Отзыв ниссан террано 2019: Nissan Terrano 2019 , 2 ., , , , , 4

Отзывы владельцев Nissan Terrano (Ниссан Террано) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Nissan Terrano (Ниссан Террано) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Автомобилем доволен. Сильный, динамичный, надежный. Пробовал с полным приводом по снегу проехать. Террано взревел и бросился вперед. Силища огромная, меня бросало из стороны в сторону. Террано…

9 коментариев

Выбирал чисто по бюджету. Нужен был полный привод, коробка автомат, высокий клиренс, и обязательно новая. Вписался в сумму 1,4 лимона. Машина обрадовала подвеской. Катался на озера по песку и по ямам…

1 комментарий

Покупал для поездок загород, чтобы можно было и в лес заехать, и на дачу скататься. По отзывам читал что по бездорожью хорошо идет, не обманули, но и помимо этого есть плюсы. В салоне все нравится…

3 комментария

Автомобиль с хорошей проходимостью и управляемостью. За 1,5 года расходов лишних не было. Движок не прожорливый, масло менял со стандартной периодичностью. Высокий клиренс, паркуюсь где хочу, что…

1 комментарий

Покупал в 19 году, пробег превысил уже 20 тысяч — поэтому я думаю это служит поводом уже сделать какие-то выводы. Удобный, надёжный, пока что меня ни разу не подвёл. Клиренс 210мм, не боюсь, что…

1

В остальном машиной доволен.Маневренная,проходимая, надежная техника.Экономичная в обслуживании.Как недостаток,отмечаю,широкие пороги,пачкаются брюки.Хорошее качество сборки и покраски.Твердая оценка…

1 комментарий

Здорово, мужики. Расскажу вам про свой аппарат Ниссан Террано, владею машиной уже 1 год. Вообщем внедорожник то что надо. За этот год где я только не лазил на нем, выйдет из любой ситуации. Вообщем…

68 коментариев

Про подвеску не говорил только ленивый, но все же, когда дороги оставляют желать лучшего,за эту энергоемкую подвеску, можно простить все недостатки. На машине которая была до этого (легковая), уставал. ..

5

в свой дом не в городе самое оно-ползёт везде медленно но верно.Внутри больше чем кажется снаружи.Автомобиль не покупал, а получил в бесплатную аренду в качестве подменного авто от салона (уже с пробегом 20000 км) на период ремонта по гарантии моего Х-Трейла (полетел вариатор) Проехав около 1 тыс…

1910 коментариев

Машина не плохая, скорее всего подходит для поездки на дачу, но и зимой не заменима, лопатой не пользовался прошлой зимой! Дизайн не плохой свиду, но вот внутри дубовая, особенно это чувствуется когда…

33 комментария

Купил данный автомобиль взамен шевроле авео в последнем продававшемся у нас кузове. Давно мечтал об автомобиле с полным приводом и большим клиренсом. Долго думал стоит ли связываться с, по сути…

84 комментария

Добрый день Авто купил в июле 17 года, с обменом старого (Nissan Note 2013г 45000км) с доплатой, скидками, программой лояльности и т.д. 🙂 Брал как альтернативу использованию одновременно двух машин…

99 коментариев

Проехал 2000 км. Общее впечатление хорошее.(до этого ездил на Форд Фокус универсал). От вождения получаю удовольствие, особенно когда выезжаю на рыбалку. Проходимость удивительная.

2

Купил недавно, месяц назад в салоне, на более престижное не было денег, круиз хорошо помогает на трассе, жаль нет климат контроля, ходовка у ларгуса, которую продал было лучше. Ездил на террано и по…

11 комментарий

Всем привет! Проникся я наконец машиной и решил сделать свой отзыв) Я уже второй год как владелец Nissan Terrano. Изначально хотел взять Дастер, но со всеми допами, которые мне хотелось – разница…

89 коментариев

Привет шахтерам и как говорится всем причастным! После восьмилетнего пользования Almera взял я значит себе Nissan Terrano, и вот что по этому поводу имею сказать. Очень располагает к покупке внешний…

42 комментария

В августе 2017 г., взял у официалов. Выбрал максимальную комплектацию ТЕКНА. Там же отдал в трэйд-ин, своего 10 ти летнего РЭКСА. Предложили хорошую сумму и скидку на нового терранчика сделали 110 тыс. ..

513 коментариев

Автомобиль 2016 года по ПТС, куплен в январе 2017 года у официального дилера частично в кредит, по трейд ин сдавал свой аксент. Пересесть на автомобиль повыше и побольше пришлось из-за того, что у…

21 комментарий

Всем дорого дня! Решился написать коротенько о своем приобретении. Нужен был проходимый авто поэтому выбирали с женой между шнивой, 4*4 лада и дастером. Шнива тяжелая и не едет- нет. Лада 4*4 комфорта…

14 комментария

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Отзывы, технические характеристики и история Nissan Terrano

Добавить свой отзыв об автомобиле

Технические характеристики, описание и история Nissan Terrano

Nissan Terrano — автомобиль повышенной проходимости с трех- или пятидверным кузовом.

Первое поколение компактных внедорожников Nissan Terrano в кузове WD21 дебютировало в августе 1986 года. Собирали его как в Японии, так и в Америке (под именем Nissan Pathfinder). Изначально предлагался только трехдверный вариант, и лишь в 1990-м в продажу поступил пятидверный Terrano-I.

Одна из отличительных особенностей первого Terrano в том, что длина трех- и пятидверок одинаковая (2650 мм), и именно поэтому трех- и пятидверные модели технически совершенно идентичны. Модель с трехдверным кузовом универсал была частично унифицирована с 1,0-тонными пикапами Navara с четырехместной ‘полуторной’ (King-size) и со сдвоенной шестиместной кабинами. Обычный пикап (с колесной формулой 4х2 или 4х4) с одинарной трехместной кабиной отличался формой передних крыльев и капота. У пятидверного варианта ручки задних дверей были очень своеобразно закамуфлированы в верхней части задних стоек. Конструкция кузова и рамы разрабатывалась с учетом требований пассивной безопасности.

Пятиместный полноприводный автомобиль на мощной лонжеронной раме, характеризующейся высокой прочностью и неплохой коррозионной стойкостью, с двухступенчатой раздаточной коробкой и блокировкой заднего дифференциала вполне отвечает современным понятиям о внедорожниках. Передний мост подключается с запаздыванием, зато оснащен разъединяемыми автоматическими муфтами, встроенными в ступицы колес, поэтому переход к заднеприводному «шоссейному» состоянию много времени не занимает и позволяет экономить довольно много топлива. Подвеска имеет два уровня жесткости: спортивный, когда кузов меньше кренится в поворотах, и комфортный, когда все неровности дорожного покрытия длинноходная подвеска как бы не замечает.

Дизайн салона простоват, но достаточно эргономичен. Панель приборов в типичном для ‘японцев’ середины 1980-х годов прямоугольном стиле, над средней частью панели возвышается небольшой кожух, объединяющий в себе поперечный и продольный кренометры и совершенно бесполезный на равнинной местности альтиметр. Все приборы хорошо видны, а все рычаги (включая рычаг управления ‘раздаткой’) легкодоступны. Однако посадка водителя, несмотря на многочисленные регулировки, далека от оптимальной, так как педали расположены слишком высоко и высокому водителю просто некуда девать ноги, при этом даже регулировка колонки помогает мало. Вентиляция салона также далека от оптимальной. Зато рулевое управление с гидроусилителем весьма легкое, а устойчивость на шоссе вполне достаточна для движения в любую погоду с высокой скоростью. И все же переоценивать возможности автомобиля в этом отношении не стоит, так как центр тяжести из-за рамной конструкции довольно высок. На Nissan Terrano/ Pathfinder в зависимости от исполнения ставили и узкие, и широкие колеса, что сильно влияет на управляемость. Объем багажника от 425 до 1550 л вполне достаточно для перевозки громоздких предметов. На Terrano с инжекторными двигателями предусмотрена возможность самостоятельной диагностики всех систем и датчиков впрыска.

Это весьма удобно тем, что можно поставить квалифицированный диагноз своему автомобилю без всяких компьютеров на станциях техобслуживания. Под сиденьем переднего пассажира установлен блок диагностики, на котором с помощью двух светодиодов отображаются все коды неисправностей. Остается только с помощью специальной таблицы определить, какой же элемент или датчик болен.

В разное время, начиная с 1986 года, Nissan Terrano комплектовался различными двигателями. Z24 — бензиновый 4-цилиндровый двигатель объемом 2,4 л и мощностью 103 л.с., с цепным приводом ГРМ и двумя свечами на цилиндр — выпускался с 1987 по 1992 г. На европейский рынок шли модели с моновпрыском (в то время как на рынках третьих стран и в США встречались и карбюраторные версии с несколько измененной системой зажигания). С 88-го года начинает выпускаться (завоевавший впоследствии наибольшую популярность) бензиновый шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 л с ременным приводом ГРМ —VG30. Мощность моновпрыскового мотора составляла 130 л.с. Распределенный впрыск (с 90-го года) добавил к этой цифре еще 18 л.с. Несколько меньшее распространение получил двигатель с турбокомпрессором TD27Т объемом 2,7 л и мощностью 99 л.с. Это весьма надежный и современный мотор, правда, требующий (как и все дизели) качественного и своевременного обслуживания. Для рынка третьих стран и Японии выпускалась его нетурбированная версия TD27.

Terrano комплектуется полноприводной трансмиссией типа part-time. Основной привод задний, а при необходимости подключается передний мост. В заднем мосту у большинства машин присутствует дифференциал повышенного трения — LSD, который в тяжелых дорожных условиях несколько повышает проходимость. Раздаточная коробка двухступенчатая, приводящаяся в действие цепным приводом. Ручная коробка передач только 5-ступенчатая. Часть машин комплектовалась 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Расход топлива в условиях реальной городской эксплуатации с бензиновым двигателем — около 16 л/100 км.

Тормозная система двухконтурная с вакуумным усилителем. Спереди вентилируемые дисковые тормоза, а вот сзади возможны варианты: либо барабанные, либо вентилируемые дисковые (встречаются нечасто). Эффективность и надежность всей тормозной системы высока.

В 1993 году дебютировал Terrano II. Новая модель — совместная разработка с компанией Ford, создана технологическим центром Nissan в Барселоне (Испания), так же как и его двойник Ford Maverick. Они относились к модному в начале 90-х классу компактных внедорожников, только Terrano II проектировался для Европы. Дизайн автомобиля разработан бельгийским стилистом Аленом Блоне.

Поначалу на рынке появилась модель с короткой базой (2450 мм) и 3-х дверным кузовом (4105х1735х1800 мм). Позже появилась 5-дверная версия удлиненная до 2650 мм по базе с габаритными размерами 4585х1733х1810 мм. К недостаткам Ниссан Террано 2 в трехдверном исполнении можно отнести маленький багажник всего 425 л и неудобную посадку на заднее сиденье. Пятидверный универсал этих минусов лишен — багажник увеличился до 1900 л, и на некоторых версиях в нем устанавливали третий ряд сидений.

Модель Terrano II с его плотно сбитым и в то же время аккуратным дизайном имеет оцинкованный кузов. Традиционная рамная конструкция обеспечивает ему высокую прочность и жесткость кузова. Кузов смонтирован на шасси через резиновые опоры, которые предохраняют салон от ударов и вибрации. Расположенный высоко центр тяжести приводит к продольному раскачиванию кузова на больших скоростях. Особенно сильно это ощущается на короткобазной версии. Для уменьшения раскачки кузова при быстром прохождении поворотов в передней и задней подвеске предусмотрены стабилизаторы поперечной устойчивости. Зимняя езда на Terrano II не приносит хлопот лишь при движении в режиме 4х4. На заднем приводе машина крайне подвержена заносам даже на совершенно ровном и безобидном участке заснеженной дороги. Но стоит подключить передний мост, как все становится на свои места.

Terrano II — довольно высокая машина, и это имеет свои преимущества: просторный салон с высоким потолком и большой площадью остекления. Приподнятый задок и запаска на задней двери значительно ограничивают обзорность при движении задним ходом, особенно при парковке. Салон отделан достаточно качественно, удобство и эргономика на высоте. Хорошая звукоизоляция салона позволяет не напрягаясь слушать музыку на скоростях до 130-140 км/ч. Базовая комплектация этих моделей небогатая: гидроусилитель руля, центральный замок, электрозеркала. Впрочем, отсутствие кожи и прочих электроприводов оправдывается невысокой ценой джипа.

Terrano II 1993-1995 годов выпуска существует только с двумя вариантами рядного 4-цилиндрового силового агрегата. Первый из них — турбодизель объемом 2,7 литра и мощностью 99 л.с., а второй — бензиновый инжекторный 12-клапанный мотор объемом 2,4 литра и мощностью 124 л.с. Дизель тяговитее и экономнее, но с бензиновым агрегатом машина резвее, хотя раскручивать его приходится до 4,5-5 тыс. оборотов. На Terrano II до 1995 года выпуска ставилась исключительно механическая пятиступенчатая КПП. Она славится своей надежностью и практически не ломается.

В июле 1996 автомобиль подвергся модернизации. Изменилось оформление передка (поднадоевшие квадратные фары заменили на революционные и хорошо забытые старые круглые), а бамперы измененной формы начали красить под цвет кузова. 2,7-литровый турбонаддувный дизель получил промежуточное охлаждение воздуха и электронный впрыск топлива, благодаря чему его мощность возросла со 100 до 125 л.с. 2,4-литровый бензиновый двигатель на трехдверном варианте Terrano развивает мощность 116 л.с., а на более длинном пятидверном — 118 л.с. В серийное оборудование вошла подушка безопасности для водителя и электронное противоугонное устройство. АБС в качестве дополнительной опции.

В 1999 во Франкфурте была представлена новая улучшенная модель. Передняя часть кузова стала шире и мощнее благодаря новой решетке радиатора и мощному бамперу, которые роднят Nissan Terrano c флагманом Nissan Patrol GR. Передние фары с улучшенными светопоказателями собраны в единый блок (световой пучок ближнего света стал на 40% шире, а его «дальнобойность» увеличилась на 22%). Задняя часть более низкая и широкая, оснащается новыми стоп-сигналами и комбинированными задними фонарями. На кожухе висящего на задней двери запасного колеса появились характерные прорези, призванные подчеркнуть стилистическое единство передней и задней частей машины. Автомобиль приобрел более агрессивный и серьезный вид. Но узнаваемость модели Terrano II обеспечивает характерный, с плавной ступенькой, подъем нижней границы боковых стекол. Из-за этого машина кажется выше и создается впечатление, что задние пассажиры очень надежно защищены стальной скорлупой. На боковые стекла Terrano II теперь наносится так называемое гидрофобное покрытие, уменьшающее пятно контакта с каплями воды. Капли становятся меньше, и благодаря этому во время дождя стекло остается вполне прозрачным.

В основе силовой конструкции Terrano II — несущая рама. Подвеска Terrano II весьма короткоходна для внедорожника и поэтому отрегулирована жестко, что при прохождении серьезных неровностей (наподобие железнодорожного переезда) отзывается ударом по кузову. Появились новые газонаполненные амортизаторы, что положительно сказалось на комфорте, а шины предыдущей размерности 235/75 R15 уступили место 16-дюймовым: 235/70 R16. В обычном, «транспортном» режиме Nissan Terrano II — автомобиль заднеприводный. Если потянуть на себя «раздаточный» рычаг, то включится передний мост (эту операцию рекомендуется производить при скорости не более 40 км/ч).

