ОПЕЛЬ — это… Что такое ОПЕЛЬ?
О́ПЕЛЬ (полностью Адам Опель, Adam Opel), немецкая автомобильная компания, входящая в концерн «Дженерал Моторс (см. ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС)». Выпускает легковые автомобили, микроавтобусы, минивэны. Штаб-квартира находится в Руссельхайме (Германия).Компания основана в 1898 пятью братьями Опелями и названа в честь их отца, Адама Опеля, основателя фабрики швейных машин и велосипедов. Сначала братья выпускали мотоциклы, первая модель автомобиля была собрана на шасси с двигателем французской компании «Даррак» (Darracq). Первая оригинальная модель двухцилиндрового «Опеля» появилась в 1902. Начав серийное производство автомобилей, братья успешно действовали на рынке, но пожар 1911 уничтожил их завод. Перестройка завода, установка нового оборудования, внедрение конвейерной сборки позволили наладить выпуск автомобилей для массового потребителя. В 1913 началось производство грузовиков. Изысканная модель Opel Laubfrosch (буквально «древесная лягушка», из-за ярко-зеленой окраски), был откровенно похож на «Ситроен 5CV », но имел успех из-за продуманной стратегии продаж.
Сосредоточив усилия на производстве автомобилей малого и среднего классов, «Опель» становится крупнейшей автомобильной фирмой Европы. В дизайне автомобилей были сохранены типично европейские черты ранних «Опелей». Небольшие автомобили Opel Olympia и Opel Kadett стали своеобразными символами своего времени. Седан Opel Admiral воплощал образ «мощной красоты».
В период господства нацистов предприятия «Опель» были фактически конфискованы у «Дженерал моторс». Большая часть производственной базы «Опеля» в конце Второй мировой войны (см. ВТОРАЯ МИРОВАЯ ВОЙНА) была вывезена в СССР. Оборудование в основном было смонтирована на Московском заводе малолитражных автомобилей (впоследствии АЗЛК), а частично досталась ГАЗу. Однако с помощью «Дженерал моторс» в Западной Германии был быстро восстановлен довоенный уровень производства. Автомобиль Opel Rekord с 1953 лидировал в Западной Германии по числу продаж в течение десяти лет.
В ответ на увеличившийся в 1960-х гг. спрос на дорогие автомобили компания представила Opel Kapitan и купе Opel GT. Спортивное купе Opel Manta появилось на свет в 1970-е гг. В 1970-х гг. одной из наиболее массовых моделей компании стала Opel Ascona. В 1982 появилась малогабаритная модель Opel Corsa. С 1986 был начат выпуск семейства Opel Omega классической компоновки. В 1987 модельный ряд фирмы возглавил Opel Senator. В 1988 появидась модель Opel Vectra, в 1993 — Opel Corsa.
Гамма моделей в 1990-е гг. была полностью переработана и расширена; в центре производственной программы стала модель Opel Astra. В 1994 увидело свет однотипное компактное купе Opel Tigra, в 1997 появился 6—8 местный универсал Opel Sintra. В новом тысячелетии «Опель» продолжил обновление производства, существенно расширил свой модельный ряд.
В 2005 семейство моделей Opel обновилось. Грузовики собственной конструкции компания прекратила выпускать в 1970-е гг., и современная грузовая гамма является плодом ее сотрудничества с французской компанией Renault (см. РЕНО) и японской Isuzu (см. ИСУДЗУ). Opel предлагает покупателям модельный ряд легких фургонов, пикапов и грузовиков полной массой до 3,5 т, которые пользуются успехом в Западной Европе и поставляются на экспорт во многие страны мира. Кроме Германии, грузовые автомобили марки Opel сходят с конвейеров заводов во Франции, Великобритании, Португалии и Японии.
Завод по производству автомобилей Opel. Германия: chistoprudov — LiveJournal
Как я уже неоднократно писал, по образованию я дизайнер автомобилей. В нашей стране профессия невостребованная. Учились мы в МГУТ «МАМИ» на Семеновской. На весь курс нас было всего 35 человек, из которых выпустилось 20. Из этой двадцатки в толковых дизайнеров получились единицы, и я себя к ним не отношу. Все разбрелись в разные стороны: в архитектуру, в менеджеры, в дизайнеры, в фотографы и в Евросеть.
.. Но ни один из нас не работает в отечественном автопроме. Иван Бабич, например, сейчас разрабатывает яхты в Монако. И только Андрей Гусев работает по своей професcии — в дизайн-бюро Опеля в Рюссельсхайме.Я отправился в гости к своему старому другу и прогулялся по цехам завода, где производят автомобили Инсигния и Астра. И еще я узнал, откуда пошла поговорка «Каждый автомобиль когда нибудь становится Опелем».
открыть пост в оформлении вашего блога
1. Завод Опеля является градообразующим предприятием в Рюссельсхайме. Здесь находится штаб-квартира Opel Haus. Многие ошибочно считают, что слоган Опеля переводится как «Мы любим автомобили», но правильный перевод — «Мы живем автомобилями».
2. Сначала я подумал, что это демонстрационные электромобили, но оказалось что они рабочие — высшее руководство передвигается на Амперах, которые днем заряжаются рядом с входом в здание. Я уже давно думаю прокатиться на Ампере по Европе. В Россию такие автомобили не поставляются, так как нет необходимой инфраструктуры, и наши мозги еще не готовы заботиться об окружающей среде, как это делают в Европе или в США.
3. Само здание оснащено хитрой системой климат-контроля, которая автоматически открывает и закрывает форточки, регулирует наклон жалюзи, что позволяет экономить энергию на отоплении и работе кондиционеров.
4. Часть электроэнергии для офисов вырабатывается солнечными батареями.
5.
6. Первый в мире самолет с ракетным двигателем RAK1 до сих пор находится в воздухе под крышей Опель Хауса. На нем 30 сентября 1929 года Фриц фон Опель совершил свой полет в окрестностях Франкфурта.
7.
8. Встретились старые друзья, которые 6 лет просидели за «одной партой». Андрей Гусев работает креативным дизайнером по экстерьеру автомобилей в отделе перспективных разработок (Advanced Design). Он ведет работы над созданием концепт-каров автомобилей Опель. Также Андрей участвовал в разработке дизайна новой Астры.
9. Перед прогулкой по заводу, мы зашли в Visualisation Room. Этот зал используется для различных презентаций, совещаний по проектам и обсуждению виртуальных моделей.
10. На специальном экране размером во всю стену проецируется изображение автомобиля в натуральную величину, что упрощает восприятие и оценку объекта на начальных стадиях разработок.
11. Также здесь ведутся переговоры с другими студиями GM по всему миру (США, Корея, Австралия, Бразилия) — это как скайп, только не перед компьютером, а в кинотеатре. Именно в этой комнате принимаются решения о том, какая модель пойдет или не пойдет в серийное производство.
12. В 1863 Адам Опель открыл в Рюссельсхайме фабрику по производству швейных машин, сейчас здесь один из крупнейших и старейших автозаводов в мире. Здесь работает 16 000 человек и ежегодно выпускается 180 000 автомобилей.
13. Крупнейший кузнечный (штамповочный) цех Опеля. Во время работы прессов пол немного дрожит, как во время маленького землетрясения. С виду рулоны бумаги, а на деле — стальные листы для кузовных деталей.
14. Более плотные листы поставляются паллетами. После Второй Мировой войны с металлом была напряженка, и для производства автомобилей Опель использовали металлолом, переплавленный из старых автомобилей.
Отсюда-то и пошла поговорка «Каждый автомобиль когда-нибудь становится Опелем».
15. Кузнечные прессы.
16. На заводе кругом немецкий порядок. Технический проход поделен на три части — для тележек, перевозящие матрицы для прессов (оранжевая конструкция слева), зона для движения погрузчиков и другой техники, и дорожка для велосипедистов и пешеходов.
17. Огромные матрицы, которые устанавливают в прессы для штамповки различных кузовов и элементов.
18.
19. Сотни матриц рассредоточены по всей площади цеха. Все они промаркированы разными цветами в соответствии с своей моделью автомобиля.
20. В кузнечном цеху люди выполняют только функцию контроля качества.
21. Прессы работают громко и быстро. Никаких фотографов, которые пытаются сделать резкий кадр, они не ждут.
22. Этот станок штампует до двадцати маленьких форм в минуту.
23. Такой станок стоит 40 миллионов евро. За одну операцию он штампует боковину автомобиля.
Пресс весит 6500 тонн.
24. Готовая боковина Опеля Корсы.
25. Готовые детали отправляют на сварку и окраску.
26.
27. Стенд с эталонными образцами. Из каждый партии случайно выбирают несколько деталей и сравнивают с эталоном.
28. В Рюссельсхайме делают заготовки для всех моделей, которые потом отправляют на другие заводы, в том числе и в Россию.
29.
30. Идем дальше.
31. Сварочный цех работает в две смены. В каждой смене 200 человек.
32. На сварке и сборке кузова работают 700 роботов, каждый из которых стоит по 100 000 евро. Производство автоматизировано на 98%.
Голый кузов весит 400 кг, а на покраску уходит 8 кг краски и лака. К сожалению, снять процесс покраски не разрешили.
33. В цехе сборки работает 2000 рабочих в две смены. Они работают в группах по 5 человек. В этом цеху специальный такт времени — 65 секунд. За 65 секунд рабочий должен сделать определенный этап работы.
Если он не успевает — конвейер останавливается. Везде есть специальные веревочки, дернув за которые, конвейер останавливается, и начинает играть музыка. У каждой бригады своя мелодия, по ней бригадир устанавливает, у кого проблема и помогает быстрее ее решить.
34. Всего на конвейер подается до 40 видов моторов.
35. Я раньше был уверен, что есть, допустим, конвейерная линия по выпуску желтой лады Калины седан с двигателем 1.6, автомат. Линия работает несколько месяцев, потом ее изменяют и выпускают другие автомобили. А в Опеле на одной конвейерной линии собираются одновременно друг за другом разные автомобили разной комплектации и конфигурации. Компьютер следит, чтобы каждый мотор, каждая деталь кузова, нашли именно свою машину.
Для меня это было открытием дня. На одном конвейере можно выпускать до 9 разных моделей машин!
36. Если очень захотеть, можно приехать на завод и посмотреть, как собирается именно ваш автомобиль.
37.
38.
Все автомобили проходят ряд испытаний на герметичность кузова, управляемость, торможение, работу основных элементов.
39. Прямо через территорию завода проходит железнодорожная ветка.
40. Про новую Астру GTC я уже писал: http://chistoprudov.livejournal.com/90923.html
41. А это — первая машина Опель. История марки началась 150 лет назад с производства швейных машинок.
42. В музее представлены автомобили из разных эпох. Сам музей больше напоминает мастерскую. В нем постоянно ведется работа по реставрации экспонатов. Площадь не позволяет разместить все экспонаты, поэтому больше половины коллекции хранится в запасниках. Через несколько лет музей переедет в новое помещение.
43.
44. В запасниках хранятся концепт-кары. Это, например, концепт Антары.
45. А это — Инсигния.
46.
47. Супер-автомобиль!
48. Святая святых и главное помещение на заводе — столовая. Здесь мы и закончили нашу прогулку по заводу Опель.
Всем спасибо!
Репортаж Ильи Варламова: http://zyalt.livejournal.com/470616.html
Мои репортажи про автомобили Опель:
Opel Mokka
Astra GTC
Opel Corsa OPC и Opel Corsa Cosmo
Opel Insignia
Opel Astra Sports Tourer
Opel Astra Turbo
Спасибо GM за организацию съемки и интересную экскурсию!
Каталог всех моих записей в блоге
Дмитрий Чистопрудов, фотоагентство Vostok. По вопросам проведения съемок пишите на электронную почту [email protected]
|
Компания «Opel» – один из лидеров среди производителей легковых автомобилей и микроавтобусов на территории Германии. Основана она была братьями Опель, покойный к тому времени отец которых, Адам, более 35 лет занимался разработкой концепции автомобилестроения. Практически сразу после создания компании, нынче входящей в состав крупнейшего производственного гиганта «Дженерал Моторс», был разработан первый автомобиль, вышедший на базе более известной на то время французской марки «Даррак».  Именно эта компания серьезно повлияла на перспективы развития столь прибыльного дела, как автомобилестроение. Контракт «Опеля» с французами был подписан до 1906 года, поэтому у братьев было достаточно времени для того, чтобы к моменту окончания совместной деятельности освоить новые технологии и уверенно встать на ноги. Именно так и зародилась легендарная марка немецкого авто. Строгость, привитая Адамом Опелем своим сыновьям, привела к тому, что компания всегда делала ставку на качество, несколько меньше времени уделяя удобству своих автомобилей. И это давало плоды. К началу первой мировой войны у «Опеля» во всем мире практически не было конкурентов, которые смогли бы заявить о том, что их продукция более надежна. Уровень качества разработок детей Адама не вызывал сомнений и у высшего немецкого руководства. Так во время первой мировой войны братья смогли наладить выпуск грузовых авто для армейских потребностей. Тем не менее, забывать о новых разработках легкового автомобилестроения они не собирались. Спустя 10 лет «Опель» мог похвастаться наличием моделей, которые, казалось бы, способны перевернуть с ног на голову представление человечества об автомобиле. И наиболее известной из таких моделей можно назвать машину Opel Kadett, вышедшею с конвейера завода в 1935 году. Эта модель до сих пор считается одним из флагманов немецкого автомобилестроения и пользуется огромной популярностью во всем мире. Разумеется, новые поколения значительно отличаются от новинки образца 30-х годов, однако, упор на качество модели остался. Перед компанией открылись невероятные перспективы. Тем не менее, заводы одних из лидеров немецкого автомобилестроения вскоре вновь воскресли. Завод в Руссельхайме, где находился главный завод «Опель», оперативно был восстановлен, после чего руководство компании смогло построить еще один крупнейший завод в городе Бохум. К тому времени были представлены модернизированные модели популярных на те времена автомобилей Blitz, Olimpia, а также Kapitan. И лишь незадолго до конца 80-х годов, после того как руководство завода в Бохуме представило общественности абсолютно новые модели Senator и Monza, компания вновь смогла похвастаться своим лидерством среди производителей автомобильной техники. Середина 80-х годов ХХ века вновь совпала с бумом популярности компании. Именно в этот период времени были разработаны революционные модели «Опель»: Vectra и Omega. Учитывая небывалую популярность этих моделей и в наши дни, говорить о том, что они поразили весь автомобильный мир, не приходится. Это понятно без лишних слов. Кроме того, в этот же период было построено еще несколько заводов на территории Европы. Так в 1982 году открылся завод «Опель» в испанском городе Сарагоса. Особенностью этого завода можно назвать то, что специализируется он на выпуске истинно испанской машины Corsa, которая считается самой компактной и, в то же время, довольно-таки удобной разработкой компании. Первая половина 90-х – вершина развития компании. С 1990 по 1996 год руководство автомобильного магната разработало массу новых моделей, а также создало новую базу для популяризации своей марки. Были открыты новые заводы, как на территории Германии, так и в разных уголках Европы. После того, как в 1999 году на государственном уровне был отмечен 100-летний юбилей «Opel», стало ясно: у этой компании впереди огромное будущее. И уже в 2001 году надежды ценителей марки, ожидающих новых пополнений в «семье», услышали о ближайших планах руководства компании. Помимо начала работ над обновлением брэнда, представители фирмы объявили о том, что вплоть до 2007 года каждые 6 месяцев будут выходить обновленные модели ставших любимыми автомобилей «Opel». И, стоит отметить, это обещание не было нарушено. На сегодняшний день «Adam Opel AG» – одна из наиболее влиятельных компаний Германии среди фирм, занимающихся производством автомобилей на территории этой страны. Кроме того, именно «Опель» является крупнейшим филиалом всемирно известной корпорации, заслужившей собственную славу кропотливым трудом и потом собственных работников, – «General Motors». |
И, несмотря на то, что сразу после окончания войны компания была на грани краха, ее удалось восстановить. Уже к середине 20-х годов минувшего столетия завод «Опель» был оборудован новейшими технологиями. Абсолютно все производственные мощи были модернизированы. Кроме того, именно здесь появился первый на территории Германии конвейер, который позволял в десятки раз ускорить производство разработанных автомобилей.
прощай, Россия? — Реальное время
Казанские дилеры автомобилей марки Opel не получали уведомления об уходе бренда из страны
Сегодня, 18 марта, на сайте GM появилось сообщение о том, что компания намерена реструктуризировать работу и полностью вывести бренд Opel с автомобильного рынка РФ. Дилеры уже ищут замену новыми брендами, в том числе рассматривают китайских производителей.
Р — реорганизация
«Изменение нашей бизнес-модели в России является частью глобальной стратегии по обеспечению долгосрочного успеха на рынках, где мы присутствуем», — говорится в заявлении президента GM Дэна Амманна на сайте компании.
Гендиректор Opel Group Карл-Томас Нойманн заявил: «В настоящий момент наши автомобили, которые производятся в России, не обладают достаточным уровнем локализации, а ситуация на рынке не оправдывает серьезных инвестиций в повышение уровня локализации».
Таким образом, автопроизводитель дал понять, что в нынешних условиях при нынешнем курсе работать неинтересно.
Кроме этого, американский производитель намерен частично вывести машины бренда Chevrolet: Corvette, Camaro и Tahoe. Завод GM Auto в Санкт-Петербурге в середине 2015 года прекратит производство и будет законсервирован. Вместе с этим GM планирует сосредоточиться на премиальном сегменте в России через бренд Cadillac.
«Мы можем заверить наших клиентов, что будем продолжать исполнение гарантийных обязательств, а также поставку запчастей и сервисное обслуживание. Мы хотим поблагодарить наших клиентов и дилеров за лояльность маркам Opel и Chevrolet», — обещает компания.
Затраты на реструктуризацию составят около $600 млн преимущественно в первом квартале 2015 года. Средства пойдут на кампании по стимулированию продаж, трансформацию дилерской сети, отмену контрактов и покрытие расходов, связанных с сокращением сотрудников. Около 200 миллионов долларов от общих затрат на реструктуризацию будут в неденежном выражении.
Дилеры Казани не в курсе решений
PR-менеджер головного отделения Opel в России Назели Атабекова в телефонном разговоре с корреспондентом «Реального времени» заявила, что Москва не комментирует решение высшего руководства GM. Всю информацию, по ее словам, можно получить исключительно у топ-менеджмента компании в США.
Руководитель отдела продаж официального дилера Opel в Казани Даниил Шкурыгин заметил изданию, что дилеры еще не получили официального уведомления GM о решении.
В сложившейся ситуации, скорее всего, центры расширят количество марок машин, которые продаются в салонах, предположил Даниил Шкурыгин
Он предположил, что в сложившейся ситуации, скорее всего, центры расширят количество марок машин, которые продаются в салонах. Так, например, уже сейчас «Р-Моторс» предлагает клиентам китайский Faw. «Так что первый шаг в сторону модернизации мы сделали», — отметил Шкурыгин.
Собеседник издания также считает, что решение GM не приведет к сокращению количества сотрудников в дилерских центрах — штат полностью оптимизирован.
Что касается объемов продаж, то, по словам Шкурыгина, до середины 2014 года перевес в 20-30% был в пользу Chevrolet. Во второй половине года казанцы стали чаще покупать Opel. Добавим также, что в Казани работает 5 официальных дилерских центров Opel.
В кризисный 2009 год Сбербанк и Magna рассматривали возможность купить у GM 55% акций Opel. По сообщениям СМИ, европейцев беспокоило, что Сбербанк мог получить доступ к технологиям и патентам компании. Также не исключалось, что организация в дальнейшем уступит свой актив «государственному производителю».
Руководство GM тогда заявляло, что деловая обстановка в Европе улучшилась и концерн справится с кризисом на предприятии своими силами.
Фото: rating-avto.ru, ceramica.ru
Юлия Красникова
Бренд «Opel» | История создания бренда «Опель»
О компании
История возникновения названия Опель идет глубоко корнями в историю территории Германии.
Во времена после окончания тридцатилетней войны в Европе, оставшиеся военные поселились на юге Германии и начали заниматься земледелием и разведением скота. Появившихся крестьян стали именовать опелями.
Глава семьи Опель Тонгез захотел дать своему сыну образование и решил отправить его обучаться кузнечному делу. Спустя некоторое время в городе Рюссельсхайме было принято решение приобрести небольшое предприятие по выпуску шляп. 9 мая 1837 года у Опелей родился ребенок, это был сын, которого именовали Адам. Когда он подрос, то был отправлен учиться в Европу. У него была большая тяга к механике. Однажды на одной из выставок, он увидел швейную машину, которая стала ему настолько интересной, что он решил повторить ее. Вернувшись, в 1962 году домой Адам открыл мастерскую в сарае своего дяди и принялся за дело. Швейная машинка удалась на славу. Некоторое время спустя он занялся выпуском шляп. Это и стало фундаментом для основания компании Opel.
Адам Опель имел большую семью, его дети — Карл, Генрих, Вильгельм, Людвиг и Фридрих.
Он имел тесную связь со своими детьми, они вместе работали в мастерской, а в свободное время катались на велосипедах. Адам лично никогда не увлекался ездой на велосипеде, но глядя на езду своих детей, он увидел потенциал своего предприятия именно в велосипедах. С 1887 года предприятие Опеля начало выпуск не только швейных машин, но и велосипедов. В 1980 году выходят новые велосипеды на резиновых шинах, накаченных воздухом. Это стало фурором. Компания Opel стала известной на всю Германию, а велосипеды продавались с большим успехом.
В 1895 году Вильгельм и Фридрих стали управлять фабрикой. В 1897 на одной из демонстраций они увидели простейшее самоуправляемое авто, господина Луцмана. Уже 21 января 1899 было подписано соглашение, по которому фабрика Луцмана была продана братьям Опель, а сам изобретатель стал техническим директором. Уже через три месяца мир увидел первое творение марки Opel. Автомобиль не был совершенен. Чтобы его запустить в действие приходилось руками раскручивать большой маховик.
Фурора он не произвел, но это было только начало.
В 1900 был подписан контракт с заводом Darracq, а в 1902 году был выпущен совместный автомобиль Opel Darracq, выпущенный в Германии. Процесс был запущен, бизнес пошел вверх. В 1906 году Opel стал отдельным предприятием, не нуждающимся в поддержке. Автомобили хоть и не имели стильного дизайна, но имели качественную сборку.
В годы войны предприятие переквалифицировалось на выпуск военных автомобилей, но не оставляли идею разработок новых седанов. После войны Опели отправились перенимать опыт за рубежом. По возвращении домой с 1923 по 1924 год провели полную модернизацию всего оборудования. Был налажен конвейер.
В 1927 году был выпущен автомобиль Laubforsch, похожий на лягушенка. Тираж разошёлся 39 тыс. моделями.
В 1928 году предприятие Opel стало сотрудничать с гигантом автоиндустрии General Motors. Был налажен полномасштабный выпуск автомобилей. В 1935 году было выпущено 100 тысяч автокаров. Но в предвоенное время деятельность компании была ограничена.
В 1939 году, перед началом войны, компания выпускает грузовой автомобиль Opel Blitz, который стал главным грузовиком Вермахта в массовом выпуске. В 1944 году Рюссельсхайм был почти полностью разрушен и оккупирован красной армией. Вследствие чего все оборудование завода было по частям разобрано и вывезено. По прошествии шести месяцев в Москве стали выпускать Москвич 400, в точности похожий на Opel Kadett, а в документах на продажу упоминалось, что запчасти можно приобрести в Германии.
По окончании войны завод в Рюссельсхайме быстро возобновил свою работу. Постепенно начали налаживать выпуск малолитражных автомобилей. В 1953 году была выпущена модель Opel Olimpia Record. Она охватила мировой авторынок. Компания стала всемирно известной своими моделями и качеством.
В настоящее время предприятие Adam Opel AG считается официальным представителем General Motors в Германии и Европе. На предприятиях этой марки штат сотрудником составляет около пяти тысяч человек. Главный офис компании находится в Руссельхайме, Германия.
Оpel по сей день выпускает широкий модельный ряд автомобилей и является гарантом качества и надежности.
GM «придется» производить автомобили Opel в России — РБК
Американская автомобилестроительная компания General Motors рассматривает возможность строительства в России завода по сборке автомобилей марки Opel, сообщил президент европейского подразделения компании, GM Europe, Карл-Питер Форстер.
«Пока мы не производим автомобили Opel в России, но нам придется», — заявил он, добавив, что именно эта страна, как ожидается, станет крупнейшим на континенте рынком сбыта автомобилей его подразделения.
Компания может начать в России сборку автомобилей из готовых частей уже в ближайшие год-полтора. Кроме того, по оценке руководителя GM Europe, продажи автомобилей Opel должны перевалить за 100 тыс. ед.
Карл-Питер Форстер также отметил, что главными факторами риска для компании на настоящий момент являются неопределенный срок вступления России во Всемирную торговую организацию (ВТО) и размеры таможенных ставок через 10-15 лет.
По этой причине компания рассматривает возможность расширения производства в России в сотрудничестве с российским АВТОВАЗом, вместе с которым GM уже имеет в РФ совместное производство.
В свою очередь, компания Chrysler заявила, что усиление ее позиций на российском рынке потребует создания местного производства в течение следующих 2-4 лет, возможно, в партнерстве с другой компанией. Об этом сообщил вице-президент Chrysler по иностранным продажам, маркетингу и развитию Майк Мэнли в интервью на международном автошоу во Франкфурте-на-Майне (Германия).
«Мы ведем переговоры с потенциальными партнерами, и диалог развивается правильно», — сказал он.
Кто основал компанию опель. Автомобили «Опель»: страна-производитель
«Опель» (Adam Opel AG), немецкая автомобильная компания, входящая в концерн «Дженерал Моторс». Выпускает легковые автомобили, микроавтобусы, минивэны. Штаб-квартира находится в Руссельхайме, Германия.
Компания основана в 1898 пятью братьями Опель и названа в честь их отца, Адама Опеля, основателя и владельца фабрики швейных машин и велосипедов. После смерти отца его сыновья начали выпуск автомобилей, освоив производство на основе шасси и мотора французской компании «Даррак» (Darracq).
Первая оригинальная модель «10/12PS» двухцилиндрового «Опеля» появилась в 1902. Вскоре после этого был создан «12/14».
В 1903 Появился «20/24PS».
В 1905 Opel начинает выпуск автомобилей более высокого класса. Появляется модель «35/40PS» c двигателем объемом 6,9 л.
Наладив серийное производство, братья Опель завоевали признание в Германии, но пожар 1911 года уничтожил их фабрику.
Однако, установка современного оборудования, произведенная по необходимости, дала компании весомые преимущества перед конкурентами. На предприятиях «Опель» впервые в Европе появился конвейер.
В 1913 компания освоила производство грузовиков. Отличавшийся изысканностью «Опель Лаубфрош» (Opel Laubfrosch, буквально древесная лягушка), называвшийся так из-за ярко-зеленого цвета, был откровенно похож на «Ситроен 5 CV», но пользовался куда большим успехом из-за продуманной стратегии продаж через собственную сеть.
1916 Создан прототип первого Opel с 6-цилиндровым двигателем.
Начало 20-х гг. Модель «8/25» с 2-литровым двигателем получила широкое признание. На ее базе были созданы более мощные варианты: «10/35» и «14/38» с 4-цилиндровыми двигателями объемом до 3430 куб. см.
Годы послевоенной инфляции разозили братьев Опель и они в конце 1920-х годов уступили свое предприятие американскому концерну «Дженерал Моторс». С помощью заокеанских партнеров «Опель» стал крупнейшей автомобильной фирмой Европы, сосредоточив свои усилия на производстве автомобилей малого и среднего классов.
В дизайне автомобилей были сохранены типично европейские черты ранних «опелей»: Opel Olympia («Опель Олимпия») и Opel Kadett («Опель Кадетт»). Эти модели малого класса стали символом своего времени. Удачной была конструкция трехтонного грузовика Opel, выпускавшегося в 1930-1940-х годах.
1924 Начал работать первый конвейер, на котором собирались автомобили «Laubfrosh», идентичные «Citroen 5CV».
1925 Появился «Opel 10/14PS», оснащенный 4-цилиндровым 2,6-литровым двигателем.
1927 Компания начала выпуск новой серии комфортабельных автомобилей, оснащенных 6-цилиндровым двигателем объемом 1735 куб. см.
1928 Показан спортивный автомобиль «Rak-2», модернизированный вариант которого разгонялся до 220 км/ч.Opel вошел в состав General Motors. Представлена новая модель «Regent».
1934 Появилась модель «Olimpia», которая стала первым массовым автомобилем с несущим кузовом.
1935 Выпущена модель «Kadett», которая пользовалась большим успехом у населения.
1937 Выпущен «Opel Super Six».
Так же вышел представительский автомобиль «Admiral»(«Опель Адмирал») с 6-цилиндровым двигателем объемом 3626 куб. см, своими очертаниями создававший образ «мощной красоты» возродившегося рейха.
1938 Компания представила седан среднего класса «Kapitan» с несущим кузовом.
В период господства нацистов предприятия были фактически конфискованы у «Дженерал Моторс» и компания стала государственной.
После поражения Германии во Второй мировой войне большая часть производственной базы «Опеля» была вывезена в СССР, где составила основу оборудования Московского завода малолитражных автомобилей (впоследствии АЗЛК), а частью досталась ГАЗу. Однако «Опель» быстро восстановил и превысил довоенный уровень производства. В 1947 компания возобновляет выпуск модели «Olimpia».
1948 Выпускается модернизированный «Kapitan» с 2,5-литровым двигателем.
Opel Rekord образца 1953 года лидировал в Западной Германии по числу продаж в течение десяти лет. В 1959 «Rekord» стал выпускаться с новым 4-дверным кузовом седан, а спустя месяц появился «Opel-1200».
В 1960-е годы компания представляет Opel Kapitan («Опель Капитан»). Во Франкфурте на автосалоне в 1965 представлен опытный образец спорт-кара «Opel GT» с кузовом купе. Этимодели стали реакцией на увеличившийся спрос на дорогие автомобили.
В 1967 Появился «Commodore».
Начиная с 1969 года, модели «Kapitan», «Admiral» и «Diplomat» оснащаются двигателями с впрыском топлива.
Спортивное купе Opel Manta («Опель Манта») появилось в 1970-е годы.
В 1970 начат выпуск модели «Ascona», спустя 5 лет проведена глубокая модернизация этой модели.
С 1982 нчат выпуск малогабаритной модели «Corsa». В 1993 состоялась презентация нового поколения «Corsa».
1986 Показано семейство «Omega» классической компоновки.
1987 Проведена презентация автомобиля «Senator», который возглавил модельный ряд фирмы.
1988 Появилась однотипная модель «Vectra».
Гамма моделей в 1990-е годы была полностью переработана и расширена; в центре производственной программы стала модель Astra («Астра»), сменившая линию «Кадет».
В 1994 увидело свет однотипное компактное купе «Tigra».
1997 Появился 6-8 местный универсал «Sintra».
Опель начинает новое тысячелетие, продолжая развитие новых продуктов и обновление производств. С микровэном Агила (Agila), родстером Спидстер (Speedster roadster), новым поколением Корса (Corsa) и Астра Купе (Astra Coupe), также как и будущий Астра (Astra) производимый как Эко 4 (Eco 4), Опель запускает беспрецедентное число новых моделей, которые включают такие особенности как навигационные системы и мобильные телекоммуникации.
Опель запускает Agila — универсальный микрофургон, Astra Coupe и Astra ECO 4, первые 4-х литровые автомобили в компактном классе, и третьем поколении Опеля Corsa.
Опель представляет двухместный, среднемоторный спорткар Спидстер и концепткар Зафира на топливных элементах «ГидроГен1» (Fuel Cell Zafira «HydroGen1»). Опель также представляет инженерный проект Зафира 1,6л. 16V CNG, работающий на сжатом природном газе. Этот автомобиль имеет выходную мощность 74КВт/100л.
с., максимальный крутящий момент 150Нм при 3800 об/мин. и мактимальную скорость — 172км/ч.
Как я уже неоднократно писал, по образованию я дизайнер автомобилей. В нашей стране профессия невостребованная. Учились мы в МГУТ «МАМИ» на Семеновской. На весь курс нас было всего 35 человек, из которых выпустилось 20. Из этой двадцатки в толковых дизайнеров получились единицы, и я себя к ним не отношу. Все разбрелись в разные стороны: в архитектуру, в менеджеры, в дизайнеры, в фотографы и в Евросеть… Но ни один из нас не работает в отечественном автопроме. Иван Бабич, например, сейчас разрабатывает яхты в Монако. И только Андрей Гусев работает по своей професcии — в дизайн-бюро Опеля в Рюссельсхайме.
Я отправился в гости к своему старому другу и прогулялся по цехам завода, где производят автомобили Инсигния и Астра. И еще я узнал, откуда пошла поговорка «Каждый автомобиль когда нибудь становится Опелем».
1.
Завод Опеля является градообразующим предприятием в Рюссельсхайме. Здесь находится штаб-квартира Opel Haus.
Многие ошибочно считают, что слоган Опеля переводится как «Мы любим автомобили», но правильный перевод — «Мы живем автомобилями».
2. Сначала я подумал, что это демонстрационные электромобили, но оказалось что они рабочие — высшее руководство передвигается на Амперах, которые днем заряжаются рядом с входом в здание. Я уже давно думаю прокатиться на Ампере по Европе. В Россию такие автомобили не поставляются, так как нет необходимой инфраструктуры, и наши мозги еще не готовы заботиться об окружающей среде, как это делают в Европе или в США.
3. Само здание оснащено хитрой системой климат-контроля, которая автоматически открывает и закрывает форточки, регулирует наклон жалюзи, что позволяет экономить энергию на отоплении и работе кондиционеров.
4. Часть электроэнергии для офисов вырабатывается солнечными батареями.
6.
Первый в мире самолет с ракетным двигателем RAK1 до сих пор находится в воздухе под крышей Опель Хауса. На нем 30 сентября 1929 года Фриц фон Опель совершил свой полет в окрестностях Франкфурта.
8. Встретились старые друзья, которые 6 лет просидели за «одной партой». Андрей Гусев работает креативным дизайнером по экстерьеру автомобилей в отделе перспективных разработок (Advanced Design). Он ведет работы над созданием концепт-каров автомобилей Опель. Также Андрей участвовал в разработке дизайна новой Астры.
9. Перед прогулкой по заводу, мы зашли в Visualisation Room. Этот зал используется для различных презентаций, совещаний по проектам и обсуждению виртуальных моделей.
10. На специальном экране размером во всю стену проецируется изображение автомобиля в натуральную величину, что упрощает восприятие и оценку объекта на начальных стадиях разработок.
11. Также здесь ведутся переговоры с другими студиями GM по всему миру (США, Корея, Австралия, Бразилия) — это как скайп, только не перед компьютером, а в кинотеатре. Именно в этой комнате принимаются решения о том, какая модель пойдет или не пойдет в серийное производство.
12.
В 1863 Адам Опель открыл в Рюссельсхайме фабрику по производству швейных машин, сейчас здесь один из крупнейших и старейших автозаводов в мире.
Здесь работает 16 000 человек и ежегодно выпускается 180 000 автомобилей.
13. Крупнейший кузнечный (штамповочный) цех Опеля. Во время работы прессов пол немного дрожит, как во время маленького землетрясения. С виду рулоны бумаги, а на деле — стальные листы для кузовных деталей.
14. Более плотные листы поставляются паллетами. После Второй Мировой войны с металлом была напряженка, и для производства автомобилей Опель использовали металлолом, переплавленный из старых автомобилей. Отсюда-то и пошла поговорка «Каждый автомобиль когда-нибудь становится Опелем».
15. Кузнечные прессы.
16. На заводе кругом немецкий порядок. Технический проход поделен на три части — для тележек, перевозящие матрицы для прессов (оранжевая конструкция слева), зона для движения погрузчиков и другой техники, и дорожка для велосипедистов и пешеходов.
17. Огромные матрицы, которые устанавливают в прессы для штамповки различных кузовов и элементов.
19.
Сотни матриц рассредоточены по всей площади цеха.
Все они промаркированы разными цветами в соответствии с своей моделью автомобиля.
20. В кузнечном цеху люди выполняют только функцию контроля качества.
21. Прессы работают громко и быстро. Никаких фотографов, которые пытаются сделать резкий кадр, они не ждут.
22. Этот станок штампует до двадцати маленьких форм в минуту.
23. Такой станок стоит 40 миллионов евро. За одну операцию он штампует боковину автомобиля. Пресс весит 6500 тонн.
24. Готовая боковина Опеля Корсы.
25. Готовые детали отправляют на сварку и окраску.
27. Стенд с эталонными образцами. Из каждый партии случайно выбирают несколько деталей и сравнивают с эталоном.
28. В Рюссельсхайме делают заготовки для всех моделей, которые потом отправляют на другие заводы, в том числе и в Россию.
31. Сварочный цех работает в две смены. В каждой смене 200 человек.
32.
На сварке и сборке кузова работают 700 роботов, каждый из которых стоит по 100 000 евро. Производство автоматизировано на 98%.
Голый кузов весит 400 кг, а на покраску уходит 8 кг краски и лака. К сожалению, снять процесс покраски не разрешили.
33. В цехе сборки работает 2000 рабочих в две смены. Они работают в группах по 5 человек. В этом цеху специальный такт времени — 65 секунд. За 65 секунд рабочий должен сделать определенный этап работы. Если он не успевает — конвейер останавливается. Везде есть специальные веревочки, дернув за которые, конвейер останавливается, и начинает играть музыка. У каждой бригады своя мелодия, по ней бригадир устанавливает, у кого проблема и помогает быстрее ее решить.
34. Всего на конвейер подается до 40 видов моторов.
35.
Я раньше был уверен, что есть, допустим, конвейерная линия по выпуску желтой лады Калины седан с двигателем 1.6, автомат. Линия работает несколько месяцев, потом ее изменяют и выпускают другие автомобили. А в Опеле на одной конвейерной линии собираются одновременно друг за другом разные автомобили разной комплектации и конфигурации. Компьютер следит, чтобы каждый мотор, каждая деталь кузова, нашли именно свою машину.
