Одна из моделей европейского автомобиля феррари: Одна из моделей европейского автомобиля «Феррари» дости­гает скорости 360 км/ч. Какой путь пройдёт этот автомобиль за 10 мин

Тест по физике «Скорость Единицы скорости» 7 класс

Просмотр содержимого документа
«Тест по физике «Скорость Единицы скорости» 7 класс» Тест по физике «Скорость Единицы скорости» 7 класс

1. Скорость — это физическая величина, которая показывает

1) пройденный телом путь
2) как быстро движется тело
3) какой путь проходит тело за единицу времени

2. Какая принята единица скорости в СИ?

1) Миллиметр в секунду (мм/с)
2) Сантиметр в секунду (см/с)
3) Метр в секунду (м/с)

3. Найдите скорость (в м/с) равномерного в течение 1,5 мин по­лёта воздушного шара, за которые он пролетел 540 м.

1) 15 м/с
2) 6 м/с
3) 54 м/с

4.

 Какова скорость пешехода, преодолевающего ровным шагом расстояние 1,2 км за 20 мин?

1) 2 м/с
2) 2 км/ч
3) 1 м/с

5. Определите скорость (в м/с) равномерного скольжения конь­кобежца, который за 5 мин проехал путь длиной 1,5 км.

1) 5 м/с
2) 3 м/с
3) 300 м/с

6. Рассчитайте среднюю скорость движения (в м/с) поезда между двумя станциями, расстояние между которыми 30 км, если он, выйдя с одной станции, прибыл на другую через 30 мин.

1) 1 м/с
2) 10 м/с
3) ≈ 16,7 м/с

7. Определите среднюю скорость автомобиля на пути длиной 300 км. Первую половину этого пути он прошёл за 1,5 ч, а вто­рую за 2,5 ч.

1) 80 км/ч
2) 40 км/ч
3) 75 км/ч

8. Одна из моделей европейского автомобиля «Феррари» дости­гает скорости 360 км/ч. Какой путь пройдёт этот автомобиль за 10 мин с такой скоростью?

1) 10 км
2) 60 км
3) 36 км

9.  Самый быстрый пока серийный американский автомобиль разгоняется примерно до 430 км/ч. Считая его скорость рав­ной 400 км/ч, рассчитайте, сколько времени ему понадобится, чтобы проехать 40 км.

1) 6 мин
2) 10 мин
3) ≈ 17 мин

10. Автобус проехал свой маршрут от станции до конечной оста­новки за 0,8 ч со средней скоростью 32 км/ч. Чему равен его путь?

1) 32 км
2) 25,6 км
3) 40 км

МАОУ «Полазненская Средняя Общеобразовательная Школа №1»

Вопросы 7 класс

Вопросы- тест. Ответить с объяснением.

Вопросы по теме «Сила»

1. Что такое сила?

2. Как обозначается сила?

3. В чем измеряется сила?

4. Как измеряется сила?

5. Что такое сила тяжести?

6. От чего зависит сила тяжести?

7. Формула по которой находится силя тяжести?

8. Что такое вес тела?

9. Чем отличается «вес» от «массы»?

10. От чего зависит сила упругости?

11. Как уменьшить или увеличить силу трения?

12. Одинаковы ли будут силы упругости и силы тяжести на земле и в космосе на МКС? Ответ обосновать.

Вопросы по тем «Масса и плотность вещества»

1. Плотность — это физическая величина, показывающая

1) сколько в теле молекул
2) чему равна масса тела из данного вещества
3) что массы разных тел неодинаковы
4) массу вещества в единице объёма

2. Как определить плотность вещества?

1) Измерить массу тела, сделанного из этого вещества
2) Определить массу тела и его размеры
3) Найти массу тела из данного вещества, его объём и разде­лить массу на объём

4) Сравнить массы двух тел из данного вещества

3. Плотность нефти 800 кг/м3. Что это значит?

1) Что 1 м3 нефти имеет массу, равную 800 кг
2) Что масса нефти должна быть выражена в кг, а объём в м3
3) Что масса нефти равна 800 кг при любом объёме

4.  Плотность стекла 2500 кг/м3. Выразите её в г/см3

1) 2500 г/см3
2) 2,5 г/см3
3) 250 г/см3
4) 25 г/см3

5. Плотность алюминия 2,7 г/см3. Выразите её в кг/м3

1) 2,7 кг/м3
2) 27 кг/м3
3) 270 кг/м3
4) 2700 кг/м3

6. На рисунке показаны три шара, имеющие равные массы. Какой из них обладает наибольшей плотностью?

 

 

1) №1
2) №2
3) №3
4) Плотности шаров одинаковы

7.

 Какой из кубиков равного объёма, представленных на рисунке, имеет наименьшую плотность?

1) №1
2) №2
3) №3
4) Плотности одинаковы

8. Коробка объёмом 30 см х 45 см х 20 см заполнена сахаром-ра­финадом. Его масса 43,2 кг. Какова плотность сахара?

1) 3,2 г/см3
2) 16 г/см3
3) 0,16 г/см3
4) 1,6 г/см3

9. В бидон налили 50 л мёда. Его масса 67,5 кг. Найдите плот­ность мёда.

1) 13,5 г/см3
2) 13,5 кг/м3
3) 1,35 г/см3
4) 1,35 кг/м3

10.  Медная, чугунная и стальная детали объёмом 200 см3 каждая имеют массы соответственно 1,78 кг, 1,4 кг и 1,56 кг. Какая из них обладает плотностью меньшей, чем цинк?

1) Стальная
2) Медная
3) Чугунная
4) У всех плотность больше, чем у цинка

Вопросы по теме «Скорость»

1. Скорость — это физическая величина, которая показывает

1) пройденный телом путь
2) как быстро движется тело
3) какой путь проходит тело за единицу времени

2. Какая принята единица скорости в СИ?

1) Миллиметр в секунду (мм/с)
2) Сантиметр в секунду (см/с)
3) Метр в секунду (м/с)
4) Километр в час (км/ч)

3. Найдите скорость (в м/с) равномерного в течение 1,5 мин по­лёта воздушного шара, за которые он пролетел 540 м.

1) 15 м/с
2) 6 м/с
3) 54 м/с
4) 10 м/с

4. Какова скорость пешехода, преодолевающего ровным шагом расстояние 1,2 км за 20 мин?

1) 2 м/с
2) 2 км/ч
3) 1 м/с
4) 10 м/с

5.  Определите скорость (в м/с) равномерного скольжения конь­кобежца, который за 5 мин проехал путь длиной 1,5 км.

1) 5 м/с
2) 3 м/с
3) 300 м/с
4) 30 м/с

6. Рассчитайте среднюю скорость движения (в м/с) поезда между двумя станциями, расстояние между которыми 30 км, если он, выйдя с одной станции, прибыл на другую через 30 мин.

1) 1 м/с
2) 10 м/с
3) ≈ 167 м/с
4) ≈ 16,7 м/с

7. Определите среднюю скорость автомобиля на пути длиной 300 км. Первую половину этого пути он прошёл за 1,5 ч, а вто­рую за 2,5 ч.

1) 80 км/ч
2) 40 км/ч
3) 60 км/ч
4) 75 км/ч

8. Одна из моделей европейского автомобиля «Феррари» дости­гает скорости 360 км/ч. Какой путь пройдёт этот автомобиль за 10 мин с такой скоростью?

1) 10 км
2) 60 км
3) 36 км
4) 600 км

9. Самый быстрый пока серийный американский автомобиль разгоняется примерно до 430 км/ч. Считая его скорость рав­ной 400 км/ч, рассчитайте, сколько времени ему понадобится, чтобы проехать 40 км.

1) 6 мин
2) 10 ми
3) ≈ 17 мин
4) 5 мин

10. Автобус проехал свой маршрут от станции до конечной оста­новки за 0,8 ч со средней скоростью 32 км/ч. Чему равен его путь?

1) 32 км
2) 25,6 км
3) 40 км
4) 20 км

11. Через сколько времени трамвай вернётся на конечную остановку, если его путь до противоположной конечной остановки равен 21 км, а средняя скорость движения 40 км/ч?

1) 0,6 ч
2) 36 мин
3) 63 мин
4) 1,2 ч

Ренессанс в Италии: ″Супер Марио″ превращает ее в мотор экономики ЕС | Европа и европейцы: новости и аналитика | DW

Нынешний летний туристический сезон в Италии явно удался, хотя число иностранных гостей из-за противоэпидемических ограничений на въезд в страну резко сократилось. Успех обеспечили сами итальянцы.

Бум внутреннего туризма в Италии: рекордный август 2021

Август-2021 может стать рекордным для внутреннего туризма, прогнозирует предпринимательское объединение CNA Turismo e Commercio на основе опроса своих членов. Ожидается, что в течение месяца услугами гостиниц в стране воспользуются 13 млн итальянцев — на целых 3 млн больше, чем в августе 2019 года. И это — после чрезвычайно успешного июля, когда итальянские отели приняли 12 миллионов соотечественников, что на 20% больше, чем два года назад, до пандемии.

Рим встречает сборную Италии по футболу после победы на чемпионате Европы

Бум внутреннего туризма, охвативший не только морское побережье, но и горы, озера и культурно-исторические центры, стал наглядным свидетельством произошедшего в Италии коренного перелома настроений. Жители страны, выигравшей нынешним летом чемпионат Европы по футболу и завоевавшей рекордные в своей истории 40 медалей на Олимпиаде в Токио, вновь уверены в себе и полны оптимизма.

Пережив и явно осмыслив шок от пандемии коронавируса, которая на начальной стадии ударила по их стране с особой силой и жестокостью, итальянцы теперь активно вакцинируются (68% всего населения получили как минимум один укол, 58% полностью привиты), с удовольствием возвращаются к привычному образу жизни и охотно тратят деньги в свое удовольствие, удовлетворяя накопившийся за время локдаунов отложенный спрос. Все это раскручивает традиционно сильный итальянский малый и средний бизнес.

«Больной человек Европы» резко ускоряет экономический рост

А ведь еще совсем недавно третья по размерам экономика Евросоюза (после Германии и Франции) считалась «больным человеком Европы» из-за гигантского госдолга, хронически слабого роста ВВП, бесконечной, как казалось, пробуксовки реформ и растущего политического влияния всевозможных популистов.

Но теперь устоявшееся представление об Италии быстро устаревает, причем вовсе не только из-за полных пляжей, ресторанов и сувенирных лавок. Макроэкономическая статистика подтверждает: Италия действительно на подъеме. По итогам 2-го квартала итальянский ВВП вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого кризисного года на 17,3%, что говорит о мощном отскоке после обвала, вызванного жестким локдауном.

Пляжный курорт Монделло на Сицилии: летний сезон 2021 спасли сами итальянцы

Но еще более показательной является другая цифра, опубликованная 17 августа европейским статистическим ведомством Eurostat. В прошлом квартале, с апреля по июнь, итальянский ВВП увеличился по сравнению с предыдущими тремя месяцами на 2,7%. Так что весной и в начале лета экономика росла в Италии существенно быстрее, чем в целом в ЕС (1,9%), в Германии (1,5%) и Франции (0,9%).

Иными словами, страна, которая в еврозоне и в целом в ЕС долго плелась в конце, теперь превратилась в один из моторов европейской экономики, ведь в текущем 3-м квартале темпы роста вряд ли замедлились, скорее, наоборот. На весь нынешний год итальянский институт статистики ISTAT прогнозирует увеличение ВВП на 4,7%, а в 2022 году ожидает 4,4%. Схожий прогноз у Европейской комиссии (ЕК): 5% и 4,2%.

Италия и Германия — две главные индустриальные державы ЕС

Таким образом, речь идет не только о высоких темпах восстановительного роста, но и о перспективе последующего мощного поступательного развития. И это — при низких темпах инфляции, которая в былые годы была извечной проблемой Италии. Согласно прогнозу ЕК, рост цен по итогам нынешнего года составит 1,4%. В ЕС ожидаются 2,2%, в Германии 2,8%, во Франции 1,6%.

Начавшееся ускорение экономического роста происходит, естественно, не на пустом месте. Италию часто воспринимают главным образом как туристическую страну, поставщика разнообразной сельскохозяйственной продукции от фруктов до сыров и вин, а также как производителя качественной одежды и обуви.

В городе Атесса в Центральной Италии выпускают минивэны марок Fiat, Alfa Romeo, Peugeot, Citroen

На самом деле Италия обладает второй по мощности после немецкой индустриальной базой в ЕС, а важнейшими статьями ее экспорта являются машиностроительная продукция — станки и оборудование, а также автомобили и фармацевтические изделия, что сильно напоминает экспортную структуру ФРГ. Да и по структуре бизнеса обе страны весьма похожи: соотношение между крупными, средними и малыми предприятиями в Германии и Италии более равномерное, чем, к примеру, во Франции, где наблюдается крен в сторону крупных компаний, причем нередко с государственным участием.

Марио Драги как глава ЕЦБ стабилизировал еврозону

Так что благоприятные предпосылки для мощного экономического подъема у Италии были и есть, требовался политический рывок. И его обеспечил человек, получивший на своем прежнем месте работы от СМИ прозвище, навеянное популярной компьютерной игрой: «Супер Марио». Марио Драги, в прошлом — профессор экономики, вице-президент международного подразделения американского инвестиционного банка Goldman Sachs и глава Центрального банка Италии, занимал с 2011-го по 2019-й год пост президента Европейского центрального банка (ЕЦБ).

12 февраля 2021 президент Италии поручил Марио Драги сформировать правительство технократов

Это был период острейшего долгового кризиса в еврозоне, многие ожидали краха денежной единицы евро, и именно «Супер Марио» оказался одним из тех, кто предотвратил такое развитие событий. Легендарным стало его выступление перед банкирами в Лондоне в июле 2012 года, когда он произнес, на первый взгляд, банальную, но ставшую затем крылатой фразу о том, что сделает «все, что потребуется» (whatever it takes), чтобы сохранить европейскую валюту.

Тем самым Марио Драги положил конец массированным атакам на евро, дав четкий сигнал крупным спекулянтам, что им не выиграть противостояние с ЕЦБ, обладающим широким ассортиментом финансовых инструментов и контролирующим печатный станок. Можно быть разного мнения об оправданности, сроках и тем более масштабах последовавшей затем (и продолжающейся по сей день) скупки Европейским центральным банком государственных облигаций стран еврозоны, но факт остается фактом: «Супер Марио» вступил в должность, когда еврозоне грозил распад, и завершил свой срок в условиях стабилизации финансового положения во всех проблемных странах.

