Новый RAV4. Полностью гибридный | Новости | Новости
Новый RAV4. Полностью гибридный
Новый кроссовер Toyota RAV4 Hybrid открывает новую эру в мире SUV. Модель RAV4 2019 года – легко управляемый, надежный и очень экономичный автомобиль как для города, так и для внегородских условий. Стильный дизайн, вместительный багажник, просторный и качественный салон – лишь некоторые из преимуществ Toyota RAV4 пятого поколения.
Уникальная гибридная технология
Новый RAV4 – уникальный автомобиль в своем классе. Новый самозаряжающийся гибридный двигатель Hybrid Dynamic Force (2,5 л, 222 л. с.) поражает своей мощностью и эффективностью, обладая лучшими для своего класса показателями экономии топлива и количества выбросов. Расход топлива RAV4 в комбинированном цикле – всего 4,5 л/100 км, а выброс CO2 – лишь 102 г/км. При этом новый RAV4 потрясающе динамичен – ускорение с нуля до 100 км/ч занимает всего 8,1 секунды.
Создан для любых дорожных условий
По сравнению с RAV4 предыдущего поколения кроссовер-новичок имеет колеса большего диаметра и клиренс на 15 мм выше. Электрическая система AWD нового RAV4 Hybrid дает водителю дополнительную уверенность в любых дорожных условиях, даже если очень скользко.
Больше безопасности
Новый кроссовер Toyota RAV4 Hybrid – первая модель Toyota, у которой в стандартную комплектацию входит Toyota Safety Sense – инновационный комплект систем активной безопасности для водителя и пассажиров. Передовые технологии Toyota помогают предотвращать ДТП и еще больше облегчают жизнь водителю.
Салон – просторнее и качественнее
Высоко расположенное водительское место и отличный обзор помогают контролировать ситуацию.
Салон новой модели Toyota RAV4 стал еще просторнее, сиденья – еще удобнее. У пассажиров сзади много места в плечевой зоне и вполне достаточно пространства для ног. Салон во всем демонстрирует превосходное качество сборки и отделки, которое высоко оценят даже владельцы более дорогих авто.
Багажник – практичный и вместительный
У нового RAV4 багажный отсек на 79 литров больше, чем у модели предыдущего поколения. Благодаря универсальной системе складывания задних сидений и полу с двойным покрытием, под которым тоже можно разместить багаж, багажное отделение нового RAV4 сталo еще более дружественным к пользователю.
Toyota RAV4 стал мировым лидером сегмента SUV
История успеха нового Toyota RAV4 охватывает все страны и континенты: в 2019 году кроссовер пятого поколения стал самым популярным автомобилем сегмента SUV в мире. В России новая модель удерживает лидерство в сегменте уже на протяжении трех месяцев, в феврале достигнув доли рынка в 19,4% в своей высококонкурентной категории.
В декабре 2019 года модель установила рекорд продаж, разойдясь в количестве 4964 автомобиля. В январе-феврале 2020 года результаты продаж также опережали рынок, составив 6302 автомобиля. Благодаря высоким результатам, совокупная доля RAV4 за три месяца (с декабря 2019 по февраль 2020 года) составила 17,6%. Всего с момента начала заказов новый RAV4 нашел 14 862 новых владельца в России. Собранная с октября 2019 года по февраль 2020 года статистика продаж наглядно показывает, какие преимущества нового кроссовера покорили сердца россиян.
Подавляющее большинство – 80,2% клиентов – предпочитает RAV4 с полным приводом. Результаты доказывают, что покупатели быстро раскусили еще одно преимущество новой модели – передовой полный привод. В зависимости от комплектации RAV4 оснащается одной из двух систем – Dynamic Torque Control или Dynamic Torque Vectoring. Последняя отличается уникальными для класса муфтами на каждое заднее колесо. Это позволяет оптимально распределять крутящий момент, что обеспечивает отличную управляемость на асфальте и большой потенциал на бездорожье.
Доля автомобилей с продвинутым полным приводом Dynamic Torque Vectoring составляет значительные 40% от общего числа проданных полноприводных автомобилей.
Доля переднеприводных версий в общих продажах составляет 19,8%.
Новый кроссовер оснащается бензиновыми двигателями линейки Dynamic Force, объемом 2,0 и 2,5 литра и мощностью 149 и 199 л. с. Оба агрегата оснащены современной системой газораспределения VVT-iE на впускных клапанах и комбинированным впрыском топлива D-4S. Двигатели остались атмосферными, но теперь обладают высокой степенью сжатия, что позволяет сочетать высокие показатели мощности и надежности.
С момента начала продаж новой модели версию с двухлитровым бензиновым мотором приобрели 9869 раз, она стала выбором 66,4% клиентов.
RAV4 с двигателем объемом 2,5 литра выбрали 33,6% от общего числа покупателей в России.
Покупателю нового RAV4 доступны сразу три типа трансмиссии: механическая, инновационный вариатор с механической первой передачей и уникальная в сегменте восьмиступенчатая автоматическая.
Возможность переключать передачи вручную выбрало наименьшее количество клиентов – 6,6%. Среди автоматических трансмиссий первенствовал новый вариатор, который предпочли 59,8% покупателей. Лидерство инновационного вариатора Direct Shift абсолютно заслуженно: обладая механической первой передачей, он совмещает ключевые преимущества различных типов трансмиссий. Обеспечивая динамичный старт с места и плавную, комфортную работу в городских условиях, на бездорожье он позволяет двигаться на первой передаче, не опасаясь перегрева, свойственного обычным CVT. Также к преимуществам новой коробки передач стоит отнести и высокую топливную экономичность.
Доля восьмиступенчатой автоматической трансмиссии, которая на текущий момент считается лучшей в мире по коэффициенту полезного действия, в результатах продаж Toyota RAV4 составила 33,6%.
Согласно результатам продаж, большинство покупателей нового Toyota RAV4 отдают предпочтение полноприводной версии с двухлитровым мотором и вариатором. Ее выбрали более 60% клиентов в стране, и она лидирует во всех без исключения регионах России.
Другими словами, каждый второй проданный RAV4 в России относится к среднему ценовому сегменту.
Версия «Комфорт» стала самой популярной у россиян, ей отдали предпочтение 62,3% покупателей. Она представлена в трех модификациях из четырех и пользуется устойчивым спросом как у тех, кто выбирает автомобиль с двигателем объемом 2,0 литра, так и у клиентов, предпочитающих кроссовер с мотором объемом 2,5 литра. Абсолютным лидером продаж стала версия «Комфорт» с полным приводом, двухлитровым мотором и вариатором. С октября 2019 года такую комбинацию выбрали 28,7% российских владельцев RAV4. Одним из преимуществ этой версии является богатая комплектация, в которую входит передняя и задняя светодиодная оптика, двухзонный климат-контроль, датчик дождя, электрообогрев лобового стекла, подогрев руля и передних сидений, круиз-контроль, камера заднего вида с динамическими линиями разметки, система бесключевого доступа в салон и запуска двигателя кнопкой, а также электропривод пятой двери с регулировкой по высоте и функцией памяти.
Второе место по популярности среди комплектаций также занимает «Комфорт», но уже в версии с мотором объемом 2,5 литра, полным приводом и автоматической трансмиссией.
Тройку замыкает двухлитровый кроссовер с вариатором и полным приводом в комплектации «Престиж».
Toyota RAV4 2019 — кроссовер 5 поколения
На автосалоне в Нью-Йорке 2018 прошла премьера кроссовера Toyota RAV4 5-го поколения – одной из важнейших моделей в линейке японского производителя, генерирующей огромные объемы продаж на многих мировых рынках, включая США и Россию. И тем удивительнее, что в компании решились на радикальную смену имиджа своего кроссоверного бестселлера, превратив его из лощеного паркетника с легковым дизайном в брутальный вседорожник с угловатым оформлением экстерьера. В нашем обзоре новый Toyota RAV4 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики 5 генерации супер популярной модели Тойота РАВ 4.
Начнем обзор нового Тойота РАВ 4 2019 (фото) именно с рассмотрения внешности, которая отныне не имеет ничего общего с предшественником.
Автомобиль оказался поразительно похож на показанный в ноябре прошлого года концепт FT-AC, а ведь тогда никто и словом не обмолвился, что так будет выглядеть следующий «рафик».
Итак, передок кроссовера в новом кузове оказался выполнен в стиле внедорожника 4Runner (неожиданно, да?) со схожей решеткой радиатора, расширяющей в нижней части, с массивным бампером, оскалившимся «зубастой» вставкой в нижней части и круглыми противотуманками. Головная оптика при этом здесь полностью оригинальная, немного раскосая и растянутая, чем-то напоминает последние модели Mercedes-Benz (CLS и A-Class). Боковины RAV4 стали значительно рельефнее, угловатые колесные арки обзавелись массивными пластиковыми накладками, а подоконная линия стала ниже.
Зеркала заднего вида сделали на ножках, максимальный размер колесных дисков увеличен с 18 до 19″, окошко в задних стойках получило совершенно другую форму, а козырек спойлера на пятой двери подчеркнут небольшой черной полоской, создающей эффект «парящей» крыши.
Корма новой модели Toyota RAV4 2019 модельного года сохранила горизонтально ориентированные фонари, но на смену их плавным очертаниям пришли острые грани, а внизу светотехнику опоясывает хромированная накладка, идущая по все ширине крышки багажника. На бампере разместилась массивная накладка, а по бокам просматриваются два патрубка выпускной системы. Кроме того, для вседорожника доступно два варианта исполнения: Limited и Adventure. Первый предусматривает множество хромированных акцентов в оформлении экстерьера и 19-дюймовые колеса, а второй – более «вседорожный» отличается дизайном бамперов и решетки, увеличенными накладками на крыльях, рейлингами на крыше и окрашенной в белый цвет крышей и стойками.
В салоне Тойота РАВ 4 также произошли существенные преобразования. Архитектура передней панели сохранила горизонтальную ориентацию, но выполнено здесь все совершенно иначе. Ревизии подверглись руль и форма дефлекторов вентиляции, полностью переделан щиток приборов – вместо двух колодцев теперь тут по центру большой рисованный спидометр (слева от него тахометр, а справа – указатели температуры охлаждающей жидкости и уровень топлива).
На вершине центральной консоли расположился отдельно стоящий экран мультимедийного комплекса Entune 3.0 (может быть на семь или восемь дюймов), поддерживающего Apple CarPlay и Android Auto, а также раздачу Wi-Fi и сервис Amazon Alexa. Плюс здесь появилась аудиосистема следующего поколения. Обращают на себя внимание новый селектор переключения режимов коробки передач, расположенная слева от него шайба выбора режимов управляющей электроники, переделанные дверные карты и широкая полка для различной поклажи перед передним пассажиром.
Комплектации и цены
Начало продаж Тойота RAV4 5 генерации в России обещают наладить до конца 2019 года, при этом в США бензиновые версии появятся в четвертом квартале 2018-го, а гибриды доберутся до дилеров чуть позже. Точные цены и комплектации пока не озвучены, но по предварительной информации цена новинки составит от 25000 американских долларов, производство модели для нашего рынка должны будут наладить на предприятии в Санкт-Петербурге.
Известно, что по части оснащения автомобиль стал богаче. Базовая версия в Америке имеет камеру заднего вида, электронный ручник и комплекс Safety Sense 2.0, в состав которого входят адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения и функции слежения за разметкой и распознавание дорожных знаков. За доплату предлагаются панорамная крыша, аудиосистема с 11 динамиками, сервопривод крышки багажника с функцией бесконтактного открывания взмахом ноги под бампером, салонное зеркало заднего вида с возможностью вывода на него картинки с камеры, электропривод водительского кресла, вентиляция передних сидений и подогрев заднего дивана.
Технические характеристики Тойота РАФ4 2019-2020 пятого поколения
В основу новой Тойота РАФ4 новой генерации легла растянутая версия K модульной платформы TNGA, на которой также базируются предстапвленные ранее Camry V70 и еще более крупный седан Avalon. При этом спереди по-прежнему установлены стойки McPherson, а сзади стоит многорычажная подвеска.
Отличительными особенностями такого шасси являются расширенная колея и укороченные свесы. Габаритная длина кроссовера составляет 4 595 мм (+ 5), величина колесной базы прибавила 30 миллиметров (до 2 690), ширина – 1 854 (+ 10), высота – 1 699 (- 5), дорожный просвет (клиренс) подрос на 13 мм, а жесткость кузова на кручение была увеличена разом на 57%.Под капотом обошлось без особых сюрпризов – для североамериканской версии кроссовера предложено две версии. Базовой является машина с 2,5-литровой атмосферной бензиновой «четверкой» длинноходного семейства Dynamic Force, которая устанавливается на Камри, где выдает 206 л.с. (точная мощность на Рафе пока не озвучена). Такой движок сочетается в паре с новой 8-диапазонной автоматической коробкой передач (характеристики), а альтернативой ему служит гибридная силовая установка, в состав которой входит такой же мотор, но дополненный электродвигаителем на задней оси, батареей и электромеханическим вариатором. Ожидается, что на ряде рынков (в том числе и российском) появится модификация с двухлитровым мотором.
