Отзывы тойота альфард недостатки: Отзывы владельцев об автомобилях Toyota Alphard (Тойота Альфард) на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Toyota Alphard (Тойота Альфард) на Авто.ру

Общая оценка

165 моделей, 15 отзывов

Большой, шикарный автобус. Семейный автомобиль.

Toyota Alphard 3.0 AT (220 л.с.) 4WD

Очень хорошее впечатление от этого автомобиля. Владею 2,5 года. До этого был Тойота Таун Айс 1992 г., Мерседес Спринтер 2002 г., Ниссан Пресаж 2001, Ниссан Эльгранд 2003 г.. Самые лучшие отзывы зас

Toyota Alphard 2015 — отзыв владельца

Toyota Alphard 2.5hyb CVT (152 л.с.) 4WD

Лучший в своём классе 👍👍👍 экономичный, красивый, вместительный, управляемый,комфортный,по габаритам меньше Крузера 200, дети не хотят больше ездить в других Авто , да самому очень приятно управлять

Тест-драйв Авто.ру

Пассажировместимость: сравнительный тест трёх минивэнов

АЛЬФ 2005, 3,0 L, 4 wd

Toyota Alphard 3.0 AT (220 л.с.) 4WD

Уже писал, но повторю еще раз!!!

Семейная машина.

Toyota Alphard 2.4 AT (160 л. с.)

Машина достойная, флагман минивенов. Все направлено на комфорт пассажиров. Очень комфортная подвеска. Шумоизоляция салона правда не очень, в прочем как практически у всех японцев. Салон продуманный до

Toyota Alphard 2005 — отзыв владельца

Toyota Alphard 2.4 AT (160 л.с.) 4WD

Комфорт бизнес класса в салоне даёт о себе знать. Устойчивость на дороге превосходная за счёт полного привода. Хороший семейный автомобиль для дальних поездок. Если сравнивать минивэны то несомненно

Альфард

Toyota Alphard 3.5 AT (275 л.с.)

Автомобиль невероятно удобен для города и загародных трасс. Посадка и обзорность за рулем идеальная. Двигатель 3,5 (275 л.с) тянет с низов и на высоких оборотах более чем уверено. База Альфарда — тойо

Космический вэн

Toyota Alphard 3.5 AT (275 л.с.)

Машина просто сказка. Катаюсь чуть больше года, впечатления в высшей степени положительные. Динамика превосходная - двигатель мощностью 275 лошадиных сил и нетупой автомат с 6 ступенями отличная пара.

АЛЬФ

Toyota Alphard 3.0 AT (220 л.с.) 4WD

Отличный и очень вместительный авто(8 мест), для большой семьи то что надо, удобный и вполне укомплектованный и функциональный салон- трансформер, 2- люка , раздельный климат контроль, 2 розетки по 1

Отзыв автовладельца Toyota Alphard 2005

Toyota Alphard 3.0 AT (220 л.с.)

Очень интересное авто. Для тех у кого большая семья, для тех кто любит с комфортом передвигаться по нашей необъятной Родине он просто незаменим. Трехлитровый мотор радует своей динамикой. Ездили двумя

Альфард 4вд!!!

Toyota Alphard 2.4 AT (160 л.с.) 4WD

Очень вместительный комфортный автомобиль!построен на платформе тойота камри и является самым лучшим авто из этого семейства!высокий клиренс и полный привод очень помогает при гололеде и на дорогах бе

Всё о Toyota Alphard

Рейтинг модели — 4.9 / 5

Показать все — 15

отзывы владельцев, оставить отзыв на Toyota Alphard 2017 – н.в., III Рестайлинг микроавтобус на Autospot

Toyota Alphard 3. 5 AT Executive Lounge

Автомобиль обыкновенный микроавтобус с атаманскими креслами, построенный на платформе легкового автомобиля, что отражает его поведение, а так ничего сверх естественного нет. Приборка в стиле большей части модель...

Toyota Alphard - Просто микроавтобус на платформе легкого автомобиле https://autospot.ru/brands/toyota/alphard/minivan/review/2993/ Автомобиль обыкновенный микроавтобус с атаманскими креслами, построенный на платформе легкового автомобиля, что отражает его поведение, а так ничего сверх естественного нет. Приборка в стиле большей части модель...

Денис Оболонь

Toyota

Alphard 2021 Toyota Alphard 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/toyota/alphard/minivan/spec/

5.0 0.1 2.7

Toyota Alphard 3.5 AT Luxe

Машина в целом положительная. Пользуюсь давно, но впечатления в высшей степени хорошие. Броский, не примитивный дизайн сразу бросается в глаза, именно так я впервые обратил внимание на этот минивэн. Его трудно п...

Toyota Alphard - Броский дизайн, привлекающий внимание https://autospot. ru/brands/toyota/alphard/minivan/review/13/ Машина в целом положительная. Пользуюсь давно, но впечатления в высшей степени хорошие. Броский, не примитивный дизайн сразу бросается в глаза, именно так я впервые обратил внимание на этот минивэн. Его трудно п...

Семен

Toyota

Alphard 2021 Toyota Alphard 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/toyota/alphard/minivan/spec/

5.0 0.1 4.5

Toyota Alphard 3.5 AT Luxe

Этот бизнес минивэн Toyota Alphard 3,5 AT я покупал для работы в трансфере. Эта машина в 2012 году подходила под все агрегаторы. Также планировал использовать это транспортное средство как семейный автомобиль. С...

Toyota Alphard - Toyota Alphard - красавец японец https://autospot.ru/brands/toyota/alphard/minivan/review/2222/ Этот бизнес минивэн Toyota Alphard 3,5 AT я покупал для работы в трансфере. Эта машина в 2012 году подходила под все агрегаторы. Также планировал использовать это транспортное средство как семейный автомобиль. С...

Ильдар Елисеев

Toyota

Alphard 2021 Toyota Alphard 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot. ru/brands/toyota/alphard/minivan/spec/

5.0 0.1 4.7

Toyota Alphard 3.5 AT Executive Lounge

Всем привет! Этого чудесного Альфреда решил прикупить себе после продажи Эли. Наметились частые дальнобои, поэтому отжившего свое грузовика нужно было поменять на новенький микроавтобус. Сначала сложности выбора...

Toyota Alphard - Удобный и комфортабельный микроавтобус https://autospot.ru/brands/toyota/alphard/minivan/review/11/ Всем привет! Этого чудесного Альфреда решил прикупить себе после продажи Эли. Наметились частые дальнобои, поэтому отжившего свое грузовика нужно было поменять на новенький микроавтобус. Сначала сложности выбора...

Ярик

Toyota

Alphard 2021 Toyota Alphard 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/toyota/alphard/minivan/spec/

5.0 0.1 4.5

Toyota Alphard 3.5 AT Executive Lounge

Свой минивэн Toyota Alphard 2 рестайлинг поколения купил в 2013 году в официальном магазине Тойоты. Причина выбора банальная — нужна была большая и вместительная машина для большой семьи, чтобы ездить можно было. ..

Toyota Alphard - Минивэн для большой семьи https://autospot.ru/brands/toyota/alphard/minivan/review/12/ Свой минивэн Toyota Alphard 2 рестайлинг поколения купил в 2013 году в официальном магазине Тойоты. Причина выбора банальная — нужна была большая и вместительная машина для большой семьи, чтобы ездить можно было...

Юлия Владимирова

Toyota

Alphard 2021 Toyota Alphard 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/toyota/alphard/minivan/spec/

5.0 0.1 4.5

Toyota Alphard 3. 5 AT Luxe

К осени 2013 года наша семья ожидала пополнение, что и стало причиной смены авто. До этого были разные машины. Ниссан Террано, Хонда, опять Ниссан Експерт. На момент покупки Альфарда был Рено Кангу, но хотелось...

Toyota Alphard - Тойота Альфарда - отличная машина для работы https://autospot.ru/brands/toyota/alphard/minivan/review/2221/ К осени 2013 года наша семья ожидала пополнение, что и стало причиной смены авто. До этого были разные машины. Ниссан Террано, Хонда, опять Ниссан Експерт. На момент покупки Альфарда был Рено Кангу, но хотелось...

XMember

Toyota

Alphard 2021 Toyota Alphard 2021 2017 – н. в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/toyota/alphard/minivan/spec/

5.0 0.1 4.7

Toyota Alphard 3.5 AT Executive Lounge

Toyota Alphard – шикарный автомобиль для семьи. Большой, удобный, с неординарной внешностью – король минивенов. Я его как увидел, так и заболел. Спать спокойно не мог, пока не получил своего красавца. Белый, год...

Toyota Alphard - Семейное авто Toyota Alphard https://autospot.ru/brands/toyota/alphard/minivan/review/2220/ Toyota Alphard – шикарный автомобиль для семьи. Большой, удобный, с неординарной внешностью – король минивенов. Я его как увидел, так и заболел. Спать спокойно не мог, пока не получил своего красавца. Белый, год...

Ares

Toyota

Alphard 2021 Toyota Alphard 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/toyota/alphard/minivan/spec/

5.0 0.1 5

Достоинства и недостатки Toyota Alphard 3

Третье поколение люксового минивэна от Toyota, более известного как Alphard (h40), компания представила широкой публике еще в конце 2014 года, а спустя всего один месяц, а именно с января 2015-го, новые автомобили уже начали активно поступать в дилерские центры Японии. В отличие от большинства люксовых минивэнов компании, которая она оставляет только для внутреннего рынка страны, данную машину можно было официально купить в России, поэтому возможность заказа Toyota Alphard у жителей стран СНГ появилась несколько позже — только 5-го февраля. В данной статье мы рассмотрим достоинства и недостатки Toyota Alphard 3 поколения, но сначала кратко расскажем об основных изменениях, которые отличают новую генерацию от предшествующей.

Самым главным нововведением во внешности рассматриваемого автомобиля стал иной дизайн его передней части, которая теперь инкрустирована исполинской радиаторной решеткой, плавно переходящей в декоративный воздухозаборник. Заднюю часть машины украшают обновленные фонари, не виданной ранее формы. Большим изменениями подверглось и внутреннее убранство Тойота Альфард, которое получило новый дизайн рулевого колеса и приборной панели, а также расширенную центральную консоль со встроенным дисплеем мультимедийной системы. Ходовую часть также не оставили без внимания — вместо «классической» торсионной полузависимой подвески сзади, сюда была интегрирована конструкция на двойных поперечных рычагах, что в значительной степени улучшило ходовые качества получившегося продукта. Кроме того, инженеры отметили увеличенную прочность кузова и более качественную шумо и виброизоляцию.

На отечественный рынок машины поставлялись только с одним двигателем, которым стал 3.5-литровый V6, работающий в тандеме с 6-ступенчатой АКПП, в то время как на внутреннем рынке Японии продавался еще и гибрид.

Технические характеристики

* — в зависимости от комплектации.

Главные достоинства Toyota Alphard 3-го поколения

  1. Премиальный комфорт;
  2. Высокая надежность большинства механизмов;
  3. Современное техническое оснащение;
  4. Красивый дизайн;
  5. Мощный и надежный двигатель;
  6. Мягкая, отзывчивая и надежная подвеска;
  7. Вместительность;
  8. Универсальность.

Комфорт

Что можно сказать о комфорте премиального минивэна от Toyota? Во всем отчетливо видно, что производитель не экономил ни на чем, разрабатывая эту машину. Здесь есть качественные материалы отделки, проработанная эргономика салона, отличная шумоизоляция, удобная посадка, всевозможные варианты трансформации салона, огромных размеров двери, отличный обзор дороги, куча вспомогательных систем и многое другое, что позволяет отнести эту машину больше к премиальным седанам от Mercedes, чем к обычным семейным автомобилям.

Надежность

Следующей отличительной чертой всех предыдущих поколений Alphard является их высочайшая надежность. Третье поколение этого знаменитого минивэна не стало портить отличную репутацию, заработанную своими «предшественниками», поэтому какие-либо поломки этой машине вообще не свойственны, но только при условии бережной эксплуатации и своевременного технического обслуживания.

Оснащение

Японцы никогда не скупились на техническое оснащение своих машин, тем более если речь идет о премиальных представителях марки. Именно поэтому в данной машине есть абсолютно все, что может вам пригодится как во время повседневной езды, так и в дальних путешествиях с большой семьей.

Дизайн

Если же говорить кратко, то формы и линии кузова этой машины просто поражают воображение. Еще никогда минивэны не были столь утонченными и агрессивными одновременно. Рука талантливого мастера здесь видна во всем, начиная от формы переднего бампера, и заканчивая удивительной красоты задними фонарями, плавно перетекающими в крылья.

Силовые установки

V6 на 3.5 литра, при всех его плюсах и минусах, отличается не только сумасшедшей мощностью, позволяя разгонять эту тяжелую машину до 100 км/ч менее чем за 8 секунд, но и своей высокой надежностью. Конструкция блока цилиндров, шатунно-поршневой группы, системы ГРМ и головки блока цилиндров выполнена с применением последних разработок и с большим запасом по прочности, поэтому вам не стоит бояться за его «здоровье», даже при длительном вождении в агрессивном стиле с «педалью в пол».

Ходовая часть

Как говорилось выше, инженеры Toyota решили отказаться от торсионной задней подвески, устанавливаемой на предыдущие поколения Alphard, в пользу более современного и энергоемкого «МакФерсона». Кроме повышения комфорта внутри салона, данное решение позволило, в значительной мере, улучшить ходовые характеристики машины, делая ее эксплуатацию в условиях некачественных российских дорог еще более комфортабельной. Более того, конструкция подвески разработана таким образом, что основные ее компоненты очень медленно изнашиваются, не требуя постоянных финансовых вложений в машину.

Вместимость

Большие габариты машины, конечно же, могут доставить некоторые неудобства в плотном городском потоке или на тесных парковках. Но все это становится не важно, когда вы можете без труда поместить внутрь салона очень габаритные грузы и отвезти их туда, куда нужно. Развитая система трансформации салона позволяет очень быстро превратить Alphard из семейного автомобиля в грузовой, а потом также быстро вернуть все обратно.

Согласно отзывам владельцев, использовать этот автомобиль можно для самых разнообразных задач, начиная от обычной машины для повседневных поездок на работу или в магазин, и закачивая его применением в качестве полноценного дома на колесах в дальних путешествиях.

Основные недостатки Тойота Альфард с 2015 года выпуска

  1. Высокая стоимость;
  2. Дороговизна обслуживания;
  3. Чрезмерно мощный двигатель, имеющий расход топлива не менее 10 л/100 км. пути, поэтому назвать этот автомобиль экономичным язык не поворачивается;
  4. Высокий размер налога, что вытекает из предыдущего пункта;
  5. Некоторые проблемы при поиске квалифицированного СТО для ремонта;
  6. Отсутствие модификаций с полным приводом.

Подведём итог.

Эта машина создана явно не для людей со среднем достатком. Кроме высокой стоимости самой машины, размер налога, а также траты на плановое обслуживание (даже при условии отсутствия поломок) способны просто обанкротить среднестатистическую российскую семью, поэтому от покупки такой машины в кредит лучше и не думать, даже при всех ее положительных сторонах.

А вот всем тем, кто обеспечен материально и имеет большую семью, эта машина точно придется по душе. В ней удивительным образом переплетены последние разработки в автомобилестроении, высокая мощность, уровень комфорта и невероятный дизайн, который способен подчернить ваш статус ничуть не хуже автомобилей бизнес и премиум-класса.

При покупке данного автомобиля на «вторичке», кроме стандартных проверок на отсутствие фактов ДТП и угона, проверьте работу всей электрики, систему охлаждения двигателя, КПП и двигатель.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были выявлены частые поломки каких-либо узлов, агрегатов или деталей, то пожалуйста сообщите об этом в комментариях ниже.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка...

1 796

Тойота Альфард, отзывы владельцев об автомобиле Toyota Alphard


В разделе представлены отзывы владельцев автомобилей Toyota Alphard. Если у вас есть опыт эксплуатации моделей Тойота Альфард, поделитесь им с остальными, отправив отзыв через форму комментариев. Сразу после модерации он будет опубликован.

О модели

С середины 2010-х компания Тойота прочно закрепилась на лидирующей позиции в списке самых крупных автопроизводителей. Общие продажи бренда исчисляются миллионами машин в год. Добиться подобного успеха сложно.

Компания создала себе уникальную репутацию. Автомобили бренда ценятся водителями за качество сборки, приемлемую цену, демократичность в обслуживании и владении. Никаких нареканий не вызывает и надежность. Отзывы владельцев о Тойоте Альфард только подтверждают этот тезис. Представленный микроавтобус завоевал массу лестных комментариев.

Отзыв владельца о Toyota Alphard — лучший в классе

Страсть к микроавтобусам у меня давно. За годы вождения удалось покататься на Тойоте Таун Айс, Мерседес Спринтер, Ниссан Эльгранд, Ниссан Прессаж. Сейчас являюсь владельцем Тойоты Альфард. Отзыв у меня об этой машине исключительно положительный. Машина лучшая в классе и на голову обходит конкурентов.

Авто 2004 года выпуска. Покупал машину в 2015. За это время пробежала она около 87 тыс. км. Прежний владелец – пенсионер. Говорил, ездил до дачи и обратно. Думаю, не обманул и пробег скрутить не решился.

Сразу решил внести несколько доработок:

  1. Поставил пламегасители, убрал катализаторы.
  2. Сменил все пружины на новые (авто сразу приподнялось).
  3. Залил новое масло и поменял фильтры.

Реализация первого пункта позволила хорошо сэкономить. На 90-110 км/ч по трассе машина жрет не более 11 литров. На скорости в 150-170 расход возрастает до 17 литров. Ничего хорошего. Однако и это уже меньше, чем было изначально. В отзывах о Тойоте Альфард владельцы чаще называют цифру в 15 литров. Вот только моя доработка позволяет хорошо сэкономить. Кому нужно – берите на заметку. Мне не жалко.

За время владения пришлось сменить радиатор, переднюю правую шаровую, передний кислородный датчик. Из плюсов могу выделить неприхотливость в ремонте и большой выбор запчастей. С поиском деталей проблем у меня не было. Есть в любом магазине. Цены тоже не кусаются. Замена радиатора встала в 6 тыс. целковых.

Теперь о других плюсах. Машина нереально огромная. Как-то за один рейс удалось перевезти ванну с гидромассажем в упаковке, раковину, инсталляцию, унитаз, смесители. Помимо меня, в авто было еще 2 человека.

В целом Альфард мягкий. По проходимости не тестил, но 4WD зимой гребет по снежной целине без проблем.

Отзыв владельца о Тойоте Альфард: Альф идеален

Являюсь владельцем Тойота Альфард с 2005 года. Отзыв только хвалебный. Автомобиль брал с нуля, эксплуатирую бережно. Особо по трассе не гоняю, стараюсь поддерживать крейсерскую скорость в 100-120 км/час.

Салон сказочный. Прежде всего он невероятно огромный и комфортный. У пассажиров третьего ряда с удобным размещением могут возникнуть проблемы, но в целом гораздо лучше, чем у микроавтобусов конкурентов. У Альфа хоть спинка раскладывается, и то плюс.

Эргономика хорошая. Сразу видно: японцы корпели над удобством включения разных функций очень внимательно. Проблем с переключением каких-либо опций не возникает. Салон до премиального недотягивает, но в целом смотрится неплохо:

  • приличный пластик;
  • хорошая имитация под дерево;
  • отличная подгонка деталей.

Не поверите, но за 15 лет вождения ни одного сверчка в салоне не появилось. Многие владельцы Тойоты Альфард в отзывах отмечают слабоватую шумку. Здесь я их полностью поддерживаю. С этим вопросом японцы промахнулись. Меломанам и всем водителям с музыкальным слухом лучше самостоятельно проклеить салон. Лишним это точно не будет.

Качество сборки на высоте. За 15 лет ни одной серьезной поломки. Периодически меняю колодки, масло. Раз перебрал ходовку. На этом все. Движок и коробка в порядке. Признаков скорого ремонта нет.

С расходом топлива беда. Машина жрет немерено. На трассе у меня уходит около 16 литров на сотню. Меньше ни разу не получилось. Микроавтобус большой, тяжелый. Двигатель в 3 литра и 220 лошадей явно экономичным не назовешь. Траты добавляет и полный привод.

Еще: Отзывы об автомобиле Toyota Hilux

Отзыв владельца о Тойоте Альфард: отличный вариант для семьи

Езжу на Альфе около года. Саму машину выпустили в 2005. Да, старушка, но на что денег хватило. Теперь же по делу.

В классе этот автомобиль лучший. Главная цель японцев – комфорт пассажиров. Ездим всегда плавно, все продумано до мелочей. Я, как и другие владельцы Тойоты Альфард, в отзыве хочу отметить слабую шумку. Как понимают, эта проблема характерна для всех японцев. Если неправ – извиняйте.

Машина работает стабильнее автомата Калашникова. Прежний владелец перед продажей заменил все расходники, обновил ходовку. За год я проблем не знал. Поменял только масло и фильтр, как к пробегу подобрался. Зимой заводится без проблем, двигатель долго не греется, быстро выходит на рабочие температуры.

Автомат переключает быстро. Не тупит, на разгон не влияет. В общем, сделан надежно и хорошо.

Из минусов могу назвать только динамику. Ну это, видимо, проблема исключительно моего авто:

  • 4 литра;
  • 160 лошадей.

Как по мне, для такой махины точно не хватает. С другой стороны – меньше трачу на налоги, страховку и горючее. Тоже плюс. Причем с учетом скорости роста цен, плюс очень существенный.

Отзывы владельцев Тойота Альфард - ОТЗЫВЫ TOYOTA


ОТЗЫВ 1

Тойоту Альфард купил три года назад. Автомобиль 2005 года, привезён из Японии, без пробега по России, автоматическая коробка, полный привод. Покупал как семейный автомобиль. В первую очередь, хочу отметить его простор, места более чем достаточно. Все с комфортом, со всеми удобствами. Но тут же есть и минус- это КОРАБЛЬ! Долго привыкал, до этого ездил на Акценте. Но уже освоился, паркуюсь без проблем. Сразу после покупки менял амортизаторы по кругу. Двигатель работал шумновато, ездил на диагностику, проверяли зазоры клапанов, отрегулировали и промыли дросселя, вроде стало норм. В остальном все работает как часы, только расходники менял.

Кирилл. Краснодар.

