Сравнить киа спортейдж и фольксваген тигуан 2019: Volkswagen Tiguan против Kia Sportage. Сравнение автомобилей кроссовер Kia Sportage III и кроссовер Volkswagen Tiguan I Что лучше фольксваген тигуан или киа спортейдж

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

Kia Sportage 2021 года и Volkswagen Tiguan

Сравнительный обзор

Комфорт
Задние пассажиры в Kia Sportage смогут растянуть намного больше, чем в Volkswagen Tiguan. Kia Sportage предлагает немного больше места для головы и ног спереди, чем Volkswagen Tiguan, что делает его немного более комфортным для водителя и переднего пассажира.

Удобство
Вы будете делать примерно такое же количество остановок на заправочной станции с Kia Sportage, как и с Volkswagen Tiguan, поскольку они оба могут преодолевать одинаковые расстояния на баке с бензином.

Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов. Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Если смотреть только на MSRP, Kia Sportage окажет меньшее влияние на ваш банковский счет, чем Volkswagen Tiguan. Еще одно соображение — это сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру, откуда он построен.Kia Sportage будет стоить больше с точки зрения транспортных расходов, чем Volkswagen Tiguan.

Размеры
Ширина Kia Sportage примерно такая же, как у Volkswagen Tiguan. Kia Sportage немного короче Volkswagen Tiguan, что может облегчить парковку.

Трансмиссия
Kia Sportage имеет гораздо более низкий крутящий момент, чем Volkswagen Tiguan, что в целом означает, что он не будет таким быстрым или мощным.

Управляемость
Kia Sportage имеет меньший радиус разворота, чем Volkswagen Tiguan, что позволяет легче маневрировать в узких местах и ​​выезжать из них.

Производительность
С Kia Sportage вы сможете тянуть более тяжелые грузы, чем Volkswagen Tiguan. С точки зрения мощности, это виртуальная связь между Kia Sportage и Volkswagen Tiguan.

Утилита
В Kia Sportage меньше сидений, чем в Volkswagen Tiguan, поэтому Volkswagen Tiguan является лучшим выбором, если вам нужно возить много пассажиров.У Kia Sportage меньше грузового пространства, чем у Volkswagen Tiguan, что нормально, если вам не нужно много перемещаться за одну поездку.

Гарантия
Вы будете спокойнее с более щедрой базовой гарантией на Kia Sportage, чем на Volkswagen Tiguan.

— Kia Sportage SX 2019 — против — Volkswagen Tiguan SEL 4motion 2018

• Сравнения
• б / у
• Все внедорожники
• Видео

Форма поиска

Поиск

Внедорожник один:

General

Volkswagen Tiguan 2020 — посмотреть спецификации, цены, фото и многое другое

Tiguan второго поколения, модернизированный в 2018 году, предлагается в трех комплектациях — Trendline, Comfortline и Highline. Передний привод входит в стандартную комплектацию Trendline; Модели Comfortline и Highline оснащены полным приводом 4Motion. Стандартная конфигурация сидений для компактного кроссовера — пять; Все три модели могут быть оснащены дополнительным третьим рядом с разделением 50/50, который обеспечивает размещение двух человек. Тигуан оснащен 2 турбированным двигателем.0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 184 лошадиных силы, развивающийся при 4400 об / мин и поддерживаемый до 6000 об / мин. Двигатель подключен к восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач. Система полного привода 4Motion оснащена функцией Active Control, которая позволяет водителю выбирать определенные профили автомобиля в зависимости от условий движения. Он имеет четыре настройки: «По дороге», «Снег», «Внедорожник» и «Пользовательский внедорожник». В настройке «По дороге» предлагаются дополнительные параметры: «Нормальный», «Спорт», «Комфорт» и «Индивидуальный». Они изменяют рабочие параметры систем привода, таких как двигатель, трансмиссия, рулевое управление и адаптивный круиз-контроль, а также систем помощи при трогании с места, таких как система помощи при спуске и трогании с холма.В двухрядных моделях Tiguan предлагает 1065 литров (37,6 кубических футов) пространства за задними сиденьями и 2081 литр (73,5 кубических фута) в целом. Сиденья с разделением на 40, 20 и 40 позволяют разместить в двухрядных моделях лыжи, рыболовные снасти или другие крупные предметы.

Экономия топлива

Городской — 10,7 л / 100 км

Hwy — 8 л / 100 км

Опции двигателя

Турбо 2. 0L I4 (184 л.с., 221 фунт-фут)

Volkswagen Tiguan

by Николас Маронезе | 30 июня

Не ждите гибрида до следующего поколения, но Tiguan R может быть в…

Volkswagen Tiguan Обзор 2020 | Какая машина?

Продвижение в лиге не всегда приносит успех. Награды могут быть больше, но конкуренция будет жестче. Так обстоит дело с Volkswagen Tiguan.

Бывший соперник Nissan Qashqai и Kia Sportage был преобразован в более дорогой внедорожник, так что теперь ему противостоит такая грозная престижная конкуренция, как BMW X1.

К счастью, новый Tiguan опирается на сильные стороны оригинала, предлагая больше места, более стильный вид и повышенную эффективность.

Он по-прежнему предназначен в основном для использования на дорогах, но также доступен полноприводный 4Motion в зависимости от того, какой двигатель вы выбираете, который также имеет регулируемые режимы движения, которые помогут вам справиться с различными условиями.

Диапазон двигателей варьируется от 1,5-литрового бензинового со 128 л.с. до 2,0-литрового дизельного двигателя с двумя турбинами мощностью 237 л.с., с полным приводом и автоматической коробкой передач, как опция. Однако самые маломощные модели поставляются только с передним приводом и механической коробкой передач.

Прочтите на следующих нескольких страницах все, что вам нужно знать о Tiguan, в том числе о том, какой двигатель и отделку салона выбрать. И, если это подходящий автомобиль, не забывайте, что наш сервис по покупке новых автомобилей может сэкономить вам сотни долларов на Tiguan, без необходимости торговаться.

Сравнение Volkswagen Tiguan 2016 1.5 TSI 130HP 2019 против Kia Sportage 2019 1.6 GDI 2018

Топливная система

Direct Injection

Direct Injection

1495 cm3 / 91.2 cu-in

1591 cm3 / 97.1 cu-in

Коэффициент сжатия

комбинированная мощность (Электродвигатель + Двигатель внутреннего сгорания)

130 PS / 128 bhp / 96 kW

132 PS / 130 bhp / 97 kW

комбинированная Крутящий момент (Электродвигатель + Двигатель внутреннего сгорания)

220 Nm / 162 lb. ft

161 Nm / 118 lb.ft

130 PS / 128 bhp / 96 kW

132 PS / 130 bhp / 97 kW

Крутящий момент

220 Nm / 162 lb.ft

161 Nm / 118 lb.ft

Крутящий момент RPM

Суммарная Электромощность

Суммарная Электро крутящий момент

Number of electric engines

Коробка передач

Размеры, вес и аэродинамика

Количество дверей

Колесная база

268.1 cm / 105.55 inches

267.0 cm / 105.12 inches

448.6 cm / 176.61 inches

448.5 cm / 176.57 inches

183.9 cm / 72.4 inches

185.5 cm / 73.03 inches

163.2 cm / 64.25 inches

164.5 cm / 64.76 inches

158.5 cm / 62.4 inches

162.5 cm / 63.98 inches

157.6 cm / 62.05 inches

163.6 cm / 64.41 inches

Передние тормоза

Задние тормоза

Передние шины

Снаряженная масса

1420 Kg / 3131 Lbs

1390 Kg / 3064 Lbs

Масса буксируемого прицепа

1600 Kg / 3527. 39 lbs

1400 Kg / 3086.47 lbs

Соотношение веса и выхода

10.92 Kg/hp

10.53 Kg/hp

Kg/hp

Передняя подвеска

Independent McPherson. Coil Springs. Anti-roll bar.

Independent McPherson. Coil Springs. Anti-roll bar.

Зажняя подвеска

Multilink. Coil Springs. Anti-roll bar.

Multilink. Coil Springs. Anti-roll bar.

производительность

Максимальная скорость

192 Km/h / 119 mph

182 Km/h / 113 mph

Acceleration 0 to 60 mph (0 to 96 Km/h)

от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч)

от 0 до 400 метров (1/4 мили)

от 0 до 1000 метров

Потребление, выбросы и автономия

Расход топлива — Кобминированный

5.6 L/100 Km / 42 mpg US / 50 mpg UK

7.1 L/100 Km / 33 mpg US / 40 mpg UK

Расход топлива — пригородный

4.9 L/100 Km / 48 mpg US / 58 mpg UK

6.4 L/100 Km / 37 mpg US / 44 mpg UK

Расход топлива — шоссе

Расход топлива — В городе

6. 9 L/100 Km / 34 mpg US / 41 mpg UK

8.2 L/100 Km / 29 mpg US / 34 mpg UK

Расход топлива — низкой WLTP

Расход топлива — средней WLTP

Расход топлива — высокой WLTP

Расход топлива — очень высокой WLTP

Расход топлива — Расход топлива в смешанном цикле WLTP

1035 Km / 643 miles

873 Km / 542 miles

Electric Диапозон EPA

Electric Диапозон NEDC

Electric Диапозон WLTP

Средний расход электроэнергии

Средний расход электроэнергии WLTP

время зарядки

время быстрой зарядки

Вместимость бака

58 Litres / 15.3 US gallons / 12.8 UK gallons

62 Litres / 16.4 US gallons / 13.6 UK gallons

128 g/Km (Volkswagen)

162 g/Km (Kia)

Электромеханический стояночный тормоз с функцией AUTO HOLD Volkswagen

Во некоторых моделям автомобилей Volkswagen (Tiguan, Touareg, Golf, Passat седан, Passat Variant) электромеханический стояночный тормоз с функцией AUTO HOLD является стандартным оборудованием.

Преимущества использования

• Больше безопасности и комфорта предоставляют функциональное расширения электромеханического стояночного тормоза: «динамический ассистент трогания», «динамическая функция аварийного торможения» и функция «AUTO HOLD».
• Предотвращается непроизвольный откат.
• Оптимальная точка включения тормоза по сравнению с механическим ручным тормозом.
• Экономия пространства внутри салона, больше свободного места в области центральной консоли (например, для подстаканников).

Принцип действия

Электромеханический стояночный тормоз Volkswagen заменяет обычный ручной тормоз на кнопку в центральной консоли. Традиционный рычаг ручного тормоза отсутствует.

С помощью двух электродвигателей, электромеханический стояночный тормоз включает задние дисковые тормоза.

Данная система устроена таким образом, что при пропадании напряжения в бортовой сети припаркованный автомобиль продолжает надёжно удерживаться.

При срабатывании стояночного тормоза контрольные лампы в комбинации приборов и в клавише загораются; звук от срабатывания тормоза свидетельствует о его включении.

Режимы работы

• статический режим: скорость автомобиля ниже 7 км/ч;
• динамическое торможение: скорость автомобиля превышает 7 км/ч;

Дополнительные функции

• динамический ассистент трогания;
• динамическая функция аварийного торможения;
• функция AUTO HOLD.

Динамический ассистент трогания

Обеспечивает плавное трогание автомобиля без отката назад при включённом электромеханическом тормозе даже на подъёме.

Данная функция доступна, если:

• дверь водителя закрыта;
• ремень безопасности пристёгнут;
• двигатель работает.

Автомобиль не должен удерживаться педалью тормоза (например, при остановке перед светофором), если электромеханический стояночный тормоз активирован.

Сразу после нажатия на педаль акселератора стояночный тормоз автоматически выключается, и автомобиль трогается.

Если водитель не пристёгнут, стояночный тормоз можно выключить только вручную, одновременно нажав на педаль тормоза.

Динамиическая функция автоматического торможения

При отказе или блокировке педали тормоза, автомобиль можно эффективно затормозить с помощью динамической функции аварийного торможения.

Оттяните и удерживайте клавишу стояночного тормоза, и автомобиль будет тормозиться с замедлением около 6 м/с (что составляет около 60% от максимального торможения).

При этом раздаётся звуковой предупредительный сигнал и включаются стоп-сигналы.

Функция аварийного торможения реализуется при скорости автомобиля свыше 7 км/ч посредством поднятия гидравлического давления в тормозной системе. Процесс торможения, при необходимости, поддерживается со стороны функции ABS/ESP. Благодаря этому при торможении поддерживается устойчивость автомобиля.

При отпускании клавиши на скорости выше 7 км/ч или при нажатии на педаль акселератора функция аварийного торможения выключается. После остановки автомобиля стояночный тормоз необходимо выключать, как описано для случае парковки.

При скорости ниже 7 км/ч стояночный тормоз работает в стандартном электромеханическом режиме.

Принцип действия функции Auto Hold

Функция AUTO HOLD на автомобилях Volkswagen помогает водителю при парковке автомобиля и при трогании с места (при движении вперёд или назад). Функция AUTO HOLD включает в себя следующие подфункции:

• Ассистент Stop-and-Go;
• Ассистент трогания;
• Автоматическое включение стояночного тормоза.

Функция AUTO HOLD является расширением функции электромеханического стояночного тормоза.

Условия активирования функции Auto Hold

• двигатель работает;
• дверь водителя закрыта;
• ремень безопасности водителя пристёгнут;
• клавиша Auto Hold нажата.

Система срабатывает от гидравлического блока ABS/ESC.

После того, как автомобиль полностью остановлен торможением, функция AUTO HOLD сохраняет последнее тормозное давление.

Когда водитель снимает ногу с педали тормоза, тормоза продолжают удерживать колёса, благодаря сохранению давления в тормозной системе.

Когда колёсные датчики ABS распознают качение автомобиля, тормозное давление автоматически возрастает, пока автомобиль снова не остановится (пример притормаживания на склоне). Как только водитель снова нажимает педаль акселератора, а в случае МКП включает сцепление, функция AUTO HOLD снова отключает тормоз.

Через три минуты удержания автомобиля вместо гидравлических тормозов включается электромеханический стояночный тормоз.

Электромеханический стояночный тормоз активируется автоматически после остановки автомобиля при выполнении следующих условий:

• Функция Auto Hold активирована;
• дверь водителя открыта;
• ремень безопасности водителя отстёгнут;
• зажигание выключено.

Для надёжности при новом пуске двигателя необходимо заново активировать функцию AUTO HOLD с помощью клавиши, расположенной слева от рычага коробки передач. В некоторых моделях, например, в Golf VII функция Auto Hold остаётся активированной автоматически при новом пуске двигателя.

Для удержания автомобиля на уклоне, необходимо создать в системе высокое тормозное давление. При новом трогании с места сначала необходимо преодолеть это давление, чтобы автомобиль пришёл в движение. Система отпускает тормоз только тогда, когда двигатель развивает мощность, достаточную для преодоления скатывания автомобиля. Проведите вместе с клиентом пробную поездку, чтобы продемонстрировать это необычное поведение автомобиля.

Плюсы:

• Снимает нагрузку с водителя, особенно при движении с постоянными остановками, потому что для удержания автомобиля на месте ему больше не требуется нажимать педаль тормоза;
• Автоматическая поддержка при остановке и трогании помогает трогаться на подъёме; предотвращается непроизвольное скатывание;
• Функция AUTO HOLD обеспечивает автоматическое контролируемое удержание автомобиля на месте, независимо от причины, по которой остановился автомобиль;
• Стояночный тормоз автоматически активируется при открытии двери водителя, при отстёгивании ремня безопасности или после выключения зажигания.

Электронный стояночный тормоз установлен на автомобилях:

Golf хэтчбек, Golf Sportsvan, Golf Variant, Sharan, Touareg, Tiguan, Touran, Passat седан, Passat Variant, Volkswagen CC.

Kia Sportage против Volkswagen Tiguan

Цены на новые автомобили

Рекомендуемая производителем розничная цена
: 29 890 долларов США.

Счет-фактура
28 693 долл. США

Средняя уплаченная цена
$ 31 214

2.0T S 4Motion AWD

Рекомендуемая производителем розничная цена
: 27 495 долларов США.

Счет-фактура
$ 26 395

Средняя уплаченная цена
$ 27 455

Анализ цен

2.0T S 4Motion AWD

Цены на подержанные автомобили

Показаны общенациональные цены. Введите свой почтовый индекс, чтобы просмотреть местные цены. Идти

Мгновенная рыночная стоимость CarGurus
$ 34 803

2. 0T S 4Motion AWD

Мгновенная рыночная стоимость CarGurus
$ 30 030

Обзоры экспертов

2.0T S 4Motion AWD

С момента прибытия в Соединенные Штаты в 2009 году Volkswagen Tiguan прошел путь от причудливого европейского варианта кроссоверов, в котором доминируют американские и японские бренды, до модели…

Отзывы пользователей

Умение обращаться Оценил Ford Escape 2021 года хуже.

«Менее ухабистая и тихая»

2.0T S 4Motion AWD

Характеристики

		Volkswagen Tiguan 2022 года 2.0T S 4Motion AWD
Трансмиссия	6-ступенчатая автоматическая	8-ступенчатая автоматическая
Трансмиссия	Полный привод	Полный привод
Экономия топлива, Город	22 MPG	—
Экономия топлива, шоссе	26 MPG	—
Объем топливного бака	16. 4 галлона	15,9 галлона
Двигатель
Тип топлива	Бензин	Бензин
Мощность	181 л.с. при 6000 об / мин	184 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент	175 фунт-фут при 4000 об / мин	221 фунт-фут при 1900 об / мин
Цилиндры	4 цилиндра	4 цилиндра
Степень сжатия	11. 3: 1	11,7: 1
Рабочий объем	2400 куб.	2000 куб.
Диаметр цилиндра x Ход поршня	3.46 дюймов x 3,82 дюйма	3,25 дюйма x 3,65 дюйма
Безопасность
ABS Тормоза	Стандарт	Стандарт
Подушка безопасности водителя	Стандарт	Стандарт
Подушка безопасности пассажира	Стандарт	Стандарт
Передние боковые подушки безопасности	Стандарт	Стандарт
Подушки безопасности занавес	Стандарт	Стандарт
Результаты краш-тестов NHTSA
Всего	4 звезды	—
Передняя авария в целом	4 звезды	—
Передний водитель аварии	4 звезды	—
Передний пассажирский	5 звезд	—
Боковое столкновение в целом	5 звезд	5 звезд
Драйвер бокового барьера	5 звезд	5 звезд
Боковой барьер Пассажирский	5 звезд	5 звезд
Боковой полюсный драйвер	5 звезд	5 звезд
Ролловер	5 звезд	5 звезд
Комфорт и удобство
Люк на крыше	Стандарт	—
Кондиционер	Стандарт	Стандарт
Радио	Стандарт	Стандарт
Стеклоподъемники	Стандарт	Стандарт
Электрические дверные замки	Стандарт	Стандарт
Сиденья водителя	Стандарт	—
Интерьер
Максимальное количество мест	5 мест	5 мест
Место для ног передних	41. 5 дюйм	40,2 дюйма
Пространство для ног сзади	38,2 дюйма	38,7 дюйма
Полезная нагрузка и буксировка
Объем груза	30.7 куб. Футов	37,6 куб. Футов
Максимальная полезная нагрузка	1302 фунтов	937 фунтов
Максимальная буксирная способность	2000 фунтов	1500 фунтов
Внешний вид
Длина	176. 4 дюйм	186,1 дюйма
Ширина	73 дюйм	72,4 дюйма
Высота	65,2 дюйма	66.5 дюйм
Колесная база	105,1 дюйма	109,9 дюйма

Доступные опции

Цвета экстерьера

• Черная вишня
• Hyper Red
• Тихоокеанский синий
• Белоснежка Жемчуг
• Игристое серебро
• Серый стальной

Дополнительные пакеты

2. 0T S 4Motion AWD

Цвета экстерьера

• Глубокий черный жемчуг
• Платиновый серый металлик
• Чистый белый
• Пирит Серебряный металлик

Дополнительные пакеты

Сопутствующие сравнения

2.0T S 4Motion AWD

2020 Kia Sportage и Volkswagen Tiguan 2020

Выбрать стиль EX AWD Стиль MPG Город миль на галлон Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена Sportage EX полный привод 22 26 27 639 долл. США 28 790 долл. США Sportage EX ПЕРЕДНИЙ 23 30 26 197 долл. США 27 290 долл. США Sportage LX полный привод 22 26 24 470 долларов США 25 490 долл. США Sportage LX ПЕРЕДНИЙ 23 30 $ 23 031 23 990 долл. США Sportage S полный привод 22 26 26 726 долл. США 27 840 долл. США Sportage S ПЕРЕДНИЙ 23 30 $ 25 095 26 140 долл. США Sportage SX Turbo AWD (полный привод) 19 24 33 510 долл. США $ 35 090 Sportage SX Turbo FWD (передний привод) 20 28 год 32 079 33 590 долл. США	Выбрать стиль 2.0T S 4MOTION Стиль MPG Город миль на галлон Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена Tiguan 2. 0T S 4MOTION 20 27 25 195 долл. США 26 245 Тигуан 2.0T S ВПЕРЕД 22 29 $ 23 947 24 945 долл. США Тигуан 2. 0T SE 4MOTION 20 27 27 259 долл. США 28 395 долл. США Тигуан 2.0T SE ВПЕРЕД 22 29 26 011 долл. США 27 095 Тигуан 2. 0T SE R-Line Черный 4MOTION 20 27 30 331 долл. США 31 595 Тигуан 2.0T SE R-Line Черный FWD 22 29 $ 29 083 30 295 Тигуан 2. 0T SEL 4MOTION 20 27 $ 32 203 $ 33 545 Тигуан 2.0T ВЫБРАТЬ ВПЕРЕД 22 29 30 955 долл. США 32 245 Тигуан 2. 0T SEL Премиум R-Line 4MOTION 20 27 $ 37 243 38 795 долл. США
Показать только отличия
27 639 долл. США	25 195 долл. США
28 790 долл. США	26 245 долларов США
480 $ / месяц	437 $ / месяц
Kia Sportage 2020 года обновленный, стильный и конкурентоспособный, как всегда, хотя его топливная экономичность оставляет желать лучшего.	Volkswagen Tiguan 2020 года — это хорошо продуманный кроссовер-внедорожник, просто не ожидайте, что его третий ряд будет использоваться для кого-то более крупного, чем семейная собака.
Оригинальный внешний вид Хорошая езда, упругая управляемость Дополнительная турбо-мощность	Просторные раскопки Шикарный консервативный дизайн Техника хорошего стандарта
Слишком хочется пить Поляризационный стиль Затруднение зрения снаружи	Шуточный третий ряд Средняя экономия топлива Можно дорого обойтись с опциями
22 мили на галлон	20 миль на галлон
26 миль на галлон	27 миль на галлон
Малый внедорожник 4WD	Малый внедорожник 4WD
98. 6	101,1
54,3	—
38.2	38,7
39,3	39,6
51.2	—
5	5
57. 1	57
39,1	38,9
55.1	55,8
41,5	40,2
—	NA
—	NA
—	NA
64	61. 8
105,1	109,8
73	72.4
63,5	62,2
6,8	7.9
176,4	185,1
65,2	66. 3
60,1	73,5
30,7	37.6
30,7	37,6
4-колесный диск	4-колесный диск
NA	NA
Да	Да
12	13. 4
NA	NA
4-колесный	4-колесный
Да	Да
11.9	11,8
16,4	15,9
34. 8	37,7
Реечная шестерня	Реечная шестерня
P225 / 55HR18	P215 / 65HR17
NA	NA
P225 / 55HR18	P215 / 65HR17
Компактный	Компактный
NA	NA
NA	NA
1653	1500
1653	1500
1653	1500
165	150
165	150
3448	3847
Алюминий	Алюминий
Сталь	Сталь
18 х 7	17 х 7
Компактный	Компактный
Алюминий	Алюминий
18 х 7	17 х 7
175 @ 4000	221 @ 1600
NA	NA
2. 4 л / 144	2,0 л / 121
181 @ 6000	184 @ 4400
Обычный неэтилированный I-4	Обычный неэтилированный I-4 с промежуточным охлаждением и турбонаддувом
Бензин с прямым впрыском	Бензин с прямым впрыском
23	23
26	27
22	20
3. 19	3,33
1,80	1,95
6	8
Полный привод	Полный привод
1. 00	1,21
NA	NA
3.38	3,99
2,64	3,14
NA	VJ
1. 39	1,43
Автомат с OD	Автомат с OD
0.77	1,00
4,21	5,59
—	0. 81
—	0,67
Киа Спортейдж	Фольксваген Тигуан
Спортивная Утилита	4MOTION
Multi-Link	Multi-Link
Стойка	Стойка
Стойка	Стойка
Multi-Link	Multi-Link
7. 8	7,7
—	360
	–
	–
	–
	–

KIA Sportage против Volkswagen Tiguan — что лучше?

Сравнить KIA Sportage с Volkswagen Tiguan

Ниже приводится подробное сравнение автомобилей KIA Sportage и Volkswagen Tiguan, основанное на цене, технических характеристиках и других характеристиках. KIA Sportage стоит от 23 990 до 33 490 долларов, а Volkswagen Tiguan — от 24 295 до 38 895 долларов. Если говорить о технических характеристиках, KIA Sportage LX имеет двигатель объемом 2359 куб. См, тогда как объем двигателя Volkswagen Tiguan S составляет 1998 куб.

Сравнение отзывов пользователей

KIA Sportage

Очаровательные и уютные интерьеры

Плавная 6-ступенчатая коробка передач Sportmatic

Мощный и экономичный двигатель

Фольксваген Тигуан

Массивное грузовое пространство

Классический дизайн

Хорошие ходовые качества

KIA Sportage

Средние внедорожные качества

Сравнительно небольшое грузовое пространство

Turbo доступен только для высшего класса

Фольксваген Тигуан

Не очень экономично

Не очень удобен для карманов

Не впечатляющая мощность

Заинтересованы в написании собственного сравнения? Скажи нам что ты думаешь.

Технические характеристики

Детали двигателя

Трансмиссия

Производительность

Тип топлива	Бензин	Бензин
Объем двигателя	2359 куб. см	1998 куб.см
Мощность	181 л.с.	184 л.с.
Крутящий момент	237 Нм	300 Нм

Размеры и вместимость

Колеса и шины

Рулевое управление

Безопасность и охрана

Безопасность

Характеристики

Детали двигателя

Комфорт и удобство

Развлечения и связь

Внешний вид

Разное

Сравнить KIA Sportage с подобными автомобилями

• KIA Sportage

  23 990–33 490 долл. США

  VS

• KIA Sportage

  23 990–33 490 долл. США

  VS

• KIA Sportage

  23 990–33 490 долл. США

  VS

• KIA Sportage

  23 990–33 490 долл. США

  VS

• KIA Sportage

  23 990–33 490 долл. США

  VS

Сравните Volkswagen Tiguan с аналогичными автомобилями

• Фольксваген Тигуан

  24 295–38 895

  VS

• Фольксваген Тигуан

  24 295–38 895

  VS

• Фольксваген Тигуан

  24 295–38 895

  VS

• Фольксваген Тигуан

  24 295–38 895

  VS

Kia Sportage 2021 против Volkswagen Tiguan 2021

Kia Sportage 2021 года включает в себя четыре комплектаций в своей линейке, одна из которых имеет отличную трансмиссию, чем остальные.Базовая цена составляет 24 090 долларов, подъем по лестнице может стоить около 35 500 долларов, включая полный привод и пакет защиты от покраски. Volkswagen Tiguan 2021 года поставляется с пятью комплектациями, начиная с 25 245 долларов и заканчивая 40 290 долларами за его топовую комплектацию.

Разница в стартовых ценах на оба внедорожника составляет около 1100 долларов, но у обоих автомобилей есть одна общая черта: оба автомобиля предлагают вариант полного привода, тогда как в самой высокой комплектации Tiguan это стандартный вариант трансмиссии. В 2021 Sportage нет каких-либо серьезных изменений или обновлений.С другой стороны, Tiguan 2021 года получит 17-дюймовые колеса для комплектаций S и SE с адаптивным круиз-контролем, начиная с комплектаций SE и новенького информационно-развлекательного пакета MIB.

Kia Sportage 2021 года предлагает четыре варианта отделки салона по базовой цене от 24 090 до 33 750 долларов. Volkswagen представляет Tiguan 2021 года потребителям с 5 комплектациями по цене от 25 245 долларов до 39 045 долларов; в зависимости от выбранной комплектации.

Оба автомобиля предлагают возможность выбора трансмиссии AWD для обеспечения превосходного и гарантированного опыта в любых погодных регионах.В самой высокой комплектации Tiguan трансмиссия AWD входит в стандартную комплектацию. Кроме того, хотя начальные диапазоны цен не сильно различаются, в случае более высоких комплектаций Tiguan намного дороже.

Если вы предпочитаете устанавливать полный привод на свой Kia Sportage или 4WD на модели Volkswagen Tiguan, они добавляют к базовым ценам около 1500 и 1300 долларов соответственно.Доступный популярный пакет LX на отделке LX позволяет установить удобные функции в Sportage за дополнительную плату на 1900 долларов сверх базовой цены. Если вам нравятся затемненные версии, Kia Sportage предлагает пакет Nightfall Edition для моделей с отделкой S по цене около 1500 долларов. Пакет технологий EX, доступный в комплектациях EX, добавляет Sportage премиум-функции, добавляя при этом внушительную сумму в 4560 долларов к вашему бюджету. Sportage предлагает гораздо более доступные более высокие комплектации и, следовательно, смеется здесь последним.

Наш выбор: 2021 Kia Sportage

Лучшие модели Turbo Kia Sportage предлагают здоровую 2.0L 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 240 л.с. и максимальным крутящим моментом 260 фунт-футов. Этот двигатель соединен с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с перегрузкой, которая достигает 60 миль в час с нуля примерно за 7 секунд. Нижние триммеры оснащены двигателем 2.3L Inline-4, который развивает мощность 181 л.с. при 6000 об / мин с максимальным крутящим моментом 175 фунт-фут. при 4000 об / мин и может разогнаться до 60 миль в час с места примерно за 8,2 секунды.

Volkswagen Tiguan оснащен 2-литровым двигателем с турбонаддувом, выдающим 184 лошадиных силы и впечатляющими 221 фунт-фут крутящего момента на низких оборотах 1500 об / мин, что делает его спокойным городским жителем.Этот двигатель в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач способен разогнать Tiguan с места до 100 км / ч за 8,2 секунды, что сравнительно разочаровывает. Тем не менее, вы получаете максимальную скорость 124 миль в час, что возвращает его в гонку.

И Kia Sportage, и Volkswagen Tiguan медленнее своих конкурентов с почти одинаковыми показателями ускорения. Именно здесь Kia Sportage представляет свою модель Turbo, достаточно быструю для езды по шоссе.Оба внедорожника имеют красивый и почти одинаковый пробег. У Sportage более резкое рулевое управление и более уравновешенная управляемость, хотя и Tiguan нельзя назвать плохим. Тем не менее, характеристики моделей R-Line Tiguan дают атлетизму Sportage очень тяжелую борьбу. При всесторонней оценке Sportage выигрывает благодаря более совершенной управляемости и превосходной мощности в моделях Turbo.

Наш выбор: 2021 Kia Sportage

Трудно напрямую сравнивать Kia Sportage и Volkswagen Tiguan из-за 7 пассажирских мест в Tiguan.Оба они имеют просторные передний и второй ряды с достаточным количеством пассажирского места, чтобы с комфортом разместились взрослые. Было бы неправильно называть эксклюзивные для класса сиденья третьего ряда в Tiguan тесными, вместо этого мы можем лучше выразить это, заявив, что передние два ряда предназначены для взрослых, в то время как дети в семье могут иметь комфортное время за спиной.

Грузоподъемность Sportage ниже среднего для своего класса, а за вторым рядом сидений он предлагает 30 мест.7 кубических футов, в то время как Tiguan предлагает 33 кубических фута позади сидений второго ряда и выделенные 12 кубических футов багажного отделения за сиденьями третьего ряда. Учитывая сидения в третьем ряду Tiguan, кажется, что в багажнике много места. Таким образом, Tiguan лидирует как по пассажировместимости, так и по грузоподъемности.

Kia Sportage включает в себя 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, которая наклонена под некоторым углом к ​​водителю и имеет чувствительный сенсорный экран.Точно так же информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном Volkswagen Tiguan имеет простые параметры меню и очень быстро реагирует на прикосновения. В то время как опция включения 12,3-дюймового дисплея в Volkswagen Digital Cockpit делает информационно-развлекательную систему Tiguan привлекательной. Чтобы обеспечить улучшенное звучание, Sportage поставляется с дополнительной аудиосистемой Harman Kardon с восемью динамиками премиум-класса, а Volkswagen Tiguan — с аудиосистемой Fender с семью динамиками. Хотя Sportage лидирует во многих аспектах информационно-развлекательной системы, цифровая кабина Tiguan делает его более привлекательным.Таким образом, здесь побеждает Tiguan.

Наш выбор: 2021 Volkswagen Tiguan

Kia Sportage 2021 года получил 5-звездочный рейтинг в целом по NHTSA и боковым краш-тестам, а также получил приличные 4 звезды в лобовых тестах и ​​тестах на опрокидывание. Автомобиль также получил оценку «Хорошо» и отметку «Лучший выбор безопасности 2021 года» от IIHS. Между тем, Tiguan 2021 года получает 5 звезд в боковых краш-тестах NHTSA и 4 звезды в тестах на опрокидывание.Тем не менее, было 2 отзыва и проблемы с безопасностью в Tiguan, отмеченном NHTSA. Однако рейтинги IIHS говорят о совершенно ином, поскольку итерация Tiguan 2021 года также получила отметку «Top Safety Pick» 2021 года от IIHS.

Sportage 2021 получил общую оценку надежности 82 из 100 от J.D.Power, а Tiguan 2021 года набирает 81 балл из 100 возможных. Sportage 2021 лидирует в этом разделе по двум основным причинам: во-первых, его немного более высокий показатель надежности, а во-вторых, отзывы и проблемы безопасности, поднятые NHTSA в случае Tiguan, что делает Sportage самым безопасным вариантом. .

Наш выбор: 2021 Kia Sportage

И Kia Sportage 2021 года, и Volkswagen Tiguan 2021 года достаточно компетентны в своем сегменте.Цены на более низкие комплектации в Kia Sportage кажутся более доступными и привлекательными, чем у Volkswagen Tiguan. Но Tiguan обладает эксклюзивной вместимостью 7 сидячих мест, что делает его хорошим вариантом для больших семей. С точки зрения производительности Kia Sportage опережает Volkswagen Tiguan благодаря своим спортивным характеристикам. В дополнение к этому включение версии Turbo, которая снижает мощность и спортивность, делает ее более прибыльной. Что касается интерьеров, то Tiguan вмещает больше багажа, чем Sportage.Кроме того, информационно-развлекательная система MIB и перспектива цифровой кабины делают Tiguan идеальным выбором. С точки зрения безопасности, несмотря на то, что он оснащен гораздо более продвинутыми функциями безопасности, отзывы и проблемы безопасности, которые были подчеркнуты в Tiguan NHTSA, делают его проигрышным Sportage. Наконец, это прямой выбор между более крупным семейным самосвалом Sportage с роскошной кабиной или более производительным, безопасным и надежным Sportage с гораздо более экономичной ценой.

Сравнить Hyundai Tucson 2019 1.6 T-GDI Premium DCT7 2018 с Volkswagen Tiguan 2021 1.5 TSI 150HP Auto 2020 с Kia Sportage 2019 1.6 T-GDI DynamicPlusLine 7-DCT 2019

Тип двигателя — Количество цилиндров

Прямой впрыск

Прямой впрыск

Прямой впрыск

Поперечный

Поперечный

Поперечный

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя

1591 см3 / 97.1 куб. Дюйм

1495 см3 / 91,2 куб. Дюйм

1591 см3 / 97,1 куб. Дюйм

77,0 мм / 3,03 дюйма

74,5 мм / 2,91 дюйма

77,2 мм / 3,03 дюйма

85,0 мм / 3,35 дюйма

85,9 мм / 3,35 дюйма

85,4 мм / 3,35 дюйма

Турбо интеркулер

Турбо интеркулер

Турбо интеркулер

Комбинированная мощность (электрическая + горючая)

177 л.с. / 175 л.с. / 130 кВт

150 л.с. / 148 л.с. / 110 кВт

177 л.с. / 175 л.с. / 130 кВт

Комбинированный крутящий момент (Электрический + Горючий)

265 Нм / 195 фунтов.фут

250 Нм / 184 фунт-фут

265 Нм / 195 фунт-фут

Максимальная мощность — Выходная мощность —

177 л.с. / 175 л.с. / 130 кВт

150 л.с. / 148 л.с. / 110 кВт

177 л.с. / 175 л.с. / 130 кВт

Максимальная мощность — Выходная мощность — Обороты в лошадиных силах

265 Нм / 195 фунт-фут

250 Нм / 184 фунт-фут

265 Нм / 195 фунт-фут

Количество электродвигателей

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия

Коробка передач Коробка передач — Число скоростей

Двойное сцепление, автоматическое

Двойное сцепление, автоматическое

Двойное сцепление, автоматическое

Размер, габариты, аэродинамика и вес

267.0 см / 105,12 дюйма

267,8 см / 105,43 дюйма

267,0 см / 105,12 дюйма

448,0 см / 176,38 дюйма

450,9 см / 177,52 дюйма

448,5 см / 176,57 дюйма

185,0 см / 72,83 дюйма

183,9 см / 72,4 дюйма

185,5 см / 73,03 дюйма

165,0 см / 64,96 дюйма

167,5 см / 65,94 дюйма

164,5 см / 64,76 дюйма

160,4 см / 63,15 дюйма

158.5 см / 62,4 дюйма

160,9 см / 63,35 дюйма

161,5 см / 63,58 дюйма

157,6 см / 62,05 дюйма

162,0 см / 63,78 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx

Передние тормоза — Размер диска

Задние тормоза — Габаритные размеры

Передние шины — Размер колесных дисков

225/60 R17

215/65 R17

245/45 R19

Задние шины — Размеры дисков

225/60 R17

215/65 R17

245/45 R19

1477 кг / 3256 фунтов

1441 кг / 3177 фунтов

1477 кг / 3256 фунтов

Максимум.Буксирная масса

1600 кг / 3527,39 фунтов

1800 кг / 3968,32 фунтов

1600 кг / 3527,39 фунтов

Соотношение масса-выходная мощность

8,34 кг / л.с.

9,61 кг / л.с.

8,34 кг / л.с.

629-1503 л

615-1655 л

503-1492 л

Независимый МакФерсон. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Независимый Макферсон. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Независимый Макферсон. Винтовые пружины.Анти-ролл-бар.

Multilink. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Многоканальный. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Многоканальный. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

201 км / ч / 125 миль / ч

202 км / ч / 126 миль / ч

201 км / ч / 125 миль / ч

Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле

6.9 л / 100 км / 34 миль на галлон США / 41 миль на галлон Великобритании

6,7 л / 100 км / 35 миль на галлон США / 42 миль на галлон Великобритании

Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога

6,1 л / 100 км / 39 миль на галлон США / 46 миль на галлон Великобритании

5,9 л / 100 км / 40 миль на галлон США / 48 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономичный — Трасса

Расход топлива — Эконом — Город

8,5 л / 100 км / 28 миль на галлон США / 33 миль на галлон Великобритании

7,9 л / 100 км / 30 миль на галлон США / 36 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP

8.7 л / 100 км / 27 миль на галлон США / 32 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP

6,8 л / 100 км / 35 миль на галлон США / 42 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP

5,9 л / 100 км / 40 миль на галлон США / 48 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP

7,2 л / 100 км / 33 миль на галлон США / 39 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP

6,9 л / 100 км / 34 миль на галлон США / 41 миль на галлон Великобритании

898 км / 558 миль

925 км / 575 миль

Среднее потребление энергии

Среднее потребление энергии WLTP

62 литра / 16.4 галлона США / 13,6 галлона США

58 литров / 15,3 галлона США / 12,8 галлона Великобритании

62 литра / 16,4 галлона США / 13,6 галлона Великобритании

159 г / км (Hyundai)

— г / км (Volkswagen)

153 г / км (Kia)

Сравните новый Киа Спортейдж и Фольксваген Тигуан. Сравнение Skoda Kodiaq и нового Volkswagen Tiguan

Kia Sportage и Hyundai Tucson, мы не смогли однозначно ответить, какой из них привлекательнее. Все зависит от двигателя и уровня комплектации, который предпочитает потенциальный покупатель.

Точку в споре кроссоверов Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan можно поставить сразу, если вам нужна семиместная машина. Модульная платформа MQB позволяет варьировать габариты построенных на ней автомобилей в огромном диапазоне. Например, на укороченном шасси он базируется, на удлиненном — длиной пять метров. Поэтому неудивительно, что примерно по той же цене Volkswagen предлагает исключительно пятиместный Tiguan, а Skoda предлагает более длинный Kodiaq, в список опций которого входит третий ряд сидений.Он строго детский, взрослым будет тесно, и этот вариант стоит дорого — 51 900 рублей. Но все же из количества внедорожников на семь мест Kodiaq остается одним из самых привлекательных предложений на нашем рынке. Самый доступный вариант с трехрядной кабиной оценивается в 2116900 рублей.

Двигатель и коробка передач

Если вы готовы довольствоваться передним приводом или механической коробкой передач, то даже в этом случае соревноваться на равных не получится.И здесь преимущество на стороне марки Volkswagen. Вот в чем парадокс. можно купить на «ручке», с передними ведущими колесами и в простых комплектациях, а стоящий в табели о рангах Volkswagen на более низком уровне Kodiaq до сих пор продается в России только с роботом DSG и полноприводной трансмиссией . Тем более, что у дилеров Volkswagen широкий выбор: 125 л.с. плюс передний привод — с механикой или роботом; 150 л.с. плюс полный привод — тоже с механикой или роботом, и еще 150 лс.в моноприводной версии с DSG.

Тем, кто присматривается к Kodiaq, но не готов платить хотя бы два миллиона рублей за машину, стоит подождать месяц. С мая автомобили российской сборки начнут поступать к дилерам. Прайс-лист откроет модификация со 125-сильным двигателем 1.4 TSI, передним приводом и механической коробкой передач за 1 339 000 рублей. Volkswagen с аналогичным силовым агрегатом стоит на 10 тысяч дороже.

Набор опций у них, скорее всего, будет идентичным, но за третий ряд Skoda все равно придется доплачивать (если он вообще доступен для дешевых версий).Так что, если вам достаточно пяти мест в салоне, и вам не нужен огромный багажник, смело переходите на Tiguan.

Опции и цены

Самая простая версия на нашем рынке — двигатель 1,4 TSI мощностью 150 л.с., 6-ступенчатая предварительная селекция и полный привод. В начальной комплектации Ambition Plus за 2 065 000 рублей набор опций неплох: самозатухающие зеркала, обогрев руля, лобового стекла, форсунок омывателей лобового стекла и всех сидений, парктроник «по кругу», светодиодные фары и т. Д. фонари, двухзонный климат-контроль, датчики света и дождя, круиз-контроль, системы контроля давления в шинах и слепых зон.

Аналогично оборудованный Tiguan в комплектации Highline дешевле (от 1969 000 руб.) И, оказывается, лучше упакован! Не требует доплаты за омыватель выбора режима движения, камеру заднего вида с омывателем, трехзонный климат-контроль, электрическую пятую дверь и функцию автоматического включения / выключения дальнего света. Такой же набор опций с двухлитровым двигателем мощностью 180 л.с. потянут за 2 159 000 рублей, а за Kodiaq просят 2 412 000 рублей. Со 150-сильным дизелем Volkswagen стоит 2 069 000 рублей, Skoda — 2 367 000 рублей.Единственный весомый аргумент в пользу чешского автомобиля — это возможность заказать третий ряд сидений. Но и без него это дороже, чем соплатформенный, и многое другое.

Еще одно преимущество Тигуана — двигатель 2.0 TSI с отдачей 220 л.с. В принципе у Кодяка этого нет. Причем Volkswagen в комплектации Highline с топовым двигателем стоит 2 239 000 рублей — на 173 000 меньше, чем 180-сильная Skoda. Существенная разница. Если вы хотите кроссовер со спортивными амбициями, выбор между Skoda и Volkswagen очевиден.

Всего Volkswagen Tiguan предлагается с восемью комбинациями двигателя и трансмиссии, а Skoda Kodiaq предлагается только с тремя. У немецкой модели пять комплектаций, у чешской — четыре. Причем в «Кадьяке» два из них, Sportline и Scout, отличаются в большей степени декором, нежели функциональным оснащением. У потенциальных покупателей, примеряющих версии попроще или, наоборот, с наибольшей отдачей, дорога одна — к дилерам «народной» марки Volkswagen.Но даже в средних версиях за Tiguan просят меньше денег. Это и понятно: Kodiaq больше и просторнее. Если эти два качества принципиально важны для вас, Skoda станет для вас рациональным выбором. В остальных случаях переплата может быть неоправданной. Однако через месяц, когда на рынок выйдут более доступные конфигурации, расстановка сил может измениться.

Многие автолюбители предпочитают спорить о том, «какая машина быстрее, круче и мудрее», и темой сегодняшнего разговора будет сравнение двух интересных машин: гость из Японии, появившийся на российском рынке в 2014 году, и его Европейский конкурент Tiguan, олицетворяющий дух компактного кроссовера и лидер в своем классе.

Разговоры о Nissan

Qashqai, появившиеся еще в 2007 году, потрясли авторынок. Именно благодаря этой модели компактные кроссоверы приобрели общественную популярность. Версия, выпущенная поколением позже, только улучшила производительность. Дизайн серии на протяжении всего своего существования нареканий не вызывал.

Что лучше — Кашкай или Тигуан? Здесь нужно управлять автомобилем со всех сторон, а не только внешним видом.

Полный привод? Там есть.Контролируется ли муфта заднего привода электроникой? Конечно! В качестве бонуса добавьте двухлитровый бензиновый двигатель.

Японцы в стороне!

Но преимущества в пользу соперника — все вышеперечисленное мы берем у Кашкаи и добавляем турбину, позволяющую Volkswagen продемонстрировать свою мощь над «японцем». Из минусов — быстрее уходит топливо.
Записываем в достоинства Тигуана 170-сильный мотор и шестиступенчатый автомат. Механическая ДСГ нервно курит в сторонке!
Переходя между Qashqai и Tiguan по цене, можно смело сказать — «немец» дешевле: 1.314000 рублей против 1.327.000. Поразительно, учитывая более интересную отделку Volkswagen.

Взгляд в глаза

Примечательно, что автолюбители больше внимания уделяют дизайну автомобиля, чем восхищаются мощными техническими параметрами. Ничего плохого от Кашкая здесь ждать не приходится. Это кроссоверная гармония, не зря он 10 лет назад обращал внимание людей на очаровательное тело. И выглядит машина элегантно, претендуя на представителя элитного класса.Руки чешутся «подарить» машину с 19-дюймовыми колесами … Ой, жаль, резина попадает в карман, по затратам и отталкивает.

Что лучше — Тигуан или Кашкай, заслуживающий звания «красавец » ?

Tiguan не получает баллов за дизайн. Его серьезная внешность выглядит неприметной, а внешность во всем проигрывает слаженному Qashqai.

Посмотрим, что у нас внутри

Забираемся в салон Nissan… Это полностью оправдывает выражение «новое поколение». Все красиво, немного европейского, а не японского. В салоне эластичный пластик, точнее передняя панель.

Покрыли центральную консоль — выглядит красиво, но время покажет, что от прикосновения пальцы будут оставлять отпечатки пальцев, к тому же придется чаще протирать пыль. Работайте без промахов, иначе придется потрудиться с тряпкой.

Красота требует жертв — видны неровности в зазорах панелей салона.Вывод напрашивается сам собой — невнимательная сборка, на это не обратили должного внимания.

Tiguan имеет следующее: экран небольшой, но четкий, шрифты удобные для глаз. В центральном туннеле есть пара подстаканников, селектор управления трансмиссией (механическая электронная коробка передач), разъемы USB, разъема и AUX. Мультимедиа можно настроить прикосновением к сенсорному экрану. Система плавная, тормозов нет.

Кашкай и Тигуан, как видите, учитывают пожелания по внешнему виду и удобству салона.Лезем в сравнения: из-за низкой посадочной позиции высоким людям будет неудобно заходить в Qashqai — у Tiguana крыша просторнее. Кресла удобные, кожаные, выдержан баланс жесткости и мягкости. Перфорация есть, безопасность соблюдается — при поворотах держится. Не устраивает ситуация? Регулировка осуществляется за считанные секунды, включая климат (с помощью блока управления). К вентиляции претензий нет — 8 форсунок, расположенных в конце тоннеля, подходят для комфортной езды в жару.

Забираемся в задний салон Nissan и наслаждаемся просторным пространством. Места хватит — хватит всем.

Я Фольксваген

Вот все про Ниссан, надо говорить о Фольксвагене — борьба идет ожесточенная, и пока не ясно, кто лучше, все в равных условиях. Стоит отметить, что хотя на креслах Tiguan нет кожи, материал сделан качественно и красиво — даже без перфорации выдерживает высокие температуры.

Мелочь, но приятно — напольная педаль газа.

У Тигуана места во втором ряду даже больше, чем у Кашкая. Со спинки сидений можно выдвигать столы, а сами сиденья сдвигать вперед или назад, одновременно регулируя наклон. Также есть дополнительные подстаканники, в розетку можно положить телефон для зарядки. Дефлекторы расположены в конце тоннеля. Рядом с подушками задних сидений есть небольшие ниши.

Тигуан не только длинный, но еще и высокий! Столько места — в Кашкае явно не хватает места.Если сравнивать с Qashqai, хочется втягивать голову в плечи. Добавляет, как говорится, места.

В доказательство возьмем багажник — 470 литров. На стороне Кашкая — 352 литра.

Небольшая разница в цифрах заметна, если посмотреть на сравниваемые показатели багажника со сложенными спинками сидений второго ряда — 1510 литров против 1500 (на первом месте, конечно, Tiguan). Отделка багажника очень качественная.

Заключение

Если вам важны качество оборудования, мощная динамика, хорошая отделка, самое время сесть за руль Тигуана.Многие его выбирают, но это не значит, что Кашкай плохой. Он очень хороший, в нем модный салон (правда, качество материалов не в ногу со временем), за рулем чувствует себя прекрасно. Да, салон меньше, чем у Тигуана, но это на любителя. Все-таки надежный компактный кроссовер. Что выбрать — Nissan Qashqai или Volkswagen Tiguan — дело каждого. Исходя из ваших предпочтений. Но учтите, что Кашкай безопаснее Тигуана. Процент на 20%.

Уже известный на российском рынке Volkswagen Tiguan имеет современный дизайн с типичными для представленной марки очертаниями. С каждой новой модификацией в автомобиле появляются новые и улучшенные вспомогательные системы. Они оказывают ощутимую помощь водителю во время вождения. Нельзя утверждать, что машина достаточно комфортная, что очень важно для ее владельца. Ведь водитель много времени проводит в салоне. Поэтому производитель постарался сделать его максимально комфортным.

Внимание! Производитель обещает каждому владельцу этой машины отличное сцепление практически на любом покрытии. Система полного привода равномерно распределяет крутящий момент между задней и передней осями и колесами. Это максимально предотвращает скольжение и блокировку.

Проанализировав шасси, можно понять, что это типичный Volkswagen. У него нет свойства колебаться. Но при этом даже на низкопрофильных шинах он не «считает позвонки» водителя. Подвеска тихая, адаптивная, собранная.Многие модификации имеют динамическую систему управления ходовой частью. В зависимости от того, какой профиль вождения выбрал водитель, эта система быстро меняет жесткость амортизаторов.

В целом производитель сюрпризов для автомобилистов не преподнес. Естественно, Tiguan старался совершенствоваться по всем направлениям. Его сделали просторнее, экономичнее и безопаснее. Но не много. По идее, он должен быть более проходимым, чем его предшественники. Автолюбители охотно приобретают данную модификацию.Этот бренд уже набрал обороты на мировом рынке, поэтому Tiguan не дешевеет в течение многих лет после своего выпуска. Это то, что ценят его владельцы. Желая приобрести новую модификацию, они успешно продают старую машину с небольшими финансовыми потерями или без них.

Несомненно, в этом автомобиле много хороших качеств, но на что следует обращать внимание при покупке и не ждут ли новичков неожиданные неприятные сюрпризы при использовании Тигуана?

Отзывы владельцев

Отзыв от Alesandra, Volkswagen Tiguan, Ставрополь
Не рекомендую этот автомобиль для длительного использования.Несмотря на то, что он довольно удобен, его системы меня удивляют каждый год. Из года в год выходит из строя привод очистки заднего стекла. В этом случае прекращается подача воды как на заднее, так и на переднее стекло. Эта проблема стала настолько регулярной, что после каждого ремонта я уже готов к следующему. Некоторые детали автомобиля просто не выдерживают морозов и ледяного дождя. Сразу видно, что эта модель не адаптирована к нашему климату. К тому же каждый год регулярно обращаюсь в сервис из-за того, что в контакты попадает вода.После этого многие системы начинают выходить из строя. Изначально производитель не стал улучшать изоляцию. В отзывах владельцев Фольксваген Тигуан такие недостатки указываются. Жалко, что прочитал поздно.
Сейчас для того, чтобы привести все системы в норму, я плачу за это не менее 5000 рублей. Такие ремонты периодически бьют по моему кошельку в связи с тем, что делать их приходится очень часто.

Отзыв Юрия, Volkswagen Tiguan, Питер
Не могу сказать, что в этой машине есть что-то особенное.Из плюсов, которые я сразу для себя отметил, это комфортный салон. Как по мне, все на своих местах. В машине комфортнее внутри.
Мне кажется мотор у этой машины «одноразовый» !! Впускной коллектор вышел из строя уже на 50 тысячах километров. Еще раньше, через 30 тысяч километров, пришлось менять все стойки стабилизатора. При этом возникли серьезные проблемы с претензиями к задним тормозам. Хваленые немецкие «качественные» комплектующие даже не проявили себя, но они уже вышли из строя.Если бы я перед покупкой читал отзывы владельцев о Фольксвагене Тигуан, я бы точно не взял на себя все недостатки.

Отзыв Дмитрия, Volkswagen Tiguan, Новосибирск
При покупке мне сказали, что такую ​​распространенную модель, как Volkswagen, всегда можно очень легко и быстро продать на вторичном рынке. Друзья говорили, что этого делать не следует, а в отзывах владельцев о Тигуане все его минусы и поломки были с первого взгляда. Но я никого не слушал.
Купил подержанную машину. Сразу решил перестраховаться и поменял все расходники у официальных представителей. Осталось только тормозные колодки. На тот момент они не сильно изнашивались. Первой поломкой, с которой я столкнулся, стал выход из строя колодок. Они дали о себе знать сильным и резким писком при торможении. Внутри был полностью изношен, так как снаружи наполовину изношен. После этого проблемы с автомобилем пошли по цепочке. Компоненты начали выходить из строя один за другим.К сожалению, долго терпел, пока не решил избавиться от машины. Теперь жалею только, что не продал раньше, сразу после быстрой стирания колодок.

Отзыв от Михаила, Volkswagen Tiguan, Владивосток
Купил уже б / у Тигуан. После непродолжительной эксплуатации решил пройти полное техобслуживание, чтобы одним махом вылечить все неисправности. Я заплатил за процесс неоправданно высокую цену. В конце концов мне сказали, что все в порядке, и я могу спокойно продолжать.Я проехал всего 2 тысячи километров, когда загорелся мой ЧЕК. Я спокойно приехал в тот же сервисный центр, где мне поставили тщательную диагностику. Сказали, что у меня зазоры в третьем цилиндре из-за сгоревшего поршня. На этом меня добили, снова объявили неоправданную цену на ремонт 120 тысяч рублей. На такую ​​сумму я принципиально не соглашался, и такие же работы по восстановлению двигателя мне проводили в гаражах за 60 тысяч рублей. Когда мелкие поломки, которые появлялись слишком часто, начали преследовать меня, я успешно продал машину дилерам, покрывая расходы на ремонт, и спокойно выдохнул.

Отзыв Анатолия, Volkswagen Tiguan, Красноярск
Прочитал отзывы владельцев фольксваген тигуан и его недостатки, и решил оставить свой отзыв. В принципе, несмотря на все недостатки, езжу на этой машине уже четвертый год. И теперь однозначно могу дать нормальную и беспристрастную оценку.
Начну с внешнего вида. Покраска авто просто ужасного качества. На третьем году эксплуатации уже заметно пропадает окраска.Это уже говорит о том, что этот бренд совершенно не подходит для российского климата. Возможно, мне просто не повезло в этом плане с выбором модификации.
Никто не спорит, что за рулем очень комфортно. Динамика у машины отличная. В принципе это все, что я могу сказать в пользу машины.
По мне абсолютно не хватает места в багажнике. Каждые 90 тысяч километров постоянно проверяю работоспособность подвески и сайлентблоков. Как правило, именно в это время начинают давать первые сбои.А для нашего топлива двигатель машины слишком технологичен.

Отзыв Андрея, Volkswagen Tiguan, Самара
Считаю, что машина себя оправдывает по соотношению цена-качество. Динамика устраивает, и на обгонах идет вполне прилично, послушно. Еще мне нравится звукоизоляция. Я разговариваю с пассажирами довольно спокойно. С подвеской мне повезло. Он мягкий и отлично поглощает удары. Первый раз поменял стойки переднего стабилизатора через 60 тысяч километров.Задние по-прежнему работают хорошо.
В процессе эксплуатации успел заметить, что лобовое стекло у машины довольно хрупкое. Как только появляется небольшая и небольшая скол, по стеклу от края до края растекаются трещины. Дважды менял на КАСКО. Также было обидно, что я дважды заменил интеркулер. Первый поменял через 50 тысяч километров, а второй через 80 тысяч километров. В то время ни один дилер не мог назвать причину. Но сейчас все нормально.

Отзыв Сергея, Volkswagen Tiguan, Владимир
Я считаю, что хорошая машина будет хорошо себя вести даже зимой.Но после того, как я купил Volkswagen Tiguan, я понял, что эта машина совершенно не подходит для этого климата. Краска очень быстро соскальзывает, машина на мою единственную надежду заводится с утра зимой. Дворники очень долго отстают от льда. Так как на прогрев уходит много времени, на ночь перевожу в сервисный режим. Буквально через два года машина потеряла тот респектабельный вид, в котором я ее купил. Кроме того, на радиаторе нет защитной сетки. Постоянно приходилось чистить его внепланово.Сетка купила отдельно и одела только после третьей чистки, так как не выдержала. Многие нюансы, например, новую защитную сетку или дополнительную шумоизоляцию, пришлось уточнять самостоятельно. Конечно, на это ушло много денег. Но на такие гаражные мероприятия я потратил еще больше времени. И я извлек из этого серьезный урок. Больше на покупке машины экономить не буду.

Отзыв Павла, Volkswagen Tiguan, Тула
Несмотря на то, что отзывы владельцев рассказывали обо всех недостатках Тигуана, я все же перешел на него после продажи своей Шкоды.Все изучается по согласованию, поэтому в целом мое впечатление «нормальное». Автомобиль действительно едет плавнее. Tiguan переполнен множеством систем, которые я до сих пор не понял. Особый сюрприз вызвала система стабилизации отката.
Но много груза в эту модификацию не погрузишь. Даже если задние сиденья сложены, багажника остается очень мало. На мой взгляд, силовой агрегат Тигуана слабоват. Для машины даже такого уровня не тянет. У меня шестиступенчатая коробка передач.А когда нужно быстро пойти на обгон, нужно включить четвертую скорость.
Отдельно хочется сказать о внешнем дизайне автомобиля. Его особенность в том, что во время дождя постоянно пачкается ручка открывания крышки багажника. Это раздражает.

Отзыв Александра, Volkswagen Tiguan, Архангельск
Не могу сказать, что эта машина хорошая. Да, есть плюсы, но как по мне, их не так много. Из положительных качеств в машине только привлекательный внешний вид и биксеноновые фары, которыми, скорее всего, пользуются покупатели.Первую модификацию с бензиновым двигателем приобрел в 2012 году. После этого по гарантии заменили на модификацию с дизельным силовым агрегатом. Все время, пока у меня был бензиновый Тигуан, я, мучаясь, доказывал дилеру, что расход масла 800 грамм на 1000 км — это не норма. И ошибочно предположил, что в дизельной модификации эту оплошность исправили. Во второй машине через 40 тысяч километров уже заменены на мелкие детали сайлентблоки нижнего рычага, опоры и подшипники подвески, стойки стабилизатора и другие детали.Более того, некоторые из этих компонентов пришлось менять дважды. В итоге я не выдержал, привел машину в порядок и просто продал за приличную сумму.

На самом деле, немецкий и корейский кроссоверы очень серьезно различаются, причем отличия начинаются уже с подхода к технике. Ожидается, что «немец» придет из «малых карт»: базовый двигатель имеет 1,4 литра объема и турбину, а также два варианта мощности — 125 и 150 сил. Увеличение объема сопровождается увеличением мощности, но без турбины ни в коем случае не обходится: ни двухлитровый бензиновый мотор на 180 или 220 лошадиных сил, ни двухлитровый дизель на 150 лошадиных сил.Не менее прогрессивна ситуация с коробками передач: если не хотите иметь дело с шестиступенчатой ​​механикой, приобретите один из двух вариантов «мокрой» DSG — или шестиступенчатую DQ250 с «маленьким» мотором 1.4, или семиступенчатый DQ500 с двухлитровыми агрегатами.

1 / 2

2 / 2

В Sportage все по-другому: здесь мячом правит двухлитровый атмосферный мотор с прагматичными корейскими 150 л.с. Переднеприводные кроссоверы полностью лишены альтернатив, а те, кому нужен полный привод, смогут доплатить и выбрать что-то более близкое к немецкому конкуренту: турбированный 1.6-литровый бензиновый агрегат с непосредственным впрыском или двухлитровый дизель мощностью 185 л.с. Шестерни тоже намного проще: семиступенчатый преселективный «робот» собственной разработки для корейцев предполагается только для бензинового турбомотора, а все остальные варианты комплектуются либо шестиступенчатой ​​механикой, либо гидромеханическим автоматом с такое же количество ступеней.

1 / 2

2 / 2

Но выбор механической «базы», ​​пожалуй, не самое сложное по сравнению с определением правильной конфигурации.Ключевой сложностью здесь является различие немецкого и корейского подходов к формированию списка оборудования (мы уже видели это в сравнении. Что каждый из комплектаций Тигуан является «базовым», и можно купить дополнительные пакеты опций. то, что вам нужно. В результате простые пять версий помноженные на кучу дополнительных пакетов образуют несметное количество вариаций за самые разные деньги. Причем даже у самого «старшего» комплектация тоже не исчерпывающая — это не имеет многого из того, что можно получить за дополнительную плату.Поэтому с точки зрения прямого сравнения конфигуратор Volkswagen — настоящая вакханалия, и есть подозрения, что как минимум треть из тех 3 тысяч человек, которые ежемесячно покупают Sportage, — это те, кто не осилил выбор подходящей версии. Тигуана (и хоть это шутка, но немного грустная).

Конечно, в таких условиях абсолютно тщательное сравнение просто невозможно — но мы нашли наиболее разумный способ сравнения кроссоверов.Учитывая варианты комплектации и цены, мы выбрали из доступных пяти комплектаций Volkswagen Tiguan. А теперь приступим к делу.

Базовая комплектация

Подсознательно от корейского автомобиля ожидаешь большей свободы выбора даже в базовой версии, но на практике все оказывается наоборот. Sportage в версии Classic предлагается исключительно в переднеприводной версии с механикой — ну, с двухлитровым атмосферником, конечно.Если вы хотите полный привод, то доплачивать нужно будет не только за него, но и за пакет «теплых опций», пусть и очень полезный, а размер доплаты составит целых 180 тысяч — это и есть разница между переднеприводной версией Classic и полноприводной Classic «Теплые варианты». Но вернемся к нашей базе данных.

Tiguan с самого начала придерживается иной философии: даже список базового оборудования может быть помещен в автомобиль с двигателем мощностью 125 или 150 лошадиных сил, и вы также можете выбирать между передним и полным приводом и механической или роботизированной коробкой передач. .Только сейчас невозможно получить машину и с DSG, и с полным приводом 4Motion, а на последний тоже требуется не менее 150 л.с. под капотом. Но даже с этими ограничениями выбор двигателя и трансмиссии заметно шире, чем у Sportage.

Подход к набору базовых опций также у немцев и корейцев разнится. Общего, конечно, много: хороший комплект подушек безопасности, широкий набор электронных систем помощи, включая не только АБС, стабилизацию и помощь при трогании с горы, но и систему стабилизации прицепа, а также многое другое. «Мелочи» вроде многоколесного колеса, комплекта электростеклоподъемников и центрального замка с ключевым управлением.

Но тут начинаются довольно серьезные отличия. Базовый Sportage также довольно прост: в нем есть кондиционер, аудиосистема с Bluetooth, CD, USB и монохромным дисплеем, а также система контроля давления в шинах. На этом список опций, в общем, исчерпан — можно добавить только 16-дюймовые легкосплавные диски.

У Tiguan 17-дюймовые базовые колеса, но это не главное отличие. Еще есть масса полезных мелочей: электро зеркала с подогревом, кожаная отделка руля и рычага КПП, подогрев передних сидений, руля и форсунок омывателя, трехзонный климат-контроль, круиз-контроль, омыватели фар, противотуманные фары и т. Д. электрический ручник.К тому же аудиосистема здесь уже имеет цветной экран 6,5 дюйма, а динамиков 8 против 6 у Kia. Завершает список система контроля расстояния до идущего впереди автомобиля с системой экстренного торможения.

Учитывая все вышесказанное, неудивительно, что Tiguan стоит больше, чем Sportage в его первоначальной конфигурации. Однако разница в цене не так велика, как можно было бы ожидать. За Kia в безальтернативной версии просят 1 289 900 рублей, за Tiguan с передним приводом и 125-сильным мотором — 1399 000 и станут обладателем полноприводного 150-сильного кроссовера на механике. 1 569 000 руб.

Справедливости ради стоит упомянуть еще немного о вышеупомянутых версиях Classic «Warm Options», в которых Sportage получает подогрев передних и задних сидений, боковые зеркала заднего вида и нижнюю кромку лобового стекла, а также так же возможность заказать полный привод или АКПП — но отдельно. За сами теплые варианты предлагается заплатить сто тысяч (а машина будет стоить 1389900), в связке с автоматом — 140000 (до 1449900), а с полным приводом — 160000 (до 1469900 рублей). ).

Дополнительные опции

Шаг вверх по списку отделки продолжает тему частичного сходства и общих различий. Sportage в версии Comfort находится на одном уровне с Tiguan с точки зрения подогрева сидений в обоих рядах, боковых зеркал, рулевого колеса и лобового стекла, а также получает датчик дождя, отдельный климат-контроль и круиз-контроль. Но в плане «уникальных» опций опять же не так уж и много: это электро складывающиеся боковые зеркала заднего вида и электропривод поясничной опоры водительского сиденья.Что ж, автоматический режим стеклоподъемника водителя — если это можно считать вариантом, заслуживающим такого внимания.

Однако «критичного» оборудования в комплектации Comfortline у ​​Tiguan нет, хотя список довольно интересный: галогенные фары уступают место светодиодным, и даже с датчиком освещенности на приборной панели появляется цветной дисплей, и парктроник появляются в бамперах.

Но с точки зрения технологий Tiguan продолжает лидировать, расширяя спектр доступных опций.Здесь доступны все двигатели: обе версии 1,4-литрового двигателя, 180-сильный вариант двухлитрового, а также дизельный. Можно выбрать даже механическую коробку передач — правда, только с самым низкорослым 125-сильным агрегатом. Зато полный привод доступен с любым из трех оставшихся вариантов, а дизельный и «старший» бензиновый мотор, как мы помним, получают семиступенчатую DSG, так как она может выдерживать больший крутящий момент.

Но Тигуан лидирует не только по технологии, но и по цене: за переднеприводную «механическую» версию нужно отдать 1589000 рублей, а за полный привод, автомат и 150 -мощный двигатель поднимет ценник почти на 200000, до 1799000.Дизельная версия будет стоить еще на сотню дороже, минимум 1899000 рублей, а самый дорогой Tiguan в этой версии — двухлитровый бензиновый (с DSG и полным приводом, разумеется) за 1989000 рублей. У Kia все немного «попроще»: переднеприводный Comfort на механике стоит 1 444 900 рублей, а с автоматом — 1 504 900 рублей. Полный привод увеличивает ценники до 1524900 и 1584900 рублей соответственно.

Современные мультимедиа

Третий вариант оснащения весьма нестандартен с точки зрения прямого сравнения — дело в том, что «читерская» спецверсия CITY вклинивается между версиями Comfortline и Highline Tiguan.Это обман, потому что он предлагает ряд вариантов за меньшие деньги, которые затем будут недоступны даже для базового Highline и снова появятся только «на самом верху». А Sportage просто получает новый набор допов, который помещает его в пакет Prestige.

Кроссовер от Kia в версии Prestige снова «догоняет» Volkswagen по наличию омывателя фар, цветного дисплея на панели приборов, датчика освещенности, электрического ручного тормоза и набора парктроников.Но в чем-то даже обгоняет: здесь кожа появляется в обшивке сидений. Ксеноновые фары — уникальный вариант, но только потому, что Tiguan комплектуется исключительно диодными фарами.

Важным дополнением для обеих машин является полноценная мультимедийная система с цветным тачскрином и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Небольшая разница в диагонали дисплея: у Sportage 7 дюймов, у Tiguan — 8. Помимо современной мультимедиа, обе машины получают бесключевой доступ с помощью кнопки запуска и камеры заднего вида.

Ну а «хитрый» Тигуан вдобавок обзавелся неплохим набором электронных помощников: в том числе система контроля слепых зон, система предупреждения о столкновении при движении задним ходом, ассистент парковки с боковыми датчиками, а также адаптивный круиз-контроль, который может самостоятельно «ползать» в пробке. Бонусом можно считать электрическую дверь багажного отделения, которая к тому же имеет «функцию отложенного закрывания».

С технологической точки зрения здесь почти ничего не изменилось по сравнению с предыдущей версией: у Sportage в арсенале остался только двухлитровый 150-сильный атмосферник в сочетании с разными типами привода, а у Tiguan — почти полный диапазон.Только механическую коробку передач здесь получить уже не получится: в «городской» версии CITY даже 125-сильный переднеприводный Tiguan оснащается «роботом», да и Sportage проигрывает вариант с механической коробкой передач.

Ценники в зависимости от моторов и коробки вырастают на сотню-две тысячи рублей. За Sportage просят 1709 900 или 1789 900 рублей в зависимости от типа привода, а за Tiguan — от 1 689 000 до 2 039 000 рублей.

Почти наверху

Делая еще одну ступеньку вверх по «иерархической лестнице», мы снова натыкаемся на небольшое противоречие.Комплектация Sportage Premium вполне оправдана в том смысле, что выше по оснащению практически нет ничего, поскольку GT Line больше модна, чем функциональна. Но Highline от Tiguan, как мы помним, не только выигрывает, но и «проигрывает» в оснащении по сравнению с CITY, и следующая версия Sportline снова получит эти возможности.

Переходя к конкретным спискам оборудования, становится ясно, о чем идет речь. «Кореец» подбирает солидный набор новых опций: здесь и электронные помощники в лице систем удержания полосы движения, мониторинга слепых зон, распознавания дорожных знаков, помощи при выезде из парковки задним ходом и автоматической «интеллектуальной» парковки, и бинсконовских фар. , и панорамная крыша с люком.Внутри появляется лоток для беспроводной зарядки, а снаружи — 19-дюймовые колеса с низкопрофильной резиной.

Но Tiguan делает шаг вперед и шаг назад: здесь опять нет мультимедиа с Apple CarPlay и Android Auto и комплекса электронных помощников по вождению, а вместо классической приборной панели и автоматики появляется 12-дюймовый экран. система управления дальним светом, а сам диодный свет становится проекционным.

В доступной линейке двигателей Sportage наконец-то появилась альтернатива двухлитровому бензиновому двигателю — двухлитровый дизельный двигатель мощностью 185 л.с.А вот выбор типа привода и коробки передач, наоборот, отменен: «премиальный» кроссовер может быть только «автоматом» и полным приводом. Tiguan соглашается со своим коллегой по части «отмены» МКПП, но оставляет возможность выбрать переднеприводную модификацию со 150-сильным двигателем.

Но что здесь гораздо интереснее, так это то, что в комплектации Highline можно получить 220-сильный вариант двухлитрового бензинового двигателя, с которым Тигуан разгоняется до сотни не хуже газового хот-хэтча. — в 6.5 секунд. Это самая дорогая версия — она ​​будет стоить не менее 2 259 000 рублей, при этом автомобиль с дизельным двигателем доступен за 2 089 000, а переднеприводный — за 1889 000 рублей.

Так уж сложилось, что обе «топовые» версии кроссоверов имеют спортивное название: у Kia есть GT Line, а у Volkswagen — Sportline. Но подход к их функциональному наполнению, как мы уже знаем, несколько иной.

Корейский кроссовер в данной комплектации получает целиком имиджевые элементы: усеченный снизу «спортивный» руль, подрулевые лепестки переключения передач, металлическую накладку на пороге багажника, специальную накладку и специальные 19-дюймовые колеса, а также светодиодные противотуманные фары. огни.При этом GT Line даже несколько «скромнее», чем Premium: нет биксенона и панорамной крыши, а также вышеупомянутого набора систем, облегчающих жизнь водителя — удержания в полосе движения, мониторинг слепых зон и так далее. И даже парковаться на «спортивном» кроссовере придется самостоятельно: оператора парковки здесь тоже нет.

А вот его немецкий аналог наоборот «вбирает» в себя все опции, которые были перечислены в версиях CITY и Highline, и добавляет к ним еще несколько фишек: альтернативные «эргономичные» передние сиденья с электроприводом поясничной поддержки и функцией массажа. , а также рулевое управление с изменяемым передаточным числом.Кстати, только в этой версии Tiguan равен Sportage по диаметру колес — это 19-дюймовые «катки» с шинами 255/45.

Справедливости ради следует отметить, что «спортивная» версия Kia, потеряв часть опций, в итоге оказывается дешевле версии Premium. Разница между «немцем» и «корейцем» в этих версиях составляет около 300 тысяч рублей. Главная особенность версии GT Line для Sportage — возможность выбрать 1.6-литровый турбомотор мощностью 177 л.с. в паре с семиступенчатой ​​роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями: такая машина обойдется в 2 044 900 рублей. С обычным атмосферником он стоит 1

выводы

Традиционно не будем делать выводы о выгодности покупки в пользу одной из рассмотренных машин. Здесь есть над чем подумать, и не только в плане оборудования. Кто-то предпочитает современные турбомоторы и быстрые преселективные автоматические трансмиссии, а кто-то в основном покупает более простые атмосферные двигатели и гидромеханические АКПП. Для одних решающую роль играет динамика, а для других — экономия в несколько сотен тысяч рублей.Поэтому окончательный выбор, как всегда, остается за покупателем — и мы надеемся, что мы немного упростили процесс принятия решения.

Сейчас на отечественном авторынке довольно много хороших внедорожников, но особого внимания заслуживают Kia Sportage и Volkswagen Tiguan. Обе эти машины отличаются как неплохой функциональностью, так и презентабельным внешним видом.

Но многих автолюбителей интересует: «Тигуан или Спортейдж. Что лучше? » … В этой статье мы постараемся ответить на этот вопрос.

Итак, попробуем сравнить Kia Sportage и Volkswagen Tiguan, начав с гордости немецкого автопрома. Двухлитровый дизельный Tiguan был несомненным лидером в нашей стране среди автомобилей подобного класса. Только в 2010 году было продано более 40 тысяч таких автомобилей.

Однако с развитием южнокорейских автомобильных концернов немцу стало труднее удерживать лидирующие позиции. При этом Tiguan полностью адаптирован для внутреннего рынка, даже его сборка происходит на территории России (Калуга).Sportage собирается в Словакии.

Если сравнивать по цене Kia Sportage и Volkswagen Tiguan, то следует подчеркнуть, что вторая машина несколько дороже большинства аналогов. При этом на его популярности это совершенно не влияет — многие отдают предпочтение надежному и долговечному немцу.

Но Kia не сильно уступает своему конкуренту по распространенности. В том же 2010 году его захотели купить более 30 тысяч человек. В первую очередь, это связано с просто невероятным внешним видом автомобиля, дизайн для которого разрабатывал сам Петер Шрайнер.Оригинальные блестящие фары в сочетании с прямой линией порогов и рядом других конструктивных особенностей создают неповторимый и неповторимый образ.

Tiguan или Sportage: обзор интерьера

Чтобы сравнить Тигуан и Спортейдж, стоит заглянуть внутрь этих автомобилей. В Volkswagen каждый будет чувствовать себя комфортно, почти как дома. Здесь нет никаких изысков и новомодных наворотов. Все просто, как любят немцы. Естественно, кому-то такой безликий интерьер может не понравиться, но и раздражающих элементов интерьера нет.Никакого лишнего декора или слишком ярких цветов.

Помимо довольно неприметного дизайна стоит отметить еще один недостаток — неполную регулировку руля по высоте. Водителям, предпочитающим приземляться «на пол», придется несколько разочароваться, потому что, сильно опустив сиденье, придется немного дотянуться до руля.

В принципе минусов больше не найдешь. В основном немецкие автомобили вас сильно порадуют.В отделке использованы только качественные материалы, которые легко закрывают все мелкие мелочи, которые могут быть к дизайну. А расположение всех клавиш и переключателей более чем удобное. Незначительными функциями можно управлять с помощью семидюймового монитора.

Если вы на любителя и выбираете между Tiguan или Sportage, то вторая машина вас сильно порадует — интерьер выглядит более чем необычно. Качество материалов отделки тоже хорошее, но с Фольксвагеном не сравнить.В передней части в основном виден жесткий пластик, при постукивании по нему будет слышен неприятный звук. Но посадка удобная.

Придраться к расположению переключателей и приборов невозможно, руль достаточно качественный. Управление интуитивно понятное и не вызывает никаких затруднений. Стоит предупредить, что многих водителей не устраивает красная подсветка, но тут ничего не поделаешь — это одна из фишек южнокорейского производителя.

В общем, дизайн совсем другой, вот он на любителя. При этом качество и эргономика немного лучше у немца.

Что мы увидим на заднем сиденье

Итак: Киа Спортейдж или Тигуан, что лучше? Прежде чем ответить на этот вопрос, перейдем на заднее сиденье. Места и там хватает, и там, однако, чтобы по-настоящему разгуливать, мало. У Volkswagen здесь одно преимущество — складные столики, как в самолете.

Видео сравнение Kia Sportage или Tiguan что лучше:

Kia нет явных плюсов, как и минусов, кроме, пожалуй, функции подогрева дивана, что очень пригодится в прохладное время года. В принципе, пассажирам будет более-менее комфортно. Немного неудобно только для человека на заднем среднем сиденье.

Характеристики двигателя

Чтобы узнать, что лучше: Киа Спортейдж или Фольксваген Тигуан, важно оценить характеристики силовых агрегатов этих автомобилей.Если говорить о немецком автомобиле, то автомобили калужского производства комплектуются двигателем мощностью 140 лошадиных сил с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Для России 170-сильный турбодизель недоступен. Двигатель способен разогнать автомобиль до сотни за 10,7 секунды.

У Киа больше мощности (184 лошади). — 195 км / ч. Занимает сотню за 10,5 секунд. В результате можно утверждать, что южнокорейская машина немного мощнее. И если при движении по городу разница практически не ощущается, то на трассе немец немного уступает.Но это сказывается и на расходе топлива (например, в городе Volkswagen берет 6,3 литра, а Kia — 7 литров).

Tiguan и Sportage: сравнение подвески

Если по подвеске выбрать Kia Sportage 3 или Tiguan, то в Volkswagen идеально. Объяснение простое — он был специально адаптирован для наших дорог, чтобы пассажир и водитель чувствовали себя комфортно, независимо от типа дорожного покрытия.

У корейца подвеска жесткая, неровности, особенно большие, доставляют дискомфорт.

выводы

Подводя итог, выбор Kia Sportage или Volkswagen Tiguan сделать довольно сложно. С одной стороны, двигатель немецкой машины несколько слабее, но управляемость и эргономика на высоте.

В результате автомобиль идеально подходит для неспешных семейных людей, ценящих комфорт и качество. Kia же делает ставку на дизайн и быструю езду. В принципе, обе модели могут успешно конкурировать, так что выбор за вами.

Зимнее видео тест-драйв: Тигуан или Спортейдж, что лучше:

Новый Kia Seltos или подержанный Volkswagen Tiguan?

Новый Kia Seltos — вещь хорошая. На самом деле, это более чем хорошо, и он почти заявил о недавнем мега-тесте Wheels SUV. Он финишировал с равным количеством очков с Toyota C-HR, которая в конечном итоге победила. Однако за ту же цену вы можете получить подержанный Volkswagen Tiguan 132TSI Comfortline. Он габаритно больше, чем Kia, и имеет значок премиум-класса.

При цене 41 990 долларов Kia Seltos GT-Line несколько идет вразрез с бюджетным восприятием корейского бренда. Тем не менее, это компактный внедорожник, который трещит по швам функциональностью и комплектацией. И он оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, полным приводом и подвеской с местной настройкой. Следовательно, у GT-Line есть обещание в запасе, и он во многом оправдывает ценник более 40 тысяч долларов.

Показатели для 1,6-литровой четверки тоже сильные. С мощностью 130 кВт он, безусловно, обладает достаточной мощностью, и на открытой дороге он чувствует себя более чем энергично, чем предполагает мощность, как на трассе, так и на шоссе.Меньшая мощность ощущается в отношении крутящего момента, отставая от VW с 265 Нм. Тем не менее, это эффективный агрегат, отдающий 7,6 л / 100 км, и он хорошо сочетается с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Единственный недостаток — легкая медлительная нерешительность.

17

Kia сделала все возможное, выпустив Seltos, и настроила его для работы на местных дорогах в Австралии — это видно. Несмотря на твердое преимущество, есть слой изысканности и таланта, чему способствует хорошо откалиброванная многорычажная задняя подвеска.Движения тела контролируются, и, что удивительно, уровень удовольствия почти граничит с весельем. Не то, что можно ожидать от компактного внедорожника.

Внутри GT-Line полно функций — и так должно быть за эти денежные затраты. Вы получаете кожаные сиденья премиум-класса с 10-позиционной электрической регулировкой (восьмиступенчатую для пассажира), а также множество приятных на вид материалов. Огромный 10,25-дюймовый сенсорный экран отвечает за все информационно-развлекательные функции, включая Apple CarPlay и Android Auto.

Стандартный комплект безопасности также включает такие элементы, как AEB с предупреждением о лобовом столкновении, ассистентом удержания полосы движения, обнаружением слепых зон, ассистентом смены полосы движения, предупреждением о перекрестном движении сзади, датчиками парковки и камерой заднего вида.Также трудно игнорировать тот факт, что Kia предлагает семилетнюю гарантию.

17

За ту цену, которую вы платите за новенький Seltos высшего класса, вы могли бы получить больше кеша для значков и физически больший внедорожник с подержанным Volkswagen Tiguan 132TSI Comortline, которому всего несколько лет. К счастью для вас, большую часть амортизации понесет на себя кто-то другой. Хотя на бумаге они не являются прямыми конкурентами, это делает интересное сравнение, чтобы увидеть, как далеко могут зайти ваши деньги.

2,0-литровый агрегат предлагает дополнительные 2 кВт мощности, но дополнительные 55 Нм крутящего момента ощущаются благодаря большему двигателю. Это линейный агрегат, настолько прогрессивный, что почти не ощущается турбонаддувом, и отлично справляется с перемещением массы 1600 кг. Этот факт объясняет, почему 132TSI всего на 0,1 л / 100 км более экономичен, чем 1470 кг Seltos. Семиступенчатая коробка передач DSG быстра на ходу, но, как и Kia, может немного колебаться на более низких скоростях.

17

Динамично Tiguan тоже идет своим чередом.Как и в случае с GT-Line Kia, предельная управляемость не является ее принципом работы. Тем не менее, 132TSI по-прежнему достаточно интересен своим точным рулевым управлением и внушающей уверенность динамикой. И Seltos, и Tiguan используют полный привод, но вряд ли они увидят что-то более хардкорное, чем гладкая грунтовая дорога. Качество езды тоже удовлетворительное, в то время как уровни NVH и дорожный шум хорошо подавляются.

При длине 4486 мм, ширине 1839 мм и высоте 1658 мм Tiguan на 116 мм длиннее, на 39 мм шире и на 43 мм выше, чем Seltos.Поэтому неудивительно, что багажник на 615 литров на 182 литра больше, чем у корейца, а более длинная на 51 мм колесная база (2681) также увеличивает пространство для ног сзади. Однако нельзя сказать, что Seltos не хватает места; по сравнению со своими прямыми компактными конкурентами-внедорожниками он просторен.

Внутри Tiguan олицетворяет традиционный сдержанный и качественный воздух Volkswagens. Общий дизайн не такой привлекательный, и в нем нет кожаной отделки сидений, как у Seltos, но это салон, с которым будет приятно жить.Что касается «более старого» внедорожника, Tiguan также идет вразрез с Kia с точки зрения безопасности и информационно-развлекательной системы.

17

Wheels Staff picks

По мне, чем меньше вы тратите на Seltos, тем лучше. Для меня это своего рода случай уменьшения отдачи. И это не минус, просто в версиях более низкого уровня есть честность. Даже 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель atmo и вариатор хорошо сочетаются друг с другом. При этом я бы выбрал подержанный Tiguan из-за его премиального вида и большего размера, что приводит к гораздо большей вместимости багажа.2,0-литровый двигатель также обеспечивает немного больше легкости в работе. Для меня это Тигги. Может быть, даже 162TSI с более высокими цифрами на часах…

Я собираюсь выбрать Kia Seltos в этом противостоянии. Что касается роскоши, то Kia высшего класса теперь относительно не уступает Volkswagen этого уровня, к тому же у вас есть душевное спокойствие благодаря ошеломляющей 7-летней гарантии — это означает, что я перейду в 2027 год с парой месяцев гарантии, оставшейся позади. карман.Я признаю, что Tiguan предлагает более практичный пакет с большим пространством для пассажиров и багажа, но для моих личных нужд повседневная работа будет основным видом использования без многих обязанностей по переноске груза. Однако вы не ошибетесь ни с одним из них.

Я не сомневаюсь, что из-за гарантии Kia Seltos может быть разумной новой покупкой, но если бы я собирался выбрать корейца, я бы, вероятно, выбрал 1.6 Sport + и карманный пять тысяч по GT-Line.Дело в том, что я не уверен, что выберу Kia. Мне нравится спокойный, качественный и авторитетный воздух Tiguan, а также есть немаловажная вещь — дополнительные 55 Нм у вас под рукой. Более того, вы бы купили автомобиль, который прошел самую крутую часть своей кривой амортизации, поэтому двухлетний срок владения не должен обойтись слишком дорого. Volkswagen для меня.

Цена: $ 41 990

Двигатель: 1591 куб.