Как и прежде, по умолчанию паркетник идет с приводом на переднюю ось, а полный предлагается за доплату. Но здесь впервые применили полноприводную трансмиссию Dynamic Torque Vectoring AWD с индивидуальными многодисковыми муфтами для задних колес, благодаря чему удалось реализовать управление вектором тяги. При этом на обоих концах карданного вала установлены простенькие кулачковые муфты, позволяющие отключать полный привод при движении по шоссе, обеспечивая лучшую топливную эффективность. Плюс появилась система Multi-Terrain Select, меняющая алгоритмы работы противобуксовочной системы, в зависимости от дорожного покрытия под колесами.
Toyota RAV4 2019 стоит от $26 545 в США
Новый Toyota RAV4, наконец, прибудет в американские представительства, а гибридная модель появится в конце марта 2019 года. Toyota опубликовала подробности о своем новом внедорожнике, включая цены и расход топлива.
Новый Toyota RAV4 стоит от $26 545 (включая НДС в размере $1 045) в комплектации LE с передним приводом.
Полный привод стоит на $1 400 дороже.
RAV4 пятого поколения представлен в 5 различных комплектациях: LE, XLE, XLE Premium, прочной Adventure и роскошной Limited. У гибридной версии их четыре — LE HV, XLE HV, XSE HV и Limited HV.
Базовая LE имеет много оборудования, включая светодиодные фары, низкопрофильные кровельные рейки, затемненное боковое стекло, электрические стеклоподъемники с авторегулировкой и защитой от застревания на всех дверях, 4,2-дюймовый дисплей MID, две 12-вольтовых розетки и многое другое.
Toyota RAV4 XLE добавляет 17-дюймовые колеса из легкого сплава, светодиодные фары с хромом, противотуманки, наружные зеркала с подогревом с светодиодными сигналами поворота и предупреждением о слепой зоне, двухзонный автоматический климат-контроль с задними вентиляционными отверстиями, Smart Key System с дистанционным доступом, 4 дополнительных порта USB для зарядки и многое другое.
XLE Premium добавляет 19-дюймовые диски из сверхлегкого сплава, сиденья SofTex с 8-позиционным сидением водителя и 2-сторонней поясничной поддержкой, руль и рычаг переключения передач в коже.
Вариант Adventure можно отличить по стандартным рейлингам на крыше, большим крыльям, более агрессивному дизайну бампера, эксклюзивным 19-дюймовым дискам с матовыми черными вставками в шинах 235/55R19 и 8,6-дюймовому клиренсу. Он доступен с крышей в оттенке Ice Edge, который сочетается с одним из основных оттенков на выбор: Midnight Black Metallic и Blue Flame (новые для RAV4). В салоне подогреваемые и вентилируемые передние сиденья, а сам салон выполнен либо в черном, либо в эксклюзивном оттенке Softex.
Самым спортивным из вариантов RAV4 является XSE HV Hybrid, который разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7,8 секунд. Он отличается спортивной подвеской с более жесткими пружинами и амортизаторами, 18-дюймовыми черными дисками из легкого сплава, глянцевыми черными акцентами и стандартной двухцветной окраской. Стандартная черная крыша сочетается с оттенками Blizzard Pearl, Silver Sky Metallic, Magnetic Grey Metallic или Blueprint (новый в палитре). Эксклюзивный салон XSE HV выполнен в черном материале SofTex с синими акцентами.
Что касается роскошного Limited, то он оснащен передним и задним бамперами с серебряными акцентами, большими черными крыльями, металлической серой решеткой, 19-дюймовыми легкосплавными дисками. В салоне подогрев и охлаждение передних сидений, причем только у водителя 8-ступенчатая регулировка, аудиосистема Entune Premium Audio и цифровое зеркало заднего вида.
Линейка двигателей включает новый, без наддува 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый мотор на 203 л.с. в паре только с 8-ступенчатой АКПП. Он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 8,2 секунд в паре с передним приводом.
RAV4 Hybrid использует 2,5-литровый 4-цилиндровый блок с электромотором мощностью 54 л.с. Общий выход составляет 219 л.с.
Новый Toyota RAV4 предлагает три различные полноприводные системы. Базовые модели получают регулярную систему, а на Hybrid можно его переключать. На Limited и Adventure вы получите систему динамического крутящего момента Toyota, которая перераспределяет крутящий момент не только спереди назад, но и между задними колесами для лучшей обработки.
| Легкосплавные диски 18″ 225/60R18 (5 спиц) (Только в гибридных моделях.) | • | — | • | — | • | — |
| Легкосплавные диски 19″ 235/55R19 (5 двойных спиц) (Кроме гибридных моделей.) | • | — | — | — | • | — |
| Временное запасное колесо (Кроме гибридных моделей.) | • | • | • | • | • | • |
| Комплект для ремонта шин (Только в гибридных моделях.) | • | — | — | — | • | — |
| Светодиодные фары ближнего и дальнего света (Bi-LED) прожекторного типа со светодиодными модулями дневных ходовых огней | • | — | — | — | • | • |
| Очистители фар | • | • | • | • | • | • |
| Передние противотуманные фары | • | • | • | • | • | • |
| Светодиодные задние фары | • | • | • | • | • | • |
| Светодиодный высокий стоп-сигнал | • | • | • | • | • | • |
| Передний и задний бамперы под цвет кузова с серебристой нижней защитой | • | — | • | • | • | — |
| Черные молдинги на арках крыльев, порогах и в нижней части двери | • | • | • | • | • | — |
| Темно-серая окрашенная решетка радиатора | • | — | • | • | • | • |
| Боковые зеркала под цвет кузова | • | • | • | • | • | — |
| Подсветка зоны дверей на боковых зеркалах | • | — | — | — | • | — |
| Электрические боковые зеркала с подогревом | • | • | • | • | • | • |
| Электрические складные боковые зеркала | • | • | • | • | • | • |
| Автоматические складные боковые зеркала | • | — | • | • | • | • |
| Указатели поворота в боковых зеркалах | • | • | • | • | • | • |
| Дверные ручки под цвет кузова и хромированные | • | — | — | — | • | — |
| Рейлинги на крыше | • | • | • | • | • | • |
| Задний спойлер | • | • | • | • | • | • |
| Хромированная рамка бокового окна | • | • | • | • | • | — |
| Серебристая вставка на багажной двери | • | — | • | • | • | • |
| Тонированные стекла | • | — | • | — | • | • |
| Антенна «акулий плавник» | • | • | • | • | • | • |
| Двойные выхлопные трубы | • | • | • | • | • | • |
| Система подсветки при посадке | • | • | • | • | • | • |
| Освещение нижней части салона | • | — | • | • | • | • |
| Голубая подсветка на передних подстаканниках | • | — | — | — | • | • |
| Голубая подсветка открытого лотка | • | — | — | — | • | • |
| Розетки 12 В спереди и сзади | • | • | • | • | • | • |
| Мягкая приборная панель с декоративной строчкой | • | • | • | • | • | • |
| Серебристая декоративная полоса на приборной панели | • | • | • | • | • | • |
| Серебристая и Piano Black отделка центральной консоли | • | • | • | • | • | • |
| Подсветка багажного отделения | • | • | • | • | • | • |
| Обивка передних дверей искусственной кожей | • | — | • | • | • | • |
| Мягкая отделка задних дверей | • | — | • | • | • | • |
| Подлокотники на передних дверях с отделкой из синтетической кожи | • | • | • | • | • | • |
| Серый потолок | • | • | • | • | • | — |
| Текстильные коврики | • | • | • | • | • | • |
| Передняя индивидуальная подсветка | • | • | • | • | • | • |
| Задняя индивидуальная подсветка | • | • | • | • | • | • |
| Матовые хромовые внутренние дверные ручки | • | — | • | • | • | • |
| Солнцезащитные козырьки с зеркалом и подсветкой для водителя и переднего пассажира | • | • | • | • | • | • |
| Передние и задние верхние дополнительные ручки | • | • | • | • | • | • |
| Кожаный руль (3-спицевый) | • | • | • | • | • | • |
| Подогрев руля | • | — | • | • | • | • |
| Руль с ручной регулировкой высоты и наклона | • | • | • | • | • | • |
| Центральный замок с дистанционным управлением | • | • | • | • | • | • |
| Автоматическая блокировка дверей с датчиком скорости | • | • | • | • | • | • |
| Интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуска двигателя | • | — | • | — | • | • |
| Кнопка пуска двигателя | • | • | • | • | • | • |
| Сопровождение светом до двери | • | • | • | • | • | • |
| Электрическая багажная дверь | • | — | • | — | — | • |
| Беспроводное зарядное устройство для телефона | • | — | • | — | • | • |
| Электрохроматическое зеркало заднего вида | • | — | • | • | • | • |
| Автоматический кондиционер на две зоны | • | • | • | • | • | • |
| Датчик дождя | • | — | • | • | • | • |
| Датчик освещенности | • | • | • | • | • | • |
| Передние парковочные датчики | • | — | — | — | • | • |
| Задние парковочные датчики | • | — | • | • | • | • |
| Автоматическая коррекция положения фар | • | • | • | • | • | • |
| Электронный стояночный тормоз | • | • | • | • | • | • |
| Электрические стеклоподъемники на передних окнах | • | • | • | • | • | • |
| Электрические стеклоподъемники на задних окнах | • | • | • | • | • | • |
| Защита от заедания электрических стеклоподъемников | • | • | • | • | • | • |
| Электрические стеклоподъемники с функцией автоматического поднимания и опускания на всех окнах | • | • | • | • | • | • |
| Антиобледенитель переднего очистителя | • | • | • | • | • | • |
| Подогрев сопл стеклоомывателя | • | — | • | • | • | • |
| Предупреждение об уровне жидкости в стеклоомывателе | • | • | • | • | • | • |
| Подогрев заднего стекла | • | • | • | • | • | • |
| Переключатель режима вождения (ECO, Normal, Sport) | • | • | • | • | • | • |
Выбор режима движения по бездорожью TRAIL (Только в моделях Hybrid AWD-i. ) | • | • | • | • | • | • |
| Выбор режима движения по бездорожью (Только в бензиновых моделях с полным приводом.) | • | — | • | • | • | — |
| Система стоп/старт (Кроме гибридных моделей.) | • | • | • | • | • | — |
| Кожаные сиденья (черные, бежевые или серые) с контрастной декоративной строчкой | • | — | — | — | • | — |
| Водительское сиденье с электрической регулировкой высоты | • | — | — | — | • | • |
| Водительское сиденье с электрическим сдвижным механизмом | • | — | — | — | • | • |
| Поясничная опора с электрической регулировкой для водительского сиденья | • | — | — | — | • | • |
| Память настроек водительского сиденья | • | — | — | — | • | — |
| Подогрев передних сидений | • | • | • | • | • | • |
| Откидные задние сиденья | • | • | • | • | • | • |
| Раздельные складные задние сиденья 60:40 | • | • | • | • | • | • |
| Отделение для перчаток | • | • | • | • | • | • |
| Отделение в центральной консоли | • | • | • | • | • | • |
| Подлокотник на центральной консоли | • | • | • | • | • | • |
| Подстаканники спереди и сзади | • | • | • | • | • | • |
| Крючки для одежды | • | • | • | • | • | • |
| Карман на спинке сиденья на пассажирской стороне | • | • | • | • | • | • |
| Двухуровневое багажное отделение | • | • | • | • | • | • |
| Двухсторонний пол багажного отделения (ковер и пластик) | • | • | • | • | • | • |
| Складная крышка грузового отсека | • | • | • | • | • | • |
| Мультимедийная система Toyota Touch® 2 с дисплеем 8″ | • | • | • | • | • | • |
| Цветной информационный экран TFT 7″ на комбинированном приборе | • | — | • | • | • | • |
| Камера заднего вида | • | • | • | • | • | • |
| Динамические подсказки на экране камеры заднего вида | • | — | • | • | • | • |
| Навигационная система Toyota Touch® 2 & Go | • | — | — | — | • | — |
| Радио | • | • | • | • | • | • |
| Цифровое радио (DAB) | • | • | • | • | • | • |
| 6 динамиков | • | • | • | • | — | • |
| Разъем USB | • | • | • | • | • | • |
| Система громкой связи Bluetooth® | • | • | • | • | • | • |
| Антиблокировочная система (ABS) с устройством электронного распределения тормозного усилия (EBD) и усилителем тормоза (ВА) | • | • | • | • | • | • |
| Удержание тормоза (BH) и вспомогательное торможение при столкновении (SCB) | • | • | • | • | • | • |
| Система помощи при поворотах (ACA) | • | • | • | • | • | • |
| Световая сигнализация экстренного торможения (EBS) | • | • | • | • | • | • |
| Система управления стабильностью автомобиля (VSC) | • | • | • | • | • | • |
| Система помощи при трогании на подъеме (HAC) | • | • | • | • | • | • |
Система помощи при спуске по склону (DAC) (Только в бензиновых моделях с полным приводом и автоматической коробкой передач. ) | • | — | • | • | • | — |
| Контроль за раскачиванием прицепа (TSC) | • | • | • | • | • | • |
| Монитор слепых зон обзора (BSM) | • | — | — | — | • | — |
| Предупреждение о поперечном движении сзади (RTCA) | • | — | — | — | — | — |
| Иммобилайзер | • | • | • | • | • | • |
| Вспомогательная система безопасности (SRS), 7 подушек | • | • | • | • | • | • |
| Система экстренного реагирования при авариях eCall | • | • | • | • | • | • |
| Натяжители и ограничители усилия | • | • | • | • | • | • |
| Система предупреждения о давлении в шинах | • | • | • | • | • | • |
| Датчик подушки безопасности переднего пассажира | • | • | • | • | • | • |
| Выключатель подушки безопасности переднего пассажира | • | • | • | • | • | • |
| Крепления ISOFIX | • | • | • | • | • | • |
| Детский замок | • | • | • | • | • | • |
| Легкосплавные диски 17″ 225/65R17 (5 спиц) | — | • | — | • | — | — |
| Светодиодные фары ближнего и дальнего света (Bi-LED) параболического типа со светодиодными модулями дневных ходовых огней | — | • | • | • | — | — |
| Передний и задний бамперы под цвет кузова с черной нижней защитой | — | • | — | — | — | — |
| Черная решетка радиатора | — | • | — | — | — | — |
| Дверные ручки под цвет кузова | — | • | • | • | — | • |
| Вставка на багажной двери под цвет кузова | — | • | — | — | — | — |
| Уретановая отделка передних дверей | — | • | — | — | — | — |
| Пластиковая отделка задних дверей | — | • | — | — | — | — |
| Черные внутренние дверные ручки | — | • | — | — | — | — |
| Зеркало заднего вида с ручной регулировкой | — | • | — | — | — | — |
| Кондиционер с ручным управлением (Кроме гибридных моделей) | — | • | — | — | — | — |
| Тканевая отделка сидений, черная | — | • | — | • | — | — |
| Водительское сиденье с ручной регулировкой высоты | — | • | • | • | — | — |
| Цветной информационный экран TFT 4,2″ на комбинированном приборе | — | • | — | — | — | — |
| Статические подсказки на экране камеры заднего вида | — | • | — | — | — | — |
| Обивка сидений кожей / Alcantara с коричневой декоративной строчкой | — | — | • | — | — | — |
| Электрическая открывающаяся панорамная крыша | — | — | — | — | • | — |
| Лепестковые переключатели передач | — | — | — | — | • | — |
| Открываемая бесконтактным способом электрическая багажная дверь (Функция не работает, если установлен фаркоп) | — | — | — | — | • | — |
| Интеллектуальное зеркало заднего вида | — | — | — | — | • | — |
| Антиобледенитель лобового стекла | — | — | — | — | • | — |
| Подогрев задних сидений | — | — | — | — | • | — |
| Вентиляция передних сидений | — | — | — | — | • | — |
| Монитор панорамного вида | — | — | — | — | • | — |
| Аудиосистема JBL Premium Sound, 9 динамиков | — | — | — | — | • | — |
| Интеллектуальный парктроник (ICS) | — | — | — | — | • | — |
| Предупреждение о поперечном движении сзади (RCTA) с системой экстренного торможения | — | — | — | — | • | — |
| Легкосплавные диски 18″, окрашенные в черный цвет, 225/60R18 (5 спиц) | — | — | — | — | — | • |
| Передний и задний бамперы под цвет кузова/черные с серебристой нижней защитой | — | — | — | — | — | • |
| Черные окрашенные молдинги на арках крыльев, порогах и в нижней части двери | — | — | — | — | — | • |
| Черные окрашенные боковые зеркала | — | — | — | — | — | • |
| Черная рамка бокового окна | — | — | — | — | — | • |
| Двухцветный кузов | — | — | — | — | — | • |
| Черный потолок | — | — | — | — | — | • |
| Черная спортивная синтетическая кожа с синей декоративной строчкой | — | — | — | — | — | • |
Тест-драйв Toyota RAV4 Hybrid: новый бестселлер
Вот он – кроссовер, вернувший понятие «очередь за автомобилем» даже в столь непростое для Украины время.
Забегая вперед, да и как уже ясно из названия: свою популярность этот кроссовер Toyota RAV4 заслужил целиком и полностью. Почему я так считаю – все ответы найдете в данной статье.
Позиционирование
Первое поколение Toyota RAV4 появилось в 1994 году – тогда еще в виде 3-дверной модели и без понимая, насколько популярный класс «кроссоверов» в итоге создали японцы в мировом масштабе («да-да, Нива была раньше»). Спустя полтора года дебютировал 5-дверный вариант, который, начиная с третьего поколения, стал основным: 3-дверка больше не предлагалась. Актуальный кроссовер Toyota RAV4 пятого поколения дебютировал в 2018 году, с начала 2019-го автомобиль предлагается в Украине.
Модель Toyota RAV4 появилась в 1994 году и 25-летняя история модели наполнена немалым количеством интересных версий: дизельные автомобили, электрокары, удлиненные варианты, мотор V6. Начиная с прошлого поколения, в гамме Toyota RAV4 присутствует еще и гибрид.
В данной статье также представлена гибридная версия Toyota RAV4, плюс кратко будет описана 2-литровая версия с полным приводом.
Как едет?
Кажется, описание ездовых качеств гибрида Toyota RAV4 я должен начать с мотора. Но я начну с подвески – потому что ее создавали гении родом из самых отдаленных поселков Украины. Все просто: подвеска тестового Toyota RAV4 Hybrid умудряется сочетать хороший комфорт на самых разбитых дорогах с завидной энергоемкостью и тишиной в работе. В итоге мелких неровностей просто не замечаешь, а по средним разношерстым ямам можно мчать, не сбавляя ход. И только крупные «кратеры» размером с треть колеса, либо лежачие полицейские «over-size» вызывают срабатывание подвески, которые вы едва заметите в салоне по легким, скругленным пинкам на сиденье. При этом довольно большой ход подвески и высокий кузов «кроссовер» на удивление, не привели к изрядным кренам: они есть, но меньше ожидаемого для столь «всеядной» ходовой – похоже, удачно подобраны стабилизаторы поперечной устойчивости.
Да и в целом: пусть автомобиль не может похвастать «идеальной асфальтовой породой», но он всегда ведет себя точно и прогнозируемо в поворотах. Повернул руль – повернул автомобиль: с минимальными задержками или колебаниями кузова. При этом на руле всегда есть четко выраженные «ноль» и небольшое усилие в повороте – в итоге всегда есть ощущение, что автомобиль под контролем. Если включить «спорт»-режим, то руль становится тяжелее, но от этого не становится спортивнее: резкости на поворот руля не прибавляется.
Зато в «спорт»-режиме прибавляется резкости «по мотору»: гибридный силовой агрегат работает с максимальной отдачей, бензиновый ДВС подключается при малейшем касании акселератора – и кроссовер Toyota RAV4 Hybrid активно разгоняется. Нужно лишь привыкнуть к тому, что звук работы мотора и разгон не взаимосвязаны: порой рычание уже есть – а разгона нет, или наоборот – под монотонный звук мотора автомобиль продолжает набирать ход. Эта особенность известна по многим описанным ранее гибридам Toyota: достаточно вспомнить C-HR или Camry.
Кстати, вспоминая последнюю модель: кроссоверу RAV4 Hybrid не помешала бы улучшенная звукоизоляция уровня Camry Hybrid. Поскольку при динамичном разгоне ДВС «просыпается» и начинает работать на повышенных оборотах – и все это воспринимается особенно шумно на фоне тишины от езды на электромоторе. Но любители сколько-нибудь динамичной езды все простят: потому, что Toyota RAV4 Hybrid «едет»! Даже в обычном режиме автомобиль вмиг реагирует на нажатие педали акселератора, разгон линейный и ровный, скорость нарастает довольно быстро, в «спорте» все становится еще чуть веселее. И это происходит в приподнятом кузове и на чудо-подвеске, которая позволяет ходом проскакивать большинство неровностей: этакий ралли-рейд отдельно взятого гибрида.
Новое поколение Toyota RAV4 Hybrid не обманывает ожиданий от «мускулистого» дизайна: благодаря мощному гибридному мотору (218 для 2WD), автомобиль хорош в разгоне – понятные и незамедлительные реакции на нажатие педали акселератора, ровный и плавный разгон, достаточная динамика, как для модели подобного класса: стабильно 0-100 км/ч за 8,6-8,7 секунды.
А если «поиграть» ездовыми режимами и стартом, то можно поехать даже 8,2 секунды. На бездорожье вызывают вопросы выступающая «челюсть» переднего бампера и поперечное расположение глушителя: следует осторожничать на камнях/буграх.
Салон повторяет внешность: преимущество прямых линий, серебристая отделка (признаться, не самая уместная), крупные «шайбы» климата. Но автомобиль не так прост, как кажется на первый взгляд. Сиденья – с развитыми боковинами и «ушками» под плечи, сидишь как влитой. Руль – прост на вид, но с приятной кожей и продуманным расположением кнопок. Простор и спереди, и сзади, во всех измерениях. Добавьте большие подстаканники, широкие подлокотники, возможность регулировки угла наклона спинки заднего сиденья, большой багажник с широким погрузочным проемом и электроприводом крышки. Кажется, Toyota RAV4 идеален для семьи? Не совсем…
Хочется, чтобы задние двери открывались на более широкий угол и проем был больше. Хочется вентиляцию передних кресел, подогрева сидений сзади, панорамный обзор – это есть, но только в самой дорогой ТОП-версии.
Однако ведь и тестовый автомобиль не из дешевых. Хочется добавить подсветку всех кнопок стеклоподъемников: да что за постоянная «экономия на спичках»? И хочется убрать щелчок электро-контакта в начале хода педали тормоза. Кто-то скажется, что все это мелочи – но почему их нельзя исправить при создании абсолютно новой модели, да еще и столь важной для компании?
Невзирая на простоту и нарочитую «грубоватость» дизайна, на деле салон хорош во всех ключевых запросах: удобные сиденья с достаточными диапазонами регулировок, приятный руль, нормальные отделочные материалы, простор спереди и сзади, много подстаканников и ниш под мелочь. Чувствуется, что создатели работали над деталями: чего стоят прорезиненные ручки «климата» и мягкая накладка на изнанке дверной ручке. Жаль, но внимания на все подобные мелочи не хватило.
Есть ли инновации?
Во время репортажа с презентации модели я детально расписывал технику нового поколения RAV4, поэтому здесь лишь коротко повторю. Автомобиль построен на платформе TNGA GA-K, огромная работа проделана над равномерным распределением веса – не только между передней/задней осями, но также между правыми/левыми колесами.
Тестовый автомобиль Toyota RAV4 оснащен гибридным силовым агрегатом: 2,5-литровый бензиновый «атмосферник» A25A-FXS серии Dynamic Force, электромотор 3NM, планетарная передача в основе электромеханической трансмиссии e-CVT, передний привод. Аналогичный автомобиль, но с полным приводом, получает еще один электродвигатель – мотор 4NM в приводе задних колес, который развивает 40 кВт и, с помощью отдельного редуктора, обеспечивает крутящий момент 1300 Нм на задних колесах. Гибрид Toyota RAV4 развивает мощность 218 л.с. (передний привод 2WD) или 222 л.с. (полный привод AWD-i). Второй вариант силового агрегата – бензиновый 2-литровый мотор M20A-FKS, также из серии Dynamic Force, мощностью 173 л.с. с крутящим моментом 203 Нм.
Новые двигатели серии Dynamic Force собрали в себе самые «продвинутые» наработки: цикл Аткинсона, комбинированный (распределенный и непосредственный) впрыск топлива D-4S, высокая степень сжатия (13:1 или 14:1), электронная система регулировки фаз газораспределения.
Плюс у 2-литрового автомобиля тоже необычная трансмиссия. Во-первых, в качестве коробки передач использован CVT-вариатор Direct Shift с фиксированной стартовой передачей: фактически обычные шестерни, пригодится при буксовании в грязи или на льду/снегу без риска износа вариатора, а также при динамичных стартах с места, когда идет большая нагрузка на трансмиссию. Полный привод реализован при помощи многочисленных фрикционных муфт, которые позволяют раздельно подключать правое/левое заднее колесо, а также полностью отключать кардан-вал от двигателя: в итоге можно реализовать управление вектором тяги и максимально снизить инерционные потери для экономии топлива.
Основа Toyota RAV4 – несущий кузов и платформа TNGA GA—K. В гибриде полный привод реализован с помощью дополнительного электромотора на задней оси, который стал мощнее прежнего. Обычная ДВС-версия RAV4 предлагает CVT-вариатор с фиксированной стартовой передачей и трансмиссию с раздельными фрикционными муфтами для подключения правого/левого заднего колеса.
Также тестовый автомобиль оснащен новым комплексом Toyota Safety Sense (TSS), который объединяет в себе интеллектуальный адаптивный круиз-контроль, системы предупреждения и удержания автомобиля в своей полосе движения, функцию распознавания дорожных знаков, автоматическое переключение света фар «ближний/дальний», пр. Дополнение слов «новый комплекс» в данном случае указывает на улучшенные датчики и расширенный функционал. К примеру, комплекс TSS научился распознавать пешеходов в ночное время и велосипедистов как угрозу столкновения – в этом случае задействуется функция экстренного торможения. Также расширен перечень распознаваемых знаков дорожного движение, адаптивный круиз-контроль теперь может подстраиваться под знаки ограничения скорости. Все системы работают хорошо, замечаний к ним нет.
Много нового и в салоне. В зависимости от версии, автомобиль может быть оснащен цифровой панелью приборов с цветным 7-дюймовым ЖК-дисплеем: несколько вариантов обзора и цветового оформления, данные бортового компьютера, информация от систем TSS.
По центру передней панели установлен 8-дюймовый сенсорный дисплей, который уже знаком по современным моделям Toyota: стартовый экран с тремя окошками (их можно настраивать по своему желанию), меню «плитками», картинка с камеры заднего вида, аудиосистема и навигация, информация о работе гибридной системы. В целом все это было детально описано на примере Toyota Corolla – советую заглянуть в статью.
В салоне – два дисплея вокруг водителя: вместо традиционных приборов и центральный сенсорный. К первому у меня претензий нет: хорошая картинка, продуманная подача информации. А вот центральному сенсорному дисплею не помешала бы поддержка технологий Apple CarPlay (Android-смартфоны можно подключить через MirrorLink), хотя в остальном – он стал лучше: логичная организация стартового экрана и основного меню, улучшено качество изображения.
Цены и конкуренты
Кроссовер Toyota RAV4 в Украине доступен с двумя моторами (2,0 л или гибрид 2,5 л), с передним или полным приводом, механикой или «автоматом»-вариатором, в пяти комплектация – итого тринадцать вариантов! Все комплектации фиксированные, доплата есть только за цвет «металик» или «перламутр».
Гамму модели открывает комплектация Live: светодиодные фары и фонари, обогрев лобового стекла в зоне дворников, кожаная обивка руля, выбор режимов движения (ECO/NORMAL/SPORT), электромеханический ручник, камера заднего вида (с фиксированными линиями-подсказками), 7-дюймовый сенсорный дисплей, подогрев передних сидений, кондиционер, система стабилизации, стальные 17-е диски с колпаками, фронтальные и боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности, подушка безопасности для коленей водителя, пр. Цены следующие: версия 2.0 Live 2WD 6MT – от 654 тыс. грн. или чуть меньше $25 тыс., версия 2.0 Live 2WD CVT – от 702,5 тыс. грн. или $26,7 тыс.
На уровень выше расположена комплектация Active, которая добавляет: рейлинги на крыше, 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, датчик дождя, кнопку запуска двигателя «Start», задние датчики парковки, подогрев руля, 2-зонный «климат», селектор выбора режима работы полного привода, систему помощи при спуске со склона, камеру заднего вида с динамичными линиями-подсказками, «круиз», 8-дюймовый сенсорный дисплей, пр.
Цены следующие: версия 2.0 Active 2WD CVT – от 769 тыс. грн. или $29 тыс., версия 2.0 Active AWD CVT – от 854 тыс. грн. или $32 тыс., версия 2.5 Hybrid Active 2WD e—CVT – от 839 тыс. грн. или $31,5 тыс., версия 2.5 Hybrid Active AWD—i e—CVT – от 923 тыс. грн. или почти $35 тыс.
Следующий шаг – комплектация Lounge, где добавлено: обогрев всей площади лобового стекла, безключевой доступ, электропривод крышки багажника, отделка салона искусственной кожей, комплекс Toyota Safety Sense (адаптивный «круиз», функция экстренного торможения, контроль рядности, распознавание дорожных знаков, автоматическое переключения на дальний свет).
Цены: версия 2.0 Lounge AWD CVT – от 916 тыс. грн. или $34,5 тыс., версия 2.5 Hybrid Lounge 2WD e—CVT – от 900 тыс. грн. или $34 тыс., версия 2.5 Hybrid Lounge AWD—i e—CVT – от 986 тыс. грн. или $37,5 тыс.
Далее следует комплектация Style, которая дополнительно предлагает: черную крышу, черную глянцевую отделку боковых зеркал и колесных арок, черный глянцевый окрас переднего и заднего бампера, 18-дюймовые черные колесные диски, прожекторные светодиодные фары, комбинированную отделку салона из синтетической кожи и ткани с синими вставками, передние датчики парковки, электропривод регулировок сиденья водителя, пр.
Цены (уже с учетом цвета «металик»): версия 2.5 Hybrid Style 2WD e—CVT – от 983 тыс. грн. или чуть больше $37 тыс., версия 2.5 Hybrid Style AWD—i e—CVT – от 1,069 млн. грн. или около $40 тыс.
На вершине – комплектация Premium: обивка салона из натуральной кожи, сенсорное открытие крышки багажника, вентиляция передних кресел, подогрев задних сидений, мониторинг слепых зон зеркал заднего вида, панорамный обзор, пр. Цены следующие: версия 2.0 Premium AWD CVT – от 1,033 млн. грн. или $39 тыс., версия 2.5 Hybrid Style AWD—i e—CVT – от 1,103 млн.
грн. или чуть больше $41,5 тыс.
Черный автомобиль в салоне – RAV4 c 2-литровым мотором, полным приводом, в комплектации Lounge. Внешние отличия состоят в других фарах и колесных дисках. Под капотом – «атмосферник» на 173 л.с., в салоне – «шайба» управления полным приводом и обивка сидений из эко-кожи. Одна из самых «центровых» версия в гамме RAV4 по мотору, трансмиссии, оснащению – и по цене: около $34,5 тыс. К сожалению, как едет 2-литровая версия по динамике и как работает подвеска, я сказать не могу. Если получится – в будущем подготовлю отдельный материал про 2-литровый RAV4.
Конкурентов в данном классе не просто много, а очень много. Из европейцев – Peugeot 3008 и 5008, Volkswagen Tiguan, Citroen C5 Aircross, Opel Grandland X, Renault Koleos, SKODA Kodiaq. Из азиатов – Mazda CX-5, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, Subaru Forester, Honda CR-V, Hyundai Tucson и Santa Fe, KIA Sportage, Haval H6.
А теперь рассматриваем каждую модель. У кроссоверов Peugeot, Citroen, Opel, Haval нет полного привода, плюс «французы» делают ставку на экстравагантность, Opel недостает выбора моторов, а бренд Haval и вовсе малоизвестен широкой публике. Варианты Volkswagen Tiguan Allspace, Hyundai Santa Fe, Honda CR-V радуют простором и оснащением, но оказываются дорогими – их базовый ценник начинает с отметки выше 1 млн. грн. «Японцы» Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail (а также родственный Koleos) хороши комфортом, простором, низкой ценой, но уж очень чувствуется возраст моделей.
Вот и выходит, что самые опасные конкуренты – это Mazda CX-5 да Subaru Forester, отчасти Hyundai Tucson. В этой компании Toyota RAV4 предлагает самый мощный и экономичный силовой агрегат (гибрид), передовое оснащение (Toyota Safety Sense), комфортную и энергоемкую подвеску, относительно низкую цену «базы», максимум оснащения в «ТОП-е».
Новичок RAV4 попадает в самую гущу класса, но приходит во всеоружии: экономичный гибрид, передний или полный привод, высокая мощность и динамика, современное оснащение, наличие доступных базовых версий, традиционные для Toyota надежность и ликвидность.
Это не «мальчик для битья», наоборот – это RAV4 готов бить конкурентов по всем фронтам.
Стоимость содержания
В городе автомобиль стабильно потребляет 6,7-7,4 л топлива на 100 км пути. Причем, что характерно для гибридов Toyota, расход не слишком меняется в зависимости от стиля езды: даже если поехать максимально динамично, даже если стоять в пробках – электромотор будет помогать ДВС, в итоге вы все равно приедет домой с неизменным расходом. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет 4,7-5 л топлива на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход возрастает до 5,5-5,7 л на 100 км пути. Только на электротяге удавалось разгоняться с нуля до 64 км/ч, далее в дело вступал ДВС. Однако при трассовом режиме езды электромотор порой подключается и тянет автомобиль даже на скорости 80-100 км/ч, при этом ДВС отключен. Максимум на электротяге можно проехать 1,2-1,3 км, начало движения всегда происходит на электротяге, даже не нужно нажимать кнопку EV-режима.
В итоге: расход RAV4 Hybrid – лучше большинства конкурентов даже с самыми экономичными дизельными моторами.
Общая гарантия на автомобиль – три года или 100 тыс. км пробега. Периодичность сервисного обслуживание составляет каждые 15 тыс. км или раз в год. Минимальная стоимость простого ТО – около 1,7 тыс. грн., расширенное ТО обойдется в 5-5,3 тыс. грн. Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на конец июня, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.
Безопасность
Аналогично модели Corolla несколькими статьями ранее, кроссовер Toyota RAV4 получил максимальный «5-звездный» рейтинг в ходе испытаний EuroNCAP, при этом отличившись похвальной равномерностью защиты при разных ударах – сплошь «зеленые» (максимальная защита) или «желтые» (достаточная защита) зоны.
Взрослые люди или дети, фронтальные или боковые удары, защита головы, груди, ног или рук – все на хорошем уровне. Полноценные и настоящие «пять звезд».
В итоге
Даже если бы компания Toyota выпустила новое поколение RAV4 с характеристиками на уровне конкурентов, то этот автомобиль все равно был бы популярнее соперников – хотя бы из-за легенд о надежности бренда и хорошей ликвидности на вторичном рынке. Но компания Toyota выпустила автомобиль, который являет собой нечто большее, чем просто «выбор калькулятора». Новое поколение автомобиля Toyota RAV4 приятно удивляет: круто выглядит, классно едет, мало «ест», наполнен технологиями, стоит адекватных денег. В общем, все похоже на итоги Camry: тот редкий случай, когда вроде обычный «масс-маркет» на деле оказывает совершенно необычным, но классным итоговым результатом. А потому популярность RAV4 оправдана целиком и полностью: автомобиль ее действительно заслужил.
Плюсы:
+ Отлично выглядит снаружи, хороший салон внутри (удобные сиденья, понятные приборы)
+ Подвеска – удачный баланс энергоемкости и комфорта для разбитых дорог
+ Мощный и экономичный гибрид, толковая трансмиссия
Минусы:
— Недостает Apple CarPay и подсветки кнопок на дверях; круговой обзор, вентиляция передних кресел, подогрев задних сидений – только в ТОП-версии…
— Очереди и дефицит автомобилей
Технические характеристики Toyota RAV4 2.
5 Hybrid e—CVT
Кузов – кроссовер, 5 мест
Габариты – 4,6 х 1,855 х 1,685 м
Колесная база – 2,69 м
Клиренс – 190 мм
Багажник – от 580 л (5 мест) до 1690 л (2 места)
Грузоподъемность – 385-420 кг (в зависимости от типа привода)
Минимальная снаряженная масса – 1680 кг
Мотор – гибрид, электромотор, бензиновый атмосферный мотор, R4, 2,5 л
Мощность – суммарная мощность гибрида 218 л.с.
Удельная мощность и момент – 125 л.с. на 1 т
Привод – передний привод
Трансмиссия – безступенчатая гибридная трансмиссия e-CVT
Динамика 0-100 км/ч – 8,4 с
Максимальная скорость – 180 км/ч
Расход топлива (паспортный), город – 4,8 л на 100 км
Расход топлива (паспортный), трасса – 4,7 л на 100 км
Шины тестового автомобиля – Bridgestone Dueler H/L 33 225/60R18
Минимальная цена автомобиля – от 654 тыс. грн. или около $25 тыс.
Цена тестового автомобиля – 983 тыс.
грн. или около $37 тыс.
Автомобиль предоставлен – Тойота Украина
Toyota RAV4 против Kia Rio: какие автомобили предпочитают поколения бумеров и… – 1 октября 2021 г. | СТРАХОВАНИЕ СЕГОДНЯ
Toyota RAV4 против Kia Rio: какие автомобили предпочитают поколения бумеров и зумеровКомпания «Росгосстрах» проанализировала предпочтения своих клиентов, которые оформляют полисы каско на приобретаемые новые автомобили. Оказалось, что люди поколения бумеров (рожденных в послевоенное время, с 1945 по 1963 годы) чаще всего выбирают Toyota RAV4, а у зумеры (молодые клиенты от 18 до 30 лет) — Kia Rio.
Рейтинг самых востребованных у молодежи автомобилей в 2021 году выглядит следующим образом. Большинство зумеров (6,7% от всех клиентов по каско на новые машины) выбирают Kia Rio, на втором месте по популярности (5,3%) — Skoda Rapid, а тройку лидеров замыкает Toyota Camry (4,7%). Далее следуют Volkswagen Polo, Toyota RAV 4 и Hyundai Solaris.
Отечественные автомобили ВАЗ, Lada 2190 и Lada Granta выбирает около 3,9 %. Также в первой десятке по популярности оказались Hyundai Creta, Kia_Optima/K5 и Volkswagen Tiguan.
Бумеры же чаще всего выбирают кроссоверы Toyota RAV 4 (8,3%), Hyundai_Creta (5,2%) и Renault Duster (4,5%). Часто у бумеров встречается и самый любимый молодежью автомобиль Kia Rio — он на четвертом месте с долей 3,7%. Далее в десятке лидеров по популярности у клиентов «Росгосстраха» в возрасте 60+ автомобили Mitsubishi Outlander, Volkswagen Tiguan и Renault Logan.
«Вкусы наших клиентов по каско при выборе нового авто в целом наглядно отражают главные характеристики поколений. Люди старше 60 лет традиционно консервативны, они ценят не только комфорт машины, но и ее надёжность, проходимость и приемлемое соотношение цены и качества, поэтому их предпочтение – это, во-первых, доступные по стоимости, во-вторых, кроссоверы и прочие вместительные автомобили, подходящие и для города, и для семейных поездок за город.
Для современного поколения молодежи обычно важны такие характеристики – манёвренность, небольшой размер авто для удобства парковки, а главное – то, что машина у них чаще лишь средство добраться из пункта А в пункт Б, а не элемент имиджа. Молодые люди сегодня все чаще начинают зарабатывать в подростковом возрасте, но при этом тратят меньше денег на вещественные покупки, чем их родители в том же возрасте. Если уж они приобретают недешевую для их уровня дохода вещь, у них появляется больше сознательности. По нашей статистике, зумеры покупают полисы каско на свой автомобиль почти в 1,5 раза чаще бумеров. Во многом это объясняется водительским стажем: более опытные водители зачастую ограничиваются полисом ОСАГО, тогда как молодежь хочет максимальной защиты на дороге», — рассказывает Ольга Асташкина, директор направления по управлению портфелем КАСКО компании «Росгосстрах».
2017 Toyota RAV4 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы
Приговор: Toyota RAV4 2016 года — полезный компактный внедорожник, но уровень отделки салона SE уступает жесткой поездке и высокой цене.
По сравнению с конкурентами: Небольшое обновление RAV4 в 2016 году приближает его к конкурентам, но он по-прежнему отстает от лидеров класса, включая Chevrolet Equinox, Honda CR-V и Nissan Rogue.
Примечание редактора: этот обзор был написан в апреле 2016 года о Toyota RAV4 2016 года, но мало что изменилось.Чтобы узнать, что нового в 2017 году, нажмите здесь или посмотрите сравнение двух моделей двух лет.
Мы протестировали Toyota RAV4 2016 года в новом спортивном уровне отделки салона SE, который также оснащен дополнительным пакетом передовых технологий, который включает в себя датчики парковки гидролокатора, камеры с обзором на 360 градусов, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и адаптивный круиз-контроль. Тестовый внедорожник стоил 34 595 долларов, включая сборы в 900 долларов. RAV4 также продается в новой гибридной версии 2016 года, обзор которой представлен здесь.
Внешний вид и стиль
RAV4 2016 года более изящный, с более угловатой и загнутой решеткой радиатора, чем предыдущий RAV4. В профиль и сзади изменения более тонкие. Модели SE получают уникальный дизайн бампера и нижней решетки радиатора, а также 18-дюймовые колеса, светодиодные фары и задние фонари.
Изменения в дизайне настолько незаметны, что, если вы не смотрите на RAV4 спереди, трудно сказать, были ли внесены какие-либо изменения. Это неплохо: я думаю, что более плавные, дико стилизованные конструкции — например, Nissan Rogue — могут сейчас выглядеть более современно, но более традиционный угловатый дизайн RAV4 будет изнашиваться лучше.Вы можете сравнить редизайн 2016 года с моделью 2015 года здесь.
Как это водит
Если вы едете по неровной дороге, быстро становится очевидным, что модели SE отличаются от других RAV4. Версии SE получают спортивные амортизаторы и винтовые пружины в дополнение к 18-дюймовым колесам, и в результате получается резкая езда по неровной дороге.
МоделиNon-SE уже казались более сдержанными и спортивными, чем Equinox, Rogue и CR-V. Пытаясь «набрать» производительность подвески в SE, Toyota, похоже, зашла слишком далеко.Он сильно покачивается на неровных дорогах и встречает выбоины с заметным треском. Соответствие, которое делает другие уровни отделки салона RAV4 приятными для вождения, в значительной степени исчезло.
Что не помогает, так это то, что все модели RAV4 оснащены 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который развивает мощность 176 лошадиных сил и соединяется с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. В то время как модели SE имеют подрулевые переключатели, нет улучшений в реакции двигателя, которые могли бы оправдать боль от поездки. Я не мог не задаться вопросом, согласился бы я больше с тяжелой поездкой, если бы знал, что получаю больше мощности.
С полным приводом RAV4 получает оцененную EPA 22/29/25 миль на галлон город / шоссе / в сочетании, а версии с передним приводом оцениваются в 23/30/26 миль на галлон город / шоссе / в сочетании.
Если посмотреть на совокупный пробег, то можно увидеть, что RAV4 на 25 миль на галлон превосходит четырехцилиндровый полноприводный Equinox (23 миль на галлон), но уступает полноприводным версиям CR-V (27 миль на галлон) и Rogue ( 28 миль на галлон).
Интерьер
МоделиSE получили водительское сиденье с электроприводом, контрастную прострочку и выбор из двух цветов салона — черного и черного / коричного.В 2016 году все RAV4 имеют более единообразный интерьер во всех комплектациях. Исчезли иногда несовпадающие элементы отделки, и, что особенно приятно для меня, вставки из искусственного углеродного волокна вокруг переключателей дверных замков ушли в прошлое.
Мне было комфортно и в качестве пассажира, и в качестве водителя во время моего пребывания в RAV4, и новая верхняя обивка двери (на всех, кроме базовых RAV4) сыграла свою роль. Я также думаю, что выбор материалов выглядит как минимум так же, если не лучше, чем то, что предлагают все остальные в этом классе.
Nissan Rogue — самый роскошный из конкурентов, а Honda CR-V ближе всего подходит к стилю Rogue. Equinox, в зависимости от уровня отделки салона, может выглядеть довольно модно, но базовые модели более утилитарны, как RAV4, чем нарядны.
И хотя Toyota внесла ряд изменений в дизайн интерьера, он все равно будет выглядеть знакомым для владельцев RAV4, поэтому те, кто хотел полностью преобразиться, будут разочарованы.
Toyota увеличила количество звукопоглощающего материала во всех моделях RAV4 на 2016 год, и это в значительной степени окупилось.Шума ветра очень мало, и хотя дорожный шум все еще заметен, он улучшен по сравнению с предыдущей моделью.
Место на заднем сиденье очень хорошее, с большим пространством для коленей, ног, бедер и плеч, хотя само сиденье твердое.
Эргономика и электроника
RAV4 SE оснащен 7,1-дюймовым сенсорным экраном для управления различными функциями. Я обнаружил, что экран имеет хорошее разрешение и, что не менее важно, быстро реагирует на ввод. Я считаю, что обновленная система Ford Sync 3 в Escape является лучшей в своем классе, и я бы сказал, что система Toyota почти так же хороша как по скорости реакции, так и по простоте переключения между меню, например, навигацией и звуком. .Системы GM отстают, в основном из-за небольшого отставания, и я считаю, что системы Honda практически непригодны для использования из-за выраженного отставания. Nissan Rogue в этом отношении хорош, но я отдаю преимущество RAV4 за общую скорость реакции и четкость графики.
Наша тестовая модель включала в себя 360-градусный монитор с круговым обзором, который примечателен тем, что это одна из нескольких систем камер, которые в основном используются в автомобилях класса люкс, которые обеспечивают точное изображение того, что находится вокруг автомобиля, без черных линий, разделяющих изображение.Вы действительно чувствуете, как будто смотрите сверху вниз на то, что вас окружает.
На момент написания статьиApple CarPlay и Android Auto недоступны для RAV4.
Грузовые перевозки и хранение
Toyota также немного поработала над грузовым пространством 2016 года, а регулируемая по высоте задняя дверь с электроприводом входит в стандартную комплектацию всех RAV4, кроме базовой комплектации LE (где она также не предлагается в качестве опции). Особенностью Toyota является то, что вы можете регулировать с переднего сиденья, насколько высоко открывается задняя дверь, так что, если вы заехали в гараж с меньшим просветом, вы могли выполнить эту регулировку, не выходя из нее.
Toyota также переработала внутреннее пространство для хранения вещей, добавив новые подстаканники, нескользящий коврик на лотке центральной консоли и несколько других доработок. Я всегда считал RAV4 хорошим местом для хранения всего, что вам нужно в повседневной жизни, и эта обновленная версия ничем не отличается.
Безопасность
Toyota RAV4 2016 года получила наивысшую оценку Страхового института безопасности дорожного движения во всех тестах, включая «превосходные» характеристики предотвращения лобового столкновения при оснащении дополнительным предупреждением о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением.
Эта функция, которая была включена в пакет Advanced Technology Package для нашей тестовой модели, обнаруживает как пешеходов, так и автомобили, и имеет активную систему помощи при удержании полосы движения. Просмотрите полный список функций безопасности здесь.
Система предупреждения о столкновении срабатывала несколько раз, когда я вел машину, и она была достаточно навязчивой, чтобы привлечь мое внимание. Он мигает блоком ярко-оранжевых сигнальных ламп на панели приборов и центральном экране, а также издает звуковой сигнал. Однако это не было настолько чувствительным или раздражающим, чтобы я когда-либо хотел отключить эту функцию, что хорошо говорит о том, как Toyota реализовала систему.Какой смысл в системе, если ее выключить?
Значение в своем классе
Наша тестовая модель стоила около 35 000 долларов из-за дополнительных опций, но начинается от 30 000 долларов за модель SE. Это почти на 5000 долларов больше, чем у базовой версии LE RAV4.
«Стоимость» не всегда означает более низкую «стоимость», но в этом случае высокая цена RAV4 SE действительно мешает конкурентам.
Сравнивая RAV4 SE с конкурентами в том же ценовом диапазоне — Chevrolet Equinox LT, Honda CR-V EX-L и Rogue SL, — Toyota едет самым грубым и имеет интерьер, который выглядит наименее роскошно, хотя следует сказать, что RAV4 ближе к Equinox по качеству, чем должен быть комфортно Chevrolet.CR-V и особенно Rogue выглядят намного богаче. Сравните их характеристики здесь.
RAV4 может вернуть себе преимущество в служебной сфере; Equinox — единственный из конкурентов, который мог бы составить конкуренцию RAV4 с точки зрения полезного грузового пространства. И у CR-V, и у Rogue есть грузовые отсеки, в которые не так просто загружать вещи, и которые, похоже, показывают больше грязи, чем RAV4 во время моего теста.
Настоящая проблема с SE заключается в том, что он пытается сделать то, чего не делают конкуренты, предлагая более спортивную версию.
К сожалению, поскольку в центре внимания спортивного тюнинга находится плавность хода, а в результате получается не самая лучшая поездка, RAV4 трудно оправдать надбавку к цене SE.
Toyota RAV4 Generations
Toyota RAV4 Generations
2019 — настоящее время Toyota RAV4 (5-го поколения)
Последняя модель Toyota RAV4 дебютировала в 2019 году. Она перешла на современную платформу, которая используется во многих новых легковых автомобилях Toyota. Длина немного уменьшилась, но увеличилась ширина.
2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель теперь выдавал 206 лошадиных сил, а мощность гибрида RAV4 также увеличилась до 219 лошадиных сил; Экономия топлива Гибрида оценивается в 41/38/40 миль на галлон город / шоссе / комбинированный. CVT теперь имитировал обычную автоматическую коробку передач с восемью скоростями, чтобы водитель мог лучше управлять автомобилем.
Полноприводные модели получили контроллер, позволяющий водителям выбирать дорожное покрытие, чтобы его можно было лучше запрограммировать, чтобы автомобиль продолжал движение. Вернулась и модель Adventure.
В этом поколении RAV4 также была представлена RAV4 Prime, гибридная версия кроссовера с подключаемым модулем. Он имеет в совокупности 302 лошадиные силы от 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя и электродвигателя. Он может проехать 42 мили только на электроэнергии и имеет рейтинг экономии топлива 40/36/38 город / шоссе / вместе взятый.
Новые технологические функции включают совместимость с Apple CarPlay и Amazon Alexa, а также беспроводное зарядное устройство для смартфона.
Стандартные функции безопасности включают адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением и предупреждение о выезде с полосы движения.
Для этого поколения RAV4 Toyota также выпустила новые комплектации Adventure, TRD Off-Road и Limited.
Благодаря всем обновлениям RAV4 продолжает оставаться одним из самых продаваемых автомобилей в США каждый год.
Посмотреть объявления 5-го поколения
2013-2018 Toyota RAV4 (4-го поколения)
RAV4 для этого поколения стал немного более традиционным по сравнению с предыдущим поколением.
Сиденья V6 и третьего ряда исчезли, хотя автомобиль был несколько длиннее, чем раньше.Комбинированная четырехцилиндровая и бесступенчатая трансмиссия стали стандартными, однако повысили топливную экономичность. Запасное колесо было также установлено под грузовым полом, и была добавлена задняя дверь, формула, которую другие компактные внедорожники использовали в течение многих лет.
Toyota модернизировала RAV4 в 2015 году для 2016 модельного года. Он оптимизировал внешний вид, добавил больше звукоизоляции внутри для большей изысканности и добавил несколько других функций.
Для большей эффективности гибридный вариант также впервые пополнил линейку RAV4 в 2016 году.Стандартный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель работал в паре с электродвигателем, а еще один приводил в движение задние колеса, если был выбран вариант с полным приводом.
Наконец, в 2017 году была добавлена прочная на вид модель Adventure, даже если она не отличалась механически от стандартных моделей.
Посмотреть объявления 4-го поколения
2007 — 2012 Toyota RAV4 (3-е поколение)
Предоставляя клиентам больше того, что они хотели, Toyota значительно расширила RAV4 на 2007 год.
В то время как четырехцилиндровый двигатель с немного большей мощностью по-прежнему был стандартным, V6 был доступен впервые, производя 268 лошадиных сил — намного больше, чем что-либо еще в этом классе. Сам автомобиль стал на 15 дюймов длиннее, а в некоторых версиях даже предлагался третий ряд сидений. Несмотря на то, что из-за своего небольшого размера его можно было использовать только для детей, он складывался в грузовой пол, когда не использовался.
Как и прежде, в стандартной комплектации был передний привод, с доступным полным приводом. Все модели теперь получили автоматическую коробку передач.
