Равон салон: ЛЕОН АВТО — официальный дилер Ravon в Краснодаре

Содержание

Официальные Дилеры Автомобилей Равон (Ravon) в Москве и МО -

Автомобили Равон на сегодня пользуются высоким спросом в России и это неудивительно! Современный дизайн, маневренность, топливная экономичность, экологичность при доступной стоимости – вот главные причины, по которым многие ищут, где купить Равон в Москве и области. Как свидетельствуют отзывы владельцев автомобилей это марки, производитель Ravon действительно обеспечил низкий расход топлива — 6,7 л/100 км в смешанном режиме для Ravon Gentra и 7,4 л/100 км у Равон Матиз.

В России сегодня представлен еще не весь модельный ряд Равон, а новые и б/у автомобили Равон продают официальные дилеры марки, предлагающие все формы сотрудничества в продажах: за наличные и со счета, Равон в кредит, по программе Трейд Ин (замена старого авто на новый автомобиль из каталога), Равон на комиссию.

На нашем сайте собран полный каталог Равон в Москве и МО, где указаны точные адреса дилеров, контактные телефоны, электронная почта и веб-сайты (если они есть). А также, предоставлена информация, какие услуги предоставляют автосалоны Равон в Москве и области.

Каждый дилер Равон Москва на своих сайтах Равон рус указывает на наличие новинок бренда, с фото, там же указана актуальная цена, основные характеристики моделей. Также, на сайтах выставлены предложения по комиссионной продаже бу авто Ravon, каталог запчастей Равон, данные о фирменных сервисных центрах по осуществлению гарантийного и сервисного обслуживания автомобилей марки.

Равон официальный сайт имеет адрес ravon.ru – там также можно найти информацию о дилерской сети.

ООО «АВТОГЕРМЕС-ЗАПАД»

Адрес: Москва, ул. Сормовская, д. 21а

Телефон: +7 (495) 737-72-72

Email: [email protected]

Сайт: www.avtogermes.ru

ООО «АВТОГЕРМЕС-ЗАПАД»

Адрес: Москва, Каширское ш, д. 41, с. 2

Телефон: +7 (495) 737-72-72

Email: [email protected]

Сайт: www.avtogermes.ru

ООО «УзДЭУ-Моторс»

Адрес: Москва, ул. Молодогвардейская, д. 61, стр.4

Телефон: +7 (495) 775-12-77

Email: [email protected]

Сайт: uzdm-motors.ru

OOO «ВРН-Моторс+»

Адрес: Москва, 74-й км МКАД, вл. 5

Телефон: +7 (968) 437-3995, +7 (499) 55-031-55

Email: [email protected]

Сайт: vrn-himki.ravon.ru

ООО «АВТОГЕРМЕС-ЗАПАД»

Адрес: Москва, ш. Энтузиастов, д. 59

Телефон: +7 (495) 737-72-72

Email: [email protected]

Сайт: www.avtogermes.ru

ООО «БИОТЕ»

Адрес: Москва, ул.Иловайская, д.2Б, стр. 1

Телефон: +7 (495) 230-77-55

Email: [email protected]

Сайт: torgmash-avto.ru

ООО «АВТОГЕРМЕС-ЗАПАД»

Адрес: Москва, Варшавское шоссе, д. 125, стр. 1В

Телефон: +7 (495) 737-72-72

Email: [email protected]

Сайт: www.avtogermes.ru

ООО «АВАЛЮКС Север»

Адрес: Москва, ул. Красная сосна, д. 5, стр. 1

Телефон: +7 (495) 601-90-90

Email: [email protected]

Сайт: ravon-avalux. ru

ООО «АвтоГЕРМЕС-Запад»

Адрес: Москва, Дмитровское шоссе 161А

Телефон: +7 (495) 737-72-72

Email: [email protected]

Сайт: avtogermes.ru

ООО «Автоцентр ИРБИС»

Адрес: Москва, пос. завода Мосрентген, МКАД 44-й км (внешняя сторона)

Телефон: +7 (495) 644-18-18

Email: [email protected]

Сайт: irbis-auto.ru

ООО «СТОА ПРЕВОКС»

Адрес: Москва, ул. Кетчерская д. 9

Телефон: +7 (495) 918-77-99

Email: [email protected]

Сайт: prevox.ravon.ru

ООО «Тауэр ЛТД»

Адрес: Орехово-Зуево, ул. Дзержинского, 15

Телефон: +7 (496) 424-44-44

Email: [email protected]

Сайт: tauer-auto.ru

ООО МАС МОТОРС

Адрес: г. Москва, ЮАО, ул. Варшавское шоссе, д. 132-А, корпус 1

Метро «Южная»

Время работы: с 9:00 до 21:00 ежедневно

Телефон: +7 (800) 20-00-132

Бесплатный многоканальный телефон по России +7 495 646-22-32

Электронная почта [email protected] ru

Сайт: https://www.masmotors.ru/

ООО РИА Авто

Адрес: Москва, Волоколамское шоссе, 120

Телефоны:

  • 8 (495) 649-61-20
  • 8 (800) 500-73-39
  • 8 (800) 500-73-39 Бесплатная горячая линия

Время работы: с 9.00 до 21.00, ежедневно

Сайт: https://riaavto.ru

Дилерский центр «Алан-Авто», салон Равон в Пушкино

Московская область, г. Пушкино, Ярославское шоссе, д. 2В

Телефоны: +7 (495) 104-48-17

8 (499) 135-00-35

Сайт: http://www.ravon77.ru/

Автосалон «Центральный»

Фактический адрес: г. Москва, Дмитровское шоссе. д. 157, стр. 4

Телефоны:

8 (800) 10-00-157 (бесплатный по РФ)
8 (495) 937-57-73 (многоканальный)

Email: [email protected]

Режим работы: Каждый день: с 9.00 — 21.00
(по сб. и вс. — c 8.00 до 21.00)

Сайт: https://www.saloncentr.ru/

ООО ДОЛАВТО

Адрес: Москва, МКАД-Север (79 съезд), 2 км от МКАДа,
город Долгопрудный, Транспортный проезд, 3

Телефоны:

+7 (495) 617-61-69

+7 (495) 984-74-4

Время работы: с 9. 00 до 21.00, ежедневно

Сайт: http://www.dolavto.ru/

Автосалон РОСКО

Адрес: г. Москва, м. Новогиреево, Зеленый проспект, 62а, ТЦ «Шангал»

Время работы: с 9:00 до 20:00 без перерывов и выходных.

Тел.: 8 (495) 21-51-222

8 (800) 333-52-62 (Бесплатный звонок по России)

Сайт: http://www.rosko-auto.ru/

ДЦ ХИМКИ

Адрес: Москва, 74 км МКАД

Телефоны: +7 (495) 225-26-73; +7 (800) 333-33-33

Время работы: с 9:00 до 20:00 без перерывов и выходных.

 

КАН АВТО Равон официальный сайт автосалона

Автосалон КАН АВТО Равон оказывает полный спектр услуг в сфере купли-продажи автомобилей. Приобрести транспорт в нем можно на особенно выгодных условиях.

В настоящее время КАН АВТО – официальный дилер Равон в Казане. Здесь можно приобрести как новую модель обозначенной марки, так и авто с пробегом. Возможно совершение покупки в кредит, в рассрочку и по системе трейд ин.

Официальный сайт автосалона КАН АВТО Равон

На официальном сайте компании имеется информация об автоцентре: адреса, контакты, фото. Там же все желающие имеют возможность изучить отзывы уже состоявшихся клиентов сервиса.

Все представленные в автомобильном салоне машины в полной мере адаптированы к российским условиям эксплуатации с помощью новейших технологий. Новые авто здесь можно выгодно купить по акции, которые проводятся производителем Ford в регулярном порядке.

Автосалон Равон: КАН АВТО

Автомобильный салон в Казане имеет собственные сервисный центр и шиномонтаж. Возможность не только приобрести новые авто, но и осуществлять их плановое и внеплановое техническое обслуживание.

Здесь много автомобилей в наличии, так что если вы заинтересованы в том, чтобы купить авто на выгодных условиях, обратиться к этому официальному дилеру за помощью окажется оптимальным решением. Сотрудники автосервиса не только оформят все документы на продажу транспортного средства, но и помогут произвести его страхование.

Автомобили в наличии
МодельЦветТрансмиссияЦена
RAVON R4БелыйMT573850
RAVON MATIZКрасный
MT
361100
RAVON R2Синий лёдAT424350
RAVON NEXIA R3ЗолотистыйAT435850
RAVON GENTRAСереброMT550850
RAVON NEXIA R3 NEWСинийAT593400

КАН АВТО Равон: автомобили с пробегом

Если вам нужно авто с пробегом в наличии, в автосалоне всегда имеются интересные модели б/у, цены на которые ниже, чем у большинства других продавцов.

Отзывы о КАН АВТО Равон

Другие автосалоны в Казане

Правда об автомобилях Ravon - Новости АсАвто

Ravon. Имя этого, относительно молодого бренда ранее известного как Uz-Daewoo, еще не на слуху, а вот автомобили узбекского производителя уже активно продаются на территории нашей страны и пользуются весьма завидной популярностью. Сегодня мы решили подробно рассмотреть модельный ряд автомобилей Ravon, «покопаться» в истории каждого автомобиля и изучить техническую начинку «железных коней».

И начнем мы, как и положено, с самого маленького городского автомобиля класса А-класса - Ravon R2, более известного как Chevrolet Spark М300, чьей копией, по сути, он и является. У автомобилей немного отличаются бампера, задние фонари и фальшрадиаторная решетка, также имеются некоторые отличия в «убранстве» салона. Впрочем, несмотря на все эти нюансы, зрительно отличить Ravon R2 от хэтчбека Spark сможет далеко не каждый.

Совсем по другому дела обстоят с техническими характеристиками модели. Как в и «Спарке», под капотом R2 разместился 1,2-литровый бензиновый моторчик мощностью 85 лошадиных сил, способный развить чуть более 160 км/ч и разменять первую сотню за 12,4 секунды. Но в отличие от Chevrolet Spark с двигателем аналогичного объема и мощности, на пару с которым предлагалась пятиступенчатая механическая трансмиссия, R2 укомплектован автоматической коробкой передач, что делает его идеальным автомобилем для жителей городских джунглей.

Следующая модель «новоиспеченного» узбекского бренда - компактный седан В-класса Ravon Nexia. И, к слову сказать, это уже совсем не та «Нексия» о которой Вы конечно же подумали. Новая Nexia есть ничто иное как Chevrolet Aveo 2008-2011 годов выпуска, вот только на этот раз автомобиль предстал перед публикой в кузове седан, что отсылает нас еще к одной модели американского бренда, так и не дошедшей до российского авторынка - седану Chevrolet Lova. Именно Lova, которая по сути своей и есть Aveo в четырехдверном исполнении, стала тем самым материалом для клонирования.

Итак, разобравшись в запутанной биографии седана Ravon Nexia (R3), переходим к техническому оснащению автомобиля и тут, поверьте, все еще интереснее. «Равон» оснастили 1,5-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем с цепным приводом и 106 лошадиными силами. Автомобиль разгоняется до 100км/ч за 12,2-12,3 секунды - в первом случае с механической, во втором с автоматической трансмиссией. Заявленная максимальная скорость - 178/179км/ч, опять же зависит от установленной коробки передач.

Что касается модели Ravon R4, то тут никакой интриги - перед нами определенно Chevrolet Cobalt с новым «макияжем». Автомобиль со весьма специфической внешностью очень быстро обрел популярность среди российских автолюбителей. Так в 2013 году свой выбор в пользу «Кобальта» сделали 18,5 тысяч покупателей. Совсем не удивительно, что данная модель вновь вернулась в Россию.

Как и в «Нексии», под капотом «Р-четвертого» расположился бензиновый агрегат мощностью 106 лошадиных сил, работающий на пару с 5-ступенчатой механикой и 6-диапазонным «автоматом».

Последнюю новинку и новинкой то назвать можно с большой натяжкой. Ravon Gentra - это все тот же хорошо знакомый нам Uz-Daewoo Gentra, выпускаемый узбекским предприятием с 2013 года. И по сути данный седан просто «перекочевал» в новый модельный ряд вместе с ребрендингом. Но интересно тут совсем другое, ведь Gentra «уходит своими корнями» куда бы Вы думали? Все верно - к бренду Chevrolet, а именно к модели Lacetti, когда-то так приглянувшейся россиянам. Но, как и в случае с Chevrolet Aveo, в нашей стране автомобиль-клон предлагался в кузове хэтчбека, а седан и универсал экстерьером значительно отличались.

И тут мы вспомнили про еще одну модель американского производителя, минувшую российский авторынок, а именно Chevrolet Optra. Она и есть тот самый Lacetti седан, который послужил прототипом для создания «Гентры».

Автомобиль оснащается мотором объемом 1,5 литра и мощностью 107,4 л.с., работающим в связке с 5МКПП и 6АКПП. Разгоняется до сотки за 13/13,1 секунды и потребляет 7/7,5 литров бензина в смешанном цикле.

Итак, что же нам удалось выяснить? Ну, во-первых, теперь мы уверены, что все модели бренда Ravon в тесном родстве с моделями американского автопроизводителя Chevrolet. Во-вторых, то, что, казалось бы, очевидное сходство Ravon с определенной моделью Chevrolet совсем не означает, что именно она послужила своего рода «донором» для создания того или иного автомобиля. Ну и, в третьих - Ravon не просто скопировал популярные модели Chevrolet, а доработал их, сделав более современными и комфортными, в чем Вы лично можете убедиться, посетив наш автосалон - «АсАвто»!