ОТЗЫВ 2

Владею Toyota Alphard 2014 года выпуска, автомат, гибрид, 4WD – покупал за 1,7 млн полгода назад. Эксплуатирую ежедневно, поэтому могу дать полный расклад. Итак, по комфорту это идеально, за рулём ты отдыхаешь, пассажиры наверное релаксируют). Круиз-контроль работает отлично, зимой быстро прогревается весь салон вплоть до задних сидений, летом тоже хорошо, жара и пекло не ощущаются. Недостатков не могу вспомнить, их просто нет, если конечно за автомобилем ухаживать, следить за всем. Рекомендую однозначно к покупке.

Дмитрий. Москва.

ОТЗЫВ 3

Буквально пару дней назад посидел за рулем Альфарда, проехался немного. Авто не мое, моего друга, вернее его родителей. Ощущения переполняют, мне кажется что лучше чем внедорожник, места намного больше. Сидения удобные, на газ реагирует моментально, автомат четкий. Но вот себе имхо не куплю никогда такую по нескольким причинам. Во-первых стоит он невероятно дорого. За эти деньги можно купить BMW пятой или шестой серии, или Мерс S-класса. По мне так ни в какое сравнение. Во-вторых, Альфард очень большой, неудобно каждый день на нем ездить. Непрактично! В-третьих расход топлива немаленький, опять же непрактично…

Евгений. Санкт-Петербург.

ОТЗЫВ 4

Автомобиль Toyota Alphard.

  • Преимущества: хорошая шумоизоляция салона. Тепло держит, холод летом не выпускает. Просто куча систем на борту, за полгода не разобраться со всеми. Помогает держание полосы, антибукс, АБС.
  • Недостатки: постоянный скрип дверей, смазка силиконом помогает, но теперь стали скрипеть на кочках. Расход бензина в районе 15–20 литров. Дорогой в обслуживании.

После покупки Тойоты Альфарда ни разу не пожалел. Ломается крайне редко, по качеству сборки выигрывает у всяких Ельграндов, Пикассо, Партнеров, Орландо. По мне, так у него только один конкурент, с которым можно сравнивать Альфард – это Мерседес V-класса.

Юрий. Челябинск.

ОТЗЫВ 5

Ряды счастливых обладателей Тойоты Альфарда пополнил две недели назад. Взял с рук 2003 года в отличном техническом состоянии. По ремонту пока не могу ничего сказать, позже напишу подробный отчет. Но первые впечатления приятные. Полный привод, 220 лошадей. Разгоняется быстро, уверенно идет на 150 км/ч, больше пока не разгонял. В меру мягкий, и приятно был удивлен – полностью бесшумный, на скорости можно шепотом разговаривать – и это автомобилю 15 лет! Минус – немного низковатая, клиренс маленький, особенно на переднем бампере, легко можно сесть на бордюр.

Анатолий. Самара.

ОТЗЫВ 6

Занимаюсь ремонтом двигателем в основном от Тойоты и других японских марок. Работаю автослесарем всю свою сознательную жизнь… В целом по надёжности им ставлю твердую пятерку, они лучше многих немецких аналогов. Но есть и свои проблемы, кто же без них. Например, одно время некоторые элементы балансирного механизма делались из полимерных материалов, поэтому они быстро выходили из строя. Помпа тоже долго не держит, особенно на старых автомобилях. На новых моделях нередко залегали кольца в поршневой. Приезжали несколько человек, которым повезло. Еще бы чуть-чуть и не избежать капитального ремонта. Но это не только Альфард, аналогичные двигатели в свое время ставили и на Камри, Рав-4, МаркХ. Мой совет, если берете Тойоту Альфард, то выбирайте авто с небольшим пробегом, проверяйте чтобы он был не смотан. Будьте осторожны с откапиталенными двигателями, хотя встретить их можно крайне редко.

Андрей. Москва.

ОТЗЫВ 7

Достался от родителей Toyota Alphard 2001 года выпуска. Продавать не стал, немного подделал и оставил как вторую машину, для особых случаев. Ездим теперь на море сразу двумя семьями, Оооочень удобно! Что могу сказать об автомобиле? Он надёжный, ни разу не подводил, ремонты у меня крайне редкое явление. Но вот если нужен ремонт, то может вылиться в круглую сумму. Оригинальные запчасти дорогие, да и сами работы недешевы.

Михаил. Нижний Новгород.

ОТЗЫВ 8

Работаю водителем на альфарде, еще занимаюсь его обслуживанием. автомобиль по настоящему не убиваемый. эт надо очень постараться чтобы что-нить сломать. двигатель бодрый, чуть педальку нажал и стартует со светофора, что к сидению прижимает. авто 13-го года и до сих ни одного серьёзного ремонта, все только по регламенту.

Алексей. Тула.

ОТЗЫВ 9

Купил Тойоту Альфард так как необходима была по роду деятельности (туристический бизнес). 2013 года выпуска, 3,5 л (275 л.с.), автомат, передний привод. Впечатления только позитивные, в каждом движении чувствуется что это Тойота. Посмотрим как покажет себя в работе, предыдущий владелец, как я понял, особо не вкладывался. Думаю, это делать придется мне. По динамике это ракета, ускорение прекрасное, не чувствуется что едешь на минивэне. Чувствуется только высокий уровень комфорта. Сидения продуманные, спина не устает, регулируются во всех направлениях. Средний расход топлива у меня – 14 литров на сотню. Подвеска тоже шикарная, несмотря на такой год машины, ни одного лишнего звука не слышно от колес.

Дмитрий. Юрга.

ОТЗЫВ 10

Тоже собираюсь покупать Альфард. Пока еще не выбрал, но опыт небольшой имеется. Проездил несколько дней, брал авто через каршеринг. К увеличенным габаритам привык быстро, несмотря на размеры, автомобиль всё-таки маневренный. Изучил много информации в интернете, именно на Альфарде остановился из-за того что это тойота. Сразу влюбился в его передок, огромная решетка выглядит шикарно. Единственное, что не могу понять: почему Альфард некоторые называют микроавтобусом. Там всего семь мест (вместо 5 в легковушке). Да комфорта больше. Но это минивен 100-процентный. Кстати, на официальном сайте его тоже почему-то назвали микроавтобусом. Или я не прав чем-то? Буду брать только третье поколение, возможно дорестийлинговую версию из-за большой разнице в цене.

Александр. Москва.

ОТЗЫВ 11

Уже 3 с половиной года владею Toyota Alphard (2010, 3,5 л, бензин, автомат, максимальная комплектация). За всё время не было ни одного ремонта! Только масла и фильтра. Только менял резину и амортизаторы, но это больше по моему желанию. Резину поставил низкопрофильную, а амортизаторы более жёсткие. Раньше на поворотах и на неровностях дороги машина сильно раскачивалась, сейчас стало лучше, прям как надо. Ещё немного потратился на разные кармашки, отсеки для хранения вещей мелких. Об этом производитель не позаботился.

Илья. Ростов-На-Дону.

ОТЗЫВ 12

Взяли новую машину – Тойота Альфард последней версии (после рестайлинга 2018 года). Теперь это основной семейный автомобиль. Для ежедневных поездок использую служебный авто. А на Альфарде выезжаем по выходным по магазинам, ездим к родителям на дачу. Собираемся вот ещё в отпуск отправиться. Для семьи это просто идеал, лучше и не придумаешь. Салон регулируется как только захочешь. Все сидения двигаются как угодно, везде подлокотники, подстаканники, хорошие ремни. Спинка раскладывается так что можно спать с комфортом. Автомобиль выглядит солидно. Видно как легковушки его с осторожностью объезжают, уступают дорогу. Видимо, боятся задеть ненароком. Это очень приятно. Единственный минус, это плохая обтекаемость корпуса. Как будто плывешь на корабле с парусами против ветра. Это аллегория, конечно. Но с чем-то приходится мириться при покупке минивена.

Сергей. Екатеринбург.

ОТЗЫВ 13

Плюсы Альфарда в его просторе и комфорте. На дальние расстояния в нем просто отдыхаешь, пассажиры тоже. По городу вполне комфортно, мощный двигатель и низкий расход топлива. Не нравится низкий клиренс, очень низкий!. Правда, у меня установлены обвесы дополнительные, может ещё из-за этого. Когда паркуюсь у бордюра, несколько раз цеплял передним бампером, чуть не вырвал его. К покупке рекомендую тем, кто хочет комфорта. Но не для себя, а для пассажиров!!! Для себя удобнее было бы в спорткаре 🙂 Если берёте Альфард, советую выбирать как можно более новый. Ну и конечно смотрите на техническое состояние.

Семен. Москва.


Внимение! Размещенные выше отзывы, собраны с различных источников в интернете. Данные отзывы прошли тщательную модерацию на предмет рекламы со стороны автосалонов и нарушения законов РФ. В остальных случаях, модератор не вносит изменения в публикуемые отзывы.

Внимение! По форме ниже, вы можете оставить свой отзыв об автомобиле. Отзывы по форме ниже не проходят модерацию и в них не вносятся изменения! Автор отзыва, сам несет ответсвенность за свой текст в рамках законов РФ. Тем не менее, у нас запрещено: принижение или неприязнь, мат и оскорбления, и в случае обнаружения нарушений - отзыв будет удален.




Другие отзывы:

0 0 votes

Рейтинг статьи

Toyota Alphard 2.4, 3.0, 3.5 реальные отзывы о расходе топлива: бензина

Toyota Alphard – минивэн японского производства, разработанный в 2002 году. Происхождение названия модели исходит из одноименной звезды, расположенной в созвездии Гидры. Компания Toyota позиционирует данную модель в качестве минивэна высшего класса. Чтобы соответствовать своей ценовой категории, машина получила продвинутые опции и инновационные технологии. Поставки модели Alphard на российский рынок начались в 2011 году, однако россиянам была доступна единственная максимальная комплектация Toyota Alphard. Из-за этого минивэн оказался одним из самых дорогих среди ближайших конкурентов.

Toyota Alphard – полноразмерный минивэн с длиной кузова около 4,9 метра. Машина является соплатформенной версией модели Toyota Estima. В максимальной комплектации модель оснащается полным приводом, тогда как для остальных версий доступен только передний привод.

Toyota Alphard двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2002-2008)

Бензиновые моторы:

  • 2,4, 159 л. с., автомат, передний/полный привод
  • 3,0, 220 л. с., автомат, передний/полный привод.

Гибриды:

  • 2,4, 130 л. с., вариатор, полный привод.

Поколение 2 (2008-2014 г.)

Бензиновые моторы:

  • 3,5, 275 л. с., автомат, передний привод, расход – 14,7/8,7 л на 100 км

Поколение 3 (с 2015 г.)

Бензиновые моторы:

  • 3,5, 300 л. с., автомат, передний привод.

Toyota Alphard отзывы владельцев

  • Алексей, Тверская область. Езжу на Альфарде первого поколения, машина 2005 года. Автомобиль подкупает комфортом и премиальным оснащением. Несмотря на возраст, данная модель до сих пор актуальна и способна конкурировать с себе подобными авто – по крайней мере, по уровню комфорта, простора и плавность хода. Машина с непробиваемой подвеской, отличной динамикой и быстрой работой автоматической коробки. На прямой дороге можно на полную раскрыть потенциал трехлитрового 220-сильного двигателя, который потребляет 15-16 литров на 100 км. Пожалуй, это единственный минус.
  • Олег, Краснодарский край. У меня Тойота Альфард 2006 года, с мощным 220-сильным мотором. Несмотря на тяжелую массу и солидные габариты, автомобиль едет очень быстро и даже неплохо справляется с резкими поворотами. Мощный и вместительный минивэн. Пожалуй, в нем одни сплошные достоинства, если не брать в расчет чрезмерный расход топлива – в городе получается 15 литров/100 км.

Поколение 2

  • Алексей, Тамбов. Понадобился минивэн для большой семьи. Машина понравилась, она в полной мере справляется с поставленными задачами. Расход топлива с 3,5-литровым мотором – 15-16 литров в городском цикле, а за городом мотор кушает не больше 9 литров. В целом, терпимо, но расходы на обслуживание порой омрачают и заставляют задуматься пересесть обратно в мою старую Тойоту Айго.
  • Константин, Петрозаводск. Стильный и добротный минивэн на каждый день. У меня машина в базовой комплектации, с автоматической коробкой. К сожалению, мотор доступен только один – это шестицилиндровый 3,5-литровый агрегат мощностью 275 лошадиных сил. Надежность автомобиля на высоком уровне – я езжу на Альфарде с 2010 года, машина никогда не ломалась по-крупному. Версия с 3,5-литровым мотором потребляет 15 литров в городском цикле, а за городом получается 9 литров на сотню. Полноразмерный минивэн порадовал комфортом и большим запасом пространства в салоне – при необходимости можно перевезти длинномеры, если сложить задние сиденья.
  • Борис, Нижегородская область. У меня минивэн Toyota Alphard 2011 года, с автоматической КПП и передним приводом. Разгон до первой сотни за 8.5 секунды, превосходный показатель для семейного минивэна с длиной кузова под 5 метров. На трассе потенциал мотора раскрывается на раз-два, а в городском цикле ощутить динамику мотора мешают крены в поворотах и очень мягкая подвеска.

Поколение 3

  • Николай, Сахалинская область. У меня Тойота Альфард в люксовом исполнении. Машина 2017 года, версия после рестайлинга, с автоматом и 3,5-литровым двигателем. Автомобиль потребляет от 14 до 16 литров в городском цикле, а за городом расход не превышает 10 литров. Это вполне неплохо для огромного минивэна массой больше полторы тонны.
  • Олег, Петрозаводск. Я минивеном доволен. Стильная и комфортная машина для городских и загородных поездок. По сути, это универсал повышенной вместительности, да еще и с комфортабельным салоном. Функциональность на высоте, как и динамика 300-сильного движка. Главный минус – большой расход топлива в городе, который составляет 17 л на сотню.
  • Семен, Ленинградская область. Купил минивэн в 2017 году. Стильный и динамичный дизайн Альфарда вряд ли можно спутать с конкурентами, что тут говорить о немецких машинах. Машина впечатлила премиальным оснащением и продвинутыми опциями, а также раздельным климат-контролем и кожаными сиденьями. Обзорность отличная – благодаря большим боковым зеркалам, а также камере заднего вида – изображение с нее передается на дисплей в центральной консоли. Машина с 3,5-литровым 300-сильным двигателем потребляет 15 литров на 100 км, а разгон до первой сотни занимает меньше 8 секунд.
  • Руслан, Мурманск. В этом пятиметровом минивэне можно усесться с комфортом независимо от качества дорожного покрытия. Просторный салон прогревается или охлаждается на удивление очень быстро, благодаря дополнительным дефлекторам вентиляции, которые присутствуют на передней панели и в самом салоне. У меня максимальная комплектация с мотором 3,5 литра. Мощный 300-сильный движок потребляет в среднем 15-16 л/100 км.

Отзывы владельцев, отзывы об автомобилях

Всем привет!
Все бывает в первый раз, я никогда не был поклонником автобусов и джипов но недавно я купил себе «пароход» Это ALPHARD но не простой а гибридный. А все началось с того, что я «поставил на крышу» свою Труешку (4AGE). Выбирая на рынке новую машину выбор пал на приус – техническое чудо Японской автопромышленности. Оказалось, что гибрид это великая вещь и стоит некоторое время ей попользоваться как уже отказаться невозможно. И дело не в расходе топлива как многие считают, этого не понять пока не воспользуешся этим в полной мере. Сравнить можно только разницей видеомагнитофона и ДВД. С 2003 года поменял приуса первого поколения на приус третьего (второго) поколения.
Но я не об этом, мой знакомый покупал очередного Приуса и случайно обмолвился о том, что везут гибридного Альфарда. Ради интереса, я решил на него посмотреть. И вот он приехал – белый огромный пароход, внушающий уважение только своим внешним видом. Сделав пробную поездку возникли неоднозначные впечатления – с одной стороны комфорт и солидность, с другой небольшая инертность при разгоне. Но любопытство пересилило. И я договорился на тест – драйв на 2 дня…
Сразу скажу, как бы я не хотел но мысленно все равно сравниваешь с тем к чему привык, а привык я к Приусу тем более, что ни одного недостатка в нем я не находил и не нахожу, поэтому сначала о недостатках:
 Слишком низкий клириенс – возможно это связано с тем, что машина предназначена для путешествий и хороших дорог но в России 2 беды, вы их знаете, и машина 4WD все таки ориентируется на не очень хорошие дороги.
 Слишком шумный двигатель, при зарядке странный шелестящее- свистящий звук как будто шумит подшипник.
 Гидроусилитель руля надо бы заменить на электроусилитель, когда не работает бензиновый мотор, звук как от электропогрузчика.
 Задумчивая коробка- вариатор, первое время я даже пытался ездить как на приусе с его планетаркой но быстро понял – эта не та машина и мгновенной реакции на педаль газа ожидать не приходится, однако все равно на перекрестках и при обгонах приходится переключать на режим “S”
 Совершенно не удобное переключение передач. Я конечно опять сравниваю с приусом 20- й модели где рычажок переключения как джойстик и управляется пальцем но все равно, неудобная лесенка плюс к этому ощутимые задержки между фактическим переводом рычага и началом движения.
 Нет климат- контроля а ведь это такая полезная вещь, тем более для такой машины, не очень удобно постоянно тыкать кондиционер из включенного в выключенное, при этом есть у гибридов один недостаток – если на обычной машине включить кондиционер то температуру можно отрегулировать установкой температуры, а в гибриде при таком раскладе иногда заглушен двигатель и вентилятор начинает дуть горячим воздухом (например при движении под уклон)
 Не понравилась приборная панель, все таки как не крути но цифровой спидометр лучше для восприятия, да и в гибриде напичканном электроникой панель можно было сделать более «электронной».
 Отсутствует подогрев зеркал (уже привык)
 Как и все гибриды не любит движения в пробках и в отличии от других при переключениях энергии еще иногда и подергивается
Сам почитал и прослезился, а зачем я его купил, ведь было время на проверку и привыкание. Но, как сказали на форуме, «это две совершенно разные машины, служат разным целям и сравнивать их не корректно». Поэтому поговорим о достоинствах и целях.
Одна комплектация чего стоит – полный электропривод боковых дверей и задней, DVD с монитором у пассажиров, штатные задние и передние сонары, шикарный звук 5.1 с сабвуфером, даже я,любитель музыки думаю оставить все как есть. В машине преобразователь 100В, можно подключать электроприборы, что уже было востребовано для работы с ноутбуком и зарядки мобильника с видеокамерой. Камерой заднего хода никого не удивишь а вот помощник парковки штука интересная, притом это не «парковка для блондинок» он паркуется не сам а показывает куда направляется автомобиль при повороте руля. Активный круиз оказывается не только разгоняет но и тормозит машину и предупреждает об опасном сближении, есть еще слежение за разметкой но пока проверить в действии не удалось, разметка у нас плохая. В отличии от всех машин которые до этого у меня были, садясь в данный пароход понимаешь сразу для чего он нужен. Посадка высокая, на дороге чувствуешь себя легко, даже к габаритам привыкать не пришлось, наверное потому, что обзор хороший и руль легкий. За то при сложенном третьем ряде сидений обьем багажника такой, что влезут все наши вещи для активного отдыха и еще резиновая лодка с мотором. На приусе у меня всегда возникали проблемы – если влезает багаж, не влезают дети…
Интересная машина и на ходу, вначале напрягает некоторая медлительность вариатора но буквально через 2-3 дня активных поездок куда то пропадает желание газовать и дергаться, большая машина располагает к неторопливому движению. С другой стороны очень интересна реакция позади подгоняющих когда в режиме “S” давишь тапку и резко ускоряешься, на таком пароходе это выглядит необычно. Конечно при весе более 2- х тонн комфортность на высоте, единственно что заметил нужно привыкнуть к весу, это касается и торможения и медленного переваливания через небольшие препятствия. О торможении хочется сказать отдельно – великолепное, даже любимый приус 20- й модели тормозит не так плавно, наверное сказывается наличие барабанов на задней оси. В целом привыкаешь очень быстро и теперь после недельной поездки, в легковой машине чувствуешь себя не уютно.
Ну а в общем машина отличная, но на месте японцев несмотря на удорожание я бы поставил на Альфарда трансмиссию от приуса и оставил бы задний электромотор. Тогда бы и мощность сохранилась и динамика и прекрасная реакция на педаль газа плюс 4WD. А для заднего электромотора батарею можно поставить еще одну…

Характеристики, особенности, плюсы и минусы

1. Краткий обзор Toyota Alphard 2019

На вершине иерархии минивэнов стоит Toyota Alphard, предшественник Toyota в семействе минивэнов, впервые дебютировавший в 2001 году. Официально представленный на Филиппинах в прошлом году, это третье поколение, 5-дверное, 7-8 мест. Автомобиль имеет 2GR-FE 3.5L и шестицилиндровый двигатель с крутящим моментом, который может выдавать 276 л.с.

Он гордится своей автоматической 7-ступенчатой ​​трансмиссией Super CVT, а также переднеприводной и полноприводной платформой.Два слова, чтобы определить общее впечатление от вождения, гладко и легко. Водитель имеет капитанское кресло с возможностью обзора всего окружающего. Несмотря на более тяжелую конструкцию, парковка в тесноте и ограниченном пространстве не будет проблемой благодаря системе помощи при слепых зонах и удержании полосы движения.

Toyota Alphard - предшественник Toyota в семействе минивэнов

>>> Обратитесь к разделу обзора Toyota Philippines, чтобы получить более полное представление обо всех моделях Toyota.

2. Внешний вид Toyota Alphard 2019

Он заработал себе имя благодаря прочному и изысканному внешнему виду и роскошному интерьеру, который многие описали как первоклассную кабину на колесах.

Имея длину 194,6 дюйма, ширину 72,8 дюйма, высоту 76,7 дюйма и вес 4938 фунтов, этот не такой тяжелый автомобиль имеет максимальную мощность 275 дюймов при 6200 об / мин и максимальный крутящий момент 340 Нм при 4700 об / мин.

Он известен своим прочным и утонченным экстерьером и роскошным интерьером.

На Филиппинах Alphard выпускается в двух вариантах, первым из которых является Alphard 3.5 Gas A / T с ценой 3 650 000 PHP и Alphard 3.5 Gas A / T в цвете White Pearl, который может стать вашим в обмен на 3 665 000,00 PHP.

3. Toyota Alphard 2019 Интерьер

Стиль, комфорт и роскошь внутри и снаружи, полностью кожаный салон Alphard дополняется его капитанскими сиденьями с подставками для ног и информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. Общее впечатление от вождения определенно вау, благодаря его потолочной подсветке с 16 оттенками и системе с восемью динамиками, которая позволит пассажирам весело провести время, наслаждаясь холодным кондиционером.

Роскошное кожаное пассажирское сиденье в салоне

Мягкость интерьера полностью противоположна его внушительному внешнему виду. Toyota превзошла самих себя с Alphard, поскольку она стала достойной быть в рядах автомобилей немецкого производства. Плюшевые стулья во втором ряду напомнят вам детскую кушетку.

Сиденья уютные, домашние и удобные. Пассажирское сиденье имеет возможность откидываться, и у вас есть возможность установить охлаждаемые или подогреваемые сиденья со столиками и 12-вольтовой розеткой для ноутбука.

4. Toyota Alphard 2019 Плюсы и минусы

Плюсы
  • Вау впечатления от вождения
  • Делюкс интерьер

Минусы
  • Место для хранения - Для семьи с детьми нужно регулярно упаковывать и перемещать множество вещей. Третий ряд Alphard может стать довольно тесным, особенно если все капитанские кресла установлены полностью назад. Если машина забита семью людьми, там не хватит места для вещей каждого пассажира.

Toyota Vellfire против Alphard: понимание обоих творений

Toyota вернулась со своими революционными творениями - новыми Toyota Vellfire и Toyota Alphard. Оба автомобиля представляют собой автомобиль премиум-класса для деловых людей, которые хотят, чтобы он всегда был роскошным. Что ж, будучи универсальными автомобилями MPV, оба эти автомобиля подходят для любой семьи. Сегодня мы рассмотрим обе эти модели с разных точек зрения, чтобы вы узнали, какую из них купить.Давайте продолжим движение к Toyota Vellfire против Alphard , чтобы получить ответ сегодня.

Toyota Vellfire Vs. Alphard: Сравнение различных аспектов

Ну, обе модели были представлены много лет назад как первые серийные. Впервые Vellfire состоялся в мае 2008 года, а Alphard был впервые представлен в 2002 году. С тех пор обе модели претерпели множество обновлений с точки зрения внешнего вида, двигателя, интерьера и общего опыта вождения. Давайте поговорим о каждой машине и о том, что эти модели предлагают вам на этот раз.

1. Внешний вид

И Toyota Alphard, и Vellfire созданы с высокой точностью и под строгим контролем. Alphard отличается толстой решеткой спереди рядом с капотом, что придает ему спортивный вид. Имеется чистое форматирование номерного знака и таких фар, как фары дневного света и противотуманные фары.

Они разработаны с точностью и под строгим контролем (Источник фото: mudah)

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Продолжение Toyota Vellfire vs.Alphard , Vellfire имеет унифицированный передний вид возле капота. Жемчужно-белый кристально чистый вид является частью передней части Vellfire, а не решеткой. Он предлагает вам эффективные светодиодные фары, повороты и дневное освещение.

2. Интерьер

Оправдывая спортивный облик, Alphard оснащен кожаными сиденьями с отделкой премиум-класса на каждом углу. Вы найдете от семи до восьми пассажирских мест с достаточным пространством для максимального комфорта. Внутри есть освещение с различными оттенками, которые вы освещаете в соответствии с вашим настроением.

Alphard оснащен кожаными сиденьями (Источник фото: cars24)

Для отличия vellfire от Alphard , Alphard представляет раздвижные двери с электроприводом и заднюю дверь с электроприводом. Вы даже можете откинуть ноги в кресле капитана и вздремнуть, чтобы проснуться отдохнувшим.

Vellfire представляет внутреннюю приборную панель с функцией подсветки, которая позволяет выбирать из 16 оттенков. Он удобен для размещения до 7 пассажиров с гибким расположением сидений, где сиденья могут перемещаться в соответствии с вашим комфортом.

3. Производительность

Vellfire имеет 16-цилиндровый двигатель рабочим объемом 2400 куб. См и четыре клапана для выработки 167 лошадиных сил.

Обе модели оснащены системой контроля слепых зон, фиксацией тормозов и подушками безопасности для каждого сиденья (Источник фото: speedxonline)

С другой стороны, Alphard имеет рабочий объем 3500 куб.см, 24 клапана и 6 цилиндров для выработки 276 лошадиных сил согласно разнице между Toyota Vellfire и Toyota Alphard . Узнайте больше о различных автомобилях и о том, чем они отличаются здесь. Сравнение автомобилей.

Для комфортного вождения в обеих моделях предусмотрены система контроля слепых зон, удержание тормоза и подушки безопасности для каждого сиденья. В обеих моделях есть датчики парковки спереди и сзади, антипробуксовочная система и система помощи при трогании с места.

Заключение

С точки зрения производительности и комфорта обе эти модели просто великолепны. Alphard, однако, взимает с вас больше, что составляет 443 000 ринггитов, по сравнению с Vellfire, который взимает с вас 362 000 ринггитов.

Следовательно, когда речь идет о выборе одной из моделей, вам следует ознакомиться со своим бюджетом и соответственно приобрести.

Обе эти модели поражают своей производительностью и комфортом (Источник фото: carview)

Поскольку Alphard стоит дорого, он, несомненно, более премиальный с точки зрения функций и внешнего вида. Но когда дело доходит до приемлемой цены и довольно инновационных функций, Vellfire выигрывает. Итак, это все о Toyota Vellfire против Alphard , которые, как мы считаем, вы найдете полезными.

Toyota Alphard 2016 Филиппины: Обзор, характеристики и цена

Toyota Corolla Артикулы

Есть множество причин не рассматривать Toyota Alphard , дорогого, пожирающего бензин гиганта в модельном ряду японских автопроизводителей.Несмотря на громадные размеры, он вмещает всего семь человек. Огромная решетка радиатора привлекает слишком много внимания. И эта цена уже на территории Lexus.

Но все эти причины тают, когда вы активируете боковые двери с электроприводом и видите красивую кабину Альфарда. Некоторые говорят, что это было бы результатом, если бы Lexus решила сделать фургон. Давайте посмотрим, верно ли это утверждение для Alphard в целом с точки зрения трансмиссии, характеристик, стоимости и качества сборки.

Читать ниже ↓

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

ДИЗАЙН

Тем, кто не любит нежелательное внимание, следует пересмотреть Alphard.Его большая решетка радиатора гарантирует, что люди заметят его на дороге. Но чем дольше вы проводите время с семиместным автомобилем Toyota, его плавные линии и чистые бока будут вам больше нравиться. Задние фонари кажутся немного несовместимыми с остальной части кузова, с их перевернутыми концами, которые неловко поднимаются на D-стойки, но к ним тоже привыкаешь.

Через несколько дней мне понравился внешний вид Alphard. Его классика и элегантность начали сиять через отвлекающие элементы современного дизайна.В нем определенно присутствует уверенность и атмосфера роскоши, которая не будет неуместной на подъездных дорожках к шикарным отелям.

Читать ниже ↓

ИНТЕРЬЕР

Когда вы впервые входите в каюту Альфарда, необходима минута или две тишины. Это время, необходимое для впитывания всех тонких материалов и приятных оттенков, которые радуют глаз. Вы не сможете удержать руки от скольжения по приборной панели, кожаным сиденьям и блестящей отделке.Семейному водителю придется проявлять бдительность, вытирая весь черный пластик и мерцающее «дерево», но это того стоит.

Сзади очевидно, что капитанских кресел во втором ряду - лучшие места в доме. У них есть выдвижные подставки для ног торговой марки Alphard и удобные подголовники. Дополняют интерьер декоративное освещение (с возможностью выбора цвета) и люк на крыше, пропускающий естественный свет. Но везде, где бы вы ни сидели в этой Toyota, ощущения от вождения будут безупречными.

Читать ниже ↓

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Под крошечным капотом Alphard находится 3,5-литровый V6. Эта мельница Dual VVT-i выдает внушительные 271 л.с. и 340 Нм . В среднеразмерном седане такая мощность привела бы к спортивным характеристикам. Но из-за большого веса Alphard двигателю приходится потреблять много бензина, чтобы он не стал летаргическим.

Читать ниже ↓

При езде по городу шестиступенчатая автоматическая коробка передач может быстро потреблять мощность и сохранять Alphard относительно маневренным.Маневрирование и быстрые движения - не проблема. Однако в результате расход топлива составляет 4,5–5 км / л . Это цена за плавное движение массивного минивэна.

ЕЗДА И ОБРАЩЕНИЕ

Поездка Alphard идеально подходит для его цели - перевозить пассажиров на высочайшем комфорте . С водителем, который знает, как правильно тормозить, тормоза как раз подходят для остановки этой большой Toyota, при этом люди внутри не чувствуют никакого крена.Кроме того, подвеска настроена так, чтобы хорошо поглощать неровности дороги, уверенно управляя всеми улицами, кроме самых плохо вымощенных.

Читать ниже ↓

Радиус поворота неплох для чего-то такого большого. Немного попрактиковавшись, вы научитесь пилотировать этого гиганта. Alphard высокий, и вы испытаете трепет, когда войдете на парковку торгового центра с низкими потолками, но для большинства зданий он подойдет.

Читать ниже ↓

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Основными достоинствами Alphard являются удобные сиденья и высококачественные материалы, и на самом деле в нем не так много великолепных функций.Раздвижные двери с электроприводом и задняя дверь, конечно, очень удобны. Он имеет мультимедийное головное устройство 2-DIN с функциями Bluetooth и навигации , но, хотя и полезно, на самом деле это слабое место в пакете Alphard. Проблема в том, что эта система липкая по сравнению с остальным плюшевым минивэном. Иконки и меню будут хорошо смотреться на Avanza, но не на модели, которая стоит почти в четыре раза дороже. Я не знаю, какую логику планирования продукта использовала Toyota, чтобы оправдать установку здесь этого головного устройства, но я надеюсь, что это исправлено.

Также есть функция, которая мне очень нужна в этом минивэне: камера заднего вида. Даже в Хонда-Сити есть это. Alphard - это большая плита из дорогого металла и инженерного оборудования, и было бы неплохо увидеть, против чего вы опираетесь. Я ездил на японском Alphard в Токио, и у этого даже была автоматизированная система парковки, так что варианты есть. Конечно, это может подтолкнуть цену к еще более высокому уровню стратосферы, но, по крайней мере, я бы хотел, чтобы в будущем была включена камера.

Читать ниже ↓

ПРИГОВОР

Даже с незначительными недоработками Alphard - просто одно из лучших транспортных средств, которое можно купить. Он отличается роскошью и комфортом, близкими к Lexus, и даже превосходит все, что есть у премиального бренда Toyota, когда дело доходит до чистого пространства. Сядьте на одно из капитанских кресел, наблюдайте, как мир проносится мимо в окне, и вы испытаете такое удовлетворение, которое рассеет ваши заботы.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: TOYOTA ALPHARD

Двигатель: 3,5-литровый бензиновый двигатель DOHC V6

Коробка передач: 6-ступенчатая АКПП

Мощность: 271 л.с. при 6200 об / мин

Крутящий момент: 340 Нм при 4700 об / мин

Схема привода: FWD

Количество мест: 7

Цена: 3 277 000 песо (+15 000 песо за окраску «Белый жемчуг»)

Оценка: 18/20

Фото Динзо Табамо

ОБНОВЛЕНИЕ от 8 мая 2018 г .: Мы писали об обновленном прейскуранте Toyota Motor Philippines в ответ на Закон о налоговой реформе для ускорения и включения (TRAIN), опубликованном в Интернете одним из ее дилеров.Японский автопроизводитель обновил свой веб-сайт, сделав эти цены официально официальными. Если вы хотите снова увидеть новый прайс-лист, нажмите здесь. Теперь, учитывая сложный характер ценообразования на автомобили, не все цены Toyota выросли с одинаковой маржой. Фактически, некоторые модели даже подешевели. Если вам интересно, сколько вам нужно будет заплатить в этом году за новую Toyota, мы будем держать вас в курсе.

Читать ниже ↓

Тойота Альфард


Также читают

Читать далее

Оставить комментарий

Обзор

Toyota Alphard Австралия | Характеристики, характеристики, цена

Если вы ищете экстравагантный автомобиль с дополнительными роскошными характеристиками и впечатляющим двигателем, то лучшим выбором будет королевская Toyota Alphard.Имеет привлекательный вид, просторный интерьер. Как можно забыть о его высокотехнологичном двигателе! Вы можете представить себе совершенно восхитительное путешествие! Производители приложили все усилия, чтобы сделать его безопасным, элегантным и экономичным. Он имеет уникальную защитную планировку, сохраняя при этом свою королевскую особенность. Преимущество этого автомобиля в том, что он трансформируется в автофургон. Он отличается чрезвычайно роскошным и хорошо продуманным автомобилем.

Вы бы пошли на компромисс, если бы получили автомобиль с элитными функциями и немного тусклым, унылым и не очень хорошим видом спереди? Потому что у автомобиля, как известно, не хватает великолепных характеристик, чтобы сделать его привлекательным спереди.Это семейный автомобиль с двумя удобными диванами и двумя регулируемыми креслами. В нем также есть два телевизора с высоким разрешением и пол с пышным ковровым покрытием. Действительно, роскошный пакет!

Toyota Alphard - автомобиль, который привлечет каждого прохожего своим достойным стилем и достойным внешним видом. Идеальный баланс между надежностью, роскошью и высочайшим качеством. В последнее время сравнивали Alphard и Vellfire из-за их уникального внешнего вида и потрясающих характеристик двигателя. Оба автомобиля отличаются высокой мощностью.Их динамическая структура поддерживает высокую скорость, художественный дизайн и лучшее управление рулем.

Toyota Alphard Обзор Австралия

Этот автомобиль олицетворяет высочайшее качество, выносливость и гламур - все вместе. Это знаменитый 8-местный минивэн или пассажирский вагон Toyota экстравагантности. У него вдохновляющий двигатель, созданный с особой тщательностью. Он мощный, что дает вам возможность испытать более плавную, приятную и бесшумную поездку. Он также поставляется с опцией 4WD.После того, как вы зарегистрируете такие приятные характеристики, вы, должно быть, обеспокоитесь его ценой! Но он довольно экономичен и легче в кармане. Невозможно игнорировать привлекательный вид выпуклых фар. Сделайте свой отдых максимально комфортным с его прекрасными двойными люками на крыше. Производственная бригада изготовила колеса автомобиля наиболее подходящим образом. А как прекрасно смелые стеклянные окна подходят к добротной кабине! Он все еще находится в разработке и был передан его величественному 3-му поколению.

1-е поколение (2002–2008)

2-е поколение (2008–2015)

3-е поколение (2015 г. - наст. Время)

Двигатель

Производители упорно трудились, чтобы максимально использовать каждую функцию.И именно по этой причине технические характеристики Toyota Alphard признаны во всем мире! Самое приятное - это доступные варианты с двумя двигателями:

4 цилиндра 2,4 л

4-цилиндровый V6 3 л

Оба двигателя работают на бензине с автоматической коробкой передач. Он предлагает вам езду без проблем и более плавное переключение передач. Он поставляется с уникальной панелью передачи затворного типа с последовательным режимом. И, да, у обоих есть варианты замены привода с 2WD на 4WD и наоборот.Записанный расход топлива составляет в среднем 22 мили на галлон. Принимая во внимание, что экономия топлива 30-й серии является выдающейся по сравнению с ее большой роскошной рамой - 5,2 л / 100 км. Теперь возникает вопрос, является ли автомобиль с двигателем 2,4 л лучшим выбором или двигатель с двигателем 3,0 л? Итак, давайте рассмотрим его мощность, крутящий момент в соответствии с их массой.

Полноприводной двигатель 2,4 л развивает мощность 85 л.с. на тонну и крутящий момент 144 фунт-фут

4-х колесный привод объемом 3,0 л развивает мощность 113 л.с. на тонну при 230 фунтах.фут крутящего момента

Итак, уточним, 2,4 л в варианте с полным приводом предлагает низкие затраты на техническое обслуживание. Все, что вам нужно, это четыре свечи зажигания, и вот вам! Готовы катиться!

Типовой проект

Toyota Alphard предлагает на выбор два высокотехнологичных двигателя! Представьте, какой роскошный дизайн он предлагает! Начиная с великолепного интерьера, он оснащен сенсорным ЖК-дисплеем с высоким разрешением. Для более изысканного вида установлено 4-спицевое рулевое колесо из черного дерева.Вы поклонник экстравагантности и пышного образа жизни? Автомобиль оснащен привлекательным светодиодным освещением пола. Ожидаете других шикарных характеристик? Как насчет его автоматических и удобных раздвижных дверей, специальных органов управления для кондиционирования воздуха в задней части салона и замурованного 9-дюймового ЖК-дисплея с удобным беспроводным дистанционным управлением? Не стесняйтесь наслаждаться громкой музыкой с его первоклассной аудиосистемой. Он оснащен центральными бериллиевыми динамиками и звуконепроницаемой кабиной.

Его интерьер представляет собой сочетание простоты, элегантности и комфорта.Он имеет сиденья с подогревом и вентиляцией, а также регулируемый стол. Кроме того, он имеет встроенную настройку контроля вибрации. Во втором пассажирском ряду достаточно места для подставки для ног. Хотите окунуться в театр во время путешествия? Смотрите фильмы или песни на его информационно-развлекательном HD-дисплее. Вы можете найти FM / AM-тюнер, портал USB и DVD, а также совместимость с MP3. Кроме того, он имеет быстрое подключение по Bluetooth. Он оснащен очень гибкими сиденьями с двумя доступными точками ISOFIX. Идеальная планировка для восьми пассажиров.

Чтобы добавить еще больше смелости, он изготовлен с массивной передней решеткой. Его усиленная густая сетка придает более спортивный вид. Его U-образная передняя часть подчеркивает его властную форму под корпусом. Дополнительный совет? Выбирайте модель с орнаментом под дерево.

Toyota vellfire против Alphard

С течением времени их сравнение стало горячей темой. Оба автомобиля созданы для того, чтобы позволить вам насладиться автомобилем с просторным салоном с оттенком роскоши и роскошными характеристиками.Alphard отражает роскошный стиль, в то время как Vellfire представляет собой дерзость с более спортивным оттенком. Эти автомобили предлагают бесподобное рулевое управление. У Vellfire есть несколько примечательных атрибутов. Он имеет подвеску на двойных поперечных рычагах и шумоглушитель. Изюминкой является его необычная клиновидная форма под бампером. Он оставляет мощный лобовой удар.

Протоколы безопасности

Можно назвать его одним из самых безопасных и безопасных автомобилей. И все благодаря усовершенствованным и прогрессивным протоколам безопасности! Вот некоторые из его цепких деталей:

Сигналы заднего гидролокатора

Каркас кузова для всенаправленного маневрирования

VSC (система стабилизации автомобиля)

Интуитивная настройка фар

Встроенное многорежимное автоматическое переключение передач

Семь высокочувствительных подушек безопасности

Практичный ассистент торможения, электронное распределение торможения и антиблокировочная система тормозов

Современная и быстрая система предотвращения столкновений

Эффективная круизная навигация

Все боковые датчики и камеры для вспомогательной парковки

Камеры для слепых зон

Дополнительные возможности

Семь ярких цветов

HID фары (ближний свет)

Двухзонный климат-контроль

Классическая функция затемнения или повышения яркости внутреннего освещения кабины

Несколько ЖК-дисплеев AV с разъемами для наушников

Аэродинамический дизайн для снижения центра тяжести

Окончательный приговор

Даже несмотря на множество классических функций, он по-прежнему удобен в использовании.Toyota Alphard просто сделает вашу поездку беспроблемной. Автомобиль присутствует во множестве динамических взглядов. Вы можете быстро и без усилий ускорить его скорость. В его конструкции отдельные части облицованы высокопрочной стальной пластиной для повышения прочности корпуса. Это полный комплект, включающий поразительную раму, просторный салон, максимальную топливную экономичность, управляемую скорость, максимальную безопасность вождения и интуитивно понятную настройку.

Вы должны быть впечатлены впечатляющим набором ключевых характеристик Toyota Alphard Australia.Но сначала убедитесь в каждом аспекте. Чтобы избежать беспорядка в будущем, займемся записью машины. Просто введите данные вашего автомобиля, и мы оперативно доставим вам всю историю.

Обзор Toyota Alphard 2013 года | Topcar Kenya

Подробный обзор

Это незначительное обновление Toyota Alphard Review 2012 года.

Toyota Alphard производилась в течение трех поколений, а Toyota Vellfire - в течение двух поколений. Первое поколение Alphard, известное как Ah20, производилось с 2002 по 2008 год.Alphard второго поколения и первое поколение Vellfire, известное как Ah30, производились с 2008 по 2015 год. Alphard третьего поколения и второе поколение Vellfire, известные как Ah40, производились с 2015 года по настоящее время.

В 2008 году Toyota представила модифицированную версию, известную как Vellfire, которая нацелена на более молодую клиентуру. Alphard и Vellfire практически одинаковы, за исключением незначительных различий, которые мы выделим позже в этом обзоре. В Кении Alphard конкурирует с Nissan Elgrand, Mercedes Benz V-Class и VW Transporter.

Toyota Alphard 2013 предлагается с двумя вариантами двигателей; Двигатель 2AZ-FE объемом 2,4 литра и двигатель 2GR-FE объемом 3,5 литра доступны в обычной и гибридной конфигурациях. Они связаны либо с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, либо с 7-ступенчатой ​​коробкой передач Super CVT-I, либо с автоматической коробкой передач. Он доступен как с 2, так и с 4-мя ведущими колесами.

Toyota Alphard 2013 года выпуска

  1. Toyota Alphard 240X - Это сорт начального уровня, который поставляется с двигателем 2,4 л, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, 8-местными, интеллектуальным запуском, автоматическим кондиционером, DVD-плеером,
  2. Toyota Alphard 240G - Это средний класс, который идет с 2.Двигатель 4 л, 16-дюймовые легкосплавные диски, Smart Start, автоматический кондиционер, DVD-плеер, монохромные сиденья и остановка на холостом ходу. Это дополнительно классифицируется в пакет сидений Premium, который включает 7 сидений с плоскими сиденьями во втором ряду, и пакет L с 8 сиденьями без плоских сидений.
  3. Toyota Alphard 240S - Это роскошный сорт, который поставляется с двигателем объемом 2,4 л, 18-дюймовыми легкосплавными колесными дисками и опциональным двухпанельным люком на крыше. Его далее классифицируют в пакет C, который включает 7 сидений с плоскими сиденьями во втором ряду
  4. .
  5. Toyota Alphard 350G - Это средний класс, который идет с 3.Двигатель 5 л, 17-дюймовые легкосплавные диски, Smart Start, автоматический кондиционер, DVD-плеер, монохромные сиденья и остановка на холостом ходу. Это далее подразделяется на пакет сидений Premium, который включает 7 сидений с плоскими сиденьями во втором ряду, и пакет L с 8 сиденьями без плоских сидений
  6. Toyota Alphard 350S - Это люксовый сорт с двигателем 3,5 л, 18-дюймовыми легкосплавными дисками и опциональным двухпанельным люком на крыше. Его далее классифицируют в пакет C, который включает 7 сидений с плоскими сиденьями во втором ряду
  7. .

Toyota Alphard Hybrid, классы
Гибрид классифицируется как Hyrid X, Hybrid G ​​и Hybrid SR с аналогичным оборудованием, что и классы выше

2013 Toyota Alphard Интерьер
Пространство для ног и пространство
Без сомнения, Toyota Alphard - один из самых роскошных фургонов, которые мы когда-либо видели на рынке.Сиденья просторные и удобные, их можно сравнить только с креслами бизнес-класса авиакомпаний. Я имею в виду, сколько машин вы видели с плоскими сиденьями? Кабина хорошо изолирована от внешнего шума, и вы можете разговаривать, путешествуя по шоссе, не повышая голоса. Пространство для ног во всех трех рядах отличное, и вы действительно не можете просить ничего большего.

Хранение в кабине
По всей кабине есть множество отсеков для хранения различных вещей.Есть даже потайные отсеки для хранения ценностей, которые можно найти только с помощью руководства пользователя. 2013 Toyota Alphard Boot Space
При использовании всех трех рядов багажника достаточно для хранения примерно трех чемоданов среднего размера. Со сложенными сиденьями третьего ряда багажное отделение действительно большое. Кроме того, сиденья второго ряда можно сдвинуть вперед, чтобы увеличить пространство для багажника.

Прочие дополнения: Зеркало заднего вида с антибликовым покрытием, все автоматические окна, монитор на крыше Alpine, навигация

Элементы безопасности: Подушки безопасности SRS, ABS, EBD, 3-точечные ремни безопасности с ELR, система стабилизации автомобиля с помощью рулевого управления (S-VCS)

2013 Toyota Alphard Внешний вид
Toyota Alphard - высокий громоздкий фургон, который в стандартной комплектации поставляется с легкосплавными колесными дисками и противотуманными фарами.Второе поколение отличается более острым дизайном с двухуровневыми фарами и массивным аэробампером.

2013 Toyota Alphard Расход топлива
2013 Toyota Alphard Расход топлива 2,4 л: 12,0 км / л
2013 Toyota Alphard 2,4 л Расход топлива гибридного типа: 19,4 км / л
2013 Toyota Alphard Расход топлива 3,5 л: 9,5 км / л

2013 Toyota Alphard Acceleration
2013 Toyota Alphard 2.4L разгоняется от 0 до 100 км / ч за 11,9 сек.
2013 Тойота Альфард 2.4L Hybrid разгоняется от 0 до 100 км / ч за 11,3 секунды.
2013 Toyota Alphard 3.5L разгоняется с места до 100 км / ч за 8,3 сек.
2013 Toyota Alphard 3.5L Hybrid разгоняется от 0 до 100 км / ч за 8,0 сек.

2013 Toyota Alphard Емкость топливного бака: 65 литров

Дорожный просвет Toyota Alphard 2013 года
Toyota Alphard 2013 года имеет дорожный просвет 6,1 дюйма (157 мм), что на несколько дюймов меньше минимального рекомендуемого клиренса в 6,5 дюймов для кенийских дорог.Он не приспособлен для езды по бездорожью, и мы категорически его не рекомендуем. Даже при вождении по дороге может потребоваться некоторая регулировка высоты, чтобы избежать столкновения с лежачими полицейскими. Ознакомьтесь с нашими рекомендациями по безопасному увеличению дорожного просвета автомобиля.

2013 Toyota Alphard Устойчивость и управляемость
Мы проехали на Toyota Alphard, и это было просто потрясающе. Не позволяйте своей огромной манере поведения обмануть вас, Alphard может обогнать большинство седанов на дороге.Он на удивление хорошо держит асфальт, а ходовые качества превосходны. Однако вне взлетно-посадочной полосы Alphard похож на рыбу, вытащенную из воды. Мы настоятельно не рекомендуем выходить за пределы асфальта с этим мотором. Кузов сидит довольно низко и убирает все мыслимые выступы на дороге.

Интервалы обслуживания
Мелкое обслуживание: Через 5000 км. Требуются воздухоочиститель, масляный фильтр и моторное масло.
Основное обслуживание: На 10 000 км. Требуется воздухоочиститель, масляный фильтр, топливный фильтр, фильтр ATF, фильтр салона, заглушки, передние тормозные колодки, задние тормозные колодки, масло ATF и моторное масло

Наличие, стоимость и место покупки запасных частей
Как это принято в компании Toyota, большинство деталей широко используются другими автомобилями Toyota.Механические детали и запасные части легко доступны в крупных городах Кении. Части тела легко найти в Найроби, но трудно найти в других городах. Эти запчасти есть в большинстве магазинов запчастей в Промышленной зоне и Кириньяга-роуд. Вы можете получить списки этих магазинов по этой ссылке

2013 Toyota Alphard Надежность
Alphard второго поколения - это сложный автомобиль с множеством датчиков и электроники, требующий особого ухода, особенно при техническом обслуживании. Двигатели 2.4L 2AZ-FE и 2AZ-FXE особенно чувствительны к плохому обслуживанию, и при неправильном обслуживании у них будут возникать проблемы.Гибридные системы обычно надежны при небольшом пробеге, но имеют тенденцию к возникновению проблем по мере увеличения пробега. Важно внимательно прочитать руководство пользователя, если вы планируете владеть Toyota Alphard.

Чтобы запросить руководство по эксплуатации Toyota Alphard 2013 г., напишите по адресу [адрес электронной почты защищен]

Стоимость при перепродаже: Хорошо

Toyota Alphard Конкуренты: Toyota Vellfire, Nissan Elgrand, Mercedes Benz V-Class и VW Transporter

Стоимость владения
Закупочная цена: Начиная с Ksh.2,000,000
Комплексное страхование: Средняя Ksh. 80,000 / в год- Или
Страхование третьей стороны: Ksh. 7,000 / - в год
Замена шин (при необходимости) Ksh. 32000 / - для 4 шин
Последние цены на Toyota Alphard см. Здесь

Что нам нравится в Toyota Alphard 2013 года
1. Просторный салон первого класса
2. Плоские сиденья
3. Он может перевозить 8 пассажиров с абсолютным комфортом

Чего мы не делаем
Малый клиренс

Заключение
Сегодня на рынке очень мало фургонов, которые могли бы сравниться по роскоши и комфорту с Toyota Alphard.Независимо от того, покупаете ли вы для своей семьи или для бизнеса, вы не будете разочарованы этим автомобилем. Вашим пассажирам будет предложен просторный салон, сопоставимый с салоном первого класса. Низкий дорожный просвет - это проблема, с которой вам придется столкнуться, и вам придется быть избирательным на дорогах, по которым вы едете. Помимо этого, во всем остальном Toyota Alphard - это лимузин, достойный лояльности

.

Где купить Toyota Alphard 2013 года в Кении
Если вы хотите импортировать или купить Toyota Alphard на месте, мы можем помочь вам в этом процессе.За прошедшие годы мы создали сеть проверенных дилеров в Кении и Японии, которые поставляют нам исключительные автомобили. Просто позвоните нам или отправьте сообщение через контактную информацию, указанную ниже, и мы подберем вам подходящий автомобиль по разумной цене.

Сопутствующие автомобили для продажи на Topcar


Обменяйте или продайте свой автомобиль

Если в настоящее время у вас есть автомобиль, который вы хотите продать или обменять, мы можем вам помочь;

1. Продавайте быстро и удобно тысячам покупателей на нашем сайте.
2. Обмен на новый. Мы работаем с проверенными дилерами, и вы получаете автомобиль по своему выбору.
3. Получите финансирование и условия рассрочки покупки выбранного автомобиля.

Просто разместите свой автомобиль на нашем сайте по этой ссылке, а мы сделаем все остальное. Вы получаете эти услуги только за Ksh. 500.


Свяжитесь с нами, чтобы импортировать, купить, продать или обменять

Свяжитесь с нами

Все цены являются ориентировочными. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности для получения дополнительной информации

Тойота Альфард 2011 года 3.5 | C! Журнал

Слова: Кевин С. Лимжоко Фото: Кевин С. Лимжоко и Изабель Н. Делос Рейес

Большой Жилой

Теперь я могу понять, почему Toyota выбрала самую яркую звезду в созвездии Гидры в качестве названия и вдохновения для своего флагманского роскошного минивэна Alphard. С 2002 года Toyota действительно ставила перед собой очень высокие цели по созданию самого роскошного минивэна для азиатского и ближневосточного рынков. Наконец, модельный ряд доступен с левым рулем, так что мы можем наслаждаться тем, что другие рынки используют и используют в течение многих лет.В США эта обязанность ложится на плечи Sienna, которую не следует путать с Alphard или его еще более эксклюзивным братом Vellfire. Хотя оба автомобиля представляют собой минивэны / минивэны и основаны на усиленных платформах Camry с торсионными задними подвесками вместо независимых систем, Sienna значительно больше и тяжелее, чтобы удовлетворить потребности потребителей в США.

На других рынках у потребителей есть выбор помимо электростанций; они могут выбрать конфигурацию отделки и сиденья от 4 до 7 и 8 посадочных мест, разделенных на три отдельные модели, которые также могут иметь системы полного привода на некоторых единицах.Alphard G использует 2,4-литровый двигатель, Alphard V использует 3,5-литровый V6, а также есть даже Alphard Hybrid, у которого есть длинный список потрясающих комплектов.

Я был большим поклонником минивэнов еще со времен учебы в университете; они такие практичные и удобные. В начале 90-х я проехал более 30 000 километров на семейном Dodge Grand Caravan 2-го поколения с 3,3-литровым V6, который развивал только 150 л.с. и 180 фунт-фут крутящего момента. Я научился ценить достоинства Dodge благодаря моему отцу, который искренне наслаждался легким комфортом на дальние расстояния и просторным внутренним пространством, которое мы интенсивно использовали на протяжении многих лет, перевозя множество людей и грузов.Группа Chrysler под руководством Ли Якокки и Хэла Сперлиха являются отцами современного минивэна, но я должен признать, что японцы развили концепцию еще дальше, а корейцы не сильно отстали.

Давайте не будем забывать, что концепция, а также реальный тип транспортного средства вдохнули жизнь в Европу впервые с 1950 года, выпустив Volkswagen Type 2, или более известный как Kombi. Однако он и другие подобные ему автомобили в США и Европе относились к категории микроавтобусов или полноприводных фургонов и в основном использовались в коммерческих целях.Время от времени европейцы добавляли несколько отличных продуктов, помимо культовых VW Vanagons, например, блестящую линейку Renault Espace, которая всего на несколько месяцев моложе американских минивэнов Dodge / Chrysler и Lancia Phedra. Но их рынки не распространяются в значительных количествах на Азию и Северную Америку.

Некоторые из моих самых теплых воспоминаний в детстве в 70-х - начале 80-х годов были связаны с поездкой на заднем сиденье Dodge B-series Ram Van и Ford Econoline 2-го поколения, оба были кастомными фургонами моих друзей, которые мы использовали. поехать на пляж или маршруткой из деревни в деревню по городу.В фургонах есть что-то, что заставляет пассажиров, особенно детей, почти мгновенно чувствовать себя как дома, и это что-то - пространство. Что ж, ковровое покрытие от стены до стены тоже помогло, в моем случае в детстве!

Теперь исполнение этого пространства - самая привлекательная особенность нового Alphard. Будь то в облике 2.4 или 3.5, капитанские кресла второго ряда и уникальное для данной модели переднее пассажирское сиденье имеют потрясающие пуфы! Одна только эта функция заставляет большинство взрослых упасть в обморок! Но подождите, у Previa также есть пуфы второго ряда, но они не такие роскошные, как у Alphard, простая аналогия сравнивается с креслами первого и бизнес-класса коммерческих авиакомпаний.Эти дополнительные 2 дюйма пространства для ног и замечательные 5 дюймов высоты над головой по сравнению с Previa заставляют Alphard чувствовать себя как передвижная квартира. Стандартный двойной люк в крыше и полное внутреннее освещение салона еще больше усиливают ощущение простора и роскоши, но со вкусом и элегантностью.

По сравнению с его корейским конкурентом, Hyundai Grand Starex Limousine, оба имеют свои сильные и слабые стороны. Более крупный Hyundai на 297000 песо дешевле, чем наш тестовый автомобиль, и основан на получившем множество наград новом Starex, который по-прежнему является лучшим в своем классе полноразмерных фургонов и имеет длинный список стандартного оборудования с огромным ЖК-дисплеем. Экран телевизора с индивидуальным оснащением, подобным яхте, и отличным двигателем CRDi.Тем не менее, у него есть свой собственный набор ватерлоо или прерывателей сделок. Первый вопрос - это его высота и то, как это было достигнуто. Starex в таком виде может заходить в меньшее количество гаражей и выглядит точно так же, как есть, хотя и с запозданием. По иронии судьбы, Limousine - не только самый высокий Starex, но и модель с наименьшим дорожным просветом из-за дополнительного кузова и подножек, которые еще больше ограничивают пункты назначения / предполагаемые маршруты транспортного средства. К сожалению, первоклассный Starex может легко быть воспринят непосвященными как подделка и выглядит даже дешевле, чем его собратья и сестры.Хотя кастомные сиденья работают лучше стандартных, они вряд ли выглядят элегантно и неуместно. Дополнительный вес и нестандартная фурнитура, которые удаляют более жесткую металлическую крышу, также создают больше гибкости и внутреннего шума, что не роскошно и, безусловно, менее безопасно. Стандартные оконные жалюзи выглядят хорошо, если с ними не обращаться часто, потому что они действительно хлипкие.

Новых гаджетов тоже много, у Starex Limo тоже есть система навигации, правда она почти не работает, не интегрирована и выглядит очень дешево.Также невозможно получить доступ к аудио / видео устройству или управлять им дистанционно с рулевого колеса, что является одновременно неудобством и проблемой безопасности. Кроме того, есть фактическое качество звука и видео, которые, к сожалению, не на должном уровне; большой экран только делает недостатки еще более очевидными. ЖК-экран высокой четкости ничего не значит, если вы не можете воспроизводить HD-материал, а качество звука также сильно разочаровывает даже при воспроизведении музыки с очень небольшой глубиной и очень узким диапазоном. Лимузин Starex должен стать воплощением комфорта пассажиров; это далеко не так.Я бы порекомендовал вам выбрать вариант Starex высшего класса Gold, чтобы удовлетворить ваши потребности в вместительном многоцелевом полноразмерном фургоне.

Тогда у вас есть предложения серого рынка / импорта. У нас все еще есть в C! Fastfleet тюнингованный Nissan Quest SE 2005 года выпуска, который на момент ввоза стоил 2,6 миллиона песо, полностью уплачен налогом и был совершенно новым. Мы импортировали это в себя и через пару лет пожалели. Видите ли, Quest был лучшим минивэном в США с точки зрения размера, дизайна и скорости, поэтому мы чувствовали, что нам это необходимо.Мы попали в ту же ловушку, что и многие потребители. Гарантии нет, регистрация каждый год - настоящая головная боль, ни дилер Nissan, ни завод не могут его обслуживать, и только автомастерская Car Shack может поддерживать его в рабочем состоянии на дорогах общего пользования. Автомобиль был построен для условий вождения в США, поэтому даже с эквивалентом 40000 километров на одометре через 6 лет, у него уже были заменены тормоза 3 раза (роторы и колодки), шины менялись 3 раза и исправлено множество вещей. каждый год. Возможно, он по-прежнему выделяется среди других, но я бы не рекомендовал покупать еще один.

Я говорю об этом, потому что текущая ставка сомнительно уплаченного налога топ-класса Toyota Sienna 3.5 V6 2011 года на сером рынке колеблется от 3,5 до 3,7 миллиона песо БЕЗ гарантии заводской гарантии. Сиенна выглядит великолепно и ездит очень хорошо, но она была разработана специально для использования в США, а это значит, что подвеска, тормоза, электрическая система, система охлаждения и топливная система были откалиброваны и намеренно настроены на 4 сезона ниже. влажность и, что особенно важно, превосходное дорожное покрытие и условия вождения - больше шоссе, чем движение.Покупайте на свой страх и риск. Сэкономьте деньги и получите Alphard 3.5, в котором есть 90% Sienna, за меньшие деньги с 3-летней заводской гарантией.

Наши читатели часто задают такой вопрос: «Разве Alphard не является лишь более качественной версией нынешней Previa?» и «что роскошнее / лучше, новая Сиена или новый Alphard?» Что ж, вот и прямые ответы, ребята: Alphard удивительно использует ту же базовую платформу, что и Previa, однако, без значительного дополнительного веса, менее ста фунтов, Alphard длиннее, шире и намного выше с Значительное улучшение трансмиссии и комфорта, что было проверено здесь, на этих страницах.

Для коротких, в основном городских поездок, 2,4-литрового четырехцилиндрового двигателя в стандартном Alphard достаточно с тем же двигателем и трансмиссией, что и у Previa, но мы рекомендуем наш автомобиль для покрытия, оснащенный отличным 3,5-литровым двигателем V6 и 6-ступенчатой ​​коробкой передач для максимальное удовольствие и ценность для тех, кто сделает больше. Alphard 2.4, безусловно, более роскошный, чем его аналог Previa, но за чертовски большие деньги. 3,5-литровая версия в основном просто добавляет намного превосходящий двигатель и трансмиссию с функцией навигации в качестве бонуса, но эта трансмиссия точно отличает Alphard от всего, что официально предлагается в стране.3,5-литровый V6 в Alphard даже более мощный, чем агрегат, используемый только в Sienna V6 для США, который весит на 200 фунтов больше. Более крупная Сиена в конечном итоге лучше, чем Alphard, но, как я уже упоминал ранее, она официально не продается на Филиппинах.

Даже с учетом того, что только 1 из 10 покупателей будет водить свой Alphard, я все же настоятельно рекомендую покупать 3,5-литровую версию, и я не могу сказать этого достаточно. Как правило, вы потребляете меньше топлива из-за лучшего отношения мощности к весу и эффективности 6-ступенчатой ​​коробки передач, которая позволяет лучше контролировать диапазон мощности автомобиля.Звук двигателя и легкость движения Alphard также способствуют его прямому назначению.

Теперь, за этот 1%, который действительно хочет лично получить удовольствие от своих вложений, вы будете вознаграждены отличным семейным минивэном, который ездит намного лучше, чем любой минивэн / фургон, который я когда-либо водил или имел. Только за последние 9 лет C! Помимо Quest, у Fastfleet было три Chrysler Town & Country, два Mercedes-Benz V-класса, VW Caravelle, три Ford E150 и пять Hyundai Starex.Alphard 3.5 превосходит их все и текущие предложения на всем рынке. Alphard 3.5, кажется, движется с той же плавной, но мощной тягой, что и Camry 3.5Q, даже если тот же двигатель несет намного больше балласта. Я не возражал против того, что задняя подвеска представляет собой торсионную балку, управляемость и маневренность удивят вас и вереницу транспортных средств, которые вы будете проезжать, поднимаясь по горной дороге. Тормоза скромного размера превосходят всех и без всяких нареканий выполняют свою работу. Ощущение и точность рулевого управления также являются лучшими в своем классе.

В конце концов, больше всего это понравится остальным 9 покупателям, поскольку они путешествуют по стране в собственном салоне Первого класса. Их гостям или детям тоже понравятся универсальные и удобные сиденья, двери с электроприводом и багажник, простая, но важная особенность - иметь полностью функционирующее окно второго ряда, а вся развлекательная система полностью интегрирована и хорошо работает. У меня есть только три сомнения, я бы хотел, чтобы у Alphard 3.5 была камера заднего вида, такая как Mazda CX-9 и многие другие автомобили, для облегчения парковки, больший багажник, потому что весь этот комфорт используется для пассажиров, что оставляет очень мало места для багажа. , и более выгодная цена.В конечном счете, я знаю, что новая Toyota Alphard 3.5 - это хоум-ран, потому что это был первый испытанный автомобиль за многие годы, когда все мои дети умоляли меня купить его, и они - мои самые стойкие критики.

Спецификация - 2011 Toyota Alphard 3.5
Двигатель: V6
Расположение: спереди, поперечное
Рабочий объем: 3456 куб. интеллектуальный, VVT-i
Топливо и зажигание: многоточечный впрыск
Максимальная мощность: 272 л.с. при 6200 об / мин
Максимальный крутящий момент: 250 фунт-фут при 4700 об / мин
Коэффициент сопротивления:.34cd
Трансмиссия: 6-ступенчатая Super ECT Automatic, FWD
Передняя подвеска: Независимая, стойки Макферсон, винтовые пружины и стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска: спаренная Торсионная балка и винтовые пружины
Д x Ш x В: 4850 мм x 1830 мм x 1905 мм
Колесная база: 2950 мм
Топливный бак: 65 литров (17,7 галлона)
Тормоза: Передние 1-поршневые суппорты с вентилируемыми дисками 11,6 ″ (295 мм) и задние 1-поршневые суппорты Цельные диски 11 ″ (279 мм), ABS
Колеса: 6,5 Jx16 ”алюминиевый сплав
Шины: 215 / 65R16 98H Toyo Tranpath R30
Вес: (в снаряженном состоянии) 1800 кг.(3960 фунтов)
0-100 км / ч: (0-62 миль / ч) 8,6 секунды
Максимальная скорость: 196 км / ч (123 миль / ч)
Топливо Пробег: 9,5 км. / Л В целом по результатам испытаний
Цена по результатам испытаний: 2,995,000,00 PhP
C! РЕЙТИНГ 9.8 / 10

Toyota Alphard 350G (A) Технические характеристики | Новые автомобили

VES:

Все диапазоны A1 - 20 000 долларов США A2 - 10 000 долларов США B - 0 долларов США (нейтральный) C1 + 10 000 долларов США C2 + 20 000 долларов США

Минимальная цена:

Минимальная цена 30 тыс. Долларов 40 тыс. $ 50 тыс. $ 60 тыс. $ 70 тыс. $ 80 тыс. $ 90 тыс. $ 100 тыс. $ 110 тыс. $ 120 тыс. $ 130 тыс. $ 140 тыс. $ 150 тыс. $ 160 тыс. $ 170 тыс. $ 180 тыс. $ 190 тыс. $ 350 000 $ 400 000 $ 450 000 $ 500 000 $ 550 000 $ 600 000 $ 650 000 $ 700 000 $ 750 000 $ 800 000 $ 850 000 $ 900 000 $ 950 000 $ 1 млн

Максимальная цена:

Макс. Цена 30 тыс. $ 40 тыс. $ 50 тыс.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *