Skoda octavia scout цена: Шкода Октавия Скаут — цена, комплектации, обзор Skoda Octavia Scout, стоимость модификаций автомобиля Шкода Октавия Скаут.

Именно здесь Scout проведет большую часть своей жизни, демонстрируя впечатляющие (если не блестящие) характеристики 2,0-литрового дизельного двигателя TDI мощностью 148 л. с., развивающего крутящий момент в 251 фунт-фут.

Тем не менее, он чувствует себя бодро и стремится набирать обороты, что помогает прогрессу благодаря гладкой шестиступенчатой ​​​​механической коробке передач.Если вам нужны автоматические передаточные числа DSG, вам нужно будет выложить дополнительные деньги и выбрать версию мощностью 181 л.с.

В поворотах Scout кренится больше, чем другие Octavia, благодаря более мягкой и высокой настройке подвески, но им легко управлять, а уровень сцепления высок. Сиденья, наполовину кожаные, наполовину из алькантары, цепкие, если вы все же обнаружите, что становитесь немного своенравным.

Отправляйтесь в более спокойный круиз (вероятно, разумная идея), и Scout действительно очень утонченный, с небольшим шумом, проникающим в салон.В этом смысле это отличный универсал, и его очень легко использовать изо дня в день.

Не испортят ли мои резиновые сапоги интерьер Octavia Scout?

Возможно, но это относится к любому автомобилю, у которого нет полностью прорезиненного салона, который можно мыть из шланга. .. Кабина Разведчика — очень приятное место для времяпрепровождения, так что вряд ли вы захотите носить свои Охотники. так или иначе. Сельские типы могут иметь в основном коричневый интерьер, который поможет замаскировать то, что вы топчете по коврам.

Приборная панель теперь оснащена большим, четким и простым в использовании сенсорным экраном, управляющим информационно-развлекательной системой, и все кажется прочным и долговечным, как и должно быть в Skoda, плюс есть множество игрушек, с которыми можно играть.

Однако они использовали хорошие материалы — это уже не плохой родственник VW, и эти сиденья кажутся особенно удобными. Как и во всех моделях Octavia, Scout предлагает много места для водителя и пассажиров, а 610-литровый багажник означает, что дворняжка тоже будет удобна.

Эксплуатационные расходы, удобные для кошелька

При цене по прейскуранту 26 685 фунтов стерлингов Octavia Scout находится на вершине диапазона, но его заявленная экономия топлива 61,4 миль на галлон означает, что повседневные эксплуатационные расходы должны быть управляемыми. Выбросы CO2 в 130 г/км тоже не являются чрезмерными, особенно если учесть внедорожные способности автомобиля.

Только не пытайтесь пройти какие-либо внедорожные курсы, которые бросят вызов горному козлу, — тогда все станет дорого.

Вердикт 

Octavia Scout очень нравится.Он не пытается быть модным и не пытается быть слишком ярким. Он занимается своими делами без суеты и делает все невероятно грамотно в духе однородной группы VW.

Это не вызовет у вас восторга, но если вы ищете что-то подобное, волнение, вероятно, не входит в ваш список приоритетов. Если вам не нужны практичные решения для хранения, качественный интерьер и всепогодность, в этом случае вы будете в восторге.

Еще обзоры Skoda от журнала CAR

Skoda Octavia vRS 2017 года и цены Scout UK объявлены

В качестве хэтчбека vRS 230 стоит 25 130 фунтов стерлингов на дороге, а вариант с DSG увеличивает цену до 26 520 фунтов стерлингов. Он также доступен в качестве универсала, и в этом случае вы заплатите на 26 330 фунтов стерлингов или на 1500 фунтов больше, чем за люк.

Octavia vRS по-прежнему доступна с дизельным двигателем мощностью 184 л.с., как и раньше. Очевидно, что он будет более экономичным, но и медленнее, разгоняясь до 100 км/ч за 7,9 секунды. Но это связано с дополнительным преимуществом наличия полного привода. Цены на модель 2017 года будут варьироваться от 25 160 фунтов стерлингов за базовый хэтчбек с механической коробкой передач до 29 330 фунтов стерлингов при конфигурации полноприводного универсала. Тем не менее, его покупка стоит всего на 30 фунтов больше, чем эквивалентный TSI, поэтому большинство людей соблазнятся экономией.

Все модели vRS стандартно поставляются со светодиодными фарами, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, спортивными сиденьями, выбором режима вождения, 8-дюймовой навигационной системой Amundsen с сенсорным экраном и точкой доступа Wi-Fi, окружающим освещением с 10 вариантами цветов и многофункциональным рулевым управлением с 3 спицами. рулевое колесо. Мы слышали, что около 40% покупателей Octavia в Великобритании выбирают vRS, и мы понимаем, почему.

Позже в этом году будет выпущена модель vRS 245. Мы бы выбрали его, потому что у него 370 Нм крутящего момента, 19-дюймовые колеса, дифференциал и более спортивный выхлоп.Но это не будет дешево.

Что касается линейки Octavia Scout 2017 года, то теперь она сводится всего к двум версиям, обе с коробкой передач 2.0 TDI. Первый предназначен только для ручного управления и дает вам 150 PS за 26 525 фунтов стерлингов. Второй превосходит даже самый дорогой vRS Estate за 29 450 фунтов стерлингов и оснащен тем же двигателем мощностью 184 л.с., коробкой передач DSG и системой полного привода. Он просто немного выше и прочнее.

Может ли новая Octavia Scout от Skoda зажечь наш огонь?

Никому не нужна такая машина, вот в чем дело.Одним из наиболее удручающих аспектов продаж автомобилей в Ирландии является их зависимость от погодных условий. Если зимой у нас будет снег и лед, то продажи полноприводных автомобилей резко вырастут. Если последует мягкая зима, забудьте об этом; Полноприводные машины будут вонять на привокзальной площади. Чтобы мы не забыли.

Что ставит новую Octavia Scout в довольно неприглядное положение. Это исключительно талантливый, способный автомобиль, но большинство покупателей Skoda будут сторониться его.Что еще хуже, он будет считаться модным и модным товаром, а вместо него будет отдана почти столь же мощная «стандартная» Octavia 4×4. Это что-то вроде забавного мира, в котором мы живем.

Urban MacGyvers Octavia Scout в значительной степени повторяет шаблон, установленный Audi Allroad, Subaru Outback и Volvo XC70. То есть взять относительно скромный семейный универсал и, добавив немного черного пластика и грубо звучащее имя, превратить его в модель, которая понравится толпам покупателей, которые считают себя городскими. МакГайверс.

Дело, однако, в том, что Octavia Scout гораздо, гораздо более способна, чем вы могли бы подумать, исходя из своего происхождения от универсала. Его пружины всего на 31 мм выше, чем у стандартной Octavia, но этого достаточно, чтобы обеспечить угол въезда 16 градусов и угол съезда 13 градусов. Это может звучать для вас как тарабарщина, одержимая походными ботинками, но в основном это означает, что Octavia Scout хорошо взбирается по крутым склонам и одинаково хорошо карабкается вниз по склону. Он также необычайно хорош в поиске тяги и сцепления благодаря системе полного привода пятого поколения с муфтой Haldex.

Большую часть времени Octavia Scout — это полностью переднеприводный автомобиль, но если датчики и их управляющие компьютеры обнаруживают, что колесо теряет способность эффективно цепляться за землю, они могут перенаправлять мощность с одной оси на другую.

Ворчание от двигателя также может быть перенаправлено с одной стороны на другую, и при использовании система практически бесшовна.Вы указываете, и он идет, независимо от того, является ли поверхность под ним неряшливой грязью, рыхлым гравием или какой-либо промежуточной поверхностью.

Преодоление крутых склонов Несмотря на отсутствие контроля при спуске с холма, Scout также может преодолевать невероятно крутые склоны. склоны с беззаботной легкостью. В целом, по своей ДНК он гораздо ближе к ДНК Land Rover Defender, чем к обычному семейному универсалу. делать – с одной или двумя оговорками.Во-первых, это шум двигателя: в крейсерском режиме при легком дросселе 150-сильный 2,0-литровый двигатель TDI работает тихо и расслабленно, но даже слабое нажатие на педаль газа вызывает ворчание.

Нажми кнопку «Спорт» Другой в руле. Все наши тестовые автомобили поставлялись с дополнительным селектором режима вождения, который позволяет переключаться между «Спорт» и «Нормальный». В режиме «Спорт» рулевое управление взвешено и точно, хотя и совершенно не ощущается на дороге.В обычном режиме, который большинство использует по умолчанию, рулевое управление становится пугающе легким и нечетким. Либо держите кнопку «Спорт» нажатой, либо не выбирайте режим вождения и надейтесь, что стандартная настройка лучше.

Также нет смысла покупать более роскошную, более дорогую версию с автоматической коробкой передач DSG мощностью 180 л. с.Реальная разница в производительности по сравнению с превосходным двигателем мощностью 150 л.с. невелика. Придерживайтесь базовой ручной версии, и все будет хорошо.

При запрашиваемой цене в 33 795 евро новая модель, кажется, предлагает хорошее соотношение цены и качества. Это всего на 1300 евро дороже, чем стандартная Octavia Estate со 150-сильным двигателем и полным приводом, а широкий спектр возможностей показывает, что это исключительно талантливый многоцелевой семейный автомобиль.Тем не менее, базовая Octavia 4×4 стоит всего 29 тысяч евро и может предложить не менее 90 процентов талантов Scout в 90 процентах условий, с которыми вы столкнетесь. Именно от того, насколько вы хотите, чтобы Scout выглядел коренастым 4×4, будет зависеть, стоит ли Octavia Scout дополнительных затрат.

Подробности: Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 150ps 4×4

Двигатель: 2. 0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом

Трансмиссия: шестиступенчатая механическая, полный привод

Тип кузова: пятидверный кроссовер-универсал

CO 2 выбросы: 129 г/км (диапазон B1, 270 евро в год)

Комбинированный эконом: 55.4 мили на галлон (5,1 л/100 км)

Максимальная скорость: 207 км/ч 0–100 км/ч: 9,1 секунды

Мощность: 150 л.с. при 3500 об/мин

Крутящий момент: 340 Нм при 1750 об/мин

Цена: 33 795 €

Наш вердикт: некоторые недостатки и высокая цена, но Scout полезен и обладает неожиданным блеском в грубых вещах.

Наш рейтинг: 3/5

Skoda Octavia Scout 2021 года предлагается только британским службам экстренной помощи

Skoda предлагает поддомкраченный полноприводный универсал только клиентам службы экстренной помощи Великобритании.

Модель Skoda   Octavia была вновь представлена ​​в спецификации Scout исключительно для клиентов аварийно-спасательных служб Великобритании.

• Skoda Octavia Scout приподнята и предлагается с полным приводом
• Его 2,0-литровый турбодизель мощностью 150 или 200 л.с. в Индии в июне