Skoda scala фото: Skoda Scala — обзор, цены, видео, технические характеристики Шкода Скала

Skoda Scala — обзор, цены, видео, технические характеристики Шкода Скала

Skoda Scala предстала перед мировой аудиторией на специальном мероприятии 6 декабря 2018 года в Тель-Авиве. Модель, в первую очередь, ориентирована на молодую аудиторию и пришла на смену Rapid в кузове Spaceback. Новинка кардинально отличается от своего предшественника. Она перешла на класс выше, получила более продвинутую модульную платформу, линейку малолитражных двигателей, практичный салон и абсолютно новый фирменный дизайн. Строго говоря, первую пробу пера мы могли наблюдать на концепте Vision RS, а Скала стала его серийным воплощением некоторых, заложенных в макет идей. Из характерных отличительных черт стоит отметить более агрессивную переднюю часть. В глаза бросаются угловатые фары головного освещения с «ресничками» светодиодных дневных ходовых огней и небольшими фокусирующими элементами. Решетка радиатора также имеет более выраженные очертания с рельефной накладкой по контуру и вертикальными ребрами с 3D эффектом. Задняя часть получила довольно необычные стоп-сигналы, спойлер над задним стеклом и бутафорские патрубки выхлопной системы.

размеры

Шкода Скала- это пятиместный пятидверный хэтчбек C-класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4362 мм, ширина 1793 мм, высота 1471 мм, а колесная база- 2649 мм. Дорожный просвет типичен для этого класса и составляет 149 миллиметров. В основе модели лежит новейшая модульная платформа MQB-A0. Она подразумевает переднее поперечное расположение силового агрегата и высокое содержание сплавов повышенной прочности. Как и в случае с маломощными версиями Volkswagen Golf, подвеска получила полузависимую архитектуру. Спереди находятся классические стойки McPherson,а сзади- более простая торсионная балка.

Очевидным козырем данной модели является продуманный и просторный багажник. По умолчанию, при поднятых спинках второго ряда сидений, она способна предоставить до 467 литров свободного пространства. Уже в базе, там располагается розетка на 12 вольт, а под полом- ниша для инструментов и докатки. Если сложить задний диван, можно получить до 1410 литров.

Технические характеристики

Для Skoda Scala, на старте продаж, будут доступны всего три силовых агрегата. Базовые комплектации получат трехцилиндровые литровые агрегаты с турбонаддувом. Из такого скромного объема удалось выжать 115 лошадиных сил и 200 Нм крутящего момента. Мотор стыкуется только с шестиступенчатой механикой и способен разогнать автомобиль до сотни за 9,8 секунды. Максимальная скорость составит 201 километр в час, а расход топлива- всего 5 литров на сотню в смешанном цикле. В качестве альтернативы, можно выбрать похожую 1,5-литровую четверку на 150 лошадей и 250 Нм тяги. Он работает с роботизированной коробкой DSG, ускоряет автомобиль до 100 км/ч за 8,2 секунды, позволяет набрать 219 км/ч и потребляет те же 5 литров. Для любителей агрегатов на дизельном топливе, производитель подготовил 1,6-литровую четверку на 115 лс и 250 Нм. Она стыкуется с обеими коробками, обеспечивает разгон до 100 км/ч за 10,1-10,3 секунды, скоростной потолок в 200-201 км/ч, а расход на уровне 4,1-4,2 литра солярки в комбинированном цикле.

Оснащение

Skoda Scala может похвастаться высоким уровнем оснащения. Старшие комплектации могут оборудоваться 9 подушками безопасности, климатической установкой с двумя зонами работы, обогревом рулевого колеса, всех сидений и зеркал заднего вида, светодиодными фарами головного освещения, полным электропакетом, мультимедийной системой с камерой заднего вида и 9,2-дюймовым сенсорным экраном, радарным круиз-контролем, системой автоматической парковки и виртуальной панелью приборов.

Видео

комплектации, цена, фото, дата выхода в России

За последние годы компания Шкода основательно модернизировала свой модельный ассортимент. В обозримой перспективе выйдет в свет новая версия популярного бюджетного хэтчбека серии – Шкода Скала 2021. В конструктиве новинки доминирует сочетание практичности, функциональности и повышенного салонного комфорта.

Новая модель получила эффективные системы безопасности, дополнительные функции технической оснастки и штатной электроники. Очередной рестайлинг помог дизайнерам реализовать ряд нестандартных дизайнерских решений.

Хэтчбек нового поколения отвечает запросам разновозрастного водительского контингента, популярности модели способствует доступная стоимость базовой модификации.

Внешний вид

Новая Шкода образца 2021 года отличается от предшественницы несколько обновлённым кузовным дизайном, в частности, изменена конфигурация воздухозаборников и обвесов. Наиболее ярко и выразительно хэтчбек смотрится во фронтальной проекции. В поле зрения:

• небольшая разница в углах наклона крупноформатного ветрового стекла и наклонного массивного капота;
• более широкий периметр фирменной хромированной радиаторной облицовки;
• клиновидные блоки передних фар.

В нижнем сегменте передка внимание привлекает выступающий бампер с вынесенными на закруглённые боковины подфарниками и воздушными диффузорами. Завершает компоновку крупноячеистая сетка нижнего вентиляционного воздуховода и компактный обвес. Кузовной декор представлен элементами агрессивного ступенчатого рельефа.

На фото в профиль новый кузов демонстрирует характерные особенности фирменного шкодовского стиля. Это удлинённая спойлером пологая крыша, восходящие к задним стойкам подоконники остекления, стильные зеркала обратного вида, ребристые кузовные профили и новый рисунок двухцветных колёсных дисков.

Несмотря на минимальное количество хромировки, Шкода Скала 2021 достойно смотрится на фоне более дорогих и престижных аналогов.

Больше всего изменений в компоновке тыльной стороны. В наличии:

крутой наклон остекления компактной двери багажного отсека;
прямые росчерки ходовых огней и угловатая форма плафонов габаритной оптики;
укомплектованный противотуманками и фигурным пластиковым обвесом ребристый бампер.

Принадлежность хэтчбека к семейству шкодовского модельного ассортимента авто подтверждает расположенная над площадкой регистрационного знака рельефная надпись «Skoda».

Салон

В интерьере пятиместного салона преобладают исключительно качественные материалы, в том числе разные варианты искусственной и натуральной кожи, эластичный пластик и полированный металл. В зависимости от модификации, передняя панель предлагает аналоговый приборный щиток с традиционными стрелочными указателями или его многорежимный цифровой аналог.

• В комплектации центральной консоли дополненный командными функциями планшет штатного мультимедийного комплекта, сдвоенные вентиляционные дефлекторы и компактный пульт контура климат-контроля.
• Часть наиболее востребованных командных кнопок сосредоточена на боковых спицах многофункционального мультируля. Состав бортовой технической и электронной оснастки по всем показателям соответствует европейским нормативам.
• Конструкция малогабаритного тоннеля обеспечивает водителю удобный доступ к ручкам управления трансмиссией и стояночным тормозом, органайзерам, а также расположенному под компактным подлокотником колодцу для дорожной мелочёвки.

Сервис самых комфортных кресел первого ряда предлагает боковую поддержку и комфортные подголовники, два диапазона эксплуатационных регулировок и подогрев сидений. Отсутствие образующих комфорт опций в конструкции заднего дивана компенсирует наклон спинки и откидной мягкий подлокотник.

В компоновке кузова также учтены запросы любителей активного отдыха. Несложной трансформацией посадочных мест второго ряда полезный объём багажного отделения можно увеличить с 480 до 1410 литров.

Технические характеристики

Отредактированные в гармоничных и пропорциональных соотношениях, 4362х1793 и 1471 мм, внешние габариты Skoda Scala 2021 отлично сочетаются с длиной межосевой базы 2649 мм и высоким внедорожным клиренсом.

В основе новой версии чешского хэтчбека переднеприводная модульная платформа серии MQB с независимой передней и полузависимой задней подвеской, системами стабилизации и дорожной безопасности. В качестве опции представлена регулируемая подвеска, позволяющая повысить путевую устойчивость за счёт уменьшения дорожного просвета на 15 мм.

• Моторный ряд включает в себя один дизельный и три бензиновых силовых агрегата с выходом от 95 до 150 л.с., работающих в тандеме с пяти- или шестискоростной МКПП.
• В топовых модификациях обещана семидиапазонная роботизированная трансмиссия.

Тест-драйв подтвердил предоставленные компанией ходовые и расходно-эксплуатационные характеристики силовых агрегатов на разных скоростных режимах, слаженное взаимодействие комплектующей оснастки.

Комплектации и цены

На мировом автомобильном рынке новая Шкода Скала 2021 модельного года обещана в стандартной базовой версии, а также нескольких более комфортных и мощных дополнительных модификациях. Отпускная цена хэтчбека в начальной комплектации заявлена на уровне 22 000 долларов.

Стоимость более совершенных модификаций будет формироваться с учётом параметров двигателя и трансмиссии, количества и функционала специальных опций.

Старт продаж в России

В новом поколении хэтчбек адаптирован к стандартам западного рынка. Остаётся надеяться, что дата выхода в России будет озвучена после реализации дополнительных договорённостей.

комплектации, цена, фото, дата выхода в России

Чешский концерн Шкода ускоренными темпами готовит более совершенную замену автомобилям модельного ряда Рапид. По заключению специалистов, Шкода Скала 2019 в рейтингах продаж сможет претендовать на лидирующие позиции.

Следует заметить, что новая модель с кузовом «хэтчбек» – это не очередной рестайлинг предшественника, а результат успешной реализации оригинального фирменного проекта.

Модернизированный хэтчбек в равной степени пригоден для интенсивной эксплуатации в городских условиях и для поездок на большие расстояния. Сравнительный анализ новинки и ставшего городской классикой аналога Фольксваген Гольф позволяет сделать заключение, что оформленная с элементами молодёжного стиля новинка с первых дней показа стала предметом обсуждений водителей разных возрастных групп.

Внешний вид

По общему мнению, Шкода Скала 2019 способна предоставить водителю и пассажирам достойный уровень дорожного комфорта, современные скоростные и, что немаловажно, расходные характеристики.

Чешский хэтчбек превосходит популярный немецкий аналог Фольксваген Гольф по вместимости салона и по ряду других важных параметров.

Новый кузов предоставил ряд интересных дизайнерских решений, содержащих в себе детали агрессивного стиля. Большая часть внешнего кузовного декора сосредоточена на фасадной стороне автомобиля. Анфас новинка демонстрирует:

• панорамное лобовое остекление;
• динамичные рельефы стильного капота;
• клиновидную конфигурацию блоков ксеноновых или топовых светодиодных фар;
• широкий серебристый периметр фирменной радиаторной решетки.

Агрессивный дизайн нижней части передка создает черная крупноячеистая сетка вентиляционного воздухозаборника и недобрый прищур установленных в боковых колодцах противотуманных плафонов.

В характерном стиле для автомобиля модельного ряда Шкода оформлены боковины кузова. В профильной проекции хэтчбек смотрится не менее солидно. В поле зрения: аэродинамическая линия крыши, относительно небольшой формат боковых окон, грамотно скомпонованные элементы функционального и декорирующего рельефа.

Положительное восприятие подтверждает увеличенный объем колесных арок и корпоративный дизайн цельнолитых дисков.

Характерная кроссоверная компоновка преобладает в оформлении тыльной стороны кузова. Шкода Скала образца 2019 года идентифицируется:

• по светодиодной подсветке спойлерного козырька;
• трапециевидному формату заднего окна;
• ребристому рельефу крышки багажного отсека и Г-образной форме габаритных огней.

Завершается конструкция врезанными в боковины бампера противотуманными плафонами и нестандартным рисунком массивного пластикового обвеса.

Салон

Шкодовские автомобили разной комплектации характеризуются достойным качеством салонного отделочно-декоративного ассортимента.

В предложениях только качественные ткани и пластики, несколько видов искусственной и натуральной кожи.

Судя по немногочисленным фото внутреннего объема, компоновка фронтальной панели от показанного ранее концепта существенно не отличается. В наличии многорежимный дисплей виртуального приборного щитка, комплект дефлекторов системы салонной вентиляции и трёхъярусная консоль.

• Верхний этаж занимает дополненный командным функционалом среднеформатный монитор мультимедийного бортового комплекса.
• Посредине – парный комплект воздуховодов, в нижней части – площадка с шайбами настройки салонного микроклимата.
• Состав малогабаритного центрального тоннеля строго функциональный. В наличии: техническая площадка с селектором трансмиссии, кнопки подогрева сидений и регулировки передних кресел, подстаканники, ручник и компактный подлокотник.

Сервисный функционал эргономичных и комфортных кресел водителя и бокового пассажира предлагает полноценную боковую поддержку, а также стандартный набор функций.

Пассажирам рассчитанного на три посадочных места заднего дивана доступна трансформация среднего сиденья в подлокотник и панель с кнопками активации комфортообразующих опций.

Конструктивная особенность кузова нового хэтчбека Skoda Scala 2019 – наличие вместительного 476-литрового багажного отсека. При необходимости, за счет несложной трансформации заднего дивана, объем можно увеличить до 1410 литров.

Технические характеристики

Реализованные в соотношениях 4362 х 1793 и 1471 габаритные характеристики кузова С-класса с переднеприводной платформой MQB A0 максимально приближены к стандартам современных городских авто с кузовом «хэтчбек».

Ходовые параметры улучшены за счет удлинения межосевой базы до 2649 мм, наличия поперечных стабилизаторов и расширенного функционала штатных систем безопасности.

Потенциальных покупателей ожидает большой выбор бензиновых, дизельных и газовых силовых агрегатов.

• В первом варианте это литровые и полулитровые двигатели мощностью от 90 до 150 л. с., работающие в тандеме с шестискоростной механической КПП или семидиапазонной роботизированной трансмиссией.
• Выход мощности 1,5-литрового дизельного аналога составляет 115 л.с. Умеренные стартовые и скоростные характеристики однолитрового 90-сильного газового привода компенсируются его экономичностью.

Альтернативные силовые агрегаты комплектуются однотипными механическими и автоматизированными трансмиссиями.

Комплектации и цены

На этот час информация о разработке специальных топовых модификаций отсутствует. Разнообразие ассортимента реализовано за счет разных сочетаний двигателей и силовых передач.

Отпускная цена базовой модели составляет 17 000 евро. Новая Шкода Скала 2019 модельного года с 150-сильным двигателем и полным комплектом фирменных опций будет предложена по стоимости не менее 21 тысячи единиц европейской валюты.

Старт продаж в России

Новинка модельного ряда с самого начала разрабатывалась под стандарты европейского рынка, поэтому дата выхода в России руководством компании не обозначена. Если ситуация изменится в лучшую сторону, первых поставок следует ожидать ближе к началу зимнего сезона 2020 года.

Обзор Skoda Scala 2019-2020 — технические характеристики и фото

Обзор нового Skoda Scala 2019-2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Skoda Scala.Обзор нового Skoda Scala 2019-2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Skoda Scala.

Содержание обзора:

Вслед за серийными новинками на автошоу в Лос-Анджеле, на другом континенте компания Skoda представила полностью новый компактный хэтчбек Scala. О появлении полностью новой модели в линейном рядом компании было известно еще полгода тому, но большая часть шпионских фотографий показывали новый Skoda Scala только в камуфляже. Теперь же 6 декабря 2018 года производитель официально представил новинку в городе Тель-Авив, Израиль.

По всем данным новый хэтчбек Skoda Scala придет на замену ныне продаваемому Rapid Spaceback. Как показала оценка специалистов, новый Scala вплотную приблизился к модели Octavia, а по качеству сборки и комплектации превзошел Rapid. По словам представителей компании, новинка более эмоциональна в дизайне, иной интерьер, свободное пространство в салоне, современные системы безопасности и комфорта, а так же 5 разных двигателей на выбор покупателя. Теперь рассмотрим Skoda Scala 2019 подробно, чтоб понять, чем порадует нас новинка.

Конкуренты:

Экстерьер нового Skoda Scala 2019-2020

Появление нового хэтчбека Skoda Scala на автомобильном рынке не стало новостью для поклонников бренда, но весьма долгожданной, так как автомобиль полностью новый и не повторяет другие модели бренда. Первые заявления о новинке Scala появились еще полгода тому, но впервые без камуфляжа автомобиль представили 6 декабря 2018 года. Чтоб не говорили представители компании, что Skoda Scala получила полностью новый дизайн, это по-прежнему стиль бренда, обновленный до современных требований.

Спереди новый хэтчбек Skoda Scala 2019 напоминает ранее представленный Rapid, но с более современным обликом. Больше всего спереди выделяется грубая светодиодная передняя оптика, с острыми углами и яркими LED ходовыми огнями в виде ресниц. Решетка радиатора не менее выразительная, в качестве вставки вертикальные ребра, а по контуру широкая хромированная окантовка, при этом по центру отчетливо видно «замаскированные» датчики и сенсоры.

В отличие от решетки и оптики, передний бампер Skoda Scala уникальный и не повторяет другие модели. На всю ширину дизайнеры растянули дополнительную решетку радиатора, с сетчатой вставкой и противотуманки по сторонам бампера. Не меньше общий дизайн передка Scala подчеркивают капот и ветровое стекло, при этом капот все же напоминает Skoda Rapid.

Центральную часть капота Scala дизайнеры украсили выступом от решетки радиатора и до ветрового стекла, боковые части капота подчеркнули за счет двух изгибов, придающие особую злость новинке. Ветровое стекло Skoda Scala на первый взгляд нечем особым не отличается, но как утверждают представители компании, стекло наклонено больше, а по периметру добавлена черная окантовка, чтоб идеально состыковаться с черной крышей хэтчбека. Еще плюс в том, что начиная с базовой комплектации Scala 2019, производитель будет устанавливать частичный подогрев стекла, а топ версии получат полный подогрев ветрового стекла по периметру.

Боковая часть Skoda Scala посвежела в отличие от старшего брата Skoda Rapid. Дизайнеры добавили строгую линию от передней оптики и до задних стопов. Еще пара волнообразных линий расположилась ниже дверных ручек и в самом низу дверей. В зависимости от комплектации Scala, покупателю дополнительно предложат хромированные накладки, детали и молдинги в самом низу.

Спортивный характер новому хэтчбеку Skoda Scala придает верхняя боковая часть. Дизайнеры отчетливо спроектировали каждую деталь, тем самым сделав его современным и стильным. В частности боковые стойки черного цвета, а спереди назад расположили 4 стекла, два подвижны и два глухих. Последнюю черту поставила окантовка стекол, черная сверху и хромированная снизу.

Весьма необычного дизайна получились боковые зеркала заднего вида, некоторые автолюбители поговаривают, что из «одолжили» у гиперкара. Причина тому необычная форму корпуса с острыми краями и тонкой крепежной ножкой. Как правило, зеркала новой Skoda Scala окрашены в черный цвет, хотя в качестве опции предлагают окрасить в цвет кузова, но это явно подпортит общий дизайн хэтчбека. В функциональный набор зеркал заднего вида Scala включили LED повторители поворотов и электропривод регулировки, опционально предлагают подогрев и автоматическое складывание.

Теперь же рассмотрим варианты окраса кузова Skoda Scala 2019, на выбор покупателя предложили 13 вариантов окраса:

• стальной серый;
• черный;
• темно-серый;
• снежно-белый;
• серебристый;
• белый;
• красный;
• коричневый;
• насыщенно-черный;
• бордовый;
• синий;
• электрик;
• зеленый.

Несмотря на современный стиль и характер нового хэтчбека Skoda Scala, на основе сэкономили. В базовой комплектации производитель предлагает 15″ или 16″ стальные диски с колпаками под легкосплавные диски, комплектации Scala на порядок выше будут укомплектованы легкосплавными дисками на 16″, 17″ или 18″. Легкосплавные диски представлены в 9-ти вариантах, что так же расширяет возможности перед покупателем. Диски большего диаметра, к сожалению нельзя будет установить, так как арки колес Scala попросту не позволят.

Если спереди и сзади дизайн нового Skoda Scala 2019 еще как-то перекликался с дизайном других моделей бренда, то сзади новый хэтчбек полностью уникальный. Больше всего об уникальности говорит непривычно большое заднее стекло, затянутое до половины крышки багажника по высоте и на всю ширину багажника. Самый верх хэтчбека Scala украшен спортивным спойлером с ярким LED повторителем стопов, нижняя часть — небольшим стеклоочистителем и хромированной надписью бренда Skoda. Ранее такой надписи на крышке багажника не было ни в одной модели бренда.

Весьма неплохо дизайнеры поработали над задними стопами Skoda Scala, придав им необычную сетчатую структуру. Как и полагается, большая часть расположена на кузовной части, а вот часть поменьше на крышке багажника. Такое сочетание действительно говорит об уникальном дизайне Skoda, а значит и о современных разработках.

Задний бампер нового хэтчбека Skoda выглядит весьма просто, небольшой изгиб на всю ширину и пара длинных LED противотуманок. Одна деталь, которая сбивает с толку – выемки в черной пластиковой вставке по центру бампера, имитирующие выхлопную систему. На самом же деле выхлопную трубу спрятали под бампером, подальше скрыв от общего обозрения.

Крыша нового Skoda Scala последняя деталь экстерьера, которую стоит рассмотреть и которая действительно придает необычный, спортивный характер хэтчбеку. Особенностью крыши является стеклянная основа, начиная с базового варианта Scala, покупатель получить глухую панорамную крышу, топовые комплектации пообещали оснастить панорамой со сдвижной передней частью.

Как заявил производитель, дизайн нового хэтчбека Skoda Scala это первый фирменный дизайн, который в последующем будут использовать для других новых моделей бренда. Если хорошо присмотреться, то в дизайне нового Scala можно заметить черты ранее представленного концепта Vision RS. В целом дизайн нового хэчтбека действительно уникальный и выглядит стильно, при этом на порядок привлекательней, нежели старший брат Rapid.

Интерьер нового Skoda Scala 2019-2020

Если экстерьер хэтчбека Skoda Scala 2019 еще как-то напоминает ранее известные модели бренда, то интерьер новинки Scala действительно уникальный. Передняя панель выглядит современно, с минимальным количеством кнопок управления. Объяснение тому самое простое, по центру в самом верху дизайнеры расположили 8″ или 9,2″ сенсорный дисплей мультимедийки, выполненный в виде планшета. Продвигаясь ниже по центральной консоли можно найти пару воздуховодов и панель двухзонного климат-контроля с монохромным дисплеем.

Такой набор производитель пообещал сделать для каждой комплектации Skoda Scala 2019. Основой для новой мультимедийки одновременно послужили две платформы: Android Auto и Apple CarPlay, хотя ранее, о последней платформе даже не упоминали. Консоль выглядит просто, но для современных тенденций это самое то, что надо.

Центральный тоннель хэтчбека Skoda Scala выглядит куда функциональней, спереди назад дизайнеры расположили небольшой лоток для разных мелочей и небольших гаджетов, пару USB портов для подзарядки, рычаг трансмиссии и кнопки управления системами комфорта и безопасности. Завершают центральный тоннель Scala — механический ручник, пара выемок для мелочей и небольшой подлокотник, с обратной стороны дополненный парой воздуховодов, и парой USB портов для пассажиров второго ряда.

Не меньше изменений пришлось на сиденья нового хэтчбека Skoda Scala 2019. Передние сиденья получили массивную боковую поддержку, высокую спинку и регулируемые подголовники. Все же есть и минус в сиденьях, несмотря на богатую комплектацию по функционалу, регулировка передних сидений может быть как механической, так и на электроприводе. Водительское сиденье можно отрегулировать минимум в 6-ти направлениях, сиденье переднего пассажира Scala в 4-ох направлениях.Второй ряд сидений нового хэтчбека Skoda Scala рассчитан на посадку трех пассажиров, при этом никакой регулировки, даже в топовой комплектации не предусмотрено. Пропорция складывания сидений второго ряда стандартная – 60/40, как и у многих моделей бренда, в частности в кузове хэтчбек.

Минимум информации производитель навел по поводу обшивки интерьера Skoda Scala. Первые экземпляры хэтчбека получат тканевую обшивку в базе и кожаную обшивку в продвинутых вариантах. Относительно расцветки новой Skoda, все зависит от комплектации:

1. черно-серый;
2. черный с красной окантовкой;
3. черный с серебристыми вставками;
4. черно-бежевый.

Как дополнение, на выбор покупателя Skoda Scala предлагают выбрать вставки по периметру интерьера из дерева или пластика, а так же расцветку прострочки сидений и салона. Чем еще порадует производитель, а так же какие аксессуары предложат покупателю, станет ясно после официально старта продаж.

Последняя деталь интерьера Skoda Scala 2019, которую стоит рассмотреть – водительское место. Как и центральная консоль, панель приборов во многом зависит от комплектации, при этом, может кардинально отличатся. Обычный вариант панели представлен парой круглых датчиков (тахометр и спидометр), а так же небольшой 6,2″ цветной дисплей. Продвинутые модели Scala обзаведутся цветным дисплеем на 9,2″ или же полностью цифровой панелью приборов на основе 10,25″ дисплея.

В спортивном стиле выполнен руль нового хэтчбека Skoda Scala. Независимо от комплектации руль приплюснут снизу и рассчитан на три спицы. Боковые спицы отведены под функциональные кнопки, нижняя спица в качестве декора. С деталей управления руля новой Skoda можно отметить лепестки переключения передач за рулем (только для комплектации с акпп). Кнопку Start/Stop вместо разъема для ключа зажигания, а так же возможность регулировки руля по высоте и глубине.

Что ж, салон нового серийного хэтчбека Skoda Scala действительно получился уникальным, а дизайн привлекательным и современным. В пару к дизайну добавлены современные системы комфорта и управления, а современная мультимедийная система и цифровая панель приборов в очередной раз подчеркивают новое направление производителя.

Технические характеристики Skoda Scala 2019-2020

Неплохое разнообразие пришлось на технические характеристики хэтчбека Skoda Scala 2019-2020. Здесь производитель открыл все карты, тем самым сразу определив основных конкурентов новинки. На выбор покупателя предлагают 5 разных двигателей, а так же три вида трансмиссии, две механики и одну автоматическую. Агрегаты нового Scala представлены тремя бензиновыми, одним дизельным и комбинированный CNG (бензин и газ).

Технические характеристики хэтчбека Skoda Scala 2019-2020
Двигатель	Объем, л	Мощность, л.с.	Крутящий момент, Нм	Трансмиссия
TSI	1,0	95	175	5 ст. МКПП
TSI	1,0	115	200	6 ст. МКПП или 7 ст. АКПП
TSI	1,5	150	250	6 ст. МКПП или 7 ст. АКПП
TDI	1,6	115	250	6 ст. МКПП или 7 ст. АКПП
G-TEC	1,0	90	145	6 ст. МКПП

Помимо разнообразия двигателей Skoda Scala, производитель предложил довольно простую и бюджетную платформу типа MQB. Спереди установлена независимая подвеска типа McPherson, сзади полузависимая с торсионной балкой. Все же есть и детали, на которых производитель сэкономил. Например, для базовой комплектации Scala сзади установлены барабанные тормоза, от которых многие производители отказываются, а вот топ версии Skoda получат дисковые тормоза, как спереди, так и сзади.

Длина, мм	4362
Ширина, мм	1793 (без учета зеркал)
Высота, мм	1471
Колесная база, мм	2649
Колея передних колес, мм	1531
Колея задних колес, мм	1516
Объем багажника, л	467 л (со сложенными сиденьями 1410 л)

По габаритам видно, что новый Skoda Scala не столь большой, как изначально предполагалось. К тому же характеристики вполне приемлемы, а двигателя должны на отлично справиться с требованиями водителя. Остается ожидать официально старта продаж нового Skoda Scala, чтоб в полной мере понять на что способен хэтчбек и где могут быть подводные камни.

Безопасность и комфорт Skoda Scala 2019-2020

Учитывая комплектацию нового Skoda Scala, даже в базе, можно говорить, что инженеры не пожалели сил и финансов. На официальном показе новинки, производитель вполне раскрыл, чем будет укомплектована серийная модель. Стоит сразу отметить, что начиная с базовой комплектации автомобиль получит систему Start/Stop двигателя, мультимедийную систему, электропакет стекол и активные системы безопасности. Среди перечня, названного производителем, на борту новой Skoda числится:

• передние и задние подушки безопасности;
• боковые подушки безопасности;
• подушка безопасности в районе коленей водителя;
• USB порты для подзарядки;
• проекционный дисплей;
• 3D навигация;
• дистанционное управления с помощью смартфона;
• Wi-Fi точка доступа;
• мобильная связь 4G LTE;
• жесткий SSD диска на 64 Gb;
• мультимедийная система;
• мониторинг движения по полосе;
• система контроля перестроения с полосы;
• мониторинг слепых зон;
• система кругового обзора;
• LED оптика и задние стопы;
• система задержки выключения оптики;
• подогрев рулевого колеса;
• ассистент парковки;
• иммобилайзер;
• складной фаркоп;
• система экстренного торможения;
• система предотвращения фронтального столкновения;
• детский замок;
• крепление ISOFIX;
• адаптивный круиз-контроль;
• датчики света и дождя.

По всей вероятности в перечень систем безопасности Skoda Scala инженеры добавят датчики контроля давления в шинах, систему распознавания пешеходов и дорожных знаков. Все же, полный перечень систем станет известен только после старта продаж новинки. Так же поговаривают, что в качестве опции производитель предложить добавить сенсорные дисплеи-планшеты для второго ряда сидений в качестве развлекательной системы.

Цена и комплектации Skoda Scala 2019-2020

Официальный старт продаж нового хэтчбека Skoda Scala придется на первую половину 2019 года. Производство автомобиля уже наладили на главном заводе Skoda Auto в Чехии (город Млада-Болеслав). Достоверно известно, что первые экземпляры предложат в трех основных комплектациях: Active, Ambition и Style. Цены на новую Skoda Scala пока не названы, но по некоторым данным хэтчбек обойдется от 16500 евро.

До территории России вероятней всего новый хэтчбек Skoda Scala доберется не раньше конца 2019 года. Хотя бывали случаи, когда обновленные или полностью новые модели в России появлялись одновременно с поставками в Европу. Суммарно о новом хэтчбеке Scala складывается положительное впечатление, дизайнеры неплохо поработали над экстерьером и салоном новинки, а инженеры представили неплохой перечень технических характеристик. Вероятней всего мелкие детали и недочеты будут известны после первых живых тестов хэтчбека. Смотрите так же подробные характеристики и цена Шкода Скала 2019.

Видео-обзор нового Skoda Scala 2019-2020:

Остальные фотографии Skoda Scala 2019-2020:

Skoda

2019 Skoda Scala: в «гольф-классе» грядут перемены

Как и компания Mars, некогда переименовавшая свои «хрустящие палочки» из Raider в Twix, чешская Skoda готова предложить клиентам преемника популярной в Европе пятидверки Rapid Spaceback под другим названием – Scala. Только в отличие от истории с шоколадками ребрендинг модели обусловлен не негативным переводом имени, а новизной автомобиля. Ведь если Rapid был, по сути, рождённой по необходимости доступной альтернативой Volkswagen Polo, то Scala уже новый продукт (имя которого красуется крупными буквами на крышке багажника вместо логотипа Skoda), готовый навести шороху в «гольф-классе» в Старом Свете.

Угроза для «Гольфа»?

Яркая и довольно привлекательная Skoda Scala при расстоянии от бампера до бампера 4,36 м получилась на целых 11 см длиннее, чем пятидверный хэтчбек Volkswagen Golf. Чешская новинка впечатляет простором в салоне, внушительным запасом места для ног задних седоков, а также огромным багажником минимальным объёмом 467 л за спинками заднего дивана и максимальным 1410 л при сложенной галёрке. Водитель и передний пассажир сидят относительно близко друг к другу, за счёт чего со стороны дверей у них остаётся довольно много места.

В отличие от своего предшественника, Scala построена не на старой «тележке», а на новой MQB-A0 от Volkswagen Group. Курьёзность этого заключается в том, что в отличие от соплатформенных компактных моделей В-класса Audi A1, Seat Ibiza и VW T-Cross дебютант от Skoda является автомобилем большего размера. Scala – это уже сопоставимый с «Октавией» по габаритам и вместимости представитель «гольф-класса». Но не бездумно раздутая в габаритах машина на маленькой платформе, а хорошо продуманный и просчитанный продукт.

Что касается материалов отделки, то чехи использовали в салоне новой Scala много твёрдого пластика. Однако, от него не веет дешевизной. А топовые версии модели и вовсе изобилуют хромом в оформлении. На фоне соплатформенной новой Audi A1 функционал и оснащение «Скалы» выглядят вполне достойно. У «Шкоды» всё просто и понятно. Предлагаются и различные опции, о паре из которых, как о спорных на наш взгляд, стоит упомянуть отдельно. В первую очередь, речь о мультимедийной системе Amundsen (на фото ниже) с 9,2-дюймовым сенсорным дисплеем и навигацией, которая будет доступна с лета этого года. У неё нет привычной ручки регулировки громкости. Конечно, сделать музыку тише можно и клавишами на мультируле, но рука по привычке то и дело тянется к дисплею с его исключительно сенсорными кнопками. В этом смысле более дешёвая аудиосистема Bolero с 8-дюймовым экраном может быть отличной альтернативой. А отсутствие в ней навигации компенсируется возможностями вашего смартфона. Вторая спорная опция – 10,25-дюймовая цифровая приборная панель Virtual Cockpit. Она невероятно красива и особенно при наличии бортовой навигации. Однако чтение с неё информации может сопровождаться некими дополнительными манипуляциями. К примеру, увидеть показания одометра можно лишь после манипуляций в меню. На наш взгляд польза от заказа этих опций при покупке «Скалы» сомнительна.

Выбор двигателей

На данный момент Skoda планирует оснащать Scala пятью вариантами двигателей на выбор. Базовым станет 95-сильный 1.0 TSI, который будет предлагаться для модели начиная с лета этого года. Правда, значение «база» применительно к чешской новинке следует понимать буквально, поскольку в машине стоимостью от 17 350 евро вы не получите даже простейшего кондиционера. Также к концу года должна появиться в продаже и газовая версия Scala c 90-сильным мотором 1.0 G-Tec. К этому моменту модель уже будет предлагаться покупателям со всеми комбинациями двигателей и коробок передач.

Skoda ожидает, что около 23% всех продаж новой Scala придётся на дизельную версию с единственным доступным для модели 115-сильным мотором 1.6 TDI на «тяжёлом топливе». Однако, те, кому нужны дизельные «чехи» С-класса помощнее будут по-прежнему отдавать предпочтение «Октавии» (со 150-сильным 2.0 TDI).

Первой доставшейся нам на тест Scala была пятидверка со 115-сильным 1.0 TSI и 6-ступенчатой механикой. Её салон неплохо изолирован от шумов и вибраций «турботройки», которая даёт о себе знать только при запуске и на высоких оборотах, агрессивно рыча. К сожалению, из-за того, что на оборотах ниже 2000 мотор почти не тянет, приходится его крутить и часто переключать передачи. При том, что настроенный на экономичную езду бортовой компьютер то и дело советует переходить на следующую ступень на более низких оборотах, практическая польза от этих рекомендаций кажется сомнительной. В целом этот силовой агрегат оставил неоднозначное впечатление. Его максимальный крутящий момент в 200 Нм доступен в узком диапазоне от 2000 до 3500 об/мин, а самым большим на наш взгляд плюсом является его скромный расход. При движении по просёлочным дорогам с постоянной скоростью 130 км/ч этот моторчик выпивал в среднем 5,7 л/100 км.

Вторым оказавшимся в наших руках хэтчбеком Scala стал 150-сильный бензиновый вариант, оснащённый «турбочетвёркой» 1,5 TSI с возможностью отключения цилиндров. И это, пожалуй, лучший выбор для нового «чеха». До осени текущего года такой двигатель будет предлагаться только в паре с 7-ступенчатым роботом DSG. Это далеко не самая доступная комбинация силового агрегата для модели, но в повседневной езде она радует водителя уверенной тягой и максимальными 250 Нм крутящего момента, доступными уже с 1500 об/мин. В результате вы получаете более ровный и интенсивный разгон, а также неплохую экономичность. При умеренном стиле вождения такая модификация Scala расходует в среднем 6,1 л/100 км.

Что еще можно сказать о впечатлениях от вождения? Даже с 17-дюймовыми колёсами топового исполнения Style, новая пятидверка Skoda Scala достаточно комфортна. В целом, подвеска справится с возложенными на неё задачами, даже если автомобиль оснастить двигателем мощностью более 150 сил. Правда, в этом случае доработка потребуется рулевому управлению автомобиля. Как и в других моделях Volkswagen Group в этом сегменте оно не балует отзывчивостью. Впрочем, острота и обратная связь «баранки» беспокоит не многих водителей.

Сколько стоит?

Продажи новой Skoda Scala стартуют в Европе 18 мая 2019 года. За самый простой вариант со 115-сильным бензиновым мотором и механикой в комплектации Ambition придётся отдать 21 450 евро. Версия со 150-сильным 1,5 TSI и DSG оценивается уже в 25 200 евро. Однако, базовое исполнение не впечатляет оснащением, поэтому переплата в 2000 евро за комплектацию Style абсолютно оправдана. Это, конечно же, большие деньги, но за них вы получите 2-зонный климат-контроль, подогрев передних сидений, мультимедийную систему Bolero c 8-дюймовым сенсорным дисплеем, автоматический дальний свет и задние светодиодные фонари. Кстати, об оптике. Все Skoda Scala по умолчанию комплектуются с завода светодиодными дневными ходовыми огнями.

А теперь главный вопрос: 21 450 евро — это много или мало? И выгодна ли покупка Skoda Scala? Что касается ближайшего соперника VW Golf, то с аналогичным силовым агрегатом и схожим оснащением он стоит 23 515 евро, то есть на 2000 евро дороже. Из остальных конкурентов наиболее близким по цене является разве что 120-сильный Hyundai i30 за 21 850 евро.

Вердикт: 8 из 10

Пожалуй это лучший вариант «Гольфа» от компании Skoda из когда-либо созданных. Он просторный и вместительный, современный и технологичный. Так что в сравнении с Volkswagen Golf новая Skoda Scala – это безусловно лучший выбор. Причём не важно какую комплектацию вы при этом предпочтёте базовую или самую дорогую.

Тест Skoda Scala 2020 – цена, обзор, дизайн Шкода Скала, фото

17 апреля 2020 0

Еще в прошлом году я тестировал новую Scala в Хорватии. А сейчас она появилась в украинских автосалонах. В то же время мне на тест досталась Skoda Scala белого цвета со щедрым оснащением и дизельным мотором 1,6 л и роботизированной коробкой передач. Поэтому посмотрим, как Scala едет по украинским дорогам.

Начнем знакомство с новой Skoda Scala с выбора имеющихся модификаций. На сегодня в автосалонах представлены две моторные версии: бензиновый 1,5-литровый TSI на 150 сил с роботом и 1,6-литровый 116-сильный TDI (КП на 6 передач или DSG на 7 скоростей).

Однако если модификация с бензиновиком предлагается в минимальном исполнении Ambition от 645 329 гривен, то дизель начинается с более дорогой версии Style. К тому же каждую из комплектаций можно дооснастить одним из трех пакетов опций.

Но это еще не все. Импортер обещает, что в течение года в прайс-листе появятся трехцилиндровые литровые бензиновые TSI, на которой я ездил в Хорватии, – они будут иметь более демократичную цену.

Интересует всех

Первые километры по киевским дорогам показали, что Scala вызывает огромный интерес среди украинских автомобилистов. И если обычно новая модель больше интересует владельцев авто именно этого бренда, то в случае с новым чешским хэтчбеком шеи сворачивали все. Так, новый дизайн действительно получился эффектным. Спереди взгляд цепляется за покатый капот, который заходит на решетку радиатора, треугольные светодиодные фары. Сзади вау-эффект еще сильнее. Потому что дверь багажника прикрыта огромным стеклом, на котором вместо эмблемы – надпись Skoda на всю ширину. Плюс – динамические указатели поворотов, как на премиум-брендах.

А если заглянуть в машину внутрь, то можно заметить огромную панорамную крышу.

К тому же у «Скалы» самый большой в классе багажник на 467 литров. Кроме того, машина щедра на фирменные «шкодовские» решения Simply clever: сетки для мелких вещей в багажном отделении, горловина бачка омывателя, крышка которой превращается в небольшую воронку и уже традиционный зонтик в двери водителя.

Благодаря новой платформе MQB A0 у Скалы колесная база 265 сантиметров, поэтому пространства на заднем ряду не меньше, чем в просторной “Октавии”. Например, запас места перед коленями достигает 73 мм, а расстояние от пола до потолка на заднем ряду составляет 98 см. Столько же, как и в Octavia. Плюс кресла обшиты материалами с использованием микрофибры, а салон имеет цветную подсветку.

Также в тему: как заказать новую Skoda онлайн

Технологии настоящего

Приятно, что в компактном хэтче так много опций из более дорогих сегментов. Например, не самая большая в классе 10,2-дюймовая виртуальная приборная панель. Она позволяет вывести на экран пять различных комбинаций, в том числе огромную карту навигации.

А еще это первая «Шкода» с центральным монитором размером 9,2 дюйма. Яркий экран даёт настолько четкую картинку, что, включая задний ход, получаешь очень подробную картинку с камеры заднего хода. «Скала» умеет подключать телефон к Apple Car Play и Android Auto без проводов пока тот лежит на беспроводной зарядке. Это именно та опция, которая позволила полностью избавиться от ненавистных проводов в салоне!

А еще этот небольшой хэтчбек всегда остается онлайн и умеет «раздавать» интернет пассажирам салона. Среди нововведений для украинского рынка – среди опций можно выбрать «пакет продленной гарантии» на 4 года или 90 тысяч км пробега. Кстати, эта машина производится не в закарпатском Соломоново, а импортируется готовой из Чехии.

Больше информации о Skoda Scala – по ссылке.

Спортивный норов

Так как Scala едет? С первых секунд после старта дизель кажется немного шумным. Но когда мотор прогреется, звук становится тише. К тому же, вспоминая хорватский опыт, понимаю, что дизель воспринимается тише бензиновика. Ведь у дизеля априори лучше звукоизоляция.

Возможно, это одна из причин того факта, что наша Scala тяжелее других версий. Хотя мотор весит, пожалуй, еще больше. Дизельная «Скала» весит 1 339 кг, то есть почти на центнер больше бензиновой. Возможно, именно поэтому после первых километров мне показалось, что Scala слишком подробно повторяет дорожный профиль. А может, «заслуга» этого – жесткие спортивные 17-дюймовые шины Bridgestone, которые серийно устанавливают на конвейере. К тому же они сильно шумят. Уверен, на другой «обуви» автомобиль будет восприниматься тише.

С другой стороны, такие колеса цепляются в вираже до последнего, демонстрируя всю цепкость «Скалы» в напряженном повороте. И это при том, что сзади здесь установлена ​​обычная балка. Но чувствуешь, что запас поперечного сцепления огромный и можно атаковать крутые повороты без всякого намека на снос. И может это не самый спортивный мотор, но такие шины позволяют получить ту порцию адреналина, которую добавляет дизель. Интересно, что все это удовольствие достигается при нормальном для украинских условий клиренсе в 15 см.

Scala позволяет выбрать один из четырех режимов езды: Eco, Normal, Sport и Individual. Угадайте, какой я активировал сразу? Правильно, Sport! При этом педаль газа становится более чувствительной, меняется алгорим работы DSG, и веришь, что до «сотни» такой автомобиль ускоряется менее чем за 10 секунд. Однако динамика впечатляет не так, как запас тяги с низов, потому что у нашего дизеля 250 Нм, которые достигаются уже с отметки 1500 об/мин. В сочетании с длинными верхними передачами роботизированной коробки передач Scala легко держит высокую скорость 140-150 км/ч и без проблем достается максимума в 200 км/ч.

Заказать свою Skoda со склада

Но при этом машина очень экономична. Если верить техническим характеристикам, она может укладываться в очень скромные 3,6 литра на трассе – это почти бесплатно. В среднем же «Шкода» палит чуть более 4 литров. Понятно, что у меня цифры выходили немного больше, но это с моим «испытательным» стилем езды. Но если включить режим “Эко” и ездить медленно, то можно увидеть цифру до 4 литров.

Ловкий новичок

Название модели Scala имеет несколько вариантов перевода – «лестница» или «шкала», «масштаб». И если с точки зрения характера Scala во многом похожа на одноплатформенных одноклассников, то с точки зрения технологий, комплектации и цены новый хэтчбек способен сильно испортить жизнь Golf’у. Ведь чешская машина просто ворвалась, как по лестнице, на его территорию.

Причем новинка уступает новой Octavia в размерах, но на поле “Гольфа” устанавливает новые стандарты в классе, как самый просторный и самый технологичный на сегодня игрок.

Автор: Сергей Волощенко
Фото: Валерия Власюка и Андрея Яцуляка.

Записаться на тест-драйв Skoda Scala

Технические характеристики	Skoda Scala 1,6 TDI
ДВИГАТЕЛЬ	рабочий обьем 1598 см3, мощность 116 л.с. при 3250 об/мин, крутящий момент 250 Нм при 1500 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ	Передний привод, 7-скоростная роботизированная коробка передач
КУЗОВ	Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест, длина/ширина/высота 4362/1793/1471 мм, база 2649 мм, снаряженная масса 1339 кг, полезная нагрузка 375 кг, объем багажника 467/1410 л, объем бака 50 л
ПОДВЕСКА	Подвеска: передняя – независимая, задняя – зависимая. Шины: 215/50 R 17, клиренс 149 мм
ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	Максимальная скорость 200 км/ч. Разгон до 100 км/ч за 10,1 с. Расход топлива (город/шоссе/смешанный) 4,8/3,6/4,1 л/100 км.
ЦЕНА	от 645 329 грн.

Новая Шкода Скала 2018: фото цены характеристики

Израиль приковал внимание поклонников «Skoda» – анонсирован хэтчбек Skoda Scala 2019. Новинка на фото, представленные ранее, выглядит точно так, как и в реальности. Можно прикоснуться к будущему чешской компании и почувствовать веяние технологического прогресса.

Хэтчбек официально запущен в серийное производство и на основании имеющейся информации  можно рассказать о первом впечатлении. Изучим характеристики Шкода Скала, а также ознакомимся с интерьером.

Первый взгляд на Шкода Скала и его характеристики

Фактически новинка собой заменяет хорошо известный нам Шкода Рапид, поэтому такое неординарное имя всего лишь маркетинговый ход.

Несмотря на разницу в классе водители смогут адаптироваться под новые тенденции своего любимого автопроизводителя. Хэтчбек напрямую кидает вызов таким конкурентам как: Peugeot 308, Renault Megane, Opel Astra и Ford Focus.

Шкода Скала достаточно строго придерживается своего бренда, что отразилось на слабо выраженном экстерьере.

Удивить автомобиль может только передней своей частью. Небольшая продолговатая решетка радиатора объединяется с главной оптикой. Фары треугольной формы с расширением к краю капота. Чувствуется стремление сделать акцент в сторону агрессивного кузова.

Сзади фонари также сузились, но не получили объединения между собой. Очень хорошо реализовано стекло на багажнике, которое фактически сразу перетекает в кузов без видимой линии соприкосновения. Сбоку Skoda Scala обычный хэтчбек без эксклюзивных изгибов.

Водителям молодого поколения может показаться недостаток индивидуальности. Тут нет лишних изгибов подчеркивающих статус автомобиля – консервативность в каждом сантиметре кузова.

Характеристики Шкода Скала 2019 года:

• длина: 4362 мм;
• ширина: 1988 мм с зеркалами;
• высота: 1471 мм;
• угол заезда: 14,7°.

Читайте также

Новая Skoda Superb 2019: фото цены и характеристики
Skoda Superb 2019 в новом кузове была анонсирована на закрытом мероприятии в Словакии. Было представлено сразу 4…

 

Интерьер хэтчбека

Skoda Scala привычно в интерьере для своего класса реализовывает концепцию простоты. Физические органы управления выкидываются, а их место занимают сенсорные экраны. Панель приборов сплошной экран с хорошо проработанной графикой.

Мультимедиа получила диагональ 9,2 дюйма. Такие опции докупать есть смысл с оглядкой на их практичность в современном мире, где множество гаджетов работают в союзе с компьютером автомобиля. Руль на три спицы смотрится спортивно.

Вместительность обеспечивается шириной салона в 1439 мм со стороны водителя. Багажник получил 467 л. Максимально сложив второй ряд сидений багажник увеличиться до 1410 л. Решительное заявление на лидера по свободному пространству внутри. Можно смело перевозить всю семью на море или совершать перевозки, подрабатывая в такси.

Адаптивный круиз-контроль и еще масса функциональных программ, включая автоматику отслеживающую разметку с возможностью экстренного торможения. Сервопривод багажника двери стандартная вещь в современных автомобилях, но на Шкода Скала особенно приятно видеть данную опцию. Хэтчбек может похвастаться панорамной крышей улучшающей впечатления от поездки.

Сразу 9 подушек безопасности обеспечивают круговую защиту пассажиров от возможных ударов. Светодиодная оптика предположительно не будет уступать ближайшим конкурентам по эффективности на дороге. Пока трудно сказать, чего нет в этом хэтчбеке, где на первый взгляд есть все.

Читайте также

Обзор Шкода Карок
Широкой публике новый Skoda Karoq впервые был представлен весной 2017 года. Произошло это в рамках специализированного…

 

Двигатели и стоимость в России

Двигателей на Skoda Scala всего три:

1. Бензиновый 1,0 л (90-115 л. с.).
2. Бензиновый 1,5 л (150 л. с.).
3. Дизель 1,6 л (115 л. с.).

Все три турбомотора способны работать в паре с КПП механикой и роботом с двумя сцеплениями DSG. Дальнейшие сведения нужно еще перепроверить в реальных тестах, ведь верить на слово производителям лучше не стоит.

Хотя официальных данных о разгоне и максимальных скоростях нет. Интрига с учетом 150 лошадьми под капотом небольшая, но все же хочется ощутить динамику разгона или ее отсутствие.

О стоимость практически ничего не известно в России. Есть сведения, что в Европе Шкода Скала будет продаваться от 14 тыс. евро. Тут снова необходимо дождаться старта серийного производства, которое начнется не ранее первой половины 2019 года. Всегда есть риск отсрочки выпуска новинки на неопределенный срок, что соответственно повлияет на цены.

Покупателям будут предлагаться варианты со спортивной заниженной подвеской на 15 мм. Колеса при таком раскладе будут 18 дюймов. Бренд «Skoda» однозначно сохранит за собой лидирующие позиции по продажам данного хэтчбека.

Уже сейчас желающих обзавестись Skoda Scala не мало. Дилеры ожидают еще больший ажиотаж после наступления 2019 года, когда до серийного производства предположительно останутся считанные месяцы.

Фото новой Шкода Скала 2018

Skoda Scala. Изображения [HD]: Skoda Scala Интерьер и экстерьер. Фотогалерея

. 1/32

Изображения Skoda Scala [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Skoda Scala — DriveSpark / photos / skoda-scala-images-1555/

2/32

Изображения Skoda Scala [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Skoda Scala — DriveSpark / photos / skoda-scala-images-1555 / # photos-1

3/32

Изображения Skoda Scala [HD]: Фотоальбом интерьера и экстерьера Skoda Scala — DriveSpark / photos / skoda-scala-images-1555 / # photos-2

4/32

Изображения Skoda Scala [HD]: Фотоальбом интерьера и экстерьера Skoda Scala — DriveSpark / photos / skoda-scala-images-1555 / # photos-3

5/32

Изображения Skoda Scala [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Skoda Scala — DriveSpark / photos / skoda-scala-images-1555 / # photos-4

6/32

Изображения Skoda Scala [HD]: Фотоальбом интерьера и экстерьера Skoda Scala — DriveSpark / photos / skoda-scala-images-1555 / # photos-5

ŠKODA SCALA: Первые фотографии интерьера

Млада-Болеслав, 29 ноября 2018 г. — За хорошую неделю до мировой премьеры в Тель-Авиве ŠKODA опубликовала первые фотографии интерьера ŠKODA SCALA.Новая концепция интерьера чешского бренда следует общему направлению, заданному концепт-каром ŠKODA VISION RS. SCALA станет первой серийной моделью ŠKODA, в которой будет использован этот эмоциональный язык дизайна, сочетающий эргономику и эмоциональную привлекательность, что характерно для бренда. Ключевые элементы включают центральный дисплей, расположенный высоко в поле зрения водителя, и измененную приборную панель.

Норберт Вебер, руководитель отдела дизайна интерьера в ŠKODA AUTO, говорит: «Новая ŠKODA SCALA — первая серийная модель, в которой реализована наша новая концепция интерьера, в которой представлен обновленный язык дизайна, а также новые цвета и материалы.Его премьера в SCALA знаменует собой начало новой идентичности бренда ŠKODA, которая столь же эмоциональна, как и функциональна ».

Центральным элементом концепции интерьера в ŠKODA SCALA является дисплей — размером до 9,2 дюйма, он является самым большим в этом сегменте автомобилей и идеально расположен в поле зрения водителя и переднего пассажира. Этот отдельно стоящий центральный дисплей обрамлен линией знаков, повторяющей эмоциональные контуры капота. Под дисплеем эта линия также создает эргономичную подставку для запястий для работы с сенсорным экраном.

Органы управления кондиционером на центральной консоли и кнопки системы старт / стоп, выбора режима вождения и системы помощи при парковке прямо перед рычагом переключения передач также удобно расположены и находятся в пределах досягаемости. Боковые вентиляционные отверстия переходят в двери и усиливают визуальное впечатление ширины, добавляя ощущение простора.

Панель приборов и панели обивки передних дверей имеют сложную поверхность из мягкого вспененного материала с характерной новой текстурой зерна.Это имитирует кристаллические структуры и определит стиль марки ŠKODA в будущем.

Мировая премьера ŠKODA SCALA состоится 6 декабря в Тель-Авиве (Израиль) и будет транслироваться в прямом эфире на сайте ŠKODA Storyboard, а также в ряде каналов бренда в социальных сетях.

2020 Skoda Scala Руководство пользователя PDF

---

Что находится в руководстве пользователя?

Размеры

Список всех размеров и размеров, которые вы хотели бы знать, включая высоту, длину, ширину, колесную базу и вместимость багажника автомобиля.

Характеристики

Узнайте о важных характеристиках автомобиля, в том числе о том, где найти вес вашей конкретной модели, нанесенный на шасси.

Предохранители

Узнайте, где найти блок предохранителей в вашем автомобиле, в руководстве по эксплуатации и какие предохранители вам нужно будет купить для их замены.

Масло

В конце руководства вы найдете разделы по техническому обслуживанию, которые покажут вам, как менять масло, объем и тип, который вам понадобится.

Топливо

Можно найти подробные записи, в которых указывается емкость и тип топлива, которое необходимо залить в автомобиль, а также передовые методы предотвращения несчастных случаев.

Шины

Узнайте, какие размеры шин следует покупать для замены, а также узнать, какое давление в них должно выдерживать давление, когда они сдуваются при повседневном использовании.

Буксирная способность

Избегайте перегрузки автомобиля, изучив буксирную способность в разделе руководства по буксировке вместе с инструкциями по дополнительному буксирному оборудованию.

Ремни безопасности / Детские сиденья

Инструкции для владельца

содержат подробные главы, касающиеся правильного использования ремней безопасности и правильного крепления детских кресел перед тем, как отправиться в путешествие.

Подушки безопасности

Подушки безопасности

могут быть важным устройством безопасности, используемым во время столкновения, но их необходимо отключать для некоторых пассажиров, узнайте, как это сделать, в руководстве к автомобилю.

Предупреждающие огни

Производители добавляют сигнальные лампы в приборные панели автомобиля, которые поначалу могут показаться неочевидными. Узнайте, что они означают, с помощью инструкций.

Информационно-развлекательная система

По мере того, как информационно-развлекательные системы в автомобилях становятся все более и более сложными, потребность в руководстве по эксплуатации становится еще больше, особенно при попытке подключения с помощью Bluetooth.

Батареи

Вы можете найти аккумуляторы в автомобиле, а также брелок для ключей в современных автомобилях, поэтому в руководстве содержится информация о том, как их заменить и какие размеры купить.

Интерьер

Skoda Scala представлен на новых официальных изображениях

Совершенно новый Skoda Scala дебютирует 6 декабря 2018 года в Тель-Авиве, Израиль, в преддверии выхода на рынок, запланированного на 2019 год.

Просмотр фотографий

Интерьер Skoda Scala выполнен из материалов премиум-класса, а в салоне также есть некоторые умные технологии.

Skoda официально опубликовала изображения интерьера грядущего премиального хэтчбека Scala перед его официальным дебютом в следующем месяце.Запланированный на глобальный дебют 6 декабря 2018 года, новый Skoda Scala будет запущен где-то в 2019 году. Только в начале этого месяца компания представила официальный тизер-скетч Skoda Scala, и теперь мы наткнулись на также изображения производственного дизайна. Фактически, кабина серийного автомобиля во многом идентична эскизам дизайна, которые мы видели ранее, и в дополнение к использованию высококачественных материалов в салоне также будут представлены некоторые интеллектуальные технологии.

Skoda Scala построена на платформе MQB A0 компании, как Octavia

.

Основываясь на новых изображениях, мы можем видеть, что новая Skoda Scala будет иметь хорошо продуманную кабину с двухцветной черной и бежевой отделкой приборной панели, а центральную сцену займет 9.Информационно-развлекательная система с 2-дюймовым сенсорным экраном. Мы также можем увидеть полностью цифровую комбинацию приборов, рулевое колесо с плоским дном и установленными элементами управления и большие трапециевидные вентиляционные отверстия с обеих сторон. Под дисплеем расположены соответствующие центральные кондиционеры и двухзонный автоматический климат-контроль. Автомобиль также, вероятно, будет оснащен функцией виртуальной кабины, опциональной DSG и кожаной обивкой.

Skoda Scala получает 9,2-дюймовый центральный дисплей, климат-контроль, цифровую приборную панель и многое другое.

Skoda Scala построен на платформе MQB A0 компании, которая также лежит в основе подобных Skoda Octavia.Skoda также заявила, что Scala будет первым продуктом автопроизводителя, который «всегда будет в сети». Таким образом, он получит такие функции, как возможность получать по воздуху обновления для информационно-развлекательной системы и карт, а также возможность блокировать и разблокировать автомобиль с помощью специальной и безопасной службы на основе приложений.

0 Комментарии

Автомобиль будет поставляться с пятью вариантами двигателей, мощностью от 90 до 150 л.с., а также с механической коробкой передач и опциональным автоматом DSG.Более подробная информация и другие технические характеристики будут раскрыты во время презентации, так что продолжайте следить за этим пространством.

Чтобы быть в курсе последних автомобильных новостей и обзоров, подпишитесь на carandbike.com в Twitter, Facebook и подпишитесь на наш канал YouTube.

Wireless Apple CarPlay на Skoda Scala, как подключить

Skoda Scala поддерживает беспроводную Apple CarPlay, которая позволяет вам получать доступ к вашим приложениям iPhone, таким как iTunes, Google Maps, Waze и Spotify, через информационно-развлекательный экран вашего автомобиля.Вы также можете совершать телефонные звонки, отправлять сообщения или использовать навигацию с голосовыми командами с помощью Siri.

Skoda Scala — (фото Skoda)

Включение CarPlay и Siri на iPhone

У вас должен быть iPhone 5 или новее с iOS 7.1 или новее, чтобы использовать Apple CarPlay на Skoda Scala — беспроводной CarPlay работает только с iOS 9.1 или новее. Прежде чем начать, убедитесь, что на вашем iPhone включены CarPlay и Siri. Также убедитесь, что опция «Нажмите Home для Siri» включена в настройках «Siri & Search» .

Если вы не видите CarPlay или Siri и поиск в настройках вашего iPhone, перейдите в настройки > Время экрана > Ограничения содержимого и конфиденциальности > Разрешенные приложения и убедитесь, что CarPlay и Siri & Search включены.

Беспроводная игра Carplay в Scala

1. Включите Wi-Fi и Bluetooth на вашем iPhone.
2. Нажмите кнопку Menu в Scala.
3. Нажмите кнопку Телефон .
   
4. Затем на вашем iPhone перейдите в Настройки , а затем Bluetooth .
5. Выберите название вашего автомобиля, которое обычно начинается с «My Skoda», в списке обнаружения Bluetooth вашего iPhone.
6. A Bluetooth Pairing Request всплывающее окно с пин-кодом появится на вашем iPhone. Убедитесь, что он соответствует коду, отображаемому на экране информационно-развлекательной системы Scala (из соображений безопасности), а затем нажмите Да, в автомобиле, а также нажмите Сопряжение на iPhone.
7. Затем нажмите Разрешить на Разрешить синхронизацию контактов и избранного на вашем iPhone, если вы хотите получить доступ к контактам телефона через Apple CarPlay в Scala.
8. Через несколько секунд на вашем iPhone автоматически появится запрос: «Использовать CarPlay с My Skoda?» . Коснитесь Используйте CarPlay .
   Примечание. В Scala может появиться запрос на подтверждение запуска CarPlay. Подтвердите запрос, коснувшись значка Apple CarPlay.
9. Примите условия использования Apple CarPlay в автомобиле, если таковые имеются.
10. Появится сообщение «Подключение к Apple CarPlay», а затем CarPlay запустится на сенсорном экране Scala.

Беспроводная Apple CarPlay в Skoda Scala.

CarPlay через USB

1. Подключите Apple iPhone к USB-порту Skoda Scala с помощью одобренного Apple кабеля Lightning-to-USB.
2. Примите условия использования Apple CarPlay, если таковые имеются.
3. Нажмите Разрешите на вашем iPhone при появлении запроса. Это позволяет использовать CarPlay с вашим Scala, когда телефон заблокирован.
4. Через несколько секунд Apple CarPlay запустится в информационно-развлекательной системе Scala.

Расположение USB-порта данных в Skoda Scala.

Если вы не уверены, какой USB-порт поддерживает CarPlay на вашем конкретном варианте Scala, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля — или вы можете попробовать подключить кабель один за другим ко всем USB-портам на приборной панели и центральной консоли.

CarPlay не работает на Skoda Scala

Если Apple CarPlay не запускается на вашем Scala при подключении USB-кабеля и в списке приложений информационно-развлекательной системы нет значка CarPlay, это может быть вызвано рядом причин:

• CarPlay отключен в настройках информационно-развлекательной системы вашего Scala.
• CarPlay отключен на вашем iPhone, перейдите в «Настройки> Время экрана> Ограничения содержимого и конфиденциальности> Разрешенные приложения» и включите CarPlay и Siri.
• Используемый вами кабель Lightning-USB неисправен. Попробуйте другой кабель, желательно оригинальный кабель Apple.
• Подключенный порт USB на вашем Scala не поддерживает CarPlay. Попробуйте другие порты USB.
• Программный сбой вызывает проблему CarPlay. Попробуйте сбросить информационно-развлекательную систему Scala до заводских настроек.

Если вам по-прежнему не удается подключить CarPlay в Scala, вам следует проверить автомобиль у официального дилера Skoda.

Использование Siri на Skoda Scala

Siri — это функция распознавания голоса Apple, которая помогает вам сосредоточиться на дороге во время вождения Scala, поскольку вы можете управлять функциями iPhone с помощью голосовых команд.

Виртуальный помощник позволяет совершать телефонные звонки, слушать и отправлять текстовые сообщения, воспроизводить музыку на iPhone, прокладывать маршруты и использовать другие функции iPhone в режиме громкой связи.Вы даже можете спросить Siri о текущих погодных условиях, ценах на акции или предстоящих событиях в вашем календаре.

Чтобы получить доступ к Siri, нажмите и удерживайте кнопку разговора на рулевом колесе Scala, пока не услышите тон Siri.

Кнопка голосового управления на рулевом колесе Skoda Scala — нажмите и удерживайте кнопку, чтобы запустить виртуального помощника Siri, когда CarPlay активен в информационно-развлекательной системе.

Вы также можете получить доступ к Siri, удерживая кнопку «Домой», расположенную в нижнем левом углу приложения CarPlay.

Удерживайте кнопку «Домой» в Apple CarPlay, чтобы запустить Siri.

Если функция Listen for «Hey Siri» включена на вашем устройстве iPhone в настройках Siri и Search , вы также можете просто сказать: «Hey Siri». Услышав звуковой сигнал, вы можете начать просить Siri о помощи.

Для достижения наилучших результатов при использовании Siri говорите четко и уменьшайте фоновый шум, закрыв окна и люк на крыше. Кроме того, направьте вентиляционные отверстия на приборной панели так, чтобы они не указывали на микрофон автомобиля.

Какие модели Scala поддерживают CarPlay?

Автомобили Skoda Scala 2019 и более поздних моделей совместимы с Apple CarPlay.

Использование Google Maps на Skoda Scala с CarPlay

Если на вашем iPhone установлена ​​операционная система iOS 14+, вы можете бесплатно использовать Google Maps в Apple CarPlay на вашем Scala. Apple теперь позволяет использовать Карты Google на главном экране. Apple разрешила картографический сервис конкурента в своем автомобильном приложении с iOS 12, но домашний экран, который был недавно представлен в iOS 13 в 2019 году, еще не мог быть оснащен картами.Здесь пользователи по-прежнему были ограничены собственным картографическим сервисом Apple. С iOS 14 все меняется. Теперь CarPlay автоматически выбирает последний сервис, использованный для просмотра.

Использование навигации Waze на Skoda Scala с CarPlay

Вы можете использовать приложение Waze для навигации в CarPlay, если на вашем iPhone установлена ​​операционная система iOS 12 или выше. Загрузите и установите приложение Waze из App Store на свой iPhone, затем запустите CarPlay на дисплее информационно-развлекательной системы Scala. Затем нажмите значок Waze, чтобы запустить приложение.

Использование Spotify на Scala

Вы можете использовать Spotify для потоковой передачи музыки на Scala. Просто установите приложение Spotify из App Store, и его значок появится на информационно-развлекательном дисплее, когда CarPlay активен.

Вы можете использовать голосовые команды для воспроизведения музыки в режиме громкой связи на Spotify с помощью Siri. Просто добавьте в конце «на Spotify», чтобы Siri знала, о какой службе вы имеете в виду (например, «Привет, Siri, включи мой плейлист« Ваш микс недели »на Spotify»).

Siri может воспроизводить песни, исполнителей, альбомы, плейлисты, подкасты и многое другое.Вы также можете «лайкать» музыку, спрашивать, что играет, и управлять воспроизведением (например, громкость, пропуск песни, воспроизведение / пауза).

Не беспокоить за рулем

Во время движения не спускайте глаз с дороги. Разумеется, можно быстро взглянуть на навигатор, чтобы не пропустить следующий перекресток. Функцию «Не беспокоить во время вождения» можно активировать, чтобы ваш iPhone не отвлекал вас ненужными уведомлениями во время вождения Scala. iOS 13 также расширяет эту опцию до CarPlay.На вашем iPhone перейдите в «Настройки»> «Не беспокоить», затем прокрутите вниз и коснитесь «Активировать» в разделе «Не беспокоить во время вождения».

Сортировка приложений в CarPlay

С помощью iPhone можно быстро и легко сортировать приложения CarPlay в Scala. Для этого перейдите в Настройки > Общие > CarPlay , затем выберите свой автомобиль в «МОИ МАШИНЫ» . На следующем экране вы можете изменить порядок значков приложений, коснувшись и перетащив их. Вы также можете скрыть значки, нажав на них кнопку «минус».

Изменение порядка приложений в Apple Carplay

Не все приложения совместимы с CarPlay

Если вы думаете, что можете использовать все приложения для iPhone в Skoda Scala с CarPlay, то ошибаетесь. Выбор совместимых приложений ограничен, и вам придется смириться с ограничениями, особенно с приложениями для обмена сообщениями. iMessage и WhatsApp можно контролировать почти исключительно через Siri. Это означает, что вы не можете видеть свою историю сообщений, а только читать вам новые сообщения или даже диктовать сообщения самостоятельно.

Следующие приложения можно использовать с CarPlay на вашем Scala, среди прочего: Музыка, Телефон, Новости, Подкасты, Аудиокниги, Audible, Карты Google, Sygic TomTomGO, Whatsapp, календарь, Настройки, Telegram, Waze, Spotify, TuneIn, Tidal. , Pandora, Youtube Music и Amazon Music.

Демонстрационное видео (USB)

Посмотрите это видео, чтобы узнать, как подключить Apple CarPlay в автомобилях Skoda.

2020 Skoda Scala Монте-Карло

США / Глобальный

Наши международные издания

• Внутри EVs: США / Глобальный
• InsideEVs: Франция
• Внутри ЭВ: Италия
• Внутри ЭВ: Бразилия
• InsideEVs: Россия
• Внутри EVs: Deutschland
• InsideEVs: Турция

Приготовьтесь, это новая Skoda

Все фотографии Кредит: Skoda

Шкода работает так: Volkswagen бросает бренду небольшую автомобильную платформу, а чешское подразделение большой империи VW Group возвращает ее лучше, красивее и часто дешевле, чем когда-либо сделал бы VW.То же самое и с новой Škoda Scala 2019 года.

Сегодня благословенный день, потому что это День новой Škoda. Представлен новый семейный хэтчбек от чешского автопроизводителя, который мы не можем не любить, каким бы бессмысленным он ни был. Scala — это автомобиль размером с VW Golf, основанный на версии Polo платформы MQB:

Škoda превращает меньший VW в более крупную и высококлассную версию, которая остается доступной и честной.

G / O Media может получить комиссию

Scala действительно немного больше, чем Golf, но, согласно пресс-релизу Škoda, я в первую очередь обращаю внимание на дополнительный встроенный интернет:

Scala — первая Škoda быть всегда онлайн.Более того: благодаря мобильным онлайн-сервисам последнего поколения он предлагает новую и гибкую концепцию для отдельных информационно-развлекательных приложений, позволяя клиенту пользоваться различными онлайн-опциями и дополнительными функциями. Встроенный eSIM устанавливает высокоскоростное Интернет-соединение LTE, что означает, что больше нет необходимости в дополнительной SIM-карте или привязанном соединении через смартфон.

Впервые в Škoda eSIM, поддерживающая функции экстренного вызова и упреждающего обслуживания, входит в стандартную комплектацию.Экстренный вызов, который является обязательным в ЕС, автоматически выполняет экстренный вызов в случае аварии, но также может быть активирован вручную в любое время. В случае аварии проактивная служба передает информацию о местонахождении автомобиля и его статусе. Кроме того, он может архивировать информацию о состоянии автомобиля как единичный или через регулярные промежутки времени, а также поддерживает связь Škoda Scala с гаражом, позволяя ретранслировать сервисные уведомления или планировать сервисные встречи.

Программное обеспечение информационно-развлекательной системы и навигационная карта теперь также могут автоматически обновляться «по воздуху» с любой желаемой частотой. Также можно загрузить дополнительные информационно-развлекательные приложения. Поэтому нет необходимости посещать гараж.

Автомобиль также получает то, что Škoda называет самым большим сенсорным экраном для компактных автомобилей с диагональю 10,25 дюйма.