Самая мощная феррари: Ferrari представила самый мощный кабриолет в мире :: Autonews

1000 сил и полный привод — Авторевю

Представленное зимой купе Ferrari F8 Tributo оказалось лишь очередной разновидностью модели Italia, которой уже исполнилось десять лет. Но эта машина осталась в гамме только потому, что среднемоторный суперкар действительно нового поколения совершил огромный скачок вперед и по характеристикам опередил даже прежний флагманский гиперкар LaFerrari! Встречайте новейшее купе Ferrari SF90 Stradale, в индексе которого отражен 90-летний юбилей гоночной команды Scuderia Ferrari.

Это первый подзаряжаемый гибрид марки и первый за последние 30 лет флагман модельного ряда Ferrari, имеющий под капотом не двенадцать, а только восемь цилиндров. Расположенный в базе битурбомотор — результат эволюции прежнего двигателя F154 с 90-градусным развалом блока, известного по многим моделям Ferrari. Диаметр цилиндров увеличен с 86,5 до 88 мм, рабочий объем вырос с 3,9 до 4,0 л, установлена новая система непосредственного впрыска под давлением 350 бар, изменена система охлаждения, применено электронное управление перепускным клапаном сброса давления выхлопных газов (вестгейтом).

В итоге двигатель теперь развивает 780 л.с. и 800 Нм против 720 л.с. и 770 Нм у модели F8 Tributo.

А вдобавок Ferrari SF90 Stradale имеет три электромотора. Один установлен между бензиновым двигателем и коробкой передач, а еще два — на передних колесах, причем они имеют независимую систему управления, что позволяет реализовать систему изменения вектора тяги. Совокупная мощность электродвигателей — 220 л.с., а пиковая отдача силовой установки — одна тысяча «лошадей»!

Коробка передач новая: вместо семиступенчатого «робота» с двумя сцеплениями установлен восьмиступенчатый. Он компактнее и легче прежнего агрегата, а время переключения передач уменьшилось на треть (с 300 до 200 мс), но есть одна неожиданность: у новой коробки нет задней передачи! Реверс теперь полностью электрический, причем используются только передние моторы, а двигатель внутреннего сгорания в это время выключается.

На чистой электротяге новый суперкар может ездить и вперед: в переднеприводном режиме eDrive купе может разогнаться до 135 км/ч. Литий-ионный аккумулятор емкостью 7,9 кВт∙ч расположен вертикально за сиденьями и обеспечивает пробег до 25 км.

Кузов и шасси полностью новые и сделаны с использованием углепластика. Жесткость шасси на изгиб выросла на 20%, а на кручение — сразу на 40%. Инженеры смогли разместить основные агрегаты ниже, чем прежде, поэтому центр тяжести немного опустился, да и кокпит тоже стал на 20 мм ближе к земле.

Спереди по центру расположен радиатор для охлаждения электромоторов и инверторов, по бокам — еще два радиатора для двигателя внутреннего сгорания и коробки передач, а под компактными матричными фарами пристроены воздушные каналы для охлаждения тормозов. В Ferrari осваивают активную аэродинамику: гибридное купе имеет подвижную заслонку shut-off Gurney. Фактически это секция заднего обтекателя, которая утапливается вниз, изменяя направление потока воздуха. На скорости 250 км/ч прижимная сила достигает 390 кг.

Помимо чисто электрического режима, Ferrari SF90 Stradale имеет еще три пресета: Hybrid, Performance и наиболее экстремальный Qualify. Они отличаются в том числе логикой работы гибридной системы и рекуперации. Усовершенствованный ассистент управления в скольжениях, который теперь называется eSSC (electronic Side Slip Control), также работает с электромоторами. А управление тормозами теперь «по проводам»: электроника сама распределяет работу между гидравлическими механизмами и рекуперацией.

Гибридная надстройка весит 270 кг, поэтому сухая масса купе — внушительные 1570 кг против 1330 у модели F8 Tributo. Но в динамике у новой машины весомое преимущество: разгон до 100 км/ч занимает 2,5 с вместо 2,9, а ускорение до 200 км/ч длится всего 6,7 с против 7,8. Максимальная скорость — те же 340 км/ч. А еще для гибрида подготовлен трековый пакет Assetto Fiorano, который уменьшает массу машины на 30 кг. Он включает углепластиковые двери и аэродинамические элементы, титановые пружины и выпускную систему, иные амортизаторы, а также особые шины Michelin Pilot Sport Cup 2.

Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano

В интерьере тоже революция для Ferrari. Здесь огромный 16-дюймовый экран для рисованных приборов, отдельные тачпады для управления светом и климат-контролем, а также сенсорные кнопки на руле, которые снабжены хаптической обратной связью. Предусмотрен проекционный экран, а селектор управления трансмиссией на центральном тоннеле стилизован под механизм переключения передач у автомобилей Ferrari прошлых лет.

Новое гибридное купе выйдет на рынок ближе к 2020 году. Цена пока не объявлена, но Ferrari SF90 Stradale точно окажется дороже модели 812 Superfast с мотором V12, которая стоит примерно 400 тысяч евро. Впрочем, до уровня LaFerrari (1,2 млн евро) ценник не поднимется, ведь SF90 будет «обычным» (по меркам марки, естественно) серийным автомобилем без ограничения тиража.

Самая мощная Ferrari в истории — Автокадабра

LaFerrari — именно так называется новое купе из Маранелло, наследник модели Enzo, и флагман линейки Ferrari. Самая быстрая, самая мощная, самая совершенная машина с гарцующим жеребцом на эмблеме стала настоящим украшением Женевского автосалона и гордо несёт легендарное имя, впитав в себя весь опыт, накопленный инженерами итальянской марки и команды Scuderia Ferrari Формулы-1.

В основе LaFerrari лежит карбоновый монокок, «испечённый» тем же департаментом, что занимается разработкой машин Формулы-1. По сравнению с Enzo, жесткость кузова на кручение увеличена на 27%, а на изгиб — на 22%, центр тяжести понижен на 35 мм. 59% массы среднемоторного купе приходится на заднюю ось — инженеры Ferrari сочли такую развесовку оптимальной.

Кузов тщательно продували в аэродинамической трубе Scuderia Ferrari — купе получило активные элементы, которые создают прижимную силу именно тогда, когда это необходимо. Правда, итальянцы не поделились подробностями — видимо, речь идёт о секциях в переднем бампере и заднем диффузоре. Ещё одна новинка из мира Формулы-1 — это гибридная силовая установка HY-KERS. LaFerrari стала первой машиной марки с гибридным приводом.

Электромоторов тут два. Один, мощностью 120 киловатт, сблокирован с семиступенчатым преселективным «роботом» с двойным сцеплением и приводит задние колёса, а второй питает вспомогательное оборудование.

За сиденьями находится 60-килограммовый блок аккумуляторных батарей, которые заряжаются при торможениях и в те моменты, когда водителю не требуется вся тяга двигателя (например, при движении в поворотах без резких ускорений).
Но главное — это, конечно, «сердце» LaFerrari. Атмосферный бензиновый V12 объёмом 6,3 литра со степенью сжатия 13,5:1развивает 800 сил при 9250 об/мин! В итоге суммарная отдача силового агрегата составляет 963 «лошадки», а крутящий момент превышает 900 Н∙м. Динамические характеристики заднеприводного купе потрясают. Сотню с места LaFerrari «делает» менее чем за 3 секунды, до 200 км/ч стрелка спидометра долетает спустя 7 секунд после старта, а до 300 км/ч итальянская ракета разгоняется всего за 15 секунд! Максимальная скорость превышает 350 км/ч.

Реализовать эти возможности помогут композитные карбоно-керамические тормоза (диаметр передних дисков — 398 мм, задних — 380 мм), шасси с активными амортизаторами, электронноуправляемый задний дифференциал E-Diff 3, а также противобуксовочная система, работающая в «сотрудничестве» с гибридной силовой установкой.

В результате LaFerrari пролетает круг по трассе Фиорано за 1 минуту 20 секунд — это на пять секунд быстрее, чем Enzo!

Свой вклад в создание машины внесли пилоты Scuderia Ferrari — Фернандо Алонсо и Фелипе Масса. Гонщики работали над посадкой водителя — LaFerrari имеет фиксированные кресла, а регулируются здесь руль и педали. Ferrari «имени себя» будет выпущена ограниченным тиражом — всего 499 экземпляров. Цену этого шедевра технической мысли итальянцы пока не называют, но по предварительным данным она составит около 1,2 миллиона евро.

Крутые и мощные машины. Самая мощная машина в мире. Самые мощные автомобили в мире

Рождаются всё более совершенные шедевры технологических идей. Каждому автолюбителю хочется, чтобы его авто было не только удобным, но и быстрым, поэтому в центре внимания каждый раз самая мощная машина в мире. Современная индустрия в этом направлении каждый год удивляет своими находками и достижениями. Автомобилестроительные компании успешно решают задачи, используя свой потенциал.

Улучшают технические характеристики автомобилей, уменьшают их вес, создают экономичные и мощные моторы. А когда что-то кажется невыполнимым, полностью переосмысливают весь процесс, всю технологию создания автомобиля. Так что нам остаётся лишь поражаться произведениям автомобильного искусства, ставших совершенством как в плане формы, так и удивительной мощности. Для ценителей супермашин предлагается рейтинг, в котором лидируют самые мощные автомобили.

10. Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition

Эта машина может развивать бешеную скорость

SLR McLaren 722 Edition — одна из самых мощных моделей Mercedes-Benz среди серийных автомобилей, великолепный представитель своей категории. Автолюбители, несомненно, оценят 5,4-литровый V8 двигатель. Причём, если в других компаниях большое количество лошадиных сил у авто является инновационной идеей при выпуске единичных моделей, то для компании Mercedes-Benz это норма. А эта модель демонстрирует мощь немецкого автомобиля своими 650 лошадиными силами, скрывающимися под капотом.

Модель SLR известна ещё с 1955 года, когда победила в знаменитой гонке Mille Miglia. Управляли победившей машиной Дэнис Дженкинс и Стирлинг Мосс под порядковым номером 722, который и включён в название новой модели.

Гоночная модель авто обозначена приставкой GT и имеет двигатель в 680 л. с. Таких машин выпущено всего 22. Суперкар этой модели разгоняется до 337 км/ч, а крутящий момент достигает 820 Нм при 4000 об/мин.

9. Ferrari Enzo 6.0

Итальянский концепт-кар

На девятом месте самых мощных автомобилей — произведение итальянской компании Ferrari Enzo. Модель 6.0, посвящённая создателю этой компании — легендарному конюху Энцо Феррари, поражает дизайнерским решением и технологическими характеристиками. Лёгкая, утончённая модель с открывающимися вверх дверями, несомненно, красивая и впечатляющая.

Ferrari Enzo 6.0 — мощная гоночная модель, метеор на гоночных трассах, благодаря 6-литровому двигателю, вырабатывающему 660 лошадиных сил. При количестве оборотов 5500 в минуту крутящий момент составляет 657, 57 Нм.

Внешний дизайн модели говорит, что она создана для гоночных соревнований. Она фантастически мощная, при её создании использовались такие технологичные решения, которые позволили превратить Ferrari Enzo в настоящий гоночный болид. При этом модель весьма красива — лучшее, бесспорно, творение инженеров Феррари и дизайнеров компании Пининфарина.

Эта модель для тех, кто является ценителем скорости и стиля. Изящная, быстрая, она станет лучшим другом гонщика.

8.Leblanc Mirabeau

Дизайнерский болид

Легендарная машина Leblanc Mirabeau создавалась дизайнерами-футуристами и поражает своими невероятными формами, придающими космический вид этому двухместному гоночному болиду. При этом авто обладает прекрасными аэродинамическими свойствами, позволяющими достичь стремительного разгона, высочайшей скорости.

Суперкар, созданный швейцарской компанией, оснащён двигателем объёмом 4,7 литра, который, несмотря на кажущуюся небольшую величину, выдаёт 700 лошадиных сил, это делает его серьёзным конкурентом на гоночных трассах. В рейтингах по максимальной скорости Leblanc Mirabeau также занимает высокую планку, развивая до 370 км/час.

Смелым технологическим решением компании стал карбон, используемый как главная составляющая суперлёгкого корпуса. Именно этот шаг дал возможность игр с дизайном, и поэтому машина приковывает внимание вместе с теми счастливчиками, которые стали владельцами шедевра мирового автопрома. Машина создавалась для покорения кольца гоночной трассы в Сартэ. И тогда не предполагали, что станет настолько популярной.

7. Pagani Zonda R AMG

Стильная штучка

Законное седьмое место заняла Pagani Zonda R AMG. Мотор этой модели достался от Мерседеса, он позволил развить скорость 346 км/ч благодаря объёму в 6 литров и мощности 750 л. с., 7500 оборотов в минуту. Вес этой машины маленький, всего 1070 кг, поэтому ей достаточно 2,7 секунды для разгона до 100 км/ч.

6. Koenigsegg CCX

Когда нет места промедлению

На шестом месте по мощности по праву находится суперкар компании Koenigsegg, удививший весь автомир. Модель CCX спереди похожа несколько Lamborghini, однако в целом имеет , несомненно, привлекающий внимание к уникальному авто.

Элегантная модель автомобиля оборудована двигателем V8 с объёмом 4,7 литра и двумя компрессорами компании Ротрекс. Этот великолепный экземпляр суперкаров достигает скорости 407 км/ч, выдавая 850 лошадиных сил.

Компания Koenigsegg и её основатель, настоящий барон, с начала существования заявили о намерении создавать поистине мощные авто. Они пошли на эксперимент, добавив в бак этанол, и это дало увеличение лошадиных сил до 1018. Все автоэксперты, присутствовавшие на тестовом испытании, были поражены результатом. Сегодня у Кёнигсегга нет моделей с мощностью ниже 800 л. с.

Koenigsegg CCX — мощный, красивый автомобиль, желанный для любителей побеждать. Тем, кто стремится к истинно большим скоростям, этот автомобиль придётся по нраву.

5. Lamborghini Aventador LP1600-4 Mansory Carbonado GT

Итальянская мощь

Достойнейшее пятое место в автоиндустрии занимает Lamborghini Aventador — выдающееся произведение компании Mansory, занимающейся тюнингом автомобилей, увеличением их мощности. В обработке этой компании Ламборгини стал фантастической машиной с объёмом двигателя 6,5 литров, невероятно мощным, можно сказать, звериным. Мотор V12 этого итальянского автомобиля выдаёт 1600 лошадиных сил, при этом использована модификация двигателя Murcielago LP640. Но Ламборгини, несмотря на то что и дизайн обеих машин разрабатывался студией Болоньезе, не похож на Murcielago. Максимальная скорость полноприводного могучего мотора Aventador достигает 370 км/ч, при этом вы испытаете наслаждение от шикарного звучания мотора и приятные ощущения от езды, создаваемые благодаря улучшенным тормозам и системе охлаждения мотора. В отличие от прошлых моделей, основной материал кузова для лёгкости выполнен не из алюминия и стали, а с помощью углеволокна. Несомненно, аэродинамичная и спортивная машина создана для того, чтобы только побеждать. Вес суперкара 1555 кг. Сегодня есть только одна версия автомобиля у компании-производителя. Это уникальная разработка, в которой можно черпать технологические идеи для раскрытия потенциала серийных машин.

4. Bugatti Veyron EB 16.4

Стиль, мощь, Бугатти…

На четвёртом месте рейтинга мощности, несомненно, удивительный эксклюзивный автомобиль компании Bugatti Veyron, сразивший общественность невероятной скоростью, при этом способный ездить по самым обычным дорогам. Без Бугатти не бывает ни одного рейтинга, эту машину многие называют самой мощной в мире. При том она проста в управлении, как говорят, её можно доверить даже школьнику с правами категории B. Модель EB 16.4 оснащена 8-литровым двигателем, что стало самым высоким показателем в мире по объёму двигателя. Мотор сформирован из сблокированных двух 8-цилиндровых моторов и имеет в сумме 16 цилиндров.

Как утверждает производитель, Вейрон запросто может выдавать 1040 лошадиных сил — рекорд на современном . Разгоняется авто до 407,6 км/ч, является не только скоростной, но и очень комфортабельной. Салон выполнен из высококлассных материалов, редкой кожи, с дорогостоящей отделкой.

Бугатти Вейрон в 2009 году назвали десятилетия.

3. Zenvo Automotive

Датский шедевр автопрома

Тройку лидеров открывает датский автомобиль Zenvo Automotive марки Zenvo ST1, среди автомобилистов получивший прозвище настоящего инженерного дьявола. Конструкция машины основана на легконастраиваемой ходовой части с амортизаторами и двухрычажными подвесками. Мотор оснащён приводным нагнетателем, наддувом, что даёт развить мощность в 1104 л. с.

2. SSC Ultimate Aero TT

Рекордсмен мощности

По праву второе место занимает эта модель. Выпустив её, производители сместили с лидерских позиций Бугатти Вейрон, а позже авто попало в Книгу рекордов Гиннеса. Скорость мощнейшего автомобиля 413 км/ч, мощность 1180 л. с. при 6950 об/мин.

1. Lotec Sirius

Машина — мечта

Самым быстрым автомобилем современности называют Lotec Sirius, хотя по внешнему виду об этом не сразу скажешь. Изобретатель машины — автогонщик мистер Курт Лоттершмидт — сконструировал авто спустя долгих для автостроения 9 лет после изготовления чертежей.

Каркас состоит из стальных трубок, очень филигранно сваренных. Производитель машины вступил в сотрудничество с Mercedes-Benz и установил на авто шестилитровый двигатель этой компании, удивляющий своими 1200 лошадиными силами. Невероятного, фантастического результата удалось достичь благодаря двум турбинам в 1000 и 1200 л. с. и балансу всех составляющих этой модели.

Мощнейший суперкар Sirius легко развивает скорость 410 км/ч и при этом уверенно движется по дороге, удивляя всех сочетанием компактности и мощи. Самый быстрый автомобиль продемонстрировал, что любую мечту можно осуществить, даже если на это уйдёт 9 лет, только нужно следовать чёткому плану.

Как видите, чтобы улучшить машины, создав более мощные, потребуется немало времени. Конечно, самые мощные автомобили не пользуются широким спросом, они во многом являются эталоном, на который равняются. Их не увидишь на дорогах, выпускаются в небольших количествах. На эти модели обращают внимание те, кто живёт большими скоростями, профессиональные гонщики. Несомненно, работа в этом направлении для компаний — важный вклад в развитие автоиндустрии. Открываются новые возможности, пути совершенствования автомобилей. Новейшие технологии перенимаются, чтобы увеличить мощность обычных машин, которые идут в серийное производство.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 6,5% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Мас Моторс

Изучая большинство из нас чаще всего обращают свое внимание на мощность автомобиля(ей), которая выражается, как все уже знают, в лошадиных силах. Традиционно считается, чем больше л.с. в автомобиле, тем он мощнее. К большому сожалению многие из нас забывают, что не менее важен и другой показатель в автомобиле, это его максимальный крутящий момент. На современном авторынке можно встретить (найти) не мало примеров, когда автомобили (их двигатели) имеют просто фантастическое количество лошадиных сил, а выдают при этом не достаточный для мотора крутящий момент. Уважаемые наши читатели, давайте вместе узнаем, какие серийные автомобили в настоящий момент выпускаются для продажи на мировом авторынке с самым большим крутящим моментом двигателя. Поверьте нам, эти суперкары готовы сегодня запросто разорвать нашу стратосферу, если бы они могли передвигаться (летать) по воздуху.

Все современные технологии в автопромышленности развивавшиеся за последние несколько лет, в буквальном смысле слова изменили весь автомобильный рынок в сфере мощных и супер-мощных супекаров. Ведь еще каких-то 5 лет назад подобный выглядел бы совсем по иному. Но в сегодняшнюю эпоху быстрого развития турбированных и гибридных двигателей, все стало выглядеть иначе (по другому).

Благодаря внедрению новейших технологий в автопроизводство на первое место по показателям выдвинулся крутящий момент двигателя, отодвинув на второй план такой немаловажный показатель в машине, как лошадиные силы. Причина заключается в турбокомпрессорах устанавливаемых на моторы, где за счет турбонаддува этих компрессоров увиливается мощность самого двигателя, которая позволяет двигателю свободно использовать его максимальный крутящий момент на малых оборотах. Первое,- так сегодня, главным критерием мощности автомобиля является диапазон оборотов самого двигателя, в котором доступна максимальная мощность. Теперь вы сами понимаете, если эта (большая) мощность автомобиля будет доступна в небольшом диапазоне оборотов силового агрегата, то автомобиль не может считаться одним из самых мощных. Второе,- так же важно, чтобы эта максимальная мощность была доступна на малых оборотах двигателя, то есть, чем раньше автомобиль сможет использовать всю мощь своего двигателя, тем для него лучше.

Давайте вместе рассмотрим автомобили 2016 года выпущенные по всему миру, у которых . Сразу хотим заметить, что в недалеком будущем этот список автомобилей безусловно (скорее всего) будет выглядеть иначе, так как все автомобильные компании не стоят на месте и постоянно создают новые и новые автомобили, т.е. новые суперкары. Так что в следующем году этот рейтинг автомобилей с самым большим крутящим моментом двигателя будет в любом случае выглядеть по-другому.

2016 Koenigsegg Regera.

Не смотря на то, что производство этого суперкара еще полностью не развернуто, его можно уже смело ставить в наш рейтинг. В самое ближайшее время компания «Koenigsegg» планирует произвести 80 (штук) таких суперкаров. Модель авто 2016 Koenigsegg Regera в этом году безусловно может считаться самым мощным и быстрым в мире серийным автомобилем. Правда говорят, что это не надолго, так как в скором времени на рынок выйдет еще одна новая модель автомобиля — Bugatti Chiron, которая возможно будет еще мощнее данного автомобиля Regera.

Автомобиль Regera оснащается твин-турбо двигателем мощностью в 1500 л.с. с максимальным крутящим моментом 2000 Нм. Но это еще не все. Главное, что эта машина действительно сама по себе безумна, говорят, она готова покорять стратосферу. Весь крутящий момент суперкара передается на его задние колеса.

Если бы данный автомобиль не имел контроля тяги, то он был бы просто непредсказуем, как энергочастицы в мире квантовой физики.

Эти фантастические цифры мощности и крутящего момента стали возможными благодаря гибридной силовой установке, которая состоит, из твин-турбо 5,0-литрового V8 двигателя мощностью в 1100 л. с. (максимальный крутящий момент 1280 Нм). Чтобы увеличить мощность суперкара инженеры установили в помощь бензиновому мотору три электродвигателя.(!)

Два электродвигателя машины передают крутящий момент на задние колеса, обеспечивая тем самым дополнительно, каждому колесу, 245 л.с. мощности и 260 Нм крутящего момента. Третий электродвигатель установлен на коленчатом валу самого V8 двигателя. Мощность этого мотора составляет 218 л.с. с максимальным крутящим моментом в 300 Нм. В конечном итоге получается, что суммарная (комбинированная) мощность автомобиля составила 1500 л.с. с максимальным крутящим моментом в 2000 Нм.

2016 Bentley Mulsanne Speed Unveiled.

Недавно компания провела рестайлинг автомобилю Bentley Mulsanne Speed Unveiled. Помимо своей внешности автомобиль стал еще и намного мощнее, что в конечном итоге сделало его самым мощным авто-седаном, который когда-либо выпускался (производился) этой самой компанией.

Данный автомобиль Mulsanne Speed Unveiled оснащается 6,75-ти литровым двигателем (твин-турбо) мощностью 530 л. с. с максимальным крутящим моментом в 1100 Нм. Несмотря на свою немалую (предостаточную) весовую массу которая составляет 2711 кг, автомобиль Бентли с 0 — до 100 км/ч разгоняется всего за 4,9 секунды.

И это благодаря во многом (возможно) такому колоссальному крутящему моменту двигателя. Именно такой максимальный крутящий момент делает автомобиль Speed Unveiled 2016 года самым быстрым автомобилем седаном с двигателем V8 в мире, который выпускает сегодня компания «Бентли». Напомним своим читателям, что впервые Британская автомобильная марка такие восьмицилиндровые моторы на свои классические модели начала устанавливать еще в 1959 году.

2016 Pagani Huayra BC.

На автомобиле Pagani Huayra BC в качестве силового агрегата используется двигатель от Mercedes-AMG, который имеет суммарную мощность в 789 л.с. с максимальным крутящим моментом в 1081 Нм. Более подробные технические характеристики машины появятся (будут доступны) после премьеры автомобиля, которая пройдет на автосалоне в Женеве 3 марта 2016 года.

Существует вероятность, что этот суперкар станет самым мощным автомобилем 2016 года, пока на авторынок не будут выведены его ближайшие конкуренты, а именно, супер- автомобили и . Некоторые из вас (автомобилистов) могут сказать, что модель автомобиля Pagani Huayra BC все-же не может считаться серийным автомобилем, так как изготовлено их будет всего 20 штук (экземпляров). Но не спешите господа с выводами, несмотря на то, что автокомпания «Pagani» выпустит меньшее число своих автомобилей по сравнению с той же компанией «Бентли», все-же этот выпуск данной машины будет считаться серийным и по этой самой причине он достоин занять престижное место в нашем рейтинге.

Если вам уважаемые автомобилисты (читатели) покажется, что этих 1098 Нм не слишком-то и много для нашего рейтинга самых сильных в мире автомобилей, если его сравнивать с другими конкурентами, то это далеко не так. Ведь этот автомобиль Huayra BC весит всего 1218 кг. и соотношение самой массы к мощности в этом суперкаре просто потрясающее. Тем более, что крутящий момент двигателя передается непосредственно на задние колеса и он работает в паре с 7-ми ступенчатой механической коробкой передач, и, при всем-том, что автомобиль имеет активный . Именно по этой самой причине этот автомобиль претендует конкретно, хотя-бы ненадолго, стать одним из самых быстрых на планете. Название модели авто придумано в честь постоянного клиента и хорошего друга автокомпании «Pagani».

Mercedes-AMG 65.

Любой список или рейтинг самых быстрых по разгону автомобилей на планете не может быть полным без суперкаров, которые создаются гениями из провинции Аффальтербах (место в Германии, где создаются потрясающие автомобили Mercedes AMG).

Конкретно речь идет об автомобилях , которые выпускаются под известным многим обозначением — 65 AMG. В настоящий момент под этим «шильдиком» подразделение «AMG» выпускает следующие модели машин: — S65; S65 Coupe; SL65 и G65.

Все эти автомобили оснащены 6,0-ти литровыми твин-турбо двигателями V12 мощностью до 630 л. с. с максимальным крутящим моментом в 1000 Нм.

Самое удивительное то, что все эти имеют электронное ограничение крутящего момента для того, чтобы надежно защитить коробку передач от нагрузки и естественно для самой безопасности водителя. На самом деле, все эти силовые агрегаты способны выдавать более 1000 Нм.

Установлено, что в реальности, крутящий момент двигателей па автомобилях AMG 65 составляет 1200 Нм. Но инженеры подразделения «AMG» решили, что такое значение крутящего момента в двигателе просто безумно, и тем-более, что на практике эти 1000 Нм не будут иметь никаких видимых заметных различий с крутящим моментом в 1200 Нм. Особенно в том случае, если учитывать саму эффективность автомобиля.

Mercedes-AMG 63.

Эта «младшая серия» потрясающих автомобилей AMG. Под обозначением AMG 65 выпускаются следующие модели машин: SL63; S63 и S63 Coupe и Cabrio (RWD и AWD- привод).

Все эти модели оснащены 5,5-ти литровым твин-турбированными двигателями V8 мощностью 585 л. с. с максимальным крутящим моментом в 900 Нм. С помощью своего полного привода 4Matic настроенного под двигатели Mercedes-AMG модель автомобиля или Cabriolet например, можно разогнать с места до 100 км/ч всего за 3,9 секунды. Конечно в наши дни это время уже не кажется каким-то невероятным и потрясающим. Но если учитывать вес данного автомобиля S63 Cabrio 4Matic который составляет 2185 килограмм, то такой результат в 3,9 секунды вполне впечатляет.

К сожалению или еще к чему, все двигатели «M157» в скором времени на всех моделях автомобилей Mercedes-AMG будут заменены, их заменят на 4,0-х литровые твин-турбо V8 моторы. Этот двигатель в настоящий момент, например, устанавливается на модели авто нынешнего поколения и . Правда официального подтверждения о смене 5,5-ти литрового двигателя на другой еще нет. Но в любом случае мы уже знаем, что в ближайшем будущем компания «Мерседес» со своей инженерной подгруппой «Mercedes-AMG» преподнесёт нам сюрпризы.

Основываясь на технических характеристиках и результатах испытаний, составляются рейтинги автомобилей, обладающих самыми мощными моторами. Среди них есть автомобиль, удостоенный звания самого мощного в мире.

Рейтинг мощных автомобилей

Мощными моторами оснащены не только серийные легковые автомобили, но и спорткары, грузовики, спецтехника. Несмотря на то, что в мире в последнее время более всего ценится экономичность и экологичность транспортных средств, остаются и любители мощных автомобилей.

Время от времени производители удивляют появлением новой машины со сверхмощным двигателем. Далее подробнее рассмотрим несколько моделей авто, входящих в рейтинги самых мощных.

Грузовик Bucyrus MT6300AC

Крупнейший в мире грузовик, который был когда-либо построен — Bucyrus MT6300AC. Мощность этого грузовика-рекордсмена – три тысячи семьсот пятьдесят лошадиных сил. Максимальная скорость, которую он может развить – шестьдесят четыре километра.

Столь мощный мотор обеспечивает работу грузовика, длина которого пятнадцать метров пятьдесят семь сантиметров, а ширина – девять метров семьдесят сантиметров.

Грузовик Caterpillar 797F

Крупнейшим и мощнейшим среди всех грузовиков серии Caterpillar является грузовик Caterpillar 797F. Многое он взял от своих предшественников, кроме того улучшена безопасность этого рекордсмена, он гораздо легче в обслуживании.

Мощность мотора, позволяющего грузовику выполнять тяжёлую работу – четыре тысячи лошадиных сил. Его максимальная грузоподъёмность – триста шестьдесят три тонны, а максимальная скорость – шестьдесят восемь километров.

Грузовик Komatsu 960E

Предназначенный для горных работ грузовик Komatsu 960E не мог быть маломощным. Его дизельный двигатель способен вырабатывать внушительную мощность, равную трём с половиной тысячам «лошадок».

Длина такого мощного грузовика – пятнадцать метров шестьдесят сантиметров, ширина – девять метров девятнадцать сантиметров. Его грузоподъёмность – триста двадцать семь тонн. При полной загрузке Komatsu 960E может развить скорость до шестидесяти четырёх километров.

Volvo Fh26

Среди серийных грузовиков самым мощным считается Volvo Fh26. Мощность его двигателя равна семистам «лошадкам». Благодаря столь немалой силе этот грузовик способен перевозить сверхтяжёлые грузы, которые стандартные грузовики не могут даже сдвинуть с места.

Предшественник этого «монстра» обладал мощностью шестьсот шестьдесят лошадиных сил – это Volvo D16. Объём двигателя мощнейшего грузовика равен шестнадцати литрам.

Данный грузовик предназначен для Европы и является лучшим для наиболее сложных и длительных магистральных перевозок. В секторе тяжёлых грузовиков Volvo Fh26 — неоспоримый лидер.

Lamborghini Carbonado GT Mansory

Новый суперкар Lamborghini после доработки в ателье Mansory оказался на первом месте в рейтинге самых мощных легковых автомобилей. Его мощность – тысяча шестьсот лошадиных сил, что кажется просто невероятным. Для сравнения – заводская модель Aventador LP700-4 обладает двигателем, выдающим семьсот лошадиных сил.

Lamborghini Carbonado GT Mansory способен развить скорость в сто километров всего за 2,1 секунды, а его максимальная скорость — более чем триста семьдесят километров в час.

AMS Alpha 12 Nissan GT-R

Поразительные результаты показал суперкар AMS Alpha 12 Nissan GT-R, являющийся тюнингованной моделью Nissan GT-R с мощностью пятьсот сорок пять лошадиных сил. Мощность двигателя была увеличена и составила полторы тысячи «лошадей».

С ноля до ста километров авто разгоняется всего за 2,4 секунды. Максимальная скорость, на которую способен этот суперкар – триста семьдесят километров в час. Цель усовершенствования Alpha 12 – создание самого быстрого уличного автомобиля, и эта цель была достигнута. С девяноста шести километров в час до двухсот восьми этот автомобиль разгоняется всего лишь за 3,31 секунды. Такому показателю могут позавидовать даже самые скоростные суперкары.

Koenigsegg Agera R

Новая модификация Koenigsegg Agera была представлена в 2011-ом году на Женевском автосалоне – это сверхмощный спорткар Koenigsegg Agera R. Там его презентовали, как самое быстрое серийное авто в мире.

Его максимальная скорость – четыреста тридцать километров в час, а мощность двигателя – тысяча триста шестьдесят «лошадей». До ста километров автомобиль способен разогнаться за 2,5 секунды.

В рейтинге самых мощных находятся следующие автомобили: 2011 SSC Tautara (1350 л.с.), 2008 HTT Locus Plethore LC-1300 (1300 л.с.) и 2009 SSC Ultimate Aero TT (1287 л.с.) и др. Автомобили этой марки, по данным сайт, входят и в рейтинг самых быстрых машин .

Самый мощный легковой автомобиль на сегодняшний день

На сегодняшний день мощнейшим легковым автомобилем признан Dagger GT. Его разработкой занималась американская компания TranStar Racing. Под его капотом находится двигатель, мощностью две тысячи двадцать восемь «лошадей».

Поражает и динамика этого авто – до ста километров он способен разогнаться за 1,7 секунды, его максимальная скорость – четыреста восемьдесят три километра в час. Благодаря таким характеристикам, Dagger GT стал мощнейшим в мире. Этот автомобиль в два раза мощнее, чем всем известный Bugatti Veyron.
Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Человек всегда стремился ко всему самому-самому, поэтому неудивительно, что каждый год бьются всевозможные рекорды. В погоне за чем-то лучшим появляются всё новые и новые шедевры технологической мысли. Предлагаем Вашему вниманию подборку из 13 мощнейших на данный момент автомобилей в мире!

Итак, на последних трёх местах разместились три суперкара с одинаковой мощностью двигателей. На 13 месте расположился Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition 5.4 V8, со “скромными” 650-тью лошадками под капотом=) Есть конечно ещё версия GT с 680-сильным мотором, но она предназначена только для соревнований и выпущена в ограниченном количестве — всего 22 экземпляра. Были также и другие модели и улучшения, но все они не предназначены для серийного производства. Почему же 722 в названии? На самом деле история этого числа уходит корнями в далёкий 1955 год, когда в гонке Mille Miglia победили Стирлинг Мосс и Дэнис Дженкинс на Mercedes-Benz 300 SLR — 722 был их стартовым номером, означавшим время старта (7:22 утра). Характеристики Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition: двигатель V8 650 л.с., крутящий момент 820 Нм при 4000 об/мин, и максимальная скорость 337 км/ч

12 место заслужила ограниченная серия Lamborghini Reventon, 6. 5-литровый V12 мотор которого форсировали до 650 “лошадок”. В Ревентоне используется слегка модифицированная версия двигателя от Murcielago LP640, но после форсирования динамические показатели относительно LP640 не изменились. Могучий мотор разгоняет полноприводный Reventon до максимальной скорости в 356 км/ч. Усовершенствовали также систему охлаждения двигателя, тормоза и поработали над аэродинамическими показателями. Любопытно, что создатели автомобиля не стали ограничиваться заменой каких-нибудь элементов кузова Murcielago и сделали полностью новый, хоть и очень похожий на “донора”. Причём сделали не из стали или алюминия, а из углеволокна. Дизайном занималась исключительно та студия в Сант-Агата Болоньезе, где зарождались первые Lamborghini.

11 строчку занимает Gumpert Apollo 4.2 V8, мотор которого развивает те же 650 л.с., только при 6000 об/мин. Создатель этого авто, Роланд Гумперт, возглавлял в прошлом заводскую раллийную команду Audi Sport и привел ингольштадтскую марку к 25 победам на этапах Чемпионата мира по классическому ралли. В память о былых заслугах Audi согласились поставлять Гумперту моторы для его “сольного” проекта. Предоставленный Audi высокоэффективный двигатель V8 весом всего 195 кг, имея объем 4,163 л и двойной турбонаддув (воздух охлаждается в специальных теплообменниках до оптимальной температуры), полностью соответствует этому шедевру и повышает мощность мотора до 650 лошадей. Специальные шатуны в сочетании с кованым коленчатым валом обеспечивают устойчивую работу двигателя на скоростях до 7400 об/мин

На 10 месте — 660-сильный Ferrari Enzo 6.0 V12. Этот автомобиль создали в честь основателя легендарной итальянской “конюшни” Энцо Феррари. По сути, это стопроцентный гоночный болид “Формулы 1”, облачённый в “гражданскую одежду”. Под капотом Ferrari Enzo — V-образный 12 цилиндровый атмосферный двигатель объёмом 5998 см 3 , установленный продольно перед задней осью. Мощность двигателя 660 л.с. при 7800 об/мин, крутящий момент 657,57 Нм при 5500 об/мин. Красная зона тахометра начинается c 8200 об/мин. Безумно красивый, невообразимо быстрый и баснословно дорогой Enzo по праву считается венцом творения инженеров Ferrari и дизайнеров Pininfarina

9 место занимает McLaren F1 LM 6.1 V12 с 668 лошадями. Первый МакЛарен LM был создан в Англии в 1995 году. Он стал самым быстрым автомобилем в мире на тот момент и удерживал этот титул достаточно долго — вплоть до появления Koenigsegg. 12-цилиндровый V-образный двигатель от BMW объемом 6064 см 3 развивает мощность 668 л.с. при 7800 об/мин с крутящим моментом 705 Нм при 4500 об/мин. Высокая мощность и небольшой вес позволили МакЛарену разгоняться до “сотни” всего за 2,9 секунды, а прекрасная аэродинамика позволила достичь скорости 362,1 км/ч

8 в нашем списке — Leblanc Mirabeau 4.7 V8 с 700-сильным мотором. Этот суперкар был разработан малоизвестной швейцарской компанией Leblanc Cars с единственной целью — покорить легендарное гоночное кольцо в Сартэ в ходе 24-часовой гонки Ле-Ман. Ну а поскольку правила Ле-Мана разрешают выступать только на машинах, имеющих “гражданский” вариант, часть выпущенных моделей Mirabeau вышла в свободную продажу. Шасси и кузов автомобиля полностью изготовлены из карбона, а расположенный в базе турбомотор от Koenigsegg при объеме 4.7 л выдает примерно 700 л.с. Максимальная скорость Leblanc Mirabeau — 370 км/ч

7 строчку занимает Pagani Zonda R AMG V12. Двигатель этого авто установлен непосредственно на шасси, это 12-цилиндровый агрегат от Merсedes объемом 6 литров, развивающий мощность 750 л.с. и крутящий момент 710 Нм при при 7500 об/мин. Благодаря тому, что автомобиль весит всего 1070 килограмм, соотношение мощности к весу Zonda R составляет 701 л.с. на тонну. Благодаря этому разгон до 100 км/ч занимает всего 2.7 секунды, а карбоно-керамические тормоза Brembo позволяют затормозить еще быстрее. Максимальная скорость Зонды Р — 346 км/ч

На 6 месте — Saleen S7 7.0 V8, также с 750-сильным мотором. Компания была основана в 1983 году бывшим гонщиком Стивом Салином, и с тех пор специализировалась на малосерийном выпуске спортивных дорожных и гоночных автомобилей, но в последнее время компания занялась ещё и тюнингом массовых моделей Ford, General Motors и Toyota. Наиболее ходовой моделью компании является тюнингованный Ford Mustang . Марка Saleen известна, прежде всего, своими выступлениями в гонках на выносливость, однако особых успехов гонщики на этих автомобилях пока не добивались (на их счету лишь 4 победы), хотя крови конкурентам попортили немало. Семилитровая алюминиевая “восьмерка” форсирована при помощи двух турбин до 750 л.с. при 6300 об/мин. Автомобиль развивает максимальную скорость 399 км/ч

5й суперкар — 850-сильный Koenigsegg CCX 4.7 V8. Не знаю больше ни одной современной автомобильной компании, основанной настоящим бароном, кроме Кёнигсегга — к её созданию приложил свою аристократическую руку наследный шведский барон Кристиан фон Кёнигсегг, который, к тому же, объявил о том, что собирается строить самые быстрые автомобили=) Сегодня в линейке моделей его фирмы нет машин мощностью менее 800 л.с., а самые “свирепые” из них даже ставят мировые рекорды скорости. Под капотом Koenigsegg CCX стоит отлитая из алюминия 4. 7-литровая V-образная “восьмёрка” с двумя центробежными компрессорами Rotrex, позволяющая развивать максимальные 407 км/ч. Кстати, когда инженеры Кёнигсегга решили сделать альтернативную модель на биотопливе — в результате были шокированы тем, что получившийся CCXR, развивающий при работе на обычном бензине “обычные” 850 л.с., при использовании этанола развивал 1018 л.с. при 7 000 об/мин!

На 4 место попала машина, которую я лично считал самой мощной в мире — Bugatti EB 16.4 Veyron 8.0 W16, с его легендарными 1001 лошадкой. Эта бешеная мощность была достигнута с помощью четырех(!) турбонагнетателей, установленных на W-образном 16-цилиндровом моторе, представляющем собой пару сблокированных “восьмерок”. Мало кто знает, что французская Бугатти в настоящее время входит в состав германского концерна Audi AG, который является подразделением Volkswagen Group. На самом деле, мощность двигателя по разным оценкам составляет от 1020 — 1040 л.с. (VW) до 1006 — 1026 л.с. (SAE), но во избежание недоразумений Bugatti Automobiles объявили мощность двигателя равной 1001 лошадиной силе. Максимальная скорость Вейрона — 407.6 км/ч. В 2009 году Bugatti Veyron был назван лучшим автомобилем десятилетия по версии Top Gear=)

Тройку лидеров открывает “гиперкар” неизвестной датской компании Zenvo Automotive. В принципе она и была основана для того, чтобы создать бешеный автомобиль) Что же представляет собой купе Zenvo ST1? Это настоящий инженерный дьявол: трубчатая рама в основе конструкции, настраиваемая ходовая часть с двухрычажными подвесками и амортизаторами Ohlins. Мотор в Зенво стоит корветтовский — V8 с двумя клапанами на цилиндр — просто его снабдили наддувом и приводным нагнетателем, что и объясняет чудовищную мощность в 1104 л.с. и тягу в 1430 Нм!

2 место. Бугатти Вейрон долгое время держал пальму первенства по максимальной скорости, но 13 сентября 2007 автомобиль SSC Ultimate Aero TT 6.3 V8 достиг максимальной скорости в 413,83 км/ч и средней скорости в обоих направлениях 411,76 км/ч. 9 октября 2007 рекорд был занесен в Книгу рекордов Гиннеса. Стоит отметить, что достижение Bugatti Veyron считалось неофициальным рекордом. В случае же с Ultimate Aero TT всё подкреплено официально. Пока европейцы доводили до ума Veyron и форсировали мерседесовские моторы, в США компания Shelby Super Cars (SSC) явила миру “заряженную” модификацию модели Aero, прежде выдававшей “всего” 780 л.с. Алюминиевую V-образную “восьмерку” расточили на несколько кубических дюймов, увеличили ход поршня и обороты максимальной мощности, поколдовали над давлением наддува и в результате получили умопомрачительные 1180 л.с. при 6950 об/мин!

1 место. Казалось бы, что может быть ещё мощнее, что дальше уже некуда, но инженеры немецкой компании Lotec решили всё-таки пойти дальше) У первого номера нашего рейтинга Lotec Sirius под капотом томятся умопомрачительные 1200 лошадей! Создал это чудо бывший автогонщик Курт Лоттершмидт — чертежи он закончил ещё в 1992 году, но только в 2001-м он смог воплотить проект в металле. Автомобиль построен на сваренном из стальных трубок пространственном каркасе, на котором смонтированы углепластиковые кузовные панели. В движение Sirius приводится расположенным в базе мерседесовским шестилитровым мотором V12, который фирме Lotec удалось форсировать за счет двух турбин до 1 000 или 1 200 л.с. (в зависимости от давления наддува). Именно такой “табун” и позволяет суперкару преодолеть рубеж в 400 км/час

Словами просто невозможно передать то самое чувство, когда вдавливаешь педаль газа на мощной машине. Инженеры делают все более технически совершенные машины, идя на поводу любителей скорости и экстрима. В наше время уже можно видеть машины с моторами мощностью за 1000 лошадиных сил. За руль таких агрегатов садятся только считанные единицы. Давайте же прочитаем про самые мощные авто нашего мира.

Lotec Sirius

Данный суперкар был создан Куртом Лоттершмидом. Мощность машины равна 1200 лошадок. Суперкар собирают вручную, в котором даже карбоновому кузову уделяют большое внимание и клеят вручную. В среднем, на создание одной машины уходит около одного года. сюда же производители ставят совершенно безумный V12 двигатель, объемом в шесть литров. Если говорить о вспомогательных электронных системах, которые помогают контролировать и управлять автомобилем, то тут надо отметить только ABS. К сожалению, машина проигрывает своим конкурентам в разгоне до сотни, из-за отсутствия электронных помощников.

Hennessey Venom GT

Мощность машины имеет 1200 лошадиных сил. Ее же считают смертельно опасной машиной, за рулем которой бдительность терять ни в коем случае нельзя. А все потому, что под капотом находится целый табун лошадок. Создатели решили поставить в модель двигатель V8 в 6.2 литра, а также использовали две турбины от Шевроле Корветт ZR1. Длительное время автомобиль был монстром на бумаге, которая обладала поразительными характеристиками. И вот, именно в 2010 году началось ее серийное производство.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Даже те люди, которые не разбираются в машинах, слышали об этой малышке. Такая машина была создана для того, дабы ставить рекорды. И с данной задачей она справилась на раз-два. В наше время автомобиль официально считается самым быстрым в мире. Для этого создатели работали над аэродинамикой и увеличили мощность двигателя W16 до 1200 лошадиных сил. Очень жаль, что по российским дрогам машина ездить не может.

Lamborghini Gallardo Dallas Perfomance Stage 3

Почетное седьмое место в нашем рейтинге занимает Ламборджини. Ателье проработало тюнинг над такой малышкой, при этом, уделило особое внимание и без тому замечательному двигателю V10, который имеет объем 5.2 литра. На него же еще и установили пакет stage 3, который позволяет выжить с мотора 1220 лошадок. Новая прошивка для электронного блока управления, обновленная подача топлива, а также две турбины –только малая часть того, что сделали инженеры для того, дабы получить максимальную мощность.

Hennessey VR1200 twin turbo Cadillac CTS-V coupe

Американское тюнинг ателье Хеннеси решило создать настоящего короля дорог, который смог бы бросить вызов любому европейскому суперкару. Машина имеет мощность размером в 1243 лошадиных силы. А вот если говорить о секретном оружии, то им стал V-образный восьмицилиндровый алюминиевый двигатель. Его же объем довел до 7 литров, да еще и две турбины поставили. Именно поэтому мы и имеем данную мощность суперкара.

Lamborghini Aventador LP1250-4 Mansory Carbonado

Такую машину считают самой мощной из Италии. По своему образу она чем-то напоминает космический корабль, который совершенно случайно оказался на нашей планете. Суперкар готов похвастаться V-образным двигателем с 12 цилиндрами, а также с двумя турбинами, которые имеют мощность 1200 лошадиных сил.

SSC Ultimate Aero TT

Четвертое место в рейтинге досталось такой машине из Америки. И местные жители этим очень гордятся. В агрегате вы найдете позаимствованный у Шевроле Корветт C5R битурбированый двигатель. Его объем равен 6.3 литра. Выжимают из него все, что только можно. При этому поставили еще и систему подачи топлива Aeromotive.

HTT Locus Plethore LC-1300

Тройку лидеров открывает выходец с гоночных трасс Формулы-1. В основе авто можно найти карбоновый монокок, на который инженеры повесили панели из композитных материалов, что придают агрегату цивильный вид. Тут же водитель сидит по центру. А вот у него за спиной расположены два сиденья для пассажиров. Машина обрела в подарок отлично доработанный двигатель V8 с объемом в 6.2 литра. Благодаря тубонаддуву, что был позаимствован из Шевроле Корветт ZR1, машина готова выдавать 1300 лошадок.

SSC Tuatara

Мощность этой малышки равна 1350 лошадиных сил. Она стоит у нас в рейтинге на втором месте. Чистокровный американец готов хвастаться битурбированным V-образным двигателем с 8 цилиндрами. Его объем имеет 6.9 литра.

Nissan GT-R AMS Alpha 12

А вот машина родом из Японии завоевала золотую медаль. Такого монстра в мир привело тюнинг ателье AMS Perfomance. Оно же успело серьезно доработать двигатель V6 VR38DETT. Объем мотора довели до 4 литров, а цилиндры были заточены. Также была полностью заменена головка цилиндра, да и прошивка управляющей электроникой была переписана с нуля. Теперь мотор показывает более агрессивную работу. Только вот и таких данных оказалось мало. Так что инженеры поставили более производительную турбину и интеркулер. Теперь машина готова выжимать 1500 лошадиных сил.

Видео: Топ 10 самых мощных машин в мире

Ford против Ferrari: реальная история самого яростного противостояния в автогонках

История человечества знает много случаев яростного соперничества. Причиной большинства из них был захват власти или уязвленное самолюбие — а иногда все вместе. Самые интересные истории напряженных отношений становятся поводом слагать легенды. Взять хотя бы сагу о том, как в 1963 году Генри Форд II попытался приобрести Ferrari и тем самым разжег почти десятилетнюю войну с Энцо Феррари, волевым человеком, которому принадлежал итальянский автопроизводитель.

По сути, история «Феррари против Форда», которая детально изложена в новом голливудском фильме «Ford против Ferrari» с участием оскароносных актеров Мэтта Деймона и Кристиана Бэйла, повествует о неудачной сделке и реакции упрямого и эгоистичного автомобильного магната, который был готов потратить около $25 млн и тысячи часов работы инженеров на то, чтобы отомстить за свою уязвленную гордость. Для Форда это означало победить Феррари в самой престижной гонке в мире, «24 часа Ле-Мана», в которой исторически доминировал автомобиль с гарцующим конем на эмблеме.

Эта история началась в ранние 1960-е. Поколение бэби-бумеров повзрослело и изменило потребительские привычки в США. Впервые в истории молодежь стала более значимой для американского бизнеса, чем их родители. Последние пережили Великую депрессию и Вторую Мировую войну и жили по принципу «не потратить — все равно что заработать». Но бэби-бумеры получали большой доход, который могли тратить на автомобили, одежду и дома. И в отличие от своих родителей, они ждали от покупки новой машины чего-то совершенно особенного. Их интересовали автомобили более спортивного типа, более вызывающие, они ценили скорость и производительность, а не комфорт и надежность. Их привлекали спортивные автомобили — факт, который не остался незамеченным для руководителей Ford Motor Co.

Реклама на Forbes

В 1962 году из-за неудачных моделей, таких как Edsel, и растущей популярности автомобилей конкурентов — General Motors и Chrysler — Ford столкнулся с крупным падением продаж. Генеральный директор Генри Форд II, старший сын Эдселя Форда и внук Генри Форда, отчаянно искал способ изменить ситуацию. Высшее руководство, в том числе глава Ford Division Ли Якокка, убедили его, что решением проблемы будет спортивный автомобиль.

The most famous and powerful CEO in America in the sixties, Henry Ford II·Фото Corbis via Getty Images

Была только одна проблема: в портфеле Ford на тот момент не было спортивного автомобиля, как не было и планов его создания. До появления легендарного Mustang Якокки оставалось еще несколько лет.

В Ford решили, что наиболее разумный способ вывести такой автомобиль на рынок — приобрести его производителя. Именно тогда возникла идея купить Ferrari, которая в те годы была, прежде всего, производителем гоночных автомобилей и продавала машины для езды по улицам только для того, чтобы финансировать создание моделей для треков.

Весной 1963 года, после месяцев переговоров, казалось, что соглашение уже близко. Форд заплатил бы Энцо Феррари $10 млн за компанию и все ее активы. Энцо, как это виделось тогда, и сам стремился заключить сделку с Фордом, чтобы избавиться от бремени ежедневного управления компанией. Но в последний момент Феррари неожиданно отверг пункт договора, в котором говорилось, что Форд будет контролировать бюджет — а значит и все решения, которые касаются гоночной команды Ferrari. Энцо, и сам бывший гонщик, не хотел отказываться от контроля над этой программой. Он сказал представителям Ford, что ни за что не согласится на эти условия — и добавил, что не пойдет на сделку с мерзкой компанией, которая производит мерзкие автомобили на мерзкой фабрике. Ходят слухи, что он также лично оскорбил Генри II, намекнув, что тот недостоин имени своего деда, настоящего Генри Форда.

Чтобы нанести ещё большее оскорбление, Энцо не просто отменил сделку, а продал контрольный пакет акций Ferrari итальянскому автопроизводителю Fiat. Некоторые руководители Ford, в том числе сам Генри II, предположили, что Энцо никогда и не собирался заключать сделку с компанией и вел переговоры, только чтобы заставить Fiat предложить более высокую цену. Уловка сработала, а Генри II остался в дураках — и без спортивной машины.

Чтобы отыграться, Генри решил создать спортивный автомобиль, который унизит Феррари там, где больнее всего, — в гонке «24 часа Ле-Мана». Так началось создание гоночной машины GT40.

Фото 20th Century Fox Film Corporation

Первоначально задача по созданию так называемого убийцы Ferrari была возложена на группу по разработке передовых автомобилей Ford в Великобритании. На тот момент они уже проектировали машину с экспериментальным двигателем, созданным командой разработки двигателей в Мичигане.

Первая партия GT40, выпущенная Advance Vehicle Group, была быстрой, но вместе с тем невероятно нестабильной и ненадежной. А тормоза были откровенно опасны. Как писал журнал «Популярная механика», инженеры Ford подсчитали, что, когда водитель нажимает на тормоза в конце трассы Mulsanne Straight в Ле-Мане, роторы передних тормозов нагреваются до 1500 °F (815 °C) в течение нескольких секунд, что выводит их из строя. Это могло стать роковым, даже смертельно опасным шагом для любого гонщика, который хотел соревноваться на северо-западе Франции, — даже для лучшего в мире.

Команда Ford не смогла понять и то, как улучшить сцепление автомобиля с трассой, не говоря уже о том, как обеспечить непрерывную работу всех механизмов в течение 24 часов — а это два обязательных условия для победы в Ле-Мане. В результате проиграв Ferrari в гонках в 1964 и 1965 годах, Форд поручил подготовку к следующему соревнованию легендарному автомобилестроителю из Лос-Анджелеса Кэрроллу Шелби, одному из немногих американских гонщиков, когда-либо побеждавших в Ле-Мане. Шелби (в фильме его играет Мэтт Деймон) уже был консультантом проекта, но теперь он лично отвечал за его успех — или провал.

Шелби и его надежный друг, опытный гонщик и инженер Кен Майлз (его в фильме играет Кристиан Бэйл), собрали GT40 заново. И сделали они это не с нуля, а в сотрудничестве с командой разработки передовых автомобилей и группой разработки экспериментальных двигателей при Ford.

Сначала Шелби и Майлз улучшили управляемость и устойчивость автомобиля, улучшив его аэродинамику за счет тестирования потоков воздуха. Они клеили шерстяную пряжу или ворс к внешней части автомобиля, чтобы увидеть, как воздух перемещается по поверхности и вокруг автомобиля. Чем легче автомобиль прорезает воздух, тем меньше энергии требуется для движения, что в свою очередь приводит к меньшему расходу топлива. Если пряжа лежала ровно, значит все было в порядке. Если нет, то это указывало на недостатки конструкции автомобиля, которые отрицательно влияли на прижимную силу и устойчивость. Собранные данные позволили Майлзу и Шелби модифицировать кузов и подвески, благодаря чему GT40 стал более устойчивым и маневренным на трассе.

Ferrari versus Ford: The #2 GT40 Mk II piloted by Le Mans winner Bruce McLaren passe Richard Attwood in the #16 Ferrari 365 P2. The latter didn’t finish the race.·Фото GP Library·Universal Images Group via Getty Images

Проблему с тормозами решил Фил Ремингтон, инженер команды Ford. Он разработал тормозную систему, которая позволяла механикам быстро ставить новые колодки во время смены водителя на пит-стопе, чтобы команде не пришлось беспокоиться о том, проработают ли тормоза всю гонку.

Для решения вопросов надежности команда использовала динамометр. Общепринятая сегодня практика установки двигателя с генератором постоянного тока в середине шестидесятых была революционной. Динамометр — это устройство, которое может измерять силу, мощность и скорость, чтобы вы могли выяснить, сколько энергии нужно или сколько у вас реально имеется. Команда тестировщиков записывала на видео тренировочные занятия перед Ле-Маном и программировала динамометр для воссоздания различных точек напряжения на трассе. Чтобы убедиться, что двигатель не сломается до финиша, команда в течение 24-48 часов испытывала его на динамомашине, фактически воссоздавая условия реальной гонки.

Вложенные усилия оправдались, и на свет появился GT40 Mk II. С его помощью Ford не просто победил Ferrari в Ле-Мане в 1966 году — он унизил итальянцев. Ни один из автомобилей Ferrari даже не дошел до конца гонки, тогда как пилоты Ford на GT40 Mk II заняли первое, второе и третье места.

Гонка завершилась не без скандала. Ближе к ее окончанию Майлз заметно обгонял соперников и был близок к тому, чтобы положить конец первенству Ferrari в Ле-Мане и стать единственным водителем, победившим в трех крупнейших в мире гонках на выносливость: «24 часа Дайтоны», «12 часов Себринга» и «24 часа Ле-Мана» — за один год.

Реклама на Forbes

Пиар-гуру Ford Лео Биб хотел отпраздновать победу, сделав снимок, на которой троица совместно пересекает финишную черту. Поэтому он через Шелби приказал Майлзу притормозить и дождаться других машин GT40. После пересечения черты Майлзу сообщили, что в гонке победил не он. Победил его товарищ по команде Брюс Макларен. Макларен стартовал на несколько автомобилей позади Майлза. Поэтому, несмотря на то, что Майлз был быстрее до самого конца, в действительности Макларен проехал большее расстояние быстрее, потому что Майлз намеренно замедлился.

Ford’s 1966 formation finish at Le Mans·Фото Ford

К сожалению, Майлз погиб раньше, чем смог вновь принять участие в Ле-Мане. В конце 1966 года во время испытаний еще одной гоночной машины Ford на автодроме Риверсайд в Калифорнии  он потерял контроль над автомобилем и разбился.

Форд, тем не менее, отомстил Феррари снова на следующий год в Ле-Мане: Ford GT40 Mk IV, разработанный Шелби (умер в 2012 году в возрасте 89 лет), победил в гонке 1967 года. Ferrari пришла второй.

Что касается Ford GT40, то величайший американский суперкар остается одним из самых популярных среди коллекционеров автомобилей в мире, и от его начальной цены у любого водителя волосы встанут дыбом. Стоимость современной модели 2020 Ford GT начинается от $500 000, тогда как гоночный Ford GT Mk II продают за $1,2 млн — это первая машина с завода Ford стоимостью более $1 млн. Похоже, месть все еще окупается.

Перевод Натальи Балабанцевой.

Реклама на Forbes

Машины за десятки миллионов долларов: самые дорогие автомобили, проданные с аукционов

10 фото

Ferrari 458 Speciale A – самая мощная открытая модель бренда

 

Поток новинок, дебют которых состоится на Парижском автосалоне 2014 с 4 по 19 октября, не иссякаем. На выставочном стенде известного производителя спорткаров можно будет увидеть Ferrari 458 Speciale A, уже готовый к серийному производству. Буква «А» («Aperta») в названии модели в переводе с итальянского означает «открытый». Более того, это самый мощный автомобиль с открытым верхом в истории марки. Даже без гибридной установки, электродвигателя или эффектно открывающихся «крыльев чайки» новинка способна стать настоящей «звездой» предстоящего автосалона в Париже.

В случае с 458 Speciale Aperta разработчики Ferrari действовали по тому же принципу, что и с F430 Scuderia Spider 16M – предшественником модели: они взяли купе и… просто убрали крышу. Вместо мягкого верха новинка получила такую же складную жесткую крышу, что и 458 Spider. В результате автомобиль стал на 50 кг тяжелее купе и достиг массы в 1445 кг.

Под капотом, напротив, ничего не изменилось. Здесь по-прежнему «бьется» высокооборотный  4,5-литровый V8 – самый мощный атмосферный двигатель марки. Кроме того, сохранился и весь арсенал «суперумной» электроники. Благодаря 605 л.с. мощности и 540 Нм крутящего момента разгон до 100 км/ч занимает у открытой версии те же 3,0 с, что и у купе. Время круга на домашней трассе Ferrari в Фиорано также должно совпадать у обеих моделей.

Среди других «фишек» – семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и различные системы-помощники, способные сделать из менее одаренных водителей талантливых пилотов. Так, например, с системой Side Slip Angle Control каждый автолюбитель почувствует себя мастером дрифта. Тот, кто не нуждается в помощи, может отключить систему контроля управления углом скольжения.

Цены на Ferrari 458 Speciale A пока не сообщаются. Если 458 Spider стоит почти на 22 000 евро дороже, нежели 458 Italia, то в случае с новинкой можно предположить такой же ценовой шаг. В этом случае стоимость Aperta может составить 255 000 евро, тем более, что на покупку непосредственного конкурента спорткара – McLaren 650S Spider – требуется ровно столько же.

Кстати, в 2015 г. на рынке появится преемник 458 Italia с турбированным мотором, а это значит, что Ferrari 458 Speciale A станет последней моделью бренда с атмосферным двигателем V8. Кроме того, спорткар выйдет в ограниченной серии в количестве всего 499 экземпляров.

Источник

Источник: www.autode.net 01.10.2014

Атмосферный монстр Ferrari 812 Superfast поставил рекорд марки — ДРАЙВ

Компания обозначила эту модель как самую мощную и быструю в истории марки (подразумевая обычные массовые спорткары, а лимитированные гиперкары типа LaFerrari не в счёт). Посетители автошоу в Женеве одними из первых смогут познакомиться с автомобилем поближе.

Вслед за недавней утечкой данных компания Ferrari рассекретила своё новейшее творение — берлинетту 812 Superfast (условно называемую ранее F12 M). Она пришла на смену модели F12berlinetta. И сам автомобиль, и его двигатель — результат глубокой переработки конструкции, так что итальянцы называют модель и мотор новыми, но унаследовавшими лучшее от берлинетты и её последней версии F12tdf.

Длина модели равна 4657, ширина — 1971, высота — 1276 мм. Сухая масса с опциями для снижения веса — 1525 кг. Корма автомобиля выполнена с оглядкой на модель 365 GTB4 1969 года.

Как и предсказывалось, суперкар 812 Superfast действительно получил мотор V12 6.5 с отдачей ровно 800 метрических «лошадок» (при 8500 об/мин) и 718 Н•м (при 7000 об/мин). Примечательно, что 80% от максимального момента доступны с 3500 об/мин. Получить такие параметры, а также 123,15 л.с. с литра объёма позволила новая система впрыска под давлением 350 бар и впускной тракт переменной геометрии, сконструированный по образцу атмосферных моторов Формулы-1. Никакой другой серийный автомобиль с передним расположением двигателя не демонстрирует такие параметры, уверяет производитель. Заявленный средний расход — 14,9 л/100 км.

Интерьер пересмотрен, хотя и не радикально. Отличия в деталях — новые тут руль, комбинация приборов, блок климатической системы и информационно-развлекательный комплекс.

Новый электрический усилитель руля (премьера Ferrari) работает в полном согласии с фирменной системой контроля боковых скольжений Side Slip Control новейшей версии 5.0. Помогает им управляемая задняя ось второго поколения Virtual Short Wheelbase 2.0. Дополнено это великолепие полностью светодиодными фарами и другими положенными по статусу элементами. В честь 70-летия компании для берлинетты разработан новый цвет Rosso Settanta. И наконец то, чем заинтересуются многие покупатели и фанаты марки: разгон с места до ста занимает 2,9 с (у предка F12berlinetta было 3,1 с), а максималка 812-й модели превышает 340 км/ч.

10 лучших (самых быстрых) машин в Forza Horizon 4

10 июня 2018 вышли аркадные гонки Forza Horizon 4, которые молниеносно завоевали сердца геймеров и пользуются популярностью до сих пор. В игре более 400 различных машин. Одни из них способны развивать огромную скорость на прямой трассе. Другими легко управлять на поворотах. У третьих все характеристики сбалансированы. Некоторые игроки не знают какой автомобиль выбрать, чтобы уверенно себя чувствовать в состязаниях с любыми соперниками. Подсказываем.

Ford Escort RS Cosworth (1992 года)

Escort Cosworth — лучшая машина в начале игры. Ее двигатель наделен 224 лошадиными силами и способен разогнать болид до 220 километров в час. Широкие колеса обеспечивают хорошее сцепление с дорогой. Этот автомобиль подходит для быстрой езды как по ровной трассе, так и по пересеченной местности.  

Aston Martin DB11 (2017 года)

Aston Martin — быстрый и маневренный автомобиль. Мощность двигателя — 600 лошадиных сил. Максимальная скорость — 301 километр в час. Этой машиной легко управлять на поворотах, но из-за низкого дорожного просвета она не подходит для езды по пересеченной местности.

Ferrari FFX K (2014 года)

Ferrari FFX K — одна из самых быстрых машин в игре. Она оснащена двигателем с мощностью 1000 лошадиных сил, способна развивать скорость до 349 километров в час и наделена сносным управлением.

Jaguar Lightweight E-Type (1964 года)

Jaguar Lightweight E-Type — классический и дорогой автомобиль, который оснащен двигателем с мощностью 340 лошадиных сил и способен развивать скорость до 242 километров в час. Он подходит для гонок на пляжах с другими ретро-машинами.

Lotus Esprit James Bond Edition (1977 года)

Lotus — прототип машины Джеймса Бонда, на которой установлен двигатель с мощностью 160 лошадиных сил. Максимальная скорость этого транспортного средства — 290 километров в час.

Dodge Viper SRT10 (2006 года)

Dodge Viper — один из самых мощных и быстрых автомобилей. Двигатель — 1350 лошадиных сил. Максимальная скорость — 320 километров в час. Это машина должна быть в гараже у каждого опытного гонщика.

Toyota T100 Baja (1993 года)

Toyota T100 Baja — крутой автомобиль, который способен ездит по любому бездорожью и преодолевать различные преграды. На нем установлен двигатель с мощностью 340 лошадиных сил. Максимальная скорость этого транспортного средства — 150 километров в час.

Lamborghini Veneo (2013 года)

Lamborghini — довольно шустрый автомобиль. Он способен разогнаться до 100 километров в час за 2,8 секунды. Максимальная скорость — 355 км/ч. Минусы — не подходит для езды по пересеченной местности.

McLaren Senna (2018 года)

McLaren Senna — лучший автомобиль для гонок в Великобритании. Он достаточно быстрый и маневренный. Максимальная скорость 260 километров в час.

Bugatti Chiron (2018 года)

Bugatti Chiron — самая сбалансированная машина. Она быстрая, наделена хорошим управлением и подходит для любых соревнований. Мощность двигателя — 1479 лошадиных сил. Максимальная скорость — 480 километров в час.

Кроме перечисленных выше машин в Forza Horizon 4 много других достойных автомобилей. Какой вам нравится больше всего? Расскажите об этом в комментариях.

Ferrari объявляет о выпуске двигателя V12 мощностью более 830 л.с. Безнаддувный 6,5-литровый двигатель превосходит двигатель внутреннего сгорания LaFerrari и обладает большей мощностью по сравнению с 812 Superfast, который он заменяет.

Как оказалось, Ferrari не закончила массировать впечатляюще мощный двигатель, чтобы выжать еще больше мощности.В беседе с Autocar технический директор компании Майкл Лейтерс объявил, что более мощный V12 уже находится в разработке, но не раскрыл название модели, которая выиграет от модернизированной силовой установки: «Мы работаем над этим».

8 Фото

Какая модель получит форсированный V12? Есть довольно много возможностей. Первое, что приходит на ум, — это замена LaFerrari, ожидаемая в ближайшие годы. Следующий флагман может быть механически связан с программой Le Mans Hypercar компании, утвержденной на сезон 2023 года.Он может иметь какую-то электрификацию, но не подключаемый гибрид, поскольку это добавило бы слишком много веса.

Autocar также сел и побеседовал с директором по маркетингу Ferrari Энрико Гальерой о перспективах более мощного двигателя V12, и он сообщил, что он не будет использоваться в гоночном 812 XX. Если читать между строк, это может означать только то, что на нем будет работать автомобиль, разрешенный для использования на дорогах, и он добавил, что компания «думает о чем-то, что будет видно в будущем».

Purosangue мог бы использовать этот мощный V12, чтобы компенсировать то, что, безусловно, будет значительным снижением веса по сравнению с традиционными спортивными автомобилями Ferrari.Создание самого первого внедорожника из Маранелло займет некоторое время, так как последние шпионские снимки показали, что прототипы все еще проходят испытания с модифицированными кузовами Maserati Levante.

Третий вероятный сценарий — ультраэксклюзивное специальное издание в том же духе, что и спидстеры Monza SP1 и SP2 из серии Icona, восходящие к классическим моделям Ferrari. Ведь когда динамичный дуэт дебютировал на Парижском автосалоне в октябре 2018 года, у него была самая мощная конфигурация двигателя V12 — в 810 л.с.

Учитывая все обстоятельства, великолепный двигатель Ferrari V12 NA никуда не денется, несмотря на ужесточение норм выбросов. Электрификация, вероятно, неизбежна, чтобы сохранить 6,5-литровый агрегат в долгосрочной перспективе, но слава итальянцам за то, что они сохранили давнюю традицию двенадцатицилиндровых автомобилей.

Топ-10 самых быстрых Ferrari всех времен

Ferrari -Ferrari S.p.A.- итальянский производитель автомобилей, известный тем, что выпускает одни из лучших и быстрых автомобилей в мире. В мире скоростных спортивных автомобилей Ferrari считается пионером. Они выпустили множество культовых автомобилей, которые побили все предыдущие рекорды скорости в мире. Но не все автомобили Феррари имеют одинаковую скорость. Некоторые автомобили Феррари быстрее других.

Ниже приведен список самых быстрых автомобилей Ferrari всех времен (по максимальной скорости).

• 1. Феррари Энцо (218 миль в час)
• 2. Феррари ЛаФеррари (217 миль/ч)
• 3. Феррари GTC4 Lusso (214 миль/ч)
• 4.Ferrari 812 Superfast (211 миль в час)
• 5. Ferrari F12 Berlinetta (211 миль в час)
• 6. Ferrari 458 Spider (210 миль/ч)
• 7. Ferrari 599 GTB Fiorano F1 (208 миль/ч)
• 8. Феррари 458 Италия (199 миль/ч)
• 9. Феррари Портофино (199 миль в час)
• 10. Феррари 430 Скудерия (198 миль в час)

10Феррари 430 Скудерия

Максимальная скорость: 198 миль/ч (319 км/ч)

0-60 миль в час: 3.3 сек

Ferrari 430 Scuderia известен как 10-й самый быстрый автомобиль Ferrari всех времен в мире.

Ferrari 430 Scuderia была выпущена ограниченным тиражом. Его производство началось в 2004 году и закончилось в 2005 году. Он был оснащен 4,3-литровым двигателем Ferrari F136 E V8 и мог развивать мощность до 503 лошадиных сил. Этот автомобиль мог развивать максимальную скорость 319 км/ч. Каждая единица этого автомобиля стоила 281 618 долларов.

9Феррари Портофино

Максимальная скорость: 199 миль/ч (320 км/ч)

0-60 миль в час: 3.5 сек

Ferrari Portofino известен как 9-й самый быстрый автомобиль Ferrari всех времен в мире.

Ferrari Portofino был универсальным спортивным автомобилем, известным своей высокой скоростью и красивым дизайном. Ferrari Portofino оснащался 3,9-литровым двигателем V8 мощностью 591 лошадиная сила. Он мог развивать максимальную скорость 320 км/ч. Он мог разогнаться с нуля до шестидесяти за 3 секунды. Каждая единица этого автомобиля стоила 218 750 долларов. Это также был автомобиль с ограниченным тиражом, и было выпущено всего несколько экземпляров.

8Феррари 458 Италия

Максимальная скорость: 199 миль/ч (320 км/ч)

0–60 миль в час: 3,0 с

Ferrari 458 Italia известен как 8-й самый быстрый автомобиль Ferrari всех времен в мире. Этот автомобиль ограниченной серии был представлен в 2009 году.

Ferrari 458 Italia оснащалась 4,5-литровым атмосферным двигателем V8 мощностью 562 лошадиных силы. Автомобиль Ferrari 458 Italia также имел очень аэродинамический кузов, который позволял этому автомобилю развивать максимальную скорость 325 км/ч.Каждая единица Ferrari 458 Italia стоила 291 744 доллара.

7Феррари 599 ГТБ Фиорано Ф1

Максимальная скорость: 208 миль/ч (335 км/ч)

0–60 миль в час: 3,2 с

Ferrari 599 GTB Fiorano F1 известен как седьмой самый быстрый автомобиль Ferrari всех времен в мире.

Это был гранд-турер, выпущенный ограниченным тиражом компанией Ferrari. Этот вариант Ferrari 599 GTB Fiorano F1 был оснащен 6,0-литровым (5999 куб. см) двигателем Tipo F140 C/CE V12 мощностью 612 лошадиных сил.Максимальная скорость Ferrari 599 GTB Fiorano F1 составляла 330 км/ч. Каждая единица Ferrari 599 GTB Fiorano F1 стоила 302 584 доллара.

6Феррари 458 Паук

Максимальная скорость: 210 миль/ч (338 км/ч)

0–60 миль в час: 3,3 с

Ferrari 458 Spider известен как 6-й самый быстрый автомобиль Ferrari всех времен в мире. Ferrari 458 Spider — один из самых красивых автомобилей с высокопроизводительным двигателем.

Он был оснащен двигателем TypeV8 с прямым впрыском под углом 90° и электродвигателями.Этот автомобиль был способен производить 562 лошадиные силы. Его максимальная скорость была зафиксирована на уровне 199 миль в час — ограниченная скорость. Некоторые варианты этого автомобиля без ограничения скорости могли достигать 325+ км/ч.

5Феррари Ф12 Берлинетта

Максимальная скорость: 211 миль/ч (340 км/ч)

0–60 миль в час: 3,0 с

Ferrari F12 Berlinetta известна как 5-й самый быстрый автомобиль Ferrari всех времен в мире.

Этот Ferrari F12 Berlinetta был выпущен ограниченным тиражом F12, он был оснащен несколькими улучшениями по сравнению с базовым вариантом.Под капотом у него был 6,3-литровый двигатель F140 FC V12 мощностью 731 лошадиная сила, а его максимальная скорость составляла около 211 миль в час. Каждая единица этого автомобиля стоила 319 500 долларов.

4Феррари 812 Сверхбыстрый

Максимальная скорость: 211 миль/ч (340 км/ч)

0–60 миль в час: 2,9 с

Ferrari 812 Superfast известен как 4-й самый быстрый автомобиль Ferrari всех времен в мире.

Как следует из названия, это сверхбыстрый спортивный автомобиль. Он был оснащен 6.5-литровый двигатель F140 GA V12 мощностью 789 лошадиных сил. Этот автомобиль мог развивать максимальную скорость 211 миль в час. Его ускорение от 0 до 60 составляло около 2,9 секунды. Каждая единица этого автомобиля стоила 335 000 долларов.

3Феррари GTC4 Луссо

Максимальная скорость: 214 миль/ч (344 км/ч)

0–60 миль в час: 3,4 с

Ferrari GTC4 Lusso известен как третий самый быстрый автомобиль Ferrari всех времен в мире. Это был автомобиль ограниченной серии.

Этот автомобиль был оснащен одним из лучших двигателей Ferrari F154 BD V8 с двойным турбонаддувом объемом 3,9 л и мощностью 602 л.с. Этот автомобиль имел максимальную скорость 211 миль в час. Каждая единица этого автомобиля стоила 300 000 долларов.

2Феррари ЛаФеррари

Максимальная скорость: 217 миль/ч (349 км/ч)

0–60 миль в час: 2,4 с

Ferrari LaFerrari известен как второй самый быстрый автомобиль Ferrari всех времен в мире. Это считается одним из самых знаковых автомобилей Феррари.

Он был оснащен двигателем F140FE V12 объемом 6,3 л и электродвигателем. Их совокупная мощность могла обеспечить 949 л.с. при 663 фунт-футах. Крутящий момент. Этот автомобиль очень быстрый и может развивать максимальную скорость 217 миль в час. Этот автомобиль мог разгоняться от 0 до 60 миль в час всего за 2,4 секунды. Каждая единица этого автомобиля стоила 1 416 362 доллара.

1 Феррари Энцо

Максимальная скорость: 218 миль/ч (351 км/ч)

0–60 миль в час: 3,3 с

Ferrari Enzo известен как самый быстрый автомобиль Ferrari всех времен в мире. Этот суперкар, выпущенный ограниченным тиражом, был представлен на Парижском автосалоне.

Он имеет красивый корпус из углеродного волокна и оснащен 6,0-литровым DOHC 48-клапанным двигателем V-12 мощностью 651 л.с. Максимальная скорость этого автомобиля составляла 218 миль в час. Этот автомобиль может разгоняться от 0 до 60 миль в час менее чем за 2,5 секунды. Каждая единица этого автомобиля стоила 2,64 миллиона долларов.

Суть

Все автомобили в этом списке отсортированы по максимальной скорости, времени разгона от 0 до 100 км/ч и КПД двигателя автомобилей.Опираясь на данные из этой статьи, можно сказать, что Ferrari Enzo — самый быстрый автомобиль Ferrari в мире.

Связанный: Топ-10 самых дорогих Ferrari в мире

Каталожные номера

Вам также может понравиться

Самый быстрый LamborghiniTop 7 самых быстрых Lamborghini всех времен

Самые быстрые автомобилиТоп-20 самых быстрых автомобилей в мире

4-местные спортивные автомобилиТоп-10 самых быстрых 4-местных спортивных автомобилей в мире

Самые быстрые электромобили10 самых быстрых электромобилей (0-60 миль в час)

Это SF90 Stradale, самый мощный Ferrari

Это будущее Ferrari: познакомьтесь с SF90 Stradale, первым массовым гибридным гиперкаром автопроизводителя. Он развивает 986 лошадиных сил от двигателя V-8 с двойным турбонаддувом, дополненного тремя электродвигателями, и зарекомендовал себя как новая вершина Ferrari.

Феррари

Впервые со времен F40 автомобиль с двигателем V-8 занял первое место в модельном ряду Ferrari. Трансмиссия SF90 основана на модифицированной версии твин-турбо V-8 компании. Расточенный до 4 литров рабочего объема и оснащенный улучшенной системой впуска и выпуска, двигатель сам по себе развивает мощность 769 л.с. и 590 фунт-фут крутящего момента.

Дополнительные 217 л.с. обеспечиваются тремя электродвигателями — по одному на каждое переднее колесо и один установленный между двигателем и коробкой передач. Приведенный в действие литий-ионной батареей емкостью 7,9 кВтч, установленной сразу за пассажирским салоном и охватывающей всю ширину шасси, автомобиль может проехать до 25,5 миль только на электричестве и развить максимальную скорость 84 мили в час на аккумуляторе. Юмористический момент: технически, при работе только в режиме EV это первая в мире переднеприводная Ferrari.

Феррари

Но гибридная система предназначена не только для экономии топлива. Это первый суперкар Ferrari со средним расположением двигателя и полным приводом, и SF90 Stradale использует всю эту тягу для значительного ускорения. Ferrari обещает, что автомобиль разгонится до 100 км/ч за 2,5 секунды, а до 190 км/ч за 6,7 секунды, что быстрее, чем у гибрида V-12 LaFerrari. Электродвигатели, приводящие в движение каждое переднее колесо, также обеспечивают векторизацию крутящего момента передней оси в режиме реального времени для улучшения управляемости на трассе.

SF90 Stradale оснащен совершенно новой восьмиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Коробка передач с сухим картером позволяет установить трансмиссию на 15 мм ниже, чем предыдущая семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, что снижает центр тяжести автомобиля. Дополнительная передача частично компенсирует относительно низкую красную черту обновленного двигателя V-8 — 8000 об/мин по сравнению с V-12 LaFerrari с 9250 об/мин. Примечательно, что трансмиссия не имеет задней передачи — автомобиль движется задним ходом с помощью электродвигателей передних колес, эта стратегия также используется в BMW i8.

Лично двигатель кажется невероятно низким в шасси. Глядя через стеклянную крышку двигателя, над самим двигателем есть около двух футов открытого пространства. Вы могли бы скользить по пространству с ручной кладью, если бы не боялись, что она загорится.

Феррари

Интерьер SF90 Stradale отличается минимализмом. На приборной панели нигде нет физических кнопок — почти все сенсорное.Почти все элементы управления, связанные с вождением, расположены на рулевом колесе, а элементы управления климатом находятся на емкостном сенсорном блоке справа от рулевого колеса. Выбор передачи осуществляется с помощью трех двухтактных переключателей на выступе трансмиссии, напоминающих закрытый ручной переключатель, в то время как подрулевые лепестки управляют функциями повышения и понижения передачи.

Приборная панель полностью цифровая, состоит из гигантского 16-дюймового изогнутого экрана, на котором отображаются показания приборов и навигационный дисплей.Это также первый дорожный автомобиль Ferrari с проекционным дисплеем.

Феррари

Как и все современные гиперкары, SF90 Stradale имеет активные аэродинамические элементы. Вместо заднего спойлера, который поднимается выше определенной скорости, задний аэродинамический обвес нового Ferrari активируется путем опускания клиновидной панели непосредственно перед задним краем кузова, открывая большой спойлер Gurney в виде закрылка. Эта быстродействующая аэродинамическая система позволяет автомобилю переходить в режим низкого лобового сопротивления на прямых участках и увеличивать прижимную силу при торможении или прохождении поворотов.Система может генерировать до 860 фунтов прижимной силы на скорости 155 миль в час.

Феррари

Также будет доступна еще более мощная версия SF90 Stradale Assetto Fiorano. Показанный здесь в серебристом цвете, Assetto Fiorano оснащен модернизированными амортизаторами, облегченными титановыми пружинами и выхлопной трубой, колесами из углеродного волокна и другими мерами по снижению веса, что в общей сложности составляет 66 фунтов. Оснащенный таким образом, SF90 весит 3461 фунт в сухом состоянии — конечно, не легкий, но на несколько фунтов легче, чем LaFerrari.Assetto Fiorano также предлагает большую прижимную силу и лучшее сцепление с дорогой благодаря шинам Michelin Pilot Sport Cup2 (улучшение по сравнению со стандартными Pirelli P Zero).

Это первая модель Ferrari, в которой используется технология электронного торможения, позволяющая разделить функции торможения между традиционной гидравлической системой и рекуперативной способностью электродвигателей. Гибридная Acura NSX использует аналогичную систему, как и Alfa Romeo Giulia и Stelvio. Наш опыт работы с системой Alfa далёк от идеала, поэтому нам любопытно посмотреть, как электронное торможение работает в приложении Ferrari.

Модель SF90 Stradale названа в честь 90-летия со дня основания гоночной команды Scuderia Ferrari. Таким образом, он призван воплотить поток технологий от гоночных автомобилей Ferrari к их дорожным автомобилям. Роскошный кузов SF90 напоминает прототипы гонщиков Ferrari 1960-х и 70-х годов, а гибридная технология напоминает современную Формулу-1. Автопроизводитель обещает, что модели следующего поколения дебютируют в ближайшее время.Что касается цены? Представители Ferrari сказали бы только, что SF90 Stradale будет дороже, чем F8 Tributo, но меньше, чем LaFerrari. Поставки начнутся в первом квартале 2020 года.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Ferrari SF90 Stradale 2021 года признан самым быстрым автомобилем десятилетия

Car and Driver выпустила подборку самых быстрых автомобилей десятилетия. Среди наземных ракет, выжженных на асфальте, Car and Driver назвала гиперкар Ferrari SF90 Stradale самым быстрым.

Где выступала Ferrari SF90?

Почти 1000 лошадиных сил позволили Stradale установить рекорд круга в Индианаполисе. По данным Motortrend, он заработал 1: 29,6 с максимальной скоростью 174,6 миль в час. Ближайшим к Stradale серийным автомобилем является Porsche 918 Spyder с результатом 1:34,4.

Как Ferrari SF90 достигла такой скорости?

Феррари СФ90 Страдале спереди | Мартин Люси/Getty Images

Силовая установка Stradale, вероятно, позволила ему обогнать такие автомобили, как Porsche 918 Spyder 2015 года и Lamborghini Huracan Performante.В Stradale используется 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и тремя двигателями переменного тока общей мощностью 986 лошадиных сил, что, по данным Car and Driver, позволяет разогнать жеребца весом 3840 фунтов до 60 миль в час за 2 секунды.

Полноприводный Stradale с двумя электродвигателями на передней оси. Его V8 расположен за сиденьями, а между V8 и трансмиссией находится третий электродвигатель. Тем не менее, Michelin также помогла Stradale, оснастив его карбоновые колеса шинами Pilot Sport Cup 2.

Этот конкретный Stradale использовал пакет Assetto Fiorano, который устанавливает титановые пружины, амортизаторы Multimatic Dynamic Suspensions Spool Valve (DSSV) и спойлер большего размера. Он также включает в себя титановый выхлоп и колеса из углеродного волокна. Если цена Ferrari еще не была выше крыши в 511 250 долларов, то пакет Assetto Fiorano дал ему необходимый импульс. Пакет Fiorano стоит дополнительно 193 697 долларов, в результате чего автомобиль стоит 704 929 долларов.

Ferrari SF90 Stradale входит в длинный список новинок итальянского автопроизводителя. Stradale — первая Ferrari, в которой используется электроусилитель руля, электроусилитель руля и полный привод. Это также первый в истории гибридный Ferrari.

Что еще сделали для автомобиля и водителя

Lamborghini Huracan Производительность | Фото Мартина Люси/Getty Images

Stradale также противостоял таким титанам, как Bugatti Chiron Sport, который разгонялся до 100 км/ч за 2,4 секунды, и BMW M8, который разгонялся за 2,5 секунды. Даже Corvette C8 попал в список, как и Tesla Model S Performance 2020 года. Ferrari 488 Pista и McLaren Senna боролись за отставание со стола примерно за 2,7 секунды.

Кто водил Феррари в Индианаполисе?

Задняя часть Ferrari SF90 Stradale | Мартин Люси/Getty Images

Ferrari Development Driver Франческо Арати привел Stradale к рекорду круга.Арати профессионально участвовал в чемпионате Европы по ралли FIA 2012 года. Он участвовал в ралли 1000 Miglia за рулем Renault Twingo, однако финишировал только на 27-м месте.

Кажется,

«Автомобиль и водитель» сделали правильный выбор, сделав Ferrari SF90 Stradale 2021 года самым быстрым автомобилем десятилетия. Эмблема желтого гарцующего коня на одном из самых быстрых автомобилей никого не должна удивлять, но гибридная трансмиссия вызывает некоторый мистицизм. Учитывая его производительность, неудивительно, что SF90 стоит столько же, сколько дом на Среднем Западе.

СВЯЗАННЫЙ: Грядет еще один гибрид Ferrari, и у него есть… V6?

Ferrari 812 Superfast Versione Speciale оснащен самым мощным двигателем Ferrari V12

Как следует из названия, стандартный Ferrari 812 Superfast — это невероятно быстрый суперкар. Однако недавно Ferrari представила «более быструю» и более мощную версию 812 Superfast. Он дебютирует 5 мая с самым мощным и оборотистым двигателем V12 в истории Ferrari.

Ferrari называет его Versione Speciale или Special Version, хотя название может измениться после дебюта автомобиля в ближайшие пару недель. Несмотря на это, Ferrari смогла подогреть наш аппетит, опубликовав пару лакомых кусочков о своем последнем скоростном творении.

Versione Speciale будет иметь тот же 6,5-литровый двигатель V12, что и стандартный 812 Superfast. Тем не менее, теперь он выдает поразительные 830 лошадиных сил, что на 30+ больше, чем на заводе. У него такая же выходная мощность, как у кабриолета Mansory Stallone GTS (тщательно настроенная версия 812 Superfast), и мы рассчитываем, что он будет таким же быстрым.

Официально V12 812 Versione Speciale является самым мощным бензиновым двигателем в дорожном Ferrari. Конечно, Ferrari SF90 Stradale и Spider имеют 986 лошадиных сил от 4,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом, но SF90 — это гибрид.

Новый V12 также уверенно набирает обороты, развивая скорость около 9500 об/мин. Учитывая, что стандартный 812 Superfast развивает максимальную мощность при 8500 об/мин, мы уверены, что специальная версия будет звучать более эпично при полном чате. Ferrari не упомянула значения крутящего момента, но мы ожидаем, что новый V12 будет иметь больше оборотов, чем мощность стандартного двигателя в 530 фунт-футов.

У нас пока нет сведений о производительности. Но с большей мощностью, чем в стоке, Ferrari 812 Superfast Versione Speciale будет просто вонять. Стандартный 812 Superfast разгоняется с нуля до 60 миль в час за 2,9 секунды, от нуля до 124 миль в час за 7,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 211 миль в час. Между тем, Mansory Stallone GTS разгоняется до 60 миль в час за 2,8 секунды и развивает максимальную скорость 214 миль в час, имея при этом ту же выходную мощность, что и последний Ferrari 812 VS.

Другие интересные функции включают в себя систему динамики автомобиля Ferrari Slide Slip Control и рулевое управление четырьмя колесами для лучшей управляемости. Внешние модификации состоят из увеличенных воздухозаборников, нового спойлера, новых ребер бампера и алюминиевой панели, закрывающей заднее стекло. Мы также слышали, что он будет весить меньше, чем стандартный Superfast, и весит менее 3362 фунтов (1525 кг).

В ближайшие недели мы узнаем больше о самой экстремальной версии Ferrari 812 Superfast.

Ferrari представила свой новый суперкар! Самая мощная Феррари всех времен

Ferrari представила свой новый суперкар ограниченной серии на базе 812 Superfast.Ожидается, что с двигателем V-12 он получит самый мощный безнаддувный двигатель. Так что, скорее всего, он будет выпущен в ограниченном количестве. В результате он станет дорогим. Хотя название нового суперкара Ferrari ограниченного производства должно быть объявлено 5 мая.

Читайте также: Volkswagen представляет шесть новых автомобилей на выставке Auto Shanghai 2021

Что мы знаем на данный момент?

Новый суперкар получит 65-градусный двигатель V12 мощностью 830 л. с. Это самый мощный серийный безнаддувный двигатель Ferrari из когда-либо созданных.Ferrari поработала над выхлопной системой. Он также получил обновленную систему контроля бокового скольжения, управление задними колесами и механизм газораспределения.

Новый Ferrari получил некоторые косметические обновления. Он получил все новые передние воздухозаборники и новый задний диффузор. Компания также работала над снижением веса автомобиля по сравнению с 812 superfast. Поскольку аэродинамическое обновление вместе с динамическим передним бампером и сплиттером, а карбоновое лезвие проходит по капоту, у него появились все новые вихревые генераторы.Наконечники выхлопных газов расположены вертикально на каждом краю диффузора и в первый раз имеют прямоугольную форму. Ferrari утверждает, что предлагает большую прижимную силу, чем более ранняя сверхбыстрая модель 812. Все эти визуальные обновления делают его более смелым и агрессивным.

Рекомендуется для вас — штаб-квартиры известных автопроизводителей, которые вы должны увидеть!

Нижняя строка

Хотя у нас есть несколько подробностей о новом Ferrari, он будет раскрыт 5 мая. Все технические характеристики будут опубликованы на социальных платформах компании.Как мы упоминали ранее, он будет производиться в ограниченном количестве, мы также можем увидеть несколько из них в Индии. Мы ожидаем, что цена будет не ниже 50 000 рублей. 10 крор. Спешка волнение для всех энтузиастов там!

Вам может понравиться — Volkswagen Polo Facelift 2022 года представлен

Составитель технического содержания | Автомобильный инженер | Неотерик | Cars Bring Me Shear Joy

Ferrari 488: самый мощный двигатель V8 в истории Ferrari

Ни одна автомобильная компания не является столь престижной и всемирно известной, как Ferrari.Итальянский производитель роскошных спортивных автомобилей является автором многих из лучших когда-либо созданных автомобилей. Подумайте о некоторых из самых дорогих автомобилей, когда-либо проданных, таких как Ferrari 250 GTO и 335 S Spider Scaglietti. Представьте себе безумный гиперкар LaFerrari или классику вроде F40 и Daytona. Если бы мы были здесь, называя фантастические Ferrari, мы бы задержались здесь на какое-то время. Сегодня нас интересует Ferrari 488.

.

Заменив модель 458 в 2015 году, модель 488 стала первой моделью Ferrari со средним расположением двигателя, оснащенной двигателем V8 с турбонаддувом после F40.Спорткар представлен в двух версиях: Ferrari 488 Spider, кабриолет, и Ferrari 488 Pista, купе. Кабриолет Pista, 488 Pista Spider, также был представлен в 2018 году. Вот взгляд на этот особенный автомобиль, который может развивать скорость более 320 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 3 секунды.

• Феррари 488 Паук | Источник: Sunday Times Вождение

Ferrari 488 Pista

Ferrari 488 Pista — чудо инженерной мысли. Оснащенный самым мощным двигателем V8 в истории Ferrari, двигатель развивает мощность 720 л.с. при 8000 об/мин.3,9-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом имеет прирост мощности на 50 л.с. по сравнению с предыдущей моделью 488GTB и устанавливает эталон для силовых агрегатов с турбонаддувом.

Двигатель разгоняет Ferrari 488 Pista от 0 до 100 км/ч за 3,0 секунды и от 0 до 200 км/ч за 8,3 секунды. Максимальная скорость 330 км/ч ошеломляет отчасти благодаря новейшим разработкам в области аэродинамики суперкара. Этот автомобиль не только мощный и быстрый, он обтекаемый и эффективный.

Спортивный автомобиль использует гоночные технологии Ferrari и применяет их к роскошному автомобилю, предназначенному для дорог.Название Pista в переводе с итальянского означает «трасса» и является отсылкой к гоночному наследию Ferrari в автоспорте. Ferrari 488 Pista укрощает многолетний гоночный опыт предыдущих моделей 488 Challenge и 488 GTE; это гоночный автомобиль, на котором вы ездите каждый день.

Сколько стоит Ferrari 488 Pista? Ну, цены начинаются с 596 888 долларов.

Феррари 488 Паук

Дебютировавший в сентябре 2015 года, Ferrari 488 Spider представляет собой кабриолет Ferrari 488.Двухместный автомобиль с открытым верхом оснащен складной жесткой крышей, которую можно снять, если вы хотите почувствовать ветер в волосах.

Под капотом Spider такой же великолепный двигатель, как у Ferrari 488 Pista. С точки зрения производительности Spider лишь немного отстает от своего собрата-купе, в основном благодаря дополнительным 50 кг, которые он несет. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает те же 3,0 секунды, а от 0 до 200 км/ч — чуть больше — 8,7 секунды. Точно так же максимальная скорость немного ниже — 325 км/ч, но действительно ли заметна разница?

Сколько стоит Ferrari 488 Spider, как вы думаете? Стоимость Ferrari 488 Spider начинается с 526 888 долларов, и это цена кабриолета в базовой комплектации.Если вы хотите персонализировать свой автомобиль, существует множество доступных надстроек.

• Источник: Car Magazine
• Источник: New Atlas

Купе или кабриолет?

Выбрать купе или паук? Это просто зависит от ваших предпочтений. Купе примерно на 60 тысяч долларов дешевле, чем Spider, но вы будете платить больше за топовое купе. Кабриолет, вероятно, также будет стоить вам дороже с течением времени, поскольку они обычно обесцениваются в большей степени, чем купе.