При сухой погоде тормозной путь автомобиля 23м: При сухой погоде тормозной путь автомобиля 23м, а при гололеде он увеличивается до 69м. какую часть тормозной путь до гололеда составляет от тормозного пути во время гололёда?во сколько раз увеличится…

Содержание

При сухой погоде тормозной путь автомобиля 23м

Разделы: Физика

  1. Отработать математические понятия, применяемые в формулах движения: скорость, время, пройденный путь;
  2. Совершенствовать навыки перевода единиц, применяемых в формулах на движение.
  3. Научить учащихся использовать полученные знания в повседневной жизни.
  4. Сформировать у учащихся знания, умения, навыки по здоровому образу жизни.
  5. Повторить с учащимися элементарные «Правила дорожного движения».

Оборудование: плакаты «Дорожные знаки», правила дорожного движения, стенгазетами с соответствующей тематикой (кабинет оформляется за неделю до урока), презентация Power Point «Дорожные знаки».

Ход урока

I. Разбор задач (коллективная поисковая работа)

Задача № 1. Сколько времени потребуется водителю автомобиля, движущегося со скоростью 54 км/ч, чтобы обогнать стоящий на стоянке автобус длиной 12м? Почему опасно переходить дорогу, обходя автобус спереди? Средняя скорость пешехода— 1,5м/с.

1). 54 км/ч=54000 м/3600 с =15 м/с

2)12 м:15м/с = 0,8 с — время обгона автомобилем автобуса.

3) 15м*0,8=1,2м — путь, проделанный пешеходом.

Ответ: Люди, вышедшие из передней двери и начавшие переход спереди автобуса, могут попасть под колеса автомобиля, идущего в том же направлении.

Задача № 2. При ограничении скорости 40 км/ч автомобиль двигался со скоростью 50 км/ч. На сколько процентов он превысил скорость?

Ответ: Водитель превысил скорость на 25 %, это очень опасно для уличного движения.

Задача № 3. На расстоянии 40 км от пешехода движется автомобиль со скоростью 36 км/ч. Как должен поступить пешеход, которому нужно пересечь дорогу шириной 6 м? Скорость пешехода 1,5м/с.

2) 40м:10 м/с = 4с — время, которое потребуется автомобилю, чтобы поравняться с пешеходом.

3) 1,5 м/с*4с-6м – путь, который может за это время пройти пешеход.

Ответ: Анализируя, можно сделать вывод, что пешеход успевает пересечь дорогу. Но пешеходу следует помнить о том, что при переходе дороги могут возникнуть помехи его движению: он может поскользнуться, споткнуться, столкнуться со встречным пешеходом и т. п., следовательно, в этой ситуации безопаснее пропустить автомобиль.

Задача № 4. Какие места в районе школы следует считать наиболее опасными для движении пешеходов? Почему?

Задача № 5. Успеет ли водитель начать торможение, если на расстоянии 4 метров от него на дорогу неожиданно выбежал ученик нашей школы? Скорость машины 36 км/ч, время реакции водителя 1 секунда. (Нет, т. к. скорость машины 10 м/с).

Задача № 6. Какие Дорожные знаки есть в районе нашей школы? Объясните их предназначение. (Приложение 1)

II. Самостоятельная работа (по вариантам)

Решить две задачи и к каждой задаче написать соответствующее правило дорожного движения,

1. Ученик переходит дорогу по зеленому сигналу светофора со скоростью 1,2 м/с. Ширина дороги — 15м. С двух сторон к переходу, не снижая скорости, приближаются два автомобиля со скоростью 36км/ч. Светофор горит 10с. В момент включения светофора расстояние от автомобилей до перехода составляло 100 м. Оцените ситуацию. Как должен поступить ученик?

1) 36 км/ч =36000м/3600с= 10 м/с

2) 100 м: 10 м/с =10 с — потребуется автомобилям, чтобы поравняться с пешеходным переходом.

3) 1,2 м/с * 10 с =12м — путь, который может пройти пешеход.

Ответ: Ученик не успевает пересечь дорогу, он должен переждать на осевой линии или на островке безопасности.

2. Выразите скорость 25 м/с в км/ч. Не будет ли эта скорость выше разрешенной в городе?

1) 25 м/с=25 м/с*3600/1000м=90 км/ч.

2) 90 км/ч >60 км/ч.

Ответ: Скорость будет выше разрешенной.

1. Ширина проезжей части дороги 9 м. Скорость движения школьников 0,9 м/с. Успеют ли они все перейти пешеходный переход по зеленому сигналу светофора, если длина колонны школьников 18 м, сигнал горит 20 с? Как должны идти дети?

1) 18м+9м=27м—путь, который должен пройти последний школьник.

2) 27м :0,9 м/с = 30 с — потребуется времени, чтобы вся колонна прошла через проезжую часть дороги.

Ответ: Не успеют. Дети в колонне должны идти с флажком. Транспорт обязан пропустить колонну.

2. Автомобиль движется так, что каждые 200 м проходит за 10 с. Нарушает ли водитель «Правила дорожного движения», если на обочине стоит знак ограничения скорости до 40 км/ч?

2) 20 м/с =20 м/с*3600с/1000= 72 км/ч — скорость автомобиля

3) 72 км/ч > 40 км/ч

Ответ: Водитель нарушил правила.

(после самостоятельной работы, учащиеся говорят ответ и зачитывают выводы правила, которые они записали к каждой задаче).

III. Домашнее задание

1. Задача: При сухой погоде тормозной путь автомобиля — 23м, а при гололеде он увеличивается до 69 м. Какую часть тормозной путь до гололеда составляет от тормозного пути во время гололеда? Во сколько раз увеличился тормозной путь? Как это можно учитывать водителю, пешеходу?

1) 23:69=23/69 =1/3 часть

Ответ: Водитель должен двигаться с меньшей скоростью, начинать торможение дальше от пешеходной дорожки, перекрестка. Пешеход должен переходить дорогу только в установленных местах и строго по разрешающему сигналу светофору

2. Нарисовать маршрут дороги от дома до школы. На нем указать расположение всех встречающихся дорожных знаков. Объяснить их предназначение.

3. Можно дать дополнительные задачи, в зависимости от подготовки класса и степени усвоения материала. (Приложение 2)

Дополнительный материал к уроку

Как родились ПДД?

Пока человек ходил по земле, все было просто и ясно. Но стоило ему оседлать коня и сесть на облучок повозки, все сразу осложнилось. Одни, следуя в экипажах, ни за что не хотели уступать дорогу другим. Доставалось и пешеходам: то их собьет с ног быстро несущийся экипаж, то лихой кучер огреет зазевавшегося прохожего. Так появились первые пострадавшие и первые нарушители порядка на дороге.

Прообразом современных ПДД стали указы царствующих особ строго соблюдать правила езды и хождения. Так, царица Анна Иоанновна пыталась навести порядок строгими мерами. В 1730 году она издала указ: «Извозчикам и прочим всяким чинов людям ездить со всяким опасением и осторожностью, смирно. А тех, кто не будет соблюдать сих правил, — бить кнутом и ссылать на каторгу».

Скоро правила дополнились новыми положениями: «Когда случится подъехать к перекрестку, тогда ехать еще тише и осматриваться во все стороны», «на мостах через реки карет не обгонять». Еще позже появились указы, позволяющие ездить только по мостовым, а не по тротуарам. А в 1812 году в Москве уже действовали самые настоящие правила, ограничивающие скорость передвижения и указывающие место остановки экипажей.

Когда на дорогах появились первые автомобили, на них поначалу ополчились все: и власти, и обыватели, и церковь, увидевшая в них победу науки над религией. Например, в Риме запрещалось ездить на автомобиле после 9 часов вечера. В Германии при встрече с лошадью надо было не только не остановиться, но и заглушить двигатель, чтобы «не пугать несчастных животных». В Англии «механическими повозками» должны были управлять, по крайней мере, 3 персоны. В городах перед механической повозкой должен был бежать человек с красным флагом, чтобы предупреждать тем самым об опасности.

Сейчас и представить себе трудно, как это перед каждым движущимся автомобилем пустить пешехода, чтобы он бежал и подавал какой-либо сигнал.

Про дорогу и улицу

Слова «улица» и «дорога» — не «родственники» но, тем не менее, имеют немало общего. Значения этих слов в современном русском языке являются смежными: улица — это пространство между двумя рядами домов в населенном пункте. Дорога — это пространство для проезда или перехода. В городах улицы широкие, и дороги «исчезают» в проезжих частях (для транспорта) и тротуарах (для пешеходов). А в небольших деревнях (есть ведь и такие, где всего лишь одна улица!) улица, особенно если она узкая, может совпадать с дорогой. Поэтому эти слова нередко выступают как синонимы.

Такое их употребление мы видим в диалектах русского языка и в отдельных славянских языках. Так, слово «улица» обозначает в некоторых диалектах дорогу, а слово «дорога» — улицу. В верхнелужицком языке «groha» значит и «дорога», и «улица». В чешском языке «ulica» — это не только «улочка», «переулок», но и «проход».

Французское слово «rue» — улица сходно по происхождению c латинским ruga — «дорога»; итальянское «strada» означает «дорога, улица», польское «alega» — это «аллея, улица».

Как же выглядят «метрики» наших слов?

Слово «улица» было создано с помощью суффикса -иц- на базе существительного «-ула-», родственного слову «улей». Слово «дорога» произошло от праславянского «dorga», означавшего очищенное в лесу, пустое пространство. Оно было образовано с помощью суффикса -г- и основы -дор-.

Как видим, слова «улица» и «дорога» хотя и не из одной семьи, но тем не менее близкие лексические товарищи, товарищи по одному значению и дальнейшей языковой судьбе.

По материалам книги Н.М. Шанского «В мире слов»

Кто придумал светофор?

Первый уличный светофор появился в Лондоне в 1868 году. Придумал его английский инженер Найт. Прототипом, по всей видимости, послужил железнодорожный светофор, который к тому времени уже достаточно давно применялся для регулирования железнодорожных перевозок.

