Сузуки моторы: Лодочные моторы Suzuki 30 л.с. купить в Москве по низкой цене

ГЛОБАЛЬНОЕ ПРИСУТСТВИЕ

Suzuki впервые представила свои мотоциклы в Соединенных Штатах в 1963 году, вскоре после того, как компания привлекла международное внимание, когда одна из его маленьких ранних моделей выиграла знаменитую гонку на острове Мэн.После нефтяного эмбарго в начале 1970-х годов Suzuki также начала экспортировать свои мотоциклы в другие страны Азии, особенно в Таиланд, Индонезию и Тайвань. Соединенные Штаты являются крупнейшим зарубежным рынком Suzuki, и 80 процентов мотоциклов Suzuki производятся за пределами Японии.

В компании Suzuki работает почти 14 000 человек по всему миру, и она распространяет свою продукцию (автомобили, мотоциклы и морские транспортные средства) более чем в 170 странах. Одним из факторов, который с начала 1960-х годов обеспечил значительную известность Suzuki во всем мире, было то, что мотоциклы Suzuki выиграли множество гонок на мотоциклах.Согласно данным, собранным американской компанией Suzuki, мотоциклы Suzuki выиграли 9 чемпионатов мира в категории гонок Гран-при, 27 титулов Гран-при по мотокроссу и многочисленные победы на чемпионатах Американской мотоциклетной ассоциации, LeMans, Bol d’Or и Isle. человека.

ТРУДОУСТРОЙСТВО

В штаб-квартире Amercian Suzuki Motor Corporation сотни сотрудников занимаются продажами, маркетингом, технической помощью и дистрибуцией в Бри, Калифорния.

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ

Пресс-релизы американской корпорации Suzuki Motor Corporation, 1997 г. доступны на http://www.suzukicycles.com.

фортуна, том. «Новая линейка моделей Suzuki 1997 года». мотоцикл онлайн, 25 августа 1997 г. доступно на http://www.motorcycle.com.

холлидей, джин. «американский Suzuki скользит по мере того, как машины конкурентов совершенствуются». рекламный век. 1 декабря 1997 г.

simley, john. «Сузуки мотор корпорейшн». международный справочник историй компаний, т.9. Детройт: ул. Джеймс пресс, 1994.

«Продажи группы Suzuki, прибыль упала впервые за четыре года». reuters, 26 мая 1998 г.

«Suzuki Motor Corporation». hoover’s online, 28 мая 1998 г., доступно на http://www.hoovers.com.

«Десять лучших». cycle world, август 1997 г.

исследуйте компании по их стандартным отраслевым классификационным кодам, также известным как sics. Основными производителями американских Suzuki являются:

3711 кузова для автомобилей и легковых автомобилей

3714 запчасти и аксессуары для автомобилей

3751 мотоциклы, велосипеды и запчасти

Suzuki Motor

0 Просмотры

Suzuki Motor Corp.занимается исследованием, разработкой, проектированием, производством, продажей и распространением мотоциклов, легковых автомобилей, коммерческих автомобилей и специальной техники. Он работает в следующих сегментах: мотоциклы, автомобили и спецтехника. Сегмент мотоциклов производит и продает мотоциклы и вездеходы. Сегмент автомобилей производит и продает мини, субкомпактные и стандартные автомобили. В сегмент «Специальные машины» входят специальные и промышленные машины, такие как подвесные моторы, двигатели для снегоходов, электромобили для старшего поколения; и дома.Компания была основана Мичио Судзуки в октябре 1909 года, ее штаб-квартира находится в Хамамацу, Япония ».

«История двигателей Suzuki

В 1909 году Мичио Судзуки (1887–1982) основал завод Suzuki Loom Works в небольшой прибрежной деревушке Хамамацу, Япония. Бизнес процветал, когда Suzuki построила ткацкие станки для гигантской шелковой промышленности Японии. В 1929 году Мичио Судзуки изобрел ткацкий станок нового типа, который экспортировался за границу. Suzuki зарегистрировала до 120 патентов и прав на полезные модели. Первые 30 лет работы компании были сосредоточены на разработке и производстве этих исключительно сложных машин.

Несмотря на успех его ткацких станков, Сузуки подумал, что его компания выиграет от диверсификации, и он начал искать другие продукты. Основываясь на потребительском спросе, он решил, что создание маленького автомобиля будет наиболее практичным новым предприятием. Проект начался в 1937 году, и в течение двух лет Suzuki построила несколько компактных прототипов автомобилей. Эти первые автомобили Suzuki оснащались инновационным на тот момент четырехтактным четырехцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением. Он имел литые алюминиевый картер и коробку передач и выдавал 13 лошадиных сил (9.7 кВт) от рабочего объема менее 800 куб.

С началом Второй мировой войны планы по производству новых автомобилей Suzuki были приостановлены, когда правительство объявило гражданские легковые автомобили «второстепенным товаром». По завершении войны Suzuki вернулась к производству ткацких станков. Производство ткацких станков увеличилось, когда правительство США одобрило доставку хлопка в Японию. Состояние Suzuki улучшилось, когда начали расти заказы от отечественных производителей текстиля. Но радость была недолгой, поскольку в 1951 году рынок хлопка рухнул.

Столкнувшись с этой колоссальной проблемой, Suzuki снова обратился к автомобилям. После войны у японцев возникла острая потребность в доступном и надежном личном транспорте. Ряд фирм начали предлагать «пристегивающиеся» газовые двигатели, которые можно было прикрепить к обычному велосипеду. Первой изобретательностью Сузуки с двухколесным двигателем стал велосипед, оснащенный двигателем под названием «Power Free». Разработанный, чтобы быть недорогим и простым в сборке и обслуживании, 1952 Power Free имел двухтактный двигатель объемом 36 куб. См и мощностью одну лошадиную силу.Беспрецедентная система передачи с двумя звездочками позволяла гонщику крутить педали с помощью двигателя, крутить педали без помощи двигателя или просто отсоединять педали и работать только на мощности двигателя. Патентное бюро нового демократического правительства предоставило Suzuki финансовую субсидию для продолжения исследований в области мотоциклетной инженерии, и так родилась Suzuki Motor Corporation.

В 1953 году Suzuki одержал первую из многих гоночных побед, когда крошечный 60-кубовый «Diamond Free» выиграл свой класс в восхождении на гору Фудзи.

К 1954 году Suzuki производила 6000 мотоциклов в месяц и официально сменила название на Suzuki Motor Co., Ltd. После успеха первых мотоциклов Suzuki создала еще более успешный автомобиль: Suzuki Suzulight 1955 года. Suzuki с самого начала демонстрировала свою склонность к инновациям. Suzulight включал передний привод, независимую подвеску всех четырех колес и реечное рулевое управление, которые не были распространены на автомобилях до трех десятилетий спустя.

Volkswagen AG завершил закупку 19 автомобилей.9% акций Suzuki Motor Corporation, выпущенных 15 января 2010 года, Volkswagen AG является крупнейшим акционером Suzuki.

Руководство

Компания была основана Мичио Судзуки, ее нынешним председателем и главным исполнительным директором является Осаму Сузуки, четвертый по счету мукоёси, управляющий компанией.

Хронология

Компания Suzuki Loom начала свою деятельность в 1909 году как производитель ткацких станков для ткачества шелка и хлопка. Мичио Сузуки намеревался создать более совершенные и удобные в использовании ткацкие станки, и в течение 30 лет его внимание было сосредоточено на разработке этих исключительно сложных станков.Желание Michio заняться производством автомобильной продукции было прервано Второй мировой войной. До начала производства четырехтактных двигателей Suzuki Motor Corp. была известна своими двухтактными двигателями (для мотоциклов и автомобилей). После войны Suzuki выпустила двухтактный моторный велосипед, но со временем компания стала известна своими мотоциклами Hayabusa и GSX-R, QuadRunner и доминированием на гоночных трассах по всему миру. Даже после выпуска своего первого автомобиля в 1955 году у компании не было автомобильного подразделения до 1961 года.Сегодня Suzuki входит в число крупнейших мировых автопроизводителей и является крупным брендом на важных рынках, включая Японию и Индию, но больше не продает автомобили в Северной Америке.

1909–1959

• 1909: Мичио Судзуки основывает Suzuki Loom Works, основанную в Хамамацу, префектура Сидзуока, Япония.

• 1920:, зарегистрировано и капитализировано в размере 500 000 йен как Suzuki Loom Manufacturing Co., президентом которого является Мичио Сузуки.

• 1937: Suzuki начинает проект по диверсификации производства небольших автомобилей.В течение двух лет завершено несколько инновационных прототипов, но правительство объявляет гражданские легковые автомобили «второстепенным товаром» в начале Второй мировой войны, нарушая производственные планы.

• 1940: Завод Такацука построен в Ками-мура, Хамана-гун, Сидзуока, Япония.
• 1945: Заводы закрываются из-за серьезного ущерба, нанесенного войной. Офисы компании переезжают на территорию завода в Такацука.
• 1947: Головной офис переезжает по нынешнему адресу.
• 1949: Компания размещена на фондовых биржах Токио, Осаки и Нагоя.

• 1950: Компания переживает финансовый кризис из-за трудностей с рабочей силой.
• 1952: На рынок выходит моторизованный велосипед «Power Free».
• 1953: Выпуск 2-тактного моторизованного велосипеда Diamond Free 60cc, рабочий объем впоследствии увеличивается до 70cc.
• 1954: Название компании изменено на Suzuki Motor Co., Ltd.
• 1955: Выпуск 4-тактных одноцилиндровых мотоциклов Colleda COX 125cc и Colleda ST 125cc, двухтактных одноцилиндровых мотоциклов. 1957: Мичио Сузуки назначен советником, а его сын Шунзо Сузуки назначен президентом компании.
  • Suzulight (360 куб. См, двухтактный) переднеприводный автомобиль, представленный на заре эры мини-транспортных средств в Японии.
• 1958: S Знак принят в качестве корпоративной эмблемы.
• 1959: Выпуск двухцилиндрового 125-кубового двухтактного мотоцикла Colleda Sel Twin с электрическим стартером.
  • Представление совершенно нового легкого коммерческого двухтактного мини-автомобиля Suzulight TL объемом 360 куб. См.
  • 26 сентября тайфун Вера ( Исэ-Ван ) разрушает сборочный завод Suzuki.

1960–1969

• 1960: В марте завершается строительство нового современного завода Suzuki.
  • Suzuki входит в команду мотогонок на Гран-при под производственным наименованием Colleda с гонщиками Тошио Мацумото, Мичио Ичино и Рэй Фэй, заняв 15-е, 16-е и 18-е места в гонках TT на острове Мэн.
• 1961: Отделение подразделения ткацких станков от автомобильной компании под названием Suzuki Loom Manufacturing Co.
  • Suzuki участвует в Гран-при гоночных мотоциклов RT61 125 куб. См и RV61 250 куб. и 12-е место в гонках ТТ на острове Мэн 250 куб. см.
  • Начинается производство легкого двухтактного грузовика Suzulight Carry 360cc на новом заводе в Тоёкаве, префектура Айти, Япония.
• 1962: Первая победа в первом сезоне мотогонок Grand Prix с объемом двигателя 50 куб. См является завершением трехсторонней битвы между Suzuki, Honda и Крейдлером на острове Мэн TT. На машине-победителе RM62 ездил Эрнст Дегнер, перешедший из восточногерманской команды MZ в Suzuki в прошлом году.
• 1963: Мицуо Ито вошел в историю как первый японский гонщик, выигравший ТТ на острове Мэн, когда он стал лидером на последнем круге гонки 50сс после того, как его товарищ по команде Suzuki Дегнер сломался.В этом сезоне мотогонок World Grand Prix Suzuki выигрывает чемпионаты гонщиков и производителей в классах 50cc и 125cc.
  • Открытие дочерней компании в Лос-Анджелесе для выхода на американский рынок мотоциклов под названием U.S. Suzuki Motor Corp.
• 1965: Выход на рынок подвесных моторов с выпуском двухтактного двигателя D55 мощностью 5,5 л.с.
  • Представлен двухтактный малолитражный легковой автомобиль Fronte 800.
  Мотоцикл
  • T20, представленный как «самый быстрый мотоцикл объемом 250 куб. См в мире», ориентирован на рынок США, но привлекает внимание всего мира.

• 1967: Таиланд открывает первый завод по сборке мотоциклов за пределами Японии, создавая Thai Suzuki Motor Co., Ltd.
  • Автомобильный завод построен в Ивате, Сидзуока, Япония.
  • Дебют двухтактного мини-автомобиля Fronte 360cc.
• 1968: После победы в сезоне 1967 года гоночная команда Suzuki отказывается от участия в Мировом Гран-при из-за изменений в правилах FIM. Ханс-Георг Аншайдт ездит на машине 1967 года в 1968 году в качестве капера в седьмом сезоне чемпионатов Suzuki GP.1969: Построен мотоциклетный завод в Оябе, Тояма, Япония.
  • Представлен двухтактный минивэн Carry Van объемом 360 куб. См с полностью закрытой кабиной.
  • Выпуск мотоцикла T500 с двухцилиндровым двигателем объемом 500 куб. См с воздушным охлаждением, самым большим объемом среди всех двухтактных двигателей в то время.

1970–1979

• 1970: Литейный завод построен в Огасе, Сидзуока, Япония; автомобильный завод построен в Косай, Сидзуока.
  • Фрэнк Уайтуэй легко побеждает в классе 500cc на гонке TT на острове Мэн на серийном мотоцикле T500, подготовленном Эдди Круксом.
  • LJ10, первый серийный отечественный мини-автомобиль с колесной формулой 4 × 4, становится доступным в Японии, оснащенный двухтактным двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением объемом 360 куб. См.
• 1971: Построен завод по производству средних и больших мотоциклов в Тоёкаве, Айти, Япония.
  • Мотоцикл GT750 дебютирует с двухтактным рядным трехцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением.
  Серийный мотокросс
  • Suzuki TM400 прибывает для участия в чемпионате мира по мотокроссу класса 500cc.
  Гонщик Suzuki
  • Роджер Де Костер становится чемпионом мира по мотокроссу в классе 500 куб.
• 1972: В префектуре Акита, Япония, основана компания Suzuki Parts Manufacturing Company, Ltd.
  • Мотоцикл Hustler 400 (TS400) выпущен как уличная версия TM400.
• 1973: Дзицудзиро Судзуки назначен президентом, а Шунзо Судзуки назначен председателем.
  • Канадское дочернее предприятие, созданное в Даунсвью под названием Suzuki Canada Ltd., для поставки машин и запчастей дилерам мотоциклов в Канаде.
• 1974: индонезийская дочерняя компания основана в Джакарте как P.T. Сузуки Индонезия Производство.
  • Компания выходит на рынок медицинского оборудования с запуском моторизованного кресла-коляски Suzuki Motor Chair Z600.
  • Начало экспансии в жилищное строительство: компания Suzuki Home продает две модели сборных домов «Мини-дом» и три типа навесов для хранения вещей.
  • RE5 представлен как первый в мире японский мотоцикл с роторным двигателем.
• 1975: Задержки с соблюдением норм выбросов от автомобилей создают серьезные трудности для компании.
  • Филиппинский дистрибьютор Rufino D. Antonio and Associates создает совместное предприятие с Suzuki (Япония) под названием Antonio Suzuki Corporation для расширения продаж мотоциклов на Филиппинах.
  • LJ50 (Jimny) 4 × 4 выпущен в Австралии с более мощным, предназначенным только для экспорта, двухтактным рядным трехцилиндровым двигателем объемом 550 куб. См с жидкостным охлаждением.
  • RM125 представлен как серийная версия заводской машины RA75, на которой Гастон Райер выиграл чемпионат мира по мотокроссу 125 куб. С 1975 по 1984 год Сузуки доминировал в этом классе 10 лет подряд с Гастоном Райером, Акирой Ватанабе, Гарри Эвертсом, Эриком Гебоерсом и Мишель Ринальди.
  • Сборка за пределами Японии впервые начинается в Пакистане. Сборочные комплекты ST90 Carry и LJ80 (Jimny) поставляются с двигателями объемом 800 куб. См. Производство и продажа осуществлялись двумя местными компаниями (Sind Engineering и Naya Dauer Motor) под эгидой PACO (Пакистанская автомобильная корпорация).
• 1976: Выпущены мотоциклы серии GS, GS750 и GS400 — первые четырехтактные машины Suzuki за 20 лет.
  • Попс Йошимура впервые участвует в гонке GS750 в серии AMA Superbike, побеждает на Laguna Seca Raceway.
• 1977: Дебют двухтактного мини-автомобиля Cervo для внутреннего рынка, экспортная версия представлена ​​в следующем году с четырехтактным двигателем.
  • Последний представитель серии LJ Utility 4 × 4, LJ80, получает новый четырехцилиндровый четырехтактный двигатель объемом 800 куб. См с водяным охлаждением и в следующем году экспортируется в Австралию и Европу.
• 1978: Назначение Осаму Сузуки президентом, Джитсудзиро Сузуки назначен председателем. 1979: Представлен двухтактный мини-автомобиль Alto. Этот автомобиль имел колоссальный успех, подняв Suzuki на седьмое место среди японских производителей легковых и грузовых автомобилей, а также помог компании занять выгодную позицию при последующем объединении с Isuzu и General Motors.
  • Флагманская модель серии GS, GS1000E, становится первой машиной Suzuki объемом 1 литр.
  • Yoshimura GS1000, на котором ездят калифорнийцы Майк Болдуин и Уэс Кули, выигрывает первую гонку Suzuka 8 Hours Endurance Road Race.

1980–1989

• 1980: Suzuki Australia Pty. Ltd. основана в Сиднее, Австралия.
  • Suzuki выходит на рынок двигателей общего назначения, продавая три модели электрогенераторов.
  • Запуск серии мотоциклов GSX с четырехтактными четырехклапанными двигателями DOHC.

• 1981: Консолидированные (т. Е. С учетом дочерних компаний) продажи за финансовый год достигают 500 миллиардов йен.
  • General Motors и Isuzu Motors объявляют о сотрудничестве с Suzuki Motor Company в области производства и маркетинга новых «мини-автомобилей».GM приобретает 5,3% акций Suzuki.
  • RG Gamma (RG Γ) впервые появляется в гонках на мотоциклах Гран-при; Suzuki шестой раз подряд завоевывает титул производителя, а гонщик Suzuki Марко Лучинелли становится чемпионом в классе 500 куб.
  • Немецкий дизайнер Ханс А. Мут использует мотив самурайского меча для создания оригинальной GSX1100S Katana, мотоцикла, который «олицетворяет Suzuki».
  • Начало производства второго поколения грузовых автомобилей 4 × 4 с двигателями объемом 1 литр; SJ410 предназначен для экспорта и продается как Suzuki Samurai в Канаде и как Jimny 1000 на некоторых рынках.

• 1982: Общее (то есть общее) производство мотоциклов на заводе в Тояме достигает 5 миллионов единиц.
  • Итальянец Франко Унчини на мотоцикле RG Γ гоночной команды Роберто Галлина становится обладателем Гран-при в классе 500 куб. Suzuki завоевывает титул производителя седьмой год подряд.
  • Масару Мизутани (японец) на своем RG Γ занимает первое место в семи последовательных гонках и выигрывает Всеяпонский чемпионат по шоссейным гонкам в классе 500сс.
  • Компания и правительство Индии учредили Maruti Udyog Ltd. как совместное предприятие по производству и продаже автомобилей.
  • Компания подписывает договор о технологическом сотрудничестве с Land-Rover Santana S.A., Испания.
  • Начало производства автомобилей на заводе Pak Suzuki Motor Co., Ltd. в Карачи, Пакистан. Совместное предприятие с Пакистанской автомобильной корпорацией (PACO), Pak Suzuki, было основано в сентябре 1982 года под названием Awami Auto Limited.
  • Дебют нового мини-автомобиля Alto.
  • Выпущен самый первый серийный четырехколесный вездеход; QuadRunner 125 открывает эру квадроциклов и преображает индустрию квадроциклов.

• 1983: Дзицудзиро Судзуки уходит с поста председателя.
  • Второй автомобильный завод в Косай, Сидзуока, построен для производства компактных автомобилей.
  • Мотоцикл RG250Γ выпущен как первая в мире полноценная реплика гоночного автомобиля с технологией, разработанной для гоночных треков. ^[
  • Выпуск 4-тактного коммерческого минивэна Mighty Boy объемом 550 куб. См.
  • Дебют 1-литрового легкового автомобиля Cultus (Swift / Forsa / SA310).
  • Начало производства автомобилей Suzuki на предприятии Maruti Udyog Ltd. в Нью-Дели, Индия.

• 1984: Suzuki New Zealand Ltd. основана в Вангануи, Новая Зеландия. Suzuki France S.A. основана в Трапе, Франция. Suzuki Motor GmbH Deutschland основана в Хеппенхайме, Германия.
  • Suzuki начинает экспорт 1-литрового Cultus в США.S. автомобилестроитель General Motors Corp.
  • Выпущен модернизированный SJ 4 × 4 с 1,3-литровым четырехцилиндровым двигателем и пятиступенчатой ​​коробкой передач. В следующем году SJ413 будет продан на рынке США (как Samurai) и, в конечном итоге, более чем в 100 странах.
  • Suzuki подписывает контракт на техническую помощь в производстве автомобилей с Китайской национальной корпорацией импорта и экспорта аэротехнологий.
  • Представление мотоцикла GSX-R750 с 4-цилиндровым двигателем DOHC с масляным охлаждением.

• 1985: Совокупные продажи Alto в Японии достигают 1 миллиона единиц.
  • Компания Suzuki of America Automotive Corp. основана в Бри, Калифорния. Самурай завезен в США.
  • Компания подписывает договор о техническом сотрудничестве по производству мотоциклов с компанией Jinan Qingqi Motorcycle Co., Ltd. в Китае.
  • Начало производства автомобилей Suzuki в Santana S.A., Испания. Завод находится в Линаресе, Андалусия.
  • Производство скутеров началось на Avello S.А. Испании.

• 1986: Американская Suzuki Motor Corp. основана в Бри, Калифорния, для консолидации операций в США.
  • Suzuki подписывает соглашение с General Motors Corp. из Канады о сотрудничестве в создании совместного предприятия.

• 1987: Совокупный экспорт автомобилей из Японии достиг 2 миллионов единиц. Ежегодные мировые продажи автомобилей достигают 1 миллиона единиц.
  • Производство Cultus / Swift началось в Колумбии.
  • Suzuki подписывает соглашение с Mazda Motor Corp. о сотрудничестве в производстве микро-мини-автомобилей.

• 1988: дебютирует 1,6-литровый четырехтактный компактный автомобиль 4×4 Escudo (Vitara / Sidekick).
  • Журнал, изданный Союзом потребителей, утверждает, что Samurai 4 × 4 склонен к опрокидыванию. Национальная администрация безопасности дорожного движения отклоняет требования об отзыве самураев.
  Продажи
  • Swift начинаются в США.

• 1989: Общее производство автомобилей достигло 10 миллионов единиц.
  • Начало производства автомобилей Suzuki на заводе CAMI Automotive Inc. в Онтарио, Канада.
  Продажи
  • Sidekick начинаются в США.

1990–1999

• 1990: Компания меняет название на Suzuki Motor Corporation.
  • Кей автомобильные стандарты обновлены. Новые мини-автомобили выпускаются по последним спецификациям: объем двигателя увеличен до 660 куб. общая длина увеличена до 10,8 футов (3,3 м).

• 1991: Консолидированные продажи достигают 1 триллиона йен.
  • Suzuki подписывает контракт на производство автомобилей в Венгрии, учреждая Magyar Suzuki Corporation.
  • Производство автомобилей Suzuki начинается в Корее в результате технического сотрудничества с Daewoo Shipbuilding and Heavy Machinery Ltd.
  • Дебют двухместного кабриолета Cappuccino mini.

• 1992: Начало производства автомобилей Suzuki на новом заводе Pak Suzuki Motors в Карачи, Пакистан.
  • Начало производства и продажи автомобилей Suzuki венгерского производства.
  • Suzuki становится партнером на 50% в Maruti Udyog.

• 1993: Совокупное (то есть общее) производство мотоциклов на Thai Suzuki Motor Co., Ltd. достигает 2 миллионов единиц.
  • Начало производства / продажи легковых автомобилей на Suzuki Egypt S.A.E.
  • Suzuki заключает контракты о создании совместного предприятия по производству легковых автомобилей и мотоциклов в Китае.
  • Дебют минивэна Wagon R, получившего награду RJC Car of the Year 1993 года.

• 1994: Совокупные продажи автомобилей Suzuki в Японии достигают 10 миллионов единиц.
  • Maruti Udyog из Индии совокупное производство автомобилей достигнет 1 миллиона единиц.
  • Suzuki и Isuzu Motors Ltd. соглашаются прекратить сотрудничество.

• 1995: Совокупные продажи мини-автомобилей Suzuki в Японии достигли 10 миллионов единиц, совокупный экспорт мотоциклов из Японии достиг 20 миллионов единиц.
  • Suzuki прекращает сотрудничество с Santana S.A. в Испании, но продолжает техническое сотрудничество в области автомобилей.

• 1996: Совокупные продажи Carry в Японии достигают 3 миллионов единиц.
  • Вьетнам Корпорация Suzuki начинает производство мотоциклов и автомобилей в промышленной зоне Бьенхоа.
  • Начало производства мотоциклов Suzuki на заводе Jinan Qingqi Suzuki Motorcycle Co., Ltd., Китай.

• 1997: Достигнуто 10 миллионов продаж автомобилей на зарубежных рынках.
  • Четырехтактные подвесные моторы выиграли награду за инновации на Международной морской торговой выставке и конференции (IMTEC) в Чикаго.
  • Американская Suzuki Motor Corp.публично обвиняет Союз потребителей в подтасовке результатов испытаний 1988 года для Samurai 4 × 4 с использованием видеозаписи, полученной в ходе процесса обнаружения иска Suzuki против Союза потребителей.
  • Судзуки обращается в Международный арбитражный суд по поводу назначения правительством Индии старшего руководителя Maruti Udyog Ltd.

• 1998: Suzuki и General Motors Corporation договариваются о совместной разработке компактных автомобилей, обе компании соглашаются укрепить свои деловые связи и сформировать стратегический альянс.GM меняет свою долю в Suzuki с 3,3% до 10%. ^[99]
  • Suzuki и правительство Индии урегулируют спор по поводу назначения индийским правительством руководителя высшего звена Maruti Udyog Ltd.
  • Changan Suzuki Automobile Co., Ltd. начинает производство легковых автомобилей в Чунцине, Китай.
  • Новое совместное предприятие с правительством Бирмы открывает завод в Янгоне.
  • Представление спортивного мотоцикла GSX 1300R Hayabusa 1299 cc, самого быстрого серийного мотоцикла 1999–2000 годов выпуска.
  • Риосаку «Рик» Сузуки, внук Мичио Сузуки, становится президентом американской Suzuki Motor Corp.

• 1999: Общее производство мотоциклов достигает 40 миллионов единиц, совокупные продажи Wagon R в Японии достигают 1 миллиона единиц.
  • Jiangxi Changhe Suzuki Automobile Co., Ltd. получает официальное разрешение от правительства Китая на производство коммерческих автомобилей.

2000–2009

• 2000: Корпорация отмечает свое 80-летие.
  • Совокупное производство автомобилей на заводе Косай достигает 10 миллионов единиц.
  • Начало производства автомобилей Suzuki на предприятии General Motors в Аргентине
  • GM увеличивает свою долю в Suzuki Motor Corp. до 20 процентов.

• 2001: Совокупные мировые продажи Jimny / SJ достигают 2 миллионов единиц, производство Alto достигает 4 миллионов единиц.
  • Suzuki достигает нулевого уровня утилизации отходов.
  Компактный автомобиль
  • Aerio (он же Liana для Life In A New Age ) представлен на Женевском автосалоне.
  • Suzuki Motor Corp. (Япония) и американская Suzuki Motor Corp. совместно создают Suzuki Manufacturing of America Corporation (SMAC) для производства вездеходов для продажи в США и Канаде, а также на экспорт.

• 2002: Общий объем продаж автомобилей на мировом рынке составляет 30 миллионов.
  • Представление недорогого самоката Choinori.

• • SMAC открывает единственный производственный объект Suzuki в США в Риме, штат Джорджия, и начинает производство квадроциклов серии Eiger.

• 2003: Suzuki занимает первое место по продажам автомобилей Kei 30-й год подряд в Японии.
  • Twin, первый гибридный автомобиль Kei, запущен в Японии.
  • Suzuki Motor Corporation и Fiat Auto S.p.A. объявляют о совместной разработке и производстве компактного внедорожника на заводе Magyar Suzuki.

• 2004: Совокупные продажи автомобилей на внутреннем рынке достигают 15 миллионов единиц.
  • Спустя восемь лет дело Suzuki v.Иск Союза потребителей по поводу обзора журнала, в котором говорилось, что Samurai 4 × 4 легко опрокидывается, урегулирован во внесудебном порядке.
  • Компактный автомобиль Swift второго поколения дебютирует на Парижском автосалоне.

• 2005: Общее производство автомобилей Maruti Udyog Ltd. достигает 5 миллионов единиц, а совокупное производство мотоциклов в Индонезии также достигает 5 миллионов единиц.
  • На 75-м международном автосалоне в Женеве компания представляет свою недавно разработанную философию бренда, выраженную в образе жизни ! слоган.Эта английская фраза используется во всем мире с двумя заметными исключениями:
    • Во франкоязычной Канаде (не во Франции) Un Mode de vie! Слоган — это дословный перевод с английского языка, но с префиксом неопределенного артикля.
    • Entre e divirta-se. Слоган на бразильском португальском языке (не в Португалии) переводится как «Приходите и получайте удовольствие», оканчивающийся точкой.
  • Новый Swift получает награду «Автомобиль года 2005–2006 в Японии» «Самый веселый» и удостоен звания «Автомобиль года 2006 года по версии RJC».

• 2006: Мини-кроссовер SX4 представлен на Женевском автосалоне, а кроссовер XL7 4 × 4 представлен на Международном автосалоне в Нью-Йорке.
  • GM продает 92,36 млн акций Suzuki Motor Corporation и снижает свою долю до 3%.

• 2007: Совокупные продажи автомобилей на внутреннем рынке достигли 15 миллионов единиц.
  • Компания заявляет, что Maruti Suzuki построит компактный хэтчбек A-Star в Индии для экспорта по всему миру.
  • Nissan North America Inc. и Suzuki Motor Corp. объявляют, что пикап среднего размера (на базе Nissan Frontier), который будет продавать Suzuki в Северной Америке, будет построен на заводе Nissan в Смирне, штат Теннесси.

• 2008: GM продает оставшиеся 3% акций Suzuki.
  • Пикап среднего размера Equator представлен на Чикагском автосалоне
  • Рик Сузуки уходит с поста председателя правления American Suzuki Motor Corp. из-за бедного У.С. Продажи и прибыль.

• 2009: 100 лет бренду Suzuki.
  • Suzuki продает свой первый серийный пикап под названием Equator.
  • Volkswagen и Suzuki объявляют о глобальном стратегическом партнерстве. Volkswagen Group купит 20% акций Suzuki Motor Corp.
  • Ноябрь: Suzuki открывает новый путь на 650 000 м ² . в промышленной зоне Восточного побережья в провинции Районг, Таиланд, инвестиции в размере 20 миллиардов иен для производства экологичных автомобилей начнутся в марте 2012 года.

2010–

• 2010: Совокупные продажи автомобилей Suzuki в Японии достигают 20 миллионов единиц.
  • Январь: Volkswagen Group завершает покупку 19,9% находящихся в обращении акций Suzuki.
  • Его завод в Янгоне, Бирма, был закрыт после истечения срока действия совместного предприятия с правительством в период с 1998 по 2010 год.

• 2011: Suzuki объявляет, что Индонезия станет региональной производственной базой с инвестициями до 800 миллионов долларов в течение следующих нескольких лет.
  • Февраль: Suzuki Manufacturing of America Corp. (SMAC) отмечает 10-летие своего завода в Риме, штат Джорджия, и объем продаж за последнее десятилетие составил 1,4 миллиарда долларов.
  • Ноябрь: Suzuki прекращает партнерство с VW в соответствии с условиями соглашения и начинает арбитражное разбирательство по возвращению акций Suzuki, принадлежащих Volkswagen Group.

• 2012: Совокупные продажи Maruti Suzuki на внутреннем рынке Индии достигают 10 миллионов единиц.Совокупные продажи мини-автомобилей на внутреннем рынке Японии достигают 20 миллионов единиц.
  • Январь: Suzuki объявляет о планах строительства нового завода по производству двигателей, который станет третьим заводом в Индонезии для быстрорастущего рынка Юго-Восточной Азии. Suzuki потратила 10 миллиардов йен (130 миллионов долларов) на участок площадью 1,3 миллиона квадратных метров в промышленном парке за пределами Джакарты, а строительство завода может стоить 30 миллиардов йен.
  • Февраль: Suzuki Motor Corp. и Intelligent Energy из Лафборо в Великобритании, производитель водородных топливных элементов, объявляют о создании совместного предприятия для ускорения коммерциализации автомобилей с нулевым уровнем выбросов.
  • Март: Suzuki Motor Thailand начинает производство и продажу нового компактного автомобиля Swift.
  • Ноябрь: Американская Suzuki Motor Corp. подает заявление о защите от банкротства в соответствии с главой 11. Из-за того, что Suzuki Motors уделяет особое внимание малолитражным автомобилям, сильной иене и строгим правилам безопасности, которые препятствуют росту, Suzuki Motors объявляет о прекращении производства автомобилей для рынка США и вместо этого сосредоточится на мотоциклах, квадроциклах и морском оборудовании. продажи достигли пика в 2007 году, но упали до четверти к 2011 году.
  • Suzuki получила разрешение на создание нового завода и возрождение завода в Янгоне. Это возобновит производство автомобилей и запасных частей в Мьянме, которое было закрыто в 2012 году.
  • Миллионный юбилейный выпуск модели GSX-R1000 посвящен выпуску миллиона мотоциклов серии Suzuki GSX-R с 1985 года.

• 2013:
  • 50-летие Special Edition Модель GSX-R1000 отмечает вхождение Suzuki в США в 1963 году.рынок мотоциклов.
  • Март: Несмотря на заявление 2012 года об обратном, Suzuki Canada Inc. объявила о прекращении производства автомобилей в Канаде в рамках процедуры банкротства по главе 11 в США. Предполагалось, что продажа мотоциклов, квадроциклов и судовое оборудование будет продолжено в Канаде, а также в США. Июль: сообщения новостей предполагали, что разногласия по поводу бывшего альянса между Volkswagen и Suzuki могут быть урегулированы в результате возобновления переговоров между двумя компаниями.Эти сообщения вскоре были опровергнуты исполнительным вице-президентом Тошихиро Судзуки, который сказал, что «были разные сообщения, но таких фактов абсолютно нет, поэтому я не могу говорить по этой теме».
    • Дебют кроссовера SX4 второго поколения на 83-м международном автосалоне в Женеве.
    • Американская Suzuki Motor Corporation прекращает свою деятельность 31 марта, продав свои активы Suzuki Motor of America, Inc., стопроцентной дочерней компании Suzuki Motor Corporation.
  • Октябрь: Suzuki отзывает 210 228 мотоциклов в США, потому что передние тормоза могут работать неправильно ».

* Информация с Forbes.com и Wikipedia.org

** Видео опубликовано на YouTube компанией «Suzuki Global Official»

7269 | Цена акций Suzuki Motor Corp. и новости

Акции: котировки акций США в реальном времени отражают сделки, зарегистрированные только через Nasdaq; подробные котировки и объем отражают торговлю на всех рынках и задерживаются не менее чем на 15 минут.Котировки международных акций задерживаются в соответствии с требованиями биржи. Основные данные компании и оценки аналитиков предоставлены FactSet. Авторские права 2019 © FactSet Research Systems Inc. Все права защищены. Источник: FactSet

Индексы: котировки индексов могут отображаться в режиме реального времени или с задержкой в ​​соответствии с требованиями биржи; обратитесь к отметкам времени для информации о любых задержках. Источник: FactSet

Markets Diary: данные на странице обзора США представляют торговлю на всех рынках США и обновляются до 8 p.м. См. Таблицу «Дневники закрытия» на 16:00. закрытие данных. Источники: FactSet, Dow Jones

Таблицы движения акций. Таблицы роста, падения и большинства активных игроков представляют собой комбинацию списков NYSE, Nasdaq, NYSE American и NYSE Arca. Источники: FactSet, Dow Jones

ETF Movers: Включает ETF и ETN с объемом не менее 50 000. Источники: FactSet, Dow Jones

Облигации: Котировки облигаций обновляются в режиме реального времени. Источники: FactSet, Tullett Prebon

Валюты: Котировки валют обновляются в режиме реального времени.Источники: FactSet, Tullett Prebon

Commodities & Futures: цены на фьючерсы задерживаются не менее чем на 10 минут в соответствии с требованиями биржи. Значение изменения в течение периода между расчетом открытого протеста и началом торговли на следующий день рассчитывается как разница между последней сделкой и расчетом предыдущего дня. Стоимость изменения в другие периоды рассчитывается как разница между последней сделкой и самым последним расчетом. Источник: FactSet

Данные предоставляются «как есть» только в информационных целях и не предназначены для торговых целей.FactSet (а) не дает никаких явных или подразумеваемых гарантий любого рода в отношении данных, включая, помимо прочего, любые гарантии товарной пригодности или пригодности для определенной цели или использования; и (b) не несет ответственности за любые ошибки, неполноту, прерывание или задержку, действия, предпринятые на основе любых данных, или за любой ущерб, возникший в результате этого. Данные могут быть намеренно задержаны в соответствии с требованиями поставщика.

Паевые инвестиционные фонды и ETF: Вся информация о взаимных фондах и ETF, содержащаяся на этом экране, за исключением текущей цены и истории цен, была предоставлена ​​компанией Lipper, A Refinitiv, при соблюдении следующих условий: Copyright 2019 © Refinitiv.Все права защищены. Любое копирование, переиздание или распространение контента Lipper, в том числе путем кэширования, фреймирования или аналогичных средств, категорически запрещено без предварительного письменного согласия Lipper. Lipper не несет ответственности за какие-либо ошибки или задержки в содержании, а также за любые действия, предпринятые в связи с этим.

Криптовалюты: котировки криптовалют обновляются в режиме реального времени. Источники: CoinDesk (Биткойн), Kraken (все остальные криптовалюты)

Календари и экономика: «Фактические» числа добавляются в таблицу после выпуска экономических отчетов.Источник: Kantar Media

Suzuki Motor Corp. — Nikkei Asia

Business Summary

Suzuki Motor Corp. занимается исследованиями, разработкой, проектированием, производством, продажей и распространением мотоциклов, легковых автомобилей, коммерческих автомобилей и специальной техники. Он работает в следующих сегментах: мотоциклы, автомобили и спецтехника. Сегмент мотоциклов производит и продает мотоциклы и вездеходы. Сегмент автомобилей производит и продает мини, субкомпактные и стандартные автомобили.В сегмент «Специальные машины» входят специальные и промышленные машины, такие как подвесные моторы, двигатели для снегоходов, электромобили для старшего поколения; и дома. Компания была основана Мичио Судзуки в октябре 1909 года, ее штаб-квартира находится в Хамамацу, Япония.

Основные финансовые показатели

Меры по оценке