Тойота королла объем багажника: Объём багажника Toyota Corolla. Сколько литров

Toyota corolla runx багажник размеры. Советы, отзывы, видео

Содержание статьи:

Фото

Toyota Corolla Runx i ( л.с., бензин, ) — Технические данные, характеристики

Видео

Похожие статьи

Габаритные размеры Тойота Ранкс определяются по трём величинам: длина кузова, ширина кузова и высота кузова. Как правило длину измеряют от наиболее выдающегося вперёд места переднего бампера до самого удалённого места заднего бампера. Ширину кузова мерят в самом широком месте: как правило это либо колёсные арки, либо центральные стойки кузова. А вот с высотой не всё так просто: её мерят от земли до крыши автомобиля; высота рейлингов в общую высоту кузова не входит.  Размеры Toyota Corolla Runx 2-й рестайлинг , хэтчбек, 1 поколение, E — Комплектации. Габариты. Масса, кг. Z Aero Tourer.

Toyota Corolla Runx. Год выпуска — (начало выпуска — январь года). Двигатель бензиновый объемом 1,5 литра (возможен 1,8-литровый вариант).

  Toyota Corolla — это автомобиль, у которого есть капот, багажник, двери (все они открываются с помощью ручек и тросовых механизмов). У него четыре покрышки, сделанных из резины. Шины изготавливаются разными производителями и для разных погодных условий.

О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

Габаритные размеры: длина, высота, ширина, колесная база, ширина колесной колеи, дорожный просвет (клиренс), объем багажника и т.д. Toyota Corolla RunX — это пятиместный пятидверный хэтчбек, высота которого составляет мм, длина — мм, ширина — мм, клиренс — мм, длина колесной базы — мм, а передняя и задняя колея — и мм соответственно. Следует также отметить, что автомобили Toyota Corolla, поставляемые в нашу страну, имеют увеличенный показатель клиренса и, соответственно, высоты.

Технические характеристики двигателя. К основным показателям относятся такие функци.

Новая Лада Гранта лифтбек после обновления стала смотрет Однако зеленая тоска, разъедающая свою собственную, человеческую, душу не дает смириться с тем, что со всем этим придется соседствовать и уживаться. Клиренс Тойота Королла составляет мм, в тов ремя как для европейских потребителей этот показатель чуть меньше и составляет мм. Экспедиционный багажник корзина х см.

Размеры багажника (Нужна помощь!) — logbook Toyota Runx ГРОМОПЁТР on DRIVE2

Технические характеристики Максимальная мощность Максимальный крутящий момент Список всех моделей Toyota Список всех моделей серии RunX. Производство автомобиля началось в году. Колесная база имеет размер Дорожный просвет автомобиля равняется Снаряженная масса — кг.

Под капотом Toyota RunX 1. Газораспределение — DOHC два распределительных вала в головке блока цилиндров. Двигатель имеет 4 цилиндра. Всее цилиндры имеют по 4 клапана. Цилиндры имеют рядное расположение. Ориентация двигателя — поперечная, а его расположение — впереди. Диаметр цилиндра — Коробка передач автоматическая, 4 ступени. Передаточное отношение последней ступени составляет 0. Передаточное отношение главной передачи составляет 3. Заправочная емкость топливного бака — Рулевое управлене — реечное.

Передняя подвеска — пружины винтовые, независимая, Макферсон. Задняя подвеска — пружины винтовые, независимая, торсион. Передние тормоза — барабаны, сервоусилитель. Задние тормоза — барабаны, сервоусилитель. Автопроизводитель Название фирмы-производителя этого автомобиля. Toyota Серия Данные о серии, к которой принадлежит автомобиль.

RunX Модель Наименование модели автомобиля. FWD передний Количество мест Количество мест этого автомобиля. Чаще всего это расстояние между бамперами. Зеркала, ручки дверей, брызговики и т. Чаще всего самой нижней частью являются картеры ведущих мостов, картер раздаточной коробки, резонатор и т. Toyota Код двигателя Идентификационный код двигателя этого автомобиля. Объём цилиндра определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня. Степень сжатия показывает, во сколько раз сжимается топливовоздушная смесь при движении поршня от нижней мертвой точки до верхней мертвой точки.

Чем сильнее давление на поршень, тем больше крутящий момент и эффективнее работа двигателя. Наддув используют для увеличения количества свежего заряда горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, за счет повышения давления при впуске. Двигатели без наддува называются атмосферными. Интеркулер используется для охлаждения поступаещего от турбокопмрессора воздуха и увеличения его плотности для улучшения сгорания. Мощность — это отношение работы к интервалу времени ее совершения.

Крутящий момент характеризует вращательное действие силы на твёрдое тело. Чем он меньше, тем ниже аэродинамическое сопротивление, которое испытывает на себе автомобиль во время движения. Коробка передач измененяет крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам. Tормозная система обеспечивает снижение скорости движения автомобиля и его полную остановку. Тормозной диск — это главный елемент дисковых тормозных систем.

Представляет собой металлический диск, об который трутся тормозные колодки. Все логотипы, торговые марки и эмблемы принадлежат соответствующим владельцам.

Привод Тип системы привода у данной модели передний привод, задний привод, полный привод. Длина Расстояние между самыми наружными точками автомобиля спереди и сзади. Ширина Расстояние между крайними точками кузова на левой и правой стороне автомобиля. Высота Расстояние между высшей точкой автомобиля и плоскостью, на которую опираются колеса. Колесная база Расстояние между центрами передних и задних колёс, продольное расстояние между передней и задней осью.

Снаряжённая масса Масса полностью заправленного и укомплектованного автомобиля без массы груза, пассажиров, багажа и водителя. Производитель двигателя Название фирмы-производителя этого двигателя. Количество цилиндров Количество цилиндрических камер сгорания в автомобильном двигателе.

Отзыв о Toyota Corolla Runx

Объем багажника Toyota Corolla 2009

Toyota Corolla ( Тойота Королла 1.6 мех. 124 л/с) Тест драйв и обзор

Честный тест драйв Toyota Corolla 1.6л 124 л/с АКПП

2011 Тойота Королла.Обзор (интерьер, экстерьер).

2011 Тойота Рав 4. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Как открыть Тойоту Короллу без ключа

Лада Приора (Седан) 2009 года. Двигатель. Интерьер. ОБЗОР

Тест драйв Toyota Yaris 1.4D-4d. Идеальный дизель для города

Выбираем Toyta Corolla Verso (бюджет 400-450 тр)

Замена штатных динамиков и шумка задней полки Тойота королла

Тест драйв Toyota Corolla E120 (обзор)

Также смотрите:

• Замена передней панели Шкода Фабия
• Штатная магнитола для Киа рио с gps навигацией
• Как выставить зажигание на Ниссан патрол
• Вольво ХС90 отзывы владельцев дизель 2008
• Пригнать Хонду СРВ из германии
• Шрус внешний на Мазда 3 2007 года
• Хонда грф 450 видео кросс
• Запчасти на Форд Транзит 2009 года
• Honda cbx 1050 технические характеристики
• Газовая установка на Ниссан мурано
• Почему на Форд Мондео 3 скачут обороты
• Форд рейнджер панель приборов описание
• Kia sportage универсал технические характеристики
• Горит лампочка акб зарядка есть на Опель
• Mercedes Benz e63 amg на рабочий стол

Главная »
Новинки »
Объем багажника Toyota Corolla 2009

Тойота королла ае 110 технические характеристики.

Восьмое поколение Toyota Corolla

Особенности автомобилей Тойота Королла восьмой генерации (110 кузов)

Автомобили Тойота Королла в кузове E110 впервые были представлены миру в 1995 году. В 1999 году эта модель пережила рестайлинг, а в 2002 г. была снята с производства.

В связи с проведением рестайлинга, а также попыток корпорации Тойота сделать уникальный автомобиль для каждого из рынков, эта модель отличается огромным разнообразием разновидностей экстерьера, технических характеристик и комплектаций.

Toyota Corolla E110 представлена компактными автомобилями в кузовах седан, трех и пятидверные хэтчбеки и универсал. Габаритные размеры этих автомобилей отличаются в зависимости от типа кузовного исполнения и находятся в следующих пределах: длина варьирует от 4270 до 4320 мм; высота — от 1385 до 1440 мм; ширина для всех типов кузова составляет 1690 мм; величина колесной базы — 2461 мм; также колеблется дорожный просвет разных комплектаций — 140-150 мм.

Показатель снаряженной массы варьирует в зависимости от типа кузова, двигателя и трансмиссии в пределах 900-1230 кг.

Экстерьер и интерьер Королл восьмого поколения

Эта генерация семейства Corolla E110 сохранила большую часть внешних особенностей предыдущей модели — E100. Особенно это заметно на фото первых моделей, обладающих круглыми фарами.

После рестайлинга, проведенного в 1999 году, внешность представителей этого модельного ряда стала более современной.

Оснащение салона на момент выпуска было достойного уровня, конечно же, на данный момент оно устарело. Даже базовая комплектация была оборудована ГУР и электростеклоподъемниками, которые считались у отечественных автовладельцев небывалой роскошью.

Салон не отличался особой комфортабельностью и вместительностью: небольшие сиденья, скромная отделка, приборная панель большинства комплектаций была без тахометра.

Объем багажника также небольшой: самый маленький у хэтчбека и седана — 280 л, у универсала — 310 л (665 л при сложенных сидениях заднего ряда).

Технические характеристики восьмой генерации Toyota Corolla

Тойота Королла E110 оснащалась большим количеством бензиновых и дизельных силовых агрегатов. Бензиновые двигатели с рабочими объемами 1,3-1,6 литра обладали мощностью 85-165 лошадок. Дизельные установки, в зависимости от комплектации, имели рабочий объем 2,0-2,2 литра и мощность 73-79 л. с.

На выбор покупателя также предлагались разные типы трансмиссий: 4-, 5- и 6-ступенчатая МКПП; 3- и 4-ступенчатая АКПП.

Большинство комплектаций были переднеприводными, но были и полноприводные представители Corolla 110 модели. Передняя подвеска представлена типичной для всех автомобилей Тойота стойками MacPherson, а задняя — независимая, пружинного типа.

Особенности автомобилей Toyota Corolla в кузове E110

Короллы восьмого поколения отличаются большим разнообразием вариантов комплектаций и имеют ряд достоинств и недостатков.

К несомненным преимуществам этой генерации можно отнести:

• отличные ходовые показатели;
• качественную сборку;
• уверенное поведение на дороге и хорошую управляемость;
• надежные тормоза;
• практичный салон;
• кузов автомобиля покрыт слоем цинка, что существенным образом повысило его долговечность и стойкость к неблагоприятным условиям эксплуатации;
• недорогие запчасти и обслуживание;
• доступную цену автомобиля.

Отрицательные черты представителей Тойота Королла E110:

• небольшой дорожный просвет, делающий некомфортным проезд по нашим дорогам;
• плохая шумоизоляция.

Особенности автомобиля Тойота Королла в кузове AE110

Одновременно с Короллами восьмого поколения с конвейеров стали сходить представители последнего (четвертого) поколения модельного ряда спорткаров Toyota Corolla Levin (AE110). В этих автомобилях была использована переднеприводная платформа Е110, они выпускались в единственной кузовной модификации — 2-дверное купе.

Габаритные размеры Toyota Corolla AE110 следующие: длина составляет 4305 мм, а ширина — 1695; в высоту автомобиль достигает 1305 мм.

На фото видно, что экстерьер этого спортивного автомобиля отличался обтекаемостью форм.

Интерьер салона также выдержан в спортивном стиле. Массивная приборная панель, оснащенная широким центральным козырьком, эргономичное расположение центральной консоли, трехспицевое рулевое колесо.

