой набор опций без лишних наворотов и надежная, проверенная временем техническая начинка. Приправой к этому сытному суповому набору служат привлекательные цены, на которые дилеры еще и делают скидки. А непререкаемый авторитет чистокровного «японца» должен снять все вопросы потенциальных покупателей. Единственный очевидный недостаток — моральное устаревание и выход новинки Eclipse Cross, которая, вполне вероятно, отправит ASX на заслуженный отдых.
А вот Nissan Juke определенно заслуживает места на российском рынке, погрязшем в качественном, но однообразном масс-продукте. Сделанный с любовью автомобиль до сих пор этой любовью живет и дарит ее своим владельцам. Внешняя субкомпактность — визуальный обман: в реальности кроссовер легко справляется с нуждами молодой семьи и уж тем более пары без детей. А азартный характер до сих пор вызывает улыбку у искушенного водителя. Единственный, кто сильно подпортил «японцу» возвращение, — Renault Kaptur, предложивший оригинальность и индивидуализацию, совмещенную еще и с практичностью, за те же деньги. Что же, с нетерпением и надеждой ждем второе поколение Juke.
Редакция журнала «Движок» выражает благодарность компании «Марка», официальному дилеру Nissan в Санкт-Петербурге, а также российскому представительству Mitsubishi за предоставленные автомобили.
Volkswagen Beetle 2019 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы
Что такое Volkswagen Beetle 2019 года выпуска? Знаменитый Beetle от Volkswagen находится в последнем модельном году, поскольку автопроизводитель объявил, что он прекратит производство в 2019 году. Предлагаемый в версии хэтчбека или кабриолета, Beetle в ретро-стиле вмещает до четырех человек. Все версии имеют 174-сильный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который работает с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.Конкуренты включают Mini Cooper и Fiat 500.
Система предупреждения о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади входят в стандартную комплектацию. Базовый уровень отделки салона S добавляет боковые зеркала заднего вида с интегрированными сигналами поворота, дверные ручки в цвет кузова и боковые пороги с хромированной отделкой в цвет кузова. Автомобили SE и SEL Final Edition знаменуют собой конец пути для Beetle. Оба имеют особую внешнюю и внутреннюю отделку, а также легкосплавные диски (17-дюймовые диски у SE, 18-дюймовые диски у SEL).SEL Final Edition также имеет биксеноновые фары, светодиодные ходовые огни и задние фонари, среди прочего.
Текущий Beetle — это больше о ностальгии и внешнем виде, чем о практичности, поэтому его самая большая претензия на славу — это вневременной дизайн. Однако в эпоху, когда на рынке доминируют внедорожники, им не хватает внутреннего и грузового пространства. С другой стороны, экономия топлива приличная, а Beetle маневренный и быстрый, хотя и не по-настоящему увлекателен.
Стоит ли покупать Volkswagen Beetle 2019 года?Это ваш последний шанс купить новый, хотя подержанные модели можно будет легко найти на долгие годы. Однако вы не можете рассчитывать на то, что Beetle 2019 года станет модным коллекционным автомобилем, поэтому лучшая причина для его покупки — это то, что вы действительно этого хотите.
.Сравните цены на страхование автомобилей Volkswagen Beetle
finder.comСША
AU
NZ
Великобритания
CA
SG
Подробнее
войти в системуПоиск
Искать
- Коронавирус
- Деньги
- Страхование
- Интернет + Мобильный
- Покупки
- Бизнес
- Калькуляторы
- Новости
- регистр
- Авторизоваться
- Автострахование
- Коронавирус и автострахование
- Лучшее автострахование
- Дешевая автостраховка
- Скидки
- Покрытие
- Отзывы
- По городу или штату
- По марке и модели
Найдите лучшее предложение по автострахованию
Сравнить сейчас - Страхование жизни
- Коронавирус и страхование жизни
- Страхование от коронавируса и инвалидности
- Лучшие компании
- Дешевые ставки
- Рассчитать покрытие
- Стоимость страхования жизни
- Отзывы
- Срок
- Все
- Инвалидность
Защити тех, кого любишь
Найдите политику сегодня - Страхование путешествий
- Коронавирус и страхование путешествий
- Всеобъемлющий
- Годовой
- Морское путешествие
- Медицинское
Защитите свой отпуск от непредвиденных расходов
Сравнить покрытие - Страхование жилья
- Страхование от коронавируса и арендодателя
- Лучшие компании
- Самый дешевый
- Скидки
- Первый дом
- Кондо
- Арендаторы
- Арендодатель
Магазин полисов страхования жилья
Сравнить сейчас - Страхование домашних животных
Сравните Nissan Qashqai и Volkswagen Beetle. Что лучше?
Выбор между Volkswagen Beetle и Nissan Qashqai может показаться непростым, поэтому давайте сравним модели. Вы можете увидеть 11 важных идей, почему Nissan Qashqai, несомненно, более выгодная покупка, чем Volkswagen Beetle. Для многих водителей Volkswagen Beetle может показаться лучшим выбором, чем Nissan Qashqai, потому что мы нашли 6 причин для этого. Обзор Nissan Qashqai с Volkswagen Beetle учитывает каждую спецификацию и дает данные.Поэтому наши специалисты предлагают всем сравнить две машины и решить, какую машину вы хотите приобрести. Nissan сделал все, чтобы представить Qashqai как лучшую модель в своем конкурентном сегменте. Но помните, что Beetle представляет уникальные технологии Volkswagen. Общее сравнение не может вызвать сомнений в выборе модели.
Выбор между Volkswagen Beetle и Nissan Qashqai может показаться непростым, поэтому давайте сравним модели.Вы можете увидеть 11 важных идей, почему Nissan Qashqai, несомненно, более выгодная покупка, чем Volkswagen Beetle. Для многих водителей Volkswagen Beetle может показаться лучшим выбором, чем Nissan Qashqai, потому что мы нашли 6 причин для этого. Обзор Nissan Qashqai с Volkswagen Beetle учитывает каждую спецификацию и дает данные. Поэтому наши специалисты предлагают всем сравнить две машины и решить, какую машину вы хотите приобрести. Nissan сделал все, чтобы представить Qashqai как лучшую модель в своем конкурентном сегменте.Но помните, что Beetle представляет уникальные технологии Volkswagen. Общее сравнение не может вызвать сомнений в выборе модели.
Сравнение Nissan Qashqai и Volkswagen Beetle: выводы и мнения
Очень важно рассмотреть Nissan Qashqai и Volkswagen Beetle с технической стороны. Прежде чем принять решение о покупке, ознакомьтесь с нашими выводами об этих двух автомобилях. Мы собрали информацию о Volkswagen Beetle и Nissan Qashqai в разделах, которые удобны для изучения и понимания.Общий обзор Nissan Qashqai и Volkswagen Beetle
Прежде всего, необходимо привести общие данные о различиях. Многие люди голосуют за модели Nissan, включая Qashqai. Но Volkswagen со своим Beetle также дает большие возможности и в некоторых ситуациях выигрывает. Начните с подходящих размеров. Высота Nissan Qashqai — 1590 мм; длина 4377 мм и ширина 1806 мм; это весит . Сравните это с 1473 мм высоты, 1808 мм ширины и 4278 мм длины Volkswagen Beetle.Его вес составляет. В конце концов, сравним колесные базы, которые составляют 2646 мм против 2540 мм у Nissan Qashqai и Volkswagen Beetle соответственно. Стоит заглянуть под капот. В двигателе Nissan Qashqai 4 цилиндра, который предлагает водителям 163 л.с. при 5600 об / мин. вывода. Для Volkswagen Beetle его 4-цилиндровый двигатель развивает мощность 150 л.с. при 5000-6000 об / мин. власти. Если говорить о динамике, Nissan Qashqai разгоняется от 0 до 60 миль в час за 8,5 секунды, а Volkswagen Beetle — за 8.6 сек. Важно учитывать, что максимальная скорость Beetle составляет 201 км / ч, а Qashqai может двигаться со скоростью 200 км / ч.Безопасность Nissan Qashqai по сравнению с Volkswagen Beetle
Обе модели построены с большим количеством проверок безопасности.
