Шутки про ленд ровер: Анекдот про рендж ровер

Анекдот про рендж ровер

Приглашаю присоединиться ко мне в следующих сервисах:

В каждой шутке есть только доля шутки!

Смотришь на новостную ленту и понимаешь, что сейчас самое время рассказать об автомобилях семейства «Кортеж», о новых правилах легализации изменений в автомобиле или о Tesla, которым предрекают крах уже в 2019 году. Поговорим об этом, но не сегодня. 

Сегодня хочется рассказать о чем-то несерьезном. У меня есть подборка шуток про различные автомобильные марки. Из серии: «Каждый автомобиль в старости становится Опелем». Словом, я отобрал лишь те, которые нравятся мне. Некоторые считаю справедливыми, некоторые давно утратили свою актуальность. Кстати, много крылатых фраз стали применять к самым разным маркам, и установить, к какому автомобилю они относились изначально, уже невозможно. Итак, поехали! И простите за тысячи кавычек в этом тексте. 

Немецкая шутка: «Туда на «Форде», обратно на поезде»! На самом деле похожих фраз много: «Хочешь уехать далеко — купи «Ленд Ровер», хочешь уехать далеко и вернуться — купи «Ленд Круйзер». Или: «Что указано на последней странице инструкции к «Сузуки»? Расписание автобуса».

Лично мне кажется, что жестко досталось «Опелю». Самая известная фраза: «Если поставить «Опель» в тихое место, будет слышно, как он ржавеет». Есть мнение, что эта поговорка появилась в послевоенные годы. Металла в стране не хватало, и «Опель» стал скупать старые немецкие машины для производства новых. Конечно, металл у них был уже «второй свежести». Еще фраза: «Опель» был бы самым плохим автомобилем, если бы не было «Форда». Но была и ответочка: «Хуже «Форда» только «Опель».
Про французские автомобили много ярких высказываний, но их все перечеркнула одна фраза: «Проблема французских автомобилей в том, что они французские».
Владельцы «Мерседесов» либо лишены чувства юмора, либо чрезмерно себя любят. Про «Мерседес» масса выражений из серии: «Ключ от «Mерседеса» подходит и к сердцу девушки» или «Если автомобиль — то «Мерседес», все остальное — компромисс».

А вот еще: «У «Мерседеса» нет года выпуска — у него есть только состояние!» Но зато чувство юмора есть у тех, кто еще не стал обладателем машины с трехлучевой звездой: «Если я хочу прокатиться на «Мерседесе», то вызываю такси».

Казалось бы, про японские автомобили шуток должно быть мало: простые, надежные… Но поверьте, они есть. «Почему у «Митсубиши» такие большие зеркала? Чтобы было видно, как «Фольксваген» мигает фарами перед обгоном». Или: «Зачем «Тойоте» подогрев заднего стекла? Чтобы зимой было удобно толкать». А вот еще: «Владелец «Субару» радуется дважды: когда купил машину и когда ее продал». Досталось и «Мазде»: «Продай «Мазду», купи машину», и вот: «Как увеличить стоимость «Мазды» вдвое? Залить полный бак». Про «Инфинити»: «Как различить множество кнопок ночью в «Инфинити». Неважно, они не работают». Кстати, еще одна крылатая фраза, которая имеет авторство: «Когда меня мучает бессонница, я беру фотографию «Тойоты». Она принадлежит Джереми Кларксону и относится к модели «Камри».

Все знают фразу: «Почему владельцы «Ленд Роверов» на дороге не приветствуют друг друга? Потому что они утром виделись на сервисе». Но на самом деле изначально эта шутка относилась к «Альфа Ромео». Про нее же шутили: «Ни одна «Альфа» не ломается так, как другая». Кстати, есть известное выражение и про ее близкого родственника, про «Фиат»: «Как избавится от «Фиата»? Облить очистителем ржавчины».
Прекрасная фраза про БМВ: «В жизни можно поменять многое, но BMW — только на BMW». Хотя мне больше нравится наша поговорка из 1990-х: «Плохая примета — ехать ночью в БМВ в лес… в багажнике, в наручниках».

Ну и, конечно, больше всего досталось «Ленд Роверу». Думаю, лишь потому, что у англичан прекрасное чувство юмора. И они умеют шутить над собой. Итак: «Ленд Ровер», кроме внедорожников, выпускает сувенирную продукцию — значки, майки, бейсболки и «Фрилендеры»; «Лучше покупать два «Рэндж Ровера», пока один стоит в сервисе на втором можно ездить»; «Если на дороге «Ленд Ровер», значит, он едет либо в сервис, либо из сервиса»; «Знаете почему у «Ленд Ровера» низкий расход топлива? Потому что его часто буксируют»; «Почему «Ленд Ровер» проехал мимо СТО? Потому что тормоза не работают».

«Ленд Ровер» не теряет масло, он метит территорию». На самом деле эти шутки давно ушли в прошлое, британцы подтянули качество и сегодня являются одним из мировых лидеров с точки зрения удовлетворенности покупателя. Кстати, и «Опель» уже давно не ржавеет, и продать «Мазду» дороже, лишь заправив полный бак, тоже не получится. 

Закончу фразой: «Водитель «Рено» не нуждается в правах — это нельзя назвать машиной». Ждем от вас крылатых выражений про марки автомобилей в комментариях. Думаю, у каждого найдется пара слов, которыми можно добавить этот словарь автомобильных афоризмов.

Сакральная истина о шутке про Ленд Роверы — Land Rover Discovery, 3.0 л., 2009 года на DRIVE2

Третьего дня, рефлексируя на тему за що ж мені счатье таке, начал потихоньку обзванивать знакомые и не очень сервисы, куда поехать с турбинками.

Тупой, в лоб, маркетинг по «специалистам» не посулил ничего хорошего. Никто не пытался вникнуть в проблему, все просто предлагают замену турбин целиком.

Печалью омрачалось лицо моё всякий раз, когда в телефоне звучали цены очередные на неоригинальные агрегаты даже. Такими числительными я обычно зарплаты обсуждаю, но никак не плановые ремонты автомобилей.

От безысходности ли, природной смекалки ли, а может и другой какой-то хитрой жопости от — придумался мне ход этакий конём.
А что, если чинить турбины лендровера не там, где чинят лэндроверы, а там, где чинят турбины?

Найти сервис по восстановлению турбин оказалось не проблема (от слова уащьпе, Уася).
Из обзвоненных очень мне приглянулся

Turbo Viva.
Мало того, что они сами перезвонили на пропущенный вызов, так ещё и пообщались мы с мастером наипремилейше, и теперь я, кажется, досконально знаю не только особенности устройства турбины, но и технологии её ремонта — о как хорошо пообщались.
— А найдётся у вас, где снять?
— Да, у нас рядом есть партнёрский сервис, где можно снять-поставить, при необходимости.

И вроде бы уже уточнил цену процедуры, даже какой-то скидосик выторговал, так как по прайсу снятие кузова стоит так, а я типа от партнёров, поэтому для меня сяк.
Но потом, как говорят наши буржуйские друзья — and then it hit me, — задумался я, а найдутся ли во всеядном сервисе расходники для эл-эр, ибо там ж туева хуча гаек, прокладок, которые или точно надо, или возможно пригодятся, или просто до кучи. Ожидаемо, у них ничего «лишнего» не оказалось, а самому мне изучать смету стало дико лень, поэтому поиск начался сначала. Но на сей раз нужно было найти турбо-сервис неподалёку от элэр-сервиса, чтобы у одних улитки снять, другим отвезти, а потом — в обратной последовательности.

И, вот, меткий выстрел камрада JoeDoe, и я уже звоню батюшке RR-MASTER.
Пожалуй, единственное, что я люблю больше, чем исправность механизма — компетентность собеседника.
~ Да, похоже на турбины. Есть бюллетень, по которому турбины в ремонт, теплообменник в помойку.
Также выспросил всю историю, чипопалось ли, отшивались ли ЕГРы, что происходило за чем и когда.
Такого подхода, признаться, никак не ожидал — в хорошем смысле.

Сегодня с утра заехал показаться вживую, и вот, что сам увидел.

Быстренько скинули корпус воздушного фильтра, посмотрели на патрубки и …зачесали репу…

Полный размер

Маслом был орошён весь впускной тракт, но в выходном патрубке воздушного фильтра его было больше. Масло идёт против хода движения воздуха? 🤯

Полный размер

Начали искать, поскидывали все патрубки.

Когда добрались до байпасного клапана, из него масло давануло, ватник залило, остался непожрамши слилось, я думаю, с полстакана 😨

Полный размер

Не знаю, подумал ли Женя ни струя себе фонтан, но я — точно так и подумал.

Затем дискаверя вы́газовали, вы́весили и даже вы́газовали вы́вешенным, и нашли, что передавлен проводок в шлейфе актуатора левой турбины.

Полный размер

Актуатор при этом никак не реагирует на включение зажигания, и иной раз — даже и на газульку.
То есть тубрина кагбэ есть и даже работает, но дует кагбэ не так, как должна.

Проводок пошевелили, актуатор вроде показал признаки жизни, и вечером я даже сделал замер.

За сим я покатил дальше, весь довольный и записанный на плановую госпитализацию.

ЗЫ: пару слов о ERG’ах. Да, они по-прежнему всё, но, ради праздного любопытства, на 2:17 добавил ещё сенсоры, чтобы посмотреть на них.
Каково же было моё удивление, когда я увидел в точности такое же поведение, как было, когда я ещё даже не задумывался их глушить.
Выходит, ЕГРы уже были заглушены одним из предыдущих владельцев, и мозги вскрывались когда-то, по всей видимости, именно для этого. Что ж, значит элэрсофту отвесил червончик за зря.
Вот уж, действительно, состояние авто при покупке не так важно, как чистота истории.

ЗЗЫ: чуть не забыл — в чём сакральный смысл-то.
Утром владельцы лендроверов не просто звороваются в сервисе. Они получают порцию общения с соратниками, грамотными ребятами, а кое-где даже с местными кошаками. Они живут полноценной жизнью, а не просто сидят за компом, уткнувшись в телефон, в этих ваших энторнэтах! Они вместе, а не порознь. Думаю, именно такую задачу ставили дизайнерам, техникам и прочим подданным Её Величества для обеспечения английского сюзеренитета хотя бы в автомобильной сфере.

Ну а те, у кто не ломается… заезжайте хоть иногда просто на чай к хорошим ребятам, посидите в красном уголке.

ЗЗЗЫ:
В замкнутой системе, если где-то налито, значит где-то отлито:

Полный размер

заметил через пару дней после поста — не показалось

Проверяйте уровень масла daily.

Шутки про Range Rover — Volvo XC90, 2.5 л., 2006 года на DRIVE2

Дано: отличный солнечный день, ящик пива, мясо, поездка на дачу. решили ехать на 2х машинах: мой бегемот и друг на белом Range Rover. по пути захотелось померятся письками лошадьми под капотом. …Range Rover обходит меня справа, перестраивается перед мной. я грустно шучу: а сейчас, по классике жанра, он должен сломаться…я честно сказал это ради шутки, совсем не со зла. и тут от Range Rover начинает валить дым…я начинаю истерично ржать. Из ренджа льется какая то жидкость мне в лобовое стекло…ну думаю друганя обоссался от счастья рад победе… дыма все больше… останавливаемся на обочине… из под капота ренджа валит дым(как позже оказалось пар)… отрываем капот, места очень мало, к патрубкам или помпе не слишком просто подобраться…понятно что хлопнул/слетел патрубок охлаждения или порвало помпу, вылился практически весь антифриз… итого: имеем мокренькую, сладенькую, охлажденную горячим антифризом VOLVO XC90

Полный размер

мокренькая

и классику жанра: сломанный Range Rover…

Полный размер

грустный

поиски автоэвакуатора через некоторое время увенчались успехом…

Полный размер

начинает разгон

ИТОГИ:
1. Вольво «ни едет» и вообще скучный, пенсионерский автомобиль.
2. Range Rover едет. стильный и крутой, а главное надежный, особенно если его погрузить на автоэвакуатор на базе «Валдай» или оставить стоять во дворе. обгоняет Вольво даже на автоэвакуаторе.

Полный размер

обогнал

Цена вопроса: 100 500 ₽

Шутки про ренч ровер, дискавери. — ФАНИУМ

Шутки про ренч ровер, дискавери.

Мемы, демотиваторы и просто смешные картинки приколы про ленд ровер.

Amphibious Discovery

Funny pictures

Ломается, говорите? — Land Rover Range Rover Sport, 3.6 л., 2008 года на DRIVE2

Надоело читать комментарии и мнения различных людей по поводу ненадёжности и других отрицательных характеристиках Range Rover!
Поверьте, я очень долго сомневался, стоит ли покупать данный автомобиль, так как тоже был убеждён в «ломучести»(хотя до этого не связывался лично с RR), но спустя десятки часов тотального изучения информации, начиная от бортовых журналов, заканчивая офф. статистиками, выяснил, что всё не так уж плохо…

Согласен с мнением q7228(q7228) о том, что «Не нравится эта машина может только тем, кто не пробовал или не может себе ее позволить».

Говорить, что автомобиль вообще не ломается-глупо, так как это происходит абсолютно с любыми техническими изделиями(audi, bmw, lexus, а уж автомобили классом ниже и подавно), но что «RR может ехать только в сервис»-это вообще чушь!

Состояние автомобиля в первую очередь зависит от способа её эксплуатации, если ехать за 100км/ч по дорогам Российской глубинки, то, конечно возникнут проблемы с подвеской(на RR не чувствуются кочки из-за прекрасной работы пневмоподвески, так что можно забыться, что это всё-таки автомобиль, а не самолёт или трактор).
Также бывают проблемы с электроникой, но они не причиняют головной боли и не «бьют» по кошельку, а исправление их занимает не более получаса.
Ну и не будем исключать того, что могут быть просто неудачные машины(об этом скоро напишу статью).

Паркетник, говорите? Посмотрев любые тесты, да и самому испробовав этот автомобиль на бездорожье поймёшь, что паркетником то и не пахнет…Да и преодоление брода, стандартная высота 490 мм, а высота при движении по бездорожью 540 мм — это, как ни крути, показатель полноценного внедорожника!

Расход бешенный? Люди, которые берут бензиновый supercharger с 5-сотнями лошадей под капотам должны знать на что идут, да и в других автомобилях при данных характеристиках расход будет не меньше. Не нравится? Я прекрасно себя чувствую на 3,6-литровом дизеле, заезжая на заправку раз в неделю(расход около 14л/100км).

Мой автомобиль проехал 65т.км…Да, он у меня не долго(2 недели), я в полной мере не могу его оценить. Но по документам(а бывший владелец обслуживался только у офф.дилера)за 3 года эксплуатации поменяли только передние втулки. Следует отметить, что бывший владелец пересел опять на RRS, только 11 года выпуска. Заметил ещё, что очень многие пересаживаются со старого RR, на новый! Да и огромное кол-во этих авто только в нашем городе уже свидетельствует о привлекательности данного индивида) Для убедительности впечатлений об автомобиле, собрал некий сборник отзывов о надёжности от владельцев RRS, наслаждайтесь :

«Большая просьба не пытаться мне втереть про ненадежность Range Rover, будете посланы, возможно в грубой форме, особенно это касается владельцев японского ширпотреба. Посмотрите на статистику брака тойоты, а потом говорите. Это ЧЕТВЕРТЫЙ мой Range Rover на этом сайте, поэтому не пытайтесь меня убедить что есть что то лучше.» — q7228

«Был анекдот у диллера — зацепился языком с сервисником — то, сё…ну и говорю ему — Финика махнул на Рэйнджа…а он мне так беззастенчиво с лыбой на лице — «Ну и муд…к!», пояснив, шо Финики надёжнее, а со Спортом обломаешься…улыбнулся я ему и подумал — «а и посмотрим»…
Прошёл ещё год экплуатации…и ещё раз могу повторить, что автомобиль действительно надёжный! но, как и многие тругие требует к себе хорошего отношения. За этот год в авто был заменён малый радиатор и пару дней назад термостат…из расходников — тормозные диски и колодки…и передний брызговик…а пробег то уже совсем не детский…Так что резюмирую — достойный и надёжный автомобиль!» — buravtsov

«Машине на феврвль 2011 четыре года и впервые в жизни нет желания поискать альтернативу.Всем владельцам желаю удачи, а сомневающимся в выборе поскорее сесть за руль красавца ровера!»- shell

«Все, кто говорит «ооо, ну лендровер если едет, то только в сервис или из сервиса, ломучий, у друга брата мамы моей бывшей жены был такой, рассыпался через месяц». Уважаемые! Думайте, пожалуйста, так! И рассказывайте всем вокруг, что любой ЛР — хАмно, он не едет и вообще это конструктор в сборе! Тем самым вы снизите угоняемость этого авто и его попсовость!» — den4ikrrs

«Скажу лишь, что байка о том, что владелец Range Rover (RR) должен иметь 2 RR (на случай, пока 1-ый находится в ремонте) в моем случае не работает. Никаких особых проблем автомобиль за 3 года мне не доставил, только удовольствие и чувство глубокого удовлетворения. Так что, всем сомневающимся мой совет — не бойтесь и никого не слушайте (тем более тех, кто никогда не обладал этой машиной, но очень много «знает» о ее недостатках).» — igorsamara004

«Land Rover … ассоциации совершенно однозначные. «Дак он же ломчий!» Напоминает общеизвестную фразу про то, что каждый автомобиль когда-нибудь становиться Опелем. О чем я? О том что это штамп. Расхожее мнение. Имеющее некую почву под собой. И глупо бы утверждать, что это просто домыслы. Но это не факт и не статистика. А вот факты говорят о том, что марка растет. И причем именно в 2010 году рост продаж необыкновенный. Почему? Потому что это хороший автомобиль. А то что ломается, так при темпах внедрения современной электроники в нутро автомобиля это неудивительно.» — antonflai

«Когда покупал боялся, различных мнений о ненадежности марки … но это все фигня…короче тачка стоит своих денег и приносит мне кучу удовольствия:-)» — sergtv

«Сейчас пробег около 6500. Никаких проблем в части надежности нет. Да и с прошлым за 4 года ничего особого не происходило. Так иногда конечно что-то глючило в плане электроники, но это я, так понимаю, английский юмор)» — hamannx5

«Думаю что миф о ломучести этой марки очень сильно преувеличен, скорее всего это были ранние недостатки модели.» — rangeroverclub

P.S. Range Rover(1970) — единственный автомобиль, который выставлен в Лувре(Франция)

Land Rover — Forever (правда об англичанине) (c) А. Лебедев

Сегодня с утра в аэропорт Благовещенска прилетели сменные кронштейны крепления двигателя — но не дизельного, с*ка. То есть, нах*й мне не нужные. Значит, будут заваривать сломанный кронштейн.

Как реагирует на все происходящее представительство Ленд Ровера в России? Оно с любопытством молча читает мои записи. Если кто-нибудь из читателей решит купить Ленд Ровер и поехать на нем по родной стране, знайте — вас на хую вертели. Будете в Говножопинске встречать кукурузники с запчастями до конца жизни. Причем запчасти будут находить х*й знает где и отправлять ваши друзья, потому что в продаже того, что нужно, никогда не будет. А ближайший дилер будет курить бамбук на выходных и у него на складе будут только фирменные визитки.
23 августа 2008 года Все вы знаете, что двигатель в Рендж Ровере держится на британских соплях (всего три болта-восьмерки вместо человеческих четырех болтов-десяток на кронштейн). Когда двигатель падает, воткнутый в него привод перекосоебливается и через некоторое время выходит из строя, потому что в него попадает говно. Рендж Ровер загоняется на автовоз и везется в большой город, где есть аэропорт. Потому что если аэропорта нет, то Рендж Ровер в глухой жопе — запчасти из Москвы или Лондона прислать некуда.Первый самолет привез пыльник.

Выяснилось, что так просто не отделаться, надо менять весь привод (его уже подклинивало слегонца, спасибо Путину, принявшему трассу М-55 Амур как построенную).Потом я попросил прислать кронштейны крепления двигателя и рулевую рейку на всякий случай. Прислали кронштейны от какого-то левого двигателя и рулевую колонку (да, блять, колонку — хорошо, что не новую покупали).

Пришлось имеющийся кронштейн сваривать.Потом эти авиационные гондоны, как оказалось, задолжали денег ассоциации, в которую сами же и вступили, а этой ассоциации отказались наливать керосин.

Так что на следующий день самолета не было — он просто не вылетел.Потом привод все-таки сдали в багаж. Прихожу в аэропорт в 9 утра — нет посылки с рейсом. Прихожу в аэропорт в 4 дня — нет посылки с другим рейсом. Что за х*йня? А просто ТСТ-карго решило, что в этот день рейсов нихуя нет, как будто керосин второй день не дают.Сегодня утром ебаный привод прибыл на сраном самолете из злоебучей Москвы. Я возненавидел Благовещенск за эти пять дней. Через пару часов Мумусик был в строю, и вскоре доехал до Хабаровска, откуда я и пишу эти строки.
29 августа 2008 года У Мумусика второй раз провалился двигатель.
31 августа 2008 года Куча людей решали доехать из Москвы или Питера до Владивостока. Куча людей доезжали. Все они салаги — во Владике они свои экспедиционные машины ставили на жд-платформы, а сами садились на самолеты и разлетались по домам.Мы же доехали до Владика, по дороге в Благовещенск у Мумусика традиционно провалился двигатель, из

Лондона долетел наконец фирменный кронштейн, поездка домой продолжается.
5 сентября 2008 года Пару дней назад у Мумусика через пол багажника вошел в салон штырь заднего амортизатора. На конце это штыря висит шайба и прикольно звенит. Но это х*йня.Позавчера у Мумусика в третий раз оборвался двигатель. Кронштейн оказался цел, но как ножом отрезало два из трех болтов крепления, которые были прикручены к кронштейну (свежак — из

Лондона прилетел) не далее, как неделю назад. Вчера машину в рекордные сроки реанимировали чойбалсанские мастера. Но это тоже х*йня.Сегодня с утра на примитивном однострочном черно-зеленом дисплейчике Мумусика появилась просьба проверить уровень охлаждающей жидкости. Вместо охлаждающей жидкости в бачке оказалось моторное масло. А в моторе, в свою очередь, — антифриз. Из трубы идет белый дым, до Улан-Батора осталось около трехсот километров.
6 сентября 2008 года Бесплатно предлагаю компании “Ленд Ровер” рекламную полосу, адаптированную к монгольскому рынку

Возгорание на Range Rover глазами механика — Автоблоги

Кто из нас откажется сэкономить? Однако дешевые шины у многих вызывают опасения. Ничего страшного в них нет, но есть редкие исключения.

Обещание низкой цены — главная уловка мошенников. Некоторые автомобилисты настолько боятся попасться на их удочку, что любое предложение со скидкой считают потенциальным обманом по умолчанию. Но давайте не будем путать разумную экономию и поиски сказочной халявы.

Неходовой размер

О поддельной резине слышать не доводилось. Так что вероятность купить колеса, сваренные на каком-то подпольном заводике, считаем минимальной.

Впарить подержанные шины по цене новых тоже весьма затруднительно. Даже минимальный пробег быстро лишает их «волосков», оставшихся после открытия формы на заводе, и цветной маркировки на протекторе (используется для идентификации модели на складе, когда боковина со всеми надписями и маркировками не видна). В интернете можно найти видео, как умельцы нарезают новый протектор на почти лысой резине, но и в этом случае за новую она не сойдет.

Нелегальный ввоз (если для вас это принципиально) в России собираются искоренить с помощью специальных меток на каждой шине. На «сером» импорте их не будет, что его и выдаст. Пока система не заработала, но как только это произойдет, стоит ждать повышения цен: производители будут компенсировать дополнительные затраты. Впрочем, и без этого инфляция и падающий курс рубля заставляют автомобильную обувку постоянно расти в цене.

Скидка может объясняться неходовым размером колес. Внимательно проверьте, что заказываете. Нередко случается, что интернет-поисковики выдают ссылки на близкие типоразмеры, а не только строго заданные вами. Легче всего таким образом промахнуться с шириной или высотой профиля. Купите, поставите на машину — и будете «наслаждаться» скрежетом о колесные арки в каждом повороте. Вдобавок на таких колесах вы не пройдете техосмотр.

А еще при поиске через интернет обязательно обратите внимание на количество предложений. Если их всего одно-два, это может означать либо неофициальные поставки (кроме одного магазина шины никто не ввозит), либо совсем старую модель (распродают складские запасы). В обоих случаях получите проблемы с поиском колеса на замену, если сильно повредите свое. Останется уповать только на интернет-площадки частных объявлений.

Главная причина скидок на шины

Самый частый повод дать скидку — возраст резины. Дата изготовление указана на каждой шине кодом из четырех цифр. Первые две обозначают неделю, вторые две — год. Так, индекс 2319 расшифровывается как 23-я неделя 2019 года.

Многие покупатели уверены, что нужно приобретать свежие шины, и даже несколько месяцев разницы в дате изготовления играют роль. На эту тему есть и независимые исследования, и комментарии производителей, и законодательные акты. Цифры в них не совпадают в точности, но близки.

Так, российский ГОСТ говорит о гарантированном сроке эксплуатации в пять лет. Это означает, что в течение этого периода шины заведомо безопасны и не теряют основных свойств. Заметим: речь идет о структурной целостности и ходовых качествах при условии, что протектор не износился до предела. При интенсивной эксплуатации, разумеется, нужно смотреть на состояние рабочей поверхности, а не кивать на прописанные в законе годы.

То есть до пяти лет шины можно условно считать «новыми». Хотя покупать резину «в летах» без пробега стоит аккуратно. Если ее хранили под солнцем летом и под слоем снега зимой, она уже непригодна к эксплуатации.

Возраст от пяти до восьми-девяти лет — пограничный. Сравнительно немного колес доживают до таких лет, сохранив приемлемую глубину протектора. Тут уже возможны возрастные болезни вроде расслоения резины или потери жесткости корда. Шины либо визуально покажут, что их пора списать, либо намекнут на это биением при езде.

Ну а после девяти-десяти лет рекомендации однозначные: на выброс. Но такие «динозавры» в магазинах и не встречаются. Вряд ли вам предложат покрышки возрастом больше двух-трех лет.

Удачно вам сэкономить!

Тест-драйвы и обзоры Land Rover Discovery (Лэнд Ровер Дискавери). Шутки в сторону

Обновленный «Дискавери» стал престижнее и вновь обрел некогда утраченные качества знаменитых английских вседорожников.

Видимо, не зря по всему миру ходят анекдоты про своеобразный английский юмор. Три года назад “Дискавери-II” удивил мир целым арсеналом заложенных в его конструкцию уникальных средств, смысл действия которых сводится к тому, чтобы успех на бездорожье в минимальной степени зависел от квалификации водителя. Казалось бы, англичане сделали гениальный ход, создав вездеход для “чайников”. Только вот принудительную блокировку межосевого дифференциала заменили противобуксовочной системой. Она довольно инертна, и автомобиль успевает зарыться или остановиться еще до того, как противобуксовка опомнится. Самое смешное, что блокировку никто не выкидывал – просто водителя зачем-то лишили возможности ею пользоваться!

А чтобы у него окончательно пропало желание соваться на бездорожье, передний бампер сделали очень низким. Помнится, во время первого теста “Дискавери-II” я раздавил встроенную в бампер “противотуманку” почти на ровном месте. И поминал потом всеми святыми и грешными отсутствующую блокировку, когда одно из колес отчаянно буксовало, а остальные три лишь слегка дергались.

Подобные мысли одолевали меня, когда я приглядывался к обновленному “Дискавери”, что впервые появился на нашем рынке минувшим летом. Несмотря на то, что в конструкцию “Дискавери-II” было внесено более 700 изменений, его создатели не стали радикально пересматривать дизайн. Впрочем, спереди новичок узнается сразу – он очень напоминает “Рейндж-Ровер”. Те же фары с наползающими друг на друга линзами, та же решетка радиатора и бампер с круглыми, словно корабельные иллюминаторы, “противотуманками”. Гладкие, без подштамповок, рассеиватели задних фонарей, колесные диски нового дизайна и по заказу задний парктроник – казалось бы, всего-то несколько косметических штрихов, но благодаря им “Дискавери” стал выглядеть куда престижнее. На него начали обращать внимание те, кто отчаялся купить новый “Рейндж-Ровер”, ставший значительно дороже предшественника.

В оформлении салона “Дискавери” тоже кое-что перепало с барского плеча “Рейнджа”. Шкалы приборов стилизованы под хронографы, а кожаный обод руля выполнен в цвет обивки салона – класс! В остальном интерьер остался полным противоречий. Шикарная внутренняя отделка, оригинальные решения вроде потолочных кармашков для мелочей и высококлассная заказная аудиосистема не оставляют сомнений: вы имеете дело с дорогим породистым автомобилем. Но почему я должен протискиваться сквозь узкие двери, подпирать локтем боковое стекло и наугад тыкать пальцами в “слепые” кнопки стеклоподъемников? Почему при посадке на задний диван столь крупного автомобиля приложился головой о притолоку и уперся коленями в переднее кресло? Подобные “милые штучки” и составляют самобытность английских автомобилей, за что одни их любят, а другие не принимают.

Под капотом урчит 5-цилиндровый 137-сильный турбодизель. Для знакомства я взял машину с автоматической коробкой передач, потому как только с ней дизель обновленного “Дискавери” прибавил в крутящем моменте с 300 до 340 Н·м. Кроме того, на всех модификациях несколько изменились характеристики подвески и стали более эффективными тормоза. Как проявят себя все эти новшества на дороге? Нельзя сказать, что “Дискавери” поехал по-другому. Чтобы уловить разницу, надо из старой машины сразу же пересесть в новую или наоборот. Но только дизельный “Диско” все-таки должен быть с ручной коробкой. С “автоматом” он слишком флегматичен: 17 с лишним секунд до сотни – много даже для вседорожника. Видимо, накачав мускулы, дизель стал более тяговитым, но не прытким.

Впрочем, для асфальтовых гонок есть куда более достойные автомобили. А “Ленд-Ровер” должен уметь ездить по любым дорогам и даже там, где их нет. Как-то этот щеголь покажет себя на разбитом проселке? И что там у него с английским юмором?

Даже недолгого знакомства хватило, чтобы выяснить – все в порядке, никаких шуток, “Дискавери” снова стал полноценным “проходимцем”. По всей видимости, веселились англичане недолго, и теперь блокировку дифференциала предлагают в качестве бесплатной опции. Но, уверяю вас, “Дискавери” надо заказывать только с блокировкой. А вот бампер действительно перестал быть ограничителем проходимости. Переваливаясь через ухабы, я пришел к выводу, что от штурма препятствия, способного его повредить, откажусь скорее сам.

Итак, “Дискавери-II” вернул себе титул профессионального вседорожника, которого он лишился три года назад с легкой руки своих создателей. Пожалуй, это будет поважнее фар от “Рейндж-Ровера”.

Мы решили: отныне “Дискавери” можно покупать смело. За $37 000–55 000 в зависимости от мотора и комплектации вы получите настоящий вседорожник – породистый и престижный. Только не забудьте заказать блокировку дифференциала!

Джереми Кларксон о Range Rover

Покупая Range Rover, богачи покупают пропуск в аристократы. Но новый Range так безвкусен, что настоящий аристократ его не купит

Кому еще говорить о новом Range Rover, как не мне? Я езжу на предыдущей модели, как и все мои друзья. Только в прошлые выходные я был на вечеринке: у входа стояло 27 машин. Все – Range Rover.

И на работе то же самое. Когда мы выезжаем на съемки, сначала зака­зываем несколько Range Rover, а уж потом договариваемся с опера­то­рами и звуком. Иначе они не поедут.

Когда наша бригада отправляется в турне, у каждого в контракте прописаны особые условия. Мэю нужны чип­сы с беконом в неограниченном количестве, Ричард… нет, я не могу… А я всегда, куда бы мы ни ехали, требую, чтобы нас возили на Range.

Это лучший в мире автомобиль. Хаммонд со мной согласен, и вся наша команда тоже. Кроме, собственно, главного продюсера. Он ездит на Mini Countryman и оттого совсем свихнулся.

Range лучший, потому что нет другой машины, которая так здорово умела бы столько всего сразу. Да, Rolls-Royce будет пороскошнее, но по полю на нем не проедешь. Да, Land Cruiser надежнее, но в нем так трясет… Да, Ferrari быстрее, но в него не посадишь грязную собаку.

Я отлично знаю, что многие Range ненавидят. Велосипедисты. Коммунисты. Любители пеших прогулок. И даже автомобилисты. Они вспоминают дурацкие шуточки или во всеуслышание удивляются, как можно ездить на автомобиле, который наслаждается своими размерами и аппетитом. Да, все правда. Как бы ты ни следил за выражением лица, когда едешь в Range Rover, все равно, остановившись на светофоре, ты будешь смотреть на остальных сверху вниз. Само собой получается. Они просто ничтожные людишки. А ты – на Олимпе, с богами.

Кроме того, Range Rover покупают разные люди. Футболисты. Их жены. Их любовницы. Нарко­диле­ры. Фермеры. Бизнесмены. Американцы. И у каждого есть свой резон. Но в глубине души все хотят одного – стать герцогом Мальборо. Почему поку­пают Aston Martin? Можно убедить себя, что тебе нравится его дизайн или двигатель, или приятные на ощупь кнопки. Но соль в том, что когда ты едешь на нем, ты представляешь себя Джеймсом Бондом.

Так и с Range Rover. Не важно, что у тебя в багажнике – тональный крем, игрушки или наркотики, но ты воображаешь, что там английские ружья ручной работы и старый маразматический лабрадор.

Прошлый выходной я провел в компании владельцев RR, у которых багажник действительно был полон лающих собак и мертвой дичи. Всем очень хотелось посмотреть новую модель. И чаще всего я слышал от них: “Фу, какая гадость”.

Дело в том, что главного дизайнера Land Rover невозможно представить себе в грязных резиновых сапогах и охотничьей куртке, которой уже 40 лет. И это видно по маши­не, которую он создал.

Вот, например: когда двери отпираются, под зеркалами включаются лампочки и бросают на землю пятно света. Отлич­ная идея. Теперь не наступишь в собачье дерьмо.

Но должен с горечью сообщить, что это не просто пятно, а два слова: Range Rover. И это просто отвратительно. Как будто ты признаешься: “Да, я люблю жалкие понты”.

Та же проблема с подсветкой в салоне: ее слишком много. И еще она разных цветов. Хочешь – крас­ная, хочешь – голубая, фиолетовая, зеленая, белая, желтая, варианты бесконечны. Дочери очень понравилось, и я не сомневаюсь, что Эбби Клэнси тоже будет в восторге. Но не герцог Мальборо.

Более того. На последних Range Rover в передних крыльях были “жабры”, через которые, ясное дело, должен выходить жар из моторного отсека. На новой модели жабры сдвинули назад, на двери. Зачем? Для чего жабры нужны дверям?

Понятно, кто-то решил, что это теперь традиционные детали Range Rover и их нужно лепить по умолчанию. Даже если они теперь очевидно фальшивы, как колонны на портиках домов, срисованных из Hello!

Технически новый Range Rover – шедевр. Он на целых полтонны легче, а значит – резвее и экономичнее. Но и после жесткой диеты он прочен и увесист, как кровяная колбаса. Уверен, что аккумулятор теперь не будет разряженным всякий раз, когда ты соберешься завестись.

Итак, новая версия моей любимой машины собрана качественнее, а водить ее приятнее. Но ее взяли и испортили финтифлюшками. И цветовой гаммой, которая смотрится возле кабаков Уилмслоу. Но не в герцогских угодьях.

Я понимаю, зачем они это сделали. Потому что это понравится 99,9% клиентуры. У большинства богачей вообще нет вкуса. Но я уже говорил, что, покупая Range, богачи покупают себе пропуск в аристократы. Но новый Range так безвкусен, что настоящий аристократ ни за что его не купит.

Я вот что хочу сказать. Я понимаю, почему продюсеры Джеймса Бонда сделали “Скайфолл” точно по книгам Флеминга. Они чувствовали, что этого хотят зрители, и сборы показали, что они правы. Это отличный фильм – в том же смысле, что Range Rover – отличная машина. Но это не Бондиана.

Франшиза с 007 прожила столько не потому, что все делалось точно по Флемингу. Не в книгах дело. А в том, как крут джентльмен Бонд: и пули его не берут, и ника­кого гомосексуального опы­та у него быть не может. Если они будут продолжать в том же духе, Бондиана проживет столько же, сколько фильмы о Борне. Меня беспокоит, что такое может случиться и с Range. Эта машина на сейчас, но не навсегда.

К сожалению, мне нельзя работать на автомобильные компании. Иначе я открыл бы офис в Соли­халле и, понравилось бы им это или нет, стал работать над моделью, которая сохранит ДНК RR. Серия “Кот­су­олд”, если хотите.

Во-первых, я убрал бы текст из подсветки. Во-вторых, передвинул бы жабры обратно. В-третьих, лишил бы салон иллюминации а-ля водка-бар. И в-четвертых, предложил бы гамму от Barbour, а не от нижнего белья Versace.

Вот и все. Четыре несложных шага – и Land Rover получит машину, которая понравится решающей 0,1% клиентуры.

Если этого не сделать, то и осталь­ные клиенты переметнутся к другим автомобилям. Ведь перестали же люди покупать Aston Martin, когда Бонд пересел на BMW.

История марки Land Rover — CARobka.ru

Land Rover — британский автопроизводитель, выпускающий премиальные полноприводные авто повышенной проходимости. Принадлежит индийской Tata Motors и входит в состав группы Jaguar Land Rover. Штаб-квартира находится в Уитли, Ковентри.

Марка появилась в 1948 году, а одноименная компания образовалась только в 1978-м. До этого бренд входил в продуктовую линейку Rover.

В послевоенные годы британская промышленность находилась в упадке. Стратегические материалы распределялись по квотам между предприятиями, способными изготавливать конкурентоспособную продукцию, предназначавшуюся для экспорта. До войны под маркой Rover собирались быстрые и элегантные автомобили, однако сейчас они не были востребованы. Рынок жаждал чего-то более простого и надежного. Кроме того, были трудности с получением необходимых запчастей. Глава компании Спенсер Уилкс искал, чем бы загрузить простаивающие мощности своего предприятия.

В это время его брат Морис Уилкс не мог найти запасных частей для ремонта своего армейского Willys. Тогда братьям пришла в голову идея создать альтернативный Willys недорогой и нетребовательный вездеход, который бы пригодился фермерам. Автомобилестроительная отрасль была одной из приоритетных в деле восстановления британской экономики. Братья Уилкс получили от правительства разрешение на возобновление производства гражданских авто и обосновались в новом заводе Meteor Works в Солихалле. На этом предприятии во время Второй мировой войны выпускались двигатели для самолетов и танков. Поэтому здесь скопилось множество листов алюминия, впоследствии использовавшегося для кузова первого автомобиля Land Rover.

За основу при его разработке был взят американский Willis Jeep. Для изготовления кузова использовался алюминиевый сплав Birmabright — легкий и простой в обработке материал, позволявший снизить расходы. Кроме того, он был устойчивым к коррозии, делая машины марки долговечными в самых жестких условиях эксплуатации. Конструкция авто также была максимально простой. Вместо прессованных стальных частей для шасси конструкторы решили сваривать куски стального лома, а затем собирать и использовать их в качестве несущей рамы. В результате получалось прочное и надежное шасси, недорогое в производстве.

Сборка первого прототипа завершилась летом 1947 года. Он получил имя Centre Steer. Предсерийный образец показали весной 1948 года на выставке в Амстердаме. На его капоте красовалось новое для автомобильной промышленности имя — Land Rover. Новинка вызвала бешеный интерес у публики, к немалому удивлению ее создателей.

Первые автомобили были аскетичными. Они получили зеленую окраску, использующуюся для самолетов, раму лестничного типа, центрально расположенный руль, 48-сильный двигатель объемом 1,5 литра, специальное гальваническое покрытие рамы, полный привод. Надежные и простые машины пользовались спросом. Спустя всего три месяца после начала производства новый внедорожник продавался уже в 68 странах. Максимальная скорость составляла всего 75 км/час. Это была шумная и жесткая машина, которая все же стала любимицей фермеров.

Land Rover Series I (1948–1985)

Первоначально братья Уилкс считали свое новое детище неким «промежуточным» вариантом, который поможет компании пережить тяжелые времена, однако уже в 1949 году количество выпускаемых внедорожников превысило количество седанов Rover.

Новинка приносила доход, позволивший внедрить ряд усовершенствований. С 1950 года машины оснащались модернизированной системой привода, которая позволяла водителю выбирать между передним и задним приводом. Было введено несколько вариантов длины колесной базы и несколько вариаций кузова. Автомобиль пользовался огромной популярностью у военных: он числился в вооруженных силах нескольких стран.

С 1957 года автомобили Land Rover могли комплектоваться дизельными моторами. Затем появился закрытый алюминиевый кузов и термоизолированная крыша. На смену рессорной подвеске пришла пружинная. Первый классический Land Rover дожил до наших дней. С 1990 года он известен под именем Defender.

Параллельно с выпуском утилитарных вездеходов компания разрабатывала автомобиль, который смог бы сочетать комфортабельность седана и проходимость внедорожника. Год спустя после запуска в производство первого Land Rover появилась модель Station Wagon с закрытым семиместным кузовом. Список ее оснащения включал обогреватель салона, стеклоочиститель с двумя щетками, мягкую обивку дверей, кожаные сиденья, защитный колпак запасного колеса. Кузов с деревянным каркасом и алюминиевой обшивкой разрабатывался ателье Tickford. Однако автомобиль оказался слишком дорогим и не имел успеха, на который рассчитывали его создатели. Зато следующая модель стала настоящей легендой.

Range Rover появился в 1970 году и был рассчитан в основном на американский рынок. Он оснащался бензиновым двигателем Buick V8 с системой постоянного полного привода и длинноходной пружинной подвеской. Автомобиль стал экспонатом Лувра как выдающееся достижение в области автомобильного дизайна. На многие годы вперед эта модель стала лидером в своем классе, установив новые стандарты качества.

Программа запуска машины на североамериканском рынке получила название Project Eagle. Модель оснастили форсированным мотором, благодаря которому максимальная скорость превысила 160 км/час, а время разгона до 100 км/час составило 11,9 секунды. В 1985 году создается компания Range Rover of North America. Автомобиль был рассчитан на зажиточных покупателей, поэтому в стандартной комплектации оснащался круиз-контролем, кондиционером и автоматической коробкой передач.

Land Rover Range Rover (1970)

В 80-х компания реализовывала и другой масштабный проект, в результате которого появился знаменитый Discovery, предназначенный для семейного использования. Автомобиль основывался на базе Range Rover, однако получил более простой и дешевый кузов. Его дебют состоялся во время Франкфуртского автосалона в 1989 году.

В 1993 году выходит 1,5-миллионный Land Rover, а год спустя компанию Rover Group покупает BMW AG. Баварский автопроизводитель сразу же взялся за проектирование новой модели Range Rover, которая должна была в корне отличаться от предшественников. Автомобиль получил специально для него созданное шасси и перенастроенный мотор V8. Кроме того, его можно было комплектовать 2,5-литровым дизельным двигателем BMW. Электроника контролировала в новинке всё — от систем безопасности до самовыравнивающейся подвески.

В 1997 году в линейке компании появился самый маленький автомобиль — Freelander. Тогда ходила шутка, что Land Rover, кроме внедорожников, выпускает разнообразную сувенирную продукцию: значки, бейсболки, майки и Freelander. Однако, несмотря на скептическое отношение, при появлении «малыш» быстро стал популярным: уже в 1998 году было продано 70 000 единиц модели. В течение пяти лет, до 2002 года, Freelander оставался самым популярным полноприводным автомобилем Европы.

Любовь публики он заслужил не только удачными размерами и вездеходными характеристиками, присущими марке, но и большим количеством уникальных запатентованных технологий. Так, он первым получил систему контролируемого движения под уклон HDC, которая позволяла безопасно спускаться по наклонной плоскости. Он стал первой моделью марки с независимой подвеской всех колес, несущим кузовом и двигателем с поперечным расположением. В 2003 году Freelander обновили, изменив бамперы и интерьер, а также предложив новую оптику.

Land Rover Freelander (1997–2014)

В 1998 году представлен обновленный Discovery Series II с улучшенной ходовой, новым пятицилиндровым дизелем и новаторской системой непосредственного впрыска насос-форсунок.

В 2003-м выходит флагманский New Range Rover с несущим кузовом, независимой подвеской и новым силовым агрегатом. Он сразу же становится одним из лидеров среди внедорожников класса люкс.

Весной 2004 года представлена модель Discovery 3, созданная с чистого листа. Она оснащалась независимой подвеской, а также электронным помощником Terrain Responce, меняющим настройки в зависимости от типа дорожного покрытия. Рама, интегрированная в кузов, снижала центр масс.

В 2005 году на рынке появляется новый флагман — Range Rover Sport, который многими называется лучшим автомобилем в истории Land Rover по управляемости и динамическим показателям. Его полюбили за компактность, маневренность и прекрасные вездеходные качества.

Land Rover Range Rover Sport (2005)

В 2006 году начались официальные продажи автомобилей марки в России. Покупатели полюбили британские модели за надежность, управляемость и высокое качество, отдавая должное их внедорожным характеристикам и комфортабельной езде. Самыми продаваемыми моделями в России являются Range Rover Evoque, Freelander, Discovery и Range Rover Sport.

В 2008 году марку вместе с Jaguar покупает индийская компания Tata Motors.

В 2011 году дебютировал компактный кроссовер Range Rover Evoque. Он предлагается в трех- и пятидверной версиях, с приводом на два или четыре колеса. Range Rover Evoque разрабатывался для городской езды. Одной из основных задач при его проектировании было сокращение выбросов СО2 и высокая топливная экономичность. В первый год производства было продано 88 000 единиц модели. Машину тепло приняли автомобильные эксперты и журналисты. Она названа «Автомобилем года» авторитетным изданием Auto Express, а также «Внедорожником года» (Motor Trend) и «Автомобилем года» (Top Gear).

Сейчас компания Land Rover продолжает развивать линейку автомобилей и совершенствовать свои модели. Не последнее место в научно-исследовательских разработках отведено снижению выбросов и гибридным технологиям, которые продолжают технологическую эволюцию одной из самых авторитетных автомобильных марок в мире.

Такого от него никто не ждал. 10 крутых «фишек» нового Land Rover Defender

Презентация нового Land Rover Defender стала, пожалуй, самым обсуждаемым событием на авторынке в сентябре и разделила поклонников культового внедорожника на два лагеря. Одни со скепсисом восприняли произошедшие с легендарной моделью изменения. Другие, напротив, посчитали их прорывом, отвечающим духу времени.

Очевидно, что «Деф», как принято называть эту машину, потеряет часть постоянных владельцев, которые не смогут пережить отказ от рамной структуры и некоторое «обмыливание» в дизайне. Но с другой стороны, его аудитория непременно станет шире. Ведь Jaguar Land Rover сумел вписать современный автомобиль в узнаваемый облик. Defender по-прежнему остается «иконой стиля» и отличным «проходимцем». При этом он получил новый «оклад» и стал актуальнее для городских условий.

Корреспондент «РГ» уже познакомился с громкой новинкой и изучил самые крутые «фишки», которые она получила.

1. Технология бесключевого доступа

В Land Rover с гордостью утверждают, что новый Defender, в отличие от многих одноклассников, уже не попадет в рейтинги автомобилей, которые легче всего угнать. Технология бесключевого доступа по-прежнему кажется уязвимой — машина издалека реагирует на сигналы от водительского девайса. Но компания утверждает, что первой в мире внедрила передовую технологию и стала использовать усовершенствованные радиопередатчики Ultra Wide Band, которые якобы помогают предотвратить кражу с помощью хакерской атаки. Желающих опровергнуть это утверждение, полагаем, будет немало, так что остается последить за сообщениями в криминальной хронике.

Ну и попутно британцы усовершенствовали технологию Activity Key, которая особенно нравится любителям активного отдыха. Запереть Дефендер, а затем открыть его можно с помощью браслета. Его сделали водостойким и противоударным. А главное — многофункциональным. В том смысле, что если руки чем-то заняты или слишком грязные, чтобы нажимать кнопки на экране браслета, его можно просто приложить к сенсору на лобовом стекле.

2. Мультимедийная система Pivi Pro

Эту мультимедиасистему в компании называют самой быстрой и интуитивной понятной в истории Jaguar Land Rover. Дескать, ее программное обеспечение вдохновлено последними версиями смартфонов. По первым же впечатлениям — система очень похожа по функционалу на наш «Яндекс. Авто». То есть позволяет произвести максимум операций на домашнем экране без необходимости пролистывать страницы. При этом производитель обещает мгновенный отклик 10-дюймового сенсорного экрана даже после долгого простоя машины. Скорость инициализации достигается за счет встроенной резервной батареи.

3. Навигационная система

Новая навигационная система в Defender настолько продвинута, что готова самообучаться. Она использует динамические подсказки для оптимизации процессов построения маршрута, а если водитель едет в хорошо знакомой местности и не нуждается в указаниях навигатора, то система Smart Voice Guidance сможет эти голосовые подсказки самостоятельно отключить. Кроме того, благодаря тому, что новый «Деф» всегда «включен» и всегда «обновлен», карты в навигационной системе перманентно актуальны. И кстати, их можно вывести на виртуальную панель приборов, чтобы освободить тачскрин мультимедиа для других функций.

4. Зеркало заднего вида

Опцию ClearSight Rear View корреспонденту «РГ» удалось опробовать в ходе тест-драйва нового Land Rover Discovery Sport (мы подробно расскажем об этом позже). И надо признаться, к картинке на салонном зеркале пришлось некоторое время привыкать. Во-первых, сильно смущает широкий горизонт в 50 градусов — мозг, следуя привычке, чуть ли не «дорисовывает» задние стойки, которые только что «убрал» искусственный интеллект. Во-вторых, изображение кажется неестественным — слишком художественным. Наконец, сама камера расположена слишком высоко — в «плавнике» антенны, из-за чего вид в зеркале получается опять-таки нестандартным.

Но проходит время — и ты с интересом поглядываешь на этот чудо-монитор. Особенно интересно, конечно, на светофорах, когда благодаря камере 1,7 Мп можно в подробностях рассмотреть симпатичную водительницу сзади стоящей машины. А если серьезно, то пару раз подумалось, что такому зеркалу необходима функция скриншота — чтобы была возможность сохранить на память яркие эпизоды, которые обычно остаются водителем незамеченными.

А если что-то пошло не так, виртуальное зеркало легко превратить в самое настоящее — с помощью расположенной под ним кнопки. Тем более что использовать салонное зеркало для движения задним ходом в Defender, вероятно, не потребуется. В этом случае водитель скорее будет ориентироваться на зеркала боковые, а также камеры кругового обзора. Для совершения маневров они, пожалуй, будут эффективнее.

5. Откидное кресло на переднем ряду

Дополнительное пассажирское место — конечно, самое спорное решение в новом Defender, но кто-то из автопроизводителей должен был это сделать. По сути, речь идет о своеобразном трансформере: несложная манипуляция превращает центральный тоннель в неказистое сиденье, благодаря которому передний ряд обретает форму дивана. В итоге в короткобазной версии 90, которая по своим габаритам не превосходит хэтчбек гольф-класса, можно разместить до 6 человек.

На автосалоне во Франкфурте журналисты один за другим залезали в салон, чтобы посидеть на уникальном среднем кресле. Увы, комфорт здесь испытать трудно — слишком узким получается место. Но это — самый очевидный символ практичности новой машины. И отсылка к исторической миссии Defender. Ведь во времена, когда он только появился на рынке, трехместной конфигурацией первого ряда удивить было нельзя. А откидные сидушки — вообще внедорожная тема. Только обычно их ставили в багажное отделение.

Кстати, в ответ на жалобы журналистов о том, что шестое место получилось в буквальном смысле средним, главный дизайнер Land Rover по интерьерам Алан Шепард сделал слегка обиженный вид: «В конце концов вы сможете посадить там свою собаку!» На самом деле там невероятно интересно будет ехать ребенку. И главное — это вопрос компромисса. Центральный тоннель в своем стандартном состоянии — весьма эргономичен. Если шестое сиденье не нужно, о нем никто и не вспомнит.

6. Прорезиненное покрытие пола

Коллеги, которые считали прежний «Деф» эталоном внедорожника, иронично отозвались об особых ковриках в салоне новой машины. Дескать, зачем эти «игрушки», грязь на этом автомобиле никто месить уже не будет.

В Land Rover о таких клиентах все-таки позаботились. Более того, прорезиненный пол со сливом теперь, пожалуй, даже актуальнее. Если саму машину будет жаль запускать в какие-то болота, то водители и пассажиры по-прежнему такой возможности не лишены. И наследив после рыбалки в салоне или бросив грязную мокрую палатку в багажник, они будут знать: отмыть все это — проще простого. Даже из шланга. Встроенные сливы позволят легко убрать воду. Ну а если надо — все коврики спокойно вытаскиваются. На них можно, например, переобуваться или что-то положить.

7. Износостойкие ткани в салоне

Вообще в Land Rover тщательно подбирали материалы для салона. Главная задача — чтобы они могли прослужить как можно дольше, сохраняя товарный вид. В итоге владельцы Defender смогут говорить об отделке с не меньшей гордостью, чем модники — о своих нарядах из бутика. Так, износостойкую ткань Robust Woven Textile, изготовленную из высокопрочного волокна с использованием переработанного полиэстера, в компании назвали данью уважения брезентовой крыше, которая устанавливалась на ранних моделях. А Steelcut Premium Textile на 30% состоит из шерсти, которая способствует естественной терморегуляции. То есть, летом она не позволяет салону нагреваться, а зимой — сохраняет тепло.

«Нашей главной задачей было сохранить баланс приятной текстуры, мягкости и долговечности материалов, чтобы добиться современной премиальной эстетики интерьера и экстерьера. В этих целях мы использовали инновационные материалы и выработали новый подход к процессу их разработки, подвергли сомнению традиционные методы и доработали существующие технологии», — прокомментировала главный дизайнер по материалам отделки Land Rover Эми Фрашелла.

8. Защитное покрытие кузова

И еще одна «фишка», связанная с покрытиями. В данном случае — с покрытием кузова. В новом Defender опционально можно застраховаться от царапин на кузове, покрыв его специальной пленкой Satin Protective Film. При этом ее преимущества не ограничиваются исключительно утилитарностью — пленка может быть цветной и придать машине уникальный облик. А еще, говорят, царапины на ней имеют свойство затягиваться на солнце. Ну а если уж слой испортится, его всегда можно заменить у дилера.

9. Режим «Брод»

Меню режимов движения Terrain Response 2 — сама по себе интересная «фишка», но у Defender в установках есть и необычная опция — режим «Брод». При активации смягчается реакция дроссельной заслонки, система обогрева и вентиляции устанавливается на режим рециркуляции воздуха в салоне, привод блокируется, клиренс автомобиля увеличивается на 145 мм до внедорожного уровня, а на дисплее мультимедийной системы включается экран Wade Sensing. А если короче, то вездеход в этом режиме способен преодолеть водную преграду глубиной до 90 см. Любопытно и то, как происходит режим деактивации. Вынырнув на берег, «Деф» сам моментально просушивает тормоза.

К слову, тормозная систему у машины — тоже доработанная. При срабатывании Traction Control и автономного экстренного торможения колесный диск блокируется вдвое быстрее обычного — за 150 миллисекунд.

10. Лебедка

На внедорожник можно установить штатную лебедку, и она легко вытянет откуда угодно чуть ли не два автомобиля. Вес, который выдержит механизм и 40-метровый синтетический трос, — более 4,5 тонны. Причем управлять этой лебедкой можно удаленно, на расстоянии до 45 метров. Другими словами, если самый проходимый Defender в истории, как его называют в компании, где-то все же увязнет, его отчаянный владелец, скорее всего, сможет обойтись без трактора.

…и многое другое

«Фишек» в новом Defender значительно больше. Взять, например, возможность размещения палатки на крыше машины — она выдержит до 300 кг статической нагрузки. Прочность структуры «Дефа» — вообще отдельная тема. В компании утверждают, что полностью алюминиевая монококовая архитектура D7x с точки зрения показателей на разрыв и кручение оказалась втрое жестче пресловутой рамы. Шутка ли, она способна выдержать рывковую нагрузку — скажем, при буксировке — до 6,5 тонны. «Подобная конструкция стала идеальной основой для полностью независимой подвески, двухступенчатой раздаточной коробки и постоянного полного привода», — пишут в Jaguar Land Rover.

Пневмоподвеска тоже оказалась достижением современной инженерии. Адаптивные амортизаторы настроены так, что успевают отслеживать движение корпуса машины до 500 раз в секунду, практически мгновенно оптимизируя управление и комфорт любой поездки. Благодаря свойствам подвески и ее артикуляции в 500 мм Defender способен преодолевать 45-градусные боковые уклоны. Ну а о ровных шоссе и говорить нечего — теперь на этом автомобиле одинаково комфортно передвигаться по любому типу покрытия.

«Прежний Defender дарил по-настоящему яркие эмоции, но при этом был в первую очередь утилитарным, а не комфортным автомобилем. Новая модель лишена этого изъяна. Наши клиенты получат внедорожник, достойный восхищения, который позволяет сохранить силы даже во время длительной поездки, но при этом сможет буксировать до 3 720 кг, везти до 168 кг груза на крыше и форсировать броды глубиной до 900 мм», — говорит главный инженер Jaguar Land Rover Майк Кросс.

Новая платформа применена и в электронике — EVA 2.0, и она превратила этот автомобиль в мобильный суперкомпьютер. Только подумать: он может обрабатывать около 21 тысячи системных сообщений в любое время. У него сразу 14 бортовых электронных модулей и возможность постоянно обновлять программное обеспечение беспроводным путем.

В общем, «Деф» после 70 лет выпуска оказался ультрасовременной машиной, оставшись при этом собой. И в этом, пожалуй, главная «фишка» автомобиля.

Land Rover Discovery 2 с пробегом: кузов, рама, салон

Техника

Появившийся в 1989 году Discovery первого поколения базировался на шасси Range Rover – точно так же как и нынешний Disco 5. На тот момент Рейнджу уже почти исполнилось 20 лет, но англичан это не смущало. Более того, в 1998 году, когда марка Land Rover уже была выкуплена BMW, Дискавери второго поколения построили на всё той же стальной раме от Range Rover образца 1970-го. 

Кстати, о поколениях. С ними большая путаница: Disco 2 – это Series II, но первого поколения, Disco 3 и Disco 4 – это рестайл и дорестайл второго поколения. Ну а современный Disco 5 – соответственно, машина третьей генерации. Не углубляясь в причины возникновения столь экзотической нумерации, просто отметим, что первый и второй Discovery очень похожи технически. 

Конструкция этих машин весьма консервативная: лестничная рама, зависимые подвески, постоянный полный привод с блокировками. Моторов предлагалось немного, бензиновые V8 4,0 и 4,6 мощностью 185 и 225 л.с. и  дизельная рядная «пятерка» 2,5 мощностью 139 л.с.. Оба мотора могли оснащаться как механикой, так и АКП.  

В число опций включили систему ACE (Active Cornering Enhancement) – активные стабилизаторы поперечной устойчивости и систему контроля уровня кузова с пневматикой на задней оси. Так же модель оснастили системой стабилизации с функцией помощи при спуске с горы. Для желающих получить что-то эксклюзивное у LR действовал цех малых серий, который мог сделать что угодно из чего угодно, вплоть до шестиосных бронированных вездеходов, гусеничных машин и прочей экзотики на базе шасси Disco.  

В итоге на вторичном рынке можно найти настоящую «дичь» вполне заводского происхождения, а также усиленные варианты базовой конструкции, запчасти для которых в широкой продаже отсутствуют. Впрочем, большинство владельцев это мало волнует, они сами создают из базовой модели что-то свое, поэтому сейчас большая часть машин на вторичном рынке сильно отличается от заводских спецификаций. 

Таймлайн​

Ноябрь 1998 года. Старт продаж новой модели. В гамме – пятицилиндровый турбодизель 2,5 139 л.с. и новый на тот момент бензиновый V8 4,0 185 л.с. проекта Thor.

2001 год. В качестве опции появилась система помощи при спуске с горы, но исчезла блокировка межосевого дифференциала – вместо нее предложили имитацию (хотя блокировка осталась в списке заказного оборудования).

Ноябрь 2002 года. Обновление модели. Новые фары и бампера. Новый V8 4,6 литра 225 л.с. для американского рынка. Обновление салона и возвращение межосевой блокировки по «просьбам трудящихся».

Июль 2004 года. Старт производства Discovery 3 полностью новой конструкции.

Кузов

Внешние панели

Очень часто встречается мнение, что кузов Discovery II алюминиевый. К сожалению, это не так: если копнуть глубже, то под алюминиевой оболочкой скрывается стальной кузов и шасси. Из алюминия тут капот, передние крылья, наружные панели дверей и задние «четверти» – крылья с куском панели задка и задняя дверь. Но крепятся они к полностью стальному кузову, который стоит на стальной же раме. И даже у дверей тут стальной каркас и стальная же съемная рамка.  

Сами алюминиевые кузовные панели страдают минимально. Обычно крошатся области контакта со стальным кузовом, да в случае замятий и повреждения ЛКП проявляют себя окислы, из-за которых краска понемногу облезает. Но гораздо медленнее, чем это бывает на оцинкованных кузовах.

В итоге внешний осмотр машины на предмет «жучков» сводится к проверке рамки лобового стекла, рамок дверей, панели крыши, осмотра нижней части. При открытых дверях можно осмотреть проемы кузова.  И если у кузова есть проблемы, вы их увидите. 

Коррозия рамки лобового стекла встречается часто, как и коррозия пластины крепления стеклоочистителя. Обратите внимание также на трещинки в уголках стоек, причем и в верхней части, и в нижней. Проверить стоит и проемы дверей в верхней части, среднюю стойку тоже заламывает. Подобные повреждения говорят о том, что внедорожная жизнь машины была насыщенной и тяжелой.  

Вспучивание краски на крыше у машин с люками (их тут часто два, передний и задний, причем передний страдает от коррозии чаще и сильнее) говорит о проблемах со стоком люка и проржавевшей панели крыши. Штуцеры системы слива люка часто обламывают и шланги слетают – подтеки в этом случае будет хорошо видно на потолке.  

Крыло переднее

При наличии ржавчины в районе ограничителя двери проверьте, не болтается ли внутри стойки пяток литров воды. Когда забиваются дренажные отверстия внизу, вода поднимается до самого ограничителя и протекает в салон. Опытные владельцы сверлят пару крупных отверстий внизу стойки и регулярно промывают внутреннюю полость и антикорят ее. 

Обязательно осмотрите также полы кузова, у многих машин они будут влажными. Причины – уже упомянутые течи люка и из стоек, а также из проржавевшей рамки лобового стекла или с дренажа кондиционера, у которого тоже слетают трубочки.  Подергайте за дверной уплотнитель, если он с хрустом снимается с места, то ковры салона можно не поднимать, пол под ними будет ржавый в труху.  

Как ни странно, но все перечисленные повреждения не фатальны для кузова. Во-первых конструкция рамная, но это малое утешение, про раму чуть ниже. А во-вторых, силовые элементы кузова выполнены из толстой стали и держатся до последнего. Вварить новые полы, усилить стойки крыши, заменить рамку лобового стекла – пусть и дорогая, но все же вполне реальная задача, которая не сложнее, чем переварка кузова Жигулей. Благо основные проблемные элементы простой формы, а рамки лобового есть в продаже, причем можно найти оцинкованные, чтобы не переваривать уже через три-четыре года снова.

Снизу

Осмотр кузова Discovery II лучше проводить на подъемнике, со снятием локеров или даже сняв навесные алюминиевые панели. Основное проблемное место – это полки колесных арок: коррозия выгрызает полосу вдоль сварного шва почти на всем протяжении. При снятии локеров проблема видна во всей красе, а из моторного отсека или из багажника всей картины не увидеть, даже при практически сквозной коррозии по всей длине максимум будет заметна пара точек коррозии. Молоток помогает выявить проблему, но вряд ли вам разрешат такой экстремальный метод проверки при покупке авто.  

Опоры боковых консолей рамы – еще одно проблемное место, часто тут коррозия полов кузова из-за течей накладывается на коррозию силового элемента из-за нагрузок и нарушения герметичности шва. Большая и прочная панель порога кузова тоже очень уязвима – дренаж у нее недостаточный, а отверстий много. Часто на нее же завязаны подножки кузова. И, несмотря на большую толщину, панель все же прогнивает насквозь. К счастью, заменить порог несложно, форма у него предельно простая, а усилитель обычно не страдает, при снятом пороге его достаточно зачистить и обработать. 

Экономные владельцы часто переваривают порог кусками, не трогая относительно целую часть под центральной стойкой, это позволяет сильно ускорить и удешевить работы. Зато переваренный таким образом порог очень хорошо заметен, швы обычно сильно не маскируют. 

Гнилые полы снизу обычно не заметить – это возможно сделать только из салона. Металл тут толстый, но насквозь он прогнивает легко. Еще одно место, которое стоит осмотреть, это переход стойки крыши в стойку моторного щита. К сожалению, при беглом осмотре проблемы в этой зоне тоже не увидеть, разве что только сняв крыло. Но именно тут одна из самых проблемных точек кузова. Если коррозия рамки лобового стекла была запущена, то ослабленный металл трескается в точке соединения верхнего усилителя крыла, моторного щита и стойки кузова. Косвенные признаки наличия проблемы – коррозия кузова в районе верхней петли передней двери и податливость петли капота. Но это проявляется уже в том случае, когда вариться там не к чему и от машины нужно бежать, не глядя.  

Корродирующий выступ, на который одевается уплотнитель двери, – дело привычное, даже при относительно целых полах он ржавеет. Англичане не смазывают уплотнитель изнутри водоотталкивающими мастиками, а по нему влага от порога поднимается на самый верх, как по капилляру. Со временем кромка ржавеет. Сдернуть и проверить состояние несложно и сделать это нужно обязательно. 

Коррозия внутренней арки кузова сзади тоже типична. Обычно процесс ее разрушения медленный, но если локеры были повреждены, а машина часто окуналась в грязь, то до сквозных дыр недалеко. Следы коррозии наружной поверхности можно разглядеть, разобрав обшивку багажника, на точках сварки и вблизи окна вентиляции она будет уже хорошо заметна. Тут поможет эндоскоп или просто мощный фонарь, благо полость частично открыта снизу – можно отогнуть локер и посмотреть или просунуть зеркальце через жалюзи вентиляции. А если локеры поломаны и панель и кронштейн брызговика отвалились, то все будет и вовсе как на ладони.

Рама

Состояние рамы, что очевидно, зависит от нагрузок и ухода. У машин с эксплуатацией в основном по городу, без серьезных нагрузок на раму от диагональных вывешиваний она будет в неплохом состоянии, даже если ее не антикорили. А если к тому же хотя бы иногда промывали и обрабатывали… Самая серьезная беда в этом случае – это коррозия номера рамы. Он набит достаточно глубоко, но может сгнить из-за неудачно проведенной зачистки и просто отсутствия ухода.

Коррозия номера – не единственная проблема. Если машина часто ездила по бездорожью или буксировала тяжелый прицеп, у нее могут быть повреждения средней и задней части рамы. Обычно корродирует и трескается зона сразу после точки крепления тяг задней подвески или перед точками крепления тяг переднего моста, в месте подъема и изгиба, а также места крепления поперечин и боковых консолей рамы. Последние иногда держатся только на «косынках» усилителей – основной сварной шов просто выгнивает. Рама достаточно высокая, так что если вовремя заметить проблему и заварить, то ущерб прочности будет минимальный, главное – не допускать развития вертикальных трещин и расслоения рамы на большом протяжении. И пользоваться услугами квалифицированного сварщика – многое зависит от его квалификации.

Тяги подвесок (так называемые клюшки) по прочности мало уступают раме и тоже ржавеют. А это значит, что их антикором придется заниматься. Причем в отличие от рамы они плохо поддаются сварке – материал тоньше, а нагрузки больше. Тюнинговые цельные «клюшки» коррозии не боятся, они обычно выполнены из цельного куска стали, а не свернуты из относительно тонкой листовой.

Все консоли крепления пружин и стоек подвески тоже требуют внимания, они ржавеют на стыках с рамой и с трубой-удлиннителем. Гниют и стальные брусы, находящиеся внутри пластикового обвеса бамперов – его нужно хотя бы иногда антикорить. 

Хорошие новости для владельцев Диско с деньгами: есть компании, которые по-прежнему выпускают новые рамы для Series II и даже усиленные варианты. Плохие новости (помимо их стоимости): на учёт машину с замененной рамой будет поставить сложно.

Оборудование кузова

Оснащение кузова достаточно крепко выполнено, но в силу особенностей эксплуатации бывают нюансы. Так, отгнившая панель крепления стеклоочистителей – не такая уж редкость: если запущена коррозия рамки лобового, то страдает и она. Износ втулок трапеции – тоже дело обычное: доходит даже до установки втулок трапеции с УАЗ.   

В дверях сгнивает нижнее крепление стекла к стеклоподъемнику, ржавчина буквально разъедает его и, попадая на ролики и направляющую, клинит механизм. Планка является частью стекла, но можно приобрести деталь от Диско 1, где она была отдельным элементом и вполне встает в Диско 2. Еще отламывается рычаг стеклоподъемника от зубчатого сектора, что неприятно, но поддается сварке. Ломаются и рычаги внутренней ручки двери, тут тоже помогает сварка. Рамки дверей – съемные, и в зазор между ними и зеркалами попадает влага. Периодически приходится их снимать и подновлять. Петли задней двери могут отваливаться, а у боковых дверей – проблемный ограничитель.  

Фары машин после рестайлинга имеют не самый удачный корпус, он не выдерживает внедорожных нагрузок и больше подошел бы люксовому кроссоверу, но зато светят такие фары получше, чем на дорестайле. Пока линзы не выгорели, конечно. Проводка в фарах страдает от осыпания изоляции. 

Сравнительно часто встречаются проблемы с замком и тросом капота, замками дверей, особенно пятой двери – это все следствие внедорожной эксплуатации, попадания пыли и грязи, а также долгих простоев. 

Деталь	Цена оригинала	Цена неоригинала	Цена неоригинала 2
Кузов
Передняя фара рестайлинг	26 281	Нет в продаже
Стекло лобовое	Нет в продаже	XYG 6 605 / 17 871 с подогревом
Крыло переднее	29 941	Нет в продаже
Бампер передний	50 444	Нет в продаже
Крышка капота	46 854	Нет в продаже

Салон 

Немного странно смотрятся люксовые элементы салона на машинах с лифтом подвесок и на явно убитых внедорожной эксплуатацией. Но на городских авто салон может сохраниться неплохо. Он несколько старомоден, но у него свой шарм. Тонкие двери, высокая посадка, вытянутые ноги, тонкий напольный ковер и плохонькая «шумка».  

И при этом машина достаточно удобна и часто даже достойно оснащена. Поломки в основном привнесенные, благо сделано все грубо, а собрано просто и крепко.   

Основные проблемы по салону связаны с мокрыми полами от протекающих люков и кондиционера, упомянутыми выше. Протечки случаются почти у 100% машин, вопрос лишь в том, насколько качественно с ними боролись. 

Климатика достаточно крепкая. Может подвести вентилятор и его регулятор, но не спешите менять в сборе: в регуляторе чаще всего достаточно заменить транзистор 2SK2313. Вентилятор в большинстве случаев удается спасти заменой щеток и смазкой подшипников. Шланги на отопитель у всех версий машины – тоже проблемный элемент. Если печка не греет, присмотритесь: возможно их просто заглушили, ведь шланги – один из наиболее частых источников утечки антифриза из системы охлаждения. 

Электрика

Несмотря на налет премиальности, электрика в Discovery относительно простая, да и сделана она явно с пониманием условий эксплуатации машины. Жаль, спасает это ее не всегда. Здесь большие контакты, крупные колодки разъемов. Все очень похоже на то, что можно было видеть в Жигулях. Даже при попадании влаги такие разъемы вполне способны еще поработать – в крайнем случае потребуется чистка. Но со временем высыхает влагозащитный состав в разъемах, а крупные колодки понемногу греются из-за перекосов пластика и плохого контакта.  

Из откровенно неудачных технических решений присутствует ненадежная антенна иммобилайзера, расположенный на полу блок управления АКП, слабые разъемы переключателя света и контакты поворотников.  

Иммобилайзер стараются отключить или меняют антенну на новую. Блок управления АКП герметизируют или переносят в подлокотник, повыше. Вентиляторы радиаторов меняют на двигатели от Нивы или перебирают, поскольку оригинальные Valeo стоят негуманно, больше 300 долларов. Генераторы в основном страдают от поломок подшипников и износа щеток, что не удивительно, учитывая степень загрязнения моторного отсека.  

Промежуточный итог

Упомянутый выше список «электрических» проблем, конечно же, не исчерпывающий. Просто большая их часть относится к системам управления двигателями, о которых мы расскажем в следующей части обзора, затронув также потенциальные сложности с «активными» стабилизаторами и не только. 

Шутки ради – Автомобили – Коммерсантъ

Это было лет десять назад. Май. Раннее утро. Город пуст. Центр — особенно. Я ехал на почти новенькой «девятке» — своей первой машине — по набережной от высотки на Котельнической в сторону Кремля и дальше на Фрунзенскую. На первом светофоре у Китайгородского проезда со мной поравнялся ярко-оранжевый спорткар, уже не помню какой, помню только, что его водитель фактически лежал на сиденье. Крыша родстера была откинута. Я и так обратил бы внимание на эту машину, но тому, кто был за рулем, этого показалось мало. Привлекая мое внимание, он нажал на газ и нарочито протяжно порычал мотором. Обычно так делают те, кто хочет погоняться. Но в данном случае было понятно, что трактовать этот жест так было бы равносильно предложению Майка Тайсона провести спарринг с пятилетним ребенком. И все же я решил посмотреть на того, кто бросает мне вызов. Из спорткара на меня смотрел молодцеватый мужчина к пятидесяти в модных темных очках. Не успели мы обменяться взглядами, зажегся зеленый, и, прежде чем я тронулся, оранжевый родстер пропал из виду.

Мне не повезло: я попал в длинную, видимо, оставшуюся с ночи красную волну. Поэтому подкатил к светофору у Большого Москворецкого моста тихо. И вдруг услышал уже знакомый звук. Рядом со мной слева стоял оранжевый спорткар. Молодцеватый мужчина к пятидесяти весело смотрел на меня, сняв модные темные очки. Я выжал сцепление и дважды нажал на акселератор, раскрутив вазовскую полуторалитровку до красной зоны тахометра. Человек в спорткаре удивленно приподнял брови, и немедленно машина унесла его вдоль Кремлевской стены. В третий раз он поравнялся со мной на светофоре у Большого Каменного. Теперь я был в левом ряду. Оранжевый родстер подкатил справа и вновь протяжно заурчал, наверное, V-образной «шестеркой», а может, «восьмеркой». Я приподнялся на сиденье, чтобы увидеть своего спутника, дотянулся до ручки пассажирской двери и открыл окно. Молодцеватый мужчина к пятидесяти кивнул на машину. «Как?» — увлеченно спросил он. «Клевая!» — весело подтвердил его восхищение я. Тут зажегся зеленый. Я покатил дальше к Фрунзенской, увидев в зеркало, как спорткар мчался в сторону Моховой, наматывая вокруг Кремля, по моим подсчетам, третий круг.

Как часто подобные истории вызывали у меня, да и не только у меня раздражение. Будь это вечер, или чуть жарче, или еще какой-нибудь фактор, я бы, скорее всего, как минимум что-нибудь сказал молодцеватому «наглецу» к пятидесяти. А возможно, я бы еще и сделал что-нибудь, ну хотя бы не дал ему так просто наматывать круги по самому центру. А может, и кинул что-нибудь в его этот ярко-оранжевый родстер. Но именно тогда все сложилось как сложилось. Владелец спорткара продемонстрировал свое чудо кому-то мало-мальски понимающему. А я просто искренне порадовался от того, что он, как мальчишка, прется от своей игрушки.

Я это все к тому, что хорошо бы, оказываясь на дороге, стараться не срывать свой негатив на окружающих. Это правило действует и в других жизненных обстоятельствах. Но дорога есть дорога. И здесь цена раздражения или хамства многократно выше. Я вообще за хорошее, легкое общение на дороге. Мы же не знаем, кто и в каком настроении сидит в соседней машине. Зато как приятно, когда тебя благодарят или извиняются, включив аварийку. Приятно, что за городом по-прежнему действует правило предупреждения встречного потока о полицейской засаде.

Вам улыбаются из соседней машины — попробуйте улыбнуться в ответ. Просто порадуйтесь за водителя, который неслышно для вас поет явно во весь голос: ему хорошо. И уверен, вам тоже станет чуточку лучше.

Land Rover Archive — electrive.com

29 марта 2016 г. — 08:21

Dyson, Genesis, Land Rover, Renaul, Acura, Lexus.

Секрет Дайсона EV : Производитель пылесосов создает электромобиль, The Guardian узнал со ссылкой на внутренние правительственные документы. Усилия Дайсона будут профинансированы правительством за счет 174 миллионов фунтов стерлингов и могут создать до 500 рабочих мест в британском Малмсбери. Всего несколько дней назад генеральный директор Dyson Макс Конзе объявил, что к 2020 году компания хочет инвестировать 1 миллион фунтов стерлингов в производство аккумуляторов.
theguardian.com

Genesis от Hyundai : В Нью-Йорке была представлена ​​последняя концепция роскошного бренда Hyundai Genesis. Гибридный спортивный седан мощностью 242 л.с. оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и может дать представление о будущем G70, возможного конкурента 3-й серии.
greencarcongress

Предстоящий Range Rover : Подробная информация о грядущем Range Rover пока держится в секрете. «Спортивное купе» будет использовать легкосплавное шасси от Jaguar F-Pace, а Autocar предполагает, что он будет включать полностью электрическую трансмиссию, которую Jaguar ранее разработал для I-Pace, а также гибридный вариант.Автомобиль будет стоить около 90 000 фунтов стерлингов.
autocar.co.uk

Renault отзывает : Плохие новости для владельцев Renault. 10 649 Zoe отозваны из-за разрыва шлангов с тормозной жидкостью. На данный момент нет подтверждений того, что неисправные шланги приводили к авариям на дороге. Тем не менее, автомобили, выпущенные в период с 2012 по 2014 год, проходят тщательную проверку.
reuters.com

Acura MDX : люксовый бренд Honda принял участие в выставке MDX 2017 года в Нью-Йорке.MDX Sport Hybrid оснащен не одним, а тремя электродвигателями и 3,5-литровым двигателем V6 общей мощностью 325 л.с. Вариант 2017 года поступит в продажу этим летом, а вскоре появится и Sport Hybrid.
worldcarfans.com

Lexus extended : трехрядный вариант Lexus RX готовится к выпуску в конце 2017 года, возможно, в начале 2018 года. Согласно Autonews, Lexus недавно зарегистрировал товарные знаки RX 350L и RX 450hL, ведущие Многие предполагают, что новый автомобиль будет предлагаться как со стандартным двигателем V6, так и в виде гибрида.Однако, если не считать дополнительных сидений, стиль останется верным оригиналу.
worldcarfans.com, autonews.com

Land Rover против Land Cruiser

Типичная дискуссия у костра: Land Rover vs Land Cruiser. Плюсы и минусы, шутки о других и страсть к себе. Истории никогда не заканчиваются, включая такие известные ироничные замечания, как:

Хотите автомобиль, который хорошо смотрится на фото, или тот, который всегда вернет вас обратно?

Если вы пойдете в пустыню, вы возьмете Защитника; если ты тоже хочешь вернуться домой, возьми Тойоту.

Если не считать язвительных замечаний, что, если вы планируете путешествие по суше?

Какой автомобиль вы выберете и почему?

Я отправил электронное письмо некоторым нашим наземным друзьям и разместил их в двух группах в Facebook для комментариев. Ответили 19 человек, 1 из которых путешествовал как на Land Rover, так и на Land Cruiser (см. Сравнение Белинды Белинг на следующей неделе). Результат: 10 поклонников Land Rover и 10 Land Cruiser .

Это означает, что обсуждения у костра никоим образом не подходят к концу 🙂

С таким количеством откликов людей, причем многие из них выходят за рамки запрошенного «одного абзаца» (который мне очень нравится!), Я решил разделить тему на два сообщения в блоге.

Это в честь Land Rover. Следите за обновлениями в следующем выпуске о Land Cruisers (обновление : вот оно! )

Наслаждайтесь!

Выбор наземного транспорта — Обсуждения: Land Rover с выдвижной палаткой (© CoenWubbels)

01- Герт Ян тер Хаар

Автомобиль : Land Rover Series 3 и Land Rover Defender 130

Почему : Мы ехали на юг Африки с Миледи Лэнди около 6 месяцев.Оборудован в простом стиле, с тентом на крыше. У нас была изрядная доля «технического обслуживания», и мы потратили довольно много времени на ремонт, что привело к изменению планов поездок. Несмотря на трудности, возникшие во время наших приключений в Африке в 2017 году, мы решили превратить путешествие в образ жизни.

После долгих размышлений между другими автомобилями, Land Rover или Land Cruiser, мы выбрали Land Rover Defender 130 для нашего кругосветного путешествия, которое мы начали в октябре 2019 года. Цена покупки была частью этого, но также и пространством, которое 130 предложений.Мой рост 2,03 метра (6 футов 6 футов 6 дюймов), а с откидной крышей в автомобиле достаточно места, чтобы жить и спать внутри.

Во время нашего путешествия на нашей новой Миледи Лэнди в Марокко и обратно в течение последних 10 месяцев у нас не было проблем при езде по сложным трассам и мы с комфортом ехали по основным дорогам, заполненным регулярным движением. Это отличный автомобиль, и да, время от времени он требует технического обслуживания и ремонта, но это необходимо для каждой машины, включая Land Cruisers, как я читал в рассказах Карин-Марийке и Коэна.

Герт Ян и Соня делятся своими историями о Миледи Лэнди

• @Gert Jan ter Haar
• @Gert Jan ter Haar

Рекомендуемые книги по Land Rover (Путешествия)

(нажмите на изображения, чтобы заглянуть внутрь)

продуктов с Amazon

02- Чарли Вебстер (Звездные ночи и укусы насекомых)

Автомобиль : Land Rover Discovery Td5

2002 года выпуска.

Почему : Мы обнаружили, что существует всемирное сообщество Land Rover, у которого просто не было бы эквивалента, если бы мы были на Land Cruiser.У нас появилось так много друзей с Land Rover, и по всему миру люди, владеющие Land Rover старшего возраста, всегда их любят. Но присутствие Land Cruisers во всем мире намного выше, и это определенно имеет много преимуществ.

В Индии нам пришлось ждать четыре недели, пока новая дверь будет отправлена ​​из Великобритании, потому что наша машина никогда не производилась в Индии, поэтому необходимой нам запасной части там не существовало. Найти механика, который знает, что они делают с Land Cruiser, было бы довольно легко в каждой стране, в которой мы бывали до сих пор, чего определенно нельзя сказать о Land Rovers.

В целом, я думаю, что если вы не любите автомобили / Land Rover и не знаете, как решить большинство проблем, с которыми вы можете столкнуться, то Land Cruiser — гораздо лучший выбор. Но если вы такие, то на 100% возьмите Land Rover.

Чарли и Крис рассказывают о своих приключениях в сериалах «Звездные ночи и укусы насекомых». Я также взял у них интервью для нашего блога, его можно найти здесь.

Land Rover Discovery Td5 2002 года выпуска (@Starrynightsandinsectbites)

03- Коос Окелоэн

Автомобиль : 1965 Land Rover Series 2a 109

Почему : Я езжу на Land Rover, но не зря на нем установлена ​​трансмиссия Toyota.Я год проехал по Австралии на HJ60 около 13000 километров по бездорожью, и он меня ни разу не подвел. Невероятно простая, надежная техника. Недаром в Австралии так много Land Cruiser. Также в Африке Land Rover проиграл Toyota.

Мой Land Rover ни разу не подводил меня в поездках. При этом, если бы у меня были деньги, я бы хотел иметь серию 80-х.

Подробнее: Как сохранить наземный транспорт, малобюджетный стиль

Land Rover Series 2a 109 1965 года (© Коос Окелоен)

04- Джесси Кайджен (Вазунгу)

Автомобиль : Наше первое путешествие по суше (Африка) было на Land Rover Defender.

Почему : В среднем я проводил 1 день в неделю под Защитником, ремонтируя его. Но какая фантастическая машина! Предыдущий владелец переделал его в раллийную машину поддержки и снабдил 3-дюймовым (!) Лифтом с двойными амортизаторами и двойными спиральными пружинами. На плохих участках мы «плыли» по дорожному покрытию и чувствовали себя очень комфортно. Достоинством Defender было то, что его можно было ремонтировать где угодно.

Если бы мне «пришлось» выбирать, я бы выбрал Defender за его внешний вид и Land Cruiser за его надежность.С другой стороны, все эти ремонты кустов отлично подходят для хороших историй.

Джесси делится семейным путешествием по Вазунгу .

Познакомьтесь с Джорджем, защитником (@Jesse Kaijen)

05- Ханна Скарфилд

Автомобиль : 1983 Land Rover Series III (я провел в дороге не более 3 месяцев)

Почему : Я помешан на Land Rover и слежу за множеством наземных Land Rover. Большинство из них — это старые Discoveries, Range Rover или любые Defenders, потому что с ними довольно легко работать, если что-то пойдет не так.

Мне кажется, что многие недовольные надёжностью больше подходят для более поздних моделей Discovery и Range Rover, которые имеют системы управления двигателем и электрические устройства, которые требуют устранения неисправностей с помощью компьютера и не так просты в обслуживании без специалиста (что отчасти верно из самых новых машин).

Сообщество Land Rover во всем мире очень особенное и гостеприимное, но мне не с чем сравнивать. Я проехал с ними по довольно разрозненным местам, и мы остались одни или остались положительными отзывами, потому что были в старом Ленд Ровере.

Но, как я уже сказал, может быть то же самое и с Land Cruiser, у меня нет опыта для сравнения. Возможно, причина того, что их трудно выбрать, заключается в том, что они оба одинаково хороши и имеют страстное сообщество. Но если вы смотрите на более старые Land Rover, вы все равно можете получить надежную машину, у меня был ежедневный водитель серии III 1983 года, у которого никогда не было проблем, и он ездил на автомобиле в течение десяти лет, прежде чем мне пришлось его продать.

Подробнее: Essential Series — Recovery Gear; Что мы несем

@ Ханна Скарфилд

Рекомендуемые книги по наземным перевозкам с Land Rover

(нажмите на изображения, чтобы заглянуть внутрь)

продуктов с Amazon

06- Марит Ван Микерен

Автомобиль : Land Rover Defender TD5

Почему : выглядит лучше всего и, по крайней мере, с нашей настройкой, относительно легкий и экономичный по расходу топлива.На «Защитнике» мы проехали 50 тысяч километров по югу Африки практически без сбоев. Конечно, вам нужно ухаживать за своей леди Лэнди, читать техническое обслуживание, и ваши навыки управления важны.

И да, сухопутные земли — это не то, что вы делаете, потому что не любите приключения, поэтому, когда что-то выходит из строя или ломается, вам нужно это исправить. И если вы не можете сделать это сами, в Африке вы всегда найдете кого-нибудь, кто сможет решить эту проблему.

Landy доставит вас куда угодно!

Вы можете найти фотографии путешествия Марит и удивительной дикой природы на Poldershoot Fotografie

@Marit van Meekeren

07- Мирей Тер Берг

Автомобиль : Land Rover Defender

Почему : Эд и я не совершали международных (заграничных) поездок, но проехали около 50 000 километров по Европе с нашим Defender, с одной серьезной поломкой в ​​Норвегии.

Почему Защитник? Он выглядит круто, надежен, доставил нас туда, куда мы хотели, и не было проблем с техническим обслуживанием и небольшим ремонтом / регулировкой на всем протяжении дороги. Я тоже люблю Land Cruisers. У некоторых из наших друзей есть такой, и они тоже любят путешествовать на своем автомобиле.

Вы должны выбрать автомобиль, который чувствует себя хорошо и безопасно. Я считаю Defender крепким и настоящим «дизельным поездом»!

Подробнее: 3 супер удобные автомобильные оконные шторы для наземного транспорта

Land Rover Defender (© Мирей Тер Берг)

08 — Сандра Кеньон (Landy Ladies Overland)

Автомобиль : Lara, дизель 2014 г. 2.2 Land Rover Defender 130 HCPU

Почему : Мы купили ее подержанную машину с доставкой всего за 70 миль, с единственной целью — превратить ее в наземный транспорт нашей мечты. Мы хотели, чтобы наш готовый кемпер был небольшим (не более 6 метров в длину), имел фиксированную двуспальную кровать, туалет и душ, обладал отличными изоляционными свойствами и мог существовать в автономном режиме в течение относительно длительных периодов времени.

Для нас, живущих в Великобритании, у нас не было возможности выбрать Land Cruiser, так как это означало, что нам пришлось бы импортировать тот, который соответствовал нашим критериям для переоборудования кемперов.Еще мы хотели двойную кабину. Это было для нас первоочередной задачей из-за наличия двух собак.

Раньше у нас был Land Rover Defender 110 с тентом на крыше, а также жилой дом VW Autosleeper. Нашей целью было объединить комфорт VW с внедорожными возможностями Defender. Еще у нас есть небольшая страсть к Защитникам!

Хотя мы ограничены общим весом 3500 кг (мы повысили ее до этого, как ни странно, Defender 2.2 130 не являются стандартными 3500 кг для всех других LWB Defender!), У нас есть все, что нам нужно.Действительно, мы собираемся снять нашу печь для сжиженного нефтяного газа, поскольку мы не используем ее.

Мы также собираемся модернизировать нашу солнечную батарею / установку, так как 5 месяцев в пути показали нам, что у нас нет эффективной системы сбора / хранения энергии. Мы также модернизировали ее подвеску, она оснащена полноценной четырехугольной пневмоподвеской VB и амортизаторами Koni. Мы также обновили стабилизаторы поперечной устойчивости до 30 мм спереди и сзади.

Благодаря всему этому у нас очень комфортная езда с очень небольшим креном кузова.В целом, оглядываясь назад, мы очень довольны своим выбором, и, честно говоря, даже если бы вариант Land Cruiser был доступен для нас, мы все равно выбрали бы зеленый овал!

Сандра и Элисон делятся фотографиями своих приключений на Landy Ladies Overland

Знакомьтесь, Лара, дизельный 2.2 Land Rover Defender 130 HCPU 2014 года выпуска (© Sandra Kenyon)

09 — Грэм Белл (экспедиция A2A)

Автомобиль : Матуфа, Land Rover Defender 130 TD5 2002 года выпуска 2.5-литровый турбодизель. Изначально двойная кабина, в конце 2016 года переоборудованная в кемпер

Почему : В 2008 году мы начали планировать путешествие из Кейптауна в Килиманджаро и столкнулись с дилеммой. Стоит ли нам совершить путешествие на нашем универсале Land Rover 1980-х годов или пришло время инвестировать в современный автомобиль? За серию заплатили, она проста с механической точки зрения, у нее были прекрасные послепродажные сиденья, но не такой замечательный двигатель Chevrolet объемом 4,2 л. Это было медленно и шумно, мучительно и не очень надежно.

Было принято решение обыскать рынок подержанных автомобилей в поисках более подходящего автомобиля, в котором было бы место для семьи из четырех человек и грузоподъемность, требуемая для семьи. Мы посмотрели на Toyota Land Cruisers, Unimogs, Nissan Patrols и Toyota Hilux. Эти автомобили имели репутацию надежных, но все они были довольно дорогими и имели ограниченную грузоподъемность и габариты. Land Cruiser с двойной кабиной был бы идеальным вариантом, но нам нужно было бы получить ссуду в банке, чтобы позволить себе даже модель десятилетней давности.

Затем мы наткнулись на Land Rover Defender 130, автомобиль, который был вдвое дешевле Cruisers с двойной кабиной и имел более высокую грузоподъемность, будучи Defender. Взвесив все «за» и «против», мы поняли, что Defender был не только самым подходящим автомобилем, но и самым доступным, к тому же, при росте 1,95 м, я не очень хорошо вписывался за рулем пикапа Land Cruiser!

Если честно, Defender 130 — это тот автомобиль, который мы хотели изначально.В 2009 году мы заплатили 9000 долларов (по текущему обменному курсу) за Defender, у которого на одометре было 140 000 км / сек и который принадлежал фермеру из засушливых внутренних районов Южной Африки. Этот Land Rover был нашим домом уже почти десять лет, и мы любим его больше, чем того заслуживает машина.

Плюсы владения Defender (по сравнению с Land Cruiser):

• Сообщество Land Rover является глобальным, огромным и увлеченным, запчасти относительно дешевы и легко доступны по всему миру.
• Defender — настоящая красавица, икона, которая входит в десятку самых крутых автомобилей всех времен. У Land Cruiser номер 83.
• Какой Land Cruiser, спросите вы? Я понятия не имею. Кажется, ежегодно выпускается новая модель, а Land Cruiser — это все, от грузовика для горняков до роскошного автомобиля для футболистов. Это чертовски запутанно. Это серия J, минет или минет? Не знаю, наверное, и ты тоже.
• Defender — это легкий алюминиевый кузов, построенный на прочной стальной раме коробчатого типа, и автомобиль обладает высокой грузоподъемностью.
• Мы можем потратить все те дополнительные деньги, которые я мог бы потратить на круизер, путешествуя и делая удивительные вещи.
• Defender крепок как гвоздь и невероятно хорош на бездорожье, некоторые говорят, что он надерет задницу Cruisers.
• Defender люди умеют чинить!

Минусы владения Defender (по сравнению с Land Cruiser) :

• Все думают, что раз вы водите Defender, вы невероятно хорошо выглядите, умны, мужественны и действительно великий человек.Конечно, они правы, но кому нужно это давление?
• Кто-то однажды сказал, что идеальный Defender будет построен на Тойоте. Да, старый Land Rover может быть темпераментным, я признаю.
• Вы должны терпеть шутки о Land Rover, сделанные самодовольными людьми из Toyota, которые ведут себя так, как если бы они были умными людьми, построившими Land Cruiser. У меня для вас новость — Ленд Крузеры ломаются, как и любой другой автомобиль!
• Масляные пятна. Мы не можем навещать друзей, не оставляя устойчивых пятен на их подъездных дорогах.Судя по всему, Land Rover помечают свою территорию.

Грэм и Луиза путешествуют со своими двумя детьми Киланом и Джессикой. Следите за их приключениями в A2A Expedition и на YouTube. Грэм написал 5 потрясающих книг о своих путешествиях — их можно найти здесь.

• @ Грэм Белл
• @ Грэм Белл
• @ Грэм Белл

Ленд Ровер против Ленд Крузера — о чем вы рассказываете?

Итак, вот 9 страстных историй о том, почему люди выбирают Land Rover для своих великих приключений по суше (на следующей неделе выйдет 10-й номер, где Белинда поделится своим опытом игры Land Rover и Land Cruiser).

Вы поклонник Land Rover? Если да, то почему? Я приглашаю вас присоединиться к разговору между Land Rover и Land Cruiser в разделе комментариев ниже!

Для поклонников Land Cruiser или тех, кто находится в стороне, следите за новостями на следующей неделе в ходе дискуссии между Land Rover и Land Cruiser, где 10 владельцев Land Cruiser расскажут, почему они ездят по миру на Land Cruiser.

Обновление: вот фанаты Land Cruiser!

Проверьте это: Коллекция дорожных сумок Landcruising Adventure

Узнавайте новости

Присоединяйтесь к толпе и время от времени получайте электронные письма с новостями, обновлениями и лучшими фрагментами блога.

Нет спама, достаточно редко, чтобы не раздражать, и от которого легко отказаться от подписки.

Заинтересованы? Закрепите его на Pinterest Car или Overland Travel Boards

.

Еще Car Talk:

Критикам дизайна Land Rover Defender следует оставить без внимания

Первое: есть еще кое-что, что нельзя увидеть в фотографиях-тизерах. И второе: разработка нового Defender всегда расстраивала ту или иную группу фанатов.

Чуть больше года назад, когда я увидел Макговерна, я спросил его о его видении следующего Защитника. Он изложил это прямо: «Я модернист», — сказал он мне. «Я жду вперед, а не назад».

Но если мы посмотрим, как команда Макговерна следила за языком дизайна Range Rover и Discovery — отдавая дань уважения знаковым элементам дизайна каждого автомобиля, но сочетая их с новейшими технологиями освещения и материалами, а также с аэродинамическими настройками, — у вас будет хорошая идея. того, как на самом деле выглядит Defender 2020 года.

Хотя никто не спорит, что оригинальные модели Land Rover Series 1, 2 и 3 и более поздние модели Defender не входят в число самых узнаваемых и любимых автомобилей в отрасли, вероятно, эта базовая форма не может быть изменена для работы в ближайшие годы. .

Land Rover, как и все другие автопроизводители, должен соответствовать строгим мировым стандартам выбросов и безопасности — правилам, о которых политики даже не мечтали, когда оригинальный Land Rover проектировался как сельскохозяйственный автомобиль в середине 1940-х годов.

Defender, который появится в 2020 году, должен быть полностью современным автомобилем, если он собирается конкурировать с другими прочными внедорожниками от Toyota, Nissan, Jeep и Mercedes.

Это означает, что, в отличие от Defender, снятого с производства в 2016 году, новая версия должна быть водонепроницаемой. В нем должен быть подходящий кондиционер и обогреватель. Он не может дребезжать и сильно пропускает воздух вокруг складного верха и окон. И, как и все современные автомобили, новый Defender должен защищать при аварии не только пассажиров, но и пешеходов.

Выполнить все это при сохранении основной формы оригинального Defender, возможно, было бы технически невозможно обойтись без неограниченного бюджета. И цена здесь является ключевым фактором. Land Rover необходимо продавать много Defenders по всему миру и с разумной прибылью. Старая модель, в основном собранная вручную, не вернула много денег на банковский счет Land Rover.

Тем, кто видит фотографии следующего Defender и разочарован, я бы сказал:

1. Давайте подождем, пока не снимут камуфляж, чтобы мы могли увидеть реальный автомобиль и все его детали дизайна.Команда Макговерна понимает уникальное место Defender в истории автомобилестроения. Скорее всего, под камуфляжем есть всякие меняющие форму пены и другие предметы, призванные скрыть истинный внешний вид автомобиля.

2. Defender почти всегда давал водителю возможность бесстрашно и безопасно выезжать на дальние расстояния по бездорожью и в самую суровую местность. Давайте подождем и посмотрим, насколько хорош Defender, оснащенный комплексом внедорожных технологий вождения Land Rover.

3. Нам ничего не известно о моделях, которые планируется произвести, или о ценах. Посмотрим, как Defender выступит против конкурентов.

Если мы посмотрим, как жили автомобили в ретро-стиле за последние 20 лет, за некоторыми исключениями, ностальгия — это тупиковый путь. Новый Defender должен быть безопасным, экономичным, способным к бездорожью и привлекательным внешним видом. Но для модели 1955 года это необязательно.

Вы можете написать Ричарду Трутту по адресу [адрес электронной почты]

Генеральный директор Jaguar Land Rover заявил, что компания теряет более 100 000 продаж каждый год из-за репутации низкого качества

Генеральный директор Jaguar Land Rover Тьерри Боллор, по-видимому, слышал все британские автомобильные анекдоты в книге, поскольку, по его оценке, репутация компании из-за проблем с качеством обходится компании более чем в 100 000 продаж ежегодно, сообщает Automotive News .

Боллор обращался к инвесторам во время телефонного разговора в пятницу, когда он заметил слона, что не было в комнате, потому что упомянутый слон беспокоился, что Jag может сломаться и что его ремонт будет дорогостоящим. Хотя Боллор отметил, что за последнее время компания добилась «значительных улучшений» с точки зрения надежности, он также совершенно ясно дал понять, что компании необходимо бороться с плохой репутацией компании из-за поломок — или иначе.

«Недовольство наших клиентов серьезно сказалось на нашем естественном объеме.Сегодняшние упущенные возможности огромны », — сказал Боллор, цитируемый Automotive News .« Мы могли бы осуществить более 100 000 здоровых продаж ».

В то время как Боллор также сообщил инвесторам, что количество зарегистрированных случаев недовольства было« рекордно низким. «С текущими моделями 2021 года им все еще предстоит довольно тяжелая битва. Профессор экономики бизнеса Бирмингемской школы бизнеса Дэвид Бейли сказал Automotive News , что проблемы с качеством Jaguar Land Rover возвращаются, по крайней мере, к тому, что Ford владел компанией в период с 2000 по 2008 год, но это довольно щедрое чтение.Британские автомобили — особенно бренды British Leyland, которыми раньше были Jaguar и Land Rover, — уже много лет являются предметом шуток о качестве. Одним из самых заметных недавних приколов стал Дуг Демуро, который в полной мере воспользовался щедрой гарантией CarMax на подверженный поломке Range Rover.

Более поздние аттракционы JLR также имеют аналогичную — и, по всей видимости, заслуженную — репутацию. В последнем опросе владельцев трехлетних автомобилей JD Power Land Rover занял второе место, а Jaguar занял третье место, отмечает Automotive News .

Все проблемы, породившие бесчисленные шутки о поломках Range Rover, составляют для компании серьезные расходы. Репутация плохого качества приводит к снижению продаж, что приводит к уценке новых автомобилей только для того, чтобы убрать их со стоянки. Согласно данным, опубликованным в январе, в прошлом году мировые продажи компании упали на 24%. Неисправности также стоят компании денег, когда клиенты привозят автомобили на гарантийный срок.

Боллор, который в сентябре стал генеральным директором Jaguar Land Rover, дал понять, что улучшение качества является его ключевым приоритетом.Один из способов определить это количество — посмотреть на гарантийные расходы, которые снижаются по мере повышения качества. Согласно Automotive News , гарантийные расходы Jaguar Land Rover за последние девять месяцев 2020 года составили 680 миллионов долларов, что почти вдвое меньше, чем в тот же период 2019 года.

Одним из факторов, который может помочь репутации компании, является ее амбициозная электрификация. Jaguar планирует стать полностью электрическими к 2025 году, а Land Rover — к 2030 году. У электромобилей просто меньше движущихся частей трансмиссии, которые нужно сломать.Главный креативный директор JLR Джерри Макговерн сказал инвесторам во время звонка, что бренды переходят на более простые автомобили, у которых по умолчанию будет меньше проблем, сообщает Automotive News .

«Мы значительно уменьшаем сложность наших автомобилей. В результате будет меньше ошибок, потому что процесс не будет таким сложным», — сказал Макговерн, цитируемый Automotive News .

Шшш, никто не говорит ему о сбоях в программном обеспечении или о том факте, что Tesla едва ли обогнала бы Jaguar — четвертое после последнего — если бы его неполные результаты засчитывались в J.D. Обзор надежности Пауэра.

И все же, возможно, Макговерн прав, поскольку новый внедорожник Jaguar E-Pace занял первое место в рейтинге небольших внедорожников премиум-класса в исследовании JD Power Initial Quality Study, которое основано на проблемах в течение первых 90 дней владения, Automotive News отчетов. По брендам дела обстоят хуже: Land Rover занял второе место в исследовании, а Jaguar — шестое снизу. Однако стоит также отметить, что E-Pace построен австрийской наемной компанией Magna Steyr.Может быть, JLR просто нужно нанять Magna Steyr для всего?

Есть чаевые? Отправьте нам сообщение: [email protected]

FUNNY JOKE LAND ROVER OFF ROAD СТИКЕРЫ JEEP DISCOVERY 4X4 НАКЛЕЙКИ ОКНА ВИНИЛ

Почтовые отправления: Великобритания, Ирландия, Германия, Франция, Антигуа и Барбуда, Австрия, Бельгия, Болгария, Хорватия, Республика, Кипр, Чешская Республика, Дания, Эстония, Финляндия, Греция, Венгрия, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Швеция, Австралия, Бахрейн, Канада, Бразилия, Япония, Новая Зеландия, Китай, Гонконг, Норвегия, Индонезия, Малайзия, Мексика, Сингапур, Корея, юг, Швейцария, Тайвань, Таиланд, Бангладеш, Белиз, Бермуды, Боливия, Барбадос, Бруней-Даруссалам, Каймановы острова, Доминика, Эквадор, Египет, Гернси, Гибралтар, Гваделупа, Гренада, Французская Гвиана, Исландия, Джерси, Иордания, Камбоджа, Сент-Китс-Невис, Сент-Люсия, Лихтенштейн, Шри-Ланка, Макао, Монако, Мальдивы, Монтсеррат, Мартиника, Никарагуа, Оман, Пакистан, Перу, Парагвай, Реюньон, острова Теркс и Кайкос, Аруба, Саудовская Аравия, Южная Африка, Объединенные Арабские Эмираты, Украина, Чили , Багамы, Колумбия, Коста-Рика, Доминиканская Республика, Гватемала, Хондур as, Ямайка, Кувейт, Панама, Филиппины, Катар, Сальвадор, Тринидад и Тобаго, Уругвай, Вьетнам

Исключено: Российская Федерация, Таджикистан, Казахстан, Бутан, Кыргызстан, Узбекистан, Туркменистан, Индия, Непал, Армения, Монголия, Азербайджанская Республика, Грузия, Афганистан, Лаос, Западная Сахара, Центральноафриканская Республика, остров Святой Елены, Танзания, Уганда, Джибути, Сьерра-Леоне, Лесото, Гана, Мозамбик, Конго, Республика, Конго, Демократическая Республика, Руанда, Чад, Либерия, Гвинея, Ливия, Майотта, Сейшельские острова, Эфиопия, Малави, Сенегал, Коморские Острова, Тунис, Ботсвана, Экваториальная Гвинея. , Республика Габон, Нигерия, Мавритания, Гвинея-Бисау, Кения, Свазиленд, Алжир, Мадагаскар, Острова Зеленого Мыса, Зимбабве, Ангола, Бурунди, Маврикий, Камерун, Того, Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар), Эритрея, Мали, Гамбия , Нигер, Буркина-Фасо, Марокко, Сомали, Замбия, Бенин, Намибия, Албания, Андорра, Беларусь, Босния и Герцеговина, Македония, Молдова, Черногория, Сан-Марино, Сербия, Испания, Шпицберген и Ян-Майен, Ватикан, Фолклендские острова (Islas Malvinas), Суринам, Гайана, Аргентина, Ve nezuela, США, Гренландия, Сен-Пьер и Микелон, Виргинские острова (U.S.), Британские Виргинские острова, Пуэрто-Рико, Гаити, Нидерландские Антильские острова, Сент-Винсент и Гренадины, Ангилья, Микронезия, Уоллис и Футуна, Кирибати, Западное Самоа, Вануату, Американское Самоа, Науру, Новая Каледония, Ниуэ, Соломоновы Острова, Острова Кука, Тувалу, Французская Полинезия, Гуам, Фиджи, Папуа-Новая Гвинея, Маршалловы острова, Тонга, Палау, Турция, Йемен, Ирак, Израиль, Ливан

первоапрельских шуток: Лучшие шутки от автопрома

первоапрельских шуток. Это день, когда люди обманывают, шутят и дразнят друг друга просто так.Автомобильная промышленность ничем не отличается; он любит обманывать автомобильную прессу дикими концепциями и безумными идеями, обычно основанными на некоторых из существующих автомобилей.

Этот год ничем не отличается. Мы видели множество релизов о «новых» автомобилях и автомобильных технологиях, и все они были первоапрельскими специальными предложениями. Вот некоторые из лучших, что мы видели сегодня.

(Fiat / PA)

Эта особая модель Fiat Panda, созданная в честь 10-летнего юбилея выставки, вызывает много шума.Вдохновленный легендарным Cinquecento, управляемым звездой шоу Саймоном Купером, издание Hawaii включает в себя аутентичную красную дверь с предварительно помятой, кассетную деку и бесплатный билет в Торп-парк, чтобы провести отличный день с друзьями. . Идеальный транспорт для любого подростка?

(Toyota / PA)

В глубине души они большие поклонники Toyota HiAce — коммерческого автомобиля, который только что был представлен в девятом поколении. Теперь Toyota Australia представила специальную версию фургона HiAce PieAce Convertible.Часть его названия очевидна с введением крыши с откидным верхом, но что касается части PieAce? Что ж, это благодаря печи для выпечки пирогов сзади. Никогда не запускаемся в производство…

(Land Rover / PA)

Land Rover продает свои автомобили как действительно универсальные машины — даже экологичные гибриды Range Rover и Range Rover Sport. Но сложно пополнить запас электроэнергии, когда вы занимаетесь жестким бездорожьем, поэтому компания установила новую точку зарядки — в 15 милях от ближайшей дороги, на удаленном шотландском острове Скай.Компания заявляет, что он «идеально расположен для водителей Range Rover и Range Rover Sport P400e, которым может потребоваться дополнительная подзарядка в середине приключения».

(Skoda / PA)

Фары Puddle уже включены в огромное количество современных автомобилей, и они обычно отображают логотип производителя или даже небольшой контур самого автомобиля на полу, когда двери открыты. Однако Skoda «представила» новый взгляд на технологию. Он называется ProjectaPal и позволяет водителям настраивать проецируемое изображение, позволяя им устанавливать напоминания о начале и конце поездки.Это может быть шутка, но мы почти хотели бы, чтобы это что-то появилось в серийных автомобилях Skoda …

BMW уже предлагает множество вариантов цвета для своих дорожных автомобилей — вы даже можете получить «замороженные» оттенки на некоторых из более спортивных моделей бренда. . Однако ни один из них не использует силу Луны для подзарядки аккумуляторов электромобиля, а это именно то, на что способна его новая «Лунная» краска. Его «фотоэлектрическая» технология позволяет гибридному спортивному автомобилю i8 использовать силу лунного света для подзарядки своего электрического заряда.Звучит хорошо, правда? Если бы это было реально.

(MG / PA)

Шины — самая важная часть любого автомобиля, в конце концов, они — единственный контакт автомобиля с дорогой. Но, возможно, эти черные кусочки резины далеки от возбуждения. Что ж, MG представила новую технологию, которая может красить дорогу, которую покрывает автомобиль. Доступные исключительно для MG3, покрышки, покрытые водорастворимым красителем, оставляют на своем пути полосу цвета — правда, вскоре после выцветания, оставляя свежий холст для других водителей.Если бы это было реально…

Даже самые ленивые чистильщики автомобилей знакомы с техникой двух ведер — одно для мыльной воды, другое для чистой воды. Однако одна компания по очистке автомобилей, Autoglym, считает, что лучший способ действий — больше ведер. Многое другое.

К концу демонстрационного видео эксперт Autoglym использует более 40 ведер для обслуживания одной машины — очевидно, лучший способ обеспечить безупречный результат.

Вам когда-нибудь надоел цвет вашего автомобиля, и вы мечтали изменить его, не прибегая к перекрашиванию или даже обертыванию? Именно здесь на помощь приходит технология ECP (электронно настраиваемая краска) Project Kahn.

С помощью смартфона просто выберите нужный цвет — и автомобиль мгновенно изменится. Здорово? да. Настоящий? Нет. Опять же, это технология, которую, как мы думаем, — если бы она была реальной — многие люди использовали бы.

(CarGurus / PA)

Покупка подержанного автомобиля может быть сложной задачей, поэтому веб-сайт подержанных автомобилей CarGurus обучил пушистого друга упростить этот процесс. Бобо, шестилетний кокер-спаниель, был тщательно обучен лаять, когда автомобилисты находят лучшее предложение, а затем заставлять сердце дилера хорошо и по-настоящему таять, посмотрев на них глазами щенков.

Лучшие первоапрельские шутки автомобильных компаний 2021

Производители автомобилей не особо известны своим чувством юмора; Обычно они слишком заняты проблемами продаж и инженерными разработками, чтобы заниматься комедией. Однако каждый день дурака отделы по связям с общественностью большинства компаний пытаются заткнуть нам глаза диковинной шуткой.

Их усилия обычно принимают форму рекламы или пресс-релиза, которые продвигают сомнительный новый автомобиль или какую-то сложную технологию космической эры, и, учитывая количество имеющихся в их распоряжении ресурсов, бренды могут пойти на многое, чтобы их шутки выглядели как можно убедительнее.Некоторые даже делают одноразовые машины для дешевого смеха.

Вот наша подборка лучших первоапрельских шуток, связанных с автомобилем, 2021 года, а также некоторые из наших любимых шуток прошлых лет.

Первоапрельский день 2021 года: лучшие шутки производителей

Окна с фильтром Alfa Romeo

Праздник Alfa Romeo на 2021 год сильно ударил по разочарованным отдыхающим. Компания утверждает, что выпустила новый тип электрохромного стекла для Stelvio под названием «Nuova Luce», которое, по ее словам, может сделать внешний мир привлекательным для Италии.

Предполагается, что эта технология станет стандартной для всех новых Stelvios с 1 апреля и предоставит покупателям выбор фильтров, которые могут «заменить плоский свет и унылую погоду, с которыми они, вероятно, сталкиваются, одним из пяти ярких, жизненно важных». утверждающая атмосфера ».

Глава отдела окружающего освещения Alfa Romeo Фил Терре сказал: «Nuova Luce — это эволюция широко доступной технологии зеркал с автоматическим затемнением.

«Мы знаем, что люди по всей стране отчаянно пытаются уехать за границу.Мы надеемся, что эта первая в мире технология, хотя и не заменит настоящую, позволит водителям Stelvio почувствовать вкус Италии в Великобритании ».

Программное обеспечение In Tune от Skoda

Шутка Skoda на 2021 год предоставила решение для глухих автомобилистов во всем мире. Компания утверждает, что разработала новое программное обеспечение для своей информационно-развлекательной системы, которая отслеживает пение пассажиров и автоматически исправляет любые расстроенные ноты в режиме реального времени.

Система может даже сохранять записи пения водителя с коррекцией высоты тона, которые они затем могут воспроизвести своим товарищам.Более того, программное обеспечение доступно для бесплатной загрузки.

Кэрри О’Кей (караоке — давай, не отставай), глава подразделения автомобильной аудиосистемы Skoda, сказала: «Продолжающаяся ситуация с изоляцией в Великобритании обостряет семьи и дружбу, а с перспективой возвращения детей домой на пасхальные праздники — напряженность скорее всего, разгонятся.

«Мы знаем, что музыка полезна для души, но крики уж точно — нет. Мы надеемся, что это программное обеспечение добавит столь необходимых беззаботных удовольствий в каждую важную поездку на автомобиле.

Porsche Patina Paint для образца

Porsche в этом году сделала дань уважения своему наследственному автопарку, расширив услугу Paint to Sample с заявленным новым вариантом патины, предварительно просмотрев видео на канале бренда на YouTube.

Идея заключается в том, чтобы покупатели предоставили образец ржавого, отслаивающегося автомобиля, который им больше всего нравится, и Porsche воспроизведет его на одном из своих новых автомобилей, используя недавно разработанный процесс окислительной окраски.

Борис Апенбринк, глава отдела эксклюзивных автомобилей Porsche Manufaktur Vehicles, сказал: «Наше наследие является большим источником вдохновения для предложения новых продуктов, особенно для покрасочных работ.Это всегда было очень важной частью идентификации Porsche.

«На данный момент у нас есть около 105 цветов, доступных для 911 и 718. Но теперь мы можем привнести еще больше аутентичности с новой технологией окраски. Итак, мы используем процессы окисления для краски и получаем очень аутентичный — «ржавый», можно сказать, — вид.

«Я бы определенно назвал это будущим индивидуализации, но, как всегда с Porsche, вдохновленным прошлым».

Caterham Seven Lube

В этом году компания Caterham решила проблему, которая, по ее словам, мешает ее клиентской базе: садиться в автомобили и выходить из них.

Чтобы решить эту проблему, Caterham выпустила новую смазку на масляной основе по цене 7,77 фунтов стерлингов за банку, которая, по ее словам, «предназначена для легкой смазки пользователя, чтобы помочь быстро и комфортно попасть на сиденья водителя и пассажира Seven. . » Никакого хихиканья сзади.

Генеральный директор Caterham Грэм Макдональд сказал: «Садиться в Caterham и выходить из него всегда было настоящим искусством, и, на самом деле, мы очень этим гордимся. Но мы также понимаем, что это может быть проблемой, пока вы к этому не привыкнете, и, если у вас более широкие убеждения, например, у игрока в регби или соревновательного едока, это может быть сложно, каким бы опытным пилотом Seven вы ни были. .

«Мы надеемся, что с этим новым продуктом, который был разработан в течение последних 17 месяцев нашими инженерами мирового класса, мы сможем сделать посадку и высадку из семерки так же легко, как и любой обычный автомобиль. И все же проще, чем грузовик Камаз, который требует, чтобы вы взбирались по лестнице ».

Dacia DUSTAR: первая в мире доступная космическая программа

Компания Dacia, производитель известных доступных автомобилей, пообещала запустить единственную в мире доступную космическую программу в этом году.

Первый рейс проекта, в ходе которого был запущен в космос Dacia Duster, был запланирован на 9 часов утра 1 апреля 2021 года.Событие также транслировалось в прямом эфире на случай, если возникнут сомнения в его достоверности.

Ноэль Армстронг, недавно назначенный Dacia руководителем проекта DUSTAR, сказал: «Мы все стремимся обеспечить оптимальное соотношение цены и качества без ущерба для качества. Мы достигли этого на Земле, поэтому запуск автомобиля в космос — очевидный следующий шаг!

«Полет в космос — мечта многих, но мы хотим показать, что вы можете немного проделать долгий путь и воплотить его в жизнь. Я без ума от того, что сегодня мы начнем с того, что отправим наш прочный и надежный Dacia Duster на совершенно новые высоты.

Изменение названия Volkswagen в Америке

Можно сказать, что это пошло немного наперекосяк. За пару дней до Дня дураков 2021 года Volkswagen «случайно» опубликовал на своем веб-сайте статью, в которой утверждалось, что немецкая фирма планирует изменить весь свой американский брендинг на «Voltswagen», предположительно, чтобы сигнализировать о переходе всей компании на электроэнергию. .

Американская пресс-служба Volkswagen была впоследствии завалена вопросами американских журналистов, и этим журналистам категорически заявили, что первоапрельского дурачества здесь нет.Специалисты по связям с общественностью фирмы просто подыгрывали и говорили всем, что это правда.

За просочившейся историей последовал полный пресс-релиз, в котором высшее руководство VW цитировало идеи ребрендинга Voltswagen. Веб-сайт Volkswagen в США был отредактирован, некоторые ссылки на Volkswagen были изменены на Voltswagen, а его учетные записи в социальных сетях были переименованы. Казалось, что они действительно собирались это сделать. Пока внезапно их не стало.

К большому ужасу международных средств массовой информации, которые опубликовали эту историю, за день до того, как День дурака 2021 года еще не наступил, началось большое отступление.Источники в Volkswagen изменили свою мелодию, подтвердив, что мистификация и Voltswagen не обсуждались. Классический День дурака из американского отделения VW или катастрофа в сфере связей с общественностью? Судите сами …

WeBuyAnyCar просит игрушки Little Tikes

Служба продажи подержанных автомобилей WeBuyAnyCar.com в этом году объединилась с игрушками Little Tikes, чтобы запустить новую услугу WeBuyAnyCozyCoupe.com.

Владельцев детских игрушек пригласили посетить новый веб-сайт, на котором они должны были получить оценку и гарантированную продажу их Cozy Coupe только 1 апреля.Тем не менее, компания быстро бросает яйца в лицо пользователям, предлагая всплывающее окно под брендом «Первоапрельское».

Впрочем, это не все для дешевого смеха. В рамках развлечения WeBuyAnyCar.com и Little Tikes пообещали пожертвовать 100 Cozy Coupe благотворительным организациям Ronald McDonald House. Все, кого одурачили, также получают 10-процентную скидку на следующую покупку Little Tikes.

Первоапрельский день: лучшие усилия автомобильной компании за прошедшие годы

Toyota Yaris Adventure

В 2019 году Toyota покорила американский рынок с Yaris Adventure.Этот фиктивный пикап высмеивал владельцев полноприводных автомобилей, которые используют свои автомобили только на асфальтированных дорогах, а не на внедорожных трассах, для которых они предназначены.

Приключение Yaris нацелено на покупателей, «которые хотят сказать своим друзьям, что у них есть грузовик, но никогда не съезжают с тротуара». Особенности включают агрессивный передний бампер, установленные на крыше светодиодные прожекторы и дорожный просвет 19 см; Идеально, по словам Тойоты, для преодоления бордюра на автостоянке супермаркета.

Toyota утверждает, что модель оснащена системой полного привода, но этого достаточно для того, чтобы Adventure тащил Adventure по заснеженной съезде с подземной автостоянки.Грузовая платформа также была спроектирована так, чтобы подходить только для «умеренных» транспортных работ.

Спутниковая навигация не включена, поскольку, по словам Toyota, «любой, кто достаточно умен, чтобы водить Yaris Adventure, точно знает, куда он направляется». Тем не менее, помощь на дороге входит в стандартную комплектацию, чтобы компенсировать недостаточную функциональность Adventure, при этом Toyota заявляет: «вполне вероятно, что грузовик застрянет, если он слишком далеко отклонится от дороги».

Audi b-tron, автомобиль с медовым двигателем

Первоапрельская шутка Audi в 2019 году сыграла на нынешнем сдвиге рынка в сторону автомобилей с нулевым и низким уровнем выбросов, когда компания заявила, что построила автомобиль с медовым двигателем под названием b- трон.Особенности включают шестиугольную крышку топливного бака и встроенный тостер.

Имкер Хониг, глава Skunkworks Audi Komplett Geschminkt (по-немецки «полностью сделанный») сказал, что проект не обошелся без проблем. Он сообщил: «Ранние прототипы привлекали множество пчел, как правило, вокруг шестиугольной крышки топливного бака. Одного тестера кишел улей, поселившийся в бардачке ».

BMW Lunar Paint

В этом году BMW заявила, что разработала лунную краску. Предположительно, в краску встроена «революционная фотоэлектрическая технология», позволяющая полностью электрическим и гибридным моделям компании пассивно заряжаться ночью во время движения.

Шины MG для окраски дорог

На День дурака 2019 года MG анонсировала набор шин для окраски дорог. Предположительно, шины покрыты водорастворимым красителем, который покрывает дорогу во время движения автомобиля, а вскоре после этого исчезает.

Профессор пигментов MG, доктор Гулл Абель, также подтвердил, что клиенты смогут изменять цвет красителя с помощью новой мобильной службы шиномонтажа. Безопасность также не пострадала: компания заявляет, что ее новая линейка шин успешно прошла отраслевые испытания на безопасность.

Обещание суверенитета Castle Combe Circuit

Впрочем, первоапрельские шутки шутят не только автопроизводители. В этом году Castle Combe Circuit пообещал отделиться от Соединенного Королевства, чтобы сформировать собственное суверенное государство, в попытке сохранить политический нейтралитет в условиях неопределенности Брексита.

В результате реструктуризации было запланировано несколько изменений правил въезда на трассу, в том числе проверка паспортов в аэропорту перед каждым трек-днем и встречей гонки, а также строгий запрет на использование всех транспортных средств, не принадлежащих британский производитель.

Грэм Маршалсей, недавно коронованный король района Касл-Комб, с оптимизмом смотрел на будущее своей страны, заявив: «Я получил телеграмму от королевы, и она планирует появиться, чтобы юридически отделить нас от Соединенного Королевства в течение чашку чая в кафе-баре H в какой-то момент в ближайшие недели ».

Fiat Panda Hawaii edition

Fiat объявила о своих фальсифицированных намерениях создать специальную серию Panda в честь десятой годовщины телешоу «The Inbetweeners.’

Созданный как дань уважения старому Fiat Cinquecento Hawaii Edition из серии, его список спецификаций включает в себя бензиновый двигатель 899 куб. бамперы и магнитола вместо штатного цветного экрана DAB-радио.

Чтобы еще больше подсластить сделку, Fiat также заявляет, что предлагает бесплатную страховку всем покупателям-подросткам и четыре бесплатных билета в парк Торп с пропусками на передние сиденья Nemesis Inferno.

Тем не менее, некоторые ссылки на шоу выдают игру слишком много, например, утверждение, что Hawaii Panda поставляется с системой «анти-столкновения белки» и «мягкими амфибийными качествами» для защиты автомобиля, если он попадет в аварию. пруд.

Land Rover: самая удаленная точка зарядки в Великобритании

Первоапрельская шутка Land Rover 2019 года оценивается немного лучше, поскольку британская фирма утверждает, что установила самую удаленную точку зарядки в Великобритании, расположенную в 15 милях от горы на острове. Скай.

Фирма утверждает, что ее новая точка зарядки идеально расположена для владельцев Range Rover P400e, чтобы они могли насладиться «приключением с нулевым уровнем выбросов», настаивая на том, что владельцы легко смогут добраться до вершины горы, не загрязняя воздух, благодаря 30-мильной дистанции автомобиля. полностью электрический диапазон.

Land Rover сообщает, что полная зарядка займет всего два часа 45 минут, и, чтобы отвлечься, пока они ждут, фирма рекомендует владельцам взглянуть на «электрифицированный вид».

Однако, как и в любой хорошей сказке, доля правды есть.Первоапрельский пресс-релиз Land Rover также подтвердил планы JLR с 2020 года предлагать электрифицированный вариант каждой модели своего модельного ряда наряду с существующими бензиновыми и дизельными двигателями производителя.

Настраиваемые фонари для освещения лужи от Skoda

Ежегодная шутка Skoda представляет собой акцент на недавней рыночной тенденции персонализации автомобилей с заявленным набором настраиваемых фонарей для лужа. Система, получившая название светодиодного напоминания ProjectaPal, якобы позволяет владельцам отображать изображения и персонализированные сообщения на дороге, когда двери открыты.

Вымышленный руководитель отдела развития информационно-развлекательной системы Skoda, доктор Айвор Тюхскрин, объяснил систему, заявив: «Каждую неделю я забываю сдавать свои корзины на переработку. До появления ProjectaPal я приклеивал наклейку на ручку внутренней двери, но она всегда отваливалась. Тогда я подумал: «Почему бы мне вместо этого не попросить свой Karoq напомнить мне об этом?» — и тогда мы начали разрабатывать ProjectaPal ».

Для менее забывчивых владельцев ProjectaPal также может отображать любое изображение со связанного смартфона. Тюхскрин продолжил: «Возможно, вам не хватает кого-то, кого вы действительно любите, например, вашей собаки, кошки, любимого футболиста или вашей жены.С ProjectaPal вы можете видеть их лица в тот момент, когда открываете дверь ».

Monster Truck Project Sparta от Aston Martin

Вы могли подумать, что такой бренд, как Aston Martin, который торгует своим наследием и таким крутым имиджем, будет выше традиционного дурачества 1 апреля. И ты ошибаешься.

В пресс-релизе бренда от 1 апреля 2018 года было объявлено о Project Sparta, новой гоночной программе, которая будет проводиться параллельно с текущими мероприятиями Aston в области F1 и FIA World Endurance Championship.Правильно, Aston Martin хочет, чтобы мы поверили, что он входит в серию Monster Jam на базе монстр-трака с двигателем V12 мощностью 1100 л.с.

Разработанный вместе с новым внедорожником Aston Martin Varekai, этот большой колесный зверь предназначен для сражения с гигантами мира монстр-траков, включая Grave Digger, Big Kahuna, Ice Cream Man и Jailbird, и он будет участвовать в соревнованиях в сезон 2019 года. Или, может быть, нет.

Honda Concept CR-V Roadster

Honda действительно поехала в город на День дурака 2018, вернувшись с угловой шлифовальной машиной и сорвав крышу со своего среднеразмерного внедорожника CR-V.Конечно, было бы достаточно небольшого трюка в Photoshop, но полезно знать, что получившийся в результате родстер Honda Concept CR-V действительно существует в реальном мире.

Honda утверждает, что внедорожник Roadster разработан «исключительно для более солнечного климата и поэтому совершенно бесполезен для двухдневного британского лета, которое традиционно приходится на май». В нем также приводится цитата некоего Eipurirufūru, который, как говорят, является «профессиональным руководителем компании Future Opportunity». Однако настоящая неприятность в истории Honda Concept CR-V Roadster заключается в том, что Honda, по-видимому, считает первоапрельской шуткой, Land Rover фактически запустил в серийное производство Range Rover Evoque Convertible.Ой.

Внимание McLaren к деталям

Если вы верите слухам о фанатичном внимании к деталям, которое лежит в основе успеха McLaren в автоспорте и производстве суперкаров, вы, возможно, только что попались на руку компании, проводившей День дураков 2018 года.

В заявлении говорится, что компания идет на новые длины в поисках повышения эффективности с помощью ряда мер, включая ежедневный мониторинг глубины озера и размера напольной плитки в Технологическом центре McLaren в Уокинге.Также было высказано предположение, что сотрудники синхронизировали перерывы на чай, чтобы сэкономить время.

MG ZS с двигателем альпаки

MG анонсировала новую версию своего внедорожника MG ZS на альтернативном топливе на День дурака 2018. Фирма заявила, что новое партнерство с фермой альпаки Faerie Tale в Кенилворте привело к разработке версия компактного внедорожника, который работает на гранулах из фекалий альпаки.

Дэниел Грегориус, руководитель отдела продаж и маркетинга MG Motor UK, сказал: «Следуя нашему решению больше не продавать дизельные автомобили на рынке Великобритании, мы хотели сделать еще один шаг и посмотреть, что возможно с использованием альтернативных видов топлива. разрабатывать автомобили с низким уровнем выбросов.«Это кажется почти возможным, но больше всего нас беспокоит запах.

SEAT Arona Copper Edition

SEAT анонсировал «первый в мире автомобиль, который действительно стоит пенсов на пробег» в апреле 2018 года. SEAT Arona Copper Edition играет на обсуждаемом изъятии медных монет из обращения в Великобритании и имеет слот для монет рядом с рычагом переключения передач, куда можно вставить монеты достоинством 1 и 2 пенни для приведения в действие автомобиля средствами, не полностью описанными в коротком выпуске.

Рея Сонибл-Прайс, менеджер по продукции SEAT UK, прокомментировала: «Исследования показывают, что некоторые из наших клиентов по понятным причинам не уверены в том, что медные монеты могут исчезнуть навсегда, но здесь, в SEAT, мы убеждены, что можно получить новую жизнь. за эти маленькие кусочки истории как часть работы ультрасовременного автомобиля.

Подголовник с шумоподавлением Skoda

Skoda дразнила стрессированных родителей на День дурака 2018 соблазнительной идеей нового способа заглушить нежелательный шум, исходящий от молодых пассажиров автомобиля.Новый шумоподавляющий подголовник для Skoda Karoq, по-видимому, оснащен технологией QuarrelKancel ™ и работает, чтобы заглушить ссоры на заднем сиденье, оставляя водителя в состоянии дзен-спокойствия.

Skoda заявляет, что технология подголовников — это работа ее начальника по семейным связям, профессора Си Ленса, и руководителя специальных проектов доктора Эйприл Фюрст: «Мы протестировали 1000 семей на расстоянии более 10 000 миль и определили, что 80 дБ, звук, эквивалентный пылесосу, — это невыносимая подача для родителей », — сказал д-р Фюрст.

Заявление о банкротстве Tesla

Из-за производственных узких мест, задерживающих массовое производство Model 3, были подняты вопросы о том, скоро ли у Tesla закончатся деньги — и это именно то, что Илон Маск пошутил над первоапрельскими дураками.

Он написал в Твиттере: «Тесла обанкротилась Пало-Альто, Калифорния, 1 апреля 2018 г. — Несмотря на интенсивные усилия по сбору денег, включая последнюю массовую продажу пасхальных яиц, мы с сожалением сообщаем, что Тесла полностью разорилась и полное банкротство.Такой банкрот, вы не можете поверить в это ».

Затем последовала фотография, на которой мистер Маск выглядел растрепанным и держал картонную табличку с надписью «Bankwupt!». Надеюсь, кляп не вернется, чтобы укусить его.

Корзина для собак dDrive от BMW

Компания BMW позаботилась о наших четвероногих друзьях в День дурака 2018 с корзиной для собак dDrive. Высокотехнологичная собачья кровать была смоделирована на основе новейшей линейки электромобилей фирмы и переводит вашу собаку в состояние дзен, которого обычно можно достичь, только высунув голову из окна машины.

Ощущение ветра в шерсти создается вентилятором BMW TwinPower Turbo Fan, который подает сильный ветерок прямо в морду собаки. Все победители.

McLaren’s Feather Wrap

Индустрия упаковки — не путать с хип-хопом — известна созданием все более нелепых дизайнов, которые украшают суперкары по всему миру. Тем не менее, McLaren вывела эту практику на совершенно новый уровень, приняв участие в праздновании Дня дурака 2017 года.

Фирма объявила обертывание Feather Wrap, состоящее из 10 000 искусственных перьев с углеродными прожилками, в качестве опции для модели McLaren 570GT.Британский автопроизводитель заявил, что на ручную сборку потребовалось более 300 часов, эта необычная особенность обеспечит аэродинамические преимущества и добавит всего 2,5 кг к весу автомобиля.

Нам кажется, что британский суперкар столкнулся с особенно толстым фазаном.

Lexus’s Lane Valet Technology

Хорошо, так что Lexus не совсем сумел заморочить нам глаза этим, но их история Lane Valet Tech для Первоапрельского Дня 2017 была лидером для Thing We Премия Wish Was Real ».

Согласно рекламному объявлению, автономное обновление программного обеспечения позволяет водителям Lexus перемещать более медленных автомобилистов вперед по более подходящей полосе одним нажатием кнопки. Таким образом, вместо обычной комбинации мигающих фар, невыразимых жестов рук, за которыми следует опасный маневр, путь впереди безопасно расчищается, чтобы обеспечить непрерывное движение по автомагистрали.

Hyundai поставляет автомобили Click to Fly

Первоапрельские усилия Hyundai в 2017 году сыграли на очень реальной тенденции в процессе покупки автомобилей через Интернет.Корейская фирма рекламировала свою схему Click to Fly, согласно которой клиенты могут якобы приобрести свой автомобиль на веб-сайте Hyundai Click to Buy и доставить его менее чем за два часа командой бортовых «гидродронов».

Дроны, которые, по утверждению Hyundai, оснащены технологией водородных топливных элементов, летят по небу с вашим новым Hyundai, брошенным под ним в большом ящике, и бросают его на подъездную дорожку, прежде чем опустить ключ вам в руку. Производитель заявляет, что ему нужны только два дрона для доставки городского автомобиля i10 и четыре для дополнительной массы внедорожника Santa Fe.Если это не заставляет ваши первоапрельские антенны дергаться, вероятно, это сделает сопровождающее видео.

Dacia ‘Sundero’

По-видимому, в Великобритании мы получаем всего 1440 часов солнечного света в год, что может объяснить, почему так много людей тратят небольшое состояние на посещение соляриев, чтобы восполнить этот важнейший загар.

Это вдохновило Dacia на создание инновационного решения для Первого апреля 2017 года, которое представило новую модель Dacia «Sundero»: автомобиль, оснащенный УФ-лампами для загара, которые превращают каждое сиденье в солярий.

Предоставленные очки не выглядят особенно стильно, но, если судить по видео выше, они бледнеют по сравнению с полосой загара, оставленной ремнем безопасности …

Ветровые стекла с эмодзи, управляемые голосом MG

In то, что казалось объединением элементов из различных розыгрышей Дня дураков прошлых лет в один первоапрельский эпос, MG представил нам голосовое управление эмодзи на лобовом стекле в 2017 году. В нем используется технология MG Inter-Car Emoji или MICE, что дает клиентам MG возможность пользоваться возможность с гордостью сообщить друзьям и знакомым, что в их машине есть MICE.

Подозрительная технология ветрового стекла использует светодиодную технологию в переднем и заднем лобовом стекле автомобиля, чтобы водитель мог общаться с другими участниками дорожного движения с помощью эмодзи. Говорят, что за этой технологией с голосовым управлением стоит некий профессор Ханс Фрей. Вы не могли это примирить, поэтому MG сделал это за вас.

Мороженое MAN MAN

Не отставая, компания MAN Truck & Bus UK, специализирующаяся на коммерческих автомобилях, представила специальную серию Ice Cream MAN, которая будет представлена ​​«на мороженом перед» выставкой коммерческих автомобилей 2017 года.

Ice Cream MAN, оснащенный «99 особыми конструктивными особенностями», предлагает «магнум» отличных опций и звуковую систему с такими треками, как «I’m Your MAN», «Stand By Your MAN» и «The Candy». ЧЕЛОВЕК’.

Для нас звучит фальшивая новость…

MINI Hipster hatch

Компания MINI решила нацелить свое первоапрельское мероприятие 2016 года на растущий «хипстерский» рынок, предложив нам «мировую премьеру хипстерского люка MINI Hipster». Автомобиль-подделка оснащен «окнами с фильтром Instagram», «двухъярусным кассетным проигрывателем» и «обивкой из джинсовой ткани с эффектом потертости» — все это функции, которые понравятся любому уважающему себя тренеру Hoxton.MINI также заявляет, что трансмиссия для автомобиля с фиксированной передачей соответствует предпочтениям хипстерского ретро-классного велосипеда, и высказывает комментарии от «старшего внешнего куратора по запуску продукта в MINI UK» Иваны Ньюкарр.

Заводной автомобиль Vauxhall Adam

Компания Vauxhall заявила, что в этом году вступила в новую эру «нулевых эксплуатационных расходов и выбросов», представив свой автомобиль Adam C. Более тщательный осмотр показывает, что это первый в мире заводской автомобиль в натуральную величину. а собственные шутники Vauxhall считают, что 15-минутный ветер приводит его в движение на расстояние до 125 миль.Дополнительным бонусом, очевидно, является то, что «тренируя грудь, плечи, руки и основные мышцы, человек весом 65 кг может рассчитывать сжечь более 400 калорий всего за 15 минут намотки».

Автором дизайна был Мик Канникал, главный инженер компании Vauxhall по кинетике. Думаю, мы лучше поедем на автобусе.

Номерная табличка с эмодзи от Honda

С символами смайликов, которые теперь проникают во все аспекты современной жизни, Honda не смогла удержаться от взвешивания с помощью номерной таблички с смайликами. Здесь смайлы и прочие бессмысленные картинки заменяют традиционные буквы и цифры.Honda заявила, что эти номера являются ответом на спрос со стороны молодых покупателей и что «запланированы переговоры с Управлением по лицензированию водителей и транспортных средств с целью эксклюзивного запуска новых номеров в начале 2017 года». Удачи в этой встрече, ребята.

Skoda’s Superb зонт для собак

В двери представительского седана Skoda Superb есть выдвижной зонт, поэтому логичным следующим шагом будет установка второго дождевика для собак. Skoda сделала именно такой прыжок в День дурака, заявив, что «больше не будет мокрых ши-тцу или сырых Daschunds благодаря инновационному дизайну».

В пресс-релизе мы также познакомились с бессвязными высказываниями руководителя проекта ŠKODA доктора Жака Рустла. «Британский дождь официально считается самым влажным в мире, поэтому мы знали, что этот аксессуар понравится владельцам в Великобритании. Во время разработки мы захватили большое количество британского дождя и вернули его в нашу мастерскую в Чешской Республике, прежде чем подписать дизайн ».

Невидимая машина MG

MG подумала, что у него получится раскол в первоапрельской шутке, и использовала этот старый каштан для раскрытия своей первой невидимой машины.С помощью профессора С. Трю и главного конструктора Аврил Фуил бренд выразил свое восхищение своим новым автомобилем.

Конечно же, когда он был невидим, сообщалось о проблемах с разработкой. Мэтью Чейн, глава отдела продаж и маркетинга MG, сказал: «Сначала у нас были некоторые проблемы с автомобилями, поскольку люди продолжали заходить в них, иначе мы потеряли их на месте. Как только мы поместили знаковый значок MG на перед ними, используя невидимые материалы, мы смогли найти их намного легче.

Далее он добавил, что штрафы за парковку уйдут в прошлое, потому что инспекторы дорожного движения не смогут их увидеть. Конечно, ни одна машина, едущая в этом заливе, не будет думать, что залив пуст …

Jeep Wrangler Grille Grill

Как и Porsche, Jeep поделился своими первоапрельскими дураками в социальных сетях. Wrangler Grille Grill имеет форму решетки от Wrangler! Очевидно, что Jeep хочет насладиться кулинарными изысками, приготовив кусок говядины с точностью до дюйма.Гриль идеально подойдет тем, кто хочет воспользоваться прочной привлекательностью Wrangler, и отлично подойдет для похода в стиле джипа в Колорадо, тропических лесах Амазонки или Озерном крае!

Массивный куст Ford Mustang

В одном из самых сложных первоапрельских укусов 2015 года Форд выпустил пародийное новостное видео о фермере, настолько одурманенном маслкаром Ford Mustang, что он посадил гигантский куст в форме автомобиля. знаковый значок. В отчете утверждается, что тщательно выложенный гарцующий пони виден с самолетов, приземляющихся в аэропорту Станстед, и для нашего вымышленного фермера даже был счастливый конец, потому что Mustang действительно впервые прибыл в Великобританию в том году.

Автомобиль-хамелеон Skoda

1 апреля 2015 года Skoda раскрыла решение извечного вопроса о покупке автомобилей: какой цвет выбрать? Ответ — «все они».

Бренд анонсировал систему Color Concept, опцию стоимостью 500 фунтов стерлингов для супермини Fabia, которая позволяет покупателям смешивать и сочетать цвета кузова, крыши и колес с ужасными результатами. Более того, функция ShadeChange позволяет изменять цвет отдельных панелей корпуса одним нажатием кнопки. По словам доктора Гио Кинга из Пражского университета, «каждая панель покрыта микроскопическим слоем унобтаниума — недавно открытого элемента, который меняет цвет при приложении к нему небольшого электрического заряда.»

Кнопка GYM компании Nissan

Компания Nissan объявила о новом способе для водителей своих автомобилей бороться с вялостью, когда они садятся за руль, в День дурака 2015 года. Кнопка GYM отключает такие устройства для экономии труда, как гидроусилитель руля, и увеличивает усилие, необходимое для работы педали и коробка передач. Внезапно ваша поездка на работу превращается в тренировку с разрывом кровеносных сосудов, способную сжигать в среднем 1415 калорий в день.

Мобильное такси-шашлык Vauxhall

Компания Vauxhall объявила о прорыве в индустрии вечерних развлечений на апрель 2015 года. .Taxi Kebabi — это 9-местное такси Vauxhall Vivaro Combi со встроенным магазином шашлыка. Фургон поставляется со смелыми внешними наклейками «Abra Kebabra» и парочкой куриных донер-кебабов, мягко вращающихся в багажнике.

Говорят, что помимо двух газовых грилей с вертелом, модифицированный Vivaro имеет салатницы, встроенные в подлокотники, диспенсеры для перца чили и, конечно же, большой выбор вкусных соусов. Цитата для этого пришла от таксиста Джейсона Донервана: «Учитывая лучшие в своем классе расходы на жизнь Vivaro, этот невероятный автомобиль предлагает нам упорным водителям еще один ценный источник дохода, который в конечном итоге может привести к снижению тарифов на такси.«

Mercedes AMG Sprinter

Mercedes быстро выбрался из блоков на День дурака 2015 года, когда в социальных сетях был распространен фальшивый рендеринг Mercedes-AMG Sprinter63 S. твин-турбо V8 с 503 л.с., достаточный, чтобы заставить любого краснокровного водителя доставить удовольствие под шею.Спортивная подвеска, полный обвес и модернизированные колеса завершили пакет, но было бы трудно представить, чтобы какой-либо здравомыслящий работодатель оплачивал счет за топливо.

Экстра крошечный фургон Volkswagen

Первоапрельский день 2015 действительно помог производителям фургонов, даже обычно прямолинейному Volkswagen.Немецкий бренд предложил Caddy Maxi Mini, микроавтобус длиной 2,4 м с одним сиденьем, в котором достаточно места только для ящика для инструментов или обеда водителя. В принципе, вы могли бы взять с собой больше, если бы у вас был автобус.

В довершение ко всему, VW процитировал своего руководителя по разработке продуктов для коммерческих автомобилей доктора Авина А’лафа. «Мы рассматриваем Caddy Maxi Mini как эквивалент плиток шоколада на кассе супермаркета. Мы надеемся, что, когда клиенты придут и купят один из наших полноразмерных фургонов, удостоенных множества наград, они добавят Caddy Maxi Mini в качестве небольшое удовольствие.

Волосатый Yeti от Skoda

Skoda представила нам специальную версию Yeti Ice ко Дню дурака 2014 года. Автомобиль имеет специальную отделку из искусственного меха, разработанную инженерами Skoda, работающими в Гималаях. Пресс-релиз с цитатами д-р Ю Сиддингме и профессор Лукат Тедате, эксперты Skoda, объяснили, что доступны варианты персонализации, включая боковые проборы и меховые вставки.

Red Bull F1 в технологии гоночных твитов

Red Bull анонсировала новое дополнение к своему рулевому колесу F1 для первоапрельских дураков День 2014 — технология, позволяющая гонщикам писать в Твиттере во время гонки.Соответствующее объявление через Twitter, новое колесо было объявлено как идеальный способ позволить водителям Формулы-1 оставаться на связи со своими фанатами.

Vauxhall, чемпионат мира по футболу в Бразилии, Astra

Компания Vauxhall попыталась обмануть страну специальной версией Astra Copacabana, связанной с чемпионатом мира по футболу 2014 года в Бразилии. Графика футболистов на флангах и гигантский бразильский флаг на крыше почти правдоподобны. Покрытые дерном сиденья, заполненные песком ниши для ног и бортовой автомат по продаже коктейлей внутри — в меньшей степени.

Четырехместный автомобиль Mazda MX-5

Легкая маленькая Mazda MX-5 теперь доступна всей семье — благодаря тому, что Mazda представила четырехместную версию в День дурака 2014 года. Эта удлиненная колесная база и дополнительные возможности вес не должен сильно влиять на управляемость, верно?

BMW Force Injection Booster

BMW анонсировала новую систему, которая вернет острые ощущения от вождения на День дурака 2014. В нем утверждалось, что Force Injection Booster работает, «извлекая кинетическую энергию из двигателя автомобиля и преобразуя ее в положительный g. -силы ».В результате водители могут испытывать острые ощущения от высокоскоростной езды даже на скромных скоростях всего 20 миль в час.

Дополнительная технология BMW «AirNet» поддерживает прически пассажиров в идеальном состоянии, пока все это происходит. В пресс-релизе профессор Мика Нотбетру, глава отдела инноваций BMW, охарактеризовал технологию FIB как «невероятно невероятную».

MINI Cooper T

Вы слышали о моделях Cooper S и Cooper D MINI, ну, MINI попросила вас не поверить в то, чтобы разместить Cooper T в День дурака 2014 года.Это звучит правдоподобно, пока вы не узнали, что машина якобы работает на чае.

Способный преодолевать 40 миль на одной чашке и оснащенный технологией Dunk Avoidance Technology, чтобы недобросовестные люди не опускали печенье в топливный бак, Cooper T было непросто проглотить.

Программа персонализации звукового сигнала автомобиля Peugeot для автомобильных гудков

Компания Peugeot анонсировала новую опцию персонализации для своих автомобилей 1 апреля 2014 года. Программа персонализации аудиосигнала для автомобильных гудков предлагала клиентам записывать собственные звуки для автомобильного гудка, которые «отражали бы их» вкус и характер », чтобы« каждый мог насладиться поистине индивидуальным рожком ».В сопроводительном видео показана технология в действии.

Электроотражающая внешняя панель SEAT

SEAT поразил Джеймса Бонда своей первоапрельской шуткой 2008 года. В пресс-релизе сообщается, что производитель разработал новаторскую «электроотражающую» отделку внешней панели, которая может адаптироваться к окружающей среде автомобиля. Не было ни слова о том, как владельцы снова найдут свою машину, если припарковали ее.

Hyundai i10 Popemobile

Hyundai представила нам маловероятно модифицированную версию своего городского автомобиля i10 в День дураков 2009 года.Идея создания i10 Special Project Popemobile заключалась в том, что глава католической церкви хотел передвигаться в чем-то более экологически чистом, чем обычные бронированные внедорожники.

Игра была отдана мелким шрифтом в пресс-релизе Hyundai, в котором утверждалось, что «вся кожа обивки сидений была заменена частями гобелена, сотканными монахами из индийского города Утта Буллакс».

Пикап BMW M3

Когда шутка на День дураков, а не на День дураков, Когда это пикап BMW M3.

BMW подняла крышку на этот 414-сильный V8 ute, созданный на основе своего M3 Convertible в 2011 году, с гордостью объявив, что сзади достаточно места для 20 сумок для гольфа!

Мы посмеялись, но оказалось, что пикап М3 настоящий. Впоследствии он был замечен на Нюрбургринге, и, как говорят, его вес на 50 кг меньше, чем у M3 Coupe, и он, как говорят, способен развивать скорость 186 миль в час.

Vauxhall, педаль акселератора, тормозящая операция, комок

В 2006 году компания Vauxhall анонсировала изящную опцию для своего хот-хэтча Astra VXR (1 апреля).Шишка, препятствующая вмешательству педали акселератора, представляла собой отделяемый кусок напольного коврика, который находился под педалью газа и не позволял водителям дать ему полную картошку.

Vauxhall заявил, что при всестороннем тестировании «шишка» сократила обычное время разгона VXR за 6,2 секунды до 100 км / ч до гораздо более внушительных и экологически чистых 14,06 секунды. Дешево, но эффективно.

Kia KEE_Wii убивает рулевое колесо

В 2008 году Kia попыталась извлечь выгоду из успеха игровой консоли Nintendo Wii, представив концептуальный автомобиль KEE_Wii в первоапрельской шутке.

Kia ​​сообщила, что в автомобиле вместо обычных руля и педалей был портативный контроллер. Это позволяло управлять им с любого из четырех сидений, даже если дети сидели сзади. «Нам кажется очевидным, что если дети в возрасте восьми лет могут дрейфовать, ралли и участвовать в гонках на нескольких чемпионатах мира на игровой консоли, то эта новая система вождения будет достаточно простой для использования кем угодно», — говорится в аннотации.

Исходя из производителя, ответственного за cee’d и pro_cee’d, никто и глазом не моргнул при глупом названии KEE_Wii, но для пятилетних за рулем автомобилей было слишком далеко.

Самовыравнивающийся налоговый диск Land Rover

Land Rover известны невероятно неестественными углами, которые они могут достичь на бездорожье, не опрокидываясь, но, как мы все знаем, это может стать огромной проблемой для любого, кто хочет узнать налог на автомобиль. диск. Именно так в 2011 году компания Land Rover выпустила анекдот с самовыравнивающимися налоговыми дисками.

Британский бренд даже потрудился создать видеоролик о запуске поворотного держателя налогового диска. В фильме утверждалось, что устройство было разработано Джо Кингом, а не всеми людьми.

Kia Aero-Soul

Kia ​​действительно подтолкнула лодку Photoshop в создании изображений своего первоапрельского шутника Aero-Soul в 2009 году. Сообщается, что автомобиль был модифицирован с помощью новой системы «Линия установки воздушного движения и замедления». которые используют силу ветра для экономии топлива.

SEAT Aero-Tonto ветряная турбина

SEAT, вероятно, много думала о своих первоапрельских усилиях Ibiza Ecomotive, оборудованных ветряными турбинами, но мало они знали, что ей суждено было полностью затмить впечатляющую Aero-Soul от Kia. .

Система Aero-Tonto основана на аналогичной ложной предпосылке об использовании силы ветра для повышения эффективности. SEAT утверждал, что турбина на крыше вырабатывала достаточно энергии для включения дальнего света фар автомобиля на скорости 24 мили в час.