Тест-драйв Ravon R4 (поколение I)

Зеркала у модели маленькие, и это минус. На бюджетной модели я бы не стал экономить на их размерахБлок электрорегулировки наружных зеркал расположен оригинально, но удобноТканевые вставки на дверях – из мягкого велюра. Долго ли им оставаться светлыми? Внутренние ручки дверей выполнены «экономно», как на Renault Logan первого поколенияСлева от рулевого колеса – небольшая ниша со скользким «полом» и блок управления внешними световыми приборамиНебогатый бортовой компьютер управляется кнопкой в торце левого подрулевого переключателяЭтот зеленый символ на панели приборов означает включение дневных ходовых огней. Но фары в темное время суток самостоятельно не включаются Примерно семилитровый трассовый расход 92-го бензина у «Равона R4» не рекламная завлекалка, а реальностьПри скорости 100 км/ч обороты едва превышают 2000. У «Лады» со 106-сильным мотором этот показатель выше примерно на 1000 об/минСалон отделан пластиком серовато-бежевых тонов – привлекательное решение на фоне массово черных салонов конкурентов«Телефон положить? Или конфеток насыпать?» Пользователи модели сомневаются в практичности этого углубления на торпедоШтатная магнитола функциональна, но, например, алгоритм подключения смартфона запутанный. Звук динамиков – средненький, меломанам не понравитсяВентилятор штатной климатической установки показался мне не очень эффективным, но у многих владельцев модели противоположное мнениеУ полочки справа на торпедо тоже скользкий «пол», но он имеет наклон вперед, и телефон отсюда на ходу не выпадаетЖаль, что симпатичные по цвету пластиковые элементы отделки местами кажутся вырезанными ножом или ножницамиСелектор автомата движется по прямой. Позиции меняются легко – можно перескочить. Кнопки ручной смены передач – на рукоятке, как в моделях FordМежду передними сиденьями не хватает подлокотникаМягкие кресла удобны, несмотря на небольшое количество регулировокРукоятка-шайба регулирует наклон подушки. Скоба продольной регулировки убрана под сиденье, а не торчит вперед, как в Renault и LadaСзади – завидный простор для коленей седоков! Немногие бюджетные модели предлагают близкие по размерам салоныШирина салона сзади, на уровне нижних краев окон 137 см (спереди – 141 см). Пространство для ног при посадке «за мной» – 28 смСложить спинку заднего дивана по частям легко,……но взглянем со стороны багажника – и обнаружим ступеньку, которая «урезает» 56-сантиметровый проемКрышка багажника лишена слоя шумоизоляции, и неудивительно, что салон у «Равона» шумный (но почти без «сверчков»)Аналогичный резиновый упор левой петли капота уже отвалился, и крышка багажника звонко хлопает при максимальном подъеме560-литровый багажник очень привлекает объемом. Но попасть в него можно только с помощью ключа, ни на крышке, ни в салоне кнопок отпирания нетНесмотря на почти штатный размер, запасное колесо является докаткой. Под ним размещен набор штатного водительского инструментаПолуторалитровый 16-клапанный 106-сильный двигатель работает далеко не беззвучно. Но славится надежностью и экономичностьюШтатный аккумулятор маловат, но площадка явно позволяет разместить батарею большего размераПриводных ремней здесь два, и заменить их при необходимости представляется несложной задачейПохоже, торсионную балку задней подвески просверлили в целях уменьшения массы – и вряд ли в ущерб прочности. Внутри нее проходит штанга стабилизатораЕсли не перегружать багажник, узлы нижнего крепления задних амортизаторов прослужат долгоБугорок, покрытый мокрой травой, почти незаметен, однако автомобиль отказался взбираться на него. «Спасибо» еще и зимним шинам…Просвет под защитой картера (если она установлена) 145 мм, под бампером – 160 мм. Немного для автомобиля дачника Вся фотосессия

Несмотря на то, что марка Ravon присутствует на нашем рынке уже без малого два года, узнают ее с трудом и часто задают вопросы о происхождении. Принимают за «китайца». На самом деле, родом она из Узбекистана, где производят «потомков» Chevrolet, а вернее, глобальных моделей концерна General Motors. В частности, наиболее свежая модель R4 имеет в основе Chevrolet Cobalt 2011-го года. В России этот Ravon продается с 2016-го

Большого успеха узбекские «Равоны» пока не снискали, хотя у них есть интересные предложения. В частности, модель R2 – это самый маленький хэтчбек, предлагаемый в нашей стране только с автоматом. Ravon Gentra – потомок некогда популярного у нас седана Chevrolet Lacetti, Ravon Nexia R3 – наследница седана Chevrolet Aveo.

Похоже, узбекская компания сделала ставку на популярности у российских покупателей кузова типа седан. Нелегальные извозчики, которых я часто наблюдаю около одного большого торгового центра, вынуждены «донашивать» универсалы Lacetti, а не покупать новую Gentra. Ravon R4 – наиболее современную модель GM Uzbekistan, однако мне лично более симпатичен седанчик Nexia R3. Тоже, увы, трехобъемник, но в его очертаниях есть что-то уютное, добродушное, даже милое. Чего, увы, не могу сказать об угловатом и грубоватом на вид R4.

Попади в багажник!

Нет, своего покупателя он, безусловно, найдет. Во-первых, заведомую привлекательность ему обеспечил, собственно, Cobalt. Случайно обратил внимание: на небольшой автостоянке рядом с моим домом обнаружились аж три «Кобальта» разных цветов. Правда, здесь не было ни одного «Равона»… Они чаще «обитают» в провинциальных городках и поселках, где – опять же! – куда полезнее были бы универсалы. В уездном городке Тверской губернии я часто наблюдаю несколько «Пассатов» поколения В3 (то есть, минимум двадцатилетнего возраста!), все – универсалы.

А седан R4 сильно напоминает мне уменьшенную копию большого американского «дредноута», правда, не скажу точно, какого именно. Массивный передок, узкие стекла, пухлая «корма». Но, может быть, я зря сетую? Ведь 560-литровый объем багажника – это не так уж плохо для дачных и других бытовых перевозок. Да, только попробуйте в этот багажник попасть! Открывается он либо с кнопки на ключе-брелоке, либо механически, этим самым ключом. И больше никак. Не пытайтесь давить на замочную скважину на крышке, это бесполезно, кнопки в салоне тоже нет. Так что, если у вас запущен двигатель, и при этом надо что-то положить в багажник или вынуть из него, останавливайте мотор и выходите из машины с ключом. Потому что при работающем двигателе кнопки на ключе блокируются.

Есть у крышки багажника и еще один минус. При открывании пружины весело подбрасывают ее вверх, до вертикального положения. При этом замок на ней остается торчать наискось, направленный в сторону головы того, кто подошел к багажнику сзади. Наклоняясь вперед, будьте осторожны: об этот замок нетрудно приложиться лбом или макушкой.

Но в целом, конечно, багажник этого седана радует и объемом, и проемом – как погрузочным, так и тем, что открывается в сторону салона при складывании частей спинки заднего дивана. Высота этого проема … мм, но реализуется она не полностью, часть ее «съедают» части спинки, ложащиеся горизонтально не вровень с фальшполом багажника. Так что длинномеры порядка 178 см в салон пропихнуть можно, но они должны быть не слишком «толстыми». Добавим, что длина багажника при пятиместном размещении пассажиров составляет 1 м, а погрузочную высоту (73 см), увы, увеличивает 21-сантиметровый задний бортик.

Ravon R4 производится по полному циклу на заводе GM Uzbekistan (прежде – узбекско-южнокорейское совместное предприятие Uz Daewoo). В основе модели – «американец» Chevrolet Cobalt, появившийся в 2011 году. Продажи Ravon R4 в России начались в 2016 году. Внешние различия двух моделей – это лишь решетка радиатора и фирменная эмблема на ней. Светотехника оставлена без изменений. Тип кузова – седан, и других вариантов не планируется.

Под фальшполом располагается запаска-докатка на стальном диске. Она закреплена углублением вниз, и под ней размещен набор штатных водительских инструментов, так что в подполье уже не уложить что-то дополнительное. И никаких бонусных емкостей-отсеков-боксов внутри багажника R4 тоже нет.

Сзади в этом «Равоне» обнаруживается уютный диванчик, приятный на вид благодаря светлой велюровой отделке, очень мягкой на ощупь. Но достаточно ли она практичная? Не «засалится» ли в первый же год владения, а еще – не порвется ли? Ведь дачникам приходится возить самые разные вещи, да и пассажиры встречаются всякие. Например, в один из тестовых дней в салон без разрешения запрыгнул мой пёс Пушкин, мохнатый и по уши мокрый. Для него было приготовлено место сзади, там я закрыл диван сложенным в несколько раз брезентом. Так нет, псу больше понравилось спереди, и он, оставив отпечатки лап на водительском кресле, свернулся калачом на переднем пассажирском. Естественно, я прогнал его назад, но на сиденье осталось большое влажное пятно. К чести обивки, через несколько минут оно высохло без малейшего следа. Ну а вдруг пёс промок бы не после пробежки по росистой траве в поле, а, скажем, нашел болото и вернулся еще и грязным? Нет, чехлы сидений в светлом салоне «Равона» просто первейшая необходимость.

Торпедо отделано коричневаты пластиком, и это было бы интересно, но… Во-первых, верхняя часть панели очень сильно отражается в ветровом стекле при встречном солнце. Во-вторых, весь пластик жесткий, к тому же легко царапающийся. А в-третьих, подгонка деталей друг к другу оставляет желать много лучшего. Местами кажется, что элементы вырезаны вручную, ножом или ножницами, края неровные, зазоры неравномерные. Всё выдает бюджетный класс автомобиля. А еще, увы, присутствует запах «химии». Не такой сильный, как был в «китайцах» десяти-двенадцатилетней давности, однако ощутимый, особенно после стоянки автомобиля с закрытыми окнами на жаре. Скидки на новизну автомобиля недействительны: тестовый экземпляр был в эксплуатации уж точно несколько месяцев.

Несмотря на скромное количество регулировок кресла и рулевого колеса, я устроился на водительском месте удобно. Настройки поясничного подпора у сиденья нет. Подушка регулируется боковой рукояткой-шайбой не столько по высоте, сколько по углу наклона. Между передними креслами нет бокса-подлокотника. Руль настраивается только по высоте. Но скоба продольной регулировки кресла не выпирает вперед, как в Renault и Lada, и это радует, сделано аккуратно и продуманно.

Приборную панель я предпочел бы видеть с аналоговыми циферблатами, как в Lacetti / Gentra или в Aveo / Nexia R3. «Мотоциклетный» вариант мне нравится только в исполнении BMW. Скромных размеров электронную «приборку» можно простить тому же R2 за скромный же размер самого автомобиля. Но в «Равоне» R4 приборы выглядят просто как игрушечные. Хотя, например, измерять время разгона, глядя на меняющиеся цифровые показатели, не спорю, удобно. Но стрелки и шкалы привычнее. Я бы даже сказал – благороднее. Не случайно «живые» стрелки – это особый шик на дорогих моделях, в то время как, казалось бы, «нарисовать» на электронном экране можно все что угодно.

На центральной консоли в тестовой версии была штатная оригинальная аудиосистема с бирюзовой подсветкой скромного набора символики на небольшом дисплее. Ничего удивительного, для бюджетной модели и такая музыка – благо. Но меню устройства непростое, с похожими по функционалу и индикации «комбайнами» на Renault и Lada совладать проще. А тут пытаюсь подключить телефон по Bluetooth, но ничего не выходит, система предлагает воспользоваться уже подключенными девайсами. Значит, это как-то возможно? В итоге, нахожу функцию соединения совсем не там, где подсказывала логика.
Но, в целом, музыка в этой модели необходима, потому что седан Ravon R4 на ходу весьма шумноват. Даже слишком.

«Шумим, братец, шумим…»

У модели возможны два варианта коробки передач, пятиступенчатая механическая и автомат о шести диапазонах. Двигатель же один, полуторалитровый 106-сильный бензиновый. Прямой конкурент вазовскому агрегату практически аналогичной характеристики. Разница между моторами есть, и она не в пользу «россиянок». Ravon динамичнее, это я с уверенностью заявляю, так как хорошо знаком со 106-сильной «Ладой». Даже автоматический R4 вас не разочарует, и не смотрите на техническую характеристику, гласящую, что он набирает сотню с места за 12,6 с (механический на 0,9 с быстрее). Разгоняется узбекский седан очень напористо. Попробуйте его в деле, тут «очный» тест-драйв может оказаться очень полезным и убедительным.

Но вы не сможете не заметить, как автомобиль при разгоне шумит! Кажется, что слышна работа абсолютно всех механических соединений в агрегатах. И в двигателе, и в коробке-автомате. На тахометре всего две с половиной тысячи оборотов, а движок уже ревет. Правда, вот наблюдение, может быть, субъективное: при разгоне шум моторы выше, чем при равномерном движении с теми же оборотами. Так что при длительном движении по трассе шум вам уши не распилит. А вот при разгоне…

Автомат, вообще, стоит похвалить за плавность, то есть, почти полную незаметность переключений. Почти – потому что пару раз за десятидневный тест и почти 900-километровый пробег в коробке случались какие-то странности, как будто бы она не могла определиться с выбором передачи. Где-то на средних оборотах и городских, то есть, относительно небольших скоростях. Но, повторюсь, это была всего пара едва заметных заминок, в остальном автомат отработал тест прекрасно.

У него, кстати, есть возможность ручного выбора передач, и реализована она с помощью «тангенты» со значками «плюс» и «минус» на рукоятке селектора, практически аналогично моделям Ford. Мне эта реализация кажется не самой удобной, я бы предпочел перемещение селектора или подрулевые «лепестки». Но они, конечно, немыслимы на столь бюджетной модели, впрочем, возникает вопрос, нужно ли здесь ручное переключение вообще? В целях улучшения динамики? Проверим: разгонимся на трассе с 80 до 120 км/ч. В режиме D это произойдет примерно за 9-10 с, на пятой передаче – за 15-16 с, на четвертой – чуть быстрее, чем в D. Улучшить динамику включением третьей передачи не получается: обороты двигателя взлетают до красной зоны, и разгон фактически прекращается – но при этом автоматического переключения на ступень вверх не происходит.

А вниз? Тут автоматика срабатывает. Если при движении на пятой передаче при 4500 об/мин вы начнете разгон, то на пятой же передаче его и продолжите. А если обороты успеют упасть до 4000, при добавлении «газа» автоматически включится четвертая передача. Так, действительно, нужен ли этому автомобилю ручной режим? Возможно, он может стать компенсацией отсутствия у этой модели какого-либо «трекшн-контроля», помогающего в трудных условиях движения. Использование ручного выбора передач помогло бы водителю «выкрутиться» самому, без упования на страхующую электронику.

В одном из отзывов в Интернете читаю: «Перед коленями сидящих [сзади] остается еще 10-15 см до спинки переднего сиденья». Хотелось бы спросить: а вы действительно ездили именно в «Равоне» R4? Или вас возил на нем один из игроков сборной США по баскетболу? Ведь при моем росте 182 см позади кресла с «моей» установкой осталось 28 см свободного пространства – почти вдвое больше!

Но тут возникает вопрос, насколько показано «Равону» собственно бездорожье. Два примера иллюстрируют, что оно ему все-таки не показано. Так получилось, что тестовый R4 был «обут» не по сезону: летом на колесах стояли зимние шины, правда, нешипованные. На асфальте это практически никак не ощущалось. А вот на «местности» подопытный седан забастовал при подъеме на пустяшный бугорок, покрытый мокрой травой. Внатяг автомобиль отказался взбираться на него, «шлифовал» на месте, как на льду. Только с разгона удалось взять препятствие. И второй момент. Дорожный просвет у «Равона» R4 заявлен на уровне 160 мм, а при установке защиты картера – всего 140 мм (моя рулетка показала 145 мм). Какое уж тут бездорожье, особенно в сравнении с «Ладами», в том числе, с теми, которые не Cross…

Нет, этот мини-американец – «асфальтовый» дачник. Предназначен для фазенд и ранчо с хорошими, ровными подъездами. На неровных – будет трясти, и ощутимо. Очень жёсткая модель в плане подвески, перепрыгивать на скорости «лежачих полицейских» – ни-ни. Похоже, тут были взяты за образец параметры подвески одного из конкурентов – Renault Logan. «Лады» комфортнее, но по «звучанию» салона на неровных дорогах, «Равон», пожалуй, получше. Сверчков здесь минимум.

Однако жёсткая подвеска не обеспечивает ему отточенной управляемости. На дальних трассах автомобиль далек от стабильности на прямой, самопроизвольно меняет курс в асфальтовых колеях. Руль с гидроусилителем, совершающий немногим больше 2,5 оборота от упора до упора, не ощущается, как острый и точный. И держать его в руках не особенно приятно. Обод у баранки тонкий, стопроцентно пластиковый (зимой будет холодным), а на спицах нет ни единой кнопки управления. Хотя бы в топовой комплектации они должны быть, пусть даже, как в «Ладах», под одной рукой водителя.

Но в плане движения это удобство, в общем-то, не особенно важно. Приятно, что R4 сохраняет «бодрость духа» до значительных скоростей, и поддерживать на нем темп 135-140 км/ч легко. И если высокий уровень шума в салоне, а также неидеальная курсовая устойчивость будут его минусами, то экономичность – большим плюсом. Я попробовал провести приблизительные замеры и, пожалуй, могу подтвердить, что в плане потребления топлива «Равон» R4 обставит «Ладу Иксрей» с двигателем аналогичной мощности минимум на поллитра 92-го бензина на сотню километров пробега. А то и на целый литр. При средней скорости 120 км/ч тестовый седан расходовал около 7,1 л на 100 км, при 110 км/ч – порядка 6,8 л.

В городском же цикле автоматический R4 потреблял немногим более 10 л на сотню. Тоже неплохой показатель.

Лавры «предка»

О чем еще я забыл в ходе теста? Кажется, о тормозах. О них, собственно, и сказать нечего: работают, соответствуют классу машины. ABS задорно верещит на песке, но со своей задачей справляется. Еще из мелочей – маловаты наружные зеркала. При парковках надо научиться чувствовать задний габарит, так как за пухлым багажником он просматривается плохо, а штатного парктроника нет. Не понравился кондиционер, вернее, не сама «холодильная» установка, а вентилятор. При относительной московской жаре, около +25 – +27 градусов приходилось гонять вентилятор на третьей и даже максимальной четвертой скорости.

А что ценят в модели R4 ее владельцы? В Интернете нашлось несколько отзывов, и вот их краткое содержание. Кондиционер и мощность «печки» покупателям, наоборот, нравятся. Все без исключения отмечают просторный салон и большой багажник, действительно, в этом плане у «узбека» конкурентов мало. Подходит людям и мягкая велюровая обивка кресел, хотя многие сразу озаботились натягиванием чехлов.

Фильтром воздуха, поступающего в салон, «Равоны» не оборудуются. Но дотошные российские владельцы обнаружили, что место под установку фильтра есть – оно доступно через перчаточный ящик. Точно так же, как и в «Кобальте».

О динамике мнения разные. Кого-то она устраивает, кто-то считает ее пенсионерской. Коробки передач радуют, и та, и другая. Но есть нарекания к шумоизоляции, якобы, ее хорошо «пробивает» звук от зимних шипованных шин. Посадка за рулем вызывает разные мнения, кому-то мешают передние стойки при обзоре вперед.

Сразу после пуска двигателя «Равона R4» стрелка тахометра сначала неспешно доходит до отметки 8000 об/мин, затем чуть быстрее падает на нулевую отметку и лишь после этого останавливается на уровне реальных оборотов. Своеобразно… Мотоциклетная «приборка» с первых минут кажется мне тускловатой, устанавливаю ее яркость на максимум, да так и оставляю. Но, в принципе, ее показания не так уж сильно блекнут даже ярким солнечным днем. Цифровой спидометр в высокой точности не упрекнешь, его показания расходятся (правда, в минус) с табло, установленными в некоторых местах над скоростными трассами Подмосковья.

Подвеска у Ravon R4 такова: спереди стойки «МакФерсон», сзади полузависимая торсионная балка, в которой, видимо, для уменьшения массы, выполнено несколько больших отверстий (сквозь них виден проходящий внутри балки стабилизатор поперечной устойчивости). Далеко не все владельцы считают подвеску жесткой, многие, наоборот, оценивают ее, как комфортную. Но не за мягкость, а за непробиваемость на неровностях, то есть, фактически за беспроблемность (вкупе с простотой устройства). Сообщений о поломках в отзывах пока почти нет, машинки со старта продаж накатали немного, редчайшие гарантийные мелочи, вроде бы, парировались без вопросов. Но интересно, что выбор покупателей часто основывался на положительных отзывах о Chevrolet Cobalt, тот проявил себя надежным спутником дачников, даже при пробегах за сотню тысяч километров не огорчал «разрушениями». Неприхотливый двигатель с цепным приводом ГРМ и механической регулировкой клапанных зазоров (то есть, без гидрокомпенсаторов) по расходу топлива оказался очень близким к паспортным данным – собственно, так же, как и у «Равона» R4.

Вот только у многих возникает сомнение в ликвидности марки Ravon на вторичном рынке. Да уж, думаю, даже подержанный, но «чистокровный» Cobalt в этом плане имеет гораздо больше шансов быть выгодно перепроданным. А Ravon часто принимают за «китайца» и ставят на одну доску с моделями из Поднебесной. Основные конкуренты берут массовостью – это, конечно, Renault и Lada. Но популярный Logan, российские «Весты»-универсалы и Largus дороже, а соизмеримые по цене «Калины» и «Гранты» однозначно проигрывают «Равону R4» в плане размеров багажника и особенно салона.

Помимо большого полезного объема, Ravon R4, на мой взгляд, обладает неплохой динамикой, и это может привлечь на его сторону покупателей среднего и младшего среднего возраста, любящих, как говорят… погорячее? Нет, конечно, о «горячем» речь не идет, лишь о чуть лучшей динамике с сопоставимым «нашим» 106 сильным мотором. В целом, назвать его откровенно пенсионерским я не могу, хотя он как нельзя лучше подойдет типичным российским дачникам – с их укоренившимися представлениями об экологичности пригородного отдыха, бесплатности выращенных на своем участке овощей и фруктов, а также о престижности автомобилей с кузовом седан, независимо от их размера. Несмотря на изменение экономических отношений в стране, таких людей остается еще очень и очень много. Возможно, повышение пенсионного возраста что-то изменит в их сознании.

Что касается лично меня, то по моим представлениям на ранчо и фазенды надо ездить на фургонах, «каблучках», пикапах, в крайнем случае, на универсалах. В данном случае мои симпатии все же на стороне моделей Lada. Окажись я сейчас перед выбором автомобиля такого класса, непременно «дотянул» бы финансово до покупки Vesta SW или «Ларгуса».

Технические характеристики Ravon R4 1.5 AT

ГАБАРИТЫ, ММ

4479 х 1735 х 1514

КОЛЕСНАЯ БАЗА, ММ

2620

ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, ММ

160

ОБЪЕМ БАГАЖНИКА, Л

563

СНАРЯЖЕННАЯ МАССА, КГ

1210

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

Р4, бензиновый

РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, КУБ. СМ

1485

МАКС. МОЩНОСТЬ, Л. С., ПРИ ОБ/МИН

106 / 5800

МАКС. МОМЕНТ, НМ, ПРИ ОБ/МИН

134 / 4000

ТРАНСМИССИЯ

автоматическая, 6-ст.

ПРИВОД

передний

МАКС. СКОРОСТЬ, КМ/Ч

170

РАЗГОН 0 – 100 КМ/Ч, С

12,6

СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА, Л/100 КМ

8,5

ОБЪЕМ БАКА, Л

47

Автор
Андрей Ладыгин, обозреватель портала "MotorPage"
Издание
MotorPage.Ru
Фото
фото автора

Цены от 3 399 000тг. Ravon R3 в Volksvagen Centre Uralsk!

В XXI веке автомобиль стал неотъемлемой частью нашей жизни, это давно уже не роскошь. Выбор очень широк, «но есть ли хороший, надежный, бюджетный вариант, который сможет себе позволить семья со средним достатком», спросите вы. Такой автомобиль есть!

Вы хотите новый автомобиль, но цены кусаются? Доступный автомобиль для вашей семьи Ravon R3.Мы - официальные дилеры Volkswagen Centr Uralsk - предлагаем вам автомобиль, который будет идеально служить вашей семье. Мы предлагаем широкий ассортимент автомобилей, в ряду которых представлен Ravon R3, бюджетный автомобиль В класса, автомобиль с красивым внешним видом и с доступной ценой, легок в эксплуатации и доступен в обслуживании.

Также до 1 октября 2019 года в честь 28–ой годовщины Дня независимости Узбекистана, мы - официальные дилеры Ravon в г.Уральск - снижаем цены.

Автомобиль Ravon R3 – "Сделано в Казахстане", это флагман нашей линейки продуктов на казахстанском рынке. Наша цель – стать брендом №1 в сегменте доступных автомобилей.

С 2018 года поставки Ravon R3 в казахстанские автосалоны прекратились. Но благодаря возобновлённому сотрудничеству между "GM Узбекистан" и компанией "СарыаркаАвтоПром" автомобили вернулись на рынок Казахстана по конкурентоспособным ценам. В будущем компания "СарыаркаАвтоПром" планирует представить другие модели казахстанской сборки, а на данный момент радует жителей страны качественной сборкой и доступной стоимостью автомобилем Ravon R3.

Автомобили, собранные в Казахстане, в отличие от произведённых в Узбекистане доступны по программе льготного кредитования (номинальная ставка – 4% годовых, срок кредита – 7 лет) для физических лиц. Для юридических лиц разрабатывается отдельный пакет программ по льготному кредитованию, которые будут доступны в будущем.

В 2019 году в Казахстане планируют собрать 6 тысяч автомобилей Ravon R3 для внутреннего рынка республики. Для казахстанских покупателей гарантия на авто составит 5 лет и 100 тысяч километров пробега. В Узбекистане гарантия на эту модель составляет 3 года и 100 тысяч километров пробега.

Третье поколение «Нексии» представляет собой абсолютно новую модель для узбекского и казахстанского рынка, которая не утратила статус «народного автомобиля».

«Нексия» – это бюджетный седан B-класса, здесь нет вызывающего отторжения жгуче-черного пластика с фактурой из девяностых, который часто встречается в бюджетных автомобилях. Топовые версии «Нексии» имеют двуцветный салон с интересной отделкой и смелым сочетанием черного, темно-серого и бежевого цветов, интерьер новой Nexia R3 продуман и приятен.

Дизайн и интерьер Nexia R3 был основан на платформе Chevrolet Aveo T250. Chevrolet Aveo был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро из итальянского автомобильного ателье ItalDesign.

Nexia R3, сохранил черты благородного происхождения, и получил головную оптику и бампер от хэтчбека Aveo, что существенно освежило облик автомобиля. Интерьер Nexia R3 радует водителя отличной эргономикой. До элементов управления легко дотянуться с места водителя: каждая кнопка или клавиша на своем месте. Панель приборов позаимствована (с небольшими доработками) у Chevrolet, тогда еще Daewoo, Nexia прошлого поколения, и имеет отличную читаемость при любых условиях. Автомобиль радует водителя прекрасным сочетанием гидромехнической АКПП и приемистого полуторалитрового двигателя, который хорошо зарекомендовал себя на «Лачетти» и «Кобальте».

О безопасности автомобиля
Несмотря на бюджетный класс автомобиля, Chevrolet и Ravon Nexia R3 оснащаются системой стабилизации курсовой устойчивости ESС. Две подушки безопасности и антиблокировочная система тормозов ABS прилагаются. Также новая «Нексия» может похвастаться дополнительными мерами пассивной безопасности: противоударными балками в передних и задних дверях и даже травмобезопасным для пешеходов передним бампером. Система стабилизации срабатывает вовремя и эффективно помогает сохранить курсовую устойчивость и вернуть автомобиль на прямолинейную траекторию движения.

Volkswagen Centr Uralsk рад видеть каждого клиента. Мы предлагаем вам широкий ассортимент автомобилей в разных комплектациях и цветах, надежные и бюджетные автомобили, хорошее обслуживание клиентов, различные способы приобретения, скидки и подарки.
Рады будем видеть вас в нашем автосалоне по адресу: пр. Евразия, 246/6б, тел. для справок: 8(7112)24-77-00, 8(771)014-66-77.
Работаем без выходных: пн.-сб. с 09:00 до 19:00, вс. с 10:00 до 18:00.

Новости Компаний.

Новости партнеров

Мы дорожим каждым нашим подписчиком и читателем, поэтому, пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с рекомендациями при комментировании.

Город

Если вы стали очевидцем какого-либо происшествия

ПРИСЫЛАЙТЕ ФОТО, ВИДЕО И КОРОТКИЙ ТЕКСТ НА 8 776 863 36 36

Если ваша новость появилась на нашем сайте, вас ждет вознаграждение.

Отзывы владельцев Mitsubishi (Митсубиси) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Mitsubishi (Митсубиси) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Владел машиной четыре года,покупал ее с пробегом 157000,в общих чертах хочу сказать,что авто не плохой,если ездить по прямой дороге),подвеска слабовата у неё,но в тоже время авто очень манёвренный,на. ..

1 комментарий

Все очень нравится в автомобиле. Золотая середина по стоимости, прожорливости, налогу на транспортные средства, вместимости и комфорту. Почему так мало ТЛК-200 на бездорожье? Их просто жалко гонять...Проехал Владивосток-Якутск-С-Петербург. Отличная для длительных поездок. Объездил весь Северо-Запад РФ. Экономична - расход меньше 10л для такого грузовика впечатляет. Хороша для выездов за город...

3 комментария

Авто первый месяц. Брал в салоне за 2,2 млн. Подарили целый бак бензина, коврики в салон и багаж, сетку на радиатор. Щедро). В плюсах. Управляемость нормальная. Салон довольно просторный, багажник...

7 коментариев

Машина крайне надёжная, за 5 лет эксплуатации не доставляла хлопот. Часто встречающиеся проблемы это: жор масла лечится заменой поршневой группы с обязательной заменой поршней, колец и расточкой блока...

2 комментария

Мой стаж 30 лет. Мне 54г Первый авто был москвич 2140 и с это го все началось все последующие были лучше но у меня не было плохих авто . каждый хорош по своему и главное каждому возрасту нужен свой...

1 комментарий

Машиной владею уже долгое время . Если в машину вложить сразу и она будет вас радовать . Говорят все что у RVR слабая коробка . Но я её сразу отремонтировал и сейчас без всяких проблем работает...ХОРОША НО В ОБСЛУЖИВАНИИ ДОРОГОВАТА И ГНИЕТ ОЧЕНЬ БЫСТРО. Мицубиси Делика Д5 2010 года выпуска (три ряда сидений, 7-8 мест) и выше - это универсальный автомобиль для частного дома и бизнеса. Он может практически всё, что требуется для перевозки пассажиров...

13 комментария

Всех, кто купил это чудо техники, должен огорчить: вас обманули!! вам продали гораздо лучший автомобиль!!! Посмотрите, какой дикий, неудержимый разгон! Производитель просто скрывает, что есть...

54 комментария

Легкость управления, динамика и предсказуемость, надежность Отзыв для тех кто в муках выбора .Сделал шумку арок-достатачно.Ремон: на 145 т км двух ступиц и задних амортизаторов. ВСЕ остальное...Выбирал межу Паджеро и Прадо. При равных условиях , цена на Прадо выше почти на 1,5 млн. Причём, 150—й прадо уже был. Да, неплохой, надежный. И скучный, как зубной порошок. Чёрный Паджеро, Файнал...

3

Вторая машина после"Москвича"..Владею 5 лет после 2 хозяев...Пробег мой-87000км..Была везде;и на трассе, и за городом,и на полях, и в горах...НЕ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛА!!!!!!!Из ремонта( не из...Да очень доволен я и вся моя семья. Большая красивая, стильная и очень надёжная машина на любой вкус и на любого клиента, даже с самым изысканным вкусом и высокими требованиями. Будет приятно удивлён...

15 коментариев

Это мой третий Паджерик. За все время эксплуатации впечатления только положительные. Проходимость на хорошей резине замечательная, проезжал практически везде(в разумных пределах) при весе пустого авто...

5 коментариев

Шумоизоляцию делал сам. На 190000 капремонт движка, На 208000 сдох вариатор. Замена 345000. Ездим дальше. Пока менять не собираемся полностью устраивает да и честно говря не на что (судя по отзывам. ..

13 комментария

Машиной владеем уже девять лет, очень довольны, особенно своей вместимостью (строим дом и перевезли очень много строительных материалов) и недорогим обслуживанием. Но для нашей страны и нашего региона...Машинка радует своим видом, очень подходит для любителей тюнинга, ведь на прилавках онлайн магазинов чего только нет. Если стала медленее ехать - пожалуйста: возможно произвести "свап" двигателя либо...

1 комментарий

Машиной доволен. За 7 лет ни разу не давала повода засомневаться в выборе. Мотора 1.6 с ручной коробкой вполне хватает как для динамичной езды под 150 км.час так и езды по **грязям.**Всегда вожу с...

3

С учетом всех скидок - автомобиль стоит своих денег, если нужны не инвестиции (инвестиции в авто это по меньшей мере глупо) а автомобиль для конкретных задач, то выбор в пользу этой модели очевиден...

81 комментарий

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module="SlotModel" data-view="SlotView. 345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody.block.cpfModules"></div>

Test World: Большой тест летних шин размера 205/55 R16 (2021) | Colesa.ru

Организация Test World в этом году по понятным всем причинам несколько задержалась с проведением традиционного большого теста летних шин, но в итоге испытания были проведены, и без парочки сюрпризов снова не обошлось.

В тестах приняли участие 14 моделей летних шин всех ценовых сегментов, и особенность испытаний на эффективность торможения состояли в том, что они были осуществлены в четырех температурных режимах (самая низкая температура: +1°C) на двух типах покрытия. Подробнее о том, как шины реагируют на изменения температуры, в TW уже рассказывали, а по общему показателю лучшими стали Continental, Michelin и неожиданно Linglong, которые очень быстро останавливали автомобиль при относительно низких температурах. В то же время Nokian, которые позиционируются как «шины для северного лета», в подобных условиях, наоборот, не показывали хороших результатов, что стало еще одной неожиданностью (в таблицах указан средний показатель после всех заездов).

В то же время Nokian реабилитировали себя в тестах на управляемость на мокром покрытии, где они получили самые высокие субъективные оценки (учитывалось и время круга) благодаря стабильному и надежному поведению. Кроме этого, на экспертов произвели благоприятное впечатление Goodyear, Kumho и Michelin, тогда как проблемы были у шин Cooper, а также CST от тайваньской Maxxis и Westlake от китайской ZC Rubber.

На сухом покрытии лучшую управляемость, по мнению TW, обеспечивают Continental, Goodyear, Michelin и опять же Nokian, и шинам финского бренда, видимо, помогло то, что испытания проходили в относительно теплую погоду. Последнее место досталось шинам Cooper, которые уступили сразу всем соперникам, поскольку могут легко потерять сцепление и на передней, и на задней оси.

Устойчивость к аквапланированию оценивалась при 10 мм глубины водного слоя, и лучшими снова становятся Nokian, хотя стоит отметит, что ставшие вторыми Sava уступили им всего 0,1 км/ч. Худшими же оказались Hankook и Goodyear, от которых можно было ожидать и более высокого результата.

В тесте на уровень шума в салоне все шины получили высокие оценки (8 или 9), и измерялось также сопротивление качению, а лучшими в общем зачете стали Michelin Primacy 4, у которых не было явных недостатков и которые сочетают оптимальную управляемость в любых условиях с низким шумом и хорошей экономичностью. Второе место с небольшим отставанием от лидера заняли Continental PremiumContact 6, у которых была небольшая склонность к избыточной поворачиваемости на мокром покрытии, но благодаря хорошему сцеплению проблем это не создавало. На сухом треке шины справлялись даже с самыми сложными экстренными маневрами, а Michelin они проиграли из-за очень высокого сопротивления качению, которое будет увеличивать расход топлива.

Бронза на этот раз досталась шинам Goodyear Efficient Grip Performance 2, которые быстро останавливают автомобиль и обеспечивают надежную управляемость без резких потерь сцепления в любых условиях. В целом, шины могли бы заработать и большее количество баллов, но и их подвела низкая устойчивость к аквапланированию.

Четвертую строчку сенсационно заняли бюджетные Linglong Sport Master, у которых высокие тормозные свойства на всех типах покрытия и в любую погоду. Управляемость тоже хорошая, хотя эксперты все же отметили, что шины несколько замедленно реагируют на действия водителя при совершении экстренного маневра. Кроме того, у шин слабая сопротивляемость аквапланированию. Одинаковое количество баллов с Linglong получили заметно более дорогие Nokian Hakka Blue 2, которые существенно ухудшают свои тормозные качества при снижении температуры окружающей среды, то есть не очень хорошо подходят для межсезонья. В то же время у Nokian хорошие управляемость и боковая устойчивость, помогающие им справляться с резкими маневрами, а также высокая устойчивость к аквапланированию.

Далее следуют еще одни шины эконом-класса от китайского производителя – Sentury Qirin 990 (в табличках TW обозначены как Landsail из-за концепции "dual-branding", которую использует производитель). У шин этой модели хорошее продольное сцепление на сухом и мокром покрытии, но есть проблемы с боковой устойчивостью, что снижает легкость в управлении. Sentury также замедленно реагируют на повороты руля, и у них нестабильное сцепление при совершении экстренных маневров, а среди плюсов можно упомянуть низкое сопротивление качению. Шестое место заняли Bridgestone Turanza T005, которые, и это еще одна небольшая сенсация, уступили сразу двум дешевым шинам от китайских брендов. Bridgestone обладают хорошей боковой устойчивостью, улучшающей легкость в управлении, и они быстро откликаются на повороты руля, но у них был относительно длинный тормозной путь на мокром покрытии, который еще и увеличился при снижении температуры.

За Bridgestone разместились Sava Intensa HP2 от одного из брендов Goodyear, показавшие средние результаты в тестах и занявшие соответствующее место в общем зачете. По словам экспертов, Sava обеспечивают в целом приемлемую управляемость, но на мокром покрытии реакции на повороты руля были замедленными, а на сухом есть возможность резкой потери сцепления на задней оси. Шины Toyo Proxes Comfort обеспечивают высокую боковую устойчивость на мокром покрытии, что помогало показывать хорошее время круга, однако сцепление может исчезнуть слишком быстро и без предупреждения. Такая же, но менее выраженная склонность, присуща шинам и на сухой поверхности, где у них также был длинный тормозной путь.

Hankook Ventus Prime3 заняли только десятое место, и это не тот результат, к которому корейский бренд приучил всех в последние годы. В то же время Hankook ровно выступили в большинстве дисциплин, а подвела их очень низкая устойчивость к продольному аквапланированию. Такое же количество баллов заработали Westlake ZuperEco Z-107, которые как раз хорошо сопротивляются аквапланированию, но при этом не могут обеспечить хорошую управляемость на мокром покрытии и долго останавливают автомобиль в любых условиях. Управляемость на сухой поверхности несколько лучше, но и там есть риск резкой потери сцепления на задней оси во время резкого маневра.

Kuhmo Ecsta HS51 не смогли подняться выше 12 строчки, а причиной тому чувствительность к температуре и худшая эффективность на сухом покрытии среди всех протестированных шин. Что касается достоинств, у Kumho хорошие управляемость и боковая устойчивость на мокрой поверхности, но этого не хватило даже для попадания в середину рейтинга. 13 место достается шинам Cooper Zeon CS8, которые легко теряют сцепление на мокром и сухом покрытии, из-за чего не могут адекватно справляться с резкими маневрами, а последнюю строчку занимают CST Medallion MD-A1, которые при этом были и самыми дорогими шинами в тесте. У CST плохая боковая устойчивость на мокром покрытии, из-за чего автомобилем сложно управлять, а сцепление с легкостью теряется при малейшем увеличении нагрузки. На сухом покрытии ситуация несколько лучше, и шины удерживают сцепление даже при резких маневрах, но покупать их все равно не рекомендуется.

августа 2016: Ravon R2 представлен на ММАС Московский международный аэропорт в Москве. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Image 75602655.

МОСКВА - АВГУСТ 2016: Ravon R2 представлен на ММАС Московский международный аэропорт в Москве. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 75602655.

МОСКВА - августа 2016: Ravon R2 представлен на Московском международном автомобильном салоне ММАС 20 августа 2016 года в Москве, Россия.

Только для редакционного использования: это изображение можно использовать только в редакционных целях. Использование этого изображения в рекламных, коммерческих или рекламных целях запрещено, если лицензиат не получил дополнительных разрешений. 123RF.com не предоставляет никаких услуг по оформлению.

M L XL

Таблица размеров

Размер изображения Идеально подходит для
S Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
M Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л Внутренние и наружные плакаты и печатные баннеры.
XL Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете ли этот товар в публикации, тираж которой превышает 500 000
экземпляров?

Распечатать Электронный Всесторонний

6570 x 4385 пикселей | 55.6 см x 37,1 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

6570 x 4385 пикселей | 55,6 см x 37,1 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредитов

Самая низкая цена
с планом подписки

  • Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
  • Загрузите 10 фотографий или векторов.
  • Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

. Принимать

Технические характеристики автомобиля R22. ФИНАЛЬНАЯ РАСПРОДАЖА Ravon R2

Вскоре после запуска производства субкомпактного хэтчбека Ravon R2 производитель, завод GM-Uzbekistan, приступил к выпуску обновленной версии. Изменений на самом деле немного, чтобы говорить о полном рестайлинге. Внешне новая версия автомобиля отличается передним бампером с другими блоками дневных ходовых огней, измененной решеткой радиатора и решеткой нижнего воздухозаборника с компьютерами большего размера.

Важная «мелочь» - у хэтчбека появилась буксирная проушина, спрятанная под круглой заглушкой. Интерьер остался прежним, как и двигатель (1,2-литровый 16-клапанный мощностью 86 л.с.). При этом изменилась стоимость автомобиля - в наибольшей степени. Однако Ravon R2 по-прежнему остается одним из самых доступных предложений с «автоматом» на российском рынке - автомат комплектуется коробкой передач такого типа по умолчанию.

В простейшей комплектации «Комфорт» хэтчбек RAVON R2 предложит галогенные фары, стальные диски с шинами 155 / 70R13, бамперы в цвет кузова, задний дворник и задние брызговики.Салон отличается простой отделкой из недорогого пластика, тканевой обивкой сидений. По умолчанию автомобиль оснащен тахометром, центральным замком, электростеклоподъемниками на передних колесах, MP3- и USB-CD-плеером и двумя динамиками. Второй ряд сидений отдельно стоящий. Более дорогая комплектация «Оптимум» предложит все самое необходимое - регулируемую рулевую колонку, электрический поплавок с подогревом, карманы на спинках передних сидений, дистанционный ключ, кондиционер, 4 динамика. Экстерьер в этой версии дополняют зеркала заднего вида в цвет кузова и шины 155 / 70R14.Элегантное оснащение добавит важных внешних отличий (направляющие, литые диски) и предложит больше комфорта: управление аудиосистемой на руле, подогрев передних сидений, задние электрические стеклоподъемники, 6 динамиков.

В качестве двигателя для RAVON R2 используется бензиновый S-TEC II, произведенный в Узбекистане, рабочим объемом 1249 кубов и мощностью 86 л.с. Он имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку блока, цепь ГРМ. газораспределения, два распредвала и впускной коллектор переменной длины, система изменения фазораспределения на впуске и выпуске.Удельная мощность 11,05 кг / л.с. - Для «малышки» это неплохо. В итоге разгон до 100 км / ч происходит за 12,4 секунды (напомним, здесь установлен не современный, а надежный гидромеханический 4-ступенчатый автомат «AISIN»). Максимальная скорость 161 км / ч. Мотор соответствует экологическим нормам Евро-5 и потребляет 8,2 литра бензина на 100 км в городе и 5,2 литра за городом. Объем топливного бака - 35 литров.

Ходовая часть Ravon R2 типична для современного городского «обывателя» - спереди это независимая подвеска McPherson, сзади - полузависимая подвеска (торсионная балка).Автомобиль оснащен дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и барабанными тормозами сзади. Габаритные размеры этого автомобиля соответствуют требованиям класса: 3640 х 1597 х 1522 мм (Д х Ш х В). Колесная база - 2375 мм. Радиус разворота 4,55 м. Автомобиль считается пятиместным, но на достаточный уровень комфорта могут рассчитывать только двое. Багажный отсек хэтчбека имеет скромные размеры - всего 170 литров (по стандарту VDA), который можно увеличить до 568 литров при сложенных задних сиденьях.

Функция безопасности, входящая в базовую комплектацию, - это антиблокировочная тормозная система (ABS), фронтальные подушки для водителя и переднего пассажира (пассажир с функцией отключения), крепление детских кресел, трехточечные ремни безопасности, дополнительный упор. сигнал. Датчики парковки сзади доступны за дополнительную плату. В пакет OPTIMUM входят боковые подушки безопасности, в версии Elegant - еще и шторки безопасности, а задний парктроник входит в стандартную комплектацию. Оригинальная версия Chevrolet Spar Hatchback (M300) третьего поколения в 2009 году получила четыре звезды EURO NCAP из пяти возможных.

Будучи малолитражным хэтчбеком, Ravon R2 обладает всеми преимуществами для городской эксплуатации - небольшими размерами, экономичностью, очень удобен для передвижения в медленном потоке АКПП. В достоинствах этого автомобиля и доступная цена. Силовой агрегат считается достаточно надежным. В авангарде хэтчбека даже рослым людям будет очень удобно. Но за салон ругают, вдобавок для RAVON R2 характерна практически вертикальная посадка. Но эти особенности, которые можно отнести к недостаткам, относятся к классу затрат.

Акция "Grand Sale"

Местоположение

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для жилых автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на сайте или у менеджеров автосалона.

Программа «Программа лояльности»

Местоположение - Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Максимальный объем преимуществ предложения по техническому обслуживанию в собственном сервисном центре «Мас Моторс» составляет 50 000 рублей, при покупке новой машины.

Эти средства предоставляются в виде бонусной суммы, прикрепленной к карте постоянного клиента. Эти средства нельзя зачислить или обменять иным способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

  • Приобретение запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в салоне «Мас Моторс»;
  • Скидка при оплате ТО в Автосалоне Машин Моторс.

Ограничения по списанию:

  • На каждую плановую (регулярную) скидка не может превышать 1000 руб.
  • За каждое внеплановое (нерегулярное) то - не более 2000 руб.
  • На покупку дополнительного оборудования - не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Под предоставлением скидки подразумевается карта постоянного клиента, выданная в нашем салоне. Карта не номинальная.

Mas Motors оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучить условия предоставления услуг на этом сайте.

Акция «Trade-in or Recycling»

Местоположение - Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Акция акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Размер максимального пособия составляет 60 000 рублей, если:

  • старый автомобиль принят по программе Trade-IN и возраст его не превышает 3 лет;
  • старый автомобиль сдан по условиям госпрограммы утилизации, возраст отгруженного автомобиля в данном случае значения не имеет.

Льгота предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

Это можно суммировать с преимуществами «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация проезда».

Воспользоваться скидкой по программе утилизации и Trade-in одновременно нельзя.

Автомобиль может принадлежать вашему близкому родственнику. К последним могут относиться: родные братья или сестры, родители, дети или супруги. Связанные ссылки необходимо подтвердить документально.

Прочие особенности участия в акциях перечислены ниже.

Для программы Trade-in

Окончательный размер льгот можно определить только после оценки автомобиля, полученного по программе Trade-in.

По программе утилизации

Принять участие в акции можно только после предоставления:

  • официального сертификата утилизации государственного образца,
  • документов о снятии старого транспортного средства с учета в ГИБДД,
  • документы, подтверждающие право собственности на подержанный автомобиль.

Подержанный автомобиль должен принадлежать заявителю или его близкому родственнику не менее 1 года.

Учитываются только обращения на выбытие, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» «

Местоположение - Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Размер льгот по программе« Кредит или рассрочка 0% »может суммироваться с преимуществами программ «Trade-IN или Recycling» и «Travel Compensation».

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне Mach Motors, может быть использована в качестве оплаты установки дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль в части его базовая цена - на усмотрение автосалона.

Установка

При условии рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 70 000 руб. Обязательным условием получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Установка оформляется как автокредит, предоставляемый без переплаты по первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе платежей не будет нарушения договора с банком.

Кредитные продукты предоставляют банки-партнеры автосалона Mach Motors, указанные на странице

Отсутствие переплаты происходит за счет предоставления специальной отпускной цены на автомобиль. Без оформления кредита особой цены не предусмотрено.

Термин «специальная продажная цена» означает цену, рассчитанную на основе розничной цены транспортного средства, а также всех специальных предложений, действующих в Mas Motors, участвующих в автосалоне, включая выгоду при покупке транспортного средства в TRADE-IN программы или списание и «Компенсация проезда».

Остальные подробности по рассрочке указаны на странице

Кредитование

При автокредите через банки-партнеры MA MOTORS максимальная выгода при покупке автомобиля может составить 70 000 руб. если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице.

Акция скидка за наличные

Местоположение - Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Максимальный размер выплаты составит 40 000 рублей, если клиент рассчитывается наличными на Автосалоне Machine Motors в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля при покупке.

Акция ограничена количеством машин, доступных для покупки, и автоматически останавливается в момент исчерпания остатков.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право изменять сроки и условия данной акции, а также ассортимент и количество автомобилей для размещения, в том числе приостанавливать действие акции, внося изменения в правила представленной акции. здесь.

Госпрограмма

Местоположение - Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредит предоставляется банками-партнерами салона Mass Motors, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственного субсидирования.

Максимальный размер льготы по государственным субсидиям субсидирования автокредитования составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной программы кредитования.

Подробные условия участия указаны на специальных страницах:

  • «Первый автомобиль» -
  • «Семейный автомобиль» -

Персональная скидка

Расположение - Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Скидка предоставляется персональным менеджером или автосалоном.Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для жилых автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на сайте или у менеджеров автосалона. Скидка предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически прекращается в момент исчерпания доступного количества машин для размещения.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право изменять сроки и условия данной акции, а также ассортимент и количество автомобилей для размещения, в том числе приостанавливать действие акции, внося изменения в правила представленной акции. здесь.

Акция «Компенсация проезда»

Расположение - Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Максимальный размер пособия по программе может составлять 10 000 рублей.Фактический размер будет определен на основании стоимости, подтвержденной клиентом.

Подтверждениями могут считаться:

  • Оригиналы железнодорожных билетов;
  • Оригиналы автобусных билетов;
  • Прочие чеки, подтверждающие стоимость проезда от места жительства до города Москвы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в льготах без объяснения причин.

Выгоду можно суммировать с помощью «Кредит или рассрочка 0%» и «Обмен или выбытие».

Способ оплаты при покупке ТС не влияет на условия расчета.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне Mach Motors, может быть использована в качестве оплаты установки дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль в части его базовая цена - на усмотрение автосалона.

RAVON R2 2019 - малолитражный хэтчбек, представляющий собой трансфектную версию модели поколения с другой решеткой радиатора, другим передним бампером и собственными шильдиками.

Напомним, что через две тысячи пятнадцатый год концерн GM в России продает автомобили Opel, а также массовые модели Chevrolet. А бренд Daewoo трансформировался в новый, под которым было решено продавать ряд моделей Chevrolet и Daew.

Ravon R2 2019 комплектация и цены

AT4 - автомат 4-ст.

Габаритная длина нового Ravon P2 2019 составляет 3640 мм, колесная база - 2375 мм, ширина - 1597, высота - 1522. Объем компактного размера - 170 литров, режущая масса - 950 кг. .

Для автомобиля предлагается единственный 1,25-литровый бензиновый четырехцилиндровый мотор мощностью 85 л.с. Двигатель сочетается в паре с безальтернативной четырехдиапазонной автоматической трансмиссией, обеспечивающей разгон Ravon R2 до сотни за 12,4 секунды. А максимальная скорость - 161 км / ч.

Продажи нового R2 R2 возобновятся в сентябре 2019 года. Цена модели начинается с отметки 646000 рублей за машину в базовой комплектации COMFORT (изначально просили 389000, а позже 489000), поэтому Производитель подчеркнул, что данная модель является самой доступной машиной с автоматической коробкой передач на российском рынке.

В оснащение базового хэтчбека входят передние подушки безопасности, АБС, иммобилайзер, дневные ходовые огни, аудиосистема с MP3 и USB-входом, а также два динамика. Также в наличии более продвинутые характеристики Optimum и Elegant за 678 000 и 697 000 рублей. соответственно.

Фото нового Ravon R2

Ravon P2 - лицензионная версия легендарного городского хэтчбека от Chevrolet, а именно Spark. Производитель вывел машину на российский рынок весной 2016 года, однако успех R2 R2 сразу был ошеломляющим.В своем сегменте и по столь привлекательной цене это единственный вариант с «автоматом» и ярким внешним видом. Сегодня мы более подробно рассмотрим, что это за машина, новый R22 R2.

Автомобиль Raven модели P2 - стильный и привлекательный представитель семейства компактных хэтчбеков. За счет необычных форм и очертаний, особенно спереди, а также на корме, выглядит маленькая прелюбодеяние.

Успешно разработанный для большего количества специалистов Chevrolet, позволил выпускать автомобиль не один год.Даже сейчас, спустя почти десять лет с момента первой презентации модели на Мировом рынке, ребрендинг Ravon R2 выглядит свежо и современно. Далее представляем вашему вниманию обзор версии Ravon R2, с подробным описанием экстерьера, интерьера и, конечно же, технических характеристик.

Внешний вид

Многие утверждают, что Ravon R2 может похвастаться собственными достижениями в плане дизайна. Но, судя по сравнительной фотографии Raveon, можно упомянуть только одно - модель хэтчбека Ravon R2 до сих пор является копией Spark третьего поколения, причем с самыми минимальными отличиями.Прежде всего, нужно поговорить о дизайне «Фронта». Решетка радиатора R2 R2 от 2018-2019 вместо сетчатой ​​конструкции получает параллельные линии у многих «бюджетников», с хромированным напылением.

Посадочная оптика, отделка, бампер, причем даже форма капота и его перенос, полностью повторяют «американскую».

Силуэт удивляет только тем, что диски на R2 R2 решили использовать, все равно симпатично, конечно, речь идет о максимальной комплектации.В остальном экстерьер Beron Ravon остается идентичным, похожим на арки, крышу, боковины и двери.

Feed представляет знакомые параметры с небольшим акцентом на вид спорта. Огромный, как для хэтчбека небольшой спойлер, выглядит здесь и вызывающе. Размеры бампера, в целом, корма Ravon R2 без изменений.

Интерьер

Салон Ravon P2 полностью повторяет своего «американского» предшественника. Причем стилистика здесь классическая, есть мотивы авео, раннего лачетти или даже современных поколений Равона Некси.Только качество материалов отделки значительно уступает донорскому, это видно даже по фото.

Скользящий и матовый пластик, в котором во время езды звучит одна и та же "музыка". Оформление сидений убойного, старались как-то соответствовать такой же натуре, но из-за небольших размеров салона получилось очень плохо. Сидеть очень тяжело даже на водительском месте, так что забудьте о дальних поездках.

Этот автомобиль точно не создан для дальних поездок, чисто городской вариант - на работу и обратно.

По оснащению R22 не может удивить. Центральный блок разделен импровизированной декоративной накладкой из пластика, имитирующей дерево. Вверху есть небольшой бортовой компьютер, под ним дефлектор, а еще ниже и магнитофон. «Климат-пульт», нашел пологий почти такой же тоннель, изолирующий все три верхние классические «шайбы».

Панель приборов с одним «колодцем», показывающим скорость и расположенным рядом с небольшим монитором, на котором выводится аналогичная информация: расход топлива, температура и т. Д.

Рулевое управление В зависимости от комплектации можно даже порадовать даже парой управляющих ключей.


Комплектация и цены

Комплектация и цены на RAVON R2 традиционно формируются в трех вариантах комплектации. Модель RAVON R2 на российском рынке представлена ​​в таких версиях:

  • Raveon R2 Comfort по цене 439 000 р. для так называемой базы.
  • RAVON R2 в комплектации Оптимум за 479 000 р.
  • Raison R2 Elegant Самая актуальная версия, представленная по цене 509 000 р.

Что касается оснащения Ravon R2, то в базовой версии предлагается такой перечень оборудования:

  • Пара подушек безопасности водителя и переднего пассажира.
  • USB-выход.
  • Две колонны.
  • Электроусилитель руля.
  • Механические окна.
  • Иммобилайзер.

В топ версии Raison P2 добавлено:

  • Multi.
  • Электропакет.
  • Парктроник.
  • Шесть подушек.
  • Кресла передние с подогревом.
  • Литые диски.

Технические характеристики

Для начала обсудим, какой двигатель устанавливается на RAVON R2. Здесь монтировался только один мотор из бензиновой линейки, объемом 1,25 литра на 85 л. из. В паре предлагается только безальтернативный 4-диапазонный «автомат» (АКПП). Расход топлива может отличаться в пределах пяти литров за городом, более 7 литров в городском режиме.

Подвеска знакомая писателю, аналогичная конструкция спереди стоек МакФерсон и сзади на основе фигурной балки. Характеристики подвески такие, клиренс не более 135 мм, что для российских дорог очень скромный показатель.

Тормозная система Ravon P2 спереди порадует дисковыми «блинами», а сзади сзади можно довольствоваться только «барабанами». Но, в качестве коррекции, решили оснастить системой АБС. Рулевое управление «Ассистент» с электро мощным.

Небольшие габариты машины увеличивают шанс выбраться из пробки намного быстрее, легко объезжая менее поворачивающие машины. Им несложно найти для себя удобное парковочное место, как на специализированных площадках, так и по границе. Это способны подтвердить владельцы автомобиля R22, клиренс которого позволяет хэтчбекам достаточно комфортно чувствовать себя как на асфальтовых покрытиях, так и на неидеальных участках дорог. Они уверенно преодолевают небольшие препятствия - трамваи, лежачую полицию, люки, ямы, неглубокие выбоины.

И пусть говорят, что клиренс у Ravon R2 маловат для выезда за город или езды по плохим дорогам. Мы развеиваем этот миф.

Дорожный просвет или клиренс - это расстояние от нижней части автомобиля до земли. Этот показатель всегда указывается производителем, и его можно найти в сопроводительных документах на автомобиль. Естественно, что все необходимые замеры производятся без пассажиров в салоне и любого груза в багажнике.

Клиренс автомобиля RAVON R2 с защитой и без

Опытный образец Ravon R2 Узбекский производитель с успехом выбрал принятую автомобилистами модель Chevrolet Spark.Бренд Ravon решил не просто поменять название на кузове хэтчбека, но и усовершенствовать его с учетом практических потребностей современного потребителя.

Поэтому при рестайлинге были пересмотрены некоторые параметры габаритов автомобиля. В частности, конструкторы немного увеличили дорожный просвет. Однако даже небольшое увеличение позволило значительно улучшить поведение автомобиля на дороге и сделать комфортным даже выезд за пределы городских трасс.

  • Ravon R2 клиренс по паспортным данным составляет 145 мм (или 14,5 см). Обращаем ваше внимание, что данный индикатор без заводской металлической защиты картера двигателя.
  • Clien Ravon P2 с защитой , равной примерно 120-130 мм (или 12-13 см).

Этой цифры вполне достаточно, чтобы Fiftemer не цеплялся за низ за каждый маленький, заметный лиф в дороге. Аккуратное управление автомобилем в сочетании с надежной подвеской и индикатором данных обеспечивает комфортную езду водителю и пассажирам даже по бескрайним участкам трассы.

Дорожный просвет Raison R2 уезжает за город? Посмотрите видео, и вы узнаете, можно ли ездить на машине по грунтовым дорогам.

Правда, следует учитывать, что я ставлю в салон несколько пристегнутых пассажиров и отправляя тяжелые сумки из ближайшего супермаркета в багажник - об этом придется забыть. Автомобиль будет значительно добиваться этого, к сожалению, не избежать.

Ну, конечно, не стоит забывать, что чем чаще машина активно эксплуатирует, тем быстрее снижается начальная норма дорожного просвета.Поскольку амортизаторы в процессе эксплуатации постепенно изнашиваются, автомобиль со временем добьется успеха. Своевременная замена пружин поможет исправить эту ситуацию.

Почему такое внимание уделяется клиренсу автомобилей

Компактные, маневренные, юрточные вагоны - поистине бесценны в условиях города. Ведь уже ни для кого не секрет, что состояние отечественных дорог может негативно сказаться не только на нервной системе автолюбителей, расшатывать ее, но и медленно, но верно убивать автомобили.Именно поэтому сегодня при выборе нового автомобиля такое большое внимание уделяется его общим показателям, а также показателям или иначе - клиренсу автомобиля.

«МОСКВА - АВГУСТ 2016: Равон Ге ...» от Eagle2308

Страна автора

AllAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamas, TheBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurmaBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCote d'IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrench ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные и Антарктические землиГабонГамбия, ГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиHeard Island й McDonald IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, NorthKorea, SouthKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestine, Государственный ofPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСловакияСловенияСоломоновы островаS omaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin IslandsWallis и FutunaWestern SaharaYemenZambiaZimbabwe

RAVON NEXIA R3: Блестящий обман.Проверить двигатель

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Сайт о немецких автомобилях

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслужить и отремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все, что потребуется - набор инструментов и заводская инструкция по ремонту с подробным (пошаговым) описанием операций. В такой инструкции должны быть указаны виды применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а главное - крутящие моменты всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля.Итальянские автомобили - Fiat (Fiat) Alfa Romeo (Alpha Romeo) Lancia (Liancha) Ferrari (Феррари) Mazerati (Maserati) имеют свои конструктивные особенности. Также в специальную группу можно выделить все французские автомобили - PEUGOUT (Пежо), Renault (Renault) и Citroen (Ситроен). Немецкие автомобили Изысканные. Это касается Mercedes Benz (Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) и Porsche (Porsche), в несколько меньшей степени - Volkswagen (Volkswagen) и Opel (Opel). Следующую большую группу - отдельные конструктивные знаки - составляют американские производители Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, OldSmobile, Ford, Mercury, Lincoln.Из корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia, GM - Dat (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские автомобили имели относительно низкую начальную стоимость и доступные цены на запчасти, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские бренды. И это почти в одинаковой степени относится ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца - Toyota (Тойота), Mitsubishi (Митсубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Judza), Honda (Хонда), Mazda (Mazda или как сказано перед Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Ниссан).Ну и автомобили японские выпущенные под американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Singing), Infinity (Бесконечность),

.

Формально Ravon не совершил ничего предосудительного: право переписывать цены на свою продукцию имеет каждый. В любом размере и в любое время - так что нам это не стоит. Тем не менее, маркетинговый ход молодого узбекского бренда оказался не слишком красивым, хотя - если отбросить морально-нравственный аспект - граничит с гениальностью. Кстати, подобного поступка со стороны какого-либо другого производителя я не припомню.Так что случилось?

Проигрывая на рынке Ravon Nexia (он же Chevrolet Aveo. Последнего поколения) и RAVON R2 (Chevrolet Spark.), Узбеки «навесили» на обе модели чрезвычайно привлекательные ценники. Цена Nexia стартовала с отметки 419 000 рублей и автоматически делала ее самым доступным седаном после грантов Lada. Стать обладателем R2, который к нам приходит исключительно с автоматом, можно было всего за 409000 рублей. Конечно, СМИ моментально исключили всех и вся, что Равон делает покупателям чертовски выгодное предложение.И вот - вдруг! ..

Когда печатная автомобильная пресса и основные интернет-порталы протестировали новинки от Asaki и лестно отозвались о сочетании цены и качества, стоимость продукции Ravon выросла. Базовые версии Nexia и R2 сразу подорожали на 60 000 рублей - а это очень внушительные 15%! И хотя Nexia по-прежнему остается хорошей версией бюджетного седана, а малышка R2 - самая доступная машина с двумя педалями, она не хочет закрывать глаза на недостатки.Сегодня мы говорим о Нексии, которая хорошо себя зарекомендовала в нашем недавнем.

Оговорюсь сразу - тестовый Ravon Nexia R3 в максимальной комплектации Elegant с 6-ступенчатым автоматом подорожал меньше других версий (+10 000 руб.) И сейчас стоит 579 000 руб. Но после того, как компания здесь так легко и весело оставила в дураках всю прессу, я смотрю на эту машину немного другими глазами. И первое, что их корпус - качество сборки.

Если честно, сказать, что тестовая нексия собрана плохо, нельзя.По сравнению с седаном Ravon Gentra, побывавшим на нашем тесте год назад, с Nexia все в порядке. Двери закрываются с первого раза, и все четыре - с одинаковым усилием. В салоне не так отчетливо, как раньше, он делится фенолом. И все же даже человек, не вызывающий привыкания, заметит неровные зазоры между черной глянцевой платформой и ее хромированной окантовкой в ​​основании селектора ACP, обшарпанной пластиковой панелью под лобовым стеклом и пластиковой облицовкой души водителя. Несмотря на то, что такие косяки есть далеко не у каждого экземпляра, они красноречиво говорят о нестабильности качества.

В остальном интерьер новой Нексии производит отличное впечатление. Геометрия посадки хорошая, передние кресла удобные. С точки зрения эргономики RAVON R3 предпочтительнее и Гранты, и Логана - его конкурентов по вышеупомянутому тесту. Пожалуй, единственное, что выдает возраст автомобиля (Шевроле Авео Т250 дебютировал в 2006 году) - малогабаритные карманы в передних дверях, даже не рассчитанные на поллитровую бутылку с водой. А вот со всем остальным - полный порядок.Тем более, что вопрос качества позволяет обратить внимание на столь приятную картинку.

Кстати, пользуясь случаем, хочу внести поправку. После публикации материала мы получили письмо от читателя Ильи, в котором говорилось, что двухцветный салон со светлыми креслами - это не плоскость баланса, как я писал в материале. И действительно, такие салоны были доступны покупателям Chevrolet Aveo T250. Но российские автосалоны никогда не были с такими салонами, и этот факт вводил в заблуждение.Прошу прощения!

Дорожные преимущества Nexia перед основными конкурентами - как бы пафосно это ни звучало - очевидны. Это хороший полуторалитровый мотор и современный шестиступенчатый автомат. Chevrolet Cobalt. (Недавно - Ravon R4). Однако такая коробка устанавливается не только на Cobalt, но и на ряд моделей концерна GM. Итак, связка мотора и коробки дает седану абсолютно адекватную разгонную динамику и сохраняет в рамках разумного топливного аппетита. Даже по городу расход у Нексии закладывается на уровне 10 л / 100 км, а у Рено Логан.С 1,6-литровым мотором и старинной четырехступенчатой ​​машиной DP2 можно сжечь до 14-15 литров на сотню.

Что расстраивает на ходу? Перевешенная подвеска, неспособная адекватно проработать даже скрытые дефекты покрытия, и откровенно слабая шумоизоляция. Более того, «Шумка» снова убеждает поднять вопрос о качестве: помимо слабой защиты колесных арок и ветровика, на скорости более 80 км / ч через уплотнитель водительской двери начинает мерзкий свист пробивать через ветер.Очень надеюсь, что контроль качества в Асаке возьмут под контроль. И следующий Равон, который мы берем на тест через год, по точности сборки будет отличаться от тестовой Нексии в лучшую сторону так же разнообразно, как и отличается от нежнейшего прошлогоднего.

Подводя итог, Ravon Nexia R3, даже после подорожания, продолжает оставаться одним из самых привлекательных предложений в классе. Но поскольку узбеки сразу решили на 15% (если говорить о начальных вариантах) поднять цены на наши машины, то спрос с них будет другой.А если говорить о топовых модификациях, то как насчет роста цен, он наконец-то оснастили nexia подогревом передних сидений и дистанционным управлением центральным замком? Введение этих копеечных опционов могло легко оправдать повышение цен. А их отсутствие, наоборот, может отпугнуть - и обязательно вернется - часть потенциальных покупателей. В общем, ждем перемен к лучшему в новом году! И очень надеемся, что они обойдутся без очередного переписывания ценника.

➖ Динамика
➖ Багажник
➖ Шумоизоляция
➖ Музыка

плюсы

➕ Обработка
➕ Теплый салон
➕ Свет

Достоинства и недостатки Ravon Nexia R3 2017-2018 в новом кузове определены на основании отзывов реальных владельцев. Более подробно плюсы и минусы Ravon Nexia R3 с механикой и пулеметом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

ОТ ПРЕЗИДОМА на низах, свободно позволяет держаться в потоке и маневрировать, но разгоняется крайне неохотно.Коробка на Rawon R3 отличная. При скорости 120 км / ч на 6 передаче на одометре 3000 об / мин. Переключается плавно, не задумчиво, нравится

Ходовка на твердой четверке. В крутых поворотах на большой скорости невозможно заходить, катиться и ощущение, что машина начинает сносить. Глубокие ямы лучше объезжать боком - пробойники. В целом работает хорошо, вибрации по кузову передает минимум, при плохой дороге в салоне ничего не скрипит.

Шумка. Она не. Нужно сделать.Галька бьется, слышны шипы. Двигатель почти не слышно (до 3000), если выше, то слышно. Водительская посадка высокая, очень удобно расставлять карманы, лотки для мелочей, косяков и аварий, правой рукой до всего этого можно дотянуться вслепую, не отвлекаясь от дороги - это плюс.

Музыка плохая. Мультикуляр на троечке, ведь клавиши многофункциональные, их всего три и регулировка громкости под ними. Динамиков нет (от слова вообще), в настройку магнитолы еще не лазил, но магнитола порадовала - очень удобно, цепляется за телефон быстро цепляется и без тряпок.

Оптика радует, дневной свет хороший, дальний отличный, ходовые огни при игнорировании машины, габаритов, противотуманки и задние ходовые огни. Электроуправление углом наклона фар имеет четыре положения.

Владелец переходит на Ravon Nexia R3 1.5 (107 л.с.) на 2016 год

Видеоотзыв

Легкая и мощная машина, но впечатление портят невообразимые косяки. Итак, лично для меня катастрофически неудобное сиденье и эргономика посадки, просто ужас какой-то.

Первый из работ по замене масла, стоимость 6 100 руб. Неудачный пластик салона - царапается очень легко. Маленький багажник. Поставил штатные колонки в заднюю полку, подключил штатные провода. Стало выключать радио.

Сергей едет на Равон Нексия R3 1.5 Механика 2016

Где купить?

Утром, пока не прогреется салон, в передней панели живет сверчок, но для меня это не критично.Расход топлива упал после обкатки - 8,0-8,5 л на 100 км при агрессивном стиле езды.

Печка жарит, машина теплая. В передней части передка (бампер и капот) появились сколы, так что совет будущим владельцам - можно бронировать и никого не слушать!

Подведу итоги краткой эксплуатации: машиной доволен, все устраивает, если снова встал вопрос покупки, не подумал бы, что выберу Ravon P3.

Отзыв о Raven Nexia P3 1.5 АКПП 2017 г.

На пробеге 1600 км ничего не гремит, салон приятный, эргономика и эстетическое восприятие тоже на высоте - ожидал хуже! Непробиваемая подвеска - лежачий полицейский и ямы, проходящие со скоростью 40-60 км / ч без проблем. Серьезного пинка в танце нет, но динамика и в городе, и на трассе хорошая, клиренса 165 мм для обычных ситуаций хватает. Рекомендую машину таксистам и семьям как нормальный надежный бюджетный автомобиль.

Разочаровывает отсутствие шумоизоляции. Не как так в общем, на то установлю рундуки в нижней части кузова (в первую очередь арочные) и дополнительную шумоизоляцию, и неприятно, когда после 80 км / ч начинает петь машина из-под арок или двери после 80 км / ч. Так как 30% времени я езжу по проселочным грунтовым дорогам, шум гравия может простить производитель, но для шумоизоляции под арками и капотом я поставил дважды.

Виктор, отзыв о Ravon Nexia R3 1.5 (107 л.с.) АКПП 2017

Сергей Токарев. Санкт-Петербург.

Мой отзыв о Ravon P3 Automatic постараюсь подробно рассказать обо всех достоинствах и недостатках этого автомобиля. До этого ездил на разных марках, начиная от «Волги 31029» и заканчивая «Шевроле Блейзер».

За долги сервиса приходится проезжать 80-100 км ежедневно, в плотном городском потоке и на трассе. Когда мой джип окончательно рассыпался, а ремонт стал уже убыточным, я поехал на авито и стал искать подержанную иномарку до 700 тысяч рублей.

Под эту стоимость и мои требования, но я хотел полноценную машину с достаточно мощным двигателем, АКПП и широкой комплектацией, подходили Киа, Шевроле, Хюндай и "Китайцы". Всего пробег за 80, появились новые бюджетные варианты в самой бедной комплектации без шумоизоляции и ручных стеклоподъемников.

Меня это не устроило. Во время просмотра увидел рекламу Нексии Равеон и решил посмотреть "что за зверь". Удивило то, что при стоимости на 100 дешевле машина собрана хорошо и обладает всеми необходимыми опциями.Решил съездить в автосалон и посмотреть «живую», но новую машину лучше б / у, даже марки марки.

Первые впечатления

В салоне было 4 модели различной комплектации и расцветки. Выбор остановился на Нексии в комплектации «Элегант» с шестиступенчатым автоматом с «типтроником» белого цвета. Машина имела 4-х цилиндровый двигатель мощностью 107 лошадиных сил и объемом 1,5, что мне показалось идеальным соотношением тяговых качеств и экономичности.

Все детали и элементы кузова и салона были идеально подогнаны друг к другу и даже наощупь из материала хорошего качества. Что касается опций, то в машине было все необходимое. Была система АБС, гидроусилитель руля, электрокамера, усилитель тормозов, кондиционер с ручным управлением, в общем все как на японскую или европейскую машину среднего класса. Хочу рассказать о главном - особенностях работы.

Месяц владения

Мне повезло и зимой 2017 года приобрел машину без очереди с постановкой на учет в день обращения.Перед покупкой было некоторое недоверие, но после тест-драйва все сомнения развеялись и я сказал: «Оформили». Быстро давили на ГАИ, благо ПТС выдали сразу.

Поставил машину на платную стоянку и на следующий день решил ехать на работу. Было 20 градусов тепла и небольшой холодный снег. Тревога была с автозапуском, но я решил не включать.

Двигатель заводился с пол оборота, без посторонних шумов и вибраций, как это бывает на некоторых "вазах".За 5 минут прогрелся до рабочей температуры и я включил отопитель, через минуту в салоне стало тепло. Упал за руль, поставил селектор в положение «D», слегка нажал на педаль газа. Автомобиль плавно сдвинулся с места, на дороге заметили небольшие подвески-ручки.

Через несколько сотен метров фарш остановился, это нормальное явление и бывает в любой машине - на морозе масло в амортизаторах загустело, потом образовалось. Двигатель работал отлично и плавно, на оборотах до 3500 тысяч в салоне не слышно, приятный гул слышен на 5-6 передаче, ощущение, что V-6 установлен с турбонаддувом.

Автоматика четко и плавно переключает передачи, не думает и не скользит по скользкой дороге. Характерных пунктов КПП не слышу, в отличии от моего джипа Шевроле 97 Г.В. На трассе попробовал немного утопить педаль газа - машина плавно, без рывков шла на разгон. Какой-то торможение при этом должно быть - все-таки не гоночная машина, а 1,2 тонны веса.

В течение месяца ходил на работу, на капот ни разу не смотрел. Гончая 2800 километров, только сток прошел.По советам специалистов заменено масло в коробке и двигателе, залито качественное полностью синтетическое. Поменял все фильтры и осмотрел свечи. По этому первый сдан, можно было сделать по гарантии, но свои руки люблю.

Полгода спустя

В целом машиной доволен. За 6 месяцев каждодневных поездок машина хорошо себя зарекомендовала. Хочу отметить отличную управляемость, хороший разгон и небольшой расход бензина, который по городу составляет около 10 литров.

Подвеска ровная и мягкая, есть мелочи при заходе в большие ямы, как и у других авто. Просторный теплый салон, багажное отделение на 400 литров, удобные задние сиденья - 3 пассажира спокойно взбалтываются. При полной загрузке машина без труда набирает разгон и прекрасно себя чувствует на скорости 120 км / ч.

Благодаря продуманной и простой системе охлаждения двигателя никогда не было критической температуры даже при сильных нагрузках. Автомат автоматически выполняет переключение всегда в нужный момент, никогда не переходил в аварийный режим и не выдавал ошибок.Руль с Гуром вращается без усилий - одним пальцем, что удобно при выполнении поворота в узких местах. Система АБС работает исправно, при скорости около 60 км по трассе выбежал кот, машина остановилась быстро, но плавно, без визга. После того, как зарядили обычный аккумулятор, убедитесь, что он не полностью заряжен на заводе.

Двигатель в любой мороз заводится с пол поворота, стуков и шума не заметил даже при работе.

В кабине простой кондиционер, несколько раз включенный в жару, обеспечивает равномерно распределенный поток холодного воздуха, больше от него ничего не требуется.Кресло водителя очень удобной конструкции, можно сказать «анатомическое», ездили в Петрозаводск за 250 и обратно - особой усталости не почувствовали. Еще из полезных опций есть магнитола с системой блютуз на 4 колонки, которую, правда, пришлось заменить из-за вибрации при звучании.

Комфортный дизайн детских кресел, продуманные ремни безопасности, износостойкая велюровая ткань в комбинированном цветовом исполнении. Зеркала с подогревом и удобной системой электропривода, которые складываются при парковке.Отличная оптика, обеспечивающая хороший обзор дороги и механизма очистки стекол.
Лакокрасочное покрытие кузова очень хорошего качества, машина стояла на улице каждый день, несколько месяцев не нашел ни одного «Райды».

Неисправности и неисправности

Серьезных поломок не было, машина проехала около 30 тысяч. Заменил свечи, заправил кондиционер, сказал охлаждающую жидкость один раз. По моей вине треснуло лобовое стекло - включил печку на полную мощность во время прогрева.

Питьевая труба печки в районе двигателя - решением проблемы стал подъем хомута. Пропало освещение салона, поиск привел к отсутствию контакта в потолке, после "размыкания" контактов лампы появился свет.

Заводские щетки "дворников" не понравились - заменил на Бош. Это все неисправности за пол года, хочу отметить, что запчасти и расходники на эту модель тоже стоят столько же, как на «Жигулей».

Заключение

Ни разу не пожалел о приобретении, хотя сначала испытывал недоверие. Машинка отлично управляется, двигатель резвый, коробка автомат, полна полезных опций, облегчающих задачу водителю. Быстро переносит разгон, маневрирует на негабаритной территории, не требует частого ремонта и обслуживания. Отличное соотношение для городского использования и длительных загородных поездок. За свои деньги - идеальный вариант. Хоть я и Патриот, но покупать «Весту» или «Икс-Рей» не советую, думаю, что они несколько хуже.

Raven Nexia P3 Видео Автомат:

«Нексия» - довольно популярная машина на просторах SIS. Автомобиль производился с 1995 по 2015г. В двух поколениях. Большинство моделей последнего времени выпуска производилось в Узбекистане на заводе ЗДЭУ. Теперь компания называется «Равон». «Нексию» в привычном ими виде они больше не выпускают. Но на смену старому «ДЭУ» пришла не менее интересная машина - Ранель Р-3. Автомобиль серийно выпускается с 2016 года и официально поставляется в Россию. Также налажено производство в Казахстане.Какие характеристики, отзывы и стоимость "Raison Nexia R-3"? Ответы на эти и многие другие вопросы можно найти в нашей текущей статье.

Дизайн

По отзывам владельцев, Ranel Nexia R-3 является удлиненным «Шевроле Авео» в кузове Т250. Внешне эти автомобили очень похожи. Вы можете сравнить их дизайн по фото.

Отзывы о "Равель Нексия П-3" весьма неоднозначны. Некоторые говорят, что узбеки просто шлепают старые Шевроле 2000-х годов. Другие утверждают, что благодаря общей платформе не будет проблем с поиском запчастей (в том числе кузова).

Внешне эти автомобили очень похожи. Итак, узбеки изменили только переднюю часть. Автомобиль Raison Nexia P-3 отличается более угловатыми фарами и другой решеткой радиатора. Бампер получился рельефным, с «злым» вздутием и широким туманом. В головной оптике и ПТФ используется галогенная лампа. По отзывам владельцев, у автомобиля «Равон Нексия П-3» слабая оптика.

В остальном кузовные детали идентичны старому «Авео» - боковые линии, плавные очертания крыши и полностью скопированная задняя часть.Задний «Равон» можно отличить только по шильдикам и эмблеме на крышке багажника. Фары, бампер и другие элементы полностью взаимозаменяемы с Chevrolet Aveo.

В целом экстерьер автомобиля «Равон» не вызывает отвращения. Да, у машины немного устаревший дизайн. Ведь в таком обличье Шевроле выпускался более десяти лет назад. Но если учесть стоимость автомобиля (о цене мы поговорим в конце статьи), многие ошибки можно простить.Для желающих выделиться из потока «Raison R-3» явно не подходит - отзывы. Но это отличный безотказный автомобиль для повседневного использования.

Кузов

У многих владельцев возникают претензии к качеству металла на «Воронах». Его сравнивают с фольгой. Тело очень сильно при малейших ударах. В случае аварии геометрия автомобиля существенно нарушается. Что касается лакокрасочного покрытия, то оно достаточно качественное. Но после аварии следует срочно покрасить поврежденный участок.На голом металле быстро образуются очаги коррозии.

Размеры, клиренс

Как отмечают отзывы, новая Ravel Nexia P-3 - очень компактная машина, позволяющая маневрировать в городском потоке. Автомобиль относится к классу. Длина корпуса составляет 4,33 метра, ширина - 1,5 метра, высота - 1,69. При таких габаритах проблем с парковкой не возникает. Это большой плюс - отмечать отзывы об авто. «Равель Нексия Р-3» вдобавок обладает хорошим клиренсом. На стандартных 14-дюймовых колесах расстояние до низа кузова - целых 16 с половиной сантиметров.Короткая база (чуть меньше двух с половиной метров) способствует отличной проходимости. На такой «нексии» не страшно заехать в какую-нибудь глубинку или на дачу. Это универсальная машина.

Салон: Первое знакомство

Переместимся внутрь четырехдверного автомобиля Ранель Нексия Р-3. Сразу отметим, что двери раскрываются под большим углом и проблем с посадкой не возникает. Что вы скажете об автомобиле "Равон Нексия Р-3" отзывы? Обзор внутри просто отличный, благодаря высокой посадке и огромному остеклению вестибюля.Здесь практически нет мертвых зон. Что касается эргономики, то она на уровне старых «некси» - правильная геометрия посадки, удобное расположение кнопок управления. Материалы отделки - пластик и ткань. В бюджетных комплектациях салон однотонный. В более дорогих версиях производитель предлагает двухцветный салон с бежевой обивкой. В отзывах говорится, что такое сочетание оттенков придает автомобилю более престижный вид. Чисто черный салон выглядит угрюмо - говорят отзывы.«Raison Nexia R-3» нужно брать только с ярким салоном.

Передняя панель седана имеет схожие черты с Chevrolet Aveo. Взять хотя бы то, что на центральной консоли. Однако отзывы покупателей «Raison Nexia P-3» говорят о том, что магнетол без проблем подключается к смартфону через Bluetooth. Здесь также есть порт USB. Магнитол поддерживает большинство современных аудиоформатов. Колонки у «Нексии» откровенно низкого качества. На них можно слушать радио, но на объемный звук рассчитывать точно не стоит.Владельцы говорят, что руль не имеет регулировок. Такая же проблема наблюдалась как на «Дэу Нексия», так и на «Шевроле Авео». Дополнительно есть кнопки на руле. С их помощью можно регулировать громкость музыки. Но часто применять их не стоит - «крутка» магнитолы уже под рукой.

Переходим к панели приборов. Он состоит из четырех стрелковых индикаторов. Это спидометр, тахометр, а также датчик уровня топлива и температуры двигателя.Носить есть небольшой бортовой компьютер. Считает день и обыкновенный километр. Какие отзывы об автомобиле «Равон Нексия Р-3»? Панель приборов очень информативна, а вот дисплей бортового компьютера очень архаичен. Такие «калькуляторы» устанавливали на машины с 90-х годов.

Сиденья, багажник

Сиденье водителя, независимо от комплектации, тканевое. Здесь есть несколько регулировок, но по высоте ставить сиденье по высоте не обязательно. Сбоку также предусмотрена «барашка» для регулировки угла наклона подушки.Дизайн кресел идентичен старым «Авео» и «Нексия». Сидеть комфортно, но в 2017 хочется большего комфорта - отзывы. Ввиду узкого кузова подлокотник физически не получается между передними сиденьями. В Авео с этим было проще.

Задний ряд рассчитан на трех человек. Но с учетом полутораметровой ширины с комфортом поместятся только двое. Задний диван вплотную расположен к переднему ряду, и увеличивающиеся пассажиры могут упираться коленями в спинку кресел.Но если сравнивать Равона с одноклассниками (это «Рено Логан» и «Лада Грант»), то это проблема не только «Нексии». С такой неприятностью сталкиваются все владельцы автомобилей в классе. Но места над головами с запасом хватает.

Что касается багажного отделения, то его объем составляет 376 литров. В этом плане Ravon проигрывает своим конкурентам. У того же «Логана» объем багажника составляет ровно 400 литров. Какие дефекты есть у «Равон Нексия П-3»? Отзывы владельцев говорят, что спинка заднего дивана полностью не трансформируется.Тем более что здесь нет выводного лыжи для перевозки долговременных грузов (все-таки он был на старых «нонксах»). В нижней части проем багажника сильно выровнен за счет больших фонарей. Доставка вещи должна быть предельно аккуратной. - говорят отзывы.

Качество сборки

Какие дефекты есть у "Равон Нексия р-3"? Неоднократно украденные отзывы владельцев о некачественной сборке салона. Взять хотя бы зазоры между сопрягаемыми деталями. Они есть «везде ходят», а пластиковые накладки быстро отваливаются.Многие ругают «Равон» за неудачное расположение USB-порта. Он находится в районе ручного тормоза. Чтобы подключить к нему свой смартфон, вам придется отвлекаться от дороги.

Еще один минус автомобиля «Raison Nexia R-3», который отмечает отзывы владельцев, - узкие карманы в дверном проеме. Эта проблема была как на Авео в 250-м кузове, но узбеки не устранили этот недостаток. В этот карман сложно поместить даже литровую бутылку с водой.

Пластиковые накладки, закрывающие пороги спереди, часто отваливаются.Также отзывы владельцев отмечают существенную разницу зазоров между крышками селектора PPC и черной глянцевой платформой.

Справедливости ради надо сказать, что качество сборки на Ravon Gentre было еще хуже. Кроме прогулочных люков был скрип пластик и едкий запах - в салоне был фенол. У Nexia P-3 таких особенностей нет, что является несомненным плюсом. Узбеки работают над ошибками.

Двигатель

Каковы технические характеристики Ranel Nexia P-3? Недостатком владельцы отмечают следующий - линейка силовых агрегатов состоит из однорядного четырехцилиндрового двигателя.Это атмосферный мотор S-TE, соответствующий экологическому стандарту Евро-5. Агрегат отличается ГРМ и алюминиевым цепным приводом GBC. ГРМ - 16-клапанный механизм. Блок - чугун, впрыск - распределенный, с переменной фазой выпуска и впуска.

Силовой агрегат Имеет хорошие технические характеристики. При объеме 1485 кубических сантиметров узбекам удалось снять с него 107 лошадиных сил. Крутящий момент агрегата составляет 141 Нм при 3,8 тыс. Оборотов. Отзывы отмечают высокую надежность этого агрегата.Мотор сложен в накладке, а капремонт ему нужен не ранее, чем через 300 тысяч километров.

Трансмиссия

В зависимости от комплектации «Равон Нексия» может оснащаться коробкой передач двух типов:

  • Пятиступенчатая механика.
  • Шестиступенчатый автомат.

Последний был позаимствован у Chevrolet Cobalt. Этот бокс уже успел зарекомендовать себя с хорошей стороны. Отзывы о нем только положительные. Коробка передач имеет неплохой КПД и дает «Нексии» хорошую динамику разгона.Что касается механики, то она практически вечна - масло заливается на весь срок службы, а сцепление мигает только до 150 тысяч километров. Ресурс обеих коробок сопоставим с двигателем. При эксплуатации эти трансмиссии не требуют дополнительного вмешательства (на АКПП кроме замены масла каждые 60 тысяч километров).

Dynamics

107 лошадиных сил - это много или мало? Как отмечают отзывы, для занятий этого вполне достаточно. Режущая масса автомобиля Ravon Nexia RZ составляет 1100 килограммов - машина очень легкая.В совокупности это дает хорошие динамические показатели. Разгон до сотни на «Механике» составляет 12,2 секунды. С «автоматом» этот параметр на 0,5 секунды больше. Максимальная скорость автомобиля «Raven Nexia RZ» - 180 километров в час. В городе этих характеристик достаточно (особенно если учесть, что Ravon - это бюджетный автомобиль).

Расход топлива

Наряду с хорошей динамикой Ravon Nexia R-3 в отзывах отмечается хорошая топливная экономичность. Итак, в городском режиме этот литровый двигатель на «механике» потребляет 8 литров бензина.Как отмечается в отзывах, Ravel Nexia R-3 с «автоматом» потребляет не более 10 литров 95-го. Если сравнивать этот седан с конкурентами, он заслуживает первенство в списке самых экономичных автомобилей. Для сравнения: «Логан» на «автомате» может сжечь до 14 литров бензина по городу. Владельцы просто в ужасе от этих показателей!

Шасси

Как мы уже говорили ранее, «Raison Nexia P-3» построена на базе старого «Chevrolet Aveo». Поэтому многие узлы и агрегаты (включая подвеску) перешли на узбекские.Спереди установлена ​​независимая подвеска с пружинными стойками МакФерсон. Сзади - полузависимая балка с винтовыми пружинами и телескопическими однотрубными амортизаторами. Также «Raison Nexia P-3» оснащена стабилизатором поперечной устойчивости.

Линейный механизм - грабли с гидроусилителем. Последний уже доступен в базовой комплектации. Но тормоза комбинированные. Спереди дисковые механизмы, сзади - барабаны. Более того, барабанные тормоза присутствуют даже на «не-экземплярах» в люксовой комплектации.Но уже в «базе» датчики ABS на каждом колесе.

Что говорят о подвеске и ходовых качествах седана "Равон Нексия Р-3" отзывы?

Ходовыми качествами "узбек" не особо радует. Подвеска у «Воронов» откровенно жесткая. Нормально исправлять неровности не умеет. Поэтому на больших жуках лучше путешествовать. Кроме того, отзывы отмечают высокую шумность работы стоек. Отчасти это плохая шумоизоляция вин. На скорости более 80 километров в час в салоне дует ветер.Виной тому некачественные уплотнители дверей. На арках тоже нет шумоизоляции. Внутри характерный гул. Однако пластик внутри не скрипит. Несмотря на наличие двух стабилизаторов, о поперечной устойчивости автомобиля говорить не приходится. Как отмечается в отзывах, «Raison Nexia R-3» очень боится боковых кренов. В повороты машина ходит с трудом, особенно на высоких скоростях. У Марины короткая колесная база и высокий кузов.

Единственный плюс данной подвески - невысокая стоимость обслуживания.Конструкция эксплуатируется с 90-х годов, а запчасти на Равон стоят копейки. А рычаги спереди служат очень долго. А вот шаровые опоры на ведущих колесах уже пробиты на 40 тысяч. При покупке стоит заменить резину на более высокую. Это частично избавит детали подвески от нагрузок и добавит комфорта.

Цены, комплектация

Недавно узбекский производитель Ravon поднял цены на свою линейку автомобилей, в том числе на Nexia RZ.Но даже при таком раскладе машина остается очень привлекательной в своем ценовом диапазоне. Стоимость начальной комплектации 450 тысяч рублей. Это версия «Комфорт». В основной перечень опций автомобиля «Равон Нексия П-3» входят:

  • Одна подушка безопасности.
  • Монохромный интерьер.
  • Гидравлический усилитель руля.
  • Аудиосистема с двумя колонками и разъемом USB.
  • Противотуманные фары.
  • Бортовой компьютер.
  • Механические окна.
  • Система АБС.
  • Полная розетка.
  • 14-дюймовые штампованные диски и декоративные колпачки.

Это будет седан с механической коробкой передач. Версии с машиной доступны в комплектации «Оптимальная». Стоимость этой версии начинается от 490 тысяч рублей. За АКПП придется заплатить 40 тысяч рублей. В список опций дополнительно входят:

  • Электростеклоподъемники передних дверей (задние - на механическом приводе).
  • Кондиционер.
  • Центральный замок.
  • Электро зеркала.

Максимальная комплектация называется «Элегантность». Его начальная стоимость 530 тысяч рублей. Это будет версия с механической коробкой передач. За автомат, как и в предыдущем случае, придется заплатить 40 тысяч рублей. Комплектация Elegance имеет следующий набор опций:

  • Электро стеклоподъемники всех дверей.
  • Вторая подушка безопасности.
  • Музыка с четырьмя динамиками.
  • Двойной салон.
  • 15-дюймовые легкосплавные диски (правда, запас все равно будет штампован, на 14 дюймов).

Молодежь, направленная против насилия, застрелили, но не заставили замолчать

Равон Джордан позирует для фото с Шаниква Симмонс. Равон, выступающий против насилия с применением огнестрельного оружия, выступил на заседании городского совета после того, как Симмонс и ее бойфренд были застрелены в квартире в бывшем здании Cambridge Arms 1 мая 2014 года. Менее чем через два месяца после смерти Симмонса Равон умер после того, как его застрелили в банде перекрестный огонь. (AP Photo / Felicia Jordan)

ФЕЙЕТТЕВИЛЛЬ, Северная Каролина (AP) - В джинсах, футболке с низким вырезом и белых кроссовках 19-летний Равон Джордан уверенно поднялся на подиум, чтобы обратиться к городскому совету.

У него было всего три минуты, так что он сразу перешел к делу: одиннадцатью днями ранее, 1 мая, лучшая подруга Джордана, Шаниква Симмонс, и ее парень были застрелены в квартире в бывшем здании Cambridge Arms. Это было второе двойное убийство в комплексе из 694 единиц с января, и Джордан сказал, что пора городам закрыть его.