Полностью обновлен дизайн салона. Слегка изменилась центральная консоль. Новый щиток приборов прост, показания основных приборов воспринимаются отлично, а второстепенные мелочи не отвлекают внимания. Жидкокристаллический дисплей, расположенный над датчиками топлива и охлаждающей жидкости, помимо того, что является одометром и часами, выдает водителю информацию о температуре за бортом. Комплектации получили своим собственные имена: Elegance, Luxury, Sport и Comfort. Comfort — самая скромная комплектация, а Elegance — люксовая комплектация. В число устанавливаемого оборудования входит аудиосистема с шестью колонками.

С 1999 года на Nissan Terrano II устанавливают и автоматическую трансмиссию. Как и прежде, модель предлагается либо со 116-сильным четырехцилиндровым бензиновым мотором, либо с четырехцилиндровым турбодизелем мощностью 125 л. с. В Европе больше жалуют дизельные Terrano II (к тому же, только дизельные машины могут комплектоваться автоматическими коробками). Автомобиль Nissan Terrano II — победитель ралли Гренада-Даккар 1999 в дизельном классе DI.

Безопасность достигается за счет повышения эффективности торможения. Система ABS улучшена за счет установки неблокируемых тормозов, разработанных специально для условий бездорожья. В добавление к четырем датчикам на колесах имеется специальный сенсор, который следит за темпом замедления на поверхности с высоким или низким сцеплением (лед или снег) и выключается при скорости ниже 8 км/ч. Помимо увеличения диаметра задних тормозных дисков, теперь на Terrano II применяют электронную систему распределения тормозных усилий (EBD, Electronic Brake Distribution), что позволило в итоге на 8,2 м сократить тормозной путь при остановке со 100 км/ч.

Весной 2002 г. состоялась очередная модернизация Terrano II. Обновленный внешний вид и интерьер, мощный турбодизельный двигатель с непосредственным впрыском объемом 3,0 л., прекрасно зарекомендовавший себя на автомобиле Nissan Patrol GR, и лучший в данном классе набор средств безопасности делают Terrano идеальным многофункциональным внедорожником для семей, ведущих активный образ жизни.

Обновленный внешний вид автомобиля подчеркивает агрессивный характер этого внедорожника. Основное изменение внешности — новый дизайн капота с четко выделенным воздухозаборником промежуточного охлаждения, разработанный специально под больший по размерам двигатель объемом 3,0 л. Этот дизайн подчеркивает, с одной стороны, индивидуальность Terrano, а с другой стороны, отражает стиль всего класса внедорожников семейства Nissan. Решетка радиатора скомбинирована с блок-фарами, что создает индивидуальный облик автомобиля. Новые 16-ти дюймовые легкосплавные диски с 6-ю спицами в сочетании с практичным жестким кожухом запасного колеса, имеющимся в большинстве комплектаций, добавляют еще больше индивидуальности дизайну нового Terrano. Значительно расширена цветовая гамма — добавлены четыре новых варианта окраски кузова.

Обновленный интерьер — новые дверные панели, видоизмененные панель приборов и консоль, а также усовершенствованная форма сидений. Благодаря новым материалам отделки изменен внешний вид центральной консоли и панели приборов. Панель приборов выполнена с учетом последних конструкторских разработок, все приборы управления расположены в пределах 30 градусов от линии взгляда водителя, что позволяет легко держать их в поле зрения. Водитель и передний пассажир наверняка оценят преимущества сидений новой формы, передняя подушка которых увеличена в длину на 25 мм и изменен каркас спинок сидений, что делает поездки более удобными. Для большего комфорта сидения и двери во всех комплектациях от Sport до Elegance получили высокопрочные материалы обивки. Высокое положение водительского сидения обеспечивает отличную обзорность. Все переключатели на дверях обновлены для максимального облегчения использования. Ещё одно практическое усовершенствование появилось в задней части автомобиля — багажное отделение отныне прикрывает легкосъемная полка из достаточно жесткого материала, на которую можно поставить груз весом до 5 кг. Для уменьшения проникновения ультрафиолетовых лучей внутрь салона на все стекла нанесено специальное покрытие. Оно также способствует сохранению прохлады в салоне, даже в жаркую погоду. Кроме того, для поддержания оптимальной температуры в салоне, усовершенствована система кондиционирования. В зависимости от комплектации автомобиля, в дополнение к аудио системе с 6-ю колонками, на центральной консоли может быть расположен проигрыватель компакт-дисков. Последняя версия противоугонной системы Nissan совмещена с системой anti-hijack (при первом нажатии на кнопку дистанционного управления замками дверей открывается только водительская дверь, а при повторном нажатии — все остальные двери). После того, как ключ вставлен в замок зажигания происходит проверка уникальных кодов ключа и иммобилайзера на их соответствие, только после этого возможен запуск двигателя.

Появление нового двигателя объемом 3,0 л. наряду с уже имеющимися турбодизельным двигателем объемом 2,7 л. и бензиновым двигателем объемом 2,4 л. значительно улучшает позиции Nissan в классе полноприводных автомобилей. Вся гамма двигателей будет доступна как для 3-х дверных, так и для 5-ти дверных моделей. ZD30 — это новое поколение двигателей с системой непосредственного впрыска, газораспределительным механизмом с двумя верхними распределительными валами и 16-ю клапанами. Такая конструкция двигателя в сочетании с использованием уникальной технологии сгорания топлива M-Fire (управляемое сгорание), позволяет повысить экономичность и увеличить мощность. На автомобили с 3,0 литровым турбодизельным двигателем устанавливается 5-ти ступенчатая механическая коробка передач или 4-х ступенчатая автоматическая, имеющая блокировку гидротрансформатора на высшей передаче для большей экономии топлива при длительных поездках.

Подвеска нового Terrano адаптирована под 3,0 литровый двигатель с учетом движения по бездорожью. Благодаря усовершенствованию трансмиссии выбор режима может быть сделан на любой скорости. Для повышения внедорожных характеристик Terrano оснащен дифференциалом повышенного трения, который обеспечивает движение даже в случае диагонального вывешивания. В дополнение к уже привычным средствам активной безопасности таким, как ABS (антиблокировочная тормозная система) и EBD (система электронного распределения тормозных усилий), Terrano впервые в данном классе предлагает боковые подушки безопасности в сочетании с активными подголовниками для обеспечения пассажирам наивысшего уровня безопасности. В случае удара подголовники выдвигаются вперед и вверх для снижения риска травмы шейных позвонков. 14-ти литровые боковые подушки безопасности входят в стандартную комплектацию Luxury и Elegance, а для остальных комплектаций устанавливаются дополнительно. Ремни безопасности снабжены преднатяжителями, которые срабатывают одновременно с фронтальными подушками безопасности. Вместе с инерционной катушкой ремня преднатяжитель обеспечивает дополнительное подтягивание лямки ремня безопасности, удерживая тело водителя или пассажира в случае фронтального удара.

В апреле 2004 года в России появилась рестайлинговая модификация внедорожника — 2004 Nissan Terrano II. Изменения коснулись внешнего вида и интерьера машины. Теперь на автомобиль ставят 17-дюймовые легкосплавные колеса. Появилось три новых цвета кузова (красный Roma Red, зеленый Tickford Green и серый Techno Grey).

Новый интерьер 2004 Nissan Terrano II выполнен в темно-серых тонах. В версии Luxury появилась центральная консоль «под титан», а в версии Elegance теперь можно заказать отделку сидений черной перфорированной кожей. Кроме того, на обеих комплектациях в длиннобазных версиях устанавливаются складные столики для задних пассажиров.

Nissan Terrano 2014 – самый бюджетный кроссовер в линейке Nissan, и по совместительству являющийся братом-двойником и соплатформенником Renault Duster. Данная модель хоть и носит легендарное имя, под которым в некоторых странах осуществлялись продажи двух поколений Nissan Pathfinder, на деле является полностью самостоятельной моделью. Для России Terrano 2014 производят на предприятии Автофрамос с ноября 2013 года.

Внешние габаритные размеры кузова Terrano 2014 составляют: 4342 мм в длину, 1822 мм (с зеркалами заднего вида 2000 мм) в ширину, 1668 мм в высоту, с 2674 мм колесной базы и 205 мм (210 мм для версий с полным приводом) дорожным просветом. Полная масса автомобиля составляет 1726 кг.

Кроссовер обут в покрышки размерностью 215/65R16, в зависимости от уровня комплектации диски стальные или легкосплавные, запаска полноразмерная, топливный бак на 50 литров, бачок омывателя рассчитан на 5 литров жидкости, стандартно устанавливается стальная защита картера двигателя.

Передняя часть Nissan Terrano 2014 оформлена в корпоративном стиле японской компании с крупными блоками фар головного света, фальшрадиаторной решеткой с V-образными вставками, стильным и солидным бампером с широким воздухозаборником, классическими противотуманками круглой формы. Профиль Terrano характеризуют мощные передние и задние колесные арки, почти прямые линии крыши и подоконника, большая площадь бокового остекление. Дабы получить более контрастный дизайн, стойки крыши выполнены в «радикально-черном» цвете. Корма кроссовера получила крупные фонари габаритной светотехники, разместившиеся не только на вертикальных стойках, но и частично на плоскости крышки багажного отделения. Дополняют картину обновленный бампер с новым расположением отражателей и треугольная площадка для номерного знака, увенчанная широкой пластиной из хрома.

Выбор цветов эмали для окраски кузова Terrano 2014 состоит из шести вариантов: ледниковый белый, серый, серебристый, бежевый, синий и черный.

Оформление салона Terrano 2014 по архитектуре передней панели, центральной консоли, карт дверей и в целом внутреннего мира повторяет убранство брата-близнеца Renault Duster. Но интерьер японского кроссовера более современный и солидный, чем у французского паркетника с румынскими корнями.

Приборная панель классический набор — тахометр, спидометр, экран бортового компьютера. На вертикальной стенке центральной консоли расположились блоки управления аудиосистемой, системой кондиционирования и отопления салона, чуть ниже (для версий с полным приводом) ручка управления системой полного привода All Mode 4X4, на вершине торпедо удобный бокс с крышкой для хранения мелких вещей. Все элементы управления находятся под рукой и удобны в использовании, кроме, пожалуй, блока регулировки зеркала, который располагается под рычагом ручного тормоза.

Салон полноценно пятиместный и позволяет комфортно разместиться водителю и пассажиру на первом ряду и троим взрослым пассажирам на диване второго ряда. Спинки задних сидений складываются в пропорции 40/60. Минимальный объем багажника – 475 л в переднеприводной модификации и 408 л в полноприводной. Если сложить задний ряд кресел, то полезный объем возрастет соответственно до отметок 1636 и 1570 литров. Ну а при сложенной спинке переднего пассажирского сидения появится возможность перевозить длинномеры длиной до 2,65 метров.

Так как Terrano 2014 построен на базе шасси Renault Duster, характеристики подвески у обоих автомобилей одинаковы, за исключением отдельных настроек, сделанных японцами с целью повышения плавности хода. Спереди несущий кузов Nissan Terrano опирается на стандартную независимую конструкцию со стойками типа МакФерсона и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя часть кузова покоится на полузависимой торсионной балке в модификациях с передним приводом и на многорычажной системе с винтовыми пружинами в версиях, имеющих полный привод. Сама система 4WD (All Mode 4×4) основана на типичной для бюджетных кроссоверов схеме с электромагнитной многодисковой муфтой, подключающей заднюю ось в случае пробуксовки передних колес. Тормозная система кроссовера включает передние дисковые механизмы и задние барабаны механизмы.

Начальная комплектация Nissan Terrano Comfort располагает бамперами окрашенными в цвет кузова, двумя фронтальными подушками безопасности, центральным замком с ДУ, ABS+EBD, системой EBA (экстренное торможение), а также ESP (системой стабилизации), кондиционером, креплениями ISOFIX для детских кресел, электростеклоподъемниками спереди, розеткой 12В на консоли, аудиосистемой с 4-мя динамиками (MP3/CD, Bluetooth, разъем USB и AUX), регулировкой рулевой колонки по высоте, гидроусилителем руля, стальной защитой моторного отсека.

Топовая версия «Tekna» дополнена боковыми подушками безопасности, кожаной отделкой сидений и рулевого колеса, подогревом передних сидений, электрическими стеклоподъемниками для задних дверей, камерой заднего вида, задним парктроником, мультимедийной системой Nissan Connect с 5-дюймовым цветным сенсорным дисплеем, 16-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, молдингами и корпусами зеркал, окрашенными в основной цвет кузова, тонированными задними стеклами, противотуманками и рейлингами.

Моторная гамма, доступная Nissan Terrano 2014 года, практически полностью совпадает с линейкой моторов Дастера. Разница заключается лишь в отсутствии дизельного двигателя, а два бензиновых агрегата полностью перекочевали из-под капота француза. В качестве базового покупателям будет предложен 4-цилиндровый двигатель с рабочим объемом 1,6 литра (1598 см3), который оснащен распределенным впрыском топлива, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и полностью соответствует экологическому стандарту Евро-4. Максимальная мощность данного мотора составляет 102 л.с., а пик крутящего момента приходится на отметку 145 Нм.

Двигатель агрегируется либо с 5-ступенчатой «механикой» в версиях с передним приводом, либо с 6-ступенчатой «механикой» в полноприводном исполнении. В первом случае кроссовер сможет набрать первые 100 км/час на спидометре за 11,8 секунды, или разогнаться до 163 км/час максимальной скорости. Во втором случае динамика заметно ухудшится: разгон с 0 до 100 км/час составит 13,5 секунды, а «максималка» упадет до 158 км/час. Что касается расхода топлива, то переднеприводный Nissan Terrano с младшим мотором съедает в смешанном цикле порядка 7,6 литра, а полноприводный – 8,2 литра.

Топовым мотором для кроссовера стал также 4-цилиндровый силовой агрегат, но уже с рабочим объемом 2,0 литра (1998 см3). Двигатель вписывается в рамки стандарта Евро-4, оснащается 16-клапанным ГРМ DOHC, системой распределенного впрыска топлива и способен производить 135 л.с. максимальной мощности, а также выдавать до 191 Нм крутящего момента. Переднеприводный Nissan Terrano 2014 с данным мотором получит в качестве КПП 4-диапазонный «автомат», ну а полноприводные модификации будут оснащаться 6-ступенчатой «механикой». В первом случае разгон кроссовера с 0 до 100 км/час займет не более 11,2 секунды, а вот втором и вовсе уложится в 10,4 секунды. Верхний скоростной порог составит соответственно 168 и 177 км/час. Что касается потребления бензина, то в смешанном режиме переднеприводная версия Terrano съест 8,3 литра, а полноприводная ограничится 7,8 литра.

и да, это совсем не Дастер

Хотя за эти деньги альтернативы для меня особо нет.

Поскольку много писать не люблю, расскажу о своем авто Nissan Terrano коротко, но с максимальной объективностью.

Думаю, лучше начать с подвески. Несмотря вездесущую B0 платформу, подразумевающую наличие надежной и предельно простой подвески, здесь она хоть и не пробиваемая, но достаточно жесткая, что отражается на комфорте передвижения. Претензий к клиренсу нет – его вполне хватает для заезда на бордюр и, думаю, для поездок по бездорожью (не пробовал).

