Отзывы об хонда срв: Отзывы владельцев Honda CR-V (Хонда СРВ) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Если вы ищете компактный внедорожник с впечатляющей универсальностью, знайте, что Honda CR-V 2021 года почти все делает хорошо, что принесло ему награду «Выбор редакции». Двухрядная Honda предлагает привлекательную и просторную кабину с множеством решений для хранения вещей, которые идеально подходят для вьючных крыс и дорожных поездок.Хотя ни один из его четырехцилиндровых силовых агрегатов — один с турбонаддувом, один гибрид — не особенно быстр, оба имеют заметные показатели экономии топлива. По сравнению с Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan, CR-V менее интересен за рулем, но он приятен на ходу и никогда не чувствует себя несогласованным. Он также оснащен множеством функций активной безопасности и предлагает всевозможные популярные технологии. Эти качества и утонченный внешний вид делают CR-V 2021 одним из лучших компактных внедорожников для небольших семей.

Honda переводит CR-V в 2021 год без каких-либо существенных изменений.

Мы думаем, что EX Hybrid — это CR-V, который нужно получить. Он не только оснащен популярными стандартными функциями, включая мониторинг слепых зон, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, регулируемое сиденье водителя и 7,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, но и более совершенный. и топливная экономичность, чем у газовой модели.Хотя выбранный нами экологичный CR-V не предлагает никаких опций, он стандартно поставляется с полным приводом.

Honda провела домашнюю работу, установив свой первый двигатель с турбонаддувом — 1,5-литровый агрегат мощностью 190 лошадиных сил — в CR-V и соединив его с одной из лучших бесступенчатых автоматических трансмиссий ( Вариаторы) доступны — хвалить мы несерьезно. В то время как большинство компактных кроссоверов имеют скудные пределы буксировки, у CR-V один из самых низких — 1500 фунтов.Любой родитель, подрабатывающий уличным гонщиком, может быть разочарован ускорением CR-V. С другой стороны, они, как и все остальные, оценят его изысканную езду, энергичное рулевое управление и мощные тормоза. Компактная и послушная поездка на CR-V делает поездки на работу приятными, длинными или короткими. Его отзывчивая педаль тормоза означает, что вы получите желаемое тормозное усилие, когда захотите. Гибрид CR-V приводится в движение 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем и двумя электродвигателями, которые в сумме составляют 212 лошадиных сил.Мы обнаружили, что гибридная система работает плавно и ненавязчиво, и мы оценили, что Honda смягчила удар двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке, добавив звукопоглощающие материалы и придав аудиосистеме функцию активного шумоподавления. Это обеспечило гораздо более тихую работу, чем базовый двигатель, который был одним из самых громких в своем классе при нажатии на педаль газа.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Приятный на вид, хороший в управлении и хороший расход топлива: CR-V — один из самых экономичных компактных кроссоверов, которые мы тестировали.По оценкам Агентства по охране окружающей среды, бензиновая модель заработает до 28 миль на галлон в городе и 34 на шоссе. Последний CR-V, который мы тестировали на нашем 200-мильном шоссе, имитирует реальную экономию топлива, имел полный привод и расходовал 32 мили на галлон, что соответствовало рейтингу правительства. Гибридный CR-V, по оценкам, заработает 40 миль на галлон по городу и 35 миль на шоссе. Однако гибрид Toyota RAV4 оценивается в 41/38 миль на галлон по городу / шоссе. В наших реальных испытаниях Honda заработала 32 мили на галлон на шоссе, но Toyota превзошла ее на 5 миль на галлон (всего 37).

Стильный и просторный салон создает прохладную и комфортную атмосферу в CR-V. Качественные материалы и знакомая планировка создают современный вид. Со вкусом подобранный баланс акцентов из искусственного дерева, хромированного пластика и матово-сатинированной отделки выглядел особенно высококлассно в версии Touring, которую мы тестировали. Поддерживающие и красиво оформленные передние сиденья обнимают пассажиров во всех нужных местах. CR-V является лидером в своем классе по объему груза и багажному отделению, он не только получает высокие оценки по этим предметам, но и благодаря удобному и полезному оборудованию.За задним сиденьем нам удалось разместить 10 ручных чемоданов, что соответствует CX-5 и Ford Escape. Сложите заднее сиденье, и Honda предложит лучшее в своем классе место для багажа.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

В остальном превосходная презентация компенсируется разочаровывающей информационно-развлекательной системой Honda. Базовые модели LX поставляются с 5,0-дюймовым цветным экраном радио, но все остальные модели получают 7.0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран с Apple CarPlay, Android Auto и спутниковым радио SiriusXM; навигация не является обязательной, как и аудиосистема с девятью динамиками. В прошлом году Honda вновь представила поворотную ручку регулировки громкости, и мы ценим это, но нельзя простить отсутствие других элементов управления, медленную реакцию информационно-развлекательной системы и отсутствие дополнительного входа.

