Отзывы рено докер пассажирский: Отзывы владельцев об автомобилях Renault Dokker (Рено доккер) на Авто.ру

— комплектации, цены и комплектации.

Renault Docker — компактный грузопассажирский автомобиль, сочетающий в себе все особенности семейных универсалов и небольших грузовиков коммерческого назначения. Впервые автомобиль представили весной 2012 года (с вывеской Dacia), после чего он отправился на рынки отдельных стран. В начале 2017 года французы показали обновленный Renault Docker 2017-2018, который теперь будет продаваться в России.

Примечательно, что машину подготовили к эксплуатации в российских условиях. В частности, производитель сообщает об адаптации силового агрегата к запуску в холодном климате, установке более мощного генератора, а также увеличенной мощности акб.

Внешний вид и габаритные размеры

Дизайн экстерьера достаточно современный. Перед нами типичное «крепление» со слегка приподнятой передней частью. Особенностями передней части кузова стали хмурая оптика, а также трапециевидная решетка радиатора с крупным логотипом производителя и бампер без излишеств. По бокам установлены раздвижные двери, а задняя — двустворчатая.

Габаритные размеры Renault Dokker (Рено Доккер) 2017-2018:

• длина — 4 363 мм;
Ширина
• — 1751 мм;
Высота
• — 1852 мм;
Колесная база
• — 2810 мм.

Клиренс (дорожный просвет) Рено Докер составляет 190 мм. Режущий вес машины составляет 1278-1395 кг, этот показатель зависит от версии модели, выбранной покупателем.

Салон, сиденья и объем багажного отделения

Последние дизайнерские разработки, Интерьер Renault Dokker особо не блещет, и в этом нет ничего удивительного.При этом салон автомобиля выглядит достаточно современно и соответствует современным требованиям. Перед водителем удобное рулевое колесо с тремя спицами и продуманная панель приборов.

Верх центральной консоли заняли дефлекторы вентиляции, чуть ниже — штатная аудиосистема или дисплей мультимедийной информационной системы диагональю 7 дюймов (в базовой комплектации Renault Dokker просто две ниши), и еще ниже — твистеры для контроля работы климатической установки.

Отделка салона compacttwan выполнена из очень простых материалов, но все собрано «на совесть», поэтому существенной сложности нет.

Водительское сиденье и передний пассажир достаточно удобны, их можно регулировать в разные стороны, что позволяет с легкостью находиться в разных людях. Задний ряд — диван, хорошо рассчитанный на троих пассажиров, проблем с запасом свободного места явно не будет.

Рено Докер 2017-2018 модельного года составляет 800 л. Если снять с машины спинку сидений, этот показатель достигает аж 3000 литров.

Как было сказано выше, в задней части установлены распашные двери разных размеров, которые можно открывать на 180 °. Запаску разработчики решили установить под днище.

Двигатели (бензин, дизель) и расход топлива

Технические характеристики Renault Dokker (Рено Доккер) 2017-2018 года предполагают использование одного из четырех силовых агрегатов (в России — всего два), работающих в паре с пятью шестиступенчатыми механическими трансмиссиями. Трансмиссии обеспечивают тягу к передним колесам.

Ассортимент силовых агрегатов Рено Доккер зависит от особенностей конкретного рынка. Таким образом, для машины доступен 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 85 сил, а также турбированный 1,5-литровый дизель, развивающий 90 сил. В Европе также есть 115-сильный бензиновый мотор с турбонаддувом (1,2 л).

По данным официального сайта компании, в России будут доступны следующие двигатели Renault Docker:

• 82-сильная бензиновая атмосферная «четверка» объемом 1 литр.6 литров (8 клапанов). Пиковый крутящий момент — 134 Нм, максимальная скорость — 159 км / ч. Разгон из космоса до 100 км / ч длится 14,3 секунды. Средний расход топлива Рено Доккер с этим мотором составляет 7,8 литра на сотню километров пробега.
• 90-сильный дизель рабочим объемом 1,5 литра с максимальным крутящим моментом 200 Нм. Разгон с 0 до 100 км / ч — 13,9 секунды, а «максимальная скорость» составляет 162 км / ч. Расход топлива Renault Docker с дизельным двигателем составляет всего 5,1 литра в смешанном цикле.

Renault Dokker базируется на платформе M0 с передним приводом. Двигатель имеет поперечное расположение в моторном отсеке. Спереди установлена ​​независимая подвеска со стойками Макферсон, а сзади применена полузависимая подвеска с Н-образной балкой (также спереди сзади используются стабилизаторы поперечной устойчивости).

Французская новинка оснащена гидроусилителем рулевого управления. Передние тормозные механизмы — дисковые, сзади — барабанные (уже в базовой версии присутствуют ABS и EBD).

Комплектация и цены

В России доступны следующие комплектации Renault Dokker 2017-2018:

1. Доступ (819 000 руб.). Эта версия оснащена исключительно бензиновым двигателем объемом 1,6 л. В оснащение автомобиля входят следующие элементы: металлические колеса размером 15 дюймов, сдвижная правая дверь, АБС, две подушки безопасности, дневные ходовые огни, аудиоподготовка.

За дополнительную плату доступны: перила на крыше, система стабилизации курсовой устойчивости, решетка багажника, цвет кузова «металлик» и комплект для курения.

1. Life (869 990/989 990 руб.). В данной комплектации Renault Docker также может выбрать дизельный двигатель, но разница в цене по сравнению с аналогичной бензиновой версией составляет 120 000 рублей. Вариант Life отличается от базовой комплектации. Наличие следующих позиций: гидроусилитель руля (на дизеле — электрогидравлический), подсветка багажника, регулировка передних ремней безопасности по высоте, центральный замок с д / у, рециркуляция воздуха, воздуховоды, передние электростеклоподъемники, круиз.Орган управления, закрытый перчаточный ящик, полка над лобовым стеклом, складывающаяся задняя спинка, полка в багажном отделении, опциональный разъем питания 12 В.

Дополнительные опции для версии LIFE (помимо имеющихся в Access): кондиционер и салонный фильтр, зеркала с подогревом и электроприводом, противотуманки, передние кресла с подогревом, задний парктроник, аудиосистема, мультимедийная система, стилевые пакеты и комфорт.

1. Привод (920 990/1 040 990 руб. ). Как и в версии LIFE, доступны бензиновые и дизельные силовые агрегаты.Топовый пакет Renault Dokker получил следующую «начинку»: бампер и зеркала в цвет кузова, рейлинги на крыше, систему стабилизации курсовой устойчивости и систему помощи при старте движения на подъеме (в дизельной версии), скольжение левая дверь, кондиционер, регулировка водительского сиденья по высоте и рулевой колонки, обогрев и электро наружные зеркала заднего вида. За доплату производитель также предлагает 15-дюймовые легкосплавные диски.

Пять лет назад в Тольятти состоялся выпуск универсальной вместительной Lada Largus — локализованной модели Dacia Logan MCV.И примерно в это же время в далеком Марокко на новом заводе Renault Tanger Méditerrannée (RTM) готовился выпуск машины второго поколения, получившей собственное имя Dacia Dokker. Теперь модели двух поколений будут продаваться в России одновременно: до нас, как и до рынков Ближнего Востока и СНГ, марокканские автомобили доходили под именем Renault Dokker.

Однако появление Доккера в России было запланировано еще на 2014 год, но тогда он предотвратил обвал курса рубля.О возвращении к прежним намерениям этим летом. Ведь на нашем рынке остались Fiat Doblo и Ford Transit Connect, а главное — собственный Rich Heel Kangoo: сейчас в России символически представлено только его электронное использование. Пустая ниша Renault Dokker лучше займется.

Любопытно, что Dokker, построенный на общей с Largus платформе B0, даже немного меньше по длине (4363 против 4470 мм) и размеру колесной базы (2810 против 2905 мм). Но шире на 59 мм (1809 мм) и выше на 101 мм (1751 м).Поэтому он заметно просторен: объем грузового отсека версии Dokker VAN составляет 3300 л — против 2540 л у фургона Lada Largus. А если вынуть (без специальных инструментов) опциональное пассажирское сиденье EasySeat, объем для бустера вырастет до 3900 литров, а длина погрузочной площадки увеличится до 3100 мм. Впрочем, грузоподъемность Dotcker выше невнятной: 750 против 725 кг, но задняя дверь с правым переключением облегчит погрузку-разгрузку в стесненных условиях, а надзором может быть такая же дверь с левой стороны.

Наши марокканские доксеры будут продаваться с двумя моторами — бензиновым K7M 1.6, деформированным до 82 л.с. и дизельным K9K 1.5 (90 л.с.). Коробка передач исключительно пятиступенчатая «механика» — другой не бывает у Доткера. Привод, конечно, только передний. Любопытно, что дефолтная система стабилизации есть только у дизельных машин, а за бензин ее нужно покупать за 12 тысяч рублей.

В целом базовая экипировка доксеров более чем аскетична.Самый доступный Dokker VAN оценивается в 814 тысяч рублей — на 219 тысяч дороже Furgon Lada Largus в максимальной комплектации. За эти деньги предлагается одна подушка безопасности, АБС и гидроусилитель руля, стальная защита картера и 15-дюймовые стальные колеса. Нет ни компьютерной буквы, ни «музыки», за климат отвечает простая печка, стеклоподъемники — «на мессенджерах», бардачок без крышки, руль нерегулируемый. Но для наших условий эксплуатации двигатель адаптирован к запуску в морозы, а топливопроводы экранированные.

