Полноприводная калина: Lada GTI и Kalina с полным приводом: забытые кроссоверы для народа — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Лада калина кросс 4х4 полный привод

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 12.4k. Опубликовано 04.07.2021

В последнее время всё большую популярность набирают полноприводные легковые автомобили. Это можно объяснить тем, что многие кроссоверы оснащаются только передним приводом, следовательно, мнение о них как о машинах повышенной проходимости становится всё более размытым.

Полноприводная Лада Калина 2 на выставке

По сути, если ту же легковушку оборудовать полным приводом и дополнить некоторыми внедорожными аксессуарами, можно значительно расширить её возможности, не переплачивая за статус. В этом направлении уже активно работают мировые производители автомобилей, от которых не отстаёт и отечественный автопром. В подтверждение серьёзности намерений АвтоВАЗ разработал полноприводную Ладу Калина 2. В том, что же машина приобрела от такого оснащения и возросла ли её функциональность, предстоит разобраться.

Основания для внедрения полного привода

Приступая к знакомству с Калиной, интригует тот факт, что официальной информации о начале подобных разработок не было. Прежде АвтоВАЗ не использовал полный привод, поэтому необходимых наработок у него, по идее, нет, а привод 4х4 в традиционном его исполнении легковому автомобилю не подойдёт.

Упрощённый вариант с блокировочной муфтой можно внедрить без особых проблем, чего нельзя сказать о применении в качестве полного привода всевозможных электронных систем, требующих основательной подготовки. Из этого следует, что такая новинка не могла возникнуть вот так сразу.

Как бы то ни было, полноприводную Ладу Калина 2 всё-таки создали и здесь уже напрашиваются следующие выводы:

на заводе работы по разработке привода 4х4 ведутся, как бы об этом ни умалчивали;
производитель решительно настроен на расширение рынка посредством развития новых направлений. Об этом, помимо всего прочего, свидетельствует привлечение шведского специалиста, занимающего должность директора и маркетолога.

Экстерьер и интерьер

Лада Калина 2 с полным приводом – штучный товар, по крайней мере, на данный момент. Если её производство будет поставлено на конвейер, производителям следует быть готовым к высокой конкуренции. Подобные легковушки имеются в арсенале Ranault, Opel, Subaru и других компаний. Впрочем, отечественная новинка имеет свои отличительные особенности, позволяющие выделяться на фоне других моделей.

На первый взгляд Калина 2 производит впечатление практичной машины, в которой нет ничего лишнего, и каждая деталь чётко выполняет своё предназначение. Стоит отметить:

низкую юбку бампера, немного прикрывающую широкие передние колёса;
капот с открытым воздухозаборником.

Как ни крути – хороша!

В общем, фронтальная часть имеет лаконичный внешний вид. Рассматривая данную модель в профиль, кажется, что она слишком прижата к земле. Особую стремительность ей придаёт нижний спойлер.

Салон автомобиля второго поколения также преобразился – теперь водительское место стало более функциональным. На центральной консоли находится тахометр, а также указатели давления наддува воздуха и температуры силового агрегата. Это точно не будет лишним для активного транспорта.

Салон в Ладе Калине 2 выглядит по спортивному

Такой подход к созданию машины довольно правильный, учитывая особенности местности, в которой планируется его эксплуатировать (городские улицы и просёлочные дороги). Комфортных сидений и надёжного двигателя вполне достаточно для среднестатистических россиян. Кресла, кроме удобства, имеют привлекательный вид, поскольку для их отделки использовалась кожа.

Технические характеристики

Что касается технических характеристик, то здесь Лада Калина 2 тоже подверглась существенным изменениям. Несмотря на то, что объём двигателя остался прежним (1,6 л), он получил турбину Garrett GT25, превратившись в турбированный мотор мощностью 197 лошадиных сил. При всём желании одна турбина никак не смогла бы сделать двигатель настолько мощным. Этому поспособствовали:

увеличенная площадь воздушного фильтра;
применение облегчённых поршней и шатунов;
улучшение эффективности системы охлаждения и смазки (использование дополнительного радиатора для охлаждения масла).

Трансмиссия Лады Калины 2

Главное преимущество полного привода Калины 2 заключается в его постоянстве, то есть в нём отсутствуют какие-либо перераспределения крутящего момента. Если рассматривать это конструктивно, то передний и задний мосты соединяются благодаря межосевому дифференциалу: задние и передние колёса объединяются посредством блокирования вязкостной муфты и дифференциалом повышенного трения заднего моста. Из этого следует, что с одной стороны новая Лада лишена схемы полного привода в классическом её понимании, а с другой – всё это не представляет собой электронную имитацию вращения всех колёс.

Учитывая конструкционные изменения, которые коснулись трансмиссии данной модели ВАЗ, и усовершенствованные возможности двигателя, подвеска не могла остаться неизменённой. Задняя система подрессоривания получила новую диагональную схему, обеспечивающую прекрасную управляемость. В любом случае, такая модернизация не помешает машине, особенно если принимать во внимание её динамические показатели.

В итоге обновлённый мотор может показать частоту вращения, составляющую 7000–8000 об/мин. В сочетании с отличными покрышками и настроенной подвеской это позволит автомобилю чувствовать себя уверенно не только при езде по прямой дороге, но и при вхождении в повороты. По-другому машина, оснащённая полным приводом, вести себя просто не может.

Идеальная машина для наших дорог!

Инженеры АвтоВАЗ позаботились также и об ушах водителя и пассажиров, предусмотрев внутреннюю шумоизоляцию Калины 2. К большому сожалению, от этого данная модель вряд ли станет менее «громкой» снаружи.

Массовый выпуск Лады Калина 2 позволит оценить её преимущества любителям частых вылазок на природу либо дачу, ведь на ней можно смело преодолевать образовавшиеся после дождя глинистые распутья и лужи.

АВТОВАЗ представил полноприводный автомобиль LADA KALINA 4 WD

АВТОВАЗ впервые представил полноприводный универсал LADA KALINA 4 WD. Эта уникальная разработка вазовских специалистов была продемонстрирована на XII Тольяттинском автосалоне, проходившем с 20 по 24 сентября 2006 года.

LADA KALNA 4WD — это автомобиль для любителей активного образа жизни. Оснащенный полноприводной трансмиссией, он позволяет водителю уверенно чувствовать себя как на шоссе, так и в сложных дорожных условиях. Особенностями конструкции являются передний подрамник с треугольными рычагами, задняя подвеска типа McPherson, а также более мощный двигатель объемом 1,8 л. Благодаря этому автомобиль обладает повышенной энерговооруженностью и курсовой устойчивостью (особенно на скользкой дороге), улучшенными показателями управляемости и маневренности. Вместе с необычной трансмиссией LADA KALNA 4WD получила обновленный дизайн — новую решетку радиатора, накладки на пороги, плавно переходящие в колесные арки.

Предшественником LADA KALINA 4WD является автомобиль LADA 111, который уже прошел успешные испытания на дорогах России. Полноприводную трансмиссию устанавливают на универсал не случайно. Этот тип кузова отличается повышенной вместимостью. Многие автолюбители семьями выезжают на таких транспортных средствах на отдых за город, где как раз полноприводный автомобиль сможет себя проявить.

Группа «АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО «АВТОВАЗ”, а также в Ижевске – ООО «LADA Ижевск».

Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в более чем 20 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.

Мельников и Лада Калина NFR в толчее гоночного класса Национальный

Калина лада хэтчбек

Калина Лада хэтчбек — относительно новая модель известной компании АвтоВАЗ. Машина является бюджетным вариантом, однако по своим характеристикам не уступает иностранным автомобилям. Первая модель была выпущена с конвейера в 2013 года, с тех пора Калина хэтчбек пользуется особой популярностью.

Вернуться к оглавлению

Краткое описание автомобиля

Модель нового образца значительно отстает от своих предшественников. Однако это касается только лишь габаритов. Машина стала более компактной и легкой, что является неоспоримым плюсом.

Лада Калина 2 хэтчбек — лучший вариант для людей, которым попросту не нужен багажник. Собственно, из-за его маленького объема машина и получила аккуратные габариты. Уменьшенная длина позволяет запросто парковаться, даже в тяжелых условиях. Это несомненный плюс для новичков, который совсем недавно сели за руль.

Благодаря меньшему весу, новая Лада Калина двигается намного быстрее. Несмотря на то, что машина оснащена стандартными двигателями объемом 1,4 и 1,6 л.

В большинстве случаев автомобиль приобретается из-за благородного внешнего вида. Новый хэтчбек отличается стильным и спортивным корпусом. Отдельно стоит выделить задние фары, изготовленные в виде капель. Благодаря им, автомобиль выглядит намного привлекательнее.

В основном машина пользуется высоким спросом среди людей в возрасте до 30 лет. Обусловлено это доступной ценой и относительно хорошим качеством.

В 2013 году на свет появилась новая Лада Калина с усовершенствованными двигателями и незначительными изменениями во внешнем виде. Особые изменения коснулись лицевой части автомобиля. Что касается кузова, то особых отличительных черт не проглядывается.

ВАЗ можно приобрести с 8- либо 16-клапанными вариантами бензиновой «четверки», объемом 1,6 л. Приятным техническим решением стало оснащение автомобилей автоматической коробкой передач. Позаимствована она у ведущей компании Jatco AY-K3. Что касается силовых агрегатов ВАЗ, то они надежно охлаждаются посредством радиаторов фирмы Visteon. Их эффективность была улучшена на целых 15%.

Ходовая часть ВАЗ осталась прежней, однако теперь машина более маневренная. Ранее присутствовавшая вялость в поворотах исчезла.

Подводя итоги общей характеристики, стоит отметить, что новая модель стала более:

маневренной;
быстрой;
сократила расход топлива;
обрела более приятный внешний вид.

Однако это далеко не все преимущества бюджетного автомобиля 1119.

Вернуться к оглавлению

Преимущества и недостатки автомобиля

Технические характеристики автомобиля радуют многих автолюбителей. Усовершенствованная модель уменьшила общий расход топлива, что является несомненным плюсом.

В основе автомобиля лежит инжекторный движок с объемом в 1,4 л. Общий расход составляет около 7 л, и это в условиях оживленной трассы. В городской суете эта цифра может возрасти до 8,5. Это вовсе не критические показатели. Еще одним преимуществом модели является беспрекословная работа в любых температурных режимах. Со слов автовладельцев, машина свободно заводится при -25°С.

Основными преимуществами усовершенствованной модели являются:

приятный внешний вид;
измененная приборная панель;
оптимальные габаритные размеры;
наличие кондиционера;
климат-контроль;
современная мультимедийная система.

Автомобиль 2012 года выпуска не является усовершенствованным. Он стандартный, без АКПП и прочих доработок. Первые укомплектованные модели стали выпускать в 2014 году. Они стали отличаться особым наполнением и безупречным внешним видом. Однако многие недоработки все же сохранились. Поэтому машины, выпущенные двумя годами ранее, особо не отличаются от предшественников.

Автовладельцы утверждают, что имеются некоторые проблемы со стеклами. Открыть их не всегда предоставляется возможным, а лобовое стекло быстро забрызгивается. Для этого необязательно ехать на большой скорости.

Еще одним недостатком является недоработка в оформлении автомобиля. Так, рядом с педалью газа проходит горячая труба. Поэтому тепло в машине поддерживается круглогодично. Беспокоиться не стоит только в случае наличия кондиционера, грамотный климат-контроль устранит недочет.

Если устроить тест-драйв, Лада Калина показывает хорошие результаты. Однако со временем могут появиться некоторые проблемы.

Люди, самостоятельно занимающиеся ремонтом, отмечают, что возникают трудности при замене ламп и аккумулятора.

В целом машина неплохая. Как упоминалось выше, это бюджетный вариант, которому присущи маленькие оплошности. Габариты автомобиля оптимальны, внешний вид приятный, «начинка» хорошая — все, что нужно начинающему водителю.

Лада калина полный привод

Проголосуй

Еще недавно единственными полноприводными ВАЗами были «нивы». За ними обозначились, но так и не дошли до серии опытные образцы «десяток», а теперь есть и «Калина».

Конструкция выглядела следующим образом. В штатную коробку передач вживляли, приварив к картеру сцепления, угловой редуктор с передаточным отношением 1:1, который снимал крутящий момент после главной передачи. От него к задней оси тянули карданную передачу, заканчивающуюся еще одним, задним угловым редуктором с дифференциалом. Перед ним встраивали вискомуфту для подключения задних колес. Редуктор на подрамнике крепили к кузову. На этом же подрамнике монтировали независимую подвеску. Топливный бак, чтобы освободить место карданному валу, занимал место запасного колеса, а саму запаску перекладывали в багажник.

Особенность «фольксвагеновской» трансмиссии – обгонная муфта, позволяющая разрывать связь между осями (когда скорость передней оси меньше задней) для того, чтобы могла работать ABS. При включении заднего хода муфта принудительно блокируется электроприводом (сигнал берется от фонарей заднего хода).

Но эта муфта была совершенно бесполезна в режиме торможения двигателем. Как только передние колеса начинали крутиться чуть медленнее задних, те отсоединялись. Поэтому в торможении двигателем работали только передние колеса, как на обычной машине 4х2. На сухом асфальте с этим можно было мириться, но на скользких дорогах желательно задействовать все колеса.

Но самый серьезный недостаток – высокая цена. В полном соответствии с арифметикой, чтобы 4х2 превратить в 4х4, надо добавить 8. Тысяч долларов.

«ДЕСЯТКА-КВАТТРО» Перед заводскими конструкторами стояла задача: исследовать возможность создания полного привода для переднеприводного автомобиля. Причем всю переделку требовалось уложить в две-три тысячи долларов. Иначе говоря, на импортные комплектующие особо рассчитывать не приходилось.

Первый образец-лабораторию построили на платформе самого мощного вазовского автомобиля – ВАЗ-21106 с двухлитровым двигателем «Опель». Только так можно было создать надежную конструкцию с высоким запасом прочности.

За основу трансмиссии взяли ту самую схему «Гольфа Синкро», но с некоторыми изменениями. К коробке передач пристыковали двухступенчатый угловой редуктор, который снимает крутящий момент с хвостовика корпуса дифференциала.

Принципиальное отличие от самодельных «прототипов» – вторая ступень редуктора: она поднимает обороты карданной передачи в 3,9 раза. Это позволило уменьшить величину крутящего момента, передаваемого карданной передачей на ту же величину, соответственно снизить нагрузки на ее элементы, а в итоге уменьшить их размерность и цену.

Кроме того, такое решение повысило чувствительность вискомуфты к разнице в скоростях вращения передних и задних колес. Передние полуоси благодаря редуктору отбора мощности стали одинаковой длины – исчез увод автомобиля вправо при резком троганье и разгоне. Колея стала немного шире – на 30 мм. Передние колеса уже не упрятаны в глубь арок, а слегка вышли за пределы крыльев. Чтобы грязь с них не летела на стекла, крылья снабдили пластиковыми «бровями».

Задний редуктор, естественно, понижающий, с передаточным отношением 3,9:1. Сделан он на базе переднего редуктора «Нивы». Полуоси оригинальные, с «нивовскими» ШРУСами, а вот в карданных валах ШРУСы размерности «Оки». Вискомуфту расположили на коротком среднем кардане, а передний и задний изготовили из алюминия. Исключили обгонную муфту, поскольку ABS здесь не предусмотрена, а саму карданную передачу удалось разместить в тоннеле рядом с системой выпуска.

Задняя подвеска по конструкции аналогична передней «классической». Все ее элементы и редуктор закреплены на подрамнике, причем редуктор – через сайлент-блоки. Подрамник к кузову тоже крепится на резиновых подушках. Такое двойное демпфирование призвано снизить передачу на кузов толчков и вибраций. Топливный бак оставили на месте, но сделали в нем арку для карданного вала. Запаску не тронули. Покупное изделие – только вискомуфта фирмы GKN. В итоге получился автомобиль ВАЗ-2116-04.

Следующим конструкторским шагом стала адаптация полного привода уже к вазовским агрегатам – двигателю 21128 (16-клапанный, 1,8 л) с коробкой передач 2112 (усиленной). Автомобили – с кузовом универсал и даже удлиненный на 175 мм седан ВАЗ-21108. Здесь использовали то же решение, что и для «опелевских» силовых агрегатов. Был и седан с «опелевским» мотором FAM объемом 1,8 л.

На всех машинах стояли вискомуфты с разными характеристиками, чтобы оценить их влияние на управляемость автомобиля и тяговые свойства на скользких покрытиях. Позже совместно с фирмой GKN подбирали характеристики вискомуфт.

Все эти полноприводники запустили на эксплуатационные испытания. Самая нагруженная трансмиссия (с двухлитровым «опелевским» мотором) прошла более 100 тыс. км, как говорится, без сучка без задоринки!

«КАЛИНА-4WD» При создании полноприводной «Калины» задачи были несколько иные – проверить, можно ли встроить 4х4 в компактный автомобиль В-класса. При этом он должен оставаться технологичным в производстве.

Двигатель объемом 1,8 л (21128) в сочетании с коробкой передач 2112 без особых сложностей вписался в моторный отсек «Калины». Схема полного привода повторяет ту, что была на «десятках».

Экзотические алюминиевые карданы уступили место стальным, а два из четырех дорогих ШРУСов заменили крестовинами. Полностью от ШРУСов решили не отказываться, поскольку они позволяют легко компенсировать продольные перемещения валов. В остальном «калиновый» полный привод аналогичен «десятому». А вот задняя подвеска стала другой – типа «Мак-Ферсон».

«Калина» скомпонована чуть плотнее, чем «Лада-110», поэтому, чтобы выкроить место для заднего редуктора, запаску чуть сдвинули назад.

В передней части кузова тоже есть подрамник. К нему крепятся треугольные рычаги подвески и задняя опора силового агрегата. Сам подрамник закреплен на штатных местах для монтажа подвески.

ВПЕЧАТЛЕНИЯ Короткий тест проходил в условиях, самых подходящих для проверки полного привода. Снег с ветром, видимо, наверстывали упущенное в декабре-январе и устроили праздничный хоровод.

В моем распоряжении, кроме «Калины-4WD», – «Калина» обычная и несколько полноприводных машин предыдущего поколения с кузовами седан и универсал.

Полный привод позволяет делать неспешные маневры в глубоком снегу, где до этого смогла пробраться разве что «Нива». Без разгона сразу после крутого поворота въезжаю на скользкий подъем. Именно въезжаю, позволяя себе остановиться и легко тронуться вверх на середине склона. Чуть ранее этот подъем штурмовала обычная «Калина», разгоняясь, кажется, от горизонта. А после остановки в середине подъема тронуться смогла только вниз…

Теперь прокатимся по заснеженному и обледенелому ипподрому. Машина идет гораздо увереннее, чем переднеприводная версия. И если на «десятках» чувствуется, как задняя подвеска отрабатывает дорожные неровности, иногда с боковым смещением, то «Калина» прописывает траекторию четко по дуге. Да и дорога, кажется, стала гораздо ровнее.

ПЕРСПЕКТИВА Полноприводную «Калину», причем главным образом в облике универсала, завод считает весьма перспективной. Ведь она сочетает в себе высокие функциональные свойства и неплохие геометрические параметры (короткие свесы, немалый дорожный просвет) – в России они еще долго будут в цене! Потому среди легковых полноприводников «Калина» – объект номер один. Однако ни «Приору», ни новый проект С-класса со счетов не сбрасывают – скорее всего, и у них появятся полноприводные версии.

Сейчас ВАЗ прорабатывает организацию производства и закупок комплектующих (в первую очередь – вискомуфт) для полного привода. Следующий шаг – сборка таких автомобилей. Просчитывают два варианта – объем производства 5 тысяч в год предполагает сборку на отдельной площадке, а вот 20 тысяч – это прямая дорога на главный конвейер, но тогда придется отработать технологии сборки.

Поскольку вопросов еще много, конкретные сроки освоения таких машин пока не названы. Но цену полноприводной «Лады-Калины» уже прикинули – 12–13 тысяч долларов. Учитывая, что самая дешевая подобная иномарка («Сузуки-Лиана 4WD» или «Сузуки-Игнис») стоит около 18 тысяч, идея кажется весьма привлекательной. Три тысячи долларов просто так на дороге не валяются… Только бы китайцы не подобрали их раньше.

Не так давно в сети появились фотографии полноприводной версии популярной отечественной модели — Lada Kalina в версии ХХL.

Данный проект разработан в единственном экземпляре. Над ним трудился один из инженеров некогда популярного проекта полноприводных легковых автомобилей российского производства «Тарзан».

Lada Kalina ХХL получила мосты от «Нивы», блокировки, понижающую передачу, электронноуправляемую раздаточную коробку и мотор, объем которого 1,8 л, а мощность составляет порядка 123 л.с. и около 165 Нм крутящего момента. Также на автомобиле установлено газовое оборудование.

Лада Калина Хэтчбек 2004 Хэтчбек: характеристика, отзывы, тесты

Подробная хар-ка LADA Калина Хэтчбек в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это — цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же масса полная и снаряженная. Еще немаловажными являются габариты и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость разгон до 100 км в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров. Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый

Основные показатели Лада Калина Хэтчбек 2004 Хэтчбек характеристика LADA Калина Хэтчбек

1390 такой объем является золотой серидиной между предпочтением мощности и расходом топлива. Идеально для частого перемещения в городских условиях

Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. За столь малую цену автомобили относятся к бюджетным так как вы получаете просто автомобиль чтобы ездить и только, но в некоторых случаях это единственная цель без прекрас. Для передвижения по городу большего и не нужно. Пожалуй слоганом для такого транспортного средства не подходит «Скупой платит дважды».

Существуют другие названия или опечатки:

Лада Калина Хэтчбек / LADA Калина Хэтчбек

Калина Хэтчбек: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

LADA Калина Хэтчбек — начало выпуска 2004 г. Cочетание стиля и технологий Калина Хэтчбек , созданные компанией LADA, зарекомендавали себя на рынке и проверены временем. Этот Калина Хэтчбек хэтчбек отлично подходит для ежедневных поездок на работу и домой. Плюсы Калина Хэтчбек — это невысокая цена, низкие эксплуатационные расходы, удобство маневрирования и парковки, что очень важно в больших городах. Среди существующих базовых цветов Калина Хэтчбек вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ. У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели LADA Калина Хэтчбек, среди которых представлены различные варианты сборки Калина Хэтчбек: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова Калина Хэтчбек, которые непременно отразятся в цене Калина Хэтчбек. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности Калина Хэтчбек или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт Калина Хэтчбек и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на Калина Хэтчбек. Ниже в таблице приведены в сравнении несколько комплектаций Калина Хэтчбек, среди параметров отражены: какие габаритные размеры у Калина Хэтчбек, какой расход топлива по городу, трассе или смешанный, объем двигателя, максимальная скорость и время разгона до 100 км/час, снаряженная или полная масса Калина Хэтчбек, колесная база, колея передних и задних колес, тип трансмиссии (кпп/какая коробка передач), какой привод, размер шин, какая мощность или крутящий момент и какая цена. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о Калина Хэтчбек, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест).

Со стапеля бюро ходовых макетов АВТОВАЗа вот-вот сойдет полноприводная «Калина 4WD» – конструкция трансмиссии уже отработана на «Ладе-110».
Трансмиссия « Калины 4х4» доведена до ума на полноприводных «десятках», так и не выпускавшихся серийно: 1 – угловой редуктор; 2 – карданная передача; 3 – подрамник силового агрегата; 4 – вязкостная муфта; 5 – подрамник редуктора и задней подвески.
Для машины использован серийный 16-клапанный двигатель объемом 1,8 л и коробка передач 2112 с усиленным вторичным валом. Схема трансмиссии представлена на рисунке. Картер сцепления доработан: справа к нему пристыкован редуктор отбора мощности на заднюю ось. Крутящий момент для нее со штатного дифференциала через двухступенчатый угловой редуктор 1 идет на карданную передачу 2. Передаточное отношение редуктора 3,9:1, то есть обороты выходного вала, а значит, и карданного, почти в четыре раза выше, чем у приводов колес. Подобное решение позволило уменьшить размеры и массу шарниров и встроенной в передачу вязкостной муфты. Из-за дополнительного (промежуточного) вала, проходящего сквозь редуктор отбора мощности, передние полуоси получились почти одинаковой длины. Благодаря этому исчез эффект увода автомобиля вправо при его интенсивном разгоне, причина которого в разной длине, а значит, и углах наклона приводов. Для удобства сборки трансмиссии введен подрамник силового агрегата 3, как на «сто шестой» модели. Впрочем, из опыта, полученного на полноприводных «десятках», известно: подрамник еще и улучшает управляемость. Да и сборка проще – ведь полноприводная «Калина» ориентирована не на конвейер, а на мелкосерийное производство. Карданная передача из трех валов подвешена на двух промежуточных опорах в штатном тоннеле рядом с системой выпуска. Передний и задний валы – трубчатые алюминиевые. Начинается передача с шарнира равных угловых скоростей, который обеспечивает еще и компенсацию перемещения силового агрегата. Остальные «изгибы» берут на себя обычные крестовины. В средний карданный вал встроена вязкостная муфта 4 фирмы GKN. Ее задача – отслеживать разницу скоростей передних и задних колес, и если таковая появляется – автоматически подключать полный привод. Поскольку валы вращаются намного быстрее колес, больше и разность их скоростей, поэтому чувствительность муфты к их относительному проскальзыванию очень высока. Пока пробуют два варианта муфты – с жесткой и мягкой характеристикой. Особенности каждого известны: жесткая обеспечивает лучшую проходимость (за счет эффективной межосевой блокировки), но на покрытиях с высоким коэффициентом сцепления в некоторых режимах способствует циркуляции мощности в трансмиссии, а на скользких делает автомобиль склонным к избыточной поворачиваемости. Мягкая же в повороте сохраняет переднеприводный характер управляемости, но с нею несколько недостаточна эффективность межосевой блокировки. Какую из них выберут – решат в ходе дорожных испытаний. В задней части автомобиля укреплен еще один подрамник 5, на котором смонтированы редуктор и элементы подвески типа «Мак-Ферсон». Последняя изменена не только конструктивно, но и по характеристикам – их предстоит оптимизировать в ходе испытаний и доводочных работ. Барабанные тормоза уступили место дисковым. Редуктор закреплен на изящном подрамнике через резиновые опоры, а тот в свою очередь жестко соединен с кузовом. С редуктора (с передаточным отношением уже 1:3,9, чтобы вернуть прежние обороты) крутящий момент через приводы со ШРУСами передается на задние колеса. Они на полноприводной версии – размером 185/65R14. Получив полный привод, «Калина» не превратится в вездеход, а останется самым что ни на есть городским-пригородным автомобилем. Только лучше приспособленным к езде по дорогам, покрытым водой, грязью, снегом и льдом. Впрочем, конструкция еще не утверждена, многое в ней может измениться. Но окончательных решений ждать недолго – машину покажут на осеннем автосалоне в Москве.

Лада Калина хэтчбек

Авто
Лада
Калина хэтчбек

Лада Калина хэтчбек в кузове ВАЗ 1119 выпускалась на заводах АвтоВАЗа с 2006 по 2013 годы. И хотя пятидверные модели у нас не любят, эта версия оказалась самой популярной в линейке. Предлагались три модификации авто: 11193 с мотором 80 л.с, 11194 на 89 л.с. и 11196 на 98 л.с.

К семейству Kalina также относят модели: 1117, 1118 и Sport.

Модификации
ТТХ
Поломки
Цена

Модификации Lada Kalina 1119

Модель в кузове хэтчбек без каких-либо изменений производилась у нас с 2006 по 2013 годы.

1.4 л 11194 89 л.с. 127 Нм и 5-мкпп ВАЗ 1118

1.6 л 11183 80 л.с. 120 Нм и 5-мкпп ВАЗ 1118

1.6 л л.с. 132 Нм и 5-мкпп ВАЗ 2181

6 л 21126 98 л.с. 145 Нм и 5-мкпп ВАЗ 1118

Онлайн-руководство пользователя для авто вы сможете найти на этом портале
FORUMARTICLE

Другие проекты автомобилей Kalina с полным приводом

Одной из самых «навороченных» российских машин, допущенных до эксплуатации на обычных дорогах, является полноприводная «Лада Калина TMS 4wd Turbo». В конструкцию хэтчбека ВАЗ-1119 добавился аэродинамический обвес, железный капот был заменён деталью из стеклопластика…

Случилась неприятность на дороге? Для справки, стоимость эвакуации, складывается из следующего: расстояние, сложность процедуры эвакуации, тип транспортного средства. Решив заказать эвакуатор за недорого, вам необходимо обратиться к нам https://evacuator-msk.com/evakuator-moscow.html для того, что бы не переплатить лишнего!

А под крышкой капота скрывается турбированный силовой агрегат, развивающий 197 л.с. При этом, рабочий объём двигателя остался прежним (он равен 1,6 л).

Проект Калины 4wd от компании Торгмаш

Полноприводная трансмиссия «Калины TMS Turbo» разработана инженерами из Тольятти. Её схема содержит межосевой дифференциал, блокируемую вискомуфту и дифференциал повышенного трения, передающий усилие на задние колёса. В общем, здесь всё – как в Toyota RAV-4. И задняя подвеска, и трансмиссия автомобиля «TMS Turbo» разрабатывалась «с нуля». А результат выглядит так: максимальная скорость превышает 210 км/ч, разгон «до сотни» занимает 6 секунд.

О является концептом. Автомобиль изготовлен в единственном экземпляре. В этом заключён основной минус – оригинальные запчасти придётся покупать у «Торгмаша». А их здесь много: достаточно сказать, что МКП является 6-ступенчатой.

В завершение нельзя не упомянуть о проекте, появившемся в 2007-м году на самом АвтоВАЗе. Речь пойдёт о полноприводном универсале, изготовленном на базе серийной «Лады 1117». Конструкцию автомобиля дополнили оригинальным угловым редуктором, отбирающим мощность со штатной «коробки». Характеристики Лады Калины с полным приводом на видео не раскрываются, но известно, что мотор этого авто развивает 98 л.с. Здесь используется силовой агрегат объёмом 1,8 л – «старый 21128-й» с расточенными цилиндрами.

Видео об универсале ВАЗ-1117 с приводом 4×4

Технические характеристики Лада Калина хэтчбек 1.4 литра 16v 5-мкпп

Мощность мотора	89 л.с.
Крутящий момент	127 Нм
Разгон до 100 км/ч	12.5 с
Макс. скорость	165 км/ч
Тип топлива	АИ-92

Расход в городе	8.3 л
Расход по трассе	6.2 л
Смешанный расход	7.0 л
Объем бака	50 л
Объем багажника	235 л

Недостатки, поломки и проблемы Лада Калина 1119

Первые годы кузов авто хорошо сопротивляется коррозии, но потом потихоньку сдается. Сейчас на вторичке сложно найти Калину без ржавчины в арках либо по кромкам дверей.

Для своего времени дизайн салона выглядел вполне интересным, но из-за невысокого качества материалов и отечественной сборки скрипы донимают с первых километров.

В насыщенных комплектациях данной модели немало проблем подкидывает электрика. Часто выходит из строя центральный замок, стеклоподъемники или вся панель целиком.

1.6-литровый 8-клапанник с индексом ВАЗ 11183 — наиболее слабый двигатель в линейке. Невысоким ресурсом здесь обладают датчики и термостат, часто случаются течи масла. Но многие владельцы любят его за то, что при обрыве ремня обычно он не гнет клапана.

Лада Калина, 2 поколение (2013) — технические характеристики

Автомобиль	Лада Калина
Название модификации	1.6 8V	1.6 16V АКПП	1.6 16V	Спорт	1.6 8V	1.6 16V АКПП	1.6 16V
Тип кузова	5-дверный хэтчбек			5-дверный хэтчбек	5-дверный универсал
Число мест	5			5	5
Длина, мм	3893			3943	4084
Ширина, мм	1700			1700	1700
Высота, мм	1500			1450	1504
Колесная база, мм	2476			2478	2476
Дорожный просвет (клиренс), мм	165			165
Снаряженная масса, кг	1000	1055	1040	1150	1020	1075	1060
Тип двигателя	бензиновый, с распределенным впрыском	бензиновый, с распределенным впрыском	бензиновый, с распределенным впрыском, ВАЗ-21927	бензиновый, с распределенным впрыском	бензиновый, с распределенным впрыском	бензиновый, с распределенным впрыском	бензиновый, с распределенным впрыском, ВАЗ-21927
Расположение	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд
Рабочий объем, куб. см.	1596	1596	1596	1596	1596	1596	1596
Число клапанов	8	16	16	16	8	16	16
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин	87 (64) / 5100	98 (72) / 5600	106 (78) / 5800	118 (87) / 6750	87 (64) / 5100	98 (72) / 5600	106 (78) / 5800
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин	140 / 3800	145 / 4000	148 / 4000	154 / 4750	140 / 3800	145 / 4000	148 / 4000
Коробка передач	механическая,	автоматическая,	механическая,	механическая,	механическая,	автоматическая,	механическая,
Привод	передний
Шины	175/65 R14			195/50 R16	175/65 R14
Максимальная скорость, км/ч	169	171	177	197	170	175	180
Время разгона 0-100 км/ч, с	12,4	13,8	11,0	9,5	12,6	14,0	11,7
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	7,1	8,0	6,7	7,8	7,1	8,0	7,0
Емкость топливного бака, л	50
Тип топлива	бензин АИ-95

Технические характеристики автомобиля «Лада Калина» указаны по данным производителя. В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т. д.

Дорожный просвет (клиренс) автомобиля Лада Калина — минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой машины, например, защитой двигателя. Клиренс может варьироваться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля.

Смотрите также про Лада Калина:

Автомобильный сайт Wroom.ru

Свидетельство о регистрации СМИ №ФС 77-76203 16+

Технические характеристики Лада Калина Хэтчбек

Лада Калина — современный автомобиль нового семейства. Новый восьмиклапанный инжекторный двигатель, объемом 1600 куб.см, мощностью 80 л.с., соответствует требованиям по экологии Евро 3. Впервые показан в автосалоне летом 2006 года, а в конце 2007 года начат серийный выпуск автомобилей Lada Kalina, с кузовом хэтчбек.
Лада Калина Хэтчбек – весьма популярен в России. Небольшой и маневренный, он привлекает внимание россиян своей экономичностью, неплохой проходимостью и легкостью в управлении. Пятидверный автомобиль с изящными обводами кузова, оригинальной и эффектной светотехникой выглядит современно и элегантно. Помимо экстерьера, автопроизводитель неплохо поработал и над интерьером автомобиля. Лада Калина Хэтчбек, характеристики которого представлены в этом разделе, отличается развитым внутренним пространством салона, современным оригинальным дизайном, новыми отделочными материалами, выгодно отличающимися от прежних. Водитель и пассажиры могут вполне комфортно разместиться в автомобиле, при этом внутри Хэтчбек кажется явно больше, чем снаружи.

Какая «Калина» лучше?

Выбирая среди множества машин Ладу Калину начинающему автолюбителю ничего не стоит запутаться в комплектаций моделей автомашин. Различают три варианта кузова, три варианта двигателя и три вида комплектации. И, конечно же, Лада Калина Спорт. Давайте разберем в этой статье, какая Калина лучше.

Имейте в виду, что просто отправляясь в первый попавшийся автосалон, вы рискуете остаться совершенно без денег, так как продавцы-консультанты будут укомплектовывать машину до полного опустошения ваших карманов и кошелька. Разумнее всего будет перед покупкой изучить Интернет-сайты автосалонов, обдумать, какая комплектация и модификация вам нужна. Рассматривая, какая Калина лучше, мы сравним три модели этой серии.

Лада Калина Хэтчбек

Хэтчбек 1119 принадлежит к классу В, он пятидверный и очень комфортный, а так же удобный для семейных поездок. Лада Калина Хэтчбек благодаря превосходной конструкции электроусилителя рулевого колеса очень легка и удобна в управлении. У автомобиля очень комфортабельный и просторный салон, дизайнеры поработали на славу. Благодаря экономичности в эксплуатации и сравнительно не высокой ценовой политикой, а так же хорошей надежности и маневренности Хэтчбек является превосходной машиной для среднего класса.

Двигатель Лады Калины Хэтчбек снабжен электровпрыском бензина. И немаловажным является тот факт, что выхлопные газы соответствуют экологическим стандартам EURO II. Пятиступенчатая механическая коробка передач и силовой агрегат позволяют сохранить очень высокий уровень динамики при незначительном расходе бензина.

Лада Калина Универсал

Лада Калина Универсал 1117 поступила в продажу в 2007 году. Это очень компактный легковой автомобиль. Универсал имеет изящный, современный кузов, комфортный и уютный салон, модернизированную светотехнику. Следует отметить, что Лада Калина Универсал имеет очень хорошую маневренность и идеально приспособлена к стесненным и не очень ровным городским дорогам. Универсал выпускают в 3-х комплектациях— норма, люкс и стандарт.

Важно то, что задние сиденья Универсал имеют свойство складываться, и вы получаете горизонтал

elhow.ru

Технические характеристики Лада Калина Хэтчбек: маленький, да удаленький городской автомобиль

Технические характеристики Лады Калины Хэтчбек делают автомобиль весьма востребованным на отечественном рынке. Автомобиль комплектуется двумя типами двигателей: восьмиклапанным 1,6 литровым и шестнадцатиклапанным с объемом 1,4 литра. Оба двигателя соответствуют нормам Евро-3 и оснащены системами электронного управления зажигания и впрыском топлива. Такие силовые агрегаты не только сохраняют высокую динамику автомобиля при самом низком расходе топлива, но и удовлетворяют самые жесткие требования в части токсичности.

В части безопасности Лада Калина Хэтчбек мало уступает иномаркам: независимо от комплектации, автомобиль имеет отличную силовую капсулу, он меньше, чем Lada 1118, более маневренный и намного лучше адаптирован к движению в городском режиме и потоке.

В нашей таблице мы собрали всю информацию о КалинаХэтчбек, характеристики которой вы можете изучить. В частности, просмотрев данные, вы узнаете, что автомобиль выпускается в трех комплектациях: «Норма», «Стандарт» и «Люкс». В базовую комплектацию входит электроусилитель руля, электроблокировка замков всех дверей и электроподъемники стекол в передних дверях. Для удобства владельцев автопроизводитель установил на Хэтчбек центральный замок с функцией дистанционного управления и противоугонной сигнализацией. Данный набор опций характерен для большинства иномарок, а в некоторых он даже несколько уже. Поэтому Калина Хэтчбек и пользуется столь высоким спросом в нашей стране.

Также, наверняка будут интересны отзывы владельцев Калина Хэтчбек, расположенная в отдельном разделе на нашем сайте.

К недостаткам авто можно отнести отсутствие подушек безопасности водителя и переднего пассажира, противотуманных фар и ремней с преднатяжителями: все это доступно только в «люксовой» версии. Помимо этого, многие водители жалуются на не слишком хорошую управляемость авто, особенно – на высоких скоростях. Зато в Хэтчбеке есть то, чего не было у прошлых моделей Калины: сравнительно мягкий пластик в салоне, отсутствие зазоров в кузове и панелях салона, климатическая система и ABS. Оцинковка кузова позволяет эффективно бороться с коррозией, во всяком случае, негативных отзывов по этому поводу от владельцев в сети не встречается.

Экстерьер и интерьер

А какой салон предпочитают звезды эстрады и шоу биза? Например, Машина Александра Кокорина, известного русского футболиста, недавно попавший в основной состав национальной сборной России, стоит 75 миллионов! Просто сумашедшие деньги, но машина просто «ляля».

низкую юбку бампера, немного прикрывающую широкие передние колёса;
капот с открытым воздухозаборником.

Как ни крути – хороша!
В общем, фронтальная часть имеет лаконичный внешний вид. Рассматривая данную модель в профиль, кажется, что она слишком прижата к земле. Особую стремительность ей придаёт нижний спойлер.

Салон в Ладе Калине 2 выглядит по спортивному

Технические характеристики новой Лада Калина 2

Новинка от АвтоВАЗа появилась на дорогах России, а нам стали известны технические характеристики LADA Kalina 2 2013 года. Стоит отметить, что фактически это все тот же автомобиль, который получила новую коробку передач и обновленный дизайн.
Если подробно изучить представленные в таблице данные, то станет понятно, что по динамике и комплектации универсал не отличается от хэтчбека. Единственно отличие Лада Калина 2 универсал технические характеристики — чуть длиннее кузов.

В остальном технические характеристики новой Лада Калина 2 поколения различаются только по комплектациям. В люксовой версии покупатель получает 16-клапанный двигатель, который мощнее 8-клапанного на 12 л.с., что положительно влияет на общую динамику автомобиля. Впрочем, не стоит забывать, что люксовая версия может оснащаться автоматической коробкой передач, которая немного ухудшает динамические характеристики новой Калины.

Расход топлива, если судить по официальным данным от АвтоВАЗа, меньше у 16-клапанного силового агрегата, по сравнению с аналогом с 8 клапанами. Автоматическая коробка передач конкурирует с ручной коробкой только в загородном цикле, во всех остальных случаях она расходует больше топлива.

Универсал в среднем на 25-30 килограмм тяжелее хэтчбека, но при этом именно универсал обладает лучшими динамическими показателями, хотя и незначительно. Также среди основных преимуществ универсала стоит отметить объем багажника в 360 литров, в то время как у хэтчбека всего 261 литр.

Узнать все Калина 2 технические характеристики вы можете из представленной ниже таблицы. Стоит отметить, что пока это не окончательные лада калина 2 технические характеристики, так как они еще могут измениться, но об это вы наверняка узнаете на нашем сайте или форуме.

Технические характеристики (данные производителя):

Лада Калина	1,6 л 8-кл., МКПП (хэтчбек / универсал)	1,6 л 16-кл., МКПП, 106 л.с. (хэтчбек / универсал)	1,6 л 16-кл., АКПП (хэтчбек / универсал)
Длина, ширина, высота, мм	3893х1700х1500 / 4084х1700х1539	3893х1700х1500 / 4084х1700х1539	3893х1700х1500 / 4084х1700х1539
Колесная база, мм	2476	2476	2476
Дорожный просвет, мм	145 (под порогом у заднего колеса)	145 (под порогом у заднего колеса)	145 (под порогом у заднего колеса)
Колея передняя, мм	1431	1431	1431
Колея задняя, мм	1414	1414	1414
Радиус поворота по шинам, м	н/д	н/д	н/д
Объем багажника, л	260 / 361	260 / 361	260 / 361
Тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый	4-цилиндровый, бензиновый	4-цилиндровый, бензиновый
Максимальная мощность, л. с.	87 при 5100 об/мин	106 при 5800 об/мин	98 при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм	140 при 3800 об/мин	148 при 4000 об/мин	145 при 4000 об/мин
Объем двигателя, см3	1596	1596	1596
Степень сжатия	10,3	11	11
Диаметр цилиндра, мм	н/д	н/д	н/д
Ход поршня, мм	н/д	н/д	н/д
Снаряженная масса, кг	1000-1020 / 1020-1040	1040 / 1060	1055 / 1075
Грузоподъемность, кг	475	475	475
Тип привода	Передний	Передний	Передний
КПП	5-МКПП	5-МКПП	4-АКПП
Максимальная скорость, км/ч	169 / 170	179 / 180	171/ 175
Разгон 0-100 км/ч, с	12,6 / 12,7	11,6 / 11,7	13,8 / 14,0
Городской цикл, л/100км	X,X	н/д	н/д
Загородный цикл, л/100км	X,X	н/д	н/д
Смешанный цикл, л/100км	7,1 / 7,1	7,0 / 7,0	8,0 / 8,0
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Объем топливного бака, л	50	50	50

* — Технические характеристики официальные, но они могут быть незначительно изменены. А пока на нашем сайте вы можете посмотреть качественные фото Калина 2, которые мы собрали из самых разных источников, а также сделали сами.

в чем различие лады калины универсал от хэтчбека — Автосайт

Автомобиль Лада Калина Универсал появился в продаже совсем недавно, в 2007 году

Это последний автомобиль, планировавшийся в семействе «Калина» Лада Калина Универсал оснащается 1,4 или 1,6-литровым бензиновым двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Появление пятидверного универсала ВАЗ 1117 было вполне логично, т.к. такой тип кузова является очень востребованным и популярным в нашей стране Лада Калина Универсал идеально подходит как для пассажиров, так и для перевозки объёмного и тяжёлого груза, с чем возникают трудности у седанов.

В то же время авто сочетает в себе комфорт, удобство и практичность. Именно поэтому Лада Калина Универсал следует как российским, так и европейским тенденциям автопрома. По сравнению с хетчбеком семейства ВАЗ 1117, каких-либо существенных отличий во внешнем виде почти нет, да и по длине Лада Калина Универсал имеет такую же базу, что у седана, и такой же пол, как у ВАЗ 1118.

Задняя дверь с огромным стеклом – основное отличие версии «универсал». Её багажник немного меньше, чем у седана (360 против 400 литров), но если снять полку, то получим уже все 500! Ну а что касается ходовых характеристик, маневренности и комфорта, то тут без изменений: Лада Калина Универсал находится на том же высоком уровне, что и базовый седан. Подвеска, двигатель и 13-дюймовые колёса также хорошо знакомы по семейству Калина. Смотрите также:

Lada Kalina Sport Лада Приора Хэтчбек автомобили ВАЗ

GTI от компании Lada, полноприводная Kalina — чем может удивить наш автопром

СССР – «Жигули», Россия — «Lada». Такие ассоциации тесно закрепились в наших умах при словосочетании «российский автопром». Увы, сопутствующие ассоциации относительно качества и престижа автомобилей от АвтоВАЗа не всегда лестные. Иногда критика не знает границ, а зря: были (есть) у предприятия хорошие идеи.

О некоторых, правда, знают не все. Они остались концепциями, уже позднее подарившими часть идей серийным авто по имени Lada. Так, в 1977 году, когда об эпохе кроссоверов автомир и помыслить не мог, в проектах завода города Тольятти уже возник полноприводный автомобиль, стоявший по классу где-то между внедоржными автомобилями и автомобилями легковыми. Конечно, речь о «Ниве», ВАЗ-2121 «Нива», или Lada 4×4 по-нынешнему.

2007 Lada Kalina 4WD Прототип

Мы привыкли к устойчивым характеристикам наших машин, но давайте посмотрим на них без предвзятости. Сегодняшние популярные модели — универсал Vesta SW Cross и Lada Kalina Cross или Granta Cross. Предпосылки для их появления зародились еще в начале 2000-х годов. Воплощением таких предтечей в металле были Lada 111 c удивляющим именем GTI 2.0 4×4 и полноприводная Lada Kalina 4WD. Никаких шуток!

Автомобиль Lada получил, как кажется, на первый взгляд, чуждое имя «GTI 2.0 4×4» в 1999 году. Модель сконструирована «АвтоВАЗом» на базе универсала ВАЗ-21113, выходившего серийно. В своем дебюте Lada GTI был оснащен двигателем в объеме 2 л с отдачей в 150 лошадиных сил, сочетавшимся с механической коробкой передач с 5 скоростями. Такая система была заимствована у компании Opel. Элементы подвески в задней части, редуктор, вязкостную муфту GKN машина получила от Volkswagen Golf Syncro. Другие компоненты — творение «АвтоВАЗа». Автомобиль был полноприводным.

2007 Lada Kalina 4WD Прототип

Колеса универсала Lada 111 были крупными, а клиренс составлял целых 185 мм. По периметру корпуса шел элемент «юбки» с защитной функцией.

Заманчивый автомобиль! Вот только цена пугала: 15 тысяч американских долларов и по тем временам (с прежним курсом валют) были внушительной суммой. Эта стоимость была в три раза больше, чем стоимость стандартной модели Lada 111. Но ничего не поделаешь: затраты на производство с применением узлов от «иномарок» вынудили производителя ставить такой ценник.

2007 Lada Kalina 4WD Прототип

Выход из ситуации напрашивался сам собой: для оптимизации цены необходимо заменить иностранные элементы компонентами собственного производства. Так инженеры спроектировали для автомобиля задний редуктор и двухрычажную систему подвески, фиксирующуюся с подрамником. Двигатель от Opel (2 л) был заменен на восьмиклапанный «автовазовский» мотор в объеме 1,5 л. Результат выразился в снижении цены: Lada GTI 2.0 4×4 в такой вариации просил за себя уже 8500 долларов. Однако это тоже не помогло автомобилю стать серийным. Всего было создано 10 таких машин.

Второй уникальный экземпляр отечественного автопрома, о котором, вероятно, не многие знают — это универсал Lada Kalina с полным приводом.

2007 Lada Kalina 4WD Прототип

Автомобиль первого поколения смело получил обозначение и функционал 4WD. Задняя колесная ось подключалась с помощью вискомуфты. Под капотом у полноприводной «Калины» стоял мотор собственного производства в объеме 1,8 л с отдачей в 99 л.с. и 160 Н.м крутящего момента. Координировался такой движок усиленной механической коробкой передач.

Подрамник в передней части у Kalina 4WD имел конструкцию с треугольными рычагами, а вместо скручивающей балки в задней части стояла система подвески McPherson. Дорожный просвет автомобиля составлял 160 мм. Машина показала достойные результаты в испытаниях — и по управляемости, и по маневренности, и попроходимости. Но она тоже осталась всего лишь прототипом.

Тольяттинский завод будто ждал 2014 года, чтобы вслед за трендами и у себя на конвейере запустить кроссовероподобные автомобили. А ведь можно было быть смелее и начать раньше.

Полноприводная Калина

Президент волжского автогиганта Игорь Комаров в своем интервью порталу «Волга Ньюс» озвучил информацию о начале работ над Ладой Калиной 4х4. Из этого интервью стало ясно, что разработка полноприводной «Калины», якобы уже на стадии завершения и все дело за потребительским спросом. Комаров выразился в том смысле, что при «достаточном спросе» проект может быть запущен.

Президент ВАЗа сказал весьма обтекаемо: «разработки есть». Это можно понимать так, что в проекте «полноприводная Калина» присутствуют не одна, а несколько разработок и АвтоВАЗу осталось, лишь определиться, какая из них будет поставлена на конвейер. Наши источники на ВАЗе внесли некоторую ясность в этот вопрос.

Справедливости ради следует сказать о том, что озвученная Игорем Анатольевичем информация «слегка» устарела. Лет 5 назад на заводе уже делались попытки создать полноприводную модель на базе старого кузова «Калины». Однако, эти попытки остались на стадии экспериментов. Что касается обновленной «Калины», то никакой информации о работе над полным приводом на ее базе нет. Это всего лишь, вслух озвученная идея, не подкрепленная ничем. Специалисты отмечают слишком большой объем переделок базовой модели, из-за которых она не только не будет иметь спроса, но и вряд ли станет рентабельной.

Большой проблемой станет отсутствие среди номенклатуры, выпускаемых агрегатов межосевой муфты. Если карданный вал и заднюю подвеску можно изготовить на АвтоВАЗе, то муфту и дифференциал с раздаточной коробкой придется покупать у сторонних производителей. Учитывая ограниченный тараж (всего несколько тысяч) полноприводной модели, цена закупаемых агрегатов будет высока и «Калина» с полным приводом окажется вне конкуренции в самом худшем смысле этого слова.

Возможен другой вариант — создать на базе «Калины», так называемый псевдокроссовер. Внешне такая машина будет выглядеть как «настоящий» внедорожник, но без привода 4х4. Кстати, такой концепт уже существует, он вышел из под руки нового шефа дизайн бюро Авто ВАЗа Стива Маттина и известен под названием «XRay». Дизайн псевдокроссовера еще сыроват, но даже в том виде, в каком он был представлен широкой публике, у него явно больше шансов на потребительском рынке. С этим согласен и Олег Груненков, директор проекта «Калина».

Если будет выбран второй вариант, то цена серийной машины увеличится не более, чем на 15% и станет возможен выпуск трех модификаций. Первая, базовая с увеличенным дорожным просветом, вторая такая же, но с пластиковым обвесом. Третья — машина с самоблокирующимся межколесным дифференциалом. А в этом сегменте рынка несомненно лидирует Берлинго Трек от концерна Citroen. Заодно инженерам волжского автозавода придется решить проблему подходящего привода. Скорее всего, потребуется переход на шарниры типа Трипод AAR.

Но пока все это идеи и эксперименты. До серийного производства пока еще далеко и более или менее реальные прогнозы можно отнести ко второй половине 2014 года. На доводку серийной машины потребуется не только время, но и дополнительное финансирование. Не стоит забывать и о том, что производственная программа АвтоВАЗа сверстана до 2020 года. Значит нужна будет ее корректировка.

Негативный фон создает и закрытие, в скором времени, сделки между Рено и ВАЗом о покупке завода. Это неизбежно повлечет значительные перестановки в руководстве завода. Скорее всего, уже новые люди будут принимать решение о необходимости и целесообразности производства полноприводной модели.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Полноприводная Лада Калина, о которой мало кто знает | Автомобильная культура CARAKOOM

В середине лета прошлого года АвтоВАЗ прекратил выпуск автомобилей Lada Kalina, объединив этот модельный ряд с более чуть более успешной Granta. На самом деле всем на это наплевать, ведь фактически сейчас производится всё тот же автомобиль, только под другим именем и с немного иным внешним дизайном.

Возможно, вы удивитесь, но на фотографиях тоже Lada Kalina. Только не самая обычная. Это прототип Lada Kalina 4×4 — курсовой проект Владимира Филатова из «Строгановки», который внезапно превратили в полноразмерный макет и показали его на Московском международном автосалоне 2008 (ММАС-2008).

В 2006 году АвтоВАЗ объявил конкурс среди российских ВУЗов на разработку лучшей концепции римейка одной из моделей ВАЗа: «копейки», «Нивы», либо «восьмерки». В качестве главного приза пообещали сделать макет выигравшей работы в натуральную величину и показать на стенде ВАЗа. Тогда выбрали школу-победителя — ей оказалась та самая «Строгановка» — но победителя не назвали. Потом последовала процедура смены руководства на заводе, и всем стало не до этого.

Но спустя два года АвтоВАЗ всё же смог довести обещанное до конца, сделав макет полноприводной «Калины». Это стало сюрпризом даже для самого дизайнера, придумавшего проект: реализовывали проект без его участия.

Что же получилось? Прототип Lada Kalina 4×4 оказался практически точной копией дизайнерских рендеров. Отличается лишь «губа» переднего бампера, которая стала более грубой, цвет и колеса, ставшие меньше. Фактически перед нами – не настоящий концепт, а увеличенный до размеров настоящей машины «курсовик» студента третьего года обучения.

Где-то вы можете найти информацию, что под капотом находился 2,0-литровый французский мотор, но это, конечно же, не правда. Перед нами неходовой макет в натуральную величину с очень приблизительно проработанным интерьером. АвтоВАЗ совершенно не собирался запускать Lada Kalina 4×4 в серийное производство, как и более детально прорабатывать концепцию.

Посмотрите на эскизы этого автомобиля. Среди них есть даже раллийная версия!

первый тест-драйв Lada Kalina Cross — Автоновости Екатеринбурга

«… Мы внесли свыше 900 платформенных изменений, и теперь нам не очень стыдно за наши автомобили… Ой, точнее, нам вообще не стыдно за наши автомобили! А сейчас выпустим Vesta и Xray — так вообще задрав нос ходить будем», — Олег Груненков, директор проектов Kalina и Granta, красноречив и информативен. Что ж, Олег Евгеньевич. После двух дней в степи с новой Kalina Cross мне тоже не очень стыдно за АвтоВАЗ. А выпустите Xray и Vesta — так вообще гордиться буду.

Уже начинаю. Например — скоростью выхода новых моделей и модификаций. Я столько инфоповодов из Тольятти за последние годы не припомню. А уж скорость реакции так и вовсе неожиданная. Kalina Cross родилась всего за 12 недель — именно столько времени прошло с момента инвестиций в проект и до той минуты, когда готовый автомобиль, пройдя все сертификационные процедуры и испытания, встал на конвейер.

На ВАЗе говорят, что такой продукт для них во многом эксперимент. Они хотят заскочить в достаточно пустую нишу городских кроссоверов, где в этом ценовом диапазоне есть только китайские Geely MK Cross и Chery Indis, о которых инженеры и испытатели из Тольятти говорят преимущественно сквозь зубы. Вдумчивый читатель воскликнет: «А как же Renault Sandero Stepway?». Вот и мы воскликнули. Но «Степвей» — это другая ценовая ниша, 500000+. «Калину Кросс» же на старте выставили за 409 000 и повышать не собираются. Ну, и Sandero все-таки другой.

Например, Kalina Cross — универсал. И только: целесообразность выпуска хетчбэка Cross пока в стадии обсуждения. Создатели считают, что этот автомобиль заинтересует людей, которые любят и хотят ездить далеко от города и нуждаются в соответствующем пространстве для багажа. А в хетчбэке типа Sandero Stepway много не увезешь — это сугубо городская машина, но с претензией.

Интерактив: внешние отличия Kalina Cross от универсала «просто Kalina»

Еще с момента первого показа автомобиля больше всего вопросов вызывал интерьер: уж больно вычурны оранжевые вставки в салоне. Знаю, что наши дилеры после предпоказа автомобиля минувшим летом просили их убрать — несолидно смотрятся. Но на АвтоВАЗе решили оставить. По той же самой очевидной причине: вычурно.

«Нам хочется, чтобы о нашей машине говорили, чтобы она бросалась в глаза в салоне и чтобы в автосалоны людей приводила», — говорит мне Олег Груненков. И добавляет, что дилеры из разных регионов действительно давали неоднозначную обратную связь по внешнему виду салона: кто-то даже предлагал делать цвет вставок разным в зависимости от региона продажи. Так, Татарстан бы получил интерьер с зелеными пятнами, а северные регионы — с серебристыми. Но на старте решили оставить как есть.

Интерактив: Lada Kalina Cross изнутри

На что еще ушли 12 недель разработки? Это только кажется, что можно приподнять машину проставками в гараже — всего-то и дел. Ан нет: изменение клиренса потребовало перемен в настройках подвески и ее конструкции. Здесь газонаполненные амортизаторы и иные пружины. Ход на сжатие увеличили, на отбой — наоборот, уменьшили. Все для лучшей геометрической проходимости и пущей энергоемкости на крупных ухабах. Чуть возросла угловая жесткость подвески — чтобы гасить боковые крены при возросшем центре тяжести.

Это — технический ликбез. А как оно работает? Не всегда и не во всем так, как хотелось бы. Для проверки всего и вся у меня было два дня и бескрайняя казахская степь со всеми возможными типами дорог, какие только бывают.

Ровный асфальт

Реально неглубокие крены. Машина ровно идет, почти не гудя трансмиссией и мотором. Мотора в 87 сил вполне хватает для бодрых светофорных стартов, а вот тормоза — дьявольски тяжелые. Эту проблему я отмечаю еще со времен первых экземпляров «Гранты» и обновленной «Калины». Инженеры уверяли меня, что в конструкцию тормозов внесена масса изменений (новые колодки, иной усилитель), но…

Педаль все такая же неинформативная, в первой фазе хода почти ничего не происходит. Чтобы замедлиться как следует, надо основательно утопить среднюю педаль. Получается очень такой неплохой тренажер для ноги. На загородных трассах с осадкой машины проблем не возникает, но в городском режиме — с частыми циклами замедления и разгона — приходится изрядно попотеть.

Асфальт разной степени убитости

Да, я понимаю, что это неизбежный компромисс: увеличивая ход сжатия, не получится не уменьшить ход отбоя. Что из этого вытекает: Kalina Cross дотошно считывает весь профиль дороги, звонко лязгая подвеской на всех выступающих неровностях, какие встретит на своем пути. «Дын-дын-дын-дын» — это Калина едет по «лунной дорожке» какой-то богом забытой и годами нелатаной трассы.


	Аналогии с семейством «Логан»/«Сандеро» неуместны: у них терпимость к мелким дефектам полотна более сильная.

Зато на высоких скоростях видна вот эта работа над угловой жесткостью подвески: крены даже в затяжных поворотах минимальны, а налетающие порывы бокового ветра не срывают машину с курса. Ни на миллиметр.

Еще по-хорошему впечатлил вазовский 8-клапанник. А другого мотора пока нет, но не стоит печалиться. При загрузке «три мужика + полный багажник тяжелой аппаратуры» мы выходили на обгоны без всякой опаски.


Наш походный набор из пяти рюкзаков, двух штативов, одного чемодана, кофра и ящика с дорожным скарбом в багажник влез без проблем. Для универсала всего-то лишь В-класса кладовка достойная.

Если сравнивать с другими хетчбэками В-класса — например, «Рио»/«Солярисом», то возможности 87-сильного мотора «Калины» вполне на уровне возможностей их 107-сильных движков. У «Кросса» вполне достойный крутящий момент и адекватные, своевременные отклики на акселератор. Так что крутим до 4500–5000 оборотов — и нет никаких проблем при обходе фур и других тошнотов.


	Неприятно огорчил расход топлива: при непрерывном трассовом пробеге расход не падал ниже 7,5 литров на сотню. Это если вообще экономить. А так — 7,8 л/100 км — норма. Лить, по паспорту, не хуже АИ-95. Чем мы и занимались.

Стала меньше гудеть трансмиссия. Нет, если бросить газ резко, когда на тахометре свыше 3000 оборотов, шестеренки зайдутся в конвульсиях и скрежете. Но при линейном ускорении и на переходах вниз гула стало гораздо меньше, чем было. Шум от коробки чуть режет уши после 5 000 оборотов, но это не те завывания, которые были на «Грантах» и «Калинах» первых лет выпуска.

В остальном шумоизоляция на троечку, хотя от сверхбюджетной машины большего и не требуется: не гремит полка, еле слышно гудят покрышки, подвывает моторный отсек, а после 100 км/ч еще и ветер со стороны крыши.

Управляется Kalina Cross надежно, хоть и без изысков: чувствительность руля слабенькая, при отклонении на малые градусы колеса практически не поворачиваются, зато при отклонении на более весомые углы реакция машины точная, а сама она дает вполне явную обратную связь от колес. Если не ждать от нее точности и скорости реакции как у BMW, то — годится!

Пересекая местность

А как там, собственно, Cross? Ведь Kalina с таким именем под легкое условное бездорожье и затачивалась. Вазовцы, кстати, в определении аккуратны и деликатны: называют машину даже не «универсалом повышенной проходимости», а «универсалом с повышенной геометрической проходимостью». И тут не врут ни словом: угол въезда по сравнению с простым универсалом вырос на 1,8 градуса, съезда — на 2,4 градуса.

Клиренсу в разгруженном состоянии позавидуют иные кроссоверы — 20,8 см, равно как и клиренсу под полной загрузкой — 18,3 см. За счет такой приподнятости серьезно поменялся радиус проходимости. Иными словами — то, что Kalina Cross может пропустить под брюхом, под стандартным универсалом бы не пролезло.

В плане геометрии нам Kalina Cross более чем понравилась: условные «сугробы во дворе» и крупные ухабы по пути на дачу преодолеет легко и непринужденно. Пытаюсь вспомнить хоть один случай касания днищем или передней губой земли — и не могу. А ведь мы на ней прыгали по трамплинам в степи и штурмовали косогоры. Тут-то и помогает тот самый увеличенный ход сжатия подвески: даже при попадании в крупные ямы или при приземлении на нос после небольшого трамплина наш «Кросс» до земли не достает.

Случалось и вывешивать по диагонали, куда уж без этого! Во время легендарных «Братюнь, проедь еще разок вон там для пары дублей» чего только не случается. Так, например:

Ничего страшного: поболтали колесами в воздухе несколько секунд, покачались туда-сюда — да и спрыгнули. Даже на таком сложносочиненном рельефе ни задом не задели, ни передним бампером не чиркнулись. Так что про «повышенную геометрическую» проходимость вазовцы не наврали — она тут есть, и для пересеченной местности сгодится.

Что до полного привода, то идея воткнуть его в «Калину» витает в тольяттинском воздухе еще со времен первого поколения модели. Экономическая целесообразность такого проекта просчитывается до сих пор, ибо чудес не бывает: за 400 с небольшим тысяч полноприводных машин нет, а если есть — это другие деньги. По всей видимости, не стоит ждать и полноприводный Xray, который изначально позиционируется как «городской кроссовер». А вот нечто побольше, да на базе «Дастера», как я понял из бесед с инженерами, — будет. Но — позже. Пока важно запустить «Калину Кросс» и посмотреть на реакцию публики.

Что до реакции журналистов, то нам машина приглянулась. Да, не идеальная, местами шумноватая, в большинстве случаев — тряская. Но как интересный вариант для молодой семьи, ведущей активный образ жизни, автомобиль вполне интересен. Меня только смущает всего одна подушка безопасности в комплекте. Говорят, вторую не стали устанавливать из-за желания уложиться в жесткий бюджет. Как по мне, то безопасность — явно не то, на чем стоит экономить.

За кадром

Как бы в продолжение моих сомнений по части безопасности коллеги устроили на дне пересохшего озера импровизированный краш-тест: взяли да и положили автомобиль на крышу. На удивление, все живы, здоровы, а сам автомобиль после кувырка, считай, вообще не пострадал: чуть помялась верхушка, да отвалилось зеркало.

В это же самое время другая группа решила проверить, сможет ли моноприводный универсал сначала зарыться, а потом самостоятельно выехать из песка. Внезапно — не смог! Пришлось откапывать и тянуть.

На этом фоне наши с товарищами приключения с распоротым в боковых скольжениях колесом смотрятся детскими шалостями:

Из этого можно сделать три вывода последовательно:

Нельзя на полном ходу при полностью вывернутых колесах давить на тормоз — полетишь кубарем через крышу;
Не надо на моноприводном легковом автомобиле соваться в глубокий песок — зароешься и не вылезешь.

Третье… Ну, колесо распороли. С кем не бывает? Особенно ради красивого-то кадра!

Что-нибудь восторженное хочется сказать про Астану, которая в ночи похожа на Абу-Даби где-нибудь в районе Корниш-роуд. Но нравы местной полиции и чудовищно утомительные перегоны между степями и городами запомнились больше. Особенно стражи порядка, которые, по-моему, вобрали в себя все самое плохое, что приписывают дорожной полиции: жлобство, жадность, наглость и цинизм. Мой совет: соберетесь в Казахстан на колесах — штудируйте местный КоАП. Шить лишение уже при превышении скорости на 10 км/ч тут умеют мастерски, а вот на козыряние знанием законов реагируют трусливо и моментально.

И ведь даже на сто раз зная про это, едут в те степи и особенно к озерам массово. Одни — за уникальной рыбалкой, другие — кататься на кайте, ибо дует.

С этой точки зрения берега озера Балхаш — одного из крупнейших озер в мире — идеальны: о вкусе местной рыбы легенды ходят за тысячи верст отсюда, а дует так, что даже в юрте не спасешься.

Главное — помнить, что проезд к этим местам преимущественно платный: приготовьте заранее купюры для дани полицаям.

Lada Kalina Cross: выводы и ТТХ

Нам нравится	возросшая геометрическая проходимость, проделанная работа над ошибками, энергоемкая на крупных ухабах и ямах подвеска, эргономика, сочетание цены и качества
Нам не нравится	неудачное кресло водителя, дряблая на мелких неровностях подвеска, тяжеленные тормоза

Технические характеристики Lada Kalina Cross с мотором 1,6 л и MT
Двигатель	Бензиновый
Число и расположение цилиндров	4 в ряд
Рабочий объем, см³	1 596
Макс. мощность, л.с./об./мин.	87/5100
Макс. крутящий момент, Нм/об./мин.	140/3800
Привод	Передний
Коробка передач	5-ступенчатая механическая
Передняя подвеска	независимая, пружинная
Задняя подвеска	полузависимая, пружинная
Передние тормоза	Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	барабанные
Максимальная скорость, км/ч	165
Время разгона 0–100 км/ч, с.	12,2
Снаряженная масса, кг	1 160
Длина/ширина/высота	4104 / 1700 / 1560
Клиренс	208
Шины	195/55 R15
Объем багажника, куб.дм	355
Расход топлива, л/100 км
городской цикл	н.д.
загородный цикл	н.д.
смешанный цикл	7,2
Емкость топливного бака, л	50


Кирилл Зайцев специально для 66.ru Екатеринбург — Алматы — Астана, сентябрь 2014 г. Фото автора, Андрея Иванова и АвтоВАЗ

66.RU

»Калина трилобумная‘ Bailey Compact ’Эдем садовода

22 сентября 2012 г. § § постоянная ссылка

Карликовая ведьма из Ольхи (Fothergilla gardenii) и Хоста «Август Мун»

Клочья прохладного серого тумана нежно встречают разноцветные листья в первое утро нового сезона. . .

Встречайте осень!

Калина клюква кустовая (V. trilobum ‘Bailey Compact’)

Калина двупильная (В.plicatum var. tomentosum ‘Shasta’), Cranberrybush Viburnum (V. trilobum ‘JN Select Red Wing’), Flame Grass (Miscanthus sinensis purpurascens), Coneflower (Rudbeckia subtomentosa ‘Henry Eilers’) и Arkansas Blue Star (Amsonia6 hubrichtii)

Калина двойная (V. plicatum var. Tomentosum ‘Shasta’) с хостой ‘Blue Angel’

Калина чайная (V. setigerum) с девичьей травой (Miscanthus sinensis ‘Morning Light’)

Клен японский срезанный лист (Acer palmatum xiskum ‘Seiryu’)

Абелия ароматная (A.mosanensis)

Дизайн и установка сада: Михаэла Медина Харлоу

Фотография и текст ⓒ Микаэла Медина / Рай садовника. Все изображения, статьи и контент на этом сайте (с отмеченными исключениями) являются оригинальной, защищенной авторским правом собственностью The Gardener’s Eden и не могут быть перепечатаны, воспроизведены или использованы каким-либо образом без предварительного письменного согласия. Контактная информация находится в левой боковой панели. Пожалуйста, не фотографируйте меня, не спросив предварительно.Спасибо!

Вам нравится «Рай садовника»? Вы можете помочь поддержать этот сайт, делая покупки по партнерским ссылкам. Небольшой процент от каждой продажи будет выплачиваться этому сайту, что поможет покрыть расходы на веб-хостинг и обслуживание. Спасибо большое за Вашу поддержку!

1 сентября 2011 г. § § постоянная ссылка

Прекрасный рассвет в сентябре (Miscanthus sinensis «Morning Light» со стручками семян Rudbeckia hirta и калины трилобум «Bailey Compact»)

Сентябрь, октябрь и ноябрь — мои любимые месяцы в году садоводства.Позднее лето и ранняя осень, а также это волшебное, неописуемое после заморозков потепление, известное как «бабье лето», здесь, в Новой Англии, являются захватывающими временами года. Этим утром — перед тем, как вернуться на работу по недавно проложенной дороге с полным приводом — я прогулялся по своему саду, считая свои благословения. Мне так повезло жить и работать в этом прекрасном штате, в окружении стольких природных красот. Я люблю Вермонт, и хотя в ближайшие месяцы мы столкнемся с множеством проблем — ремонтом мостов, дорог и домов до зимы, — мы приближаемся к, пожалуй, самому вдохновляющему сезону.Я черпаю силы из дикой красоты каждый день. И хотя в последнее время природа унизила нас своей необузданной силой, все чаще она оставляет нас в трепете перед ее величием…

Chelone lyonii ‘Hot Lips’ начинает цветение в начале сентября и продолжается до начала октября (на заднем плане: Pulmonaria ‘Raspberry Splash’ и Heuchera villosa ‘Palace Purple’)

Мягкие новые соцветия на огненной траве (Miscanthus sinensis purpurascens) и кожевенные листья Physocarpus opulifolius ‘Diablo’ светятся рано

Кремовые цветки гортензии (H.paniculata ‘Limelight’) на фоне светящегося вереска (Calluna vulgaris ‘Silver Knight)

Восхитительно окрашенные плоды калины x burkwoodii ‘Mohawk’

Очиток Purple Emperor с можжевельником горизонтальным Wiltonii

Я нахожу цветы, листву и сушеные цветочные головки Роджерсии пальчиковой (R. aesculifolia), великолепные с весны до зимы

В данный момент я слишком занят, чтобы заниматься садовыми работами, такими как бездельник, но секретная садовая лестница радует каждое утро, даже если немного неопрятно

И всегда есть вид с юго-восточной стороны, чтобы отвлечься от недостатков

Который мне очень понравился этим утром, когда я поставил свои годовые горшки и другие вещи на их законные места

Фотографии и текст ⓒ Микаэла Медина / Рай садовника.Все фотографии, статьи и контент на этом сайте (с отмеченными исключениями) являются оригинальной, защищенной авторским правом собственностью The Gardener’s Eden и не могут быть перепечатаны, воспроизведены или использованы каким-либо образом без предварительного письменного согласия. Контактная информация находится в левой боковой панели. Спасибо!

Вам нравится «Рай садовника»? Вы можете помочь поддержать этот сайт, делая покупки по партнерским ссылкам (включая ссылки на книги Amazon). Небольшой процент от каждой продажи будет выплачиваться этому сайту, что поможет покрыть расходы на веб-хостинг и обслуживание.Спасибо большое за Вашу поддержку!

20 августа 2011 г. § Комментарии к записи «Магия утреннего света» отключены… § постоянная ссылка

Паутина алмазных капель росы, свисающих слева на балконе…

Ранний утренний свет волшебен в позднем летнем саду. Мягкие и теплые, нежные лучи освещают тонкие текстуры и мерцающие капли росы.Я люблю гулять по садовым дорожкам в это время суток. Иногда мои лучшие дизайнерские идеи приходят в ранние часы, и когда я вижу освещенное солнцем пятно — возможность подсветить текстуру — я записываю это в свой дневник. Позже, когда я замечаю нежный, почти прозрачный цветной цветок или похожее на облако растение — а я особенно люблю декоративные травы — я поднимаю их, чтобы акцентировать световое пространство. Поздней осенью и особенно зимой (щелкните здесь, чтобы увидеть фотографии январского света в моем саду), текстуры сада становятся еще более выраженными, поскольку цвет исчезает, а детали выходят на первый план…

Кончики этой камышовой травы (Calamagrostis x acutiflora ‘Karl Foerster’) Колебались и светились при восходе солнца за клюквенным кустом Калина (Viburnum trilobum ‘Bailey Compact’)

Эта удачно названная девичья трава, «Утренний свет», мерцает и сияет, как пряденное золото на восходе солнца (здесь с калиной трилобумной «Bailey Compact» и увядающими цветами Rudbeckia hirta)

При освещении ранним солнечным светом золотые полосы дикобраза (Miscanthus sinensis ‘Strictus’) выделяются ярким контрастом с насыщенным винным цветом Запредельной Девы коры (Physocarpus opulifolius ‘Diablo’)

6 июля 2011 г. § Комментарии к записи «Прогулка по тропе Уайлдфлауэр» отключены… § постоянная ссылка

Прогулка по тропе полевых цветов поздно вечером

Прогулка Уайлдфлауэр, возможно, возникла случайно в моем саду, но — вторая только после Тайного сада — она всегда вызывает больше всего охов и ах.А когда в июле солнечные сугробы Черноглазой Сьюзан ( Rudbeckia hirta ) достигают апогея, легко понять, в чем заключается весь переполох. Смягчающий эффект беспорядочно разбросанных ярких полос полевых цветов поистине волшебен в пейзаже, и хотя моя собака Оли отвечает за этот дизайн, я не только использовал эту тему в своем собственном саду, но и использовал эту идею в а также другие конструкции (за исключением способа установки, см. предыдущий пост для этой истории). Я уверен, что если бы он только знал, насколько популярным стало одно из его «плохих мест», Оли бы каждый день выпрашивал кости, когда он проходит через свою чудесную прогулку по полевым цветам.

Конечно — не для того, чтобы отнять у моей собаки истинный гений, — но одна из вещей, которая заставляет всю эту незапланированную дикость работать с точки зрения дизайна, — это основная структура сада. Жесткий пейзаж и костяк пейзажа, включающий каменные стены, рыхлые каменные дорожки и структурные деревья и кустарники, придают форму пространству; позволяя постоянно меняющимся элементам занимать центральное место в любой момент времени, в то время как постоянный «театр» удерживает все вместе. И хотя все лето они стоят на заднем плане — устойчивые и центральные — структурные особенности всегда преобладают в представлении поздней осенью и зимой …

Рудбекия и Непета запутываются в красочной мешанине по тропе Уайлдфлауэр.Пчелы, бабочки и другие опылители любят Непету и Рудбекию. А позже в этом сезоне зяблики будут останавливаться, чтобы полакомиться семенами рудбекии (я оставляю многие стебли для моих пернатых друзей). Между тем, на заднем плане: разливающийся зеленый Juniperus horizontalis дает ярко-синие ягоды для дикой природы, а также симпатичную зеленую фольгу для полевых цветов. И хотя в разгар лета его почти не видно, подпорная стена Дэна Сноу удерживает все вместе — как в прямом, так и в переносном смысле — в течение всего года.

Поверхность дорожки изготовлена из натурального круглого камня размером 1 дюйм — немного больше и более серо-синего цвета, чем гороховый камень, — который позволяет семенам полевых цветов прорастать прямо под поверхностью. Прогулка требует прополки, но не так трудоемка, как вы думаете. Округлый натуральный камень является отличным покрытием для сидений и пешеходных дорожек; как в формальном, так и в неформальном пространстве. Мне особенно нравится этот вид в средиземноморских садах без газонов.

Главная дорожка — к моему дому / студии и обратно — шире, чем дорожка Секретного сада и остальная часть дорожки Уайлдфлауэр.И хотя в начале лета здесь господствует рудбекия, этой волне цветения предшествует люпин, а на смену ему приходит аденофора. Другие полевые цветы и кустарники играют второстепенные и эпизодические роли по пути…

На самом деле, чтобы добиться успеха в саду на долгие годы из полевых цветов, обычно требуется немного больше планирования, чем Оли вложил в свою работу. Многие самосевные двулетние и луговые многолетние цветы, такие как люпин, маки, астры, черноглазые сьюзены и им подобные, предпочитают быстро дренирующуюся тонкую почву на ярком солнце.Эти цветы процветают в естественных сезонных погодных условиях. Когда дело доходит до солнечно-луговых цветов, участки с плохой почвой часто работают лучше, чем участки с богатой почвой (обратите внимание на эти сугробы полевых цветов вдоль шоссе: поговорите о процветании без заботы!), Но есть полевые цветы, адаптированные к влажной плодородной почве. также. Распознавание сеянцев полевых цветов (во избежание случайной прополки или чрезмерного мульчирования) в течение всего сезона и сохранение верхушек семян до тех пор, пока они не созреют, абсолютно важны для поддержания сноса полевых цветов (это особенно важно на настоящих лугах, которые необходимо скашивать. после того, как цветочные головки подрумянятся и будут готовы к высадке семян).Все это, как правило, идет вразрез с идеями очень аккуратных садоводов, поэтому, по крайней мере, вначале неторопливое отношение к уходу за полевыми цветами может пойти вам на пользу. Однако в долгосрочной перспективе ленивые Сьюзанс здесь не добьются успеха. Я единственный садовник на своем участке, и, как бы «дико» ни выглядела эта дорожка, могу вас заверить, что она требует некоторого времени для прополки; особенно ранней весной, после дождливого периода. Клевер, трава и другие любители тонкой почвы хорошо прорастают между рыхлым камнем и поднимаются вверх, соревнуясь с полевыми цветами вдоль тропы.Я просто держу их под контролем (часто рано утром, когда разговариваю по телефону с клиентом или подрядчиком, или поздно, поздно вечером с бокалом холодного лимонада или охлажденного вина).

Rudbeckia hirta «Becky Mixed» достигнет своего летнего крещендо в этом месяце в Wildflower Walk

Другой ракурс: взгляд на дорожку Секретного сада с главной аллеи. Этот снимок был сделан пасмурным утром, когда ярко-желто-оранжевый цвет только что открывшейся Рудбекии действительно выделялся.Это Miscanthus sinensis «Morning Light» справа и подкрепление Viburnum trilobum «Bailey Compact» (этот динамичный дуэт действительно загорается осенью, см. Этот пост для фотографий).
Взгляд через тропу полевых цветов и в тайный сад за ее пределами (на переднем плане: Rudbeckia hirta «Becky Mixed» и Miscanthus sinensis «Morning Light»).
Хотите попробовать полевые цветы в собственном саду? Хотите заменить лужайку перед домом чем-то менее зависимым от воды / химикатов и более ярким? Хотели бы вы поддержать популяции опылителей и птиц естественным источником пищи? Что ж, вы можете попросить буйную собаку, такую как Оли, установить для вас Wildflower Walk, или вы можете обратиться к некоторым вдохновляющим книгам на тему Meadow Gardens.То, что я сейчас наблюдаю и постоянно хвалю, — это The American Meadow Garden, фото и ссылка на него приведены ниже. Помимо своей очевидной красоты, эта книга также действительно полезна; предложения по посадке лугов / полевых цветов по регионам, типу почвы и экспозиции. Самосевы полевых цветов прекрасны как на лугах, так и в ухоженных садах. Разве не удивительно, что ваша собака может научить вас?
Американский луговый сад (Джон Гринли / Саксон Холт) от Timber Press
Фотографии и текст ⓒ Микаэла Медина / Рай садовника. Все фотографии, статьи и контент на этом сайте (с отмеченными исключениями) являются оригинальной, защищенной авторским правом собственностью The Gardener’s Eden и не могут быть перепечатаны, воспроизведены или использованы каким-либо образом без предварительного письменного согласия. Контактная информация находится в левой боковой панели. Спасибо!
Вам нравится «Рай садовника»? Вы можете помочь поддержать этот сайт, делая покупки по партнерским ссылкам. Небольшой процент от каждой продажи будет выплачиваться этому сайту, что поможет покрыть расходы на веб-хостинг и обслуживание.Спасибо большое за Вашу поддержку!
22 мая 2011 г. § § постоянная ссылка
К маю прохладный гобелен весенних цветов покрывает дорожку Тайного сада…
На этой неделе моя дизайн-студия и офис начали медленно перемещаться обратно в Secret Garden Room, где растения и документы счастливо смешиваются с конца весны до начала ноября.Каждый день по пути на встречу и обратно я прохожу через обнесенный стеной сад и по усаженной растениями каменной дорожке, ведущей к дороге вверх и вниз по склону моего холма. Здесь, в окружении прохладного воздуха и знакомого аромата, требуется всего несколько минут, чтобы избавиться от забот внешнего мира. Этот Тайный сад — мое убежище и моя муза. Хотите заглянуть внутрь? Идите, следуйте за мной по тропинке и войдите через покрытые мхом стены…
Справа от обнесенного стеной сада стоит старый стул, готовый поддержать вырастающие саженцы рудбекии (другие растения здесь включают Muscari, Sedum ‘Angelina’ и Juniperus horizontalis ‘Wiltonii’, а сзади — Abelia mosanensis)
Ворона — из одноименной серии Вирджинии Вайоминг — стоит на страже на стене вдоль дорожки Секретного сада (щелкните здесь, чтобы узнать больше о художнице и ее работах)
Любимая старая урна стоит у подножия лозы лунной гортензии (Schizophragma hydrangeoides ‘Moonlight’), восходящих свечей феи (Actaea racemosa ‘Hillside Black Beauty’), ярких коралловых колокольчиков ‘Caramel’ (Heuchera americana ‘Caramel’). и душистый ландыш (Convularia majalis), в углу сада, наполненного луковицами и появляющимися наростами…
Проезжая мимо клюквенного куста (Viburnum trilobum ‘Baily Compact’), по тропинке, заполненной лесными флоксами, виноградным гиацинтом, очитками, аджугой, дафнией и проросшими саженцами рудбекии, сиянием новой японской лесной травы и кивающими головами джонкиля внутри Тайный сад манит…
Между каплями дождя, солнечный свет освещает новые листья и кончики ветвей цвета коралла на сине-зеленом драконе (Acer palmatum x excisectum ‘Seiryu’), аркой над дверью секретного сада…
Леди Папоротники (Athyrium filix x femina ‘Lady in Red’) и глянцевая бергения (Bergenia ‘Bressingham Ruby’) выходят на влажный, покрытый мхом порог в обнесенный стеной сад…
И следующий шаг показывает кончики бутылок ольхи карликовой ведьмы (Fothergilla gardenii) справа, молочай зеленовато-желтого цвета (Euphorbia, различные сорта), раскладывающиеся листья желтого древовидного пиона (Paeonia mouton x lutea ‘ High Noon ‘), страусиный папоротник (Metteuccia pensylvanica), нарцисс (N.«Sterling») и зелено-золотое свечение японской лесной травы…
Трудно увидеть на больших фотографиях некоторые из моих крошечных сокровищ, как этот мускари Валери Финнис (щелкните, чтобы увеличить)
Другой вид на центр, стену секретного сада…
Шаг внутрь, пауза, чтобы взглянуть на отражающую чашу у каменной стены
Глубоко в дальних уголках нежные растения начинают мигрировать, смешиваясь с постоянными жителями Secret Garden на открытом воздухе в течение летнего сезона.Растения слева: Лунная гортензия виноградная (Schizophragma hydrangeoides ‘Moonlight’), Страусиный папоротник (Matteuccia pensylvanica), Hosta ‘Patriot’ и на стуле молодой Streptocarpus затвердевает…
Гортензия японская (Schizophragma hydrangeoides ‘Roseum’) ползет по покрытой мхом стене, медленно, но верно продвигаясь к дверному проему и отражающей чаше; Мерцание рядом с ценным японским древесным маком (Glaucidium palmatum, о котором говорилось в сообщении в прошлую пятницу).
Оглядываясь назад из секретной садовой комнаты, где мой летний офис уже переполнен дизайн-планами и списками растений для клиентов, занимающихся ландшафтным дизайном…
И нежные растения, такие как этот папоротник спаржи (Asparagus densiflorus ‘Sprengeri’), ожидающие, пока минует вся опасность заморозков, чтобы вернуться во внешний мир…
Особое майское удовольствие на тайной садовой дорожке: один из моих любимых ароматов весны, лесной флокс (Phlox divaricata «Clouds of Perfume»)
Внутри Тайного сада, выглядывая за порог каменного проема
Для предварительного просмотра Тайного сада в летнее время Щелкните здесь, чтобы посетить сообщение о прошлом сезоне.
Вся каменная кладка в Тайном саду и по всему Фернклиффу выполнена художником из Вермонта Дэном Сноу
Секретный дизайн и установка сада: Микаэла Медина. По вопросам дизайна см. Страницу моих профессиональных услуг слева.
Статья и все фотографии ⓒ Микаэла в «Эдеме садовника». Все фотографии, статьи и контент на этом сайте (с отмеченными исключениями) являются оригинальной, защищенной авторским правом собственностью The Gardener’s Eden и не могут быть использованы, воспроизведены или перепечатаны без предварительного письменного согласия.Контактная информация находится в левой боковой панели. Спасибо!
The Gardener’s Eden не получила компенсации за редакционное упоминание каких-либо продуктов или услуг, упомянутых в этом сообщении. Вам нравится Эдем садовника? Вы можете помочь поддержать этот сайт, совершив покупки по партнерским ссылкам здесь (включая ссылки на книги Amazon.com). Небольшой процент от каждой продажи будет выплачиваться этому сайту, что поможет покрыть расходы на веб-хостинг и обслуживание. Спасибо большое за Вашу поддержку!

19 октября 2010 г. § § постоянная ссылка
Край дневного света…
Осенний свет, словно золотой мед, капающий с веток, смягчает холод середины октября.Прогулка по саду обнаруживает залитый солнцем участок земли — еще пустой. Мой взгляд следит за низкими лучами, ища возможности поиграть со светом и текстурой; потенциальное место для светящегося куста, перистой травы или скульптурной группы из стручков с семенами. Может быть, это место для нового игрока в позднем шоу моего сада? Утром и вечером спрашиваю: а где же свет? Где волшебство?
Калина plicatum var. tomentosum «Шаста» (калина Шаста) загорается, как витраж, в западном углу сада на закате
Panicum virgatum «Heavy Metal» (Переключатель травы) расположен так, чтобы отражать свет как восхода, так и заката
Acer palmatum x excisectum ‘Seiryu’ светится ранним утренним светом в восточном углу сада
Miscanthus sinensis purpurascens на западной окраине сада, залитый дневным светом
Halesia tetraptera Лист в чаше для воды (Carolina silverbell)
Этот Cornus kousa (корейский кизил), расположенный на восточной стороне террасы, светится в утреннем свете
Acer palmatum x excisectum ‘Seiryu’ и Daphne x burkwoodii ‘Carol Mackie’ у восточного бокового входа в Secret Garden
Еще один взгляд на светящуюся листву Cornus kousa
Пучки Miscanthus sinensis в раннем утреннем свете
Калина трилобумная «Bailey compact» и Miscanthus sinensis «Утренний свет» Мерцание и искрение на рассвете
***
Статья и фотографии ⓒ Микаэла на TGE
Все содержимое этого сайта (с отмеченными исключениями) является собственностью The Gardener’s Eden и не может быть использовано или воспроизведено без предварительного письменного согласия.Вас вдохновило то, что вы видите здесь? Большой! Пожалуйста, укажите кредит, если он подлежит оплате. Это маленький мир, и любовь к ссылкам порождает теплые дружеские отношения. Воровство вызывает дурные сны…
Вам нравится посещать Эдем садовника? Вы можете помочь поддержать этот сайт, совершив покупки по нашим партнерским ссылкам. Рекламодатели не платят за размещение здесь редакционных материалов, но перечисляют небольшой процент от любой продажи, исходящей от партнерских ссылок The Gardener’s Eden на этот сайт. Все вырученные средства пойдут на оплату веб-хостинга и обслуживания.Спасибо за поддержку!
28 сентября 2010 г. § § постоянная ссылка
Капли дождя на березе — конец сентября в Фернклиффе
Серое небо и туман… Эти ливни барабанят по моей крыше? Почему да! Наконец-то открылись небеса; t два дня и прогноз с ливнями! Внезапно насыщенные цвета ранней осени кажутся поющими и танцующими под дождем.Китайский апельсин и слива, вишнево-красный и пыльно-фиолетовый, шафран и ржавчина; радуга красоты без следа солнца. Так что теперь наденьте резиновые сапоги и наденьте ярко-желтую куртку. Присоединяйтесь ко мне под моим большим зонтом и давайте прогуляемся по сентябрьскому саду. На улице не могло быть лучше. Почему бы не поплескаться в лужах и не повеселиться…
Miscanthus sinensis «Morning Light» и калина трилобумная «Bailey Compact»
Rodgersia aesculifolia и Stewartia pseudocamillia в Тайном саду
Miscanthus purpurascens (Огненная трава) с калиной трилобумной ‘J.N. Select — Redwing ’
Калина сетигерум с ягодами, засеянная Miscanthus sinensis ‘Morning Light’ и Rudbeckia hirta {стручки с остатками семян}
В саду перед входом: Amsonia illustris и Juniperus horizontalis ‘Blue Rug’
Капли дождя на коралловых ветвях и разноцветной листве молодого Acer palmatum x excisectum ‘Seiryu’ у стены
Золотой луг тимофеевки ( Phleum pratense ) и за его пределами, папоротник с сеном (Dennstaedtia puctilobula) окаймляет лес
Полуосвещенный сахарный клен (Acer saccharum) светится перед лесом на юге
Пурпурно-красный ясень (Fraxinus americana) и мандариновый клен Угарный клен (Acer saccharum) граничат с естественным лесом
Красный клен (Acer rubrum) весь пылает на вершине моего холма, перед родным лесом на севере
Miscanthus purpurascens и Amsonia illustris (засажены Fothergilla gardenii, Rudbeckia, Sedum и на заднем плане Cornus alba)
Папоротник с пятнистым запахом (Dennstaedtia puctilobula)
Physocarpus opulifolius ‘Diabolo’ и Panicum virgatum ‘Heavy Metal’
Hydrangea paniculata ‘Limelight’ и Fagus sylvatica ‘Riversii’
Капли дождя на Pennisetum alopecuroides ‘Hameln’ (фонтанная трава)
Кружево королевы Анны (Daucus carota)
Pennisetum alopecuroides ‘Hameln’, Sedum и Eupatorium ‘Chocolate’
Калина трилобумная Bailey Compact и Miscanthus sinensis Morning Light (фрагмент)
Miscanthus sinensis «Morning Light» и калина трилобумная «Bailey Compact»
Clethra alnifolia (Summersweet) и Miscanthus purpurascens с Weigela florida ‘Red Prince’
Краски ранней осени в Вермонте
Hydrangea quercifolia (Дуболистная гортензия), Juniperus squamata ‘Holger’ (Можжевельник Holgers) и Solidago (Золотарник)
Вдохновение…
Поющие под дождем…
В хорошеньких красных резиновых сапогах!
Статья и фотографии (за двумя последними исключениями) ⓒ Микаэла на TGE
Все содержимое этого сайта (с отмеченными исключениями) является собственностью The Gardener’s Eden и не может быть использовано или воспроизведено без предварительного письменного согласия.Вас вдохновило то, что вы видите здесь? Большой! Пожалуйста, укажите кредит, если он подлежит оплате. Это маленький мир, и любовь к ссылкам порождает теплые дружеские отношения. Воровство вызывает дурные сны…
Вам нравится посещать Эдем садовника? Вы можете помочь поддержать этот сайт, совершив покупки по нашим партнерским ссылкам. Рекламодатели не платят за размещение здесь редакционных материалов, но перечисляют небольшой процент от любой продажи, исходящей от партнерских ссылок The Gardener’s Eden на этот сайт. Все вырученные средства пойдут на оплату веб-хостинга и обслуживания.Спасибо за поддержку!
***
26 мая 2010 г. § § постоянная ссылка
Предложение по дизайну сада во дворе перед домом — Вид ранней осенью — Рисунок © 2010 Michaela at TGE
Вы только посмотрите на этот милый домик! Легко понять, почему мои клиенты Лора и Дэн полюбили это место, не так ли? Я был мгновенно очарован этим классическим домом в Новой Англии.От покрытой шифером четырехскатной крыши и романтического крыльца до просторного заднего двора, окруженного элегантными старыми деревьями, включая впечатляющую старую Acer palmatum рядом с подъездом, — это идеальное место для проживания в маленьком городке…
Палисадник до снятия пигмента и тиса
Но, хотя сам дом имеет красивый интерьер и экстерьер, тусклый зеленый сад у входа, изображенный на снимке «до» выше, не соответствовал этому месту, и новые владельцы знали, что это просто нужно было уйти.Лора и Дэн оба с энтузиазмом делают все сами, однако они ведут напряженную, профессиональную жизнь в будние дни и хотят свести к минимуму работу по садоводству по выходным. Когда они позвонили мне, чтобы проконсультироваться по их первому проекту по озеленению, Лора и Дэн очень хотели вытащить болиголов и вызывающий зевоту тис, заселяющий их передний двор. Из наших первых сообщений по электронной почте сразу стало ясно, что Лора и Дэн оба хотели добавить красок и жизни в парадный вход своего красивого дома.
Расположенный на оживленной улице в центре города, передний двор этого дома окружен бетонным тротуаром, двумя подъездными дорогами и выделяющей тепло асфальтовой дорогой, но боковые сады и сады на заднем дворе укрыты тенью зрелых изящных деревьев. Владельцы Лаура и Дэн обладают современным минималистичным вкусом, а их стремление к неприхотливому ландшафту сделало их идеальными кандидатами для сочетания местных растений и простых в уходе декоративных трав с сезонным интересом. Я мгновенно соединился с Лорой и Дэном и их чистыми эстетическими чувствами, и я был взволнован, когда они вытащили копию одной из моих любимых книг по садоводству (ссылки см. Ниже), Травы Нэнси Ондры (прочтите мой обзор этой книги. и The Meadow Garden, здесь, в блоге Garden Variety на этой неделе в Barnes & Noble online) во время нашей первой встречи.
Nancy Ondra’s Grasses доступно в Интернете по адресу B&N или Amazon
Два компактных листопадных куста ( Viburnum trilobum и plicatum ‘Newport ‘) смягчат край здания, обеспечивая меняющийся интерес к листве, благоприятным для опылителей цветам и привлекательным для птиц фруктам, сохраняя при этом межсезонную структуру сада. с их привлекательными контрастными формами.Великолепная золотая виноградная лоза хмеля ( Humulus lupulus ‘Aureus’ ) придаст романтический оттенок соблазнительному оттенку крыльца. Другие ключевые растения, заполняющие план сада перед палисадником — спроектированные с упором на форму, цвет и движение — включают массовые посадки огненной травы ( Miscanthus purpurascens ), овсяницы синей ( Festuca glauca ), лилейников, не требующих особого ухода, ( Hemerocallis ‘Entrapment’ ) и очиток почвопокровный, ( Sedum ).Этой осенью я порекомендовал владельцам добавить луковицы нарциссов на передние грядки, чтобы придать саду цвет и аромат в начале сезона. В противоположном, защищенном углу дома, рядом с парадными ступенями, розовый цветущий кизил ( Cornus florida rubra ) сбалансирует асимметричный дизайн, а приятная горизонтальная форма смягчит край дома и расщепит его. вертикальная линия. Кизил — отличное мелкомасштабное ландшафтное дерево, идеально подходящее для оформления дома, и этот особый выбор с его розовыми цветами и красной осенней листвой и фруктами действительно будет светиться на фоне угольно-коричневого сайдинга.
Одно из ключевых новых растений в этом дизайне: Miscanthus purpurascens, также известное как «Flame Grass»
И для контраста: Blue Festuca Grass от Spring Hill Nursery Online
Также в работе, тенистый сад сбоку, чтобы дополнить великолепный зрелый японский клен на территории. Я скоро вернусь с более подробной информацией об этом веселом предстоящем проекте, включая отчет владельцев о процессе самостоятельной установки. Чтобы узнать больше о декоративных травах и их использовании в ландшафте, вернитесь в блог и прочтите мою предыдущую публикацию по этой теме здесь.Скоро увидимся с более подробной информацией об этом простом в уходе дизайн-проекте сада…
***
Статьи и фотографии © 2010 Michaela at The Gardener’s Eden
Все содержимое этого сайта (с отмеченными исключениями) является собственностью The Gardener’s Eden и не может быть использовано или воспроизведено без предварительного письменного согласия. Вас вдохновило то, что вы видите здесь? Большой! Пожалуйста, укажите кредит, если он подлежит оплате. Это маленький мир, и любовь к ссылкам порождает теплые дружеские отношения. Воровство вызывает дурные сны…
Вам нравится посещать Эдем садовника? Вы можете помочь поддержать этот сайт, совершив покупки по нашим партнерским ссылкам.Небольшой процент от любой продажи, исходящей от сайта Gardener’s Eden, пойдет на оплату веб-хостинга и обслуживания. Спасибо за поддержку!
***
5 октября 2009 г. § § постоянная ссылка
Калина трилобумная Bailey Compact с Miscanthus sinensis Morning Light
Какое невероятно красивое утро.Небо представляет собой срезанную палитру сине-серо-фиолетового цвета, а мир вокруг меня — это кружащийся калейдоскоп оранжевого и зеленовато-желтого, алого и киноварного, шафрана и фиолетового. Я начал свой день с ранней прогулки по саду — смакуя эфемерную красоту ветроцвета и монашества, а также нежные пучки фонтанной травы.
Мои любимые древесные растения, лучезарная осенняя калина, сияют на фоне мрачного неба, как будто освещены изнутри. Калина трилобумная ‘Bailey compact’ и V.nudum ‘Winterthur’ особенно красивы в начале октября. Фактически, Бейли немного напоминает мне те радужные кондитерские изделия, которые можно найти в старомодных кондитерских. Вы знаете, что я имею в виду … длинный полупрозрачный конус с палкой? Я не могу вспомнить их имя. Куст пряностей ( Lindera бензоин ) стал желто-лимонным, а его соседка, калина Боднант ( V. bodnantense ‘Dawn’ ) медленно переходит от мараскино к темно-вишневому шипу. Но на данный момент настоящим украшением сада является пылающая трава ( Miscanthus purpurascens ).Это великолепное растение представляет собой гигантский вихрь из лент оранжевого, желтого и виноградного оттенка, готовый к намотке в психоделический леденец на палочке. Вкусные. Может быть, Вилли Вонка собирал растения на полях за пределами своей фабрики?
Кстати, о кондитерских — похоже, мой сад превратился в мекку пернатых гурманов. Каждая птица в лесу, от кедровых восковых крыльев и кардиналов до зябликов всех оттенков, пришла полакомиться семенами и ягодами. Калина чайно-ягодная, ( V. setigerum и V.lentago ), представляют собой прекрасное зрелище с их ярко окрашенными ягодами и стеблями, а американская клюквенная калина ( V. trilobum ‘JN Select’ и ‘Baily compact’ ) наполнена мерцающими красными фруктами, яркими, как резинка. -капель.
О боже. Все эти разговоры о конфетах вызывают у меня чувство голода. Но прежде чем я ускользну, чтобы приготовить завтрак, я оставлю вам несколько идей для осенней посадки. В этом месяце я сосредоточусь на декоративных деревьях и кустарниках, травах и многолетниках, чтобы осень была яркой.Взгляните на некоторые из красочных растений и комбинаций здесь. Ключ к успешному дизайну сада в конце сезона — это предвидение смены цвета осени и зимы. Итак, давайте немного повеселимся с садовой алхимией, ладно? Я встречусь с вами здесь немного позже…
Miscanthus purpurascens (Огненная трава) и Viburnum trilobum на краю луга
Amsonia illustris (Ozark Blue Star), светится на фоне сине-зеленого можжевельника, прилегающего к земле
Viburnum setigerum, (Калина чайная), плоды сентября
Анемон «Серенада» (японский цветок ветра) гармонирует с золотой хостой
Окраска ягод и стеблей североамериканской калины лентаго (Nannyberry)
Hamamelis x intermedia ‘Diane’ (Гамамелис), цветовая вариация
Hamamelis x intermedia ‘Diane’ (гамамелис), цветовая вариация
Lespedeza thunbergii bicolor (кустовый клевер) обеспечивает цветение в конце сезона
Бензоин Lindera (куст пряностей), становится лимонно-желтым в начале октября
Viburnum x bodnantense ‘Dawn’, сверкает вишнево-красным цветом на фоне золота Lindera
Плоды Rosa rugosa (роза Rugosa) — нокаут в сентябре
Калина plicatum var.tomentosum ‘Shasta’ (калина двупольная)
Бензоин Lindera, уроженец Северной Америки, (куст специй)
Калина трилобумная ‘J.N. Select ’Redwing — Плоды калины американская клюква
Калина трилобумная ‘J.N. Select ’Redwing (американская калина Cranberrybush) с Miscanthus purpurascens, сияющая комбинация туманным утром
Amsonia hubrichtii (Голубая звезда с нитевидными листьями), светящееся растение коренных жителей Северной Америки
Cornus kousa (корейский кизил), плоды в сентябре медленно меняют цвет с зеленого на алый
Humulus lupulus ‘Aureus’ (золотой хмель), яркий в течение всего сезона
Viburnum nudum ‘Winterthur’ приобретает ярко-красный цвет с ярко-синими плодами
Dryopteris erythrosora ‘Brilliance’ (Осенний папоротник) — одна из звезд позднего оттенка
.
Въездной сад: Miscanthus sinensis ‘Morning Light’, Viburnum trilobum ‘Bailey Compact, почвопокровное ajuga reptans’ Парча ‘Фон: Viburnum bodnantense’ Dawn ‘, Fothergilla gardenii, (еще зеленый), Lindera бензоин, (золотой) Cornus kousa.Фоновые многолетники: Sedum ‘Autumn Joy’, Rudbeckia hirta.
***
Подробнее о декоративной траве см. «Осень и все после»…
Авторские права на статьи и фотографии 2009 г., Микаэла в Эдеме садовника
Все содержимое этого сайта (с отмеченными исключениями) является собственностью The Gardener’s Eden и не может быть использовано или воспроизведено без предварительного письменного согласия. Вас вдохновило то, что вы видите здесь? Большой! Пожалуйста, укажите кредит, если он подлежит оплате.Это маленький мир, и любовь к ссылкам порождает теплые дружеские отношения. Воровство вызывает дурные сны…
Вам нравится посещать Эдем садовника? Вы можете помочь поддержать этот сайт, совершив покупки по нашим партнерским ссылкам. Небольшой процент от любой продажи, исходящей от сайта Gardener’s Eden, пойдет на оплату веб-хостинга и обслуживания. Спасибо за поддержку!
***
Новый набор твердосплавных фрез для дома и сада, 40 шт., Деревянный футляр, хвостовик 1/4 «, паз, паз, инструменты и оборудование для мастерской
Оценка информационного потока в глубоких нейронных сетях
Новый набор твердосплавных фрез, 40 шт., Деревянный футляр, хвостовик 1/4 дюйма, отверстие под ключ, паз
ГАРАНТИРОВАННОЕ УДОВЛЕТВОРЕНИЕ — Мы обещаем превосходное обслуживание, которое включает быструю доставку.Классические и самые популярные подвески определенно определят вашу любовь к кому-то особенному. Comaba Men’s Jerseys Warm с длинным рукавом Vogue осень-зима вязаный свитер в магазине мужской одежды. УДОБСТВО и УСТОЙЧИВОСТЬ К ЗАПАХУ — рубашки-поло с высоким впитыванием влаги также устойчивы к запаху — таким образом, вы будете чувствовать себя комфортно и БЕЗ ЗАПАХА в течение длительного времени — никогда не стесняйтесь сидеть в группе или сближаться с друзьями, просто опасаясь смущения из-за неприятного запаха может привести к. Он легко устанавливается на все плечевые ремни безопасности с помощью крючка и петли. Добавьте немного стиля и индивидуальности в коллекцию произведений искусства с помощью одного из наших высококачественных уличных знаков, Вместимость: 21 унция; 2 закручивающихся крышки — 1 носик для питья с легким течением и 1 стандартная крышка.Коврики класса люкс можно использовать для защиты ваших оригинальных ковриков от повреждений. Дизайн с винилом JER 2077 1 Горячие новые наклейки Усы Wall Art Размер: 6 дюймов x 20 дюймов Цвет: черный, Dorman 600-103 Привод с полным приводом: Partshawk, При выборе размера вашего снаряжения. США X-Large = Китай 2X-Large: Длина: 29. Купите мужские повседневные однотонные рубашки с коротким рукавом Nanquan для мужчин на пуговицах с коротким рукавом и другие повседневные рубашки на пуговицах в. Это всегда хороший выбор для всех видов спорта и мероприятий, надежная замена бумажных полотенец и может повысить эффективность вашего бизнеса, автомобилестроения и морское применение, в котором источник питания имеет резьбовое / болтовое соединение, напряжение — обратное зазор (тип.): — 15 В, Новый набор твердосплавных фрез на 40 ПК, деревянный корпус, 1/4 «хвостовик, шпонка, врезка, врезка .Наши дизайны профессионально напечатаны с использованием самого современного оборудования, который прослужит долгие годы. Этот красивый ассортимент идеально подходит для легкого развлечения. Созданный с использованием уникальной технологии TipExchange, ♥ Tiger’s Eye входит в группу кварцевых халцедонов и имеет изменчивый шелковистый блеск, поскольку свет отражается в тонких параллельных волокнистых полосах. Приобретенные товары тщательно и надежно упаковываются и отправляются сразу после оплаты. Не стесняйтесь сообщать нам о любых особых запросах.Текстурные маты специально разработаны для работы с металлоглиной (любого типа). Если вам не нужны части мотива. Чепчик вяжется витой чулочной гладью — в выкройку есть инструкция по созданию схемы. Ваша лента будет доставлена в разобранном виде, чтобы облегчить написание личного сообщения внутри открытки. Наши поздравительные открытки качественно напечатаны и готовы к отправке, когда вы разместите заказ. Бренд HEKA couture предлагает не только тюрбаны по индивидуальному заказу, детское боди из 100% хлопка Supersoft, продуманные детали и глубину, которые перекликаются с вдохновляющим кольцом в стиле «Кровь моей крови» в этом ностальгическом филигранном стиле «чертополох». Этот прямоугольный посеребренный кулон представляет собой 20 мм x 30 мм (.Мария со скрещенными руками # 0210 на дереве. Небольшая потеря золота по краю от возраста. Новый набор твердосплавных фрез, 40 шт. Деревянный футляр Хвостовик 1/4 дюйма, прорезь для врезки . Желто-золотистый / осиновый золотой мешок, полный цветов осени / урожая, поставляется с двумя соответствующими внутренними карманами. Акриловая краска и глянцевая запечатанная дата. включен в список: 21 октября, Продлите срок службы вашего уличного телевизора, Тип: Тип винта, Диаметр головки: 29 мм / 1. 5 Ярких плотных точек, видимых на высоте более 50 футов. Без риска: Oak Leaf выступает за свою качественную линейку продуктов.Два съемных кармана для монет на молнии. Экстремальные ароматы для всех видов рыб. Дубленое профессиональное кружево из сыромятной кожи США с пределом прочности на разрыв 100 фунтов. машинная стирка или ручная стирка, Практично в использовании】: Светоотражающее огнестойкое стекло действительно создает ощущение наслаждения огнем. У него также есть «настоящий» УФ-датчик вместо откалиброванного светового датчика. Они аккуратно помещены в хороший ящик для хранения, чтобы облегчить транспортировку, легкий беговой верх, который выполняет свою работу. Уникальный набор инструментов для домашней исследовательской лаборатории. Это идеальный подарок для использования каждый день в офисе. Новый набор твердосплавных фрез , деревянный футляр, 1/4 дюйма, шпонка с хвостовиком, прорезь, врезка .Подходит для использования в качестве декоративного элемента.
Arrowwood в питомнике и садовом центре Портленда.
Проезжайте через стоянку фаст-фуда, и вы, вероятно, увидите единственную широко распространенную калину — калину Давида ( Viburnum davidii) .
Мы ничего не имеем против этого растения — оно используется не зря (гибкая потребность в воде, вечнозеленое растение, ладно, с отраженным теплом парковки). Но не делайте ошибки, оценивая все калины по одному растению, которое слишком часто используется, потому что мир калины — это намного больше!
Калины, обычно называемые Arrowwoods, представляют собой большую группу беспроблемных кустарников.У многих, но не у всех, есть ароматные цветы. У некоторых есть вечнозеленые листья, но у тех, у которых их нет, перед опаданием образуется красивый ярко-оранжевый, красный или фиолетовый цвет. У большинства Arrowwoods есть ягоды, которыми осенью и зимой кормятся птицы и другие дикие животные.
Вот список некоторых из наших фаворитов:
Viburnum bodnantense: Dawn Viburnum
Розовые ароматные цветы в гроздьях начинают распускаться в январе и спорадически сохраняются в течение зимы.Новые листья темно-зеленые с красным оттенком, зеленые летом и оранжево-красные осенью перед опаданием. Красные ягоды осенью полезны для птиц.
Вырастает 8-10 ’x 8-10’, в тени от солнца, Z4.
Калина V. carlesii: Korean Spice
Грозди розовых бутонов раскрываются до белых сильно ароматных цветов в марте-апреле.Новые листья простые и пушистые, с оранжево-красным осенним цветом.
вырастает 8 ‘x 7’, Viburnum carlesii ‘Compactum ‘вырастает 4’ x 6 ’. Тент от солнца, Z5
Viburnum davidii: David Viburnum
Плоские грозди белых цветов в апреле, блестящие синие плоды осенью, стеганые вечнозеленые листья длинные и копьевидные.Форма булочки широкая.
Вырастает до 3-5 футов x 3-5 футов, на солнце или в тени, Z7
Viburnum farreri ‘Nanum’: Карликовая ароматная калина
Розовые ароматные цветы в феврале и марте, до появления листьев. Зеленые листья окрашены в красный цвет весной, от ярко-красного до пурпурного цвета осенью и лиственные.Плод начинает краснеть и становится черным, но редко, поэтому не очень эффектный.
Вырастает 3-4 ‘x 3-4’, в тени, Z5
Viburnum opulus «Sterile» («Roseum»): Snowball Viburnum .
Грозди в форме шара имеют салатовый цвет, начинающийся и бледнеющий по мере созревания. Цветет в мае.Зеленые трехлопастные листья перед опаданием осенью становятся ярко-оранжевыми, желтыми и красными. Эта версия стерильна, поэтому не дает ягод.
Высота 10–12 футов, тень от солнца, Z4
Viburnum plicatum tomentosum : Калина двупильная
Белые кружевные цветы образуют ветви, парящие над листьями, создавая многоуровневый эффект.Цветет в мае. Листья простые и зеленые, осенью перед опаданием становятся красными. Летом небольшие скопления красных плодов усеивают ветви.
Вырастает на 8-10 футов x 8-10 футов. Тень от солнца — в очень жарком солнечном месте защитите корни мульчей или почвопокровным покровом, Z5
Viburnum rhytidophylloides : Leatherleaf или Allegheny Viburnum
Белые цветы в гроздьях в мае, без запаха.Вечнозеленые кожистые листья копьевидной формы. Красный плод становится черным.
Вырастает на 10-15 футов, тень от солнца, Z5
Viburnum sargentii ‘Onondaga’: Onondaga Sargent Viburnum
Одна из самых красивых калины. Нежные ажурные цветки — белые стерильные цветки, окаймленные плоскими гроздьями мелких розовых плодоносных цветков.Новые листья от темно-бордового до оранжевого, летом становятся зелеными, а осенью — ярко-красными, прежде чем опадать. Мало фруктов.
Вырастет 8-10 ’x 6-8’, в тени от солнца, Z4
Viburnum tinus «Весенний букет»: весенний букет Laurustinus Viburnum
Бордовые бутоны ждут всю зиму, чтобы раскрыться весной.
No related posts.

Лада калина кросс 4х4 полный привод

Основания для внедрения полного привода

Экстерьер и интерьер

Технические характеристики

АВТОВАЗ представил полноприводный автомобиль LADA KALINA 4 WD

Мельников и Лада Калина NFR в толчее гоночного класса Национальный

Калина лада хэтчбек

Краткое описание автомобиля

Преимущества и недостатки автомобиля

Лада калина полный привод

Лада Калина Хэтчбек 2004 Хэтчбек: характеристика, отзывы, тесты

Основные показатели Лада Калина Хэтчбек 2004 Хэтчбек характеристика LADA Калина Хэтчбек

Лада Калина Хэтчбек / LADA Калина Хэтчбек

Лада Калина хэтчбек

Модификации Lada Kalina 1119

Другие проекты автомобилей Kalina с полным приводом

Видео об универсале ВАЗ-1117 с приводом 4×4

Технические характеристики Лада Калина хэтчбек 1.4 литра 16v 5-мкпп

Недостатки, поломки и проблемы Лада Калина 1119

Лада Калина, 2 поколение (2013) — технические характеристики

Технические характеристики Лада Калина Хэтчбек

Какая «Калина» лучше?

Лада Калина Хэтчбек

Лада Калина Универсал

Технические характеристики Лада Калина Хэтчбек: маленький, да удаленький городской автомобиль

Экстерьер и интерьер

Технические характеристики новой Лада Калина 2

в чем различие лады калины универсал от хэтчбека — Автосайт

Похожие статьи:

GTI от компании Lada, полноприводная Kalina — чем может удивить наш автопром

Полноприводная Калина

Полноприводная Лада Калина, о которой мало кто знает | Автомобильная культура CARAKOOM

первый тест-драйв Lada Kalina Cross — Автоновости Екатеринбурга

Интерактив: внешние отличия Kalina Cross от универсала «просто Kalina»

Интерактив: Lada Kalina Cross изнутри

Ровный асфальт

Асфальт разной степени убитости

Пересекая местность

За кадром

Lada Kalina Cross: выводы и ТТХ

»Калина трилобумная‘ Bailey Compact ’Эдем садовода

Новый набор твердосплавных фрез для дома и сада, 40 шт., Деревянный футляр, хвостовик 1/4 «, паз, паз, инструменты и оборудование для мастерской

Оценка информационного потока в глубоких нейронных сетях

Новый набор твердосплавных фрез, 40 шт., Деревянный футляр, хвостовик 1/4 дюйма, отверстие под ключ, паз

Arrowwood в питомнике и садовом центре Портленда.

Вот список некоторых из наших фаворитов:

Добавить комментарий Отменить ответ