Рено дастер сборка в россии где: В России на два месяца задержат поставки новых Renault Duster и Kaptur

Содержание

В России на два месяца задержат поставки новых Renault Duster и Kaptur

Московский завод Renault ограничил отгрузку автомобилей в дилерскую сеть из-за нехватки электронных компонентов, сообщили «Газете.Ru» в Renault.

«По нашей оценке, задержки доставки автомобилей в сеть могут достигать 1,5-2 месяцев, — сообщила «Газете.Ru» пиар-директор «Renault Россия» Оксана Вершинина.

— Начиная с прошлой недели производство на Московском заводе работает с перебоями, испытывая нехватку электронных компонентов, что в конечном счете сказывается на графике поставок».

Кроссоверам Renault московской сборки не хватает прежде всего компонентов ABS, ESP (антиблокировочная система тормозов и система стабилизации), а также некоторых других комплектующих. Кризис электронных компонентов коснулся всего мира во всех отраслях, и «Renault Россия» не стала исключением, отметила собеседница.

Отсутствие деталей, из-за которых завод вынужден прервать отгрузки готовых машин и накапливать некомплектные Renault на заводе, в компании объясняют пандемией COVID-19 и локдауном в Юго-Восточной Азии этим летом, которые привели к ухудшению ситуации с поставками от некоторых поставщиков из этого региона.

На заводе Renault в Москве собирают кроссоверы Duster, Kaptur и Arkana, построенные на единой платформе Global Access (усовершенствованная B0).

Она же лежит в основе Renault Logan и Sandero, а также Lada XRay, сборка которых недавно возобновилась (также после простоя) на «АвтоВАЗе», входящем в группу Renault. В Тольятти конвейер останавливался и в августе из-за нехватки электронных компонентов.

Президент «АвтоВАЗа» Николя Мор объяснял вынужденную остановку производства проблемами с поставкой микросхем из Малайзии, которые используются в производстве компонентов ABS и ESP на заводе «Bosch Самара».

«Физически мы получаем комплектующие от самарского предприятия Bosch, но за ним стоит завод в Германии, поставщики которого находятся в той же Малайзии», – говорил Мор в конце августа корреспонденту «Газеты.Ru».

Дилеры Renault уже извещены о том, что отгрузка готовых автомобилей с московского завода задерживается. Завод при этом продолжает работу, отметили в Renault.

Собранные машины накапливаются на территории завода и ждут недостающих деталей, подтвердили в дилерском центре Renault, куда корреспондент «Газеты.Ru» обратился с вопросом о возможности покупки нового Renault Duster. Пока некоторое количество ранее выпущенных машин есть в наличии.

Сложность дооснащения собранных автомобилей недостающими деталями будет зависеть от места их установки на автомобиле, объясняет «Газете.Ru» независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.

«Если проблема связана с датчиками ABS, объем работ будет небольшой — автомобиль для этого не придется снова прогонять по нитке сборки. Весьма вероятен вариант, что рабочие будут монтировать эти датчики прямо на улице», — сказал Бургазлиев.

Проблемы с «веерными отключениями» автомобильных заводов по всему миру из-за нехватки автокомпонентов отчасти спровоцированы службами закупок самих автокомпаний, полагает аналитик «ВТБ Капитала» по автопрому Владимир Беспалов.

«Ситуация усугубляется еще и тем, что сейчас, осознав дефицит, автопроизводители стремятся обеспечить себя комплектующими на более долгий срок, чем раньше, — объясняет Беспалов «Газете. Ru». — Если раньше они могли позволить себе держать на складе запас компонентов на неделю, то сейчас все отделы закупок работают на долгосрочную перспективу».

Это создает дополнительный спрос уже в условиях дефицита, отметил эксперт.

Если московский завод Renault не останавливает конвейер, значит, там уверены, что смогут быстро укомплектовать собранные машины, как только нужные компоненты появятся, добавляет собеседник.

«Для производителей полупроводников сейчас самый прибыльный рынок — серверы, ноутбуки планшеты и бытовая техника. Затем идет приборостроение, а автопром примерно на третьем месте, — заключает Сергей Бургазлиев. — Ситуация стабилизируется в лучшем случае к лету, а окончательно разрешится не ранее, чем в конце будущего года».

Кризис полупроводников привел к массовым остановкам автомобильных заводов по всему миру, в том числе и в России. В июне «Газета.Ru» писала об остановке на несколько дней производства Volkswagen в Нижнем Новгороде. «АвтоВАЗ», помимо автомобилей на платформе B0, некоторое время не выпускал Lada Granta — самую продаваемую модель в России.

Собираемые в Москве кроссоверы Renault также стабильно входят в 25 самых популярных в России автомобилей, по статистике Ассоциации европейского бизнеса в России. С января по август в нашей стране продано почти 27 тыс. Duster, 13 тыс. Kaptur и более 12 тыс. Arkana.

Рено дастер чья сборка — Где производят автомобили Renault

Марку автомобилей Рено знают во всём мире, французской автомобилестроительной компании уже больше века. За свою историю она успела многое пережить, включая войны и кризис послевоенного времени, и сегодня Renault Group — крупнейший автогигант, чьи машины поставляются более чем в 200 стран. Благодаря взаимовыгодному альянсу с Nissan, корпорация занимает четвёртое место в мире по производству автомобилей.

Страна производитель автомашин Рено — Франция, при этом масштабы производства ещё в прошлом столетии вышли далеко за пределы родины. Надёжность в сочетании с доступной ценой и постоянное совершенствование — главные составляющие успеха Рено, этих принципов в компании придерживаются с момента её основания.

Истоки

Рождением и успешным развитием бренд обязан Луи Рено, который основал компанию «Renault Freres» в далёком 1898 году вместе с братьями. Уже спустя два года существования компании объёмы производства выросли настолько, что потребовалось привлечь к сборке больше производственных линий, тогда и был заключён договор с бельгийским заводом, который начал собирать французские машины. Кроме выпуска серийных автомобилей, Рено занимались и созданием спортивных авто, принимавших участие в гонках и принёсших немало побед. Постоянное развитие компании и соответствие запросам потребителя того времени позволило и в период Первой мировой войны удержаться на плаву. Модели такси марки Рено Taxi La Marne даже был возведён памятник за оперативную перевозку солдат к реке Марна в 1914 году, благодаря чему французы смогли одержать победу и не дать германским войскам завладеть столицей. Кроме того, для армии компанией Renault Freres производились авиационные двигатели и суда, был также сконструирован танк.

Рено явила миру ни один культовый автомобиль и каждый из них имеет собственную историю. Уже к 1929 году автомобильный бренд был представлен в 49 государствах, что для того времени считалось огромным достижением.

Вторая мировая нанесла серьёзный ущерб Renault Freres — в результате боевых действий несколько заводов были разрушены, сам Луи Рено обвинён в содействии нацистам и арестован, в октябре 1944 года он скончался. После войны в 1945 году компания была национализирована правительством Франции и стала именоваться Renault. Заводы реконструировали, а машины Рено продолжали совершенствоваться и покорять страны в разных уголках мира, получая многочисленные награды и всеобщее признание.

Сегодня продукция автомобилестроительной корпорации Renault пользуется огромной популярностью, в том числе и в России, где активно идёт производство авто данной марки. Сотрудничество «Братьев Рено» с Российской Империей положило начало долгой дружбе, продолжающейся на протяжении всей истории Renault, несмотря ни на государственные реформы, ни на смену власти в компании.

Сборка автомобилей Renault

Как правило, при покупке машины автомобилист интересуется, чьё производство у выбранной модели. Информация о производителе играет не последнюю роль в вопросе выбора. В случае с Рено вариантов сборки для каждой конкретной модели может быть несколько, поскольку география предприятий по сборке уже достаточно расширилась. Основные производственные мощности, откуда легковые и грузовые автомобили Рено поступают на мировой авторынок, располагаются на острове Сеген, к западу от столицы родины бренда. При этом владения автоконцерна не ограничиваются Францией. Среди крупнейших заводов, где собирается Renault, во владениях компании следующие:

  • АвтоВАЗ — выпускает автомашины Рено для внутреннего российского рынка. В 2008 году корпорация Renault приобрела 25% акций, а с 2012 года Renault-Nissan владеет контрольным пакетом акций предприятия;
  • Рено-Россия — автозавод располагается под Москвой и функционирует с 1988 года, здесь собрано большинство моделей автомобиля Рено для России;
  • румынский завод, производящий авто для стран Европы, при этом румынская сборка попадается и в РФ;
  • автозаводы в Бразилии и Аргентине, производящие автомашины бренда для Южной Америки;
  • индийский завод занимается производством для продаж внутри страны, а также немногих государств Азии и Африки.

Учитывая, что каждое авто может быть выпущено с разных конвейеров, рассмотрим подробнее, откуда могут приехать популярные модели.

Где собирают Рено Дастер

Один из популярнейших кроссоверов, отличающийся достойным качеством при доступной цене Renault Duster является самым продаваемым паркетником Рено в России и мире. Его собирают на всех крупных автозаводах Renault — в России, Румынии, Франции, Бразилии, Индии и Колумбии. Конвейеры «Рено-Россия» ведут сборку Рено Дастер с декабря 2011 года и выпускают более 150 тысяч экземпляров в год, покрывая спрос россиян, а также потребителей из ближнего зарубежья. Потребителям доступен как бензиновый, так и дизельный вариант модели, но сборку дизельных агрегатов Рено осуществляет самостоятельно, на московском предприятии только сваривают кузов. Европейцам данная модель известна под маркой Дачия.

Где собирают Рено Логан

Различные модификации Renault Logan — одни из наиболее востребованных автомашин в Европе и России. Большой спрос обусловлен низкой ценой при достаточно хорошем качестве. Сборка же ведётся на предприятиях РФ, Румынии (на предприятии Dacia, которым Рено владеет с 1999г), Бразилии, Колумбии. Производство Рено Логан в России началось с 2005 года. Здесь автомобили собираются как для отечественного потребителя, так и на экспорт в СНГ, а с недавнего времени и в страны дальнего зарубежья. На сегодня налажены поставки из РФ всего производимого на российских автозаводах модельного ряда Renault.

Касательно качественных характеристик сборки у московского конвейера и АвтоВАЗа, где собирают Рено Логан в России, одна и та же беда с неравномерностью зазоров между частями кузова и наличием скрипов, хотя и не каждые выпускающиеся здесь авто имеют эту проблему. Первое поколение Renault Logan стартовало на заводе «Автофрамос» (с 2015 года — «Рено-Россия») и выпускалось с 2005 по 2015 годы. Второе поколение модели Рено Логан в 2014 году выпускают уже с АвтоВАЗа.

Где собирают Рено Сандеро

Популярнейшая модель Renault Sandero, построенная на базе Логана, являет собой компактный семейный хэтчбек с хорошими внедорожными характеристиками. Сандеро тоже пользуется успехом у отечественных автомобилистов, у нас она появилась в продаже в 2009 году. Для россиян налажено производство модели на заводе «Рено-Россия» (ранее «Автофрамос»). Поскольку для российского климата характерны критически низкие температуры, а дороги не радуют гладкостью покрытия, сборка выполняется с учётом этих факторов. Так, отечественный вариант оснащён усиленной подвеской, а прочие детали адаптированы к повышенным нагрузкам.

Поставляемые в Европу автомашины румынской и французской сборки именуются как Renault Stepway. Сборка Рено модели в России, Румынии или во Франции практически не отличается качеством.

Где собирают Рено Колеос

Компактное авто сегмента SUV Renault Koleos с отличными внедорожными характеристиками изготавливается корпорацией Рено в городе Пусан Южной Кореи. Отсюда и поставляются машины в разные страны, в числе которых и РФ. Модель для отечественного рынка собирается также на автозаводе «Рено-Россия», но здесь идёт только сборка крупных узлов, все части привозят из Кореи. Южнокорейские варианты автомобиля для внутренних продаж выпускаются под маркой Samsung.

Где собирают Рено Флюенс

Компактный автомобиль Renault Fluence был представлен в 2009 году и заменил модель Megane на авторынках Восточной Европы. Россиянам Флюенс стала доступна уже весной следующего года после мировой премьеры, когда её производство наладили на московском автозаводе, в то время именуемом «Автофрамос». Наряду с российской сборкой на рынок поступили и машины, собирающиеся в Турции, а в 2013 году после перевоплощения Fluence для отечественного потребителя производят в Южной Корее.