Nissan Qashqai включает в себя все функции безопасности Nissan. Международные экзамены подтверждают, что Qashqai — безопасный образец. Функции безопасности Volkswagen Beetle эффективны для пешеходов. Водители Volkswagen часто пишут в отзывах, что это очень безопасный автомобиль.Сравнения многое говорят о технологиях пассивной и активной безопасности Beetle.Какой автомобиль экологичнее: Nissan Qashqai или Volkswagen Beetle
Сегодня все больше и больше автовладельцев ищут экологически чистые автомобили. Судя по всему, Nissan Qashqai выделяет 134–138 г / км CO2 при движении, в то время как Volkswagen Beetle снижает его до 138 г / км. Эти цифры делают Beetle более выгодной покупкой, чем Qashqai. И сравните цифры о типах двигателей. Nissan позволяет владельцам получить 163 л.с. при 5600 об / мин.мощности двигателя. Volkswagen уменьшил мощность мотора до 150 л.с. при 5000-6000 об / мин. .Расход топлива и эффективность Volkswagen Beetle и Nissan Qashqai
Водители сильно обеспокоены количеством топлива, которое требуется их транспортным средствам.
Volkswagen Beetle расходует 6,0 л / 100 км, а Nissan Qashqai показывает расход топлива 5,8 — 6,0 л / 100 км. Легко понять, что 1 галлон может продвинуть владельца с Volkswagen дальше, чем с Nissan. Собственно, Beetle предлагает владельцам ехать дальше с полным бензобаком, который составляет 55 л.Для заполнения бака Qashqai потребуется около 65 л. Потребляя больше бензина, Nissan Qashqai предлагает все преимущества двигателя. Поклонники Qashqai полагают, что он надежнее, чем Beetle, хотя Volkswagen Beetle сэкономит средства водителей, потому что мотор один.Заключение и отзывы
Покупатели обожают и Nissan Qashqai, и Volkswagen Beetle. Машины разные, и у них есть свои поклонники. Beetle дает 6 очевидных преимуществ, но Qashqai также предлагает 11 огромных преимуществ.Если вы поклонник Nissan, то вы откроете для себя больше недостатков Volkswagen, но постарайтесь быть справедливым при сравнении этих моделей. .teanoid.ru Москва Поморская улица, владение 39А (925) 023-56-00
- Главная
- Компании
teanoid.
ru
ruМосква Поморская улица, владение 39А
Теаноид (Разборка) автомобилей марок NISSAN, INFINITI, Мицубиси.
Всегда в наличии и под заказ запчасти оригинальные б/у и новые для NISSAN Teana J31, J32, L33 Nissan Juke 1.6. INFINITI M 35 Y50, G v36, EX35, FX 51кузов. Мицубиси АСХ
Покупка битых автомобилей на запчасти.
Замена, установка запчастей и дополнительного оборудования.
Собственный эвакуатор.
Высокое качество всей продукции в сочетании с доступными ценами всегда интересны нашим клиентам.
Квалифицированные специалисты нашей компании всегда грамотно ответят на любые вопросы по оснащению, подбору , замене любой запчасти Вашего автомобиля.
Возможна доставка по Москве. Доставка в регионы России и ближнего зарубежья.
Товары и услуги
Авторазборка Nissan\Infiniti запчасти б.у и новые
Продажа автозапчастей оригинальных Б/У и новых оригинальных, а так же агрегатов для автомобилей марок:
В наличии и под заказ полный перечень автозапчастей, агрегатов, аксессуаров: коробки передач,
двигатели,кузовные автозапчасти, детали по салону, подвеска, колеса, двери, фары, стекла, системы безопасности,
бампера,выхлопные системы,электрика, проводка.
Услуги эвакуатора.
Покупка битых автомобилей на запчасти.
Квалифиципрвавнные специалисты.
Консультирование по телефону и визите к нам .
Высокое качество продукции и доступные цены.
Доставка в регионы.
Доставка и оплата
Возможна доставка по Москве, МО курьерской службой и самовывозом.
Отправляем в регионы транспортными компаниями.
Оплата осуществляется как по наличному, так и безналичному расчету.
Наиболее подробная информация по способу оплаты и доставки всегда может быть предоставлена по телефону.
Работаем для Вас ежедневно!
Объявления
блок управления раздаткой (330841la4c)
б.у. БЕЗ дефектовInfiniti QX 56 2010-2014
2 000
блок управления раздаткой (330841la4c)
б.у. БЕЗ дефектовInfiniti QX 56 2010-2014
2 000
Стойка амортизационная (в сборе) передняя левая
б.у. БЕЗ дефектовNissan Teana L33 2014-2020
5 000
Привод передний левый в сборе
б.
у. БЕЗ дефектовInfiniti G V36 2006-2009
10 000
стекло правое заднее двери
б.у. БЕЗ дефектовInfiniti M Y51 2010-2014
2 000
блок электронный (284K01ME0A)
б.у. БЕЗ дефектовInfiniti QX 56 2010-2014
3 000
Усилитель звука (28061JN22B)
б.у. БЕЗ дефектовNissan Teana J32 2008-2013
3 000
Дверь задняя правая
б.у. оригиналInfiniti FX S51 2008-2013
7 000
Стекло передней левой двери
б.у. БЕЗ дефектовNissan Teana L33 2014-2020
3 000
Редуктор переднего моста
б.у. БЕЗ дефектовInfiniti M Y51 2010-2014
7 000
Автомобили в разборе
3.5(249Hp) (VQ35DE) Sedan (J32) CVT FWD
2.5(173Hp) (QR25DE) Sedan (L33) CVT FWD
3.5(280Hp) (VQ35DE) SUV (S50) AT 4WD
3.5(307Hp) (VQ35HR) SUV (S51) AT 4WD
2.5(182Hp) (VQ25DE) Sedan (J32) CVT FWD
1.6(117Hp) (HR16DE) CUV (YF15) MT FWD
3.5(307Hp) (VQ35HR) SUV (S51) AT 4WD
3.5(302Hp) (VQ35HR) SUV (J50) AT 4WD
2. 5(173Hp) (QR25DE) Sedan (L33) CVT FWD
3.5(316Hp) (VQ35HR) Sedan (V36) AT 4WD
МИТСУБИСИ АСХ / MITSUBISHI ASX
Подобрать масло в двигатель, масло в коробку, масло в мост, антифриз, жидкость гур, тормозную жидкость, масляный фильтр, воздушный фильтр для Митсубиси АСХ
Митсубиси АСХ 1.6 (2010 — ) Моторное масло, объем для замены 4,2 — 4,4 л. Рекомендуемые классы вязкости моторного масла 0W-20, 0W-30, 5W-30. Из европейского рекомендуются моторные масла с допуском ACEA C2 и вязкостью 5W-30. Рекомендации по замене в городском режиме 7-8 тыс.км, смешанный цикл — 10 тыс.км. Мы рекомендуем и предлагаем только тот товар, в котором уверены. Масло в МКПП (механику). Полный объем 2 л. Рекомендуется трансмиссионное масло с вязкостью 75W-80 (можно использовать и 75W-90). Отлично себя ведет масло с допуском GL-4plu..
Митсубиси АСХ 1.
8 (2010 — )
Моторное масло, объем для замены 4,3 л. Рекомендуемые классы вязкости моторного масла 0W-20, 0W-30, 5W-30. Из европейского рекомендуются моторные масла с допуском ACEA C2 и вязкостью 5W-30. Рекомендации по замене в городском режиме 7-8 тыс.км, смешанный цикл — 10 тыс.км. Мы рекомендуем и предлагаем только тот товар, в котором уверены.
Масло в вариатор. Полный объем 7,1 л. Заливается жидкость Mitsubishi CVTF J1 или аналогичная. Все рекомендуемые варианты представлены ниже. Рекомендации по замене: частично каждые 30-40 ты..
Митсубиси АСХ 2.0 (2010 — )
Моторное масло, объем для замены 4,3 л. Рекомендуемые классы вязкости моторного масла 0W-20, 0W-30, 5W-30. Из европейского рекомендуются моторные масла с допуском ACEA C2 и вязкостью 5W-30. Рекомендации по замене в городском режиме 7-8 тыс.км, смешанный цикл — 10 тыс.км. Мы рекомендуем и предлагаем только тот товар, в котором уверены.
Масло в вариатор. Полный объем 7,1 л. Заливается жидкость Mitsubishi CVTF J1 или аналогичная. Все рекомендуемые варианты представлены ниже. Рекомендации по замене: частично каждые 30-40 ты..