Передние кресла удобные, с боковой и поясничной поддержкой. Некоторые комплектации имеют подголовники. Задний ряд сидений комфортабельностью не отличался: короткие подушки и почти вертикальное расположение спинок.

Технические характеристики Тойота Королла в кузове AE110 типичные для спорткаров того времени. Авто комплектовалось бензиновыми двигателями двух типов:

1. 1,5-литровый, мощностью 100 «лошадок»;
2. 1,6-литровый, с тремя мощностными вариантами — 110, 150 и 165 л. с.

На выбор покупателя были представлены две механических коробки (5- и 6-ступенчатые) и 4-ступенчатая АКПП.

Toyota Levin (АЕ110) выпускалась до 2002 года, и была высоко оценена любителями спортивных автомобилей.

Toyota Corolla Е110 8 поколения производились в Японии с 1995 года. Уже через два года автомобиль появился на дорогах европейских стран. Модель до такой степени пришлась по душе, получила титул «Автомобиль года». На российском рынке Тойота Королла 110 продавалась с 1997 по 2001 г.

Corolla 110 дорестайлинга: седан универсал и два вида хетчбеков

Тойота Королла в 110 кузове в 1999 году пережила рестайлинг. Обновлению подвергался внешний вид. Производители убрали две круглые фары и установили четыре круглые в едином блоке. Значительно расширилась и линейка доступных для рестайлинговой Короллы моторов. Тойота Королла E110 оснащалась большим количеством бензиновых и дизельных силовых агрегатов. В 2002 году выпуск Corolla 8 поколения прекратился.

Toyota Corolla e110 до рестайлинга официально продавалась в России в форм-факторе седан и только бензиновыми моторами 1.3.

Для европейских покупателей двигателей было несколько. В Европе Тойота Королла и до обновления 1999 была представлена в 4-х форматах седан универсал и два вида хетчбеков.

После обновления 1999 года в Тойоту Короллу в России можно было купить в виде седана, хэтчбека, универсала и трехдверного хэтча. На рынке Европы восьмое поколение Королл и до обновления выпускалось в нескольких вариантах:

• 3-х и 5-ти дверный хетчбек;
• заряженная версия хэтчбека — Corolla G8;
• седан;
• универсал.

Седан после обновления

Несмотря на определенную схожесть, Тойота пыталась сделать эксклюзивный автомобиль для каждой страны. Королла 110 отличается разнообразием во внешнем виде, технических параметров и комплектаций.

Экстерьер и виды кузова

Семейство Corolla 110 несильно отличалась от модели E100. Экстерьер VIII поменялся после проведенного в 1999 году рестайлинга. Преобразился не только внешний вид машины, но и появились варианты кузова. Если на старте продаж в России Toyota Сorolla 110 предлагалась покупателям только как седан, то после обновления линейка расширилась. Усовершенствованная Королла 1999 года выпуска предстала в 4-х форм-факторах: седан, универсал, пятидверный хэтчбек и трехдверный хэтч.

Королла 110 дорестайлинга

Несмотря на схожесть с 7-м поколением, Королла 110 получила более гладкий бампер, к которому присоединили увеличенную решетку радиатора. Изменилась и передняя оптика. Автомобиль стал выпускаться с овальными выпуклыми фарами с круглыми цветными подфарниками. Поворотники обновленной Corolla 1999 расположили отдельно от основных фар – в крыльях. Молдинги, накладки на двери и сам бампер окрашены в цвет кузова.

Дизайнеры концерна Тойота полностью переработали бампер рестайлинговой Corolla Е110. Исчезли характерные отверстия и добавились противотуманные фары. В целом обновленная Corolla 8 поколения преобразилась несильно, но исчезли заостренные формы, появилась покатая крыша и немного «дутый» кузов. Существенные перемены ждали автомобиль в будущем.

Хетчбек обновленной Е110

Салон, внутреннее оснащение

Интерьер Corolla Е110 тоже подвергся изменениям. Салон приобрел сглаженные и закругленные формы, отделан светлым пластиком. В дорестайлинговой Королле 1998 года выпуска была доступна только тканевая отделка салона, а именно качественный велюр. Им же были отделаны двери и подлокотник для водителя и переднего пассажира.

Салон трехдверного хетчбека Королла 110

Тойота Королла в 110 кузове была достаточно комфортной и эргономичной внутри. Сидения регулировались, хорошо поддерживали поясницу. Хотя кресло водителя регулировалось только по высоте. Задние сиденья назвали «тещиным местом», пассажиры с трудом могли засунуть ноги под передние кресла. Второй ряд можно было сложить в отношении 60/40 для провоза крупногабаритных грузов.

Автовладельцы отмечали и удобство руля. Он корректировался только по вертикали, выдвинуть на себя или задвинуть было нельзя. Присутствуют и электрические рычажки для управления зеркалами.

Салон хетчбека Королла 110. Красно-черный салон лучше. А вам какой больше нравится?

В модели Королла 8 поколения центральный замок и электрические передние стеклоподъемники были доступны как опция. Ключ с дистанционным управлением купить нельзя было, даже за доплату. Подогрев передних сидений отсутствовал.

Безопасность

В базовой комплектации седана Тойота Королла Е110 не устанавливались подушки безопасности. Но топовая комплектация оснащалась подушками для водителя и переднего пассажира. Боковые шторки были доступны как опция. Во всех комплектациях Короллы 8 поклонения присутствовало крепление для детских кресел, что дело поездку с детьми еще безопаснее. Благодаря этой функции, удерживающие устройство для перевозки ребенка, устойчиво держалось на сидении.

Универсал обновленной Е110

В любом случае машина показала неплохое оснащение по безопасности. Салон снабжен трехточечными ремнями с преднатяжителем. Пройдя краш-тесты в 1998 году, Toyota Corolla 8 поколения немного не добрала баллов до четырех звезд и оказалась в группе автомобилей с 3-мя звездами.

Corolla E110 1998 года оснащалась также и дополнительным стоп-сигналом. Он крепился на заднее стекло машины и привлекал других участников дорожного движения своим ярким свечением, повышая безопасность водителя и пассажиров Короллы.

АБС была доступна в самой дорогой комплектации Corolla 8 поколения и только за доплату. Передние противотуманные фары также устанавливались за дополнительные деньги в любую комплектацию Короллы Е110. В базовой версии этих опций не было.

Технические характеристики

Toyota Corolla E110 была разработана на базе предыдущей модели Е100. Поэтому большую часть ее агрегатов составляли те же двигатели и коробки передач, но доработанные и улучшенные. Существенных изменений в техническом плане не произошло.

Трехдверный хетчбек Королла 110 после обновления

Corolla восьмой генерации производилась серийно с 1995 по 2002 год. До обновления Тойота Королла 1997 года выпуска продавалась на российском рынке только в форм-факторе седан. В других страна эта модель реализовывалась в нескольких вариациях.

В 1999 году Corolla 8 поколения пережила рестайлинг. Автомобиль можно было купить в кузове седан, универсал, пяти- и трехдверный хетчбек.

Двигатели и коробки передач

Автомобиль был оснащен различными двигателями. Но на страте своих продаж Тойота Е110 была доступна только с двумя бензиновыми силовыми агрегатами равного объема в 1,3 литра.

Двигатель 5A-FE

В доступную базовую комплектацию Corolla 8 поколения с пятиступенчатой механикой устанавливался агрегат в 1,3 литра 2Е на 75 лошадиных сил. А варианты подороже комплектовались мотором в 1,3 л 4E-FE 86 лошадок и агрегатировались 5МКПП или автоматической коробкой на 4 ступени.

После рестайлинга Тойота Королла в 110-м кузове имела несколько типов трансмиссии: 5- и 6-ступенчатая МКПП, а также 4-ступенчатая АКПП. В обновленной Toyota Corolla E110 стал шире и выбор двигателей. Помимо вышеупомянутых моторов стали доступны бензиновые в 1,4 литра марки 4ZZ-FE на 95 лошадиных сил и в 1,6 литра 4A-FE в 110 лошадей.

Королла 110 под капотом 4A-GE

Силовой агрегат Corolla 8 поколения в 1,4 литра работал в паре с пятиступенчатой механикой. А для 1,6-литрового двигателя были доступны 5МКПП и автоматическая трансмиссия на 4 диапазона.

Для разных стран выпускались автомобили с различными силовыми агрегатами и коробками передач. Для европейского покупателя компания Тойота предлагала больше моторов. В Европе не продавалась Королла в 1,3 литра марки 2Е на 75 л. с. Но были доступны бензиновые двигатели 1,6 л марки 3ZZ-FE на 110 л. с. и 1.8 7A-FE 110 лошадиных сил (устанавливался на полноприводный универсал). Также дизельные моторы:

• 2,0 л 2С-Е на 72 л. с;
• 1,9 л 1WZ на 69 л. с.;
• 2,0 1CD-FTV на 90 л. с.;

Большинство комплектаций Короллы 110 были переднеприводными, но продавались и полноприводные (4WD) автомобили.

Расход топлива

Расход топлива седана Toyota Corolla Е110 1997 года выпуска с двигателем в 1,3 л и механической трансмиссией в городе составляет 8,8 литра, а за городом, на трассе – 5,8 литра, в смешанном режиме в 6,9 литра. Максимальная скорость равна 175 км/ч, время разгона до 100 км – 12,5 с.

Двигатель Тойоты Королла 8 поколения в 1,6 литра марки 4A-FE с механикой расходует на 100 км 10,3 литра, а на трассе – 6,4 л. Этот же мотор в 1,6 литра с АКПП потребляет чуть больше бензине в городе – 12 литров, на трассе – 6,8 литра, а в смешанном режиме вырабатывает 8,7 литра. До первой сотни этот автомобиль разгоняется за 10,2 секунды. Максимальная скорость, которую развивает Королла составляет 195 км/ч.

Моторы в 1,3 л 2Е, 1,3 л 4E-FE, 1,6 л 4A-FE потребляют бензин АИ-92, но двигатель в 1,4 литра марки 4ZZ-FE лучше заправлять 95 бензином.

Мотор Тойоты Королла в 1,4 литра 4ZZ-FE в паре с МКПП в городе расходует 8,7 литра в городе, за городом 5 л и в смешанном цикле – 6,9 литра.

Дизельный силовой агрегат в 2,0 литра потребляет 8,4-5,3 литра топлива и достигает скорость в 165 км/ч. До сотни эта модель разгонялась за 14,4 с.

Ходовая часть

Подвеска Сorolla 110 1997 до рестайлинга — стойка независимая амортизационная типа МакФерсон и впереди, и сзади. Автомобиль показывает умеренную устойчивость и надежную управляемость на дорогах.

Тормоза Короллы 8 поклонения устанавливались впереди дисковые механизмы, а сзади – барабанного типа. Тормозная система была достаточно безопасная. После рестайлинга 1999 года передние дисковые тормоза Сorolla в 110-м кузове улучшили, и они стали вентилируемыми.

На 8 поколение Королл устанавливались колеса размера 175/65 R14. Это базовый вариант. На некоторые комплектации можно было поставить и большего типоразмер (R15-17).

Габариты объемы и масса

Toyota Corolla в 110-м кузове является довольно компактным автомобилем. Ее габариты различаются в зависимости от типов кузова:

• длина – 427-432 см;
• высота – 138,5-144 см;
• ширина для всех комплектаций одинаковая – 169 см;
• величина колесной базы – 246,1 см;
• дорожный просвет – 14-15 см.

Королла Е-110 8 поколения до рестайлинга была следующих размеров: длина 429,5 см, ширина для видов кузовов — 169 см, а высота — 138,5 см. Колесная база составляет 246,5 см. Дорожный просвет или клиренс во всех видах кузова Королла равен 15,5 см.

