Отзывы форд куга дизель автомат: Отзывы владельцев об автомобилях Ford Kuga I на Авто.ру

, безусловно, оставили свой след в отрасли за последнее десятилетие или около того. 2,0-литровый TDCi является первым для Kuga в Австралии. Он производит 120 кВт и 340 Нм, возвращая скромные 6,3 л / 100 км для теста расхода в комбинированном цикле — 10-процентное улучшение по сравнению с предыдущим зарубежным дизельным вариантом.

Спереди установлены стойки MacPherson, а сзади — независимая подвеска с регулируемыми лезвиями. И, как и в большинстве приличных автомобилей в наши дни, система рулевого управления полностью электрическая и чувствительная к скорости, что обеспечивает лучшую экономичность при меньшей нагрузке на двигатель.Другим преимуществом является то, что инженеры могут настроить рулевое управление для оптимального ощущения, соответствующего типу автомобиля.

Глядя на внешний вид, можно увидеть, что Kuga не сильно изменился по сравнению с версией 2012 года. Тем не менее, он был приведен в соответствие с текущим глобальным языком дизайна Ford, который включает в себя очень плавный и аэродинамический вид. Передние и задние фары были вытянуты, чтобы обтекать края кузова, а боковые стороны слегка вогнуты внутрь, чтобы подчеркнуть более высокую широкую линию талии — очень похоже на последние автомобили Hyundai.

Форду удалось спроектировать новый Kuga с большим внутренним пространством без изменения колесной базы в 2690 мм. Большая часть добавленного пространства была посвящена задней пассажирской зоне для тех длинных семейных поездок на выходные. Габаритные размеры изменились не слишком сильно; На 81 мм длиннее, на 4 мм уже и на 5 мм ниже.

По сравнению с остальными моделями среднеразмерных внедорожников Ford Kuga идеально подходит для четверых взрослых, обладая большим комфортом и пространством под рукой. Если у вас не большая семья, размера Kuga хватит практически на все случаи жизни.Задняя скамья высокая и хорошо удалена от передних сидений, оставляя достаточно места для ног. Несколько высокий потолок также помогает увеличить пространство над головой спереди и сзади.

Спереди достаточно одного взгляда на приборную панель, чтобы увидеть, что Ford Kuga создан для молодежи, которая любит гаджеты и технологии. Должно быть, это была трудная задача для Ford, поскольку Kuga не справляется с этим так же хорошо, как другие производители.

После длительного использования вы привыкаете к суетливым меню и сложным элементам управления.Тем не менее, некоторые кнопки трудно понять, а некоторые замаскированы резкими футуристическими контурами приборной панели. Визуально планировка салона ультрасовременная и стильная, чему можно только поаплодировать — может, хорошо постареет? Нам особенно понравился экран с более высоким, чем обычно, свежим синим разрешением в комбинации приборов.

Еще одно удовольствие от салона – стереосистема Sony, выдающая чистый звук с большим количеством басов. Он поддерживает телефон Bluetooth и прямую трансляцию, а также все эти вещи USB/IPod/Aux/Mp3.

Сзади Ford Kuga предлагает 406 литров грузового пространства, что немного, если сравнивать его с Honda CR-V (556 литров), Mitsubishi Outlander (477 литров) и Toyota RAV4 (577 литров). ). У него низкий пол багажника и множество отличных отсеков для хранения вещей и подстаканников, разбросанных по всему салону.

2013 Ford Kuga Trend TDCi – ДРАЙВ

Чтобы сохранить юношескую привлекательность, к которой Форд, очевидно, стремился при разработке Kuga, производительность играет фундаментальную роль.Несмотря на то, что это не самый мощный двигатель в своем классе, TDCi ведет себя уверенно. Крутящий момент нарастает с низких оборотов, а на верхних оборотах это неплохо. Согласно нашему секундомеру, мы разгонялись до 100 км/ч за 9,9 секунды, что всего на 0,1 секунды медленнее, чем у бензинового двигателя 1,6 EcoBoost мощностью 134 кВт.

Новый дизель также предлагает широкий диапазон доступной мощности и крутящего момента, комфортно разгоняя Kuga на медленных поворотах и ​​тому подобное. Всегда приятно иметь еще больше мощности, например, у Mazda CX-5 мощностью 129 кВт и 420 Нм, но она мощнее, чем многие ее ключевые дизельные конкуренты; Mitsubishi Outlander (110 кВт), Nissan X-Trail (110 кВт), Toyota RAV4 (110 кВт).

Конечно, поскольку это турбодизель, почти само собой разумеется, что он экономит топливо. В наших реальных тестах средний расход составил 8,2 л/100 км, несмотря на официальное среднее значение 6,3 л/100 км. Интересно, что когда мы тестировали 1,6 EcoBoost ранее в этом году, средний расход составил 8,3 л/100 км. Это обойдется вам примерно в 90 долларов за полный бак дизельного топлива, которого хватит примерно на 700 км.

Со всеми начинками Kuga весит 1749 кг. Это означает, что весь этот крутящий момент очень необходим. На бумаге Kuga никогда не чувствует себя слабым или тяжелым, если уж на то пошло.Двигатель живой и реагирует на ваши требования. Даже с полной загрузкой вы редко останетесь в дефиците. Этому также помогает шестиступенчатый автомат, который является решительным и отзывчивым к условиям.

Он хорошо сочетается с универсальным двигателем, обеспечивая плавное и отзывчивое вождение. Мы ценим то, как коробка передач обеспечивает большое противодавление, помогающее при торможении при удержании этих более низких передач.

Разработанный в Германии, Kuga обладает ярко выраженными немецкими качествами, когда речь идет о подвеске и рулевом управлении. Он демонстрирует уверенность и контроль, даже преодолевая твердый австралийский битум с уравновешенностью и прочностью. Попадание в эти большие выбоины на более высоких скоростях немного трясет тело, но в сравнении с этим он едет хорошо.

То же самое относится и к управляемости Kuga. Рулевое управление может быть чрезмерно чувствительным на более высоких скоростях (в зависимости от того, к чему вы привыкли), и оно больше похоже на спортивный автомобиль, чем на внедорожник. Высокий центр тяжести внедорожника едва заметен.

Впервые разработанная для Focus, Kuga использует то, что Форд называет «управлением вектором крутящего момента».Он передает крутящий момент двигателя на отдельные колеса, чтобы помочь при прохождении поворотов. Например, при повороте налево больший крутящий момент передается на правые (внешние) колеса, чтобы толкать автомобиль.

Это забавный внедорожник. Это один из тех автомобилей, которые вы можете бросать из-за поворотов и, как правило, бросать его в игровой манере и с уверенностью. Положительное отношение к дороге распространяется и на бездорожье.

Как и в большинстве внедорожников, «интеллектуальная» система полного привода Kuga упреждающе переоценивает тягу и перераспределяет мощность на каждое колесо, чтобы обеспечить наилучшее сочетание тяги и управляемости.Нас впечатлила живая обратная связь, которую он обеспечивает в виде уникального кластера, который показывает потребность в крутящем моменте каждого колеса в любой момент времени.

По габаритам Kuga уверенно стоит на грязи благодаря значительному дорожному просвету (198 мм). Он представляет собой угол въезда 22 градуса, 17,5 градуса для отрыва и 27,8 градуса для угла съезда. Учитывая это, мы пришли к выводу, что Kuga является одним из самых способных мягких внедорожников на рынке. Но очевидно, что если вам нужны сверхавантюрные возможности для бездорожья, у этой категории есть свои ограничения.

2013 Ford Kuga Trend TDCi – ВЕРДИКТ

Ford Kuga 2013 года разработан с учетом трех основных характеристик: интересных и интеллектуальных технологий, топливной эффективности и безопасности. Благодаря открывающейся двери багажника (только в титановом корпусе), интеллектуальной системе полного привода Ford с управлением вектором крутящего момента, яркой приборной панели и сверхвысокому показателю безопасности ANCAP 36,33 из 37, мы считаем, что Ford Kuga выполняет все три атрибута. замечательно, одно другому не мешает.

Совершенно новый Kuga отличается высочайшим уровнем мастерства и точности. Например, Ford утверждает, что они спроектировали автомобиль таким образом, что зазоры между всеми панелями составляют менее 0,5 мм. Несмотря на то, что это дизель, уровень шума и вибрации — один из самых низких в своем классе.

По данным VFACTS, Kuga до сих пор встряхивает смесь среди своих конкурентов. В этом году Ford продал 2552 экземпляра, что сделало его девятым бестселлером в сегменте из 22 автомобилей.Со стартовой ценой в 27 990 долларов и добавлением дизельного двигателя в линейку теперь есть большой рынок, который можно впитать.

Идя в ногу с современными тенденциями, Ford предлагает обслуживание по ограниченной цене до 60 000 км пробега до конца 2013 года. спортивный внешний вид
– Доступен экономичный дизель
– Качественная аудиосистема Sony
– Энергичная управляемость

МИНУСЫ:
– Небольшой грузовой отсек по сравнению с конкурентами ассортимент

Ford Kuga Trend TDCi 2013 – КОНКУРЕНТЫ

Honda CR-V VTi-S AWD (только для автомобилей)
2.4-литровый четырехцилиндровый — 140 кВт-222 Нм — 8,7 л/100 км — 1580 кг — от 36 290 долларов США

Hyundai ix35 SE CRDi AWD (только для автомобилей)
2,0-литровый турбодизельный четырехцилиндровый двигатель — 135 кВт, 392 Нм — 7,5 л/100 км — 1706 кг — от 34 990 долл. США

Kia Sportage SLi AWD (только для автомобилей)
2,0-литровый турбодизельный четырехцилиндровый двигатель — 135 кВт, 392 Нм — 7,5 л/100 км — 1588 кг — от 35 990 долларов США

Mazda CX-5 Maxx Sport TTD AWD (только для автомобилей)
2,2-литровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом и четырьмя цилиндрами — 129 кВт-420 Нм — 5. 7л/100км – 1633кг – от 39 470$

Mitsubishi Outlander LS TD AWD (только для автомобилей)
2,2-литровый турбодизельный четырехцилиндровый двигатель — 110 кВт, 360 Нм — 5,8 л/100 км — 1610 кг — от 40 990 долларов США

Nissan X-Trail TS AWD (автоматическая версия – доступна механическая коробка передач)
2,0-литровый турбодизельный четырехцилиндровый двигатель – 110 кВт, 320 Нм – 8,1 л/100 км – 1566 кг – от 38 690 долл. США

Toyota RAV4 GXL (только механическая коробка передач)
2,2-литровый турбодизельный четырехцилиндровый двигатель — 110 кВт, 340 Нм — 5,6 л/100 км — 1660 кг — от 38 990 долларов США

Volkswagen Tiguan 103TDI AWD (автоматическая – ручная)
2.0-литровый турбодизельный четырехцилиндровый двигатель — 103 кВт/320 Нм — 6,6 л/100 км — 1630 кг — от 38 490 долларов США

Марк Дэвис

Марк — участник дорожных испытаний в PerformanceDrive. Обладая душой и опытом работы в области информационных технологий, Марк особенно ценит технологические достижения, безопасность и внимание к деталям.Его первой машиной был ржавый темно-синий седан Volvo 144 1972 года выпуска. Когда он не проводит дорожные испытания автомобилей, его ежедневная поездка по-прежнему — это Volvo, только теперь он может управлять и тормозить сам по себе.

Обзор Ford Kuga 2015 года

Ford Kuga 2015 года во втором поколении превратился в более крупную, практичную и эффективную модель, которая будет одинаково привлекательна для покупателей кроссоверов в стиле Qashqai и мягких дорожных внедорожников в стиле RAV4.Одноместный пятиместный кузов теперь подходит для всей семьи и получил некоторые умные технологии, которые понравятся покупателям сегмента. Другими словами, если вы делаете покупки в этом секторе, вот автомобиль, который вы должны рассмотреть.

Дизайнерам Ford не составило труда расставить приоритеты. Покупатели Ford Kuga 2015 года хотели, чтобы их автомобили были более эффективными. И они нуждались в том, чтобы они были больше. Ведь в исходной версии этой модели объем багажного отделения и места в салоне на заднем сиденье уступали таковым у большинства компактных семейных хэтчбеков, что просто недостаточно для автомобиля такого размера и класса.К счастью, решение лежало в том направлении, в котором Форд все равно шел. Счетчики фасоли Blue Oval уже постановили, что Ford Kuga 2015 года будет глобальным дизайном, который, получивший за Атлантикой марку «Ford Escape», должен также удовлетворить более широкие потребности покупателей в Северной Америке. Другими словами, он всегда собирался быть больше.

Дополнительный размер принес с собой дополнительное присутствие и предполагаемую цель, которая, по крайней мере визуально, позиционирует этот дизайн не только как конкурент Qashqai Crossover, но и как автомобиль, который вы могли бы воспринимать всерьез по сравнению с мягкими дорожными внедорожниками, такими как, скажем, Toyota RAV4 или Хонда CR-V. Другими словами, этот Ford Kuga 2015 года должен иметь более широкую привлекательность. Это, безусловно, умнее и доступнее в эксплуатации. Но с другой стороны, многие другие аналогичные автомобили делают аналогичные заявления. Давайте проверим это.

Опыт вождения

Увеличение размеров автомобиля обычно не является средством улучшения его динамики на дороге. На самом деле совсем наоборот. Это может быть поводом для беспокойства, если причина, по которой вы выбрали версию этого автомобиля первого поколения, заключалась в том, что он чувствовал себя почти таким же резким, как Focus в управлении.Но покупателям Ford Kuga 2015 года не нужно слишком беспокоиться. Эта версия второго поколения, возможно, не обладает такой же явной «смешливостью», как ее предшественник, но она по-прежнему является лидером в своем классе.

Как и многие из последних моделей Ford, Ford Kuga 2015 года получил две интеллектуальные системы — управление вектором крутящего момента и улучшенное динамическое управление поворотами — обе предназначены для более эффективной передачи мощности на асфальт. , время, когда вы также замечаете удивительно приятный характер рулевого управления с электроусилителем.И время, когда, если вы указали это, вы также начнете ценить преимущества «интеллектуального полного привода», недавно разработанного для Ford Kuga 2015 года.

Под капотом находится пара крутящих 2,0-литровых дизелей TDCi Duratorq мощностью 140 или 163 л.с. Что бы вы ни выбрали, вы можете выбрать два или четыре колеса и шестиступенчатую механическую коробку передач или автоматическую коробку передач Powershift с двойным сцеплением. Альтернативным путем для британских покупателей является бензиновый двигатель, с наличием в этой модели MK2 пары 1.6-литровые двигатели EcoBoost мощностью 150 л.с. с механической коробкой передач или 180 л.с. с автоматической коробкой передач.

Дизайн и сборка

Несмотря на то, что дизайн Ford Kuga 2015 года имеет много общего с эстетикой своего предшественника — например, фары и восходящая линия пояса — это также во многом собственный автомобиль — и он намного больше, на 81 мм длиннее оригинала. Все это, без сомнения, очень интересно, но вам захочется узнать, как эта Kuga будет служить повседневным семейным транспортом.Старая версия была не очень хороша для больших семей, предлагая стандарты пассажирского салона на заднем сиденье и места для багажа, уступающие многим компактным семейным хэтчбекам. Может ли он работать лучше, несмотря на то, что он по-прежнему основан на базе Focus и имеет точно такую ​​же колесную базу, как и его предшественник? Ответ положительный. Хотя дополнительной длины недостаточно, чтобы позволить установку сидений третьего ряда, которые предлагают некоторые конкуренты, заднее сиденье теперь предлагает удобное пространство для двух (или, если они дружелюбные, троих) взрослых. Вы найдете его у таких конкурентов, как Nissan Qashqai, Toyota RAV4 или Honda CR-V.

За рулем расположение приборной панели, вероятно, вам знакомо, если вы водили одну из текущих моделей Ford Focus или C-MAX. Как и в случае с этим дизайном, здесь есть набор крылатых циферблатов и широкое использование яркой отделки на лицевой панели. Информационно-развлекательная система тоже, хотя эта не предлагает настройку сенсорного экрана, вместо этого управляется контроллером, который находится на расстоянии вытянутой руки. Тем не менее, все это кажется гораздо более качественным, чем раньше, и хотя верхняя часть приборной панели кажется немного неуклюжей, большая часть остальной панели изготовлена ​​​​из приятных мягких на ощупь материалов.

Рынок и модель

Поскольку Ford Kuga 2015 года предназначен как для моделей кроссоверов, подобных Qashqai, так и для мягких дорожных внедорожников в стиле RAV4, можно было бы ожидать, что его цена будет находиться где-то между этими двумя рыночными сегментами, что в значительной степени и оказалось. Диапазон составляет от 21 000 до 30 000 фунтов стерлингов, при этом в нижней части этого спектра вы покупаете бензиновый агрегат начального уровня 1,6T EcoBoost мощностью 150 л.с. Но это только с механической коробкой передач и передним приводом. Покупатели бензина получают возможность полного привода и автоматической трансмиссии, но она поставляется только с более дешевой версией двигателя EcoBoost мощностью 180 л. с. с премией в 2700 фунтов стерлингов, которую многие из них не захотят платить.

Тем не менее, большинству покупателей Ford Kuga 2015 года нужен дизельный двигатель. Переход на двигатель 2.0 TDCi мощностью 140 л.с. дает вам больше возможностей и стоит всего на 1000 фунтов стерлингов больше, чем базовая бензиновая альтернатива. Цены начинаются примерно с 22 000 фунтов стерлингов, и отсюда вы можете найти еще 1500 фунтов стерлингов за автоматическую коробку передач. И / или еще 1500 фунтов стерлингов, чтобы перейти с переднего на полный привод. Лично я бы предположил, что полноприводный 2.0 TDCi 140PS Kuga с механической коробкой передач по цене около 23 500 фунтов стерлингов представляет собой золотую середину в диапазоне.Более дешевая версия этого двигателя мощностью 163 л.с. не намного быстрее и обойдется вам немного дороже, поскольку ее можно заказать только с полным приводом и более дорогими комплектациями.

Стоимость владения

Ford Kuga 2015 модельного года имеет линейку полностью турбированных двигателей, которая теперь обеспечивает гораздо более высокие эксплуатационные расходы, чем у таких конкурентов, как CR-V от Honda, Freelander от Land Rover или Antara от Vauxhall, благодаря экономии топлива бензинового двигателя до 25% и улучшение экономии топлива дизельного двигателя до 10%.

Разница между этими двумя цифрами в основном сводится к тому факту, что при запуске Ford Kuga 2015 года только бензиновые двигатели пользовались системой Auto-Start-Stop, способной автоматически выключать двигатель, когда он не нужен. сказать, когда вы застряли в пробке или ждете на светофоре. В результате 1,6-литровый бензиновый агрегат мощностью 150 л.с. с передним приводом расходует 42,8 миль на галлон в смешанном цикле и 139 г/км CO2. Эти цифры падают до 36,7 миль на галлон и 179 г / км, если вы выберете этот бензиновый двигатель мощностью 180 л.с. в сочетании с полным приводом и автоматической коробкой передач.

Что касается дизельного двигателя 2.0 TDCi, какую бы версию вы ни выбрали — 140 или 163 л. Эти цифры неизбежно немного пострадают, если вы закажете свой автомобиль с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Powershift, упав до 45,6 миль на галлон и 162 г/км. Авто идет только с полным приводом. Но с другой стороны, не всем нужен полный привод, и если вы один из таких людей и будете вполне довольны 2WD Kuga, который вы можете выбрать в форме TDCi 140PS, тогда вам понравится более эффективный набор цифр — 53. 3 мили на галлон и 139 г/км CO2.

Резюме

Итак, наконец, Ford всерьез занялся внедорожниками, рыночная категория которых, по расчетам Blue Oval, скоро будет составлять более 10% от общего объема продаж. Если, конечно, предлагаемая продукция достаточно хороша. С этим Ford Kuga 2015 года все в порядке.

Как и его современники, он нацелен на город, а не на джунгли Амазонки, но, в отличие от конкурирующих соперников, он может вознаграждать на извилистом асфальте, а также на прямых участках, возможности, улучшенные за счет некоторой умной устойчивости к крену и технологии поворотов на этой модели MK2.На самом деле, здесь столько умного. В зависимости от того, как вы это укажете, этот автомобиль может самостоятельно парковаться, поднимать для вас заднюю дверь, тормозить, чтобы избежать аварии, и даже автоматически вызывать помощь после аварии.

Но самые важные изменения фундаментальны. Более экономичные и чистые силовые установки. Правильный бензиновый вариант впервые и, самое главное, кабина, которая теперь, наконец, достаточно велика для семейных обязанностей. Другими словами, глобальный внедорожник Ford среднего размера был тщательно продуман, как и следовало ожидать.

Если вы хотите приобрести Ford Kuga 2015 года, оставьте нам сообщение на странице контактов или позвоните нам по телефону 01903 538835, чтобы узнать больше о наших предложениях по аренде автомобилей Ford.

2008 Форд Куга 2.0 TDCi

— Она очень хорошенькая, — сказал француз средних лет с улыбкой и вежливым кивком. — Так ты счастлив с ней? Даже с учетом огромных культурных различий, это не то, что мы ожидали услышать, стоя возле заправочной станции на севере Парижа.

Чтобы вы не обиделись за нас, знайте, что во французском языке слово «автомобиль» женского рода. «Она», о которой говорил наш поклонник, оказалась дизельным кроссовером Ford Kuga, который мы заправляли. Толстые крылья и агрессивный внешний вид Kuga заслужил множество комплиментов и завистливых взглядов во время наших совместных выходных, хотя разговор на заправке был, безусловно, самым странным из всех.

Красиво выглядит и хорошо себя чувствует

После четырех дней и сотен миль во Франции мы обнаружили, что красота Kuga более чем поверхностна.Основанный на той же надежной платформе C1, которая скрывается под последним Euro Ford Focus (который, наконец, прибудет в США в 2011 году), ходовые качества и управляемость Kuga позорят многие семейные седаны, не говоря уже о большинстве небольших спортивных автомобилей и кроссоверов.

Наша Kuga вышла в высококлассной комплектации Titanium. Это включало автоматические дворники и фары, более спортивные кожаные и тканевые сиденья, круиз-контроль и двухзонный климат-контроль. Также были установлены зловещие 19-дюймовые легкосплавные диски, панорамная стеклянная крыша и навигационная система с семидюймовым сенсорным экраном.(Доступна вторая навигационная система с пятидюймовым сенсорным экраном.)

Кредит принадлежит Ford за создание действительно стильного, удобного и изысканного салона. Серебристая отделка центральной консоли — это, конечно же, окрашенный пластик. Но он в миллион раз красивее, чем черный пластик или, боже упаси, поддельное дерево. Одним заметным недостатком была склонность навигационного экрана к выцветанию под прямыми солнечными лучами. Еще более серьезной была плохая обзорность сзади у Kuga. Это делало параллельную парковку непомерно медленной, а гиперактивные датчики парковки только усугубляли ситуацию.Опциональная парковочная камера заднего вида просто необходима.

На задних сиденьях места для двоих достаточно, но троим взрослым будет тесно. Тем не менее, множество полезных уголков и закоулков в приборной панели, дверных панелях и даже под полом помогают освободить драгоценное пространство для вещей. Грузовой отсек вмещает 12,7 кубических футов груза с задними сиденьями, разделенными на 60/40. Когда они сложены, грузовой отсек увеличивается до 47,9 кубических футов.

С точки зрения размера, Kuga мало чем отличается от Ford Escape.Длина Kuga составляет 174,9 дюйма, а высота — 67,3 дюйма, что составляет доли дюйма от размеров Escape. Чем Kuga отличается от своего американского кузена, так это сочетанием острого рулевого управления и контроля подвески.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Ford Kuga (2010 — 2013) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля

BY ANDY ENRIGHT

Введение

Итак, вам нравится идея умного внедорожника, но вы не хотите мириться с громоздкостью? Раньше это всегда означало, что вы сталкиваетесь с довольно неприятным выбором, особенно если вам нужен автомобиль, который довольно хорошо едет по дороге.Ford Kuga многое сделал, чтобы изменить это, когда он впервые появился в 2008 году. Это была дерзкая, но управляемая вещь, которая была хорошо оборудована, имела хорошую цену и очень хорошо управлялась. Неудивительно, что он хорошо продавался. Он был обновлен в 2010 году, и вот на что следует обратить внимание при покупке подержанного экземпляра одной из этих обновленных моделей первого поколения.

Модели

ПРЕДЛАГАЕМЫЕ МОДЕЛИ: пятидверный компактный внедорожник — (бензиновый 2,5, дизельный 2,0 [Zetec, Titanium, Titanium X] )

История

Форд проявил нехарактерную половинчатость при выходе на рынок внедорожников.В то время как его конкуренты поняли, что британским покупателям понравится что-то вроде Land Rover Freelander, но по более низким ценам, Blue Oval на самом деле не взял на себя обязательств, предложив нам Maverick 1993 года, по сути, Nissan Terrano с примерно новым брендом, а затем с 4,0-литровым двигателем. литровый бензиновый Explorer из США, а затем Maverick второго поколения с бензиновым двигателем, переименованный в Mazda Tribute. Таким образом, целых пятнадцать лет Ford промахивался, продавая нам автомобили, которые никогда не предназначались для европейского рынка и всегда выглядели в лучшем случае третьими по сравнению с конкурентами, такими как Freelander, Nissan X-Trail, Toyota RAV4 и так далее. .

Все изменилось с появлением Kuga. Здесь было что-то свежее и умное. Он тоже хорошо продавался. Возможно, не так хорошо, как надеялся Ford, поскольку они сражались с виртуальной стационарной точки против соперников с огромным преимуществом, но модель первого поколения разошлась по Великобритании более чем на 45 000 единиц, пока в 2013 году не появилась модель второго поколения.

В порядке очереди чтобы поддерживать эти продажи, Kuga нужно было поддерживать актуальность. К 2010 году, когда против него выступила армия новых соперников, Kuga нуждалась в обновлении, с более мощными, экономичными двигателями, необходимыми в дополнение к 2WD и бензиновым опциям, которые Ford представил с момента запуска оригинальной версии.Оснащенный таким образом автомобиль, который уже вполне соответствовал своему времени, получил дополнительную жизнь. По мере того, как рынок кроссоверов расширялся, Kuga более чем сохраняла свои позиции.

Что вы получаете

Какой бы вариант Kuga вы ни заказали, от 2WD 2,0-литрового TDCi 140 до моделей 4WD мощностью 140 или 163 л. Все они оснащены легкосплавными дисками, кондиционером, MP3- и iPod-совместимой CD-стереосистемой, наружными зеркалами с электроприводом и подогревом, рулевым колесом с кожаной отделкой и передними противотуманными фарами.Тем не менее, в списке опций много, в том числе аккуратный разъем на 230 вольт, который позволяет использовать такие вещи, как ноутбуки, на задних сиденьях. Плюс, конечно же, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Powershift с двойным сцеплением.

С точки зрения безопасности, есть шесть обычных подушек безопасности, система контроля устойчивости, новейшие электронные системы торможения и контроля тяги, а также рулевое колесо, предназначенное для отвода в сторону от водителя при лобовом столкновении на высокой скорости. Что касается салона, новость о том, что этот автомобиль на 6 мм длиннее, на 3 мм шире и на 250 мм выше, чем у Focus, может по понятным причинам заставить вас ожидать большего пространства, чем предлагается на самом деле.Места для ног сзади немного тесно для крупных людей, а троим взрослым на заднем сиденье будет тесновато, хотя двоим должно быть вполне комфортно, при условии, что они не ростом для игры в баскетбол. Сзади 360-литровый багажник на самом деле меньше, чем у Focus, хотя он восстанавливает преимущество, когда вы сдвигаете складывающиеся задние сиденья вперед, чтобы высвободить 1355 литров свежего воздуха. Это, безусловно, очень доступное пространство, с отдельно открывающимся задним стеклом, которое позволяет легко загружать мелкие предметы, а также вещевым ящиком под сиденьем во втором ряду и отсеком под полом багажника.

What You Pay

Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.

На что обращать внимание

Kuga имеет безупречную репутацию в том, что касается серьезных проблем, поэтому вы можете покупать ее с относительной уверенностью. Хотя интерьеры Kuga хорошо сконструированы, проверьте, нет ли обычных повреждений, нанесенных детьми, и торгуйтесь жестко. Посеребренный пластик можно легко поцарапать, поэтому убедитесь, что предыдущий владелец не слишком увлекался звенящими украшениями. Механически Kuga крепок, но сцепление может потерпеть поражение в версиях с меньшей мощностью, особенно если вы можете заметить признаки установки фаркопа. Износ передних шин также является проблемой для относительно тяжелых дизельных двигателей.

Запасные части

(ориентировочные цены для 2.0 TDCi 140 Zetec (включая НДС). Сцепление в сборе около 130 фунтов стерлингов, выхлопная система около 800 фунтов стерлингов (включая каталитический нейтрализатор) и сменный генератор переменного тока около 320 фунтов стерлингов. Передняя часть тормозные колодки стоят около 50 фунтов стерлингов, передние амортизаторы — около 45 фунтов стерлингов, а задние — чуть менее 35 фунтов стерлингов. подходит для более динамичного вождения, требуемого европейским рынком, кто-то в Ford, наконец, понял, что требуется другой подход.Они задавались вопросом, что может быть создано, если платформа семейного хэтчбека Focus будет немного увеличена, чтобы нести более высокий кузов в стиле внедорожника? Тем не менее, он по-прежнему выигрывает от ведущей в своем классе многорычажной задней подвески Focus и усиленного по требованию дополнительного сцепления с управляемым муфтой Haldex приводом на задние колеса. Этот Куга был их ответом.

Спустя годы после его появления, конкурирующие модели кроссоверов класса Qashqai все еще не догнали его по качеству дорожного опыта, а альтернативы компактному внедорожнику 4×4 типа RAV4 или Freelander сильно отстают.Причины этого в основном связаны с превосходством основы этого дизайна Focus, которая способствует стандартам рулевого управления, плавности хода и контроля кузова, никогда ранее не встречавшимся в этом классе автомобилей. Конечно, это не может полностью обмануть законы физики. Тот факт, что он на четверть тонны тяжелее и на четверть метра выше, чем его собрат по конюшне, становится очевидным, как только вы начинаете бросать его — хотя, честно говоря, не раньше.

Тем не менее, никакой Focus не будет особенно полезен на колейной, грязной ферме, которую Kuga будет преодолевать с легкостью благодаря увеличенному дорожному просвету и системе полного привода на основе муфты Haldex.Обычно это поворачивает передние колеса, но может автоматически отводить до 50% мощности двигателя назад, если этого требует отсутствие тяги. Это полностью бесшовный процесс — никаких неудобных ручек, кнопок или рычагов, которыми можно было бы манипулировать, — и он предлагает долгожданное спокойствие влажным или ледяным утром, которые характеризуют предпочитаемую среду обитания этого автомобиля на асфальте. В конце концов, вас не должны обманывать передняя защита днища и высокая посадка внедорожника: это не серьезный внедорожник.

Типы Tarmac ясно дали понять Ford, что им нужна более высокая производительность, чем могли предложить оригинальные дизельные варианты TDCi мощностью 134 л.с.Реакция Blue Oval изначально была немного нерешительной: 200-сильная 2,5-литровая бензиновая версия, которую почти никто на целевом рынке не мог себе позволить, и вариант 2WD, который немного похудел, но потерял много душевного спокойствия. возможность, которая привлекла клиентов Kuga в первую очередь. Однако в середине 2010 года был внесен ряд изменений в двигатель, которые намного лучше соответствовали потребностям клиентов. Массовые модели получили более чистую и мощную версию дизельного двигателя 2. 0 TDCi мощностью 140 л.3s на пути к 121 миль в час. Оба автомобиля предлагаются в качестве опции с умной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Ford с двойным сцеплением, одной из тех высокотехнологичных систем, которая включает следующую передачу еще до того, как вы выключите последнюю, для плавного и беспрепятственного движения.

Общий вид

Это поколение Ford Kuga могло быть заменено в 2013 году, но достаточно взглянуть на последнюю версию, чтобы понять, почему дизайнеры Ford так стремились сохранить внешний вид своего предшественника. Эта модель 2010-2013 годов станет отличной подержанной покупкой.Да, не без недостатков. Дорожный просвет ограничен, если вы хотите поехать по бездорожью, и есть много более крупных соперников за меньшие деньги, но пока вы не планируете серьезного забивания грязью или вам нужно много места для ног сзади, Kuga едва ли ставит неправильная нога, и его показатели надежности говорят сами за себя. По цене современного супермини вы можете сесть за руль внедорожника с небольшим пробегом, который будет выглядеть шикарно долгие годы. Некоторые решения действительно не такие жесткие, не так ли?

Ford Kuga Mk2 отзыв (2012-н.в.)

Точно так же, как Ford Mondeo олицетворял собой семейный автомобиль 1990-х годов (помните, как новые лейбористы ухаживали за Mondeo Man?), Kuga прекрасно олицетворяет то, чем сегодня управляет средний британец, — внедорожник.

За последние два десятилетия популярность внедорожников или внедорожников резко возросла, как телевизионные кулинарные программы. Внедорожник Nissan Qashqai является шестым самым продаваемым автомобилем в Британии, а Ford Kuga является прямым конкурентом.

Вы покупаете этот тип автомобиля, потому что вам нравится его образ крутого парня, даже если большинство моделей не такие уж крепкие и редко ездят по бездорожью. Вам он тоже нравится из-за его приподнятой посадки, которая не только дает хороший обзор дороги впереди, но и облегчает пристегивание детей к их сиденьям.

Kuga начинается от 21 000 фунтов стерлингов. Это покупает 148-сильный 1,6-литровый бензиновый Zetec с турбонаддувом и передним приводом. Необычно то, что Ford предлагает полный привод во всех комплектациях, что дает покупателям автомобилей более широкий выбор. Тем не менее, водители, которые хотят его с бензиновым двигателем, должны иметь более мощный 180-сильный 1.6T с автоматической коробкой передач, что поднимает цену до 25 610 фунтов стерлингов в комплектации Zetec.

Найдите и купите подержанный Ford Kuga на сайте Driving.co.uk

Самый дешевый Kuga с дизельным двигателем — это переднеприводный 138-сильный 2 стоимостью 22 400 фунтов стерлингов.0 TDCi Зетек. Ford предлагает на выбор механическую или автоматическую коробку передач с полноприводной версией по цене 23 900 и 25 400 фунтов стерлингов соответственно. Тот же двигатель также доступен с мощностью 160 л.с.

В этой части автомобильного рынка существует серьезная конкуренция, поэтому обязательно протестируйте Audi Q3, BMW X1, Nissan Qashqai, Mazda CX-5, Honda CR-V, Toyota Rav4, Volkswagen Tiguan и Volvo XC60. закуски. Это должно занять вас на выходные.

Ford часто превосходит свой вес с точки зрения плавности хода и управляемости своих автомобилей, и Kuga не является исключением.Конечно, это не спортивная машина; высокие борта и большой дорожный просвет означают, что крен кузова всегда будет выше среднего. Kuga также имеет относительно мягкую подвеску, настроенную больше для британских эскадрилий спящих полицейских и изрезанных выбоинами дорог, чем для плавных переключений (например, последняя Toyota Rav4, еще один внедорожник, немного жестче).

Система полного привода, которая, как упоминалось выше, доступна для всей линейки автомобилей, невероятно эффективна и придает Kuga удивительную маневренность.Ford утверждает, что система Torque Vectoring Control, которая распределяет крутящий момент на каждое колесо независимо, отслеживает колеса 100 раз в секунду, чтобы обеспечить оптимальное сцепление с дорогой и управляемость.

Что это значит в реальном мире? На цепком асфальте, где большинство владельцев проводят большую часть своего времени, мощность передается в основном через передние колеса, что позволяет экономить топливо. Однако, если автомобиль сильно толкают, мощность смещается дальше к задним и внешним колесам, а торможение применяется к внутреннему переднему колесу.Эффект потрясающий, с нетерпеливым Kuga, обнимающим углы, и отправляющим изгибы и повороты с легкостью.

Добавьте воды или снега на дорожное покрытие, и электроника автоматически начнет работать, чтобы улучшить сцепление с дорогой и устойчивость, что сделает Kuga настоящим всепогодным и (почти) вездеходным автомобилем. Водитель может видеть величину крутящего момента, прикладываемого к каждому колесу, с помощью графика на экране в центре приборной панели.

С точки зрения изысканности Ford Kuga получил хорошие оценки.Кабина хорошо изолирована от шума двигателя, ветра и шин.

Мы протестировали топовую модель Kuga Titanium X Sport с 2-литровым дизельным двигателем TDCI мощностью 163 л. с. (160 л.с.) и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Что касается дизелей, двигатель был очень плавным и изысканным, с распределением мощности в широком диапазоне оборотов.

Эквивалентный автомобиль с менее мощным двигателем мощностью 140 л.с. доступен только в полноприводной версии и не сильно экономит топливо (53,3 миль на галлон против 49,6 миль на галлон в официальном комбинированном цикле).С другой стороны, эта версия почти так же быстро разгоняется до 62 миль в час (10,6 секунды против 9,9 секунды), имеет выбросы CO2, которые переводят ее из налоговой группы G в E (130 фунтов стерлингов в год вместо 180 фунтов стерлингов на момент написания), и будет стоить вы почти на 2000 фунтов меньше, чтобы купить.

Кабина Kuga действительно очень умная, с удачным сочетанием твердых и мягких материалов и одной из самых привлекательных компоновок среди внедорожников. Комплектация Titanium X Sport на нашем тестовом автомобиле является высшей спецификацией и означает, что он оснащен полностью кожаным салоном, радио Sony DAB, спутниковой навигацией, двухзонным климат-контролем, камерой заднего вида и панорамным стеклянным люком. Он также включает в себя пакеты «Внешний вид» и «Удобство» для алюминиевых деталей и такие предметы роскоши, как дверные зеркала с электроприводом, 19-дюймовые легкосплавные диски и активную систему помощи при парковке (она будет парковаться сама).

Тем не менее, укажите Kuga, как этот, и он будет стоить довольно приличные 31 745 фунтов стерлингов в сегодняшних ценах. С другими опциями, такими как съемный буксировочный крюк, адаптивный круиз-контроль и дверь багажного отделения с электроприводом (отличная функция, если у вас заняты руки), наш тестовый автомобиль стоил 35 065 фунтов стерлингов. Это большие деньги, особенно если учесть, что Volkswagen Tiguan в топовой комплектации R с 2-литровым дизельным двигателем мощностью 175 л.с. стоит от 31 770 фунтов стерлингов.Мы готовы поспорить, что более желанный значок VW будет означать, что он будет сохранять свою ценность лучше, чем Ford. Если вы покупаете новый, мы бы посоветовали купить Kuga с более низкими характеристиками. В качестве альтернативы, двух- или трехлетняя модель с более высокими характеристиками была бы хорошей ценностью после того, как амортизация сделала свое самое худшее.

Одним из больших недостатков Kuga является информационно-развлекательная система, которая с ее двухцветной расцветкой, неуклюжими системами меню и множеством кнопок действительно показывает свой возраст. Ford отстает в представлении сенсорных экранов во всем своем ассортименте, и серьезное обновление не может произойти в ближайшее время.

Ford Kuga впечатляет во многих отношениях. Нам особенно понравилось огромное количество места для передних и задних пассажиров. На задних сиденьях достаточно места для головы и ног. Однако это происходит за счет загрузочного пространства. С поднятыми задними сиденьями объем багажника Kuga составляет 406 литров по сравнению с 589 литрами у Honda CR-V и 647 литрами у Toyota Rav4. Но если сложить сиденья (это очень просто), то объем багажника Kuga увеличится до 1603 литров; впечатляет, но все же не так хорош, как у Rav4 (1846 литров), хотя и лучше, чем у CR-V (1146 литров).Такие вещи важны для покупателей внедорожников.

Тот, кто покупает

Форд Куга 2. 0 TDCI полный титан

Технические характеристики