Санг енг чаирман: : SsangYong Chairman , .

Содержание

SsangYong Chairman - обзор, цены, видео, технические характеристики СанЙонг Чеирман

Второе поколение SsangYong Chairman получило буквенный индекс W и предстало перед широкой аудиторией в 2008 году. Всего через три года, в 2011, производитель решил освежить модель и произвел плановый рестайлинг, затронувший настройки технической части, интерьер, список оснащения и дизайн. Автомобиль сохранил свои строгие и выверенные черты, однако, получил и некоторые современные атрибуты. Его передняя часть может напомнить модели Mercedes-Benz. В глаза бросаются крупные вытянутые фары головного освещения с несколькими блоками фокусирующих линз и подводкой из гирлянд светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора обладает пятиугольной формой, состоит из множества горизонтальных ребер и разделена пополам хромированной накладкой. Что касается кормы, то она получила антенну в виде акульего плавника, крупные стоп-сигналы, соединенные хромированной накладкой и пару массивных патрубков выхлопной системы.

Размеры

Санйонг Чеирман- это полноразмерный представительский седан бизнес класса. Его габаритные размеры составляют: длина 5100 мм, ширина 1895 мм, высота 1495 мм, а колесная база- 2970 мм. Такое расстояние между осями позволяет добиться большого расстояния между рядами кресел. Дорожный просвет типичен для большинства легковушек и составляет 150 миллиметров. Сама подвеска обладает полностью независимой архитектурой. Спереди и сзади расположились многорычажные подвески со стабилизаторами поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами.

Багажник у седана обладает впечатляющей вместительностью. В стандартном положении, трехобъемный кузов способен предоставить до 628 литров полезного пространства.

Технические характеристики

SsangYong Chairman оснащается тремя различными двигателями, автоматическими семиступенчатыми коробками переменных передач и системой полного привода. Стоит отметить, что все версии комплектуются рядными атмосферными бензиновыми шестицилиндровыми силовыми агрегатами с разным объемом.

Базовый вариант оборудуется 3,2- литровым мотором на 225 лошадиных сил. Он разгоняет седан до сотни за 8 секунд и расходует около 18,1 литра бензина на каждые сто километров пути по городу. Все комплектации автомобиля имеют электронный ограничитель скорости на отметке в 250 километров в час. За дополнительную плату, можно заказать 3,6-литровый агрегат на 250 сил. Он потребляет около 19 литров в таком же цикле движения и способен разогнать седан до 100 км/ч за 7,8 секунды. Топовые комплектации получили пятилитровый мотор, выдающий 306 лошадей. Такие версии набирают сотню за 7,3 секунды и расходуют 21,5 литра бензина по городу.

Оснащение

Как и свойственно данному классу, SsangYong Chairman получил широкий список дополнительного оборудования. Автомобиль может оснащаться ксеноновыми фарами, передними и боковыми подушками безопасности, отделкой салона из кожи, дерева и мягкого пластика, парковочными ассистентами, камерой заднего вида, климатической системой с несколькими зонами работы, мультифункциональным рулевым колесом, сиденьями с электрическими регулировками и памятью положений, маршрутным бортовым компьютером, а также мультимедийной системой с сенсорным экраном и навигацией.

Видео

Отзывы владельцев SsangYong Chairman

Технические характеристики SsangYong Chairman

Модельный год1997
Тип кузоваСедан
Длина, мм5055
Ширина, мм1825
Высота, мм1465
Количество дверей4
Количество мест5
Объем багажника, л470
Страна сборкиЮжная Корея

Модификации SsangYong Chairman

SsangYong Chairman 2.

3 AT
Максимальная скорость, км/ч197
Время разгона до 100 км/ч, сек11.6
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см32295
Мощность, л.с. / оборотах150/5500
Момент, Н·м / оборотах220/4000
Расход комби, л на 100 км11.5
Тип коробки передачАвтоматическая, 5 передач
ПриводЗадний
Показать все характеристики

SsangYong Chairman 2.8 AT

Максимальная скорость, км/ч210
Время разгона до 100 км/ч, сек11
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см32799
Мощность, л.
с. / оборотах
197/5500
Момент, Н·м / оборотах271/3750
Расход комби, л на 100 км12.5
Тип коробки передачАвтоматическая, 5 передач
ПриводЗадний
Показать все характеристики

SsangYong Chairman 3.2 AT

Максимальная скорость, км/ч210
Время разгона до 100 км/ч, сек9.0
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см33199
Мощность, л.с. / оборотах220/6000
Момент, Н·м / оборотах305/4500
Расход комби, л на 100 км13.2
Тип коробки передачАвтоматическая, 5 передач
ПриводЗадний
Показать все характеристики

Одноклассники SsangYong Chairman по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев SsangYong Chairman

SsangYong Chairman, 1997 г

У нас в семье уже есть внедорожник этой марки, автомобиль зарекомендовал себя только с хорошей стороны. Со временем подвернулась очень выгодно одна интересная модель - SsangYong Chairman. Машину продавал старый знакомый. У нас в Томске такая одна, по всей России, думаю, таких седанов можно на пальцах рук пересчитать. Я не устоял от выгодного предложения и купил машину. Состояние – хорошее. Загнал сразу на СТО, заменил кое-что в ходовой и сменил масло. Автомобиль красивый и презентабельный внешне. Только оптика и решетка радиатора выдают, что это «азиат». А так, есть некое сходство с Мерседесами тех лет. Автомобиль, кстати, построен на платформе Мерседес W124. По поводу ходовых качеств – едет SsangYong Chairman очень хорошо, вальяжно. Мощный двигатель немного притуплен автоматической коробкой. Разгон до сотни занимает около 10 секунд. Расход топлива не замерял, но по ощущениям где-то литров 17 в городе, на трассе – литров 12.

Салон – кожаный, обивка вроде качественная. Очень удобно пассажирам заднего дивана – много места. Сам, правда, не ездил, но садился сам за собой, чтобы проверить уровень пространства. Из поломок пока ничего не было, общий пробег SsangYong Chairman – 145000 км, из которых 40000 км проехал я. Машина пока радует, единственное, в случае проблем сложно будет искать запчасти. Уж очень редкий этот автомобиль.

   Достоинства: представительский класс. Платформа от Мерседес. Комплектация. Комфорт.

   Недостатки: редкая модель. Доступность запчастей.

  Сергей, Томск

 

Обои рабочего стола SsangYong Chairman

 

 

1024x768

 

1280x1024

Обои SsangYong Chairman

 

SsangYong Chairman / Санг Енг Чарман

SsangYong Chairman - седан люкс-класса от корейского автопроизводителя SsangYong. Дебют модели Чарман состоялся в 1997 году. Седан реализован на платформе Mercedes-Benz W124. В дизайне экстерьера чувствуется веяние стиля компании Мерседес. SsangYong Chairman обладает солидным, массивным обликом, присущим только автомобилям VIP-класса. Интерьер Chairman - верх роскоши тех времен. Кожаная обивка сидений и дверных карт, климат-контроль, круиз-контроль, множество электроприводов и регулировок - все это подчеркивает статус автомобиля.

В оснащении у SsangYong Chairman на выбор несколько модификаций мощных, бензиновых моторов, объемом 2.3 л, 2.8 л, 3.2 л. Коробка передач - 4-ступенчатая автоматическая. Вибро- и звукоизоляция салона вполне соответствует классу автомобиля. Подвеска характеризуется мягкостью работы. На Чарман опционально устанавливали адаптивную подвеску, благодаря которой электроникой регулируется жесткость амортизаторов в зависимости от качества дорожного полотна.

2002 SSANGYONG CHAIRMAN 600L - АвтоГурман

SsangYong Chairman

 — модель автомобиля, представляющая собой полноразмерный седан, сделанный южнокорейским автопроизводителем SsangYong. У автомобиля также есть удлиненная версия — лимузин.

В 2008 году Chairman был переименован в Chairman W, чтобы отличить новую модель от старой Chairman H, которая производилась до 2014 года. В марте 2012 года состоялась казахстанская презентация данной модели казахстанской же сборки, собираемой в городе Костанай.

Автомобиль впервые начал производиться в 1997 году для южнокорейского рынка. Его производитель, SsangYong, уже давно производил внедорожники и кроссоверы, и Chairman был его первым седаном. Chairman 1-го поколения был построен на платформе Mercedes-Benz E-класс (известный как W124) 1984 года, но стиль напоминал Mercedes-Benz S-класс (известный как W140) 1990-х годов.

Chairman был переименован в 2008 году в Chairman H для отличия от новой модели Chairman W. Chairman H в целом сохранил те же экстерьер, интерьер, двигатель, трансмиссию и особенности, что и предыдущие модели SsangYong. В 2003 году Chairman получил рестайлинг передней решетки радиатора, передних и задних фар и улучшенный интерьер.

В 2005 году Chairman H (хоть он и на основе Mercedes-Benz W124 1995 года) имел много новшеств для автомобиля того времени и той цены, в том числе: держатели с подогревом и охлаждением стаканов, задние парковочные датчики, датчики дождя, антиблокировочную систему тормозов, электронный контроль устойчивости и противобуксовочную систему, подсвеченные надписи «Chairman» и задние сиденья с индивидуальным электрическим управлением; рулевое колесо могло автоматически двигаться вслед за сиденьем водителя.

Несмотря на это, Chairman H очень плохо продается за пределами Кореи, в основном из-за плохих отзывов и отсутствия дилеров SsangYong. Это было частично устранено путём маркировки автомобилей Daewoo в некоторых странах, которые также были маркированы типичной решеткой Daewoo.

В 2011 году Chairman H был вновь переработан, оставляя при этом дизайн Mercedes-Benz.
В январе 2015 года информация об автомобиле исчезла с официального сайта компании. Всего в 2014 году было продано 1,718 автомобилей.


2002 SSANGYONG CHAIRMAN 600L
3.2 л / 220 л.с.
Пробег – 120000 км
Корейский аналог Mercedes Benz S-Class
104 мотор подвеска w124 и w210
ДОСТОЙНОЕ СОСТОЯНИЕ!
рассмотрю обмен на предложенное.

 

Цена: 400 000

auto.ru

 

 

Вконтакте

Одноклассники

Facebook

Мой мир

Twitter

E-mail

отзывы об автомобилях Санг йонг Чарман на сайте Am.ru

Все маркиAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGreat WallHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoВАЗ (Lada)ГАЗУАЗACAcuraAdlerAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDeLoreanDe TomasoDodgeDongFengDSEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallGrozHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHurtanHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPackardPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAMRavonReliantRenaissance CarsRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSantanaSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTrumpchiTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoWartburgWestfieldWiesmannWillysWulingXin KaiZastavaZibarZotyeZXПрочие автоAurusDerwaysMarussiaVortexВАЗ (Lada)ГАЗДонинвестЗАЗЗИЛИЖКомбатЛуАЗМосквичСМЗТагАЗУАЗВсе моделиActyonChairmanIstanaKallistaKorandoKorando FamilyKorando TurismoKyronMussoNomadRextonRodiusStavicTivoli

Год выпуска

от20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900-до20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900

SsangYong Chairman - это.

.. Что такое SsangYong Chairman?

SsangYong Chairman

Общие данные

На рынке

SsangYong Chairman — модель автомобиля, представляющая собой полноразмерный седан, сделанный южнокорейским автопроизводителем SsangYong. У автомобиля также есть удлиненная версия — лимузин. В 2008 году Chairman был переименован в Chairman W, чтобы отличить новую модель от старой Chairman H, которая производится до сих пор. В марте 2012 года состоялась казахстанская презентация данной модели казахстанской же сборки, собираемой в городе Костанай[1].

История

Автомобиль впервые начал производиться в 1997 году для южнокорейского рынка. Его производитель, SsangYong, уже давно производил внедорожники и кроссоверы, и Chairman был его первым седаном [2]. Chairman 1-го поколения был построен на платформе Mercedes-Benz E-класс (известный как W124) 1984 года, но стиль напоминал Mercedes-Benz S-класс (известный как W140) 1990-х годов.

Первое поколение

Chairman H

Общие данные

Годы пр-ва:1997—настоящее время
2,3 I4 150
Производитель:Mercedes-Benz
Марка:2,3 I4 150
Тип:бензиновый
Объём:2299 см3
Максимальная мощность:148 л. с. (110 кВт [150 л.с. по ГОСТ 8.417])
Цилиндров:4
Диаметр цилиндра:95,5 мм
Ход поршня:80,25 мм
Рекомендованное топливо:бензин
2,8 I6 200
Производитель:Mercedes-Benz
Марка:2,8 I6 200
Тип:бензиновый
Объём:2799 см3
Максимальная мощность:194 л.с. (145 кВт [197 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент:270 Н·м, при 3750 об/мин
Цилиндров:6
Рекомендованное топливо:бензин
3,2 I6 220
Производитель:Mercedes-Benz
Марка:3,2 I6 220
Тип:бензиновый
Объём:3199 см3
Максимальная мощность:217 л. с. (162 кВт [220 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент:310 Н·м, при 3750 об/мин
Цилиндров:6
Рекомендованное топливо:бензин
3,6 I6 280 (с 2007 года)
Производитель:Mercedes-Benz
Марка:3,6 I6 280 (с 2007 года)
Тип:бензиновый
Объём:3598 см3
Максимальная мощность:275 л.с. (205 кВт [279 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 5750 об/мин
Максимальный крутящий момент:385 Н·м, при 4000 об/мин
Цилиндров:6
Рекомендованное топливо:бензин

Характеристики

Массово-габаритные

На рынке

Chairman был переименован в 2008 году в Chairman H для отличия от новой модели Chairman W. Chairman H в целом сохранил те же экстерьер, интерьер, двигатель, трансмиссию и особенности, что и предыдущие модели SsangYong. В 2003 году Chairman получил рестайлинг передней решетки радиатора, передних и задних фар и улучшенный интерьер.
В 2005 году Chairman H (хоть он и на основе Mercedes-Benz W124 1995 года) имел много новшеств для автомобиля того времени и той цены, в том числе: держатели с подогревом и охлаждением стаканов, задние парковочные датчики, датчики дождя, антиблокировочную систему тормозов, электронный контроль устойчивости и противобуксовочную систему, подсвеченные надписи «Chairman» и задние сиденья с индивидуальным электрическим управлением; рулевое колесо могло автоматически двигаться вслед за сиденьем водителя.
Несмотря на это, Chairman H очень плохо продается за пределами Кореи, в основном из-за плохих отзывов и отсутствия дилеров SsangYong. Это было частично устранено путем маркировки автомобилей Daewoo в некоторых странах, которые также были маркированы типичной решеткой Daewoo.
В 2011 году Chairman H был вновь переработан, оставляя при этом дизайн Mercedes-Benz.
В настоящее время Chairman H продается только в Южной Корее.

  • Chairman до фейслифтинга

  • Обновленный Chairman

Второе поколение

Chairman W

Общие данные

Годы пр-ва:2008—настоящее время
Иные обозначения:Roewe 950 (В Китае)
XGi320
Производитель:Mercedes-Benz
Марка:XGi320
Тип:бензиновый
Объём:3199 см3
Максимальная мощность:222 л.с. (145 кВт [197 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 6600 об/мин
Максимальный крутящий момент:270 Н·м, при 4600 об/мин
Цилиндров:6
Макс. скорость:195 км/час
Расход топлива при смешанном цикле:8,1 км/л л/100 км
Диаметр цилиндра:89,9 90,9 мм
Ход поршня:73,5 мм
Cтепень сжатия:10
Рекомендованное топливо:бензин
XGi360
Производитель:Mercedes-Benz
Марка:XGi360
Тип:бензиновый
Объём:3598 см3
Максимальная мощность:247 л.с. (165 кВт [224 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 6600 об/мин
Максимальный крутящий момент:296 Н·м, при 4600 об/мин
Цилиндров:6
Макс. скорость:205 км/час
Расход топлива при смешанном цикле:7,8 км/л л/100 км
Диаметр цилиндра:89,9 мм
Ход поршня:84 мм
Cтепень сжатия:10
Рекомендованное топливо:бензин
XGi500
Производитель:Mercedes-Benz
Марка:XGi500
Тип:бензиновый
Объём:4966 см3
Максимальная мощность:302 л. с. (184 кВт [250 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 6600 об/мин
Максимальный крутящий момент:343 Н·м, при 4000 об/мин
Цилиндров:8
Макс. скорость:210 км/час
Расход топлива при смешанном цикле:7,3 км/л л/100 км
Диаметр цилиндра:90,9 мм
Ход поршня:92,4 мм
Cтепень сжатия:10
Рекомендованное топливо:бензин
автоматическая 7-ступ.
Производитель:Mercedes-Benz
Модель:7-G Tronic
Тип:автоматическая
Число ступеней:7-ступ.
Передаточные отношения: 
1 передача:4,377
2 передача:2,859
3 передача:1,921
4 передача:1,368
5 передача:1
6 передача:0,82
7 передача:0,728
Задняя передача:3,466 (Reverse 1)
2,211 (Reverse 2)

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:5135 мм
Лимузин: 5435 мм
Колея задняя:1590 мм
Колея передняя:1600 мм
Масса:1904 кг, 1906 кг (CW 600)
1913 кг (CW 700)
2035 кг (CW 700L — лимузин)
Полная масса:2490 кг
Лимузин: 2590 кг

Другое

Объём бака:83 л.

В 2008 SsangYong разработал свои собственный новый флагманский Chairman W.Он является производным от концепт-кара SsangYong WZ.
«W» означает «World Class».
Chairman W предлагается в шести версиях с двумя двигателями, лимузин версии и дополнительным 4-AWD Tronic (Mercedes-Benz 4Matic). XGi360 имеет электронную систему пневматической подвески с отскоком катушки, которая помогает уменьшить шум и вибрацию, а также расширенное заднее пространство для пассажира, дисплеи для управления развлекательной системой автомобиля, подобная MyGIG от Chrysler .
Chairman W — первый корейский представительский седан с приводом на все четыре колеса, как и на всех дорогих европейских седанах.

  • Chairman сзади до фейслифтинга...

Примечания

Ссылки

  SsangYong Motor Company
Выпускаемые автомобилиNew Actyon • Chairman W • Chairman H • Korando • Rexton • Kyron 
Исторические моделиKallista • Actyon • Actyon Sport • Family • Musso • Musso Sports • Musso Libero • Rodius/Stavic 
Коммерческий транспортIstana • SY Truck • Transtar
Концепт карыAmao • C200 • C. E.O • CCR-1 • Chairman Limousine • Crossut • CRS • Entertain • Hemos • Istana Camera Van • Korando Camping Car • Korando FRP Hardtop • La-Okean • Rodius Limo • Solo 3 • Solo Le Mans • SUT-1 • SV-R • W-Coupe • WZ • XCT • XMT 

Технические характеристики SsangYong Chairman

Описание автомобиля SsangYong Chairman

Запуск в серийное производство седана люкс класса SsangYong Chairmanсостоялся в 1997 году. Разработка той модели осуществлялась на базе Mercedes-Benz W124, от которого машина переняла изящные, представительные изгибы корпуса, превосходное, VIP-оформление салона, исключительные ходовые характеристики.

В носовой части обращают на себя внимание крупные каплевидные блоки головного света, декоративный обвес радиаторной решетки. Боковые части корпуса гармонично сочетаются друг с другом, контуры окон выделены хромированными струнами. Внутреннее пространство автомобиля отделывается многочисленные декоративными вставками изготовленных из ценных пород древесины и натуральной кожей прошедшей более 15 стадий обработки. Задний диван может разделяться широкой консолью, в этом случае количество задних мест сократиться до двух. В состав опционного оснащения входит внушительный комплект опций – сервопривод всех посадочных мест, зеркал, окон, навигационная система, комплекс средств активной безопасности, боковые, фронтальные, подколенные подушки безопасности.

Экстерьер

Дизайн кузова SsangYong выполнен в классическом для машин премиального класса стиле, капот Chairman пересекает невысокая полоса штамповки, упирающаяся в выступающую вперед неширокую радиаторную решетку. Она наклонена под небольшим углом, заключена в узкую хромированную рамку, заполненную несколькими узкими горизонтальными жалюзи, за ними просматривается мелкоячеистая сетка. Плоскость переднего бампера наклонена под легким отрицательным углом, по бокам бампера распределены овальной формы противотуманные огни.

Между ними простирается секция воздухозаборной системы, центр дверей пересекает узкая хромированная полоса, передние/задние стойки имеют практически идентичный угол наклона. На крышке багажника образован незначительный радиус закругления, на тыльной стороне крышке сформирована ниша номерного знака, над ней подвешена декоративная полоса из серебристого полимера. Задним фонарям придана прямоугольная форма со слегка искаженными боковыми гранями и закругленными краями. Габариты кузова составляют 5055/1825/1465 мм, под багажник выделен объем в 470 литров. Высота дорожного просвета – 150 мм, соотношение передней/задней колеи – 1550/1540 мм, снаряженная/полная масса – 1575/2160 кг.

Интерьер

Линия подоконника SsangYong выделена неширокой декоративной накладкой, она переходит на фронтальную часть передней панели Chairman. Аналогичные накладки нанесены на обод руля, консоль и подлокотники дверей. Посадочные места затянуты в натуральную кожу темных оттенков, их регулировка осуществляется посредством сервопривода, выбранные положения можно занести в память бортового компьютера. Подлокотники дверей располагаются на довольно большой высоте, под ними сформированы неширокие карманы, упирающиеся в динамики штатного автозвука. К заднему дивану подведены индивидуальные светильники, воздуховоды, клавиши управления параметрами стереосистемы, кондиционером. С левой стороны верхняя часть передней панели имеет плавный изгиб, накрывающий собой приборный щиток и регулируемые дефлекторы обдува. Боковая консоль, поднятая на уровень сидений, оборудуется компактным подлокотником, селектором трансмиссии, на которым осуществлен плавный переход в поверхность центральной консоли. На ней смонтированы клавиши и регуляторы управления климат-контроля, механические часы, клавиши и экран стереосистемы.

Технические характеристики

Привод от двигателя в Ссанг Янг Хаирмэн передается на заднюю колесную ось. Он развивает 220 Нм крутящего момента, имеет мощность 150 л. сил, рабочий объем 2295 см3, время разгона – 11,6 секунды. В топовой комплектации под капотом монтируется 220-сильный агрегат с предельным крутящим моментом 305 Нм, динамика ускорения – 9 секунд, рабочий объем – 3199 см3.     

Спецификации SsangYong Chairman для масел и рабочих жидкостей.

Спецификации SsangYong Chairman для масел и рабочих жидкостей.

Спецификации SsangYong Chairman для масел и рабочих жидкостей.

МодельSsangYong ChairmanSsangYong ChairmanSsangYong Chairman
Двигатель, объемM161 2.3 лM104 2,8 л (бензин)XGI320 3,2 л (бензин)
Моторное маслоSsangYong Diesel Gasoline Fully Synthetic 5W30 / SsangYong Diesel Gasoline 10W40 (MB 229.1)SsangYong Diesel Gasoline Fully Synthetic 5W30 / SsangYong Diesel Gasoline 10W40 (MB 229.1)SsangYong Diesel Gasoline Fully Synthetic 5W30 / SsangYong Diesel Gasoline 10W40 (MB 229.1)
Обьем масла, л5,877
Масло для АКППSsangYong ATF 134 OIL TMSsangYong ATF 134 OIL TMSsangYong ATF 134 OIL TM
Обьем масла, л888
Задний дифференциалSsangYong Rear Axle Oil / SsangYong RodiusSsangYong Rear Axle Oil / SsangYong RodiusSsangYong Rear Axle Oil / SsangYong Rodius
Обьем масла, л1,31,31,3
Жидкость для ГУРSsangYong AMT & PSF (ATF DEXTRON III)SsangYong AMT & PSF (ATF DEXTRON III)SsangYong AMT & PSF (ATF DEXTRON III)
Обьем масла, л111
Антифриз, объем, лSsangYong Antifreeze (желтый / синий) 9,8 лSsangYong Antifreeze (желтый / синий) 10,2 лSsangYong Antifreeze (желтый / синий) 10,2 л
Тормозная жидкостьSsangYong Brake Fluid DOT 4SsangYong Brake Fluid DOT 4SsangYong Brake Fluid DOT 4

МЕЧ-ЛЮДЕЙ: Санг-Гук Ким | Машиностроительный факультет Массачусетского технологического института

Публикации

Выбранные за последние 5 лет

S. G. Kim. и др., AI for Design: Virtual Design Assistance, CIRP Annals - Manufacturing Technology, версия 68.1 (2019)

2018

Х. Акай, Р. Сюй, Д Хан, Т Тео, С. Г. Ким, Боевой ботинок сбора энергии для спутникового позиционирования, Micromachines, 2018, 9 (5), 244

Р. Сюй и С.Г. Ким, «Сбор энергии низкочастотной вибрации на основе низкочастотных вибрационных пластин MEMS», 11-й семинар по сбору энергии, Блэксбург, Вирджиния

К.М. Смит, К. Г. Содини, С. Г. Ким "Элементы пьезоэлектрических микромеханических преобразователей (PMUT) ультразвуковых преобразователей с высокой электромеханической связью для медицинской визуализации" Международная конференция по твердотельным датчикам, исполнительным элементам и микросистемам (преобразователям). (2017): 966-969

Х. Акай, Р. Сюй и С.Г. Ким, «Футваар по сбору энергии», 12-й семинар по сбору энергии, Блэксбург, Вирджиния, 2017 г.

С.Г. Ким, «MEMS Energy Harvesting: почему так медленно для коммерциализации?», 12th Energy Harvesting Workshop, Блэксбург, Вирджиния, 2017 г. (приглашено)

Синь-Хао Ли, Джеффри Б.Чоу, Вей Лек Кван, Асма М. Эльшариф и Санг-Гук Ким, «Влияние анизотропного распределения электронов по импульсам поверхностного плазмона на внутреннюю фотоэмиссию устройства Шоттки с горячими носителями», Опт. Экспресс, в прессе 2017

С. Джаханмир, Н. Сака, К. Такер III, С. Г. Ким (директора), Достижения в междисциплинарной инженерии, ASME Press, Нью-Йорк, 2016

Джеффри Б. Чоу, Синь-Хао Ли, Ю Ван, Дэвид П. Феннинг, Асмаа Эльфаер, Хайме Виегас, Мустафа Джоуиад, Ян Шао-Хорн и Санг-Гук Ким, «Сбор горячих электронов с помощью поверхностного плазмона в масштабе пластины фотонные кристаллы металл-полупроводник, Опт.Экспресс 24, A1234-A1244 (2016), DOI: 10.1364 / OE.24.0A1234

Рю, С., Чжоу, Дж. Б., Ли, К., Ли, Д., Хонг, С. Х., Чжао, Р., Ли, Х. и Ким, С.-Г. (2015), Прямое преобразование адгезивного катехоламина из изоляции в проводимость для одновременного увеличения электропроводности и механической прочности волокон УНТ. Adv. Материал .. 2015, v27, выпуск 21, pp3221, doi: 10.1002 / adma.201500914

К. Смит и С.Г. Ким, «Проверенная экспериментально и симуляционная модель аналитической эквивалентной схемы для пьезоэлектрического микромашинного ультразвукового преобразователя», IEEE Transactions on Ultrasonics Ferroelectrics and Frequency Control, vol 62., п. 4 августа 2015 г.

С. Рю, П. Ли; Дж. Чоу, Р. Сюй, Р. Чжао, Дж. Харт, С. Г. Ким, «Изготовление чрезвычайно эластичного носимого датчика деформации с использованием выровненных волокон углеродных нанотрубок для мониторинга движения человека», ACS Nano, 2015, 9 (6), стр 5929, 10.1021 / acsnano.5b00599

Г. Де Паскуале, С. Г. Ким, Д. Де Паскуале, «GoldFinger: беспроводной человеко-машинный интерфейс со специальным программным обеспечением и биомеханической системой сбора энергии», IEEE / ASME Transactions on Mechatronics, в печати

Чжоу, Дж.Б., Д. П. Феннинг, Ю. Ван, М. А.М. Поланко, Дж. Хванг, Ф. Саммура, Дж. Вьегас, М. Расрас, А. ЭльФаер, А. Колпак, Ю. Шао-Хорн, С.Г. Ким «Широкополосный фотоэлектрический сборник горячих носителей с помощью полупроводниковых фотонных кристаллов в полупроводниковом масштабе» , 42-я конференция специалистов по фотогальванике IEEE, Новый Орлеан, 2015 г.

J. B. Chou, Y. X. Yeng, Y. E. Lee, A. Lenert, I. Celanovic, M. Soljacic, E. N. Wang, N.X. Фанг и С.Г. Ким, «Обеспечение идеального избирательного поглощения солнечной энергии с помощью двумерных металлических диэлектрических фотонных кристаллов» Advanced Materials, Advanced Materials, 26, выпуск 47, 2014 (статья на внутренней стороне обложки)

Дж.Чоу, Й. X. Йенг, А. Ленерт, В. Риннербауэр, И. Целанович, М. Солячич, Э. Н. Ван и С. Г. Ким, «Разработка широкоугольных селективных поглотителей / эмиттеров с диэлектрическими заполненными металлическими фотонными кристаллами для энергетических приложений», «Оптика Express, 22, выпуск S1, стр. A144-A154 (2014)

YX Yeng, J. Chou, V. Rinnerbauer, Y. Shen, SG Kim, JD Joannopoulos, M. Soljacic, I. Celanovic, «Глобальная оптимизация всенаправленных селективных эмиттеров / поглотителей с диэлектрическим наполнением и антиотражающим покрытием. -мерные металлические фотонные кристаллы // Оптика-Экспресс.18 (2014)

Г. Гаффорелли, А. Корильяно, Р. Сю и С. Г. Ким, «Экспериментальная проверка устройства сбора энергии нелинейных колебаний в форме моста, Applied Physics Letters, 105, 203901 (2014)

ESR-REIT назначает нового финансового директора; 6 директоров покидают гонконгский Man Sang

S&P Global Market Intelligence представляет еженедельный обзор недавних значительных изменений в руководстве и совете директоров, а также кадровых перестановок в азиатско-тихоокеанской индустрии недвижимости. Ходы перечислены по секторам и по дате объявления в обратном хронологическом порядке.Колонки по найму и увольнению в Европе и Северной Америке будут опубликованы в среду и четверг, соответственно.

Сингапур

* Лоуренс Чан Ви Киат, бывший финансовый директор менеджера Viva Industrial Trust, принял ту же мантию в ESR-REIT 5 ноября.

* OUE Hospitality Trust назвал Лайонела Чуа финансовым директором своего OUE Hospitality Real Estate Investment Trust и доверительного управляющего его OUE Hospitality Business Trust. В ожидании разрешения денежно-кредитного управления Сингапура Чуа заменит Гана Чи Тейка, который ушел с соответствующих должностей в OUE Hospitality REIT Management Pte.Ltd. и OUE Hospitality Trust Management Pte. Ltd., 28 сентября.

* У Йенг Йенг присоединился к Ascendas Hospitality Trust в качестве финансового директора, заменив Лима Сан Сан Сусанну, который занимал этот пост после IPO в июле 2012 года. Лим займет другую руководящую должность в Ascendas-Singbridge.

* Менеджер Suntec Real Estate Investment Trust назначил Чонг Ки Хионга генеральным директором и исполнительным директором вместо Чан Конга Леонга с 1 января 2019 года. Последний день работы Чана - 31 декабря.

Гонконг

* В Man Sang International Ltd., исполнительные директора Ченг Ка Ки, Люнг Алекс и Юань Хуйся и независимые неисполнительные директора Лай Хок Лим, Лей Сенг Фат и Вонг Так Чуен ушли в отставку. Джин Цзянгуи и Ли Чжэньюй заняли пост исполнительных директоров, а Пау Йи Лин, Вонг Кван Кит и Юэнь Хой По были назначены независимыми неисполнительными директорами.

Все изменения в совете директоров вступили в силу 5 ноября.

* Независимый неисполнительный директор Henderson Land Development Co. Ltd. Леунг Хей Ман умер 11 октября. Компания планирует заполнить освободившееся место как можно скорее, если в составе совета будет пять человек. оставшиеся независимые неисполнительные директора не соответствуют правилам листинга Гонконгской фондовой биржи.

Покойный директор занимал ту же должность в Hong Kong Ferry (Holdings) Co. Ltd.

Малайзия

* Оои Зиап Чанг, независимый неисполнительный директор Meda Inc. некоторые правила корпоративного управления, рекомендующие девятилетний предел срока полномочий независимых директоров. Компания назначила Леонг Йенг Кита членом своего комитета по аудиту.

* Jiankun International Bhd. Назначила управляющего директора Ли Киан Сэна на должность неисполнительного директора Nov.2.

* Секретарши объединенной компании Farlim Group (Малайзия) Bhd., Син Мэй Пенг и Мэри Маргрет Пелли, ушли в отставку 1 ноября.

* Plenitude Bhd. Перевел Чуа Элси на должность неисполнительного председателя с 1 ноября.

* Оои Хун Йонг, независимый неисполнительный директор I-Berhad, покинул совет директоров компании по личным причинам. Юн также ушел с поста председателя комитетов по аудиту, назначениям и вознаграждениям. Ай-Берхад добавил Чу Хао Цзянь в совет директоров в качестве альтернативного исполнительного директора.1.

* Адриан Чеок Ю Джин подал в отставку с должности независимого и неисполнительного заместителя директора Titijaya Land Bhd. 1 ноября, преследуя другие профессиональные интересы.

Китай

* Sunrise Real Estate Group Inc. назначила Лин Син Хун своим новым председателем, сменив Лин Чи Юнга, который продолжит работу в качестве директора.

* Hailan Holdings Ltd. добавила Чан Си Ю в свой совет директоров в качестве исполнительного директора 1 ноября.

* Лам Кам Тонг отказался от должности секретаря компании Fantasia Holdings Group Co.Ltd. 31 октября. Впоследствии Лю Бинь и Ло Шую заняли пост секретарей совместной компании 1 ноября.

* Компания Oriental University City Holdings (HK) Ltd. сообщила об уходе Хэ Цзюня, неисполнительного директора совета директоров. и председатель комитета по управлению рисками компании. Его заменил на посту председателя комитета независимый неисполнительный директор Тан Йео Хианг Кеннет. Изменения вступили в силу 31 октября.

Индия

* Parle Software Ltd.назначил Дилипа Бора секретарем компании и ответственным за соблюдение нормативных требований с 1 ноября.

Австралия

* Стокленд сказал, что Саймон Шакешев, отвечающий за стратегию группы и отношения с заинтересованными сторонами, покидает компанию после пяти лет работы в этой должности.

Группа Вселенной Успеха

Г-н Юнг Хой Синг, Сонни

- основатель и председатель Success Universe Group
- председатель и исполнительный директор Success Universe Group Limited
- главный исполнительный директор Pier 16 - Management Limited

г.Юнг Хой Синг, Сонни, является основателем и председателем Success Universe Group и возглавляет общее корпоративное планирование и развитие бизнеса группы. Он также является председателем и исполнительным директором Success Universe Group Limited (код акций HKEx: 00487), зарегистрированного подразделения Success Universe Group, а также главным исполнительным директором Pier 16 - Management Limited, контролирующего стратегическое развитие мира. комплексное казино-развлечения-курорт - Ponte 16 Resort, Макао.

Г-н Юнг более 37 лет занимается финансами, развитием недвижимости, путешествиями, круизами и развлечениями, обладая глубокими знаниями в области экономического развития Китая и обширными деловыми связями. До основания Группы г-н Юнг занимал руководящие должности в нескольких секторах финансовых услуг, таких как торговля иностранной валютой с использованием заемных средств, а также брокерские операции с ценными бумагами и фьючерсами.

Посвященный сохранению социальной ответственности, г.Юнг имеет большой опыт работы в сфере государственных услуг в Китае и Гонконге. Г-н Юнг был членом Национального комитета Китайского народного политического консультативного совета с восьмого по одиннадцатый, а в настоящее время он является советником комитета Гонконгской ассоциации содействия мирному воссоединению Китая. Г-н Юнг также является основателем и почетным председателем Гонконгской ассоциации торговли, промышленности и профессионалов, почетным председателем Федерации общественных организаций Гонконга Гуандун, почетным председателем Гонконгской ассоциации культуры и членом Ротари-клуба Западного Коулун.

Г-н Ма Хо Ман, Хоффман BBS

- заместитель председателя Success Universe Group
- заместитель председателя и исполнительный директор Success Universe Group Limited
- директор Success Securities Limited
- заместитель главного исполнительного директора Pier 16 - Management Limited

Г-н Ма Хо Ман, Хоффман BBS - заместитель председателя Success Universe Group. Он также является заместителем председателя и исполнительным директором Success Universe Group Limited (код акций HKEx: 00487), зарегистрированного подразделения Success Universe Group, и отвечает за реализацию его стратегий в отношении развития бизнеса и управления его операциями.Г-н Ма является заместителем генерального директора Pier 16 - Management Limited и отвечает за разработку и маркетинг интегрированного развлекательного центра с казино - Ponte 16 Resort, Макао. Кроме того, г-н Ма является директором Success Securities Limited, который отвечает за надзор за ее маркетинговыми делами. Он имеет обширный управленческий опыт в сфере финансов, туризма и развлечений.

В сфере общественной деятельности г-н Ма в настоящее время является членом Национального комитета Народной политической консультативной конференции Китая («НПКСК») по культуре и искусству, а также членом постоянного комитета Чунцинского комитета НПКСК.Г-н Ма активно участвует в общественной и молодежной деятельности в Гонконге и был награжден Бронзовой звездой Баухинии правительством Особого административного района Гонконг в 2018 году.

Г-н Чан Пак Лам, Том

- заместитель председателя Success Universe Group

Г-н Чан Пак Лам, Том является заместителем председателя группы компаний Success Universe. Он окончил Кильский университет в Англии по специальности «экономика и право» и был принят в качестве солиситора в Гонконге.Имея около 30 лет обширного опыта управления, в частности, операционного управления, корпоративной стратегии и соблюдения правовых норм. Г-н Чан также работал в качестве высшего руководства в различных учреждениях и листинговых компаниях, включая главного исполнительного директора, директора, исполнительного директора и генерального менеджера.

Г-н Чан занимал ключевые должности в крупных промышленных ассоциациях и в настоящее время является председателем Института дилеров по ценным бумагам в Гонконге, который стремится содействовать развитию индустрии финансовых услуг Гонконга.Г-н Чань активно работал на государственной службе, он был членом комитета провинции Цзилинь с десятого по двенадцатый при Народной политической консультативной конференции Китая и одним из основателей компании China Bay Area Think Tank Company Limited.

Г-н Абель Йунг

- Директор группы Success Universe Group
- Директор Success Finance Group

Г-н Абель Юнг окончил Бостонский университет США.Он является директором группы Success Universe Group, который отвечает за стратегическое планирование и развитие финансового бизнеса. Он играет ключевую роль в нескольких крупных инвестиционных проектах, которые обеспечивают стабильную прибыль и рост. Г-н Юнг в основном занимается развитием бизнеса корпоративных финансов, инвестициями в недвижимость, портфелем долговых ценных бумаг и инвестициями в технологии. Он также является нынешним директором Института дилеров по ценным бумагам, заместителем председателя Гонконгской молодежной ассоциации CPPCC и членом Y.Ассоциация элит.

Г-жа Чиу Нам Инь, Агнес

- Директор группы Success Universe Group
- Секретарь компании Success Universe Group Limited

Г-жа Чиу Нам Ин, Агнес является директором группы Success Universe Group и секретарем компании Success Universe Group Limited (код акций HKEx: 00487), зарегистрированного подразделения Success Universe Group, которая отвечает за надзор за всеми юридическими вопросами группа.Г-жа Чиу является квалифицированным юристом и ассоциированным членом Гонконгского института дипломированных секретарей и Института дипломированного управления (ранее известного как Институт дипломированных секретарей и администраторов). Она имеет степень магистра права Университета Шеффилда, Соединенное Королевство. До прихода в Группу г-жа Чиу была практикующим юристом в местной юридической фирме и обладала опытом в банковской и финансовой сферах, а также в вопросах, связанных с недвижимостью.

г.Вонг Чи Кеунг, Элвин

- Директор группы Success Universe Group
- Финансовый контролер Success Universe Group Limited

Г-н Вонг Чи Кеунг, Элвин является директором группы Success Universe Group и финансовым контролером Success Universe Group Limited (код акций HKEx: 00487), зарегистрированного подразделения Success Universe Group, который отвечает за финансовые и бухгалтерские вопросы группа.Г-н Вонг является членом Гонконгского института сертифицированных бухгалтеров и Ассоциации дипломированных бухгалтеров, а также ассоциированным членом Института дипломированных бухгалтеров по менеджменту. Он имеет более чем 32-летний опыт работы в области бухгалтерского учета и корпоративных финансов, накопленный в компаниях, связанных с развлечениями, путешествиями, девелопментом, строительством и производством.

Г-жа Ю Ин Вай, Клара

- Директор группы Success Universe Group

г-жаЮ Ин Вай, Клара, является директором группы Success Universe Group, которая отвечает за управление офисом председателя группы и инвестиционным бизнесом председателя Success Universe Group. Г-жа Ю имеет более чем 10-летний опыт работы в области администрирования и управления персоналом и отвечала за казино и круизный бизнес Группы.

ГЛАВНОЕ: Незабываемые, умопомрачительные выступления звезд Капамили в Рождественском Специальном выпуске ABS-CBN 2020

Ничто не может помешать долгожданному ежегодному Рождественскому Специальному выпуску ABS-CBN.2020 год был годом, полным испытаний для всех в этой стране, но звезды Капамиля все же выполнили свое рождественское обещание поднять настроение филиппинцам во всем мире.

ФОТО: Звезды Капамиля собираются для ярких выступлений на звездном фестивале «Икав Анг Ливанаг в Лигая». Специальное рождественское шоу ABS-CBN.

Независимо от ограничений, вызванных пандемией, Рождественское шоу смог продолжить этот год с некоторыми корректировками.Семья ABS-CBN сделала живой концерт виртуальным, доступным на каналах Kapamilya на Facebook, YouTube, iWantTFC, TFC, A2Z Channel 11, Kumu и KTX.ph.

Представляя собой рождественский идентификатор сети «Икав анг Ливанаг в Лигая», шоу началось с анимационной истории о возвращении радости и счастья филиппинским семьям на это Рождество, которое Коко Мартин оживляет, открывая сцену Рождества ABS-CBN. Special 2020.

Праздничные ощущения сразу же возникли благодаря совместной работе Леа Салонга и Даррена Эспанто «Do You Hear What I Hear» перед тем, как Ким Чиу и восходящие айдолы P-pop из Star Hunt Academy Boys исполнили энергичный «Jingle Bell Rock». " представление.Многие из крупнейших звезд Капамили, такие как Даниэль Падилья, Дж. М. Де Гусман, Бамбук, Мойра Дела Торре, Vice Ganda, Гэри Валенсиано и Регин Веласкес-Алькасид, спели больше наших любимых рождественских мелодий под аккомпанемент танцевальных выступлений от женских групп P-pop BINI и MNL 48.

Ряд звезд Капамиля выступали с членами своих семей, такими как Мартин Ньевера и его сестра Вики; братья Сантьяго Рэнди, Реймарт и Роуэлл; Оги Алькасид и его дочь Лейла; Жа Жа Падилья и ее дочь Карилла; и Эду Манзано и его сын Луис.Было поистине трогательно, когда они джемовали под известные филиппинские рождественские гимны и все вместе спели «Pasko sa‘ Pinas »Йена Константино.

Семейство It's Showtime , состав FPJ Ang Probinsyano и ASAP звезды показали свои особые выступления, чтобы выразить признательность преданным фанатам своих шоу. .

It's Showtime резиденты-хозяева Vice Ganda, Vhong Navarro, Teddy Corpuz, Jugs Jugueta, Karylle, Ryan Bang, Kim Chiu и Tyang Amy Perez не только рассказывали свои обычные шутки и шутки вместе с выступлениями, они также подготовили номер в стиле Magpasikat, который подчеркнул счастье, которое полуденное шоу приносит их зрителям.

Коко Мартин, Ясси Прессман, Джон Пратс, Анхель Акино и другие Анг Пробинсиано из FPJ o актеры поразили публику, исполняя ритмы танцевальных хитов 90-х, в то время как Мартин Ньевера, Анджелина Квинто , Эрик Сантос, Регин Веласкес-Алькасид и другие певцы ASAP также представили свои интерпретации чудесных рождественских мелодий. Эти представления - это не просто специальное появление на рождественском выпуске, это заявление о том, что их программы и дальше будут приносить филиппинцам развлечения через многочисленные платформы.

Вся ночь была похожа на праздник Пиной, когда на экране показывались все любимые тенденции, музыка и личности. Популярные Kapamilya любят такие команды, как KathNiel (Кэтрин Бернардо и Даниэль Падилла), MayWard (Мэймей Энтрата и Эдвард Бабер), LoiNie (Лоиза Андалио и Ронни Алонте), KiRae (Кира Балинджер и Грэ Фернадес), TonVen (Тони Лабралехо и Хевен Пералехо). , с экранными тандемами Барби Империал и Ива Флореса, Мишель Вито и Кико Эстрада из Багонг Умага , наполнили ночь легким исполнением песен о любви группы OPM.

Артисты Pinoy Мойра Дела Торре, Бен и Бен и Гэри Валенсиано исполнили знакомые «hugot» мелодии, прежде чем BINI и SHA Boys исполнили хиты Mr. Pure Energy. Мэймей Энтрата, Эдвард Барбер, Алекса Илакад, Мелай Кантиверос, Эльмо ​​Магалона, Джошуа Гарсия, Энчонг Ди, Иньиго Паскуаль, Даррен Эспанто, старший брат Пиной соседей по дому и многие другие молодые звезды из Star Magic и Star Hunt Academy, а затем сделали свои собственные версии хитов K-pop.

Подающие надежды звезды, которые покорили сердца Pinoys, особенно в этом году, такие как BINI, SHA Boys и тайские сердцееды BrightWin, оказались в центре внимания. The Gold Squad 一 вирусная баркада, состоящая из Андреа Брильянтес, Франсин Диас, Кайл Эчарри и Сета Феделина 一, также продемонстрировала свои танцевальные навыки с Rise Artists.

Капамиля ведущие дамы и ведущие мужчины, такие как Тони Лабруска, Дж. Си Де Вера, Занджо Марудо, Дж. М. де Гусман, Джошуа Гарсия, Пауло Авелино, Джозеф Марко, Энчонг Ди, Джеральд Андерсон, Эрих Гонсалес, Ям Консепсьон, Арчи Муньос, Шацина Муньос Магдаяо, Ким Чиу, Ясси Прессман, Иса Кальзадо и Джоди Ста.Мария была ярким событием вечера со своими песенными выступлениями.

Затем Регин Веласкес-Алькасид и Оги Алькасид поразили зрителей трогательным дуэтом из классической песни «Pasko Na, Sinta Ko».

Лучшие баллады Капамиля, в том числе Концертный Король Мартин Ньевера, Йона, Сэм Консепсьон, Джейсон Ди, Ньёй Воланте, Джон Арчилла и Джед Мадела, напевали зрителей, в то время как женщины-иконы Капамилии Жа Зса Падилья, Джолина Магдангал, Карла Эстрада, Клариссе де , и Angline Quinto исполняла серенаду всем, кто смотрел.

Вечер завершился захватывающим выступлением на бис крупнейших звезд сети - Регины Веласкес-Алькасид, Гэри Валенсиано, Мартина Ньеверы, Оги Алькасида, Вице-Ганды, Ким Чиу, Джошуа Гарсиа и Коко Мартин.

Ikaw ang Liwanag на Ligaya: Рождественский специальный выпуск ABS-CBN 2020 поистине принес свет и радость всем, несмотря на трудный год, который мы пережили. В перерывах между выступлениями мы видели вдохновляющие отрывки филиппинцев, которые добились больших успехов и остались стойкими, несмотря на трудности, которые случились в этом году.Были также представлены несколько трогательных историй о том, как филиппинцы поддерживают других и постоянно распространяют радость. Эти короткие моменты оказывают большое влияние, побуждая всех распространять и возвращать «ливанаг» и «лигая» в этот праздничный сезон.

Само мероприятие также было средством пропаганды такого позитивного настроя, поскольку вырученные средства пойдут на кампанию Сагипа Капамиля по сбору средств Tulong-tulong sa Pag-Ahon, которая окажет поддержку недавно пострадавшим от тайфуна.

Руководители ABS-CBN - председатель Марк Лопес, президент и главный исполнительный директор Карло Катигбак и главный операционный директор по вещанию Кори Виданес - перед закрытием праздничного вечера передали особое послание с благодарностью и надеждой.

Ssangyong где собирают. SsangYong Kyron

SsangYong Motor Company - южнокорейский производитель автомобилей (легковые автомобили) со штаб-квартирой в Сеуле. Sang Yong в переводе с русского означает «два дракона», компания занимает третье место среди корейских производителей автомобилей по количеству проданных автомобилей.

Официальной датой основания в истории компании SsangYong считается октябрь 1954 года, на момент своего появления компания получила название Hadonghwan Motor Company. Первой продукцией автопроизводителя были лицензионные Willys (армейские внедорожники), поставляемые в армию Южной Кореи ... Благодаря постоянным заказам военных, компании Sanyeng (до сих пор есть транскрипции Sang Yeng, Sangeng или Ssangyong) быстро достигла финансовых успехов и постепенно расширила номенклатуру выпускаемого оборудования.В 60-70-е годы компании удалось наладить выпуск грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники.

В 1967 году в рамках партнерства с Shinjin jeep Motor Co., Ltd. заключены контракты на поставку автобусов во Вьетнам.

1974, Hadonghwan Motor Company становится совладельцем джипа Motor Shinjin.
В 1976 году компания сменила название на Dong-A Motor. Ведется разработка новых внедорожников, рассчитанных на перевозку 4-6 человек с использованием дизельных двигателей.
В 1979 году в Пхёнтеке открылся новый завод по сборке автомобилей.
1983 г. Покупка бренда Korando у компании Geohwa Co., Ltd с последующим поглощением компании Geohwa.

В 1986 году Dong-A Motor перешла под контроль Ssangyong Business Group, а в 1988 году получила свое нынешнее название SsangYong Motor. Появляется модельный ряд Korando Family - созданный на платформе японского Isuzu Trooper.
В 1991 году предприятия SsangYong заключили договор о техническом сотрудничестве с Mercedes-Benz AG (разработка новых бензиновых двигателей).
В 1993 году Mercedes-Benz AG стала одним из основных акционеров Ssang yong Motors, вторым совладельцем является китайская компания SAIC Motor.Mercedes AG и Sanyeng Motors присоединяются к техническому союзу. На данном этапе истории Sang Yong все автомобили производятся под контролем представителей Mercedes-Benz.

В

машинах SsangYong используются двигатели, коробки передач и многие конструкторские решения и технологии немецкого автомобильного гиганта. Запуск внедорожника SsangYong Musso.

В 1995 году в Европе начались продажи корейских автомобилей Sang Yong, первенцем стала модель Istana - точная копия микроавтобуса Mercedes-Benz MB 100, выпускавшегося с 1988 по 1995 год.
В 1996 году появляется новый Korando, компания сертифицирует свою продукцию по международным стандартам ISO.
В 1997 году в модельном ряду Sanyeng появляется представительский седан Chair на базе Mercedes-Benz W124.
В 1998 году компания перешла под контроль Daewoo Group, но ненадолго. Два года спустя, в 2000 году, Ssang Yong снова стала независимой структурой.
В 2001 году стартует производство внедорожной новинки Rexton.

В 2002 году пикап SsangYong Musso Sports запущен в серийное производство.
В 2003 году были представлены седан Chair нового поколения и минивэн Rodius с неоднозначным дизайном.
Внедорожник SsangYong Kyron дебютирует в 2005 году.
В 2006 году появилась еще одна новинка от Sang Yong Actyon.

В 2008 году состоится премьера первого кроссовера в линейке SsangYong - C200 Concept (всего через два года, после смены названия на Korando, машина дойдет до покупателей). В том же году менеджмент компании объявил о банкротстве, после реструктуризации компания была выставлена ​​на продажу.12 августа 2012 года SsangYong Motor был приобретен индийским концерном Mahindra & Mahindra Limited.
Производство внедорожников Sanyeng для российских покупателей осуществляется на заводах Sollers в Набережных Челнах и Владивостоке.

Сегодня в России и странах СНГ автомобили ssang Yong пользуются устойчивым спросом. В российских автосалонах представлены модели корейско-индийского производителя: Actyon, Kyron, Rexton и пикап Actyon Sport. Украинским покупателям доступны
Korando (близнец российского Actyon), Actyon и Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron и Rexton II.Возможно, в ближайшем будущем к корейским внедорожникам, продаваемым на постсоветском пространстве, добавятся представительские седаны SsangYong.

Внедорожник SsangYong Kyron («Саньенг Кайрон») начал производиться в Корее в 2005 году. Автомобиль выделялся своим оригинальным внешним видом, созданным британским дизайнером Кеннетом Гринли.

Автомобиль имел рамную конструкцию, у Chiron была независимая для корейского рынка задняя подвеска и семиместный седан, а экспортные версии имели неразрезной задний мост и пять сидений в салоне.Привод полный, с жестко подключаемыми передком и понижающей передачей, а в Корее предлагались и заднеприводные модификации.

На SsangYong Kyron установлены лицензионные силовые агрегаты марки «Мерседес»: четырехцилиндровый турбодизель объемом 2,0 литра и пятицилиндровый объемом 2,7 литра (на российский рынок такие автомобили не поставлялись). Коробки передач - пятиступенчатая, механическая или автоматическая.

В 2007 году модель подверглась рестайлингу: «Саньенг Кайрон» получил более гармоничный дизайн, немного доработанный интерьер и 2-х местный.3-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. из. в сочетании с «механикой» или четырехступенчатым «автоматом». В 2009 году на некоторые версии модели начали устанавливать новую шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Хироны для российского рынка собираются на заводе Sollers в Набережных Челнах с 2006 года, а в конце 2009 года производство перенесено во Владивосток. Цены на внедорожник начинались с 800 тысяч рублей (в 2010 году).

В Корее производство SsangYong Kyron было прекращено в 2011 году, а сборка автомобилей во Владивостоке продолжалась до 2014 года (по окончании срока службы конвейера небольшая партия одноприводных автомобилей вышла на российский рынок).Лицензионная копия модели была произведена в Китае под названием.

Sanyeng Kyron таблица двигателя автомобиля

Автомобили ведущей марки в Корее, которые существуют с 1954 года, известны своим ультрасовременным дизайном и отличными характеристиками благодаря сильной команде инженеров компании.

В 1980-х компания вступила в эру 4WD, самостоятельно разработав модели Musso и Korando. С 2000 года SsangYong зарекомендовала себя как ведущий производитель внедорожников с полной линейкой кроссоверов и внедорожников, включая Rexton, Korando, Korando Sports, Tivoli и XLV.

1983 KORANDO

2017 KORANDO

Открывая новые горизонты на рынке роскошных седанов, Chair стала ведущим автомобилем страны в своем классе. Недавно была доступна обновленная версия, председатель В. Она также была доступна. Это первый корейский роскошный автомобиль с двигателем V8 объемом 5000 куб. См и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Сегодня председатель W является флагманом корейского рынка и конкурирует с ведущими мировыми автомобилями класса люкс.

Экологичный компактный внедорожник Korando - первый переднеприводный автомобиль SsangYong Motor с несущим кузовом.Korando, положившая начало новому этапу развития всей линейки компании, является первым корейским брендом, который так долго известен на мировом рынке внедорожников.

SsangYong Motor внесла свой вклад в разработку экологически чистой дизельной технологии, основанной на усовершенствованном двигателе с батарейным питанием. Компания сосредоточила свои усилия на укреплении своих конкурентных преимуществ с помощью компактных, экологически чистых двигателей eXDi200 Euro 5 и разрабатывает новую линейку двигателей, которые будут соответствовать стандарту Euro 6.

Благодаря своей глобальной политике ориентации на клиента SsangYong Motor все больше расширяет свое присутствие на мировом рынке. Внедорожники SsangYong Motor продаются в 1645 торговых точках в более чем 126 странах.

Кроме того, компания укрепляет свое присутствие на мировой арене, открывая представительства на ключевых рынках. В подтверждение своих намерений компания открыла штаб-квартиру и распределительные центры в стратегически важных местах Европы, которые задают тон современной автомобильной промышленности.

Для обеспечения устойчивого роста SsangYong Motor делает ставку не только на зрелые и зрелые рынки, но и на развивающиеся рынки Центральной Америки и Восточной Европы, и даже планирует выйти на Индию и Китай, крупнейшие автомобильные рынки мира.

Стремясь достичь только лучших результатов, SsangYong Motor стремится разрабатывать новые конструкции и технологии, улучшая ходовые качества и отражая уникальную идентичность компании. Кроме того, сосредоточившись на линейке мощных внедорожников, SsangYong сможет еще больше укрепить свои позиции на этом рынке за счет технического сотрудничества с Mahindra & Mahindra, которая также специализируется на производстве внедорожников.

* В России модель называется SsangYong Actyon.

Компания Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd основана в Корее.

Компания становится первым корейским экспортером автобусов во Вьетнам.

Начало технического сотрудничества с совместным предприятием American Motors Corporation, пионером компактных джипов-внедорожников, и Shinjin Jeep Motor Co., Ltd.
Совместно с AMC и Shinjin jeep Motor Co., Ltd. первые внедорожники в Корее разрабатываются - SsangYong Korando, который был лицензионной копией Jeep CJ-7, с жестким и мягким верхом.Название Korando - это аббревиатура от фразы «Korea Can Do».

Освоено производство спецтехники (снегоуборочные машины, самосвалы с прицепами и др.).

Корпорация сменила название на Dong-A Motor Co., Ltd.
Разработаны дизельные модели внедорожников на 4,5 и 6 мест.

Завершено строительство автомобильного завода в городе Пхёнтхэк, Корея.

Компания стала официальным поставщиком национальной оборонной промышленности Южной Кореи.

Dong-A Motor приобретает торговую марку "KORANDO" у компании Geohwa Co., Ltd (ранее Shinjin Jeep Motor). Запускается второе поколение внедорожника Korando.

Dong-A Motor приобретает контрольный пакет акций Geohwa.

Производство Geohwa из Пусана было перенесено в Пхёнтек.

Экспортирует Korando в Японию.
SsangYong Group берет на себя управление компанией.

Центр исследований и разработок в Пхёнтеке, Корея.
Группа SsangYong приобрела британскую компанию PANTHER CAR.

Начался экспорт Korando в Северную Европу.
Название компании изменено на SsangYong Motor.
Продаются внедорожники с удлиненной колесной базой Korando Family.

Изменился логотип.
Заключен стратегический альянс с Mercedes-Benz AG, входящим в концерн Daimler-Benz AG, с целью создания малогабаритных коммерческих автомобилей.

Экспорт классических спортивных автомобилей Пантера Каллиста.
Подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве с Mercedes-Benz AG по разработке бензиновых двигателей.

Начинается производство полноприводного внедорожника SsangYong Musso.
Заключена сделка по продаже 5% акций SsangYong компании Mercedes-Benz AG.
Подписано соглашение с Mercedes-Benz AG о совместной разработке дизельных двигателей.

Завершено строительство завода по производству двигателей в Чангвоне, Корея.
Запуск в производство второго поколения семейства Korando.

Первые малые коммерческие автомобили Istana сошли с конвейера.

SsangYong стал первым корейским автопроизводителем, получившим сертификат ISO.
Представлен SsangYong Korando третьего поколения.

Председатель представлен на корейском рынке.

Слияние с Daewoo Group.
Представлен обновленный SsangYong Musso.

Представлена ​​семиместная версия модели SsangYong Musso.
Произведена крупная внутренняя реорганизация компании.

SsangYong выпускает обновление председателя CM500.
Окончание сотрудничества с Daewoo Group.
Бренд Korando получает награду Energy Winner 2001, учрежденную неправительственной организацией Korea Consumers при поддержке Министерства торговли, промышленности и энергетики и Министерства окружающей среды.

Обновленные Musso, Korando и Istana представлены в Корее.
Третий год подряд Musso становится лидером в сегменте внедорожников с наградой Brand Power Award.
500-тысячный двигатель произведен на заводе в Чангвоне.
Rexton, внедорожник премиум-класса, поступил в продажу.

Выпущен функциональный пикап SsangYong Musso Sports.
SsangYong признана лучшей компанией по удовлетворению запросов потребителей.
SsangYong получил награду «Лучшая управляющая компания».
SsangYong получил премию «Премьер-министр» за рекламные технологии.

Мне удалось побывать в сборочном цехе завода «Соллерс - Дальний Восток». Поехал, посмотрел, сфотографировал, как собирают машины. Основной целью визита стал SsangYong New Actyon, автомобиль, запущенный в серийное производство на Приморском заводе.

Здесь собралось много людей, иностранных гостей, пресса, руководство завода и многие другие.
Чтобы никого не потерять, всех распределили по группам и назначили личного гида.
1.

Фотография была моей целью, поэтому я немедленно отбился от своей группы. Гид много рассказывал о каждом этапе сборки, отвечал на любые вопросы, жалею, что покинул группу, т.к. подписи к фотографиям нигде не найти%)

Новая линия:
2.

Кузов без заполнения
3.

ждет на линии
4.

Такие минитракторы доставляют все виды запчастей по всему заводу
5.

Среди сотрудников было много девушек
6.

Надпись на табличках характеризует рабочий процесс
7.

видимо они занимаются подсборкой моторного отсека
8.

Колеса готовы занять их место
9.

Собсно установка
10.

11.

За что отвечает этот компьютер, не разобрался
12.

Крутят что-то там
13.

Конвейер новый
14.

Сотни метров проводов и широкий выбор электрических аксессуаров
15.

Этот парень ведет лифт
16.

А этот ставит двигатель в машину
17.

18.

19.

20.

21.

Человеческий труд
22.

С помощью подъемника рабочие устанавливают кузов
23.

и исправить
24.

Иностранные гости внимательно изучают процесс сборки
25.

26.

Собранные автомобили выстроены в очень яркую мастерскую, мощные лампы позволяют увидеть, есть ли на краске царапины, сколы или другие косяки
27.

Последний этап.Авто готовит компьютерную диагностику бокса
28.

Диагностика
29.

Вагоны с полной отделкой
30.

Ну вот и все, что видел в продакшене.
-
В конце экскурсии все наконец-то собрались плотным кольцом вокруг новой машины, покрытой белым брезентом. С докладом выступил Александр Владимирович Корнейчук - генеральный директор ООО «СОЛЛЕРС-Дальний Восток».
31.

По окончании торжественного представления гостям было представлено световое шоу. Лучи раскрасили машину в разные цвета, нарисовали на ней всевозможные изображения, красиво ..
32.

После этого машину дали на разборку всем желающим.
33.

NEW Actyon - первый кроссовер SsangYong с несущим кузовом и системой полного привода
34.

Это уже пятая модель, производство которой налажено на заводе во Владивостоке наряду с Rexton, Kyron, Actyon, Actyon Sports.
35.

Продажи новой модели Actyon начнутся в феврале, первые автомобили появятся у дилеров на Дальнем Востоке.
36.

В России NEW Actyon будет доступен с двумя модификациями дизельного двигателя мощностью 175 л.с. и 149 л.с. Кроме того, NEW Actyon оснащается 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с функцией ручного переключения.

Цены на базовую версию SsangYong NEW Actyon начинаются от 799 тысяч рублей с двигателем 149 л.с., механической коробкой передач и передним приводом.

Самой популярной ожидается модификация с двигателем 149 л.с., АКПП и полным приводом, доступная от 939 тысяч рублей.

Когда машина только появилась на российском рынке ... Спустя почти два месяца мы получили эту машину на тест-драйв.

Сразу скажем: машина получилась интересной именно в рамках философии SsangYong, ведь раньше под этой корейской маркой мы видели только рамные машины ... У них было много поклонников, своих достоинств, но как Сергей Об одном музыкальном коллективе Шнуров говорит: «Машина времени» застряла во времени.То же самое и с корейцами.

Новый Экшен - совсем другое дело. Это перспективный продукт, который сможет побороться за место под солнцем как в Европе, так и в России. Он идеально вписывается в парадигму современных автомобильных ценностей. Более того, теперь мы можем сказать, что SsangYong вырос до уровня, на котором принято «воспитывать адептов». Другими словами, поклонники этой марки отныне будут менять автомобиль, оставаясь в рамках предыдущей марки. Им теперь есть на что переодеться!

Какие современные автомобильные ценности присутствуют в Актионе?

Первые экономичные дизельные (а в будущем и бензиновые) двигатели.Пока в арсенале кроссовера только дизели (мощностью 149 и 175 л.с.). Нам довелось испытать более мощную модификацию. Мотор понравился больше чем. В сочетании с механической коробкой передач он всегда оставляет пространство под ногами, оставаясь динамичным, эластичным и отзывчивым.

Во-вторых, несущий кузов. Это снижает стоимость производства автомобиля, делает его более доступным в обслуживании и более практичным. Конечно, кто-то возразит, что каркасные кузова - это неиссякаемый запас прочности и проверенная временем геометрия.Но, с другой стороны, почему тогда даже такой мастер мира рамных вездеходов, как Nissan Patrol, тоже является кроссовером нового поколения? И есть ли повод для беспокойства: Action по-прежнему такой же высокий (хоть и ниже, чем у предшественника), у него короткие свесы - то самое, что периодически съезжать с дороги. Сохранилась даже высокопрофильная резина, хотя в угоду моде опционально предлагается 18-дюймовый «молдинг». Также впечатляет превосходная продуманность конструкции кузова.Итак, передок практически весь пластиковый - бампер заканчивается почти на уровне оконной линии. Это значит, что в российских реалиях нет неизбежной коррозии и сколов.

Отдельная тема - наследие Mercedes-Benz. Известно, что эти два бренда являются давними партнерами. Немцы также приложили руку к разработке новых Aktions. Времена изменились: раньше корейцы гордились этим фактом, а теперь говорят очень неохотно и даже скрываются. Но тщетно. Ведь это всего лишь пример, когда партнерство принесло ожидаемые результаты.SsangYong действительно успешно интегрируется в Европу. Например, даже дизайн для перспективного новичка разрабатывал итальянское конструкторское бюро. Получилось неплохо, потому что, если вспомнить предыдущий экшен, то его дизайн был просто очень на любителя. В этом случае машина по-хорошему нейтральна.

Знакомство начинается с первых километров пробок Санкт-Петербурга. Ни о каком резвом вождении не может быть и речи - нужно активно работать рычагом КПП.Коробка на первый взгляд далека от идеала - ходы нечеткие, порой даже при полностью отпущенном сцеплении рычаг не хочет попадать в нужное положение. Сразу скажу, полностью адаптироваться к переключению не получилось. Но когда пробки разрешились, можно было почувствовать потенциал дизеля. Ресивер - это то, что вам нужно! Тормоза тоже понравились - в меру информативность и четко с запасом.

В общем, если вспомнить прежний Актион, то он постоянно «плыл» по дороге, а огромный легкий и «пустой» руль делал больше трех оборотов, что явно неспособно к активным перестановкам.В новом кроссовере отсутствие рамы ощущается с первых же колей метро - машина словно похудела и теперь чувствует себя в оптимальной форме. Отдельное спасибо электроусилителю переменного усилия (взамен прежнего гидроусилителя), который позволил уменьшить количество оборотов и сделать руль информативнее. Причем с увеличением скорости руль наполняется с достаточной силой, а не пустует, как раньше.

Есть много причин для лучшего поведения на ходу.Сразу назову подвеску полностью независимую (плюс по комфорту), многорычажную (плюс по устойчивости), более низкий центр тяжести. Новый Aktion короче и ниже своего предшественника, он на 400 кг легче, а его передняя и задняя колея шире. В общем чистая арифметика!

Привыкнув к рулению новой машины, я как-то даже забыл, что пересел в кроссовер. Вроде бы непривычно высокая, а посадка совсем другая, чем в легковой машине, но и "грузовых" ощущений тоже нет.Спустя какое-то время я вспомнил, что машину собирали в России, на Дальнем Востоке ... Большой козырь с точки зрения ценового позиционирования, но общий минус с точки зрения качества сборки и подгонки деталей. Но тут не к чему придраться!

Еще один интересный момент - внутреннее пространство. Несмотря на меньшую колесную базу, чем у предшественника, Aktion, как и раньше, остался одним из лидеров в этом классе. Сзади много места, а плоский пол и возможность регулировки наклона спинки заднего сиденья делают жизнь задних пассажиров веселой и беззаботной.По крайней мере, на время поездки.

А как насчет бездорожья? Кстати, предыдущий Актион не был серьезным вездеходом - блокировок дифференциала для него не было вообще, а уменьшенный запас хода предлагался только для двигателей с бензиновым мотором в паре с АКПП. Считалось, что тяговитый дизель все равно вытащит. Теперь на смену старым олдскульным схемам (задний привод и механически подключаемый передок) пришла электроника. Автомобиль по умолчанию переднеприводный - муфта сама передает момент на задние колеса.Есть имитация блокировки дифференциала (опять же электроника) - можно активировать вручную.

Большой ход подвески, неразрезной мост и надежная рамная конструкция сделали прежний Актион непробиваемым в его родной стихии - разбитых грунтовых дорогах. Конечно, на скорости 40 км / ч запаха комфорта не ощущалось - но эта машина создавалась не для комфорта. New Action обеспечивает необходимый уровень комфорта до тех пор, пока вы можете ехать, не убивая подвеску. Но благодаря новой трансмиссии кроссовер чувствует себя на грязной грязной дороге с глубокими колеями и сырой почвой даже лучше, чем его предшественник.Объяснение этому опять же в дизайне. Автомобиль с задним приводом не предназначен для таких условий, в то время как электроника делает многое. Конечно, в определенных пределах!

Одним словом, новый Актион - «ваш и наш». Вынуждены признать: первый кроссовер в исполнении SsangYong получился вполне достойным, и как он проявит себя в процессе эксплуатации - покажет время.

Кстати, еще одна особенность новой машины, которая мне лично очень нравится: она не пытается «пыхтеть» и быть тем, чем не является.Да, на бездорожье он будет складываться перед Grand Vita. Но по асфальту на нем передвигаться почти лучше, чем на стандартном классе Qashqai, давно обреченном на сравнение с самим собой. Что ж, тот факт, что Aktion собран прочнее и лучше, чем Sportage, не комплимент, а констатация факта. Но последнее идет не только в России.

Информация SsangYong New Action 2.0 D (175 л.с.)

Стоимость базовой комплектации составит 799 000 рублей, а топовая версия будет стоить 1 199 000 рублей.SsangYong New Actyon будет производиться на заводе Sollers Far East, где планируется выпускать до 10 000 таких машин в год.

Комплектация и цены SsangYong New Actyon *

Оборудование

Оригинал

Оригинал

Элегантность

Элегантность +

Элегантность +

АКПП 4WD

АКПП 4 WD

AT4 WD *

Стоимость, руб.

Климат-контроль

Электроусилитель руля

Подогрев передних сидений

Кожаная обивка сидений

Датчик дождя

Литые диски

Противотуманные фары

Сиденье водителя с электроприводом

Аудиосистема CD / MP3

* SsangYong New Actyon комплектуется двухлитровым турбодизелем мощностью 149 или 175 л.из. Клиент может выбрать автомобиль с приводом 2WD, передающий 100% крутящего момента на переднюю ось, или 4WD, в котором крутящий момент распределяется в соотношении 50: 50.

Эксплуатация

    Стоимость ТО-1 - от 6 500 рублей

    Стоимость ТО-2 - от 12 500 рублей

    Стоимость ТО-3 - от 20 500 рублей

    Стоимость КАСКО - от 38710 руб.

    Стоимость ОСАГО - от 3707 рублей

    Транспортный налог в год - 8750 руб.

  • Гарантийный срок - 2 года

    Технические характеристики SsangYong New Action 2.0 Д АТ

Кол-во дверей / мест

Длина, мм

Ширина, мм

Высота, мм

Объем багажника, л.

Двигатель, объем, куб. См.

Дизель, 1998

Мощность, л.с.п.

Крутящий момент, Нм при об / мин мин.

Динамика разгона до 100 км / ч, сек.

Максимальная скорость, км / ч

Трансмиссия

Автомат шестиступенчатая

Расход топлива, л.

Емкость топливного бака, л.


Наши сотрудники | Школа коммуникации и информации Ви Ким Ви

906 76 Ноя 2000 Ирвинг Фанг80 01 июля 1997 г. 30 ноября
Профессор Питер Дж. Шульц Приглашенный профессор 2 января 2018 г. 30 апреля 2018 г.
Профессор Рене Вебер Приглашенный профессор 20 Июн 2016 23 июля 2016
Проф Ким Юнгук Приглашенный профессор 16 марта 2016 15 мая 2016
A / P Кристин Новак Приглашенный доцент 11 января 2016 09 февраля 2016
Проф Рене Вебер Приглашенный профессор 15 октября 2015 14 ноября 2015
Рагхаван Котиканьяданам Сундарататачар Приглашенный профессор Приглашенный профессор 15 августа 2015 30 декабря 2015
Проф Йом Кю Хо Wee Kim We e Приглашенный профессор 2 января 2015 г. 28 февраля 2015 г.
Профессор Франклин Бостер Приглашенный профессор 08 сентября 2014 г. 26 октября 2014 г.
Проф Эдит Расмуссен Приглашенный профессор 1 января 2014 г. 30 июня 2014 г.
Проф. Вибке Вебер Приглашенный профессор 01 августа 2013 г. 13 декабря 2013 г.
A / P Эрнандо Рохас Приглашенный профессор 4 января 2013 г. 31 мая 2013 г.
Проф Вольфганг Донсбах Ви Ким Ви Приглашенный профессор 28 августа 2012 г. 17 октября 2012 г.
Проф Томас П.Доэрти Профессор Фонда Шоу 6 января 2012 г. 5 июля 2012 г.
Профессор Джеймс Г. Хаттон Приглашенный профессор 4 января 2012 г. 3 июля 2012 г.
Проф Дрю О. Приглашенный профессор 15 июля 2011 г. 14 декабря 2011 г.
Проф Патрисия Циммерманн Профессор Фонда Шоу 20 января 2010 г. 15 июля 2010 г.
Проф. 2010 30 июня 2010
Профессор Эди Расмуссен Приглашенный профессор 05 января 2010 31 мая 2010
Проф Винсент Моско Профессор Фонда Шоу 01 августа 2009 906 0
Профессор Джорджетт Ван Ви Ким Ви Приглашенный профессор 1 августа 2009 г. 30 ноября 2009 г.
Профессор Рональд Юджин Райс Профессор Наньян 1 августа 2008 г. Профессор Рональд Юджин Райс Ви Ким Ви Приглашенный профессор 01 августа 2007 г. 31 августа 2007 г.
Профессор Джером Денеан Уильямс Ви Ким Ви Приглашенный профессор 01 июля 2008 г. 31 декабря 2008 г. Проф Лю Ю-ли Приглашенный профессор 01 июля 2008 г. 31 декабря 2008 г.
Проф. Марсель Махилл Приглашенный профессор 01 марта 2007 г. 30 сентября 2007 г.
Prof Steven S Wildman Ви Ким Ви, приглашенный профессор 5 января 2007 г. 4 июля 2007 г.
Проф. Марк Роберт Леви Приглашенный профессор 4 января 2007 г. 30 июня 2007 г.
Профессор Джозеф Дин Страубхаар Ви Ким Ви 9067 Июль 2006 г. 23 августа 2006 г.
Профессор Питер Джордж Уиллс Кин Профессор Фонда Шоу 23 января 2006 г. 22 апреля 2006 г. 2004 27 августа 2004 г.
Проф. Криспин Чио Маслог Приглашенный профессор 12 июля 2004 г. 11 мая 2005 г.
Проф.
Профессор Патрисия Родден Циммерманн Приглашенный профессор 22 декабря 2002 г. 21 июня 2003 г.
Профессор Теодор Льюис Глассер Ви Ким Ви Проф. Криспин Чио Маслог Приглашенный профессор 10 июля 2002 г. 09 июля 2003 г.
Проф Стюарт Х. Лори Приглашенный профессор 02 июля 2001 г. 10 августа 2001 г.
Проф Ирвинг 9080 Проф Ирвинг 26 декабря 2000 г. 25 июня 2001 г.
Проф. Джон Э. Кешишоглу Приглашенный профессор 05 июля 2000 г. 4 июля 2003 г.
Проф. 9 0677 01 июля 2002 г.
Профессор Джон В. Павлик Профессор Фонда Шоу 29 июня 2000 г. 28 июля 2000 г.
Профессор Джон С. Меррилл Ви Ким Ви Приглашенный профессор 23 июня 2000 г.
Профессор Ирвинг Фанг Приглашенный профессор 03 января 2000 02 июля 2000 года
Профессор Пол Фаулер Парсонс Приглашенный профессор 05 июля 1999 04 августа 2000 Приглашенный профессор 28 декабря 1998 г. 27 июня 1999 г.
Дуглас Энн Джонсон Ньюсом Приглашенный профессор 28 декабря 1998 г. 27 июня 1999 г.
Prof Kim Weerett Ви в гостях у профессора 9 0680 24 июля 1998 г. 21 августа 1998 г.
Проф. Джим Эндрю Ричстад Приглашенный профессор 29 декабря 1997 г. 28 декабря 1998 г.
Проф. Марк Роберт Леви Приглашенный профессор 30 июня 1998 г.
Проф. Джон Э. Кешишоглу Приглашенный профессор 14 июня 1997 г. 31 августа 1997 г.
Профессор Роял Дональд Колле Ви Ким Ви Приглашенный профессор 01 июля 1996 906 1996
Профессор Джон Э. Кешишоглу Приглашенный профессор 30 июня 1995 г. 29 июня 1996 г.
Проф. Джим Эндрю Ричстад Приглашенный профессор 23 июня 1995 г. Джон Э. Кешишо glou Приглашенный профессор 4 июля 1994 г. 13 декабря 1994 г.

Бывший AG - новый председатель Versatile Creative

КУАЛА-ЛУМПУР (1 октября): бывший генеральный прокурор Тан Шри Абдул Гани Патаил был назначен новым председателем его должность неисполнительного директора до неисполнительного председателя Versatile Creative Bhd вступает в силу немедленно.

63-летний Абдул Гани заменяет 70-летнего Датука Ли Кви Хианг, который вышел на пенсию.

Согласно годовому отчету Versatile за 2018 год, Ли был назначен в совет директоров Versatile и избран председателем 13 ноября 2014 года.

В заявлении, поданном сегодня в Бурса Малайзия, убыточная компания по производству пластиковой упаковки сообщила, что также объявила о множестве других изменений в совете директоров после завершения своего годового общего собрания (AGM), которое состоялось вчера.

На годовом общем собрании акционеры Versatile проголосовали против пяти принятых решений.Среди них были решения о повторном назначении Ли, Датук Чу Вен Кита, Датук Еоу Кван Хунг и Чан Феой Чун директорами.

Компания объявила сегодня об уходе трех из совета директоров Versatile.

Versatile также объявила об уходе на пенсию управляющего директора Датук Вонг Конг Чунг @ Leong Kong Choong. Вонг не добивался переизбрания вчера на годовом Общем собрании акционеров.

Versatile упоминается в новостях из-за предполагаемых финансовых нарушений. 21 августа он объявил об увольнении Вонга и финансового директора Тан Квок Иоу с работы после того, как они не смогли удовлетворительно ответить на предъявленные им претензии в отношении несанкционированных платежей третьим лицам на общую сумму 2 ринггита.3 миллиона.

На внеочередном общем собрании, состоявшемся 30 августа, Versatile назначил в совет семь новых директоров. Среди этих семерых были Абдул Гани, бывший комиссар полиции Датук Сери Вира Аюб Хаджи Яакоб, бывший заместитель министра сельского хозяйства и агропромышленности Датук Сери Мохд Шариф Омар, бывший консультативный партнер КПМГ Датук Хью Ли Лам Санг, адвокат Николас Чанг Чен Сенг; Кат Чи Хау и Лим Сью Йенг, дочь Лим Чоу Бу, крупного акционера Versatile через его долю в бакалейной лавке NSK Trading Sdn Bhd.

Акции

Versatile сегодня закрылись с понижением на 8,5 сен, или 12,3%, до 60,5 сен, при рыночной капитализации в 78 миллионов ринггитов.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *