Отзывы о снегоходе стелс 800 росомаха: Отзыв владельца снегохода Stels Росомаха 2013 года

Мотоблог | Обзор Первый тест STELS S800 Росомаха

Снегоход в горах – это всегда экстремально. Утилитарным машинам там приходится особенно тяжело. Поэтому идея прохватить на обновленной «Росомахе» в Хакасии, в окрестностях поселка Приисковое, мне показалась отчаянной авантюрой. Пережить такое приключение обычно удается далеко не всем машинами.

Отчаянные господа

Горы вокруг Приискового – это, я вам скажу, не изюму фунт! У нас о таких местах говорят: «у черта на рогах». Не то что тяжелый утилитарный снегоход, нередко в тех местах и сверхмощные современные «горники» загибаются и не возвращаются на базу. Трудный рельеф, откровенная глухомань. До цивилизации с аэропортами – 400–500 верст. Ближайший пункт МЧС – за сотню километров. Никаких подготовленных трасс, никаких дежурных спасателей с медиками. Всего четыре гостиницы – для самых неприхотливых постояльцев, не брезгующих спартанским бытом. Туалет в коридоре, общие душевые, двухъярусные кровати.

Зато среди сноубордистов, лыжников и снегоходчиков «При» (так сокращенно называют поселок постоянные гости) прославился хорошим снегом, выпадающим уже в конце октября. И горы тотчас становятся пригодными для экстремального, ультимативного фрирайда. И что же, эти господа из «Веломоторса» действительно, хотят, чтобы мы на их «шагающих экскаваторах» поехали в горы? Ведь вероятность того, что обратно вернутся не все снегоходы, весьма большая. Господа ответили достойно: «Если наши новые «Росомахи» выживут в здешних условиях, то мы будем уверены в том, что нам удалось многое исправить, улучшить и довести до ума».

Работа над ошибками

Вообще-то, всего три с небольшим года назад разговоры о начале производства «Веломоторсом» снегохода собственной разработки большинство специалистов из квадро-сноу-индустрии воспринимали не иначе, как наполеоновский бред высокого начальства данной компании. Еще ходила версия, что громогласные заявления о столь крупномасштабных производственных амбициях (согласитесь, разработать и выпустить свой снегоход – не нанотехнологии в нашем правительстве продвигать) – это такая хитрая подготовка общественного мнения к очередным «шаманским танцам» с отверткой вокруг конвейера под вывеской «свое производство».

Stels S800 «Росомаха»

Двигатель 4-тактный, 2-цилиндровый, V-образный
Объем двигателя, см	800
Мощность, л.с	67
Макс. крутящий момент, Нм/об.мин	73/5000
Топливная система	инжекторная EFI, бензин 92
Трансмиссия	вариатор, L-H N-R
Бак, л	45
Бак, л	20,5
Габариты, мм	3150х1160х1470/800
Колея лыж, мм	920
Снаряженная масса, кг	370
Радиус разворота, м не более	3,5

Снегоход, может, и будет, но сугубо китайского «разлива», в России же к нему будут прикручивать только лыжи. Зато статус «собственного производства» позволит технично уходить от грабительской таможенной пошлины.

Вот почему никто не ждал появления нового производителя снегоходов, их во всем мире-то осталось – по пальцам одной руки пересчитать можно. Китайцы в последние пять лет пытаются что-то смастерить, но все их сноудрандулеты и в «Детском мире» никому не нужны, настолько они убоги. Так что когда в 2013 году на испытания вышли первые прототипы снегоходов «Стелс», большинству злопыхателей пришлось забиться под лавку. Правда, ненадолго. В начале минувшего года стали поступать отзывы счастливых владельцев серийных «Стелс 800 Росомаха» из первой партии. Была она, кстати, не такой уж крупной – больше сотни, может, двести, штук.

Отзывы о первых «Росомахах» оказались, мягко говоря, не слишком позитивными. Вот краткий перечень «детских болезней»:

1. быстро выходили из строя катки задней подвески, с них слетали резиновые «покрышки»;
2. расширительные накладки лыж разрушались чуть ли не при первом выезде;
3. нижним выступом капота перетирались провода в моторном отсеке;
4. пластиковые тройники систем охлаждения и подачи топлива лопались на морозе;
5. амортизатор задней подвески не выдерживал штатной нагрузки;
6. склизы «сгорали» неприлично быстро;
7. от сильной вибрации двигатель слетал с опор.

Естественно, зубоскалы вовсю издевались над этими огрехами и недочетами. К чести ребят из «Веломоторса», они от своих ошибок не отпирались: вышедшие из строя детали меняли по гарантии, в особых случаях специальная ремонтная бригада выезжала к клиентам на дом, где оперативно и бесплатно чинила снегоходы. Практически каждый случай брали «на карандаш», анализировали и далее разрабатывали алгоритм «лечения».

Без трещин и повреждений

Ветровое стекло «Росомахи»  многие критикуют за чрезмерные вибрации, неприятный для глаз изгиб в верхней части и весьма странный внешний облик. Мне же «ветровик» понравился. Он надежно прикрывает пилота от снега и набегающего встречного ветра, а его «живучести» нет равных.  Сколько ни крутили снегоходы через «уши» на склонах, ветровые стекла у всех снегоходов  остались целыми и невредимыми.

Уже вторая партия «Росомах» в начале 2014 года получила ряд доработок, а некоторые поставщики некачественных комплектующих навсегда потеряли выгодные контракты с «Веломоторсом». Работа над ошибками продолжалась на протяжении всего года. И вот, пожалуйста – кардинально модернизированный «Стелс 800 Росомаха» 2015 года.

У нее есть мотор!

В первый день для разминки мы поехали на гору Семейная – точнее, на ту ее часть, что называют Метео, – как нетрудно догадаться, там расположилась метеостанция. Принципиально ничего сложного: обычный горный серпантин с затяжными некрутыми подъемами. Беда одна – небесная канцелярия в тот день выписала для «При» очередную многотонную порцию свежего паудера, укрывшего дорогу толстым белым покрывалом. На первых 100–200 метрах подъема наша кавалькада серьезно сбросила скорость, однако через некоторое время темп движения пришел в норму. Первая «Росомаха» уверенно, не чертыхаясь и не буксуя, прокладывала путь вверх по нетронутой целине рыхлого «пухляка» глубиной где-то в метр.

Гарантия пуска.В стандартной комплектации добавились защита днища, силовой бампер и система подогрева масла в картере – если придется запускать двигатель при низких температурах. На снегоход штатно устанавливаются два аккумулятора – обычный и так называемый «гелевый», еще одна страховка для гарантированного пуска мотора в любых условиях.

Свет на дорогу. От частых переворотов, прыжков и быстрой езды по ухабам крепеж не выдерживает, и фары проваливаются внутрь. Конструкторы «Веломоторса» обещали побороть эту неприятность. А заодно и улучшить систему настройки головного освещения, чтобы фары светили не только в небо, а их можно было направить и на дорогу.

Бодро забравшись на вершину, прикинули, что вниз спускаться по дороге как-то не комильфо. Мы же в «При», Мекке фрирайдеров! Да простят нас сноубордисты, которым мы немножко «распилили» их любимый склон: бесчинство учинили только ради искусства. Скажу честно, поначалу было страшно. Запускать снегоход весом 370 кг вниз по крутому склону с весьма плотной растительностью – тот еще фокус. Естественно, ни о каком правильном бэккантри с «Россомахой» не могло быть и речи. Тем не менее на спуске все оценили хорошую связь водителя со снегоходом через курок газа: никаких рывков и провалов, управлять машиной удавалось прямо-таки с микронной точностью, успешно лавируя между деревьями.

Четыре цвета

В 2015 г. капоты доступны в черном, желтом, синем и белом  цветах. Камуфляж – только в виде специальной накидки.

Перевоплощение

Внешне оставшись прежней, в 2015 году «Росомаха» перевоплотилась в совершенно иной аппарат. Новый двигатель, новые подвески и КП. Режимы работы «коробки»: L – пониженная передача, H – повышенная, R – задний ход и N – нейтраль. Рычаг переключения передач перемещается с легким усилием, а не с удара дежурной кувалды.

В общем, правильно сделали, что прежний китайский двигатель ODES заменили мотором собственной разработки. Да-да, не удивляйтесь – собственной! И хотя новый двигатель пока еще выпускают за пределами России (где именно, официально не уточняется), в «Веломоторсе» с полной ответственностью говорят о нем исключительно как о своем детище.

Что ж, их право, на мой же скромный взгляд, когда двигатель начнут изготовлять в России (в чем я уверен на 90 процентов), тогда это действительно станет еще одним грандиозным достижением «Веломоторса».

В передней и задней подвесках

установлены новые газовые амортизаторы. У снегохода появились понятия мягкости хода и комфорта. Ход передней передней – 150 мм, ход задней подвески – 170 мм

Сейчас же новое «сердце» «Росомахи», на мой взгляд, очень похоже на аналогичную V-образную «восьмисотку» Rotax. Естественно, я могу ошибаться, но в чем точно нет никаких сомнений, так это в том, что «Росомаха» обзавелась по-настоящему хорошим мотором. Вибраций практически нет, заметно улучшились динамика и тяговые характеристики. Оно и понятно: 67 «лошадок» против прежних 59. Никаких проблем с перегревом, тройники системы охлаждения и топливопровода не лопались, опоры двигателя не ломались. Кроме того, с роликов задней подвески резиновые элементы не слетали, и сама задняя подвеска выдержала самые жесткие прыжки и стремительные проезды по «гребенке».

Окрестности Приискового мы исколесили вдоль и поперек – Лысая гора, Секретная Долина, горы Трансвааль и Ивановская. По религиозным соображениям сторонились лишь ГУС («Гора Убитого Снегохода») – зачем дразнить спящую собаку? В наших мини-путешествиях на «Росомахах» и без того хватало увлекательных занятий. Например, экспериментировали, пытаясь найти придел проходимости гусеницы шириной 60 см. Естественно, с учетом большого снега, рельефа и местоположения у «черта на рогах» нам чертовски хотелось залезть на самые кончики этих рогов, отчего нам приходилось бесконечно много выкапываться.

Конкурент один

В сегменте бюджетной техники у «Росомахи» единственный конкурент – «Тайга Барс 850» от «Русской механики». И хотя в розницу Рыбинский снегоход дороже «Росомахи» где-то на 3000–3500 долларов, но и он находил своих клиентов. Нынешний кризис заставит убрать с рынка многие модели или кардинально поменять их цены.

Но упрекнуть «Росомаху» в слабых внедорожных свойствах нельзя – эти машины полностью соответствуют уровню современного утилитарного снегохода класса SWT. Хотя если мотору чуть добавить мощности и поставить гусеницу с зацепом, большим, нежели ее 20 мм, то данный аппарат для потенциальных клиентов станет многократно более привлекательным.

Еще можно было бы поиграть с настройкой вариатора. На некоторых экземплярах – по моим впечатлениям, явно из-за вариатора – порой на подъемах возникал дефицит тяги при разгоне. Если представить, что у нас были бы груженые волокуши на «хвосте», пришлось бы искать пути объезда.

Крепко – это факт!

Конечно, были у «Росомахи» и проблемы. Точнее, проблемки. Вот некоторые мелкие неприятности из серии «на скорость не влияют»: на рулевых блоках управления «терялись» пластиковые накладки на кнопки; у пары снегоходов по шву лопнула обшивка сидений; обогрев рукояток руля оказался катастрофически слабым. А еще при быстром движении по разбитой дороге задний пластиковый кофр регулярно покидал свое штатное место. К сожалению, расширительные накладки на лыжах у трех снегоходов, не выдержав нагрузок, стали разрушаться по бокам.

Из-за чего инженеры «Веломоторса» серьезно расстроились, а мы, наоборот, обрадовались: без расширителей управлять снегоходом легче и удобнее, да и набок «снежик» заваливается гораздо охотнее. Понятно, всякие бундокинги охотникам и рыболовам (кому, собственно, и адресован снегоход) глубоко «параллельны», но, скажем честно, «Росомахе» еще есть куда расти по качеству проработки отдельных элементов. И все же факт остается фактом: ни один снегоход в Приисковом серьезно не сломался, все двигатели в норме, подвески целы, никаких глюков с электроникой. Даже ни одного ветрового стекла не треснуло. Хотя, чего скрывать, кувыркались по склонам «снежики» через «уши» безбожно. Крепкая машина получилась!

Тест-драйв снегохода Stels S800. «Росомаха» выпускает когти

Триста километров на машине от аэропорта Абакана, столицы Хакасии, — и мы в селе Приисковое — снежном раю для фрирайдеров.

Именно здесь мы опробовали обновленный российский снегоход марки Stels, подвергнув его серьезным испытаниям

Евгений Фолин

На вид снегоход не изменился, но его начинка практически вся новая. И главное в ней, конечно, — новый инжекторный 800-кубовый двигатель собственной разработки компании. V-образник жидкостного охлаждения мощностью 67 л. с. и максимальным крутящим моментом 73 Нм крепится на четырех сайлент-блоках так, чтобы его можно было установить на «Росомахи» 2013–2014 гг. Подогрев картера от сети 12 В идет в «базе». Склизы, ролики и расширители лыж сделаны из модифицированного материала и получили повышенный ресурс.

На «сильном» положении подогрева рукоятки руля теплые, но это при –5°, а как будет при –25°?

К серпантину катим по заледеневшим улицам Приискового. Несмотря на причудливую форму трехполозных коньков передних лыж, 370-килограммовая махина достаточно остро отзывается на работу рулем. Благодаря большой массе и улучшенным пружинам подвески с гидроамортизаторами ледяная «стиральная доска» не заставляет руль вибрировать, и даже на кочках его не выбивает из рук.

Скользкие подножки, забивающиеся снегом, — единственный серьезный минус эргономики

Затяжные подъемы в горах позволяют почувствовать мощь двигателяи правильные настройки вариатора — в любом диапазоне оборотов реакция на нажатие на курок газа мгновенная, без обдумывания. Поворот на 180 градусов прохожу с заносом, заблокировав тормозной диск. Газ! И снова, ни мгновенья не думая, грамотно настроенный вариатор подхватывает замершую 600-миллиметровую гусеницу, занося дальше в разворот корму моего «крейсера» перед новым затяжным подъемом…

Ближайшим и не очень конкурентам «Росомаха» может показать не только когти, но и зубы

Метель и сильный ветер, шумевшие всю ночь, не стихли и утром. Однако все семь «Росомах» завелись как один с первогонажатия кнопки «Пуск». Поехали на перевал, к началу которого вела достаточно спокойная дорога, позволившая почувствовать, что этот «утилитарник» по комфорту не уступит иному «туристу». На мягком седле свободно разместится и третий человек. Посадка водителя удобна даже для долгих поездок. Рулевую колонку можно подстроить, подвинув вперед-назад, а ее высота позволяет водителю ростом около 185 см двигаться стоя, не сгибаясь. Ветровое стекло не трясется и защищает руки от ветра. Обзор через него без искажений (на первых моделях они присутствовали). Благодаря улучшенной балансировке двигателя практически не чувствуются вибрации. Из минусов, пожалуй, только упирающаяся на кочках в левую ногу ручка КП (не критично) и cкользкие подножки.

Места на снегоходе достаточно и пассажиру, и грузу. Хотелось бы еще подогрева пассажирских ручек

По ровному глубокому пухляку снежик передвигается без намека на потопление на любой скорости, даже при резком старте и без расширителей лыж. Но стоит тронуться назад, сразу тонешь. То же происходит и на крутом подъеме при резком газе. Так, не добравшись пары метров до вершины, вязнет и валится на бок одна из машин.

Фары светят довольно тускло и недалеко

«Росомаха» еще какое-то время поработала, лежа вверх тормашками, перед тем как ее заглушили и спустили кубарем вниз. Четыре хаотичных переворота с подскоками, и «зверь» опять на ногах! Готов ли он снова бежать? Начиная с места опрокидывания и по всему следу никаких пятен от протечек бензина или масла, под капотом тоже сухо. Ветровое стекло цело и на месте, остальной экстерьер тоже без изменений, за исключением деталей капота, которые и так-то держались «на честном слове»: фары болтаются на проводах, декоративные решетки повыскакивали, частично отклеились наклейки. Зато мгновенный запуск двигателя вызвал восхищение! Для чистоты эксперимента несколько раз прыгаем на той же машине с двухметрового трамплина. Подвескав полностью рабочем состоянии!

При движении назад по глубокому снегу гусеница зарывается

На обратном пути через большую березовую рощу с часто растущими и аномально кривыми деревьями проверяю маневренность. Если пролез широкий капот «Росомахи», значит дуги багажника проскочат даже при полном повороте руля. КП, коей пользоваться в этих зарослях приходилось постоянно, переключается вручную и имеет четыре режима: повышенная, пониженная, нейтраль и реверс. Все они включались легко, четко и сразу на всех семи машинах, участвующих в тесте.

Широкий капот ограничивает маневренность снегохода. Очень полезно будет установить лебедку

Один снежик под конец наскочил на березку, сломал ее лыжей, подскочил и приземлился на пень. Осмотрели днище — ни трещины! Хотя дополнительная защита поддона производителем предлагается. Что же до лыжи, то ее ручка все же лопнула.

Надо констатировать, что обновленный снегоход Stels S800 с честью выдержал действительно серьезные, совсем не «утилитарные» испытания. Значит, со своими прямыми обязанностями он справится «на ура».

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Габариты (длина/ширина/высота/высота по ветровику)	3150х1160х1470х800 мм
Ширина гусеницы/высота грунтозацепов	600/22 мм
База лыж	920 мм
Объем топливного бака	45 л
Двигатель	800 см3, 4-тактный, 2-цилиндровый, V-образн. , жидкостное охлаждение, инжектор, 67/5000 л.с./мин-1, 73/5000 Нм/мин-1
Трансмиссия	CVT; КП мех. с понижающей передачей и задним ходом
Подвеска передняя	независимая, телескопическая, пружинная с гидравлическим амортизатором, ход 150 мм
Подвеска задняя	маятниковая, пружинная с гидравлическим амортизатором, ход 170 мм
Тормоз	дисковый, с гидравлическим приводом
Снаряженная масса	370 кг

 

Хочу получать самые интересные статьи

Снегоход Стелс Росомаха 800 расход топлива

Stels Rosomaha 800 – один из передовых снегоходов на российском рынке. Инновационная конструкция кузова, наличие полезных внедорожных функций и мощный двигатель делают эту машину отлично приспособленной для труднопроходимых мест. Снегоход оснащен широкой гусеницей, телескопической передней подвеской и объемным 45-литровым баком. Двухместное седло обеспечивает приемлемый комфорт каждому из пассажиров. В наличии полный комплект электроприводов, включая автоподогрев ветрового стекла и рукояток.

Содержание страницы

Stels Rosomaha 800 характеристики

Двигатель – двухцилиндровый, с жидкостный охлаждением, рабочий объем 0,8 литра, мощность – 67 сил.

Крутящий момент – 73 Н/м.

Система питания – инжекторная, с поддержкой 92-бензина.

Электронная система управления зажиганием.

Трансмиссия – клиноременный вариатор с автоматическим сцеплением.

Подвеска – передняя-независимая, гидравлическая с ходами 150 мм; задняя-маятниковая, с маятниковая, гидравлическая, с ходами 170 мм.

Топливный бак – емкость 45 литров.

Габариты – 3150/1160/1470 мм.

Дорожный просвет (мм), масса (кг)– 150 мм, 370 кг.

Stels Rosomaha 800 отзывы

• Александр, Мурманск. Покупал в 2014 году. На тот момент эта модель считалась самой топовой у компании Stels. У машины продвинутое оснащение, есть все что угодно для профессионального искателя приключений. В дальней дороге этот снегоход не подведет. Превосходная грузоподъемность, тяговитый и экономичный двигатель. Расход топлива на сильно за снеженной местности около 25 литров на сотню. У конкурентов такого класса намного больше. Я машиной доволен, на сегодняшний день лучше не найти.
• Николай, Воркута. У моей Росомахи пробег под 200 тысяч км, полет нормальный. С ремонтом особых проблем не возникало. Ремонтировать особо не надо, просто заменить нужную деталь и все. Снегоход потребляет 20-23 литра на 100 км.
• Алексей, Тыва. Взял поддержанную Росомаху, 2014 года выпуска, со всеми внедорожными примочками. В машине есть все что нужно и даже не нужно – предыдущий владелец постарался на славу. Поставил много дополнительного оборудования, среди которого есть и мультимедийные опции. Все это конечно здорово, но негативно сказывается на массе, а значит и проходимости. Пока что в дальние места не нырял, но в ближайшее время собираюсь. И перед этим придется кое-что демонтировать. Расход топлива до 25 литров на 100 км.
• Дмитрий, Архангельск. Машина стоящая, через два года пользования на одометре стукнуло 100 тысяч км. Эксплуатирую регулярно, так как альтернативе этому снегоходу у меня нет, особенно в условиях отсутствия дорог как таковых. Росомаха для меня не только средство получения удовольствия, но и источник зарабатывания денег. Живу в местной деревне, езжу в городской центр за продуктами, потом развожу заказы поселенцам. Летаю как по обычным дорогам, а иногда пересекаю замерзшие водоемы. Расход топлива 20 литров на сотню.
• Наиль, Брянск. На этот вездеход собирали всей деревней. Используем его для доставки продовольствия местным жителем. Для нас это незаменимая вещь, источник жизни можно сказать. До этого был Буран, он часто ломался и мы его забросили. Росомаха – другой уровень. Больше грузоподъемность, лучше проходимость, управляемость и т. д. Расход топлива 18-20 литров.
• Виктор, Красноярский край. Stels Rosomaha 800 для меня достойная замена моему Хантеру. Навозился с ним, уже давно мечтал снегоход. После советского колхоза Росомаха кажется идеалом, хоть и без крыши. Зато не досаждает всякими утечками и необходимостью регулировать узлы и агрегаты, смазывать их и т. д. УАЗ конечно универсальнее в плане проходимости, но Росомаха для снега предпочтительнее. У снегохода больше запас тяги, экономичный мотор для такого класса – расход 20-25 литров на 100 км. Комфортная машина. Единственный недостаток по сравнению с УАЗом – надо на голову надевать экипировку.

Запчасти привода гусеничного трака для снегохода Stels S 800 Rosomaha

	JU081063	SB 205	Подшипник корпусной SB 205 2RS (CRAFT) C17	1536 руб		В корзину
9-12	LU078443	32910-E05-0100,32910-E05-0000	Датчик скорости (см.также — LU070567)	4800 руб		В корзину
1	JU083882	230001-800-0070	Вал ведущий в сборе НОВЫЙ	Нет в наличии		Нет в наличии
1	JU051958	230001-800-0070	не использовать, неактуально Вал ведущий в сборе	Нет в наличии		Нет в наличии
2	JU051959	S800 2300040	Звездочка двусторонняя с втулками	774.4 руб		В корзину
4	LU069939	S800 2300020	Пластина опорная в сборе, оцинкованная S800 2300020 (см.также со скидкой — JU086332)	512 руб		В корзину
4	JU051961	231006-800-0070	Пластина опорная в сборе/1-РУМ	Нет в наличии		Нет в наличии
5	LU069383	S800 2300024	Шайба защитная 25,5х42х1,0мм, оцинкованная, S800 2300024	Нет в наличии		Нет в наличии
5	JU050039	231003-800-0000	Шайба защитная S800 2300024 25,5х42х1,0мм/1-АМЦ	Нет в наличии		Нет в наличии
6	JU057615	9620-580205	Подшипник 580205	492.8 руб		В корзину
8	LU069940	231007-800-0000	Пластина прижимная, цинк S800 2300022	176 руб		В корзину
8	JU050038	231007-800-0000	Пластина опорная- прижимная/1-АМЦ S800 2300021/S800 2300022	Нет в наличии		Нет в наличии
10	LU069376	231005-800-0	Шайба 62х100х1,0мм, оцинкованная	352 руб		В корзину
10	JU050040	231005-800-0000	Шайба 62х100х1,0мм/1-АМЦ	Нет в наличии		Нет в наличии
13	LU049469	310000-800-0000	Гусеница «Тайга-600» (высота грунтозацепа 22мм)	27500 руб		В корзину
14	LU054051	22000-G02-0000	Редуктор главной передачи, в сборе, сталь (см.также — LU069296)	66000 руб		В корзину
20	JU054878		Болт M8x80 DIN 931-88P	Нет в наличии		Нет в наличии
22	JU058960		Болт M8x75 DIN 931-88P	Нет в наличии		Нет в наличии
24	JU051962	S800 2300062	Шайба КПП/1-АМЦ	Нет в наличии		Нет в наличии

Снегоход Stels S800 Росомаха

Общие
Масса сухая, кг	300 кг
Масса снаряженного снегохода, кг	320 кг
Число перевозимых людей, включая водителя, чел.	2 ч
Масса перевозимого груза, кг, не более	90 кг
Тяга на крюке, кг, не более	800 кг
Масса буксируемого прицепа, кг, не более	300 кг
Минимальный дорожный просвет при полной массе, мм, не менее	150 мм
длинна	3095 мм
ширина	1100 мм
длинна лыжи	1065 мм
ширина лыжи	180 мм
расстояние между лыж	745 мм
высота по стеклу	1482 мм
высота по седлу	800 мм
объем топливного бака	45 л
Подвеска передняя
рычажная, пружинная с гидропневматическим амортизатором
ход подвески	150 мм
Задняя подвеска
движитель – гусеничный с передним расположением ведущих звездочек
гусеница ЛГТ 003000 ТУ 1-503-0093-2004– резинотканевая, армированная 600 мм
механизм натяжения гусеницы	винтовой
Подвеска гусеницы
рельсовая, пружинная с гидропневматическим амортизатором
ход подвески	210 мм
Тормоз
дисковый с гидравлическим приводом, диаметр тормозного диска 250 мм;
Электрооборудование
Номинальное напряжение	12 в
Источники электроэнергии
генератор – маховичного типа на постоянных магнитах максимальной мощностью 200 Вт
аккумуляторная батарея стартерная емкостью 21 А/ч
Приборы электрооборудования
— фары дальнего и ближнего света;
— фонарь задний с сигналом торможения («стоп»), габаритным огнем;
— световозвращатели боковые передние и задние;
— спидометр с указателем скорости, счетчиком общего пробега, тахометром и подсветкой шкалы;
— выпрямительный блок с регулятором напряжения;
— переключатель света фар;
— переключатель режима освещения;
— включатель электропуска двигателя;
— выключатель зажигания с соответствующим ключом;
— аварийный выключатель зажигания;
— включатель сигнала «стоп» для тормоза.
Характеристики
Максимальная скорость на прямолинейном горизонтальном участке с плотностью снежного покрова 0,30 г/см3, км/ч, не менее	75 км\ч
Расход топлива при контрольной скорости км/ч, л/100 км, не более	12 л
двигатель
Тип	4х тактный, инжекторный
Число цилиндров, шт.	2
расположение	V образное
Рабочий объем, см3	800
Диаметр цилиндра, мм	91
Ход поршня, мм	71,5
Степень сжатия	9,5
Максимальная эффективная мощность, кВт (л.с.), не менее	44кв/59,8л.с. при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н∙м (кгс∙м), не менее	73n.M. при 4000 об/мин
Система смазки комбинированная – под давлением от масляного насоса и разбрызгиванием.
Фильтр в системе смазки – сетчатого типа
Применяемые масла — для четырехтактных двигателей категорий SE или SD по классификации API и класса вязкости по SAE 5W-30 или 10W-40
Топливо — бензин с октановым числом не менее	92
Система охлаждения – жидкостная с 2 радиаторами
Система пуска	электростартер
Система зажигания	CDI
Силовая передача (трансмиссия) снегохода состоит из вариатора, коробки передач с реверсом и ведущего вала со звездочками.

Статор 31120-E05-0001 STELS S 800 ROSOMAHA

Мы не выезжаем по адресу клиента, у нас нет курьерской службы и службы доставки. Клиент привозит свой генератор самостоятельно. Если вы из другого города или региона России, при оформлении заказа на нашем сайте, вам будет предложено выбрать способы передачи своего неисправного генератора ( СДЭК, Почта России и др. транспортные компании ). Чтобы связаться с нами, используйте любой доступный вам способ связи из указанных на нашем сайте

Срок исполнения заказа устанавливается нами на месте, в момент передачи неисправного генератора ( мы определяем степень и характер повреждений, отчего в немалой степени, как раз и зависит время на предстоящий ремонт ). Либо по телефону, если мы понимаем, что имеем дело со штатным случаем. Обычно срок ремонта не превышает четырех дней

Мы настоятельно просим снимать статорную обмотку генератора, не отрезая шлейфа проводов, соединяющих фазы генератора и просим оставлять разъем статора генератора в целости. Только в таком виде мы можем рассматривать вариант замены вашего неисправного генератора на восстановленный генератор с нашего склада, а вы существенно сэкономите время, проведенное без своего мотоцикла/квадроцикла/снегохода

Внимание! Мы не продаем восстановленные генераторы, имеющиеся на нашем складе. Мы обмениваем их на неисправные генераторы наших клиентов в день обращения ( условия и стоимость обмена указаны на нашем сайте )

На восстановленные нами генераторы мы даем гарантию до девяти месяцев, предполагая по умолчанию, что ваша техника находится в исправном состоянии, проводка на ней цела, а аккумулятор полностью исправен. Если что-то из перечисленного не соответствует норме, то  и вы, и мы – не добьемся желаемого результата. Поэтому прежде, чем обратиться за помощью к нам, проведите диагностику своего мотоцикла/квадроцикла/снегохода в мотомастерской, если сами не можете сделать этого

Мы не занимаемся съемом и установкой, не диагностируем и не выносим вердикт о состоянии вашей техники. Мы имеем дело с уже установленной неисправностью и устраняем ее

Обратившись к нам, вы должны быть уверены, что передав нам свой неисправный генератор, вы получите его в абсолютно исправном состоянии и имеющим те параметры, которые предусмотрены мануалом для вашей модели мотоцикла, квадроцикла или снегохода

Чехол для снегохода Stels V800 Росомаха транспортировочный

Чехол для снегохода Stels V800 Росомаха транспортировочный

Чехол для снегохода Stels V800 Росомаха изготовлен из высокопрочной водонепроницаемой ткани.

Чехол для снегохода Stels V800 Росомаха имеет резинку по нижнему периметру чехла для плотной посадки.

Утягивающие стропы дополнительно закрепляют чехол на снегоходе.

Светоотражающий кант чехла для снегохода Stels V800 Росомаха делает технику более заметной в темное время суток.

Рекомендованный модельный ряд	снегоход Stels V800 Росомаха
Цвет изделия	чёрный (светоотражающий кант по швам)
Цвет под заказ	камуфляж, однотонный, комбинированный — при наличии ткани на складе
Комплектность	чехол для траснпортировки снегохода со стропами крепления, сумка
Назначение	транспортировка и хранение снегохода
Размер	L
Гарантия	12 месяцев
Состав	ткань Оксфорд 600d
Сезонность	Круглый год

Категории: Чехлы для снегоходов

Снегоход «Стелс 800 Росомаха»: отзывы владельцев

Одним из немногих отечественных предприятий, занимающихся комплексным производством всех видов мотоциклов, является Жуковское предприятие «Веломоторс». Налажено производство мотоциклов, мопедов, трициклов, велосипедов, скутеров, а также качественных квадроциклов. Осенью 2013 года с конвейера завода сошел первый снегоход. Жуковский моторостроительный завод «Стелс Росомаха 800», «Росомаха 625» и «Росомаха 520» вскоре запустили в серию.Запущено производство трех моделей утилитарных снегоходов, пользующихся наибольшим спросом у победителей снежного бездорожья.

В условиях продолжительных холодных зим без надежного помощника обойтись крайне сложно. Таков бытовой снежный вездеход. Основные требования к сезонному транспортному средству ─ доступная цена, хорошее качество и надежность в работе, а также способность преодолевать глубокий снег и бездорожье. Одна из таких машин — снегоход Stealth 800 Wolverine.Отзывы об этой машине поначалу были далеко не самыми лестными.

Дело в том, что первые снегоходы оснащались двигателями китайского производства, качество которых оставляло желать лучшего. Кроме того, имелись существенные недостатки в системе охлаждения мотора. То же можно сказать и о некоторых узлах шасси. Словом, дебют оказался не совсем удачным.

Глобальное обновление

Несмотря на некоторые технические недочеты, внедорожники компании Веломоторс сразу же нашли своих поклонников, среди которых был снегоход Stels 800.Отзывы владельцев, ставших обладателями первых моделей «Росомахи», заставили компанию кардинально пересмотреть конструкцию снегохода. И началось…

Уже к началу нового сезона-2014 снегоходы начали комплектоваться новыми японскими двигателями рабочим объемом 800 см³. Интересен тот факт, что двигатель для «Росомахи» проектировали инженеры мотоконцерна «Веломоторс», но их производство доверили японским мастерам.А что случилось всего через год?

Немного о двигателе

Четырехтактное качественное двухцилиндровое стальное сердце с жидкостным охлаждением теперь бьется под капотом малозаметного «Росомахи». Система впрыска оснащена инъекционным оборудованием. Теперь перед потребителями совершенно новый «Стелс», двигатель которого заводится буквально с пол-оборота и отличается исключительно плавной и стабильной работой. Двигатель может развивать мощность в 67 л.с. Кроме того, автомобиль разгоняется до скорости около 50 км / ч за несколько секунд, при этом сохраняется большой запас хода.Двигатель способен развивать крутящий момент 73 Н / м, что, согласитесь, очень хороший показатель.

Более того, теперь снегоход Stealth (отзывы довольных покупателей это подтверждают) не боится даже самых сильных морозов и легко заводится даже при температуре ─ 40ºС. Благодаря наличию предварительного прогрева двигателя моторное масло возвращается в рабочее состояние и прогревается в течение нескольких минут.

Бег по волнам

Серьезные доработки коснулись шасси, без которых Wolverine не мог уверенно преодолевать любые препятствия на пути, будь то глубокий снег или непроходимая грязь.Опытный образец конструкции несущей рамы и ходовой части послужил нынешней разработкой канадских коллег из компании «Бомбардье».

Несущая рама станка собрана из профилей из высококачественной стали, а все части соединены между собой клепкой и сваркой, благодаря современной сварочной робототехнике. Гусеничный тоннель также выполнен из стали, а гусеница диаметром 600 мм обеспечивает надежную устойчивость и проходимость. Гусеничная база на базе «Стелса» отечественного производства и отличается особой прочностью.

На вездеход «Stels S800 Wolverine» установлена ​​передняя телескопическая подвеска, обеспечивающая плавность хода. Несмотря на свою тяжесть, снегоход словно плывет по заснеженной поверхности, легко преодолевая различные дорожные неровности и препятствия. На «Стелс» установлены высокопрочные лыжи отечественного производства, улучшающие проходимость машины.

Комфортный и удобный снегоход

Многих интересует вопрос, насколько просто управлять снегоходом Stealth 800 Wolverine.Отзывы людей, уже успевших на себе испытать комфорт этой машины, говорят о том, что на снегоходе очень удобно путешествовать даже на дальние расстояния.

Возьмите снегоход Stealth 800 Wolverine. Отзывы о комфорте этого автомобиля только положительные, так как производители постарались на славу. В первую очередь на вездеход устанавливается эргономичное комфортное сиденье. Для удобства пассажира тоже предусмотрено все, так как есть спинка, позволяющая принимать необходимое положение тела.Особенно это актуально при поездках на большие расстояния.

Чтобы не замерзать, в машине есть подогрев сидений и ручек. А от холодного встречного ветра защитит лобовое стекло. Функционал управления также выполнен на высоте, и все расположено очень компактно и удобно.

О некоторых проблемах и поломках

Несмотря на положительные характеристики автомобиля, все же стоит обратить внимание на некоторые слабые места внедорожника Stels S800 Wolverine.Проблемы, поломки, самые частые:

• Треки гусеницы, защелкиваются, довольно часто соскакивают со своих мест, поэтому за этим нужно постоянно следить.
• Накладки на лыжи довольно часто приходят в негодность и трескаются.
• С роликов вылетает резинка.
• В случае заводской неисправности или по другим причинам крышка капота находится недостаточно высоко от проводки и радиатора, поэтому они могут потрепаться.
• Проблемы с тормозной системой могут возникнуть из-за неправильной посадки суппорта.
• Иногда может быть проблема с приборной панелью.

Более подробную информацию можно найти на тематических форумах, где обсуждаются слабые места, а также поломки снегохода Stels V800 Wolverine. Камчатский снегоходный клуб — одно из таких сообществ. Здесь вы можете получить квалифицированный ответ практически на все вопросы.

О возможностях 800-й модели

Конечно, машина показала себя на практике и доказала, что в ее плече можно найти непроходимую лесную чащу и глубокий снег.Однако есть места, куда не проедет ни один вездеход. К сожалению, снегоход Stealth 800 Wolverine их тоже не преодолеет. Отзывы владельцев внедорожников по этому поводу однозначны: следует избегать одиночной езды вне ухоженных трасс.

Если вездеход увяз в снегу, то тут без лебедки не обойтись. Но у 800-й модели Росомахи в арсенале есть такое устройство, поэтому при необходимости его можно использовать. Кстати, «Росомаха» может тащить за собой груженые санки, одновременно буксируя другой снегоход, мощности двигателя для этого вполне достаточно.

О местности

Можно с уверенностью сказать, что высокий уровень развития тягового усилия, достаточно экономичный двигатель и отличная проходимость позволили снегоходу Stealth стать лидером в своем классе. Отзывы об этой машине позволяют сделать следующие выводы:

• «Росомаха» легко преодолевает большие расстояния, особенно гусеницы с накаткой.
• Экономичный двигатель: умеренный расход топлива даже при значительных нагрузках.
• Без проблем преодолевает лесные заросли и пересеченную местность, однако требует от водителя определенного мастерства.Обладает отличной маневренностью, несмотря на общий вес в состоянии оборудования 320 кг. Легко преодолевает склоны и возвышенности.

О некоторых особенностях станка

Рулевое управление «Росомахи» выполнено по аналогии с некоторыми моделями Lynx и Skidoo, которые выпускает мотоконцерн BRP. Все достаточно удобно, как говорится, под рукой, и при необходимости легко переключается во время движения.

Багажное отделение может быть оснащено вместительным багажником, который позволит сложить необходимый багаж.Кроме того, под сиденьем достаточно места для размещения инструмента, а также канистры с горючим. Кстати, лебедку в «Росомахе» можно установить спереди, тем самым увеличив пространство для багажного отделения.

Цена и качество

В сезоне 2015 800-я модель Stealth будет стоить около 340 тысяч рублей. По мнению многих владельцев Росомахи, автомобиль отличается надежностью и хорошей комплектацией, поэтому полностью оправдывает вложения. Кроме того, за разумную цену покупатель получит качественный снегоход отечественного производства, который порадует своими возможностями.

Снегоход «Стелс 800 Росомаха»: отзывы владельцев

Одним из немногих отечественных предприятий, занимающихся комплексным производством различной мототехники, является Жуковская компания Веломоторс. Здесь налажено производство мотоциклов, мопедов, трициклов, велосипедов, скутеров, а также качественных квадроциклов. Осенью 2013 года с конвейера завода сошел первый снегоход. Жуковский моторный завод «Стелс Росомаха 800», «Росомаха 625» и «Росомаха 520» вскоре запустили в серию.Запущено производство трех моделей утилитарных снегоходов, пользующихся наибольшим спросом у покорителей бесснежных дорог.

В условиях затяжных холодных зим без надежного помощника обойтись крайне сложно. Таков бытовой снежный вездеход. Основные требования к сезонному транспортному средству ─ доступная цена, хорошее качество и надежность в работе, а также способность преодолевать глубокий снег и бездорожье. Одна из таких машин — снегоход Stealth 800 Wolverine.Отзывы об этой машине поначалу были далеко не самыми лестными.

Дело в том, что первые снегоходы оснащались двигателями китайского производства, качество которых оставляло желать лучшего. Кроме того, имелись существенные недостатки в системе охлаждения двигателя. То же можно сказать и о некоторых узлах шасси. Словом, дебют оказался не совсем удачным.

Глобальная модернизация

Несмотря на некоторые технические недоработки, внедорожники Веломоторс сразу же нашли своих поклонников, в том числе снегоход Stels 800.Отзывы владельцев, ставших обладателями первых моделей Wolverine, заставили руководство компании кардинально пересмотреть конструкцию снегохода. И началось …

К началу нового сезона 2014 года снегоходы стали оснащаться новыми японскими двигателями рабочим объемом 800 см³. Интересным фактом является то, что двигатель для Росомахи проектировали самостоятельно конструкторы мотоциклетного концерна Веломоторс, но производство им доверили японские мастера.А что случилось всего через год?

Немного о двигателе

Под капотом Stealth Wolverine теперь бьется четырехтактное качественное двухцилиндровое стальное сердце с жидкостным типом охлаждения. Система впрыска оснащена инъекционным оборудованием. Теперь перед потребителями совершенно новый «Стелс», двигатель которого заводится буквально на полоборота и отличается исключительно плавной и стабильной работой. Двигатель может развивать мощность 67 л.с.К тому же автомобиль разгоняется до скорости около 50 км / ч за несколько секунд, при этом остается большой запас мощности. Двигатель способен развивать крутящий момент 73 Н / м, что, согласитесь, очень хороший показатель.

Более того, теперь снегоход Stealth (отзывы довольных покупателей подтверждают это) не боится даже самых сильных морозов и легко заводится даже при температуре º 40º. Благодаря наличию предпускового подогрева двигателя моторное масло возвращается в рабочее состояние и прогревается в течение нескольких минут.

Бег по волнам

Серьезные улучшения претерпела и ходовая часть, без которых Wolverine не мог уверенно преодолевать любые препятствия на пути, будь то глубокий снег или непроходимая грязь. Прототипом конструкции несущей рамы и шасси послужила существующая разработка канадских коллег компании Bombardier.

Базовая рама машины собрана из профилей из нержавеющей стали, а все части соединены между собой клепкой и сваркой, благодаря современной сварочной робототехнике.Гусеничный тоннель также выполнен из стали, а гусеница 600 мм обеспечивает надежную устойчивость и проходимость. Гусеничная база отечественного производства «Стелс» отличается особой прочностью.

На вездеход «Stels S800 Wolverine» установлена ​​передняя телескопическая подвеска, обеспечивающая плавность хода автомобиля. Несмотря на свой вес, снегоход словно плывет по заснеженной поверхности, легко преодолевая различные неровности и препятствия. На «Стелс» установлены высокопрочные лыжи отечественного производства, улучшающие проходимость машины.

Комфортный и удобный снегоход

Многих интересует вопрос, насколько удобен в эксплуатации снегоход Stealth 800 Wolverine. Отзывы людей, уже успевших на себе испытать комфортность этой машины, свидетельствуют о том, что на снегоходе очень удобно путешествовать даже на дальние расстояния.

Садитесь на снегоход Stealth 800 Wolverine. Отзывы о комфорте этого автомобиля только положительные, так как производители постарались на славу.Прежде всего, вездеход отличается эргономичным комфортабельным сиденьем. Для удобства пассажира также предусмотрено все, так как есть спинка, позволяющая принимать необходимое положение тела. Особенно это актуально при поездках на большие расстояния.

Чтобы не замерзать, в автомобиле предусмотрены подогрев сидений и ручек. А лобовое стекло защитит от холодного встречного ветра. Функционал управления тоже выполнен на высоте, и все очень компактно и удобно.

О некоторых проблемах и поломках

Несмотря на положительные характеристики автомобиля, все же стоит обратить внимание на некоторые слабые места внедорожника Stels S800 Wolverine. Проблемы, поломки, самые частые:

• Трассы направляющие, горки довольно часто соскакивают со своих мест, поэтому нужно постоянно за этим следить.
• Лыжные накладки нередко приходят в негодность и трескаются.
• С катков летит резинка.
• При заводских дефектах или по другим причинам капот находится недостаточно высоко от проводки и радиатора, в результате чего они могут потрепаться.
• Проблемы с тормозной системой могут возникнуть из-за неправильной посадки суппорта.
• Иногда могут быть проблемы с приборной панелью.

Более подробную информацию можно найти на тематических форумах, где обсуждаются недостатки, а также поломки снегохода Stels V800 Wolverine. Камчатский клуб любителей снегоходов — одно из таких сообществ. Здесь вы можете получить квалифицированный ответ практически на все вопросы.

О возможностях 800-й модели

Конечно, машина зарекомендовала себя на практике и доказала, что непроходимые лесные заросли и глубокий снег ему по плечу.Однако есть места, куда не проедет ни один вездеход. К сожалению, снегоход Stealth 800 Wolverine их не преодолеет. Отзывы владельцев внедорожников по этому поводу однозначны: по бездорожью следует избегать единой поездки.

Если вездеход увяз в снегу, то без лебедки никак не обойтись. Но у 800-й модели Росомахи в арсенале есть такое устройство, поэтому его можно использовать при необходимости. Кстати, Росомаха может тащить за собой груженые санки и одновременно буксировать другой снегоход, так как мощности двигателя для этого хватает.

О проходимости

Можно с уверенностью сказать, что высокий уровень развития тягового усилия, достаточно экономичный двигатель и отличная проходимость сделали снегоход Stealth лидером в своем классе. Отзывы об этой машине позволяют сделать следующие выводы:

• «Росомаха» легко переносит большие расстояния, особенно катанные гусеницы.
• Экономичный двигатель: умеренный расход топлива даже при перемещении больших грузов.
• Без проблем преодолевает лесные заросли и пересеченную местность, но требует от водителя определенного мастерства.Обладает отличной маневренностью, несмотря на общий вес в состоянии оборудования 320 кг. Легко преодолевает склоны и возвышенности.

О некоторых особенностях машины

Рулевое управление Wolverine выполнено по аналогии с некоторыми моделями Lynx и Skidoo, которые выпускает мотоциклетный концерн BRP. Все достаточно удобно, как говорится, под рукой, и при необходимости легко переключается во время движения.

Багажное отделение может быть оборудовано вместительным кофром, который позволит сложить необходимый багаж.Кроме того, под сиденьем достаточно места для размещения инструмента, а также канистры с горючим. Кстати, лебедку в Росомахе тоже можно установить спереди, тем самым увеличив пространство для багажного отделения.

Цена и качество

В сезоне 2015 года 800-я модель Stealth будет стоить около 340 тысяч рублей. По мнению многих владельцев Росомахи, машина надежная и хорошо оснащенная, поэтому полностью оправдывает вложения. Кроме того, по доступной цене покупатель получит качественный снегоход отечественного производства, который порадует своими возможностями.

Снегоход «Стелс 800 Росомаха»: отзывы владельцев

Одним из немногих отечественных предприятий, занимающихся комплексным производством всех видов мототехники, является велокомпания «Веломоторс». Здесь налажено производство мотоциклов, мопедов, трициклов, велосипедов, скутеров, а также квадроциклов высокого качества. Осенью 2013 года с конвейера завода сошел первый снегоход. Жуковский мотовелозавод «Стелс Росомаха 800», «Росомаха 625» и «Росомаха 520» вскоре запустили в серию.Запущено производство трех моделей утилитарных снегоходов, пользующихся наибольшим спросом у покорителей снежного бездорожья.

В условиях затяжных холодных зим без надежного помощника справиться крайне сложно. Таков бытовой снегоход-вездеход. Основные требования к сезонным транспортным средствам — доступная цена, хорошее качество и надежность в работе, а также способность преодолевать глубокий снег и бездорожье.Одна из таких машин — снегоход Stealth 800 Wolverine. Отзывы об этой машине поначалу были отнюдь не самые лестные.

Дело в том, что первые снегоходы оснащались двигателями китайского производства, качество которых оставляло желать лучшего. Кроме того, имелись существенные недостатки в системе охлаждения мотора. То же можно сказать и о некоторых частях ходовой части. Словом, дебют оказался не совсем удачным.

Глобальная модернизация

Несмотря на некоторые технические недоработки, внедорожники компании «Веломоторс» сразу же нашли своих поклонников, среди них был снегоход «Стелс 800».Отзывы владельцев, ставших обладателями первых моделей «Росомахи», заставили руководство компании кардинально пересмотреть конструкцию снегохода. И началось …

Уже к началу нового сезона-2014 снегоходы начали оснащать новыми японскими двигателями рабочим объемом 800 см³. Интересен тот факт, что двигатель для «Росомахи» был разработан конструкторами собственными силами мотоциклетного концерна «Веломоторс», но производство было поручено японским мастерам.А что случилось всего через год?

Немного о двигателе

Под капотом Стельсовской «Росомахи» теперь бьется четырехтактное качественное двухцилиндровое стальное сердце с жидкостным типом охлаждения. Система впрыска оснащена инжекторным оборудованием. Теперь у потребителей появился совершенно новый «Стелс», двигатель которого заводится буквально с пол-оборота и отличается исключительно плавной и стабильной работой. Двигатель может развивать мощность 67 л.с. К тому же автомобиль разгоняется до скорости около 50 км / ч за несколько секунд, и все равно остается большой запас мощности.Двигатель способен развивать крутящий момент 73 Н / м, что, согласитесь, очень хороший показатель.

Более того, теперь снегоход «Стелс» (отзывы довольных покупателей это подтверждают) не боится даже лютых морозов и легко заводится даже при температуре 40 ° С. За счет предварительного прогрева двигателя происходит возврат моторного масла. до рабочего состояния и прогревается за несколько минут.

Бег по волнам

Серьезные доработки коснулись и ходовой части, без которой «Росомаха» не смогла бы уверенно преодолевать любые препятствия на пути, будь то глубокий снег или непроходимая грязь.Прототипом конструкции несущей рамы и ходовой части послужили современные разработки канадских коллег из компании «Бомбардье».

Несущая рама собирается из профилей из высококачественной стали, а все части соединяются клепкой и сваркой, благодаря современной сварочной робототехнике. Гусеничный тоннель также выполнен из стали, а 600-миллиметровая гусеница обеспечивает надежную устойчивость и проходимость. Гусеничная база на «Стелсах» отечественного производства отличается особой прочностью.

На вездеход «Stels S800 Wolverine» установлена ​​передняя телескопическая подвеска, обеспечивающая плавность хода автомобиля. Несмотря на свою тяжесть, снегоход словно плывет по заснеженной поверхности, легко преодолевая различные дорожные неровности и препятствия. На «Стелс» установлены высокопрочные лыжи отечественного производства, улучшающие проходимость машины.

Комфортный и удобный снегоход

Многих интересует вопрос, насколько удобен в эксплуатации снегоход «Стелс 800 Росомаха».Отзывы людей, уже успевших опробовать комфорт этой машины, говорят о том, что на снегоходе очень удобно путешествовать даже на большие расстояния.

Возьмите снегоход Stealth 800 Wolverine. Отзывы о комфорте этой машины только положительные, так как производители постарались на славу. В первую очередь на квадроцикл устанавливается эргономично удобное сиденье. Для удобства пассажира также предусмотрено все, так как есть спинка, позволяющая принимать необходимое положение тела.Особенно это актуально при поездках на большие расстояния.

Чтобы не замерзнуть, есть подогрев сидений и ручек. А от холодного встречного ветра защитит лобовое стекло. Функционал управления тоже выполнен на высоте, причем все очень компактно и удобно.

О некоторых проблемах и поломках

Несмотря на положительные характеристики автомобиля, все же нужно обратить внимание на некоторые слабые места внедорожника «Stels S800 Wolverine». Проблемы, поломки, самые частые:

• Направляющие гусеницы, щели, довольно часто соскакивали со своих мест, поэтому нужно постоянно за этим следить.
• Лыжные накладки часто бывают в плохом состоянии и трескаются.
• С катков полетела резинка.
• В случае заводских дефектов или по другим причинам крышка капота находится недостаточно высоко от проводки и радиатора, поэтому их можно стереть.
• Проблемы с тормозной системой могут возникнуть из-за нарушенной посадки опоры.
• Иногда может быть проблема с приборной панелью.

Дополнительную информацию смотрите на тематических форумах, где обсуждаются слабые места, а также поломки снегохода «Stels V800 Wolverine».«Камчатский снегоходный клуб — одно из таких сообществ. Здесь можно получить квалифицированный ответ практически на все вопросы.

О возможностях 800-й модели

Несомненно, машина показала себя на практике и доказала, что непроходимые лесные заросли и глубокие снег на ее плече. Однако есть места, где вездеход не проедет. К сожалению, снегоход «Стелс 800 Росомаха» их тоже не преодолеет. Отзывы владельцев внедорожников на этот счет однозначны: следует избегать одиночное движение вне наклонных трасс.

Если вездеход увяз в снегу, то тут ни сантиметров не обойтись. Но 800-я модель «Росомахи» имеет в своем арсенале такое устройство, поэтому при необходимости его можно использовать. Кстати, «Росомаха» может тащить груженые санки и одновременно буксировать другой снегоход, блага мощности двигателя для этого вполне хватает.

О проходимости

Можно с уверенностью сказать, что высокий уровень развития тягового усилия, достаточно экономичный двигатель и отличная проходимость по дороге привели к снегоходу «Стелс» лидеров в своем классе.Из отзывов об этой машине можно сделать следующие выводы:

• «Росомаха» легко переносит большие расстояния, особенно катаные трассы.
• Экономичный двигатель: умеренный расход топлива даже при перемещении значительных грузов.
• Без проблем преодолевает лесные заросли и пересеченную местность, но требует от водителя определенного мастерства. Обладает отличной маневренностью, несмотря на общий вес в состоянии оборудования 320 кг. Легко преодолевает склоны и холмы.

О некоторых особенностях машины

Рулевой функционал «Росомаха» выполнен по подобию некоторых моделей Lynx и Skidoo, выпускаемых моторным концерном BRP. Все достаточно удобно, как говорится, под рукой, а при необходимости легко переключается во время езды.

Багажное отделение может быть вместительным, что позволит сложить необходимый багаж. К тому же под сиденьем достаточно места для размещения инструмента, а также канистры с горючим.Кстати, лебедку в «Росомахе» можно установить спереди, тем самым увеличив пространство для багажного отделения.

Цена и качество

В сезоне 2015 800-я модель «Стелса» будет стоить около 340 тысяч рублей. По мнению многих владельцев Росомахи, машина надежная и хорошо оснащенная, поэтому вложенные средства оправдывает. Кроме того, по доступной цене покупатель получит качественный отечественный снегоход, который порадует своими возможностями.

15 самых распространенных проблем Yamaha Wolverine

С момента своего создания Yamaha Wolverine сыграла важную роль в том, чтобы поставить японского производителя на карту мира квадроциклов. Но в отличие от Grizzly, Kodiak и Big Bear, квадроцикл, породивший сегмент спортивных UTV Yamaha, до недавнего времени не претерпевал значительных обновлений. Эта стагнация привела к внутренним проблемам, что было довольно иронично, поскольку у Росомахи была такая же рама и двигатель, что и у Кадьяка, отделенных лишь несколькими изменениями.

Среди наиболее распространенных проблем Yamaha Wolverine — неисправные нагреватели, тлеющий выхлоп и шум двигателя. Некоторые проблемы, такие как у квадроцикла с недостаточной мощностью двигателя, характерны только для определенных моделей Wolverine. Все остальные проблемы часто возникают из-за износа деталей или неправильной эксплуатации автомобиля.

Вот 15 наиболее распространенных проблем Yamaha Wolverine:

1. Колебания при ускорении
2. Проблемы с EPS
3. Светящийся выхлоп
4. Трещины в коллекторной трубе
5. Застрявший стояночный тормоз
6. Затопленный топливный бак
7. Проблемы с расходом масла
8. Чрезмерный нагрев кабины
9. Пробуксовка сцепления
10. Грохочущий шум
11. Проблемы с обогревателем
12. Стесненное положение сиденья
13. Двигатель с недостаточной мощностью
14. Двигатель с недостаточной мощностью
15. Смещенный тормоз ноги 9028

Помимо известных проблем, это руководство также расскажет вам о средствах их устранения и популярных модификациях Wolverine.Хотя этот список не является исчерпывающим, он должен помочь вам держать свой Yamaha Wolverine под контролем и подготовить его к поездкам по бездорожью на выходных, случайным выступам на скалах и техническим площадкам.

Лучшие проблемы Yamaha Wolverine

1. Неуверенность при ускорении

Нечувствительность дроссельной заслонки или резкое ускорение были проблемой для Yamaha Wolverine X4 и 350 4 × 4. Дилеры обычно винят в этом плохой газ, ослабленный трос дроссельной заслонки или неисправный датчик сиденья / ремня безопасности, но в большинстве случаев это связано с нехваткой топлива.Чтобы найти правильную причину, обратите внимание на время, которое проходит до того, как машина начнет работать, и проверьте, не нарушена ли ваша топливная магистраль или подборщик. Затем осмотрите дроссельную заслонку, очистите карбюратор и воздушный фильтр и тщательно слейте воду из бака, проверяя, нет ли отложений. Обязательно проверьте давление топлива в соответствии со спецификациями руководства. Кроме того, сделайте тест на компрессию и определите, нужно ли регулировать сцепление и клапаны.

AppalachianMountainRiders дает быстрые советы по регулировке троса газа на вашем X4 в этом видео:

2.Проблемы с EPS

Неустойчивое освещение и неправильное функционирование часто характеризуют симптомы этой проблемы. Интересно, что эта проблема кажется распространенной в холодных погодных условиях, несмотря на систему впрыска топлива Yamaha (YFI) для моделей более позднего выпуска. Если вы это испытаете, проведите тесты на своем квадроцикле, чтобы убедиться, что неисправность EPS является электрической. Если это так, проверьте наличие подвижных или отключенных контактов с оранжевым проводом в системе вашего квадроцикла, незакрепленных проводов, низкого напряжения или коррозии. Выявленные неисправные электрические детали должны быть легко устранены.

3. Светящийся выхлоп

В целом, у квадроциклов Yamaha, включая модели Wolverine, есть проблема с тлеющим выхлопом. Для модельного ряда Wolverine типичной причиной этого является то, что топливо работает на обедненной основе в нижнем диапазоне открытия дроссельной заслонки. Но забитый выпускной конец также может вызвать эту проблему. Обертывание выпускного коллектора оказалось простым, но эффективным средством. Быстрое решение — либо обернуть выхлопной коллектор, либо получить топливный контроллер и немного топлива, чтобы снизить температуру накаливания и выхлопных газов.

4. Проблемы с растрескиванием трубы коллектора

Эта проблема является следствием тлеющего выхлопа или горячего коллектора, который мог стать хрупким. Попробуйте следующее, чтобы решить проблему:

• Заблокируйте систему впуска воздуха (AIS)
• Добавьте силовой командир
• Установите клапан принудительной вентиляции картера (PCV) в свой автомобиль
• Нанесите керамическое покрытие и снимите его с трубы
• Сделайте перепрошивку ECU

Эти параметры не гарантируют постоянного исправления, но должны значительно снизить вероятность возникновения проблем со взломом.

5. Заедание стояночного тормоза

Yamaha Wolverine имеет отличную систему торможения двигателем или EBS, но есть одна проблема — стояночный тормоз заедает. Чтобы этого избежать, никогда не оставляйте тормоз включенным на ночь. Если по какой-то случайности это произойдет, вы можете раскачивать автомобиль вперед и назад или вручную тянуть за тормозные тросы, пока не сможете освободить тормоза. При этом всегда учитывайте температуру окружающей среды, так как в очень холодную погоду стояночный тормоз может замерзнуть.

6. Залитый топливный бак

Дождевая вода, проходящая через укромные уголки и щели вашего четырехколесного автомобиля, или неплотная крышка топливного бака могут вызвать попадание воды в ваш бензобак без вашего ведома. Это вредно, особенно для машин с YFI, поскольку вода может повредить системы двигателя и топливные форсунки. Вот некоторые характерные признаки того, что это происходит: у вас проблемы с запуском, вы не запускаете двигатель или двигатель тормозит при ускорении. Как только вы заметите что-либо из этого, не откладывайте слив воды из резервуара, откачивая ее через газовую пробку или сливая через сливную пробку.Не забудьте после этого долить в пустой топливный бак бензин с более высоким октановым числом (предпочтительно неэтилированный).

7. Проблемы с расходом масла

Самая большая жалоба владельцев на 708-кубовый Wolverine R-Spec связана с его быстрым расходом масла. Владельцам трудно выявить эту проблему на ранней стадии, поскольку они часто получают ложные показания только для того, чтобы узнать, что в их колесе почти не осталось моторного масла и его необходимо долить. Сложнее всего то, что они не могут найти никаких признаков утечки или горения масла.К сожалению, даже местный дилер не может определить причину этой проблемы.

8. Избыточный нагрев кабины

Одна из часто обсуждаемых проблем Yamaha Wolverine X2 — это нагрев кабины. Хотя проблема реальна, она никоим образом не является чрезмерной. Причина накопления тепла заключается в том, что охлаждающие линии проходят по центру брандмауэра колеса, заставляя водителей ощущать тепло в тех местах, где находятся правая ступня водителя и левая ступня пассажира. Открытие двери и добавление теплоизоляции внутри туннеля, кажется, устраняет тепло в кабине.Вне этого сценария квадрацикл остается крутым. К счастью, любой уровень дискомфорта, помимо ощущения тепла вокруг ступни, — это слухи.

9. Проскальзывание сцепления

Многие владельцы Wolverine сообщали об этой проблеме — изношенные диски сцепления имеют тенденцию тереться друг о друга, а не цепляться при включении сцепления. Это приводит к тому, что пружины сцепления теряют натяжение и вызывают проскальзывание. Чтобы исправить это, положите квадроцикл на бок, снимите крышку сцепления и осмотрите привод, оптоволоконные диски и пружины сцепления, чтобы определить, какие из них требуют ремонта или замены.Однако в последние модельные годы проблема проскальзывания сцепления, возможно, уже была решена с возвращением Wolverine в категорию двухместных UTV в 2018 году и его односторонней муфтой Sprague Ultramatic CVT — последнее поддерживает постоянное натяжение ремня.

10. Дребезжащий шум

Грохочущий двигатель — не столько проблема для любого другого четырехколесного мотоцикла Yamaha, сколько для четырехместного Wolverine (хотя и не так плохо, как Rhino). Но, по крайней мере, с 2018 года это больше не похоже на проблему Yamaha Wolverine X4.Выхлопная система и резиновые опоры двигателя, установленные на X4, демонстрируют усилия компании по снижению шума, вибрации и резкости. В результате получается бесшумный двигатель с хорошей мощностью. Машина настолько тихая, что пассажиры будут слышать, как колеса катятся по земле. Для старых, бывших в употреблении гудок, нанесение звукоизоляционного материала на пластик под сиденьем и над двигателем поможет снизить шум двигателя.

11. Проблемы с нагревателем

Эта проблема характерна для квадроциклов X2 Yamaha, у которых обогреватель излучает меньше тепла, чем должен.Проблема может исходить от стандартного термостата, который начинает открываться при 154 ° F и полностью открывается при 180 ° F. Недостаток этой настройки заключается в том, что когда квадроцикл находится в движении и бежит по дороге, он никогда не достигает температуры выше 170 ° F, чтобы термостат мог полностью функционировать. Следовательно, нагреватель не работает должным образом. Некоторые блокируют радиатор и изолируют шланги, чтобы он нагрелся (сделайте пластину из плексигласа примерно ⅓ размера радиатора) — хотя это обходное решение может не работать при минусовых температурах.Кроме того, Yamaha уже знала об этой проблеме, но ей еще предстоит разработать постоянное решение.

В этом видео ATV Escape дает краткий обзор Wolverine X4, когда он был запущен в 2018 году. Хотя дизайн и технологии автомобиля решили большинство известных проблем Yamaha Wolverine, он не был застрахован от проблем с обогревателем, которые стали частью 2019 года. Проблемы с Yamaha Wolverine x4.

12. Стесненное положение для сидения

Более крупные и агрессивные гонщики могут найти меньше места для колен с левой стороны квадроцикла, в результате чего они удариться коленом о пластиковую кромку кузова.Это создает довольно неприятную посадку для езды, поскольку положение рычага переключения передач на левой стороне крыла примыкает к пространству, которое колено гонщика могло бы заполнить на Росомахе ’95. Несмотря на то, что это небольшая проблема, ограниченное пространство для ног может ограничить привлекательность автомобиля для небольших посетителей. И наоборот, передние сиденья с трехсторонней регулировкой в ​​квадроциклах X2 и X4 устраняют эту проблему, обеспечивая как водителям, так и пассажирам достаточное пространство для ног в довольно просторном салоне. Сдвижные задние сиденья дополняют гениальную концепцию экономии места в автомобиле.

13. Двигатель с недостаточной мощностью

Пожалуй, одна из самых неприятных проблем Yamaha Wolverine R Spec — недостаточная мощность двигателя. И мы говорим о R-Spec по сравнению с Wolverine X2. Многие энтузиасты отмечают разницу между двумя машинами днем ​​и ночью. Wolverine X2 мощнее, тише, у него нет вибрации и нытья вариатора. Кроме того, его приборы лучше, самосвал имеет заднюю дверь откидного типа, воздушный фильтр находится под капотом, а доступ за приборной панелью проще.

14. Смещенный ножной тормоз

Тормозная система машины является одной из ее наиболее важных функций и требует бесперебойной работы. К сожалению, ножной тормоз Wolverine доставляет небольшое неудобство, вызванное его низкой половицей, из-за которой всадник поднимает ногу только для того, чтобы нажать на тормоз. Чтобы исправить это с помощью пластыря, нужно немного поднять подножку и переместить рычаг тормоза примерно на ¾ дюйма. Это позволит ноге гонщика расположиться прямо над тормозом и занять наилучшее положение, что позволит быстро и эффективно использовать тормозную систему.

15. Комфортная езда

Угол наклона ступни водителя при движении на низких скоростях по пересеченной местности — еще один незначительный недостаток. Угол наклона ступни приемлем на скорости 30 миль в час, но неудобен на скорости 2–3 миль в час. Если поставить деревянный брусок (желательно 8 x 10 дюймов) перед педалью газа, пятка стопы поднимется на удобный угол при любой скорости и решит проблему. Хотя можно было подумать, что это то, что Yamaha должна была уловить до того, как начать массовое производство четырехколесного автомобиля.

Другие проблемы Yamaha Wolverine включают отсутствие стальных стоек (для квадроциклов Wolverine Yamaha 2006 года), дребезжание задних сидений, когда они не заняты, втягивающие устройства ремней безопасности, которые не оттягиваются (для Yamaha Wolverine X2 / X4), и скрип / дребезжание во время сильной нагрузки. торможение.Некоторые владельцы помещают изоляцию водопровода через ROPS, где крыша должна исключить тряску.

К сожалению, проверенное решение проблем с расходом масла и нагревателем Wolverine еще не найдено. Но не технически подкованным владельцам Wolverine не стоит беспокоиться, поскольку сообщества Yamaha, форумы и онлайн-руководства предоставляют массу информации по решению этих проблем. Кроме того, вы всегда можете обратиться за помощью к своему местному механику или профессионалу.

Список желаний The Wolverine

Поскольку мы завершили рассмотрение наиболее распространенных проблем 4 × 4, давайте теперь погрузимся в самые востребованные обновления, направленные не только на решение некоторых проблем Росомахи, но и на достижение оптимальной производительности квадроцикла:

• Контроллеры EFI интерпретируют обороты двигателя, скорость и положение дроссельной заслонки, чтобы определить правильное количество топлива для обеспечения двигателя.Это дополнение помогает устранить проблемы с ускорением, предотвращая нехватку топлива. Он также оптимизирует топливную экономичность вашего Wolverine, увеличивает мощность и снижает вредные выбросы.
• Установка контроллера EFI и HMF Engineering Titan QS Full Blackout Exhaust Muffler (см. Amazon) на ваш Yamaha Wolverine R-Spec 2016 года значительно увеличивает мощность по сравнению с запасом и решает проблемы с его недостаточно мощным двигателем. Кроме того, эта комбинация помогает поддерживать надлежащее соотношение воздух-топливо в вашем автомобиле.
• Изменение крышки воздушной камеры или добавление свободно протекающего воздушного фильтра к высокоэффективной выхлопной системе HMF даст вам еще больше мощности. Этот мод распространяется на все модели Росомахи.
• Бачок с охлаждающей жидкостью и защита главного цилиндра также необходимы для обеспечения того, чтобы бачок с охлаждающей жидкостью не вышел из строя. В противном случае это может вызвать перегрев или проблемы с радиатором. Если бюджет не является проблемой, стоит обратить внимание на несколько заводских упущений, включая впускные трубы вариатора, трубку сапуна дифференциала, трещины в пространстве для ног и масляные пятна, и это лишь некоторые из них.Другие обязательные вещи для бездорожья:
• Внедорожный GPS-навигатор — делает любое приключение на открытом воздухе проще, безопаснее и приятнее.
• Защитный кожух передней щетки — защищает переднюю часть машины и является отличным местом для крепления при буксировке или монтажных принадлежностей.
• Двустворчатое ветровое стекло — защищает от непогоды и мусора, а также обеспечивает хорошую защиту от брызг и грязи.
• KFI Products SE35 Комплект лебедки Stealth Winch Kit на 3500 фунтов для квадроциклов (см. На Amazon) — возглавляет список внедорожных аксессуаров, которые должен иметь каждый.
• Защита передних А-образных рычагов — защищает открытую переднюю подвеску и позволяет ей скользить по камням и другим препятствиям во время езды.

Заключение — Yamaha Wolverine Problems

Напомним, вот 15 наиболее распространенных проблем Yamaha Wolverine:

1. Неуверенность при ускорении
2. Проблемы с EPS
3. Светящийся выхлоп
4. Трещины в коллекторной трубе
5. Застрявший стояночный тормоз
6. Затопленный топливный бак
7. Проблемы с расходом масла
8. Чрезмерный нагрев кабины
9. Пробуксовка сцепления
10. Грохочущий шум
11. Проблемы с обогревателем
12. Стесненное сиденье
13. Двигатель с недостаточной мощностью
14. Двигатель с недостаточной мощностью
15. Смещенный тормоз ноги 9028

Половина проблем, перечисленных здесь, присуща моделям Wolverine 1995 года выпуска.Другая половина приходится на двух- и четырехместные модели. Как и в случае с любым другим вездеходом, некоторые из этих проблем возникают из-за непонимания рабочих механизмов Yamaha Wolverine. Другие связаны с ошибками заводской настройки. Остальные проблемы можно предотвратить путем надлежащего ухода и ухода за 4 × 4.

Тем не менее, линейка Yamaha Wolverine сохраняет свой культовый статус как один из самых надежных выпусков, которые когда-либо выпускал японский производитель. Независимо от того, есть ли у вас ностальгический квадроцикл 350 4 × 4 или более технологически продвинутые модели R-Spec, X2 или X4 UTV, стандарты производительности Wolverine остаются неизменными.Возможно, это не самый быстрый UTV на рынке, но его предсказуемое управление, достаточная мощность и гениальный дизайн выделяют эту усовершенствованную универсальную машину на фоне конкурентов.

5 лучших снегоходов 2019 года

Только в Канаде зарегистрировано более 600 000 снегоходов (не говоря уже о 1,2 миллиона зарегистрированных в США). Поскольку зимние месяцы и, следовательно, сезон снегоходов 2019 года подходят к концу, мы можем теперь рассмотреть последние и лучшие снегоходы, представленные в этом году.

Продолжайте читать, чтобы узнать о 5 лучших снегоходах на рынке!

1. 2019 Yamaha VK 540

Yamaha — известный бренд автомобилей Powersports, и не зря. Возможно, наиболее известные своими мотоциклами, они вошли в снегоходный бизнес в 1965 году как одни из первых производителей этих машин.

Их новая модель VK 540 построена с учетом высококачественных характеристик, которые можно ожидать от этой торговой марки.С трехступенчатой ​​коробкой передач, подвеской ProComfort (идеально подходящей для преодоления неровностей, прыжков и всего, что между ними) и огромным запасом топлива для 2-местного автомобиля вы окупаете свои деньги.

Ручки с подогревом для водителя, дополнительное место для хранения вещей под сиденьем, а также возможность ручного и электрического запуска делают этот самопровозглашенный туристический автомобиль особенным.

Он также может похвастаться двигателем с вентиляторным охлаждением и «конструкцией кольца статора с высокой выходной мощностью», которая позволяет увеличить мощность, снизить расход топлива и включить грелки для рук / новую систему освещения / другие специальные дополнения без перегрева или провал на середине следа.

2. Polaris Indy EVO 2019

Если VK 540, который мы только что рассмотрели, является большим туристическим автомобилем для двоих в этом списке, то Polaris Indy Evo — почти противоположность. Он немного меньше, чем большинство обычных круизеров, что делает его идеальным для взрослых, подростков и новичков небольшого роста.

Это означает, что он не такой быстрый или мощный, как другие снегоходы, но он заполняет пробел на рынке, который люди давно искали: на нем легко ездить, он универсален и идеально подходит для непринужденный всадник.

Кроме того, он значительно дешевле, чем некоторые другие модели, что делает его отличным бюджетным вариантом. Одним из недостатков является то, что они снизили качество подвески вместе с высотой сиденья, а это означает, что взрослые люди большего размера и люди весом более 175 фунтов не смогут ездить с комфортом.

3. Ski-Doo Freeride 850 E-TEC 165

Ищете снегоход для одиночного водителя, который обладает большей мощностью, чем крошечный Indy EVO? Примите участие в гонке Ski-Doo Freeride 800.Журнал American Snowmobiler Magazine описал этот снегоход как идеальный для райдеров с агрессивным и мощным двигателем, который может выдержать любой снежный занос и который вы можете взять с собой в любую точку горы.

Это большая и мощная машина, но не стоит недооценивать управляемость. Мы все знаем, как ужасно садиться на снегохода, а потом обнаруживаем, что он едва может поворачивать и не может взбираться по веселым и ветреным тропам в гору.

У вас не возникнет этой проблемы с этой моделью Ski-Doo.«Фрирайд» очень уместен: он полностью оснащен амортизаторами, высококачественной подвеской KYB, простым управлением дроссельной заслонкой и широкой, но не слишком широкой гусеницей, что означает, что он управляется как мечта, где бы вы ни ездили.

4. Polaris 800 Switchback

Polaris 800 Switchback ликвидирует разрыв между Ski-Doo Freeride и Yamaha VK 540. Он отлично подходит как для трейловых катаний, так и для бездорожья, катания на ровной и угловой поверхности, жесткой и легкой езды и т. Д.

Мы бы описали это как «резкое»: вы можете получить тот быстрый прирост мощности, который вам нужен, чтобы без проблем преодолеть случайную горку, подняться на крутой холм или совершить последний прыжок.

Однако эти быстрые всплески мощности не влияют на вашу обычную езду. Всадники описывают его как хорошо сбалансированную и плавную езду. Подобно Ski-Doo Freeride, эта модель славится своей потрясающей управляемостью.

Он также известен стабильностью и сцеплением даже на максимальной скорости. Это особенно впечатляет для кроссовера. Многие кроссоверы, которые пытаются обеспечить преимущества для езды по равнинной местности и бэккантри, терпят неудачу в одном аспекте.

С обратным переключением дело обстоит иначе.Скорость, управляемость, сцепление с дорогой и прирост мощности действительно делают его отличным как для трассы, так и для бездорожья.

5. Polaris 800 Titan Adventure 155

Можете ли вы сказать, что Polaris — одна из самых популярных марок снегоходов на рынке? Polaris действительно может сделать все это: Indy для новичков и гонщиков поменьше, Switchback для всех, а теперь и Titan для действительно серьезных гонщиков.

Название «Титан» заслужено: это зверь. Он широкий, сильный и коренастый.Он отлично подходит для тех, кто использует его для жизни: собирать и перевозить дрова, ходить на охоту, вести классический образ жизни.

Но есть и применение «обычным» людям. Он может вместить двух гонщиков, ездить на километры с 14-галлонным топливным баком, тащить сотни фунтов снаряжения, как будто ничего, управлять довольно хорошо, как сани-монстра, и даже с легкостью кататься по хрупкому снегу.

Накопитель и мощность идеально подходят для длительных походов за городом или просто для перевозки вещей из отдельного гаража в дом.

Эти долгие поездки в походы или уединенную хижину также не вызовут боли в спине и ногах в течение нескольких дней. Titan предлагает подставки для ног, грелки для рук, систему баланса водителя шасси AXYS Chassis и широкие сиденья, чтобы обеспечить вам первоклассный комфорт.

Лучшие снегоходы 2019 года: возьмите один до окончания сезона!

Эти 5 марок и моделей являются лучшими снегоходами по разным причинам. У вас есть бюджетный, компактный и универсальный вариант с Indy EVO, большой и мощный Titan и несколько потрясающих вариантов кроссовера.

Не сомневайтесь, покупайте! Если вы не хотите купить снегоход только для того, чтобы сразу же его хранить, просмотрите наш перечень доступных снегоходов, сделайте свой выбор и отправляйтесь на тропу, пока еще можете.

снегоходов Stels: отзывы. «Стелс 600 Викинг»: обзоры и тестирование

Еще до появления Stels в прессе были представлены первые анонсы об этих продуктах. Они привлекли внимание многих охотников, рыбаков, фермеров и простых любителей зимних путешествий.В 2015 года, когда прошло немного времени и новоиспеченные владельцы сумели преодолеть несколько тысяч километров пробега, можно было сделать определенные выводы об этом аппарате.

Снегоход Stels 800, отзывы владельцев, типы снегоходов, описание модели «Стелс 600 Викинг» — все это подробно описано в статье.

Запчасти

Действительно, технические параметры снегохода «Стелс Росомаха 800», а также количество его стандартных опций выглядят весьма привлекательно.Это сдвоенный агрегат, оснащенный лебедкой, обогревом ручки и ручек, вместительными грузовыми танками. К тому же у него привлекательный дизайн, зачастую нехарактерный для отечественных снегоходов.

Однако первые отзывы о товаре говорят о том, что цены на оборудование находятся в достаточно высоком ценовом сегменте.

Сначала владельцы нарвались на приличную дороговизну запчастей, предлагаемых официальными дилерами. За небольшую резинку для глушителя, проушину или якорь могут претендовать до трех тысяч рублей.Но в Китае запчасти на «Стелс 800 Росомаха» всего 200-300 руб. Известно, что снегоходы подвержены частым поломкам. Единственный вариант, который позволит сэкономить, — в этом случае самостоятельно заказывать запчасти из Китая.

Первый снегоход

Отзывы владельцев снегоходов «Стелс 800Росомаха» утверждают, что в первую очередь эти машины ломают передние выдвижные стойки с ходом 15 см. Эти устройства перестают работать, иногда даже после двухсот километров пробега.Случайные владельцы и сложность системы охлаждения — из-за этого производителю отозвали одну серию снегоходов. У этого изделия много мелких дефектов: трется капот о мотор, обрываются цепи, трещины и отсоединяются шланги, возникают трудности с бензонасосом. Многие владельцы жалуются на проблемы с зажиганием, плохие крепления. Очень часто владельцы жалуются, что держатели катушек зажигания и фары на этом образце быстро выходят из строя.

Конечно, у «Стелс 800 Росомаха» масса достоинств.Владельцы этой машины говорят, что ее можно легко завести в любой мороз (благодаря электронному впрыску). Говорят, компоновка снегохода достаточно удобная, на нем комфортно передвигаться двоим гонщикам, багажник большой. Многие утверждают, что машина практична и обладает отличной проходимостью. Итак, «Стелс 800 Росомаха» потребляет 12 литров топлива на сотню километров, что является довольно неплохим показателем.

Viking

Большинство любителей активного отдыха мечтают о покупке снегохода.Но сегодня эта техника слишком дорога. Правда, если не посягнуть на знаменитый Yamaha VK 540, можно купить отечественный снегоход «Стелс 600 Викинг». Цена, отзывы об этой машине — все говорит о ее практичности. Новинка на рынке обходится покупателям в 329 000 рублей. В чем особенность этой модели? Давайте разберемся.

Несколько лет назад появился дешевый и практичный Stels «Росомаха 800» с 4-х тактным китайским двигателем, изготовленный российскими специалистами. К этой модели у потребителей возникли серьезные претензии.За короткое время российско-китайский продукт распался на составные части. У многих машин были проблемы и с двигателем, и с подвеской, и с ходовой. Многие думали, что владельцы марки Stels больше не возродят производство, и идея разработки доступного снегохода была реализована.

Однако производители восприняли свою неудачу как опыт, с помощью которого можно создать снегоход с совершенно другой философией и принципами. Не считали себя неудачниками! В результате появился «Росомаха 800» второго поколения.Это изделие имело качественную подвеску, новый двигатель частной разработки, шасси было выполнено из более дорогих материалов. Именно этот продукт оставил о себе больше всего положительных отзывов.

Новинка — снегоход Stels 600 Viking? «Викинг» создан на базе «Росомахи 800», поэтому его нельзя назвать новинкой. Специалисты Stels не стали изготавливать устройство заново, поскольку шасси и рама «Росомахи» за несколько лет выпуска отполированы до идеального состояния.Машина оснащена великолепным новым двухтактным двигателем. Да и запчастями товар полностью обеспечен.

Описание

Отзывы «Стелс 600 Викинг» становится отличным. Передняя часть этого устройства выглядит более чем оригинально. Не каждый специалист сразу определит машину, с которой его можно было бы скопировать. Ни у Polaris, ни у BPR, ни у Yamaha нет снегоходов с подобным дизайном. Более того, ни один производитель не устанавливает на эти машины светодиодные блочные светильники.Но они роскошно сияют! Если включить ближний свет, можно получить видимость до 50 метров, а если вы находитесь на большом расстоянии, вы можете смотреть на объекты на расстоянии 120-150 метров. В целом оптика здесь намного лучше, чем у «Росомахи 800».

А что еще получает отзывы о «Стелс 600 Викинг»? Покупатели отмечают, что капот снегохода имеет потрясающие плавные линии. Здесь нет непонятных дизайнерских изысков вроде складок и углублений, где может скапливаться снег.Стоит отметить, что пластик для Викинга отличается необычной пластичностью, так как производится на персональном оборудовании завода. На самом деле его нельзя сломать. Лобовое стекло, в первую очередь его высота, нареканий не вызывает. К недостаткам нового стекла можно отнести лишь небольшое искажение реальности.

Power

Что еще вы можете рассказать о снегоходе «Стелс 600 Викинг»? Владельцы утверждают, что посадка пилота «Викинга» аналогична той, что предлагает «Росомаха».Пользователи считают, что среда вокруг приборной панели другая, а панель наклонена, чтобы не заснуть снегом. Между прочим, он замечательно читается. Но многие покупатели не понимают, почему табло было изготовлено под большие размеры. Некоторые сначала приняли его за спидометр.

Над приборной панелью находится ящик для перчаток. Он крохотный и, по сути, кроме документов и варежек, в нем больше ничего не может содержаться.

Под капотом двухцилиндровый компактный двухтактный частной разработки с карбюраторным режимом питания и отдельным смазочным устройством, объемом 565 кубов.Установлены карбюраторы японские VM34 от известного производителя Mikuni. При 7300 оборотах в минуту силовой агрегат выдает 54 лошадиные силы. Кстати, тот же VK540 от Yamaha имеет 46 лошадиных сил, но весит «японец» меньше 291 кг, а русский Viking — 365 кг. В результате излишне поглощается более внушительная мощность, по сравнению с «японской» массой. Конечно, тяжелый снегоход хуже держится на поверхности сугробов. Тем не менее именно благодаря своему большому весу он способен превратиться в настоящий тягач.

Модель действительно произвела отличное впечатление о том, что пишут отзывы. «Стелс 600 Викинг» понравился потребителям. Они утверждают, что мощности двигателя хватает для решения самых разных задач: машина уверенно идет по глубокому снегу, показывает отличную скорость на открытой местности, без напряжения тянет груженые сани с пониженной передачей.

Управляемость

В целом этот снегоход вызывает положительные отзывы: «Стелс 600 Викинг» откровенно хвалят владельцев. Так, они утверждают, что этот снегоход по управляемости ничем не отличается от «Росомахи 800».Говорят, что машина оснащена 60-сантиметровой гусеницей и надставками салазок, которые вместе превращают ее в своеобразное железо. Некоторые ради эксперимента снимают расширители. В результате устройство несколько жестче, но, конечно, немного теряет в «плавучести».

Известно, что производитель планирует в ближайшее время представить потребителям Viking 600, оснащенный 50-сантиметровой гусеницей. Многие клиенты думают, что это нововведение улучшит маневренность снегохода.

Test Drive

Итак, продолжаем изучение снегохода «Стелс 600Викинг». Цена, отзывы — эти моменты оставляют только положительные впечатления. Этот образец прошел тщательные испытания в Республике Хакасия, в поселке Приисковый. Конечно, многие восхищались отечественным продуктом. Но журналистам не понравился вес изделия (365 кг), сомнительная конструкция лобового стекла и капота, отсутствие ручного стартера.

Знакомство с практичной утилитарной новинкой можно охарактеризовать как «встречу по одежде».Отзывы о снегоходе Stealth 600 Viking показывают, что впечатление от внешнего вида у покупателей в основном положительное. Автомобиль безусловно интересен как по стоимости, так и по оснащению. Несомненно, он понравится не только любителям быстрой езды по заснеженным полям, но и тем, для кого снегоход — настоящий зимний транспорт.

Обкатка

Чем еще славятся снегоходы Stealth 600 Viking? Отзывы, обкатка — вот что интересует неопытных покупателей.Они горят нетерпением, желая опробовать новинку в действии. Двигатель этого снегохода гудит басом, создавая впечатление серьезного аппарата.

Машина укомплектована новым стопором, шланг от бака надежно спрятан, трубка теплопровода вынесена в сторону от глушителя, панель приборов работает высокоинформативно, двигатель не перегревается. Некоторым владельцам не нравятся характеристики стекла и высота колонн (жалуются, что низкие).

Те, кто ехал пассажиром на этом снегоходе, утверждают, что посадка здесь удобная, неровности почти не ощущаются, центр тяжести завышен минимально.Говорят, что горку можно преодолеть без вспомогательной игры, очень уверенно. Те, кто ездил на снегоходе в качестве водителя, говорят, что он отлично едет, даже ползет по большим кускам льда. Машина замечательно едет по дебрям: удачно подминая под березами, благодаря своему весу. Понижающая передача уверенно держит снегоход через канавки и бугры.

Серьезные препятствия

А как преодолеть серьезные беспрепятственные снегоходы «Стелс 600 Викинг»? Обзоры, обкатка профессионалов — изучив эту информацию, мы сможем разобраться в этом вопросе.Владельцы снегоходов находят у озер с крутыми берегами прочные заграждения. Именно там есть валуны, ручьи и овраги. Некоторые испытывали свои машины, достигая гор, лавируя между деревьями. Многие говорят, что боятся разбить стекло, потому что оно выглядит слишком хлипким: в теплую погоду его сопротивление составляет 20%, а на морозе при соприкосновении с препятствием может мгновенно лопнуть.

Водители рассказывают, как они мчатся на снегоходе в горах, преодолевают болото с насыпями, въезжают в лес на подъеме под 45 градусов.Говорят, отсутствие резервов под кормой не позволяет им проходить через определенные бугры, машина упирается в дно и зарывается в снег. Но, включив заднюю передачу и нажав на газ, можно выбраться из ямы «Стелс Викинг 600» — Stels Viking 600 уверенно поедет обратно. Известно, что на других снегоходах такую ​​хитрость не повернуть. Пилоты удивляются, когда видят, как машина легко может подняться в гору на низкой передаче.

Некоторые тестируют его на болоте вместе с пассажирами: они утверждают, что управлять в этом случае проще.Других расстраивает то, что по дороге машина цепляется за межканальное пространство. Многие говорят, что стойки нужно увеличить, а переднюю часть поднять не менее чем на 5-10 см.

Отзывы о снегоходе «Стелс (Росомаха) 600 Викинг» можно услышать следующее: владельцы машин утверждают, что испытанием они довольны в полной мере. Некоторые говорят, что их не устраивает шум в коробке: возникает ощущение, что цепь неустойчива и бьется о корпус.Летчики пробовали разные режимы до 45 км, но звон и стуки не пропадали. Владельцы опасаются, что цепь может лопнуть и повредить коробку.

Некоторые проверяли изделие на холостом ходу: рев отсутствовал. Поэтому версия с коробкой осталась. Многие владельцы отмечают, что тормоза отличные: клин, перекос, скрежет и других неисправностей не заметили.

Некоторые профессионалы предлагают систему подогрева стекла, чтобы он согревал лицо водителя при вождении на морозе.Также хотят, чтобы производитель подобрал небольшую стойку и качественно завершил обивку сиденья. Также отметьте подозрительный шум в ящике (видимо, неправильно поставлены зубы в определенный момент).

В целом покупатели хвалят снегоход «Стелс 600Викинг». Отзывы владельцев содержат положительную информацию. Многие пишут, что до успеха этой машине оставалось сделать один шаг. Они рекомендуют немедленно привести его в порядок, следуя рекомендациям потребителя.

Покупка

Перед покупкой товара необходимо изучить отзывы. Снегоход Stels S600 Viking можно купить уже сегодня в магазине: отзывчивые дилеры покажут вам устройство и подробно расскажут о нем. Пилоты говорят, что у этого изделия все части мотора, нуждающиеся в ремонте, легко доступны. Здесь отлично выполнено распределение веса двигателя, которое регулируется электроникой. Установленные с завода фары направлены под машину, но их можно регулировать.Передачи устройства включаются идеально мягко. Если развернуть лед на большой скорости, лыжи снегохода не оторвутся от поверхности, и водитель не упадет в сугроб.

Куплю снегоходы Stels — отличная машина!

отзывов о «Стелс 600 Викинг»: ການ ທົບ ທວນ ແລະ ການ ທົດ ສອບ

ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ກ່ອນ ທີ່ ຈະ ມີ ຮູບ ສະ снегоходы Stels ໃນ ຫນັງ ສື ພິມ ຖືກ ເຫນີ ຂໍ້ ຄວາມ ທໍາ ອິດ ກັບ ຜະ ລິດ ຕະ ພັນ ເຫຼົ່າ ນີ້. ພວກ ເຂົາ ເຈົ້າ ໄດ້ ດຶງ ດູດ ຄວາມ ສົນ ພານ ຈໍາ ນວນ ຫຼາຍ, ຊາວ ກະ ສິ ກອນ, ຊາວ ກະ ສິ ກອນ ແລະ ຄົນ ທີ່ ຮັກ ການ ໃນ ດູ ຫນາວ.ຢູ່ ໃນ 2015, ໃນ ເວ ລາ ທີ່ ໃຊ້ ເວ ພຽງ ເລັກ ນ້ອຍ ໄດ້ ຜ່ານ ໄປ ແລະ ກິດ ຈະ ການ ໃຫມ່ ໄດ້ ຈັດ ການ ກັບ ແລ່ນ ຫລາຍ ພັນ ກິ ໂລ ແມັດ, ມັນ ກໍ່ ສາ ມາດ ແຕ້ມ ສະ.

снегоход Stels 800, ທົບ ທວນ ຄືນ ຂອງ ເຈົ້າ ຂອງ, ເພດ ຂອງ снегоходы, ລະ ອຽດ ຂອງ ແບບ «Стелс 600 Викинг» — ຫມົດ ນີ້ ແມ່ນ ອະ ທິ ບາຍ ລາຍ ລະ ອຽດ ໃນ ບົດ ຄວາມ.

Детали

ແນ່ ນອນ, ຕົວ ກໍາ ນົດ ການ ທາງ ດ້ານ ເຕັກ ນິກ ຂອງ Stealth Wolverine 800, ເຊັ່ນ ດຽວ ກັນ ກັບ ຈໍາ ນວນ ຕົວ ເລືອກ ມາດ ຕະ ມັນ ເບິ່ງ ທີ່ ຫນ້າ ສົນ ໃຈ ຫຼາຍ. ນີ້ ແມ່ນ ຫນ່ວຍ ບໍ ລິ ການ ສອງ ເທົ່າ, ທີ່ ມີ ການ ຕິດ ຕັ້ງ, ການ ເຮັດ ຄວາມ ຮ້ອນ ຂອງ ຈັບ ມື ຈັບ, ຖັງ ສິນ ຄ້າ ຢ່າງ ກວ້າງ ຂວາງ.ນອກ ຈາກ ນັ້ນ, ມັນ ມີ ການ ອອກ ແບບ ທີ່ ຫນ້າ ສົນ ໃຈ, ມັກ ຈະ ບໍ່ ມີ ລັກ ສະ ນະ ລົດ ຈັກ ຍານ ໃນ ປະ ເທດ.

ຢ່າງ ໃດ ກໍ່ ຕາມ, ການ ທົບ ທວນ ຄັ້ງ ທໍາ ອິດ ຂອງ ຜະ ລິດ ຕະ ພັນ ສະ ແດງ ໃຫ້ ວ່າ ລາ ຄາ ສໍາ ລັບ ເຄື່ອງ ກອນ ໃນ ລະ ດັບ ລາ ຄາ ສູງ.

ຫນ້າ ທໍາ ອິດ, ເຈົ້າ ຂອງ ປະ ເຊີນ ຫນ້າ ກັບ ລາ ຄາ ທີ່ ເຫມາະ ສົມ ຂອງ ຊິ້ນ ສ່ວນ ອະ ໄຫລ່, ເຊິ່ງ ໄດ້ ຖືກ ສະ ເຫນີ ໂດຍ ຜູ້ ຂາຍ ທາງ ການ. ສໍາ ລັບ ແຖບ ຢາງ ພາ ລາ ຂະ ຫນາດ ລັບ ເຄື່ອງ ນຸ່ງ ຫົ່ມ, ເພັດ ຫຼື ແຂນ, ພວກ ເຂົາ ສາ ມາດ ຮຽກ ສາມ ພັນ ຮູ ເບີນ. ໃນ ປະ ເທດ ຈີນ, запасной ສໍາ ລັບ «Stealth 800 Wolverine» ແມ່ນ ມີ ພຽງ ແຕ່ 200-300 ຮູ ເບີນ ເທົ່າ ນັ້ນ.ມັນ ເປັນ ທີ່ ຮູ້ ຈັກ ວ່າ ລົດ ພະ ລັງ снегоход ແມ່ນ ມັກ ຈະ ມີ ການ ລະ ລາຍ ເລື້ອຍໆ. ທາງ ເລືອກ ດຽວ ທີ່ ຈະ ຊ່ວຍ ປະ ຢັດ ໃນ ກໍ ລະ ນີ ນີ້ ການ ສັ່ງ ຊື້ ພາກ ປະ ຈີນ ຕົວ ທ່ານ ເອງ.

Первый снегоход

ຄວາມ ຄິດ ເຫັນ ຂອງ ເຈົ້າ снегоходы «Stealth 800 Wolverine» ຢືນ ຢັນ ວ່າ, ກ່ອນ ຫນ້າ ນີ້, ເຄື່ອງ ເຫຼົ່າ ນີ້ ປະ ຕິ ບັດ ຫນ້າ ລາກ ລ້າວ ທີ່ ມີ ເສັ້ນ ເລືອດ ຕັນ ໄລ ໄລ ຍະ. ມີ ການ ເກີດ ຂຶ້ນ ກັບ ເຈົ້າ ຂອງ ແລະ ຄວາມ ບົບ ຄວາມ ເຢັນ — ເນື່ອງ ຈາກ ວ່າ ນີ້, ຫນຶ່ງ ຊຸດ ຂອງ снегоходы ໄດ້ ຖືກ ບອກ ກັບ ຜູ້ ຜະ ລິດ.ຜະ ລິດ ຕະ ພັນ ນີ້ ມີ ນ້ອຍ: ຫມວກ ກັນ ກະ ທົບ ຕໍ່ ເຄື່ອງ ຈັກ, ສາຍ ການ ແຕກ ແຍກ, ຮອຍ ແຕກ ແລະ ທໍ່ ລະ ບາຍ, ມີ ຄວາມ ຫຍຸ້ງ ຍາກ ກັບ ປັ໊ມ ນໍ້າ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ. ເຈົ້າ ຂອງ ຫຼາຍ ຄົນ ຈົ່ມ ກ່ຽວ ກັບ ບັນ ຫາ ທີ່ ມີ ໄຟ ໄຫມ້, ການ ຕິດ ຕັ້ງ ບໍ່ ດີ. ມັກ ຜູ້ ເປັນ ເຈົ້າ ຂອງ ຈົ່ມ ວ່າ ແລະ ໄຟ ຫນ້າ ໄຟ ໃນ ຕົວ ຢ່າງ ນີ້ ລົ້ມ ເຫລວ ຢ່າງ ໄວ ວາ.

ແນ່ ນອນ, ໄດ້ «Стелс 800 Росомаха» ມີ ຄວາມ ໄດ້ ປຽບ ຫຼາຍ. ເຈົ້າ ຂອງ ລົດ ນີ້ ກ່າວ ວ່າ ມັນ ສາ ມາດ ຕົ້ນ ໄດ້ ງ່າຍ ໃນ ທຸກໆ ອາ ກາດ ຫນາວ (ຂອບ ໃຈ ກັບ ທໍ ນິກ). ເຂົາ ກ່າວ ວ່າ ຮູບ ແບບ снегоход ແມ່ນ ສະ ດວກ ສະ ບາຍ, ສອງ райдеры ມັນ ເຄື່ອນ ຍ້າຍ ສະ ດວກ ສະ ບາຍ ປະ ມານ, ລໍາ ຕົ້ນ ແມ່ນ ໃຫຍ່.ຫຼາຍ ຄົນ ໂຕ້ ຖຽງ ວ່າ ລົດ ແມ່ນ ບັດ ແລະ ມີ ສາ ມາດ ໃນ ລະ ຫວ່າງ ປະ ເທດ ທີ່ ດີ ເລີດ. ສະ ນັ້ນ, «Stealth 800 Wolverine» ສໍາ ລັບ ຮ້ອຍ 12 ລິດ ຂອງ ນໍ້າ ເຊື້ອ ໄຟ, ເຊິ່ງ ເປັນ ຕົວ ຊີ້ ວັດ ທີ່ красиво.

Викинг

ຄົນ ສ່ວນ ຫຼາຍ ມັກ ເດີນ ທາງ ໄປ ຝັນ ຢາກ ຊື້ ລົດ снегоход. ແຕ່ ວິ ທີ ການ ນີ້ ແມ່ນ ລາ ຄາ ແພງ ເກີນ ໄປ ໃນ ມື້ ນີ້. ໃດ ກໍ ຕາມ, ທ່ານ ບໍ່ ຂູດ ຮີດ ກ່ຽວ Yamaha VK 540 ທີ່ ມີ ຊື່ ສຽງ, ທ່ານ ສາ ມາດ ຊື້ ລົດ ຈັກ ຢາ ນະ ຍົນ ໃນ ປະ «Стелс 600 Викинг». ລາ ຄາ, ການ ທົບ ທວນ ຄືນ ກ່ຽວ ກັບ ລົດ ນີ້ — ມັນ ທັງ ຫມົດ ເວົ້າ ສໍາ ລັບ ການ ປະ ຕິ ບັດ ຂອງ ຕົນ.ຄວາມ ໃຫມ່ ຂອງ ຕະ ຫຼາດ ທີ່ ມີ ຄ່າ ໃຊ້ ຈ່າຍ ໃນ ຜູ້ ຊື້ 329 000 ຮູ ເບີນ. ຄວາມ ແຕກ ຕ່າງ ຂອງ ຮູບ ແບບ ນີ້ ແມ່ນ ຫຍັງ? ໃຫ້ ຂອງ ມັນ ອອກ.

ຫລາຍ ປີ ກ່ອນ, Stels «Росомаха 800» ທີ່ ມີ ລາ ຄາ ຖືກ ແລະ ມີ ປະ ທີ່ ສຸດ ຕະ ຫຼາດ ທີ່ ມີ ເຄື່ອງ ຈັກ ຈີນ 4 ເສັ້ນ ທີ່ ເຮັດ ໂດຍ ຜູ້ ຊ່ຽວ ຊານ ດ້ານ ພາ ສາ ລັດ ເຊຍ. ກັບ ຮູບ ແບບ ນີ້, ການ ຮຽກ ຮ້ອງ ທີ່ ຮຸນ ແຮງ ເກີດ ລະ ຫວ່າງ ຜູ້ ຊົມ ໃຊ້. ໃນ ເວ ລາ ສັ້ນໆ, ຜະ ລິດ ຕະ ພັນ ລັດ ເຊຍ — ຈີນ ໄດ້ ຫລຸດ ລົງ ໄປ ໃນ ສ່ວນ ປະ ກອບ ຂອງ ມັນ. ລົດ ຈໍາ ນວນ ຫຼາຍ ມີ ບັນ ຫາ ກັບ ເຄື່ອງ ຈັກ, ແລະ ມີ подвеска, ແລະ ມີ ເຄື່ອງ ຈັກ ແລ່ນ. ຫລາຍ ຄົນ ຄິດ ວ່າ ເຈົ້າ ຂອງ ແບ Stels ຈະ ບໍ່ ສາ ມາດ ຟື້ນ ຟູ ການ ຜະ ລິດ ແລະ ຄວາມ ຄິດ ພັດ ທະ ນາ снегоход ທີ່ ມີ ລາ ຄາ ຖືກ ໄດ້ ຖືກ ນໍາ ໃຊ້.

ແຕ່ ຄວາມ ລົ້ມ ເຫລວ ຂອງ ພວກ ເຂົາ ໄດ້ ຮັບ ຜູ້ ຜະ ລິດ ເປັນ ປະ ສົບ ການ ມາດ ສ້າງ снегоход ດ້ວຍ ປັດ ຍາ ທີ່ ແຕກ ຕ່າງ ກັນ ແລະ ຫຼັກ ການ ຕ່າງໆ. ພວກ ເຂົາ ບໍ່ ໄດ້ ພິ ຈາ ລະ ນາ ຕົນ ເອງ ວ່າ ເປັນ ຜູ້ ລົ້ມ ເຫຼວ! ດັ່ງ ນັ້ນ, ມີ «ຮຸ່ນ Росомаха 800» ທີ ສອງ. ຜະ ລິດ ຕະ ພັນ ນີ້ ມີ подвеска подвеска ທີ່ ມີ ຄຸນ ນະ ພາບ ສູງ, ເຄື່ອງ ຈັກ ໃຫມ່ ຂອງ ການ ປະ ຕິ ຕົວ, ໂຄງ ຮ່າງ ການ ກໍ່ ສ້າງ ດ້ວຍ ອຸ ປະ ກອນ ທີ່ ມີ ລາ ຄາ ແພງ ກວ່າ. ມັນ ແມ່ນ ຜະ ລິດ ຕະ ພັນ ນີ້ ໃຫ້ ຄໍາ ເຫັນ ທາງ ບວກ ຫຼາຍ ທີ່ ສຸດ ກ່ຽວ ກັບ ຕົວ ມັນ ເອງ.

снегоход Stels 600 Viking ໃຫມ່ ແມ່ນ? «Викинг» ຖືກ ສ້າງ ຂຶ້ນ ບົນ ພື້ນ ຖານ ຂອງ «Росомаха 800», ດັ່ງ ນັ້ນ ມັນ ບໍ່ ສາ ມາດ ເອີ້ນ ວ່າ ໃຫມ່.ຜູ້ ຊ່ຽວ ຊານ Stels ບໍ່ ໄດ້ ເລີ່ມ ຕົ້ນ ທີ່ ຈະ ເຮັດ ໃຫ້ ອຸ ປະ ກອນ ອີກ ເທື່ອ ຫນຶ່ງ, ເນື່ອງ ຈາກ ວ່າ ໂຄງ ຮ່າງ ການ ແລະ ຮູບ ປີ ຂອງ ການ ປ່ອຍ ອອກ, ພວກ ເຂົາ ເຈົ້າ ຂັດ ກັບ ທີ່ ເຫມາະ. ເຄື່ອງ ຈັກ ແມ່ນ ເຄື່ອງ ຈັກ ທີ່ ມີ ເຄື່ອງ ຈັກ ສອງ ຈັງ ຫວະ ສວຍ ງາມ. ແລະ ມີ ຊິ້ນ ສ່ວນ ອະ ໄຫລ່ ຜະ ລິດ ຕະ ພັນ ແມ່ນ ສະ ຫນອງ ຢ່າງ ເຕັມ ສ່ວນ.

ລາຍ ລະ ອຽດ

Отзывы «Stealth 600 Viking» становится великолепным ຫນ້າ ຂອງ ຫນ່ວຍ ງານ ນີ້ ມີ ຫຼາຍ ກວ່າ ລັກ ສະ ນະ ຕົ້ນ ສະ ບັບ. ບໍ່ ແມ່ນ ຜູ້ ຊ່ຽວ ຊານ ທຸກໆ ຄົນ ຈະ ຕັດ ສິນ ໃຈ ເຄື່ອງ ທີ່ ເຂົາ ສາ ມາດ ຄັດ ທັນ ທີ. ທັງ Polaris, BPR, Yamaha ບໍ່ ມີ снегоходы ມີ ການ ອອກ ແບບ ທີ່ ຄ້າຍ ຄື ກັນ.ຈາກ ນັ້ນ, ຜູ້ ຜະ ລິດ ບໍ່ ຕິດ ຕັ້ງ ໄຟ LED ເທິງ ເຄື່ອງ ເຫຼົ່າ ນີ້. ແຕ່ ພວກ ເຂົາ ໄດ້ ສະ ຫລາດ ຢ່າງ ສຸດ ຂີດ! ຖ້າ ທ່ານ ປ່ຽນ ເລິກ ຫຼັບ, ທ່ານ ສາ ມາດ ເບິ່ງ ເຫັນ ເຖິງ 50 ແມັດ, ແລະ ຖ້າ ຫ່າງ ໄກ — ລາ ຍະ ການ ສາ ມາດ ເບິ່ງ ໃນ ໄລ ຍະ 120–150 ແມັດ. ທົ່ວ ໄປ ແລ້ວ, оптика ນີ້ ແມ່ນ ດີກ ວ່າ «Росомаха 800».

ແລະ ສິ່ງ ທີ່ ໄດ້ ຮັບ ການ ທົບ ທວນ ຄືນ ຂອງ «Стелс 600 Викинг»? ຜູ້ ຊື້ ເວົ້າ ວ່າ ມ້າ ຂອງ ລົດ снегоход ມີ ເສັ້ນ ລຽບ ງາມ. ບໍ່ ມີ ເຄື່ອງ ອອກ ກໍາ ລັງ ກາຍ ທີ່ ບໍ່ ປະ ໂຫຍດ ເຊັ່ນ: ໂຄນ ແລະ ບ່ອນ ນອນ ບ່ອນ ທີ່ ມີ ມະ ສາ ມາດ ສະ ສົມ ໄດ້. ມັນ ຄວນ ຈະ ໄດ້ ຮັບ ການ ສັງ ເຫັນ ສໍາ ລັບ Viking ມີ ຄວາມ ແປກ ປະ ຫຼາດ ສະ ເພາະ, ຍ້ອນ ວ່າ ມັນ ຜະ ລິດ ຢູ່ ໃນ ອຸ ກອນ ສ່ວນ ຕົວ ຂອງ ໂຮງ ງານ.ໃນ ຄວາມ ເປັນ ຈິງ, ມັນ ບໍ່ ສາ ມາດ ທໍາ ລາຍ ໄດ້. ປ່ອງ ຢ້ຽມ, ໂດຍ ສະ ເພາະ ແມ່ນ ລະ ດັບ ຄວາມ ສູງ ຂອງ ມັນ, ບໍ່ ກໍ່ ໃຫ້ ເກີດ ການ ຮ້ອງ ທຸກ ໃດໆ. ຂໍ້ ຂາດ ແຄນ ຂອງ ແກ້ວ ໃຫມ່ ສາ ມາດ ສະ ແດງ ໃຫ້ ເຫັນ ເຖິງ ຄວາມ ແຕກ ຕ່າງ ເລັກ ຂອງ ຄວາມ ເປັນ ຈິງ.

ການ ໃຊ້ ພະ ລັງ ງານ

ສິ່ງ ທີ່ ພວກ ເຂົາ ສາ ມາດ ບອກ ພວກ ເຮົາ ກ່ຽວ ກັບ ລົດ ຖີບ снеговик Stealth 600 Viking? ເຈົ້າ ຂອງ ເຈົ້າ ກ່າວ ວ່າ ການ ລົງ ​​ຈອດ ຂອງ ນັກ ບິນ Viking ແມ່ນ ຄ້າຍ ຄື ກັບ ການ ສະ ເຫນີ ຂອງ Росомаха. ຜູ້ ຊົມ ໃຊ້ ເຊື່ອ ວ່າ ສະ ພາບ ແວດ ລ້ອມ ຢູ່ приборная панель ແມ່ນ ແຕກ ຕ່າງ ກັນ, ແລະ ກະ ດານ ແມ່ນ под наклоном, ດັ່ງ ນັ້ນ ມັນ ບໍ່ ໄດ້ ຫລັບ ດ້ວຍ ດ້ວຍ снег.ໂດຍ ວິ ທີ ທາງ ການ, ມັນ ສາ ມາດ ອ່ານ ໄດ້ ຢ່າງ ເດັ່ນ ຊັດ. ແຕ່ ຜູ້ ຊື້ ຫຼາຍ ຄົນ ບໍ່ ເຂົ້າ ຫຍັງ ຜະ ຕະ ພັນ ທີ່ ຜະ ລິດ ໄດ້ ສໍາ ຂະ ຫນາດ ໃຫຍ່. ບາງ ຄັ້ງ ຄົນ ທໍາ ອິດ ໄດ້ ໃຊ້ ເວ ລາ ສໍາ ລັບ ຄວາມ ໄວ.

ຂ້າງ ເທິງ ຂອງ приборная панель ແມ່ນ ກ່ອງ ສໍາ ລັບ ຖົງ ມື. ມັນ ແມ່ນ ເລັກ ນ້ອຍ ແລະ, ແທ້ ຈິງ ແລ້ວ, ຍົກ ເວັ້ນ ສໍາ ລັບ ເອ ກະ ສານ ແລະ ເຄື່ອງ ປະ ດັບ, ບໍ່ ມີ ຫຍັງ ອີກ ທີ່ ສາ ມາດ ບັນ ຈຸ ໃນ ມັນ.

ພາຍ ໃຕ້ Капот ແມ່ນ ການ ພັດ ທະ ນາ ເອ ກະ ຊົນ ສອງ ເສັ້ນ ທີ່ ກະ ທັດ ຮັດ ສອງ ທີ່ ມີ ໂຫມດ ການ ສະ ຫນອງ карбюратор ແລະ ອຸ ປະ ກອນ смазка ແຍກ ຕ່າງ ຫາກ, ປະ ລິ ມານ ຂອງ 565 кубов. Карбюраторы ຕັ້ງ ພາ ສາ ຍີ່ VM34 ຈາກ ຜູ້ ຜະ ລິດ ທີ່ ມີ ຊື່ Mikuni.ໃນ 7300 об / мин, ຫນ່ວຍ ພະ ລັງ ງານ ຜະ ລິດ 54 ແຮງ ມ້າ. ວິ ທີ ທາງ ການ, VK540 ດຽວ ກັນ ຈາກ Yamaha ມີ 46 ແຮງ ມ້າ, ແຕ່ «ຍີ່ ປຸ່ນ» ມີ ນໍ້າ ຫນັກ ຫນ້ອຍ ກວ່າ 291 ກິ ໂລ, ໃນ ຂະ ນະ ທີ່ — 365 ໂລ. ດັ່ງ ນັ້ນ, ພະ ລັງ ງານ ທີ່ ຫນ້າ ຖືກ ດູດ ຊຶມ ບໍ່ ຈໍາ ເປັນ, ເມື່ອ ທຽບ ໃສ່ ກັບ «ຍີ່ ປຸ່ນ», ມະ ຫາ ຊົນ. ແນ່ ນອນ, снегоход ຫນັກ ກໍ່ ຮ້າຍ ແຮງ ຕໍ່ ຫນ້າ ດິນ ຂອງ ຫິ ມະ. ຢ່າງ ໃດ ກໍ່ ຕາມ, ມັນ ແມ່ນ ຍ້ອນ ນ ້ ໍ າ ມັນ, ມັນ ສາ ມາດ ຫັນ буксировка ທີ່ ແທ້ ຈິງ.

ຮູບ ແບບ ກໍ່ ເຮັດ ໃຫ້ ມີ ຄວາມ ປະ ທັບ ໃຈ ດີ ກ່ຽວ ກັບ ຄວາມ ຄິດ ເຫັນ ທີ່ ກ່າວ ມາ. «Стелс 600 Викинг» ມັກ ຜູ້ ບໍ ລິ ໂພກ.ພວກ ເຂົາ ໂຕ້ ຖຽງ ວ່າ ຄວາມ ສາ ມາດ ຂອງ ຂ້າງ ພຽງ ພໍ ເພື່ອ ແກ້ ໄຂ ບັນ ຕ່າງໆ: ລົດ ແມ່ນ ຫມັ້ນ ໃຈ ໃນ ການ ຍ່າງ ຢູ່ ເທິງ ເລິກ, ສະ ແດງ ໃຫ້ ເຫັນ ດີ.

ການ ຄຸ້ມ ຄອງ

ໂດຍ ທົ່ວ ໄປ, снегоход ນີ້ ເຮັດ ໃຫ້ ການ ທົບ ທວນ ຄືນ ໃນ ທາງ ບວກ: «Стелс 600 Викинг» ແມ່ນ ໄດ້ ຮັບ ການ ຍ້ອງ ຍໍ ຢ່າງ ແທ້ ຈິງ ໂດຍ ເຈົ້າ ຂອງ. ນັ້ນ, ພວກ ເຂົາ ເຈົ້າ ເວົ້າ снегоход ນີ້ ໃນ ການ ຈັດ ການ ບໍ່ ມີ ຄວາມ ແຕກ ຕ່າງ ຈາກ «Росомаха 800». ພວກ ເຂົາ ເຈົ້າ ເວົ້າ ວ່າ ເຄື່ອງ ດັ່ງ ກ່າວ ໄດ້ ຖືກ ດ້ວຍ ເຄື່ອງ ຍ້ອມ ຂວດ 60 ຊັງ ຕີ ແມັດ ຂະ ຫຍາຍ ຂອງ ສະ ກີ ເຮັດ ມັນ ເປັນ ທາດ ເຫຼັກ.ບາງ ຄົນ, ສໍາ ລັບ sake ຂອງ ການ ທົດ ລອງ, ເອົາ ການ ຂະ ຫຍາຍ ຕົວ. ດັ່ງ ນັ້ນ, ອຸ ປະ ກອນ ໄດ້ ຖືກ ຢ່າງ ເຂັ້ມ ງວດ ຫຼາຍ, ແຕ່ ໃນ ເວ ລາ ດຽວ ກັນ, ແນ່ ນອນ, ມັນ ສູນ ເສຍ ພຽງ ເລັກ ນ້ອຍ ໃນ «ລອຍ».

ມັນ ເປັນ ທີ່ ຮູ້ ຈັກ ວ່າ ແຜນ ທີ່ ຈະ ນໍາ ໃຊ້ ກັບ ຜູ້ ບໍ ລິ Viking 600 ທີ່ ມີ ເຄື່ອງ ຈັກ ທີ່ ມີ ຄວາມ ຫນາ 50 ຊັງ ຕີ ແມັດ. ຄ້າ ຫຼາຍ ຄົນ ຄິດ ວ່າ ການ ປະ ດິດ ສ້າງ ນີ້ ປັບ ປຸງ ການ ເຄື່ອນ ໄຫວ снегоход.

Test Drive

ດັ່ງ ນັ້ນ, ພວກ ເຮົາ ສືບ ຕໍ່ ສຶກ снегоход «Стелс 600 Викинг». ລາ ຄາ, ການ ທົບ ທວນ ຄືນ — ປັດ ຈຸ ບັນ ເຫຼົ່າ ນີ້ ປ່ອຍ ຜົນ ປະ ໂຫຍດ ທາງ ບວກ ເທົ່າ ນັ້ນ.ຕົວ ຢ່າງ ນີ້ ໄດ້ ຖືກ ທົດ ສອບ ຢ່າງ ລະ ຢູ່ ໃນ ສາ ທາ ລະ ນະ ລັດ Хакасия, ໃນ ຫມູ່ ບ້ານ ທີ່ ເອີ້ນ Приисковый. ແນ່ ນອນ, ປະ ຊາ ຊົນ ຈໍາ ນວນ ຫຼາຍ ໄດ້ ຊົມ ເຊີຍ ຜະ ລິດ ຕະ ພັນ ພາຍ ໃນ ປະ ເທດ. ແຕ່ ນັກ ຂ່າວ ບໍ່ ຢາກ ນ ້ ໍ າ ຫນັກ ຂອງ ຜະ ລິດ ຕະ ພັນ (365 ກົກ), ການ ອອກ ແບບ ທີ່ ຫນ້າ ຫນ້າ ຂອງ ກະ ເປົາ ແລະ ກະ ເປື້ອງ, ບໍ່ ມີ ຄູ່ ມື ເລີ່ມ ຕົ້ນ.

ການ ໄດ້ ຮູ້ ຈັກ ກັບ ນະ ວະ ນິ ຍາຍ ສາ ມາດ ໃຊ້ ໄດ້ ສາ ມາດ ໄດ້ ຮັບ ອະ ທິ ບາຍ ວ່າ «ກອງ ປະ ຊຸມ ກ່ຽວ ກັບ ເຄື່ອງ ນຸ່ງ ຫົ່ມ». ຄວາມ ຄິດ ເຫັນ ກ່ຽວ ກັບ снегоход «Стелс 600 Викинг» ສະ ແດງ ໃຫ້ ເຫັນ ຄວາມ ຄວາມ ປະ ທັບ ໃຈ ຂອງ ຮູບ ລັກ ສະ ຂອງ ລູກ ຄ້າ ໄດ້ ຮັບ ຜົນ ປະ ໂຫຍດ ສ່ວນ ໃຫຍ່.ລົດ ແມ່ນ ແນ່ ນອນ ຫນ້າ ສົນ ໃຈ ທັງ ໃນ ດ້ານ ຄ່າ ຈ່າຍ ແລະ ອຸ ປະ ກອນ. ນອນ, ມັນ ຈະ ສະ ຫນັບ фанаты ການ ຂັບ ລົດ ໄວ ຜ່ານ ທົ່ງ ພຽງ ຫິ ມະ ປົກ ຄຸມ, ແຕ່ ຍັງ ສໍາ ລັບ ຜູ້ ທີ່ снегоход ແມ່ນ ການ ຂົນ ສົ່ງ ລະ ດູ ຫນາວ ທີ່ ແທ້ ຈິງ.

ແລ່ນ ໃນ

ແມ່ນ ຫຍັງ ທີ່ ມີ ຊື່ ສຽງ ສໍາ ລັບ ລົດ ຖີບ ຂອງ Stealth 600 Viking? ການ ທົບ ທວນ ຄືນ, взлом — ນັ້ນ ແມ່ນ ສິ່ງ ທີ່ ຜູ້ ຊື້ ທີ່ ມີ ປະ ສົບ ການ ມີ ຄວາມ ສົນ ໃຈ ໃນ. ພວກ ເຂົາ ເຈົ້າ ເຜົາ ດ້ວຍ ຄວາມ ອົດ ທົນ, ຢາກ ຈະ ພະ ຍາ ຍາມ ນະ ວະ ນິ ຍາຍ ໃນ ການ ກະ ທໍາ. ເຄື່ອງ ຈັກ ຂອງ снегоход ນີ້ рычит ກັບ бас, ສ້າງ ປະ ທັບ ໃຈ ຂອງ ອຸ ປະ ກອນ ທີ່ ຮຸນ ແຮງ.

ເຄື່ອງ ໄດ້ ຖືກ ຕິດ ຕັ້ງ ອີ້ ໃຫມ່, ທໍ່ ນ ້ ໍ າ ຈາກ ຖັງ ແມ່ນ ເຊື່ອງ ປອດ ໄພ, ຫົວ ທໍ່ ຄວາມ ຮ້ອນ ຢູ່ ໄກ ຈາກ ສຽງ ສັ່ນ ສະ ເທືອນ, ແຜງ ເຄື່ອງ ມື. ເຈົ້າ ຂອງ ບາງ ຄົນ ບໍ່ ຊອບ ການ ປະ ຕິ ບັດ ຂອງ ແກ້ວ ແລະ ຄວາມ ສູງ ຂອງ ຊັ້ນ ນອກ (ຈົ່ມ ວ່າ ຕ ່ ໍ າ).

ຜູ້ ທີ່ ເດີນ ທາງ ສານ ເທິງ снегоход ນີ້ ກ່າວ ວ່າ ການ ລົງ ​​ຈອດ ຢູ່ ນີ້ ແມ່ນ ສະ ບາຍ ບາຍ, ຕໍາ ່ ແມ່ນ ບໍ່ ມີ ສຶກ, ສູນ ກາງ ຂອງ ທັດ ແມ່ນ ຫນ້ອຍ ທີ່ ສຸດ. ພວກ ເຂົາ ເວົ້າ ວ່າ ພູ ເຂົາ ສາ ຊະ ນະ ບໍ່ ມີ подигра, ມີ ຄວາມ ຫມັ້ນ ໃຈ ຫລາຍ. ຜູ້ ທີ່ ໄປ снегоход ເປັນ ຜູ້ ຂັບ ຂີ່, ເວົ້າ ວ່າ ມັນ ຂຶ້ນ ໄປ ຢ່າງ ສົມ ບູນ, ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ວ່າ ຈະ ກວາດ ລອດ ຜ່ານ ຕ່ອນ ໃຫຍ່ ຂອງ ກ້ອນ.ລົດ ດັ່ງ ກ່າວ ໄດ້ ຂັບ ລົດ ຢ່າງ ເດັດ ດ່ຽວ ຕາມ ປ່າ ມະ ຊາດ: ເປັນ ໄມ້ ພຸ່ມ ທີ່ ປະ ສົບ ສໍາ ເລັດ ສໍາ ລັບ ຕົວ ມັນ ເອງ, ຍ້ອນ ວ່າ ມັນ ້ ໍ າ ຫນັກ ຂອງ ມັນ. ການ ຫຼຸດ ລົງ ເຄື່ອງ ມື ຫມັ້ນ ໃຈ снегоход ຜ່ານ борозды ແລະ насыпи.

ອຸ ປະ ສັກ ຮ້າຍ ແຮງ

ແລະ ວິ ທີ ການ ເອົາ ຊະ ນະ ອຸ ປະ снегоходы ທີ່ ຮ້າຍ ແຮງ «Стелс 600 Викинг»? ການ ທົບ ທວນ ຄືນ, ດໍາ ເນີນ ການ ໂດຍ ຜູ້ ຊ່ຽວ ຊານ — ຫຼັງ ຈາກ ການ ສຶກ ສາ ຂໍ້ ມູນ ນີ້, ພວກ ເຮົາ ຈະ ສາ ມາດ ເຂົ້າ ໃຈ ບັນ ຫາ ນີ້. ເຈົ້າ ຂອງ снегоходы ຊອກ ຫາ ສິ່ງ ກີດ ຂວາງ ແຂງ ຢູ່ ກັບ ທະ ເລ ສາບ ທີ່ ທະ ນາ ຄານ ຊັນ. ມັນ ມີ ບ່ອນ ທີ່ ມີ ຫີນ, ແມ່ນ ້ ໍ າ ແລະ ແກ້ວ.ບາງ ຄົນ ມີ ປະ ສົບ ການ ລົດ ຂອງ ພວກ ເຂົາ, ເຖິງ ພູ ເຂົາ, ການ ເຄື່ອນ ຍ້າຍ ລະ ຫວ່າງ ຕົ້ນ ໄມ້. ຫຼາຍ ຄົນ ເວົ້າ ວ່າ ພວກ ເຂົາ ຢ້ານ ທີ່ ຈະ ທໍາ ແກ້ວ, ເພາະ ວ່າ ມັນ ເບິ່ງ ຄື ວ່າ ບໍ່ ພາບ: ຄວາມ ຕ້ານ ທານ ຂອງ ມັນ ແມ່ນ 20% ໃນ ສະ ພາບ ອາ ກາດ ທີ່ ອຸ່ນ, ແລະ.

ຜູ້ ຂັບ ຂີ່ ບອກ ວ່າ ພວກ ເຂົາ ຈະ ຢູ່ снегоход, ຫຼີກ ເວັ້ນ ການ болото ກັບ кочки, ເຂົ້າ ປ່າ ໃນ ການ ເພີ່ມ ຂຶ້ນ 45 ອົງ ສາ. ພວກ ເຂົາ ເວົ້າ ວ່າ ການ ຂາດ ຫຼັກ ຊັບ ຕ ່ ໍ າ ບໍ່ ອະ ນຸ ຍາດ ໃຫ້ ເຂົ້າ ໄປ ໃນ ບາງ ຂຸມ, ເຄື່ອງ ຢູ່ ໃນ ດ້ານ ລຸ່ມ ແລະ ຖືກ ຝັງ ຢູ່ ໃນ ຫິ ມະ.ໂດຍ ການ ຫັນ ໄປ ໃສ່ ເກຍ ດ້ານ ຫລັງ ອາຍ ແກັດ, ທ່ານ ສາ ມາດ ອອກ ຈາກ ຂຸມ «Стелс Викинг 600» — Stels Viking 600 ຈະ ຫມັ້ນ ໃຈ ກັບ ຄືນ ມາ. ເປັນ ທີ່ ຮູ້ ຈັກ ວ່າ ໃນ снегоходы ອື່ນໆ ດັ່ງ ກ່າວ трюк ບໍ່ ສາ ມາດ ໄດ້ ຮັບ ການ ຫັນ. ນັກ ບິນ ແມ່ນ ຕົກ ຕະ ລຶງ ເມື່ອ ພວກ ເຫັນ ວິ ທີ ການ ຂັບ ລົດ ຢ່າງ ກະ ຫັນ ຂຶ້ນ ໃນ ຂົວ.

ບາງ ຄົນ ໄດ້ ທົດ ສອບ ມັນ ມັນ ຢູ່ ໃນ ບ່ອນ ໍ າ ຖ້ວມ ພ້ອມ ກັບ ຜູ້ ໂດຍ ສານ: ພວກ ເຂົາ ອ້າງ ວ່າ ການ ຄຸ້ມ ຄອງ ໃນ ກໍ ນີ ນີ້ ງ່າຍ ຂຶ້ນ. ຄົນ ອື່ນ ແມ່ນ ຄວາມ ອັບ ອາຍ ທີ່ ຕາມ ຖະ ຫນົນ ເຄື່ອງ ຈັກ ທີ່ ຂື້ນ ກັບ ຊ່ອງ ຊ່ອງ ລະ ຫວ່າງ ຊ່ອງ. ຫຼາຍໆ ຄົນ ເວົ້າ ວ່າ ຮຽບ ຮ້ອຍ ຕ້ອງ ມີ ການ ຂື້ນ ແລະ ພາກ ສ່ວນ ຫນຶ່ງ ຈະ ຕ້ອງ ໄດ້ ຍົກ ສູງ ຢ່າງ ຫນ້ອຍ 5-10 ຊ ຕ ມ.

ຄິດ ເຫັນ ກ່ຽວ ກັບ снегоход «Стелс (Росомаха) 600 Викинг» ທ່ານ ສາ ມາດ ໄດ້ ຍິນ ດັ່ງ ຕໍ່ ໄປ ນີ້: ເຈົ້າ ຂອງ ເຄື່ອງ ທີ່ ອ້າງ ວ່າ ພວກ ໃຈ ກັບ ການ ທົດ ຢ່າງ ເຕັມ ທີ່. ບາງ ຄົນ ເວົ້າ ວ່າ ພວກ ເຂົາ ພໍ ພໍ ລົບ ກວນ ທີ່ ຢູ່ ໃນ ກ່ອງ: ມີ ຄວາມ ຮູ້ ສຶກ ວ່າ ຕ່ອງ ບໍ່ ຫມັ້ນ ຄົງ ແລະ ຕໍ່ ສູ້ ກັບ ເຮືອ. ນັກ ບິນ ໄດ້ ພະ ຍາ ຍາມ ຮູບ ຕ່າງ ກັນ ເຖິງ 45 ກິ ໂລ ແມັດ, ແຕ່ ສຽງ ເອີ້ນ ແລະ ບີບ ບໍ່ ໄດ້ ຫາຍ ໄປ. ເຈົ້າ ຫນ້າ ທີ່ ຢ້ານ ກົວ ວ່າ ລະ ບົບ ໂສ້ ອາດ ຈະ ລະ ເບີດ ແລະ ເຮັດ ໃຫ້ ຄວາມ ເສຍ ຫາຍ ກ່ອງ.

ບາງ ຄົນ ໄດ້ ກວດ ເບິ່ງ ຜະ ລິດ ຕະ ພັນ ເຮັດ ວຽກ: ບໍ່ ມີ ສຽງ ດັງ.ດັ່ງ ນັ້ນ ສະ ບັບ ທີ່ ມີ ກ່ອງ ຍັງ ຄົງ ຢູ່. ເຈົ້າ ຂອງ ຫຼາຍ ຄົນ ຊີ້ ໃຫ້ ເຫັນ ລໍ້ ແມ່ນ ຫນ້າ ສັງ ເກດ: ພວກ ເຂົາ ບໍ່ ສັງ ເກດ ການ ຊິ້ນ ສ່ວນ, ບິດ, ຂັດ ແລະ ຄວາມ ຜິດ ອື່ນໆ.

ຜູ້ ຊ່ຽວ ຊານ ບາງ ຄົນ ຄວາມ ຮ້ອນ ເພື່ອ ສົ່ງ ອອກ ໄປ ເຂດ ກະ ເພື່ອ ໃຫ້ ມັນ ອົບ ອຸ່ນ ຫນ້າ ຂັບ ເວ ລາ ຂັບ ລົດ ໃນ ເຢັນ. ພວກ ເຂົາ ຍັງ ຕ້ອງ ການ ຜູ້ ຜະ ລິດ ທີ່ ຈະ ເລືອກ стойка ພຽງ ເລັກ ນ້ອຍ ແລະ ຄຸນ ນະ ພາບ ປະ ບັດ обивка ບ່ອນ ນັ່ງ ໄດ້. ຍັງ ຊີ້ ບອກ ວ່າ ມີ ສິ່ງ ລົບ ກວນ ສົງ ໄສ ຢູ່ ໃນ ຫ້ອງ (ເບິ່ງ ຄື ວ່າ ແຂ້ວ ລາ ຖືກ ຈັດ ຢ່າງ ຖືກ ຕ້ອງ).

, ຊື້ ຊົມ снегоход «Стелс 600 Викинг».ຂໍ້ ມູນ ຂອງ ຜູ້ ເປັນ ເຈົ້າ ຂອງ ມີ ຂໍ້ ມູນ ທີ່ ດີ. ປະ ຊາ ຊົນ ຈໍາ ນວນ ຫຼາຍ ຂຽນ ວ່າ ທີ່ ຈະ ຜົນ ເລັດ ຂອງ ເຄື່ອງ ນີ້ ຈະ ປະ ໄວ້ ຫນຶ່ງ ຂັ້ນ ຕອນ. ພວກ ເຂົາ ແນະ ນໍາ ວ່າ ມັນ ຈະ ຖືກ ສັ່ງ ໃຫ້ ທັນ ທີ, ຕາມ ຄໍາ ແນະ ນໍາ ຂອງ ຜູ້ ບໍ ລິ ໂພກ.

ການ ຊື້

ກ່ອນ ທີ່ ຈະ ຊື້ ຜະ ລິດ ຕະ ພັນ, ທ່ານ ຄວນ ທົບ ທວນ ຄືນ ການ ທົບ ທວນ ຄືນ. Снегоход Stels S600 Viking ມາດ ຊື້ ໃນ ມື້ ນີ້ ໃນ ຮ້ານ: ຜູ້ ຂາຍ ທີ່ ຕອບ ສະ ຫນອງ ຈະ ໃຫ້ ທ່ານ ເຫັນ ອຸ ປະ ກອນ ແລະ ຈະ ບອກ ລາຍ ລະ ອຽດ ກ່ຽວ ກັບ ມັນ. ນັກ ບິນ ເວົ້າ ວ່າ ຜະ ລິດ ຕະ ພັນ ນີ້ ມີ ທຸກ ສ່ວນ ຂອງ ມໍ ເຕີ ທີ່ ຕ້ອງ ການ ການ ສ້ອມ ແປງ, ສາ ມາດ ເຂົ້າ ເຖິງ ໄດ້ ງ່າຍ. ທີ່ ນີ້ ການ ກະ ຈາຍ ນ ້ າ ຄວບ ຄຸມ ໂດຍ ເຄື່ອງ ເອ ໂຕຣ ນິກ ແມ່ນ ຖືກ ປະ ຕິ ບັດ ຢ່າງ ສົມ ບູນ.ໄຟ ຟາ ທີ່ ຕິດ ຕັ້ງ ຈາກ ໂຮງ ກໍາ ນົດ ພາຍ ໃຕ້ ເຄື່ອງ, ແຕ່ ພວກ ເຂົາ ສາ ມາດ ປັບ ໄດ້. ການ ສົ່ງ ສັນ ຍານ ຂອງ ອຸ ປະ ກອນ ແມ່ນ ຖືກ ປ່ຽນ ໂດຍ ດີ ເລີດ. ຖ້າ ທ່ານ ເປີດ ກ້ອນ ໃນ ຄວາມ ໄວ ສູງ, лыжи снегохода ຈາກ ພື້ນ ທີ່ ຈະ ບໍ່ ອອກ, ແລະ ຄົນ ຂັບ ໄປ сугроб.

ຊື້ снегоходов Stels ເປັນ ລົດ ໃຫຍ່!

.

No related posts.