Прежде чем ввести светофор в действие, в газетах Лондона были опубликованы подробные правила, из которых люди впервые узнали, что означает зеленый цвет, а что — красный. Установленный перед зданием английского парламента, первый светофор был механическим: цветные сигналы менялись в нем с помощью системы приводных ремней. Для этого рядом служил — дежурил специальный полицейский.

Вскоре устройство оснастили газовым фонарем, чтобы изменения цветов были видны и в темное время суток. Однако это нововведение оказалось роковым для судьбы первого уличного светофора. Фонарь однажды взорвался и смертельно ранил находившегося поблизости полисмена. С тех пор история светофора прервалась почти на полвека.

Новое рождение автоматического регулятора уличного движения состоялось в 1914 году в американском Кливленде, а чуть позднее — в Чикаго и Нью-Йорке. Светофоры были, на сей раз электрическими, но так же, как и лондонский, имели лишь два сигнала — красный и зеленый. Желтый цвет появился только в 1918 году.

В России первый светофор был установлен в 1924 году в Москве на пересечении улиц Кузнецкий мост и Петровка. С развитием техники постепенно внедрялось автоматическое управление. Так, в 1955 году в столице на Садовом кольце появилась первая «зеленая волна», состоящая из пяти светофоров: автомобиль, попадавший на первом светофоре на зеленый свет, беспрепятственно проезжал все остальные.

Организация движения была проблемой задолго до появления автомобилей. Юлий Цезарь был, вероятно, первым правителем в истории, который ввел правила дорожного движения. Он, например, принял закон, по которому женщины не имели права управлять колесницами в Риме.

С возникновением автомобилей появились первые регулировщики, которые стояли на дорогах и рукой показывали направление движения. Потом им выдали сигнальные фонари. Но они не могли решить всех проблем.

В 1927 году два человека запатентовали «автоматического регулировщика». Один из светофоров, изобретенный Гарри Хау из Йельского университета, был установлен в Нью-Хейвене, штат Коннектикут, в апреле 1928 года.

Этот механизм работал так: машина, подъезжая к такому указателю, давала сигнал в сигнальную будку, и оттуда исходила команда включить для подъехавшей машины разрешающий сигнал. Этот тип светофора, но только теперь уже с применением светового сигнала, существует и в наши дни.

Чарльз Адлер в 1928 году также изобрел регулятор дорожного движения, в котором использовался микрофон для подачи сигнала в сигнальную будку. Водитель, видя красный свет, дул в рожок. Микрофон передавал звук в сигнальную будку, оттуда поступал ответный сигнал сменить цвет светофора. В наши дни существуют разные виды дорожных регуляторов, которые тоже реагируют на звук для переключения светофора.

Безопасность дорожного движения

На втором сиденье мотоцикла можно перевозить пассажира только с 12 лет. Через сколько месяцев вы сможете покататься (допустим, мальчику 10 лет и 4 месяца)?

3) 24-4=20 (месяцев)

Ширина проезжей части дороги 15метров. Зелёный сигнал светофора горит 20 секунд. С какой скоростью может двигаться пешеход с момента загорания светофора, чтобы благополучно перейти дорогу?

15 метров:20 секунд=0,75метровсекунд

Мотоциклист едет со скоростью 95километровчас, а скорость велосипедиста на 76 километровчас меньше. Во сколько раз скорость мотоциклиста больше скорости велосипедиста? Кому из них легче остановиться?

1) 95-76=19 (километровчас)

Ответ: легче остановиться велосипедисту: чем меньше скорость, тем короче тормозной путь.

На расстоянии 15метров от пешеходного перехода одновременно затормозили два автомобиля. Тормозной путь первого составил 12метров, второго на 4метра больше. Кто из водителей нарушил правила и почему?

2) 12метров 15метров

3) 16метров 15метров

Ответ: правила нарушил второй водитель, так как остановился на пешеходном переходе.

При стоящем ограничителе скорости 40километровчас автомобиль двигался со скоростью 50километровчас. На сколько процентов он превысил скорость?

1) 50-40=10 (километровчас)

Школьник из пункта А в пункт В может попасть двумя путями. Из пункта А в пункт В через пункт С и по прямой АВ. Измерить углы между линиями, по которым он может двигаться. Какой путь будет правильным, если школьник движется по перекрёстку?

ВАС=45 , АВС=45 , АСВ=90

Ответ: безопасный путь соответствует ломаной линии АСВ.

Ваня сосчитал, что по дороге в одну сторону прошло машин в два раза больше, чем в другую. Сколько транспортных единиц прошло в каждую сторону, если Ваня сосчитал их всего 99? Как при таком потоке безопасно пересечь дорогу?

1) 99:3=33 (транспортных единиц)

2) 33*2=66 (транспортных единиц)

Ответ: только по светофору или по пешеходному мосту (переходу).

Ширина кузова автомобиля 2,5метров, длина 4метра, высота борта 60сантиметров. Найти объём кузова. Можно ли перевезти на этом автомобиле груз большего объёма? Какие существуют ограничения размеров перевозимого груза? Как безопасно перевозить груз, длина которого больше длины кузова?

2) 2,5*4*0,6=6 (кубических метров)

Ответ: можно. Есть знак ограничения габаритов (под мостами, арками). На конце груза – сигнальный фонарь.

При сухой погоде тормозной путь автомобиля 23метра, а при гололёде он увеличивается до 69метров. Во сколько раз увеличился тормозной путь? Как это нужно учитывать водителю, пешеходу?

Ответ: водитель должен двигаться с меньшей скоростью, начинать тормозной путь дальше от пешеходной дорожки, перекрёстка. Пешеход должен переходить дорогу только в установленных местах и строго по разрешающему сигналу светофора.

1.Тормозной путь автомобиля меняется в зависимости от состояния проезжей части дороги. Во сколько раз изменится тормозной путь в каждом случае? Как это должен учитывать водитель? Пешеход?

Водитель должен снижать скорость в дождь и снег и начинать тормозить на большем расстоянии от светофора. Пешеход должен быть предельно внимателен и переходить дорогу только по зелёному сигналу светофора.

2.В 1970 году в Магнитогорске в личном пользовании было 3,09 тысяч транспортных единиц. К 1990году эта цифра возросла до 32,2 тысяч единиц. Во сколько раз возросло количество транспортных единиц в личном пользовании за тот период?

Ответ: больше, чем в 10 раз.

3.Школьники пересекают перекрёсток. Чему равен их путь, если они находились в пункте А, в пункте В? Ширина дороги – 7метров. Сколько времени дети будут находиться на проезжей части дороги, если скорость их движения 1метрсекунда?

1) Из пункта А: 7метров+7метров=14метров

2) Из пункта В: 7метров

Другой вариант решения:

Можно ли, двигаясь с той же скоростью, попасть в школу из пункта А быстрее?

Ответ: если нарушить правила и идти из пункта А по прямой в школу, то время нахождения по проезжей части сократится, но школьники будут подвергать в большей мере свою жизнь опасности.

4.Сколько времени потребуется Пете, чтобы догнать товарищей, если он бежит со скоростью 1,3метрасекунду, а ширина дороги 6,5метра? Успеет ли он безопасно перебежать дорогу, если с момента его вступления на пешеходный переход зелёный сигнал светофора будет гореть 6секунд?

2) 5секунд 6секунд

5. Школьник начинает двигаться по пешеходному переходу и из-за ограниченного обзора не видит дальний автомобиль в течение 1,2секунд. Что произойдёт, если школьник будет переходить дорогу со скоростью 5метровсекунду; переходить дорогу со скоростью 1,2метровсекунды, если ширина проезжей части дороги 8метров? Какой вариант перехода в данном случае является безопасным?

2) 6метров 8метров – мальчик не успеет перейти дорогу и попадёт под автомобиль.

1,2метровсекунду*1,2секунд=1,44метров – мальчик заметит автомобиль и успеет остановиться.

Ответ: школьник должен остановиться на середине дороги.

6.Во время снегопада остановочный путь автомобиля равен 70метров, а в сухую погоду – 23метра. Во сколько раз увеличивается остановочный путь при изменении погодных условий? Как это должен учитывать пешеход?

Ответ: соблюдать правила дорожного движения. Не перебегать дорогу перед близко идущим транспортом. Переходить дорогу только по зелёному сигналу светофора.

7.Сколько времени нужно человеку, чтобы, выйдя из автобуса, пересечь дорогу со скоростью 1,5метрасекунду? Длина автобуса 9метров. Ширина проезжей части дороги 8метров. Расстояние от автобусной остановки до пешеходного перехода 21метр. Какой вариант перехода будет наиболее безопасным? Почему?

1) 8метров:1,5метрасекунду=5,3секунды – первый вариант перехода

2) 9метров+8метров=17метров; 17метров:1,5метровсекунду=11,3секунду – второй вариант перехода

3) 9метров+21метр+8метров=38метров; 38метров:1,5метровсекунду=25,3секунды – третий вариант перехода.

Ответ: наиболее безопасным является третий вариант. При этом пешеход проигрывает во времени, но не подвергает свою жизнь опасности.

8.Зелёный сигнал светофора горит 15секунд. С какой скоростью нужно двигаться, чтобы перейти дорогу и вернуться обратно, если ширина дороги 9метров?

1) 9метров*2=18метров – необходимо пройти человеку

9.Выразить скорость 25метровсекунду в километрахчас. Не будет ли эта скорость выше, чем на указателе?

2) 90километровчас 60километровчас

Ответ: скорость будет выше, чем на указателе.

10. Сколько времени потребуется водителю автомобиля, движущегося со скоростью 54километрачас, чтобы обогнать стоящий автобус длиной 12метров? Почему опасно переходить дорогу, обходя автобус спереди? Средняя скорость пешехода 1,5метрасекунду.

Ответ: люди, вышедшие из передней двери и начав переход, могут попасть под колёса автомобиля, идущего в том же направлении/

1.К охраняемому железнодорожному переезду движется автомобиль со скоростью 18километровчас. По железнодорожному пути движется поезд со скоростью 90километровчас. Успеет ли автомобиль пересечь железнодорожное полотно, если водитель заметил состав, находясь на расстоянии 180метров от переезда? Расстояние от переезда до состава 600метров.

1) 180метров:18метровсекунд=10секунд (потребуется автомобилю, чтобы достичь переезда)

3) 600метров:25метровсекунду=24секунды (нужно поезду, чтобы достичь переезда)

4) 24секунды 10секунд

Ответ: успеет достичь переезда, но пересекать железнодорожный путь нельзя. Это очень опасно.

2.Серёжа со скоростью 40 метровминуту направился к школе, отстоящей от дома на расстоянии 1,2. Одновременно, вслед за ним, по тому же пути со скоростью 70метровминуту идёт в школу Володя. Через сколько минут Володя догонит Серёжу, если Володе пришлось дважды дожидаться на перекрёстках разрешающего сигнала светофора? Время переключения светофора – 30 секунд. Есть ли смысл перебегать на «красный свет», пытаясь сэкономить время?

Пусть хчасов – время, которое нужно Володе, чтобы догнать Серёжу, не останавливаясь на перекрёстках; 40х(метров) – путь, который прошёл Серёжа; 70х(метров) – путь, который прошёл Володя;

Ответ: 8 минут потребуется Володе, чтобы догнать Серёжу. Не имеет смысла подвергать свою жизнь опасности из-за одной минуты.

3.Ученику нужно пересечь перекрёсток, чтобы из пункта А попасть в пункт В. Ширина дороги 15 метров. Найти кратчайший безопасный путь для ученика.

АСВ: 15 метров+15 метров=30 метров – кратчайший безопасный путь;

АВ: 15 +15 =225+225=450 21 метр – данный кратчайший не является безопасным.

4.На расстоянии 40 метров от пешехода движется автомобиль со скоростью 36километровчас. Как должен поступить пешеход, которому нужно пересечь дорогу шириной 6 метров? Скорость пешехода 1,5 метровсекунду.

1) 36 километровчас=10 метровсекунду

2) 40 метров:10 метровсекунду=4 секунды – время, которое потребуется автомобилю, чтобы поравняться с пешеходом;

3) 1,5метровсекунду*4 секунды=6 метров – путь, который может за это время пройти пешеход.

Ответ: пешеход успеет пересечь дорогу. Однако могут возникнуть помехи движению, человек может подскользнуться, споткнуться, столкнуться со встречным пешеходом. Безопаснее пропустить автомобиль.

5.Велосипедист решил обогнать стоящий автобус. Безопасным ли будет манёвр, если по встречной полосе идёт транспорт со скоростью 90 километровчас. Длина автобуса 6 метров. На момент обгона расстояние между велосипедистом и движущимся транспортом составляло 200 метров. Скорость велосипедиста 18 километровчас.

1) 90 километровчас=25 метровсекунду

2) 18 километровчас=5 метровсекунду

3) 200 метров:25 метровсекунду=8 секунд – потребуется транспорту, чтобы поравнятся со стоящим автобусом

4) 6 метров:5 метровсекунду=1,2 – нужно велосипедисту, чтобы обогнать автобус

5) 1,2секунды 8секунд

Ответ: можно обгонять.

6.На рисунке дан график зависимости остановочного пути от скорости движения. Определить по графику, с какой максимальной скоростью может ехать автомобиль, чтобы затормозить у пешеходного перехода. На момент начала торможения расстояние от автомобиля до пешехода составляло 50 метров. Асфальт сухой.

По графику: =76 километровчас

Изменится ли этот ответ, если пройдёт дождь?

Да. 62 километрачас.

7.Ученик переходи дорогу по «зелёному» сигналу светофора, двигаясь со скоростью 1,2 метрасекунду. Ширина дороги 15метров. С двух сторон к переходу, не снижая скорости, приближаются два автомобиля со скоростями 36 километровчас. Светофор горит 10 секунд. В момент включения светофора расстояние от автомобилей до перехода составляло 100 метров. Оцените ситуацию. Как поступит ученик?

1) 36 километровчас=36000метров:3600секунд=10метровсекунду

2) 100метров:10метровсекунду=10секунд – потребуется автомобилям, чтобы поравняться с пешеходным переходом.

4) 15метров 12мтров.

Ответ: ученик не успеет пересечь дорогу. Он должен переходить по осевой линии или на островке безопасности.

8.Пользуясь рисунком (про тормозной путь), построить график зависимости тормозного пути от скорости движения автомобиля. Как это должен учитывать пешеход, переходя улицу там, где нет светофора? Тормозной путь в зависимости от скорости движения.

Выбранный для просмотра документ Остановочный путь автомобиля.docx

Беляева Ирина Даниловна

преподаватель-организатор ОБЖ МБОУ Привольненской СОШ,

п. Привольный Багаевского р-на Ростовской обл.

План конспект урока ОБЖ 5 класс

Тема урока: Остановочный путь автомобиля.

Тип урока. Комбинированный.

Образовательные: Рассмотреть составные части остановочного пути автомобиля, изучить факторы, влияющие на длину тормозного пути автомобиля.

Развивающие: Продолжить формирование личностных, регулятивных и коммуникативных УУД.

Воспитательные: Воспитывать чувство ответственности за своё поведение на дороге.

Оборудование и материалы к уроку: игрушечные машины различного размера, ковровая дорожка, мультимедийная доска, проектор, презентация, набор дорожных знаков, ватман, фломастеры, ножницы, набор картинок (различные транспортные средства), клей.

Главная проблема урока.

Убедиться, что длина остановочного пути автомобиля зависит от различных условий.

Доказать необходимость соблюдения ПДД для сохранения жизни учащихся.

Соревнования на дальность проезда машин. Совместное формулирование темы и проблемы урока.

Изучение нового материала. Презентация. Решение расчётных задач.

Распределение на группы.

Изготовление и защита мини – проектов

Этапы и виды деятельности учеников

с примерной разбивкой времени по минутам.

Организационный момент (мотивация к учебной деятельности)

Игровые задания, обсуждение результатов соревнований.

Урок начинается с соревнования: чья машинка дальше проедет после толчка.

Соревнования проводятся дважды, вначале на полу, а затем на ковровой дорожке. Машинки все разные.

Дети делают вывод, что длина проезда зависти от силы толчка (скорости движения автомобиля), размера (массы) машины и состояния дорожного покрытия.

Презентация по теме, решение расчётных задач.

Формирование мыслительных операций, ответы

учителя, работа в парах,

решение расчётных задач.

Задачи решают ученики попарно, а результаты обсуждаются всеми.

Просмотр и обсуждение слайдов. Слайды: пешеходы – жертвы ДТП, устройство тормозной системы автомобиля, составные части остановочного пути автомобиля.

Решение задач на определение пути, который проедет автомобиль при различных условиях.

Произведя расчёты, дети могут оценить расстояние, которое проедет автомобиль после нажатия на тормоз при различных условиях.

Распределение на группы.

Данный этап урока заменяет динамическую паузу. Распределение на группы, подготовка столов для работы.

Небольшая перестановка мебели в классе: столы сдвигаются попарно, на них ставятся таблички с указанием группы знаков (запрещающие, предписывающие, предупреждающие). Учащиеся по очереди подходят к столу учителя, берут знак из коробки, определяют принадлежность его к определённой группе и занимают место за соответствующим столом.

Учащиеся распределяются на группы.

Овладение методами проектной деятельности, решения творческих задач, распределение работы между членами коллектива

Оформление мини-проекта, используя раздаточный материал, коллективное проектирование.

Учащиеся изготавливают проект в виде рисунка, аппликации или схемы.

проекта, закрепление полученных знаний.

Выступление одного или нескольких членов группы по защите проекта.

Защита подготовленных проектов

Развитие творческой деятельности, умения слушать собеседника и задавать вопросы; умение излагать свое мнение и доказывать свою точку зрения

Подведение итогов урока

Рефлексия по поводу проделанной работы

Ученики высказываются по поводу того, был ли полезен для них данный урок, и продолжают фразу: Переходя дорогу, я буду помнить, что……

Развитие умения проводить рефлексию своей деятельности.

Осмысление домашнего задания.

Придумать эксперимент, стихотворение, рисунок и т.д. доказывающий малышам, что автомобиль не может сразу остановиться. Учитывать различные условия.

Развитие креативных способностей учащихся.

Формы контроля и оценки результатов урока.

Контроль усвоения и оценку результатов урока производит учитель, ориентируясь на своё объективное мнение.

Дополнительные материалы к уроку.

Примеры задач (остальные аналогичные, но с другими данными)

Автомобиль «Лада — Калина» движется со скоростью 70 км/ч по сухой шоссейной дороге. На проезжую часть выехал велосипедист. Водитель увидел препятствие. Определите остановочный путь автомобиля, если:

S1 = 19,44 м (время реакции водителя 1 с),

S = S 1 + S 2 + S 3= 19,44 + 6,41 + 24,2 50 м

Ответ: остановочный путь равен примерно 50 м.

Во время снегопада остановочный путь автомобиля равен 69 м, а в сухую погоду – 23 м. Во сколько раз увеличивается остановочный путь при изменении погодных условий? Как это должен учитывать пешеход?

Ответ: пешеход должен соблюдать правила дорожного движения. Не перебегать дорогу перед близко идущим транспортом. Переходить дорогу только по зеленому сигналу светофора.

Груженый автомобиль «МАЗ-500» движется со скоростью 50 км/ч, и его фактический тормозной путь составляет примерно 27 м. У того же автомобиля при скорости 20 км/ч фактический тормозной путь равен 4 м. Сравните скорости и тормозные пути. Как это должны учитывать пешеходы?

