Вернется ли шевроле в россию: Chevrolet возвращается на российский рынок. Место ему уступит Ravon — Российская газета — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

В Беларусь вернется Chevrolet | Автопанорама

UzAuto Motors начинает экспорт Chevrolet Spark, Nexia и Cobalt в Россию, Казахстан и Беларусь

Компания General Motors и ее партнёр по альянсу компания UzAuto Motors достигли соглашения, по которому UzAuto Motors начинает продажу автомобилей на экспортных рынках в России, Казахстане и Беларуси под брендом Chevrolet.

По условиям данного соглашения, Chevrolet Spark, Nexia и Cobalt становятся первыми моделями доступными в России, Казахстане и Беларуси с марта 2020 года.

Председатель Правления АО «Узавтосаноат» Умурзаков Ш.Б. заявил, что это соглашение позволит UzAuto Motors использовать всю мощь мирового бренда Chevrolet для усиления продаж на экспортных рынках также эффективно, как это уже происходит на внутреннем рынке Республики Узбекистан.

«Работа с производящимися у нас автомобилями под одним брендом значительно упростит наш бизнес, и, вместе с этим, откроет для нас большие возможности для дальнейшего развития автомобильной индустрии Республики Узбекистан и продаж на экспортных рынках».

UzAuto Motors будет управлять дистрибьюцией производимых ими моделей Chevrolet в России, Казахстане и Беларуси. Дилерская сеть будет создана на основе ряда текущих дилеров Дженерал Моторс Россия, части существующих дилеров Ravon и авторизованных сервисных центров Chevrolet, с учетом их географического расположения и степени соответствия стандартам бренда Chevrolet.

“Мы начнем с экспорта Chevrolet Spark, Nexia и Cobalt – и мы работаем над планами по расширению модельного ряда в будущем,” дополнительно отметил Ражабов Р.Б., Вр.И.О. Генерального директора АО «UzAuto Motors».

<div id="yandex_rtb_5" class="yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-743964-3";} else{var rtbBlockID="R-A-743964-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_5",blockId:rtbBlockID,pageNumber:5,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_5").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_5");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Обзор модельного ряда Ravon 2020 от руководителя завода UZ Auto Motors

Управляющий директор Дженерал Моторс Россия Чиприан Сута заявил: “Вместе с нашими партнерами — дилерами Cadillac и Chevrolet NAV, мы продолжим фокусироваться на импорте люксовых автомобилей Cadillac и премиальных моделей Chevrolet на российский рынок. ”

“Если существующие дилеры Дженерал Моторс Россия примут решение заключить независимое соглашение о дистрибьюции с UzAuto Motors, они получат возможность расширить свое предложение по Chevrolet за счет популярных моделей из объемных сегментов рынка, произведенных в соответствии с международными стандартами качества GM.”

Не произойдет никаких изменений в работе с клиентами Дженерал Моторс Россия Cadillac &Chevrolet NAV в направлении обеспечения гарантийным обслуживанием, а также в предоставлении услуг сервиса и продажи запасных частей. Дилерская сеть Дженерал Моторс Россия продолжит предоставлять послепродажный сервис для клиентов Cadillac и Chevrolet NAV.

Существующие клиенты Chevrolet, которые приобрели автомобили у дилеров GM/Chevrolet в России до конца 2015 года, могут быть уверены, что авторизованные сервисные центры Дженерал Моторс Россия продолжат предоставлять сервисные услуги.

Также, клиенты приобретавшие автомобили Ravon, смогут продолжить получать сервисные услуги в авторизованных сервисных центрах UzAuto Motors.

<div id="yandex_rtb_4" class="yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-743964-3";} else{var rtbBlockID="R-A-743964-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_4",blockId:rtbBlockID,pageNumber:4,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_4").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_4");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Малыш с АКПП Ravon R2 2020 тест-драйв и обзор Автоподбор

Для клиентов, которые приобрели произведенные UzAuto Motors автомобили Chevrolet Spark, Nexia и Cobalt, сохранится гарантия, а также сервисные услуги и продажа запасных частей, которые будет обеспечивать компания UzAuto Motors через свою дилерскую сеть.

Продажи автомобилей под брендом Ravon в России, Казахстане и Беларуси прекратятся к середине 2020 года.

GM и UzAuto Motors, партнеры по Альянсу в Узбекистане, производят автомобили и двигатели по лицензии от GM.

UzAuto Motors производит и реализует автомобили в Узбекистане и на экспортных рынках через дилерскую сеть. GM оказывает качественную консультационную и производственную поддержку деятельности UzAuto Motors в Узбекистане.

Geely Atlas Pro 2021 отзывы Все плюсы и минусы рестайлинг пошёл на пользу?

Почему такие цены 2021 осень на автомобили? Оптимальная комплектация Volkswagen Taos

Off road Volkswagen Taos тест драйв Что может компактный кроссовер обзор Автопанорама

Всё о Hyundai Santa Fe 2021 обзор цена комплектация, новый дизель 2. 2 робот, 2.5 бензин автомат

Электромобиль Geely Geometry C тест драйв Автопанорама промо

Kia Seltos отзывы 1.6 автомат luxe комплектация Марта Марудова, диетолог, владелец Kia Sportage

Kia Seltos отзывы бензин 1.6 автомат Luxe Дмитрий Врангель, блогер и путешественник о кроссовере Киа

Почему Hyundai Santa Fe 2021 отзывы Все по делу рестайлинг обновления Что изменилось?

Volkswagen Taos 2021 обзор отзывы тест-драйв Все о ценах и комплектациях новый кроссовер Фольксваген

Обзор Топ 10 ДОСТУПНЫХ в автосалонах кроссоверов 2021 Taos Creta Seltos Asx Qashqai и китайские suv

Новый LR Discovery Sport 2021 промо обзор и тест-драйв Автопанорама

Базовый Hyundai Santa Fe 2021 рестайлинг 2.5 автомат тест драйв awd обзор что изменилось?

Новый Hyundai Сreta 2021 обзор отзывы тест драйв цены и комплектации

Toyota Land Cruiser 300 Gr Sport дизель V6 3.3 299 л.с. промо тест-драйв

Все о Hyundai Creta 2021 обзор комплектации и цена

Спорный дизайн? Новый Hyundai Creta 2021 отзывы блогеров новое поколение Хендэ Крета

Всё о Kia Seltos обзор, отзывы, тест-драйв, цена и комплектации в проекте Команда Автопанорама

Сравним Volkswagen Tiguan 2021 обзор R-line и Status c пакетами 1. 4 Tsi Dsg полный привод

Вернется ли на рынок шевроле. Вернется ли Opel в Россию? chevrolet aveo и cruze в россии получили оттс

Французская автомобильная группа PSA Peugeot Citroen закрыла сделку по приобретению у General Motors ее европейского подразделения. В собственности PSA оказались марки Opel и Vauxhall, а также их заводы и инжиниринговые центры на территории Европы и Великобритании.

Общая сумма сделки — 2,2 млрд евро, причем 1,3 млрд стоят непосредственно бренды и их производственные активы, а еще 900 млн — финансовое подразделение GM Financial. Правда, последнее пока не перешло в распоряжение французов — его планируется передать во второй половине 2017 г. после согласования с регуляторами.

Главным исполнительным директором Opel/Vauxhall стал Михаэль Лошеллер, прежде занимавший пост финансового директора марки. А бывший глава Opel Карл-Томас Нойманн подал в отставку два месяца назад, не желая работать под крылом французской компании.

Зачем General Motors продал Opel

General Motors избавился от убыточного подразделения, которое не получается сделать рентабельным более десяти лет. По оценкам Morgan Stanley, за последние 12 лет GM потерял 16 млрд долларов и может потерять еще почти столько же к 2021 году. В 2009 г. подразделение уже пытались продать консорциуму Сбербанка и компании Magna, но сделка сорвалась.

В 2013 г. американцы приняли антикризисный план стоимостью 4 млрд евро, который предусматривал инвестиции в запуск новых моделей и вывод марки на безубыточность, но Opel по-прежнему приносил убытки, хоть и не такие большие, как прежде. Если в 2010 г. потери составили 1,76 млрд, то в 2015 г. — 813 млн, а в прошлом году — «всего» 257 миллионов. Помимо прямых, GM получал непрямые убытки в виде репутационных потерь и снижения стоимости акций концерна на фондовом рынке.

Что получил PSA

По окончании сделки доля концерна PSA на европейском рынке выросла с 11% до 17%, рассказали корреспонденту Autonews в европейском офисе группы: «С учетом брендов Opel и Vauxhall группа PSA станет вторым среди крупнейших европейских автопроизводителей с долей рынка 17%. В портфеле группы теперь пять марок, включая немецкую и британскую».

В Старом свете PSA обошла альянс Renault-Nissan и уступает по объему рынка только концерну Volkswagen. Владея маркой Opel, концерн PSA сможет в полной мере реализовать планы по производству соплатформенных моделей компактного сегмента, которые не удалось осуществить в рамках прежних партнерских отношений с GM.

Строя автомобили на одинаковых платформах, концерн намерен экономить до 2 млрд евро ежегодно, что позволит сделать то, что многие годы не удавалось американцам — вернуть Opel к прибыли уже к 2020 году. Закрывать заводы и сокращать персонал французы пока не планируют.

Какие модели будет выпускать PSA

В рамках образованного в 2012 г. альянса между General Motors и PSA предполагалось выпускаться хэтчбеки, кроссоверы и минивэны сегментов «B» и «С». Однако в те годы PSA терпел финансовые убытки, а GM менее, чем через два года продал свою долю акций PSA, опасаясь осложнений в отношениях с китайскими партнерами. Работы над совместными проектами были приостановлены.

Теперь разработка общих платформ возобновится, а все новые машины будут строиться на общей базе. «Консолидация платформ будет осуществляться постепенно с учетом жизненного цикла продукции. Некоторые совместные проекты были начаты ранее в рамках альянса PSA-GM, например, производство Peugeot 3008 и Opel GrandLand X на заводе PSA в Сошо, выпуск Citroen C3 Aircross и Opel CrossLand X на заводе Opel в Сарагосе, а также легких коммерческих автомобилей PSA и Opel в Виго», — пояснил сайт представитель французского офиса.

Судя по всему, речь идет о «каблучках» Opel Combo/Peugeot Partner/Citroen Berlingo, которые увидят свет в следующем году. Кроме того, продолжается работа над новым поколением Opel Corsa на новой платформе сегмента «B» и модернизированным семейством трехцилиндровых бензиновых двигателей. Эта машина увидит свет в 2019 г. вместе с соплатформенным Peugeot 208.

(РОАД).

«В General Motors пообещали нам, поскольку планирует вернуться в Россию ориентировочно через два года, провести консервацию завода и выстроить свои действия таким образом, что, к тому времени, как они вернутся, их отношения с дилерским сообществом и потребителями были максимально лояльны, — заявил Морозов.

— Как сообщили в компании, у них запланирован беспрецедентный бюджет, который будет направлен на решение всех вопросов, в том числе на цивилизованный уход с рынка, компенсационный пакет для дилерских компаний и выплаты рабочим, которых сейчас будут сокращать».

Отметим, что генеральный директор Opel Group Карл Томас Нойманн ранее заявил, что радикальное сокращение присутствия GM в России потребует затрат в размере $600 млн, причем уже в первом квартале 2015 года. Деньги пойдут на стимулирование продаж, трансформацию дилерской сети, отмену контрактов и на покрытие расходов, связанных с сокращением сотрудников.

Как рассказал Морозов, официальную версию ухода General Motors из России представила министру промышленности и торговли глава российского офиса GM Сюзанна Веббер.

«Она не смогла убедить совет директоров компании GM выделить дополнительные средства на компенсацию убытков деятельности компании на российском рынке на последующие годы, — пояснил представитель Минпромторга.

— По их прогнозам, достаточно низкий уровень локализации и высокая конкуренция не позволят компании получать прибыль от работы на российском рынке.

И это несмотря на то, что ряд глобальных производителей, в том числе те, которые имеют невысокий уровень локализации, приняли решение продолжить работу на российском рынке. Такое решение GM было связано, в частности, с тем, что еще в 2009 году компания получала большой государственный заем в США, и, как я понимаю, до сих пор у компании существует ряд обязательств, в том числе о нефинансировании убыточной деятельности».

По словам Морозова, происходящие события не должны иметь массовых последствий, и другие автопроизводители не будут уходить из России вслед за американской компанией.

«Понятно, что остальные автопроизводители обрадовались уходу GM, — сказал Морозов. — Но, по нашим оценкам, нет сигналов о том, что какие-то из компаний, даже с низким уровнем локализации, имеют намерения покинуть российский рынок. У отечественного авторынка есть серьезный потенциал для роста, и этот фактор будет ключевым для того, чтобы они развивали свой бизнес в России».

В свою очередь президент РОАД Владимир оказался более осторожен в своей оценке будущего GM в России. По его словам, представитель Минпромторга Александр Морозов всего лишь «высказал свое пожелание относительно возвращения компании». Однако он также уверен, что все марки, которые представляет концерн GM, просто обязаны вернуться на российский рынок.

«Мы же не знаем, что будет через два года, — сказал Моженков «Газете.Ru». — Конечно, мне бы хотелось, чтобы Opel и Chevrolet в полном объеме вернулись в Россию, у них отличный модельный ряд.

Я уверен, что госпожа Вебер делает все возможное для того, чтобы существующие дилерские центры работали в этом качестве до того времени, пока GM не вернется. Это будет сделано для того, чтобы сохранить клиентскую базу. По этой причине компании будет важно правильно выстроить все отношения с дилерскими центрами.

Те, кто в течение последних пяти-шести лет вкладывал инвестиции в развитие бизнеса, должны получить компенсацию, в том числе денежную, для того чтобы просто выжить.

Мы знаем, что в Комиссию по ценным бумагам от GM поступило заявление об убытке в размере $600 млн. Это значит, они должны быть потрачены. Я хотел бы верить, что в зависимости от истории, клиентской базы и прочих важных факторов, дистрибьюторов будет ждать справедливая компенсация, в том числе денежная. И, конечно же, мне хотелось бы верить, что через два-три года, когда российский авторынок пойдет вверх, GM вернется. GM занимает 3-е место в рейтинге мировых автопроизводителей. Концерн просто обязан присутствовать на российском рынке в полном объеме, чтобы у наших клиентов был выбор».

Говоря о будущем дилерских центров, Моженков отмечает, что существующим дилерским компаниям будет сложно найти новых партнеров, чтобы заполнить пустующие площади.

«Перепрофилироваться на новые марки будет очень трудно, — сказал глава РОАД.

— Перед производителями стоит цель сохранить свою дилерскую сеть, а если начать ее увеличивать, то получится, что она просто «размажется» и все будут от этого страдать».

В свою очередь, коммерческий директор компании «Автомир» рассказал «Газете.Ru», что дилеры надеются «получить компенсацию всех их ожиданий». В противном случае бизнесменам придется обращаться в суд.

«То, что GM ушел из России, для нас стало неожиданностью. Но наш бизнес устроен таким образом, что мы всегда готовы к диверсификации, мы держим руку на пульсе, — сказал Грошенков «Газете.Ru».

— При этом мы только что построили собственный дилерский центр GM в Екатеринбурге и не запустили его — он должен был бы открыться только через три недели. Мы рассчитываем на компенсацию, а если мы не договоримся, то мы будем судиться.

Сейчас мы вступили в фазу переговоров по обещанным компенсациям с представительством. Нам выделили менеджеров, которые нас ведут. Пока не очень понятна их программа и что конкретно они предлагают. Мы ждем окончательные предложения в течение одной-двух недель».

По словам Грошенкова, «Автомир» в настоящее время активно ищет марки, которыми можно заменить те, что ушли из России.

«Найти новых партнеров, конечно, будет не так просто, — говорит дилер. — От каких-то автосалонов нам придется отказаться, в тех случаях когда дилерские центры находятся у нас в собственности, мы будем продолжать бизнес и обслуживать наших клиентов. Мы рассматриваем все существующие марки, оцениваем их рентабельность и позицию на рынке, от этого будет зависеть наше решение».

В свою очередь, аналитик «ВТБ Капитала» обращает внимание на то, что GM окончательно не уходит из России — у них остается СП с , завод в Санкт-Петербурге, который они законсервируют, а также бренд Cadillac, который также остается на российском рынке.

«Не думаю, что для такой крупной компании станет проблемой выстроить заново и дилерскую сеть, — говорит Беспалов «Газете.Ru».

— Таким образом, возможность возвращения GM на российский рынок весьма реальна, с учетом неплохого потенциала рынка. Однако вряд ли они вернутся на тех же условиях, которые были у них до этого».

Что касается финансовых потерь, которые понесет концерн в связи с выплатами дилерам, то, по мнению собеседника, решение уйти из России могло приниматься с учетом этого обстоятельства. «Дело ведь было не только в том, что компания несла убытки в России, но и в необходимости серьезных инвестиций в производство в том случае, если бы они остались работать на рынке», — пояснил Беспалов.

Напомним, что американский автогигант General Motors в марте объявил о радикальной смене своей бизнес-стратегии в России. Принадлежащий GM немецкий бренд Opel полностью уйдет с отечественного рынка, а марка Chevrolet лишится самых массовых моделей. Таким образом, в России у GM останется лишь бренд Cadillac и три известные, но не очень популярные модели Chevrolet — спорткары Corvette и Camaro, а также внедорожник Tahoe. При этом на днях были уволены первые 400 рабочих с завода GM в Санкт-Петербурге, который вскоре будет законсервирован. Они согласились уйти, получив семь среднемесячных окладов. Отказавшиеся увольняться по соглашению сторон сотрудники теперь рассчитывают получить компенсации в размере 12 среднемесячных окладов.

Опель – один из самых известных производителей автомобилей из Германии. Он был основан в 1929 году и за свою историю выпустил несколько сотен превосходных моделей машин. В России первые настоящие средства передвижения под маркой Опель были выпущены в 2006 году на заводе, который расположен в Шушарах, недалеко от Санкт-Петербурга. Чуть позже выпуск некоторых моделей был налажен на предприятии АвтоВАЗа в Нижнем Новгороде. Но в середине 2015 владелец Опеля – компания General Motors свернула производство, и прекратила поставки автомобилей немецкой марки в Россию через дилерскую сеть.

В связи с этим остался вопрос: Вернется ли в Россию Опель в 2019 году? Подробные варианты ответов на него читайте далее.

Вопрос был и продолжает оставаться открытым. Конечно, простым поклонникам марки хотелось бы, чтобы машины для них делались в родной стране, а сограждане получили новые рабочие места. Но развернуть производство на законсервированном заводе возле северной столицы не так просто, как кажется на первый взгляд.

Мнение владельцев компании

До продажи Опеля летом 2017 боссы General Motors несколько раз говорили о возможном возвращении компании в Россию в 2019 году. Это отчасти объясняло нежелание руководства концерна избавится от завода, который простаивает возле северной пальмиры. Но в середине 2017 владельцем марки Опель стала группа компаний PSA, в которую входят французские производители автомобилей Peugeot и Citroën.

Мнение новых собственников о судьбе прославленной фирмы, по состоянию на ноябрь 2017 года, известно. Исполнительный директор и глава правления концерна PSA Карлос Таварес считает, что в случае наличия рентабельности у предполагаемого возобновления выпуска автомобилей Опель в России, компания может вернуться в самую большую страну мира. Судьба российских производственных мощностей известной автомобильной марки зависла в воздухе. Окончательное решение по заводу в Шушарах будет принято в 2018 году.

Мнение экспертов и аналитиков

По мнению экспертов ведущих автомобильных журналов России, существует 2 пути развития ситуации с Опель:

Фирма запускает на заводе в Шушарах в производство 1-3 модели своих автомобилей (Astra, Mokka X, новое поколение Insignia или кроссовер Crossland X). Компания имеет в самой большой стране мира гораздо большую популярность, чем другие участники концерта PSA. С ней будут рады работать большинство отечественных дилеров. По мнению вице-президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Владимира Моженкова возвращение Опеля может быть нелегким, но вполне допустимым;
Карлос Таварес имеет стойкую репутацию любителя сокращений и оптимизаций. В свете этого можно предположить, что завод в Шушарах будет продан кому-либо из конкурентов концерна PSA. Ситроен и Пежо давно выпускают машины, которые будут только конкурировать на рынке с автомобилями Опель. При этом рентабельность предприятий российского автопрома минимальна А зачем огромной компании создавать своими руками конкурента на рынке и получать минимум прибыли?

Предполагаемые новости марки Опель в 2019 году

По предположениям экспертов и анонсам представителей марки Опель в 2019 году выпустит несколько новых моделей автомобилей. Прекрасными и любимыми водителями машинами обещают стать: Omega X, обновленные Astra и Corsa. Будем надеяться, что одной из самых желанных для россиян новостей об Опеле в 2019 будет сообщение о новом запуске производственных мощностей фирмы под Санкт-Петербургом или в любом другом уголке страны.

Заключение

Напоследок можно сказать, что минимальная вероятность возвращения Опель в Россию существует. Все зависит от того насколько привлекательным посчитают новые владельцы компании отечественный рынок автомобилей и как они сумеют договорится с властями самой большой страны мира о каких-либо налоговых преференциях или льготах.

Шевроле когда вернется в Россию?

Chevrolet Captiva и Cruze могут вернуться на российский рынок

Марка Ravon, под которой у нас продаются автомобили производства GM Uzbekistan, поделилась планами по выводу новых моделей на российский рынок.

Вернется ли Шевроле в Россию в 2018 году?

В сообщении пресс-службы компании говорится о том, что в 2018 году компания выведет на российский рынок две новые модели и одну обновленную. Одна из новинок значится в сегменте SUV (то есть кроссоверы/внедорожники).

Когда Шевроле вернется на российский рынок: последние новости

Если взглянуть на модельный ряд завода (а он выпускает ряд автомобилей корейского отделения GM под брендом Chevrolet), то обнаружится единственный SUV в гамме: Chevrolet Captiva. Эта модель пользовалась у нас высоким спросом, но исчезла, когда американцы приняли решение уйти с российского рынка и оставить лишь дорогие модели американского отделения Chevrolet.

Причем не факт, что кроссовер со слегка измененной внешностью (GM Uzbekistan продает в России автомобили под брендом Ravon) будут к нам импортировать из Узбекистана. В прошлом году стало известно об интересе Ravon к законсервированному заводу General Motors в Санкт-Петербурге. А ведь Каптиву и соплатформенную Opel Antara методом крупноузловой сборки для нашего рынка делали именно там.

В Узбекистане собирают Chevrolet Captiva с безальтернативным 2,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 167 л.с. и 6-ступенчатым автоматом. При этом в отличие от Chevrolet Orlando, сборка которого в Узбекистане прекращена, отказываться от этой модели в GM Uzbekistan не собираются.

Вторая новая модель, о которой сообщает пресс-служба Ravon, — «седан С-сегмента». В компании также не уточняют подробности, предлагая дождаться новых объявлений. Единственным седаном С-класса на сегодня в гамме узбекского завода является Chevrolet Lacetti, который продается у нас под именем Ravon Gentra.

Шевроле когда вернется в Москву?

Мы смеем предположить, что в Узбекистан передадут производство Chevrolet Cruze, который был показан в 2015 году на мотор-шоу в Нью-Йорке, причем, вероятнее всего, на заводе будет модернизировано оборудование для полноценной сборки со сваркой и окраской.

Ну и наконец, в этом году Ravon выведет на российский рынок обновленный седан R4. Здесь можно не гадать: речь идет о рестайлинге седана Chevrolet Cobalt, который продается у нас под индексом R4 в дореформенном варианте. В 2015 году машина пережила рестайлинг, ее внешность и интерьер серьезно изменились. Но вот ждать каких-либо новых силовых агрегатов после обновления не стоит.

Не исключено, что обновленный Ravon R4 выйдет на российский рынок уже в ближайшее время, а вот кроссовер и седан придется подождать. Мы думаем, что свои новинки Ravon покажет на Московском международном автосалоне, который традиционно проходит в конце августа.

Еще один старый знакомый, Chevrolet Aveo, также может вернуться на наш рынок. Но уже из Казахстана: местная «Азия Авто» в прошлом году сертифицировала модель в России.

О серьезных намерениях GM Uzbekistan говорит и тот факт, что Ravon является официальным спонсором сборной России по футболу.

В понедельник американский концерн GM и французская группа PSA объявили о продаже Opel/Vauxhall и ряда других активов с общим штатом 40 тыс. человек. GM выручит от продажи €2,2 млрд, из которых €1,8 млрд заплатит PSA. После сделки под контролем PSA окажется 17% европейского рынка, что позволит группе стать вторым после Volkswagen производителем на континенте.

Глава PSA Карлос Таварес, выступая перед журналистами, не исключил, что машины Opel могут со временем вернуться на российский рынок. «Как только право интеллектуальной собственности перейдет к PSA, марка Opel получит возможность развиваться на международном рынке, и, таким образом, исключений здесь не будет», — заявил он, отвечая на вопрос .

Глава группы отметил, что возвращение Opel в Россию должно быть продиктовано экономической целесообразностью, и никаких сроков не назвал.

«Это зависит от деловых аспектов того, что мы могли бы на этом выстроить. Если бизнес-кейс будет рентабельным, мы займемся этим, если же нет, то не будем этого делать», — сказал Таварес.

Таварес рассчитывает, что покупка Opel/Vauxhall поможет «продолжению развития этой великой компании и ускорению ее оздоровления», говорится в пресс-релизе PSA. Французы надеются, что благодаря синергии при закупках, разработке и производству машин к 2026 году ежегодная экономия составит €1,7 млрд. Окончательно сделка будет закрыта к концу года после ее одобрения европейскими регуляторами.

При этом Opel и его британское подразделение продолжают оставаться убыточными. Именно из-за желания сократить убытки GM весной 2015 года объявила об уходе с российского рынка марки Opel и большинства моделей Chevrolet. На фоне обвала рубля и резкого спада продаж ведение бизнеса на собственной производственной площадке стало невыгодным.

«Нам пришлось принять решительные меры в России, чтобы защитить наш бизнес. Мы подтверждаем нашу цель по возвращению прибыльности европейскому бизнесу GM в 2016 году и будем придерживаться наших долгосрочных целей, определенных в стратегии DRIVE! 2022», — заявлял тогда генеральный директор Opel Group Карл Томас Нойманн. Согласно ей, к концу 2022 года GM планирует увеличить долю на европейском рынке до 8% и достичь прибыльности 5%.

В итоге компания законсервировала свой завод под Петербургом и уволила весь персонал, выплатив рабочим достаточно серьезные компенсации — некоторые из них требовали вплоть до 18 окладов. С тех пор ситуация на российском рынке только ухудшилась — цены стремительно выросли, а продажи почти всех брендов заметно сократились. В таких условиях возврат марки Opel в Россию в ближайшее время, даже с учетом того, что рынок уже начал восстанавливаться, весьма маловероятен.

Аналитики также не уверены в перспективах возвращения Opel в Россию.

«Насколько реально возвращение Opel на российский рынок, сказать трудно, это решение будут принимать новые акционеры. Но если мы посмотрим на те мощности, которые имеются сейчас в России, то можно сделать вывод, что конкуренция в сегменте легковых автомобилей очень высока, при этом рентабельность у производителей в России довольно низкая, — считает аналитик «ВТБ Капитала» . — Поэтому полагаю, что необходимости возвращаться в Россию и начинать здесь производство нет. Возможен разве что импорт с целью присутствия в каких-то нишевых сегментах.

Мне кажется, допускать полномасштабное производство в России пока рано.

Ситуация может измениться, если рынок резко пойдет вверх, рубль будет укрепляться, а валютные издержки в рублевом выражении, соответственно, снижаться».

Вице-президент (РОАД) также считает, что возможное возвращение будет непростым.

«Когда Opel уходил из России, здесь было более двух миллионов автомобилей этой марки, — говорит он. — Это огромная армия поклонников, поэтому, если он вернется на российский рынок, это будет очень хорошо. Как минимум у россиян увеличится выбор. Но прийти и расконсервировать заводы — это относительно легко, а создать качественную дилерскую сеть гораздо сложнее.

Но я думаю, что многие дилеры согласятся снова работать с Opel. Если все остальные марки достойно здесь выступают, то почему у Opel не может получиться? Ничего невозможного нет».

Впрочем, эксперт также отметил, что все будет упираться в экономическую целесообразность, а этот вопрос пока остается открытым.

Chevrolet Captiva и Cruze могут вернуться на российский рынок. Шевроле когда вернется в Россию? Мнение владельцев компании

Еще один старый знакомый, Chevrolet Aveo, также может вернуться на наш рынок. Но уже из Казахстана: местная «Азия Авто» в прошлом году сертифицировала модель в России .
О серьезных намерениях GM Uzbekistan говорит и тот факт, что Ravon является официальным спонсором сборной России по футболу .

Автомобили Opel в самое ближайшее время могут появиться у дилеров в России. К каким моделям готовиться россиянам?

Если вы все пропустили, то коротко напомним. 6 февраля 2017 года французский холдинг PSA Peugeot-Citroen официально приобрел у General Motors немецкую марку Opel. Стоимость покупки составила 2,2 миллиарда евро, из которых 1,32 миллиарда евро получит General Motors, а 900 миллионов евро – сам Opel. И хотя данное решение готовилось давно, на тех, кто не особо следит за экономической жизнью автомобильных компаний, оно произвело настоящий эффект разорвавшейся бомбы.

Впрочем, для россиян куда интереснее прозвучало последующее заявление главы PSA Peugeot-Citroen Карлоса Тавареса, о том, что Opel может официально вернуться в Россию. «Как только право интеллектуальной собственности перейдет к PSA, марка Opel получит возможность развиваться на международном рынке, и, таким образом, исключений в отношении России здесь не будет. Это зависит от деловых аспектов того, что мы могли бы на этом выстроить. Если бизнес-кейс будет рентабельным, мы займемся этим, если же нет, то не будем этого делать», — заявил он.

Скажете, что возвращение Opel в Россию – фантастика и никому не нужно? Мы бы не спешили с выводами. Дело в том, что продажи Peugeot и Citroen в России оставляют желать лучшего. Да и сборочная площадка в Калуге, где помимо автомобилей Peugeot и Citroen собираются также и Mitsubishi, явно недозагружена. Например, в 2015 году там было собрано лишь 22 тыс. автомобилей при мощности 125 тыс. машин. А завод в Санкт-Петербурге, где когда-то выпускали Opel и Chevrolet, вообще законсервирован и, по большому счету, не особо нужен GM. Если его также продадут французам, возможности PSA Peugeot-Citroen на российском рынке резко увеличатся.

Конечно, возврату Opel мешает необходимость оснащать автомобили системами экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС и проводить дорогостоящие краш-тесты. Да и былую дилерскую сеть Opel уже так просто не восстановишь. Но с другой стороны, не бывает неразрешимых проблем! Сертифицировать машины по-новому должны все автопроизводители, а не только Opel, а продавать автомобили марки первое время можно и через дилеров Peugeot-Citroen. Поэтому возвращение Opel в Россию выглядит вполне возможным. А мы предлагаем порассуждать, какие модели с молнией на капоте могут появиться на нашем рынке в первую очередь.

Opel Astra

Пожалуй, одним из самых логичных кандидатов на возвращение на российский рынок является модель Opel Astra. Когда-то именно этот представитель гольф-класса обеспечивал марке Opel львиную долю продаж. Например, в сытом 2013 году в России было реализовано 42 040 «Астр», а модель покупали лучше, чем, скажем, Kia Cee»d и Skoda Octavia. Осенью 2015 года на автосалоне во Франкфурте был представлен Opel Astra нового поколения, который по понятным причинам в нашу страну уже не поставлялся. Но уже скоро все может поменяться. Если руководство PSA Peugeot-Citroen примет решение вернуть марку Opel в Россию, то почти наверняка к нам придет и Astra. Между прочим, в 2016 году Astra нового поколения была признана «Автомобилем года в Европе». Поэтому на нашем рынке может появиться очень опасный конкурент Skoda Octavia и Ford Focus. Главное – не переборщить с ценами, ведь в Германии базовая Astra предлагается по цене от 17 260 евро.

Opel Crossland X

Публичный показ этой модели состоялся на Женевском автосалоне, который в эти дни наконец-то открылся для широкой публики. И Crossland X выглядит прекрасным кандидатом для появления на российском рынке. Почему? Судите сами. Во-первых, это – кроссовер. Такой тип кузова, который в нашей стране очень любят. Во-вторых, модель построена на модульной платформе EMP2, разработанной Peugeot-Citroen. То есть такая унификация поможет французам существенно сократить расходы. Наконец, в-третьих Opel Crossland X довольно красивый. При разумном ценнике модель вполне могла бы быть конкурентом Hyundai Creta и Renault Kaptur. Есть только одно «но» – платформа Opel Crossland X не подразумевает наличия полного привода. И именно поэтому в России данную нишу может занять другой кроссовер Opel.

Opel Mokka X

Помните Opel Mokka? В 2016 году эта модель пережила обновление и получила букву «Х» в названии, но россияне этого не заметили. Почему? Да всё по той же причине – марка Opel официально не представлена в России. А ведь Opel Mokka X вновь мог бы стать очень популярным кроссовером в нашей стране. Собственно, и до ухода с нашего рынка, у компании из Рюссельсхайма не было никаких проблем с продажами «Мокки». А после рестайлинга модель стала еще лучше – на нее стали устанавливать новый 1,4-литровый 152-сильный турбомотор, во внешности обновилась передняя и задняя оптика, а в салоне появилась новая приборная панель, «мультимедийка» с 8-дюймовым экраном. Кроме того, автомобиль стали оснащать различными новыми электронными помощниками. А еще в отличие от «Кросслэнда» Opel Mokka X всё так же предлагается и в полноприводной версии, при том, что по размерам модели довольно близки. Поэтому если Opel Crossland X в нашу страну по какой-то причине не приедет, Opel Mokka X имеет все шансы занять его место в линейке вернувшегося автопроизводителя.

Opel Insignia

Вместе с кроссовером Crossland X главной премьерой марки Opel на нынешнем автосалоне в Женеве стала Insignia нового поколения. Хотя модель лишилась кузова «седан», и доступна теперь либо как лифтбек Gran Sport, либо как универсал Sports Turbo, автомобиль не только существенно обновился внешне, но и получил новые моторы мощностью от 140 до 260 л.с. А еще у «Инсигнии» поменялась система полного привода – тут появились индивидуальные муфты подключения задних колес, позволяющие менять вектор тяги в зависимости от дорожных условий.

Тимофей Исаев

Подписывайтесь на нас в

АО «Азия Авто» обратилось в Росстандарт с просьбой зарегистрировать две модели американской автомобильной компании General Motors. В заявке говорится о новых машинах Chevrolet, которые не поступали на российский рынок на протяжении последних двух лет. Судя по всему, оба автомобиля будут продавать на российском рынке. Машины уже получили сертификат, дающий им право передвигаться по дорогам общего пользования. Автомобильным изданиям стало известно, что в конце прошлого года акционерным казахским обществом «Азия Авто» зарегистрированы версии авто Chevrolet Aveo, а также Cruze. Это якобы является подтверждением их лицензии на реализацию в Российской Федерации.

chevrolet aveo и cruze в россии получили оттс

Судя по всему, оба автомобиля будут продавать на российском рынке. Машины уже получили сертификат, дающий им право передвигаться по дорогам общего пользования.

Как сообщает издание daily-motor.ru («дейли-мотор»), модели Chevrolet Aveo и Chevrolet Cruze могут вернуться на рынок. Данные автомобили получили ОТТС в Росстандарте.

Об этом стало известно из Роспатента, где обе модели марки получили сертификат на продажу. Автором регистрации выступил казахстанский «Азия Авто», которым и был выдан ОТТС (одобрение типа транспортного средства) на седан Aveo и хэтчбек Cruze.

По последним слухам, данные автомобили прошли процедуру сертификации для реализации на отечественном авторынке и получили одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Примечателен тот факт, что заявку на регистрацию «Шевроле Авео и Шевроле Круз» подало АО «Азия Авто» из Казахстана, имеющее в своем распоряжении ряда дилерских центров в восточной части России (Lada), а также завод.

В СМИ появилась информация о том, что казахское акционерное общество «Азия Авто» в финале прошлого года зарегистрировало модели Chevrolet Aveo и Cruze, что говорит о лицензии на их продажу в России. …Отметим, что в российском офисе GM, который не так давно был переименован в «Кадилак Россия», заявили, что компания не планирует вновь выводить на российский рынок Chevrolet Aveo и Cruze.

Напомним, что два года тому назад самым большим спросом среди россиян пользовались модели: Chevrolet Aveo, которые продали в количестве 17 007 штук и Chevrolet Cruze, реализованные в количестве 30 248 единиц. Модель Aveo продается в России, но казахского производства и под видом Ravon Nexia R3.

Компания «Азия Авто» из Казахстана получила сертификаты в «Росстандарте» на Chevrolet Aveo и Cruze, которые уже два года не появлялись на авторынке России. Эксперты не исключают, что автомобили дойдут и до российских потребителей.

Компания из Казахстана «Азия Авто» прошла регистрацию в РФ двух новых моделей Aveo и Cruze американского бренда Chevrolet, принадлежащего концерну general motors.Появившаяся информация, быстро дошла до автовладельцев, которые начали предполагать, что данные автомобили вновь появятся на российских рынках. …При этом представители «Азия Авто» сказали, что пока не рассматривают поставку производимых у них моделей Aveo и Cruze на российский рынок.«Без ведома российского офиса general motors никакие продажи новых моделей Chevrolet в России начаться не могут», — заверил «РГ» директор по связям с общественностью «Кадиллак Россия» (так теперь называется российский офис американского бренда) Сергей Лепнухов.Впрочем, перелицованный Aveo под видом узбекской Ravon Nexia R3 на рынке РФ уже присутствует и особой любовью здесь не пользуется.Примечательно, что российский филиал GM — «Кадиллак Россия» был не в курсе возможного возвращения этих моделей на рынок РФ.Оперативный комментарий в самой компании получить не удалось.

Как сообщают автомобильные эксперты, не исключено, что на российский авторынок вернутся модели Chevrolet Aveo и Cruze нового поколения. …Но имеется и информация, что сам автоконцерн GM не планирует выводить модели на российский рынок, не смотря на то, что показатели продаж данных автомобилей были неплохие.

Автомобили Aveo и Cruze некогда покинули российский рынок и с новыми сертификатами у них появилась возможность вновь вернуться в автосалоны. …В Союзе предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» заявили, что планов поставлять машины в Россию у них нет.

Компания из Казахстана «Азия Авто» прошла регистрацию в РФ двух новых моделей Aveo и Cruze американского бренда Chevrolet, принадлежащего концерну General Motors. …При этом модели с 2015 года сняты с продажи в России, несмотря на неплохие показатели продаж.

Казахский партнер компании дженерал моторс — «Азия Авто» не так давно зарегистрировал в Росстандарте ОТС на известные когда-то модели Шевроле Aveo и Cruze. Появившаяся информация, быстро дошла до автовладельцев, которые начали полагать, что данные автомобили вновь появятся на русских рынках.

Появились сведения, что казахское акционерное общество «Азия Авто» в конце 2016 года зарегистрировали модели Chevrolet Aveo и Cruze, что якобы подтверждает их лицензию на продажу в России. …Сотрудники Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана отметили, что одобрение типа транспортного средства имеет влияние на всей территории Евразийского союза, и при большом желании и возможностях производитель может выбрать центр сертификации любого государства.

Через регистрацию Росстандарта прошли две американские модели, столь ожидаемые на российском рынке. …Официального подтверждения о возвращении автомобилей на рынок пока нет, но регистрация в государственном органе не может быть напрасной, определенные планы в стране на автомобили очевидно есть.

«Росстандарт» выдал сертификаты на право реализации на российском авторынке седанов Chevrolet Aveo и хэтчбеков Cruze. …Когда ожидать появления Chevrolet Aveo и Cruze в продаже – до сих пор остается неясным: GM пока никаких разъяснений по этому поводу не давал, а лицензирование проводилось через акционерное общество «Азия Авто».

Новые модели от компании Chevrolet появятся на отечественном рынке. Недавно стало известно, что в скором времени на отечественном рынке появится два новых автомобиль от бренда Chevrolet.

Акционерное общество «Азия Авто» зарегистрировало некогда очень популярные в России транспортные средства, такие как седан Chevrolet Aveo и хэтчбек Cruze, прекратившие продаваться на территории РФ с 2015 года. …Появившаяся информация, быстро дошла до автовладельцев, которые начали предполагать, что данные автомобили вновь появятся на российских рынках.

В то время, как корпорация General Motors вывела с рынка России почти все свои модели, Aveo и Cruze были одними из самых популярных. …Но стоит отметить, что сейчас на российском рынке доступна узбекская копия Aveo – Ravon Nexia R3, однако большого спроса на нее нет.

Американский автомобильный бренд Chevrolet может вернуться на российский рынок сразу с двумя моделями седанов, а именно Aveo и Cruze. Дело в том, что казахстанское акционерное общество «Азия Авто» провело регистрацию в Росстандарте два этих автомобиля.

Популярные некогда в России Chevrolet Aveo и Cruze получили сертификаты для реализации, сообщает информационно-новостное издание evo-rus.com. Казахстанское акционерное общество «Азия Авто» в конце 2016 года зарегистрировало обновленные модели Chevrolet Aveo и Cruze.

Не так давно казахская компания АО «Азия-Авто» зарегистрировала модели в «Росстандарте». Пока что вопрос возвращения этих марок на авторынок РФ остается открытым, так как АО «Азия-Авто» не имеет права торговать автомобилями GM без официального разрешения концерна.

Казахский партнер компании general motors — «Азия Авто» недавно зарегистрировал в Росстандарте ОТС на популярные некогда модели Chevrolet Aveo и Cruze. С данными сертификатами они могли вновь вернуться в автосалоны, сообщает «Российская газета».

Седаны Aveo и седаны и хэтчбеки Cruze ранее покинули российский рынок. …При этом директор по связям с общественностью «Кадиллак Россия» Сергей Лепнухов заявил, что без ведома российского офиса General Motors никакие продажи новых моделей Chevrolet в стране начаться не могут.

Акционерное общество «Азия Авто» из Казахстана зарегистрировало в «Росстандарте» два транспортных средства марки Chevrolet – седаны Aveo и Cruze (+ хэтчбек). …Напомним, концерн Chevrolet отказался от поставок моделей Aveo и Cruze в Россию в 2015 году.

