Петер шрайер дизайнер: Знаменитый дизайнер Петер Шрайер стал героем книги «Истоки и крылья»

Петер Шрайер: путь от ученика до лидера в автомобильном дизайне

Петер Шрайер родился в 1953 году в немецком Бад Райхенхалле (Bad Reichenhall). Интерес к искусству проявился в нем с самого юного возраста. Он изучал промышленный дизайн в Мюнхенском университете прикладных наук и транспортный дизайн в Королевском колледже искусств в Лондоне. Затем он начал работу с брендом Audi и концерном Volkswagen Group и более 25 лет проработал с ними на разных должностях.

В 2006 году состоялся важный в жизни Шрайера телефонный разговор – поступило предложение перейти в компанию Kia Motors. Привлеченный редкой возможностью создать с чистого листа целое дизайнерское направление, он принял это предложение и занял должность директора по дизайну Kia.

Работа в Корее стала важным и плодотворным этапом моей жизни. За время, проведенное здесь, я многое понял о себе, о своих корнях, о людях, с которыми мне посчастливилось встретиться, и об уникальных отношениях между Кореей и Германией. Как дизайнера, меня всегда вдохновляло понимание того, как вещи соотносятся друг с другом, как они контрастируют. Каждый из своих проектов я завершал с улыбкой на лице и всегда стремился к тому, чтобы мои мечты становились реальностью. Я автомобильный дизайнер до глубины души и счастлив, что занимаюсь делом своей мечты.

Петер Шрайер

Истоки и крылья

На протяжении всей своей карьеры Петер Шрайер черпал вдохновение во множестве различных источников – от художественных движений, таких как дадаизм или известное чистотой стиля баухаус, до работ самых разнообразных художников, дизайнеров и даже музыкантов, особенно джазменов. Шрайер с огромным уважением относится к традициям, но никогда не боится мыслить за рамками существующих стандартов. Он готов выводить традиции на новый виток или сочетать различные стили, получая в итоге нечто абсолютно новое. За время работы в Kia и Hyundai Шрайер смог успешно совместить традиции немецкого дизайна с корейскими культурой и дизайном. Название книги «Истоки и крылья» («Roots and Wings») отражает его способность с уважением относиться к традициям и историческому наследию, но при этом расправлять крылья и делать шаг в будущее. Сочетание таких качеств присуще настоящим визионерам.

Знаменитый дизайнер Петер Шрайер стал героем книги «Истоки и крылья»

03 ноября 2021 года. В свет вышла новая книга немецкого издательства gestalten, посвященная жизни и творческому наследию Петера Шрайера (Peter Schreyer), одного из наиболее влиятельных и значимых представителей отрасли автомобильного дизайна.

Занимая должность президента и руководителя направления дизайна Hyundai Motor Group, Шрайер разработал дизайнерские стили, которые сформировали облик брендов Hyundai и Kia, сделав каждую из компаний однозначно и безошибочно узнаваемыми. Дальнейшее развитие этой вдохновляющей дизайнерской идентичности стало основой трансформации этих двух брендов, а также появления третьего бренда Группы – Genesis. За свою карьеру в автомобильном дизайне Петер Шрайер создал немало узнаваемых, знаковых моделей, включая Volkswagen Golf IV, Volkswagen New Beetle, Audi TT, Kia Stinger и Hyundai NEXO.

«Петер Шрайер не просто выдающийся дизайнер. Это человек, способный вдохновлять на самые сильные эмоции, – прокомментировал исполнительный председатель Hyundai Motor Group Чонг Исон (Euisun Chung). – Я убежден в том, что история его жизни и философские убеждения, позволяющие стереть барьеры между мирами Востока и Запада, смогут мотивировать многих».

Петер Шрайер: путь от ученика до лидера в автомобильном дизайне

Петер Шрайер родился в 1953 году в немецком Бад Райхенхалле (Bad Reichenhall). Интерес к искусству проявился в нем с самого юного возраста. Он изучал промышленный дизайн в Мюнхенском университете прикладных наук и транспортный дизайн в Королевском колледже искусств в Лондоне. Затем он начал работу с брендом Audi и концерном Volkswagen Group и более 25 лет проработал с ними на разных должностях.

В 2006 году состоялся важный в жизни Шрайера телефонный разговор – поступило предложение перейти в компанию Kia Motors. Привлеченный редкой возможностью создать с чистого листа целое дизайнерское направление, он принял это предложение и занял должность директора по дизайну Kia. Шрайер стал первым, кто начал строить ярко выраженное направление дизайна бренда.

«Работа в Корее стала важным и плодотворным этапом моей жизни. За время, проведенное здесь, я многое понял о себе, о своих корнях, о людях, с которыми мне посчастливилось встретиться, и об уникальных отношениях между Кореей и Германией. Как дизайнера, меня всегда вдохновляло понимание того, как вещи соотносятся друг с другом, как они контрастируют, – рассказывает Шрайер. – Каждый из своих проектов я завершал с улыбкой на лице и всегда стремился к тому, чтобы мои мечты становились реальностью. Я автомобильный дизайнер до глубины души и счастлив, что занимаюсь делом своей мечты».

Истоки и крылья

На протяжении всей своей карьеры Петер Шрайер черпал вдохновение во множестве различных источников – от художественных движений, таких как дадаизм или известное чистотой стиля баухаус, до работ самых разнообразных художников, дизайнеров и даже музыкантов, особенно джазменов.

Сдача на права: Петер Шрайер

Главный дизайнер Kia и с недавних пор — президент группы Kia-Hyundai. Немец, создавший новое лицо корейскому бренду и заставивший европейцев с интересом смотреть на восток

На права сдали с первого раза?
Да, с первого. Это было давно – в 1971 году. Помню, очень нервничал и даже чуть было не ошибся в повороте, но сдал. Права в Германии можно было получить с 18 лет, но мне выдали в 17 – по ходатайству родителей, которым я помогал в семейном бизнесе.

А кто учил Вас водить?
По-настоящему меня учил водить отец – как переключаться, как обгонять, как проходить повороты. Он был настоящим фанатом автомобилей, отлично в них разбирался.

Помните машину, которая была первой?
Да, это BMW 1800 – одноклассник нынешней 5-й серии, но еще до появления первой “пятерки”.

А первая своя какая была?
Это был Fiat X1/9 – спортивный среднемоторный заднеприводный автомобиль.

А самый дорогой из автомобилей, на которых приходилось ездить?

Какую машину Вы бы назвали худшей и почему?
Нужно подумать… У меня есть собирательный образ худшего автомобиля: это арендованный “американец” начала 2000-х. И вообще, американские машины тех времен.

А лучшую назовете?
Да! Самое большое впечатление на меня произвел коротко­базный Audi Quattro S1.

А есть у Вас любимые дороги?
Я очень люблю один маршрут в долине Энгадин вдоль реки Инн, от Австрийских до Швейцарских Альп. От Инсбрука примерно до Сент-Морица.

Когда Вы за рулем, что запрещается говорить пассажирам?
“Не гони так!”

А с какой максимальной скоростью Вы ездили?
Не скажу! Но… быстрее 300 км/ч.

Кто Вы по характеру – Джеймс, Ричард или Джереми?

Главный дизайнер Kia Питер Шрайер получил «Золотой руль» — ДРАЙВ

«Я очень горжусь тем, что получил эту важную награду. Это большая честь для меня лично, но, в то же время – и признание заслуг нашей многонациональной команды дизайнеров, уже в течение многих лет добивающейся впечатляющих результатов», – отметил Питер Шрайер.

Именно Шрайер стал фактическим создателем современного дизайна Kia, ныне отмеченного многочисленными наградами. А «нос тигра», фирменные очертания радиаторной решетки автомобилей Kia – прочно закрепилась в качестве однозначно узнаваемого «фамильного признака» марки.

«Корпорация Kia Motors предоставила мне уникальную возможность начать работу с чистого листа и придать автомобильному бренду совершенно новый и непохожий на других облик. Когда в дополнение к Kia на меня была возложена ответственность за дизайн всей группы компаний Hyundai-Kia Motor Group – к этому прибавилась еще одна увлекательная задача: формирование индивидуального стиля для автомобилей Hyundai. Причем таким образом, чтобы обе марки шли своим уникальным путем», — рассказал отмечающий в этом году свой 60-летний юбилей маэстро.

Питер Шрайер – уроженец Баварии. Он закончил Мюнхенский университет прикладных наук и Королевский колледж искусств в Лондоне, где удостоился степени почетного доктора в 2007 г. До прихода в Kia, за время его работы в концерне Volkswagen, под руководством Шрайера был создан облик таких знаковых автомобилей, как Audi TT, VW New Beetle, VW Passat.

В Kia Питер Шрайер разработал и внедрил единую философию дизайна марки, основанную на простоте и четкости. Именно она стала важной составляющей успеха бренда в целом: за последние пять лет Kia удалось удвоить объем продаж в мире, превысив в 2012 г. показатель в 2,7 млн. автомобилей в год и войдя в число безоговорочных лидеров на таких важных рынках, как, к примеру – Германия и Россия.

Под руководством Шрайера в дизайн-студиях Kia, открытых, помимо Кореи – в США (Ирвайн, Калифорния) и Германии (Франкфурт) – был создан целый ряд ярких автомобилей. Среди них – Kia Soul, за несколько лет ставший по-настоящему культовой моделью, компактный внедорожник Kia Sportage, уверено вошедший в число лидеров в своем сегменте по всему миру, элегантный и спортивный седан бизне-класса Kia Optima, который произвел настоящую революцию в одном из самых конкурентных сегментов рынка и перевернул восприятие марки Kia. Также из под руки Шрайера вышло целое созвездие концептов-каров: компактный электромобиль Kia POP, полноприводный спорт-кроссовер Kia Provo и роскошный гранд-туризмо Kia GT.

Особый стиль и привлекательность автомобилей Kia подтверждены не только успехами на рынке, но и многочисленными наградами, полученными компанией с приходом Питера Шрайера. Только в Red Dot Design Awards отличилось целых 10 моделей Kia, а Kia Optima и новый pro_cee’d были удостоены высшей награды — «Best of the Best». Эксперты не раз особо отмечали общую стратегию Kia в области дизайна. Жюри конкурса Automotive Brand Contest наградило компанию призом «Лучшие из лучших» в категории «Дизайн бренда» в 2011 г.

Ежегодная премия «Золотой руль» считается наиболее значимой в автомобильном мире Европы. Она учреждена в 1976 г. для определения лучших новых моделей вышедших на рынок за текущий год. С 1983 года был учрежден и особый приз — «Почетный золотой руль», лауреат которого определяется из персон уровня топ менеджмента автомобильных компаний. «Почетного золотого руля» были удостоены председатель наблюдательного совета Volkswagen Фердинанд Пиех (2012 г.), президент концерна Ford Алан Малалли (2011 г.) и главный исполнительный директор BMW Норберт Райтхофер (2010 г.). Дважды этой награды были удостоены и выдающиеся спортсмены-автогонщики: Михаэль Шумахер (1993 г.) и Льюис Хэмилтон (2007 г.).

Победители в автомобильных категориях выбираются либо читателями журналов-учредителей премии — Bild am Sonntag и AutoBild, либо независимым жюри в составе 40 человек, в число которых входят авторитетные гонщики, инженеры, дизайнеры и автожурналисты. Лауреат премии «Почетный золотой руль» определяется представителями редакций журналов и издательского дома Axel Springer.

Официальная церемония вручения наград состоится 12 ноября 2013 г. в Берлине.

Autonews — Авто блог о ремонте авто

Шеф-дизайнер Петер Шрайер – 10 лет с KIA

Сеул, 22 сентября 2016 года – 21 сентября 2016 года исполнилось 10 лет с того момента, как человек-легенда Петер Шрайер стал шеф-дизайнером KIA Motors. За это время мировые продажи автомобилей KIA увеличились почти в 3 раза — с 1,1 млн в 2005 году до 3,05 млн единиц в 2015 году.
Петер Шрайер стал родоначальником революционных изменений в дизайне KIA. Новый фирменный стиль KIA, одним из ключевых элементов которого является характерная решетка радиатора «Улыбка тигра» (Tiger nose), полностью изменил восприятие бренда во всем мире.
Зарождение нового имиджа KIA
KIA Motors уже работала над улучшением качества своей продукции на протяжении нескольких лет до того момента, как в 2006 году в компанию на должность шеф-дизайнера пришел Петер Шрайер. В 2006 году бренд представил модель KIA cee’d, которая была ориентирована на взыскательных европейских клиентов.
Клиенты во всех уголках мира заново открывали для себя новый уровень качества и дизайна автомобилей KIA. Свежий взгляд Петера Шрайера на внешний облик автомобилей KIA дал мощный импульс для преобразования и самого бренда, и представления клиентов о нем. KIA начала развиваться как сильный игрок на мировой автомобильной «арене».
Петер Шрайер рассказывает: «Когда я начал свою работу в KIA Motors, было крайне важно добиться узнаваемости нашей продукции и единства в восприятии всего модельного ряда бренда. Но создание новых моделей KIA – это гораздо более сложная история, чем создание эстетичного продукта. Нам приходится делать множество сложных выборов, объединять многочисленные комплексные идеи в единое целое, чтобы создать нечто, вызывающее настоящие эмоции у клиентов».
Узнаваемые дизайнерские штрихи можно найти в облике всех современных моделей KIA. Под чутким руководством Петера Шрайера дизайн автомобилей KIA стал, наряду с качеством, основополагающим элементом «ДНК бренда».
«Корейское чудо»: вдохновение как основа дизайна
В то время как KIA продолжала заниматься трансформацией своего модельного ряда, происходила популяризация корейской культуры в мире. Стиль K-pop, оглушительный успех ‘Gangnam Style’, повышение ценности корейского искусства и архитектуры в мире и многие другие факторы помогали находить вдохновение Петеру Шрайеру и всей команде дизайнеров KIA.
«Для дизайнеров крайне важно не просто следить за автомобильными новинками, но и интересоваться архитектурой, музыкой, промышленным дизайном… всем. Таким образом и приходят новые идеи и вдохновение. Сейчас люди знают намного больше о Корее и о том, что происходит в этой динамично развивающейся стране. С одной стороны, ты чувствуешь своеобразный пульс, приезжая в мегаполис Сеул, но при этом в Корее можно найти и тишину, и концентрацию. Эти две стороны одной медали вдохновляют и меня, и всех дизайнеров KIA», — объясняет Петер Шрайер.
Именно этот контраст стал стимулом для создания нового дизайнерского языка KIA. Петер Шрайер делится некоторыми своими секретами: «У нас, дизайнеров, есть сокровищницы, в которых мы можем почерпнуть вдохновение, – это искусство и простота прямых линий и пустых пространств. Идеально, когда предмет выглядит просто и лаконично, но чтобы достигнуть подобного, нужны огромные усилия и концентрация». Основа дизайнерских воззрений Петера Шрайера — «простота прямых линий». Этот подход характеризует каждый из созданных под его руководством дизайнерских проектов. Сейчас дизайнеры KIA работают в разных уголках мира и каждый из членов этой глобальной команды по-своему видит и воплощает этот принцип. В настоящее время дизайнерские центры KIA Motors работают в Калифорнии (США), Франкфурте-на-Майне (Германия) и в Намьянге (Южная Корея).
Изменение восприятия бренда KIA
Седан KIA Optima третьего поколения, вышедший на рынок в 2010 году, стал одной из первых моделей KIA, чей дизайн был создан под руководством Петера Шрайера. Эта модель – основоположник и «катализатор» новой дизайнерской стилистики бренда KIA. Утонченный и сбалансированный дизайн модели KIA Optima предыдущего поколения перевернул восприятие бренда KIA людьми в разных уголках земного шара. Новое поколение бизнес-седана KIA Optima, появившееся в продаже в 2016 году, в полной мере сохранило эту уникальную черту.
Помимо KIA Optima третьего поколения и всех последовавших за ней моделей, Петер Шрайер также руководил созданием нескольких концепт-каров, которые расширили границы дизайнерских возможностей KIA. Такие концепт-кары KIA, как Ray в 2010 году, Track’ster в 2012 году, GT4 Stinger в 2014 году, определили будущие направления развития дизайна KIA. Концепт-кар KIA GT был представлен в 2011 году на Франкфуртском автосалоне, давая представление о том, каким может стать четырехдверный спортивный седан KIA. Именно GT – любимое творение Петера Шрайера: «Вообще-то, когда у тебя больше одного ребенка, никогда нельзя сказать, какой из них самый любимый. Ты любишь их всех. И я люблю все автомобили, которые были мной созданы. Но должен признать, один из них стоит для меня особняком. Концепт KIA GT стал и для меня, и для глобальной команды дизайнеров KIA настоящим проектом мечты. У нас появился шанс создать автомобиль, рожденный для роскошных путешествий».
К наиболее значимым дизайнерским решениям компании за последние годы Петер Шрайер относит модель KIA Soul. Самобытный облик и бунтарский имидж модели привлекли к марке KIA прогрессивную молодую аудиторию. Петер Шрайер также высоко оценивает перспективы нового универсала KIA Optima Sportswagon. Шеф-дизайнер марки называет его «истинным автомобилем для европейского образа жизни», что отражено и в дизайн-концепции модели.
Будущее дизайна KIA
Дизайн играет ключевую роль в формировании нового восприятия бренда KIA и его продукции на протяжении 10-летия. Компания KIA Motors намерена сохранять такой подход еще долгие годы. Развитие модельного ряда KIA продолжается, появляются новые поколения уже знакомых моделей и совершенно новые продукты. Поэтому дизайн KIA будет оставаться основой успеха компании и в будущем.
Петер Шрайер подчеркивает: «Меня по-настоящему восхищают те темпы, с которыми происходит эволюция KIA. Та марка, которую вы знали 10 или даже пять лет назад, давно осталась в прошлом. И это сейчас заметно в каждой детали наших автомобилей. Это можно почувствовать в утонченности текстур и материалов, новые дизайн и качество можно буквально ощутить на кончиках пальцев. В случае с KIA Motors изменение означает движение вперед, а не просто попытки выглядеть по-иному».

Источник: kia.ru

Выходец из BMW Вон Кю Кан будет отвечать за дизайн KIA — ДРАЙВ

Вон Кю Кан получил специализацию по дизайну транспорта в арт-центре колледжа дизайна в Пасадене (Калифорния), а его опыт работы в области экстерьера насчитывает 15 лет.

Компания Kia Motors назначила вице-президентом по дизайну Вон Кю Кана, с 2017 по 2020 годы занимавшего кресло креативного директора отделения BMW Group Designworks Shanghai. Старший вице-президент по дизайну Kia Motors Карим Хабиб никуда не исчез — он будет непосредственным начальником Кана. А кореец с ноября начнёт работу в Центральном дизайн-центре KIA в Намьянге, где «будет руководить стратегией развития дизайна KIA, придавая очертания будущим идеям оформления как экстерьера, так и интерьера всех моделей бренда».

С 2000 по 2001 год Вон Кю Кан работал дизайнером интерьера в Hyundai Motor, в 2005–2015-м — экстерьера в BMW Group, в 2015–2017 — старшим дизайнером экстерьера и руководителем проектов там же, в 2017-м перебрался в Шанхай.

«Это назначение стало ещё одним шагом в стремлении KIA стать лидером в области электрификации и капитализировать новые идеи в дизайне, которые открывает эта технология». Стало быть, Вон Кю Кан сыграет важную роль в реализации Плана S, в рамках которого будет построено немало электрокаров и гибридов, а ещё (в начале 2021 года) бренд поменяет логотип: нынешние буквы KIA в овале уступят место более современным, соединённым между собой, примерно как было сделано в концепте Imagine by Kia.

Одна из ярких работ Кана — концепты BMW 3. 0 CSL Hommage/Hommage R 2015 года (он был ведущим дизайнером по экстерьеру).

Добавим, что, переманив Кана, марка KIA (и шире, группа Hyundai) продолжила собирать под своё крыло талантливых выходцев из BMW. Ведь некогда там работал и Карим Хабиб, и назначенный в этом году ведущий дизайнер интерьеров KIA Йохен Пасен, да и шеф отдела разработок Hyundai Motor Group, легендарный Альберт Бирманн, тоже «родом» из BMW.

Карим Хабиб возглавит дизайнеров компании KIA — ДРАЙВ

Корейская компания подчёркивает: «Карим Хабиб приносит с собой более чем двадцатилетний опыт в премиум-брендах». Таковых собственно было три — BMW, Mercedes-Benz и Infiniti. (На заднем плане — концепт Infiniti Prototype 10.)

В конце августа 49-летний Карим Хабиб ушёл из Infiniti, где работал исполнительным дизайн-директором с 2017 года. В сообщении японской компании говорилось: «Ушёл, чтобы использовать другие возможности». Какие именно, стало известно теперь: Kia Motors назначила Хабиба старшим вице-президентом и руководителем дизайн-центра в Намьянге. В должность он вступит с начала октября. Ранее общим руководством занимался вице-президент Грегори Гийом, а в Намьянге студию направлял Пьер Леклерк, главный стилист. Компания не уточняет, заменит Карим Леклерка или просто будет для него новым боссом.

Хабиб возглавит проектирование экстерьера и интерьера новых моделей, поможет определить новую стратегию дизайна марки. Карим будет подчиняться Люку Донкервольке, исполнительному вице-президенту и главному дизайн-директору Hyundai Motor Group, курирующему дизайн марок KIA, Hyundai и Genesis.

Концерн Hyundai хочет видеть больше различий в стилистике своих брендов, и тут опыт Хабиба как нельзя кстати. Канадец ливанского происхождения всегда умел найти новые интересные чёрточки для своих творений, вместе с тем точно следуя фирменному языку той или иной марки. Свою карьеру он начал в BMW в 1998-м, где прошёл путь от обычного разработчика экстерьеров и интерьеров до шеф-дизайнера отдела передового дизайна.

В 2009 году Карим перешёл в Daimler, где возглавил студию перспективного дизайна. В 2011 году вернулся в BMW Group. Там Карим дорос до главы по дизайну всей группы (и не только непосредственно марки BMW). В 2017 году Хабиб стал директором по дизайну в компании Infiniti. Теперь же Карим попробует свои силы в разработке облика машин растущей и амбициозной марки, как он сам выразился.

Донкервольке вместо Шрайера: в Hyundai-Kia сменился главный дизайнер

Ветеран мирового автодизайна, немец Петер Шрайер уходит на пенсию. Пост шеф-дизайнера в корейской Hyundai Motor Group отойдёт его более молодому ставленнику – бельгийцу Люку Донкервольке.

Донкервольке тоже, прямо скажем, не мальчик – ему сейчас 53, и за плечами огромный опыт работы в Peugeot, Skoda, Audi, Lamborghini, Seat, Bentley и Genesis. Но Шрайеру в этом году стукнуло 65, а значит, время расслабиться и погрузиться в безграничный мир удовольствий состоятельного европейского пенсионера. Впрочем, заслуженный статус гуру автодизайна ему ещё послужит, в Hyundai Motor Group за ним останется пост консультанта по дизайну, то есть к работе над новинками его время от времени будут привлекать.

Большую часть жизни Шрайер проработал в концерне Volkswagen (ещё будучи студентом он сотрудничал с Audi), но мировую славу ему принёс пост шеф-дизайнера в компании Kia, который он занимал с 2006 по 2013 год. Шрайер сумел привить автомобилям Kia европейские черты, в связи с чем их привлекательность резко повысилась – настолько сильно, что в ключевых сегментах европейского рынка автомобили Kia до сих пор продаются лучше, чем Hyundai. В сущности, именно Шрайер смог более менее отдалить визуально друг от друга автомобили двух корейских брендов, но закрепить дистанцию не удалось: в 2013 году Шрайера повысили до главного дизайнера всей Hyundai Motor Group, и его влияние на конечный облик моделей ослабло, поскольку до конвейера их доводили уже другие люди – например, бельгиец Пьер Леклерк. Последний проработал в компании Kia всего год, и с 1 ноября заступает в должность шеф-дизайнера Citroen.

Люк Донкервольке

Что до Люка Донкервольке, то он с корейцами, кажется, нашёл общий язык: в 2015 году его пригласили на пост шеф-дизайнера только что обособившегося премиального бренда Genesis. Корейский премиум пока ничем особенным в плане дизайна себя не зарекомендовал, но Донкервольке всё же пошел на повышение – не без протекции Шрайера, конечно, который, собственно, его в Hyundai и привёл.

Будем надеяться, что Донкервольке хватит таланта и влияния, чтобы все три корейских марки – Genesis, Hyundai и Kia – наконец, перестали конкурировать друг с другом и приобрели больше оригинальных долгоиграющих черт. Пока кроме «улыбки тигра» (придуманная Шрайером фирменная фальшрадиаторная решётка автомобилей Kia) входить в анналы истории мирового автодизайна особенно нечему.

Статуэтка «Золотой руль» досталась главному дизайнеру KIA

Питеру Шрайеру, главному дизайнеру группы компаний Hyundai-KIA, вручили статуэтку «Золотой руль 2013». Это второй раз за период существования премии, когда приз достается дизайнеру.

8 ноября во Франкфурте конкурс «Золотой руль 2013» еще раз подтвердил тот факт, что в нынешнее время в автоиндустрии дизайн играет одну из главных ролей. Решением жюри одна из престижнейших наград в отрасли – «Почетный золотой руль», присуждаемая за значимые достижения в автопромышленности, была отдана Питеру Шрайеру, являющемуся президентом и шеф-дизайнером группы компаний Hyundai-KIA Motors. Конкурс «Золотой руль» существует уже 30 лет, и за все это время Шрайер стал вторым дизайнером, которому была вручена эта высочайшая награда. Впервые приз был присужден в 1995 году Джорджетто Джуджаро.

В своей речи Питер Шрайер сказал, что очень горд, что ему присудили столь значимый приз и это не столько честь для него лично, сколько признание достижений интернационального коллектива дизайнеров Hyundai-KIA Motors, которому на протяжении длительного времени удается получать потрясающие результаты.

По сути, нынешний дизайн модели KIA отмеченный множеством призов был создан именно Шрайером. Узнаваемыми фирменными особенностями марки стали линии радиаторной решетки и «нос тигра».

Как сообщил дизайнер, которому в этом году исполняется 60 лет, именно KIA Motors дала ему шанс начать работу с нуля и сделать новую внешность марки не похожей на других. Когда же к работе в KIA маэстро добавилась должность шеф-дизайнера всей группы компаний Hyundai-KIA Motor Group, то появилось еще одно интересное задание – создать собственный стиль для авто Hyundai. Причем таким образом, чтобы стили марок шли по различным путям.

Как начинался творческий путь Питера Шрайера

Родился Питер Шрайер в Баварии, успешно окончил Мюнхенский университет прикладных наук, а также лондонский Королевский колледж искусств, в котором ему в 2007 году присудили степень почетного доктора. До работы в KIA, Шрайер трудился в концерне Volkswagen, где под его управлением такие известные модели как VW Passat, Audi TT и VW New Beetle обрели свой узнаваемый облик.

Работая в KIA, Питеру Шрайеру удалось не только продумать, но и внедрить философию дизайна бренда, основой которой стали простота и четкость. Именно эта философия марки и стала ключевой в успешности компании. За последнее пятилетие количество проданных компанией автомобилей по всему миру возросло вдвое, а в 2012 году объем ежегодных продаж составил более 2,7 млн. экземпляров, что позволило KIA войти в число бесспорных лидеров на многих рынках, в том числе немецком и российском.

Дизайн-студии KIA, открытые кроме Кореи в США и Германии, разработали под управлением Шрайера большое количество потрясающих авто. Среди них модель KIA Soul, которая за короткое время стала по-настоящему культовым авто и смело вошедший в своем сегменте в число лидеров по всему миру компактный внедорожник KIA Sportage. Дизайн-студии также создали спортивную и элегантную модель бизнес-класса KIA Optima. Этому седану удалось произвести настоящую революцию в одном из наиболее конкурентных сегментов авторынка и перевернуть восприятие бренда KIA в целом. Из-под творческой руки Шрайера были выпущены такие потрясающие концепт-кары как: оснащенный полным приводом спортивный кроссовер KIA Provo, идеальный для городской езды компактный электромобиль KIA POP, а также роскошный прототип гранд-туризмо KIA GT.

Подтверждают особый дизайн и притягательность моделей компании не только высокие продажи, но и множество наград, присужденных KIA с приходом Питера Шрайера. Только на Red Dot Design Awards было отмечено целых десть моделей KIA, а модели Optima и новая Kia pro_cee’d получили главный приз «Best of the Best». Эксперты на различных признанных конкурсах не единожды выделяли общую стратегию компании в сфере дизайна. На прошедшей в 2011 году премии Automotive Brand Contest в категории «Дизайн бренда» жюри присудило KIA приз «Лучшие из лучших».

В автомобильном европейском мире проходящий ежегодно конкурс «Золотой руль» считается самым главным. Начиная с 1976 года, на этой премии определяются лучшие автоновинки, поступившие в продажу за текущий год. В 1983 году жюри конкурса учреждает особую награду – «Почетный золотой руль», которой награждается руководство автокомпаний. В 2012 году данный приз присуждался председателю наблюдательного совета Volkswagen – Фердинанду Пиеху, в 2011 году президенту концерна Ford Алану Малалли, а в 2010 году эту статуэтку получил Норберт Райтхофер, являющийся президентом концерна BMW. Эксперты конкурса присуждали награду «Почетный золотой руль» также спортсменам-гонщикам: в 1993 году Михаэлю Шумахеру и в 2007 году Льюису Хэмилтону.

Победителей в автокатегориях определяют либо читатели изданий-учредителей конкурса – AutoBild и Bild am Sonntag или независимое жюри из сорока экспертов, в числе которых инженеры, гонщики, автомобильные журналисты и дизайнеры. Победителя награды «Почетный золотой руль» выбирают представители издательского дома Axel Springer и редакций журналов.

Награждение победителей состоится на официальной церемонии, которая пройдет 12 ноября этого года в Берлине.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Карим Хабиб возглавил центр дизайна KIA Motors

Компания Kia Motors назначила Карима Хабиба старшим вице-президентом и руководителем центра дизайна Kia. Назначение К. Хабиба позволит Kia продолжить развитие дизайна своих продуктов на высоком конкурентном уровне. Г-н Хабиб займет свой новый пост в начале октября и будет базироваться в штаб-квартире Kia Global Design в Намьянге, Корея.

Ответственный за дизайн автомобилей Kia, К. Хабиб будет контролировать работу команд отвечающих за экстерьер, интерьер, подбор материалов и цветов, а также внесет свой вклад в определение будущей стратегии дизайна бренда Kia. Г-н Хабиб будет подчиняться Люку Донкервольке, исполнительному вице-президенту и главному дизайн-директору Hyundai Motor Group, который курирует дизайн брендов Kia, Hyundai и Genesis.

Известный исключительной способностью отражать фирменный стиль в своих проектах, Карим Хабиб приносит с собой более чем двадцатилетний опыт в премиум-брендах. Его предыдущая роль была – исполнительный директор по дизайну в Infiniti Motor Company. Ранее он работал как в BMW Group, так и с Daimler Group. Родившийся в Ливане, К. Хабиб изучал машиностроение в Университете Макгилла в Канаде, а также Транспортный дизайн в Колледже дизайна Art Center в Калифорнии. Он свободно владеет английским, французским, немецким и итальянским языками.

«Kia – это растущий, амбициозный бренд, активно движущийся к электрификации и инновациям в области мобильности», — сказал Карим Хабиб. “Я очень рад стать частью этой трансформации и дальнейшего укрепления позиций бренда Kia в автомобильной промышленности. Я с нетерпением жду работы с исполнительным вице-президентом Донкервольке, чьей работой я восхищался в течение многих лет, а также командой дизайнеров Kia, которая создала несколько действительно замечательных проектов”.

«Мы уверены, что Карим Хабиб станет еще одним активом для бренда Kia с его международным опытом и глобальным опытом», — сказал Донкервольке. “Мы высоко ценим талант и опыт Карима. Он присоединяется к Kia в ключевой момент развития компании, чтобы привести бренд в будущее мобильности и укрепить молодую и мотивированную команду дизайнеров, которая выиграла множество международных наград”.

Центр дизайна Kia в Намьянге является родиной глобальных моделей Kia, отвечающий за разработку всех аспектов дизайна транспортных средств – от концептуализации и моделирования до подбора цвета и материалов. Находящийся в Корее, Центр дизайна Kia работает как часть глобальной сети дизайн-студий бренда, с региональными центрами в США и Европе.

Ключевые этапы карьеры Карима Хабиба:

2017~2019: Исполнительный дизайн-директор Infiniti, Nissan Motor Company

2012~2017: Глава дизайна BMW Automobiles, BMW Group

2011~2012: Глава группы дизайна экстерьера BMW Automobiles, BMW Group

2009~2011: Старший менеджер передового дизайна, Daimler

2007~2009: Шеф-дизайнер передового дизайна, BMW Group

2004~2007: Старший дизайнер (Экстерьер серийных моделей), BMW Group

2002~2003: Дизайнер Экстерьера/Интерьера концепт-каров, BMW Group

1998~2001: Дизайнер Экстерьера/Интерьера серийные модели, BMW Group

Бывший дизайнер BMW стал новым руководителем Kia Design

Последние несколько лет южнокорейскому автопроизводителю пришлось доказывать, что он может конкурировать на мировой арене, предлагая автомобили со своим дизайном и выдающейся динамикой вождения.

Ключевым компонентом успеха KIA является вереница умных, стратегических сотрудников, многие из которых прибыли из известных европейских брендов, таких как BMW. Альберт Бирман, который ранее играл важную роль в создании бренда BMW M Performance, помог сделать Kia Stinger. Нынешний шеф-дизайнер KIA Карим Хабиб до 2019 года работал в BMW, Daimler и Infiniti.

Теперь корейцы переманили к себе еще одного великого таланта из BMW: Вон Кью Канга, ныне вице-президента и главы Kia Design Innovation Group. Кан будет работать в дизайн-центре Kia в Намьянге, Южная Корея, и будет подчиняться главному конструктору Кариму Хабибу.

По мнению KIA, Канг поможет в стратегическом развитии дизайна компании, «придав форму будущим планам дизайна как экстерьера, так и интерьера во всем портфеле продуктов». В частности, он поможет Kia попытаться взять на себя ведущую роль, поскольку она способствует электрификации, а это означает, что он, вероятно, будет играть важную роль в разработке одного или нескольких запланированных электромобилей, предусмотренных стратегией KIA «Plan S».

Текущий язык дизайна BMW, возможно, сейчас нравится не всем, но работа Канга говорит сама за себя. В качестве креативного директора BMW Group Designworks в Шанхае, Китай, он был ведущим дизайнером BMW 3.0 CSL Hommage Concept 2015 года. Абсолютный позор, что CSL Concept так и не был запущен в производство, учитывая то, как он сочетается с текущими производственными проектами компании.

«Для меня большая честь присоединиться к команде дизайнеров Kia, особенно в то время, когда автомобильная промышленность переживает столь радикальный сдвиг», — сказал Канг. «Я верю, что Kia сыграет важную роль в определении новой эры дизайна с широким спектром электрифицированных продуктов и дальновидным планом развития мобильности на будущее. Я очень рад быть частью этого путешествия с преданной командой дизайнеров Kia, чтобы еще больше усилить линейку продуктов и стратегию дизайна. Я уверен, что знания, накопленные за мою карьеру, будут способствовать постоянному переходу Kia, и я с нетерпением жду возможности работать с командой в новых творческих направлениях».

Люк Донкервольке заменяет Питера Шрейера на посту главы Hyundai / Kia Design

Люк Донкервольке, исполнительный вице-президент по дизайну брендов Hyundai и Genesis, был назначен руководителем проектных операций всей группы Hyundai Motor Group, включая Kia, о чем сообщила сегодня компания. Донкервольке сменит давнего главного дизайнера Hyundai / Kia Питера Шрейера 1 ноября 2018 года.

Назначение Донкервольке заменой Шрейера обсуждалось после того, как он ушел с должности директора по дизайну в Bentley Motors в 2015 году.Хотя в то время это было предположительно, не было никаких сомнений в том, что Донкерволке готовили к тому, чтобы в конечном итоге взять на себя роль главного дизайнера. А поскольку в прошлом месяце Шрайер передал свои обязанности руководителю Hyundai / Kia Design Management — на консультационной основе, дверь для Донкервольке была оставлена ​​широко открытой.

Назначение Донкервольке на главную роль не без оснований. С момента прихода в Hyundai в качестве исполнительного вице-президента по дизайну в 2016 году Донкерволке сыграл важную роль в создании команды, ответственной за последние концепции бренда Genesis, включая концепт-кар Essentia, в значительной степени разработанный командой бывшего дизайнера Bugatti Саши Селипанова в Европе.

Нельзя отрицать влияние лидерства Шрейера — и невероятную силу дизайнерских групп в Корее, Европе и США — на дизайн Hyundai и Kia. Признавая успехи его дизайнерского подхода в Kia, высшее руководство повысило его до должности президента в 2012 году, а месяц спустя поручило ему возглавить дизайн Hyundai. За время его работы под брендами Kia и Hyundai было реализовано множество успешных проектов.

См. Также

До прихода в Hyundai Motor Company в 2016 году Донкервольке сделал блестящую карьеру в VW Group.Он работал в Bentley, Audi, Skoda, Lamborghini, SEAT и был назначен руководителем передового дизайна VW Group в 2011 году. Мы полностью ожидаем, что Донкервольке пойдет по стопам Шрейера и продолжит развивать успех обоих брендов, а также руководить дизайном. направление и предстоящие запуски продуктов от молодого люксового бренда корейского автогиганта Genesis.

Дизайнер Lamborghini Murcielago возглавит команду дизайнеров Hyundai-Kia

С 1 ноября ^st Люк Донкерволке, бывший исполнительный вице-президент по дизайну брендов Hyundai и Genesis, будет руководить проектными операциями всей Hyundai Motor Group, что означает, что он будет контролировать процессы проектирования для Hyundai, Kia и Genesis. На этой должности Донкервольке заменяет Питера Шрейера, который в прошлом месяце принял на себя новую роль главы отдела управления дизайном на консультационной основе.

До прихода в южнокорейский автопроизводитель Донкерволке сделал впечатляющую карьеру в Volkswagen Group. Он присоединился к производителю в 1992 году и проработал с 1994 по 1996 год в Skoda. За это время они внесли свой вклад в дизайн скромных Octavia и Fabia первого поколения.

В 1996 году Донкерволке перешел в Audi, чтобы разработать A4 Avant и инновационный A2.В 1998 году бельгийский дизайнер (родился в Лиме, ​​Перу) был назначен руководителем отдела дизайна в Lamborghini, где он отвечал за дизайн суперкаров Lamborghini Murcielago, Diablo и Gallardo. Вместе с Вальтером де Сильва он разработал концепт Lamborghini Miura 2006 года.

Его карьера продолжилась в SEAT в 2005 году, где он заменил де Сильву, который был переведен в Audi. Работая в испанской компании, он создал Ibiza предыдущего поколения, одну из самых узнаваемых моделей бренда на сегодняшний день. Наконец, до перехода в Hyundai он был назначен директором по дизайну Bentley в 2012 году, заменив Дирка ван Бракеля, который перешел в дизайн Volkswagen Group. В июне 2015 года Донкервольке покинул VAG и присоединился к Hyundai.

В своей новой должности руководителя отдела дизайна в Hyundai Motor Group он будет курировать процессы в глобальной команде дизайнеров автопроизводителя и будет влиять на общее направление дизайна брендов Hyundai, Kia и Genesis.

Между тем Hyundai также объявила о Ли Кён Су, главе Hyundai Motor’s U.S. operation ушел в отставку, чтобы стать советником компании. Его временно заменит Ён Ву (Уильям) Ли, который также является президентом и генеральным директором Hyundai Motor North America.

Источник: Reuters

Главный дизайнер Hyundai / Genesis Люк Донкервольке уходит в отставку

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

• Главный дизайнер Hyundai Люк Донкерволке немедленно ушел в отставку, сегодня сообщают Automotive News и другие издания.
• Донкервольке работает в Hyundai и Genesis с 2016 года, и ему приписывают радикальный сдвиг в дизайне. В 2018 году он стал главным дизайнером Hyundai Motor Group, включая Hyundai, Genesis и Kia.
  
• Причина ухода не указана.

Неожиданно Люк Донкерволке, 54 года, покинул Hyundai Group, где он курировал глобальную проектную деятельность.Он присоединился к Hyundai и Genesis в январе 2016 года, а в октябре 2018 года занял пост главного дизайнера всех брендов, включая Kia, сменив на этом посту Питера Шрейера.

Hyundai

Донкервольке изучал дизайн автомобилей в знаменитом, ныне несуществующем колледже Art Center College в Веве, Швейцария, а затем начал работать в Peugeot в качестве стажера. Но вскоре он уехал в Audi; Был 1992 год, и конструкторский отдел был полон энергии. Это было время, когда были созданы такие автомобили, как TT и C5 A6. Сам Донкервольке работал над AI 2, прототипом, предшествовавшим сверхэффективному A2. В 1994 году он ушел в Škoda, где оставил неизгладимый след, выпустив модели Octavia и Fabia первого поколения, затем вернулся в Audi, пока в 1998 году не стал главным дизайнером Lamborghini.

В Сант’Агата-Болоньезе Донкервольке работал над последними версиями Diablo и Gallardo; Murciélago, вероятно, самый чистый из когда-либо построенных Lamborghini, на 100% разработан Donckerwolke. За этой работой мечты последовала должность главного дизайнера в дочерней компании VW Seat в Испании, которую он занимал до 2011 года, когда он взял на себя ответственность за продвинутый дизайн всей VW Group. Год спустя он переехал в Bentley, чтобы занять должность главного дизайнера; в Великобритании он запустил нынешний Continental GT и его производные и создал потрясающую концепцию EXP10 Speed ​​Six.

Но хотя он вполне мог занять место у руля Volkswagen Group в качестве преемника Вальтера Де’Сильвы, он ушел в мае 2015 года и присоединился к Hyundai Group в январе 2016 года. Его неизгладимый след включает производство Hyundai Palisade и Sonata, а также грядущие Elantra и Tucson; Концепт-кары включают Le Fil Rouge, 45 и Prophecy.

Концепт Hyundai Le Fil Rouge.

Hyundai

В Genesis, люксовом бренде, особенно близком его сердцу, он создал совершенно новый язык дизайна, характеризующийся двумя линиями, тянущимися от головы до задних фонарей; его влияние заметно в концептуальных автомобилях GV80, Essentia и Mint, а также в обновленном G90 и совершенно новых GV80 и G80.

Донкервольке, как сообщается, покидает Hyundai на очень дружеских условиях, без каких-либо текущих планов присоединиться к другой компании. Проработав более 20 лет на руководящих должностях в отрасли, он планирует проводить больше времени со своей семьей в Баварии. Донкервольке говорит: «Для меня было честью и привилегией внести свой вклад в формирование будущего Hyundai, Kia и Genesis. Их смелое и прогрессивное отношение позволило мне раздвинуть границы и бросить вызов статус-кво».

Hyundai и Genesis по-прежнему будут возглавлять СангЮп Ли, а Kia — Карим Хабиб.Позиция Донкервольке будет заполнена не сразу.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano. io.

Звезда автомобильного дизайна Люк Донкерволке вернулся в Hyundai Group

• После нескольких месяцев отсутствия Люк Донкерволке возвращается в Hyundai Group.
• Уважаемый дизайнер, работавший в группе с 2016 года, вернется на новую, глобальную, европейскую должность, контролирующую дизайн.
• Ожидается, что Donckerwolke будет уделять особое внимание Genesis и суббренду Ioniq.
  

После перерыва в чуть более полугода Люк Донкерволке возвращается в Hyundai. Звездный дизайнер уехал в апреле по собственному желанию, но его отношения с Hyundai Group, которыми он продолжал восхищаться, по-видимому, никогда не прерывались.

Донкервольке возвращается на уровень исполнительного вице-президента, но на новой должности, которая позволит ему проводить больше времени в Европе: в техническом центре Hyundai Motor Europe в Рюссельсхайме, Германия, он займет должность главного креативного директора ( CCO) и руководитель отдела коммуникаций по дизайну Hyundai Group.

Люк Донкерволке (слева) и генеральный директор Genesis Манфред Фицджеральд с концепцией Genesis Essentia, 2018 г.

ГРЕГОРИ БЕРГ / Бытие

Донкервольке работал в Hyundai Group с 2016 года и совсем недавно сменил Питера Шрайера на посту главного дизайнера.Там он решительно сформировал язык дизайна для различных брендов Группы. Среди его самых важных автомобилей — новый Genesis G80 и Hyundai Tucson, а также концепт-кары Hyundai Prophecy и Genesis Essentia.

До прихода в Hyundai Донкерволке занимал различные должности в Volkswagen Group, в том числе был главным дизайнером Lamborghini, Seat и Bentley. Среди его самых замечательных автомобилей — Lamborghini Murciélago и нынешний Bentley Continental GT.

В дальнейшем он будет уделять особое внимание люксовому бренду Genesis, в росте которого он сыграл решающую роль, а также бренду электромобилей Ioniq и моделям, работающим на водородных топливных элементах. В то же время ожидается, что он будет инициировать совместные проекты с ведущими дизайнерами отрасли и создавать новые концептуальные автомобили.

Глобальный дизайнерский отдел Hyundai и Genesis по-прежнему будет возглавлять СангЮп Ли, а Карим Хабиб останется ответственным за Kia. Шесть месяцев назад мы писали, что Донкерволке покинул Hyundai «на очень хороших условиях». Его возвращение является доказательством того, насколько ему не хватало в Hyundai, и какой потенциал все еще есть в корейской автомобильной промышленности.

Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Kia назначает бывшего дизайнера Audi Шрейера первым некорейским президентом

СЕУЛ — Kia Motors Corp.продвинул своего главного дизайнера Питера Шрейера на должность президента, став первым иностранцем, занявшим должность в компании, поскольку южнокорейский автопроизводитель стремится повысить свой международный авторитет.

Шрайер, уроженец Германии, нанятый в Volkswagen AG в 2006 году, был назначен президентом из-за исполнительного вице-президента, говорится в заявлении Kia.

Это назначение делает Шрайера из Франкфурта, который остается главным дизайнером, одним из трех президентов компании.

«Рекламная акция показывает, что основные направления деятельности Kia переходят от производства и рентабельности, которые традиционно считались более важными, к проектированию, исследованиям и разработкам», — сказал Шин Чунг Кван, аналитик KB Investment & Securities Co.в Сеуле. «Это также символизирует стремление Kia к продвижению в качестве глобальной компании, показывая, что иностранец может занять одну из высших позиций».

