Рено колеос клиренс: Renault Koleos клиренс – Клиренс и дорожный просвет автомобилей

4

4

4

4

97 мм

87 мм

Спереди, поперечно

Спереди, поперечно

Рядное

Рядное

88 мм

80 мм

Производительность

135 л. с. при 4500 об/мин

150 л.с. при 3500 об/мин

211 Нм при 4500 об/мин

340 Нм при 1750 об/мин

10.5 с

11.8 с

170 км/ч

190 км/ч

2360 см3

1749 см3

10. 5 с

11.8 с

Расход топлива

1.6 л/100 км

5.4 л/100 км

45 л

60 л

Многоточечный впрыск

Дизель Commonrail

Выбросы

46 г/км (74 г/милю)

143 г/км (230 г/милю)

Вес и обьемы

463 л

498 л

1602 л

1706 л

5

5

Другое

10. 6 м

11.4 м

Габариты

2670 мм

2705 мм

Шасси и колеса

225/55 R18

225/65 R17 102H; 225

1540 мм

1591 мм

1540 мм

1586 мм

История модели Renault Koleos Автомобили статья на JcNews.

Renault Koleos — компактный кроссовер, который впервые был представлен в качестве концепт-кара на Женевском автосалоне в 2000 году, а затем снова в 2006 году на  Mondial de l’Automobile в Париже. Серийный вариант Renault Koleos дебютировал на международном автошоу в Женеве в 2008 году. Koleos является совместной разработкой компании Renault и Nissan. Производится автомобиль на заводе Renault Samsung Motors в городе Пусан, Южная Корея.

Кроссовер Koleos это вторая попытка Renault создать полноприводный автомобиль (первой попыткой был Scenic RX-4, который выпускался чуть более десяти лет назад и примерно тогда же он был снят с производства, из-за низкого спроса). После этого случая, французы перестали создавать модифицированный компакт-вэн, а разработали наиболее востребованную конструкцию. В результате этих разработок и получился кроссовер Renault Koleos. Создавался он совместно с компанией Nissan, которая давно уже умеет делать отличную технику 4х4. За основу конструкции для своего первого внедорожника Renault взяли нисановскую платформу Qashqai – трансмиссионное достижение от X-Тrail. Создание внешнего вида автомобиля доверили мастеру Ле Кеману, а с корейцами начали реконструкцию завода.

Внешний вид кроссовера получился вполне эстетичным, учитывая, что он имеет все качества и возможности внедорожника. Высокий клиренс, изящный профиль, широкие колесные арки всё это свидетельствует о принадлежности этого автомобиля к числу внедорожников, а скошенное заднее стекло придаёт внешнему виду автомобиля динамичный вид. Как ни крути, Koleos с уверенностью можно назвать полноценным внедорожником. Его габариты: длина 4,52 м. и ширина 1,85 м, днище кузова покрыто антигравием. Кроме того, у автомобиля есть одна интересная особенность – это разная величина дорожного просвета, которая на прямую зависит от того каким двигателем оборудовано авто. С дизельным двигателем дорожный просвет составляет 188 мм, а с бензиновым 206 мм.

Салон наделен большим пространством, высокие передние сидения отличаются не только удобством, но и обеспечивают хорошую обзорность. Водительское кресло имеет несколько различных положений. Размещение всех рычагов управления тщательно продумано. Управлять аудиосистемой и климат-контролем можно кнопками, которые размещены на приборной панели. Также всегда под рукой кнопки командования круиз-контролем – они размещены на рулевом колесе.

Внутри салон поражает обилием различных отделений, ниш и выемок. Они практически везде: в подлокотнике, под сидением пассажира, в полу под ногами пассажиров, которые находятся в задней части автомобиля. И это не учитывая багажник вместимостью 450 литров по линию окон, объем которого можно увеличить на 200 литров с помощью второго яруса, который образуется багажной сеткой. Также, объем багажника очень легко увеличить до 1380 литров, сложив задние сидения, образовав идеально ровный пол. Двухсекционная задняя дверь обеспечивает легкий доступ в багажное отделение. На стоянке можно откинуть нижнюю секцию и использовать ее как опору (выдерживает нагрузку до 200 кг).

Koleos как и многие автомобили концерна Renault заводятся без ключа. Вставляется специальная карта в слот и пуск двигателя осуществляется кнопкой. Линейка двигателей включает два дизельных двигателя – один 150 л.с., другой чуть помощнее – 175 л.с., и один – бензиновый объемом 2,5-литра и мощность 172 л.с. Двухлитровый «дизель» мощностью 175 л.с. разгоняет автомобиль до сотни за 9,9 секунды, а максимальная скорость составляет 198 км/ч. Расход дизтоплива у такого двигателя приблизительно 7,9 л./100 км, при этом количество вредных выбросов СО2 составляет не больше 209 г/км.

Интеллектуальная полноприводная система All mode 4×4-i, которой оборудован кроссовер, предусматривает возможность переключения между режимами 4х2 и 4х4. Эта система благодаря использованию функционала поддержки курсовой стойкости (ESP) обеспечивает хороший контакт колес автомобиля с дорожным покрытием. При работе лишь двух колес весь крутящий момент передается на переднюю ось, режим автомата распределяет его на обе оси, почти то же самое в режиме lock, но лишь до того момента, пока скорость авто не превысит 40 км/ч. Кроме того, многочисленные вспомогательные системы вроде Hill Start Assist и Hill Descent Control, значительно облегчают вождение в сложных дорожных условиях, помогая и в горку заехать и обратно спуститься.

На городских дорогах Renault Koleos чувствует себя спокойно, демонстрирует отменный ровный ход, хорошее сцепление с дорогой и эффективную работу тормозной системы. На умеренном бездорожье амортизаторы подвески отлично гасят все несовершенства дорожного полотна, так что уровень внутрисалонного комфорта остается на высоте. На бездорожье Renault Koleos ведет себя уверенно, карабкается на относительно невысокий склон, не теряет стабильность при преодолении небольших канав и оврагов. Система подключаемого полного привода отлично срабатывает на скользкой дороге, что на деле является большим подспорьем к безопасному и надежному ходу автомобиля. Двигатели модели мощны, в салоне не шумно, трансмиссия работает без резких рывков, позволяет автомобилю уверенно ускоряться и не терять динамики хода.

Также надо отметить, что при тестировании на EuroNCAP модель Koleos одержала наивысшую отметку по уровню безопасности. Даже в самой дешевой базовой комплектации есть в наличии ABS, система курсовой устойчивости, EBA, подушки безопасности, возможна установка детского автокресла (в наличии крепления).

Несмотря на все достоинства кроссовера, он не пользовался большой популярностью, а 2010 год стал самым тяжёлым для Renault Koleos – его убрали с британского рынка (между прочим, пятого в Европе), а вместе с братом-близнецом Samsung QM5 он разошёлся тиражом лишь в 45 тысяч экземпляров. Чтобы подогреть интерес к модели, Renault в 2011 году представил рестайлинговую версию Koleos.

Габариты и основные скульптурные черты автомобиля Renault Koleos 2012 года остались прежними. Основные изменения пришлись на переднюю часть машины. Обновились бампер, радиаторная решетка, частично изменилась оптика, корпуса зеркал. Разработчики также предложили новый рисунок колесных дисков.

Внутри салона тоже не произошли грандиозные изменения. Сиденье со множеством регулировок и большая площадь остекления обеспечивают водителю отличную обзорность. Белая подсветка приборов, подрулевые переключатели, многофункциональный цветной дисплей, спрятанный под отдельным козырьком, и блок климат-контроля на центральной консоли с точки зрения эргономики не вызывают никаких нареканий.

Важно, что сохранились достоинства предыдущей версии – отличное качество отделки, эргономика и практичность. Помимо огромного охлаждаемого перчаточного ящика, в салоне немало дополнительных боксов и ниш.

Спинка задних сидений наклоняется, а в передних креслах спрятаны удобные столики для задних пассажиров. Если же доплатить за фирменную систему трансформации салона Easybreak, то легко сложив сиденья, можно получить ровную погрузочную платформу и увеличить полезный объем для перевозки груза с 450 до 1380 литров.

Новая навигационная система Carminat TomTom также доступна только опционально, а вот полный электропакет, подогрев сидений и зеркал, противотуманки, шесть подушек безопасности и система запуска двигателя без ключа доступны уже в базовой комплектации.

В рестайлинговой версии технических изменений практически нет. В качестве силовых агрегатов в Европе предлагается три варианта, 2,5-литровый бензиновый мощностью 171 л.с. и четырехцилиндровый турбированный дизельный агрегат рабочим объемом 2,0 литра, мощностью 150 л.с., а в форсированной версии и все 175 л.с. К сожалению, форсированные версии в Россию поставляться не будут, впрочем, как и переднеприводные варианты. В России будут только All-Mode 4×4i Renault Koleos с электромагнитной муфтой. Бензиновый двигатель будет работать в паре либо с 6-ступенчатой механикой или вариатором, а дизельный только с автоматической трансмиссией.

Бензиновая версия разгоняется до сотни за 10,3 секунды, дизельная тратит на две секунды больше. К тому же тест-драйв Renault Koleos показывает, что при прохождении скоростных поворотов дают о себе знать сильные крены, «пустое» рулевое управление и ранний снос передней оси, и это несмотря на наличие усилителя рулевого управления и системы динамической стабилизации. Зато тормоза надежны, а в дизельной версии еще и экологичны. Оснащенные системой рекуперации они помогают экономить топливо, доводя средний расход этой довольно крупной машины до 7,3 литров тяжелого топлива на сто километров пути.

Подвеска Renault Koleos очень энергоемкая, но не допускает сильной раскачки. А достаточно короткие свесы и оптимальные углы в сочетании с достойным, как для паркетника клиренсом (185 мм в дизельной комплектации и больше 200 мм в бензиновой), позволяют не бояться съездов с шоссе на грунтовку.

Продажа подержанного Renault Koleos

Основные характеристики и местонахождение

Найдено 0 предложений. Для навигации используйте клавиши вверх и вниз.

0 предложений не найдено. Для навигации используйте клавиши вверх и вниз.

Добавить еще Марки / модели

Найдено 0 предложений. Для навигации используйте клавиши вверх и вниз.

Найдено 0 предложений. Для навигации используйте клавиши вверх и вниз.

Найдено 0 предложений.Для навигации используйте клавиши вверх и вниз.

0 предложений найдено. Для навигации используйте клавиши вверх и вниз.

Найдено 0 предложений. Для навигации используйте клавиши вверх и вниз.

Найдено 0 предложений. Для навигации используйте клавиши вверх и вниз.

Найдено 0 предложений. Для навигации используйте клавиши вверх и вниз.

Найдено 0 предложений. Для навигации используйте клавиши вверх и вниз.

Найдено 0 предложений. Для навигации используйте клавиши вверх и вниз.

Найдено 0 предложений. Для навигации используйте клавиши вверх и вниз.

Найдено 0 предложений. Для навигации используйте клавиши вверх и вниз.

Найдено 0 предложений. Для навигации используйте клавиши вверх и вниз.

Новый

Б / у

Автомобиль служащего

Antique / Classic

Demonstration

Предварительная регистрация

888 Фильтр предложений Renault Koleos

Удалить все фильтры

1/18

44,700 км03 / 2019130 кВт (177 л.с.) Б / у1 предыдущий владелецАвтоматическая Дизель6.4 л / 100 км (комб.) 168 г / км (комб.) ²

Fink Automobile

1/12

130 612 км02 / 2012 110 кВт (150 л.с.) Б / у1 предыдущий владелецManualDiesel7 0,3 л / 100 км (комб.) 191 г / км (комб.) ²

M&S Automobile-Steinfeld

1/41

105 527 km08 / 2018 129 кВт (175 л. 177 л.с.) Б / у (предыдущие владельцы) АКПП Дизель5.9 л / 100 км (комб.) 156 г / км (комб.) ²

Le Garage Privé

1/41

75 449 км10 / 201796 кВт (131 л.с.) Б / у- (Предыдущие владельцы) Ручная Дизель 4,9 л / 100 км (комб.) 128 г / км (комб.) ²

Group Pashuysen Occasies (Renault Selection)

1/24

61 026 км11 / 2018130 кВт (177 л. / 2018130 кВт (177 л.с.) Б / у1 предыдущий владелец РучнаяДизель5.6 л / 100 км (комб.) 148 г / км (комб.) ²

Kara Automobile Frankfurt GmbH & Co. KG

1/17

79 900 км 08/2018130 кВт (177 л.

55021 км 10/2017 130 кВт (177 л.с.) Б / у1 предыдущий владелецАвтоматическая Дизель 5,9 л / 100 км (комб.) 156 г / км (комб.) ²

RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH

1/15

50 950 км 12/2017 130 кВт (177 л.с.) Б / у 1 предыдущий владелец Автоматическая Дизель 5,9 л / 100 км (комб.) 156 г / км (комб.) ²

Autohaus Elstermann GmbH

1/15

38 240 км05 / 2017130 кВт (177 л.с.) Б / у 2 предыдущих владельца Автоматическая Дизель- (л / 100 км) 156 г / км (комб.) ²

Autohaus Mulfinger GmbH

1/30

57 119 км11 / 2017130 кВт (177 л.с.) Б / у (предыдущие владельцы) Автомат Дизель 5.9 л / 100 км (комб.) 156 г / км (комб.) ²

Autoland AG

1/18

67 143 км 08/2019 130 кВт (177 л.с.) Б / у1 предыдущий владелецАвтоматический Дизель6 0,4 л / 100 км (комб.) 168 г / км (комб.) ²

Kamux Auto GmbH

1/33

56,952 км02 / 2020130 кВт (177 л.с.) Б / у — (Предыдущие владельцы) Автоматическая Дизель 6,2 л / 100 км (комб.) — (г / км)

RENAULT VIDAL DE LA PEA

1/15

37 307 км10 / 2019 110 кВт ( 150 лс) Б / у1 предыдущий хозяин АвтоматДизель5.4 л / 100 км (комб.) 143 г / км (комб.) ²

RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH

1/15

31,163 км06 / 2019130 кВт (177 л.с.) Б / у1 предыдущий владелецАвтоматический дизель5 0,9 л / 100 км (комб.) 156 г / км (комб.) ²

RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH

1/29

45000 км04 / 2019 130 кВт (177 л.с.) Б / у2 предыдущие владельцыАвтоматическаяДизель5,9 л / 100 км (комб.) 156 г / км (комб.) ²

Autohaus Müller GmbH

1/15

39 522 км 04/2019 130 кВт (177 л.с.) Б / у1 предыдущий владелецАвтоматическаяДизель5.9 л / 100 км (комб.) 156 г / км (комб.) ²

RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH

1/8

— km- (Первая регистрация) 116 кВт (158 л. ) Новые (предыдущие владельцы) Автомат Бензин 5,9 л / 100 км (комб.) 134 г / км (комб.) ²

ReStart-AUTO

1/3

31075 км 06/2019 130 кВт (177 л.с.) Б / у2 предыдущие владельцы Автоматическая Дизель 5,9 л / 100 км (комб.) 156 г / км (комб.) ²

RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH

1/16

48 319 км 10/2019 140 кВт (190 л.с.) Б / у1 предыдущий владелецАвтоматическая Дизель5.8 л / 100 км (комб.) 152 г / км (комб.) ²

RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH

1. ¹ без учета НДС
2. ² Дополнительную информацию можно получить на официальный расход топлива и официальные удельные выбросы CO2 для новых легковых автомобилей из нормативов по расходу топлива и выбросам CO2 для новых легковых автомобилей. Это руководство можно бесплатно получить во всех дилерских центрах и в Deutsche Automobil Treuhand GmbH на сайте www.dat.de.
3. ³ Цена дилера
;

{«vat»: «0», «rnd»: «13», «price»: «1,2,3,4,5,6,7,8», «fr»: «1,2, 3,4,5,6,7,8,9,10,11 «,» type «:» U, N, D, O, J, S «,» articleType «:» C «,» leasing «:» false «,» buyonline «:» false «,» refactor «:» list2021 «}

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка аварийного покрова Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейское аварийное покрытие

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, полученным с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Renault Koleos Продажи европейских автомобилей

Ежемесячные и годовые показатели продаж Renault Koleos в Европе.

Koleos нового поколения был запущен в производство в 2017 году, он построен на той же платформе, что и Nissan X-Trail.

Посмотрите, как продажи Renault Koleos сравниваются с другими моделями в сегменте среднеразмерных внедорожников. Также ознакомьтесь с данными о продажах Renault Koleos в Китае.

Предыдущее поколение (2008-2016):

Для сравнения мы также публикуем данные о продажах Samsung QM6, южнокорейской версии нового Koleos, производимого Renault-Samsung Motors для местного рынка, где первые данные о продажах обещают второй успешный запуск бренда в 2016 г., после Samsung SM6 (Renault Talisman), хотя я уже давно писал, что Renault следовало сменить торговую марку с Samsung на Renault перед запуском этих важных новых моделей.

Используйте раскрывающийся список в правом верхнем углу этой страницы, чтобы найти данные о продажах любой другой модели автомобиля, проданной в Европе с начала 2000-х годов.

Статистика продаж автомобилей из следующих стран: Австрия, Бельгия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Великобритания, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Нидерланды. , Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария. Источники: производители, ANDC, JATO Dynamics.

Geneva ’08 Превью: кроссовер Renault Koleos

Щелкните выше, чтобы просмотреть больше изображений Renault Koleos в высоком разрешении

У французов не так уж много спортивных состязаний. Поэтому, когда PSA захотела создать внедорожник, она обратилась к Mitsubishi, которая переименовала свой Outlander в Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser.Теперь Renault тоже хочет принять участие в этой акции, но, к счастью, у нее есть собственный японский партнер в лице Nissan с большим опытом работы на рынке грузовиков и кроссоверов. Итак, идет производство Koleos, детали которого Renault представила перед дебютом на предстоящем в следующем месяце автосалоне в Женеве, на основе концепта из Парижа 2006 года.

Под его кожей вы найдете множество Nissan Xtrail, с которым Renault Koleos делит платформу, подвеску и ряд двигателей, включая пару 2-литровых дизелей dCi и 2.5-литровая бензиновая четверка. Система полного привода передает 100% мощности на передние колеса в нормальных условиях, при необходимости отводя до 50% мощности на задние колеса. Интерьер стильный и наполнен удобными функциями. Koleos будет построен на совместном предприятии с Samsung в Корее, где кроссовер уже продается как QM5.

Полная информация находится в пресс-релизе после скачка, а другие изображения в высоком разрешении находятся в галерее ниже.

[Источник: Renault]

ПРЕСС-РЕЛИЗ

Koleos, первый кроссовер 4×4 от Renault

Компания Renault рада представить свой первый кроссовер Koleos.Renault Koleos, идеально подходящий для того, чтобы избежать повседневной рутины, комфортен, прост в управлении и может похвастаться подлинными внедорожными качествами модели
. Он также был спроектирован так, чтобы быть универсальным, предлагая тот же самый уверенный драйв
при движении по городу и за его пределами, по открытым дорогам и автомагистралям
, как и при съезде с проторенных дорог. Между тем, Renault
Koleos обеспечивает тот же уровень комфорта, который ожидается от седана, как и
, а также пространство в салоне, достойное компактного MPV.

Разработанный Renault, разработанный Nissan и изготовленный на заводе Renault Samsung
Motors в Пусане в Корее, Renault Koleos является плодом чрезвычайно тесного сотрудничества
между командами каждого из этих брендов альянса Renault-Nissan.

Renault Koleos будет представлен на Женевском автосалоне с 4 марта 2008 года.

Запуск Koleos знаменует собой решающий шаг в развитии бренда не только в
Европе, но и во всем мире. Выпуск своего первого кроссовера 4×4 является верным признаком
того, что Renault может занять свою собственную аутентичную позицию и совершенно свежий подход в сегментах, в которых он традиционно отсутствовал.

Renault Koleos предлагает уникальный стандарт безопасности и комфорта. Параметр
стал признанной визитной карточкой Renault, которая не только понятна для всех, но и очень доступна по цене.

Выпуск Koleos показывает, что Renault представляет свой первый кроссовер 4×4, автомобиль
, созданный для того, чтобы уйти от всего этого, который сочетает в себе эффективное полноприводное шасси
, динамичные линии седана и пространство в салоне. MPV.

Renault позаботилась о том, чтобы у Koleos были все необходимые гены, чтобы гарантировать, что все
пассажиров путешествуют первым классом, и что новый автомобиль прост в использовании. Сиденья и подвеска
обеспечивают высокий уровень комфорта, а водитель получает выгоду от превосходного обзора
вперед благодаря низко расположенной приборной панели, а раздельно открывающаяся задняя дверь
от Koleos значительно облегчает погрузку.

Renault Koleos, легкий в использовании кроссовер

В то время как модели 4×4 часто ассоциируются с громоздкими объемами и считаются сложными в использовании, одной из ключевых особенностей Koleos является скорость и легкость, с которыми водители
чувствуют себя как дома за его рулем. Длина и ширина Renault Koleos составляют 4,52 м и 1,85 м
соответственно, и эти размеры гарантируют, что он легко справится с городскими автомобилями
, как и на проторенных дорогах.В самом деле, несмотря на наличие
стилей из мира полноприводных автомобилей, Renault Koleos — это кроссовер, который предлагает успешное сочетание
динамических и сбалансированных линий. Между тем, в дополнение к таким атрибутам повышенной проходимости, как высокий дорожный просвет
и защитные пластины, Koleos
производит впечатление прочности, придает ему уверенность.

Внутри
Кабина очень проста в освоении. Практичный дизайн приборной панели и логика разработки
, лежащая в основе простых в использовании человеко-машинных интерфейсов, позволяют водителям быстро знакомить
с различными элементами управления, в то время как управление навигацией, радио, отоплением и климат-контролем
должно быть интуитивно понятным.Органы управления навигационной системой, телефоном
с функцией громкой связи, аудиосистемой и автоматическим стояночным тормозом расположены либо на рулевом колесе
, либо в пределах легкой досягаемости водителя.

Информация, относящаяся к навигационной системе и радио, отображается в центре верхней части
приборной панели, чтобы обеспечить ее четкость для водителя и легкость чтения
для других пассажиров.

Множество оборудования, предназначенного для снятия стресса на автомобиле, подчеркивают, насколько легко
Koleos вписывается в семейство Renault.К таким функциям относятся карта громкой связи и функции запуска без ключа
, автоматическая активация фар и стеклоочистителей, система контроля давления в шинах
и круиз-контроль / ограничитель скорости, а также органы управления электрическими стеклоподъемниками, регулировка наружных зеркал заднего вида
и центральный замок. все расположены на водительской двери.

Сама приводная станция может быть удобнее для водителя. Пристальное внимание было уделено
, чтобы Renault Koleos мог похвастаться лучшей в сегменте обзорностью и передним полем обзора
, в то время как его задний угол обзора является одним из лучших в сегменте
.

Положение водителя можно точно отрегулировать благодаря регулируемому сиденью и регулируемой по высоте рулевой колонке
.

Dynamics
Ощущение управляемости ощущается, как только водитель садится за руль
Koleos. Рулевое управление с усилителем является точным, прогрессивным и точно передает информацию
с дороги. Несмотря на более высокий клиренс, Koleos управляется как седан
благодаря шасси, которое было специально разработано для обеспечения оптимального компромисса
между комфортом и управляемостью, причем оба эти стандарта соответствуют исключительно высоким стандартам.Особое внимание
было уделено характеристикам прохождения поворотов с целью ограничить крен кузова, который
часто может быть особенностью этого типа транспортных средств.

Универсальность: лейтмотив

Ходовая часть
Renault Koleos — кроссовер, корни которого уходят в мир седанов
, MPV и автомобилей 4×4. Он удачно сочетает в себе лучшее из всех трех категорий, чтобы
обеспечивать непревзойденную универсальность и удовольствие от вождения на всех типах дорог.В населенных пунктах,
на автомагистралях и на открытых поверхностях, шасси Koleos передает реальное ощущение безопасности и контроля.

Передняя подвеска типа MacPherson сочетается с полностью независимой многорычажной задней подвеской
, которую можно увидеть на новом X-Trail. Такая конфигурация гарантирует комфорт и курсовую устойчивость
в любых ситуациях, в то время как амортизаторы и пружины были настроены в соответствии с конкретными размерами Koleos
и способствуют достижению целевого баланса между комфортом и управляемостью.

Дорожный просвет 206 мм (дизельная версия: 188 мм) и углы въезда и съезда
, составляющие 27 и 31 градус соответственно, являются дополнительными иллюстрациями внедорожных способностей Koleos.

Полноприводной
Koleos — первая модель Renault, которая с момента выпуска оснащалась полным приводом. Распределение крутящего момента
между передней и задней частью автоматически рассчитывается в зависимости от доступного сцепления. В нормальных условиях
крутящий момент передается только на передние колеса.Однако, если становится доступнее
, до 50% крутящего момента передается на заднюю часть. Это разделение передней и задней части
обеспечивается электронным соединителем и управляется системой последнего поколения All mode
4×4-I, разработанной Nissan для нового X-Trail.

Эта система, разработанная для оптимизации тяги в любых дорожных условиях, не только
известна своей эффективностью, но и способствует исключительным внедорожным качествам Renault Koleos
.

Та же система управления полным приводом также способствует активным характеристикам безопасности автомобиля
. В тот момент, когда он обнаруживает даже небольшую избыточную или недостаточную поворачиваемость,
немедленно изменяет распределение крутящего момента между передней и задней частями, даже до возможного вмешательства со стороны
ESP срабатывает. грязь или песок, водителю
достаточно щелкнуть переключателем на приборной панели, чтобы электронно заблокировать трансмиссию в режиме
4×4.В качестве альтернативы, по желанию водителя, трансмиссия также может быть заблокирована в режиме полного привода
.

Renault Koleos оснащен функцией помощи при трогании с места, которая может оказаться особенно полезной в повседневной поездке. Эта система автоматически активируется на уклонах
, превышающих 10%, с целью предотвращения сползания транспортного средства с уклона
. Это также избавляет водителя от необходимости быстро переключаться с педали тормоза
на педаль акселератора, которая присуща большинству транспортных средств.

Аналогичным образом Renault Koleos оснащен системой управления спуском на спуске для еще более безопасного движения по бездорожью.
. Эта функция активируется с помощью кнопки, установленной на центральной панели, и
автоматически поддерживает максимальную скорость автомобиля 7 км / ч на спусках 10
% или более, не требуя использования тормозов. Эта функция работает и на передаче
заднего хода.

Навигационная система Koleos имеет ряд специфических внедорожных функций, включая альтиметр и барометр
.Угол наклона транспортного средства, уклон и график высоты
отображаются одинаково, в то время как цифровой компас снимает напряжение с поиска правильного курса
при отсутствии указателей.

Renault Koleos также будет доступен с приводом на два колеса для тех клиентов, которым
тянет его искатель приключений, выглядит кроссовер, но кому не нужна полноприводная трансмиссия
.

Практичный модульный кроссовер

Универсальность Koleos касается не только его способности на дороге, но и исчерпывающего списка
умных функций и оборудования в кабине.Для облегчения погрузки Renault Koleos
оснащен раздельно открывающейся задней дверью типа «раскладушка». Верхняя часть люка обеспечивает доступ к багажнику
в ограниченном пространстве и позволяет переносить предметы шириной более одного метра.

В опущенном состоянии нижняя часть задней двери облегчает загрузку длинномерных предметов, а
служит удобным сиденьем для двух взрослых (до 200 кг), когда автомобиль припаркован. И последнее, но не менее важное,
: отверстие ботинка Koleos 1,07 м является одним из самых широких в своей категории.

Модульная компоновка
Функции, повышающие модульность, включают в себя так называемую систему «easy estate», которая позволяет
складывать заднее сиденье с разделением 60/40 из багажника благодаря двум рычагам, доступным
без необходимости открывать задние боковые двери . Когда сиденье сложено, пол багажника
становится полностью плоским, что еще больше облегчает загрузку. Объем багажника 450 дм3
(VDA) со всеми пятью сиденьями в вертикальном положении увеличивается до очень щедрых 1,380 дм3
(VDA) после того, как скамейка будет сложена.Доступное пространство также может быть разделено на
отсеков благодаря наличию нескольких крючков, которые позволяют фиксировать универсальную удерживающую сетку
различными способами. В соответствии с призванием Koleos как автомобиля
, предназначенного для активного отдыха на свежем воздухе, его заднее сиденье оборудовано лыжной ловушкой. Спинку
переднего пассажирского сиденья также можно сложить, чтобы сформировать стол или разрешить
перевозку предметов длиной до 2,60 м.

Багажник
В салоне много мест.На приборной панели имеется охлаждаемый 15-литровый перчаточный ящик
, а в багажном отделении центральной консоли имеется съемный контейнер.

Дополнительное пространство предусмотрено в ящике, расположенном под сиденьем переднего пассажира, в нижние ящики передней двери
поместится бутылка объемом 500 мл, а в подлокотнике
с крышкой для хранения вещей идеально подходят компакт-диски. Задние пассажиры могут воспользоваться вещевым пространством в задней части центральной консоли
, а также двумя отделениями под ногами по пять литров каждое.Задние дверные ящики
вмещают либо бутылку объемом 500 мл, либо до пяти компакт-дисков, а в центральном заднем подлокотнике также доступно
мест для хранения.

Под полом багажника можно разместить еще 28 литров, что доводит общую вместимость автомобиля Renault Koleos с
до 70 литров (VDA).

Задние пассажиры могут воспользоваться складными столиками с подстаканниками, встроенными в спинки передних сидений
.

Силовые агрегаты последнего поколения

Renault Koleos будет доступен с двумя типами двигателей Alliance.

Дизельный двигатель 2.0 dCi Euro 4 (M9R) последнего поколения доступен в двух вариантах выходной мощности
, а именно 110 кВт (150 л.с.) или 127 кВт (175 л.с.). Двигатель, который уже
был замечен на автомобилях Renault высшего класса, Mégane, Nissan Qashqai и New X-Trail
и Renault Samsung Motors QM5, оснащен новейшими технологиями дизельных двигателей,
включая пьезоэлектрические форсунки, Common Rail 1,600 -баровый впрыск топлива, турбонагнетатель
с водяным охлаждением и изменяемой геометрией и сажевый фильтр с периодической регенерацией.

Двигатель 2.0 dCi доступен с широким полезным диапазоном оборотов с максимальным крутящим моментом
320 или 360 Нм (в зависимости от версии), доступным для низких оборотов двигателя.

Двигатель 2.0 dCi 110 кВт можно заказать для версий 4×2 или 4×4 и агрегатировать
либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с автоматической коробкой передач. Версия
мощностью 127 кВт с двигателем 2.0 dCi соединяется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и полным приводом.

Другой двигатель линейки Koleos — 2.5-литровый силовой агрегат Euro 4 (Nissan TR25)
развивает мощность 126 кВт (170 л.с.) и крутящий момент 226 Нм. В зависимости от рынка будет доступен
с механической шестиступенчатой ​​коробкой передач и / или бесступенчатой ​​трансмиссией
(вариатор).

Комфорт и простор, достойный универсального автомобиля

Акустический комфорт
Renault Koleos имеет все необходимое для исключительного комфорта в поездках, и особое внимание
уделяется одному из важнейших условий, связанных с комфортом:
эффективному гашению механического и дорожного шума.

Дизельный двигатель является эталоном в области минимизации вибраций и шума
благодаря балансирным валам и двухмассовому демпферу маховика. Между тем, дорожный шум
был снижен благодаря пакету специальных функций и звукоизоляции, включая акустическую фильтрацию ветрового стекла
и подрамника двигателя, а также наличие звукоизоляционных материалов
между моторным отсеком и кабиной, под полом и
в колесные арки.Сочетание этих решений дает Renault Koleos подлинное преимущество перед
в области акустического комфорта.

Пространство в салоне
Пассажиры Renault Koleos также получили удовольствие от пространства в салоне, включая рекордные
места для головы и коленей для передних пассажиров в категориях SUV, 4×4 и кроссоверах,
, в то время как задние пассажиры выигрывают от приятного баланса между вертикальным и поперечным пространством
. Учитывая габаритную длину Renault Koleos, доступ как к передним, так и к задним сиденьям
удивительно прост, с достаточным пространством как для ног, так и для бедер.

Яркая кабина
Линия Renault уже давно может похвастаться самыми большими панорамными открывающимися люками, доступными на рынке
, а люк Koleos имеет общую прозрачную остекленную площадь 0,75 квадратных
м, что не имеет себе равных на рынке внедорожников и кроссоверов. Для оптимального теплового комфорта
солнцезащитные шторки из плотной ткани можно закрыть в любом положении. Сам люк
имеет функцию защиты от защемления и, благодаря карте громкой связи, автоматически закрывается
, если водитель уходит от автомобиля.

Сочетание ярко освещенной кабины и перспективной езды на автомобиле с четким видом на небо над головой
выделяется как одна из действительно привлекательных особенностей Renault Koleos
.

Температурный комфорт
Чтобы обеспечить первоклассный комфорт в поездке для всех пассажиров, Koleos оснащен автоматической двухзонной системой обогрева и климат-контроля
, которая включает специальные вентиляционные отверстия
на задних сиденьях. Следовательно, водитель и передний пассажир могут выбрать температуру в салоне
по своему выбору, а задние пассажиры, которые также пользуются солнцезащитными шторками, могут регулировать вентиляцию
с помощью элемента управления, расположенного в задней части центральной консоли.

Аудиосистема
Меломанов понравится широкий спектр аудиосистем
для Renault Koleos, включая топовую систему, разработанную Bose®. Специально адаптированный к акустическим свойствам салона
, он включает цифровой усилитель, семь громкоговорителей
и низкочастотный динамик. Превосходное качество Hi-Fi означает, что пассажиры могут использовать
любимой музыки, независимо от того, доставляется ли она по радио, мульти-чейнджером
с шестью CD / MP3 или внешним источником, таким как iPod, подключенным к лицевой панели. -монтирован штекер jack
.

Оснащение
Удовольствие от вождения усиливается за счет ряда функций, повышающих комфорт, от переднего
и заднего датчиков приближения для облегчения парковки до автоматического стояночного тормоза, который
срабатывает при выключении двигателя, а затем автоматически отпускается при выключении двигателя. Двигатель
заведен.

Renault Koleos также оснащен навигационной и коммуникационной системой Carminat
, включающей три функции: навигационная система GPS с 7-дюймовым экраном 16/9 и DVD-атлас
, радио и мультивенджер на шесть компакт-дисков, а также органы управления для рук. бесплатный телефон с Bluetooth®.

Органы управления этими функциями расположены в пределах легкой досягаемости на центральной консоли.

Для улучшенного ночного видения Renault Koleos доступен с биксеноновыми фарами и фиксированными поворотными фарами
. Эти дополнительные фонари освещают внутреннюю часть поворотов, таким образом
позволяя водителю гораздо быстрее обнаружить возможную опасность или препятствие. Эта функция
значительно улучшает поле зрения в опасных ситуациях (перекрестки, углы) и, следовательно,
повышает безопасность в ночное время и комфорт вождения.

Koleos пользуется преимуществами обширного опыта Альянса в области активной и пассивной безопасности

Активная безопасность
Безопасность — это фундаментальная функция, встроенная во все модели Renault, и Koleos
был спроектирован для обеспечения безупречных характеристик как в отношении активной, так и пассивной безопасности
. Его активная безопасность основана на тщательно спроектированном шасси и мощных тормозах, благодаря которым
останавливает модель со 100 км / ч всего за 42 метра, что является одним из самых коротких остановочных расстояний
, которые можно найти в сегменте внедорожников / кроссоверов.

В ситуациях экстренного торможения, при уклонении от дороги или при потере сцепления с дорогой
Renault Koleos может рассчитывать на ABS с электронным распределением тормозного усилия, помощь при экстренном торможении
и ESP с контролем недостаточной поворачиваемости. Еще до того, как последний сработает, система управления полноприводной трансмиссией
вмешивается, чтобы отрегулировать разделение крутящего момента между передними и задними колесами, как только обнаруживаются первые признаки избыточной или недостаточной поворачиваемости
.

Пассивная безопасность
Тот факт, что модельный ряд Renault включает восемь моделей, удостоенных максимальной пятизвездочной оценки EuroNCAP в краш-тестах
, красноречиво свидетельствует об компетентности бренда в области пассивной безопасности
.Само собой разумеется, что Renault Koleos извлек выгоду из
лет обширных исследований, направленных на изучение реальных аварий. Сама его конструкция
была спроектирована так, чтобы включать запрограммированные зоны деформации как спереди, так и
сзади, а конструкция конструкции кабины позволяет ей служить защитной ячейкой в ​​случае аварии
. Кроме того, Renault Koleos поставляется с длинным списком оборудования
, предназначенного для оптимизации защиты пассажиров, включая шесть подушек безопасности (включая две адаптивные передние подушки безопасности
, которые адаптируются к комплекции пассажира), ограничители нагрузки для передних и внешних ремней безопасности
задних сидений, передние ремни безопасности. преднатяжители и крепление детского сиденья Isofix для крайних задних сидений
.

Динамичные линии седана с элементами стиля 4×4

Линии Renault Koleos были задуманы как отличительные и выразительные. Koleos — это
, безошибочно полноприводный, но его внешний вид никоим образом не агрессивен, а его стиль
привлекателен, но при этом не является показным. Передняя часть имеет логотип бренда, окруженный воздухозаборниками
и современными эллиптическими фарами, в частности модулем, который включает в себя ксеноновые фары
и дополнительные огни поворота.

Боковой дизайн Renault Koleos — включая высокий клиренс и выступающие колесные арки
— выдает его призвание 4×4. «Koleos обладает сильной индивидуальностью. В нашей программе это уникальная модель
, которая выделяется среди конкурентов благодаря наклонному заднему экрану, который на
указывает на тягу», — отмечает директор по дизайну Renault Патрик ле Кеман. Отличительные линии
его люка образуют механизм, который течет из нижней части заднего окна
, чтобы сходиться с логотипом, который находится на черной глянцевой пластине.

Кабина и приводная станция намеренно интуитивно понятны, а дизайн интерьера основан на серии
элегантно плавных изгибов. Нижняя часть приборной панели образует волнообразную линию
, которая создает впечатление, что капот на самом деле плавает на приборной панели. Форма
центральной консоли, на которой расположены все основные функции автомобиля, вносит
неизбывное чувство благополучия. Это дополнительно усугубляется качеством материалов
, выбранных для Koleos, и вниманием, которое было уделено люфту
и стыковке между панелями и компонентами.«Тщательно отточенный интерьер Koleos выполнен из
очень высокого качества», — отмечает Патрик ле Кеман. «Его графический дизайн очень приятен,
, при этом особое внимание было уделено воспринимаемому качеству».
Для клиентов, которые хотят персонализировать свой автомобиль, Renault разработала ряд аксессуаров для индивидуальной настройки
, некоторые из которых лежат в основе универсального призвания Koleos.

Автомобиль нового поколения

Эволюция потребительского спроса и растущая осведомленность мира об экологических проблемах
заставили автопроизводителей переосмыслить свои модельные ряды автомобилей для отдыха.Традиционный автомобиль 4×4
, который, как правило, не получает широкого признания в обществе, достиг совершеннолетия. Как следствие
, в последние годы все большее распространение получили так называемые «кроссоверы».

Присутствие автомобилей типа SUV можно наблюдать во всех сегментах, точно так же, как
MPV распространились на другие категории в конце 90-х. Действительно, понятие сегмента
больше не является четким в сознании клиентов. Сегодня внедорожники составляют пять процентов от общего объема мирового рынка
по сравнению с менее чем одним процентом 15 лет назад.

Автомобиль, призванный привлечь новых клиентов

Рынок внедорожников / компактных кроссоверов постоянно расширяется в первой пятерке европейских
стран, и благодаря сильному росту за последние пять лет общие продажи удвоились с
222 500 до 522 000 автомобилей (см. Приложение).

Эту тенденцию можно наблюдать по всей Европе: из 15 миллионов
автомобилей на долю категории внедорожников / компактных кроссоверов приходится почти пять процентов, при этом в 2007 году было продано более
автомобилей этого типа.

В этом секторе также очень высока конкуренция, поскольку здесь имеется 25 моделей. Выпуск
Renault Koleos, первого кроссовера 4×4 в модельном ряду, означает, что Renault завершит модельный ряд новым автомобилем
, который извлекает выгоду из зрелости и опыта ведущих игроков рынка.

Европейские покупатели внедорожников / компактных кроссоверов в основном принадлежат к сегментам C и D
. Большинство из них уже владеют автомобилем этого типа (25%), при этом 22% составляют
автомобилей из сегмента D и 13% из сегмента C.Бывшие владельцы минивэнов составляют восемь
процентов покупателей внедорожников / компактных кроссоверов.

Renault Koleos — знак продолжающейся международной экспансии группы. Новинка
поступит в продажу в Европе в июне 2008 года и будет доступна почти в 40 странах на пяти
континентах к 2009 году.

Уникальное индустриальное приключение

Через пять лет после заключения альянса Renault-Nissan и через четыре года после основания
бренда Renault Samsung Motors в Корее компания Renault приняла решение запустить проект 4×4
, преследуя двойную цель: завершить проект C- линейка сегментов, но остается верной
своей философии как компании, которая проектирует и производит автомобили, уважающие других.

Синергия, разрешенная Альянсом, такая как совместное использование платформ и механических узлов
, а также перспектива увеличения продаж в Корее обеспечили первоклассный финансовый контекст
.

Различные роли были распределены следующим образом: Renault будет работать над концепцией, спроектировать автомобиль
, составить краткое описание характеристик и оборудования и поставить дизельные силовые установки
. Nissan представит свои технологии 4×4, поставит бензиновые двигатели
и возьмет на себя ответственность за их валидацию.Наконец, Renault Samsung Motors обеспечит производство Renault Koleos
для мирового рынка.

Платформа Alliance C, которую Nissan
преобразовал в платформу C 4×4 для моделей X-Trail и Rogue, идеально подходит для объемов нового кроссовера.

Производство автомобиля в Корее быстро стало естественным выбором, учитывая, что внедорожники
и кроссоверы являются преобладающей категорией в стране, где их доля на рынке составляет около 20%.Между тем, эффективность и гибкость завода Renault Samsung
Motors в Пусане была еще одним параметром, который свидетельствовал в пользу использования корейского завода
в качестве единственной производственной площадки Renault Koleos, и в марте 2004 года было подписано письмо о намерениях. суждено стать первым кроссовером Renault, задуманным и спроектированным Renault
, разработанным Nissan и построенным Renault Samsung Motors.

Команда японских инженеров из Nissan была отправлена ​​для работы вместе с собственной конструкторской группой Renault
в Техноцентр в Гюянкуре, Франция, для проверки технической осуществимости проекта
.Предконтрактный рубеж был быстро достигнут, и в декабре
2004 г. было принято решение о начале этапа разработки проекта h55. Команда проекта
Renault, специализирующаяся на платформе Renault-Nissan Alliance C, была создана для того, чтобы
служили в качестве небольшого интерфейса и канала для запросов информации от команд проекта
в Nissan и Renault Samsung Motors. В результате был создан равноправный трехсторонний руководящий комитет
, и руководители программ от каждого из трех брендов
регулярно встречались во Франции, Японии и Корее, чтобы обсудить ответы инженерного отдела
Nissan на требования записки Renault.

На следующем этапе проект поменял свою базу возле инженерного центра Nissan Atsugi
в Японии, где дизайнеры Renault и Renault Samsung Motors работали над
, завершая дизайн экстерьера и интерьера. Так родился первый Renault Koleos. В июле 2005 года была достигнута отметка о замораживании конструкции
, и было дано добро на начало разработки
модели h55.

28 месяцев разработки

От этапа приостановки проектирования до утверждения производства в ноябре 2007 года за 28 месяцев активного сотрудничества
программ команды всех трех брендов сосредоточились на достижении целей
, поставленных Renault.

Сочетание сложности проекта и трехсторонних отношений позволило внедрить новые,
все более и более рациональные методы работы. Чтобы гарантировать, что Renault Koleos
извлекает выгоду из самого лучшего, что может предложить Альянс Renault-Nissan, арбитраж
запрашивался несколько раз, хотя бы потому, что потребительский спрос
имеет тенденцию отличаться от одного континента к другому, что делает его необходимым. для прогнозирования рыночных тенденций в мировом масштабе
.Более того, хотя операционные методологии, используемые в Renault и
Nissan, сближаются, эти два подразделения по-прежнему имеют сильную независимую культурную идентичность, и
необходимо было учесть их особенности.

Основная часть работы, которая последовала за подписанием контракта в октябре 2005 года, касалась
откликов инженерного отдела Nissan на требования к продукту, характеристикам и оборудованию, сформулированные Renault.

Первый прототип был произведен в Японии в начале 2006 года на экспериментальном заводе Nissan
, где процессы сборки и необходимые инструменты разрабатываются до начала производства нового автомобиля
на выбранном заводе.Renault Koleos, естественно,
пошел по тому же пути, что и модели Nissan, основанные на той же платформе — X-Trail и
Rogue — и были приняты те же производственные процессы.

В ноябре 2006 года первая волна физических прототипов ознаменовала начало фазы производства проекта h55
. Renault Samsung Motors выделила 68 сотрудников для работы в
Zama с отделом автомобильной инженерии Nissan, чтобы составить стандартные рабочие
листов и оптимизировать процедуры сборки.

Параллельно была внедрена программа испытаний для проверки производительности и надежности
Renault Koleos в экстремальных условиях. Всего было пройдено 1 750 000 км либо на
локациях, либо на испытательных стендах. Учитывая широкий спектр рынков новичка, включая
России, Корею, Ближний Восток и Австралию, Koleos пришлось пройти через
самых суровых условий. Испытания на холодный климат проходили в Японии на острове
Хоккайдо, а программа для жаркой погоды была организована в Австралии и Испании.

Шесть месяцев спустя автомобиль прибыл на производственную линию в Пусане, Корея. Эта временная шкала
позволила завершить создание необходимого инструментария для запуска производства, в то время как операторы
сами прошли около 50 000 часов специального обучения.

5 ноября 2007 года завод в Пусане получил зеленый свет на начало производства
QM5, корейской версии будущего Renault Koleos. Спустя несколько месяцев
первые автомобили для корейского рынка сошли с конвейера, когда началось производство Koleos
, готового к выпуску модели в Европе в июне 2008 года.

8. Альянс Renault-Nissan: двигатель производительности
Концепция совместной разработки или распределения задач между тремя игроками с такими самобытными культурами
, как Франция, Япония и Корея, оказалась чрезвычайно стимулирующей
вызов для альянса Renault-Nissan.

Капитальные затраты менее 400 миллионов евро

Эффективность инженерного отдела Nissan, синергия, разрешенная альянсом
, и гибкость производственного предприятия Renault Samsung Motors в Пусане, Корея,
, позволили добиться значительной экономии, связанной с инвестициями.Действительно, общие капитальные затраты в размере
были весьма конкурентоспособными в размере 391 млн евро, что ниже первоначально запланированного показателя.

Капитальные затраты были разделены на:

• инженерные расходы: 192 миллиона евро,
• инвестиции, связанные с производством: 178 миллионов евро, половина из которых была потрачена на завод
  в Пусане, а оставшаяся часть вложена в установку специальной оснастки на предприятиях
  поставщиков
• начальные затраты: 21 миллион евро.

Инженерные расходы, в частности, покрывают работу Nissan по адаптации к требованиям
, установленным Renault. В особенно требовательном брифинге последнего говорилось, что
будет поставлять Nissan технические элементы и механические узлы, необходимые для разработки
тех функций и функций, характерных для марки Renault, которые ожидают его клиенты
и которые можно найти на автомобилях повсюду. диапазон.

К ним относятся автоматический стояночный тормоз, интерфейс «человек-машина» и ограничитель скорости, а также
, а также функция «волшебной ручки» карты громкой связи и функция запотевания «voir clair» («чистый обзор»)
, которую Nissan удалось при включении с начальных этапов проектирования.

Перенос механических узлов Renault перевесил затраты на их адаптацию
и позволил свести капитальные затраты к минимуму.

Инвестиции, связанные с производством, в Пусане были направлены на улучшение условий труда, а
— на создание более эргономичных рабочих мест, которые являются залогом качества и производительности.

Koleos — 11-я из 26 моделей, которые компания Renault объявила для своего роста.

Запуск кроссовера 4×4 означает, что Renault продолжает продвижение своей продукции, и
завершает линейку автомобилей моделью, которая знаменует собой первую в истории бренда
.В дополнение к проверенной новинке технологии 4×4, Renault использует свой опыт
в области безопасности, а также типичный для Renault подход
к модульности и комфорту, чтобы обеспечить спектр первоклассных функций и возможности
уровня похожи на те, что представлены на Laguna III.

С момента запуска первый кроссовер Renault с колесной формулой 4×4 нацелен на место среди лучших в
своем классе с точки зрения качества продукции и услуг, что подтверждается
той же трехлетней гарантией или гарантией 150 000 км, которая распространяется на другие модели Renault.
автомобилей.

Этот подход является частью глобальной стратегии, направленной как на продвижение лояльности к бренду
, так и на привлечение новых клиентов для ускорения присутствия Renault на международной арене
и развития продаж автомобилей высшего класса с одновременным усилением
своего флагмана. ценности, а именно комфорт, интуитивно понятный дизайн и модульность.

2020 Renault Koleos и Hyundai Santa Fe: разница (техническое сравнение)

Добро пожаловать на видео-сравнение Renault Koleos и Hyundai Santa Fe.Обратите внимание, что это только техническое сравнение, основанное исключительно на технических данных обоих автомобилей. Не реальный обзор Renault Koleos 2020 и Hyundai Santa Fe 2020 года.

Вам интересно, чем отличается Renault Koleos от Hyundai Santa Fe? Это не тест из реальной жизни, а простое техническое сравнение.

В этом видео вы можете найти различия между Koleos и Santa Fe в следующих категориях:
➜ Внешние размеры (длина, ширина, высота, колесная база, дорожный просвет)
➜ Внутренние размеры (высота головы, место для ног, пространство для плеч)
➜ Объем багажного отделения, вес
➜ Максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение 0-100 км / ч / 0-62 миль / ч
➜ Безопасность (результаты краш-тестов Euro NCAP)

Внешние размеры: Koleos vs Santa Fe

Renault Koleos имеет длину 4672 мм / 184 дюйма, ширину 1843 мм / 72,6 дюйма, высоту 1667 мм / 65,6 дюйма и длину колесной базы 2704 мм / 106,5 дюйма.Его дорожный просвет составляет 189 мм / 7,4 дюйма.

Hyundai Santa Fe имеет длину 4770 мм / 187,8 дюйма, ширину 1890 мм / 74,4 дюйма, высоту 1680 мм / 66,1 дюйма и длину колесной базы 2765 мм / 108,9 дюйма. Его дорожный просвет составляет 185 мм / 7,3 дюйма.

Это означает, что Renault Koleos на 98 мм короче, на 47 мм уже, на 13 мм ниже, имеет колесную базу на 61 мм короче и имеет дорожный просвет на 4 мм больше, чем Hyundai Santa Fe.

Багажное отделение и сравнение веса

Renault Koleos имеет 498 литров багажного отделения (VDA, сиденья подняты).При сложенных задних сиденьях грузоподъемность увеличивается до 1706 литров.

С другой стороны, Hyundai Santa Fe имеет 625 литров багажного отделения (VDA, сиденья подняты). При сложенных задних сиденьях грузовой объем увеличивается до 1695 литров.

Таким образом, Renault Koleos имеет на 127 литров меньше объема при поднятых сиденьях и на 11 литров больше при сложенных задних сиденьях.

Renault Koleos против двигателей Hyundai Santa Fe

Мощность двигателя Renault Koleos колеблется от 150 л.с. / 110 кВт до 190 л.с. / 140 кВт.Максимальный крутящий момент доступен от 340 Нм / 251 фунт-фут. до 380 Нм / 280 фунт-футов

Hyundai Santa Fe доступны от 150 л.с. / 110 кВт до 238 л.с. / 175 кВт. В зависимости от двигателя максимальный крутящий момент составляет от 241 Нм / 178 фунт-футов. до 440 Нм / 325 фунт-футов

Koleos против Santa Fe Performance

Самый медленный Renault Koleos развивает максимальную скорость 190 км / ч / 118 миль / ч, а самая быстрая версия может разогнаться до 198 км / ч / 123 миль / ч.

Самый медленный Hyundai Santa Fe достигает максимальной скорости 190 км / ч / 118 миль / ч, а самый быстрый из доступных вариантов достигает 205 км / ч / 127 миль / ч.

Renault Koleos разгоняется от 0 до 100 километров в час (0-62 мили в час) от 11,8 (самая медленная версия) до 10,1 секунды (самая быстрая версия).

Техническая спецификация Hyundai Santa Fe показывает, что эта модель автомобиля разгоняется от 0 до 100 километров в час (0-62 мили в час) от 10,4 (самая медленная версия) до 8,2 секунды (самая быстрая версия).

Сравнение цен

Цены и доступность конкретной модели автомобиля могут отличаться от страны к стране, но исходя из отслеживаемых нами рынков (в основном США, Великобритания и Германия), мы можем сказать, что Renault Koleos в среднем может быть более доступным для покупки, сравнивая цену базовой модели обоих автомобилей. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, ознакомьтесь с главой сравнения цен в видео выше.

★ ★ Присоединяйтесь к сообществу My Patreon ➜ https: // www.patreon.com/worldautoevolution

★ ★ Мой любимый инструмент YouTube TubeBuddy ★ ★
Загрузите TubeBuddy бесплатно сегодня! ➜ https://www.tubebuddy.com/worldautoevolution

★ Не забудьте подписаться ➜ https://www.youtube.com/channel/UCq_A5jZZ8fcbdWzLW6AZHGA?sub_confirmation=1 ★

★ ★ Авторы: ★ ★
➜ Музыка: Inner Light Кевина МакЛеода распространяется по лицензии Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/)
Источник: http: // incompetech.com / music / royalty-free / index.html? isrc = USUAN1300021
Художник: http://incompetech.com/
➜ Исходные изображения взяты у производителей и / или пресс-релизов Euro NCAP и преобразованы / изменены с целью исследование и сравнение.

Спасибо за посещение! Надеемся увидеть вас снова!

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ. Это описание видео может содержать партнерские ссылки. Это означает, что если вы нажмете на одну из ссылок на продукт, я получу небольшую комиссию. Это помогает поддерживать канал и позволяет мне и дальше снимать подобные видео.Спасибо за поддержку!

Следите за нами и ставьте лайки:

дизель Renault Koleos поступит в продажу

Во главе австралийского модельного ряда Renault, когда он будет запущен в сентябре, будет дизельный Renault Koleos , а будет оснащаться тем же 2,0-литровым турбодизелем, что и его двоюродный брат Nissan X-Trail, использующий совместную платформу.

По цене от $ 46 990 плюс дорожные расходы, внедрение дизельной силовой установки является продолжением недавнего наступления французского производителя на продукцию и дополняет местный модельный ряд Koleos.Это открывает автомобиль для рассмотрения гораздо более широкой аудиторией, чем раньше, в сегменте, в котором по-прежнему продается значительное количество дизелей.

«Koleos всегда был нашей самой продаваемой моделью в Австралии, — сказал управляющий директор Renault Australia г-н Джастин Хосевар. «И с появлением дизельного двигателя, дополняющего модельный ряд, нет никаких сомнений в том, что Koleos продолжит набирать обороты.

«Koleos второго поколения был запущен здесь в августе 2016 года, что стало его дебютом в мировых продажах, продемонстрировав, насколько важна эта модель в продолжающемся расширении бизнеса Renault в Австралии.С тех пор мы продали более 2600 единиц, и заказы продолжают расти.

«Это неудивительно, поскольку Koleos ставит так много отметок», — сказал г-н Хосевар. «Он обладает прочными, надежными характеристиками внедорожника, обернутыми в стильный характерный внешний вид, в сочетании с изысканностью интерьера, которого вы ожидаете от более дорогого автомобиля высокого класса. Его список функций должен быть таким, чтобы ваша рука и его учетные данные были на высшем уровне ».

Дизельный двигатель Koleos по цене от $ 46 990 плюс дорожные расходы находится на вершине местного модельного ряда и оценивается так же, как и топовая версия Koleos за $ 43 490 Intens, и, как Nissan X-Trail, с которым он делит платформу, доступен только с автоматической коробкой передач CVT. трансмиссия и полный привод.

Используемый 2,0-литровый турбодизель выдает мощность 130 кВт и крутящий момент 380 Нм. Renault утверждает, что экономия топлива составляет 6,1 л / 100 км, и этому помогает стандартная система остановки / запуска. Любопытно, что на дизеле отсутствует система дистанционного запуска бензинового Koleos.

Стандартное оборудование для дизельного двигателя Koleos включает в себя оборудование безопасности, такое как предупреждение о лобовом столкновении, автономное экстренное торможение, мониторинг слепых зон, автоматические светодиодные фары с автоматическим дальним светом, внутреннее освещение, электрическая задняя дверь, звуковая система Bose с 12 динамиками, с подогревом / вентилируемые передние сиденья и панорамный стеклянный люк.

Дизель Koleos разделяет свои годовые интервалы обслуживания / 30 000 км с бензиновой моделью, хотя это положительно сравнивает с X-Trail, у которого интервалы обслуживания ежегодно / 10 000 км.

2017 Продажи Renault идут хорошо: на данный момент продано 6 356 автомобилей — устойчивый рост на 1,2 процента. Продажи Koleos улучшаются: на данный момент продано 1741 автомобиль, что на 211% больше по сравнению с прошлым годом.

Цены Renault Koleos 2017 (плюс дорожные расходы):
Life 2WD (CVT) — 29 990 долларов США
Zen 2WD (CVT) — 33 990 долларов США
Zen 4WD (CVT) — 36 490 долларов США
Intens 4WD (CVT) — 43 490 долларов США
Diesel 4WD ( Вариатор) —

Следите за новостями о Renault Koleos на сайте Chasing Cars .

Renault Koleos (2017) — фотографии, информация и технические характеристики

Новый Renault Koleos, представленный на Пекинском автосалоне в Китае в 2016 г., впервые поступивший в продажу в Австралии, странах Персидского залива и некоторых странах Южной Америки и Азии, попал на европейские рынки в июне 2017 года.

В новом Koleos сочетаются надежные элементы внедорожника, а также изысканность и функциональность, присущие большим седанам.

В дополнение к пакету, который позиционирует новый Koleos как эталон в своем классе с точки зрения комфорта и изысканности, он дополняет высококлассный модельный ряд Renault, который теперь включает кроссовер (Espace), большой седан (Talisman) и его вариант универсал (Talisman Estate), плюс внедорожник (новый Koleos).

Задуманный и тщательно продуманный для удовлетворения требований взыскательных клиентов на всех континентах, новый Koleos предназначен для глобальной аудитории, его продажи начнутся в третьем квартале 2016 года в Австралии, Турции, странах Персидского залива и некоторых странах Латинской Америки. , за которым следуют Китай в конце 2016 года, затем Россия и Европа в начале 2017 года. Для Renault новый Koleos появился в то время, когда внедорожники демонстрируют уверенный рост на многих рынках, и для многих потребителей это будет их первым возможность испытать Renault в выбранном ими сегменте.

Новый Renault Koleos — это внедорожник, который сочетает в себе все стилистические особенности и возможности, присущие этому сегменту.

В соответствии с дизайнерской стратегией Renault, предложенной Лоренсом ван ден Акером, новый Koleos имеет конструктивную основу EXPLORE, которая олицетворяет надежность и любовь к приключениям. Именно погоня за этими качествами вдохновила дизайнеров Renault придать новому Koleos упругие, мощные, мускулистые линии. Новый Koleos отличается классическим дизайном внедорожника:

Между тем, сочетание большого дорожного просвета (213 мм) и углов въезда и съезда соответственно 19 и 26 градусов обеспечивает возможность ехать куда угодно.

Поднятое место водителя обеспечивает отличный обзор. По сравнению с традиционным седаном, позиция водителя нового Koleos на 150 мм выше, что обнадеживает, и это очень ценится покупателями внедорожников.

Высокая и широкая приборная панель призвана дать водителю и пассажиру ощущение безопасности и защиты. Ручки по обе стороны от центральной консоли перекликаются с миром бездорожья, придавая интерьеру спортивный вид.

Линия, тянущаяся от верхней части приборной панели до задней части подлокотника, является одним из основных элементов внутренней конфигурации нового Koleos.Эта центральная линия предлагает мощь и мир полноприводных автомобилей.

Широкая центральная консоль обеспечивает комфортное расстояние между водителем и передним пассажиром. Гены нового внедорожника Koleos также заметны и в салоне. Благоухающий комфортом, качеством и прочностью, его элегантный защитный интерьер идеально гармонирует с внешними линиями модели.

Новая технология Renault Koleos ALL MODE 4×4-i уже доказала свою эффективность на миллионах автомобилей Альянса по всему миру.Эта система полного привода чрезвычайно проста в использовании благодаря переключателю на приборной панели слева от рулевого колеса, который предлагает выбор между режимами 2WD (передний привод) и 4WD AUTO. Последний автоматически распределяет крутящий момент между передними и задними колесами. На низких скоростях в условиях плохого сцепления третий режим, называемый 4WD LOCK, позволяет водителю выбрать постоянный полный привод.

Новая трансмиссия Koleos 4×4 также гарантирует повышенную безопасность и устойчивость за счет нейтрализации недостаточной и избыточной поворачиваемости и оптимизации сцепления с дорогой в сложных условиях.Чтобы адаптироваться к меняющимся требованиям различных рынков, будет также доступна полноприводная версия нового Koleos.

В духе Talisman

Сходство стиля с Talisman — новым большим семейным седаном Renault, который недавно был удостоен награды «Самый красивый автомобиль года» на Международном автомобильном фестивале 2016 года в Париже, Франция, сразу бросается в глаза, и по уважительной причине. Внешний вид этих двух автомобилей был разработан параллельно командами под руководством одного дизайнера: Алексиса Марто.

В результате новый Koleos мгновенно узнаваем как Renault высшего класса, в частности, благодаря дизайну передней части, который включает в себя заметный логотип Renault, расположенный в центре широкой хромированной решетки.

Плотные линии капота вносят свой вклад в мощный дизайн автомобиля, впечатление, которое усиливается наличием нескольких хромированных украшений, в том числе полос, идущих от фар по всей длине крыльев, чтобы визуально удлинить переднюю часть и выделять впечатление динамизма и элегантности.Эта уникальная в своем сегменте функция отличает новый Koleos от других внедорожников.

Колесная база 2710 мм при общей длине автомобиля 4670 мм считается одной из самых длинных в классе и позволяет новому Koleos похвастаться рекордным внутренним пространством и позиционировать себя как внедорожник D-сегмента.

В задней части снова заметно выделяется стиль торговой марки Renault. Широкие горизонтальные задние фонари усиливают впечатление ширины (1840 мм) и привлекают внимание к алмазному логотипу Renault на задней двери.Хромированные вставки в нижней части заднего бампера имеют форму сдвоенных выхлопных труб — деталь, дополняющая общий внешний вид Koleos.

Полностью светодиодная подсветка, напоминающая о последних моделях Renault.

Единство общего дизайна модели распространяется на передние и задние фонари.

• Световая подпись нового Koleos напоминает о последних моделях Renault,
• Full LED Pure Vision головные фары (в зависимости от версии), которые на 20 процентов мощнее галогенного луча для улучшения ночного видения,
• Daytime Running Фары (DRL) обеспечивают уникальный, пронзительный взгляд.
• Постоянно горящие светодиодные задние фонари оснащены технологией Edge Light, которая создает четкий и яркий 3D-эффект.

Высококачественное оснащение нового Koleos: изысканный, просторный и удобный для пассажиров салон

Новый Renault Koleos отличается рекордным внутренним пространством и обширным списком оборудования, которое также можно найти в последних моделях Renault высокого класса. Тщательно продуманный интерьер выполнен в цветах и ​​материалах, выбранных с учетом излучаемого ими качества, чтобы стать эталоном своей категории с точки зрения комфорта и изысканности.

Передние сиденья — одни из самых удобных в сегменте

Передние сиденья нового Koleos вдохновлены сиденьями Talisman:

• Приятный, обволакивающий дизайн.
• Размеры, которые считаются одними из лучших в своем классе.
• Пена переменной плотности для дополнительного комфорта.

В зависимости от версии передние сиденья нового Koleos имеют следующие преимущества:

• Регулировка мощности в шести направлениях.
• Усиленная регулировка поясницы.
• Подогрев подушек и спинок сидений с возможностью выбора двух температур.
• Встроенная вентиляция для снижения температуры в жаркую погоду.

Задняя часть сиденья состоит из гибкой, но прочной полужесткой оболочки, которая освобождает дополнительное пространство для задних пассажиров и способствует более просторному дизайну салона.

Лучшее в классе пространство для задних пассажиров

Благодаря пространству для коленей 289 мм новый Koleos не только превосходит своих конкурентов, но и обеспечивает задним пассажирам просторное пространство для головы, плеч и локтей. Сиденья второго ряда можно обогревать, выбрав одну из двух температур.

Конфигурируемый багажник

В дополнение к эталонному пространству в салоне новый Koleos может похвастаться большим модульным багажником и многочисленными удобными решениями для хранения.

• Багажник VDA объемом 542 дм3 (эквивалент 624 литра) плюс продуманный съемный пол, расположенный на той же высоте, что и багажник, что образует ровный пол.
• Система «Easy Break»: ручки, расположенные внутри багажника, позволяют мгновенно сложить заднее многоместное сиденье с разделением на 60/40, высвобождая общую грузоподъемность 1690 дм3 по VDA.
• 35 литров дополнительного места для хранения, включая 11-литровый перчаточный ящик и 5-литровый отсек на центральной консоли.

Тщательно продуманный интерьер

В интерьере нового Renault Koleos прочные элементы внедорожника тонко сочетаются с впечатлением о качестве, ожидаемом от большого семейного седана, благодаря использованию привлекательных, устойчивых к царапинам материалов, таких как сатинированная отделка. хром для рулевого колеса, рычага переключения передач и вставок воздухозаборников.Центральная консоль покрыта прочной и приятной на ощупь защитной пленкой. Материалы с мягкой подкладкой, выбранные для приборной панели и дверных панелей, также способствуют созданию спокойной атмосферы в салоне, а кожаная обивка и подлокотники с кожаной отделкой украшены контрастной строчкой.

Комфорт в поездке еще больше повышается за счет настраиваемого светодиодного освещения кабины с палитрой оттенков от зеленого до синего, желто-красного или фиолетового, в зависимости от настроения водителя и пассажиров.

И последнее, но не менее важное: салон нового Koleos особенно светлый благодаря большой открывающейся стеклянной крыше (0,80 м2), которая простирается над задними сиденьями.

R-LINK 2, персонализированный интерфейс с подключением к сети

R-LINK 2 является ключевой особенностью интерьера нового Koleos, а также ключом к комфорту во время поездки. Система служит связным центром управления для координации таких функций, как информационно-развлекательная система. , навигация, громкая связь, радио и средства помощи водителю. Основные характеристики:

• Доступны два формата экрана: 7-дюймовый альбомный или 8-дюймовый.7-дюймовый портрет,
• Те же тактильные функции, что и у персонального планшета (масштабирование двумя пальцами, прокрутка страниц, перетаскивание и т. Д.),
• Реалистичный навигационный дисплей с трехмерным представлением зданий,
• Варианты подключения и зарядки, включая Bluetooth® для использования телефона в режиме громкой связи и потоковой передачи аудио, порт USB, гнездо 3,5 мм, источник питания 12 В и, в зависимости от версии, слот для карты SD,
• Распознавание голоса для инструкций по навигации и использования телефона, а также возможность читать электронную почту вслух,
• Четыре настраиваемые домашние страницы с виджетами для быстрого доступа к наиболее часто используемым функциям,
• Широкий спектр приложений, разработанных специально для использования в автомобилях, доступен в магазине R-LINK.

Данные о вождении (скорость, частота вращения, расход топлива и т. Д.) Отображаются на настраиваемом цветном 7-дюймовом экране, расположенном за рулевым колесом в зоне прямой видимости водителя.

Посадка на борт

Попадание внутрь облегчается за счет широкого проема дверей, которые открываются на углы 70 и 77 градусов спереди и сзади соответственно, что позиционирует новый Koleos среди лучших внедорожников в своем классе. . Конструкция дверей защищает пороги от загрязнения и сводит к минимуму их ширину, чтобы подняться на борт стало еще проще.

Задняя дверь с электроприводом позволяет открывать дверь без помощи рук, просто взмахнув ногой под бампером.

Инновации, актуальные для местных условий

Новый Renault Koleos был разработан для продажи на всех континентах, а это означает, что спецификация его оборудования адаптирована к различным климатическим условиям и регионам мира, в которых он будет эксплуатироваться. Например, для использования в холодном климате он может быть оснащен обогревом рулевого колеса и ветрового стекла для быстрого и легкого размораживания.Функция дистанционного запуска позволяет пассажирам приветствовать теплый интерьер на тех рынках, где эта функция разрешена.

Опять же, в зависимости от отдельных рынков и регионов, новый Koleos доступен с фильтром салона, который отсекает пыльцу, пыль и неприятные запахи примерно на 60 процентов.

Полный набор средств помощи водителю (ADAS) для еще более безопасного вождения

В зависимости от рынка новый Koleos поставляется с большим набором средств помощи водителю (ADAS), всеми из которых можно управлять с помощью R-LINK 2 таблетка:

• Для успокоения: Активная система экстренного торможения,
• Для предупреждения: Предупреждение о выезде с полосы движения, Предупреждение о безопасном расстоянии, Распознавание дорожных знаков с предупреждением о превышении скорости, Предупреждение о слепых зонах, Обнаружение усталости,
• Для помощи: камера заднего вида, Автоматические фары дальнего / ближнего света, передние, задние и боковые датчики парковки, а также система Easy Park Assist.

Аудиосистема премиум-класса BOSE

Аудиосистема BOSE, специально разработанная для нового Koleos, включает 12 высокопроизводительных динамиков, которые обеспечивают богатое, чистое, сбалансированное качество объемного звука.

Внедорожник с мировым именем

Новый Renault Koleos будет доступен в более чем 80 странах на всех континентах, опираясь на опыт Альянса Renault-Nissan в сегменте внедорожников. В 2015 году Groupe Renault продала более двух автомобилей.8 миллионов автомобилей в 2015 году в более чем 125 странах, 43 процента из которых находятся за пределами Европы. Демонстрируя географическую и продуктовую диверсификацию Renault, новый Koleos внесет свой вклад в развитие группы за счет расширения ассортимента продукции и увеличения ее присутствия на международном рынке.

В продаже на всех континентах и ​​собирается на двух заводах

Новый Koleos поступит в продажу в третьем квартале 2016 года в Австралии, Турции, странах Персидского залива и на некоторых рынках Африки и Латинской Америки.Автомобиль поступит в автосалоны в Китае в последнем квартале 2016 года. Когда в начале 2017 года он появится в дилерских центрах в Европе и России, новый Koleos станет одной из самых географически распределенных моделей Renault.

Новый Koleos будет собираться на двух заводах — в Пусане в Южной Корее для всех рынков, кроме Китая, и в Ухане для китайского рынка. Оба предприятия соответствуют строгим стандартам качества производства Renault и в настоящее время производят автомобили, построенные на архитектуре CMF-C / D для брендов, принадлежащих Groupe Renault и ее партнеру Nissan.

Проверенная архитектура автомобиля и силовые агрегаты, адаптированные к требованиям рынка

Новый Koleos построен на архитектуре Alliance CMF-C / D, которая используется несколькими автомобилями, включая Renault Espace, Talisman и Kadjar, и Nissan X-Trail / Rogue и Qashqai. Общая архитектура свидетельствует об опыте Альянса в области создания седанов, кроссоверов и внедорожников.

Детали и компоненты автомобилей, которые не видны покупателю, являются общими, в то время как дизайн и индивидуальность каждой марки остаются отличными.Полученная экономия была реинвестирована в новый Koleos, чтобы предложить расширенные возможности для клиентов.

Силовые агрегаты автомобиля также были разработаны в рамках Альянса. В зависимости от рынка новый Koleos будет доступен с двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями мощностью от 130 до 175 л.с. (от 96 до 127 кВт) в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач X-Tronic. .

Внедорожник для удовлетворения мирового спроса

Первый внедорожник Renault в сегменте D, новый Koleos является альтернативой обычным седанам.Рынок внедорожников стремительно растет во всех частях мира. Почти каждый пятый автомобиль, проданный в мире в 2015 году, был кроссовером или внедорожником. Доля проданных внедорожников еще выше на ключевых рынках Renault, таких как Китай, где внедорожники составили 30 процентов от общего объема продаж в 2015 году, что на 53 процента больше по сравнению с 2014 годом.

Покупатели внедорожников имеют разные социально-демографические характеристики в зависимости от региона. к региону, но они выражают очень похожие ожидания с точки зрения стиля, комфорта и пространства в салоне.Новый Koleos — это автомобиль, который был разработан специально для удовлетворения этого спроса.

Renault расширяет свой модельный ряд дорогих автомобилей в Европе

Модельный ряд Renault высокого класса в Европе теперь включает кроссовер (Espace), большой седан (Talisman) и его универсал (Talisman Estate), плюс внедорожник (новый Колеос). Менее чем за 18 месяцев Renault полностью обновила верхнюю часть своего модельного ряда, предлагая автомобили, которые сочетают в себе привлекательный стиль, качество, расширенные функции и низкие эксплуатационные расходы — все ключевые критерии, когда дело доходит до удовлетворения потребностей рынка розничной торговли, бизнеса и флот клиентов.

Имя Koleos — знакомая часть портфолио Renault

Кроссовер Renault Koleos был добавлен в модельный ряд Renault в 2008 году, и с тех пор было продано более 300 000 единиц по всему миру. Более 70% этих продаж были произведены за пределами Европы. На некоторых рынках, таких как Китай, где с 2009 года было продано 135 000 автомобилей, имя Koleos пользуется большой популярностью. Renault использует этот бренд для названия своего нового внедорожника.

Название Koleos впервые появилось на Женевском автосалоне в 2000 году в форме концептуального автомобиля высокого класса, представлявшего собой авангардную смесь седана, универсального автомобиля и внедорожника.Шестнадцать лет спустя такие модели, как Captur и Kadjar, пополнили глобальный портфель Renault, и новый Koleos имеет тот же звук [K], чтобы обеспечить согласованность с этими моделями.

Направление международного роста

Новый Koleos станет топовой моделью Renault на многих рынках за пределами Европы. Наша цель — завоевать признание на всех континентах как бренд, который увлечен созданием высококачественных автомобилей с привлекательным стилем. Благодаря новому Koleos, Renault будет строить свой имидж на этих рынках как французский бренд с мировым именем.