1) 50 : 20 = 2,5 (раза)

2) 27 : 4 = 6,75 (раза)

Ответ: при увеличении скорости в 2,5 раза тормозной путь увеличивается в 6,75 раза, а это больше чем 2,5. Пешеходы должны помнить, что чем быстрее движется автомобиль, тем на большем расстоянии от него нужно переходить дорогу.

Рекомендуемые ученикам материалы ( адреса в сети Интернет): ddd gazeta.ru ; perekrestok.ucoz.com ; tvoyrebenok.ru ; http://schoolofsafety.ucoz.ru

Список литературы и других источников, использованных учителем для подготовки к уроку.

Алексеев, Ю. Г. Люди и автомобили. — М., 1990.

Воронова Е.А. Красный. Жёлтый. Зелёный. – Ростов-на-Дону: «Феникс», 2008.

Емелъянчик, В. К., Капитонова, М. Е. Ваши шансы избежатьбеды,- СПб.: КАРО, 2002.

Якупов, А. М, Загребин, Б. А. и др. Сборник задач по основам безопасности дорожного движения. 4—9 кл. — Тула: Тульский полиграфист, 2000.

Тормозной путь автомобиля: Все что нужно знать

Торможение автомобиля на скорости. Каков тормозной путь на скорости 50, 80 и 110 км/час.

 

Большинство автопроизводителей любят хвастаться своей продукцией рекламируя таким образом различные технические характеристики машин, заостряя в основном внимание на динамике разгона с 0 — до 100 км/ч. Но ни одна автомобильная компания практически не говорит о том, насколько быстро останавливается на месте тот или иной их автомобиль. По нашему мнению, подобные данные крайне необходимы водителям, чтобы напоминать им о том, что движущейся по дороге объект невозможно остановить мгновенно. Естественно, что у каждого автомобиля из-за особенностей тормозной системы свой индивидуальный тормозной путь. Но все-же, существует конкретная таблица усредненных значений показывающая, какой тормозной путь бывает фактически у любого автомобиля на определенной скорости движения. Советуем со своей стороны заучить ее на зубок каждому водителю.

 

Всем естественно и так понятно и об этом надо помнить, чем выше скорость вашего автомобиля, тем длиннее будет тормозной путь при внезапном экстренном торможении. Также надо учитывать и погодные условия, а заодно дорожное покрытие и само состояние автомобильной резины. Заучив как таблицу умножения параметры тормозного пути на разной скорости, вы сможете лучше контролировать свой автомобиль во время движения, поддерживать правильную дистанцию и в случае необходимости сможете вовремя и экстренно затормозить, избегая тем самым аварии. Особенно это важно для начинающих водителей-новичков, которые только недавно получили права и сели за руль автомобиля.

 

От чего зависит средний тормозной путь любого автомобиля.

 

Безусловно, тормозной путь любого автомобиля зависит от его скорости движения. Но это еще не все. От того, какой итоговый результат покажет та или иная машина зависит от ее технических характеристик, а также от дорожных и погодных условий, самого технического состояние автомобиля и естественно от износа резины.

 

Смотрите также: От чего зависит остаточная стоимость автомобиля

 

Но и это еще не все друзья. Важную роль также играет и реакция водителя на препятствие образовавшееся на дороге. Да, от того как мы с вами среагируем на опасность в пути на дороге, зависит итоговый (окончательный) тормозной путь автомобиля.

 

Вот дорогие друзья таблица средних значений тормозного пути при определенных скоростях, из которой Вы можете увидеть два основных и очень важных параметра, которые по-настоящему влияют на пройденное итоговое расстояние автомобиля при торможении.

 

Как мы с вами можем увидеть из таблицы, тормозной путь на прямую зависит от вашей скорости и от вашей реакции перед началом торможения. Ведь мы знаем, чем больше скорость движения тем быстрее вы должны среагировать, приняв решение нажать на педаль тормоза. Но на большой скорости и пока вы за считанные доли секунды примете свое решение о торможении, а далее нажмете на педаль тормоза,  за это время автомобиль проедет уже определенное расстояние, что в конечном итоге и отразится на итоговом значении тормозного пути машины.

 

Недавно было проведено исследование, которое показало, какое лишнее расстояние пути в среднем проезжает водитель на автомобиле, прежде чем он примет решение нажать на педаль тормоза. В конечном итоге полученные результаты сложили со средними значениями тормозного пути на определенных скоростях (замер с момента нажатия педали тормоза). В результате исследования были получены окончательные итоговые данные о длине тормозного пути с учетом нашей (водительской) реакции перед нажатием на педаль тормоза.

 

СкоростьРасстояние, которое проезжает автомобиль пока водитель не нажмет педаль тормоза

Тормозной путь с момента начала торможения

(с момента нажатия педали тормоза)

Общая длина тормозного пути

32 км/ч12м или три длины автомобиля
48 км/ч14м23м или шесть длин автомобиля
64 км/ч12м 24м36м или девять длин автомобиля 
80 км/ч 15м 38м 53м или тринадцать длин автомобиля 
96 км/ч 18м 55м 73м или восемнадцать длин автомобиля 
112 км/ч21м75м96м или двадцать четыре длины автомобиля

 

Что может влиять на тормозной путь.

Как мы уже выше сказали, тормозной путь автомобилей друг от друга может отличаться в зависимости от различных факторов. Вот главные факторы, которые напрямую влияют на тормозной путь машины:

 

Скорость.

 

Как вы можете видеть выше на картинке и в самой таблице, высокая скорость автомобиля приводит к увеличенному тормозному пути. Но помимо самой скорости как видно, немаловажную роль играет и скорость вашей реакции перед тем, как вы нажмете на педаль тормоза. В среднем у большинства водителей скорость реакции на экстренную ситуацию на дороге при принятии решения о торможении, примерно одинаковая. Как мы видим из таблицы, чем выше скорость, тем длиннее будет пройденный путь до того самого момента, пока мы не нажмем на педаль тормоза. И это с учетом того, что скорость нашей с вами реакции не изменяется.

 

Важно знать: Как проверить тормозную жидкость

 

Это весомый аргумент тому, чтобы побудить водителей не нарушать скоростной режим движения. Особенно это необходимо в населенных пунктах в черте города. Вот почему во многих городах установлены ограничения скорости в пределах 40 км/час.

 

Дорожные условия.

 

Также необходимо знать и о том, что на мокрой или обледенелой дороге тормозной путь конечно же увеличивается. Дело в том, что на скользкой поверхности сцепление автомобиля с дорогой сильно снижается, что и приводит в случае торможения к увеличению тормозного пути.

 

Например, в гололед тормозной путь любого автомобиля может увеличиться в десятки раз!

 

Состояние алкогольного или наркотического опьянения.

 

Управление автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения на самом деле тоже влияет на итоговый тормозной путь машины. Дело в том, что алкоголь или наркотики снижают и замедляют скорость реакции водителя в несколько раз. Соответственно все движения за рулем будут осуществляться медленнее. Хотя это может быть и не заметным со стороны, но на самом деле реакция пьяного водителя при торможении (и не только) действительно будет снижена. А на дороге, как мы с вами знаем, все решают обычно какие-то миллисекунды. Именно поэтому водитель в пьяном состоянии за рулем очень опасен. Ведь в случае экстренного торможения водитель в состоянии алкогольного или наркотического опьянения при необходимости нажмет на педаль тормоза с запоздалой реакцией. В итоге автомобиль, прежде чем начнет останавливаться, проедет дополнительно еще какое-то приличное расстояние, что в конечном итоге добавит к тормозному пути еще лишних метров.

 

Шины.

Шины авто также являются важным фактором, который влияет на итоговый тормозной путь автомобиля. Во-первых, такая длина тормозного пути зависит от степени износа протектора резины, а также и от марки покрышек. Естественно, чем дороже марка и модель резины, тем больше и надежней она обеспечивает автомобилю сцепление с дорогой. Кроме того, на мокрой дороге тормозной путь зависит еще и от состояния протектора резины и от самой ее спецификации. Если резина в достаточной степени изношена, то глубина протектора шины будет небольшой, что приведет к недостаточному отводу воды с покрышек. В результате чего уменьшиться сцепление с дорогой, а это в свою очередь повлияет на тормозной путь машины при торможении.

 

Первый большой обзор нового универсала 2017 Мерседес Е-Класс в России

 

В том числе не стоит забывать и о давлении в шинах, которое необходимо поддерживать в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Помните друзья, что низкое давление в шинах (или слишком высокое) приведет к увеличению тормозного пути на любой впринципе дороге. Поэтому очень важно не только следить за самим состоянием покрышек, но и вовремя менять их на новые, проверяя периодически давление в них.

 

Техническое состояние транспортного средства.

 

Конечно же, любой автомобиль должен выезжать на дорогу только в приемлемом исправном техническом состоянии. Для этого необходимо периодически проводить плановую диагностику всех важных систем автомобиля, а также заодно вовремя проводить техническое обслуживание и необходимый ремонт.

 

Помните пожалуйста о том, что техническое состояние автомобиля напрямую влияет на ее тормозной путь в случае экстренного торможения.

Например, плохие тормозные колодки, тормозные диски или барабаны, а также  старая тормозная жидкость могут привести к увеличению тормозного пути автомобиля в два раза.

 

Помните также и о том, что помимо технического состояния транспортного средства вы должны содержать машину в чистом виде. Например, грязное лобовое стекло может стать причиной тому, что вы можете не увидеть (или не вовремя заметите) на дороге препятствие и слишком поздно нажмете на педаль тормоза. В итоге  тормозной путь машины может существенно увеличиться, что естественно может привести к аварии.

 

В том числе и грязные передние фары могут недостаточно освещать дорогу в темное время суток. В таком случае вы друзья рискуете по-просту не заметить вовремя опасность на дороге и среагируете на нее слишком поздно, увеличив тем самым тормозной путь своего автомобиля.

 

Отвлечение внимания на дороге.

 

Когда мы находимся за рулем, то мы должны быть максимально внимательны и сосредоточены конкретно на дороге. Но к большому сожалению, нас часто и что-то  отвлекает на дороге, в результате чего наша реакция за рулем снижается и это обычно приводит к ДТП (к аварии).

 

К примеру, тот же главный враг водителя — мобильный телефон, или смартфон, или планшет. Согласно действующего законодательства в нашей стране действует запрет на использование мобильных устройств во время движения за рулем автомобиля. Но к нашему сожалению, этот действующий закон мало кто из водителей в России соблюдает.

 

Но этот запрет друзья на самом деле сделан неспроста. Дело в следующем,  согласно проведенным исследованиям такие разговоры по сотовому телефону за рулем автомобиля отвлекают водителя и снижают его внимание. В том числе, из-за мобильного телефона реакция водителя также сильно падает. Например, было официально установлено, что ведущий разговоры по мобильному телефону водитель, во время движения на машине начинает себя вести точно также, как и водитель управляющий автомобилем в состоянии легкого алкогольного опьянения. Почему же так происходит? А дело все в том, что наш с вами мозг не безграничен и не может обрабатывать слишком много информации одновременно. В итоге получается, когда мы с вами разговариваем по телефону за рулем машины, то наша реакция снижается в несколько раз, что часто и становится причиной аварий. Например, из-за того что водитель не вовремя начал тормозить, это в итоге привело к увеличению тормозного пути машины.

 

Смотрите также: Уход за тормозами автомобиля. Коррозия тормозных магистралей

 

Все вышеуказанные факторы напрямую влияют на итоговый тормозной путь в случае торможения автомобиля. Ведь все эти вещи приводят к увеличению времени для полной остановки машины, что в конечном итоге ведет к более длинному тормозному пути.

Конечно же, в нашей статье мы указали друзья не все причины, по которым может увеличиться тормозной путь. На самом деле их существует огромное количество. Но мы указали самые важные причины и факторы, которые оказывают непосредственное влияние на тормозной путь любого транспортного средства.

Остановочный путь формула. Урок 21 остановочный путь автомобиля


Урок 21

ОСТАНОВОЧНЫЙ ПУТЬ АВТОМОБИЛЯ

Предмет: ОБЖ.

Класс: 6.

Дата проведения: «____» _____________ 20___ г.

Составитель: учитель ОБЖ Хаматгалеев Э. Р.

Цели:


  1. Изучение остановочного пути транспорта.

  2. Закрепление знаний о соблюдении правил дорожного движения, о том, что опасно перебегать улицу перед близко идущим транспортом.

Ход урока


  1. Организация класса.

  1. Работа над новым материалом.

Учитель. Иногда по нескольку раз в день вам приходится переходить дорогу. На проезжей части ваш путь пересекает путь движения транспорта. И здесь надо проявлять особое внимание и осторожность. Нельзя создавать помехи движению. Это значит, что улицу надо переходить лишь там, где положено, и сначала убедиться в безопасности перехода, в том, что поблизости нет автомобиля.

А как определить, далеко от вас автомобиль или близко, можно ли успеть перейти дорогу или нет? Во всех случаях нельзя торопиться, лучше переждать. Ведь автомобиль идёт очень быстро, примерно в 10-12 раз быстрее пешехода. И главное, водитель, неожиданно увидев на проезжей части человека, не сможет остановить машину сразу. Это просто невозможно по законам физики. Ведь после торможения автомобиль в течение некоторого времени проходит ещё определенное расстояние – тормозной путь.

Тормозной путь зависит от силы сцепления колёс с дорогой. Если дорога сухая и шины автомобиля новые, то сила сцепления колёс с дорогой увеличивается, и наоборот, если дорога скользкая, а шины стёрты, сила сцепления уменьшается. В первом случае тормозной путь сокращается, во втором увеличивается.

Путь, проходимый автомобилем с момента обнаружения водителем препятствия (опасности, пешехода) до полной остановки, то есть остановочный путь (S), состоит из нескольких слагаемых:


  1. пути S1, проходимого автомобилем с момента обнаружения водителем препятствия до момента нажатия им на тормозную педаль (пути, проходимого автомобилем за время реакции водителя).

Время реакции водителя при управлении автомобилем непостоянно и зависит от многих причин: возраста водителя, его утомления, опыта, освещённости дороги и т. п. Это время может колебаться от 0,4 до 1,5 с. А за 1,5 с автомобиль при скорости 50 км/ч проходит путь, равный 20,8 м;


  1. пути S2, проходимого автомобилем за время срабатывания тормозов. Это время уходит на приведение в действие тормозного механизма;

  2. пути S3, проходимого автомобилем с момента полного вступления в действие тормозов до полной остановки. С того момента, как начнут действовать тормоза, автомобиль проходит до полной остановки некоторое расстояние – тормозной путь.

Следовательно, остановочный путь можно выразить формулой:

S = S1 + S2 + S3

Путь торможения автомобиля во многом зависит от скорости его движения. Чем больше скорость, тем этот путь длиннее.

Например, водитель ехал сначала со скоростью 30 км/ч, а затем увеличил скорость до 60 км/ч. Закрепление изученного материала.

Учитель. Попробуем решить задачи, узнавая остановочный путь автомобиля.

Задача 1

Тормозной путь автомобиля меняется в зависимости от состояния проезжей части дороги, как показано на рисунке.

Во сколько раз изменится тормозной путь в каждом случае? Как это должен учитывать водитель? Пешеход?

Решение:


  1. 35 : 23 = 1,5 (раза)

  2. 70 : 35 = 2 (раза)

Ответ: водитель должен в дождь и снег снижать скорость и начинать тормозить на большем расстоянии от светофора. Пешеход должен быть предельно внимательным и переходить дорогу только по зелёному сигналу светофора.

Задача 2

Автомобиль «Москвич-412» движется со скоростью 70 км/ч по сухой шоссейной дороге. На проезжую часть выехал велосипедист. Водитель увидел препятствие. Определите остановочный путь автомобиля, если:

S1 = 19,44 м (время реакции водителя 1 с),

S2 = 6,41 м,

S3 = 24,2 м.

Решение:

S = S1 + S2 + S3 = 19,44 + 6,41 + 24,2 50 м.

Ответ: остановочный путь равен примерно 50 м.

Задача 3

Во время снегопада остановочный путь автомобиля равен 69 м, а в сухую погоду – 23 м. Во сколько раз увеличивается остановочный путь при изменении погодных условий? Как это должен учитывать пешеход?

Решение:

69 : 23 = 3 (раза)

Ответ: пешеход должен соблюдать правила дорожного движения. Не перебегать дорогу перед близко идущим транспортом. Переходить дорогу только по зелёному сигналу светофора.

Задача 4

На расстоянии 15 м от пешеходного перехода одновременно затормозили два автомобиля. Тормозной путь первого составил 12 м, второго на 4 м больше. Кто из водителей нарушил правила и почему?

Решение:


  1. 12 + 4 = 16 (м)

  2. 12 м

  3. 16 м > 15 м

Ответ: второй водитель нарушил правила, так как остановился на пешеходном переходе.

Задача 5

Гружёный автомобиль «МАЗ-500» движется со скоростью 50 км/ч, и его фактический тормозной путь составляет примерно 27 м. У того же автомобиля при скорости 20 км/ч фактический тормозной путь равен 4 м. Сравните скорости и тормозные пути. Как это должны учитывать пешеходы?

Решение:


  1. 50 : 20 = 2,5 (раза)

  2. 27 : 4 = 6,75 (раза)

Ответ: при увеличении скорости в 2,5 раза тормозной путь увеличивается в 6,75 раза, а это больше чем 2,5. Пешеходы должны помнить, что чем быстрее движется автомобиль, тем на большем расстоянии от него нужно переходить дорогу.

  1. Итог урока.

Учитель. Сделайте выводы по теме урока.

Обучающиеся:


  • Необходимо соблюдать правила дорожного движения.

  • Не перебегать дорогу перед близко идущим транспортом.

  • Переходить дорогу только по зелёному сигналу светофора.

  • Чем быстрее движется автомобиль, тем на большем расстоянии от него надо переходить дорогу.

Тормозной путь автомобиля

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 2.6k.

Тормозной путь – расстояние, которое потребуется автомобилю, чтобы полностью остановиться с момента начала работы системы торможения.

В обиходе этот термин часто путают с остановочным, однако тормозной и остановочный путь – разные понятия. В последнем случае учитывается расстояние, прошедшее с момента осознания водителем необходимости торможения до скорости 0 км/ч. Тормозной путь – часть остановочного.

От чего зависит тормозной путь

Рассматриваемый показатель не является постоянной величиной и может варьировать по ряду причин. Все факторы, влияющие на путь торможения, можно разделить на две большие группы: зависящие от водителя и независящие от водителя. К числу причин, не зависящих от человека за рулем, относят:

  • состояние дороги;
  • погода.

Несложно догадаться, что в дождь, снег или гололед расстояние, которое потребуется для остановки автомобиля, будет большим, чем на сухом асфальте. Торможение окажется длительным и при движении по гладкому асфальту, в который не была добавлена каменная крошка. Здесь колесам не за что зацепиться, в отличие от шершавых покрытий.

На заметку: стоит заметить, что плохое качество дороги (ямы, выбоины) не приводит к удлинению расстояния, необходимого для остановки. Здесь играет роль человеческий фактор. Пытаясь сберечь подвеску, водители редко развивают высокую скорость на подобных дорогах. Соответственно, путь торможения здесь минимален.

Факторы, зависящие от водителя или владельца авто:

  • состояние тормозов;
  • устройство системы;
  • наличие ABS;
  • вид покрышек;
  • загруженность ТС;
  • скорость движения.

Тот факт, что длина тормозного пути автомобиля напрямую зависит от исправности системы торможения, не требует доказательств. Машина с неработающим тормозным контуром или изношенными колодками никогда не сможет остановиться также быстро, как исправное ТС.

От устройства тормозных агрегатов зависит многое. Современные машины, оснащенные задними дисковыми тормозами и системами помощи при торможении, имеют гораздо лучшее сцепление с дорогой и короткий отрезок торможения.

В свою очередь, наличие EBD с ABS не всегда способствует сокращению расстояния, необходимого для остановки. На сухом твердом покрытии, где блокировка колес наступает только при очень интенсивном торможении, система действительно сокращает тормозной путь. Однако на голом льду «умный» электронный помощник начинает сбрасывать тормозное усилие даже при легком нажатии на педаль тормоза. При этом авто сохраняет управляемость, однако путь его торможения значительно увеличивается.

От чего зависит скорость замедления? Разумеется, от вида покрышек. Так, на голом, пусть и промороженном асфальте, а также в снежной каше, лучше всего тормозят т. н. «липучки» — зимние покрышки, не оснащенные шипами. В свою очередь, в гололед и на заснеженных дорогах наиболее эффективной является ошипованная «резина».


Немаловажным фактором, влияющим на величину остановочного отрезка, является скорость и загруженность машины.

Понятно, что легковесный автомобиль при скорости 60 км/ч остановится быстрее, чем грузовик, загруженный под завязку и движущийся со скоростью 80-100 км/ч. Последнему не позволит быстро остановиться слишком высокая для него скорость и инерция.

Когда и как производится замер

Расчет тормозного пути может потребоваться в следующих случаях:

  • технические испытания транспортного средства;
  • проверка возможностей машины после доработки тормозов;
  • криминалистическая экспертиза.

Как правило, при расчете используют формулу S=Кэ*V*V/(254*Фс). Здесь S – тормозной путь; Кэ – тормозной коэффициент; V₀ — скорость на момент начала торможения; Фс – коэффициент сцепления с покрытием.

Коэффициент сцепления с дорогой изменяется в зависимости от состояния покрытия и определяется по следующей таблице:

Состояние дорогиФс
Сухая0.7
Мокрая0.4
Снег0.2
Лед0.1

Коэффициент Кэ является статической величиной и составляет единицу для всех наиболее распространенных легковых транспортных средств.

Пример: как рассчитать тормозной путь автомобиля при цифре 60 км/ч на спидометре в дождь? Дано: скорость 60 км/ч, тормозной коэффициент – 1, коэффициент сцепления – 0.4. Считаем: 1*60*60/(254*0.4). В итоге получаем цифру 35.4, что и является длиной тормозного пути в метрах.

В таблице указано сколько метров машина будет продолжать движение до полной остановки. Следует учитывать, что в расчет не берутся никакие иные показатели (повороты, выбоины на дороге, встречный поток и т.д.). Сомнительно, что в реальных условиях на обледенелой дороге, автомобиль сможет проскользить километр и не встретить столб или отбойник.

СкоростьСухоДождьСнегЛед
км/чметры
6020,235,470,8141,7
7027,548,296,4192,9
8035,962,9125,9251,9
9045,579,7159,4318,8
10056,298,4196,8393,7
11068119238,1476,3
12080,9141,7283,4566,9
13095166,3332,6665,3
140110,2192,9385,8771,6
150126,5221,4442,9885,8
160143,9251,9503,91007,8
170162,5284,4568,81137,7
180182,2318,8637,71275,5
190203355,3710,61421,2
200224,9393,7787,41574,8

Мы нашли интересный калькулятор, который не только рассчитывает показатель в зависимости от скорости и состояния дороги, но и наглядно показывает весь процесс. Находится здесь.

Как увеличить интенсивность замедления

Из вышесказанного стало понятно, что называется тормозным путем и от чего зависит этот показатель. Однако возможно ли сократить расстояние, которое необходимо для остановки автомобиля? Возможно! Для этого существует два пути – поведенческий и технический. Идеально, если водитель сочетает оба способа.

  1. Поведенческий метод – сократить тормозной путь можно, если выбирать небольшую скорость движения на скользких и мокрых дорогах, учитывать степень загруженности машины, грамотно рассчитать тормозные возможности авто в зависимости от его состояния и модельного года. Так, «москвич» 1985 года разработки не сможет тормозить столь же эффективно, как современный «Hyundai Solaris», не говоря уж о более респектабельных и технологичных моделях.
  2. Технический метод – метод усиления тормозных возможностей, основанный на повышении мощности тормозной системы и использовании вспомогательных механизмов. Производители современных ТС активно применяют такие способы улучшения тормозов, оснащая свою продукцию антиблокировочными системами, системами помощи при торможении, используя более эффективные тормозные диски, колодки.

Соблюдаю дистанцию и скоростной режим

93.08%

Вообще не парюсь, в моей машине все предусмотрено производителем

6.92%

Проголосовало: 159

Следует помнить, что сокращение времени, необходимого для остановки – один из способов обеспечения безопасности поездки. Поэтому каждый водитель должен постоянно следить за техническим состоянием своего «железного коня», своевременно обслуживать и ремонтировать систему торможения. Помимо этого, важно выбирать скорость движения с учетом окружающей обстановки: времени суток, состояния дороги, модели автомобиля и прочее.

Мне нравится2Не нравится2
Что еще стоит почитать

Тормозной путь автомобиля: определение, формула, расчет

Автоликбез14 сентября 2019

Каждому водителю важно помнить, что его машина не может остановиться мгновенно. Для этого ему потребуется определенное время, на которое влияет большое количество факторов. Правила дорожного движения требуют соблюдать безопасное расстояние между собственным и впереди идущим автомобилем, чтобы в случае необходимости успеть затормозить. Чтобы знать величину этого расстояния, необходимо иметь представление о тормозном пути. Помимо этого, многие путают два понятия – тормозной и остановочный путь.

Понятие тормозного пути автомобиля

Даже, если за рулем машины сидит профессиональный водитель, на дороге всегда может возникнуть ситуация, когда необходимо максимально быстро остановить транспортное средство:

  • внезапное появление на дороге человека или животного;
  • неисправность транспортного средства;
  • нарушение другим водителем правил дорожного движения, что приводит к созданию аварийной ситуации;
  • непредвиденные обстоятельства: неровность дорожного покрытия, препятствие (упавшее дерево, камень) и т.п.

Для остановки автомобиля водитель использует педаль тормоза, приводя в работу его тормозную систему.

Тормозной путь авто – это расстояние, которое преодолевает транспортное средство за период времени с момента срабатывания системы торможения до достижения транспортным средством скорости 0 км/ч.

От чего зависит тормозной путь?

Очевидно, что дистанция торможения будет различной в зависимости от ситуации и ее условий. Так, факторы, влияющие на величину этого пути, делят на две группы:

  1. Факторы, которые зависят от автомобилиста.
  2. Факторы, которые не зависят от автомобилиста.

К условиям, которые не зависят от того, кто управляет автомобилем, относят погоду и состояние дорожного покрытия. Что касается погоды, то логично, что в дождь, снег или гололед времени для остановки машины потребуется больше, чем в сухую погоду.

Дорожное покрытие тоже оказывает влияние на расстояние торможения. Если дорога гладкая без добавления камня, то дистанция, которая будет пройдена транспортным средством при торможении, также будет больше.

На заметку! Если на дорогах есть ямы, то, скорее всего, тормозной путь будет коротким. Это связано с тем, что на таком плохом участке дороге автомобилист просто не будет развивать высокую скорость.

Гораздо больше факторов, которые зависят от водителя (владельца машины):

  • скорость. Логично, чем меньше скорость, тем короче расстояние торможения;
  • состояние и устройство тормозной системы. Важно, чтобы машина, в том числе ее тормоза, работала исправно, чтобы колодки не были изношены, а давление в шинах было достаточным.
  • вид установленных шин. Протектор не должен быть сильно изношен, а тип установленной резины должен соответствовать погодным условиям;
  • загрузка автомобиля. Чем легче транспортное средство, тем проще его остановить. Расстояние торможения нагруженного автомобиля будет более длинным;
  • наличие системы ABS. На сухом асфальте данная система поможет остановить машину быстрее, а вот в гололед она позволит сохранить управление, но дистанция торможения при этом станет длиннее;
  • трезвое состояние водителя. Адекватный водитель быстрее реагирует на быстро меняющуюся ситуацию на дороге, благодаря чему, он быстрее остановит свой транспорт при необходимости;
  • отсутствие отвлекающих факторов во время движения. Зачастую замедленная реакция автомобилиста связана с тем, что он отвлекается и не следит за дорогой. Самый распространенный фактор отвлечения внимания – это мобильный телефон. Из-за замедления реакции того, кто управляет авто, путь торможения увеличивается.

Формула расчета тормозного пути

Иногда необходимо рассчитать величину тормозного пути, например в таких случаях:

  • испытания автомобиля;
  • криминалистическая экспертиза;
  • проверка работы тормозной системы авто после ее доработки.

Для выполнения такого расчета используют следующую формулу:

Sторм = Кэ * V * V / (254 * Фс), где:

Sторм – путь торможения;

Кэ – коэффициент торможения;

V – скорость машины;

Фс – коэффициент сцепления.

Последний коэффициент может быть разным. Так:

  • при сухой дороге он равен 0,7;
  • при мокрой – 0,4;
  • при снеге – 0,2;
  • при гололеде – 0,1.

Что касается коэффициента торможения, то он является постоянной величиной и чаще всего равняется единице.

Приведем пример. Машина движется летом по сухому асфальту со скоростью 80 км/ч. Необходимо рассчитать величину пути торможения.

S = 1 * 80 * 80 / (254 * 0,7) = 36 метров – это и есть расстояние торможения.

Важно знать! Тормозная дистанция авто прямо пропорциональна квадрату его скорости. Таким образом, увеличивая скорость в два раза, например, с 40 км/ч до 80 км/ч, расстояние торможения увеличивается в четыре раза.

Чем отличается тормозной путь от остановочного?

Тормозной и остановочный пути – это разные понятия, которые часто путают или принимают за одно и тоже.

Остановочный путь – это расстояние, которое прошло транспортное средство с момента осознания автомобилистом необходимости в остановки до достижения машиной скорости 0 км/ч.

А тормозной путь – это дистанция, которую прошла машина с момента срабатывания ее тормозов до ее остановки.

Таким образом, остановочное расстояние включает в себя не только дистанцию торможения, но и расстояние, которое прошло транспортное средство, пока автомобилист реагировал на дорожную ситуацию.

Как рассчитать полное время остановки и итоговый тормозной путь?

Итак, итоговое значение этого пути включает в себя не только расстояние торможения, но и дистанцию реакции автомобилиста.

Чтобы рассчитать расстояние, которое пройдет авто за время реакции водителя, необходимо воспользоваться следующей формулой:

Sреакции = V / 10 * 3, где

V – это скорость транспортного средства.

Таким образом, итоговый тормозной путь будет равняться сумме двух значений: пути реакции автомобилиста и пути торможения:

Sитог = Sторм + Sреакции

Возвращаясь к примеру, в котором машина движется летом по сухому асфальту со скоростью 80 км/ч, рассчитаем дистанцию реакции.

Sреакции = 80/10 * 3 = 24 метра

Теперь, когда мы знаем, что дистанция торможения равна 36 метрам, а расстояние реакции – 24 метра, можно рассчитать его итоговое значение:

Sитог = 36 + 24 = 60 метров

Соответственно, полное время остановки – это временной период, за который машина пройдет итоговый тормозной путь. Это время складывается из времени реакции водители и времени, затраченного на тормозную дистанцию.

Формула его расчета следующая:

, где:

– время реакции водителя;

– время срабатывания тормозного привода;

– время нарастания тормозных сил;

– начальная скорость торможения;

– ускорение свободного падения;

– коэффициент продольного сцепления с дорогой колёс автомобиля;

– коэффициент эффективности торможения.

Важно! Общепринятая норма времени реакции автомобилиста равняется одной секунде.

Итак, итоговое остановочное расстояние включает в себя дистанцию реакции водителя и тормозной путь. На каждую из этих величин влияют определенные факторы. Чтобы сократить значение итоговой величины, необходимо соблюдать скоростной режим, следить за исправностью автомобиля, учитывать его загруженность и садиться за руль исключительно в адекватном состоянии.

Тормозной путь с 60 км ч


Тест тормозного пути — Opel Astra, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

С друзьями собирались пару раз и проверяли какой тормозной путь имеют наши машины.
Вова
Слава
Лёха
Лёха Майоров
Ванька
Антоха
Первый тест был еще летом, поэтому я был еще на своей Пятнашечке=)
Летом был тест с 60 км/ч и со 100 км/ч.

Тормозной путь при 60 км/ч

Тормозной путь при 100 км/ч

Зимой был тест с 40 км/ч и с 60 км/ч. Пробовали с 80 но поняли что тяжело разогнаться и опасно резко тормозить, а уж о 100 и речи не может быть!

Из этих тестов делайте выводы! Я свои сделал, посмотря результаты Oпы (летом с 60 км/ч за 12,5-13,5 м, зимой 31-34 м с тех же 60 км/ч).
Так же можно сравнить ваз 2115 и гранту, примерно думаю одинаковые результаты должны быть. (летом 13,6-14,2 м при 60 км/ч, а зимой вышло аж 29-31 м)
И небольшой фотосет.

Тормозной путь автомобиля

Может случиться так, что от длины тормозного пути будет зависеть целостность кузова автомобиля и сохранность его пассажиров. Автомобиль на скорости просто не может резко замереть после нажатия на тормоз, даже если на нем стоят качественные покрышки и эффективная система торможения. После того, как нажата педаль тормоза, машина в любом случае преодолевает некоторое расстояние, и называется это расстояние — тормозной путь.

Водителю необходимо постоянно рассчитывать длину тормозного пути в соответствии с одним из правил по безопасности движения, которое говорит о том, что путь торможения должен быть меньше, чем расстояние до помехи.

В данной ситуации, все зависит от реакции и умения водителя, чем раньше он нажмет на тормоз и правильнее рассчитает длину тормозного пути, тем раньше, и успешнее авто затормозит.

Тормозной путь автомобиля при скорости 60 км/ч

Деформация кузова при столкновении на скорости 60 км/ч

Длина остановочного пути также зависит не только от водителя, но и от других сопутствующих факторов: от качества дороги, скорости движения, погодных условий, состояния тормозной системы, устройства тормозной системы, шин автомобиля и многих других.

Обратите внимание, что вес легкового автомобиля не влияет на длину тормозного пути. Это связано с тем, что вес автомобиля увеличивает инертность автомобиля при выполнении торможения, препятствуя при этом торможению, но увеличивает сцепление шин с дорогой благодаря увеличенной массе авто.

Эти физические свойства компенсируют друг друга, при этом практически не оказывая влияние на длину тормозного пути.

Скорость торможения напрямую зависит от способа торможения. Резкий тормоз до упора, приведет к заносу или движению машины юзом (если машина не оборудована системой ABS).

Постепенное нажатие на педаль применяется когда на дороге хорошая видимость и спокойная обстановка, оно не подходит для экстренных ситуаций. При прерывистом нажатии можно потерять управляемость, но зато быстро остановиться. Также возможно ступенчатое нажатие (схоже по эффекту с системой АБС).

Существуют специальные формулы, которые позволяют определить длину тормозного пути. Мы попробуем просчитать формулу по разным условиям, в зависимости от типа дорожного покрытия.

Формула для определения тормозного пути
Тормозной путь на сухом асфальте
Формула тормозного пути

Вспоминаем уроки физики, где ? – это коэффициент трения, g – ускорение свободного падения, а v – скорость движения машины в метрах в секунду.

Ситуация следующая: едет водитель на автомобиле Lada скорость которого 60 км/час. Буквально в 70 метрах идет женщина преклонного возраста, которая забыв о правилах безопасности спешно догоняет маршрутное такси (стандартная ситуация для России).

Воспользуемся этой самой формулой: 60 км/ч = 16,7 м/сек. У сухого асфальта коэффициент трения равняется 0,7, g – 9,8 м/с. На самом деле, в зависимости от состава асфальта, он равен от 0.5 до 0.8, но всё же возьмем усредненное значение.

Полученный по формуле результат 20,25 метров. Естественно, что данное значение уместно лишь для идеальных условий, когда на машину установлена качественная резина и тормозные колодки, тормозная система исправна, при торможении вы не уходите в юз и не теряете управление, от множества других идеализированных факторов, которые не встречаются в природе.

Также для перепроверки результата, существует еще одна формула определения тормозного пути:

S = Кэ * V * V / (254 * Фс), где Кэ – тормозной коэффициент, для легковых авто он равняется единице; Фс – коэффициент сцепления с покрытием 0,7 (для асфальта).

Подставляем скорость движения транспортного средства в км/ч.

Получается, что тормозной путь 20 метров для скорости 60 км/ч, (для идеальных условий), в том случае если торможение будет резким и без юза.

Тормозной путь на покрытии: снег, лед, мокрый асфальт
Автомобили BMW на испытаниях

Коэффициент сцепления помогает обозначить длину остановочного пути при разных дорожных условиях. Коэффициенты для разных дорожных покрытий:

  • Сухой асфальт – 0,7
  • Мокрый асфальт – 0,4
  • Укатанный снег – 0,2

Попробуем подставить эти значения в формулы, и найдем значения длины тормозного пути для дорожного покрытия в разное время года и при разных погодных условиях:

  • Мокрый асфальт – 35,4 метра
  • Укатанный снег – 70,8 метра
  • Лед – 141,6 метра

Получается, что на льду длина тормозного пути практически в семь раз выше, относительно сухого асфальта (так же как и подставляемый коэффициент). На длину тормозного пути влияет качество зимней резины, физические свойства.

Тестирование показало, что с системой АБС остановочный путь существенно снижается, но все же при гололеде и снеге АБС не влияет, а наоборот ухудшает эффективность торможения, если ее сравнивать с тормозной системой без ABS. Тем не менее, в АБС по большей мере все зависит от настроек и наличия системы распределения тормозного усилия (ЕБД).

Преимущество АБС в зимнее время – полный контроль над управлением автомобиля, что сводит к минимуму возникновения неуправляемого заноса при выполнении торможения. Принцип работы АБС схож с выполнением ступенчатого торможения на автомобилях без АБС.

Система АБС уменьшает тормозной путь на: сухом и мокром асфальте, укатанном гравии, разметке.

На льду и укатанном снеге использование АБС увеличивает тормозной путь на 15 — 30 метров, но позволяет сохранить контроль над машиной, без увода машины в занос. Этот факт следует учитывать.

Как тормозить на мотоцикле?

Правильно тормозить на мотоцикле задача довольно сложная. Можно тормозить задним колесом, передним, либо двумя, юзом или двигателем. При неправильном торможении на больших скоростях можно потерять равновесие. Для того, чтобы рассчитать тормозной путь мотоцикла на 60 км/ч также подставляют данные в формулу. Учитывая при этом другой тормозной коэффициент и коэффициент трения.

Тормозной путь мотоциклов
  • Сухой асфальт: 23 — 33 метра
  • Мокрый асфальт: 35 — 46 метра
  • Грязь и снег: 70 — 95 метра
  • Гололед: 95 — 128 метра

Второй показатель – тормозной путь при торможении мотоцикла юзом.

Длину тормозного пути должен знать и уметь рассчитать любой владелец транспортного средства, и лучше это делать визуально.

Следует помнить, что при возникновении дорожно-транспортного происшествия по длине юза, который останется на дорожном покрытии, можно определить скорость движения транспортного средства перед столкновением с препятствием, что может констатировать превышение допустимой скорости водителем и сделать из него виновника происшествия.

Безопасная дистанция — какая она? — журнал За рулем

У автомобилистов есть несколько вечных тем. Одна из самых популярных — безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля. И хотя глазомер инструмент весьма неточный, страждущие хотят знать точную цифру в метрах. Желательно обойтись и без сложных математических формул с «квадратом скорости». Мол, не грузи — пальцем покажи. Пожалуйста! Данные можно взять из наших замеров в ходе сравнительных и шинных тестов.

Тащиться под 20 км/ч на такой дистанции можно. Как только поток поедет быстрее, лучше увеличить интервал.

Тащиться под 20 км/ч на такой дистанции можно. Как только поток поедет быстрее, лучше увеличить интервал.

Давайте пойдем по наихудшему сценарию — предположим, впередиидущий не замедляется, а внезапно превратился во впереди стоящий объект. С какой дистанции мы имеем шанс остановиться, не сокрушив ему корму капотом своего автомобиля?

Дано: сухой асфальт, летние шины, скорость 100 км/ч. Точно в таких же условиях на динамометрической дороге Дмитровского полигона тормозят все автомобили — участники наших сравнительных тестов. Тормозной путь с колесами размерностью от 14 до 16 дюймов, как правило, от 36 до 42 метров. Разброс зависит от модели шин и особенностей конкретного автомобиля. Однако подавляющее большинство укладывается в 40 метров. Это, конечно, не все. На полигоне весьма шероховатый асфальт, такой не встретишь на обычных шоссе. Вводим поправку и к этим 40 метрам добавляем еще 5 метров (цифра не с потолка — проверяли на участках со свежим асфальтом). Получили остановочный путь в чистом виде. Но еще есть время реакции водителя от момента, как он увидел препятствие, до переноса правой ноги с педали газа на педаль тормоза, плюс инертность тормозной системы.

В ходе тестов мы пользуемся профессиональной аппаратурой. Измерение тормозного пути всегда входит в программу испытаний.

В ходе тестов мы пользуемся профессиональной аппаратурой. Измерение тормозного пути всегда входит в программу испытаний.

На все про все — 2 секунды. При скорости 100 км/ч автомобиль за это время пройдет 56 метров. Складываем 40 и 56. Получается, при скорости 100 км/ч безопасная дистанция минимум 96 метров.

Чтобы избежать аварии, водителю Форда надо было увеличить дистанцию приблизительно на корпус автомобиля.

Чтобы избежать аварии, водителю Форда надо было увеличить дистанцию приблизительно на корпус автомобиля.

А если дорога мокрая? В наших шинных тестах методика предписывает тормозить со скорости 80 км/ч. Путь до остановки чуть меньше 30 метров. Округлим до тридцати. Плюс две секунды, за которые на этой скорости автомобиль пройдет 44,5 метра. Суммируем и получаем, минимальная дистанция — 74,5 метров.

Сменим условия. У нас зимние нешипованные покрышки тех же размерностей. Расчет аналогичный. На сухом асфальте при скорости 80 км/ч

Какой тормозной путь при скорости 60 км/ч

В 2019 году в Российской Федерации сотрудники ГИБДД создали опрос для автолюбителей, который показал, что больше 80 % людей совсем не умеют рассчитывать свой тормозной путь. Эта статья создана для того, чтобы понять, как правильно делать подсчеты.

Опрос

Около 83% всех водителей Российской Федерации действительно не умеют рассчитывать свой тормозной путь при скорости 60 км/ч. Оставшаяся часть (17%) умеют это делать. Да, возможно, это сложно. Однако именно для этого и создана данная статья.

Автовладельцам в опросе предлагалось ответить на несколько вопросов, касающихся именно темы тормозного пути. В этом опросе, стоит отметить, приняло участие более 30 тысяч человек. Из них 83% людей не смогли ответить правильно. Точное расстояние тормозного пути при скорости 60 км/ч — примерно 45 метров.

Расчет

Если слушать официальные данные и источники, то среднему автомобилю и нормальному водителю со средней реакцией потребуется от двух до трех с половиной секунд до полной остановки при скорости 60 км/ч. И в это время включается не только время полного нажатия на педаль тормоза, но еще и реакция на появление препятствия, а также перенос вашей ноги с педали газа на тормоз.

За одну секунду автомобиль со скоростью 60 километров в час преодолевает 16 метров. Поэтому, если сделать ваш тормозной путь идеальным — то его расстояние будет не менее 45 метров. Однако это — в лучшем случае. В худшем — 55-60.

Факт

Согласно утверждениям ученых, реакция водителя на препятствие равняется одной секунде. За это время машина со скоростью 60 километров в час проедет 16 метров. Сам тормозной путь с этой скорости потребует еще минимум 16 метров (по законам физики). Поэтому самое минимальное расстояние составит 32 метра. Но все же, расчеты — это одно, а практика — это другое.

В обыденной жизни в реальных условиях почти нереально добиться столь эффективного торможения. Однако можно. Тем более, все расчеты производятся таким образом, что водитель смотрит внимательно на дорогу и по сторонам. А если вы при экстренной ситуации курите, болтаете по телефону или переключаете радио — об этом речь идти не может. В таких случаях тормозной путь критический, и во многих случаях вы просто не остановитесь, или же сделаете это после того, как собьете кого-то.

Процентное соотношение

50 % всех участников опроса ответили, что хватит лишь 30 метров для полной остановки автомобиля. Однако это совсем не так, как стало понятно в материале этой статьи.

30 % ответили, что достаточно 10 метров. Да, такой показатель, вообще, нереален. За столь кроткий промежуток времени (менее секунды, в лучших условиях) водитель даже не успеет среагировать, не то что нажать на педаль тормоза. Речь не идет и о полной остановке. Поэтому, если действительно считать, что тормозной путь с 60 километров в час составит всего 10 метров, то вы скорее собьете человека на смерть, чем остановитесь.

Всего 10 % всех участников опроса ответило, что расстояние будет 80 метров. Да, на практике, такое возможно. Однако, чаще всего, настолько длинный путь составляет у машин с плохими тормозами, на заснеженной дороге и у водителей с осложнениями (плохое зрение, реакция и т. д.)

Последние 10 % предпочли выбрать вариант 45 метров. Именно они и остались правы — именно такое расстояние тормозного пути при скорости 60 км/ч и нужно, чтобы полностью остановить ваш автомобиль. Вот так и стало понятно, насколько в Российской Федерации водители не способны рассчитывать такие несложные математические задачи.

Кому-то покажется, что это совсем не важно, чтобы ездить по дорогам общего пользования. А кто-то считает по-другому — если не знать «азов», то и ездить на автомобиле не стоит. И все же, те люди, которые считают, что транспортное средство может затормозить на скорости в 60 километров в час за 10 метров, остались неправы. Такое может быть, однако не в реальных условиях. Только в играх или во снах. Пусть тормозной путь автомобиля при скорости 60 км/ч и будет 10 метров, однако только при одном условии — если ваша машина не соблюдает все законы физики.

Заключение

В этой статье была разобрана тема, касающееся физики движения машины. Стало понятно, какой правильный ответ был в том самом опросе, который создали ГИБДД. И самое главное, что в материале был разобран самый главный вопрос: какой тормозной путь при скорости 60 км/ч у автомобиля.

Россияне не умеют тормозить | Статьи

84% российских водителей не умеют рассчитывать тормозной путь в зависимости от скорости, и всего 12% автовладельцев могут правильно оценивают ситуацию. Такие выводы можно сделать из результатов опроса, проведенного на сайте ГИБДД.

Участникам голосования предлагалось ответить на вопрос «Какое расстояние Вам потребуется для полной остановки автомобиля, если Вы двигаетесь со скоростью 60 км/ч по сухому асфальту?» В голосовании, проходившем в феврале, приняли участие более 30 тыс. человек. Результат — абсолютное большинство респондентов ответили неправильно.

Согласно различным подсчетам, водителю в среднем требуется от 2 до 3,5 секунды для полной остановки — на реакцию на появление препятствия, перенос ноги на педаль тормоза и сам тормозной путь автомобиля. А за 1 секунду автомобиль, движущийся со скоростью 60 км/ч, проезжает 16 м. Даже если принять идеальное время реакции, прекрасные погодные условия и отличное дорожное покрытие, для полной остановки необходим запас в 45–60 м.

— Время реакции водителя приняли равным одной секунде. На скорости 60 км/ч за 1 секунду машина проезжает 16 м. Тормозной путь с 60 км/ч на сухом асфальте тоже потребует около 16 м. То есть получается, что как минимум необходимо 32 м, а то и больше. К тому же расчеты — это одно, а практика — другое, нужен запас. А если пить кофе, курить, говорить по телефону и настраивать радио, можно вообще не остановиться, — объяснил «Известиям» мастер спорта по ралли Алексей Лукьянюк.

Больше половины участников — 51%, или 15 тыс. человек, — выбрали вариант «30 м». 

Еще тревожнее показатель в 33%, или 9978 человек, — количество людей, считающих, что достаточно 10 м. На такой дистанции, по мнению специалистов, водитель даже не успеет отреагировать на появившееся препятствие, не то что начать тормозить и тем более довести машину до полной остановки. Таким образом, столкновение произойдет на скорости не менее 60 км/ч, и в случае с пешеходом это гарантирует серьезные травмы или даже летальный исход. 

4% опрошенных, а именно 1292 человека, предпочли перестраховаться и выбрали ответ «80 м». 

И 12%, то есть 3534 респондента, выбрали самую адекватную дистанцию — 60 м. Однако не стоит забывать, что если асфальт мокрый, покрыт снежной кашей или льдом, то тормозной путь значительно удлиняется с ростом скорости. 

— Значение имеют масса автомобиля и резина. Например, мягкая зимняя резина хуже цепляется за покрытие при плюсовой температуре и зимний протектор ухудшает сцепление, в результате тормозной путь удлиняется даже на сухом асфальте. Машины массой 1,5 т и 2 т, едущие с одной скоростью, будут останавливаться по-разному — более тяжелому автомобилю потребуется больше времени, — предостерегает водителей мастер спорта по автоспорту, тренер и инструктор по безопасному вождению Михаил Кривоспицкий.

МАТЕМАТИКА- Остановочный и тормозной путь | Интегрированные уроки

МАТЕМАТИКА- Остановочный и тормозной путь