Правительство технократов в Риме: итоги первых шести месяцев

Поэтому в начале этого года, когда в разгар пандемии в очередной раз распалось правительство, президент Италии решил сделать ставку на опытного и авторитетного кризисного менеджера — и поручил 73-летнему Марио Драги сформировать надпартийный кабинет министров из профессионалов-технократов. Это правительство национального единства работает с 13 феврали 2021 года – фактически всего полгода.

За это «короткое, но интенсивное время Драги расставил на удивление много новых акцентов», пишет немецкая экономическая газета Handelsblatt. Он дал импульс пробуксовывавшей до тех пор кампании вакцинации, поручив ее логистику генералу армии. Провел через правительство антикризисный пакет объемом в 32 млрд евро, предназначенных главным образом для выплаты бизнесу и населению. Обеспечил рамочные условия для предоставления Италии 191 млрд евро дотаций и льготных кредитов из нового фонда Евросоюза размером в 750 млрд евро, созданного для восстановления экономики ЕС после пандемии и призванного помочь главным образом наиболее пострадавшим странам. 

Рим, 27 апреля 2021. Марио Драги излагает в сенате Италии план использования финансовой помощи ЕС

С этой целью разработан инвестиционный план на срок до 30 июня 2026 года, в котором 256 статей расходов и конкретных 526 целевых установок, указывает Süddeutsche Zeitung. Упор сделан на развитие «зеленой экономики» и на поддержку структурно слабого юга страны. Получение первого транша итальянская экономика должна почувствовать уже нынешней осенью. 

Еще одним условием предоставления европейских миллиардов была давно назревшая реформа правовой системы, призванная ускорить и упростить судопроизводство. Ее принятие парламентом Handelsblatt расценивает как пока что крупнейший успех премьер-министра Драги. После коротких летних каникул на очереди — реформы налоговой системы и конкурентного права.

Итальянские правые и левые популисты притихли

При этом наблюдателей удивляет то, с каким мастерством бывший глава ЕЦБ сумел заставить заняться прагматичной работой доминирующих в парламенте правых и левых популистов, а их лидеров отказаться от прежних деструктивных лозунгов. Праворадикальный глава «Лиги» Маттео Сальвини «больше не проповедует выход из ЕС и проведение референдума об отказе от евро. И не делает больше громких заявлений о том, что чувствует себя в Москве лучше, чем в Брюсселе», констатирует Süddeutsche Zeitung.

Штаб-квартира банка Unicredit в Милане

«Движение 5 звезд», продолжает газета, «отказалось от своего догматического дилетантизма и осознало пользу компетентности». А у возглавлявшего его ранее министра иностранных дел Луиджи Ди Майо «угасла страсть к Китаю». В 2019 году он был одним из инициаторов присоединения Италии к китайскому проекту экономической экспансии «Новый шелковый путь», чего не сделал ни один из крупных западноевропейских членов ЕС. Но теперь правительство шаг за шагом проверяет 29 договоренностей с КНР. В апреле Драги запретил продажу китайцам одного из итальянских производителей микрочипов.  

Новый премьер вернул веру в то, что Италия способна проводить серьезную и последовательную политику, отмечает Handelsblatt и продолжает: «Вторая большая заслуга Драги — он вновь сделал свою страну надежным партнером в Европе и за ее пределами». Как минимум полгода, пишет газета, он еще останется на своем посту. За это время, как показывают минувшие шесть месяцев, можно много чего добиться. Немецкие СМИ, не забывая про огромные, накапливавшиеся десятилетиями структурные и финансовые проблемы Италии, тем не менее называют происходящее сейчас в этой стране «возрождением». Ренессансом, иными словами

Смотрите также:

• Легендарные автомобили Энцо Феррари

  С 1919 года, отслужив в армии, Энцо Феррари стал водителем-испытателем гоночных автомобилей. На снимке 1921 года он — в болиде Alfa Romeo. В этой фирме Энцо прошел путь от водителя до директора спортивного подразделения. Создал свою команду Scuderia Ferrari («Конюшня Феррари») и сам начал конструировать гоночные машины. Энцо Феррари объединил в своих моделях спорт, захватывающий дизайн и роскошь.

• Легендарные автомобили Энцо Феррари

  Ferrari 166 Inter — первая модель класса Gran Turismo на базе гоночного автомобиля. Ее выпускали с 1948 по 1950 годы. Силовой агрегат модифицировался в соответствии с индивидуальными заказами. Кузов можно было заказать у знаменитых ателье, например, как на фото — от Ghia. Максимальная скорость — 170 км/ч.

• Легендарные автомобили Энцо Феррари

  Так выглядела модель 1952 года, на которой гонщик Ferrari впервые завоевал титул чемпиона мира. Гоночное подразделение компании — самое успешное за всю историю «Формулы-1»: 15 раз Ferrari становился чемпионом мира и 16 раз выигрывал Кубок конструкторов.

• Легендарные автомобили Энцо Феррари

  Немецкий гонщик Михаэль Шумахер — самый успешный пилот Ferrari в «Формуле-1». В команде Scuderia Ferrrari он пять раз завоевывал титул чемпиона мира. Последний раз — в 2004 году.

• Легендарные автомобили Энцо Феррари

  Ferrari 410 Superamerica (1956-1959 годы) не имела особого успеха у состоятельных клиентов, для которых и выпускалась. Зато ее преемница — модель 400 Superamerica, которая внешне была очень похожа на предыдущую, но с более мощным двигателем и роскошным интерьером, — стала одним из флагманов Ferrari. Энцо Феррари умел учиться на неудачах.

• Легендарные автомобили Энцо Феррари

  Ferrari 250 GTO — самый знаменитый суперкар класса Gran Turismo 1960-х годов. Новый стоил немалые по тем временам деньги — 18 тысяч долларов, и каждого покупателя должен был лично одобрить Энцо Феррари или его представитель в США. Всего было выпущено 39 автомобилей этой модели. В 1988 году Ferrari 250 был продан с аукциона за 2 миллиона долларов.

• Легендарные автомобили Энцо Феррари

  Эту модель — Ferrari 330 GT 2+2 — Энцо Феррари выбрал в середине 1960-х годов в качестве своего личного автомобиля: уж очень она ему нравилась. Расстояние между передними и задними колесами (колесную базу) специально увеличили на 5 см, что дало больше пространства пассажирам, сидящим сзади.

• Легендарные автомобили Энцо Феррари

  Двухместный Ferrari 275 GTB — первая модель итальянской компании, конструкция которой изначально не предназначалась для гонок, а лишь для эксплуатации в качестве дорожного автомобиля. В 1968 году выпуск пришлось прекратить из-за новых требований к безопасности. В 2013 году одна из машин этой серии была продана за 27,5 млн долларов — рекордную для дорожных автомобилей сумму.

• Легендарные автомобили Энцо Феррари

  Двухместный суперкар Ferrari F50 был создан уже после смерти легендарного основателя фирмы — специально для богатых любителей, желавших испытать во время вождения ощущения, близкие к тем, которые испытывают гонщики «Формулы-1». Для снижения массы использовали различные композиты середины 1990-х: углепластик, кевлар, полиамиды.

• Легендарные автомобили Энцо Феррари

  Двухместный суперкар Ferrari Enzo был построен в 2002 году и назван в честь Энцо Феррари. Базой послужил гоночный болид. Максимальная скорость — 370 км/ч. Сиденья изготовлялись для каждого заказчика индивидуально в зависимости от его веса и телосложения. Цена колеблется от 600 тысяч до миллиона долларов.

• Легендарные автомобили Энцо Феррари

  Просто красивая деталь: задние фонари Ferrari Enzo.

• Легендарные автомобили Энцо Феррари

  Ferrari FXX-K — одна из самых новых моделей Феррари. Мощность двигателя трекового гиперкара — более 1000 лошадиных сил. Но не это главное. Готовя машину к гонкам, конструкторы радикальным образом усовершенствовали аэродинамику.

• Легендарные автомобили Энцо Феррари

  Энцо Феррари в апреле 1964 года.

  Автор: Ефим Шуман

Самые интересные новинки автомобильной промышленности представлены в Париже

Машина, которую можно заправить один раз и проехать полтысячи километров, — это уже не фантастика, а выставочный экземпляр. Теперь нужно только построить водородные заправки и вперед. В Париже представлено более 100 мировых и европейских премьер. И на международном салоне у Версальских ворот кажется, что инженеры и законодатели автомобильной моды научились выживать в условиях глобального экономического кризиса.

В Париже немцы выбрали себе лучшее место в центральном павильоне Экспо. Здесь «Фольскваген» представляет свой новый, уже седьмой «Гольф». Седьмой за сорокалетнюю историю этой модели. Она, кстати, одна из самых продаваемых в Европе. На этой модели новое шасси, оно так же будет использоваться на «Ауди А3». Что ещё бросается в глаза? Машинка стала более «гранёной», и передняя часть у неё, как у «Джетты». Седьмой Гольф чуть больше, чем предыдущая модель, и багажник более вместительный — 380 литров.

Рядом с «Гольфом» ещё одна премьера, которая наверняка будет интересна нашему автолюбителю, «Дача-Логан», новая «Дача-Логан», которая у нас называется «Рено-Логан». У неё новый бампер, фары, капот немного повыше и вся машина по определению её дизайнера, стала немножко крепче и объёмнее. В целом салон неброский, как у старого «Логана», правда, на приборной панели появился навигатор с тач-скрином. Он же управляет и аудиосистемой. Большой плюс — круиз контроль. Минус в том, что включается он непривычно.

«Линейка двигателей стандартная. Есть среди них и трёхцилиндровый. По звучанию он похож на мотоцикл. Но это экономичный мотор. Мощность 95 лошадиных сил», — говорит директор европейского отделения «Рено» по дизайну Джефри Гардинер.

Наверное, главная премьера «Тойоты» — обновлённый компактвэн «Версо», он будет оснащаться бензиновыми моторами и дизелем.

Приборная панель смотрит на водителя чуть сбоку. И на самом деле это довольно удобно. Для дизайнеров «Версо» — экспериментальный автомобиль. Он думают о том, как сделать кабину ярче.

«Укрепилось мнение, что «Тойота» — это спокойные цвета салона, всё слишком просто и функционально. Постепенно мы будет от этого уходить», — говорит дизайнер Стефания Джулиани.

Размеры салона и кузова сильно не изменились. Из новинок — обновлённый гидроусилитель, подвеска. Инженеры уверяют, что шумоизоляция стала лучше. Это правда, трудно проверить.

А новый «Рендж Ровер», не смотря на свои габариты, стал таким лёгким, что кажется, вот-вот поедет по воде. В новой версии популярного внедорожника много алюминиевых деталей. Своего предшественника он легче почти на полтонны. Английский стиль — это единственное, от чего не отступили его создатели.

«Ниссан» в Париже отметился космическим автомобилем, и по дизайну, и по начинке. Его концепткар называется «Терра», эффектный кроссовер чуть-чуть больше модели «Juke».

Дизайн интерьера описать довольно сложно, это что-то среднее между скандинавским дизайном, и тем, как оформляют кабину пилотов в лайнере. Чего стоит руль и приборная доска. Но самое любопытное у этой машины под капотом.

Точнее, чуть ниже капота. Это водородный джип. Но двигатели, их три, снимать не дают. Мощность тоже тайна. Инженеры утверждают: на одной заправке она проедет 500 километров.

«Мы считаем, что вместе с электротягой это технология будущего. Мы не только проектируем машину, мы пытаемся вместе со многими странами построить сеть водородных заправок», — отмечает вице-президенты компании «Ниссан» Пол Вилкокс.

Инженерам «Феррари» нет необходимости экспериментировать с водородом. На стенде две новинки этого года — модель «ФФ» и «Берлинетта». В последние месяцы «Феррари» немного изменила дизайн этих супермашин. «ФФ» хорош для зимы, это спортивный автомобиль с полным приводом. Гололёд и снег ему не страшен.

Аукцион «Редкие автомобили и всё, что с ними связано…» пройдёт 15 февраля 2020 … – новости за 3 февраля 2020 года

15 февраля Аукционный дом «ЛИТФОНД» представит уникальную коллекцию редких автомобилей. Выставленное на торги собрание олдтаймеров придется по вкусу как поклонникам раритетов европейского и американского производства, так и любителям советского автопрома.

Так, например, одним из лотов аукциона станет ЗИЛ-111В (1960 г.) — эпохальная модель в отечественной автоистории, ставшая отражением времени Хрущева, которую изготавливали не на потоке, а штучно для высших партийных чиновников СССР. Всего было изготовлено 12 таких автомобилей. Представленному на торгах выпала почетная миссия: 14 апреля 1961 года из аэропорта Внуково в Кремль на нем проехал первый космонавт мира Юрий Гагарин.  100% оригинальный автомобиль в идеальном состоянии. К слову, про остальные авто этой серии известно не много. Один экземпляр ЗИЛ-111В Никита Хрущев подарил кубинскому лидеру Фиделю Кастро и как минимум одна машина обслуживала главу ГДР Эрика Хонеккера.

Один из лучших автомобилей представительского класса своего времени легендарный Cadillac Eldorado (1955 г.) также представлен на аукционе. Для американцев автомобили марки Cadillac всегда были чем-то большим, чем просто средством передвижения, они превратились в предмет культового поклонения и стали частью поп-культуры. На этих машинах ездили главы государств, а последние 20 лет американские президенты ездят исключительно на Cadillac, звезды кино, а также представители преступного мира, самый известный из которых Аль Капоне. Именно автомобили марки Cadillac составляли большую часть автопарка Элвиса Пресли из 1200 машин, а модель Eldorado была его любимой, он скупал все ее модификации.

Cadillac Eldorado смело можно назвать одним из самых известных в мире купе. А то, что культовые кадиллаки постоянно становились героями многочисленных фильмов и говорить не приходиться. Казалось бы, что может быть еще более кинематографичнее, чем эти большие американские корабли.

В 1955 году вышла в свет и получила звание «Автомобиль года» в Англии модель Bentley S1 — представитель легендарной британской автокомпании. Эта роскошная модель была оснащена двигателем 4,9 литра, мощность достигала 177 л.с., и, не смотря на внушительные габариты и вес, могла развивать скорость до 191 км/ч. Всего было выпущено 3538 экземпляров. Самые известные обладатели этого изысканного английского бренда в прошлом веке были королева Елизавета II и великий музыкант Джон Леннон. На аукционе представлен автомобиль Bentley S1 1958 года выпуска в отличном состоянии, ни разу не эксплуатировавшийся в России.

Германия прочно занимает лидирующие позиции на мировом авторынке, именно там и зародилась история автомобильной промышленности. Многие компании, основанные в конце XIXначале XXвека, успешно существуют и по сей день. Но сегодня мы хотим вам представить автомобиль в свое время широко известной марки, существование которой прекратилось осенью 1961 года, когда с заводского конвейера последней сошла именно эта модель, которую украсили черной лентой со словами: «Прощай, Изабелла, ты была слишком хороша для этого мира…». Borgward Isabella Coupe (1959г.) — самая популярная модель в истории бренда. Она продержалась на конвейере с 1954 по 1961 годы, всего было произведено около 200 000 таких автомобилей. На этих машинах с удовольствием ездили Марчелло Мастрояни и Пол Ньюман.

Но самую настоящую сенсацию на рынке автомобилестроения середины прошлого столетия произвела модель, сломавшая все каноны и устои, опередившая время минимум на пару десятков лет вперед, это легендарная Citroen DS 19 (1967г.). Она была признана самым красивым автомобилем столетия. Такой концентрации изобретений и необычных технических решений в одном автомобиле никогда не было! Впервые появившись 5 октября 1955 года в 9 часов утра на Парижском автосалоне, уже спустя 45 минут машину заказали 749 посетителей, а к концу дня их число превысило 12 тысяч, всего же за неделю поступило 80 тысяч заказов. И не удивительно: фантастический дизайн в совокупности с непревзойденными новейшими достижениями технического прогресса впервые были доступны массовому покупателю.

Citroen DS 19 стал самым сложным и самым совершенным в мире автомобилем, с которым не могла сравниться абсолютно ни одна марка.

Впервые в автомобилестроении были использованы стеклопластик (крыша) и алюминий (капот и багажник), дисковые тормоза, поворотные фары ближнего света, которые синхронизировались с рулевым управлением, т.е. крутились вслед за поворотом руля.

Впервые использовалась полуавтоматическая четырехступенчатая коробка передач, где отсутствовала педаль сцепления, а выбор передач осуществлялся подрулевым рычагом. Дефлекторы обдува, казалось бы привычная нам деталь интерьера, также появилась впервые именно на Citroen DS 19.

Но главная, сломавшая мозг автомобильному обывателю, особенность Citroen DS 19 — это гибкая гидропневматическая подвеска с корректором клиренса до 25 см, поддерживающая кузов на постоянной высоте выше земли, вне зависимости от нагрузки. Менять дорожный просвет можно было в зависимости от того, мчитесь ли вы по шоссе или покоряете сельские трассы.

Кстати, специально оборудованные, в том числе бронированные, Citroen DS использовались президентом Шарль Де Голлем и руководителями многих французских компаний. Citroen DS стал официальным автомобилем самого первого кинофестиваля в Каннах, а позже снимался и до сих пор снимается в сотнях фильмов и музыкальных клипов, оставаясь супермодным и суперстильным даже сегодня. А в 1965 году гостивший в СССР Шарль де Голь подарил черный Citroen DS Юрию Гагарину. Citroen DS доказал свое совершенство, выиграв огромное количество соревнований.

Старейший участник «Формулы-1», не пропустивший ни одного сезона с 1950 года, мультимиллиардная компания-гигант в мире спорта — Ferrari — много лет пользуется огромным успехом. С момента появления на мировом рынке Ferrari зарекомендовали себя как самые быстрые, дорогие и эксклюзивные автомобили, завоевавшие 16 призов за инженерные достижения, больше, чем кто либо другой.

Компанию Ferrari выбирали самые лучшие и высокооплачиваемые спортсмены. Например, легендарный Михаэль Шумахер, который 2 года возглавлял список Forbes, он побеждал 5 раз в период с 2000 по 2004 год.

Современные владельцы Ferrari знают, что они приобретают не просто автомобиль, а членство в элитном клубе.

На аукционе будет представлена одна из самых популярных моделей это марки — Ferrari 308 GTS Quattrovalvole 1983 года выпуска с пробегом 17500 миль, у которой был всего один голландский владелец. Это была первая Ferrari, которая использовала 4 клапана в цилиндре, что отражено в названии (Quattro valvole), т.к. считалось достижением, а с центральным расположением двигателя достигалась лучшая управляемость среди конкурентов. Дебют Ferrari 308 Quattrovalvole состоялся на парижском автосалоне в октябре 1982 года. Спорткар получил двигатель V8, мощность которого составила 240 л.с. С 1982 по 1985 таких автомобилей было собрано 6068 штук.

Интересный факт: в 2004 году компания Ferrari подарила 400-й и последний автомобиль Enzo с 6-литровым V12-образным двигателем Ватикану для Папы римского, Иоанна II. Но Папа выставил автомобиль на аукцион, а вырученные деньги были направлены на помощь жертвам цунами 2004 года в Индонезии.

На аукционе будет представлен редчайший экземпляр Hispano — Suiza Ballot HS 26 «JUNIOR» с кузовом от VanVooren и с 6-цилиндровым 4,6-литровым двигателем. До сих пор есть табличка Ballot, № шасси 20004 указывает, что это 4й построенный экземпляр. Всего было произведено 124 автомобиля. Это был очень дорогой и эксклюзивный автомобиль, который конкурировал с Bugatti T41 Royale.

Позволить себе ездить на этих автомобилях могли только очень богатые люди и конечно же на них ездили короли, цари, звезды кино и прочая элита, а именно Альфонсо XIII, король Швеции Густав V, король Румынии Карл II, король Египта Аббас II Хильми, король Афганистана, принц Монако Луи II, принц-консорт Великобритании, шах Персии (Ирана), лорд Маунтбаттен, а также Альберт Эйнштейн, Пабло Пикассо, Андре Ситроен, Ротшильд, Эдсел Форд, Рене Лакоста, Гуггенхайм, Вандербильт, главы фирмы Cartier, Bacardi, Cointreau, Tissot, Bulova. На единственном в СССР Hispano — Suiza ездил Вячеслав Рудольфович Менжинский, совнарком связи СССР.

Первое место в списке сотни красивейших автомобилей всех времен и народов, икона стиля XXвека по праву считается JaguarE—Type. Впервые JaguarE—typeSeries 1 появился на автосалоне в Женеве в 1961 году и очаровал абсолютно всех. Даже сам Энцо Феррари назвал модель E—Type одним из самых красивых автомобилей в мире. На аукционе представлена именно эта модель — Jaguar E — type Series 1 — с объемом двигателя 3,8 литра, разгоном 6,9 секунды до 100 км/ч и максимальной скоростью 241 км/ч. Данный автомобиль за всю историю имел всего 2 хозяина. С 1962 по 1990 находился в калифорнии, в семье банкира. Затем автомобиль был куплен коллекционером и переехал в Италию.

Среди знаменитых владельцев этой модели были такие личности, как певец Фрэнк Синатра, актеры Стив МакКуин и Бриджит Бардо, а также греческий король Константин отдавал предпочтение спортивным автомобилям Jaguar E-type. Среди современных представителей мира кино и музыки особой любовью к автомобилям Jaguar E-typeвыделяются Николас Кейдж, Элтон Джон и Стинг.

Когда Шарль де Голль посетил с государственным визитом в Канаду в 1960 году, официальные автомобили для кортежа были Jaguar Mark IX . Нигерийское правительство купило сорок автомобилей Jaguar Mark IX, окрашенных в государственные цвета зеленого и белого. Кстати, и эта модель также представлена на аукционе.

Самое выгодное предложение этого аукциона — Rolls-Royce Silver Shadow II 1979 года выпуска. История, начавшаяся более 100 лет назад, в далеком 1904 году, до сих пор сохранила то очарование и роскошь, ради чего долгое время бились создатели бренда. Экстравагантность и комфорт в сочетании с безупречным качеством этих классических автомобилей сделали элитную британскую марку Rolls-Royce лучшей из лучших в своем классе. Об этом свидетельствует и то, что эти роскошные автомобили предпочитали члены королевских семей, бизнесмены, звезды шоу-бизнеса. Одним из первых покупателей стал Нельсон Рокфеллер. От миллионеров не отставали и императоры: Rolls-Royce появились и в гараже Николая II. После Октябрьской революции царские Роллс-Ройсы перешли в распоряжение новой власти. Три из них забрал себе Ленин, не чуждый идеи роскоши. По одному получили Лев Троцкий и председатель Совнаркома Украины Христиан Раковский. А в 1921 году в гараже Совнаркома было уже 13 автомобилей этого бренда. Л.И. Брежнев тоже питал слабость к этим английским автомобилям. Их у него было три. Один из них, а именно Rolls-Royce Silver Shadow II, ему подарила королева Елизавета II, которая сама обладает сразу пятью такими автомобилями. И это только небольшой список всех именитых владельцев этих классических автомобилей.

Помимо выше перечисленных ретро автомобилей в коллекции представлены и другие не менее легендарные модели. Утонченные, в уникальном дизайне, с присущими тому времени чертами, они представляют собой уникальные произведения автомобильного искусства, вызывающие восхищение не только у любителей старинной классики.

Приглашаем вас принять участие в аукционе Ретро автомобилей, который пройдет 15 февраля в АртЛитфонде на заводе Кристалл, Самокатная улица, д. 4, стр. 7. Предпросмотр автомобилей — с 1 по 14 февраля. Получить более подробную информацию об автомобиле и записаться на предпоказ вы можете по телефону +7 903 278-18-90.

Также у вас есть возможно принять участие online, зарегистрировавшись на сайте www.litfund.ru.

---

Радио-репортаж «Автомобили расскажут свои истории» Дмитрия Гронского «Коммерсантъ FM»

Лучшие спортивные машины мира.

Гоночные машины: классы, типы, марки

Audi 200 Quattro выступала против автомобилей с большим объёмом двигателя, большим количеством цилиндров и большей мощностью. На первый взгляд, у неё не было шанса, зато был полный привод. В 1988 году Audi полностью подмяла под себя гонки Trans-Am, и в 1989 в них пришлось даже поменять правила, чтобы оградить её от участия.

Audi Sport Quattro великолепно выступала в ралли за счёт того же полного привода ещё до доминирования на Trans-Am. В течение нескольких поколений Quattro выигрывали ралли за ралли, с кульминацией на модели Sport Quattro S1 E2.

Ford GT40. Когда Ford решили выступить против Ferrari со своим новым автомобилем, это казалось попросту смехотворным… но только на первый взгляд. Ferrari выигрывали Ле-Ман в 1960-х шесть лет подряд, но Ford GT40 умудрился вырвать победу в четыре следующих года.

Lancia Stratos HF. До 1970-х автомобили для ралли не были специально сконструированы. Брались обычные модели и модифицировались для гоночных условий. В случае с Lancia Stratos изменения оказались невероятно успешны, это авто выиграло 18 гонок WRC, в том числе однажды брало первое место три года подряд.

Lotus 79. Для фанатов гонок это может прозвучать безумно, но до появления Lotus 78, автомобили Формулы-1 не использовали граунд-эффект. Lotus 79 развил идеи своего предшественника, став первым гоночным авто, пользующимся граунд-эффектом на все сто. В 1978 году это означало его полную непобедимость, позволив с лёгкостью взять кубок WCC.

Mazda 787B. Mazda известны своей любовью к ротативным двигателям, так что неудивительно, что они установили один из них на свою гоночную машину. Благодаря этому в 1991 году Mazda 787B стала единственным японским авто, выигравшим 24 часа Ле-Мана. А также единственным авто, сделавшим это с ротативным движком.

McLaren MP4/4 — когда речь заходит о непобедимых гоночных авто, невозможно забыть про эту модель. В 1988 году, когда за рулём были Айртон Сенна и Ален Прост, MP4/4 неизменно брала первые места. Из 16 гонок эта машина выиграла 15, а Сенна даже победил в четырёх заездах подряд.

Porsche 917 в своё время стала знаменита за совершенно невероятную скорость, достигающую 386 км/ч, что позволило ей выиграть Ле-Ман в 1970, а затем и в 1971. Эта же модель участвовала в съёмках фильма со Стивом Маккуином «Ле-Ман».

Porsche 962 в середине 1980-х была одной из самых успешных гоночных машин. В 1985 и 1986 она выиграла WSC, в 1986 и 1987 — 24 часа Ле-Ман, с 1985 по 1988 — IMSA GT. Модифицированная модель 962 смогла покорить Ле-Ман даже в 1994 году.

Tyrrell P34 прославилась за выигрыш одной-единственной гонки, шведского Гран-при в 1976 году, причём за третье место. Это шестиколёсное авто запомнилось своим невероятно смелым дизайном. По идее, маленькие передние колёса должны были уменьшить лобовое сопротивление больших передних колёс, и это частично сработало. Но после сезона 1977 года P34 решили не развивать.

Топ-100 легендарных спортивных автомобилей от которых невозможно оторвать взгляд

Мы собрали 100 самых красивых автомобилей всех времен в одном месте. Большая топовая 100 самых желанных и легендарных моделей всех времен. Единственное условие попадания в наш список, в мире должен быть построен хотя бы один экземпляр.

100. Jaguar XJS (1975-1996)

Преемник легендарного E-Type, XJS был большим красивым автомобилем привлекавшем взгляды. В производстве прибывал в течение более чем двух десятилетий. XLS стал одной из самых узнаваемых моделей Jaguar.

99. Chevrolet Camaro (1966-1969)

Оригинальный Camaro заставлял трепетать многие юные сердца. Мускулкар со стремительным силуэтом и незаурядной мощностью уже в 60-х годах стал классикой.

98. Lotus Esprit (1993-2004)

Несмотря на то, что Lotus Esprit пришлось в ранние годы пройти через фазу «клиновидности» в начале 90-х годов, в отличие от своих коллег по цеху спорткаров, Esprit с твин-турбированным V8 мотором сумел стать легендарной экзотикой.

97. Ford GT (2005-2006)

Реинкарнация иконы американского автоспорта второй половины XX века- Ford GT40 была настолько ожидаемой и желанной, что это один из немногих автомобилей, произведенных за последние 10 лет, цены на который не снижаются, а с каждым годом становятся только выше.

96. Cadillac (1959)

Если вы попытаетесь охарактеризовать автомобильную моду 50-х годов США предоставив в пример один единственный автомобиль, это безусловно будет Cadillac 59-го года. Огромный, тяжелый обладатель комичного стиля «павлина», это классика из ушедшей эпохи крайне востребована на современном рынке коллекционера.

95. Bugatti Type 57 (1934-1940)

Незадолго до начала Второй Мировой Войны французский производитель Бугатти достигает апогея своей славы. Автомобиль созданные автомобильным ателье пользуются значительным признанием благодаря своему великолепному Type 57. В конечном счете в общей сложности было произведено 710 экземпляров машин.

94. Noble M12 M400 (2004-2007)

Вы могли никогда не слышать об автокомпании Noble, в мировом масштабе это не очень известное имя. Однако ее спортивная модель М12, была великим гоночным автомобилем и фаворитом среди энтузиастов- гонщиков по всему миру.

93.

Dodge Viper (1990-настоящее время)

Dodge Viper, непритязательный и недорогой спорткар, в 90-х годах он стал крайне популярен среди не очень богатых джентльменов на Западе, которым не позволяли финансы купить очень дорогие спорткары из Старого Света. Тем не менее Viper был зверски быстр, крайне простой в обслуживании (по сравнению с другими спорткарами) и чрезвычайно обаятельный. Нетехнологичная звезда из Детройта мгновенно прославилась.

92. Mercedes-Benz 540K (1935-1940)

В стиле 540К появились явные изменения по сравнению со своим предшественником, моделью 500К. Новая модель получила более изящные и стройные линии кузова, наряду с более крупными и более мощным рядным 8-ми цилиндровым двигателем.

91. Ford Boss 302 Mustang (1969-1970)

Боясь отдать корону «pony car» своему главному конкуренту Шеви Камаро, Форд создал вариант Boss 302 своей вечно популярной модели «Мустанг», чтобы подчеркнуть важность спортивных настроек по сравнению с максимальной мощностью.

90. Volvo P1800 (1961-1973)

Да, это правда, Вольво однажды сделал невероятный спортивный автомобиль. P1800 был удачной попыткой шведской компании, которая помогла оправиться от предыдущего спортивного эксперимента с моделью P1900, который с треском провалился.

89. Volkswagen Karmann Ghia (1955-1974)

Karmann Ghia оказался удивительно популярным экспериментом для VW. Спортивное купе было построено на основе существующей модели Beetle, но кузов был создан немецким кузовным бюро Karmann, а его стилистика была разработана итальянским дизайнерским ателье Carrozzeria Ghia S.p.A.

88. Ferrari 360 Modena (1999-2005)

360 Modena заменила устаревшую модель Ferrari 355, помимо внешнего преобразования, самым главным улучшением в спортивном автомобиле стало обновление мотора V8, сердца спорткара.

87. Nissan GT-R (2009-настоящее время)

GT-R это техническое чудо получившее признание во всем мире не только за свою внешность, но и за способность использовать сверхъестественно высокие технологии, благодаря которым Ниссан обходит экзотические суперкары в скорости и управляемости, несмотря на то, что они стоят во много раз больше, чем модель японского автопроизводителя.

86. Chevrolet Corvette (1953-1962)

Корвет первого поколения это самый значительный американский автомобиль из когда-либо созданных. Настоящее сокровище среди американских моделей всех времён. Потрясающий оригинальный дизайн и впечатляющие характеристики, не говоря о его мощных инжекторных двигателях, доказал раз и навсегда, что Америка может конкурировать на спортивной автомобильной арене.

85. Alfa Romeo Spider (1966-1969)

Alfa Romeo Spider прошел через длительную эволюцию и проходил через различные итерации на протяжении многих лет. Оригинальная «1 Серия» поколения 60-х, известная некоторым по фильму «Выпускник», будоражит умы энтузиастов и в наши дни.

84. Porsche Carrera GT (2004-2007)

Porsche Carrera GT — это гоночный двигатель V10, механическая коробка передач, два места и никаких систем контроля. Последний из действительно диких суперкаров.

83. Lamborghini Diablo (1990-2001)

Diablo, кто его не знает? Более дикого и непрактичного автомобиля сложно представить. На нем можно было развить дикие скорости. Кому-то угловатый дизайн не по душе, но любили этот автомобиль не за внешнюю обертку, а за внутреннее содержание.

82. Hudson Hornet (1951-1954)

Хадсон не очень известный производитель из Детройта. Однако у него есть одна модель под названием Хорнет, которую вы сто процентов видели. Вы удивитесь, когда узнаете, что этот огромный американский седан выполненный в стиле «ванны» ста одним из самых востребованных автомобилей того времени среди доморощенных гонщиков.

81. Ford Thunderbird (1955-1957)

Истинная классика как ни крути. Оригинальный T-Bird был ответом Ford на появление Chevrolet Corvette. Он буквально источает флюиды ушедшей автомобильной эпохи с кинотеатрами драйв-ин и забегаловками 50-х годов.

80. DeLorean DMC-12

Двери «крыло чайки» и кузов из нержавеющей стали. DeLorean должен был стать одним из самых крутых автомобилей 80-х годов. Док Браун ерунду не выбрал бы.

79. Lamborghini Reventon (2009-2010)

Тираж ограничился всего 20 серийными автомобилями, реализованных в короткий срок. Reventon -это видение будущего дизайна от Lamborghini. Его стиль, как внутри, так и снаружи, вдохновлен военными самолетами «невидимками».

78. Austin-Healey 3000 (1959-1967)

Austin-Healey 3000, элегантный английский аристократ автомобильного мира. В далекие времена он считался большим и достаточно вместительным родстером. Правда по сегодняшним временам это небольшой, словно игрушечный автомобиль.

77. BMW M1 (1978-1981)

Первый BMW из знатного рода «М»-Серии, М1-это одна из самых редких моделей БМВ. Его конструкция со средним расположением двигателя была разработан специально для гоночных баталий.

76. Honda S2000 (1999-2009)

Это родстер- легенда. Стилисты и дизайнеры Honda невероятно четко просчитали его внешность. Да и мотор был подстать проворному красавцу, — 9. 000 об/мин. На рубеже тысячелетий должен был появится подобный автомобиль…

75. Lotus Elise (2005-2011)

Небольшой, легкий, быстрый и юркий Elise и его более хардкорная, трековая версия Exige, дают то, чего редкие автомобили в мире могут дать, чувство единения водителя, автомобиля и дороги.

74. Ferrari F40 (1987-1992)

Священная икона для нескольких поколений фанатов Ferrari- F40. Его ужасающе мощный турбированный V8 наводил ужас на того, кто находился за рулем. Это был первый серийный автомобиль, который преодолел барьер в 320 км/ч.

73. SS Cars SS100 (1936-1940)

Этот длиннокапотный красавец- икона стиля 30-х годов в автомобильном стайлинге. Позже автомобили SS получили имя собственное- «Ягуар».

72. Triumph Spitfire (1962-1980)

Spitfire был квинтэссенцией британского родстера: красивый и легкий, он умел доставлять удовольствие от вождения, при этом не забывая морочить голову владельцу в обслуживании.

71. BMW Z8 (1999-2003)

BMW вдохновленный великолепной серией 507 родом из 50-х годов. Z8 стал ответом БМВ на растущий спрос на родстеры высокого класса. Он же в итоге поделился своим взрывным V8 с суперседаном М5.

70. Talbot-Lago T150 CSS (1938)

Также известен под романтичным названием «Слеза». CSS был успешным гоночным аппаратом 30-х годов от стильного дизайна, которого в первой половине XX века отваливались челюсти. Впрочем, и через 70 лет он способен вскружить голову.

69. Porsche 918 Spyder

Это гибрид! 887-сильный гибрид! Один из самых быстрых серийных автомобилей из когда-либо построенных.

68. Lincoln Continental (1961-1969)

Большой Continental 60х положил конец броской стилистике американских автомобилей 50-х годов. Коллекционеры почему-то предпочитают Континентали 1965 года.

67. Alfa Romeo 4C (2015-настоящее время)

Двухместный, карбоновый Alfa Romeo кажется стоит нереальных денег, примерно также как Ferrari. Но это не так, базовый ценник итальянского спорткара- $50,000.

66. Nissan Fairlady Z (1969-1973)

Чаще эту модель называют Datsun 240Z. Модель «Z» стала одним из самых важных автомобилей в истории Японии. Он доказал раз и навсегда, что страна может конкурировать на мировом авторынке.

65. Ferrari Testarossa (1984-1996)

Попросите обывателя описать Ferrari и у него скорее всего всплывет в воображении именно Testarossa. Оппозитный 12-цилиндровый двигатель и неповторимый внешний вид до сих пор делают Testarossa самой узнаваемой Ferrari.

64. Triumph TR6 (1969-1976)

Немного старомодный дизайн, но это никак не влияет на общее представление о TR6 как об одном из самых любимых примеров родстера из Англии.

63. Lexus LFA (2010-2012)

С рычащим двигателем V10 и кучей карбона по кузову, LFA- это вожделенный суперкар для богатых коллекционеров автомобилей. Эта модель поставила одно из лучших времен на Нюрбургринге, знаменитой немецкой трасса испытывающей спорткары.

62. Morgan Plus 4 (1950-1961)

Традиционный стиль, смешанный с более современными концепциями размеров и веса. Plus 4 был привлекательным вариантом на английском автомобильном рынке. Позже двигатель от Morgan Plus 4 перешел на другую незабвенную модель, Triumph TR3.

61. Lamborghini Huracan (2014-настоящее время)

У младшего брата Lamborghini вы не увидите «ламбо»-дверей, но его атмосферный V10 делает его столь же быстрым, как и его старший брат, Aventador.

60. Aston Martin DB6 (1965-1971)

Предшественник модели DB6, великолепный DB5 не был простаком. И хотя Aston Martin DB6 не достиг тех высот обожания как DB5 (последний в выше в нашем списке), но у последователя знаменитого Aston Martin есть одно важное преимущество, он более технически совершенный, во всех аспектах. И по-прежнему этого достаточно, чтобы пробиться в ТОП-100.

59. Lotus Elite (1958-1963)

Первый оригинальный Lotus Elite задал формулу для всех последующих автомобилей Lotus. Он был чрезвычайно легкий (вес около 1.100 кг), что позволило поставить в него небольшой, 1.2-литровый двигатель и особо не заморачивать огромным количеством лошадиных сил.

58. Lamborghini Aventador (2011-настоящее время)

Последний в портфолио Ламборджини флагманский суперкар-это явная эволюция могучего Murcielago, который предшествовал ему. Как и ожидалось, в Aventador «упаковали» огромную мощность и броский стиль.

57. BMW 3.0CSL (1972-1975)

Одна из самых редких и самых любимых моделей BMW всех времен, 3.0 CSL является, пожалуй, определяющим немецким спортивным купе 1970-х годов.

56. Porsche 356 (1954-1965)

Может показаться, что Porsche 911 существует с незапамятных времен, но на самом деле, 356 предшествовал культовому немецкому спортивному автомобилю и производился с середины 50 по середину 60-х годов.

55. Mazda RX7 (1993-1995)

Начиная от своего пышного кузова, до уникального турбированного роторного двигателя Ванкеля, третьего поколение RX7 было непохоже ни на какой автомобиль на рынке в 90-х годах.

54. Ferrari F50 (1995-1997)

Хотя знаковая модель F40, которая появилась раньше немного затмила F50, все же это был более красивый и экзотический автомобиль. Атмосферный V12 вместо турбированного V8 подчеркивал этот нюанс. Было произведено всего 349 штук.

53. Tesla Model S

С 0 до 96 км/ч менее чем за 3 секунды и вмещает до семи человек! Этот электрический автомобиль, который перелистнул главу в автомобилестроении.

52. Koenigsegg Agera (2011-настоящее время)

Шведский автопроизводитель Koenigsegg специализируется на ультра-высокопроизводительных спортивных автомобилях. Его последнее творение, Agera, поднимает производительность почти до невероятного уровня.

51. Triumph GT6 (1966-1973)

Английский автопроизводитель с нескромным названием Triumph возможно известен своими традиционными родстерами. Но он также производил GT6, спортивное купе с шасси от кабриолета Spitfire.

50. Audi R8 (2006- настоящее время)

Это был лишь вопрос времени, когда Ауди выпустит свой собственный суперкара. И когда он наконец появился, R8 понравился всеми с первого взгляда, за счет его мощных двигателей и уникального внешнего вида.

49. MG MGA (1955-1962)

Появление MGA ознаменовал начавшуюся новую эру для MG. Современный, легкий дизайн и привлекательная внешность кузова, родстер имел мгновенный успех. Итоговые продажи составили более чем 100.000 экземпляров.

48. Honda NSX (1990-2005)

NSX был чрезвычайно важным автомобилем для своего времени, доказывая, что суперкар был готов идти дальше от угловатой экзотики из 80-х, к гладким и технологичным новым высотам.

47. Bugatti Veyron (2005-2011)

Потребовалось почти 15 лет, чтобы окончательно вырвать у McLaren F1 звание самого производительного автомобиля. Когда Veyron это удалось, мир не оставил это без внимания. В комплектации SS, Veyron делает невозможное для серийного автомобиля, он способен достичь абсурдно высокой максимальной скорости в 431 км/ч!

46. RUF CTR «Yellow Bird» (1987)

Этот автомобиль, по сути сильно модифицированный Порше 911, заинтересовал многих молодых автолюбителей, когда он появился в 1980-х годах.

45. Austin-Healey 100 (1956-1959)

100-я модель является прекрасным примером того, как Британские производители изменили свой стиль после окончания Второй Мировой Войны. Этот Austin-Healey мог разогнаться до 160 км в час. Быстрая тачка!

44. Ferrari Enzo (2002-2004)

Каждые десять лет, Феррари создает одну уникальную модель, поднимающую итальянского автопроизводителя к новым высотам успеха. В начале 2000-х годов, такая честь выпала Enzo- практически гоночный болид F1 в маскировке.

43. BMW M6 (1987-1989)

Оригинальный первый М6 начал свой путь с модели 635CSi в последующем баварцы не стали останавливаться и вывели M-Серию на Олимп славы на рынке.

42. Ferrari F430 (2004-2009)

По горячим следам своего успешного спортивного собрата, модели 360 Modena, проследовал Ferrari F430. Более спортивная форма F430 и пьянящий новый 4.3-литровый V8 сделали свое дело, 360-я Феррари была быстро забыта.

41. Jaguar XK120 (1948-1954)

Послевоенный британский автомобиль. Изящный стиль XK120 сложно перепутать. Ягуар в своем лучшем виде.

40. Pagani Zonda (1999-2011)

Аргентинец Горацио Пагани не сразу понял, что создал шедевр, который его озолотит. Модель Zonda задумывалась как суперкар, но, скажем так, не легендарного пошива. Однако время расставило все на свои места. Его мощный двигатель сделанный на базе V12 от Mercedes сделал свое дело, суперкар стал легендарным гоночным инструментом.

39. Ferrari 550 Maranello (1996-2001)

Гранд-туринговая Феррари с передним расположением двигателя появилась в 1996 году и была названа 550 Maranello. Обновленная модель 575 M Maranello, которая последовала за ней улучшила эту формулу.

38. Aston Martin DB4 (1958-1963)

DB4 был настоящим автомобилем для водителя. Со своим 240-сильным 3,7-литровый шестицилиндровым двигателем, дисковыми тормозами на четырех колесах и коммуникативным рулевым управлением предопределила судьбу двухдверки в классической тёмно-зелёной расцветке.

37. Auto Union Type C (1936-1937)

Это один из самых престижных гоночных автомобилей в истории человечества. Type C оборудовался огромным V16 двигателем и мог разгонять автомобиль до 340 км/ч!

36. Pontiac Firebird Trans-Am (1970-1981)

Второе поколение Trans-AM стало ярким представителем новой эпохи мускулкаров. В 1977 году Pontiac Firebird Trans-Am отлично сыграл одну из главных ролей в фильме «Смоки и бандит». Так-то!

35. Porsche 959 (1986-1989)

На очереди еще одна автомобильная икона из 80-х. Porsche 959 стал средоточием революционных технологий, от бампера до бампера, включая прогрессивную полноприводную систему.

34. Jaguar XKSS (1957)

XKSS был дорожным вариантом гоночного Jaguar D-Type. Пожар на фабрике уничтожил 9 из 25 экземпляров, прежде чем они были доставлены своим покупателям.

33. McLaren P1 (2014)

Супер- гибрид от McLaren на 33 месте рейтинга 100 лучших автомобилей всех времен. Р1 объединяет 727-сильный V8 с 177-сильным электромотором, которые дают ему возможность разгонятся до 350 км/ч.

32. Toyota 2000GT (1967-1970)

Малоизвестное творение из Японии. 2000GT был экзотическим спортивным автомобилем мирового класса. Зоркий глаз может распознать в нем один из кабриолетов в фильме о Джеймсе Бонде «Живешь только дважды».

31. Ferrari America (1964-1966)

Модели «America» можно отметить в качестве одних из лучших в серии спортивных автомобилей Ferrari. Любимые вариации- 410 Superamerica, 500 Superfast, а также стройная 375-я модель.

30. Mercury Coupe (1949-1951)

Пожалуй, самое известное лицо в хот-род мании «49 Mercury сразу стал лакомым куском для американских тюнеров тех лет.

29. Ferrari LaFerrari (2015- настоящее время)

Ультимативная Феррари из всех автомобилей итальянской марки. Этот 949-сильный (!) гибрид, разлетелся по гаражам очень богатых людей быстрее чем холодный лимонад в июльскую жару.

28. Ferrari 458 Italia (2010-2015)

Очередная Ferrari носящая статус одной из самых лучших моделей со средним расположением двигателя в истории. Италия идеально воплощает современные Феррари: потрясающий внешний вид, высокооборотистый двигатель и отличные показатели времени на треке.

27. Jaguar XJ220 (1992-1994)

Jaguar XJ220 несмотря на футуристичный вид и большой ажиотаж вокруг своей персоны стал огромным разочарованием 1992 года. А все из-за мотора V6, который был помещен под капот этого купе. Большой провал для Jaguar, под капот должен был быть установлен совершенной другой двигатель- V12.

26. Porsche Carrera 2.7 RS (1973)

Porsche Carrera 2.7 RS была норовистым скакуном. С его 210-сильным двигателем и сложным управлением, в 1973 RS собрал в себе все самые важные качества 911 Porsche в одной модели.

25. Aston Martin One-77 (2009-2012)

Лимитированное издание Aston Martin One-77 было выставлено на торги с феноменальным ценником в 2 миллиона долларов за автомобиль. За эту цену можно было приобрести машину с самым продвинутым, самым объемным и самым мощным на то время V12 от Aston Martin.

24. Ferrari 275 (1964-1968)

Размениваем четвертак, 24 место. Этот автомобиль был на первом месте среди моделей с двухкамерными, а позже и четырёхкамерными карбюраторами, питавшими V12 двигатель, в свою очередь развивавший 275 л.с. Одна из последних моделей, выпущенных Феррари, прежде чем она перешла к угловатым формам в дизайне и стиле.

23. Jaguar C-Type (1951-1953)

C-Type был легким и крайне красивым спортивным авто, готовым к гонкам уже с завода. Он использовал трансмиссию от модели XK120 перенастроенную для передачи большей мощности.

22. Ford GT (2017- настоящее время)

Последний Ford GT стал самым быстрым и самым дорогим автомобилем производителя из США. Гоночная версия вышла победителем на LeMans в своем классе в 2016 году.

21. Maserati 3500 GT (1957-1964)

3500 предлагала классические линии и смелый шестицилиндровый двигатель. Maserati 3500 GT стал прорывом Мазерати в производстве GT моделей.

20. Duesenberg Model J (1928-1937)

Model J стал американским ответом и вызовом лучшим европейским автомобилям, доступных на то время. Он также стал самым мощным довоенным американским автомобилем.

19. Mercedes-Benz SSK (1928-1932)

В черном окрасе SSK выглядел драматичным и угрожающим. На данный момент время не пощадило всего несколько оригинальных моделей SSK.

18. McLaren F1 (1992-1998)

Возможно, один из лучших спортивных автомобилей из когда-либо сделанных в McLaren. В течение более десяти лет, никто не мог поспорить с его мощностью, проворностью и управляемостью. Поистине машина с другой планеты. За тремя сидениями (это не опечатка, сидений в McLaren F1 действительно было 3) скрывался V12 от BMW.

17. Ferrari 288 GTO (1984-1985)

288 GTO можно считать родоначальником современного стиля спорткаров Ferrari, хотя по существу и в значительной степени эта машина была 308-й моделью. Максимальная скорость в 304 км/ч сделала его самым быстрым серийным автомобилем в то время.

16. BMW 507 (1956-1959)

Этот малоизвестный родстер предложил стиль, который любят уже несколько поколений автолюбителей. Несмотря на свою блестящую эстетику, 507 оказался провальным для BMW в свое время. Теперь же его с руками оторвут и за любую цену. Кстати, он вдохновил дизайнеров BMW на создание не менее интересной модели Z8.

15. Aston Martin DB9 (2004-2011)

V12 в качестве сердца DB9 довел предыдущий DB7 почти до совершенства. Не менее совершенным был внешний вид авто.

14. AC Cobra (1961-1967)

AC Cobra узнают все. Один из самых известных спортивных автомобилей в мире. Производная от британского родстер АС Асе, Cobra стала классикой после тщательной доработки Кэрроллом Шелби.

13. Alfa Romeo 8C Competizione (2007-2009)

Одна из немногих новых моделей автомобилей удачно сочетающих традиционную красоты с современной технической уравновешенностью. 8С был также известен за свой сумасбродный характер во время движения.

12. Aston Martin DB5 (1963-1965)

Мартин, Астон Мартин. Было бы трудно найти лучший пример британского спортивного автомобиля, чем этот, который лихо появился в фильме «Голдфингер» Бондиады. В комплектации Vantage, рядный шестицилиндровый двигатель DB5 производил ошеломляющие 314 лошадиных сил.

11. Ford GT40 (1964-1969)

GT40 был построен с одной-единственной целью: победить Феррари в гонках Ле-Ман. Это ему удалось, и до сих пор, это единственный американский автомобиль, который смог выиграть в великой французской гонке.

Переходим к Топ-10 списка. Остались самые интересные автомобили в мире. И если вы дочитали до этого момента, поздравляем, вы настоящий фанат автомобилей!

10. Mercedes-Benz 300SL «Gullwing» (1955-1957)

300SL, славится своими дверями «чайки», которые открываются вверх. Многие называют этот Mercedes не иначе, как первый суперкар в мире.

9. Ferrari Dino (1968-1972)

Производство стартовало в 1968 году в качестве модели 206 GT, а позже линейка была расширена 246 GT и GTS. Модель Dino, стала попыткой Ferrari создать более доступный спортивный автомобиль. Он был оснащен V6 вместо типичного V12. Всего было создано три поколения, однако последнее не имело того духа, что было у первых двух.

8. Lamborghini Miura (1966-1972)

Miura был первым суперкаром Lamborghini со среднемоторной компоновкой. Амбиции Lambo были для всех ясны- свергнуть Феррари с пьедестала.

7. Chevrolet Corvette (1963- 1967)

Второе поколение Sting Ray отметило появление первого купе Corvette. Автомобиль легко было узнать по разделенному на двое заднему стеклу, которое уже в 1964 году было заменено обычным моностеклом.

6. Porsche 550 (1953-1956)

Porsche 550. Нужно ли его вам представлять? Наверное, эти очертания знают все!

5. Jaguar E-Type (1961-1975)

E-Type не нуждается в представлении. Икона стиля 60-х, под его знаменитыми формами спрятан одно из двух рядных шестицилиндровых двигателей. Его финальная третья серия обзавелась 5.3-литровым V12, что только придало большего уважения со стороны почитателей.

4. Ferrari 330 P4 (1967)

Вам повезет, если вы увидите вживую эту красоту. Тираж ошеломляет, всего было создано три экземпляра. Четвертой машиной можно считать гибрид P3/4, это реплика. Двигатель V12 развивал до 450 лошадиных сил.

3. Jaguar XJ13 (1965)

Думаете, что тираж в три автомобиля это мало? А как вам объем производства Jaguar XJ13, который был выпущен в единственном экземпляре? Тем не менее XJ13- это один из величайших проекты когда-либо задуманных. Увы, дальше амбиций в 1965 году у британских автостроителей не пошло.

2. Alfa Romeo 33 Stradale (1967-1971)

Ультра-редкий дорожный вариант гоночных автомобилей Alfa T33 можно смело назвать вершиной стиля европейских спорткаров 60-х годов. Эта модель считается первым автомобилем, в котором были применены двери «бабочка».

Как только производство автомобилей стало массовым, перед производителями встал вопрос о том, чья машина лучше. Выяснить это можно было только одним способом — устроить гонки. Очень скоро основатели отказались от использования в соревнованиях на скорость обычных автомобилей и стали создавать специальные для этого одноместные гоночные машины.

Пионеров гонок сейчас можно увидеть лишь в музее, у состоятельных коллекционеров, да на фото. Гоночных машин со временем становилось все больше, их быстроходность увеличивалась, а интерес к ним возрастал. Сегодня автомобильные состязания в скорости — один из самых легендарных видов спорта на всем земном шаре.

Гоночные машины — наиболее скоростные автомобили, созданные по новейшим технологиям. Кстати, эти нововведения потом применяются в производстве обычных «железных коней». Вес гоночных машин должен быть небольшим, форма — обтекаемой. Поэтому корпус этих автомобилей изготовляют из сверхлегкого сырья, используемого в космических технологиях. Аэродинамические формы позволяют минимизировать сопротивление воздушных масс и развивать максимально возможные скорости.

Более всего известны такие марки гоночных машин, как «Феррари» (Италия), «Форд» (Италия), «Порше» (ФРГ), «Лотус» (Великобритания) и другие.

Соревнования бывают разными, а автомобили подразделяются на четыре ведущих типа: для скоростных состязаний на коротких прямых трассах — драгстеры, спортивного типа, серийные и с открытыми колесами.

Наиболее популярны гоночные машины с открытыми колесами класса «Формула-1», а также «Гран-при». Сконструированные по образцам, приближенным к установленным Международной автомобильной федерацией, машины класса «Формула-1» весом порядка 600 кг базируются на шасси «монокок» и автономной подвеске. Место для гонщика располагается в центре, где он должен находиться в положении лежа. Сразу за ним находится 4- или 6-цилиндровый двигатель мощностью до 1200 лошадиных сил, способный развивать скорость до 360 километров в час. Борьбу за первенство оспаривают исключительно на шоссейных трассах. Тогда как более крупные и тяжелые гоночные машины класса «Чемпионат», «Инди» соревнуются на треках овальной формы протяженностью от 1,6 километра. Их предельная скорость может достичь 368 километров в час.

Американские модели класса «Спринт» весом около 730 кг с серийным двигателем от «Шевроле» в 550 наиболее опасны для гонок из-за спрямленной и высокой посадки, но соревнования эти максимально зрелищны. Состязания проходят на асфальтовых или гаревых треках протяженностью до 1,6 километра.

Гоночные малолитражки с 4-цилиндровыми двигателями похожи на миниатюрные машины класса «Спринт». Трехчетвертные гоночные еще меньше.

Серийные машины, в отличие от класса «Формула 1», — это потребительские автомобили, модифицированные для участия в гонках, которые также популярны и проводятся во многих странах мира. Такой переоборудованный «железный конь» класса «Гранд Нэшенал» в Национальной Ассоциации гонок серийных автомобилей на сегодня является лучшим.

А какой предпочитаете вы?

Скорость издавна манила людей и заставляла их не останавливаться на достигнутом. Чуть более ста лет назад движение со скоростью 30 км/ч гонщики называли безумием, а сегодняшние гоночные машины легко развивают в 10 раз большие показатели и даже замахиваются на рубеж в 400 км/ч! Конечно, такие автомобили приобрести достаточно непросто — большая часть гоночной техники доступна только богатейшим людям мира. Некоторые машины и вовсе , что является поводом для особой гордости их владельцев. Какие же гоночные автомобили современности считаются лучшими — ответ на этот вопрос мы постараемся дать, составив рейтинг по скорости.

1 место — SSC Tuatara

Гоночный автомобиль, считающийся мировым лидером, пока не поступает в открытую продажу и не поставил ни одного официального рекорда. Однако компания Shelby (SSC) утверждает, что её машина под необычным названием Tuatara может развивать скорость до 443 км/ч. Кроме того, называется и цифра в 2,5 секунды, в течение которых автомобиль достигает 100 км/ч, однако иных данных о динамике нет. Зато характеристики мотора были обнародованы ещё в 2011 году на презентации прототипа. Алюминиевый V8 объёмом 7 литров позаимствован у Ford, причём установка двух турбокомпрессоров позволила повысить его мощность до 1350 лошадиных сил.