Базовый универсал Renault Dokker стоит не менее 819 тысяч рублей. Оснащение отличает наличие подушки безопасности пассажира плюс, естественно, трехместный пассажирский диван и заднее остекление. В список опций для обеих машин входят кондиционер, обогрев передних сидений, аудиосистема и навигатор, электрические стеклоподъемники, обогрев и электропривод наружных зеркал, регулировка наклона руля, цвет бамперов в цвет кузова. и многое другое.Однако укомплектованный фургон по максимуму обойдется в 1 млн 46 тысяч рублей, универсал — в 1 миллион 106 тысяч рублей. При этом у Dotcker, в отличие от Largus, семиместной версии в принципе нет, а повышенную версию Dokker Stepway везти в Россию не планируется.

Интересным может быть противостояние хода двух поколений, получивших в России разные марки: на стороне Доккера, простор, раздвижные двери, моторы Renault и иностранное происхождение.Лада Ларгус с исключительно вазовыми двигателями берет множество версий и в первую очередь цену. Однако уже сейчас можно собирать статистику спроса на врачей: с 1 ноября дилеры начали получать заказы. А первые «живые» автомобили покупатели получат в декабре.

Новый Renault Docker все-таки появился в России. Модель появится у дилеров в конце 2017 года, в начале 2018 года. Уже известна ценой и комплектацией Renault Dokker и техническими характеристиками для нашего рынка. Модель обязательно вызовет интерес благодаря своей феноменальной практичности и вместительности.Сегодня мы расскажем обо всех особенностях российского Доккакера, который в Европе можно купить под названием Dacia Dokker. Старт продаж модели состоялся 1 ноября, а получить живые автомобили у дилеров Reno можно будет только в декабре 2017 года.

Собственно «пятка» Dacia Dokker уже несколько лет выпускается на заводе Renault в Африке. Страна Марокко. Модель создана на платформе «B0», которая используется для производства бюджетных Logan / Sandero / Duster и даже Lada Largus.Первые автомобили, которые приедут в Россию из Марокко, будут как пассажирскими, так и грузовыми.

Внешний вид Doker Скучно не назовешь. Быстрый дизайн, высокая крыша, современные фары головного света и задние фонари. При длине кузова меньше, чем у Lada Largus, внутренний объем больше за счет высокой крыши. А возможность установки рейлингов позволяет установить туда дополнительный багажник или бокс. В своем классе автомобиль на нашем рынке практически не имеет конкурентов.Смотрим фото модели.

Фото Рено Докер

Салон Doccher Более современный и практичный, чем тот же Ларгус. Но максимальная вместимость пассажирской версии всего 5 человек, 7 местных версий не будет. При этом колесная база Dokker на 95 мм меньше, чем у Largus. Но по внутреннему объему фургон Доткер впереди — 3300 литров! При желании переднее пассажирское сиденье легко снимается и можно заливать до 3900 литров, при этом легко можно наклеить вещи длиной чуть более 3 метров.Фотографии пассажирской версии и фургона прилагаются.

Фото Салон Renault Docker

Вместимость грузового отсека более 3 кубометров порадует любого предпринимателя, практичного, семьянина или просто заядлого царя. В пассажирском варианте задний диван разделен на три равные части. Так что вы можете добавить их по отдельности, преобразив тем самым грузопассажирское пространство. Задний проем имеет две разные ширины, что тоже довольно продуманно и в некоторых случаях играет важную роль при открывании дверей в тесноте.

Фото Trocker Docker

Технические характеристики Рено Доккер

В техническом плане ничего обычного. На российском рынке будут предлагаться только два двигателя и одна 5-ступенчатая механика. Все агрегаты хорошо знакомы на моделях Логан и Дастер.

Бензиновый 8-ми клапанный мотор объемом 1,6 л развивает 82 л.с. Это 4-х цилиндровый двигатель Renault K7M с чугунным блоком цилиндров и ремнем ГРМ. Встречается на Логане / Сандеро российской сборки.Дизельный 1,5-литровый агрегат К9К с турбонаддувом ставили на некоторые модификации DUSTER до рестайлинга 2015 года, сейчас на кроссовере есть более мощная версия этого дизеля. У силового агрегата на тяжелом топливе те же 8 клапанов и ременной привод ГРМ. Под капотом доксера его мощность составит 90 л.с.

Расположение силового агрегата поперечное, привод естественный передний. Передняя подвеска независимая, задняя полузависимая витая балка. Тормоза дисковые стоят только на передних колесах, за чугунными барабанами.Рулевое управление рангового типа. Кстати, гидроусилитель руля стоит и с бензиновым двигателем, и с дизельным электрическим.

Reno Road Mural Dock — честные 186 мм, однако в загруженном состоянии показатель снижен до 151 мм, что тоже неплохо. Общая грузоподъемность фургона 750 кг. Что касается габаритов, то эти данные ищем дальше.

Размеры, масса, объемы, клиренс Dokker

• Длина — 4363 мм
• Ширина — 1751/2004 (без / с зеркалами)
• Высота — 1809/1847 (без перил)
• Снаряженная масса — от 1243 кг
• Полная масса — 1971 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2810 мм
• Шаг передних и задних колес — 1490/1478 мм соответственно
• Объем багажника фургона — 3300 литров
• Объем багажника при сложенном переднем сиденье — 3900 литров
• Грузоподъемность — 750 кг
• Ширина между колесными арками — 1170 мм
• Высота до потолка — 1271 мм
• Ширина проема задней двери — 1189 мм
• Ширина открывания боковой двери — 703 мм
• Объем топливного бака — 50 литров
• Размер шин — 185/65 R15
• Дорожный просвет — 186 мм

Видео Renault Dokker

Подробный обзор и тест-драйв Dotcker, который давно продается в странах ближнего зарубежья.

Цены и комплектации Рено Докер 2017-2018

В качестве базовой комплектации производитель предлагает — АБС, гидроусилитель руля, переднюю подушку безопасности
Водитель, розетку 12В, полноразмерную запаску, защитную трубчатую перегородку для сиденья водителя, передний обогреватель и вентилятор салона, иммобилайзер, центральный замок и дневной свет. ходовые огни.
Можно заказать в качестве опций — Решетчатая поворотная перегородка + пассажирские сиденья Easy Seat, кольца крепления груза в багажном отделении, отделка грузового отсека деревом, напольное покрытие грузового отсека, крышка багажника пластиком, резиновое покрытие пола. грузовой отсек, рейлинги, система ESP, передняя подушка безопасности пассажира, кондиционер, противотуманные фары, аудиосистема (магнитола, CD, USB, AUX), мультимедийная навигационная система Medianav 3.0, парктроник сзади, подогрев передних сидений, наружные зеркала заднего вида в цвет кузова с электро и обогревом, покраска металлик.
А теперь о текущих ценах и комплектации.

• Легковой Renault Dokker Access 1.6 (бензин 82 л.с.) — 819000 рублей
• Легковой Renault Dokker Life 1.6 (бензин 82 л.с.) — 869 990 рублей
• Легковой Renault Dokker Life 1.5 (Дизель 90 л.с.) — 989990 рублей
• Легковой Renault Dokker Drive 1.6 (бензин 82 л.с.) — 920990 рублей
• Пассажирский Renault Dokker Drive 1.5 (Дизель 90 л.с.) — 1040990 рублей
• Грузовой фургон Dokker Van Access 1.6 (бензин 82 л.с.) — 814000 рублей
• Грузовой фургон Dokker Van Business 1.6 (бензин 82 л.с.) — 864000 рублей
• Грузовой фургон Dokker Van Business 1.5 (дизель 90 л.с.) — 984000 рублей

Покупателям также предлагается множество оригинальных аксессуаров. Например, багажник на крыше, фракоп, багажные дуги и другие вещи, расширяющие функциональные возможности машины.

В 2017 году Renault Dokker претерпел небольшой рестайлинг.Это первое обновление модели 2012 года. На техническую начинку производитель не повлиял, однако немного расширил список опций и внешний вид. Большие, слегка заходящие на крылья, проносятся фары с большими отражателями. Решетка радиатора визуально примыкает к освещению, она сохранила формы, но получила новый дизайн. Маленькие прямоугольные хромированные вставки пришли на смену сплошным горизонтально ориентированным ребрам. Внизу, на переднем бампере, прикрыт большой воздухозаборник трапециевидной формы, прикрытый тонкой пластиковой решеткой.В богатой комплектации по бокам от нее можно увидеть пару небольших круглых противотуманных фар. В целом автомобиль получил ряд небольших косметических изменений, хорошо освеживших его внешний вид.

Габаритные размеры

Renault Docker — грузопассажирский компактный автомобиль. Его габаритные размеры составляют: длина 4363 мм, ширина 1751 мм, высота 1852 мм, а колесная база — 2810 мм. Клиренс у модели довольно большой, целых 190 миллиметров. Благодаря столь высокой посадке фургон сможет перевозить относительно тяжелые грузы, штурмуя среднеразмерные бордюры и сохранит приемлемую плавность хода даже на разбитой дороге с твердым покрытием.

Багажник у компании достаточно просторный. При пятиместной компоновке сзади остается до 800 литров свободного пространства, что вкупе с правильными габаритами и широкими распашными дверями позволяет перевозить довольно габаритные грузы. Если по прихоти судьбы владельцу придется взять на борт относительно длинный груз, он сможет демонтировать второй ряд сидений и освободить около 3000 литров свободного места.

Технические характеристики

На внутреннем рынке автомобиль будет оснащаться двумя двигателями, а также исключительно механическими коробками вариаторных трансмиссий и передним приводом.Несмотря на довольно скромный перечень альтернативных агрегатов, представленный набор достаточно универсален и способен удовлетворить большинство запросов потенциального покупателя.

Базовый двигатель Renault Dokker — рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1598 кубических сантиметров. Из-за довольно архаичной конструкции головки блока цилиндров он выдает всего 82 лошадиных силы при 5000 об / мин и 134 Нм крутящего момента при 2800 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем машина набирает сотню на длинных 14.За 3 секунды и максимум разгоняется до 159 километров в час. Несмотря на небольшую мощность, это тоже не экономия. Расход топлива составит около 7,8 литров бензина на сотню километров пути в смешанном цикле движения.

Для любителей тяжелых топливных агрегатов производитель подготовил рядную турбодизельную четверку на 1461 кубический сантиметр. Благодаря хорошему турбонагнетателю он выдает 90 лошадей при 3750 об / мин и 200 Нм крутящего момента при 1750 об / мин. С таким мотором фургон разгоняется чуть быстрее — 13.За 9 секунд до сотни и набирает 162 километра в час. Этот двигатель будет потреблять 5,1 литра дизельного топлива в комбинированном цикле.

Результат

Докер идет в ногу со временем. У него стильный и приятный дизайн, отлично подчеркивающий класс и предназначение автомобиля. Будет здорово смотреться как в оживленном потоке мегаполиса, так и на извилистых улочках провинциальных городов. Салон — это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, непревзойденной практичности и комфорта. Даже длительная поездка или километровая остановка не должны доставлять лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что любая машина должна доставлять удовольствие от вождения. Именно поэтому под капотом компакттвы находится хороший агрегат, представляющий собой сплав проверенных технологий и многолетнего инженерного опыта. Renault Dokker идеально подходит как для частного, так и для коммерческого использования.

Видео

Технические характеристики Рено Доккер

минивэн

• ширина 1751мм
• длина 4 363мм
• высота 1852мм
• клиренс 190мм
• мест 5.

Двигатель	Наименование	Цена	Топливо	Привод	Расход	До сотен	Макс. скорость
1,6 Мт (82 л.с.)	жизнь.	≈ 869 990 руб.	AI-95	Передний	6,4 / 10,1	14,3 ю.	159 км / ч
1,6 м (82 л.с.)	доступ.	≈ 819 000 руб.	AI-95	Передний
1,6 Мт (82 л.с.)	привод.	≈ 920 990 руб.	AI-95	Передний	6,4 / 10,1	14,3 ю.	159 км / ч
1,5D Mt. (90 л.с.)	доступ.	≈ 989 900 руб.	DT	Передний	4,9 / 5,5	13.9 В.	162 км / ч
1,5D Mt. (90 л.с.)	привод.	≈ 1040990 руб.	DT	Передний	4,9 / 5,5	13,9 C.	162 км / ч

Тест-драйвы Renault Dokker

Новый Renault Dokker на российском рынке расположен ровно между «старшим» Kangoo и «младшим» Lada Largus (он же Renault Logan MPV).Изменив многие достоинства каблука, он превзошел универсал одновременно по ряду параметров. Есть ли у него шанс привлечь внимание покупателей?

В первый день ноября на российский рынок начали поступать заказы на новую модель Renault Dokker 2017-2018 гг. О появлении автомобиля в России было объявлено летом текущего года, теперь стала известна точная спецификация и, конечно же, объявлены комплектации и цены. Клон румынской Dacia Dokker, Renault Splatik, предлагается в двух форматах кузова — классический 5-местный минивэн (Renault Dokker Van).Оба варианта имеют в арсенале пару моторов, которые агрегатируются с безальтернативной 5-ступенчатой ​​«механикой». Базовая цена легковой версии Renault Docker 2017-2018 годов составляет 819000 рублей, стоимость фургона начинается от 814000 рублей. Машины будут поставляться из Марокко, куда машина собирается с 2012 года.

Фото Минивэн Renault Docker 2017-2018 гг.

В России новичку Reno для завоевания доли рынка придется выдержать серьезную конкуренцию, поскольку сегмент традиционно насыщен моделями разных брендов.На ум сразу приходит Peugeot Partner (от 1 100 000 руб.), А также (от 1 373 400 руб.). Несколько дешевле этой серии с начальным ценником 529 900 рублей (универсал) или 469 900 рублей (фургон). У Largus и Docker, кстати, много общего, а главное — модели используют одну и ту же платформу B0. Так что сначала сравним новую французскую «пятку» с детищем АвтоВАЗа. А фото и технические характеристики Renault Dokker нам в этом помогут.

Размеры кузова и грузоподъемность

Новый Van Reno вне зависимости от исполнения имеет длину 4363 мм, ширину (со сложенными зеркалами) 1751 мм, колесную базу 1810 мм.То есть размер дока даже немного компактный Ларгус — длина меньше 107 мм, ширина почти такая же, расстояние до середины сцены уменьшено на 95 мм. Высота и дорожный просвет автомобиля незначительно меняются в зависимости от формата кузова. У легковой версии эти показатели равны соответственно 1814 и 190 мм, у фургона — 1809 и 186 мм. Высота указана без учета рельсов (с ними необходимо добавить еще 38 мм), зазор указан для ненагруженной машины.

Микроавтобус Renault Dokker Ван

Салон Рено Доккер

Комплектация салона минивэна предусматривает всего 5 мест (у Ларгуса есть семиместная версия). Доступ к трехместному заднему дивану осуществляется через раздвижные двери (правая — базовая комплектация, правая + левая — в топовых комплектах), образующие в открытом состоянии проем шириной 703 мм. Стандартный объем багажного отделения при поднятых задних спинках составляет 800 литров, если их добавить, можно будет уместить до 3000 литров багажника.Погрузочная длина увеличится с 1164 до 1570 мм.

Интерьер минивэна

Салон Рено Доккер Ван

Фургон оборудован двумя передними креслами и внушительным грузовым отсеком с различными вариантами перегородок (например, доступны металлические с окном или решетчатые перегородки). Справа от водителя может быть установлено дополнительное легко трансформируемое сиденье Easy Seat. Он способен двигаться в продольном направлении, складываться и складываться.Если есть необходимость, такое сиденье легко демонтируется без какого-либо инструмента, что приводит к высвобождению дополнительных 560 литров объема.

Откидное переднее сиденье Easy Seat

В багажник нового Dokker Van помещается до 3300 литров груза при максимальной длине погрузочной площадки 1900 мм. Удобное кресло Easy Seat увеличивает длину загрузки до 3110 мм, а полезный объем — до 3900 литров. Подход к грузовому отсеку Две задние асимметричные двери и боковая сдвижная дверь.Грузоподъемность Wen Renault сравнима с Ларгусовской — 750 литров (у Lada — 725 литров).

Фургон Bajker с металлической перегородкой

Цена и комплектация Рено Докер

Для легковой и грузовой версий Dokker подготовлены разные комплекты комплектаций. Минивэн предлагается в исполнениях Access, Life and Drive, фургон — в вариантах Access и Business.

Цены на минивэн (руб.):

Начальный уровень присоединения Доступа никак не насыщен.В активе только ручная регулировка передних сидений, розетка на 12 В, печка, АБС, две подушки безопасности, 15-дюймовые стальные диски. Ни бортового компьютера, ни простейшей аудиосистемы, ни кондиционера не предусмотрено. Бампер и зеркала заднего вида покрашены в черный цвет, отделка сидений тканью.

Базовая версия

Grade Life выглядит интереснее, но многие необходимые вещи здесь еще отсутствуют. В наличии Передние электростеклоподъемники, круиз-контроль, удобная полка над лобовым стеклом, маршрутный компьютер, центральный замок с дистанционным управлением, ESP (для дизельных модификаций).

Жизненное исполнение с аудиосистемой

В самом дорогом исполнении DRIVE, противотуманные фары, кондиционер с салонным фильтром, электропривод и обогрев наружных зеркал, регулируемая по высоте рулевая колонка и водительское сиденье. Топовая версия минивэна Renault Docker выдает такие внешние атрибуты, как окрашенные в цвет зеркала и бампера кузова, направляющие на крыше и дверь с левой стороны кузова.

DRIVE оборудование с Media NAV 3.0 система

Бизнес-оборудование для фургона Dokker включает в себя все то же оборудование, что и версия LIFE для Wen, остальные удобства предлагаются за дополнительную плату. В списке опций вне зависимости от типа кузова значится ESP, парктроник сзади, обогрев передних сидений, аудиосистема с управлением на руле или мультимедийный комплекс MEDIA NAV 3.0 (навигация, Bluetooth, USB и AUX), 15 дюймовые легкосплавные диски.

Цены на фургон (руб.):

Технические характеристики Рено Доккер 2017-2018

В арсенале «Пята» Рено два мотора — 1 шт.6-литровый бензиновый К7М (82 л.с., 134 Нм) и 1,5-литровый дизель К9К (90 л.с., 200 Нм). Каждый из них работает в связке с 5-ступенчатой ​​механической коробкой. Привод исключительно передний.

Бензиновые модификации Доткера в среднем расходуют около 7,8 л на 100 км, дизельные — примерно 5,1 л. Разгон занимает 14,3 секунды (бензин) или 13,9 секунды (дизель). Перед выходом на рынок моделью была адаптация к российским условиям. Двигатель был адаптирован к «холодному» запуску, масляный картер и топливные шланги получили защиту, увеличены емкость аккумулятора и мощность генератора, днище получило антирастущую обработку.