Для меня это было открытием дня. На одном конвейере можно выпускать до 9 разных моделей машин!
36. Если очень захотеть, можно приехать на завод и посмотреть, как собирается именно ваш автомобиль.
38. Все автомобили проходят ряд испытаний на герметичность кузова, управляемость, торможение, работу основных элементов.
39. Прямо через территорию завода проходит железнодорожная ветка.
40. Про новую Астру GTC я уже писал:
41. А это — первая машина Опель. История марки началась 150 лет назад с производства швейных машинок.
42. В музее представлены автомобили из разных эпох. Сам музей больше напоминает мастерскую. В нем постоянно ведется работа по реставрации экспонатов. Площадь не позволяет разместить все экспонаты, поэтому больше половины коллекции хранится в запасниках. Через несколько лет музей переедет в новое помещение.
44. В запасниках хранятся концепт-кары. Это, например, концепт Антары.
45. А это — Инсигния.
47. Супер-автомобиль!
Во всем мире любовью и уважением пользуются автомобили марки «Опель», страна-производитель которых — Германия.
Неприхотливые в обслуживании, достаточно качественные, доступные по цене. Они олицетворяют целую эпоху в машиностроении. Во многом благодаря Opel легковая машина из предмета роскоши превратилась в транспортное средство, доступное обычным людям.
Начало
Среди немецких марок машин «Опель» является самым демократичным и недорогим брендом. В отличие от BMW, Mercedes и Audi, целевыми потребителями являются рабочие и фермеры, учителя и медработники, семьи со средним достатком. А начиналось все с выпуска швейных машинок.
Основатель будущего автогиганта Адам Опель родился солнечным майским днем 1837 года в семье слесаря Филиппа Вильгельма. Переняв у отца бесценный опыт, Адам отправился в путешествие по Европе, подрабатывая то тут, то там подмастерьем. Его путь пролегал через Париж, Льеж и Брюссель. Пока молодой человек не переправился в Англию.
На Туманном Альбионе Адам вместе с братом работали в основном на заводах, где производили швейные машинки. Изучив досконально технологию, Опель в 1862 возвратился в родной Рюссельсхайм и открыл собственную мастерскую швейных машин и аппаратов укупорки вина в бывшем коровнике.
Постепенно бизнес расширялся. В 1880-х предприятие ежегодно производило до 20 тыс. единиц техники различного назначения.
Все на колеса
Жена Адама Софи была страстным приверженцем техники. Она долго уговаривала мужа попробовать выпускать велосипеды, и в 1886 году на заводе Opel в Германии была собрана первая модель. Спустя десятилетие именно двухколесный вид транспорта позволил пережить экономический спад, вызванный перепроизводством швейных машинок. К моменту своей кончины в 1895 году Адам Опель был крупнейшим производителем скоростных велосипедов.
Собственно автомобили компания начала собирать в 1899 году. В качестве модели была выбрана оригинальная разработка инженера Фридриха Лютцманна, который стал первым управляющим нового автозавода в Дессау. Таким образом Германия стала страной-производителем «Опель» — одной из первых автомобильных марок в мире.
Конкуренция
С самого начала Opel выпускал машины с различными вариантами кузова и двигателя, включая фургоны.
Силовая установка позволяла разгоняться до 40 км/ч. Тем не менее, немецкая компания не могла на равных конкурировать с тогдашними лидерами автостроения — французами.
В 1902 году фирма «Опель» подписала соглашение о сотрудничестве с французским производителем «Даррак» и выпустила автомобили Voiturette под брендом Opel-Darracq. В том же 1902-м немцам удалось создать удачную модель мощностью 10/12 л. с., которая оснащалась 1,9-литровым двухцилиндровым двигателем. Однако разработки проводились и дальше. Свою первую машину с четырехцилиндровым двигателем компания представила в 1904 году. Это был Opel-Darracq 30/32 л. с.
Постепенно фирма завоевала уважение и признание. Этому немало поспособствовало удачное выступление заводской команды в 1907 году на Императорской гоночной трассе. Спортивный успех позволил «Опелю» стать лучшим среди всех немецких марок машин.
В 1909 году был выпущен двухместный кабриолет Opel 4/8 PS, пользовавшийся большой популярностью. В 1912 году 3 тыс. рабочих произвели 30 тыс.
велосипедов и 3 тыс. автомобилей. Площадь завода составляла около 73 тыс. м².
Производство мотоциклов
В Германии (стране-производителе) «Опель» собирал не только легковушки. В 1901 году начались эксперименты по созданию двухколесного моторизированного транспортного средства. Первый мотоцикл, покинувший ворота завода, был маломощным — всего 2 лошадиные силы. Особого спроса он не имели, и производство было свернуто в 1907 году.
После Первой мировой войны Opel возобновил выпуск мотоциклов. Расширявшаяся сеть бетонных дорог способствовала популяризации этого вида транспорта. В 1922 году была разработана спортивная модель. Для любителей аккуратной езды выпускался двухколесный транспорт мощностью 1,5 л. с.
Расширение
В середине 1920-х фирма-производитель «Опель» перевела сборку мотоциклов в Саксонию. В 1928 году компания выкупила акции изготовителя велосипедов Elite Diamant в Райхенбранде.
Элитный завод в Бранд-Эрбисдорфе (Саксония) под логотипом Opel выпускал 16-сильную модель Diamant-Werke с двигателем Kuehne и объемом двигателя 500 см³.
Чуть позже был выпущен мотоцикл Motoclub 500, оснащенный прессованной стальной рамой. Впрочем, такое направление не было приоритетным для компании.
Под крылом GM
В 1928 году Opel был крупнейшим производителем машин в немецком рейхе, на который приходилось 44% всех изготовленных автомобилей. В 1929 владельцы продали 80% акций американской автомобильной группе General Motors. К 1931 году GM полностью овладел компанией. Главная причина заключалась в грядущем глобальном экономическом кризисе. Цена продажи составила 33,352 млн долларов, что по тем временам было внушительной суммой. Семейство Опель осталось у руля фирмы. Кроме того, было сохранено название Opel и независимая модельная политика.
В 1935 году был выпущен стотысячный автомобиль. В 1938 Adam Opel AG стал ведущим экспортером и основным поставщиком валюты в Германии. Больше всего машин поставлялось в Швецию и Данию. Перед Второй мировой войной модельный ряд состоял из четырехцилиндровых:
- «Кадет» (1,1 литров/23 л.
с.). - «Олимпия» (1,5 л/37 л. с.).
с.).В премиум-сегменте предлагались модели с шестицилиндровым двигателем:
- «Капитан» (2,5 л/55 л. с.).
- «Адмирал» (3,5 л/75 л. с.).
Во время войны гражданская техника не выпускалась. В 1941 году General Motors формально оставался владельцем, но фактически свернул свое присутствие в Германии.
Послевоенное развитие
1945-й вошел в историю компании как год, когда не было выпущено ни одного автомобиля Opel. Производственные мощности сильно пострадали от бомбежек. Первым послевоенным «Опелем» стал грузовик Blitz грузоподъемностью 1,5 т, который покинул завод 15.07.1946 года. Однако в конце 1947 года в Рюссельсхайме уже работало 8147 человек, в конце 1951 года — 19 585 человек.
Начиная с 1950-х Opel сосредоточился на легковушках среднего класса, доступных для большинства семей Германии. Самыми популярными автомобилями в стране стали модели Olympia, Olympic Record и Record P1 (начиная с 1957 года).
В верхнем сегменте продолжал удерживать первенство Opel Kapitan, который в течение последующего десятилетия получил 6 модификаций.
1960 — 1980 годы
Это время расцвета компании, как одного из мировых лидеров автопрома. Ориентация на средний класс позволила сначала завоевать массового потребителя в Европе, а позже во многих регионах мира. 9.07.1964 года Opel поставил пятимиллионный автомобиль. В 1965 в Бохуме было произведено полмиллиона единиц Kadett А. 21 месяц спустя его преемник Kadett B разошелся миллионным тиражом. В 1966 был открыт филиал в Кайзерслаутерне.
В 70-х годах Европу наводнили Opel Ascona. Вместе с различными модификациями к лету 1975-го было выпущено более 3,2 млн автомобилей. Таким образом, модельный ряд «Опеля» стал одним из самых успешных в истории компании.
Нефтяной кризис 1980-х привел к стагнации отрасли. Впервые с 1950 года Opel понес убытки: 4 млн немецких марок в 1980 году. Только новый Kadett D с передним приводом продавался удовлетворительно.
С середины 1970 годов на немецком рынке легковых автомобилей доминировали Ford Fiesta и VW Polo. Выпуск модели Opel Corsa в 1983 году позволил переломить ситуацию.
Наше время
В 1990 году в компании «Опель» (страна-производитель Германия) работало 57400 сотрудников с годовым оборотом 23,708 млрд марок. По мере увеличения благосостояния европейцев их акцент постепенно смещался в сторону более дорогих брендов. В это время неожиданно проявились проблемы с дизайном и низким качеством продукции. Ошибки в маркетинге, разработке моделей, производстве и обеспечении качества вылились в самый серьезный кризис в корпоративной истории. «Опель» уволил многих сотрудников. Это привело к кадровой чехарде. Ошибки стоили автогиганту потери доли рынка до 6,93% в 2012 году.
Впрочем, компания удерживает сильные позиции в сегменте семейных автомобилей. Традиционно стабильным спросом пользуются минивэны и универсалы именитого бренда Zafira и Meriva.
С 1 июля 2014 года General Motors передала всю деятельность в Европе и России вновь созданной Opel Group GmbH.
А в марте 2017 года группа французских автомобилестроителей PSA объявила, что приобретет европейский финансовый бизнес GM. В результате Opel Automobile GmbH перешла под юрисдикцию французских коллег.
Австро-канадская компания Magna и американский автогигант GM заключили сделку о переходе Opel под контроль Magna . Об итоге переговоров, проходивших в Берлине и закончившихся в ночь на 30 мая, объявил министр финансов ФРГ Пеер Штайнбрюк. Magna в этой сделке выступает в консорциуме со Сбербанком и «Группой ГАЗ».
«Опель» (Adam Opel AG) — немецкая автомобильная компания, входящая в концерн «Дженерал Моторс». Выпускает легковые автомобили, микроавтобусы, минивэны. Штаб-квартира находится в Руссельхайме, Германия.
Компания «Опель» была создана в 1862 году немецким конструктором и промышленником Адамом Опелем. Первоначально компания занималась производством швейных машин — эта продукция пользовалась таким спросом, что швейные машины «Опель» выпускал до 1911 года. Однако в 1886 году Адам Опель основал производство экипажных колес, а еще через год его предприятия освоили выпуск велосипедов.
Первый автомобиль компания выпустила в 1899 году , потратив 37 лет на его разработку. Сам Адам Опель умер прежде, чем было начато автомобильное производство, однако его семья продолжила дело. Сыновья Адама Опеля поставили свой целью создание надежного и доступного для большей части населения страны автомобиля.
Историю компани можно разделить на этапы:
Первый этап: становление компании и обретение признания в Германии
1899-1928 гг. Первые усилия Opel в автомобильном производстве были предприняты вместе с партнерами, сначала с инженером Фридрихом Луцманном (Friedrich Lutzmann) из Десау (Dessau) и позже с Французской компанией Darracq. В 1902 г. Opel представил первый собственный проект — 10/12л.с. модель с 2-х цилиндровым двигателем. Семью годами позже Opel представил компактный 2-х местный автомобиль, ставший известным как «Doktorwagen» (Докторский автомобиль) — за то, что его особенно любили сельские доктора.
1899 г. — компания заключила контракт с вагоностроителем Фридрихом Луцманном из Десау на постройку в Рассельшейме первого автомобиля — «Патентованный Автомобиль Опель, Система Луцманна».
1901 г.- был заключен контракт с французом Александром Дарракком (Alexandre Darracq), чтобы произвести по лицензии автомобили Даракк (Darracq).
1902 г. — состоялась презентация первого автомобиля, разработанного полностью самой компанией «Опель»: 10/12л.с., модель с новым 2-х цилиндровым двигателем со встроенным водяным насосом, максимальная скорость — 45км/ч.
1903 г. — появился Opel «20/24PS».
1905 г. — компания начала выпуск автомобилей более высокого класса. Появляется модель «35/40PS», с объемом двигателя 6,9 л. Наладив его серийное производство, компания завоевала признание в Германии
1906 г. — Открыто отделение фабрики в Берлине (Berlin). Изготовлен 1000-ый автомобиль компании.
1909 г. — Представлена 4/8PS модель с 4-х цилиндровым двигателем, известный как «Doktorwagen» (Докторский Автомобиль), оцененный в 3950 марок. Компания сделала первый шаг к созданию автомобилей, доступных для большего числа потребителей.
1912 г. — Выпущен десятитысячный автомобиль.
В том же году было заключено первое соглашение в переговорах между предпринимателями и профсоюзами об условиях труда. Оно оговаривало рабочее время — 55,5 часов в неделю — и минимальную заработную плату — 36 пфенингов в час.
1914 г. — Opel становится самым крупным автомобильным производителем Германии, продавая 3335 автомобилей в год. Компания начинает нанимать женщин на сборочные линии.
1924 г.- Опель вкладывает один миллион золотых марок в модернизацию автомобильного производства и становится первым производителем Германии, который начал производство методом сборочного конвейера.
1928 г. — С рыночной долей 37,5 % и 42771 проданных единиц продукции, Опель — самый большой автомобильный производитель Германии. Опель становится акционерным обществом Герман Актиенгеселлшафт (German Aktiengesellschaft).
Второй этап: кризис и начало сотрудничества с General Motors
1929 — 1945 гг. Мировой экономический кризис вызвал беспокойство у владельцев компании.
В поиске надежного партнера семья Опель пришла к соглашению с корпорацией «Дженерал Моторс» (General Motors Corporation), которая купила компанию в 1929г. В 1935г. на Берлинском автосалоне компания «Опель» представила первый серийный немецкий автомобиль с интегрированной с кузовом полностью стальной рамой — Олимпия (Olympia) 1,3 литра.
1929 г. — «Дженерал Моторс» приобретает 80% Опель. «Опель» становится первым производителем Германии, который основал страховую компанию и банк для финансирования продаж в кредит.
1931 г. — «Дженерал Моторс» приобретает оставшиеся 20% «Опель». С этого момента компания является филиалом «Дженерал Моторс». 13000 служащих компании производят 500 автомобилей и 6000 велосипедов ежедневно.
1936 г. — С ежегодным производством 120923 автомобилей «Опель» считается самым крупным автопроизводителем Европы.
1937 г. — «Опель» прекращает производство велосипедов и продает его корпорации NSU, чтобы сконцентрироваться на автомобильном производстве.
1940 г. — «Опель» производит миллионный автомобиль. Производство легкового автомобиля останавливается в октябре.
1944 г. — Заводы в Рассельшейме и Бранденбурге (Brandenburg) разрушены бомбами.
1945 г. — Производственное оборудование для модели Кадет (Kadett) демонтировано Советским Союзом.
Третий этап: послевоенная реконструкция и рост производства
1945 — 1979 гг. После окончания войны работники компании начали восстанавливать почти полностью разрушенный завод в Рассельшайме. С лишь незначительными изменениями были представлены, грузовик «Блиц» (Blitz), и позже, «Олимпия» (Olympia) и «Капитан» (Kapitan). С созданием в 1962г. завода в г. Бочам (Bochum), Опель начал новую эру. В 1977г. Опель представил модели Сенатор (Senator) и Монца (Monza), снова входя в долю основного сегмента рынка.
1946 г. — Выпущен первый послевоенный автомобиль «Опель» — 1,5-тонный грузовик «Блиц».
1950 г. — Завершена реконструкция завода «Рассельшейм».
1956 г.
— Произведен 2х-миллионный «опель». Компания удваивает производительность с торжественным открытием нового завода по производству корпусов K-40.
1962 г. — «Опель» празднует 100-ую годовщину и открывает второй завод в Бохуме.
1966 г. — Миллионный Кадет покидает завод Бочам. Опель открывает Dudenhofen Proving Ground в Германии и открывает новый завод по производству комплектующих в Кайзерслаутерне (Kaiserslautern).
1972 г. — «Опель» — самый большой автомобильный производитель в Германии с 20,4% долей рынка.
Четвертый этап: разработка и создание экологичных автомобилей
1980 — 1989 гг. В 1980-ых «Опель» представляет множество инициатив по экологии, некоторые из которых были впервые промышленно использованы. «Опель Омега» (Omega), представленный в 1986г., предлагает широкий диапазон бензиновых и дизельных двигателей с низким выделением выхлопных газов, становится «Автомобилем 1987 года». «Опель» устанавливает новые стандарты в аэродинамике с «Опель Вектра» (Vectra) в 1988г.
1981 г. — «Опель» стал первым автопроизводителем, который представил экологосовместимые водоосновные краски. В строительство нового цеха окраски в Расселшейме вложено более чем 500 миллионов марок.
1982 г. — «Опель» строит новый завод в Сарагосе (Испания) для производства «Опель Корса» (Corsa) — наиболее компактного автомобиля, когда-либо производимого компанией.
1983 г. — 20-ти миллионный автомобиль покидает завод в Рассельшейме. Безасбестовые диски сцепления становятся стандартной комплектацией.
1985 г. — «Опель» становится первым изготовителем, который предложил полный диапазон моделей, оборудованных каталитическим нейтрализаторами. В это же время компания начинает сотрудничать со спортсменами и спортивными командами и развивает спонсорскую концепцию для популяризации игровых видов спорта.
1987 г. — «Опель» празднует 125-ую годовщину. Новый, стоимостью 300 миллионов немецких марок, цех покраски в Бочаме устанавливает всемирные стандарты по экологии с помощью растворимых в воде красок.
1989 г. — 25-тимиллионный «Опель Омега Караван» (Omega Caravan) сходит с конвейера. «Опель» становится первой компанией, которая устанавливает замкнутый каталитический нейтрализатор как стандартное оборудование на всех своих автомобилях с бензиновым двигателем в Германии.
Пятый этап: интернационализация марки компании
1990 — 1999 гг. «Опель» существенно расширяет модельный ряд, усовершенствует технологию пролизводства и добивается интернационализации марки. Технический центр развития компании в Рассельшейме становится центром создания международной стратегии развития изделий «Дженерал Моторс» и ведущим источником проектов и технологий. «Опель» осуществляет значительные инвестиции в расширении существующих европейских заводов и операций и в новые средства обслуживания производства во всем мире. К концу этого периода компания готова представить марку «Опель» на новых рынках во всем мире.
1992 г. — Новый завод компании в Эйзенахе (Германия) устанавливает новую планку для будущих производственных средств обслуживания «Дженерал Моторс».
1993 г. — Технический центр развития «Опель» в Рассельшейме назначен ответственным за проектирование и производственную разработку по операциям вне Северной Америки.
1994 г. — «Опель» производит 30-тимиллионный автомобиль и становится главным спонсором FIFA (Football World Cup in the U.S.A.)
1995 г. — «Опель» становится первым производителем Германии, который открывает сборочный завод в Польше.
1997 г. — «Опель» и итальянская компания «Бертоне» (Bertone) празднует 10 лет партнерства, в течение которого приблизительно 105,000 Автомобилей Опель были собраны на заводе Бертон около Турина, Италии (Turin, Italy).
1999 г. — канцлер Герхард Шредер (Gerhard Schroder) и премьер-министр Ханс Еичел (Hans Eichel) встречаются с руководством Adam Opel AG, чтобы отметить столетие автомобилей Опель».
Шестой этап: обновление производства и мировой кризис
2000 -2009 гг. В 2002 года Opel начал новую программу по развитию новых продуктов и обновление производства.
Запланировано инвестировать около 10 миллиардов Евро. Opel планирует выпускать каждые полгода по новой (обновленной) модели в течении следующих пяти лет. В результате этих новшеств в этом году выпускаются две новые модели — пятиместный минивэн Opel Meriva и прогрессивный Opel Signum.
2000 г. — Opel разворачивает строительство нового завода в Рассельшейме (Russelsheim). Компания анонсирует самые революционные автомобили в своей истории. Новое поколение — двигатели ECOTEC — высокая мощность и низкий уровень загрязнения природы.
2001 г. — Adam Opel AG и GM Europe объявляют о расширении реструктуризационной программы, нацеленной на восстановление утраченных позиций и обновление брэнда. Opel вводит двухлетнюю гарантию во всю продукцию.
Astra Празднует свой 10-й день рождения. С начала производства самой удачной модели продано более 7 миллионов автомобилей в более 90 странах мира.
2002 г. — Opel планирует выпускать каждые полгода по новой (обновленной) модели в течении следующих пяти лет.
2003-2007 гг. Идет производство новой Vectra на ультрасовременном заводе в Рассельшейме (Russelsheim). Corsa, самый удачный автомобиль в мире среди малолитражек, празднует свой 20-й день рождения. С сентября 1982 года выпущено более 11 миллионов автомобилей.
2007 г. — «Опель» на фабриках в Германии произвел около 300 тысяч автомобилей различных марок.
2008 г. — Из-за начавшегося в США финансового кризиса все подразделения концерна General Motors оказываются в тяжелом экономическом положении и просит власти о финансовой поддержке. Финансовый кризис перерастает в мировой экономический кризис. К 2009 году становится ясно, что GM стоит на грани банкроства. В ноябре «Опель» первым из производителей автомобилей в Германии обратился к федеральному и земельному правительствам с просьбой оказать финансовую помощь.
2009 г. — GM начинает реструктуризацию своих активов. На акции «Опеля» претендуют австро-канадская компания Magna, итальянский концерн Fiat, транснациональная инвесткомпания Ripplewood и китайский автопроизводитель BAIC.
По итогам переговоров в мае 2009 года Ripplewood, BAIC и Fiat отказываются от своих намерений.
30 мая 2009 года становится известно, что компания Magna и GM заключили сделку о переходе Opel под контроль Magna . Magna в этой сделке выступает в консорциуме со Сбербанком РФ и «группой ГАЗ». В результате сделки канадская компания должна получить 20% Opel, GM и Сбербанк — по 35%, а Opel сохранит за собой 10%. Российский автопроизводитель «ГАЗ» претендует на место индустриального партнера. В частности, «ГАЗ» готов предоставить свои мощности под выпуск моделей Opel.
Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников
Известная компания Opel получила признание автомобилистов по всему миру. В первую очередь её узнают благодаря качеству, которое неизменно радует покупателей . История Опеля началась с компании производства швейных машин, которая выросла до одного из лучших брендов автомобилестроения в мире.
История компании Opel началась со швейных машинокРанние годы
С детства Адам Опель интересовался механизмами.
Когда у него появилась возможность заниматься любимым делом, он создал швейную машинку, которую все восприняли положительно. Чтобы пустить её в массовое производство, в 1862 году он создал компанию Opel. Поскольку в то время его большая семья активно использовала велосипеды, он нашёл в этом выгоду, организовав их производство. В 1890 году его фирма стала лучшей в Германии. История названия тесно связана со своими основателями.
Когда в 1899 году управление компанией перешло к братьям Фридриху и Вильгельму Опелям, они, под впечатлением одной из презентаций, выпустили свой первый автомобиль. Он был одним из первых в своём роде, поэтому имел массу недостатков. Из-за этого продажи были на достаточно низком уровне, но история марки Опель продолжила развитие.
История логотипа
За время своего существования эмблема компании несколько раз менялась. В довоенное время она имела вид молнии, но уже позже обзавелась овалом с линейкой, который был анаграммой собственного названия.
Чуть позже вид значка получил изображение дирижабля, а ещё позже — окольцованной молнии. В 2009 году руководство твёрдо решило сменить имидж, за счёт чего лого приобрело вид трёхмерной молнии с названием компании.
Договор большой важности
Когда Opel заинтересовалась предприятием Darracq, они подписали между собой контракт, результатом которого в 1903 году стал выпуск нового автомобиля Opel Darracq. Он показал хорошие продажи, дав толчок развитию фирмы. Так, 1906 год стал для Opel началом полной . В это время компания ещё не была достаточно известной, а её работы обладали не лучшим внешним видом, но они были добротно собраны.
Когда наступила Первая мировая война, Opel занялась выпуском грузовой техники, чтобы поддерживать армию. Конечно, у инженеров на то время было много новых идей, но осуществить их помешал кризис.
Решение проблем
Когда фирма уже получила возможность заниматься собственным делом, она в 1923 году провела полную модернизацию своих мощностей.
В главной мере это касалось станков и конвейера, аналогов которому не было во всей Германии. Результатом этого периода было новое авто, в точности повторяющее известный Citroen. Её название было «4/12 л. с.», а окрашена она была в зелёные оттенки. За это машина получила прозвище «Лягушонок», а общий тираж автомобиля до 1927 года составил 39000 единиц.
Opel история стремительно развивалась и компания вскоре перешла под управление General Motors, которая сделала её своим представительством в Германии. Благодаря этому удалось приумножить темпы работы и создание новых машин. Так, в 1935 году бренд произвёл 100 тысяч единиц. К сожалению, на то время действовали жёсткие ограничения по созданию прогрессивной техники, поэтому развитие фирмы приостановили.
В 1936 году была продемонстрирована новая машина Olympia. Она была первая, среди себе подобных, и обладала несущим кузовом. Это стало началом для целого направления подобных линеек. Особенностью настоящей модели была отличная сборка, которая отличалась надёжностью и безопасностью, а сам автомобиль обладал неплохой аэродинамикой.
К особенностям транспортного средства можно отнести его несущий кузов, который позволил сделать машину ниже, также она стала легче.
В 1937 году производство Opel создало грузовик увеличенных масштабов, который имел 75 л. с. и мотор на 6 цилиндров. В последующие годы этот транспорт претерпел много модификаций, но его внешний вид и фирменный логотип стали символом компании того времени.
Влияние режима
Когда развитие страны зависело от решений фашистского руководства, деятельность General Motors сильно упала . Концерну регулярно поступали указания в создании военной техники, несмотря на стратегию компании. Вплоть до 1945 года фирмой проводился выпуск оружия, что привело к огромным убыткам, но в глазах страны компания стала представителем патриотизма.
Из-за военного конфликта в 1944 году все производственные мощности завода были уничтожены советскими войсками. Всё было в руинах, а руководители компании с Бранденбурга и Руссельхайма разъехались в разные страны.
Это было сложное время для бренда, так как даже остатки техники из руин вывезли в Союз, пока в 1946 году от Opel не осталось ничего.
Новое дыхание
Ранее известный в компании автомобиль Kadett был создан на советский манер в Москве. Из-за полученных чертежей он остался практически таким же, но получил название «Москвич-400». Совсем скоро эта марка продавалась в Бельгии и Финляндии, а оригинальные запчасти поставлялись из территории Германии. Это также было время создания трактора «Пионер» и грузовиков «Ифа» (Авиа).
Тогда существовала потребность в грузовиках. Чтобы её покрыть, было частично восстановлено производство в Руссельсхайме. Тогда мир снова увидел модели Opel Blitz, которые могли работать с весом в 3 тоны. Позже начало налаживаться и производство легкового транспорта Opel Kapitan, но его мотор не мог иметь объём больше, чем 1,5 литра, из-за оккупационных ограничений. Самой мощной по тем меркам оказалась модель Olympia, массовое производство которой наладилось в 1947 году.%202400x1500.jpg)
Этот автомобиль обзавёлся новым видом. В него вмонтировали выразительную решётку радиатора и бампер увеличенных размеров. Также КПП было смещено ближе к рулевой колонке. Эта марка получила большой успех, и в 1953 году был создан её стотысячный экземпляр. После этого к ней добавился рестайлинговый Opel Kapitan, который получил аккуратные круглые фары.
Улучшение работы
Стало намного лучше, когда в 1950 году восстановили производство в Руссельхайме. Оно имело незначительное подобие под американский дизайн, но это позволило компании быстро увеличить масштабы своей работы.
Одним из лучших автомобилей того времени был Opel Olympia Rekord P-1, который продемонстрировали в автосалоне Франкфурта. Он представлял собой воплощение всех желаний людей 50-х годов. Машина имела удачное решение в виде двух дверей — как версия кабриолет, так и «Караван» (седан и простой легковой). Некоторые эксперты считают, что кузов этой машины был основой известного «Москвич-402».
Производство модели осуществлялось от 1953 до 1957 года включительно.
Модные тенденции
Поскольку Opel уже обладала достаточно свободными решениями для работы, она стала проводить изменения в дизайне. Так, провёлся рестайлинг передних линий. Уже вскоре модель Rekord P-1 получила огромный успех, но это не остановило бренд. Уже в 1958 году мир увидел обновлённый Rekord. Конечно, в нём присутствовал старый мотор, но конструкторы улучшили кузов, удлинив его, что сделало автомобиль несколько ниже.
Техническая сторона Opel Kapitan была задета только в конце 50-х, когда в неё был добавлен силовой агрегат. Уже в 1960-м с конвейера сошёл Rekord P-2, который обладал четырьмя дверьми. Его дизайн был достаточно простым, а стойки крыши стали уже. Эта также был аналог американского дизайна, включая радиаторную решётку и круглые фары.
Через год началось полномасштабное производство модели Opel с кузовом типа купе. Её мощности были на уровне 60 л. с., а двигалась она со скоростью в 140 км/ч.
В это время были проведены небольшие изменения в дизайне седана, выпуск которого длился до 1963 года.
Удачные решения
Вскоре автомобиль Rekord P-2 получил несомненное лидерство, которое было сравнимо с легендарным «Жук». Когда компании Opel исполнилось столетие в 1962 году, было решено расширить её мощности. По этой причине в городе Бохума построили завод для производства линейки Kadett. Она имела улучшенные характеристики, так как над ней трудились инженеры с Германии и Америки. Результатом стала установка двигателя от Chevrolet. Чуть позже в линейку двухдверного седана добавили варианты купе и комби.
Улучшения коснулись и Rekord — в 1963 году ему добавили более мощный двигатель класса «А». Июль 1964 года запомнился изменением модели Rekord, которая получила более мощный мотор от Kapitan. Эта же модель также была улучшена, после чего поступила в автосалоны с названием Admiral — выпуск продолжался до 1968 года. Таким образом, компания уже полностью определилась со своим стилем и политикой в 60-х годах.
Новые модели не задерживались на рынке более 5 лет, сменяясь новой машиной.
Модификации присутствовали практически для каждого автомобиля, поэтому в 1965-м модель Kadett B получила варианты как с двумя, так и четырьмя дверьми. Инженеры увеличили мощность машины до 90 лошадиных сил (ранее было 45). Хотя у модели был достаточно обычный внешний вид, это не отразилось на её продажах.
Свободные идеи
Поскольку ранее компания существовала под управлением Америки, в 1965 году она получила собственное управление мощностями, создав четырёхцилиндровые двигатели. После этого последовал выпуск автомобиля Diplomat V8, который был собственным взглядом Opel на машиностроение. Её тираж не превышал 50 штук, но покупатели положительно восприняли машину, так как она была самой быстрой в истории бренда, позволяя ездить до 200 км/час.
В 1966-м была выпущена специальная модель Rallye Kadett, имеющая чёрный капот и спортивные приборы. Молодёжь сразу же остановила на ней свой выбор, поэтому производство продолжалось вплоть до 1973 года.
За это время машину не раз улучшали и ускоряли, что только увеличивало её популярность.
К середине десятилетия деятельность бренда расширилась до новой линейки: Commodore A, Kapitan A и Diplomat А. В машинах был установлен слабый двигатель, что ухудшило продажи, но вскоре его заменили более мощным. Также Rekord обзавёлся новым кузовом, который был ещё ниже, чем все варианты до этого.
Доработки и новый взгляд
Совсем скоро в продажу поступил автомобиль Rekord Coupe 6, имеющий двигатель на 6 цилиндров. Его мощность составляла 100 л. с. Дополнила этот модельный ряд машина Opel GT, которая обладала непривычно ярким дизайном. Её продемонстрировали в 1965 году в городе Франкфурте.
Модель Opel GT стала прорывом для модной Европы в 1965 году. Купе было взято с основы Kadett. Планировалось организовать массовое производство такой модели, но позже выпуск сделали ограниченным, то есть эксклюзивным. Среди особенностей флагмана надо отметить выдвинутые фары с характерными козырьками, удлинённую переднюю часть, заднюю часть, улучшающую аэродинамические свойства, стабилизаторы с изогнутыми формами и утончённый вид всего авто.
Выпуск модели продлился до 1973 года.
Март 1969 года запомнился для истории концерна созданием «большой тройки». Diplomat, Kapitan и Admiral получили индекс «В» и изменённый кузов. Это только улучшило их внешний вид. В 70-х годах началась национализация производственных мощностей компании General Motors.
Движение за океан
Поскольку компания Opel уже обладала достаточно высоким уровнем продаж и популярностью на территории Европы и Германии, было решено организовать поставки в новые страны. Для этого в 1970-м была выбрана спортивная машина GT/J, которая перед этим получила новый вид. Следующим автомобилем стала Manta A — новый взгляд Opel на спортивный класс. Она составляла главную конкуренцию для Ford Capri, обладая большой вместительностью.
Оригинальное производство также получило новшество — автомобиль Ascona A в 1970 году. За основу шасси была использована конфигурация Kadett — модель не получила огромного успеха. 1971 год запомнился для компании испытанием нового GT на приводе электрического типа.
Новая технология позволила получить 136 лошадиных сил и давала скорость в 188 км/ч.
Вскоре набирала оборотов тенденция использования дизельных моторов, что нашло своё применение для бренда в 1972 году. Его флагман спортивного класса смог завоевать 20 рекордов для своего сегмента. В 1971 году концерн выпустил свою десятимиллионную машину. Через год состоялась удачная презентация для Commodore B и модели Rekord D. Внешне их было невозможно различить.
Больше новинок
Подобные оригинальные идеи продолжились в 1970-х, когда компания создала необычное купе. General Motors вскоре приняли не менее назревшее решение — выпуск модели Kadett C, в сборке которой должны принять участие все фирмы из стран концерна. Это было необходимо, чтобы новый автомобиль соответствовал всем требованиям современного и качественного флагмана. Название такого транспортного средства было Kadett C Coupe, а в продажу машина поступила в 1973 году.
Вскоре во Франкфурте был представлен флагман Manta В.
Из-за популярности новинки она получала изменения своего двигателя целых пять раз до 1982 года. Лучшим вариантом считается сборка GTE, обладающая мощностью в 105 л. с. Одной из оригинальных модификаций для Manta SS можно отнести вариант 1978 года, обладающий большой задней частью. Благодаря удачному выполнению успех пришёл очень быстро, оставив позади конкурентов Ford. Среди элитных флагманов этого года можно выделить Diplomat и Commandore S.
Путь вперёд
Постоянное развитие создало модель Senator A. Этот легковой автомобиль должен был заменить все большие флагманы того времени — Admiral и Diplomat. Подобное решение появилось из-за их большого расхода топлива, когда уже имел своё начало нефтяной кризис. В этой марке присутствовали 4 двери и отличный двигатель на 180 л. с.
Концерн активно придерживался новых трендов до 1979 года. Тогда компания решила пойти другим путём, использовав ведущие передние колёса. Такие машины стали немного короче, но благодаря изменённому приводу удалось расширить салон.
Изменения также коснулись литража двигателя, сделав машину лидером продаж.
80-е годы
В это время модельный ряд концерна Opel уже был полностью изменён. Эти тенденции продолжались, и в 1981 году в продажу вышла улучшенная модель Ascona C, обладающая двигателем на 1,6 литра. Настоящий автомобиль был уже вторым полноприводным флагманом, так как изначально он планировался для международных продаж. Для этого ввели систему, по которой все автомобили для таких продаж имели одинаковую платформу, чтобы стать универсальными для каждой страны.
В 1982 году улучшения продолжились и затронули устаревшие модели Monza A2 и Senator A2. В них был заменён мотор и улучшена передняя часть кузова. Также вскоре улучшили линейку спорт-класса Manta B и Rekord E2. В 1983 г. компания создала Corsa A, на которую сразу обратили внимание почитатели компактных машин. Дополнил её флагман Ascona C Cabrio, чья сборка была в Сарагосе (Испания). Автомобиль типа «хетчбэк» имел полный привод и выпускался в вариациях с тремя разными двигателями.
Выход из трудностей
После создания последних марок продажи убавили темпы. Это связано с однообразным дизайном, из-за которого все модели автомобилей были похожи друг на друга. Так, в 1984 году компания создаёт улучшенный Kadett E.
Уже в середине 80-х концерн Opel считается одним из лучших в Европе по рейтингу продаж. Исходя из этого, компания начинает применять для своих автомобилей каталитические нейтрализаторы. Это становится основой для выпуска улучшенной Kadett E, за что она получает премию «Автомобиль года». Из-за своего успеха даже были организованы поставки в Южную Корею, а позже одной из моделей занялся лично сам Бертоне.
Конец 80-х
В 1986 году Opel создал улучшенную Omega A. Этот автомобиль продавался с кузовами типа универсал и седан. Благодаря огромному выбору моторов для него, концерн снова стал лидером года по продажам. 9 лет он держал первенство благодаря своим высоким характеристикам. Чуть позже вышла модификация Omega Lotus, которая способна развивать мощность в 300 л.
с. всего за 5 секунд. Из-за большой аварийности на дорогах, связанной с этой машиной, её начали продавать только обладателям спортивной лицензии.
1987 год запомнился для фирмы автомобилем Ascona Touring и внедрением двух двигателей в Senator B. Это позволило добиться скорости в 240 км/час и дополнялось автоматической коробкой передач. Но своего покупателя транспорт так и не нашёл, поэтому в 1991 году был снят с продажи.
Закрытие производства коснулось и марки Ascona в 1988 году, когда её заменила более совершенная Vectra А. Эта машина имела более мощную сборку и выпускалась в двух видах кузова. В 1989 году автомобиль обзавёлся полноприводной системой и большим выбором моторов. Среди таких вариантов особо выделялась модель с 204 лошадиными силами. Модификациями обзавелись и другие известные модели.
Компания в 90-х
1990 год запомнился выпуском одного из лучших автомобилей за всё время — Opel Calibra. Фирма взяла за основу шасси и двигатель от Vectra.
Его аэродинамические особенности в C x =0,29 даже сегодня многим кажутся заоблачными. На рынке были представлены несколько вариантов привода, а также ограниченная модель в 204 л. с. Её выпуск продолжался ещё 9 лет.
Годом позже была проведена полная переработка дизайна для Omega А. Среди новинок 1992 года было внедрение турбодизеля в Frontera. Чуть позже компанией была выпущена модель Monterey, в создании которой принимала участие Isuzu. Уже через год появились модели Corsa B, которые были сделаны на основе классического изделия 1983 года.
Компания Opel в 1994 году произвела абсолютно новый Tigra. Автомобиль имел достаточно небольшой вес и сильную мощность. Её отлично оценило молодое поколение. Новая модель Astra Cabrio увидела мир в 1995 г., попутно получая увеличенную мощность двигателя. В этом же году рынок встретил принципиально новый Opel Vectra B. Также компания вела совместную работу с подразделением General Motors из Северной Америки.
Движение в новое поколение
В 1997 году фирма определилась со своим будущим дизайном, что было реализовано в Astra G.
Ровные и чёткие линии прослеживались ещё несколько лет с новыми моделями и модификациями старых. Чуть позже появился минивэн Opel Zafira. Он произвёл фурор своей высокой управляемостью.
В это время Opel вышел на рынок автомобилей высокого качества, на котором были главными Audi и Mersedes. Чтобы обрести своё место, в производство запустили Opel Omega 2000, которая была достойно оценена пользователями.
В 2000-х компания кардинально поменяла свой модельный ряд. Одним из лучших представителей является Agila с обновлённым кузовом, что часто используется в Японии. В ближайшие годы концерн организовал производство для двух двигателей на 6 цилиндров, которые получили увеличенную мощность.
Сегодня компания Opel является лучшим филиалом General Motors. Её заводы располагаются в разных городах и производят автомобили самых разных форматов. Продукция фирмы была отмечена EuroNCAP как производитель самых качественных машин. Со времени своих первых шагов концерн смог завоевать популярность среди всех представителей общества и применял современные технические новинки, что продолжается и сегодня.
Многие автолюбители предпочитают покупать иностранные машины. Если вы относите себя к фанатам проверенного годами качества и технологических новинок, Opel в лучшей мере будет соответствовать всем пожеланиям. Бренд привлекает своей универсальностью, ведь любой человек сможет найти для себя соответствующую модель.
Почему General Motors продавала бренды Opel и Vauxhall в Европе
General Motors пыталась добиться успеха в Европе в течение 90 лет, прежде чем сдалась.
В 2017 году GM, наконец, закрыла дверь на континент после примерно 20 лет потерь и продала свои тяжелые марки Opel и Vauxhall. Этот шаг был частью более широкой стратегии, направленной на то, чтобы сосредоточить внимание GM на прибыльном бизнесе по продаже грузовиков и спортивного оборудования в Соединенных Штатах.
GM боролась с высокими производственными затратами, которые она никогда не могла контролировать, и производила автомобили, которые клиенты действительно не хотели покупать.
Честно говоря, GM была не единственной компанией, которая боролась в Европе.
Его американский конкурент Ford также сократил свое присутствие в Европе, сосредоточив внимание на рынках, где он является наиболее прибыльным.
«Американские автомобили там никогда особо не продавались». сказал аналитик CFRA Гаррет Нельсон. Европейский рынок — это фрагментированный рынок, состоящий из нескольких стран, и на нем доминируют европейские бренды, такие как три основных немецких производителя BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen.
Существовали и другие факторы, которые мешали автомобилестроителю в регионе, такие как финансовый кризис, а также постоянно ужесточающийся режим регулирования в отношении выбросов и экономии топлива.
Таким образом, автопроизводитель продал свой бизнес французскому автопроизводителю PSA Group, владеющему брендами Peugeot и Citroen.
Движение было рискованным. Европа в целом представляет собой большой рынок, по размеру почти равный Соединенным Штатам с точки зрения продаж новых автомобилей. Уходя, GM теряла возможность продавать намного больше автомобилей по всему миру и увеличивала свою подверженность рискам в Северной Америке.
К тому же это было дорого. GM потратила более 6 миллиардов долларов на то, чтобы избавиться от бизнеса, в результате чего компания понесла убытки в размере 3,9 миллиарда долларов в 2017 году.
Отказ от продаж брендов Opel и Vauxhall повысил чистую прибыль GM. За два года после продажи прибыль GM от глобального автомобильного бизнеса составила более 8% по сравнению с чуть более 2% за предыдущее десятилетие.
«В то время это был правильный шаг и беспроигрышный вариант для PSA, Opel и GM. На данный момент, похоже, именно так работает», — сказал GM CNBC.
Подробнее:
• Почему Buick намного лучше работает в Китае, чем в США
• Toyota, Nissan и Honda доминируют в США, но американские бренды изо всех сил пытаются продавать в Японии
• Walmart потерпел неудачу страна в Южной Америке — вот почему
Хронология — История Opel, от швейных машин до продажи до PSA
ФРАНКФУРТ — Ниже приводится хронология истории Opel и его продажи группе PSA.
1863 : Адам Опель открыл мастерскую по производству швейных машин в городе Рюссельсхайм на западе Германии.Позже он также стал делать велосипеды.
1899 : Сыновья Опеля, которые взяли на себя дело, купили автомобильный завод. В том году они построили свой первый автомобиль.
1928 : Opel занял позицию крупнейшего автопроизводителя Германии с долей рынка 38 процентов.
1929 : General Motors купила Opel.
1962 : Компания построила завод в Бохуме, Германия, а затем и немецкие заводы в Кайзерслаутерне и Айзенахе.
1999 : GM Europe получила прибыль.
2004 : GM объявила о планах сократить 12 000 рабочих мест в Европе, из которых около 6000 приходятся на Opel.
ноябрь 2008 г. : GM столкнулась с нехваткой ликвидности. Opel попросил у Германии госгарантии по кредиту.
декабрь 2008 г.
: Германия заявила, что рассматривает различные варианты помощи Opel.
, февраль 2009 г. : General Motors представила правительству США план реструктуризации, выставила на продажу своего шведского автопроизводителя Saab и объявила о сокращении расходов в Европе на 1,2 миллиарда долларов.
Июнь 2009 г. : GM подала заявление о банкротстве.
июль 2009 г. : GM вышла из банкротства, контрольный пакет акций принадлежит правительству США.
Сентябрь 2009 г. : GM согласилась на продажу 55-процентной доли в Opel группе, возглавляемой канадской Magna International Inc.
3 ноября 2009 г. : GM отменила решение о продаже и вместо этого заявила, что сохранит контроль над Opel.
9 февраля 2010 г. : Opel запросил у Германии 1,5 миллиарда евро государственной помощи для финансирования реструктуризации; 4000 сокращений рабочих мест.
2 марта 2010 г.
: GM заявила, что утроит финансирование Opel до 1,9 млрд евро в виде капитала и кредитов и сократит запрос на государственную помощь.
12 марта 2010 г. : Великобритания заявила, что предоставит гарантию по ссуде в размере 270 миллионов фунтов, чтобы помочь защитить деятельность компании Vauxhall в Великобритании.
30 апреля 2010 г. : GM заявила, что закроет завод в Антверпене, Бельгия, к концу 2010 г. с выплатой 400 миллионов евро на выплату выходных пособий.
2012 : Компания Opel представила 10-летний план капитального ремонта по выпуску 23 новых или модернизированных автомобилей с 13 новыми двигателями к 2016 году.
, февраль 2012 г. : GM приобрела 7% акций PSA после того, как компании объявили об альянсе, обещая в конечном итоге экономию в размере 1 миллиарда долларов каждая.
31 октября 2012 г. : General Motors Europe (GME) обозначила цель по достижению безубыточности результатов с поправкой на EBIT к середине десятилетия за счет акцента на росте и экономической эффективности.
дек. 2012 г. : 10 декабря 2012 г. GM решила закрыть Бохум. Последний автомобиль сошел с конвейера 6 декабря 2014 г. с затратами на закрытие не менее 866 миллионов долларов.
10 апреля 2013 г. : GM обязалась инвестировать 4 миллиарда евро для финансирования 23 новых автомобилей и 13 новых двигателей Opel к 2016 году.
октябрь 2013 г. : PSA и GM заявили, что сокращают свой альянс.
март 2013 г. : Карл-Томас Нойман назначен председателем совета директоров Adam Opel и президентом в Европе.
5 декабря 2013 г. : General Motors заявила, что к концу 2015 года откажется от бренда Chevrolet в Европе и сосредоточит свои усилия на возрождении Opel и Vauxhall.
10 декабря 2013 г. : GM объявила, что ветеран компании Мэри Барра станет генеральным директором GM в январе 2014 г., одновременно назначив президентом бывшего инвестиционного банкира и финансового директора Дэна Амманна.
19 февраля 2014 г. : Французское государство и китайская Dongfeng получили по 14% акций PSA в результате увеличения капитала на 3 миллиарда евро. Семья Peugeot увидела, что ее 25,4 процента акций и 38 процентов прав голоса были сведены к паритету с Dongfeng и французским государством, уступив контроль над компанией, которую она основала в 1810 году как производитель инструментов и кофейных мельниц.
4 июня 2014 г. : Opel обновил свой план капитального ремонта, пообещав достичь к 2022 году доли европейского рынка в 8 процентов и рентабельности EBIT в размере 5 процентов за счет запуска 27 новых моделей и 17 новых двигателей в период с 2014 по 2018 год.
март 2015 г. : GM заявила, что закроет российский завод и закроет свой бренд Opel в стране, потребовав штраф в размере 600 миллионов долларов.
4 января 2016 г. : GM объявила об инвестировании 500 миллионов долларов в компанию Lyft Inc, занимающуюся вызовом пассажиров, и изложила планы по развитию сети беспилотных автомобилей по запросу с помощью службы совместного использования.
13 января 2016 г. : GM повысила прогноз прибыли и заявила, что вернет деньги акционерам, увеличив программу обратного выкупа акций на 80 процентов до 9 миллиардов долларов и увеличив дивиденды на 6 процентов.
21 января 2016 г. : GM заявила, что создает бренд каршеринга Maven, чтобы расширить рынок автомобилей, которые потребители занимают, а не владеют.
24 февраля 2016 г. : Группа PSA заявила, что рассмотрит вопрос о выплате дивидендов за 2016 год после досрочного достижения своих среднесрочных целей, чему способствовало сокращение расходов.
11 марта 2016 г. : GM купила Cruise Automation, стартап по производству беспилотных автомобилей в Сан-Франциско.
июль 2016 г. : GM заявила, что, возможно, потребуется сократить расходы в Европе, чтобы компенсировать до 400 миллионов долларов потенциальных встречных ветров, вызванных голосованием по Brexit в Великобритании.
10 января 2017 г. : GM заявила, что ожидает, что ее прибыль за 2016 год будет выше предыдущего прогноза, и заявила, что прибыль вырастет в 2017 году.
29 января 2017 г. : GM представила новую стратегию по удвоению срока службы транспортных платформ и увеличению капитальных затрат примерно до 9 миллиардов долларов в год до 2019 года по сравнению с 7 миллиардами долларов в год в 2014 году.
7 февраля 2017 г. : Результаты GM за 2016 год показали, что Европа получила скорректированный убыток по EBIT в размере 300 миллионов евро. 14 февраля 2017 г .: Reuters сообщило, что General Motors изучает возможность продажи своего европейского подразделения Opel французскому автопроизводителю PSA Group.
14 февраля 2017 г. : Группа PSA и General Motors подтверждают, что они изучают многочисленные стратегические инициативы, направленные на повышение прибыльности и операционной эффективности, включая потенциальное приобретение Opel-Vauxhall компанией PSA.
15 февраля 2017 г. : PSA заявила, что направит генерального директора Карлоса Тавареса на встречу с немецкими рабочими и политическими лидерами, среди которых, вероятно, будет канцлер Ангела Меркель, поскольку его коллега из GM Мэри Барра посетила штаб-квартиру Opel недалеко от Франкфурта.
17 февраля 2017 г. : Министр экономики Германии заявила, что ожидает, что предложенное PSA Group приобретение Opel состоится после того, как услышала заверения о сохранении рабочих мест в обсуждениях с высшим руководством GM и PSA.
23 февраля 2017 г. : Группа PSA объявила о первых дивидендах за шесть лет и повысила среднесрочную цель по прибыльности после того, как годовая прибыль почти удвоилась.
6 марта 2017 г. : General Motors и PSA Group заявили, что дочерняя компания GM Opel / Vauxhall и европейские подразделения GM Financial присоединятся к PSA Group в сделке, оценивающей эти операции в 1,3 миллиарда евро и 0,9 миллиарда евро, соответственно.
Потрясающий поворот после того, как PSA приобрела прославленные бренды
Opel и Vauxhall были крупными убытками для General Motors. Через год после того, как они были отвергнуты, бренды зарабатывают сотни миллионов долларов для своих новых французских владельцев.
Группа PSA сообщила во вторник, что немецкий Opel и его дочерний бренд в Великобритании Vauxhall получили операционную прибыль в размере 502 млн евро (587 млн долларов) за первые шесть месяцев года.
Это ошеломляющий поворот для брендов, которые GM продала за 2,2 миллиарда евро (2,6 миллиарда долларов) в августе 2017 года после многих лет тяжелых убытков. Акции PSA (PUGOY), которой также принадлежат Peugeot и Citroën, выросли на 14% в Париже после того, как компания опубликовала данные о прибыли в размере .
Филипп Ушуа, автомобильный аналитик Jefferies, сказал, что этот сдвиг был вызван более эффективным управлением, сокращением затрат и ориентацией на продажу более прибыльных моделей.
PSA продала почти 572 000 моделей Opel и Vauxhall в первой половине 2018 года по сравнению с 609 000, проданными GM за тот же период прошлого года. Но многие из проданных GM (GM) автомобилей были убыточными, сказал Ушуа.
Автопроизводитель сообщил, что постоянные затраты сократились почти на 30%.
Houchois сказал, что экономия была достигнута за счет переговоров с поставщиками о более выгодных ценах и использования большего количества компонентов, произведенных PSA. Французская компания также сократила маркетинг и предложила работникам добровольные увольнения.
Связано: скоро в GM появятся женщины, занимающие должность финансового директора и генерального директора. Это редкость.
Генеральный директор PSA Карлос Таварес также заслуживает похвалы за изменения, сказал Ушуа.
«Есть диск [в Таваресе], который мы не можем недооценивать», — сказал он. «У него есть часть стиля управления Серджио Маркионне», харизматичного автомобильного руководителя, спасшего Chrysler.
Менеджеры GM, напротив, «пренебрегли» Opel и, по словам Ушуа, «не смогли понять, что происходит в Европе».
Поскольку бренды находятся на пути к выздоровлению, PSA теперь смотрит не только в Европу, но и за пределы Европы.
PSA планирует экспортировать автомобили Opel в 20 новых стран в течение пяти лет. По словам представителя PSA Карин Дуэ, ЮАР, Тунис и Египет входят в число целевых рынков.
«Это только начало», — сказала она.
PSA Group меняет судьбу своего бренда Opel.По теме: Что ждет Fiat Chrysler дальше?
Продажа Opel компании PSA положила конец почти столетию владения GM.Американский автопроизводитель не показывал годовой прибыли от операций в Европе с 1999 года.
CNNMoney (Лондон) Впервые опубликовано 24 июля 2018 г .: 10:54 утра по восточному времени
Opel объявляет о возвращении в Японию в 2021 году
Opel объявил о следующем шаг в своем экспортном наступлении — возвращение в Японию в следующем году — поскольку компания намерена достичь не менее 10% продаж за пределами Европы к середине 2020 года.
Переезд стал возможен благодаря PSA Group, которая много инвестирует, чтобы восстановить блеск бренда.
Для нас важнее всего то, что электрифицированные варианты будут доступны с первого дня, а это означает, что праворульные Opel Corsa-e / Vauxhall Corsa-e составят конкуренцию японским производителям. Это небольшая полностью электрическая модель, которая могла бы быть лучшим выбором, чем компактный Nissan LEAF (один из редких автомобилей BEV в Японии), и не такой дорогой, как импортный BMW i3 премиум-класса.
Corsa-e может быть не единственной подключаемой моделью, так как Opel начнет с трех автомобилей:
- Corsa (* « Corsa может продаваться в Японии под другой табличкой» )
- Combo Life (появится полностью электрическая версия)
- Grandland X (также версия PHEV для Японии)
- Последующие модели
«Opel продолжит свое постоянное экспортное наступление, вернувшись на важный японский рынок.
» В Японии Opel станет частью Национальной сбытовой организации Groupe PSA и сможет использовать локальную инфраструктуру и опыт группы. Это значительно облегчает возвращение на этот рынок.
На данный момент Groupe PSA представлена в Японии брендами Peugeot, Citroën и DS Automobiles и в 2019 году продала более 15 600 автомобилей.Запуск бренда Opel поможет Groupe PSA расширить свое предложение в Японии и привлечь новых клиентов. Тем более, что японские покупатели также выиграют от наступления Opel по электрификации: у них будет выбор между двигателями внутреннего сгорания и электрифицированным приводом, потому что Corsa 1 также будет иметь чисто электрическую версию, а Grandland X также будет доступен как подключаемый гибрид ».
Со следующего года бренд с логотипом Blitz запустит на первом этапе три модели: бестселлер Corsa, который в Японии может называться по-разному, многофункциональный Combo Life и компактный внедорожник Grandland X. Следуют и другие модели. «
Генеральный директор Opel Майкл Лошеллер сказал:
« Японский автомобильный рынок — один из крупнейших в мире.У Opel отличная репутация немецкого бренда. Поэтому наше возвращение в Японию — очень важный шаг на пути к значительному увеличению нашего прибыльного экспорта — как мы и обещали в ПАСЕ! план. Opel выходит на мировой рынок — наше возвращение в Японию является еще одним доказательством этого ».
« В ближайшие месяцы бренд построит дилерскую сеть в крупных городах страны, которая будет постоянно расширяться. К 2023 году сеть Opel будет представлена более чем на 80% импортного рынка.Opel хочет расти шаг за шагом. Как и везде, в Японии основное внимание будет уделяться прибыльному росту и довольным клиентам.
Комплексное экспортное наступление — одна из основ стратегического плана Opel / Vauxhall PACE! К середине 2020-х годов на рынки за пределами Европы будет приходиться более десяти процентов объема продаж Opel.
Для этого бренд укрепляет свое присутствие на экспортных рынках Азии, Африки и Южной Америки, где он уже присутствует, и выйдет на более чем 20 новых экспортных рынков к 2022 году.Недавние примеры включают возвращение в Россию или выход на рынки Колумбии и Эквадора ».Поиск души в GM после продажи Opel
Марк Фелан | Detroit Free Press
Исправления и уточнения: в более ранней версии этой истории имя репортера было искажено.
DETROIT — Сделка General Motors за 2,2 миллиарда долларов по продаже своих европейских предприятий меняет мировую автомобильную промышленность.
Впервые за десятилетия руководство GM должно точно выяснить, что это за компания, если она больше не конкурирует за право стать крупнейшим автопроизводителем в мире.
Чего может достичь GM, не вкладывая ресурсы в высокозатратный и низкоприбыльный европейский рынок? Сможет ли он доминировать на быстро развивающихся рынках 21 века: в Китае, Индии и, возможно, в Южной Америке?
«Если вы можете сделать это в этих странах, зачем беспокоиться о Европе?» — спросила исполнительный аналитик Kelley Blue Book Ребекка Линдланд.
GM объявила в понедельник, что продаст немецкий Opel, британский Vauxhall и другие европейские подразделения французской PSA Groupe, производителю автомобилей, известному своими Peugeot и Citroens.
Теперь вопрос о том, сможет ли Peugeot использовать свой новый немецкий бренд для глобального роста, уменьшающего свою зависимость от Европы, остается на усмотрение PSA. Это может даже бросить вызов больной Volkswagen Group, имеющей большую долю рынка в Европе. Возможно, Opel наконец-то сможет утвердиться в глобальном масштабе как престижный немецкий бренд — мечта, которая ускользнула от него при GM.
Европа — сложный рынок. Клиенты ожидают новейших технологий и функций в небольших автомобилях, которые продаются с низкой прибылью. GM нуждался в Opel, когда полагался на своих европейских дизайнеров и инженеров, но изменение продаж, прибылей и технических ресурсов означает, что компания может получить то, что Европа поставляет из других, прибыльных частей мира.
GM будет больше полагаться на инженерные и конструкторские ресурсы в Азии.
Кривая обучения должна быть крутой, иначе последствия будут тяжелыми.
Ожидается, что китайские инженерные и дизайнерские центры возглавят разработку большинства легковых автомобилей Buick. Корея может стать центром разработки компактных и малолитражных автомобилей GM.
«Китайские и корейские технологические центры GM должны будут расти очень быстро, — сказала старший аналитик IHS Automotive Стефани Бринли.
Менее 20% будущей линейки продуктов Opel / Vauxhall совпадали с глобальным планом GM, что увеличивало расходы Opel и уменьшало выгоды, которые группа принесла GM.PSA производит аналогичные автомобили и быстро переведет автомобили Opel на его архитектуру, трансмиссию и технологии.
Первые Opels на платформе PSA — пара кроссоверов-внедорожников — поступят в продажу в этом году. Они были разработаны в рамках сделки, заключенной между GM и PSA в 2012 году. Небольшой внедорожник Opel Crossland X, дебютирующий завтра на Женевском автосалоне в Швейцарии, дает представление о том, как Opel и PSA работают вместе.%202400x1800.jpg)
PSA может продавать Opels на основе своей технологии в любой точке мира, но модели, разработанные GM, ограничены Европой.
«У Opel и PSA одинаковые клиенты. Они понимают их и знают, как их удовлетворить », — сказал Линдланд. «Это может решить множество проблем при слиянии».
Ампутация руки GM в Европе не проста и не безболезненна. GM приобрела Opel и Vauxhall в 1929 и 1925 годах соответственно. Они продают 1,2 миллиона автомобилей в год и являются неотъемлемой частью глобальной системы проектирования и разработки GM.
Несмотря на это, Opel / Vauxhall превратился в денежную яму, которая обошлась GM в 20 миллиардов долларов за последние 20 лет как из-за решений, принятых в Детройте, так и из-за неудач в Европе.
Opel был дойной коровой GM в 90-е годы. Она заработала миллиарды и достигла такой же рентабельности, как Toyota. Европа компенсировала борьбу GM в Северной Америке и профинансировала экспансию в Азию. Деньги, которые требовалось руководству Opel для разработки продуктов на родине, помогли создать азиатский центр GM, на котором сейчас сосредоточится внимание.
Дни, когда GM боролась за звание крупнейшего автопроизводителя в мире, в обозримом будущем закончились.
Следующий Buick Regal может быть построен в Германии, поскольку Opel уходит из Китая
Breadcrumb Trail Links
- News
GM прекращает попытки Opel в Китае сосредоточиться на европейском производстве, значит, есть хорошие шансы, что мы увидим немецкий -сделанные Buicks в Северной Америке очень скоро
Автор статьи:
Bloomberg Поскольку GM прекращает попытки Opel в Китае сосредоточиться на Европе, наш Regal следующего поколения, а также еще одна модель, о которой будет объявлено конец года — возможно производство в ГерманииСодержание статьи
General Motors выведет Opel из Китая в следующем году после того, как не сумела набрать обороты на рынке в течение последних двух десятилетий, и будет инвестировать в Европу для увеличения продаж немецкого автомобильного бренда в своем родном регионе.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Компания Opel, которая работает в Китае с 1993 года, так и не вышла за рамки небольшого нишевого игрока в стране, на долю которого пришлось менее 1 процента продаж GM на рынке в прошлом году. В ближайшие годы марка потратит 245 миллионов евро (337 миллионов долларов) на добавление двух моделей на главном заводе в Рюссельсхайме.
GM, которая в 2013 году впервые за девять лет была продана Volkswagen AG в Китае, проводит реорганизацию брендов, чтобы уделять больше внимания своим глобальным предложениям.Автопроизводитель из Детройта заявил в декабре, что выведет марку Chevrolet из Европы, где GM пытается восстановить прибыль Opel и британскому дочернему подразделению Vauxhall, и что его подразделение Holden прекратит производство автомобилей в Австралии.
«GM пытается прояснить, кто за что отвечает», — сказал по телефону Эрих Хаузер, автомобильный аналитик из International Strategy & Investment Group из Лондона. «Убирая Opel из Китая, вы просто даете понять, что Opel — это европейский бренд для европейского рынка, и его цель — зарабатывать деньги в Европе.
”
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
22 китайских дилера Opel продали в 2013 году 4365 автомобилей. Для сравнения: 650 торговых точек Buick в стране и поставка в прошлом году составили 810 000 автомобилей. По данным отраслевой группы ACEA, продажи Opel в Европе за первые два месяца выросли на 2,8% до 112 534 единиц.
Давно просрочено
«Это давно назревшее решение», — сказал сегодня в своем заявлении глава Opel Карл-Томас Нойманн.«Повышение узнаваемости бренда Opel и расширение дистрибьюторской сети стоило бы сотен миллионов евро. Buick, однако, является одним из лидеров рынка в Китае, и мы планируем активизировать наше сотрудничество в будущем ».
GM продает в Китае, крупнейшем в мире автомобильном рынке, больше автомобилей, чем в любой другой стране. Год назад американская компания обрисовала планы по инвестированию 11 миллиардов долларов в совместные предприятия в Китае до 2016 года в новые заводы, сотрудников и продукцию.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
В Европе GM хочет выйти на уровень безубыточности к середине десятилетия после потери более 18 миллиардов долларов в регионе с 1999 года. Opel закрывает завод в Бохуме, первый автомобильный завод, который будет закрыт в Германии после мировой войны. II. В то же время подразделение обновляет свой автомобиль Insignia среднего размера после добавления городского автомобиля Adam и компактного внедорожника Mokka.
GM добавит вариант Insignia, который в ближайшие годы также будет экспортироваться в США.S. под значком Buick, а также еще одна модель, которая будет анонсирована до конца года, сообщила сегодня компания.
Продажа Opel канадскому производителю автозапчастей Magna International Inc. и российскому партнеру ОАО «Сбербанк» была среди вариантов, которые GM рассматривала, поскольку американская компания изо всех сил пыталась восстановить прибыльность группы во время мировой рецессии в 2009 году.
GM, которая контролировала Opel с тех пор. 1929 г. предпочел сохранить бизнес и реорганизовать его, чтобы сделать его прибыльным.
Поделитесь этой статьей в своей социальной сети
Зарегистрируйтесь, чтобы получать Вождение.Информационный бюллетень Монитора слепых зон CA по средам и субботам
Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300Спасибо за регистрацию!
Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.
Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.
Мы столкнулись с проблемой при регистрации. Пожалуйста, попробуйте еще раз
Комментарии
Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.
На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, следит за комментариями.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.
Opel — 3D марка
Opel Automobile GmbH ( Opel , произносится как [ˈoːpl̩]) — немецкий производитель автомобилей, дочерняя компания французского производителя автомобилей Groupe PSA с 1 августа 2017 года. В марте 2017 года Groupe PSA согласилась приобрести Opel у General Моторы. Приобретение было одобрено регулирующими органами Европейской комиссии в июле 2017 года.Штаб-квартира Opel находится в Рюссельсхайме-на-Майне, Гессен, Германия.
Компания проектирует, проектирует, производит и продает легковые автомобили, легкие коммерческие автомобили и запчасти под брендом Opel для распространения в Африке, Азии, Европе и Южной Америке. Разработанные и произведенные Opel автомобили также продаются под брендом Vauxhall в Великобритании, под брендом Buick в США, Канаде, Мексике и Китае, а также под брендом Holden в Австралии и Новой Зеландии.
Компания Opel ведет свою историю от производителя швейных машин, основанного Адамом Опелем в 1862 году.Компания начала производство велосипедов в 1886 году и выпустила свой первый автомобиль в 1899 году.
Opel стал компанией с ограниченной ответственностью (нем. Aktiengesellschaft ) в 1929 году; В том же году General Motors приобрела контрольный пакет акций Opel. General Motors взяла на себя полный контроль в 1931 году.
В течение 1970-х и 1980-х годов линейки Vauxhall и Opel были преобразованы в одну последовательную линейку по всей Европе.
Opel ушел из Китая, где у него была сеть из 22 дилеров, в начале 2015 года [6] после того, как General Motors решила вывести свой бренд Chevrolet из Европы, начиная с 2016 года.
[7]
История
1862–1920
Компания была основана в Рюссельсхайме, Гессен, Германия, 21 января 1862 года Адамом Опелем. Вначале Opel просто производил швейные машины в коровнике в Рюссельсхайме. Прежде всего, его успех был основан на его идеально настроенных швейных машинах. В связи с быстрым ростом его бизнеса в 1888 году производство было перенесено из коровника в более просторное здание в Рюссельсхайме. Ободренный успехом, Адам Опель [8] запустил новый продукт в 1886 году: он начал продавать велосипеды с высокими колесами, также известные как копейки.Кроме того, двое сыновей Опеля участвовали в гонках на высоких колесах, тем самым продвигая этот вид транспорта. Поэтому производство велосипедов с высокими колесами вскоре превысило производство швейных машин. [9] На момент смерти Опеля в 1895 году он был лидером на обоих рынках.
Первые автомобили были выпущены в 1899 году после того, как сыновья Опеля заключили партнерские отношения с Фридрихом Луцманном, слесарем при дворе Дессау в Саксонии-Ангальт, который некоторое время работал над автомобильным дизайном.
[10] [11] Эти автомобили были не очень успешными, и через два года партнерство было распущено, после чего в 1901 году сыновья Опеля подписали лицензионное соглашение с французской автомобильной компанией Darracq France на производство автомобилей под торговой маркой » Опель Даррак ». Эти автомобили состояли из кузовов Opel, установленных на шасси Darracq, с двухцилиндровыми двигателями.
Компания впервые показала автомобили собственной конструкции на Гамбургском автосалоне 1902 года и начала их производство в 1906 году, а производство Opel Darracq было прекращено в 1907 году. [ необходима ссылка ] [12]
В 1909 году была произведена модель Opel 4/8 PS, известная как Doktorwagen («Автомобиль доктора»). Его надежность и надежность были высоко оценены врачами, которые много ездили, чтобы увидеть своих пациентов, еще тогда, когда дороги с твердым покрытием были еще редкостью. Модель Doktorwagen была продана всего за 3950 марок, что примерно вдвое меньше, чем у люксовых моделей того времени.
В 1911 году завод компании был практически уничтожен пожаром, и был построен новый завод с более современным оборудованием.
1920–1939
В начале 1920-х годов Opel стал первым немецким производителем автомобилей, который включил серийную сборочную линию при производстве своих автомобилей. В 1924 году они использовали свою сборочную линию для производства нового открытого двухместного автомобиля под названием Laubfrosch (Древесная лягушка). Laubfrosch был отделан исключительно зеленым лаком. Автомобиль продавался за 4500 марок (дорого, учитывая менее дорогой производственный процесс), но к 1930-м годам этот тип транспортного средства стоил всего 1990 марок — частично из-за сборочного конвейера, но также из-за стремительно растущего спроса на машины.Адам Опель привел к тому, что моторизованный транспорт стал не только средством для богатых, но и надежным средством передвижения для людей всех классов.
Opel занимал 37,5% рынка Германии и был также крупнейшим экспортером автомобилей в стране в 1928 году.
Предлагался «Regent» — первый восьмицилиндровый автомобиль Opel. Ракетные машины RAK 1 и RAK 2 совершили сенсационные рекордные пробеги.
В марте 1929 года General Motors (GM), впечатленная современными производственными мощностями Opel, купила 80% компании, увеличив ее до 100% в 1931 году.Семья Opel получила от сделки 33,3 миллиона долларов. Впоследствии, в 1935 году, в Бранденбурге был построен второй завод по производству легких грузовиков Blitz.
В 1935 году Opel стал первым немецким производителем автомобилей, производившим более 100 000 автомобилей в год. Он был основан на популярной модели Opel «P4». Цена продажи составляла всего 1650 марок, а автомобиль имел четырехцилиндровый двигатель объемом 23 л.с. (17 кВт) объемом 1,1 л и максимальную скорость 85 км / ч (53 мили в час).
Opel также произвел первый серийный автомобиль в Германии с самонесущим (unibody) цельностальным кузовом, близкий к Citroën Traction Avant 1934 года.Это было одним из самых важных нововведений в истории автомобилестроения.
[13] Они назвали машину, выпущенную в 1935 году, Олимпией. Благодаря небольшому весу и аэродинамике улучшились как характеристики, так и расход топлива. Компания Opel получила патент на эту технологию. [ необходима ссылка ]
1930-е годы были десятилетием роста, и к 1937 году, когда было произведено 130 267 автомобилей, завод Opel в Рюссельсхайме стал ведущим автомобильным заводом в Европе по объему производства и занимал седьмое место в мире. [14]
В 1939 году была представлена очень успешная компания Kapitän. С шестицилиндровым двигателем объемом 2,5 л, полностью стальным кузовом, независимой передней подвеской, гидравлическими амортизаторами, водяным отоплением (с электрическим нагнетателем) и центральным спидометром. 25 374 Kapitäns покинули завод до того, как усиление Второй мировой войны привело к временной остановке автомобильного производства осенью 1940 года по распоряжению правительства.
Вторая мировая война
Вторая мировая война принесла в Рюссельсхайм единственный год в истории Opel — 1945 год, когда было произведено меньше автомобилей, поскольку первый Opel, созданный Луцманном, был выпущен в 1899 году.
До того, как разразился конфликт, Adam Opel AG зарекомендовал себя как крупнейший производитель автомобилей в Европе. Сочетание ноу-хау Opel с ресурсами GM дало выдающиеся результаты. Несмотря на сдерживающую бюрократию, экономическая атмосфера в Германии 1930-х годов сильно способствовала росту этой и других автомобильных компаний, но, по крайней мере, в случае с Opel, расширение этой промышленной машины явно никоим образом не было направлено. к военным целям.
Отношения Opel и GM в Америке во время войны оспаривались.Мемуары Альфреда П. Слоана показывают, что, когда началась война, когда Германия национализировала многие промышленные активы, принадлежащие иностранцам, контакты GM с Opel были прерваны и оставались такими до конца войны. Другие авторы утверждали, что даже после июня 1940 года официальные связи между Opel и Америкой не были прерваны, а денежная прибыль американцев продолжалась на протяжении всей войны.
В 1930-е годы завод в Рюссельсхайме никогда не играл важной роли в подготовке Германии к войне.
Завод Ford в Кельне также не был признан достаточно надежным для выполнения крупного задания, такого как производство танков, ввиду их более ранних зарубежных ассоциаций.Первоначально, конечно, считалось, что война будет короткой, и она закончилась в пользу Германии. Автозаводы были остановлены для экономии ресурсов, но не переведены на другие рабочие места.
Когда в 1942 году стало ясно, что боевые действия будут продолжаться, заводы по производству легковых и грузовых автомобилей были скромно переведены на военные работы, и Opel занялся производством деталей для самолетов и танков. Только на заводе в Бранденбурге производитель грузовиков рванул вперед на полной скорости. С конца 1938 года большие грузовики Opel Blitz оснащались теми же базовыми двигателями 3.6-литровый двигатель использовался в Opel Admiral. Чтобы удовлетворить растущие потребности военного времени, компания Daimler-Benz по лицензии построила 3 коротких (2,7 т) грузовика Opel на бывшем заводе Benz в Мангейме.
Одна из самых универсальных небольших немецких военных машин, Kettenkrad, смесь трактора и мотоцикла, оснащалась четырехцилиндровым двигателем Olympia объемом 1,4 л. Произведенный компанией NSU, он имел рулевое управление передними колесами мотоциклетного типа для плавных поворотов и прохождения крутых поворотов с помощью тормозов на движущихся гусеницах.Кеттенкрад буксировал противотанковые орудия и перевозил войска и сигнальное оборудование на нескольких театрах военных действий. НГУ продолжали изготавливать его после войны для использования в шахтах и лесах. Это был один из немногих автомобилей, которые могли выполнять работу, ранее выполнявшуюся лошадьми, для которой из-за нехватки овса было доступно даже меньше топлива, чем для автомобилей.
По мере развития войны военные власти уделяли больше внимания разработке двигателей с воздушным охлаждением, которые, по их мнению, обладали большей устойчивостью к погодным условиям, обстрелам и неправильному использованию.
Чтобы удовлетворить этот спрос, инженеры Opel разработали необычный вариант обычного охлаждения для двигателя грузовика объемом 3,6 л. Это называлось «воздушно-масляное охлаждение», и в нем использовалось моторное масло для отвода тепла от кожухов вокруг цилиндров. Головки охлаждались воздухом напрямую, при этом имелось три отдельных головки с алюминиевым оребрением, каждая из которых обслуживала два цилиндра. Из этого интересного двигателя, который развивал 72 л.с. (54 кВт; 73 л.с.) при 3000 об / мин на 74-октановом топливе, было построено только три экземпляра.
Другие специальные работы выполнялись на заводе в Рюссельсхайме.Одним из слишком экзотических, чтобы быть типичным, было создание промежуточного охладителя для нагнетателя знаменитого авиадвигателя Junkers Jumo. Чтобы изготовить этот жизненно важный узел из очень тонких листов алюминия, потребовалось разработать специальные методы. При такой работе враги Германии, естественно, обратили внимание на различные заводы Opel и, начиная с августа 1944 года, начали атаковать их с воздуха.
В результате бомбардировок союзных бомбардировщиков Рюссельсхайм и Бранденбург были разрушены. Перспективы Adam Opel AG никогда не были более мрачными, чем в первые месяцы 1945 года.
Опель ранее подвергался трансформации и ремонту. Помимо усилий сотрудников компании, на фабриках и заводах практически ничего не работало. Многие инструменты, с которыми они когда-то работали, исчезли. Завод грузовиков в Бранденбурге попал в русскую зону разделенной послевоенной Германии. Он там пробыл недолго. Вся техника и оборудование — вплоть до оконных рам и сантехники — демонтированы и отправлены на площадку у Уральских гор.
Компания Opel потеряла производство легковых и грузовых автомобилей.В качестве возмещения ущерба, нанесенного войной, согласно планам союзных войск, Советский Союз запросил у союзного военного правительства инструменты, приспособления, штампы, приспособления и чертежи для «Кадетта». По их словам, они будут использовать это, чтобы начать производство автомобилей на дочернем предприятии Opel в оккупированном Россией Лейпциге.
Оборудование было должным образом доставлено Советскому Союзу в июне 1946 года, и это был последний раз, когда Opel видел его, но не Kadett.
Буквально через год с московского конвейера сошел новый советский автомобиль Москвич 400.Казалось, что это Opel Kadett во всех деталях, изменилось только название (разные источники предоставляют противоречивую информацию; см. Соответствующую статью). К концу 1950 года русские экспортировали этих кремлевских кадетов в Бельгию, подчеркивая в своей рекламе, что запчасти можно легко получить в Германии. Модель Москвич, не несущая никаких следов инженерной мысли Opel, не была представлена до 1959 года, и к тому времени Opel был почти готов представить новый собственный Kadett.
Только сильное сопротивление американского правительства, в зоне оккупации которого находился Рюссельсхайм, предотвратило полный демонтаж всего завода Opel в качестве возмещения ущерба в России.GM не имела права голоса в этих обсуждениях и не знала, какую позицию занять в отношении своей дочерней компании.
Альфред Слоан из GM вспоминал:
«(Opel) был захвачен правительством Германии вскоре после начала войны. В 1942 году все наши инвестиции в Opel составили около 35 миллионов долларов, и в соответствии с постановлением Министерства финансов в отношении активов, находящихся в руках врага, мы было разрешено списать инвестиции в счет текущего налогооблагаемого дохода, но это постановление не положило конец нашим интересам или ответственности за собственность Opel.По мере приближения конца войны нам дали понять, что мы по-прежнему считаемся владельцами акций Opel; и нам также дали понять, что как владельцы мы, возможно, будем вынуждены взять на себя ответственность за собственность ». Это была ответственность, которую Слоан и его соратники вовсе не были уверены, стоит ли рисковать в хаосе послевоенной Европы.
Один ресурс, который не фигурировал в бухгалтерских книгах General Motors или в списках оккупационных властей, в наибольшей степени ответственен за восстановление Opel в 1945 году, совместный характер его сотрудников.
Они не были странствующими наемными работниками, которые считали свою работу в Рюссельсхайме просто еще одной работой. [ необходима цитата ] Это были мужчины и женщины, которые по большей части приехали из этого непосредственного района, многие из сельской местности, и буквально выросли с Adam Opel AG. Судьба Opel была важна для его рабочих, поскольку его крах означал потерю самого важного работодателя для жителей Рюссельсхайма, которые возвращались домой из хаоса войны.
Под конец войны небольшая бригада начала расчищать завалы от завалов.К маю 1945 года эта работа была достаточно продвинута, чтобы начать производство крайне необходимых запчастей Opel. Получение материалов для них больше зависело от бартера и черного рынка, чем от обычных источников снабжения, которые почти прекратили свое существование.
1945–1970
После окончания войны, когда завод в Бранденбурге был демонтирован и перевезен в Советский Союз, а 47% зданий в Рюссельсхайме были разрушены, [15] бывших сотрудников Opel приступили к восстановлению завода в Рюссельсхайме.
В ответ на острую потребность в новых грузовиках в Германии, пытающейся перестроиться, американские власти, управляющие Рюссельсхаймом, предоставили заводу разрешение на производство 1,5-тонных (1,4 т) грузовика с 2,5-литровым двигателем Kapitän. То, что даже это стало возможным, было маленьким чудом. К январю 1946 года завод был готов к производству грузовиков, но многих из почти 12 000 деталей, необходимых для производства каждого из них, не хватало. Прежде чем могли начаться крупные фирмы, нужно было начать и малым.Болезнь и плохое питание настолько искалечили персонал 6000 рабочих, что 500 человек были слишком больны, чтобы приходить на работу, а более 400 — сообщать о болезни в течение дня.
Преодолев эти и другие препятствия, Opel наконец отпраздновал завершение строительства первого послевоенного грузовика Opel Blitz 15 июля 1946 года в присутствии генерала армии США Джеффри Киза и других местных руководителей и репортеров. [15] По цене 6600 об / мин, грузовик был спроектирован для работы на бензине или древесном газе, для чего можно было поставить газогенератор.
26 июля этот исторический Opel Blitz с церемониальным букетом цветов, летящим из зеркала заднего вида, выехал за ворота завода и направился к покупателю в Висбадене. Дальнейшее производство производилось со скоростью 150 в месяц, и к концу 1946 года общее производство составило 839. Холодильники Frigidaire также производились в Рюссельсхайме, как и двигатели Olympia для NSU Kettenkrad.
Следующим шагом для Opel стало возобновление производства легковых автомобилей. Может показаться, что проще всего сначала вернуть Kapitän, поскольку его двигатель уже был в производстве для грузовика, но правила оккупации ограничивали немецких гражданских лиц автомобилями из 1.5 литров или меньше, что сделало Olympia очевидным кандидатом. Под руководством доктора Ing e.h. Карл Штиф, который был главным инженером Opel с 1934 года, внес в этот прочный маленький автомобиль полезные изменения. Передняя подвеска Dubonnet была заменена на обычную спирально-рычажную подвеску и соответственно перестроено рулевое управление.
Объявленное в ноябре 1947 года производство послевоенной Olympia со строгими крашеными колпаками началось в декабре 1948 года и позволило в том же году немного вернуть экспортные продажи.В октябре 1948 года Kapitän вернулся в модельный ряд Opel без изменений, за исключением таких деталей, как форма фар и улучшенные листовые рессоры и амортизаторы. В 1948 году цена на Kapitän составляла 9950 немецких марок, а на Olympia — 6785 немецких марок (немецкая марка заменила рейхсмарку 20 июня 1948 года).
Другие события, которые сильно повлияли на будущее Opel, произошли в 1948 году. В феврале и марте исследовательская группа GM прибыла в Германию, чтобы изучить все аспекты экономической ситуации в Европе и особые проблемы Opel.По возвращении 26 марта они представили отчет, в котором рекомендовали General Motors восстановить контроль над Opel. Однако 5 апреля комитет по финансовой политике GM пришел к выводу, что «ввиду многих неопределенностей, связанных с эксплуатацией этого объекта, Корпорация не имеет оснований брать на себя ответственность за его работу в настоящее время .
..» GM, казалось, не хотел опель.
Такие руководители, как Альфред П. Слоан младший и Чарльз Уилсон, президент GM, тогда рассматривали варианты.Позже в апреле Слоан попытался разрешить разногласия с помощью позиционного документа, который, как он надеялся, создаст условия для восстановления контроля над Opel, которые развеют сомнения более консервативных финансовых умов GM.
Слоан предложил GM снова встать у руля Opel на двухлетний «испытательный» период, чтобы посмотреть, улучшатся ли экономические условия, которые в Германии тогда назывались «близкими к стагнации». Слоан поставил и другие важные цели: «General Motors не должна рисковать дополнительным капиталом в Opel.Должны быть доступны кредитные линии. У нас должна быть полная свобода в кадровой политике и управлении. Продукция, производимая Adam Opel AG, должна находиться в исключительной юрисдикции руководства, и если цены должны быть утверждены государственным органом, должна быть разрешена разумная прибыль на капитал ».
Принимая во внимание эти принципы, 3 мая вопрос об Opel был снова передан комитету по финансовой политике GM, который затем снял свои возражения против возвращения в Рюссельсхайм.Многие детали еще предстояло проработать как внутри GM, так и в оккупированной США зоне Германии, прежде чем это могло действительно произойти. Наконец, официальное слово было обнародовано 1 ноября 1948 года; GM возобновила управление компанией Adam Opel AG. Эдвард В. Здунек, бывший региональный менеджер подразделения General Motors по зарубежным операциям в Европе, был назначен управляющим директором.
Назначение Здунека на этот пост было шагом особого значения. Как сообщается, он был опытным руководителем автомобильной отрасли и пользовался большим уважением среди тех, кто на него работал.Эд Здунек считался идеальным помощником Opel в этих сложных условиях послевоенной Германии. Он оставался в этом критическом положении до 1961 года.
Изменения в автомобилях Opel под управлением GM не появлялись до января 1950 года, когда была представлена обновленная Olympia.
Передние и задние крылья были удлинены, а также добавлена тяжелая горизонтальная хромированная решетка радиатора. Ретроградным шагом стала замена четырехступенчатой коробки передач на трехступенчатую, с рычагом переключения передач.При настройке двигателя особое внимание уделялось высокому крутящему моменту на низких оборотах двигателя, поэтому не было слишком упущено дополнительное передаточное число. Модель кабриолета была возвращена в модельный ряд Olympia, также был предложен комби, построенный Karosserie Miesen. В феврале 1951 года, в рамках подготовки к первому послевоенному автомобильному шоу в Германии, Olympia была дополнительно украшена багажником, в котором были запаска и 15-дюймовые (38 см) колеса вместо 16-дюймовых (41 см) колес и шины. С небольшими дальнейшими изменениями эта модель просуществовала до марта 1953 года.
Улучшения в деталях, такие как новая приборная панель и сдвиг на рулевой колонке, украсили линейку Kapitän в мае 1950 года. Более крупные изменения были сохранены на март 1951 года, чтобы предвосхитить открытие дверей Франкфуртского шоу 19 апреля для 11 -дневной пробег.
Его прежний стиль fast-back был изменен на мягкий контур с выемкой назад, а новая горизонтальная решетка радиатора — не самая красивая в истории Opel — доминировала на виде спереди. При более высокой степени сжатия (все еще всего 6,25: 1) мощность двигателя составляла 58 л.с. (43 кВт; 59 л.с.) при 3700 об / мин, а максимальная скорость составляла 80 миль в час (130 км / ч).Мощность увеличилась до 60 л.с. (45 кВт; 61 л.с.) в течение дальнейшей эксплуатации этой модели, которая закончилась в июле 1953 года.
Более или менее свершившимся фактом , в отсутствие инструментов для создания Kadett, Opel оказался в средней ценовой категории на послевоенном автомобильном рынке Германии, зажатой между Volkswagen и Mercedes-Benz. Эта позиция была знакома и GM, и Opel, и она показала себя на удивление хорошо. В 1953 году объем производства впервые с войны превысил 100000 единиц, а в 1954 году, когда обширный завод на берегу реки Майн считался полностью реконструированным, в Adam Opel AG было задействовано 24 270 автомобилей и было построено 167650 автомобилей, что является рекордным показателем.
высокий.Опель фактически полностью оправился от последствий послевоенной эпохи.
1970 – настоящее время
К 1970-м годам Opel стал более сильным из двух европейских брендов GM; Vauxhall был третьим по продажам брендом в Великобритании после British Motor Corporation (позже British Leyland), но в других местах оказал лишь небольшое влияние. Две компании были прямыми конкурентами за пределами соответствующих внутренних рынков друг друга, но, отражая решение Ford о слиянии своих британских и немецких дочерних компаний в конце 1960-х годов, GM последовала тому же прецеденту.Opel и Vauxhall и раньше слабо сотрудничали, но серьезные усилия по объединению операций и семейств продуктов двух компаний в одно не начинались до 1970-х годов, когда полная линейка продуктов Vauxhall была заменена автомобилями, построенными на платформах на базе Opel — единственное исключение из этого правила. правилом был панельный фургон Bedford CF, единственный дизайн, разработанный исключительно компанией Vauxhall, который продавался на континенте как Opel.
К началу 80-х годов прошлого века эти два бренда были одним и тем же.
Первым автомобилем Opel с турбонаддувом был Opel Rekord 2.3 TD, впервые продемонстрированный в Женеве в марте 1984 года. [16]
В 1990-х годах Opel считался дойной коровой GM с рентабельностью, аналогичной показателю Toyota. Прибыль Opel помогла компенсировать убытки GM в Северной Америке и профинансировать расширение GM в Азии. [17] 1999 год был последним разом, когда Opel был прибыльным за весь год. [18]
После глобального финансового кризиса 2008 года 10 сентября 2009 года GM согласилась продать 55% акций Opel группе Magna с одобрения правительства Германии.Позже сделка была отменена. [19]
В связи с текущими планами реструктуризации Opel объявил о закрытии своего завода в Антверпене в Бельгии к концу 2010 года. [20]
В 2010 году Opel объявила, что инвестирует около 11 миллиардов евро в следующие пять лет. [21] Из этой суммы 1 миллиард евро предназначен исключительно для разработки инновационных и топливосберегающих двигателей и трансмиссий.
[22]
29 февраля 2012 года Opel объявила о создании крупного альянса с PSA Peugeot Citroen, в результате чего GM получит 7% акций PSA, став вторым по величине акционером PSA после семейства Peugeot.Альянс был призван обеспечить экономию затрат на 2 миллиарда долларов в год за счет совместного использования платформ, общих закупок и других мер экономии за счет масштаба. [23] В декабре 2013 года GM продала свою 7% долю в PSA за 250 миллионов фунтов стерлингов после того, как планы по экономии средств не увенчались успехом. [24] Opel считался одним из самых агрессивных дискаунтеров Европы на массовом рынке. [25] GM сообщила об убытках в 2016 году в размере 257 миллионов долларов США от своих операций в Европе. [24] Сообщается, что GM потеряла около 20 миллиардов долларов США в Европе с 1999 года. [26]
Завод Opel в Бохуме был закрыт в декабре 2014 года после 52 лет работы из-за избыточных мощностей.
[27]
Продажа в PSA
В марте 2017 года Groupe PSA согласилась купить Opel и его родственный английский бренд Vauxhall и их европейский автокредитный бизнес у General Motors за 2,2 миллиарда долларов США, [28] [29] взамен General Motors заплатит PSA US 3,2 миллиарда долларов на будущие европейские пенсионные обязательства и продолжаем управлять 9 долларами США.Планы на 8 миллиардов для существующих пенсионеров. Кроме того, GM несет ответственность за выплату около 400 миллионов долларов США ежегодно в течение 15 лет для финансирования существующих пенсионных планов Великобритании и Германии. [28]
В июне 2017 года Майкл Лошеллер, финансовый директор Opel, сменил Карла-Томаса Ноймана на посту генерального директора. [30] Однако Нойман остается членом правления до закрытия сделки по продаже PSA.
Компания
Opel управляет 10 заводами по производству автомобилей, трансмиссий и компонентов, а также четырьмя центрами разработок и испытаний в шести странах.
В Европе работает около 35 000 человек.Бренд продает автомобили более чем на 50 рынках по всему миру. Другие заводы находятся в Айзенахе и Кайзерслаутерне, Германия; Сентготтхард, Венгрия; Сарагоса, Испания; Гливице и Тыхы, Польша; Санкт-Петербург, Россия; Порт Элсмир и Лутон, Великобритания. [31] Испытательный центр Дуденхофена расположен недалеко от штаб-квартиры компании и отвечает за все технические испытания и проверки автомобилей.
Около 6250 человек отвечают за проектирование и проектирование автомобилей Opel / Vauxhall в Международном центре технического развития и Европейском центре дизайна в Рюссельсхайме. [32] В целом, Opel играет важную роль в глобальной корпоративной группе GM. Компания отвечала за первичный инжиниринг платформы Epsilon (I), платформы Epsilon II, платформы Delta (I), платформы Delta (II) и платформы Gamma, и сыграла важную роль в разработке, особенно высокопроизводительных, более доработанная версия платформы Gamma II. Новая глобальная платформа General Motors D2xx также в основном разрабатывается Opel.
[33]
В большинстве случаев Opel несет полную ответственность за архитектуру и технологии автомобилей вплоть до Opel Insignia / Buick Regal. [34] В частности, многие из ориентированных на будущее, современных, экономичных архитектур GM для компактных автомобилей разработаны Opel. [35] [36]
Даже идея и концепция Ampera были заложены в Opel с Фрэнком Вебером, бывшим руководителем Global Vehicle Line и глобальным главным инженером по разработке электромобилей, который изначально был сотрудником Opel, которого перевели в Соединенные Штаты, чтобы продвигать развитие этой концепции в родной стране GM, а не на немецком форпосте, которым является Opel.В 2009 году Вебер вернулся во время реорганизации руководства Opel в Adam Opel GmbH в качестве вице-президента компании по планированию и производству коммерческих автомобилей. [37] В 2011 году Фрэнк Вебер ушел из Opel в BMW. [38]
В 1997 году компания Opel основала Центр производительности Opel, который отвечает за разработку таких высокопроизводительных автомобилей, как Astra OPC, Corsa OPC и Insignia OPC.
Имя OPC также используется в некоторых автоспортивных мероприятиях.
Opel Special Vehicles (OSV) — это дочерняя компания, находящаяся в полной собственности, которая предлагает автомобили государственного и специального назначения.OSV разработала в сотрудничестве с Международным центром технических разработок Opel Zafira B 1.6 CNG (сжатый природный газ).
Opel Group GmbH отвечает за деятельность предприятий General Motors в Европе. [39]
Лидерство
| Имя | из | Кому |
|---|---|---|
| Эдвард В. Здунек | ноябрь 1948 | Февраль 1961 г. |
| Нельсон Дж.Аист | Февраль 1961 | март 1966 г. |
| Л. Ральф Мейсон | март 1966 | 1970 |
| Александр Каннингем | 1970 | январь 1974 г. |
Джон П. Маккормак | Февраль 1974 года | февраль 1976 г. |
| Джеймс Ф. Уотерс | март 1976 года | август 1980 г. |
| Роберт К.Стемпель | сентябрь 1980 | Февраль 1982 г. |
| Фердинанд Бейклер | Февраль 1982 года | февраль 1986 г. |
| Хорст В. Херке | Февраль 1986 года | март 1989 г. |
| Луи Хьюз | Апрель 1989 года | июнь 1992 г. |
| Дэвид Херман | июль 1992 года | июнь 1998 |
| Гэри Каугер | июнь 1998 | октябрь 1998 |
| Роберт Хендри | октябрь 1998 | март 2001 |
| Карл-Питер Форстер | апрель 2001 | июнь 2004 |
| Hans Demant | июнь 2004 | январь 2010 |
| Ник Рейли | Январь 2010 | март 2011 |
| Карл-Фридрих Штракке [40] | Апрель 2011 | июль 2012 |
| Томас Седран (временный председатель) [41] | июль 2012 | Февраль 2013 |
Др. Карл-Томас Нойман [42] | март 2013 | июнь 2017 |
| Майкл Лошеллер | С июня 2017 г. |
Сооружения
По контракту от 2014 года Opel Group GmbH выполняет функцию центрального производителя оригинального оборудования (OEM) Opel / Vauxhall. Adam Opel AG выполняет функцию основного поставщика (уровень 1) для OEM; все дочерние компании со всеми контролируемыми заводами работают как поставщики второго уровня.Opel Group и Адам Опель также являются дочерними компаниями первого уровня General Motors Holdings LLC. и дочерние компании второго уровня General Motors Corporation (GMC). [43]
| Производственная площадка | Изображение | Производство с | Продукты | Комментариев:Сотрудников | |
|---|---|---|---|---|---|
| Рюссельсхайм, Германия | 1898 | 12 990 | |||
| Кайзерслаутерн, Германия | 1966 | 2150 | |||
| Кикинда, Сербия (* бывшая Югославия) | 1977-1992 | ? | |||
| Opel Eisenach GmbH Eisenach, Германия | 1990 | 1,420 | |||
| Сарагоса, Испания | 1982 г. | 5 120 | |||
| Гливице, Польша | 1998 г. | 2,920 | |||
| GM Powertrain Poland [49] Тыхы, Польша | 1996 | 480 | |||
| ул.Готтард, Венгрия | 1990 | 810 | |||
| Vauxhall Ellesmere Port Ellesmere Port, Великобритания | 1962 |
| 1 630 | ||
| IBC Vehicles Ltd Лутон, Великобритания | 1907 | 1,140 | |||
| GM Auto LLC Санкт-Петербург, Россия | 2008 г. | 880 |
Завод контролируется как дочернее предприятие первого уровня General Motors Europe Limited, дочернее предприятие второго уровня GM CME Holdings CV и дочернее предприятие третьего уровня General Motors Corporation (GMC): [31]
Маркетинг
Логотип
Первый логотип Opel содержал буквы «A» и «O» — инициалы основателя компании Адама Опеля.
