Экспресс-диагностирование- диагностирование по ограниченному числу параметров за заранее установленное время

Разное

Отзыв о авто: Отзывы автовладельцев об автомобилях

Содержание

Что такое отзыв автомобилей, куда забирают машины и что дают взамен? | Обслуживание | Авто

В последнее время целый ряд автопроизводителей отзывают машины у владельцев. Почему так поступают и что делать, если просят вернуть именно вашу новую машину?

Раньше купленный автомобиль был личной собственностью владельца. Никто не собирался его отзывать и лишать водителя священного права самостоятельно чинить машину в гараже. Сейчас ситуация иная. Личный автомобиль рассматривается как будущий товар, имеющий остаточную стоимость, который в дальнейшем послужит взносом для приобретения новой машины. Машины по истечении гарантии сдают в трейд-ин и покупают новый автомобиль. На основании этой схемы продаж рассчитывается остаточная стоимость, запускаются программы технического обслуживания и сервисные акции, призванные поддерживать автомобили в хорошем состоянии. 

Отечественные автопроизводители берут на вооружение мировой опыт и пользуются опробованными зарубежными схемами.
Это неудивительно, так как главное руководство LADA теперь составляют иностранные топ-менеджеры, говорящие на английском языке и не понимающие по-русски. Именно они стали расценивать отзывы как дополнительную акцию, призванную сформировать положительный образ компании и нацеленную на изменение имиджа. 

Покраска колеса 

Бренд LADA заявил, что отзывает сразу 41 507 автомобилей Vesta из-за проблем с колесными дисками. Как сообщается в пресс-релизе Росстандарта, «причиной является выявленная комплектация автомобилей с шинами основной размерности 185/65R15 Pirelli Cinturato P1 и запасной 185/65R15 Formula Energy, которая не прошла сертификацию». Покрышка с иным рисунком протектора и под другим названием при использовании могла вызвать нарушение однородности сцепных свойств колес автомобиля и нежелательные последствия для управляемости. При этом к качеству шин Pirelli претензий нет. Компания поставила сертифицированный продукт, однако уже сами тольяттинцы стали смешивать их в комплектациях, что делать не рекомендуется.

 

Кроме того, замечание проверяющих структур вызвала окраска запасного колеса. По существующему законодательству цвет диска запасного колеса должен отличаться от окраски дисков основных. Этот повод и был использован для запуска одной из самых масштабных сервисных акций «АвтоВАЗа». Владельцы автомобилей будут получать звонки или сообщения с просьбой приехать на автомобиле в ближайший дилерский центр в любое удобное время, чтобы получить бесплатную сервисную услугу. В течение дня им заменят колесо и покрасят диск. Отзыву подлежат автомобили, проданные с июля 2017 года по декабрь 2018 года.

«Конечно, отзыв — это не изъятие автомобиля из эксплуатации и не отправка его на завод, а просто ремонт за счет компании-производителя на мощностях дилерских центров, — рассказывает автомобильный эксперт Игорь Моржаретто. — Страшного в отзывах ничего нет, а есть только польза. Гораздо хуже бы было, если производитель стал бы скрывать недоработки и принялся выгораживать себя, как это нередко случалось».

 

Протекает люк 

Затем о своей отзывной компании сообщили в Volkswagen. На новых кроссоверах Tiguan выявились недостатки подсветки панорамного люка в крыше. Как сообщает представительство «Фольксваген Груп Рус», в модуль подсветки подъемно-сдвижного стеклянного люка автомобилей Volkswagen Tiguan может проникнуть вода, что вызовет повреждения электроцепи. Другими словами, есть риск возникновения короткого замыкания и последующего температурного повреждения обивки. Эта вероятность крайне мала и может случиться лишь с 0,5% автомобилей. Однако компания Volkswagen проинформировала Росстандарт и опубликовала сообщение для прессы о грядущей сервисной акции в отношении Tiguan. Отзыву подлежат 4,1 тысячи автомобилей, реализованных с 2017 по 2018 год на территории РФ. На автомобили установят новые кабель-адаптеры со встроенным предохранителем между светодиодным модулем подсветки панорамного люка и центром подачи питания. 

Владельцам проблемных кроссоверов будут рассылаться электронные письма или СМС с информацией о сроках проведения ремонта. Но отзывы бывают не только по пустякам. В декабре было объявлено, что компания Mazda собирается заменить подушки безопасности на 2810 проданных в России Mazda RX8 и CX-9, выпущенных с февраля 2006 года по сентябрь 2012 года. Этот отзыв стал отголоском большого скандала, связанного с продукцией японского поставщика комплектующих TAKATA. 

Взрывающиеся подушки 

По данным Национального управления по дорожной безопасности США (NHTSA), TAKATA как минимум с 2000 года скрывала результаты тестов подушек безопасности, выявивших проблемы с пиропатронами. Независимые прокуроры США обвинили трех бывших менеджеров TAKATA в фальсификации результатов испытаний новых газогенераторов, которые время от времени взрывались и выстреливали в лицо водителям металлическими осколками. Нередко выстрел в упор приводил к гибели и тяжелым травмам людей. Проблемные подушки использовались практически всеми автомобильными брендами Японии, которые продавали машины по всему миру, в том числе и у нас в стране.

 

Суд США обязал компанию TAKATA за свой счет заменить взрывающиеся подушки почти на 33,8 миллиона машин различных марок и моделей. Их подробный список приводится NHTSA. Многие машины уже давно сменили владельцев, перепроданы в страны Азии или в Россию, поэтому хозяевам не придет СМС или оповещение на почту. Собственникам таких машин необходимо самостоятельно связываться с представителями бренда и выяснять, как получить направление на бесплатный ремонт. Хотя не всегда это может помочь. TAKATA признала свою вину и объявила о банкротстве.

Смотрите также:

Отзывы

Оставить отзыв

 

 


Саша

Отличная компания, цены высоковаты, но регулярно проводят акции на некоторые машины. Сотрудники адекватные, подача авто всегда вовремя, залог возвращают сразу.


Наталья

Мы брали Volkswagen Multivan для поездки с друзьями за город (ближайшее Подмосковье). Отличный просторный салон, 3 ряда сидений, с каждого получилось всего по 1200 р. за сутки. Автомобиль предоставили в прекрасном состоянии, без малейших царапин, идеально чистый.


Ольга

Брали с мужем Audi A6 – тестировали перед покупкой, ее в итоге и выбрали) Дороговато, 5700 за сутки, но машина новая, и условия договора устроили. Компанию рекомендую, никаких проблем не возникло.


Макс

Арендовал Ниссан Тиана с водителем, на сутки, всё ок. Главное, что вовремя приехал, разговорами не отвлекал, водит отлично. Машина в хорошем состоянии.


Сергей

Надежная компания, машинки в хорошем состоянии, резвые, цены средние по Москве.


Елена

Впервые обратилась в Стоун-Авто пару месяцев назад. Всё ок, довольна машиной и скоростью составления договора, и условиями. Автопарк достаточно большой, собран из лучших марок разных классов. Я выбрала Ford Mondeo – устроил меня по величине залога и стоимости аренды. За 15 суток отдала около 50 тыс – по-моему, вполне адекватно, + залог, который вернули сразу после осмотра.


Анна

Арендовали Ford Kuga и Volkswagen Passat на свадьбу, один с водителем, второй просто так. Все понравилось – автомобили чистые и в хорошем состоянии, теперь вот подумываем о покупке Ford Kuga, мужу очень понравился)). Водитель вежливый, очень тихий.


Дмитрий

Периодически прилетаю в Мск в командировку, бронирую авто заранее – ни разу не возникало проблем со временем подачи машины и собственно с самой машиной. В последний раз брал Ауди А4 – отличное авто в идеальном состоянии, резина стояла зимняя уже в начале ноября.


Алексей

Надежная компания, экономит время, заключили договор моментально, никаких очередей. Автомобилем доволен, брал в прокат Шкоду Октавиа – практически новая, чистая.


Андрей

Обращаемся только в эту компанию, арендуем авто для организации. Все ок и с договором, и с авто (на данный момент минивэн в аренде), был единичный случай поломки – без лишних комментариев заменили машинку на новую.


Николай П

Воспользовались услугами вашей компании – и не пожалели. Спасибо! Прилетели в Москву на 3 дня, нужно было много ездить по городу. Метро – не вариант, неудобно, такси дороговато. Загуглили ваш сайт, заказали «Логан» — дешево и удобно. Не «мерс», но выгоднее, чем такси, да и салон не прокуренный.


Василий Н

Ребята реально выручили! Ситуация случилась неприятная и как всегда невовремя. Въехал какой-то «шумахер» мне в бок, пришлось отгонять тачку в ремонт. Сказали, крыло восстановлению не подлежит, в наличии нет, нужно из Германии ждать неделю или две. А машина нужна была позарез: целый день катаю по делам. Обратился к вам по совету товарища – все в лучшем виде: взял «Шкоду», не пожалел. За 7 дней намотал больше 1000 км, ни одной проблемы: бежит шустро, топливо жрет в меру, салон вместительный.


Александр Ю

Заказали 6 автомобилей, возить гостей на свадьбу. Все гуляют, поэтому нужны были и машины, и водители непьющие и посторонние 🙂 Так как всои все участвуют в торжествах и застольях, а нужны были и те, кто будет всех катать.

Сервисом довольны, машины в отличном состоянии и вымытые, правда цена немного кусается. Но это кому как 🙂


Виктор А

Не думал, что буду когда нибудь брать авто в прокат, но вот пришлось, и довольно удачно вышло! Приехали гости из Сибири, решил показать им город, но своя машина как раз не на ходу. Таксисты много просят, поэтому начал искать авто напрокат. Сразу в Яндексе нашел эту компанию, посмотрел цены и каталог, позвонил. Взял Aveo в нормальном состоянии. Накатали за день 350 км, с бензином обошлось около 3 тысяч, а таксист бы около 5-6 взял.


Анна А

Молодцы! Я довольна, как слон!)) Пока нашу машину чинили, муж взял напрокат у Вас Хюндай. Удобный, шустрый, тихий, в салоне чисто. Съездили в Воронеж и обратно, никаких эксцессов, все отлично. При случае, обратимся еще!


Женя И

народ, вы когда тачку напрокат берете – смотрите! взял шевроле, думал, будет дешевле, чем такси, еще пообещали отличное состояние и чистоту. но нет: не знаю, почему, но сколько ездил – воняло бензином. может, передо мной кто-то канистры возил, не успело выветриться, но я первый час едва не задохнулся. А поменять машину некогда было, спешил.