Фото Рено Доккер 2017-2018

Renault Dokker: новый коммерческий автомобиль в России. Renault Dokker обзор

Новый Renault Docker все же появился в России. Модель появится в дилерских центрах в конце 2017 года, в начале 2018 года. Уже известна цена и комплектация Renault Dokker, и технические характеристики для нашего рынка.Модель обязательно вызовет интерес своей феноменальной практичностью и вместительностью. Сегодня мы расскажем вам обо всех особенностях российского докера, который можно купить в Европе под названием Dacia Dokker. Старт продаж модели состоялся 1 ноября, а получить живые автомобили у дилеров Renault можно будет только в декабре 2017 года.

Собственно «пятка» Dacia Dokker уже несколько лет выпускается на заводе Renault в г. Африканская страна Марокко. Модель создана на платформе «B0», которая используется для производства бюджетных Logan / Sandero / Duster и даже Lada Largus.Первые автомобили, которые будут въезжать в Россию из Марокко, будут иметь как пассажирский, так и грузовой вариант.

Docker Exterior скучно не назовешь. Довольно приятный дизайн, высокая крыша, современные фары и задние фонари … При длине кузова меньше, чем у Lada Largus, внутренний объем больше за счет высокой крыши. А возможность установки рейлингов на крышу позволяет установить туда дополнительный багажник или ящик. В своем классе автомобиль практически не имеет конкурентов на нашем рынке. Смотрите фото модели ниже.

Renault Docker Фотографии

Docker Salon более современный и практичный, чем тот же Ларгус. Но максимальная вместимость пассажирской версии всего 5 человек, местных версий 7 пока нет. При этом колесная база Dokker на 95 мм меньше, чем у Largus. Но по внутреннему объему впереди фургон Docker — 3300 литров! При желании переднее пассажирское сиденье легко снимается и можно загрузить до 3900 литров, при этом легко поместятся вещи длиной чуть более 3 метров.Фотографии салона и фургона прилагаются.

Фото салона Рено Докер

Грузовой отсек объемом более 3 кубометров порадует любого предпринимателя, практичного, семьянина или просто заядлого дачника. В пассажирском варианте задний диван разделен на три равные части. Так что вы можете сложить их по отдельности, преобразив тем самым грузопассажирское пространство. Задний проем имеет две разные ширины, что тоже довольно продумано и в некоторых случаях играет важную роль при открывании дверей в ограниченном пространстве.

Фото багажника докера

Технические характеристики Рено Доккер

В технически ничего необычного. На российском рынке будут предлагаться только два двигателя и одна 5-ступенчатая механика. Все агрегаты нам хорошо известны по моделям Логан и Дастер.

1,6-литровый 8-клапанный бензиновый двигатель развивает 82 л.с. Это 4-х цилиндровый двигатель Renault K7M с чугунным блоком цилиндров и ремнем ГРМ … Его можно найти на Логане / Сандеро русской сборки … Дизель 1.5-литровый турбированный агрегат К9К устанавливался на некоторых модификациях Дастера до рестайлинга 2015 года, сейчас кроссовер имеет более мощную версию этого дизеля. Силовой агрегат на тяжелом топливе имеет те же 8 клапанов и ременной привод ГРМ. Под капотом Докера его мощность составит 90 л.с.

Расположение силового агрегата поперечное, привод естественно передний. Независимая подвеска спереди, полунезависимая витая балка сзади. Дисковые тормоза есть только на передних колесах, сзади — чугунные барабаны.Тип рулевой рейки … Кстати, с бензиновым двигателем есть гидроусилитель руля, а с дизелем — электрический.

составляет честные 186 мм, но в нагрузке показатель падает до 151 мм, что тоже неплохо. Полная грузоподъемность фургона — 750 кг. Что касается габаритов, смотрите эти данные ниже.

Размеры, масса, объемы, клиренс Dokker

• Длина — 4363 мм
• Ширина — 1751/2004 (без / с зеркалами)
• Высота — 1809/1847 (без / с рельсами)
• Снаряженная масса — от 1243 кг
• Полная масса — 1971 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2810 мм
• Колея передних и задних колес 1490/1478 мм соответственно
• Объем багажника фургона — 3300 литров
• Объем багажника при сложенном переднем сиденье — 3900 литров
• Грузоподъемность — 750 кг
• Ширина между колесными арками — 1170 мм
• Высота до потолка — 1271 мм
• Ширина проема задней двери — 1189 мм
• Ширина проема боковой двери — 703 мм
• Объем топливного бака — 50 литров
• Размер шин — 185/65 R15
• Дорожный просвет — 186 мм

Видео Renault Dokker

Подробный обзор и тест-драйв Docker, который уже довольно давно продается в соседних странах.

Цены и комплектации Рено Докер 2017-2018

В качестве базового оборудования производитель предлагает — АБС, гидроусилитель руля, переднюю подушку безопасности
водителя, розетку на 12 В, полноразмерное запаску, защитную трубчатую перегородку за сиденьем водителя, передний отопитель и вентилятор салона, иммобилайзер, центральный замок и дневные ходовые огни.
В качестве опций можно заказать — Поворотная решетчатая перегородка + пассажирское сиденье Easy Seat, кольца для крепления груза в багажном отделении, деревянная обшивка грузового отсека, деревянная обшивка пола грузового отсека, пластиковая обшивка грузового отсека, резина настил грузового отсека, рейлинги, система ESP, подушка безопасности переднего пассажира, кондиционер, противотуманные фары, аудиосистема (магнитола, CD, USB, AUX), мультимедийная навигационная система MediaNav 3.0, задние датчики парковки, подогрев передних сидений, наружные зеркала заднего вида в цвет кузова, с электрорегулировкой и подогревом, краска металлик.
А теперь о текущих ценах и комплектациях.

• Легковой Renault Dokker Access 1.6 (бензин 82 л.с.) — 819000 рублей
• Легковой Renault Dokker Life 1.6 (бензин 82 л.с.) — 869 990 рублей
• Легковой Renault Dokker Life 1.5 (дизель 90 л.с.) — 989990 рублей
• Легковой Renault Dokker Drive 1.6 (бензин 82 л.с.) — 920 990 руб.
• Пассажирский Renault Dokker Drive 1.5 (дизель 90 л.с.) — 1040990 руб.
• Cargo Dokker van Van Access 1.6 (бензин 82 л.с.) — 814000 рублей
• Грузовой микроавтобус Dokker Van Business 1.6 (бензин 82 л.с.) — 864000 рублей
• Грузовой фургон Dokker Van Business 1.5 (дизель 90 л.с.) — 984000 рублей

Покупателям также предлагается множество оригинальных аксессуаров. Например, багажник, дверь багажного отделения, багажные рейлинги и другие вещи, расширяющие функциональность автомобиля.

Коммерческий внедорожник Renault Dokker, появившийся в начале 2014 года, был представлен еще в 2012 году.

Она должна была заменить популярный, но уже заметно устаревший Renault Kangoo … Тем не менее, руководство компании решило оставить последний на конвейере, проведя модернизацию в 2013 году, и Docker переориентировали на более дешевый. ценовой сегмент и ориентирован на развивающиеся страны. Таким образом, он отвечает за свою производственную дочернюю компанию Dacia.

Сразу после выхода автомобиль имел заслуженный успех … Это неудивительно — выбрав в качестве своей стратегии производство автомобилей бюджетного класса, многие из которых разработаны на довольно успешной платформе B0, Renault стал одним из них. лидеров в своем сегменте, по крайней мере, в России.

Если говорить о легком рынке коммерческих автомобилей, то Renault вообще занимает первое место в Европе. Правда, в отличие от Kangoo, новинка предлагается только в двух вариантах: чисто «легковой» и грузовой — они отличаются дизайном кузова. Машины собираются в Танжере, Марокко, как и компактвэн Loggy.

Хотя Dokker позиционируется как недорогая модель, у нее симпатичный и узнаваемый дизайн, во многом перекликающийся с популярными Logan и Sandero. Поднятый нос с трапециевидной решеткой радиатора венчает фирменный ромб.На полукруглом капоте имеется мощное ребро жесткости, а фары передней оптики выполнены выпуклыми и внешне напоминают соты.

Боковая часть автомобиля похожа на универсал Логан первого поколения — такие же четкие и ровные очертания, линия окон немного поднимается к корме. Отличия в деталях — здесь больше закруглений, например, третья стойка крыши более закругленная и заимствована у Logan второго поколения, а также выпуклая косая штамповка над дверными порогами.

Фургон доступен в нескольких вариантах кузова. В салоне автомобиля он оборудован одной-двумя раздвижными дверями и задними с остеклением. В грузовой версии нет стекла, а раздвижная дверь одна — правая.

Интерьер

Салон Renault Dokker выдержан в спокойных, утилитарных тонах. Панель приборов серая с акцентами кофейного цвета, как и карточки на передних дверях.

Минус машины — практически «голая» базовая комплектация , в которой нет даже кондиционера.Зато в дорогих версиях присутствует мультимедийная система GPS-навигации и цветной монитор, установленный в центральной консоли MediaNAV, парктроник, электропривод зеркал и стеклоподъемников, подогрев передних сидений и ESP.

Хотя в роли платформы, базы компактного седана Renault Logan, пусть и увеличенной до 2810 мм, французам удалось создать хороший легкий коммерческий автомобиль, благодаря рациональной компоновке кузова.

Подходит для перевозки пассажиров — сзади устанавливается полноценный трехместный диван, а также грузовой, так как объем багажного отделения без сидений второго ряда составляет 3300 литров.Например, у нового восьмиместного кроссовера Subaru Ascent показатель составляет 2500 литров при сложенных сиденьях второго и третьего ряда, хотя габариты кроссовера намного больше «пирога» Dokker — почти 5 м против 4,363 м.

