Технические характеристики автомобилей ЗАЗ Chance / ZAZ Шанс
07.12.2010
Мирыч
Оценка автора
Объективность
После «Жигулей» — классная машина. Лучше 10-го семейства. Низкий уровень шума в салоне, если не крутить двигатель выше 3,5 тыс. оборотов. Шумная резина. ГУР, Кондиционер, электростеклоподъёмники, ЦЗ, противотуманки — всё работает нормально. Хорошие тормоза. Мягкое сцепление. Динамика уступает «Приоре». Расход 92-го бензина по городу — 7,2-7,5 л/100км. Клиренс чуть-чуть меньше, чем у ВАЗ — классики, но проходимость устраивает. Подвеска крепкая, достаточно комфортная. Багажник средний, но спинка заднего сиденья складывается 1:3.
27.09.2010
Аспид
Оценка автора
Объективность
Послушав знающих людей, выбрал ЗАЗ-Шанс с нормальным импортным двигателем и в максимальной комплектации. Двигатель 1300 кубов производства Мелитопольского завода шумит, вибрирует и не держит холостые обороты. Кроме того, я не мазохист, чтобы ездить на машине без ГУРа, кондиционера и подушек безопасности, пускай это и стоит лишних денег. Результатом пока доволен. В конце концов, повышенный шум на скорости за 130 км/ч и дешевый пластик в салоне не мешает машине ехать, так что деньги заплачены за то, что действительно нужно.
09.01.2011
Roma122
Оценка автора
Объективность
Мы с другом купили по автомобилю Шанс Хетчбек, базовой комплектации, в ноябре 2010 года. Ведут они себя как братья близнецы, поведение и повадки одинаковые, даже спустя почти 2 месяца со дня покупки наездили каждый по 2300 км. И могу уже рассказать что это за зверь такой Шанс!
Друг ездит на иномарке (взял 2-ой автомобиль), у меня был ВАЗ 2114, так что впечатления у нас иногда с ним не совпадают.
Есть и хорошее в этой машинке, и плохое.
ZAZ Chance — описание модели
Zaz Chance — переднеприводный автомобиль субкомпактного класса в кузове седан или хетчбэк. Представляет собой лицензионную копию оригинальной модели корейской компании Daewoo под названием Lanos. Сборка ведется в Украине на Запорожском автомобильном заводе. В России официально продается с 2009 года.
История создания Zaz Chance
Модель автомобиля, известного в России под названием Zaz Chance, впервые появилась в Корее в 1993-м году. За год до этого прекратило существование совместное сборочное предприятие Daewoo и General Motors, в результате чего дальнейшее развитие Daewoo пошло по пути создания собственных моделей.
В России с 1 июля 2009 года автомобиль продаётся исключительно под названием ЗАЗ Chance в 12 различных модификациях.
Работы по созданию и проектированию первой и главной из новых моделей – Daewoo Lanos – велись в научно-исследовательским центром Daewoo в городе Уокинг. Для создания различных узлов, к примеру, двигателя, АКПП или подушек безопасности, разработчики широко пользовались услугами известных американских, германских, итальянских и английских инжиниринговых компаний, таких как Delco Electronics, Porsche, GM Powertrain Europe и других. Дизайн кузова был выбран по результатам конкурса, победить в котором удалось знаменитому итальянскому ателье ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро.
Под оригинальным именем Daewoo Lanos и под брендом Chevrolet модель производилась и продавалась в Корее и целом ряде других стран. Под именем Zaz Chance с 2009-го года в России продается Lanos запорожской сборки в кузовах трех- и пятидверный хэтчбек и седан в 12-ти различных модификациях по уровню оснащенности, объему двигателя и типу кузова. Цена зависит от типа кузова, комплектации и объёма двигателя. Самая дешевая модификация — «Седан (1,3 S)»; самая дорогая — «Хетчбэк (1,5 SX)».
Технические особенности Zaz Chance
На Zaz Chance устанавливаются двигатели MeMЗ (Мелитопольского завода) объемом 1.3 и 1.5 литра. Максимальная мощность полуторалитровой «четверки» 86 лошадиных сил. Впереди установлена независимая подвеска на основе стоек Макферсон, сзади, комбинированная рычажная. Передняя ось оснащена дисковыми тормозами, задняя – барабанными.
Плюсы и минусы Zaz Chance
Главное достоинство «Шанса», конечно же, простота конструкции в сочетании с приемлемым для машин и более высоких классов уровнем комфорта и количеством опций. Кстати, именно фактор ремонтопригодности служит поводом для многолетних дискуссий по поводу гарантийного сервиса. Очень многие владельцы «украинских ланосов» считают стоимость нормо-часа на сервисное обслуживание у официальных дилеров завышенным, продвигая в качестве альтернативы «гаражный» или «неофициальный» сервис. Среди наиболее часто упоминаемых достоинств «Шанса» — управляемость, просторный багажник, хороший уровень шумоизоляции, надежная (если не попались бракованные запчасти) и вполне энергоемкая подвеска.
Наиболее неоднозначным узлом машин этой марки стоит считать двигатели. Качество и надежность комплектующих чаще всего становятся причиной недовольства покупателей. Особенно это касается младших представителей линейки объемом 1.3 литра. Кроме того, большинство даже в целом удовлетворенных выбором владельцев Chance вынуждены признать, что полуторалитровый двигатель слабоват и не дает ожидаемой динамики. Кстати, при движении по шоссе на большой скорости а также активной езде по городу одно из главных достоинств машины, стимулирующая многих к покупке Chance – ее экономичность – буквально тает на глазах вместе с остатком бензина в баке.
Следом за «железом» в рейтинге раздражающих факторов, по отзывам «шансоводов», следуют надежность электрооборудования и стабильность работы ЭБУ. Приближающий новый Chance к категории «иномарок» набор элементов комфорта нередко по истечении первого года эксплуатации становится источником постоянного раздражения от поочередного выхода из строя основных элементов «электрификации».
При этом, в Zaz Chance встречается, как минимум, одна деталь, которую производят только в Украине. Купить это реле в России просто невозможно, поэтому приходится самостоятельно искать альтернативную деталь. Этот вопрос неоднократно обсуждался на профильных форумах. Часто приходится слышать также жалобы на работу отопителя, работающего только в крайних положениях и не обеспечивающего качественный обдув стекол в условиях высокой влажности. К тому же, в холода задние пассажиры испытывают очевидный дефицит обогрева. Реже, но, тем не менее, регулярно, поводом для претензий становятся следствия невысокого качества пластмассы — неуловимые «сверчки» в салоне и треск пластиковых деталей интерьера при прогреве после стоянки на морозе.
Среди эксплуатационных достоинств машины нередко упоминаются эффективная заводская антикоррозийная защита, просторный салон, свободно вмещающий даже «крупногабаритных» водителя и пассажиров и внешний вид, вполне соответствующий понятию «иномарка».
В целом ZAZ Chance в своей ценовой категории одно из лучших предложений. При определённой доле везения и навыках самостоятельного устранения не слишком сложных поломок этот автомобиль станет хорошей «рабочей лошадкой». Наверное, поэтому в некоторых странах бывшего Союза его охотно используют как такси.
Интересные факты о Zaz Chance
Купить запчасти в России проще всего на корейский Lanos, так как автомобиль продавался в нашей стране официально. Несмотря на то, что на Zaz Chance большая часть запчастей от Lanos подходит, есть некоторые детали (которых не так много), найти которые сложнее. Есть определенная сложность с поиском кузовных деталей для версии в кузове хэтчбек, так как панели для седана распространены больше. Дело в том, что седан Lanos продается в России много лет, тогда как хэтчбек Chance появился в продаже только в 2009-м
В октябре 2011 года «Левада-центр», специализирующийся на различных опросах, опубликовал информацию о том, что по мнению автомобилистов ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс) самый экономичный автомобиль по стоимости обслуживания среди моделей иностранного производства.
Авто-Шанс, автошкола в Екатеринбурге на метро Геологическая — отзывы, адрес, телефон, фото — Фламп
Всем доброго дня!
Вчера 24.04.21 я сдала на права по новому регламенту, а сдала я все с первого раза!
Можно сказать что я ответственный человек и поэтому все выучила) но нет) колоссальные заслуги такого результата благодаря преподавателям автошколы, а именно Директору школы Анастасии Улан, которая преподаёт теорию ПДД, не просто рассказывая…
Показать целиком
Всем доброго дня!
Вчера 24.04.21 я сдала на права по новому регламенту, а сдала я все с первого раза!
Можно сказать что я ответственный человек и поэтому все выучила) но нет) колоссальные заслуги такого результата благодаря преподавателям автошколы, а именно Директору школы Анастасии Улан, которая преподаёт теорию ПДД, не просто рассказывая правила, а вкладывая в голову каждое понимание того или иного знака, разметки и тд! Поверьте те примеры которые приводит Настя, запомнятся на всю жизнь!!
У меня лично был опыт обучения на права лет 10 назади это был просто очень печальный опыт, где тебе просто читают билеты и варианты ответа.
Я благодарна Насте за ее труд!!!
Отдельно хочу отметить инструктора по Вождению ( механика ) Вадима Сергеевича!
Это знаток своего дела с большой буквы, невероятно ответственный преподаватель , который не будет кататься с вами по городу и шутить шуточки (наслышана о куче таких примеров) а кандидаты потом месяцами не могут сдать экзамен.
Вадим Сергеевич вкладывается по полной, он учит управлять ТС не просто нажимная на педальки, а в первую очередь думать о своих действиях, и поверьте если слушать и делать все что он говорит, будет вам счастье на дороге)!
Я понимаю что я не сразу все схватывала и допускала ошибки, НО экзамен стал показателем: после каждой команды инспектора , в моей голове моментально всплывали слова Вадима Сергеевича (например при повороте) «Занимаем крайнее левое положение, включаем поворотники, и передачу» и все успех. Думаю что сейчас ездя одна, я точно буду слышать это в голове 😅 Спасибо Вам Вадим Сергеевич за ваше терпение!!
Благодарю вашу команду за это время!!
Успехов, процветания!!
Всем в эту школу!!
СМИ опубликовали фото предполагаемых убийц Немцова в машине ZAZ Chance :: Политика :: РБК
Газета «Московский комсомолец» опубликовала фото предполагаемых убийц Бориса Немцова в автомобиле ZAZ Chance.
Борис Немцов
По данным следствия, именно на этой машине убийцы скрылись с места преступления. На фотографиях с камер видеонаблюдения видны двое мужчин, предположительно, сидящий слева — Заур Дадаев. Также издание сообщает, что преступники приобрели автомобиль в сентябре 2014 года. По данным газеты, осенью этот автомобиль попадал в поле зрения видеокамер неподалеку от дома Немцова на Ордынке.
8 марта Басманный суд арестовал пятерых подозреваемых по делу об убийстве Немцова, в том числе лейтенанта дислоцированного в Грозном чеченского батальона «Север» Дадаева.
Борис Немцов был убит поздно вечером 27 февраля на Большом Москворецком мосту, когда возвращался домой вместе со своей спутницей Анной Дурицкой. Киллер сделал в него серию выстрелов, а затем скрылся, предположительно, на автомобиле ZAZ Chance серого цвета, в котором были обнаружены биологические образцы убийц.
Опубликовано фото предполагаемых убийц Немцова в автомобиле «ЗАЗ-Chance» t.
co/OxVDzw8iay> pic.twitter.com/5QrscwtNaG
— МК (@mkomsomolets) 10 Март 2015
Как арестовывали фигурантов дела об убийстве Немцова
плюсы и минусы ЗАЗ Chance
на машину без проблем влезли колеса 195/60 R15, на таких титанах смотрится как машина другого класса, и дорожный просвет выше и колеса шире, управляемость на 5+, правда руль крутить немного тяжелее.
—-добавил 10.03.2015—Клиренс машины — ее сильная сторона. залезет туда, куда взбираются только внедорожники)) однако на практике за 4 года эксплуатации склоняюсь к более осторожной езде машины по бордюрам — есть предположение, что радиатору я этим сильно сократил жизнь — удары по бамперу и передней части машины не прошли для него незаметно)пятый год езжу и пока менять не хочу. крепкий авто! летели по трассе, попали в вырезанный кусок асфальта(яма), удар сильнейший. подлетело авто. на подъёмнике потом ничего не нашли,все ок))
Забрал с салона 19 ноября, стало быть, впечатления самые-самые первые. 1. Шумность салона. Обесшумка гадкая или ее вообще нет, точно не знаю пока. Установка зимней шипованной резины Cordiant SNO-MAX особенно сильно это показала. Думаю, по весне буду делать обесшумку: так ездить можно, но не без ущерба для своей психики. 2. Не знаю, субьективно это или нет, но после установки всех четырех «шипов» появился посторонний шум спереди, будто по ходу вращения колеса. Доказать на сервисе, что я полдня проездил с этими колесами и проблемы не было, я так и не смог. Обращался к знакомому автослесарю — диагноз был для коробки: стоит какое-то похрипывание из нее. Одним словом, идем по поговорке «хороший стук наружу вылезет». Будем мотать кэмэ и наблюдать. 3. Запотевание стекол в салоне решилось прочтением книжки по автомобилю. отключил рециркуляцию — и о чудо — все ок. Т.е. это НЕ ПРОБЛЕМА 4. ПОГАНЫЙ ШТАТНЫЙ ДОМКРАТ. ВСЕМ КУПИВШИМ ДАННЫЙ АВТО рекомендую выкинуть его и взять другой, я взял гидравлику. Родной не держит, машина соскочила с него — царапнул порог(сразу закрасил), одним словом, я помянул создателей этого домкрата нехорошим словом. На наклейке этой дряни метка «ЗАЗ», разумеется. Уже б положили корейский, не позорились, е-мое… +4500 домкрат гидравлический 5. Не нашел обивки капота и багажника. Как выяснилось, на задок ее не существовало с самого начала, а на капот хлопцi пожалели.На заказ от Ланоса отказались везти обивку на капот, т.е. базар и +1000тг Кошма — условия наши не позволяют без утепления ездить.
6. В коробку (КПП) была залита какая-то гадость, при -26 не позволившая двинуть рычаг КПП. Порылся в инете — оказалась частая проблема, решаемая заменой масла. Замена все исправила. Заменил на Castrol 75w90. + 2500тг. 7. Моторное масло, хоть и везде ругают залитое изначально, тем не менее позволяет провернуть двигатель с брелка при -18 градусах. На 2 тысячах буду менять на синтетику Кастрол или Мобил. +4500-6000тг 8. Изначально хлопцi на машину «забыли» одну галогенку в противотуманку и силовой предохранитель. Рекомендую пррверять комплектацию еще в салоне до оформления. Предохранитель 500 тенге, лампа у официалов тоже 500 тенге 9. Недозагнули скобку нижней части заднего складывающегося сидения — отклячивалась все время — быстро устранили на сервисе. 10. Какая-то детонация с приходом сильных морозов, возможно, из-за топлива, пока не выяснил. Ощущется как вибрация,более сильная чем при теплой погоде. При включении обогревателя заднего стекла начинается вибрация, отдает в руль(в теплое время тоже усиливается, но в -35 особенно сильно).
Выключаешь — тоже вибрация, но поменьше. Вот вроде и все. не думаю, что это все так страшно, скорее неприятно. Будем решать, по ходу напишу. ———— вот тут буду писать. по пунктам 10) морозы спали, при -19 вчера уже вибрация сама исчезла. работает тихо, чуть дрожь в руле есть и все. т.е. 2 варианта — или топливо было не очень, или из-за мороза резиновые подушки на двигателе задубели. во всяком случае не неисправность, уже этому рад:) ———- добавлено 14 ноя 2011г.— Ко 2)-му пункту — через год эксплуатации — все ок, в том стуке была виновата шумная резина Кордиант теперь новое что повылезало. 1. Побежала трубка гироусилителя (даже не побежала, а вся в испарине масляной была) — исправили, ее недотягивают вроде на заводе, или она расслабляется. Мастера сказали что ее затягивают, и проблема более не проявится. Будем смотреть. 2. Хрустят задние сидения, такое поскрипывание на больших кочках, нашел причину — в районе нижних петель хваленого раскладного сидения Пока проблему не устранил, честно говоря со временем перестаешь замечать, учитывая плохую шумоизоляцию салона. 3. скрипит педалька тормоза и одна из дверей, думаю можно будет смазать. 4. Кажется что сцепление не до конца выжимается, читал что на Шансах иногда бывают проблемы с гидравлическим цилиндром сцепления когда приближаешься к 20 тысячам пробега (не у всех, конечно). в общем пока езжу, но иногда бывает трудно скорость включить. на гарантии доказать что-либо сложно, у них все всегда хорошо, до тех пор пока уже конкретно не работает и носом можно ткнуть. 5. сейчас подумываю о том что неплохо было бы такую машину с автоматом иметь 😉 ибо ЭБУ почему-то работает так как будто под автомат разрабатывался, задерживает обороты при переключении передач, что влияет на расход. Подумываю о перешивке ЭБУ. Расход по моим расчетам в городе(по трассе у меня нет) в районе 13,7-14,3 л/100 км в среднем (с незначительными прогревами — оставляю чтоб запускать дистанционно движок можно было на автозаводке, движок еще пару минут работает, пока все с машины заберу и не закрою сигнализацией). Начитавшись умных статей «выкинул» 25 баксов на новый регулятор холостого хода от Шевроле Нивы (они 1:1 подходят и якобы с завода стоят плохие и из за них обороты не сбрасываются до холостых).
Ничего не изменилось, так что советую не заниматься как я ерундой, не выбрасывать деньги на ветер, а лучше сменить прошивку компьютера-= 2013=-поменял стойки передние в паре — поставил газомасляные.подшипник ступицы-=2014=-поменял натяжной ролик и ремень грмремень генератора-= 10.03.2015 года =- Пробег близится к 70000.езжу пятый уже год.в декабре 2014 года поменял сцепление — все в сборе Valeo ( родное оказалось тоже Валео стояло). корзина, выжимник, ферридо.при осмотре оказалось, что лепестки странно у старой корзины выгнуты были. отсюда и возможные проблемы с работой сцепления. сейчас вот после замены уже 3 месяц все работает идеально.в декабре же заменил радиатор основной (тек). радиатор металлопластиковый. на стыке пластик-металл и бежал. стандартная болячка всех таких радиаторов и не только на моей машине. но 4 года отбегал). пару резиновых патрубков треснули — подрезали их и натянули.в этом месяце поменял натяжной ролик ремня кондиционера — начал противно выть. по деньгам копейки — 1000тг ролик и 2000 работа.
даже меньше 20$. автомеханик заметил слабый шум на генераторе и гуре, но сказал что машина еще долго с ними бегать будет, без проблем.По расходу без изменений — так и не прочиповался я (просто как-то не нашел у кого это можно сделать у нас, в Астане). с той же прошивкой езжу. по трассе расход радует — 7л. а по городу от 13 до 15. особенность программы ЭБУ такая, подвисают обороты, что делать — езжу.в общем недостатков пока два. 1) маловата становится, а семья растет))) и 2) расход великоват(но это касается лично моего-середина 2010г.в. — с 2011г.в. таких проблем ни у кого нет)
Разборки авто и запчасти Сенс Шанс в Москве
Авторазбор, б/у запчасти
Б/у запчасти для ЗАЗ Шанс, Сенс
Всегда в наличии кузовное железо, оптика, салон, стекла,
детали ходовой, двигатели 1,5 и 1,3, кпп.
Практически все детали.
У нас вы можете купить любую з/ч, даже давно снятую с производства.
почта для заказов: storazbor@narod. ru
Разбор украинских иномарок
В наличие б/у оригинальные детали, и неоригинал (аналоги).
Работаем на заказ с любыми автомобилями.
Карданы, мосты, коробки передач.
Кузовное железо, подвеска, крылья, капоты.
Большой ассортимент любых запчастей с пробегом.
Гарантия на проданные комплектующие и расходники.
Доставка в регионы России транспортной компанией.
[email protected]
Разборка Сенс, Шанс
Автозапчасти бу, комплектующие мелитопольского автозавода.
+7(963) 782-10-04
Авторазборка Сенс, Шанс в Москве
В нашем магазине вы можете купить
запасные части украинских машин производства ЗАЗ,
в том числе для модели Таврия.
Москва, Сокольники, ул. Егерьская дом 1.
Комплектующие для украинских машин
Автомобильный рынок «Южный порт», на Кожуховской,
на авторынке имется разборка марок Сенс Sens,
Шанс Chance, Заз Zaz, б/у запчасти и автодетали.
Авторазбор Sens, Chance
Запчасти бу, детали для подержанных
украинских машин Сенс, Шанс (Ланос).
Поможем купить на заказ любые комплектующие и автоузлы.
Новорязанское шоссе, поселок Октябрьский.
Автозапчасти б/у для Sens, Сhance
Разборка модели Ланос.
Москва, метро ул. академика Янгеля, ул. Дорожная, д. 28.
+7(963) 965-63-65
Автомобили производства ЗАЗ Sens (Сенс) и Шанс (Chance)
выпускается на Украине компанией Укравто на заводе ZAZ (Запорожский автозавод).
Сенс и Шанс это переделанный, с помощью специалистов Дэу,
корейский автомобиль Ланос (Lanos).
Главное отличие это двигатель и трансмиссия (коробка передач)
производства Мелитопольского моторного завода.
Полный список авторазвалов машин, где разбирают все модели ЗАЗ.
По московским административным округам: ЦАО, САО, ЗАО, СЗАО, СВАО, ЮАО, ЮЗАО, ВАО, ЮВАО, Химки, Зеленоград.
|
Honda Domani
Довольно прикольное имя придумали японцы в переводе с итальянского “Завтра”, именно так именован новый седан среднего класса под названием Honda Domani. Этот автомобиль произведен пользуясь некоторыми чертами базы Civic. |
|
|
BMW 8-series
Выпуск BMW 8-series происходил на протяжении десяти лет, с 1989 по 1999 годы. В данной модели автомобиля разработчикам удалось совместить новейшие технологии с использованием высококачественных деталей, шикарную динамику с прекрасным комфортом. |
|
|
De Tomaso Longchamp
Выпуск автомобиля De Tomaso Longchamp осуществлялся в течение семнадцати лет, с 1972 по 1989 год. |
|
|
Ford Mondeo I
Ford Mondeo I – легковой автомобиль компании Ford, его дебют пришёлся на 8 сентября 1993 года, а продажи начались с 22 марта 1993 года. Выпускался как пятидверный хэтчбек, четырехдверный седан и пятидверный универсал. |
|
|
Opel Meriva A
Второй год нового тысячелетия ознаменовался выпуском микроавтобусов для всей семьи от компании ОПЕЛЬ. Опель Мерива А, созданный по аналогии Опель Корса способен принять на борт 5 взрослых пассажиров. |
Данное четырехместное среднеразмерное спортивное купе реализовано на одной и той же базе вместе с седаном Deauville класса люкс.
Как фотографировать автомобили как профессионал
Эндрю Хойл / CNETВы хотите сделать впечатляющие фотографии потрясающих экзотических автомобилей, которые вы найдете на автосалонах? Или, может быть, вы хотите сделать отличные снимки собственной великолепной машины?
Автомобильная фотосъемка не всегда проста, но если вы будете следовать нескольким простым правилам, вы быстро начнете улучшать свои снимки.Для начала не потребуется много оборудования — только камера, машина и страсть к отличным фотографиям.
Я собрал несколько советов, которые всегда помню, когда фотографирую для CNET и наших дочерних сайтов Roadshow и Carfection.
Единственные две части оборудования, которые вам действительно нужны, — это камера и автомобиль. Даже ваш iPhone может делать впечатляющие снимки автомобиля, но если вы хотите получить профессиональные результаты, снимайте на цифровую зеркальную камеру.Достаточно широкий объектив (около 24 мм) поможет вам запечатлеть автомобиль в ярком окружении. Макрообъектив — я использую Canon 100mm f / 2.8 — понадобится, если вы хотите крупным планом рассмотреть такие детали, как колеса, значки или внутренние компоненты.
При настройке камеры убедитесь, что вы делаете снимки в формате RAW. Это даст вам больше возможностей приглушить светлые участки или приподнять тени, и то и другое может иметь решающее значение. Я вернусь к редактированию позже.
Штатив — хорошая идея, поскольку он поможет защитить камеру, позволяя снимать с более длительными выдержками, что позволяет пропускать больше света при съемке в темных условиях.
Если вы снимаете свою машину, убедитесь, что она настолько чиста, насколько это возможно, прежде чем уйти из дома. Однако он все равно будет собирать странные брызги грязи при движении к вам, поэтому убедитесь, что у вас есть рулон чистящей бумаги и какой-то жидкий спрей, чтобы стереть любые следы.
Учитывайте ваше местоположениеЕсли у вас есть возможность снимать в разных местах, тщательно подумайте, какое место подходит стилю автомобиля. Для этого практического руководства я позаимствовал потрясающий Bentley Continental GT V8 S — это роскошный круизный автомобиль, созданный для лучших британских дорог.Для меня Bentley был бы как дома среди потрясающих пейзажей национального парка Пик-Дистрикт на севере Англии — места с красивыми пейзажами, идеально подходящего для езды на Continental.
Эндрю Хойл / CNET Современный бизнес-автомобиль, такой как элегантный черный «Мерседес», хорошо впишется в городской пейзаж.
Маленький Фиат? На горе это выглядело бы неуместно, поэтому попробуйте вместо этого симпатичный городок.Подобрать для машины подходящее место несложно. Просто избегайте фотографировать на автостоянке — эти нарисованные белыми линиями на земле ничего не добавляют к драматическому снимку!
Если вы снимаете свою машину на месте, вы сможете перемещать ее, чтобы найти лучший ракурс. Многие фотографы размещают камеру на низком уровне, почти глядя на машину, чтобы придать ей впечатляющий драматический вид.
Стрельба в направлении переднего угла автомобиля (известная как вид в три четверти) также является обычным явлением.Этот ракурс не только показывает большую часть автомобиля в одном кадре (обратите внимание на этот снимок, как видны передняя решетка, боковая панель и капот автомобиля), но и дает дополнительное преимущество — скрывает ваше отражение. . С другой стороны, съемка сбоку от машины по сути превращает эту большую боковую панель в большое зеркало, которое, вероятно, будет отражать вас. Конечно, можно сделать фотошоп самостоятельно вне кадра, но это проще, если вы просто не занимаетесь этим в первую очередь.
Вы должны расположить машину так, чтобы лучшая часть выбранного вами фона была позади нее, и если вы можете использовать машину, чтобы скрыть любые отвлекающие факторы, такие как болларды или дорожные знаки, с вашей сцены, даже лучше.Когда вы паркуете машину, не забудьте полностью повернуть руль от камеры — она покажет на камеру колеса автомобиля, создав более драматичную позу.
Сейчас играет: Смотри: Bentley Continental GT V8 S отбрасывает традиции …
6:34
Не забывайте детали Заманчиво потратить все свое время, пытаясь сфотографировать всю машину с разных ракурсов, но не забудьте подойти поближе, чтобы продемонстрировать некоторые ключевые детали.
Сначала войдите внутрь и сделайте снимки интерьера. Ищите сшитые вручную сиденья или рули, интересные ручки переключения передач, панели из настоящего дерева или все, что выделяет автомобиль.
Посмотрите и снаружи — может быть, сзади сзади есть круто выглядящее двойное выхлопное отверстие, которое просто напрашивается на крупный план? Если это высокопроизводительный автомобиль, сбоку может быть даже значок «V8», который будет здорово сфотографировать как индикатор мощного двигателя внутри.
Не забудьте, конечно, главный значок. Значки таких марок, как Bentley, Aston Martin или Lamborghini, столь же культовы, как и сами автомобили — в том числе фотографии тех, которые есть на ваших снимках, являются обязательными.
Панорамирование камеры для интенсивного действия Эндрю Хойл / CNET Панорама — это просто перемещение камеры для удержания объекта (автомобиля) в кадре, когда он движется мимо вас.
Хотя это может показаться простым, это техника, требующая практики.
Хотя очень просто использовать чрезвычайно короткую выдержку (более 1/1000 секунды), чтобы заморозить автомобиль в движении, этот метод просто заставит автомобиль выглядеть так, как будто он припаркован посреди дороги. Что вам нужно сделать, чтобы правильно запечатлеть действие, так это использовать более длинную выдержку — менее 1/180 секунды, хотя снимок выше еще медленнее на 1/80 секунды. Затем, когда вы панорамируете с помощью камеры, автомобиль будет оставаться в резком фокусе, а фон будет размытым, создавая реальное ощущение движения и драматизма.
Таким образом, видно, что машина проносится мимо вас. Установите камеру в режим серийной съемки, чтобы вы могли делать много снимков, пока машина проезжает мимо, и, надеюсь, повысит шансы на то, что хотя бы один из ваших снимков получится правильно.
Прежде чем машина подъедет к месту съемки, примите удобную стойку, где вы можете повернуть верхнюю часть тела, чтобы вы могли следовать по пути проезжающей машины. Я также рекомендую использовать ручную фокусировку, предварительно установив точку фокусировки на том участке дороги, где, как вы знаете, будет находиться машина.Если автофокус вашей камеры не очень быстрый, возможно, машина уедет, прежде чем вы даже успеете выстрелить в кадр.
Сейчас играет: Смотри: Mercedes-AMG GT R — настоящий хищник
6:17
Повысьте драматичность при постобработкеНе думайте, что творческий процесс останавливается после того, как вы нажали кнопку спуска затвора камеры — вы можете многое сделать с вашей фотографией впоследствии, чтобы она действительно выделялась.
Я использую Adobe Lightroom для редактирования своих фотографий, что дает действительно легкий контроль над светом и тенями на изображении. Если вам, например, приходится иметь дело с ярким небом на солнечной улице, первое, что вам нужно сделать, это приглушить некоторые из основных моментов. Затем посмотрите на саму машину — не попала ли она в тень? Если да, возможно, вы захотите немного осветлить более темные области. Возможно, вы даже захотите использовать инструмент «Корректирующая кисть» в Lightroom, чтобы «раскрасить» автомобиль, чтобы сделать его ярче, не делая сам фон светлее.
Не существует реального правильного или неправильного способа редактирования. Если позволяет время, поиграйте с разными вещами, чтобы увидеть, каких крутых эффектов вы можете достичь. Так же, как при выборе места для съемки, при редактировании подумайте о теме автомобиля. В красивом Bentley я хотел сохранить грандиозный, обширный осенний пейзаж, поэтому я использовал более теплые тона для фона и осветил машину, чтобы выделить ее на фоне сцены.
Эндрю Хойл / CNET С помощью приведенного выше снимка Mercedes-AMG я хотел создать сильное ощущение драмы и агрессии при редактировании, чтобы отразить брутальные характеристики самого автомобиля.
Я увеличил контраст и четкость, а затем немного снизил насыщенность цвета.
Выйди и попрактикуйся
Как и в большинстве форм фотографии, практика ведет к совершенству. Чем больше снимков вы сделаете в разных условиях, тем больше узнаете о том, как разное освещение меняет внешний вид автомобиля. С каждой съемкой вы будете узнавать что-то новое, что сможете использовать, чтобы сделать следующий снимок еще лучше и впечатляюще.
Практикуйте физические движения, связанные с панорамированием, для получения ярких динамичных снимков, и проведите вечер, просто играя с Lightroom, чтобы увидеть, как каждый ползунок настроек меняет настроение вашего изображения.
Практикуйте эти советы, и совсем скоро ваши простые снимки автомобилей начнут превращаться в поистине превосходные изображения, которые будут привлекать внимание — почти так же, как и сами автомобили.
Как сделать отличные фотографии на автосалоне
В этом видео Челси и Тони Нортрап отправляются на автомобильное шоу в Оушен-Бич. Наслаждаясь днем, фотографируя потрясающие автомобили, они делятся некоторыми интересными идеями о том, как делать привлекательные фотографии классических автомобилей:
Если вы автомобильный фанат, легко потерять внимание среди таких красот.Здесь нужно взять себя в руки и обратить внимание. Для тех, кто новичок или просто пробует свои силы в фотографировании подобных событий впервые, вот несколько неоценимых указателей:
Внимание к деталям
Детали
Часто, фотографируя автомобили, вы пытаетесь запечатлеть в кадре всю машину. Это не всегда необходимо. Вместо этого просто сосредоточьтесь на мелких деталях, чтобы не отвлекаться и подчеркнуть мастерство автомобилей.
Носите более темную одежду
Машины обладают светоотражающей способностью, а это значит, что у вас есть отличный шанс фотобомбить свои собственные композиции! Решение — носить более темную одежду.
Используйте отражения в ваших интересах
Используйте отражения в ваших интересах.
Размышления не всегда нежелательны. Проявив немного планирования и творчества, вы сможете сосредоточить внимание на размышлениях.
Сделайте немного фотошопинга
Это исходное изображение (слева), сделанное Челси Нортрап, было отредактировано, чтобы убрать отвлекающие факторы на заднем плане.
Автошоу часто бывает многолюдным и в менее живописных местах. Иногда делает ваши изображения слишком загроможденными.Вы не можете попросить всех уйти, чтобы не отвлекать фон и / или людей, подходящих к кадру, но что вы можете сделать, так это применить свои навыки редактирования фотографий, когда вы вернетесь домой.
Выберите подходящий объектив
Для автомобильной фотографии не требуются специальные объективы. Вы действительно можете снимать со стандартным комплектным объективом. Тем не менее, другие объективы позволяют снимать разные точки зрения. Например, линза «рыбий глаз» может преобразовывать прямые линии в изогнутые. Если вы все же используете линзу типа «рыбий глаз», вам нужно подойти как можно ближе к объектам, иначе они будут выглядеть так, как будто они находятся очень далеко.
Обратите внимание на освещение
Автомобильные шоу — отличные возможности для использования HDR.
Некоторые фотографы предпочитают более мягкое освещение, стремясь избежать бликов и отражений. Тони же предпочитает жесткое освещение, когда солнце светит прямо вниз. Интересно, что он не использует один инструмент, который вы бы от него ожидали — поляризационный фильтр. Такие яркие условия также идеально подходят для брекетинга ваших снимков для HDR.
Тщательно сочиняйте
На автомобильной выставке у вас будут очень ограниченные возможности сфотографировать одну машину целиком из-за очевидных отвлекающих факторов.Вместо этого подумайте о конкретных аспектах автомобилей, которые вам нравятся, и сфотографируйте их. Тони также предлагает использовать технику голландского наклона, чтобы придать вашим изображениям немного движения.
Захват симметрии
Автомобили — сами по себе мощные инструменты, но когда вы можете зафиксировать в них симметрию, они кажутся более мощными. Один из способов запечатлеть симметрию — это низко наклониться и сделать снимок под небольшим углом, чтобы автомобиль оставался неподвижным в центре кадра.
Вы энтузиаст автосалонов? Поделитесь своими советами по фотографированию автомобилей в комментариях ниже!
фотографий со встречи классических автомобилей в Терезополисе, Бразилия
Всегда приятно получить «бонус» в путешествиях.И чем больше у вас разных интересов, тем больше «бонусов» вы можете ожидать. Мы поехали в Терезополис совсем по другой причине.
Мы хотели увидеть « Органные горы » за пределами Тересополис , а также посетить национальный парк с таким же названием и его Атлантический лес .
В конце концов, мы остались дольше, чем планировалось, потому что узнали, что городское ежегодное собрание классических автомобилей будет проводиться в воскресенье перед ратушей.
Случайно мы оказались в Терезополисе на их ежегодном собрании по классическим автомобилям в начале июля. Вот несколько наших фото!
Встреча должна была начаться в 9 утра и продлиться до 4 часов дня. Мы приехали около 11, ожидая увидеть на стоянке несколько десятков старых машин, а потом снова пообедать в нашем кемпере. Мало ли мы знали, что одна сторона единственной главной дороги через город будет полностью перекрыта, чтобы вместить классическую автомобильную встречу.
Когда мы приехали, мы еще не представляли, сколько машин мы можем найти.Улица была так многолюдна, что мы не могли видеть далеко впереди, может быть, 6-10 машин дальше по улице. Это было настоящее семейное мероприятие; молодые и старые, пары с колясками, дети, едящие волшебную нить или мороженое, множество людей, делающих селфи перед каждой блестящей шляпкой.
Сотни прекрасно отреставрированных классических автомобилей в одном месте
Мероприятие было намного масштабнее, чем мы ожидали. Вероятно, он занимал от 8 до 10 кварталов по обе стороны закрытой улицы. На парковочной полосе вдоль открытой стороны дороги, в противоположном направлении, было еще несколько машин, а между ними было несколько квадратов.Мы не вернулись к нашему грузовику (в 2 кварталах от мероприятия) примерно до 15:30 — полностью голодные и с больными ногами.
Мы, конечно, не видели все машины, потому что через толпу было почти невозможно перейти с одной стороны улицы на другую. Машины, выстроившиеся на парковочной полосе, были несколько скрыты деревьями и ящиками с растениями. Также было опасно фотографировать их, когда движение проезжало с нормальной (бразильской) скоростью.
Конечно, на митинге классических автомобилей присутствовало также несколько американских американских маслкаров.
Ford Galaxy 500 и Chevrolet Impala — оба в очень блестящем состоянии.
Классические автомобили собственной промышленности Бразилии
Бразилия имеет долгую историю производства автомобилей и их экспорта по всей Латинской Америке. Большинство ведущих производителей имеют как минимум один завод в Бразилии. С годами в стране появилось много местных производителей автомобилей: некоторые из них создают автомобили с нуля (шасси); другие строят нестандартные автомобили на основе местных серийных автомобилей, таких как VW Beetle.
Интересно, что бразильский рынок достаточно велик, чтобы оправдать модели, специально разработанные для него. Некоторые из них представляют собой простые модификации тела, в то время как другие почти не напоминают что-либо, что вы найдете в других местах. Например, в Бразилии очень значительный рынок небольших грузовых автомобилей (пикапов), и почти каждая марка до сих пор имеет в своем модельном ряду «ute» местного производства и производства — часто в двух или трех различных вариантах кабины.
До конца 90-х в стране действовали строгие ограничения на импорт; и по сей день рынок контролируется импортными тарифами. Это обеспечивает некоторую защиту и устойчивость рынка для автомобилей местного производства.
Если вы просмотрите наши фотографии, то найдете несколько очень уникальных автомобилей, которых, я уверен, вы еще не видели. Большинство из них были очень популярны, и мы видим их в дороге почти каждый день. Другие, такие как «Санта-Матильда», настолько редки, что не используются в качестве ежедневных поездок.
Еще один уникальный бразильский автомобиль: Santa Matilde SM 4.1 середины 80-х годов. Они были основаны на Chevrolet.
Просматривая фотографии в этой галерее, вы можете задаться вопросом, почему я не продемонстрировал ни одного Volkswagen .Что ж, их было так много — наверное, больше половины экспонатов были классическими фольксвагенами. К тому же местный завод всегда пользовался большой свободой в своей модельной политике. По сей день бразильские фольксвагены не такие, как где бы то ни было. Только отдельные элементы стиля остаются «типичными для VW».
По всем этим причинам я собрал вторую галерею, посвященную Volkswagen!
Перед тем, как посетить это собрание классических автомобилей, я даже не знал, что Willys производит «обычные» легковые автомобили.
Aero Willys 2600. Они производились только в Бразилии. На фото ухоженный образец последней модели, выпуск которой закончился в 1971 году.
При таком большом количестве людей было довольно сложно сфотографировать любое транспортное средство без заблудшей ноги или руки где-нибудь на снимке, часто прямо на переднем плане. И пока я терпеливо ждал удачного выстрела, Яша часто скитался, немного скучая. Несколько раз мы чуть не потеряли друг друга.
Еще одним сюрпризом стало то, что довольно много машин уехали рано, около 13:00.Когда мы направились обратно, поле значительно поредело. В некотором смысле это было лучше для фотографирования, так как тогда я мог иногда видеть машину сбоку. Раньше, когда все они были тесно выстроены в одну линию, это было практически невозможно.
Яша позирует перед старым пикапом FORD F100. (Каждый бразилец позирует для фото…)
Это собрание в Терезополисе состоялось в первое воскресенье июля 2016 года. Проверьте онлайн, чтобы узнать дату и время в будущем.
Мы были в Терезополисе (штат Рио-де-Жанейро / Бразилия) на их ежегодную встречу по классическим автомобилям в начале июля.Многие из представленных автомобилей были уникальными для Бразилии. Часто крупные производители автомобилей создавали специальные модели для бразильского рынка. Перейдите по ссылке некоторые наши фото!
Мне ни в коем случае не удалось получить достойные фотографии каждой модели на выставке. Я нашел две хорошие веб-страницы со множеством фотографий классических бразильских автомобилей. Да, это все модели автомобилей, но отличные репродукции и резкие фото крупным планом. Если вам интересно узнать больше, перейдите по ссылкам: Brazilian Wheels I и Brazilian Wheels II [эти ссылки, к сожалению, больше нет!]
Толпа у классической машины собралась через полчаса после нашего отъезда.
Когда большинство автомобилей еще было выставлено на обозрение, там было еще больше людей…
ЗАЗ Шанс — характеристики, комплекты, фото, видео, отзывы
ЗАЗ Шанс — бюджетный автомобиль с передним приводом. Производится Запорожским автомобильным заводом (ЗАЗ). На выбор покупателей предоставляется вариант седан и хэтчбек. Этот автомобиль получил свое название для российского потребителя. Украинским покупателям он известен как ЗАЗ Ланос. Автомобиль также популярен как Chevrolet Lanos и Daewoo Lanos. На родине, в Украине, Lanos является безусловным лидером продаж, и вот уже пять лет.История модели восходит к 1997 году. Весь модельный ряд — ЗАЗ.
Экстерьер
С 2009 года россияне могут использовать модель ЗАЗ Шанс. За эти годы машина не претерпела серьезных изменений. Если брать современные мерки, то, конечно, внешний вид Шанса немного скучноват. Модель получила округлые формы кузова, которые по стилю схожи с капельками передних и задних фар.
Внешний вид шагнул вперед, сделав ЗАЗ более современным автомобилем.
Корпус цельнометаллический, несущий. Смотрится неплохо, и подгонка кузовных деталей и панелей неплохая. Зазор 17 мм позволяет легко преодолевать небольшие ямки и выбоины. В комплекте малые колеса R13-R14.
Интерьер
ЗАЗ Шанс купил другие кресла. Сиденья теперь имеют боковую поддержку. Однако рулевое колесо по-прежнему не имеет регулировки ни по вылету, ни по высоте. Объективно говоря, в машине не так много свободного места, поэтому она может быть не очень удобна для высоких людей как за рулем, так и на пассажирских сиденьях.
Вся лицевая панель сделана из твердого пластика, как и передняя окантовка платы. Панель выливается из монолитного куска, который отбрасывает все скрипы, которых нет даже на пробеге авто. В базовой версии зеркала регулируются вручную и отсутствуют электрические стеклоподъемники. Подойдя к задним сиденьям, можно увидеть, что места достаточно много для роста и коленей.
А вот двум людям среднего роста будет вполне комфортно.
Водительское кресло регулируется не по высоте, а только по длине.Органы управления получили свое логическое расположение. Дополнительные воздуховоды для задних пассажиров порадовали его, что, несомненно, делает ему комплимент.
Хотя багажник не один из самых больших в классе, как, например, в Renault Logan — 510 литров, тем не менее 322 литра с головой горожанам хватит. Кроме того, есть возможность складывать спинки задних сидений в соотношении 40/60%. В багажном отделении Chance с завода установлена полноразмерная запаска, которая гармонично накрыта.
Технические характеристики
ЗАЗ Шанс комплектуется тремя силовыми агрегатами. Это 1,3-литровый двигатель мощностью 70 лошадиных сил в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, с которой также поставляется второй 1,5-литровый 86-сильный агрегат.
Самым мощным является двигатель объемом 1,4 л, мощностью 101 л.с., синхронизированный с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Что касается подвески, то она перед ней независимая, со стойкой McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости.Сзади — полунезависимая, с П-образной балкой. На задней подвеске стабилизатор установлен внутри балки.
Комплектации и цены
Самая доступная в России модель ЗАЗ Chance S с двигателем 1,3 л, механической коробкой передач и минимальным оснащением. Модель 2013 года стоит от 289900 руб. Модификация Chance SE стоит от 303000 рублей, а SX — от 324000 рублей. За автомобиль с объемом двигателя 1,5 литра и комплектом S необходимо заплатить 341000 рублей.
Модификации SE и SX оценены в 353 500 и 375 000 рублей соответственно . Автомобиль с автоматической коробкой передач в самой дешевой модификации стоит 280000 рублей. Модель ЗАЗ Chance SX стоит немного дороже — 295 000 российских рублей. В «элитное» оснащение входят гидроусилитель руля, подушка безопасности, противотуманные фары, центральный замок, привод переднего стекла и кондиционер.
Подводим итоги
Украинский легковой автомобиль ЗАЗ Шанс имеет достаточный клиренс для езды по ухабистой дороге.К преимуществам можно отнести экономичность, доступную цену, практичность в ремонте, и не сильно дорогие цены на детали, как на иномарку. Есть и минусы: скудный салон, отсутствие регулировки руля и сиденья водителя, отсутствие функции АБС, как у современных автомобилей, устаревший дизайн.
Советуем прочитать статью: История компании ЗАЗ — от «Запорожца» до Lanos
Фотографии ЗАЗ Chance
Тест-драйв ЗАЗ Chance
Видеообзор
Лагерь ‘дает фотографам возможность отслеживать автомобили
USATODAY Опубликовано 12:39 а.м. ET 16 апреля 2013 г.
Бренда Придди фотографирует автомобили на автомобильной выставке «Студебеккер» в Фениксе. Придди — фотограф-шпион, который снимает новые модели автомобилей, пока они проходят испытания в пустыне, и продает изображения автомобильным журналам. Этим летом она устраивает лагерь, чтобы научить других фотографов своим трюкам (Фото: Пэт Шаннахан, Республика Аризона)
Основные моменты истории
- Инженеры должны ездить по дорогам общего пользования, чтобы оценивать автомобили на высоте и в реальных условиях
- Маркетинговые отделы автомобильной компании приветствуют шпионские фотографии для той шумихи, которую они создают.
- Лагерь научит фотографов некоторым профессиональным трюкам
ФЕНИКС. Бренда Придди из Чендлера, штат Аризона, ждет шпионская игра.
Она наблюдает за иностранными гражданами из Китая и Германии в отдаленных пустынных местах, где она сталкивается с 120-градусными температурами, скорпионами, змеями и койотами. Одна из ее целей пыталась сбить ее с дороги, а другая ловким движением сломала ей нос, что застало ее врасплох.
Но зарплата приличная, и после двух десятилетий в бегах Придди готова раскрыть свои секреты. Она планирует организовать летний шпионский лагерь для взрослых в секретной пустынной местности в 425 милях от Феникса.
Придди, 53 года, фотограф-автомобильный шпион.Она делает первые изображения прототипов легковых и грузовых автомобилей во время дорожных испытаний в Аризоне и Неваде и продает фотографии автомобильной прессе.
Фотографии новых моделей Corvette или Mustang очень востребованы, но Придди сказала, что ей нравится снимать любые новые модели.
«Я бы не стала этим заниматься, если бы меня это не волновало», — сказала она. «Это сумасшедший бизнес, но это очень весело».
Придди поделится своим энтузиазмом и секретами с 10 участниками лагеря шпионов.Необычная мастерская папарацци назначена на 7-12 июля с четырьмя днями отслеживания и отстрела тестовых автомобилей на дорогах общего пользования. Кемперы будут работать вместе с Придди, которая будет неформально критиковать их фотографии.
Она отказалась назвать расположение шпионских лагерей, но сказала, что ближайший аэропорт находится в Лас-Вегасе.
«Город буквально окружен борделями и церквями», — сказала она.
Автомобильные компании играют в кошки-мышки, пряча автомобили в гаражах, на транспортерах или под виниловыми покрытиями.
Ларри Эдсалл, автомобильный писатель и профессор журналистики из Университета штата Аризона, сказал, что Аризона и Невада — прекрасные места для фотографов-шпионов, потому что у многих автопроизводителей есть испытательные треки в штатах, которые для испытаний полагаются на пустыню и гористую местность.
«У автомобильных компаний есть отношения любви-ненависти с такими людьми, как Бренда, — сказал Эдсалл, бывший редактор Autoweek, которое использует фотографии Придди и других известных фотографов-шпионов Джима Данна и Ханса Леманна.
Инженеры хотели бы проводить все свои испытания в секрете на испытательном полигоне, но им придется ездить по дорогам общего пользования, чтобы оценить автомобили на высоте, на крутых склонах и в реальных условиях, сказал он.
Маркетинговые отделы автомобильных компаний приветствуют шпионские фотографии, сказал Эдсалл.
«Им нравится шум, который это создает», — сказал он.
Автопроизводители и редакторы автопрессов уважают Придди за ее профессионализм и этику, — сказал он. По словам Эдсалла, в отличие от некоторых фотографов, она не вторгается в частную собственность и фотографирует целевые автомобили только на дорогах общего пользования.Инженеры-испытатели автомобилей представляют автопроизводителей из Детройта, Японии, Китая и Германии.
«Большинство из них остановилось бы и помогло мне, если бы моя машина сломалась, но они не позволили бы мне сфотографировать свои машины», — сказал Придди.
Несколько лет назад один водитель попытался сбить ее с дороги, а другой ударил ее камерой в лицо с такой силой, что она сломала ей нос, сказала она. Придди сказала, что сообщила об этих инцидентах автопроизводителям.
«Если кто-то делает что-то действительно глупое (в тестовой машине) передо мной, я переключаю камеру на видео, чтобы записать это», — сказала Придди, добавив, что обычно она не фотографирует во время вождения.
Придди начала заниматься шпионской фотографией в 1992 году, когда она наткнулась на прототип Mustang 1994 года в торговом центре в районе Феникса. Она поспешила домой за фотоаппаратом и вернулась, чтобы сделать несколько скрытых снимков.
Ее муж в то время попросил автомобильный журнал купить фотографии. Еще одно шпионское фото два месяца спустя привлекло ее к новому делу, и она отказалась от съемок свадеб и портретов в качестве фотографа-фрилансера.
Придди пришла идея создать лагерь шпионов, потому что двое ее детей, 22 и 27 лет, и их друзья всегда хотели сопровождать ее в летние путешествия, преследуя водителей тестовых автомобилей.
«Нам нравится безвестная пустыня», — сказал Придди. «Мы всегда находим, чем заняться».
И всегда есть машины, за которыми нужно гоняться.
«Если бы мы купили новый Mustang, это было бы большой уловкой», — сказал Придди.
Охотники за автомобилями
Что: Лагерь автомобильных шпионов.
Когда: 7-12 июля.
Где: Тайная пустыня.
Кто: Участники должны быть не моложе 21 года, если их не посещают родители.
Стоимость: 775 долларов США на человека или 1250 долларов США для пары или родителя и ребенка.
Информация: www.facebook.com/BrendaPriddyandCompany
Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.usatoday.com/story/news/nation/2013/04/16/photo-spy-camp-auto -prototypes / 2086675/
Предстоящая коллекция NFT ASAP Rocky включает новую музыку и шанс выиграть автомобиль [Фото + видео]
Как можно скорее Рокки участвует в игре с невзаимозаменяемыми токенами.
через: Uproxx
Прошло три года с тех пор, как ASAP Rocky представил фанатам проект, и, хотя они определенно ждут его следующих работ, в конце этого месяца рэпер приготовил для них кое-что еще. Рок присоединяется к волне невзаимозаменяемых токенов (NFT) со своей собственной коллекцией, которая будет выпущена через Nifty Giveaway 21 апреля.
Коллекция включает отрывок из его трека «Sandman», премьера которого состоялась на фестивале Yams Day ранее в этом году, и трек, в котором он размышляет о своем восхождении к славе.Покупатели NFT также будут участвовать в розыгрыше одного из его автомобилей в его туре Injured Generation 2019 года или визите в студию, чтобы послушать его грядущий четвертый альбом.
МОЙ FIR $ T NFT! ?? 21.04 19:00 EST pic.twitter.com/SNG5WJhwJ4
— ЛОРД ФЛАКО ДЖОДИ II (@asvpxrocky) 17 апреля 2021 г.
Объявление было сделано после того, как он присоединился к ASAP Ferg, чтобы выступить на «Bankroll» Брокгэмптона с последнего альбома группы Roadrunner: New Machine, New Light. Рокки также появился вместе с Насом в трейлере нового драматического фильма Netflix «Монстр».Фильм, исполнительным продюсером которого является Nas, основан на одноименном романе Уолтера Дина Майерса 1993 года, в котором Рокки играет роль сообвиняемого 17-летнего отличника, осужденного за убийство. Премьера фильма запланирована на 7 мая на стриминговой платформе.
Новости о коллекции пришли, когда фанаты терпеливо ждут продолжения тестирования 2018 года. Рокки подтвердил, что работал над проектом — предположительно под названием All Smiles — еще в феврале; Однако он пока не сообщил никаких подробностей о его выпуске.
РАБОТА ПО ЭТОМ РН
— ЛОРД ФЛАКО ДЖОДИ II (@asvpxrocky) 19 февраля 2021 г.
Следите за обновлениями по мере появления дополнительной информации.
автокредитов со вторым шансом с плохой кредитной историей возле Сиэтла
Получить одобренный Просмотр инвентаризацииПродолжайте и преодолейте свою плохую кредитную историю. Теперь это просто и быстро с автокредитами второго шанса с плохой кредитной историей возле Сиэтла.
Каждый борется с плохой кредитной историей. Ежедневные счета, студенческие ссуды, неотложная медицинская помощь, ипотека, неудачный развод или страшный триумвират потери права выкупа, повторного вступления во владение и банкротства — вот проблемы, с которыми сталкивается каждый.Но с ZAG Motors и ее вторым шансом автокредитования с плохой кредитной историей рядом с Сиэтлом, теперь вы можете справиться с ними намного лучше и выйти на первое место! Мы предлагаем самые разумные процентные ставки для любой кредитной ситуации. Наши ссуды предназначены для повышения вашего кредитного рейтинга, а не для дальнейшего снижения. Выполняя своевременные ежемесячные платежи, вы можете улучшить свое кредитное резюме.
Изюминкой является то, что вы также получаете доступ к лучшим подержанным автомобилям на рынке в нашем представительстве. У нас представлены такие бренды, как Acura, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Honda, HUMMER, Hyundai, Isuzu, Jeep, Kia, Mercedes-Benz, Mercury, MINI, Mitsubishi, Nissan, Oldsmobile, Pontiac, Saturn, Scion, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen и Volvo.Среди моделей — F-150, Jetta, CLK-Class, Silverado, Explorer, Mustang, Element, Sedona, Titan, Yukon XL и т. Д. Вы можете протестировать любое количество автомобилей, прежде чем выбирать.
Вы можете взглянуть на эти автомобили через нашу онлайн-галерею фотографий. Мы также перечисляем такие детали, как цвет кузова, стили кузова, пробег, стиль двигателя и трансмиссии, ценовой диапазон и т. Д. И говоря о ценах, наш «Второй шанс» ссуды на покупку автомобиля с плохой кредитной историей возле Сиэтла — не единственные ваши деньги.Наши автомобили мы продаем по оптовым ценам каждый день! И в некоторых случаях у нас есть специальные предложения, о которых наша компетентная команда продаж и круглосуточный веб-сайт будут держать вас в курсе. У нас также есть удобные сделки по аренде и возврату товаров.
Чтобы подать заявку на получение второго шанса ссуды на покупку автомобиля с плохой кредитной историей недалеко от Сиэтла, просто заполните нашу онлайн-форму предварительного одобрения. Это немедленно ставит вас в очередь на получение ссуды. Мы начинаем искать варианты кредитора еще до того, как вы войдете в наше представительство.
Качество является краеугольным камнем наших услуг, и мы следим за тем, чтобы каждый подержанный автомобиль, который мы принимаем, соответствует нашим высоким стандартам.Мы проверяем каждую деталь на предмет ее ухода, начиная с краски и заканчивая шинами и электроникой внутри. Характеристики и внешний вид наших подержанных автомобилей не уступают их новым аналогам. На самом деле наши подержанные автомобили отстают только по стоимости!
Чтобы получить простую и доступную ссуду на покупку автомобиля второго шанса с плохой кредитной историей недалеко от Сиэтла, просто пройдите в ZAG Motors, 13011 Highway 99 Everett, WA 98204 или 15431 Highway 99 Lynnwood, WA 98087. Вы также можете связаться с нашим офисом в Lynnwood по телефону 888- 764-7979 или Эверетт 855-428-7865.Отправляйте все свои запросы по адресу [email protected]. Мы свяжемся с нашими дилерами, чтобы получить самые лучшие предложения. Имея базу постоянных клиентов в Снохомиш, Вудинвилле, Монро, Мэрисвилле и Редмонде, мы с нетерпением ждем добавления вас в этот список!
.