Виктор Н

Для встречи с партнерами посоветовали взять престижное авто, чтобы оставить хорошее впечатление (сам я на старом форде езжу, так как новую брать не вижу смысла). Взял шестую Ауди, понравилась и внешне, и по поведению. Если сравнить с моей – разница конечно налицо.


Евгений К

Регулярно пользуюсь услугами «Стоунавто», пока все без нареканий! Машина требуется время от времени: могу 2 недели ездить ежеднено, а затем месяц дома сидеть. У меня нет гаража, содержать свою машину негде во времена простоя. Поэтому уже не первый раз арендую у ребят или «логан», или «авео», или «фокус». Машины всегда чистые, ухоженные. Ни разу проблем не было, только один раз документы забыл, пришлось с полисменами долго объясняться)))


Дмитрий М

Большой тест драйв по адекватной цене – это про Стоун-Авто! Давно хотел себе Ford Mondeo, два года копил, так как кредиты не признаю. Да еще в рублях откладывал, из-за падения курса потерял почти 5 тыс. $.. Конечно, после такого захотелось перед тем как купить машину, испытать ее. А в автосалоне особо не погоняешь на тесте. Товарищ посоветовал взять на прокат, испытать-обкатать. Что могу сказать: спасибо, теперь я на собственном Mondeo!


Алексей С

Персонал вежливый, работает быстро, все машины в хорошем состоянии, но дороговато. Конечно если редко но много катать – выходит дешевле, чем такси. Но если как мне – ежемесячно примерно 5 дней, то я так посчитал после пары случаев проката, что кредитная «Гранта» или «Логан» дешевле обойдется. Справедливости ради скажу — сколько сотрудничал, никаких проблем с этой компанией не было.


Иван Д

Угнали машину, нужно было срочно замену взять. Арендовал Фокус, пока полиция мою БМВ искала. Машина не такая мощная, но удобная, да и для полторалиртового движка едет неплохо. Расход порадовал, а то я на своей е34 забыл, как это – меньше 10 литров на сотку. В целом могу рекомендовать компанию. Кстати, нашли мою машинку, правда, без колес уже(( Но за время, пока искали, Фордик ни разу не подвел. Так что спасибо ребятам.


Марина Х

Благодарю за предоставленное авто. Нашла ваш сайт, когда потребовалась машина на 3 дня. Цены нормальные, сотрудники сразу все разъяснили, посоветовали, какая лучше. За все время езды никаких неожиданностей, неисправностей. Конечно, когда на светофоре какой-то лихач проскочил передо мной – было страшно, машина же чужая, но все обошлось.


Александр И

В Стоун авто обратился, когда нужно было организовать подвоз сотрудников на выездное мероприятие. Посмотрели стоимость аренды автобуса – дорого. А минивенами в самый раз оказалось – около 20 тысяч. Учитывая, что ездили много (пока всех собрали) – такси бы наверняка обошлось еще дороже, чем автобус, не говоря уже про ваши услуги. Салоны в машинах приличные, к сервису тоже никаких претензий!


Валентин П

Большое спасибо от лица нашего коллектива! Взяли три машины на два месяца, так как предприятие пока развивается, пока имеющиеся кредиты не выплатим – новых (в том числе, на пополнение парка) не дают. А специфика деятельности требует оперативного перемещения по городу. Посчитали, что прокат будет выгоднее всего. Тем более что нам скидку сделали. Поначалу было боязно – вдруг сломается, страховка не покроет, но машины хорошие, не убитые: нигде ничего не шуршит, не гремит.


Николай Р

В этой компании работают адекватные люди, я оценил!) Взял напрокат авто – а тут как раз «день жестянщика», да еще какой! Вы молодцы, что переобули своевременно резину: пока ездили – человек пять встретил аварийных. Один у столба стоит, другие «поцеловались» на светофоре и у обоих вмятины, третий – вообще кверху брюхом((( Нас, конечно, на льду тоже дернуло пару раз, но скаты новые стояли, похоже, выруливали нормально. Да и в остальном все ок – нигде ни люфта, ни скрипа. И в салоне тепло. В общем, рекомендую!

Ну и как он, Volkswagen Taos? Откровенный отзыв владельца

Volkswagen Taos – это новый компактный кроссовер 2021 года. Он отличается технологичным дизайном, имеет габариты от 4417 x 1841 x 1600 до 4417 x 1841 x 1602 мм и массу от 1287 до 1467 кг в зависимости от комплектации. Оснащен инновационной мультимедийной системой, современными ассистентами (парковки, движения по полосе, адаптивного круиз-контроля, мониторинга слепых зон, экстренного торможения). Доступен в 2 вариантах двигателей: атмосферном на 110 л.с с механической коробкой передач и передним приводом, а также турбированном на 150 л.с. с автоматической коробкой  передач и полным приводом. Расход топлива составляет от 7 до 8 литров на 100 километров. 

Отзыв владельца Николая Гуйвана об автомобиле Volkswagen Taos.

Volkswagen Taos я купил у официального дилера Volkswagen Волга-Раст осенью 2021 года и уже успел «намотать» солидное количество километров. За все время эксплуатации кроссовера у меня сформировалось о нем свое мнение, которым я хочу поделиться. 

Начну с дизайна, так как в первую очередь Volkswagen Taos заинтересовал меня именно своим внешним видом. Спереди авто выглядит свежо и современно – во многом этому способствуют покатые грани и светодиодные фары. Задняя часть тоже смотрится неплохо и наглядно показывает, что перед нами полноценный кроссовер.  

Перейдем к интерьеру. Главная изюминка салона – это крупная накладка из глянцевого пластика. Кресла выполнены в комбинации кожи с тканью. Материалы приятны на ощупь и легко чистятся. Несмотря на свои компактные размеры, у Volkswagen Taos достаточно вместительный багажник. Его объем равен 500 литров (и 418 для полноприводной модели).



Приятно удивила новая 10-дюймовая медиасистема кроссовера на базе ОС-Android[1]. Сенсорный дисплей имеет высокое разрешение и хорошо реагирует на прикосновения, не тормозит. Для установки Яндекс-Навигатора, онлайн радио и Waze[2] достаточно будет загрузить их из магазина VW Play Apps[3]. Кстати, в медиасистеме предусмотрена поддержка Android Auto[4] и Apple CarPlay[5]. Подключать устройства можно через разъемы Type-C[6]: два из них находятся спереди салона, а два (для зарядки гаджетов) на месте пассажиров.  

Также хочу отметить приборную панель. Здесь она является удобным рабочим инструментом, который отлично взаимодействует с медиасистемой, показывает информацию по работе ассистентов и бортового компьютера. Вам не придется отрывать руки от руля и отвлекаться на другие экраны, чтобы настроить плейлисты, списки радиостанций, управлять вызовами. 

Volkswagen Taos понравился мне и своей тихой ездой – шумоизоляция в нем отличная. Я испытал кроссовер как в городе, так и на трассе – в салоне всегда царила тишина. Работа подвески также не вызывает нареканий: она прекрасно справляется с небольшими неровностями.  

В целом могу выделить такие преимущества Volkswagen Taos:

Презентабельный внешний вид.

Отличная управляемость – отзывчивость машины точно приятно удивит вас. 

Хорошая шумоизоляция.

Солидный набор опций.

Достаточно объемный багажник.

Широкоугольный захват изображения на задней камере.

Приличный головной свет – вечером и ночью дорогу видно хорошо. 

Я доволен своим решением купить Volkswagen Taos. Он полностью оправдал мои ожидания и справляется со своими задачами на ура.


Записаться на тест-драйв и уточнить всю необходимую информацию можно у официального дилера Volkswagen Волга-Раст по телефону: +7 8442 781 111.

Перевод:

[1] ОС-Android — (англ.) операционная система для смартфонов, планшетов, электронных книг, цифровых проигрывателей, наручных часов, фитнес-браслетов, игровых приставок, ноутбуков, нетбуков, смартбуков, очков Google Glass, телевизоров, проекторов и других устройств, транслитерация ОС Андроид.

[2] Waze — (англ.) приложение, принадлежащее Google, которое в режиме реального времени собирает краудсорсинговые данные о пробках, присутствии полиции, перекрытиях дорог, транспортных средствах для инвалидов и других дорожных опасностях и неудобствах, транслитерация Вайз.

[3] VW Play Apps — (англ.) мобильное приложение Volkswagen, транслитерация Фольксваген Плей Аппс.

[4] Android Auto — (англ.) это мобильное приложение, созданное Google для отражения функций устройства Android, на приборной панели автомобиля и головном устройстве развлечений, транслитерация Андроид Авто.

[5] Apple CarPlay — (англ.) система компании Apple, позволяющая подключить iPhone, начиная с iPhone 5, к мультимедиа-адаптированному автомобилю для интеграции Siri и других служб в автомобиль, транслитерация Эппд Кар Плэй.

[6] Type-C — (англ.) универсальный разъем, транслитерация Тайп Си.

Покупка автомобиля из Японии, отзыв автомобили неприхотливые и приемлемые по цене

Всем своим друзьям и знакомым порекомендовал вашу компанию.

22.10.2021

Обращайтесь в Japan-Motor — не пожалеете!

21.10.2021

Советую всем желающим приобрести Японское авто, обращаться в Japan-Motor

07. 07.2020

Удачи в покупках, Александр

11.06.2020

Татьяна

Безупречная работа команды с момента консультации, покупки и доставки авто в родной Владик! Все члены команды всегда онлайн, помогают в консультации и отвечают на любые вопросы. Покупали машину  Toyota СН-R 21 Июля, 2020 на аукционе ТАА Кинки,  в середине Августа машина уже была во Владивостоке, несмотря на летние каникулы Обон в Японии.

Мы мечтали приобрести именно данную машину и очень довольны ее состоянием.  Контроль процесса и обеспечение фотографий на всех этапах процесса, помощь в консультации при оплате таможенных пошлин как со стороны японской так и российской были на высоком уровне.

Очень признательны за отличную работу. Рекомендую воспользоваться опытом и возможностями компании Japan Motor. 

С уважением Татьяна

02.06.2020

Светлана, Владивосток

Всем доброго дня. Хотела бы поделиться опытом покупки авто посредством японской компании Japan Motor. Ребята из Japan Motor провели покупку автомобиля с аукциона от и до за минимум времени. Сервис и консультация на высшем уровне. 

