Ваз не вышедшие модели: Не вышедшие модели ВАЗ — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Не вышедшие модели ВАЗ

К сожалению, спрос на автомобили, подобные Лада Родстер, не велик. Но производители автомобилей всегда стремились иметь в концерне стильный автомобиль с повышенными динамическими характеристиками. Подобную модель “АвтоВАЗ” хотел реализовать на базе автомобиля 2108, который мог бы быть назван “Лада Студио”. В машине был отдельный багажник и съемная крыша. В итоге автомобиль был полностью переделан, и было выпущено примерно 500 автомобилей, которые поставлялись только в Европу и продавались только там. Из-за этой неудачной модели появилась новая – выпустить качественный автомобиль такого же класса, которым должен был быть Родстер.

Lada Siluet, Лада-Силуэт , ВАЗ-2116 — концепт-кар переднеприводного седана на платформе Проекта С, впервые продемонстрированный на Московском автомобильном шоу в 2005 году. Специально для проекта разрабатывается совершенно новая переднеприводная платформа и двухлитровый двигатель. В перспективе планируются к производству варианты Дизель и АКП. Утверждается, что этот семейный автомобиль увеличенного размера будет отличать интересный дизайн экстерьера и салона, высокий комфорт, качественные материалы, аккуратная сборка, усиленная безопасность и что планируется запустить ВАЗ-2116 в серию в 2015 году. В настоящее время проведены краш-тесты прототипа, показавшие 13 баллов из 16 возможных по системе EuroNCAP. В семействе Силуэт помимо седана ВАЗ-2116 создаются универсал ВАЗ-2117 и хетчбэк ВАЗ-2118.

3. Новая модификация базовой модели ВАЗ-2110

представляет собой 4-местный лимузин с характерным для автомобилей данного типа достаточно высоким уровнем комфорта.

Различные варианты комплектации и отделки салона автомобиля ВАЗ 2110 «Консул» позволяют использовать его для совершения длительных туристических и деловых поездок, как представительский автомобиль, в качестве такси, возможно создание модификации автомобиля для торжеств, а также варианта автомобиля повышенной защищенности.

В конструкции салона автомобиля предусмотрено многое для комфортного размещения водителя и пассажиров.

Аэроклиматическая установка поддерживает комфортный температурный режим салона при значительных колебаниях температуры окружающей среды.

Усталость от длительного пребывания в статической позе снижена за счет регулировки положения задних сидений.

4. Проект LADA C — Cовместный проект ОАО АВТОВАЗ и канадской компании «Magna International», предусматривающий создание серии автомобилей С класса. Существовавший в России с 2006 по 2009 год.

«Проект Lada С» предусматривал на существующих мощностях АВТОВАЗа, совместное создание десяти серий моделей автомобилей под маркой Lada. Запуск новых моделей в серийное производство, был намечен на 2009 год. Предполагалось создание совместного предприятия, которое возглавит один из Вице-президентов Ростехнологии, Максим Нагайцев.[1]

В 2009 году сотрудничество с канадской компанией Magna International было замороженно, в пользу франко-японского Альянса Renault Nissan, французская компания Renault приобрела 25 % акций АвтоВАЗ. Альянс предоставил свои платформы B, которые на 2012 год, были смонтированы на первой линии главного конвейера АВТОВАЗ. Глава компании Ростехнологии Сергей Чемезов заявил что наработки с Magna International остаются в силе и будут использоваться при создании новых автомобилей.[3]

С 2009 года в связи со сложным экономическим положением ОАО «АвтоВАЗ» «Проект C» приостановлен.

5. Неизвестная модель.

6. Лада Карат — российский концепт от «АвтоВАЗ». Представлен в 2002 году. Первые разработки Лада Карат начались в 2001 году. Габариты «Карата» не сильно отличаются от «Оки». Его длина больше на 300 мм, он немного выше, чем «Ока».

7. Прототип ВАЗ-2151 (он же «Лада-Классик») был представлен на Московском автосалоне 2002 года. Это была попытка модернизации классических «Жигулей»: на старом заднеприводном шасси стоял полностью новый кузов, была изменена схема передней подвески, а под капотом разместился двигатель объемом 1,7 литра с впрыском топлива. Другим было и рулевое управление со схемой «шестерня-рейка».

Изначально внешний облик автомобиля должен был перекликаться со старыми моделями ВАЗ-2101 и 2102, но в итоге от круглых фар и узнаваемного силуэта было решено отказаться.

Предполагалось, что ВАЗ-2151 будет не заменой, а дополнением «классике» и поможет АвтоВАЗу увеличить объемы производства. Начало производства седанов и универсалов было намечено на 2006 год… В итоге проект дальнейшего развития не получил, так как был признан нерентабельным.

8. LADA SAMARA T3

9. Тоже неизвестное чудо.

http://autokadabra.ru

Не вышедшие модели ВАЗ — 4КОЛЕСА — 25 апреля — 43166097822

1. Лада Родстер (Lada Roadster) – концерн автозавода ВАЗ, не допущенный к производству. В первый раз, Родстер заметили на выставке автомобилей “MIMS 2000” в двухтысячном году. Основополагающий идеей Родстера была возможность убрать крышу автомобиля в багажник.
К сожалению, спрос на автомобили, подобные Лада Родстер, не велик. Но производители автомобилей всегда стремились иметь в концерне стильный автомобиль с повышенными динамическими характеристиками. Подобную модель “АвтоВАЗ” хотел реализовать на базе автомобиля 2108, который мог бы быть назван “Лада Студио”. В машине был отдельный багажник и съемная крыша. В итоге автомобиль был полностью переделан, и было выпущено примерно 500 автомобилей, которые поставлялись только в Европу и продавались только там. Из-за этой неудачной модели появилась новая – выпустить качественный автомобиль такого же класса, которым должен был быть Родстер.

———————————————————————-

2. Lada Siluet, Лада-Силуэт , ВАЗ-2116 — концепт-кар переднеприводного седана на платформе Проекта С, впервые продемонстрированный на Московском автомобильном шоу в 2005 году. Специально для проекта разрабатывается совершенно новая переднеприводная платформа и двухлитровый двигатель. В перспективе планируются к производству варианты Дизель и АКП. Утверждается, что этот семейный автомобиль увеличенного размера будет отличать интересный дизайн экстерьера и салона, высокий комфорт, качественные материалы, аккуратная сборка, усиленная безопасность и что планируется запустить ВАЗ-2116 в серию в 2015 году. В настоящее время проведены краш-тесты прототипа, показавшие 13 баллов из 16 возможных по системе EuroNCAP. В семействе Силуэт помимо седана ВАЗ-2116 создаются универсал ВАЗ-2117 и хетчбэк ВАЗ-2118.

———————————————————————-

3. Новая модификация базовой модели ВАЗ-2110 представляет собой 4-местный лимузин с характерным для автомобилей данного типа достаточно высоким уровнем комфорта.
Различные варианты комплектации и отделки салона автомобиля ВАЗ 2110 «Консул» позволяют использовать его для совершения длительных туристических и деловых поездок, как представительский автомобиль, в качестве такси, возможно создание модификации автомобиля для торжеств, а также варианта автомобиля повышенной защищенности.
В конструкции салона автомобиля предусмотрено многое для комфортного размещения водителя и пассажиров.
Звуконепроницаемая перегородка позволяет создать в задней части автономный отсек с широким набором дополнительного оборудования и сервиса. За счет увеличения длины задних дверей обеспечен свободный вход-выход пассажиров.
Аэроклиматическая установка поддерживает комфортный температурный режим салона при значительных колебаниях температуры окружающей среды.
Усталость от длительного пребывания в статической позе снижена за счет регулировки положения задних сидений.

———————————————————————-

С 2009 года в связи со сложным экономическим положением ОАО «АвтоВАЗ» «Проект C» приостановлен.

———————————————————————-

5. Неизвестная модель.

———————————————————————-

8. LADA SAMARA T3

———————————————————————-

9. Тоже неизвестное чудо.

Источник

Модели ВАЗ, которые не выпускали серийно | Техника времен СССР

В этой небольшой статье речь пойдет об автомобилях концерна ВАЗ, которые не вышли в серийное производство, но их создали достаточно интересными, и они заслуживают внимание.

Например автомобиль Лада Родстер. За основу была взята база от Лада Калина, которую уменьшили на 15 сантиметров. Родстер можно сказать собирали из нескольких машин, лобовое стекло было взято у «десятки», идею дверей позаимствовали у Alfa-Romeo GTV, а передние фары взяли у Фольксваген Гольф. Крыша машины при складывании помещалась на багажнике, и эта идея пока не имеет аналогов в мире, другие производители автомобилей конструируют откидную крышу иначе. Мощность двигателя Лада Родстер 105 л.с. Автомобиль получился хорошо управляемым и динамичным.

Лада Peter Turbo это что-то необычное, космическое. Внешний вид шокирует и вызывает интерес. Несмотря на то, что автомобиль был сырым и до конца не доделанным это не помешало отвезти его на автомобильную выставку в Париже, где он вызвал большой ажиотаж и восхищение.

Лада Рапан, ВАЗовский электромобиль выпущенный в 1998 году. Всего было произведен один экземпляр автомобиля. Кузов сделан из пластмассовых панелей, которые крепятся на раму. Внутри машины ровный пол, установлены дополнительные стекла, которые помогали при парковке автомобиля. Предполагалось, что машиной заинтересуется один влиятельный инвестор, но того не произошло и разработку электромобиля прекратили.

Читайте также:

Чем отличались автомобили для рынка СССР и на экспорт часть 2

Автомобили ГАЗ не вышедшие в производство часть 2

Там где снег и вечная мерзлота, работает Харьковчанка

Иностранная техника на дорогах СССР часть 2

Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.

Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.

Невышедшие в свет модели автоваза — Лада-Силуэт, Roadster и другие | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

Сколько же достаточно интересных концептов было разработано как конструкторами автоВАЗа так и сторонними разработчиками. Некоторые остались только на бумаге, другие разработки были смоделированы, какие-то увидели свет в единичных экземплярах. Сегодня мы вам расскажем о трех таких разработках. Все они представлены в техническом музее. На наш взгляд, достаточно интересные модели и моги бы пользоваться спросом у потребителя. Судить вам. А мы просто предлагаем ознакомиться, итак, первый гость — Лада Родстер (Lada Roadster). В первый раз, Родстер заметили на выставке автомобилей “MIMS 2000” в двухтысячном году. Основополагающий идеей Родстера была возможность убрать крышу автомобиля в багажник.

Lada Siluet, Лада-Силуэт , ВАЗ-2116 — концепт-кар переднеприводного седана на платформе Проекта С, впервые продемонстрированный на Московском автомобильном шоу в 2005 году. Специально для проекта разрабатывается совершенно новая переднеприводная платформа и двухлитровый двигатель. В перспективе планируются к производству варианты Дизель и АКП.

Утверждается, что этот семейный автомобиль увеличенного размера будет отличать интересный дизайн экстерьера и салона, высокий комфорт, качественные материалы, аккуратная сборка, усиленная безопасность и что планируется запустить ВАЗ-2116 в серию в 2015 году. В настоящее время проведены краш-тесты прототипа, показавшие 13 баллов из 16 возможных по системе EuroNCAP. В семействе Силуэт помимо седана ВАЗ-2116 создаются универсал ВАЗ-2117 и хетчбэк ВАЗ-2118.

3. Новая модификация базовой модели представляет собой 4-местный лимузин с характерным для автомобилей данного типа достаточно высоким уровнем комфорта.
Различные варианты комплектации и отделки салона автомобиля ВАЗ 2110 «Консул» позволяют использовать его для совершения длительных туристических и деловых поездок, как представительский автомобиль, в качестве такси, возможно создание модификации автомобиля для торжеств, а также варианта автомобиля повышенной защищенности.

В конструкции салона автомобиля предусмотрено многое для комфортного размещения водителя и пассажиров.

Звуконепроницаемая перегородка позволяет создать в задней части автономный отсек с широким набором дополнительного оборудования и сервиса. За счет увеличения длины задних дверей обеспечен свободный вход-выход пассажиров.
Аэроклиматическая установка поддерживает комфортный температурный режим салона при значительных колебаниях температуры окружающей среды.
Усталость от длительного пребывания в статической позе снижена за счет регулировки положения задних сидений.

Невышедшие модели ВАЗа

Автомобили ВАЗ очень популярны в России. Но мало кто из любителей быстрой езды может точно диагностировать неполадки своего автомобиля, поэтому разборка Форд или ремонт любимой Лады должны производиться специалистами. А пока они ищут причину поломки, можно поговорить с другими автолюбителями и послушать байки о невыпущенных моделях ВАЗа.

Модели, которые не появятся никогда

Первой в этой очереди стоит Лада Родстер. Это была необычная модель, у которой при желании водитель мог убрать крышу автомобиля одним нажатием кнопки. Но такие автомобили в нашей стране не очень популярны, поэтому этот проект быстренько свернули.

LADA C – это совместное детище АвтоВАЗа и канадской фирмы «Magna International». Проект существовал в России в период 2006 – 2009 годов. Но ни один автомобиль так и не появился на свет. В 2009 году АвтоВАЗ расторг договор с канадцами и заключил другой, с французами, а точнее с автоконцерном Renault Nissan. И о модели LADA C пришлось забыть.

Но и это ещё не все автомобили, которые так и не сошли с конвейеров заводов. К этой категории стоит также отнести:

Лада Карат, некоторое подобие «Оки».
Лада Классик, которая была признана нерентабельной.
LADA SAMARA T3, подвеска которой была разработана на основе шасси истребителей в КБ Туполева и с полноприводной трансмиссией от Porsche.

К великому сожалению, эти машины по независящим от нас причинам уже никогда не увидят мир. А полюбоваться ими можно в музеях автомобилей.

Экспериментальная модель Лада-Силуэт

В 2015 году АвтоВАЗ обещает начать выпуск нового семейного автомобиля Лада-Силуэт. Впервые эта машина была представлена публике в 2005 году на одном из автошоу. Для этого автомобиля концерн разрабатывал двигатель на 2 литра и новейшую переднеприводную платформу. Говорилось, что автомобиль будет иметь оригинальный дизайн интерьера и экстерьера.

Но на следующем автошоу, которое проходило в 2009 году, в авто мало что поменялось. Практически весь внутренний интерьер автомобиля был скопирован с иностранных моделей, а экстерьер не вызывал какого-то серьёзного интереса.

Чуть позже по образцу этой модели был изготовлен новый экспериментальный автомобиль – ВАЗ 2118. И в нем, по сравнению с Ладой-Силуэт, было выполнено примерно 60 изменений. Возможно, этот автомобиль все-таки появится, а пока созданы только прототипы.

Музей автоваза не вышедшие модели фото

27 отечественных автомобилей, которые не вышли в серию, а могли бы изменить наш автопром

Как и в любой-другой стране-автопроизводителе, в Советском союзе создавалось огромное количество концептуальных транспортных средств. Одни из них изготавливали для конкурсов, на которых впоследствии выбирался лучший вариант, другие создавались в попытке внедрить в автопром новые технологии. Здесь же собраны фотографии машин, которые создавались советскими инженерами в самые разные годы, и которые так и не попали на конвейер.

Российский автопром в этом отношении не стал исключением: ГАЗ, ВАЗ, Москвич — все они не раз устраивали эксперименты. Сегодня также выпускает огромное количество концептуальных моделей, и не все они попадают в производство. К сожалению, известно об этих моделях или совсем мало. Итак, что могло попасть на отечественные дороги, но по решению специалистов отрасли осталось за бортом.

ВАЗ-2Э1101 от 1973 года

ГАЗ-3106

ГАЗ 2705 «ГАЗель Кабриолет», 2005 год

ВАЗ-2107, 1986 год

Лада Пилигрим, начало 2000-х

Победа-НАМИ от 1948 года

Лимузин ВАЗ 21109 «Консул», 1997 год

Первый вариант 24-й «Волги», 1967 год

Родстер ВАЗ-2108 «Тарга», 1988 год

«Шестерка» от 1979 года не попавшая в серию

Москвич-408-Турист от 1964 года

Универсал ГАЗ 3110

ВАЗ2106-Турист

Универсал ВАЗ 2103 от 1976 года

ВАЗ-2107М показанный в 2002 году

«Тройка» 1976 года разработки

Кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа», 1990 год

ГАЗ-31107

Не пошедшая в серию «Волга» 1975 года

Полноприводной ГАЗ-2495, 1973 год

Москвич 424 забракованный в 1948 году

Нива-Сахара, 1991 год

Забракованные «Волги»

Москвич 415 от 1957 года

Кабриолет от ВАЗ

ВАЗ-2151, 2001 год

Если вам понравилось, поделитесь с друзьями!

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми ↓

Не вышедшие модели ВАЗ.

— DRIVE2

Лада Родстер (Lada Roadster)-концерн автозавода ВАЗ, не допущенный к производству. В первый раз, Родстер заметили на выставке автомобилей “MIMS 2000” в двухтысячном году. Основополагающий идеей Родстера была возможность убрать крышу автомобиля в багажник.К сожалению, спрос на автомобили, подобные Лада Родстер, не велик. Но производители автомобилей всегда стремились иметь в концерне стильный автомобиль с повышенными динамическими характеристиками. Подобную модель “АвтоВАЗ” хотел реализовать на базе автомобиля 2108, который мог бы быть назван “Лада Студио”. В машине был отдельный багажник и съемная крыша. В итоге автомобиль был полностью переделан, и было выпущено примерно 500 автомобилей, которые поставлялись только в Европу и продавались только там. Из-за этой неудачной модели появилась новая – выпустить качественный автомобиль такого же класса, которым должен был быть Родстер.

Лада Родстер (Lada Roadster)

Лада-Силуэт (Lada Siluet), ВАЗ-2116 — концепт-кар переднеприводного седана на платформе Проекта С, впервые продемонстрированный на Московском автомобильном шоу в 2005 году.

Специально для проекта разрабатывается совершенно новая переднеприводная платформа и двухлитровый двигатель. В перспективе планируются к производству варианты Дизель и АКП. Утверждается, что этот семейный автомобиль увеличенного размера будет отличать интересный дизайн экстерьера и салона, высокий комфорт, качественные материалы, аккуратная сборка, усиленная безопасность и что планируется запустить ВАЗ-2116 в серию в 2015 году. В настоящее время проведены краш-тесты прототипа, показавшие 13 баллов из 16 возможных по системе EuroNCAP. В семействе Силуэт помимо седана ВАЗ-2116 создаются универсал ВАЗ-2117 и хетчбэк ВАЗ-2118.

Лада-Силуэт (Lada Siluet), ВАЗ-2116

Новая модификация базовой модели ВАЗ-2110 представляет собой 4-местный лимузин с характерным для автомобилей данного типа достаточно высоким уровнем комфорта.Различные варианты комплектации и отделки салона автомобиля позволяют использовать его для совершения длительных туристических и деловых поездок, как представительский автомобиль, в качестве такси, возможно создание модификации автомобиля для торжеств, а также варианта автомобиля повышенной защищенности.

В конструкции салона автомобиля предусмотрено многое для комфортного размещения водителя и пассажиров.Звуконепроницаемая перегородка позволяет создать в задней части автономный отсек с широким набором дополнительного оборудования и сервиса. За счет увеличения длины задних дверей обеспечен свободный вход-выход пассажиров.Аэроклиматическая установка поддерживает комфортный температурный режим салона при значительных колебаниях температуры окружающей среды.Усталость от длительного пребывания в статической позе снижена за счет регулировки положения задних сидений.

ВАЗ 2110

Проект LADA C — Cовместный проект ОАО АВТОВАЗ и канадской компании «Magna International», предусматривающий создание серии автомобилей С класса. Существовавший в России с 2006 по 2009 год.«Проект Lada С» предусматривал на существующих мощностях АВТОВАЗа, совместное создание десяти серий моделей автомобилей под маркой Lada. Запуск новых моделей в серийное производство, был намечен на 2009 год. Предполагалось создание совместного предприятия, которое возглавит один из Вице-президентов Ростехнологии, Максим Нагайцев.

22 декабря 2006 года между госкорпорацией Ростехнологии и канадской компанией Magna International был подписан рамочный договор о сотрудничестве в производстве автокомпонентов для нового проекта C.В 2009 году сотрудничество с канадской компанией Magna International было замороженно, в пользу франко-японского Альянса Renault Nissan, французская компания Renault приобрела 25 % акций АвтоВАЗ. Альянс предоставил свои платформы B, которые на 2012 год, были смонтированы на первой линии главного конвейера АВТОВАЗ. Глава компании Ростехнологии Сергей Чемезов заявил что наработки с Magna International остаются в силе и будут использоваться при создании новых автомобилей.С 2009 года в связи со сложным экономическим положением ОАО «АвтоВАЗ» «Проект C» приостановлен.

LADA C

Лада Карат — российский концепт от «АвтоВАЗ». Представлен в 2002 году. Первые разработки Лада Карат начались в 2001 году. Габариты «Карата» не сильно отличаются от «Оки». Его длина больше на 300 мм, он немного выше, чем «Ока».

Лада Карат

Прототип ВАЗ-2151 (он же «Лада-Классик») был представлен на Московском автосалоне 2002 года. Это была попытка модернизации классических «Жигулей»: на старом заднеприводном шасси стоял полностью новый кузов, была изменена схема передней подвески, а под капотом разместился двигатель объемом 1,7 литра с впрыском топлива. Другим было и рулевое управление со схемой «шестерня-рейка».Изначально внешний облик автомобиля должен был перекликаться со старыми моделями ВАЗ-2101 и 2102, но в итоге от круглых фар и узнаваемного силуэта было решено отказаться.Предполагалось, что ВАЗ-2151 будет не заменой, а дополнением «классике» и поможет АвтоВАЗу увеличить объемы производства. Начало производства седанов и универсалов было намечено на 2006 год… В итоге проект дальнейшего развития не получил, так как был признан нерентабельным.

Прототип ВАЗ-2151 (он же «Лада-Классик»)

Не выпущенные, но интересные автомобили АвтоВАЗа

Вам также может понравиться

Автомобили Lada по-прежнему принимают участие в государственных

Сегодня, 8 апреля 2015 года, на сайте АвтоВАЗа появилось

02. 3k.

На условиях программы утилизации, реализуемой заводом

0688

В апреле-мае автомобили семейств Kalina и Granta станут

0638

Музей АвтоВаза. — DRIVE2

Часть 2Часть 3часть 4Конечно же посетил данный музей.

Чуть чуть о экспонатах:

Ваз 21099.На этой машине имена всех сотрудников завода на июль 1991 года.

Приятно было найти знакомые фамилии!

Один и первых автомобилей серийной сборки, собран летом 1970.Стал первой машиной реализованной через торговую сеть в августе 1970г. У автомобиля был один владелец, который через19 лет эксплуатации подарил машину АвтоВазу.Завод предоставил автолюбителю новый автомобиль.Автомобиль выпущен в 1974 году. Подарен музею в 2001 году. Не подвергался капитальному ремонту, имеет оригинальный кузов и кузовные детали, двигател. Общий пробег 110,6 тыс.кмАвтомобиль собран в числе первой партии, весной 1984.Какой то макет)

электроОка.Десятка с кожаным салоном, подаренная Ельцину.Та самая Калина, ну вы в курсе=)С автографом на капоте.

Первый ЛаргусПервая ГрантаПервый юбилейный автомобиль.Порядковый номер сборки 1000000.Собран 21 декабря 1973г.Электрокар ЭльфЛада гольф 1004Т электоПОНИ электроЦветовая гамма 70-ых

10 секретных проектов АвтоВАЗа, которые не пошли в серию :

Универсал Lada Vesta немного подзадержался с выходом на рынок — машину ждали еще в прошлом году, но из-за убытков автозавода и смены руководства до серийного производства дело дошло только сейчас. Тем не менее, в Тольятти выполнили обещание и все-таки представили машину, которая вышла вполне достойной.

Однако так было не всегда. В разные годы завод рождал интереснейшие концепции и проекты, большинству из которых не суждено было добраться до конвейера из-за финансовых или бюрократических проволочек.

«Пони» (1984 г.)

На рубеже 1970-х и 1980-х отмечался всплеск интереса к электрокарам. Массовых технологий в тот момент не было, но конструкторы АвтоВАЗа с удовольствием занимались этой тематикой. Проект «Пони» предполагал создание целого семейства специализированных электрокаров, а первым стал компактный четырехместный гольф-кар с индексом 1801, который предлагалось использовать в парках и курортных зонах. Следом появились бортовой грузовичок с одноместной кабиной ВАЗ 2802-01 и симпатичный фургончик ВАЗ-2802-02, которым отводилась роль развозных машин районной службы быта. Для облегчения машин их кузова строились из алюминия и пластика.

Проект «Х» (1986 г.)

Малоизвестный проект представлял собой размышления на тему автомобиля 2000 года. В качестве такого вазовцы видели семейный семиместный однообъемник сравнительно компактного размера с аэродинамичным кузовом и оригинальной передней оптикой под ветровым стеклом. Помимо пятидверного планировался и укороченный трехдверный вариант. А строить эти машины предполагалось на базе серийного ВАЗ-2108 с его агрегатами. Однако не построили даже концепт — был создан лишь один макет в натуральную величину и два в масштабе 1:5. По слухам, машиной живо интересовалась супруга Михаил Горбачева, но в начале 1990-х заводу уже было не до экспериментов.

«Гном» и «Эльф» (1990-1994 гг.)

Экспериментировать с проектом сверхкомпактного автомобиля в Тольятти начали еще в конце восьмидесятых. Четырехместный «Гном» с заводским индексом ВАЗ-1151 построили на агрегатах «Оки». Длина машины с посадочной формулой 2+2 не превышала 2,5 м, а радиус поворота составлял всего 3,5 метра. Масса не превышала 500 кг, а максимальная скорость с двигателем от «Оки» достигала 140 км в час. Над внешностью машины работал Евгений Лобанов, который потом стал главным дизайнером АвтоВАЗа. Предполагалось выпускать по 10 тыс. машин в год, но проект заглох. В 1994 г. он переродился в двухместный фан-кар «Эльф» (ВАЗ-1152) с тентом вместо крыши и внедорожными колесами, который планировали использовать в парках и зонах отдыха, но пляжный автомобиль сделать тоже не удалось.

«Бора» (1995 г.)

Еще один пляжный автомобиль, но не сей раз на агрегатах внедорожника «Нива» — еще старой, до начала модернизации. Основу кузова, шасси, трансмиссию и силовой агрегат «Бора» получила без изменений, а вот угловатый кузов авторства дизайнера «восьмерки» Владислава Пашко у машины оригинальный. На пространственный алюминиевый каркас навешивались панели из АБС-пластика, что открывало широкие возможности для кастомизации. Говорят, что машиной интересовались фермеры Латинской Америки и арабские шейхи, но в Тольятти проект закрыли, построив всего два опытных экземпляра.

«Рапан» (1998 г.)

В конце девяностых мода на биодизайн уже начинала сходить на нет, но вазовский концепт все равно произвел фурор на автосалоне в Париже. Дизайн в стиле знаменитого Колани, стеклянная кабина-колпак и сдвижные двери по-настоящему удивляли. У машины был ровный пол, кресла поворачивались, а руль с фиксированной центральной частью и встроенными приборами при выходе автоматически поднимался. Наконец, Рапан был электрокаром. Агрегаты и батареи были заимствованы у электрической «Оки», которая и сама не была серийной. Предусматривался и вариант с привычным ДВС, но инвесторов ни на тот, ни на другой не нашлось. Единственный прототип остался в музее завода.

Родстер (2000 г.)

Стильный родстер в Тольятти сделали будто бы наперекор тогдашним финансовым проблемам. Дизайнер Николай Нужный, стажировавшийся в итальянском ателье Sbarro, придумал машину в стиле Audi TT со складной крышей, которая управлялась электроприводом и в сложенном виде не отнимала полезный объем багажника. В основу машины положили укороченное шасси «Калины», а двигатель обещали двухлитровый. Расчетная максимальная скорость достигала 200 км/ч, а «сотню» Lada Roadster должна была набирать за 9 секунд. Несмотря на детальную проработку кузова и салона, машина осталась в единственном экземпляре.

«Петер Турбо» (2000 г.)

Еще один образец биодизайна, который сначала показали в Москве, а потом — в доработанном виде — в Париже. В период миллениума в Тольятти именно так видели минивэн будущего, следуя общемировому тренду на однообъемники. С точки зрения аэродинамики концепт «Петер Турбо» оказался прорывным, поскольку коэффициент лобового сопротивления у него не превышал 0,2. А особенно стилисты гордились подоконной линией, переходящей в задний спойлер. Слово «Турбо» в названии концепт ничем не подтверждал — никакой информации о начинке вазовцы не давали. Стильный кузов быстро устарел, и машина так и осталась экспериментом.

Новые «Жигули» (2002 г.)

Продлить конвейерную жизнь классического семейства мог бы проект ВАЗ-2151, также известный под именем Lada Classic Концепт — универсал на шасси ВАЗ-2015 с кузовом универсал и трансформируемым салоном. Универсал получил 500-литровый багажник и складные задние сиденья, а классическое шасси модернизировали с использованием реечного рулевого механизма, передней подвески МакФерсон и мотора объемом 1,7 л от «Нивы». А внешне машина одновременно напоминала Fiat Stilo и Ford Fusion тех лет. Еще одна вариация на ту же тему — проект седана ВАЗ-2107М с именем Classic-2. Дело ограничилось выставочными экземплярами, поскольку уже в те годы в Тольятти считали классическую платформу неперспективной.

«Ока-2» (2003 г.)

Прототип новой «Оки» вазовцы представляли еще в конце девяностых, но тогда дальше сомнительного дизайнерского макета дело не пошло. Вариант 2003 г. выглядел более товарно и имел куда больше шансов попасть на конвейер. Машина с индексом ВАЗ-1121 получилась больше оригинальной «Оки» и строилась уже на агрегатах ВАЗ-21083 и «Калины» с четырехцилиндровыми моторами и неплохим набором оборудования. Прототипы были очень близки к серийным машинам, но в 2004 г. году после смерти главного идеолога проекта гендиректора ВАЗа Виктора Полякова от производства отказались в пользу семейства «Калина».

Проект «С» (2005 г.)

Проект «С» стал самой важной и долгоиграющей разработкой АВТОВАЗа в двухтысячных. В 2005 г. после прихода на завод менеджеров из «Ростехнологий» в Тольятти решили создать абсолютно новую платформу для целого семейства автомобилей, включая седан, хэтчбек, универсал, кроссовер и даже спорткар. Первым показали седан «Силуэт» (ВАЗ-2116), который демонстрировал не только новый стиль, но и саму платформу с двигателями объемом 1,8 л (116 и 122 л.с.), новой коробкой передач и совершенно иной подвеской.

В 2007 г. на новой платформе построили спортивную трехдверку Lada C Concept — настолько стильную, что вазовцы привезли ее на автосалон в Женеву. Предполагалось, что машина получит 2,0-литровый мотор и будет разгоняться до 210 км в час. А еще через год в Москве представили прототип городского кроссовера Lada C-Cross с индексом ВАЗ-2119. Из-за кризиса и нового формата отношений в рамках парнерства с альянсом Renault-Nissan проект пришлось свернуть, однако имеющиеся наработки впоследствии были использованы в проекте семейства Vesta.

Советские автомобили не вышедшие в серию или что мы потеряли Ч. 1 — DRIVE2

Все Добрый вечер ! Не знаю может данная статья или что то похожее уже есть, но мне показалась она Интересной решил поделиться с вами и узнать ваше мнения о данной статье

На в данной статье речь пойдет о шедеврах советского автопрома не попавших на производственный конвейер ввиду многих причин и распада Советского Союза. Большинство людей до сих пор с глубоким уважением вспоминают советские времена и сожалеют о невоплощённых идеях наших конструкторов.

Первым в списке стоит модульный магистральный автопоезд Маз-«Перестройка». Первый опытный образец вышел в 1986 году!

Полный размер

образец 1986 г вып

Полный размер

Маз Перестройка образец 1988 г вып

Спустя два года в 1988 году Маз-«Перестройка стал звездой парижского автосалона», где был удостоен золотой медали.Маз-«Перестройка» уже в 1988 году полностью соответствовал всем международным стандартам и не имел аналогов в мире! Данный автопоезд находясь в сцепке с двумя кузовами и двумя тяговыми модулями имел расчётную полную массу около 80 тонн! В конце 80-х на Минском авозаводе уже монтировалась линия по производству Маз-«Перестройка», но распад страны сыграл своё чёрное дело и производство было остановлено. Лицензия была продана в Японию и США.

Второй Микроавтобус ЗИЛ-118 «Юность» был создан на базе представительского лимузина ЗИЛ-111. Первый опытный образец вышел в 1962 году! В 1967 году в Ницце микроавтобус «Юность» завоевал сразу 12 наград. Лицензию на производство «Юности» хотел купить даже Генри Форд-||, что бы производить микроавтобусы в США или создать совместное производство, но ему было отказано. На данный микроавтобус устанавливался ЗИЛовский 150 двигатель V8, гидроусилитель руля, панорамная крыша, шумоизоляция салона, подсветка и пепельница для каждого пассажира-и всё это в 1962 году! Микроавтобус выпускался вплоть до 1994 года.

Полный размер

образец 1962 г вып

Третий Это Автомобиль Москвич-2144 «Истра» был создан в середине 1980- х годов. Данный автомобиль обладал дюралевым кузовом, широкими дверьми открывающимися вверх, двигателем работающем на дизельном топливе, изготовленном на основе рапсового масла, уникальная коробка автомат и индикация показаний приборов на лобовом стекле!

Полный размер

Москвич-2144 «Истра»

Полный размер

Технические характеристики Москвича-2144″Истра» поражают своими качествами на 1985 год!

Четвертый авто Это Москвич-2143 «Яуза»с двигателем мощностью 95 л. с. и объемом 1.8 литра был выпущен в 1991 году. В то время этот автомобиль уже был оборудован травмобезопасным рулём, новой комбинацией приборов, электростеклоподъемниками, штатной аудиосистемой и отечественным бортовым компьютером. Всего было выпущено три автомобиля, но развал страны сделал своё дело.

Пятый авто Это Москвич «3-5-6» был создан аж в 1975 году. Данный автомобиль был оснащён двигателем объёмом 1,8 л. с. и мощностью 103 л.с. с двумя карбюраторами Zenith. Была установлена автоматическая коробка передач Borg-Warner. В связи с уходом на пенсию главного конструктора и как водится перемена кадров машина в ход не пошла.

Полный размер

Москвич 3 5 6

Шестой авто Это Автомобиль ИЖ-042 был выпущен в 1991 году и задумывался как хороший семейный автомобиль. Но в связи с распадом страны так и остался в единственном экземпляре.

Седьмой авто Это Газ-31061 «Волга». В 2005 году машина вышла в свет обозначив собой третью экспериментальную серию. Оснащён автомобиль 2. 13 литровым турбодизелем, двухступенчатой раздаткой, красивым салоном. Но не смотря на значительный интерес к этой модели, от промышленного производства отказались.

Полный размер

Газ-31061 «Волга»

Восьмой авто Это Газ 3106 «Волга». Впервые этот автомобиль был представлен на автосалоне в 2000 году. Планировалась установка дизельных двигателей не только российских производителей, но и Iveco и Toyota. Но как обычно дальнейшие работы были остановлены ввиду ряда экономических причин нашей страны.

Полный размер

Газ 3106 «Волга»

Девятый авто Это Камаз-5415-м. Опытный вариант данной модели, оснащенного оригинальной кабиной был произведён ещё в 1988 году! Внешний вид получился достаточно бодрым для 1988 года.

Камаз-5415-м.

Десятый авто Это ещё одна модель КАМАЗА с поднимающейся задней осью. Кабина грузовика слегка напоминает DAFовскою, но это только слегка. Основные решения были приняты нашими специалистами.

вот ещё одна модель КАМАЗ

Одиннадцатый авто списка это Москвич 415 и 416 был разработан в середине 50-х годов!В 1960 году появился прототип М-416 с закрытым кузовом. машина была оборудована 408 двигателем, лонжеронной рамой вместо несущего кузова. В итоге получилась легкая, живучая и долговечная конструкция. Однако отраслевое министерство эта модель не заинтересовала и ввиду этого в серию машина не пошла, хотя получилась очень хорошая для 1960 года.

Полный размер

Москвич 415 и 416

Двенадцатый авто Это Зил — 170. Первый образец на автозаводе ЗИЛ был выпущен в 1969 году. Он успешно прошёл все испытания. В то время этот грузовик сделал революционный шаг вперёд. Было применено: 5-ступенчатая коробка передач с делителем, гидроусилитель руля, мощный дизельный мотор и большая комфортабельная кабина которая позволила увеличить длину кузова.

Зил — 170.

ЗИЛ — 170 также был проработан и в качестве самосвала. В конце 1969 года производственные мощности по производству новой модели ЗИЛа были перенесены в Набережные Челны, где впоследствии был построен автогигант КАМАЗ.

Зил 170 самосвал

Тринадцатый авто списка это Автобусы ПАЗ-7920 и ПАЗ-турист. Автобус ПАЗ-7920 был выпущен в 1992 году, а его цифровая аббревиатура «7920» означала его длину. ПАЗ- ТУРИСТ был выпущен в 1969 году! Для своего времени стал чудом советского автопрома. А на 19-й Международную автобусную неделе ПАЗ-ТУРИСТ произвел фурор на автобусной неделе, где экипажу вручили Большой приз президента Французской республики (севрскую фарфоровую вазу с автографом Шарля де Голля) и приз «Золотая Ника». К сожалению в серию данный автобус не пошёл ввиду разунификации со всеми прочими перспективными автобусами, создаваемыми в отрасли. В итоге в 90-х он был тупо разрезан на металлолом. Печальная судьба металлом.

Полный размер

Автобусы ПАЗ-7920 и ПАЗ-турист. Автобус ПАЗ-7920

Четырнадцатый авто Это Москвич 2144 «Иван-Калита». Эта модель выпускалась с 1998 по 2001 год. Москвич-2144 выпускался как с передне, так и с полным приводом. Этот автомобиль изготавливался штучно в основном для нужд Правительства Москвы.

Полный размер

«Иван-Калита»

Пятнадцатый авто Это Москвич С-1. Первая модель появилась в 1975 году с двигателем 1700 и мощностью 85 л/с. Для 1975 года эта модель выглядела достойно как снаружи, так и внутри. Всего было выпущено три автомобиля.

Перечислим все модели ВАЗа

Все модели ВАЗа автомобилей «Жигули», позже Lada, были известны не только в СССР, но и за границей. Такая версия, как 2107 до 2014 года, выпускалась в Египте. На родине машины воспринимались престижными, владельцы были довольны приобретенными агрегатами.

Серийные виды в прошлом

Первая запоминающаяся модель «Жигулей» именовалась «копейкой». Такое название дали согласно номеру 2101. Новый легковой автомобиль ВАЗ обладал оригинальным дизайном для того времени. Круглые фары полюбились многим автолюбителям.

Версия 2102 обладала хорошей вместительностью. Перевозчики овощей, запчастей и других грузов стали покупать эти машины. Спрос поддерживался благодаря низкой стоимости и неприхотливости в обслуживании.

Все модели ВАЗа (2103, 2104, 2105) долго держались среди лидеров. На смену пришла самая продаваемая — «шестерка», ставшая на время символом агрессивности. Пятую версию сменила модель 2107, которую и сегодня можно встретить на вторичном рынке.

Новые продающиеся версии

Все модели ВАЗа, пользующиеся спросом, стали продаваться под эмблемой LADA. Современные доработки произошли благодаря сотрудничеству завода с компаниями «Рено», «Шевроле» и «Ниссан». Новинками стали привлекательные марки XRAY и Vesta, имеющие дизайн, не уступающий западным и азиатским разработкам.

Народными признаны автомобили:

Granta, или ВАЗ-2190 — создана производителями на смену классики «семерки» и «пятерки». Расчет был сделан на любителей автомобилей эконом-вариантов. Однако последнее увеличение цен привело к удорожанию модели. Как следствие, потеря интереса покупателей, когда на рынке лидируют более качественные модели корейского и китайского происхождения.
Kalina, или ВАЗ-117, 1118, 1119. Хетчбек спросом пользуется по сей день за счет своих модных округлых форм интерьера и экстерьера. Отдельные элементы салона и кузова были выполнены немецкими производителями.
Priora, или ВАЗ-2170, обладает высокой комплектацией дополнительного оборудования. Знатоки выбирают 106-сильный мотор, чтобы ощутить прелесть от вождения отечественного автомобиля.

Повышенной проходимостью обладают версии:

Lada 4×4 является совместной с «Шевроле» доработкой известной «Нивы».
Largus стал детищем «Рено» и ВАЗ («Лада»). Модели имеют одинаковый внутренний дизайн салона и сходство отдельных частей кузова с автомобилями Logan и Sandero.
Lada 4×4 Urban является точной копией классической «Нивы».

Невышедшие версии завода

Не все модели ВАЗа получили серийное производство. Существуют и такие, которые сделали только для музея. К таким относится «Лада Родстер». В основу автомобиля была заложена версия 2108 с откидной крышей, но произведено было всего 500 единиц. В России они не продавались.

«Лада Силуэт» готовилась на смену модели 2116, но пока ещё планируется серийный выпуск автомобилей. Удлиненная версия Lada-2110 представляла собой вид лимузина, внутренняя отделка обладала приятным внешним видом и комфортом. Эти машины относят к бизнес-классу повышенной комфортности.

«Лада С» не прошла проверку на окупаемость и была снята с производства. Аналог автомобиля «Ока» был представлен ВАЗ в 2002 году. Модель 2151 именовалась Lada «Классик», основанная на базе первой и второй серии «Жигулей». Но продажи авто так и не случилось.

Kita senarai semua модель Ваз

Semua модель untuk kereta Ваз «Lada», dan kemudian Lada, telah dikenali bukan sahaja из СССР, tetapi juga di luar negara. Versi ini adalah 2107-2014, telah dikeluarkan di Mesir. Di mesin rumah prestij dilihat, pemilik berpuas hati dengan unit yang diperolehi.

вид сири пада маса лалу

Модель мемори пертама «Жигули» дипангил «сен». Nama ini diberikan mengikut bilangan 2101. kereta penumpang New Vaz mempunyai reka bentuk asal untuk masa.Lampu bulat menarik mewah ramai pemilik kenderaan.

Versi 2102 mempunyai keupayaan yang baik. Перевозчики сайур-сайуран, алат ганти дан баранган лаин перлу мембели керета ини. Permintaan dikekalkan terima kasih kepada kos yang rendah dan kesederhanaan penyelenggaraan.

Semua модель Ваз (2103, 2104, 2105) telah lama diadakan di kalangan pemimpin. Digantikan dengan yang paling laris — «Enam», yang menjadi untuk masa yang simbol pencerobohan. Versi kelima perubahan модель ди 2107, ян пада хари ини boleh didapati ди pasaran секундер.

versi baru yang dijual

Semua модель untuk Vaz, paling laris, telah dijual di bawah lambang LADA. penambahbaikan moden telah berlaku disebabkan kerjasama dengan kilang, syarikat-syarikat «Renault», «Chevrolet» и «Nissan». Инновации menjadi menarik XRAY jenama dan Vesta, dengan reka bentuk, tidak lebih rendah kepada perkembangan Barat dan Asia.

керета популярный ян тердапат:

Granta, atau Ваз-2190 — ditubuhkan pengeluar untuk menggantikan klasik «Tujuh» dan «lima». Pengiraan telah dibuat pada versi ekonomi pencinta kereta. Walau bagaimanapun, peningkatan baru-baru ини Dalam harga membawa kepada peningkatan Dalam модель кос. Akibatnya, kehilangan kepentingan pembeli apabila pasaran dikuasai oleh model yang berkualiti tinggi berketurunan Korea dan Cina.
Калина, атау Ваз-117, 1118, 1119. Permintaan Hatchback hingga ke hari ini kerana bentuk bulat yang bergaya di sini daripada dalaman dan luaran. elemen-elemen individu dalaman dan luaran telah dijalankan pengeluar Jerman.
Priora, atau Ваз-2170 mempunyai peralatan tambahan bundle yang tinggi. Pakar memilih enjin 106 kuasa kuda, untuk mengalami keindahan memandu domestik.

Mempunyai versi silang tinggi:

Lada 4×4 ialah bersama dengan «Chevrolet» memuktamadkan «Niva» yang terkenal.
Ларгус мерупакан идея «Рено» дан Ваз («Гармония»). Модель mempunyai reka bentuk dalaman yang sama petak penumpang dan persamaan bahagian badan individu dengan kereta Logan dan Sandero.
Lada 4×4 Urban adalah реплика классик «Нива».

верси невыпущенный kilang

Tidak semua модель untuk Vaz mendapat pengeluaran. Ада оранг-оранг янь telah berbuat hanya untuk muzium. Ини термасук «Родстер Лада». Versi asas kereta ini ditubuhkan pada tahun 2108 dengan bumbung lipat, tetapi ia telah dihasilkan hanya 500 единиц. Di Rusia mereka belum dijual sebelum ini.

«Lada Bayang» telah bersedia untuk menggantikan model di 2116, tetapi belum menjadualkan pengeluaran kereta siri.версия lebih panjang Lada-2110 adalah sejenis dalaman лимузин mempunyai penampilan янь menyenangkan дан keselesaan. mesin ini dirujuk sebagai mewah kelas perniagaan.

«Lada C» tidak lulus ujian pada penyata itu dan telah dihentikan. кэрета «Ока» ВАЗ аналог телах диперкеналкан пада тахун 2002. Модель Лада 2151 телах дикенали себагай «класик», ян диасаскан атас дасар сири пертама дан кедуа «лада». Tetapi jualan kereta tidak berlaku.

Мы нёра мхандо дзосе Ваз

мхандо дзосе Ваз мотокари «ваканчик», уйе пава пая ваканчик, ваве кузивиканва квете чете муна СССР, аси кунзе. Шандуро ийи ндийо 2107 кусвика 2014, акабереква муджипити. Кумба мичина ваказива мукурумбира, варидзи вакагута памве вавана дзакабатана.

Серийный мхандо каре

Wokutanga ndangariro muenzaniso «Жигули» аканзи «сенди». zita iri rakapiwa maererano nhamba 2101. Новый mutakurwi motokari Vaz ane chepakutanga magadzirirwo nguva. Круглые фары akabata chinoshamisira kuti vatyairi zhinji.

Версия 2102 айва тинокваниса зваканака. Ватакури мириво, хэндингадарики мативи уйе звимве звинху кути кутэнга мотокари идзи.Kudiwa akanga vakaramba nemhaka yakaderera mutengo uye nyore yokuzvigadzirisa.

мхандо Все Ваз (2103, 2104, 2105) каре вакаитва пакати ватунгамирири. Chikatsiviwa zvakanakisisa-kutengesa — «Шесть», iro rakava nguva chiratidzo yaiparadza. Wechishanu shanduro wokuenzanisira shanduko muna 2107, iro nhasi inogona kuwanika musika dzisiri.

Новая версия kutengeswa

mhando dzose Vaz, zvakanakisisa-nokutongesa, Makatengeswa pasi chiratidzo vakanciq. kuvandudzwa Modern kwakaitika nokuda pamwe chete fekitari, «Renault» makambani, «Chevrolet» uye «Nissan».Zvakagadzirwa kuva chinokwezva muchiso XRAY uye Vesta, pamwe design, kwete muduku Western uye Asian zviitiko.

мотокари

Гранта, кана Ваз-2190 — кусимбисва вагадзири куцива чайво «Звиномве» уе «шану». Кукарукурета rakaitirwa ане упфуми шандуро ванода мотокари. Zvisinei, munguva pfupi ichangopfuura kuwedzera mitengo zvakaita kuti kuwedzera mutengo womuenzaniso. Somugumisiro, kurasikirwa vafarire kutenga kana mumusika iri hunodzorwa yakakwirira-unhu muenzaniso Korean uye Китайский дзинза.
Калина, кана Ваз-117, 1118, 1119. Хэтчбек кудива ндечокути нхаси нокуда квайо муфашони войта Звекаре звимиро звемхашу звакаита мукати уйе кунзе. Nomumwe zvinhu mukati uye kunze Zvaiitirwa vagadziri немецкий язык.
Приора, кана Ваз-2170 ане якаквирира свинга дзокуведзера мичина. Nyanzvi nokusanangura 106-сильный инджини, kuona runako wechipfuwo kutyaira.

Нхака якаквирира мучинджиква Версия:

Vakanciq 4×4 ane vagari ne «Chevrolet» pakupedza akakurumbira «niva».
Ларгус аива детище кути «Рено» уе Ваз («Гармония»). Модели vane chete womukati pamasikiro mufambi mupanda uye kufanana nomunhu dzomuviri pamwe motokari Logan uye Sandero.
Vakanciq 4×4 Urban ndiyo yakatofanana chaiwo «niva».

Неизданный шандуро чиримва

Хаваси мхандо дзосе Ваз акасимука кугадзирва. Kune avo vakaita chete miziyamu. Изви звиносанганисира «vakanciq Roadster». Муджинга шандуро мотокари ракумбва муна 2108 айне шангу ремба, аси раканга яберека дзакабатана 500 чете.havana kutengeswa pamberi В России.

«Vakanciq Silhouette» akanga achigadzirira kutsiva wokuenzanisira muna 2116, asi vasati yakarongwa motokari kugadzirwa Serial. Hwakareba shanduro vakanciq-2110 mufananidzo URA mukati rine inofadza chitarisiko uye nyaradzo. Михина ийи дзинонзи звэбхизимиси-кираси муумбожа.

«Vakanciq C» hakuiti vakapfuura muedzo pamusoro kudzoka uye kwakaregwa. мотокари «Ока» аналогична wha wakatangwa muna 2002. Модель pakati vakanciq 2151 yainzi «Classic», yakavambwa pachishandiswa rokutanga uye rechipiri dzinotevedzana «vakanciq». Аси ремонт rokutengesa hazvina kuitika.

Alchemist делится ранее неизданными версиями с Action Bronson, DOOM, Roc Marciano и Mobb Deep’s Prodigy (Instagram Live Set)

Трудно поверить, что в 2020 году The Alchemist и MF DOOM не выпустили совместный полнометражный проект. Хотя, похоже, у них есть несколько общих друзей/сотрудников в Earl Sweatshirt , WestsideGunn, брате Madlib Oh No и Эгоне из Now-Again Records.Таким образом, это не кажется совершенно маловероятным или на 100% исключенным. Тем не менее, среднестатистический фанат может не знать, что DOOM и Alchemist на самом деле несколько раз работали вместе над парой менее известных одноразовых треков: «DOOMSAYER» был ненадолго выпущен как часть . Серия THE MISSING NOTEBOOK RHYMES для [взрослый плавание] в 2017 году была таинственным образом утилизирована из DOOM (версия Young Guru -производитель была выпущена в 2012 году), а также в 2017 году Alchemist произвел «2STRINGS» from WestsideGunn & MF DOOM супер-лимитированное издание WESTSIDE DOOM Griselda Records/Daupe! 12 дюймов.
Затем, без особого предварительного уведомления, Алхимик запрыгнул на Instagram Live в прошлый понедельник вечером, чтобы получить импровизированный набор, полный головокружительных головорезов. Честно говоря, мы даже ничего не слышали об этом до утра вторника, когда OKplayer запустил функцию Элайджи С. Уилсона, написанную . «Во время Instagram Live в понедельник вечером Alchemist сыграл несколько песен, которые он спродюсировал, некоторые из которых так и не были выпущены должным образом», — объясняет Уилсон. OKplayer разместил несколько видеоклипов, снятых и опубликованных пользователем Твиттера αμμΩ™ (@ammofr) , в которых были представлены неизданные Alchemist , созданные нарезки со рифмами из таких песен, как Prodigy (Mobb Deep,) Roc Marciano , и, конечно же, сам DOOM . Хотя все три загадочные версии звучат великолепно, и мы надеемся когда-нибудь услышать их в надлежащем официально выпущенном виде… безымянная версия с DOOM заслуживает особого внимания.
Его инструментал может показаться странно знакомым, потому что это тот же бит, который Alchemist использовал в Action Bronson , «Terry» из MR. WONDERFUL (2015.) Как ни странно, рефрен «НЕ БОЛЬНИ МНЕ СНОВА» остается в силе в обеих версиях, что, как я всегда считал, было импровизацией Бронсона. Для обеих версий «Терри» Alchemist включает набор семплов, взятых из «Let Me In Your Life» Аши Путли , «Mountain », часто используемого «Long Red», «Emotions» . «Мне это нравится» и Слик Рик «Подростковая любовь.«Одно можно сказать наверняка, версии Alchemist с DOOM, Roc Marciano и WestsideGunn звучат великолепно, и, скрестим пальцы, мы все равно когда-нибудь услышим все это в должным образом выпущенном виде. Менеджер Марсиано, JAZZ (@JAZZUNGang) Ответил пользователю Твиттера @STONELOVE__ , сообщившему о невыпущенном совместном альбоме Alchemist & Roc , просто заявив: «Вы понятия не имеете, что нас ждет… подождите…» Для сравнения ради, не стесняйтесь повторно ознакомиться с Action Bronson «Terry» ниже.Приветствую Blunted Soul, который снял и загрузил нарезку «Unreleased 2020» Alchemist с DOOM, Action Bronson, Prodigy и Roc Marciano из эфира в Instagram в понедельник.
НЬЮ-ЙОРК БЕЗ ВОЛНЫ АРХИВ
NEW — почти не обновлялся 09.11.07
Как вы могли заметить, я перестал обновлять этот сайт несколько лет назад. несмотря ни на что, считайте этот сайт информационным центром. я рад услышать от выпускников периода без волн и всех, у кого есть какие-либо вопросы или комментарии. книга Марка Мастера «No Wave» (издательство Black Dog Publishing) должна выйти в середине декабря. Я помог сделать кучу редакционных/проверочных материалов по этому фолианту, и я думаю, что люди сочтут, что это самый исчерпывающий документ по теме на сегодняшний день. также скоро выйдет книга с фотографиями и устной историей on no wave Терстона Мура и Байрона Коули. соул-джаз выпускает еще одну книгу, приуроченную к их серии компиляций «нью-йоркский нойз».
ROIR только что выпустил два компакт-диска Джеймса Чанса и Буша Тетрас, не связанных с волной. Только что показал свою видео-презентацию No Wave переполненному залу в Бруклине, Нью-Йорк.Среди зрителей были участники группы Yeah Yeah Yeahs, The Seconds, Ex-Models, Zs, Vaz и многие другие. Этому предшествовал прекрасный ужин с гитаристом Contortions Джоди Харрисом, его женой и кучей друзей. Ходят разговоры о повторном представлении шоу в Сан-Франциско, Нью-Йорке и Питтсбурге в следующем году.
прошлые презентации:
Университет Луисвилля, Кентукки – январь 2004 г.
Alamo Drafthouse — Остин, Техас — май 2004 г.
Таверна Hemlock — Сан-Франциско, Калифорния — июль 2004 г.
Художественный институт Сан-Франциско — апрель 2005 г.
Ocularis – Бруклин, Нью-Йорк – декабрь 2005 г.
1.5-часовая лекция с видео о New York No Wave с кадрами из Contortions, Teenage Jesus, DNA, 8 Eyed Spy, Raybeats, Von LMO, Lounge Lizards, Friction, Bush Tetras и других. Если вы заинтересованы в этой презентации, пожалуйста, свяжитесь со мной и сделать предложение. Пожалуйста, имейте в виду, что я буду делать презентацию только лично.
Я заинтересован в обмене видео на видео , но не заинтересован в предоставлении людям бесплатных дубляжей, поэтому, пожалуйста, не просите меня о них. Я не продаю копии этого видео .
13.07.05
Еще какое-то время нет обновлений. Извиняюсь! Нет времени. Попытка жить настоящим — это работа на полный рабочий день. Я обдумываю размещение mp3-сэмплов редкого концертного материала большинства основных групп, а также несколько коротких видеоклипов. Надеюсь, моя пропускная способность позволит это. Было бы неплохо сделать эту страницу лучшим ресурсом. . . спасибо всем людям, которые были там в тот день, за то, что написали мне и дали мне больше лакомых кусочков информации.
08.06.04
НОВЫЙ CD ДИСКОГРАФИЯ ДНК

Официальный плагин для новой коллекции ДНК на No More Records: Этот (почти полный) релиз включает прекрасно обновленные версии. похоти/непохоти 7 дюймов, Вкус ДНК 12 дюймов, Нет Композиции New York и Fruit of the Original Sin , ранее невыпущенный студийный трек, а также тонна ранее не слышанного, разоблачительного живые треки, охватывающие историю группы.(Единственное, чего не хватает это трек под названием «Помпеи», который должен был быть включен в никогда не издававшийся альбом саундтреков Ze Records Grutzi Elvis (с Contortions, Teenage Jesus, Lizzy Mercier, Boris Police Band, Eno и т. д.) — никто Я встречал и видел копию этой ленты — если она у вас есть, пожалуйста, получите на связи.) Ряд точек зрения Гленна О’Брайена, Байрона Коли и Джейсон Гросс, а также фотографии.тексты песен и изображения флаеров содержатся в 14-страничном буклете. Для получения информации о заказе нажмите на изображение выше. Сейчас Вы можете забыть о том, чтобы платить сотни за винил, если вы еще этого не сделали. иметь это . . .
26.04.04
Я больше не работаю над этой страницей, поэтому, пожалуйста, наслаждайтесь ею. это — архив фотографий и не более того. Если ссылка не работает, это потому, что с этим ничего не связано.Я заметил, что я отчетливо сканы с субтитрами повсюду в последнее время (бутлег Лидии Ланч, видеобокс Ника Зедда и т. д.) и такие журналы, как The Wire, BB Gun и Go Mag (Италия) тоже их использовала. Я думаю, это здорово. я бы хотел изначально предоставил фотографам их фотографии, но я просто нет времени выкапывать все оригиналы и менять их. Так если вы сделали любой из этих снимков.. . Прости! С уважением, Юлия Гортон, Стефани Черниковски, Роберта Бэйли и все остальные.
Участники Mars недавно переиздали свои студийные работы в оригинальном состояние звука как компакт-диск. Я имел личное удовольствие исполнять цифровой ремастеринг Гленна Бранки «Вознесение» и «Урок № 1» для переизданий на острых отчетах.
26.12.02 — Я медленно исправляю некоторые ошибки на этом сайте. Все еще не есть куча времени, чтобы разобраться с этим! Я добавил свои примечания к новому переиздание КУПИТЬ The Contortions/Off White в разделе «история» Contortions (забавно, но отличное интервью журналу BB Gun с Джеймсом Чансом опередили меня на улицу всего на неделю!!!) Было приятно поговорить со многими музыкантами из этой группы и получить историю на полпути прямо на раз и все. Tiger Style Records делает Джеймса Чанса бокс-сет в начале следующего года с этими треками и многим другим, а также примечания к вкладышу Гленна О’Брайена. . . Acute Records в Нью-Йорке недавно выпустить ретроспективу записей Theoretical Girls, хотя этот релиз ориентирован исключительно на написание песен Джеффри. Лон. . . Очевидно, члены ДНК хотели бы увидеть переиздание своего каталога, но потребуются некоторые усилия, чтобы законно лицензировать материал из их законных источников.. . Ходят слухи, что переиздание Glenn «Вознесение» Бранки находится в работе. . . Несколько выпускников Недавно со сцены мне прислали электронные письма, в том числе: Бобби Райан (группа Von LMO), Джулия Гортон (фотограф), Крис Нельсон (Mofungo, и т. д.), Стюарт Аргабрайт (Футантс, Айк Ярд и т. д.), и это было довольно интересно пообщаться с такими людьми, как Лидия Ланч, Джеймс Чанс, Пэт Плейс, Гленн Бранка, Марк Каннингэм, Отто фон Раггинс (Конгресс), Дон Кристенсен, Джеймс Нэрс и Дэйв Хофстра.
По Кстати, если ссылка кажется мертвой на этом прицеле, это потому, что есть там пока ничего нет, так что не утруждай себя говорить мне об этом.
26.02.02 — новые фото и сканы. Смотреть по сторонам.
Извините, последние несколько лет у меня не было времени поработать над этой штукой, но это то, что вы получаете бесплатно. Я в процессе написания лайнера заметки для очередного переиздания Buy The Contortions/Off White, так что будем надеяться Я подберу больше маленьких самородков мелочей от разных музыкантов Я буду на связи.Надеюсь, когда-нибудь у меня будет достаточно серверов место для размещения некоторых видеоклипов. У меня есть много отличных вещей, которые я хотел бы всем посмотреть… если у кого есть чем торговать, дайте знать. Эл. адрес адрес ниже
+++++++++++++++++++
Это сайт существует уже почти два года и я думаю, что пора чтобы начать добавлять в него актуальную полезную информацию (или мелочи). Я был исследование различных аспектов так называемой нью-йоркской сцены/движения/феноменов No Wave. с 1988 года. Мне пришло в голову, что я должен подумать о написании окончательного книга, но это обязательство, которое я нахожу слишком пугающим, чтобы принять его. Кто-нибудь еще может иметь сомнительную «славу»… А пока я намерен сделать несколько моих исследований, доступных здесь, включая списки соответствующих исторических концертов, а также биографии, статьи и интервью.Также будет будет много новых изображений в будущем.
я определить No Wave как (анти-)эстетическую демаркацию и не обязательно идиоматический — то есть я думаю Никакая Волна не имела (и не имеет) ничего общего с нигилистическим, а иногда и полностью сардонический взгляд, чем определенный клишированный звук гитары или барабанный бой, как многие хотели бы вы думаете. Проще говоря, этот термин можно использовать для определить любую отрицательно заряженную музыку, разрушающую или потрошащую традиции рок-музыки и ее банальности через преднамеренный шум, абстракцию или атавизм.На этом участке, типичные группы, такие как The Electric Eels, до первого альбома Stooges, Suicide, Конгресс, Обломки, ранние жители и Капитан Бифхарт вроде подходят под параметры срок красиво. Одновременно с оригинальной сценой New York No Wave. было много одновременной/симпатической активности в других местах: Нервный пол, Noh Mercy, The Screamers, Z’ev, Джоанна Вент, Chrome, Vox Pop a.о. на западном побережье; Эйнштуерценде Нойбаутен, малярия и др. в Берлине; Серебряный Злоупотребление и Ama-Dots на Среднем Западе; Бларт, Glaxo Babies, Ползучий хаос, Белый дом, Biting Tongues и (возможно) весь Rough Торговая бригада в Великобритании
1977 кажется важной отправной точкой с конкретным формированием нью-йоркской «сцены» и, возможно, даже создание фактический срок (требуется подтверждение по этому последнему пункту). Казалось, по 1981, большинство основных групп самоликвидировались, и в центре внимания, особенно на Манхэттене, продемонстрировала тенденцию отхода от примитивного художественный катарсис такой группы, как Mars и в сторону несколько диссонирующих или угловатых танцевальных стилей New Wave / No Wave / Punk. Джаз/Диско/что угодно (например, The Dance, Буш Тетрас, Джеймс Блад Алмер, Золотой Паломинос, Наука, Кровь, жидкая жидкость, Конк).Более интеллектуальный, джазовый или классический «Downtown». импровизация / новая музыкальная сцена также начала процветать в этот момент: Джон Зорн, Эллиотт Шарп, Билл Ласвелл Фред Фрит и так далее. Позже нью-йоркские группы, такие как SWANS, Соник Юность, V-Эффект, Мофунго, привет, шерифы Блю! Углерод, Живой Череп, Rar At Rat R и др. показывают разную степень влияния «оригинала» Нет групп волн, но они не включены сюда из соображений ограничения.
Временами New York No Wave казалась прямо реакционной по отношению к панк-року. В частности, цитируется Лидия Ланч. как сказал, что панк был в основном просто ускоренными риффами Чака Берри и такие группы, как Teenage Jesus and the Jerks легко сталкивали пресловутый конверт с края стола и на пол. Я не собираюсь тратить слишком много времени на споры Нет Семантика волны с людьми — взять этот сайт или покинуть его… Я уверен здесь есть группы, которые не «вписываются» и другие, которые кто-то остальное считает важным то, что отсутствует; Я игра, чтобы услышать эти мнения или предложения.
ищу для получения дополнительной информации о группах Сделано в США, Devil Dogs (не группа на Crypt!), Информация, Конгресс, Джек Руби, Винты, Антенна, Тон Смерть, Гинекологи, Роза Йемен, 2 года, Повседневная жизнь, любимая миллионами, Молодежь в Азии, Слепящая головная боль, Полицейский оркестр Бориса, Арсенал, Моралес, Circle X, Китайская головоломка. ..
Пожалуйста периодически проверяйте наличие обновлений и, пожалуйста, оставьте сообщение на доска объявлений.
— Ласка Уолтер, 15.01.00
Почему слышно шипение при нажатии на педаль тормоза. Педаль тормоза стала твердой или мягкой
В статье пойдет речь о том, что делать, когда педаль тормоза становится слишком мягкой или наоборот тугой.Когда педаль тормоза переставала работать в штатном режиме, становилась то жестче, то мягче, беспокойство водителя вполне оправдано. Это значит, что есть какие-то неисправности и нужен ремонт тормозной системы. И откладывать нельзя.
Если педаль тормоза вдруг стала тугой, то причин этому несколько, хотя они не обязательно характерны и традиционны для всех моделей и типов тормозов.
Основные причины мягкой или тугой педали тормоза и методы их решения
В большинстве случаев педаль тормоза становится мягкой из-за проблем с главным тормозным цилиндром или вакуумным усилителем.
Гораздо дешевле и проще систематически диагностировать тормоза, чем не тратить деньги на ремонт. Поскольку тормоза отказали в самый неподходящий момент, помните об этом.
Педаль тормоза необходимо нажимать с повышенным усилием по нескольким причинам:
Воздушный фильтр Вакуумный усилитель забит. В этом случае необходимо заменить воздушный фильтр; · В вакуумном усилителе гидроблок снят, выход один — заменить вакуумный усилитель;
может быть в вакуумных усилителях разрушена диафрагма, тогда надо менять усилитель;
неисправности наконечника вакуумного усилителя — нужно менять наконечник;
не работает или срабатывает обратный клапан в вакуумном усилителе, поэтому топливо попадает в полость вакуумного усилителя.В этом случае необходимо менять не только вакуумный усилитель, но и обратный клапан;
поврежден шланг, соединяющий вакуумный усилитель и впускной коллектор, либо ослаблено крепление шланга в штуцере.
Нужно будет поменять шланг или подтянуть хомут крепления. Если говорить о шланге вакуумного усилителя, то за его состоянием нужно постоянно следить. Особенно зимой. Шланг будет достаточно жестким, пока его не нагрели.Тормоза работают нормально. Шланг нагревается после непродолжительной работы двигателя, он станет более эластичным. Если пучок шланга не заметен, то его пропускная способность уменьшится.
Могут возникнуть проблемы с педалью тормоза;
В колесных (рабочих) цилиндрах возможно вздутие уплотнительных колец. Это может произойти при попадании в них горюче-смазочных материалов или при использовании некачественной тормозной жидкости. Тормозную жидкость и рабочие цилиндры нужно заменять только на рекомендованные заводом-изготовителем.
Способы проверки вакуумного усилителя
Проверить вакуумный усилитель можно несколькими способами. Сначала нужно запустить двигатель. Система создаст разряд. Далее нажмите на тормоза. Если педаль тормоза тугая, то есть неисправен шланг или усилитель. Двигатель надо заглушить и подождать 5 минут, но при этом не жать на тормоза.
Для указания неисправности нужно нажать на педаль. Если дальше жестко, то в большинстве случаев проблемы с клапанным вакуумным усилителем.
Есть еще один способ. Двигатель должен быть выключен. Чтобы убрать разряд в тормозной системе, нужно несколько раз нажать на педаль тормоза. Двигатель запущен, но педаль тормоза не отпущена. Если педаль опущена вниз, проблем с усилителем нет.
Вторая проблема — мягкая педаль тормоза. Это может свидетельствовать сразу о нескольких неисправностях. Точнее, причин, по которым педаль тормоза может быть мягкой, несколько. Мягкие тормоза означают, что педаль тормоза не работает.
Причины мягких тормозов
Тормозная система «поставлена». Нужно будет удалить весь воздух, то есть прокачать тормозную систему. Причиной появления воздуха может быть разгерметизация системы или низкий уровень тормозной жидкости в расширительном бачке;
возможны неисправности в главном тормозном цилиндре;
последний вариант — проблемы с рабочим цилиндром. Такие проблемы могут быть из-за усилителя тормозной жидкости или заедания поршня. В этом случае нужно заменить тормозную жидкость или отремонтировать тормозные цилиндры.
Авто с неисправными тормозами — опасное оружие, способное привести к массовому уничтожению. Различные технические неполадки могут привести транспортное средство в состояние неуправляемости. При этом остановить машину, отказавшуюся от всего, может только столкновение, произошедшее с каким-либо другим автомобилем, ближайшей конструкцией или столбами. В такой ситуации нельзя исключать даже падения в кювет. Хотя если водитель опытный и внимательно относится к каждой неисправности, то такой дефект, как мягкая педаль тормоза, он заметит сразу и примет все необходимые меры, чтобы избежать неприятного фокуса.
Безупречная работа тормозов очень важна в путешествии
Если не обращать внимания на такой существенный недостаток тормозной системы, то вскоре автовладельца будут ждать безвозмездные перспективы — можно либо стать жертвой ДТП, или его виновник. И все только из-за собственной невнимательности или лени. Своевременная диагностика позволит устранить все дефекты и при необходимости заменить тормозную жидкость. Автолюбитель должен чувствовать состояние педали тормоза и при любом ее отклонении четко реагировать, так как исправный прибор обеспечит спокойную езду.
Педаль тормоза «ушла в пол» — что делать?
Если педаль тормоза стала мягкой, т.е. стала сильно проваливаться, — необходимо безотлагательно проверить всю тормозную систему машины. Скорее всего, потребуется диагностика в сервисном центре и дальнейший его ремонт.

Главное вовремя обратиться в сервисный центр.
Важно помнить, что все неисправности такого рода чреваты своими последствиями.Тормоза с дефектом могут отказать во время движения, вполне вероятно, что это может произойти на оживленном проспекте, остановить такой автомобиль даже на средней скорости можно только столкнувшись с каким-то другим транспортным средством или сооружением. Если педаль тормоза легко нажимается, причин может быть несколько:
тормозной цилиндр не способен удерживать жидкость и соответствующее давление, возможен значительный износ манжет и прокладок из резины;
в тормозной бачок залита неподходящая жидкость;
были неисправности с колодками или дисками;
В вакуумном насосе прослежено
дефектов;
на педалях тяги возможно проявление ржавчины.
О проблемах с тормозной системой однозначно говорит наличие вибрации, шипения и постукивания в педали во время ее зажима.
Решить проблему мягких педалей
Итак, самая распространенная проблема — это плохая некачественная жидкость, из-за того, что она может не подходить к определенной модели автомобиля, шланги могут протекать постепенно. Резиновые элементы не способны выдержать такую жидкость, они пересыхают, увеличиваются в диаметре, что приводит к потере герметичности.Если педаль тормоза стала мягкой, лучше всего пройти диагностику всей тормозной системы, и неисправных элементов.
Вторая причина — ржавчина в тяге. Выход тут один — полная замена. Определить такую неисправность можно зажав педаль тормоза, если она останется внизу и ее придется «поднимать» прогрессивными средствами — проблема в тяге однозначно.
Неправильный зазор, который находится между педалью и цилиндром, также определяется прижимом педали.Если нажатие сразу происходит легко и плавно, а в итоге прикладываемое усилие приходится удваивать — скорее всего, зазор отрегулирован неправильно, настоящее давление не позволяет нормально проигнорировать и поднять педаль. Приходится регулировать и прокачивать тормоза.
Немало забот приносят и авиапробки, возникающие из-за износа шлангов, они влекут за собой поломки вакуумного насоса. Тормозные цилиндры теряют часть давления, колодки не смещаются, ввиду чего их невозможно прижать к диску.Следует проверить колодки на степень существующей.
Тугая педаль тормоза — что делать?
Причины педали тормоза стали солидными, их может быть несколько. Стоит отметить, что существуют традиционные неисправности, характерные для большинства автомобилей, и специфические, которые могут возникать только у некоторых моделей тормозной системы.
Тугая педаль тормоза может появиться по таким причинам:
ворарий образовался в воздушном фильтре. Неисправность исчезает после замены фильтра;
стреляющий клапан.Исправить все можно заменой усилителя;
повреждение диафрагмы. Педаль тормоза исчезнет после замены усилителя;
Неисправность связи в вакуумном усилителе. Необходимо будет заменить наконечник;
некачественное функционирование обратного клапана, клапан необходимо заменить;
нарушения герметичности, вызывающие протекание топлива;
дефект шланга идущего от усилителя к коллектору. Лучше заменить шланг. Следует регулярно проверять состояние шланга.Он нормально функционирует только в холодном состоянии, любой перегрев делает его гибким и эластичным, из-за чего могут появляться расслоения. Они уменьшают пропускную способность и вызывают сбои с тормозами.
ослабление крепления резинового шланга на штуцере. Лечится оттягиванием хомута крепления.
Тугая педаль тормоза может быть следствием объемных уплотнительных колец, расположенных в цилиндрах. Такой дефект возникает после того, как горюче-смазочные материалы начинают шелушиться на поверхности.В этом случае тормозные цилиндры приходится ремонтировать и.
Не меньше беспокойства доставляет неправильная работа вакуумного усилителя. Проверять его необходимо регулярно, для этого перед запуском силового агрегата следует нажимать на педаль, если педаль тормоза туго нажата – неисправность в усилителе или шланге.
Чтобы безошибочно распознать место с неисправностью, необходимо через 5 минут после выключения двигателя снова удерживать педаль. Если педаль тормоза стала тугой второй раз — неисправен клапан усилителя.
Заключение
Многие проблемы, доставляющие автовладельцу тугую или мягкую педаль тормоза, можно попытаться устранить самостоятельно. Однако для этого потребуется «багаж» определенных знаний и умений, при неуверенности в собственных силах лучше отправить автомобиль на полную диагностику в сервисный центр.

Если тормоза все-таки подвели, то надежда на торможение двигателем
Даже несмотря на кажущуюся дальновидность и исправность автомобиля, тормозная система может подвести во время движения, выход из такой ситуации возможен, двигатель заторможен.После полной остановки нужно вызвать эвакуатор, так как неисправная тормозная система может преподнести новые сюрпризы.
Бесперебойное функционирование тормозной системы автомобиля (ТС) является залогом водителя и окружающих его людей в дороге. Любое нештатное поведение тормоза (основного или стояночного) является поводом для немедленного ремонта. Ремонт транспортного средства желательно в автосервисе, так как только опытные «профи» могут с точностью сказать, что с ней произошло на самом деле.Ведь причины одной и той же проблемы у разных автомобилей абсолютно разные.
Примером может служить ситуация, когда педаль тормоза стала твердой настолько, что приходится прилагать лишние усилия, чтобы сдвинуть ее с места и осуществить торможение.
Такая неисправность не менее опасна, чем ослабление педали, в результате чего она выходит из строя. Ведь и то, и другое делает машину практически неуправляемой в экстремальных условиях на трассе. ТК является сложным устройством, и его неудовлетворительная работа может быть вызвана разными причинами, наиболее распространенные из них приведены ниже:
неисправности вакуумного усилителя;
кольца набухшие;
повреждение педали.
Неисправности «Вакуумник».
Вакуумный усилитель тормозов (ВУТ), или просто «Вакуумник», создает в автомобиле давление, необходимое для их правильной работы.
Если усилитель работает плохо, педаль просто не сосет. Так как вакуумный усилитель является достаточно сложной деталью, состоящей из множества компонентов, неисправность любого из них может привести к такой ситуации. А так как поломка усилителя, как правило, требует его замены, правильная диагностика поможет автовладельцу сэкономить не только время, но и средства.
Если засорился фильтрующий элемент Вакуумника, достаточно заменить только его, чтобы усилитель начал нормально функционировать. Это касается и поврежденной диафрагмы вакуумного усилителя, и проблем с наконечником или обратным клапаном. Достаточно заменить один поврежденный компонент, и ТК снова будет действовать как новый. Важно точно диагностировать, что именно следует изменить.
Иногда серьезной замены не требуется. Например, в ситуации, когда было изображено транспортное средство.Герметичность может быть нарушена в двух случаях: либо шланг между «Вакуумом» и впускным коллектором, либо ослаб хомут. И если в первом случае замена шланга все же нужна, то во втором хомуты достаточно затянуты. Это можно сделать в автосервисе, но автовладелец вполне способен справиться с такой проблемой самостоятельно.
Но бывает, что непригодность только одного компонента полностью приводит к неработоспособности ВУТ. С наибольшей вероятностью это происходит в ситуации, когда ТС долгое время не обращает внимания.В результате сильно поврежденный клапан переходит в такое положение, при котором выводится весь «Вакуум». Примером может служить поломка, когда в усилителе коротит вентиль, и последний приходится менять полностью. Это один из самых дорогих видов ремонта автомобиля.
Продувные кольца в цилиндрах.
Состояние тормозов во многом зависит от того, какая тормозная жидкость используется во время работы. Если это продукт хорошо зарекомендовавшей себя фирмы, то ТК редко выходит из строя или выходит из строя.А вот при некачественной жидкости один или несколько цилиндров могут плохо функционировать из-за того, что будут заглубляться уплотнительные кольца. То же самое происходит, когда ГСМ делает кольцо.
Раньше, особенно в эпоху советского автомобилестроения, автовладельцу рано или поздно приходилось перебирать рабочие цилиндры. Такое занятие было долгим и обременительным даже для профессионалов. Но сейчас вряд ли кто-то будет это делать при неисправности ТК. С точки зрения экономии времени менять их намного проще, а заодно и тормозную жидкость.Однако можно избежать лишних финансовых затрат, если с самого начала использовать качественную, пусть и дорогую жидкость, так как стоимость ремонта всегда выше.
Повреждение педали.
Иногда причиной повреждения ТК является неисправность самой педали тормоза. Дефекты бывают разные, но все они связаны исключительно с механическими поломками. Иногда педали тормоза ломаются или отделяются рычагами. Безошибочный признак такого повреждения — характерное надавливание мочи.Иногда поломка педали вызвана очень простой причиной – попадание под нее инородного тела или погнутого коврика.
Методы самодиагностики.
Можно сразу определить разгерметизацию автомобиля, если двигатель работает нестабильно — «троит». Это вызвано попаданием воздуха внутрь впускного коллектора. Топливно-воздушная смесь, попадая в цилиндр, при этой неисправности резко отходит. Признаком неисправности вакуумного усилителя также служит шипящий звук. Для уточнения поломки следует нажать на педаль через несколько минут после выключения двигателя.Если скованность педали не исчезла, то, скорее всего, сломался обратный клапан.
При работающем вакуумном усилителе «прокачивается» без запуска мотора педаль при запуске двигателя уходит вниз.
Личный опыт автовладельцев.
Алексей:
«Я водитель с небольшим стажем, поэтому определить причину тугости педали было очень сложно. Я даже не мог сообразить, как снять тот или иной элемент для диагностики конкретных проблем.В итоге я отогнал свою аудиосистему А6 на СТО. Работавшие там мастера определяли характер повреждений даже без снятия агрегатов. Правильная диагностика помогла мне заметно сэкономить на ремонте. »
Иван:
«Когда на моей Ваз 2114 сломался усилитель, я убедился в его неисправности простым способом. Для этого снимается шланг, а усилитель заглушается. Наличие разряда при запуске двигателя свидетельствует о том, что неисправен «Вакуум».»
Роман:
«Вакуумный усилитель и цилиндры очень сложно диагностировать. Только те автосервисы, где есть манометры, могут обеспечить наилучшую диагностику автомобиля.
Видео.
Сцепка при нажатии на педаль тормоза, одна из самых частых проблем, которые встречаются в эксплуатации как автомобилей отечественного, так и иностранного производства.
Дело в том, что большинство водителей чутко реагируют на различные звуки, сопровождавшие работу механизмов автомобиля.Исключением не является случай, когда при нажатии на педаль тормоза слышен звук тормоза.
Но не всегда стоит впадать в панику — особенно в тех случаях, когда шипение педали тормоза при ее нажатии не влияет на эффективность работы тормозной системы. Для того, чтобы понять природу этого звука, рассмотрим более подробно работу вакуумного усилителя тормозов.
Тормоза — один из основных узлов любого автомобиля. А если при нажатии на педаль тормоза шипение, вышивка, сам рисунок проваливается или, наоборот, излишне тверд — нужно срочно исправлять положение, не откладывать и не откладывать в долгий ящик возможный ремонт.Или хотя бы диагностировать причины неприятностей. Знание и понимание проблемы сопутствует более быстрому ее решению, а своевременная коррекция способна уберечь от непредвиденных ситуаций на дороге.

Сцепка при нажатии на педаль тормоза — основные причины
И так, почему они еще прячут тормоза при нажатии на педаль? На самом деле причин этой проблемы не много — всего две:
Вышел из строя вакуумный усилитель
Тормозная система поставлена 
Об этих проблемах и способах их решения мы и поговорим в нашей сегодняшней статье.
Уровень шипения при нажатии на педаль — что нормально, а что нет
Есть категория водителей, которые очень внимательно прислушиваются к каждому малейшему экрану или звуку, и пытаются услышать в них признаки поломки. Автомобиль представляет собой механическое транспортное средство, в котором имеется достаточное количество узлов и механизмов, способных создавать небольшой допустимый уровень шума. Таких особо не стоит слушать и сразу отправляться в сервисный центр, в котором вам при большой настойчивости обязательно найдут неисправности и предложат устранить.Педаль тормоза при нажатии в большинстве случаев слышно легкое шипение.
Надо сказать, что проверка тормозов на наличие различных шумов нужна в заведенном состоянии автомобиля. При этом стекла и двери должны быть закрыты, а все приборы, которые могут производить дополнительный шум, необходимо по возможности отключить. Небольшой уровень шума в салоне может возникать из-за конструктивных особенностей тормозной системы, имеющей, как правило, две вакуумные камеры. При нажатии на педаль тормоза на них оказывается разное давление, из-за чего слышно небольшое шипение.Если она минимальна, и почти незаметна, проблем с торможением не будет.
Если на холостом ходу при нажатии на педаль громкий, захлебывающийся звук или сильное шипение, и она туго нажимается, то нужно искать неисправности. В первую очередь проверяется вакуумный усилитель. Тугая педаль не является признаком поломки этой детали, особенно в сильный мороз, но вместе с шипением она говорит о необходимости его проверки.
Тормозная система используется водителем постоянно, поэтому элементы системы находятся под нагрузкой.Какой бы стиль вождения не проповедовал водитель, со временем необходимо проверить тормоза на исправность. Это обеспечит безопасность всех участников движения.
В вакуумном усилителе стоит диафрагма, которая со временем, как и любой резиновый материал, начинает лопаться, трескаться. Это не позволяет в полной мере выполнить функциональное назначение — накачать необходимое давление. Выйти из положения можно всасывающим вакуумом, но чаще это первый вариант.
Вакуумный усилитель тормозов – как диагностировать неисправность
Диагностировать неисправность вакуумного усилителя тормозов несложно, это становится заметно — при нажатии на педаль тормоза становится сплошным. Но косвенным признаком неисправности может быть изменение скорости холостого хода при нажатии педали . Это связано с выходом топливной смеси из-за «лишнего» воздуха в цилиндрах двигателя, который может даже запинаться, если «проба» слишком сильная.
Чаще всего это связано с повреждением диафрагмы тормозного усилителя. Причем совершенно необязательно на старости — иногда уплотнительные кольца главного тормозного цилиндра пропускают тормозную жидкость, и она попадает в корпус усилителя.

Некоторые развалившиеся автовладельцы самостоятельно разбирают усилитель тормозов — на отечественных автомобилях продаются даже ремкомплекты. Но, в общем-то, занятие это неблагодарное — корпус «Вакуумника» неконкретный, а аккуратно и плотно соединять его части вообще.
Кроме того, на работу тормозной системы влияет и регулировка выступа штока «Вакуумника» из корпуса — неправильная настройка может снизить КПД усилителя или вызвать неполную «разгрузку» рабочих тормозных цилиндров . У автомобилистов есть способ проверить усилитель — заводишь двигатель, коснувшись тормоза. При запуске мотора педаль должна «уходить в пол».

Процесс снятия вакуумного усилителя тормозов
При неисправности усилителя педаль тормоза все равно будет оставаться «тугой». В целом шипение, связанное с работой вакуумного усилителя тормозов, явление нормальное. Но в случае, когда его объем увеличился без видимых причин, готовьтесь к замене вакуумного усилителя, пока он не отказался.
Как проверить вакуумный усилитель тормозов
Тормозная система автомобиля в постоянном режиме подвергается нагрузкам, а в так называемом агрессивном стиле езды по городским улицам эти нагрузки все больше возрастают. В общем, эффекты такого рода выполняются постоянно, даже если вы предпочитаете лояльный уровень скорости. Поэтому тормозную систему следует диагностировать с завидной регулярностью, чтобы обеспечить автомобилисту максимальную степень безопасности.Неисправность в вакуумном усилителе происходит, как правило, из-за потери состояния диафрагмы под этим узлом. Она может лопнуть или покрыться трещинами, также происходит естественное старение резины и потеря ею своих качеств. Что в итоге? Диафрагма перестает образовывать вакуум. В некоторых случаях может поставляться выпускной клапан.
Для проверки работоспособности вакуумного усилителя необходимо прибегнуть к следующим манипуляциям:

В целом при каждом нажатии на педаль тормоза обороты двигателя будут немного снижаться, однако, если разница станет существенной, стоит визуально продиагностировать шланг, соединяющий усилитель с силовым агрегатом.Если в нем есть какие-то дефекты, то коллектор станет неразъемным, соответственно нормального смесеобразования мотору не должно быть и мотор будет работать нестабильно. Выход прост – менять испорченный шланг.
Замена вакуумного усилителя тормозов на ваз 2107 видео

Воздух в тормозах как решить проблему
Тормозной вакуум — наиболее частая причина Другое дело, если текстура звука существенно отличается на слух. То есть шипение получается достаточно громким и как бы придушенным.
В то же время при нажатии на педаль тормоза на холодную ощущается чрезмерная тугость ее хода. А еще — плавучесть ротора двигателя (а иногда и глохнуть). В таких случаях следует обратить пристальное внимание на вакуумный усилитель, как на возможную причину Устранение неисправности
Ну и тугая педаль Конечно, это может быть и от мороза, например, пока не прогреется основная. А вот повороты и довольно сильное шипение — это уже прямые признаки того, что надо смотреть под капот! Как это проверить?
Тормозная система автомобиля подвергается постоянным нагрузкам, а при так называемом спортивном стиле езды в городе — еще и перегрузкам.Это случается регулярно даже при размеренном и неспешном ритме – от этой проблемы никуда не деться. Поэтому этот узел необходимо регулярно тестировать, чтобы обеспечить водителю и пассажирам максимальную безопасность езды. Так в истории с вакуумом для тормозов. Как правило, неисправности возникают из-за выхода из строя специальной диафрагмы, расположенной внутри устройства.
Лопается, трескается, перестает выполнять возложенные на него обязанности — качать вакуум. Иногда отказы дает выпускной клапан.Каждому водителю доступна проверка работоспособности вакуума самостоятельно следующим способом. Заводим двигатель и даем ему некоторое время поработать на холостых, чтобы он доехал;
Двигатель Моача;
Нажмите на тормоз;
Первое нажатие не будет отличаться от обычного, стандартного при работающем агрегате.
Педаль должна быть максимально выжата: При этом в усилителе выдвигается диафрагма и создается вакуум;
Отпускаем педаль, снова нажимаем.Если с системой нонладе, то при втором подходе вакуум создать не удастся, и тактильно вы будете наблюдать нехарактерный малый ход самой педали. Эти изменения говорят о поломке в усилителе тормозов.
Как прокачать тормоза за 5 минут — видео Подробности Опубликовано: 13.06.2012 05:26
Продолжаются самые классические дефекты тормозной системы по тормозной системе, которые определяются стендом для проверки тормозов. Такой компонент управления тормозом, как штифт и мягкая педаль тормоза (проблемы и решения ), включает в себя пару состояний своего положения. Первый – штатный, когда нажатие на педаль производится без заметных изменений, без провалов, скачков, без приложения особых усилий и так далее. Следующие два обстоятельства положения педали неприятны водителю и вызывают конкретное волнение.
Говорится о том, когда становится тугой педаль тормоза либо перед очень мягкими тормозами.При такой постановке случаев, когда педаль тормоза перестает работать в штатном, обычном режиме, волнение водителя оправдано. Там написано, что возникли какие-то дефекты, и тормозная система отремонтирована. При этом, не откладывая в долгий ящик.
Причины того, что педаль тормоза вдруг стала тугой, может быть пар, и они не обязательно возможны традиционные и характерные для всех видов тормозов. Несмотря на это, рассмотрены основные, наиболее характерные причины и методы их устранения.
В большинстве дефектов, из-за которых тормоза становятся тугими и мягкими, педали «виноваты»: либо криогенный усилитель, либо главный тормозной цилиндр. Увеличение усилия при нажатии на педаль тормоза осуществляется из-за того, что загрязнен воздушный фильтр воздушного фильтра.
В этом случае необходимо заменить воздушный фильтр; Закрывает корпус клапана в криогенном усилителе. Выход — замена криогенного усилителя; Криминальный усилитель сломан.
Заменить криогенный усилитель; Неисправный наконечник криогенного усилителя — нужен наконечник; Обратный клапан в криогенном усилителе не действует, нужен обратный клапан; Неисправен опорный клапан криогенного усилителя (протечка), из-за чего возможно попадание топлива в криогенный усилитель.
Необходимо заменить криогенный усилитель в комплекте с обратным клапаном; Обрыв шланга, соединяющего криогенный усилитель с впускным коллектором, или опущено крепление шланга на штуцере. Меняется шланг или затягивается хомут крепления. Подробнее о шланге криогенного усилителя тормозов.
Необходимо регулярно контролировать. Особенно в прохладное время года. Пока шланг не жалеют, он остается жестким, а тормоза работают нормально. После непродолжительной работы шланговый привод нагревается, становится эластичным, а его пропускная способность снижается. Педаль тормоза может появиться.
В рабочих цилиндрах вздулись уплотнительные кольца. Это может произойти из-за попадания в них горюче-смазочных материалов, либо использования некачественной тормозной жидкости. Ремонт рабочих тормозных цилиндров, замена тормозной жидкости на ту, которую рекомендует производитель.

Несколько методов проверки исправности криогенного усилителя:
Запустите двигатель.В системе есть разряд. Затем нажимается на тормоз. Тугая педаль тормоза говорит о неисправности усилителя или шланга. Остановив двигатель, подождите примерно пять минут, не нажимая на тормоз.
Спецификация дефекта. Нажатие на педаль. Если педаль раньше оказывалась жесткой, то, скорее, неисправный клапан криогенного усилителя.
При выключенном двигателе следует нажать на педаль тормоза для очистки разряда в тормозной системе.Не отпуская педаль тормоза, нужно запустить двигатель. Если немного проседает пег и мягкая педаль тормоза (проблемы и решения), то с усилителем все в порядке.
Мягкая педаль тормоза может говорить о нескольких дефектах. А именно есть пара причин того, что педаль тормоза вдруг стала мягкой. Этот эффект еще можно назвать: провал педали тормоза.
Буксир и мягкая педаль тормоза (проблемы и решения) имеют традиционные причины: «Недавняя» тормозная система. Разумеется, нужно удалить воздух, а именно в виде прокачки тормозной системы.
Возможна причина «конвульсии»: раз возможно уплотнение системы вблизи уровня тормозной жидкости в расширительном бачке; Дефект главного тормозного цилиндра: дефект рабочего цилиндра, например, в результате заедания поршня или пропуска тормозной жидкости. Необходим ремонт тормозных цилиндров, либо замена новой тормозной жидкости.
Talking Shopcast with Yore Records – Little White Earbuds
Добро пожаловать в последний выпуск нашей серии интервью и миксов под ласковым названием Talking Shopcasts. Большая часть внимания средств массовой информации и поклонников направлена на артистов, которые создают музыку, которую мы любим слушать/диджеить/танцевать, и на то есть веские причины. Но без тяжелой работы, острого слуха и деловой смекалки сотрудников лейблов мы бы застряли только на стриминговых треках на их сайтах. В сегодняшней части мы сосредоточимся на Yore Records of Cologne. Если дип-хаус был одной из самых больших историй в современной танцевальной музыке, Йоре, несомненно, курировал некоторые из ее лучших и самых продолжительных моментов, делая это с эклектичным диапазоном, который бросает вызов узким определениям «дип».Возглавляемый Энди Вазом — человеком, стоящим за лейблами Background и A Touch Of Class, а также выдающимся продюсером сам по себе, — Yore стремится к вечному звучанию. Выпуск записей великих людей всех времен, таких как Рик Уэйд, был важной частью программы, но так же важен и острый слух Ваза к новым талантам. Такие треки, как «Washing My Soul» Kez YM и «Traditional Folk Song» Треклтона, могли бы маскироваться под любимую классику двадцать лет спустя, но их свежие подходы и отчетливые голоса выходят за рамки имитации или даже уважения. В приведенном ниже интервью Ваз обсуждает цели и ценности Yore, минимальные и глубокие, а также потенциальную ценность добавления друзей на MySpace. Чтобы «углубить» ваше понимание лейбла, мы очень рады представить эксклюзивный микс от Kez YM, в котором представлена музыка товарищей, влияний и современников Yore. Хотите больше Йоре? Не забудьте вернуться к самому первому подкасту LWE, эксклюзивному миксу от Терренса Диксона, и загляните в ближайшее время, чтобы узнать о дальнейших трофеях нашего разговора с Вазом.
Yore — не первая ваша звукозаписывающая компания.Насколько я понимаю, вы запустили Background отчасти как ответ на проблему: у Терренса Диксона внезапно не стало лейбла, на котором можно было бы выпускать его музыку. Что вдохновило вас на создание Yore?
Мне надоел так называемый «минимальный» звук — как раз то, во что ублюдки превратили интересующее меня «минимальное техно». Его сводили и убивали мало-помалу, пока он не стал мертвым и опустошенным. Минималист последних нескольких лет имел мало общего с тем, что мы планировали с помощью Background, который представлял собой смесь глубокого, радикального, повторяющегося, музыкального и т. д.- все это. Подход Yore заключался в том, чтобы попытаться вернуть душу в музыку — электронная музыка действительно была музыкой, а не просто перкуссионным лупом — наркотический звук — но чем-то с музыкальным посылом. Я также хотел сосредоточиться на «вневременном» факторе. Хорошая пластинка с душой и музыкальными идеями останется на полке или в сумке диджея на долгие годы. Yore идет вразрез с тенденцией глупых DJ-инструментов типа «beaatch», чудес с одним хитом или любой формы того, что является шумихой минуты.Yore обеспечит единомышленников уникальными глубокими звуками — ни больше, ни меньше. Отзывы, которые лейбл получает от людей со всего мира, доказывают, что мы, похоже, достигаем поставленных целей. Из сообщений, которые мы получаем, мы знаем, что мы не одиноки!
Название вашего лейбла предполагает благоговение или, может быть, ностальгию по прошлому. Как вы остановились на имени Yore?
Моя девушка, носитель английского языка, придумала его, когда я начал вслух думать о названии нового импринта.Я так благодарен за это. Мне кажется, это имя идеально подходит. Олдскул, вне времени, классика. В былые времена…. Да.
Yore — совместное предприятие с Алессандро Ваккаро. Как распределяются обязанности и принимаются решения в штаб-квартире Yore?
Очень просто: я занимаюсь рекламой и рекрутингом Yore и занимаюсь продвижением по службе, а Алессандро занимается административными вопросами. Мы как раз собираемся вместе запустить новый лейбл под названием Self Defence, где это будет противоположная модель.Алессандро будет ответственным лицом и помощником и рекрутером SDF, а я в основном продолжу управлять Yore.
На какой музыке будет специализироваться Самооборона?
Глубокое техно.
Вы сделали акцент на «вневременном» звучании Yore, а не просто на «олдскульном». Что их отличает, на ваш взгляд?
Ну, я вырос на звуках Детройта и Чикаго. Начал слушать, когда мне было 15 — сейчас мне 33. Я думаю, что музыка оказала такое влияние в первые дни своего существования! Это было так сильно, так сыро и сексуально и, да, минималистично — по-настоящему минималистично! Мне всегда будет нравиться этот звук, и я по-прежнему большой коллекционер американской хаус-музыки.Однако подход Yore не должен звучать старомодно — речь не об этом. Мы не можем игнорировать тот факт, что живем сейчас и используем то, что возможно сейчас. Однако, как я уже говорил, меня меньше волнуют эти сотни новых «все звучат одинаково», пустых записей, выпускаемых каждую неделю. Мы хотим выпускать качественную музыку, которая выдержит испытание и будет с вами долгие годы, так же как моя коллекция пластинок останется со мной навсегда! Я серьезно! Я играю на своих 12″ каждый день! Мы хотим делать записи для любителей, коллекционеров и вкусных любителей — музыку с головы до ног. И мы не хотим выпускать пластинку только для того, чтобы ее месяц играли, а потом забыли. Задача не из легких, но мы над ней постоянно работаем. Я управляю лейблами уже одиннадцать лет, и я думаю, что уже могу найти популярного исполнителя или релиз.
Вы заинтересованы в переиздании старых пластинок?
Нет, это совсем не мое намерение. Yore поразит вас новым. Если вы хотите ностальгии, Discogs будет вашим партнером. И это лучший вариант.Я каждый день слушаю там классику Chi-house. Если хотите старое и редкое, на него будет ценник. Я не вижу в этом ничего плохого. Если вам нравится старая пластинка, возьмите ее.
Последние пару лет вы активно критиковали «бездушную» или «произвольную» музыку на волне минимализма. Видите ли вы подобные проблемы в сегодняшнем возрождении дип-хауса?

Да, это уже происходит. Дом прокачают, как с минимумом, и они, без сомнения, смогут его разрушить! Теперь каждую неделю появляются тонны простых перкуссионных подражательных хаус-записей, добавляющих один глубокий тон к тоннам перкуссии, и люди называют это дип-хаусом — в то время как это в основном то же самое минимал-техно с легким намеком на «дип». Однако Deep — это не жанр, это чувство — эмоциональная энергия.
Возможно, это сложный вопрос, но как бы вы определили это чувство?
В том-то и дело — не определишь. Вы это чувствуете или нет!
Говоря о людях, которые действительно чувствуют это, у меня есть пара вопросов о семье Йор. Вы давно знакомы с Терренсом Диксоном. Как вы, ребята, впервые встретились?
О да, мы возвращаемся назад. Я познакомился с ним где-то в 1997 или 1996 году.Он останавливался у меня по нескольку раз в год, и тогда я довольно часто приезжал в Детройт и останавливался у него.
В Yore было несколько больших возвращений — .xtrak и Memory Foundation нарушили долгое молчание и выбрали Yore в качестве места для этого. Это были те записи, которые вы преследовали?
О да. Я также знаю Тодда с 1996 года, так что это было легко. Я всегда был поклонником его раннего .xtrak, и он первым пришел мне на ум, когда я планировал запуск Yore. Он точно подходит! Я также восхищался материалом M-Plant от Memory Foundation, когда он был выпущен. Кажется, что это было много лет назад, и этот материал до сих пор звучит свежо. Что доказывает мою точку зрения — вневременные вещи остаются навсегда! Поэтому я обыскал их и уговорил снова принять участие. Я также вижу в этом силу Yore. Реактивация талантов, которые еще не должны R.I.P, и информирование нового поколения о некоторых талантах, на которые они никогда бы не наткнулись. Я думаю, что это очень верная цель звукозаписывающего лейбла, а не подписывать последнюю рекламу месяца и делиться «артистом» с пятьюдесятью другими лейблами, пока шумиха не закончится.Это не то, за что мы выступаем.
Конечно, некоторые новые лица из списка Yore в этом году получили известность. Как Trackleton и Kez YM впервые привлекли ваше внимание?
Кез Ю.М. было полным совпадением. Он добавил Yore в друзья на MySpace, а я щелкнул по профилю и был потрясен до глубины души. Его нужно было подписать. На самом деле, я настолько верю в его талант, что это первое эксклюзивное подписание контракта с лейблом. У нас есть трехлетний эксклюзивный контракт на запись, и я прилагаю много усилий, чтобы люди узнали о его музыке.Его нужно услышать, и первый релиз нам очень понравился. Сейчас нажимается следующий. Предупреждение! Это настолько глубоко, что может изменить ваш мир, каким вы его знали, когда услышите его, так что сначала соберитесь с мыслями!
Насколько я понимаю, вы довольно старательно выбирали треки для пластинки Рика Уэйда The Good, The Bad And The Deep . Часто ли вы выбираете треки, которые попадают на пластинку, или артисты приходят к вам с готовым пакетом?
Подбираю треки вручную — всегда! Если я не прочувствую его на сто процентов, я не буду его выпускать вне зависимости от того, кто сделал музыку.Этикетка отражает мой личный вкус — именно так и должно быть.
Я предполагаю, что Yore больше зависит от продаж винила, чем, скажем, Background. Сильно ли изменилась бизнес-модель от одного лейбла к другому?
Да, он определенно ориентирован на винил. Это также потому, что я такой виниловый наркоман. Я бы съел винил, если бы это было необходимо. А Yore уже успел стать коллекционным оттиском. Опять делаем музыку из голов для единомышленников. Настоящие головы собирают пластинки, проигрывают пластинки, любят пластинки — как и я.
Какую роль цифровые продажи играют в Yore?
Он медленно набирает обороты, но с точки зрения продаж это все еще детский сад. Достаточно для меня и артистов, чтобы время от времени приобретать свежие кроссовки. Но я вижу тенденции к его увеличению. Я бы хотел, чтобы люди в богатых странах перестали бесплатно скачивать нашу музыку из Интернета — это нечестно. Говоря о цифровых продажах, примерно через три недели мы откроем собственный магазин цифровых и виниловых пластинок!
У вас есть любимый релиз Yore?
Крутой.Терренс Диксон, Ход мыслей ? Кез Ю. М.? Возможно, они, но они все кажутся мне милыми.
Я вижу, на подходе новая пластинка Деррика Томпсона. Что еще мы можем ожидать от Yore в следующем году или около того?
Планируется выход нового альбома «A Work in Progress» из Детройта, сопродюсером которого является Chez Damier, и EP «Above Smoke». Потом новый Kez YM 12″ и сразу после него мой следующий EP. Спасибо всем за чтение и все положительные отзывы, которые мы получаем! Именно вы даете нам мотивацию делать то, что мы делаем!
Talking Shopcast 06: Kez YM (60:00)
Список треков:
01 .Rondenion, «Storm» [записи в час пик]
02. Kai AlcÃ©, «Feeding» [NDATL Muzik]
03. Loco Dice, «Black Truffles In The Snow» (Mike Huckaby’s The Jazzed Out SYNTH Remix) [Desolat]
04. Лероса, «Sketch» (Sad Mix) [Uzuri]
05. Вакула «Change The World» [*]
06. A Made Up Sound, «Late Drive» [Philpot ]
07. Black Art Music, «Keepin ‘The Groove» [Записи третьего уха]
08. KiNK & Neville Watson, «Inside Out» [Hour House Is Your Rush Records]
09. Chez Damier, «Teach Me, Keep Me» [Mojuba]
10. Rick Wade, «Shamballa» [Yore Records ]
11а. Рэй Валиозо, «Ты никогда не будешь моим» [Deep Vibes Recordings]
11b. Патрис Скотт, «Nuonce» [Minuendo Recordings]
12. Gherkin Jerks, «Acid Indigestion» [Gherkin Records]
13. Kez YM, «Butterfly» [Yore Records]
14.*!!)» [FXHE Records]
17. DJ Qu & David S., «Nite Ride» [Strength Music]
18. Kez YM, «Natural» [*]
19. The Kings Of Late Night, «Fly Away» (West End Lounge Mix)
[West End Blue]
* обозначает неизданные треки
Биомедицинские препараты | Бесплатный полнотекстовый | Метронидазол- и амоксициллин-нагруженные нановолокна PLGA и PCL как потенциальные системы доставки лекарств для лечения периодонтита: оценки in vitro и in vivo
1.
Введение Пародонтит относится к любому воспалительному и инфекционному состоянию, поражающему одну или несколько частей пародонта. Основным патогенезом заболеваний пародонта является образование поддесневого налета, причиной которого может быть до 400 видов бактерий. Aggregatibacter actinomycetemcomitans, Porphyromonas gingivalis и Fusobacter nucleatum являются распространенными видами, которые могут проникать в ткани периодонта [1]. Существуют также некоторые воспалительные биомаркеры, которые играют важную роль в прогрессировании заболеваний пародонта, такие как TNF-α и различные цитокины [2,3].Лечение пародонтита зависит от возможных механизмов патогенеза и профилактических модификаций образа жизни, таких как хорошая гигиена полости рта и плановые осмотры [4,5]. Как правило, существуют различные методы лечения заболеваний пародонта, такие как хирургические и нехирургические, резективные и ремоделирующие, а также эмпирические, но выбор надлежащего лечения основывается на решении специалиста [6]. Нехирургические протоколы обычно рекомендуются в первую очередь. -линейная терапия при состояниях легкой и средней степени тяжести, при которых скейлинг и корневое планирование (SRP) являются распространенным методом лечения.В этом методе все возможные факторы, участвующие в воспалении и инфекции, удаляются с поверхности корня и периодонтального пространства вокруг зуба [7]. Антибиотикотерапия необходима для ликвидации микробного налета из-за его важной роли в прогрессировании. пародонтита [8]. Одним из распространенных методов является применение комбинированной терапии (сочетание амоксициллина с метронидазолом). Это особенно эффективно при агрессивных формах пародонтита [9,10]. Комбинированная терапия метронидазолом с амоксициллином при СРП показала отличные клинические результаты благодаря значительному сокращению времени лечения и положительному влиянию на диагностические факторы, включая глубину зондирования (PD), десневой индекс (GI), кровоточивость при зондировании (BOP) и индекс зубного налета. (ПИ) [11].Хирургическое лечение является наиболее эффективным методом лечения тяжелых форм заболеваний пародонта. В этом методе стоматологи сосредотачиваются на уменьшении глубины десны или удалении остаточных частей, которые могут вызвать рецидивы. Хирургия также может быть использована для восстановления любых возможных потерь из-за длительного воспаления [12]. Локальные системы доставки лекарств снижают системные побочные эффекты, а также обеспечивают соответствующие терапевтические концентрации. Они не имеют эффекта первого прохождения или быстрого начала действия, а также могут предотвращать резистентность микроорганизмов к определенным видам бактерий [13].Их ограничения, однако, включают аллергические реакции, более низкую эффективность по сравнению с хирургическими методами и проблемы с имплантацией [14]. Способность действовать как естественный резервуар с доступом к кровообращению и способностью позволять твердым формам достигать всех частей тела вокруг. инфицированная область делает желательными внутрикарманные системы доставки [15]. Коммерчески одобренные устройства, доступные на рынке, включают Atridox ^®, Actisite ^®, Arestin ^®, Periostat ^® и PerioChip ^® [16].Полимеры, используемые в производстве систем для внутрикарманной доставки лекарств, бывают либо природного происхождения, такие как хитозан, целлюлоза и альгинат, либо синтетические, такие как поли(ε-капролактон) (PCL), поли(D, L-лактид) (PLA), поли-(D,L-лактид-со-гликолид) (PLGA), поли-(винилпирролидон) (PVP) и поли(виниловый спирт) (PVA) [17,18,19]. Полимерные системы доставки лекарств с замедленным высвобождением разрабатываются и используются для различных целей, таких как доставка в глаза [20] и пародонт [21]. PLGA представляет собой подходящий синтетический полиэфир, обладающий высокой биосовместимостью и хорошими механическими свойствами.Его недостатки включают гидрофобность и ограниченную биоактивность. Эти свойства делают его потенциальным полимером для использования в коммерческих препаратах для достижения лучших целей лечения [22,23,24]. PCL также является синтетическим полиэфиром с хорошей биосовместимостью и нетоксичностью для организма. Кроме того, он может производить соответствующие волокна во время электроформования [25]. Нановолокна представляют собой составы с модифицированным высвобождением, подходящие для использования в качестве системы доставки лекарств внутри кармана. Электропрядение является наиболее часто используемым и эффективным методом получения нановолокон и применяется в промышленных и лабораторных масштабах.Как правило, он состоит из шприца, перекачивающего раствор полимера, электрического резервуара высокого напряжения и токопроводящего вращающегося коллектора [20, 26, 27, 28]. Электроформование использовалось для получения электропряденых волокон PLGA для локального высвобождения метронидазола при лечении периодонтита [29]. Сообщалось, что нагруженные амоксициллином электропряденные нановолокна, произведенные Ho et al., уменьшают воспаление и ускоряют восстановление периодонта [30].
В этом исследовании нановолокна PLGA и PCL, содержащие амоксициллин и метронидазол, были разработаны и оценены для лечения периодонтита в качестве систем доставки лекарств внутрь кармана. Затем эти составы были охарактеризованы по их физико-химическим свойствам, безопасности и токсичности, а также проведена оценка in vitro/in vivo. Ожидалось, что эти системы обеспечат контролируемое высвобождение обоих препаратов.
2. Материалы и методы
2.1. Материалы
Поли-(DL-лактид-со-гликолид) (PLGA), поли(ε-капролактон) (PCL), амоксициллин, метронидазол, дихлорметан (DCM), этилацетат (EA), эфир, кетамин, ксилазин и этанол получали от компании Merk (Дармштадт, Германия).Модифицированная Дульбекко среда Игла (DMEM), эмбриональная сыворотка крупного рогатого скота, трипсин, декстрозный агар Сабуро (SDA), декстрозный бульон Сабуро (SDB), соево-казеиновый бульон (SCDB), триптический соевый агар (TSA), тиогликолатная культуральная среда, 3-( Бромид 4,5-диметилтиазол-2-ил)-2,5-дифенилтетразолия (МТТ) и фосфатно-солевой буфер (PBS) были получены от компании Bioidea (Тегеран, Иран). Крысы и кролики были получены из внутренней лаборатории животных Керманшахского университета медицинских наук. Фибробласты десны человека (HGF) были получены из Института Пастера (Тегеран, Иран).pH 7,4, использованный в исследованиях in vitro, был приготовлен с использованием додекагидрата дигидрофосфата и ортофосфорной кислоты, которые были приобретены у Merck (Дармштадт, Германия).
2.2. Подготовка нановолокна
Два раствора для электропрядения были приготовлены отдельно; один путем растворения 13% мас./об. PLGA в смеси ДХМ/ЭА (соотношение 9:1 по объему), а другой путем растворения PCL с концентрацией 10% мас./об. в аналогичной смеси растворителей. Растворы перемешивали магнитной мешалкой (300 об/мин) при комнатной температуре (25°С) в течение 5 ч с получением прозрачных и однородных растворов.Каждый полимерный раствор разделяли на две порции; метронидазол и амоксициллин по отдельности растворяли в каждой порции в соотношении 15 мас.% лекарственного средства к полимерам и перемешивали при 300 об/мин еще 2 часа до получения прозрачного раствора. Наконец, для каждого состава были разработаны два раствора для электропрядения, один с метронидазолом, а другой с амоксициллином. Чистые нановолокна были приготовлены путем растворения полимеров в системе растворителей без лекарственного средства.
С помощью двух отдельных процессов электропрядения нановолокна PLGA и PCL были получены с использованием электропрядильной машины с двойным соплом.Каждое сопло было заполнено 10 мл PCL/метронидазола и PCL/амоксициллина для электропрядения нановолокон PCL. Ту же процедуру использовали в случае составов PLGA (10 мл PLGA/метронидазол и PLGA/амоксициллин). Температуру поддерживали в пределах от 25 до 30°C для состава PCL и от 16 до 20°C для состава PLGA с использованием регулятора температуры. Остальные факторы были сохранены одинаковыми для обоих образцов. В процессе электропрядения применялось максимальное напряжение 17 кВ и скорость вращения барабана 250 об/мин.Игла проводилась на расстоянии от 110 до 190 мм от базовой линии. Расстояние между иглой и барабаном также составляло 100 мм. Инъекцию производили со скоростью 1 мл/ч. Нановолокна собирали на барабан и хранили в холодильнике (2–8 °С) до востребования.
2.3. Физико-химические исследования
2.3.1. Определение морфологии поверхности с помощью сканирующей электронной микроскопии (СЭМ)
СЭМ (KYKY, EM-6200, Пекин, Китай) использовали в качестве метода наблюдения за морфологией поверхности, однородностью и структурой нановолокон.Небольшие кусочки нановолокон отделяли и напыляли тонким слоем золота. Характеристики поверхности исследовались в вакууме и при ускоряющем напряжении 30 кВ. Различные увеличения были использованы для установления различных морфологий.
2.3.2. Исследование химической структуры с помощью инфракрасной спектроскопии с преобразованием Фурье (FTIR)
FTIR-спектроскопия (Shimadzu IR PRESTIGE-21, Киото, Япония) использовалась для определения любых взаимодействий или изменений на молекулярном уровне исходных материалов, используемых при получении нановолокон. а также для самих нановолокон.Сравнение спектров нановолокон может дать информацию о возможных взаимодействиях. Небольшое количество соответствующего образца (лекарства, полимера или нановолокна) смешивали с KBr и затем прессовали на ручном ИК-Фурье-прессе под давлением 10 т в течение 2–3 мин. Образцы сканировали в диапазоне 400–4000 см ^-1 .
2.3.3. Измерение прочности на растяжение
Прочность на растяжение нановолокон определяли с помощью тензиометра (Santam-STM5, Тегеран, Иран).Этот метод указывает на устойчивость нановолокон к внешней силе, когда они помещены между двумя зажимами. Подготовленные нановолокна разрезали на 90 863 2 90 864 куска размером 2 × 2 см и помещали в тензиометр для измерения прочности. Образцы растягивали со скоростью растяжения 1 мм/мин.
2.3.4. Тест на стерильность
Стерильность нановолокон изучали путем помещения 20 мг пустых нановолокон в культуральную среду SDB, SCDB и тиогликолят, предназначенную для роста грибков, аэробных и анаэробных бактерий.Через 7, 14 и 21 день инкубации при 25°C для грибов и 37°C для бактерий культуральные среды оценивали на возможную окклюзию из-за роста микроорганизмов по сравнению с положительными (культивируемые микроорганизмы) и отрицательными (чистая культуральная среда). контрольные образцы.
2.3.5. Бактериальная культура
Escherichia coli и Staphylococcus aureus были выбраны для этого исследования как анаэробные и аэробные микроорганизмы соответственно. Их активировали в культуральной среде TSA в течение 24 ч и инкубировали при 37°С.Антибактериальную активность нановолокон оценивали с помощью теста диффузии в агар. Диски по 5 мг состава измеряли и стерилизовали в течение 30 мин в УФ-свете при комнатной температуре (25 °С) и помещали на питательную среду. Затем его инкубировали еще в течение 24 часов при 37 °C и измеряли диаметр зоны ингибирования вокруг дисков из нановолокон.
2.3.6. Исследование высвобождения in vitro
Высвобождение лекарственного средства in vitro оценивали с использованием метода диффузионной ячейки Франца. Определенное количество нановолокон (20 мг, что эквивалентно 3 мг амоксициллина и 3 мг метронидазола) вырезали и помещали в карман, изготовленный из диффундирующей целлюлозной диализной мембраны (отсечка: 12000 дальтон).Затем мембрану выдерживали в высвобождающей среде, содержащей 25 мл фосфатного буфера (pH = 7,4) при 37 °C, и хранили в инкубаторе-шейкере со скоростью вращения 100 об/мин. Через определенные промежутки времени из высвобождающей среды отбирали пробы объемом 5 мл для анализа содержания лекарственного средства с помощью ВЭЖХ (см. раздел 2.3.8). Образцы, взятые из диффузионных ячеек, заменяли свежей средой (5 мл) и хранили при 37 °C, чтобы поддерживать постоянный общий объем в ячейках Франца, а также поддерживать условия стока на протяжении всего теста.
2.3.7. Кинетика высвобождения лекарства
Данные о высвобождении лекарства были сопоставлены с различными моделями кинетики, включая модели нулевого порядка, первого порядка, модели Хигучи и Корсмейера-Пеппаса. Модель с наибольшим коэффициентом корреляции была выбрана как наиболее подходящая кинетическая модель. Использовались следующие уравнения:
В этих уравнениях Qt представляет собой количество или процентное содержание наркотика, высвобожденного в момент времени t, а Qr и Q ₀ обозначают оставшееся в составе лекарство (невысвобожденное) и начальное количество наркотика в формулировка соответственно.K ₀ , K ₁ , K _H и K _p представляют собой постоянные высвобождения лекарственного средства, а n в уравнении (4) является показателем степени высвобождения и указывает механизм высвобождения лекарственного средства.
2.3.8. Анализ ВЭЖХ
Стандартные растворы с заданными концентрациями готовили путем растворения лекарственных средств (амоксициллина и метронидазола) в дистиллированной воде при скорости перемешивания 300 об/мин при комнатной температуре в течение 2 ч до полного растворения. Стандартные растворы (20 мкл) вводили в аппарат для ВЭЖХ, где подвижная фаза содержала ацетонитрил:фосфатный буфер (объемное соотношение 1:1; рН смеси доводили до 4) со скоростью ввода 1 мл/мин с длина волны обнаружения установлена на уровне 220 нм.Использовали аналитическую колонку для ВЭЖХ (5 мкм) Perfectsil ODS-2 (250 × 4 мм ²; MZ Analysentechnik). Петля для образцов объемом 20 мкл применялась со временем удерживания 1,733 и 2,317 мин для амоксициллина и метронидазола соответственно. Данные анализировали с помощью программы Excel (Microsoft Office 2016). Уравнения регрессии были построены на основе стандартных растворов для расчета концентраций лекарственных средств в образцах, отобранных из диффузионной ячейки Франца.
2.3.9. Оценка цитотоксичности
Три куска нановолокон, вырезанных для обеспечения различных концентраций 1000, 500 и 250 мкг/мл каждого препарата (метронидазола или амоксициллина), инкубировали в 1 мл DMEM в стерильных условиях в течение 48 часов. Затем супернатант отделяли и использовали в качестве экстракта для прямого контакта с клетками.
HGF культивировали в стерильных чашках в среде DMEM и инкубировали в течение 24 ч при 37 °C в инкубаторе. Супернатант из DMEM, который первоначально инкубировали с приготовленными нановолокнами, добавляли к культивируемым клеткам и инкубировали еще 24 часа в стандартных условиях для дальнейших оценок.
Культивированные клетки высевали в 96-луночные планшеты. Жизнеспособность клеток фибробластов десны человека оценивали с помощью МТТ-теста. Культуральную среду удаляли, а планшеты промывали PBS. К свободным прикреплениям клеток добавляли трипсин, а затем в лунки добавляли 10 мкл раствора МТТ (5 мг/мл). Контрольные образцы готовили путем добавления ДМСО к культивируемым клеткам для полного ингибирования клеток. Планшеты инкубировали в течение 4 ч в инкубаторе при 37°С и измеряли оптическую плотность этих образцов с помощью УФ-спектрофотометрии при длине волны 570 нм.Процент жизнеспособности клеток рассчитывали по следующему уравнению, в котором C представляет собой оптическую плотность испытуемых образцов, а A представляет собой оптическую плотность контрольных образцов:
Жизнеспособность клеток (%) = C/A × 100
(5)
2.3.10. Тест на высвобождение лекарственного средства in vivo
Из-за небольших размеров ротовой полости в моделях животных, таких как модели крыс и кроликов, которые, как правило, являются наиболее популярными моделями для исследований in vivo внутрикарманных составов, был принят метод замены [31].Этот метод включал подкожную имплантацию лекарственного препарата в спинную часть модели крысы для оценки биосовместимости препарата с тканью и его терапевтической эффективности. Предложенный метод ранее использовался в независимых исследованиях. Сюэ и др. [32] использовали этот метод для оценки антимикробных внутрикарманных имплантатов. Ядав и др. [33] разработали противоинфекционные составы для лечения пародонтита с направленной регенерацией тканей/направляемой регенерацией кости (GTR/GBR), а также приняли ту же методологию для оценки своих составов.
Для стерилизации нановолокон для тестирования in vivo приготовленные нановолокна разрезали на кусочки по 25 мг (что эквивалентно 3,75 мг каждого лекарственного средства) и подвергали воздействию УФ-излучения в течение 30 минут перед использованием. Были отобраны 12 взрослых крыс-самцов (массой 200–250 г), которых лечили в стандартных условиях кормления и ухода. Их анестезировали инъекцией 10% кетамина по весу. Их выбрили на спинной части и вырезали два подкожных кармана размером 1 × 1 см ². Каждый карман использовали для имплантации одного состава.Нарезанные на крошечные кусочки нановолокна были имплантированы, а карманы закрыты швами размером 000. Через 24, 48, 72, 96, 120, 144, 168, 216, 264 и 312 ч образцы нановолокон извлекали из подкожных карманов и готовили для анализа методом ВЭЖХ.
Имплантированные нановолокна были эксплантированы из тел крыс после их эвтаназии эфиром. Затем образцы нановолокон промывали дистиллированной водой и сушили в печи при 60°С в течение 30 мин для получения исходной массы нановолокон.Затем нановолокна растворяли в наименьшем количестве (~ 1 мл) смеси растворителей (DCM/EA (соотношение 9:1 по объему)) и охарактеризовали методом ВЭЖХ, как описано ранее в разделе 2.3.8.
2.3.11. Биосовместимость in vivo
. В этом эксперименте нановолокна имплантировали подкожно двум животным моделям (крысам и кроликам) с помощью процедуры, описанной в разделе 2.3.10. После имплантации нановолокон с интервалами в 1 и 3 недели образцы тканей собирали и фиксировали в 10% масс./об. формалине на 24 часа и постепенно обезвоживали с помощью этанола.Была принята стандартная процедура обезвоживания, включающая помещение в градуированные ряды этанола (в PBS) по 15 мин в каждом (30%, 50%, 70%, 90% и 100%) (n = 3). Срезы парафинировали и нарезали на предметные стекла толщиной 6 мкм. Затем их окрашивали гематоксилином и эозином (H&E). Слайды наблюдали с помощью светового микроскопа и оценивали наличие воспалительных клеточных линий [34].
3. Результаты и обсуждение
3.1. Морфология поверхности
Нановолокна, полученные методом электроформования, имели цвет от белого до желтоватого с гладкой структурой поверхности, как показано на рисунке 1.Было обнаружено, что СЭМ-изображения этих нановолокон имеют однородную структуру без бусинок. Аналогичная морфология нановолокон PLGA и PCL была описана в другом месте [35,36]. На рис. 1 также показано распределение полученных нановолокон по размерам. Средний диаметр волокна составил 240 ± 48 нм для нановолокон PLGA и 282 ± 68 нм для нановолокон PCL. Больший диаметр, полученный для волокон PCL, возможно, был связан с более высокой вязкостью раствора для электропрядения из-за более высокой молекулярной массы PCL (Mw = 80 000) по сравнению с PLGA (Mw = 20 000), несмотря на разные используемые % об./об. [37].
3.2. ИК-Фурье-спектроскопия
Сравнение спектров нановолокон для обоих составов с отдельными вспомогательными веществами, использованными при приготовлении нановолокон, не показало взаимодействия (рис. 2). Характерные пики полимеров и лекарств присутствовали в спектрах нановолокон (рис. 2). Спектр нановолокон PCL указывает на множественные характерные пики, соответствующие функциональным группам лекарств и полимеров. Пик при 3442 см ^-1 был отнесен к гидроксильной и аминогруппам амоксициллина и метронидазола.Полосы поглощения при 2933 см ^-1 и 2866 см ^-1 относятся к симметричным и асимметричным валентным колебаниям С-Н метронидазола и PCL соответственно. Пик 1732 см ^-1 был приписан валентным колебаниям карбонильных (С=О) групп PCL и амоксициллина, тогда как пик 1721 см ^-1 соответствует карбонильной группе бета-лактамного кольца. Пик при 1685 см ^-1 , слитый с широким пиком 1721 см ^-1 , указывал на группу C=O, примыкающую к NH ₂ .Валентная вибрация С=С метронидазола появляется при 1537 см ^-1 . Растяжение C-N метронидазола и амоксициллина также присутствовало при 1473 см ^-1 . Растяжение группы N=O в структуре метронидазола было обнаружено в виде пика при 1369 см ^-1 . Пик при 1186 см ^-1 был связан с группой C-O-C PCL.
В случае нановолокон PLGA широкий пик при 3435 см ^-1 был отнесен к группам -ОН и NH ₂.Симметричные и асимметричные валентные колебания C-H проявились в виде двух характерных пиков при 2939 см ^-1 и 2862 см ^-1 . Карбонильные валентные колебания PLGA и бета-лактамного кольца амоксициллина проявляются при 1721 см ^-1 . Пик при 1685 см ^-1 был результатом групп С=О, смежных с NH ₂, и был объединен с боковым пиком. Пик при 1469 см ^-1 был отнесен к растяжению C-N обоих препаратов. Характерный пик растяжения N=O был обнаружен при 1365 см ^-1 в пике нановолокон PLGA.Растяжение C-O-C появилось при 1184 см ^-1 .
В заключение следует отметить, что существенных изменений, таких как снижение интенсивности или исчезновение характерных пиков, не наблюдалось. Таким образом, можно сделать вывод, что между лекарственным средством и полимерами не происходило значительных взаимодействий.
3.3. Прочность на растяжение
Результаты прочности на растяжение показали, что нановолокна PLGA были более устойчивы к растяжению, чем нановолокна PCL, при приложении внешнего напряжения. Это связано с высокой присущей PLGA жесткостью [38].Чоу и др. сообщили, что волокна PCL и PLGA имеют прочность на растяжение в пределах 2-4 МПа, что согласуется с результатами этого текущего исследования. Также сообщалось, что загрузка лекарственным средством может привести к снижению растягивающего напряжения по сравнению с пустыми волокнами. Нановолокна PLGA показали прочность на разрыв 2,9 МПа с удлинением при разрыве около 8,5%, в то время как в случае нановолокон PCL эти значения составили 1,9 МПа и 4,5% соответственно. Прочность нановолокон на растяжение сильно зависит от пористости и отношения ширины к длине мата и каждой деформации волокна.Таким образом, увеличение пористости или уменьшение отношения ширины к длине приводит к снижению прочности на разрыв нановолокон, даже если полимерные волокна обладают соответствующей собственной жесткостью [39]. Подготовленные нановолокна PLGA продемонстрировали подходящую прочность на растяжение за счет оптимизации условий электроформования и системы растворителей, что привело к соответствующему уровню пористости и соотношению ширины к длине.
3.4. Тест на стерильность
Стерильность пустых нановолокон (без лекарственного средства) оценивали путем помещения стерилизованных нановолокон в выбранную культуральную среду для наблюдения за возможным ростом микроорганизмов.После инкубации (7, 14 и 28 дней) тестовые образцы были такими же прозрачными, как и отрицательные контроли, по сравнению с мутными положительными контролями. Во всех культуральных средах не было обнаружено роста микроорганизмов, что свидетельствует о стерильности полученных нановолокон. Таким образом, стерильность была достигнута за счет выполнения всего процесса подготовки в асептических условиях и хранения образцов в стерильной среде.
3.5. Микробный анализ
В инкубированных бактериальных культурах, содержащих стерилизованные нановолокна, была обнаружена зона ингибирования роста, которая отражает ингибирующее действие составных нановолокон на изучаемые микроорганизмы.Измеренный диаметр зон ингибирования роста составил 11 ± 1 мм для нановолокон PCL и 12 ± 1 мм для нановолокон PLGA на E. coli и 23 ± 2 мм для нановолокон PCL и 12 ± 1 мм для нановолокон PLGA. на S. aureus. Таким образом, можно сделать вывод, что эти нановолокна обладают антимикробной эффективностью против как грамположительных, так и грамотрицательных бактерий. На рис. 3 показаны зоны ингибирования роста нановолокон против бактерий. Haider et al. подготовили каркасы из гибридных нановолокон PLGA/CuO для определения их ингибирующего действия на микроорганизмы, участвующие в патогенезе ротовой полости [40].Авторы показали эффективность нановолокон PLGA в отношении грамположительных бактерий (золотистый стафилококк) и грамотрицательных бактерий (кишечная палочка).
3.6. Высвобождение лекарственного средства in vitro
Количество высвобождаемого лекарственного средства определяли количественно с помощью ВЭЖХ. Используя данные о высвобождении лекарств, были построены профили высвобождения лекарств из составов нановолокон, которые показаны на рис. 4А, В.
Все составы высвобождают большую часть лекарств в течение 180 часов. Эти профили высвобождения показали две фазы высвобождения лекарственного средства.Почти 50% препарата высвобождается в течение первых суток с последующим постепенным высвобождением в течение 6–8 дней. Например, состав PLGA высвобождает 45,28 ± 1,39 % амоксициллина и 43,30 ± 4,16 % метронидазола в течение первых 24 часов, тогда как нановолокна PCL высвобождают 55,34 ± 1,37 % метронидазола и 51,32 ± 1,41 % амоксициллина в течение тех же первых 24 часов. период. Похоже, что на втором этапе высвобождение лекарств из нановолокон PLGA происходило быстрее, чем высвобождение лекарств из нановолокон PCL.Например, почти 80% амоксициллина и метронидазола высвобождаются в течение 78 часов, тогда как в случае нановолокон PCL время, необходимое для высвобождения 80% амоксициллина и метронидазола, составляет 145 и 97 часов соответственно.
Более постепенное и контролируемое высвобождение лекарств из нановолокон PCL (196 часов для высвобождения метронидазола и 216 часов для высвобождения амоксициллина) по сравнению с нановолокнами PLGA (168 часов для высвобождения обоих лекарств) могло быть из-за более высокой гидрофобности PCL по сравнению с PLGA [41].Эта высокая гидрофобность могла привести к уменьшению степени отека и, следовательно, более медленному профилю высвобождения. Ценг и др. подготовили нановолокна PLGA, содержащие лидокаин, для местного применения, которые продемонстрировали контролируемое высвобождение в течение 14 дней в лабораторных условиях [42]. Диас и др. также получили нановолокна PCL, содержащие окситетрациклин и оксид цинка, предназначенные для лечения периодонтита. Было установлено, что время высвобождения лекарственного средства in vitro составляет не менее 120 ч [43].
3.7. Кинетика высвобождения лекарственного средства
В таблице 1 показаны параметры различных кинетических моделей, для которых были подобраны данные высвобождения.Модель Higuchi была наиболее подходящей моделью для высвобождения лекарств из составов нановолокон PLGA и PCL. Эти результаты позволяют предположить, что механизм высвобождения в основном определяется явлением диффузии. Другими словами, из-за высокой гидрофобности как PCL, так и PLGA профили высвобождения были больше связаны с диффузией, чем с деградацией, и приводили к механизму диффузии Фика и двухэтапному процессу высвобождения [44].
Константы высвобождения Higuchi были рассчитаны для обоих составов, и результаты показали, что их значения очень близки друг к другу.Определено, что K _H для высвобождения метронидазола из составов PLGA и PCL составляет 0,1019 и 0,1069 соответственно, тогда как K _H для высвобождения амоксициллина из составов PLGA и PCL составляет 0,1079 и 0,0916 соответственно.
3.8. Оценка цитотоксичности
Процент жизнеспособности клеток, основанный на концентрации, определенной методом МТТ, показан на рисунке 5. Процент жизнеспособности клеток для нановолокон PCL был выше, чем для нановолокон PLGA, причем оба показали более чем 80% жизнеспособности клеток как нецитотоксичные. приготовления.Это интересный результат, так как влияние нановолокон PLGA на мезенхимальные клетки было исследовано Sfakis et al., и они обнаружили, что жизнеспособность клеток, измеренная методом МТТ, составила 40% [45]. Лим и др. сообщили о выживании клеток на уровне 80% при исследовании нановолокон PCL в клеточной линии фибробластов кожи человека [46].
3.9. Выпуск лекарственного средства in vivo
Важно проводить исследования высвобождения in vivo, поскольку они могут предоставить более реалистичные данные о высвобождении лекарственного средства из нановолокон.Как упоминалось ранее в разделе «Методология», нановолокна были имплантированы хирургическим путем в подкожные карманы после стерилизации. Хирургическая процедура на крысиной модели представлена на рисунке 6. Профили высвобождения in vivo для обоих препаратов показаны на рисунке 7. На рисунках 7A, B показана скорость высвобождения лекарства в течение 13 дней после имплантации. На рис. 7 показано, что оба набора нановолокон показали максимальную скорость высвобождения в первый день имплантации. Нановолокна PLGA высвобождают амоксициллин при 3160.66 ± 131,87 мкг/сут и метронидазол 2972,32 ± 157,31 мкг/сут в первые 24 часа. Нановолокна ПКЛ высвобождали амоксициллин и метронидазол в дозах 3215,90 ± 89,08 мкг/сутки и 3032,21 ± 130,57 мкг/сутки соответственно за тот же период. Скорость высвобождения снизилась после первого дня имплантации до диапазона от 200 до 1600 мкг/день. Оба состава продемонстрировали почти одинаковые профили скорости высвобождения in vivo. Кумулятивные проценты высвобожденных лекарственных средств показаны на фиг. 7C,D. И PLGA, и нановолокна PCL высвобождают почти 90% обоих лекарств в течение 4–5 дней.Профили длительного высвобождения препаратов с нановолокнами делают эти системы подходящими для контролируемой доставки этих антибиотиков при стоматологических инфекциях. Эти системы могут выступать в качестве резервуара для внутрикарманных систем доставки лекарств, обеспечивая эффективные локальные концентрации лекарств и снижая частоту введения лекарств с трех раз в день системно до одного раза в неделю при местной доставке, тем самым повышая соблюдение пациентом режима лечения. В аналогичном исследовании нанокомпозиты, содержащие метронидазол и куркумин, предназначенные для применения в стоматологии, показали положительное влияние на регенерацию тканей зуба [47].
3.10. Биосовместимость in vivo Нановолокна
хирургическим путем имплантировали в подкожные карманы на моделях крыс и кроликов для оценки биосовместимости. Было проведено сравнение образцов первой и третьей недели с контрольными предметными стеклами в моделях крыс и кроликов на наличие нейтрофилов, макрофагов и гигантских клеток в качестве маркеров воспаления (рис.
No related posts.