Настройки работы автомата и мотора неплохи, какого-либо дискомфорта на трассе не ощущал, хоть и слышал, что у кого-то были проблемы. Мне же этой мощности достаточно. В городском режиме расход приближается к 10 литрам, по трассе – чуть менее 9 литров. Считаю, вполне нормально для такой машины. Вот только объем бака можно было бы и побольше сделать, приходится постоянно заправляться: 50 литров заявленных даже нет. Сделали хотя бы 70. Тем более что пока обкатывал вообще расход был 12-14 литров. Тормоза работают четко, проблем с ними нет. Фары светят отлично!

По салону рекомендую сразу побеспокоиться установкой дополнительной шумки, причем и внешней, и внутри машины. Касается этого нового авто. После этого, даже разогнавшись свыше 130 км/ч, будете наслаждаться непривычной тишиной в салоне. Минусы по салону – дешевое исполнение элементов салона, включая дубовый пластик, если бы не знал цену, подумал что машина за 500 тыс максимум. Форма кресел не очень удобная, думаю на дальняк я бы точно не вывез. Расположение переключателей и приборов удобное и интуитивно понятное. Места все-таки маловато и, если я водитель высокого роста, места для ног пассажиров за его сиденьем практически не остается.

Говорят, что Террано является практически тем же Дастером, но я так не считаю. Да, здесь одинаковая платформа, но концепция кардинально отличается. Чтобы понять это, просто можно попробовать проехать на обоих авто. Они ведут себя совершенно по разному, разные характеры что ли.

Отдавал за Terrano около 1.2 миллионов (2 литра автомат, полный привод), что действительно дорого за авто такого класса, однако в тот момент других устраивающих меня вариантов просто не нашел (да и сейчас ничего нет). Изначально хотел машину на полноценном автомате, с полным приводом и без турбины (не пишите про Йети, а корейцев даже не брал в расчет). В общем, пока привыкаю, понимаю что машина хоть и не идеальная но ничего другого себе позволить не могу.

Читать также: Расход, салон и поведение на бездорожье: чем отличается Рено Каптюр от Дастера. Субъективно на личном опыте

Nissan Terrano 1.6, 2.0 реальные отзывы о расходе топлива: бензин

Nissan Terrano – компактный кроссовер бюджетного класса, самая доступная внедорожная модель Nissan. На сегодняшний день выпускается Terrano образца 2014 года, не имеющий ничего общего с Terrano прошлых двух поколений. Современный автомобиль третьего поколения является модифицированной версией кроссовера Renault Duster. По сути, это две одинаковые модели, однако японская машина выглядит более престижно за счет имиджевого дизайна и дополнительного оснащения. Новый Terrano выпускается в Индии и России.

Nissan Terrano двигатели. Официальная норма расхода на 100 км.

Бензиновые:

• 1,6, 114 л. с., механика, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 9,3/6.3 л на 100 км
• 2,0, 143 л. с., механика, полный, 10,7 сек до 100 км/час, 10,1/6,4 л на 100 км
• 2,0, 143 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 11,3/7,2 л на 100 км

Nissan Terrano отзывы владельцев

С двигателем 1.6 МКП 2WD

• Святослав, Пенза. Renault Duster – просто во всех смыслах автомобиль. И конструктивно и по управляемости, словно как наши советские Лады. Машина понятна в управлении, хорошо разгоняется и тормозит. Расход топлива с механикой и 1.6 9-11 литров.
• Владимир, Иркутск. Renault Duster – кроссовер на все случаи жизни, универсальный и мягкий. Оснащен двигателем 1,6 и МКПП. С этим тандемом расход топлива от 9 до 10 литров бензина.
• Александр, Липецк. Покупал машину еще в 2014 году по предзаказу. Я стал одним из первых покупателей. Очень ждал этот авто, даже не смотря на то что это копия Renault Duster. Японская версия выглядит более внушительно и даже оригинально, в стиле других Ниссанов. Взял себе базовую комплектацию, с 1,6-литровым движком и механической коробкой. Такого движка для Terrano достаточно для городских нужд. Машина переднеприводная, потребляет в среднем 10 литров на 100 км. Серьезных или непредвиденных поломок не обнаружено, все ремонтные работы проводятся только на фирменном сервисе. Машина практичная и удобная, хозяйственная и семейная. В салоне все сделано просто, и со вкусом. Видно, что интерьер более богатый и качественный, чем у «Дастера». Хотя по сути это одинаковые машины.
• Максим, Санкт-Петербург. Долго думал, что взять – Дастер или Ниссан. Последний вроде престижнее – бренд все таки, но на самом деле отличий от француза по пальцам посчитать. Я вообще люблю японские машины, возможно именно поэтому и взял Террано. Машина нравится – экономичная, в городе потребляет всего 10 литров на сотню. Под капотом стоит 1,6-литровый мотор, есть передний привод и механическая КПП. Машина не создана для бездорожья, так как нет полного привода. Но для города или заснеженных дорог тачка то что нужно.
• Анна, Николаев. Мне Террано подарили на день рожденья. Машина все еще свежая, экземпляр поддержанный, 2014 года. Без особых поломок, с 1,6-литровым мотором и механикой. То что нужно для новичка, который не хочет покупать ТАЗ. Дастер понравился, кушает в среднем 10 литров.
• Яна, Новосибирск. Весьма комфортный и недорогой в эксплуатации кроссовер. Террано у меня с мотором 1,6 и МКП. Расход топлива 10-11 литров на 100 км.
• Олег, Ленинградская область. Машина 2015 года, за два года проехал 80 тысяч км. Автомобиль оснащен 1,6-литровым движком и МКП. Взял вариант с передним приводом – я считаю, что такой машине полный привод не нужен, в нем нет смысла. К тому же, на переднем приводе лучше разгонная динамика – сам проверял у друзей. Мой кроссовер потребляет в среднем 10-11 литров по городу.

С двигателем 1.6 МКП 4WD

• Лариса, Питер. Автомобиль вполне современный, не смотря на логановскую конструкцию родом из середины 2000-ых годов. Слышала, в этом году выйдет новый Дастер, очень хочу его. А пока Террано меня устраивает, двигатель 1,6 и МКП неприхотливы и надежные в пользовании. Расход топлива с полным приводом 10-11 литров.
• Юлия, Томск. Машина создана для наших разбитых дорог, у нее просто непробиваемая подвеска. Короче Ниссан как всегда рулит. С мотором 1,6 и механикой потребляет не более 10-11 литров.
• Никита, Нижегородская область. Само собой, довелось выбирать между Террано и Дастером. Елси Дастер то самая топовая версия, если более дорогой Террано, тогда вот взял такую комплектаци – с мотором 1,6, механикой и полным приводом. Похвалю машину за стильный внедорожный дизайн, даже получше чем у оригинальной модели. Выглядит более оригинально, и ну прям настоящий Ниссан. Кажется, что на самом деле это Рано Дастер является копией Ниссана, а не наоборот. Ну да ладно, но автомобиль отличный для своих денег. Расход топлива 11 литров на 100 км.
• Василий, Ставропольский край. Машину купил в 2015 году в автосалоне. Выбрал версию с мотором 1,6, полноприводную. Этот кроссовер хорошо себя показал на бездорожье и в городских условиях. Хотя надо признать, что машина более легковая по сравнению с Ладой 4х4. В общем, у каждого свои плюсы и минусы. Но в любом случае, Террано я считаю более современным авто, чем Дастер и тем более Ладу 4х4 или Шевроле Ниву. У меня с механической коробкой, средний расход топлива 10-12 литров на 100 км.
• Анатолий, Калининград. С таким автомобилем мне никакие преграды не страшны. Под капотом мотор 1,6 с механикой, есть полный привод. Бездорожье штурмует, словно настоящий вездеход. Ну а если серьезно, то лучше не рисковать, хотя можно порезвиться в городских условиях, в снежных сугробах и т. д. Расход топлива 10-11 литров.
• Елена, Ярославль. Машина 2015 года выпуска, с коробкой МКП и 115-сильным мотором. Ниссан Террано меня приятно впечатлил, достойный кроссовер и в какой-то мере полноценный внедорожник. Кушает в среднем 10-11 литров. У меня версия с полным приводом.
• Борис, Нижегородская область. Мне нужен был универсальный автомобиль, с узнаваемым брендом, невысокой ценой и хорошей проходимостью. Именно таким и оказался мой Дастер – с мотором 1,6 и МКП. Экономичная машина, с расходом 10-12 литров в городе.

С двигателем 2.0 МКПП 4WD

• Игорь, Ростов. Автомобиль 2016 года выпуска, за целый год проехал 50 тысяч км. У меня одна из топовых версий, с двухлитровым мотором и механикой. Движок выдает около 140 сил, вполне надежный и экономичный, если брать с МКП. Потребляет в среднем 10-11 литров по городу, а на трассе выходит не более 8 литров. В общем, машиной оказался доволен. Неплохие материалы в салоне, очень комфортно сидеть. Хотя внутри Террано чувствуется атмосфера от другого автомобиля – Рено Логана образца 2005 года. Но это ничего, цена все решает.
• Николай, Донецк. Это настоящий внедорожник, и я не преувеличиваю. Во-первых похвалю машину за брутальный дизайн, мощный двухлитровый мотор и расторопную механическую коробку. Само собой есть полный привод и все опции. Во-вторых, это высокая топливная экономичность – в городе получается 11 литров, на трассе до 8, а на бездорожье расход не превышает 12-13 литров на сотню. В общем, мне тачка по душе, она создана для удовольствия.
• Ольга, Белгород. Автомобиль отвечает всем моим потребностям. Надежный и динамичный, с мотором 2,0 и МКП, проблем и поломок не доставляет. Расход 10-12 литров на 100 км.
• Станислав, Тамбов. За этот кроссовер заплатила немаленькую сумму, и не пожалела, что не купила более топовый Дастер. У меня машина с полный приводом, потребляет до 12 литров на 100 км. Стоит двигатель 2.0 и МКПП.
• Олег, Подмосковье. Nissan Terrano 2014 года, поддержанный экземпляр. Покупал в интернете по частному объявлению, достался экземпляр с пробегом 80 тысяч км. Более менее свежачок. Двигатель 1,6 и коробка МКП в нормальном состоянии, ездить можно, даже нужно. В целом, автомобиль порадовал, за исключением мелких косяков. Расход топлива 10-11 литров в городском цикле.
• Наталья, Екатеринославль. Террано – достойный имиджевый автомобиль, если надо сэкономить. В городе потребляет около 11 литров на сотню, с двигателем 2.0 и механикой. Стоящий авто, собираюсь покупать новое поколение.
• Александр, Иркутск. Мне Ниссан Террано понравился, я чел нетребовательный. Ну и что, что он копия Рено Дастера. Ну и что, что он дороже. У нас свобода выбора, кто что хочет, то и покупает. В моем владении машина с двухлитровым мотором и механикой, потребляет в среднем 10-11 литров.

С двигателем 2.0 и АКПП

• Алексей, Великий Новгород. Долго подбирал универсальную тачку, с хорошей управляемостью и неплохой проходимостью, и чтоб подвеска была подходящая – для наших дорог так сказать. В общем, выбирать было не из чего – выбор пал на Ниссан Террано в самой топовой комплектации. Можно было взять и Дастер, но эта машина есть у всех, а мне хотелось как-то выделиться. Ниссан не такой продаваемой, но зато более эксклюзивный, а значит более оригинальный. И он современнее. Машина потребляет около 12 литров на 100 км. Мощности 140 лошадей хватает. Надежный городской кроссовер на каждый день.
• Артем, Санкт-Петербург. Купил Террано с самым мощным двигателем – двухлитровым на 140 сил и коробкой автомат. Есть полный привод и абсолютно все опции, которые могут быть в этом классе. Машина воспринимается как более имиджевая, чем соплатформенный Renault Duster. Хотя по конструкции обе модели ничем не отличаются. У Террано расход топлива в среднем составляет 12 литров на 100 км.
• Даниил, Пятигорск. Автомобиль меня приятно порадовал, что тут еще сказать. Машина на все случаи жизни – мощная и экономичная. С мотором 2.0 и полным приводом потребляет в среднем 11-12 литров.
• Сергей, Харьков. Мой Террано годится как для бездорожья, так и городских условий. Ему везде комфортно. Средний расход 10-11 литров с коробкой АКПП и 140-сильным мотором.
• Никита, Новосибирск. Машина комфортная и надежная, думаю что проедет тысяч 200 как минимум. У меня сейчас на одометре 70 тысяч км, поломок вообще не было. Ну разве что неисправности по гарантии, это не в счет. Машина своих денег стоит, расход топлива с двигателем 2.0 и АКПП составляет от 10 до 12 литров на 100 км. Есть полный привод.
• Александр, Воркута. Ниссан Террано снаружи выглядит более оригинально и современно, чем снаружи. Купил машину за дизайн можно сказать. Мотор объем 2 литра и автомат – не самые современные, но работают исправно. С таким тандемом получается 12 литров.
• Татьяна, Липецк. У меня Terrano с двухлитровым мотором, полным приводом и автоматической КПП. Самая топовая версия, расход топлива 12-13 литров при самой динамичной езде.

плюсы и минусы Nissan Terrano

В советские времена ходила серия анекдотов про чукчу, В одном из них приехав на съезд писателей в гостинице, насколько я помню, чукча-писатель в ответ на упрек администратора в том, что он не прочитал инструкцию в номере, заявляет:»Чукча не читатель. Чукча — писатель!» Так и я. Я не водитель, я — пассажир. И мой отзыв — впечатления пассажира. Дело в том, что мой непосредственный начальник сменил свою Ниву на «Ниссан Тиррано». А поскольку он практически каждый день, в конце работы, подвозит меня в город, где я уже пересаживаюсь на общественный транспорт, то я могу сравнить свои впечатления стороннего пассажира от езды на Ниве и на Ниссан Тиррано.Ну, во-первых, как и любой другой сторонний наблюдатель, я отмечу внешний вид автомобиля. Полагаю, вполне очевидно, что Ниссан Тиррано смотрится гораздо презентабельнее Нивы.Кузов почти точная копия того, что стоит на Дастере от Рено. У нас есть на предприятии владельцы Рено Дастер, так что есть с чем сравнить. Отличия не уловимы. но все-таки на Тиррано кузов смотрится гораздо приятнее, чем на Дастере и это повлияло, насколько я знаю, на выбор… В общем-то сие неудивительно. Рено и и Ниссан сотрудничают на уровне совместной комплектации своих авто. Не случайно они на пару владеют нашим Автовазом…Объем и мощность двигателя, конечно, превосходят Ниву и это заметно, как говорится, невооруженным глазом… Т. е. даже я, не автолюбитель, по поведению автомобиля отмечаю его мощь по сравнению со старым авто. Он легко берет препятствия и разгоняется. Конечно, я не засекал за сколько он там разгоняется до 100 км в час, поскольку в городе без нарушения скоростного режима это и не измеришь. Могу только сказать, что эта характеристика на практике никакой пользы кроме «понтов» не несет. Гораздо важнее то, что начальник из экономии взял переднеприводную машину и теперь я иногда слышу от него стенания и сожаления об отсутствии полного привода. Особенно они усиливаются в осенне — весенний период, когда ему приходится ездить на дачу по размытой дороге. Я, понятное дело, в этих поездках не участвовал, но уже неоднократно слышал от своего начальника жалобы на неадекватное поведение авто на размытой проселочной дороге. Там где Нива на полном приводе легко справлялась с бездорожьем, у Ниссана возникают проблемы и мощь движка тут не выручает…Вторая проблема, это автоматическая коробка передач. С одной стороны, это вроде бы и хорошо, можно несколько расслабиться за рулем. С другой стороны, она лишила владельца возможности экономить топливо. Как? А вот как. Например, по дороге на дачу есть участок пути пролегающий частично по «танцующему мосту», идущий под уклон. На Ниве начальник разгонялся в начале участка и выключал двигатель, катя по инерции несколько километров, при этом и тормоза работают. На автомате такой фокус не прокатывает. Кроме того Ниссан «жрет» бензин с гораздо большим аппетитом, что вполне естественно.Что касается комфорта, то тут и говорить, по-моему, не о чем. Не знаю о каком таком шуме говорят в некоторых отзывах. На мой взгляд, шумоизоляция оптимальная. Для сравнения ее критикам посоветовал бы сначала прокатиться на Ниве. Кроме того считаю, что абсолютная звукоизоляция вредна на дороге. Водитель, во время движения должен не только видеть окружающую обстановку, но и слышать ее. Что до мультимедия, то ее при движении по тем же соображениям лучше не слушать. Впрочем, у Ниссан Тиррано предусмотрено автоматическое увеличение громкости акустической системы при увеличении оборотов двигателя. У авто имеется климат-система, подогрев стекол, сидений, дистанционной управление боковыми зеркалами заднего вида. Кстати не сказал бы, что они маленькие все в них прекрасно видно, если правильно под себя выставить угол обзора. При этом, за счет наличия зеркала в зеркале, угол обзора заднего вида расширен, что видно из двух следующих снимков -В целом достойный автомобиль для города. Несмотря на то, что собирается у нас, собран крепко при движении по ухабам ( а дорога в нашей пром зоне та еще) ничто не скрипит и не трещит в отличии от Нивы. Наши автознатоки на предприятии, однако, считают, что выгоднее все-таки было брать Дастер с полным приводом и дешевле и существенный плюс для любителя рыбалки и огородника (каковым начальник мой и является) имеет в виде дополнительного заднего приводного моста, что с их точки зрения перевешивает улучшенный внешний вид. К этому могу только добавить, что в их случае решали только они, а в случае с начальником существенное влияние на выбор оказывала жена начальника. А для женщины, известное дело, внешний вид главнее технических возможностей…

Ниссан Террано 2019 — 2020 (Nissan Terrano): цена, характеристики

Кроссовер Ниссан модели Террано появился в своем современном виде в 2014 году, став вариацией Renault Duster от японского бренда. Технически автомобиль размещен на платформе французского паркетника и был похож на него внешне, но в 2017 году произошел первый редизайн, который стал 4-й генерацией модели. Террано 2019 — 2020 года – это автомобиль, выгодно отличающийся от Duster, прежде всего внешним видом.

Внешний вид

Обновленный Nissan модели Terrano все еще похож на Рено Дастер внешне, но гораздо меньше, чем до рестайлинга. Это полноценный кроссовер с современным дизайном, который даже немного агрессивен. «Морда» Террано похожа на современные Ниссаны, которые пытаются свести к единой стилистике.

Передняя часть машины немного похожа на Renault Duster, поскольку новый кузов у авто так и не появился, лишь отдаленно. Капот выполнен прямым, но по бокам есть отформовки, по высоте они ниже, чем центральная часть. Решетка радиатора выполнена в крупную сетку, в качестве элемента дизайна на ней расположены толстые вертикальные полосы хрома, формирующие небольшие вентиляционные зоны.

Головная оптика в Terrano 2020 года находится в зоне радиаторной решетки и поделена на две зоны, при этом соответствуя хромированному дизайну передней части. Ниже расположен бампер со встроенными противотуманными фарами, а посередине него размещена дополнительная вентиляционная решетка, улучшающая прохождение воздуха в подкапотное пространство.

Ниссан Террано 2019 года сзади не имеет никаких спойлеров и накладок – поэтому визуально стекло пятой двери будто не имеет верхних границ. Снизу окно приобретает форму трапеции, а по бокам двери багажника располагаются фары необычной формы с хищными заостренными очертаниями. Задние фонари находятся в визуально выделенных отформовках Х-образной формы.

Для раскраски кузова предлагается ограниченный выбор расцветок:

• бежевый;
• белый;
• коричневый;
• серый;
• синий;
• черный;
• серебристый.

Салон кроссовера

На первый взгляд салон кроссовера отличается богатым дизайном, но при ближайшем рассмотрении проявляет бюджетность. Впрочем, выглядит интерьер автомобиля стильно, хоть и повседневно. Панель приборов поделена на три окна: справа расположен экран бортового компьютера, посередине – спидометр, а слева находится тахометр.

Приборную панель закрывает козырек, защищающий от бликов и выгорания на солнце. Трехспицевой мультируль имеет большую центральную подушку, предназначенную для подушек безопасности, снизу расположена стилизованная хромированная вставка. По бокам установлены кнопки, упрощающие управление функциями вроде круиз-контроля и магнитолы.

Центральная консоль автомобиля начинается с очечника на торпеде, ниже располагаются воздуховоды, обеспечивающие кондиционирование и прогрев салона. По центру консоли расположена мультимедиа с сенсорным экраном, а также кнопками регулировки громкости, активации дисплея и USB-портом. После экрана расположены кнопки регулировки центрального замка и аварийной сигнализации.

Как и в других автомобилях подобного класса, ниже располагается блок климат контроля и кнопки управления подогревами, переходящие в тоннель. В нем особых изысков нет: рычаг КПП и ручник, даже подлокотника между креслами в авто нет. Задний ряд сидений, рассчитанный на трех пассажиров, не отличается шиком – нет подлокотника, дополнительных опций, все сделано для комфортных, но простых поездок.

Важно! Общая стилистика салона – черный цвет, но в коже он выглядит элегантнее, чем в тряпичной обшивке сидений. Пластик при этом смотрится качественно, но на ощупь выдает бюджетность кроссовера даже в новом кузове.

Технические характеристики

По техническим характеристикам авто нельзя назвать мощным или быстрым. Поставляется два двигателя: на 1,6 литра и 2 литра, которые разгоняют до первой «сотни» за 10,9 секунды и 10,7 секунды соответственно. Максимальная скорость составляет 167 и 180 километров в час.

Расход топлива варьируется в диапазоне 7,4-9 литров на 100 километров пути, а габариты делают его городским авто. Длина автомобиля составляет 4,3 метра, ширина — 1,8 метра, а по высоте кроссовер и вовсе небольшой — 1,6 метра. Клиренс в 21 сантиметр позволяет без труда преодолевать бордюры и выдерживать разбитые дороги, но для серьезного бездорожья такой дорожный просвет недостаточен.

Масса автомобиля до 1,5 тонн дает легкое управление и динамику, заметную даже для небольших мощностных характеристик. Поэтому с точки зрения оснащения Террано хорош.

Дополнительно!

У машины бывает полный привод или передний, что доступно в разных комплектациях.

Комплектации и цены

В новом Terrano 2019 года четыре комплектации и цены между ними не сильно отличаются. Сами комплекты рознятся не только параметрами двигателя, но и предлагаемыми опциями, при этом они давно известны, ведь старт продаж рестайлинга состоялся в 2017 году.

Комплектация	Двигатель/трансмиссия/привод	Особенности	Цена, рубли
Comfort	1,6 бензин/5-ступенчатая механика/передний	Система ESP, стальная защита картера мотора, кондиционер	909 тысяч
	бензиновый 1,6 литра/механика 6 передач/полный		950 тыс.
Elegance	бензиновый 1,6 л/механика на 5 ступеней/передний	Дистанционная активация мотора, круиз-контроль, электроподогрев лобового окна. Диски из легкого сплава с внедорожным оформлением	955 000
	1,6 бензин/шестиступенчатая МКПП/полный		1 миллион
	2 литра бензин/механика 6 передач/полный		1 049 000
	бензиновый двухлитровый/АКПП (4 передачи) /полный		1,094 млн.
Elegance Plus	1,6 литра бензин/МКПП 5 передач/передний	Мультимедиа с сенсорным экраном, навигацией, Android Auto и Apple CarPlay. Камера заднего вида, задние парктроники, электрические стеклоподъемники сзади	1 000 000
	двухлитровый бензиновый/механическая КПП на 6 передач/полный		1,104 млн.
	2 л бензин/АКПП 4 передачи/полный		1 149 000
Tekna	2 литра бензин/автоматическая трансмиссия на 4 передачи/полный	Кожаный салон, легкосплавные диски на 16 дюймов	1,175 млн.

Видео обзор Nissan Terrano 2019 года

Разобраться в преимуществах внешнего вида и технических характеристиках нового Terrano поможет просмотр видео обзора. На нем опытные автомобилисты рассказывают, чем хорош японский кроссовер, какая у него стоимость, помогая определиться с достоинствами и недостатками.

Nissan Terrano — обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан Террано

На российском рынке Nissan Terrano появился 5 июня 2014 года. По сути, он является копией Renault Duster, выпуск которого на московском заводе Renault (бывший Автофрамос) начался еще в конце 2011 года. Кстати, там же собирается и Nissan Terrano. Скорее всего, это происходит на одном и том же конвейере, поскольку эти две модели – близнецы-братья, различающиеся только внешне, да и то незначительно. Во всем остальном – Nissan Terrano является копией Renault Duster. Уровень их локализации высокий — около 70%.

Техническая начинка Nissan Terrano

В качестве силовых агрегатов Nissan Terrano предлагаются два работающих на бензине двигателя объемом 1,6 и 2,0 литра мощностью 102 и 135 л.с. Их крутящие моменты составляют 145 и 191 Нм соответственно. Они могут работать как на высокооктановом АИ 95, так и на более дешевом АИ 92.

Выбор трансмиссий Nissan Terrano невелик — пяти- или шестиступенчатые механические коробки передач, либо несколько устаревший четырехдиапазонный «автомат» DP2.

Привод Nissan Terrano возможен передний или полный. В первом варианте на автомобиль устанавливается 5-ст. механическая коробка передач или АКПП, во втором – исключительно 6-ст «механика».

В случае с приводом 4х4 водитель может задать режим его работы. Так на сухом асфальте, для максимально экономичного движения рекомендуется использовать «2WD». Наилучшие управляемость и сцепление с дорогой обеспечивает режим «Auto», а для преодоления труднопроходимых участков предусмотрен режим «Lock» с блокировкой межосевой муфты. Одновременно с ним включается внедорожный режим работы двигателя и тормозов.

У полноприводных модификаций Nissan Terrano клиренс на 5 мм больше, чем у моноприводных и составляет 210 мм. Различаются они и по объему багажника. У внедорожных версий Nissan Terrano его объем составляет 408 литров, а у «городских» — 475. Кстати, под полом багажного отсека имеются небольшие отделения для хранения мелких вещей.

В качестве адаптации для российского рынка, Nissan Terrano получил облегченный пуск двигателя при отрицательных температурах, дополнительные режимы работы отопителя салона, более мощный генератор, новые технические жидкости и детали, от которых зависит работа автомобиля при низких температурах, повышенную емкость аккумулятора и большой пятилитровый бачок омывателя лобового стекла. Также у Nissan Terrano расширена зона очистки ветрового стекла «дворниками». Отдельно для России разработана усиленная стальная защита моторного отсека и днища в местах прохождения трубопроводов.

Оснащение Nissan Terrano

Список минимально устанавливаемого на Nissan Terrano оборудования богатым назвать нельзя, но он все же включает в себя кондиционер с салонным фильтром, аудиосистему с CD/MP3 с четырьмя динамиками и возможностью подключения внешних устройств, беспроводную связь Bluetooth, две передние подушки безопасности, электропривод передних стеклоподъемников, брызговики передних и задних колес, а также систему антиблокировки тормозов.

В более дорогих версиях Nissan Terrano можно найти такие опции как камера заднего вида и русифицированная многофункциональная система навигации Nissan Connect.

Обзор Nissan Terrano

и первая поездка — Тони и Аллен

Nissan Teranno Обзор

Ниссан Джидаша Кабусики-гаиша, сокращенно Ниссан, Nissan Motor Company Limited — это японский транснациональный автопроизводитель со штаб-квартирой в Ниси-ку, Иокогама, Япония. Широко известный как Nissan, это производитель автомобилей, который покорил автомобильный рынок своим заманчивым парком автомобилей. Nissan продолжает стремиться к оптимизации разработки продукции и внедрению передовых технологий.Nissan пользуется звездной репутацией во всем мире благодаря созданию действительно инновационных автомобилей и сервисных программ. Кроме того, Nissan стремится вернуть обществу поистине новаторский стиль. Он способствует устойчивому социальному развитию посредством всей своей глобальной деятельности. Цель Nissan — предоставлять уникальные и инновационные автомобильные продукты и услуги, обеспечивающие высшие ценности для всех заинтересованных сторон. Голубое гражданство — это инициатива Nissan в области корпоративной социальной ответственности.

Nissan Terrano — это умный и практичный компактный внедорожник, который своим происхождением обязан своему французскому кузену Renault Duster.Но визуально есть много отличий. За исключением заднего крыла и крыла, ни одна из панелей кузова Terrano не идентична панелям Duster. Он остается верным своей ДНК Nissan благодаря щедрой хромированной решетке радиатора и трапециевидным хромированным полосам по обе стороны от смелого логотипа Nissan. Другими заметными отличиями на первый взгляд являются дверные ручки с матовым алюминиевым покрытием, рейлинги на крыше и большой блок задних фонарей, который украшает заднюю часть намного больше, чем у Duster. Крыло сзади — это общая черта, которая в сочетании с расширенными колесными арками придает ему властную привлекательность.

Складки на капоте начинаются от передней решетки, которая также имеет серебряную накладку на другой стороне, добавляющую к общему мужскому виду. Его дизайн очень похож на новый X-Trail и Pathfinder. Nissan Terrano вошел в один из самых быстрорастущих автомобильных сегментов не только безупречным внешним видом и характеристиками, но и с одной из самых надежных платформ. Terrano доступен как в бензиновой, так и в дизельной версиях. Во всех вариантах Nissan Terrano доступно 6 цветов: жемчужно-белый, сапфировый черный, бронзово-серый, огненно-красный, стерлинговый серый и серебристый.

Nissan Teranno Внешний вид и стиль

Да. Он действительно напоминает Дастер. Но Nissan изо всех сил старался придать Terrano несколько ярких стилей, которые четко отличают его от аналога Renault. В то время как общий силуэт остается прежним, передняя часть — это область, где можно увидеть больше всего изменений. Обладая совершенно новым лицом, которое очень соответствует семейному облику Nissan, Terrano очень похож на Pathfinder или Patrol из их международного портфеля продуктов, что совсем неплохо, по крайней мере, для меня.Решетка радиатора полностью новая и представляет собой более крупную версию тех трех элементов, которые мы видели на других внедорожниках Nissan на международном рынке.

С двумя выступающими линиями, переходящими в решетку радиатора, его капот выглядит мускулистым, чем Duster. Нижний конец передних бамперов делает корпус более умным для круглых противотуманных фар, а воздушная заслонка заканчивается защитной решеткой, как и у Duster. Надутые колесные арки от Duster были сохранены, но более резкий облик Terrano уменьшает впечатление мускулистости, что мне никогда не нравилось в Duster.

Изменения в боковом профиле менее заметны, с более изогнутыми дверными панелями и затемненными стойками B и C. Легкосплавные диски тоже новые. И это все по сторонам. За исключением новых задних фонарей, задняя часть похожа на Дастер. В целом Terrano привлечет больше внимания, чем Duster.