Размер шин для Mitsubishi, индексы скорости и нагрузки шин для Mitsubishi
колеса, колесо, шины, диски, резина, покрышки, автошины, недорого, дешево, даром, отзывы, летние, зимние, бу диски, литые диски, купить диски, литой диск, колесные диски, шинный калькулятор, покрышки, размеры шин, диски колесные, по акции, скидки, по оптовым ценам, лучшая цена от производителя, лучший магазин, быстрая доставка, в кредит, резина зимняя, резина летняя, резина б у, шины б у, шины бу, покрышки бу, на колесах, в колесах, колеса для, 4 колеса, магазин шин, размер шин, R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19, R20, R21, шины 175, шины 185, шины 195, шины 205, шины 215, 225, 235, 245, 255, шины в раменском, диски в раменском, колеса в раменском, раменское, раменский, шины в жуковском, диски в жуковском, колеса в жуковском, шины жуковский, шины в октябрьском, диски в октябрьском, колеса в октябрьском, шины октябрьский, шины в люберцах, диски в люберцах, колеса в люберцах, шины люберцы, шины в лыткарино, диски в лыткарино, колеса в лыткарино, шины в бронницах, диски в бронницах, колеса в бронницах, шины бронницы, шины в чулково, диски в чулково, колеса в чулково, шины в дзержинском, диски в дзержинском, колеса в дзержинском, шины дзержинский, шины в томилино, диски в томилино, колеса в томилино, шины в воскресенске, диски в воскресенске, колеса в воскресенске, шины воскресенск, диски воскресенск, шины в котельниках, диски в котельниках, колеса в котельниках, шины котельники, шины в островцах, диски в островцах, колеса в островцах, шины островцы, шины московская область, шины в белоозерском, диски в белоозерском, колеса в белоозерском, шины в быково, диски в быково, колеса в быково, шины в удельной, диски в удельной, колеса в удельной, шины удельная, шины гжель, володарского поселок константиново молоково чулково РАОС диски на ауди а6 диски на ауди q7 диски на ауди 80 диски на ауди а4 диски на ауди q5 диски на ауди 100 диски на ауди а3 диски на бмв x5 диски на бмв e39 диски на бмв x6 диски на бмв e60 диски на бмв f10 диски на бмв x3 диски на бмв 1 серии диски на бмв 3 серии диски на бмв 5 серии диски на кадиллак эскалейд диски на кадиллак srx диски на кадиллак cts диски на кадиллак sts диски на шевроле лачетти диски на шевроле круз диски на шевроле нива диски на шевроле авео диски на шевроле ланос диски на шевроле каптива диски на шевроле кобальт диски на крайслер 300c диски на крайслер вояджер диски на крайслер таун кантри диски на крайслер пацифика диски на крайслер 300м диски на крайслер пт крузер диски на дэу джентра диски на дэу нексия диски на дэу матиз диски на ситроен с4 диски на ситроен с3 диски на ситроен с5 диски на ситроен берлинго диски на додж караван диски на додж калибр диски на додж стратус диски на додж рам диски на додж джорни диски на додж интерпид диски на фиат дукато диски на фиат добло диски на фиат альбеа диски на форд фокус диски на форд мондео диски на форд транзит диски на форд куга диски на форд транзит диски на форд фиеста диски на грейт вол сафе диски на грейт вол ховер диски на грейт вол сейф диски на грейт вол сейлор диски на грейт вол дир диски на хонда срв диски на хонда цивик диски на хонда сабер диски на хонда аккорд диски на хендай солярис диски на хендай акцент диски на хендай ай икс диски на хендай гетц диски на хендай санта фе диски на хендай i40 диски на хендай i30 диски на инфинити фх диски на инфинити fx35 диски на ягуар xf диски на ягуар xj диски на ягуар x-type диски на ягуар s-type диски на джип гранд чероки диски на джип вранглер диски на джип коммандер диски на джип либерти диски на киа мохаве диски на киа рио диски на киа сид диски на киа спектра диски на киа спортейдж диски на лэнд ровер фрилендер диски на лэнд ровер дискавери диски на лэнд ровер спорт диски на лэнд ровер эвок диски на лэнд ровер дефендер диски на лэнд ровер рендж ровер диски на лексус рх диски на лексус ес диски на лексус лх диски на лексус lx диски на лексус is диски на лексус gx диски на лексус gs диски на лифан х 60 диски на лифан солано диски на лифан бриз диски на лифан смайли диски на мазда сх диски на мазда 6 диски на мазда 3 диски на мерседес е211 диски на мерседес w202 диски на мерседес 210 диски на мерседес вито диски на мерседес w220 диски на мерседес 140 диски на мини купер диски на митсубиси асх диски на митсубиши лансер диски на митсубиши паджеро диски на митсубиши галант диски на митсубиши аутлендер диски на ниссан патфайндер диски на ниссан кашкай диски на ниссан примера диски на ниссан альмера диски на ниссан максима диски на ниссан ноут диски на ниссан жук диски на опель корса диски на опель астра диски на опель мокка диски на опель антара диски на опель вектра диски на пежо 308 диски на пежо 408 диски на пежо 307 диски на пежо боксер диски на пежо 206 диски на пежо 3008 диски на пежо 2008 диски на порше кайен диски на порше панамера диски на порше макан диски на рено дастер диски на рено логан диски на рено симбол диски на рено меган диски на рено колеос диски на рено кангу диски на рено меган диски на сааб 9-3 диски на сааб 9-5 диски на сааб 9000 диски на сааб 900 диски на сеат леон диски на сеат ибица диски на сеат кордоба диски на сеат толедо диски на сеат алтея диски на сеат альхамбра диски на шкода рапид диски на шкода октавия диски на шкода йети диски на шкода фелиция диски на шкода фабия диски на шкода суперб диски на субару форестер диски на субару аутбек диски на субару xv диски на субару импреза диски на субару легаси диски на санг енг кайрон диски на санг енг актион диски на санг енг рекстон диски на сузуки гранд витара диски на сузуки sx4 диски на сузуки сх 4 диски на сузуки свифт диски на сузуки джимми диски на тойота королла диски на тойота камри диски на тойота ленд крузер 200 диски на тойота прадо диски на тойота витц диски на тойота тундра диски на тойота ярис диски на тойота рав 4 диски на тойота авенсис диски на фольсваген поло диски на фольсваген туарег диски на фольсваген гольф диски на фольсваген транспортер диски на фольсваген пассат диски на фольсваген амарок диски на фольсваген джетта диски на вольво xc90 диски на вольво xc70 диски на вольво xc60 диски на вольво c30 диски на вольво s80 диски на вольво s40 диски на ВАЗ диски на ГАЗ диски на УАЗ колеса на ауди а6 колеса на ауди q7 колеса на ауди 80 колеса на ауди а4 колеса на ауди q5 колеса на ауди 100 колеса на ауди а3 колеса на бмв x5 колеса на бмв e39 колеса на бмв x6 колеса на бмв e60 колеса на бмв f10 колеса на бмв x3 колеса на бмв 1 серии колеса на бмв 3 серии колеса на бмв 5 серии колеса на кадиллак эскалейд колеса на кадиллак srx колеса на кадиллак cts колеса на кадиллак sts колеса на шевроле лачетти колеса на шевроле круз колеса на шевроле нива колеса на шевроле авео колеса на шевроле ланос колеса на шевроле каптива колеса на шевроле кобальт колеса на крайслер 300c колеса на крайслер вояджер колеса на крайслер таун кантри колеса на крайслер пацифика колеса на крайслер 300м колеса на крайслер пт крузер колеса на дэу джентра колеса на дэу нексия колеса на дэу матиз колеса на ситроен с4 колеса на ситроен с3 колеса на ситроен с5 колеса на ситроен берлинго колеса на додж караван колеса на додж калибр колеса на додж стратус колеса на додж рам колеса на додж джорни колеса на додж интерпид колеса на фиат дукато колеса на фиат добло колеса на фиат альбеа колеса на форд фокус колеса на форд мондео колеса на форд транзит колеса на форд куга колеса на форд транзит колеса на форд фиеста колеса на грейт вол сафе колеса на грейт вол ховер колеса на грейт вол сейф колеса на грейт вол сейлор колеса на грейт вол дир колеса на хонда срв колеса на хонда цивик колеса на хонда сабер колеса на хонда аккорд колеса на хендай солярис колеса на хендай акцент колеса на хендай ай икс колеса на хендай гетц колеса на хендай санта фе колеса на хендай i40 колеса на хендай i30 колеса на инфинити фх колеса на инфинити fx35 колеса на ягуар xf колеса на ягуар xj колеса на ягуар x-type колеса на ягуар s-type колеса на джип гранд чероки колеса на джип вранглер колеса на джип коммандер колеса на джип либерти колеса на киа мохаве колеса на киа рио колеса на киа сид колеса на киа спектра колеса на киа спортейдж колеса на лэнд ровер фрилендер колеса на лэнд ровер дискавери колеса на лэнд ровер спорт колеса на лэнд ровер эвок колеса на