Kia и Hyundai Motor Co. возглавляет председатель Чунг Монг Ку. Его сын Чанг Юи Сон нанял Шрейера, когда младший Чанг был со-генеральным директором Kia шесть лет назад.

Kia и Hyundai Motor активизируют усилия, чтобы добиться высокого качества и отказаться от своей репутации производителей дешевых утилитарных автомобилей. Шрейер, дизайнер Audi TT Coupe, был нанят для капитального ремонта модельного ряда Kia и позволил автопроизводителю из Сеула взимать более высокую плату за свои модели.

Рекламная акция также является явным признаком стремления Kia и Hyundai превзойти немецких конкурентов Volkswagen и BMW в дизайне — ключевую часть стратегии, которая помогла южнокорейскому дуэту увеличить продажи и увеличить долю рынка даже во время мирового рынка. экономический спад в 2009 году.

«Мы не должны были его отпускать», — сказал председатель Volkswagen Фердинанд Пиех Automotive News в интервью в ноябре.

До прихода в Kia Шрейер считал, что дизайн Kia «нейтрален».«

« Я думал, что хочу придать Kia характер и ощущение семьи … Если вы приедете в страну и увидите Kia, вы должны немедленно узнать ее, как будто вы сразу узнаете BMW или Mercedes », — сказал он. в интервью агентству Reuters в марте.

«Тигровый нос»

В VW Шрейер был главным дизайнером одноименного бренда и курировал разработку нового Beetle, представленного в 1998 году. old изучал транспортный дизайн в Королевском колледже искусств в Лондоне, начал работать в Audi в 1980 году и позже стал руководителем отдела дизайна бренда.

Шрейер пересмотрел модельный ряд седанов Kia с момента своего прихода в компанию. Его команда представила общую форму передней части с решеткой радиатора «тигровый нос» для моделей Kia в 2007 году, которая теперь используется почти во всех автомобилях компании, включая Optima, обновленный кроссовер Sorento, кроссовер Soul и компакт Forte.

Kia, 34 процента которой принадлежит Hyundai Motor, планирует продать 2,75 миллиона автомобилей в 2013 году, сообщила газета « Korea Economic Daily » 26 декабря со ссылкой на неустановленного представителя Hyundai. Финансовый директор Ли Вон Хи заявил 25 октября, что Hyundai, крупнейший автопроизводитель Южной Кореи, превзойдет свой годовой прогноз продаж в 4,29 миллиона автомобилей.

Kia, приобретенная Hyundai в 1998 году во время финансового кризиса в Азии, расширяет продажи. быстрее, чем Hyundai Motor, на таких рынках, как США и Европа.

Вместе, Kia и Hyundai Motor занимают пятое место по объему продаж автомобилей в мире.

Вдохновленный успехом Шрейера, Hyundai Motor привлекла бывшего дизайнера BMW Кристофера Чепмена, чтобы возглавить его U.С. в этом году.

Преобразование Kia еще не завершено.

K9, первый роскошный заднеприводный седан Kia, не очень хорошо себя чувствует в Южной Корее. В ноябре продажи достигли 405 автомобилей, что меньше четверти от запланированного объема продаж в 2000 единиц в месяц.

«Позитивное приключение»

«Kia находится в ситуации, в которой Audi была 30 лет назад, а то и дольше», — сказал Шрейер во время лекции в Университете Йонсей в Сеуле в мае.

Это «приключение, позитивное приключение», — сказал он в своем фирменном черном костюме и очках в роговой оправе.

Он также сказал, что Kia, которая совместно с Hyundai Motor проводит исследования и разработки, необходимо и дальше совершенствовать свои технологии.

«BMW славится двигателями. Это ядро ​​BMW, путь, который они не оставят. Они много инвестируют в технологии», — сказал он на лекции.

В марте Шрейер заявил, что не планирует покидать Kia.

«Мне кажется, что я принадлежу Kia», — сказал он Рейтер.

Bloomberg, Reuters и Дэвид Филлипс внесли свой вклад в этот отчет

Kia переманивает другого известного дизайнера из Германии

Движение вверх Kia и Hyundai связано не только с огромным улучшением в плане доработки и качества сборки .Большая часть их роста происходит за счет найма одних из лучших дизайнеров в бизнесе, многие из которых намеренно переманивают немецкие бренды.

Последним из них стал Вон Гю Кан, бывший директор по дизайну BMW Designworks, и его карьера подчеркивает эту тенденцию лучше, чем многие другие.

Он начал с Hyundai в качестве дизайнера интерьеров, а затем в 2005 году перешел в BMW в качестве дизайнера экстерьера. К 2017 году он поднялся по внутренней лестнице в
быть креативным директором фирмы — автомобили, подобные дикой BMW 3 2015 года.0 CSL Homage [на фото вверху] среди его самых заметных проектов. Теперь он вернулся
снова с корейским производителем.

«Для меня большая честь присоединиться к команде дизайнеров Kia, особенно в то время, когда автомобильная промышленность переживает столь радикальный сдвиг», — сказал он в своем заявлении.

«Я верю, что Kia сыграет важную роль в определении новой эры дизайна, предлагая широкий спектр электрифицированных продуктов и дальновидную дорожную карту мобильности для
будущее. Я рад быть частью этого пути вместе с преданной командой дизайнеров Kia, чтобы еще больше укрепить ее продуктовую линейку и стратегию дизайна.

«Я уверен, что знания, накопленные за мою карьеру, будут способствовать постоянному переходу Kia, и я с нетерпением жду сотрудничества с
команда в новых творческих направлениях ».

Траектория

Канга будет известна любому, кто описывал поток известных дизайнеров, переходящих на Kia и Hyundai за последнее десятилетие. Они включают
бывший главный дизайнер Hyundai Питер Шрейер, наиболее известный по работе с Audi, и его замена, бывшая Lamborghini
и дизайнер Bentley Люк Донкерволке.Последний в одночасье объявил, что возьмет на себя новую должность главного креативного директора Hyundai.

Канг присоединяется к той же команде, что и бывший дизайнер Mercedes-Benz и BMW Карим Хабиб, который в настоящее время является старшим вице-президентом Kia и руководителем отдела дизайна Kia.
центр.

Kia — Дизайн кузова автомобиля

7 ноя 2019

Концепт Kia Futuron

Представленный на China International Import Expo (CIIE) 2019 в Шанхае концепт Kia Futuron представляет собой полноприводный внедорожник-купе, который предлагает направление дизайна для электромобилей будущего.

22 июл 2019

Kia XCeed: история дизайна

Kia опубликовала подробную информацию об истории дизайна городского кроссовера XCeed, включая видео, набор эскизов и анонс готовящейся к выпуску книги по дизайну.

23 апреля 2019

Концепт Kia HabaNiro

Концепт HabaNiro, разработанный в калифорнийской дизайн-студии Kia, представляет собой полностью электрический, полноприводный четырехместный кроссовер с динамичным дизайном, автономным режимом вождения и запасом хода более 300 миль.

29 марта 2019 г.

Imagine by Kia Concept: дизайн

Официальная история дизайна Imagine by KIa Concept, полностью электрического четырехдверного седана, представленного корейским брендом на недавнем автосалоне в Женеве.

22 ноя 2018

Kia Soul 2020 анонсирован перед дебютом в Лос-Анджелесе

Первые изображения, которые предвосхищают презентацию совершенно нового кроссовера Soul 2020 года, который дебютирует на предстоящем автосалоне в Лос-Анджелесе AutoMobility LA.

1 июн 2018

Kia Ceed: эскизы дизайна

Набор эскизов, рендеров и фотографий нового Kia Ceed, нового хэтчбека C-сегмента, спроектированного и разработанного во Франкфурте Европейским центром дизайна Kia.

16 мая 2018

Kia представляет полностью электрический Niro EV

Kia опубликовала первые изображения и подробности о серийном Niro EV с полностью электрической трансмиссией, способной преодолевать расстояние до 450 км.

15 мая 2018

Kia Stinger: Галерея дизайна

Галерея дизайнерских эскизов, рендеров и фотографий, сделанных в процессе проектирования Kias Stinger, который недавно был удостоен звания Best of Best на церемонии награждения Red Dot Awards 2018.

10 янв 2018

CES 2018: концепт Kia Niro EV

На выставке CES 2018 Kia представляет свое видение мобильности будущего и полностью электрический компактный внедорожник, который предваряет появление новых экологически чистых моделей в ближайшие годы.

Главному дизайнеру KIA Питеру Шрайеру достался приз «Золотой руль»

Президент и главный дизайнер группы компаний Hyundai-KIA Motors Питер Шрайер (Peter Schreyer) получил одну из самых престижных наград в автомобильной индустрии — «Золотой руль 2013» (Golden Steering Wheel 2013). За 30-летнюю историю премии Шрайер стал вторым дизайнером, который был удостоен столь высокой почести. Первым был Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro), получивший приз в 1995 году.

Питер Шрайер отметил, что ему было очень приятно получить эту важную награду: «это большая честь для меня лично, а также признание заслуг нашей многонациональной команды дизайнеров, добивающейся впечатляющих результатов». Шрайер стал фактическим создателем дизайна KIA, получившего многочисленные награды. «Нос тигра», фирменные очертания радиаторной решетки автомобилей KIA теперь являются однозначно узнаваемым «фамильным признаком» марки. Компания KIA, по словам Шрайера, предоставила ему уникальную возможность начать работу с чистого листа, а также придать автомобильному бренду новый блик.

Питер Шрайер — уроженец Баварии, закончивший Мюнхенский университет прикладных наук и Королевский колледж искусств в Лондоне и удостоившийся степени почетного доктора в 2007 году. До прихода в компанию KIA, под руководством Шрайера был разработан облик таких автомобилей, как Audi TT, VW New Beetle, VW Passat.

В компании KIA Питером Шрайером была создана единая философия дизайна марки, которая стала важной составляющей успеха бренда. За пять лет KIA увеличила объем продаж вдвое, превысив в прошлом году показатель в 2,7 млн. автомобилей в год. Под руководством Шрайера в дизайн-студиях KIA был создан ряд ярких автомобилей, в числе которых KIA Soul, ставший культовой моделью, KIA Sportage и KIA Optima. Из-под его руки вышла целая серия концепт-каров: KIA POP, KIA Provo и KIA GT. Особый стиль подтвержден как успехами на рынке, так и многочисленными наградами. Экспертами не раз выделялась стратегия KIA в области дизайна.

Ежегодная премия «Золотой руль» — самая значимая в автомобильном мире Европы, учрежденная в 1976 году с целью определения лучших новых моделей, вышедших на рынок. Победители в автомобильных категориях выбираются читателями журналов-учредителей премии — Bild am Sonntag и AutoBild — или независимым жюри, состоящим из 40 человек, среди которых авторитетные гонщики, дизайнеры, инженеры и автожурналисты.

Hyundai-Kia сменила главного дизайнера

Свою карьеру Питер Шрайер начал в концерне Volksvagen. Там он проработал целых 22 года и разрабатывал дизайны автомобилей Audi и VW. С 2006 года Шнайдер занимал должность главного дизайнера в Киа Моторс, а со временем занял одно из 3 мест директора Hyundai-Kia. С момента его прихода началась новая эпоха корейских автомобилей. Не известно, насколько популярны были бы сегодня «корейцы», если бы не Питер Шнайдер. Он разработал новый дизайн автомобилей с чистого листа, сделал бренд уникальным и узнаваемым. В 2013 году за выдающиеся достижения в автомобильной промышленности дизайнер получил премию «Золотой руль».

В 2018 Питеру Шрайеру исполняется 65 лет. Дизайнер уходит в отставку, но остается консультантом для Hyundai-Kia. А мы решили вспомнить его главные разработки


Audi TT

Самым ярким и сенсационным автомобилем Audi с свое время стала Audi TT. Серийный автомобиль практически не отличался о концепта, нарисованного Питером Шрайером. Дизайн был настолько смелым, что многие скептически относились к возможному серийному производству автомобиля. При испытаниях на высоких скоростях машину заносило. Когда сзади добавили небольшой спойлер и установили систему стабилизации – проблема исчезла. В 1995 году Audi TT  вышла в свет и принесла Шрайеру популярность.

Volkswagen Beetle

Легендарный Volkswagen Beetle тоже был возрожден рукой немецкого художника. Автомобиль сохранил черты 60-х и получил стильный современный дизайн. К сожалению, должной популярности «Жук» не заработал и в 2019 году его снимают с производства. У концерна Volkswagen другие приоритеты и пока наследника у Beetle не будет.

Audi A6

В 1997 году вышло второе поколение Audi A6 в новом кузове. С ней связывают новый фирменный стиль Audi. Дизайн был удачным не только визуально, но и технически – новый кузов позволил снизить коэффициент лобового сопротивления  — всего 0,28. Audi A6 С5 неоднократно включали в топ лучших автомобилей своего времени.

Для немецкого концерна Шрайер также разрабатывал Volkswagen Golf IV, VW Passat B5, Audi A2.

На посту в Hyundai-Kia дизайнер получил больше свободы действий и стал разрабатывать новый дизайн всех автомобилей. До Шнайдера к корейским машинам на внешнем рынке никто не относился серьезно. Их репутация по уровню была близка к китайскому производителю.

Kia Optima

В 2007 году концепт Kia Kee получил теперь уже известную всем решетку радиатора Tiger Nose  или «улыбка тигра». С этого момента у брэнда Киа появилась своя визитная карточка. В 2010 году выходит в свет третье поколение Kia Magentis, теперь уже под названием Kia Optima. Благодаря новому дизайну, автомобиль стал узнаваемым и популярным на рынке Европы.

Hyundai Tucson

Третье поколение Hyundai Tucson сильно отличается от предыдущих. Кроссовер стал крупнее, получил новую широкую решетку радиатора и зауженные фары. Изменилась не только внешность, но и название – предыдущее поколение в Европе существовало как Hyundai ix35.

Благодаря Питеру Шрайдеру за лучший дизайн получили награду Red Dot Design Awards модели Kia Optima и KIA Сee’d.

Последняя модель, над которой работал Шрайер в Киа Моторс стал новый флагман компании — Kia Stinger

 


 

Влиятельный дизайнер Питер Шрейер удостоен новой книги «Корни и крылья»

· Roots and Wings исследует жизнь и влияние Питера Шрейера, президента и руководителя отдела дизайна Hyundai Motor Group

.
• · Шрейер широко известен как провидец, создавший отличительные модели и трансформировавший бренды Kia и Hyundai
• · Книга, опубликованная гестальтеном, является первым всесторонним исследованием всеобъемлющего видения и философии дизайна Шрейера

СЕУЛ, 3 ноября 2021 г. — Питер Шрейер публикует новую прекрасную книгу о своей жизни и наследии как одного из самых влиятельных деятелей в этой области.Как президент и руководитель отдела дизайна Hyundai Motor Group, дизайн Шрейера сформировал Hyundai и Kia как бренды и придал каждой компании индивидуальность. Развитие этой вдохновляющей дизайнерской идентичности привело к их трансформации и развитию Genesis как третьего автомобильного бренда Группы. Некоторые из заметных достижений Питера Шрейера в автомобильном дизайне включают Volkswagen Golf IV, Volkswagen New Beetle, Audi TT, Kia Stinger и Hyundai NEXO.

«Питер Шрейер — не только выдающийся дизайнер, но и человек, способный вызывать сильные эмоции», — сказал Эйисун Чанг, исполнительный председатель Hyundai Motor Group.«Я верю, что его история, чья жизнь преодолевает барьеры восточного и западного миров с его непоколебимой философией, станет мотивацией для всех».

Питер Шрейер: от скромного начинающего до ведущего автомобильного дизайнера

Петер Шрайер родился в 1953 году в Бад-Райхенхалле, Германия. Он проявлял интерес к искусству с раннего возраста. После изучения промышленного дизайна в Мюнхенском университете прикладных наук и транспортного дизайна в Королевском колледже искусств в Лондоне он более 25 лет работал в Audi и Volkswagen Group на различных должностях.

В 2006 году Шрейеру позвонили по роковому телефону с предложением присоединиться к Kia Motors Corporation. Привлеченный редкой возможностью создать дизайнерское направление с нуля, он согласился и стал главным дизайнером Kia. Шрейер был первым, кто привнес в бренд сильное дизайнерское направление, и он разработал стратегию бренда, которая позже превратилась в манифест. Он сыграл важную роль в превращении Hyundai и Kia в бренды, ориентированные на дизайн.

«Работа в Корее была для меня очень полезным опытом.За время пребывания здесь я многое узнал о себе, о своих корнях, о людях, с которыми мне посчастливилось встретиться, и об уникальных отношениях между Кореей и Германией. То, как вещи соотносятся друг с другом и как они контрастируют, всегда вдохновляет меня как дизайнера, — сказал Шрейер. — Я завершал каждый проект с улыбкой на лице, всегда стремясь осуществить наши мечты. Я дизайнер автомобилей от всей души и всегда считал, что мне повезло, потому что я работаю на работе своей мечты ».

Корни и крылья

На протяжении своей карьеры Шрейер черпал вдохновение из множества источников, от художественных течений, таких как дадаизм и чистота Баухауса, до множества художников, дизайнеров и даже музыки, особенно в области джаза.Человек с большим уважением к традициям, Шрайер, тем не менее, никогда не боится мыслить нестандартно, вносить новый поворот в традицию или объединять несколько стилей в нечто совершенно новое. В своей работе в Kia и Hyundai Шрайер успешно соединил немецкие дизайнерские традиции с корейской культурой и дизайном. Название Roots and Wings отражает его способность уважать традиции и наследие, одновременно взяв крыло и шагая в будущее — признак истинного провидца.

Книга Roots and Wings теперь доступна в крупных магазинах розничной торговли.

— Конец —

О компании Hyundai Motor Group

Hyundai Motor Group — глобальная компания, которая создала цепочку добавленной стоимости на основе мобильности, стали и строительства, а также логистики, финансов, информационных технологий и услуг.

В компании работают около 250 000 сотрудников по всему миру. Мобильные бренды Группы включают Hyundai, Kia и Genesis.

Вооруженные творческим мышлением, совместным общением и готовностью решать любые задачи, мы стремимся создать лучшее будущее для всех.

Более подробную информацию о Hyundai Motor Group можно найти на сайте: www.hyundaimotorgroup.com

Более подробную информацию о Hyundai Motor и ее продукции можно найти по адресу:

по всему миру.hyundai.com или globalpr.hyundai.com

Для получения дополнительной информации посетите глобальный медиацентр Kia: www.kianewscenter.com

Для получения дополнительной информации о Genesis и его новом определении роскоши посетите https://www.genesis.com

Заявление об ограничении ответственности: Hyundai Motor Group считает, что информация, содержащаяся в настоящем документе, является точной на момент публикации.Однако компания может загружать новую или обновленную информацию, если требуется, и предполагает, что не несет ответственности за точность любой информации, интерпретируемой и используемой читателем.

Люк Донкервольке заменяет Питера Шрейера на посту главы Hyundai / Kia Design

Люк Донкервольке, исполнительный вице-президент по дизайну брендов Hyundai и Genesis, был назначен руководителем проектных операций всей группы Hyundai Motor Group, включая Kia, о чем сообщила сегодня компания.Донкервольке сменит давнего главного дизайнера Hyundai / Kia Питера Шрейера 1 ноября 2018 года.

Назначение Донкерволька заменой Шрейера обсуждалось с тех пор, как он ушел с должности директора по дизайну в Bentley Motors в 2015 году. Хотя в то время это было спекулятивно, мало кто сомневался в том, что Донкервольке готовили в конечном итоге на должность главного дизайнера. А поскольку в прошлом месяце Шрейер передал свои обязанности руководителю Hyundai / Kia Design Management — на консультационной основе, дверь для Донкерволке была оставлена ​​широко открытой.

Назначение Донкервольке на главную роль не без оснований. С момента прихода в Hyundai в качестве исполнительного вице-президента по дизайну в 2016 году Донкервольке сыграл важную роль в создании команды, в конечном итоге ответственной за последние концепции бренда Genesis, включая концепт-кар Essentia, в значительной степени разработанный командой бывшего дизайнера Bugatti Саши Селипанова в Европе.




Нельзя отрицать влияние руководства Шрейера — и невероятной силы дизайнерских команд в Корее, Европе и США — на дизайн Hyundai и Kia.Признавая успехи его дизайнерского подхода в Kia, высшее руководство повысило его до должности президента в 2012 году, а месяц спустя поручило ему также возглавить дизайн Hyundai. За время его работы под брендами Kia и Hyundai было реализовано множество успешных проектов.

См. Также

До прихода в Hyundai Motor Company в 2016 году Донкервольке сделал блестящую карьеру в VW Group. Он работал в Bentley, Audi, Skoda, Lamborghini, SEAT и был назначен руководителем передового дизайна VW Group в 2011 году.Мы полностью ожидаем, что Донкервольке пойдет по стопам Шрейера и продолжит развивать успех обоих брендов, а также будет руководить направлением дизайна и предстоящими запусками продуктов от молодого корейского автомобильного гиганта — бренда роскоши Genesis.




Питер Шрейер: Что бы я сделал по-другому

ЧАРЛЬЗ Э. БРАУН / МУЗЕЙ КОРОЛЕВСКИХ ВВС / GETTY IMAGES, БЕРНАРД МЕНИГО / GETTY IMAGES, Р.М. СОТБИ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

ЧАРЛЬЗ Э.БРАУН / МУЗЕЙ КОРОЛЕВСКИХ ВВС / GETTY IMAGES, БЕРНАРД МЕНИГО / GETTY IMAGES, RM SOTHEBY’S, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Из апрельского выпуска 2017 г.

C / D: Вы выросли в Баварии, и у вашего отца был ресторан. Ты хорошо готовишь?

PS: Раньше я делал штрудель и еще кое-что. Даже после того, как я уже работал младшим дизайнером в Audi, я возвращался по выходным и печь пирожные.

К / Д: Как и многие дизайнеры автомобилей, вы любите самолеты.Почему эти две вещи так часто сочетаются?

PS: Я считаю, что самолеты — самые красивые машины; Я всегда их любил. Когда я был ребенком, рядом с нашим домом был небольшой воздушный клуб, и у них был старый английский самолет «Персиваль Проктор». Его почему-то приземлили, крылья выбросили, и фюзеляж со всеми приборами оказался в нашем сарае. Мне было шесть или семь лет, и у меня был свой самолет! У меня все еще есть пропеллер дома.

Персиваль Проктор IV в полете 11 августа 1944 года.

ЧАРЛЬЗ Э. БРАУН / МУЗЕЙ КОРОЛЕВСКИХ ВВС / GETTY IMAGES, БЕРНАРД МЕНИГО / GETTY IMAGES, Р.М. СОТБИ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

C / D: Audi была очень консервативной маркой, когда вы пришли к ней в 1978 году. Было ли это вашим первым выбором?

PS: Это они предлагали стажировку! Когда я начинал, дизайнерам было почти неловко работать в Audi; даже работать в Ford было гораздо престижнее. Но когда я начинал, мне показали модель Quattro, которая должна была иметь более 200 лошадиных сил и полный привод, что было невероятным в то время.

C / D: Вы разработали оригинальный Audi TT. Он по-прежнему выделяется как изюминка карьеры?

PS: Это было что-то особенное, определенно. У меня все еще есть один. Он у меня всегда будет. Я определенно предпочитаю его ТТ, которые появились после. Когда мы показали исходную концепцию, были положительные и отрицательные реакции; Многие сравнивали его с этой странной немецкой машиной 1920-х годов, Hanomag Kommissbrot, которая выглядела одинаково с обеих сторон.Не всем это понравилось.

C / D: Какова была ваша реакция, когда Kia обратилась к вам с предложением возглавить дизайн?

PS: В то время я мало что знал о Kia, но старый Sorento бросился в глаза. Это была красивая машина, и мне было интересно, кто за ней стоял.

Слева: Питер Шрейер на Парижском автосалоне 2016 года. Справа: оригинальное купе Audi TT 1998 года выпуска.

ЧАРЛЬЗ Э.БРАУН / МУЗЕЙ КОРОЛЕВСКИХ ВВС / GETTY IMAGES, БЕРНАРД МЕНИГО / GETTY IMAGES, RM SOTHEBY’S, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

К / Д: Как они вас уговорили приехать в Корею?

PS: Я не говорю «убеждать» — меня убедили. У нас были встречи, и они сказали мне, что хотят сделать большой шаг в дизайне. Мне понравилась идея белого холста, чтобы создать бренд практически с нуля. Там уже были машины, конечно, хорошие машины, но по дизайну они были очень нейтральными.В такой роли дело не только в деньгах; ни один дизайнер не хочет работать в анонимной организации. Химия была правильной.

C / D: Это был шок после 25 с лишним лет работы в Audi и Volkswagen?

PS: Конечно, корейский язык и культура очень разные, даже то, как люди думают и выражают свои мысли. Когда вы разговариваете с начальником или вышестоящим лицом, слова «нет» не существует, проблемы не существует. Им трудно признать, что что-то не так; если они это сделают, то обычно это произойдет в конце дня.Все ограничено. Никогда не бывает: «Заместителю председателя не нравятся колеса». это: «Есть какое-то мнение о колесах».

C / D: Теперь вы отвечаете за дизайн Hyundai и Kia, как вы их различите?

PS: Битва идет не между Kia и Hyundai, а между нами и всеми остальными: Chevrolet, Volkswagen, Ford. Мы сделали манифест дизайна, в котором сказали, что Hyundai похож на речной камень, а Kia больше похож на искусственный объект, бильярдный шар.

1926 Hanomag 2/10 PS Kommissbrot

ЧАРЛЬЗ Э. БРАУН / МУЗЕЙ КОРОЛЕВСКИХ ВВС / GETTY IMAGES, БЕРНАРД МЕНИГО / GETTY IMAGES, Р.М. СОТБИ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

C / D: Каким образом автомобильный дизайн остается актуальным по мере того, как мы движемся к автономности «щелкни и работай»?

PS: Автомобиль — это выражение того, кто вы есть, и вашей личности. Это не изменится, ведь мы все одеваемся по-разному.Я многого не понимаю в некоторых из этих футуристических идей — почему каждый раз, когда возникает автономная концепция, перед водителем оказывается большой экран? Что не так с окнами? Если вас водят, разве вы не захотите выглянуть или посмотреть на свой экран, свой телефон или что-то еще? Дизайн всегда движется вместе с техническим прогрессом; новые технологии нуждаются в дизайнерах, чтобы заставить их работать.

C / D: Почему вы всегда носите черные костюмы и черные очки?

PS: Я занимаюсь этим, может быть, лет 20, но до этого есть множество моих фотографий в золотых очках, красных туфлях и так далее.Многие художники и архитекторы так поступают — вы не хотите, чтобы объект, который вы показываете, был слишком красочным или отвлекающим. Но это также практично, потому что я так много путешествую, что мне не нужно думать: «К чему эта синяя рубашка?»

C / D: Итак, что бы вы изменили в своей жизни?

PS: Трудно что-либо сказать, потому что я доволен тем, как все прошло.

К / Д: Как насчет изучения корейского языка? Вы бы посоветовали себе это сделать в подростковом возрасте?

PS: Иногда хорошо не говорить на этом языке, потому что я не участвую во многих встречах.Было время в моей старой компании, когда казалось, что 90 процентов встреч были посвящены затратам и планированию. Теперь я могу делать то, что должен делать.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Информация о Питере Шрейере: немецкий автомобильный дизайнер (1953-)

Петер Шрайер (родился в 1953 г.) — немецкий автомобильный дизайнер, широко известный своим вкладом в разработку Audi TT.Он был главным дизайнером в Kia Motors с 2006 года, а 28 декабря 2012 года был назначен одним из трех президентов компании.

В 2006 году издание Car Design News назвало Audi TT одним из «самых влиятельных автомобильных дизайнов за последнее время».

Жизнь и начало карьеры

Шрайер родился в 1953 году в Бад-Райхенхалле, Бавария, Западная Германия. В 1975 году начал обучение в Мюнхенском университете прикладных наук (Fachhochschule München — Industrie Design). Сначала он работал с Audi в 1978 году, будучи студентом, а в 1979 году окончил его со степенью промышленного дизайна.Впоследствии Шрейер выиграл стипендию Audi для обучения в Королевском колледже искусств в Лондоне с 1979 по 1980 год в качестве студента транспортного дизайна.

В 1980 году Шрейер начал работать с Audi в области дизайна экстерьера, интерьера и концептуального дизайна. В 1991 году он перешел в дизайн-студию компании в Калифорнии. Он вернулся в Audi Design Concept Studio в 1992 году, а в следующем году перешел в отдел внешнего дизайна Volkswagen.

Шрейер известен тем, что носит всю черную одежду, черные очки, созданные Филиппом Старком, и своим «соревновательным, изобретательным и аналитическим» характером.

Kia и Hyundai Motor Group

«Я стараюсь смотреть на архитектуру, искусство и музыку и тому подобное. Мне нравятся нестандартные вещи и люди, которые следуют своему собственному видению».

Питер Шрейер, обсуждая влияние своего дизайна в 2009 году

Начиная с 2005 года, Kia сосредоточилась на европейском рынке, определив дизайн как центральный в своей стратегии роста, что привело к найму в 2006 году Шрайера на должность главного дизайнера. Шрайер сыграл ключевую роль в полном рестайлинге модельного ряда Kia, курируя проектную деятельность в дизайн-центрах Kia во Франкфурте, Ирвине, Токио и в Центре дизайна Namyang в Корее.

Шрейер указал в интервью 2010 года, что у Kia был «нейтральный имидж» — неотличимый от корейского или японского — и заявил, что «очень важно, чтобы вы могли распознать Kia с первого взгляда».

Концептуальный автомобиль Kee , показанный на Франкфуртском автосалоне 2007 года, представил новую корпоративную решетку радиатора, чтобы создать узнаваемое «лицо» бренда.Шрейер, известный как Tiger Nose , указал, что ему нужен «мощный визуальный сигнал, печать, идентификатор. Передняя часть автомобиля нуждается в этом узнавании, в этом выражении. Автомобилю нужно лицо, и я думаю, что новое лицо Kia сильное. и отличительный. Видимость жизненно важна, и это лицо должно сразу позволить вам идентифицировать Kia даже на расстоянии «. Комментируя новую фирменную решетку радиатора в 2009 году, Шрейер сказал: «Тигры сильны, но в то же время отчасти дружелюбны». Нос «трехмерен» — как лицо, а не просто поверхность с нарисованным на ней ртом.Отныне он будет на всех наших машинах ». В ноябре 2018 года Шрейера сменил Люк Донкервольке на посту главного дизайнера Hyundai-Kia; его титул был изменен на «Президент по управлению дизайном Hyundai Motor Group», ответственный за долгосрочное видение дизайна группы.

Награды

• 1995 Шрайер основал и стал членом жюри «Международного дилера Audi design Förderpreis».
• 2003 Премия за дизайн Федеративной Республики Германии.
• 2007 г. — почетная докторская степень Королевского колледжа искусств в Лондоне, после Серджио Пининфарина и Джорджетто Джуджаро, которые стали третьим автомобильным дизайнером, получившим эту награду.
• 2013 Das Goldene Lenkrad — Премия Goldene Ehrenlenkrad (Auto Bild & Bild-am-Sonntag)
• 2014 Grand Prix du Design, 29-й Международный автомобильный фестиваль в Париже
• Награда за достижения в области дизайна EyesOn Design, 2014 год.

Проектные работы

• Audi
  • Audi A3 (1996)
  • Audi A4 (2000)
  • Audi A6 (1997)
  • Audi TT (1998)
• Volkswagen
  • Volkswagen Concept R (2003)
  • Volkswagen Eos (2006)
  • Фольксваген Гольф (1997)
  • Volkswagen New Beetle (1997)
• Киа Моторс
  • Kia Borrego (2008)
  • Kia Cadenza (2010)
  • Kia Cadenza (2017)
  • Kia Cee’d (2012)
  • Kia Ceed (2018)
  • Киа Форте (2012)
  • Киа Форте (2018)
  • Kia K9 (2012)
  • Киа Ниро (2017)
  • Киа Оптима (2010)
  • Киа Оптима (2015)
  • Kia Picanto (2011)
  • Kia Picanto (2017)
  • Kia Rio (2011)
  • Киа Рио (2017)
  • Kia Sorento (2009)
  • Kia Soul (2014)
  • Kia Sportage (2010)
  • Kia Sportage (2015)
  • Kia Stinger (2017)
  • Kia Stonic (2017)
  • Киа Венга (2009)
• Hyundai Motor Company
  • Hyundai Genesis (2013)
  • Hyundai i30 (2017)
  • Hyundai Tucson (2015)
• Genesis Мотор
  • Genesis G70 (2017)
  • Genesis G80 (2017)
  • Genesis G90 (2017)

10 лучших дизайнов Kia под руководством главного дизайнера Питера Шрейера


Всего за 10 лет компания Kia совершила один из крупнейших изменений в истории автомобилестроения. Ранее забытый корейский автопроизводитель теперь предлагает потребителям доступные, но хорошо оборудованные автомобили хорошего качества и, что самое главное, креативный дизайн.

Эту креативность в дизайне можно отнести к одному человеку: Питеру Шрейеру. Отмечая свое 10-летие в компании, в настоящее время занимая должности президента и главного дизайнера, Шрейер восстановил имидж Kia и воплотил в жизнь уникальные и продуманные дизайнерские решения, которые ранее использовались для роскошных марок.

Сегодня мы оглядываемся на некоторые из этих интуитивно понятных дизайнов и выделяем десять лучших за последнее десятилетие.

Kia K900

K900 был представлен в 2013 модельном году и означал кардинальный сдвиг в мышлении всей компании. Он отличался мощным 5,0-литровым двигателем V8, который соперничал со многими его конкурентами с мощностью 420 лошадиных сил (313 киловатт), и тонким, но привлекательным дизайном.

Помимо Cadenza, K900 был первым настоящим полноразмерным автомобилем класса люкс, который когда-либо производила Kia. Это был смелый шаг, и хотя он не принес тех плодов, на которые надеялись руководители, он остается уникальной альтернативой мировым BMW и Benz как с точки зрения стиля, так и с точки зрения удобства.

Kia Naimo Concept

В 2011 году Kia представила концепт Naimo. Это был один из первых концептуальных проектов Шрайера в компании, отражавший ностальгическое возрождение корейских корней Kia; технологии, дизайн и культура слились воедино в уникальном пакете.

«Naimo — это идеальный баланс инноваций, высоких технологий и корейских традиций», — сказал Шрейер. «Он был в значительной степени вдохновлен чистотой и изяществом традиционного корейского искусства и ремесел, но сочетает это с передовыми технологиями, чтобы доставить поистине первоклассный опыт.»

Kia Sedona

В 2014 году Kia поставила перед собой амбициозную цель: снова сделать минивэн великим. Это была непростая задача, учитывая падение доли рынка минивэнов и успех внедорожника. Но конечный продукт был действительно то, что многие люди считают красивым.

Новая Sedona была представлена ​​на автосалоне в Нью-Йорке в 2014 году — ее мускулистая форма и высококачественные материалы, имитирующие остальную часть модельного ряда Kia. В сочетании с привлекательным дизайном были стандартные функции, такие как подключение по Bluetooth и бесключевой доступ. запись, которая превзошла Sedona на вершине пакета минивэнов впервые за свою короткую историю.

Kia Soul

Успех Kia Soul не лишен достоинств. Пожалуй, самый культовый дизайн Kia за последние десять лет, Soul является самым продаваемым небольшим кроссовером в США (во всяком случае, если вы думаете о нем как о кроссовере), и остается неизменным атрибутом молодых профессионалов и миллениалов. одинаково.

Хотя изначально Шрайер и не писал, после успешного запуска концепции в 2006 году Шрейер и его команда изменили внешний вид, чтобы гарантировать успех серийной модели.И это было. Soul появился на рынке в 2008 году и не был похож ни на один другой небольшой кроссовер. Его фирменный квадратный вид гарантировал, что он будет выделяться на многолюдной стоянке, а его просторный и удобный интерьер сделал управление автомобилем таким же увлекательным, как и внешним видом.

The Soul продолжает процветать в 2016 году — с начала года было продано более 95 000 экземпляров.

Kia Soul Track’ster и Trail’ster

Опираясь на успех Soul, Шрейер и его команда решили, что симпатичный кроссовер нуждается в некоторой доработке.Эта новая личность мужского начала воплотилась в двух концепциях: Track’ster и Trail’Ster.

Несмотря на то, что они были представлены с разницей в три года — Track’ster в 2012 году и Trail’ster в 2015 году — эти две концепции отметили причудливую природу Soul с пакетами, которые еще больше усилили этот симпатичный дизайн. Чемпион трассы на 250 лошадиных сил в форме Track’ster и полноприводный погодный воин в Trail’ster.

Обе модели отличаются не только уникальными характеристиками, но и дизайном.Track’ster получил новую агрессивную облицовку, колеса и шины, ориентированные на производительность. В то время как Trail’ster справился со своей задачей с небольшим подъемом, внедорожными шинами и более гладким дизайном передней части, включая противотуманные фары.

Kia GT Concept

«Как ни крути, этот концептуальный автомобиль полон энергии и готов к взлету». Питер Шрейер сказал это лучше всего, когда говорил о концепции Kia GT, когда она была представлена ​​в 2011 году.

Концепция GT кардинально отличалась от всего, что мы видели в компании раньше.В нем сочетаются роскошь и производительность, что было уникальным для Kia и, в частности, для Schreyer. Двери Suicide, колеса из углеродного волокна и агрессивная лицевая панель — вот лишь некоторые из основных моментов. Добавьте к этому 3,3-литровый двигатель V6 с турбонаддувом, и вы получите рецепт успеха.

Kia Provo Concept

Часть хэтчбека, часть CUV, все уникальное. Концепция Kia Provo, представленная в 2013 году, не соответствовала стандартным правилам дизайна. Она была создана с единственной целью: производительность. Чрезмерно агрессивная лицевая панель и тощие фары должны были быть вашими первыми подсказками.

Здоровая куча углеродного волокна покрывала экстерьер, в то время как его интерьер сочетал в себе спорт, технологии и роскошь в (гипотетически) доступной упаковке. Под капотом находилась гибридная версия 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя Kia с турбонаддувом в сочетании с полным приводом и быстрой коробкой передач с двойным сцеплением.

Kia Pro_Cee’d GT

Пока Шрейер работал с Kia, хэтчбек Cee’d был доступен европейским потребителям.Стандартный люк сам по себе красив, но только после появления Pro_Cee’d GT в 2013 году вся линейка была представлена ​​в центре внимания благодаря более привлекательному дизайну и конкурентоспособным характеристикам в своем сегменте.

Гладкая передняя панель органично сочетается с трехдверной компоновкой, его подвеска занижена и придает более агрессивный вид. Однако самый впечатляющий угол обзора — сзади — потрясающий, минималистичный язык дизайна, в котором задние фонари проникают в люк без излишней драматичности.

Kia Optima

Немногие автомобили были так возрождены, как Kia Optima. Первое поколение седана среднего размера появилось на сцене в 2000 году, но только в 2010 году, под руководством Питера Шрейера, Optima добилась успеха, о котором мы знаем сегодня.

Его дизайн резко отличался от сдержанных индивидуальностей двух автомобилей предыдущего поколения. На его место пришел более взрослый вид, нацеленный на более высококлассного покупателя, с функциями, ранее зарезервированными для таких марок, как роскошные.

После небольшого изменения дизайна в 2015 году Optima продолжает оставаться одним из лучших вариантов в своем сегменте. Теперь покупатели даже могут выбрать стандартную версию с бензиновым двигателем, гибридную версию или новый Sportswagon (на рынках за пределами США).

Kia GT4 Stinger Concept

Даже по стандартам Kia GT4 Stinger стал неожиданным сюрпризом, когда он появился на Североамериканском международном автосалоне 2014 года в Детройте. Это было первое настоящее спортивное купе, представленное компанией, даже в виде концепта.

Дизайн сразу стал культовым, в нем были заменены элементы, характерные для сегмента «спортивное купе», вместо более мускулистого подхода. Коническая крыша была центральной определяющей особенностью, а задняя часть в стиле хэтчбека была супер крутой, особенно со встроенным светодиодным освещением.


Йохан Крамер снимает портрет легендарного немецкого автомобильного дизайнера Питера Шрейера

Премьера «Зов» состоялась на прошлой неделе в Южной Корее и на этой неделе в Европе: короткометражный игровой фильм с Питером Шрайером, главным дизайнером Hyundai во всем мире. Motor Group, один из самых влиятельных дизайнеров современности.Фильм режиссера Йохана Крамера был заказан агентством Innocean Berlin. В то же время престижный издательский дом Gestalten выпускает специальную книгу под названием «Корни и крылья» о дальновидном дизайнере, ответственном за рождение некоторых из самых знаковых автомобилей, когда-либо существовавших, таких как Audi TT, новый Volkswagen Beetle и множество Kia. , Модели Genesis и Hyundai.

Фильм переносит нас на вершину австрийской горы, место, где Шрайер однажды в 2006 году совершал пеший поход, когда ему позвонили, и он изменил его жизнь.Его попросили приехать в Корею, чтобы работать в Hyundai Motor Group. Последовавшая за этим история стала главной темой этого короткометражного фильма и книги.

Фильм, снятый голландским режиссером Йоханом Крамером, представляет собой шутливую короткометражку о достижениях, философии дизайна и, прежде всего, человечности немецкого дизайнера. Это показывает, как один человек помог двум поляризующим культурам слиться, чтобы создать что-то уникальное.

Крамер о Шрайере: «Это было особенное событие — встретить такого легендарного дизайнера. Наследие Питера и его любовь к искусству дадаизма вдохновили меня на создание этого визуального приключения.Я считал важным рассказать не только историю успеха, но также показать этого человека и его человечность.

Чтобы создать особенный и разнообразный вид, я работал в тесном сотрудничестве с молодым редактором и аниматором Камиллой Буманс и дуэтом графических дизайнеров FromForm, мы каким-то образом сформировали дадаистское движение, создавая этот элемент коммуникации, и именно это сделало этот проект особенным ».

Кредиты




Директор по маркетингу в Европе: Лаура Ратер

Руководитель направления Creative Futures: Альберто Форменто-Дойот

Менеджер по творческой стратегии: Су Джин Бёнинг

Главный дизайнер по всему миру: Питер Шрайер

Агентство: Innocean Berlin

Главный креативный директор в Европе: Габриэль Маттар

Креативный директор: Шелли Луи

Оператор-постановщик: Доуве Хеннинк

Графический дизайн и анимация: FromForm

Редактор и спецэффекты: Камилла Буманс

Музыка: Звуки Томаса

Оценка цвета: Delfina Mayer

Кинокомпания: Trigger Happy Productions Berlin

Продюсеры: Стефан Венс, Клаус Шарбонье, Лиза Мехлинг

Влиятельный дизайнер Питер Шрейер удостоен новой книги «Корни и крылья»

Время чтения: 2 минуты
• Корни и крылья исследует жизнь и влияние Питера Шрейера, президента и главы государства. отдела управления дизайном Hyundai Motor Group
• Шрейер широко известен как провидец, который разработал отличительные модели и трансформировал бренды Kia и Hyundai
• Книга, опубликованная gestalten, является первым всесторонним исследованием всеобъемлющего видения и философии дизайна Шрейера

Питер Шрейер фигурирует в новой прекрасной книге о своей жизни и наследии как одной из самых влиятельных фигур в этой области, опубликованной гештальтеном. Как президент и руководитель отдела дизайна Hyundai Motor Group, дизайн Шрейера сформировал Hyundai и Kia как бренды и придал каждой компании индивидуальность. Развитие этой вдохновляющей дизайнерской идентичности привело к их трансформации и развитию Genesis как третьего автомобильного бренда Группы. Некоторые из заметных достижений Питера Шрейера в автомобильном дизайне включают Volkswagen Golf IV, Volkswagen New Beetle, Audi TT, Kia Stinger и Hyundai NEXO.

«Питер Шрейер — не только выдающийся дизайнер, но и человек, способный вызывать сильные эмоции», — сказал Эйисун Чанг, исполнительный председатель Hyundai Motor Group.«Я верю, что его история, чья жизнь преодолевает барьеры восточного и западного миров с его непоколебимой философией, станет мотивацией для всех».

Питер Шрайер: от скромного начала до ведущего автомобильного дизайнера

Питер Шрайер родился в 1953 году в Бад-Райхенхалле, Германия. Он проявлял интерес к искусству с раннего возраста. После изучения промышленного дизайна в Мюнхенском университете прикладных наук и транспортного дизайна в Королевском колледже искусств в Лондоне он более 25 лет работал в Audi и Volkswagen Group на различных должностях.

В 2006 году Шрейеру позвонили по роковому телефону с предложением присоединиться к Kia Motors Corporation. Привлеченный редкой возможностью создать дизайнерское направление с нуля, он согласился и стал главным дизайнером Kia. Шрейер был первым, кто привнес в бренд сильное дизайнерское направление, и он разработал стратегию бренда, которая позже превратилась в манифест. Он сыграл важную роль в превращении Hyundai и Kia в бренды, ориентированные на дизайн.

«Работа в Корее была для меня очень полезным опытом.За время пребывания здесь я многое узнал о себе, о своих корнях, о людях, с которыми мне посчастливилось встретиться, и об уникальных отношениях между Кореей и Германией. То, как вещи соотносятся друг с другом и как они контрастируют, всегда вдохновляет меня как дизайнера », — сказал Шрайер. «Я завершал каждый проект с улыбкой на лице, всегда стремясь осуществить наши мечты. Я дизайнер автомобилей от всей души и всегда считал, что мне повезло, потому что я работаю на работе своей мечты ».

Корни и крылья

На протяжении своей карьеры Шрейер черпал вдохновение из множества источников, от художественных движений, таких как дадаизм и чистота Баухауза, до множества художников, дизайнеров и даже музыки, особенно в этой области. джаза.Человек с большим уважением к традициям, Шрайер, тем не менее, никогда не боится мыслить нестандартно, вносить новый поворот в традицию или объединять несколько стилей в нечто совершенно новое. В своей работе в Kia и Hyundai Шрайер успешно соединил немецкие дизайнерские традиции с корейской культурой и дизайном. Название Roots and Wings отражает его способность уважать традиции и наследие, одновременно взяв крыло и шагая в будущее — признак истинного провидца.

Книга Roots and Wings теперь доступна в крупных магазинах розничной торговли.

No related posts.