Nissan Teranno Интерьер и космос

Nissan слегка модернизировал салон Terrano в этом облике AMT в рамках среднего обновления внедорожника.Приборная панель представляет собой двухцветную комбинацию черного и бежевого цветов, причем первый является основным цветом для большей части салона. Компоновка и элементы на приборной панели, такие как комбинация приборов из трех элементов, хромированные вентиляционные отверстия для кондиционера, а также расположение рычагов и кнопок, были взяты прямо из обновленного Duster. Что касается функций, вы получаете электрически регулируемые зеркала, музыка 2-DIN система и стандартный блок переменного тока. Несмотря на то, что этот автомобиль является топовым вариантом XV, ему не хватает климат-контроля, музыкальной системы с сенсорным экраном или рулевого управления аудиосистемой.Теперь они ожидаются в этой части рынка.

Качество пластика в Terrano кажется низким, особенно по сравнению с его основным конкурентом Hyundai Creta. Есть шесть мест для хранения вещей, два из которых — подстаканники, а сзади — два подстаканника в подлокотнике и один между передними сиденьями. Спинку заднего сиденья можно сложить, чтобы расширить и без того массивный багажник объемом 475 литров.

В чем Nissan удалось добиться нескольких хороших результатов, так это в отношении пространства и шумоизоляции в салоне.В салоне достаточно места для пятерых, чтобы с комфортом разместиться благодаря широкой задней скамейке и отсутствию вентиляционных отверстий. С другой стороны, шумоизоляция неплохая, и на низких скоростях ей удается отфильтровать даже гравийный звук дизельного двигателя K9K. Однако на трехзначной скорости ветер и шум шин становятся вполне слышимыми. Чтобы узнать больше о Nissan Terrano, проверьте Changeonslapac

.

Nissan Teranno Двигатель и трансмиссия

Снова то же самое.Ощущения от вождения, как и ожидало большинство из нас, идентичны Duster. Включаем зажигание и слышим тот же характерный лязг, к которому мы привыкли с 1,5-литровым K9K. Однако изоляция намного опережает Duster. Таким образом, вы не слышите неприятных звуков внутри, пока не начнете по-настоящему раздвигать его пределы. Существует небольшая задержка турбонаддува примерно до 1500 об / мин, что является проблемой при вождении по городу. Затем двигатель начинает хорошо набирать обороты, и сильный скачок мощности достигает 4000 об / мин, после чего начинает снижаться.На передаче маневренность сильная, обгоны на 6-й передаче возможны на действительно высоких скоростях.

Поездка на Terrano упорядочена и податлива. Основания Terrano хорошо справляются с сглаживанием большинства дорожных ухабов и толчков. Мы проехали Terrano по нескольким неровным дорогам, однако подвеска гарантировала, что у нас не возникнет проблем с ездой. Крен кузова невелик, несмотря на дорожный просвет 205 мм. У 83-сильной задней части более мягкая задняя часть, и это можно почувствовать при прохождении поворотов.Реакция рулевого управления немного расплывчата, и она не такая легкая, как у других Nissan.

Коэффициент пробега занимает очень высокое место в списке предпочтений населения Индии, и Nissan Terrano впечатляет в этом отношении. 1,5-литровый дизельный двигатель с выходной мощностью 108,5 л.с. обеспечивает пробег 19 км / ч, в то время как тот же двигатель с выходной мощностью 83,8 л.с. обеспечивает безупречный пробег в 20,5 км / ч. 1,6-литровый бензиновый двигатель обеспечивает пробег 13,2 км / ч, что делает Terrano экономичным внедорожником.

Nissan Teranno Управление ходовыми качествами

Дизельный двигатель преодолевает отметку 100 км / ч за 12 секунд, а максимальная скорость достигает 175 км / ч. С другой стороны, бензиновая версия развивает максимальную скорость 165 км / ч и преодолевает отметку 100 км / ч с места за 10 секунд. Оба двигателя невероятно эффективны, и поэтому Terrano не чувствует себя вялым в любой момент. В линейке Nissan Terrano есть версии с бензиновым и дизельным двигателями. Бензиновый двигатель — 1.6-литровый двигатель с многоточечным впрыском топлива (MPFI), кодируемый как 1.6K4M.

Он обладает способностью вытеснять 1598 куб. См и может выдавать около 102,6 л.с. при 5850 об / мин вместе с пиковым крутящим моментом 145 Нм при 3750 об / мин в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. С другой стороны, дизельные варианты поставляются с двумя вариантами мощности: 85 л.с. (83,8 л.с.) и более мощным 110 л.с. (108,5 л.с.). Этот экономичный дизельный двигатель объемом 1461 куб. См, K9K, dCi довольно мощный и демонстрирует впечатляющие характеристики.Он предлагает максимальный крутящий момент 248 Нм при 2250 об / мин в сочетании с максимальной выходной мощностью 108,5 л.с. при 3900 об / мин. 1,5-литровый дизельный двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Заказать тест-драйв Nissan Terrano.

Nissan Teranno Безопасность и защита

Nissan Terrano может похвастаться надежной тормозной системой. Передние колеса компактного внедорожника объединены с дисками, которые обеспечивают ловкое торможение. В то время как передняя ось внедорожника имеет независимый механизм стойки McPherson со спиральной пружиной, а также усовершенствованный стабилизатор поперечной устойчивости; Задний мост получил ось с торсионной балкой, винтовые пружины и аналогичный стабилизатор поперечной устойчивости для повышенного комфорта задних пассажиров.Обе эти системы в совокупности обеспечивают постоянную устойчивость пассажиров и внедорожника.

Топовые версии Terrano оснащены сложной антиблокировочной тормозной системой (ABS) вместе с технологией электронного распределения тормозного усилия, в сочетании с усилителем торможения и модулем контроля устойчивости для дальнейшего усовершенствования тормозного механизма внедорожника. Другие функции безопасности включают иммобилайзер двигателя, центральный замок, напоминание о непристегнутом ремне безопасности водителя, напоминание о неплотно закрытых дверях, обогрев заднего стекла, датчик парковки заднего хода и сигнальную лампу обогрева стекла задней двери.

Nissan Teranno Цена в Ченнаи

Nissan Terrano On Road Цена составляет 11,73 516 евро / -, а цена бывшего автосалона — 9,99,000 / — в Ченнаи. Nissan Terrano выпускается в 6 цветах: Sandstone Brown, Fire Red, Blade Silver, Pearl White, Sapphire Black, Bronze Grey. Nissan Terrano поставляется с передним приводом с рабочим объемом 1598 куб. См и 4 цилиндрами с максимальной мощностью 103 л.с. при 5750 об / мин и максимальным крутящим моментом 148 Нм при 3750 об / мин. DRIVE TRAIN FWD и достигает 100 км / ч при н / д. Nissan Terrano комплектуется механической коробкой передач с передним приводом.

Nissan Teranno Вердикт

В связи с ростом числа автоматических внедорожников в этой части рынка, похоже, что для Nissan наступило подходящее время, чтобы предложить этот автомобиль. В его пользу работают качество езды, простота вождения и большое пространство в салоне как для пассажиров, так и для багажного отделения.

Однако в нем отсутствуют функции, которые сейчас считаются стандартными в своем сегменте, дизайн выглядит несколько устаревшим. И еще есть стоимость в 13,75 рупий (бывший выставочный зал Дели).Это на 83 000 рупий меньше, чем у Creta, но на 78 000 рупий больше, чем у эквивалентного варианта Duster, что делает его покупкой для тех, кто специально ищет автомобиль под маркой Nissan. Это также способ для японского автопроизводителя заявить о своем присутствии в этой части рынка, которая снова переживает возрождение.

Обзор Nissan Terrano

и первая поездка — КПК Green

Nissan Terrano Обзор

Компания Nissan представила сегодня в Индии рестайлинг Terrano.Обновленный внедорожник претерпел минимальные изменения во внешности, а внутри — максимальное количество изменений. Terrano был запущен в Индии в 2013 году и основан на той же платформе, которую Renault использует для своего внедорожника Duster. Обновленный Terrano получил 22 новые функции, которые сделали внедорожник еще более привлекательным и привлекательным для покупателей. Проверьте ссуду HDFC на покупку автомобиля для Terrano в Fincazr.

Nissan заявляет, что внедорожник станет дополнением к образу жизни сегодняшних индийских покупателей.Обновленный Terrano не получил никаких механических улучшений двигателя. Он по-прежнему имеет тот же 1,6-литровый бензиновый и 1,5-литровый дизельный агрегаты. Вариант трансмиссии для фейслифтинга включает в себя 5-ступенчатую механическую, 6-ступенчатую и 6-ступенчатую автоматическую механическую коробку передач, которая доступна только с более мощным дизельным вариантом.

Nissan Terrano Дизайн и стиль

Внешние изменения незначительны и могут быть легко пропущены даже опытными энтузиастами.Передняя часть остается такой же, как и решетка радиатора в стиле Nissan Pathfinder с двумя массивными хромированными планками. Однако можно заметить небольшую поправку на решетке радиатора. Острые фары с четырьмя стручками и детализированный дизайн противотуманных фар также остались без изменений. V-образный капот автомобиля идеально сочетается с фирменной решеткой радиатора.

Тем не менее, двигайтесь дальше, и вы обнаружите обновленные боковые зеркала заднего вида, которые теперь могут быть электрически управляемыми. В ORVM теперь есть указатели поворота. Сторона по-прежнему может похвастаться элегантным профилем с черными стойками B и C, а также стильным набором 16-дюймовых легкосплавных дисков с механической обработкой.Рейлинги на крыше указывают на то, что автомобиль создан для прогулок по бездорожью. Задняя часть может похвастаться аналогичным стилем с задними комбинированными задними фонарями, доходящими до двери багажника. Выступающая хромированная планка на номерном знаке выглядит довольно стильно. В целом, на этот раз автопроизводитель предоставил деликатные обновления, возможно, его подход основан на том, чтобы не ремонтировать, если все в порядке.

Nissan Terrano Cabin & Comfort

В салоне Terrano делается попытка освежить в чем-то похожее, так же как и в обновленном экстерьере.Но степень изменений внутри Террано намного меньше, чем снаружи. Тем не менее, инженерам Nissan удалось повысить общую премиальность салона, хотя это может быть более очевидно в вариантах с верхней отделкой. Цветовая гамма салона немного отличается, хотя компоновка приборной панели и основные элементы в основном перенесены. Есть несколько изменений, таких как открывающийся откидной ящик для хранения в верхней части центральной стопки. Комбинация круглых и прямоугольных дефлекторов кондиционера и черная отделка центральной консоли привлекли мое внимание в моем тестовом муле.

Дверные ручки из искусственного дерева и хромированные вставки по периметру кабины — другие элементы, которые помогают усилить ощущение качества в салоне Terrano. Вентиляционные отверстия в задней части салона, расположенные между двумя передними сиденьями (которые также можно найти в Дастере), станут настоящим благословением в течение предстоящего лета. Рулевое колесо и комбинация приборов также претерпели некоторые изменения.

Nissan Terrano Двигатель и коробка передач

Terrano по-прежнему оснащается теми же дизельными и бензиновыми двигателями, которые используются в Renault Duster.1,5-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель dCi с прямым впрыском Common Rail, который поставляется в двух вариантах исполнения: 84 л.с. / 200 Нм и 109 л.с. / 245 Нм. Двигателю можно помочь либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с трансмиссией AMT. Для получения дополнительной информации о Nissan Terrano посетите сайт Iiitdm

.

Автомобиль с дизельным двигателем тянет очень хорошо, но сцепление немного жесткое. Средние частоты мотора довольно сильны, что означает, что обгон на одной дороге не имеет большого значения. На шоссе это может оказаться фантастическим круизером. В сочетании с трансмиссией AMT больше не существует слабого места тяжелого сцепления в механической трансмиссии.Впечатления от вождения с AMT намного приятнее. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая доступна только с версией 109 л.с., позволяет быстро переключаться в пределах города. Несмотря на то, что переключение не будет плавным, оно все же довольно плавное.

Бензиновый двигатель без наддува в основном плавный и отличается линейной подачей мощности. Он составляет 103 л.с. и 145 Нм максимального крутящего момента. Бензиновый двигатель определенно не лишен мощности, а управляемость в городе аналогична другим бензиновым седанам.Он лучше всего подходит для спокойного стиля вождения, в то время как агрессивный водитель заметит резкий шум.

Дизельный двигатель K9K — испытанный силовой агрегат, известный своей хорошей топливной экономичностью. Terrano с дизельным двигателем и механической коробкой передач дает сертифицированные ARAI 20,45 км / ч, а AMT — 19,61 км / ч. С другой стороны, бензиновый двигатель, хотя и не так экономичен, как дизельный, но при скорости 13,24 км / ч его достаточно, чтобы вы могли легко перемещаться по городу и по городу.

Nissan Terrano Управление ходовыми качествами

Terrano оснащен независимой стойкой Mcpherson со спиральными пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости спереди и осью с торсионной балкой с винтовой пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости сзади. В передней части Terrano установлены вентилируемые диски, а в задней части — барабанные тормоза.

Nissan Terrano Безопасность и защита

Торможение в автомобиле выше среднего, и на высокой скорости педаль ощущается немного упругой.Автомобиль останавливается без каких-либо проблем, а его возможности намного лучше, чем у внедорожников таких брендов, как Mahindra и Tatas. Что касается безопасности, автопроизводитель установил двойные передние подушки безопасности в качестве стандартной комплектации для всех вариантов. Более высокие варианты предлагают ABS с EBD, ESP с системой помощи при трогании с места, датчики парковки заднего хода, автоматический дверной замок с датчиком удара, обогреватель заднего стекла и автоматический дверной замок с датчиком скорости.

Nissan Terrano Стоимость в Хайдарабаде

Цена

Nissan Terrano на дорогах в Хайдарабаде колеблется от 11,92,940 до 17,55,767 для вариантов Terrano XL P и Terrano XV D PRE 110 PS AMT соответственно.Nissan Terrano доступен в 4 вариантах и ​​6 цветах. Ниже представлена ​​подробная информация о ценах на варианты Nissan Terrano в Хайдарабаде. Узнать цену Terrano в Хайдарабаде можно на сайте Tryaldrive.

Nissan Terrano Финальное слово

Nissan Terrano получил первые серьезные обновления с момента его появления в 2013 году. Будучи единственным внедорожником, предлагаемым на индийском рынке, Terrano неизбежно привлекал много внимания тех, кто не предпочитает Duster. Конечно, нет никаких сомнений в том, что этот внедорожник выглядит намного лучше, чем Duster, но это также не скрывает того факта, что оба внедорожника не так уж сильно отличаются друг от друга.

Новый Nissan Terrano 2017 года получил тот же список вариантов, что и более старая модель, автомобиль доступен в четырех вариантах: XE, XL, XL (O) и XV Premium. Согласно ценам, это базовая модель XE доступна по цене рупий. 9,99 лакх, его модель среднего класса XL предлагается по той же цене, что и рупий. 9,99 лакх. Самая продаваемая отделка автомобиля XL D (O) отмечена на отметке Rs. 12,22 лакха, в то время как это лучший вариант XV Premium доступен по цене рупий. 13,95 лакх. Вариант AMT Nissan Terrano имеет маркировку Rs.14,48 лакх, экс-выставочный зал. Для получения дополнительной информации о Nissan Terrano посетите AutoZhop

. Теги: Nissan

Читайте также

Обзор Nissan Terrano

и Ttest Drive — КПК Green

Nissan Terrano Обзор

Компания Nissan представила сегодня в Индии рестайлинг Terrano. Обновленный внедорожник претерпел минимальные изменения во внешности, а внутри — максимальное количество изменений. Terrano был запущен в Индии в 2013 году и основан на той же платформе, которую Renault использует для своего внедорожника Duster.Обновленный Terrano получил 22 новые функции, которые сделали внедорожник еще более привлекательным и привлекательным для покупателей.

Nissan заявляет, что внедорожник станет дополнением к образу жизни сегодняшних индийских покупателей. Обновленный Terrano не получил никаких механических улучшений двигателя. Он по-прежнему имеет тот же 1,6-литровый бензиновый и 1,5-литровый дизельный агрегаты. Вариант трансмиссии для фейслифтинга включает в себя 5-ступенчатую механическую, 6-ступенчатую и 6-ступенчатую автоматическую механическую коробку передач, которая доступна только с более мощным дизельным вариантом.Проверьте ссуду SBI на покупку автомобиля в Fincarz.

Nissan Terrano Внешний вид и стиль

Terrano выглядит как крепкий внедорожник, выглядящий как мачо. Вспышки и выпуклости делают его мужским внедорожником. EcoSport сравнительно вызвал неоднозначную реакцию с точки зрения внешнего вида: одни считают, что он выглядит очень современным, а другим — таким же. Terrano не выглядит бессмысленным, а также отображает множество характерных черт.

Посмотрите на это спереди, и агрессия на лице видна.Благодаря Nissan Pathfinder, который поделился своим внешним видом с этим молодым братом, Terrano в конечном итоге выглядит как новое поколение компактных внедорожников от Nissan. Тяжелая хромированная решетка радиатора с вертикальными стойками не выходит за борт. Даже детали на фаре впечатляют, поскольку она разделена на четыре части. Более премиальные варианты имеют более низкие накладки на переднем бампере, что придает ему прочный вид.

Боковой профиль, к сожалению, не претерпел изменений.Он имеет дорожный просвет 205 мм и длину 4331 мм. ORVM окрашены в цвет кузова. Стойки B и C очень аккуратно замаскированы матовым черным покрытием. Нам очень нравится форма задней панели. Что еще важнее в Terrano, так это колесная крышка и дизайн легкосплавных дисков. Оба они выглядят очень спортивно и намного лучше.

Вид сзади Terrano подчеркивает выступы на арке заднего колеса, а также выступ мускулов под стеклом задней четверти.Рейлинги на крыше делают кроссовер еще более привлекательным. Задний профиль остается аналогичным, за исключением дизайна задних фонарей, который может быть не очень привлекательным, но при этом не портит дизайн. Название модели очень аккуратно отображается в левом нижнем углу, а логотип Nissan четко виден сверху. Хотя разница минимальна, Terrano набирает больше очков, чем Duster.

Nissan Terrano Интерьер и космос

Интерьер

Nissan Terrano выполнен в роскошной двухцветной бежево-черной цветовой гамме.Нижние варианты имеют тканевую обивку сидений премиум-класса, в то время как более высокие варианты имеют кожаную обивку. Просторные интерьеры, хромированное рулевое колесо и стильная ручка переключения передач с металлической отделкой придают кабине неповторимый внешний вид. Традиционная решетка радиатора Nissan Terrano придает ему жесткость и жесткость, легкосплавные диски с алмазной обработкой и спортивная черная окантовка фар подчеркивают его внешнюю привлекательность. Даже комбинированные задние фонари очень заметны, что добавляет элегантности внедорожнику.Этот здоровенный внедорожник составляет прямую конкуренцию таким автомобилям, как Mahindra Quanto, Ford Ecosport и другим автомобилям, а также его кузену Renault Duster. Надежный тормозной механизм и подвеска Nissan Terrano обеспечивают комфортное вождение.

К дополнительным функциям относятся задние дефлекторы кондиционера, задние датчики парковки и кожаные обтяжки для рулевого управления и ручки переключения передач. Премиум-версия получила кожаные сиденья и деревянные вставки на дверях. Базовый вариант XE с дизельным двигателем получит полностью черный интерьер, в то время как остальная часть линейки получит бежево-черную комбинацию, которая делает салон более просторным.С другой стороны, предлагается только один вариант Terrano Petrol — Terrano XL с ABS-EBD-Brake Assist, боковой подушкой безопасности водителя, музыкальной системой и передними противотуманными фарами. Топовая версия Terrano оснащена 10-спицевыми легкосплавными дисками в форме лепестков с машинной отделкой, которые, хотя и роскошны, выглядят странно на агрессивно выглядящем внедорожнике. Они лучше подходят для Renault Duster, который мягче из двух внедорожников, выпущенных франко-японским консорциумом Renault-Nissan. Интерьеры двух внедорожников похожи, но есть некоторые важные отличия.Качество интерьеров выше в Terrano, а салон более шикарный. Для Terrano проверьте iiitdm

Музыкальная система также отличается, она более эргономична и удобна для пользователя. Регулировка OVRM находится под рычагом ручного тормоза и неразборчива. Остальной список оборудования почти такой же, включая одноступенчатую регулировку высоты водителя и оранжевую подсветку для комбинации приборов. Он также имеет заднее вентиляционное отверстие переменного тока, которое добавляет комфорта пассажирам, но это немного шумно, увеличивая уровень NVH.Интерьер Nissan Terrano богат роскошными сиденьями, большим пространством для ног, а также достаточным пространством для головы и плеч всех пассажиров. Этот вместительный внедорожник вмещает пять пассажиров и обеспечивает незабываемые впечатления от вождения.

Комфортные сиденья также имеют поясничную опору, что делает поездку чрезвычайно приятной. Переднее и заднее пространство для коленей также достаточно, как и достаточно места для локтей для всех пассажиров. По качеству интерьеров Terrano намного опережает Renault Duster.Атмосфера источает роскошь и дает очень приятные ощущения от вождения. Сиденья обиты кожей премиум-класса для топовых вариантов, в то время как другие варианты имеют высококачественную тканевую обивку. Центральная панель верхнего и среднего вариантов обозначена глянцевым черным цветом над ней, а остальные варианты имеют матовую черную отделку. На приборной панели есть вентиляционные отверстия для кондиционера и большая блестящая комбинация приборов. Двухцветная черно-бежевая цветовая гамма поднимает роскошь на новый уровень.Среди других элементов — обтянутое кожей рулевое колесо, хромированная вставка на ручке переключения передач, а также передние и задние подлокотники.

Дверные накладки имеют бежевый цвет, на них идеально смотрится декоративная планка. Новый Nissan Terrano также имеет немало мест для хранения вещей в салоне, таких как карманы для карт, карманы на спинках сидений, держатели для бутылок в двери, а также между передними сиденьями, задний центральный подлокотник с вещами и держателями. добавляет к уровню комфорта, предлагаемому этим внедорожником.Для задних пассажиров Terrano имеет отдельный двухскоростной кондиционер с независимым управлением. Этот внедорожник оснащен датчиками парковки, которые упрощают парковку в густонаселенных районах. Terrano также оборудован лампами для чтения, чтобы удовлетворить особые потребности пассажиров. Развлекательные функции, такие как подключение по Bluetooth, встроенная аудиосистема 2-Din с CD, MP3, AM, FM, USB Aux-In, четыре динамика Bluetooth — 2 спереди и 2 сзади — еще одна ступень выше. Кроме того, Terrano поставляется с полноразмерным запасным колесом, которое было дополнительно покрыто аналогичной бескамерной радиальной шиной и помещено в багажное отделение вместе с другими инструментами, необходимыми для замены шины.

Nissan Terrano Двигатель и коробка передач

Nissan Terrano имеет ту же линейку двигателей, которая включает 1,6-литровый бензиновый и 1,5-литровый дизельный двигатель k9k. 1,5-литровый дизельный двигатель предлагается в двух вариантах настройки, как и Duster, мощностью 85 л.с., 200 Нм и 110 л.с., 248 Нм соответственно. На нашем медиа-диске в Удайпуре мы протестировали оба варианта 1,5-литрового дизельного двигателя. 1,5-литровый дизельный двигатель k9k от Renault — это настоящая жемчужина, и версии мощностью 85 и 110 л.с. имеют свои достоинства.Дизель мощностью 85 л.с. сразу же набирает обороты с небольшой задержкой турбонаддува. Он обеспечивает непрерывную подачу мощности с самого начала до среднего уровня, после чего мощность начинает исчезать. Эта конкретная настройка идеальна для городских условий вождения, когда вам нужно рычать на начальной и средней дистанции. Двигатель ощущается живым от низких 1200 до 3500 оборотов в минуту. Выше 4000 оборотов в минуту ощущается негибкая мощность.

Terrano 85 PS без особых усилий развивает скорость до 130 км / час, а двигатель кажется сливочным.Разгон до 140 км / ч и выше требует времени, и после этого двигатель кажется отработанным. В паре с двигателем мощностью 85 л.с. установлена ​​5-ступенчатая механическая коробка передач с идеальными передаточными числами для городских условий движения. Для прогулок по городу работать с коробкой передач не нужно, так как турболаг у нее минимальный. 85 PS можно даже запустить на второй передаче на мертвой скорости. Передаточные числа даже отсортированы для извилистых уклонов, но на шоссе вам нужно переключаться на пониженную передачу для плавного и быстрого обгона. На скорости 100 км / ч игла оборотов колеблется около 2500 об / мин.

Что касается дизельного двигателя мощностью 110 л.с., то болезнь турбо-лага проявляется до 2000 об / мин, после чего турбо срабатывает, и вы получаете хороший прирост крутящего момента с некоторым управлением крутящим моментом. На волне крутящего момента приятно ездить, когда вы привыкнете к передаточным числам и будете переключать передачи в турбо-зоне. Настоящее действие находится в среднем и верхнем диапазоне диапазона оборотов, что делает 110-сильный Terrano потрясающим круизером по шоссе. Двигатель кажется сливочным во всем диапазоне с высочайшей изысканностью.1,5-литровый двигатель развивает обороты до 5000 об / мин.

В паре с версией мощностью 110 л.с. устанавливается 6-ступенчатая механическая коробка передач. Это довольно длинноногая трансмиссия, что очень удобно на трассах. При скорости 100 км / ч на шестой передаче двигатель вращается со скоростью около 2200 об / мин в диапазоне турбонаддува, что означает, что автомобиль обладает расслабленными крейсерскими способностями и достаточным ворчанием для обгона на высокой скорости. Пока вы находитесь в турбо-зоне, нет необходимости переключаться на пониженную передачу для обгона грузовиков. С другой стороны, двигатель необходимо изучить для езды по городу и крутых склонов.Первоначальное запаздывание турбонагнетателя необходимо устранять частым переключением на пониженную передачу, иначе вы будете иметь тенденцию к пробуксовке сцепления. Сцепление кажется немного жестким, что добавляет суматохи управляемости в загруженном транспортном потоке, но это не является препятствием, поскольку вам понравится этот двигатель, когда вы его освоите.

Nissan Terrano Управление ходовыми качествами

Nissan Terrano — это не классический внедорожник, а внедорожник. Не позволяйте этому обмануть вас, этот автомобиль может выдержать много ушибов на бездорожье.Нам удалось заставить его лазить по местам и по бездорожью, на которые способен только внедорожник. Подвеска со стойками Макферсона для передней и торсионной балкой сзади работает в тандеме, удерживая автомобиль на плаву на дорогах с твердым покрытием.

Управлять Terrano очень просто, так как он имеет радиус поворота 5,2 м. Terrano чувствует себя очень легким, когда дело доходит до выхода из крутых поворотов. Бывают случаи, когда обратная связь рулевого управления слишком агрессивна, особенно на высоких скоростях и на неровных участках.Кроме того, на рулевом колесе недостаточно усиленных подушек — минимальное отставание кузова из-за его высоты. Достижение трехзначных скоростей здесь вовсе не задача. Тем не менее, даже этот чувствует себя немного напряженным при полной загрузке, но тогда переключения передач в нем меньше. 6-ступенчатая механическая коробка передач неплохо справляется с этим двигателем, в то время как в двух других ее сильно не хватает. Качество переключения передач достойное. Единственный аспект, по которому он не забил, — это его очень плохое торможение.

Nissan Terrano Безопасность и защита

Нам понравился Duster за его тормозные характеристики, а Terrano с той же установкой диска / барабана работает очень хорошо. Автомобиль остановился со 100 км / ч на коротких 40,24 метра, что лишь немного короче, чем у Дастера. Terrano демонстрирует ту же уверенность, сбрасывая скорость на прямой, без каких-либо рывков на рулевом колесе и с хорошим контролем со стороны ABS.

Набор уровней в Terrano — это именно то, что вы получаете в Duster.В отделе безопасности вы получаете две подушки безопасности, ABS, датчик парковки заднего хода и защитный кожух для защиты двигателя на пересеченной местности. XV предлагает вход без ключа, две розетки на 12 В, рулевое управление с регулируемым наклоном и регулируемые по высоте сиденья. Вместе с хорошим приходит плохое, и Terrano переносит и отрицательные стороны Duster. Положение сиденья не идеальное, и водительское сиденье все еще имеет тенденцию слегка раскачиваться при торможении. Органы управления ORVM по-прежнему находятся в неудобном положении под ручным тормозом, в то время как задние электрические стеклоподъемники находятся в том же положении в дверных накладках, и вы случайно открываете окна каждый раз, когда отдыхаете локтем.Это всего лишь незначительные мелочи, и ни один из них не является препятствием для сделки, но факт в том, что они все еще существуют

Nissan Terrano Стоимость в Хайдарабаде

Цена

Nissan Terrano на дороге в Хайдарабаде колеблется от 11,92,940 до 17,55,767 для вариантов Terrano XL P и Terrano XV D PRE 110 PS AMT соответственно. Nissan Terrano доступен в 4 вариантах и ​​6 цветах. Ниже представлена ​​подробная информация о ценах на варианты Nissan Terrano в Хайдарабаде. Уточняйте цену Terrano в Хайдарабаде на Autozhop.

Nissan Terrano Финальное слово

Terrano действительно не предлагает ничего по сравнению с Duster, кроме значительных отличий в стиле. Однако мы считаем, что Terrano будет хорошо воспринят, потому что это красивый и более привлекательный дизайн, который понравится тем, кто считает, что Duster стал для него небольшим проездом. Значительно измененные визуальные эффекты и подобный комплект должны стать достаточным стимулом для того, чтобы потратить, как мы полагаем, на 50–70 000 рупий больше, чем у аналогичного Duster.Nissan начнет принимать предварительные заказы с первого сентября, а официально автомобиль поступит в продажу в октябре во время фестивального сезона. В сегменте компактных внедорожников только что появился новый игрок.

Теги: Nissan

Читайте также

Обзор первого привода Nissan Terrano 2017 года после рестайлинга

Nissan Terrano остается неизменным в течение нескольких лет, и обновление было настоятельно необходимо благодаря новым конкурентам, таким как Hyundai Creta и недавно обновленный брат по платформе, Renault Duster.Глядя на него со стороны, сложно определить, что это обновленная машина. За исключением новой эмблемы под свежими электрически складывающимися зеркалами со встроенными поворотниками, Terrano точно такой же, как и раньше.

Однако, как только вы откроете двери, вы увидите, где произошла большая часть изменений. Первое отличие, которое вы заметите, — это новая цветовая схема салона — черный / шоколадно-коричневый. Нравится вам это или нет — это личное дело каждого, но эта цветовая гамма определенно скроет грязь и сажу лучше, чем обычная пачка бежевых.В центре внимания салона находится новый 7-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей. Аппарат относительно прост и удобен в использовании благодаря крупным значкам. Однако при ближайшем рассмотрении выясняется, что это дисплей не самого высокого разрешения.

Остальные изменения в салоне включают новый выдвижной подлокотник для водителя, рулевое управление аудиосистемой и добавление круиз-контроля. Единственный центральный задний дефлектор для кондиционера был заменен на подстаканник, а в дверной накладке появилась новая мягкая вставка.Это приятный штрих, но я бы предпочел, чтобы Nissan добавил мягкий материал к жесткой пластиковой части, где локоть имеет тенденцию упираться.

С механической точки зрения Terrano не изменился. В этой топовой комплектации XV Premium dCi это означает 1,5-литровый дизель, рассчитанный на 110 л.с. / 200 Нм. Хотя эта версия поставляется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, вы также можете выбрать коробку передач AMT. Существует также версия того же двигателя с более низкими характеристиками, 85 л.с., с 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Если вам нужен бензин, Nissan также предлагает 1.6-литровый бензиновый двигатель с механической коробкой передач. Однако если вам нужен полноприводный дизель или бензиновый автомат, вам придется присмотреться к Renault Duster.

Впечатления от вождения остались прежними, с отличными характеристиками дизельного двигателя и исключительными ходовыми качествами подвески. Terrano по-прежнему выглядит более суровым, чем его более ориентированные на дорогу соперники, и представляет собой фантастический выбор, если вы регулярно ездите по плохим дорогам.При цене 17,4 лакха (на дороге в Мумбаи) Terrano стоит на 1 млн рупий больше, чем аналогичный Renault Duster — цена, которую придется заплатить, если вы не являетесь поклонником внешнего вида Duster.

Фотография: Анис Шейх

Цена (Экс-Дели)
от 9,99 рупий

Рабочий объем
1461cc

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
85

Максимальный крутящий момент (Нм)
245

Пробег
19.61 кмпл

Цена (Экс-Дели)
от 9,99 рупий

Рабочий объем
1353 куб.см

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
115

Максимальный крутящий момент (Нм)
242

Пробег
-NA-

Цена (Экс-Дели)
от 8,49 рупий

Рабочий объем
1330 куб. См

Трансмиссия
CVT

Макс.мощность (л.с.)
106

Максимальный крутящий момент (Нм)
154

Пробег
-NA-

Цены, предложения, характеристики, пробег и фото

Сегмент компактных кроссоверов — самый популярный на индийском автомобильном рынке.Высокие продажи и высокая прибыль означают, что каждый производитель хочет откусить его. Renault Duster еще в 2011 году вызвал некоторую рябь и мгновенно стал хитом масс. Размер был подходящим, двигатели были мощными и эффективными, а причудливый дизайн означал, что нужно было долго ждать.

Введите Terrano, не что иное, как Renault Duster с новым брендом, с некоторыми изменениями стиля здесь и там. Черт возьми, даже приборная панель такая же, и было довольно очевидно, что этот автомобиль тоже может украсть некоторые продажи Дастера, если его цена будет правильной.И на этом все закончилось, Nissan назначил неожиданную премию по сравнению с Duster, и неудивительно, что Terrano разбомбили. Несмотря на все минусы, Nissan Terrano по-прежнему очень способный, а его ходовые качества не имеют себе равных. Стоит ли этот Nissan быть в вашем списке желаний в 2019 году, если вы выбираете компактный кроссовер?

Какие хорошие биты?

• Кожаная обивка
• Пространство в салоне
• Багажное пространство
• Великолепное качество езды
• Смелый внешний вид

Что плохого?

• Устаревший внешний вид интерьера
• Информационно-развлекательная система относится к 90-м годам
• Ограниченные варианты, что ограничивает гибкость
• Отсутствие технических обновлений

Что нового в Nissan Terrano?

• Двухцветная цветовая схема салона
• Новая информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном
• Органы управления на рулевом колесе
• Круиз-контроль
• Ассистент движения на спуске, ABS и EBD

Сколько вариантов у Nissan Terrano доступно в?

Nissan Terrano, когда был запущен в продажу, имел более высокую цену, чем Renault Duster.Однако с годами, когда продажи резко упали, Nissan пришлось скорректировать ценообразование. В аватаре 2019 года цены на Terrano начинаются чуть ниже 10 лаковых, а вариант с высшими характеристиками оценивается в 14,64 лаковых балла.

А вот и самое запутанное. Дизельный двигатель — это тот же агрегат, что и в Renault Duster, однако, как и в случае с Terrano, он доступен в двух вариантах настройки. Младшие варианты, а именно XE и XL (O), имеют мощность 84 л.с., а вариант XV Premium — мощность 108 л.с.Бензиновый двигатель также доступен, но только в единственном нижнем варианте базовой комплектации, который называется XL P.

Вариант	XE D	XL P 03	XL (O) D	XV Premium D 110 PS	Sport Edition
Цена (Ex-Showroom Delhi)	рупий9,99,900	рупий. 9,99,900	рупий. 12,35,700	14,19,900 рупий / 14,64,000 (AMT)	RS. 12,35,700
		Все функции в XE добавлены / заменены и:	Все функции в XL добавлены / заменены и:	Все функции в XL (O) добавлены / заменены и:	Все функции XL добавлены / заменены и:
Характеристики	Двойные фары с хромированной и черной рамкой	Электрический выдвижной ORVM с указателями поворота 903 16-дюймовые легкосплавные диски	Кожаная обивка сидений	Рейлинги на крыше черные
	Вход без ключа	AM / FM аудио , AUX, Bluetooth	Вход без ключа	Подлокотник водителя	ДХО
	Эко-режим вождения	Подлокотник заднего сиденья с подстаканниками (два)	Двойные передние подушки безопасности	Поясничные опоры и регулировка высоты сиденья	проверенные чехлы для сидений Sport
	ABS, EBD с BA (помощь при торможении)			помощь при трогании на подъеме	уникальные наклейки 9057 с датой выпуска автомобиля , цена выше, и несложно догадаться, почему он не является фаворитом среди потребителей в этом сегменте. Какой вариант выбрать? Вариант XL D (O), кажется, является лучшим выбором по соотношению цены и качества из этой партии, поскольку он предлагает все основные функции и примерно по разумной цене. Для тех, кто ищет бензиновый или дизельный автомат, есть только один вариант для каждого, что ограничивает выбор. Апрельские предложения со скидкой на Nissan Terrano: В настоящее время нет действующих предложений на Nissan Terrano 2020 года, но посетите местный дилерский центр, чтобы узнать о предложениях конкретных дилеров.Вы можете заключить сделку, от которой не сможете устоять! Также читайте, Насколько сильно следующее поколение Creta нанесет Террано ?! Чем отличается его близнец от Renault, если вообще? Чем отличается Nissan Terrano от такого универсального автомобиля, как Ford EcoSport? Какие варианты трансмиссии доступны в Terrano 2020 года? Terrano оснащен дизельным двигателем K9K от Renault среди двух других. Это 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель применялся и в других автомобилях Renault-Nissan и доказал свою эффективность. Этот двигатель доступен в двух вариантах настройки, а нижние варианты получают настройку на 84 л.с. Хотя показатели мощности могут быть не выдающимися, именно 200 Нм крутящего момента выделяют этот двигатель. Мощность доступна ниже в диапазоне оборотов, а турбо-задержка незначительна. Доступная мощность означает, что возня по городу не будет проблемой, с меньшими переключениями на пониженную передачу. На шоссе этот двигатель не перегружен и способен целый день двигаться с трехзначной скоростью. Этот двигатель соединен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая по большей части имеет плавное переключение, но имеет резиновую сторону. Тем не менее, эта выемка не является препятствием, и только этот двигатель и коробка передач делают Terrano очень хорошим предложением для рассмотрения. Уровни NVH приемлемы, с типичным дизельным гудением и вибрациями, проникающими в кабину. Hyundai Creta остается королем в этом сегменте с точки зрения уровня шума NVH. В топовой комплектации, получившей название XV Premium, он получает тот же двигатель, хотя и в более оптимальном состоянии. Показатели мощности и крутящего момента составляют 108 л.с. и 248 Нм соответственно. Хотя дополнительная мощность приветствуется, существует много турбо-лагов, и вы будете часто переключаться на понижающую передачу, особенно при движении с остановками. После 1700 оборотов в минуту этот двигатель вступает в свои права, и с этого момента всплеск хороший, что может вызвать широкую улыбку на вашем лице. Этот двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая, как и его 5-ступенчатая сестра, неудобна в использовании. Бензиновый двигатель в этом наборе — 1.6-литровый агрегат, который выдает 102,5 л.с. и 145 Нм , что значительно превосходит конкурентов. 5-ступенчатая механическая коробка передач выполняет функции трансмиссии и доступна только в варианте XL. Список вариантов Nissan дает нам четкое представление о том, что бензиновому горшку не придается большого значения из-за его более низкого спроса. 90s. 9,99 лакх 5-ступенчатая механическая Модели Nissan Terrano XE D Hyundai Creta 1.4L CRDi Ford Ecosport 1.5L Titanium MT Renault Duster RXS Цена (без автосалона) 03 рупий. 9,99 лакх рупий. 9.90 лакх рупий. 9,99 лакх Двигатель (дизель) 1,5 л K9K, четырехцилиндровый DCi 1.4-цилиндровый 4L CRDi 1,5-литровый TDCi 4-цилиндровый 1,5-литровый K9K 4-цилиндровый DCi Трансмиссия 5-ступенчатая коробка передач 3 5-ступенчатая механическая коробка передач 903 механическая 5-ступенчатая механическая Мощность 84 л.с. при 3750 об / мин 99 л.с. При 3750 об / мин 84 л. 210 Нм при 1750 об / мин Опять же, это тот же двигатель, который мы видели в других автомобилях Renault-Nissan.Хотя дизельный двигатель довольно универсален, он кажется медлительным и подходящим для этого автомобиля. Ford забивает здесь своим двигателем Ecoboost, который выдает самые мощные показатели. Все остальные более или менее движутся по той же траектории. Насколько быстро Nissan Terrano разгоняется до 100 км / ч? Ожидание разгона от 0 до 100 от компактных кроссоверов может показаться немного несправедливым. Terrano — самый медленный автомобиль в этом сегменте, ему требуется почти 14 секунд, чтобы достичь тонны с места. Более того, этот кроссовер не строился с учетом максимальной скорости или ускорения. Это должно было дать массам дешевый способ поехать по малоизвестным дорогам. Такие автомобили, как Creta и Ecosport, быстрее, хотя между их временем нет большой разницы. Кривая крутящего момента увеличивается медленно, поэтому Terrano теряет почву на низах. Но медленно и стабильно, он набирает максимальную скорость 165 км / ч и даже тогда показывает отличную динамику! Модели Nissan Terrano Hyundai Creta Ford Ecosport 3 3 -100 км / ч 13.9 секунд 12 секунд 13,2 секунды 13,9 секунды Двигатель 1,5-литровый K9K3 903 903 9090 DCi 4-цилиндровый 1,4 -цилиндр 1,5-литровый TDCi с четырьмя цилиндрами 1,5-литровый K9K с четырехцилиндровым двигателем DCi Снаряженная масса также играет важную роль наряду с конфигурацией двигателя в спринтерских пробегах.В этом контексте Hyundai Creta обладает наиболее сбалансированным характером, а его безумные показатели крутящего момента помогают ему с легкостью скакать вперед. Как определяется динамика движения этого кроссовера? И Terrano, и Duster основаны на платформе B0, появившейся еще в 2009 году. Несмотря на то, что ей более 10 лет, эта платформа известна своей блестящей плавностью хода и стабильностью. Обе эти машины имеют одинаковую подвеску, и, как и Duster, Terrano обладает отличными ходовыми качествами.Это лучший автомобиль в своем сегменте! Что касается подвески, это великолепная настройка, с легкостью устраняющая все выбоины. На поворотах автомобиль не чувствует себя подавленным и продолжает удерживать свою линию. Стабильность на высоких скоростях тоже заслуживает похвалы. Еще одна тема для разговора о Terrano — это его рулевое управление, которое очень хорошо откалибровано и дает отличную обратную связь. Нет, он не совсем точный, но намного лучше, чем у Creta. Насколько устойчивы тормоза у Terrano? Если у этого автомобиля есть одна причина жаловаться, то это тормоза.Тормоза в лучшем случае адекватны и заставляют машину останавливаться на прямой без драматизма как такового. Из-за высоты автомобиля при резком торможении заметно кренится носом, и иногда это ударяет по голове. Кроме того, педаль тормоза кажется мокрой при работе, и требуется некоторое время, чтобы привыкнуть к ней. Меньшая снаряженная масса помогает снизить нагрузку на тормозную систему, повышая ее эффективность. Это смешанный пакет, который можно было бы улучшить с помощью более оптимизированной и точной системы распределения тормозов. Модель Nissan Terrano Hyundai Creta Ford Ecosport 3 9018 Ford Ecosport 03 9018 03 9039 передний Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые 9018 9018 Задний барабан Барабан Масса в снаряженном состоянии (кг) 1,236 1,326 1,261 9 9 тормоз При настройке, автопроизводитель проявил смекалку, чтобы сделать впечатления точными, и, в отличие от Terrano, педаль не тускнеет, а ее тормозной блок остается эффективным даже после долгих путешествий. Hyundai Creta также имеет впечатляющую настройку, а примечательной частью является опция установки полноприводных дисков в более высоких вариантах, которые другие упускают. Насколько экономичен Nissan Terrano? Экономия топлива является важным параметром в Индии, и в этом сегменте эффективность также является важным параметром. Расход топлива этого кроссовера Nissan составляет 20,5 км / ч для базового дизельного двигателя мощностью 84 л.с. У него есть ECO, который помогает сэкономить немного больше топлива и больше полезен на открытых дорогах. На бумаге это число выглядит впечатляюще, однако, когда соперники выходят на арену, оно не оправдывает ожиданий. Для дизельного варианта мощностью 108 л.с. Terrano предлагает экономию топлива 19,87 км / ч, что опять же впечатляет, но отстает от его конкурентов. Бензиновый двигатель страдает от экономии топлива 13,2 км / ч, и, честно говоря, Nissan даже не пытается продавать этот двигатель. Он существует скорее ради этого, чем для продажи. Модель Nissan Terrano Hyundai Creta Ford Ecosport 3 903 АРАИ) (кмпл) 20.5 21,38 23 20,5 Емкость топливного бака (литров) 5 90 50 50 90 50 Диапазон (км) 1,025 1,175 1,196 993.5 Hyundai Creta — лучше всего оптимизированный автомобиль из этой партии, поскольку он хорошо балансирует между снаряженной массой и своей производительностью. Но по абсолютной эффективности Ford EcoSport с его усовершенствованным двигателем 1,5 л TDCi является явным победителем. Насколько сохранен язык дизайна Nissan Terrano? Если вы видели Renault Duster и он вам понравился, скорее всего, вам понравится и Terrano. Та же платформа, та же форма кузова, только небольшие изменения здесь и там, значок Nissan на передней и задней части, и вуаля, вы получаете Nissan Terrano. Расширяющиеся колесные арки придают автомобилю мускулистый вид, а квадратная посадка делает Terrano привлекательным вживую. Автомобиль весит около 1200 кг, однако он не блещет, потому что манит как шарм! Фигура идентична его собрату, Renault Duster. Hyundai Creta производит впечатление самого тяжелого из всех, в то время как Ecosport стоит где-то посередине, весит 1261 килограмм. Модель Nissan Terrano Hyundai Creta Ford Ecosport 03 903 (кг) 1,236 1,326 1,261 1,236 Длина (мм) 3 3,998 4,331 Ширина (мм) 1,822 1,780 1,765 3 0 9903 1,671 1,665 1,647 1,671 Дорожный просвет (мм) 205 198 200 9 903 Колесная база (мм) 2673 2590 2519 2673 мужественный внешний вид благодаря очень хорошей дороге.Однако он начал выглядеть устаревшим, и такие автомобили, как Ecosport и Creta, догнали его, поскольку они регулярно получали обновления от соответствующих производителей. Внешний вид Электрическое убирающееся наружное зеркало заднего вида с указателями поворота (ORVM) Рейлинги на крыше Хромированная накладка на выхлопную трубу 4-Pod Design фары из легкого сплава с хромом и черной лицевой панелью 16333 903 Колеса Хромированная отделка выхлопной трубы Наружное зеркало заднего вида в цвет кузова Насколько хорошо спланирована кабина в Terrano 2020 года? Интерьер Nissan Terrano отмечен некоторыми чертами, которые неплохо иметь, однако он не может отметить некоторые важные, которые есть у его конкурентов.Топовый вариант Terrano поставляется с двухцветным кожаным салоном в сочетании черного и коричневого цветов, а также обтянутым кожей рулевым колесом. Двухцветный кожаный салон придает автомобилю престижный вид. В нижних вариантах используется обычная тканевая обивка сидений. Рулевое колесо, помимо кожаной отделки, имеет вставки с серебряной отделкой с дополнительными элементами управления аудиосистемой и круиз-контролем. Водительское сиденье также получило складной подлокотник. Комбинация приборов предоставляет множество информации, такой как топливная экономичность, средняя скорость, расстояние до пустого места, а также информация о израсходованных литрах. Пространство в салоне здесь очень хорошее, и оно настолько просторное, насколько вам бы хотелось. Места для ног достаточно, благодаря габаритам и большой колесной базе. Сзади достаточно места для 3 пассажиров. В целом, качество салона лучше, чем у его собрата Дастера, но оправдывает только свою цену. В нем нет ничего экстраординарного или необычного, как в некоторых других автомобилях. Какие информационно-развлекательные функции предлагаются в Nissan Terrano? Это место, где Nissan Terrano подарит вам незабываемые впечатления.Одним простым предложением в нем нет Android Auto и Apple Carplay. В центре приборной панели расположен интуитивно понятный 7-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с большими значками. Он обеспечивает навигацию, но кажется очень устаревшим. Эта система поставляется с поддержкой iPod, Bluetooth, Aux и USB-входом. Звук выводится через 4 динамика, два спереди и два сзади. Помимо этого, автомобиль получает функцию NissanConnect вместе с более чем 50 подключенными функциями автомобиля. С его помощью вы можете отслеживать пройденное расстояние, экономию топлива в реальном времени и другие параметры, такие как напоминания о сервисном обслуживании и даже режим вождения. Информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый сенсорный экран Встроенная навигация 4 динамика Элементы управления аудиосистемой на руле Органы управления громкой связью на рулевом колесе Cargo 9000 Terran принимать? Если вы семья из четырех человек, желающая провести выходные в комфорте со всеми своими вещами, Nissan Terrano наверняка удовлетворит ваши потребности в просторном пространстве.Он предлагает колоссальные 475 литров багажного отделения с поднятыми задними сиденьями, что в точности равно Renault Duster и значительно больше, чем Hyundai Creta и Ford Ecosport. Пол плоский и покрыт мягким на ощупь материалом, обеспечивающим безопасность вашего багажа. Открытие широкое, что позволяет перевозить более крупный груз, но оно не совсем низкое, что потребует от вас немного мускулов. Модель Nissan Terrano Hyundai Creta Ford Ecosport 5 Ford Ecosport 03 (литров) 475 400 352 475 Так как объем груза одинаков .Не считая этих двух, Hyundai Creta и Ford EcoSport далеки по объему продаж. Одной из основных причин увеличения грузового пространства является продуманная интеграция запасного колеса под ним. Он прикреплен к нижней части, как полноценный внедорожник. Какие функции безопасности предлагаются? С точки зрения безопасности, Nissan установил двойные передние подушки безопасности в качестве стандартной комплектации для более высоких версий. Базовые планки должны избавляться только от одной подушки безопасности (со стороны водителя). Тем не менее, другие функции безопасности, такие как ABS с EBD и датчики парковки заднего хода, являются стандартными для всей линейки.С вариантом AMT вы также получаете надстройки безопасности в виде системы помощи при трогании с места и электронной программы стабилизации. Несмотря на то, что Nissan внешне демонстрирует свой возраст, Nissan не придирчиво относился к безопасности, и поэтому он имеет ряд похвальных функций, обеспечивающих безопасность пассажиров. Добавление светодиодных ДХО — долгожданное небольшое улучшение, которое привлекает внимание других автомобилистов на дороге. Ниже перечислены различные функции. Элементы безопасности Двойные подушки безопасности — водитель и пассажир АБС, EBD с BA (помощь при торможении) Светодиодные ДХО Иммобилайзер двигателя Датчик обратного хода ремня безопасности Датчик автоматического дверного замка Чем стареющий Nissan может сравниться с конкурентами? Nissan Terrano против Hyundai Creta Второе поколение Creta — огромный удар для Terrano, поскольку теперь он разделяет большинство своих функций с очень компетентным Kia Seltos, который имеет безумный список функций.В то время как Terrano уже испытывал трудности из-за Renault Duster, появление Creta развеяло надежду на его возрождение. И почему бы нет?! Creta предлагает более мощный двигатель, больше вариантов (что дает покупателю большую гибкость), более высококлассный интерьер и высокую надежность, присущую Hyundai. Nissan Terrano против Ford Ecosport Это может звучать как сравнение Apple и Oranges, однако у Ecosport и Terrano много общего.Terrano был одним из первых автомобилей в своем сегменте, а Ecosport также породил совершенно новый сегмент кроссоверов. Более того, оба автомобиля, попадающие в одну ценовую категорию, свидетельствуют о том, что эти автомобили во многом похожи друг на друга. С Ecosport вы получаете мощный дизельный двигатель и более престижную кабину. Более того, информационно-развлекательная система Sync3, доступная в этом Ford, является одной из лучших в отрасли. Что склоняет дело в пользу Terrano, так это его блестящие ходовые качества. Nissan Terrano vs Renault Duster Ну, братья и сестры в разной одежде. Неудача Terrano может стать примером для студентов, изучающих менеджмент, поскольку даже блестящий автомобиль может потерпеть неудачу, если не будет хорошо оценен или продан. Когда появился Duster, он покорил рынок, и у Terrano был аналогичный шанс. Тем не менее, ужасная цена и отсутствие желаемой ценности (значка) привели к тому, что Terrano потерпел такую ​​серьезную неудачу, что он был на грани снятия с производства.Выбрать Дастер из двух — нетрудно! Есть ли у Terrano шансы против волны 2020 года? Nissan Terrano, несмотря на то, что он великолепный автомобиль, в наше время неактуален. Это ключевое слово здесь неактуально, поскольку Nissan не предпринимал никаких видимых усилий по продвижению этого автомобиля на рынок. Отсутствие функций и устаревшая кабина еще больше усугубляют травму. Даже если кто-то был увлечен Terrano, выбор Duster — лучший вариант, поскольку это те же автомобили, что и внизу, и Duster предлагает лучший интерьер с обновлением 2019 года и более высокую стоимость при перепродаже.Что касается всего остального, в этом сегменте есть такие автомобили, как Creta и Ecosport, которые являются более современными и предлагают идеальное сочетание производительности, экономии топлива и внутренней компоновки. Nissan Terrano (2020) Цена, характеристики, обзор, фотографии и пробег в Индии Обзор эксперта от Maxabout Nissan Terrano — новейший внедорожник, который Nissan Motor India Private Limited вскоре представит на индийском рынке после успеха дочернего концерна Renault Duster. Nissan Motors представил Terrano 9 октября в Навратрисе, во время праздничного сезона в Индии, и ожидается, что он будет продаваться в очень хороших количествах.Компания представила Terrano в Индии 20 августа 2013 года. Он будет производиться на крупном производственном предприятии компании недалеко от Ченнаи в штате Тамил Наду. Основными соперниками Nissan Terrano станут Ford EcoSport, Mahindra Quanto, Tata Safari DiCOR, Mahindra Scorpio и Renault Duster. Базовый вариант Nissan Terrano стоит 9,58 лакха (XL Petrol). Топовая версия Terrano 110PS Diesel XV Premium доступна за 12,44 лакха. Эти цены составляют экс-выставочный зал Ченнаи . Быстрые факты На базе Renault Duster Представлен в Индии 20 августа Предварительное бронирование начинается 1 сентября Спущен на воду в Индии 9 октября Доступен как с бензиновым, так и с дизельным двигателем Terrano XL, XL Plus, XV и XV Premium Доступен в шести оттенках: огненно-красный, стерлинговый серый, серебристый, сапфировый черный, жемчужно-белый и бронзово-серый. Базовый вариант стоит 9 индийских рупий.58 лакхов (XL бензин) Top-of-the-line 110PS XV Premium можно приобрести за 12,44 лакха индийских рупий Внешний вид Nissan Terrano основан на Renault Duster, но выглядит более мускулистым и современным по сравнению с Duster . Что касается дизайна, Terrano получил полностью новый капот, передний / задний бампер, новую заднюю дверь и легкосплавные диски. Внешний вид Nissan Terrano придает уникальный и стильный вид с его модными фарами, ламинированным ветровым стеклом спереди, верхним вариантом с задним спойлером и рейлингом на крыше, 15/16-дюймовыми легкосплавными или стальными колесами, обогревателем заднего стекла, задним омывателем и дворником, а также регулируемыми внешними зеркала заднего вида и многое другое, что придает этому внедорожнику довольно уникальный и современный вид. Интерьер Интерьер Nissan Terrano на лучше и привлекательнее по сравнению с Renault Duster. Он имеет совершенно новые прямоугольные вентиляционные отверстия для кондиционера, новое рулевое колесо, систему передач, хромированные вставки и новый дизайн деревянных вставок. Интерьеры довольно просторные, с качественной тканевой обивкой в ​​простых вариантах, в то время как лучший вариант, как ожидается, будет иметь высококачественную кожаную обивку, просторную приборную панель, большую комбинацию приборов, мощный кондиционер, модную ручку переключения передач с металлической отделкой, рулевое колесо с усилителем и многое другое. особенности, чтобы добавить к гламуру этого прекрасного внедорожника.Чтобы добавить комфорта пассажирам, этот внедорожник имеет множество дополнительных функций, в том числе Advanced HVAC , регулируемое сиденье водителя, все четыре электрические стеклоподъемники, усовершенствованные датчики парковки, регулируемые лампы для чтения, систему контроля качества воздуха, косметическое зеркало, подлокотники и т. Д. Освещение багажника и качественная музыкальная система с CD / MP3 / FM-радио плеером с удобным режимом смены компакт-дисков, мощными динамиками с уменьшенным клиппированием, портом USB, входом AUX и Bluetooth для повышения качества и удобства Более удобный для пассажиров, этот внедорожник также оснащен многофункциональным рулевым колесом с усилителем, элементами управления звуком и телефоном, а также дисплеем, облегчающим нагрузку на сознание водителя.Объем багажного отделения на 475 литров можно увеличить, сложив задние сиденья, и в нем достаточно места для хорошего пространства для ног, колен, головы, плеч и локтей. У него также есть плюшевые сиденья с хорошей деревянной опорой, чтобы добавить комфорта этому внедорожнику. Двигатель и коробка передач Nissan Terrano доступен с теми же вариантами двигателей, что и Duster. Он оснащен дизельным двигателем K9K dCi объемом 1461 куб. и достигает отметки 0-100 км / ч примерно за 12-14 секунд (ожидается) и имеет шестиступенчатую механическую коробку передач с пробегом 17-19 км / ч (ожидаемый).Второй дизельный двигатель развивает максимальную мощность 83,84 л.с. с максимальным крутящим моментом 200 нм . Этот внедорожник также будет иметь полноразмерное стальное запасное колесо, покрытое бескамерной радиальной шиной в багажном отсеке, а также некоторые другие инструменты, которые потребуются для замены шины. Terrano также доступен с бензиновым двигателем (отдельные варианты — XL), который приводится в действие двигателем 1598 куб.см с максимальной мощностью 100,6 л.с. и максимальным крутящим моментом 145 нм . Заявленный пробег компании Компания заявляла, что пробег Nissan Terrano составляет 13 пробег.2 км / ч для бензина, 20,5 км / ч для дизеля мощностью 85 л.с. и 19,2 км / ч для дизеля мощностью 110 л.с. Ожидайте, что реальные показатели будут меньше на 3–4 км / ч при стандартных условиях вождения. Функции безопасности Для максимальной безопасности пассажиров этот внедорожник оснащен гидроусилителем руля с регулировкой по углу наклона, обеспечивающим комфортную езду и легкое маневрирование в условиях пиковой загруженности, ремнями безопасности сзади, двумя передними подушками безопасности , АБС с системой экстренного торможения, электронным тормозом. Механизм Force Distribution и модуль контроля устойчивости, датчик разблокировки двери, защитный кожух двигателя, передние противотуманные фары, задний обогреватель и заднее ветровое стекло с функцией омывания и очистки для обеспечения хорошей видимости в дождливых и туманных условиях.Terrano будет иметь вентилируемые дисковые тормоза спереди и барабанные тормоза сзади. Система подвески представляет собой стойку типа McPherson с цилиндрической пружиной и усовершенствованным стабилизатором поперечной устойчивости спереди и осью с торсионной балкой с винтовой пружиной и аналогичным стабилизатором поперечной устойчивости сзади этого внедорожника. Снаряженная масса этого внедорожника составит 1235 кг (ожидаемая) с топливным баком объемом 50 литров . Он будет иметь минимальный радиус поворота 5,2 м для легкого передвижения в условиях городского движения. оттенков Nissan Terrano — это , доступный в шести оттенках : Fire Red, Sterling Grey, Blade Silver, Sapphire Black, Pearl White и Bronze Grey. Варианты Nissan Terrano доступен в семи вариантах — XL Petrol, 85 л.с. XE Diesel, 85 PS XL Diesel, 85 PS XL Plus Diesel, 110 PS XL Diesel, 110 PS XV Diesel и 110 PS XV Diesel Premium. Новый Mahindra Scorpio против Nissan Terrano Рейтинги владельцев Nissan Terrano | Паркер Посмотреть все отзывы владельцев Nissan Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле является Nissan Terrano, которым нужно владеть и с чем жить.Из более чем 45 000 отзывов владельцев вы обязательно найдете обзор интересующего вас Nissan Terrano. Старые модели 4×4 (45 отзывов владельцев) 1993-2007 Средняя оценка собственника: 3,6 из 5 3,6 Наши последние рецензенты сказали: Я купил свой террано в марте 2019 года, исключительно для того, чтобы тянуть караван, так как это 2.7 TDI swb … Я думаю, что это лучшее, что я водил, буксируя свой караван, никогда не использовал с ним первую передачу и редко … Это отличная машина, хорошая дорожная машина и очень хорошо буксирует, мне очень нравится большой багажник. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *