Suzuki Jimny 2012 — 2018
Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:
Последнее поколение Suzuki Jimny
Все поколения Suzuki Jimny
Suzuki Jimny появился на свет 47 лет тому назад. Еще в 1968 году Suzuki освоила выпуск модели LJ (Light Jeep). Название Jimny придумали в 1970, образовав его от слов Jeep и mini.
Несмотря на маленькие размеры, Suzuki Jimny является полноценным профессиональным внедорожником. Его прочность и выдающиеся внедорожные возможности оценили даже в японской армии, где он используется в качестве командирского автомобиля. Кроме этого, благодаря небольшим габаритам он прекрасно помещается в грузовом отсеке десантного самолета или вертолета и может быть доставлен в любую точку мира вместе с военным подразделением.
Компания не балует Suzuki Jimny частыми обновлениями, но они, все же, иногда случаются. Последнее произошло в 2012 году.
Каких-либо кардинальных изменений в конструкцию автомобиля внесено не было. Suzuki Jimny получил только новые капот, передний бампер и решетку радиатора с более крупными отверстиями. Это несколько улучшило облик передней части внедорожника, а также сделало его соответствующим европейским требованиям по безопасности пешеходов.
В салоне изменений оказалось еще меньше, это новые подголовники и тканевая обивка сидений с рисунком, напоминающим шинный протектор. Такой узор, по задумке дизайнеров, должен «подчеркивать мощь и динамизм автомобиля», а черные массивные вставки в дверях – добавлять салону изящности.
Двигатель и трансмиссия Suzuki Jimny
Под капотом Suzuki Jimny находится все тот же 1,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый мотор с системами изменения фаз газораспределения, мощностью 85 л.с.
Коробки передач Suzuki Jimny предлагаются две: механическая пятиступенчатая и автоматическая четырехдиапазонная.
Вариант привода только один – полный, с жестко подключаемым передним мостом и понижающей передачей.
Клиренс- 190 мм.
Кузов выпускается также только в единственном трехдверном варианте исполнения.
Из-за полного привода и тяжеловесной рамной конструкции, Suzuki Jimny отличается повышенным расходом топлива, который даже при отключенной передней оси не опускается ниже 9,3 л/100 км в городе, 6,2 л. — на трассе и 7,3 л. — в смешанном цикле.
Вариантов комплектаций Suzuki Jimny три: две JLX, с механической коробкой передач и «автоматом», а также топовая JLX mode3.
Комплектации Suzuki Jimny
Базовое оснащение Suzuki Jimny небогатое и состоит из электрических стеклоподъемников двух дверей, центрального замка с дистанционным управлением, простейшего кондиционера, подогрева передних сидений и магнитолы с проигрывателем CD-дисков, а также противотуманных фар и рейлингов на крыше.
Из систем безопасности это две фронтальные подушки и антиблокировочная система тормозов.
Топовая комплектация отличается от простой JLX только использованием кожи для отделки салона.
Несмотря на долгий период жизни модели, компания Suzuki продолжает придерживаться все тех же основополагающих принципов, определяющих ее конструкцию: компактность, легкость, простота в управлении и настоящий полный привод.
Технические характеристики Suzuki Jimny поколения III рест.
тарга
Внедорожник
- ширина
- 1 600мм
- длина
- 3 695мм
- высота
- 1 705мм
- клиренс
- ???
- мест
- 4
| Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 MT (85 л.с.) | JLX | АИ-95 | Полный | 6,2 / 9,3 | 14,1 с | 140 км/ч |
1. 3 AT(85 л.с.) | JLX | АИ-95 | Полный | 6,9 / 9,9 | 17,2 с | 135 км/ч |
| 1.3 AT (85 л.с.) | JLX mode3 | АИ-95 | Полный | 6,9 / 9,9 | 17,2 с | 135 км/ч |
Ищите отзывы о Suzuki Jimny?
Посмотреть отзывы о Suzuki Jimny
Сделано тест-драйвов:
2 8 1 2Suzuki Jimny 2012 — цена, характеристики и фото, описание модели авто
Suzuki Jimny известен каждому автомобилисту. Этот небольшой, но популярный внедорожник стал надежным помощником для многих любителей бездорожья, да и просто тех, кто любит активно проводить время за городом. История Suzuki Jimny началась в 1998 году. Автомобиль выпускался без существенных изменений, но в 2012 году таки подвергся глубокому рестайлингу.
Основные очертания кузова остались неизменны, разработчики лишь подчеркнули некоторые детали автомобиля: новая оптика, решетка радиатора, бамперы.
Благодаря всему этому автомобиль обрел современный дизайн, хотя многим он напоминает предыдущую модификацию.
Салон автомобиля прост и лаконичен. Здесь вы не найдете современных дизайнерских решений или уникальных по своему качеству материалов. Напротив, все сделано на бюджетном уровне, но со вкусом. Тем не менее, производитель внес некоторые доработки в интерьер автомобиля: на сидениях появилась новая обивка с интересным рисунком, видоизменены подголовники с учетом последних требований безопасности.
Характерной чертой Сузуки Джимни всегда считалась компактность. Эти качества унаследовала и новая версия внедорожника. Поэтому основной средой эксплуатации автомобиля является не только бездорожье, но и тесные городские улочки, по которым Suzuki Jimmy способен очень неплохо лавировать.
На российский рынок автомобиль поставляется лишь с одним двигателем – бензиновым агрегатом, объем которого 1.3 литра. Мотор развивает мощность в 85 л.с., крутящий момент составляет 110 Нм.
Учитывая характеристики двигателя Suzuki Jimny, рассчитывать на высокую динамику разгона не стоит. Да и расход топлива автомобиля отвечает средним показателям: в городском цикле внедорожник потребляет 10 литров/100 км.
В зависимости от выбранной комплектации, автомобиль может иметь 5-ступенчатую МКПП либо 4-х ступенчатый автомат. Полный привод доступен для всех комплектаций автомобиля.
Страница не найдена — AutoJiza
Экспертное мнение
Почему двигатель не прогревается до рабочей температуры: причины, что делать Вопрос необходимости прогрева двигателя
Обзоры
Обязательно ли нужен динамометрический ключ при затяжки болтов ГБЦ ваз 2109? Для более удобного
Советы
Смелый дизайн кузова Хэтчбек i20 третьего поколения выглядит более солидно и представительно, чем предшественник.
Отзывы
Есть ли у них плюсы? Колодки тут работают в замкнутом пространстве, и грязь снаружи
Сравнения
Особенности и требование к дизельному топливу Главная функция любой топливной системы — это подача необходимого количества
Руководства
Рихтовка Инструменты для рихтовки кузова ваз 2106Именно рихтовке стоит уделить больше внимания, если кузову
Suzuki Jimny 2018 Цена начинается с 17 915 евро
Также в цену включены Bluetooth-соединение для телефона и потоковая передача мультимедиа, радио DAB, электрические стеклоподъемники спереди, регулируемое по высоте рулевое колесо, противотуманные фары и зеркала с электроприводом.
Согласно прайс-листу для немецкого рынка, покупатели, которым нужна четырехступенчатая автоматическая коробка передач, должны заплатить 1180 евро.Далее идет Comfort +, и, как ни странно, автоматическая коробка передач с гидротрансформатором недоступна на этом уровне отделки салона. Начиная с 19 985 евро, эта модель добавляет спутниковую навигацию, кожу на рулевом колесе, зеркала с подогревом, грузовой ящик, светодиодные фары и автоматический климат-контроль.
С визуальной точки зрения Comfort + дополняется дверными ручками в цвет кузова, черными колпаками зеркал, тонированными стеклами и 15-дюймовыми легкосплавными дисками. Что касается дополнительных опций, двухцветная краска «металлик» (330 евро) и краска «металлик» (500 евро) должны обойтись. Для тех, кто также интересуется отделом безопасности, Jimny получил три звезды от Euro NCAP.
Автономное экстренное торможение входит в стандартную комплектацию вместе с Allgrip Pro неполный полный рабочий день с полным приводом с пониженной передачей.
Сосание-сжатие-удар-удар происходит благодаря 1,5-литровому четырехцилиндровому двигателю без наддува, который на полной мощности развивает 102 л.с. (почти 100 лошадиных сил). Если водить как бабушка в воскресную церковь, Jimny способен возвращать 6,8 литра на 100 километров в смешанном цикле. Глушитель более жаждущий, он рассчитан на 7,5 л / 100 км.
«Когда я смогу получить свой?» Судзуки объявила, что выход на рынок Германии для Jimny запланирован на 27 и 28 октября, а это означает, что самые удачливые из нас получат поставки до конца года.
«А как насчет Соединенных Штатов? Jimny был бы интересной альтернативой слишком дорогому Wrangler! » К сожалению, по действующему законодательству это невозможно. И чтобы мы не забыли, Suzuki покинула США в 2012 году после многих лет сокращения продаж и потери состояния. Не помогло и партнерство Volkswagen, которое стало ожесточенным.
Suzuki Jimny 2018 года — это внедорожная сделка вашей мечты, а Highway Cruiser вашей кошмаров
Для энтузиаста бездорожья Suzuki Jimny 2018 года кажется слишком хорошим, чтобы быть правдой.
Крошечный корпус на раме, массивные цельные оси, небольшие свесы, низкая снаряженная масса, раздаточная коробка с малым радиусом действия, прочный внешний вид, разумная цена — на бумаге это кажется идеальным. Я только что проехал на маленьком внедорожнике и могу подтвердить: это настоящая сделка.
Кроме шоссе, где ужасно.
( Полное раскрытие информации: Я так сильно хотел водить новый Jimny, что спросил в немецком офисе Suzuki, могу ли я. Компания направила меня к местному журналисту из AutoBild , который одолжил мне свой автомобиль для прессы для день.)
«Клянусь, прежде чем я умру, я стану владельцем одного из них!» Я взволнованно кричал своему брату, когда пилотировал Suzuki Jimny по земляным холмам на строительной площадке к югу от Нюрнберга.
Я только что забрал машину из дома немецкого автомобильного журналиста, который любезно провел меня и моего брата по городским улицам и проселочным дорогам к полю, усыпанному несколькими кучами грязи и гравия, где мы могли поиграть.
Я должен признать, что это не было хардкорным бездорожьем, но этого было достаточно для меня, чтобы почувствовать, на что похож Jimny на неровной, рыхлой местности.И часы, которые я после этого потратил, снимая грязь с тонких 195-миллиметровых шин маленького зеленого ящика на автобане, дали мне твердое представление о том, каково это — взять Jimny в поездку. Между двумя средами я ушел в глубоком противоречии.
С одной стороны, Jimny почти идеален. А в другом — просто плохо. Начнем с хорошего.
Off-Road
Я разделю навыки нового Jimny на бездорожье на четыре области: размеры и геометрия автомобиля; тяга и артикуляция; мощность и передача; и надежность и защита днища.
Начнем с самого сильного качества Jimny, которое делает его действительно одним из лучших предложений на планете для бездорожья: геометрии.
Размеры и геометрия автомобиля
В мире бездорожья самым важным атрибутом транспортного средства является благоприятная геометрия.
Угол въезда описывает, насколько велико изменение уклона, которое транспортное средство может преодолеть, не ударившись носом о землю, угол съезда представляет собой максимальное изменение уклона, которое можно преодолеть, не подвешивая задний бампер, а угол отрыва является показателем того, насколько « заостренный »гребень, по которому автомобиль может переехать, не ударяясь животом о землю.
Согласно спецификации Suzuki UK, короткая колесная база, крошечные свесы и приличный ~ 8,3 дюйма дорожного просвета (хотя передний бампер и рокеры свисают немного низко на мой вкус) дают угол въезда в 37 градусов 28. угол отрыва градуса и угол съезда 49 градусов. Для сравнения, бесспорный король внедорожного сегмента в США, Jeep Wrangler, имеет примерно на 1,5 дюйма больше дорожного просвета и лучший угол въезда на 4,4 градуса, но на три градуса меньше угол поворота и колоссальные 13.Угол вылета ниже 1 градус в двухдверной комплектации Sport.
(Краткое примечание: характеристики Wrangler Rubicon, конечно, лучше, чем у Sport, но эта версия Jeep также почти вдвое дороже Suzuki.
Также стоит отметить, что на немецком сайте Suzuki дорожный просвет фактически указан в около 8,1 дюйма и углы, которые на один градус ниже, чем у производителя, показанные выше. Это может быть связано с различием в методах измерения.)
А когда дело доходит до размера и маневренности, Jimny делает Wrangler похож на настоящий школьный автобус с отличным 32.Диаметр разворота 2 фута и общая длина примерно 12 футов — оба примерно на два фута меньше размеров Wrangler. Вдобавок к этому, Jimny более чем на девять дюймов уже и примерно на шесть дюймов короче, чем Wrangler, а колесная база у него примерно на восемь дюймов меньше.
Конечно, крошечные размеры не всегда хорошо для бездорожья (например, более длинная колесная база иногда может быть полезна для подъемов в гору), и есть ряд компромиссов, связанных с комфортом, которые сопровождаются мелочью, например Я упомяну немного позже.Но по большому счету маленький — это хорошо, когда речь идет о бездорожье.
То, что геометрия Suzuki означала на моем псевдо-бездорожье, — это способность взбираться практически на что угодно; Это своего рода клише, но на самом деле Jimny — это автомобиль, который «едет туда, куда вы его укажете».
Возьмите наклон, показанный выше. Он довольно крутой, и мне нужно было подходить к нему с осторожностью, так как я не был уверен, что смогу подняться на него, не ударив передний бампер. Но когда мой брат заметил пятна и только легкую царапину на номерном знаке, колеса оказались на высоте:
Когда носом больше не было риска удариться о грязь, я мог начать подъем:
Я не сделал этого. Я пытался добраться до вершины насыпи, так как идти было действительно некуда, и я был почти уверен, что у меня недостаточно сцепления с грязью, но суть заключалась в том, чтобы показать, насколько впечатляюще подход Джимни а углы вылета равны.Задний бампер, например, далеко не касался земли:
Можно было бы добавить еще десять градусов к этому уклону, а крошечный задний бампер с забавными встроенными задними фонарями все равно не соприкасался с грязью:
Небольшие размеры и большой радиус поворота немного напомнили мне мой Willys CJ-2A 1948 года, автомобиль с невероятной маневренностью, компактностью и небольшими свесами, которые делают его практически неудержимым.
Пробираться через препятствия на Jimny даже на этом чрезвычайно простом импровизированном маршруте для бездорожья было настоящим удовольствием.
Тем не менее, это не было «неудержимым», как я обнаружил, когда попытался пересечь холм, показанный ниже. Jimny, несмотря на солидный угол отрыва, издал громкий хруст своей пластиковой крышкой рокера, когда я поднялся высоко:
Но внедорожник весит всего около 2500 (это на ~ 1500 фунтов меньше , чем Wrangler), так что мой брат слегка подтолкнул меня, и я мгновенно расстался.
Сцепление, шарнирное соединение
Шарнирное сочленение, также называемое «гибким» или «ходом колеса», является показателем способности транспортного средства удерживать все четыре колеса на местности, чтобы они помогали ему двигаться.После просмотра этого видео, на котором новый Jimny проезжает по пандусам, я не подумал, что это будет сильной стороной Jimny, и действительно, это не так.
Безусловно, flex не был плохим и, вероятно, был больше, чем почти любой маленький серийный внедорожник с типичной независимой подвеской, но это был не Wrangler.
Во время моей короткой поездки по строительной площадке было несложно заставить Suzuki поднять шину, и я думаю, что отчасти это связано с конструкцией подвески, которая соединяет две неразрезные оси с рамой с помощью «радиусных рычагов». и гусеницы:
Это очень простая подвеска, которую можно найти на некоторых легендарных внедорожниках, включая Land Rover Defender и Toyota Land Cruiser.Как показано на изображениях ниже и выше, каждая ось имеет два рычага управления, каждый из которых прикреплен к раме с одного конца и к двум точкам на оси с другого. Эти рычаги устанавливают оси в продольном направлении, а также предотвращают скручивание оси, в то время как поперечная балка на каждой оси позволяет перемещать ее из стороны в сторону.
Он чрезвычайно подъемный и прочный, и, хотя его можно сделать достаточно подвижным, часто считается, что стандартный радиусный рычаг ограничивает ход колеса больше, чем пятирычажная установка, как на Jeep Wrangler.Стиль подвески Jimny вместе с подключенным передним стабилизатором поперечной устойчивости на моем тестовом автомобиле, вероятно, способствует единственной «хорошей» гибкости автомобиля.
Хорошая новость заключается в том, что, несмотря на забавно узкие 195-секционные шины , которые быстро окутывались грязью и не всегда касались земли, Jimny никогда не чувствовал риска застрять благодаря простому, но эффективному сцеплению. система контроля.
Когда вы переводите Jimny в режим полного привода через рычаг раздаточной коробки с ручным переключением на лету между сиденьями, передний и задний карданные валы блокируются вместе, получая одинаковую мощность от 1.Спереди 5-литровый четырехцилиндровый двигатель. Эта мощность от раздаточной коробки передается через открытый дифференциал на каждую ось, поэтому, если одно колесо на каждой оси теряет сцепление с дорогой, оно будет иметь тенденцию вращаться, в то время как колесо с тягой не получает мощности. Это нехорошо.
Система контроля тяги Suzuki устраняет эту проблему, просто прикладывая тормоза к вращающемуся колесу, которое передает мощность на колесо с большим сцеплением.
Блокируемый дифференциал или даже хороший дифференциал повышенного трения на основе сцепления обеспечили бы более плавное и контролируемое ползание на низких скоростях, но я обнаружил, что этот дифференциал с блокировкой тормоза (как некоторые его называют) был в состоянии поддерживать движение Jimny вперед уверенно, даже если это было немного рывком.
Мощность и передача
1,5-литровый двигатель развивает только 101 л.с. при 6000 об / мин и 96 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин. Это может заставить вас думать, что попытка ползать на низких скоростях с механической коробкой передач приведет к множеству срывов (я несколько раз срывался), но на самом деле Jimny решает проблему отсутствия рычания с помощью переключения передач.
С передаточным отношением первой передачи 4,4: 1, конечной передачей 4,09: 1 и понижающей передачей 2,0: 1, у Jimny передаточное число более 36, что — всего лишь 27 дюймов. Шины плоско-дюймовые — означает, что сила между шиной и поверхностью довольно приличная.Возможно, на более техническом курсе я бы хотел немного более короткую передачу, которая также могла бы помочь контролировать скорость на спуске (хотя у Jimny действительно есть Hill Descent Control), но, судя по моему короткому тесту, Jimny вообще не чувствовал себя слабым на спуске. низкий диапазон.
На самом деле, всего лишь легкое прикосновение к дроссельной заслонке и пробуксовка сцепления позволили Джимни подняться на любой уклон, который я хотел попробовать.
Защита днища, точки восстановления
Наконец, давайте поговорим о надежности. Несмотря на то, что моих 90 минут на строительной площадке было недостаточно для всесторонней оценки в этой области, я отмечу, что цельная ось Jimny и конструкция корпуса на раме по своей сути жесткая, особенно с учетом того, что многие компоненты расположены над рамой. рельсы:
Глядя снизу, я был рад увидеть защитную пластину, закрывающую топливный бак:
Но алюминиевая раздаточная коробка выглядела как каменная наживка и могла иметь какую-то защиту:
Что касается точек буксировки, у Jimny есть два небольших буксирных крюка, свисающие под задним бампером (показаны вверху этого раздела), и один крюк, свисающий довольно низко под передним бампером:
Крюки кажутся крошечными, но Jimny — это легкая миниатюрная машина, которая, возможно, требует нам необходимо заново откалибровать то, что считается «достаточно сильным».»
В дороге Итак, в конце концов, Джимни, не предназначенный для рынка США, был чертовски веселым« бездорожьем », даже если я не думаю, что это в целом ничем не уступает Wrangler в стандартной комплектации.
Тем не менее, это отличная платформа с огромным потенциалом для вторичного рынка — блокируемый дифференциал, более гибкая и более высокая подвеска, больше пластин скольжения и шины большего размера выведут ее на новый уровень.
Что касается того, как это произошло, когда мы с братом рискнули выйти на тротуар, ну, это намного менее впечатляюще.На городских улицах Jimny был довольно забавной маленькой машинкой, которую можно было крутить. Пятиступенчатая коробка передач была удовлетворительной для переключения, со средним и длинным ходом огромного переключателя и сцеплением, которое не было ни слишком легким, ни слишком жестким. Двигатель был немного громким, когда он набирал обороты, но он отлично толкал Jimny от стоп-сигналов и светофоров.
Первое, что я заметил, войдя в кабину, было то, насколько узка машина. Я ожидаю, что моя левая рука будет находиться под нормальным углом по отношению к моему туловищу, когда мой локоть опирается на подлокотник двери и сжимает руль — в Jimny этот угол кажется значительно меньше того, к которому я привык.
Серьезно, дверь кажется , вот тут . И пассажир тоже.
В остальном салон казался достаточно просторным, особенно по вертикали — очень высокий человек мог легко управлять этой маленькой машинкой. Ну, пока его левая рука свешивалась из окна.
Интерьер на удивление хорош, с классным приборным блоком, который помещает квадратный экран между двумя измерительными блоками, напоминающий датчики в старом Samurai. Компоновка центрального стека проста, но чиста, хотя я думал, что информационно-развлекательная система была ужасной из-за отсутствия физических кнопок возле экрана и радио, которое продолжало включаться, казалось бы, случайным образом.Возможно, мне нужно было потратить больше времени, чтобы понять это, но, исходя из того, что я провел несколько часов за рулем, у меня возникло искушение схватить бейсбольную биту и избавить этот сенсорный экран от его страданий.
Многие материалы внутри автомобиля кажутся «прочными» (читай: твердыми), но сиденья удобные, пространство сзади казалось достаточным для людей среднего роста, а общая видимость была отличной.
Первоначальный вердикт
Тем не менее, несмотря на достоинства Jimny — его потрясающий внешний вид, невысокую запрашиваемую цену ~ 20 500 долларов за базовую модель, которая идет с кондиционером и электрическими стеклоподъемниками, потрясающим дизайном для бездорожья и хорошим опытом вождения в городе — Jimny — автомобиль, которым я долгое время был на грани помешательства, — потерял популярность на автобане.
И главный виновник — пятиступенчатая механическая коробка передач с пятой передачей, которая работает только один к одному. Это, наряду с коротким передаточным числом 4,09: 1, которое дает Jimny хорошую маневренность, и небольшими шинами, приводит к тому, что двигатель вращается со скоростью около 3750 об / мин, толкая автомобиль на 75 миль в час по шоссе.
Возможно, двигатель Jimny не развивает достаточной мощности, скажем, при 2300 об / мин, чтобы поддерживать устойчивое движение автомобиля на этих скоростях по шоссе даже с небольшим уклоном, но я думаю, что Suzuki может добавить еще одну передачу, чтобы увеличить обороты.
вниз хоть немного.
Эти высокие обороты могли быть приемлемы с великолепно плавным двигателем, но этот 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель гудел в моторном отсеке, создавая впечатление, будто на поверхности моей улитки был улей. Я все еще слышу жужжание — оно не дает мне покоя.
Между тем кричащим мотором на автобане и подвеской, которая на дороге была немного похожа на лодку, которая наклоняла маленький внедорожник вперед и назад на неровностях и поворотах, Jimny превратился из того, о чем я мечтал, в мой худший дорожный кошмар.И это говорит тот, кто ежедневно ездит на старинных машинах.
На самом деле, честно говоря, несмотря на его манеры на шоссе, я все еще мечтаю о бездорожье на Jimny. Боже, это было весело.
2018 Suzuki Jimny
+
Хорошие внедорожные возможности, отличная платформа для модов, можно ездить по городу
—
Обороты двигателя по шоссе до луны, по дороге плавно
TL; DR
Если вы не едете по трассе и вам нужна внедорожная рабочая лошадка, это ваша машина.
Если вы много ездите по шоссе, забудьте об этом. Шестая передача и, возможно, немного больше мощности сделают Jimny неотразимым.
Цена
20 303 долл. США (прейскурантная цена в Германии) • 23 000 долл. США (по результатам тестирования — оценка)
Галерея (фото Майкла Трейси, если не указано иное):
Suzuki Jimny 2019 с хорошим оборудованием по цене от 17 915 евро в Германии
Suzuki готовится к выходу на европейский рынок своего совершенно нового Jimny, и это может означать только одно: он наконец-то назначил цену своему крошечному внедорожнику.
Германия — одна из первых стран, где Suzuki опубликовала цены на Jimny, которые начинаются с 17 915 евро (примерно 20 922 доллара США), включая НДС. На эту сумму вы купите модель Comfort начального уровня, оснащенную пятиступенчатой механической коробкой передач. Как нас приучили японские бренды, стандартная комплектация Jimny Comfort более чем приличная.
Он включает в себя кондиционер, проигрыватель компакт-дисков с воспроизведением MP3, радио DAB, возможность подключения по Bluetooth, передние электрические стеклоподъемники, круиз-контроль с ограничителем скорости, передние сиденья с подогревом, многофункциональное рулевое колесо с регулируемой высотой, зеркала с электроприводом, датчик освещенности и противотуманные фары.
Обновление до четырехступенчатой автоматической коробки передач стоит 1180 евро.
Другой уровень отделки салона, доступный в Германии, — это Comfort +, который предлагается исключительно с пятиступенчатой механической коробкой передач. Доступный по цене от 19 985 евро (23 330 долларов), он более насыщенный благодаря таким функциям, как светодиодные фары, автоматический климат-контроль, аудиосистема с возможностью подключения к смартфону и навигацией, кожаное рулевое колесо, зеркала с подогревом и грузовой ящик.
Он также получил улучшенный стиль за счет 15-дюймовых легкосплавных дисков, тонированных задних окон, черных колпаков зеркал и дверных ручек в цвет кузова.Единственные дополнительные опции — это окраска «металлик» (500 евро) и двухцветная окраска «металлик» (330 евро) — последняя доступна только для Comfort +.
Стандартные функции безопасности впервые включают автономную систему экстренного торможения и систему распознавания дорожных знаков.
Все модели Suzuki Jimny имеют одинаковую техническую платформу, состоящую из шасси с лестничной рамой, системы неполного полного привода Allgrip Pro с пониженным передаточным числом, 102 л.с. (101 л.с.) 1.5-литровый безнаддувный бензиновый двигатель и пятиступенчатая механическая коробка передач (четырехступенчатая автоматическая коробка передач не обязательна).
Заявленная средняя экономия топлива для модели с ручным управлением составляет 6,8 л / 100 км (41,5 миль на галлон в Великобритании / 34,6 миль на галлон в США), с соответствующими выбросами CO2 в 154 г / км. Версия с автоматической коробкой передач в среднем расходует 7,5 л / 100 км (37,6 миль на галлон в Великобритании / 31,3 миль на галлон в США) и 170 г / км CO2.
Дебют Jimny на немецком рынке 2019 состоится 27-28 октября.
ФОТОГАЛЕРЕЯ
Еще фотографии.
..
2019 Suzuki Jimny Set для запуска в Париже
- Продано только за рубежом
- Субкомпактный внедорожник в стиле ретро
- 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 100 л.с.
Suzuki, возможно, больше не продает легковые и грузовые автомобили в США, но, возможно, нам хотелось бы, чтобы это было после того, как мы увидели Suzuki Jimny 2019 года, который дебютирует в Европе на автосалоне в Париже. Миниатюрный внедорожник, ранее продававшийся в США.S. как Samurai извлекает выгоду из прочного, простого внешнего вида в субкомпактном корпусе, который может составить Jeep Renegade серьезную конкуренцию.
Оснащенный 1,5-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 100 лошадиных сил и крутящим моментом 95 фунт-фут, Jimny имеет традиционный внешний вид с круглыми фарами, прямоугольным кузовом с плоскими стенками, открытыми капельными направляющими и запасной, установленный на задней двери с боковыми петлями.
Также: взгляните на новые и переработанные автомобили
2019 года.В размерах Jimny остается верным оригинальной формуле, имея короткую 88,5-дюймовую колесную базу и всего 137 дюймов в общей длине. Его высота составляет 64,7 дюйма, ширина — 67,7 дюйма, и он ездит на 15-дюймовых колесах. Он весит чуть более 2400 фунтов.
Помогает Jimny в его внедорожных качествах, конструкция кузова на раме с жесткими передней и задней осями, подвешенными на винтовых пружинах.Система полного привода отличается двухступенчатой раздаточной коробкой с малым диапазоном. Короткие свесы и большие углы въезда и съезда позволяют Jimny преодолевать труднопроходимую местность. Несмотря на то, что это базовый пакет, современные электронные вспомогательные средства делают автомобиль еще более универсальным, обеспечивая удержание на холме и управление спуском с холма.
Внедорожник Suzuki Jimny 2018 выпущен в Японии: раскрыты цены и характеристики
Внедорожник Suzuki Jimny 2018 года цены и характеристики раскрыты, поскольку внедорожник был запущен на японский рынок. После конвертации цены в иенах в индийские рупии мини-внедорожник стоит от 9,6 лакха до 12,82 лакха (бывший выставочный зал). Во всем мире он будет представлен в трех вариантах — XG, XL и XC.
2018 Suzuki Jimny SUV был запущен в Японии, и цены и спецификации раскрыты.Стоимость Jimny составляет от 9,06 лакха до 11,85 лакха, а Sierra — от 10,94 лакха до 12,82 лакха (бывший выставочный зал).
Это компактный внедорожник-мини-внедорожник, который также обладает большинством внедорожных характеристик. Мы предполагаем, что Jimny может появиться в Индии в 2019 году под видом нового Gypsy. Если говорить об Индии, мы ожидаем, что он будет стоить от 6,5 лакха до 9 лакхов (бывший выставочный зал). Также отсутствуют технические характеристики двигателя внедорожника. Jimny получает 0,7-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, развивающий мощность 64 л.с. и крутящий момент 96 Нм.Sierra получает 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 102 л.с. и крутящим моментом 130 Нм. Оба двигателя соединены с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-ступенчатой АКПП.
Также читайте: Suzuki Jimny 2018 Цена, запуск, пробег и технические характеристики — Полная информация
Основные характеристики внедорожника включают в себя проекторные фары, светодиодные дневные ходовые огни, бесключевой доступ, автоматический климат-контроль, кнопочный пуск.
Стоп, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и камера заднего вида. Другие функции включают в себя омыватель фар, круиз-контроль и светодиодные индикаторы, установленные на электрическом ORVM.В целях безопасности внедорожник использует тормозную опору с двойным датчиком, ABS, амортизирующую конструкцию сиденья, ассистент торможения вперед, ESP, EBD и стандартную установку двойных подушек безопасности.
Также читайте: Дата выпуска Maruti Gypsy 2018, ожидаемые цены, характеристики и характеристики
Для бездорожья он получает систему полного привода с неполным рабочим днем с раздаточной коробкой низкого диапазона. По словам Сузуки, Jimny может преодолевать илистые ямы »и« маневрировать через густой лес и массивные скалы ». Хотя он определенно выглядит как мини-универсал, он построен на шасси с лестничной рамой.Он также получает круглые фары с омывателем фар. Он получает 16-дюймовые легкосплавные диски, помогающие ему в поездках по бездорожью.
Внедорожник получил квадратную форму с премиальной цветовой гаммой. В интерьере также чувствуется прикосновение премиум-класса, поскольку он копирует многие элементы дизайна интерьера других моделей Suzuki.
Также читайте: Утечка характеристик, вариантов и цветов Suzuki Jimny; Объясняем
Мы ожидаем, что внедорожник Suzuki Jimny 2018 года появится в Индии в 2019 году как новый Maruti Gypsy. Второе поколение Jimny было очень похоже на Gypsy.Gypsy остается одним из старейших обслуживающих автомобилей в Индии. Тем не менее, Gypsy — один из наиболее предпочтительных вариантов, когда дело доходит до серьезного бездорожья и всех тех гонок по грязи.
Приобрести модный и декоративный размер suzuki jimny Вдохновляющие впечатления от вождения
Alibaba.com предлагает разнообразные стильные и прочные автомобили с индивидуальным декором. suzuki jimny size , которые идеально подходят для любого типа модели автомобиля, который вы хотите.Эти машины. suzuki jimny size очень прочные по качеству и имеют модный дизайн и формы, соответствующие вашим требованиям. Файл. Предлагаемые на сайте сузуки джимни размера долговечны и не только придают вашему автомобилю улучшенный эстетический вид, но и помогают защитить его от повреждений, например, решетки радиатора. Ведущие поставщики и оптовики на сайте предлагают эту продукцию по доступным ценам и по выгодным ценам.
Широкий выбор прочных и эстетичных.Suzuki jimny размера , доступные на сайте, изготовлены из жестких материалов, таких как АБС, металл, алюминий, стеклопластик и многих других, чтобы обеспечить лучшую долговечность на протяжении многих лет. Эти продукты сертифицированы и многофункциональны, чтобы служить нескольким целям, начиная от легких крышек и заканчивая защитой шасси и многим другим. Эти. suzuki jimny size очень экологичны и оснащены огнестойкими, теплостойкими и защищенными от ультрафиолета элементами, обеспечивающими общую безопасность и внешний вид ваших автомобилей.
Alibaba.com предлагает несколько номеров. suzuki jimny size различных форм, размеров, цветов, дизайнов, характеристик и качества материалов в соответствии с вашими конкретными требованиями. Эти. suzuki jimny size являются антикоррозийными, антикоррозионными, пыленепроницаемыми и т. Д. И не требуют сверления или резки кузова автомобиля. Несколько из. suzuki jimny size доступны легкие крышки, крышки кузова, колесные арки и многое другое в зависимости от ваших потребностей. Такие детали, как защита бампера, очень популярны и, как известно, защищают ваш автомобиль на долгое время от всех внешних воздействий.
Просмотрите разнообразное. suzuki jimny size на Alibaba.com, чтобы получить эти продукты в рамках вашего предпочтительного бюджета и не теряя на них лишних денег.
Эти машины. suzuki jimny size очень прочные по качеству и имеют модный дизайн и формы, соответствующие вашим требованиям. Файл. Предлагаемые на сайте сузуки джимни размера долговечны и не только придают вашему автомобилю улучшенный эстетический вид, но и помогают защитить его от повреждений, например, решетки радиатора. Ведущие поставщики и оптовики на сайте предлагают эту продукцию по доступным ценам и по выгодным ценам. 
Эти. suzuki jimny size снабжены прочным клеем для лучшей герметизации и доступны даже для моделей автомобилей высокого класса.
Эти продукты доступны как OEM-заказы и могут быть упакованы на заказ в соответствии с вашими требованиями. Они имеют сертификаты ISO, CE, ROHS. Новый внедорожник Suzuki Jimny 2019 года: раскрыты цены в Великобритании
В продаже в Великобритании с 1 января 2019 года предлагаются два уровня отделки салона, на данный момент без SZ3 Jimny. По цене от 15 499 фунтов стерлингов, это примерно на 750 фунтов стерлингов больше, чем у уходящего SZ4 Jimny, но в стандартной комплектации он оснащен кондиционером, радио DAB и круиз-контролем.
• Обзор нового Suzuki Jimny 2019 года
Топовый SZ5 Jimny стоит от 17 999 фунтов стерлингов. Стандартное оборудование включает подогрев сидений, климат-контроль, а также информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и навигацией, Apple CarPlay и Android Auto, а также легкосплавные диски.
Автоматическая коробка передач не является обязательной за дополнительную плату в размере 1000 фунтов стерлингов. Металлическая краска стоит 485 фунтов стерлингов, а двухцветная окраска будет стоить 650 фунтов стерлингов.
Новый Jimny завершает впечатляющую 20-летнюю жизнь автомобиля третьего поколения, хотя и не выглядит модернизирующим. Вместо этого Suzuki сохранил дизайн Jimny в стиле ретро, с высокой квадратной формой, плоским капотом-раскладушкой, широкой решеткой радиатора и круглыми фарами.
Принципы дизайна также функциональны, поскольку этот автомобиль по-прежнему создан специально для труднопроходимой местности.Квадратный профиль с большими окнами и небольшими стойками обеспечивает максимальную обзорность, а 15-дюймовые легкосплавные диски размещены в массивных колесных арках с обшивкой. Вокруг задней части по-прежнему находится запасное колесо, но задние фонари были перенесены на задний бампер, чтобы обеспечить большую и широкую открытую дверь багажника.
При длине 3645 мм от переднего бампера до крышки запасного колеса новый Jimny точно такой же, как и раньше.
Он немного шире — 1645 мм в поперечнике и на 20 мм выше — 1725 мм.Дорожный просвет составляет 210 мм.
Внутри гораздо более актуальное влияние благодаря современной компоновке приборной панели. Часть распределительного устройства в нижней части центральной консоли снята с Swift, в то время как семидюймовый сенсорный дисплей находится посередине приборной панели, в комплекте с Bluetooth и приложениями для связывания смартфонов. Есть даже информационный дисплей водителя, зажатый между циферблатами в приборной панели. Судзуки утверждает, что это все еще функциональная и простая среда, и что все переключатели достаточно большие, чтобы работать в перчатках.
С установленными задними сиденьями новый Jimny может похвастаться 85 литрами багажного отделения, хотя при сложенном заднем сиденье он увеличивается до 377 литров — на 53 литра больше, чем раньше, и к тому же он полностью плоский. Пол багажника и спинки задних сидений покрыты пластиком для защиты от грязи и пятен.
Только один двигатель утвержден для европейского рынка.
Популярный 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель BoosterJet от Suzuki будет приводить в действие не новый Jimny, а новый, более простой 1.Появляется 5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель без наддува под названием K15B.
По сравнению с 1,3-литровым двигателем нынешнего автомобиля он более мощный: 101 л.с. и 130 Нм крутящего момента при 4 000 об / мин. Однако более легкая и аккуратная упаковка означает, что она меньше. Стандартная пятиступенчатая механическая коробка передач Jimny развивает максимальную скорость 90 миль в час, а четырехступенчатая автоматическая машина — 87 миль в час. Судя по исходящим нормам NEDC по экономии топлива и выбросам CO2, новый Jimny требует 41,5 миль на галлон с ручной коробкой, опускаясь до 37.6 миль на галлон для авто. CO2 составляет 154 г / км и 170 г / км соответственно.
1,5-литровый агрегат расположен внутри лестничной рамы, в то время как Allgrip Pro с частичным полным приводом с низким диапазоном хода входит в стандартную комплектацию.
Трансмиссию можно настроить тремя способами: 2H для управления передними колесами Jimny, 4H для активации системы полного привода и 4L для включения понижающей передачи для самых суровых условий бездорожья. Короткие передние и задние свесы обеспечивают угол въезда в 37 градусов и угол съезда в 49 градусов.Подвеска представляет собой жесткую ось с цилиндрическими пружинами спереди и сзади.
Suzuki утверждает, что новый автомобиль также может похвастаться лучшими манерами на дороге, обещая улучшенное качество езды за счет более жесткой лестничной рамы, а также нового рулевого демпфера, который призван минимизировать толчки и вибрацию через рулевое колесо.
Вы можете прочитать наши впечатления от нового Jimny на дороге и бездорожье здесь, с нашим полным, подробным обзором.
Наряду с функциями помощи на бездорожье, такими как удержание на холме и спуске, новый Jimny также получает автоматическое экстренное торможение, шесть подушек безопасности, систему контроля давления в шинах, распознавание дорожных знаков, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в дальнем свете.