Это поколение также получило такие функции, как боковые шторки безопасности, доступная камера заднего вида и навигационная система, доступ без ключа и запуск с помощью кнопки. Модель Sport также шла с противоскользящими шинами.
Это поколение также породило в 2012 году только электрический вариант. По соглашению с Tesla, RAV4 EV использовал аккумуляторную батарею 37 кВт · ч с запасом хода около 100 миль. Некоторые клиенты в Калифорнии могли арендовать его за 599 долларов в месяц на три года. Было произведено около 2500 экземпляров.Запасное колесо и сиденье третьего ряда на электромобиле отсутствовали.
Просмотреть списки 3-го поколения
2002–2006 Toyota RAV4 (2-е поколение)
Воспользовавшись неожиданным успехом RAV4, Toyota увеличила второе поколение, которое было выпущено в 2002 году. дверь модель увеличилась примерно на три дюйма в длину, но также на полтора дюйма в ширину для лучшего пассажирского и грузового пространства.
Еще использовалась распашная дверь с запаской, установленной снаружи.
Мощность тоже увеличилась примерно на 20 лошадиных сил. Пятиступенчатая механическая коробка была стандартной, но большинство покупателей выбрали опциональную четырехступенчатую автоматическую коробку передач.
Позже в жизненном цикле этого поколения был добавлен 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил.
Новые функции включали регулируемое по высоте водительское сиденье, систему стабилизации и CD-чейнджер на шесть дисков.
Впервые был предложен спортивный пакет. Он добавил косметические элементы, такие как искусственный совок капота, серебряные акценты и специальные колеса.
Просмотреть списки 2-го поколения
1996-2001 Toyota RAV4 (1-е поколение)
Toyota создала новую нишу, когда выпустила RAV4 в США в 1996 году, объединив более высокое положение водителя и прочный стиль внедорожника, но эффективность и комфорт автомобиля.
Используя ту же платформу, что и различные седаны Toyota, RAV4 имел 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 120 лошадиных сил и имел пятиступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации или дополнительную четырехступенчатую автоматическую коробку передач.
Четырехместная трехдверная версия и более длинный пятиместный пятидверный вариант были первоначальными стилями кузова, но в 1998 году появилась модель с откидным верхом.
Необычный для внедорожников в то время, RAV4 имел стандартную переднюю часть. -колесный привод, с опциональным полным приводом.
Все RAV4 были относительно хорошо оборудованы, с электрическими стеклоподъемниками, электрическими замками и зеркалами с электроприводом, а многие из них поставлялись с кондиционером и легкосплавными дисками.
Одной из характеристик RAV4, которая сохранялась на долгие годы, была задняя дверь, которая открывалась, а не поднималась, вместе с запасным колесом, установленным на двери.Но модель оказалась успешной и вызвала конкуренцию, такую как Honda CR-V и Ford Escape.
RAV4 EV был полностью электрической моделью, которая кратко предлагалась правительственным флотам в 1997 году, а затем — публике в 2003 году. В ней использовалась аккумуляторная батарея мощностью 27 кВт · ч с максимальной скоростью 85 миль в час и предполагаемой дальностью полета 95 миль.
Просмотр списков 1-го поколения
Обзор Toyota RAV4 (2021 г.) | Autocar
В Великобритании весь модельный ряд RAV4 основан примерно на одинаковых 2.5-литровая четырехцилиндровая бензиновая гибридная трансмиссия, хотя и в разных состояниях, и с разной степенью электроусилителя. В базовой модели эта силовая установка выдает 215 л.с. и 163 фунт-фут на передние колеса через коробку передач CVT. В нашем тестовом автомобиле, однако, общая мощность системы немного подскакивает до 219 л.с., в то время как на задней оси используется вторичный электродвигатель, обеспечивающий полный привод. Также есть новая гибридная модель с подключаемым модулем, в которой используется та же трансмиссия, что и в нашей тестовой модели, но с выходной мощностью системы 302 л.с.Между тем, большая батарея на 18,1 кВт / ч обеспечивает запас хода в 46 миль.
В обычном полноприводном гибриде RAV4 обещает стать гораздо более мощным внедорожником. Кроме того, он более способен в дороге. Более четкое рулевое управление, более энергичный поворот и надежная защита делают этот RAV4 почти автомобильным на поворотах — хотя повышенный уровень хорошо сдерживаемого крена кузова и довольно внушительный вес рулевого управления выделяют его как внедорожник. Вряд ли это бунт, но он достаточно уверен, чтобы доставлять удовольствие, а его отчетливая утилитарная черта делает его привлекательным внедорожником, на котором можно крутить педали.
Toyota продолжает совершенствовать коробку передач CVT своих гибридов, чье падение и взлет стали менее очевидными, чем раньше. Вы все еще можете слышать взлеты и падения, но они слабее, чем раньше. Однако не пытайтесь перевести коробку передач в режим «S», потому что это приводит к неумолимо громкому скрипу двигателя. Если вам нужен более резкий отклик дроссельной заслонки, просто поверните поворотный переключатель на центральной консоли в спортивный режим. Вы также получаете режим Trail с версией AWD, которая обеспечивает управление дифференциалом повышенного трения, также присутствуют знакомые режимы Eco и EV.
Универсальность RAV4 распространяется и на его кабину, в которой достаточно места на заднем диване, подушка которого наклонена для обеспечения комфорта. На борту много места для хранения вещей и багажник приличного размера, что делает его практичным семейным автомобилем. Он еще более цивилизован благодаря четкой информационно-развлекательной системе, очень хорошей стереосистеме и хорошей поездке. Острые неровности можно было бы лучше поглотить, но этот RAV4 редко доставляет дискомфорт.
Как и всегда с гибридом, экономия топлива, наращивание запаса заряда аккумулятора и начисление баллов за навыки эко-вождения позволяют получить дополнительные развлечения, а ваши усилия проявляются при прокрутке экрана с информацией о водителе.Мы полагаем, что у вас не будет особых проблем с достижением среднего показателя экономии в диапазоне от 40 до 40 лет.
История Toyota RAV4
При запуске Toyota RAV4 (сокращение от Recreational Active Vehicle с полным приводом) в одиночку создала сегмент компактных внедорожников, преодолев в то время зияющую пропасть между традиционные внедорожники и легковые автомобили.
Его конструкция была столь же уникальной, сохраняя предпочитаемую высоту, дорожный просвет и массивный вид традиционного полноприводного автомобиля, но в сочетании с монококовым кузовом, напоминающим автомобиль, вместо отдельного кузова и шасси.
Идея этой модели зародилась в команде разработчиков Toyota еще в 1986 году, когда первоначально обсуждались брифинги по ее радикальному стилю. Первое физическое воплощение произошло в 1989 году, когда на Токийском автосалоне был представлен концепт RAV Four. Затем концепция была доработана и модернизирована для выставки 1993 года, что дает гораздо более точное представление о серийном автомобиле, который появится в следующем году.
Toyota RAV4: уникальный «рецепт»
При создании RAV4 компания Toyota использовала ряд испытанных компонентов из своего обширного каталога запчастей.В частности, платформа была подарена Corolla, двигатель и некоторые компоненты трансмиссии — от Camry / Carina, а подвеска и трансмиссия — от Celica GT-Four. Конечным результатом, однако, стал хитроумный «рецепт», который позже скопировали многие другие производители при разработке своих собственных внедорожников на базе автомобилей.
Toyota RAV4: первое поколениеRAV4 первого поколения был запущен на внутренний рынок в мае 1994 года (месяц спустя для Великобритании) как двухдверная четырехместная модель с 2.0-литровый 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель 3S-FE, который обеспечил автомобилю производительность, близкую к классу хот-хэтчбека. Как следует из названия, он предлагал постоянную полноприводную трансмиссию с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Блокируемый межосевой дифференциал был вариантом для тех, кто планировал более серьезное бездорожье, хотя из-за уклона автомобиля к дороге коробка передач с низким диапазоном никогда не предлагалась. Автомобиль мгновенно стал хитом как критически, так и коммерчески, и прогнозируемые объемы производства были немедленно удвоены.
Его компактный размер, предсказуемое управление автомобилем, удивительные внедорожные способности и богатый уровень оснащения, казалось, покрыли все возможные автомобильные ситуации. Но было две области, которые некоторые считали недостаточными: заднее пассажирское пространство и багажное отделение. Чтобы решить эту проблему, в марте 1995 года Toyota выпустила дополнительную четырехдверную модель, которая увеличила общую длину на 400 мм и превратила эту версию RAV4 в полноценный пятиместный автомобиль.
Спустя некоторое время после запуска на внутреннем рынке RAV4, наконец, стал доступен в США в январе 1996 года, что совпало с рядом незначительных изменений, внесенных во весь модельный ряд.В том же году была представлена модель начального уровня, предлагающая только передний привод, а 1997 год ознаменовался запуском полностью электрической модели RAV4 EV, разработанной в соответствии с требованиями Калифорнии в отношении автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Его сложные никель-металлогидридные (NiMH) аккумуляторы обеспечили автомобилю запас хода в 100–120 миль после пятичасовой зарядки.
В 1998 модельном году была проведена реконструкция среднего возраста, в результате чего было добавлено больше оборудования, улучшена безопасность, улучшена работа и немного увеличена мощность двигателя.Хрустальные фары и задние линзы придали RAV4 более свежий вид. Для тех, кто хочет более прямого контакта с природой, в феврале 1998 года была представлена модель Cabrio, хотя несколько неудобная задняя складывающаяся крыша завоевала мало поклонников, и в 2000 году она была незаметно удалена из ассортимента.
Toyota RAV4: второе поколениеК тому времени, когда в 2001 году была выпущена совершенно новая модель второго поколения, к RAV4 присоединился ряд других конкурентов на базе внедорожников, включая Honda CR-V, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara. и Land Rover Freelander.Очевидно, сравнивая с некоторыми из этих автомобилей с мягким ходом, новый RAV4 был длиннее, шире и просторнее, чем раньше. Каждый размер увеличился примерно на 25 мм, но за счет улучшения процесса штамповки и сварки каркас кузова не стал тяжелее. Теперь, став самостоятельной сущностью, на этот раз автомобиль содержал гораздо меньше общих компонентов. Действительно, примерно 70% теперь были уникальными для RAV4.
Технические характеристики и конструкция нового автомобиля были привычной территорией для поклонников первого поколения.Были произведены двух- и четырехдверные варианты (рынок США получил только четырехдверку), оба с характерной открывающейся сбоку задней дверью, в то время как варианты трансмиссии снова были либо пятиступенчатой механической, либо четырехступенчатой автоматической коробкой передач. На этот раз полноприводная установка с центральным дифференциалом с вязкостной муфтой была заимствована у Lexus RX 300, хотя на некоторых рынках также была доступна 1,8-литровая переднеприводная модель начального уровня.
Уходящая силовая установка серии S была заменена на новое поколение AZ-серии 2.Цельносплавный 0-литровый двигатель с регулируемыми фазами газораспределения и полезными 148 л.с. Вскоре к линейке Великобритании был добавлен более экономичный 2,0-литровый турбодизельный двигатель D-4D с общей топливораспределительной рампой (доступен только с полным приводом), сразу же обозначенный привлекательным черпаком на капоте, направляя воздух через установленный сверху промежуточный охладитель. С этим дополнением Toyota вскоре заявила о себе как о «короле» дизельных двигателей в Великобритании, предлагая самый широкий спектр производных дизельных двигателей от всех производителей.
Эффективность и универсальность также были отличительными чертами нового интерьера.Обе двух- и четырехдверные модели получили заднее многоместное сиденье, которое можно было разделить и сложить, сдвинуть вперед и назад и даже полностью снять, чтобы освободить больше места для багажа.
Единственным заметным изменением, внесенным в фейслифтинг 2004 модельного года на некоторых рынках, была модернизация бензинового двигателя до 2,4-литровой версии силовой установки серии AZ с крутящим моментом 161 л.с. Очевидно, предыдущий 2,0-литровый двигатель был достаточно энергичным, но чувствовал себя слишком растянутым при соединении с автоматической коробкой передач. Таким образом, новый объемный двигатель вернул RAV4 в ряд с такими конкурентами, как Nissan X-Trail.Интересно, что, несмотря на то, что RAV4 второго поколения имеет более агрессивный, но аэродинамический дизайн, статистика из США показала, что у него чрезвычайно высокая доля женщин-владельцев, больше, чем у любой другой марки или модели, за исключением нового Volkswagen Beetle.
Toyota RAV4: третье поколениеRAV4 третьего поколения 2005 года продемонстрировало явное свидетельство того, что модель теперь созрела. Двухдверная версия просуществовала недолго и продавалась только в Японии, в то время как широко продаваемая четырехдверная версия производилась на некоторых рынках либо с короткой, либо с длинной колесной базой (последний для размещения третьего ряда сидений).Общий размер снова увеличился, теперь на 130 мм больше, чем раньше, хотя это также сопровождалось значительным увеличением оборудования.
Совершенно новый монокок кузова автомобиля был на 76% жестче, чем предыдущая версия, что принесло с собой улучшения в безопасности, долговечности и уровнях NVH (шума, вибрации и резкости), не говоря уже о создании более прочной основы для всех — новая двухрычажная независимая задняя подвеска с диагонально расположенными амортизаторами. Дорожный просвет увеличился на 10 мм и составил 200 мм, а рулевое управление теперь было с электроприводом, впервые для полноприводной Toyota.
Помимо потери заднего запасного колеса на некоторых моделях, самым большим изменением от старых RAV4 было отказ от постоянного полного привода в пользу системы неполного рабочего дня (многие рынки также предлагали строгий 2WD), который также сочетал в себе контроль тяги и устойчивости.
Такая комплексная установка была первой на рынке внедорожников. Однако была кнопка ручной блокировки полного привода, которую можно было задействовать на скорости ниже 25 миль в час. Между тем, модельный ряд двигателей стал самым широким за всю историю этой модели: начиная с 2 доступны до восьми различных бензиновых или дизельных двигателей.От 0-литрового четырехцилиндрового двигателя до бесстрашного 3,5-литрового V6. То же самое было и с вариантами трансмиссии, которые теперь доступны с пяти- или шестиступенчатыми механическими коробками передач, а также с невероятными четырех-, пяти- или шестиступенчатыми (CVT) автоматическими коробками передач!
Благодаря сравнительному успеху первого полностью электрического RAV4 EV в Калифорнии, эта модель была принята в качестве основы для второго поколения RAV4 EV. Автомобиль, спроектированный совместными усилиями Tesla Motors и технического центра Toyota в Мичигане, США, был передан в лизинг в сентябре 2012 года.Его двигатель мощностью 154 л.с. питался от литий-ионного аккумулятора и, как говорят, предлагал запас хода до 113 миль в режиме расширенной зарядки.
Между тем, небольшие доработки, проведенные в 2008 и 2011 годах, позволили третьему поколению RAV4 выглядеть свежо и повысили его характеристики безопасности, тем самым сведя к минимуму любой спад продаж перед запуском новой модели четвертого поколения.
Toyota RAV4: четвертое поколениеRAV4 четвертого поколения был впервые показан на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2012 года и поступил в продажу в Великобритании в марте 2013 года.Это привело к тому, что Toyota приняла стандартную колесную базу для всех мировых рынков, и длина автомобиля снова увеличилась.
Выбор силового агрегата включал 2,0- и 2,5-литровый бензиновый и 2,0- и 2,2-литровый дизельные двигатели, а более совершенная технология полного привода была представлена с новой интеллектуальной системой Dynamic Torque Control , предлагающей две новые функции: прохождение поворотов. управление и спортивный режим вождения.
Новый автомобиль был настолько хорошо принят, что продажи были в десять раз выше, чем при первом запуске модели в 1994 году.Позже, в 2016 году, RAV4 расширился и включил в себя его наиболее радикальное развитие, представив первую бензиново-электрическую полностью гибридную модель.
Разработанная в ответ на спрос клиентов, отражающий повышенный интерес к качеству воздуха и более чистым трансмиссиям, система предлагала общую мощность 197 л.с. Этого было достаточно, чтобы разогнать RAV4 до 62 миль в час всего за 8,3 секунды и вернуть лучший в своем классе расход топлива и выбросы CO2 с 115 г / км.
Toyota RAV4: пятое поколение
Текущий RAV4 был запущен в Европе в 2019 году и впервые представлен на этом рынке как полностью гибридная модель.Это первый внедорожник, построенный на модульной платформе Toyota New Global Architecture, обеспечивающий фундаментальные преимущества с точки зрения управляемости, безопасности и дизайна.
В нем использована гибридная технология Toyota четвертого поколения вместе с новым 2,5-литровым гибридным двигателем Dynamic Force — агрегатом, который отличается значительными улучшениями с точки зрения мощности, отзывчивости и эффективности. В результате экономия топлива и выбросы являются лучшими в своем классе.
Во второй половине 2020 года RAV4 пятого поколения получит дальнейшие технические инновации с представлением первого гибридного модуля RAV4 Plug-in Hybrid (см. Выше).Это будет самый мощный RAV4 из когда-либо существовавших, с 302 лошадиными силами и быстрым ускорением, подлинными электрическими способностями вождения и исключительно низкими выбросами и расходом топлива. Он предложит клиентам лучшее из обоих миров, избавляя от опасений по поводу дальности действия или необходимости останавливаться, чтобы подзарядить аккумулятор.
Щелкните здесь, чтобы перейти к разделу RAV4 на веб-сайте Toyota UK
Toyota RAV4: обзор
RAV4 теперь пополнил ряды моделей Toyota, которые достигли восьмизначных показателей продаж.Совокупные показатели самого продаваемого внедорожника превысили десять миллионов в конце февраля 2020 года, охватывая 26 лет и пять поколений моделей с 1994 года.
В 2019 году RAV4 стал не только самым продаваемым внедорожником в мире, но и четвертый самый продаваемый легковой автомобиль в целом. Северная Америка, безусловно, является самым сильным рынком с более чем полумиллионом продаж в год (535000 в 2019 году), за ней следуют Европа (133000) и Китай (127000).
В Европе с 1994 года продажи достигли более двух миллионов, а модель пятого поколения установила новый годовой рекорд — более 130 000 единиц.В Великобритании с момента запуска было продано почти 220 000 моделей RAV4.
для Toyota RAV4 2021 Аксессуары 2021, 2020, 2019 Полка органайзера центральной консоли, 5-е поколение Rav4 2021-2019 Лоток для хранения переключения передач Вторичный разделитель вставки коробки, Нескользящий органайзер для мобильного телефона Кошелек: автомобильный
5.0 из 5 звезд Отличное решение для хранения сольного кармана на центральной консоли
By Big Lyu, 2 ноября 2020 г.
Эта кабинка имеет 2 отделения. 1 на меньшей стороне, но все еще подходит для моего телефона Pixel 2XL шириной чуть более 3 дюймов с чехлом, а другой в значительной степени может разместить 2 телефона рядом друг с другом.
Оба отсека имеют очень прочную резиновую подкладку, которую также можно снять, если вы хотите увеличить высоту внутри ниши.
Некоторые модели RAV4 оснащены небольшой лампочкой, которая освещает поддон центральной консоли.
В этом компактном органайзере нет отверстия в месте, через которое мог бы проходить свет. Если это станет проблемой, я могу подумать о том, чтобы просверлить отверстие в нем, но, учитывая, насколько хорошо освещен интерьер RAV4 с обновленными светодиодными лампами, для нас это не проблема.
Войлочные прокладки на спине и с обеих сторон отсека обеспечивают удобство прилегания и бесшумную посадку. Нет ни дребезжания, ни сгибания. Очень похоже, что это пришло напрямую от Тойоты.
Если вы ищете немного дополнительного места для хранения или лучше использовать лоток на центральной консоли, эта штуковина может быть именно тем, что вы ищете.
RAV4 — лучший продавец Toyota
RAV4
Toyota предлагает множество комплектаций RAV4 для любого потребителя. Если вы ищете недорогой вариант, предпочитаете роскошь или даже развлечения на свежем воздухе, у вас есть множество вариантов.Согласно веб-сайту Toyota, RAV4 2021 года предлагается в 11 различных комплектациях, от базовой модели LE до плюшевой ограниченной версии и всего, что между ними, чтобы перейти от роскошного к приключенческому. Хотите острых ощущений от бездорожья? Нет проблем, есть даже вариант TRD Off Road. Так что, хотя RAV4 можно считать меньшим внедорожником автопроизводителя, возможности немалые, никоим образом!
RAV4 имеет длинный список стандартных функций, включая Apple CarPlay, Android Auto, удобную информационно-развлекательную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном.Стандартные функции безопасности включают помощь в удержании полосы движения, выезд из полосы движения и помощь в отслеживании движения, которые удерживают автомобиль по центру полосы движения даже на извилистых дорогах. Также включены предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и обнаружение пешеходов. RAV4 оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод является стандартным, но полный привод является дополнительным для моделей LE, XLE, XLE Premium и Limited и стандартным для моделей Adventure и TRD Off-Road.Заимствуя реплики других легенд Toyota, таких как Tacoma и 4Runner, дизайн передней части RAV4 отличается прочностью и стильностью. Поскольку это кроссовер, он выглядит как внедорожник меньшего размера, но ездит более плавно, чем Tacoma или 4Runner. Это хорошо продуманный кроссовер с вместительным салоном, выполненным из качественных материалов. Он экономичен, но при этом может обеспечивать мощность. Ниже приведена начальная рекомендованная производителем розничная цена для различных комплектаций RAV4.
- LE 26 050 долл. США LE Гибрид 28 500 долл. США
- XLE 27 345 долларов США XLE Hybrid 29 795 долларов США
- XLE Premium 30 050 долл. XLE Premium Hybrid 32 500 долл.
- Limited $ 34 580 Гибрид ограниченной $ 37 030
- Приключения 33 $, 155
- TRD Внедорожник $ 35 780
- XSE Гибрид $ 34, 450
Бешеная надежность
Toyota заработала репутацию производителя надежных автомобилей и внедорожников, поэтому, как и следовало ожидать, RAV4 имеет высочайшие показатели надежности.По данным RepairPal, Toyota RAV4 получил 4 из 5 звезд в рейтинге надежности компании, что делает его 3-м лучшим из 26 компактных внедорожников. По сравнению с другими транспортными средствами в целом, RAV4 имеет отличную стоимость владения, а ремонт менее серьезный и менее частый, чем другие компактные внедорожники и автомобили в целом, что делает его одним из самых надежных транспортных средств на дороге.
По другим шкалам надежности оценки надежности RAV4 соответствуют оценке RepairPal. Судя по данным Consumer Reports, средняя надежность RAV4 за десятилетие составила впечатляющие 4.5 из 5 и 4,1, когда мы усредняли его результаты за последние 20 лет! Так что легендарная надежность Toyota непоколебима, когда дело касается RAV4.
Средняя годовая стоимость ремонта составляет 429 долларов по сравнению со средней стоимостью 521 доллар для других компактных внедорожников. Частота посещения ремонтной мастерской также невелика и сопоставима с частотой посещения ее одноклассниками. Владельцы Toyota RAV4 должны приносить свои автомобили в ремонтную мастерскую для внепланового ремонта в среднем 0,3 раза в год, по сравнению со средним значением.4 для всех остальных типов транспортных средств. Когда дело доходит до серьезного ремонта, вам будет приятно узнать, что вероятность того, что ремонт будет серьезным, составляет около 10%, так что это не срочно. Другие внедорожники в своем классе в среднем составляют 11%.
Хотя ремонт Toyota RAV4 может быть дешевле, чем ремонт других марок, в какой-то момент вы все равно можете столкнуться с огромным счетом за ремонт, поэтому мы рекомендуем добавить дополнительное покрытие через систему страхования от поломки механика (MBI) или договор на обслуживание транспортного средства ( VSC). Это часто называют расширенной гарантией на автомобиль.MBI или VSC могут помочь избавиться от неприятностей при неожиданном ремонте и дать вам душевное спокойствие. оливковое® — это имя, пользующееся доверием в индустрии MBI и VSC, которое специализируется на решениях по расширенной гарантии на автомобили для потребителей. Вы можете узнать, соответствует ли ваш автомобиль требованиям, получить 9 различных вариантов покрытия и цен, а также купить и управлять им через Интернет, если хотите, на сайте quote.olive.com.
Расходы на обслуживание
Что касается общего обслуживания, оно должно быть бесплатным в течение первых двух лет или 25 000 миль, если вы покупаете новый RAV4.Все новые автомобили Toyota поставляются с планом ToyotaCar, который предусматривает плановое техническое обслуживание и включает замену моторного масла и фильтров, вращение шин, многоточечный осмотр, а также проверку и регулировку уровня жидкости. По прошествии первых двух лет большая часть техобслуживания будет составлять в среднем от 100 до 200 долларов, но для более крупных сервисных проверок вы можете рассчитывать заплатить от 300 до 400 долларов.
Топ 5 проблем RAV4
Несмотря на то, что RAV4 — отличный компактный внедорожник и доказал свою надежность, владельцы некоторых годов выпуска столкнулись с некоторыми проблемами.Вот наиболее частые проблемы, о которых сообщается в RepairPal, а также соответствующая средняя стоимость ремонта.
Неисправность адсорбера для паров системы EVAP — Контейнер для паров, как сообщается, закупоривает / закупоривает выпускной клапан, поскольку он выпускает гранулы древесного угля, что приводит к кодам неисправности P0441, P0442 или P0446, что является основным кодом, связанным с этой неисправностью и электрическая неисправность. Правильный ремонт предполагает замену всей канистры со всеми клапанами как единым целым.К сожалению, этот ремонт может быть дорогостоящим, так как он расположен на верхней части топливного бака. Затронутые модельные годы: 1996–2016 годы, владелец сообщил о стоимости от 1000 до 1500 долларов. Средний пробег: 106403.
False Catalytic Converter Failure — Владельцы сообщили, что загорается индикатор проверки двигателя, указывая на неисправный каталитический нейтрализатор. Проблема закончилась проблемой программного обеспечения, которую Toyota исправила, обновив программное обеспечение, чтобы исправить ложное сообщение «Неисправный каталитический нейтрализатор».Это коснулось второго и третьего поколений моделей 1996 и 2001-2007 годов. Средний пробег: 149 044. Средняя стоимость диагностики Check Engine Light составляет от 88 до 111 долларов.
Failed Oxygen Sensor
Индикатор Check Engine загорается при выходе из строя одного или нескольких кислородных датчиков, что приводит к снижению расхода топлива, резкому холостому ходу или нерешительности двигателя, который может пропускать зажигание или пропускать зажигание. Другие симптомы включают запах «тухлого яйца» или черный дым из выхлопной трубы. Затронутые модельные годы: 1998, 2001 — 2003, 2006-2012, 2014 при среднем пробеге 247 047.Средняя стоимость замены кислородного датчика RAV4 составляет от 275 до 297 долларов.
Проблемы переключения передач — При большем пробеге автоматическая коробка передач может переключаться неправильно, что может быть вызвано смещением датчика положения дроссельной заслонки или необходимостью замены соленоида переключения передач. Десять лет выпуска были специально затронуты этой проблемой переключения: 1996, 1997, 2000-2008 годы при среднем пробеге 133 569.
Это подтверждено жалобами на автомобили.com, на котором проблемы с передачей указаны как наихудшие проблемы для RAV4. Худшими модельными годами с точки зрения жалоб на трансмиссию являются 2002 (368 жалоб), 2001 (180 жалоб) и 2003 (120 жалоб). Чтобы устранить проблемы с трансмиссией, запланируйте около 2400 долларов и в среднем пробегите около 70000 миль в зависимости от конкретной проблемы с трансмиссией.
Чрезмерный расход масла — Водители заметили чрезмерный расход масла между заменами масла. Много раз потеря масла была значительной, из-за чего загоралась сигнальная лампа масла в двигателе.Обычно эта проблема возникает, когда масло в автомобилях не меняется часто, однако об этой проблеме постоянно сообщалось в течение нескольких модельных лет, особенно в третьем поколении. Владельцы заявили, что двигатель их RAV4 будет сжигать много масла, поэтому они будут добавлять больше масла чаще, чем один раз в месяц. Двигатель автомобиля необходимо очистить от масляных шламов, но если чрезмерный расход масла продолжается, автомобилю могут потребоваться новые поршневые кольца. Пострадали пять лет выпуска, 2004-2008 гг., При среднем пробеге 121 285 км.
Какой год лучше для Toyota RAV4?
Как мы уже упоминали ранее, RAV4 продемонстрировал, что это надежный компактный внедорожник, поэтому при поиске «лучшего» было довольно сложно, учитывая, что модели четвертого поколения имеют почти идеальную надежность. Но мы отсортировали данные и решили; Модель 2016 года — лучшая Toyota RAV4, достойная ваших кровно заработанных денег. Вот почему:
Toyota RAV4 2016 года получил высшую оценку надежности от Consumer Reports, а когда он был подвергнут испытанию, буквально Дж.D. Power, он занял первое место, лишь ненамного обойдя модели 2017 и 2018 годов. Так что, хотя наш «лучший» RAV4 — это 2016 год, вы действительно не ошибетесь, выбрав более новые два года, 2017 или 2018.
2016 получил общую оценку 86 на основе 100-балльной оценки J.D. Power, которая основана на тысячах объективных мнений проверенных владельцев. В целом он занял первое место в рейтинге внедорожников J.D. Power Top 10, сравнивая аналогичные компактные внедорожники, опередив Honda, Nissan, Mazda и другие популярные бренды, такие как Chevy и Ford.
По качеству и надежности он получил 86 баллов, что означает «отличный» опыт вождения и «лучший» балл 91 по стоимости при перепродаже. Toyota RAV4 2016 года также была удостоена награды J.D. Power Performance Award за дизайн и характеристики после первых 90 дней владения. Хотя у модели 2016 года больше жалоб, чем у модели 2018 года, она также на два года старше, и наиболее частые жалобы приходятся на категорию внутренних аксессуаров, в частности на функцию круиз-контроля.
Цены на модели 2016 года варьируются от 15 000 до чуть менее 20 000 долларов.
Pro-Tip: если вы покупаете более старую Toyota RAV4, будет разумно рассмотреть вариант MBI или VSC для вашей Toyota на сайте quote.olive.com/.
Toyota RAV4: годы, которых следует избегать?
Хотя Toyota RAV4 в целом является очень надежным автомобилем, если вы посмотрите на историю RAV4, то увидите, что есть несколько лет, которых вы, возможно, захотите избежать или тщательно проверьте перед покупкой. Фактически, мы рекомендуем вам проверить любой подержанный автомобиль перед его покупкой.
Эта информация не предназначена для того, чтобы отговорить вас от покупки Toyota RAV4, а для того, чтобы дать вам информацию, необходимую для принятия правильного решения о покупке. Иногда вы можете получить отличную сделку в конкретный год RAV4, потому что их может быть немного сложнее продать, и если вы можете убедиться, что проблема решена, или использовать ее в качестве точки переговоров, вы сможете купить спокойно. помните и сэкономьте немного денег по сравнению с другим модельным годом.
Мы начнем с последнего поколения и вернемся к прошлому, потому что, хотя более старые RAV4 все еще присутствуют на рынке, более вероятно, что потребители, ищущие подержанный, будут искать один младше 10 лет.
5-е поколение (2019 + настоящее время) — Поскольку это довольно новая модель, вы не ожидаете, что она попадет в наш список «избегаемых», тем более, что Toyota известна своей надежностью, но у 2019 года есть некоторые проблемы, которые вы должны решить. уверены, что вы знаете и обращаетесь. За последние 20 лет модель 2019 года не только имеет самую низкую оценку надежности — 2 из 5 по данным Consumer Reports, но и уже имеет довольно много жалоб. И жалобы, о которых сообщают, тоже не косметические, они затрагивают компоненты трансмиссии и двигателя.В RAV4 2019 года владельцы сталкивались с проскальзыванием передач, колебаниями или креном вперед на более низких скоростях, громким ускорением и неисправным датчиком уровня газа, который, по словам некоторых владельцев, неправильно считывает количество газа, поэтому вы никогда не узнаете, сколько газа на самом деле. танк. Один владелец отметил, что резервуар никогда не наполняется более чем на три четверти. Если вам нужна более новая модель RAV4, наш выбор — 2018.
4-е поколение (2013 — 2018) — В целом 4-е поколение произвело несколько отличных RAV4, но для целей этого упражнения мы бы предложили избегать RAV4 модельного года 2013.Несмотря на то, что он имел рейтинг надежности 5, это год, когда было больше всего нареканий, причем наихудшие жалобы были серьезной проблемой безопасности. Владельцы отметили, что их RAV4 внезапно ускорялся и не останавливался даже после нажатия на тормоза. Владельцы сообщали о несчастных случаях, в результате которых сработали подушки безопасности, а в некоторых случаях автомобиль был полностью утерян. Уже по одной этой причине 2013 год не является беспроигрышным вариантом.
Если вы выбрали более старый RAV4, подумайте о других моделях, которые относятся к четвертому поколению, например, 2017, 2016 или даже 2012 модельные годы.
3-е поколение (2006 — 2012) — RAV4 2008 года также имеет несколько проблем, которые вы захотите решить или избежать, и подумайте о приобретении другой модели года, которая, вероятно, будет немного более надежной. . Могут быть варианты лучше по цене и с гораздо меньшим количеством жалоб. Toyota производит RAV4 с 1994 года, охватывая пять поколений, и из всех его годов выпуска и поколений 2008 год был отмечен как «Худший» модельный год на сайте carcomplaints.com. Глядя на данные, мы не могли прийти к большему согласию.carcomplaints.com, м.
Модельные годы с 2006 по 2008 год приводили к большому количеству жалоб ежегодно, и проблемы, связанные с этими жалобами, были серьезными и касались проблем с двигателем и трансмиссией, а также проблем с рулевым управлением и выхлопом. В то время как у модели 2008 года было меньше жалоб, чем у модели 2007 года, проблемы с двигателем и трансмиссией преследовали модель 2008 года. Этот ремонт обычно дороже и проводится с меньшим пробегом. Ниже приведены 3 наиболее распространенных жалобы владельцев на 2008,
. # 1 Чрезмерный расход масла | средняя стоимость исправления: $ 3 300
# 2 Подушки безопасности не развернуты | средняя стоимость починки: $ 3 000
# 3 Рывок трансмиссии | средняя стоимость исправления: 900 долларов США
Успокойтесь — инвестируйте в расширенную гарантию Olive®
Мы знаем, что Toyota известна своей надежностью, но что произойдет, если они докажут обратное? Как и в случае с любым транспортным средством, независимо от того, насколько хорошо он изготовлен, предметы в конечном итоге ломаются. Olive® хочет, чтобы вы подготовились к неожиданностям и не сломали свой кошелек в процессе. Получите душевное спокойствие, чтобы поддержать вашу поездку.
Во многих случаях гарантия на автомобиль истекает через первые три года или 36 000 миль, поэтому неплохо было бы рассмотреть план страхования от механической поломки или договор на обслуживание транспортного средства, готовый на случай неудачной поломки. С Olive® вы защищены, можете легко получить онлайн-предложение и быть в безопасности уже на следующий день.
Наши продукты, обслуживание клиентов и безупречная репутация принесли нам рейтинг A + от Better Business Bureau, и мы сотрудничаем с некоторыми из крупнейших компаний страховой отрасли, чтобы поддержать нас. С оливковое® , мы будем вашим надежным партнером, если ваш автомобиль нет. Вот некоторые из преимуществ, которых вы можете ожидать:
Без периода ожидания
Стартовое покрытие до 140 000 миль
Без ограничений на годовой пробег
Покрытие по всей территории США.S.
Управляемые варианты ежемесячной оплаты
Отмена в любое время
2021 Toyota RAV4 Hybrid против 2020: что нового
Toyota RAV4 была переработана в 2019 году. Она была построена практически полностью с нуля с новой платформой Toyota New Global Architecture. .
Водители и их пассажиры могут рассчитывать на улучшенное качество езды, технологии, безопасность и комфорт с этим RAV4 пятого поколения.
Продажи Toyota RAV4 высоки, и покупатели сделали этот маленький внедорожник самым продаваемым в стране за последние три года.
Имея это в виду, действительно не должно быть слишком много обновлений и изменений, чтобы ожидать двух лет жизненного цикла транспортного средства.
Тем не менее, я хочу упомянуть несколько изменений, которые могут помочь вам в исследовании вашего автомобиля.
2021 Обновления гибридного RAV4
Для 2020 модельного года у людей, заинтересованных в RAV4, было 10 различных классов на выбор — шесть бензиновых (LE, XLE, XLE Premium, Limited, Adventure и TRD Off-Road) и четыре гибридных модели (LE, XLE, Limited и XSE. ).
Ожидайте увидеть новый уровень отделки салона в 2021 году. И он в некотором роде знакомый.
Ищите RAV4 XLE Premium 2021 года, который появится у дилеров в этом месяце (октябрь). Поставки должны продолжать расти до конца года.
Возможности, улучшенные по сравнению с RAV4 XLE Hybrid, которые могут вам понравиться, — это стандартные сиденья SofTex, дверь багажного отделения с электроприводом и люк в крыше. Это на самом деле очень похоже на бензиновые модели RAV4 XLE Premium — только с другой трансмиссией и экономией топлива.
Это единственное новое дополнение или изменение, которое вы найдете в Toyota RAV4 Hybrid 2021 года.
Ну, по крайней мере, в каком-то смысле.
2021 Тойота РАВ4 Прайм
Несмотря на то, что это уже доступно в нескольких штатах, разбросанных по всей стране, Toyota RAV4 Prime 2021 года следует считать обновлением гибридного RAV4 2021 года.
Этот новый внедорожник меняет правила игры.
Технические характеристики:
— 302 лошадиных силы — это самый мощный RAV4 из когда-либо существовавших.
— 0-60 раз за 5,7 секунды — самый быстрый RAV4 за все время.
— дальность полета 42 мили — в этом диапазоне бензин не используется.
— топливная эффективность 90 MPGe.
— 2500 фунтов. буксирная способность.
RAV4 Prime 2021 года использует комбинацию 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя и трех электродвигателей для мощности. Это сочетается с бесступенчатой коробкой передач с электронным управлением и режимом последовательного переключения передач.
Поскольку он использует гибридную мощность, как я уже упоминал, мы определенно считаем это изменением гибридного RAV4.
Вот, если бы только люди могли купить Toyota RAV4 Prime 2021 года в каждом штате (включая мой крупный Юго-Восточный регион). Давай Тойота. Процитирую Роба Шнайдера: «Вы можете это сделать».
ВЫ ТАКЖЕ МОЖЕТЕ НАСЛАДИТЬСЯ: RAV4 TRD 2021 Off-Road добавляет важную функцию, которая вам понадобится.
Время подумать о RAV4 2021 года
Спасибо, что прочитали все.
Все гибридные модели RAV4 2019, 2020 и 2021 модельного года оснащены двигателем 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель и электродвигатели, а также вариатор с электронным управлением и режимом последовательного переключения передач. Он производит 219 лошадиных сил, что дает ему преимущество в мощности по сравнению с бензиновыми моделями RAV4.
Какой уровень комплектации Toyota RAV4 вас больше всего интересует? У вас есть один, и если да, то в каком году и сколько миль у вас есть?
Какие модели Toyota вы бы хотели видеть больше на моем YouTube-канале Toyotajeff?
Увидимся в следующей статье, когда я буду обсуждать новые функции безопасности на Camry 2021 и Highlander 2021 года.
Следуйте за Джеффом Тигом в социальных сетях:
— Мой сайт Toyotajeff.com
— Torque News Toyota — моя постоянная колонка
— канал YouTube — Мой Toyotajeff отзывы Toyota
— Моя страница в Facebook
— страница в Instagram @ toyotajeff1
— Twitter @ toyotajeff1
Спасибо всем, что подписались на меня.