Технические характеристики фольксваген амарок дизель: Технические характеристики Volkswagen Amarok DoubleCab пикап I Рестайлинг

| Auto Express

Volkswagen Amarok является основным продуктом модельного ряда немецкой фирмы и представляет собой пикап, альтернативный внедорожникам Tiguan и Touareg компании. Он продается компанией VW Commercial Vehicles, поэтому доступен в любом из его автоцентров по всей стране, но он также является удобным и относительно престижным семейным автомобилем, если вам нужен автомобиль для бизнеса и частных нужд.

Оригинальный Amarok прибыл в Великобританию в 2012 году и был обновлен в 2016 году, когда 2.0 TDI дизель был заменен на 3.0 V6 TDI. В Европе предлагались версии Amarok со стандартной и удлиненной кабиной, но в Великобритании единственным вариантом кузова была двойная кабина. Это дает Amarok достаточно места для пятерых, а большой V6 под капотом означает, что это отличный автомобиль для буксировки. Добавьте фиксирующую крышку на грузовую платформу, и это превратит Amarok в большой и практичный семейный автомобиль.

По состоянию на 2020 год производство Amarok было прекращено, но VW построил достаточно, чтобы существующие запасы оставались доступными до появления Amarok следующего поколения в 2021 году.

• Лучшие пикапы для покупки сейчас

Amarok был дороже, чем большинство его конкурентов пикапов, но это более престижный выбор. Благодаря двигателю V6, предлагаемому с 2016 года, единственным реальным конкурентом Amarok был Mercedes X-Class. Топовые версии Mitsubishi L200 (или его двоюродного брата Fiat Fullback), Nissan Navara, Ford Ranger и Toyota Hilux не были такими мощными, но все предлагали свои собственные качества.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

V6 VW поставлялся с тремя выходными мощностями: 163PS, 204PS и 258PS.Наименее мощный двигатель был ориентирован на работу и поставлялся только в комплектации Trendline начального уровня с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и выбираемым полным приводом. Двигатель 204PS также имел эту трансмиссию в отделке Trendline, но восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с постоянным 4MOTION 4WD предлагалась в качестве опции. Эта установка также предлагалась в спецификации Highline, в то время как двигатель 258PS поставлялся только в автоматической спецификации Highline. VW также предлагал специальные версии Amarok, такие как Aventura, Black Edition, Canyon и Atacama, которые добавляли комплект и обычно поставлялись с самым мощным дизельным вариантом.

Поскольку Amarok является коммерческим автомобилем с полезной нагрузкой более одной тонны, бизнес-пользователи могут купить его по цене без НДС. Дорожный налог и фиксированная ставка налога на натуральные льготы также делают самые дорогие версии привлекательной альтернативой внедорожникам премиум-класса.

Эта грузовая платформа имеет достаточно места между арками и широкий проем задней двери для загрузки громоздких предметов. Также имеется буксирный вес до 3,1 тонны для более мощных дизелей, и даже версия 163PS может буксировать три тонны, что делает ее хорошим выбором для людей, регулярно буксирующих прицепы.

Хотя было доступно четыре варианта дизельного двигателя V6 TDI (163 л.с. с ручным управлением, 204 л.с. с ручным управлением, 204 л.с. с автоматическим управлением и 258 л.с. с автоматическим управлением), ни один из них не был особенно экономичным. В тесте WLTP VW заявляет о расходе до 28,2 миль на галлон для обоих мощных дизельных автомобилей, в то время как автомобили с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач выдерживают 32,5 миль на галлон в более старых тестах NEDC. Это не сулит ничего хорошего для реального вождения, но нам удалось вернуть 30 миль на галлон в 204-сильном авто Amarok, когда мы его тестировали, что не так уж плохо, учитывая преимущество двигателя по мощности над большинством его конкурентов. Добавьте 80-литровый топливный бак, и вы сможете проехать более 500 миль между заправками. Также есть 13-литровый бак для AdBlue, и бортовой компьютер Amarok выдаст множество предупреждений о том, когда ему потребуется дозаправка.

Переменная система обслуживания означает, что бортовой компьютер сообщает владельцам, когда Amarok нуждается в проверке. Расчеты производятся в зависимости от того, как управлялся грузовик, но пикап может проехать до двух лет или 25 000 миль между визитами к дилеру. VW рекламирует четырехлетний сервисный пакет для Amarok, который стоит около 675 фунтов стерлингов, что более доступно, чем предложение Mitsubishi в 750 фунтов стерлингов для L200 и предложение Ford Ranger в размере 850 фунтов стерлингов.Пакеты обоих конкурентов также ограничены сроком до трех лет.

Цены во многом соответствуют «пикапу премиум-класса», особенно если вы выберете более высокие характеристики Amaroks с информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, хотя Amarok дешевле, чем Mercedes X-Class.

Для водителей служебных автомобилей, рассматривающих возможность замены универсального автомобиля или внедорожника, налоговые преимущества от вождения Amarok, вероятно, будут даже более значительными, чем раньше. Это связано с тем, что размер пособия в натуральной форме для таких транспортных средств является низким и не повышается вместе с прейскурантными ценами.Volkswagen также укажет на высокую остаточную стоимость своей продукции, которая принесет дивиденды во время перепродажи.

Дорожный налог также является положительным моментом, когда вы смотрите на самую мощную версию Amarok V6. Модель 258PS имеет прейскурантную цену более 42000 фунтов стерлингов, но в то время как автомобили стоимостью более 40 тысяч фунтов стерлингов платят надбавку за дорожный налог, что приближает ее к 500 фунтов стерлингов в первые пять лет, Amarok в настоящее время имеет фиксированную ставку дорожного налога. в 265 фунтов стерлингов.

Грузовая платформа в VW Amarok — одна из самых больших среди пикапов с двойной кабиной, доступных в Великобритании. Его объем составляет 2,5 квадратных метра — и хотя покупателям в других странах Европы раньше предлагали большую вместимость, когда Amarok продавался с одной кабиной, теперь этот вариант полностью исчез.

Тем не менее, британская модель с двойной кабиной имеет один из самых широких кузовов, и эти размеры окупаются максимальной шириной 1,22 метра между задними колесными арками. Этого достаточно, чтобы разместить европоддон боком сзади. Все версии обновленного Amarok имеют вес полезной нагрузки более одной тонны, поэтому клиенты могут требовать возврата НДС, если они являются зарегистрированными бизнес-пользователями.Благодаря 3,0-литровому дизельному двигателю TDI V6 в различных конфигурациях, все версии Amarok смогут буксировать прицеп массой 3000 кг, а версии с самыми высокими техническими характеристиками способны тянуть 3100 кг.

Грузовая зона оснащена четырьмя крепежными кольцами, хотя стойка для заднего стекла стоит 170 фунтов стерлингов. Среди других дополнительных услуг — защитное покрытие для окрашенной грузовой платформы за 810 фунтов стерлингов, электрическое буксировочное устройство за 300 фунтов стерлингов (Amarok заранее подготовлен к его приему, поэтому вам не нужно ничего покупать сверх этого), в то время как VW может поставить различные мягкие или жесткие чехлы для тонов для фиксации грузовой платформы. Однако, несмотря на то, что эти тонноу оснащены резиновыми уплотнениями, они не делают платформу полностью водонепроницаемой, поэтому не ожидайте здесь безопасности багажника автомобиля.

Защита днища также может быть указана владельцами, планирующими использовать Amarok для бездорожья. Тем не менее, все версии поставляются с ESP (электронная программа стабилизации) в стандартной комплектации, а в комплект входит система стабилизации прицепа, которая использует противоскользящие системы автомобиля и тормозные системы ABS для поддержания контроля, если ваш прицеп начинает блуждать.

Amarok — один из самых безопасных вариантов на рынке пикапов. Мало того, что VW получает стандартную ESP, есть также внедорожная функция, которая позволяет немного поскользнуться, когда вы хотите, чтобы это было в грязных условиях. Кроме того, имеется электронная блокировка дифференциала, а также система помощи при трогании с холма и система помощи при спуске с холма, которые гарантируют, что вы сможете аккуратно трогаться с места на крутых склонах, а затем безопасно спускаться на скользких бездорожьях.

Если вы собираетесь использовать Amarok на бездорожье на регулярной основе, есть блокировка центрального дифференциала, доступная примерно за 300 фунтов стерлингов, и предлагается дополнительная защита днища.

VW также добавил систему Post Collision System, которая призвана помочь ограничить ущерб, причиненный вторичными ударами во время аварии. Действительно, множество электронных систем помощи водителю гарантируют, что Amarok всегда будет вести себя так, как вы ожидаете, независимо от того, находитесь вы на асфальте или нет.

Все версии Amarok поставляются с подушками безопасности водителя, переднего пассажира и передними боковыми / головными подушками безопасности, в то время как другой стандартный комплект включает кондиционер и зеркала заднего вида с подогревом. Большой VW пока показал себя достойным исполнителем, и владельцы не сообщали о каких-либо серьезных проблемах с надежностью, а многие компоненты уже доказали свою надежность в других продуктах компании, включая двигатель V6.

Поскольку Amarok продается через центры Volkwswagen Van, наши данные Driver Power о производительности дилерской сети VW не могут быть напрямую отнесены к ним.

Страхование

Amarok попадает в страховые группы 40-43, что довольно много — даже самый мощный Mercedes X-Class входит только в группу 40.

Дизельный двигатель Amarok совершенствуется при запуске и во время движения. Несмотря на то, что при резком ускорении звук может быть немного громким, грубый рокочущий звук двигателя, характерный для четырехцилиндровых грузовиков, заменяется плавным приглушенным ревом.Сам двигатель доработан на крейсерских скоростях, но квадратные панели и огромные боковые зеркала создают изрядный шум ветра, так что это не самый совершенный круизер для автомагистралей.

Учитывая свои большие размеры и значительный вес, грузовик едет довольно хорошо, и у некоторых порожних пикапов не так сильно отскакивает задняя часть. На низких скоростях есть приятная податливость, но на более высоких скоростях небольшие неровности иногда заставляют Amarok подскакивать. Рулевое управление тоже не лучшее, что вы найдете в однотонном грузовике, так как ему не хватает реакции на меньшие воздействия, которые вам нужны на более быстрых дорогах категории B. По крайней мере, сцепление с дорогой достаточно, и Amarok, кажется, хорошо держится в поворотах, аккуратно снижая мощность с помощью этой постоянной системы 4×4.

Если приоритетом является комфорт при езде, то постоянная модель 4Motion отличается немного более мягкой подвеской. Раньше это происходило за счет грузоподъемности, а поскольку полезная нагрузка модели не превышала тонну, владельцы не могли вернуть НДС при покупке.Однако в последней модели эта ситуация разрешилась.

Установка самых больших 19-дюймовых колес немного усложняет работу подвески, чем при установке колес меньшего размера, но это не помеха.

Двигатели

3,0-литровый дизельный двигатель Amarok отличается изысканностью и плавностью хода. Версия с высшими техническими характеристиками обеспечивает граничные характеристики, поскольку этот массивный грузовик устремляется к горизонту, как горячий хэтчбек. Он имеет крутящий момент 580 Нм, которого достаточно, чтобы вытащить пни из земли, и более чем достаточное ускорение для большинства ситуаций на дороге.0–62 миль в час разгоняется всего за 7,4 секунды, а максимальная скорость составляет 127 миль в час. VW чувствует себя значительно быстрее на прямой, чем другие британские пикапы, за исключением Mercedes X 350 d.

Многие производители заявляют, что их коммерческие автомобили за рулем кажутся «легковыми», но Volkswagen Amarok дает такие характеристики, хотя и не на том же уровне, что и Mercedes X-Class. Несмотря на то, что от его огромных размеров никуда не деться (пикап особенно широк на проселочных дорогах), кабина очень удобная.Задние сиденья обеспечивают много места для ног пассажиров с большим пространством для головы и основаниями сидений, которые выше от пола, чем в конкурирующих грузовиках, поэтому вам не придется сгибать колени сзади.

Оборудование великое, даже базовая линия Trendline включает в себя электрические зеркала с подогревом, электрические стеклоподъемники, полуавтоматический кондиционер и CD / радио, круиз-контроль, многофункциональный бортовой компьютер, стереосистему с шестью динамиками и двухзонный автоматический кондиционер. -кондиционирование. Рулевое колесо и рычаг переключения передач отделаны кожей, плюс есть ковровые покрытия пола и ящики для хранения вещей под передними сиденьями, а снаружи 17-дюймовые легкосплавные диски.В моделях Highline добавлены 18-дюймовые легкосплавные диски, кожаная обивка, подогрев передних сидений, передние и задние датчики парковки и защитное стекло.

Дизайн передней панели привлекателен и хорошо скомпонован — особенно для коммерческого автомобиля — и помогает придать салону элитную атмосферу, хотя X-Класс снова выводит это на новый уровень. Опция Discover Media с 6,3-дюймовым сенсорным экраном стоит 672 фунта стерлингов на автомобилях Trendline и входит в стандартную комплектацию Highline. Спутниковая навигация достаточно проста в использовании, с четкой графикой и интуитивно понятным управлением.

Маленький экран в некотором смысле является препятствием для удобства использования, потому что виртуальные кнопки, отображаемые на экране, довольно маленькие и неудобные, но хорошая новость заключается в том, что с помощью системы подключения приложений VW вы можете запустить программу сопоставления вашего смартфона. через информационно-развлекательную систему. Вероятно, это лучший вариант, если у вас есть совместимый телефон, но тот факт, что встроенная навигация является стандартной для других грузовиков, является отличием от Amarok. Функциональность голосового управления и DAB — другие основные преимущества выбора дополнительной системы.

Размеры фургона

(Размеры по ширине без зеркал заднего вида — 2228 мм с зеркалами)

Размеры грузовой площадки

(Ширина максимальная. Ширина между колесными арками составляет 1222 мм)

Пикап VW Amarok 2020 с двигателем V6

2020 Обзор уровня отделки салона VW Amarok Highline — Вы заядлый поклонник VW Амарок? Если да, то вам нужно кое-что знать: в составе появился новый участник. Верно. Выпущен VW Amarok 2020 года выпуска. Хотите узнать больше о новом VW Amarok? Просто читайте дальше.

Начнем сначала с дизайна.Как это выглядит с точки зрения дизайна? Это хорошо выглядит? Краткий ответ — конечно, да. Amarok всегда хорошо выглядит. В этом нет никаких сомнений. Конечно, это также включает итерацию 2020 года. Не только это, но и линейка также получила множество обновлений и обновлений, что позволяет идти в ногу со временем. Мы можем видеть это в Amarok Highline 2020 года.

VW не делает Amarok Highline 2020 года действительно суровым. В самом деле, он не выглядит таким прочным, как HiLux или Ranger.В качестве «компенсации» VW делает дизайн Amarok 2020 более изысканным и стильным. У него много краев и кривых, четко очерченных линий и несколько скругленных углов. Новый Amarok сохраняет все элементы, которые определяют линейку Amarok, и в то же время имеет стильные и современные элементы.

Следующий вопрос, а как насчет внутренней части? Amarok Highline — это кабина. Но когда вы садитесь в кабину, вы можете подумать, что находитесь внутри внедорожника.Салон удобный, удобный и просторный. Что касается оборудования, это типичное распределительное устройство VW, которое мы все знаем и любим, тканевые сиденья, обтянутый кожей руль и многое другое.

Версии 580 и Ultimate имеют больше удобств. Например, черная обивка потолка, которая добавляет капризности в салон в версии 580, и цветной многофункциональный экран, подрулевые переключатели и регулируемые кожаные сиденья с подогревом в версии Ultimate.

Что касается практичности интерьера, то он вполне практичен для пикапа.Здесь достаточно места для каждого пассажира (каждое сиденье имеет свой собственный контур, что впечатляет), отличное пространство для головы, приличное пространство для ног, массивный траншею спереди и широкий ящик для хранения вещей.

Двигатель VW Amarok 2020 года выпуска мощный. Это 3,0-литровый турбодизельный двигатель V6. Он имеет мощность 254 лошадиных силы и крутящий момент 427 фунт-фут. Между прочим, если значение крутящего момента преобразовано в NM, число будет «580». 580 крутящего момента для 580 Amarok Highline.Звучит так хорошо, не правда ли?

Нужен быстрый небольшой импульс? VW получил вашу спину. В движке Amarok есть функция Overboost. Эта функция позволяет пикапу временно отключать некоторые из своих ограничений. Результат? Увеличение мощности с первоначальных 254 лошадиных сил до 268 лошадиных сил.

Amarok Highline может и не иметь обычной внедорожной ходовой части, но он делает грубую силу, чтобы восполнить недостаток. Благодаря мощному движку вы можете разогнаться сколько угодно.Более того, на этом пикапе вы можете с комфортом ездить по дорогам и бездорожью. Не говоря уже о том, что он невероятно тихий и отзывчивый.

Рулевое управление и подвеска хорошо отсортированы. Да, они так хорошо отсортированы, что вы даже не догадываетесь, что едете на пикапе с лестничным шасси под ним. В целом Amarok 2020 года — это хорошо продуманный пикап снаружи и внутри. Когда вы на нем катаетесь, вам будет комфортно вне зависимости от местности. Шероховатая или гладкая, влажная или сухая, уровень комфорта не сильно изменится.Вы, наверное, этого не почувствуете.

Если вы спросите нас, чего не хватает в Amarok 2020 года, нашим ответом будет его защитное оборудование. Версии V6 еще не имеют оценок ANCAP. Также отсутствуют элементы активной безопасности, особенно задние подушки безопасности. Это настоящий позор, учитывая, что новый Amarok должен быть моделью 2020 года. Кроме того, HiLux, Ranger и Triton оснащены функциями безопасности, такими как автоматическое экстренное торможение, которого нет у Amarok. Согласно заявлению VW, мы увидим больше оборудования для обеспечения безопасности на пикапах следующего поколения.

И последнее, но не менее важное: цена. Сколько стоит VW Amarok 2020 года? На данный момент стартовая цена комплектаций Highline составляет около 64 990 долларов.