Где собирают Рено Каптур

Выпуск мини-кроссовера Renault Captur, созданного на базе хэтчбэка Clio четвёртого поколения, стартовал в 2013 году с завода в Испании. Для России паркетник собирается автозаводом «Рено-Россия». Европейский вариант сборки кардинально отличается от российского, модификация построена на платформе от Clio четвёртой генерации, тогда как отечественный автомобиль — на базе знакомой GA. Подвеска и остальные элементы также подверглись изменениям с целью адаптации под наши условия эксплуатации.

Где собирают Рено Докер

Россияне всё-таки дождались выхода на авторынок Renault Dokker. Мировая премьера модели под брендом Dacia состоялась ещё в 2012 году, но к нам 5-дверный минивэн «доехал» только к концу 2017 года. Собирается Докер в Марокко, город Танжер. Автомашины Рено африканской сборки поставляются в РФ и прочие страны.

Содружество с Россией предоставило возможность корпорации Renault значительно расширить горизонты бизнеса, сегодня Рено является одним из ведущих поставщиков и автопроизводителей на просторах государства РФ. На конвейерах в Москве и Тольятти выполняется сборка популярнейших моделей бренда, таких как Логан, Сандеро, Дастер, Меган, Флюенс и прочих. Автоконцерн дорожит репутацией и все заводы, где собираются авто, обеспечивает современным высокотехнологичным оснащением для соблюдения предъявляемых стандартов качества. Климатические особенности разных стран также диктуют свои условия к автомобилям, поэтому для наилучшей адаптации машин Рено в российских условиях эксплуатации вносятся соответствующие коррективы в конструкции.

Где собирают Рено Дастер в России, как производят Duster, кто выпускает кроссовер

В мире, кроме Франции, кроссовер Дастер собирают ещё пять предприятий. Они базируются в Бразилии, Колумбии, Индии, России и Румынии. Масштабы автогиганта поражают размерами. Расскажем подробнее, как и где собирают Рено Дастер. Также обсудим VIN-номер, в котором, кроме прочего, указывается страна производитель Duster.

Где производят Дастер в России?

В Российской Федерации Renault Duster производят на заводе, который расположился на территории бывшего АЗЛК.

Если проще отвечать на вопрос, где собирают Рено Дастер в России, то это место, где раньше собирались советские «Москвичи».


в Москве
Там начался выпуск первого поколения Рено Дастер, предназначенных для России. Они отличались от тех модификаций, которые собирались тогда в Румынии. Например, другим стал бачок омывателя, добавили защиту картера, опционной стала защита бампера. Усилили мощность аккумуляторной батареи и генератора, из дизельного автомобиля убрали фильтр.

У машин, ориентированных на российский рынок, появились двигатели на 2 л и комплектации с автоматической коробкой передач.

После рестайлинга российских машин количество комплектаций не уменьшилось.

Расскажем теперь, какие детали Рено Дастер производятся в Тольятти. АвтоВАЗ собирал базовый двигатель Дастера К4М (устанавливался до обновления 2015). Его объем – 1,6 литра и у него 16 клапанов.

Двухлитровый шестнадцатиклапанник привозят из Испании.

Российским покупателям Рено Дастер доступны дизельные варианты, но двигатели для них поставляются непосредственно с головного предприятия Renault. Чтобы начать производство дизелей в России, понадобится выстроить новое предприятие. Головная страна производитель комплектующих – Румыния, это бренды Lemforder и Dacia. Металл, стекло, пластиковые детали, шины и сидения используется российского производства. Локализация превышает 50%, а поставки идут со всей Европы:

  • Комплектующие – из Румынии,
  • Двигатели – из Франции и Испании,
  • моторы К4М – из автоВАЗа Тольятти,
  • стекло – из Бора и т.д

Экономичные и стойкие механизмы

Как уже упоминалось для модификации Duster автопроизводителем было разработано три версии силовых агрегатов (одним дизельным и двумя бензиновыми). Отличительной чертой любого из них является высокий уровень экономичности, превосходной динамикой, они отвечают каждому экологическому стандарту Euro 5 и имеют высокую степень надежности. Например, расход горючего для дизельного мотора в смешанном цикле равняется 5,3 л/100 км, а у других моделей этот показатель может доходить до пределов в 7,8 — 8,2 литра.

Все механизмы обладают не только многочисленными и разнообразными преимуществами, но и имеют определенные недостатки, а выбирать модель необходимо отталкиваясь от своих личных предпочтений. Прежде всего, каждый двигатель Рено Дакстер надежный и экономичный, что уже заслуживает уважения. К примеру, комплектация с двухлитровым двигателем будет более мощной, обладать привлекательными скоростными характеристиками, а говоря про потребление горючего, то минимальным аппетитом станет отличаться дизельная версия. Эти и другие особенности технических составляющих данной модели стоит изучать более тщательно перед тем, как совершить итоговый выбор в пользу той либо иной комплектации.

Где еще собирают французский кроссовер?

Во Франции находится головной и крупнейший завод, ориентированный на рынок Европы. Румыния стала прародительницей Рено Дастер в виде модели Dacia Duster, румынский конвейер снабжает автомобилями соседние государства.

Дошло до того, что в некоторых странах и не подозревают, что Dacia – это Renault.

Для российского рынка и стран постсоветского пространства работает второй по размерам завод Рено, расположенный в Российской Федерации. Индийский завод обеспечивает рынок автомобилей в Азии. На Южную и Северную Америку работают филиалы в Бразилии и Колумбии.

Был запущен завод в Китае, но проработал он не очень долго 3-4 года.

Французские конвейеры, где производят авто для европейцев, почти на 100% роботизированы и работают на модернизированном оборудовании. Многие страны ЕС изъявляют желание и готовность организовать собственную сборку Рено Дастер, т.к. это популярный автомобиль.

Определяем страну производителя по в VIN

Автомобильный рынок насыщен множеством разнообразных моделей Дастер. При этом каждому транспортному средству для идентификации на заводе присваивается номер VIN.

С его помощью можно выяснить модель, марку автомобиля, чье производство, тип двигателя и прочие особенности кроссовера.

На каждой машине vin-код нанесен в отдельном месте, которое ещё нужно найти. У Рено Дастер этот идентификационный номер располагается в трёх местах:

  • на стойке кузова,
  • в багажнике под половой обшивкой,
  • под капотом.

Каждое предприятие, выпускающее автомобили, имеет свой собственный международный код.

Для Франции это – VF1, для Испании – VSY, для России – X7L.

Если вы видите vin-номер типа: X7LLSRAHH6H000000, то кроссовер был собран на российском заводе.

Сборка автомобилей Renault

Как правило, при покупке машины автомобилист интересуется, чьё производство у выбранной модели. Информация о производителе играет не последнюю роль в вопросе выбора. В случае с Рено вариантов сборки для каждой конкретной модели может быть несколько, поскольку география предприятий по сборке уже достаточно расширилась. Основные производственные мощности, откуда легковые и грузовые автомобили Рено поступают на мировой авторынок, располагаются на острове Сеген, к западу от столицы родины бренда. При этом владения автоконцерна не ограничиваются Францией. Среди крупнейших заводов, где собирается Renault, во владениях компании следующие:

  • АвтоВАЗ – выпускает автомашины Рено для внутреннего российского рынка. В 2008 году корпорация Renault приобрела 25% акций, а с 2012 года Renault-Nissan владеет контрольным пакетом акций предприятия;
  • Рено-Россия – автозавод располагается под Москвой и функционирует с 1988 года, здесь собрано большинство моделей автомобиля Рено для России;
  • румынский завод, производящий авто для стран Европы, при этом румынская сборка попадается и в РФ;
  • автозаводы в Бразилии и Аргентине, производящие автомашины бренда для Южной Америки;
  • индийский завод занимается производством для продаж внутри страны, а также немногих государств Азии и Африки.

Учитывая, что каждое авто может быть выпущено с разных конвейеров, рассмотрим подробнее, откуда могут приехать популярные модели.

В каких странах собирают Рено Дастер?

Стоит отметить, что в некоторых странах Рено Дастер выпускается под маркой Дачия Дастер. Оба автомобиля собираются по одинаковой технологии и являются близнецами. Единственное, по чём их можно различить, это логотип модели.

По итогам 2015 года, Рено Дастер был признан одним из наиболее востребованных на мировом рынке.

Рено Дастер выпускают на заводах:

  • Бразилии – отвечает за поставку автомобилей на местный рынок и рынки Южной Америки;
  • Индии – собирают автомобили для азиатского рынка;
  • Колумбии – поставляют Рено Дастер на местный рынок и в США;
  • Франции – основной и наиболее мощный завод. Собирает автомобили Рено Дастер для Европы и США, а также других регионов мира;
  • Румынии – именно здесь и производится Дачия Дастер, которая особо ценится на местном рынке и на Балканах. Подробнее в статье: «Экскурсия на автозавод по сборке Рено Дастер«;
  • России – второй по величине завод, который собирает автомобили для отечественных автолюбителей, а также для поставок в страны СНГ.

Стоит отметить, что с недавнего времени, на рынок США поставляется не только колумбийский Дастер, а и бразильской сборки.


Фото: сборка Дастер в Румынии

На каждом предприятии присутствуют французские специалисты, которые контролируют качество сборки и следят за соблюдением всех технологий.

Французские филиалы Рено оборудованы новейшей техникой. Работники проходят длительные курсы, после которых становятся отличными специалистами, которых часто переманивают другие автоконцерны.

Стоит отметить, что на большинстве предприятий, людской фактор при сборке сведён к минимуму, и основную работу выполняют роботы.

Румынская сборка

Автомобили считаются не самыми качественными в ЕС. Продукция преимущественно поставляется на внутренний и рынки стран-соседей. Кто покупал с Европы сообщают, что здесь выпускаются достойные варианты, пользующиеся неплохим спросом и очень приличного качества.

Сборка в Колумбии

Практически самая дорогая версия. Отсюда машины поставляются в США и Канаду. Факт говорит о необходимости отправки машин высочайшего качества и в полной комплектации.

Индийское производство

Самый крупный рынок по количеству продаваемых единиц в год. Отсюда поставляется транспорт на обширный внутренний спрос, чего вполне достаточно для полноценной работы сборочной линии.

Примечательно, что здесь изготавливаются автомобили в самой минимальной комплектации. Машины имеют дешевый пластик, маломощные ДВС и простейшие коробки передач. Следует подметить тонкий и быстро стареющий металл кузова. Общими усилиями получилось значительно снизить конечную стоимость продукта, но на качестве это также сказалось в меньшую сторону.

Как выпускают Duster в России?

Люди, побывавшие на Московском предприятии, где собирают Renault Duster, говорят, что их впечатлил размах производства и уровень роботизации. Выглядит всё технологично и круто. Мало кто знает, что первый завод Renault был построен в 1916 году в Рыбинске, это значит, что в 2021 году Рено праздновали столетие производства в России. Оказывается, концерн является крупнейшим инвестором автомобилестроения России, в отрасль было вложено больше полутора миллиарда евро.

Для Москвы предприятие Renault — одно из крупнейших, на заводе работает больше 4000 сотрудников.


в Москве
Перемещение грузов на предприятии осуществляется без людей, с помощью автоматических тележек. По сути это роботы, управляемые центральным сервером.

На территории предприятия их работает 110 штук, двигаются они по магнитным дорожкам.

Когда кузовные панели собираются, т.е. свариваются, происходит проверка качества, после чего кузова переходят к роботам, это зрелище завораживает. Робот берёт панель, ставит её на стапель, после этого активируется автоматическая сварка. Оказывается, что на сборке частей кузова роботы проверяют геометрию по 16 000 точкам.

Но всё же есть такие узкие места, куда роботы добраться не в состоянии. На этих участках стоят люди.

Кузова перед окрашиванием моют, после сушки грунтуют, затем наносится слой краски и финишный слой лака. Локальные места окрашиваются также роботами, на каждом этапе качество краски проверяется. Кажется, что покрасочная камера выполняет свою работу безукоризненно, но всё равно бывают редкие дефекты. Их обнаруживает и исправляет человек.

Когда кузова подготовлены, они отправляются на следующий конвейер, где на их монтируют остальные детали.

Автомобили сходят с этого конвейера в количестве 33-34 штуки час.

Линия практически никогда не останавливается.

Как рассказывают экскурсоводы, на заводе основополагающей является система 5С:

  • Сортировка,
  • Стандартизация,
  • Соблюдение порядка,
  • Содержание в чистоте,
  • Сформированная привычка соблюдать 5С.

На каждом углу производитель развесил плакаты о необходимости соблюдать качество на всех этапах. Они напоминают сборочные цеха СССР.

В итоге, 1 автомобиль Рено Дастер собирается с участием роботов и людей за 25 часов.

Недостатки Рено Дастера: что нужно знать при выборе авто?

Можно долго говорить о том, что бюджетные автомобили вообще лишены проблем, являются одним из самых лучших решений для любой ситуации и пользуются огромным спросом исключительно из-за своего высокого качества. Но на деле окажется, что бюджетные авто в любом классе покупаются только из-за своей цены. Если бы они стоили в два раза дороже, крайне мало покупателей решились бы на такое приобретение. Так что у Рено Дастер вполне может быть целый букет скрытых проблем. Ведь производитель осознает статус транспорта и его главные особенности. В частности, бюджетная структура автомобиля распространяется на его качество и влияет на надежность материалов, качество сборки на российской заводской линии и прочие аспекты. Лучше сразу обратить внимание на все возможные проблемы Рено Дастер, чем в будущем неожиданно с ними столкнуться.

Сегодня мы поговорим о том, какие неприятности могут ждать владельца этого вполне адекватного автомобиля. Даже после изучения недостатков и проблем можно сделать вывод, что автомобиль вполне адекватный, надежный и качественный. Достаточно посмотреть его основные тест-драйвы, заводские описания и прочие важные особенности, чтобы понять все прелести машины. Тем более, в своем ценовом диапазоне Renault Duster является оптимальным представителем сегмента. Но и недостатки у машины есть, и это нормальное явление для очень недорогого и скромного кроссовера, которые произошел от маленького хэтчбека. Давайте ближе познакомимся с проблемами этого необычного и популярного автомобиля.

Самые частые проблемы Renault Duster, по отзывам покупателей

Наиболее адекватным способом оценить качество машины будет обращение к отзывам владельцев, а также к статистике официальных сервисных центров. Существует масса возможностей получения информации о негативных сторонах машины, но нередко эти возможности предоставляют лишь субъективных взгляд одного владельца. Поэтому для начала нашего обзора недостатков Рено Дастер мы рассмотрим самые популярные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы этого знаменитого кроссовера в его предыдущем и нынешнем поколении:

  • проблемы с лакокрасочным покрытием, особенно жалуются покупатели на недостатки покраски крышки и возникающие трещины;
  • отсутствие герметичности передних и задний фонарей основного света, регулярное запотевание при перепадах температур;
  • плохая антикоррозийная обработка кузова на заводе — эта проблема общая для всех современных бюджетных автомобилей;
  • работа приборной панели с частыми ошибками и непредвиденными изменениями показаний, к примеру ошибки датчика уровня топлива;
  • сбор конденсата в районе кондиционера и его стекание прямо в салон, образование луж на ковриках водителя и переднего пассажира.

Это лишь некоторые мелкие неприятности, с которыми вполне можно бороться. Наиболее сложно будет исправить последнюю неприятность, ведь специфические особенности кондиционера таковы, что конденсат все равно будет собираться. Но вы можете герметизировать сам кондиционер и сделать отвод для конденсата на профессиональной станции обслуживания. Остальные проблемы решаются также на СТО. Антикоррозийная обработка кузова нужна сегодня фактически каждому бюджетному автомобилю сразу после выезда из салона. Хорошая обработка стоит дорого, заводы начали серьезно на ней экономить. Фары же от запотевания можно защитить путем герметизации. А вот ЛКП придется совершенствовать уже после появления трещин и прочих проблем.

Серьезные «фирменные» проблемы Renault Duster в России

Мы говорим только о русской версии Дастера, поскольку есть еще и румынская сборка, которая некогда продавалась в России. Нужно сказать, что у румынского варианта, несмотря, на более высокую стоимость, было намного меньше детских проблем. Тем не менее, сегодня российская сборка Рено Дастер вполне соответствует требованиям покупателя. Но серьезные проблемы машины связаны больше не с качеством сборки, а со спецификой машины, силовых агрегатов и прочих модулей. Существует несколько отъявленных неполадок, которые нередко становятся причиной расстроенных чувств владельцев румынского кроссовера под французским брендов в российской сборке. Главные дорогостоящие проблемы паркетника таковы:

  • неполадки полного привода, в частности, самовольное отключение режима LOCK в поездке на полном приводе;
  • деформация некоторых кузовных деталей в слишком холодную зиму, тонкий и не самый надежный металл кузова автомобиля;
  • невысокая долговечность генератора и наличие постоянных шумов даже в новых автомобилях в районе этого устройства;
  • перетирание провода в районе подрулевых переключателей и рычагов, что чревато порой и коротким замыканием;
  • неполадки автоматической коробки передач, которая имеет вполне нормальную технику, но не слишком подходит для данного двигателя;
  • проблемы дизельного силового агрегата 1.5, которые порой заставляют потратить на ремонт авто целое состояние.

Как видите, даже с новым Дастером может произойти неприятность, которая заставит тратить немалые деньги на восстановление машины. Основные жалобы покупателей распространяются на кузов и лакокрасочное покрытие. Впрочем, это основная проблема корпорации Рено, даже если речь идет о французском Меган. Вы можете считать или не считать Дастер иномаркой, но машина полна фирменных русских неприятностей. Радует то, что ремонт автомобиля не обойдется слишком дорого. Машина получила довольно недорогую оснастку, так что все можно поменять. Самыми дорогими окажутся работы с кузовом, остановка коррозии и покраска автомобиля.

Главные преимущества Рено Дастер для покупателя

Мы много говорили о недостатках и нашли целый букет детских болезней автомобиля Renault Duster. Тем не менее, нужно уровнять счет и посмотреть на достоинства машины, чтобы не создавать впечатление антирекламы определенной марки и модели. У Дастера есть немало преимуществ, которые с лихвой перекрывают все недостатки машины. Нужно заметить, что умеренная эксплуатация и отсутствие выжимания всех возможностей из этого далеко не внедорожника принесет комфорт эксплуатации. Скорее всего, вы не почувствуете ни один из опасных недостатков, если не будете эксплуатировать Duster в экстремальных режимах. Среди достоинств автомобиля можно выделить такие черты:

  • удивительная надежность двигателей, пусть и не слишком большой потенциал и невысокая мощность силовых агрегатов;
  • очень адекватная механическая коробка, которую и рекомендуется выбрать, если вы решили покупать Дастер;
  • удобный и просторный салон, который подарит ощущение настоящей иномарки со всеми ее прелестями;
  • определенно качественная отделка салона, очень практичные материалы, которые не вызывают ощущения дешевизны;
  • приятные ощущения поездки, несмотря на небольшую мощность, вполне адекватная динамика авто;
  • наличие многих преимуществ, связанных с недорогими запчастями и очень демократичными ценами на сервис.

Регулярный сервис для Дастера не обойдется вам слишком дорого, да и ремонт любых неполадок, не связанных с покраской кузова, будет стоить вполне доступно. Этот автомобиль можно считать практически отечественным, ведь он получил русскую сборку, а также российскую локализацию производства на определенный процент. Сегодня Дастер стал тем кроссовером, который может оказаться оптимальным решением для вашей эксплуатации. Покупая такой паркетник французского бренда, вы найдете для себя удобный автомобиль для города, трассы и даже для не слишком сложной пересеченной местности. 

Подводим итоги

Купить хороший автомобиль сегодня не так просто. Речь идет о приобретении транспорта, который будет одинаково хорош в отношении качества и надежности, технических характеристик и практичности. Удобный и комфортный паркетник Renault Duster получил много технических преимуществ, среди которых высокая надежность силовых агрегатов, продуманная техническая база. Но и без мелких неприятностей в бюджетной машине не обходится. К примеру, с самого начала эксплуатации может начать шуметь генератор. Это его конструктивная особенность, но увеличивающийся шум станет явно фактором дискомфорта эксплуатации техники. Так что при покупке машины стоит быть готовым к различным возможным неприятностям.

На тест-драйве фактически ни одна из описанных выше в публикации неприятностей не будет заметна. Вы сядете в комфортный автомобиль, воспользуетесь традиционными европейскими удобствами в транспорте и получите удовольствие от эксплуатации большого паркетника. Но недостатки покажут себя несколько позже. В основном, автомобиль начинает показывать характер через три года использования. Правда, краска кузова может показать недостатки и в период гарантийного обслуживания. Здесь важно доказать, что это техническая неприятность, возникшая по вине завода, тогда ее исправят бесплатно на официальном СТО, руководствуясь положениями гарантии. А что вы думаете о Рено Дастере, как о бюджетном предложении в мире кроссоверов?

Источник:www. avto-flot.ru


Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Недостатки Рено Дастера: что нужно знать при выборе авто?»:








  • Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

    Добавить комментарий



    Renault Duster российской сборки начали отправлять за границу

    Renault Duster российской сборки начали экспортировать в другие страны, сообщает пресс-служба французского бренда. 1 апреля собранная на заводе в Москве партия кроссоверов была отправлена ​​в Беларусь, а позже автомобили начнут продавать в Казахстане, Азербайджане, Армении и Киргизии.

    Новый Renault Duster в Дагестане: Крепкий орех 2

    В российском подразделении Renault напомнили, что Дастер предыдущего поколения также отправлялся за границу из России.За девять лет Renault экспортировала в страны СНГ более 32 тысяч автомобилей. Лидерами стали Казахстан и Беларусь, куда было импортировано 16 543 и 15 792 автомобиля «Рено» соответственно. Самыми продаваемыми были модели с «механикой» и полным приводом. На сегодняшний день французский бренд отправляет на экспорт весь модельный ряд российской сборки: Logan, Sandero, Kaptur и Arkana.

    Рено Дастер второго поколения вышел на российский рынок 11 марта. Бомбардировочный кроссовер на базе модернизированной платформы B0 получил переработанный внешний вид с иной решеткой радиатора и оптики, а также колесами большего размера размером 17 дюймов в кузове. «Верхний».

    Бестселлер доступен в четырех стандартных уровнях оснащения: Access, Life, Drive и Style, а также в ограниченной версии Edition One. Палитра включает два атмосферных — 1,6-литровый и двухлитровый мощностью 114 и 143 лошадиных силы соответственно. Альтернативой является 115-сильный турбированный «дизель» и 1,3-литровый турбомотор на бензине, выдающий 150 сил. Из трансмиссий доступны «механика» или вариатор.

    Новый Renault Duster для России проверен на безопасность

    Стоимость Renault Duster второго поколения в России варьируется от 945 000 до 1 460 000 рублей.По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в прошлом году Renault продала на российском рынке 31 640 экземпляров Dustor «Дастер». Он уступает только Логану, результат которого — 32 628 реализованных машин.

    Источник: Renault.

    Какие кроссоверы и внедорожники купили в России в феврале

    Вакансии компании «РЕНО. Где производятся автомобили Renault для России и других стран Основные заводы и сборочные площадки Renault в мире

    Бизнес, начатый тремя братьями во Франции в 1899 году, превратился в очень прибыльный бизнес десятилетия спустя, и теперь Renault является 4-м крупнейшим автопроизводителем в мире благодаря партнерству с Nissan в форме холдинговой компании Renault-Nissan. и сегодня автомобили Renault собирают в разных уголках планеты, на разных континентах.В России есть сборочные заводы Renault, и даже не один, потому что марка очень популярна в нашей стране.

    В России автомобильный концерн Renault представлен его дочерней компанией Renault-Russia (до 2014 года известной как Автофрамос), которая начала свою работу в нашей стране с 1998 года. Таким образом, Renault-Russia также представляет собственный автомобильный завод, который находится в г. по сути совместное предприятие с правительством Москвы. Здесь налажена сборка нескольких самых популярных у россиян моделей Renault.Кроме того, автомобили Renault также собирают на заводе АвтоВАЗ — Renault принадлежит 25% акций крупнейшего российского автопроизводителя.

    Таким образом, среди крупнейших автозаводов, на которых производится и собирается Renault, следует выделить следующие:

    • Румынский завод производит автомобили в основном для всего европейского рынка. Румынские автомобили Renault можно встретить и в России.
    • АвтоВАЗ — здесь собирают автомобили для России.
    • Подмосковный автомобильный завод «Рено-Россия» — здесь налажена сборка большинства моделей Renault, и он является крупнейшим поставщиком готовых автомобилей в Россию.
    • Автомобильный завод в Бразилии — автомобили этой марки отсюда в Россию не попадают.
    • Индийский автомобильный завод — Renault здесь производится для внутреннего рынка, а также для небольшого количества стран Азии и Африки.

    Итак, теперь давайте выясним, где собирают автомобили Renault непосредственно по моделям.

    Где собирается Рено Логан?

    Самая популярная модель автомобилей Renault в России, Logan, завоевала этот статус во многом благодаря своей дешевизне и общему соотношению цена / качество как отличной альтернативы. Недорогая цена на Renault Logan, в свою очередь, является следствием практически полного цикла российской сборки модели сразу на двух автозаводах: на подмосковном заводе Renault-Россия и на АвтоВАЗе.

    Что касается качества сборки и какой сборки Renault Logan лучше, то этот вопрос широко открытый — на АвтоВАЗе собирают только Логаны 2014 поколения, а в Москве модель собирают гораздо дольше. К тому же цикл сборки глубже именно в Москве — сюда приходят только панели и сборки, а сварка, сборка и покраска уже производятся в России. Однако, несмотря на такую ​​разницу в процессах сборки, недостатки обоих агрегатов практически одинаковы: скрипы и неровные зазоры между деталями кузова, хотя такие недостатки проявляются, конечно, не на всех автомобилях Logan.

    Где собирается Renault Sandero?


    Еще один хорошо продаваемый в России автомобиль — Renault Sandero и его «старший брат» — Sandero Stepway, начали продавать в нашей стране в 2009 году; и сразу собрана в России. На заводе «Автофрамос», ныне Renault-Россия под Москвой, налажен практически полный цикл сборки автомобилей Renault Sandero.

    Где собирается Рено Дастер?


    А вот и самый популярный и один из самых недорогих (пожалуй, самый недорогой среди некитайских и нероссийских кроссоверов) кроссовер и самый продаваемый внедорожник Renault не только в России, но и во всем мире.Недаром машину собирают на всех крупных автозаводах Renault, в том числе на заводах в Индии, Бразилии, Индии и других.

    В России Renault Duster собирается на том же заводе Renault-Россия под Москвой. Его конвейеры рассчитаны на выпуск более 150 тысяч автомобилей в год, полностью удовлетворяя спрос на модель в нашей стране и даже в странах ближнего зарубежья.

    Где собирается Renault Megane?


    Самая старая модель компании Megan радует автолюбителей в нашей стране с 1996 года, когда автомобиль пришел на смену устаревшей модели Renault 19.Но начнем по порядку.

    Первое поколение Megan было «чистокровным» французом — автомобиль для России собирали на автомобильном заводе Дуэ на севере Франции. Кроме того, для некоторых других рынков первое поколение Renault Meganes также производилось в испанском городе Паленсия. А с 2002 года свет увидело второе поколение автомобиля. Сначала машину производили одновременно в трех странах: седан в Турции, универсал в Испании, а хэтчбеки еще во Франции, но потом, после редизайна, автомобили Renault собирали в Турции — на автомобиле Oyak-Renault. завод в городе Бурса.С этого момента и до 2011 года Меган поставлялся в Россию в турецкой сборке. Третье поколение также собиралось в Турции и некоторое время в России — с 2012 по 2013 год — на заводе «Автофрамос». И, начиная с 2014 года, после рестайлинга третьего поколения Меган снова стали собирать в России под Москвой.

    Где собирается Renault Fluence?


    Одна из самых молодых моделей на российском рынке и в мире Renault Fluence впервые увидела свет в 2009 году, но россияне впервые познакомились с моделью в 2010 году, когда ее производство было налажено на автомобильном заводе. который тогда назывался «Автофрамос» (ныне Рено-Россия).Кроме того, практически одновременно с продажами Fluence российской сборки начали завозить автомобили в Россию и из Турции, где их собирали на автомобильном заводе Oyak-Renault. А в 2013 году после рестайлинга Fluence для России также собирают в Южной Корее на заводе Renault.

    Таблица: Где собираются модели Renault?
    Renault модель Страна постройки
    Clio Франция, Турция (с 2012 г.)
    Дастер Россия (Renault-Россия)
    Побег Франция
    Fluence Россия (Renault-Россия), Турция, Южная Корея (с 2013 г.)
    Kangoo Франция
    Koleos Южная Корея
    Лагуна Франция
    Широта Южная Корея
    Логан Россия (Renault-Россия; с 2014 — на АвтоВАЗе)
    Мастер Франция
    Megane Франция (1996-2002), Турция (2002-2014), Россия (Renault-Россия, 2012-2013 и 2014-2015)
    Сандеро Россия (Renault-Россия)
    Живописный Франция
    Обозначение Турция (с 2006 г.), Франция (1998-2002 гг.)

    Компания «Автофрамос» — «Рено» российского производства.

    ООО «Автофрамос» основано в 1998 году. «Автофрамос» — совместное предприятие известного французского автомобилестроительного концерна Renault и правительства российской столицы, которое было представлено при создании совместного предприятия при участии Банка Москвы. Сегодня доля Renault в Автофрамосе составляет чуть более 94% капитала, остальное принадлежит российской стороне. Завод по производству автомобилей Renault расположен в Москве и имеет мощность 160 000 автомобилей в год. Всего на «Автофрамосе» работает более 2 человек.3 тысячи человек. Оборот ОАО «Автофрамос» в 2009 году составил 24,4 млрд рублей.

    Основу продукции Автофрамоса составляют два популярных автомобиля Renault — Logan и Sandero. Мощность завода постоянно увеличивается, расширяется модельный ряд Автофрамоса. В 2007–2008 годах ОАО «Автофрамос» произвело 69 тысяч и 73 тысячи автомобилей Renault Logan соответственно. Затем дополнительно было вложено 150 миллионов долларов в расширение производственных мощностей (первоначальные инвестиции составляли 250 миллионов).Благодаря этому в 2010 году ОАО «Автофрамос» освоило производство пятидверного хэтчбека Renault Sandero и примерно вдвое увеличило выпуск продукции. Осенью того же года началась крупноузловая сборка еще двух моделей — «семейных» автомобилей гольф-класса Fluence и Megane. В 2012 году «Автофрамос» запустил производство первого российско-французского кроссовера — Renault Duster.

    На сайте Автофрамос представлен удобный обзор товаров и услуг.

    На официальном сайте Автофрамоса http: // www.На renault.ru вы можете ознакомиться со всей продукцией компании и сегодняшними ценами на нее. Представлены варианты комплектации для каждой модели автомобиля. На сайте Автофрамос есть специальный «конструктор», который позволяет посетителям сайта выбрать для себя наиболее оптимальную конфигурацию автомобиля и узнать его стоимость. Для тех, кто предпочитает совершать покупки в кредит, на страницах ресурсов представлена ​​подробная информация о предлагаемых кредитных линиях и лизинговых услугах Автофрамоса. Также он содержит всю необходимую информацию о дилерах Автофрамос и сервисной сети компании.

    Бюджетная модель Renault Logan продолжает оставаться самой популярной среди российских потребителей. Сегодня при производстве этой машины на Автофрамосе около 50% используются комплектующие отечественного производства. Еще в 2009 году по этому показателю «Логан» был признан «самой русской» из всех проданных в стране иномарок. Пятидверный хэтчбек Sandero, созданный на базе Logan, также пользуется любовью наших автомобилистов. Вместе эти две модели составляют львиную долю всех автомобилей, производимых на Автофрамосе.Ну а для тех, кто предпочитает автомобили более высокого уровня, компания «Автофрамос» собирает еще один всем известный автомобиль — Renault Megane, а также представляет, по сути, его обновленную версию Renault Fluence. Оба седана относятся к все более популярному классу C +.

    Автофрамос: продолжение традиций Renault.

    Renault — один из самых известных мировых брендов. Корпорация «Автофрамос» — одно из первых в истории автомобилестроительных предприятий, основанное еще в девятнадцатом веке! Автомобили Renault всегда были известны в нашей стране.Первые такси этой марки появились в Москве еще в 1920-х годах. В дальнейшем компания «Автофрамос» всегда оставалась в числе лидеров мирового автомобилестроения. Именно Renault почти полвека назад выпустила первый в мире хэтчбек, признанный автомобилем года в Европе. В то время это была, несомненно, лучшая модель для широкой публики. Сегодня СП ОАО «Автофрамос» продолжает традиции признанного лидера автомобильной индустрии. Московский завод компании Автофрамос выпускает качественные недорогие автомобили, идеально подходящие для российского рынка.Стоит отметить постепенное увеличение доли отечественных комплектующих в продукции корпорации «Автофрамос».

    Renault Corporation — один из самых популярных автомобильных концернов в России. Компания предлагает множество бюджетных автомобилей и представителей среднего сегмента, каждая модель имеет свои особенности. Надо признать, что активный рост французской компании в последние годы существенно повлиял на популярность моделей бренда. В Европе несколько лет назад Renault не считался достойным автомобилем для покупки.Сегодня вопрос о приобретении качественного автомобиля в европейской семье довольно часто решается покупкой Renault. Дело в том, что соотношение цены и качества автомобилей компании стало неплохим с учетом всех современных особенностей транспорта корпорации. И ценники не поднялись, даже с учетом общей инфляции и прочих неприятностей.

    европейских автомобилей в России становятся все более популярными, обогнав по своим параметрам рынок Японии и Америки.Дело в том, что автомобили из всех других стран продаются в долларах, но Европа продает автомобили в Россию за евро, что тоже в последнее время сдало позиции. Поэтому цены на европейские автомобили особо не выросли. Позиция Renault по ценникам оставалась достаточно жесткой, все автомобили бюджетного класса прибавляли минимум к своей ценовой стоимости. Это довольно простое и понятное объяснение того, почему автомобили корпорации стали еще популярнее среди российских покупателей.

    Основные заводы и сборочные площадки Renault в мире

    Страна-производитель Renault — Франция.Но в Европе рабочая сила стоит очень дорого, а строительство дополнительных заводов на территории маленькой Франции, как правило, обойдется в огромные суммы. Поэтому корпорация использует другие возможности для расширения. Либо завод строится в странах третьего мира, либо выкупаются другие предприятия в Европе. Таким образом, корпорация смогла расширить свое присутствие в мире, и большинство бюджетных автомобилей, которые поступают в Россию, собираются не во Франции. Основные заводы и сборочные площадки для автомобилей Renault:

    • Франция — недалеко от Парижа расположен первый и когда-то главный завод компании, служащий для разработки и изобретения новых технологий;
    • Румыния — бывшая корпорация Dacia почти полностью принадлежит Renault, все румынские заводы Dacia производят французские автомобили;
    • Корея — бренд Samsung на 80% принадлежит Renault, многие производственные мощности используются для производства автомобилей;
    • Brazil — одна из крупнейших сборок автомобилей компании, поставляющая автомобили во все страны Латинской Америки;
    • Россия — для начала Renault владеет 50% компании АвтоВАЗ, а также некоторые модели собираются на заводе «Автофрамос» с обновленными производственными линиями.

    Стоит вспомнить о таком сотрудничестве, как альянс Renault и Nissan. Это две компании, которые могут похвастаться плодотворным сотрудничеством. В 2014 году этот альянс стал четвертым в мире по производству автомобилей. Renault владеет более 40 процентов акций Nissan, так что французы сегодня практически полностью контролируют работу и развитие этой компании. Тем не менее, конкурентная среда между этими брендами сохраняется, поскольку компании принадлежат примерно к одному сегменту, каждая разработка является потенциальным конкурентом братского концерна.Несмотря на все сложности, сотрудничество Renault-Nissan приносит много положительных моментов в обмен технологиями и приобретение новых производственных мощностей.

    Бюджетные автомобили Renault в России

    Среди всех представителей модельного ряда Renault наиболее популярны бюджетные автомобили, некоторые из которых появились в модельном ряду корпорации после слияния с концерном Dacia — это переделанные и модифицированные румынские автомобили, получившие французские двигатели и коробки, а также полностью изменен салон и много важных и полезных разработок… Благодаря этим характеристикам корпорация смогла предоставить Европе и странам СНГ больше свободы в выборе недорогого транспорта. Отличные модели, надежные технологии и вполне адекватный дизайн в последние два-три года вызывают только положительные эмоции от знакомства с автомобилями. Бюджетный класс представлен следующими машинами:

    • Renault Logan — отличный седан в новом дизайне с хорошим салоном и очень внушительной комплектацией, стартовая цена автомобиля чуть более 400 000 рублей;
    • Renault Sandero — хэтчбек, построенный на базе и конструкции Logan, очень удобный и достаточно динамичный городской автомобиль, базовая цена идентична Logan;
    • Renault Sandero Stepway — немного доработанная версия хэтчбека с дополнительными конструктивными особенностями кроссовера, немного приподнятая над землей, цена от 600000 рублей;
    • Renault Duster — кроссовер, неоднократно получавший звание народного автомобиля в России и самый продаваемый внедорожник в нашей стране, стоимость автомобиля от 650 000 рублей;
    • Renault Dokker
    • — еще один представитель бюджетного семейства, который никак не появится на нашем рынке, интересный минивэн или даже каблук с невысокой ценой.

    Как видите, все бюджетные автомобили корпорации поставляются исключительно от румынского концерна, все они имеют свои корни в компании Dacia. Такое происхождение дает определенные преимущества, ведь все эти автомобили собираются либо в Румынии, либо в России. Поэтому компания может не повышать стоимость некоторых моделей, а если и будет, то не так, как это делают конкуренты. Это еще одно большое конкурентное преимущество компании. Конечно, бюджетный модельный ряд автомобильной корпорации Renault сложно назвать идеальным по всем характеристикам, но и как плохой его однозначно охарактеризовать нельзя.

    Средний ценовой класс от корпорации Renault

    Французская компания Renault поставляет на российский рынок множество других автомобилей, не имеющих отношения к румынскому производству. Они были разработаны намного раньше, чем компания начала активно развивать бренд и фабрики Dacia. Эти модели часто происходят из истории, в которой для французской корпорации все довольно интересно. Это один из старейших европейских автомобилестроительных концернов, самый активный игрок на рынке бюджетных автомобилей и активно развивающаяся компания на протяжении последних пяти лет.Основные модели французской собственной разработки:

    • Renault Megane Hatchback — традиционный C-класс в довольно современном дизайне, с прекрасным интерьером и очень захватывающими характеристиками, цена от 900 000 рублей;
    • Renault Fluence — большой седан, ставший одним из самых популярных бизнес-решений в России; представительский автомобиль за относительно небольшие деньги — 900 000 рублей;
    • Renault Kangoo — пассажирский каблук, ставший одним из самых популярных в России в первом поколении; сегодня улучшенный и большой Kangoo можно купить за 1000000 рублей;
    • Рено Колеос
    • — большой кроссовер, имеющий вполне адекватный дизайн, очень хорошую техническую базу, дорогое оборудование и стоимость всего 1 200 000 рублей.

    Также не стоит забывать о наличии в модельном ряду корпорации спорткаров. Renault Clio R.S. станет отличным дополнением к вашей коллекции автомобилей, если вы увлекаетесь автоспортом и активными путешествиями. В качестве автомобиля для повседневного использования этот транспорт не очень подходит. Renault Megane R.S. это трехдверный хэтчбек, немного больше, чем Clio, который предлагает самые мощные двигатели корпорации, передовые технологии трансмиссии и многие другие важные особенности.Вы можете найти свою комплектацию любой представленной машины и не тратить слишком много денег на ненужные вам технологии. Смотрите веселый тест-драйв Renault Megan R.S .:

    Подведение итогов

    Специфика корпорации Renault такова, что вы можете найти уникальный автомобиль, который полностью вам подойдет. С помощью довольно простых конфигураций и множества дополнительного оборудования вы подберете машину, которая будет выполнять все необходимые в вашей работе задачи. В производстве современной марки Renault есть две отдельные линейки.Первая линейка автомобилей — бюджетные автомобили разработки Dacia. Вторая — это сами автомобили Renault.

    И если Dacia активно экономит, то французское подразделение Renault выполняет все задачи максимально эффективно. Автомобили компании стали конкурировать по качеству с самыми известными и уважаемыми европейскими брендами, но не всегда это оказывается в руках марки. Хорошие цены, приятный дизайн и вполне адекватная техника — далеко не первый фактор при покупке автомобиля для каждого покупателя.Но в остальном французский концерн Renault пока слабоват.

    История французской компании Renault началась в 1899 году, когда три брата решили открыть собственную мастерскую. Спустя десятилетия бизнес начал набирать обороты, и на данный момент компания занимает четвертое место в рейтинге крупнейших автопроизводителей. Основная причина такого успеха — тесное сотрудничество с японским концерном Nissan и, как следствие, создание холдинга Renault-Nissan.
    Фото: завод Renault во Франции

    Сегодня автомобили Renault собирают на заводах, расположенных во многих странах мира.

    На территории России также есть несколько филиалов, производящих французские автомобили. Поэтому неудивительно, что концерн приобрел большую популярность в нашей стране.

    Дочерняя компания Renault-Россия, успешно работающая с 1998 года и до недавнего времени называвшаяся Автофрамос, занимается сборкой автомобилей в России.

    Renault-Россия также включает крупное предприятие, которое производит автомобили непосредственно для России. Здесь выпускают сразу несколько моделей французских автомобилей, пользующихся наибольшим спросом на внутреннем рынке.

    Renault также собирают на автозаводе АвтоВАЗ, здесь производится только 25% от общего объема производства.


    Фото: Сборка Renault в России

    Крупнейшие заводы, на которых выпускают автомобили Renault:

    • румынский филиал, на мощностях которого собирают автомобили для местного и европейского рынков. Довольно часто румынских «французов» можно увидеть на дорогах России;
    • отечественных АвтоВАЗа и Автофрамоса, благодаря которым Россия считается крупнейшей страной-производителем.Продукция этих предприятий поставляется на внутренний рынок и в страны СНГ;
    • бразильский автомобильный завод, собирающий продукцию для латиноамериканского рынка;
    • — индийский автомобильный завод, собирающий автомобили Renault для местного рынка, а также других стран Азии и Африки.

    Никого не удивляет тот факт, что Renault Logan — самый популярный французский автомобиль в России. Весь секрет успеха в том, что отечественные автомобилисты могут за небольшие деньги получить замечательный, качественный автомобиль.

    Низкая стоимость модели объясняется тем, что «Логан» производится на двух российских заводах, где используется метод сборки полного цикла.

    Если говорить о качестве сборки, то сравнивать два отечественных предприятия очень сложно, потому что АвтоВАЗ выпускает модель 2014 года, а Автофрамос выпускает последнюю модификацию Логана.

    Как бы то ни было, продукция обоих заводов имеет вполне схожие недостатки: недостаточную плотность сваривания кузовных деталей и низкий уровень шумоизоляции.

    Где собрали Renault Sandero

    Знаменитый французский хэтчбек Sandero может похвастаться огромной популярностью не только в Европе, но и в России.

    После выпуска последней версии модели спрос на автомобили значительно вырос, поэтому было решено собирать машину на отечественных мощностях.

    На данный момент серийное производство Renault Sandero налажено только на Автофрамосе, однако в связи с высокой производительностью предприятия авторынок не ощущает дефицита французских хэтчбеков.

    Где собирают Рено Дастер


    Фото: Сборка Дастера в Румынии

    По оценкам экспертов, на данный момент Renault Duster входит в тройку лучших кроссоверов на мировом рынке. Поэтому неудивительно, что автомобиль пользуется невероятно высоким спросом у отечественных автомобилистов.

    Renault Duster — единственная модель французской компании, которая собирается на всех филиалах.

    Для российского рынка кроссовер производится на московском Автофрамосе, откуда продукция поставляется на внутренний рынок и в страны СНГ.Стоит отметить, что производительность этого предприятия составляет 150 000 автомобилей в год.

    Где собирают Рено Меган

    Наверное, нет таких автомобилистов, которые никогда в жизни не слышали о модели Меган. Впервые автомобиль был представлен публике в 1996 году, и с тех пор появилось уже 3 модификации автомобиля.

    Renault Megan первого поколения собирали исключительно на предприятиях Франции. Второе поколение, дебютировавшее в 2002 году, собиралось уже в 3 странах, включая Турцию, Испанию и, конечно же, Францию.

    Меган третьего поколения хоть и с небольшими перерывами, но все еще производится на заводе Автофрамос в Москве.

    Где собирается Renault Fluence

    Впервые автомобильный мир увидел Fluence в 2009 году. Уже в 2010 году модель появилась на отечественном рынке, после того как ее начали собирать в московском филиале Renault.

    Из-за низкой производительности отечественных мастерских Renault Fluence также поставляется из Турции и Южной Кореи.


    Видео: процесс сборки автомобиля Renault

    Заключение

    Автомобили Renault

    пользуются большим спросом в России, поэтому большинство моделей компании собирается на отечественных предприятиях, что делает их цену очень привлекательной и конкурентоспособной.

    Французская компания Renault существует на рынке машиностроения более века. Надежные, красивые, интересные разработки — это про нее. Но покупая машину, я хочу знать, что деньги платятся за качество, гарантированное производителем.Бытует мнение, что для разных стран автомобили собирают по-разному. Это так? Некоторые люди предпочитают покупать автомобиль в стране происхождения производителя. Уместна ли здесь эта традиция и где в России собирают Renault? Моделей автомобилей много, но россиян в последнее время интересовали вопросы, где собираются Renault Sandero, Renault Kaptur и другие модели.

    Еще один важный и интересный вопрос — отличается ли Renault для российского автомобильного рынка от тех моделей, которые идут к дилерам в Европе.И есть ли отличия одного и того же Renault Sandero Stepway или Renault Duster в России и за рубежом? Стоит ли гоняться за качеством, покупать машину за границей, а затем тратить время на соблюдение всех законов и правил? Где находится завод Renault в России?

    В России сегодня есть два завода компании, на которых собирают Renault Duster, Renault Kaptur и другие модели этого автомобиля. Но это вовсе не означает, что у дилеров доступна только российская сборка.Renault Group владеет почти 25% акций АвтоВАЗа в Тольятти и собственным предприятием Renault Россия в Москве, поэтому вопрос о том, где собираются Renault Logan, Renault Captur и другие модели этих автомобилей, отпадает сам собой.

    Кроме того, заводы и сборочные линии построены в десятках стран мира и везде производятся только качественные автомобили.

    На российском рынке среди самых популярных моделей можно купить:

    • Renault LOGAN — полностью русская сборка из Тольятти и Москвы;
    • Renault Sandero, Renault Sandero Steway — сборка из Москвы;
    • Renault Duster — сборка московского или бразильского производства;
    • Renault Megane — отвечает как Франции, Турции, Испании, так и московской сборке;
    • Renault Fluence — Турецкая и московская сборка.

    Политика компании такова, что в крупных странах она стремится создать полный цикл производства, максимально приближая его к самоокупаемости. Такой подход позволяет полностью контролировать качество.

    Plus — помогает снизить производственные затраты, сделать продукцию более доступной. Это, в свою очередь, помогает удерживать позиции на рынке новых автомобилей, демонстрируя высокие показатели продаж.

    Все началось с семьи Романовых в Российской Империи.

    Как Renault появился в России?

    Николай II скептически относился к автомобилям.При этом у короля были свои поезда, своя яхта, но не машина. До 1903 года использование этого вида транспорта в Крыму было запрещено. Однако однажды все изменилось.

    В 1903 году король прибыл в Гессен. Брат германского императора Эрнеста Людвига — великий князь Гессенский и Рейнский, любивший автомобили, зная об отношении русского царя к этому транспорту, не удержался и поехал с Николаем II.

    Замечательное изобретение своей удобством, мудростью и простотой произвело должное впечатление, успело порадовать.Уже в 1909 году царь обзавелся гаражом для своих железных коней. Изначально это были всего две машины, но к 1914 году в его распоряжении было более 50 машин. Так он стал обладателем наибольшего количества легковых автомобилей среди тогдашних правителей мира.

    На пяти автомобилях Романовых мелькали шильдики Renault. Царю изобретение очень понравилось. Машиностроение только развивалось. Руководство французского предприятия было заинтересовано в дружбе с Россией, а Николай II увлекся этой идеей, больше не мешал научно-техническому прогрессу.

    В 1916 году на территории Царской Империи возникло российское акционерное общество «Рено». Завод в Рыбинске был построен на госзайм, но производство Renault для российского рынка здесь так и не началось.

    После Великой Октябрьской социалистической революции 1917 года дружба между государством и компанией прекратилась. Имущество было национализировано и сдано в эксплуатацию на благо народа. В СССР на заводе в Рыбинске долгие годы ремонтировали автомобили, создавали авиадвигатели.Особенно важное значение завод имел в годы войны. Он и сегодня цел, более 80% принадлежит государству, как всегда работает и собирает двигатели.

    компания Рено и гос СССР

    Советская власть не осталась равнодушной к технологиям Renault. Эти собранные автомобили пользовались популярностью, их покупали. Но прошло много времени, прежде чем компания смогла реализовать свою политику. В 60-х годах ХХ века в Москве появилось представительство иностранного предприятия.

    Продолжением партнерства стало внедрение и модернизация технологий машиностроения. Это был взаимовыгодный процесс — в 80-е годы в четверти выпускаемых в СССР автомобилей использовались технологии Renault.

    В период перестройки компания менялась вместе с государством — точнее, в 1992 году она открыла свой первый московский офис. А в 1998 году она подписала договор о создании собственного производства. Создано совместное предприятие «Автофрамос».

    Занималась строительством завода полного цикла, не забывая о частичной сборке. В 2012 году все акции «Автофрамоса» оказались в руках концерна Renault. Компания стала ЗАО «Рено Россия». Так получилось, что Москва и Тольятти — это города, в которых Renault производится в России.

    В Российской Федерации для производства всегда используются только самые современные разработки. Это традиция. Ведь именно такой подход позволил компании стать популярной как среди населения, так и среди властей.

    Она по-прежнему не новичок в инновациях. Renault недавно объединила усилия с японской корпорацией Nissan, пережила кризис в этом плане, но сумела выбраться из крутого пике. Сегодня она снова в лучшей форме.

    Новые модели Renault в России

    Для французской компании автомобильный рынок России является одним из ключевых. Именно поэтому руководство концерна Renault уделяет большое внимание нашей стране.

    В середине марта 2016 года состоялось грандиозное и представительное мероприятие, которое было официально показано.Renault Kaptur разработан специально для российских автомобилистов. Между Kaptur для России и Captur, предлагаемым в Европе, есть ряд отличий.

    Renault Kaptur будут собирать на московском заводе Renault, а в продажу он поступит к концу лета 2016 года.

    Кроме того, к 2017 году автопроизводитель обещает вывести на российский рынок новое поколение популярной модели Duster. Конструкторы и дизайнеры Renault прилагают немало усилий, чтобы водители всего мира были не хуже того же Renault Kaptur.Уже известно, что будут существенные изменения в технической составляющей модели.

    Отправить заявку на тест-драйв

    Поставки новых Renault Duster и Kaptur задерживаются в России на два месяца

    Завод Renault в Москве прекратил отгрузку автомобилей в дилерскую сеть из-за нехватки электронных компонентов, сообщили «Газете.Ru» в Renault.

    «По нашим оценкам, задержки доставки автомобилей в сеть могут достигать 1.5–2 месяца », — сказала« Газете »директор по связям с общественностью Renault Россия Оксана Вершинина.

    «С прошлой недели производство на московском заводе работает с перебоями из-за нехватки электронных компонентов, что в конечном итоге влияет на график поставок».

    В кроссоверах Renault московской сборки отсутствуют, прежде всего, компоненты ABS, ESP (антиблокировочная система и система стабилизации), а также некоторые другие компоненты. Кризис электронных компонентов затронул весь мир во всех отраслях, и Renault Россия не стала исключением, — отметил собеседник.

    Отсутствие запчастей, из-за которого завод вынужден прекратить отгрузку готовых автомобилей и складировать на заводе некомплектные Renault, объясняет компанию пандемией COVID-1

    9 и блокадой в Юго-Восточной Азии этим летом. что привело к ухудшению ситуации со снабжением некоторых поставщиков в этом регионе. …

    На заводе Renault в Москве собирают кроссоверы Duster, Kaptur и Arkana, построенные на единой платформе Global Access (улучшенный B0).

    Также на базе Renault Logan и Sandero, а также Lada XRay, сборка которой недавно возобновилась (даже после остановки машины) на АвтоВАЗе, который входит в группу Renault.Также в Тольятти автовоз остановился в августе из-за отсутствия электронных компонентов.

    Президент АвтоВАЗа Николас Мор объяснил вынужденную остановку производства проблемами с поставкой микросхем из Малайзии, используемых при производстве компонентов ABS и ESP на заводе Bosch в Самаре.

    «Физически мы получаем компоненты от самарской компании Bosch, но за ней стоит завод в Германии, поставщики которого находятся в Малайзии», — сказал Мор «Газете».Корреспондент Ru в конце августа.

    Дилерам Renault уже сообщили, что отгрузка готовых автомобилей с московского завода задерживается. При этом завод продолжает работать, отметили в Renault.

    Собранные автомобили скапливаются на территории завода и ждут недостающих деталей, подтвердили в автосалоне Renault, где корреспондент «Газеты.Ru» спрашивал о возможности покупки нового Renault Duster. Пока имеется ряд выпущенных ранее автомобилей.

    Сложность дооснащения собранных автомобилей недостающими деталями будет зависеть от того, где они будут установлены на автомобиле, поясняет «Газете.Ru» независимый консультант по автомобильной промышленности Сергей Бургазлиев.

    «Если проблема связана с датчиками АБС, объем работ будет сокращен: автомобиль больше не нужно будет проезжать с конвейера. Очень вероятно, что рабочие установят эти датчики прямо на дороге », — сказал Бургазлиев.

    Проблемы с «мобильными отключениями» по всему миру из-за нехватки автозапчастей отчасти вызваны закупочными услугами самих автомобильных компаний, считает Владимир Беспалов, аналитик ВТБ Капитал по автомобильной промышленности.

    «Ситуация усугубляется тем, что теперь, осознав дефицит, автопроизводители стараются оснащаться комплектующими на более длительный срок, чем раньше», — поясняет Беспалов «Газете.Ru». «Если раньше они могли позволить себе держать запас запчастей на складе в течение недели, теперь все отделы закупок работают на долгосрочной основе».

    Это создает дополнительный спрос даже в условиях дефицита, отметил эксперт.

    Если завод Renault в Москве не остановит автовоз, значит, они обязательно смогут быстро укомплектовать собранные машины, как только появятся необходимые комплектующие, добавляет собеседник.

    «Для производителей полупроводников сейчас наиболее прибыльными рынками являются серверы, ноутбуки, планшеты и бытовая техника. Затем идет инструментальная промышленность, и автомобильная промышленность занимает примерно третье место, — заключает Сергей Бургазлиев. «Ситуация максимально стабилизируется к лету и окончательно разрешится не раньше конца следующего года».

    Кризис полупроводников привел к массовому закрытию автомобильных заводов по всему миру, включая Россию. В июне Газета.Ru он написал о приостановке производства Volkswagen в Нижнем Новгороде на несколько дней. АвтоВАЗ, кроме машин на платформе B0, некоторое время не производил Lada Granta — самую продаваемую модель в России.

    Кроссоверы Renault московской сборки также стабильно входят в 25 самых популярных автомобилей в России, согласно статистике Ассоциации европейских предприятий в России. С января по август в нашей стране было продано почти 27 000 Dusters, 13 000 Kaptur и более 12 000 Arkana.

    Renault Автофрамос поставит внедорожник Duster во Вьетнам | Артикул

    Компания Renault-Nissan заявила, что в течение следующих двух лет начнет беспошлинный экспорт внедорожника Duster во Вьетнам со своего предприятия «Автофрамос», расположенного недалеко от столицы России Москвы. По предварительным оценкам, автопроизводитель будет экспортировать туда от 15 000 до 20 000 автомобилей в год. Компания также заявила, что в следующем году начнет экспорт Duster с полной разборкой (CKD) для повторной сборки на совместном предприятии Nissan во Вьетнаме в 2016 году.

    Глава Renault Россия Андрей Панков заявил, что экспорт автомобилей европейских брендов на развивающиеся рынки из России создаст «уникальный прецедент».

    Предварительное соглашение было заключено при поддержке правительства России, которое в настоящее время стремится помочь иностранным автопроизводителям открыть сборочные предприятия в России, учитывая, что большинство из них несут убытки из-за девальвации российского рубля.

    Разрешение на экспорт Duster дал министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, который уточнил, что поставки должны начаться во второй половине 2015 года.

    «Поскольку Renault Duster имеет определенную эксклюзивность с точки зрения производственной площадки, мы предоставили Автофрамосу право беспошлинно поставлять эти автомобили в течение двух лет на вьетнамский рынок с последующей локализацией на местном заводе Nissan», — заявил Денис Мантуров. (на фото)

    Пылесосы, изготовленные из отправленных Россией CKD на заводе во Вьетнаме, также будут экспортироваться в другие азиатские страны Завод совместного предприятия с малайзийской Tan Chong Motor Holdings поставляет материалы в Малайзию, Камбоджу, Лаос и Мьянму.

    Последнее соглашение увеличит производство на заводе «Автофрамос», поскольку Renault Россия в настоящее время сталкивается с серьезными проблемами из-за резкого падения продаж на российском рынке. Согласно официальной статистике, за первые два месяца 2015 года Renault продала менее 5700 единиц этой модели, в то время как за тот же период прошлого года эта цифра была выше 13000, что означает, что компания пережила падение продаж более чем на 56% в год. -в год.

    Renault Россия подтвердила, что текущая ситуация в России вынуждает ее рассматривать экспортные поставки на другие рынки, чтобы компенсировать потерю продаж.Renault Россия уже поставляет автомобили в Беларусь и Казахстан, которые входят в таможенный союз с Россией.

    Фото салона Рено Дастер, габариты, вместимость салона Рено Дастер российской сборки. Сиденья Duster Как складываются задние сиденья на Renault Duster

    Сиденья Дастер

    достаточно качественные и удобные. Сиденья Дастера раскладываются — в таком виде они образуют комфортное место для отдыха и сна; в автомобилях в некоторых комплектациях предусмотрено отопление.Тем не менее, некоторые автовладельцы предпочитают заменять штатное сиденье Дастера на роскошное сиденье или сиденье от других моделей автомобилей. Основными проблемами штатных сидений Рено Дастер называют необходимость поворота поворотной платформы для изменения положения сидений и плохую фиксацию отрегулированного положения спинки.

    Передние сиденья Дастер

    Сиденья Duster

    можно назвать удобными и практичными, они отлично держат посадку, хорошо показывают себя в поворотах и ​​при торможении. В автомобиле Рено Дастер можно организовать полноценное спальное место.Для этого передние сиденья выдвигаются вперед.

    Распространенная проблема с передними сиденьями Дастера — скрип внизу. Эту проблему легко решить, нанеся графитовую смазку на полозья сиденья и подъемный механизм. Если в подголовнике дребезжит, его необходимо смазать силиконовой смазкой.

    Замена переднего сиденья Дастер:

      Сдвинуть передние сиденья назад, открутить 2 винта полозьев ключом TORX T40

      Сдвинуть сиденья назад и таким же образом открутить 2 задних винта

      Если сиденье нагревается, снимите фиксатор с разъема обогревателя

      Отсоедините разъем, снимите зажим с жгута проводов и осторожно вытащите сиденье

    Сиденья задние Дастер

    При обустройстве спального места в автомобиле «Дастер» задние сиденья раскладываются.Задние сиденья также складываются, чтобы увеличить объем багажника до 1600 литров.

    Подогрев сидений Дастер

    Подогрев сидений Рено Дастер доступен в любой комплектации автомобиля. Подогрев сидений сегодня — популярный вариант, без которого многие автолюбители просто не представляют современный автомобиль (особенно в суровом российском климате).

    Если есть неисправность в механизме обогрева сидений, ее несложно устранить самостоятельно или обратившись в специализированную службу. Например, если не работает обогрев заднего сиденья, при этом передние сиденья хорошо прогреваются, можно сделать вывод, что токоведущий кабель оборвался.Вы можете восстановить его, обратившись к дилеру или в автосервис. Если не прогреваются все сиденья Дастера, и к тому же не работает прикуриватель, причиной может быть перегоревший предохранитель. Блок предохранителей находится слева под капотом; в случае такой поломки необходимо будет заменить деталь F16 на номинал 15А.

    Сиденья — важная часть салона автомобиля; они несут ответственность за комфорт и безопасность водителя и его пассажиров на дороге. Вы можете купить сиденья Рено Дастер, а также дополнительные детали к ним — систему обогрева, чехлы и т. Д.- в нашем интернет-магазине.

    Нас давно и хорошо знают, он до сих пор заставляет нас говорить о себе. Спорить. Например, насколько качественно сделана машина.

    1. Одним из главных достоинств Дастера, принесшего ему популярность, является феноменальная подвеска , обеспечивающая одинаково комфорт и выносливость, а также хорошую для кроссовера управляемость. Более того, у Дастера одинаково крутая подвеска как в переднеприводной, так и в полноприводной версии — несмотря на значительные конструктивные отличия из-за разных типов трансмиссии.Полноприводной имеет независимую заднюю подвеску, а передний — полунезависимую Н-образную балку. Однако отличная подвеска характерна для всех построенных автомобилей — для стран с несовершенными дорогами. А инженеры Renault умеют очень хорошо подбирать жесткость пружин и амортизаторов, и даже наделить подвеску приличным запасом прочности.

    2. Различие в конструкции задних подвесок связано с и вариантами размещения запаски … В полноприводной версии он лежит в нише под полом багажника, в моноприводной — крепится под днищем на кронштейне. Оба решения имеют свои преимущества и недостатки. Запасное колесо под полом освобождает место в багажнике, и для его использования не нужно разгружать. С другой стороны, вынимать его не очень удобно, а тем более ставить на место. И она все время грязная. Запаска под полом багажника всегда чистая, а вокруг нее создатели форматов органайзеров Дастера (ящики для инструментов и мелочи).В наших условиях такое решение предпочтительнее.

    3. Для машин на платформе В0 довольно большая колесная база … У Дастера она составляет 2673 мм. Итак, у машины достаточно просторный салон — больше, чем можно ожидать, глядя на Дастер снаружи. Но багажник тоже немалый! Полноприводная версия имеет объем багажника 408 литров, переднеприводная — 475. При сложенных задних сиденьях объем увеличивается до 1570 или 1636 литров соответственно.В полноприводном при сложенном заднем диване образуется почти ровный пол. При этом спинку переднего пассажирского сиденья можно наклонить вперед, что увеличивает пространство. Велосипед с 26-дюймовыми колесами мне удалось перевезти в Дастере без разборки, а со снятыми колесами я проехал пару взрослых велосипедов. Другие пользователи Дастера носят с собой толстые матрасы для двуспальных кроватей, двухкамерных холодильников и 2,40 досок в них.

    Многие производители автомобилей предпочитают устанавливать в багажник рулонную шторку.Дастер тоже повлиял на эту тенденцию. Но рестайлинг принес машине жесткую полку багажника. Плюс в том, что на него можно положить что-нибудь относительно легкое. А чтобы это что-то не залетело в салон при резком торможении, в полке довольно глубокие штамповки.

    4. Считаю отличным решением селектор для переключения режимов работы полноприводной трансмиссии … На шайбе всего три режима, не более того. Передний привод, автоматический режим (когда подключать задний мост решает сама электроника) и полный привод с распределением крутящего момента по осям в соотношении 50:50.В этом режиме можно двигаться со скоростью до 80 км / ч. Для переключения режимов достаточно легкого движения руки. Очень удобно. И все же его стихия — дороги с твердым покрытием. Или легкое бездорожье, с которым Дастер в большинстве случаев справляется без особых усилий. А для тяжелого бездорожья есть другая техника.

    5. Кстати, на бездорожье функция отключения антипробуксовочной системы будет очень кстати — такой опцией может похвастаться и Дастер. Как и отличные параметры геометрической проходимости … Посмотреть на себя. Угол рампы составляет 23 ° — такой же, как у знаменитых внедорожников Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok. Дорожный просвет 205–210 мм (в зависимости от привода, без защиты двигателя). Так же, как в Лада 4х4 (бывшая Нива), УАЗ Хантер (бывшая 3151) и УАЗ Патриот! Угол въезда у Renault Duster составляет 30 ° — как у Land Rover Discovery. И особенно впечатляет угол съезда — 36 °. К слову, у Дастера второго поколения он был уменьшен на 3 °.И все же по этому параметру автомобиль превосходит, например, Jeep Wrangler Unlimited Rubicon (угол съезда — 31,3 °).

    Обратите внимание на серебристую накладку на заднем бампере (такая же есть на переднем бампере). Если все же удастся ударить по бамперу, покупка и замена накладки будет быстрее, проще и дешевле, чем ремонт всего бампера. А под одним из сегментов — петля для буксировки автомобиля, которая в предстайлинговой версии торчала. Просто и удобно.

    6. Двигатели Duster просты и надежны. И в этом материале стоит упомянуть цепной привод ГРМ базовый двигатель 1.6 h5M-HR16DE. В отличие от зубчатого ремня, цепь не требует замены до 200 тысяч километров. Кроме того, этот двигатель имеет систему изменения фаз газораспределения, которую я создал для динамической регулировки рабочих параметров фаз газораспределения. Это улучшает реакцию крутящего момента в определенных условиях эксплуатации, а также обеспечивает экономию топлива и снижает токсичность выхлопных газов.

    7. Сразу вспоминается система дистанционного запуска двигателя Renault Start … Кто еще, кроме Renault, предлагает дистанционный запуск для бюджетного кроссовера? Автомобиль в целом хорошо подготовлен к российскому климату. Помимо обычных обогревателей сидений и зеркал, у Дастера есть обогрев лобового стекла по всей площади. Отличный вариант! 8. Бытует мнение, что у бюджетных машин не очень хорошо с эргономикой. Мол, производитель наверное на этом сэкономил. Например, как вам джойстик регулировки зеркала заднего вида, расположенный под стояночным тормозом? Кто-то говорит, что это издевательство над собственниками, другие считают это полностью оправданным решением.Ведь если в машине один водитель (в большинстве случаев), регулировка зеркал происходит крайне редко, а делать это безопаснее, когда машина стоит на месте с поднятым ручным тормозом.

    По-своему удобно и полезно и рулевая колонка, управляющая аудиосистемой. Его можно использовать вслепую, не снимая рук с руля. Небольшой, но важный вклад в безопасность автомобиля. Конечно, такие же кнопки можно было разместить и на самом рулевом колесе, но такое решение сделало бы машину немного дороже, что противоречило концепции максимальной доступности.

    Я люблю цитировать нашего кинематографического Шерлока Холмса: «Это мелочь, мелочь. Но нет ничего важнее мелочей. «На приборной панели Дастера есть ниши. Во многих машинах приходится искать, куда прикрепить смартфон. Здесь не задают такого вопроса — вы просто кладете свой смартфон в нишу. Или ставите его врасплох, под углом, если он нужен как навигатор.

    Может случиться так, что водительское сиденье Рено Дастер потребуется демонтировать.Для стирки, ремонта, замены обивки или чехла, мойки салона и т. Д.

    Алгоритм снятия водительского сиденья:

    • отодвинуть водительское сиденье до упора;
    • откручиваем четыре винта, которыми кресло крепится к полозьям с помощью наконечника TORX T40;
    • если сиденье нагревается, то аккуратно снимаем его и отсоединяем разъем, для этого вставляем тонкую отвертку под черный флажок, поднимаем защелку и отсоединяем;
    • снимаем зажим, удерживающий трос, и вынимаем сиденья из салона;

    Пассажирское сиденье снимается аналогично.

    Снятие задних сидений

    Диван Renault легко снимается. Достаточно приподнять его со спинки под углом и потянуть вверх. Откручивать ничего не нужно. С спинками придется немного повозиться в таком порядке:

    • отвинтить ремни безопасности;
    • откручиваем болты по углам внизу;
    • снимаем спинку с вала.
    • собираем все в обратном порядке.

    Увеличение объема багажника

    Одной из отличительных черт популярного кроссовера Renault Duster является просторный багажник.Если сложить задние сиденья, то места увеличится втрое. В нем можно не только перевозить грузы, но и отличное двухместное место для двоих, а если с ребенком, то для троих. Вы легко можете путешествовать без палатки.

    Новый Renault Duster, который поступит в продажу в 2017 году, будет иметь еще больший багажник и дополнительный третий ряд сидений.

    Чтобы увеличить пространство в багажнике Renault:

    • сдвиньте передние сиденья полностью вперед;
    • вставьте пряжки ремней безопасности в соответствующие прорези;
    • опустить подголовники вниз;
    • нажмите кнопку вверху спинки;
    • нижняя часть спины.

    Это стандартное положение спинок Рено Дастер, которое вряд ли вам подойдет, потому что спинки не складываются заподлицо с низом багажника.

    Чтобы сформировать единую плоскость, процедура должна быть сложной:

    • сдвинуть передние сиденья до упора вперед;
    • поднять диван с задней стороны на 40 градусов;
    • снимите диван, обратите внимание на стальные лепестки, они должны легко выходить из гнезд.
    • опустить спинку заднего сиденья
    • положить диван на подголовники;
    • при необходимости отрегулируйте заднее сиденье.

    Есть один нюанс. Посмотрите под сложенную спинку сиденья Рено Дастер со стороны двери. Спина висит в воздухе. Подставки для него желательно вырезать из пенопласта, которые можно носить с собой и использовать при необходимости.

    Если скрипят кресла

    Скрип Дастера поломкой не считается, но этот звук может раздражать многих автовладельцев и пассажиров.Скрип возникает из-за трения элементов из пластика, кожи или других отделочных материалов друг о друга или о металлические детали.

    Если сиденье Рено Дастер скрипит в нижнем положении, то достаточно нанести на салазки сиденья графитовую смазку. Одновременно обрабатывайте подъемный механизм. Если скрип не исчезнет, ​​снимите кресло и осмотрите его. Особенно аккуратно по бокам. Скрипы могут давать блеск или потертости.

    Чаще всего в Dusters скрип появляется после небольшого пробега, и его источник находится под сиденьем сиденья Renault.Чтобы устранить неприятный звук, стул необходимо снять и перевернуть. Внизу сиденья сбоку — пружины. Они трутся о петлю обивки. Это видно по области полированной поверхности пружины.

    Для устранения скрипа достаточно изолировать пружину с помощью резиновой прокладки. Для этого возьмите шланг подходящей длины и диаметра, отрежьте его до нужной длины, наденьте на пружину и закрепите пластиковыми хомутами.

    Еще одна популярная причина писка Renault — в спинке стула.Придется открыть. Внутри пенополиуретан, который необходимо обработать антискрипным порошком. Он зеленый или синий. Если его мало или мало, значит, Renault спасла, и нужно его доработать. По идее, в этом случае должна быть гарантийная замена кресла, но вот как вы сможете договориться с дилером.

    Крепление зажима ремня безопасности Renault также может скрипеть, создавая эффект «сверчка». Насыпьте в него WD и на время забудьте.

    В следующей модели Рено Дастер II будет третий ряд сидений — скрип и работа усилится.

    Чехлы на стулья

    Все комплектации Renault Duster, кроме топовой, имеют сиденья с текстильной обивкой. Не самое практичное. Он быстро пачкается и сильно моется, а со временем вытирается. Поэтому многие владельцы Дастера покупают чехлы на сиденья и сталкиваются с проблемой, как их одеть.

    Чехлы — это не накидки, поэтому придется потрудиться и разобрать стулья.Полностью снимать сиденья второго ряда не обязательно.

    Если подушка безопасности упакована в спинку сидений Renault Duster, обязательно отключите отрицательную клемму аккумулятора и дайте отдохнуть не менее 10 минут.

    • снимите ручку регулировки спинки, поддев ее отверткой;
    • отцепить пять колец, крепящих обивку спинки внизу;
    • натяните крышку на обвязку и зацепите крючки за пружины;
    • затяните шнур «петля» и зафиксируйте его конец в удобном для вас месте;
    • снимите подголовники и натяните чехол на спину;
    • снизу зацепить все хвосты за пружины и закрепить на месте кольца штатной обивки.

    В заднем ряду кресел Дастера достаточно убрать диваны. Спинки можно оставить включенными. При вытягивании и разглаживании чехлов потяните за материал и используйте застежки для фиксации.

    Может случиться так, что водительское сиденье Рено Дастер потребуется разобрать. Для стирки, ремонта, замены обивки или чехла, мытья салона и т. Д. Для таких прецедентов была разработана система разборки сидений. Однако не все умеют это делать.Чтобы не тратить время на неземные поиски «того самого крючка», ознакомьтесь с нашим материалом. Кроме того, в статье разберем разборку всей кабины.

    Как снять водительское сиденье в Рено Дастер

    Алгоритм снятия водительского сиденья:


    Пассажирское сиденье снимается аналогично.

    Снятие задних сидений

    Диван Renault легко снимается. Достаточно приподнять его со спинки под углом и потянуть вверх.Откручивать ничего не нужно. Со спинками придется немного повозиться в таком порядке:

    • отвинтить ремни безопасности;
    • откручиваем болты по углам внизу;
    • снимаем спинку сиденья с вала.

    Затем собрать все в обратном порядке.

    Увеличение багажника

    Одна из отличительных черт популярного кроссовера Renault Duster — просторный багажник. Если сложить задние сиденья, то места увеличится втрое.В нем можно не только перевозить грузы, но и отличное двухместное место для двоих, а если с ребенком, то для троих. Вы легко можете путешествовать без палатки.

    Новый Renault Duster, который поступит в продажу в 2017 году, будет иметь

    единиц.

    У

    багажник еще больше и дополнительный третий ряд сидений.

    Для увеличения багажника Renault:


    Это стандартное положение спинок Рено Дастер, которое вряд ли вам подойдет, потому что спинки не складываются заподлицо с низом багажника.

    Для формирования единой плоскости процедура должна быть сложной:

    • сдвинуть передние сиденья полностью вперед;
    • поднять диван с задней стороны на 40 градусов;
    • снимите диван, обратите внимание на стальные лепестки, они должны легко выходить из гнезд.
    • опустить спинку заднего сиденья
    • поставить диван на подголовники;
    • при необходимости отрегулируйте заднее сиденье.

    Есть один нюанс. Загляните под сложенную спинку сиденья Рено Дастер со стороны двери.Спина висит в воздухе. Подставки для него желательно вырезать из пенопласта, которые можно носить с собой и использовать при необходимости.

    Если стулья скрипят

    Скрип Дастера поломкой не считается, но этот звук может раздражать многих автовладельцев и пассажиров. Скрип возникает из-за трения элементов из пластика, кожи или других отделочных материалов друг о друга или о металлические детали.

    Если сиденье Рено Дастер скрипит в нижнем положении, то достаточно нанести на салазки сиденья графитовую смазку.Одновременно обрабатывайте подъемный механизм. Если скрип не исчезнет, ​​снимите кресло и осмотрите его. Особенно аккуратно по бокам. Скрипы могут давать блеск или потертости.

    Чаще всего в Dusters скрип появляется после небольшого пробега, и его источник находится под сиденьем сиденья Renault. Чтобы устранить неприятный звук, стул необходимо снять и перевернуть. Внизу сиденья сбоку — пружины. Они трутся о петлю обивки. Это видно по области полированной поверхности пружины.

    Для устранения скрипа достаточно изолировать пружину с помощью резиновой прокладки. Для этого возьмите шланг подходящей длины и диаметра, отрежьте его до нужной длины, наденьте на пружину и закрепите пластиковыми хомутами.

    Еще одна популярная причина писка Рено — спинка кресла. Придется открыть. Внутри пенополиуретан, который необходимо обработать антискрипным порошком. Он зеленый или синий. Если его мало или мало, значит, Renault спасла, и нужно его доработать.По идее, в этом случае должна быть гарантийная замена кресла, но вот как вы сможете договориться с дилером.

    Крепление зажима ремня безопасности Renault также может скрипеть, создавая эффект «сверчка». Насыпьте в него WD и на время забудьте.

    В следующей модели Рено Дастер II будет третий ряд сидений — скрип и работа усилится.

    Каков итог?

    Немного мастерства, несколько дней работы и интерьер Рено Дастер можно унифицировать для разных ситуаций, повышая комфорт.

    Посмотрите интересное видео по теме

    Игрушки и хобби Технопарк Литые автомобили Полиция Рено Дастер Русские игрушечные машинки 12 см Литые и игрушечные автомобили

    Игрушки и хобби Технопарк Литые автомобили Полиция Рено Дастер Русские игрушечные машинки 12 см Литые и игрушечные автомобили
    • Дом
    • Игрушки и хобби
    • Литой и игрушечный транспорт
    • Автомобили, грузовики и фургоны
    • Современное производство
    • Технопарк Литые автомобили Полицейские Renault Duster Русские игрушечные машинки 12 см

    Транспортные средства Полицейские Renault Duster Русские игрушечные машинки 12 см Tehnopark Diecast, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Tehnopark Diecast Cars Police Renault Duster Русские игрушечные машинки 12 см по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, для всех заказов бесплатная доставка, Сэкономьте 20% на Ваш первый заказ, качественная продукция по сниженным ценам.см Технопарк Литые машины Полицейские Рено Дастер Русские игрушечные машинки 12, Технопарк Литые машины Полицейские Рено Дастер Русские игрушечные машинки 12 см.





    Бренд:: Технопарк: Серия:: RENAULT DUSTER. Цвет:: Бело-синий: Марка автомобиля:: RENAULT DUSTER. неповрежденный товар, Состояние :: Новое: Совершенно новый, Тип транспортного средства:: Игрушечная машина: Модель:: RENAULT DUSTER, неиспользованный, 8-11 лет, пластик, включая предметы ручной работы, 12-16 лет, Бесплатная доставка для многих товаров. От 17 лет: UPC:: Не применяется, 5-7 лет, Семейство персонажей:: Автомобили: Материал:: Металл, Рекомендуемый возрастной диапазон:: 3+, подробную информацию см. В списке продавца.Просмотреть все определения состояний: Пол:: Мальчики и девочки. Возрастной уровень: 3-4 года, неоткрытый. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Литые автомобили Технопарк Полицейские Рено Дастер Русские игрушечные машинки 12 см по лучшим онлайн-ценам на.

    8:00 — 9:00

    Часы работы пн — пт

    +91 995943 3819

    Позвоните нам, чтобы записаться на прием

    Lorem ipsum dolor sit amet elit.Phasell nec pretum mi. Curabi ornare velit non. Aliqua metus toror auctor quis sem.

    Изучить Сервис

    Технопарк Литые машины Полицейские Renault Duster Русские игрушечные машинки 12 см




    Мужской Сервис

    Lorem ipsum dolor sit amet elit.Phasellus nec pretium mi. Curabitur facilisis ornare velit non

    Узнать больше

    Женская служба

    Lorem ipsum dolor sit amet elit. Phasellus nec pretium mi.Curabitur facilisis ornare velit non

    Узнать больше

    Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipiscing elit. Phasellus ut mollis mauris.Vivamus egestas eleifend dui ac conquat. Fusce venenatis at lectus в малесуаде. Suspendisse sit amet dolor et odio varius mattis.

    Имя клиента

    Профессия

    Phasellus pellentesque tempus pretium. Quisque in enim sit amet purus venenatis porttitor sed non velit. Vivamus Vehicleula Finibus Tortor.Aliquam Vehicleula Molestie Pulvinar. Sed varius libero in leo finibus, ac Conctetur Tortor Rutrum.

    Имя клиента

    Профессия

    Sed in lectus eu eros tincidunt cursus. Аликум элеифенд велит нисл. Sed et posuere urna, ut vestibulum massa. Целое число quis magna non enim luctus interdum. Phasellus sed eleifend erat.Aliquam ligula ex, semper vel tempor pellentesque, pretium eu nulla.

    Имя клиента

    Профессия

    Технопарк Литые машины Полицейские Renault Duster Русские игрушечные машинки 12 см


    bs-sverige.se Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Литые автомобили Технопарк Полицейские Renault Duster Русские игрушечные машинки 12 см по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, для всех заказов бесплатная доставка, Экономия 20% на ваш первый заказ, качественные товары по сниженным ценам.

    Diecast Car в масштабе 1:36 Renault Duster Silver Compact SUV Российская модель игрушечных машинок

    Diecast Car в масштабе 1:36 Renault Duster Silver Compact SUV Русская модель игрушечных машинок — spaldingandassoc.com47
    Состояние: Новинка: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). Увидеть продавца листинг для получения полной информации.Просмотреть все определения условий Пол: Мальчики и девочки
    Год выпуска: 2019 Марка автомобиля: Renault
    Особенности: Неоткрытый ящик Модель: Рено Дастер
    Цвет: Серебро Страна / регион производства: Российская Федерация
    Тип транспорта: Компактный внедорожник Материал: Литье под давлением
    Семья персонажей: Машины Тема: Машины
    Возрастной уровень: 3-4 года, 5-7 лет, 8-11 лет, 12-16 лет, 17 лет и старше Масштаб: 1:36
    Торговая марка: Русские игрушки Серии: Дастер
    Рекомендуемый возрастной диапазон: 3+ UPC: 481115
    4 мини-журнала «LAWYER UK» Модная кукла Барби Блайт размер 1: 6 [PF] 97 # Коричневый короткий парик 1/4 MSD AOD DOD DZ BJD Dollfie 7-8 дюймов Красивые куклы, которые легко сделать шаг за шагом -Step Instructions Vtg 50s Pattern Одежда для кукол 8 \ «Джинни Венди ~ Формальное платье, платья, ночная рубашка Baby Alive Diaper Bag change Set кукла детские подгузники для пополнения бутылок кукла НОВАЯ Череп пришельца Скелет 1/6 головы Резная модель Реквизит Грязь Зомби Фигурка Игрушка Собрать Специальное предложение Новые трансформеры Maketoys MTRM-05 Wrestle Grapple в наличии Lego Frnd125 Minifigurine Friends Stephanie du 41106 Pop Star Tour Bus neuf new 4 x Plains (185/199) — Hour of Devastation — Full Art Magic the Gathering MTG 1x Foil — насмехающийся подстрекатель — Magic the Сбор MTG Khans of Tarkir Foil Pokemon PSA GEM MINT 10 Японский Neo 3 Revelation Misdreavus Holo 200 Protech STAR5 Звездный футляр для хранения кардных фигурок из Звездных войн, 5.5×8,5×2, 10 штук GREENLIGHT 27920 D 80 ЛЕТ ГОДОВЩИНА 2015 JEEP WRANGLER MOPAR 1/64 SILVER 1/32 AUDI RS5 DTM Модель гоночного автомобиля Литые игрушки Автомобиль Мальчики Девочки Детские подарки 2020 Hot Wheels — Эксклюзив для Walmart — Полиция — Набор из 5 w / Fairlady & Lamborghini Playmobil: Pièce du set 4857 maison de campagne / загородный дом 8x АМОРТИЗАТОР ПОДВЕСКИ ИЗ АЛЮМИНИЕВОГО СПЛАВА Подходит для SAVAGE X Walkera Devo 10 и 7 защитные палочки для защиты кардана ротор Riot Radio rx USA 3d Rare 1992 Marchon MR-1 Racing HO Slot Car 9 \ «ГУСЕНИЧНЫЙ СЧЕТЧИК ПРЯМОЙ ОБОЛОЧКИ 88805 ВИТРИНА КОЛЛЕКТОРОВ, БРИТАНСКИЙ CBB062 Второй мировой войны, 1-Й БОРТОВЫЙ 2-ДЮЙМОВЫЙ МЕТАЛЛ КОМАНДА МИП

    Литой автомобиль в масштабе 1:36 Renault Duster Silver Compact SUV Русская модель игрушечных машинок

    Литой автомобиль в масштабе 1:36 Renault Duster Silver Compact SUV Русская модель игрушечных машинок

    Игрушки и хобби

    © spaldingandassoc.ком 2021

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.