CR-V получил пятизвездочную оценку краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и был назван лучшим выбором безопасности Страховым институтом автомобильных дорог. Безопасность (IIHS).Honda также стандартно поставляется с набором технологий помощи водителю, которые в первую очередь помогают предотвратить столкновения. Основные функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартный ассистент удержания полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

Honda покрывает каждый CR-V с ограниченной гарантией и гарантией на трансмиссию, которая конкурирует с большинством других производителей.Hyundai Tucson и Kia Sportage — исключения, превосходящие Honda и компанию с непревзойденной 10-летней или 100 000-мильной гарантией на трансмиссию. Их ограниченная гарантия тоже значительно лучше.

• Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
• Бесплатное плановое обслуживание отсутствует

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Honda CR-V Hybrid Универсал

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
37 920 долларов (базовая цена: 37 525 долларов)

ТРАНСМИССИЯ
DOHC 16-клапанный цикл Аткинсона 2.0-литровый рядный 4, 143 л.с., 129 фунт-фут; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 181 л.с., 232 фунт-фут (комбинированная мощность, 212 л.с.; литий-ионный аккумулятор 1,4 кВтч)

ПЕРЕДАЧА
1-ступенчатая прямая передача

ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): стойки / многорычажная
Тормоза (передние / правые): дисковые, вентилируемые, 12,3 дюйма / дисковые 12,2 дюйма,
Шины: Continental CrossContact LX Sport, 235 / 55R-19 101H M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 104.7 в
Длина: 182,1 дюйма
Ширина: 73.0 дюймов
Высота: 66,5 дюймов
Пассажировместимость: 103 фута ³
Грузовой объем: 33 фута ³
Снаряженная масса: 3750 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВЫЙ
60 миль / ч: 7,5 сек
1/4 мили: 16,1 сек @ 86 миль / ч
100 миль / ч: 24,5 сек
Приведенные выше результаты не включают откат на 1 фут за 0,3 секунды.
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 7,5 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4.1 сек
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,4 с
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 103 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 170 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,80 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 27 миль на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 кварт

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 38/40/35 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
3 года / 36000 миль от бампера до бампера
5 лет / 60000 миль трансмиссия
8 лет / 100000 миль гибридные компоненты
Защита от коррозии 5 лет / неограниченное количество миль
3 года / 36000 миль помощь на дороге

C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Дополнительные функции и характеристики

2020 Honda CR-V Обзор, цены и характеристики

Обзор

Нетрудно понять, почему Honda CR-V 2020 года является одним из самых продаваемых продуктов бренда: он изысканный, практичный и хорошо продуманный.Помимо одного из самых больших грузовых отсеков в своем сегменте, CR-V также предлагает две экономичные трансмиссии, в том числе гибрид, которые помогают ему конкурировать с основным конкурентом Toyota RAV4. Все CR-V оснащены всеми необходимыми удобствами и технологическими функциями, которые нужны покупателям внедорожников, а также имеют отличные рейтинги краш-тестов, которые понравятся семьям. У нас немного жалоб — и в основном они связаны с посредственными характеристиками разгона CR-V, — но маловероятно, что рядовые покупатели обнаружат те же недостатки.

Что нового в 2020 году?

CR-V 2020 с новым обликом и улучшенным оснащением стал еще более привлекательным выбором среди компактных внедорожников. Помимо улучшенного дизайна по сравнению с прошлогодней моделью, Honda теперь предлагает гибридную трансмиссию, которая состоит из 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя и двух электродвигателей; базовый 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель был исключен, и ранее опциональный 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом теперь является стандартным для всех негибридных CR-V. Более стандартное и дополнительное оборудование повышает ценность CR-V на 2020 год, начиная с набора функций помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль, которые будут стандартными для всех моделей.

Цены и какой купить

Мы потратим дополнительные деньги на обновление до модели EX среднего класса. Это добавляет ценные функции, которые большинство современных покупателей сочтут необходимыми, в том числе информационно-развлекательная система с 7,0-дюймовым сенсорным экраном с функциями Apple CarPlay и Android Auto, подогрев передних сидений, люк на крыше, двухзонный автоматический климат-контроль, кнопочный запуск и 12-дюймовый сиденье водителя с электроприводом. Как и большинство его конкурентов, CR-V имеет стандартный передний привод, а полный привод стоит 1500 долларов.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Honda провела домашнюю работу, установив свой первый двигатель с турбонаддувом — 1,5-литровый агрегат мощностью 190 лошадиных сил — в CR-V и соединив его с одной из лучших бесступенчатых автоматических трансмиссий ( Вариаторы) доступны — хвалить мы несерьезно. В то время как большинство компактных кроссоверов имеют скудные пределы буксировки, у CR-V один из самых низких — 1500 фунтов. Любой родитель, подрабатывающий уличным гонщиком, может быть разочарован ускорением CR-V.С другой стороны, они, как и все остальные, оценят его изысканную езду, энергичное рулевое управление и мощные тормоза. Компактная и послушная поездка на CR-V делает поездки на работу приятными, длинными или короткими. Его отзывчивая педаль тормоза означает, что вы получите желаемое тормозное усилие, когда захотите. Гибрид CR-V приводится в движение 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем и двумя электродвигателями, которые в сумме составляют 212 лошадиных сил. Мы обнаружили, что гибридная система работает плавно и ненавязчиво, и мы оценили, что Honda смягчила удар двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке, добавив звукопоглощающие материалы и придав аудиосистеме функцию активного шумоподавления.Это обеспечило гораздо более тихую работу, чем базовый двигатель, который был одним из самых громких в своем классе при нажатии на педаль газа.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Приятный на вид, хороший в управлении и хороший расход топлива: CR-V — один из самых экономичных компактных кроссоверов, которые мы тестировали. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, бензиновая модель заработает до 28 миль на галлон в городе и 34 на шоссе. Последний CR-V, который мы тестировали на нашем 200-мильном шоссе, имитирует реальную экономию топлива, имел полный привод и расходовал 32 мили на галлон, что соответствовало рейтингу правительства.Гибридный CR-V, по оценкам, заработает 40 миль на галлон по городу и 35 миль на шоссе. Однако гибрид Toyota RAV4 оценивается в 41/38 миль на галлон по городу / шоссе. В наших реальных испытаниях Honda заработала 32 мили на галлон на шоссе, но Toyota превзошла ее на 5 миль на галлон (всего 37).


Интерьер, комфорт и груз

Стильный и просторный интерьер создает прохладную и комфортную атмосферу в CR-V. Качественные материалы и знакомая планировка создают современный вид. Со вкусом подобранный баланс акцентов из искусственного дерева, хромированного пластика и матово-сатинированной отделки выглядел особенно высококлассно в версии Touring, которую мы тестировали.Поддерживающие и красиво оформленные передние сиденья обнимают пассажиров во всех нужных местах. CR-V является лидером в своем классе по объему груза и багажному отделению, он не только получает высокие оценки по этим предметам, но и благодаря удобному и полезному оборудованию. За задним сиденьем нам удалось разместить 10 ручных чемоданов, что соответствует Mazda CX-5 и Ford Escape. Сложите заднее сиденье, и Honda предложит лучшее в своем классе место для багажа.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

В остальном превосходная презентация компенсируется разочаровывающей информационно-развлекательной системой Honda.Базовые модели LX поставляются с 5,0-дюймовым цветным экраном радио, но все остальные модели получают 7,0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран с Apple CarPlay, Android Auto и спутниковым радио SiriusXM; навигация не является обязательной, как и аудиосистема с девятью динамиками. В прошлом году Honda вновь представила поворотную ручку регулировки громкости, и мы ценим это, но нельзя простить отсутствие других элементов управления, медленную реакцию информационно-развлекательной системы и отсутствие дополнительного входа.

Функции безопасности и помощи водителю

CR-V получил пятизвездочную оценку краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и был назван лучшим выбором безопасности Страховым институтом автомобильных дорог. Безопасность (IIHS).Honda также стандартно поставляется с набором технологий помощи водителю, которые в первую очередь помогают предотвратить столкновения. Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартный ассистент удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

Honda покрывает все CR- V с ограниченной гарантией и на трансмиссию, конкурентоспособную с большинством других производителей.Hyundai Tucson и Kia Sportage — исключения, превосходящие Honda и компанию с непревзойденной 10-летней или 100 000-мильной гарантией на трансмиссию. Их ограниченная гарантия тоже значительно лучше.

• Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
• Бесплатное плановое обслуживание отсутствует

2019 Honda CR-V Обзор, цены и характеристики

Обзор

Honda CR-V 2019 года представляет собой тройную угрозу: он сочетает в себе множество высокотехнологичного оборудования, впечатляющую экономию топлива и большое грузовое пространство.Как будто этого недостаточно, он также может похвастаться современным стилем и отличными манерами вождения. Да, Honda CR-V отвечает всем критериям того, что представляет собой отличный кроссовер. Добавьте два топливосберегающих силовых агрегата, включая отзывчивый двигатель с турбонаддувом, и его неисправностей будет немного. В то время как лига компактных кроссоверов наполнена хоумраном, CR-V 2019 года обладает статистикой, чтобы стать претендентом на звание MVP.

Что нового в 2019 году?

На 2019 год CR-V практически не изменился.Единственное незначительное обновление — это новый цвет окраски кузова под названием White Pearl. Компактный кроссовер Honda также сохраняет свое место в нашем списке «Выбор редакции», в котором представлены наши любимые грузовики, внедорожники и фургоны на 2019 год.

Ценообразование и какой из них купить

Модель EX второго уровня — отличный выбор, так как он предлагает улучшенные технологии и удобства. Мы думаем, что переднего привода достаточно для большинства, но те, кто живет с суровыми зимами или кому просто необходим полный привод, могут добавить его за 1300 долларов.Модель Touring высшего уровня может быть совершенным CR-V, но EX — это чертовски выгодная сделка. Мы даже не стали бы добавлять какие-либо опции, потому что он хорошо оснащен такими функциями, как подогрев передних сидений, 7,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, а также набор технологий помощи водителю Honda.

Двигатель, трансмиссия и характеристики

Нравится: Исключительные манеры на дороге, отзывчивый двигатель с турбонаддувом, сильные тормоза.
Не любит: Посредственное ускорение, ограниченные возможности буксировки.

Компания Honda сделала свою домашнюю работу, установив свой первый двигатель с турбонаддувом в CR-V и соединив его с одной из лучших доступных бесступенчатых автоматических трансмиссий (CVT) — похвалы мы не даем легкомысленно. Базовый четырехцилиндровый двигатель менее отзывчив, но обеспечивает плавную работу. В то время как большинство компактных кроссоверов имеют скудные пределы буксировки, у Honda один из самых низких — 1500 фунтов.

Любой родитель, подрабатывающий уличным гонщиком, может быть разочарован ускорением CR-V.С другой стороны, они, как и все остальные, оценят его изысканную езду, энергичное рулевое управление и мощные тормоза. Компактная и послушная поездка на CR-V делает поездки на работу приятными, длинными или короткими. Его отзывчивая педаль тормоза означает, что вы получите желаемое тормозное усилие, когда захотите.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Приятен на вид, хорош в управлении и хорош на газе. CR-V — один из самых экономичных компактных кроссоверов, которые мы тестировали до сих пор, и это еще не гибрид.Кроме того, версия с турбонаддувом имеет лучшие рейтинги правительства, чем базовый двигатель. Более мощный CR-V заработал 32 мили на галлон на нашем 200-мильном топливном контуре шоссе, что является одним из лучших результатов в своем классе. Это количество в сочетании с его 14-галлонным баком должно обеспечить около 440 миль пробега по шоссе.

Интерьер, информационно-развлекательная система и груз

Нравится: Достаточно места для пассажиров, доступны Apple CarPlay и Android Auto, универсальное внутреннее хранилище.
Не любит: Нет мобильной точки доступа, неинтуитивно понятный интерфейс с сенсорным экраном.

Стильный и просторный салон создает в CR-V прохладную и комфортную атмосферу. Качественные материалы и знакомая планировка создают современный вид. Со вкусом подобранный баланс акцентов из искусственного дерева, хромированного пластика и матово-сатинированной отделки выглядел особенно высококлассно в версии Touring, которую мы тестировали. Поддерживающие и красиво оформленные передние сиденья обнимают пассажиров во всех нужных местах, чтобы они были довольны.

Как плохой день, отличная презентация компенсируется разочаровывающей информационно-развлекательной системой Honda.Приветствуется возвращение поворотной ручки регулировки громкости, но нельзя простить отсутствие других элементов управления, медленную реакцию информационно-развлекательной системы и отсутствие дополнительного входа.

Являясь лидером в своем классе по объему груза и багажного отделения, CR-V не только получает высокие оценки по этим предметам, но и благодаря удобному и полезному оборудованию. За задним сиденьем нам удалось разместить 10 ручных чемоданов, что соответствует Mazda CX-5 и Ford Escape. Спрячьте заднее сиденье, и Honda предложит лучшее в своем классе багажное отделение.

Функции безопасности и помощи водителю

CR-V имеет наилучшие возможные оценки при краш-тестах. Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) назвал его лучшим выбором для обеспечения безопасности на 2019 год. Вместе с тем, он является вундеркиндом в своем классе с самой передовой технологией помощи водителю. В отличие от некоторых конкурентов, которые зарезервировали эти функции для самых дорогих версий, Honda ломает стереотипы, сделав полный набор драйверов помощи стандартным для модели EX.Ключевые функции безопасности включают:

• Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
• Доступный контроль слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
• Доступное автоматическое экстренное торможение

Гарантия и техническое обслуживание

Honda покрывает все CR-V с ограниченной гарантией и гарантией на трансмиссию, которая конкурирует с большинством других производителей. Hyundai Tucson и Kia Sportage — исключения, превосходящие Honda и компанию с непревзойденной 10-летней или 100 000-мильной гарантией на трансмиссию.Их ограниченная гарантия тоже значительно лучше.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

---

2017 Honda CR-V AWD Инструментальный тест

Как обнаружили многие чудо-одиночки, попасть на вершину хит-парадов — это легкая прогулка по сравнению с тем, как трудно там оставаться. Ключ в том, чтобы продолжать внедрять инновации, не отталкивая преданных поклонников, и это относится как к автопроизводителям, так и к любому создателю поп-культуры.Просчитались при редизайне подходящего автомобиля и помните скучную Honda Civic 2012 года? Honda не собиралась рисковать оттолкнуть покупателей своего самого продаваемого кроссовера CR-V. С момента появления в продаже в 1997 году было продано почти четыре миллиона экземпляров, поэтому неудивительно, что Honda CR-V 2017 года, хотя и полностью новая, производит впечатление скорее тщательно продуманного ремикса, чем совершенно новой композиции.

Этот CR-V пятого поколения, опять же построенный на общей платформе с Civic, немного больше по всем ключевым параметрам.Колесная база увеличилась на 104,7 дюйма по сравнению с 103,1 дюйма в предыдущей модели, общая длина увеличилась на 1,2 дюйма до 180,6, ширина увеличилась на 1,4 дюйма до 73,0, а высота увеличилась на 1,4 дюйма до 66,5. (Переднеприводные CR-V имеют высоту 66,1 дюйма). Задний спойлер и светодиодные дневные ходовые огни теперь входят в стандартный комплект, в то время как выбор подвижного состава — 17- или 18-дюймовые алюминиевые колеса, минуя стальные 16-дюймовые. которые раньше служили на базовых моделях. Тестируемый здесь образец AWD Touring имел 18-дюймовые колеса, обутые в всесезонную резину Hankook Kinergy GT 235/60.

Знакомая мелодия

Хотя интерьер знаком с точки зрения компоновки и эргономики, уровень детализации и качество материалов были повышены. Сиденья в версии Touring высшего уровня обиты кожей, которая подходит, ощущается и выглядит лучше, чем большинство моделей этого ценового класса, а сдержанные акценты из искусственного дерева приятно сочетаются с небольшим количеством хромированного пластика и матово-сатинированной отделкой для современная атмосфера. Престижность Honda за сдержанность — некоторые другие марки поддались желанию нанести как можно больше отделок и в итоге создали образ The Brady Bunch для гостиной примерно 1973 года.Объем багажного отделения за задним сиденьем теперь составляет 39 кубических футов, что на 2 кубических метра больше, чем в предыдущем поколении. Складывание задних сидений позволяет получить 76 кубов пространства и может быть выполнено с помощью удобных рычагов, установленных в стенках грузового отсека; Более того, регулируемый грузовой пол может быть сконфигурирован так, чтобы обеспечить ровный пол и хранение под ним. В передней части центральной консоли улучшены подстаканники и увеличено пространство для хранения.

В дополнение ко всему этому внутреннему совершенству, мы особенно ценим возвращение поворотной ручки регулировки громкости в центральную консоль как часть 7.Информационно-развлекательная система с 0-дюймовым сенсорным экраном. Информационно-развлекательные сенсорные экраны Honda требуют терпения, и мы рады, что работа с одной из наиболее важных функций была «упрощена» для общего блага. Не менее обнадеживают усилия по снижению уровня внутреннего шума; мы измерили 69 децибел при устойчивой крейсерской скорости 70 миль в час, что на 2 децибела меньше уровня внешнего шума в салоне по сравнению с ранее протестированным 2015 CR-V Touring AWD.

Hit-Making Power

Самый резкий отход от хитроумной формулы CR-V можно найти под капотом.1,5-литровый двигатель с турбонаддувом входит в стандартную комплектацию комплектации EX, EX-L и Touring, в то время как базовый LX переносит безнаддувный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель предыдущей модели. Подобно 1,5-литровому турбонагнетателю, установленному в текущем Civic, CR-V имеет немного меньшую степень сжатия (10,3: 1 в CR-V по сравнению с 10,6: 1 в Civic) и более высокое давление наддува для выработки 190 лошадиных сил и 179 лошадиных сил. фунт-фут крутящего момента. Это на 5 лошадиных сил больше, но крутящий момент на 2 фунта-фута меньше, чем у бывшего 2,4-литрового двигателя, но при этом он на 16 лошадиных сил и на 17 фунт-фут больше, чем этот двигатель производит в Civic.

Honda также обновила свою технологию полного привода с помощью регулируемой системы, способной распределять крутящий момент вперед или назад в зависимости от ускорения, пробуксовки колес, положения дроссельной заслонки и угла поворота рулевого колеса. Мы обнаружили, что он работает плавно и практически прозрачно, обнаруживая сдвиг крутящего момента только во время резких нажатий на педаль газа во время поворота.

Хотя вариатор — не наш любимый тип трансмиссии, используемый здесь бесступенчатый автомат — один из самых приемлемых. Он имитирует «сдвиги» в нужное время, поэтому ощущение резинки в основном отсутствует.После кратковременного затишья на низких оборотах, когда турбонагнетатель набирает обороты, ускорение становится линейным и плавным, а вариатор и четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом почти так же хорошо сочетаются, как любая комбинация автоматической коробки передач и двигателя в наши дни. Принимая во внимание, что максимальный крутящий момент двигателя достигается при относительно низких 2000 об / мин и сохраняется до 5000 об / мин, вариатор имеет широкий спектр проблем, с которыми приходится работать, и то, что он отказывается в мгновенном отклике, компенсирует предсказуемостью и большей стабильностью. невидимый в эксплуатации.

На полностью открытой дроссельной заслонке CR-V разгоняется до 60 миль в час за 7 секунд.6 секунд и стер четверть мили за 16 секунд, преодолев ловушки на скорости 89 миль в час. Хотя эти цифры далеки от потрясающих, эти цифры на шесть десятых меньше, чем у вышеупомянутой модели Touring 2015 года с 2,4-литровым двигателем и вариатором. Это время также сопоставимо с показателями Mazda CX-5 2.5L AWD 2016 года (7,7 и 16,0 секунды) и Hyundai Tucson Eco 1.6T AWD 2016 года (7,4 и 15,9 секунды). На более быстром конце сегмента находятся Ford Escape 2.0L EcoBoost AWD 2017 года (7,1 и 15,6 секунды) и Kia Sportage SX Turbo AWD 2017 года (6.9 и 15,4 секунды).

Когда дело доходит до эффективности, CR-V стыдит всех желающих компактных внедорожников. Имея рейтинг EPA: 27 миль на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе, AWD CR-V превосходит своих конкурентов по марже, обычно не наблюдаемой в высококонкурентных сегментах. Это на целых 5 миль на галлон лучше по обоим параметрам, чем эквивалентный полноприводный Escape, который также оснащен 1,5-литровым турбонаддувом, а также Toyota RAV4 AWD. В нашем реальном тесте на экономию топлива на шоссе при скорости 75 миль в час мы зафиксировали 32 мили на галлон для CR-V, что всего на 1 милю на галлон меньше его рейтинга на шоссе EPA.

Вращение

Новая система гидроусилителя с регулируемым передаточным числом и электроусилителем обеспечивает более быструю реакцию, чем в CR-V предыдущего поколения. Хотя изменение соотношения облегчает маневрирование в труднодоступных местах, мы также рады сообщить, что направленная реакция и чувство поворота стали немного резче. Он не совсем спортивный, но в сочетании с хорошей устойчивостью на прямой и плавным ходом новый CR-V, безусловно, делает путешествие приятным для тех, кто больше сосредоточен на пункте назначения, чем на следующей вершине.Мы измерили 0,82 г сцепления на трелевке, где наш водитель сообщил о незначительной недостаточной поворачиваемости. Это не впечатлит многих в мире, где некоторые автомобили сейчас обычно приближаются к магическому показателю 1,00 g или даже превосходят его, но это намного больше сцепления, чем 0,75 г, которое продемонстрировала последняя тестируемая нами Toyota RAV4 AWD, и даже превосходит 0,81 g Mazda CX-5 2016 года, долгое время считавшейся самым смелым управляемым автомобилем в пакете компактных кроссоверов.

Хотя наша первая поездка на CR-V 2017 года в Северной Калифорнии завершилась, не вызвав ни единого интереса со стороны других автомобилистов, наш опыт в Хартленде был другим.Во время нашего первого быстрого вылета за рулем к нам подошел особенно хорошо информированный приверженец CR-V, который с энтузиазмом спросил: «Где вы взяли эту машину? Я проверял все складские запасы дилеров в радиусе 150 миль! » После ответов на обычные вопросы: «Как вам турбо? Какой пробег вы получаете? »- мы проинформировали его, что, хотя несколько экземпляров циркулировали в парке прессы, CR-V 2017 еще не поступил официально в продажу (он поступит к дилерам в этом месяце).

Мы прогнозируем, что такие сторонники, как этот парень, будут довольны новой моделью и ее расширенным интерьером, удобными атрибутами, улучшенным качеством и улучшенными характеристиками. Мы, безусловно, были, так как поставили CR-V на первое место в своем классе в нашей награде «10 лучших грузовиков и внедорожников». Теперь мы ждем, чтобы увидеть, впечатлен ли остальная часть Америки, и решает сохранить CR-V на вершине диаграмм продаж.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек


ИСПЫТАННАЯ ЦЕНА: 34 595 долларов (базовая цена: 26 245 долларов)


ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и с турбонаддувом 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель с промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива


Рабочий объем: 91 куб. дюйм, 1497 куб. см
Мощность: 190 л.с. при 5600 об / мин
Крутящий момент: 179 фунт-фут при 2000 об / мин


ТРАНСМИССИЯ: бесступенчатая автоматическая


РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 104.7 дюймов
Длина: 180,6 дюймов
Ширина: 73,0 дюйма Высота: 66,5 дюймов
Пассажирский объем: 101 куб. Футов
Грузовой объем: 39 куб. Футов
Снаряженная масса: 3508 фунтов


C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 7,6 с
От нуля до 100 миль в час: 21,5 с
От нуля до 110 миль / ч: 28,8 с
Старт с места, 5-60 миль / ч: 8,1 сек
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 4,2 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 5.3 секунды
-Миля стоя: 16,0 сек @ 89 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 124 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 166 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,82 г


ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA комбинированное вождение / город / шоссе: 29/27/33 миль на галлон
C / D наблюдается: 25 миль на галлон
C / D наблюдается вождение на скорости 75 миль в час: 32 миль на галлон
C / D наблюдаемый диапазон шоссе: 440 миля
* контроль стабильности запрещен




Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2021 Honda CR-V — среднеразмерный внедорожник с турбонаддувом или гибридный внедорожник

Модель Touring представлена ​​в цвете Radiant Red Metallic * с оригинальными аксессуарами Honda.

Универсал показан в Sonic Grey Pearl.

Универсал показан в Sonic Grey Pearl.Светодиодные противотуманные фары входят в стандартную комплектацию комплектации EX и выше.

Универсал показан в Sonic Grey Pearl.

Универсал показан в Sonic Grey Pearl.

Универсал показан в Sonic Grey Pearl.

Универсал показан в Sonic Grey Pearl.Двойные хромированные накладки на выхлопные трубы входят в стандартную комплектацию Touring (негибридных).

Модель Touring показана с серой кожей. Стандартные пошаговые инструкции на Touring.

Модель Touring представлена ​​в черной коже.

Модель Touring показана с серой кожей.Водительское сиденье с 12-ступенчатой ​​регулировкой мощности входит в стандартную комплектацию моделей EX и выше. Пассажирское сиденье с четырехсторонней регулировкой и двухпозиционной памятью в стандартной комплектации на EX-L и Touring.

Модель Touring представлена ​​в черной коже.

Модель Touring представлена ​​в черной коже. Двухзонная автоматическая система климат-контроля входит в стандартную комплектацию Special Edition и выше.

Модель Touring представлена ​​в черной коже. Подогрев передних сидений входит в стандартную комплектацию Special Edition и новее.

Модель Touring показана с серой кожей. Рулевое колесо с подогревом входит в стандартную комплектацию моделей Touring, Hybrid EX-L и Hybrid Touring.

Стандартное зарядное устройство для беспроводного телефона на Touring.

Модель Touring представлена ​​в черной коже.

Модель Touring представлена ​​в черной коже.

Универсал показан в цвете Lunar Silver Metallic. Автоматическая дверь багажного отделения без помощи рук входит в стандартную комплектацию Touring.

Универсал показан в цвете Modern Steel Metallic.

Модель Touring показана с серой кожей.

Модель Touring показана с серой кожей.

Модель Touring представлена ​​в цвете Sonic Grey Pearl с оригинальными аксессуарами Honda.

Некоторые компоненты и цвета могут отличаться.За подробностями обращайтесь к своему дилеру Honda.

Некоторые компоненты и цвета могут отличаться. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Honda.

Некоторые компоненты и цвета могут отличаться. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Honda.

Для установки требуется отдельная насадка для датчика парковки.

Модель Touring представлена ​​с серой кожей и оригинальными аксессуарами Honda.

Модель Touring представлена ​​с серой кожей и оригинальными аксессуарами Honda.

Модель Touring представлена ​​с серой кожей и оригинальными аксессуарами Honda.

Модель Touring представлена ​​с серой кожей и оригинальными аксессуарами Honda.

Это лучшая подержанная модель Honda CR-V

года выпуска

Ищете ли вы новый или подержанный автомобиль, у Honda есть несколько вариантов, которые могут вам понравиться. Автомобиль, который предлагает большую надежность, чем другие автомобили, — это Honda CR-V. Его популярность ставит его на первое место в списке лучших внедорожников.

Однако не все модели летних моделей столь же надежны, и некоторые из них получили довольно много жалоб от водителей.Как и в случае с любым другим автомобилем, есть хорошие модели и плохие модели, и это руководство укажет вам, что было хорошим и каких лет следует избегать. Согласно списку жалоб на автомобили, при поиске подержанной Honda CR-V лучший выбор начинается с 2005–2006 годов.

2005-2006 автомобили Honda CR-V

Honda CR-V | Сергей Фадеичев ТАСС через Getty Images

Удивительно, но старые версии кажутся более надежными, чем новые. Модели 2005–2006 годов порадовали водителей плавным двигателем, хорошей топливной экономичностью и надежностью.Управляемость тоже была неплохой, и CR-V ехал относительно комфортно. Багажное отделение и место для ног были приличными, что делало его просторнее, чем в некоторых других автомобилях того же класса.

Нареканий к этим моделям минимально. Главный из них касался шума. Каждый раз, когда вы управляли CR-V, дорожный шум был настолько громким, что это расстраивало некоторых водителей. Другая проблема была с задним люком. Боковые распашные ворота было слишком неудобно для работы.

В целом, если вы купите эти подержанные модели, они принесут вам максимальную отдачу от вложенных средств, если предыдущий владелец позаботится о них.

Honda CR-V 2015-2016 модели

Если старые автомобили не то, что вам нужно, рассмотрите одну из моделей 2015–2016 годов. У них были достойные отчеты по надежности, хорошей управляемости и просторному внутреннему пространству. Honda отказалась от 2,4-литрового четырехцилиндрового двигателя с вариатором или бесступенчатой ​​трансмиссией. Это помогло внедорожнику получить 26 миль на галлон в городе, несмотря на то, что это полноприводный автомобиль. Они также добавили стандартную камеру заднего вида и сиденье водителя с электроприводом для уровня отделки салона CR-V EX.

Что касается жалоб, то у CR-V все еще было несколько жалоб с версиями 2015 и 2016 годов. Хотя управляемость заслужила хорошие оценки, поездка — нет. Он казался намного жестче, чем модели других лет, и уровень шума, который был распространенной жалобой на всех CR-V, также беспокоил в эти годы. Другие проблемы, о которых сообщали некоторые, касались резкой работы двигателя на холостом ходу, нерешительности при ускорении и вибрации трансмиссии.

Каких лет вам следует избегать?

Годы, по которым больше всего нареканий, приходятся на период с 2007 по 2011 год.По данным U.S. News, эти модели чаще всего сообщали в NHTSA о неравномерном износе шин, проблемах с дверными замками и неисправном компрессоре кондиционера. Закругленный дизайн задней части, ограниченное грузовое пространство и обзор, а также шум дороги был громким и утомительным.

В частности, в моделях 2010 и 2011 годов водители жаловались на проблемы с расходом масла, которые, казалось, возникали из ниоткуда. При расследовании виновником оказались поршневые кольца. Honda продлила гарантию на эти кольца до восьми лет или 125 000 миль.Кроме того, в 2010 году было несколько отзывов по поводу проблем с подушками безопасности, проблем с электрической системой и неисправных модулей управления трансмиссией.

У Honda CR-V было несколько хороших лет с моделями 2005 и 2006 годов. Если вы предпочитаете более новую версию, модели 2015 и 2016 годов также оказались довольно надежными. У них практически нет жалоб. Но, чтобы увеличить ваши шансы на хорошую инвестицию, избегайте моделей 2007–2011 годов, так как к ним больше всего нареканий.

Обзор

Honda CR-V | Auto Express

Значительное количество изменений улучшили Honda CR-V и расширили его возможности.Более впечатляющие впечатления от вождения, увеличенное пространство для пассажиров и лучшее качество интерьера добавлены к уже впечатляющим уровням практичности и надежности последнего автомобиля.

Отсутствие дизельного двигателя отпугнет небольшое количество покупателей, равно как и повышение цен на CR-V, поскольку Honda пытается продвинуть эту модель на более высокий рынок, чтобы конкурировать с более компактными внедорожниками премиум-класса. Однако в целом CR-V — впечатляющий и высокопроизводительный автомобиль. Он идеально подходит для семейных обязанностей и, скорее всего, доставит удовольствие и при владении им.

О Honda CR-V

Honda CR-V была одним из первых компактных внедорожников, выставленных на продажу, когда первое поколение появилось в 1995 году. С тех пор эта модель стала чрезвычайно популярной во всем мире, хотя в Великобритании она не достигла такого уровня успеха, как на других рынках.

Модель пятого поколения появилась в 2018 году. И хотя CR-V выглядит относительно похожим на предыдущую модель, внутри он имеет ряд существенных изменений, в том числе гибридную систему привода и обновления, которые подталкивают его к конкуренции с более высокой премией. соперники.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Углубленные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Приверженность Honda к гибридным силовым агрегатам означает отсутствие дизеля, и по состоянию на конец 2020 года гибрид является единственным вариантом ; до этого также был доступен турбо-бензин.

Это не подключаемый гибрид, поэтому вам не нужно подключать его для зарядки, но у него нет полностью электрического диапазона как такового. В число конкурентов входят Toyota RAV4, Hyundai Tucson и Ford Kuga FHEV, плюс CR-V столкнется с еще одним конкурентом, когда в 2022 году появится гибрид Nissan Qashqai.К сожалению, усилия Honda менее экономичны, чем любой из этих автомобилей.

1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат VTEC с турбонаддувом мощностью 171 л.с. в базовой комплектации был согласован с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с передним приводом. Этот двигатель также мог иметь мощность 190 л.с., и он шел с коробкой передач CVT и полным приводом в стандартной комплектации. CR-V Hybrid сочетает в себе 2,0-литровый безнаддувный бензиновый двигатель мощностью 143 л.с. с электродвигателем и доступен в двух- или полноприводной версии.

Колесная база CR-V была увеличена по сравнению с последней моделью. Это обеспечивает большее внутреннее пространство до такой степени, что теперь он может быть оснащен семью сиденьями, а не пятью. Дополнительный ряд сидений тесноват и действительно подходит только для детей, но эти дополнительные сиденья по-прежнему дают CR-V преимущество перед некоторыми соперниками, которые являются строго пятиместными. Обратной стороной является то, что багажник в этой модели пятого поколения на самом деле меньше, чем раньше, хотя он по-прежнему предлагает 497 литров с установленными сиденьями и до 1692 литров со всеми сложенными сиденьями, что делает его очень большим, если не одним из самых больших. в сегменте.

Honda стремится продвигать CR-V на рынке элитных автомобилей, поэтому в салоне используются высококачественные материалы, а стандартное оборудование — на высоком уровне. Цены начинаются от чуть менее 31000 фунтов стерлингов (снятые с производства бензиновые версии были немного дешевле), а с учетом того, что топовые модели EX подтолкнули около 40000 фунтов стерлингов, CR-V теперь конкурирует с внедорожниками премиум-класса, такими как Land Rover Discovery. Sport и Volkswagen Tiguan, а также такие автомобили, как Peugeot 3008 и SEAT Ateca.

На самом деле, класс компактных внедорожников настолько сложен в наши дни, что CR-V также сталкивается с противодействием со стороны Skoda Karoq, Citroen C5 Aircross, Vauxhall Grandland X, Mazda CX-5, Nissan Qashqai и X-Trail, Kia Sportage и Renault Kadjar тоже.

No related posts.