Reno kajar: Купить Renault Kadjar с пробегом по цене от 1 011 388 рублей

Renault представила кроссовер Kadjar — Ведомости

Renault представила новый кроссовер Kadjar. Автомобиль займет в модельном ряду французского производителя место между Captur и Koleos. Публичная премьера пройдет в начале марта на автосалоне в Женеве.

Kadjar играет ключевую роль в глобальных планах роста и прибыльности бренда, сказал гендиректор Renault Карлос Гон на презентации новинки в Париже. Продажи начнутся в июне 2015 г. в Европе и нескольких странах Африки и Средиземноморского региона, позднее — в Китае.

Кроссовер построен на платформе CMF C/D (Common Module Family) альянса Renault-Nissan, на которой сделаны Nissan Qashqai и X-Trail и перспективный Renault Espace 5-го поколения. Kadjar будет выпускаться на испанском заводе Renault в Паленсии и станет первым автомобилем марки, который будет производиться и в Китае на заводе СП Renault и Dongfeng в Вухане (выпуск стартует в начале 2016 г.). Renault собирается получить долю в 3,5% на рынке Китая, продавая по 750 000 машин в год, сообщила компания.

В России продажи Kadjar пока не планируются, сообщила представитель Renault Russia. «Но мы изучаем возможности его вывода на российский рынок», добавила она.

Кроссовер сегмента C (габариты: длина — 4450 мм, ширина — 1840 мм, высота — 1600 мм) с дорожным просветом 190 мм будет оснащаться передним или полным приводом.

Название Kadjar образовано от quad, обозначающего принадлежность к полноприводным автомобилям (4×4), и jar — производное от двух французских слов — agile (ловкий, проворный) и jaillir (внезапно появиться).

Благодаря новой модели компания рассчитывает расширить присутствие на мировом рынке. В 2014 г. каждый пятый автомобиль, проданный в мире, был кроссовером, сообщила компания. Рыночная доля машин с таким типом кузова достигла 23% в Европе и 26% в Китае. В 2014 г. группа Renault продала в 128 странах 2,71 млн автомобилей, более 46% продаж — за пределами Европы (в 2010 г. доля была 37%).

В России в 2014 г. компания продала 194 531 автомобиль (снижение на 7,4%, данные Ассоциации европейского бизнеса), рыночная доля выросла до 7,8% (на 0,2 п. п.).

Новая модель Renault может стать третьим по продажам кроссовером в Европе. По прогнозам IHS Automotive, компания сможет продать 118 000 единиц Kadjar в 2016 г., в первый полный год продаж, что поставит его на третье место в сегменте вслед за Nissan Qashqai и Volkswagen Tiguan, передает Automotive News Europe . IHS прогнозирует, что продажи компактных кроссоверов в Европе превысят 2 млн в 2020 г. вместо 1,5 млн в прошлом году. Кроссоверы приносят производителям большую прибыль, поскольку их цена, как правило, на 10-20% выше, чем у аналогичных по конструкции седанов.

«Этот автомобиль из сегмента, где дела идут очень хорошо», — сказал Automotive News Europe представитель ассоциации французских автопроизводителей CCFA Франсуа Рудье. «Это как раз та модель, которой не хватает Renault».

Обзор Renault Kadjar — плюсы и минусы

История покупки

Так получилось, что предыдущий и любимый Renault Grand Scenic 3 2012 года не очень хотел продаваться за живые деньги, зато как-то легко и быстро был обменян на пятимесячный от роду Renault Kadjar на механике с двигателем 1. 2 ТСе с доплатой, разумеется.

С маркой Renault моя личная история долгая и относительно удачная, поэтому бояться незнакомого автомобиля было нечего, тем более что он не такой уж и незнакомый – это единокровный брат Nissan Qashqai второй генерации. Гены Qashqai лезут из всениссановского блока климат-контроля, из карт дверей и обивки потолка, из кнопочек стеклоподъемников, из посадки и организации внутреннего пространства. И уж тем более эти два автомобиля неотличимы по работе подвески.

А вот по агрегатам дорестайловый Кашкай и Каджар хоть немного, да различаются: один и тот же двигатель 1.2 ТСе у Renault прошит на 130 л.с. и агрегатируется с 7-ступенчатым «роботом», а у ниссановской версии этот мотор называется как 1.2 DiG-T 115 л.с., и работает с вариатором. МКПП-6 у обоих автомобилей одинакова. Проверенные полутора десятком лет выпуска дизеля 1.5 dci также не отличаются. Полноприводные автомобили официально были на нашем рынке только с механикой и тем самым 1. 5 dci. Позже появились у Renault 1.6 dci, а у Nissanа 1.6 и 2-литровые бензиновые агрегаты были отродясь еще с первого поколения.

Итак, первым Kadjar-ом, полученным на обмен, был синий 1.2 с механикой. Автомобилю было 5 месяцев с салона и 3500 км на одометре. Базовая, практически, комплектация тем не менее имела датчики света/дождя/давления шин, двухзонный климат-контроль, стеклоподъемники с доводчиками и подсветкой всех кнопок (заостряю на этой копеечной вещи внимание т.к. у Nissanа только водительское с авторежимом и без подсветки). Салон тканевый, центральный дисплей приборной панели ЖК с возможностью индивидуализации по цветам и темам. Задняя оптика на светодиодах, головная – обычные галогенки (в богатых версиях LED). Парктроники — спереди и сзади. Ничего выдающегося, обычный кроссовер в стандартной комплектации «барабан». Привод передний, конечно.

Но внешне и внутренне он так понравился супруге (а машину взамен Сценика именно ей подыскивали), что Реноха была приговорена к реинкарнации – через пару месяцев синий Kadjar был обменян на красный с таким-же 1. 2 ТСе, но двухпедальный. Комплектация была ровно та-же, но в плюсе оказался подогрев передних сидений и автоскладывание зеркал.

В семье он уже два года. Эксплуатируется по месту, ежедневно, но пробег небольшой – дом-школа-детский сад-магазин.

Визуальная восприимчивость

По внешнему виду неправильно писать отзыв, но когда женщина выбирает автомобиль – это один из немаловажных факторов. Поэтому, всё же замечу, что Nissan визуально хорош, приятен, Renault тоже очень фирменно, по-французски (в хорошем смысле слова) выражен. Тут у них паритет. А вообще интересно как экстерьерщики на базе одной тележки сделали два столь непохожих по настроению автомобиля. Зачет.

Что касается интерьера, то француз однозначно интереснее. Лучше смотрится TFT приборка, быстро и бесповоротно привыкаешь к подрулевому переключателю мультимедиа, богаче выглядит центральный тоннель.
Это все вкусовщина, кто-то ровно также скажет и про Кашака. Тем более что закрыв глаза, вы никогда не определите в каком из них сидите. И уж тем более на втором ряду, который не роскошен по месту и оснащению для двоих и уж точно не предназначен для троих пассажиров.

Мотор и подвеска

А вот по динамике они разные. Меньший по лошадям Nissan разгоняется за 11.8 сек до сотни, это много в цифрах, но вовсе не так ощутимо в городском потоке ибо вариатор невесомо переключает виртуальные передачи (конечно не переключает, но на тахометре меняет обороты) и очень комфортен, тем более даме за рулем. Лишние 15 лошадей помогают Kadjar достигать сотки менее чем за 9.5 сек, но разгон более нервный, переключения робота хоть и мягкие, но чувствуются и с 1 на 2 передачу, и даже со 2 на 3, невзирая на два сцепления. Реклама обещает 5 литров бензина по паспорту, но самым лучшим реальным показателем по трассе были 5.8 литра/100 км, а так-то при вышеуказанном светофорном режиме и средней скорости 18 км/ч БК показывает конские 11.8 л/100 км. Жесть, сравнимо с 2-литровым атмосферником.

Подвеска Renault /Nissanа хорошо отрабатывает неровности, в меру упруга и производит впечатление комфорта. Но на дальняк по неважнецкой дороге постепенно начинаешь чувствовать излишний профиль дороги, передаваемый на пятую точку. Тем более неправильно его сравнивать с более крупными автомобилями, сразу возникает ощущение табуретистости. Плюс хорошо так в жесткости прибавляют штатные 19-дюймовые колеса с богатых версий, хотя смотрятся, заразы, отлично. Особо не дает покоя рисуночек с «сотами», но он, увы, отсутствует уже в рестайловом Kadjar 2019 года.

Интерьер

Внутри Kadjar обеспечивает водителя и пассажиров минимально приемлемым уровнем удобств и эргономики. Сидеть удобно на обоих рядах, хоть в дорестайловом Kadjarе на заднем ряду нет вообще никаких допов. Передние сидения вполне себе, быстро подогреваются зимой (впрочем как и сама отлично работающая система климата, целиком и без изменений перекочевавшая с Nissanа), не пропекают спину летом (речь о версии обивки из ткани). В средних и топовых комплектациях в Kadjarе есть неплохая мультимедия R-Link с экраном на 7 дюймов, базирующаяся на Андроиде и поддерживающая в последних прошивках CarPlay и АндроидАвто, само собой. Сама музычка — средненькая в базовом исполнении (имеет входы AUX и USB), но дорогие версии имеют Bose, а он по определению играет поприличнее.

В багажнике все стандартно: два небольших разделенных подполья с отдельными крышками, под ними запаска, по бокам два открытых кармана для мелочевки. А вот шторка у Kadjar радует очень по сравнению с полкой Qashqai — просто тупо удобно ставить большое ведро с мусором.

Надежность

Есть у него и болячки, само собой. Скрипит задняя балка (переднеприводные авто спереди имеют Макферсон, сзади — балка, полноприводные, естественно, сзади двухрычажку, но есть в Украине и 4х2 с двухрычажкой сзади от полноприводного). Лечится в теории закачкой герметика, но в пределах гарантии настаивайте на замене.

У всех поголовно дребезжат правые дверные карты при добавлении басов, проявляется это не в салоне, а тысяч через 5-8 км. Дилеры лечат это проклеивая уплотнитель, но мало помогает, приходится возвращаться раз за разом.

Как ни странно, по коробке и двигателю массовых проблем нет. Это не только по опыту моего автомобиля, но и со слов неангажированных сервисменов ОД. На память приходит замена в «роботе» одного из подшипников внутри (был посторонний звук) на дизельной машине и что-то по двигателю, касающееся именно ниссановских прошивок в 115 л.с. Абсолютно надежных авто не бывает, но Kadjar в этом плане как-то не расстраивает пока. Совсем не расстраивает.

P.S. Не стоит покупать белый Kadjar — тоскливо смотрится. С этого года в салонах уже продаются рестайлинговые версии, они чуть интереснее по оснащению.

Renault Kadjar | Auto Express

Renault Kadjar — стильный кроссовер, созданный на той же платформе, что и Nissan Qashqai. Но, хотя Qashqai получил бесспорные почести, когда он появился в начале 2014 года, с тех пор игра продвинулась вперед. Renault чувствует себя во многом так же, как Qashqai, но при этом предлагает больше места по более низкой цене. Тем не менее, он по-прежнему проигрывает таким универсальным моделям, как SEAT Ateca и Peugeot 3008.

Несмотря на это, выигрышное сочетание желательности, качества, практичности и низких эксплуатационных расходов Renault Kadjar делает его заслуженным семейным фаворитом.Мы бы выбрали бензиновый 1.3 140 TCe с меньшей мощностью в средней комплектации Iconic, так как он почти такой же мощный, как 1.3 TCe 160, и поставляется со стандартным комплектом. Если вам нужен дизель, то 1,5 dCi начального уровня имеет больше смысла, чем мощный 1,7 dCi — если вы не собираетесь буксировать прицеп или действительно не нуждаетесь в полном приводе.

Запуск Renault Kadjar вызвал некоторый переполох в 2015 году. В то время как компания уже баловалась среднеразмерным классом кроссоверов ранее с нелюбимым Koleos предыдущего поколения, Kadjar — это совершенно другое предложение.Фактически, Renault взяла Nissan Qashqai — Renault и Nissan являются совместными производственными партнерами — и сформировала Kadjar для собственных нужд.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

В то время как две марки заявляют, что только 60% деталей используются двумя моделями, Renault заявила, что 95 % того, что вы видите и чувствуете в Каджаре, совершенно новое. По сути, большая часть впечатлений от вождения аналогична, но Renault немного практичнее и немного дешевле, чем Qashqai.

У Renault Kadjar единый стиль кузова, и он входит в линейку Renault выше Captur и ниже более крупного Koleos. Ряд обновлений, представленных к концу 2018 года, еще больше повысили привлекательность Kadjar: внешний вид получил мягкие изменения стиля, а внутри получил значительно упрощенный климат-контроль и гладкую, более аккуратно интегрированную информационно-развлекательную систему.

Что наиболее важно, была переработана вся линейка двигателей Renault Kadjar, все варианты мощности получили фильтры твердых частиц, снижающие выбросы. Пара новых 1,3-литровых бензиновых двигателей с турбонаддувом мощностью 138 и 158 л.с. заменила старые двигатели 1,2 и 1,6, и каждый предлагал улучшения как в производительности, так и в эффективности. Меньший по мощности агрегат предлагается с шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в то время как 158-сильная версия имеет только механическую коробку передач.

Дизельный двигатель 1.5 dCi в 2018 году получил серию обновлений, в ходе которых были внесены небольшие улучшения в мощность, эффективность и плавность хода. Вершина дизельной линейки увидела старый 1.6 заменен на 1,7-литровый вариант. На базе уходящего агрегата новая модель принесла значительное увеличение мощности. 1.7 поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и является единственным Kadjar, который предлагается с полным приводом. Однако, если вам нужен автомобиль, вам все равно придется обходиться менее желательной коробкой X-Tronic CVT.

Kadjar предлагается в четырех комплектациях. Диапазон начинается с Play, который в стандартной комплектации получает 17-дюймовые легкосплавные диски и задние датчики парковки. Следующий шаг, Iconic, — это выбор в модельном ряду с добавлением спутниковой навигации и 19-дюймовых колес; и выше, это S-Edition и GT Line высшего класса.

Kadjar является одним из автомобилей, заслуживающих серьезного внимания в сегменте кроссоверов. Помимо похожего на механику Qashqai, его главными соперниками являются SEAT Ateca Kia Sportage, Hyundai Tucson и наш нынешний фаворит в классе Peugeot 3008. Но это еще не все, поскольку у Kadjar есть конкуренты в виде Skoda Karoq, MINI. Countryman, Ford Kuga, Mazda CX-5, VW Tiguan, Honda CR-V, Toyota RAV4 и многие другие.

Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором последнего внедорожника Renault Kadjar, посетите наш партнерский сайт carbuyer.co.uk

Renault Kadjar шпионит снаружи и изнутри Готовится к новому поколению

Renault Kadjar следующего поколения возвращается с новой партией шпионских фотографий, и мы рады наконец иметь возможность поделиться первыми снимками интерьера. Мы вернемся к этому через минуту, но сначала — для тех из вас, кто не знаком с этой моделью — давайте кратко вспомним каджар.

Текущее поколение модели было выпущено в 2015 году, и в скором времени оно подлежит полному редизайну.Как и его предшественник, кроссовер продолжит делиться своей основой с Nissan Qashqai, который известен в США как Rogue Sport. Версия для Европы, однако, отличается, поскольку в начале этого года она перешла на новое поколение. Платформа CMF-C от нового Qashqai также будет использоваться новым Kadjar, причем оба они также имеют общие элементы дизайна и технологии.

16 Фото

Как вы легко можете видеть из этих новых шпионских фотографий, новый французский внедорожник получит еще более спортивный внешний вид по сравнению с его предшественником, в основном благодаря более коротким свесам.Передняя часть получит более смелый дизайн со светодиодными фарами, установленными высоко на лицевой панели, что напомнит нам о Megane E-Tech. Фактически, мы ожидаем, что новый Kadjar заимствует больше элементов дизайна у упомянутого электрического люка, хотя они могут быть немного смягчены для кроссовера.

А теперь об интерьере, ведь у нас есть первые снимки кабины нового «Каджара». На приборной панели все еще много камуфляжа, но двухэкранный макет хорошо виден. Интересно, что рядом с цифровой комбинацией приборов находится вертикальный экран для информационно-развлекательной системы, и, опять же, этот дизайн очень похож на Megane E-Tech.Вероятно, именно так будут выглядеть топовые модели, и мы ожидаем, что более дешевые версии будут иметь меньший девятидюймовый центральный дисплей с более низким разрешением. Также стоит отметить, что этот прототип имел шестиступенчатую механическую коробку передач.

Дата выхода нового Kadjar пока не объявлена, хотя мы ожидаем, что он будет дебютировать до конца или в начале следующего года. Продажи в Европе должны начаться в первом или втором квартале 2022 года.

2022 Renault Kadjar II: все, что мы знаем о французском двоюродном брате Nissan Rogue Sport

Эта статья включает иллюстрации, сделанные Francois Hubert / SB-Medien для CarScoops на основе прототипов моделей, которые мы шпионили, и информации, которую мы получили. Они не связаны с Renault и не одобрены ею.

Мы обновили эту историю улучшенными иллюстрациями, в которых учтены элементы дизайна, которые мы видели в новом электрическом Megane E-Tech в этом месяце, а также добавлены новые рендеры задней части, а также все последние детали. [Обновлено 30.09.2021]

Последние новости, связанные с Renault, касались почти исключительно электромобилей, таких как супермини 5 в ретро-стиле, кроссовер Megane E-Tech Electric и планы родственного бренда Alpine по расширению модельного ряда при отказе от силовых агрегатов ICE, начиная с 2024 года.

Но Renault пока не собирается отказываться от технологии ДВС или своих традиционных моделей с двигателями ДВС. Поскольку внедорожники и кроссоверы продолжают доминировать в чартах продаж, совершенно новый Kadjar, который должен появиться в середине 2022 года, будет играть ключевую роль в ближайшем будущем Renault. Сообщения из Франции предполагают, что Kadjar будет расширяться от одной модели до семейства, в конечном итоге включая семиместные варианты внедорожников и купе.

Это сделало бы его заменой как нынешнего Kadjar, так и более крупного Koleos, который все еще доступен во Франции, но был исключен с рынка Великобритании в 2020 году из-за низких продаж.

По теме: Совершенно новый Nissan Qashqai 2021 года прибывает с более острым внешним видом, анонсирует американский Rogue Sport 2022 года

Двойная команда

Первоначально выпущенный в 2016 году и разделяющий основные компоненты с дочерней компанией Nissan Rogue Sport (продаваемой в Европе как Qashqai), Kadjar снова будет использоваться в паре с Nissan для своего второго поколения.Но на этот раз он основан на последней платформе CMF-C / D из третьей версии Rogue / Qashqai, выпущенной ранее в этом году.

Это означает, что Kadjar может быть продан в демонстрационных залах Renault вместе с чисто электрическим внедорожником на базе платформы CMF-EV от Megane E-Tech Electric, которую, по заявлению Auto Express, Renault представит на Парижском автосалоне 2022 года и представит в демонстрационных залах в начале 2023 года.

Kadjar, который появится в начале 2022 года и может получить новое имя, может оставить роль электромобиля своей сестринской машине, но полностью от электрификации ему не уйти.Renault будет предлагать мягкие гибридные двигатели в стандартной комплектации и опцию полностью гибридных двигателей, о чем мы расскажем позже в этой истории.

И, как показывают последние визуализации наших художников, Kadjar будет перенимать детали стиля от Megane E-Tech Electric, в том числе мотив двойной стрелки в нижнем бампере, а также новейшие тонкие фары компании и дневные ходовые огни в форме лебединой шеи.

Готовы узнать больше о Renault Kadjar 2022 года? Продолжай читать.

Больше, жирнее, лучше

Также читайте: Все, что мы знаем о стильном детском внедорожнике Alfa Romeo 2022

Последний Кашкай вырос на 1.4 дюйма (35 мм) в длину, 1,3 дюйма (32 мм) в ширину и 1 дюйм (25 мм) в высоту. Колесная база также увеличилась на 0,8 дюйма (20 мм). Однако, если вы ожидаете простого переиздания Rogue Sport, Renault хочет, чтобы мы поверили, что это не так. И Nissan, и Renault разделяют желание сохранить уникальную идентичность своих брендов.

Трансмиссии

Изначально мы ожидали, что Kadjar будет запускаться с теми же двигателями, что и Qashqai при запуске. Это может означать такие предложения, как 1.3-литровый «мягкий гибрид» мощностью 138 и 156 л.с. и 1,5-литровый гибрид e-Power мощностью 188 л.с.

Однако, согласно отчету французского сайта Largus, Kadjar 2022 года может проложить свой собственный путь в отделе силовых агрегатов. Таким образом, в линейке может быть как минимум два электрифицированных бензиновых агрегата, один из которых будет обычным гибридом, а также более мощной подключаемой гибридной моделью PHEV.

Самозарядный гибрид будет включать 1,2-литровый 3-цилиндровый двигатель, известный как E-Tech Hybrid.Ожидается, что общая мощность составит около 200 л.с. Между тем, подключаемая гибридная модель будет иметь мощность около 280 л.с. от 1,5-литрового четырехцилиндрового двигателя. Это может быть достигнуто с помощью двух электродвигателей, которые предоставят Kadjar 2022 года вариант с полным приводом.

Изначально предполагалось, что подключаемая гибридная трансмиссия будет использоваться совместно с Mitsubishi Outlander. Однако в отчете говорится, что трансмиссия Outlander не будет соответствовать требованиям Euro 7, что имеет смысл, поскольку в какой-то момент казалось, что Mitsubishi покидает Европу.

В то время как родственная марка Renault теперь надеется остаться, японская компания будет предлагать обновленные марки Renaults. Еще неизвестно, является ли один из них Каджаром.

Смерть дизеля и рост электромобилей?

Еще неизвестно, будет ли на Kadjar предложена дизельная модель. Тем не менее, ранние отчеты показывают, что Renault, возможно, скоро отключит топливо, поэтому Renault работает над электрическим внедорожником-компаньоном, чтобы заполнить пробел.

Nissan готов поделиться с Renault дополнительными компонентами электромобилей, а французский производитель планирует предложить в общей сложности десять электромобилей к 2025 году в рамках своего плана «Renaulution», который отражает будущую стратегию автопроизводителя.

См .: Предварительный просмотр электрического хэтчбека следующего года — это новый концепт Renault Megane eVision

Стиль

Renault Kadjar 2022 года, очевидно, будет придерживаться более элитного подхода. Он следует по стопам многих производителей, которые продвигают более дорогие автомобили на меняющемся рынке.

Наш рендеринг показывает, как мы ожидаем увидеть Каджар. Он отличается более тонкими фарами, более динамичной решеткой и линией талии, напоминающей ту, что есть на Qashqai. Кроме того, есть намеки в форме фонарей и нижней решетки радиатора Renault Megane E-Tech Electric, выпущенного ранее в этом году, а интерьер, как ожидается, последует этому примеру.

См .: Холод там, где мы заметили Renault Kadjar 2022 года, скрывающий большую часть своих секретов

Ходят слухи, что от Kadjar могут появиться еще две дополнительные модели. По сути, это будет семиместная версия, а также кузов купе-внедорожник.

Выпуск и цена

Поскольку ранние серийные прототипы все еще отслеживаются на дорогах, мы ожидаем их появления не ранее 2022 года, а поступление в продажу, вероятно, состоится во втором квартале. Цена еще не объявлена, но ожидается, что она будет немного выше, чем у предыдущей модели.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

фотографий …

| Carbuyer

Renault Kadjar — семейный внедорожник, который немного больше Renault Captur, но после прекращения производства более крупного Renault Koleos теперь это самый большой внедорожник французской марки. Это небольшой автомобиль, и он может соперничать с целым рядом других кроссоверов среднего размера.

К ним относятся SEAT Ateca, Ford Kuga, Peugeot 3008 и Skoda Karoq, а также Hyundai Tucson, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5 и Kia Sportage.Еще одним значительным конкурентом является Nissan Qashqai — последняя модель является большим улучшением, и поскольку Kadjar имеет много общих частей с Qashqai предыдущего поколения, Renault теперь несколько отстает от своего бывшего товарища по конюшне.

Топ-10 лучших семейных внедорожников 2021 года

Kadjar теперь является одной из самых старых моделей в линейке Renault, но благодаря своему стилю он по-прежнему выглядит так же современно, как и прежде. Светодиодные дневные ходовые огни и характерные фары придают ему особый вид, а пышные формы кузова делают его привлекательным, а не устрашающим.В интерьере есть все необходимое, а его продуманный дизайн означает, что он по-прежнему конкурентоспособен со многими конкурентами.

Одной из сильных сторон Kajdar является практичность, так как он просторен внутри, а на задних сиденьях вполне могут разместиться три человека. Но семиместного варианта нет. Объем багажника составляет 472 литра, или 1478 литров, если сложить сиденья, а это значит, что в нем есть место для всего необходимого для семейной жизни снаряжения.

Линейка двигателей Kadjar была значительно сокращена, и теперь есть только один вариант: 1.3-литровый бензиновый двигатель мощностью 138 л.с. Он разгоняется до 44,1 миль на галлон и 0–62 миль в час за 9,8 секунды, и мы на самом деле не возражаем, что это единственный вариант, потому что это отличный универсальный выбор. Он плавный и тихий, достаточно мощный и в меру экономичный. Он доступен в ручной и автоматической формах.

В то время как комплектации Renault начального уровня иногда могут быть довольно спартанскими, вся линейка Kadjar относительно хорошо оборудована: радио DAB, светодиодные дневные ходовые огни, кондиционер, Bluetooth и стереосистема, совместимая с MP3 и USB-накопителем.Мы выбрали Iconic, который теперь является отделкой начального уровня после того, как Play был прекращен. Он представляет спутниковую навигацию, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, предупреждение о выезде с полосы движения, заднюю парковочную камеру и 19-дюймовые легкосплавные диски. S Edition добавляет круговые светодиодные фонари, фиксированный панорамный люк на крыше и разъемы USB в задней части. Самая высокая линейка GT Line довольно роскошна с кожаными сиденьями с подогревом и добавляет умные функции, такие как мониторинг слепых зон, автономная парковка и экстренное торможение, но это немного дорого.

Наша самая большая оговорка — это безупречный рекорд надежности Kadjar. Renault не фигурировал в нашем опросе 2021 года, но он занял 55-е место из 100 автомобилей в нашем опросе удовлетворенности владельцев Driver Power 2020 года. Хотя многие водители были довольны расходом топлива и эксплуатационными расходами, были сомнения по поводу качества сборки: 15,7% сообщили как минимум об одной неисправности в первый год владения. Меньшее беспокойство вызывают показатели безопасности Kadjar, которые включают пятизвездочную оценку от независимого эксперта по краш-тестам Euro NCAP.

Renault Kadjar Обзор 2021 года | heycar

С растущим кругом конкурентов Renault Kadjar стремится занять долю от рынка внедорожников, предлагая отличительный стиль в сочетании с практичным и просторным интерьером. Родство с популярным Nissan Qashqai — хорошая отправная точка, но Renault добавляет в рецепт свой галльский поворот. Вот наш обзор Renault Kadjar.

Центральным элементом привлекательности Renault Kadjar является его внешний вид. Благодаря смелой решетке радиатора, красивым боковым сторонам и множеству хромированных деталей он определенно выделяется среди множества внедорожников.Самые яркие цвета краски оживят унылые будни, даже если интерьер будет более однотонным.

В отличие от внешнего вида, кабина Renault Kadjar — вещь разумная. Ожидайте много черного и серого пластика с небольшим количеством хромированных деталей. Такие функции, как цифровой спидометр со сменой цветов, помогают, но Kadjar — это «вечеринка снаружи, бизнес внутри». Некоторые пластики отделки также кажутся немного хрупкими, и дребезжание на приборной панели не является чем-то необычным.

Там, где Renault Kadjar действительно доставляет товары, остается место для тех, кто находится сзади. На спинке скамейки могут с легкостью разместиться трое детей или двое взрослых. Не должно быть никаких претензий к пространству для головы или ног, а задние сиденья на удивление хорошо мягкие.

Багажник Renault также превосходит Nissan Qashqai по занимаемому пространству и удобству использования. 472-литровый багажник на 42 литра больше, чем у Nissan, и ставит Kadjar ближе к ведущим в своем классе конкурентам, таким как SEAT Ateca и Peugeot 3008.Умные решения для хранения включают двухуровневый багажник на более модных версиях и задние сиденья, которые складываются при нажатии на рычаг багажника.

Стандартная комплектация Renault Kadjar обширна: все модели оснащены кондиционером, круиз-контролем, радио DAB и возможностью подключения мобильного телефона через Bluetooth. Более дорогие модели оснащены кожаными сиденьями и мощной аудиосистемой Bose.

Renault предлагает широкий спектр бензиновых и дизельных двигателей с упором на экономию топлива, а не на высокие характеристики.Рекорды наземной скорости на Renault Kadjar не установишь, но регулярных поездок на заправку следует избегать. Управляемость приемлема для семейного внедорожника, но качество езды может граничить с жестким для моделей, оснащенных 19-дюймовыми легкосплавными дисками.

Renault Kadjar доступен с опциональной системой полного привода, позволяющей ему выезжать на проторенные дороги. Однако реальность такова, что Каджар имеет больше смысла на асфальте, действуя как верная часть семьи.

Это не самый захватывающий внедорожник для покупки или вождения, но Renault Kadjar справится со всеми вашими домашними делами.

Renault Kadjar (2019) — фотографии, информация и характеристики

В 2015 году Renault Kadjar заняла прочные позиции в сегменте компактных внедорожников. Его плавные линии, динамические качества и комфорт привлекли широкий круг покупателей. В то же время Каджар воспользовался опытом нашего партнера Nissan в области систем полного привода и внедорожных возможностей.

Новый Renault Kadjar прогрессирует во всех областях. Уважая традиционные коды дизайна внедорожников, он имеет более привлекательный, стильный вид с динамичными современными линиями.

Новый Kadjar делает упор на комфорт, качество и эргономичный дизайн. Интерьер был переработан, чтобы ежедневное вождение было еще более приятным.

Наконец, новый Kadjar оснащен более совершенными, экономичными бензиновыми и дизельными двигателями для большего удовольствия от вождения.

Внешний вид

Опросы клиентов показывают, что стиль является основной причиной покупки Renault Kadjar. Линии New Kadjar более элегантны, плавны и изысканны.

Совершенно новая световая подпись

Спереди новый Kadjar переносит световую подпись C-Shape из линейки Renault. Он усиливает его за счет интеграции светодиодных индикаторов в дневные ходовые огни. Противотуманные фары также оснащены светодиодами с технологией LED Pure Vision (стандартная от уровня отделки салона Intens). В результате потребление энергии в шесть раз ниже, чем у галогенных ламп. Противотуманные фары теперь прямоугольные, что подчеркивает стиль Kadjar «куда угодно».

В задней части индикаторы также появились светодиоды, как и фонари заднего хода и противотуманные фары, которые теперь стали тоньше и встроены в бампер для более элегантной отделки.

2019 Renault Kadjar

Более сильный внешний вид

Дизайнеры переработали переднюю и заднюю части нового Renault Kadjar, чтобы придать ему еще большую привлекательность. Новые функции включают более широкую решетку радиатора с новыми хромированными вставками. Бамперы более стильные, с большей площадью лакокрасочного покрытия в цвет кузова.

Более роскошный внешний вид

В зависимости от уровня отделки задний бампер модернизирован с хромированными элементами, которые придают автомобилю более уверенный вид на дороге.Лучшие уровни отделки салона получают антенну из акульего плавника.

Еще больший выбор

Новый Kadjar доступен с двумя новыми типами 17- и 19-дюймовых колес, а также с тремя новыми цветами: «Oural Green», «Iron Blue» и «Highland Grey».

Дизайн интерьера и воспринимаемое качество

С самого начала компания Renault Kadjar сделала комфорт пассажиров своим приоритетом. Новый Renault Kadjar идет еще дальше, предлагая более современный дизайн и улучшенное качество.

Новый, более элегантный мультимедийный сенсорный экран

В центральной части приборной панели расположен новый мультимедийный сенсорный экран с емкостной технологией для более яркого дисплея и большей чувствительности. На этом экране размером 7 дюймов по диагонали отображается система R-LINK 2 с элементами управления с обеих сторон. Экран установлен заподлицо для идеального профиля, что придает приборной панели более элегантную, непрерывную линию.