Буква «А» была из бронзы, буква «О» — красного цвета.
В 1866 году компания Opel расширилась и начала производить велосипеды. Примерно в 1890 году логотип был полностью переработан. Новый логотип также содержал слова «Victoria Blitz» (имея в виду Lady Victory; они были уверены в победе своих велосипедов). Слово «Блиц» (англ. «Молния») впервые появилось тогда, но без изображения.
Еще один редизайн был проведен в 1909 году. Новый логотип был гораздо более резвым и содержал только название компании Opel.Его поместили на мотоциклы, которые начали производить в 1902 году, и на первые автомобили, выпущенные в 1909 году.
В 1910 году логотип имел форму глаза и был окружен лаврами с надписью «Opel» в центре.
С середины 1930-х до 1960-х годов легковые автомобили несли кольцо, которое пересекало какое-то летающее существо, указывающее налево, что в некоторой форме можно было интерпретировать как дирижабль, тот же летающий объект использовался также как направленный вперед орнамент на капюшоне.
В некоторых версиях это было похоже на стрелку; в других, как самолет или птица.
Помимо орнамента капота, летящего через кольцо, Opel также использовал герб в различных формах, в которых в основном использовалось сочетание белого и желтого цветов, оттенка желтого, который характерен для Opel до сегодняшнего дня. Один был овальным, наполовину белым, наполовину желтым. Надпись Opel была черной в центре овального символа.
Происхождение молнии на логотипе Opel 2012 года связано с грузовиком Opel Blitz (нем. Blitz = англ. «Молния»), который имел коммерческий успех и широко использовался также в Вермахте, вооруженных силах нацистской Германии.Первоначально логотип этого грузовика состоял из двух полос, свободно расположенных в виде символа молнии со словами «Opel» и «Blitz» в них, в более поздних моделях 1950-х годов упрощенный до горизонтальной формы молнии, которая появляется в текущем логотипе Opel. . Зубец в виде молнии всегда следует за оригиналом из текстовых полос «Opel Blitz» в виде вытянутой по горизонтали буквы «Z».
К концу 1960-х годов две формы слились, и горизонтальная молния заменила летающую вещь в кольце, уступив место базовой конструкции, которая с тех пор используется с вариациями.Несмотря на все свои вариации, этот логотип прост и уникален, а также легко узнаваем и воспроизводим всего двумя росчерками пера.
В версии 1964 года в желтом прямоугольнике использовалась молния с кольцом, а внизу надпись Opel. Весь логотип снова был ограничен черным прямоугольником. Основная форма и пропорции логотипа Blitz остались неизменными с версии 1970 года, в результате чего хвосты молний стали короче, чтобы логотип мог пропорционально уместиться в желтом квадрате, что означает, что он может отображаться рядом с «синим квадратом» логотипом General Motors. .В середине 1970-х годов логотип Vauxhall «Griffin», в свою очередь, был изменен в размере и отображен в соответствующем красном квадрате, так что все три логотипа могли отображаться вместе, тем самым обозначая единую GM Europe.
- Эволюция летящего через кольцо орнамента капюшона
Украшение капота Opel Olympia (1935–37)
1937: Орнамент капюшона, летящий через кольцо
Орнамент капота автомобиля Opel 1937 года выпуска, типичный для многих других Opel того времени.
Логотип на крышке запасного колеса Kapitän 1938 года выпуска.
Логотип на задней части Kapitän 1951 года
- Молния Opel Blitz заменяющая украшение капота
Opel Blitz начала 1950-х со словами в горизонтальной молнии
1961 Opel Blitz со стилизованной горизонтальной молнией
Основная форма нынешнего логотипа на Opel Blitz 1968 года
Молния в кольце на Opel Kapitän 1969 года выпуска
Версия 1970–1987 годов, сценарий «Опель» был снят с производства в 1981 году.
2009-2017: логотип Opel со встроенными буквами
Булавы
SC Opel Rüsselsheim — футбольный клуб, насчитывающий более 450 членов. RV 1888 Opel Rüsselsheim — велосипедный клуб.
Лозунги
Корпоративный слоган Opel по состоянию на июнь 2017 года: «Будущее принадлежит каждому» (нем.
Die Zukunft Gehört Allen).
Opel спонсирует многие футбольные клубы, такие как клуб бундеслиги Borussia Dortmund, [51] Eredivisie club Feyenoord, клуб Liga I Petrolul Ploiești, [52] и клуб Süper Lig Galatasaray.Opel также спонсировал клуб австралийской лиги регби Sydney Roosters, играющий в NRL, и австралийскую футбольную команду Melbourne Demons в AFL. [53]
[54] [55]
Присутствие в мире
Бренд Opel присутствует в большей части Европы, в некоторых частях Северной Африки, в Южной Африке, на Ближнем Востоке, в Чили и Сингапуре. [56] Их модели были переименованы и проданы в других странах и континентах, таких как Vauxhall в Великобритании, Chevrolet в Латинской Америке, Holden в Австралии и Новой Зеландии, а ранее Saturn в Соединенных Штатах и Канаде.После закрытия подразделения Saturn корпорации General Motors в Северной Америке автомобили Opel в настоящее время переименовываются и продаются в США, Канаде, Мексике, [57], и Китае под названием Buick с такими моделями, как Opel Insignia / Buick Regal.
, Седан Opel Astra / Buick Verano (оба имеют общую основу с Chevrolet Cruze) и Opel Mokka / Buick Encore.
GM подтвердила планы создания «гибридного глобального бренда», в который входят Opel / Vauxhall и Buick, чтобы использовать больше синергии между брендами. [58] [59]
Северная Америка
США
автомобилей Opel появились под собственным именем в США с 1958 по 1975 год, когда они продавались через дилеров Buick в качестве импортированных автомобилей. Самыми продаваемыми моделями Opel в США были Opel Kadett с 1964 по 1972 год, Opel Manta с 1971 по 1975 год и теперь уже классический Opel GT с 1968 по 1973 год. [60] [61] (Название «Опель» также применялось с 1976 по 1980 год на автомобилях, производимых Isuzu (аналогично «Isuzu I-mark»), но механически это были совершенно разные автомобили).
Исторически сложилось так, что автомобили Opel также продавались в разное время на североамериканском рынке как сильно модифицированные модели или модели со специальным дизайном под брендами Chevrolet, Buick, Pontiac, Saturn и Cadillac — например, платформа J-body. , который в значительной степени был разработан Opel, — лег в основу таких североамериканских моделей, как Chevrolet Cavalier и Cadillac Cimarron. Ниже приведен список текущих или недавних моделей Opel, которые продаются под североамериканскими брендами GM.
Buick Regal (пятое поколение, с 2009 года)
Buick Regal — это обновленный Opel Insignia. [62] Основные отличия — измененная решетка радиатора и измененный цвет подсветки салона (синий вместо красного). Regal GS можно сравнить с Insignia OPC. Впервые он был собран вместе с Insignia на заводе Opel в Рюссельсхайме. С первого квартала 2011 года он теперь строится на гибкой сборочной линии на заводе GM в Ошаве, Канада. [63]
Бьюик Каскада
Buick Cascada — это новый Opel Cascada, построенный в Польше и продаваемый в США без изменений, чем Opel, во всем, кроме значков. [64] [65]
Бьюик Лакросс
В отличие от транспортных средств, перечисленных выше, Buick LaCrosse не является версией модели Opel с новым брендом. Однако он основан на версии с удлиненной колесной базой разработанной Opel платформы Epsilon II, поэтому имеет много общих ключевых компонентов с Opel Insignia и, следовательно, с Buick Regal.
Сатурн Астра (2008–2009)
Astra H продавалась в США как Saturn Astra в 2008 и 2009 модельных годах.
Saturn Astra XE пятидверный
Saturn L-серии (2000-2005)
Saturn L-Series была модифицированной версией Opel Vectra B. Хотя Saturn имел другой внешний вид и пластиковые дверные панели, он имел ту же форму кузова, что и Opel. Обе машины ездили на платформе GM2900. У Saturn также был другой интерьер, но у него были общие внутренние части, такие как внутренняя часть дверей.
Cadillac Catera (1997–2001)
Opel Omega B был продан в США.S. как Cadillac Catera.
Африка
Opel экспортирует различные модели в Алжир, Египет, Марокко и Южную Африку.
Южная Африка
Opel распространяется компанией General Motors в ЮАР. В модельный ряд Opel 2015 года в Южной Африке входят Opel Adam, Opel Astra, Opel Corsa, Opel Meriva, Opel Mokka и Opel Vivaro. Дизельные версии не предлагаются.
С 1986 по 2003 годы модели Opel производились Delta Motor Corporation, компанией, созданной в результате выкупа менеджмента после выхода GM из состава апартеида в Южной Африке.Компания Delta собрала Opel Kadett с версией седана, названной Opel Monza. На смену ему пришел Opel Astra, хотя название Kadett было сохранено для хэтчбека и считалось отдельной моделью. Версия Rekord Series E осталась в производстве после того, как модель была заменена на Omega в Европе, как и модель Commodore, уникальная для Южной Африки, сочетающая кузов Rekord с передней частью обновленного Senator. Opel Corsa был представлен в 1996 году, когда комплекты бразильского седана и пикапа (известного в южноафриканском английском как bakkie ) собирались на месте.
Хотя к концу 1970-х годов линейка легковых автомобилей GM в Южной Африке состояла из моделей на базе Opel, они продавались под торговой маркой Chevrolet, и только Kadett продавался как Opel, когда он был выпущен в 1980 году. В 1982 году торговая марка Chevrolet была упразднена, а модели Ascona, Rekord, Commodore и Senator были переименованы в Opels.
Океания
Многие модели Opel или модели, основанные на архитектуре Opel, продавались в Австралии и Новой Зеландии под маркой Holden, например, Holden Barina (1994–2005), которые были версиями Opel Corsa, Holden Astra с новым брендом.версия Opel Astra и Captiva 5 версия Opel Antara. В Новой Зеландии Opel Kadett и Ascona продавались в качестве нишевых моделей компанией General Motors New Zealand в 1980-х годах, в то время как бренд Opel использовался на Opel Vectra до 1994 года.
Впервые бренд Opel был представлен в Австралии 1 сентября 2012 года, включая модели Corsa, Astra, Astra GTC и Insignia. [66] [67] 2 августа 2013 года компания Opel объявила о прекращении экспорта в Австралию из-за плохих продаж: за первые десять месяцев было продано всего 1 530 автомобилей. [68] [69]
Теперь, после закрытия Opel Australia, Холден снова будет импортировать новые модели Opel, такие как Astra GTC (прекращено 1 мая 2017 г.), Astra VXR (Astra OPC), Cascada (прекращено 1 Май 2017 г.) и Insignia VXR (Insignia OPC) (прекращено с 1 мая 2017 г.) под значком Holden. [70]
Азия
Китай
Присутствие Opel в Китае возобновилось в 2012 году с выпуском Antara, а в 2013 году добавился универсал Insignia. [71] Модели, производные от Opel, также продаются как Buick.28 марта 2014 года Opel объявил, что покинет Китай в 2015 году. [72]
Япония
Opel долгое время оставался самой сильной маркой General Motors в Японии, ее продажи достигли пика в 38 000 в 1996 году. Однако в декабре 2006 года эта марка была снята с японского рынка, а в 2005 году было продано всего 1800 единиц. С тех пор Opel не продал ни одной продукции. автомобили или внедорожники в Японии.
Сингапур
В Сингапур экспортируется широкий спектр моделей Opel.
Малайзия
Opel продавался в Малайзии с 1970-х годов, и первыми экспортированными моделями были Kadett, Gemini и Manta.У Opel были умеренные продажи с 1980-х до начала 2000-х, когда малазийские покупатели автомобилей отдавали предпочтение автомобилям японских и корейских марок, таких как Toyota, Honda, Hyundai и Kia, которые предлагали более конкурентоспособные цены. Продажи автомобилей Opel в Малайзии тогда упали, поскольку цены на Opel были немного выше, чем на японские, корейские и местные автомобили Proton того же сегмента, и их было трудно обслуживать, у них было плохое послепродажное обслуживание, а запасные части были недоступны.
Opel был снят с рынка Малайзии в 2003 году, и последними проданными моделями были Zafira, Astra и Vectra, а также Isuzu MU с переименованным в Frontera, позже замененный Chevrolet.
Южная Америка
Несколько моделей Opel на протяжении десятилетий продавались по всей Латинской Америке со значками Chevrolet, в том числе Corsa, Astra, Vectra, Meriva и Zafira. В 2010-х годах модельный ряд Chevrolet был изменен на североамериканские модели, такие как Spark, Sonic и Cruze.
Компания Opel с 2011 года экспортировала широкий ассортимент продукции в Чили. [73]
Европа
Соединенное Королевство
Начиная с Vauxhall Viva 1963 года, GM начала 15-летнюю разработку выпуска автомобилей под маркой Vauxhall, основанных на конструкции Opel, но продолжала продавать автомобили под марками Vauxhall и Opel вместе друг с другом, при этом Vauxhall оставался одним из самых популярных автомобилей. популярные марки автомобилей в Великобритании и значительно превосходящие по продажам бренд Opel.Тем не менее, к началу 1980-х годов GM решила постепенно отказаться от бренда Opel на британском рынке, окончательно отозвав его в 1988 году после кончины Opel Manta. [74]
Ирландия
В 1960-х годах в Ирландской Республике находились два сборочных завода, находящихся под франшизой Opel. Один в Рингсенд, Дублин, принадлежал Reg Armstrong Motors, который также собирал автомобили и мотоциклы NSU. Аррмстронг был международным участником мотогонок.
Второй сборочный завод находился в Корке и находился под управлением O’Shea’s, который также собирал автомобили Škoda и тракторы Zetor.
Были собраны модели Kadett и Rekord. С 1966 года Admiral импортировался как полностью построенный аппарат и стал популярным продавцом.
Европейский автомобиль года
Opel выпустил пять победителей конкурса «Автомобиль года в Европе»:
Модели, включенные в короткий список
В финальный список вошли несколько моделей, в том числе:
Номенклатура
С конца 1930-х по 1980-е годы в качестве названий моделей часто использовались термины ВМС Германии ( Kapitän, Admiral, Kadett ) и других официальных секторов ( Diplomat, Senator ).С конца 1980-х годов названия моделей легковых автомобилей Opel заканчиваются на a. Поскольку Opels больше не продавались в Великобритании, не оставалось необходимости иметь разные названия моделей для практически идентичных автомобилей Vauxhall и Opel (хотя были сделаны некоторые исключения, чтобы удовлетворить потребности рынка Великобритании). Последней серией, которую обе компании переименовали, был Opel Kadett, единственный Opel, получивший имя своего аналога Vauxhall, как Opel Astra. Хотя до модели 1991 года было построено только два поколения Astra, в Европе новый автомобиль назывался Astra F, что соответствовало его происхождению от Kadett.До 1993 года Opel Corsa была известна в Великобритании как Vauxhall Nova, поскольку изначально компания Vauxhall считала, что звучание Corsa слишком «грубое», и оно не прижилось бы.
Исключения из номенклатуры имен, оканчивающихся на «а», включают построенный по лицензии Monterey, Speedster (также известный как Vauxhall VX220 в Великобритании), GT (который вообще не продавался как Vauxhall, несмотря на VX Lightning), Signum, Karl и Adam. Первоначально предполагалось, что Adam будет называться «Джуниор», что и было его кодовым именем при разработке, а также потому, что имя «Адам» не имело истории / значения для марки Vauxhall.
Как и у легковых автомобилей, названия моделей коммерческих автомобилей заканчиваются на o (Combo, Vivaro, Movano), за исключением Corsavan и Astravan по понятным причинам.
Еще одним уникальным аспектом номенклатуры Opel является использование названия «Караван» (первоначально названного «Автомобиль-Фургон») для обозначения конфигурации кузова универсал (аналогично обозначениям Volkswagen Variant или Audi Avant ). ), практика, которую компания соблюдала в течение многих десятилетий, которая, наконец, прекратилась с выпуском Insignia 2008 года и Astra 2009 года, где название «Sports Tourer» теперь используется для версий универсал / универсал.
Текущий модельный ряд
В следующих таблицах перечислены текущие и объявленные серийные автомобили Opel по состоянию на 2017 год:
| Адам | Городской автомобиль | ||
| Ампер-э | |||
| Астра | семейный автомобиль |
| |
| Cascada | Автомобиль среднего размера | ||
| Комбинированный тур | Автомобиль для активного отдыха | ||
| Корса | Супермини | ||
| Crossland X | Субкомпактный кроссовер | ||
| Грандленд Х | Компактный кроссовер SUV | ||
| Знаки отличия | Большой семейный автомобиль |
| |
| Karl | Городской автомобиль | ||
| Mokka X | Субкомпактный кроссовер SUV | ||
| Зафира | Большой MPV |
Легкие коммерческие автомобили
| Корсаван | Легковой фургон | ||
| Комбинированный | Цельнометаллический фургон | ||
| Виваро | Легкий коммерческий автомобиль | ||
| Мовано | Легкий коммерческий автомобиль |
Модели OPC
Opel производит высокопроизводительные производные от своих автомобилей, разработанные OPC.
| Astra OPC | Компактный спортивный автомобиль | ||
| Corsa OPC | Супермини | ||
| Insignia OPC | Большой семейный автомобиль |
|
Модели, снятые с производства
Автоспорт
Команда Opel Rally Team принимала участие в чемпионате мира по ралли в начале 1980-х годов с автомобилями Opel Ascona 400 и Opel Manta 400, разработанными совместно с Irmscher и Cosworth.Вальтер Рёрль выиграл титул пилотов чемпионата мира по ралли 1982 года, а сафари-ралли 1983 года выиграл Ари Ватанен.
В конце 1990-х годов Opel принял участие в Международном чемпионате по кузовным гонкам и выиграл чемпионат 1996 года с Calibra. Opel участвовал в серии гонок DTM в Германии в период с 2000 по 2005 год на Astra, и, несмотря на победу в нескольких гонках, он так и не выиграл чемпионат DTM.