Toyota Hilux получил новую внешность и обновленный дизель — Российская газета
Toyota представила обновлённый Hilux, который получил пересмотренную внешность, расширил свои мультимедийные возможности, примерил под капот усовершенствованный дизель 2.8 литра.
Фронтальная часть изменилась за счёт внутренней архитектуры головной оптики, которая стала светодиодной, бампера с противотуманными фарами и решётки радиатора, которая выглядит смелее за счёт уменьшения дифференциации с нижним воздухозаборником. Задняя часть осталась прежней, разве что только фонари сделали по LED-технологии.
Для пикапа предложат специальное исполнение с названием Invincible, что в переводе означает непобедимый. Hilux Invincible отличает декор решётки радиатора, бамперов, крыльев и откидного борта, а также отделка салона.
Фото: Пресс-служба Toyota.
Внутри изменений не так много: обновлённый дизайн приборной панели и мультимедийная система с 8-дюймовым экраном, которая поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.
Пикап можно будет заказать с системой бесключевого доступа в салон, передними и задними датчиками парковки, спутниковой навигацией, климат-контролем, аудиосистемой JBL Premium Sound System с 9 динамиками и 8-канальным усилителем мощности на 800 Вт.
Вот мы и добрались до главной интриги, которую Toyota создала, опубликовав тизер обновлённого Hilux с Фернандо Алонсо. Модернизированный дизель объёмом 2.7 литра стал мощнее и тяговитее: максимальная отдача выросла до 204 л.с. (+27 л.с.), а крутящий момент до 500 Нм (+50 Нм). В Toyota даже сообщили время разгона до «сотни» — 10 секунд. Заявленный расход топлива — 7.8 литра. Отметим, что цифры пока носят предварительный характер и могут быть скорректированы в процессе омологации.
Пикап традиционно получил систему полного привода и 6-ступенчатые «механику» и «автомат» на выбор.
В компании отметили, что важной частью обновления было увеличение ездового комфорта при сохранении внедорожного потенциала модели. Инженеры перенастроили рулевое управление и подвеску пикапа, изменили конструкцию листовых рессор, установили другие сайлентблоки.
Всё это позволило увеличить плавность хода.
Фото: Пресс-служба Toyota.
расход топлива тойота хайлюкс
расход топлива тойота хайлюксКлючевые слова: санг йонг кайрон расход топлива дизель, заказать расход топлива тойота хайлюкс, рено 1 6 расход топлива.
расход бензина омега б, тойота ленд крузер расход топлива, рено докер дизель расход, эскалейд расход топлива, большой расход топлива дастер дизель
эскалейд расход топлива Toyota Hilux Pick Up выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), Бензин АИ-95. Россия. Расход топлива Toyota Hilux Pick Up рестайлинг 2019, пикап, 8 поколение, AN120. Каков расход топлива у Тойоты Хайлюкс на 100 км пути. История среднеразмерного пикапа Toyota Hilux берет свое начало в 1968 году. За это время компанией Toyota Motor Corporation было произведено и выпущено восемь поколений модели. Официально в России автомобиль начали продавать только. Грузоподъемный, неприхотливый, проходимый, надежный и комфортный пикап Тойота Хайлюкс впервые появился в далеком 1968 году.
admin. 26.07.2019. 0 Комментариев. Отзывы о расходе Тойота Хайлюкс VIII на 100 км. Евгений, Сыктывкар. У меня уже была Toyota Hilux 2008 г, с появлением новой модели я приобрел машину восьмого поколения. У меня модель 2014 года, 3.0. Автомобиль стал более. Базовые данные по расходу топлива для автомобиля Toyota Hilux VII в городе, на трассе и смешанном цикле. Возможность сравнения расхода с другими моделями Тойота на WhoByCar.com. большой расход топлива дастер дизель расход бензина ауди а6 с5 расход топлива хонда аккорд
расход бензина хайлендер нормы расхода топлива последняя редакция саньенг кайрон расход топлива бензин механика санг йонг кайрон расход топлива дизель рено 1 6 расход топлива
Найти шлаг подачи топлива под капотом автомобиля (важно учитывать, что в инжекторных автомобилях установлено 2 шланга: подачи топлива и обратный).
Шланг подачи наощупь чуть прохладнее, а также на нем может быть нанесена маркировка – желтые или белые полоски. Кроме того, если автомобиль оборудован компьютером электронного вспрыска топлива, его необходимо отключить за 10 минут до установки активатора. Данные сгустки не могут сгореть полностью, часть их находится в недосягаемой для кислорода зоне. Когда топливо проходит через зону установки FuelFree, магнитно-частотный резонанс, генерируемый устройством, рассеивает образовавшиеся сгустки на отдельные молекулы, при этом позитивно заряжает их. Основными элементами FuelFree являются магниты, выполненные на основе неодима (NdFeB), состоящее из 2-х половинок. При прохождении топлива через сильное магнитное поле происходит расщепление углеводородной цепи на более мелкие составляющие с их последующей активацией. Расход топлива Мицубиси Паджеро. Габариты. Размеры и вес Mitsubishi Pajero. Расход топлива Мицубиси Паджеро составляет от 8.7 до 15.6 л на 100 км. Mitsubishi Pajero выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Дизельное топливо, Бензин АИ-95, Бензин, Бензин Regular.
расход топлива тойота хайлюкс
Данные сгустки не могут сгореть полностью, часть их находится в недосягаемой для кислорода зоне. Когда топливо проходит через зону установки FuelFree, магнитно-частотный резонанс, генерируемый устройством, рассеивает образовавшиеся сгустки на отдельные молекулы, при этом позитивно заряжает их. Расход топлива фольцваген т5 1,9 АХВ. Система впрыска топлива , датчики , топливный бак , фильтры , насосы. Хочу выяснить реальный расход топлива у фольцваген т5 с двигателем 1,9 АХВ. У кого такой двигатель прошу сообщить свои показатели. У меня: город 11-11,5л, трасса 7,5-8л (скорость. На графиках представлен расход топлива автомобиля Volkswagen Transporter T5 в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со. Расход топлива Фольксваген Транспортер составляет от 5.8 до 10.7 л на 100 км.
Приказы Минтранса России о награждении работников транспортного комплекса. Министерство транспорта российской федерации. Методические рекомендации. Нормы Расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте. (в ред. Распоряжений Минтранса РФ от 14.05.2014 N НА -50- р, от. Минтранс РФ ввел новые нормы расхода топлива на 2019 год. В статье удобная таблица с лимитами в последней редакции, которую можно скачать. Таблица поможет правильно учесть расходы на топливо и снизить риск возникновения претензий со стороны налоговик. 1.1 Постановление Минтранса о нормах расхода топлива 2019. Нормы расхода топлива Минтранс на 2019 год необходимы для работы различных автотранспортных предприятий, организаций, относящихся к системе управления и контроля транспортных средств, индивидуальных предпринимателей. Обновите нормы расходов на бензин, чтобы списать их без претензий инспекторов. Ориентируетесь на нормы списания ГСМ на 2020 год из приказа Минтранса в последней редакции. Внести изменения в Методические рекомендации Нормы расхода топлив и смазочных материалов.
Изменились нормы расхода топлива на 2019 год. Обновленный приказ Минтранса в последней редакции мы привели в статье. Сверьтесь с новыми лимитами, чтобы у инспекторов не было претензий к расходам на ГСМ. Министерство транспорта российской федерации. РАСПОРЯЖЕНИЕ от 6 апреля 2019 г. N НА-51-р. О внесении изменений в методические рекомендации Нормы Расхода топлив и смазочных материалов. Для организаций, разрабатывающих нормы расходования топлива, учитывая Распоряжение Минтранса РФ № АМ-23-р от 14.03.2008, в 2019 году Для определения норм расходования, независимо от способа их определения.
Toyota Hilux 2009 — цена, характеристики и фото, описание модели авто
Компания Toyota продолжает развитие модельного ряда в России и представляет вниманию российских клиентов легендарный пикап Toyota Hilux / Тойота Хайлюкс. Этот автомобиль становится прекрасным дополнением семьи внедорожников Toyota в России, который смогут по достоинству оценить российские покупатели — любители активного отдыха на природе и корпоративные клиенты Toyota.
В Россию Toyota Hilux / Тойота Хайлюкс поставляется с двумя типами 4-цилиндровых 16-клапанных дизельных двигателей с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска COMMON RAIL рабочим объемом 2,5 л и 3,0 л, мощностью 144 л. с. и 170 л. с. соответственно. Обе версии модели оснащены подключаемым полным приводом и системой отключения переднего дифференциала (ADD).
Модель с двигателем рабочим объемом 2,5 л агрегируется 5-ступенчатой механической коробкой передач, в то время как двигатель рабочим объемом 3,0 л доступен с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией. Расход топлива в смешанном цикле составляет 8,3 л / 100 км для двигателя рабочим объемом 2,5 л и 8,9 л / 100 км для 3,0-литрового двигателя.
Грузовая платформа Toyota Hilux / Тойота Хайлюкс составляет 1547 мм в длину и 1515 мм в ширину, а его грузоподъемность позволяет перевозить свыше 800 кг веса.
Toyota Hilux / Тойота Хайлюкс выделяется мужественным дизайном кузова с узнаваемыми чертами внедорожников Toyota.
От переднего бампера с заниженным центром тяжести плавные линии ведут к задней части кузова, создавая цельный и мощный образ, удачно подчеркнутый 15-, 16- или 17-дюймовыми дисками. Российским покупателям предлагается богатый выбор из 8 возможных цветов кузова.
Внутри Toyota Hilux / Тойота Хайлюкс приятно удивляет стильным и функциональным интерьером. Салон Toyota Hilux по удобству не уступает салону пассажирского автомобиля. Удобное в использовании рулевое колесо с гидроусилителем и возможностью регулировки во всех комплектациях также доступно в варианте с кожаной отделкой.
Кондиционер с ручным управлением или климат-контроль гарантируют комфортную температуру в течение всей поездки, также во всех комплектациях доступны подогрев передних сидений и обогрев заднего стекла. Мультифункциональный дисплей и панель приборов с регулируемой подсветкой и передние сиденья с увеличенной боковой поддержкой (в зависимости от комплектации) помогут водителю в сложных дорожных условиях.
Toyota Hilux / Тойота Хайлюкс оснащен широким набором средств активной и пассивной безопасности: антиблокировочная система тормозов (ABS), система распределения тормозного усилия (EBD), усилитель экстренного торможения (BAS), система курсовой устойчивости (VSC), дифференциал повышенного трения (LSD), отключение переднего дифференциала (ADD), фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности и шторки безопасности — в зависимости от комплектации.
Покупатели Toyota Hilux будут приятно удивлены широким спектром аксессуаров, предлагаемых к данной модели.
| Toyota Land Cruiser (J200 facelift 2013) 2.8 D-4D AWD Automatic (дизель, 2015) | 6.3 л/100 км / 37.34 мили/галлон |
| Toyota Land Cruiser Prado (J150 facelift 2013) 2.8 D-4D AWD Automatic (дизель, 2015) | 6. 3 л/100 км / 37.34 мили/галлон |
| Toyota Avensis Wagon (T22) 1.6 (бензин, 1997) | 6.3 л/100 км / 37.34 мили/галлон |
| Toyota Corolla Hatch IX (E120, E130) 1.6i 16V Automatic (бензин, 2001) | 6.3 л/100 км / 37.34 мили/галлон |
| Toyota Avensis II Hatch 1.8 VVT-i Automatic (бензин, 2002) | 6.3 л/100 км / 37.34 мили/галлон |
| Toyota Corolla Verso II 1.8 VVT-i MMT (бензин, 2001) | 6.4 л/100 км / 36.75 мили/галлон |
| Toyota Picnic (XM1) 2.2 D (CMX10) (дизель, 1997) | 6.4 л/100 км / 36.75 мили/галлон |
| Toyota RAV 4 III 2.0 Valvematic (бензин, 2008) | 6.4 л/100 км / 36.75 мили/галлон |
| Toyota Proace 2.0 D4-D Automatic L2h3 (дизель, 2013) | 6.4 л/100 км / 36.75 мили/галлон |
| Toyota GT 86 2.0 D-4S MT (бензин, 2012) | 6.4 л/100 км / 36.75 мили/галлон |
Toyota Hilux Surf 3. 0 D (дизель, 1989) | 6.4 л/100 км / 36.75 мили/галлон |
| Toyota Hilux Surf 3.0 D Automatic (дизель, 1989) | 6.4 л/100 км / 36.75 мили/галлон |
| Toyota Corolla VIII (E110) 1.6 (бензин, 1997) | 6.4 л/100 км / 36.75 мили/галлон |
| Toyota Corona Premio (T21) 1.6i 16V Automatic (бензин, 1996) | 6.4 л/100 км / 36.75 мили/галлон |
| Toyota Corona Premio (T21) 1.6i 16V (бензин, 1996) | 6.4 л/100 км / 36.75 мили/галлон |
| Toyota Avensis II Wagon 1.8 VVT-i Automatic (бензин, 2002) | 6.4 л/100 км / 36.75 мили/галлон |
| Toyota Corolla Hatch VIII (E110) 1.6 I 16V (бензин, 1997) | 6.4 л/100 км / 36.75 мили/галлон |
| Toyota Corolla Hatch IX (E120, E130) 1.6i 16V (бензин, 2001) | 6.4 л/100 км / 36.75 мили/галлон |
| Toyota Corolla Verso II 1.8 VVT-i Automatic (бензин, 2001) | 6.5 л/100 км / 36. 19 мили/галлон |
| Toyota Corolla Verso II 1.8 VVT-i (бензин, 2001) | 6.5 л/100 км / 36.19 мили/галлон |
| Toyota Corolla IX (E120, E130) 1.6i 16V Automatic (бензин, 2001) | 6.5 л/100 км / 36.19 мили/галлон |
Toyota представила обновленный пикап Toyota Hilux
Toyota Hilux
Фото Toyota
Вместе с Toyota Fortuner в Таиланде дебютировал и обновленный пикап Hilux. Осовременившись внешне, автомобиль обрел модернизированный дизель, мультимедию с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и специальную версию Invincible.
Экстерьер пикапа ожидаемо адаптировали под современные стилевые стандарты марки – это видно по светодиодной оптике, таким же фонарям, пересмотренным бамперам (передний, в частности, прибавил в «агрессии») и новой решетке радиатора.
- Toyota Hilux. Фото Toyota
- Toyota Hilux.
Фото Toyota
Фото ToyotaДля тех, кто хочет выделиться, теперь есть спецверсия Hilux Invincible (в переводе означает «непобедимый») – такому пикапу положен иной декор бамперов, радиаторной решетки, откидного борта и крыльев.
Главным изменением в интерьере рестайлингового Hilux стала обновленная мультимедийная система, которая сохранила 8-дюймовый дисплей, но, при этом, получила поддержку мобильных интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto. За доплату для пикапа также доступны система бесключевого доступа, спутниковая навигация, климат-контроль, передние и задние парктроники, а также премиум-акустикой JBL Premium Sound System с 9 динамиками и 8-канальным усилителем мощности на 800 Вт.
Интерьер Toyota Hilux. Фото ToyotaМоторная гамма изменилась аналогично внедорожнику Fortuner: 2,8-литровый дизель стал экономичнее (средний расход топлива снизился до 7,8 л/100 км), тяговитее и мощнее – теперь он развивает 204 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Традиционная система полного привода и две трансмиссии на выбор (6-ступенчатые «механика» и «автомат») остались на месте.
Продажи обновленного Toyota Hilux в Таиланде начнутся уже в июне. До стран Восточной Европы пикап доберется в течение лета, а в Западной появится осенью. Нам в России новинку придется подождать как минимум следующего года.
Рав 4, Приус, Тундра, Ленд Крузер, Камри
Японский автопроизводитель Тойота выпускает автомобили с 1933 года. В наши дни машины этого бренда покорили рынки Азии, Европы, Африки, Северной и Южной Америки. Инженеры, дизайнеры, маркетологи концерна позиционируют созданные на производственных линиях модели под девизами «надежность» и «дешевизна обслуживания».
С середины 70-х годов прошлого века, когда цены на топливо стремительно стали расти, конструкторы силовых агрегатов сделали упор на уменьшении «аппетита» двигателей. На данный момент расход топлива у автомобилей Тойота на 100 км один из самых низких среди машин во всем мире. В этом можно убедиться, проанализировав указанные производителем номинальные потребления горючего самых популярных моделей и сравнив их с показателями авто других брендов.
Toyota Auris
Эту модель небольшого размера на производственных линиях японского автоконцерна собирают с 2006 года исключительно в кузове хэтчбек. Существует две модификации Тойота Аурис: с тремя дверьми и пятью. В своем классе авто конкурирует с Фольксваген Гольф, КИА Сид и Пежо 307, лишь по немногим показателям уступая продукции немецкого автопрома. На отечественном рынке автомобильной продукции присутствует третье поколение Toyota Auris.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
| 1.3 МТ 99 л.с. (механика) | 6.7 | 4.7 | 5.4 | Бензин |
| 1.4 МТ 90 л.с. (механика) | 3.9 | 3.1 | 3.4 | Дизель |
| 1.4 АМТ 90 л.с. (робот) | 5.8 | 4.4 | 4.9 | |
| 1.6 CVT 132 л.с. (вариатор) | 7.2 | 4.5 | 5.6 | Бензин |
1. 6 МТ 132 л.с. (механика) | 7.9 | 4.8 | 5.8 | |
| 1.6 АТ 132 л.с. (автомат) | 9.1 | 5.8 | 7.0 | |
| 1.6 МТ 109 л.с. (механика) | 8.5 | 5.5 | 6.6 | |
| 1.6 АТ 138 л.с. (автомат) | 9.1 | 5.4 | 6.7 | |
| 1.8 CVT 134 л.с. (вариатор) | 3.6 | 3.5 | 3.6 | Гибрид |
| 2.0 МТ 126 л.с. (механика) | 5.4 | 4.0 | 4.5 | Дизель |
| 2.2. МТ 177 л.с. (механика) | 7.8 | 5.1 | 6.1 |
Toyota Hilux
Данная модель, производство которой началось в 1984 году, является классической внедорожной машиной типа пикап. Пользуется спросом у автомобилистов во всем мире. За время выпуска сменилось 8 поколений Хайлюкс. На отечественном авторынке присутствует с 3-го поколения (1995 год). Выпускается пикап в трех модификациях: с ординарной кабиной, двойной и удлиненной.
В салоне авто могут свободно разместиться 4-5 человек.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
| 2.7 АТ 163 л.с. (автомат) | — | — | 11.0 | Бензин |
| 3.0 АТ 170 л.с. (автомат) | — | — | 8.8 | Дизель |
| 3.4 АТ 185 л.с. (автомат) | — | — | 11.6 | Бензин |
| 4.0 АТ 249 л.с. (автомат) | — | — | 13.3 |
Toyota Venza
Тойота Венза появилась в 2009 году. Модель, великолепно соединившая в себе проходимость внедорожника, имеет достаточно свободного места (как в универсалах) и комфортный салон седана представительского класса. Выпуск Венз продолжается до сих пор, после небольших косметических изменений в 2012 году. Оборудуется двумя видами моторов и шестиступенчатой автоматической трансмиссией.
Существует возможность выбора привода: либо передний, либо полный.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
| 2.7 АТ 185 л.с. (автомат) | 13.2 | 8.0 | 9.8 | Бензин |
| 3.5 АТ 268 л.с. (автомат) | 13.1 | 9.4 | 10.8 |
Toyota Land Cruiser
Ленд Крузер – самая долгоживущая машина из линейки Тойот. Первый представитель данного ряда с заводских ворот вышел еще в далеком 1960 году. С тех пор поменялось более десятка поколений, но каждая новая версия (Ленд Крузер 80, 100, 120, 150 и 200) пользовалась успехом во многих странах мира. Популярность автомобиля связана с его хорошей проходимостью, мощными силовыми агрегатами и высоким уровнем комфорта. Последние изменения в технические характеристики двигателей инженеры Тойоты внесли в 2015 году.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
4. 0 АТ 271 л.с. (автомат) | 16.6 | 9.7 | 12.3 | Бензин |
| 4.5 АТ 249 л.с. (автомат) | 9.6 | 7.0 | 8.0 | Дизель |
| 4.6 АТ 318 л.с. (автомат) | 18.1 | 11.3 | 13.8 | Бензин |
| 5.7 АТ 381 л.с. (автомат) | 18.0 | 13.0 | 15.6 |
Toyota Avensis
Тойота Авенсис на мировом рынке автопродукции появилась с 1997 года, сменив модель Карина Е. Эта машина класса D, которая производится в кузовах седан и универсал и предназначена преимущественно для европейских покупателей. Качественная сборка и комфорт Тойоты Авенсис делает ее похожей с местными производителями, а цена немного ниже. В настоящее время с заводского конвейера Toyota выходят экземпляры третьего поколения.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
1. 6 МТ 112 л.с. (механика) | 5.1 | 3.5 | 4.2 | Дизель |
| 1.8 МТ 147 л.с. (механика) | 8.0 | 4.9 | 5.9 | Бензин |
| 1.8 CVT 147 л.с. (вариатор) | 8.0 | 4.8 | 5.8 | |
| 2.0 МТ 143 л.с. (механика) | 5.7 | 3.7 | 4.6 | Дизель |
| 2.0 CVT 152 л.с. (вариатор) | 8.2 | 4.8 | 6.1 | Бензин |
| 2.4 АТ 163 л.с. (автомат) | 13.4 | 7.1 | 9.4 |
Toyota Highlander
Хайлендер – это вариант средних размеров внедорожника от японского производителя. Первые представители данного модельного ряда вышли с завода в 2001 году. Автомобиль пользуется популярностью у водителей из США, Австралии и Японии. Присутствует он и на российских дорогах. Главными потребителями таких машин являются молодые люди. Хайлендер прошел две смены поколения, во время которых немного поменялся его внешний вид.
Еще одна особенность этой модели – наличие двух гибридов. Toyota Highlander Hybrid комплектуется моторами с объемом 3.3 и 3.5 литра и мощностью в 212 и 245 «лошадок».
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
| 2.4 АТ 157 л.с. (автомат) | 10.6 | 8.6 | 9.8 | Бензин |
| 2.7 АТ 189 л.с. (автомат) | 11.8 | 9.7 | 10.6 | |
| 3.0 АТ 223 л.с. (автомат) | 12.2 | 9.7 | 10.9 | |
| 3.3 АТ 232 л.с. (автомат) | 12.5 | 9.3 | 11.4 | |
| 3.3 CVT 212 л.с. (вариатор) | 9.4 | 8.7 | 8.9 | Гибрид |
| 3.5 АТ 273 л.с. (автомат) | 12.8 | 7.7 | 9.5 | Бензин |
| 3.5 CVT 245 л.с. (вариатор) | 8.6 | 8.4 | 8.4 | Гибрид |
Toyota Prius
Тойота Приус – первая в мире модель, допущенная к серийному производству исключительно с силовой установкой гибридного типа.
К выпуску авто приступили в 1997 году. С тех пор он собрал множество всевозможных премий и наград и был назван «автомобилем, изменившим мир». Главными техническими характеристиками Приуса являются низкий расход топлива и экологичность. В наши дни с конвейеров сходят гибридные модели четвертого поколения под названием Toyota Prius XW 30.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
| 1.5 АТ 72 л.с. (автомат) | 5.0 | 4.1 | 4.6 | Гибрид |
| 1.8 АТ 98 л.с. (автомат) | 3.8 | 3.7 | 3.8 | |
| 1.8 CVT 98 л.с. (вариатор) | 3.0 | 2.8 | 3.0 |
Toyota Corolla
Первые экземпляры появились еще в 1966 году и с тех пор пользовались огромной популярностью во всем мире. Тойота Королла признана самой продаваемой машиной (подтверждение можно найти в Книге рекордов Гиннесса).
За время выпуска она сменила десять поколений и пережила множество обновлений. На российском автомобильном рынке Королла (модель Е120) появилась с девятого поколения, стартовавшего в 2001 году. Это поколение, пожалуй, самое вариативное – машины производились в кузовах универсал, седан, хэтчбек (трех- и пятидверный). Представители Тойота Королла десятого поколения (Е140) в России ездят с 2007 года, но после последнего обновления они выпускаются только в кузовах седан и универсал. Продажа Королл одиннадцатого поколения (Е160) стартовала в 2012.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
| 1.3 МТ 101 л.с. (механика) | 7.1 | 4.6 | 5.5 | Бензин |
| 1.5 МТ 110 л.с. (механика) | 7.0 | 4.5 | 5.5 | |
| 1.5 АТ 110 л.с. (автомат) | 7.2 | 4.7 | 6.0 | |
| 1.8 CVT 136 л.с. (вариатор) | 8. 2 | 5.2 | 6.3 | |
| 2.0 МТ 90 л.с. (механика) | 7.2 | 4.7 | 5.6 | Дизель |
| 2.2 МТ 79 л.с. (механика) | 7.0 | 4.5 | 5.3 | |
| 2.2 АТ 79 л.с. (автомат) | 8.7 | 5.3 | 6.6 |
Toyota Land Cruiser Prado
Данная модель представляет самую внедорожную версию обычного Ленд Крузера. Прадо отличается другой линейкой двигателей и несколько иными техническими показателями. К выпуску этой модификации японцы приступили в 1990 году. С тех времен Ленд Крузер Прадо сменил четыре поколения. В России внедорожник пользуется огромной популярностью, привлекая покупателей высокой проходимостью, отличной динамикой и уровнем комфорта.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
| 2.7 МТ 150 л.с. (механика) | 14.6 | 8.4 | 11. 5 | Бензин |
| 2.7 АТ 163 л.с. (автомат) | 14.8 | 8.6 | 11.6 | |
| 2.8 АТ 223 л.с. (автомат) | 9.2 | 6.2 | 7.3 | Дизель |
| 3.0 МТ 190 л.с. (механика) | 9.8 | 7.2 | 8.1 | |
| 3.0 АТ 190 л.с. (автомат) | 9.7 | 7.0 | 8.0 | |
| 3.4 МТ 185 л.с. (механика) | 17.5 | 11.0 | 13.4 | Бензин |
| 3.4 АТ 185 л.с. (автомат) | 18.5 | 11.3 | 14.0 | |
| 4.0 АТ 282 л.с. (автомат) | 14.5 | 8.3 | 10.5 |
Toyota Tundra
Автомобиль принадлежит к самым большим пикапам, когда-либо выпускаемым японским авто гигантом. Производство Тойоты Тундра запустили в 1999 году, второе поколение появилось в 2007. Покупатели могут выбирать между полуторной и двойной кабиной. На отечественное пространство автомобиль официально не поставляли, но много водителей приобрели Тундры за границей и ввезли на территорию России.
Среди техничных характеристик пикапа отмечают его огромнейший топливный бак на 120 литров. Залив его под горловину, владельцы получают возможность преодолевать до 600 километров пути без дозаправки.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
| 3.4 МТ 190 л.с. (механика) | 14.6 | 12.4 | 13.3 | Бензин |
| 3.4 АТ 190 л.с. (автомат) | 14.8 | 12.5 | 13.7 | |
| 4.6 АТ 310 л.с. (автомат) | 15.7 | 12.3 | 14.6 | |
| 4.7 МТ 276 л.с. (механика) | 15.6 | 13.1 | 14.3 | |
| 4.7 АТ 276 л.с. (автомат) | 15.7 | 13.1 | 14.4 | |
| 5.7 АТ 381 л.с. (автомат) | 18.2 | 13.2 | 15.9 |
Toyota Yaris
Тойота Ярис в виде трехдверного либо пятидверного хэтчбека впервые появилась в 1999 году.
Позже японские производители представили и версию седан, но она не сыскала особой популярности и от ее производства решили отказаться. А хэтчбеки, сменив три поколения, продолжают покорять водителей во всем мире. К выбору покупателей предоставлены модели с разными двигателями (бензиновыми, дизельными и гибридом) и коробками передач (механика, автомат, вариатор).
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
| 1.0 МТ 69 л.с. (механика) | 5.2 | 3.7 | 4.2 | Бензин |
| 1.0 АТ 69 л.с. (автомат) | 5.2 | 3.7 | 4.2 | |
| 1.3 МТ 87 л.с. (механика) | 6.4 | 4.3 | 5.0 | |
| 1.3 CVT 99 л.с. (вариатор) | 5.8 | 4.4 | 5.0 | |
| 1.3 АМТ 87 л.с. (робот) | 6.2 | 4.4 | 5.0 | |
| 1.4 МТ 90 л.с. (механика) | 4.8 | 3. 5 | 3.8 | Дизель |
| 1.4 АТ 90 л.с. (автомат) | 5.1 | 3.7 | 4.6 | |
| 1.5 МТ 111 л.с. (механика) | 6.2 | 4.2 | 5.0 | Бензин |
| 1.5 АТ 111 л.с. (автомат) | 6.2 | 4.2 | 5.0 | |
| 1.5 CVT 111 л.с. (вариатор) | 6.0 | 4.0 | 4.8 | |
| 1.5 CVT 100 л.с. (вариатор) | 3.3 | 3.0 | 3.2 | Гибрид |
Toyota Camry
Камри – одна из самых популярных моделей не только в мире, но и на отечественном пространстве. К выпуску авто D класса приступили еще с 1983 года. В Россию автомобили Тойота Камри официально стали поставляться с шестого поколения, производство которых началось в 2006 году. Ныне в автосалонах Toyota можно Camry седьмого поколения.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
2. 0 МТ 148 л.с. (механика) | 7.0 | 6.9 | 7.0 | Бензин |
| 2.0 АТ 148 л.с. (автомат) | 10.0 | 5.6 | 7.2 | |
| 2.4 МТ 167 л.с. (механика) | 11.6 | 6.6 | 8.4 | |
| 2.4 АТ 167 л.с. (автомат) | 13.6 | 7.8 | 9.8 | |
| 2.5 МТ 181 л.с. (механика) | 10.6 | 7.0 | 9.0 | |
| 2.5 АТ 181 л.с. (автомат) | 11.0 | 5.8 | 7.8 | |
| 3.5 АТ 249 л.с. (автомат) | 13.1 | 7.0 | 9.2 |
Toyota RAV4
Автомобиль Toyota RAV4, представляющий класс внедорожников небольшого размера, впервые появился в 1994 году. Изначально его производили в трехдверном и пятидверном вариантах, но со временем от первой модификации отказались. Во время смены поколений машину неоднократно усовершенствовали, изменяя техническое оснащение и элементы дизайна. В настоящее время на рынке присутствует четвертое поколение RAV4.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
| 2.0 МТ 146 л.с. (механика) | 9.6 | 6.4 | 7.6 | Бензин |
| 2.0 АТ 148 л.с. (автомат) | 11.0 | 7.2 | 8.6 | |
| 2.0 МТ 124 л.с. (механика) | 5.4 | 4.2 | 4.6 | Дизель |
| 2.0 CVT 146 л.с. (вариатор) | 9.4 | 6.2 | 7.4 | Бензин |
| 2.2 МТ 149 л.с. (механика) | 8.0 | 5.9 | 6.7 | Дизель |
| 2.2 АТ 149 л.с. (автомат) | 8.0 | 5.9 | 6.7 | |
| 2.4 АТ 170 л.с. (автомат) | 12.6 | 7.8 | 9.6 | Бензин |
| 2.4 CVT 170 л.с. (вариатор) | 12.6 | 7.8 | 9.6 | |
| 2.5 АТ 175 л.с. (автомат) | 11.6 | 6.8 | 8. 6 | |
| 2.5 CVT 197 л.с. (вариатор) | 4.9 | 5.0 | 4.9 | Гибрид |
Toyota Fortuner
Приступая к производству внедорожников Фортунер, представители Тойоты провозгласили его самым доступным автомобилем такого класса. Изначально модель предназначалась для рынков Азии и Африки, поскольку не претендовала на роскошь и богатство салона, но зато хорошо преодолевала бездорожье благодаря своим техническим характеристикам. В Россию стали завозить второе поколение Фортунеров с несколько уменьшенными (в первом поколении были 3.5- и 4-литровые образцы) объемами двигателей, но зато отлично работающими даже на бензине АИ-92 либо на дизеле.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
| 2.7 МТ 166 л.с. (механика) | 15.5 | 8.3 | 11.3 | Бензин |
| 2.7 АТ 166 л.с. (автомат) | 15. 5 | 8.2 | 11.1 | |
| 2.8 АТ 177 л.с. (автомат) | 11.0 | 7.3 | 8.6 | Дизель |
| 2.8 АТ 177 л.с. (автомат) | 11.0 | 7.3 | 8.6 |
Реальный расход топлива на 100 км пройденного пути у каждого конкретного автомобиля может отличаться от среднестатистических данных, указанных в таблицах. Потребление топлива автомобилей Toyota зависит от технического состояния агрегатов, поры года (зимой «прожорливость» выше, чем летом), качества дорожного полотна, стиля вождения. Поэтому определить затраты горючего проще всего экспериментальным путем, проехав сотню километров на полном баке и сделав необходимые расчеты. Полученные цифры не должны существенно отличаться от нормативных данных, а если они намного больше – это тревожный звонок, требующий внимательного разбора причин высокого потребления топлива.
Если с машиной все в норме, стиль вождения не слишком жесткий, дорога вполне приемлема, а объемы расхода горючего все равно не устраивают, можно перевести автомобиль на использование газа.
Но в таком случае надо учесть все возможные потери и посоветоваться со специалистами.
Toyota Hilux MPG — Фактическая MPG от 792 владельцев Toyota Hilux
792 Toyota Hilu1es предоставили 12,3 миллиона миль реальной экономии топлива и данных о расходе топлива на галлон.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть все автомобили Toyota Hilu1, которые в настоящее время участвуют в нашей программе отслеживания топлива.
Продажа Тойота Хайлюкс Около
- 2021
- 22.6 В среднем миль на галлон
- 11 Транспортные средства
- 192 Заправки
- 64,752 пройденных миль
- Смотреть все 2021 Toyota Hiluxs
- 2020
- 19,3 В среднем MPG
- 6 автомобилей
- 126 Заправки
- Прослежено 38 138 миль
- Просмотреть все 2020 Toyota Hiluxs
fuelly.com/car/toyota/hilux/2019″ title=»2019 Toyota Hilux»>- 2018
- 23,4 В среднем MPG
- 27 Машины
- 1088 Заправок
- 360 020 пройденных миль
- Просмотреть все 2018 Toyota Hiluxs
- 2017
- 21.7 В среднем миль на галлон
- 34 Транспортные средства
- 2300 Заправок
- 703 302 пройденных миль
- Посмотреть все 2017 Toyota Hiluxs
- 2016
- 21,9 В среднем MPG
- 39 Автомобили
- 2621 Заправки
- 951 590 пройденных миль
- Посмотреть все 2016 Toyota Hiluxs
fuelly.com/car/toyota/hilux/2015″ title=»2015 Toyota Hilux»>- 2014
- 21,8 В среднем MPG
- 37 Машины
- 1441 Заправки
- 528 905 пройденных миль
- Просмотреть все 2014 Toyota Hiluxs
- 2013
- 20.8 В среднем миль на галлон
- 36 Машины
- 2186 Заправки
- 749 713 пройденных миль
- Посмотреть все 2013 Toyota Hiluxs
- 2012
- 20,8 В среднем MPG
- 61 Автомобиль
- 3162 Заправки
- 1,023,585 пройденных миль
- Просмотреть все 2012 Toyota Hiluxs
- 2010
- 20,5 В среднем MPG
- 57 Транспортные средства
- 3119 Заправки
- 1,088,615 пройденных миль
- Посмотреть все 2010 Toyota Hiluxs
- 2009
- 20.2 В среднем миль на галлон
- 43 Машины
- 2288 Заправок
- 800800 миль пройдено
- Посмотреть все 2009 Toyota Hiluxs
- 2008
- 21,5 В среднем MPG
- 35 Машины
- 1681 Заправки
- 581 521 пройденная миля
- Посмотреть все 2008 Toyota Hiluxs
fuelly.com/car/toyota/hilux/2007″ title=»2007 Toyota Hilux»>- 2006
- 17,9 В среднем MPG
- 44 Машины
- 1603 Заправки
- 546 694 пройденных миль
- Посмотреть все 2006 Toyota Hiluxs
- 2005
- 18.4 В среднем миль на галлон
- 37 Машины
- 2154 Заправки
- 655313 пройденных миль
- Смотреть все 2005 Toyota Hiluxs
- 2004
- 17,5 В среднем MPG
- 16 Автомобили
- 257 Заправок
- 72665 миль пройдено
- Просмотреть все 2004 Toyota Hiluxs
fuelly.com/car/toyota/hilux/2003″ title=»2003 Toyota Hilux»>- 2002
- 22,7 В среднем MPG
- 18 Транспортные средства
- 698 Заправки
- 235666 миль пройдено
- Посмотреть все 2002 Toyota Hiluxs
- 2001
- 19.9 В среднем миль на галлон
- 17 Транспортные средства
- 735 Заправки
- 212291 пройденная миля
- Посмотреть все 2001 Toyota Hiluxs
- 2000
- 13,2 В среднем MPG
- 6 автомобилей
- 102 Заправки
- Прослежено 17 238 миль
- Посмотреть все 2000 Toyota Hiluxs
fuelly.com/car/toyota/hilux/1999″ title=»1999 Toyota Hilux»>- 1998
- 18,8 В среднем MPG
- 4 машины
- 135 Заправки
- Отслежено 35 921 миль
- Просмотреть все 1998 Toyota Hiluxs
- 1997
- 20.5 В среднем миль на галлон
- 7 Транспортные средства
- 380 Заправки
- 92495 миль пройдено
- Просмотреть все 1997 Toyota Hiluxs
- 1996
- 20,8 В среднем MPG
- 10 Транспортные средства
- 333 Заправки
- Пробег 87,150 миль
- Посмотреть все 1996 Toyota Hiluxs
fuelly.com/car/toyota/hilux/1995″ title=»1995 Toyota Hilux»>- 1994
- 14,4 В среднем MPG
- 10 Транспортные средства
- 219 Заправок
- 57156 миль пройдено
- Посмотреть все 1994 Toyota Hiluxs
- 1992
- 7.0 В среднем миль на галлон
- 10 Транспортные средства
- 489 Заправок
- 122013 пройденных миль
- Просмотреть все 1992 Toyota Hiluxs
- 1991
- 17,0 В среднем MPG
- 8 Машины
- 535 Заправки
- 95 435 миль пройдено
- Посмотреть все 1991 Toyota Hiluxs
fuelly.com/car/toyota/hilux/1990″ title=»1990 Toyota Hilux»>- 1989
- 17,3 В среднем MPG
- 4 машины
- 240 Заправки
- 46029 пройденных миль
- Посмотреть все 1989 Toyota Hiluxs
- 1988
- 18.6 В среднем миль на галлон
- 3 машины
- 126 Заправки
- 32 964 пройденных миль
- Просмотреть все 1988 Toyota Hiluxs
- 1987
- 15,7 В среднем миль на галлон
- 6 автомобилей
- 610 Заправки
- 102833 пройденных миль
- Посмотреть все 1987 Toyota Hiluxs
Какая Toyota Hilux лучше — бензиновая или дизельная? — Покупка автомобиля
Toyota Hilux Pick-up, или bakkie, как мы, южноафриканцы, называем их, — это история феноменального успеха.
Представленный здесь в последнем квартале 1969 года, Hilux стал самым продаваемым однотонным бакки в Южной Африке в следующем году. Это само по себе было удивительным достижением.
Но что еще более удивительно, Hilux с тех пор остается лидером в сегменте пикапов и стабильно занимает около 25% рынка. С ежемесячными продажами, которые регулярно превышают уровень 3000, Hilux является не только самым продаваемым автомобилем, но и самой популярной линейкой автомобилей в Южной Африке, опережая лидера продаж легковых автомобилей Volkswagen с их моделями хэтчбека Polo и Polo Vivo.
Если изучить модельный ряд Hilux, то в продаже не менее 32 различных моделей. Варианты кузова подходят для моделей с одной кабиной, Xtra Cab и Double Cab. Предлагаемые трансмиссии включают механическую коробку передач, автоматическую коробку передач, задний и полный привод. Предлагаемые двигатели включают три варианта бензина и два типа дизельного топлива.
Все модели поставляются с трехлетней гарантией на 100 000 км пробега и планом обслуживания на 90 000 км, который действителен для девяти услуг.
Межсервисные интервалы 10 000 км или один год.Данная гарантия и правила обслуживания применимы как к бензиновым, так и к дизельным моделям.
Бензиновые двигатели
Предлагаемые бензиновые двигатели:
| Тойота Хайлюкс 2.0 S | Тойота Хайлюкс 2.7 S | Тойота Хайлюкс 4.0 V6 | |
| Двигатель | 2,0-литровый, 4-цилиндровый, бензиновый | 2,7-литровый, 4-цилиндровый, бензиновый | 4.0-литровый, V6, Бензиновый |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая МКПП | 5-ступенчатая МКПП | 6-ступенчатая АКПП |
| Мощность | 102 кВт | 122 кВт | 175 кВт |
| Крутящий момент | 183 Нм | 245 Нм | 376 Нм |
| 0-100 км / ч | Не доступен | Не доступен | Не доступен |
| Максимальная скорость | 170 км / ч | 180 км / ч | 180 км / ч |
| Расход топлива | Не доступен | Не доступен | 11. 8 л / 100 км |
| Выбросы CO2 | Не доступен | Не доступен | 280 г / км |
* Эта таблица была составлена с использованием информации, полученной с сайта www.duoporta.co.za
Дизельные двигателиПредлагаемые дизельные двигатели:
| Тойота Хайлюкс 2.4ГД | Тойота Хайлюкс 2.4GD-6 | Тойота Хайлюкс 2.8ГД-6 | |
| Двигатель | 2,4-литровый, с турбонаддувом, 4-цилиндровый, дизельный | 2,4-литровый, с турбонаддувом, 4-цилиндровый, дизельный | 2,8-литровый, с турбонаддувом, 4-цилиндровый, дизельный |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая МКПП | 6-МКПП / автомат | 6-МКПП / автомат |
| Мощность | 110 кВт | 110 кВт | 150 кВт |
| Крутящий момент | 343 Нм | 400 Нм | 420 Нм (500 Нм автомат) |
| 0-100 км / ч | Не доступен | Не доступен | Не доступен |
| Максимальная скорость | 175 км / ч | 170 км / ч | 180 км / ч |
| Расход топлива | Не доступен | 7. 3 л / 100 км | 7,4 л / 100 км |
| Выбросы CO2 | Не доступен | 192 г / км | 193 г / км |
* Эта таблица была составлена с использованием информации, полученной с сайта www.duoporta.co.za
Вердикт
Это трудный вызов. Двигатели Toyota, будь то бензиновые или дизельные, имеют безупречный рекорд надежности. Они не испытали многих проблем, с которыми сталкиваются дизельные двигатели здесь, в Южной Африке, по разным причинам (часто из-за тяжелой работы на большой высоте и низкого качества топлива).
Краткое руководство заключается в том, что в рабочих моделях с одной кабиной, если вы используете бакки с одной кабиной для легких грузов, вам, вероятно, посоветуют выбрать бензиновый вариант, если вы ищете доступную цену. В этом случае рекомендуется использовать дополнительный крутящий момент дизеля для более тяжелых нагрузок.
Более доступные варианты с двойной кабиной поставляются с 2,4-литровым дизельным двигателем.
Это не только обеспечивает больший крутящий момент для полной кабины и грузового отсека, но также дает лучшие показатели расхода топлива.В дорогом секторе 4X4 с двойной кабиной мы, вероятно, порекомендуем выбрать модели 2.8 GD-6, так как ваш расход топлива будет намного более приемлемым, чем если бы вы выбрали 4,0-литровый V6.
Этот V6 издает замечательный звук, намного приятнее шума дизельного двигателя, и имеет отличное ускорение, но если вы используете свою двойную кабину 4X4 в качестве ежедневной пробежки, вы будете использовать гораздо больше топлива, чем заявленные 11,8 литров / 100км. Заявленный показатель для 2,8 GD-6 составляет 7,4 л / 100 км, и, по нашему опыту, гораздо легче достичь расхода топлива, близкого к заявленным.Таким образом, в высших категориях мы пойдем по маршруту 2.8 GD-6.
Пикап Toyota Hilux — MPG, эксплуатационные расходы и выбросы CO2
Покупатели могут заказать Toyota Hilux с 2,4-литровым дизельным двигателем начального уровня мощностью 148 л.
с. или с более мощной 2,8-литровой версией мощностью 201 л.с. Оба двигателя имеют достаточную тяговую мощность, чтобы буксировать до 3500 кг с грузоподъемностью до 1030 кг, но они должны работать довольно много, а это означает, что Hilux не так экономичен, как мог бы быть.
Toyota Hilux MPG и CO2
Выбирайте Hilux с меньшим 2.4-литровый двигатель и механическая или автоматическая коробка передач, а также экономия до 30 миль на галлон возможна при выбросах CO2 от 241 до 284 г / км в зависимости от стиля кузова и спецификации.
Более крупный 2,8-литровый дизельный двигатель ограничивается моделями Invincible X spec. Это самый экономичный двигатель в линейке Hilux, когда он оснащен механической коробкой передач, производительностью около 33 миль на галлон при выбросе 224 г / км CO2. Выбор автоматической коробки передач снижает экономию примерно до 30 миль на галлон и увеличивает выбросы до 246 г / км.
Поскольку Hilux классифицируется как легкий коммерческий автомобиль, с него взимается фиксированная ставка дорожного налога в размере 260 фунтов стерлингов в год. Благодаря коммерческому статусу Hilux владельцы бизнеса могут требовать возврата НДС при покупке пикапа. Водителям-предпринимателям также предлагается фиксированная ставка «Льготы в натуральном выражении» (BiK), а не скользящая шкала на основе выбросов CO2 для автомобилей и внедорожников.
Гарантия
Несмотря на то, что это коммерческий автомобиль, Hilux получает такую же впечатляющую пятилетнюю / 100000-километровую гарантию, как и все другие автомобили в модельном ряду Toyota.Это более щедро, чем пятилетняя гарантия на 62 500 миль, предлагаемая для Mitsubishi L200, и трехлетняя гарантия на 60 000 миль на Ford Ranger и Volkswagen Amarok.
Обслуживание
Hilux нуждается в обслуживании ежегодно или каждые 10 000 миль. Если вы зарегистрированы в качестве плательщика НДС, у вас должна быть возможность потребовать возмещение 20% стоимости любого обслуживания.
Стоимость страховки
Активная комплектация начального уровня — самая дешевая версия Hilux для страхования, входящая в группу 41D.
Между тем, модели Invincible и Invincible X с двойной кабиной сидят в грунте от 42D до 45D в зависимости от выбранного двигателя.
Повышение мощности и топливной экономичности Toyota Hilux
Toyota Hilux D4D, повышение топливной эффективности до 24% и увеличение мощности до 15% с Hiclone Fuel Saver.
Hilux, старый или новый, бензиновый или дизельный требует большей мощности и экономии топлива, Hiclone предоставит вам все это с максимальной выгодой и 120-дневной гарантией возврата денег.04 3863 9594
За последние 30 лет более 50% Hiclone, проданных на 4WD, были установлены на Toyota.
26.12.2020: — Привет, Джон, у меня есть Diesel Hilux 2007 года выпуска, и я купил у вас несколько Hiclone. Лучшая инвестиция, экономия топлива и увеличение крутящего момента. Ничего себе, так ВПЕЧАТЛЕНИЕ.
Спасибо
Питер
19.
07.2019
Тема: Экономия топлива при использовании Hiclone
Привет Джон
Просто чтобы вы знали, что расход топлива на моем 2007 bf falcon wagon 6cyl улучшился с 10,2 л на 100 км без Hiclone до 8.1л на 100к с 3 Hiclone. Ехать по шоссе на 95 км в круизе. Отлично
Спасибо Graham W
18.06.2019
Тема: Свидетельство
Привет, Джон,
Это первая характеристика продукта, которую я когда-либо давал, главным образом потому, что рекламируемые утверждения обычно не соответствуют действительности. Однако после 5 месяцев использования на моем двухтопливном UZJ100R 4,7-литровом Landcruiser я бы сказал, что экономия топлива на газе и бензине составляет около 15-20%.Двигатель на 400 000 км еще никогда не звучал так слаще.
С уважением Дэвид М
Устройство экономии топлива Hiclones — это простое устройство, которое устанавливается в воздухозаборную трубу между воздушным фильтром и двигателем, оно заставляет воздух вращаться, устройство не движется, вращение воздуха дает вам лучшую смесь между воздухом и топливом, эта лучшая смесь резко увеличит количество топлива, сжигаемого в камере сгорания, давая вам больше энергии от топлива.
Hilux D4D Tdi, необходимо установить 3x Hiclone, они дадут вам до 15% больше мощности и до 24% меньше расхода дизельного топлива или ваши деньги вернутся.
Попробуйте наш онлайн-калькулятор расхода топлива
, чтобы узнать, что вы получаете, это может вас удивить.
Получение большей мощности из топлива — вот что такое Hiclone. Если вы получите больше мощности, вы получите лучшую экономию топлива, так как вам не нужно так сильно опускаться, а значит, и лучшая экономия топлива.
Допустим, вам нужно 2600 об / мин, чтобы проехать 100 км, если вы получаете больше мощности от топлива, тогда при движении на 100 км может потребоваться только 2250 об / мин, это экономит ваши деньги, поскольку ваша нога не так сильно нажимает на педаль акселератора.
Hiclones , улучшающие эффекты горения, также будут очищать двигатель от кокса, так как ваш пробег увеличивается, так же как и отложения углерода в камере сгорания, эти отложения отнимают у вас мощность, с годами вам придется медленно опускать ногу.
немного больше, чтобы получить силу, чтобы подняться на этот холм.
Удалив эти отложения, он вернет большую часть потерянной мощности, так что опять же меньше использования правой ноги, и в качестве дополнительного бонуса из-за лучшего ожога вы обнаружите, что получаете более чистое масло на более длительный срок, а также меньшее загрязнение из-за лучше сжечь.
Так работает Hiclone. Вращая воздух, вы получаете улучшенную воздушно-топливную смесь, это дает вам лучшее сгорание, следовательно, большую мощность и экономию топлива.
Дизель / Tdi:
Установка Hiclone перед впускным коллектором даст вам увеличение мощности на 5-15% и улучшение экономии топлива на 10-20%, если у вас есть 200 мм или более между впускным отверстием и промежуточным охладителем, вы можете разместить второй сразу после промежуточного охладителя это даст вам на 30-50% больше, чем на один блок.
Установка одного на конце фильтра трубы предварительного турбонаддува поможет турбо-режиму и повысит его до 600 об / мин раньше, на D4D также можно установить 3-й блок прибл.
100 мм от турбонаддува с еще большими результатами, это также снижает нагрузку на двигатель, что способствует экономии топлива.
Бензин / EFI:
Установка Hiclone рядом с корпусом дроссельной заслонки даст вам увеличение мощности на 5-15% и лучшую экономию топлива на 10-20%, второй блок на конце фильтра даст вам на 30-50% больше, чем один Гиклон.
Шноркель : Hiclone, установленный в верхней части спускной трубы, удивит вас дополнительной мощностью и экономией, поскольку он создает вихрь, который хочет и всасывает больше воздуха, он не будет продолжать вращаться мимо фильтра, но позволяет двигателю намного легче.
Hiclones изготовлены из нержавеющей стали, вырезанной лазером и сваренной точечной сваркой под высоким давлением, каждая единица изготавливается вручную без движущихся частей, что означает, что они также не требуют обслуживания, просто установите и забудьте. установить очень просто, но если вы застрянете, меня всего лишь один телефонный звонок.
Они могут быть установлены на широкий спектр двигателей, в том числе: грузовики, легковые автомобили, внедорожники, мотоциклы и стационарные моторы.
Повысьте экономию топлива Hilux с помощью системы экономии топлива Hiclone и других наших продуктов. Это экологически чистое решение для большей мощности и большей экономии топлива.
Hiclone составляет 98%, поэтому мы даем вам 120-дневную безусловную гарантию возврата денег. Все, что мы хотим, — это чтобы вы дали ему честную попытку, если вы не довольны результатами, позвоните мне и отправьте их обратно.Вам нечего терять, но вы много приобретете.
Воздушные фильтры K&N : Мы также продаем фильтры K&N (более 20 лет), используя промасленную гофрированную хлопковую марлю в качестве фильтрующей среды. Эти воздушные фильтры пропускают до 50% больше воздуха, чем стандартные бумажные фильтры, тем лучше двигатель может дышать, тем лучше он работает, что дает вам большую экономию топлива.
K&N разработан для улучшения характеристик автомобиля, он обеспечивает отличную защиту двигателя и продлевает срок службы вашего автомобиля.Воздушные фильтры K&N очень просты в установке.
В сочетании с вихревым эффектом Hiclones они очень хорошо работают вместе, также вам никогда не придется покупать другой фильтр, так как они моются и дают вам гарантию на 1 000 000 миль.
Supermax : При использовании вместе с Hiclone Supermax может многократно увеличить выгоду от экономии топлива. Hiclone работает на воздушной стороне процесса сгорания, в то время как Supermax помогает сделать топливную сторону более эффективной.Вместе они составляют мощную команду, которая очень эффективна как на бензиновых, так и на дизельных двигателях.
Если вам нужны дополнительные доказательства, загляните на нашу страницу писем.
Hiclone прошли независимые испытания в австралийском журнале 4X4 & 4WD, тест на Landcruiser с одним установленным Hiclone позволил улучшить экономию топлива на 17%, два устройства — на 24%, мы получили аналогичные результаты с бензином / дизельным двигателем / Tdi и сжиженным нефтяным газом .
Hiclone находится в Австралии более 30 лет и более 6.000.000 были проданы по всему миру, должно быть, что-то работает.
Спасибо за уделенное время.
Джон Райли — [email protected]
Если вы хотите получить дополнительную информацию или сделать заказ, позвоните мне по телефону 04 3863 9594.
Hiclone для большинства автомобилей * Закажите 2 раза или больше и получите скидку 10%. Закажи онлайн
Купите сейчас для лучшего сгорания топлива, подходит для всех автомобилей, Бензин. Дизель, Tdi и LPG.
Увеличьте количество литров на 100 км — Калькулятор сжигания топлива — Расходы на бензин и дизельное топливо в автомобиле — Топливо — Уменьшите расход дизельного топлива
Независимо от того, на каком транспортном средстве вы водите, счастливого и безопасного путешествия.
Какой расход топлива у Toyota Hilux? — Theburningofrome.
comКакой расход топлива у Тойота Хайлюкс?
7,3 л / 100 км
2016 Toyota Hilux 4 × 4 сдвоенная кабина
| Цена проезда: | от 51924 долларов на машине (SR 4 × 4, двойная кабина, руководство) |
|---|---|
| Двигатель: | 2,8-литровый турбодизель |
| Мощность: | 130 кВт при 3400 об / мин |
| Крутящий момент: | 420 Нм при 1400–2600 об / мин (450 Нм при 1600–2400 об / мин с автоматическим режимом) |
| Заявленная экономия топлива: | 7.3 литра / 100 км |
Какой расход топлива у 2.8 дизеля Hilux?
9,5 л / 100 км
Дизельный двигатель 2,8 литра Этот новый агрегат, оснащенный автоматической коробкой передач, разгоняет Hilux от 0 до 100 км / ч всего за 10,7 секунды (на 2,1 секунды быстрее, чем у существующего агрегата объемом 2,4 литра), при этом расход топлива средний. расход 9,5 л / 100 км * и выбросы CO2 250 г / км *.
Дорогой ли запуск Hilux?
Указанные эксплуатационные расходы представляют собой ориентировочную среднегодовую стоимость и предполагаемую общую стоимость в течение первых 3 лет эксплуатации автомобиля….Эксплуатационные расходы Toyota Hilux 2017 года.
| ТИП | СРЕДНЯЯ ГОДОВАЯ СТОИМОСТЬ * | ОБЩАЯ СТОИМОСТЬ ЗА 3 ГОДА * |
|---|---|---|
| Шины | $ 276 | $ 828 |
| Затраты на обслуживание | $ 450 | $ 1 350 |
| Расходы на топливо | $ 2,414 | $ 7 243 |
Какой расход топлива у дизеля Hilux 3.0?
Расход:
| Цикл | Статистика CarDoctor | Официальные характеристики |
|---|---|---|
| Комбинированный | 9.6 л / 100 км | 7,7 л / 100 км |
| За городом | 12,6 л / 100 км | 6,7 л / 100 км |
| Городской | 14,4 миль на галлон (США) | 24,8 миль на галлон (США) |
| Комбинированный | 24,5 миль на галлон (США) | 30,5 миль на галлон (США) |
Как сделать мою Toyota HiLux более экономичной?
Установка Hiclone рядом с корпусом дроссельной заслонки даст вам увеличение мощности на 5-15% и лучшую экономию топлива на 10-20%, второй блок на конце фильтра даст вам на 30-50% больше, чем один Hiclone.
Как сделать мой Toyota Hilux более экономичным?
Какой год самый лучший Hilux?
1984–1998 — СТАРАЯ легендарная, надежная SFA (Solid Front Axle) Toyota Hilux. Я уверен, что именно эти Hilux заработали Toyota репутацию производителя лучшего в мире полноприводного автомобиля 4 × 4. Это надежный, крепкий и неудержимый на бездорожье.
HiLux — хорошая машина?
Toyota HiLux отличается плавным дизельным двигателем, комфортно перевозит большие грузы и очень хорошо буксирует.Вы можете получить его с полным приводом или двухдиапазонным 4WD, а с комплектацией 4WD он очень хорош для бездорожья. HiLux выпускается в большом количестве моделей, в том числе комфортабельных и удобных для семейного отдыха с двойной кабиной.
Как сделать мою Toyota HiLux более экономичной?
Какой бакки самый экономичный?
Самые экономичные бакки с двойной кабиной в SA
- Ford Ranger 2.2 Double Cab Hi-Rider / XL / XL Sport / XLS — 6,5 л / 100 км.
- Toyota Hilux 2.4GD-6 Raider / SR — 7.1 л / 100 км.
- Isuzu D-Max 300 3.0TD Hi Ride auto / LX auto / X-Rider — 7,5 л / 100 км.
- Mitsubishi Triton 2.4 DI-D Double Cab 7,5 л / 100 км.
Сколько миль на галлон у Toyota Hilux?
Расход топлива. Toyota Hilux Double Cab 2.4 D-4D 4×4 (150 л.с.) AWD Euro 6 unklar. 7,0 л / 100 км. (40 миль на галлон) 10,5 л / 100 км. (27 миль на галлон) 2018-2020 AWD Euro 6 unklar. 7,0 л / 100 км.
Сколько стоит Toyota Hilux в Малайзии?
Он доступен в семи комплектациях, включая версии с одной и двумя кабинами, а также форматы 2WD и 4WD по цене от 90 000 до 139 888 ринггитов.Последняя отделка, добавленная в линейку, — 2.8 Black Edition, которая заменила 2.8 L-Edition и принесла множество дополнений, отличных от остальных отделок.
Сколько л.с. делает Toyota Hilux 1g-ftv?
1G-FTV теперь развивает мощность 204 л.с. при 3400 об / мин и 500 Нм от 1600 до 2800 об / мин, что является значительным скачком на 27 л.
с. и 50 Нм по сравнению с предыдущим. Несмотря на более высокую производительность, Toyota утверждает, что расход топлива ниже на 4% и составляет в среднем 10,9 км / л.
Какие размеры у Тойота Хайлюкс?
Он имеет дорожный просвет 286 мм и габариты 5325 мм Д x 1900 мм Ш x 1815 мм В.Более 28 пользователей оценили Hilux по характеристикам, пробегу, комфорту сидения и характеристикам двигателя.
Что не так с Toyota Hilux?
Toyota Hilux — название, синоним слова «Unbreakable», и один из самых продаваемых автомобилей в Австралии. Седьмое поколение Hilux прибыло в Австралию в начале 2005 года, оснащенное 2,7-литровым, 4-литровым бензиновым двигателем или более популярным 3-литровым дизельным двигателем, и было доступно в нескольких вариантах кузова, включая одинарная и сдвоенная кабина и одинарная удлиненная кабина.
Несмотря на то, что Hilux не был самым роскошным автомобилем, он был выбором номер один для семей, которые хотели съехать с проторенных дорог по выходным, но все же вынуждены были делать школьные пробежки по городу в течение недели. Это также стало хитом среди традиций, которым нравились универсальность Hilux, грузовое пространство и буксирная способность. По состоянию на август 2019 года Hilux продолжает оставаться самым продаваемым автомобилем в Австралии.
Hilux получил свое первое обновление в 2008 году с измененным передним бампером, а также обновленной подвеской и функциями безопасности.В то время как варианты с бензиновым двигателем являются сильными исполнителями, большинство людей выбрали 3-литровый турбодизель из-за его повышенной экономии топлива и крутящего момента, которые отлично подходили для буксировки.
, известный как D-4D (4-тактный дизельный двигатель Common Rail с прямым впрыском), он использовал астрономическое давление топлива — примерно 19000 фунтов на квадратный дюйм — для впрыска дизельного топлива в цилиндры через специально разработанные топливные форсунки, снижая расход топлива и производя больше мощности.
Групповой иск, поданный в Федеральный суд, может затронуть до 250 000 водителей Toyota по всей стране, включая владельцев самого продаваемого автомобиля Австралии — Hilux.
Ключевые точки:
- Самые продаваемые модели Toyota участвуют в коллективном иске после того, как владельцы и механики сообщают о проблемах с фильтром
- Некоторые сообщают, что проблемы с топливной экономичностью стоят 70 долларов в неделю
- Toyota начала кампанию по обслуживанию клиентов, но не отзывала
Юристы утверждали, что Toyota Australia устанавливала неисправные дизельные сажевые фильтры (DPF) в свои дизельные автомобили Hilux, Fortuner и Prado, продаваемые по всей стране с октября 2015 года по июль 2019 года.
Баннистер Ло и юристы Гилберта и Тобина утверждают, что неисправные фильтры вызывают выброс дыма из выхлопных газов, резко снижают топливную эффективность и увеличивают износ двигателей.
«Мы считаем, что потребители имеют право на компенсацию за дефект, который, по нашему мнению, находится в транспортных средствах», — сказал ABC Чарльз Баннистер из Bannister Law.
«Проблема в том, что [в] последние несколько лет эксплуатация этих транспортных средств стоила многим людям свободного времени при возврате автомобиля в дилерский центр [подлежит ремонту], а избыточный расход топлива ударил по их бедренному карману.
«Люди возвращаются, чтобы исправить проблему. Это не исправлено, расход топлива низкий, и они снова возвращаются «.
Дело будет утверждать, что водители пострадали от «снижения стоимости» их транспортных средств.
Toyota подтвердила, что проблема пыления, из-за которой 2,8-литровый турбодизель в HiLux, Prado и Fortuner переводится в безвыходный режим, остается нерешенной.
Это кладет еще больше плохих новостей о самой продаваемой автомобильной марке Австралии, которая ведет коллективный иск из-за дизельного сажевого фильтра (DPF) в том же двигателе и моделях.
ABC сообщила, что на HiLux, самый продаваемый в Австралии автомобиль, были наложены сотни штрафов за выпуск дыма.
В иске утверждается, что сажевый фильтр DPF не улавливает и не сжигает твердые частицы, а вызывает появление вонючего белого дыма из выхлопных газов и увеличение расхода топлива на износ двигателя.
Toyota запустила кампанию по обслуживанию клиентов для решения этой проблемы в 2018 году и теперь оспаривает коллективный иск.
Обновление 2019 модельного года, выпускаемое сейчас в HiLux, стало первой возможностью для Toyota в Японии обновить неисправный воздушный короб двигателя 1GD-FTV и решить проблему пыления, но дизайн остался без изменений.
Проблема вызвана утечкой пыли через воздушный фильтр, которая повреждает датчик массового расхода воздуха, снижает мощность 2,8-литрового турбодизельного двигателя 1GD-FTV и отключает функции безопасности, включая стабилизацию и контроль тяги.
Эта проблема, как и драма с сажевым фильтром, в настоящее время потенциально затрагивает более 200 000 автомобилей, находящихся в эксплуатации в Австралии.
Но Toyota утверждает, что это происходит только в экстремальных условиях бездорожья и затрагивает лишь небольшую часть владельцев.
«Ничего особенного не изменилось с тех пор, как мы в последний раз говорили», — подтвердил вице-президент Toyota Australia по продажам и маркетингу Шон Хэнли на презентации GR Supra на этой неделе.«Это происходит в очень экстремальных условиях вождения.
«У нас есть решение для этого, если этот инцидент произойдет. Мы просим клиентов доставить автомобиль к местному дилеру, и мы проведем его очистку.
«Мы также дадим им письменный совет или совет о том, как с этим справиться и снизить заболеваемость в будущем».
Хэнли сказал, что он не может внести изменения в конструкцию, устраняющие возникшую проблему, в течение следующих 12 месяцев.
«Но мы, конечно, всегда смотрим на технические обновления», — сказал он.«О любых происшествиях с любым автомобилем мы сообщаем нашему техническому отделу.
И это ничем не отличается, и мы это сделали.
«Наш технический отдел изучил все аспекты состояния. Как это происходит, как часто это происходит, когда возникает, как предпринять превентивные меры, чтобы остановить это возникновение.
«И это включает исправления, которые я изложил вам сегодня, и потенциальные технические исправления на будущее».
ABC связалась с властями по всей стране, чтобы установить, какие автомобили были заявлены за выброс избыточного дыма.
В своем материале он привел данные Управления по охране окружающей среды штата Виктория, поскольку они являются наиболее полными. Toyota возглавила список в 2018/19 году с 792 отчетами, 339 из которых были для HiLux. EPA не уточняет, изгнан ли черный дым или белый.
Toyota знала о проблеме как минимум с 2016 года, а в марте 2017 года выпустила бюллетень для дилеров, предписывающий дилерам проверять и очищать детали воздушных фильтров поврежденных автомобилей с помощью сжатого воздуха.
Однако владельцев информируют о проблеме только в том случае, если они задают вопросы дилеру — и если представитель дилера знает об этом бюллетене.
Пока Toyota работает над исправлением для будущих автомобилей, нет планов ремонтировать существующие автомобили.
«Теперь этот вопрос был поднят в компании Toyota в Японии как проблема дизайна», — сказал Drive Drive представитель официального представителя компании. «Они будут работать над изменением конструкции системы впуска воздуха».
Toyota подтвердила, что не планирует заменять детали на поврежденных автомобилях, несмотря на то, что у водителей может остаться некачественный автомобиль.
«Нет планов по замене воздушных фильтров», — сказал представитель.«Стандартное обслуживание и замена фильтров будут продолжаться, а в условиях сильной запыленности дилеры Toyota были проинформированы о дополнительных требованиях к техническому обслуживанию, которые необходимо соблюдать».
Тем, кто ездит в пыльных условиях, Toyota рекомендует владельцам более регулярно проверять и чистить воздушные фильтры или чаще посещать дилеров.
«Важно, чтобы воздушный фильтр более регулярно проверялся в очень запыленных условиях… это простое решение, чтобы выдуть пыль (очистить датчик).”
В определенных ситуациях — когда будет доступен измененный воздухозаборник — Toyota также заявляет, что может рассмотреть возможность модернизации измененного воздухозаборника бесплатно для владельца.
По иронии судьбы, проблема усугубляется, когда автомобиль оборудован шноркелем и чем-то установленным на Hilux, наиболее ориентированном на бездорожье, недавно выпущенном Hilux Rugged X. Шноркели также обычно устанавливаются на внедорожниках, стремящихся проехать по воде. или в пыльных условиях (в руководстве по эксплуатации Toyota говорит, что трубка «предназначена для обеспечения двигателя более чистым воздухом в пыльных условиях»).
Toyota рекомендует владельцам ехать в «чрезвычайно пыльных условиях», чтобы повернуть головку шноркеля в сторону задней части автомобиля, что требует ослабления двух винтов.
Отстаивая свою позицию в отношении отказа от замены неисправных автомобилей, Toyota заявляет, что проблема возникает в «действительно очень пыльных» условиях.
Однако это именно та среда, для которой созданы Hilux, Fortuner и Prado.
На первой странице буклета Hilux изображен автомобиль, поднимающий камни и пыль в глубинке.
В той же брошюре, в которой представлены изображения автомобилей на красной грязи, Toyota описывает Hilux Rugged X как «бескомпромиссное сочетание внедорожных характеристик и надежности в городских условиях».
Несмотря на снижение мощности и отключение систем безопасности, Toyota заявляет, что отозвать автомобили не планируется.
«Поскольку на транспортном средстве снижается мощность двигателя (« вялый режим ») и он может продолжать безопасно эксплуатироваться, это не относится к вопросам безопасности, которые требуют отзыва.Однако мы рекомендуем клиентам как можно скорее связаться со своим ближайшим дилером, если эта проблема все же возникнет ».
Что происходит с фильтром?
Разочарованные владельцы Toyota начали звонить в специализированную мастерскую по ремонту дизельных двигателей Эндрю Леймрота в 2017 году.
С тех пор его завалили жалобами.
Помимо токсичных выхлопов и проблем с топливной экономичностью, водители Hilux, Fortuner и Prado жаловались на внезапную потерю мощности.
Г-н Леймрот сказал, что проблемы, по-видимому, начались с DPF, установленного в 2,8-литровых моделях.
«Мы получаем действительно обильные звонки, — сказал он ABC в своем гараже в Берриме в Новом Южном Уэльсе.
DPF предназначен для улавливания и сжигания сажи из дизельного топлива, но клиенты утверждают, что он блокируется, вызывая больший износ двигателя и выделяя выхлопные газы.
Судя по тому, что он видел, г-н Леймрот сказал, что он подозревал, что «цикл горения» работает некорректно.
«В результате из выхлопной трубы выходит сырое дизельное топливо с паром и смесью серной кислоты, и это, конечно, очень загрязняет окружающую среду, очень неприятно для глаз», — сказал он.
На страницу Берримы Дизель в Facebook засыпали сотни подобных жалоб.
Владелец Hilux говорит, что проблема с топливной экономичностью стоит 70 долларов в неделю
Всего через несколько недель после покупки своего новенького Toyota Hilux Diesel 2017 года он заметил низкую топливную экономичность.
По его оценкам, топливная экономичность автомобиля составляла около 60%, а заправка бака обходилась ему на 70 долларов в неделю больше.
Электрик из Брисбена сказал, что он возвращал свою машину дилеру по крайней мере шесть раз, чтобы устранить проблему с неисправным фильтром, но безуспешно.
«Каждый раз, когда я беру его туда, чтобы взглянуть на настоящий фильтр, чтобы увидеть, есть ли с ним проблема… они всегда возвращаются и говорят, что DPF чистый», — сказал он.
Г-н Баннистер сказал, что его фирма была завалена водителями, которые говорили, что у них возникли проблемы.
«Мы были поражены количеством потребителей, у которых были совершенно постоянные проблемы, связанные с эксплуатацией автомобиля, и мы считаем, что это широко распространенная проблема», — сказал г-н Баннистер.
«Мы считаем, что транспортное средство не должно иметь дефектов и что данные о расходе топлива транспортных средств неверны.
«Подходящим средством правовой защиты является коллективный иск, представляющий всех владельцев транспортных средств».
Когда разгневанные водители продолжали высказывать свое мнение на странице Берримы Дизель в Facebook, Toyota отправила г-ну Леймроту письмо.
Он предупредил его, что сообщения на его странице были «ложными, вводящими в заблуждение, подстрекательскими и клеветническими», и приказал удалить их или предстать перед судом.
Теперь ситуация изменилась, и Toyota Australia столкнулась с судебной тяжбой, когда коллективный иск требует компенсации для водителей.
В октябре автопроизводитель запустил кампанию по обслуживанию клиентов, предлагающую очистить, заменить или модернизировать переключатель для автомобилей Hilux, Fortuna и Prado, проданных с июня 2015 года по июнь 2018 года.
Всех клиентов с потенциально затронутыми транспортными средствами просили обращаться к своему дилеру Toyota для бесплатного тестирования и ремонта.
Общие проблемы Hilux
Проблемы с турбонаддувом Недостаток мощности и черный дым из выхлопной трубы — это несколько симптомов.Вы также можете услышать другой шум, исходящий от турбонагнетателя. Эта проблема обычно вызвана разделенной трубой, подключенной к промежуточному охладителю. Эта проблема приведет к потере давления наддува. Замена трубы решает проблему.
На версиях Hilux с дизельными двигателями Common Rail имеются известные проблемы с топливными форсунками. В конечном итоге это приведет к проблемам с запуском автомобиля, а также к пропускам зажигания. Чтобы это исправить, автомобилю потребуются новые топливные форсунки взамен старых.
Если вы испытываете потерю мощности, то обычной причиной этой проблемы является заблокированный клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR).
Этот клапан забивается углеродом, что значительно снижает воздушный поток. Еще один симптом этой проблемы — нерегулярный холостой ход. Эта проблема устраняется очисткой клапана рециркуляции ОГ.
У Hilux есть известная проблема с утечкой масла из уплотнения кривошипа.Вы заметите это, поскольку масло, которое протекает, должно стоить капли или лужи под автомобилем. В этом случае вам понадобится новое уплотнение кривошипа, чтобы остановить утечку.
Некоторые владельцы сообщают о трудностях при переходе на 5-ю передачу. Это происходит из-за неисправного синхронизатора на 5-й передаче, и для устранения этой неисправности потребуется его замена. Вам, вероятно, лучше всего доверить эту работу профессионалу, так как это довольно сложная работа.
В приведенной выше статье были определены потенциальные проблемы, причины и способы их устранения, основанные на опыте владельцев и ремонтников транспортных средств, онлайн-источниках, таких как дискуссионные блоги, бюллетени технического обслуживания и опыт SAC.
Эта информация предоставлена исключительно в справочных целях. SAC строго информирует читателей о том, что ремонт и / или модификации ваших автомобилей должны выполнять только квалифицированные специалисты. Также следует прояснить, что количество раз, когда элемент идентифицируется в рамках этого обсуждения, никоим образом не следует рассматривать как показатель надежности модели или частоты, с которой они могут встречаться. Два одинаковых автомобиля, принадлежащих совершенно разным владельцам, управляемые совершенно разными способами и на разных территориях и за которыми ухаживают по-своему, будут вести себя по-разному.Как уже упоминалось, эта информация предоставлена исключительно в справочных целях. Тем не менее, мы надеемся — в процессе этого — предоставить вам соответствующую информацию, которая может позволить вам принимать информативные решения всякий раз, когда вы сталкиваетесь с какой-либо из упомянутых неудач.
https://www.youtube.com/watch?v=cH8VoN6Y7nQ
Какой двигатель Toyota HiLux самый лучший?
Hilux со значительным успехом участвовал в таких соревнованиях по автоспорту, как ралли Дакар.
Более того, Hilux оказался настолько надежным, что даже назвал его именем войну; Чадско-ливийская война 1987 года стала в просторечии известна как «война Тойоты», потому что Hilux стал предпочтительным транспортным средством для комбатантов обеих сторон. Фактически, Toyota Hilux даже упоминается как автомобильный эквивалент военной винтовки AK47 Михаила Калашникова.
Эти вещи помогли создать общественный имидж Hilux как надежного и почти неразрушимого транспортного средства: но настоящая сила Hilux, то, что делало его бестселлером на протяжении десятилетий, — это его репутация превосходного контроля качества. и надежность с владельцами, когда кто-то собирается пойти и купить грузовик для работы или отдыха, они вряд ли будут уделять много внимания тому, что говорится в рекламе, или тому, что говорит продавец.
Решение о потенциальном покупателе Hilux зависит от того, что говорят об этом рядовые владельцы: именно те рекомендации, которые говорят из уст в уста, позволили Toyota Hilux удержать позиции самого продаваемого внедорожника на протяжении пяти десятилетий производства.
.
Toyota Hilux возникла из скромного небольшого неприметного грузовика, произведенного вовсе не Toyota. Он начал свою жизнь как небольшой грузовик японского производителя автомобилей Hino и первоначально назывался Hino Briska.
Еще в 1960-х годах Hino производила как коммерческие, так и легковые автомобили на базе французского Renault 4CV. Легковой автомобиль Hino был Hino Contessa, с таким же задним расположением двигателя и задним приводом, что и его родительский Renault 4CV, в то время как в пикапе Hino Briska использовались некоторые из тех же компонентов, но с традиционной передней частью. -двигатель задний привод.
В 1960-е годы Toyota и Hino начали переговоры о совместной работе над легким грузовиком Briska.Toyota внесла несколько предложений относительно способов улучшения Briska, и к 1967 году две компании заключили соглашение с Hino о производстве Briska под названием Toyota Briska.
Эта версия Briska была серией Hino FH, которой был присвоен код модели Toyota GY10.
Новенькая «Toyota» Briska прибыла в дилерские центры Toyota в начале 1968 года. Она могла похвастаться сдвоенными фарами и рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1251 куб.см, мощностью 62 л.с., который был немного обновлен по сравнению с оригинальной спецификацией Hino.Однако продаваться он был недолго, поскольку на смену ему должна была прийти первая модель Toyota Hilux.
Я не буду вдаваться в подробности конкретных моделей, чтобы обсуждать разницу между моделью с выдвижным держателем крышки и моделью с выдвижным подстаканником, цель этой статьи — скорее сравнить модели разных возрастов, а вы С подстаканником можете определиться сами.
1984-1998 — СТАРАЯ легендарная, надежная SFA (Solid Front Axle) Toyota Hilux
Я уверен, что именно эти Hilux заработали Toyota репутацию производителя лучшего в мире 4×4 LDV.Это надежный, крепкий и неудержимый на бездорожье.
SFA Hilux особенно подходит для более серьезных внедорожных работ и довольно неудобен для повседневного использования на дороге.
Изменения в подвеске и увеличенные шины могут значительно снизить «неровность» и сделать его достаточно комфортным на дороге. Для гонщиков по трассам и препятствиям очень мало автомобилей, которые превосходят стандартные SFA Hilux, и поэтому они очень популярны среди тех, кто любит более серьезные внедорожные испытания.
В стандартной комплектации он также был довольно медленным на открытой дороге и сильно расходовал топливо в городе. Поэтому многие владельцы Hilux постоянно ищут более высокую производительность и более высокую топливную экономичность. В рамках этого квеста в прошлом было выполнено много переоборудования двигателей, в том числе Ford 3.0 V6 и Toyota 7MGE, ранние фавориты 90-х годов из-за их доступности и количества «дешевых» лошадей, которые они поставили. Были также предприняты попытки преобразований с турбонаддувом, но с минимальным успехом.
По мере того, как системы управления двигателем и программное обеспечение улучшались и становились более доступными и более простыми в установке, программировании и обслуживании, стали возможны новые улучшения для большей мощности.
Многие владельцы теперь проводят преобразование EFI на своих двигателях 4Y и 22R и сообщают о фантастическом приросте крутящего момента, мощности и топливной эффективности. Это делает «стандартный» SAF Hilux более удобным для использования на открытых дорогах, в городе, а также в кустах, где он укрепляет свою и без того легендарную репутацию.
Из-за огромного количества этих Hilux, которые были произведены и модифицированы, вторично выглядящие аксессуары в изобилии, относительно дешевы и в большинстве случаев просто прикручиваются.
У этих автомобилей цельный передний мост с листовыми рессорами.SFA способствует его хорошим внедорожным характеристикам. Они были доступны с бензиновым двигателем 2.2 (двигатель 4y), бензином 2.4 (двигатель 22R), дизельным двигателем 2.4 (двигатель 2L) и дизельным двигателем 2.8 (двигатель 3L).
Похоже, бензин 2.2 — самый популярный среди владельцев SFA. Хотя бензин 2.4 может быть немного мощнее, вы платите за это более высоким расходом топлива.
Некоторые владельцы SFA говорят, что немного большей мощности не оправдывает использования дополнительного топлива, другие считают, что им нравится их 2.4 и не променяю его на 2.2. Так что я думаю, это зависит от вашего стиля вождения и от того, можете ли вы позволить себе топливо или нет. С 2.2, если вы водите как джентльмен, вы можете ожидать от 7 до 8 км / л, а с 2.4 — от 5 до 6,5 км / л.
Бензиновый 4-летний двигатель 2.2 — один из тех легендарных неразрушаемых двигателей, которые используются во многих транспортных средствах, такси и т. Д. С ним легко работать, а запчасти доступны по всей Африке и в Южной Африке. Запчасти не слишком дорогие.
2.4 Diesel была первой попыткой создания дизельного двигателя 4х4. Это абсолютный осел из всех. Если он вам нужен на ферме, это хороший и надежный автомобиль, но на открытой дороге это плохая идея. Дизель 2.8 был немного мощнее, но некоторые владельцы говорят, что от него не стоит ожидать намного больше, чем 120 км / ч на открытой дороге.
К сожалению, мы время от времени слышим о 2.8 Diesel, который перегрелся и порвал прокладку головки или сломал головку.
Некоторые популярные преобразования для увеличения мощности:
Установка 3.0 литровый двигатель Toyota Cressida или Toyota Supra. Это рядный шестицилиндровый двигатель, который аккуратно помещается в моторный отсек.
Код двигателя — 7M-GE, и вы можете щелкнуть здесь для получения дополнительной информации. Видимо, лучше использовать двигатель Supra, потому что на нем есть правильный поддон. Картер двигателя Cressida Engine необходимо модифицировать, чтобы он не сталкивался с передним дифференциалом.
7M-GE дает уйму мощности в среднем и верхнем диапазоне оборотов и в правильных руках, а правую передачу практически невозможно остановить.На что следует обратить внимание, так это на прокладку головки блока цилиндров, которую необходимо затянуть на 20% больше, чем указано производителем. Это результат изменения состава прокладок головки блока цилиндров (устранение асбеста), но недосмотр
Тойота, чтобы не увеличивать крутящий момент.
Также убедитесь, что охлаждение осуществляется эффективно, особенно при ползании в горы на малой скорости на малой скорости. Из-за длины рядного шестицилиндрового двигателя необходимо отказаться от вискомуфты, если предпочтительна стандартная установка радиатора.Большинство этих преобразований работают с электрическими вентиляторами, чтобы поддерживать поток воздуха через радиатор.
На открытой дороге 7M-GE работает очень хорошо и дает лучший расход топлива, чем стандартный 4Y / 22R. Это также делает автомобиль более гибким в движении и значительно упрощает обгон на открытой дороге.
Преобразование впрыска топлива. Впрыск топлива в бензиновых двигателях 2.2 и 2.4 обеспечивает большую мощность, плавность хода двигателя и отсутствие остановки на крутых подъемах. Огромным недостатком карбюратора с приводом 4 × 4 является то, что у него заканчивается топливо, когда вы поднимаетесь по длинному крутому склону, похожему на дюну.Незадолго до того, как вы достигнете вершины, двигатель теряет мощность или даже глохнет.
Преобразование впрыска топлива полностью устраняет эту проблему.
Ford 3.0 V6 Конверсии были выполнены многими специалистами по переоборудованию в 80-х / 90-х годах для увеличения выходной мощности Hilux. В то время это было относительно дешевое решение, которое принесло с собой большую мощность, а также некоторый (если не такой значительный) выигрыш в топливной экономичности. Некоторые из этих преобразований все еще выполняются сегодня, а некоторые даже переводятся на EFI для увеличения мощности и устранения проблемы с нехваткой топлива на длинных крутых спусках из углерода.Что касается кВт, то он находится примерно посередине между 4Y / 22R и 7M-GE. Поскольку двигатель V-образный и, следовательно, «короче», чем 7M-GE, оригинальные вязкостные муфты вентилятора могут быть сохранены, что обеспечивает безотказное охлаждение двигателя. Топливопроводы необходимо прокладывать осторожно, чтобы не допустить «просачивания» бензина в экстремально горячих условиях. Многие владельцы добавляют вентиляционные отверстия в капоте, чтобы горячий воздух из двух выпускных коллекторов выходил из моторного отсека.
В последнее время двигатель 3RZ-FE 2.7i также с переменным успехом устанавливался на несколько SFA Hilux.Опять же, с развитием технологий и двигателей, а также с тем, что EMS становится дешевле и доступнее, это преобразование станет более популярным. Это проверенный и проверенный двигатель, который уже стал легендой, это одно из лучших преобразований, доступных на данный момент.
Преобразование Lexus V8 также становится все более популярным. Изначально было много проблем, особенно с системой управления двигателем, но похоже, что большинство ребят теперь тоже разобрались с этой проблемой.Хотя это идеальное преобразование для большей мощности, я бы не рекомендовал этот маршрут для вашего повседневного автомобиля. Lexus V8 очень мощный, и если вы не будете водить осторожно, вы можете повредить оси и дифференциалы. Кто при такой мощности может водить «нормально»?
Поскольку эти автомобили имеют листовые рессоры со всех сторон, они действительно предлагают немного более ухабистую езду, чем более новые модели.
Эти автомобили очень популярны. Не удивляйтесь, если вам придется заплатить 120 000 рандов за старую модель, бесполезная «балансовая стоимость» которой составляет всего 50 000 рандов.
Всегда помните, что модернизация двигателя всегда снижает стоимость автомобиля при перепродаже. Присущая себе общая надежность также несколько снижается, хотя при регулярном техническом обслуживании и упреждающем подходе конверсия может быть такой же надежной, как и стандартный автомобиль.
Модели IFS 1998-1999 годов
Эти модели были доступны с бензиновым двигателем 2.7i (двигатель 3RZ) и обычным дизельным двигателем объемом 3,0 литра (двигатель 5L). 3.0 Turbo Diesel (KZ-TE) был добавлен позже, в 2001 или 2002 годах.Первоначально они пытались преобразовать Alpine Turbo на обычный дизельный двигатель 3.0, но это была катастрофа, и это одна из моделей, о покупке которой вам не следует думать.
Эти модели предлагали гораздо больше функций, чем более старые модели.
После 1998 года мы стали свидетелями того, как «bakkie» превратилось в роскошную вещь, которая выглядела и действовала как «bakkie», но напоминала вам автомобиль внутри. Чувство «бакки» исчезло. Теперь у нас были подушки безопасности, центральный замок, гидроусилитель руля, кондиционер и множество электронных устройств.Большинство этих моделей также было оснащено заводской установкой заднего дифференциала. И ДА, все модели действительно имели выдвижной ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ЧАШЕК.
Эти автомобили предлагают гораздо более комфортную езду, чем старые модели, благодаря независимой передней подвеске (IFS). На всех форумах 4 × 4 вы всегда найдете споры о внедорожных способностях SFA по сравнению с IFS. У меня есть модель IFS, и я могу расшифровать для вас всю информацию о ней. Если вы увлекаетесь серьезным бездорожьем и соревнованиями 4х4, то SFA, без сомнения, лучший вариант.Он намного превосходит систему IFS в экстремальных условиях бездорожья. В частности, есть два условия, при которых я могу ощутить разницу.
Первый — если у вас крутилка на крутом склоне. IFS не может справиться с этим так же хорошо, как SFA. Другой — когда поднимаешься на дюны. Эта статья Бенхура очень хорошо это объясняет, щелкните здесь
Но если вы больше увлекаетесь наземным транспортом и обычным бездорожьем, IFS будет работать так же хорошо. Со всеми трассами 4 × 4, которые мы сделали до сих пор, IFS Hiluxes может преодолевать 99% мест, по которым может пройти SFA.Что-то, что имеет большее значение для внедорожных способностей, — это блокировка дифференциала. IFS Hilux с блокировкой дифференциала превосходит SFA Hilux без блокировки дифференциала. Так что, если вы обычный семьянин, ищущий приключений и приятных моментов с семьей, то SFA вам, скорее всего, не понадобится, и вы скорее сможете насладиться комфортом и роскошью IFS Hilux.
Двигатель 2.7i — еще один неразрушимый двигатель. Я слышал о трех из них до сих пор с более чем 700000 км на часах с двигателем, который все еще был оригинальным, и кажется, что проехать 500000 км без работы с двигателем — не редкость для этих автомобилей.
2.7 намного мощнее своих предшественников. К тому же они достаточно экономичны (если любой 4х4 можно назвать «экономичным»). Если вы водите как нормальный человек, вы можете ожидать от 7 до -8,5 км / л на открытой дороге, и у вас будет достаточно мощности, чтобы с комфортом путешествовать со скоростью 130 км / ч и при этом получить 7,5 км / л. Если вы разгонитесь до 140 км / ч, вы увидите, что расход упадет до 6 км / л
В 2003 году эта модель подверглась фейслифтингу, и, к сожалению, инженеры Toyota изменили конфигурацию топливной системы.Вышеуказанные показатели расхода относятся к моделям до фейслифтинга. После фейслифтинга расход упал примерно до 6,5 км / л, но, по крайней мере, вы были вознаграждены более мощным двигателем. Базовый двигатель остался прежним, изменилась только топливная система. Вы можете щелкнуть здесь, чтобы прочитать интересную статью на эту тему.
Турбодизель 3.0 KZ-TE — мощный двигатель, доставляющий удовольствие от вождения. У вас достаточно мощности для длительных подъемов и расхода топлива около 8 км / л или выше (при нормальных условиях движения).
KZ-TE также имеет все гаджеты.
Обычный 3.0 Diesel — надежная рабочая лошадка в семье. Хотя он и не такой быстрый и мощный, как KZ-TE, он намного лучше старых дизельных двигателей SFA 2.4 и 2.8.
На мой пристрастный взгляд, эти модели предлагают наилучший баланс между комфортом, надежностью, внедорожными качествами и красивым внешним видом. Они доставят вас в 99% мест, куда попадет SFA, но с гораздо большим комфортом. Они по-прежнему твердые и прочные, а не такие мягкие, как новые модели.
Последние из них были предложены в модели «Legend 35», которая представляет собой очень привлекательный вариант с хромированными поперечинами Roll и Nudge.
Новые модели — 2005 г. по настоящее время
Бесспорно самый комфортный и экономичный вариант. В особенности 3.0 D4-D — это идеальный баланс между мощным и экономичным двигателем. Я считаю, что их внедорожные качества не уступают предыдущим моделям IFS. Судя по всему, они мягкие и не такие жесткие, как старшие модели.
«Мягкий» относится к кузову (включая грузовой отсек), а не ко всему автомобилю. Очевидно, что bakkies больше не создаются для работы с ними. Если вам нужно, чтобы ваш 4 × 4 работал, а лучше остановите свой выбор на некоторых из предыдущих моделей, они действительно подойдут.
НО если вы хотите ездить с комфортом, вам нравится Overlanding, и вам нравится путешествовать по местам, где другие не могут, и единственный груз, который вам нужно нести, это ваше походное снаряжение и багаж, тогда я не могу понять, почему нельзя использовать новая модель.
Я вижу на форуме, что владельцы новых Hilux — это тихая компания.Поэтому я предполагаю, что они еще не столкнулись с какими-либо серьезными проблемами, что заставляет нас полагать, что традиционная надежность Toyota сохранена в этих моделях.
Что лучше — бензин или дизель?
Это трудный вызов. Двигатели Toyota, будь то бензиновые или дизельные, имеют безупречный рекорд надежности. Они не испытали многих проблем, с которыми сталкиваются дизельные двигатели здесь, в Южной Африке, по разным причинам (часто из-за тяжелой работы на большой высоте и низкого качества топлива).
Краткое руководство заключается в том, что в рабочих моделях с одной кабиной, если вы используете бакки с одной кабиной для легких грузов, вам, вероятно, будет рекомендовано выбрать вариант с бензиновым двигателем, поскольку они дешевле. Например, базовая модель с бензиновым двигателем 2.0 стоит 259 600 рандов, в то время как базовая модель 2.4 GD-6 с той же спецификацией стоит 294 500 рандов, разница в цене составляет почти 35 000 рандов. Дополнительный крутящий момент дизеля для более тяжелых нагрузок будет составлять рекомендуемые.
Более дешевые варианты с двойной кабиной поставляются с 2,7-литровым бензиновым или 2,4-литровым дизельным двигателем.Здесь разница в цене (в аналогичной комплектации) составляет чуть более 23 000 рандов, с дизельным более дорогим вариантом. Это довольно большие деньги, которые можно окупить за счет более высоких показателей расхода топлива, которые предлагают дизельные модели.
В дорогом секторе 4X4 с двойной кабиной мы, вероятно, порекомендуем выбрать модели 2.
8 GD-6, так как ваш расход топлива будет намного более приемлемым, чем если бы вы выбрали 4,0-литровый V6. Например, модель 2.8 GD-6 Double Cab 4X4 Raider стоит 637 500 рандов, а модель 4.0 V6 4X4 Raider стоит 680 400 рандов.
Этот V6 издает замечательный звук, намного приятнее шума дизеля, и имеет отличное ускорение, но если вы используете Double Cab 4X4 для ежедневных пробежек, вы будете использовать гораздо больше топлива, чем заявлено 11,8 литров / 100 км. Заявленный показатель для 2,8 GD-6 составляет 8,5 л / 100 км, и, по нашему опыту, гораздо легче добиться расхода топлива, близкого к заявленным для дизельного двигателя. Так что в высших категориях мы, вероятно, заняли бы 2-е место.Маршрут 8 ГД-6.
Бензиновые двигатели
Предлагаемые бензиновые двигатели:
- 2,0-литровый четырехцилиндровый
- 2,4-литровый четырехцилиндровый
- 4,0-литровый V6
2,0-литровый бензиновый двигатель выдает 102 кВт и 183 Нм крутящего момента.
2,4-литровый двигатель предлагает 122 кВт и 245 Нм крутящего момента.
4,0-литровый V6, престижный двигатель в линейке Hilux, развивает 175 кВт и 376 кВт. Он доступен только в формате 4X4 Double Cab Raider, только с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и является самой дорогой моделью.
Дизельные двигатели
В модельном ряду Hilux два дизельных двигателя, оба четырехцилиндровые.
- Они начинаются с 2.4GD-6 (цифра «6» не относится к номерам цилиндров, а является серийным номером), который развивает мощность 110 кВт и 343 Нм.
- Топовый дизель — 2,8ГД-6 (опять же, четырехцилиндровый), который может похвастаться 130 кВт и 420 Нм. Оба имеют турбонаддув с изменяемыми характеристиками корпуса лопастей для увеличения крутящего момента на низких скоростях.
Дизельный двигатель Toyota Hilux
2,4-литровый дизельный двигатель Hilux развивает 148 л.с. Это может показаться не таким уж большим, но на самом деле у него достаточно тягового усилия — достаточного, чтобы буксировать груз весом 3200 кг или перевозить до 1120 кг на грузовой платформе.
Nissan Navara обладает большей мощностью и немного быстрее, но Hilux будет достаточно быстрым для большинства. Разгон от 0 до 100 км / ч занимает 13,2 секунды с механической коробкой передач и 12,7 секунды с автоматической. Как упоминалось ранее, мы рекомендуем сэкономить 1500 фунтов стерлингов, выбрав руководство — оно плавное и делает Hilux более экономичным.Максимальная скорость для обоих составляет 105 миль в час.
Hilux против мира
С Ford Ranger, который бросил вызов Hilux по продажам автомобилей с колесной формулой 4 × 4 и, по сути, завоевал его в 2017 году, Toyota не останавливается на достигнутом.
вариантов Fresh Hilux поступят в продажу в этом месяце с версиями Rogue, Rugged и Rugged X, оснащенными аксессуарами, которые призваны привлечь более широкий рынок, чем традиционные традиционные покупатели. Популярность топовых моделей, таких как Hilux SR5, продолжает расти, демонстрируя аппетит к более совершенным, безопасным и, в некотором смысле, спортивным моделям.
Новые автомобили, такие как Mercedes-Benz X-Class и Ford Ranger Raptor, будут иметь более высокие цены, чем когда-либо ранее в этом сегменте, и можно поспорить, что Toyota поставит Hilux, чтобы конкурировать с ними. Таким образом, мы можем ожидать, что на рынок будет выпущено больше этих топовых моделей, что приведет к увеличению цены Hilux и его конкурентов до уровня в 70 000 долларов и выше.
Традиционный австралийский автомобиль может умереть, но наш аппетит к легким грузовикам 4 × 4 столь же агрессивен, как и прежде, и пока это будет так, легкие грузовики, такие как Hilux, будут оставаться важной частью ландшафта.
Hilux найдется для всех. Ваш бюджет, потребности и личный вкус определят, какой из них станет вашим следующим Hilux.
Если вы серьезно относитесь к бездорожью, скорость для вас не важна, и вам нравится надежное и обнаженное ощущение настоящего внедорожника 4 × 4, тогда старый SFA для вас. В этих бакках есть что-то такое, чего вы не найдете ни в одном другом автомобиле.
Если вы его купите, вы влюбитесь в него.
Если вам нравится больше комфорта и скорости, но вам время от времени нужен 4 × 4 для странных поездок по суше, для трейлеров 4 × 4, или если вы фотограф, орнитолог и т. Д.и вам нужно попасть в места, куда вас не доставит ни машина, ни Land Rover. Однако вам по-прежнему нужны прочные и надежные бакки по доступной цене, тогда IFS с 1998 по 2005 год для вас.
Если у вас есть деньги, комфорт и скорость — необходимость, и вам нужно ехать в места, куда нормальная машина вас не доставит, то последняя модель ваша.
.