Элементы управления кондиционером с более современным, эргономичным дизайном

Новая панель управления для автоматического кондиционирования воздуха имеет более современный, эргономичный дизайн, с настройками температуры и вентиляции, отображаемыми в центре трех колесиков.Понятно и интуитивно понятно.

Дальнейшее улучшение качества

Новый Kadjar внимателен к деталям! Окружение воздухозаборников, дверные ручки и центральная консоль отделаны матовым хромом. На внутренних дверных панелях установлены новые органы управления стеклоподъемниками и наружными зеркалами заднего вида с подсветкой для облегчения использования в ночное время.

Новые возможности в интерьере

Теперь доступны новые цвета, а также новая обивка с прострочкой сверху, в некоторых случаях с текстурированным 3D-эффектом.Также доступна обивка из алькантары с новой отделкой Black Edition.

Encadré: KADJAR Black Edition

Новая спортивная отделка под названием Black Edition теперь возглавляет модельный ряд Renault Kadjar. Отличительные особенности интерьера включают обивку из алькантары, черную обивку потолка и специальные защитные коврики. Снаружи Kadjar Black Edition отличается новыми 19-дюймовыми легкосплавными дисками, передними и задними защитными пластинами контрастного цвета и черными корпусами наружных зеркал заднего вида.

Encadré: KADJAR Wave

Для запуска Renault Kadjar во Франции будет новая ограниченная серия под названием Wave.Основанный на отделке Life, он включает специальную обивку с синей прострочкой, 7-дюймовый мультимедийный сенсорный планшет и двухзонный регулируемый кондиционер. Он также оснащен передней решеткой и задним бампером с хромированными вставками, хромированной полосой на нижних дверных щитках, 19-дюймовым ромбовидным эффектом, багажниками на крыше и антенной из акульего плавника.

Комфорт

На борту New Kadjar повышение комфорта в салоне имеет большое значение.

Более эргономичные сиденья

Обновленные сиденья теперь имеют регулировку по длине.Они также включают пену двойной плотности для повышения комфорта и предотвращения усталости при длительных поездках, а более твердые боковые вставки обеспечивают лучшую поддержку. Сдвижной передний подлокотник адаптируется к любой форме тела.

Переделаны внутренние панели дверей

Полностью переработаны внутренние панели дверей. Органы управления зеркалами заднего вида с электроприводом и стеклоподъемниками в одно касание теперь находятся на одной панели, включая подсветку для использования в ночное время. Дверные ящики, расположенные под вставками с отделкой из сатинированного хрома, теперь достаточно велики, чтобы в них поместилась большая бутылка с водой.

Улучшенное распределение тепла

Новые вентиляционные отверстия на задней части центральной консоли обеспечивают улучшенный тепловой комфорт для пассажиров сзади.

Функциональные аспекты

Новый Kadjar был тщательно проверен, чтобы сделать его еще более практичным для повседневного использования.

Переоборудованная центральная консоль

Центральная консоль имеет два больших подстаканника с регулируемой функцией для большего удобства.В нише перед рычагом переключения передач теперь есть освещение.

Многогранные возможности подключения

Мультимедийная система нового Renault Kadjar, подключенная к R-LINK 2, включает функцию дублирования экрана смартфона, совместимую с Android Auto и Apple CarPlay. Водители могут отображать свои любимые приложения для вождения прямо на экране кабины для большей безопасности и эргономичности использования.

Множество оригинальных функций

Ящики на передних дверях теперь достаточно велики, чтобы вместить 1.5-литровая бутылка воды. У пассажиров сзади есть два USB-разъема для зарядки телефонов, планшетов, игровых приставок и т. Д. Наконец, фонари освещения лужи освещают землю рядом с передними дверями для облегчения доступа в ночное время.

Более модульная компоновка

У Каджара одни из самых больших башмаков в своем сегменте с объемом 472 дм³ VDA (527 литров). Задняя скамья на 2 / 3–1 / 3 складывается мгновенно с помощью ручек Easy Break с обеих сторон багажного отделения. В то же время переднее пассажирское сиденье складывается, чтобы загрузить более 2 предметов.5 метров в длину.

Двигатели

В новом Kadjar используются двигатели Renault нового поколения. В соответствии с применимыми стандартами бензиновые и дизельные силовые агрегаты оснащены новейшими технологиями контроля выбросов. В то же время они улучшают управляемость и производительность, а также снижают расход топлива.

Бензин: ультрасовременный двигатель 1.3 TCe GPF

В новом Kadjar используется двигатель 1.3 TCe, впервые установленный на Scénic, а затем установленный на Captur и Mégane.Этот силовой агрегат, разработанный Альянсом в сотрудничестве с Daimler, соответствует высочайшим стандартам производительности и управляемости. 4-цилиндровый двигатель обеспечивает плавную работу и отсутствие вибраций. Двигатель также хорошо работает на низких оборотах с большим крутящим моментом. На Renault Kadjar этот двигатель оснащен сажевым фильтром (GPF). Фильтр уничтожает частицы в выхлопных газах, улавливая их в микропористую сотовую структуру, которая автоматически регенерируется через определенные промежутки времени.Двигатель TCe GPF доступен в четырех версиях: механическая коробка передач TCe 140 GPF, TCe 140 EDC GPF, механическая коробка передач TCe 160 GPF и TCe 160 GPF EDC.

Дизель: больше мощности, больше управляемости, меньше выбросов загрязняющих веществ

Новый Kadjar оснащен модернизированными дизельными двигателями с системой селективного каталитического восстановления (SCR), которая считается наиболее эффективным решением для последующей обработки оксидов азота (NOx). Эта технология сокращает выбросы загрязняющих веществ двигателя без потери производительности! В то же время двигатели, которые теперь называются «Blue dCi», на New Kadjar получили повышенную мощность и управляемость.

• Двигатель Blue dCi 115 увеличивает мощность на 5 л.с. и крутящий момент на 10 Нм по сравнению с двигателем предыдущего поколения, обеспечивая плавную и экономную работу. Доступный с механической коробкой передач, он будет доступен позже с коробкой передач EDC с двойным сцеплением.
• Blue dCi 150 — передовая опция New Kadjar. Увеличивая мощность на 20 л.с. по сравнению с предшественником, он обеспечивает выдающуюся производительность. В сочетании с механической коробкой передач он будет доступен в версиях 4×2 и 4×4.

Проверено и одобрено на надежность

Долговечность силового агрегата является ключевой проблемой для Renault. Новый бензиновый двигатель 1.3 TCe прошел не менее 40 000 часов испытаний на испытательном стенде двигателя. Это эквивалентно 14 годам работы по восемь часов в день!

Коробки передач

Трансмиссия 4WD на Renault Kadjar основана на опыте Nissan. Kadjar демонстрирует уверенные ходовые качества на скользкой дороге, при подъезде к горнолыжному курорту, например, зимой или при езде по мягкому грунту.

Три режима для полного диапазона требований

Трансмиссия 4WD на Kadjar предлагает на выбор три режима работы:

• 2WD: мощность подается только на передние колеса, чтобы снизить расход топлива.
• Авто: бортовая электроника автоматически распределяет крутящий момент между двумя осями. На задние колеса может передаваться до 50% крутящего момента.
• Блокировка: центральный дифференциал заблокирован для постоянного распределения крутящего момента 50/50 между передним и задним.Зарезервированный для бездорожья, этот режим доступен на скорости до 40 км / ч.

Эти режимы выбираются с помощью дискового переключателя на центральной консоли за рычагом переключения передач.

Реальная проходимость по бездорожью

Имея большой клиренс в 200 мм, Kadjar без труда преодолевает затопленные дороги. Угол атаки (17 °) и угол вылета (25 °) также соответствуют требованиям.

Система Extended Grip для версий 2WD

Extended Grip остается доступной на версиях Renault Kadjar 4×2.Эта функция противоскольжения, используемая с шинами для грязи и снега, улучшает сцепление с дорогой, облегчая вождение по грязной или песчаной дороге. Три режима можно выбрать с помощью дискового переключателя на центральной консоли за рычагом переключения передач.

2022 Рено Каджар подсмотрел внутри и снаружи

Следующее поколение Каджара шпионит внутри и снаружи

• Новый Kadjar поделится платформой Nissan Qashqai CMF-C
• Шпионские фото показывают наш первый взгляд внутрь
• Выявлены сходства и различия с Qashqai

Фотографы-шпионы засняли Renault Kadjar следующего поколения в дикой природе в Испании, предлагая нам впервые взглянуть на среднеразмерный внедорожник, который готовится к запуску в 2022 году.

Фотографии интерьера, сделанные во время стоянки прототипа, показывают, как новый Kadjar может сравниваться с Nissan Qashqai нового поколения, автомобилем, с которым он будет тесно связан на общей платформе CMF-C.

Наличие рычага шестиступенчатой ​​механической коробки передач подразумевает, что этот прототип может быть оснащен гибридным 1,3-литровым бензиновым силовым агрегатом от следующего Qashqai, который будет предлагать 103 кВт / 240 Н · м или 116 кВт / 260 Н · м с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

4

Хотя испытатели Renault скрыли большую часть приборной панели и дверной обшивки, мы можем сказать, что интерьер преемника Kadjar будет отличаться по общей компоновке и стилю от нового Qashqai.

К сверхбольшому экрану планшета, расположенному вертикально на центральной консоли, присоединяется цифровой кластер за рулевым колесом, что намекает на то, что в центре внимания находится информационно-развлекательная технология для водителя.

Между тем металлические кнопки HVAC, расположенные в ряд под центральным планшетом, предполагают элегантный обновленный дизайн. D-образное рулевое колесо похоже на Kadjar текущего поколения, но лакированные вставки спиц, сочетающиеся с элементами отделки в других местах, подразумевают, что атмосфера также будет улучшена.

4

Снаружи прорези в обширном камуфляже спереди открывают вид светодиодных фар, но что-то еще разглядеть сложно. Тем не менее, высокопрофильные шины и маленькие колеса прототипа предполагают, что мы можем смотреть на что-то близкое к отделке базового уровня.

Ожидается, что мы узнаем больше о преемнике Kadjar по мере приближения к его ожидаемому запуску в середине 2022 года. Renault не будет комментировать фотографии и то, рассматривается ли Австралия в качестве потенциального рынка сбыта.

Текущая модель испанского производства поступила в продажу в Австралии только в 2019 году, почти через четыре года после ее европейского дебюта, и была заменена южнокорейской моделью Arkana в середине 2021 года.

4

С момента прибытия обе шильдики столкнулись с конкурентным сегментом внедорожников среднего размера: Arkana переместила 97 единиц в 2021 году до октября, а Kadjar продал 500 единиц в 2020 году, прежде чем был заменен.

* В этой статье неверно указано, что Arkana продала 45 единиц в 2021 году, а Kadjar — 53 в 2020 году, и была обновлена ​​для точности