Отзывы ленд крузер 200 дизель 2019: Недостатки Тойота Ленд Крузер 2019-2020 в новом кузове

Недостатки Тойота Ленд Крузер 2019-2020 в новом кузове

Все минусы Тойота Ленд Крузер 2019-2020

➖ Управляемость
➖ Качество материалов отделки
➖ Качество окраски
➖ Высокий риск угона

Плюсы

➕ Надежность
➕ Удобный салон
➕ Проходимость
➕ Ликвидность

Достоинства и недостатки Тойота Ленд Крузер 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Toyota Land Cruiser 200 4.6 и 4.5 дизель с автоматом и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Комфорт, комфорт, и еще раз комфорт. Переобулся в штатную резину и дал себе волю погонять немного — просто дух захватывает, в спорт режиме моментально подхватывает и как корабль по волнам комфортно и уверенно на скорости 180-190 км/ч.

Начиная обгон на скорости 70-90 км/ч заканчиваешь его на 150-160 км/ч и, глядя на спидометр, становится страшновато таких скоростей на снежной дороге, хотя не глядя на спидометр ощущение комфорта и уверенности не покидает ни на секунду.

На дороге снежная каша, комфортная скорость 100-130 км/ч — быстрее стараюсь не ехать.

Обогрев лобового стекла в дебрях монитора, было бы удобнее вывести на отдельную кнопку. Еще немного минусов: не хватает 2-3 сантиметров регулировки руля по вылету, рост у меня 188 см, и нет подсветки кнопок освещения салона.

Помыл машину, так лакокрасочное покрытие — просто г…о — большое разочарование: царапины не просто до лака, а до грунтовки, на черном особенно заметно. Еще навигационная система, это просто ж….а — опасная штука, может заблудить в настройках.

Егор Ерохин, ездит на Toyota Land Cruiser 4.5d (249 л.с.) AT 2018 г.

Видео отзыв

Застучала подвеска на первых 200 км! После начались «угадалки» официально дилера, может не она, давай поменяем рулевую колонку, давай поменяем рейку, а после — давайте снимем всю консоль, может там что стучит! Надежность Тойоты в прошлом.

Парктроники «слепые», расположены неудачно и препятствия видят, когда упираются в низкорастущую елку на моем участке. Пластик — обнять и плакать.

Алесь Тышкевич, ездит на Toyota Land Cruiser 4.5d (249 л.с.) AT 2019 года

Отзывы реальных владельцев Тойота Ленд Крузер 2020 все минусы и плюсы

Toyota Land Cruiser 200 отлично утюжит неровности на приличной скорости, и как результат — к 30 тысячам сзади постоянно что-то болтается: то ли задние сиденья, то ли запаска. ОД сказали, что так и надо (это за 4 ляма то!).

Красят их наверное гуашью, сразу сделал доп обработку кузова кремнием за 60 000 р, но без толку. Кузов весь поцарапанный (по лесам не езжу). Как пример: живу в частном доме и часто мою машины сам.

Если на МЛ W164 жены достаточно сбить грязь, нанести пену и смыть, то тепловоз надо еще потереть щеткой по пене — не отмывается. Такая же засада была с Кашкаем в свое время. Японы как-то по своему красят, не очень удало.

Николай Сербин, отзыв о Тойота Ленд Крузер 4.5d (235 л.с.) на автомате 2018 г.

Ленд Крузер 200 — солидная машина, чувствуешь себя защищенным, хороший обзор, рама. Ходовая проглатывает все неровности дороги, до того как попадаешь на «стиралку». Дорожные качества теряются вместе с асфальтом. Миф о проходимости сразу пропадает. Для города слишком, а для поселка мало. Стартует медленно, 9 секунд, зато гудит как паровоз. Шума много — толку мало.

В целом, ожидал большего. Сиденье на половину кожа, остальное — кожзам. За такие деньги скромная отделка салона, шторок нет. Скрипы начались через месяц эксплуатации, начиная от сидушек и заканчивая задней крышкой.

Кузов плохо обработан антигравийным составом: краска (лак) легко царапается. После 4-6 моек нужно полировать (цвет черный, все царапины видны).

Не доработанная электроника (динамики как радиоточка, низов маловато, нет жесткого диска и карты сбоят), нет доводчиков дверей. С топливом вообще «непонятка». По характеристикам 8-12! Расход летом 13-16, а зимой доходило до 20 литров.

Задняя крышка даже от небольшого дождя постоянно грязная. При попадание на дороге на «стиралку» (в народе стиральная доска) машина становится не управляемая. Руль немного не удобный и скользский. Датчиков давления в шинах нет.

Михаил Понич, ездит Toyota Land Cruiser 4.5d (235 л.с.) AT 2017 г.в.

Тойота ЛК 200 не терпит суетливости — только размеренная езда, если вы не каскадер конечно. На гололеде сразу вспомнилось про «корову на льду», машина в занос ушла и вышла из него очень неохотно.

После пробовал отключить противозаносную систему и подрифтить в безлюдном местечке и понял, что моих навыков явно не хватает — машина стала просто неуправляемая.

Не могу не отметить, что если брать ямки, бордюры и прочие неровности на скорости — то очарование ЛК 200 быстро пропадает — комфорта заметно убавляется. Машина обута в 20 дюймовые диски, и все удары передаются заднице вполне ощутимо.

Все-таки я доволен приобретением, траты хоть и портят кровь, но удовольствие от езды я испытал именно сейчас. Также задавал сам себе вопрос — какая машина следующая и ответа пока не нашел, ЛК200 из серийных авто наверное лучший.

Из недостатков: нехватка отделки, необходимость дотюнинговывать авто, дорогое ТО. Мелкие огрехи в эргономике, такие как дизайн кнопок обогрева передних сидений, да и задние — дочка постоянно включает, болтая ногами. Камера заднего вида нуждается в помывке немедленно при достижении скорости 80 км/ч и боковые камеры после получаса езды на мокрой дороге.

Владелец ездит на Toyota Land Cruiser 4.5 diesel (235 л.с.) AT 2018 года

Машину полностью не могу описать пока, тяги и мощи хватает очень даже. Крузер 100 использовал лет 5 назад, поэтому не помню как все там было. Подвеска на 200-ом не качает авто. Расход в городе чуть поменьше чем у Форд Экспедишн. У Форда бак был на 105 литров, у 200 — 93 + 45.

Дополнительный бак находится над запаской, из-за этого сама запаска немного подвисает чуть даже ниже, чем сам мост задний. Коробка — старый добрый автомат А750, который ставился на сотки и LX470.

Из-за отсутствия всяких «душащих» момент систем на бездорожье машина гребет неплохо. Опять же все субъективно. Задний межколесный дифференциал подключается только вместе с понижайкой.

Головной свет LED — это вещь, но у Крузаков у всех фары отлично светят, даже на старых галогенках. Погнул левый порог, правый тоже весь исцарапан глубоко, у дилера они только под заказ, видимо только я пороги гну. В планах: пребретение стальных дисков и заклеить лобовое стекло бронепленкой.

Отзыв о Toyota Land Cruiser 4.0 (271 л.с.) с автоматом 2020 года

Большой, надежный автомобиль. Больше подходит для дальних поездок и для движения вне трассы. Легко доставит от пункта А до пункта Б, при этом по поводу дороги можно не напрягаться.

Также отмечу хороший расход для такого авто — всего 11-14 л. Пробег 25 тыс — не показатель для Тойоты, но проблем не возникало! Комфорт при дальних поездках, вне трассы нет конкурентов.

Из минусов отмечу слабое лако-красочное покрытие, по сравнению с немцами. Камера просто ужасная, даже не верится, что японцы где-то нашли такую дрянь… Передняя камера вообще полный отстой!

Нет парковочных датчиков впереди бампера, только по бокам. Тяжелый руль, но привыкаешь быстро, для девушки — не вариант. Короткие сидения, можно было бы сделать дополнительную выдвижную секцию. Качество материалов заметно слабее после премиального «немца».

Отзыв о Тойота Ленд Крузер 200 4.5 дизель 2019 г.в.

Конкуренты Bentley Bentayga, BMW X7, Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe, Infiniti QX80, Lamborghini Urus, Lexus LX 450d, Lexus LX 570, Mercedes G-Class, Mercedes GLS, Mercedes-Maybach GLS, Nissan Patrol, Range Rover Vogue, Rolls-Royce Cullinan, Toyota Land Cruiser

плюсы и минусы Toyota Land Cruiser 200

Он создан для наших дорог, чтоб убить эту ходовую, нужно очень постараться.

Если вы собираетесь гонять, этот авто точно не для вас — тормоза слабые, вес большой, почти нет боковой поддержки кресел, крены руля при быстрых перестроениях, клювки носом при торможении, руль тяжеловат, огромные габариты, разгон слабоват, но правда на низах очень неплохо. Все таки это рамный внедорожник, который для таких условий эксплуатации и не создавался.

НО, если вы хотите надежный и ликвидный автомобиль, любите спокойную езду, рыбалку/охоту, поездки на дачу — крузак очень мягкий и комфортный, даже разбитая в хлам дорога его не остановит, отличная проходимость по любым местностям зимой и летом, блокировка межосевого дифа, понижайки, краудконтроль, огромный багажник.

Мультимедиа оставляет желать лучшего, в elegance комплектации, вы по сути получаете проигрыватель музыки с флешки, дисков, радио, с телефона через блутуз. Карплей и андроид авто забудьте. Также штатная навигация только с доплатой, в executive lounge бесплатно.

Музыка посредственная, мне хватает, но любителей чистого звука и сильных низов, неустроит даже штатная JBL с сабом в максималке.

В салоне твердый пластик внизу карт дверей, и в нижней части торпедо авто, все остальное мягкое. Но хочу отметить, сделано все качественно, никаких посторонних шумов, у знакомого прошла уже более 100к км, все как в новой.

Шумоизоляция на 4, по трассе, городу ехать вполне комфортно, но по сухой грунтовке, гравию менее приятно по шуму с арок. Ну и разумеется дизельный мотор слышен всегда, хоть и не скажу что это раздражает, достаточно ненавязчиво.

Понравился режим power heat, который позволяет более быстро прогреть двигатель, соотвественно и салон, дизелю то что нужно.

Примерный расход топлива: трасса 11-12л при 110-140 км.ч, смешаный 12.5-14 л, город 16-17 литров, это Киев и пригород. Езда не овощная, но и не «тапка» в пол с каждого светофора. Считаю для такого веса и размера идеально, особено учитывая, что у меня 80% поездок в пригороде.

Из мелких минусов еще добавлю: нет подсветки на кнопках памяти сидений, открытие дверей, багажника и капота. Нет подсветки в багажнике, если закрыта шторка, также, чтоб её закрыть, нужно залазить в багажник. Парктроники иногда плоховато реагируют на препятствие, хотя при этом чистые. Автодальний свет на встречные авто реагирует медленно. Как по мне, немного завышеная задная часть авто, если не стоит гидроподвеска.

Повторюсь, LC200 в первую очередь: надежность, ликвидность, долговечность и в моем случае комфорт, больно нравится подвеска. В целом, автомобилем доволен, не капли не жалею о покупке.

Отзывы владельцев об автомобилях Toyota Land Cruiser 200 Series Рестайлинг 1 на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2012—2015 200 Series Рестайлинг 1

Общая оценка

165 моделей, 77 отзывов

Кончилась та самая Тойота.

Toyota Land Cruiser 4.6 AT (309 л.с.) 4WD

Купил в начале 2013 года в Тойота на Балаклавском.До этого пользовал ML 350.Езжу на авто ,как правило,гарантию,затем продаю(отдаю в трейд ин).Были еще Кайен,Патрол,Х5,RХ.Только Кайен был не новым-годо

Сама безупречность… Лучший в своем классе…

Toyota Land Cruiser 4.5d AT (235 л.с.) 4WD

Рестайлинговый Land Cruiser 200 моя не первая машина этой марки. Машина покупалась для работы, продаю, потому что купила такую же, но более новую. Я фанатка этой марки и она меня устраивает своей надё

Тест-драйв Авто.ру

Крёстный отец. Все плюсы и минусы Toyota Land Cruiser 200: подробный тест

Отзыв TLC200: всегда хотел джип!!!

Toyota Land Cruiser 4. 6 AT (309 л.с.) 4WD

Доброе время суток!!! Начну свой отзыв традиционно: моя большая семья владела и пользовалась следующими авто: ВАЗ 2106, ВАЗ 2121 (разных поколений), ГАЗ волга (последнее поколение), Тоета кариб, Суба

Возможно будет интересным и полезным для тех,кто собирается купить

Toyota Land Cruiser 4.6 AT (309 л.с.) 4WD

Недавно приобрёл данный автомобиль и хочу поделиться впечатлениями и возможно кому то пригодится мой отзыв.Это обновлённая версия LC200.До неё владел дорестайлинговой моделью.Опыт вождения и владения

Разбор Авто.ру

Первые изображения нового Toyota Land Cruiser 300: наша версия

LC-200 после 4 лет эксплуатации!

Toyota Land Cruiser 4.5d AT (235 л.с.) 4WD

Очень хорошая непробиваемая подвеска! Можно не обращать внимание на ямы и неровности дороги. На трассе идет как паровоз, руль можно не держать на скорости 120 км/ч! В городе не очень удобен , небольшо

Автомобиль на все случаи жизни

Toyota Land Cruiser 4. 5d AT (235 л.с.) 4WD

Хочу поделиться опытом вождения ЛК 200. До этого было много автомобилей, но первый опыт вождения ЛК 80 был лет 20 назад. Правый руль. Машина вообще не ломалась. Правда я её и не ломал. Тогда уже было

Ленд Крузер 200

Toyota Land Cruiser Arctic Trucks AT35 4.5d AT (235 л.с.) 4WD

Машина класс…… Она у меня 10-я До неё был Туарег дизель ездил 5 лет….. Купил Крузак. Сейчас пробег 110000. Официозы чипанули его до 300 ЛС Хватает….. расход упал город около 13-14, Трасса от7

Тойота Ленд Крузер 200

Toyota Land Cruiser 4.5d AT (235 л.с.) 4WD

Владею почти два года автомобилем Тойота Ленд Крузер 200, первый авто такого класса, думал принесет много затрат, но на данный момент могу сказать что не ожидал что машина вообще не просит денег, толь

Мои пять копеек про ЛК 200

Toyota Land Cruiser 4.5d AT (235 л.с.) 4WD

Покупал рестайлинговую версию новой в 2012 году. До этой машины владел и ездил на ВАЗ 21083, Peogeut406, Toyota Corolla, Toyota Camry, Mitsubishi Pajero IV. Продал неделю назад только потому что пона

Мой отзыв о LC200

Toyota Land Cruiser 4.5d AT (235 л.с.) 4WD

Автомобиль идеально подходит для путешествий, расход и надежность выше всяких похвал. В обслуживании не прихотлив, так же очень удобен для города с плохими дорогами, тормоза конечно не самые лучшие. Э

Всё о Toyota Land Cruiser

Рейтинг модели — 4.8 / 5

Показать все — 15

Обзор Toyota Land Cruiser 200 — ключевые особенности

¹ Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

² Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

³ Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

⁴ Toyota Land Cruiser 200 признан лидером в сегменте SUV (E) (1 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁵ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Отрадное осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

⁶ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁷ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

модельный ряд, комплектации и цены на сайте автосалона АСПЭК-Авто

Купить Toyota Land Cruiser 200 в Ижевске у официального дилера

Всемирная легенда – полноразмерный SUV Тойота Ленд Крузер 200 – известный как один из самых проходимых внедорожников, когда-либо созданных. Его любят как за сильный характер, так и за долговечность. Вы не просто покупаете Toyota Land Cruiser 200 – мощный, надежный, универсальный автомобиль, – вы обретаете семейную ценность. Его культовая способность легко преодолевать любое бездорожье стала классикой.

Причины популярности новой Тойоты Ленд Крузер 200

Отличная производительность для любой среды – важный аргумент в пользу покупки модели 2019 года. В стильной, просторной и мощной линейке внедорожников японский производитель на протяжении нескольких поколений доказывал, что практичность может совмещаться с высочайшим комфортом и новаторскими технологиями.

Новый внедорожник, представленный во всех доступных для российского рынка комплектациях в нашем автоцентре в Ижевске, предлагает впечатляющий набор функций для бездорожья, обеспечения комфорта и удобства.

Тойота Ленд Крузер 200: идеальное сочетание силы, прочности и роскоши

Автомобиль, оснащенный мощным 4,5-литровым дизельным двигателем V8 с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, быстро доставит вас в путь с мощностью 249 л. с. В нашем центре в Ижевске можно также купить модель с 4,6-литровым бензиновым мотором, генерирующим 309 л. с.

Внушительный крутящий момент силовых установок позволит вам испытать возможности Тойоты Ленд Крузер 200 как надежного буксировщика. Новая 6-ступенчатая система последовательного переключения передач Super ECT позволяет водителю выбирать диапазон переключения скоростей, обеспечивая управление движением МКПП.

Мировые технологии для покорения самых сложных ландшафтов

Преодолевать различные рельефы Toyota Land Cruiser 200 2019 года помогает впечатляющий набор функций для бездорожья:

• режим Multi-terrain Select для гарантированного движения по бездорожью.
• Система Crawl Control System, работающая как круиз-контроль на пересеченной местности. Она поддерживает постоянную низкую скорость, автоматически управляя как двигателем, так и тормозами. Кроме того, система сводит к минимуму блокировку колес и вращение, повышая устойчивость автомобиля и возможность выхода из труднодоступных мест.
• Kinetic Dynamic Suspension – активная система, которая использует гидравлическое соединение подвески для эффективного отсоединения стабилизаторов в условиях бездорожья, где дополнительное перемещение подвески выгодно, если все четыре колеса надежно стоят на земле.
• Multi-Terrain Monitor отображает несколько видов окружающей местности через 4 отдельные камеры.
• Активный контроль высоты (Active Height Control) – повышает и понижает высоту кузова Toyota Land Cruiser 200 (автоматически/вручную) с учетом характеристик покрытия грунта и устойчивости вождения на высоких скоростях.
• Выбор режима движения (Drive Mode Select) – повышает удовольствие от вождения, предоставляя возможность быстрого выбора любого из пяти режимов вождения, то есть Comfort, Normal, Eco, Sport или Sport S + в соответствии с дорожными условиями.

Купить Toyota Land Cruiser 200 у дилера «АСПЭК-Авто» в Ижевске

Преимущества нашего сервиса:

• возможность купить Toyota Land Cruiser 200 в Ижевске в кредит, лизинг, по Трейд-ин;
• страхование;
• тест-драйв;
• спецпредложения;
• консультации;
• гарантийный сервис.

Задать все интересующие вас вопросы вы можете по тел.: +7 (3412) 20-95-25 (Ижевск).

Автомобиль из «мяса». Обзор Toyota Land Cruiser Prado

Такие, как я, любят сожалеть об уходе с рынка настоящих внедорожников — с рамой и честным полным приводом. Смешно видеть рамный внедорожник на огромных колесах с низкопрофильной резиной. А часто ли вы встречали Toyota Land Cruiser Prado на настоящей грязевой резине с развитыми грунтозацепами? Нет, потому что это мало кому надо. Возможно, в регионах бездорожье еще сохранилось, а в Москве и Петербурге пора создавать заповедники настоящей грязи и непролазных дорог. Клубы любителей грязи уже, кстати, появились.

Тяжело критиковать. Обзор BMW 320d Тест-драйв

Тяжело критиковать.

Обзор BMW 320d

Один мой знакомый авторитетный человек заявил следующее: самое тупое хобби — джиперство. Это же надо быть настоящими лишенцами, чтобы подъехать на машинах к луже и по очереди ее преодолевать. Причем один наезжает, а все остальные смотрят, цокают языками. Потом следующая лужа — и все то же самое. И весь перформанс в том, проедет или нет и если завязнет, то как.

Смотрю на Prado и думаю: для кого эта машина? Выглядит, конечно, монументально. Хотя не могу не признать, что каждый новый рестайлинг делает эту машину только страшнее. Но все, что надо, при ней: большие колеса, развитые арки, высокий кузов, мощные релинги на крыше. Не вижу внешних элементов этого автомобиля, которые меня бы увлекли. В новые «Ауди» и Porsche можно влюбиться за их задние фонари, Mercedes пленяет решетками радиатора, БМВ — контуром заднего бокового окна. А тут не вижу ничего… Просто автомобиль. Но стал брутальнее, характернее.

Внутри архитектура салона, которой уже много лет. Она не стала от этого хуже. Зачем менять то, что и так прекрасно? Настоящие приборы, огромный дисплей по центру панели, климат с ручками и кнопками, которые выглядят как у hi–end–аппаратуры. Но посадка неудобная. Кресло мягкое, руль в продольной плоскости почти не двигается. Сажусь вертикально, прижавшись лбом к солнечному козырьку. При этом ноги в скрюченном положении. Вот та точка, в которой проявляется возраст. Посадку при такой архитектуре салона не поменять. Но можно было бы заменить хотя бы кожу! А здесь сиденья покрыты чем–то, только отдаленно напоминающим натуральный продукт.

На втором ряду просторно, но минимум удобств. Воздух — главный элемент комфорта! Багажник огромен, и дверь, открывающаяся в сторону, — это большое преимущество. А если сложить сиденья, сколько всего сюда можно положить!

Завожу мотор. 4 л, 249 «лошадей». Автомат. Разгон неплохой, не просто держусь в потоке, могу и погонять. Но управлять этим автомобилем на асфальте непросто. Физической силы не требуется, несмотря на брутальность машины. Наоборот, здесь все очень приблизительно. Руль мягкий, задемпфированный. Не знаешь точно, на какой угол повернуты твои колеса. И, когда разгоняюсь, нос кузова задирается, а когда торможу, вверх подается корма. Думал, что пневмоподвеска на задней оси будет стабилизировать положение кузова, но нет! Она для того, чтобы увеличить угол съезда или облегчить загрузку багажника. Только и всего.

Плавности хода с задним неразрезным мостом ожидать не приходится. На лежачих полицейских Prado вздрагивает всем телом.

В поворотах ожидаемо валкий. Зато прямую держит хорошо. Но маневрировать на скорости неудобно. Вообще, много инструментов теоретически должны помогать движению в городе, но у меня пользоваться ими не получилось. Например, активный круиз–контроль вступает в действие поздно, изрядно меня напугав. Система «прозрачный капот» использует огромный дисплей по центру, но видно в него плохо. Большой монитор обладает слабой яркостью, контрастностью и в целом дает не самую лучшую картинку. При этом музыка работает хорошо, телефон соединяется долго, но в итоге играет громко и четко. На меломана акустика не произведет впечатления, а мне вполне хватило.

Царство орднунга. Тест-драйв Nissan Qashqai Авто

Царство орднунга. Тест-драйв Nissan Qashqai

Если бы можно было, отказался бы от возможности выбирать режим езды на бездорожье в пользу более продвинутой мультимедиа. Пользы все равно никакой. Вообще не понимаю, зачем селектор режимов для блондинок машине с понижающей передачей и блокировками? У меня не было возможности проверить внедорожный потенциал Prado, но техника и дорожный просвет вселяют немалую уверенность. Но для покорения бездорожья в любом случае лучше дизель. И он есть!

Поговорив с друзьями, понял, что у каждого для покупки свои резоны. Для многих дело в названии модели: это уже Land Cruiser, но заметно дешевле. Некоторые хотят иметь возможность включить пониженную передачу. Даже если сделают это один раз, при выезде из автосалона. Кто–то хочет буксировать тяжелый квадроцикл или катер.

Купить эту машину просто по любви, не за функционал или бренд, могут немногие. Хотя есть у «Тойоты» еще одна группа клиентов. Те, кто верит в легендарное японское качество. Но этого–то я и не увидел. Возможно, придираюсь. А если качества нет, то нет и смысла платить 3,3 млн. С точки зрения проходимости «УАЗ Патриот» не хуже, при этом в 3 раза дешевле. Поэтому если выбираете этот автомобиль ради функционала, то можно взять в минимальной комплектации. Если планируете ездить на деловые встречи, заменять им статусный престижный автомобиль, то надо брать максималку. Не любите гонять — выбирайте дизель.

Придется TLC Prado по душе и консерваторам — ревнителям традиционных ценностей. Им не так важно, что это Toyota, как то, что это автомобиль из «мяса». Тут все настоящее: металл вместо пластика, стрелки вместо экранов. Правда, экран тоже из каменного века.

Рациональным такая покупка тоже всласть: перепродажная цена через 2 года владения необычайно высока. Правда, как и опасность угона.

Есть еще одна интересная клиентская ниша: крупные семьи. И есть комплектация на семь мест — в багажнике расположены еще два. Интересно, что у них электрический привод, при всей простоте самого автомобиля. И для семейного большого безопасного авто 4,4 млн не такие уж большие деньги! Хотя укачивать там будет, наверное, знатно! Зато дети быстрее заснут. Погодите, но ведь если немного добавить, можно купить Land Cruiser 200! Значит, требуем скидок при покупке Prado!

Виталий Новиков Все статьи автора

23 июня 2019, 11:02 3281

Выделите фрагмент с текстом ошибки и нажмите Ctrl+Enter

Toyota Land Cruiser 200 дизель.

Топливные форсунки. Надежность двигателя

Автомобили с дизельными двигателями, в том числе и класса премиум, уже далеко являются обыденным явлением. В былые времена Lexus и большинство автомобилей Toyota оснащались мощными бензиновыми двигателями. Сейчас же ситуация поменялась. Потребителям доступны как бензиновые версии, так и дизельные. Причем комплектации для российского рынка Toyota Land Cruiser, в том числе и двухсотой серии способны угодить многим требовательным покупателям. Мощный дизельный двигатель, наделяет автомобиль хорошей динамикой, а так же расход топлива не будет расточительным по сравнению с бензиновым собратом.

Так ли надежен дизель на Тойота Ленд Крузер 200? В сети интернет информация противоречивая. Кто-то ругает этот двигатель, а кто-то продолжает эксплуатировать автомобиль дальше преодолев отметку в 300 — 400 тысяч километров пробега без капитального ремонта. Как продлить срок службы дизеля?

Речь в сегодняшней записи нашего блога пойдет про топливную систему Toyota Land Cruiser 200. Владелец совсем недавно приобрел подержанный Toyota Land Cruiser 200 с дизельным двигателем. Это автомобиль 2009 года, один из первых крузаков 200 серии.

Прежним владельцем был сделан «рестайлинг» кузова под 2012 год. А так же и выполнен капитальный ремонт двигателя. Где проводился ремонт и кем и как история умалчивает. Нет никаких заказ нарядов….

Сразу после покупки через некоторое время двигатель начал покрываться маслом, появились течи. Все эти последствия некачественной переборки двигателя были устранены на очередном техническом обслуживании этого Toyota Land Cruiser 200.

При капитальном ремонте любого двигателя, в том числе и 1VD FTE в обязательном порядке подлежат замене уплотнительные элементы, сальники, прокладки. Даже если прокладка сделана из металла, при повторном применении в 99 % случаев она не выполнит свои свойства и герметичность системы нарушиться.

История проблем этого дизельного двигателя началась однажды утром. Владелец заметил сильно возросший расход топлива, а так же нестабильную работу двигателя. Двигатель стал сильно дымить. Такие вещи на первый взгляд кажутся вполне объяснимыми — попалась плохая заправка в области. Поскольку владелец приобрел этот автомобиль совсем недавно — он проверял уровень технических жидкостей, в том числе и масла. Открыв капот при проверке уровня масла в двигателе, он просто не поверил значению.

Уровень был выше максимума на 2 сантиметра. Большинство, читая этот пост, подумают, что уровень масла выставлен неверно и его просто перелили в двигатель. Да какая — то логика в этом есть, но не в таком количестве!!! Причиной повышения уровня масла в двигателе послужили некачественные уплотнительные кольца топливных форсунок, которые могли привести к поломке двигателя. Владельцу просто повезло.

Топливные форсунки, установленные на дизельном Toyota Land Cruiser 200, при качественном топливе способны отходить не одну сотню тысяч километров пробега. На Toyota Land Cruiser установлен дизельный двигатель с системой Common Rail. Обслуживание такого двигателя и тем более его ремонт требует высокой квалификации механика и большого опыта работы. Что же произошло? Топливная форсунка на дизельном Тойота Ленд Крузер 200 управляется электроникой. Она выдает очень большое давление и имеет сложную конструкцию сброса топлива — проще говоря «обратку».

Конструкция современных дизельных форсунок системы Common Rail вещь достаточно сложная. Ремонт топливных форсунок на TLC 200 следует доверять только специалистам.

Если диагностика топливных форсунок на Тойота Ленд Крузер 200 1 VD FTE сделана некачественно, или они были установлены с нарушением рекомендаций завода изготовителя — все это может привести к поломке двигателя и дорогостоящем ремонту в дальнейшем.

В нашем случае медные уплотнительные шайбы были установлены непонятно от чего, а точнее были просто подобраны по размеру — они просто промялись под воздействием сильного давления, выдаваемого системой. Топливо попало под клапанные крышки двигателя, а затем уже смешалось с маслом. Вот такой коктейль масла с соляркой был в двигателе.

Так же при снятии клапанных крышек был установлено, что уплотнительные кольца форсунок при капительном ремонте двигателя не менялись. Опять же это была экономия предыдущего владельца или низкая квалификация сервисного центра. Об этом мы уже не узнаем.

Владельцу этой дизельной двухсотке просто повезло. Поэтому если Вы обладатель дизельного Тойота Ленд Крузер 200 или собираетесь им стать — своевременно выполняйте обслуживание автомобиля, проверяйте уровень масло не ленитесь открыть капот, заправляйтесь качественным топливом, не доверяйте ремонт дизельного двигателя абы кому.

Ну а если Вы хотите приобрести подержанный TLC 200 с дизельным двигателем- сделайте качественную диагностику перед покупкой. Особое внимание уделите состоянию двигателя и топливной системе. Покупка автомобиля без визита на профильный сервис — может сильно ударить по кошельку в дальнейшем. До скорых встреч.

Toyota LandCruiser 200 Series 2016-2021 гг. | Обзор, цена и характеристики

Что выделяется?

Toyota LandCruiser настолько хорош, насколько это возможно, если вы хотите отправиться в Outback в большом и комфортабельном полноприводном фургоне. Даже если путешествие в глубинку не входит в ваш список дел, серия 200 на удивление удобна в городе для такого большого автомобиля. Большинство версий вмещают не менее семи человек.

Что может меня подвести?

Маневрирование на стесненных городских парковках. Это большая машина.

Необходимость наскрести наличные для оплаты счета за топливо.

Какие бывают стили тела?

Базовый кузов всего один — большой универсал типа внедорожник. Каждая модель, кроме одной, имеет горизонтально разделенную заднюю дверь и три ряда сидений и предназначена для семей. Исключение составляет GX, коммерческий автомобиль, предназначенный в первую очередь для использования в автопарках, у которого есть вертикально разделенная задняя дверь-сарай и только два ряда сидений.

Все модели имеют постоянный полный привод с двухдиапазонной передачей.LandCruiser классифицируется как большой внедорожник с более низкой ценой.

У Toyota есть еще два автомобиля со значком LandCruiser, в том числе меньший универсал типа внедорожник LandCruiser Prado и более практичный LandCruiser 70 Series, который выпускается в различных вариантах, включая одно- и двухкабинный универсал, а также военно-транспортный фургон.

Какие функции есть у всех LandCruiser 200?

• Круиз-контроль
• Регулировка угла наклона и вылета рулевого колеса
• Подключение к телефону через Bluetooth
• Электрические стеклоподъемники
• Crawl Control, который помогает при движении по бездорожью.Он автоматически управляет акселератором и тормозами, чтобы поддерживать выбранную вами скорость, чтобы вы могли сосредоточиться на рулевом управлении.

28

• Электронная система контроля тяги, которая помогает вам двигаться дальше в сложных условиях бездорожья.
• Электронный контроль устойчивости, который помогает водителю управлять автомобилем в заносе. Все новые автомобили должны иметь эту функцию.
• Trailer Sway Control, которая помогает установить транспортное средство, если буксируемый вами прицеп раскачивается из стороны в сторону.
• Не менее восьми подушек безопасности: фронтальные и коленные подушки безопасности водителя и переднего пассажира; боковые подушки безопасности для защиты верхней части тела водителя и переднего пассажира; и подушки безопасности-занавески для защиты голов внешних пассажиров во всех трех рядах сидений.
• Этот список стандартных функций может показаться немного тонким, но он искажен GX, который лишен роли рабочего автомобиля.
• На все модели распространяется пятилетняя гарантия Toyota с неограниченным пробегом.

Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

4.5-литровый турбодизель V8 — единственный двигатель, доступный в LandCruiser 200, и в официальных тестах расходует 9,5 л / 100 км (город и страна, вместе взятые), хотя ожидается, что этот показатель вырастет примерно на 20 процентов в реальных условиях вождения.

Дизельный двигатель V8 оснащен шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, единственной предлагаемой коробкой передач.

Был 4,6-литровый бензиновый V8, но на него приходилась небольшая часть продаж, и он был исключен из ассортимента в августе 2019 года.

Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

Цены начинаются с коммерческой модели LandCruiser GX , но эта модель уникальна не только потому, что в ней всего пять мест и вертикально разделенные двери сзади. Это единственная модель с виниловыми напольными покрытиями вместо ковров и 17-дюймовыми колесами из штампованной стали.

GX также является единственной моделью со стандартным воздухозаборником двигателя в виде шноркеля. Это всасывает воздух прямо над линией крыши со стороны водителя и позволяет преодолевать ручьи, не опасаясь попадания воды в двигатель и его повреждения. И вы не можете получить GX с бензиновым двигателем.

Потратьте больше на LandCruiser GXL , и вы получите:

• Коврики в пол, аудиосистема.
• Телефон и бортовой компьютер переключаются на обтянутом кожей рулевом колесе.
• Колеса из алюминиевого сплава выглядят красивее.
• 6,1-дюймовый сенсорный экран с камерой заднего вида (с задним парктроником) и спутниковой навигацией.
• 4,2-дюймовый мультиинформационный дисплей (MID), на котором отображаются визуальные предупреждения, одометр, счетчик пройденного пути, расход топлива, индикатор экологичного вождения, запас хода, положение переключения и различные предупреждения.
• Двухзонное кондиционирование воздуха позволяет устанавливать разную температуру для каждой стороны кабины.
• Шаги по бокам помогут вам войти.
• Третий ряд сидений.
• Рейлинги упрощают установку багажников.
• Бесконтактный ключ, позволяющий отпирать и заводить автомобиль с помощью сейфа для ключей в кармане или сумке.
В фарах
• используются светодиоды с очень длительным сроком службы для ближнего света.

GXL также может быть оснащен системой кинетической динамической подвески Toyota (KDSS) в качестве дополнительной опции. Это обеспечивает не только более ровную управляемость на дороге, но и больше возможностей для бездорожья за счет автоматической регулировки натяжения стабилизаторов поперечной устойчивости подвески.

Еще раз потратьте на Landcruiser VX , и вы получите:

• Защитные подушки безопасности от бокового удара для внешних пассажиров на сиденьях среднего ряда, всего 10 подушек безопасности.
• Сенсорный экран большего размера, 9,0 дюймов.
• Передний и задний парктроник.
• Монитор слепых зон и предупреждение о движении сзади.
• Внутренние и наружные зеркала заднего вида и автоматическое затемнение.
• Дворники ветрового стекла с датчиком дождя.
• Светодиодные фары, которые автоматически включаются в темноте.
• Светодиодные дневные ходовые огни.
• Люк на крыше.
• Сиденья частично обтянуты кожей и имеют переднюю регулировку с электроприводом.
• Большие 18-дюймовые легкосплавные диски с шинами более низкого профиля.
Подвеска
• KDSS.
• Multi-Terrain Monitor, который помогает при вождении по бездорожью, используя четыре камеры, чтобы показать вам препятствия, которые в противном случае могли бы быть скрыты. Если хотите, с высоты птичьего полета.

Превосходный модельный ряд LandCruiser Sahara прибавил:

• Передние сиденья с подогревом и охлаждением и подвесные сиденья второго ряда с подогревом.
• Четырехзонное кондиционирование (задние пассажиры тоже могут устанавливать свою температуру).
• Память для настроек водительского сиденья, рулевого колеса и наружных зеркал заднего вида.
• Развлекательная программа DVD для пассажиров на задних сиденьях.
• Беспроводное зарядное устройство для смартфонов.
• Охладитель в центральной консоли.

  Sahara также активный круиз-контроль (который замедлит вас до скорости впереди идущего автомобиля), а также набор средств активной безопасности, включая автономное экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, а также предупреждение о слепых зонах, и предупреждение о перекрестном движении сзади, доступное в VX.(Для получения дополнительной информации об этих системах, пожалуйста, откройте раздел «Безопасность» ниже.)

Есть ли у апгрейда обратная сторона?

Каждая модель, кроме GX, теряет значительное грузовое пространство по сравнению с сиденьями третьего ряда.

Повышение уровня функциональности также приводит к тому, что автомобиль становится все более тяжелым и менее чувствительным к вождению.

Более дорогие модели также имеют меньшую полезную нагрузку — они могут нести меньший вес груза и пассажиров. Это очень актуально для поездок в отдаленные районы, где часто нужно возить лишнее топливо, колеса и воду.

Легкосплавные диски большинства LandCruisers менее устойчивы на пересеченной местности, чем стальные диски GX.

Если вы выберете VX или Sahara, сиденья третьего ряда вмещают только двух человек. В других LandCruisers они вмещают троих.

Multi-Terrain Select не дает значительных преимуществ на бездорожье и требует суеты. Точно так же Multi-Terrain Monitor — это скорее уловка, чем польза, даже если время от времени она может быть полезна.

Каждый цвет, кроме белого, предоставляется за дополнительную плату.

Насколько комфортен Toyota LandCruiser?

Спартанский внешний вид GX отражается внутри благодаря виниловым полам. В остальном он выглядит неплохо и очень удобен для пользователя, с простыми элементами управления и большими кнопками на панели инструментов. И у каждого LandCruiser есть большая, вместительная и удобная кабина с отличными сиденьями.

Более дорогие модели обеспечивают еще большую роскошь и даже роскошь. Однако самые дорогие, особенно в Сахаре, содержат множество переключателей, не все из которых сразу бросаются в глаза водителю.

На дороге LandCruiser 200 ощущается как большой лимузин с комфортабельной и сверхтихой ездой — даже если компоновка задней подвески в стиле грузовика позволяет неровностям движения на некоторых неровных дорогах.

28

Двигатель обеспечивает плавное вождение с достаточной мощностью в любое время и работает в гармонии с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

GX издает некоторый шум ветра, производимый трубкой.

Как насчет безопасности в LandCruiser?

Все LandCruiser 200, за исключением коммерческого класса GX, оценивают как «Превосходный» для безопасности, с боковыми шторками безопасности, защищающими голову, которые проходят мимо всех внешних пассажиров.

Базовый GX по-прежнему оценивается как «Очень хорошо», ключевым отличием является отсутствие камеры заднего вида.

Самые дорогие модели LandCruisers — VX и Sahara — получают две дополнительные подушки безопасности, всего 10. Они расположены за пределами среднего ряда сидений и под боковыми подушками безопасности, чтобы смягчить грудь пассажиров среднего ряда, находящегося на внешней стороне салона. от боковых ударов.

LandCruiser Sahara (только) получил активный круиз-контроль и комплект активной безопасности, основанный на датчиках радара и камеры.Пара из них, мониторинг слепых зон и предупреждение о движении сзади, были добавлены в VX в октябре 2018 года.

Пожалуй, главным среди активных средств безопасности в Сахаре является система безопасности Toyota Pre-Collision Safety System, которая включает автономное экстренное торможение, работающее на городских и скоростных скоростях. Если он приходит к выводу, что авария может быть неизбежной, он включает аудиовизуальное предупреждение, предварительное натяжение ремней безопасности, а если вы не тормозите достаточно сильно, увеличивает тормозное давление. Если вы совсем не тормозите, система будет тормозить за вас.

Sahara также отслеживает разметку полос и подает предупреждение, если вы отвлеченно или, возможно, сонно съезжаете с полосы движения на шоссе. Он также предупреждает вас, если вы укажете на смену полосы движения, если ближайший автомобиль находится в слепой зоне с этой стороны. А предупреждение о перекрестном движении сзади предупреждает вас о приближающихся автомобилях, когда вы выезжаете с места для парковки.

Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) присвоила LandCruiser 200 максимальный пятизвездочный рейтинг, последний раз в октябре 2015 года.

Я люблю водить — понравится ли мне эта машина?

LandCruiser 200 — это не машина для водителя как таковая, поскольку она не любит жестких водителей. Он просто слишком большой и тяжелый, а подвеска настроена на комфорт, а не на точность.

В моделях с автоматической регулировкой подвески KDSS ручка заметно лучше работает на уплотненных поверхностях из-за меньшего крена кузова. 200 лучше всего реагирует на плавный стиль вождения.

Тем не менее, 200 по-прежнему остается приятным автомобилем благодаря легким двигателям, комфорту и бесшумности, а также тому, что он легко справляется с трудными условиями бездорожья, особенно благодаря KDSS.

Если вам нужен чрезвычайно производительный и удобный универсал, который будет чувствовать себя как дома в зарослях и глуши, мимо 200 невозможно проехать.

Как живется на задних сиденьях?

Задние сиденья не намного просторнее и удобнее, чем в LandCruiser 200. Задние сиденья Sahara с подогревом и отдельные органы управления кондиционером в задней части салона составляют существенный бонус к комфорту.

28

Сиденья третьего ряда, доступ к которым осуществляется путем складывания спинки и последующего выдвижения основания сидений второго ряда, лучше всего подходят для детей или маленьких подвижных взрослых.

Как это для переноски вещей?

LandCruiser, особенно GX с его вместительным грузовым отсеком, отлично подходит для перевозки вещей. У моделей с сиденьями третьего ряда по-прежнему достаточно места для багажа.

Полноразмерное запасное колесо переносится под автомобилем, поэтому в случае спуска шины багаж не нужно распаковывать, чтобы добраться до запасного колеса.

Все модели рассчитаны на буксировку 3500 кг — столько же, сколько любой большой 4WD — и являются отличными буксировщиками. Оба двигателя, особенно дизельный, обладают достаточной мощностью на низких оборотах, необходимой для буксировки.

Где производится LandCruiser 200?

Все LandCruiser 200 произведены в Японии.

Что мне может не хватать в аналогичных автомобилях?

В машине не так много комплектации. Land Rover Discovery обеспечивает более четкую управляемость на дороге.

Есть семиместные внедорожники, пригодные для бездорожья, доступные по более низким ценам, в том числе собственные Toyota Prado и Fortuner. Но ничто не сравнится с большим дизельным двигателем V8 LandCruiser, внутренним пространством и комфортом, легкостью буксировки, прочной конструкцией и внедорожными характеристиками.

Nissan Patrol сопоставим по размеру, но не по мощности своего дизельного двигателя. Самый последний Y62 Patrol доступен только с большим бензиновым двигателем V8.

Еще один семиместный внедорожник, который вы могли бы рассмотреть, — это Ford Everest, созданный на базе Ford Ranger. Однако, как Prado и Fortuner, он не будет тянуть так же тяжело, как LandCruiser.

Планируется ли в ближайшее время обновить LandCruiser?

Серия 200 появилась в конце 2007 года. Незначительное обновление около ноября 2015 года принесло измененную форму носовой части, немного уменьшенное потребление топлива дизельным двигателем, увеличенные сенсорные экраны на большинстве моделей и средства активной безопасности для Сахары.

В октябре 2018 года Toyota добавила передние и задние датчики парковки и новую комбинацию приборов к GLX, в то время как VX перенял некоторые функции Sahara, включая монитор слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, монитор повышенной проходимости и зеркала с автоматическим затемнением.

В августе 2019 года Toyota исключила из модельного ряда недорогой и более требовательный бензиновый двигатель V8.

LandCruiser 200 появится примерно до 2021 года, и к этому времени его, как ожидается, заменит LandCruiser 300, который, похоже, принесет более экономичный двигатель V6 с турбонаддувом и гибридные силовые агрегаты.

Мне нравится эта машина, но выбрать версию не могу. Вы можете помочь?

Модель GXL, оснащенная опциональной KDSS, является лучшим выбором в этой линейке.

28

Однако GX — лучшая отправная точка в качестве специализированного транспортного средства для путешествий по отдаленным районам и внедорожника.

Как вам новый дизайн нашего сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу [email protected].

Toyota Land Cruiser 200 Series GXL 2019 обзор

Уже более десяти лет Toyota позиционирует свой флагманский Land Cruiser как «король бездорожья». В то время как некоторые внедорожники могут оспаривать это, мало кто будет спорить с альтернативным утверждением, что Toyota Land Cruiser 200 Series 2019 года является идеальным автомобилем для дальних путешествий по австралийскому континенту.

Я давно заметил, что, когда я еду по Австралии, я буду ездить на 200-й серии. Абсолютная универсальность внешнего втулки Land Cruiser означает, что запасных частей для этого автомобиля много, а долговечность, которая достигается благодаря высококлассным инженерным усилиям Toyota в продукте Land Cruiser, является вишенкой на торте.

Поэтому неудивительно, что вы видите множество серых кочевников, отправляющихся в кругосветное плавание по Великой Южной Земле на новеньком Ленд Крузере, стоимость которого часто превышает 100 000 долларов. Это большие деньги, но то душевное спокойствие, которое она вселяет, стоит многих.

В то время как линейка Land Cruiser также включает вечнозеленый Prado, серия 200 — большой мальчик этой линейки. Prado на волосок длиннее, но не только толстый Land Cruiser на десять сантиметров шире и выше, но и гораздо больше и серьезнее.В отличие от хриплого 2,8-литрового четырехцилиндрового дизеля Prado, серия 200 оснащена двумя доступными силовыми агрегатами V8.

Девяносто пять процентов покупателей выбирают 4,5-литровый твин-турбо дизельный V8 по понятным причинам. Он обеспечивает значительную (но недогруженную) мощность 200 кВт / 650 Нм и, в наших реальных испытаниях, расходует 14 л / 100 км топлива в городе, 10 л / 100 км на шоссе и 19 л / 100 км при буксировке. Это довольно эффективно для большого квадроцикла четыре на четыре.

Традиционалисты оценят, что вы все еще можете выбрать 4.6-литровый безнаддувный бензиновый V8 мощностью 227 кВт / 439 Нм. Вы сэкономите более пяти тысяч долларов, отказавшись от эффективного дизельного топлива, но вам придется отложить все это и многое другое, чтобы удовлетворить привычки бензинового V8: расход топлива будет как минимум на пятьдесят процентов выше.

Доступен в четырех вариантах отделки салона, которые в целом разделены на два базовых класса и две роскошные модели — серия 200, как Land Cruiser восьмого поколения, имеет заслуженную репутацию удобного средства для преодоления больших миль при движении по серьезной местности.

В то время как Luxo Land Cruiser VX (99 990 долларов США, 107 918 долларов США на выезде) и Sahara (120 330 долларов США, 129 273 долларов США на выезде) являются обычным явлением в австралийских городах, более простые модели GX (78 190 долларов США, 85 027 долларов США на выезде) и GXL (89 580 долларов США, 96 988 долларов США на выезде) часто встречаются в сельская и региональная Австралия. Все эти цены относятся к популярному дизельному топливу.

Здесь тестируется GXL, оснащенный популярным пакетом опций, который добавляет разработанную в Австралии систему подвески под названием KDSS и трубку за дополнительные 3250 долларов, в результате чего дорожная цена достигает 102 173 долларов — вряд ли дешево!

Land Cruiser почти два метра в высоту и весит 2630 кг, но KDSS творит все виды магии, чтобы сдерживать крен кузова на дороге, улучшая сочленение на сложных трассах, изменяя натяжение стабилизаторов поперечной устойчивости с помощью гидравлической жидкости. У нас не было бы Cruiser без этой технологии — она ​​должна быть стандартом для серии 200.

К дизельному двигателю V8 претензий нет, он обеспечивает сильный и плавный ход вперед с шумом только в салоне при полностью открытой дроссельной заслонке. Даже в этом случае дизельный грохот почти не возникает, если у вас на борту восемь цилиндров.

Полноприводная система является постоянной, крутящий момент передается на все колеса через шестиступенчатый автоматический гидротрансформатор. Это коробка передач, которую можно было бы лучше настроить.Программное обеспечение хочет двигаться вниз по склону, даже когда автомобиль практически не загружен. Крутящий момент составляет 650 Нм, поэтому крейсерская передача на шестой передаче возможна почти всегда. В качестве лекарства есть возможность заблокировать ящик в ручном режиме, чтобы он не упал без надобности.

Дистанционное рулевое управление неудивительно, но капот Land Cruiser идет туда, куда вы указываете румпелем. Некоторым людям потребуется время, чтобы привыкнуть к очень тяжелому рулевому весу, который может утомить вас в течение долгого рабочего дня в городе, но на шоссе он вознаграждается тем, что остается верным без необходимости делать постоянные поправки.

Модель GXL катится на крошечных 17-дюймовых легкосплавных дисках, обутых в огромные вездеходные шины Dunlop Grandtrek. Несмотря на то, что колеса выглядят пешеходными, огромные боковины делают Land Cruiser впечатляющим для езды по городу; спидбэки, колеи и кошачьи глаза почти не проникают в салон. Он действительно пышный.

Несмотря на почти вертикальное лобовое стекло, в кабину LC200 проникает удивительно мало шума ветра (или шума шин) — это бесшумный, изысканный автомобиль, который идеально подходит для путешествий на дальние расстояния.

На бездорожье Land Cruiser 200 Series с легкостью преодолевает умеренно сложные трассы. Только когда движение начинает становиться правильным, нужно задействовать низкий диапазон — простой процесс с помощью шкалы на туннеле передачи. В стандартную комплектацию на этом уровне входят управление замедленным движением и устройство для натяжения окружности поворота, которое блокирует внутреннее заднее колесо.

Переход на VX или Sahara приносит дополнительную роскошь, но он также покупает больше внедорожных технологий, не последней из которых является камера с обзором на 360 градусов, которая радикально улучшает внешний вид на крутых подъемах.На модернизированных автомобилях также есть возможность выбора режима повышенной проходимости. Общая для всех глубина брода составляет 700 мм.

Помимо того факта, что на более высоких моделях устанавливаются колеса скромно большего размера (18 дюймов по сравнению с 17), все эти динамические комментарии являются общими для линейки Land Cruiser.

Это важно, потому что для большинства людей GXL, вероятно, не является спецификацией для покупки. Мы бы лучше всего охарактеризовали GXL как автопарк, специально предназначенный для сельских корпоративных покупателей, которым нужен автомобиль с некоторыми удобствами, поскольку GX начального уровня очень прост. У этой машины даже нет цветного экрана!

GXL разделяет сиденья GX из велюровой ткани, которые являются разумным выбором для жаркого климата — они не становятся ни жаркими, ни холодными. Вы получаете кожаный руль, который мы ценим. Кроме того, у GXL есть небольшой цветной сенсорный экран размером шесть дюймов, который включает навигацию, радио DAB / FM / AM и потоковую передачу по Bluetooth. Это просто, но оно есть.

Однако, учитывая списки GXL в 92 830 долларов с трубкой и пакетом KDSS, мы сразу подошли бы к модели VX, которая стоит 99 990 долларов — обновление на 7 160 долларов.

Вы теряете трубку (но можете добавить ее к VX за 500 долларов), но получаете стандартный KDSS, кожаный салон с регулировкой мощности для первого ряда, больший девятидюймовый сенсорный экран, четырехзонный климат-контроль, электрохроматические зеркала, девять динамики (вместо шести), люк на крыше и универсальный выбор для системы 4WD.

18-дюймовые колеса снаружи тоже выглядят красивее. VX — это более полная спецификация, которую мы считаем более достойной своей цены в 100 тысяч долларов, чем GXL со своей наклейкой в ​​90 тысяч долларов.

Напротив, Sahara высшего класса требует снова выложить еще двадцать тысяч, что в конечном итоге обходится в пределах 15000 долларов от Lexus LX 450d (134 129 долларов, 144 588 долларов на выезде) — сама по себе 200-я серия с должным образом премиальным интерьером.

Land Cruiser высшего класса по уровню роскоши близок к Lexus. На фото: Сахара.

За список в 120 тысяч долларов Sahara модернизирует ваши сиденья с памятью для водителя, вентиляцию сидений в переднем ряду, плюс обогрев первого и второго (подвесных) рядов, двойные развлекательные экраны на задних сиденьях, небольшой холодильник и дверь багажного отделения с электроприводом. .

Важно отметить, что Sahara — единственный класс Land Cruiser 200 Series, в котором используются технологии адаптивной безопасности. Флагманский вариант получает торможение перед столкновением с обнаружением пешеходов, предупреждением о выезде с полосы движения, адаптивным круиз-контролем и автоматическим включением дальнего света. У VX есть мониторинг слепых зон, но на самом деле — все должно быть стандартным для всего диапазона.

В любом случае, если отбросить комплект безопасности, мы возьмем VX и покончим с этим.

Интерьер Land Cruiser хорош: этот автомобиль представляет собой кресло на колесах с большим плюшевым сиденьем и великолепным видом.Эргономика довольно приличная, руль нормального размера падает в руку, а все важные элементы управления находятся в пределах досягаемости.

Мы думаем, что Toyota преуспела бы, если бы применила технологию зеркалирования смартфонов, такую ​​как Apple CarPlay, во всем диапазоне, поскольку интегрированное программное обеспечение на их собственных сенсорных экранах очень простое, независимо от того, является ли это шестидюймовым устройством GXL или более дорогим девятидюймовым устройством.

В передней части достаточно места для хранения вещей: большой центральный ящик, который Sahara заменяет холодильником, а также огромные дверные полки, большие подстаканники и вместительный перчаточный ящик.

Во втором ряду немного теснее, чем ожидалось, учитывая размер серии 200. В конце концов, этот автомобиль был разработан в начале 2000-х, и с тех пор произошел большой прогресс в области внутренней упаковки.

Обратите внимание на складывающиеся вбок сиденья, которые занимают много места даже в сложенном виде

Вряд ли убогий, но место для ног — это только линейный мяч с кроссоверами среднего размера, включая собственный, гораздо меньший RAV4 от Toyota. А вот второй ряд откидывается, и это настоящая скамья для трех человек без горба на полу.

Два дополнительных сиденья складываются по бокам грузового пространства Land Cruiser. Они занимают ценное пространство, потому что они не складываются под полом, как большинство семиместных автомобилей, и если наши комментаторы YouTube что-то заметят, многие люди вырывают их. Фактически, версия Lexus этого дизельного круизера только пятиместная.

Когда сиденья сложены по бокам автомобиля, грузовое отделение определенно остается вместительным — 1276 литров. Это большой практичный автомобиль, в котором достаточно места для чемоданов, походного снаряжения и тому подобного.

Также стоит отметить, что большой Cruiser может буксировать и перевозить много вещей: в то время как буксировочная способность с тормозом составляет 3500 кг, масса автопоезда составляет огромные 6850 кг, что позволяет разместить 610 кг полезной нагрузки в самом Land Cruiser без нарушение установленных законом ограничений.

Владение

приносит немного больше спокойствия с 2019 года, когда на Land Cruiser 200 действует пятилетняя гарантия. Если вы зарегистрируете автомобиль для частного использования, пробег в течение этого периода времени не ограничен, хотя, если автомобиль приобретен для деловых целей, вы можете проехать не более 160 000 км в течение пятилетнего гарантийного срока.

Однако, если вы обслуживаете Land Cruiser вовремя и через дилеров Toyota, гарантия на двигатель и трансмиссию будет составлять семь лет.

Обслуживание требуется с раздражающе частыми интервалами для автомобиля, который предназначен для поездок на большие расстояния: чтобы получить дополнительные два года гарантии, вам нужно будет обслуживать Land Cruiser каждые шесть месяцев или 10 000 км.

Первые шесть услуг, охватывающих три года или 60 000 км, оцениваются по скромной цене в 280 долларов за услугу, а седьмой сервис (3.5 лет / 70 000 км), 801 доллар за восьмой сервис (4 года / 80 000 км), 491 доллар за девятый (4,5 года / 90 000 км) и 471 доллар за десятый (5 лет / 100 000 км).

Это сложный автомобиль с большим двигателем и множеством дорогих компонентов — недорогое обслуживание в течение первых трех лет никогда не будет длиться вечно, поэтому, если вы планируете использовать Cruiser в течение длительного времени, возникнут некоторые расходы на техническое обслуживание. .

В то время как кроссовер-внедорожник будет более подходящим для большинства семейных покупателей, Toyota Land Cruiser 200 Series 2019 года по-прежнему предлагает определенный набор возможностей, которые имеют широкую привлекательность.В первую очередь, если вы ищете превосходное буксирное транспортное средство или универсал 4 × 4 для поездок по Австралии, это транспортное средство, которое должно быть в верхней части вашего списка соображений.

Toyota LandCruiser 200 GXL 2020 обзор

Будет ли этот стоически хороший продавец последним из перехватчиков V8?

Плюсы и минусы

Плюсы

• Большой, богатый крутящий момент во всем диапазоне оборотов, с характерным перекосом в соответствии с
• Большой и удобный салон
• Хороший внедорожный и плавный ход

Минусы

• Несмотря на удобство, интерьер старый и скучный
• Дизельный двигатель V8 стоит дорого в эксплуатации и обслуживании
• Недостаточные характеристики и завышенная цена

В то время как Toyota доминирует над многими сегментами австралийского рынка новых автомобилей, продажи полноприводных автомобилей демонстрируют особенно жесткую хватку над короткоствольными автомобилями.

LandCruiser Prado — безоговорочный победитель, когда дело доходит до больших полноприводных автомобилей, и будет стремиться сохранить это доминирование с недавним обновлением. Но поднимитесь в другой сегмент, где живет большой, дорогой и устаревший LandCruiser с дизельным двигателем V8 серии 200, и, черт возьми, он популярен как никогда.

Если на минуту отложить в сторону такие характеристики, как производительность, утонченность и эффективность, в управлении V8 есть что-то особенное. Мощность, не требующая усилий, плавно включающаяся и сопровождаемая удовлетворительным бормотанием выхлопа, — это то, что можно легко обмануть, заставив думать, что она им нужна.Это роскошно, увлекательно и доставляет удовольствие.

И независимо от того, насколько хороши производители двигателей все больше и больше отталкиваются от меньших мощностей с помощью интеллектуальных технологий, точного впрыска и усовершенствованной принудительной индукции, они, похоже, не могут воспроизвести истинную маслянистость V8 и мощность, которой эти двигатели часто наделяют. .

Это, на мой взгляд, основная причина того, почему LandCruiser 200-й серии по-прежнему пользуется неизменной популярностью. Это полностью лишенный ценности пакет, современный дизайн и передовые технологии, но этот двигатель — верный победитель.Австралийцы любят свои задницы, и многие готовы отказаться от многих вещей (в том числе от с трудом заработанного), чтобы иметь под капотом что-то столь полезное, как большой V8.

Важно отметить для увлеченных покупателей: согласно предыдущим отчетам CarAdvice , возможность иметь LandCruiser 200-й серии с этим дизельным двигателем V8 под капотом может быть закрыта. И независимо от того, насколько хорошей может быть замена, я предвижу давку на V8 в ближайшие годы.

Возможно вам понравится

Подробнее

Поговорим о латунных гвоздях.Если семиместный полноприводный автомобиль, такой как Pajero Sport, Everest, MU-X или даже Patrol, не вызывает такой особой фантазии, то восьмиместный GXL спецификации , такой как наш, может быть самым разумным выбором из этой линейки. Запрашиваемая цена: 92 696 долларов без учета стоимости на дороге .

Конечно, вы могли бы пойти на полную бедность и встать в ряд с открытыми горнодобывающими предприятиями для спецификации GX, но его запрашиваемая цена в 80 996 долларов забавно лишена значимых функций.

На другом конце спектра находятся спецификации Sahara и Horizon по цене 124 396 и 129 090 долларов.Хотя в остальном спецификация намного лучше, вопрос о том, стоит ли она дополнительных 43000 долларов США, остается предметом споров.

год протестировано)

	2020 Toyota LandCruiser 200 GXL
Двигатель (объем, цилиндры, тип)	4,5-литровый дизельный двигатель V8 с двумя турбинами
Мощность и крутящий момент (с об / мин)	об. / Мин. , 650 Нм при 1600–2600 об / мин
Трансмиссия	6-ступенчатая АКПП с гидротрансформатором
Тип привода (передний привод и т. Д.)	Постоянный 4×4, блокировка межосевого дифференциала и низкочастотный
Бордюрный бордюр вес	2740 кг
Заявка на топливо комбинированная (ADR)	9. 5 л / 100 км
Расход топлива во время испытаний	13,2 л / 100 км
Объем багажного отделения (задние сиденья опущены)	1276L
Номинальный диаметр поворота	11,8 м
Five stars (2011)
Гарантия (лет / км)	5 лет / неограниченно км
Основные конкуренты	Nissan Patrol Ti-L, Ram 1500 Express, Land Rover Discovery
Цена при испытании (без учета дорожных расходов)	97381 долл. США

Спецификация

GXL, вторая снизу, действительно выиграла от утечки некоторых дополнительных функций, таких как передние и задние датчики парковки, а также 4.2-дюймовый многофункциональный дисплей. В остальном, функции скудны: обтянутый кожей руль, светодиодные фары ближнего и дальнего света (обе проходят через линзы проектора), тканевые сиденья с ручной регулировкой и 17-дюймовые легкосплавные диски.

Интерьер LandCruiser GXL напоминает старое такси после длительного приема стероидов. Отказываясь подчиняться современным вкусам и дизайну, кабина LandCruiser настолько старая, что почти странная. Информационно-развлекательная система небольшая, в ней отсутствуют такие вещи, как Apple CarPlay, Android Auto и цифровое радио.Тут однозонный климат-контроль, и всего пара розеток.

Интерьер большой и удобный, но с прочной конструкцией и хорошей практичностью.

В наш тестер добавлено несколько опций, которые увеличивают запрашиваемую цену до 97 381,11 долларов США. Есть повышенный воздухозаборник (500 долларов США), дополнительная система кинетической динамической подвески (3250 долларов США), краска премиум-класса (500 долларов США), комплект для буксировки (227,79 долларов США) и ремни безопасности (207,32 доллара США).

Отсюда 4.5 литров дизельного V8, два турбокомпрессора вырабатывают 200 кВт, при 3600 об / мин — аналогичный показатель для многих 3,0-литровых дизелей в наши дни. Однако есть здоровый и жирный 650 Нм крутящего момента , который доступен в диапазоне 1600–2600 об / мин. И это важный номер здесь. В то время как V8 действительно несет приглушенный грохот, его главная сила — это свистящий крутящий момент, похожий на медленно движущееся цунами, которое, кажется, не беспокоит ни холмы, ни грузы. Это не быстро, когда вы действительно сажаете его, но без усилий.

Эта дорогостоящая опция, система кинетической динамической подвески (KDSS), по сути, представляет собой активные стабилизаторы поперечной устойчивости, которые проходят через гидравлическую систему с приводом от двигателя. Это не только снижает крен кузова на дороге, но и добавляет гибкости на бездорожье. И если вы собираетесь потратить деньги на LandCruiser и не менять радикально подвеску, я бы поставил галочку в этом поле.

	2020 Toyota LandCruiser 200 GXL
Длина / ширина / высота (мм)	4990/1980/1970
Дорожный просвет	230 мм	без тормозов	без тормозов 9044 / полезная нагрузка (кг)	3500/750/610
Угол захода на посадку / съезда / съезда (градусы)	32/24/21
Глубина преодолеваемого брода	700 мм
Колеса и шины	17 дюймов, 285/65 R17

LandCruiser, естественно, кажется большим на дороге, но не горсткой. Колесная база (2850 мм) и диаметр поворота (11,8 м) не такие большие, как вы думаете, и хотя он никогда не претендует на динамику и не претендует на это, большая Toyota чувствует себя комфортно и хорошо управляема. Поездка, чему способствуют здравые 17-дюймовые колеса, хорошая, но без совершенства.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач плавная и интуитивно понятная, переключение передач происходит нечасто, поскольку она опирается на гибкий диапазон крутящего момента двигателя. Низкий диапазон предлагает приятное уменьшение 2,618: 1, а в сочетании с системой A-TRC и блокировкой межосевого дифференциала LandCruiser является впечатляющим внедорожником.Хотя 2740 кг — это для кого-то тяжелый вес, LandCruiser может оставаться стабильным и устойчивым благодаря хорошей артикуляции и интеллектуальной системе контроля тяги.

У вас есть несколько режимов движения по бездорожью (Multi Terrain Select), которые сильно влияют на реакцию автомобиля на нажатие педали газа и подъем колес, но Crawl Control не так хорош в исполнении. Я обнаружил, что он резкий и шумный, похоже, что эта штука вот-вот взорвется.

Первое, что у вас кончится, — это дорожный просвет, а небольшие углы наклона и съезда являются первыми проблемами, вызывающими беспокойство.Благодаря солидным характеристикам базового автомобиля и обширной послепродажной поддержке LandCruiser вы можете добавить столько клиренса, тяги и защиты, сколько захотите.

В частности, шины 285/65 R17 (31,6 дюйма) можно было быстро заменить на что-то немного большее и более цепкое для бездорожья.

Наряду с пятилетней гарантией и гарантией на неограниченный километр, стоимость обслуживания возрастает благодаря шестимесячным интервалам обслуживания. Для тех, кто регулярно ездит по пыльным, неровным и волнистым дорогам, это, вероятно, неплохо для дополнительного душевного спокойствия, которое оно приносит, но для тех, кто застрял в городских районах, это, вероятно, излишество.

В течение первых 36 месяцев или 60 000 км это 300 долларов за посещение. Оттуда он становится дороже и вырастает до 4408,21 доллара, когда вы проезжаете 100000 км или пять лет. Также стоит отметить, что система кинетической динамической подвески потребует дополнительного обслуживания.

Тем, кто смотрит на LandCruiser 200, в наши дни нужно также обратить внимание на Ram 1500, будь то Express или Laramie. И хотя это всего лишь бензин, Nissan Patrol имеет отличную трансмиссию, которая не так жаждет, как вы думаете, и предлагает гораздо больше возможностей с точки зрения технических характеристик.Полностью загруженный в облике Ti-L, Patrol идеально сочетается с ценой GXL.

Однако у LandCruiser есть все основания по уважительной причине. Это большой универсал с колесной формулой 4х4, обладающий настоящими внедорожными и буксировочными способностями, а также достаточным оборудованием под капотом. Это, несомненно, дорогой и старый во многих отношениях, но базовый автомобиль все еще надежен.

ПОДРОБНЕЕ: Новости и обзоры LandCruiser
ПОДРОБНЕЕ: Все Toyota

Наши рейтинги

8. 4

Комфорт в салоне и упаковка

6,7

Информационно-развлекательные системы и возможности подключения

Toyota LandCruiser 200 Sahara 2020 обзор

Неужели внедорожник Toyota наконец-то перебрался на вершину холма? Чтобы выяснить это, мы возьмем Sahara высшего класса.

Плюсы и минусы

Плюсы

• Моментальный, легкий V8, дизельный
• Все еще очень способный на бездорожье
• Множество наворотов, чтобы произвести впечатление на ваших друзей

Минусы

• Несомненно дорого, особенно в спецификации Sahara
• Отсутствует современная технология активной безопасности
• Слишком большой и обременительный для бетонных джунглей

Легко списать Toyota LandCruiser 200 2020 года со счетов, как слишком дорогую и устаревшую.Но он также неизменно популярен среди австралийских покупателей.

Завышенная цена, особенно когда у вас есть эта спецификация — Toyota LandCruiser Sahara 2020 года стоимостью $ 123 590 — в вашем бюджетном прицеле. Мой анекдотический факт дня: количество значков Sahara, которые я вижу в путешествиях по городу, предполагает, что эта спецификация за большие деньги является популярным выбором среди австралийских покупателей.

Фактически, вся линейка LandCruiser 200 по-прежнему хорошо продается. Инструмент ежемесячной отраслевой отчетности VFACTS показывает, что единственным конкурентом в этом сегменте является Nissan Patrol, который превосходит по продажам более чем пять к одному.Land Rover Discovery, одноразовый конкурент (официально сгруппированный с престижными верхними большими внедорожниками), уступает по продажам гораздо более старому LandCruiser почти в 16 раз.

Direct VFACTS Номера не очень точны, они объединяют LandCruisers 76, 78 и 200 серий вместе как «вагоны», хотя все они очень разные машины. Из 13 804 универсалов LandCruiser, проданных в 2019 году, 12 619 принадлежали к серии 200. Остается 1,185 76 и 78 серий.

Не забывайте: скоро появится новый LandCruiser. Учитывая, что серия 80 эксплуатировалась с 1990 по 1998 год, а LandCruiser серии 100 — с 1998 по 2007 год, давно прослуживший LandCruiser 200 серии, который украшает выставочные залы вот уже 13 лет (с обновлениями попутно), определенно должен появиться. замена.

Деталей пока немного, что типично для Toyota. Тем не менее, некоторые отчеты указывают на то, что серия 200 может стать началом и концом двухтурбинного дизельного двигателя V8.

Покупатели LandCruiser с большим бюджетом также должны будут взглянуть на LandCruiser Sahara Horizon ограниченного выпуска и, вероятно, захотят провести своей линейкой по Prado Kakadu, пока они находятся в выставочном зале.Кроме того, не стоит забывать о близком к нему Lexus LX450d (135 171 доллар без учета дорожных расходов).

Возможно вам понравится

Подробнее

Кроме того, Nissan Patrol Ti-L предлагает заметно большую отдачу от вложенных средств, и Ram 1500 Laramie также конкурирует во многих отношениях.

Несмотря на свою дороговизну, LandCruiser уникален. Помимо места для семи человек на борту длиной 4990 мм, 4,5-литровый дизельный V8 с двумя турбинами и двигателем сравним по объему и крутящему моменту только с высококлассными Range Rover и американскими полноразмерными грузовиками.

С точки зрения мощности, 200 кВт, при 3600 об / мин — это солидно, хотя и немного мизерно для мощности, но 650 Нм при 1600–2600 об / мин — это то, что нужно для вечеринки. Этот крутящий момент дает двигателю расслабленное и мускулистое ощущение при вождении. Хотя он и не быстрый, его никогда не беспокоят холмы или тяжелые грузы. Как правило, во время вождения двигатель работает в этом диапазоне максимального крутящего момента, достигая зоны 3000 об / мин только тогда, когда вы сильно нажимаете на педаль газа.

Двигатель в основном плавный и приглушенный, с небольшим свистящим грохотом при ускорении.Вы можете сказать, что для того, чтобы все было тихо, установлено значительное шумоподавление. В отличие от престижных конкурентов, объемы производства которых растут по мере роста цен, эта трансмиссия используется во всем диапазоне, от GX (80 190 долларов США) до Horizon (129 090 долларов США).

Заявленная экономия топлива для LandCruiser 200 серии составляет 9,5 литров на 100 км , но в наших тестах этот показатель был намного ближе к городскому показателю (11,2 л / 100 км). Наше тестирование включало в себя много поездок по шоссе и городу, а также немного бездорожья.

С топливным баком 138 л вы сможете с комфортом пробежать более 1000 км между заправками.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач , которая когда-то была золотым стандартом, чувствует себя немного не в своей тарелке в мире, где семь и восемь передаточных чисел являются нормой. Хотя, с большим крутящим моментом, LandCruiser никогда не чувствует, что ему нужно больше передаточных чисел. Коробка передач (An Aisin AB60F) хорошо работает с дизельным V8 как на дороге, так и на бездорожье.

Sahara не скупится на внутреннюю отделку.Хотя в наши дни это, безусловно, немного неряшливо, серия 200 действительно включает его с помощью наворотов. Недавние обновления улучшили стандартный комплект в вариантах GXL и VX, что означает, что эта Sahara немного уступает по характеристикам в этом диапазоне.

Внутренние элементы, общие с VX, включают: 9,0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей (хотя и без Apple CarPlay или Android Auto), 4,2-дюймовый многофункциональный дисплей перед водителем, кожаные акценты на сиденьях с электрической регулировкой, 360-градусную камеру (включая монитор повышенной проходимости), 18-дюймовые легкосплавные диски, автоматические дворники, люк на крыше, подножки и элементы интерьера под дерево.

Уникальные плюсы в Sahara включают развлекательные экраны на задних сиденьях, заднюю дверь с электроприводом, охлаждаемую центральную консоль, обогрев первого и второго ряда, вентилируемые передние сиденья, активные подголовники, электрическую рулевую колонку, положение сиденья с памятью и многое другое.

Я понял на собственном горьком опыте: если вы хотите запустить Playstation 4 в своем LandCruiser, вам понадобится более мощный инвертор. К сожалению, 100-ваттный блок в багажнике не обеспечивает достаточного ворчания. Что-то менее энергоемкое подойдет, что позволит вам использовать порт HDMI для большей универсальности по сравнению с DVD.

Несмотря на то, что внешний вид и ощущения устарел, интерьер LandCruiser, несомненно, удобен и практичен. В салоне есть удобные места для хранения вещей, а огромный размер помогает ему стать семейным автобусом. Первый и второй ряды просторные и удобные, третий — приличный. Более высокие взрослые будут бороться, как и в большинстве третьих рядов.

И это нужно помнить с этим LandCruiser. В то время как аналогичные расходы могут принести вам всевозможные модные большие внедорожники из Европы и Японии, LandCruiser делает некоторые вещи лучше, чем большинство: необработанные размеры и пространство, хороший комфорт и настоящие способности с точки зрения бездорожья и буксировки.

В LandCruiser 200 достаточно места для пяти человек, но при этом он предлагает 1276 литров необработанного места для хранения вещей, что довольно много, особенно если вспомнить, что 3-й ряд не складывается в пол и всегда занимает место. При развернутом 3-м ряду Тойота не указывает литры мощности. Но я могу вам сказать, что там еще есть полезное пространство. Подумайте, хватит на половину тележки, загруженной продуктами, или на багажник в маленькой машине.

LandCruiser всегда олицетворял собой вершину компании Toyota с точки зрения возможностей и надежности.Таким образом, хотя Toyota могла бросить инженерные кухонные раковины в проект еще до его запуска в 2007 году, за эти 13 лет произошло многое. Однако время и прогресс, кажется, продвигаются медленнее на земле 4WD, и LandCruiser по-прежнему обладает достойной технологической мощью.

На бездорожье и на малой дистанции LandCruiser по-прежнему остается грозным автомобилем. Интеллектуальная и хорошо настроенная система контроля тяги для бездорожья в сочетании с кинетической динамической подвеской (гидравлическая, активные стабилизаторы поперечной устойчивости) обеспечивают отличный контроль и поворот. Дорожный просвет средний, и (что типично для многих стандартных полноприводных автомобилей) боковые подножки могут быть сбиты с толку на бездорожье. Однако, несмотря на свой вес, LandCruiser удивительно хорош на бездорожье.

Нет блокировки заднего дифференциала, вместо этого в LandCruiser используется система контроля тяги для бездорожья A-TRAC, которую можно переключать в несколько различных режимов в Multi-Terrain Select. И хотя блокировка заднего дифференциала никогда не помешает, LandCruiser умело справляется с вращением колес и без него.Crawl Control — также удобная функция для начинающих внедорожников, но она довольно шумная и рывкая. По этой причине я избегаю этого.

Хотя радиус поворота у LandCruiser приличный — 11,8 м, функция Turn Assist (работающая только на малом диапазоне) тормозит ваше заднее внутреннее колесо, чтобы LandCruiser стал немного более маневренным. Он работает, но немного разрывает грязь и мягкую землю.

Буксировка — еще одна сильная сторона LandCruiser и причина его популярности среди серых кочевников Австралии. Он большой, довольно тяжелый и приемистый. Однако следует помнить о небольшой полезной нагрузке и GCM, и австралийская отрасль 4WD заработала хорошие деньги на модернизации GVM многих LandCruisers, предназначенных для тяжелых грузов и множества аксессуаров.

При большой снаряженной массе 2740 кг потолок GVM 3350 кг оставляет всего 610 кг полезной нагрузки. Этого достаточно для обычного использования, но вы столкнетесь с проблемами, если наденете дугу, лебедку и другие типичные аксессуары. Особо тяжелой модификацией оказался стандартный задний брус, который освобождает место для второго запасного колеса и дальнобойного бака.

Если вы планируете такие вещи, вы были бы безумны, если бы не включили обновление GVM в предварительную поставку. Большинство уважаемых магазинов полноприводных автомобилей могут делать это при общенациональной аккредитации, а также при различных обновлениях и замененных компонентах. Как и все остальное, сделайте свое исследование, прежде чем делать решительный шаг.

При буксировочной способности с тормозом 3500 кг и полной массе комбинации 6850 кг полностью загруженный LandCruiser может буксировать всю массу, и наоборот. Это большое улучшение по сравнению с большинством автомобилей 4×4, чьи меньшие показатели GCM заставляют Питера платить Полу.Это также лучше, чем Nissan Patrol на бумаге, который предусматривает штраф за полезную нагрузку в зависимости от того, сколько у вас массы буксирного шара.

Для LandCruiser объявлено новое соревнование по буксирному оборудованию, а это значит, что у него уже нет той монополии, которая была раньше. В частности, Ram 1500 (и даже 2500) дает некоторое разнообразие в выборе, а не очень жаждущий 5,6-литровый Patrol от Nissan продвигается вперед, превращая австралийцев обратно в бензиновые полноприводные автомобили.

Сертификаты безопасности для LandCruiser высоки благодаря некоторым разумным обновлениям, внесенным за эти годы.Пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP был получен еще в 2011 году, когда испытания были менее строгими, чем сегодня. Тем не менее, неплохо иметь такое оборудование, как предупреждение о перекрестном движении сзади, мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль. На LandCruiser 200 нет автономного экстренного торможения. Вместо этого это своего рода предупреждение о лобовом столкновении, которое Toyota называет «Toyota Safety Sense» и включает обнаружение пешеходов.

Что касается гарантии, у вас есть пять лет и неограниченный пробег с LandCruiser 200.

Поскольку LandCruiser имеет интервалы обслуживания каждые шесть месяцев или 10 000 км, это обходится немного дороже. В течение первых трех лет (или до 60 000 км) это 300 долларов за посещение, или 1800 долларов до трехлетней отметки. Оттуда он растет и составляет 4409 долларов за пять лет. Если вас интересует подсчет bean-компонентов, каждая услуга (с седьмого по 10-е) указана по цене 796,52 доллара США, 823,60 доллара США, 504,41 доллара США и 484,19 доллара США соответственно.

Без сомнения, LandCruiser остается своего рода амбициозным автомобилем в Австралии из-за репутации надежного автомобиля. Однако этот дизельный V8 не лишен проблем с годами и, возможно, не так надежен, как старые шестицилиндровые механические двигатели. Однако трудно сказать с уверенностью, поскольку все свидетельства анекдотичны. Если бы я купил новый LandCruiser (или любой новый дизельный 4WD, если честно), я бы потратил дополнительные деньги на фильтрацию топлива и вентиляцию картера.

Хотя это далеко не последний и лучший вариант, вы можете убедиться в неизменной привлекательности LandCruiser в Австралии.И вы можете видеть, как это приводит к сильным продажам. Большая часть его сосредоточена вокруг этого твин-турбо дизельного V8, который одновременно очарователен и эффективен. Совместите это с большим пространством, достаточным комфортом и хорошими внедорожными качествами, и вы получите пакет, который готов практически ко всему.

ПОДРОБНЕЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео LandCruiser
ПОДРОБНЕЕ: Все Toyota

Наши рейтинги

8,0

Комфорт в салоне и упаковка

7. 2

Информационно-развлекательные системы и возможности подключения

Toyota LandCruiser 200 Sahara, 2019 г. обзор

Toyota LandCruiser — легенда в этой стране, за многие десятилетия завоевавший заслуженную репутацию благодаря способности выдерживать самые суровые условия.

Его намерение покорять бездорожье становится очевидным, когда вы поднимаетесь в кабину, с большим количеством циферблатов и ручек для вспомогательных средств для бездорожья, чем вы найдете практически в любом другом транспортном средстве на рынке.

И, конечно же, мощный двигатель: 4.5-литровый дизельный двигатель V8 с двумя турбонаддувом, достойные глубинки 200 кВт и 650 Нм крутящего момента.

Вы можете получить все это на всех круизерах, однако — мы были в Сахаре высшего класса, во многих семейных автомобилях, любящих отдых на природе, или в пенсионных подарках серого кочевника «Я просто хочу один».

При цене 123 590 долларов это много денег, но вы также получите много фруктов, чтобы дополнить возможности Cruiser повсюду.

Спереди есть сиденья с подогревом и охлаждением, беспроводная зарядка для телефона, массивный холодильник и многое другое.

Но дети, вероятно, будут счастливы, если вы откопали глубоко в Сахаре, с ее двумя 11,6-дюймовыми развлекательными экранами на задних сиденьях с пультом дистанционного управления, DVD-плеером и беспроводными наушниками, собственными средствами управления четырехзонным климат-контролем, подогревом сидений, входами для зарядных устройств и др.

Camera Icon Интерьер отличается высоким уровнем комфорта.

К сожалению, вам также придется поторопиться с Sahara, если вам нужны новейшие технологии безопасности, такие как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, система безопасности перед столкновением с обнаружением пешеходов и автоматическим дальним светом.

Учитывая, на что он способен и почему люди их покупают, рассмотрение Cruiser в городе не совсем справедливо — это все равно, что тестировать Ferrari на автостоянке.

Но, несмотря на то, что за неделю, проведенную в машине, я не смог ехать в кусты, это все же помогло понять, почему так много людей стремятся к LandCruiser: на самом деле с ним довольно легко жить.

Да, он абсолютно массивный — он официально находится в сегменте больших внедорожников, выше своего соседа по конюшне Prado — так что, если парковка не ваша сильная сторона (или вытираетесь из машины из-за того, что другие припаркованы так близко), тогда вы можете бороться.

Однако раздельная задняя дверь очень удобна, когда место не хватает, когда вы припарковались у магазина.

Вы также чувствуете полную массу автомобиля 3350 кг при торможении.

Но из-за его размеров и места — столько места.

Было приятно, что все на борту могут полностью расслабиться и иметь достаточно места для головы и ног.

Значок камеры На задних сиденьях есть множество возможностей для развлечений.

Не говоря уже о том, что это один из самых комфортабельных автомобилей, который вы можете найти, с большим салоном, как сиденья, и «кинетической динамической системой подвески» Toyota, помогающей с легкостью преодолевать неровности и почти не нарушающей работу салона. Даже дизельное журчание двигателя на ходу довольно тихое.

Говоря о двигателе, неудивительно, что он предлагает более чем достаточно возможностей для езды по городу и сочетается с довольно плавной автоматической коробкой передач.

Также неудивительно, что двигатель жаждет: за неделю мы вернули около 13,5 л / 100 км.

Это подводит нас к множеству проблем Cruiser.

Каким бы хорошо он ни был оборудован и способен, то же самое можно сказать и о высококлассной версии его заклятого врага Nissan Patrol.

Да, Patrol теперь работает только на бензине, а его V8 впитывает больше, чем Боб Хоук во время игры в крикет, но он также более чем на 30 000 долларов дешевле.

Это много топлива.

Camera IconComfort не имеет себе равных.

У Patrol также есть вариант с восемью сиденьями вместо семи, а третий ряд LandCruiser складывается в сторону, а не в пол, занимая грузовое пространство.

Есть также несколько повседневных неприятностей, например, слишком резкий адаптивный круиз-контроль при обнаружении дорожного движения и медленный возврат к установленной скорости после того, как движение по инерции будет свободным.

Зарядка беспроводного телефона также плохо спроектирована: телефон либо выскальзывает из лотка, либо крышку трудно открыть, если вы закрываете ее во время зарядки, чтобы удерживать ее на месте.

Но LandCruiser по-прежнему доставит вас куда угодно и буксирует 3,5 тонны намного легче, чем большинство других — и все это с комфортом и, в облике Сахары, со всеми фруктами, чтобы все были довольны.

Какой ценой жить мечтой?

ВЕРДИКТ

Это дорого, и хочется пить, а иногда и слишком тяжело для собственного блага, но крейсерская репутация первопроходца и буксирного буксира по преимуществу заслужена.Если вам не нужна вся эта роскошь, посмотрите ниже в списке.

2019 TOYOTA LANDCRUISER 200 SAHARA ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Цена $ 123 590

Двигатель 4,5-литровый дизельный двигатель V8 с двойным турбонаддувом

Мощность 200 кВт / 650 Нм

Трансмиссия

Шесть 9-ступенчатая коробка передач 9-ступенчатая коробка передач / 100 км

Буксировка (с тормозами): 3500 кг

Стоимость и автомобили Toyota Land Cruiser 2019 на продажу

Toyota Land Cruiser 2019 года — самый мускулистый трехрядный внедорожник марки. При цене более 85 000 долларов это еще и самая дорогая модель. Сегодняшний Land Cruiser произошел от автомобилей, которые разъезжали по краям земли, и представляет собой обтянутый кожей полноразмерный внедорожник, который по роскоши почти повторяет своего брата Lexus LX 570. Тем не менее, он сохраняет невероятные внедорожные качества с такими функциями, как постоянный полный привод, отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости, выбор местности и контроль ползания. Будет ли когда-нибудь новый покупатель Land Cruiser использовать эти функции или даже знать, что с ними делать? Вероятно, нет, и на самом деле более дешевые конкуренты, такие как Cadillac Escalade или Lincoln Navigator, лучше, удобнее и технологичнее.Но если вы хотите уйти далеко за пределы карты — или изобразить изображение, которое вы делаете, — Land Cruiser 2019 доставит вас туда.

Управление подержанным Toyota Land Cruiser 2019 года

Под большим экстерьером и кожаным салоном Land Cruiser 2019 года остается удивительно способным и суровым авантюристом по бездорожью. На жестком шасси с кузовом на раме, которое уже более 60 лет является частью уважаемого имиджа компании, Land Cruiser не только идет туда, о чем мечтает большинство внедорожников, но и может подвергнуться наказанию, которое оставило бы меньшие внедорожники. ожидая прибытия ААА.Полностью независимая подвеска обеспечивает широкую артикуляцию колес, необходимую для ползания по камням и бревнам, а также придает Land Cruiser стабильное, но отчасти уверенное ощущение от вождения на дороге. Система динамической подвески Toyota Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) регулирует жесткость поперечной балки, предотвращая чрезмерный наклон на поворотах, сохраняя при этом все четыре колеса в упоре при движении по бездорожью. Land Cruiser весом 5 815 фунтов — не легкий или маневренный внедорожник, но его большой V8 и плавная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач хорошо работают, чтобы увеличить его вес.По своей природе Land Cruiser не обладает комфортом, эффективностью и легкостью вождения кроссовера-внедорожника, такого как Toyota Highlander. Да, Land Cruiser будет служить в качестве ежедневного пассажира, но флагманский внедорожник Toyota остается лучшим вариантом для путешествий там, где заканчивается асфальт.

Избранные функции

TOYOTA SAFETY SENSE
Этот стандартный набор включает в себя функции активной безопасности и помощи водителю, такие как предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждение о выезде с полосы движения и адаптивный круиз-контроль на основе радара.Вместе они делают вождение более безопасным и менее напряженным.

ВСЕ ВКЛЮЧЕНО
В отличие от почти любого другого автомобиля, выставленного на продажу, вам не придется спорить, какую отделку или опции вы хотите. Land Cruiser поставляется только в одной комплектации и, помимо опциональной развлекательной системы на задних сиденьях, полностью загружен.

Подержанный Toyota Land Cruiser 2019 года Интерьер

Land Cruiser 2019 года имеет три ряда сидений на восемь человек, но третий ряд тесен. В отличие от версии Lexus, LX 570, этот большой внедорожник Toyota не предлагается в варианте с 2 рядами и 5 пассажирами для тех, кому не нужен тесный последний ряд.Когда сиденья 3-го ряда не используются, они могут складываться, но не так, как почти любой другой внедорожник: вместо того, чтобы складываться в пол, они поднимаются к боковым стенкам, занимая потенциальное грузовое пространство. Остальная часть интерьера Land Cruiser представляет собой теплое сочетание материалов премиум-класса, высококлассных функций и множества кнопок, ручек и переключателей для использования на бездорожье. Сиденья обтянуты мягкой кожей, в нем много деревянных акцентов, а в центре приборной панели расположен стильный 9-дюймовый сенсорный экран. С места командира вы можете просто поверить в то, что можете покорить страны в этой штуке.

Б / у Toyota Land Cruiser Внешний вид

Большой, смелый и мускулистый Land Cruiser впечатляет своими размерами, даже если его общий блочный дизайн довольно прост и консервативен. Спереди есть выступающая решетка радиатора, но она далеко не такая показная, как у его собрата Lexus. В задней части Land Cruiser задняя дверь с электроприводом имеет форму раскладушки, в которой верхняя и нижняя части поднимаются и складываются. Последний полезен для отслеживания.Этот полноразмерный внедорожник Toyota оснащен 18-дюймовыми колесами и имеет стандартный 8,9-дюймовый дорожный просвет. Под днищем защитные пластины защищают чувствительные части Land Cruiser. Если бы вы полностью рентгенографировали автомобиль, вы бы увидели, что он построен на прочной, похожей на грузовик, лестничной раме, а не на цельном кузове на базе седана, как у более комфортных кроссоверов типа Toyota Highlander.

Подержанный Toyota Land Cruiser 2019 года Стандартные характеристики

Land Cruiser 2019 года в значительной степени является универсальной моделью.Есть только одна отделка салона, и она очень хорошо оборудована, как и следовало ожидать от Toyota, которая стоит более 85000 долларов. В дополнение к двигателю V8 и множеству внедорожного оборудования вы также получаете кожаный салон, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, 4-зонный климат-контроль, рулевое колесо с подогревом, люк на крыше, совместимое с Qi зарядное устройство для беспроводных телефонов и регулируемую мощность. руль. Информационно-развлекательная система Land Cruiser включает в себя 9-дюймовый сенсорный экран с навигацией и аудиосистему премиум-класса JBL с 14 динамиками, AM / FM / CD-плеером и HD-радио.В отличие от конкурентов, в нем нет интеграции с телефонами Apple CarPlay или Android Auto, но есть порты USB, Bluetooth и Apple Siri Eyes Free. Как и другие Toyota, Land Cruiser поставляется с пакетом Safety Sense, который включает в себя систему предупреждения о столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Также включен мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.

Подержанные опции Toyota Land Cruiser 2019

Помимо некоторых элементов, устанавливаемых дилерами, для Toyota Land Cruiser 2019 года есть только один основной пакет опций: развлекательная DVD-система для задних сидений, включающая две 11. 6-дюймовые дисплеи, входы HDMI и RCA для игровых консолей и других аксессуаров, беспроводные наушники и беспроводной пульт. Эта система добавляет 2220 долларов к цене Toyota Land Cruiser.

Подержанный двигатель Toyota Land Cruiser 2019 года

Единственный двигатель, доступный для Land Cruiser Toyota 2019 года, — это 5,7-литровый V8 мощностью 381 л.с. и 401 фунт-фут крутящего момента. Toyota утверждает, что 90 процентов этого крутящего момента доступно всего лишь при 2200 об / мин, а это означает, что вам не нужно увеличивать обороты этого двигателя, чтобы начать движение.Но с комбинированными 15 милями на галлон часто планируйте заправку. Этот большой, жаждущий двигатель сочетается с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стандартным полным приводом. У этого большого V8 достаточно тяги, чтобы справиться с весом Land Cruiser с апломбом, и он также рассчитан на буксировку 8100 фунтов. Это все еще ниже рейтинга Ford Expedition в 9300 фунтов, но все равно впечатляет. С точки зрения абсолютного внедорожного мастерства внедорожник Land Cruiser остается одним из самых мощных автомобилей на планете.

5,7-литровый V8
381 л.с. при 5600 об / мин
401 фунт-фут крутящего момента при 3600 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 13/18 миль на галлон

Сколько стоит подержанный Toyota Land Cruiser 2019 года?

Land Cruiser 2019 года — самый дорогой автомобиль Toyota, рекомендованная производителем розничная цена которого (MSRP) превышает 86000 долларов с учетом сборов в пункте назначения.По этой цене Land Cruiser на несколько тысяч ниже 3-рядной версии своего брата Lexus, LX, но намного выше почти любого другого конкурента. Новый Land Rover Discovery, например, не сутулится на бездорожье, хорошо ездит по дороге и даже предлагает дизельный двигатель по стартовой цене примерно на 30 000 долларов меньше. Тем временем Nissan Armada стоит почти на 40 000 долларов меньше. Собственный брат Land Cruiser, Toyota Sequoia, на самом деле больше и стоит значительно дешевле. Даже по сравнению с полноразмерными роскошными внедорожниками, такими как Mercedes-Benz GLS, будущий BMW X7, Cadillac Escalade и Lincoln Navigator, Toyota Land Cruiser стоит дороже.Перед покупкой не забудьте проверить Справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько платят другие в вашем регионе. Хотя цена Land Cruiser вызывает удивление, у него также потрясающая стоимость при перепродаже.

Хорошо, что дальше?
Меня интересует последняя версия этой машины. Что продается рядом со мной ?
Я заинтересован в этой машине, и я хотел бы обменять свою нынешнюю машину, пока я на ней.
Опять же, может мне стоит подумать о подержанной машине .

От FJ40 до серии 200

Гилберт Райл насмешливо назвал его «призраком в машине», критикуя теорию субстанциального дуализма Рене Декарта, которая утверждает, что разум и тело являются отдельными сущностями и предполагает существование души. .

Не понимая, как машина заставляет нас чувствовать, мы часто прибегаем к этой философии.

Аргумент Райла о том, что разум и тело — одно и то же, в основном приходится на сторону бихевиоризма.Но менее жестко определенная японская концепция kokoro , которая рассматривает сердце, разум, эмоции и душу как одно неделимое целое, лучше всего объясняет, как душа такого транспортного средства, как Toyota Land Cruiser, может сохраняться в поколениях машин.

Ленд Крузеры, конечно, не умеют воспроизводить и не обладают самосознанием. Cogito, ergo sum? Не для этой машины. Если искусственный интеллект когда-либо появится в автомобилях, он будет одним из последних, кто его примет, если вообще когда-нибудь появится.Тем не менее, дух Land Cruiser сохраняется на протяжении десятилетий механических переделок, вариантов для разных рынков и бесчисленных инженеров, дизайнеров и продавцов. С точки зрения механики, Land Cruiser 2020 года имеет мало общего с автомобилем 1960 года, но за рулем их коллективная душа не может быть более очевидной.

Этот FJ40 , прыгающий по двухгусеничной дороге к югу от Солт-Лейк-Сити, штат Юта, представляет собой модель 1977 года с передними дисковыми тормозами и дверями сарая сзади. На улице 40-я серия разгонится до скорости 75 миль в час с достаточно большого холма, но здесь, на грязи, тонкие шины и короткая колесная база создают угрозу для нанесения тяжких телесных повреждений на скорости выше 45 миль в час.

4,2-литровый I-6 развивает все 135 лошадиных сил и 210 фунт-фут, и я могу только представить, насколько ужасно летаргическим должен был быть более ранний 3,9-литровый I-6 с трехступенчатой ​​механической коробкой передач. Поддержание скорости в гору на скоростях автострады — потерянное дело, поскольку передаточные числа четырехступенчатой ​​механической коробки широко разнесены, а двигатель краснеет на 4000 об / мин, хотя он запыхался на несколько сотен об / мин до этой отметки. Не то чтобы там тахометр. Вы просто ждете, пока трость переключателя не начнет трястись, как будто коробка передач вот-вот взорвется, а затем переключитесь на более высокую передачу.

Это явно цивилизованный военный автомобиль (по сути, это джип с реконструированной конструкцией), но для грузовика с листовыми рессорами на каждом углу и без мощности водить его не так страшно. Может быть, потому, что им 42 года, но эти пружины не особенно жесткие, а амортизаторы не дают мне разбрасываться так сильно, как я ожидал.

Посмотреть все 247 фотографий

Перед поворотом рулевое колесо имеет люфт под углом 90 градусов, но при этом усилие небольшое, а передаточное число медленное, поэтому вы не сразу его катите.Обработка… происходит. Включение четырех ступеней требует необычно легкого рывка короткого переключателя раздаточной коробки, а оттуда до четырех ступеней (функции, отсутствовавшей в предыдущих поколениях) необходимо, чтобы вы вставили переключатель Т-образного корпуса в левую голень пассажира. Не то чтобы им было бы лучше сзади, где откидные сиденья установлены над колесными арками и требуют сутулости для всех, кто ростом выше 5 футов 5 дюймов. Это модель с жесткой крышей, и особенно неприятно отскакивать головой от потолка.

Хотя Toyota продолжала продавать серию 40 с момента ее появления в 1960 году и до 1983 года, компания быстро осознала спрос на таких рынках, как U.S. для кузова универсал с четырьмя дверями и традиционными задними сиденьями. Спустя всего четыре года на рынке недолговечный вариант универсал FJ45 с длинной колесной базой был заменен менее похожим на грузовик FJ55 в 1967 году. Такой уродливый и симпатичный нос быстро заработал ему прозвище Iron Pig, которое только добавляет к его очарованию.

Эта восхитительная двухцветная свинья, которую я веду, — 77 года выпуска, и это далеко не единственное, что у нее общего с FJ40. Рама была упакована в коробку и растянута на 16,3 дюйма, но в остальном этот прототип внедорожника механически идентичен FJ40.Тот же перегруженный двигатель, та же четырехступенчатая механическая коробка передач и пониженная раздаточная коробка, те же оси, подвеска и тормоза. Он по-прежнему имеет тот же дорожный просвет в 8,3 дюйма, хотя его длина на 29,6 дюйма с большим задним свесом, безусловно, несколько сказывается на его внедорожных возможностях. Это становится предельно ясно, когда я зажимаю его длинную выхлопную трубу, опуская задние колеса в глубокую колею.

Посмотреть все 247 фотографий

Несмотря на растяжение и усиление, FJ55 весит всего на 250 фунтов больше, чем 40, так что потери в ускорении и управляемости незначительны.Он по-прежнему ужасно медленный по современным меркам и ненавидит холмы и возвышенности, но даже со значительно более жестким рулевым управлением, чем у 40-го, это все равно не тот автомобиль, на котором вы торопитесь. Вместо этого вы загружаете его походным снаряжением, перегружаете переднего среднего пассажира, застреваете Т-образный переключатель в их ногу или ногу переднего пассажира, и отправляйтесь в дикую местность на выходные. Учитывая, что почти все механическое устройство такое же, как и в 40-м, я не могу объяснить, почему 55-й kokoro более глубокий в моем собственном.

Отчасти стойкий дух Land Cruiser можно объяснить пересечением его поколений. Производство 55-го будет затмеваться 40-й серией, на которой он был основан до того, как в 1980 году был заменен 60-й серией. Затем FJ60 будет производиться до 1990 года, почти половина его тиража совпадает с, казалось бы, неубиваемой 40-й серией (а другая половина — с заменой 40-й серии, 70-й серии, которая никогда не продавалась в США и все еще находится в производстве).

Как и предыдущая серия 55, модель 60 серии добавила больше места и комфорта с минимальным ущербом для внедорожных характеристик.Toyota рассмотрела серьезные механические изменения, но вместо этого просто немного расширила оси, чтобы улучшить стабильность и соответствовать более широкому кузову на 2,6 дюйма. В остальном эта модель 1984 года представляет собой новую и улучшенную 55-ю серию, теперь с кондиционером, чтобы действительно замедлить ее. Правильно, это все тот же карбюраторный 4,2-литровый I-6 и четырехступенчатая механическая коробка под более квадратным передком.

Посмотреть все 247 фото

И все же уступки комфорту становятся все более очевидными. Эта более поздняя модель 40-й серии имела такие необычные детали, как дверные карты и обшивку потолка, а в 55-й серии обшивка потолка была расширена до стоек и добавлены мягкие панели в грузовое пространство.Однако у 60-й серии нет открытого листового металла внутри. Вместо резиновых ковриков на полу — ковровое покрытие. Есть обогреватель заднего стекла и даже тахометр, но, по крайней мере, дверные замки и окна по-прежнему ручные.

Дорожный просвет уменьшился на 0,2 дюйма, но более широкая стойка и шины делают 60-й более устойчивым и уверенным на бездорожье, чем 55-й. Может быть, это зияющее расстояние между ковшеобразными сиденьями, но кажется, что он намного шире, чем есть на самом деле. Ходовые улучшения геометрии подвески и технологии амортизации сделали 60 более комфортным для езды, а дополнительные внутренние панели сделали его немного тише.Его лишние 200 фунтов, понижающий мощность компрессор кондиционера и насос гидроусилителя рулевого управления не улучшают дорожных характеристик, но и здесь более широкая стойка делает грузовик более комфортным на современных скоростях автострады.

Во всем виноват пузырь экономики или Range Rover, но разработка и дебют модели 80 series в 1990 году ознаменовала большой переход от цивилизованного военного автомобиля к первому потребителю внедорожнику, которого инженеры упорно избегали в течение трех десятилетий.

Исчезли листовые рессоры грузовых автомобилей, их заменили более мягкие винтовые пружины.Центральный дифференциал позволяет ему постоянно работать в режиме полного привода, старый напольный переключатель с Т-образным корпусом заменен на еще более укороченный рычаг переключения передач, установленный на консоли, который просто включает нейтраль и низкий диапазон. I-6 с впрыском топлива и развивает колоссальные 155 л.с. и 220 фунт-футов. Он все еще четырехступенчатый, но с автоматом. Он немного больше во всех измерениях, включая более длинную колесную базу, и, следовательно, он прибавил 300 фунтов. По крайней мере, клиренс не изменился.

Посмотреть все 247 фото

Это все, чего ты не видишь. То, что вы видите, тоже разительно отличается. FJ80 больше не является просто обновлением предыдущего дизайна, он выглядит более чем на десять лет новее, чем FJ60. Прямоугольные фары и выпуклые крылья намекают на классический дизайн, но ясно, что в городе появился новый босс. Внутри контраст еще более резкий, там, где в интерьере расслабились настоящие дизайнеры и стилисты. До 1990 года все интерьеры Land Cruiser выглядели так, будто их проектировали инженеры, вооруженные линейками и транспортиром.

С сиденья водителя он первым ощущает себя подержанным автомобилем, а не классикой. Он тише и удобнее, и в обращении есть точность, которой никогда не было у старых FJ. Он по-прежнему медленный, но больше не похоже, что вы собираетесь взорвать двигатель, пытаясь не отставать от движения по шоссе. Он далеко не новый, но этот FJ80 1991 года выпуска выглядит почти современным.

Эта способность, это знакомство заставляет вас делать с ними то, на что вы не решились бы в старых грузовиках.Там, где я был доволен кататься по грунтовым дорогам и взбираться по крутым каменистым склонам в 40, 55 и 60, 80 хочет разрушить все. Грязные байки, возможно, и проложили скользкую дорожку по этой дороге, но я мчусь вверх и вниз по берегу, как Шон Уайт, в грузовике, который достаточно стар, чтобы заполнить документы на аренду автомобиля, и я не чувствую себя нисколько из-за этого. FJ80 любит это. Затем я езжу на нем через час обратно в город к обеду, не хуже по износу.

Печать на механических обновлениях наконец сломалась, они пришли быстро, по крайней мере, на временной шкале Land Cruiser.Серия 100 сократила число 80 в 1998 году, и впервые вам придется искать наследие Land Cruiser. Он выглядит большим и тяжелым, потому что это так. Он стал длиннее и шире и вместил в себя 600 фунтов роскоши. По еретике, I-6 ушел, его заменили 4,7-литровый V-8 и пятиступенчатый автомат. Святые хранят нас, передняя подвеска стала независимой (для США и Канады; рынки Африки, Австралии, России и Южной Америки сохранили живую переднюю ось). Внутри полная роскошь со всевозможными электронными декорациями, кожаными сиденьями и дизайном, который больше подходит для современного Lexus, чем для военного грузовика.

Посмотреть все 247 фото

Его kokoro , правда, осталась нетронутой. Он выглядит по-другому, по-другому звучит, и кажется, что он современный автомобиль, но все же в нем есть сущность Land Cruiser. Его клиренс на самом деле больше, чем у любого предыдущего Land Cruiser, его колесная база не изменилась, и он всего на 4 дюйма длиннее, поэтому его углы клиренса примерно такие же. Что-то во всей этой коже заставляет думать, что кататься по бездорожью неправильно, но когда вы это делаете, вы понимаете, что это как дома.Некоторые будут спорить о достоинствах шарнирного сочленения ведущей оси, но, сидя за рулем, нет никаких сомнений в том, что стоковая 100 проедет настолько далеко или дальше по бездорожью, чем стоковая 80. Вам будет только хуже из-за вмятин и царапин.

Возьмите 100 домой на ночь, и вы обнаружите, что он ездит как современный автомобиль. Благодаря мягкому ходу и по-настоящему тихой кабине 80-й кажется таким же старым, как и 60-й. Рулевое управление точное и отзывчивое, движения тела измеряются и контролируются, как у внедорожника, а не грузовика с постоянным каркасом кемпера.235-сильный V-8 по-прежнему не быстрый, но его 320 фунт-фут заставляют его двигаться с гораздо большей мощностью, чем I-6 80-х. Вождение по автостраде больше не сильно отличается от любого другого внедорожника. Только примитивная система навигации с картами, которые выглядят нарисованными от руки, выдает возраст 2004 года.

Если вы опасались за Land Cruiser kokoro при рождении 100-й серии, вы могли бы встретить 200-ю серию 2008 года со вздохом облегчения. Если не считать электронных наворотов, формула 100 практически не изменилась.V-8 теперь имеет объем 5,7 литра и развивает 381 л.с. и 401 фунт-фут, но 200-й набрал еще фунтов на 250 фунтов. Он смотрится в кузове, но при этом лучше переносит свой вес. Это особое издание Heritage Edition, лишенное боковых ступенек и обутое золотыми колесами BBS, действительно делает его идеальным. Ступеньки не влияют на дорожный просвет, который, как и колесная база, не изменился по сравнению с предыдущим грузовиком. Но потеря визуального веса делает грузовик выше, стройнее и мускулистее.

И это тоже чувствуется. 5,7-литровый восьмицилиндровый двигатель наконец-то заставляет Land Cruiser уверенно двигаться по дороге, и при этом он получает лучшую экономию топлива. Езда тише и комфортнее, чем когда-либо — удобное кресло и руль. Обновление в середине цикла, что-то вроде аномалии для Land Cruisers, улучшило шестиступенчатую автоматическую коробку до восьмиступенчатой, которая стала более плавной и умной. Старая информационно-развлекательная система была заменена на довольно старую. Потеря сидений третьего ряда для Heritage Edition упала на сто фунтов, но это все еще почти трехтонный автомобиль.

Просмотреть все 247 фотографий

Несмотря на то, что он ездит как любой другой современный трехрядный внедорожник на дороге, Land Cruiser нынешней эпохи по-прежнему делает вещи в грязи, с которыми не может сравниться ничто другое. Низкий диапазон выбирается поворотом ручки, и он заполнен множеством других ручек и кнопок. В то время как модель 100 обошлась блокируемым вручную межосевым дифференциалом, модель 200 добавляет задний дифференциал повышенного трения. Вы также получаете множество внедорожных режимов, плюс контроль медленного ползания и, что особенно важно, помощь при повороте, которая блокирует внутреннее заднее колесо и заставляет 200 вращаться вокруг этого колеса и поворачиваться круче, чем что-либо такое длинное. должен.Менее кричащие стабилизаторы поперечной устойчивости с гидравлической регулировкой позволяют удерживать кузов более ровно и поднимать боевые колеса за счет опускания колес для максимального сцепления с дорогой, даже когда они скрещены вверх.

Буквально на тонну тяжелее, на 3,5 фута длиннее, на целый фут шире, с колесной базой почти на 2 фута длиннее, но, что любопытно, на 2 дюйма короче по высоте, серия 200, тем не менее, превосходит серию 40. Трудно провести прямую линию от одного к другому в эволюции Land Cruiser без всех промежуточных поколений, но общий kokoro безошибочен.

No related posts.