В гоночной машине будет широко использоваться карбон — из него изготавливается кузов, опоры мотора, компоненты тормозной системы и даже колёсные диски. В качестве трансмиссии предполагается использовать семиступенчатую «механику», которую по заказу можно будет оснастить роботизированным управлением. Понятно, что такой гоночный автомобиль может быть укомплектован всей мыслимой электроникой, начиная от мультимедийного центра и заканчивая камерами вместо зеркал заднего вида. Начало продаж машины было намечено на 2013 год, однако уже несколько лет оно откладывается по неназванным причинам.

2 Место — Bugatti Veyron SS

. Список применяемой электроники включает комплекс, управляющей всеми системами автомобиля, современное мультимедиа и все известные в автопроме средства активной безопасности.

5 место — SSC Ultimate Aero TT

Эта машина уже представляет собой вполне реальное средство передвижения, а не концепт, уже десятки раз выставлявшийся на различных выставках. Долгое время именно ей принадлежал рекорд скорости дорожного транспорта, пока не появились рассмотренные выше гоночные автомобили. составляет 412 км/ч, а разгон до первой «сотни» отнимает всего 2,8 секунды. Правда, мотор развивает мощность в 1183 лошадиные силы исключительно при заправке машины топливом, предоставленным компанией производителем. Если же залить в бак обычный «девяносто восьмой», производительность упадёт до 900 лошадиных сил и автомобиль не сможет достичь рубежа в 400 км/ч.

В сравнении с большинством рекордных суперкаров машина может считаться достаточно комфортабельной. В салоне имеются удобные кресла, а не спортивные «ковши», а мультимедийная система может воспроизводить видео и услаждать слух владельца отличным качеством звука, доносящегося из двенадцати динамиков. Автомобиль доступен к заказу и в наши дни, однако производят его в течение года по предварительному заказу с полной оплатой.

6 место — Koenigsegg CCX-R

У этого авто молодой шведской компании также могут возникнуть проблемы с топливом — правда, ему требуется не высокооктановый бензин, а биоэтанол, который в Европе пока не очень популярен. При заправке экологически чистым топливом гоночная машина , равную 1018 лошадиным силам и ускоряется до 402 км/ч. В качестве резервного источника энергии может использоваться и бензин А-95, но мощность автоматически снизится до 806 лошадиных сил, а максимальная скорость — до 358 км/ч. Автомобиль, попавший в топ , интересен и своим небольшим расходом топлива — при равномерном движении со скоростью до 300 км/ч он составляет лишь 22 л/100 км. Однако «полный газ» увеличивает эту цифру почти до 50 литров, поэтому запас хода спорткара весьма ограничен.

Ключ к определению истинного спортивного автомобиля для всех разный. У каждого свой набор параметров, у каждой свой вкус. Ты должен знать, что заявленная мощность не всегда означает спорткар, а спортивный дизайн и вовсе тебе ничего не гарантирует.

Прежде всего, спортивный автомобиль должен давать удовольствие от вождения на скоростях, на него всегда приятно смотреть, и он излучает небольшую долю опасности, что притягивает ещё больше. 20 машин, которые представлены тут – соответствуют всем этим критериям.

1. Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish делают с 6-литровым V12, который даёт тебе мощь в 565 лошадиных сил. Ко всему прочему, эта модель имеет один из самых красивых салонов, который можно купить за деньги. Электронные прибамбасы – в комплекте.

2. Audi R8

Audi R8 назван второй Lamborghini Gallardo. Это если учесть, что за твоим сиденьем находится 4,2 литра двигателя V8 с прямым впрыском топлива, способного разогнать от нуля до 100 за каких-то 4 секунды. Мы любим и ценим этот автомобиль, чувак. И тебе желаем заиметь такой же.

3. GT40

GT40, наверное, навсегда оставила своё влияние в автомобильной гоночной истории. Первоначально её разрабатывали с целью недопущения доминирования Феррари на спортивных гонках. Разработка, кстати, совместная. В ней принимали участие США и Британия. Всё прошло дико удачно.

4. Bugatti Veyron

Вот что происходит, когда крутой суперкар построен правильно с первого раза. 1200 лошадиных сил, 8-литровый силовой двигатель, который может разогнать машину до 434 км/ч. Что с этой машиной будет дальше? Мы можем только надеяться, что будущее у неё блестящее, как и она сама.

5. Corvette ZR1

Настоящий воин. Элитный и изысканный суперкар, который вполне может претендовать на звание суперавтомобиля. От нуля до 100 километров – за 3,3 секунды, что заставляет загрустить многих конкурентов в этом автомобильном сегменте рынка. Ну, и конечно, вид у него бесподобный.

6. Dodge Viper

Эта машина может показаться сырой, грубой, громкой, простой, неудобной, непрактичной, возможно, даже смешной и одновременно самой приятной в мире. В 2015 году Viper имеет 8,4-литровый двигатель V10, который обеспечивает автомобилю респектабельные 645 лошадиных сил. Если бы нам пришлось выбирать между ним и Corvette ZO6, это оказалось бы очень трудным решением.

7. Koenigsegg Regera

На 5-литровый твин-турбированный двигатель V8 – ошеломляющие 1100 лошадиные силы. А собственный электрический аккумулятор может добавить тебе около 50 километров экологически чистого пройденного пути. «Скорость стоит денег», что и доказывает цена машины, которая в среднем выходит в 1,9 млн долларов.

8. Lamborghini Huracan LP 610-4

Жирные V-10 и респектабельный вид. 602 лошадиные силы – это мощно. И от нуля до ста за 2,5 секунды – вполне в духе быстрых и дерзких итальянцев. Lamborghini, как всегда, на высоте.
325 километров в час – это круто.

9. Mercedes Benz SLS AMG

Практичные немцы, которые раз за разом выдают отличные автомобили, сделали свой вклад в суперкары. Только подумай! 569 лошадиных сил при 6,2 литровом двигателе V8 и 7-ступенчатой коробке передач с двойным сцеплением. Ездить на этом монстре весело и страшно, но чертовски безопасно.

10. Pagani Huayra

Значительная часть автолюбителей согласится, что Huayra является большой машиной. К твоим услугам 720 лошадиных сил и мускулистый двигатель V-12, который был получен от Mercedes AMG. И если ты хочешь наплевать на ограничения скорости, эта машина то, что тебе нужно. Всего 2,6 секунды – и скорость переваливает за сотню.

11. Porsche 918 Spyder

Чудо техники. 680 лошадиных сил и 4,6-литровый V8, который свободен от всех вспомогательных аксессуаров, включая генератор переменного тока, усилитель руля и кондиционер. Бензиновый двигатель связан с электромотором, прикрепленным к задней оси.

12. Lotus Exige

Для того чтобы построить суперкар из 190 лошадиных сил, не перегружая небольшой 1,8-литровый двигатель, Lotus должен был быть маленьким, легким и сильным. И это именно то, что получилось. Очень своеобразная и крутая машина.

13. Jaguar F-Type Coupe

Мы абсолютно не ожидали от этого автомобиля ничего. Но когда он был выпущен, мы не были разочарованы. Двигатель V6 и 380 лошадиных сил, которые могут увеличиться до 495, если ты приобретешь спорт-версию модели.

14. Shelby Cobra

Разрабатывали это чудо по очень простой формуле: берем большой двигатель, добавляем его в небольшой родстер – победа! Всё ориентировалось на высокую производительность, но управление было таким, будто ты идешь на боксерский ринг, где противник – горилла. Разница лишь в том, что когда ветер бьёт тебе в лицо, ты остаешься с довольной ухмылкой.

15. Austin Healey 3000

Когда ты слышишь выражение «старые парни», сразу вспоминаешь мужественный звук европейского шестицилиндрового двигателя. Но не обманывай себя. Настоящий дух старой школы находится в такой машине, как Austin Healey 3000. Максимальная скорость – 185 километров в час, разгон до 100 километров – за долгие 11,7 секунд, что для того времени было скоростью бога Гермеса.

16. Shelby Mustang GT500

Высокотехнологичный вариант Ford Mustang, производимый Ford с 1965 по 1970 годы. Хотя в 2007 снова начали выпускать машину под такой маркой, но тогда она была гораздо интересней. Автомобиль звучит правильно и олицетворяет собой весь бунтарский дух мустанга.

17. 1962 Corvette

Вернемся в 1961 год. Все автожурналы того времени только и говорили о 327-кубическом двигателе V8, который выдавал 360 лошадиных сил удовольствий и впечатлений. Все любили эту машину, любили её звук, боковой выхлоп. Все в один голос утверждали, что этот автомобиль – прекрасное финансовое вложение, и эти чуваки оказались правы.

18. Nissan 300ZX

Действительно ли можно восстановить изношенную Nissan 300ZX? Давай подумаем: запчасти на эту машину сейчас вполне доступны, они недороги, кроме того, если ты соображаешь в автомобилях, для тебя не будет сложным восстановить по кусочкам этого монстра. В оригинале был установлен V6 на 300 лошадиных сил, но можно модернизировать двигатель до 500. А зачем всё это нужно делать? Да ты посмотри на неё!

19. De Tomaso Mangusta

Спортивный автомобиль от корки до корки американский, хотя и выпускался итальянским автопроизводителем. Все характеристики заимствованы с печально известного Slelby Mustang GT-350, но всё-таки сама машина спроектирована аргентинским гонщиком Алехандро де Томазо, что порадует любителя автоспорта. Вообще, этот автомобиль – раритет: было выпущено всего 401 экземпляра.

20. Lexus LFA

Lexus LFA – это шикарный автомобиль, которого, к сожалению, коснулись отвратительные руки маркетологов, что совершенно не врубались в нормальную ценовую политику. 552 лошадиные силы и рычащий мотор. Вообще, модель была явно сконструирована с современным подходом, ориентируясь на новаторскую технологию. Традиций в машине мало: углеродное волокно, цифровые датчики и прочее добро. Но главное, что должно быть в быстрой машине – скорость, осталось.

Honda Accord. История модели. — ДРАЙВ

За 37 лет, на протяжении которых выпускается Accord – одна из ключевых для компании Honda моделей, сменилось уже 8 поколений этого автомобиля.

Первый Accord, появившийся в мае 1976 года, поначалу был доступен только в кузове хэтчбек — это был переднеприводный автомобиль с расположенным поперечно 1,6-литровым двигателем.

В 1981 году появилось второе поколение Honda Accord с двигателями 1,6 (90 л.с) и 1,8 (97 л.с). В 1985 году вышло третье поколение, которое получило переднюю двухрычажную подвеску и двигатели 1,8 (130 л.с) и 2.0 DOHC (160 л.с).

С 1993 по 1998 год на заводе в городе Свиндон (Великобритания) выпускался Accord пятого поколения. Это был первый Accord, выпускаемый специально для европейского рынка. В 1994 году Accord был удостоен премии «Импортный автомобиль года» по версии журнала Motor Trand.

Cамым же популярным стало седьмое поколение модели, выпускавшееся с 2002 по 2007 год. Яркий внешний вид автомобиля определил успех и высокие продажи, а также сделал модель ключевой в борьбе компании за мировой рынок. Седьмое поколение сочетало в себе дух спортивного автомобиля и практичность семейного седана. Базовая версия Accord была оснащена 2-литровым двигателем (кузов CL-7), а его топ-версии Executive и Type-S предлагались с более мощным и тяговитым двигателем рабочим объемом в 2,4 л (кузов CL-9). Accord седьмого поколения оснащался системой изменения фаз газораспределения i-VTEC, двухрычажной подвеской спереди и многорычажной сзади.

Восьмое поколение модели выпускалось с 2008 по 2012 год. Впервые для европейского рынка автомобиль оснащался электроусилителем руля. Для российского рынка были доступны два силовых агрегата: 2,0 (156 л.с) и 2.4 (200 л.с).

Новое, девятое поколение Honda Accord будет выпускаться с 2012 года. Для российского рынка доступны две версии 2,4 (180 л.с) и 3,5 (280 л.с).

Ниже представлены фотографии 9 поколений легендарного Honda Accord.

Какие автомобили Феррари самые популярные?

Если и есть один тип автомобилей, который является частью популярной культуры, то это Ferrari. Это роскошный автомобиль, который очень популярен как среди заядлых автолюбителей, так и среди тех, кто не так уж много разбирается в автомобилях. Уникальный внешний вид и высокая мощность делают Ferrari одним из самых продаваемых автомобилей и роскошным брендом. За прошедшие годы было выпущено много разных моделей Ferrari, но не все темы были выпущены с одинаковой помпой.Если вы хотите знать, какие Ferrari были самыми продаваемыми за эти годы, вам просто нужно взглянуть на самые популярные модели.

Вот некоторые из самых популярных автомобилей Ferrari, которые были проданы на протяжении многих лет:

Ferrari 458 Italia

Это модель Ferrari, выпущенная еще в 2011 году, и она отличается от более старых моделей прошлого. много способов. Этот автомобиль создан, чтобы быть одновременно роскошным и спортивным. Это означает, что у него есть функции, которые предлагают и то, и другое.Общий вид и дизайн автомобиля были обновлены, чтобы придать ему более спортивный вид, но классический вид Ferrari по-прежнему присутствует в автомобиле. Это означает, что вы получаете лучшее из обоих миров. У него очень душевный дизайн, но он также имеет все функции, которые вы ищете, которые позволяют ему быстро достигать высоких скоростей.

Ferrari 288 GTO

Это еще один Ferrari, который был выпущен много лет назад и фактически был произведен еще в 1984 году. Это делает его настоящей классикой, но он по-прежнему является фаворитом среди любителей Ferrari.Мощность — это единственное, чего вы можете ожидать от GTO. Это означает, что если вы хотите Ferrari с возможностью вставать и двигаться, это модель, которую вы должны попробовать. Он даже оснащен двигателем V8 с двойным турбонаддувом. Это двигатель, которому позавидуют некоторые из самых популярных Ferrari, когда-либо выпущенных. Его максимальная мощность составляет 660 л.с., что превосходит большинство моделей Ferrari. Может, это и не новая модель Ferrari, но вы захотите владеть ею.

За эти годы было выпущено много Ferrari, но это самые известные.

Ferrari входит в моду роскоши, нацеленная на непосвященную молодежь

МАРАНЕЛЛО, Италия (AP) — В воскресенье вечером серийные автомобили Ferrari V12 были приостановлены над заводским цехом, когда 74-летний производитель роскошных автомобилей открыл новую эру в качестве бренда стиля жизни. показ на подиуме, представляющий свою первую коллекцию прет-а-порте, ориентированную на молодое поколение, которое, возможно, не знает о его гоночной родословной Формулы-1 и желанных уличных автомобилях с высокими характеристиками.

Модели шли по остановленной производственной линии символическим жестом, который подчеркивал творческое взаимодействие между длинной линейкой гладких изогнутых автомобильных кузовов Ferrari и модной линией креативного директора Рокко Янноне, сильной структурированной верхней одеждой, контрастирующей с плавными яркими принтами из шелка на ткани. Красный Ferrari, желтый Scuderia и синий электрик.

Коллекция Янноне могла легко быть узко нацеленной на уже лояльную клиентскую базу Ferrari — в основном более зрелых потребителей, которые заполняют листы ожидания на производство почти 10 000 роскошных автомобилей в год стоимостью около 200 000 долларов — с более устойчивой одеждой для вождения из спокойных роскошных тканей и туфлями для вождения на плоской подошве. .

Но вместо этого он проявил смелость, начав с тренчей, бомберов и парок, замысловато смоделированных, чтобы придать вид ракушки, со знаменитым логотипом «Гарцующий пони», незаметно размещенным на затылке, и включив продуманные прорезиненные акценты на карманах и рукавах, напоминающие о дизайне. автомобильное наследие.

«Молодое поколение обладает способностью выражать энергию и силу бренда», — сказал Янноне о целевой аудитории. 35-летний дизайнер ранее был креативным директором Pal Zileri, проработав более десяти лет в Giorgio Armani и проработав в Dolce & Gabbana.

Пальто было дополнено повседневной одеждой, включая шелковистые юбки-миди с новыми принтами Ferrari с коллажами из классических гоночных автомобилей и логотипом Ferrari. Молодежная уличная мода была изысканной, с огромным логотипом Ferrari на рубашках, дополненными широкими шортами со светоотражающей лентой или брюками свободного кроя со спортивной застежкой на щиколотке.

Обувь включала стальные мокасины на шпильках с резиновой подошвой для женщин или треккинговые сандалии с яркими вспышками и кроссовки, созданные в сотрудничестве с Puma для мужчин. Среди аксессуаров были большие серьги с кристаллами Prancing Pony, длинные ремни с логотипом Ferrari и футуристические солнцезащитные очки от Rayban.

В этом году бессезонная коллекция будет выпущена шестью сериями, из которых 80% будут без гендерной принадлежности и доступны в различных размерах от XXXS до XXXL.

Подиумная коллекция является частью проекта диверсификации бренда, который может обеспечить до 10% прибыли Ferrari в течение десятилетия, сказал директор по диверсификации бренда Никола Боари.Проект включает в себя розничную торговлю и лицензирование, которые были полностью переработаны с 2019 года, развлечения, в том числе тематические парки Ferrari в Барселоне и Дубае и новое предприятие в области киберспорта, а также роскошные развлечения для владельцев Ferrari.

Несмотря на то, что Ferrari является одним из самых узнаваемых брендов в мире, Боари сказал, что не принимает как должное, что молодые поколения обладают такими же знаниями и страстью, как их родители.

Он провел свой первый год на новом посту, урезав 50% лицензионных продуктов — в основном предназначенных для фанатов Формулы-1 — которые не соответствовали роскоши Ferrari.Но Боари сказал, что ключевым моментом является уравновешивание эксклюзивности с движением к более широкому охвату, обращаясь к поколению, которое на данный момент не заинтересовано в автомобильной линейке Ferrari.

«Кто-то говорит:« Разве вы не боитесь стать слишком доступным? »- сказал Боари Associated Press. «Я думаю, что риск состоит в том, что если мы этого не сделаем, мы станем неактуальными и неизвестными».

Наряду с коллекцией Ferrari представила обновленный флагманский магазин, где первая капсульная коллекция доступна с понедельника, а также открытие исторического ресторана Cavallino под руководством трехзвездочного шеф-повара Мишлен Массимо Боттура, оба у ворот фабрики.Новые магазины также запланированы в этом году в Милане, Риме, Лос-Анджелесе и Майами.

«Ferrari хочет отстаивать итальянское мастерство и лучшее из творчества нашей страны», — сказал в заявлении председатель Ferrari Джон Элканн, присутствовавший на мероприятии. «Сегодняшний показ мод на нашей фабрике и открытие магазина Ferrari и ресторана Cavallino в Маранелло — это признаки сильной и оптимистичной Италии, готовой к росту и обновлению».

Европейских марок автомобилей

Европейский автомобильный сектор поднялся на вершину мировой индустрии.Европейские производители автомобилей имеют высокую репутацию благодаря своим качественным автомобилям, инновационным технологиям, а также передовым маркетингу и дизайну.

По состоянию на 2019 год Volkswagen Group является крупнейшим производителем автомобилей в Европе (), за ней следуют Daimler (Германия), BMW (Германия), Peugeot (Франция) и Renault (Франция).

Вот пятерка стран-лидеров европейского автомобилестроения, включая Германию, Великобританию, Италию, Францию, Швецию.

Давайте посмотрим, какие страны и известные марки автомобилей находятся в списке.

Германия

Немецкая автомобильная промышленность, производящая современные автомобили, считается самой конкурентоспособной и инновационной в мире. Автомобили, спроектированные в Германии, чаще всех становились победителями в конкурсе European Car of the Year, International Car of the Year и World Car of the Year.

Германия славится производительными и высококачественными спортивными автомобилями Porsche, а автомобили Mercedes, BMW и Audi славятся своим качеством и технологическими инновациями.На массовом рынке наиболее известны Volkswagen и Opel.

• 1

  Германия Porsche Luxury Sports Cars

• 2

  Германия Mercedes-Benz Luxury Vehicles

• 3

  Германия BMW Luxury Vehicles

• 4

  Германия Audi Luxury Vehicles

• 5

  Германия Volkswagen Mass-Market Cars

• 6

  Германия Opel Автомобили массового спроса

Посмотреть все немецкие марки автомобилей

Соединенное Королевство

Автомобильная промышленность Соединенного Королевства в настоящее время наиболее известна марками ультра-роскошных автомобилей и роскошных спортивных автомобилей, включая Rolls-Royce, Bentley, Aston Martin, Lagonda, Land Rover, Jaguar, McLaren, Lotus, Mini, MG и Morgan.

• 1

  Великобритания Rolls-Royce Ultra-luxury Cars

• 2

  Великобритания Bentley Ultra-luxury Cars

• 3

  Великобритания Aston Martin Luxury Sports Cars

• 4

  Великобритания McLaren Luxury Sports Cars

• 5

  Соединенное Королевство Land Rover Luxury Sport Utility Vehicles

• 6

  Великобритания Jaguar Luxury Vehicles

• 7

  Великобритания Mini Luxury Small Cars

Посмотреть все британские марки автомобилей

Италия

Сегодня итальянская автомобильная промышленность по-прежнему может похвастаться широким ассортиментом продукции, от очень компактных городских автомобилей до спортивных суперкаров, таких как Ferrari и Pagani.

• 1

  Италия Ferrari Super Luxury Sports Cars

• 2

  Италия Lamborghini Super Luxury Sports Cars

• 3

  Италия Maserati Super Luxury Sports Cars

• 4

  Италия Alfa Romeo Luxury Sports Cars

• 5

  Италия Fiat Small Cars

Посмотреть все итальянские марки автомобилей

Франция

Двумя основными производителями автомобилей во Франции являются PSA Peugeot Citroën, производитель Peugeot и Citroen, и Renault, который производит Renault и Dacia (в Румынии).

• 1

  Франция Bugatti Luxury Supercars

• 2

  Франция Renault Mass-Market Cars

• 3

  Франция Peugeot Mass-Market Cars

• 4

  Франция Citroen Mass-Market Cars

Посмотреть все французские марки автомобилей

Швеция

Автомобильная промышленность Швеции уже давно является синонимом исключительного качества и безопасности, будь то грузовики, автобусы, легковые автомобили.Volvo зарекомендовала себя как производитель самых безопасных автомобилей на дороге.

• 1

  Швеция Koenigsegg Luxury Supercars

• 2

  Швеция Volvo Luxury Vehicles

• 3

  Швеция Производитель Saab

• 4

  Швеция Scania Тяжелые грузовики

Посмотреть все шведские автомобильные марки

Другие страны Европы

Включая испанские автомобильные бренды, Российские автомобильные бренды

(по популярности)

10 самых популярных европейских автомобильных брендов в США.С.

Mercedes-Benz был самым продаваемым европейским автомобильным брендом в США. . Между тем, BMW обогнала Volkswagen и стала вторым самым продаваемым европейским автомобильным брендом в Соединенных Штатах.

• 1

  Германия Mercedes-Benz Luxury Vehicles

• 2

  Германия BMW Luxury Vehicles

• 3

  Германия Porsche Luxury Sports Cars

• 4

  Германия Volkswagen Массовые автомобили

• 5

  Германия Audi Luxury Vehicles

• 6

  Италия Ferrari Super Luxury Sports Cars

• 7

  Швеция Volvo Luxury Vehicles

• 8

  Великобритания Jaguar Luxury Vehicles

• 9

  Великобритания Bentley Ultra-luxury Cars

• 10

  Соединенное Королевство Land Rover Luxury Sport Utility Vehicles

(По популярности)

СВЯЗАННЫЕ: Самые популярные автомобильные бренды в Америке (ТОП-50)

ALPIMODEL модели автомобилей продажа, миниатюры, грузовики, Minichamps, Looksmart, Brumm, Ixo, BBR, Spark, Ferrari, Porsche, Norev, малолитражки, коллекция, коллекционные предметы, 1/43,1 / 18

В наличии! Citroen C3 R5 # 21 Ралли Монца 2020 Остберг — Эриксен IXO МОДЕЛИ 1/43 № IXO.RAM774 Цена: 30,51 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (35,24 доллара США)	В наличии! Cadillac Series 61 Седан 1951 (Cadett Blue) БОЛЬШИЕ ИКОНИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ 1/43 Товар # GIM.GIM027A Цена: 82,74 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (95 долларов США.57)	В наличии! Fiat 238 Van Lancia Reparto Corse Rally Assistance 1972 IXO МОДЕЛИ 1/43 Артикул IXO.RAC320 Цена: 32,66 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (37,72 доллара США)
В наличии! Renault 5 Alpine # 11 Ралли Монте-Карло 1979 Рагнотти — Андри SPARK MODEL 1/43 Арт. № SPK.S6038 Цена: 53.20 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (61,45 долл. США)	В наличии! Стрелки A6 # 29 GP Brasil 1983 Marc Surer SPARK MODEL 1/43 Арт. № SPK.S5778 Цена: 57,34 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (66 долларов США.23)	В наличии! Cooper T86B # 6 Гонка чемпионов 1968 Брайан Редман SPARK MODEL 1/43 Арт. № SPK.S6980 Цена: 57,34 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (66,23 долл. США)
В наличии! Ferrari 410 S Berlinetta Scaglietti 1955 (красный) KESS 1/43 Арт. № KSS.KE43056170 Цена: 73,31 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (84,68 долл. США)	В наличии! Renault R.S.20 # 3 GP Eifel 2020 Даниэль Риккардо MINICHAMPS 1/43 Номер позиции MIN. 417200903 Цена: 64,59 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (74 доллара США.61)	В наличии! Март 751 # 28 Гран При Великобритании 1975 Марк Донохью SPARK MODEL 1/43 Арт. № SPK.S5375 Цена: 57,34 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (66,23 долл. США)
В наличии! Порше 911 Каррера РСР 3.0 # 32 1000 км Нюрбургринг 1976 Барт — Нойхаус SPARK MODEL 1/43 Арт. № SPK.SG513 Цена: 57,34 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (66,23 долл. США)	В наличии! Ferrari 250 Europa GT Berlinetta S2 TDF Speciale 1955 (Темно-синий) KESS 1/43 Арт. № KSS.KE43056141 Цена: 73 евро.31 + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (84,68 долл. США)	В наличии! McLaren 720S GT3 # 61 World Challenge Asia 2019 Бхиромбхакди — Сава SPARK MODEL 1/43 Арт. № SPK.SA208 Цена: 57,34 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (66,23 долл. США)
В наличии! Cadillac Series 62 Кабриолет 1962 (Бордовый металлик) МОДЕЛИ ШТАМПОВ 1/43 Арт. № STM.STM62303 Цена: 80,04 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (92,44 доллара США)	В наличии! Rebaque HR100 # 31 GP Canada 1979 Hector Rebaque SPARK MODEL 1/43 Арт. № SPK.S5750 Цена: 57,34 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (66 долларов США.23)	В наличии! Red Bull RB16B # 33 Победитель GP Эмилия-Романья 2021 Макс Ферстаппен SPARK MODEL 1/43 Арт. № SPK.S7666 Цена: 63,49 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (73,33 долл. США)
В наличии! Land Rover Discovery Series 1 Camel Trophy Kalimantan 1996 (грязная версия) ПОЧТИ НАСТОЯЩИЙ 1/43 Пункт № ALM.410411 Цена: 97,15 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (112,20 долл. США)	В наличии! Daimler Double Six Vanden Plas Series I 1973 (норка металлик) МАТРИЧНЫЕ МОДЕЛИ. 1/43 Арт. № MTX.MX40402-013 Цена: 80,51 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (93 доллара США.00)	В наличии! Land Rover Series II 109 Универсал 4×4 1958 (Бежевый) IXO МОДЕЛИ 1/43 Арт. № IXO.CLC376N Цена: 18,76 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (21,67 долл. США)
В наличии! Land Rover Series II Bluebird-Proteus CN7 Автомобиль поддержки Bonneville Salt Flats 1960 МИНИАТЮРЫ ИСТИННОГО МАСШТАБА 1/43 Арт. № TSM.TSM430341 Цена: 77.62 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (89,65 долл. США)	В наличии! Bugatti Type 46 Cabriolet de Villars закрытый (оранжевый) МАТРИЧНЫЕ МОДЕЛИ. 1/43 Арт. № MTX.MX50205-062 Цена: 79,59 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (91 доллар США.93)	В наличии! Ferrari D50 # 26 GP Италия 1956 Хуан Мануэль Фанхио, 4-й титул чемпиона мира — Special Edition BRUMM 1/43 Арт. # BRU.S2110 Цена: 57,38 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (66,27 долл. США)
В наличии! Oreca 07 # 30 Ле-Ман 2020 Гомменди — Хирши — Терещенко SPARK MODEL 1/43 Арт. № SPK.S7970 Цена: 57,34 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (66,23 долл. США)	В наличии! Porsche 935/19 GRT Grasser # 29 Supersport Weekend Spa 2019 MINICHAMPS 1/43 Номер позиции MIN. 410067529 Цена: 67,31 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (77 долларов США.75)	В наличии! Land Rover Defender 110 2020 (Санторини Черный) ПОЧТИ НАСТОЯЩИЙ 1/43 Артикул № ALM.410808 Цена: 82,74 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (95,57 долларов США)
В наличии! Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 закрытый (красный) МОДЕЛИ GLM 1/43 Арт. № GLM.GLM1 Цена: 83.02 Euro + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (95,89 долл. США)	В наличии! Volvo P179 Prototype 1952 (золото / коричневый) ПРОСПЕКТ 43 1/43 Арт. № AVN.60065 Цена: 76.95 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (88,88 долл. США)	В наличии! Стрелки A6 # 30 GP Brasil 1983 Chico Serra SPARK MODEL 1/43 Арт. № SPK.S5779 Цена: 57,34 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (66,23 долл. США)
В наличии! Triumph Spitfire # 3 GP Macau 1965 Уолтер Сулке ИСКРА МОДЕЛЬ 1/43 Арт. № SPK.SA234 Цена: 57,34 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (66 долларов США.23)	В наличии! BMW 316 Cabriolet Karmann Prototype 1975 (Белый) ПРОСПЕКТ 43 1/43 Арт. № AVN.60068 Цена: 76.95 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (88,88 долл. США)	В наличии! Cadillac Series 62 Кабриолет 1962 (Neptune Blue Metallic) МОДЕЛИ ШТАМПОВ 1/43 Арт. № STM.STM62301 Цена: 80,04 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (92,44 доллара США)
В наличии! Toleman TG184 # 20 GP Monaco 1984 Джонни Чекотто SPARK MODEL 1/43 Арт. № SPK.S2779 Цена: 57,34 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (66 долларов США.23)	В наличии! Ferrari 365 GTB / 4 Michelotti NART Spyder # 66 Daytona 1978 Девендорф — Адамович -Kline МАТРИЧНЫЕ МОДЕЛИ. 1/43 Арт. № MTX.MXR40604-022 Цена: 79,59 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (91,93 доллара США)	В наличии! Cadillac Fleetwood Series 75 Limousine 1968 (Синий металлик) МОДЕЛИ ШТАМПОВ 1/43 Арт. № STM.STM68101 Цена: 80,04 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (92,44 доллара США)
В наличии! Eagle Mk4 # 12 Riverside 1968 Марк Донохью SPARK MODEL 1/43 Арт. № SPK.S4260 Цена: 57,34 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (66 долларов США.23)	В наличии! Citroen C5X 2021 (Magnetique Blue) — цена: + 0 руб. NOREV 1/43 Арт. № NRV.155572 Цена: 27,15 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (31,37 долл. США)	В наличии! Alpine A110 R-GT # 47 Ралли Монте-Карло 2021 Астье — Воклар SPARK MODEL 1/43 Арт. № SPK.S6581 Цена: 57,34 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (66,23 долл. США)
В наличии! Alpine A110 # 91 Ралли Монца 2020 Rague — Pesenti МОДЕЛЬ SPARK 1/43 Арт. № SPK.S6573 Цена: 57,34 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (66 долларов США.23)	В наличии! Citroen DS19 # 233 Ралли Монте-Карло 1963 Тойвонен — ​​Ярви МОДЕЛЬ SPARK 1/43 Арт. № SPK.S5531 Цена: 57,34 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (66,23 долл. США)	В наличии! Matra MS511-12 # 41 Winner Course de Coe du Beaujolais 1970 Анри Пескароло SPARK MODEL 1/43 Арт. № SPK.SF240 Цена: 57,34 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (66,23 долл. США)
В наличии! Ford Taunus 2-дверный 1970 (темно-синий) ‘Maxichamps’ Edition MINICHAMPS 1/43 Номер позиции MIN.940081302 Цена: 29,23 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (33 доллара США.77)	В наличии! Porsche 718 Cayman GTS (982) 2020 (Черный) MINICHAMPS 1/43 Номер позиции MIN.410069000 Цена: 42,15 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (48,69 долл. США)	В наличии! Lancia Delta HF Integrale Evo # 1 Ралли Монте-Карло 1993 Сайнс — Моя SPARK MODEL 1/43 Арт. № SPK.S9024 Цена: 57,34 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (66,23 долл. США)
В наличии! Ford Sierra XR 4×4 # 1 Гонконг-Пекин Ралли 1987 Бломквист — Берглунд TROFEU 1/43 Арт. № TRF.RRMRS05 Цена: 55,70 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (64 доллара США.33)	В наличии! Ferrari 330 GT 2 + 2 Navarro Special 1966 (красный) KESS 1/43 Арт. № KSS.KE43056110 Цена: 73,31 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (84,68 долл. США)	В наличии! Volvo 123 GT 1968 (голубой) IXO МОДЕЛИ 1/43 № IXO.CLC372N Цена: 18,76 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (21,67 долл. США)
В наличии! Porsche 718 Boxster GTS (982) 2020 (Красный) MINICHAMPS 1/43 Номер позиции МИН. 410069102 Цена: 42,15 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (48 долларов США.69)	В наличии! Cooper T53 # 38 GP Германия 1961 Бернар Колломб SPARK MODEL 1/43 Арт. № SPK.S8061 Цена: 57,34 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (66,23 долл. США)	В наличии! Cadillac Fleetwood Sixty Special Bitud 1969 (черный) МОДЕЛИ ШТАМПОВ 1/43 Арт. № STM.STM69203 Цена: 80,04 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (92,44 доллара США)
В наличии! Porsche 911 Turbo S (992) 2020 (желтый) MINICHAMPS 1/43 Арт. № МИН. 410069472 Цена: 42,15 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (48 долларов США.69)	В наличии! Lola T600 # 8 Победитель 100 миль Laguna Seca 1982 Джон Пол младший SPARK MODEL 1/43 Арт. № SPK.S8603 Цена: 57,34 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (66,23 долл. США)	В наличии! Mercedes O3750 Обтекаемый автобус 1936 (Слоновая Кость / Красный) AUTO CULT 1/43 Номер позиции ACL.10008 Цена: 119.06 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (137,52 долл. США)
В наличии! Bentley B3 Coupe 1994 Sultan of Brunei (черный) KESS 1/43 Арт. № KSS.KE43043021 Цена: 73,31 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (84 доллара США.68)	В наличии! Ford Falcon # 223 Монте-Карло 1963 GOLDVARG 1/43 Арт. № GVG.GC032 Цена: 82,01 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (94,72 доллара США)	В наличии! Alpine A110 R-GT # 45 Ралли Монте-Карло 2021 Баффун — Дюнан SPARK MODEL 1/43 Арт. № SPK.S6579 Цена: 57,34 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского Союза (66,23 долл. США)

• Испания: количество регистраций Ferrari по моделям 2019 г.

• Испания: количество регистраций Ferrari по моделям 2019 г. | Statista

Другая статистика по теме

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.

Зарегистрируйтесь сейчас

Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование». После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.

Аутентифицировать

Сохранить статистику в формате.Формат XLS

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PNG

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PDF

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Показать ссылки на источники

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

Показать подробные сведения об этой статистике

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.

Статистика закладок

Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.

Да, сохранить как избранное!

… и облегчить мою исследовательскую жизнь.

Изменить параметры статистики

Для использования этой функции вам потребуется как минимум Одиночная учетная запись .

Базовая учетная запись

Познакомьтесь с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не учтена в вашем аккаунте.

Единая учетная запись

Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

• Мгновенный доступ к статистике за 1 мес
• Скачать в формате XLS, PDF и PNG
• Подробные ссылки

$ 59 $ 39 / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный аккаунт

Полный доступ

Корпоративное решение, включающее все функции.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Дополнительная статистика

Узнать больше о как Statista может поддержать ваш бизнес.

АНИАКАМ. (14 января 2020 г.). Количество автомобилей Ferrari, зарегистрированных в Испании в 2019 году, в разбивке по моделям [График]. В Statista. Получено 23 ноября 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/771664/registrations-from-cars-ferrari-in-spain-by-model/

ANIACAM. «Количество автомобилей Ferrari, зарегистрированных в Испании в 2019 году, в разбивке по моделям». Диаграмма. 14 января 2020 года. Statista. По состоянию на 23 ноября 2021 г. https://www.statista.com/statistics/771664/registrations-from-cars-ferrari-in-spain-by-model/

ANIACAM.(2020). Количество автомобилей Ferrari, зарегистрированных в Испании в 2019 году, в разбивке по моделям. Statista. Statista Inc .. Дата обращения: 23 ноября 2021 г. https://www.statista.com/statistics/771664/registrations-from-cars-ferrari-in-spain-by-model/

ANIACAM. «Количество автомобилей Ferrari, зарегистрированных в Испании в 2019 году, по моделям». Statista, Statista Inc., 14 января 2020 г., https://www.statista.com/statistics/771664/registrations-from-cars-ferrari-in-spain-by-model/

ANIACAM, Количество автомобилей Ferrari, зарегистрированных в Испания в 2019 году по модели Statista, https: // www.statista.com/statistics/771664/registrations-from-cars-ferrari-in-spain-by-model/ (последнее посещение — 23 ноября 2021 г.)

Правительство Италии добивается освобождения суперкаров от запрета двигателей внутреннего сгорания

Итальянские производители суперкаров могут не обязаны соблюдать запрет на двигатели внутреннего сгорания 2035 года, введенный Европейским Союзом.

Правительство Италии добивается снисхождения к таким компаниям, как Ferrari, Lamborghini и Pagani, ссылаясь на финансовые проблемы с переходом на производство электромобилей для небольших специализированных автопроизводителей.

В интервью Bloomberg министр экологических преобразований Италии Роберто Чинголани сказал, что «на рынке гигантских автомобилей есть ниша, и с [Европейским союзом] ведутся постоянные обсуждения» относительно возможных исключений.

Общий запрет на бензиновые двигатели не должен распространяться на производителей суперкаров, производящих значительно меньше автомобилей, чем их массовые аналоги, утверждает Чинголани, бывший неисполнительный член совета директоров Ferrari.

«Это то, что мы обсуждаем с другими партнерами в Европе, и я убежден, что проблем не возникнет.”

2

Несмотря на толчок, ожидается, что первый автомобиль с нулевым уровнем выбросов, который будет носить значок «Гарцующая лошадь», ожидается в 2025 году, при этом Ferrari подтвердила, что его внедорожник Purosangue в конечном итоге будет предлагаться с аккумуляторно-электрической трансмиссией.

Lamborghini ранее объявила, что все модели после 2025 года будут подключаемыми гибридами, а выпуск первого полностью электрического суперкара запланирован до конца десятилетия.

В 2018 году Орасио Пагани подтвердил, что его компания изучает полностью электрический гиперкар вместе с Mercedes-AMG в течение некоторого времени после 2025 года.

«Это пока что неизведанная территория для нас. Мы говорим не только об уровне автомобилей Tesla, но и об уровне гиперкаров », — сказал он тогда.

«Но для Пагани это то, к чему мы не можем закрывать глаза. У того или другого есть будущее, поэтому мы привержены этому проекту ».

Пока итальянское правительство борется за сохранение жизни бензиновых суперкаров, в последние месяцы французский бренд Bugatti объединился с хорватской компанией Rimac, производящей электрические гиперкары.

Полный список всех моделей автомобилей Европы

НАИЛУЧШИЕ РОСКОШНЫЕ СПОРТИВНЫЕ АВТОМОБИЛИ В ЕВРОПЕ

Europe — это такой же высокий класс, как и ее автомобильные новинки. Страна может испытывать жесткую конкуренцию в отрасли, но ее инновации остаются на высоте. Одним из его главных конкурентов являются американские автомобили, однако европейские автомобили, такие как Mercedes, имели преимущество перед американскими автомобилями, такими как Cadillac.

Европейские производители автомобилей

европейских автомобилей говорят о роскоши в виде широко известных спортивных автомобилей.Лучшие автомобили компании продаются в красивых городах Германии, Великобритании и Италии. Эти страны столь же значительны и красивы, как и их инновационные роскошные спортивные автомобили.

Немецкие автомобили

При поиске автомобиля на всю жизнь большинство европейцев предлагает немецкие автомобили. Это потому, что немецкие автомобили служат дольше, чем большинство их конкурентов. Его использование длится всю жизнь кошки — больше одной.

Помимо долгого использования, Германия также может похвастаться своими популярными аттракционами Porsche и Mercedes.Оба стоят дорого, но их стоит покупать. Еще одна страна, которая считается великой инновацией, — это Volkswagen. Он самый дешевый среди Порше и Мерседес.

Сопутствующие марки других транспортных средств, произведенные во Франции

Британские автомобили

Большинство европейских автомобилей производится в Великобритании, в том числе Aston Martin и McLaren. Оба аттракциона являются самыми узнаваемыми спортивными автомобилями в стране. Но из-за элегантности и роскоши британские водители выбирают Jaguar, Rolls Royce и Bentley.

Итальянские автомобили

Другой европейский производитель находится в Италии. Страна широко известна своим массовым производством мускулистых моделей автомобилей. Его наиболее узнаваемыми спортивными автомобилями являются Alpha Romeo и Ferrari. Обе трассы внесли огромный вклад в гоночную индустрию, особенно в Формулу-1.

Заключение

Дом королевской семьи, Европа также является страной роскошных спортивных автомобилей. Изысканный дизайн и качественные характеристики этого автомобиля играют важную роль в успешной автомобильной промышленности Европы.Немецкие «Порше» и «Мерседес»; Британские Aston Martin и McLaren; а итальянские Alpha Romeo и Ferrari вносят большой вклад в быстро развивающуюся автомобильную промышленность страны.

Вот полный список марок автомобилей в Европе:

.