лэнд ровер дефендер колеса на лэнд ровер рендж ровер колеса на лексус рх колеса на лексус ес колеса на лексус лх колеса на лексус lx колеса на лексус is колеса на лексус gx колеса на лексус gs колеса на лифан х 60 колеса на лифан солано колеса на лифан бриз колеса на лифан смайли колеса на мазда сх колеса на мазда 6 колеса на мазда 3 колеса на мерседес е211 колеса на мерседес w202 колеса на мерседес 210 колеса на мерседес вито колеса на мерседес w220 колеса на мерседес 140 колеса на мини купер колеса на митсубиси асх колеса на митсубиши лансер колеса на митсубиши паджеро колеса на митсубиши галант колеса на митсубиши аутлендер колеса на ниссан патфайндер колеса на ниссан кашкай колеса на ниссан примера колеса на ниссан альмера колеса на ниссан максима колеса на ниссан ноут колеса на ниссан жук колеса на опель корса колеса на опель астра колеса на опель мокка колеса на опель антара колеса на опель вектра колеса на пежо 308 колеса на пежо 408 колеса на пежо 307 колеса на пежо боксер колеса на пежо 206 колеса на пежо 3008 колеса на пежо 2008 колеса на порше кайен колеса на порше панамера колеса на порше макан колеса на рено дастер колеса на рено логан колеса на рено симбол колеса на рено меган колеса на рено колеос колеса на рено кангу колеса на рено меган колеса на сааб 9-3 колеса на сааб 9-5 колеса на сааб 9000 колеса на сааб 900 колеса на сеат леон колеса на сеат ибица колеса на сеат кордоба колеса на сеат толедо колеса на сеат алтея колеса на сеат альхамбра колеса на шкода рапид колеса на шкода октавия колеса на шкода йети колеса на шкода фелиция колеса на шкода фабия колеса на шкода суперб колеса на субару форестер колеса на субару аутбек колеса на субару xv колеса на субару импреза колеса на субару легаси колеса на санг енг кайрон колеса на санг енг актион колеса на санг енг рекстон колеса на сузуки гранд витара колеса на сузуки sx4 колеса на сузуки сх 4 колеса на сузуки свифт колеса на сузуки джимми колеса на тойота королла колеса на тойота камри колеса на тойота ленд крузер 200 колеса на тойота прадо колеса на тойота витц колеса на тойота тундра колеса на тойота ярис колеса на тойота рав 4 колеса на тойота авенсис колеса на фольсваген поло колеса на фольсваген туарег колеса на фольсваген гольф колеса на фольсваген транспортер колеса на фольсваген пассат колеса на фольсваген амарок колеса на фольсваген джетта колеса на вольво xc90 колеса на вольво xc70 колеса на вольво xc60 колеса на вольво c30 колеса на вольво s80 колеса на вольво s40 колеса на ВАЗ колеса на ГАЗ колеса на УАЗ Audi BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Fiat Ford Great Wall Honda Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes-Benz Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab SEAT Skoda Ssang Yong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo ВАЗ ГАЗ ЗАЗ ТагАЗ УАЗ
Шесть новых автомобилей старше, чем вы думаете
Когда вы идете по переднему двору автомобильного двора, вас со всех сторон окружают новые блестящие автомобили, только что сошедшие с завода.
Однако не все из этих свежих заводских автомобилей такие новые, как вы думаете.
Возьмем самый популярный в Австралии небольшой внедорожник Mitsubishi ASX. Он продается практически в той же форме с 2010 года, и он распродает свои носки. Почему? Основываясь на еще более старых версиях Outlander, ASX дешево покупать, дешево в эксплуатации и дешево в обслуживании, и к тому же он просторнее, чем многие его более современные конкуренты.
Конечно, автомобили на привокзальной площади новые в том смысле, что они только что были произведены — табличка с VIN-кодом автомобиля всегда говорит вам правду — но в цехе есть немало автомобилей, которые старше других. Вот несколько автомобилей, чей обновленный облик скрывает их истинный возраст.
Toyota HiAce
Дата выпуска — 2004 г.
7
Закоренелая рабочая лошадка городов и промышленных зон Австралии, квадратная HiAce от Toyota служит в своем нынешнем обличье уже 15 лет… и, благодаря отсутствию сильной конкуренции, она по-прежнему возглавляет чарты продаж.
Конечно, его показатели безопасности не так уж и хороши — ваши ноги, по сути, являются зоной деформации HiAce, но он вечен и имеет завидную репутацию надежного производителя.
HiAce будет заменен в 2020 году, как нам сообщили, версией с длинным носом, которая, вероятно, будет оснащаться тем же 2,8-литровым дизельным четырехцилиндровым двигателем, который установлен под капотом HiLux и Prado.
Почетное упоминание: Toyota Tarago (2006 г.)
Mitsubishi Pajero
Дата выпуска — 2006 г.
7
Припаркуйте свой Mitsubishi Pajero 2018 года рядом с моделью среднего возраста и сбоку, вам будет трудно заметить разницу.За прошедшие годы были внесены поверхностные обновления в такие элементы, как передние бамперы и задние фонари, но большой квадратный облик Pajero практически не изменился с момента его появления в 2006 году.
В 2012 году он получил большое обновление двигателя в виде совершенно нового 3,2-литрового четырехцилиндрового дизельного двигателя с турбонаддувом, но его базовая структура изменилась очень мало.
И это тоже не имеет значения. Большой Paj простой и скромный, но функциональный, хорошо оборудованный и очень доступный.
Infiniti QX70
Дата выпуска — 2008 (Австралия 2012)
7
Необычный зверь, Infiniti QX70. Начав с платформы спортивного автомобиля Nissan 370Z, который сам претендует на пенсию, QX70 на протяжении многих лет подвергался угнетению и корректировке, но не смог увеличить продажи неэффективного подразделения роскоши Nissan.
На самом деле, мы бы посоветовали купить одну стопку в розницу у дилера, это все равно, что взять пригоршню стодолларовых банкнот и положить их на пару минут в микроволновую печь.
Стоимость при перепродаже невероятно низкая, и если вам действительно нужен кроссовер на базе спортивного автомобиля, который исключает такие функции безопасности, как AEB, тогда просто купите мало использованный кроссовер за полцены. Или купите Porsche Macan.
Fiat 500
Дата выпуска — 2007
7
В середине 2000-х годов ретро-стиль пользовался популярностью у автопроизводителей, и Fiat 500 — отличный тому пример. Низкие цены при неустойчивой структуре управления привели к тому, что большое количество компаний было продано раньше.
К сожалению, в Fiat 500 больше всего выделяется то, что у него нет в . Автоматические фары и дворники, круиз-контроль любого типа, вспомогательные средства для водителя, включая AEB и адаптивный круиз… Нет даже камеры заднего вида.
Объяснение Fiat о том, что внутренний рынок автомобилей Италии не считает эти включения важными, здесь тоже не очень хорошо.
Основанный на платформе, созданной более десяти лет назад, Fiat 500 уступил своим конкурентам во многих отношениях, включая базовую эргономику и стоимость.
Nissan Juke
Дата выпуска — 2010
7
Nissan был одним из первых, кто принял идею маленького, стильного внедорожника, который мог бы понравиться рынку летучих мышей, что привело к созданию Nissan Juke. Конечно, его взгляд с выпученными глазами — это некая идея, в то время как его миниатюрные размеры также сыграли против него.
В 2018 году было продано всего около 600 единиц — его младший товарищ по конюшне, Qashqai, продал 13000 — поэтому мы предполагаем, что дни Juke сочтены.
Почетное упоминание — Nissan X-Trail (2013 г.)
Subaru WRX
Дата выпуска — 2013 г.
7
Мы этого не совсем понимаем. Наступление новых продуктов Subaru в последнее время идет полным ходом благодаря внедрению ее новой модульной платформы, которая находится под всем, от Impreza до Forester и XV.
Однако Subaru WRX, который основан на Impreza последнего поколения, вряд ли будет обновлен до 2020 года — и даже это не факт.
Это настоящая проблема для Subaru. WRX — это автомобиль, который помог создать новую аудиторию для миниатюрной японской компании, но ему пришлось по сути увядать на корню, поскольку другие доступные по цене автомобили, такие как VW Golf R и даже Hyundai i30N, ущемляют его камин.
Следующий действительно может быть гибридным монстром производительности, но может быть уже слишком поздно.
2016 Mitsubishi ASX Коврики — Коврики для идеальной посадки с лазерной меркой
Модель2016 Mitsubishi ASX FloorLiner
В поисках самой передовой концепции защиты пола талантливые дизайнеры и инженеры WeatherTech неустанно трудились над созданием самой совершенной защиты пола, доступной на сегодняшний день!