«Я не думаю, что вы, как житель многоквартирного дома, должны платить в основном за место для захоронения», - сказал он. «Вы не должны платить за то, чтобы вас убили или убили в собственном доме.”

Городские власти работали с владельцами, чтобы усилить безопасность, установить больше камер и даже изменить название на Barrington Place. Но для Джордана этого было недостаточно.

«Смена имени никак не повлияет на насилие», - сказал он вежливо, но твердо. «Вы все еще можете нанести губную помаду на свинью, и это будет свинья в конце дня».

Сказав то, что он должен был сказать, он отошел от микрофона. Член совета поблагодарил его за замечания.

Не прошло и месяца, как начинающий модельер умер.

Вырезанный в перестрелке между двумя соперничающими бандами во время утренней домашней вечеринки, он стал жертвой девятого убийства в городе в 2014 году.

На этой недатированной семейной фотографии, предоставленной Фелицией Джордан, запечатлен Равон Джордан. Джордан, житель Фейетвилля, Северная Каролина, был сторонником насилия с применением огнестрельного оружия.

Фейетвилл, где находится одно из крупнейших сооружений армии, не привыкать к смерти. Но потеря этого многообещающего и откровенного молодого человека потрясла этот крепкий военный городок до самого ядра - и заставила его заглянуть глубоко внутрь себя.

«Равон не был беспризорником, хулиганом или кем-то в этом роде», - сказала Шона Хопкинс, которая наставляла Равона в рамках программы для подростков из групп риска. «Некоторые дети, вы вроде как предвидите, что впереди. Но этот? Это ослепило меня ».

___

«Файеттенам», как иногда называют этот город с населением 205 000 человек, расположенный вдоль реки Кейп-Страх, обладает чем-то вроде раздвоения личности.

Расположенный на якоре у старого рынка, под сводами которого когда-то продавали мавританских рабов, центр города может похвастаться хорошо сохранившейся архитектурой XVIII и XIX веков.За пределами центра города тупики и ухоженные поля для гольфа простираются до окружающего округа Камберленд.

Но вдоль бульвара Брэгга и других крупных улиц ломбарды, стриптиз-клубы и тату-салоны обслуживают временное население в обширном здании армии Форт-Брэгга.

Безусловно, Фейетвилл - это не Детройт, Новый Орлеан или Чикаго. Но на нем больше, чем справедливо, насильственных преступлений.

В 2012 году уровень убийств в городе составлял почти 11 на 100 000 жителей, что более чем в два раза превышает общенациональный показатель и значительно выше, чем в городах аналогичного размера, согласно программе ФБР по единообразной отчетности о преступности.Сообщая о своей продолжающейся серии «В поисках безопасности», The Fayetteville Observer обнаружил пугающую статистику: в период с 2010 по 2013 год полицейские записи показывают, что в городе было украдено 2603 ружья - в среднем около двух единиц в день.

По общему мнению, это был не мир Равона Джордана.

Младший из трех мальчиков, Равон - он произнес это имя РЭЙ-фон - больше интересовался аэрографическим пистолетом своего отчима, чем тем, что используют бандиты. Однажды его мать, вернувшись с каких-то поручений, обнаружила, что стены вокруг его кровати украшены планетами и звездами, а его имя написано жирным курсивом над его изголовьем.

«Я была очень шокирована, когда вошла, потому что это было без разрешения», - сказала она со вздохом, стоя возле его пустой кровати недавно днем. «Но это Равон». Ближайший к неприятностям Равон столкнулся, когда в 15 лет его обвинили в краже в магазине резинового браслета. Его мать говорит, что это было недоразумение, и никаких обвинений предъявлено не было.

На этой фотографии от 8 июля 2014 года Фелиция Джордан держит семейную фотографию, на которой она со своими тремя сыновьями, в том числе с сыном Равоном (крайний слева), в Фейетвилле, штат Северная Каролина.C. Полиция сообщила, что Рэйвен, которая недавно давала показания в городском совете о насилии с применением огнестрельного оружия, попала под перекрестный огонь между двумя соперничающими бандами. Он стал жертвой девятого городского убийства в 2014 году.

К тому времени Равон уже присоединился к старшим братьям Ротрейлу и Рометрейусу в компании Find-A-Friend, находящейся в ведении городского министерства Фейетвилля. Хопкинс, координатор программы, сказал, что Равон сразу же стал лидером. Она вспомнила один случай, когда дети дразнили девочку из-за ее веса. Прежде, чем она успела вмешаться, Равон был уже занят.

«Это не смешно», - вспомнила она его слова. «Мы все здесь по какой-то причине, мы все здесь, чтобы поддерживать друг друга, и мы должны быть семьей. Так что мы не собираемся этого делать ».

Его любимым фильмом в детстве был «Бэмби», и он всегда цитировал кролика Тампера: «Если ты не можешь сказать что-то хорошее, не говори вообще ничего».

В средней школе Вестовера Равон бегал по треку и был в хоре группы. На первом курсе он возглавил новую школьную команду ударных танцев Powerade Soul Steppers.Но как бы он ни любил танцевать, его страстью был дизайн. Фелиция Джордан говорит, что Равон всегда просился за покупками, но не в торговый центр.

«Он говорил:« Ма, пойдем к Доброй воле », - вспоминала она, улыбаясь.

Он брал подержанную одежду и делал ее новую. Вскоре друзья и родственники стали умолять о паре его джинсов с разрезом или рубашке, окрашенной в галстук. Он не брал денег за свою работу.

«Просто выставь меня туда», - говорил он.

В общем, его ничего не подводило.Смерть Симмонса изменила это. Друзья говорят, что Равон винил себя. Возможно, если бы он был в городе, он мог бы быть с ней, и она была бы еще жива.

Друг попросил Равона поехать в Шарлотту 21 июня, говорит сестра Симмонса, Анита. Он планировал уйти, но она сказала, что он передумал: «Потому что он сказал, что в прошлый раз, когда он оставил своих друзей, он вернулся, а его друг был убит».

В тот вечер Равон и еще один друг посетили митинг против насилия в городе. После этого они отправились на домашнюю вечеринку в районе Саутгейт.

Вскоре после часа ночи перед домом разгорелась ссора. Друзья решили пойти посмотреть, что происходит.

Анита Симмонс тоже была там. Она сказала, что они с Равоном стояли возле грузовика на подъездной дорожке, когда раздались выстрелы. Когда она подняла глаза, Равон лежал на спине с закрытыми глазами.

___

Когда Фелиция Джордан вошла в отделение неотложной помощи медицинского центра Cape Fear Valley, там было полно друзей ее сына.

Когда она увидела Равона, она не узнала его.Его голова была забинтована, а лицо ужасно опухло.

«Это не мой ребенок», - сказала она матери. «Это не Равон».

Пока машины, поддерживающие его жизнь, качались и жужжали, слезы текли из глаз Равона. Она промокнула их салфетками.

Позже этим утром врачи заявили, что мозг Равона мертв. На следующий день, прежде чем забрать его для извлечения органов для трансплантации, медсестры помогли Фелисии Джордан сделать гипсовую повязку правой руки Равона. Она поцеловала его и прошептала ему на ухо: «Я люблю тебя».

Только после его смерти Фелиция Джордан узнала о появлении своего сына в городском совете. Она была в маникюрном салоне, делала маникюр перед его похоронами, когда к ней подошел мужчина.

«Я знаю, что вы гордитесь своим сыном», - сказал он.

«Да, я горжусь им», - ответила она. «Я горжусь всеми своими детьми».

«Нет», - сказал незнакомец. «Я говорю о том видео, которое он снял».

Почувствовав ее замешательство, он вытащил свой телефон и показал ей речь Равона на Youtube.По лицу Джордана текли слезы.

«Я знала, что он храбрый», - сказала она, ее грудь вздулась. «Но я не думал, что он ТАК храбрый».

___

На месте стрельбы следователи обнаружили более 70 использованных гильз как минимум от семи различных видов оружия, разбросанных по земле.

Вскоре после этого полиция опубликовала видеозапись с камеры наблюдения в магазине, на которой видно, как несколько возбужденных мужчин собрались вокруг машины. Пока об арестах не поступало.

На этой фотографии от 8 июля 2014 года боец ​​в клетке Зевс Харрис стоит с полицейским во время бдения для молодых жертв насилия с применением огнестрельного оружия в Фейетвилле, Северная Каролина Харрис высказался против насилия с применением огнестрельного оружия, поделившись своей личной историей с присутствующими.

Недели спустя сотни людей собрались на ступенях здания суда округа Камберленд, чтобы оплакивать Равона и других жертв огнестрельного оружия.

Как член совета Митч Колвин выслушал призыв Равона. Как распорядитель похорон, его призвали «спланировать свой уход на родину».”

«Это должно прекратиться», - прогремел он, когда участники толпы махали руками и кивали головами. «Молодой черный самец в этом городе - вымирающий вид».

Начальник полиции Гарольд Медлок сказал толпе, что он и его офицеры «устали».

«Мы знаем, что сыновья и дочери, друзья, братья и сестры носят оружие», - сказал он. «Но это не наше дело. … Ребята, я здесь, чтобы сказать вам, что это наше дело, и что кровь на руках у всех в нашем городе, если мы не заставим нашу молодежь нести ответственность за свои действия до того, как случится трагедия.”

Там была Фелиция Джордан в рваных джинсах своего сына. Она умоляла молодых людей в зале держаться подальше от «откатов», подобных тому, когда застрелили Равона. Она посоветовала им прийти к ней домой и даже предложила помочь им поступить в школу.

«Мой сын не пойдет в институт», - с сожалением сказала она. «Мне больно. Мне больно ».

Фактически, в день своей смерти Равон должен был прийти в офис Шоны Хопкинс, чтобы начать работу над своим заявлением в колледж.Он хотел быть бронко из государственного университета Фейетвилля, как и она.

«Я обслужила много детей, и у меня было много историй успеха - и некоторые горести», - сказала она, качая головой. «Этот вот тот, который меня действительно только что разорвал».

Sandy Ridge News: льготы для общественного центра назначены на эту субботу

Джеффри Мортон, донор «Power Red», был одним из многих, кто сдавал кровь в прошлую субботу.

В эту субботу с 10 часов утра для общественного центра Сэнди-Ридж будет действовать пособие.м. до 14:00 Выходите и наслаждайтесь великолепной музыкой Хьюберта Лоусона и The Blue Grass Country Boys и Веры, Роберта Тилли и The Hard Times Band, Равона Мейба и Бронды Мартина и нашего собственного Майкла Стали из Sandy Ridge. Также будет аукцион, распродажа выпечки и еда (2 хот-дога, чипсы, десерт и напиток за 6 долларов). Поступления пойдут на содержание и обслуживание здания.

Delta United Methodist Women проведет распродажу в эту пятницу и субботу.

Заседание комитета общественного центра состоится в следующий вторник, 20 апреля, в 19:00.м. Приглашаются все желающие принять участие в обсуждении планов на будущее.

Третий ежегодный фестиваль Bluegrass Open Jam музыкальной ассоциации Sandy Ridge Music Association состоится в субботу, 24 апреля, с 9:00 до 17:00. на ферме Стэнли. Там будет Food Feeder Food Truck, Poppy’s Concessions с пирожными и попкорном и Apple House Catering с домашним мороженым. Там будет новый продавец Maness ’Crafts со своими красивыми скворечниками ручной работы. Принесите стул и наслаждайтесь музыкой весь день или принесите свой инструмент и присоединяйтесь к веселью.

Спасибо всем, кто пришел и сдал кровь на Blood Drive в прошлую субботу. Наша цель была 21, и 30 единиц были переданы в дар, восемь из которых были получены от спонсоров Power Red.

Фонда Фергюсон приглашает всех на собрание группы поддержки для родителей страдающих зависимостью близких. Эти встречи под названием PAL будут проходить каждый понедельник с 10 до 11:30 в салоне Southern Styles по адресу 4912 N.C. Highway 704 East в Sandy Ridge. Это группа, основанная на вере; Если у вас есть вопросы, позвоните по телефону 336-414-8985.

Сочувствие выражено семье и друзьям Донни Ли Мейб, который скончался 5 апреля в возрасте 64 лет.

ЦИТАТА НЕДЕЛИ:

«Печаль, которую мы испытываем, когда теряем любимого человека, - это цена, которую мы платим за то, чтобы иметь их в нашей жизни». - Роб Лиано

ОПЫТНЫЙ РЕЦЕПТ:

Немецкие шоколадные батончики

Корка:

1 коробка шоколадного торта (без пудинга)

½ стакана (1 палочка) несоленого сливочного масла, топленого

1 большое яйцо

Наполнение:

1 14 унций.банка сгущенка обезжиренная с сахаром

1 ч. экстракт ванили

1 большое яйцо

1 чашка нарезанных орехов пекан

1 чашка тертого кокосового ореха с сахаром

½ стакана чипсов из молочного шоколада

Духовку разогреть до 350 градусов. Хорошо смажьте противень размером 13 x 9 сливочным маслом. В средней миске смешайте смесь для торта, масло и яйцо и прижмите ко дну подготовленной формы. Корочка не должна подниматься по бокам. Выпекать 7 минут и вынуть из духовки. Корочка не будет выглядеть готовой.Пока корочка запекается, в миске среднего размера смешайте сгущенное молоко, ваниль, яйцо, орехи пекан и кокос. Равномерно полейте теплую корочку и равномерно посыпьте шоколадной стружкой. Выпекайте от 24 до 30 минут, пока верх не станет светло-золотистого цвета. Выньте из духовки и полностью остудите, прежде чем нарезать квадратами.

Я не использовал сгущенное молоко с пониженным содержанием жира и добавил сверху шоколадной стружки. Я бы порекомендовал готовить в течение 24 минут, если ваша духовка нагревается сильнее, чем обычно, потому что это сделает ее твердой по краям.

Свяжитесь с Кэролайн Крейг по телефону 336-613-5315, чтобы сообщить новости Sandy Ridge.

51337147396 Vidrio Descendente Puerto Delantero Lado Derecho Lado MINI One R56

¿Qué sucede si cambio de opinión? Usted puede cancelar la presente compra en cualquier momento en un plazo de 30 días sin necesidad de justificación. El plazo de desistimiento expirará a los 30 días desde el día en que haya recibido sus productos; o desde el día en que recibió el último producto en caso de una venta de varios artículos en un mismo anuncio.Para ejercer el derecho de desistimiento, deberá usted notificarnos por escrito su decisión de cancelar su compra (por ejemplo, un correo electrónico). Si ya ha recibido el artículo, debe devolverlo intacto y en buen estado a la dirección que nosotros le proporcionamos en un plazo de 30 días naturales a partir de la fecha de la cancelación. En algunos casos, podemos organisar la recogida por nuestra parte del artículo. Consecuencias del desistimiento En caso de desistimiento por su parte de la presente compra, le devolveremos todos los pagos recibidos de usted, включая losgastos de entrega a la modalidad menos costosa de entrega ordinaria que ofrezcamos) sin ninguna demora indebida y, en todo caso, a más tardar 30 días a partir de la fecha en la que se nos informe de su decisión de desistir de la presente compra.Procederemos a efectuar dicho reembolso utilizando el mismo medio de pago empleado por usted para la transacción inicial, no ser que haya usted dispuesto expresamente lo contrario; en todo caso, no incurrirá en ningún gasto como conscuencia del reembolso. En relación con la recogida de artículos y los gastos de devolución de los artículos, por Favor compruebe los anuncios para ver sobre quien recae la responsabilidad de asumir los costes de devolución. ¿Qué hacer si su artículo es invalido, defectuoso o está dañado? Si ustedaucera que el artículo que usted compró es invalido, defectuoso, o está dañado, por Favor póngase en contacto con nosotros para buscar una solución.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *