Ситроен метрополис цена: Citroën Metropolis — концепт-автомобиль — Официальный сайт Citroën — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Ситроен концепт кар. Блог, объявления, фотографии

Содержание статьи:
Фото
Концепт-кары Citroen | NAKOP.ME
Видео
Похожие статьи

Концепт-кары и их роль Что полезного из них извлекают производители впоследствии? Сегодняшний материал больше заинтересует поклонников марки Ситроен, хотя и для остальных может оказаться познавательным. Другие части: Интересные концепты от Ситроена Концепты от Ситроена один из первых Концепты от Ситроена Traction Avant и его прототипы Концепты от Ситроена Citroën DS Numéro 9 Concept. 3 года Метки: ситроен, концепт-кар, citroen.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

КОНЦЕПТ CITROEN C4 CACTUS Для достижения успеха задействован креативный потенциал, унаследованный от одноименного концепта. Например, от шоу-кара серийному Citroen C4 Cactus “перепали” пластиковые боковые накладки Airbumps, защищающие от повреждений при несильных боковых столкновениях, а также панорамная крыша, которая не пропускает ультрафиолетовые лучи.

Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche 989, Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F700, Ford Iosis

Ранее Автомобили с пропеллером. Роторный двигатель был признан удовлетворительным и двойной вариант ротора был использован в GS Birotor в году; коробка передач из M35 была использована в GS ; некоторые детали подвески нашли свое применение в GS, но элементы из верхней части кузова не были использованы ни в одном другом автомобиле, кроме SM и то частично. Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью.

Он имеет 3-литровый двигатель V6, установленный в задней части автомобиля, обеспечивая авто мощностью в л. Концепт-кары и их роль… Что полезного из них извлекают производители впоследствии?

Citroen Metropolis Concept — фото, цена, характеристики концепта Ситроен Метрополис

Сегодняшний материал больше заинтересует поклонников марки Ситроен, хотя и для остальных может оказаться познавательным. Кузов производился компанией Heuliez с по год. Продольно установлен роторный двигатель имел рабочий объем куб. По заводским данным M35 примерно был на одном уровне с Моррис M35 был экспериментальный автомобиль и официально не продавался.

Но многие идеи M35 были полностью или частично применены в других моделях. Роторный двигатель был признан удовлетворительным и двойной вариант ротора был использован в GS Birotor в году; коробка передач из M35 была использована в GS ; некоторые детали подвески нашли свое применение в GS, но элементы из верхней части кузова не были использованы ни в одном другом автомобиле, кроме SM и то частично.

На что-то он похож… Не? Внешность автомобиля была необычной из-за стеклянных панелей, закрытых задних колес и дверей типа «крыло бабочки».

Крыша Karin была размером только с лист бумаги А3 из-за ее усеченной пирамидальной формы. Одной из самых заметных внутренних особенностей Karin было уникальное расположение мест в салоне: Кроме того, среди его особенностей были: У авто была еще уникальная особенность — суперсовременный для того времени ЖК-монитор для одометра, датчиков и всего остального.

Четырехцилиндровый двигатель объемом куб. Оба были представлены на автосалоне в Париже в и годах соответственно. Название Activa была позже использовано для обозначения подвески в модели Xantia, оснащенной Activa. Основной особенностью на моделях Activa была гидропневматическая подвеска с электронным управлением известная как система «Hydractive». Знаменитая гидропневматическая подвеска Ситроена заимела сложную электронику, что позволяло автомобилю автоматически приспосабливаться к дорожному покрытию и стилю вождения, а также практически исключает крены кузова одним из главных недостатков гидропневматической подвески был именно крен кузова.

Система Hydractive скоро стала доступна потребителю — впервые применена в Ситроен XM модели года и Xantia модели года. Activa 2 рассматривалась для производства в качестве преемника SM, но в конечном итоге было решено, что для Ситроена будет слишком трудно конкурировать с престижными марками, типа Mercedes-Benz и Porsche в нише роскошных 2-х местных купе.

Он имеет 3-литровый двигатель V6, установленный в задней части автомобиля, обеспечивая авто мощностью в л. Водитель сидит в центре с 2 пассажирами по обе стороны и чуть сзади где-то мы это уже встречали…. Pininfarina был вдохновлен французским проектом Matra Bagheera начала х годов. Одной из особенностей этого автомобиля является дверь кабины, которая имеет сходство с дверью кабины истребителя.

Обычные две двери, лобовое стекло и верхняя часть крыши были преобразованы в единый купол. Еще одной особенностью является полное отсутствие зеркал заднего вида — ЖК-экран установлен за рулем и показывает водителю изображение с камер.

Интересные концепты от Ситроена Концепты от Ситроена Traction Avant и его прототипы Концепты от Ситроена Нашел много нового и интересного для себя! GS camargue очень даже хорош! Чем-то кстати отдаленно напоминает ситроен СМ. Karin — очень необычный салон. Видел раньше этот концепт, и как-то не очень нравился он мне, но никогда не видел его салон, весьма и весьма оригинальный!

Что-то подобное в плане руля совсем недавно показала хонда. Только вместо обычного колеса там использовалась сфера. Ну и конечно небезызвестный maserati boomerang! Ну а Актива чем-то напоминает москвич яузу!

NAKOP.ME

Citroen DS3 цена отзывы технические характеристики фото обзор тест драйв

В сегодняшнем нашем обзоре пойдет речь про ре-инкарнацию успешных брендов на примере марки Citroen, который отпраздновав свое 90 летие, вспомнил про когда то успешный бренд DS. Эти буквы получат авто, которые французы пытаются впихнуть в дорогой премиум сегмент, в котором Citroen DS3 будет конкурировать с самим Mini. Хотя в некоторых моментах автомобиль даже лучше, чем Британская легенда однако вопрос в том, что у Французов уже есть автомобиль такого размера и это Citroen C3.

Многие могут возразить мол как можно сравнивать божественный mini и бюджетный Citroen DS3. Все очень просто. Mini хорош на ровных дорогах, где много поворотов и когда вы едете в одиночку и проигрывает там, где разговор заходит о цене и комфорте. Французы посмотрели на цену и сделали “свой мини” значительно дешевле.

Каким был представлен концепт кар DS inside на Франкфуртском автосалоне, таким и сделали серийный автомобиль. Шевроны на решетке радиатора трансформировались в оригинальную решетку радиатора, а вместо них появилась никому незнакомая эмблема. На бампере лампы дневного света. И самое оригинальное решение — спрятать боковые стойки. За счет заднего бокового стекла создается впечатление, что боковая стойка полностью отсутствует.

При выборе окраски Citroen DS3, можно запутаться напрочь. Доступно аж 32 различных варианта окраски и различных вариаций. Но вот в чем не придется путаться, так это в дисках. В базе они одни, но одни из лучших 17 дюймовые.

Салон Citroen DS3 без сомнения намекает на роскошь и даже комплектация называется sport chic. И первые эмоции, которые вызывают у пассажира впервые попавшего в салон Citroen DS3 — это удивление так как впечатляют не только качество исполнения всех деталей салона, а и дизайн. В салоне присутствует дорогой качественный мягкий пластик, кожа, полированные блестящие накладки под кевлар.

Общий рисунок панели приборов выполнен стильно. Очень удобный спортивный руль, который традиционно срезан снизу. Держаться за него очень приятно и что самое главное удобно. К спортивному названию обязательно должны прилагаться спортивные сидения с мощными боковыми поддержками и эти сидения конечно же присутствуют в Citroen DS3. Эти сидения не рассчитаны на немецких упитанных пассажиров, а созданы исключительно на неполных спортивного телосложения людей. На фоне mini, Citroen DS3 выигрывает за счет комплектации двумя полноценными задними пассажирскими креслами. При необходимости за счет комфорта сзади могут поместиться и 3 пассажира.

Под капотом и на дороге Citroen DS3

Взрывная мощность Citroen DS3 заключена в его двигателе, ведь здесь агрегат от mini cooper s, правда с мощностью не 175 л.с., а 150 л.с. но все равно этой мощности хватает сполна. Характерная особенность двигателя — до отметки в 1500 оборотов он практически мертвый, но как только обороты достигают отметки в 1600 — Citroen DS3 за счет турбины просто выстреливает вас вперед, причем так, что мало и не покажется. Эта специфика турбодвигателя вынуждает вас следить за тахометром. Если необходимо вклиниться в поток или резко обогнать — следите чтобы стрелка не была ниже 1600 оборотов иначе вы попадаете в так называемую турбояму. Несмотря на это турбодвигатель довольно эластичный с легкостью позволяет обгонять на 6 передаче при скорости 80 километров в час.

Касательно подвески. Если сравнивать ее с большинством хэтчбеков, она в Citroen DS3 очень жесткая и немалую роль в это вкладывает очень низкопрофильная резина. Однако опять же если сравнивать Citroen DS3 с mini cooper S, ситроен вам покажется супер комфортным лимузином.

Адреналин в кровь выбрасывается при одной только мысли что на тонну автомобиля приходится 135 л.с. а это уже уровень достаточно “горячего” хэтчбека. К примеру если взять Golf GTI, то у него на тонну веса 150 л.с. и разница в 15 лошадок выглядит очень небольшой.

Выхлопная система с голосом. Она “гуркотит” очень приятно и особенно ее слышно в паркингах или закрытых помещениях. Однако шумоизоляция автомобиля выполнена как в премиум авто. При закрытых окнах выхлопного звука не слышно вообще и единственное что прорывается в салон — это подсвистывание турбины.

В целом Citroen DS3 — очень классный автомобиль для гоночного трека. Броский, экстравагантный, вычурный — вот так можно охарактеризовать внешность этого авто. DS3 не просто красивый и стильный автомобиль, это автомобиль который “зажигает”. Он отличный на ощупь, он приятен глазу. Главная мишень для Ситроен ДС3 — это mini и поэтому используется тот же формат, тот же подход к драйверским свойствам, дизайну интерьера и экстерьера, индивидуализации автомобиля но за меньшие деньги.

В Citroen DS3 есть вещи, которые вообще не характерны для Ситроен. Это и уровень детализации, и уровень качества исполнения. То как выполнены и подогнаны мелкие детали поражает в первую очередь. В этом Ситроен превзошел сам себя. Можно даже сказать что это уже почти премиум класс. DS3 многим хэтчбекам даст фору и даже mini в сравнении качества материалом плетется далеко позади.

Самый главный вопрос сегодняшнего обзора — это цена на Citroen DS3.

Стоит ли эта машина того, чтобы переплачивать 6000 долларов если за 20 000 можно купить обычный Citroen C3? Ведь базовый DS3 1,6 с мощностью 120 л.с. и автоматической коробкой можно сравнить с С3 с таким же двигателем и автоматической коробкой. Это что касательно 120 сильного DS3. За 29 000 долларов в вашем распоряжении будет 150 сильный автомобиль, но тут тоже есть нюанс. Если добавить 3 тысячи долларов, то можно уже смотреть в сторону Golf GTI b тут уже есть над чем задуматься.

Конкуренты Citroen DS3

Alfa Romeo MiTo 1.4 TB (155) по цене около 25 000 долларов США
Audi A1 1.4 TFSI (122) по цене 20 200 Евро
Mini Cooper S (175) — цена 27 700 Евро

Технические характеристики Citroen DS3 1.6 Ti

Длинна/ширина/высота: 3948х1715х1458
Снаряженная масса: 1116 кг
Объем двигателя: 1598
Мощность: 150 л.с./6000 об/мин.
Крутящий момент: 240 Нм/1400 об/мин.
Коробка передач: 6 ступенчатая механическая
Шины: 204/45 R17
Разгон до 100 км/час: 8,1 с
Максимальная скорость: 214 км/час
Расход топлива: городской цикл — 9,7 л
загородный — 5,4 л
смешаный — 7 л
Объем топливного бака: 50 л

Комплектация Citroen DS3 1.

6 Ti:

ABS
ESP
6 подушек безопасности
климат контроль
кожаный салон
круиз-контроль
электропривод окон
наклейки на крышу
противотуманные фары
датчик дождя и света
аудиосистема с CD
легкосплавные диски R17

Ремонт Ситроен в Киеве, качественный ремонт и разборка автомобилей Citroen на СТО Корчи

Мы обслуживаем автомобили Citroen

Citroen Xantia

Citroen XM

Ситроен С5

Citroen BX

Станция технического обслуживания Ситроен

Я помню времена, когда в Киеве владелец Citroen ВХ, завидев себе подобного счастливого обладателя Citroen, останавливался и бежал познакомиться, в надежде узнать что-то новенькое о гидравлической подвеске и поделиться своими открытиями.

Слишком уж специфическая эта техника, даже уникальная в своем роде. Информации не хватало, все больше слухов и курьезных домыслов. На весь Киев — один «гуру» Коля Забурдаев, которого обучали сами французы. Тогда-то и попала ко мне замечательная книга по ремонту Citroen СХ на немецком языке. С нее и с купленного на запчасти ВХ, пожалуй, и начался мой путь в освоении этой удивительной техники.

С тех пор ВХ сменила Xantia, потом С5, сейчас по дорогам Украины бегает С5 третьего поколения. По сравнению с автомобилями 90х, современный Citroen — просто компьютер на колесах, к которому нужен особый подход, именно поэтому эксплуатация и разборка Citroen это процесс сложный, который лучше доверить профессионалам. Благодаря нашей преданности Citroen, настойчивости и последовательности, теперь мы можем помочь не только владельцам старых автомобилей, мы ремонтируем и обслуживаем самые последние модели, что требует специального оборудования, знаний и инструмента.

Много воды и LHM утекло с тех пор. Пока что мы не можем предоставить подменный автомобиль клиенту на время ремонта его собственного, нет у нас и кожаного дивана, сидя в котором можно посмотреть кино, дожидаяcь своего автомобиля. Впрочем, учитывая доступность наших цен, на сэкономленные средства позже можно посидеть в уютном кафе в кресле, попивая кофе и слушая шансон (исключительно французский).
Живы и наши традиции помогать нашим клиентам бэушными запчастями. И сейчас на нашей разборке можна найти не только ВХ, ХМ, Xantia, уже и С5. В тяжелые кризисные времена мы можем выручить не одного ситроенщика.

city parts — фары, фонари, лампы, радиаторы, зеркала, запчасти кузова, ходовой, подвески, фильтры

Тормозные колодки, диски, амотризаторы, фильтра ДДО Украины
Фары, фонари Mitsubishi Lancer, Colt, Carisma, Galant, (Митсубиси Лансер) ДДО Украины
Радиатор Рено (Renault) ДДО Украины

В разделе КОНТАКТЫ вы можете сделать on-line запрос по интересующим вас запчастям
Радиатор 430х375х34 мм
Сеат Ароса с 1997-г, 1,4 MPi, тип двигателя АЕХ, АКV
Фольксваген Кади с 1999-г, 1,4 MPi тип двигателя AUA, AUD
Фольксваген Лупо с 1998-г, 1,0i, 1,0 SPi, 1,4i 16V тип двигателя AKQ, AHW, AHT, ALL, APE
Фольксваген Поло с 1994-г, 1,0i, 1,0 SPi, 1,3i, 1,6i, 1,4 MPi, 1,4 MPi 16V, 1,6 MPi 16V, 1,7SDi тип двигателя AEV, ALL, ALD, ANV, АЕR, ADX, AEA, AEE, AHG, AKU

300 грн

Радиатор 475х415х32 мм
Рено Клио с 1998-г, 1,2 i , 1,2 i 16V, 1,4 i, 1,4 i 16V, 1,6 i, 1,5 DCi, 1,9 D, 1,9 DTi , тип двигателя D4F712, D4F714, D4F, D7F, D7D, E7M, E7J, K4J, K4J712, K4J713, K4M, K7J, E4M, F8Q, F9Q, K7M, K9K

Рено Канго с 1997-г, 1,6 i 16V, 1,9 DTi тип двигателя F9Q, K4M, K4M748

350 грн

Самые яркие галогеновые лампы h2, h4, h5, H7, h21 NIGHT BREAKER от производителя OSRAM с увеличенной на 90% светоотдачей и на 10% белее светом.
Подробнее >>>

Самые яркие галогеновые лампы h2, h4, h5, H7, h21 NIGHT BREAKER OSRAM ДДО Украины

Запчасти на автомобили Daewoo/CHEVROLET Aveo, Lanos, Espero, Evanda, Lacetti, Leganza, Matiz, Nexia, Nubira, Tacuma (Дэу/Шевроле: Авео,Ланос, Эсперо, Леганза, Матиз, Нексия, Нубира, Такума)
——В наличии на складе Киев——
Амортизатор, балка, бампер задний, бампер передний, бачок гидроусилителя, охлаждающей жидкости, омывателя стекла, бензонасос, боковина, компенсационный, брызговик, вентилятор радиатора, кондиционера, высоковольтные провода, отбойник, включатель стоп-сигнала, втулка, Втягивающее реле стартера, гайка ступицы колеса, противотуманка, глушитель, резонатор, датчик топлива в баке, дверь задняя, передняя, зеркало механическое, электрическое, с подогревом, петля капота, багажника, замок капота, крышки багажника, значок, капот, катушка зажигания, колодки тормозные, корпус воздушного фильтра, крыло, крышка багажника, крепления бампера, подушка двигателя, лонжерон, лючок бензобака, масляный насос, обивка, накладка, наконечник рулевой тяги, направляющие, прокладки, окуляр, панель задняя, передняя, патрубок вентиляционный, воздушного фильтра, переключатель, подкрылок, усилитель бампера, планка под фару, фонарь, поворот, подушка амортизатора, двигателя, пробка масла, радиатор, кондиционера, печки, рамка тумаки, регулятор холостого хода, ремень ГРМ, решетка, рычаг левый, правый, распредвал, рулевая рейка, ручка двери, сайлент блок, свеча, стабилизатор, трос, уплотнитель, фара, фартук, фильтр масла, воздуха, кондиционера, цапфа.

OPEL MOVANO (Опель Мовано) рама решетки оригинал

Разборка Рено Канго моделей 1997-2003, и 2003- годов: б/у двери, крылья, капоты, фары, фонари, запчасти ходовой, мотора, коробки и прочее.

Унас вы можете приобрести оригинальные и лицензионные оптику, кузовные запчасти, зеркала, радиаторы, запчасти ходовой (подшипник, ступица), подвески (амортизатор, подушки аортизатора, пыльники, пружина, рычаг), тормозной системы (тормозные колодки, диски), мотора (ремень, ролик, ГРМ, свечи), фильтры и многое другое на следующие автомобили:
Запчасти на иномарки
Alfa Romeo (Альфа Ромео) 33, 75, 145, 147, 155, 156, 164, 166, GT
AUDI (Ауди) 80, 90, 100, 200, А2, А3, А4, А6, А8, ТТ
BMW (БМВ) 3 Е30, Е36, Е46, 5 Е28, E34, Е39, Е60, 7 Е32, Е38, Е65, 1, E87, X3, X5, Z3
CHRYSLER NEON, VOYAGER (Крайслер Неон, Вояджер)
CITROEN (Ситроен) АХ, ВХ, ZX, СХ, С1, С2, С3, С4, С5, BERLINGO, JUMPER, SAXO, XSARA, PICASSO (Берлинго, Джампер, Джампи, Фиат Скудо, Саксо, Ксара, Пикассо)
Бампер ДЭУ Матиз 2 2002- г ДДО Украины
Балка под радиатор Шевроле Лачетти хечбек ДДО Украины
ОЕ 96540255 Фара левая электро Шевроле Авео | ДДО Украины
Запчасти Шевроле
FIAT DUCATO, DOBLO, BRAVO, BRAVA, FIORINO, PANDA, PUNTO, PALIO, SCUDO, SIENA, STILO, TEMPRA, TIPO, UNO (Фиат Дукато, Добло, Браво, Брава, Скудо, Панда, Темпра, Фиорино, Типо, Уно, Палео, Сиена, Стило, Пунто)
FORD ESCORT, FOCUS C-MAX, FIESTA, MONDEO, SCORPIO, SIERRA, TRANSIT, CONNECT, КА, EXPLORER, AEROSTAR, MAVERICK, MAXI ECONOVAN, PROBE, PUMA, WINDSTAR (Форд Аэростар, Виндстар, Фокус, Фиеста, Мондео, Скорпио, Сиерра, Транзит, Коннект, КА, Эксплорер, Эскорт, Маверик, Макси Эконован, Проуб, Пума, )
HONDA ACCORD, CIVIC, CRV, CONCERTO, PRELUDE, JAZZ, ODYSSEY, SHUTTLE, HRV (Хонда Аккорд, Цивик, ЦРВ, Концерто, Прелюд, Джаз, Одиссей, Шатл)
HYUNDAI ACCENT, ATOS, GETZ, COUPE, H-100, h2, MATRIX, LANTRA, ЕLANTRA, PONY, EXCEL, SONATA, SАNTA FE, TUCSON (Хиндай Акцент, Атос, Гетз, Купе, Матрикс, Лантра, Элантра, Пони, Эксель, Соната, Санта Фе, Таксон)
ОЕ 92101-22200 Фара левая Хиндай Акцент хетчбек 1994-1997 гг ДДО Украины
ISUDZU RODEO, TROOPER (Исудзу Родео, Труппер)
IVECO DAILY, EUROCARGO (Ивеко Дели, Еврокарго)
JEEP GRAND, CHEROKEE, LIBERTY (Джип Чероки, Гранд, Либерти)
КIA CERATO, RIA, SPORTAGE, SHUMA, CARNIVAL, SEPHIA, CLARUS, SORENTO, PREGIO, PRIDE, PICANTO (Киа Церато, Рио, Спортидж, Шума, Карнивал, Сефия, Кларус, Соренто, Прежио, Прайд, Пиканто)
LANCIA DEDRA, DELTA, LYBRA, PRISMA, THEMA, ZETA, YPSILON (Ланчиа Дедра, Дельта, Либра, Призма, Тема, Зета, Эпсилон)
LAND ROVER RANGE, DESCOVERY (Ланд Ровер Рендж, Дискавери)
MAZDA (Мазда) 2, 3, 5, 6, 121, 323, 626, 929, МР-V, Е1800, Е2000, Е3000, PREMASY (Премаси)
Мазда: фары, колодки, амортизаторы
Продам DE 216-1149R-LD-EM Фара правая Мазда 3 хечбек ДДО Украины Крыло правое Мазда 323 1987-1994 гг ДДО Украины
MERCEDES (Мерседес) W123, W124, W126, W129, W140, W163, W164, А168, А169, R170 (SLK), R171, W190, W210, W202, W203, C208, W210, W211, C215, W220, W221, W245, W251, BUS 207-410, MB100, SPRINTER, VANEO, VITO (Спринтер, Ванео, Вито)
Фары на Мерседес Спринтер 2003-2006 гг с прозрачным стеклом ДДО Украины
MINI ONE, COOPER, CABRIO (Мини Ван, Купер, Кабрио)
MITSUBISHI ECLIPSE, COLT, GALANT, PAJERO, CARISMA, LANCER, L200, L300, ОUTLANDER, PADGERO, MONTERO, SPACE (Митсубиси Паджеро, Каризма, Кольт, Лансер, Эклипс, Галант, Оутландер, Паждеро, Монтеро, Спейс)
NISSAN ALMERA, PRIMERA, SUNNY, MAXIMA, MICRA, PATROL, CHERRY, SERENA, VANETTE, TERRANO (Ниссан Альмера, Примера, Санни, Максима, Микра, Патрол, Черри, Серена, Ванетте, Террано)
OPEL AGILA, ASCONA, ASTRA, CALIBRA, CORSA, СОМВО, FRONTERA, KADETT, MЕRIVA, FRONTERA, KADETT, MЕRIVA, MONTEREY, MOVANO, OMEGA, SENATOR, SINTRA, VECTRA, SIGNUM, VIVARO, TIGRA, ZAFIRA (Опель Агила, Аскона, Астра, Калибра, Корса, Комбо, Фронтера, Кадет, Мерива, Монтерей, Мовано, Омега, Сенатор, Синтра, Вектра, Сигнум, Виваро, Тигра, Зафира) Запчасти Опель: фары, колодки, амортизаторы
Продам рама решетки Опель Мовано 1999-2003 гг ДДО Украины
PEUGEOT (Пежо) 104, 207, 205, 206, 307, 309, 405, 406, 407, 504, 505, 604, 605, 607, 806, 807, BOXER, PARTNER, EXРЕRТ (Боксер, Партнер, Эксперт)
PONTIAC MONTANA, TRANS SPORT (Понтиак Монтана, Транс Спорт)
PORSCHE CAYENNE (Порше Каенн)
RENAULT (Рено) 5, 9, 11, 19, 21, 25, CLIO, ESPACE, KANGOO, TRAFIC, LAGUNA, MASTER, MASCOTT, MEGANE, MODUS, SAFRANE, SCENIC, THALIA, TWINGO, VEL SATIS (Рено Клио, Эспейс, Кангу, Трафик, Лагуна, Мастер, Маскот, Меган, Модус, Сафран, Сценик, Талиа, Твинго, Вел Сатис)
Продам DE 551-1127L-LD-EM DE 551-1127R-LD-EM Фары Рено Канго 1997-2003 электро ДДО Украины
ROVER (Ровер) 25, 45, 75, 100, 200, 400, 600, 800
SAAB (Cааб) 900, 9000, 9-3, 9-5
SЕAТ ALHAMBRA, ARОSA, IBIZA, CORDOBA, INCA, LEON, MALAGA, TOLEDO, MARBELLA, TERRA, RONDA (Cеат Альхамбра, Ароса,Ибица, Кордоба, Инка, Леон, Малага, Толедо, Марбелла, Терра, Ронда)
SKODA FELICIA, FORMAN, FAVORIT, OCTAVIA, FABIA, ROOMSTER, SUPERB (Шкода Фелиция, Форман, Фаворит, Октавия, Фабия, Роомстер, Суперб)
SUBARU FORESTER, IMPREZA, JUSTY, LEGACY (Субару Форестер, Импреза, Джусти, Легаси)
SUZUKI ALTO, BALENO, LIANA, MARUTI, SAMURAJ, SWIFT, VITARA, GRAND, WAGON R+, IGNIS, Х-90, SX4 (Сузуки Альто, Балено, Лиана, Марути, Самурай, Свифт, Витара Гранд, Вагон, Игнис)
TOYOTA AVENSIS, LEND CRUISER, CAMRY, CELICA, COROLLA, HI-ACE, HILUX, PICNIC, PREVIA, RAV4, STARLET, SUPRA, TERCEL, YARIS (Тойота Авенсис, Ленд Круизер, Камри, Селика, Королла, Хай-Асе, Хилукс, Пикник, Превия, РАВ4, Старлет, Супра, Терсел, Ярис)
VW GOLF 1, 2, 3, 4, 5, JETTA, BORA, LUPO, CORRADO, LT, SHARAN, TOUAREG, TARO, VENTO, TOURAN, PASSAT, FOX, POLO, CADDY, SCIROCCO, Т2, Т3, Т4, Т5 (Гольф, Джета, Бора, Лупо, Коррадо, ЛТ, Шаран, Туарег, Таро, Венто, Туран, Пассат, Фокс, Поло, Кадди, Скирокко, Транспортер)
VOLVO (Вольво) 40, 70, 80, 90, 240, 340, 360, 440, 460, 740, 760, 840

Карта Рокет-Метрополис (тариф Уютный космос) Банк Открытие условия обслуживания | Оформить Рокет-Метрополис (тариф Уютный космос) от банка Открытие онлайн

Из этой информационной статьи вы узнаете, что собой представляет дебетовая карта и для чего она нужна, какие виды карточек выпускают российские банки, на каких условиях осуществляется оформление. Таким платежным инструментом необходимо пользоваться правильно, соблюдая некоторые несложные рекомендации.

Что за карта

Карта Рокет-Метрополис (тариф Уютный космос) банка Открытие дает своему владельцу возможность хранить накопления на банковском счете, а также позволяет практически повсюду расплачиваться за покупки, делать переводы и снимать наличные.

Современные карточки имеют и приятные дополнительные опции, например возвращают процент от совершенных в конкретных магазинах приобретений. Еще можно копить мили, чтобы впоследствии со скидкой взять авиабилет или забронировать номер в гостинице.

Основная особенность продукта — то, что его держатель распоряжается исключительно собственными денежными средствами. Пластик не предназначен для получения кредитов (исключение — овердрафт).

Принцип оформления

Соискатель приходит в ФО, вместе со специалистом подбирает подходящее предложение и заключает сделку. За выпуск карточки платить не нужно — оплачивается только годовое обслуживание.

Платеж списывается после активации инструмента. Если владелец не собирается пользоваться им в ближайшее время, с этим можно повременить.

Чтобы заказать карту Рокет-Метрополис (тариф Уютный космос) банка Открытие, необязательно приходить в офис. Очень многие организации сегодня предлагают осуществить необходимую процедуру в режиме онлайн. Потенциальному клиенту нужно только выбрать продукт, заполнить заявку и ожидать решения.

Потерянную карточку легко заблокировать — так деньги не попадут к злоумышленникам. Блокировка производится через СМС или интернет-банкинг.

Важные особенности

Самый распространенный способ использования продукта — простое хранение денежных средств. Некоторые ФО, желая поощрить клиентов, позволяют им пассивно зарабатывать и начисляют проценты на остаток.

Часто ДК делают зарплатной, чтобы заработок, пенсия или аванс приходили быстрее.

Подключение овердрафта (возможность увести счет в минус) всегда осуществляется с согласия держателя. Обычно его активируют на небольшой срок, а задолженность погашается автоматически, как только деньги вновь оказываются на счете.

Нужно быть очень аккуратным со снятием наличных в банкоматах сторонних компаний. За это взимается комиссионный сбор, что может сделать баланс отрицательным.

Узнать обо всех нюансах, касающихся того или иного продукта, а потом сопоставить их, чтобы выделить лучший вариант, получится при помощи сайта Banki.ru. Именно для этого здесь действуют фильтры, помогающие пользователям подбирать под себя карту Рокет-Метрополис (тариф Уютный космос) по условиям, искать то, что идеально соответствует их требованиям и пожеланиям. Процедура поиска проста, выполняется за несколько минут, но результаты окажутся впечатляющими. Потом останется перейти к заполнению анкеты, нажав кнопку «Онлайн-заявка».

Citroen Metropolis — креативни технологии

Ситроен Метрополис Користи технологија на хидропневматска суспензија за исклучителна удобност при возењето. Моќта се генерира со хибриден систем: 6-литарски V2,0 бензинец, 200 kW, 375 Nm и електричен мотор од 41 kW. Седумстепен менувач со двојна спојка ја пренесува моќта генерирана од овој систем на сите четири тркала. Надворешниот, малку спортски дизајн на Citroen Metropolis е импресивен. Сите линии и детали се истакнати со специјалниот лак Pearl Silk, чија нијанса се менува во зависност од ударното светло. Хибридниот менувач работи во два режима, благодарение на електромоторот развива моќност од 95 km, а 2,0 V6 бензинскиот мотор обезбедува оптимална ефикасност. Функцијата overboost е дизајнирана да ги комбинира двата мотори, што резултира со 460 коњски сили. и погон на четири тркала.

Ситроен Метрополис

Го знаеш тоа…

■ Citroen Metropolis првпат беше прикажан во април 2010 година.

■ Неговата силуета е елегантна, но сепак спортска.

■ Премиерно на Expo 20 W во Шангај.

■ Метрополис е дизајниран од меѓународниот тим на Citroen.

Ситроен Метрополис

Данец

Модел: Ситроен Метрополис

продуцент: Citroen

должина: 5,3 m

ширина: 2 m

висина: 1,4 m

Ситроен Метрополис

Нарачајте тест возење!

Дали сакате убави и брзи автомобили? Сакате да се докажете зад воланот на еден од нив? Проверете ја нашата понуда и одберете нешто за себе! Нарачајте ваучер и тргнете на возбудливо патување. Возиме професионални патеки низ цела Полска! Градови за имплементација: Познан, Варшава, Радом, Ополе, Гдањск, Беднари, Торун, Биала Подласка, Вроцлав. Прочитајте ја нашата Тора и одберете ја онаа што ви е најблиску. Почнете да ги остварувате вашите соништа!

Карта сайта

Перейти к статьям:

Все автомобили ford. Запчасти opel zafira

Название: «Японцы» взяли Америку. МТС взял пример с «Вымпелкома». Сотовые компании пополня?. Иностранные автомобили стали российскими. Дирборн. В 2000 году онлайновые продажи автомобилей Ford …. Классика от Jaguar.

Ford thunderbird. Продажа форд мустанг

Лос-Анджелес въехал в 2007. Спорткар для предпенсионного возраста. Автодайджест. Выпуск 2/2007. Табуны лошадей, реки бензина. Лучший автомобиль года — «Ford Thunderbird».

Honda cb. Мазда главная

Авто@Mail.Ru: Отзыв на Opel Omega. Дебют «зеленых» концептов 05.03.2008, 20:53. Столкнулась «Мазда» с «Москвичом»… / Ситуация. Колеса Страны восходящего солнца. В столице появился новый дилер Opel. Новая Mazda3: революция закончилась. Коммерсантъ. Версия для печати.

Цена бмв. Kia pro cee d

ГРОМКО ПРОДАНО, ГОСПОДА!. «Формула 1»: цена BMW Sauber — 65 млн. евро. Ультрапортативный ПК Daewoo Lucoms с поддержкой WiBro и DMB- …. Все премьеры Франкфуртского автосалона. Kia Motors представит во Франкфурте трехдверный хэтчбек Pro-cee’d. Как петь дать.

Официальный сайт форд в россии. Характеристики mitsubishi eclipse

Автомобильная электроника за первое полугодие 2006 — Часть I. Hyundai публикует характеристики новейшего купе Genesis. Какие авто покупают российским чиновникам. Ford потерял доверие. Коль в машине счастья нету, погуляй по интернету!.

Бмв стиль. Ford хабаровск

Лучшими в свободном заезде стали гонщики «БМВ-Заубер». Журнал «За рулем». Автомобили в России :: Статьи :: «А» ИЛИ ?. ЗАДНИЙ БОРТ. «Бумер» возвращается!. СВЕДЕНИЯ О БАНКРОТСТВАХ 14.

Цены на форд фокус 2. Техническое обслуживание бмв

А ЭТО ЧТО ПЫЛИТ ЗА ЧЁРТ? Это наш российский «Форд»…. Рынок услуг: автосервис, автосалоны. Автор: Максим Прокофьев. Покупатель голосует рублем за «российские иномарки» — Т?. Истинный ариец //Культура/Театр, выставки, концерты. Ежедневны. Ford снова повышает цены на автомобили в России.

Дилер nissan. Honda accord обвес

Такие разные автомобили. Рейтинги качества и популярности в Р. ВАКАНСИЯ: Фирме WIV WOLLBAUM INDUSTRIEVERTRETUNGENТребуются …. Популярная модель Honda находится на пути в Россию. Аварийная ситуация. Honda представляет в России новый спортивный седан премиум-клас. Еmerging markets рассчитывают на план Б.Обамы. АВТО/МОТО.

Форд таурус. Mazda фамилия

Убийца, застреливший мужчину в Юрмале, может находиться в Лат?. СБУ наблюдает не за членами ЦИК, а за ситуацией в целом. Автомобильные аварии. Самые популярные автомобили в Интернете. Черновицкая область. В результате ДТП погибла женщина. Мацусита умер! Да здравствует Панасоник!. ОГЛАВЛЕНИЕ.

Ремонт бмв санкт петербург. Бортовой компьютер mitsubishi carisma

Бизнес-журнал :: PDA-версия. Автомобильные аварии. Газета.Ru — Все автомобили. Rolls-Royce — триумфальное возвращение легенды. Обслуживание автомобиля в России: «по знакомству» дороже. Автомобильные аварии. Престижный минимум.

Honda cb 400 но украине. Форд фокус 2 тюнинг

Need for speed по-русски. Моторшоу в Эссене, как пример для подражания. MAGNITOLA.RU — Статьи — Тюнинг и установка — Системы. Ford Focus 2. …. Статью прочитали 39628 раз. MAGNITOLA.RU — Статьи — Тюнинг и установка — Системы. Ford Focus III….. Жертвы красных фонарей Изменив Правила дорожного движения, п. MAGNITOLA.RU — Статьи — Тюнинг и установка — Своя игра. Ford Focus II….

Официальный представитель opel. Пежо 206 купить

Крестные отцы Чикаго-на-Дону. На причастность ко взрыву на Горьковском шоссе, где пострадал. Peugeot 206 Sedan. 5 лет бесплатного ТО: прочь лишние раздумья!. Детская безопасность — это прибыльно. Триумф индийских нанотехнологий. ФРАНЦУЗЫ БОЛЬШЕ ВСЕГО ДОВОЛЬНЫ «ХОНДОЙ», АНГЛИЧАНЕ — » ….

Запчасти для nissan primera. Mazda 3 в краснодаре

Условия кредитования на покупку отечественных автомобилей и. Информационный портал Краснодарского края. Красноярск вышел на второе место в России по числу автомобиле. Подведены итоги 28 заседания клуба руководителей автобизнеса. Skoda-Фаворит. | Арендатор.ру — вся коммерческая недвижимость..

Форум владельцев рено логан. Дилер бмв спб

Peugeot Citroen в 2008 году планирует продать в России 2,3 тыс. …. Покупательский рост. В России запускается программа BMW Premium Selection. Официальные дилеры. Автомобиль BMW станет «достоянием масс» Пытаясь получить конк. Дилеры готовятся к «Фокусу».

Форд фокус 2008. Рено автосалоны

Милицейская погоня закончилась стрельбой на поражение. На екатеринбургском рынке подержанных автомобилей появятся ?. … . Череповецкий информационный сайт. — 2005 Форд Фокус 2,. Политика и общество | 17.03.2003 Новинки Женевского автосалона и …. Джип — это не так просто. Франкфуртский автосалон глазами «Росбалта», или ТАЗ дегтя в б.

Тюнинг форд галакси. Цена новой mazda demio

Парад мускулистых красавиц Крупнейшие автозаводы мира предс. В Екатеринбурге наблюдается стремительный рост популярности. Продаю автозапчасти. Азиатские новинки: от Европы до Америки. Престижный минимум. Пятилетние машины доставляют в четыре раза меньше проблем, че.

Nissan внедорожник. Новый honda accord 2008

• Газета.Ru: Все автомобили. Postimees: Новый 2008 год принесет сотню автоновинок. В Киеве Nissan столкнулся с внедорожником Ssang Yong. Рынок новых иномарок в Барнауле за первое полугодие 2005 года. В Москве женщина на внедорожнике сбила мужчину с коляской. Во Владивостоке открылся автосалон компании RENAULT ( …. Первый скетч нового Chevrolet Malibu.

Форд фокус независимость. Honda civic цены

Немецкие водители проявляют интерес к гибридам, но их пугает ?. ОСАГО меняет старое на новое. Коммерсантъ. Версия для печати. Зона сделала из милиционеров настоящих оборотней. Суд дал киллерам работу. Mitsubishi внесла конструктивные изменения в дизельные погрузчик?.

Форум форд s max. Ремонт mitsubishi lancer

ДТП губернатора Росселя: как это было в реальности?. Ford назвал цену русских Focus. Mitsubishi Lancer Evo VII. Дешевых «Шевроле» не бывает. Интервью: Йоитиро Оказаки, президент Mitsubishi Motors Corporation.

Цены на автомобиль рено логан. Ремонт обслуживание ford

Цены на автомобили Lada вырастут после нового года. Елена Карташева,ИММ РАН, Москва. Коммерсантъ. Версия для печати. Борский стеклозавод в мае 2005 года планирует начать поставки с. Издание: Известия (Москва). Renault раскрыла карты На «Автофрамосе» будут собирать Logan. Москва. На востоке автомобиль Mitsubishi сбил насмерть школьника.

Автомобиль mitsubishi lancer. Honda civic отзывы владельцев

За шесть меяцев 2006 года продано 23 808 Mitsubishi Lancer. Официальные дилеры. Американцев просят не ломаться. Официальные дилеры. Mitsubishi уценила запчасти. Дилеры снижают стоимость техническог. Эволюция Mitsubishi — этап VIII. Американские исследователи выявили самые «несчастливые» ав?.

Kia маджентис. Автосалоны москвы пежо

неисправности, отзывы, новые автомобили, Honda, Mitsubishi, …. Вот в чем «Крокус». Акции и скидки московских автосалонов. Отзыв о Hyundai Tucson 2.7 (очень много)…. Ford отзывает Focus II, собранные в России..

Клуб бмв 3. Opel astra sedan

СУПЕРМОДЕЛЬ БЕЛАРУСИ – 83-59-88. Рязанское информационное агентство «7 новостей» — новости г.Р?. Плата за надежность. В Москве открылся международный автосалон. Подведены итоги продаж иномарок в первом квартале. Авто — Новости — Opel.

Citroen c8. Харисон форд биография

Ум побеждает все Вручены премии «Золотой глобус». Peugeot-Citroen и Mitsubishi открыли совместный завод под Калугой. Его зовут Джонс, Индиана Джонс. Обнародовано официальное назв. «РУССКАЯ ТЕМА» ХАРРИСОНА ФОРДА. В Москве вручили премии «Автомобиль года в России» — Иль?. В Великобритании начались продажи Citroen C4 Picasso. Citroen C8 получил два новых дизельных двигателя.

Опель кадетт. Проектор mitsubishi

«Автоэкзотика» по-калининградски. Лампы не живут вечно. До этого использовал — ВАЗ-2106, Опель-Кадет, ВАЗ-2109, Audi 80 B4 …. Страшная трагедия. Погибли сразу шестеро. ВОДИТЕЛЬ ИНОМАРКИ ПЕРЕДАВИЛ ТОРГОВЦЕВ НА РЫНКЕ. При покупке ультрапортативных проекторов Mitsubishi в салонах …. Продать, чтобы выжить.

Тюнинг opel vectra a. Автозапчасти пежо

Оглавление. Один дилер лучше трех. Продаю автозапчасти. Renault помогут конкуренты. Дилер Peugeot опередит дилера Renault. Автомобили в Петербурге: Салонное развитие замедляется. 14 января, пятница: тела россиян доставят в Москву.

Продажа авто мазда. Honda дилеры москва

В очередь на банкротство Автомобильная промышленность Япони. Аварийная ситуация. Коммерсантъ. Версия для печати. Денис Филатов: Это третий автомобиль в линейке Ford, который при. Компания — 279 — Focus за 4,9% годовых. Журнал «Автопилот» открывает новую рубрику — «Официал?. Новости от AUTO-Consulting Во Львове открылся официальный ….

Форд фокус в новом кузове. Опель b

Информационный портал United Volga — новости Поволжья — Самара, …. Журнал «За рулем». Автомобили в России :: Статьи :: ОБРАЗЫ Б. Автор: АНДРЕЙ Ъ-ФЕДОРОВ, Самара; КИРИЛЛ Ъ-ГОРСКИЙ. Три человека ранены в ДТП на западе Москвы. Информационный сервер Тольятти-Новости.

Рено в петербурге. Челябинск пежо

Renault-Nissan: по заводу каждому. Международный Московский Банк и компания «Рено-Центр СПб» пр?. 90-летний житель Петербурга попал под «Рено». В Краснодарском крае мужчина на угнанном автомобиле влетел н?. В Челябинский областной суд направлено уголовное дело в отно?.

Nissan pulsar. Тюнинг opel vectra c

В Благовещенске иномарка сбила ребенка, игравшего на проезже?. Какой урожай снимают с лунок. Во Владивостоке стартовал новый сезон по драг-рейсингу – фот?. Праздник отметили аварией. Коммерсантъ. Версия для печати. Peugeot возьмет ценой.

Харрисон форд. Сургут форд

За сутки в Югре было зарегистрировано 123 преступления. Харрисон Форд сыграет в первом голливудском фильме о войне в ?. Новый Компаньон — Пермская деловая и политическая газета. 10.04.2007 в 22:02 ГЕННАДИЙ САВЧЕНКО, АНДРЕЙ ЛАВРОВ, …. Результаты продаж официальных дилеров иномарок на Урале. Харрисон Форд и Шарон Стоун снова в седле.

Kia ceed тест драйв. Mazda 323f отзывы

Номер 030 от 15-09-96. Группа компаний «У Сервис+» — итоги первого полугодия. Екатерина ДЕМЫГИНА: «Автодилеры постепенно уходят в регион. Повестка дня на 6 октября — Тюменская область, Югра, Ямал. АВТОРЫНОК В СЕНТЯБРЕ. 5 мая. Утро-день: арестованы сотрудники автосалона, лошадь пок?. Опубликован список самых продаваемых иномарок в России А так.

Форд 2008. Bmw 5 серии

Ford Mondeo 2008: стопами алхимиков. Певица Шакира лично участвовала в разработке и демонстрации S. Новый BMW 5-серии приморцы смогут купить уже в апреле. Коммерсантъ. Версия для печати. Автопром взбудоражен слухами о слиянии «Форда» и «Джен. Марина Михайлова:»Кепка с чемпионата Formula 1 для меня дороже ?. Ford сократит 30 тысяч рабочих мест.

Компания mazda. Kia sportage казань

Через несколько дней компания Mazda представит обновленную RX- …. … . Mazda готовится возобновить производство модели Mazda 3 в Ки. Mazda начинает продажи новинки Mazda Verisa. В ДТП в Татарстане погиб еще один ребенок. Ford отправляет Mazda домой. Mazda готовит новый кроссовер на замену Tribute.

Отзыв kia спектра. Стекла форд фокус 2

Машины в Украине наконец подешевели!. Тест Mazda BT-50. Для груза, для семьи. Русский Ford не хуже американского. Происки дьявола: самолет врезался в ехавший по дороге Ford Ranger …. Парковочный комплект Enigma.

Пришельцы фильм рено. Брелок форд

Без заголовка 798. Ford Focus 1.6 (115 л.с.). Рождение среднего класса. Без заголовка 755. Схватиться не за что. Коммерсантъ. Версия для печати.

Лита форд. Отзывы бмв х5

В Удмуртии стартует специализированная выставка «ИЖ-АВТО-2008 …. Время новостей: N°159, 28 августа 2003. Среди запорожцев появились «корейцы». Рок, топор и Brutal Legend. BMW отзывает 100 тыс. автомобилей. Название: Укротительница толстых струн.

Ford focus se. Honda ростов на дону

Мотокросс состоится в любую погоду. Определены победители 12-ого чемпионата по автозвуку и тюнинг?. Автор: Павел ОЛУНИН. Крупнейший на юге России автосалон «MOBI» открылся сегодня. Новый Focus для России.

Рено 21. Выпуск рено логан

Сэкономят на запчастях. Румыния предлагает «Рено» для бедных. МАДАМ НА СВИДАНИИ С БЮРГЕРОМ. Маньяк насиловал по утрам. В Румынии начался выпуск пикапов Renault Logan.

Фильмы с жаном рено. Чехлы для kia

В ролях: Крис Кляйн, Жан Рено, ЛЛ Кул Джей, Ребекка Ромин-Стамос. Daewoo Nexia: со всеми «наворотами». Глазами владельца. СHEVROLET VIVA. Вещь: Дом на колесах. Жан Рено и Стив Мартин посетят Москву в рамках тура «Розово?. Люк Бессон представил фильм «Васаби», он же «Хрен».

Аренда опель. Bmw 335 тест драйв

Toyota или «десятка»? Список автомобилей, которые в Москве у?. Снять на выходные. Сборочная страда. Итоги автомобильного года. Эксперт-Авто, Выпуск №6, июнь 2000 Кто догонит Daewoo?. СБУ до конца года закупит автомобилей на 70 млн грн. Российские автолюбители уважают японское, но выбирают корейс.

Дверь передняя mazda. Автосалоны пежо санкт петербурга

Коммерсантъ. Версия для печати. Название: Японцы взяли Питер. В Петербурге открылся временный «рай» для автомобилисто?. Четвертое кольцо придет на северовосток. Малотиражная мебель.

Bmw с пробегом. Видеоролики bmw

Автосалон во Франкфурте – главные премьеры. «Барс» провел мероприятие BMW X-Day, посвященное интеллектуа. Москва ночная: Что? Где? Почем?. Коммерсантъ. Версия для печати. С пробегом по России. Германская компания Grundig впервые устроила в России презентац?. В Москве задержаны угонщики, похитившие иномарку со стоянки а.

Мазда автосалоны. Mazda петербург

В Санкт-Петербурге оправдали водителя, задавившего пенсионер. В Петербурге и Ленинградской обл. 15 мая произошло 4 крупных ДТ?. Компания ФК Моторс приглашает Вас с 27 марта по 23 апреля на вес …. Mazda покажет на Московском автосалоне прототип нового кроссов?. … ДОБАВИЛ MAZDA. МИХАИЛ ЛАЗАРЕВ ДОСТРАИВАЕТ АВТОСАЛОН …. Название: ЛЕСНИЧИЙ ДЛЯ ГОРОДА.

Nissan теплый стан. Kia автосалоны

В Киеве открылся 16-й Международный автосалон SIA’2008. Как машину назовешь…. Успех KIA на автосалоне во Франкфурте. Lada Racing Club – Хмуриться не надо, Лада!. АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ: Автопром приуныл.

Daewoo matiz челябинск. Nissan в ростове

В Пермском крае появился первый официальный дилер Mazda. Российские дилеры назвали лучших автопроизводителей. Название: Иномарки притормозили. «Новогодний подарок» автолюбителям. Ввозимые в страну по. В Волгоград приходит официальный дилер Mazda. Рост, которого не ожидали. В РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПРОИЗОШЛО ДТП, ЕСТЬ ЖЕРТВЫ.

Купить ford s max. Купить кондиционеры mitsubishi

Комфорт Делюкс, ООО :: Статьи :: молибден куплю, вольфрам ВА, коб. (Автор: Марина Лапурина, просмотров: 613). «Важней всего погода в доме…». В преддверии летней жары м. Хиты домашнего климат-контроля. Бизнес — Новости Финал конкурса «5 шагов вокруг Ford 2007». Кризис – время для умных!.

Опель вектра b. Рено меган запчасти

Архив новостей — AbNews.ru — агентство бизнес новостей. ИА СеверИнформ / Новости Северо-Запада — Сводки ГИБДД УВД ВО. Издательский дом «Провинция» >> Газеты. Издание: Репортер (газета, Пенза). ПЕНСИОНЕР ПОБЕДИЛ ЧЕТВЕРЫХ ГРАБИТЕЛЕЙ. В Оше задержаны угонщики автомашины.

Опель корса форум. Рено тула

Таран во сне — Происшествия — Липецкие региональные новости Goro. В Тульской области произошли две серьезные аварии. Эхо Москвы / Передачи / Разворот (утренний) / Четверг, 27.09.2007 / …. При обрушении здания в Москве погибли люди. Штрафные батальоны.

Дилер nissan в санкт петербурге. Автобус форд

Ждали автобус, а приехала «скорая» «Восьмерка» буквально про. Украина не нашла понимания у Россельхознадзора. ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДИЛЕРЫ. Жителям Владивостока откроется «Россия с Востока на Запад». Nissan построит завод под Петербургом. Старушка заплатит за барана. В Орловской области в ДТП попал автобус с детьми.

Автосалоны мазда москва. Руководство по ремонту bmw

Коммерсантъ. Версия для печати. Бизнес-журнал :: PDA-версия. Коммерсантъ. Версия для печати. иномарки эмигрируют за МКАД. Компания — 330 — Борьба с дефицитом по-японски. Кому он нужен, этот «Рейнджик»?.

Кунцево mazda. Система полного привода mitsubishi

Citroen пахучий. Citroen C4: автомобиль с изюминкой. Шесть способов купить машину в кредит. Популярный Citroen C4 сменит лицо. Столичным автодилерам Renault Logan оказался не по карману. Компания — 303 — По дорогам и бездорожью. Qashqai надел длинный гольф.

Bmw x 5. Peugeot 608

В деле Евсюкова появилась разбитая BMW X5. Три года без ремонта. FERRARI ДЛЯ БЕДНЫХ. Задержаны похитители BMW X-5. «Пятерка», «семерка», иномарка. Посадили террористов-вымогателей. Эксперт центр // BMW X5 скоро обновится — 24-06-2003 20:16 //.

Опель тюнинг. Mitsubishi outlander тюнинг

Тюнинг Chevrolet Viva. Оживет ли «Вива»?. Объявления о продаже автомобилей. Авторынок Калининграда . Пр. «Азиаты» наступают. С Запада!. Хороша, но не для нас //Общество/Город и его жители в повседнев?. ГРОМКО ПРОДАНО, ГОСПОДА!. Коммерсантъ. Версия для печати.

Продажа битых bmw. Пежо с пробегом

Название: Наша марка — иномарка. Пежо -Таких цен не ждал никто!. Как купить автомобиль с пробегом. «Престижная марка должна быть представлена властными стру?. Статью прочитали 30417 раз.

Кассетные кондиционеры mitsubishi electric. Опель корс

Ночью в Москве сгорела иномарка. На северо-востоке Москвы сгорел «Опель-Корса». Политический путь завел в тупик. БЕЗ СКИДОК НА РАЗМЕР. KP.RU // В Туле «Опель Корса» пытаясь уйти от столкновения с груз?.

Мэйджор опель. Опель клуб екатеринбург

Красногорские автосалоны торговали автомобильными аптечкам?. В Баку открылся второй сервисный центр Peugeot. ЗАО ЛИОНЪ, Москва : работа на Вакансии от А до Я. Новый бренд General Motors в России. Комплектация и цены. Текст: Даниил Желобанов, Павел Куликов Фото: Секрет фирмы. Peugeot не испугал кризис!.

Лобовое стекло bmw. Mazda nagare

Компания Acura представила конкурента BMW X6 и Porsche Cayenne. Рынок услуг: автосервис, автосалоны. Стали известны имена подозреваемых в покушении на московског. У «Поло» сорвало крышу. BMW поставила «пятерку».

Ситроен гарантия диагностика. Ситроен с5 new

Премьера Citroen C5 состоялась в Брюсселе. Представлен новый Citroen C5. Citroen C5 нового поколения. На киевских СТО Peugeot действует скидка 15% на кузовные …. События. Коммерсантъ. Версия для печати.

Купить пежо 206 бу. Пежо 406 отличие

Дорогая практичность Начинаются продажи новой Honda Jazz. «Автогражданка» подорожала, как только стала обязательн?. БЕЗ «PININFARINA». Высокие цены на топливо в США ведут к росту продаж японских ав. Некомпактная цена В конце следующего года в России появится ?.

Тест драйв рено логан. Колодки тормозные мазда 3

Автомобильные новинки представят на выставке. главный управляющий директор Suzuki Motor. ГРУЗОВИК ПО-АМЕРИКАНСКИ. Название: Самоходная тыква. Новая автомобильная газета «ШОФЕР» №5. У Lada появился новый конкурент!.

Рено меган. Рено лагуна клуб

«РЕНО-МЕГАН» И «ЛАГУНА» В РОССИИ. Чистая прибыль перекупщика автомобильных очередей — 1,5 тысяч. «Ингосстрах» на Втором Международном Автомобильном Салоне …. Правила масштабирования. Издание: Самарское обозрение (газета, Самара). Московский автосалон заполонили китайцы. В Москве совершено три разбойных нападения, ущерб пострадавш?.

Дорожный просвет ford focus. Автоцентр мазда

Состоялось открытие автоцентра «Евросиб-Авто» на Боровой пос. Ford представил официальные фотографии серийного Focus RS. СК «МЕТРОПОЛИС» И АВТОЦЕНТР KLARUS-TRADING ПОДПИСАЛИ …. Ford Focus C-MAX 1,8 16V. Автор: Анастасия Любарская. Если американцы дадут денег.

Opel astra ops. Ремонт citroen москва

Издание: Вечерняя Москва (газета). Универсальный Compass. ХОЧЕШЬ КАТАТЬСЯ С ВЕТЕРКОМ — ЧИТАЙ ДОГОВОР. Коммерсантъ. Версия для печати. Иномарки рулят. 23 августа рекламное агентство Debby с размахом отпраздновало се. Покупайте машины в онлайне! (часть 1).

Диски литые honda. Новая мазда 6 2008

Honda Airwave Modulo – спортивная вариация. Коммерсантъ. Версия для печати. Отечественному автопрому придется конкурировать без дураков. Коммерсантъ. Версия для печати. Новая Lada-2116: дешево и сердито не получается. Азиатские производители показали автомобили будущего.

Опель россия. Ситроен джампер

Автомобили Hafei Motor заедут в Омск по частям. Два украинца пытались нелегально ввезти в Россию более $4 млн. Tata выходит на российский рынок грузовиков Индийская компани?. В Петербурге сошел с конвейра первый Opel Astra. Opel в России подорожает с 1 января.

Клуб любителей рено меган. Мазда саратов

Пренебрежение правилами оборачивается бедой. «Мазда» с семьей из Челябинска разбилась об стелу «Ива?. В выходные на Красавинском мосту разбились больше десятка ав?. Новинки Ferrari. Hour №234 (1260). Daily Newspaper. Petit. Авария на Вольском тракте. Подробности.

Технические характеристики nissan x trail. Продажа kia ceed

Nissan X-Trail 2.2 TD. Автомобили марки Mercedes-Benz, возможно, будут производиться в …. Француз с амбициями PSA Peugeot Citroen увлеклась «дебютами» в …. Автомобили, которые сложней всего угнать. Российский авторынок продолжает тормозить.

Купить opel astra. Форд на варшавке

Петербургский завод GM начал выпуск автомобилей Opel Astra. В Петербурге стартовал выпуск кроссоверов Opel Antara. Opel Astra 1.8 (125 л.с.). Снился бородатый сепаратист с кавказским именем Тагаз. Авто@Mail.Ru: Отзыв на Opel Astra. Сколько стоит кредит на покупку автомобиля. Opel Astra GTC 2.0 T (200 л.с.).

Форд мондео 2004 г в. Бмв 850

Название: Продаю иномарки. Блестящие на четырех колесах. МЕСТА РАСПОЛОЖЕНИЯ НАРЯДОВ ГАИ КИЕВА С «ВИЗИРЯМИ» НА …. Издание: Волховъ (газета, Великий Новгород). Название: Продаю иномарки.

Тюнинг bmw. Двигатели на бмв

Таможня озаботилась ценой суперкаров. ! Газета «Молодежь Эстонии». Таможня озаботилась ценой суперкаров. Автомобильный бизнес холдинга «Стратегия Рост» в 2007 году выр?. Мировые новости AC Schnitzer начал тюнинг кабриолета BMW с ….

Ограничитель скорости форд f 350. Руководство по эксплуатации kia sportage

Деньги на ветер. При покупке автомобиля большинство российск?. Авто@Mail.Ru: Отзыв на Ford Focus. Государство вытаскивает автопром из кювета. Франкфурт представляет. Кредит на колеса / Тема дня. Народные автомобили в кредит.

Купить форд фьюжн. Автосервис пежо

Издание: Призыв (газета, Владимир). Internet-автосервис. Рейтинг продаж иномарок в России: Daewoo возвращает позиции, а …. Названы настоящие цены иномарок. России нужен хороший Focus. Название: Автогражданка по-бандитски.

Дилеры honda москва. Модельный ряд ford

Ford оснастит электроусилителем руля 90% модельного ряда. Название: АВТОМОБИЛИ: Кто быстрее?. Какие иномарки подорожали с 1 апреля. Коммерсантъ. Версия для печати. Красиво ездить не запретишь.

Метрополис: концепт-кар Citroen

Проект

Чувственные изгибы и четкие линии

Metropolis — это внушительный автомобиль в стиле седан, который так важен в Китае. Это образ творческой и утонченной роскоши с эффектным мускулистым профилем. Кузов отличается плавными тонкими линиями, интенсивность которых меняется в зависимости от света, открывая щедрые изгибы и мелкие детали.
Metropolis — это сочетание гладких поверхностей, тугих линий, чувственных изгибов и ярко выраженных деталей, таких как переднее крыло, которое придает характерный вид мощным тонким линиям кузова.
Передняя часть подчеркивает скрытую мощь благодаря тонкой отделке решетки радиатора и фар. Задняя часть широкая и устойчивая, но с компактными линиями. Фары-бумеранги добавляют оригинальности и завершают вид на Метрополис сзади.

Кабина

Творческая роскошь и богатство самовыражения

Интерьер Metropolis вдохновлен дизайном вееров и традиционных китайских струнных инструментов, которые являются признаками культуры и изысканности Китая.
Дизайн, состоящий из наложенных друг на друга слоев, создает уютный эффект в роскошной обстановке, в которой акцент делается на творческом самовыражении.

Технологии

Передовые технологии

Metropolis оснащен подключаемой гибридной трансмиссией, которая меняет режим работы в зависимости от ситуации. Полностью электрический режим используется при пуске, в городе, на малых скоростях и при замедлении. Он основан на электродвигателе, который увеличивал свою мощность с 55 л.с. (40 кВт) в непрерывном режиме до пиковых 95 л.с. (70 кВт).
Режим сгорания используется на крейсерской скорости на дороге или автомагистрали, когда бензиновый двигатель V6 2,0 л (272 л.с.) работает с максимальной эффективностью.
Эти две формы работы также можно комбинировать во время разгона, чтобы обеспечить дополнительную мощность (функция Overboost), обеспечивая до 460 л.с. в режиме полного привода, когда требуется большее сцепление с дорогой.
Чтобы в полной мере использовать свои динамические возможности, Metropolis оснащен подвеской Hydractive. Эта функция обеспечивает превосходный комфорт вождения, удерживая автомобиль на постоянной высоте для улучшения аэродинамики и, следовательно, снижения выбросов CO2.

Окружающая среда

Ответственность и удовольствие от вождения

Metropolis сочетает в себе управляемость и бережное отношение к окружающей среде. Выбросы CO2 сокращаются до 70 г / км (при расходе топлива 2,6 л / 100 км), что в пять раз меньше, чем у обычной трансмиссии аналогичной производительности (двигатель V8 объемом 4,0 л).
К таким отличным экологическим характеристикам можно отнести:
— оптимизированный бензиновый двигатель,
— 7-ступенчатую электронную коробку передач с двойным сцеплением,
— гибридную трансмиссию,
— гидравлическую подвеску, улучшающую аэродинамику.

Citroen DS9 | Autowise

Каждому автопроизводителю лучше сесть и обратить внимание на Citroen DS9. Всем им есть чему поучиться у этой машины. Не очень часто я в восторге от роскошного седана, но эта машина не может не привлечь ваше внимание. У Citroen огромный рынок сбыта в Китае. Фактически после Европы это самая большая демографическая группа Citroen. И китайцы, как и все остальные, хотят свои качественные роскошные седаны. Войдите в Citroen DS9.

Citroen ничего не говорит о выпуске этого автомобиля, но будьте уверены, он определенно состоится. У нас есть утечки фотографий и предыдущие концепции, над которыми стоит задуматься и порассуждать, но в конце концов мы чертовски уверены, что знаем, как будет выглядеть эта машина и о чем она будет. Начиная с концепции Метрополиса. На автосалоне в Пекине он стал настоящим хитом среди китайцев. Они хотели этого, как девственницы на выпускном вечере. Если Citroen DS9 не совсем то же самое, что Метрополис, что было бы глупо не делать, у него, вероятно, будут все те же атрибуты.Такой же базовый стиль для начала. Поскольку DS9, вероятно, будет построен на платформе C6, он будет примерно баржей в пропорциях около 4,93 метра. Сама команда дизайнеров называет DS9 пятидверным хэтчбеком, а Citroen Brass — стрелковым тормозом. Но кого на самом деле волнует, как они это называют. Просто проверьте эту машину.

На самом деле французский закон требует, чтобы любой новый концептуальный дизайн был гибридным. Так что, скорее всего, и в этом аспекте он возьмет у Метрополиса.Он имеет 2,0-литровый V6 мощностью 272 л.с. и электродвигатель мощностью 95 л.с. При этом все четыре колеса приводились в движение семиступенчатой коробкой передач. Как и любой гибрид, Metropolis может либо работать с максимальной эффективностью на полностью электрическом, либо использовать оба двигателя и выдавать невероятные 460 лошадиных сил. Математические расчеты не складываются, но это потому, что, вероятно, в машине есть какая-то форма перегрузки. Рейтинг выбросов составляет 70 г / км CO2. Однако говорят, что DS9 немного менее впечатляет, чем это. С электродвигателем, работающим на 70 пиков / 200 Нм, приводящим в движение задние колеса, и 1.6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, приводящий в движение передние колеса. Но на самом деле все это еще предстоит выяснить, пока этот автомобиль не будет официально выпущен.

Серия DS имела огромный успех для Citroen, поэтому они продолжают ее. Помимо DS9, говорят о трансформируемой версии DS3 и, в какой-то момент, о роскошном лимузине в ближайшем будущем. Дела у Citroen идут хорошо, и мы можем только надеяться, что рынок откроется для них здесь, в Северной Америке, потому что я могу представить, что здесь много людей, которые хотели бы сесть за руль Citroen DS9.

О Крисе Райли

Я разбиваю машины все время, пока езжу на них, но возвращаюсь снова и снова. Два или четыре колеса, я все готов. Я основал GearHeads.org, а затем построил и управлял AutoWise.com, пока не продал его Lola Digital Media в 2020 году. Я с нетерпением жду, когда AutoWise будет расти как часть группы AllGear.

Amazing Cars: The Cars Обои

Citroen Metropolis Concept 2010 года — колесные диски

Metropolis Citroen Citroen представил впечатляющую новую концепцию — концепцию элегантной и мускулистой разработки, вызывающей необычайное уважение со стороны китайцев.Созданный международным дизайном Citroën — базирующийся в Шанхае с 2008 года — Citroen Metropolis будет представлен во французском павильоне на Всемирной выставке в Шанхае с 1 мая по 31 октября 2010 года.

Учитывая авангард Китая, размер и жизненную силу, концепция автомобиля элегантные лимузины, чтобы погрузиться в «творческие технологии», уравновешивая экологическую ответственность с щедрым комфортом и удовольствием от вождения. Установив подключаемый гибридный силовой агрегат и подвеску Hydractive, Citroen Metropolis производит выбросы CO2 всего 70 г / км, что примерно в пять раз меньше, чем у обычных двигателей с такой же производительностью.

Citroen Metropolis Concept 2010 года — аэродинамический дизайн
Citroen Metropolis Concept 2010 года — дизайн кузова

Отличительный силуэт Citroen Concept Metropolis — это воплощение роскоши и гладкой творческой силы (5,3 м в длину, 2 м в ширину и 1,4 м в высоту), которая отражает динамизм и амбиции Китая в 21 веке. Мощный и привлекательный Citroen Metropolis «тонко» меняет цвет кузова «Жемчужно-шелковый» под разным освещением, раскрывая щедрый изгиб и очень изысканные детали.

Citroen Metropolis сочетает в себе подтянутые линии с гладкими поверхностями, о чем свидетельствует прежде всего скульптурная решетка радиатора и резкое крыло, гармонично вписывающееся в очертания капота.Прожекторы обтекаемые и элегантные, которые создают естественный вид авторитета Citroen’s Metropolis.

Citroen Metropolis Concept 2010 — высокие технологии
Citroen Metropolis Concept 2010 — дизайн фонарей

В задней части Citroen Metropolis тщательно сбалансирован между шириной и устойчивостью с аэродинамической прохладой — за счет установки активного спойлера — Citroen разрабатывает фирменный дизайн, такой как вогнутый заднего стекла. хромированные кнопки вокруг боковых окон визуально расширяют кабину, четверть, в то время как свет «Оригами», казалось, парит в воздухе — а также вмещает источники света.

Гибридный привод Мощный двигатель Citroen Metropolis, оптимизированный с использованием 2-литрового бензинового двигателя V6 и семиступенчатой коробки передач с двойным сцеплением. На низких скоростях Citroen Metropolis работает в режиме Zero Emission Vehicle (Zev), при этом электродвигатель продолжает развивать 55 л.с. (40 кВт), достигая пика в 95 л.с. (70 кВт). При постоянной скорости на основных дорогах и автомагистралях экономичная трансмиссия обеспечивает 272 л.с. (200 кВт) и крутящий момент 375 нм. Когда требуется производительность, например, при обгоне, автомобиль использует как электродвигатели, так и двигатели внутреннего сгорания, чтобы обеспечить максимальную мощность 460 л.с. (345 кВт) и 430 Нм крутящего момента, что эквивалентно 4-литровому бензиновому двигателю V8.Есть также полный привод, когда требуется сцепление с дорогой.

Citroen Metropolis Concept 2010 — прайс-лист
Citroen Metropolis Concept 2010 — задний угол Автомобильный сайт

, Новости автомобилей, Обзор автомобилей, фотографии и многое другое: 01.09.2011

Характеристики цены Модификации и изображение 2011 Opel Insignia OPC
Этот новый Опель — одна плохая мать. Эта новая модель, вдохновленная раллийным дизайном и богатой историей раллийных кроссоверов Opel / Vauxhall, несомненно, станет фаворитом для модификаций.Удивительно, но это не двухлитровый раллийный двигатель. Для Insignia доступно не так много запчастей, но ожидайте, что это быстро изменится. Большинство запасных частей могут быть адаптированы к этому автомобилю. Конструкция турбонагнетателя с двойной спиралью в сочетании с регулируемым клапаном обеспечивает чрезвычайно низкую задержку наддува.

«В корпусе турбины с двойной спиралью используются двойные проходы в корпусе по бокам. В сочетании с коллектором импульсного преобразователя, который разделяет импульсы выхлопа на максимальное количество градусов кривошипа в порядке запуска, корпус с двойной спиралью или разделенный корпус работает для уменьшения задержки, уменьшите противодавление выпускного коллектора на верхнем конце, уменьшите вероятность реверсирования и увеличьте экономию топлива.

Двойная прокрутка основана на тех же принципах, что и тройной Y-образный заголовок: не допускать попадания отработанных выхлопных газов в соседний цилиндр, втягивающий свежий воздух. На высоких оборотах на автомобиле с турбонаддувом противодавление выхлопных газов обычно значительно выше атмосферного, а также часто выше давления во впускном коллекторе. Разделитель между каждой из двух спиральных камер позволяет цилиндрам выпускать выхлопные газы, не мешая поступлению свежего воздуха для сгорания.Поскольку имеется два отверстия, каждое из которых имеет меньший общий объем, чем конструкция с одной спиралью, скорость истечения каждого импульса может поддерживаться.

Это также облегчает вращение крыльчатки, поскольку задержка является функцией области прокрутки. Одно отверстие в корпусе турбины не так эффективно, поскольку цилиндры на такте выпуска 4-тактного цикла загрязняют цилиндры, перекрывающиеся с выхлопным газом. Обычный корпус турбины не так эффективен в использовании энергии импульса выхлопа для ускорения вращения турбины до скорости, поскольку он также не использует энергию, содержащуюся в импульсах.»

ИНТЕРЬЕР
Внутри обнажены характеристики Sports Tourer с его передними сиденьями Recaro, рулевым колесом VXR и ручкой переключения передач, а также различной графикой приборов, порогами VXR и черной обшивкой потолка.

Но где же VXR Sports Tourer действительно впечатляет своей универсальностью.С 540-литровым грузовым отсеком с поднятыми задними сиденьями, разделенными на 40:60, SportsTourer соответствует лучшему в своем классе. 1530 литров.

Доступ к этой зоне никогда не был таким простым благодаря стандартной электронной задней двери Sports Tourer VXR, которой можно управлять с брелка водителя или с помощью поворотной ручки на внутренней стороне двери водителя. С помощью этих функций можно не только ограничить высоту открывания двери багажного отделения, но и установить ее на более низкий уровень, если вы часто паркуетесь в гараже с низким потолком.

Бамперы Deeper, решетки передних решеток и двойные матовые хромированные выхлопные трубы входят в состав визуального арсенала Sports Tourer VXR, дополненного цветовой палитрой, состоящей из Arden Blue, Power Red, Carbon Flash Black (на фото), Silver Lake, Olympic White и Technical Grey.

ЭКСТЕРЬЕР
Первоклассный стиль кузова, одетый в элегантную спортивную одежду, вдохновлен концептуальным автомобилем GTC, который снялся в 2007 году, но по-прежнему остается верным философии дизайна Insignia: скульптурное мастерство сочетается с немецкой точностью.

По сравнению с менее мощными версиями Insignia, OPC демонстрирует впечатляющую новую переднюю часть с двумя большими вертикальными воздухозаборниками и особым задним бампером с двойными встроенными выхлопами. 19-дюймовые колеса (шины: 245/40) входят в стандартную комплектацию и придают автомобилю ту стойку, которой он заслуживает.Новые 20-дюймовые легкие кованые диски (с шинами 255/35) доступны в качестве опции.

Динамичный спортивный экстерьер отражается и в кабине. При открытии двери OPC сразу производит впечатление: от уникальных сидений Recaro до спортивного рулевого колеса с плоским дном и особой ручки переключения передач. OPC также имеет отличительную графику инструментов.

«Opel Insignia OPC знаменует собой начало новой эры для нашего портфолио OPC: по-прежнему смелое, но при этом более зрелое и изысканное, и более амбициозное, чем когда-либо.«OPC олицетворяет опыт Insignia: динамичный и изысканный», — говорит Ален Виссер, вице-президент компании Opel GM в Европе.

ДВИГАТЕЛЬ
7 мая 2009 года была представлена высокопроизводительная версия Opel Insignia, названная автомобилем года 2009. во время премьеры Opel Insignia OPC на автосалоне в Барселоне в 2009 году, через десять лет после запуска первой модели OPC (Opel Performance Center).

Сердцем Opel Insignia OPC является его двигатель 2,8 V6 Turbo. Созданный на основе мощного бензина Двигатель, уже имеющийся в топовой версии Insignia, в этой версии достигает мощности 239 кВт / 325 л.с.Увеличение мощности было получено благодаря специальной разработке двигателя и переработке выхлопа, что значительно снизило противодавление. А поскольку звук так важен для оценки двигателя, специалисты по акустике работали над выхлопом V6, применив специальные центральный и задний глушители.

Opel Insignia OPC доступен с шестиступенчатой механической коробкой передач. Высокий крутящий момент в 400 Нм обеспечивает высокую тяговую мощность даже при низких оборотах двигателя. С такими характеристиками двигателя Opel Insignia OPC развивает максимальную скорость 250 км / ч (с ограничениями) и разгоняется от 0 до 100 км / ч за шесть секунд.

ВПЕЧАТЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ
Лутон — Имея за плечами 10 000 километров изнурительной проверки на самом грозном и сложном испытательном треке в мире, люк и седан Vauxhall Insignia VXR поднимают планку в своем секторе, предлагая пьянящее сочетание качества. высокая производительность, практичность и изысканная динамика.

И теперь, добавив еще большей универсальности к ассортименту, Vauxhall может подтвердить, что Insignia VXR Sports Tourer станет третьим типом кузова, который присоединится к линейке, и будет доступен в дилерских центрах Великобритании этой осенью, после того, как прошел такие же тщательные испытания на автосалоне. печально известная трасса Нюрбургринг.

Сочетая в себе все технические особенности люка и седана VXR с лучшей в своем классе вместимостью багажа (задние сиденья подняты), VXR Sports Tourer является не только самым быстрым универсалом, который когда-либо производил Vauxhall, но и первым автомобилем с адаптивным модулем Adaptive. 4 × 4 и электронный дифференциал повышенного трения (eLSD).
источник: www.examiner.com, www.zulva.com, www.netcarshow.com

Citroën SM. Футуристическое видение под названием … Space Tourer

Чилийский дизайнер Карлос Муньос Мардонес, выпускник Политехнической школы дизайна в Милане, размышлял о будущем марки Citroën.Его проект, получивший название Space Tourer, переносит нас в дальние уголки галактики в творческий вихрь, который меняет очертания дизайна бренда в виде елочки, отдавая дань уважения SM.

длиннее, чем Citroën Metropolis

Монолитный, каркас автомобиля сверху полупрозрачен.

Благодаря своей длине 5,80 м, его транспортное средство очень внушительно. Действительно, это на 50 см больше, чем и без того впечатляющий концепт-кар Citroën Metropolis 2010 года, мастерски созданный в то время неким Маттиасом Хоссаном, который отвечал за стиль бренда Peugeot с 2020 года.Считайте ширину 2,40 м только на 1,39 м под доской. Достаточно невысокий рост, который не должен нас огорчать во времена внедорожника. Полированный как галька, корпус автомобиля полупрозрачен в верхней части , а также имеет прозрачность на концах.

Вот морфогенез проекта Citroën Space Tourer Карлоса Муньоса Мардонеса. Силовые линии сложны. Была представлена версия с обтекаемыми передними колесами. Это техническое решение не было принято.

Процесс, напоминающий стеклянную решетку Citroën SM 1970-х годов . Ниже показано, как оформление двойного шеврона больше напоминает Citroën Traction Avant. Чтобы не загрязнять обводы седана и не ухудшать его аэродинамику, на передних крыльях установлены миниатюрные камеры. Среди своих исследовательских зарисовок Карлос Муньос Мардонес исследовал обтекаемую колею передних колес, которая перекликается с частично скрытыми задними колесами Citroën SM.

Этот проект соответствует большим роскошным седанам марки с двойным шевроном.

Но они не были сохранены в окончательной версии. Среди других работ чилийского дизайнера наше внимание привлекли , Alfa Romeo Montreal project и большой седан Peugeot под названием Presence 605, который станет вытянутым альтер-эго купе Peugeot e-Legend.

ПРОЧИТАТЬ. Peugeot e-Legend, бесспорная звезда Парижского автосалона

Citroën SM: неподвластное времени вдохновение

Карлос Муньос Мардонес также придумал возрождение Citroën SM.

Этот пятиместный седан элегантен и законен, в конце концов, как Citroën прошлых лет, не будучи карикатурой на концепт-кар Citroën 19-19, застрявший на немного слишком больших колесах. Со своей стороны, , дизайнеры DS, премиального бренда группы Stellantis, также взяли на себя задачу реанимировать SM , и со своей стороны на Largus.fr мы тоже попытались набросать SM 21 ^{. е} век. Доказательство того, что спустя более сорока лет после своего появления Citroën SM по-прежнему вдохновляет дизайнеров.

шпионских снимков: новый седан Citroen C6 замечен на тестировании в Китае

Самые первые шпионские снимки нового Citroen C6, тестируемого в Китае, сделанные на открытой дороге менее чем через неделю после начала производства. Новый Citroen C6 имеет кодовое имя X81. Он дебютирует в полу-концептуальной форме на автосалоне в Пекине в апреле, а в серийной форме примерно в сентябре, а запуск на китайский автомобильный рынок запланирован на конец четвертого квартала.

Автомобиль на фотографиях явно длиннее и шире, чем Citroen C5 / Peugeot 508, с гораздо более длинной задней дверью.

Новый Citroen C6 будет основан на платформе PSA EMP2. Он будет производиться в Китае совместным предприятием Dongfeng-PSA. Мощность будет поступать от двигателей 1,8 и 2,0 с турбонаддувом, а также в линейку может быть добавлен гибрид.

C6 станет первым автомобилем Citroen китайского производства, оснащенным знаменитой активной гидравлической подвеской. Очевидно, Dongfeng настоял на использовании этой продвинутой, но уязвимой системы, вероятно, чтобы они могли использовать ее в своих автомобилях в будущем.И китайская сторона принимает решение, потому что Dongfeng Auto является одним из крупнейших акционеров PSA.

Дизайн будет вдохновлен концептуальным автомобилем Citroen Metropolis 2010 года, который дебютировал в Шанхае на выставке Expo 2010.

У нового C6 также будет сестра марки Citroen DS, которая, скорее всего, будет называться DS9. DS9 был анонсирован концептом DS Numero 9 2012 года, который дебютировал на Пекинском автосалоне 2012 года. Концепт был оснащен гибридной трансмиссией мощностью 295 л.с. DS9 будет запущен в первом квартале 2017 года на предприятии Changan-PSA, совместном предприятии, которое производит все автомобили под маркой DS в Китае.

Citroen C6 будет конкурировать с такими автомобилями, как Ford Taurus, Buick LaCrosse и Toyota Crown. Этот сегмент относительно неизвестен в Европе, но очень популярен в Китае. По цене автомобили расположены чуть ниже 3-й серии, A4 и C-класса, но обычно они больше и роскошнее.

Цена нового C6 будет варьироваться от 250 000 до 320 000 юаней (38 000 — 53 000 долларов). Для сравнения: Citroen C5 китайского производства начинается с 180000 и заканчивается на 240.000, а стоимость C-Class L китайского производства начинается с 314 000 и заканчивается от 590 000 юаней.

Двойная труба слева. Может быть, какие-то нечеткие линии между светом? Что ж, для того, чтобы заработать (не) известное имя C6, определенно нужна какая-то странность.

Задачи критики | Склеп

Манфредо Тафури о

архитектурной критике

.
Изображение: Кадр из классического немого фильма Марселя Л’Эрбье
L’Inhumaine (1924)

Введение

.
Этот пост является продолжением недавней серии, в которой давались советы критикам и в общих чертах описывалась критика утопической политики. Поскольку они были более или менее ограничены художественной критикой и не охватывали особую ситуацию архитектурных критиков и историков, я публикую превосходное эссе Манфредо Тафури 1967 года «Задачи критики».
.
.

Задачи критики

Манфредо Тафури

.
Пытаясь прояснить функцию некоторых инструментов критического и историографического анализа, мы намеренно избегали проблемы очерчивания теории архитектурного синтаксиса и грамматики.Определяя архитектурные коды как набор отношений, связывающих сложную серию «систем», мы пытались подчеркнуть то, что кажется нам типичным для архитектуры по сравнению с другими средствами визуальной коммуникации: тот факт, что типологии методы, производственные отношения, отношения с природой и городом могут в архитектурном контексте принимать символические измерения, заряжать себя смыслом и устанавливать границы, в которых каждый из этих компонентов играет свою собственную роль в историческом контексте. .

Очевидно, что архитектурный язык многозначен: и не только по аналогии с живописью, но и в конкретном смысле. Когда Е.И. Лисицкий, с одной стороны, и Ван Дусбург, с другой, теоретизировали экспериментальную функцию новых языковых систем в области искусства и установили конструктивное использование в промышленном производстве как особую задачу визуального искусства, у них было очень много имея в виду тесную связь между художественными коммуникациями, новыми методами производства и новыми системами восприятия самих коммуникаций.

Кажется, что единственный способ описать структуры архитектурного языка — это исторический синтез. Все наивные попытки выделить компонент из сложного нагромождения архитектуры и выбрать его в качестве параметра архитектурного языка обречены на провал перед невозможностью описать таким образом полную историю архитектуры. Ни функции, ни пространство тектонических элементов не могут превзойти базу семиологического анализа планирования. В тот самый момент, когда мы подчеркиваем термин проект для обозначения архитектуры, становится ясно, что каждый раз мы должны оценивать, какие новые материалы стали частью вселенной дискурса самой архитектуры, каковы новые отношения между традиционными материалами, и какой из этих материалов играет важную роль.

Манфредо Тафури, младший, начало 1960-х, до бороды

Нельзя оценивать Лаонский собор, капеллу Пацци и берлинскую Siemensstadt в рамках одних и тех же лингвистических параметров: если выбрать чисто формальные критерии, символическое измерение первых двух работ полностью исчезнет, в то время как можно упустить внутреннее противоречие между в третьих; если бы кто-то выбрал традиционный иконологический метод, ему пришлось бы молчать перед берлинским Siedlungen ; и если бы кто-то доверился анализу пространства, то не нашел бы никаких терминов для сравнения между пространственным повествованием первого, антинарративной строгостью второго и отказом от самой концепции «пространства» со стороны третий.

Язык архитектуры формируется, определяется и остается позади в истории вместе с самой идеей архитектуры. В этом смысле создание «общей грамматики» архитектуры — утопия. Что можно сделать, так это распознать и описать синтаксисы и «коды», которые определены исторически, полезные как «идеальные типы» в историографическом анализе. Критика уже может вывести несколько конкретных задач из того, что мы только что сказали. Если, будучи вынужденным признать, что в ходе истории именно роли, приписываемые планированию, радикально меняются, тогда, чтобы упростить, он хочет сохранить унитарную концепцию архитектуры, это может быть определено только эмпирически. , очень осторожно, чтобы не воспринимать это удобное упрощение как «категорию.Строго говоря, между римской триумфальной аркой и проектом по обновлению города разрыв настолько велик, что заставляет усомниться в функциональности истории, которая охватывала бы и то, и другое в одной линейной серии явлений. Нельзя также спроецировать на прошлое параметры и коды интерпретации, типичные для современного движения. Всегда можно прочитать Domus Augustana как элемент ландшафтного планирования или Via Sacra как серию архитектурных объектов objets Trouvés : но тогда нужно иметь в виду, что делает эти прочтения возможными (то есть отсутствие адекватных архитектурных исследований о древности и «полуестественном» состоянии, присущем руинам) и их ограниченной функциональности (дидактической, оперативной и т. д.)).

Помимо всего этого, задачей истории является восстановление, насколько это возможно, исходных функций и идеологий, которые с течением времени определяют и разграничивают роль и значение архитектуры. То, что это восстановление всегда носит субъективный характер, не является реальной проблемой. Мы процитировали по этому поводу предложения Вебера по проблеме объективности в исторической оценке, и, в любом случае, современная критика давно выработала параметры, способные установить продуктивную диалектику между работой и ее аналитиком.Фактически можно сказать, что критик, придавая историческое значение архитектуре или циклу произведений, находит оперативное поле в деятельности композиции, описания, сравнения и перекомпоновки «материалов», составляющих архитектуру. в новом порядке, во всех связках отношений, которые его соединяют. Показывая «кусочки» того органического целого, которым является архитектура, историк может раскрыть множество значений и противоречий, скрытых по определению, как мы склонны сказать, — за кажущейся органичностью, с которой архитектура представляет себя.

Обнаружение источника кризиса гуманистического натурализма, с одной стороны, в пространственной напряженности Брунеллески, а с другой — в ранней ортодоксальности Джулиано да Сангалло; усматривая в непонимании классицизма в странах Средней Европы «историческую» месть, осуществленную «народной», эмпирической и «антиримской» культурами; выявление разнообразных путей, которым следовал авангард нашего века, противоречий, которые сегодня макроскопически потрясают архитектурную культуру и вскрывают истоки недостатков современной урбанистики; все это примеры того, как филологически восстанавливая события прошлого, можно ставить новые вопросы к настоящему.Повторяем, новые вопросы, а не новые решения. История не может предложить решений (или, если хотите, больше не может предлагать решения ).

Настоящие задачи рождаются не из исторического контекста. (Не историк должен брать на себя работу по освящению исторической преемственности дисциплины.) Скорее, анализ, проводимый на теле истории, должен точно «разместить» проблемы, обсуждаемые в настоящее время, признать их двусмысленность, ценности и мистификации, предлагают архитектору бесконечную перспективу новых и нерешенных проблем, доступных для сознательного выбора и освобожденных от веса мифа.Другими словами, историк подчеркивает противоречия истории и грубо предлагает их в их реальности тем, чья ответственность заключается в создании новых формальных миров. Но в то же время история и критика ограничивают двусмысленность архитектуры. Уводя произведения обратно в более общие контексты и в тот самый момент, когда она выдвигает гипотезу об их исторической роли, критика ограничивает поле ценностей, в котором можно приписать архитектуре однозначное значение.Таким образом, доступность архитектуры для полностью «открытого» чтения и использования снижается, ограничивается, ограничивается пределами узнаваемых значений. Но в этой деятельности критика должна осознавать искусственность своих собственных операций: она должна быть готова раскрыть инструментальность своих собственных приписываний значений.

Пол Ситроен Метрополис (1923)

С этой точки зрения «правда» критики в ее функциональности. Можно принять или отвергнуть определенную цепочку исторических фактов, только задав вопросы: что она говорит нам о скрытых причинах, определяющих архитектурный выбор, и какие нынешние противоречия она выявляет? Удалось ли этой историографической гипотезе вызвать новые положительные сомнения или она не является излишней, утешительной или само собой разумеющейся? И, исследуя структуру явлений, учитывает ли он с самого начала субъективные деформации критика? Отождествление критики с историей означает, по сути, признание постоянного соприсутствия нерешенных проблем истории.

Знаки вопроса, оставленные поздним античным архитектурным экспериментализмом, парадоксальная фрагментация структурной органичности палеохристианским архитектурным опытом, растворение готического рационализма в нереальной совокупности «вещей», провал классицизма, кризис идеологий иллюминизма , неоднозначные отношения между искусством и революцией, заданные авангардом двадцатого века, не являются темами, исчерпанными и разрешенными в их историческом развитии: это, напротив, проблемы, все еще открытые, срочно нуждающиеся в решении, которые необходимо учитывать теми, кто действует в настоящем как вечно открытые «вопросы».”

Может показаться парадоксальным попросить архитектора одновременно учесть при планировании утопизм Брунеллески и двусмысленность Гауди. Но парадокс, представленный сегодня историей, является именно такой просьбой о всеобъемлющем подходе как единственной гарантии относительной достоверности.

Маловероятно, что архитекторы семидесятых с гораздо большей охотой снобистски «разделяют» сферу своих исторических интересов, немедленно замороженных в узких рельсах перспективы, которая претендует на звание «критической», но на самом деле является только загадочно.

Это историк должен убить «инструмент» истории. Независимость «ценностей» от любого институционализированного историзма, открытая историческими авангардами, сохраняется и сегодня. И сегодня мы обязаны рассматривать историю не как великий резервуар систематизированных ценностей, а как огромное собрание утопий, неудач и предательств. И сегодня надежда на новый мир зиждется на вере в жестокие переломы, прыжок в темноту, безоговорочно принятые приключения: если бы это было не так, мы должны были бы смириться с тем, чтобы видеть нашу способность к действию и понимать сон в уклончивом состоянии. праздник прошлого.

Но, что более важно и серьезно, сегодня мы также вынуждены чувствовать себя «преданными» историей. «Предательство» сегодня ощущается как следствие противоречий внутри самой традиции, с которой мы не можем не отождествляться. Успех всей поэтики двусмысленности , как в архитектуре, так и в городском дизайне, объясняется, по сути, следующей причиной: те, кто предлагает двусмысленность, сложность и противоречие как коммуникативные и формирующие материалы архитектурного и городского опыта, знают, что они используют реальные условия, знают, что они явно выражают то, что чувствует, более или менее запутанно, каждый.В определенном смысле история имеет тенденцию становиться двусмысленной. Не предлагая никакой определенности, история, кажется, предлагает себя просто как собрание фактов и вещей, которые, в свою очередь, ждут, чтобы придать смысл каждому последующему выбору планирования. Это уже не история, которая предлагает архитектору горизонт стабильности и ценностей. Это, скорее, архитектура, которая в своем создании, в своих изменениях, в попытках воссоздать из ничего свое собственное предназначение и ценности приводит к постоянной метаморфозе смыслов истории.

Georges Grosz’s Grossstadt (1917)

Несколько скрытая — и, возможно, не полностью осознанная — цель Кана, Рудольфа и даже более поздних работ Райта заключалась в том, чтобы путем планирования установить ценности прошлого: отсеять бесформенную кучу чистых «знаков». по-прежнему называется «историей» все, что так или иначе не связано с hic et nunc каждого отдельного произведения, и включать в него в качестве ценностей те другие «знаки», которые могут каким-то образом оправдать его существование.

Таким образом, к относительной доступности архитектуры добавляется абсолютная доступность истории. При условии, что в тот самый момент, когда наиболее разобщенные архитекторы решают найти некоторые термины сверхисторических отношений с прошлым, в качестве компенсации за падение своих идеальных противоречий, разногласия между двусмысленностью истории и двусмысленностью архитектура замыкается в круг с довольно хрупкими границами. Отношения превращаются в детский лепет, таинственное молчание, водоворот банальностей à la Ionesco , в подмигивания, призванные быть беззаботными, но раскрывающими трагедию во всей их преследующей пустоте.Учитывая эту ситуацию, давайте попробуем переформулировать наше первоначальное предположение: критика ограничивает неоднозначность архитектуры.

Это означает, что историк должен выступить против «замаскированного антиисторизма» современной архитектуры. Записывая прошлые события в поле значений, историк придает смысл двусмысленности истории: из абстрактного и полностью доступного двусмысленность становится конкретной и инструментальной. Он откажется читать в позднеантичной архитектуре предпосылки Кана или Райта, в маньеризме — предпосылки экспрессионизма или настоящего момента, в доисторических останках — предпосылки органицизма и некоторых абстрактных переживаний.И этот отказ — явное опровержение мифологии псевдоавангарда. Фактически, есть только один способ раскрыть идеологии отречения, скрытые за отрицанием истории, возвеличиванием чистого события и иллюзорной целью перманентной революции языка. Отказ от истории означает сегодня предаться самым пошлым и в то же время самым тонким мистификациям. Историю заменяет миф. Приходится выбирать между осознанием своих действий и капитуляцией перед разнонаправленными стимулами.

Точно так же мысль о способности действовать исключительно в плане языка с иллюзией продолжения, таким образом, пути, открытого историческими авангардами, скрывает новые мифологии. Сам характер сложной структуры, которая, как мы видели, типична для архитектуры, препятствует радикальному обновлению, происходящему от воздействия только на одну из составляющих ее систем. Реальность производства и технологий, в которых мы находимся, не оставила позади огромных проблем, связанных с «технической воспроизводимостью» произведения искусства, кризисом объекта и «падением ауры».«Новым является осознание связи между инструментами коммуникации и коллективным поведением, которое возникло с усложнением, быстрым обновлением и расширением средств массовой информации.

Таким образом, для архитектуры путь — это не уход в безмолвную ночь чистой формы, относящейся только к самой себе, и не путь обвинения в намеках и демонстрации с виноватой слепотой полного отчуждения, ошибочно принимаемого за независимость. Ссылка на специфику основных проблем архитектурной дисциплины будет полезна только в том случае, если она затем сможет инвестировать в глобальный характер процесса планирования, точно определяя границы смысла дискурса на языке.

На этом этапе история, способная раскрыть внутренние возможности инструментов, используемых архитектором, становится незаменимой. Тем более, если мы поймем, что после «великого кризиса» тридцатых годов все «проецируемые надежды» авангарда обнаруживают лишь их несостоятельность. Игнорирование либо ограничений возможностей коммуникации, либо новых горизонтов, открываемых средствами, доступными для архитектуры, ведет к явно уклончивому отношению. Проведенный Уолтером Бенджамином анализ семантических, оперативных, ментальных и бихевиористских последствий современных технологий остается единичным случаем в истории современной критики (и мы подозреваем, что это не случайно).Недоразумения, которые доминировали в архитектурной культуре с 1945 года, в значительной степени проистекают из прерывания анализа Бенджамина: анализ, мы должны подчеркнуть, подлинно структурный , за пределами любого уклончивого или модного значения термина или концепции [то есть, как в «структурализм»].

Таким образом, историзация структурализма имеет для нас следующее значение: точное и объективное определение механизма, коммуникативного потенциала, мистификаций и ценностей контекста, в который помещается акт планирования.

Это означает отказ от попытки разработать новые решения заранее, в истории и критике. Поскольку инструмент планирования истории бесплоден, он может предлагать только решения и указания, которые уже считаются само собой разумеющимися. Новое решение подразумевает, с другой стороны, скачок, радикальную перестановку данных в проблеме, рискованное приключение.

История может только подготовить основу для этого приключения и объяснить, почему сегодня это невозможно. Тщательно идентифицируя структуры реальных условий по всему спектру проблем, с которыми они связаны, он может пролить свет на те противоречия, в которых запутано повседневное поведение.Поэтому нам нужно отказаться от упрощения истории и принять ее внутренние противоречия и ее множественность, подчеркивая ее диалектические стороны и превознося ее таким, какой она есть на самом деле.

Несомненно, что история такого рода отвергнет любой тип инструментализации. Не потому, что инструментализация истории ошибочна, , но потому что наши цели различны, они нацелены на другой тип «продуктивности», они хотят войти в архитектурную операцию опосредованным и косвенным образом, предполагая умножение проблем, а не решения существующих.

Можно возразить, что попытка косвенного воздействия на такой шаткий и сложный культурный мир, как мир архитектуры, подразумевает отчаянное предприятие, продуктивность и масштабы которого, кроме того, ускользают от конкретного исследования. Конечно, историку, идущему по этому пути, придется столкнуться с опасностью изоляции практики, но его утешат многие признаки, прежде всего возобновившийся интерес молодых поколений к историографическому методу, который глубоко диалектичен и в то же время аналитический.

Вместо того, чтобы обращаться к прошлому как к своего рода плодородной земле, богатой заброшенными шахтами, которые нужно последовательно открывать заново, обнаруживая в них предвкушение современных проблем, или как слегка герметичный лабиринт, подходящий для забавных поездок, ведущих к более или менее чудесному улову , мы должны привыкнуть к тому, что история — это непрерывное противостояние и настоящего, даже угроза, если хотите, успокаивающим мифам, в которых успокаиваются тревоги и сомнения современных архитекторов.Противостояние нынешнему : но также и оспаривание ценностей, накопленных «традицией нового» [Гарольд Розенберг].

Фактически, больше невозможно творить историю, выдавая себя за весталку современного движения. Те, кто, осознавая напрасную трату ценностей, накопленных героями художественной революции нашего века, укореняются в неоконструктивистских, нео-де-стейлских, неоорганических и неоавангардистских позициях, восхищаются щедростью и смелостью. они проявили пренебрежительное отношение к хаосу неудовлетворенных намерений и ложных пророчеств, заполонившему нынешний ландшафт, но также должны согласиться — столь же смело — принять свой выбор от всей души.Это больше не выбор революционера, а выбор консерватора, даже если это консерватор, желающий воссоздать этический и подрывной élan героической эпохи современного движения.

Поскольку основными опасностями являются скептицизм, неуверенность в себе, усталость, уклонение от пассивной или игровой деятельности, мы всегда ценим положение весталок выше, чем положение многих мистификаторов и контрабандистов ложных нововведений, которые ежедневно демонстрируют словесное либидо, которое граничит с патологическим.И именно по этой причине, отказавшись от пути неконтролируемых пророчеств и самоцельной согласованности консерваторов Современного движения, наше возобновленное обращение к истории может, возможно, помочь воссоединить нити таких дискурс о современной архитектуре слишком сложен, чтобы его можно было искусственно упрощать.

В определенном смысле этот тип историографической критики ждет, чтобы его оспорила и оставила позади историческая реальность. Поскольку он ставит нынешнюю практику выше своих объективных обязанностей, историческая реальность не может не судить после определения систем ценностей, что различные противоположные тенденции относятся к конкретному отклику принятых инструментов на намеченные цели.Но он также должен быть готов принять в качестве реальных данных противоречие истории и ее внезапные скачки к непредвиденному.

Фредерик Кислер Город в космосе (1925)

Быть историками и критиками против указания, пророчества, прогнозирования этих скачков в будущее не означает неверия в них. Напротив, только потому, что кто-то верит в позитивность и возможность революций, он может и должен подготовить прочную платформу для тех, кто намеревается противостоять стабильности ценностей.Но различие между деятельностью по демистификации и деятельностью по планированию должно быть сохранено любой ценой, даже если цена может показаться слишком высокой для тех критиков, которые убеждают себя, что они могут планировать с помощью пера, а не с помощью чертежной доски.

В то же время демифизация, осуществляемая критикой, имеет два взаимодополняющих эффекта: (а) разрывая связь между архитектурным языком и лежащими в его основе идеологиями, она взывает к ответственности планировщика, прося его осознать аналитический и проверяемый выбор; фактически уводя его от автоматизма, в который неизбежно скатывается архитектор, когда он пытается сократить свой подход к форме; (б) оно подчеркивает, раздражает, доводит до крайности потребление тематики, методов и языков: и, поскольку потребление как таковое является одной из эмблем современного искусства (и архитектура, похоже, не избегает его законов) это раздражение, порожденное критикой, одновременно раскрывает как скоротечность, так и трагизм нынешнего состояния.Другими словами, критика, отталкивая соблазн стать пояснительной запиской, художественным переводом, бескорыстным анализом или хранилищем пророческих перспектив, берет на себя роль лакмусовой бумажки, проверяющей историческую ценность архитектуры. Сегодня исключительно из-за объективной абсурдности нынешнего состояния архитектора эта проверка может показаться подразумевающей непрерывное и зачастую жестокое расследование.

Привязанный к «строительству» — потому что по определению архитектор не может просто выразить свой протест, несогласие или тошноту, — но без доверия к структурам, которые обусловливают их планирование, к обществу, которое будет использовать их архитектуру, к независимости от их специфические инструменты, те архитекторы, которые более осведомлены, оказываются в двусмысленной, искаженной, почти нелепой ситуации.Если они пытаются довести до конца свои (редкие) непреодолимые порывы, они будут шокированы тем, что вынуждены объявить, как единственную возможность, либо смерть архитектуры, либо убежище в утопии. Если они встанут на путь самокритического экспериментирования, они в лучшем случае будут вынуждены создавать жалкие «памятники», изолированные и чуждые динамике городской реальности. Чаще они накапливают чертежи и пластиковые модели в своих малоэффективных ателье. В этой ситуации критика постоянно рискует превратиться в орудие лжи, виновато поставленного опиума, излишней и декоративной риторики.

Было бы бесполезно и неправильно судить о непростых искажениях и изощренных уловках современной архитектуры, как о «нормальной» ситуации. Было бы бесполезно, а тем более неправильно принимать во внимание (и тем более абстрактным и непонятным языком) нелепости, которые беспрерывно появляются на страницах журналов и в продукции архитектурных «академий», игнорируя трагизм это свидетельство тревоги и беспокойства. Поскольку эта тревога и беспокойство могут быть только частично оправданы посредством специфического анализа архитектуры и связаны со смущением, которое испытывает интеллектуальный, бессильный, но сознательный клоун перед динамикой капиталистического развития, критика должна усилить беспокойство, чтобы конкретизировать и оперативно «несогласие» архитектора, обострить его объективную ситуацию.

Итак, оспаривая современную архитектуру, возвращая ее к историчности, которая скорее увеличит, а не уменьшит проблематику, постоянно вызывая кризис явно продвинутых целей, по которым исследования и дебаты, похоже, вот-вот утихнут, критик должен представить — с строгость, обусловленная историческими событиями, в которые он вовлечен — точная картина абсурдной, но реальной ситуации, все более и более вызывающей сознательные сомнения, конструктивное несогласие и общее беспокойство.

Если структурному анализу удастся выполнить такую задачу, демистификация, управляемая критикой, получит огромную теоретическую и техническую поддержку. Но если бы она разрешилась в виде антиисторического упражнения, мы бы больше не могли говорить о «критике».

Нельзя также сказать, что изложенные выше цели сводят критику к террористической и нигилистической деятельности. Сартр заявил, что задача литературы — «призывать к свободе, демонстрируя собственную свободу». Если сегодня архитектура не способна никого призвать к свободе, если ее собственная свобода иллюзорна, если все ее прошения тонут в трясине «образов», в лучшем случае забавных, то нет причин, по которым нельзя было бы занять позицию решительное оспаривание самой архитектуры, а также общего контекста, который обуславливает ее существование.

Сцена из фильма Питера Вайса Марат / Саде (1966)

В этом случае историческая деятельность, совершенно безразличная к положительному действию , становится «критикой архитектурных идеологий» и, как таковая, «политической» деятельностью — пусть даже косвенно политической. Те, кто намеревается навязать институциональную роль интеллектуалам начиная с иллюминизма и далее, должны признать, что для выяснения того, что такое архитектура, как дисциплина, исторически обусловленная и институционально функциональная для, во-первых, «прогресса» докапиталистического подхода. буржуазии, а позже и новым перспективам капиталистической «цивилизации», — единственная цель, имеющая какой-либо исторический смысл.

Совершенно не очевидно, что, противопоставляя историческую демифизацию мифу об антиистории, критика может разрешить эту фундаментальную апорию нашего века: напротив, можно продемонстрировать, что абстрактная историзация планирования непосредственно ведет к внезапные остановки и противоречия, мягко говоря, разрозненные. И снова мы должны уметь принимать реальность и вести дискуссии в диалектических терминах. С другой стороны, действительно иллюзорно и совершенно неоправданно претендовать на то, чтобы каким-то образом «доминировать» над такой преходящей и фрагментированной культурной ситуацией, как нынешняя.Подобно тому, как противоречия теперь имеют свою собственную автономную реальность, критика должна уметь распознавать свою особую и ограниченную (но незаменимую) роль в их контексте.

В этом смысле мы можем позаимствовать утверждение, которое [Питер] Вайс вкладывает в уста «божественного маркиза» в конце Marat-Sade :

в этих диалогах мы имели намерение
поставить несколько противоположностей под вопрос
и заставить их столкнуться с
, чтобы
могли развеять сомнения;

, также не имеет значения, что критик должен тогда — как Вайсс Саде — заявить, что в данной ситуации он вынужден «отчаяться найти решение.”

Решения не найти в истории.

Ситроен концепт кар. Блог, объявления, фотографии

Citroen Metropolis Concept — фото, цена, характеристики концепта Ситроен Метрополис

NAKOP.ME

Citroen DS3 цена отзывы технические характеристики фото обзор тест драйв

Под капотом и на дороге Citroen DS3

Самый главный вопрос сегодняшнего обзора — это цена на Citroen DS3.

Конкуренты Citroen DS3

Технические характеристики Citroen DS3 1.6 Ti

Комплектация Citroen DS3 1.

Похожие статьи:

Ремонт Ситроен в Киеве, качественный ремонт и разборка автомобилей Citroen на СТО Корчи

Мы обслуживаем автомобили Citroen

Citroen Xantia

Citroen XM

Ситроен С5

Citroen BX

Станция технического обслуживания Ситроен

city parts — фары, фонари, лампы, радиаторы, зеркала, запчасти кузова, ходовой, подвески, фильтры

Карта Рокет-Метрополис (тариф Уютный космос) Банк Открытие условия обслуживания | Оформить Рокет-Метрополис (тариф Уютный космос) от банка Открытие онлайн

Что за карта

Принцип оформления

Важные особенности

Citroen Metropolis — креативни технологии

Нарачајте тест возење!

Карта сайта

Перейти к статьям:

Метрополис: концепт-кар Citroen

Проект

Кабина

Технологии

Окружающая среда

Citroen DS9 | Autowise

Amazing Cars: The Cars Обои

, Новости автомобилей, Обзор автомобилей, фотографии и многое другое: 01.09.2011

Citroën SM. Футуристическое видение под названием … Space Tourer

длиннее, чем Citroën Metropolis

Citroën SM: неподвластное времени вдохновение

шпионских снимков: новый седан Citroen C6 замечен на тестировании в Китае

Задачи критики | Склеп

Манфредо Тафури о

Введение

Задачи критики

Манфредо Тафури

Добавить комментарий Отменить ответ