WeatherTech FloorLiner точно и полностью укладывает ковровое покрытие в салоне, обеспечивая «абсолютную защиту интерьера»! WeatherTech FloorLiner выстилает ковровое покрытие спереди, сзади и даже по бокам в пространстве для ног Mitsubishi ASX 2016.Цифровые лазерные измерения внутренних поверхностей обеспечивают неизменно идеальную совместимость!
Запатентованный трехэкструдированный материал высокой плотности (HDTE) обеспечивает жесткую сердцевину для повышения прочности, обеспечивая трение поверхности ковра, а также тактильные ощущения на поверхности! Усовершенствованная обработка поверхности создает каналы, по которым жидкости и мусор попадают в нижний резервуар с дальнейшим направлением, чтобы минимизировать движение жидкости во время вождения! Как только жидкости попадают в резервуар, вдали от обуви и одежды, они легко удаляются с подошвы WeatherTech FloorLiner над дверным порогом.Без суеты, без суеты!
WeatherTech, где встречаются технологии и защита от любых погодных условий!
Задний пол
Задний FloorLiner включает в себя многие из тех же конструктивных особенностей, что и передний FloorLiner, и (где предлагается) изготовлен из запатентованного специального смешанного TPO (термополиолефина), который не только устойчив к износу, но и остается гибким при экстремальных температурах. Задний FloorLiner состоит из одной или двух частей, в зависимости от области применения автомобиля.
помогает защитить стоимость при перепродаже
Наши FloorLiners также помогают защитить стоимость при перепродаже! Проще говоря, стоимость владения автомобилем — это разница между тем, что вы за него платите, и тем, за что вы его продаете. На стоимость при перепродаже влияет множество факторов; миль, состояние экстерьера, история обслуживания и конечно же состояние салона. FloorLiner с гордостью спроектирован, спроектирован и изготовлен с использованием инструментов американского производства в США.
FloorLiner разработан для автомобилей с заводским ковровым покрытием при изготовлении.Они не подходят для автомобилей с виниловыми полами, если не указано иное. Перед установкой нового WeatherTech FloorLiner выньте старые коврики.
Обратите внимание, что цветовые представления на экране не обязательно являются точным отображением фактических цветов продукта из-за расхождений в калибровках монитора.
2020 Mitsubishi ASX Exceed 2.4L Review — все еще достигаем целей
Вы должны отдать это Mitsubishi ASX .Подобно Cher и Madonna , он постоянно обновляется с новыми хитами каждые несколько лет. В то время как соски и складки творит чудеса, сохраняя молодость, костяк ASX восходит к тому времени, когда «Love the Way You Lie» Эминема была номером 1 в Австралии. Если вам интересно, это был 2010 год.
Основанный на снятом с производства Mitsubishi Lancer, ASX неизменно превосходит большинство своих аналогов, включая гораздо более новую Mazda CX-3, занимающую второе место. Мы с трудом представляем себе другой автомобиль этого года выпуска с таким же успехом, и все это является свидетельством сильных основ ASX.
Несомненно, большая часть его привлекательности заключается в его ценностном предложении. ASX уступает своим конкурентам по цене, но не является предметом торга, когда дело доходит до технических характеристик автомобиля. Он оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами и цифровым радио DAB + даже в базовой модели стоимостью 23 990 долларов (плюс дорожная).
Добавьте сюда современные функции безопасности, такие как AEB, камера заднего вида, датчики парковки и мускулистый макияж, и рецепт успеха очевиден.
Разработанный для города, его компактный корпус и удобное положение водителя находят отклик и у горожан, любящих внедорожники.
Что нового в 2020 году?Самым очевидным является новая мускулистая передняя панель «Dynamic Shield», которая теперь является визитной карточкой всех Mitsubishis.
Он включает новую решетку радиатора с горизонтальными пластинами, а также новое светодиодное освещение, а также перемещенные указатели поворота и противотуманные фары, которые теперь расположены в каждом углу переднего бампера.
Из-за переработанной передней панели также был изменен дизайн капота, что, в свою очередь, требует новых передних панелей, последние теперь украшены модной отделкой крыльев.
В задней части спортивного рестайлингового светодиодного комбинированного фонаря ASX 2020 года (кроме поворотников) в остром дизайне, который простирается по ширине автомобиля для более широкой позиции. Это дополнительно подчеркивается переработанным задним бампером с новой защитной пластиной.
Компания Mitsubishi также представила ряд новых цветов в палитре ASX, включая яркий красный бриллиант, яркий солнечный оранжевый и изысканный коричневый дуб.
А интерьер?Хотя внешний вид творит чудеса в обновлении ASX, однако внутри начинают появляться трещины.
Дизайн приборной панели практически не изменился по сравнению с оригинальным сейфом 2010 года с черными акцентами рояля, серебряными акцентами и накаткой элементов управления в попытке скрыть его возраст. Никакого мягкого пластика на ощупь!
Тем не менее, Mitsubishi уделяет самое пристальное внимание одной вещи, которая имеет значение для большинства покупателей, — информационно-развлекательной системе. Теперь он оснащен большим 8,0-дюймовым (вместо 7,0-дюймовым) сенсорным экраном со встроенной спутниковой навигацией, работающей от Тома Тома, на более дорогих моделях, таких как Exceed.
Хотя разрешение и графика не побеспокоят ее конкурентов, система действительно поставляется с возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto для отображения вашего телефона на экране.
Информацию о дорожном движении в реальном времени теперь можно получить, подключившись к Интернету через смартфон.
К эргономике тоже претензий нет, все на своих местах. Передние сиденья удобные, с электроприводом регулировки водителя, но отсутствие поясничной поддержки — это недоработка.
Размещение задних сидений является конкурентоспособным в этом сегменте, хотя для некоторых может быть мало места для головы. 393-литровый багажник тоже приличный по меркам класса.
В ASX всего два порта USB, но он компенсируется двумя розетками на 12 В — одна внутри кабины, а другая в багажнике.
Места для хранения вещей предоставляются благодаря большому ящику в центральной консоли, карманам на передних дверях, карману на спинке переднего пассажирского сиденья, 4 подстаканникам и 2 держателям для бутылок.
Что нового под капотом?Наши ASX Exceed и GSR с улучшенной характеристикой получают более мощный атмосферный 2 мощностью 123 кВт / 222 Нм.4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель MIVEC от Outlander, который на один размер больше. Меньшие варианты оснащаются устаревшим 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем MIVEC мощностью 110 кВт / 197 Нм.
Обе силовые установки работают в паре с бесступенчатой трансмиссией (CVT), приводящей в движение передние колеса. Больше нет вариантов с полным приводом или дизельным двигателем.
Более крупный двигатель предлагает заметно улучшенные характеристики по сравнению с 2,0-литровым двигателем, развивая достаточный крутящий момент для быстрого ухода с места и маневрирования на обгоне.Это все еще относительно шумно, когда вы исследуете более высокие пределы диапазона оборотов, но дрон CVT в значительной степени изгнан.
Расход топлива в смешанном цикле оценивается в 7,9 л / 100 км, хотя наше среднее тестовое значение показывает, что 9,1 л / 100 км было бы более реалистичным ожиданием.
Как ездит?Как и раньше.
Кузов много перекатывается, и нос широко раскрывается при каждой возможности. И, несмотря на спортивные шины сечением 225, сцепление с дорогой относительно плохое.
Хотя мы полагаем, что поездка по городу будет приемлемой, некоторым она может показаться нервной, если они привыкли к более мягкой поездке на автомобилях.
Круиз-контроль тоже можно немного поиграть. Вы могли почувствовать, как система жестко нажимает на тормоза и дроссельную заслонку, чтобы поддерживать заданное расстояние до идущего впереди автомобиля, вызывая некоторую рывку по пути.
Но что делает ASX таким привлекательным для города, так это его легкое рулевое управление, которое делает парковку на тесных городских автостоянках благом.
ВердиктПроизводительность и обработка
7,0 / 10
Оборудование и функции
8,5 / 10
стиль попадает в нужные места- Не впечатляющая динамика
- Стареющий салон
- Не так экономно как топливо В целом
- 5-звездочный ANCAP
- 7 подушек безопасности
- Автономный аварийный тормоз (AEB) Система
- ABS, EBD, система экстренного торможения, система стабилизации автомобиля
- Предупреждение о выезде с полосы движения
- Предупреждение о слепых зонах
- Ассистент смены полосы движения
- R Предупреждение о перекрестном движении на ухо
- Напоминание о зоне скорости
- Автоматический дальний свет
- Ограничители нагрузки ремня безопасности и преднатяжители (передние)
- Камера заднего вида
- ISOFIX
- 8,0-дюймовая цветная информационно-развлекательная система со спутниковой навигацией
- 9 динамиков с сабвуфером Rockford Fosgate Premium Sound
- Bluetooth
- USB / AUX
- Apple CarPlay
- DAB + Android Auto 9023 / FM / AM
Обновленный Mitsubishi ASX 2020 года по-прежнему стоит во многих точках, если вы ищете безопасный, надежный, хорошо собранный и недорогой небольшой внедорожник.Более крупный 2,4-литровый двигатель стоит потраченных денег, обеспечивая дополнительную мощность и управляемость.