Даже в легковой версии багажник довольно внушительный — 800 литров. Так что он может составить конкуренцию компактвэнам как семейный автомобиль — можно без проблем отправиться в путешествие всей семьей.

Отдельно хочется сказать об удобстве работы с драйверами.Красивый и тяжелый руль с отличной обратной связью, большие зеркала заднего вида, высокая посадка с отличным обзором — управлять таким фургоном очень удобно.

Технические характеристики

Поскольку Renault Dokker относится к бюджетному сегменту, то в плане силовых агрегатов особого выбора нет. Автомобиль комплектуется либо бензиновым двигателем объемом 1,6 литра, либо турбодизелем объемом 1,5 литра. Первый способен развивать мощность 82 л. с., второй — 90 л.с участием.

Понятно, что дизель, особенно в грузовой версии, привлекательнее — хороший крутящий момент 200 Нм, доступный уже при 1700 об / мин, хороший отклик дроссельной заслонки и низкий расход топлива даже в городском режиме.

Для трека, конечно, лучше взять атмосферник — мощности дизеля явно не хватит, особенно при обгонах, учитывая высокое лобовое сопротивление фургона.

С трансмиссиями альтернатив нет — предлагается только классическая 5-ступенчатая механика.Однако, учитывая коммерческий характер машины, пулемет здесь не нужен.

На пустой машине жесткость подвески чувствуется явно, но так и должно быть. Но с полной нагрузкой едет мягко, правда, на бездорожье лучше не экспериментировать — при загрузке клиренс 190 мм становится еще меньше, так как машина проседает, и есть риск задеть днищем какую-то выбоину.

Комплектация и цена

Стоимость Рено Докера базовая модификация Access , оснащенная бензиновым атмосферником 1.6 л, это 819 тысяч рублей … Но одобренная критиками маркетинговая политика Renault оставляет базу настолько пустой, что владельцу все равно приходится доплачивать минимум 30 000 долларов за опции: сетка багажника, окраска металлик и система ESP.

Электростеклоподъемники, складывающиеся задние сиденья и полка багажника, противотуманные фары, подогрев сидений и кондиционер стоят уже Life версии , стоимость которой начинается от от 870 р. для бензина и 990 тн. за турбодизель … При этом кондиционер, противотуманки, мультимедийная система с навигацией и подогревом сидений устанавливаются платно — еще около 110 тн.и 20 за пакет «Комфорт».

Итак, если принять во внимание оснащение, Dokker выпадает из сектора резко бюджетных автомобилей и приближается к своим основным конкурентам, например, Citroen berlingo, которые за те же деньги предлагают владельцу более широкие возможности.

Renault Dokker Цена: от 869000 руб. В продаже: с 2017 г.

Впервые Dokker был показан широкой публике еще в 2012 году под брендом Dacia.Сказать, что эта машина произвела фурор, конечно, нельзя, но «пятка», несомненно, заняла свою нишу. Особенно ему понравился европейский малый бизнес в виде автофургона. И вот, спустя шесть лет, в России появился «портовый рабочий», правда, уже под Renault … У нас тоже есть эта машина в двух вариантах — и как развозный, и как легковой … Первую мы испытали. не так давно и рассматривал исключительно с точки зрения рабочей лошадки. А вот как Dokker чувствует себя в шкуре легковой машины, мы решили выяснить, взяв на тест самую богатую комплектацию из трех, предложенных на сегодняшний день.

Нельзя сказать, что Dokker в пассажирском варианте выглядит принципиально иначе, чем в грузовом. По сути, это та же «каблук», но наличие полноценного остекления сделало его внешний вид более «человечным». Если в принципе говорить о том, как выглядит эта машина, то ее внешний вид вполне соответствует своему предназначению. Пусть публика будет очарована купе и хэтчбэками, и его задача — в первую очередь быть практичным, учитывая множество задач, которые он должен выполнять, и только потом симпатичными.Но даже при таком подходе появление Доккера не вызывает отторжения. Причем базовая и максимальная комплектации внешне не сильно отличаются. Бамперы и зеркала, окрашенные в цвет кузова, стальные или легкосплавные диски и даже отсутствие или наличие противотуманных фар, с практической точки зрения особо не влияет на работу автомобиля.

А вот то, что в «максималке» есть левая сдвижная дверь, а в «базе» нет, для многих может стать неприятным открытием.Ведь управлять автомобилем, у которого есть доступ ко второму ряду сидений с двух сторон, намного удобнее, особенно если речь идет о пассажирской версии. Ведь это дополнительный выход на случай эвакуации при ДТП. И было бы здорово, если бы эту самую дверь можно было заказать в качестве опции к более дешевым комплектациям Access или Life, но нет, она доступна только в максимальном Drive, как в нашем случае. И разницы между базовой и максимальной комплектацией, кстати, довольно внушительная сумма, особенно если вы планируете брать машину с дизельным двигателем… В этом случае разница достигнет 222 000 руб. А если вы видите свой будущий Dokker исключительно как семейный автомобиль, вам придется раскошелиться на максимальную комплектацию (с бензиновым двигателем он стоит 970 900 рублей, а с дизелем все 1090 990 рублей). Ведь для того, чтобы усадить детей в детские кресла, а крепления Isofix доступны на всех сиденьях второго ряда, где гораздо удобнее стоять у двери, чем тянуться к ребенку через всю кабину, если сиденье находится за водителем. .Воздуховоды ко второму ряду сидений тоже только в средней и максимальной комплектации, что существенно влияет на комфорт и удобство использования.

В багажнике много места.

При необходимости сиденья заднего ряда можно сложить и пришить к переднему краю.

Кстати, несомненным плюсом раздвижных дверей в присутствии детей является то, что в условиях тесной парковки, скажем, в гипермаркете, ребенок не выскочит из машины, на полном ходу ударившись о ближайшую машину.К достоинствам, а не к недостаткам, можно отнести то, что именно в этих дверях окна не опускаются, а лишь приоткрываются в сторону. Маленькие шкодники при движении не будут торчать в окно, если вы забыли заблокировать окна. Что касается взрослых пассажиров, то садиться и выходить из машины с такими дверями очень удобно. И места во втором ряду предостаточно. Сами сиденья достаточно удобные и просидеть на них несколько часов подряд в дальнем путешествии не составит труда.

Стекла в раздвижных дверях открываются вбок.

Перевозить тяжеловесные или крупногабаритные грузы в Dokker не составит труда. Низкий уровень пола багажного отделения, объем 800 литров и распашные двери — все это дает широкие возможности для перевозки различных грузов. Хорошая новость в том, что если сложить второй ряд сидений (складываются они в два этапа: сначала на сиденье опускается спинка, затем само сиденье наклоняется вперед), пол багажника становится полностью плоским.В этой версии объем багажного отделения увеличен до 3000 литров. При полной загрузке клиренс Доккера составляет 153 мм, а в обычной версии — 190 мм, что позволяет ездить на машине не только по асфальтированным дорогам, но и по проселочной дороге. Не каждый кроссовер сегодня может похвастаться таким клиренсом. Так что, путешествуя в отпуск, вы можете позволить себе уехать подальше от основных магистралей.

В комплектациях нет второго ряда левой боковой двери.

Интерьер Dokker очень похож на интерьеры соплатформ — Renault Logan, Sandero, Duster, Lada largus… Стильным это назвать нельзя, скорее утилитарным. Ничего лишнего, но в принципе относительно комфортно, особенно в комплектации Drive … В нее входят круиз-контроль, навигация и кондиционер. Последнее нам очень пригодилось: в день теста градусник на солнце поднялся далеко за 30-градусную отметку, а кондиционер хорошо справился с поддержанием комфортной температуры в таком большом салоне. А вот то, что круиз-контроль разбросан «по углам», не очень удобно.Включение и выключение расположено на центральной консоли, а органы управления находятся на рулевом колесе. Было бы логичнее, если бы клавиша включения была тут же, под рукой.

Стараниями дизайнеров интерьер не выглядит слишком утилитарным.

Такую приборную панель можно увидеть на многих моделях Renault.

Кнопки круиз-контроля одиноко выглядят.

Для тех, кто раньше не ездил на Renault, такое мультимедийное управление — редкость.

Полка во всю ширину над солнцезащитными козырьками обеспечивает дополнительное место для хранения вещей.

Честно говоря, мне не очень понравилось, как работает электроусилитель руля. Усилие на руль, конечно, нужно прикладывать меньше, чем было бы вообще без усилителя, но если бы он был более старательным, водителю, особенно при маневрировании, было бы легче. С другой стороны, на скорости руль более информативен с такой реализацией усиления.Максимальная скорость Dokker с дизельным двигателем — 162 км / ч, поэтому, если вы планируете отдых в Европе, вам не придется постоянно тащиться по правой полосе. Эта поездка тоже не ударит по карману, ведь расход автомобиля на трассе, по заявлению производителя, составляет 4,9 литра. И мы склонны в это верить, потому что, проехав за время теста много километров, мы не смогли заставить индикатор уровня топлива опуститься на одну деление ниже. Динамика у машины вполне сносная.И хотя почти 14 секунд до сотни — показатель так себе, но если грамотно управлять высоким крутящим моментом 90-сильного дизеля, то вы можете одними из первых прорваться на перекресток.

Так правильно ли Рено Доккер считать универсалом? Скорее да, чем нет. Ведь он действительно может справиться с разными задачами. С некоторыми он справляется лучше, с некоторыми чуть хуже, но в целом можно поставить четверку. Более того, по сравнению с такими конкурентами, как Peugeot Partner Tepee, Citroen Berlingo Multispace или Volkswagen Caddy, он дешевле.

руб. руб.

