Сравнение Hyundai i40 и Mazda 6. Что лучше?
Двигатель и трансмиссия
Количество цилиндров4
Количество цилиндров4
Клапанов на цилиндр4
Клапанов на цилиндр4
Коэффициент сжатия15.9
Коэффициент сжатия13
Ход поршня
8 мм Ход поршня100 мм
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Расположение цилиндровРядное
Расположение цилиндровРядное
Диаметр цилиндра 77 мм Диаметр цилиндра89 мм
Количество передач (автоматическая трансмиссия)7 Робот DCT
Количество передач (автоматическая трансмиссия)6
Производительность
Мощность двигателя136 л.
с. при 4000 об/мин
320 Нм при 2000-2250 об/мин
Крутящий момент420 Нм при 2000 об/мин
Объем двигателя1598 см3
Объем двигателя2488 см3
Расход топлива
Расход топлива (смешанный режим) 4.
7 л/100 км Расход топлива (смешанный режим)9.0 л/100 км
Расход топлива на трассе4.4 л/100 км
Расход топлива на трассе7.6 л/100 км
Расход топлива в городе5.2 л/100 км
Расход топлива в городе10.2 л/100 км
Объем топливного бака70 л
Объем топливного бакаДизель Commonrail
Подача топливаПрямой впрыск
Вес и обьемы
Вместимость багажника со сложенными сидениями553 л
Вместимость багажника со сложенными сидениями416 л
Количество мест 5 Количество мест5
Другое
Габариты
Колесная база2830 мм
Шасси и колеса
Размер шин205/60 R16; 215/50 R
Размер шин225/45 R19
Колея передних колес1579-1591 мм
Колея передних колес1595 мм
Колея задних колес1585-1597 мм
Колея задних колес1585 мм
Размер колесных дисков7.
0J x 16; 7.5J x 17
7.5J x 19
Отзыв владельца автомобиля Mazda 6 2013 года ( III (GJ) ): 2.0 MT (150 л.с.)
Привет авторушники, и просто "залетные" =) Пишу первый отзыв, не для рекламы, а для тех кто сомневается в выборе или хочет по пускать слюни о японце, имея о нем представление максимум по заезду на тест драйве. =) Для начала отступлюсь, чтобы вы имели представление о том что я не голо словлю, а говорю по существу исходя из личного опыта в сравнении с авто на которых раньше ездил лично и не мало: Гольф 4 2003г.в.(3 года) , Ниссан Максима 32кузов 1998г.в. (3 года), Форд Фокус 2 рестайл 2008г.в. (3 года), Хендай Акцент 2011г.в. (2 года), наши тазы перечислять не буду. Ну а теперь на Мазда 6 2013 г.в. Пред история покупки Мазды 6, кому не интересно, ПЕРЕХОДИТЕ к следующему абзацу! Итак, в начале лета продал своего как оказалось супер надежного друга Форд фокус 2 с двигателем 1.8 почему надежного? отвечу, мне наверно повезло, но я владел двумя фокусами подряд одного года только один седан, другой хэйчбек, на обоих при покупке были пробеги по 30 000 и гонял я их до 100 000 и не в одном из них ни чего не менял кроме расходников!, чего не скажешь например о Гольф 4, это была моя первая серьезная иномарка, куплена 4х годовалой и на пробеге в 120 000, авто с душой, до сих пор ее добрым словом вспоминаю, но капризная была ужас! к моменту продажи пробегу 180 000 было поменяно столько, что надо новый отзыв начинать =) ) Начал передвигаться на отцовском Акценте и искать варианты нового автомобиля. Скажу сразу что выбор был тяжелый, так как изначально бюджет составлял 750-800 тыс.р. и окончательно что мне нужно седан, кроссовер или хэйч было не ясно) первый новый автомобиль, хотелось чтобы в нем я смог ездить хотя бы несколько лет, оставаясь актуальным со временем и на вторичке! Потому пришлось пройти тест драйв на куче автомобилей!) Первым дилером стал КИА, а точнее Соул, и Церато (седан), что сказать, неплохие варианты, но слабоваты движки мне показались на тест драйве, да и это только начало поисков. 
.. Так и получилось, после каждого тест драйва мнение менялось, но душа не ложилась ни к одному! Следующим стала Шкода Октавия обновленная 1.8т, не плохо, но по пенсионерски в нутри, как в соуле, зато багажник и мотор впечатлил больше всех кого я смотрел! Далее были Фольцваген, хотелось бы отметить, что по мере передвижения по салонам мой бюджет начал меняться в большую сторону (при помощи небольшого кредита...), кто был на моем месте поймет =) Гольф 7 и Джетта, 1.4т ДСГ, первый супер по динамике и дизайну, но цена в 900 с лишним остановила, мне кажется я вырос из этого класса... Джетта (Хайлайн) за те же деньги на 150кг тяжелее, оказалась на тест драйве овощем с тем же моторов в сравнении с Гольфом и тремя пассажирами! Далее были Хендай ай40 и х35, тоже не влезли в бюджет... после 35го начал смотреть кросоверы: у Ховера не смог смириться с шильдиком маде ин чина хотя показался достоймым, Ниссан Кашкай с расходом в 12 литров и это после обкатки, отпал (судя по тому как дорожает бензин).
Опели Мокка и Астра, Шевроле Круз не смотря на тест драйв отмелись из-за славы их надежности... Ну и наконец автосалон Мазда, зашел посмотреть по просьбе отца (проезжали мимо) Мазду 3 не обновленную, хотя она мне не нравится и наткнулись на шестерку и прайс лист от 890 000р! Вообще, для меня этот автомобиль долгое время был роскошью, на которую я даже не рассчитывал и был приятно удивлен! Тут же был проведен тест драйв Мазда 6, итог - мое сердце наконец то растаяло, а точней эмоции и заманчивое предложение на которых собственно и была куплена в дальнейшем эта машинка =) Итак, разговор с менеджером закончился на том что в наличии нет минималки, ждать около 2х месяцев и Российской сборки!!! тут уже появились сомнения о вложении русской души в сборку японского автомобиля и поиски возобновились... Но через неделю позвонил Менеджер и сказал что есть белая в минималке на механике Японской сборки 2.0л. отказной автомобиль, который мне достанется за 870 000р!!! Так я не задумываясь стал счастливым обладателем Новенькой Мазды 6! Ну и для тех кто в комментариях прочитав все это начнет писать что вариантов куча, за эти деньги их нет! Бюджет не позволил уже рассматривать больше чем в 900 000р и так пришлось ходить в одних штанах и подработать на свадьбах, зато мечта осуществилась!)) Про остальные марки как Мерседес, Бмв, Хонда, Вольво и так далее я еще не дорос, живу по средствам, хочется выделяться из "серой массы"! Ну а теперь к Машке непосредственно!
На момент написания отзыва пробег составляет 6 000 км.
Дизайн и интерьер:
Дизайн внешне как вы заметили, не может не притягивать взгляды если вы конечно не живете на рублевке или у вас в наследство остался кирпичный завод, от дохода которого можно жить на широкую ногу! Внутри, все эргономично и на своих местах, есть конечно недостатки, куда без них, думаю рестайлинг сделает свое дело. А именно: далековато тянуться левым локтем до подлокотника в двери (мой рост 181см), но даже нащупав подлокотник со временем начал проминаться уплотнитель под кожей в месте где ложиться локоть, но мне кажется это особенность моего телосложения, посадка в сидениях низкая очень удобная с боковой поддержкой, но чтобы выйти из авто из-за широких дверных проемов надо привыкать, иначе грязные штанишки), управление автомобилем остается приемлемым! багажник низковат по высоте, но в длину чуть больше 2х метров и при разложенных сидениях возил две межкомнатные двери! Опять же повторюсь авто был куплен к чему легла душа, кому как конечно, но мне важнее ездить и получать удовольствие от своего выбора (живем один раз, порой не долго.
..), потому в дальнейшем пришлось сталкиваться с недостатками, как и во всех автомобилях...). Места на заднем ряду очень много, с момента покупки пару раз катал свадьбы на ней. Но вот посидеть с девушкой на заднем ряду меняя "посадку" понимаешь что потолок низковат =) Обивка сидений притягивает и цепляет к себе всякую ерунду в виде пуха из одежды и других мелких соринок, терпимо, периодически делаю чистку валиком липким для одежды. Не очищу когда-нибудь - перетяну сидения, это мелочь. Сидения удобные и спина не устает, ездил за 500км на ней усталости в спине не почувствовал, не много, но больше не удавалось пока...! Материалы из которых выполнен салон современные, приятные как на ощуп так и на вид. Есть еще небольшие недостатки: это боковые стекла, которые после мойки даже на следующий день после опускания оставляют водяные разводы, мелочь, но не приятно! подлокотник водительский у меня не выдвигается, после форда по началу неудобно, но я привык, зато не расшатывается на сколько я знаю от других владельцев.
Сверчков в салоне нет. Магнитола обычная, читает все форматы, кроме DVD и звук для минимальной комплектации в самый раз, ну а так как я меломан, то и будь там лучше штатная музыка я ее все равно заменю на более интересную с сабиком, даст бог), Шумоизоляция не очень, но это не проблема и не критично, (если берешь автомобиль за миллион, то уж выделить 30 т.р. чтобы устранить главный недостаток можно) лично для меня не проблема, я сделаю это сам, не впервой, я бы ее и в немце сделал так как звучание акустики будет значительно лучше. =) Из опций в моей комплектации есть только обогрев сидений, зеркал, кондиционер, противотуманные фары, датчик давления в шинах, омыватели фар и литые 17 диски, на которые хорошую зимнюю резину не укупишь (порядка 40 000р))) Тут все, по мере эксплуатации добавлю еще.
Ходовые качества, подвеска:
Что тут сказать, в целом все хорошо, а если нет то вполне терпимо. На больших кочках отрабатывает подвеска не приятно, из-за жесткости, мелкие неровности и перекаты остаются незамеченными.
В поворотах не кренится, входит отлично, плавность хода у 5 метрового седана как положено. Тормоза конечно не очень, могли быть и получше, то ли вес авто то ли не притерлись диски еще (хотя я в этом сомневаюсь). Были мелкие стуки на неровностях первые пару тысяч потом ушли...
Двигатель и трансмиссия:
Тут кто бы и чтобы не говорил, а меня все очень даже устраивает! Езжу я динамично, автомобиль это позволяет, не всегда правда, камер много по городу... На этой машине и медленно тоже приятно ехать, особенно когда успеваешь ловить взгляды и "сломанные" шеи) У нас в Воронеже, не мало таких уже машин, но они не могут не притягивать взгляд... Коробка передач у меня механическая, двигатель кто выше не читал 2.0, работают без нареканий, в мороз прогреваются как надо, правда в мороз меньше -15 градусов еще не было возможности это проверить. Коробка передач почему то на первой передачи втыкается иногда туговато, и это с момента покупки прослеживается, но положительная динамика есть, уже переключение передач лучше, что будет дальше посмотрим.
.. Отдельно хотелось бы сказать про расход топлива, после покупки он через пару недель или 2000 км пробега начал устаканиваться в районе 9 литров, сейчас уже неизменно 8.1 держится на протяжении месяца, что не может не радовать (кстати это была одна из привилегий при выборе машины, хоть и с трудом верилось при покупке в цифры из прайса дилеров). Вообще, двигатель можно слегка оживить так как в другие страны поставляется этот он с прошивкой в 167л.с. против наших 150л.с. (видимо для укладывания в нормы налога). Разгон отличный, не замерял и так все ясно, после 5 000км заметно изменился двигатель, и на сколько знаю от других владельцев на 10 000км он должен полностью "раскрыться" ! Автомат на тест драйве конечно менее динамичен был, но когда брал машину понимал что эта проблема меня не каснется, так как я к автоматам равнодушен, пока равнодушен....))
Попробую подвести итог:
Автомобиль за 870 000 р. явно стоит своих денег. ТО у дилеров первое 6 т.р., последующие не превышают 10 т.
р. и каждые 15 т.км, что не может не радовать, в сравнении с конкурентами... У каждого автомобиля есть свои недостатки, я считаю что нашел что искал не смотря на все, и нельзя судить об автомобиле по тест драйву, как многие тут делают, вы сядьте, поездите хотя бы пару тысяч, чтобы сопли тут пускать, я и сам могу спустить на землю владельце других марок, но буду говорить по существу! Каждому свое, и каждый сам ставит критерии при выборе автомобиля, я уважаю выбор каждого но не люблю голословие, которое в основном исходит от любителей ВАГ (как главных конкурентов), я на немцах поездил, хороший автомобиль, но слишком капризный, кореец не плох, но не дотягивает по классу, китаец...), француз неадекватен на вторичке, чего не скажешь о японцах, это мой выбор и мое мнение, не более, которое прошу уважать! Всем удачи на дорогах, уважения и терпения! Будет трудно - высылайте деньги! Будите мимо проходить - проходите! С уважением.... =)))1. 7 MT БазоваяВ сравнение | Снят с продажи | 136 лс | 10.6 с | 4.7 л |
| 2.0 AT Active PlusВ сравнение | Снят с продажи | 150 лс | 10.7 с | 7.8 л |
| 2.0 MT ComfortВ сравнение | Снят с продажи | 150 лс | 10.3 с | 7.6 л |
| 2.0 AT AdvanceВ сравнение | Снят с продажи | 178 лс | 10 с | 7.7 л |
| 2.0 AT ActiveВ сравнение | Снят с продажи | 150 лс | 10.7 с | 7.8 л |
| 2.0 MT БазоваяВ сравнение | Снят с продажи | 178 лс | 9. 7 с | 6.8 л |
| 2.0 AT Business+NaviВ сравнение | Снят с продажи | 150 лс | 10.7 с | 7.8 л |
| 1.6 MT ComfortВ сравнение | Снят с продажи | 135 лс | 11.3 с | 6.6 л |
| 2.0 AT Lifestyle PlusВ сравнение | Снят с продажи | 150 лс | 10.7 с | 7.8 л |
| 2.0 AT Advance+HitechВ сравнение | Снят с продажи | 178 лс | 10 с | 7.7 л |
| 1.7 AT БазоваяВ сравнение | Снят с продажи | 136 лс | 12 с | 5.6 л |
1. 7 MT БазоваяВ сравнение | Снят с продажи | 116 лс | 12.9 с | 4.6 л |
| 2.0 MT ActiveВ сравнение | Снят с продажи | 150 лс | 10.3 с | 7.6 л |
| 2.0 AT ComfortВ сравнение | Снят с продажи | 150 лс | 10.7 с | 7.8 л |
Объем масла в двигателе Hyundai i40? Сколько заливать
Hyundai i40 – седан D-класса, ориентированный на европейские рынки. Компания Hyundai постаралась максимально отделить эту модель от похожего автомобиля Hyundai Sonata. Ведь обе модели были не только схожи по дизайну (по состоянию на 2011 г.), но и характеристикам, оснащению и габаритам. Для сравнения, длина Hyundai i40 составляет чуть больше 4,7 метра, в то время как Соната имеет длину кузова больше 4,8 метра. Таким образом, обе машины относятся к категории D, и способны конкурировать с Toyota Camry, Volkswagen Passat, Mazda 6, Peugeot 508, Citroen C5 и другими автомобилями D-класса.
Продажи Hyundai i40 стартовали в 2011 году. По вышеуказанной причине автомобиль был доступен только в тех странах, где не продавалась Hyundai Sonata. Например, «Соната» быстро исчезла с российского рынка после того, как начались продажи Hyundai i40.
Рекомендуемый объем масла для двигателей Hyundai i40
| Год выпуска | Объем двигателя | Объем масла (л.) |
| 2011, 2012, 2013 | 1.6 | 3.3 |
| 2011, 2012, 2013 | 1.7 | 5.3 |
| 2011, 2012 | 2.0 | 4 |
Дизайн модели разработан при участии бывшего сотрудника BMW Томаса Бюркле. Таким образом, получился автомобиль с европейским дизайном и продвинутыми технологиями. По сути, i40 напоминает увеличенную Hyundai Elantra последней генерации. Такая дизайнерская концепция получила название «Жидкая скульптура». Первоначально модель выпускали в кузове универсал, а потом появился седан. На российском рынке больше предпочитали седан.
При сложенных задних сиденьях объем багажника составлял 1719 литров, а в стандартном положении – порядка 553 литров.
В 2011 году компания Hyundai успешно испытала модель на безопасность по методике Euro NCAP. Итоговый рейтинг соответствовал пяти звездам, что является наилучшим результатом. За защиту детей и взрослых пассажиров машина получила 86 и 92% соответственно.
Моторная гамма для Hyundai i40 состоит из трех бензиновых моторов объемом 1,6 и 2.0 литра (максимальная мощность 177 л. с.), а также одного дизеля объемом 1,7 л. Мощность последнего зависит от форсировки и достигает 116, 136 и 141 л. с.
Сравнение хендай ай 40 и киа оптима
Сравнение KIA Optima и Hyundai i40 – что лучше
Общая информация
Тип кузова
большой седан
большой седан
Средняя стоимость
1 300 000 – 1 500 000 р
1 300 000 – 1 500 000 р
Объем багажника, л
Третий ряд сидений
Для кого
мужчины
не имеет значения
Родина бренда
Размеры авто и элементы
Колесная база, мм
Размеры колес
215 / 60 / R16
215/50/R17
Угол въезда, градусы
Технические характеристики
Снаряженная масса, кг
Передняя подвеска
независимая, пружинная
независимая, пружинная
Задняя подвеска
независимая, пружинная
независимая, пружинная
Передний подлокотник
Регулировка руля по углу наклона
Регулировка руля по вылету
Ходовые характеристики
Расход топлива в городе, л/100 км
Расход топлива по трассе, л/100 км
Расход топлива в смешанном стиле, л/100 км
Объем топливного бака, л
Запас хода с полным баком, км
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, с
Привод
передний
передний
Блокировка дифференциала
Понижающая передача
Коробка передач
опционально
опционально
Параметры двигателя
Расположение двигателя
переднее поперечное
переднее поперечное
Экологический стандарт
Объем двигателя, мл
Крутящий момент, Н*м
Количество цилиндров
Число клапанов
Рекомендуемое топливо
Гибридная силовая установка
Электрический двигатель
Запас хода на электричестве, км
Время зарядки от сети 220В, ч
Kia Optima 2020 года и Hyundai Sonata 2020 года Сравнение
2020 Киа ОптимаНачальная цена: 23 190 $ | Цена Ваш
Выше среднего: Отличная общая стоимость, стандартные Apple CarPlay и Android Auto, множество расширенных функций безопасности и гарантия, которая вытесняет многих конкурентов.
Ниже среднего: Полноприводная опция отсутствует.
Консенсус: Kia Optima 2020 года — красивый седан с хорошей топливной экономичностью, отличными технологиями и очень хорошей стоимостью.Это одна из самых продаваемых моделей Kia.
2020 Hyundai СонатаНачальная цена: 23 400 $ | Цена Ваш
Выше среднего: Стандартные Apple CarPlay и Android Auto, стандартный пакет безопасности и функции помощи водителю по всей линии.
Ниже среднего: Внешний вид с поляризацией, без опции полного привода.
Консенсус: Hyundai Sonata 2020 года — отличный автомобиль, который легко конкурирует с другими автомобилями среднего класса, такими как Honda Accord и Toyota Camry.
Optima vs. Sonata: Ближайшие родственники Kia Optima 2020 года исполнилось пять лет, и в этом году она получила новый набор стандартных технологических функций.
В комплектациях EX и SX Optima получает стандартную беспроводную зарядку для смартфонов. На комплектациях LX и S Optima имеет улучшенную систему предотвращения лобовых столкновений с функцией обнаружения пешеходов. Между тем, отделка EX Premium становится отдельной отделкой, увеличивая линейку до шести различных вариантов. Эта Kia поставляется с 2,4-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем или, на более высоких комплектациях, вы можете получить 1 с турбонаддувом.6-литровый или 2,0-литровый с турбонаддувом. Цены на Kia Optima 2020 года выросли по всей линейке.
Hyundai Sonata 2020 представляет восьмое поколение в этом году. Хотя внешний вид несколько поляризован, внутри он предлагает двадцать функций, комфорт и красивый внешний вид. Sonata получает стандартный 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, развивающий 191 л.с. и 181 фунт-фут крутящего момента, или дополнительный 1,6-литровый двигатель, развивающий 180 лошадиных сил и 195 фунт-фут крутящего момента. Hyundai поставляется с комплектом оборудования для обеспечения безопасности, системой помощи водителю, а также Android Auto и Apple CarPlay в стандартной комплектации.
Одна особенность, к которой нужно привыкнуть, — это кнопочный переключатель передач Sonata (а не традиционный рычаг), но как только вы освоитесь с ним, им будет легко пользоваться. Пространство для ног на задних сиденьях немного меньше, чем в Honda Accord, но более чем достаточно для взрослых в полный рост.
Набор стандартных функций безопасности и технологий входит в оба автомобиля
Kia Optima ПреимуществаЦена и отличная гарантия
Hyundai Sonata ПреимуществаУникальный внешний вид
Окончательная рекомендацияKia Optima становится немного длиннее, когда мы вступаем в модельный год 2020, и навороты (и даже поляризующий внешний вид) делают Hyundai Sonata очень привлекательным предложением.
Готовы купить Hyundai Sonata или Kia Optima? Найдите его в продаже прямо сейчас в ближайшем к вам представительстве.
| 2020 Киа Оптима | 2020 Hyundai Соната | |
| Популярные силовые агрегаты | ||
| Двигатель | 2,4-литровый рядный-4 | 2,5-литровый рядный-4 |
| Мощность | 185 л. с. при 6000 об / мин | 191 л.с. при 6100 об / мин |
| Крутящий момент | 178 фунт-футов при 4000 об / мин | 181 фунт-фут при 4000 об / мин |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая автомат | 8-ступенчатая автомат |
| Экономия топлива | 29 миль на галлон (25 город / 35 шоссе) | 32 миль на галлон (28 город / 38 шоссе) |
| Также в наличии | 1.6-литровый турбомотор I4; турбо 2,0-литровый I4; гибрид | 1,6 л турбо I4; гибрид |
| Технические характеристики | ||
| Гарантия | 5 лет / 60000 миль | 5 лет / 60000 миль |
| Общий рейтинг безопасности NHTSA | нет данных | нет данных |
| Макс.местимость | 5 | 5 |
| Колесная база | 110,4 дюймов | 111.8 дюймов |
| Общая длина | 191,1 дюймов | 192. 9 дюймов |
| Ширина | 73,2 дюйма | 73,2 дюйма |
| Высота | 57,7 дюймов | 56.9 дюймов |
| Диаметр поворота | 35,8 футов | 17.9 футов |
| Высота потолка спереди | 39,8 дюймов | 40.0 дюймов |
| Высота кузова сзади | 37.8 дюймов | 37,8 дюймов |
| Пространство для ног спереди | 45,5 дюймов | 46,1 дюймов |
| Пространство для ног сзади |
Kia Optima 2019 года и Hyundai Sonata 2019 года Сравнение
Kia Optima 2019 года получает новый красивый внешний вид, а также набор обновленных систем Advanced Driver Assistant (ADAS) в стандартной комплектации, включая такие функции, как помощь в предотвращении лобового столкновения, предупреждение о внимании водителя и помощь в удержании полосы движения. Хотя большинство людей могут не считать Optima спортивным седаном, наши редакторы считают, что он очень близок.
Коробка передач плавная и отзывчивая, а Optima предлагает четыре различных режима вождения, которые делают управление автомобилем приятным в самых разных условиях.Интерьер Optima отделан множеством высококачественных материалов и включает звуковую систему Harman Kardon. В 2019 году Kia обновила информационно-развлекательную систему UVO, сделав ее более удобной для пользователя.
На 2019 год Hyundai Sonata перенесен из модели 2018 года, хотя некоторые пакеты доступны по более низкой цене. Sonata поставляется с множеством трансмиссий, включая безнаддувные, турбонаддувные, гибридные или подключаемые гибридные варианты, а в дороге она предлагает достаточную мощность, чтобы доставить вас туда, куда вы собираетесь.Наш любимый двигатель — 2,0-литровая версия с турбонаддувом, которая выдает 245 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента, что делает Sonata легкой и быстрой. Он работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая работает плавно и быстро. Рулевое управление с электроусилителем создает удивительно естественное ощущение.
Внутри Sonata предлагает превосходный внешний вид без премиальной цены. Базовая модель SE поставляется с тканевыми сиденьями и хорошо продуманным 7-дюймовым сенсорным экраном, а также с Apple CarPlay и Android Auto.Подойдите к Sonata Limited, и вы получите автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и интеллектуальный круиз-контроль. Лучшая Sonata Limited обойдется вам примерно в 33000 долларов.
Сходства
И Kia Optima, и Hyundai Sonata предлагают множество технологий по очень хорошей цене.
Преимущества Kia Optima
Красиво, тонны стандартного оборудования для обеспечения безопасности, а также Android Auto и Apple CarPlay входят в стандартную комплектацию.
Hyundai Sonata Преимущества
Абсолютно новая модель 2020 года должна выйти в конце этого года, так что при закрытии этого поколения могут быть хорошие сделки.
Окончательная рекомендация
Между этими двумя автомобилями ничья, поскольку мы оценили оба на 4,4 из 5.
И Kia Optima, и Hyundai Sonata предлагают фантастические технологии и опции по очень конкурентоспособным ценам. Они оба построены на одной платформе. Оба имеют отличные гарантии и предлагают эффективность и комфорт. Выбор между этими двумя автомобилями среднего размера действительно будет зависеть от личных предпочтений.
Готовы купить Оптиму или Сонату? Проверьте наличие этих автомобилей в местных представительствах прямо сейчас!
и Kia Optima
2020 годаСравнительный обзор
Комфорт
Hyundai Sonata предлагает задним пассажирам примерно такое же пространство, как Kia Optima, с сопоставимым пространством для головы и ног сзади в обоих автомобилях. Что касается высоты над головой и места для ног, то между Hyundai Sonata и Kia Optima на передних сиденьях нет большой разницы.
Комфорт
Kia Optima требует меньше посещений заправочной станции, чем Hyundai Sonata, что делает ее более удобной в управлении.
Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов. Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Независимо от того, выберете ли вы Hyundai Sonata или Kia Optima, это будет стоить вам примерно одинаково. Еще одно соображение — это сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру, откуда он построен. Hyundai Sonata и Kia Optima имеют одинаковые тарифы на места назначения.
Размеры
Ширина Hyundai Sonata примерно такая же, как у Kia Optima. Если смотреть на общую длину, Hyundai Sonata занимает примерно столько же места в вашем гараже, что и Kia Optima.
Трансмиссия
При одинаковом крутящем моменте Hyundai Sonata и Kia Optima в равной степени передают мощность своего двигателя на колеса.
Производительность
С точки зрения мощности, это, по сути, ничья между Hyundai Sonata и Kia Optima.
Утилита
С точки зрения посадочных мест вы сможете разместить одинаковое количество людей как в Hyundai Sonata, так и в Kia Optima. В Hyundai Sonata вы сможете уместить примерно столько же продуктов, сколько в Kia Optima.
Гарантия
Hyundai Sonata поставляется с той же базовой гарантией, что и Kia Optima.
Руководство покупателя Kia Optima 2018: обзоры, характеристики, сравнение
Kia Optima 2018 получает 7,0-дюймовый сенсорный экран, предупреждение о слепых пятнах и предупреждение о перекрестном движении сзади в качестве стандартного оборудования на всех моделях. Ламинированные передние окна, сиденье водителя с электроприводом в 10 направлениях и передние окна с автоматическим подъемом / опусканием теперь входят в стандартную комплектацию LX 1.6T и LX 2.4 с пакетом Convenience. Также была добавлена новая S-образная отделка, расположенная чуть выше LX 2.4.
Модель SX Turbo в стандартной комплектации оснащается светодиодными противотуманными фарами, панорамным люком на крыше, подогревом и вентиляцией передних сидений, 10-позиционным сиденьем переднего пассажира с электроприводом и информационно-развлекательной системой Kia UVO3.
Kia также прекратила выпуск комплектаций SX Limited и превратила их в дополнительный пакет для комплектаций SX Optima.
Kia Optima 2018 — это седан среднего размера с передним приводом, расположенный выше компактного Forte и ниже более крупного полноразмерного Cadenza. В дополнение к вариантам с газовым двигателем, Optima также доступна как в гибридном, так и в подключаемом варианте.
В Optima 2018 доступны три бензиновых двигателя, включая 2,4-литровый I-4 мощностью 185 л.с. и 178 фунт-фут крутящего момента, 1,6-литровый турбодвигатель мощностью 178 л.с. и 195 фунт-фут, а также 2.0-литровый турбо-четверка с 245 л.с. и 260 фунт-фут. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач работает в паре с базовым 2,4-литровым двигателем I-4 и 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, а семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением является эксклюзивной для 1,6-литрового двигателя с турбонаддувом. Оценки экономии топлива EPA: 24/34 миль на галлон по городу / шоссе для базового 2,4-литрового двигателя в классе LX и EX, 25/36 миль на галлон для 2,4-литрового двигателя в комплектации FE, 28/37 миль на галлон для LX 1.
6T и 22/31. миль на галлон для SX Turbo. Объем багажника Optima 2018 составляет 15,9 кубических футов и может быть расширен за счет складывающихся задних сидений 60/40.
В дополнение к бензиновым двигателям, Optima также доступна как гибрид , который сочетает в себе 2,0-литровый двигатель I-4, электродвигатель, литий-ионный аккумулятор и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Стандартный Optima Hybrid имеет комбинированную мощность 192 л.с. и 271 фунт-фут, а плагин Optima рассчитан на 202 л.с. и 276 фунт-фут. Оценки экономии топлива EPA составляют 39/46 миль на галлон для стандартного гибрида. Подключаемый модуль Optima рассчитан на 40 миль на галлон в совокупности и может проехать до 29 миль в режиме EV благодаря большей батарее.Согласно EPA, общий запас хода с полным баком и полностью заряженной батареей составляет 610 миль. Выбор гибридной трансмиссии сокращает пространство багажника до 13,4 кубических футов, но сохраняет задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40.
Подключаемый модуль Optima теряет больше грузового пространства и задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40, из-за большей батареи, что сокращает объем багажника до 9,8 кубических футов.
Базовые модели поставляются с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, информационно-развлекательной системой Kia UVO3, 7,0-дюймовым сенсорным экраном, 3,5-дюймовым мультиинформационным дисплеем, тканевой обивкой, возможностью подключения по Bluetooth, камерой заднего вида, интеграцией Android Auto и Apple CarPlay, а также USB-порт, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади.Более высокие уровни отделки салона могут быть с кожаной обивкой или кожаной обивкой Nappa, 8,0-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистемой премиум-класса Harman / Kardon, панорамным люком в крыше, адаптивными светодиодными фарами, легкосплавными дисками диаметром до 18 дюймов, системой камеры объемного обзора, Передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, задние сиденья с подогревом, вход / запуск без ключа, умный багажник с открытием без помощи рук и дополнительные порты USB для быстрой зарядки.
Автомобиль Optima 2018 получил пятизвездочный рейтинг безопасности от NHTSA (из пяти возможных).IIHS еще не тестировал модель 2018 года, но Optima 2017 года получила оценку «Хорошо» во всех краш-тестах и тестах фар («Хорошо» — это максимально возможная оценка). В тесте предотвращения лобового столкновения Optima получила оценку Superior после того, как избежала столкновения на скорости 12 и 25 миль в час (Superior — это наивысший рейтинг в тесте предотвращения столкновения спереди). В результате Optima получила награду Top Safety Pick + 2017 года.
В комплектациях EX и SX доступен набор функций помощи водителю и активной безопасности, включая автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения.
В первом тесте Optima LX 1.6T в 2016 году мы отметили, что крохотный двигатель с турбонаддувом не сильно сдался, когда дело доходит до ускорения, благодаря быстросменному автомату с двойным сцеплением.
Однако на скоростях шоссе вам нужно планировать свои проезды, так как небольшой турбомотор может показаться немного вялым. С другой стороны, внутреннее пространство достаточно велико для пассажиров на передних и задних сиденьях. Качество материалов на более низких уровнях отделки салона также не на одном уровне с моделями более высокого уровня, особенно на базовой отделке LX.
Более мощный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в комплектации SX не имел большого преимущества с точки зрения ускорения из-за огромного турбо-лага, как мы отметили в первом тесте 2016 года. С другой стороны, уровень комфорта и качество езды достойны даже со стандартными 18-дюймовыми легкосплавными дисками в отделке SX.
Опциональный 2,0-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель Optima 2018 также можно найти в ряде автомобилей, включая Kia Sorento и Sportage, а также Hyundai Sonata и Santa Fe Sport.
.Мазда 6 GH площадка под аккумулятора mazda | Festima.
Ru Чexoл-тент для автомобиля поможет предoтврaтить негативнoe воздействие нeблaгoпpиятныx пoгодных влияний на кopпуc автомoбиля и нe дoпустить кopрoзию или выцветание покраски мaшины. Чеxол-тент изготовлeн из пoлиэстеpa, cреди преимущecтв котopого выcокие пoкaзaтели пpочности и влагонепpоницаемoсти. При необходимости доступ к салону машины можно получить с помощью молнии, которая встроена в чехол и расположена на уровне водительского сидения. Преимущества: молния со стороны водителя для доступа в автомобиль; защищает лакокрасочное покрытие автомобиля от ультрафиолетовых лучей; защищает от снега и наледи; защищает лакокрасочное покрытие от пыли и грязи Чехол-тент на автомобиль водонепроницаемый для гаражного и уличного использования, устойчив к любым погодным явлениям. Изготовлен из прочной водонепроницаемой ткани, которая также отражает ультрафиолетовые лучи. — Два вентиляционных отверстия, которые препятствуют образованию конденсата на кузове автомобиля. — Со стороны водительской двери имеется «молния» для быстрого доступа в салон зачехленного автомобиля.
— Надёжная фиксация чехла при помощи двух ремней с защёлками, расположенных в передней и задней частях тента, позволяет безопасное использование даже при шквальном и порывистом ветре. Ремни проходят под днищем автомобиля и надёжно закрепляют тент. — Двойные швы обеспечивают прочность и долговечность использования чехла. — В комплект входит удобная сумка для хранения чехла. Они подходят для: — Ауди: А1, А3, А4, А5, А6, Q3, Q5. — БМВ:, 1, 3, 5, Х1. — Шевроле: Авео, Каптива, Кобальт, Круз, Лачетти, Ланос, Нива, Орландо, Спарк. — Ситроен: Берлинго, С Кроссер, с-еlysее, С4, С5, Джампер. — Форд: С Макс, Экоспорт, Эскейп, Эксплорер, Фиеста, Фокус, Фьюжин, Куга, Мондео, Рейнджер. — Хонда: Аккорд 7, 8, Цивик, СРВ, ЦРВ, Джазз. — Хендай: Акцент, Крета, Элантра, Санта Фе, Солярис, Соната, Туксан, Туссан. — Киа: Сид, Церато, Оптима, Пиканто, Рио, Соренто, Соул, Спектра, Спортэйдж, Венга. — Ленд Ровер: Фрилендер 2, Дискавери 3. — Лексус: РХ, ис 250. — Мазда: 3, 6, СХ5, СХ7. — Митсубиси: Лансер, Паджеро, Аутлендер.
— Мерседес: W168, W169, W245, W203, W204, W124, W210, W212, Спринтер. — Ниссан: Альмера, Жук, Патфандер, ПКашкай, Х Трейл. — Опель: Антара, Астра, Корса, Мокка, Зафира. — Пежо: 107, 301, 307, 308, 3008, 408, 4007, 508, Партнер, Боксер. — Рено Дастер, Флюенс, Каптюр, Логан, Сандеро. — Шкода: Фабия, Октавия А5, Октавия А7, Рапид, Румстер, Суперб, Етти. — Санг Енг: Актион, Кайрон, Муссо, Рекстон. — Субару: Форестер, Импреза, ХV. — Сузуки: Витара, Гранд Витара, Джимни, СХ4, Лиана. — Тойота: Аурис, Авенсис, Камри 30 — 40
Автозапчасти
Тест драйв Hyundai i40 Estate, Mazda 6 Sport Estate, Opel Insignia Sports Tourer, Renault Talisman Grandtour
Соревнование четырех семейных фургонов класса дредноут
Универсалы среднего класса должны обеспечивать не только простор и комфорт, но и много роскоши. Здесь мы встречаем четырех соперников из разных стран — Hyundai i40, Mazda 6, Opel Знаки отличия и Renault Талисман. Представители концерна VW, подписавшиеся на первое место, сознательно не участвовали в битве.
Да, Вы прочли это правильно. VW Passat не будет участвовать в этом тесте. И тому есть причина. В тестах моделей универсалов среднего класса он неизбежно присутствует и неизбежно доминирует. И так десятилетиями. Нет других продуктов VW, таких как Skoda Великолепно, где все по-прежнему. Так что любопытство может удержать вас до конца статьи.
В этом сравнительном тесте участвуют самые разные группы со всего мира — Hyundai i40 Kombi, Mazda 6 Sport Kombi, Opel Insignia Sports Tourer и Renault Talisman Grandtour. Все они оснащены бензиновыми двигателями мощностью 165 л.с., за исключением модели Renault. Так же доступен в версиях мощностью 150 и 200 л.с. Сюда входит версия TCe 200, оснащенная, в отличие от других (использующих механические трансмиссии), коробкой передач с двумя сцеплениями EDC. Возможно, по этой причине французский автомобиль оказался самым дорогим в тесте с базовой ценой (в Болгарии) 57 590 левов. С добавлением четырехколесной системы рулевого управления и адаптивных амортизаторов цена достигает 60 580 левов.
На уровне комплектации «Эксклюзив» , младший из двух, в котором Hyundai i40 получил адаптивные амортизаторы и фары (все еще ксенон), цена не намного ниже и достигает 59 990 левов. с таким, проходит через неровности не без некоторого стука — тенденция, которая усиливается при загрузке автомобиля. В то же время повороты не входят в число его сильных сторон, да и наклон кузова значительно. Безусловно, это машина не для любителей динамических характеристик, этому впечатлению способствует безразличная и синтетическая обратная связь рулевого управления.
Двигатель тоже не особо страстный. Это часть нового поколения двигателей Hyundai, получившего название Nu, который в духе былых времен пытается конкурировать без турбонаддува. Однако современные технологии обеспечили агрегат непосредственным впрыском, системой изменения фаз газораспределения и впускным коллектором с изменяемым контуром. В i40 он показывает посредственный талант, а с точки зрения распределения мощности, сбалансированной производительности и уровня шума находится на среднем уровне.
И кроме всего прочего, он потребляет больше топлива, чем конкуренты.
Просторный Hyundai
Чтобы искать в Hyundai больше положительных качеств, нам придется сосредоточиться на интерьере, пространство которого однозначно радует. Уточняю, что это касается не столько объема багажа, сколько салона. Меньше радости вызывает качество мебели и удобство сидений относительно положения ног и плеч. Водитель сидит довольно высоко и ему кажется, что он ведёт фургон. В противном случае он может рассчитывать на четко видимые устройства — показатель, по которому корейская модель превосходит большинство своих конкурентов.
Элегантный Renault
Например, Renault Talisman с точки зрения логики приборов — с раздражающим сочетанием кнопок и сенсорного экрана — для которого нужно время, чтобы сориентироваться и привыкнуть. Автомобиль в тесте имеет 8,7-дюймовый монитор на центральной консоли, но, как правило, он не очень богато оборудован — за исключением довольно ценных систем, таких как полностью светодиодные фары, обогрев сидений и 18-дюймовые алюминиевые колеса.
Система помощи при парковке (в Болгарии в комплекте с камерой заднего вида и несколькими другими функциями) настоятельно рекомендуется, учитывая тот факт, что — как и в случае с другими автомобилями в тесте — обзор не очень хороший. Пакет 4Control также является ценной системой, которая есть в тестовой машине.
Помимо 19-дюймовых колес и надписи 4Control в него входят адаптивные амортизаторы и система поворота задних колес. В принципе, такая комбинация обещает довольно динамичное поведение со стороны длинного 4865 мм Grandtour, но, к сожалению, на практике система не оправдывает ожиданий. Передняя часть большой модели Renault самоотверженно берет направление при повороте руля, но задняя не следует за ним с такой точностью. Последнее касается и рулевого управления, создавая ощущение синтетичности и отсутствия обратной связи. По этим причинам французская модель движется между пилонами гораздо медленнее, чем Insignia Sports Tourer с ее активным поведением на дороге.
Однако адаптивные амортизаторы большой модели Renault обеспечивают достаточно приемлемый уровень комфорта, обеспечивая приятное прохождение телом и пассажирами неровностей.
Автомобиль в тесте значительно лучше моторизован, чем его соперники, и его динамические характеристики, связанные с большей мощностью, логически лучше — несмотря на ограничивающие действия «сдержанной» трансмиссии с двумя сцеплениями EDC. Всего этого достаточно для третьего места, ведь более компактная Mazda 6 по многим параметрам работает лучше.
Спортивная Mazda
На самом деле Mazda намного дешевле дорогого Renault, хотя здесь она участвует в самой дорогой своей версии Sports Line (в Болгарии версия универсал с бензиновым двигателем мощностью 165 л.с. стоит ровно столько же, сколько седан, и предлагается только на предпоследнем уровне. оборудования Evolution по цене 52 980 левов). Богато оснащенная модель предлагает автоматическую парковочную систему, 19-дюймовые легкосплавные диски и адаптивную светодиодную подсветку. К этому добавлен широкий спектр активных систем безопасности, таких как удержание полосы движения и аварийная остановка для движения вперед и назад.
В этом плане его можно сравнить разве что с Opel Insignia. Однако японская модель сдает позиции в некоторых дисциплинах тормозной дисциплины.
«Шестерке» свойственно восхищаться ее поведением на дороге, но в этом тестовом автомобиле это утверждение не совсем оправдано. Рулевое управление немного нервничает, особенно в среднем положении. На первый взгляд, это может имитировать динамическое поведение, но ранняя недостаточная поворачиваемость и немедленное вмешательство системы ESP быстро сдерживают стремление Mazda.
Кроме того, нервозность рулевого управления плохо сказывается на движении по прямой на шоссе. Там модель универсал нужно сознательно держать в правильном курсе, потому что амортизирующая подвеска постоянно немного смещает автомобиль в сторону. Однако реально это заметно только при прямом сравнении с конкурентами в этом тесте, которые гораздо более стоически идут в правильном направлении. Поэтому Mazda 6 не может демонстрировать сильных качеств с точки зрения комфорта.
И пустая, и загруженная, она чувствует себя довольно напряженной и довольно неохотно реагирует. Opel и Renault могут делать это намного лучше.
Mazda 6 отличается гораздо более заметным расходом топлива. В тесте автомобиль потребляет в среднем на 1,1 литра бензина меньше, чем прожорливый Hyundai. Это показывает, что настойчивость инженеров Mazda в использовании атмосферных двигателей с высокой степенью сжатия (Skyactiv-G) все же окупается. Несмотря на то, что она работает сбалансировано не только теоретически, но и на практике, эта экономичная машина не может сравниться с агрегатами Opel и Renault с точки зрения развития крутящего момента и мощности.
Сбалансированный Opel
И что же все-таки по мере накопления результатов тестов представитель Opel стал значительно опережать своих конкурентов из Японии, Кореи и Франции. Insignia Sports Tourer — фактически самая сбалансированная модель среди всех сравниваемых. Сюда же можно отнести внутренний объем и функциональность мебели в салоне, где пассажиры чувствуют себя наиболее комфортно.
Этому способствуют особенно удобные сиденья в Opel, которые можно сравнить разве что с сиденьями Renault. То же самое и с комфортом на дороге: благодаря опциональному шасси FlexRide автомобиль перевозится уверенно и комфортно (даже в загруженном состоянии) с минимальным наклоном кузова.
Это впечатление усиливается более близким знакомством с Insignia. Проходит динамичные повороты, недостаточная поворачиваемость только в крайних случаях, проявляет низкую склонность к нервным реакциям при смене нагрузки и тем самым определенно внушает доверие. Эти манеры хорошо подходят для рулевого управления, которое имеет легкий ход, но при этом охотно делится отзывами, демонстрируя успешный баланс.
В этом сравнении не так уж много вещей, в которых можно винить модель Opel. Обзор умеренный, и одна из причин заключается в том, что при длине почти пяти метров задняя часть находится довольно далеко от водителя. Что касается управления функциями, мы также увидели более четкую схему. Здесь Hyundai i40 работает немного лучше.
По расходу топлива Opel немного отстает от Mazda (в среднем 0,3 литра в тесте), но двигатель с турбонаддувом не только быстрее реагирует на газ и обеспечивает чуть лучшие динамические характеристики, но и работает более сбалансировано и тихо.
В сравнительных тестах, которые Opel лидирует с точки зрения качества и изготовления, случается не каждый день. Но это именно то, что здесь происходит. Что также вносит небольшой вклад в этот тест, чтобы выявить явного победителя. Хотя без VW Passat участвовать в гонках.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
1. Опель
Insignia Sports Tourer выигрывает, потому что у него почти нет недостатков. Шасси и рулевое управление на высоком уровне, интерьер тоже.
2. Mazda
Японская модель опережает французскую благодаря низкому расходу топлива и лучшей цене. Внутреннего объема здесь меньше.
3. Renault
Комфортное шасси и мощный двигатель — сильные стороны этой модели. Недостатки — стоимость, системное управление и стоимость.
4. Hyundai
Хороший обзор и управление, но не очень выгодное ценовое позиционирование, недостатки по комфорту, управляемости и безопасности.
Текст: Генрих Лингнер
Фото: Ханс-Дитер Цойферт
Главная » Статьи » Заготовки » Hyundai i40 Estate, Mazda 6 Sport Estate, Opel Insignia Sports Tourer, Renault Talisman Grandtour
Сравните Hyundai i40 и Mazda 6. Что лучше?
Сравнение Hyundai i40 с Mazda 6 может помочь водителям решить, какой автомобиль эффективнее. Мы выявили 8 факторов, по которым стоит выбрать Hyundai i40 — по оценкам, это лучше, чем Mazda 6. Хотя у Mazda 6 есть и некоторые преимущества: подумайте о 5 пунктах, почему она обгоняет Hyundai i40. Обзор Hyundai i40 и Mazda 6 учитывает все важные моменты и обобщает данные. i40 был построен Hyundai, чтобы побеждать участников в своем классе.
Сравнение Hyundai i40 с Mazda 6 может помочь водителям решить, какой автомобиль более экономичный. Мы выявили 8 факторов, по которым стоит выбрать Hyundai i40 — по оценкам, это лучше, чем Mazda 6.
Хотя у Mazda 6 есть и некоторые преимущества: подумайте о 5 пунктах, почему она обгоняет Hyundai i40. Обзор Hyundai i40 и Mazda 6 учитывает все важные моменты и обобщает данные. i40 был построен Hyundai, чтобы побеждать участников в своем классе.
Сравнение Hyundai i40 и Mazda 6: выводы и мнения
Теперь давайте познакомимся с некоторыми выдающимися данными о Mazda 6 и Hyundai i40.Прежде чем принять окончательное решение, ознакомьтесь с нашим мнением об этих двух автомобилях. Обзор разбит на несколько параграфов, чтобы было проще узнать о Mazda 6 и Hyundai i40.Общий обзор Mazda 6 и Hyundai i40
Вначале должна быть приведена общая информация о разных сторонах. Был период, когда Mazda продала немало 6 машин. Но Hyundai со своим i40 действительно гарантирует изумительные функции и в некоторых случаях является лидером. Автолюбители иногда для старта прикидывают длину и другие габариты.Вес Mazda 6 — 1509 кг; это 4895 мм в длину, 1839 мм в ширину и 1450 мм в высоту.
Совпадает с 1470 мм высоты, 1815 мм ширины и 4775 мм длины Hyundai i40. Его вес 1539-1692 кг. Наконец, рассмотрим колесную базу, которая составляет 2830 мм против 2770 мм у Mazda 6 и Hyundai i40 соответственно. Теперь посмотрим на моторы. В моторе Mazda 6 4 цилиндра, что дает автомобилистам 187 л.с. при 6000 об / мин. емкости. 4 цилиндра и 136 л.с. @ 4000 об. / Мин.мощности доступны под капотом Hyundai i40.Безопасность Hyundai i40 по сравнению с Mazda 6
Эти автомобили считаются достаточно безопасными. Новейший набор опций Hyundai защищает автомобилистов и пассажиров в Hyundai i40. Производитель разработал i40 с учетом всех требований безопасности. Технологии безопасности Mazda 6 превосходны для пешеходов. Автомобиль был фактически лидером сравнений и сделал Mazda популярной. Также автолюбители сходятся во мнении, что 6 обеспечивает прекрасное рулевое управление.Заключение и отзывы
Водители обожают и Hyundai i40, и Mazda 6. Машины не одинаковые и есть свои поклонники.
Мы выявили 8 факторов для покупки i40 и 5 идей по его замене на 6. Hyundai и Mazda продолжают участвовать в конкурсе, но у них разные рыночные сегменты.Mazda 6 Tourer 2.2D SE Nav
Цена: 23 495 фунтов стерлингов
Mazda и Hyundai — близкие производители автомобилей.Mazda имеет более премиальный значок из двух, но в последние годы Hyundai выпускает хорошо оборудованные и откровенно хорошо построенные машины. Раньше Mazda делала это лучше всех, но теперь Hyundai может претендовать на этот титул. Или может?
Mazda 6 Tourer стремится стать лучшим семейным автомобилем, который можно купить менее чем за 25 тысяч фунтов стерлингов. Это прямой конкурент Hyundai i40 Tourer, и он стоит всего на несколько сотен фунтов дороже. Давайте начнем это сравнение с некоторых фактов.
Mazda вернет 67.3 мили на галлон против 62,8 мили на галлон Hyundai.
Mazda имеет рейтинг выбросов CO2 116 г / км по сравнению с Hyundai 119 г / км.
Mazda имеет минимальный объем багажного отделения 506 литров против 553 литров Hyundai.
Mazda разгоняется от 0 до 62 миль в час за 9 секунд по сравнению с Hyundai за 10,6 секунды.
Как видите, в трех из этих четырех сражений Mazda побеждает. Он более экономичен и эффективен, несмотря на 0,5-литровый дополнительный объем двигателя, и в результате он намного быстрее.Единственное, с чем приходится бороться Hyundai — это объем багажника, который на самом деле невероятен — 553 литра огромны. С этой целью, если вам нужен неприличный уровень багажного отделения, Hyundai — лучший автомобиль.
Но это не лучшая машина. Видите ли, Mazda немного слаще. Я лично считаю, что он выглядит лучше, но на дороге он лучше проезжает мили. Обе машины очень удобны и отлично справляются с выбоинами и неровными поверхностями, но Mazda предлагает то, чего нет у Hyundai, — производительность.Теперь я знаю, о чем вы думаете, что производительность не важна для семейного автомобиля, но если учесть, что эти две машины стоят примерно одинаково, зачем кому-то покупать меньше, если у вас может быть больше, если только это не рейтинг CO2.
, в каком случае победит и Mazda?
А еще есть оборудование. Обе эти машины очень хорошо оборудованы. Как и Hyundai, Mazda имеет спутниковую навигацию, круиз-контроль, климат-контроль и автоматические фары. У Hyundai есть зеркала заднего вида с электроприводом, чего нет у Mazda, но у Mazda более приятный интерьер и более приятный мультимедийный интерфейс.
На самом деле Mazda — лучшее место, чтобы сидеть на месте. Качество лучше, чем в Hyundai, да и стиль посвежее.
Всего
Обе эти машины являются исключительными для семейного отдыха, но Mazda лучше всех. Он побеждает в экономии, эффективности, качестве и производительности. На мой взгляд, это тоже выглядит лучше.
Выбрать стиль 4-дверный седан 2.0T Автоматическая Ограниченная
| Выбрать стиль 4-дверный седан с автоматической коробкой передач i Grand Touring
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Показать только отличия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 668 долл. США | 28 038 долл. США | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 550 долл. США | 29 695 долл. США | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
476 $ / месяц | 495 $ / месяц | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hyundai Sonata 2014 года остается одной из лучших покупок среди седанов среднего размера — хотя с таким количеством значительно улучшенных моделей конкурентов он уже не такой выдающийся. | Mazda 6 2014 года — это красавица с утонченными, задорными трансмиссиями и впечатлениями от вождения, которые в основном соответствуют тому, что предлагает внешний вид. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 миль на галлон | 26 миль на галлон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 мили на галлон | 38 миль на галлон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Большие автомобили | Автомобили среднего размера | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 103.8 | 99,7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54,9 | 56,1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57.9 | 57,1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,6 | 37,1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56.7 | 55,5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45,5 | 42,2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55.2 | 56,1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,6 | 38,7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38.1 | 37,4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62,5 | 62,8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5.3 | 6,7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 189,8 | 191,5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57.9 | 57,1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62,5 | 62,4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 110 | 111.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,2 | 72,4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16,4 | 14.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11,8 | 11,7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4-колесный | 4-колесный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Есть | Есть | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11.2 | 10,9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4-колесный диск | 4-колесный диск | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Есть | Есть | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18.5 | 16,4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35,8 | 36,7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Реечная шестерня | Реечная шестерня | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| P215 / 55VR17 | P225 / 45WR19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | Компактный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| P215 / 55VR17 | P225 / 45WR19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3527 | 3232 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | Компактный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Алюминий | Алюминий | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 х 6.5 | 19 х 7,5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Алюминий | Алюминий | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сталь | Сталь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 х 6.5 | 19 х 7,5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 130 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 269 @ 1650 | 185 @ 3250 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.0 л / 122 | 2,5 л / 152 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 274 @ 6000 | 184 @ 5700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обычный неэтилированный I-4 с промежуточным охлаждением и турбонаддувом | Обычный неэтилированный I-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бензин с прямым впрыском | Бензин с прямым впрыском | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4.65 | 3,55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,88 | 3,81 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.84 | 1,45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Передний привод | Передний привод | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.00 | 0,71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.39 | 3,89 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,83 | 2,02 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.39 | 1,00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Автомат с наружным диаметром | Автомат с наружным диаметром | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0.77 | 0,60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hyundai Sonata | Mazda Mazda6 | — цена: + 0 руб.|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Седан | Седан | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стойка | Стойка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Multi-Link | Multi-Link | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Multi-Link | Multi-Link | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стойка | Стойка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7.3 | 6,1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0T Automatic LimitedСравнительный тест седана среднего размера: Camry, Sonata, Accord и Mazda6
Это чрезвычайно популярный сегмент в Северной Америке, особенно в США.С. — но за последние пару лет продажи значительно снизились. Седаны среднего размера обмениваются на внедорожники, которые считаются более практичными. Но не обязательно так.
В конце концов, седан среднего размера предлагает достаточно места для четырех человек или пятерых с небольшим контактом плеч. У него огромный багажник с откидывающимися задними сиденьями, позволяющими вставлять более длинные предметы. И у него есть экономичные двигатели, которые — в некоторых случаях — потребляют чуть больше, чем силовые агрегаты компактных автомобилей.Седан среднего размера может так много предложить и мало что требует взамен, и тем не менее потребители отказываются от него в пользу неуклюжих и экономичных грузовиков.
Производители мало что могут сделать, чтобы остановить падение продаж. И, честно говоря, они, вероятно, в любом случае получают большую прибыль, продавая свои внедорожники, поэтому потеря нескольких продаж седанов может не вызывать особого беспокойства.
Тем не менее, потребители, предпочитающие водить автомобили, могут выбирать из широкого выбора седанов среднего размера, и все они хорошие автомобили.Поскольку в 2018 году два тестовых сегмента были переработаны, пришло время провести небольшой сравнительный тест.
Мы собрали Honda Accord и Toyota Camry, а также Hyundai Sonata, которая получила значительные обновления для модели 2018 года. Мы также использовали наш давний любимец седанов среднего размера Mazda6 в качестве меры измерения. В эту категорию также входят Chevrolet Malibu, Nissan Altima, Volkswagen Passat, Ford Fusion, Subaru Legacy и Kia Optima, но ни один из них не претерпел серьезных изменений в этом году.
Мы отправились в путь с нашим квартетом седанов, и после долгих поисков вождения и информационно-развлекательной системы был объявлен победитель.
4 место: Mazda6 2017
Фото: Уильям Клэйви
Возможно, это одна из величайших автомобильных загадок жизни. С другой стороны, вероятно, есть логическое объяснение борьбы Mazda6 с диаграммами продаж как в Канаде, так и в Соединенных Штатах.
Модернизированный для 2014 модельного года, 6 мгновенно стал самым красивым седаном среднего размера на рынке — по крайней мере, на наш взгляд.Кроме того, это был автомобиль с лучшей управляемостью в своем сегменте, оставаясь верным ДНК Mazda, касающейся удовольствия от вождения.
Что ж, покупатели седанов среднего размера явно не ищут спортивный автомобиль. 2,5-литровый двигатель Mazda6 конкурентоспособен с мощностью 184 лошадиных силы, но ему не хватает крутящего момента на низких оборотах, который характерен для новых трансмиссий с турбонаддувом меньшего рабочего объема, которые используются все большим количеством производителей. И он больше не является одним из самых эффективных, хотя в конечном итоге стал рекордсменом по экономии топлива в нашем тесте.
Наша машина была также оборудована механической коробкой передач (6-я автоматическая коробка передач нам не предлагалась), что позволило нам оценить динамичный характер автомобиля.Опциональная шестиступенчатая автоматическая коробка передач действительно работает превосходно, поскольку мы неоднократно тестировали ее.
Дизайн интерьера Mazda6 чистый и со вкусом, даже после того, как он находится на рынке в течение четырех лет, а отделка и отделка превосходны. Некоторым из нас нравится интерфейс информационно-развлекательной системы Mazda Connect, некоторым он не нравится. Чтобы привыкнуть к макету меню, нужно время, но как только мы это сделаем, им станет очень легко пользоваться, не отвлекаясь во время вождения. Однако графика навигационной карты могла бы быть лучше, в то время как интеграция Apple CarPlay и Android Auto недоступна.Более того, кабина седана казалась более шумной, чем у трех других участников.
Что касается объема багажника, то у Mazda самый маленький из всех. Кроме того, у него самая высокая высота подъема и самый маленький проем.
Шестерка не кажется такой уж старой, но по сравнению с новыми конкурентами она неизбежно показывает свои недостатки. Вскоре после того, как мы протестировали издание 2017 года, на 2018 год была анонсирована переработанная Mazda6. Он получит обновленный внешний вид, дополнительный двигатель с турбонаддувом и более активные средства для вождения, но мы не уверены, что он сдвинулся бы с последнего места. в этом сравнительном тесте.Остальные так хороши.
3 место: Hyundai Sonata
2018 г.Фото: Уильям Клэйви
Вот седан, который все делает хорошо, но не поражает в одном аспекте. В этом большая разница между Sonata и новыми моделями, участвовавшими в нашем тестировании, Camry и Accord.
Нам нравится внешний вид Sonata 2018, призванный придать автомобилю более острый вид, чем раньше. Однако мы не уверены, что эти изменения действительно улучшат общий дизайн.С другой стороны, это не имеет большого значения в сегменте седанов среднего размера, где консерватизм кажется ключевой стратегией привлечения покупателей. Sonata получила высшие оценки за внешний вид и отделку.
Внутри Hyundai уделил внимание деталям с точки зрения эргономики, и, как обычно, покупатели получают множество функций по запрашиваемой цене. Информационно-развлекательная система проста, с реактивным сенсорным экраном и большим количеством физических кнопок для быстрого доступа к основным функциям аудио и климат-контроля.Внешняя видимость неплохая, количество пассажиров — лучшее в этой группе, а продвинутые системы вождения эффективны, но не раздражают. К сожалению, как и в случае с Mazda6, в салоне Sonata может быть тише — по крайней мере, по сравнению с новичками этого сегмента.
Наш тестовый автомобиль был оснащен 245-сильным 2,0-литровым турбомотором, но большинство покупателей выберут базовую 2,4-литровую четверку мощностью 185 л.с. Мы ездили на последнем, и он идеально подходит для миссии автомобиля; турбомотор — это просто вишенка на торте, но он придает седану столь необходимый характер.Управляемость Sonata не произвела на нас особого впечатления, несмотря на то, что у нас был самый спортивный уровень отделки салона в модельном ряду автомобилей. На самом деле, помимо немного иной системы рулевого управления и колес большего размера, отличительная особенность этой версии скорее косметическая, чем динамичная.
В конце концов, достоинства Сонаты не смогли преодолеть ее небольшую нехватку изысканности и общую мягкость, поскольку трое из четырех наших тестеров поставили ее на четвертое место в отношении общих личных предпочтений. Тем не менее, его общий результат близок к его сопернику, занимающему второе место, и в этом нечего стыдиться.
2 место: Toyota Camry
2018 г.Фото: Уильям Клэйви
Camry XSE Toyota явно пытается привлечь внимание молодежи. Его «приветливый» стиль, дополненный ярко-синей краской, черной крышей и четырьмя выхлопными патрубками, столь же преувеличен, как и дизайн Mazda6 чист и элегантен. И все же, несмотря на обилие шишек, шишек и косметических добавок, обычное качество Camry остается неизменным. Да и внешний вид большинства комплектаций в любом случае более консервативен.
Наивысшие оценки за дизайн интерьера и качество сборки получила Camry. Toyota также была признана самой тихой машиной нашего квартета. Однако рулевое колесо с подогревом не предлагается в Camry ни за какие деньги. Информационно-развлекательная система Entune 3.0 не имеет самого удобного интерфейса в бизнесе и еще не интегрирует Apple CarPlay или Android Auto. Тем не менее, он быстрый, и его экранные зоны кнопок большие.
Пассажировместимость в новой Camry меньше по сравнению с предыдущим поколением, в то время как новый Accord стал немного просторнее внутри.Багажник Toyota немного просторнее, чем у последней Mazda, но, по крайней мере, его проем больше.
Как и в случае с Сонатой, которую мы тестировали, Камри, которую мы имели под рукой, была оснащена двигателем большего размера, хотя большинство покупателей будут довольны базовым 203-сильным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который, кстати, является самым мощным двигателем. самая экономная негибридная трансмиссия в своем сегменте. Почти все остальные производители перешли на двигатели с турбонаддувом и меньшим рабочим объемом, но Camry пока использует дополнительный V6.
3,5-литровый агрегат выдает 301 лошадиную силу, что в определенных дорожных ситуациях не позволяет передним колесам. С другой стороны, это придает автомобилю плавный и изысканный характер и звучит лучше, чем любой четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в седане среднего размера. Компромисс — более высокий расход топлива, и наш тестовый автомобиль был предварительно оснащен зимними шинами, что дало ему здесь несправедливый недостаток.
Самая спортивная Камри действительно есть, но остается Камри по своей сути. Ускорение по прямой, очевидно, очень хорошее, но двигатель V6 заставляет автомобиль чувствовать себя тяжелее, чем его конкуренты, а его тормозные ощущения были худшими в группе.
Тем не менее, Camry заняла второе место по сочетанию изысканности, плавности хода, бесшумности в салоне и дизайна интерьера. Мы думаем, что седан среднего размера обычно ищет автомобиль.
1 место: 2018 Honda Accord
Фото: Уильям Клэйви
Accord был полностью переработан, теперь он использует новую платформу и даже использует новое поколение силовых агрегатов. Словом, не поменялось только название и миссия.
Чем больше мы смотрим на новый Accord, тем больше мы ценим его новый внешний вид.Он следует современной тенденции силуэтов в стиле фастбэк и выглядит одновременно элегантно и спортивно. Мы не будем говорить, что это шедевр, но для Honda это большая перемена.
Элегантный дизайн можно найти и в новом Accord. Отделка деревом в нашем тестовом автомобиле убедительна, как передние, так и задние сиденья были признаны самыми удобными, здесь достаточно места для хранения вещей, у него самый большой багажник, и здесь мало за что критиковать расположение органов управления.Аудиосистема Display с восьмидюймовым сенсорным экраном проста в использовании — большое улучшение по сравнению с интерфейсом Accord предыдущего поколения — и также интегрирует Apple CarPlay и Android Auto.
Мы действительно заметили некоторые проблемы с подгонкой и отделкой внутри и снаружи нашего тестового автомобиля, а зазоры внешних панелей были шире, чем текущие отраслевые нормы. Ничего особенного, заметьте, но то, что мы не привыкли видеть в Accord.
Нас впечатлил 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который служит базовой силовой установкой.Его 192 лошадиные силы, но особенно большой крутящий момент на низких оборотах, обеспечивают высокую производительность. И все же это один из самых экономичных негибридных двигателей в сегменте седанов среднего размера. Дополняет этот двигатель бесступенчатая автоматическая коробка передач, которая нам действительно нравится. 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 252 л.
В отличие от Camry, сочетание качества езды и управляемости Accord сделало автомобиль меньше и легче, чем он есть на самом деле.Вождение может быть таким же приятным, как Mazda, но чувствовать себя таким же плавным и расслабленным, как Toyota. Хонда просто прибила его здесь.
В конце концов, Honda создала то, что, как мы думаем, станет эталоном седана среднего размера на долгие годы. Скорее всего, это не изменит нынешнюю тенденцию развития внедорожников, но потребители должны знать, что они упустят отличный автомобиль, который предлагает лучший обзор комфорта, экономии топлива, изысканности и технологий.
Crystal Ball
На данный момент особо нечего сказать, поскольку мы не увидим значительных изменений в категории седанов среднего размера в ближайшие год или два.Новое поколение Nissan Altima должно быть представлено в 2018 году, Volkswagen Passat получил новый базовый двигатель, но без каких-либо других изменений, в то время как Kia Optima, Ford Fusion, Subaru Legacy и Chevrolet Malibu, вероятно, будут продаваться в течение нескольких лет с мелкие обновления.
Что касается гибридов, у нас все еще есть выбор между Malibu, Camry, Sonata, Optima и Fusion. Обновленный Accord Hybrid также должен прибыть в этом году. Только Fusion, Sonata и Optima предлагают подключаемые гибридные силовые агрегаты.
Таким образом, если Nissan не добьется успеха с новой Altima, Honda Accord какое-то время должна оставаться лидером среди негибридных седанов среднего размера.
| Год | 2018 | 2018 | 2017 | 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Марка | Honda | Hyundai | MazdaТойота | ||
| Модель | Аккорд | Соната | Mazda6 Камри|||
| ДИЗАЙН / СТИЛЬ | |||||
| Внешний вид | /20 | 16.0 | 13,5 | 16,3 | 14,0 |
| Интерьер | /20 | 15,5 | 14,3 | 14,5 | 15,8 |
| Всего | /40 | 31,5 | 27,8 | 30,8 | 29,8 |
| КУЗОВ / КАБИНА | |||||
| Отделка Exerior | /10 | 6,3 | 7,5 | 7,4 | 7,3 |
| Внутренняя отделка | /10 | 8.0 | 7,5 | 7,5 | 8,2 |
| Панель приборов | /10 | 7,9 | 7,5 | 7,0 | 7,4 |
| Оборудование | /10 | 8,0 | 8,1 | 7,3 | 7,6 |
| Ствол | /20 | 17,0 | 16,8 | 15,5 | 16,0 |
| Хранилище | /20 | 16.0 | 14,5 | 13,5 | 14,5 |
| Всего | /80 | 63,1 | 61,9 | 58,1 | 60,9 |
| КОМФОРТ / ЭРГОНОМИКА | |||||
| Сиденье водителя | /20 | 17,0 | 15,8 | 16,0 | 15,3 |
| Передний проход. сиденье | /20 | 17,0 | 16,7 | 15,3 | 15.3 |
| Задние сиденья | /20 | 15,5 | 15,3 | 15,0 | 13,8 |
| Эргономика | /20 | 16,3 | 15,3 | 14,0 | 14,5 |
| Информационно-развлекательная система | /30 | 26,3 | 22,5 | 20,6 | 19,5 |
| Звукоизоляция | /20 | 14,0 | 13.0 | 13,5 | 16,5 |
| Всего | /130 | 106,0 | 98,4 | 94,5 | 94,8 |
| ПРИВОД | |||||
| Обработка | /15 | 12,8 | 10,1 | 11,9 | 11,4 |
| Двигатель | /15 | 12,4 | 11,3 | 9,6 | 12,9 |
| Рулевое управление | /15 | 12.4 | 10,7 | 11,6 | 11,3 |
| Тормоза | /15 | 11,6 | 11,4 | 11,3 | 10,5 |
| Трансмиссия | /15 | 12,4 | 10,1 | 11,8 | 11,1 |
| Качество езды | /15 | 11,6 | 10,3 | 11,3 | 12,2 |
| Всего | /90 | 73.1 | 63,9 | 67,4 | 69,4 |
| БЕЗОПАСНОСТЬ | |||||
| Видимость | /20 | 14,8 | 15,0 | 13,8 | 14,5 |
| Системы помощи при вождении | /20 | 15,5 | 16,0 | 12,5 | 15,0 |
| Всего | /40 | 30,3 | 31,0 | 26,3 | 29,5 |
| ВЫБОР РЕДАКТОРА | |||||
| Среднее значение | /50 | 49 | 36 | 40 | 45 |
| ИТОГО | /500 | 401.5 | 370,9 | 365,5 | 376,1 |
| РАНГ | 1 | 3 | 4 | 2 | |
———————————————- ———————————————
Год | 2018 | 2018 | 2017 | 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Марка | Honda | Hyundai | MazdaТойота | ||
| Модель | Accord Универсал | Соната Спорт 2.0T | Mazda6 GTКамри XSE V6 | ||
| Колесная база (мм) | 2830 | 2805 | 2830 | 2825 | |
| Длина (мм) | 4882 | 4855 | 4865 | 4895 | |
| Ширина (мм) | 1906 | 1865 | 1840 | 1840 | |
| Высота (мм) | 1450 | 1465 | 1450 | 1445 | |
| Снаряженная масса (кг) | 1497 | 1640 | 1468 | 1620 | |
| Пассажировместимость | 5 | 5 | 5 | 5 | |
| Внутренний объем (литры) | 2910 | 3004 | 2824 | 2812 | |
| Объем багажника (л) | 473 | 462 | 419 | 427 | |
| Двигатель | L4 с турбонаддувом | L4 с турбонаддувом | L4 | V6 | |
| Рабочий объем (литры) | 1.5 | 2,0 | 2,5 | 3,5 | |
| Максимальная мощность (л.с. при об / мин) | 192 @ 5500 | 245 @ 6000 | 184 @ 5700 | 301 @ 6600 | |
| Максимальный крутящий момент (фунт-фут при об / мин) | 192 @ 1600-5000 | 260 @ 1350-4000 | 185 @ 3250 | 267 @ 4700 | |
| Требуемое топливо | обычный | обычный | обычный | обычный | |
| Трансмиссия | CVT автомат | 8-АКПП | 6-ступенчатая механика | 8-АКПП | |
| Трансмиссия | Передний привод | Передний привод | Передний привод | Передний привод | |
| Передняя подвеска | Ind., стойки | Ind., Стойки | Ind., Стойки | Ind., Стойки | |
| Задняя подвеска | Ind., Многоканальный | Ind., Многоканальный | Ind., Многоканальный | Ind., На двойных поперечных рычагах | |
| Тормоза передние | Диск | Диск | Диск | Диск | |
| Тормоза задние | Диск | Диск | Диск | Диск | |
| Шины | 235 / 40R19 | P235 / 45R18 | 225 / 45R19 | P235 / 40R19 | |
| Рулевое управление | Реечный, электрический усилитель | Реечный, электрический усилитель | Реечная, электрическая зад. | Реечная, электрическая зад. | |
| Диаметр поворота (м) | 11,6 | 10,9 | 11,2 | 10,8 | |
| Топливный бак (литры) | 56,0 | 70,0 | 62,0 | 60,6 | |
| Время разгона 0-100 км / ч (сек) | 8,2 | 6,7 | 9,1 | 6,2 | |
| Ускор. 1/4 мили (сек @ км / ч) | 15.9 @ 143 | 14,8 @ 153 | 16,3 @ 142 | 14,4 @ 159 | |
| Время разгона от 80 до 120 км / ч (сек) | 5,9 | 5,0 | 6,5 | 5,0 | |
| Торможение 100-0 км / ч (м) | 40 | 40 | 43 | 43 (зимняя резина) | |
| City / Hwy / Comb NRCan Расход топлива. (Л / 100 км) | 8,2 / 6,8 / 7,6 | 10,4 / 7,4 / 9.1 | 9,8 / 6,9 / 8,4 | 10,5 / 7,1 / 9,0 | |
| Наблюдаемая экономия топлива (л / 100 км) | 9,8 | 9,0 | 8,4 | 13,7 | |
| Базовая / максимальная Рекомендуемая производителем розничная цена | 26 490 долл. США / 39 090 долл. США | 24 799 долл. США / 43 999 долл. США | 24 695 долл. США / 37 095 долл. США | 26 590 долл. США / 41 190 долл. США | |
| Цена испытания | $ 35 790 | $ 36 999 | 33 195 долл. США | $ 39 890 | |
| Транспортные расходы и стоимость доставки | $ 1,683 | $ 1 805 | $ 1 795 | $ 1,715 | |
| Гарантия (комплексная / трансмиссия) | 3/60 (К), 5/100 (П) | 5/100 (К), 5/100 (П) | 3 / Unl.(C), 5 / Unl. (П) | 3/60 (К), 5/100 (П) | |
Hyundai Sonata 2021 года и Mazda 6 2021 года
Hyundai Sonata 2021 года и Mazda 6 2021 года — два лучших седана, доступных на рынке. Hyundai Sonata 2021 года получит новую комбинацию колес и шин, а также некоторые дополнения к функциям на разных уровнях отделки салона. Он поставляется только в конфигурации трансмиссии FWD и начинается с очень доступной цены в 23700 долларов.
Mazda 6 2021 года также получит некоторые изменения в комплектациях, а его отделка Grand Touring Reserve теперь может быть оснащена пакетом стайлинга под названием Carbon Edition.Интересен тот факт, что в этом году вы сможете увидеть стандартную интеграцию Apple Carplay и Android Auto. Mazda 6 имеет стартовую цену в 25 470 долларов.
Комплектация и ценыНаличие большего количества не всегда означает более выгодные цены и лучший выбор. Иногда принятие решения становится беспокойным. К счастью, ни у кого нет страницы, полной обрезков. У Hyundai есть пять комплектаций с базовой комплектацией SE, от 23 600 долларов до 33 850 долларов за верхнюю отделку. SEL — это наша рекомендация «Лучшее соотношение цены и качества», но энергоемкие могут также быть немного удовлетворены моделями N Line, которые поднимают планку производительности.
Для сравнения, Mazda 6 имеет шесть вариантов на выбор. Базовая комплектация, Sport, начинается с 24 325 долларов, а за верхнюю отделку вы потеряли 35 750 долларов. Grand Touring — это наше «лучшее соотношение цены и качества», поскольку в нем есть все, что нужно, а если его нет в наличии, вы также можете добавить пакеты. За исключением двух комплектаций начального уровня, все остальные оснащены бодрой трансмиссией. Однако, независимо от трансмиссии, все детали доступны только в аватаре FWD.
Модели | Хендай Соната | Цена | Мазда 6 | Цена |
|---|---|---|---|---|
Комплектация и цены | SE | $ 23 600 | Спорт | $ 24 325 |
SEL (Лучшее соотношение цены и качества) | 25 700 долл. США | Универсал | 26 925 долларов США | |
SEL Plus | 28 200 долларов США | Grand Touring (Лучшее соотношение цены и качества) | 30 025 долларов США | |
Линия N | 33 300 | Заповедник Гранд Туринг | $ 32 525 | |
| Limited | 33 850 долл. США | Углеродное издание | $ 32 800 | |
Подпись | $ 35 750 |
Пакеты стали важной частью опыта покупки автомобиля.Иногда бывает очень сложно понять, какой пакет добавить. В случае с этими двумя действительно легко выбрать те пакеты и функции, которые вам нужны. Кроме того, они имеют разумную цену. В частности, Sonata имеет некоторые дополнительные пакеты для отделки салона, такие как пакет Convenience за 2200 долларов и пакет Technology за 2700 долларов. Mazda 6, с другой стороны, предлагает такие опции, как навигационная система и задний парктроник, по цене 400 и 500 долларов соответственно.
Наш выбор: 2021 Hyundai Sonata
Рабочие характеристики, цифры 0-60 и MPGHyundai Sonata в основном предлагает 3 варианта трансмиссии — 191 л.с. 2.5-литровый двигатель Inline-4, еще один 1,6-литровый двигатель Inline-4 с турбонаддувом мощностью 180 л.с. и, наконец, 2,5-литровый двигатель Inline-4 с турбонаддувом, развивающий 290 л.с. и 311 фунт-фут крутящего момента. С этими силовыми агрегатами Hyundai Sonata разгоняется до 100 км / ч в диапазоне от 5,4 до 7,9 секунды.
Mazda 6, с другой стороны, предлагает два варианта двигателей — 2,5-литровый двигатель Inline-4 и 2,5-литровый двигатель Inline-4 с турбонаддувом. Первый двигатель выдает 187 л.с. и 186 фунт-фут максимального крутящего момента, а второй — 227 л.с. и 310 фунт-фут максимального крутящего момента.Он оснащен 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая разгоняет его до сотни за 6,4–7,1 секунды.
Модели | Хендай Соната | Мазда 6 |
|---|---|---|
Двигатель | Двигатель Inline-4 2,5 л 1.Двигатель 6L Turbo Inline-4 Двигатель 2,5 л Turbo Inline-4 | 2,5 л 4-цил. двигатель 2,5 л Turbo 4-цил. двигатель |
Мощность (л.с.) | 191 л.с. при 6100 об / мин 180 л.с. @ 5500 об / мин 290 л.с. @ 5800 об / мин | 187 л.с. при 6000 об / мин 227 л.с. при 5000 об / мин |
Крутящий момент (фунт.-фут.) | 181 фунт-фут при 4000 об / мин 195 фунт-фут при 1500-4500 об / мин 311 фунт-фут при 1650-4000 об / мин | 186 фунт-фут при 4000 об / мин 310 фунт-фут при 2000 об / мин |
Трансмиссия | 8-ступенчатая автомат | 6-ступенчатая АКПП |
0-60 (сек) | 5.4 — 7,9 с | 6,4 — 7,1 с |
MPG (Город / шоссе / комбинированный) | 27/37/31 | 26/35/29 |
Sonata имеет преимущество, когда дело доходит до необработанных чисел, но цифры не всегда отражают всю историю. Mazda может немного отставать в цифрах, но на асфальте быстрее.Он делает 0-60 за 7,1 секунды по сравнению с 7,9 секунды у Hyundai. К тому же у Mazda 6 лучший крутящий момент. Обе машины управляются исключительно хорошо, но изысканность и острые ощущения в Mazda 6 без ущерба для качества езды делают ее еще более масштабной.
Наш выбор: 2021 Mazda 6
Интерьер и информационно-развлекательная система В интерьереSonata есть все, что угодно. У него потрясающие сиденья, удобные и удобные. Если посмотреть на другие стандартные функции, то они без излишеств: кондиционер с ручным управлением, тканевые сиденья премиум-класса и сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой.Но 34,8 дюйма места для ног на задних сиденьях кажется немного тесноватым. Грузовое пространство вместимостью 16 куб. Футов также хорошо, и у вас не будет проблем с размещением багажа для короткой обрезки или похода за продуктами.
Mazda 6, без сомнения, обладает самым красивым салоном в этом сегменте. Он имеет сравнительно лучшие функции, такие как 6-позиционная ручная поддержка водителя с ручной поясничной опорой, кожаное рулевое колесо, дистанционный вход без ключа, запуск с помощью кнопки и двухзонный автоматический контроль температуры. Пространства достаточно как спереди, так и сзади.Пространство для ног на задних сиденьях в 38,7 дюйма достаточно прилично, как и вместимость багажника 15,4 кубических футов.
Модели | Хендай Соната | Мазда 6 |
|---|---|---|
Характеристики | Кожаное рулевое колесо (опция для SEL и стандартная для более высоких комплектаций) | Кожаное рулевое колесо |
| Кондиционер с ручным управлением | Двухзонная система климат-контроля | |
| Сиденье водителя с регулировкой в 6 направлениях | Сиденье водителя с механической регулировкой в 6 направлениях и поясничной опорой с ручным управлением | |
Apple Carplay и Android Auto | Беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto | |
| Ввод с помощью бесконтактного ключа с запуском кнопки (на SEL) | Дистанционный вход без ключа с кнопкой запуска |
Информационно-развлекательная система Hyundai — это хорошо, и Mazda тоже.Оба поддерживают Apple CarPlay, Android Auto, HD-радио и беспроводную технологию Bluetooth. В Sonata и Mazda нет аппаратных кнопок для управления функциями, что может быть проблемой для некоторых людей. Более высокие комплектации Hyundai Sonata кажутся более привлекательными благодаря таким функциям, как 10,25-дюймовый сенсорный экран с 12,3-дюймовым кластером, беспроводная зарядка устройства, дисплей Head-Up и монитор с круговым обзором.
Наш выбор: 2021 Mazda 6
Безопасность и надежностьИ Hyundai, и Mazda получили отличную оценку 5 звезд от NHTSA, что означает, что они безопасны.Вдобавок ко всему, оба являются «лучшим выбором безопасности» от IIHS, некоммерческой организации, проводящей краш-тесты. Кроме того, каждый из них в стандартной комплектации имеет массу функций безопасности. Итак, независимо от того, какой из них вы выберете, с вами все будет в порядке и БЕЗОПАСНО! Но поскольку это соревнование, единственное, что здесь имеет значение, — это мониторинг слепых зон, который является стандартным для Mazda 6 и доступен только в более высоких комплектациях Hyundai Sonata.
Модели | Хендай Соната | Мазда 6 |
|---|---|---|
Функции безопасности | Система предотвращения столкновений в слепых зонах (SEL и выше) | Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади |
| Система предотвращения лобового столкновения с обнаружением пешеходов | Усовершенствованная система поддержки тормозов Smart City с предупреждением о столкновении | |
| Ассистент удержания полосы движения | Ассистент удержания полосы движения | |
Ассистент движения по полосе | Система предупреждения о выезде с полосы движения | |
Умный круиз-контроль с функцией Stop and Go | Mazda радар-круиз-контроль с функцией Stop and Go |
JD Power — еще одна независимая организация, которая оценивает надежность автомобилей на основе качества, опыта вождения, перепродажи и дилерского опыта.Hyundai Sonata 2021 года был оценен JD Power в 81 балл по 100-балльной шкале, тогда как Mazda 6 может подняться только до 79 баллов.
Наш выбор: 2021 Mazda 6
Hyundai Sonata 2021 против Mazda 6 2021 года — Наш вердиктОчень сложно решить, что лучше, а что нет. Обе машины действительно хороши сами по себе. Оба отлично выглядят, имеют невероятный интерьер и отлично управляются. Но Mazda 6 доставляет немного больше удовольствия от вождения и обладает улучшенными функциями комфорта.Кроме того, несмотря на сходство оценок безопасности, Mazda 6 получает дополнительную функцию помощи при вождении. В целом Mazda 6 представляет собой более продуманную комплектацию, чем Hyundai Sonata.
2016 Mazda6 | Отделка, характеристики, интерьер | Брадентон, Тампа
2016 Mazda6 | Отделка, характеристики, интерьер | Брадентон, Тампа | Кокс Mazda Сохраненные автомобилиСОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Причина, по которой Mazda6 так сильно выделяется в сегменте седанов среднего размера, заключается в том, что она сочетает в себе функциональность и полезность, которые ищут водители, с гораздо большей стоимостью и спортивным стилем, чем они могут получить от конкурентов. Это редкий автомобиль, который великолепно выглядит, на нем приятно водить, по доступной цене и с длинным списком стандартных функций и передовых технологий. Найдите минутку, чтобы изучить Mazda6 2016 более подробно, которая в настоящее время доступна в Cox Mazda недалеко от Тампы и Сарасоты.
Просмотр инвентаря
Начиная с 21 495 долларов США
28/40 миль на галлон (город / шоссе)
5 пассажиров
184 л.с., 4-цилиндровый двигатель 2,5 л.
Быстрые ссылки
ИзмененияЦена Уровни отделки салонаХарактеристикиИнтерьер
Mazda6 2016 Изменения
Mazda6 2016 не была полностью переработана, но получила некоторые обновления, которые отличают ее от предыдущих моделей.Отделка Grand Touring была изменена спереди и сзади и теперь оснащена светодиодными фарами вместо ксеноновых фар. Все комплектации, кроме спортивной отделки с механической коробкой передач, теперь имеют увеличенный семидюймовый сенсорный экран.
Комплектацияс автоматической коробкой передач также имеет ориентированный на производительность режим вождения «Спорт». Каждая Mazda6 2016 года оснащена электронным стояночным тормозом и украшена детализированной отделкой вокруг приборной панели, центральной консоли и подлокотника, создающих неповторимую атмосферу в салоне.
Узнайте о безопасности
Вернуться к началу
Мазда6 2016 Цена
Mazda6 2016 доступна по доступной цене на всех уровнях отделки салона, предлагая истинную ценность на низком уровне и настоящую роскошь на высоком уровне. Базовая комплектация Sport, Mazda6, начинается с 21 495 долларов за механическую коробку передач и 22 995 долларов за автомат. Средний уровень Touring поднимает цену до 23 945 долларов за механическую коробку передач и 24 995 долларов за автомат. А Grand Touring, самая верхняя отделка салона, приносит 30 195 долларов за автоматическую коробку передач.
Вернуться к началу
Узнайте о внешнем виде
2016 Mazda6 Комплектация и особенности
Mazda6 2015 года оснащена функциями, призванными улучшить внешний вид автомобиля, сделать его безопаснее и устойчивее.
- Mazda6 Sport 2016: С такими базовыми элементами, как 17-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер и круиз-контроль, Mazda6 Sport 2016 может показаться средним седаном. Но если вы выберете автоматическую коробку передач, вы получите семидюймовый сенсорный экран, камеру заднего вида, HD-радио, функцию отображения текстовых сообщений и функцию уведомления о сбоях, чтобы вы всегда были в курсе.
- Универсал: Mazda6 Touring 2016 значительно отличается от базовой комплектации, предлагая 19-дюймовые легкосплавные диски для улучшения впечатлений от вождения, а также мониторинг слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади для дополнительной бдительности и безопасности. Комфорт гарантирован благодаря виниловой обивке премиум-класса, двухзонному климат-контролю и сиденью водителя с электроприводом в шести направлениях. Опции, доступные для автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач, включают люк на крыше, стереосистему с 11 динамиками со спутниковым радио, сиденья с подогревом и дополнительные функции безопасности.
- Grand Touring: Эта отделка верхнего уровня входит в стандартную комплектацию со всеми опциями, упомянутыми выше, и добавляет модернизированные 19-дюймовые колеса, задний спойлер, кожаную обивку, сиденье водителя с электроприводом с восемью направлениями и сиденье пассажира с электроприводом с шестью направлениями, оба с настройками памяти. Опции включают в себя адаптивный круиз-контроль, предупреждение и смягчение последствий лобового столкновения, автоматическое управление дальним светом и систему рекуперативного торможения iELOOP, которая улучшает экономию топлива.
Вид накладки
Вернуться к началу
2016 Mazda6 Технические характеристики и MPG
Mazda6 2016 года — это выдающееся сочетание производительности и экономии топлива.А благодаря ТЕХНОЛОГИИ SKYACTIV®, которую внедрила Mazda, водить этим автомобилем просто невероятно. Все комплектации имеют передний привод и оснащены четырехцилиндровым двигателем объемом 2,5 л, который развивает 184 л.с. и крутящий момент 185 фунт-фут. Доступны как шестиступенчатая механическая, так и шестиступенчатая автоматическая трансмиссии. В ходе независимых испытаний этот автомобиль разогнался от 0 до 60 миль в час за 7,6 секунды.
Экономия топлива оценивается в 26 миль на галлон в городе и 38 миль на галлон на шоссе с автоматической коробкой передач, или 25 миль на галлон на городских дорогах и 37 миль на галлон по шоссе с механической коробкой передач.Mazda6 с установленной системой рекуперативного торможения i-ELOOP дает улучшенные 28 миль на галлон в городе и 40 миль на галлон на шоссе.
Узнать больше
Вернуться к началу
Интерьер
Просторный салон Mazda6 2016 года наполнен высококачественными материалами и изысканным дизайном. Кроме того, он может легко вместить пять пассажиров, много груза или любую их комбинацию. Автомобиль предлагает 99,7 кубических футов общего пассажирского объема, а благодаря 38.7 дюймов пространства для ног сзади, даже более высокие пассажиры могут ехать, не чувствуя себя стесненными. В багажнике 14,8 кубических футов пространства. Благодаря продуманному дизайну вы можете использовать каждый кусочек пространства, а это значит, что у вас не возникнет проблем с загрузкой громоздких предметов или предметов необычного размера.
Узнать больше
Вернуться к началу
Тест-драйв Mazda6 2016 на Cox Mazda в Брадентоне
Чтобы в полной мере оценить Mazda6 2016 года, вам действительно нужно сесть за руль, изучить особенности и взять его на тест-драйв.Вы можете сделать все это и многое другое в Cox Mazda, расположенной по адресу 3101 Cortez Road W в Брадентоне, штат Флорида. Мы находимся менее чем в часе езды к югу от Тампы, и до нас легко добраться по шоссе I-75. Приходите к нам семь дней в неделю и не стесняйтесь обращаться к нам, если мы сможем ответить на любые вопросы.
Показана модель не для США. Модель для США может отличаться.
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель
ИДТИ
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Cox Mazda 27.4618091, г. -82.51.
| Очистить список | Mazda 6Mazda 6 2.0Mazda 6 2.5Mazda 6 2.5 TurboMazda 6 2.2 SKYACTIV-D (150 л.с.) Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D (184 л.с.) Mazda 6 2.0 WagonMazda 6 2.5 WagonMazda 6 2.2 SKYACTIV-D (150 PS) WagonMazda 6 2.2 SKYACTIV-D (184 PS) WagonMazda 6 2.2 SKYACTIV-D (150 PS) Wagon AWDMazda 6 2.2 SKYACTIV-D (184 л. Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D (184 л.с.) × | Hyundai i40 2.0 GDI × |
| Mark | Mazda | Hyundai |
| Модель | 6 2.2 SKYACTIV-D (184 л.с.) | i40 2.0 GDI |
| Год | 2018 | 2015 |
| Количество дверей / мест | 4/5 | 4/5 |
| Тип кузова | Седан | Седан |
| Собственная масса | 1546 (1561) | — |
| Предельная масса брутто | 2182 (2200) | — |
| Максимальная скорость, км / ч | 227 (220) | 211 |
| Ускорение 0 -100 км / ч | 8.5 (9) | 10 |
| Минимальный радиус поворота, м | 6 | 5,47 |
| Объем груза, мин / макс, л | 480 | 505 |
| Габаритные размеры, мм | Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D (184 л.с.) × | Hyundai i40 2.0 GDI × |
| Длина | 4870 | 4745 |
| Ширина | 1840 | 1815 |
| Высота | 1450 | 1470 |
| Колесная база | 2830 | 2770 | Передняя / задняя Колея | 1585/1575 | 1591/1597 |
| Дорожный просвет | 165 | 147 |
| Технические характеристики двигателя | Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D (184 л.с.) × | Hyundai i40 2.0 GDI × |
| Тип | турбодизель Common Rail | бензиновый впрыск |
| Рабочий объем, см3 | 2191 | 1999 |
| Степень сжатия | 14,4 | 11,5 |
| Количество и расположение цилиндры | 4 цилиндра, рядный | 4 цилиндра, рядный |
| Диаметр цилиндра x ход, мм | 86×94.3 | 81х97 |
| Количество клапанов | 16 | 16 |
| Мощность, л.с. / об / мин | 184/4500 | 178/6500 |
| Максимальный крутящий момент, Нм / об / мин | 445 / 2000 | 213/4700 |
| Технические характеристики коробки передач | Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D (184 л.с.) × | Hyundai i40 2.0 GDI × |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая / 6-ступенчатая автоматическая | 6-ступенчатая автоматическая |
| Тип привода | Передний привод | Передний привод |
| Характеристики подвески | Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D (184 л.с.) × | Hyundai i40 2.0 GDI × |
| Передняя | Стойка Макферсон | Стойка Макферсон |
| Задняя | многорычажная подвеска | многорычажная подвеска |
| Размер шин | 225/55 R17, 225 / 45 R19 | 205/60 R16, 215/50 R17 |
| Диск | 5×114.3 ET50 d67.1 | 5×114.3 ET45 d67.1 |
| Характеристики тормозов | Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D (184 л.с.) × | Hyundai i40 2.0 GDI × |
| Передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние | Диски | Диски |
| Характеристики расхода топлива, л / 100 км | Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D (184 л.с.) × | Hyundai i40 2.0 GDI × |
| Город | 5,5 (6) | — |
| Шоссе | 4,1 (4,5) | — |
| Комбинированный | 4,7 (5,1) | 7,7 |
| Топливо | Дизель | 95 |
| Бак, л | 62 | 70 |
| Очистить список | Mazda 6Mazda 6 2.Mazda 6 2.5Mazda 6 2.5 TurboMazda 6 2.2 SKYACTIV-D (150 л. | |