2020 Mitsubishi ASX Exceed Цены и спецификации| Цена (без дорожных расходов) | От: 23 990 долларов США. ASX Exceed от: 33 240 долларов США. |
| Гарантия | 5 лет / 100 000 км |
| Гарантия Служба поддержки клиентов | 1 год Придорожный участок |
| Страна происхождения | Япония |
| 9027 км 9027/9027 мес. | |
| Двигатель | 2.4-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель без наддува: 123 кВт при 6000 об / мин, 222 Нм при 4100 об / мин |
| Трансмиссия | Бесступенчатая трансмиссия (CVT) |
| Трансмиссия | Передний привод|
| Отношение мощности к массе (Вт / кг) | 91,4 |
| Комбинированный расход топлива (л / 100 км) | Заявленное: 5,3 / Протестировано: 6,1 |
| Номинальное число октанового числа | Объем дизельного топлива |
| 63 | |
| Кузов | 5-дверный внедорожник, 5 мест |
| Безопасность | |
| Размеры (Д / Ш / В / Ш) мм | 4,365 / 1,810 / 1,640 / 2,670 |
| Снаряженная масса (кг) | 1,390 |
| Диаметр поворота между бордюрами | 10.6 |
| Угол въезда | 20,1 |
| Угол съезда | 31,4 |
| Пространство багажника (расширенное) (L) | 393 (1143) |
| Развлечения |
Конкуренты: Honda HR-V, Mazda CX-3, Kia Seltos, Hyundai Kona, Toyota C-HR
Что лучше tyaguan или asx.Сравнение автомобилей Кроссовер Mitsubishi ASX I и кроссовер Volkswagen Tiguan I. Политика обеспечения производителей
Однако производители регулярно выпускают модели, относящиеся к разным классам, но упорно соревнующиеся в борьбе за сердца автомобилистов всего мира. Особенно это касается таких «зубров» мирового автопрома, как Mitsubishi и Volkswagen.
Ничто не мешает нам с удовольствием наблюдать, как они совершенствуют свой модельный ряд, делая, в свою очередь, вывод, что класс мощных борцов с бездорожьем подходит каждому из нас.
В качестве примера двух очень похожих автомобилей, один из которых относится к внедорожникам, а второй к кроссоверам, — это знаменитый Volkswagen Tiguan. и Mitsubishi ASX .. Рассмотрим их поближе.
Аргументы партии
В первую очередь стоит оценить расход топлива. Митсубиси определенно уступает конкурентам, потребляя меньше бензина, смешанного (на 5% экономичнее), находящегося на трассе (разница 10%). Кроме того, ASX однозначно более бережно относится к окружающей среде.Его выбросы CO 2 в атмосферу на 22% меньше, чем у Tiguan.
Зато у Volkswagen степень сжатия намного лучше — на 41%. Это означает, что Tiguan получит ту же мощность, что и Tiguan, с меньшим расходом топлива, чем у ASX.
Tiguan также имеет поршни большего диаметра (на 6 мм) и ходовой (5,5 мм). Для Volkswagen это означает лучший коэффициент заполнения, а также снижает общий расход топлива, что немаловажно.
Что касается стандартной гарантии, Mitsubishi делает шаг вперед.Ведь его гарантия простирается до 1 500 000 км, что намного больше, чем у Volkswagen!
Также ASX весит на 339 кг меньше Volkswagen, и это важный фактор, влияющий не только на расход топлива, но и на тормозной путь, динамику разгона и т. Д.
Но Volkswagen все же на целых 2,5 секунд ускоряется быстрее, достигая заветных 100 км / ч за 8,9 секунды. В частности, это связано с тем, что крутящий момент Tiguan на 196 Нм больше, чем у Mitsubishi.А также максимальная скорость Volkswagen достигает 201 км / ч, в то время как ASX «выжимает» всего 182 км / ч.
Подведем итоги
В целом можно сделать вывод, что эти две машины противостоят друг другу. Мощные, красивые, быстрые, они отличные представители своего класса, справляются с поставленными задачами на все 100%.
Где сейчас покупают автомобили в Казахстане
Опытные автомобилисты знают, что хороший выбор моделей Авто от самых разных производителей можно найти на 1.kz — первом автомобильном портале Казахстана.В нем размещены объявления не только о продаже новых машин, но и б / у, нестабильных и даже предназначенных для дорог с правосторонним движением.
Помимо легковых автомобилей, на 1.kz предлагаются различные виды грузового, водного, воздушного и автомобильного транспорта.
Если вы ищете запчасти для собственного автомобиля, загляните в соответствующий раздел первого автомобиля. Большой выбор предложений по всей стране — к вашим услугам. Просто выберите самые выгодные условия.
Еще одна рубрика портала расскажет, где находится станция вам или компании, сдающей авто.Там же на карте можно найти центр тюнинга или адрес автошколы в вашем районе.
Ну напоследок посмотрите «журнал» первой машины. Здесь вы обязательно найдете много полезной для каждого автовладельца информации, в том числе о последних автотоварах.
Тест Volkswagen Tiguan — Mitsubishi ASC мы провели в песчаной карьере. Вот тут и можно произносить кроссовер — копаем до бесконечности.
Новый Volkswagen Tiguan (Фольксваген Тигуан) и сразу после рестайлинга Mitsubishi ASX (Митсубиси ASX) привезут 150-сильные моторы.А вот у Тигуаны турбонаддув 1,4 л с турбонаддувом, зола 2-х литровая атмосферная. Немецкий «мокрый» автомат DSG, японский вариатор. Первый собран в Калуге, второй — чистокровный японец. Судя по цене, которая у Тигуана выше, японец изначально значился вторым номером. Но не тут то было, он устроил признанному лидеру настоящий бой.
Как всегда, мы предложили участникам несколько упражнений, в которых они должны были показать свои сильные и слабые стороны.Ведущие видео-теста: Питер Меньший на Volkswagen Tiguan 2018 и Игорь Сирин на Mitsubishi Ash 2018 должны были бороться до последней капли бензина, каждый ради своей машины.
Видео Тест Фольксваген Тигуан — Митсубиси Ясень ниже, тех. Характеристики в конце статьи.
Workout
После коротких двух лет на российском рынке обновленный Mitsubishi ASX вернулся — компактный кроссовер пережил очередное (третье по счету) омоложение и готов побороться за симпатии покупателей.За облегченным стилем внешности скрывается всем известная база и варианты оснащения — ASX доступен в переднеприводной версии с 5-ти МКПП и 117-сильным атмосферным двигателем 1.6 или в полноприводной комплектации с 2-литровым двигателем. агрегат нежить (150 л.с.) вариатор с вариатором 9 (есть у нас на тесте).
В начале 2010 года продажи ASX в России достигли 25 тысяч автомобилей в год — устойчивый спрос в пользу разумной ценовой политики и отсутствия конкурентов. Однако цена ASX 2017 модельного года в базовой комплектации на 300 тысяч рублей.Больше Creta и 200 тысяч с превышением Kaptur — солидная доплата за японское качество! Повышенный ценник сместил акценты: осмотр нового старого одноклассника на тестовой площадке станет признанным лидером сегмента — (здесь единственный тест).
Максимум по оснащению ASX почти вышел за психологический рубеж в 1,5 миллиона рублей — базовый Tiguan шел бы примерно по той же цене с аналогичной мощностью двигателя. Однако на тесте более укомплектованная версия Comfortline, поэтому VW дороже примерно на 200 тысяч.
Как ни странно, но габариты наших соперников очень близки. База ACM — 2670 мм, у Tiguan — всего 11 мм. Разница в длине составляет более 4365 мм против 4486. Так что у ствола у спускового крючка должно быть заметное преимущество. Но с точки зрения комфорта пассажиров почти паритет.
Визуально может показаться, что AEX ближе к более компактным кроссоверам Type, но его база составляет всего 2590 мм. Так что сравнение вряд ли получится корректным.Между тем ASX делит базу со старшим братом и представляет собой лишь его укороченную версию с более скромным багажником.
Тест Фольксваген Тигуан — Митсубиси Ясень У нас с динак-силовыми моторами, автоматическими коробками и полным приводом. Но разными способами достигается формальное сходство. На Tiguana установлен новейший турбомотор 1.4, выдающий 250 Нм крутящего момента уже при 1500 об / мин. АСС имеет традиционный 2-х литровый атмосферный с цепным приводом ГРМ. Подобный мотор можно встретить на корейских моделях Hyundai / Kia, а также на американских Chrysler.Это их совместная корейско-немецкая (в тот период Chrysler и Mitsubishi находились под Mercedes) разработка начала века.
С коробками аналогичная ситуация. У Tiguana старая 6-ступенчатая DSG с индексом DQ250 с мокрым сцеплением. Он используется даже на 300-сильном полноприводном Golf R и заметно более изношен, чем сухой бокс, который используется на многих передних дефлекторах VW. Так что теоретически такая коробка может переварить момент даже в 350 нм.
Mitsubii имеет японский вариатор Jatco JF016E, который также активно применяется на кроссоверах Nissan.Он выдерживает моторы объемом до 2,5 литров, так что 2-литровый ASX должен работать с запасом.
Полный привод на обоих автомобилях реализован практически одинаково. Тяга постоянно подается на передние колеса и, при необходимости, задний мост подключается через муфту. Но настройки электронного привода различаются.
ASX теперь вместо кнопки омывателя и позволяет выбрать один из 3-х режимов: передний привод, автоматическое подключение задней оси при проскальзывании передней или жесткой блокировки муфты.Блокировка может помочь при прохождении сложных участков, когда требуется постоянное усилие по двум осям.
У Тигуаны более сложная система. Рядом с селектором омыватель, позволяющий выбрать тип бездорожья, а сама электроника адаптирует работу всех систем автомобиля под преодолеваемое препятствие. Но одно дело расчет немецких инженеров и другие реальные условия.
Например, в наших условиях параллельные старты на заснеженной дороге режим «снег» оказался наименее подходящим, так как вся электроника переходит в заторможенный режим работы, пытаясь обезопасить водителя. от ошибок.А нам, наоборот, нужен был максимум динамика. Поэтому выбирать режимы надо научным тыком или читать инструкцию …
Duel
Тест на динамику (80-130км / ч, трасса)
По плану заводов-производителей, параметры Tiguan на 2 секунд быстрее ASX — и это при том, что немецкая машина на 100 кг тяжелее. При равной мощности все внимание коробок передач — варикатор CVT. Mitsubishi выступает против «мокрого» робота DSG-6 DQ250 от VW.
Запуск по трассе с 80 км / ч показал очень небольшое преимущество Tiguan в разгоне до 100 км / ч и более уверенный разгон ASX на скорости более 100 км / ч: Mitsubishi не теряет VW больше корпуса, но как разгон и догнать, и вытеснить конкурента.
При параллельном старте скорость на скорости 80 км / ч использовались полностью стандартные настройки. Да, на тягуане можно было включить режим Спорт или использовать лепестки на САУ. Но мы сравнили возможности автомобилей в повседневном режиме (см. Видео).Вот ничья!
Счет 1: 1
Начало светофора
Традиционный «светофор» для кроссоверов решили потратить на посылку: накатанный снег под колесами внесет свои коррективы и вместо дуэли мощности, нас ждет сравнение систем полного привода и трансмиссии.
Разгон с 0-60 км / ч остается за ASX: бордовая машина с места более уверена и в итоге вся постройка «подведет» немецкого конкурента.Изменение режима КПП / скользкий не приводит к улучшению динамики: наоборот, DSG сработала еще мягче, способствуя плавному ускорению. В защиту Volkswagen отметим, что у Tiguan были фрикционные шины против шипованных на ASX.
Mitsubishi-ASX: При старте с места мы имитировали наиболее эффективный старт.
При трогании с 2-х педалей ASX позволяет раскрутить мотор почти до 3000 об / мин и запустить ровно в тот момент, когда левая нога отпускает тормоз.В Tiguan мы перепробовали все возможные комбинации. Режим спортивного робота, включенная или отключенная ESP и различные установки помощников по бездорожью. Но на быстрый старт не вышло. Двигатель отказался раскручиваться выше 1500 об / мин, чего мало для турбоагрегатов, и сцепление замыкается с задержкой.
Мы повторяли гонки более 5 раз, пытались поменяться местами, Mitsubishi AFS стабильно выходила лидером. Но самое главное: чтобы ни одна из коробок не подавала и намека на перегрев!
Счет 1: 2 в пользу ACS
Салон
Устроив в салоне Митсубиси.ASX Марк, что машина ближе, чем его соперник. Сухие цифры говорят о разнице без небольших 4-х сантиметров в пользу Тигуана, но разница воспринимается как b примерно в надежде.
Даже в максимальном исполнении в ASX только однокомнатный климат-контроль, электронные регулировки только водительского сиденья и скучный однотонный дизайн передней панели из черного мягкого пластика.
К качеству сборки японского кроссовера претензий нет, и одно из отличий обновленного ASX — улучшенная шумоизоляция, хотя на пересеченной местности в Mitsubishi не так комфортно, как в Tiguan: есть более современное, чем противник, немецкое шасси.
Задние пассажиры ASX не избалованы опциями: из «развлечений» только складной подголовник с парой подстаканников и приглушенное освещение. Есть претензии и к посадке — спинка кресел регулируется не по наклону, а в свободном пространстве для ног: высокому пассажиру вряд ли будет комфортно.
За рулем Tiguan обратите внимание на оснащение немецкого кроссовера — даже далеко не топовое оборудование Доступен трехзонный климат-контроль.
Интерьер Volkswagen современный, в активе — бесчисленные опции, варианты комплектации.
Задние сиденья Типуаны: Фото, из одинокого летнего теста Извините, зимние фото в сравнении с ACS пошли замуж.
В Тигуханах заботой не обделены и пассажиры сзади: помимо собственной зоны климат-контроля, есть подогрев и регулировка спинки сиденья по углу наклона. К тому же сам задний диван продольно перемещается, что пригодится при трансформации салона.Оценка комфорта спереди и оценка комфорта сзади переходят к VW.
Страница 3: 2 в пользу Тигуаны.
Дорожный просвет
Дорожный просвет VW Tiguan по паспортным данным — 200 мм. У ASX на полметра меньше: 195 мм. Volkswagen не испытывал трудностей с прохождением нашей фирменной шины высотой в 200 мм: легкая защита от прикосновения, но корпус не сдвинулся с места. Mitsubishi ASX уверенно проходит тест, но немного переключает шину.Неуловимые миллиметры картины не меняют — одинаково.
Счет 4: 3 в пользу Тигуаны.
Багажник.
Немцы заявили объем багажника VW на уровне 615 литров. Как ни пытались на сайте, большего найти не смогли — и дело сдвинулось в сторону полного неудобства искривленных пассажиров с задними сиденьями.
Мест для загрузки в Tiguan больше, а задний диван разделен на три части, а не на две, как у Mitsubishi ASX, что поможет при перевозке длинномерных грузов.
Преимущество ASX в наличии полноразмерной запаски, в то время как у Tiguan ряд под ровным полом. Заявленные 350 литров объема багажника ASX возьмут на веру, но у Тигуаны багажник побольше.
Net 5: 3 в пользу Tiguana
Off-road
В качестве оценки работы систем полного привода была выбрана привычная дисциплина на трояне в скольжении по скользкому покрытию — в нашем случае, это опасный снег.
Электронные системы обоих автомобилей достойно справились с поставленной задачей — ни Tiguan, ни ASX не испытывали проблем с подъемом (см. Видео).
От теста с известными катками пришлось отказаться — везде стапель. Предлагалась реальная дорожная ситуация — трогаться под нагрузкой со скользкого покрытия, расположенного под правыми колесами. В качестве нагрузки другая машина выполнялась на нейтральной трансмиссии, вставленной на буксир. Перераспределение крутящего момента происходит адекватно дорожной атмосфере: и в VW, и в Mitsubishi электроника грамотно дозирует тягу и становится буксируемым автомобилем, несмотря на лед.
Выполните задание для экспериментальной машины, поставив другую (заднюю) на стояночный тормоз.
За несколько минут попыток сдвинуть заблокированный Tiguan, Mitsubishi ASX добросовестно «схватился» за колеса, но не смог выполнить задачу. К положительным моментам отнесем выносливость вариатора, который стоически перемещал груз и не был склонен к перегреву — это качество поможет его ходу выбраться из бездорожья.
Путем смены ролей героев получил аналогичный результат: полный привод Tiguan включается на работу, перегрева не наблюдается, машина стачивает покрытие колес, но потенциал перевести другой кроссовер на потенциальный ручной тормоз По-прежнему отсутствует .Идет равная борьба.
Тест Volkswagen Tiguan — Mitsubishi ASX — Итог: 6: 4Победа VW не стала сюрпризом: Tiguan более современный, предлагает B около у нас больше вариативности в выборе конфигурации, качественная сборка и … дороже. В активе Mitsubishi репутация надежного бренда с японским качеством и хорошо зарекомендовавшие себя предыдущие выпуски ASX — не было принципиальных проблем на протяжении более 200 тысяч пробегов.
Ценовая политика производителей.
Ценник на Mitsubishi ASX в базовой комплектации с двигателем 1.6, 5-mCP и передним приводом без учета акций стартует от 1099 тыс. Руб. Полноприводные версии с вариатором и 150-сильным двигателем стартуют от 1339 тысяч. Однако дилеры предлагают скидки, величина которых достигает 270 тысяч рублей, так что покупку японского кроссовера можно обойтись меньшей суммой.
Предложение на Tiguan начинается с 1349 тысяч рублей за переднеприводную машину с MCPP и 1.Двигатель 4 л. Немецкий производитель славится возможностью настройки автомобиля под себя — на выбор предлагаются бензиновые (4) и дизельные агрегаты, три варианта КПП (DSG-6, DSG-7 или 6-MCP), передние или четырех- полный привод, а также вариант Sportline, включая рекомендуемый внешний вид. Итак, цена максимально укомплектованного Тигуана со 180-сильным двигателем может быть переведена на 2,5 миллиона долларов! По условиям специальных предложений дилеры готовы «скинуть» до 320 тысяч рублей.
Мы столкнулись с Tiguan и ACS по двум причинам: во-первых — обе машины амбициозные карьеристы, близкие к возможностям моторы и коробки передач (тест подтвердил это), во-вторых, хотелось бы снизить ценник на калужский Tiguan и Mitsubishi ASC. силой сделать это.
Видео Тест Volkswagen Tiguan — Mitsubishi Assh ниже технических характеристик В конце статьи.
Здесь одиночный тест в грязном поле.
Mitsubishi ASX / Volkswagen Tiguan
Технические характеристики| ОБЩИЕ ДАННЫЕ | Mitsubishi ASX 2.0. Автомобиль | Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 4Motion |
|---|---|---|
| Размеры, мм: Длина / Ширина / Высота / База | 4365/1810/1640/2670 | 4486/1839/1673/2677 |
| шаг вперед / назад | 1525/1525 | 1586/1576 |
| Объем багажника, л | 384 | 615 |
| Радиус поворота, м | 5,3 | |
| Масса фигурная / полная, кг. | 1515/1970 | 1576 / N.D. |
| Время разгона 0-100 км / ч, с | 11,7 | 9,2 |
| Максимальная скорость, км / ч | 191 | 198 |
| Топливо / запас топлива, л | A92 / 60 | A95 / 58 |
| Расход топлива: город / село / смешанный цикл / 100 км | 10,0 / 6,7 / 7,7 | 8,8 / 5,6 / 6,8 |
| Выбросы СО2, г / км | н.Д. | 156 |
| ДВИГАТЕЛЬ | ||
| Расположение | Передняя крестовина | Передняя крестовина |
| Конфигурация / количество клапанов | P4 / 16. | P4 / 16. |
| Рабочий объем, куб. см | 1998 | 1390 |
| Степень сжатия | н.д. | |
| Мощность, кВт / л.с. | 110/150 при 6000 об / мин. | 110/150 при 5000 об. / Мин. |
| Нм Крутящий момент | 197 при 4200 об / мин. | 250 при 1500 об. / Мин. |
| ТРАНСМИССИЯ | ||
| Тип А | полный привод | передний привод |
| Трансмиссия | CVT9 | A6. |
| ШАССИ | ||
| Подвеска: передняя / задняя | Mac-Fersson / Multi-Digure | Mac-Fersson / Multi-Digure |
| Рулевое управление | Тягач с электрическим усилителем | Тележка с электрическим усилителем |
| Тормоза: передние / задние | дисковые вентилируемые / дисковые вентилируемые | |
| Размер шин | 215 / 60R17 | 215 / 65R17 |
Фольксваген Тигуан 2.0 TSI VW GOLF V 1.4 TSI.
Достоинства:
Полный привод и хороший клиренс — его основные достоинства.
Слабые стороны:
Недостатки описывать не буду — владельцам «Жигулей» будет смешно.
Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (Фольксваген Тигуан) 2011 часть 2
Итак, друзья, пробег приближается к сотне, а машина продолжает преподносить сюрпризы. Радость закончилась, когда на смену focus2 пришла Honda CRV.Я не буду сравнивать с ней, потому что, да простят меня шутки про Фил. CRV с мотором 2, 4 лучше во всем. На ней пробег почти 50 тысяч. Потому что ездить на нем приятнее. Тобишь, если где на дальняк, то Хонда Роулет, а Ваг курит в сторонке. Валя ему чисто малые расстояния в Москве, и тоже спорный момент, потому что расход на Тигуан по мере старения ужасно растет, а дилеры и прочие мастера говорят, что это норма.
Итак, начнем по порядку.Извините но в этом классе паркетников я буду сравнивать с CRV, так как имею и пользуюсь этими двумя автомобилями.
В предыдущих обзорах, если вы помните, я рассказывал о проблемах, связанных с Тигой. Поэтому хочу обратить ваше внимание на то, что я не успел написать. Есть один очень важный нюанс. При замене цепей ГРМ при разборке необходимо осматривать каждый болт в системе натяжения цепи. Так как они болеют от высоких нагрузок и, соответственно, их останки могут попасть внутрь, а это, соответственно, Попадос Двигов, по состоянию как бы как бы пофиг, а не на имя Попадоса на очень приличные деньги.
Сильные стороны:
Чистый немец, со всеми вытекающими !!!
Слабые стороны:
Есть нюансы, а их очень много по сравнению с азиатами.
Японцы и корейцы вообще смешны
Отзыв Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (Фольксваген Тигуан) 2011 г.
Здравствуйте, друзья! Прошёл ровно год с момента начала владения VW Tiguan 2.0 TSI. За этот год я намотал на своих колесах ровно 10 000 км. Теперь вы можете написать что-нибудь о нем.Сравниваю со своей любимой машиной VW Golf v 1.4 TSI.
Машину купил ровно год назад совершенно спонтанно. Просто каждую зиму на гольфе хоть пару раз, да застрял в какой-нибудь снежно-ледяной яме, чтобы без галстука ни туда, ни сюда. А прошлой зимой в чужом дворе в очередной раз застрял так, что застрял на целый час, не имея возможности попросить кого-то вытолкнуть (банальная ситуация — ну не было никого из прохожих, и все!). Вдруг вижу — засохшая выходка на Паджерика; Ну, я попросил его зацепить (тем более что галстук уже держал наготове).Пагерик вел мой самолет, абсолютно не напрягаясь. Только я попрощался с бабушкой, поблагодарив за помощь, так как тут же снова застрял в десяти метрах от прежнего стояния и еще на полчаса. Пассершед помог отжиться. Как только приехал домой, сразу закопался в интернете, пытаясь найти что-нибудь полноприводное. И я раньше смотрел Тигуан, но не видел в нем нужды, хотя машина была для меня довольно привлекательной. Попутно посмотрел на конкурентов.
Как-то раз в ознакомительных целях с женой проехали по городским салонам посмотреть кроссоверы. Пежо 3008 очень понравился, но моноид. В Toyota RAY 4 как сел, так и вышло — не мое. Смотрел Реношку Дастер и Колеос. Что тут сказать? Я путешествовал по гольфу несколько лет. Если бы его не было, может и Колеосу как-то понравилось бы. Но гольф был. Смотрела Шевроле Каптива, Опель Мокс и Антару. Captiva не моя. Тоже мокка (даже не взял из-за названия).Антара более-менее приходилась на вкус (почти во всем очень похожа на немецкую машину, но все же попроще). На всякий случай имел в виду, но размер не понравился — великоват. Сразу скажу — не люблю большие машины, и моим идеалом вполне мог бы стать полноприводный гольф. Еще когда у меня был конвейер, я с огромным удовольствием пересел на свою вазовскую «четвертую», когда надо было куда-то ехать на дальняке. Ну, я просто без ума от гольфа. Поэтому я тоже смотрел Skod Yeti, но она даже в самой дорогой комплектации внутри была попроще моей гольф-трендлайна, и мне почему-то совершенно не удавалось найти для себя удобное положение.Тем не менее имел ввиду эту машину, но она категорически не любила жену.