Технические характеристики Рено Доккер
Размеры (редактировать)	4363x1751x1809 мм
База	2819 мм
Снаряженная масса	1334 кг
Полная масса	1859 кг
Зазор (без нагрузки / с грузом)	190/153 мм
Объем багажника	800 л
Объем топливного бака	50 л
Двигатель	дизель, 4-х цилиндровый., 1461 см 3, 90/3750 л.с. сек. / мин -1, 200/1750 Нм / мин -1
Трансмиссия	механическая, 5-ступенчатая, переднеприводная
Размер резины	185 / 65R15
Динамика	162 км / ч; 13.9ст.100км / ч
Расход топлива (город / трасса / смешанный)	5,5 / 4,9 / 5,1 литра на 100 км
Конкуренты	Citroen Berlingo Multispace, Peugeot Partner Tepee, Volkswagen Caddy
Эксплуатационные расходы *
Транспортный налог	1080 стр.
ТО-1 / ТО-2	8500/10 600
OSAGO / Casco	8606/49 000
* Транспортный налог рассчитывается в Москве. Стоимость ТО-1 / ТО-2 принимается по данным дилера. Обязательное страхование автогражданской ответственности и комплексное страхование рассчитываются из расчета на одного водителя-мужчину, холостого мужчины, возраст 30 лет, стаж вождения 10 лет.

• Просторный и вместительный салон, возможность трансформации салона.Достаточно места для хранения вещей, тяговитый и экономичный дизель.
• отсутствие левой раздвижной двери в исходной комплектации даже в качестве опции.

Renault Dokker Van — компактный переднеприводный фургон, предназначенный в основном для перевозки различных грузов по городу. Официальный показ новинки прошел во втором квартале 2012 года, и уже пять лет компания представляет обновленную версию модели. В конце 2017 года обновленный Renault Docker Van также появился в России (ранее модель здесь не продавалась).

Внешний вид, масса и размеры

Экстерьер автомобиля выдержан в сдержанном стиле, но при этом отвечает современным требованиям. Конечно, грузовая версия модели выглядит проще грузопассажирской Renault Docker (читайте обзор в нашей статье -). Отличительные особенности Dokker Van — массивные боковые панели кузова и бамперы из неокрашенного пластика.

Габаритные размеры Renault Размеры Dokker Van 2017-2018:

• длина — 4 363 мм;
Ширина
• — 1751 мм;
Высота
• — 1847 мм;
• , колесная база — 2810 мм.

Дорожный просвет Renault Docker Van составляет 186 мм. Снаряженная масса фургона составляет 1243-1388 кг в зависимости от модификации. Максимальная грузоподъемность Renault Dokker Van — 750 кг.

Внутреннее убранство

Дизайн передней части салона полностью повторяет интерьер грузопассажирской версии модели — хорошие показатели эргономики, привлекательный дизайн, недорогие материалы и пара сидений с продуманным профилем.Малый бизнес обязательно оценит наличие ниши на лицевой панели.

Обратите внимание, что панель содержит два сегмента для транспортировки различных вещей. Обивка сидений выполнена из материалов, которые отличаются длительным сроком эксплуатации, поэтому при своевременном уходе салон надолго сохранит первозданный вид.

Практичность и вместительность

Прямые линии, высокая крыша, дизайн раздвижных боковых дверей — идеальный компромисс между современным дизайном и максимальной функциональностью фургона.Задние двери сделали асимметричными, что упростило доступ в грузовой отсек.

Ширина проема боковой двери в новом Renault Dokker Van составляет 703 мм, что является рекордным показателем в классе! Теперь у вас не будет проблем с выбором места для парковки и дальнейшей погрузкой / разгрузкой.

Еще одна особенность новинки — несколько вариантов перегородок. V начальной комплектации Renault Docker Van 2017-2018 устанавливалась трубчатая конструкция за сиденьем водителя.Но производитель также предлагает цельнометаллическую перегородку с окном в багажном отделении. Третий вариант — металлическая решетчатая перегородка, которую можно частично повернуть (входит в комплект Easy Seat).

Для фиксации различных нагрузок на пол грузового отсека установили восемь специальных колец, но за доплату разработчики предлагают еще четыре кольца на боковых стенках фургона. Порог багажного отделения расположен на высоте 565 мм, что позволяет легко выгружать и загружать тяжелые предметы.

Фургон покупатели получат максимальный полезный объем — до 3,9 куб. Использование вышеупомянутого Easy Seat позволит вам выбрать лучший вариант трансформации. Если это сиденье сложить, длина грузовой площадки составит 2420 мм, а в полностью разобранном виде длина пассажирского салона увеличится до 3100 мм.

Двигатели и технические характеристики

Технические характеристики Рено Доккер Ван (Renault Docker Van) 2017-2018 года предполагают использование различных силовых агрегатов.Но, как и компактвэн, в России фургон будет продаваться всего с двумя моторами и 5-ступенчатой ​​«ручкой»:

• Бензиновый агрегат объемом 1,6 л мощностью 82 л.с. (134 Нм). Он разгоняет грузовой Renault Docker с 0 до 100 км / ч за 14,3 секунды. Максимальная скорость составляет 159 км / ч, а средний расход топлива — 7,8 литра на 100 км (10,1 литра в городе и 6,4 литра на трассе).
• 1,5-литровый дизель мощностью 90 «лошадок» (200 Нм). Эта версия может разогнаться до 162 км / ч, а первую сотню можно «разменять» за 13.9 секунд. Заявленный расход топлива Renault Docker Van с дизельным двигателем составляет 5,1 литра на сотню.

Дизайн грузовой версии автомобиля такой же, как и у компактвэна — он основан на платформе M0. Передняя часть построена на базовой независимой подвеске со стойками McPherson, а сзади — полунезависимая система с торсионной балкой … Рулевое управление фургона дополнено гидроусилителем. Передние тормоза — дисковые, сзади — «барабаны».

Цены и комплектация

На российском рынке доступны всего две комплектации Renault Dokker Van 2017-2018:

1. Доступ (814000 руб.). В моторном отсеке V базовой комплектации расположен 82-сильный бензиновый двигатель … В оснащение автомобиля входят: гидроусилитель руля, АБС, подушка безопасности водителя, центральный замок, металлические диски 15 дюймов, электрические стеклоподъемники, дневные ходовые огни, металл. защита двигателя.

В качестве опций доступны следующие опции: окраска металлик, ESP, пакет безопасности, пакет для курения, рейлинги, металлическая перегородка с окном в багажное отделение, деревянные панели в грузовом отделении, усиление холостого хода, полка над лобовым стеклом.

1. Бизнес (864 000/984 000 руб.). Разница в цене связана с выбором двигателя (дизель дороже). Данная комплектация Renault Docker Van отличается от базовой наличием такого оборудования: бортовой компьютер, регулировка высоты ремня безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, аудиоподготовка, климатическая система с циркуляцией воздуха, электрические стеклоподъемники в передних дверях, рулевое управление. колонка и водительское сиденье с регулировкой по высоте, полка над лобовым стеклом.

Список опций топовой комплектации пополнился следующими опциями: противотуманные фары, аудиосистема и круиз-контроль, мультимедийная система с штатной навигацией, кондиционер, подогрев передних сидений, задний парктроник, решетка перегородки с поворотным механизмом + легкое сиденье , распашные задние двери со стеклом (+ стеклоочиститель, обогрев и внутреннее зеркало заднего вида), правая сдвижная дверь со стеклом (+ застекленные задние двери, стеклоочиститель и обогрев), пластиковая обшивка багажного отделения + резиновое покрытие пола, резиновое покрытие пола грузового отсека, запираемая перчатка отсек, дополнительные кольца крепления в грузовом отсеке и пакет «Стиль» (противотуманки, бамперы и зеркала в цвет кузова, рейлинги на крыше, зеркала с подогревом и электрорегулировкой).

Новый Renault Trafic Passenger 2020 обзор

Вердикт

Renault Trafic Passenger не может сравниться с несуществующим Grand Scenic по стилю, но если вам нужна максимальная грузоподъемность в автомобиле, который может выдержать наказание, которое большая семья может подать блюдо, тогда это сильный соперник. Топовые версии Space Class шикарны, но дороги, но базовая бизнес-модель выглядит как фургон, заменяющий груз для пассажиров.

Когда Renault выпустила на рынок последние минивэны Scenic и Grand Scenic, дизайнер Лоуренс ван ден Акер признал, что они стали последним броском кости для пассажирских автомобилей компании. Четыре года спустя обе модели исчезли из прайс-листов Великобритании, и Renault уступила потребительскому спросу на внедорожники.

Пятиместный внедорожник Kadjar предлагает альтернативу Scenic, но что делать, если вам нужен семиместный Renault? Что ж, единственный ответ — Renault Trafic Passenger.Как следует из названия, это версия фургона Trafic, предназначенная для перевозки людей, и если вам требуется максимальная грузоподъемность — будь то люди, багаж или и то, и другое одновременно — тогда это хороший выбор.

По сравнению с плавными линиями и псевдо-внедорожным стилем последнего Grand Scenic, он, конечно, не выиграет никаких конкурсов красоты. Его форма в виде одной коробки — это чистая функция, а не форма, хотя фейслифтинг в 2019 году действительно добавил C-образные светодиодные дневные ходовые огни спереди, чтобы придать ему более четкое лицо.Этот квадратный кузов, который обеспечивает одну из самых больших грузовых площадей на рынке фургонов среднего размера, означает, что внутри много пассажирского пространства, и есть место для восьми сидячих мест внутри при компоновке 2-3-3. Два задних ряда обтянуты износостойкой тканью, а крайние кресла на обеих скамьях оснащены точками крепления детских сидений Isofix. Теоретически вы можете снять сиденья, но они очень тяжелые, и вам нужно где-то их хранить, если вы их снимете.

Если вам действительно нужно грузовое пространство, то по крайней мере, спинки сидений складываются плоско относительно оснований сидений, чтобы создать большое грузовое пространство.На самом деле багажник достаточно большой для большинства нужд. В отличие от некоторых минивэнов на базе фургонов, у Trafic, по крайней мере, есть полка для багажа, которую можно установить в верхнем или нижнем положении.

Renault предлагает варианты со стандартной и длинной колесной базой (с маркировкой SL и LL соответственно), в то время как все модели получают одну раздвижную боковую дверь (вторая раздвижная дверь стоит жалкие 60 фунтов стерлингов) и заднюю дверь с верхними петлями в стандартной комплектации. Стандартный комплект для бизнес-моделей немного изношен, основными особенностями которого являются светодиодные фары, Bluetooth и DAB-радио, и справедливо сказать, что внутренняя отделка и отделка предназначены для выдерживания ударов, а не для предложения какого-либо конкретного стиля.С резиновыми напольными покрытиями и большим количеством износостойкого пластика на выставке неудивительно, что микроавтобусы на базе фургонов, такие как эти, популярны в качестве частных автомобилей напрокат.

На дороге Trafic Passenger очень похож на фургон. Это означает, что вы получаете фантастический вид на дорогу впереди благодаря водительскому положению, которое выше, чем может занять любой внедорожник, в то время как подлокотник сиденья и скульптурная дверная карта означают, что вам есть где отдохнуть локтям во время вождения. В поворотах много крена кузова, а высокий центр тяжести мешает вам двигаться в чем-либо, кроме умеренного темпа, но Trafic имеет вполне приемлемую езду для перевозки большой семьи.

Отличительной особенностью является дизельный двигатель dCi. В последнем обновлении Trafic в 2019 году отказались от 1,6-литровых дизелей в пользу 2,0-литрового агрегата большей емкости. В то время как выходная мощность остается в значительной степени неизменной (есть выбор из версий 118, 143 или 168 л.с.), увеличение рабочего объема привело к увеличению крутящего момента, и даже двигатель на 118 л.с. является отличным исполнителем. Шестиступенчатая коробка передач предлагает приемлемые переключения передач, но двигатель тянет достаточно сильно, поэтому вам действительно нужно работать с коробкой сильнее, когда вы перевозите полный набор пассажиров.

Обзор автомобиля «Рено-Доккер»

Модель Renault Dokker представляет собой универсальный пятиместный автомобиль, который можно использовать как в профессиональных, так и в личных целях.Учитывая то, что его стоимость относительно невысока, производители по-прежнему могут продавать автомобили на европейском рынке. К сожалению, этого нельзя сказать о нашей стране, где продажи модели не так высоки.

Производство

Renault Dokker впервые был представлен публике в 2012 году. Фактически новинка представляла собой модернизированную версию Logan MCV. От предшественника автомобиль унаследовал практически все сильные стороны. Серийное производство осуществляется на заводе французской компании в Марокко.

Общее описание

Экстерьер автомобиля «Рено-Докер» выполнен в стиле, который стал характерным для всех последних бюджетных автомобилей этого производителя. При первом взгляде на машину в глаза бросается выпуклая передняя оптика и решетка радиатора. в форме трапеции, что является крупным логотипом производителя. Его размеры по длине, ширине и высоте соответственно 4363 х 1751 х 1814 мм. Размер клиренса равен 190 мм, поэтому автомобиль можно назвать хорошее решение для отечественных реалий.Справедливости ради стоит отметить, что при полной нагрузке клиренс уменьшился до 153 мм. Под днищем крепится полноразмерная запаска.

Системную модель безопасности «Рено-Докер» сложно назвать выдающейся. В частности, уже в минимальной комплектации модель оснащена системами ABS и EBD, а также передними подушками безопасности.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

По желанию покупателя за определенную плату можно установить систему MediaNav с сенсорным дисплеем. Он позволяет синхронизироваться с мобильным телефоном, после чего водитель может совершать телефонные звонки в так называемом режиме громкой связи. Здесь интегрирована система навигации.

Интерьер

Недорогие материалы отделки салона и упрощенный дизайн передней панели напоминают статус бюджетной модели «Рено-Докер».Многие автовладельцы отмечают, что пластиковая накладка довольно жесткая. С другой стороны, особых претензий к качеству сборки и подгонке деталей нет. На высоком уровне, как и у автомобилей этого класса, находится и эргономика салона, благодаря чему внутри очень просторно. Интерьер выполнен в серо-бежевом цвете, а на рулевом колесе, рычаге переключения передач и панели приборов используются хромированные вставки. Хорошей звукоизоляцией машина похвастаться не может, но не стоит забывать и о ее стоимости.

Посадка и комфорт

Профиль передних сидений автомобиля «Рено Докер» довольно прост.Как и у многих других коммерческих автомобилей, здесь нет четкой боковой поддержки. Водительское сиденье можно регулировать по высоте. Задний диван рассчитан на троих пассажиров. Места для ног людей здесь вполне достаточно. Благодаря высокому потолку и раздвижным дверям в машину поместиться очень легко.

Не говоря уже об огромном багажном отделении. Его объем составляет 800 литров, а складывающиеся задние сиденья — увеличены до уровня трех кубометров. Длина отсека в этом случае вырастет до 1.5 метров, что позволяет переносить тяжелые предметы.

Двигатели

На внутреннем рынке: модель «Рено-Докер» поставляется с двумя вариантами силовых установок. Первым из них был атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,6 л. Его мощность составляет 80 лошадиных сил. Главной особенностью сборки специалисты называют то, что практически снизу, так как это максимальный крутящий момент. Второй, базовый двигатель — 1,5-литровый «турбомотор», развивающий 85 «лошадок». Этот агрегат является одним из самых надежных и долговечных среди всех электростанций компании-производителя.Оба мотора работают в сочетании с механической коробкой передач на пять ступеней.

Конфигурация

В салонах российских дилеров представлены три варианта комплекта «Рено-Докер». Характеристики самого простого из них (называемого Базовым) весьма скромны. Точнее, это передние подушки безопасности, АБС, правый задний раздвижная дверь и стальные диски радиусом 15 дюймов. При желании покупатель может приобрести цвет «металлик» и рейлинги.

Следующая комплектация автомобиля называется Ambience.В первоначальный перечень аппаратной части разработчики добавили аудиосистему с возможностью управления под колесными лепестками, электрические стеклоподъемники спереди, центральный замок. В салоне над лобовым стеклом установлена ​​дополнительная полка. Причем в этой версии на машине установлена ​​сдвижная пассажирская дверь с левой стороны. За дополнительную сумму покупатель может заказать кондиционер, подогрев передних сидений, мультимедийную систему с навигацией и экраном, противотуманные фары и дополнительные подушки безопасности.

В максимальной комплектации (Laureate), помимо вышеперечисленного, автомобиль оснащен бортовым компьютером, кондиционером, электронными регулируемыми боковыми зеркалами, рейлингами на крыше, «противотуманками», а также боковыми подушками безопасности.В этом варианте боковые зеркала заднего вида и бамперы окрашены в цвет кузова автомобиля. В виде опций доступны легкосплавные диски на 15 дюймов, парктроник, система стабилизации и многое другое.

Резюме

Подводя итоги, не говоря уже о стоимости модели «Рено-Докер». Цена автомобиля в местных автосалонах в зависимости от комплектации начинается с отметки 17 тысяч долларов США. Если машина нужна как транспорт для малого бизнеса и семейных поездок, есть смысл остановить выбор на этой модели.С другой стороны, для молодых водителей, которые склонны к скорости и вождению, это просто не подойдет.

Renault Dokker 2012 — характеристики, цена, фото

Описание Renault Docker 2012

Renault Dokker 2012 — переднеприводный компактвэн класса «L», имеющий 4 варианта комплектации. Объем двигателей составляет 1,5 — 1,6 литра, в качестве топлива используются бензин и дизельное топливо. Кузов пятидверный, салон рассчитан на пять мест. Ниже представлены габариты модели, технические характеристики, комплектация и более подробное описание внешнего вида.

РАЗМЕРЫ

Размеры Renault Dokker 2012 указаны в таблице.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Renault Dokker 2012 доступен в переднеприводном исполнении. Коробка передач — пятиступенчатая механическая. Передняя подвеска — псевдо-Макферсон на поперечных рычагах, задняя — Н-образная ось с программируемой деформацией. Спереди и сзади установлены дисковые тормоза. Есть гидроусилитель руля.

ОБОРУДОВАНИЕ

Рулевая колонка легко регулируется для водителя, как и сиденье. У пассажирских пассажиров такой функции нет.Есть обогрев заднего стекла и передние электростеклоподъемники. Мультимедийная система позволяет подключать беспроводные устройства и настраивать параметры прямо с руля. За безопасность отвечают антиблокировочная тормозная система, подушки безопасности водителя и пассажиров. Система центрального замка имеет дистанционное управление.

Фотогалерея Renault Dokker 2012

На фото ниже представлена ​​новая модель Renault Dokker 2012, которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

Ф.A.Q.

✔️ Какая максимальная скорость у Renault Dokker 2012?
Максимальная скорость Renault Dokker 2012 — 159 — 162 км / ч

✔️ Какая мощность двигателя у Renault Dokker 2012?
Мощность двигателя в Renault Dokker 2012 — 82 — 90 л.с.

✔️ Какой расход топлива у Renault Dokker 2012?
Средний расход топлива на 100 км в Renault Dokker 2012 составляет 5,1 — 7,8 л / 100 км.

ПОСЛЕДНИЕ ИСПЫТАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Renault Dokker 2012

.rt-md-content-holder.rt-md-content, .rt-popup-wrap-1719719426.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-1719719426 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info { background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1719719426 .rt-detail i, # rt-tpg-container-1719719426 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-1719719426. rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1719719426 .layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1719719426 .isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1719719426 .carousel2.rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1719719426 .layout15 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1719719426 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1719719426 .carousel11 .rt -держатель h4, # rt-tpg-container-1719719426 .layout16 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1719719426 .isotope12 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1719719426 .carousel12 .rt-Holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt-tpg-container-1719719426 .read-more a {border-radius: px}]]>

Ferrari 458 Italia (2012) обзор

Что ж, я ждал, кажется, целую вечность, чтобы заполучить Ferrari 458 Italia, и все, что я могу сказать, — мальчик, оно того стоило! Скорость, маневренность, комфорт, изысканность, универсальное удобство использования и высокоскоростная беззаботность … Другие суперкары, несомненно, предложат вам некоторые или даже большую часть этих атрибутов — великолепный Audi R8 V10, возможно, ближе всего подходит к тому, чтобы вместить все кипение в один захватывающий пакет.

Однако ничего, но ничего из того, что я когда-либо водил, сочетает в себе так много этих желаний с такой возмутительной, беспрепятственной Голубой лентой, салютом из двадцати одного ружья, сверхзвуковым пролетом мимо обстоятельств.

Ferrari 458: обзор Энтони Френч-Константа

Даже радиоактивная конская моча-желтая краска на сумму 12 800 фунтов стерлингов, увенчанная крышей, покрытой мазком серого, э … серого цвета стоимостью 6720 фунтов стерлингов на экземпляре, на котором я ездил, не может скрыть тот факт, что туринский мастер carrozzeria Pininfarina явно является снова на вершине своей игры.Во плоти, со всех сторон, 458’s couture попросту восхитительны.

Тоже умно. С требованием направлять огромные потоки охлаждающего воздуха на сдвоенные передние радиаторы двигателя, заднюю коробку передач и радиаторы сцепления, сам моторный отсек и эти массивные карбон-керамические тормозные диски, довольно неожиданно обнаружить, что какой-либо кузов вообще остался.

Тем не менее, каким-то образом этой конструкции удается объединить эти разнообразные требования к охлаждению с серьезной уловкой, аэродинамикой в ​​стиле F1, которая использует проходящий ураган (а также избегает горячего воздуха) для создания прижимной силы 140 кг на скорости 125 миль в час (что я могу засвидетельствовать) и колоссальные 360 кг при максимальной скорости Ferrari в 202 миль в час (до которой я не могу) в такой безумно красивой форме, что просто хочется разразиться аплодисментами.

Внутри Ferrari 458 Italia

И это ощущение обстоятельств нисколько не ослабляется, когда вы поднимаетесь на борт. Захватывающие для малышей крылья чайки или двери-ножницы, которых может не хватать в 458, но какой смысл в похабном бурлеск-шоу, если вы последуете за открывающейся цифрой со всем волнением глаз, как в перерыве между перерывами? Слишком много автомобилей в этой группе все еще полагаются на групповое хищение запчастей для распределительного устройства и КИПиА. В самом деле, сама Ferrari была виновата не только в скучном импорте Fiat в прошлом…

Больше нет.Несмотря на то, что теперь, к сожалению, не хватает когда-то фирменного, открытого, удобного рычага переключения передач, кабина 458 по-прежнему прекрасно подходит к случаю с полностью сделанной на заказ простроченной кожей, алькантарой и углеродным волокном. Основное внимание в нем уделяется желтому тахометру размером с вок, по бокам которого расположены два мультиинформационных экрана, и великолепно продуманное рулевое колесо, на котором вы найдете все остальное, что вам нужно.

Под которой я подразумеваю все, что угодно; от индикаторов и органов управления фарами, стеклоочистителями и подвеской до кнопки запуска и переключателя Manettino, с помощью которого вы можете повозиться с динамикой автомобиля.

Углеродное волокно перегрузка!

Хотя это сказочно сфокусированная среда, я, по правде говоря, вероятно, отказался бы от дорогой, дополнительной отделки из углеродного волокна в пользу стандартной алюминиевой отделки, которая просто поднимает кабину на желанную ступеньку выше хтонической. Я бы также отказался от дополнительных гоночных сидений за 4961 фунтов стерлингов, которые явно не предназначены для джентльмена с более полной фигурой и для меня портят идеальную посадку для водителя.

Через плечо лист стекла отделяет вас от того, о чем идет речь; впечатляющий V8 объемом 4499 куб. см, который был доведен до предела своей жизни, чтобы выдать 562 л.с. при удивительно сладких 9000 об / мин и крутящем моменте 398 фунт-фут, без малейшего запаха излишнего наддува или дико молотящих турбонагнетателей.

Ferrari Enzo мог бы гордиться

Сам Энцо Феррари говорил, что вы купили его двигатель, а остальную машину получили бесплатно. И это чувство никогда не праздновалось так радостно, как в 458 Italia. Эта великолепная силовая установка бросит Ferrari на горизонт с таким возмутительным, грандиозным энтузиазмом, что 100 км / ч разгоняется всего за 3,4 секунды и — что еще более важно, потому что именно здесь вы неизменно окажетесь раньше, чем заметите — 124 миль в час всего за 10.4сек.

Теперь, имея в виду замечание Энцо, я хотел бы упомянуть раздражение, вызванное дребезжанием, исходящим из-за приборной панели, но это было слышно только тогда, когда машина ехала относительно спокойно, с закрытыми перегородками для выхлопных газов. Даже умеренно крепкие дроссельные заслонки открывают все окна, и то, что начинается с энтузиазма бвааааааа, быстро перерастает в всепоглощающий вопль, который, поскольку ни один другой дорожный автомобиль в настоящее время не разгоняется до 9000 оборотов в минуту, вы просто не сможете пробовать нигде в другом месте.

Это громко.Достаточно громко, чтобы избежать болтовни пассажиров, предать погремушки слуховым забвениям и, конечно, достаточно громко, чтобы сделать звуковую систему премиум-класса за 3410 фунтов стерлингов, опциональную на моем экземпляре, совершенно излишней. Зачем тратить эту лишнюю кучу денег, если весь матч по стрельбе — это сама по себе звуковая система премиум-класса?

Феррари с пассажирского места

Если вы хотите узнать, насколько быстро этот автомобиль, спросите у пассажира. Определенное количество поездок по заливу — обязательный побочный эффект владения Ferrari на выходных в моем бизнесе, сопровождаемый цунами приятных, предсказуемых болтовни с записками и вопросами.Однако при первом правильном нажатии на педаль газа происходит только одно из двух; либо все идет очень тихо, либо эта великолепная звуковая дорожка несколько приукрашивается совершенно непреднамеренным потоком оскорбительной резкости, достаточной, чтобы заставить докера покраснеть.

Однажды я собираюсь выследить американского пастора с библейским поясом, который установил большой плакат перед своей церковью с надписью «Кричать« О Боже! »Воскресным утром — НЕ то же самое, что ходить в церковь», ремень сядьте на пассажирское сиденье 458-го и посмотрите, передумает ли он…

Трудно сказать, насколько легко и точно этот автомобиль реагирует даже на скромное нажатие на педаль газа; как быстро и безжалостно это на самом деле.Достаточно сказать, что я ехал с намерением в течение трех дней, прежде чем я почувствовал себя полностью комфортно из-за случайной ложки полного газа.

Простота использования, практичность … список продолжается

Нет, понимаете, потому что на 458 тяжело ездить… Что угодно, только не. Ранние коробки передач с лепестковым переключением передач Ferrari импортировались по частям, и это не всегда было удачным браком с силовой установкой. Это семиступенчатое предложение с двойным сцеплением было специально разработано в соответствии со спецификациями Ferrari, и оно настолько абсурдно простое в использовании, настолько плавное и быстрое в работе и настолько сложное, что мгновенно становится героем любого, кто сгибается. их пальцы сжимают руль.

Но когда дело доходит до чего-либо, кроме прямых выходок, героизм просто сводится к вопросу о том, какие храбрые штаны вы наденете этим утром…

Милая дама из Ferrari, которая проводила меня вокруг машины, посоветовала мне оставить подвеску для наших люмпенных бульваров в том месте, которое довольно странно обозначено как «ухабистая дорога» … Говорят, водители Morgan могут переехать монету и скажите, показывает ли он орел или решку. Что ж, водители 458, безусловно, могут скосить кусок тоста и сказать, попал ли он вареньем вверх…

Но у меня нет претензий, потому что, несмотря на способность преодолевать повороты намного быстрее, которую этот конкретный водитель действительно может понять, не говоря уже о том, чтобы за ней не отставать, поездка всегда оказывается удивительно гибкой и плавной.

Lob в уморительно точном, добросовестном рулевом управлении, которое передает даже самые мельчайшие детали информации о дорожном покрытии с многословием, и у вас есть самые увлекательные впечатления от вождения, которые я когда-либо припоминал. Без запрета.

Единственная небольшая загвоздка в том, что по мере того, как моя уверенность в, казалось бы, безграничных способностях машины росла, я обнаружил все уменьшающуюся потребность в снижении скорости из-за незначительных раздражителей, таких как другой трафик и … ну, повороты, и обнаружил, что еду все быстрее и быстрее, и быстрее в этой пьянящей машине.