Рекомендую

14.05.2020

Максим Владивосток

Всем привет !

Благодаря специалистам компании Japan Motor был приобретен автомобиль «Сузуки Игнис» с аукциона Японии. Лот был куплен 14 мая. Во Владивосток автомобиль был доставлен 2 июня. 8 июня растаможенный автомобиль забрал со стоянки СВХ. Машина оправдала все ожидания! Спасибо менеджерам и логистам компании за хорошую работу и за автомобиль! Достоинства: квалифицированный подбор автомобиля по заданным параметрам, быстрое оформление документов, доставка автомобиля в короткие сроки. Недостатки: нет.

Рекомендую!

03.05.2020

Анна
Владивосток

Всем привет !

Уже на протяжении 6 лет покупаю автомобили с аукционов Японии. .. Даже в этот тяжёлый период не смотря на рост курса доллара и общей обстановки в мире, без сомнения приобрела себе нового железного друга Toyota Prius 2015 года в 30 — ом кузове. Японские ребята всего за 2 недели подготовили все документы и отправили его во Владивосток… Спасибо Вам огромное за работу!!! Надеюсь в мире всё будет хорошо и мы ещё не раз вместе будем переживать эти минуты, когда ставки сделаны…

Удачи Всем!

27.04.2020

Антон
Хабаровск

Привет друзья!

Хотел поделиться своим опытом покупки авто из Японии. На самом деле в торговле японского авто занимаюсь с другом на протяжении 4 лет. Покупал на зеленке и перепродавал у себя на рынке или через дром. Полгода назад решился на покупку японок напрямую. Выбрал пару компаний для сравнения и понял, что на моём уровне предпочтителен индивидуальный подход, так как опыта в международной торговле не было, то есть нужны были профессиональные ребята, которые в любое время могли объяснить детали процесса. Мне очень повезло с компанией Japan Motor. Рекомендую тем, кто хочет развить авто бизнес, особенно в отношении качества цены и сервиса.

Те кто ещё не решился можете заказать машину напрямую, можете рассчитывать на меня)

05.04.2020

Роман
Хабаровск

Здравствуйте!

Хочу сказать слова благодарности компании JAPAN – MOTOR, особенно Александру за оперативно выполненную работу по подбору, покупке и доставке моей Honda Vezel.
Я давний поклонник японских авто марки Honda, имея положительный опыт владения ими, выбор для меня был очевиден.

Хотелось приобрести автомобиль в максимальной комплектации, по возможности с интересными японскими наворотами. Так получилось, что интересующий автомобиль появился сразу на следующий день после подписания договора с JAPAN-MOTOR, получил перевод с японского описания аукционного листа, авто на аукционе продавалось впервые, первым и единственным хозяином. Оказалось с машиной прежний хозяин отдает все штатные детали, а на ней уже установлены дорогие стойки и пружины RSR Best I, выхлоп KIKIMOTO RACING, спойлера, обвесы, ручка АКПП, шильдики MUGEN, хромированный фаркоп с розеткой и двумя разными креплениями для прицепа, и еще несколько аксессуаров лежат в салоне.
Пробег в Японии составил всего 37 000, оценка 4,5 бала, помимо установленного тюнинга, автомобиль был в одной из самых жирных комплектаций XL, гибрид, полный привод, дорогой магнитофон, камера заднего хода, в общем соответствующий моим параметрам. Я решил, что такой шанс нельзя упускать, сообщил о решении ставить на этот лот Александру из JAPAN-MOTOR, он мой выбор поддержал, порекомендовал ставку и я стал ждать следующего дня, чтоб увидеть результат торгов.
После назначенного времени торгов увидел в системе, на сайте JAPAN-MOTOR.COM, что автомобиль не продан, затем позвонил Александр и рассказал, что продавец отказался продавать авто, так как его назначенная цена не была достигнута, и если есть интерес, мы можем вступить с продавцом в переговоры и предложить ему свою цену. Так и сделали, продавец запросил цену не много выше той, что я ставил, поэтому я оставался в рамках своего бюджета. Позже я получил звонок от Александра с радостной новостью, авто был мною куплен. УРА!
Получил подробные описания всех процессов дальнейшего пути авто в Россию, решил, что авто хочу получить в своем городе, чтоб не терять время на поездки во Владивосток. Обговорили детали и настало время ожидания.
Через несколько дней получил фото опись из порта отправки, все мои детали были на месте, внутри автомобиля. Саша, позвонил, объяснил особенности ввоза в Россию запчастей, так как у нас их было много, нужно было не чего не упустить, все внести в документы, благо была связь с японским портом, где нам помогли, посмотрели все вложения и выслали список.
В итоге, через 4 недели, после приобретения авто на аукционе, я получил свою красавицу. Что могу сказать, все мои ожидания были исполнены в лучшем виде, очень понравилось состояние авто, качество установки всех аксессуаров, отдельно понравились антибликовые зеркала MUGEN, отличная музыка, а также то, что все штатные детали: стойки, пружины, выхлоп, кожаный подлокотник и кое-что по мелочи дошли в целости и сохранности. Спасибо японскому хозяину, видимо был влюблен в эту красавицу и потратил на неё не мало денег и времени.
Моя благодарность компании JAPAN-MOTOR, а также лично Александру, за понимание всех моих запросов, качественную работу и отличный результат, в виде моей ненаглядной HONDA  VEZEL MUGEN ! Так держать, всем рекомендую!

19.03.2020

Артем
Россия

Здравствуйте !

Хочу оставить свой отзыв по покупке авто с помощью компании Japan Motor.

Решил купить авто на аукционах Японии, так как у нас на Дальнем Востоке японские автомобили зарекомендовали себя как очень надежные, неприхотливые в обслуживании и приемлемые по цене.

С помощью Japan Motor выбрал для себя модель Nissan Note в свежем кузове, как практичный городской автомобиль.

Бюджет на покупку у меня был строго ограничен, под него была рассчитана ставка с учётом предстоящих расходов на таможенное оформление и доставку в Россию.

Самому просматривать лоты и искать подходящий вариант у меня времени не было, моя работа занимала все свободное время.

Поэтому в течении двух недель поиска я получал варианты выставляемых на торги машин от менеджера Japan Motor.

Просматривал и подтверждал понравившиеся варианты.

Наконец получил сообщение — авто куплен. Бирюзовый Note с пробегом 40 000 км и оценкой 4 бала. Прошли томительные недели ожидания доставки из Японии и растоможки в России, благо и тут Japan Motor порекомендовал хорошего брокера, все сделали как положено и что для меня было важно в рамках моего бюджета.

Машина радует, вложения только в тех. обслуживание по регламенту.

Приятно быть первым хозяином в России, первым собственником в ПТС.

Думаю и продать через какое то время будет не трудно.

А там за новой только в Japan Motor !

Рекомендую !

21.02.2020

Андрей Иванович
Россия

Хочу сказать большое спасибо компании Japan Motor !

Хотел купить автомобиль мечты, долго сомневался где брать, в России у официального дилера или привезти с внутреннего рынка Японии, после детального изучения вопроса решил покупать авто из Японии. И в итоге не разу не пожалел.

Парни из Japan Motor помогли выбрать нужную комплектацию машины, подобрать оптимальную ставку.

В результате купили жемчужного красавца — TOYOTA LAND CRUISER PRADO в 150 кузове, 2015 года, с пробегом 4600 км, то есть почти новый.

Через четыре недели получил свой Прадик, счастью не было предела. Мечта сбылась.

Japan Motor — так держать !

Однозначно рекомендую всем, кто хочет приобрести хорошую машину из Японии.

Кстати ребята помогли купить и отправить на мою машину штатные японские рейленги, подучил их вместе с машиной.

Ещё раз спасибо !

06.02.2020

Иван
Россия

Всем привет !

Хочу поделится своим опытом приобретения авто через компанию Japan MOTOR, возможно кому то он пригодится. Машина мне нужна была для дела, нужен был вариант легкового авто с грузовым салоном, в то же время позволяющем возить относительно габаритные грузы. Сотрудник JAPAN MOTOR порекомендовал мне несколько вариантов машин со схожими характеристиками, для себя счёл подходящими TOYOTA PROBOX и NISSAN AD 2014-2015 годов выпуска, т.е. «проходными» на момент покупки. Не мало важным требованием к покупке была цена.

Я был готов приобрести с небольшими внешними повреждениями, при условии, что смогу в России провести ремонт именно заменой повреждённой детали. Благо авто в этих кузовах уже выпускались не один год и проблем с контрактными запчастями нет.

Так же чтоб не переплачивать, я рассматривал машины с пробегом около 100 000 км, как мне объяснили именно такие Авто значительно дешевле, чем с меньшим пробегом, но их техническое состояние за счёт щадящих условий японской эксплуатации ещё позволит поездить без хлопот не один год. Но как мне объяснили есть разница между тем на каком аукционе покупать, так как их в Японии несколько, они принадлежат разным компаниям и имеют разные критерии оценки одних и тех же повоеждений. У каждого сложилась своя деловая репутация.

Немалое значение нужно придавать и качественному переводу аукционных листов, чтоб не купить Авто, про который японский инспектор может написать например так — «посторонний звук в двигателе». У меня не было желания приобрести Авто с техническими неисправностями, сотрудник JAPAN MOTOR рассказал, что такие вещи при переводе они стараются найти прежде всего и если есть какие то намеки на подвох, сразу сообщат и без дополнительного согласования ставку не подтвердят.

Ждал не долго, как по заказу выставился на продажу PROBOX с повреждениями задней крышки багажника, пробегом 110 000км, оценкой 3,5, чёрным салоном. Помимо этого машина уже в рестайлинге: по другому выглядела передняя часть, торпедо было полностью обновлено и имело кучу всяких полочек, подстаканников и бордачков.

Я сразу понял — это мой вариант. Поставил ставку ниже обычной цены продажи этой машины без повреждений с расчетом, что разницы хватит и на новую дверь и на то, что в итоге с учётом ремонта авто обойдётся мне немного дешевле, на сэкономленные деньги лучше куплю сигнализацию и проведу тех. обслуживание. Через несколько часов прилетело сообщение — авто куплено мной, все как я рассчитывал.

Прошло около 3-4 недель и машина была во Владивостоке, таможенное оформление по совету JAPAN MOTOR доверил профессиональным декларантам, чтоб не тратить нервы и время познавая азы таможенного законодательства РФ. Тем более, что услуга это стоит всего 4000₽. Через несколько дней позвонил декларант, сообщил, что машина готова к выдаче.

Приехал в порт, встретился с декларантом, вместе получили машину, осмотрели, рассчитались и я двинулся в путь. Авто очень обрадовало техническим состоянием, запомнилась изумительная работа гидроусилителя — руль очень приятно вращался. Отлично работала ходовая, тормоза. При объеме 1,3 Авто показался достаточно резвым.

По приезду домой как и планировал — поменял заднюю дверь, нашёл цвет в цвет. Цена вопроса с заменой — 10000₽. Прикинул, что сэкономил гораздо больше.

Вообщем покупкой я доволен, компанией JAPAN MOTOR доволен тем более. Процветания им и побольше благодарных клиентов.

Всем добра !

08.01.2020

отзывы, адреса, телефоны, цены, фото, карта. Владивосток, Приморский край

Компания «SUNRISE auto» Является прямым поставщиком автомобилей с аукционов Японии, а так же поставляет спецтранспорт, мотоциклы и грузовики.

Опыт работы специалистов компании от 1.5 лет.

Топ-менеджеры — более 5ти лет.

Преимущества компании и гарантии:

  • Наработан большой опыт по организационной деятельности всей цепи поставки автомобиля, начиная с поиска необходимого ТС до его вручения клиенту в любом городе РФ;
  • Предоставление услуг по выбору, приобретению и доставки автомобилей из Японии, а также с пробегом по г. Владивосток и близлежащей территории до 100 км.;
  • Высокое качество продаваемых иномарок, вне зависимости от того, куплена машина из ассортимента в наличии или привезена под заказ;
  • Все типы ввоза: полная пошлина, конструктор, распил;
  • Докупка любых товаров в Японии с их вложением в автомобиль;
  • Компетентные специалисты в области автомобилей;
  • Предоставление полной информации по автомобилям до их покупки;
  • Возможность провести дополнительный осмотр техники в Японии;
  • Мобильная связь с клиентом 24/7;
  • Короткие сроки поставки от 2-х недель;
  • Страховка на всех этапах поставки автомобилей;
  • Возможность отслеживать путь транспорта из Японии;
  • Доставка по всей территории РФ;
  • Помощь в документальном оформлении автомобиля;
  • Прозрачная схема работы.

Прозрачный юридический договор, выполнение взятых на себя обязательств являются неотъемлемой частью работы. Гарантия таможенного оформления, перевозочных документов, постановки на учет в ГАИ в соответствии с законодательством.

Стать клиентам могут как частные (физические) лица, так и юридические. 

ООО «Восход Авто».

Филиал находится в БЦ «Магнат».

Сложная драма о любви и утрате: NPR

Мисаки (Токо Миура) — личный водитель скорбящего актера (Хидетоси Нисидзима) в «Управляй моей машиной». Каннский фестиваль скрыть заголовок

переключить заголовок Каннский фестиваль

Мисаки (Токо Миура) — личный водитель скорбящего актера (Хидетоси Нисидзима) в эпизоде ​​ «Управляй моей машиной».

Каннский фестиваль

Не пугайтесь невероятного времени прохождения Drive My Car ; он может длиться всего три часа, но пролетает как сон. Режиссер Рюсуке Хамагути адаптировал и значительно расширил рассказ Харуки Мураками 2014 года, но в нем нет ничего затянутого или затянутого. За каждые пять минут « Drive My Car » происходит больше, чем в некоторых фильмах целиком.Это сложно структурированная драма о любви и утрате, а также о том, как искусство может и не может компенсировать некоторые жизненные разочарования. Я удивлюсь, если в этом году увижу более захватывающий фильм или даже лучше.

История рассказывает о токийском театральном актере средних лет по имени Кафуку, которого великолепно сыграл Хидетоси Нисидзима. Он спокойный парень с мягкими манерами, который уже два десятилетия женат на сценаристе по имени Ото. Мы чувствуем их взаимную преданность, когда видим, как Кафуку разъезжает в своем ярко-красном саабе, репетируя свои реплики, слушая аудиозаписи, которые Ото кропотливо записал для него.

Но их отношения сложнее, чем кажется. Много лет назад Кафуку и Ото пережили мучительную утрату, которая заставила ее найти утешение — и, возможно, нечто большее — в отношениях с другими мужчинами. Кафуку глубоко сочувствует своей жене, что не делает ее предательство менее болезненным.А затем происходит еще одна трагедия, когда Ото внезапно умирает.

Если это звучит много, Drive My Car только разогревается. Два года спустя, пытаясь жить дальше, Кафуку принимает участие в художественной резиденции на театральном фестивале в Хиросиме, где он будет ставить экспериментальную постановку Чехова « Дядя Ваня».

Но когда он добирается туда, он узнает, что в соответствии с правилами безопасности фестиваль назначил ему личного водителя: тихую 20-летнюю женщину по имени Мисаки, которую играет Токо Миура. Кафуку сначала не хочет отдавать ключи от своей машины, но Мисаки оказывается отличным водителем. Она хранит уважительное молчание во время их поездок, пока Кафуку просматривает пьесу, слушая кассеты Ото.

Возможно, вас не удивит, что Кафуку и Мисаки стали друзьями, или что Мисаки, как оказалось, хранит свои собственные печальные секреты. Но ничто в Drive My Car не кажется очевидным. И Нисидзима, и Миура выступают в роли двух людей, которые не спешат открываться ни друг другу, ни публике.

В то время как отношения их персонажей являются сердцем фильма, это только одна его часть. Фильмов о пористых границах между жизнью и искусством было бесчисленное множество, но навскидку я не могу вспомнить слишком много фильмов, столь строго драматизирующих жизнь художника. Хамагути погружает нас в процесс прослушивания, кастинга и репетиций Кафуку, что особенно увлекательно, потому что этот дядя Ваня является многоязычным производством. Для группы актеров может показаться сложной задачей объединиться на сцене, выступая на смеси японского, мандаринского, корейского и корейского языка жестов. С другой стороны, Хамагути, кажется, предполагает, насколько люди, говорящие на одном языке, действительно понимают друг друга?

Все становится еще интереснее, когда Кафуку выбирает популярного молодого актера по имени Такацуки, у которого, как известно Кафуку, был роман с женой. Но характерно, что Хамагути создает потенциально мелодраматическую ситуацию только для того, чтобы пойти менее предсказуемым путем. У двоих мужчин есть пара напряженных, но вежливых разговоров, раскрывающих контраст между импульсивным, вспыльчивым Такацуки и более хладнокровным и сдержанным Кафуку.Он обижен на этого молодого человека, но также и заинтригован: он пытается узнать о своей жене что-то такое, чего не мог понять самостоятельно.

Рюсукэ Хамагути вот уже несколько лет является одним из самых ярких новых талантов в мировом кинематографе. В таких фильмах, как «: Колесо фортуны» и «Фэнтези », которые вышли в начале этого года, он глубоко погружает нас в тайны и двусмысленность отношений своих персонажей. Эмоционально подавляющая игра Drive My Car выводит его на новый уровень мастерства.Его чувствительность — это прекрасный союз двух авторов, сформировавших его: в нем есть чувство Мураками к одиночеству и отчужденности и чеховское сострадание к человеческой слабости. Редкий режиссер может взять театральную сцену или салон автомобиля и превратить их обоих в пространство глубокой человеческой связи.

Рецензия на фильм «Управляй моей машиной»: призрачный шедевр Хамагути

The Times намерена делать обзоры театральных фильмов во время пандемии COVID-19. Поскольку походы в кино в это время сопряжены с риском, мы напоминаем читателям о необходимости следовать рекомендациям по охране труда и технике безопасности, изложенным Центрами по контролю и профилактике заболеваний и местными органами здравоохранения.

На самом простом из множества запутанных уровней «Drive My Car» Рюсуке Хамагути — это шедевр — захватывающий и правдивый, меланхоличный и мудрый — вдохновленный другим. В нем рассказывается об актере и режиссере средних лет Юсуке Кафуку (великолепный Хидетоси Нисидзима), который специализируется на экспериментальных многоязычных театральных постановках, последней из которых является «Дядя Ваня». Пьеса по-прежнему актуальна, но вы никогда не видели и не слышали Чехова таким, в вавилонском столкновении языков, включая японский, китайский, корейский и корейский язык жестов.Это представляет собой необычную задачу для актеров Кафуку, которые должны использовать все свои выразительные способности, чтобы добиться красноречия, превосходящего слова.

Они более чем соответствуют этому случаю — так же, с мерцающей элегантностью и ясностью, «Drive My Car». С одной стороны, Хамагучи и его соавтор Такамаса Оэ явно влюблены в слова: их много в этом почти трехчасовом фильме, адаптированном и значительно переработанном из рассказа Харуки Мураками 2014 года. (Фильм, который будет представлять Японию в гонке на премию «Оскар» за международный фильм, получил награду за сценарий на Каннском кинофестивале в этом году. ) Но создатели фильма питают и определенный скептицизм к словам, с их способностью к неточностям, уклончивости и откровенной выдумке. Этот фильм показывает, как редко люди действительно знают или понимают друг друга, даже если они и говорят на одном языке.

Эта неуверенность прокрадывается в соблазнительную, гипнотическую вступительную сцену, в которой Кафуку и его жена Ото (Рейка Киришима) теряются в посткоитальном тумане. Вырисовывая силуэт на фоне сумеречного света Токио за их окном, Ото начинает рассказывать Кафуку историю о девочке-подростке и тайном вторжении, которое только что произошло с ней в разгар их занятий любовью.Вы чувствуете, что это повествование для них — ритуал, что секс — источник творческого вдохновения, а также удовольствия. (Кафуку — звезда театра, Ото — известный сценарист.) Вы также чувствуете нависшую над ними печаль, о чем свидетельствует мрачный актерский состав партитуры Эйко Исибаси и темные, обволакивающие тени кинематографии Хидетоши Синомии.

В идеальном темпе, замысловато структурированный и полностью захватывающий фильм «Управляй моей машиной» — это фильм о любви и горе, полный извилистых путешествий и незапланированных связей.Это также история о сторителлинге, в котором искусство и жизнь не столько имитируют, сколько обнимают друг друга, становясь близкими, в конечном счете, неотличимыми соседями. И Кафуку, и Ото обратились к искусству, чтобы смягчить боль глубокой утраты, хотя Хамагути не спешит раскрывать природу этой утраты или уникальный урон, который она нанесла их браку, длившемуся примерно два десятилетия. Вместо этого он бросает подсказки — и противоречия — которые еще глубже затягивают нас в его историю.

Хидетоши Нисидзима в фильме «Управляй моей машиной.

(Sideshow / Janus Films)

Кафуку методичен и мягок, человек привычки: каждый день ведя свой красный Saab 900 по Токио, он репетирует свои реплики, слушая аудиозаписи, которые Ото сделал для него. Контрапунктическая игра их голосов, его заученные строки, заполняющие паузы между ее записанными, прекрасно подводят итог их взаимной преданности. Но однажды Кафуку рано возвращается домой и замечает что-то, что радикально меняет его представление об Ото и их браке — или просто подтверждает то, что он уже подозревал? В другом фильме ответ стал бы ясен во время мелодраматического фейерверка; вместо этого Кафуку ускользает незамеченным и не говорит Ото, что он видел — во всяком случае, не используя слов.(Следите за языком его тела, и вы увидите точный момент, когда он раскроет правду.)

Хамагучи не намеренно медлителен или непонятен. Он исследует контуры брака, который, как и в любом другом браке, могут по-настоящему понять только его участники. Сцена за сценой, в течение пяти минут «Drive My Car» происходит больше, чем в некоторых фильмах целиком; просто это разворачивается, как в реальной жизни, в более безмятежном клипе и на меньшей громкости. Смысл раскрывается не только в куче диалогов, но и в выразительных взглядах, реверберирующей тишине и множестве атмосферных кадров автомобиля Кафуку, катящегося по дорогам и шоссе. Во время этих поездок он продолжает слушать голос Ото — и внезапно этот голос — все, что у него осталось от нее, когда происходит трагедия и усугубляет его опустошение.

Прошло два года, и, можно сказать, именно здесь начинается «Drive My Car». Все еще тихо собирая кусочки своей жизни, Кафуку соглашается выступить в качестве артиста-резидента на театральном фестивале в Хиросиме, где он будет курировать многоязычную постановку «Дяди Вани». Это пьеса, имеющая для него особое значение, хотя хрупкий, заблуждающийся герой Чехова — эмблема романтического разочарования — это роль, которой он больше не может полностью отдаться.Вместо этого он выбирает руководство, и эта должность приносит ему удовлетворение от наставничества других актеров, а также иллюзию контроля.

Но Кафуку лишен контроля в одном важном отношении. Из-за правил безопасности фестиваль назначил ему личного водителя, 23-летнюю женщину по имени Мисаки (Токо Миура, тихо завораживающая), которая будет отвозить его в отель и обратно. Хотя Кафуку изначально возмущается этим вторжением, поскольку его сааб стал личной святыней и творческим рабочим пространством, он неохотно передает ключи Мисаки.Постепенно между ними устанавливается доверительная связь, когда они едут вдоль побережья Хиросимы, Кафуку слушает записи Ото, а Мисаки хранит уважительное молчание. Она чуткий компаньон и, что неудивительно, превосходный водитель с особым даром незаметно ускоряться, замедляться, маневрировать в потоке и выезжать из него.

Масаки Окада и Хидетоси Нисидзима в фильме «Управляй моей машиной».

(Sideshow / Janus Films)

«Drive My Car» движется с такой же незаметной грацией.Он состоит, может быть, из тысячи банальных деталей — графиков и встреч, прибытий и отъездов — и все же он скользит, как сон. Он полон игривых совпадений и запоминающихся персонажей, в том числе немого актера Юн-А (великолепный Пак Ю-Рим), чье взаимодействие с Кафуку поражает своими великолепными нотками изящества. Это безупречная работа, но, что особенно важно, она не обработана аэрографом и не продезинфицирована. Хамагути создает и поддерживает чрезвычайное напряжение, особенно когда Кафуку находит неожиданную роль в своей постановке для Такацуки (Масаки Окада), энергичного молодого актера, с которым и у него, и у Ото есть некоторая непризнанная эмоциональная история.

В очередной раз, подготовив почву для чего-то взрывного, Хамагути выбирает менее предсказуемый маршрут. Именно сдержанность персонажей, их инстинктивное избегание конфронтации делают человеческие ставки такими мучительными. Такацуки изо всех сил пытается подавить свою юношескую бесчувственность и саморазрушительный нрав, и в чувствительной игре Окады мы видим тревожное видение еще одной надвигающейся трагедии. Напротив, Нисидзима безупречно контролируется, и его сдержанность тем более душераздирающая.Он заставляет вас чувствовать гнев и негодование Кафуку, но они соответствуют — и, возможно, затмеваются — его любопытству. Мы никогда не можем быть уверены, играет ли Кафуку с Такацуки в сложную игру разума — или, что еще более душераздирающе, он пытается извлечь какую-то скрытую правду о женщине, которую он любил, но никогда полностью не знал.

В одной необычной сцене Мисаки везет Кафуку и Такацуки по ночному шоссе, и место, которое когда-то было частной святыней, внезапно приобретает приглушенный характер исповедальни.(Это не слезоточивая история, это история Saab.) Роль, которую Мисаки играет здесь, имеет решающее значение, и Миура замечательно скрывает много слоев под своим хладнокровным бдительным взглядом. Возможно, вы не удивитесь, узнав, что Мисаки хранит свои собственные болезненные секреты или что она и Кафуку будут постепенно выявлять соответствующие травмы друг друга. Но каким бы неизбежным это ни казалось на бумаге, ничто в «Drive My Car» не кажется очевидным. Как и в его удивительной череде недавних фильмов, включая «Счастливый час», «Асако I и II» и яркое «Колесо фортуны и фантазии» этого года, Хамагути с удовольствием берет, казалось бы, знакомые сюжетные дуги и переворачивает их снова и снова, получая каждый раз блестящие новые эмоциональные конфигурации.

«Drive My Car» рассказывает о неожиданной дружбе, которую Кафуку и Мисаки должны научиться дарить друг другу. Но на самом деле, это о столь многих вещах, что к тому времени, когда он приближается к трехчасовой отметке, вы можете испытывать благоговейный трепет перед экономикой Хамагути. Это о том, как игра может достичь силы реальной жизни, и как реальная жизнь требует некоторой меры игры. Речь идет об обжигающей, проясняющей силе Чехова («Когда ты произносишь его строки, — говорит Кафуку, — это вытягивает тебя настоящего»), а также о странном, жутком сострадании Мураками, двух авторов, чьи особые чувства — и их особые взгляды в мужскую тоску по женщине — здесь гармонично соединились.Прежде всего, речь идет о неуловимом волшебстве, которое все еще иногда возникает между актерами, о том, что может превратить слова на странице в произведение искусства, а движущееся транспортное средство — в пространство, столь же катарсическое, как и сам театр.

‘Drive My Car’

(на японском, китайском, корейском языке жестов и английском языке с английскими субтитрами)

Нет рейтинга

Продолжительность: 2 часа 59 минут 3 в Landmark’s Nuart Theatre, Западный Лос-Анджелес

Обзоры новых автомобилей, подержанных автомобилей и грузовиков 2022-1993




Лучший инструмент для расчета процентной ставки по автокредиту

Добро пожаловать на первую остановку для взрослых на Цифровой Материнской Дороге, где вы найдете простые для понимания и легко читаемые профессионально написанные полезные автомобильные обзоры. Наслаждайтесь без файлов cookie или тайные пираты конфиденциальности здесь, не наслаждайтесь торгашами, кричащими «найди лучшую цену», быком, без тату-монстров, без колец в носу, без быстро говорящих неприятных персонажей … Auto Channel говорит, что не продает.

Найдите ссылки на проиндексированные бренды материалы, которые могут расширить ваши знания об автомобилях, чтобы вы могли уверенно объезжать предвзятые результаты поисковой системы под влиянием рекламы и преднамеренное упущение сайта, оба из которых являются способствует тому, что вы принимаете неправильные решения и дорогостоящие предположения…счастливого исследования

С 1996 года Auto Channel публикует обзоры автомобильных экспертов, индексированные по маркам, моделям и годам выпуска (2022–1993).

Самые последние обзоры автомобилей экспертов
Автомобильные экспертные обзоры 1993-2022 гг.
; Включая полезные рейтинги для принятия решений, полные данные о брендах и сегментах, а также актуальные новости производителей
Обзоры новых автомобилей 2021 года и обзоры новых грузовиков 2021 года
Обзоры новых автомобилей 2020 года и обзоры новых грузовиков 2020 года
Обзоры новых автомобилей 2019 года и обзоры новых грузовиков 2019 года
Обзоры новых автомобилей 2018 года и обзоры новых грузовиков 2018 года
Обзоры новых автомобилей 2017 года и обзоры новых грузовиков 2017 года
Обзоры новых автомобилей 2016 года и обзоры новых грузовиков 2016 года
Обзоры новых автомобилей 2015 года и обзоры новых грузовиков 2015 года
Обзоры новых автомобилей 2014 года и обзоры новых грузовиков 2014 года
Обзоры новых автомобилей 2013 года и обзоры новых грузовиков 2013 года
Обзоры новых автомобилей 2012 года и обзоры новых грузовиков 2012 года
Обзоры новых автомобилей 2011 года и обзоры новых грузовиков 2011 года
Обзоры новых автомобилей 2010 года и обзоры новых грузовиков 2010 года
Обзоры новых автомобилей 2009 года и обзоры новых грузовиков 2009 года
Обзоры новых автомобилей 2008 года и обзоры новых грузовиков 2008 года
Обзоры новых автомобилей 2007 года и обзоры новых грузовиков 2007 года
Обзоры новых автомобилей 2006 г.
и обзоры новых грузовиков 2006 г.
Обзоры новых автомобилей 2005 г. и обзоры новых грузовиков 2005 г.
Обзоры новых автомобилей 2004 года и обзоры новых грузовиков 2004 года
Обзоры новых автомобилей 2003 года и обзоры новых грузовиков 2003 года
Обзоры новых автомобилей 2002 года и Новый грузовик 2002 года Отзывы
Обзоры новых автомобилей 2001 года и Новый грузовик 2001 года Отзывы
Обзоры новых автомобилей 2000 года и Новый грузовик 2000 года Отзывы
Обзоры новых автомобилей 1999 года и Новый грузовик 1999 года Отзывы
Обзоры новых автомобилей 1998 года и Новый грузовик 1998 года Отзывы
Обзоры новых автомобилей 1997 года и Новый грузовик 1997 года Отзывы
Обзоры новых автомобилей 1996 года и Новый грузовик 1996 года Отзывы
Обзоры новых автомобилей 1995 года и Новый грузовик 1995 года Отзывы
Обзоры новых автомобилей 1994 года и Новый грузовик 1994 года Отзывы
Обзоры новых автомобилей 1993 года и Новый грузовик 1993 года Отзывы

Новые легковые и грузовые автомобили, льготы, рекомендованная розничная цена, характеристики, опции

Примечание редактора: НЕ ДУМАЙТЕСЬ УЗНАЙТЕ О ВАШЕМ ТРЕЙД-ИНЕ:

На сегодняшнем безумном автомобильном рынке ваш сданный взаймы автомобиль является самой ценной частью головоломки о покупке нового автомобиля, поэтому не позволяйте никому украсть у вас его реальную стоимость.

Трейд-ин – это источник реальной прибыли от продажи новых автомобилей.

Я уверен, вы заметили, что появляется все больше и больше телевизионных рекламных роликов для национальных дилеров подержанных автомобилей, таких как CarMax, Carvana, Vroom, AutoNation, Car Guru и многих других, рекламирующих, что они «сделают вам одолжение» и быстро купят ваш подержанный автомобиль за наличные с обещанием немедленно забрать его в тот же день, где бы вы ни жили.

Поймите, что дилеры получают существенную прибыль от сдачи в аренду, если бы не было телевизионных дилеров, они бы не тратили так много и не работали бы так усердно, чтобы убедить вас продать им подержанную машину.Наслаждайтесь своим новым автомобилем!

Сегодняшний энергичный и сознательный покупатель нового автомобиля имеет реальный рычаг, который при правильном использовании может снизить цену на новый автомобиль, получая больше от дилера за свою сделку.

Это все равно, что искать правильное финансирование перед покупкой… изучите реальную стоимость своей сделки перед покупкой, получив письменные предложения о покупке от местных дилеров, магазинов подержанных автомобилей и других дилеров новых автомобилей, не полагайтесь и не верьте истинному синему, зеленому. , черный или фуксия онлайн-сайты стоимости подержанных автомобилей….поэтому, когда ВЫ будете готовы к переговорам, Вы будете знать законную стоимость своего предмета обмена и сэкономите сотни, если не тысячи на покупке нового автомобиля… будьте сильными, экономьте деньги и получайте удовольствие!

Здесь нет блокировки рекламы

Исследование одной марки Auto Channel и руководство для покупателей Приглашаем посетителей Актуальная реклама автопроизводителя

Теперь автопроизводители могут размещать свои новейшие рекламные ролики на телевидении и в журналах непосредственно в непревзойденном редакционном контенте «Руководство по исследованиям и покупателям».

Исторически сложилось так, что покупатели автомобилей не только искали редакционный контент, посвященный их списку соображений о покупке автомобиля, но и приветствовали положительное подкрепление своего зарождающегося решения креативной рекламой, которая помогает им совершить покупку, которая удовлетворяет их потребности.

Теперь автомобильные маркетологи могут удвоить охват «Точно в срок», представляя свои наиболее точно настроенные, дорогие и эффективные рекламные сообщения непосредственно потенциальным покупателям, которые в данный момент нуждаются в более подробных возможностях оценки и подробных данных. водили информацию о транспортном средстве, с которым они познакомились во время просмотра теле- и видеопрограмм и чтения автомобильных журналов.

Блокировки рекламы нет, когда реклама актуальна, полезна, эмоциональна и помогает покупателю принять правильное решение.

The Auto Channel Основной автомобильный веб-сайт для автомобильных обзоров (в сети с апреля 1995 г. ) Не продает ваше имя; Спрашивайте почтовые индексы, никаких телефонных номеров, никаких быков, мы просто предоставляем сборник актуальных автомобильных новостей, архивы миллионов новостных историй и данных о транспортных средствах (с 1993 г. по настоящее время), более 11 000 профессиональных исследовательских инструментов. Обзоры грузовиков; Мнения Big Balls Street Smart Alt Fuel, созданные и отредактированные командой наиболее опытных инновационных сотрудников веб-сайта Any .Спустя 22 с лишним года в сети наш формат «Изобретено здесь» и оригинальные исследовательские инструменты остаются наиболее плагиатными элементами автомобильного контента в Интернете.

Найти отзывы, характеристики, цены и сравнения для всех типов кузова

Ярлык

: все седаны с 1996 по настоящее время модельного года
Ярлык: все обзоры купе с 1996 по настоящее время модельного года
Ярлык: все внедорожники и кроссоверы с 1996 по настоящее время модельного года
Ярлык: все минивэны с 1996 по настоящее время модельного года
Ярлык: все исследования легковых и грузовых автомобилей и справочники покупателей по брендам, 2019–1993 гг.

Как стать покупателем автомобилей Schmarter — простые шаги, которые помогут вам купить ПРАВИЛЬНЫЙ автомобиль по ПРАВИЛЬНОЙ цене

Поиск новых автомобилей по ежемесячному платежу

Automotive Discovery Platform — инструменты для исследования новых и подержанных автомобилей

К счастью, дни, когда покупатели автомобилей делали действительно «плохие решение» относительно качества автомобиля, который они покупают давно закончились.Сегодня даже модели начального уровня имеют надежные гарантии, производятся с использованием качественного производства технику и хорошо выглядеть. Но с тысячами покупок выбор и меняющиеся критерии, задача сужения круга краткий список транспортных средств, которые действительно соответствуют вашему повседневному вождению потребности могут быть пугающими. В помощь покупателям мы создали PERFECT NEW CAR MATCH, эксклюзивный полезный исследовательский инструмент.Сравните и ранжировать и обнаружить.

Телеканал «Авто» считает, что более непредвзятый автомобиль доступны данные исследований, чем больше власти у покупателей, тем «Правильнее» будет ваша автомобильная покупка. Но знание данных — это только одна часть уравнения покупки, не экономить время, которое вы выделяете для тщательного планирования нет краткие тест-драйвы каждого автомобиля на ваше рассмотрение для списка покупок.Обязательно используйте бесплатные МОИ ТЕСТ-ДРАЙВЫ инструмент, чтобы сохранить все результаты вашего тест-драйва. После вы приняли окончательное решение о покупке, следите за Авто 4 простых шага от Channel, чтобы стать более разумным покупателем автомобилей.

Читатели Auto Channel, желающие поделиться своим мнением, могут внести свой вклад в раздел «5 основных причин, по которым я купил этот автомобиль».

  • Средства безопасности автомобиля (Что делает моя машина?)
    Сегодня почти каждый автомобиль оснащен средствами безопасности, которые помогают водителям быть безопаснее.Возможно, вы уже знаете некоторые из них, а о некоторых даже не подозреваете, что они есть в вашем автомобиле! Почаще возвращайтесь на эту страницу, так как в автомобили разрабатываются и добавляются все новые и новые функции.
    Многие из этих новых функций безопасности еще не стандартизированы. Возможности вашего автомобиля могут отличаться от других. Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы лучше понять, как работает ваш автомобиль. Вы также можете посетить раздел исследований и блогов, чтобы узнать о последних разработках в области технологий безопасности автомобилей.
  • Справочники покупателя новых автомобилей (2020–2019 гг.)
    Включает полные характеристики, фотографии, обзоры и цены для всех текущих моделей — сравнение и исследование
  • Руководство покупателя подержанных автомобилей 2019-1993 гг.
    Сравнить Новые и подержанные модели 2018-1997 гг. Характеристики, цены, отзывы
  • Справочники покупателей легковых и грузовых автомобилей по маркам (с 1997 г. по настоящее время)
  • Общая стоимость владения транспортным средством
  • У.С.Вспоминает 2020-1949
  • Руководство по экономии топлива в США, 2020–1993 гг.
  • Результаты краш-тестов в США за 2020-1990 годы
  • 4 Car Compara-A-Graph (1997–2018): сравнение до четырех автомобилей по спецификациям, грузоподъемности и размерам
  • Ранг Легковые и грузовые автомобили 1997-2018 гг. по типу кузова, характеристикам, грузоподъемности и габаритам
  • Новости о новых автомобилях и грузовиках 1993-2020
    Используйте окно поиска для конкретных новостей
  • Новости подержанных автомобилей и грузовиков 1993-2020
    Используйте окно поиска для конкретных новостей 1993-2020
  • Новости: отзыв автомобилей, отзыв грузовиков, отзыв продукции 1993-2020
  • Новости автомобильной промышленности 1993-2020
  • TAChtical Advice: Как обращаться с новой машиной!
    Советы по торгам и переговорам с дилером, а также другие способы избежать травм.
  • Тест-драйв редактора
  • Интернет-эксклюзивные кадры фабрики
  • Индекс авторов TACH
  • Видео с рекомендациями по тест-драйву Consumer Reports

Обзор автомобильного контента за 26 лет; Автоцентричные новости, статьи, обзоры и интенсивное освещение событий, представляемые зрителям в виде текста, видео и изображений

Канал Auto — главная дорога для беспристрастных автомобильных исследований (в сети с апреля 1995 г. ).No Bull, просто сборник исторических и актуальных автомобильных новостей, архивы миллионов новостных историй и данных о транспортных средствах (с 1993 г. по настоящее время), более 11 000 профессиональных исследовательских инструментов, расширенных обзоров автомобилей и грузовиков; Мнения Big Balls Street Smart Alt Fuel, созданные и отредактированные командой наиболее опытных инновационных сотрудников веб-сайта Any . Спустя 25 с лишним лет наш формат «Изобретено здесь» и оригинальные исследовательские инструменты остаются наиболее плагиатизированным автомобильным контентом и элементами презентации в Интернете.Есть причина, по которой сайты-подражатели автомобилей выглядят как The Auto Channel.

Обзор автомобилей: 2020 Chrysler 300

Chrysler Trail Links

  1. Дорожные испытания
  2. Дорожные испытания
  3. Роскошные автомобили

Chrysler’s почти классический 300 седан — последний из динозавров

2020 Chrysler 300

Содержание статьи

Уголов на старении . Я смотрю его каждое Рождество, и он становится все лучше и лучше.Музыка Nickleback, с другой стороны, может быть, не очень. Тогда есть Chrysler 300 — представленный в 2005 году и сильно переработанный еще в 2011 году, нет никаких сомнений в том, что большой седан стареет. Но хорошо ли стареет?

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Chrysler — компания, которая в 2020 году производит всего два автомобиля: минивэн Pacifica и модель 300. Но большой седан компенсирует это тем, что доступен в откровенно впечатляющем разнообразии отделок и трансмиссий.Нашим тестером является Limited AWD, который в основном занимает второе место сверху в иерархии 300 после 300C с двигателем V8. Самый доступный 300-й в списке — заднеприводный Touring за 34 545 долларов. Стоимость Limited AWD начинается с 48 195 долларов, но наш тестер был дополнительно оснащен такими опциями, как аудиосистема Harman/Kardon за 1495 долларов с 19 динамиками, самовыравнивающиеся HID-фары за 695 долларов, панорамный люк на крыше за 1595 долларов, 770 долларов за 8,4-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы Uconnect. с GPS-навигацией и спутниковым радио, а также различными функциями безопасности на сумму 1690 долларов, такими как мониторинг слепых зон и датчики парковки, в результате чего общая сумма по результатам испытаний составила чуть более 54 000 долларов.Это более чем на 20 000 долларов сверх базовых 300! Такой скачок цен вы ожидаете увидеть в Porsche, а не в Chrysler.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Некоторые из этих элементов стоят того, например, система контроля слепых зон, но другие, например аудиосистема премиум-класса, вызывают сомнения. В системе Harman/Kardon работает не менее 19 динамиков, но даже при всей этой мощности вы все равно четко понимаете, откуда исходит звук.Он не заполняет пространство, как должна бы дорогая стереосистема. При этом я должен отдать должное 300 за лучший бас из всех автомобилей, которые я когда-либо тестировал; если вам нравится насыщенная, басовая музыка, то система Harman/Kardon 300 позволит вам слушать ее в полной мере.

  1. Quick Spin: 2020 Chrysler 300

  2. Обзор автомобиля: Dodge Challenger Hellcat Redeye 2019 года Ходовая часть почти безупречна.3,6-литровый двигатель Pentastar V6 плавно развивает мощность 292 л.с. и обладает приятным звуком. Коробка передач одинаково блестящая, все время переключается правильно. Трансмиссия в значительной степени идеальна и, пожалуй, лучшая часть всего автомобиля; когда V6 настолько хорош, я не тоскую по V8.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Рулевое управление неудобно для роскошного автомобиля, и это нормально, но подвеска нуждается в доработке.В 300-м нет и намека на производительность, и он весит почти 5000 фунтов, поэтому я ожидаю, что качество езды будет как на ковре-самолете, но 300 не обеспечивает. Конечно, он едет лучше, чем Accord или Altima, но я ожидаю, что что-то такое огромное и похожее на диван будет на другом уровне. Это не так. Мне не нужно поворачивать на 300! Дай мне зефирную суспензию. Одна вещь, которая действительно помогает искупить поездку, — это отличная шумоизоляция; это может быть самый тихий автомобиль на скорости 100 км/ч по эту сторону S-класса.Это хорошо. Дорожный шум просто не может вторгаться в 300 на скорости.

    Модель 300 — большая машина снаружи, что также означает дополнительное пространство внутри. Пассажирский салон прямо-таки пещеристый, и я чувствую, что могу делить место водителя с другим человеком. [ Вот вам и социальное дистанцирование, Клейтон. — Ред. ] Но весь этот объем на самом деле не означает комфорта; Сиденье, красиво обтянутое кожей Nappa, имеет странную форму и не особенно мягкое.Опять же, мы говорим о массивном роскошном седане весом 4700 фунтов, который стоит более 50 000 долларов — я ожидаю здесь чистую дорожную подушку. К счастью, вы можете получить 300 с не менее чем 15 различными комбинациями дизайна сидений, материала и цвета, так что в списке опций найдется что-то для вас где-нибудь.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Интерьер в целом — это то место, где модель 300 действительно показывает свой возраст.Материалы, которые в 2013 году казались маргинальными, теперь явно отстают от времени. 8,4-дюймовый сенсорный экран — это благословение в использовании и поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, но Uconnect представляет собой своего рода смешанную сумку — он визуально привлекателен, быстро реагирует и в целом прост в использовании, но некоторые функции сложнее настроить, чем они должны быть. Например, для регулировки сиденья с подогревом необходимо открыть подменю, а затем нажать на желаемый уровень тепла. Отсутствие тактильных кнопок раздражает при остановке и опасно при движении.В целом, Uconnect — отличная система, но я бы хотел, чтобы она была дополнена дополнительными физическими элементами управления. Справедливости ради, основные функции закрыты — громкость и настройка радио регулируются ручками, а настройки климат-контроля в салоне — кнопками.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    С точки зрения обуздания привлекательности, 300 должны много работать, чтобы избавиться от имиджа прокатного автомобиля.Темно-бордовая краска тестера и хромированные колеса, конечно, не помогают, но, что удивительно, 300 доступен в некоторых ярких цветах и ​​с девятью различными дизайнами колес в зависимости от уровня отделки салона, включая 20-дюймовые сетчатые колеса, отделанные бронзой, чего я очень желаю. был у этого тестера. Выглядит ли этот конкретный 300 как автомобиль за 55 000 долларов? Я думаю, вам придется прищуриться, чтобы увидеть это.

    В целом, Chrysler 300 освежает тем, что это последний из больших американских седанов с задним приводом, на которых выросли многие из нас.Приятно видеть машину с расслабленным, тихим, роскошным отношением, и даже не шепчущуюся о временах Нюрбургринга. Но он также не затрагивает основные моменты, которые заставляли нас любить эти массивные танки Yank несколько десятилетий назад — такие вещи, как сверхмягкая езда и мягкие сиденья, отсутствуют и являются неотъемлемой частью достижения формулы. Без них модель 300 не выглядит ни спортивной, ни слишком удобной. Нужно выбрать сторону.

    Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

    Подпишитесь, чтобы получать Вождение.Информационный бюллетень ca’s Blind-Spot Monitor по средам и субботам

    Нажав кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеупомянутый информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

    Спасибо за регистрацию!

    Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

    Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

    Комментарии

    Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях. Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

    Обзор Android Automotive OS: под капотом автомобильной ОС Google

    Увеличить / Пожалуйста, не садитесь за руль в гигантской маске Android.

    Аурих Лоусон / Polestar

    Сможет ли Google сделать с автомобильной информационно-развлекательной системой то же, что она сделала со смартфонами?

    Каждый производитель автомобилей в настоящее время должен включать в свой автомобиль информационно-развлекательную систему, а это означает разработку операционной системы, создание не ужасного пользовательского интерфейса, создание SDK и экосистемы приложений, а также выполнение миллиона других вещей, которые производители автомобилей обычно не делают. необходимо сделать.Перед лицом всего этого Google выпускает игровую книгу для Android-смартфонов и искушает производителей автомобилей версией Android для автомобилей, называемой «Android Automotive OS».

    «Позвольте нам создать вашу операционную систему!» Google по существу говорит производителям автомобилей. «У нас отличная аппаратная и сенсорная поддержка, сторонние приложения и известный SDK для разработчиков! Мы предоставим Google Maps, голосовые команды Google Assistant и Play Store! Мы даже обновляем кодовую базу ежемесячными обновлениями безопасности. ! Лучше всего то, что для вас это бесплатно! Просто подпишите этот договор, гарантирующий, что вы включите все наши приложения и службы.»

    Мы освещали продвижение Google в области информационно-развлекательных систем с тех пор, как эта концепция была впервые представлена ​​на Google I/O 2016, но теперь начинают поставляться настоящие коммерческие автомобили с операционной системой Google. Первым автомобилем Android Automotive (и основой сегодняшнего обзора) является Polestar 2, полностью электрический автомобиль от новой дочерней компании Volvo, Polestar. Volvo также поставляет Android Automotive в XC40 Recharge, и множество других компаний подписались на информационно-развлекательную систему Google: Ford, GM, Stellantis (Dodge, RAM, Jeep, Fiat, Chrysler, Peugeot, Opel и т. д.) и Renault. -Ниссан-Мицубиси.Независимо от ваших предпочтений, вы увидите гораздо больше Android Automotive в будущем.

    Прежде чем мы перейдем к этому обзору, мы должны дать нашу обычную оговорку о том, что Google ужасно относится к брендингу: Android Automotive — это , а не Android Auto, проектируемый автомобильный интерфейс Google, который является конкурентом Apple Car Play. Android Auto работает на вашем смартфоне и использует автомобильную информационно-развлекательную систему в качестве внешнего монитора. Штатная информационно-развлекательная система вашего автомобиля все еще существует… что-то еще, оно просто отодвигается от предполагаемого интерфейса вашего смартфона.

    С другой стороны, ОС Android Automotive (AAOS) совершенно другая. — это автомобильная информационно-развлекательная система. Мы запускаем Android Automotive на «голом железе» автомобиля. Он управляет не только картами и мультимедиа, но и кондиционером, освещением, настройками езды, расположением сидений, обзором камеры и большинством других настроек автомобиля. Смартфон вам не понадобится, так как ОС Android Automotive установлена ​​на компьютерную память автомобиля.Встроенная версия Play Store позволяет даже загружать приложения прямо в автомобиль. Автомобиль похож на самое большое в мире Android-устройство.

    Рост популярности автомобильных информационно-развлекательных систем?

    Автомобильное информационно-развлекательное программное обеспечение по-прежнему представляет собой беспорядочную разрозненную разработку, в которой почти полностью должен разобраться производитель автомобилей. По большому счету, каждая компания выходит на рынок со своей операционной системой. И если мы посмотрим на то, как развивались рынки смартфонов и ПК, это не кажется жизнеспособным долгосрочным решением. Dell, Lenovo и HP не производят операционные системы для ПК, а Samsung, BBK и Xiaomi не производят (успешные) ОС для смартфонов. Помимо Apple, все эти производители аппаратного обеспечения сосредоточены на аппаратном обеспечении, а ОС лицензируется у компании-разработчика программного обеспечения. Рынки телефонов и ПК начинались там же, где сейчас находится рынок автомобильных информационно-развлекательных систем, когда производители аппаратного обеспечения создавали множество различных программных решений, но спрос на лучшую поддержку приложений и оборудования привел к тому, что обе отрасли объединились вокруг одной или двух операционных систем каждая.

    До запуска Android Automotive не было ни одного поставщика операционных систем для создания платформ, предлагающих решения для рынка автомобильных информационно-развлекательных систем. Крупнейшим игроком, предлагающим мощную базовую ОС, является Blackberry QNX, но Blackberry позиционирует QNX как «промежуточное программное обеспечение», а не как платформу для приложений. Стратегия приложений Blackberry, похоже, заключается в том, чтобы «пусть этим занимается кто-то другой», используя веб-приложения и CarPlay/Android Auto в качестве решения для приложений. Раньше Microsoft предлагала автомобильную операционную систему, но ее крупный партнер Ford отказался от компании в пользу QNX и в 2023 году перейдет к Google.Даже тогда Microsoft не предлагала полную экосистему приложений.

    Реклама

    Сегодняшний шаг Google в области автомобильных информационно-развлекательных систем очень похож на его переход в область смартфонов в 2008 году. Существует миллион различных производителей автомобилей, выпускающих разные операционные системы без централизованной системы распространения приложений. Даже если две компании используют схожие операционные системы, разработчикам приложений все равно приходится поддерживать, обновлять и поддерживать отдельные приложения для каждой платформы производителя.Pandora — отличный пример приложения, действительно предназначенного для поддержки автомобилей: на его странице поддержки перечислены более 20 марок автомобилей. Это число немного завышено из-за того, что такие компании, как GM, совместно используют платформу для четырех автомобильных марок, но это все еще смехотворно большое количество приложений для поддержки.

    Увеличить / Polestar 2, наше большое Android-устройство.

    Polestar

    Помимо QNX, производители автомобилей собирают собственные решения. Многие компании работают с дистрибутивом Linux либо собственной разработки, например Tesla (выдающаяся информационно-развлекательная система) и BMW, либо в рамках проекта Linux Foundation «Automotive Grade Linux», который поддерживает Toyota.Для целей этого обзора особенно интересно, что существует множество форков Android, обеспечивающих информационно-развлекательную систему без участия Google. Все информационно-развлекательные системы Honda основаны на Android версии от 4.0.4 до 6.0, а Hyundai и Kia — на Android до 4.2. Новое информационно-развлекательное программное обеспечение GM основано на Android 6.0, и компания так сильно испортила его, что по многим проблемам с системой подан коллективный иск. Хорошо это или нет, но все это сильно устаревшие версии Android.

    На смартфонах Android имеет плохую репутацию из-за медленного (и часто несуществующего) развертывания обновлений от производителей: таким компаниям, как Samsung, требуется 3-6 месяцев для развертывания последних обновлений ОС для своей линейки. Это плохо по сравнению с iOS (и телефонами Pixel, я думаю) с их обновлениями первого дня, но это было бы невероятным улучшением для автомобильного информационно-развлекательного пространства. Android Automotive на Polestar 2 основан на Android 10, ОС, которой всего полтора года (вместо 6-9-летней версии Android, которую используют Honda, Hyundai и GM). ).По состоянию на апрель 2021 года автомобиль получил последнее обновление безопасности в декабре 2020 года. Опять же, это плохо для телефона, но намного лучше, чем восемь лет возиться с ошибками и уязвимостями безопасности в вашем Kia на базе Android 4.2.

    С Android Automotive, я не думаю, что сейчас нужно проводить детальное сравнение функций с другими информационно-развлекательными системами. Фрэнки, Android Automotive потеряет . На самом деле это довольно похожая на бета-версию операционная система, в которой не хватает многих функций.Вы определенно получите больше удовольствия от чего-то вроде Tesla, и я думаю, что даже Android Auto, работающий на телефоне, может быть предпочтительнее.

    Вместо этого прямо сейчас вы получаете стабильную платформу, которая кажется созданной для будущего, в отличие от технологических тупиков, составляющих большинство современных автомобильных информационно-развлекательных систем.   Это надежная ОС версии 1.0, которая грамотно разработана и поддерживается, с централизованным магазином приложений, известным SDK и одним или двумя приложениями-убийцами.Предполагая, что Google не делает то, что делает Google, и необъяснимо убивает Android Automotive (в этом случае они, вероятно, по контракту обязаны этого не делать), будут версии 2 и 3 этого программного обеспечения, а также ряд ежемесячных обновлений безопасности. Этот пакет будет намного больше, чем вы можете сказать о большинстве автомобильных операционных систем.

    Хорошая информационно-развлекательная система одного производителя автомобилей только помогает этому производителю автомобилей, но, как и модель Android для телефонов, Android Automotive может стать приливом, который может поднять все лодки.Для всех этих автомобильных компаний, которые, кажется, не слишком заботятся о информационно-развлекательных системах, вот лицензируемая операционная система, которая значительно лучше, чем древние кодовые базы, которые эти компании выбрасывают за дверь. С ним проще начать работу, он поставляется с выбором приложения, и трудно ошибиться, если в заголовке будет пункт «У нас есть Google Maps!».

    Основы AAOS

    Android Automotive постоянно находится в разработке . В профилях LinkedIn сотрудников Google говорится, что проект стартовал в 2014 году.Внутри Google Automotive выросла за счет «7 десертных релизов Android», что, вероятно, означает, что она существует по крайней мере с Android 5.0 Lollipop. Учитывая, что первые слухи указывали на выпуск Android 6. 0 Marshmallow (2015), это подтверждается. Google уже много лет внедряет автомобильные функции в основные версии Android.

    Реклама

    На сегодняшний день последняя версия Android Automotive, которую вы действительно можете запустить даже на эмуляторе, основана на Android 10.Google опубликовал примечания к выпуску «Android Automotive 11» с некоторыми великолепными функциями, такими как настройки с возможностью поиска и многозонный звук, но, насколько мы можем судить, он нигде не доступен. (Когда выйдет Google Pixel Car?) Polestar 2 впервые поставлялся с Android 9, первым коммерческим выпуском Android Automotive, но это длилось около месяца и было обновлено до версии 10 в январе 2021 года. Судя по всему, как Android TV или Wear OS, Google может делать внутренние обновления ОС, не сильно меняя внешний интерфейс.Говоря об этих других ответвлениях форм-фактора Android, было неожиданностью увидеть, что Android Automotive имеет открытый исходный код — вы можете выкопать его из обычного репозитория AOSP. Я говорю, что это сюрприз, потому что, хотя Android для телефонов славится открытым исходным кодом, Android TV, Android Things (RIP) и Wear OS — нет.

    Google ежемесячно выпускает обновления безопасности для Android Automotive, включая обычные выпуски бюллетеней безопасности, как и для телефонов. Эти обновления включают в себя все исправления из обычных бюллетеней безопасности Android.Но поскольку они перечисляют только дополнительные проблемы, характерные для автомобилей, до сих пор все они были пустыми. С момента выпуска Polestar 2 в среднем одно OTA-обновление в месяц, хотя, к сожалению, эти обновления не включают обновления безопасности Android. По состоянию на апрель 2021 года последним обновлением для Polestar 2 было только исправление безопасности от января 2021 года.

    Automotive — это единственный форм-фактор Android, помимо основной кодовой базы, для получения бюллетеней безопасности, и наряду с доступностью исходного кода Google делает его на голову более важным и похожим на Android, чем Android TV или Wear OS. Автомобилестроение, несомненно, является второй любимой версией Android для Google.

    Увеличить / Главный экран разделен на четыре квадранта

    Рон Амадео

    На самом деле существует множество аналогов Android, воссозданных для автомобильной отрасли. В то время как Open Handset Alliance — это группа OEM-производителей смартфонов, занимающихся Android, у Automotive есть Open Automotive Alliance, который представляет собой группу производителей под руководством Google, внедряющих Android в автомобили. На телефонах Android бесплатен и имеет открытый исходный код, но Google очень понравилось бы, если бы вы лицензировали проприетарную коллекцию приложений «Google Mobile Services», в которую входят такие вещи, как Play Store, Google Maps и Google Play Services.Что касается Android Automotive, Google предлагает производителям подписаться на проприетарные «Google Automotive Services» с автомобильными версиями Maps и Play Store.

    Android Automotive имеет внешний вид, как и смартфон. Производители автомобилей могут сделать его таким, каким они хотят, просто используя кодовую базу Android, API и экосистему приложений. Основывать наш первоначальный обзор Android Automotive на Polestar 2 немного неловко, поскольку наш единственный коммерческий взгляд на ОС — это версия, созданная Polestar — это очень похоже на попытку выяснить новые функции Android, глядя на телефон Samsung Galaxy. .Не обязательно ясно, какие функции и ограничения являются ошибкой (или заслугой) Google или Polestar. Мы можем немного помочь с этим, также запустив эмулятор Android Automotive в Android Studio, который даст нам версию ОС без скинов, но неясно, насколько это закончено, поскольку на самом деле он ничего не поставляется. Другим недостатком эмулятора является то, что он застрял внутри экрана компьютера с ограниченным доступом к внешнему миру, и он разработан для гораздо меньшего дисплея, чем у Polestar.Мы делаем все возможное здесь, хотя.

    Больше всего меня разочаровывает в Android Automotive то, что режим разработчика полностью отключен на серийных автомобилях. Вы не можете загружать приложения, привязывать ноутбук к машине и запускать ADB, вытаскивать приложения из машины или делать скриншоты. Во-первых, это разочаровывает, потому что I   не может развлекаться — я хотел протестировать автомобиль и загрузить кучу глупых, непрактичных приложений — но также кажется, что это сделает разработку более сложной, чем нужно.Просто невозможно протестировать автомобильное приложение на реальном автомобиле.

    Безопасность — это постоянная забота об этих автомобильных компьютерах. AAOS может видеть скорость автомобиля, передачу и состояние стояночного тормоза и может соответствующим образом настроить пользовательский интерфейс для приложений, которые не «оптимизированы для безопасности». Существует целая служба, которая управляет ограничениями безопасности пользовательского интерфейса в зависимости от текущего состояния вождения. Некоторые функции могут быть полностью отключены во время движения, например, настройка Bluetooth, Play Store или руководство по эксплуатации автомобиля, а приложения могут настраивать или отключать отдельные функции во время движения, такие как QWERTY-клавиатура, длина списка, длина текстового поля, панели набора номера, текст. сообщения, видео и многое другое.В Android 11 также есть режим ограничения безопасности для пассажиров, который, предположительно, откроет больше возможностей, когда в машине находится второй человек.

    Как и любая другая информационно-развлекательная система, производители автомобилей несут ответственность за определение того, что безопасно, а что нет в каждом режиме вождения, и эти решения часто принимаются местными регулирующими органами, такими как Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) в США. В будущем автомобиль с более продвинутыми автономными функциями может расширить набор функций при движении по дороге.

    30 каналов Youtube с обзорами автомобилей, на которые стоит подписаться в 2022 году

    Канал тренда двигателя