Тагаз модельный: ТагАЗ Тайгер: цена ТагАЗ Тайгер, технические характеристики ТагАЗ Тайгер, фото, отзывы, видео — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Тагаз модельный ряд

TagAZ — полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили TagAZ (ТагАЗ)

По-русски Категория бренда Российские автомобили Год основания: 1997 Основатели: ФПГ «Донинвест», Daewoo Количество моделей: 8 Принадлежит: ФПГ «Донинвест» Новостей на сайте: 40 перейти Наших тест-драйвов: 2 перейти

1 поколение, 2011 — сегодня
1 поколение, 2011 — сегодня
1 поколение, 2010 — сегодня

1 поколение, 2008 — 2012
1 поколение, 2008 — сегодня
1 поколение, 2008 — сегодня

1 поколение, 2010 — сегодня
1 поколение, 2009 — 2011

Компания ТагАЗ является крупным российским производителем автомашин. Основной завод расположен в городе Таганроге. Предприятие начало свою работу совсем недавно – в 1998 году. Планировалось, что его производственные мощности должны справляться с производством 180000 автомобилей в год. Первым значимым шагом в развитии этой марки стало начало совместной работы с корейским концерном Hyundai.

Результатом сотрудничества стали первые машины Hyundai Accent, которые мир увидел в 2001 году. Спустя 3 года компания освоила производство седана бизнес-класса Hyundai Sonata. В 2007 году начинается выпуск кроссовера Hyundai Santa Fe Classic, а через год — Hyundai Elantra XD, седана С-класса. Кроме этого, постепенно развивалось направление производства коммерческих автомобилей. На сегодняшний день ассортимент производимых на заводе машин расширился еще больше. ТагАЗ по-прежнему собирает несколько моделей Hyundai, а так же «собственные» модели внедорожников и легковых автомобилей, которые являются также лицензионными и ранее выпускались в Корее под брендом SsangYong и в Китае под маркой Chery.)

Все модели TagAZ

Модельный ряд автомобилей TagAZ

TagAZ

На данный момент в Каталоге могут быть представлены не все машины, часть данных находится в процессе наполнения. Загляните к нам чуть позже.

Автосборочное предприятие «Таганрогский автомобильный завод (ТагАЗ)» начало свое существование в 1998-ом.

Именно в этом году 12 сентября состоялось долгожданное открытие завода, который должен был заниматься сборкой и выпуском корейских моделей компании Daewoo Motors. На создание предприятия были потрачены немалые средства – свыше 260 миллионов долларов США. Было установлено суперсовременное техническое оборудование, рассчитанное на массовое производство легковых автомобилей. Первые годы работы завода пришлись на очень тяжелый период в экономике РФ. Именно поэтому производство машин на предприятии поначалу начиналось очень низкими темпами. Весной 1999 года с конвейера таганрогского завода сошел первый автомобиль «Орион». Однако в дальнейшем из-за того, что руководство «Daewoo» не смогло обеспечить нормальную поставку комплектующих для этой модели, вскоре ее производство было приостановлено. Год спустя «ТагАЗ» подписал несколько контрактов по сборке французских автомобилей марки «Citroen» и южнокорейской «Hyundai Motor». В период с 2000 по 2008 год Таганрогским автомобильным заводом были запущены в массовое производство такие автомобили, как Hyundai Accent, Hyundai Sonata, малотоннажный грузовик Hyundai Porter, популярный среди автолюбителей СНГ Hyundai Elantra, и другие.

В результате этих событий дела завода «пошли в гору», производство стало стремительно расширяться, и уже к марту 2009 года ТагАЗ выпустил свой первый автомобиль собственной сборки под названием «Tagaz Vega». На автомобиле был установлен бензиновый двигатель GA16, объемом 1597 см3 и мощностью в 124 л.с.

Позднее были выпущены малотоннажный грузовик «Tagaz Master» и автобус, разработанный на базе «Hyundai County». Самой же успешной моделью, произведенной заводом «ТагАЗ» на сегодняшний день по-прежнему остается легковой автомобиль класса С «Tagaz Aquila».

Обратите внимание: на сайте специально указаны докризисные цены на автомобили, актуальные на сентябрь 2014 года, чтобы сохранить в Интернете информацию о том, сколько они стоили еще совсем недавно.

ТагАЗ

кроссоверы внедорожники седаны спорткары комм.техника

История Таганрогского автозавода берет свое начало в 1997 году – именно тогда было запущено строительство предприятия по лицензии и технологиям южнокорейской компании «Daewoo Motors». Торжественное открытие завода состоялось в сентябре 1998-го, однако первые машины с его конвейера начали сходить лишь весной 1999 года. За период своего существования российская компания собирала как иномарки, так и автомобили собственного производства, однако в январе 2014-го она была признана банкротом и полностью остановила производство.

Этот вседорожник встал на конвейер таганрогского автозавода в январе 2008 года, а выпускался до 2014-го. Автомобиль доступен в двух кузовных вариантах с широкой гаммой двигателей. А выделяется он, среди «одноклассников», вместительным салоном и неплохими ходовыми качествами.

Отзывы Подробнее Бюджетный «спорткар» TagAZ Aquila

Российский «бюджетный спорткар» поступил в серию в 2013 году, однако на конвейере продержался недолго и разошелся мизерным тиражом. Автомобиль отличается броской внешностью и современной конструкцией, но имеет «простецкий» салон и маломощный двигатель.

Отзывы Подробнее «Китаец» из Таганрога: TagAZ C10

Доступная четырёхдверка B-сегмента («реплика» китайского JAC J3 Tojoy) справила российский дебют весной 2011 года, а на конвейере держалась до 2013-го. Снаружи машина демонстрирует приятную внешность, внутри имеет привлекательный интерьер, а под капотом скрывает бензиновую «четверку».

Отзывы Подробнее

Производство этого полноприводного вседорожника (брат-близнец китайского JAC Rein) велось с 2011 по 2013 год на Таганрогском автозаводе. Он был доступен с одним бензиновым двигателем, отличался вместительным салоном и достаточно богатым оснащением.

Отзывы Подробнее

Компактная четырехдверка была представлена в сентябре 2011 года, а выпускалась всего несколько месяцев. Машина выделяется симпатичным дизайном и сбалансированными ходовыми качествами, да и оснащена достаточно прилично.

Отзывы Подробнее

Бюджетный трёхобъемник гольф-класса был официально представлен весной 2009-го, но уже осенью того же года покинул конвейер. Внешне автомобиль красавцем не назовешь, но внутри он симпатичен и просторен, а в движение приводится 124-сильной «четверкой».

Отзывы Подробнее

В рубрике размещены детальные обзоры легковых автомобилей модельного ряда ТагАЗ (включая «суббренды» принадлежащие автопроизводителю) с фотографиями и отзывами их владельцев, где так же указаны основные технические параметры и характеристики каждой рассматриваемой машины.

О заводе

Таганрогский автомобильный завод (ТагАЗ) – одно из крупнейших автомобильных производств России. Это современное динамичное предприятие, ориентированное на выпуск автомобилей мирового уровня. Общий объем инвестиций, вложенных в строительство и оснащение завода, превышает на текущий момент 320 млн. долларов.

С момента запуска в 1998 году на ТагАЗе накоплен богатый опыт промышленного производства легкового и коммерческого транспорта.

В 2001 году ТагАЗ начал сотрудничество с южнокорейской компанией Hyundai. В мае 2001 года с конвейера в Таганроге сошли первые автомобили Hyundai Accent. А с апреля 2004 года на заводе освоен выпуск просторного и мощного седана бизнес-класса Hyundai Sonata. Обе модели имеют огромную популярность в России благодаря высокому уровню качества, богатой комплектации и разумной цене. Причиной народной любви служит и самый положительный опыт эксплуатации автомобилей Accent и Sonata в нашей стране.

В апреле 2007 года начато производство модели Hyundai Santa Fe Classic, представляющей популярный в России класс вседорожников. А в апреле 2008 с конвейера сошла первая Hyundai Elantra XD – элегантный седан класса C.

ТагАЗ успешно развивается и занимает активную рыночную позицию. Одним из направлений развития завода является развитие производства коммерческого транспорта. В мае 2005 года на заводе была запущена линия по выпуску коммерческого грузовика Hyundai Porter, который сразу вышел в лидеры в своем сегменте и стал лучшим коммерческим автомобилем в 2006 и 2007 годах. Положительный опыт с Porter утвердил руководство таганрогского завода в стратегическом решении о дальнейшем расширении линейки коммерческого транспорта. Летом 2007 года был запущен в производство автобус Hyundai County, весной 2008 года появилась его модификация County Long. С 2008 года на заводе собирают также 9-метровый автобус Hyundai Aero Town и тягач Hyundai HD 500.

ТагАЗ является автомобильным производством полного цикла, включающим сварку и окраску кузовов, а также последующую сборку.

Машинокомплекты поставляются из Южной Кореи по морю в порт Таганрога или по железной дороге через порт Находка. На ТагАЗе реализована уникальная схема организации производства. Это единственное предприятие в мире, где конвейерная линия размещена по вертикали – на четырех этажах главного корпуса завода. Сообщение между уровнями организовано при помощи системы лифтов. Каждый из уровней оборудован монорельсами, подъемными и транспортными механизмами. Качество сборки обеспечивается за счет 100-процентного входного контроля поставляемых деталей, наличие постов проверки в конце каждого этапа производства, а также постоянного контроля качества в ходе всего технологического процесса.

В своей работе ТагАЗ использует самое передовое оборудование и технологии ведущих автомобилестроительных держав – Южной Кореи, Японии, Германии и США.

Гибкая технология, позволяющая в кратчайшие сроки произвести переналадку оборудования, выступает основой прочного рыночного положения предприятия. Параллельно сборке всех моделей на территории завода организовано производство комплектующих.

ТагАЗ неоднократно отмечен наградами от компании Hyundai – «За высокий уровень организации производства» и «За выдающееся качество».

В настоящее время завод выпускает седан компакт-класса Accent, седан класса С Elantra XD и полноразмерный седан бизнес-класса Sonata, популярный вседорожник Hyundai Santa Fe Classic, а так же автомобили коммерческого назначения: малый грузовик Porter, тягач Tractor HD 500, автобусы County и Aero Town. На сегодняшний день приоритетным направлением развития является производство автомобилей под собственной торговой маркой. В 2008 году на заводе под маркой TagAZ запустили в производство две модели внедорожников: Tager и Road Partner.

Каждый второй автомобиль Hyundai, продаваемый сейчас в России, произведен на ТагАЗе. Завод планирует и дальше наращивать объем продаж и расширять модельный ряд выпускаемых автомобилей.

ТагАЗ в Москве.

Цены, характеристики, модели и комплектации

Автосервис. Ремонт и техническое обслуживание отечественных и корейских автомобилей в СВАО. Адекватные цены без нормо-часов. Диагностическое оборудование, сход-развал, кузовные работы, черный кофе и горячий шоколад каждому клиенту.

г. Москва.

Тел.: +7 (495) 225-58-90

ООО «Санта-Сити» является единственным на территории России дочерним предприятием одного из крупнейших автомобильных производств в России — ООО «ТагАЗ». В нашем дилерском комплексе представлен полный модельный ряд автомобилей производства ООО «ТагАЗ». Всегда в наличие разные цвета и комплектации (около 20 автомобилей).

г. Москва, ул. Мельникова, 5

Тел.: +7 (495) 984-00-71

Ведет деятельность по продаже деталей и комплектующих для автомобилей корейского производства.

г. Москва ул.Речников, 7. стр. 7

Тел.: +7 (495) 755-82-19

Тагаз, Богдан, Chery, Скутеры, Квадроциклы — официальный дилер автомобилей. Дилерский центр «АМ-Сервис» предлагает выполнение целого спектра услуг: продажа автомобилей Богдан, Chery и Тагаз, гарантийный и послегарантийный ремонт, сервисное и техническое обслуживание, кредитование, лизинг и страхование автомобилей, установка дополнительного оборудования.

г. Москва, 4 мкрн Митино, мкрн Ангелово, ул. Школьная 63в

Тел.: +7 (495) 646-22-55

Автосалон ТАГАЗ — официальный дилер. Кредит, Автострахование, Trade-in.

МО, Красногорский р-н, п. Нахабино, ул. Лесопарковая, 2, 12 км Волокаламского шоссе

Тел.: +7 (495) 566-50-50

Интернет-магазин запчастей. Основным нашим направлением деятельности является продажа оригинальных авто запчастей на автомобили марки ТАГАЗ в Москве. Обращаем внимание, что в магазине «TAGAZ-ZAPCHASTI» Вы сможете найти, как оригинальные, так и качественные не оригинальные запчасти. Также у нас всегда в наличии клей для Ремонта бампера авто и мото пластика Powerplast и Hosch Германия.

г. Москва, Леснорядский переулок, 10, стр. 2

Тел.: +7 (929) 997-02-74

Технические характеристики моделей Tagaz. Весь модельный ряд , обзор и описание автомобилей ТагАЗ.

ТагАЗ — это Таганрогский автомобильный завод. Запущен он был в 1998 году.

А уже в 2001 году этот завод начинает свое сотрудничество с южнокорейской автомобильной компанией Hyundai. И вот весной 2001 года с конвейера сходят автомобили Hyundai Accent. Начиная с апреля 2004 года, в Таганроге освоен выпуск мощного и прекрасного седана, принадлежащего к бизнес классу, под названием Hyundai Sonata. В России обе эти модели очень популярны, так как имеют достаточно высокий уровень качества, богатую комплектацию и вполне приемлемую цену. Весной (апрель) 2007 года налажено производство еще одной интересной модели под названием Hyundai Santa Fe Classic, относящейся к популярному в России классу внедорожников. А в 2008 году свет увидела первая Hyundai Elantra XD, относящаяся к седанам класса С.

Концерн ТагАЗ относится к производствам полного цикла, включающим такие аспекты как сварка и окраска кузова, а также вся последующая сборка.

Все машинокомплекты доставляются по морю из Южной Кореи, или же по железной дороге. Кстати, ТагаАЗ — этот единственное в мире предприятие, где конвейер размещен по вертикали, на всех четырех этажах завода. Все сообщение происходит при помощи системы лифтов. Качество сборки при этом — самое высокое, и это благодаря высочайшему контролю на всех этапах производства.

Сейчас этот завод выпускает очень привлекательный седан компакт-класса Accent, еще один седан Elantra XD, а также седан бизнес-класса Sonata. Плюс к этому — очень популярный вседорожник Hyundai Santa Fe Classic, грузовик Porter, мощный тягач Tractor HD 500, а также автобусы County и Aero Town. А приоритетным направлением развития на сегодня признано производство различных авто под своей торговой маркой. Кстати, в 2008 году под маркой ТагАЗ запустили две удачных модели внедорожников: Road Partner и Tager.

По статистике, сегодня каждый второй автомобиль Hyundai, продаваемый в России, произведен именно на предприятии ТагАЗ. И это не конец, ведь завод планирует и дальше лишь наращивать темпы производства и значительно расширять свой модельный ряд.

Серия

, модели, технические данные, отзывы владельцев и сравнения

ТагАЗ — серии, модели, технические данные, отзывы владельцев и сравнения Главная

модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	габариты	вес
430 Accent II	5	—	102 л.с.	—	10.50 с	181 км / ч	4235 x 1670 x 1395 мм	1065 кг
Accent II 1. 5 Автомат	2001	4	5	—	102 л.с.	—	12.80 с	181 км / ч	4235 x 1670 x 1395 мм	1176 кг
Accent II 1.5	2001	4	5	—	90 л.с.	—	11,50 с	175 км / ч	4235 x 1670 x 1395 мм	1065 кг

модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент		скорость 9000	габариты	вес
Sonata 2.0 Автомат	2004	5	5	1997 куб. 2.0 MT	2004	5	5	1997 куб. 2.7 АКПП	2004	5	5	2656 куб.см	172 л.с.	—	9,70 с	210 км / ч	4747 x 1820 x 1422 мм	1590 кг
Sonata 2. 7 MT	2004	5	5	2656 куб.см	172 л.с.	—	9,10 с	216 км / ч	4747 x 1820 x 1422 мм	1590 кг

модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	размеры	вес
Tager 2.3 4×4	2008	5	5	2295 куб.см	110 л.с.	210 Нм	—	—	4512 x 1841 x 1840 мм	1985 кг
Tager 2.3	2008	—	—	2295 куб.см	150 л.	150 л.с.	210 Нм	—	—	—	—
Tager 2.9 D 4×4	2008	3	5	2874 куб.см	120 л.с.	256 Нм	16,50 с	150 км / ч	4330 x 1841 x 1840 мм	1830 кг
Tager 2,9 D 4×4	2008	3	5	2874 куб. см	120 л.с.	256 Нм	—	140 км / ч	4330 x 1841 x 1840 мм	1850 кг
Tager 3.2i 4×4 АКПП	2008	3	5	3199 куб.см	220 л.с.	307 Нм	10.90 с	170 км / ч	4330 x 1841 x 1840 мм	1935 кг

модель	год	двери	мест	двигатель	мощность	крутящий момент 9000 1007	0	скорость	размеры	вес
Tiggo 1.8	2008	5	5	1845 куб.см	130 л.с.	170 Нм	—	—	4285 x 1765 x 1705 мм	—

9007

86 вес

0007

86 вес

модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	габариты
2009	4	5	1597 куб.см	124 л.с.	173 Нм	—	—	4514 x 1746 x 1436 мм	1300 кг

модель	год	двери	мест	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	размеры	вес
Vortex Estina 1.6	2008	c	— c	119 л.с.	160 Нм	11.00 с	180 км / ч	4552 x 1750 x 1483 мм	1326 кг
Vortex Estina 2.0	2008	4	—	1971 куб.см	136 л.с.	178 Нм	11.00 с	185 км / ч	4552 x 1750 x 1483 мм	1326 кг

Информация о технических характеристиках и другие данные об автомобилях на этом веб-сайте предоставляется на условиях «как есть, как доступно» и только в информационных целях. Он собирается из общедоступных источников и предоставляется третьими сторонами, поэтому thecaryoudrive.com не может и не может проверять или гарантировать точность или полноту такой информации. Вы используете сайт в информационных целях на свой страх и риск. Торговые марки, марки и логотипы производителей автомобилей являются собственностью их владельцев.

политика в отношении файлов cookie © thecaryoudrive.com

ТагАЗ ТАГЕР МОДЕЛЬ КОНСТРУКЦИИ

Чтобы найти корни внедорожника ТагАЗ ТАГЕР, который сегодня выпускал Таганрогский автозавод, придется в 1950 году отправиться в Южную Корею, где компания Hadonghway Motor Company строила лицензию на производство автомобилей JEEP для производства автомобилей JEEP. потребности армии США.В 1984 году компания была переименована в Ssang Yong Group. А через два года он слился с фирмой Keohwa Motors, выпускает внедорожник Korando (аналог должен быть заменен на JEEP WRANGLER), а к концу 1980-го организовал выпуск джипа «на базе» GRAND CHEROKEE.

В 1996 году компания Ssang Yong сошла со второго поколения кроссовера — KORANDO KJ. В 2005 году ему на смену пришел новый автомобиль, а право промышленной сборки прекурсора и соответствующего заводского оборудования приобрел Таганрогский автомобильный завод.

TagAz TAGER — название, данное новому джипу в России. Представляет собой трехдверный рамный короткобазный полноприводный универсал с механической трансмиссией или гидромеханической автоматической трансмиссией.

Машина доступна в пяти комплектациях. Версия T1 — задний привод, с АБС, гидравликой, кондиционером, бензиновым двигателем мощностью 140 лошадиных сил и механической пятиступенчатой коробкой передач. Версия Т1 Т2 отличается только тем, что она полноприводная. Версии ТК и Т4 — 120-сильный дизель с механической или автоматической коробкой передач.Версия Т5 — самый дорогой, рядный 220-сильный шестицилиндровый двигатель и автоматическая трансмиссия.

TagAz TAGER: длина 4330 мм, ширина 1841 мм, высота 1840 мм, база 2480 мм, клиренс 195 мм, снаряженная масса 1860 кг, максималка версия с 3,2-литровым 220-сильным турбодизелем — 170 км / ч.

отзывов и характеристик. Хорошо и плохо

ТагАЗ — крупный российский производитель автомобилей. Главный завод расположен в городе Таганрог. Предприятие начало свою работу совсем недавно — в 1998 году.Планировалось, что его производственная мощность должна обеспечить выпуск 180 000 автомобилей в год. Первым значимым шагом в развитии этой марки стало начало совместной работы с корейским концерном Hyundai. Результатом сотрудничества стали первые машины Hyundai Accent, которые мир увидел в 2001 году. Спустя 3 года компания освоила выпуск седана бизнес-класса Hyundai Sonata. В 2007 году начинается производство кроссовера Hyundai santa Fe Classic, а годом позже — Hyundai elantra XD, седана C-класса.Кроме того, постепенно развивается направление производства коммерческих автомобилей … На сегодняшний день ассортимент производимой на заводе техники еще больше расширился. ТагАЗ до сих пор собирает несколько моделей Hyundai, а также «собственные» модели внедорожников и легковых автомобилей, которые также лицензированы и ранее производились в Корее под маркой SsangYong и в Китае под маркой Chery.

Готовить этот материал было сложнее обычного: большинство официальных дилеров ТагАЗа занялись обороной периметра, не желая делиться информацией.А вот зашитое в мешок не спрячешь — все недуги Тагера хорошо известны и активно обсуждаются в Интернете. Тот «Корандо», тот «Тагер» построены на проверенных агрегатах Mercedes и действительно выглядят как две капли воды в стручке. Но не с точки зрения надежности, о которой мы сегодня поговорим.

ПЕРИОД ПЕРЕХОДА

Самая болезненная тема для владельцев «таггеров», известная с самого начала производства модели, то есть с 2008 года, — это бесполезная надежность МКПП на автомобилях с бензиновыми двигателями ( ЗР, 2010 г.8 ). С такой коробкой ездить часто небезопасно.

Например, если вам нужно переключиться на более низкую передачу, чтобы замедлить двигатель, перед вами встанет непростая задача: рычаг будет упираться в невидимое препятствие из-за разницы оборотов вала, которая возникает из-за к синхронизатору, который не справляется со своими обязанностями, чаще второй или третьей передачи. Если все же включить передачу удается, неприятный хруст, издаваемый коробкой, отбивает желание даже дотронуться до рычага.Это проще для тех, кто знает старые приемы — повторный газ и сцепления двойного сжатия, но освоить их на современной машине, к тому же купленная за большие деньги, вряд ли приемлемо.

Владельцы потребовали от дилеров замены агрегата. И они были не готовы. Но дилеры, сам ТагАЗ оказался в сложной ситуации: заводу пришлось выделить отдельный цех, где за девять месяцев отремонтировали 183 вышедших из строя ящика — почти каждый пятый! Меняли синхронизаторы второй, третьей и четвертой передач в сборе со сцеплениями, но часто это не помогало: отремонтированный агрегат вскоре снова стал трещать.

Некоторые владельцы меняли коробку четыре-пять раз! Между тем на ТагАЗе, не справившись с ремонтом, пришла в голову идея лишить владельцев гарантии из-за якобы неправильной эксплуатации машины: мол, на оборотах выше пяти тысяч переключать передачи нельзя. Но в инструкции по эксплуатации таких ограничений нет, поэтому дело иногда доходило до суда. Как правило, решения принимались в пользу хозяев — разумеется, ценой потрепанных нервов. Справедливости ради отметим, что завод признал дефект массовым и даже публично извинился перед собственниками.

Ведь ТагАЗ тоже оказался заложником сложившейся ситуации, поскольку SunYong скрывала масштаб проблемы и не спешила с ее решением. Похоже, что договор между предприятиями не предусматривал никаких санкций в случае поставки бракованных запчастей. Этим воспользовались корейцы: по слухам, для снижения затрат они перенесли производство некоторых агрегатов, в том числе коробок передач, в Китай. Косвенным подтверждением этих слухов является тот факт, что с картера двигателя исчезла корейская маркировка.

Как потом выяснилось, дело не только в синхронизаторах, но и в перекосе валов. Устранить этот дефект научились на одной из фирм в Екатеринбурге. Там снимают с коробки всю начинку и, собрав детали картера, обрабатывают за один переход опорные площадки. А чтобы зафиксировать внешнее кольцо с натягом, в станину запрессовывают дополнительные втулки. И только потом устанавливаются новые муфты и синхронизаторы.К привезенным таким образом коробкам передач претензий нет, но ведь далеко не каждый хозяин готов идти на ремонт за тысячи километров.

ADVENTURE ELECTRONICS

С приходом осени 2008 года начались другие трудности: при температуре чуть ниже нуля бензиновый двигатель Tager можно было запустить только с пятой или шестой попытки. На Корандо, кстати, такой проблемы не было. Выяснилось, что корейцы, адаптируя программу блока управления под наш климат и бензин, допустили небольшую ошибку с настройками: из-за короткого импульса на форсунках смесь оказалась слишком бедной.

Дефект устранен изменением параметра топливных характеристик с единицы на четыре и регулировкой температурного коэффициента. Перепрошили блоки бесплатно, по гарантии. Была только одна загвоздка: не у каждого дилера было необходимое оборудование. На первых «таггерах» в комплектации Т5 постоянно работал вентилятор охлаждения двигателя. С этим дефектом справились достаточно быстро — выяснилось, что надо поменять контакты местами. Кстати, дилерская сеть ТагАЗа тоже его больное место… Известны случаи, когда при установке доп оборудования на фирменных СТО удавалось подорвать пиропатрон преднатяжителей ремней безопасности. ТагАЗу даже пришлось расторгнуть контракты с некоторыми продавцами.

HOMELAND ПОМОЖЕТ

Все эти проблемы закалили владельцев, и сейчас в Сети активно обсуждают, какие отечественные аналоги подходят вместо капризного оригинала. На некоторых внедорожниках в задней подвеске уже работают пружины УАЗ, которые немного жестче своих родственников, благодаря чему удалось поднять заднюю часть кузова на 55 мм (это стало хорошим подспорьем на бездорожье) .

Чтобы амортизаторы имели достаточную отдачу, их заменяют на «волговские». Важно только помнить, что грузоподъемность машины от этого не увеличивается. Жалко, что пока не нашлось адекватной замены заводским полуосям заднего моста, которые вроде бы тоже китайские — с приличным «яйцом» в районе рабочей поверхности сальника. Поэтому подтекание масла в тормоза через 20 тыс. Км — обычное дело. Причем оригинальных полуосей в продаже практически нет, а если и есть, то в три раза дороже обычных.

DROP BY DROP

Особых проблем с двигателями нет. Правда, и здесь отличился ТагАЗ: если на корейском «СанЙонг-Корандо» с дизелем серии OM662 турбокомпрессор служил достаточно надежно, то на «Тагере» иногда не хватает масла. Дефект не получил широкого распространения, но откуда он взялся на вроде бы отработанной конструкции? Видимо, опять сказывается неизвестное происхождение агрегата, на этот раз турбина.

Еще одна недоработка пятидверных «тэггеров»: к 50-80 тыс. Км задний мост стеклоочистителя может закислить.Рекомендуем при первых признаках, когда кисть начинает давить о стекло, разобрать и смазать. Бывают и более серьезные проблемы.

На автомобиле, который год назад приезжал в нашу редакцию ( ZR, 2010, №6 ) в раме в районе заднего левого рычага подвески обнаружены трещины. То, что несущая часть не сломалась пополам, считается заслугой нашей испытательной группы, вовремя обнаружившей дефект. Но все могло закончиться печально! Других претензий к ходовой части нет.

Пожалуй, только стойки признаны относительно слабыми. передний стабилизатор- через 40-50 тыс. км, будьте любезны, поменяйте. Шаровые опоры, сайлентблоки, рулевые тяги и наконечники порой служат более 180 тысяч км. С ступичными подшипниками, как повезло. Разброс по ресурсу в порядке: от 20 до 200 тыс. Км. Здесь, кстати, китайские комплектующие превосходят корейские.

Задний мост в версии с дисковыми тормозами: чулки еще сухие, но иногда начинают потеть маслом при пробеге 2–3 тыс.

Км.Здесь первичный вал коробки передач потеет, что нетипично. Задний мост в версии с дисковыми тормозами: чулки еще сухие, но иногда при пробеге 2–3 тыс. Км начинают потеть маслом. Здесь первичный вал коробки передач потеет, что нетипично.

И «Корандо», и «Тагер» нельзя назвать полноценными героями этого раздела, так как первый уже стар, а второй слишком молод. Поэтому третью таблицу мы приводим без традиционного расчета стоимости затрат на километр пробега ( ZR, 2011, No.1 ). Эти машины выходят за рамки принятой методики, мы решили рассказать о них только из желания обратить внимание производителей на необходимость более грамотного выбора моделей для нашего рынка. Так что упрощенные технологии не подорвут доверие потребителей к давно известной модели.

Рынок сбыта: Россия.

Тагер, не считая джипов УАЗ, является самым доступным полноценным внедорожником на нашем рынке. И неважно, что это лицензионная копия корейского Ssangyong korando… Последняя создана по всем канонам забытого жанра.

Рама лонжерона, неразъемный задний мост, передняя двухрычажная подвеска, полный привод, имеющий схему Part Time и понижающий ряд. Сейчас такой набор можно встретить как в конкретных моделях, так и в редких больших и дорогих внедорожниках. У Korando — с 1996 года, у Tager — с 2008 года. Напомним, в 2007 году российская компания приобрела оборудование и права на промышленную сборку внедорожника. Таганрогский аналог вместе с шасси, полноприводной трансмиссией и коробками передач (5МКП и 4АКП) также получил двигатели «в подарок».Бензиновые 2,3 л (150 л.с.) и 3,2 л (220 л.с.), а также дизельные 2,6 л (104 л.с.) и 2,9 л (120 л.с.). ). Большинство модификаций оснащаются коробкой передач с механической коробкой передач и только для самых мощных 220-сильных моторов предлагается «автомат».

Основное отличие Тагера от SsangYong — это пятидверный кузов, который в Таганроге производят вместе с трехдверным. Комплектация типична для 90-х, то есть без новомодной электроники. Практичный интерьер, конечно, не выглядит современно, однако приборная панель автомобиля достаточно информативна, все показания легко читаются, блок управления на центральной консоли функционален и для большего удобства дополнен глубокой нишей для хранения мелкие предметы. Внизу еще одна ниша с подносом и двумя подстаканниками, также над центральной консолью есть лоток для мелочей. Пластиковая внутренняя отделка практична и проста в уходе. Базовая комплектация Tagera включает гидроусилитель руля, регулируемую рулевую колонку, стандартные электроаккумуляторы (электрические стеклоподъемники, подогрев и электрически регулируемые боковые зеркала), иммобилайзер, кондиционер и центральный замок с дистанционным управлением. В более дорогой комплектации автомобиль предложат CD-плеер с 6 динамиками, кожаной обивкой и подогревом передних сидений.

Под капотом ТагАЗ Тагер можно найти силовые агрегаты разного объема и мощности, как бензиновые, так и дизельные. Все они производятся по лицензии Mercedes-Benz. Начальный 2,3-литровый бензиновый «16-клапанный» с многоточечным впрыском выдает максимальную мощность 150 л.с. (при 6200 об / мин) и 210 Нм крутящего момента (при 2800 об / мин). Другой распространенный вариант — рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель объемом 3,2 литра. Он имеет мощность 220 «сил» (при 6500 об / мин) и 307 Нм крутящего момента (4700 об / мин), что позволяет Tager набирать «сотню» за 10.9 секунд, а максимальная скорость 170 км / ч, тогда как для базовой версии она составляет 12,5 секунды. и 165 км / ч соответственно. На ТагАЗ Тагер устанавливалась и дизельная «четверка» — объемом 2,6 и 2,9 литра. Они скромнее по мощности (104 и 120 л.с.), но имеют вполне приличную тягу (216 Нм и 256 Нм), в среднем довольствуясь 8,7-10,5 литрами топлива, тогда как в смешанном цикле расходуется 10,2 бензина. -15,9 л / 100 км. Объем топливного бака у всех версий составляет 70 литров.

Как уже было сказано, Tager воплощает в себе классические для внедорожника дизайнерские решения.Помимо прочего, автомобиль оборудован гидроусилителем руля и дисковыми тормозами спереди и сзади (спереди вентилируемые). Неполную трансмиссию 4WD можно использовать только на скользкой дороге, по сухому асфальту можно двигаться только на заднем приводе … Передние колеса включаются с помощью электрических вакуумных муфт, электроника также контролирует включение понижающей передачи. . Размер кузова различается в зависимости от количества дверей. Пятидверный Tager имеет длину 4512 мм, трехдверный — 4330 мм.Колесная база — 2480 или 2630 мм. Стандарт для внедорожника — шины 235/70 R16, к двери багажника крепится полноразмерная запаска. Само багажное отделение имеет объем 350 литров, его можно увеличить до 1200 литров, сложив спинку заднего сиденья (она разделена на две равные части), образуя ровный пол.

Несмотря на устаревшую конструкцию, не забыты и требования безопасности. В стандартной комплектации джип ТагАЗ имел усилители жесткости в дверях, рулевую колонку безопасности, трехточечные ремни безопасности, антиблокировочную тормозную систему (АБС), подушку безопасности водителя, за доплату предлагалась подушка безопасности пассажира.Данных о краш-тестах нет.

ТагАЗ Тагер вызвал большой интерес покупателей благодаря невысокой стоимости. Основные достоинства модели — отличная проходимость, хорошая динамика, высокая маневренность, комфортный салон и хорошее оснащение. Среди недостатков владельцы часто называют склонность к «козлам», большой расход топлива, небольшой багажник. Еще один недостаток проявляется на 3-дверной версии с мощнейшим двигателем — сочетание высокой тяги и короткой колесной базы приводит к склонности к заносу.Постоянный полный привод (который изначально предлагал Korando 3.2 AT) здесь не помешал бы, но Tager лишен такого удовольствия. Хотя в интернете можно найти решение этой проблемы народными умельцами путем частичной замены узлов. Есть недостатки, связанные с качеством сборки: не очень четкое переключение передач (особенно при переходе на пониженную), проблемы с лакокрасочным покрытием и недостаточная защита от коррозии.

Читать полностью

Производство внедорожников ТагАЗ Тагер было начато в начале 2008 года Таганрогским автомобильным заводом.За основу разработанного автомобиля была взята модель Korando корейского автопроизводителя SsangYong. При этом еще в 2007 году отечественный производитель выкупил права на готовящийся к выпуску новый продукт, после чего получил именно для российского рынка существующее название.

Неоднозначность воплощения экстерьера ТагАЗ Тагер

Согласно заявлению производителя, рассматриваемый автомобиль воплощает в себе самые смелые амбиции, при этом автомобиль представляет собой настоящий внедорожник по форме, духу и содержанию.Поистине необычный внешний вид В 2013 году автомобили ТагАЗ Тагер создавались по классическим канонам легендарных армейских автомобилей, в результате чего однозначно ассоциируются с надежностью, выносливостью и прочностью, а также абсолютно не подвержены никаким модным тенденциям.

Конечно, дизайн автомобиля выполнен на любителя, желающего купить ТагАЗ Тагер, в крайне неоднозначном и необычном виде, который можно визуализировать в шести цветовых решениях: белом, бежевом, серебристом, темно-синем, темно-красном и чернить.Реализованные размеры машины представлены для каждой из предложенных шести конфигураций, которые будут рассмотрены ниже, со следующими характеристиками:

Модификация	MT1	— // — 2	— // — 3	AT5	MT6	— // — 8
Длина, мм	4330	— // —	— // —	— // —	— // —	4512
Высота, мм	1840
Ширина, мм	1841
Колесная база, мм	2480	— // —	— // —	— // —	— // —	2630
Ширина колеи (зад / перед), мм	1520/1510
Свес (задний / передний), мм	975/875
Значение угла вылета / въезда, град.	35 / 28,5
Клиренс, мм	195
Диаметр поворота, м	11,6

Предлагаемые комплектации ТагАЗ Тагер и их особенности

Каждый желающий может купить ТагАЗ Тагер в 6 различных комплектациях: трехдверный МТ1, 2, 3, 6 и АТ5, а также пятидверный МТ8. У них, помимо МТ1, выкрашены наружные зеркала заднего вида в цвет кузова и крышка запасного колеса. Кроме того, в автомобиль интегрированы стекла с легкой заводской тонировкой, колесные брызговики, 16-дюймовые пятиспицевые легкосплавные диски, а также произведена антикоррозийная обработка кузова.

Помимо прочего, автомобиль оборудован инерционными ремнями безопасности и гидроусилителем руля. Для всех вариаций, кроме базовой с наличием только подушки безопасности водителя, предусмотрена установка аналога для переднего пассажира. Также в стоковой версии нет подогрева передних сидений. Исключительно в АТ5 можно найти передние противотуманные фары вместе с датчиком дождя.

А в остальном любая из модификаций, для которой при эксплуатации запчасти на ТагАЗ Тагер можно приобрести по максимально доступным ценам, имеет кондиционер, иммобилайзер, центральный замок дверей, электрообогрев и регулировку зеркал заднего вида, гидроусилитель. стеклоподъемники с добавлением автоматического опускания и установлена аудиосистема с шестью динамиками.

ТагАЗ Тагер Интерьер и его аспекты

Для модификаций, помимо базовой с наличием тканевой отделки, предлагается кожаная обивка. При этом версия AT5 может похвастаться регулировкой водительского сиденья по высоте и поясничной опорой водителя.

В салоне любой из машин рассматриваемой модели обнаружены подголовники всех сидений, складывающееся заднее сиденье, увеличивая тем самым объем багажника до 1200 литров, а также подсветка замка зажигания, прикуривателя. , передние двери и багажник.В остальном все предельно просто и без излишеств, настоящий спартанский салон.

Заслуживает ли внимания технический потенциал ТагАЗ Тагер?

Прежде чем подробно рассматривать технические характеристики ТагАЗ Тагер, необходимо отметить, что силовые агрегаты, входящие в рассматриваемую модель, производятся по лицензии Mercedes-Benz, поэтому вы можете с уверенностью прокомментировать заявление представителей отечественного производителя о том, что все двигатели являются адаптируемость к российским условиям, длительный срок службы и высокая надежность.

Правда, более подробно с воплощенными техническими характеристиками ТагАЗ Тагер вы можете ознакомиться по таблице ниже:

Модификация	MT1	— // — 2	— // — 3	AT5	MT6	— // — 8
Двигатель	DOHC	— // —	SOHC	DOHC	OHV	DOHC
Объем, л	2,3	— // —	2,9	3,2	2,6	2,3
Цилиндры (кол-во)	4	— // —	5	6	4	— // —
Потенциал мощности, ч. п.	150	— // —	129	220	104	150
Тяговое усилие, Нм	210	— // —	265	307	215	210
Стандартный	Евро-3
Трансмиссия	5МКПП	— // —	— // —	5АКПП	5МКПП	— // —
Привод	задний	Вставной полный (понижающая передача)
Топливо	В	— // —	D	В	D	В
Передняя подвеска	Рычаги независимые, поперечные двойные
Подвеска задняя	Зависимая, пружинная многорычажная
Тормоза передние	Диск вентилируемый
Задние аналоги	Диск

Сколько можно купить ТагАЗ Тагер

Цена, указанная производителем на Тагер ТагАЗ, существенно различается в зависимости от приобретенной модификации автомобиля. .. Самой дешевой, конечно же, является базовая версия МТ1, которая оценивается в 519,9 тыс. Руб. … Следующая версия МТ2 стоит 609,9 тыс. Руб. , но за вариант МТ3 придется заплатить 619,9 тыс. Руб. тыс. , кроме того, на такую же сумму можно купить МТ6. На следующем ценовом уровне стоит вариант АТ5 себестоимостью 675,9 тыс. … А топовая модификация будет стоить 729,9 тыс. Руб. .

Какие отзывы владельцев о ТагАЗ Тагер

Присмотрелся, но потом решил купить.Практически ни разу не пожалел о покупке. Мелкие недостатки присутствуют, например, слишком большой ход имеющегося рычага КПП и его капризное переключение, но они полностью компенсируются достоинствами автомобиля, выражающимися в комфорте, проходимости, высокой посадке, хорошей управляемости, тягово-тяговый агрегат и рамная конструкция.

Сергей В., модификация 2.6 ТД МКПП, 4 * 4, 2012 г.

Следует отметить, что практически все отзывы владельцев ТагАЗ Тагер, в целом, полностью соответствуют вышеприведенному мнению.

Серийно выпускаются бюджетные внедорожники «ТагАЗ Тигр». Российские конструкторы взяли за основу платформу корейского автомобиля Ssang Yong Korando. Несмотря на то, что новинка имеет в своей конструкции более половины надежных корейских запчастей, особой популярности в России она не получила.

Дизайн

Машины Тигр имеют очень интересный внешний вид. Такой внедорожник явно привлечет внимание публики и не затеряется в серой массе других автомобилей. В передней части — массивный бампер со встроенными треугольными противотуманками.Над ним удачно размещена решетка радиатора. По бокам круглые фары и широкие поворотники. Однако, наряду со своей уникальностью, автомобили Тигр сильно устарели внешне. Этот дизайн был популярен в 1970-х (вспомните Jeep Wrangler, он ни на что не похож?), Кроме пластиковых обвесов и рейлингов на крыше.

В профиль автомобили Tiger своей компактностью больше похожи на хэтчбек. Причем багажник у новинки самый маленький объем — 350 литров. Это даже меньше, чем у некоторых хэтчбеков.Такой «вместительностью» не может похвастаться ни один внедорожник или кроссовер.

Технические характеристики

Следует отметить, что автомобили Tiger выпускаются в нескольких вариациях кузова, каждая из которых оснащена собственной линейкой двигателей. Итак, пятидверные внедорожники комплектуются бензиновым двигателем мощностью 150 лошадиных сил и рабочим объемом 2,3 литра. Трехдверные модификации комплектуются двумя дизельными агрегатами … Среди них — силовые установки объемом 2,6 и 2,9 литра мощностью 104 и 120 лошадиных сил соответственно.Трехдверные автомобили «Тигр» также могут оснащаться бензиновым двигателем на 150 и 220 «лошадок». Что касается трансмиссии, то у покупателя нет выбора, кроме механической «пятиступенчатой». Исключение составляют модификации АТ5. Они оснащены 4-диапазонным «автоматом».

«Тигр» -автомобиль: цена и комплектация

Стоимость российского внедорожника напрямую зависит от комплектации. Так:

Следует отметить, что все комплектации комплектуются дисковыми тормозами (передние — вентилируемые, задние — с стояночным тормозным механизмом), колесами с АБС, ремнями безопасности с трехточечной регулировкой и гидроусилителем руля.

Разнообразие расцветок кузова будет хорошей новостью для автомобилистов. Всего покупатель может выбрать один из 6 вариантов расцветки. Отечественный внедорожник «ТагАЗ Тигр» предлагается в белом, бежевом, серебристом, черном, синем и темно-красном цветах.

Заключение

Учитывая стоимость и уровень технического оснащения, можно сказать, что автомобили Tiger являются серьезным конкурентом Chevrolet Niva, но последняя почему-то остается более популярной на российском рынке.

отзывов и характеристик.Модельный ряд кроссоверов от Тагаз Модельный ряд выпускаемых Тагаз

В 2008 году Таганрогский автомобильный завод начал производство трехдверного внедорожника Tagaz Tager — лицензионной копии корейской модели. В 2009 году на конвейер была поставлена пятидверная версия автомобиля, разработанная корейским машиностроительным подразделением ТагАЗ (пятидверной версии у Корандо не было).

«Тагаз Тагер» имел традиционную для утилитарных внедорожников конструкцию: рама, неразрезной задний мост, жестко подключаемый полный привод с понижающей передачей.На автомобиль были установлены лицензионные силовые агрегаты марки «Мерседес» корейского производства.

Базовая версия внедорожника имела под капотом 2,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. с участием. в сочетании с механической коробкой передач, причем привод мог быть задним или полным. «Тагаз Тагер» с рядным шестицилиндровым двигателем 3,2 (220 л.с.) имел четырехступенчатый «автомат» и полный привод. А еще в линейке было два турбодизеля: четырехцилиндровый объемом 2,6 литра (104 л.с.) и пятицилиндровый объемом 2.9 литров (120 л.с.) — оснащались «механикой» и полноприводной трансмиссией.

В 2009 году цены на заднеприводный Тагаз Тагер 2. 3 начинались от 470 000 рублей, в базовую комплектацию автомобиля входила подушка безопасности водителя, АБС, кондиционер, силовые аксессуары, легкосплавные диски. Версия с шестицилиндровым бензиновым двигателем стоила от 625 000 рублей.

Спрос на «Тагер» оказался очень скромным: например, в 2009 году было продано 2462 экземпляра модели.При этом многие покупатели жаловались на низкое качество сборки, например, коробки передач некоторых версий приходилось в большом количестве возвращать на завод для ремонта.

Сам ТагАЗ в те годы испытывал серьезные финансовые проблемы и постепенно сокращал объемы производства, и наконец выпуск «Тагеров» завершился в 2012 году.

Таганрогский автомобильный завод (ТАГАЗ) начал свое существование в 1998 году после реконструкции Таганрогского комбайнового завода. Новой России было необходимо принципиально новое предприятие, на базе которого можно было бы собирать автомобили иностранных компаний.Финансово-промышленная группа FIG Doninvest финансировала техническое перевооружение, а два года спустя ТаГАЗ был торжественно открыт и запущен. В настоящее время модельный ряд Тагаз представлен следующими брендами:

«Тагаз»,
«Вихрь»,
«Hyundai»,
«BYD».

Внедорожники от Тагаза

Помимо легковых и грузовых автомобилей, Таганский автомобильный завод выпускает ряд кроссоверов, которые идеально подходят как для поездок по улицам мегаполиса, так и для покорения загородных дорог.Всего на заводе 6 внедорожников. Рассмотрим подробно каждый из них:

Довольно новая модель компании. Кроссовер имеет современный, но в то же время сдержанный вид. Автомобиль создан для людей, которые не сидят на месте, ищут что-то новое и разнообразное. Автомобиль вместительный, с очень большим и просторным салоном, в нем легко могут разместиться пять человек, поэтому вы можете отправиться в путь большой семьей или компанией. Vortex Tingo предлагается только с передним приводом и имеет только один тип двигателя:

Двигатель бензиновый объемом 1.8 литров и 132 л. с., который агрегатируется только с 5МКПП.

Цена автомобиля колеблется от 560 до 615 тысяч рублей.

Он появился совсем недавно, а именно в 2012 году, и представляет собой обновленную версию модели Vortex Tingo. Эта модель отличается измененной передней частью кузова, улучшенным дизайном салона, а также небольшими техническими улучшениями. В машине есть:

Тот же бензиновый двигатель объемом 1,8 л и мощностью 132 л.с., но может работать в паре как с 5МКПП, так и с 6-ступенчатой роботизированной трансмиссией.

Стоимость автомобиля ориентировочно 500-550 тысяч рублей.

Этот кореец переехал в Россию и стал, пожалуй, одним из самых доступных внедорожников. Машина имеет отличный дизайн. И выглядит очень изысканно. У него большой и удобный салон, руль и сиденья регулируются по высоте, что позволяет водителю с комфортом разместиться в машине. Различные карманы, боксы, подстаканники щедро расположены по всему салону и в багажнике. Автомобиль имеет два типа двигателя:

Дизель

объемом 2,0 литра и мощностью 112 л.с., коробка 5-ступенчатая «механика».
объемом 2,7 л. и имея мощность 173 л.с., он работает в паре всего с 4-мя АКПП.

Средняя цена на авто 750 тыс. Руб.

Новая модель кроссовера компании. Похоже, машина копирует китайский JAC Rein. Переделан только передняя нижняя часть корпуса, но копирование все равно заметно.Салон ТАГАЗ С 190 просторный, в нем присутствует дух прошлого века. Этот автомобиль больше подходит тем, кто уже перерос отечественный автопром, но еще не готов платить большие суммы за продукцию корейских, а тем более японских брендов. Автомобиль имеет одномоторный двигатель:

Четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель 2,4 л. и мощностью 136 л.с., которую агрегатируют только 5 МКПП.

Стоимость этого кроссовера 710 тысяч рублей.

Настоящий рамный кроссовер с полным приводом, мощным двигателем от Mercedes и комплектующими из Кореи. Будет хорошей альтернативой любому внедорожнику. Просторный и красивый салон с креслами под кожу. Большие зеркала заднего вида, высокая посадка и широкое лобовое стекло обеспечат водителю отличный обзор. Машина довольно проста по конструкции, но при этом остается очень надежной и простой в эксплуатации. Типы двигателей:

Двигатель бензиновый объемом 2.3 литра и мощностью 150 л.с., работает в паре с 5-ступенчатой «механикой».
Бензиновый агрегат объемом 3,2 л. и мощностью 220 л.с. Агрегатируются 4 АКПП.
Дизельный 2,6-литровый двигатель мощностью 120 л.с. Агрегатируется 5 МКПП.

Максимальная цена на эту машину 675 тыс. Руб.

Очень большая и мощная модель, которую начали выпускать в 2008 году. Этот внедорожник базировался на аналогичной модели Korando корейского автозавода SsangYong.Можно сказать, что автомобиль обладает половинным комфортом и внедорожным талантом. Однако дизайн остается спорным. Кому-то он кажется красивым, а кому-то напоминает устрашающую военную машину. При этом салон вполне приемлемый и как таковой нареканий не вызывает. Внедорожник может быть как 3-дверным, так и 5-дверным и, в зависимости от этого, предлагается со следующими типами двигателей:

Бензиновый двигатель объемом 2,3 л мощностью 150 л.с., работает в паре с 5 МКПП.
Дизельный агрегат объемом 2,6 литра мощностью 150 л.с. Он также агрегатируется 5-ступенчатой «механикой».
Дизельный агрегат объемом 2,9 литра мощностью 150 л.с., коробка передач 5 МКПП.
Бензиновый двигатель объемом 3,2 л. и мощностью 220 л.с. работает в паре с 4-мя АКПП.

Его цена 730 тыс. Руб.

Заключение

Безусловно, внедорожники Таганрогского автомобильного завода (ТАГАЗ) пользуются большой популярностью у потребителей.Их характеристики вполне соответствуют их цене. Владельцы этих машин отзываются о них очень хорошо и не планируют переходить на другие марки. А люди, которые только собираются покупать внедорожник, ждут с завода новинок, в которых будут устранены недостатки предыдущих моделей и добавлено что-то новое. Действительно, кроссоверы этой марки имеют невысокую цену, в отличие от аналогичных моделей других компаний. Некоторых покупателей это пугает. Якобы это означает, что машина прослужит недолго и работать не будет.Однако те, кто все же решится на покупку автомобиля TaGaz, очень быстро убеждаются в обратном.

ТагАЗ (TagAZ) — Таганрогский автомобильный завод. Сегодня это одно из крупнейших автомобильных производств в России. Это современная динамично развивающаяся компания, ориентированная на производство автомобилей мирового класса.

В 1997 году началось строительство завода ТагАЗ, которое велось по лицензии Daewoo Motors и финансировалось Doninvest Finance & Industry Group. Общий объем инвестиций превысил 260 миллионов долларов.

Спустя полтора года завод был готов к выпуску автомобилей и 12 сентября 1998 года состоялось торжественное официальное открытие. Однако на новом автозаводе практически сразу начались тяжелые времена — «корейцы» Леганза, Нубира и Ланос, получившие на ТагАЗе названия «Кондор», «Орион», «Ассоль», на российском рынке так и не прижились. В случае с Orion нестабильная поставка запчастей от концерна Daewoo также добавила трудностей, и выпуск этой модели, начавшийся весной 1999 года, закончился сборкой всего в несколько сотен экземпляров.

В 2000 году ТагАЗ подписал официальный контракт с Hyundai Motor Company на начало сборки Hyundai Accent в Таганроге. После этого финансовые дела компании значительно улучшились, и в начале апреля 2001 года с конвейера сошел первый Hyundai Accent российской сборки. Производство этой модели с автоматической коробкой передач началось в середине 2002 года.

В 2004 году компания Hyundai наградила Таганрогский завод наградой за качественный уровень организации производства.В этом же году стартовало промышленное производство седана бизнес-класса Hyundai Sonata. В 2005 году модельный ряд ТагАЗа пополнился легким коммерческим грузовиком Hyundai Porter.

В 2006 году ТагАЗ получил награду «Лучший коммерческий автомобиль 2006 года в России» за Hyundai Porter, и в этом же году началось серийное производство автобусов Hyundai County. В 2007 году завод запустил в серийное производство внедорожник Santa Fe. При этом его поколение на тот момент уже считалось «предыдущим» (так называемый Santa Fe New уже производился в Корее), поэтому производимый в Таганроге Santa Fe получил дополнение к названию Classic.

Также в 2007 году ТагАЗ приобрел сразу две лицензии у корейского производителя автомобилей Ssang Yong, обе лицензии на производство рамных внедорожников — Musso и Korando, которые начали выпускаться под марками Road Partner и Tager. , соответственно.

Весной 2008 года ТагАЗ расширил свой каталог моделей — Hyundai Elantra XD, который также принадлежал к «предыдущему» поколению корейской Elantra. Спустя год модельный ряд обновляется: ТагАЗ выводит на российский рынок две машины собственной разработки.Один из них — бюджетный седан Tagaz Vega (первоначально C-100).

В сентябре 2008 года GM Daewoo (GM DAT) подала иск против ТагАЗа, обвинив компанию в промышленном шпионаже. Однако компании Daewoo это доказать не удалось, однако эта новость повлияла на репутацию российской компании.

В 2008 году ТагАЗ начал сотрудничество с китайской компанией, выпускающей автомобили под маркой Cherry. Новинки Таганрогского завода получили собственное имя — Вихрь. Первой моделью, выпущенной под этим брендом, стала Estina (Cherry Fora).

В 2010 году на Московском автосалоне были представлены четыре новинки от ТагАЗ, появившиеся в продаже под брендом Vortex: Yuna (доработанный Chery QQ6), Corda (Chery Amulet), Elana (Chery Mikado) и Tingo (Chery). Тигго). Все новые модели запущены в серийное производство в 2011 году.

Несмотря на сложности с проектом Тагаз Вега, руководство ТагАЗа не оставляет попыток создать собственный модельный ряд. На том же Московском автосалоне 2010 были представлены полноразмерные модели следующих моделей: 2 седана B100 и D100, а также кроссовер Q100.Изначально эти модели планировалось запустить в серийное производство до 2012 года, но из-за кризиса это не удалось.

В 2012 году модель Estina претерпела ряд доработок, коснувшихся как внешнего вида автомобиля, так и его технических характеристик, и 12 октября 2012 года в серийное производство была запущена рестайлинговая версия — Vortex Estina FL-C.

В ближайшее время ТагАЗ планирует заключить лицензионное соглашение с китайским автопроизводителем Great Wall.Эта новость не может не радовать — ведь модельный ряд компании увеличится.

Модель Aquila можно отнести к новинкам модельного ряда ТагАЗ. Это седан C-класса со спортивным внешним видом, испытанный в феврале 2013 года и впервые проданный 15 марта 2013 года. ТагАЗ Aquila доступен в четырех цветах: белом, желтом, красном и черном. Спортивный вид этой модели не оставит равнодушным даже самых привередливых покупателей. Кроме того, весомым плюсом является стоимость данной модели — она предлагается по средней стоимости седана С-класса.В первый день продаж продано 2 машины, на данный момент все машины изготовлены по предварительному заказу. По состоянию на 1 мая 2013 года обработано более 2500 заявок.

Модельный ряд ТагАЗ отличается большим разнообразием и универсальностью. Здесь есть довольно интересные экземпляры, с оригинальным внешним видом и вполне приличным техническим оснащением.

Тагаз серии

Одна из таких моделей с ярко выраженными спортивными чертами не уступает по стоимости седану бюджетного класса.Также внимания заслуживает обустройство салона автомобиля с его сиденьями спортивного типа, эргономичной приборной панелью и наличием различных дополнительных опций. Картину дополняет 1,6-литровый МТ-двигатель с системой многоточечного впрыска, который отличается высокими характеристиками и надежностью.

Не менее интересен и компактный седан, отличительной чертой которого является небольшой вес в сочетании с мощным двигателем, что делает его динамичным и маневренным автомобилем, идеальным для работы в мегаполисах.Выпускается в двух комплектациях по цене 379 тысяч и 405 тысяч рублей. соответственно. Базовая силовая установка — это 16-клапанный 1,3-литровый двигатель мощностью 93 л.с., работающий на неэтилированном бензине. Пара из них — МКП с 5 ступенями.

Помимо комфортабельных и элегантных седанов, в модельном ряду ТагАЗ есть полноприводные внедорожники, такие как Tager , который является настоящим воплощением мощи и брутальности. Автомобиль имеет довольно щедрое оснащение, включая два варианта трансмиссии: 2.3-литровый 150-сильный и 3,2-литровый 220-сильный двигатели, выпускаемые по лицензии концерна Mercedes-Benz. Помимо «механики» покупателям доступны версии с автоматической коробкой передач, которые можно приобрести за 675 тысяч рублей. При этом покупка базовой модификации обойдется в 519 тысяч рублей, а более «продвинутые» версии обойдутся в 619-729 тысяч, что для автомобиля такого уровня достаточно недорого.

Поклонников активного бездорожья заинтересует модель универсал: роскошная и динамичная, сочетающая внедорожные качества и доступную, доступную цену.Под капотом автомобиля надежный и экономичный силовой агрегат: дизель объемом 2,6 литра, 105 л.с., бензиновый 2,3-литровый 150-сильный вариант или рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,2 л. 220 лошадиных сил, агрегатируемых с АКПП. К тому же у него довольно приятная цена: 624 -674 тысячи рублей. Отдельно стоит отметить версию в кузове «пикап» ценой 609 тысяч рублей, сочетающую комфорт легкового автомобиля с вместительностью и выносливостью грузовика.

Тем, для кого автомобиль — способ продемонстрировать свой вкус и статус, стоит задуматься о покупке автомобиля с яркой, харизматичной внешностью и послушным характером. Эта модель — удачный компромисс между городским седаном, подходящим для всей семьи, и мощным внедорожником, способным выручить в сложных дорожных условиях. Автомобиль оснащен системой полного привода, а также надежным и производительным 2,4-литровым 136-сильным двигателем, который отличается хорошей экономичностью и экологичностью.А его несомненным плюсом можно назвать вместительный салон и очень приличную комплектацию, предлагаемую за умеренную сумму около 710 тысяч рублей.

Незаменимым помощником и деловым партнером в городских условиях может стать стильный и привлекательный пикап грузоподъемностью до 1 тонны и компактными, аккуратными габаритами. Помимо красивой внешности, модель имеет очень приличную комплектацию, в том числе наличие 1,3-литрового 78-сильного бензинового двигателя и механической коробки передач. Подвеска: зависимого типа, на рессорах. Салон автомобиля имеет тканевую обивку сидений и отделку консолей и приборной панели «под дерево». Стоимость: 359 -389 тыс. Руб., Что является одним из минимальных показателей в своем сегменте.

Под торговой маркой «Vortex»

Модель также занимает достойное место в ее модельном ряду. Он укомплектован неприхотливым и экономичным 1,5-литровым 109-сильным бензиновым двигателем, обладает хорошей управляемостью и комфортом в эксплуатации, а также очень привлекательной ценой в 320 тысяч рублей.

Для любителей комфортных и быстрых автомобилей подойдет элегантный седан с комплектацией, достойной лучших моделей европейской сборки. Отличной динамикой и выносливостью он обязан одному из установленных под капотом вариантов силового агрегата: 1,6-литровому 119-сильному или 2,0-литровому 136-сильному ДОНС. Имеет оригинальное дизайнерское решение кузова и удобный, достаточно просторный салон. При этом стоимость автомобиля составляет порядка 399 — 469 тысяч рублей в зависимости от комплектации.

Одной из самых технологически продвинутых моделей в своем производственном сегменте является Estina FL-C , седан класса люкс, оснащенный функциональными приложениями последнего поколения, включая интеллектуальную систему индикаторов, противоугонную систему и т. Д. Он имеет 1,5-литровый двигатель. 109-сильный двигатель и подвеска независимого типа, включая стойку Макферсон спереди и пружинно-рычажный вариант сзади. Эта модель стоит около 489 тысяч рублей.

Поклонников кроссоверов наверняка заинтересует еще один представитель линейки Vortex: совмещающий в себе лучшие черты городского седана и динамичного внедорожника.Главная «особенность» автомобиля — это экономичность, что удивительно для модели такого класса. Средний расход топлива его 1,8-литрового 132-сильного двигателя составляет всего около 7,5 литров. Есть модификации с традиционной «механикой» и прогрессивный роботизированный вариант трансмиссии. Стоимость: 499-554 тыс. Руб.

По-своему великолепный и неповторимый, автомобиль с высоким клиренсом (109 мм) и мощным 1,8-литровым 132-сильным двигателем, позволяющим прекрасно себя чувствовать как на городских дорогах, так и на проселочных дорогах различной сложности. А благодаря наличию комфортного и просторного салона и вместительного багажника этот автомобиль, который стоит 559-614 тысяч рублей (в различных вариантах комплектации), идеально подходит для путешествий.

С громким названием Hyundai

Говоря о комфорте и надежности «на колесах», нельзя не упомянуть типичного представителя славного семейства Hyundai, сочетающего доступную цену и исключительное качество. Автомобиль, выпускаемый в 5 модификациях, оснащается одним из вариантов бензинового двигателя: 1.5-литровый 16-клапанный 102-сильный или 12-клапанный 90-сильный ДОНС. Он имеет гидравлический привод сцепления и полный комплект электрооборудования. При этом его стоимость уходит от 377 до 432 тысяч рублей. для разных версий соответственно.

Любителям классики он понравится исключительным запасом внутреннего пространства и комфорта. Об исключительности этого автомобиля свидетельствуют полученные награды за качество и надежность, а его внешний вид вызывает зависть и уважение, поэтому эта модель может успешно выступать как автомобиль для всей семьи, атакующий и роскошный автомобиль. Оснащался одним из вариантов двигателя: 2,0-литровый, 2,7-литровый ДОНС мощностью 132 и 172 л.с. соответственно. При этом цена модели колеблется в пределах 557-744 тысячи рублей.

Для тех, кто ценит проходимость и броский дизайн, подойдет с дорожным просветом 207 мм и запоминающейся внешностью, что в сочетании с отличной управляемостью и мощностью (машина оснащена дизельным двигателем объемом 2,0 л. 2,7-литровый бензиновый силовой агрегат) превратился в универсальный и надежный автомобиль.Стоимость: 713 — 835 тыс. Руб.

Среди представителей автомобиля коммерческого типа стоит отметить, что он оснащен дизельным двигателем объемом 2,5 литра, который отличается бесшумностью и экономичностью. Цена модели составляет порядка 485 — 515 тысяч рублей. Кроме того, очень интересен «тяжеловес» Hyundai HD 500 с его мощным дизельным турбированным 380-сильным двигателем, способный перевозить на сцепке грузы массой более 19 тонн, а также автобусы Hyundai County серии . предназначен для перевозки пассажиров, среди которых есть специализированные «школьные» варианты.

BYD линия

Отдельно стоит отметить представителя марки BYD, который подойдет тем, кто ищет экономичный и практичный автомобиль по доступной цене. Автомобиль имеет переднеприводную систему и 1,6-литровый 100-сильный мотор, продается по цене 350 тысяч рублей.

Учитывая такое разнообразие предложений, остается только сделать выбор и опробовать его на практике.

Производство внедорожников ТагАЗ Тагер было начато в начале 2008 года Таганрогским автомобильным заводом.За основу разработанного автомобиля была взята модель Korando корейского автопроизводителя SsangYong. При этом еще в 2007 году отечественный производитель выкупил права на готовящийся к выпуску новый продукт, после чего он получил существующее название специально для российского рынка.

Неоднозначность воплощения экстерьера ТагАЗ Тагер

Согласно заявлению производителя, рассматриваемый автомобиль воплощает в себе самые смелые амбиции, при этом автомобиль представляет собой настоящий внедорожник по форме, духу и содержанию. Поистине необычный облик автомобиля ТагАЗ Тагер 2013 года создан по классическим канонам легендарных армейских автомобилей, в результате чего однозначно ассоциируется с надежностью, выносливостью и силой, а также абсолютно не подвержен никаким модным тенденциям.

Конечно, дизайн автомобиля выполнен для любителя, желающего купить ТагАЗ Тагер, в крайне неоднозначном и необычном виде, который можно визуализировать в шести цветах: белом, бежевом, серебристом, темно-синем, темно-красном и черном. .Реализованные размеры машины представлены для каждой из предложенных шести конфигураций, которые будут рассмотрены ниже, со следующими характеристиками:

Модификация	MT1	— // — 2	— // — 3	AT5	MT6	— // — 8
Длина, мм	4330	— // —	— // —	— // —	— // —	4512
Высота, мм	1840
Ширина, мм	1841
Колесная база, мм	2480	— // —	— // —	— // —	— // —	2630
Ширина колеи (зад / перед), мм	1520/1510
Свес (задний / передний), мм	975/875
Значение угла вылета / въезда, град.	35 / 28,5
Клиренс, мм	195
Диаметр поворота, м	11,6

Предлагаемые комплектации ТагАЗ Тагер и их особенности

Каждый желающий может купить ТагАЗ Тагер в 6 различных комплектациях: трехдверный МТ1, 2, 3, 6 и АТ5, а также пятидверный МТ8. У них, помимо МТ1, выкрашены наружные зеркала заднего вида в цвет кузова и крышка запасного колеса. Кроме того, в автомобиль встроены стекла с легкой заводской тонировкой, колесные брызговики, 16-дюймовые пятиспицевые легкосплавные диски, а также антикоррозийная обработка кузова.

Помимо прочего, автомобиль оборудован инерционными ремнями безопасности и гидроусилителем руля. Для всех вариаций, кроме базовой с наличием только подушки безопасности водителя, предусмотрена установка аналога для переднего пассажира. Также в стоковой версии нет подогрева передних сидений. Исключительно в AT5 можно найти передние противотуманные фары вместе с датчиком дождя.

А в остальном любая из модификаций, для которой в процессе эксплуатации можно приобрести запчасти ТагАЗ Тагер по предельно доступным ценам, имеет кондиционер, иммобилайзер, центральный замок дверей, электрообогрев и регулировку зеркал заднего вида, гидроусилитель. стеклоподъемники с добавлением автоматического опускания и аудиосистема с установленными шестью динамиками.