Масса снаряженной машины в зависимости от вида кузова (седан, универсал или хетчбек) и комплектации (тип двигателя и трансмиссии) двигателя варьируется от 1000 до 1200 кг. Объем топливного бака составляет 50 литров, а объем багажника седана Toyota Corolla в 110-м кузове равен 390 литров. Объем багажного отделения у 5-ти дверного хетчбека поменьше – 372 л. Размеры пятидверного хэтчбека почти такие же, как и у седана: 427 см – длина, 169 см – ширина и 138,5 см – высота.

После обновления Короллы VIII размеры и объемы практически не изменились. Длина осталась прежней, немного увеличились другие параметры. Габариты универсала Е110 составили: длина – 432 см, ширина 169 см, а высота – 144,5 см. Объем топливного бака у универсала Toyota Corolla ничем не отличается от такого же у седана и составляет 50 литров. Объем багажника универсала Королла 8 поколения равен 394 литра и 713 литров максимальный при сложенном заднем ряду.

Рестайлинг 1999 г

Рестайлинговые Короллы 8 поколения поступили в продажу на рынок в 1999 г. И после обновления значительно расширлся выбр кзовов Е110 для покупателей. Если до рестайлинга Toyota Corolla был только один вариант — седан, то после него стали доступны унвиерсал, трех- и пятидверные хетчбеки.

Хетчбек обновленной Е110

Также значительно расширилась и моторная гамма автомобиля. До обновления были доступны два мотора одинакового объема в 1,3 литра. После доработок в 1999 году Королла VIII предлагала покупателям помимо уже имеющихся двигателей еще моторы в 1,4 и 1,6 литра.

Изменению подвергся и образ Короллы, но сохранилась комфортность. Размер и внешний вид остались прежними, в салоне появилась новая стереосистема.

Недостатки

Toyota Corolla 8 поколения не отличается красивым дизайном или интерьером салона. Отсутствуют яркие и запоминающиеся решения. Хотя это надежный и крепкий автомобиль при всей его простоте.

Если сравнить Короллу в 110-м кузове с отечественным автопромом тех лет, то на будет лучше по всем параметрам. Но машина неидеальная, поэтому минусы присутствуют.

Небольшой дорожный просвет – 155 миллиметров клиренса – недостаточно для седана, эксплуатируемого на наших дорогах, поэтому это является существенным недостатком. Относительно мягкая подвеска при полной загрузке тоже является минусом. Загруженная под заявку Тойота Королла VIII генерации слишком низко опускается к земле.

Отрицательной чертой автовладельцы Corolla отмечают коррозию кузова, что не дает возможность ездить продолжительный период времени, как в Европе.

Королла 110 доркстайлинга

Недостаток места для задних пассажиров – еще один минус Короллы 8 поколения. Пассажирам на втором ряду некомфортно сидеть, ноги под передние кресла не засунуть.

Кроме этого часто рвутся сайлент-блоки передних рычагов. В среднем они «ходят» вместе с втулками задних тяг около 150 тыс. км. Стойки стабилизаторов поперечной устойчивости держаться до ста тысяч километров.

Достоинств и плюсов у Toyota Corolla намного больше, чем минусов. Она надежнее, долговечнее, комфортнее и лучше собрана и оснащена богаче, чем конкуренты. Есть возможность ремонта во всех автомастерских. Подержанные машины этой модели пользуются спросом на вторичном рынке.

Восьмое поколение Toyota Corolla было представлено в мае 1995 года. Новинка имела общую платформу с предыдущим поколением, а некоторые модификации имели даже общие кузовные элементы. Технически Короллы не изменились: моторы сохранили систему питания (впрыск или карбюратор), коробки передач не изменились (АКП-3, АКП-4;

МКП-5, МКП-6), подвеска всех колёс осталась независимой.
Если прежде Короллы сильно отличались внешне в зависимости от рынка сбыта, то теперь японцы сделали ставку на европейскую внешность, стараясь делать Короллы для всех рынков похожие друг на друга. В 1997 году автомобили для внутреннего были подвергнуты рейстайлингу, получив более европейскую внешность и интерьер. В том же 97 году Corolla восьмого поколения начала продаваться в Старом Свете, получив в тот же год титул «Лучший автомобиль года в Европе». 1997 год стал примечателен ещё и тем, что впервые Королла приняла участие в чемпионате мира по ралли (WRC). Раллийный автомобиль Corolla WRC был построен на базе 3- дверного хэтчбека Compact, оснащался двигателем 3S-GTE и полноприводной трансмиссией от Toyota Celica GT-Four. Первую победу Тойоте принёс Карлос Сайнс в 1998 году, а в 1999 году Тойота завоевала кубок конструкторов. Среди гражданских модификаций полным приводом могли похвастаться седаны и универсалы для Японии и Америки. В 1999 году был проведён рейстайлинг моделей для всех рынков, основными веяньями которого был отказ от двух круглых фар в пользу четырёх круглых, но в единой блок-фаре, а так же новая серия двигателей ZZ-FE c системой изменения фаз
газораспределения VVT-i. В США двигатель 1ZZ-FE (сыскавший популярность особенно на Toyota Avensis) устанавливался с начала продаж восьмого поколения в Северной Америке (с 1997 года). В 2001 году было представлено девятое поколение Corolla. Модели восьмого поколения были сняты с производства в марте 2002
года.

Двигатели:

1.3 (84 — 88 л.с.)
1.4 (86 — 97 л.с.)
1.5 (100 л.с.)
1.6 (107 — 165 л.с.)
1.8 (110 — 125 л.с.)
2.0 Diesel (72 — 79 л.с.)
2.2 Diesel (80 л.с.)

Toyota Corolla E110
Технические характеристики:
Кузов	Четырёхдверный седан
Количество дверей
Количество мест
Длина	4315 мм
Ширина	1690 мм
Высота	1385 мм
Колесная база	2465 мм
Колея передняя	1460 мм
Колея задняя	1450 мм
Дорожный просвет	150 мм
Объем багажника	390 л
Расположение двигателя	спереди поперечно
Тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
Объем двигателя	1598 см 3
Мощность	110/6000 л.с. при об/мин
Крутящий момент	150/3800 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр
КП	пятиступенчатая механическая
Подвеска передняя	на стойках McPherson
Подвеска задняя	торсионная балка
Амортизаторы	гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	барабанные
Расход топлива	7,3 л/100 км
Максимальная скорость	195 км/час
Годы производства	1995-2002
Тип привода	передний
Снаряженная масса	1055 кг
Разгон 0-100 км/ч	10 сек

Причиной тому была затянувшаяся рецессия, когда в компании Toyota вынуждены были максимально сокращать расходы и использовать уже наработанные технические решения. Впрочем, в этом оказался и свой огромный плюс — консервативно настроенные покупатели уже знали, что им предлагается по сути испытанный временем, очень надежный и практичный автомобиль. На этом фоне не удивительно, что Corolla стала мировым хитом продаж. По названию и опциону многие комплектации почти полностью совпадали с теми, что предлагались для «сотой» Короллы. В люксовых комплектациях можно было рассчитывать на наличие алюминиевых дисков, электропакета, иммобилайзера, двух подушек безопасности, отделки салона «под дерево». Ряд небольших изменений в салоне способствовал большему удобству: водительское кресло с хорошей боковой поддержкой, более информативная панель приборов, в некоторых версиях «крутилки» вместо «ползунков» для управления вентиляцией.

Впервые для разных рынков предлагались оригинальные решения по дизайну кузова, особенно его передней части и задка. Однако на внутреннем рынке автомобиль имел несколько консервативный вид, перекликающийся с предыдущим поколением. В Японии на седан Toyota Corolla ставились четыре различных двигателя. Это бензиновые 4E-FE, 5A-FE, 4A-FE и дизельный 2C-III. На версию 1.6 GT ставился двадцатиклапанный двигатель 4A-GE мощностью 165 л.с., правда, только в комплектации с автоматической коробкой передач. В целом, что касается трансмиссии, то предлагалась либо 5-ступенчатая механическая коробка, либо 3- или 4-ступенчатый «автомат». Особое внимание уделяется экологичности: уменьшился расход топлива и количество вредных выбросов.

Схема подвески осталась прежней — стойки МакФерсон спереди и полузависимая подвеска с амортизационными стойками сзади. Поведение автомобиля на дороге тоже практически не изменилось: он демонстрирует вполне приемлемую устойчивость и надежную управляемость. Динамика кого-то может и разочаровать, но не стоит забывать, что это классический компактный семейный седан. На внутреннем рынке некоторые модели с бензиновым двигателем 4A-FE и дизелем 2C-III оснащались полным приводом (4WD FULLTIME).

По показателям пассивной безопасности автомобиль демонстрирует неплохую подготовку и оснащен салоном повышенной прочности, двумя подушками безопасности, преднатяжителями ремней. Хорошие результаты подтверждены краш-тестом по методике компании NASVA (Япония) в 1995 году. А по результатам испытаний компании EuroNCAP , которая устанавливала более строгие требования, предъявляемые к новым автомобилям начиная с октября 1998 года, Corolla показала удовлетворительный результат, попав в категорию «трехзвездочных» автомобилей, лишь немного не дотянув до четырех звезд.

Конечно, Toyota Corolla семейства E 110 не может похвастать изысками внешнего дизайна или интерьера. Это, прежде всего, добротный и крепкий автомобиль, при создании которого во главу угла были поставлены надежность и долговечность. Большая распространенность марки, относительная простота и безотказность агрегатов и конструкции, доступность запчастей, возможность ремонта в любой мастерской — все это безусловные плюсы. Даже хорошо подержанные автомобили этого семейства имеют высокую ликвидность на вторичном рынке.

Благодаря круглой передней оптике Toyota Corolla восьмого поколения (индекс кузова Е11) получила у наших автолюбителей прозвище «глазастая». Этот элемент экстерьера пришелся по душе не всем, поэтому спустя три года после дебюта модель подвергли рестайлингу – основные изменения коснулись сомнительного «глазастого» дизайна фар. В процессе модернизации облик автомобиля сделали более динамичным.

Версии, произведенные до модернизации, были чистокровными «японцами», выпущенные же позже могут иметь английскую и даже турецкую родословную. Впрочем, в этих странах производилась только сборка автомобилей, а все комплектующие поставлялись из Японии, поэтому, по словам консультировавших нас специалистов, изменение «гражданства» особо не повлияло на надежность машины.

Не приходится беспокоиться и по поводу «рыжей болезни» – благодаря специальной стали и оцинковке кузов Corolla (Е11) надежно защищен. Создатели этой машины позаботились и о повышении пассивной безопасности – в силовом каркасе предусмотрены сминаемые зоны, равномерно распределяющие и поглощающие энергию удара. При боковых столкновениях пассажиров защищают два усилительных бруса, установленных в каждой из дверей. В краш-тестах EuroNCAP 1998 года Corolla получила три звезды. На то время это был достаточно хороший результат.

«Джентльменский» набор

Для Corolla (Е11) было предусмотрено четыре варианта кузова: 3-дверный хэтчбек, 5-дверный универсал, 4-дверный седан и 5-дверный лифтбек. Официально к нам активнее всего завозились именно две последние модификации. Около 500 таких машин было поставлено специально под заказ МВД Украины, в частности, Госавтоинспекции.

Автомобилей, попавших к нам официальным путем, практически столько же, сколько и ввезенных неофициально. Как правило, «честные» модификации хорошо укомплектованы. Кроме центрального замка, гидроусилителя и водительской подушки безопасности, в них есть еще кондиционер, иммобилайзер, электростеклоподъемники и электрорегулировки наружных зеркал.

На машинах первых годов выпуска из-за окисления штекерных разъемов электропроводки иногда отказывали электростеклоподъемники. Основное же замечание к автомобилю – небольшое расстояние от подушки заднего сиденья до передних кресел. «Галерку» запросто можно назвать «тещиным» местом. У людей даже среднего роста колени почти упираются в спинку переднего сиденья. Кстати, у предшественницы сзади было намного просторнее.

Багажники всех версий небольшие – меньше, чем у многих конкурентов. Даже у практичного универсала объем багажного отделения составляет всего 310/665 л. Для сравнения: у VW Golf IV Variant – 460/1470 л, а у Renault Megane Break – 480/1600 л.

Надежность – прежде всего

Автомобили оборудовались двигателями, которые уже прошли испытание временем на других моделях Toyota. Каких-либо серьезных проблем с ними не возникает, и при грамотной эксплуатации, по утверждению мотористов фирменной СТО, силовые агрегаты способны выходить до замены колец около 250 – 400 тыс. км (в зависимости от объема агрегата).

Чаще всего в Украине встречаются Corolla, оснащенные бензиновыми моторами объемом 1,3 л и 1,6 л, а среди пострестайлинговых версий – с двигателями объемом 1,4 л (этот агрегат заменил 1,3-литровый) и 1,6 л. 1,3-литровый 12-клапанник, оборудованный карбюраторной системой питания, и дизельные версии встречаются редко.

В ходе модернизации все бензиновые двигатели снабдили фирменной системой изменения фаз газораспределения VVT-i. Благодаря ей моторы отличаются хорошей экономичностью. По утверждению работников сервиса, VVT-i достаточно надежна – в процессе эксплуатации проблем с ней не возникает.

Внимательные читатели могут удивиться, что агрегаты объемом 1,6 и 1,8 л имеют одинаковую мощность. Дело в том, что 1,6-литровый агрегат в отличие от 1,8-литрового является высокофорсированным. Это и позволило уравнять не только мощность моторов, но и крутящий момент. Как правило, этот агрегат устанавливался на полноприводные универсалы.

После пробега в 100 тыс. км все двигатели нуждаются в серьезном обслуживании. В это время необходимо сменить ремень ГРМ (данный срок установлен только для оригинальных деталей), а также проверить и отрегулировать тепловые зазоры клапанов (работа с 1,3-литровым мотором обойдется в $35). За регулировочные шайбы придется доплачивать – одна шайба стоит порядка $2 – $6. Применение механической регулировки клапанных зазоров на этих двигателях обусловлено повышением надежности и долговечности этого механизма. При пробеге около 200 тыс. км могут дать течь сальники коленвала.

Навострите уши!

Большинство Corolla, эксплуатируемых в Украине, – переднеприводные. Полноприводные версии (4WD) в основном предназначались для японского и американского рынков.

Крутящий момент от двигателя к колесам передается 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической КПП. Первыми оснащены до 70% Corolla, вторыми, соответственно, около 30%.

При покупке машин первых годов выпуска с «механикой» следует быть осторожнее – как рассказали нам сотрудники СТО, им уже приходилось ремонтировать эти агрегаты в связи с выходом из строя подшипников первичного и вторичного валов. Общая стоимость ремонта на фирменной станции техобслуживания может превысить $400, поэтому, совершая перед покупкой машины пробную поездку, необходимо внимательно прислушаться, а не гудит ли КПП? Одна из главных причин этой «болезни» – несвоевременная замена масла, которое необходимо обновлять каждые 50 тыс. км. Сцепление с гидроприводом, как правило, проблем не создает.

«Автомат» при надлежащей эксплуатации служит достаточно долго и нареканий не вызывает. Его обслуживание заключается в контроле герметичности и замене смазки вместе с фильтром и прокладкой поддона картера каждые 40 тыс. км пробега.

Убить нелегко

Corolla оснащена независимой передней и задней подвесками, снабженными стабилизаторами поперечной устойчивости. По словам владельцев этих автомобилей и консультировавших нас сотрудников сервиса, у подвески очень большой ресурс. Чаще всего (в среднем через 40 тыс. км) придется менять лишь втулки стабилизаторов поперечной устойчивости, а все остальные детали практически «неубиваемые». Так, стойки стабилизаторов «выхаживают» примерно 80 – 100 тыс. км, сайлент-блоки передних рычагов и втулки задних тяг – около 150 тыс. км. Правда, их замена на оригинал – удовольствие не из дешевых, поскольку «резинки» поставляются вместе с рычагами (на фирменной СТО деталь стоит около $200) и тягами (быстрее всего изнашиваются поперечные тяги, они стоят $60 – 75). Вместе со ступицей продается и задний подшипник (около $100), «шаровые» же опоры передних рычагов поставляются отдельно. Кроме того, каждые 50 тыс. км желательно контролировать углы установки колес, причем не только передних, но и задних.

Рулевое управление реечного типа в стандарте оснащено гидроусилителем. Этот узел у Corolla более надежный, чем у старшего «брата» Avensis, и наконечники рулевых тяг служат в два раза дольше – 100 тыс. км против 50 – 60 тыс. км.

Тормозная система большинства автомобилей оборудована передними дисковыми тормозными механизмами и задними барабанными. ABS встречается достаточно редко – в этом случае сзади применяются дисковые механизмы. Как правило, с тормозами в процессе эксплуатации проблем не возникает.

Надежный друг

Ищете небольшой и современный автомобиль, который не приходилось бы часто ремонтировать? Toyota Corolla этого поколения станет удачным выбором в данной ситуации и надежным другом в последующей эксплуатации. Правда, следует быть готовым, что обслуживание этой «японки» обойдется недешево, к тому же она проигрывает некоторым конкурентам в практичности.

До и после….

Предшественница – Toyota Corolla (Е10) была представлена большим количеством модификаций: помимо 3-дверного хэтчбека, 4-дверного седана, 5-дверного лифтбека и универсала, выпускался еще и 5-дверный хэтчбек. Линейка бензиновых агрегатов была такой же, как у наследницы, правда, агрегаты объемом 1,5 л (105 л. с.) и 1,6 л (160 л. с.) устанавливались только на версии Ceres, предназначенные для внутреннего рынка. Гамма модификаций нынешнего, девятого поколения Toyota Corolla (индекс кузова Е12) изменилась. От производства 5-дверного лифтбека отказались в пользу 5-дверного хэтчбека. По-прежнему выпускаются 3-дверные хэтчбеки, 4-дверные седаны и 5-дверные универсалы Corolla Wagon. Кроме того, впервые в истории модели компанию модификаций пополнил функциональный микровэн Corolla Verso. Кстати, на Женевском автосалоне 2001 года японцы представили сразу же весь модельный ряд.

Мнение Сергей, 35 лет Эксплуатирует машину 1 год. Toyota Corolla 1,6 л 16V (110 л. с.), пробег – 97 тыс. км, возраст – 5 лет Купить эту машину мне посоветовали друзья, мол, небольшая – для города то что надо, и надежная, как все Toyota. О своем выборе я ни разу не пожалел – Corolla меня еще не подводила. За год эксплуатации пришлось поменять только «расходники» – фильтры, масла и колодки. Езжу я не очень быстро, и мне даже в городском цикле езды удается тратить 6,5 – 7 л топлива на 100 км. Хороша и комплектация – четыре стеклоподъемника, центральный замок, кондиционер и ABS. Иногда с родственниками приходится ездить на дачу, и они жалуются, что сзади мало места и их колени упираются в спинки передних кресел. Не слишком подходит Corolla и для перевозки грузов – багажное отделение небольшое. Хотя меня это вполне устраивает – машину не перегрузишь. Продавать ее не собираюсь.

МНЕНИЕ Николай, 38 лет Эксплуатирует машину 2 года. Toyota Corolla 1,3 л 16V (86 л. с.), пробег – 275 тыс. км, возраст – 7 лет Эта машина находится в парке дорожно-патрульной службы киевской ГАИ с 1998 года. Она практически никогда не простаивает – экипажи работают в три смены, поэтому иногда даже диву даешься, как машина выдерживает такие нагрузки. Учитывая, что ездить приходится много, чаще всего механики ремонтируют подвеску. Хотя служит она очень долго. Двигатель только сейчас начал «кушать» масло, и если его «аппетит» в дальнейшем будет возрастать, придется сделать ему «капиталку». Ржавчины на кузове нет. Нарекания вызывает светлая обивка салона, которая быстро пачкается, и недостаток места на заднем сиденье.

Fiat Bravo/Brava/Marea 1995 – 2001 г. в.

У каждой модификации – свое имя: 3-дверный хэтчбек называется Bravo, «пятидверка» – Brava, седан – Marea и универсал – Marea Weekend. Хэтчбеки отличаются от седана/универсала не только задней частью, но и капотом, бампером и радиаторной решеткой: в случае кузовного ремонта это усложняет поиск нужных запчастей. Тип кузова 3- и 5-дв. хэтчбеки, 4-дв. седан, 5-дв. универсал Двигатели 4- и 5-цил. 7 бенз.: от 1,2 л 16V (82 л. с.) до 2,0 л 20V Turbo (182 л. с.) и 3 турбодизельных: от 1,9 л (75 л. с.) до 2,4 л (131 л. с.) Стоимость в Украине, $ от 5,5 тыс. до 9,5 тыс.

VW Golf IV/Bora 1997 – 2004 г. в.

Семейство VW Golf IV/Bora привлекает своей практичностью, удобным салоном, энергоемкой подвеской и хорошей управляемостью. Хотя за популярность придется переплачивать – этот «немец» дороже конкурентов. Любопытная особенность – модификацию с 5-дверным кузовом универсал имеют и Golf, и Bora. Тип кузова 3- и 5-дв. хэтчбек, 4-дв. седан, 5-дв. универсал, кабриолет Двигатели 4-, 5- и 6-цил. 9 бенз.: от 1,4 л (75 л. с.) до 2,8 л 24V (204 л. с.) и 2 дизельных: 1,9 л (68 л. с.) и 1,9 л Turbo (116 л. с.) Стоимость в Украине, $ от 9,5 тыс. до 18 тыс.

Цены на новые неориг. запчасти, $

Передн. торм. колодки 40 Задн. торм. колодки диск. 27 Воздушный фильтр 16 Топливный фильтр 30 Масляный фильтр 7 Подшипники передн./задн. ступицы 40/40 Амортизатор передн./задн. 80/120 Сцепление, комплект 200 Помпа 60 Радиатор 400 Шаровая опора 45 Рулевая рейка 1100 Генератор 400 Стартер 250 Распредвал 350 Ремень ГРМ 20 Натяжной ролик 35

Общие данные Тип кузова хэтчбек седан лифтбек универсал Дверей/мест 3/5 4/5 5/5 Габариты, Д/Ш/В, мм 4100/1690/1390 4295/1690/1390 4270/1690/1390 4320/1690/1450 База, мм 2465 Масса снаряженн./полн., кг 1040/1580 1075/1615 Объем багажника, л 280 390 370 310/665 Объем бака, л 50 Двигатели Бензиновые 4-цилиндр. карб.: распр. впр.: 1,3 л 12V (75 л. с.) 1,3 л 16V (86 л. с.), 1,4 л 16V (97 л. с.), 1,6 л 16V (110 л. с.), 1,8 л 16V (110 л. с.) Дизельный 4-цилиндр.: 1,9 л (69 л. с.), 2,0 л (72 л. с.), 2,0 л Turbo (90 л. с.) Трансмиссия Тип привода передн. или полн. КПП 5-ст. механ. или 4-ст. автомат. Ходовая часть Тормоза передние/задние диск./бараб. и диск./диск. Подвеска передняя/задняя незав./незав. Шины 165/70 R14, 175/65 R14, 185/65 R15 Стоимость в Украине, $ от 8 тыс. до 12,5 тыс.

Юлий Максимчук
Фото Андрея Яцуляка

Технические характеристики Toyota Corolla Ceres 1992 1.6 AT 4AT Coupe

Технические характеристики Toyota Corolla Ceres 1992 1.6 AT 4AT Coupe

Подробные технические характеристики автомобиля Toyota Corolla Ceres 1992 1.6 AT 4AT Coupe, такие как объем двигателя, мощность, расход топлива, разгон автомобиля, максимальная скорость, кузов, коробка передач, трансмиссии и тормозная система,  размер и тип шин и дисков. Зная подробные тех. характеристики Toyota Corolla Ceres 1992 можно сравнить его с другими автомобилями конкурентами. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность Toyota Corolla Ceres 1992 1.6 AT 4AT Coupe.

Бренд:	Toyota
Модель:	Corolla Ceres
Класс:	Класс A
Начало выпуска:	1992

Технические характеристики Toyota Corolla Ceres 1.6 AT 4AT Coupe

Кузов

Тип кузова

Coupe

Кол-во дверей

—

Количество мест

—

Длина

4365 мм

Ширина

1695 мм

Высота

1310 мм

Дорожный просвет

150 мм

Объем багажника минимальный

— л.

Объем багажника максимальный

— л.

Колесная база

2465

Колея передняя

1460

Колея передняя

1450

Трансмиссия

Привод

передний

Коробка

4AT

Передаточное отношение главной пары

—

Подвеска

Тип передней подвески

винтовая пружина

Тип задней подвески

винтовая пружина

Тормозная система

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Задние тормоза

барабанные

АБС

—

Рулевое управление

Тип рулевого управления

—

Усилитель руля

гидроусилитель

Диаметр разворота

9.6 м

Двигатель

Объём двигателя

1587 см3

Мощность

115 л.с.

Крутящий момент

147/4800 Нм/мин

Тип топлива

АИ 92

Расположение двигателя

спереди, продольно

Тип цилиндра

рядный

Количество цилиндров

4

Ход поршня

77 мм

Диаметр цилиндра

81 мм

Cтепень сжатия

—

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

распределенный впрыск

Турбонаддув

—

Газораспределительный механизм

—

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч

— с

Макс. скорость

— км./ч.

Расход по городу

— л./100 км.

Расход по трассе

— л./100 км.

Расход комбинированный

— л./100 км.

Объем топливного бака

50 л

Снаряженная масса автомобиля

1090 кг

Допустимая полная масса

— кг

Размер дисков

5.5J x 14

Размер шин

175/65 R14

Справочник автомобилиста

6 комплектаций

2007—2021 гг.

3 комплектации

2007—2021 гг.

1 комплектация

2008—2021 гг.

Все — ZX каталог

cartechnic.ru / характеристики / параметры Toyota 1.6 AT 4AT Coupe

Toyota Corolla 1.5i Runx (2001-2006) технические характеристики, фото, отзывы

Общие данные
Год выпуска:	2001-2006
Тип привода:	Передний
Марка топлива:	АИ-95
Расход топлива, л на 100 км: Городской цикл MT / AT Смешанный цикл MT / AT Загородный цикл MT / AT	6 / —
Максимальная скорость, км/час:
Разгон до 100 км/час MT / AT, с:
Кузов
Тип:	Хэтчбек
Количество дверей:	5
Количество мест:	4
Двигатель
Тип двигателя:	Рядный
Объем двигателя, куб. см:	1496
Мощность, л.с./об мин:	110/6000
Крутящий момент, Нм/об мин:	140/4400
Наддув:	—
Клапанов на цилиндр:	4
Расположение клапанов и распределительного вала:
Компоновка двигателя:	Спереди, поперечно
Система питания:	Распределенный впрыск
Механическая КПП:	6
Автоматическая КПП:	4
Ходовая часть
Подвеска передняя:
Подвеска задняя:
Тормоза передние:	Дисковые вентилируемые
Тормоза задние:	Барабанные
Размеры и масса
Длина, мм:	4175
Ширина, мм:	1695
Высота, мм:	1475
Колесная база, мм:	2600
Колея колес спереди, мм:	1490
Колея колес сзади, мм:	1470
Клиренс, мм:	160
Размер шин:	175 / 70R14
Размер дисков:
Снаряженная масса, кг:	1090
Полная масса, кг:
Объем багажника, л:
Объем топливного бака, л:	50

Тех данные Тойота Королла 2013, 2014, 2015.

Toyota Corolla e180 (2012-2016)	Модификация
	1.3 (99 л.с.)	1.6 (122 л.с.)	1.8 (140 л.с.)
Страна	Япония
Сборка модели	Турция
Класс автомобиля	C
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя	бензин
Тип наддува	нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	99/73 при 6000	122/90 при 6000	140/103 при 6400
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Объем двигателя, см³	1300	1600	1800
Расположение цилиндров	рядное
Количество цилиндров	4
Число клапанов на цилиндр	4
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Максимальная скорость, км/ч	180	185	195
Разгон до 100 км/ч, с	12.6	11.1	10.2
Расход топлива, л город/трасса/смешанный	7.2/4.7/5.6	8.2/5.3/6.3	8.3/5.3/6.4
Марка топлива	АИ-95
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач	Механика 6-ст, Вариатор
Тип привода	передний
ОБЪЕМ И МАССА
Объем багажника, л	452
Объем топливного бака, л	55
Снаряженная масса, кг	1225	1260	1275
Полная масса, кг	1735	1760	1785
РАЗМЕРЫ в мм
Длина	4620
Ширина	1775
Высота	1465
Колесная база	2700
Клиренс	150
Размер колес	195/65/15, 205/55/16, 215/45/17
ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА
Тип передней подвески	независимая, пружинная
Тип задней подвески	полунезависимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые

Toyota Corolla X — технические характеристики

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тойота Королла 10 седан

Диаметр разворота: 10.4 м
Максимальная скорость: 195 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 12.1 c
Расход топлива на 100км по городу: 8.4 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5.7 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 6.7 л
Объем бензобака: 55 л
Снаряженная масса автомобиля: 1320 кг
Допустимая полная масса: 1760 кг
Размер шин: 205/55 R16

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Модель двигателя: 1zr-f, бензиновый
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1598 см3
Мощность: 124 л.с.
Количество оборотов: 6000
Крутящий момент: 157/5200 н*м
Система питания: Распределенный впрыск (многоточечный)
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 80.5 мм
Ход поршня: 78.5 мм
Степень сжатия: 10.2
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Экологический стандарт: EURO IV

МОДИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ

Модификация	Тип двигателя	Привод	Период выпуска
1.3 MT (101 л.с.)	бензин	передний	2008 — 2010
1.4 MT (97 л.с.)	бензин	передний	2007 — 2010
1.4d AT (90 л.с.)	дизель	передний	2006 — 2010
AMT 1.4d AT (90 л.с.)	дизель	передний	2006 — 2010
1.4d MT (90 л.с.)	дизель	передний	2006 — 2010
Axio 1.5 CVT (105 л.с.) 4WD	бензин	полный	2006 — 2010
Axio 1.5 CVT (110 л.с.)	бензин	передний	2006 — 2010
Axio 1.5 MT (110 л.с.)	бензин	передний	2006 — 2010
1.6 AT (124 л.с.)	бензин	передний	2006 — 2010
1.6 MT (124 л.с.)	бензин	передний	2006 — 2010
1.8 AT (132 л.с.)	бензин	передний	2006 — 2010
Axio 1.8 CVT (125 л.с.) 4WD	бензин	полный	2006 — 2010
Axio 1.8 CVT (136 л.с.)	бензин	передний	2006 — 2010
1.8 MT (132 л.с.)	бензин	передний	2006 — 2010
2.0d MT (126 л.с.)	дизель	передний	2006 — 2010

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
АБС: есть

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: есть

ТРАНСМИССИЯ

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5, автоматическая (роботизированная) — 5

ПОДВЕСКА

Передняя подвеска: независимая, пружинная
Задняя подвеска: полунезависимая, пружинная

КУЗОВ

Тип кузова: седан
Модификации кузова: седан, универсал
Количество мест: 5
Длина машины: 4540 мм
Ширина машины: 1760 мм
Высота машины: 1470 мм
Колесная база: 2600 мм
Колея передняя: 1520 мм
Колея задняя: 1520 мм
Дорожный просвет (клиренс): 150 мм
Объем багажника: 450 л

ПРОИЗВОДСТВО

Год выпуска: с 2006 по 2010

Toyota Corolla Характеристики и характеристики

Передние ковшовые сиденья -inc: сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой и переднее пассажирское сиденье с 4-позиционной регулировкой

Сиденье водителя

Пассажирское сидение

60-40 Складывающаяся скамья, передняя складка спинки переднего сиденья, заднее сиденье

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрорегулировка задних стеклоподъемников

Передний подстаканник

Дистанционные релизы -Inc: механический доступ к грузу и механическое топливо

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Расчет расстояния с остановками движения

Кондиционер с ручным управлением

HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьем

Бардачок

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка -inc: вставка приборной панели под металл / черный рояль, вставка консоли под металл / черный рояль и акценты интерьера под металл

Полный тканевый хедлайнер

Материал переключателя передач уретановый

Обивка сиденья тканью

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира с дополнительным зеркалом водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 1 розеткой постоянного тока 12 В

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие

Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Грузовой отсек для скрытого хранения

Огни грузового пространства

Ящики для водителя / пассажира и задние двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый внешний вид

Сиденья с тканевой спинкой

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний центральный подлокотник

Иммобилайзер двигателя

1 розетка постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Размеры

Toyota Corolla 2020 — iSeeCars.com

Размеры

Найдите Toyota Corolla 2020 внутренних, внешних и грузовых размеров с учетом доступных отделок и стилей. Выберите желаемую обрезку / стиль из раскрывающегося списка, чтобы увидеть соответствующие размеры.

L L CVT (Natl) LE LE CVT (Natl) SE SE CVT (Natl) SE SE Manual (Natl) Nightshade Nightshade CVT (Natl) Гибрид LE Hybrid LE CVT (Natl) XLE XLE CVT (Natl) XSE XSE CVT (Natl)

L L CVT (Natl)

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Высота, общая (дюймы)	56.5
Ширина гусеницы спереди (дюймы)	60,3
Ширина задней колеи (дюймы)	60,4
Мин. Дорожный просвет (дюймы)	5,1
Колесная база (дюйм)	106,3
Длина, общая (дюймы)	182.3
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	70,1

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	88,6
Передняя высота помещения (дюймы)	38.3
Место для передних ног (дюймы)	42
Переднее плечо (дюйм)	54
Передняя бедра (дюйм)	53,9
Вторая головная комната (дюйм)	37,1
Вторая плечевая комната (дюйм)	51.7
Комната второй ноги (дюйм)	34,8
Вторая модная комната (дюйм)	51,3

LE LE CVT (Natl)

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	70.1
Высота, общая (дюймы)	56,5
Ширина гусеницы спереди (дюймы)	60,3
Ширина задней колеи (дюймы)	60,4
Мин. Дорожный просвет (дюймы)	5,1
Колесная база (дюйм)	106.3
Длина, общая (дюймы)	182,3

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	88,6
Передняя высота помещения (дюймы)	38
Передняя высота помещения (дюймы)	38.3
Место для передних ног (дюймы)	42
Переднее плечо (дюйм)	54
Передняя бедра (дюйм)	53,9
Вторая головная комната (дюйм)	37,1
Комната второй ноги (дюйм)	34.8
Вторая плечевая комната (дюйм)	51,7
Вторая модная комната (дюйм)	51,3

SE SE CVT (Natl)

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	106.3
Длина, общая (дюймы)	182,5
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	70,1
Высота, общая (дюймы)	56,5
Ширина гусеницы спереди (дюймы)	59,8
Ширина задней колеи (дюймы)	59.9
Мин. Дорожный просвет (дюймы)	5,1

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	88,6
Передняя высота помещения (дюймы)	38
Передняя высота помещения (дюймы)	38.3
Место для передних ног (дюймы)	42
Переднее плечо (дюйм)	54
Передняя бедра (дюйм)	53,9
Вторая головная комната (дюйм)	37,1
Комната второй ноги (дюйм)	34.8
Вторая плечевая комната (дюйм)	51,7
Вторая модная комната (дюйм)	51,3

SE Руководство пользователя (нац.)

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Ширина задней колеи (дюймы)	59.9
Мин. Дорожный просвет (дюймы)	5,1
Колесная база (дюйм)	106,3
Длина, общая (дюймы)	182,5
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	70,1
Высота, общая (дюймы)	56.5
Ширина гусеницы спереди (дюймы)	59,8

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	88,6
Передняя высота помещения (дюймы)	38
Место для передних ног (дюймы)	42
Переднее плечо (дюйм)	54
Передняя бедра (дюйм)	53.9
Вторая головная комната (дюйм)	37,1
Комната второй ноги (дюйм)	34,8
Вторая плечевая комната (дюйм)	51,7
Вторая модная комната (дюйм)	51,3

Nightshade Nightshade CVT (Natl)

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Ширина задней колеи (дюймы)	59.9
Высота, общая (дюймы)	56,5
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	70,1
Мин. Дорожный просвет (дюймы)	5,1
Длина, общая (дюймы)	182,5
Ширина гусеницы спереди (дюймы)	59.8
Колесная база (дюйм)	106,3

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	88,6
Передняя высота помещения (дюймы)	38,3
Место для передних ног (дюймы)	42
Переднее плечо (дюйм)	54
Передняя бедра (дюйм)	53.9
Вторая головная комната (дюйм)	37,1
Комната второй ноги (дюйм)	34,8
Вторая плечевая комната (дюйм)	51,7
Вторая модная комната (дюйм)	51,3

Гибридный LE Гибридный LE CVT (Natl)

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	106.3
Длина, общая (дюймы)	182,3
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	70,1
Высота, общая (дюймы)	56,5
Ширина гусеницы спереди (дюймы)	60,3
Ширина задней колеи (дюймы)	60.4
Мин. Дорожный просвет (дюймы)	5,3

Внутренние размеры

Передняя высота помещения (дюймы)	38,3
Место для передних ног (дюймы)	42
Переднее плечо (дюйм)	54
Передняя бедра (дюйм)	53.9
Вторая головная комната (дюйм)	37,1
Комната второй ноги (дюйм)	34,8
Вторая плечевая комната (дюйм)	51,7
Вторая модная комната (дюйм)	51,3
Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	88.6

XLE XLE CVT (Natl)

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Мин. Дорожный просвет (дюймы)	5,1
Колесная база (дюйм)	106,3
Длина, общая (дюймы)	182.3
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	70,1
Высота, общая (дюймы)	56,5
Ширина гусеницы спереди (дюймы)	60,3
Ширина задней колеи (дюймы)	60,4

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	88.6
Передняя высота помещения (дюймы)	38
Место для передних ног (дюймы)	42
Переднее плечо (дюйм)	54
Передняя бедра (дюйм)	53,9
Вторая головная комната (дюйм)	37.1
Комната второй ноги (дюйм)	34,8
Вторая плечевая комната (дюйм)	51,7
Вторая модная комната (дюйм)	51,3

XSE XSE CVT (Natl)

Размеры грузового отсека

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	106.3
Длина, общая (дюймы)	182,5
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	70,1
Высота, общая (дюймы)	56,5
Ширина гусеницы спереди (дюймы)	59,8
Ширина задней колеи (дюймы)	59.9
Мин. Дорожный просвет (дюймы)	5,1

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	88,6
Передняя высота помещения (дюймы)	38
Место для передних ног (дюймы)	42
Переднее плечо (дюйм)	54
Передняя бедра (дюйм)	53.9
Вторая головная комната (дюйм)	37,1
Комната второй ноги (дюйм)	34,8
Вторая плечевая комната (дюйм)	51,7
Вторая модная комната (дюйм)	51,3

Сравнение багажника Honda и Toyota Sedan

Сравнение багажника Honda и Toyota Sedan

По эксперту по продукту | Опубликовано в Honda Accord, Honda Civic, Honda Fit, Toyota Camry, Toyota Corolla, Toyota Yaris в пятницу, 4 декабря 2020 г., в 20:24

Иногда все необходимое грузовое пространство — это багажник.Когда вы покупаете седан вместо небольшого внедорожника или хэтчбека, ваше место для хранения ограничено тем, что вы можете поместить в багажник, если ваши задние сиденья заняты. Honda и Toyota, два из самых известных производителей седанов в новом десятилетии, имеют одинаковое количество багажного отделения в своих седанах, но у какого из них больше всего? Продолжайте читать оставшуюся часть этой записи, чтобы узнать!

Размер багажника

Honda Civic и объем багажника Toyota Corolla

На примере модели 2020 года у Honda Civic Sedan их 15.1 кубический фут места в багажнике. Сравните это с Toyota Corolla 2021 года объемом 13,1 кубических футов. Хотя очевидно, что Honda Civic выигрывает в этом раунде, компромисс означает, что у Corolla больше места в другом месте. Если вам нужно максимально эффективно использовать пространство багажника в компактном сегменте, выбирайте Honda Civic.

Размер багажника

Honda Accord и багажник Toyota Camry

Подойдя к конкурентам среднего размера, Honda Accord имеет багажник размером 16,7 кубических футов.И снова вариант Toyota отстает по объему багажника. С 15,1 кубическими футами за задними сиденьями в Camry выбор места в багажнике остается за Honda. Если вы обратили пристальное внимание на эти цифры, у Camry столько же места в багажнике, как у Honda Civic, а у седана на целый класс меньше!

Honda Fit Cargo Space против Toyota Yaris Hatchback Cargo Space

Хотя ни одна из этих моделей на самом деле не является седаном, эти цифры могут помочь в ваших личных сравнениях.Хэтчбек Honda Fit 2020 года имеет грузовое пространство объемом 16,6 кубических футов. Сравните это с Toyota Yaris Hatchback и его грузовым пространством в 15,86 кубических футов. Оба эти малолитражки меньше, чем большинство седанов, и могут вместить больше грузового пространства, чем большинство седанов. Если вы раньше не думали о хэтчбэках, возможно, вам стоит!

Автомобиль

и водитель не продаются на Toyota Corolla Hatchback 2021 года

Toyota Corolla изо всех сил пытается быть интересной. Каждый год Toyota стремится показать миру, что Corolla — это не просто устройство на колесах.Хэтчбек Toyota Corolla 2021 года и хэтчбек Special Edition являются частью этого стремления стать автомобилем для энтузиастов вождения. Однако Car and Driver не продается на хэтчбек Toyota Corolla 2021 года.

Автомобиль и водитель предпочитают седан хэтчбеку

«У хэтчбека Corolla слишком много компромиссов в упаковке, чтобы оправдать наш интерес».

Автомобиль и водитель

В обзоре автомобилей и водителей Toyota Corolla 2021 года общий вердикт заключается в том, что седан предлагает больше любви, чем хэтчбек.Несмотря на больший размер и привлекательность люка, седан Corolla предоставляет больше возможностей для маневра с точки зрения упаковки и уровня отделки салона. В хэтчбеке Toyota Corolla 2021 года реализовано использование подрулевых переключателей в сочетании с вариатором для имитации ручного переключения передач.

Тойота Королла XSE Хэтчбек | Toyota

СВЯЗАННЫЙ: Покупка понтонной лодки может быть не лучшей идеей

Однако вы можете получить свою Corolla с механической коробкой передач за дополнительную плату в размере 700 долларов. Car and Driver — все для идеи Toyota Corolla 2021 года, оснащенной механической коробкой передач.Однако, похоже, издание считает, что седан — лучший выбор, чем хэтчбек.

Грузовое пространство

Toyota Corolla не лидирует в своем классе по грузовому пространству. Фактически, US News and Report отмечает, что Toyota Corolla 2021 года имеет небольшой багажник для своего класса. Например, седан Corolla предлагает грузовое пространство объемом 13,1 кубических футов. В то время как задние сиденья складываются, есть небольшой выступ, который вызывает затруднения при транспортировке более длинных предметов.

«Это все еще мало для хэтчбека.”

US News and World Report

Новый хэтчбек Toyota Corolla | Томохиро Осуми / Getty Images

СВЯЗАННЫЙ: Больше всего жалоб на внедорожники Honda

Хэтчбек вмещает всего 17,8 кубических футов груза. Он даже не такой вместительный, как самый большой багажник седана на рынке. Однако, в отличие от седана, задние сиденья хэтчбека действительно складываются, обеспечивая 23,3 кубических фута пространства. Обратной стороной является то, что это все еще считается недостаточным по сравнению с другими хэтчбеками, такими как хэтчбек Honda Civic, который предлагает 22.6-25,7 кубических футов груза за задними сиденьями и 46,2 фута, когда задние сиденья сложены.

Toyota Corolla | Томохиро Осуми / Getty Images

СВЯЗАННЫЙ: Больше всего жалоб на внедорожники Chevy

Ограниченные опции

Хэтчбек Toyota Corolla 2021 года выпускается только в двух из семи комплектаций. И SE, и SXE предлагают версию хэтчбека. Плюс к хэтчбеку Corolla можно добавить пакет Nightshade. Согласно Kelley Blue Book, гибрид Toyota Corolla ограничен формой седана.На данный момент, если вы хотите гибрид, вам придется отказаться от люка.

It's Tuesday so we're flexin' our way into the week with an adventure! 💪 Thanks to @Driftfotos for sharing this picturesque image of his #Corolla Hatchback. Where are you headed this week? pic.twitter.com/D27NdaUzz1

— Toyota USA (@Toyota) September 1, 2020

СВЯЗАННЫЕ: Эти 3 седана 2020 Ha имеют самые большие чемоданы из всех

Автомобиль и водитель могут быть правы

С привлекательной опцией Toyota Corolla версии Apex хэтчбек выглядит еще менее привлекательно. В целом, из-за того, как хэтчбек ограничивает конфигурации и упаковку. Хотя это, безусловно, хороший автомобиль, который достаточно хорошо выполняет свою задачу, версия хэтчбека Toyota Corolla 2021 года просто не может предложить столько, сколько ее хэтчбек седан, хотя хэтчбек Corolla стоит на пару тысяч долларов ниже, чем седан. в обеих комплектациях, которые предлагают люк.

Не всегда верьте грузовому пространству

Еще в старшей школе мой отец настаивал на том, чтобы я купил хэтчбек для поездок из Бостона в Сиракузский университет, которые вырисовывались. Он сказал, что я буду благодарить его, когда мне придется запихивать комнату в общежитии в машину — Привет, складывающиеся сиденья! Итак, я купил Toyota Corolla Matrix 2005 года выпуска, версию хэтчбека проверенной Corolla.

Папа, конечно, был прав: с опущенными сиденьями я мог уместить в машине все, что нужно студенту. Поэтому, когда я ждал своего первого ребенка в 2017 году (а пришло время продавать мою любимую Матрицу), вопросов не было.Я бы купил другой хэтчбек.

Посмотрел Субару Импреза 2017 года. После измерения места для хранения версии хэтчбека с помощью рулетки (с поднятыми сиденьями для детских автокресел) я подтвердил, что в нем поместится переносная кроватка, коляска и один или два чемодана. Мы купили одну. Но когда мы с мужем Джеффом начали путешествовать из нашего дома в Пенсильвании к нашим семьям в Массачусетсе, моя машина была забита до краев, даже со сложенным одним задним сиденьем. А в заднее окно ничего не было видно.

На бумаге у моего Subaru Impreza Hatchback 2017 года было больше грузового места, чем у седана Honda Civic моего мужа. но на практике в багажник Civic поместилось больше вещей.

Subaru

Итак, мы начали брать Honda Civic Джеффа 2006 года в поездки. Его багажник мог вместить тонну хлама, что озадачило нас обоих: характеристики моего люка были почти вдвое (20,8 кубических футов) багажника его седана (12 кубических футов). Я несколько раз спрашивал, смотрел ли он на характеристики поднятых сидений.Он был. Что-то было подозрительно. Цифры не лгут, но вот мы и разместили больше предметов на меньшем пространстве.

У седана Honda Civic 2006 года было всего 12 кубических футов свободного пространства по сравнению с 20,8 кубических футов у Subaru Impreza Hatchback. Но эти цифры не соответствуют тому, как люди используют грузовое пространство.

Honda

После почти полудюжины отзывов о моем Subaru, мы расстались в начале этого года, и нам пришлось выбирать: седан или другой хэтчбек.Однако на этот раз оба задних сиденья должны были быть вертикальными для двух автомобильных сидений. Мы сделали приоритетом безопасность, топливную экономичность и место для хранения вещей. Нашими главными претендентами были Toyota Prius 2020 года (хэтчбек) и Toyota Corolla Hybrid Sedan, оба новые.

Мы сравнили характеристики хранилища: 13,1 кубических футов для седана Corolla и 24,6 для Prius Hatchback (27,4 для слегка модернизированной модели). Но исходя из того, что мы испытали с моей Impreza по сравнению с Jeff’s Civic, мы знали, что технических характеристик недостаточно.Мы хотели посмотреть на обе машины, от корки до корки, чтобы увидеть, какая из них может перевезти больше.

В автосалоне я стоял между машинами и оглядывался. Меня не волнует, что говорит производитель: багажник Corolla несомненно был больше, чем люк Prius. Или, по крайней мере, казался больше.

Мы считаем, что в хэтчбеках, таких как Toyota Prius 2020 года, места для хранения меньше места, потому что мы не учитываем верхние части салона.

Тойота

«Все дело в точке зрения», — говорит Стэнли Корен, доктор философии, почетный профессор психологии Университета Британской Колумбии, специализирующийся на восприятии. «Когда вы смотрите на место для хранения вещей в седане, вы эффективно смотрите в коробку и представляете, сколько вы можете в ней разместить».

Вы не можете сравнивать седан с грузовыми автомобилями хэтчбека. Потому что они не измеряются одинаково.

Однако, когда вы смотрите на хэтчбек или кроссовер, вы видите площадь пола, которая меньше, потому что производители рассчитывают пространство для хранения как весь объем, от пола до потолка, объясняет Корен.«Мысленно мы только представляем, что предметы кладут на пол, и мысленно отбрасываем верхний объем над сиденьями и на крышу как не« реальное »или полезное пространство для хранения».

Хотя восприятие, безусловно, играет роль при выборе автомобиля, оказывается, что на самом деле нельзя сравнивать седан с грузовыми автомобилями хэтчбека или кроссовера. Они просто не такие.

Грузовые площади измеряются по-разному, благодаря рекомендациям Общества автомобильных инженеров. Группа, которая не ответила на многочисленные запросы об интервью, создала методику под названием SAE J1100 Motor Vehicle Dimensions.В нем говорится, что замкнутые пространства, такие как багажник седана, следует измерять с помощью стандартных блоков, имитирующих багаж. Однако открытые пространства, такие как грузовое пространство в хэтчбеке или кроссовере, рассчитываются по длине, ширине и высоте. Патрик Гарретт, инженер по человеческим факторам в Toyota, сказал мне, что автопроизводители не обязаны следовать этому правилу и часто используют совершенно разные методологии.

Для классификации EPA — как автомобили классифицируются по размеру — автопроизводители должны следовать версии J1100 1975 года.Но, по словам Гарретта, измерения, сообщаемые другим источникам, например веб-сайту компании или средствам массовой информации, не должны использовать эту систему.

В новой Tesla Model Y заявлено 68 кубических футов грузового пространства по сравнению с 15,7 кубическими футами седана Model 3. Но каждая компания может использовать свои собственные методы для получения этих цифр.

Тесла

«Иногда предпочтительнее внутренняя метрика компании или другая глобальная метрика, особенно если автомобиль был разработан в стране с использованием другой метрики», — говорит Гарретт, отмечая, что производители редко указывают метод измерения, который они используют.Это может означать, например, что один автопроизводитель измеряет пространство для хранения от пола до потолка, а другой измеряет только от пола до верха спинки сиденья.

Еще труднее сделать выбор из-за того, что разные типы кузовов автомобилей имеют разную форму. Хэтчбек и кроссовер более изогнуты, а это означает, что если ваши предметы не идеально соответствуют изгибу (и когда это произойдет?), Ваша дверь не закроется или вы не сможете видеть сзади окно.

Гаррет объясняет, что, поскольку грузовые объемы — грузовое пространство в хэтчбэке или кроссовере — рассчитываются по секциям, «результирующий индекс не обязательно описывает форму трехмерного грузового пространства, которое часто сужается в нескольких направлениях и имеет локализованные особенности, увеличивающие или уменьшающие площадь.

К несчастью для потребителей, производители автомобилей могут продавать свое грузовое пространство без каких-либо оговорок — изогнутая крыша или дверь, угол, который действительно не подходит для чего-либо практичного. Эти цифры также не учитывают необходимость штабелировать предметы над спинкой заднего сиденья для максимального увеличения пространства, которое может опасно блокировать видимость сзади.

Люки подходят для больших предметов необычной формы. Но закрытый багажник лучше подходит для ящиков.

Таким образом, хотя багажники седана могут быть технически меньше, когда дело доходит до решения, какой автомобиль лучше подходит для ваших складских нужд, имеет значение, что вы упаковываете.Когда я учился в колледже, громоздкий набор пластиковых ящиков отлично подходил к моему откинутому люку, подтверждая, что люки хороши для более крупных предметов необычной формы. Но закрытый багажник в седане, как правило, лучше для коробчатых предметов. И да, люк отлично подойдет для громоздких детских вещей. Но вам нужно иметь возможность складывать сиденья, чтобы они соответствовали им.

Итак, пока мы загрузим багажник нашего седана и при необходимости привяжем его к крыше. Скоро мы начнем весь процесс заново, но на этот раз с трехрядным мини-внедорожником, в котором, как я слышал, не так много места для хранения вещей.Но мне нужно увидеть это лично, чтобы убедиться.

Хизер Майер Ирвин Внештатный писатель Хизер — бывший редактор по еде и питанию Runner’s World, автор вегетарианской кулинарной книги Runner’s World и семикратный марафонец с лучшим результатом 3:31, но больше всего она гордится своими 19:44 5K и 5:33 миля.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Toyota Corolla L (4AT) 2016 г. Технические характеристики, опции, функции и размеры

Toyota Corolla L (4AT) 2016 г. Технические характеристики, опции, характеристики и размеры | Car.com

В настоящее время у вас не включен javascript . Пожалуйста, включите javascript, чтобы получить наилучшие впечатления.

Нужно знать, как его включить? Иди сюда.

Стандартные функции

• Кузов Экстерьер
  • Боковые молдинги: —
  • Бамперы: цвет тела
  • Зеркала заднего вида: цвет тела
  • Количество дверей: 4
  • Полоса булавки: —
  • Зеркала заднего вида с электроприводом: —
  • Задний груз: сундук
  • Отделка выхлопной трубы: темный хром
  • Отделка выхлопной трубы: отполированный

• Функции удобства
  • 1 касание: —
  • 1 ретушь: —
  • Кондиционирование воздуха: —
  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением: —
  • Контейнер двери водителя: —
  • Косметическое зеркало водителя: —
  • Передние держатели для напитков: —
  • Передатчик гаражных ворот: —
  • Освещенный вход: —
  • Контейнер в двери пассажира: —
  • Косметическое зеркало пассажира: —
  • Электрические стеклоподъемники: —
  • Задние держатели для напитков: —
  • Контейнеры в задней двери: —
  • Удаленный вход без ключа: —
  • Выдвижное рулевое колесо: —
  • Наклон руля: —

• Развлечения
  • ЖК-мониторы 1-го ряда: 1
  • AM / FM-радио: SiriusXM
  • AM / FM-радио: —
  • СиДи плэйер: —
  • Декодер CD-MP3: —
  • Размер основного ЖК-дисплея: 6.1 »
  • Система радиоданных: —
  • Динамики: 6
  • Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе: —
  • Возможность беспроводного подключения к телефону: блютуз

• Освещение, видимость и приборы
  • Задержка фар: —
  • Отображать: аналог
  • Передние противотуманные фары: —
  • Передние лампы для чтения: —
  • Предупреждение о низком давлении в шинах: —
  • Индикация наружной температуры: —
  • Обогрев заднего стекла: —
  • Тахометр: —
  • Маршрутный компьютер: —

• Трансмиссия
  • Конфигурация цилиндра: I-4
  • Тип вождения: переднее колесо
  • Объем двигателя: 1.8
  • Расположение двигателя: передний
  • Экономия топлива город: 27 миль на галлон
  • Комбинированная экономия топлива: 31 миль на галлон
  • Трасса экономии топлива: 36 миль на галлон
  • Емкость топливного бака: 13,2 галлона.
  • Лошадиные силы: 132 л.с. при 6000 об / мин
  • Количество клапанов: 16
  • Рекомендуемое топливо: Обычный неэтилированный
  • Последовательный многоточечный впрыск топлива: —
  • Крутящий момент: 128 фунтов-фт. При 4400 об / мин
  • Передача инфекции: 4 ступенчатый автомат
  • Регулируемый клапан: —

• Охрана и безопасность
  • Тормоза с АБС: —
  • Ассистент торможения: —
  • Двойные фронтальные подушки безопасности: —
  • Двойные фронтальные боковые подушки безопасности: —
  • Электронная стабильность: —
  • Отключение зажигания: —
  • Коленная подушка безопасности: —
  • Подушка безопасности с контролем пассажира: —
  • Верхняя подушка безопасности: —
  • Паническая тревога: —
  • Регулятор тяги: —

• Сиденья и обшивка
  • Передний центральный подлокотник: с хранилищем
  • Передние сиденья: ведро
  • Макс.местимость: 5
  • Задние сиденья: скамья
  • Раздельное складывающееся заднее сиденье: —

• Технические характеристики и размеры
  • Коэффициент сжатия: 10.00 к 1
  • Диаметр двигателя x ход: 80,5 x 88,3 мм (3,17 x 3,48 дюйма)
  • Объем двигателя: 1,8 л
  • Мощность двигателя: 132 л.с. при 6000 об / мин
  • Крутящий момент двигателя: 128 фунт-фут. При 4400 об / мин
  • Ширина кузова внешняя: 1775 мм (69,9 дюйма)
  • Внешняя высота: 1455 мм (57,3 дюйма)
  • Внешняя длина: 4638 мм (182.6 дюймов)
  • Передняя высота над головой: 973 мм (38,3 дюйма)
  • Передняя комната для бедра: 1346 мм (53,0 дюйма)
  • Переднее пространство для ног: 1074 мм (42,3 дюйма)
  • Переднее плечо: 1392 мм (54,8 дюйма)
  • Полная масса: 1733 кг (3820 фунтов)
  • Внутренний грузовой объем: 368 л (13 куб. Футов)
  • Максимальный грузовой объем салона: 368 л (13 куб. Футов)
  • Пассажирский объем: 2,761 л (97.5 куб. Футов)
  • Высота сзади: 942 мм (37,1 дюйма)
  • Заднее пространство для бедра: 1115 мм (43,9 дюйма)
  • Место для ног сзади: 1052 мм (41,4 дюйма)
  • Заднее плечевое пространство: 1392 мм (54,8 дюйма)
  • Радиус поворота: 5,4 м (17,8 ‘)
  • Колесная база: 2700 мм (106,3 дюйма)

• Подвеска / управление
  • Передний стабилизатор поперечной устойчивости: —
  • Передние шины: 195 / 65SR15.0
  • Независимая подвеска передних колес: —
  • Усилитель руля: —
  • Задний стабилизатор поперечной устойчивости: —
  • Задние шины: 195 / 65SR15.0
  • Рулевое управление с функцией определения скорости: —
  • Размер колеса: 15 »

• Гарантия
  • Базовая гарантия: 36 месяцев / 36000 миль
  • Гарантия на коррозионную перфорацию: 60 месяцев / неограниченное расстояние
  • Гарантия обслуживания: 24 месяца / 25000 миль
  • Гарантия на трансмиссию: 60 месяцев / 60 000 миль
  • Покрытие помощи на дороге: 24 месяца / неограниченное расстояние

Автомобиль.com лого

2022 Toyota Corolla Cross First Drive: вызов всем двадцатилетним

Toyota Corolla Cross 2022 года стоит от 23000 до 32000 долларов и предлагает больший интерьер, большую универсальность и солидный список стандартных функций. Карли Шаффнер

Тем, кто думал, что рынок внедорожников не может стать больше, подумайте еще раз. Безумно помешанная на кроссоверах Toyota Motor Corp. добавляет еще одну новинку: Corolla Cross.

И неудивительно, что японский автопроизводитель запускает кроссовер с той же шильдой, что и седан, продано более 50 миллионов единиц по всему миру. Corolla настолько популярна на международной арене, что занимает второе место после почтенного пикапа Ford F-Series с точки зрения мировых продаж.

Toyota будет использовать свою проверенную формулу, ориентированную на ценность, чтобы ориентироваться на ту же аудиторию, которая покупает седан Corolla — «молодую, технически подкованную и мультикультурную». Новый Corolla Cross расположен между субкомпактным C-HR и компактным RAV4, и хотя он всего на 5,3 дюйма короче RAV4, Toyota считает, что меньший размер является выигрышным отличием.

Corolla Cross 2022 года имеет модный стиль внедорожника и обтекаемую линейку из трех моделей, но его главные особенности: доступность, топливная экономичность и безопасность.Он также предлагает приличное количество грузового пространства и значительный задний ряд. Обновление базового седана Corolla для большей универсальности и небольшого компромисса по экономии топлива обойдется покупателям чуть менее 2000 долларов.

На организованном Toyota мероприятии по вождению автомобилей в Остине, штат Техас, эклектичной столице штата Лоун Стар, где проживают 50 000 студентов колледжей, я подумал о том, чего бы я двадцатилетнему «я» хотел от новенького кроссовера. Мои приоритеты оказались где-то между деньгами на бензин, местом для друзей и поездками на выходные.

Это помещает тканевые сиденья, обычный автомобильный ключ и базовую аудиосистему в приемлемую категорию. Мое молодое «я» также могло обойтись без таких функций, которые мне еще не довелось испытать, таких как кожаные (ette) сиденья, люк на крыше, кнопочный пуск, автоматический климат-контроль и беспроводная зарядка смартфона.

Также в первую очередь вызывают озабоченность характеристики двигателя или ходовые качества автомобиля. В этом отношении Toyota сделала все правильно, поэтому давайте сначала поговорим о слоне в комнате.

Toyota Corolla Cross XLE 2022 года находится на вершине линейки с тремя отделками и дает покупателям, готовым платить больше передних сидений SoftTex с подогревом, двухзонным климат-контролем, более красивыми колесами и полным набором оборудования для обеспечения безопасности. Карли Шаффнер

Вялый, но хороший привод Качество

Остин предлагает здоровое сочетание езды по городу и автострады, а также множество подъемов и поворотов в дальних уголках города. Все три модели — базовая L, средняя LE и топовая XLE — оснащены тем же двигателем, что и седан и хэтчбек Corolla: 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией мощностью 150 лошадиных сил и 169 фунт-фут крутящего момента. Трансмиссия на передние колеса входит в стандартную комплектацию с полным приводом (AWD), опциональным обновлением для каждой отделки салона.

В условиях загруженного городского движения Corolla Cross делает то, для чего он предназначен, между стоп-сигналами. Он маневренный и маневренный в тесноте, его легко припарковать, а его более высокое положение при движении и широкий обзор придадут уверенности робким водителям.

Однако в конфигурации с полным приводом Corolla работает медленно.У меня были проблемы с ускорением на съезде I-35, шоссе, которое проходит рядом с центром города. Даже с нажатой педалью газа я с легкостью пробирался в пробку и в конце концов достиг скорости 50 миль в час. Несмотря на лишний вес, водители, живущие в регионах с сильным дождем или снегопадом, выберут полный привод. Передача мощности на все четыре колеса обеспечивает лучшее сцепление с дорогой на скользкой дороге.

Выбор переднего привода немного улучшает качество вождения. На месте и с небольшим пространством на взлетно-посадочной полосе я без особых проблем влился в быстро движущийся поток машин на трехполосной магистрали.Зная о недостатках двигателя, я дождался достаточно большого перерыва между машинами, прежде чем с опаской выскочить в пробку.

На извилистых проселочных дорогах Corolla Cross не хватает бодрости, но зато опытен и посажен. Но уверенность падает, когда повороты начинают расти. Воины выходных, управляющие кроссовером, захотят придерживаться легкодоступных троп и кемпингов.

Toyota заявляет, что Corolla Cross выдерживает буксировку 1500 фунтов, как и RAV4, не оборудованный упаковкой Adventure или TRD.

Задние сиденья Corolla Cross, разделенные на 60/40 частей, складываются, чтобы обеспечить максимальное пространство для хранения 66,8 кубических футов. Карли Шаффнер

Экономия топлива и цены

Экономия топлива — это плюс. В варианте с передним приводом он рассчитан на 31 милю в час при движении по городу, 33 мили на галлон на шоссе и 32 мили на галлон вместе взятые. Добавление полного привода возвращает город на 29 миль на галлон, шоссе на 32 мили на галлон и 30 миль на галлон вместе взятые.

По данным AAA, при средней цене на бензин в стране около 3,20 доллара и приближающейся к 4,40 доллара в густонаселенной Калифорнии, Corolla Cross предлагает явное преимущество для молодых водителей, которые заботятся о том, чтобы тратить слишком много денег на бензин или спасти Землю, или и то, и другое.И это могло бы стать лучше, поскольку Toyota намекнула на гибридную версию.

Еще одним преимуществом кроссовера является его первоначальная стоимость. Верхняя отделка XLE, при полной загрузке с полным приводом и несколькими доступными опциями, такими как люк и задняя дверь с электроприводом, аудиосистема JBL с девятью динамиками и адаптивное переднее освещение, Corolla Cross едва достигает отметки в 32000 долларов (включая плату за доставку в размере 1215 долларов США). .

В базовой комплектации Corolla Cross L стоит от 23 445 долларов, включая доставку. Это версия с тканевыми сиденьями, реальным ключом и базовым звуком, но Toyota услаждает сделку с 7-дюймовым сенсорным экраном, на котором работают Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa, а также двумя портами USB и полным набором технологий безопасности, которые включает адаптивный круиз-контроль.Ожидайте, что покупатели по умолчанию будут использовать свои смартфоны для навигации, поскольку Toyota не планирует встроенную систему для этой модели.

Полный привод — единственное доступное обновление, которое добавляет 1300 долларов. Буквы L может быть достаточно для большинства начинающих владельцев автомобилей, которые не знают, чего у них нет.

Но большинство из них перейдет на LE, который стоит 25 760 долларов. Он по-прежнему имеет тканевые сиденья, но добавляет интеллектуальный ключ с кнопкой запуска, автоматический климат-контроль, кожаное рулевое колесо и несколько дополнительных функций безопасности.Он также получил 8-дюймовый сенсорный экран большего размера, беспроводную зарядку и дополнительный порт USB на задней панели. Апгрейды люка и аудиосистемы JBL также распространяются на LE.

Физические ручки — хороший выбор для климат-контроля (под сенсорным экраном) и для настройки функций безопасности, которые находятся с правой стороны руля. Карли Шаффнер

Техника безопасности

Corolla Cross также хорошо продается в плане безопасности. Все триммеры оснащены расширенными функциями безопасности водителя TSS 2.0 от Toyota, в том числе системой предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов и велосипедистов, которая автоматически тормозит, если обнаруживает препятствие впереди, и не определяет реакцию водителя.Он также имеет предупреждения о выезде с полосы движения с активным рулевым управлением, ассистентом центрирования полосы движения (Lane Tracing Assist), распознаванием дорожных знаков и (как уже упоминалось) адаптивным круиз-контролем (Dynamic Radar Cruise Control).

LE добавляет мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, а XLE заменяет торможение при перекрестном движении сзади и получает помощь при парковке спереди и сзади с автоматическим торможением.

Corolla Cross предлагается в семи цветах на 2022 год, включая мой любимый Cypress (в центре) и Barcelona Red Metallic (вверху слева). Карли Шаффнер

Преимущества обновления

XLE предлагает самое необходимое для более разборчивых покупателей. В дополнение к полной комплектации функций безопасности, обогревателям передних сидений и четвертому USB-порту сзади, XLE получает обивку SoftTex (кожзаменитель), необходимую для тех, кто не интересуется тканевыми сиденьями. SoftTex легко протирается и не впитывает неприятных запахов.

Большой 8-дюймовый сенсорный экран (на LE и XLE) имеет меньшее значение, чем меньший дисплей водителя перед рулевым колесом (Toyota называет его мультиинформационным дисплеем).Эта функция намного лучше на XLE, как по эстетике, так и по компоновке; он также имеет диагональ 7 дюймов против 4,2 дюйма у L и LE. Система климат-контроля XLE также лучше. У всех планок есть физические ручки для настроек, но модернизированная центральная консоль предлагает двухзонный климат-контроль, который заставляет кнопки, управляющие вентилятором и температурой, иметь более интуитивно понятное расположение.

Информационно-развлекательный интерфейс Toyota, как правило, не впечатляет, но он быстро соединяется со смартфоном и работает должным образом.Подушка для беспроводной зарядки на LE и XLE работает медленно, но может подключаться через чехол для телефона.

Космос

Внутренняя компоновка Corolla Cross продумана до мелочей с достаточным пространством для ног (32 дюйма) сзади для более высоких гонщиков и пространством для бедер (52,4 дюйма), позволяющим разместить троих в ширину. Передние сиденья предлагают почти 43 дюйма пространства для ног. Это больше, чем у RAV4 спереди (41 дюйм).

За задними сиденьями достаточно места для перевозки громоздкого снаряжения, собачьей клетки, чемоданов или значительного пробега Costco.Объем варьируется в зависимости от конфигурации; дополнительный люк в крыше и полный привод влияют на это незначительно. Версия с передним приводом без люка в крыше предлагает 26,5 кубических футов багажного отделения. Полный привод с люком составляет 24,6 кубических фута. Задние сиденья, разделенные на 60/40 частей, делают автомобиль еще более универсальным благодаря гибким возможностям загрузки.

Toyota будет строить Corolla Cross на своем новом заводе Mazda Toyota в Хантсвилле, штат Алабама. Компания заявила, что планирует производить 150 000 кроссоверов Corolla каждый год, что является хорошим показателем ожидаемого объема продаж.К августу Toyota продала почти 187 000 единиц своих седанов и хэтчбеков Corolla. Это означает, что есть много покупателей седанов, которые перейдут на другую сторону всего за несколько тысяч долларов больше.