Седан проекта кортеж: Aurus показал седан из проекта «Кортеж» :: Autonews

Новости проекта «Кортеж» – Страница 4

Представлена окончательная версия дизайна седана проекта «Кортеж»02 июня 2017, 03:32Стал известен окончательный вариант дизайна базового седана правительственного проекта «Кортеж». Патентное изображение автомобиля в серийном исполнении дизайна был опубликован «Роспатентом» в июньском бюллетене «Промышленные образцы».

ФСО получит первые автомобили проекта «Кортеж» в 2017 году‍25 мая 2017, 10:29Стало известно о том, что первая партия автомобилей проекта «Кортеж» поступит в гаражи специального назначения Федеральной службы охраны уже до конца 2017 года.

Седан проекта «Кортеж» засняли на конвейере‍28 апреля 2017, 18:04В Сети появились шпионские фотографии кузова седана проекта «Кортеж», который был запечатлен на сборочной линии автобусного предприятия ЛиАЗ, расположенного в Ликино-Дулево.

Автомобиль из проекта «Кортеж» замечен на тестах в Швеции28 марта 2017, 03:32Автомобили проекта «Кортеж» проходят финальный этап испытаний, о чем свидетельствуют шпионские фотографии, на которых запечатлен «младший» седан «кортежной» линейки.

Компании Tata Motors предложили присоединиться к проекту «Кортеж»‍18 марта 2017, 03:40Индийский концерн Tata Motors может стать одним из участников государственного проекта «Кортеж».

Автомобили проекта «Кортеж» планируют выпускать по 5000 в год11 октября 2016, 03:40Стали известны подробности серийного выпуска автомобилей правительственного проекта «Кортеж». Так, производство таких транспортных средств будет разбито на два этапа.

Изображение минивэна проекта «Кортеж» появилось в интернете04 октября 2016, 18:49В интернете появились первые изображения минивэна из правительственного проекта «Кортеж». Так называемый «слив» информации произошел через Федеральную патентную службу Российской Федерации.

Денис Мантуров назвал дату старта продаж авто проекта «Кортеж»02 октября 2016, 03:30Работа по правительственному проекту «Кортеж» идет полным ходом и вполне вписывается в ранее определенные сроки.

На ММАС-2016 представлен двигатель V12 для российского лимузина26 августа 2016, 03:36Выставочный стенд НАМИ на Московском Международном автосалоне включает в себя две интересные новинки от отечественных инженеров.

Автомобили проекта «Кортеж» успешно прошли тесты на безопасность17 июня 2016, 03:30Появилась информация о том, что первые экземпляры автомобилей правительственного проекта «Кортеж» уже проходят испытания, в том числе и краш-тесты. По словам министра Дениса Мантурова, кортежные авто «побили» на оценку в 5 звезд.

Интерьер автомобилей проекта «Кортеж» рассекретили

В российских СМИ появились первые изображения приборной панели, которая будет испльзоваться на седане и лимузине, кроме этого открылись новые технические подробности.

По информации газеты «Авторевю» у седана и лимузина будет цифровая приборная панель с мультимедийной и навигационной системой отечественной разработки, с большим сенсорным экраном, на который сможет выводится изображение с камеры заднего вида. При этом новомодные «фишки» вроде интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto отсутствуют в угоду безопасности, т.к. устройства с зарубежными операционными системами подключённые к автомобилю могут вызвать утечки информации. Данные опасения, вспоминая как современные гаджеты шпионят за своими владельцами, прямо скажем, небезосновательны.

В отделке салона будут использованы кожа Nappa, вставки из металла и натурального дерева, материалы отделки будут преимущественно российского производства. Для салона планируется выбор из трёх основных цветовых решений: чёрное, белое, коричневое.

Заднее сиденье седана «Кортеж» будет оснащено электроприводом, который позволяет откинуть спинку назад на 45 градусов. При этом в стандартном положении спинка заднего сиденья устанавливается под углом 27 градусов. Но есть странный нюанс, подставки под ноги для задних пассажиров не предусмотрено.

Что касается технических подробностей, автомобили будут оснащаться электромотором между двигателем и трансмиссией, он будет работать, как стартёр и генератор. Для повышения неуязвимости автомобиля, мотор позволит двигаться автомобилю исключительно на электрической тяги, если основной силовой агрегат вышел из строя. Мощность электромотора и ёмкость батарей пока не разглашаются.

В качестве основной двигателя, без сюрпризов, в седанах «Кортеж» будет использоваться бензиновый V8 объёмом 4,4 литра с двумя турбинами мощностью 600 л.с. На лимузинах пропишется более серьёзный силовой агрегат — бензиновый турбированный V12 мощностью 860 «лошадей». Коробка передач в обеих случаях будет 9-ступенчатой автоматической, производства российской фирмы КАТЕ, по предварительной информации она будет способна «переваривать» до 1000 Нм крутящего момента.

Дизайн серийного седана проекта «Кортеж» (ЕМП-412300)

Седан в бронированной модификации будет оснащён специальной подвеской, которая рассчитана на пятитонную массу. У такой модификации будут и специальные 20-дюймовые покрышки Нижнекамского шинного завода, которые позволят продолжать движения при повреждении шин выстрелами.

Напомним, что дебют лимузина и седанов проекта «Кортеж», соданных на единой модульной платформе (ЕМП) состоится весной на инаугурации президента России.

Фото: Авторевю, НАМИ

Кортеж прошел 50 тысяч виртуальных краш-тестов

29.

05.2018

Мало кто верил в успех проекта «Кортеж» в 2014 году, когда он только начинался, вспоминает профессор Санкт-Петербургского политеха, руководитель Центра компьютерного инжиниринга Алексей Боровков, который в составе команды разработчиков создавал автомобиль для президента.

Мало кто верил в успех проекта «Кортеж» в 2014 году, когда он только начинался, вспоминает профессор Санкт-Петербургского политеха, руководитель Центра компьютерного инжиниринга Алексей Боровков, который в составе команды разработчиков создавал автомобиль для президента. В интервью РИА Новости в кулуарах ПМЭФ-2018 он рассказал, сколько проводилось краш-тестов автомобиля номер один, какие технологии и материалы используются в машинах, которые теперь называются Aurus, когда начнется их серийное производство и есть ли на них спрос, а также почему роботы все-таки не смогут заменить человека. Беседовали Дарья Станиславец и Диляра Солнцева.

— Какие проекты в рамках дорожной карты «Технет« активно развиваются и востребованны?

— Сейчас одним из наиболее важных направлений «Технет» Национальной технологической инициативы, которое чрезвычайно востребовано в высокотехнологичной промышленности, становятся цифровые двойники. Речь идет о математической модели высокого уровня адекватности, которая ведет себя практически точно так же, как реальный объект в натурных испытаниях, а затем и на этапе эксплуатации. Эта технология в России впервые была применена для реализации проекта «Кортеж» — для разработки единой модульной платформы и проектирования кузовов лимузина, седана, минивэна и внедорожника. Именно в рамках этого проекта нами были разработаны многоуровневые матрицы целевых показателей и ресурсных ограничений, включающие примерно 50 тысяч характеристик.

Это ноу-хау в проектировании позволило обоснованно существенно снизить объем натурных испытаний, которые в традиционной парадигме проектирования используются для доводки изделия до требований, соответственно, сроки испытаний и себестоимость продукции.

Были выполнены десятки тысяч виртуальных испытаний и получен цифровой двойник, на основе которого был сделан опытный образец, который фактически с первого раза прошел все нужные испытания.

В результате в июне 2016 года в Берлине седан получил с первого раза на независимом полигоне высший балл по пассивной безопасности.

Сейчас в современной высокотехнологичной промышленности центр тяжести в глобальной конкуренции переносится на этап проектирования — кто быстрее и больше вложит интеллекта, создаст цифровой двойник, тот и победит в конкурентной борьбе. Это сейчас самая актуальная тема для создания цифровой промышленности в рамках цифровой экономики.

— Как долго вы создавали цифровые двойники для проекта «Кортеж», автомобили которого теперь официально называются серией Aurus?

— Мы начали работу в апреле 2014 года, независимые испытания в Берлине были уже в июне 2016 года, наша работа заняла около полутора лет. Это был очень трудоемкий проект, еще в марте 2014 года весь российский автопром практически единогласно утверждал, что создать единую модульную платформу в эти сроки не получится.

— Сколько было виртуальных краш-тестов этих автомобилей?

— Чтобы получился виртуальный краш-тест всего автомобиля, нужно прежде всего провести виртуальные испытания каждой детали, для каждой сварной точки, которых тысячи — то есть это как минимум 50 тысяч виртуальных испытаний. Это очень много — считайте, 50-100 виртуальных испытаний каждый день, особенно если мы хотим сделать автомобиль по характеристикам не хуже, а даже лучше, чем аналогичные машины у Mercedes или у Rolls-Royce.

— А реальных краш-тестов сколько прошли?

— Существенно меньше, чем это требуется в рамках традиционного подхода. Сейчас вообще в мировом автопроме происходит уменьшение объемов натурных испытаний — где-то раз в 30-50 оно уменьшилось за 10 лет. При этом более чем в 100-150 раз увеличился объем виртуальных испытаний на основе цифровых двойников.

— В автомобилях проекта Aurus используются российские шины, кожа, двигатель, а что с металлом?

— Он тоже наш, российский. Нам нужно было разработать металл, который не хуже того, что используется в мировом автопроме, и нужно было обеспечить специальное исполнение.

Причем были применены передовые технологии, связанные с тонким химическим анализом и проведением натурных экспериментов, разработкой математических моделей и их валидацией на основе полученных в рамках проекта многочисленных экспериментальных данных, а главное, детально рассматривалось поведение материала в конструкции машин. Именно на основе этого подхода от материала можно получить максимум в эксплуатационных условиях использования машин и в аварийных ситуациях, если они произойдут.

— Рассматривается ли возможность производства Aurus на других заводах?

— Будет небольшая серия, как считают эксперты, НАМИ сможет выпускать 150-200 автомобилей в год, это в первую очередь седаны. Это стапельная сборка, дальше будет подключен опытный автопроизводитель, например Sollers.

Конечно, наиболее коммерчески интересным представляется внедорожник. Кстати, с УАЗ мы сейчас ведем совместную разработку нового внедорожника для массового рынка на основе самых передовых подходов, взяв для бенчмарка лучшие модели мировых лидеров.

— Какие технологии «Кортежа» могут быть применены как для автопрома, так и для других отраслей в целом?

— Это проектирование, точнее, принципиально новая парадигма проектирования на основе многоуровневой матрицы целевых показателей и ресурсных ограничений. Это математические модели высокого уровня адекватности реальным объектам и реальным физико-механическим и производственным процессам. Это десятки тысяч виртуальных испытаний отдельных деталей и конструкций в целом, значительно снижающие объемы натурных испытаний. Это проектирование на основе специализированной цифровой платформы и с помощью системы интеллектуальных помощников. Подчеркну, все что указано, это российские технологии, которые сотрудниками инжинирингового центра СПбПУ и группы компаний CompMechLab разрабатывались годами.

Эти подходы и технологии можно применить не только в автопроме, но и в авиа- и судо-, двигателестроении и так далее.

Основное достижение «Кортежа» — создание и демонстрация возможностей новой парадигмы проектирования, создание цифровой платформы, системы интеллектуальных помощников, которые, конечно же, открыли нам дверь в будущее и обеспечили технологический прорыв, заложили основы цифровой промышленности в рамках формируемой цифровой экономики.

— Планируется ли разработка мотоцикла для проекта «Кортеж»?

— За это, насколько известно, взялся концерн «Калашников», российские мотоциклы будут в самое ближайшее время, испытания уже пройдены.

— Какое количество в проекте Aurus российских и иностранных технологий?

— При старте проекта ставилась задача на 100% использовать российские технологии, но были и высокие требования по комфорту, конечно, жесточайшие требования по безопасности.

Над проектом работали около 150 организаций, естественно, предпринималась попытка работать только на российских технологиях и материалах, но если возникали риски, что отечественные технологии уступают зарубежным по характеристикам, то, конечно же, применялись самые лучшие мировые технологии.

Нам нельзя было допустить, чтобы конечный продукт не соответствовал требованиям мирового уровня.

Как правило, все обсуждают внешний вид машины. Но он занимает лишь малую долю работы, а ключевыми являются такие характеристики, как жесткость, прочность, долговечность, вибрации, акустика, шумы, комфорт, наконец, все типы безопасности.

Фактически наша задача была обеспечить одновременно комфорт премиум-класса и специсполнение с уникальными характеристиками по безопасности.

— А с точки зрения безопасности были применены только российские технологии?

— Да, конечно.

— Машина для российского президента будет уникальна, единственна в своем роде?

— Да, конечно, понимая, что таких машин будет несколько. У машин для других клиентов будут пониженные характеристики, в первую очередь по безопасности, но не по комфорту.

— Есть ли уже интерес к этим машинам?

— Уже больше года назад был сформирован достаточно большой список интересантов, это десятки бизнесменов и российских, и иностранных, очень высокий интерес проявляет Китай. Обещано, что «Кортеж» выйдет в мелкое серийное производство в начале следующего года.

— Можно ли сказать, что проект окупится?

— В первую очередь на это имеют шансы седан, внедорожник и минивэн, но с изменением характеристик — их удешевлением, но не ухудшением.

— Для авиапрома вы будете делать какие-то цифровые модели?

— Да. Они уже делаются — в частности, мы интенсивно работаем с Объединенной авистроительной корпорацией, наиболее успешно с «Гражданскими самолетами Сухого» — совместно с коллегами мы значительно продвинулись в адаптации передовых подходов в авиастроении. Важно понимать, что подходы, о которых я кратко рассказал, будут широко проникать во все высокотехнологичные отрасли, так как именно они обеспечивают разработку и создание в кратчайшие сроки новой глобально конкурентоспособной и востребованной продукции.

— Еще одним направлением дорожной карты «Технет» НТИ является 3D-принтинг (аддитивные технологии). Что у нас уже напечатано, что умеют печатать и что будут?

— Прежде всего это, конечно, отдельные детали. Есть у нас, скажем, в двигателестроении в России компании, которые напечатали более 600 разных деталей. Сейчас эти детали проходят ресурсные испытания.

Безусловно, за этим будущее. Но и здесь важно понимать, что если мы напечатаем элементы конструкций, спроектированных ранее под изготовление на основе станков с числовым управлением, то это будет экономически не выгодно, как правило, будет значительно дороже.

Аддитивные технологии или шире — аддитивное производство, конечно, целесообразно лишь в случае нового проектирования изделий с широким применением многочисленных технологий оптимизации, которые фактически породили новые типы проектирования — бионический дизайн, генеративный дизайн. Только в этом случае мы можем получить лучшие в своем классе конструкции, минимальные по весу, но удовлетворяющие всем необходимым требованиям по жесткости, прочности, вибрациям, долговечности и так далее.

— В проекте Aurus есть уже что-то напечатанное на 3D?

— Да, конечно, есть.

— А что?

— Давайте не будем раскрывать всех подробностей (смеется). Например, есть детали, которые создавались с помощью гибридных технологий, то есть сначала печаталась из пластика мастер-модель спроектированной оптимальной конструкции, а потом уже, скажем, литьем под давлением делались детали, которые по характеристикам, в первую очередь по весовым характеристикам, в 3-4 раза лучше, чем аналоги у BMW и Porsсhe.

И даже ведущие специалисты Porsсhe специально приезжали к нам в инжиниринговый центр СПбПУ знакомиться с этими передовыми подходами и утверждали, что они пока до этого не дошли.

— Печатаются ли в России материалы для строительства домов?

— Есть несколько стартапов в России, которые в этом направлении движутся, уже что-то печатали. Это тоже будет популярное направление.

В этой сфере есть лидер — Объединенные Арабские Эмираты. Они представили очень много таких домов, которые печатаются в виде улитки, в виде черепашек и так далее. Все они очень занятные, но с виду несколько непривычные, конечно, это креативный дизайн.

— Реально ли, что в будущем у нас будут дома печатать, или это фантастика?

— Все когда-то считается фантастикой. Есть известная фотография 1900 года Пятой авеню в Нью-Йорке, где лошади и повозки и только один автомобиль, а через 13 лет — все автомобили и одна повозка. Изменения сейчас происходят очень стремительные, они на самом деле происходят гораздо быстрее, чем мы ожидаем, думаем, предполагаем.

Нас ждет и существенное изменение рынка труда, занятости. Хотя по-прежнему во многих случаях человек по-прежнему обходится дешевле, чем тот же робот. Но если в длительном времени посмотреть, то понятно, что робот кушать не просит, не устает, наконец, не является членом профсоюза и так далее. В конце концов, если он надоел, его можно из розетки выключить.

— Какие профессии могут исчезнуть, по вашему мнению?

— Те, которые подлежат хорошей автоматизации. Ну, по идее, во многих случаях это охранники, потому что идентификацию уже можно проводить через отпечатки пальцев, роговицу глаза и так далее. Конечно, под угрозой бухгалтеры, юристы, кадровики.

Но в любом случае высокопрофессиональные, высокоуровневые специалисты не исчезнут. Простейшие трактовки законов, нормативных актов, безусловно, роботы с элементами искусственного интеллекта сделают качественней. А когда ситуации нетривиальные, тут, конечно, юристы высокого класса, профессионалы дадут фору искусственному интеллекту.

Источник: РИА Новости

«Кортеж» едет на Восток. Премиальные автомобили будут экспортировать в Китай

Судьба проекта «Кортеж» — автомобилей для перевозки первых лиц государства — не раз висела на волоске. В 2014-м, спустя два года после начала работ, обанкротился один из ключевых партнеров Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ) — «Маруся Инжиниринг», который должен был обеспечить проработку производственных решений и продажу готовых автомобилей. В 2015-м Минпромторг уже готов был отказаться от проекта, но специалисты Porsche Engineering Group, осмотревшие наработки, прежде всего двигатель, уговорили продолжать.

В противном случае немцы собирались самостоятельно довести проект до конца, вспоминает министр промышленности и торговли Денис Мантуров в интервью Forbes.  «Над проектом работает более 3500 человек. Это перешло за рамки формата одной конкретно поставленной задачи — это уже национальная тема, развитие автомобильной инженерии, — говорит Мантуров. — Мы многих вещей не знали. Не были в курсе всех компетенций, которые есть у нас в стране. Их нужно было все собрать в пучок». Forbes выяснял, на что рассчитывают создатели «Кортежа».

Для президента и не только

После распада СССР и прекращения выпуска ЗИЛ-41047 в мире осталось только три страны, производящие специальные правительственные лимузины: США, Япония и Китай. Создав «Кортеж» (официальное название — «Единая модульная платформа», ЕМП), Россия возобновит членство в клубе привилегированных. Но что это даст, кроме реализации политических амбиций? По словам Дениса Мантурова, перед разработчиками стояла задача создать универсальную платформу, на базе которой можно построить целое семейство автомобилей — не только для перевозки и сопровождения первых лиц государства, но и для коммерческих продаж.

Реклама на Forbes

Российский «Кортеж» не похож на Cadillac One и Toyota Century Royal, купить которые обычному человеку невозможно ни в каком виде. Идейно он близок к китайскому Hongqi Red Flag L9, но российская задумка масштабнее. В китайском проекте «общедоступен» только седан Hongqi L5 (в 2016 году он стоил $760 000), а линейка «Кортежа» включает сразу четыре непохожих друг на друга автомобиля: лимузин, премиальный седан, минивэн и кроссовер. В дальнейшем от этих моделей появятся производные — уже, например, запланирован легкий внедорожник.

Глава Минпромторга Денис Мантуров за рулем лимузина ЕМП «Кортеж»·Фото Александра Щербака·Коммерсантъ

«Мы движемся в сторону гибридного формата. Это во всех отношениях выгодно потребителю: и с точки зрения экономии топлива, и уплаты налогов», — рассказывает министр. Двигатели V8, V12, L4 смогут работать в паре с электромотором. Таким образом, автомобили ЕМП станут первыми серийными отечественными гибридами, но со временем они могут превратиться в «чистые» электрокары. Половина дела уже сделана: во все автомобили штатно устанавливается электронная система управления, интегрирована система охлаждения, преобразователи напряжения, инвертеры и высоковольтная литий-ионная батарея. Со второй половиной сложнее: в России пока отсутствует инфраструктура для электромобилей. Как только она появится, электро-«Кортеж» не заставит себя ждать, обещают в Минпромторге.

Сборку двигателей осуществляет НАМИ из деталей местных и зарубежных предприятий. «Но как только мы вый­дем за пределы 300 автомобилей в год, мы должны будем обязательно использовать другие производственные площадки», — говорит Мантуров. Это произойдет не ранее 2019 года, на основании фактических объемов заказов. Речь идет в первую очередь о площадках Sollers — нового производственного партнера проекта.

Ходовые испытания представительского седана ЕМП «Кортеж»·Фото DR

Богатство и роскошь

Первыми на рынок выйдут представительские седан и лимузин — флагманы семейства ЕМП, это должно произойти в конце 2018 — начале 2019 года. Следующим этапом станет запуск производства минивэна и внедорожника — решение об этом будет принято исходя из потребительского спроса. Для продажи автомобилей в начале следующего года НАМИ и Sollers создадут совместное предприятие, название которого пока не разглашается. Автомобильный институт, отвечающий за разработку и начало производства, не может управлять проектом, объясняет министр, это будет делать Sollers в качестве партнера. Но брендом будет владеть государство, подчеркивает он. Ранее сообщалось, что возможное название коммерческой линейки ЕМП — Aurus (от  aurum — латинского названия золота, и Russia), но подтвердить эту информацию Forbes не удалось.

По словам главы Минпромторга, сейчас Sollers создает соответствующую инфраструктуру и уже сформировала коллектив специалистов, до этого работавших в компаниях, производящих автомобили премиального класса. «Они даже более оптимистичны в расчетах и подходах, чем изначально были мы», — отметил Мантуров.

Макеты семейства автомобилей ЕМП «Кортеж» в Автомоторном институте НАМИ·Фото Сергея Субботина·РИА Новости

Автомобили будут продаваться напрямую клиентам и через дилеров, уточнила руководитель департамента по связям с общественностью Sollers Елена Тарасенко. «На первом этапе с учетом ограниченных объемов будет выбран один партнер-дилер в Москве, который должен будет обеспечить выделенный шоу-рум и всю необходимую клиентскую инфраструктуру», — уточнила она. В качестве целевых зарубежных рынков выбраны Юго-Восточная Азия и Ближний Восток, прежде всего Объеденные Арабские Эмираты и «в особенности Китай». «Возможно, также один из европейских центров, ассоциирующийся с потреблением товаров и услуг класса люкс», — добавила Тарасенко.

Китайский рынок люксовых автомобилей в ближайшие годы станет крупнейшим в мире, прогнозирует Китайская ассоциация автодилеров: общее количество роскошных машин в 2017 году превысило 1,2 млн (13% всего автопарка), что является самым высоким показателем за последние семь лет. Ценовая конкуренция в сегменте ужесточилась из-за того, что крупные игроки, такие как Mercedes-Benz или Audi, стараются производить автомобили на месте. Соперниками «Кортежа», по словам Мантурова, являются модели высшего класса — Rolls-Royce или Bentley, которые импортируются в Китай.

«Конкуренты определены верно, — полагает автомобильный эксперт Игорь Моржаретто. — Но недостаточно просто назвать их. В последние десятилетия в мире предпринималось немало попыток создать с нуля суперпремиальный бренд. Почти все они были безуспешны. Есть только два пути: закрыть границы (в таких условиях существовала советская «Чайка») или выпускать машины действительно высочайшего уровня и конкурентоспособные по цене.

Представительский седан Hongqi (Red Flag) L5 — китайский автомобиль стоимостью $760 000·Фото East News

Неизвестно, удалось ли разработчикам воплотить эти качества в «Кортеже». Автомобили ЕМП «второй очереди», по мнению эксперта, скорее всего, будут конкурировать с такими машинами, как Bentley Bentayga или Cadillac Escalade в сегменте SUV и премиальными немецкими и американскими «фургонами» в сегменте минивэнов.

Россия нацелена на Mercedes Benz и Rolls Royce с новым брендом роскошного Cortege Aurus

Россия сделала первые шаги в запуске своего престижного проекта Cortege для автомобилей высокого класса. Президент России Владимир Путин представил Cortege Aurus на своей презентации в Москве на прошлой неделе. Президент Путин заявил: «Такая страна, как Россия, должна производить линейку автомобилей, которыми будут пользоваться высшие должностные лица страны. Мы над этим работаем. Надеюсь, что к концу 2018 года это произойдет, и это будет линейка автомобилей не только для высокопоставленных лиц, например лимузины, но и внедорожники, микроавтобусы, хэтчбеки и другие ».

Автомобили изготовлены в рамках проекта «Кортеж» на базе единой модульной платформы (ЕМП), разработанной Государственным научным центром НАМИ в Москве. Также появились новые подробности относительно проекта Cortege, серии автомобилей представительского класса, в которую войдут президентский лимузин, седан, минивэн и, возможно, внедорожник, разрабатываемый Центральным научно-исследовательским автомобильно-моторным институтом (НАМИ).

Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров заявил, что новые автомобили «российского производства» будут выпускать НАМИ. «Единая модульная платформа — это проект, который призван дать толчок развитию автомобильной промышленности России. С момента старта проекта в 2013 году проделана огромная работа; мы проанализировали все наиболее перспективные дизайнерские решения, технологии и тенденции мирового автомобилестроения. В продажу поступят серийные автомобили, за исключением предназначенных для высокопоставленных государственных чиновников ». он сказал.

Провозглашенная стратегическая задача проекта — вывести на рынок российские автомобили нового поколения, основанные на самых передовых технологиях автомобильной промышленности.Проект не только способствует развитию отечественного производства автомобилей, но и создает новые рабочие места.

Кирилл Казмирчук, руководитель отдела передовых технологий и разработок НАМИ, сообщил, что помимо двигателей V8 и V12, у Cortege будет третий вариант двигателя — рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 250 л.с. Казмирчук сказал, что, хотя NAMI получило помощь от Porsche Engineering для его 4,6-литрового двигателя V8 мощностью 650 л. с., два других двигателя, включая 6,6-литровый двигатель V12 мощностью 860 л.с. и новый четырехцилиндровый двигатель, были созданы собственными силами.Первая партия из 14 автомобилей Cortege уже передана Службе безопасности президента.

Казмирчук подчеркнул, что проект Cortege работает, чтобы составить конкуренцию роскошным автомобилям, таким как Mercedes S-класса, Bentley и Rolls-Royce. По его словам, автомобили «Кортеж» «не уступят автомобилям лучших автопроизводителей как по оснащению, так и по качеству».

Ожидается, что в этом году будет построено около двухсот автомобилей Cortege Aurus, и к 2020 году с конвейера сойдет около 5000 автомобилей.Помимо государственных закупок для служебного пользования, автомобили из линейки «Кортеж», как ожидается, будут доступны для широкой публики (без некоторых функций безопасности) в конце 2018 или начале 2019 года. река Волга, примерно в 700 км к востоку от Москвы. По данным NAMI, автомобили «будут иметь конкурентоспособную цену» по сравнению с другими брендами класса люкс.

Ссылки по теме:

Содействие иностранным инвесторам в России

Брошюра Dezan Shira & Associates по российским инвестициям предлагает обзор услуг, предоставляемых фирмой — как иностранных инвестиций в Россию, так и российских инвестиций в Азию.Миссия Дезана Шира — направлять инвесторов через сложную нормативно-правовую среду России и помогать во всех аспектах создания, поддержания и развития бизнеса в регионе.

Проект «Кортеж» — новый лимузин для Президента (16 фото). Опубликована финальная версия проекта кортежа автомобилей Последняя информация о кортеже

Как правило, главы крупнейших мировых держав передвигаются на машинах, специально сделанных на заказ.Обычно это бронированные представительские модели, оснащенные особым набором средств безопасности. Интересно, что определенная информация об этих автомобилях засекречена, поэтому назвать их цену и весь спектр доступных внутри опций практически невозможно.

Обзор

Сложно сказать, у кого из глав государств в мире самый крутой транспорт, так как на первый взгляд все автомобили внешне хороши. Но одно можно сказать точно: лидеры крупных стран, в которых развит автопром, переходят на отечественные модели.Например, президент Италии, популяризируя местный автопром, водит пятиметровый седан марки Lancia Thema. Лидер Чехии получил подарки нового поколения Superb от автомобильного концерна Skoda. Более шести десятилетий все президенты Франции управляют автомобилями только своей страны.

Исключение составляет Владимир Путин. Сегодня он передвигается на бронированном Mercedes S600 Pullman. Взглянув на автомобили действующего президента РФ, можно однозначно сделать вывод: на работе глава нашего государства отдает предпочтение немецким автомобилям премиум-класса, хотя в его личном гараже есть модели автомобилей отечественных марок, некоторые из которых редкие ценности.

Броня Pullman надежно защищает от гранат и пулеметов. Автомобиль оборудован системой герметизации на случай газовой атаки. Салон этого лимузина больше похож на мини-офис: у президента России есть возможность решать государственные вопросы прямо в машине. Информация об опциях и принципе работы систем внутренней безопасности является секретом. Однако, по предварительным оценкам, такой лимузин стоил не менее девятисот тысяч евро.

Ранее российское руководство передвигалось на бронированных лимузинах ЗИЛ-41052. Разведка США долгое время не могла раскрыть их секрет. И только после распада СССР американцы закупили и разобрали ЗИЛ-41052. Оказалось, что его каркас не был усилен российской броней. Нашим конструкторам удалось создать специальную бронекапсулу, вокруг которой уже собиралась машина. Президент РФ давно хотел перейти на отечественную модель автомобиля.И такая возможность представится очень скоро. Для этого был создан совершенно новый «Кортеж».

В начале 2018 года все желающие смогут увидеть машину, фото которой представлены ниже.

Общая информация

Обычным гражданам вряд ли известно, что все автомобили главы российского государства принадлежат структурному подразделению ФСО — Гаражу особого назначения. История его существования восходит к 1921 году, когда Совет Народных Комиссаров выделил несколько машин, предназначенных для обслуживания Ленина и его семьи.Однако датой рождения ГОНа можно считать 1906 год, когда при дворе Николая II был создан Императорский моторизованный гараж. Машины, которые в нем были, после революции достались большевистскому правительству.

Сегодня основным средством передвижения главы Российского государства является бронированный Mercedes S класса модели Grand Pullman. Его, в зависимости от целей, иногда меняют на Mercedes Sprinter, VW Caravelle или BMW 5-Series.

Удлиненный представительский лимузин президента изготовлен по специальному заказу.Его длина составляет 6,2 метра. Сборка этой машины производилась в условиях строгой секретности. По некоторым данным, он весит около трех тонн. Такой «вес» объясняется в первую очередь массивностью бронежилета, а также наличием специальных шин, выдерживающих не только выстрелы, но и взрывы гранат. Однако, несмотря на столь ощутимую массу, нынешняя машина президента обладает довольно приличной динамикой, которую обеспечивает 400-сильный мотор рабочим объемом шесть литров. Однако известно, что Путин отдает предпочтение отечественной технике.Даже вертолеты, на которых он летает, — это российские Ми-8. Поэтому по его инициативе был запущен проект «Кортеж».

Новые автомобили главы государства

Уже известно, что избранный Президент России приедет на инаугурацию в 2018 году на новом супер-лимузине. В СМИ уже выставлялись фотографии этой машины. Известно, что «Кортеж» — автомобиль президента России — будет выглядеть намного лучше мегакадиллака своего американского аналога.Отныне видно, что глава нашего государства выходит не из спецверсии, а из лимузина отечественного производства. Какие есть автомобили проекта «Кортеж», их фото, технические характеристики — обо всем этом и будет рассказано в этой статье. По сообщениям СМИ, на создание этой амбициозной программы планировалось около двенадцати миллиардов рублей, и только 3,61 миллиарда рублей будет перечислено непосредственно из бюджета. На эту сумму будет создано целое семейство лимузинов российского производства.

«Кортеж» — автомобиль, фото которого представлены ниже — будет выпускаться не только для первых лиц нашего государства. Есть несколько модификаций. Внедорожники, седаны — автомобили серии «Кортеж» — будут выпускаться серийно. Предполагается, что в год будет производиться не менее пяти тысяч единиц, которые также будут продаваться физическим лицам.

Модельный ряд

Автомобили «Кортеж» российского производства будут представлены в нескольких модификациях. Согласно программе, в ближайшее время будут выпускаться седан, лимузин, минивэн и внедорожник.Конечно, не все будут оснащены «президентскими» бронировками, спецсвязью и т. Д. Только в «Кортеже» Президента России будет специальное собрание. Новую машину предполагается приобрести для других представителей власти. По предварительному запросу могут быть установлены некоторые дополнительные опции.

Сегодня отечественные и мировые автомобильные эксперты уже признают, что автомобили Cortege будут очень популярны не только у государственных чиновников, но и у богатых бизнесменов.Однако не стоит думать, что это будет коммерческий проект. Ведь с советских времен впервые в России появится «свой» суперкар, которым будет управлять как глава государства, так и сопровождающий его. Автомобили проекта Кортеж, как известно, включают в себя лимузин для Президента России, а также вспомогательные автомобили с кузовами внедорожников и микроавтобусов, предназначенные для сопровождающих лиц.

Описание

В первую очередь «Кортеж» — это машина Президента России. Поэтому для автомобилей такого уровня в лимузине главы государства будут предусмотрены бронекапсула, системы связи и специальной связи, мультимедийные устройства, средства защиты от прослушивания или перехвата информации, эвакуации, радиоэлектронные варианты силовой защиты. .Президентские автомобили «Кортеж» будут оснащены шинами, работающими даже после сильного пожара. На них будет установлена ​​дисковая система, чтобы лимузин при необходимости мог ехать даже без шин. Еще одним нововведением станет специальный бензобак. Говорят, что даже без машин безопасности и очищенной территории ФСО, что в реальности невозможно, люди в этой машине будут защищены от вражеского вертолета, беспилотного летательного аппарата, а также от гранат и пулемета.

Дополнительная информация

Сегодня многих специалистов интересует, что собой представляют автомобили «Кортеж».Надо сказать, что это вымышленное имя. В ФГУП НАМИ — Научно-исследовательский автомобильный институт — проект называется «Единая модульная платформа», сокращенно ЕМП. Это простое название многие объясняют. Ведь речь идет не только о президентском лимузине, но и о нескольких других моделях, имеющих единую техническую «начинку».

Надо сказать, что модульные платформы сегодня широко используются в автомобилестроении. Без них не обходится ни одна известная автомобильная компания в мире.Самыми известными представителями модульного семейства в России являются MQB, объединяющий модели Audi, Volkswagen, Skoda и SEAT, а также B0, который используется на автомобилях Renault, Lada, Nissan, Dacia.

«Единая модульная платформа»

Разработана в США, но на начальном этапе к этому проекту подключились очень серьезные немецкие партнеры. Речь идет о Bosch Engineering и Porsche Engineering. Последний разработал один из двух двигателей, которыми оснащались автомобили «Кортеж» российского производства. По сообщениям СМИ, данный агрегат создавался на базе существующего двигателя Porsche V8 объемом 4 дюйма.6 литров, но в отечественной комплектации его кубатура уменьшилась до 4,4 литра. Однако нужно сказать, что на характеристики двигателя это не повлияет: ожидается, что с помощью имеющихся двух турбонагнетателей автомобили Cortege будут иметь мощность до 600 лошадиных сил и крутящий момент 880 Нм.

Технические характеристики

Второй мотор, которым будет оснащаться Кортеж — новый российский автомобиль — это V12. Он разработан непосредственно в США. Впервые этот двигатель был продемонстрирован на Международном автосалоне в Москве в 2016 году.При объеме 6,6 л и поддержке пары двухступенчатых турбин двигатель будет развивать 860 л. сил и 1000 Нм крутящего момента. Тяга на колеса передается через девятиступенчатую автоматическую коробку передач производства российской компании Kate. По некоторым данным, в «автомат», рабочее название которого R932, вместо преобразователя крутящего момента встроен электродвигатель. Благодаря этому нововведению автомобили Cortege будут обладать всеми выгодными характеристиками гибридного привода.Кстати, аналогичное трансмиссионное устройство предусмотрено и у Mercedes-Benz, и у BMW. Время разгона всех моделей составляет семь секунд, а максимальная скорость, которую они могут развивать, составляет 250 километров в час.

Дизайн модели «Кортеж»

Новое фото, которое уже можно увидеть в СМИ, очень часто обсуждается специалистами. За последние годы опубликовано несколько десятков вариантов эскизов всех моделей серии. Уже известно, что основной стиль суперкара был разработан нами в подразделении «Русский автомобильный дизайн».Однако окончательный вариант модельного ряда можно будет увидеть только в конце 2017 года. Есть лишь отрывочные изображения президентского лимузина. Они были опубликованы в информационном бюллетене Роспатента от 2017 года.
Годом ранее дизайн передней панели автомобиля был рассекречен в том же ведомстве России. На фото — щедрая отделка кожи и дерева, придающая внешнему виду, конечно, благородный вид.

Как и в случае с единой платформой, а также двигателями и трансмиссией, внутреннее оформление всего модельного ряда — лимузина, кроссовера, седана и микроавтобуса — будет одинаковым.Судя по фотографиям, опубликованным в прессе, все они будут оснащены цифровой приборной панелью, довольно большим экраном и, конечно же, двумя «шайбами», регулирующими климат-контроль внутри автомобилей. Они предусмотрены как для водителя, так и для переднего пассажира. Несложно догадаться, что в президентском лимузине также будет климатическая установка для заднего пассажира.

Габаритные размеры

Сегодня уже известны предварительные параметры автомобилей серии Кортеж.Представительский лимузин имеет длину 5800-6300 мм, ширину 2000-2200 мм при колесной базе 3400-3800 и высоту 1600-1650.

Машины класса SUV имеют несколько другие параметры. Их длина составляет 5300-5700, ширина — 2000-2100, колесная база — 3000-3300, а высота — 1850-1950 миллиметров.

Параметры микроавтобуса тоже очень впечатляющие. Его длина 5400-5800 миллиметров, ширина 2000-2100 при колесной базе 3200-3500 и высоте 1900-2200.

Привлечение иностранных компаний

Пожалуй, одной из самых известных иностранных компаний, участвовавших в проекте, является шведская Haldex.Его системы полного привода хорошо известны автомобилистам. Однако в проекте участвовало только одно предприятие, производящее пневматические тормоза. Их часто используют на представительских лимузинах.

В то же время над тормозами серии Cortege работал известный производитель из Италии Brembo, продукция которого часто устанавливается на спортивные и гоночные автомобили. В списке соисполнителей проекта еще одна компания — известная французская Valeo, производящая автокомпоненты. В Нижнем Новгороде у нее производство дворников и систем освещения.

В список создателей отечественного президентского транспорта также входит Harman Connected. Она специализируется на аудиосистемах, выпускаемых под брендами Bang & Olufsen и Harman / Kordon. Они устанавливаются на модели премиальных брендов таких гигантов автомобильной индустрии, как BMW и Land Rover, Mercedes-Benz и др. В проекте Tuple разработкой программного обеспечения занималась компания Harman Connected. У этой компании также есть представительство в Нижнем Новгороде. Она разработала программное обеспечение для мультимедиа как для президентской машины, так и для первых лиц нашего государства.

Еще в январе 2014 года в Ново-Огарево президент России Путин смог оценить прототип VIP-лимузина «Кортеж». Машина ему понравилась, он даже сел за руль макета, но тогда о полноценном тестировании говорить было нельзя.

Путин увидел «прототип А», который к концу 2017 года будет передан Федеральной службе безопасности. Разработчики изначально предупреждали, что они не могут быстро спроектировать всю машину с нуля. Однако они выделили несколько ключевых компонентов, которые характеризуются как «чисто российский продукт».Это кузов, начиная с его дизайна и заканчивая структурой, двигатель — это признак бренда, трансмиссия, потому что впервые в мире президентский лимузин полноприводный, шасси, включая тюнинг Компоненты и комплектующие от известных фирм электроника управляет двигателем, ходовой частью и трансмиссией.

Этот автомобиль станет одной из новинок в российской линейке автомобилей для руководства страны.

Фото внедорожника, в которых угадываются конструктивные особенности проекта «Кортеж», опубликованы в Интернете.Если это действительно так, то эта машина является одним из прототипов «президентской» линейки, презентация которой ожидается только в следующем году. Это будет лимузин, внедорожник и минивэн.

На фотографиях, опубликованных duble13 в Instagram, отчетливо видны решетка радиатора и фары, характерные для Tuple. Есть некоторое сходство с роскошными внедорожниками Porsche. Эта компания, как сообщалось ранее, участвует в проекте, но вносит свой вклад в разработку двигателей.

Ранее министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров сообщал, что первый прототип автомобиля для первых лиц государства по проекту «Кортеж» должен был появиться в январе 2016 года, а предсерийная партия будет передан в ФСБ в конце 2017 года.То есть машины должны будут появиться на инаугурации президента в 2018 году.

Проект по созданию бронетехники для первых лиц государства реализуется распоряжением Правительства Российской Федерации от 6 февраля 2014 года.

Основная задача — разработать современную платформу, компоненты которой отечественные автопроизводители могли бы включить в конструкцию собственных автомобилей. Примерно 5% от общего объема произведенных автомобилей приходится на спецтехнику для первых лиц государства.

МОСКВА, 6 июля — РИА Новости. Владимир Путин испытал новейший российский автомобиль представительского класса, который разрабатывается в рамках проекта «Кортеж». По словам официального представителя президента Дмитрия Пескова, глава государства лично управлял прототипом будущего лимузина.

Президент остался доволен

Глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил «Известиям», что кортеж осмотрел лично президент.

«Владимир Путин уже ознакомился с проектом, ознакомился с его этапами.Он даже пошел на «прототип А», показать «прототип Б» не удалось, — отметил министр.

По словам чиновника, результат работы отечественных разработчиков удовлетворил президента.

Мантуров добавил, что президент провел испытания «прототипа А» — партия именно таких машин должна поступить в ФСО до конца 2017 года. Испытания машин на надежность и безопасность продлятся до весны 2018 года.

Тестирования не проводилось

В то же время Кремль опроверг сообщения некоторых СМИ о том, что Путин лично тестировал Tuple.

«Нет, он не ездил на прототипе. Он начал на нем, немного проехал, но не ездил», — сказал Песков.

В минувший вторник Денис Мантуров опроверг сообщения СМИ о сокращении финансирования проекта Tuple.

«Я даже не понял, кто это сказал. Все по плану, работа ведется», — сказал глава Минпромторга РИА Новости.

Тогда чиновник пояснил, что прототип новой машины будет сдан в эксплуатацию в 2018 году, а полное производство начнется в 2019 году.По словам министра, избранный в 2018 году президент приедет на церемонию на новой машине.

Что такое «кортеж»

Работа над проектом «Кортеж» началась в 2012 году. Планируется, что будет создано четыре типа автомобилей: лимузин, седан, кроссовер и микроавтобус.

Разработкой нового автомобиля занимаются сотрудники ФГУП «Научно-исследовательский автомобильный институт» (НАМИ). Кстати, сам проект называется не «Кортеж» (как его назвали журналисты), а «Единая модульная платформа» (ЕМП).

Планируется, что новая машина будет обслуживать не только президента, но и других высокопоставленных российских чиновников.

По открытым данным, в проекте участвуют и зарубежные партнеры: Porsche Engineering разработала один из двух двигателей, которыми будут оснащаться машины, и Bosch Engineering.

Над дизайном новых автомобилей работают сотрудники одного из подразделений НАМИ — «Русский автомобильный дизайн». Есть несколько вариантов внешнего вида Кортежа, но окончательное решение пока не принято.

В СМИ также обсуждалась сборочная площадка «Кортежа». В 2014 году глава Минпромторга объявил, что кроссоверы будут собирать на мощностях УАЗа в Ульяновске. Что касается лимузинов, то, по информации журналистов, их производством будут заниматься автобусный завод ЛиАЗ в Орехово-Зуевском районе Подмосковья (принадлежит группе ГАЗ) и КамАЗ в Набережных Челнах.

Не только для первых лиц

В апреле прошлого года Мантуров заявил, что машины проекта «Кортеж» будут получать не только чиновники.Итак, военные проявили интерес к новым автомобилям.

«Планируем начать поставки для Минобороны, но это на базе внедорожника (внедорожник — это внедорожник проекта Кортеж. — Прим. Ред.)», — сказал Мантуров.

По словам министра, это легкая бронированная машина.

При этом Мантуров сообщил, что к 2020 году Минпромторг рассчитывает выйти на годовое производство до пяти тысяч автомобилей проекта «Кортеж» всех типов.

Пятерка за безопасность

Минпромторг хочет увеличить производство машин проекта Кортеж к 2020 году. К 2020 году в России будет выпущено 4-5 тысяч единиц автомобилей всех типов — лимузинов, седанов, внедорожников и минивэнов, сообщил руководитель Об этом РИА Новости сообщил представитель Минпромторга Денис Мантуров.

Традиционные для всех новых автомобилей краш-тесты Кортеж прошел в прошлом году. В начале июня машина прошла испытания в Берлине.

«Это фронтальный краш-тест, есть разные тесты, есть перекрытия, есть боковые тесты, есть задний удар. Это целая серия тестов в соответствии с международными стандартами. Первая попытка, первая проверка лобового краш-теста — это наивысший балл », — сказал проректор по перспективным проектам Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого Алексей Боровков.

На чем ездят президенты

Главы государств традиционно ездят на автомобилях представительского класса. Некоторые страны покупают автомобили за рубежом, а некоторые отдают предпочтение отечественному автопрому.

Например, китайский лидер Си Цзиньпин использует FAW Hong Qi HQE, а премьер-министр Японии Синдзо Абэ использует Toyota Century.

Канцлер Германии Ангела Меркель тоже отдает предпочтение «своей» машине — Audi A8. Правда, ее машина сильно отличается от серийной — для политика создали бронетранспортер, а толщина стекла составляет почти пять сантиметров.В результате седан выдерживает выстрелы из огнестрельного оружия и взрыв гранаты под днищем.

Особняком стоит лимузин президента США Дональда Трампа, получившего прозвище «Зверь» (The Beast). Вес автомобиля превышает восемь тонн; Он имеет 20-сантиметровые бронедвери и 12-сантиметровые бронированные окна.

Автомобиль стоимостью 1,2 миллиона долларов выдерживает прямые выстрелы из крупнокалиберного оружия.

Ну вроде все пошло. Да, нам давно об этом говорят.Поначалу не верилось — опять очередной «проект в мешке». Но потом упомянули, что Путин в 2018 году должен проехать инаугурацию на таких машинах. Тогда мы уже обсуждали.

А вчера появилась информация о том, что начато производство опытной предсерийной партии автомобилей на базе Единой модульной платформы (ЕМП, проект «Кортеж»).

По данным Минпромторга РФ, Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров посетил НАМИ, где провел совещание в связи с началом сборки опытно-промышленной партии автомобилей. в рамках проекта.

При этом министр выразил уверенность, что «последние разработки, лежащие в основе« Единой модульной платформы », во многом определят будущее российской автомобильной промышленности и ее положение на мировой арене».

«С одной стороны, мы создаем современную школу дизайна, основанную на самых передовых технологиях и дизайнерских подходах. С другой стороны, мы выходим в новый автомобильный сегмент премиум-класса. Следует подчеркнуть, что одной из основных целей проекта EMP является создание компетенций разработки, а также развитие производства компонентной базы », — сказал Мантуров, слова которого приводятся в сообщении.

Как уточнили «Интерфакс» в Минпромторге, встреча состоялась 10 ноября, и тогда же было запущено производство.

В министерстве отмечают, что в рамках первой фазы проекта на базе ФГУП «НАМИ» планируется создать производственные мощности, рассчитанные на объем 150-200 автомобилей, в том числе специальные, некоторые из которых пойдут в эксплуатацию. свободная продажа в конце 2018 — начале 2019. Новые автомобили будут представлены в кузовах седан, лимузин и минивэн. Второй этап предполагает производство коммерческой серии автомобилей объемом 5 тыс. Единиц в год »с использованием масштабных производственных мощностей предприятий-партнеров.«

Новые автомобили будут представлены в кузовах седан, лимузин и минивэн. Второй этап предполагает производство коммерческой серии автомобилей объемом 5 тысяч единиц в год с использованием масштабных производственных мощностей предприятий-партнеров.
Автомобили будут оснащаться двигателями мощностью 250 лошадиных сил, 650-сильным V8 и двенадцатицилиндровым агрегатом с четырьмя турбинами, способным выдавать около 850 лошадиных сил, а также девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Ранее сообщалось, что разработка и производство отечественных автомобилей на базе единой модульной платформы, обеспечивающей создание автомобилей для перевозки и сопровождения первых лиц государства, оценивается в 8,051 миллиарда рублей. Соответствующая закупка у единственного поставщика была размещена в конце ноября на портале государственных закупок Минпромторга РФ. Предполагалось, что контракт будет завершен к 31 декабря 2016 года.

Проект реализуется по распоряжению Правительства РФ от 6 февраля 2014 года. Основная задача — разработать современную платформу, компоненты которой отечественные автопроизводители могли бы включать в конструкцию собственных автомобилей. Около 5% от общего объема произведенных автомобилей составят специальные автомобили для первых лиц государства.

Мантуров также ранее заявлял, что внедорожники на платформе «Кортеж» будут производиться группой Sollers на мощностях ООО «Ульяновский автомобильный завод» (входит в «Соллерс»).Кроме того, будет запущено несколько линейок автомобилей премиум- и бизнес-класса.

А буквально на днях на сочинской трассе «Формула-1» показали мотоцикл проекта «Кортеж»

На трассе сочинской Формулы-1 прошел тест концепт-байка «Иж». Габариты мотоцикла — 2 900 х 940 х 1250 мм. Масса — 510 кг. Максимальная скорость 250 км / ч. Разгон до 100 км / ч занимает 3,5 секунды. Боксерский двигатель развивает 150 л.с. и 180 Нм.

НАМИ, являясь генеральным подрядчиком проекта EMP (Unified Modular Platform), Cortege представила финальные версии двух автомобилей — седана и внедорожника.

На сайте Роспатента опубликовано несколько технических фотографий. Патенты выданы соответственно на «Автомобиль» (седан ЭМП-4123) и городской легковой автомобиль «Легковой автомобиль-внедорожник» (ЭМП-4124).

Помимо создания дорогих версий машин для суверенных мужей. Мол, наши ребята из США на соревнованиях с итальянцами из Pininfarina должны сделать эскизы нового отечественного автомобиля, а ульяновский производитель решит, чье видение лучше.Кроссовер УАЗ, если речь идет о серийном производстве, также будет базироваться на «Единой модельной платформе», что фактически отнесет его к престижным автомобилям проекта «Кортеж».

Но вернемся к двум финальным версиям, опубликованным сегодня в Интернете. По сообщениям некоторых российских СМИ, серийный облик планируемых автомобилей будет практически идентичен тем эскизам, которые мы видели сегодня. Если изменения запланированы, они будут небольшими.

Напомним, что проект «Кортеж» стартовал четыре года назад.Его реализация осуществляется за счет бюджетных средств. После разработки ЭМП на его основе будут построены четыре разных класса автомобилей:

Седан EMP-4123

Лимузин с индексом EMP-412311

Лимузин бронированный ЭМП-41231СБ

Вездеход ЭМП-4124

Маршрутка ЭМП-4125

Так же полноприводное шасси будет одинаковым для всех моделей.

Из известных на данный момент технических данных можно отметить продолжающуюся разработку НАМИ линейки двигателей «Двигатели» (надеемся, что наши специалисты смогут перенять культуру создания и производства двигателей с немецким качеством). По предварительным данным, двигатели будут двух типов: бензиновый V8 объемом 4,4 литра и топовый V12 объемом 6,6 литра мощностью почти 860 л.с.

Российский государственный седан, лимузин и внедорожник Путина выглядят устрашающе по-британски

В сети были опубликованы новые реальные изображения и запатентованные изображения инициативы президента России Владимира Путина по созданию новой линейки отечественных роскошных автомобилей.

Инициатива, получившая название «Проект Кортеж» (или Кортеж), реализуется Центральным научно-исследовательским автомобильным и автомобильным институтом в Москве в сотрудничестве с консорциумом российских инженерных и проектных компаний.

План предусматривает создание президентского лимузина для самого Путина, а также других высокопоставленных членов правительства, а также целое семейство автомобилей специального назначения, включая минивэн, более короткий седан и внедорожник.

Последний раз мы слышали о проекте «Кортеж» в апреле, когда в российских новостях попали изображения пока еще неназванного президентского лимузина в масштабной модели (экстерьер) и прототипе (интерьер).Теперь у нас есть запатентованные изображения как обычного седана, так и внедорожника, а также изображения прототипа последнего, любезно предоставленные Drom и пользователем Instagram @ duble13 соответственно.

Большой роскошный внедорожник не похож на тот, который указан в патентах, поэтому мы не уверены, другая ли это модель или, возможно, одно из направлений дизайна, которые его создатели изучают на данном этапе. В любом случае, в дизайне всех трех автомобилей есть что-то очень британское: два седана имеют неоспоримое сходство с Rolls-Royce Phantom, а пара кроссоверов, кажется, вдохновлена ​​различными Land Rover и Bentley (в частности, Bentayga и Bentley). EXF-9 концепт)

Помогать русским с серией Cortege является Porsche, который был привлечен к участию в разработке силовых агрегатов, которые, как полагают, включают мельницы V8 и V12.

В апреле русские объявили, что первая партия автомобилей Cortege сойдет с конвейера в конце 2017 года, и президент Путин получит первую машину. Хотя российское правительство будет крупнейшим клиентом бренда, исполняющий обязанности министра торговли и промышленности России Денис Мантуров сообщил прессе, что автомобили будут выставлены на продажу и широкой публике.

Спасибо Михаилу С. за хедз-ап!

Фото галерея

Вагонов проекта «Кортеж»

МОСКВА, 6 июля — РИА Новости. Владимир Путин испытал новейший российский автомобиль представительского класса, который разрабатывается в рамках проекта «Кортеж». По словам пресс-секретаря президента Дмитрия Пескова, глава государства лично проехал на прототипе будущего лимузина.

Президент остался доволен

Глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил «Известиям», что президент лично осмотрел кортеж.

«Владимир Путин уже ознакомился с проектом, ознакомился с его этапами. Он даже пошел на прототип А, но у них не было времени показать прототип Б », — сказал министр.

По словам чиновника, результат работы отечественных разработчиков удовлетворил президента.

Мантуров добавил, что президент провел испытания «прототипа А» — партия именно таких машин должна поступить в распоряжение ФСО до конца 2017 года. Испытания автомобилей на надежность и безопасность продлятся до весны 2018 года.

Тестирования не проводилось

В то же время Кремль опроверг сообщения некоторых СМИ о том, что Путин лично испытывал «Кортеж».

«Нет, он не водил прототип. Он поехал на ней, немного проехал, но не ехал », — сказал Песков.

В минувший вторник Денис Мантуров опроверг сообщения СМИ о сокращении финансирования проекта «Кортеж».

«Я даже не понял, кто это сказал. Все по плану, работа идет», — сообщил РИА Новости глава Минпромторга.

Тогда чиновник пояснил, что прототип новой машины будет доставлен в 2018 году, а полное производство начнется в 2019 году. По словам министра, избранный в 2018 году президент приедет на церемонию на новой машине.

Что такое «Кортеж»

Работа над проектом «Кортеж» началась в 2012 году. Планируется, что будет создано четыре типа автомобилей: лимузин, седан, кроссовер и микроавтобус.

Разработкой нового автомобиля занимаются сотрудники ФГУП «Научно-исследовательский автомобильный институт» (НАМИ). Кстати, сам проект не называется «Кортеж» (как его называли журналисты). , но «Единая модульная платформа» (ЕМП).

Планируется, что новая машина будет обслуживать не только президента, но и других высокопоставленных российских чиновников.

По открытым данным, в проекте задействованы и иностранные партнеры: Porsche Engineering разработала один из двух двигателей, которыми будут оснащаться автомобили, и Bosch Engineering.

Сотрудники «Русского автомобильного дизайна», одного из подразделений НАМИ, работают над дизайном новых автомобилей. Существует несколько вариантов внешнего облика «Кортежа», однако окончательное решение пока не принято.

В СМИ также обсуждают место сборки «Кортежа». В 2014 году глава Минпромторга объявил, что кроссоверы будут собирать на мощностях УАЗа в Ульяновске. Что касается лимузинов, то их производством, по информации журналистов, будет заниматься автобусный завод ЛиАЗ в Орехово-Зуевском районе Подмосковья (принадлежит группе ГАЗ) и на КамАЗе в Набережных Челнах.

Не только для первых лиц

В апреле прошлого года Мантуров заявил, что автомобили проекта «Кортеж» будут поставлять не только чиновникам.Итак, военные проявили интерес к новым машинам.

«Планируем начать поставки для Минобороны, но это будет внедорожник (внедорожник — внедорожник проекта Кортеж. — Прим. Ред.)», — сказал Мантуров.

По словам министра, это легкая бронированная машина.

При этом Мантуров сообщил, что к 2020 году Минпромторг рассчитывает выйти на годовой выпуск до пяти тысяч автомобилей проекта «Кортеж» всех типов.

Пятерка за безопасность

Минпромторг к 2020 году хочет увеличить производство автомобилей проекта Кортеж К 2020 году в России будет выпускаться 4-5 тысяч единиц автомобилей всех типов — лимузинов, седанов, внедорожников и минивэнов, сообщил руководитель Об этом РИА Новости сообщил представитель Минпромторга Денис Мантуров.

Краш-тесты, традиционные для всех новых автомобилей «Кортежа», прошли в прошлом году. В начале июня машина прошла испытания в Берлине.

«Это лобовой краш-тест, есть разные тесты, есть тесты на перекрытие, есть боковые, есть задний удар.Это целая серия тестов по мировым стандартам. Первая попытка, на самом первом тесте лобового краш-теста, имеет наивысший балл », — рассказал проректор по перспективным проектам Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого Алексей Боровков.

На чем ездят президенты

Главы государств традиционно ездят на автомобилях представительского класса. Некоторые страны покупают автомобили за границей, а некоторые предпочитают отечественный автопром.

Например, китайский лидер Си Цзиньпин использует FAW Hong Qi HQE, а премьер-министр Японии Синдзо Абэ использует Toyota Century.

Канцлер Германии Ангела Меркель тоже отдает предпочтение «своей» машине — Audi A8. Правда, ее машина сильно отличается от серийной — для политика создан бронетранспортер, а толщина стекол составляет почти пять сантиметров. В результате седан выдерживает выстрелы из огнестрельного оружия и взрыв гранаты под днищем.

Особняком стоит лимузин президента США Дональда Трампа по прозвищу Зверь. Автомобиль весит более восьми тонн; Он имеет 20-сантиметровую дверную броню и 12-сантиметровую оконную броню.

Автомобиль стоимостью 1,2 миллиона долларов способен выдерживать прямые выстрелы из крупнокалиберного оружия.

На инаугурации президента России, который будет избран в 2018 году, граждане увидят новый суперлимузин главы государства. Стало известно, как он будет выглядеть и чем станет лучше «мега-кадиллака» Обамы. Теперь российский лидер будет водить не спецверсию Мерседеса «Пульман», а лимузин российского производства — так называемый «проект« Кортеж », максимально защищенный, бронированный, оснащенный всеми видами связи.

Как выяснили СМИ, сохранилось финансирование создания проекта «Кортеж», на которое только из госбюджета выделено 3,7 млрд рублей. Сборочная площадка лимузинов для первых лиц государства уже находится в Москве.

Вот так он будет выглядеть …

«До сих пор точно неизвестно, какой рабочий объем будет у двигателя — 6,0 л или 6,6 л. А вот мощность этого мотора должна быть в пределах 800 лошадиных сил », — уже писали в прессе.Журналисты добавили, что в проекте есть и другие автомобили — «седан, внедорожник и микроавтобус», которые получат турбомоторы «с меньшим рабочим объемом».

Кстати, внедорожник и седан из проекта «Кортеж» будут выпускаться серийно — не менее 5000 штук в год и будут продаваться даже частным (естественно, очень обеспеченным) лицам. Понятно, что частные автомобили серии «Кортеж» не будут оснащаться «президентским» бронированием и спецсвязью (если, конечно, они не будут приобретены на госзакупках для руководства властей).

Эксперты, в том числе мировые эксперты в области автомобилестроения, уже признают, что марка «Кортеж» (или «машина, подобная президентской») будет очень популярна у состоятельных бизнесменов и государственных чиновников. Однако речь не идет о коммерческом проекте — ведь впервые с советских времен у России будет «свой» суперкар, которым будет управлять глава государства — и его машины сопровождения.

«Как известно, в проект« Кортеж »входит разработка лимузина для президента РФ, вспомогательных автомобилей в кузовах внедорожников и микроавтобусов для сопровождающих лиц», — подтверждают эксперты.

«Стилизацию под сталинский лимузин ЗИС-115 можно считать вполне удачной: с одной стороны, его мотивы безошибочно узнаваемы в прототипе проекта« Кортеж », с другой — нет. единая деталь экстерьера, аналогичная по форме «
». Естественно, автомобили этого уровня имеют бронекапсулу, системы связи и специальной связи, мультимедийные системы, средства защиты от подслушивания и перехвата сообщений, системы эвакуации, электронные и военные. защиты, а также всевозможные специальные «штучки».Шины, работающие даже после сильного обстрела, система дисков, на которых лимузин может ездить без шин, специальный бензобак », — рассказывает« Политонлайн »человек, приложивший руку к созданию советских и постсоветских лимузинов для руководства страны. ru.

Он добавил, что даже без территории, очищенной ФСО и транспортными средствами службы безопасности, «чего на самом деле не бывает», находящиеся в лимузине «должны встретиться во всеоружии с появлением вражеского вертолета, беспилотника, гранатометов и пулеметчиков. .

Разумеется, технических характеристик проекта «Кортеж», а также деталей бронирования президентского лимузина, систем специальной связи и прочих тонкостей он не сообщал.

«Точная информация о конструкции« броневиков »хранится в строжайшем секрете. каждая собирается по специальному заказу. но известно, что на автомобиль устанавливаются специальные шины, позволяющие продолжать движение, несмотря на проколы », — пишут эксперты.

Самоуплотняющийся топливный бак и автоматическая система пожаротушения. По словам специалистов, у лимузина есть баллоны с запасом воздуха, которые выдержат газовую атаку, скрытые бойницы, отсеки для хранения различного оружия », — добавляют они.

Некоторые эксперты даже сообщают, что «американская машина президента хороша, если у вас есть небольшие неприятности, но наша готова к войне. «Они объясняют, что« пассажиры могут пережить небольшой ядерный взрыв, но на определенном расстоянии ».

Недавно в Сети появились новые запатентованные изображения и фотографии автомобилей проекта «Кортеж», инициированного самим Владимиром Путиным.Внизу: первые шпионские фото внедорожника Project Cortege.

Разработан Центральным научно-исследовательским автомобильным и автомобильным институтом «НАМИ» в Москве в сотрудничестве с рядом российских компаний в области проектирования и инжиниринга.

В списке машин есть лимузин как для Путина, так и для других высокопоставленных чиновников, а также целая линейка машин специального назначения, среди которых обязательно будут минивэн, малолитражный седан и внедорожник.

Последний раз информация о проекте «Кортеж» появлялась в апреле, когда в российских новостных лентах публиковались фотографии масштабных моделей автомобилей и настоящих макетов салона для членов правительства. Последние новости о проекте Cortege открывают перед нами патентные изображения обычного седана и внедорожника в двух вариантах исполнения. За информацию благодарим портал drom.ru и пользователя Instagram @ duble13.

Big Premium SUV не похож ни на один патент, поэтому мы не уверены, является ли это другой моделью или одним из направлений дизайна, над которым сейчас работают создатели автомобилей… При этом во всех машинах четко прослеживается что-то британское — оба седана тонко напоминают фантом Rolls-royce, а пара кроссоверов — как Land Rover и Bentley (для концепта EXF-9 и модели Bentayga соответственно).

Porsche также участвует в разработке, призванной помочь в разработке силовых агрегатов, среди которых будут двигатели V8 и V12.

В апреле было объявлено, что первые машины проекта «Кортеж» будут в 2017 году, а самая первая машина достанется президенту Путину.Крупнейшим клиентом новой марки, очевидно, будет правительство России, но министр торговли и промышленности РФ Денис Мантуров заявил, что каждый из этих автомобилей может купить любой.

В начале ноября 2017 года в сети появилось видео с реальных испытаний отечественной разработки — седан Tuple проекта ESP («Единая модульная платформа»). На видео вы можете увидеть машину на Дмитровском полигоне НИЦИАМТ, расположенном в Подмосковье.

Лимузин Президента EMP-41231SB Aurus фото 2018 г.http: // site /

В конце марта в сеть просочились фотографии опытных образцов «Кортежа», которые проходили испытания в Швеции. На опубликованном видео есть предсерийная версия: несмотря на камуфляж, видно, что машина имеет довольно серьезные отличия в дизайне и пропорциях от мартовских прототипов.

Проект «Кортеж» запущен в конце 2012 года. Его финансирование осуществляется из федерального бюджета, генеральным подрядчиком выступает НАМИ.В рамках проекта разрабатываются пять автомобилей: седан ЭМП-4123, внедорожник ЭМП-4124, микроавтобус ЭМП-4125 и лимузины ЭМП-412311 (обычный) и МР-41231SB (бронированный). Все они будут полноприводными.

фото сбоку

7 мая 2018 года Владимир Путин прибыл на церемонию инаугурации Президента России на лимузине проекта Единой модульной платформы (Кортеж). Автомобили Aurus были названы в честь башен Московского Кремля.Лимузин полностью называется лимузином Aurus Senat.

На инаугурации использовался только лимузин. Седан ЭМП-4123 и микроавтобус ЭМП-4125, которые недавно были сфотографированы в закрытом виде на улицах Москвы, в церемонии не участвовали.

фото салона лимузина

Технические характеристики

Лимузин «Кортеж» получит 6,6-литровый бензиновый V12 с непосредственным впрыском и двойным турбонаддувом, то есть фактически — четыре турбины.Мощность агрегата — 860 л.с., крутящий момент — 1000 Нм. Ранее этот мотор вживую можно было увидеть на прошлогоднем автосалоне в Москве. В паре с силовыми агрегатами будет работать 9-ступенчатая АКПП отечественного производства.

Фотография седана ЭМП-4123. Проект Кортеж 2017 — 2018. http:// site /

В пресс-службе Минпромторга России сообщили, что лимузин EMP-41231SB Aurus оснащен 4,4-литровым двигателем V8 (как у седана EMP-4123; двойной турбонаддув, мощность — 598 л.с.).

фото внедорожника ЭМП-4124

Конструкторский институт занимается созданием двигателей для проекта совместно с немецкой Porsche Engineering. Для гражданских версий автомобили будут оснащаться 8-цилиндровыми бензиновыми двигателями … Предположительно, первые экземпляры получат 4,6-литровый Porsche, позже конструкторский институт наладит производство собственных 4,4-литровых агрегатов.

Двигатель лимузина EMP-41231SB Aurus агрегатируется с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач KATE R932 российского дизайна.Помимо «оригинального» количества ступеней, особенностью R932 является отсутствие традиционного гидротрансформатора: крутящий момент здесь передается через четыре планетарных ряда. Отсутствие трансформатора увеличивает КПД коробки передач, а плавность переключения передач обеспечивается кратковременным проскальзыванием специальных фрикционных элементов. Коробка KATE R932 способна «переваривать» крутящий момент до 1000 Нм.

Двигатель и коробка передач агрегированы посредством электродвигателя, то есть трансмиссия гибридная.Привод для всех автомобилей EMP заполнен.

8 мая 2018 года автомобильный эксперт Вячеслав Субботин сообщил, что у лимузина есть бронекапсула для президента, которая выдержит серьезное вооружение: как стрелковое, так и мощное, почти тридцатки калибра, и будет работать против мин. Если вдруг машина подорвется на мине, то все, кто в ней находится, останутся живы. машина остается на связи при любых условиях благодаря оборудованию, недоступному для других стран. Она, как отметил эксперт, основана на российских спутниках и интегрирована в автомобиль.Корпус из броневых листов полностью российской разработки. «Конструкция [кузова] хороша на изгиб, хорошая на кручение, много борсодержащих металлов используются очень прочные, потому что машина оказалась почти семь метров в длину, очень серьезная», — добавил Субботин.

Видео

Первое видео о проекте Tuple:

Видео о лимузине Aurus Senat:

Цена

Заказы от частных потребителей на автомобили Aurus, разработанные в рамках проекта «Единая модульная платформа» («Кортеж»), начнут принимать в конце августа — начале сентября этого года.Об этом сообщил прессе министр промышленности и торговли России Денис Мантуров.

При этом продажи автомобилей Aurus стартуют в первом квартале 2019 года. На начальном этапе, отметил Мантуров, будут предложены седан и лимузин.

Российские чиновники также планируют пересадить с иномарок на Aurus.

На сегодняшний день собрана только первая партия автомобилей — 16 экземпляров. Помимо лимузина от первого лица, это седаны EMP-4123 и один микроавтобус EMP-4125.Все эти машины были переданы в кремлевский гараж ФСБ.

Цены на автомобили Aurus стартуют от 10 млн руб.

пр. «Кортеж» — — это госзаказ, направленный на разработку собственного автомобиля для нужд президента и других государственных чиновников. Планируется создание технических средств, способных составить конкуренцию ведущим зарубежным концернам, таким как BMW и Mercedes.

Роскошные модели

Какими характеристиками должен обладать президентский автомобиль?

На данный момент глава российского государства пользуется немецким автомобилем Mercedes S600 Pullman.Планируется создать автомобиль, который не будет уступать ему по качеству и внешнему виду. Что будет отличать кортеж от импортных аналогов?

• В первую очередь важна безопасность главы государства. Броня Pullman способна выдерживать не только выстрелы из пулеметов, но и взрывы ручных гранат, поэтому «Кортеж» не должен уступать по этим параметрам.
• Необходимо предусмотреть герметичную систему безопасности, способную защитить людей в салоне от газовой атаки; У Mercedes такая система есть и при необходимости активно работает.
• Большое количество вопросов Президент решает на ходу, поэтому салон автомобиля должен быть не только красивым и комфортным, но и иметь все необходимые канцелярские принадлежности, чтобы глава государства мог осуществлять свою деятельность в поездках.
• Существуют и другие системы безопасности, свойства которых хранятся в строжайшей тайне.
• Стоимость новой машины, по оценкам экспертов, составит не менее 900 000 евро.
• Правительственный автомобиль ЗИЛ планируется возродить, существенно его доработать, превратив в современный конкурентоспособный лимузин.
• Помимо лимузина, разрабатывается еще несколько моделей, например, внедорожник для охраны и микроавтобус для сопровождения.
• «Кортеж» — полностью российская разработка, коробка передач и двигатель спроектированы и планируется собирать на территории России, но не секрет, что многие элементы конструкции были заимствованы у зарубежных аналогов, таких как Porsche.

Общая информация

Автомобили проекта «Кортеж», фото которых уже можно увидеть, были произведены в нескольких экземплярах.Их массовый выпуск не планируется, однако в будущем возможны продажи, они могут быть интересны некоторым успешным бизнесменам.

• Проект был личной инициативой президента, он направлен не только на то, чтобы показать, что российский лидер ездит на автомобилях отечественного производства, но и на разработку платформы, полностью отличной от зарубежных аналогов, которая может доказать свою жизнеспособность. Другими словами, это долгосрочная инвестиция, направленная на возрождение российского автопрома.
• Инаугурация нового президента состоится в рассматриваемом лимузине.
• Конструкторы прилагают все усилия, чтобы создать современный лимузин, который по многим параметрам будет превосходить импортные аналоги, в частности американский Cadillac.
• В проект уже вложено более 12 млрд рублей. На эти деньги было создано не одно авто, а целое семейство, включающее множество моделей для разных целей и задач.
• Планируется серийное производство внедорожников этого семейства: это позволит запустить проект в массы, окупив все затраты на его создание.
• Производитель планирует выпускать 5 000 автомобилей в год, они станут доступны не только государственным структурам, но и частным лицам.
• В программе создание лимузина, внедорожника, минивэна. Конечно, оснащение машин будет зависеть от их назначения, например, в президентской версии будут доступны специальные средства связи, а в более простых комплектациях это может отсутствовать.
• В зависимости от требований различных министерств автомобиль будет оснащаться дополнительными устройствами и функциями.

• В комплектацию президентского автомобиля в кузове лимузина войдут бронекапсула, специальные средства связи, различные мультимедийные устройства, оборудование для защиты автомобиля от прослушки, перехвата информации, различные электронные функции защиты.
• Шины «Кортежа» отличаются работоспособностью, даже если в них стреляют из автоматического оружия. Диски лимузина сделаны особым образом и позволяют транспортному средству двигаться без участия покрышек.
• Бензобак имеет особую конструкцию.
• Обеспечивается защита от атак с воздуха, например, дронов и вертолетов.
• Машине не страшны даже выстрелы из пулемета.

Техническая информация «Кортеж» в новом кузове

Техническое оснащение проекта создается полностью в России, но на основе некоторых зарубежных технологий. Лимузин будет отличаться следующим образом:

• Используется единая платформа, что позволяет создавать на ее основе несколько моделей.Современные автомобильные компании Этот подход используется часто: он упрощает и удешевляет производство автомобилей, создавая при этом конструктивно разные кузова на одной колесной базе.
• Серьезные иностранные компании … В частности, к нему проявили интерес такие концерны, как Porsche и Bosch Engineering. Именно они приложили руку к разработке двигателя для будущего проекта. Аналогичный двигатель установлен на Porsche V8, его объем составляет 4,6 литра. Стоит отметить, что в российской версии кубатура была уменьшена до 4.4 литра. Двигатель оснащен двумя системами турбонаддува, что увеличивает его мощность до 600 л.с.
• Есть еще один двигатель, разработанный США: более мощный V12. Модель можно было увидеть на Московском автосалоне 2016 года. Объем силового агрегата составляет 6,6 литра, а мощность — 860 л.с. Пока точно неизвестно, какой именно мотор получит проект Кортеж в 2018 году, возможно, это будет зависеть от запросов министерств, для которых будет собираться модель.
• Коробка передач также имеет особенности.Имеет 9 ступеней, устройство полностью автоматизировано. Выпускает трансмиссию Российская компания Катя; Особенностью трансмиссии является отсутствие гидротрансформатора, вместо которого используется электродвигатель. Это позволит автомобилям проекта использовать гибридный привод. Трансмиссия, однако, не является революционно новой: аналогичные устройства используются BMW и Mercedes.
• Скоростные характеристики всех моделей будут ограничены 250 км / ч, а разгон тяжелой машины будет происходить за 7 секунд.

Немного о дизайне

Вы уже можете увидеть первые выпущенные модели и самостоятельно оценить внешний вид новинки. Это активно обсуждают специалисты, идут довольно жаркие споры.

• Уже появился окончательный проект, разработанный специалистами НАМИ.
• Внешне это довольно массивная машина с огромной решеткой радиатора, округлыми формами и брутальным внешним видом. Внутреннее убранство достаточно аскетичное, салон выполнен из белой кожи, имеет вставки из ценных пород дерева.
• В центральную консоль встроен сенсорный дисплей.
• Двигатель и трансмиссия, а также основа для разных моделей не будут отличаться. Только тела будут другими.
• Дизайн салона также везде будет идентичным, за исключением версии для президента, кроме этого, президентский автомобиль получит больше возможностей.
• Автомобиль получит большой сенсорный дисплей, климат-контроль, цифровую панель приборов.
• Габаритные размеры (редактировать) автомобиль будут следующими: 5800-6300 мм, ширина составит 2000-2200 мм, колесная база — 3400-3800 мм, высота — 1600-1650 мм.Размеры зависят от конкретной модели автомобиля.
• Оборудование сопровождения будет иметь разные габариты: класс SUV, длину кузова — 5300-5700, ширину — 2000-2100 при колесной базе 3000-3300, а высоту автомобиля — 1850-1950 мм. Автобус также имеет внушительные габариты: в длину он 5800, максимальная ширина — 2100, а шасси будет 3200-3500, высота в зависимости от модификации — 1900-2200 мм.
• Пневматические тормоза для проекта были разработаны шведской компанией Haldex, а также итальянским концерном Brembo и французской Valeo.

Кроме того, в разработке отдельных узлов автомобиля принимало участие большое количество ведущих европейских компаний.

Проект «Кортеж»: последние новости 2018 года.

Планируется, что начать выпуск весной 2018 года, пока для тестирования и ознакомления выпущено всего несколько экземпляров. Седан ЭМП-4123 планируется выпускать конвейерным способом до конца года, а микроавтобус появится не ранее 2020 года. Все автомобили линейки можно будет увидеть на дорогах только к концу 2029 года.Можно предположить, что у автомобиля пока только один конкурент — Mercedes S600 Pullman.

на чем президент будет ездить. Путин протестировал новый правительственный лимузин России «Кортеж» (фото) Президент остался доволен

Как правило, главы крупнейших мировых держав путешествуют на специально сделанных для них по заказу автомобилях. Обычно это бронированные модели представительского класса, оснащенные специальным комплектом охранного оборудования. Интересно, что определенная информация об этих автомобилях засекречена, поэтому точно назвать их стоимость и полный набор опций, имеющихся внутри, практически невозможно.

Обзор

Трудно сказать, у кого из глав государств в мире самый «крутой» транспорт, так как на первый взгляд все автомобили внешне хороши. Но одно можно сказать точно: лидеры крупных стран, в которых развит автопром, переходят на отечественные модели. Например, президент Италии, популяризируя местный автопром, водит пятиметровый седан Lancia Thema. Глава Чехии получил от автоконцерна Škoda Superb нового поколения.На протяжении более шести десятилетий все президенты Франции ездили только на автомобилях своей страны.

Исключение составляет Владимир Путин. Сегодня он водит бронированный Mercedes S600 Pullman. Взглянув на автомобили действующего президента РФ, можно однозначно сделать вывод: на работе глава нашего государства отдает предпочтение немецким автомобилям премиум-класса, хотя в его личном гараже есть модели отечественных марок автомобилей, среди которых есть редкой ценности.

Броня Pullman надежно защищает от гранат и пулеметов.Автомобиль также оборудован системой герметизации на случай газовой атаки. Салон этого лимузина больше похож на мини-офис: у президента России есть возможность решать государственные вопросы прямо в машине. Информация о вариантах и ​​о том, как работают системы внутренней безопасности, является секретом. Однако, по предварительным оценкам, такой лимузин стоил не менее девятисот тысяч евро.

Ранее российское руководство передвигалось на бронированных лимузинах ЗИЛ-41052. Долгое время разведка США не могла раскрыть их секрет.И только после распада СССР американцы закупили и разобрали ЗИЛ-41052. Выяснилось, что русские не стали укреплять его каркас броней. Нашим конструкторам удалось создать специальную бронекапсулу, вокруг которой уже ехала машина. Президент РФ давно хотел перейти на отечественную модель автомобиля. И такая возможность появится очень скоро. Для этого был создан совершенно новый «Кортеж».

Автомобиль, фото которого представлены ниже, сможет увидеть каждый желающий в начале 2018 года.

Общая информация

Простым гражданам вряд ли известно, что все автомобили главы российского государства принадлежат структурному подразделению ФСО — Гаражу особого назначения. История его существования восходит к 1921 году, когда Совет Народных Комиссаров выделил несколько автомобилей, предназначенных для обслуживания Ленина и его семьи. Однако датой рождения ГОНа можно считать 1906 год, когда при дворе Николая II был создан Императорский моторизованный гараж. Машины, которые в нем были, после революции достались большевистскому правительству.

Сегодня основной машиной российского лидера является бронированный Mercedes S-класса модели Grand Pullman. Его, в зависимости от назначения, иногда меняют на Mercedes Sprinter, VW Caravelle или BMW 5-Series.

Удлиненный представительский лимузин Президента изготавливается по специальному заказу. Его длина составляет 6,2 метра. Сборка этой машины производилась в условиях строгой секретности. По некоторым данным, он весит около трех тонн. Такой «вес» в первую очередь связан с массивным бронежилетом, а также наличием специальных шин, способных выдерживать не только выстрелы, но и взрывы гранат.Однако, несмотря на столь ощутимый вес, нынешний автомобиль президента обладает вполне приличной динамикой, которую обеспечивает 400-сильный мотор объемом шесть литров. Однако известно, что Путин предпочитает технику отечественного производства. Даже вертолеты, на которых он летает, — это российские Ми-8. Поэтому по его инициативе был запущен проект «Кортеж».

Новые автомобили главы государства

Уже известно, что избранный Президент России приедет на инаугурацию 2018 года на новом супер-лимузине.Фотографии этой машины уже публиковались в СМИ. Известно, что «Кортеж» — автомобиль президента России — будет выглядеть намного лучше «мегакадиллака» своего американского аналога. Отныне видно, что глава нашего государства уезжает не на спецверсии, а на лимузине отечественного производства. Какие есть автомобили проекта «Кортеж», их фото, технические характеристики — все это будет представлено в этой статье. По данным СМИ, на создание этой амбициозной программы планировалось около двенадцати миллиардов рублей, и всего 3.61 миллиард рублей будет перечислен напрямую из бюджета. На эту сумму будет создано целое семейство лимузинов российского производства.

«Кортеж» — автомобиль, фото которого представлены ниже, — будет производиться не только для первых лиц нашего государства. Предусмотрено несколько модификаций. Внедорожники, седаны — автомобили серии Кортеж — будут производиться серийно. Предполагается, что в год будет производиться не менее пяти тысяч единиц, которые также будут продаваться физическим лицам.

Модельный ряд

Автомобили «Кортеж» российского производства будут представлены в нескольких модификациях.Согласно программе в ближайшее время появятся седан, лимузин, минивэн и внедорожник, выпускаемые по этой программе. Конечно, не все будут оснащены «президентским» бронированием, спецсвязью и т. Д. Только в «Кортеже» Президента России будет специальная сборка. Новую машину предполагается приобрести для других представителей власти. По предварительному запросу на них могут быть установлены определенные дополнительные опции.

Как отечественные, так и мировые эксперты автомобильной индустрии уже сегодня признают, что автомобили «Кортеж» будут пользоваться большой популярностью не только у государственных чиновников, но и у состоятельных бизнесменов.Однако не стоит думать, что это будет коммерческий проект. Ведь с советских времен впервые в России появится «свой» суперкар, на котором будет ездить и глава государства, и его сопровождающий. Среди транспортных средств проекта «Кортеж», как известно, есть лимузин для президента России, а также вспомогательные автомобили с кузовами внедорожников и микроавтобусы, предназначенные для сопровождающих лиц.

Описание

В первую очередь «Кортеж» — это машина Президента России.Поэтому для автомобилей такого уровня в лимузине главы государства будут бронекапсула, системы связи и специальной связи, мультимедийные устройства, средства защиты от прослушивания или перехвата информации, эвакуации, радиоэлектронные варианты силовой защиты. предоставлена. Президентские автомобили «Кортеж» будут оснащены шинами, работающими даже после сильного обстрела. На них будет установлена ​​система привода, чтобы лимузин при необходимости мог ехать даже без шин.Еще одним нововведением станет специальный бензобак. Говорят, что даже без машин безопасности и территории, очищенной ФСО, что на самом деле невозможно, люди в этой машине будут защищены от вражеского вертолета, беспилотника, а также от гранат и пулемета.

Дополнительная информация

Сегодня многих специалистов интересует, что такое автомобили «Кортеж». Сразу скажу, что это вымышленное имя. В ФГУП НАМИ — Научно-исследовательский автомобильный институт — проект называется «Единая модульная платформа», сокращенно ЭМП.Это незамысловатое название объясняют многие. Ведь речь идет не только о президентском лимузине, но и о нескольких других моделях, имеющих единую техническую «начинку».

Надо сказать, что модульные платформы сегодня широко используются в автомобилестроении. Без них не обходится ни одна известная автомобильная компания в мире. Самыми известными представителями модульного семейства в России являются MQB, объединяющая модели Audi, Volkswagen, Skoda и SEAT, а также B0, который используется для автомобилей Renault, Lada, Nissan, Dacia.

«Единая модульная платформа»

Разработана НАМИ, но уже на начальном этапе к этому проекту подключились очень серьезные немецкие партнеры. Речь идет о Bosch Engineering и Porsche Engineering. Последний разработал один из двух двигателей, которые используются в автомобилях Cortege российского производства. По данным СМИ, этот агрегат создавался на базе существующего двигателя Porsche V8 объемом 4,6 литра, но в отечественной спецификации его кубатура была уменьшена до 4.4 литра. Однако нужно сказать, что на характеристики двигателя это не повлияет: ожидается, что с помощью имеющихся двух турбонагнетателей автомобили Cortege будут иметь мощность до 600 лошадиных сил и крутящий момент 880 Нм.

Технические характеристики

Второй двигатель, которым будет оснащаться Кортеж — новый российский автомобиль — это V12. Он разработан непосредственно в НАМИ. Впервые этот двигатель был продемонстрирован на Московском международном автосалоне 2016 года.При объеме 6,6 л и поддержке пары двухступенчатых турбин двигатель будет развивать 860 л.с. сил и 1000 Нм крутящего момента. Тяговое усилие на колеса обеспечивается девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач производства российской компании «Катя». По некоторым данным, в «автомате», рабочее название которого R932, вместо преобразователя крутящего момента встроен электродвигатель. Благодаря этому нововведению автомобили Cortege будут обладать всеми выгодными характеристиками гибридного привода.Кстати, аналогичное трансмиссионное устройство предусмотрено и у Mercedes-Benz, и у BMW. Время разгона всех моделей составляет семь секунд, а максимальная скорость, которую они могут развивать, составляет 250 километров в час.

Дизайн моделей «Кортеж»

Новые фото, фото которых уже можно увидеть в СМИ, очень часто обсуждают специалисты. За последние годы опубликовано несколько десятков вариантов эскизов всех моделей серии. Уже известно, что базовый стиль суперкара был разработан в НАМИ в подразделении Russian Automotive Design.Однако окончательный вариант модельного ряда можно будет увидеть только в конце 2017 года. Есть лишь отрывочные изображения президентского лимузина. Они опубликованы в бюллетене Роспатента за 2017 год.
Годом ранее в том же ведомстве России рассекретили дизайн передней панели автомобиля. На фото представлена ​​роскошная отделка кожей и деревом, придающая внешнему виду, несомненно, благородный вид.

Как и в случае с единой платформой, а также двигателями и трансмиссиями, внутреннее оформление всего модельного ряда — лимузина, кроссовера, седана и микроавтобуса — будет одинаковым.Судя по опубликованным в прессе снимкам, все они будут оснащены цифровой приборной панелью, достаточно большим экраном и, конечно же, двумя «шайбами», регулирующими климат-контроль внутри автомобилей. Они предусмотрены как для водителя, так и для переднего пассажира. Нетрудно догадаться, что в президентском лимузине также будет климатическая система для заднего пассажира.

Габаритные размеры (редактировать)

На сегодняшний день уже известны предварительные параметры автомобилей серии «Кортеж».Представительский лимузин имеет длину 5800-6300 мм, ширину 2000-2200 мм при колесной базе 3400-3800 и высоту 1600-1650.

Машины класса «эскорт» класса SUV имеют несколько иные параметры. Их длина составляет 5300-5700, ширина — 2000-2100, колесная база — 3000-3300, а высота — 1850-1950 миллиметров.

Параметры микроавтобуса тоже очень впечатляющие. Его длина составляет 5400-5800 миллиметров, ширина — 2000-2100, при колесной базе 3200-3500 и высоте 1900-2200.

Привлечение иностранных компаний

Пожалуй, одной из самых известных иностранных компаний, принявших участие в проекте, является шведская Haldex. Его системы полного привода знакомы автомобилистам. Однако в проекте участвовало только одно из ее подразделений — пневматические тормоза. Их часто используют в представительских лимузинах.

В то же время над тормозами серии Cortege работал известный итальянский производитель Brembo, продукция которого часто устанавливается на спортивные и гоночные автомобили.В списке соисполнителей проекта есть еще одна компания — знаменитая французская Valeo, производящая автокомпоненты. В Нижнем Новгороде у нее производство дворников и систем освещения.

Harman Connected также входит в список создателей отечественного президентского транспорта. Он специализируется на аудиосистемах под брендами Bang & Olufsen и Harman / Kordon. Они устанавливаются на модели премиальных брендов таких гигантов автомобильной индустрии, как BMW и Land Rover, Mercedes-Benz и др.В проекте «Кортеж» разработкой программного обеспечения занималась компания Harman Connected. У этой компании также есть представительство в Нижнем Новгороде. Она разработала программное обеспечение мультимедийных систем для президентской машины, а также для первых лиц нашего государства.

Уже в январе 2014 года в Ново-Огарево президент России Путин смог оценить прототип VIP-лимузина «Кортеж». Машина ему понравилась, он даже сел за руль модели, но тогда о полноценном тестировании говорить было нельзя.

Путин увидел «прототип А», который до конца 2017 года окажется в распоряжении ФСБ. Разработчики изначально предупреждали, что они не смогут быстро спроектировать целую машину с нуля. Однако они выделили несколько ключевых компонентов, которые характеризуются как «чисто российский продукт». Это кузов, от конструкции до конструкции, двигатель — признак марки, трансмиссия, поскольку впервые в мире президентский лимузин полноприводный, ходовая часть, включая тюнинг агрегатов и комплектующие от уже известных фирм, электроника — управление двигателем, ходовой частью и трансмиссией…

А пока приходится с сожалением вскинуть руки: да, большинство лидеров ведущих мировых держав путешествуют на автомобилях, произведенных в их странах — президент КНР, президенты США и Франции, премьер-министры Великобритании, Японии и Италии, канцлер Германии, правда Ангела Меркель не мерседес, а ауди.

Есть цистерны, плотно ли они с машинами?

Бронетранспортер «ЗИЛ 41052» Борис Ельцин сменили на немецкий «Мерседес» в 1994 году.Разработанный в конце 70-х «ЗИЛ» хоть и модернизировался, но к 1990-м морально устарел. Его бронированная капсула уникальной конструкции выдерживает даже взрыв ручной гранаты, размещенной, например, на крыше. Но по мощности и скорости двигателя «ЗИЛ» уже не мог конкурировать с современными автомобилями. Говорят, специалисты Гаража особого назначения предложили первому президенту России на выбор несколько иномарок, Ельцин остановил свой выбор на Mercedes. Но, кстати, это был не первый бронетранспортер немецкого автопрома в GON. Генсек Леонид Брежнев славился своей любовью к хорошим машинам, они были частым подарком советскому руководству (читай — лично Брежневу от зарубежных коллег). Некоторые из них также использовались для встреч иностранных делегаций. Например, бронированный шестисотый «Мерседес» в модификации, выпускавшейся с 1963 по 1981 год.

Между тем почти до конца жизни иномарки предпочитали отечественные автомобили и Иосиф Сталин … Больше всего ему нравился американский Паккард.В ГОНе в 1930-1950-е годы было несколько бронемашин этой марки. Однако за отсутствием собственного автопрома царь тоже передвигался на иномарках. Николай II и первый глава Советского государства Владимир Ленин. Сначала на то, что досталось от царя, потом стали целенаправленно закупать машины за границей. Например, в начале 1937 года было 9 Роллс-Ройсов, 6 Кадиллаков (забавно, что в то время их название произносилось «Кадиллак»), 10 Паккардов, 5 Линкольнов, 1 «Плимут», 1 Додж, 8 Фордов.Из отечественных — всего три грузовика: 2 «ГАЗ» и 1 «ЗИС» (выпускаются Московским заводом имени Сталина, позже — заводом имени Лихачева, ЗИЛ).

Первый отечественный автомобиль представительского класса в СССР на ЗИСе был изготовлен в 1936 году — «ЗИС 101». Некоторые запчасти к нему были закуплены на Западе. Но в 1945 году получился, можно сказать, практически полностью отечественный лимузин — семиместный «ЗИС 110». На его бронированный вариант — «ЗИС 115» — тоже переехал Сталин.

Броня ЗИЛа была прочной, но в начале 90-х машина не отвечала всем современным требованиям.Фото: АиФ / Валерий Христофоров

Еще умели делать станки

Лимузин ЗИЛ 111, запущенный в производство в 1958 году, стал настоящим прорывом в отечественном автомобилестроении. Плюс «ГАЗ 13» — «Чайка» для руководства региона. Интересно, что все еще роскошные ЗИСы по мере поступления новых автомобилей начали переводить в народное хозяйство и использовать в качестве машин скорой помощи и маршрутных такси. Некоторые машины, которые служили своему назначению в ГОН, позже были переданы другим ведомствам.Затем машины выкупили и отреставрировали коллекционеры. Кстати, многие раритетные машины из специального гаража сегодня можно увидеть на ежегодных автомобильных выставках: сталинский бронированный ЗИС 115, различные ЗИЛы и Чайки, зеленый внедорожник Mercedes, на котором Бориса Ельцина возили на охоту и т. Д. экспонаты — «ЗИЛ 111Г», который в 1969 году подвергся обстрелу у Боровицких ворот. Пули предназначались Брежневу, но преступник в милицейской форме Виктор Ильин не знал, что машины Брежнева в колонне нет.Двумя руками из пистолетов он выстрелил в машину с космонавтами, которых они встретили в тот день. Водитель машины погиб, мотоциклист почетного кортежа, направивший мотоцикл на террориста, ранен. По счастливой случайности никто другой не пострадал. Поврежденные части кузова этого «ЗИЛа» сразу заменили, но теперь видно, что зря: на выставках такая «раненая» машина привлекала бы особое внимание.

Что в новом кортеже?

Решение о том, что стране снова нужно делать собственный автомобиль представительского класса, было принято в 2013 году.Собственно, вовремя: Кремль сейчас сильно рискует с Мерсье. Если западные санкции ужесточат, они могут перестать продавать нам бронированные лимузины под видом запрета на поставки оружия. И в отличие от бронеавтомобилей для армии, мы сами аналогичные машины для «гражданских» не делаем.

А пока перед конструкторами была поставлена ​​задача не ограничиваться лимузином для первых лиц государства, а сделать площадку, на которой можно было бы устанавливать двигатели разной мощности и разного кузова — роскошный седан. , внедорожник и маршрутка.Как сообщил на днях министр промышленности и торговли Денис Мантуров, автомобили поступят в продажу. …

Седан и лимузин уже проходят испытания и краш-тесты. Скоро очередь подойдет к маршрутке с джипом. Дизайн машин еще может претерпеть незначительные изменения, но в целом это уже понятно. «Понятно, что машина удалась», — сказал «АиФ» источник в Минпромторге. Помимо прочего, такая решетка более эффективно направляет встречный поток воздуха на охлаждение радиатора двигателя.Сам двигатель, как и некоторые другие компоненты, был разработан с помощью немецких инженеров. Но все будет производиться в России. В этом нет ничего постыдного: для тех же ЗИСов сначала использовались и зарубежные идеи, и целые агрегаты … »

Кстати, клиренс нового лимузина будет чуть больше, чем у нынешнего немецкого. Разве во избежание конфуза, как с лимузином Barack Obama в 2011 году? «Зверь» — такое прозвище для этой машины — потом висел на «брюхе» у ворот американского посольства в Ирландии, кажется,. также порвав гидравлические шланги.Машину, обездвиженную лежачим полицейским, позорно отгородил от посторонних взор микроавтобус, а президент США был вынужден выехать на втором лимузине через другие ворота … Теперь понятно, почему раньше по маршруту проезжали пустой кортеж. визит президента. «Бронированный лимузин в любом случае больше обычного легкового автомобиля и в 3-4 раза тяжелее», — поясняет «АиФ» источник в ФСБ. «Поэтому нужно все проверять, чтобы не было неприятных сюрпризов в виде неровностей на дороге или ненадежного люка.Кстати, за «секретной службой», охраняющей американского президента, стоит еще одна комичная история: в Израиле американский лимузин застрял посреди дороги — якобы вместо бензина его заправили соляркой.

В Гараже особого назначения утверждают, что за всю 95-летнюю историю ГОН у них не было ничего подобного. И готовятся «принять» новый российский лимузин для главы государства

.

«Кортеж» — неофициальное обозначение специально разработанного автомобиля VIP-класса для передвижения лидеров страны.Официально этот проект называется «Единая модульная платформа». Разработка проекта началась в 2012 году ФГУП «НАМИ» и заключается в проектировании, создании и производстве легковых автомобилей премиум-класса для высших должностных лиц страны, а также автомобилей сопровождения для минивэнов, седанов и внедорожников.

Выпуск первого представительского лимузина Путина намечен на 2018 год к инаугурации президента. В дальнейшем планируется серийное производство автомобилей VIP-класса этого проекта. В настоящее время проект реализуется в соответствии с утвержденным графиком, однако строительство внедорожника приостановлено.

Подробно внешний вид президентского лимузина можно найти в заявке на патент на промышленный образец, зарегистрированный в Роспатенте. Он выполнен в форме классического трехобъемного лимузина с достаточно длинным кузовом, чтобы комфортно поместиться внутри.

Высокий статус автомобиля подчеркивается классическим обликом лимузина с длинным капотом, сильно выступающие линии штамповки которого переходят в большую решетку радиатора, на капоте установлен позолоченный герб страны.Брутальность автомобиля подчеркивается прямоугольным дизайном светодиодной головной оптики, а также необычно расположенными параллельно боковым линиям решетки радиатора ходовыми огнями.

Сбоку автомобиль отличается плавным переходом линии крыши в багажное отделение, длинным светлым молдингом, состоящим из трех горизонтальных направляющих и хромированной окантовкой по периметру всех боковых окон. В задней части выделяются оригинальные комбинированные фонари, которые имеют зауженную форму и переходят в крылья.Массивный бампер, в нижней части которого смонтированы широкие хромированные отверстия диффузоров выхлопных газов, подчеркивает солидный и мощный образ автомобиля.

Интерьер лимузина отличает изысканный дизайн с сочетанием высококлассных материалов отделки (полированный алюминий, натуральная кожа, карбон, благородные породы деревьев). Приборная панель напоминает аналогичную панель от BMW 7 серии, а многофункциональное рулевое колесо с перекрестными спицами, а также блоки регулировки, расположенные на передних дверях, очень похожи по конструкции на те, что используются в конструкции Mercedes S-Class. .На центральной консоли выделены два цветных многофункциональных дисплея, позволяющих водителю и сопровождающему лицу получать информацию о состоянии большого количества систем, которыми будет оснащен лимузин.

В задней части салона установлены четыре отдельных бежевых кожаных сиденья. Эти кресла расположены друг напротив друга, при этом два из них имеют вытянутую форму, напоминающую диван.

Техническое оснащение

Самый мощный двигатель линейки «Кортеж» будет установлен в качестве силового агрегата в президентском лимузине.Это 12-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 850 л.с. с участием. Полноприводная трансмиссия с этим двигателем комплектуется 9-диапазонной автоматической коробкой передач. Это позволит автомобилю массой 6 тонн развивать скорость до 250 км / ч, а время разгона до 100 км составляет всего 7,00 секунд.

Согласно техническому заданию лимузин имеет следующие габариты (см. Таблицу 1):

Таблица 1

Об оснащении лимузина оборудованием и специальными системами известно немного, но уже сейчас можно отметить следующее :

• мультисистема разработана Harman Connected Services;
• Компания U-shin разработала устройство дверного замка, дверные ручки, светодиодные светильники для помещений, различные переключатели.

Кроме того, все сиденья будут иметь большой выбор электрических регулировок, а также функцию подогрева, вентиляции и частичного запоминания и массажа.

Более полную, по возможности, информацию об оснащении президентского лимузина Путина станет известно к началу его производства в 2018 году.

Производство и продажа

Первая партия автомобилей серии Кортеж в г. Количество 14 машин будет передано ФСО в конце этого года.На 2019 год планируется, что производство VIP-автомобилей этой марки составит до 1000 единиц в год. В этом случае цена будет начинаться от 12 миллионов рублей.

Смотрите также видео с новой машиной:

«Конечно, изначально Путин сам выбирал по стилю то, что ему больше всего нравилось. Итак, был выбран концепт ЗИС, который все еще разрабатывается, — сказал Нагайцев. — Мы сделали макет и показали его президенту на рубеже 2012-2013 годов в Ново-Огарево. И от него мы услышали только один вопрос: «Когда?» В итоге он на ней чуть не уехал! «- сказал Нагайцев.

Ранее руководитель конструкторского отдела НАМИ и один из основателей РАД в интервью «Газете.Ru» заявил, что основная концепция при разработке машин — использовать идеи ведущих западных компаний, но реализовывать их путем отечественные специалисты. Генеральным подрядчиком проекта действительно является НАМИ.

При этом еще 130 компаний и учреждений были задействованы в создании автомобилей для первых лиц государства, 50 из которых — иностранные, в том числе имеющие представительства и производство в России.

Итак, согласно документам, в разработке тормозной системы приняли участие концерн Haldex и известный итальянский производитель Brembo. Программное обеспечение и мультимедийные системы разработаны компанией Harman Connected Services, входящей в американскую группу компаний Harman. Многие автовладельцы знают Harman по аудиосистемам, которые выпускаются под брендами Harman / Kordon и Bang & Olufsen и устанавливаются на автомобили премиум-класса: BMW, Land Rover, Mercedes-Benz и другие автопроизводители.

Кроме того, швейцарская семейная компания Daniel Herz занимается созданием аудиосистем для отечественных правительственных автомобилей. Еще один иностранный производитель, присоединившийся к Cortezh, — это китайская группа U-shin, в частности ее подразделение в Словакии. Компания является крупным производителем таких автокомпонентов, как ключи, механизмы блокировки дверей, лючки топливного бака и крышки топливных баков, дверные ручки, системы бесключевого доступа, датчики и механизмы коробки передач, системы запуска двигателя с помощью кнопки, светодиодные фонари для номерного знака, а также а также блоки климат-контроля.инсталляции и всевозможные выключатели. Клиентами компании являются такие производители автомобилей, как Mazda, Honda, Suzuki.

Детали кузова для первых прототипов автомобилей были обработаны южнокорейской компанией DNK Tech Co., LTD.

Кроме того, в работе над проектом приняли участие отечественные компании. Так, например, меня подключили к разработке.

Автомобильные стекла, вероятно, разрабатываются на одном из старейших заводов по производству стеклотары в России — Мосавтостекло. Броневой защитой лимузина, вероятно, занималось нижегородское предприятие ПАО «Строительный завод».

Ранее патент на экстерьер моделей седан и внедорожник от Cortege был размещен в открытом доступе. По внешнему виду модели оказались похожи на автомобили роскошных британских брендов Rolls-Royce и Bentley — примерно так же должен выглядеть лимузин, на котором будет передвигаться президент.

МОСКВА, 6 июля — РИА Новости. Владимир Путин испытал новейший российский автомобиль представительского класса, который разрабатывается в рамках проекта «Кортеж».По словам пресс-секретаря президента Дмитрия Пескова, глава государства лично проехал на прототипе будущего лимузина.

Президент остался доволен

Глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил «Известиям», что президент лично осмотрел кортеж.

«Владимир Путин уже ознакомился с проектом, увидел разные его этапы. Он даже ездил на« прототипе А »,« прототип Б »не успел показать, — сказал министр.

По словам чиновника, результат работы отечественных разработчиков удовлетворил президента.

Мантуров добавил, что президент провел испытания «прототипа А» — партия именно таких машин должна поступить в распоряжение ФСО до конца 2017 года. Испытания автомобилей на надежность и безопасность продлятся до весны 2018 года.

Тестирования не проводилось

В то же время Кремль опроверг сообщения некоторых СМИ о том, что Путин лично испытывал «Кортеж».

«Нет, он не водил прототип. Он тронулся, немного проехал, но не ехал », — сказал Песков.

В минувший вторник Денис Мантуров опроверг сообщения СМИ о сокращении финансирования проекта «Кортеж».

«Я даже не понял, кто это сказал. Все по плану, работа идет», — сообщил РИА Новости глава Минпромторга.

Тогда чиновник пояснил, что прототип новой машины будет доставлен в 2018 году, а полноценное производство начнется в 2019 году.По словам министра, избранный в 2018 году президент приедет на церемонию на новой машине.

Что такое «Кортеж»

Работа над проектом «Кортеж» началась в 2012 году. Планируется, что будет создано четыре типа автомобилей: лимузин, седан, кроссовер и микроавтобус.

Разработкой нового автомобиля занимаются сотрудники ФГУП «Научно-исследовательский автомобильный институт» (НАМИ). Кстати, сам проект называется не «Кортеж» (как его называли журналисты), а «Единая модульная платформа» (ЕМП).

Планируется, что новый автомобиль будет обслуживать не только президента, но и других высших должностных лиц России.

По открытым данным, в проекте задействованы и иностранные партнеры: Porsche Engineering разработала один из двух двигателей, которыми будут оснащаться автомобили, и Bosch Engineering.

Сотрудники «Русского автомобильного дизайна», одного из подразделений НАМИ, работают над дизайном новых автомобилей. Существует несколько вариантов внешнего вида «Кортежа», но окончательное решение еще не принято.

В СМИ также обсуждают место сборки «Кортежа». В 2014 году глава Минпромторга объявил, что кроссоверы будут собирать на мощностях УАЗа в Ульяновске. Что касается лимузинов, то, по информации журналистов, их производством будут заниматься автобусный завод ЛиАЗ в Орехово-Зуевском районе Подмосковья (принадлежит группе ГАЗ) и КамАЗ в Набережных Челнах.

Не только для первых лиц

В апреле прошлого года Мантуров заявил, что автомобили проекта «Кортеж» будут поставлять не только чиновникам.Итак, военные проявили интерес к новым машинам.

«Планируем начать поставки для Минобороны, но это будет внедорожник (внедорожник — внедорожник проекта Кортеж. — Прим. Ред.)», — сказал Мантуров.

По словам министра, это легкая бронированная машина.

При этом Мантуров сообщил, что к 2020 году Минпромторг рассчитывает выйти на годовой выпуск до пяти тысяч автомобилей проекта «Кортеж» всех типов.

Пятерка за безопасность

Минпромторг к 2020 году хочет увеличить производство автомобилей проекта Кортеж К 2020 году в России будет выпускаться 4-5 тысяч единиц автомобилей всех типов — лимузинов, седанов, внедорожников и минивэнов, сообщил руководитель Об этом РИА Новости сообщил представитель Минпромторга Денис Мантуров.

Краш-тесты, традиционные для всех новых автомобилей «Кортежа», прошли в прошлом году. В начале июня машина прошла испытания в Берлине.

«Это лобовой краш-тест, есть разные тесты, есть тесты на перекрытие, есть боковые, есть задний удар.Это целая серия тестов по мировым стандартам. Первая попытка, на самом первом тесте лобового краш-теста, имеет наивысший балл », — рассказал проректор по перспективным проектам Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого Алексей Боровков.

На чем ездят президенты

Главы государств традиционно ездят на автомобилях представительского класса. Некоторые страны покупают автомобили за границей, а некоторые предпочитают отечественный автопром.

Например, китайский лидер Си Цзиньпин использует FAW Hong Qi HQE, а премьер-министр Японии Синдзо Абэ использует Toyota Century.

Канцлер Германии Ангела Меркель тоже отдает предпочтение «своей» машине — Audi A8. Правда, ее машина сильно отличается от серийной — для политика создан бронетранспортер, а толщина стекол составляет почти пять сантиметров. В результате седан выдерживает выстрелы из огнестрельного оружия и взрыв гранаты под днищем.

Особняком стоит лимузин президента США Дональда Трампа по прозвищу Зверь. Автомобиль весит более восьми тонн; Он имеет 20-сантиметровую дверную броню и 12-сантиметровую оконную броню.

Автомобиль стоимостью 1,2 миллиона долларов способен выдерживать прямые выстрелы из крупнокалиберного оружия.

лимузинов проекта «Кортеж» заинтересовали Бахрейн :: Автопортал

.

4 декабря 2018

Первый экспорт может быть произведен в 2020 году

Александр Шаронов, фото РИА Новости / Сергей Гунеев

Изначально планировалось, что автомобиль Aurus будет выпускаться не только для внутреннего рынка, но и на экспорт.Что и говорить, если PR-менеджером бренда неоднократно выступал Владимир Путин, демонстрировавший лимузины своим зарубежным коллегам. Теперь известно, что интерес к покупке отечественных автомобилей проявил Бахрейн.

Об интересе островных государств к российскому бренду сообщает «РИА Новости» со ссылкой на собственный источник. Он сказал, что Бахрейн входит в число стран, которые заинтересованы в приобретении лимузина.

Ранее президент России Владимир Путин продемонстрировал преимущества лимузина зарубежным коллегам.В частности, после переговоров в Кремле он показал машину наследному принцу Абу-Даби Мохаммеду аль Нахайяну. Позже удобство «Ауруса» высоко оценил президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси во время своего визита в Сочи.

Пока говорили о начале экспортных поставок раньше. Дело не только в отсутствии прямых заказов, но и в нежелании производства. Как сообщал ранее глава Минпромторга Денис Мантуров, экспорт может начаться в лучшем случае в 2020 или 2021 году.

О розничной стоимости также нет информации. Если говорить о седане «Сенат», который не является флагманской моделью, то в «гражданском» (т.е. без брони) исполнении он может стоить десять миллионов рублей. Однако пока это только предположения: официальная информация по этому поводу отсутствует.

Позже помимо лимузинов и седанов линейку Aurus пополнили минивэн и внедорожник. И если первые были неоднократно продемонстрированы и уже начали действовать Федеральная служба безопасности, то появление вторых окутано тайной.

АВТОСТАТ | 25

7-го числа, в церемонии инаугурации президента России участвует российский лимузин «Кортеж», который заменит нынешний президентский автомобиль Mercedes-Maybach S-Class Pullman. Автомобиль построен в рамках проекта «Единая модульная платформа» и служит базой для разработки целого семейства моделей в различных кузовах, предназначенных для сопровождения высших должностных лиц государства.

Специалисты аналитического агентства «АВТОСТАТ» решили познакомиться с «Кортежем» поближе — с габаритами автомобилей, типами кузовов, техническими характеристиками.Самым длинным (6840 мм) и самым тяжелым (полная масса 6 тонн) из семейства «Кортеж» станет президентский лимузин. Даже при таком солидном весе машина может двигаться со скоростью 250 км / ч. Этот полноприводный автомобиль с бензиновым двигателем V12 (с турбонаддувом 6 кубических сантиметров, 600/816 кВт / л.с.) развивает скорость 100 км / ч за 7 секунд.

Седан премиум-класса, предназначенный для сопровождающей команды, будет на метр короче (5840 мм) и почти на 3 тонны легче лимузина. Согласно спецификации, немного короче (5830 мм), но намного выше седана и лимузина будет минивэн (2450 мм), который уже получил название «Арсенал»: такие микроавтобусы обычно перевозят оружие, средства связи и медицинское оборудование. .

Самыми короткими в «Кортеже» будут вездеходы — всего 5090 мм. Естественно, в оснащение таких аппаратов обычно помещаются бронекапсулы, системы связи и специальной связи, мультимедийные системы, средства защиты от прослушивания и перехвата сообщений, системы эвакуации, радиоэлектронной и силовой защиты, а также всевозможные специальные «примочки». уровень.

Например, шины, на которых можно ехать даже после их прокола, специальный бензобак и т. Д.Известно, что внедорожник и седан от проекта «Кортеж» будут выпускаться серийно — не менее 5000 штук в год, а с начала 2019 года они будут продаваться даже частным лицам.