АО «Азия Авто» подали в «Росстандарт» заявку на регистрацию двух моделей американского производителя General Motors. …Причина заключается в отсутствии соответствующего соглашения между «Азия Авто» и американским General Motors.

АО «Азия-Авто» зарегистрировало в «Росстандарте» 2 наиболее популярные среди покупателей модели от Chevrolet — Aveo и Cruze в кузовах седан и хэтчбэк. …Напомним, что после ухода с отечественного рынка General Motors модели не утратили популярности.

Казахский партнер компании General Motors — «Азия Авто» недавно зарегистрировал в Росстандарте ОТТС на популярные некогда модели Chevrolet Aveo и Cruze. …Напомним, обе модели перед уходом демонстрировали довольно неплохие продажи.

Казахское акционерное общество «Азия Авто» зарегистрировало в «Росстандарте» востребованные модели «Chevrolet Aveo» и «Chevrolet Cruze». …Американский концерн «General Motors» 2 года назад объявил об окончании продаж в России данных моделей, несмотря на то, что «Aveo» и «Cruze» пользовались огромной популярностью среди российских автолюбителей.

Как пояснили в Союзе предприятий автомобильной отрасти Казахстана «Российской газете», одобрение типа транспортного средства действует на всей территории Евразийского союза, и при необходимости производитель может выбрать центр сертификации любой страны. …Напротив, в ближайшее время GM привезет к нам новый кроссовер Chevrolet Traverse, который был представлен на автосалоне в Детройте.

В «Росстандарте» казахское АО «Азия-Авто» зарегистрировало две наиболее популярные автомодели от Chevrolet – Aveo и Cruze в кузовах седан и хэтчбэк. …После ухода с отечественного рынка General Motors, вышеназванные продукты стали наиболее востребованы автомобилистами.

В «Росстандарте» акционерное общество «Азия Авто» из Казахстана зарегистрировало две популярные модели Chevrolet — седаны Aveo и Cruze, последний также в кузове хэтчбек. Эти автомобили уже второй год не представлены на российском авторынке с 2015 года, но теперь у них есть шанс вернуться.

Пожалуй, после того, как в 2015 году концерн General Motors сократил товарную линейку в России до нескольких премиальных моделей (внедорожников Tahoe и спорткаров Camaro и Corvette) именно об уходе Aveo и Cruze больше всего жалели российские автолюбители. Например, в 2014 году Cruze во всех вариантах кузова, по данным «Автостат Инфо», разошелся тиражом 30 248 экземпляров (больше, чем, скажем, Ford Focus), а Aveo — 17 007, что сопоставимо с тогдашним результатом нынешнего бестселлера Skoda Rapid.

(РОАД).

«Перепрофилироваться на новые марки будет очень трудно, — сказал глава РОАД.

Компания General Motors вернется в Россию через Казахстан — Forbes Kazakhstan

Фото: 9brands.ru

INFORMING.RU: «Компания General Motors вернется в Россию через Казахстан» — Концерн General Motors вернется на российский рынок. Теперь автомобили Chevrolet, которые покинули Россию в 2015 году, будут поставляться из Казахстана. В настоящий момент в дружественном государстве на заводе «Азия Авто» выпускаются модели компании Captiva, Lacetti и Cruze в кузове седан и хэтчбек.

RUNEWS24.RU: «Ravon Nexia R3 выходит на авторынок Казахстана» — Отметим, что это перелицованный вариант Chevrolet Aveo второй генерации. Цену машины для автолюбителей Казахстана не объявили. Более того, неизвестно, когда автомашины доберутся до дилеров страны.

ROSBALT.RU: «Каспий опять не поделили» — Надежды на то, что на встрече глав МИД государств Каспия, прошедшей на этой неделе в Астане, наконец-то будет подписана конвенция по правовому статусу моря, не оправдались. Министры иностранных дел России, Азербайджана, Казахстана, Туркмении и Ирана судили-рядили, но к единому мнению не пришли.

RITMEURASIA.ORG: «Казахстан и Монголия расширяют взаимовыгодное сотрудничество» — Премьер-министр Казахстана Карим Масимов в рамках участия в XI саммите стран Европы и Азии (АСЕМ) в Улан-Баторе обсудил вопросы расширения двустороннего сотрудничества с руководством Монголии, сообщает в пятницу сайт премьера Казахстана.

MILKNEWS.RU: «Россия разрешила ввозить казахстанскую продукцию животного происхождения» — Россия частично сняла временное ограничение ввоза продукции животного происхождения из Казахстана. Исключение составила продукция, поставляемая из Актюбинской, Атырауской и Карагандийской областей. Об этом сообщил председатель комитета ветеринарного контроля и надзора Минсельхоза Казахстана Сакташ Хасенов

TASS.RU: «Назарбаев призвал турецкий народ к единству» — Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев призвал народ Турции к единству и выдержке. Об этом говорится в его телеграмме, направленной президенту Турции Реджепу Тайипу Эрдогану в связи с попыткой военного переворота в Турции.

ORINFO.RU: «В Оренбургской области уничтожено 2 тонны казахстанского кефира» -Управление Россельхознадзора по Оренбургской области сообщает, что 30 июня 2016 года должностными лицами Управления во взаимодействии с сотрудниками ПУ ФСБ России по Оренбургской области на ППУ «Сагарчин» Акбулакского района был предотвращен ввоз партии молочной продукции общим весом 2,1 тонны.

EASTTIME.RU: «В Казахстане на полгода отложили введение обязательного медстрахования» — В Казахстане отложили на шесть месяцев введение в республике обязательного медицинского социального страхования – до 1 января 2018 года. Эту новость сообщили в пресс-службе премьер-министра страны, добавив, что в соответствии с действующим законодательством право на получение медицинской помощи в системе медицинского страхования должно было наступить с 1 июля 2017 года.

MINPROM.UA: «Казахстан намерен увеличить производство кокса» — Власти Казахстана намерены содействовать развитию коксохимической промышленности. Об этом заявил первый заместитель премьер-министра Бакытжан Сагинтаев на международном горно-металлургическом конгрессе в Астане.

MIR24.TV: «Молодые рестораторы Казахстана предложили отказаться от мяса» — Жители страны привыкли есть помногу и часто. Теперь же молодые рестораторы решили кардинально пересмотреть рацион и готовить легкие блюда.

SPUTNIK.KG: «Запретить школьникам пользоваться смартфонами хотят в Шымкенте» — Казахские педагоги назвали использование смартфонов одной из причин негативных явлений в подростковой среде.

CHAMPIONAT.COM: «Кайрат» обыграл «Иртыш», Аршавин заработал пенальти» — «Кайрат», за который выступает бывший капитан сборной России Андрей Аршавин, в матче очередного тура чемпионата Казахстана в гостях со счётом 3:2 обыграл «Иртыш».

Chevrolet Cobalt вернется в Россию под брендом Ravon

В России презентовали новую автомобильную марку — Ravon. По сути это ребрендинг, ведь под названием Ravon скрываются модели, продававшиеся у нас как Daewoo. Впрочем, уже скоро под новым брендом к нам вернутся и некоторые модели Chevrolet. Например, Cobalt

Фото: Ravon

В Москве прошла презентация нового автомобильного бренда Ravon — в переводе с узбекского означает «легкий путь, чистая дорога». Это не что иное, как новое видение моделей Uz-Daewoo, выпускаемых в Узбекистане и довольно успешно реализуемых на российском рынке. Однако без новшеств не обошлось.

Старина Matiz по-прежнему будет продаваться в России, но, разумеется, уже как Ravon. Машина за счет низкой цены, неприхотливости и надежности пользовалась в России очень высоким спросом. Покупали ее и частники, и малый бизнес.

Вторая модель — Gentra, тоже уже неплохо известная на нашем рынке. Это гибрид хэтчбека и седана Chevrolet Lacetti. Спереди машина получила фары и облицовку от пятидверки, а сзади сохранила формы классического седана. Машина оснащается 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 109 лошадиных сил.

Ravon Gentra. Фото: Ravon

А вот Ravon Nexia — новинка, пусть и относительная. На Uz-Daewoo ее называют новым поколением Nexia. В реальности это слегка перелицованный Chevrolet Aveo прошлого поколения.

Но на этом в Uz-Daewoo останавливаться не собираются. В перспективе на нашем рынке появится еще три новых — опять же условно — модели. В первую очередь речь идет о малолитражке Ravon R2. Машина россиянам также знакомая, но как Chevrolet Spark. В мире эта модель пришла на смену Daewoo Matiz.

Ravon Nexia. Фото: Ravon

Еще одна новинка — Ravon R4. В компании называют ее абсолютно новой моделью на стыке В/С классов — наиболее востребованных на российском рынке. В реальности это опять же знакомый нам Chevrolet Cobalt — бюджетный седан родом из Бразилии, с высоким клиренсом, большим багажником и просторным, но очень простым интерьером.

Кроме того, в перспективе Uz-Daewoo должна вывести на наш рынок, как предполагается, и Chevrolet Aveo текущего поколения. Он будет представлен как Ravon Nexia R3.

Планы у Ravon весьма амбициозные — к 2020 году завоевать не менее 5% российского рынка. Возможно ли это с таким набором моделей? А чем General Motors не шутит. Вероятно, вскоре у нас появятся модели Ravon Cruze и кроссовер Ravon Trax. При хорошем ценнике популярность обеспечена. Вот такое оригинальное возвращение моделей Chevrolet на российский рынок.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Вернется ли Chevrolet на российский рынок. Chevrolet Aveo и Cruze могут вернуться в Россию. Chevrolet Aveo и Cruze в России получили FTS

Opel — один из самых известных производителей автомобилей в Германии. Он был основан в 1929 году и за свою историю выпустил несколько сотен отличных моделей машин. В России первые настоящие автомобили под маркой были выпущены в 2006 году на заводе, который находится в Шушарах, недалеко от Санкт-Петербурга.Петербург. Чуть позже выпуск некоторых моделей наладили на предприятии АвтоВАЗ в Нижнем Новгороде. Но в середине 2015 года владелец Opel — General Motors катушечного производства — прекратил поставки автомобилей немецкой марки в Россию через дилерскую сеть.

В связи с этим остается вопрос: вернется ли Opel в Россию в 2019 году? Подробные ответы на него читайте далее.

Вопрос был и остается открытым. Конечно, простым поклонникам марки хотелось бы, чтобы автомобили для них делали в родной стране, а сограждане получали новые рабочие места.Но расширить производство на консервном заводе под северной столицей не так просто, как кажется на первый взгляд.

Мнение собственников компании

Перед продажей Opel летом 2017 года боссы General Motors несколько раз говорили о возможном возвращении компании в Россию в 2019 году. Это отчасти объясняло нежелание руководства концерна избавиться от завод, простаивающий около Северной Пальмиры. Но в середине 2017 года владельцем марки Opel стала группа компаний PSA, в которую входят французские производители автомобилей PEUGEOT и CITROëN.

Известно мнение новых владельцев о судьбе известной фирмы по состоянию на ноябрь 2017 года. Исполнительный директор и глава правления концерна PSA Карлос Таварес считает, что в случае прибыльности предполагаемого возобновления производства автомобилей Opel в России компания может вернуться в крупнейшую страну мира. Судьба российских производств известного автомобильного бренда зависела от воздуха. Окончательное решение по заводу в Шушаре будет принято в 2018 году.

Мнение экспертов и аналитиков

По мнению экспертов ведущих автомобильных журналов России, есть 2 пути развития ситуации с Opel:

Компания запускает на заводе в Шушаре производство 1-3 моделей автомобилей. свои автомобили (Astra, Mokka X, Insignia нового поколения или кроссовер Crossland X). Компания пользуется в самой большой стране мира гораздо большей популярностью, чем другие участники концерта PSA. С ней будет приятно работать большинство отечественных дилеров.По словам вице-президента Ассоциации автомобильных дилеров России Владимира Моженкова, возврат Opel может быть трудным, но вполне допустимым;
Карлос Таварес имеет устойчивую репутацию любителя сокращений и оптимизации. В свете этого можно предположить, что завод в Шушарах будет продан любому из конкурентов концерна PSA. Citroen и Peugeot уже давно выпускают автомобили, которые будут конкурировать на рынке только с автомобилями Opel. При этом рентабельность предприятий российского автопрома минимальна, а зачем огромной компании создавать конкурента на рынке и получать минимальную прибыль?

Предполагаемая новинка марки Opel в 2019 году

По данным экспертов и анонсам представителей марки Opel в 2019 году выпущено несколько новых моделей автомобилей.Обещают стать красивыми и любимыми драйверами: omega x, обновленные Astra и Corsa. Надеемся, что одной из самых желанных новостей о россиянах на Opel в 2019 году станет сообщение о новом запуске производственных мощностей компании под Санкт-Петербургом или в любом другом уголке страны.

Вывод

Наконец, можно сказать, что минимальная вероятность возврата Опеля в Россию существует. Все зависит от того, насколько привлекательными будут считать новые владельцы компании.Внутренний авторынок и то, как они смогут договориться с властями крупнейшего в мире мира о любых налоговых преференциях или льготах.

АО «Азия Авто» обратилось в Росстандарт с просьбой зарегистрировать две модели американской автомобильной компании General Motors. Приложение относится к новым автомобилям Chevrolet, не поступавшим на российский рынок последние два года. Судя по всему, обе машины будут продавать на российском рынке. Машины уже получили сертификат, дающий им право передвигаться по дорогам общего пользования.Автомобильным изданиям стало известно, что в конце прошлого года Акционерное казахстанское общество «Азия Авто» зарегистрировало версии автомобиля Chevrolet Aveo, а также Cruze. Это якобы является подтверждением их лицензии на реализацию в Российской Федерации.

Chevrolet Aveo и Cruze в России получили FTS

Судя по всему, обе машины будут продавать на российском рынке. Машины уже получили сертификат, дающий им право передвигаться по дорогам общего пользования.

По данным Daily-Motor.ru edition («Дейл-Мотор»), модели Chevrolet Aveo и Chevrolet Cruze могут вернуться на рынок. Эти автомобили получили ФНС в Росстандарте.

Об этом стало известно из Роспатента, где обе модели бренда получили сертификат на продажу. Автором регистрации выступила компания «Казахстан Азия Авто», которая выдавала ФНС (одобрение типа транспортного средства) седан AVEO и хэтчбек Cruze.

По последним слухам, эти автомобили прошли процедуру сертификации для внедрения на отечественный авторынок и получили одобрение типа транспортного средства (ФНС).Примечателен тот факт, что заявку на регистрацию Chevrolet Aveo и Chevrolet Cruz подало казахстанское АО «Азия Авто», имеющее в своем распоряжении ряд дилерских центров в восточной части России (LADA), а также завод.

В СМИ появилась информация о том, что казахстанское акционерное общество «Азия Авто» в конце прошлого года зарегистрировало модели Chevrolet Aveo и Cruze, что свидетельствует о наличии лицензии на их продажу в России. … Отметим, что в российском офисе GM, который не так давно был переименован в Kadilak Russia, заявили, что компания не планирует повторно выводить Chevrolet Aveo и Cruze на российский рынок.

Напомним, два года назад наибольшим спросом у россиян пользовались модели: Chevrolet Aveo, проданных в количестве 17 007 штук, и Chevrolet Cruze, реализованных в количестве 30 248 штук. Модель AVEO продается в России, но казахстанского производства и под видом Ravon Nexia R3.

Asia Auto из Казахстана получила сертификаты в Росстандарте на Chevrolet Aveo и Cruze, которые не появлялись на авторынке России два года. Эксперты не исключают, что автомобили дойдут до российских потребителей.

Казахстанская компания «Азия Авто» зарегистрировала в РФ две новые модели Aveo и Cruze американской марки Chevrolet, принадлежащих концерну General Motors. Информация, которая быстро дошла до автовладельцев, которые начали предполагать, что эти автомобили снова появятся на российских рынках. … В то же время представители «Азия Авто» заявили, что пока не рассматривают поставку моделей Aveo и Cruze на российский рынок от них. «Без ведома российского офиса General Motors никакие продажи новых моделей Chevrolet в России не начнутся», — заверила RG директор по связям с общественностью «Cadillac Russia» (так теперь называют российский офис американского бренда). Сергей Лепнехов.Результат, выступающий Aveo под видом узбекского RAVON NEXIA R3 на российском рынке уже присутствует и особой любви здесь не пользуются. Важно, что в России есть филиал GM. Кадиллак Россия не знала о возможном возвращении этих моделей на российский рынок. Оперативного комментария в самой компании получить не удалось.

По мнению автомобильных экспертов, не исключено, что китайский авторынок вернет модели Chevrolet Aveo и Cruze нового поколения…. Но есть также информация, что сам автоконцерн GM не планирует выводить модели на российский рынок, несмотря на то, что показатели продаж этих автомобилей были неплохими.

Автомобили Aveo и Cruze когда-то ушли с российского рынка и с новыми сертификатами получили возможность вернуться в автосалоны. … В Союзе предприятий автомобилестроения Казахстана «Казавтопром» заявили, что не планируют поставлять автомобили в Россию.

Казахстанская компания «Азия Авто» зарегистрировала в РФ две новые модели Aveo и Cruze — американский бренд Chevrolet, принадлежащий концерну General Motors…. При этом модели с 2015 года сняли с продажи в России, несмотря на хорошие показатели продаж.

Казахстанский партнер General Motors — компания Asia Auto, не так давно зарегистрировавшая в Росстандарте ОТС всем известные модели Chevrolet Aveo и Cruze. Появившаяся информация быстро дошла до автовладельцев, которые начали верить, что эти автомобили снова появятся на российских рынках.

Появилась информация о том, что казахстанское акционерное общество «Азия Авто» в конце 2016 года зарегистрировало модели Chevrolet Aveo и Cruze, что якобы подтверждает их лицензию на продажу в России…. Сотрудники Союза предприятий автомобильной промышленности Казахстана отметили, что утверждение типа транспортного средства оказывает влияние на всю территорию Евразийского союза, и при большом желании и возможностях производитель может выбрать орган по сертификации. любого государства.

Через регистрацию Росстандарта прошли две американские модели, такие ожидаемые на российском рынке. … официального подтверждения возврата автомобилей на рынок пока нет, но прописка в госоргане не может быть напрасной, определенные планы в стране по автомобилям явно есть.

Росстандарт выдал сертификаты на право реализации на российском авторынке седанов Chevrolet Aveo и хэтчбеков Cruze. … Когда ожидать появления в продаже Chevrolet Aveo и Cruze — пока неясно: никаких объяснений GM пока не давала, а лицензирование осуществлялось через ЗАО «Азия Авто».

На внутреннем рынке появятся новые модели от Chevrolet. На днях стало известно, что в ближайшее время на отечественном рынке появятся две новые машины марки Chevrolet.

Акционерное общество «Азия Авто», зарегистрировавшее некогда очень популярные в России автомобили, такие как седан Chevrolet Aveo и хэтчбек Cruze, прекратили продажу на территории РФ с 2015 года. … Появившаяся информация быстро дошла до автовладельцев, которые стал предполагать, что эти автомобили снова появятся на российском рынке.

В то время как General Motors привезла с российского рынка практически все свои модели, Aveo и Cruze были одними из самых популярных. … Но стоит отметить, что узбекская копия Aveo — Ravon Nexia R3 сейчас доступна на российском рынке, но большого спроса на нее нет.

Американский автомобильный бренд Chevrolet может вернуться на российский рынок сразу с двумя моделями седанов — Aveo и Cruze. Дело в том, что казахстанское акционерное общество «Азия Авто» зарегистрировало в Росстандарте два таких автомобиля.

Популярные когда-то в России Chevrolet Aveo и Cruze получили сертификаты на внедрение, сообщает информационно-новостной релиз Evo-rus.com. Казахстанское акционерное общество «Азия Авто» в конце 2016 года зарегистрировало обновленные модели Chevrolet Aveo и Cruze.

Не так давно казахстанская компания АО «Азия-Авто» зарегистрировала модель в Росстандарте. Пока вопрос о возвращении этих марок на авторынок РФ остается открытым, поскольку АО «Азия-Авто» не имеет права торговать автомобилями GM без официального разрешения концерна.

Казахстанский партнер General Motors — компания «Азия Авто» недавно зарегистрировала в Росстандарте ОТС популярные когда-то модели Chevrolet Aveo и Cruze. С этими сертификатами они могут снова вернуться в автосалоны, сообщает российская газета.

, а также седаны и хэтчбеки Cruze ранее ушли с российского рынка. … В то же время директор по связям с общественностью «Кадиллак Россия» Сергей Лепнехов заявил, что без ведома российского офиса General Motors никакие продажи новых моделей Chevrolet не могли начаться в стране.

Акционерное общество «Азия Авто» из Казахстана зарегистрировало в Росстандарте два автомобиля марки Chevrolet — Sedans Aveo и Cruze (+ хэтчбек). … Напомним, концерн Chevrolet отказался поставлять в Россию модели Aveo и Cruze в 2015 году.

ООО «Азия Авто» подало в «Росстандарт» заявку на регистрацию двух моделей американского производителя General Motors. … Причина — отсутствие соответствующего соглашения между Asia Auto и американской General Motors.

АО «Азия-Авто» зарегистрировано в Росстандарте 2 самые популярные модели от Chevrolet — Aveo и Cruze в кузовах Sedan и Hatchback…. Напомним, что после ухода с внутреннего рынка модели General Motors не утратили популярности.

Казахстанский партнер General Motors — Asia Auto недавно зарегистрировал в Росстандарте ОТЦ к популярным когда-то моделям Chevrolet Aveo и Cruze. … Напомним, обе модели перед отъездом продемонстрировали довольно неплохие продажи.

Казахское акционерное общество «Азия Авто» зарегистрировало в Росстандарте востребованные модели «Шевроле Авео» и «Шевроле Круз». … Американский концерн «Дженерал Моторс» 2 года назад объявил о прекращении продаж в России этих моделей, несмотря на то, что «Авео» и «Круз» пользовались большой популярностью у российских автомобилистов.

Как пояснили в объединении предприятий автомобилестроения для выращивания Российской газеты, утверждение типа транспортного средства действует на всей территории Евразийского союза, и при необходимости производитель может выбрать центр сертификации. … напротив, в ближайшее время GM представит нам новый кроссовер Chevrolet Traverse, который был представлен на автосалоне в Детройте.

В Росстандарте казахстанское АО «Ази-Авто» зарегистрировало две самые популярные модели автомобилей от Chevrolet — Aveo и Cruze в кузовах седан и хэтчбек…. После ухода с внутреннего рынка General Motors вышеперечисленная продукция стала наиболее востребованной автомобилистами.

В Росстандарте ЗАО «Азия Авто» из Казахстана зарегистрировало две популярные модели Chevrolet — седаны Aveo и Cruze, причем последний также в кузове Hatchback. Эти автомобили второй год не представлены на российском авторынке с 2015 года, но теперь у них есть шанс вернуться.

Возможно, после того, как в 2015 году концерн General Motors сократил товарную линейку в России до нескольких премиальных моделей (внедорожники TaHoe и Camaro и Corvette Sports).Именно об уходе за Авео и Круз пожалели российские автомобилисты. Например, в 2014 году Cruze во всех вариантах кузова, по данным Автостат Инфо, развил тираж 30 248 экземпляров (больше, чем, например, Ford Focus), а Aveo — 17 007, что сопоставимо с суммой нынешнего бестселлера. Шкода Рапид.

В пресс-службе компании сообщают, что в 2018 году компания выведет на российский рынок две новые модели и одну обновленную. Одна из новинок настроена на сегмент SUV (то есть кроссоверы / SUV).

Если посмотреть модельный ряд завода (а он выпускает ряд автомобилей корейского отделения GM под маркой Chevrolet), то в модельном ряду обнаружится единственный внедорожник: Chevrolet Captiva. Эта модель использовалась у нас и пользовалась большим спросом, но исчезла, когда американцы решили уйти с российского рынка и оставить только дорогие модели американского отделения Chevrolet.

Тем более, что не факт, что кроссовер с немного измененной внешностью (GM Uzbekistan продает автомобили под маркой Ravon) в России) будут ввозить к нам из Узбекистана.В прошлом году стало известно об интересе Ravon к консервному заводу General Motors в Санкт-Петербурге. Но метод крупногабаритной сборки Kaptiva и Noblatform Opel Antara для нашего рынка был осуществлен там.

В Узбекистане собирают Chevrolet Captiva с безальтернативным 2,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 167 л.с. и 6-ступенчатым автоматом. При этом, в отличие от Chevrolet Orlando, сборка которого в Узбекистане прекращена, отказываться от этой модели в GM Uzbekistan не собираются.

Вторая новинка, о которой сообщает пресс-служба Ravon, — седан C-сегмента. Компания также не уточняет деталей, предлагая дождаться новых объявлений. Единственным седаном C-класса на сегодняшний день в ассортименте узбекского завода является Chevrolet Lacetti, который продается под нашим именем Ravon Gentra.

Смеем предположить, что производство Chevrolet Cruze будет перенесено в Узбекистан, что было показано в 2015 году на автосалоне в Нью-Йорке, и, скорее всего, завод будет модернизирован оборудованием для полноценной сборки со сваркой и покраской. .

И, наконец, в этом году Ravon выведет на российский рынок обновленный седан R4. Тут не догадываешься: речь идет о рестайлинге седана Chevrolet Cobalt, который в дореформенной версии продается под нашим индексом R4. В 2015 году машина пережила рестайлинг, серьезно изменились ее внешний вид и интерьер. Но ждать каких-либо новых силовых агрегатов после обновления не стоит.

Не исключено, что обновленный Ravon R4 выйдет на российский рынок в ближайшее время, но кроссовер и седан придется подождать.Думаем, Ravon представит свои новинки на Московском международном автосалоне, который традиционно проходит в конце августа.

Другой старый знакомый, Chevrolet Aveo, тоже может вернуться на наш рынок. Но уже из Казахстана: «Местная Азия Авто» в прошлом году сертифицировала модель в России.
О серьезных намерениях GM Uzbekistan говорит о том, что Равон является официальным спонсором сборной России по футболу.

Chevrolet Когда вернется в Россию?

Chevrolet Captiva и Cruze могут вернуться на российский рынок

Бренд Ravon, под которым мы продаем автомобили производства GM Uzbekistan, поделился планами по выводу на российский рынок новых моделей.

Вернется ли Chevrolet в Россию в 2018 году?

Когда Chevrolet вернется на российский рынок: последние новости

Если посмотреть на модельный ряд завода (а он выпускает ряд автомобилей корейского отделения GM под маркой Chevrolet), то в модельном ряду обнаружится единственный внедорожник: Chevrolet Captiva.Эта модель использовалась у нас и пользовалась большим спросом, но исчезла, когда американцы решили уйти с российского рынка и оставить только дорогие модели американского отделения Chevrolet.

Тем более, что не факт, что кроссовер с немного измененной внешностью (GM Uzbekistan продает автомобили под маркой Ravon) в России) будут завозить к нам из Узбекистана. В прошлом году стало известно об интересе Ravon к консервному заводу General Motors в Санкт-Петербурге. Но метод крупногабаритной сборки Kaptiva и Noblatform Opel Antara для нашего рынка был осуществлен там.

Chevrolet когда вернется в Москву?

И, наконец, в этом году Ravon выведет на российский рынок обновленный седан R4. Тут не догадываешься: речь идет о рестайлинге седана Chevrolet Cobalt, который в дореформенной версии продается под нашим индексом R4.В 2015 году машина пережила рестайлинг, серьезно изменились ее внешний вид и интерьер. Но ждать каких-либо новых силовых агрегатов после обновления не стоит.

Не исключено, что обновленный Ravon R4 выйдет на российский рынок в ближайшее время, но кроссовер и седан придется подождать. Думаем, Ravon представит свои новинки на Московском международном автосалоне, который традиционно проходит в конце августа.

Другой старый знакомый, Chevrolet Aveo, тоже может вернуться на наш рынок.Но уже из Казахстана: Local Asia Avto »в прошлом году сертифицировала модель в России.

О серьезных намерениях GM Uzbekistan говорит о том, что Ravon является официальным спонсором сборной России по футболу.

Автомобильная марка

Ravon с головным офисом в Узбекистане активно завоевывает российский рынок.

Ранее в модельном ряду компании компактные хэтчбеки уже были знакомы с седанами, которые фактически копируют модели от Chevrolet, представленные в странах с развивающейся экономикой.Теперь Марк решил привезти кроссовер, внешний вид которого уже известен.

По сути, новой моделью будет Chevrolet Tracker, который уже продавался в России, хотя особого успеха не имел. Сама марка «Шевроле» пока не планирует возвращаться в регион, продавая здесь только премиальные внедорожники и спорткары.

Три машины привезут три машины на Московский автомобильный салон «Равон». Пара из них будет принципиально новой для рынка, а оставшаяся машина после рестайлинга.

Уже известно, что одной из премьерных моделей станет компактный паркетник, представляющий собой полную техническую копию Opel Mokka, а внешний вид позаимствован у Tracker. Стоимость машины также должна быть объявлена во время столичной выставки.

На рынке Узбекистана, где производится модель, старт продаж откроется в начале осени текущего года. Стоит отметить, что кроссовер пережил рестайлинг и серьезно изменился.

По данным узбекских СМИ, изначально производство автомобилей будет налажено по технологии крупногабаритной сборки на предприятии в Ташкенте, а через год они должны запустить полный производственный цикл. Количество локализованных деталей для станка должно превышать половину.

«Тракторная» версия для Узбекистана будет оснащаться атмосферным бензиновым двигателем объемом 1,8 литра, выдающей мощностью 140 лошадиных сил. С ним может работать шестиступенчатая «механика» и шестиступенчатый автомат разработки General Motors.

Предполагается, что за дополнительную плату parClock может быть оснащен полной системой привода. Вряд ли инженеры внесут изменения для российского рынка, поэтому стоит ожидать аналогичной конфигурации технических узлов.

Стоимость базовой комплектации модели не должна превышать отметку в 1 миллион рублей, чтобы она могла достойно составить конкуренцию другим бюджетным компактным кроссоверам.

Не так давно поступила информация о желании филиала General Motors в Узбекистане перезапустить линию на предприятии компании, расположенном в г.-Петербург, но пока официальных подтверждений этому нет. Также нет данных о другой новой модели, которую Равон привезет на мероприятие в Москве.

Специалисты считают вероятным появление Chevrolet Cruze на рестайлинговой версии Рестайлинговой версии Chevrolet Cruze, которая пользовалась популярностью в эпоху нахождения на рынке. Но мы знаем о рестайлинговой модели, которая также будет показана в столице Российской Федерации. Это будет Ravon R4, который является копией Chevrolet Cobalt.Автомобиль пережил значительные изменения внешнего вида и лишился неоднозначного «передка».

Chevrolet Tracker возвращается в Российскую Федерацию под другим брендом. Chevrolet Когда вернется в Россию? Вернется ли Chevrolet на российский рынок

В понедельник американский концерн GM и французская группа PSA объявили о продаже Opel / Vauxhall и ряда других активов с общим штатом в 40 тысяч человек. GM поможет продать 2 евро.2 миллиарда, из которых 1,8 миллиарда евро будет выплачено PSA. После сделки под контролем PSA окажется 17% европейского рынка, что позволит группе стать вторым после Volkswagen производителем на континенте.

Глава PSA Карлос Таварес, беседуя с журналистами, не исключил, что со временем автомобили Opel могут вернуться на российский рынок. «Как только право интеллектуальной собственности перейдет к PSA, бренд Opel сможет развиваться на международном рынке, и поэтому не будет никаких исключений», — сказал он, отвечая на вопрос.

Глава группы отметил, что возвращение Opel в Россию должно быть продиктовано экономической целесообразностью, а сроки не называются.

«Это зависит от бизнес-аспектов того, что мы можем на этом построить. Если экономическое обоснование окажется рентабельным, мы сделаем это, если нет, мы не будем этого делать», — сказал Таварес.

Таварес ожидает, что покупка Opel / Vauxhall поможет «продолжить развитие этой великой компании и ускорить ее восстановление», — говорится в пресс-релизе PSA.Французы надеются, что за счет закупок, разработки и производства машин к 2026 году годовая экономия составит 1,7 миллиарда евро. Наконец, сделка будет закрыта к концу года после ее одобрения европейскими регуляторами.

В то же время Opel и его британское подразделение продолжают оставаться убыточными. Именно из-за желания сократить убытки GM весной 2015 года заявила об уходе с российского рынка марки Opel и большинства моделей Chevrolet. На фоне обвала рубля и резкого падения продаж бизнеса на собственной производственной площадке он стал убыточным.

«Нам пришлось принять решительные меры в России для защиты нашего бизнеса. Мы подтверждаем нашу цель вернуть прибыльность европейского бизнеса GM в 2016 году и придерживаемся наших долгосрочных целей, определенных в стратегии Drive! 2022», — сказал генерал директор Opel Group Карл Томас Нойман. По ее словам, к концу 2022 года GM планирует увеличить долю на европейском рынке до 8% и выйти на рентабельность 5%.

В результате компания разорила свой завод под Петербургом и уволила весь персонал, выплатив рабочим довольно серьезную компенсацию — некоторые из них потребовали до 18 зарплат.С тех пор ситуация на российском рынке только ухудшилась — цены стремительно росли, и продажи практически всех брендов заметно упали. В таких условиях возвращение марки Opel в Россию в ближайшее время, даже с учетом того, что рынок уже начал восстанавливаться, маловероятно.

Аналитики также не уверены в перспективах возвращения Opel в Россию.

«Насколько реально возвращение Opel на российский рынок, трудно сказать, это решение примут новые акционеры.Но если посмотреть на те мощности, которые сейчас есть в России, можно сделать вывод, что конкуренция в сегменте легковых автомобилей очень высока, а рентабельность производителей в России довольно низкая », — сказал аналитик ВТБ Капитал. — Поэтому я полагаю. что нет необходимости возвращаться в Россию и здесь нет производства. Возможен ли импорт с целью присутствия в каких-то нишевых сегментах.

Мне кажется, что пока рано разрешать серийное производство в России.

Ситуация может измениться, если рынок резко пойдет вверх, рубль укрепится, а стоимость валюты в рублевом выражении, соответственно, снизится.

Вице-президент

(Road) также считает, что возможное возвращение будет затруднительным.

«Когда Opel уехал из России, там было более двух миллионов автомобилей этой марки», — говорит он. — Это огромная армия фанатов, поэтому, если он вернется на российский рынок, будет очень хорошо. По крайней мере, у россиян выбор увеличится.Но прийти и сгладить заводы сравнительно легко, а создать качественную дилерскую сеть гораздо сложнее.

Но я думаю, что многие дилеры согласятся снова работать с Опелем. Если все остальные марки здесь достойны, то почему Опель не может достать? Нет ничего невозможного. «

Однако эксперт также отметил, что все будет упираться в экономическую целесообразность, и этот вопрос пока остается открытым.

Кризис обидел всех: и тех, кто сократил свое присутствие на автомобильном рынке России до минимума, и тех, кто все еще сопротивляется обстоятельствам.Некоторые автопроизводители, не подготовившись к экономической борьбе, сдались и ушли с рынка вместе с моделями, которые все еще могли составить конкуренцию самому популярному автомобилю, оставшемуся на рынке.

Эксперты утверждают, что ситуация, когда модели продолжат «вымываться» с рынка, сохранится до середины 2017 года. Потом начинает выпрямляться — медленно, чуть-чуть. У нас есть все основания полагать, что некоторые модели, необоснованно брошенные на российский авторынок, вернутся к нему.Кого следует ожидать в первую очередь?

Chevrolet Cruze

Что бы не придумали бюджетные «Шеви» узбеков из Равона, а «Круз» их не воскресили. Поэтому материнскому GM придется подождать, пока они соберутся с мыслями и привезут новое поколение популярного в России седана — за почти 5 лет мы продали 192 597 автомобилей. Кстати, американцы уже сообщили СМИ, что, возможно, в следующем году откроют свою фабрику в Питере.-Петербург и вернулся на рынок с порцией новинок. Наверняка не обошлось и без Круза, подавшего на родину статус лучшей машины года.

Опель Астра

Если никто не помнит, кто уходил с рынка Сеат Леон и Шкода Фабия, нас никто не вспоминает, то в «Астре» горевать пока нет. Отличный автомобиль, о чем не в последнюю очередь говорят показатели продаж и продаж — за пятилетку автомобиль приобрели 170 307 россиян.Если океан не блефует и хоть бренд снова появится на нашем рынке, то потребители придут даже не к «лучшему европейскому автомобилю 2016 года», а к его свежему поколению. Поклонники автолюбителей обязательно оценят предустановленную версию GTC, которая снова может стать в России лидером в своем сегменте.

Опель Мокка.

Вот уже три года Клаудиа Шиффер «немка» улыбалась в России тиражом 44 208 экземпляров, оплачивая продажи японскими Nissan Juke и Mitsubishi ASX.Ведь «Мокка» отличался лучшими эксплуатационными показателями, красивой эргономикой и оснащением. Однако оба конкурента тоже ушли с рынка, так что снова приведя янки к своему кроссоверу — у него будут все шансы на успех. Конечно, после Hyundai Creta, Renault Duster и его «трофейного» корпуса. Что ж, ждем 2017-го.

Mitsubishi ASX

Кстати, о японцах. Как рассказал новый президент российского офиса Mitsubishi Нао Накамура, регулярно обсуждается вопрос о возобновлении поставок в нашу страну популярного кроссовера.Если к следующему году экономической ситуации не хватит для стабилизации, рестайлинговый ASX, представленный на последнем автосалоне в Женеве, все равно приедет к нам.

Nissan Juke

Что касается Ниссановцев, то они намерены открыть обновленный JUKE в 2017 году. Во всяком случае, у российского представителя марки такая вероятность не исключена. Стоит отметить, что обе машины пользовались у нас практически одинаковым спросом: в период с 2011 по 2015 год ASX нашла 94093 хозяина, а самый маленький кроссовер Nissan — 93 679.

На украинский рынок вышел новый владелец Opel, альянс PSA, следующий — российский?

С начала следующего года в представительстве Peugeot Citroen Украина (в прошлом году концерн General Motors продал OPEL PSA Peugeot Citroën Alliance) будет полностью контролироваться деятельность на территории Украины бренда Opel. Представительство получит максимальные полномочия, включая ввоз автомобилей с заводов, работающих в Европе, и разработку дальнейшей коммерческой стратегии.Напомним, что теперь каждый дилер сам решает, какие автомобили импортировать и какую политику в политике продаж. По большому счету их деятельность не регулируется, что наносит ущерб бренду.

В то же время французская компания расширит ассортимент моделей Opel и увеличит дилерскую сеть. Так, в 2019 году обещают вывести на украинский рынок ряд новых моделей, под которыми подразумеваются кроссоверы Grandland X и Crossland X.

Нельзя не упомянуть, что в настоящее время существует некоторая централизация ocel в осуществлении деятельности в Украине.Например, на официальном сайте представлена информация о том, что сегодня существует около двух десятков авторизованных сервисов и дилеров Opel. Однако на некоторых ресурсах дилерских центров указано, что вышеперечисленные модели представлены в конкретном городе, а Crossland и Grandand в других центрах не предлагаются. Сайты дилерских центров в некоторых городах вообще не действуют, а у другой их части, как выясняется, нет даже своих сайтов.

Если говорить о рынке новых автомобилей в Украине, то его объем относительно невелик.По данным консалтинговых агентств, в прошлом году удалось реализовать чуть более 80 тысяч автомобилей. Для сравнения, в России только за 1 месяц реализуется 100–150 тысяч автомобилей.

На фоне всего этого вполне ожидаемо возвращение на российский рынок марки Opel и полное возвращение компании на украинский рынок должно ускорить такой шаг в России. Естественно, что на небольшом рынке, насыщенном импортными моделями, организовать централизованную деятельность намного проще, чем возвращаться в РФ, где большинство брендов наладили местное производство.

И тут основная проблема. Opel не сможет продемонстрировать даже минимальные показатели (сопоставимые, например, с Suzuki по количеству проданных им автомобилей за первое полугодие 2018 года — менее 2 тысяч экземпляров), если сборка в России не будет возобновлена. Благодаря этому государство компенсирует налог на ввозимые комплектующие промышленными субсидиями. Единственный выход: сборка брендовых моделей на заводе PSA-Mitsubishi в Калуге. Кстати, управляющий директор PSA в России уже упоминал об этом году.

В целом уход Opelle с внутреннего рынка выглядел довольно странно: даже в кризисный 2014 год, ознаменованный резким обвалом рубля, автомобили марки на российском рынке чувствовали себя достаточно устойчивыми. Тогда дилеры компании продали почти 65 тысяч автомобилей. Для наглядности этот показатель можно сравнить с продажами Nissan (на 2014 год — более 160 тысяч автомобилей), Mitsubishi (более 80 тысяч), Ford (66 тысяч) и Mercedes (49 тысяч). Peugeot оказалось чуть больше 21 000 проданных моделей, Citroen — 20 тысяч, что в сумме меньше, чем у Opel, почти на треть.

Кроме того, по количеству субкомпактных кроссоверов Opel с моделью Mokka на две тысячи штук опередил JUKE от Nissan, а среди седанов CD хорошо продавались Asters (23,5 тысячи экземпляров). Если говорить о конкурентах, то Skoda было продано 35 тысяч Octavia, Toyota — около 28 тысяч Corolla, Peugeot — 6,5 тысячи 408 и Citroen — почти 9 тысяч C4.

Именно на фоне таких, казалось бы, были бы хорошие результаты, происходила деятельность американской General Motors, которая среди прочего принадлежит и Opel.В России остановлена сборка Опель Астра и Шевроле Круз. Официальных комментариев от концерна не поступало, однако стало ясно, что камнем преткновения здесь становится Крым и главная причина ухода.

Примечательно, что на ситуацию вокруг полуострова европейские автопроизводители в России практически не повлияли. В качестве примера можно построить здание Mercedes под Москвой (ожидается, что сборка первых автомобилей в России начнется в 2019 году) или проработка аналогичного вопроса представителями BMW — компания также планирует построить собственное предприятие и уже нашла площадку, куда в будущем будет перенесено производство, созданное сегодня в Калининграде.

Но другой особенно заинтересован. На днях пост евразийского исполнительного вице-президента Alliance PSA покинул Кристоф Бермирран. Теперь его деятельность будет связана с Vauxhall и Opel, а точнее, со стратегией коммерческого развития брендов. Перед уходом с поста Бержиррана очень интересовала информация о состоянии и позициях Opel на момент вывода марки с российского рынка, а также о том, какими автомобилями обладают отечественные автомобилисты.

Так что, когда в PSA Alliance разберется с украинским рынком, вполне можно дождаться возвращения Опеля и в Россию. По оптимистичным прогнозам это может произойти уже в 2019 году.

Если посмотреть модельный ряд завода (а он выпускает ряд автомобилей корейского отделения GM под маркой Chevrolet), то в модельном ряду обнаружится единственный внедорожник: Chevrolet Captiva.Эта модель использовалась у нас и пользовалась большим спросом, но исчезла, когда американцы решили уйти с российского рынка и оставить только дорогие модели американского отделения Chevrolet.

Тем более, что не факт, что кроссовер с немного измененной внешностью (GM Uzbekistan продает автомобили под маркой Ravon) в России) будут ввозить к нам из Узбекистана. В прошлом году стало известно об интересе Ravon к консервному заводу General Motors в Санкт-Петербурге. Но метод крупногабаритной сборки Kaptiva и Noblatform Opel Antara для нашего рынка был осуществлен там.

И, наконец, в этом году Ravon выведет на российский рынок обновленный седан R4. Тут не догадываешься: речь идет о рестайлинге седана Chevrolet Cobalt, который в дореформенной версии продается под нашим индексом R4. В 2015 году машина пережила рестайлинг, серьезно изменились ее внешний вид и интерьер.Но ждать каких-либо новых силовых агрегатов после обновления не стоит.

Не исключено, что обновленный Ravon R4 выйдет на российский рынок в ближайшее время, но кроссовер и седан придется подождать. Думаем, Ravon представит свои новинки на Московском международном автосалоне, который традиционно проходит в конце августа.

Другой старый знакомый, Chevrolet Aveo, тоже может вернуться на наш рынок. Но уже из Казахстана: «Местная Азия Авто» в прошлом году сертифицировала модель в России.
О серьезных намерениях GM Uzbekistan говорит и о том, что Ravon является официальным спонсором сборной России по футболу.

За три года неузнаваемый кризис форматировал отечественный авторынок — остались только воспоминания о былом богатстве модельного ряда. С 2014 года количество моделей в продаже уменьшилось на треть, и этот процесс продолжается: в начале года Россия фактически покинула бренд Alfa Romeo, сейчас ходят слухи о возможном прекращении поставок легковых автомобилей FIAT.

Запоминает известные марки, не вписавшиеся в современный российский авторынок, и оценивает возможность их возврата.

Когда в 2015 году концерн General Motors (GM) объявил об уходе из России, это известие было воспринято чуть ли не как начало новой холодной войны. Однако со временем стало очевидно, что это не более чем деловой ход, который является частью глобальной стратегии. Так, об уходе за маркой Chevrolet из Западной и Восточной Европы было объявлено еще в 2013 году; В России бренд «затянулся», видимо, из-за того, что отечественный авторынок на тот момент только начинал спускаться с пика продаж 2012 года, когда было продано без малого три миллиона машин.

Внезапно разразившийся кризис отверг естественный ход событий: GM стремительно перешла на европейскую схему работы — сняла с внутреннего рынка автомобили массового сегмента, оставив только дорогие модели Chevrolet: Corvette, Camaro, Tahoe. Можно ли ожидать возвращения старых бестселлеров бюджетного класса — Aveo, Cruze, Lanos, — если рынок пойдет на поправку? Очевидно, нет: в настоящее время бренд стремительно теряет позиции даже в Индии и ЮАР, где расположены сборочные предприятия CEVROLET.Продажи на этих рынках завершатся до конца этого года, индийский завод в Халоле закроется, продукция другого предприятия будет экспортироваться в Мексику и Южную Америку.

Что касается Opel, то здесь опять никакой политики: бренд подвел итог низкой степени локализации моделей. Популярные автомобили, такие как Insignia, Mokka или Zafira, производились калининградским предприятием «Автотор» по методу «Отвертки», так что при падении курса рубля цены на них буквально вышли из-под контроля.

Можно ли вернуть Opel? «Да, возможно, — сказал Карлос Таварес, глава концерна PSA Peugeot-Citroen, который недавно приобрел эту марку. «Конечно, в том случае, если это будет экономически целесообразно», — добавил он. А с учетом того, что российский рынок давно разделен на компании, давно и многие инвестируют в развитие местного производства, отметим, что в обозримом будущем это вряд ли будет целесообразно.

Этот итальянский бренд не первым покидает Россию: с начала нулевой бренд, трижды пробовал на рынке, но каждый раз терпел неудачу, не выдерживая конкуренции со стороны немецких производителей.Последняя попытка итальянцев была предпринята в 2010 году, однако на этот раз продажи оставляли желать лучшего, а резкое падение курса рубля в 2014 году поставило крест на бренде — взлетели цены на компактные хэтчбеки Mito и Giulietta. к небу. На 2016 год реализовано всего 100 автомобилей. В январе текущего года поставки были приостановлены: при таком объеме продаж не имело смысла сертифицировать новые партии автомобилей в соответствии с требованиями системы безопасности ЭРА-ГЛОНАСС.

Несмотря на череду неудач, концерн Fiat Chrysler не оставляет попыток вернуть марку в России.Более того, планируется пройти как свободный трек Chevrolet: в настоящее время рассчитывается возможность привезти представительский седан Alfa Romeo Giulia и премиальный кроссовер Stelvio.

Еще один бренд, для которого в России светит несчастная звезда, — Spanish Seat, который пытался уладить с нами в 1996, 2003, 2006 и 2012 годах. Как подразделение SEAT ориентируется на молодую аудиторию — автовладельцев в возрасте от 25 лет. -35, что «взрослой» марки Skoda могло показаться скучным и дорогим. Хорошо работает в Европе, где яркие и стильные автомобили SEAT выступают в нижнем сегменте из-за большого количества «слабых» комплектаций.

Однако в России цены на автомобили были отнюдь не «молодежными», что заставляло малоизвестную марку конкурировать с более раскрученными и популярными в России марками. Вместе с неэффективной рекламной политикой это не позволило SEAT достичь желаемой доли рынка в 2,5 процента (Ближневосточная марка) — в 2014 году было реализовано немногим более тысячи автомобилей. Причем в целом автомобилей Volkswagen было продано более 200 тысяч. Наблюдая за спадом на российском рынке, концерн решил прекратить продажи с начала 2015 года.

Может ли SEAT в пятый раз испытать счастье? Возможно: в конце июня Марк представит новый кроссовер — Seat Arona, построенный на агрегатах Ibiza Hatchback. Учитывая, что в первом квартале текущего года в России было 42 процента продаж (125 тысяч машин), что сделало сегмент внедорожников крупнейшим, место недорогому «испанцу» на внутреннем рынке полностью восстановилось.

General Motors пытается тайком вернуться в Россию — RT Business News

Крупнейший американский автопроизводитель GM хочет вернуться на российский рынок малобюджетных автомобилей, но, возможно, ему потребуется провести ребрендинг своих автомобилей и доставить их через Узбекистан, сообщает Life.RU.

Подробнее

GM был вынужден покинуть Россию в 2015 году из-за санкций, введенных США против Кремля.

Автопроизводитель может вернуться, используя дочернюю компанию GM-Uzbekistan, и ведет переговоры с российским заводом Derways, который собирает китайские автомобили, сообщают СМИ.

В случае успеха переговоров GM-Uzbekistan поставит в Россию малобюджетные автомобили Chevrolet под брендом Ravon.Chevy Cobalt будет переименован в Ravon R4, Spark — Ravon R2, Aveo — Ravon R3. Nexia и хэтчбек Lacetti будут называться Ravon Gentra. Автомобили продаются в Узбекистане как Chevrolets и экспортируются под брендом Ravon.

«С октября прошлого года узбеки ищут российского партнера для организации промышленной сборки автомобилей Ravon. Завод Derways находится в стадии рассмотрения. Должен сказать, решение еще не принято; переговоры продолжаются », — сообщил Life источник.Пресс-секретарь Ravon не подтвердила переговоры с российским заводом.

Семьдесят пять процентов GM-Uzbekistan принадлежит правительству этой центральноазиатской страны, а остальная часть принадлежит американскому производителю автомобилей.

«Ravon может заполнить нишу малобюджетных автомобилей на российском рынке… Рынок малобюджетных автомобилей достаточно велик, и продажи автомобилей B-класса выросли, несмотря на общий спад», — сказал аналитик автомобильного рынка ВТБ Капитал Владимир Беспалов

В 2015 году General Motors значительно сократила свое присутствие в России, свернув продажи малобюджетных автомобилей Opel и Chevrolet.Сейчас компания официально продает только премиальные бренды, такие как Cadillac.

В прошлом году GM впервые в своей истории продала 10 миллионов автомобилей, так как высокие продажи в Китае компенсировали снижение продаж в США. GM — третий по величине автопроизводитель в мире после Volkswagen и Toyota.

Вернется ли Chevrolet Captiva на российский рынок? Chevrolet Tracker возвращается в Россию под другим брендом

Когда Chevrolet вернется в Россию?

Chevrolet Captiva и Cruze могут вернуться на российский рынок

Вернется ли Chevrolet в Россию в 2018 году?

В пресс-службе компании сообщают, что в 2018 году компания выведет на российский рынок две новые модели и одну обновленную. Одна из новинок — в сегменте SUV (то есть кроссоверов / внедорожников).

Когда Chevrolet вернется на российский рынок: последние новости

Если посмотреть на модельный ряд завода (а он выпускает ряд автомобилей корейского филиала GM под маркой Chevrolet), то найдется единственный внедорожник в модельном ряду: Chevrolet Captiva.Эта модель пользовалась у нас большим спросом, но исчезла, когда американцы решили уйти с российского рынка и оставить только дорогие модели американского отделения Chevrolet.

Тем более, что не факт, что кроссовер с немного измененной внешностью (GM Uzbekistan продает в России автомобили под маркой Ravon) будут привезены к нам из Узбекистана. В прошлом году стало известно об интересе Равона к законсервированному заводу General Motors в Санкт-Петербурге. Но Captiva и соплатформа Opel antara SKD делались там для нашего рынка.

В Узбекистане Chevrolet Captiva собирают с неоспоримым бензиновым двигателем объемом 2,4 литра и мощностью 167 л.с. и 6-ступенчатый автомат. Более того, в отличие от Chevrolet orlando, сборка которого в Узбекистане прекращена, в GM Uzbekistan не намерены отказываться от этой модели.

Вторая новая модель, о которой сообщает пресс-служба Ravon, — это «седан С-сегмента». Компания также не уточнила подробностей, предложив дождаться новых анонсов.Единственным седаном C-класса на сегодняшний день в ассортименте узбекского завода является Chevrolet lacetti, который мы продаем под маркой Ravon Gentra.

Когда Chevrolet вернется в Москву?

Смеем предположить, что производство будет переведено на узбекский Chevrolet Cruze, который был показан в 2015 году на автосалоне в Нью-Йорке, и, скорее всего, оборудование будет модернизировано на заводе под полную сборку со сваркой и покраской.

И, наконец, в этом году Ravon выведет на российский рынок обновленный седан R4.Тут можно не догадываться: речь идет о рестайлинге седана Chevrolet Cobalt, который здесь продается под индексом R4 в дореформенной версии. В 2015 году автомобиль прошел рестайлинг, существенно изменились его экстерьер и интерьер. Но ждать каких-либо новых блоков питания после обновления не стоит.

Не исключено, что обновленный Ravon R4 выйдет на российский рынок в ближайшее время, но кроссовер и седан придется подождать. Мы думаем, что Ravon представит свои новинки на Московском международном автосалоне, который традиционно проходит в конце августа.

Еще один старый знакомый Chevrolet aveo, тоже может вернуться на наш рынок. Но уже из Казахстана: местное «Азия Авто» в прошлом году сертифицировало модель в России.

О серьезных намерениях GM Uzbekistan свидетельствует и то, что Равон является официальным спонсором сборной России по футболу.

Кризис загнул всех: и тех, кто сократил свое присутствие на автомобильном рынке России до минимума, и тех, кто все еще сопротивляется обстоятельствам.Некоторые автопроизводители, не сумев выдержать накала экономической борьбы, сдались и покинули рынок вместе с моделями, которые могли составить конкуренцию самым популярным автомобилям, оставшимся на рынке.

Эксперты говорят, что ситуация, когда модели продолжат «вымываться» с рынка, сохранится до середины 2017 года. Затем она начнет распрямляться — медленно, мало-помалу. У нас есть все основания полагать, что некоторые модели, необоснованно ушедшие с авторынка России, вернутся на него.Кого следует ожидать в первую очередь?

Chevrolet cruze

Что бы ни придумывали узбеки из Равона с бюджетным Chevy, воскресить Cruz им не удастся. Поэтому материнскому GM придется подождать, пока они соберутся с мыслями и представят нам новое поколение популярного в России седана — за почти 5 лет мы продали 192 597 автомобилей. Кстати, американцы уже заявили СМИ, что в следующем году они могут возобновить работу своего завода в Санкт-Петербурге и вернуться на рынок с частью новой продукции.Наверняка не обошлось и без Cruze, претендующего на родине лучшей машины года.

Opel astra

Если про ушедших с рынка Seat leon и Skoda Fabia особо здесь никто не вспоминает, то по «Астре» еще горюют. Отличный автомобиль, о чем не в последнюю очередь свидетельствуют показатели продаж — за пятилетку автомобиль приобрели 170 307 россиян. Если за границей не блефуют и бренд действительно снова появится на нашем рынке, то потребители даже не получат «Лучший европейский автомобиль 2016 года», а его свежее поколение.Поклонники драйва обязательно оценят спортивную версию GTC, которая снова может стать лидером своего сегмента в России.

Opel Mokka

За более чем три года «немец», воспетый Клаудией Шиффер, разошелся в России тиражом 44 208 экземпляров, сделав японские продажи Nissan Juke и Mitsubishi ASX … «Мокка» отличался лучшими характеристиками комфортабельности, отличной эргономикой и оснащением. Впрочем, оба конкурента тоже ушли с рынка, так что приведите Янки снова свой кроссовер — у него будут все шансы на успех.Конечно после Хендай крета бодрый Рено Дастер и его «каптюрный» корпус. Что ж, ждем 2017 года.

Mitsubishi ASX

Кстати, про японцев. Как рассказал новый президент российского представительства Mitsubishi Наоя Накамура, вопрос возобновления поставок популярного кроссовера в нашу страну регулярно обсуждается. Если к следующему году экономическая ситуация до нас хоть немного дойдет, рестайлинговый ASX, представленный на прошедшем Женевском автосалоне.

Nissan Juke

Что касается Nissan, то в 2017 году у нас также намерены открыть продажи обновленного Juke. Во всяком случае, в российских представительствах бренды не исключают такой возможности. Стоит отметить, что оба автомобиля пользовались у нас практически равным спросом: в период с 2011 по 2015 год ASX нашла 94093 владельца, а самый маленький кроссовер Nissan — 93 679.

ОАО «Азия Авто» обратилось в Росстандарт с просьбой зарегистрировать две модели американской автомобильной компании General Motors.В приложении говорится о новых автомобилях Chevrolet, которые не выходили на российский рынок последние два года. Судя по всему, обе машины будут продаваться на российском рынке. Автомобили уже получили сертификат, дающий право передвигаться по дорогам общего пользования … Автомобильные издания узнали, что в конце прошлого года АО казахстанская компания «Азия Авто» зарегистрировала версии автомобилей Chevrolet Aveo, а также Круз. Это якобы подтверждает их лицензию на продажу в РФ.

и Cruze в россии получили otts

Судя по всему, обе машины будут продаваться на российском рынке. Автомобили уже получили сертификат на право передвижения по дорогам общего пользования.

По данным daily-motor.ru («daily-мотор»), на рынок могут вернуться модели Chevrolet Aveo и Chevrolet Cruze. Эти автомобили получили ОТТС в Росстандарте.

Об этом стало известно из Роспатента, где обе модели бренда получили сертификат на продажу.Автором регистрации выступила казахстанская компания «Азия Авто», которая выдавала ОТТС (типовой автомобиль) для седана Aveo и хэтчбека Cruze.

По последним слухам, эти автомобили прошли процедуру сертификации для внедрения на отечественный авторынок и получили одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Примечательно, что заявку на регистрацию «Шевроле Авео и Шевроле Круз» подало АО «Азия Авто» из Казахстана, имеющее в своем распоряжении ряд автосалонов в восточной части России (Lada), а также завод. .

В СМИ появилась информация о том, что казахстанское акционерное общество «Азия Авто» в конце прошлого года зарегистрировало модели Chevrolet Aveo и Cruze, что свидетельствует о наличии лицензии на их продажу в России. … Отметим, что российский офис GM, который недавно был переименован в Kadilak Russia, заявил, что компания не планирует повторно выводить Chevrolet Aveo и Cruze на российский рынок.

Напомним, что два года назад самыми популярными среди россиян моделями были: Chevrolet Aveo, продано 17 007 единиц, и Chevrolet Cruze, продано 30 248 единиц.Модель Aveo продается в России, но казахстанского производства и под маркой Ravon nexia R3.

Компания «Азия Авто» из Казахстана получила сертификаты в «Росстандарте» на автомобили Chevrolet Aveo и Cruze, которые не появлялись на российском авторынке два года. Эксперты не исключают, что автомобили дойдут до российского потребителя.

Компания из Казахстана «Азия Авто» прошла регистрацию в РФ двух новых моделей Aveo и Cruze американского бренда Chevrolet, принадлежащих концерну General Motors. Появившаяся информация быстро дошла до автовладельцев, которые стали предполагать, что эти автомобили будут вновь появиться на российских рынках…. В то же время представители «Азия Авто» заявили, что пока не рассматривают вопрос о поставках своих моделей Aveo и Cruze на российский рынок. «Без ведома российского офиса General Motors, никакие продажи новых моделей Chevrolet в России не могут начаться», — заверил «РГ» директор по связям с общественностью «Cadillac Russia» (так теперь называется российский офис американской марки) Сергей Лепнухов. Однако модернизированный Aveo под видом узбекского Ravon Nexia R3 уже присутствует на российском рынке и особой любовью здесь не пользуется.Примечательно, что российское подразделение GM, Cadillac Russia, не знало о возможном возвращении этих моделей на российский рынок. Получить оперативный комментарий от самой компании не удалось.

Как сообщили автомобильные эксперты, не исключено возвращение на российский авторынок моделей Chevrolet Aveo и Cruze нового поколения. … Но есть также информация, что сам автопроизводитель GM не планирует выводить модели на российский рынок, несмотря на то, что показатели продаж этих автомобилей были неплохими.

автомобилей Aveo и Cruze однажды ушли с российского рынка и с новыми сертификатами у них есть возможность снова вернуться в автосалоны. … В Союзе предприятий автомобильной промышленности Казахстана «КазАвтоПром» заявили, что не планируют поставлять автомобили в Россию.

Компания из Казахстана «Азия Авто» прошла регистрацию в Российской Федерации двух новых моделей Aveo и Cruze американского бренда Chevrolet, принадлежащих концерну General Motors. …При этом модели сняты с продажи в России с 2015 года, несмотря на хорошие показатели продаж.

Казахстанский партнер General Motors — «Азия Авто» не так давно зарегистрировал в Росстандарте ОТС на некогда известные модели Chevrolet Aveo и Cruze. Появившаяся информация быстро дошла до автовладельцев, которые начали верить, что эти автомобили снова появятся на российском рынке.

Была информация, что казахстанское акционерное общество «Азия Авто» в конце 2016 года зарегистрировало модели Chevrolet Aveo и Cruze, что якобы подтверждает их лицензию на продажу в России…. Сотрудники Союза предприятий автомобильной промышленности Казахстана отметили, что одобрение типа транспортного средства оказывает влияние на всю территорию Евразийского союза, и при большом желании и возможности производитель может выбрать центр сертификации. любого государства.

Две американские модели, которых так ждут на российском рынке. … Официального подтверждения возврата автомобилей на рынок пока нет, но прописка в госоргане не может быть напрасной, в стране явно есть определенные планы по автомобилям.

Росстандарт выдал сертификаты на право продажи седанов Chevrolet Aveo и хэтчбеков Cruze на российском авторынке. … Пока неясно, когда ожидать появления Chevrolet Aveo и Cruze в продаже: GM пока не давала никаких разъяснений по этому поводу, а лицензирование осуществлялось через АО «Азия Авто».

Акционерное общество «Азия Авто» зарегистрировало автомобили, которые когда-то были очень популярны в России, такие как седан Chevrolet Aveo и хэтчбек Cruze, которые перестали продаваться в Российской Федерации с 2015 года. … Появившаяся информация быстро дошла до автовладельцы, которые начали предполагать, что эти автомобили снова появятся на российском рынке.

В то время как корпорация General Motors сняла с российского рынка почти все свои модели, Aveo и Cruze были одними из самых популярных…. Но стоит отметить, что узбекская копия Aveo — Ravon Nexia R3 сейчас доступна на российском рынке, однако большого спроса на нее нет.

Американский автомобильный бренд Chevrolet может вернуться на российский рынок сразу с двумя моделями седанов — Aveo и Cruze. Дело в том, что казахстанское акционерное общество «Азия Авто» зарегистрировало два таких автомобиля в Росстандарте.

Некогда популярные в России автомобили Chevrolet Aveo и Cruze получили сертификаты на внедрение, сообщает информационно-новостное издание evo-rus.com. Казахстанское Акционерное Общество «Азия Авто» в конце 2016 года зарегистрировало обновленные модели Chevrolet Aveo и Cruze.

Не так давно казахстанская компания АО «Азия-Авто» зарегистрировала модели в Росстандарте. Пока вопрос о возвращении этих марок на российский авторынок остается открытым, поскольку АО «Азия-Авто» не имеет права продавать автомобили GM без официального разрешения концерна.

ООО «Азия Авто» обратилось в Росстандарт с просьбой зарегистрировать две модели американской автомобильной компании General Motors.В приложении говорится о новых автомобилях Chevrolet, которые не выходили на российский рынок последние два года.

Казахстанский партнер General Motors, компания «Азия Авто», недавно зарегистрировал OTS для некогда популярных моделей Chevrolet Aveo и Cruze в Росстандарте. С этими сертификатами они могут снова вернуться в автосалоны, сообщает «Российская газета».

, а также седаны и хэтчбеки Cruze ранее покинули российский рынок. … В то же время PR-директор Cadillac Russia Сергей Лепнухов заявил, что без ведома российского офиса General Motors никакие продажи новых моделей Chevrolet в стране не могут начаться.

Акционерное общество «Азия Авто» из Казахстана зарегистрировало два автомобиля с марками Chevrolet «Росстандарта» — седаны Aveo и Cruze (+ хэтчбек). … Напомним, концерн Chevrolet отказался поставлять в Россию модели Aveo и Cruze в 2015 году.

ООО «Азия Авто» подало заявку в Росстандарт на регистрацию двух моделей американского производителя General Motors. … Причина кроется в отсутствии соответствующего соглашения между Asia Auto и американской General Motors.

ООО «Азия-Авто» зарегистрировало в Росстандарте 2 самые популярные среди покупателей модели Chevrolet — Aveo и Cruze в кузовах седан и хэтчбек. … Напомним, что после ухода с внутреннего рынка модели General Motors не утратили своей популярности.

Казахстанский партнер General Motors, компания «Азия Авто», недавно зарегистрировала в Росстандарте ОТТС для некогда популярных моделей Chevrolet Aveo и Cruze. … Напомним, перед уходом обе модели продемонстрировали неплохие продажи.

Казахское акционерное общество «Азия Авто» зарегистрировало в «Росстандарте» востребованные модели «Chevrolet Aveo» и «Chevrolet Cruze». … Американский концерн «Дженерал Моторс» объявил о прекращении продаж этих моделей в России 2 года назад, несмотря на то, что «Авео» и «Круз» пользовались большой популярностью у российских автомобилистов.

Как поясняют в Союзе предприятий автомобильной промышленности Казахстана «Российская газета», одобрение типа транспортного средства действует на всей территории Евразийского союза, и при необходимости производитель может выбрать центр сертификации любой страны.… Напротив, GM в ближайшее время представит нам новый кроссовер Chevrolet Traverse, который был представлен на автосалоне в Детройте.

В «Росстандарте» казахстанское АО «Азия-Авто» зарегистрировало две самые популярные модели автомобилей марки Chevrolet — Aveo и Cruze в кузовах седан и хэтчбек. … После ухода General Motors с внутреннего рынка вышеуказанная продукция стала наиболее востребованной автомобилистами.

В «Росстандарте» АО «Азия Авто» из Казахстана зарегистрированы две популярные модели Chevrolet — седаны Aveo и Cruze, последний также в кузове хэтчбек.Эти автомобили не представлены на российском авторынке с 2015 года второй год, но теперь у них есть шанс вернуться.

Возможно, после того, как концерн General Motors в 2015 году сократил свою продуктовую линейку в России до нескольких премиальных моделей (внедорожники Tahoe и спорткары Camaro и Corvette), российские автомобилисты больше всего пожалели об уходе Aveo и Cruze. Например, в 2014 году Cruze во всех вариантах кузова, по данным Автостат Инфо, был продан 30 248 экземпляров (больше, чем, скажем, Ford Focus), а Aveo стоил 17 007 экземпляров, что сопоставимо с тогдашним результатом нынешнего бестселлера Skoda. Стремительный.

Chevrolet Aveo, Captiva, Cruze и Lacetti: в этом году американский концерн General Motors может восстановить продажи этих автомобилей в России за счет поставок из Казахстана.

Как сообщила Life, в ближайшие три года Казахстан планирует экспортировать автомобили в Россию. Поставщиком казахстанских автомобилей будет завод «Азия Авто», выпускающий модели Kia, Skoda, Lada и Chevrolet. Однако у этих компаний, за исключением американского Chevrolet, уже есть сборочные площадки в России.Так что только американские автомобили Казахстана смогут вывести его на российский рынок.

Возвращение Chevrolet ожидается в этом году, сообщает источник Life в правительстве.

В начале июля министр по инвестициям и развитию Казахстана Женис Касымбек сообщил, что экспортные поставки в Россию с завода «Азия Авто» запланированы в этом году. У казахов пока еще небольшие мощности, но они планируют довести их до 150-200 тысяч автомобилей в год за три года. Понятно, что везти Шкоду и Киа за тысячи километров, когда есть производство в России, нет смысла.Остается Chevrolet, — сказал собеседник в правительстве.

Представители Kia и Skoda сообщили Life, что их компании не планируют экспортировать автомобили из Казахстана. В пресс-службе АвтоВАЗа также уточнили, что у российского автогиганта действует эмбарго на реэкспорт с партнерами из Asia Auto. Модели Lada granta, Kalina и 4х4 собираются на этом заводе исключительно для местного рынка. Представитель GM не ответил на вопросы.

В начале 2015 года, на пике кризиса, GM объявила об уходе с российского рынка.Сразу после этого завод под Санкт-Петербургом законсервирован, первая «сборка на« Автоторе »и ГАЗе. Марка Opel полностью ушла с рынка, а американцы сократили линейку марки Chevrolet до трех непопулярных машин. дорогой Cadillac и совместное производство с АвтоВАЗом для Chevy Niva.

В концерне объяснили это решение экономическими соображениями, но многие, в том числе официальные лица, восприняли его как жест в унисон с антироссийскими санкциями. Источник Life в правительстве утверждает, что GM тогда дала понять, что после громкого хлопка дверью рассчитывать на возвращение в число экономических партнеров страны не стоит.Теперь Джиемовцы используют казахстанские льготные импортные пошлины, а общие таможенные границы Казахстана и России дают им право (после уплаты утилизационного сбора) беспрепятственно поставлять автомобили на российский рынок. Точно так же, как российские заводы экспортируют автомобили в Казахстан.

Ситуация на падающем рынке не способствует появлению новых игроков, но уже в следующем году продажи могут начать восстанавливаться. Возвращение GM после демарша с казахстанскими льготами в кармане, почти равными российским, беспокоит чиновников, отвечающих за крупный автобизнес.

Концерн возник как среди некоторых коллег, так и среди некоторых автокомпаний, которые опасаются конкуренции, скажем так, с не совсем добросовестным производителем, — продолжил собеседник Life.

Союз предприятий автомобильной промышленности Казахстана («КазАвтоПром») убежден, что ключевым моментом для казахстанского экспорта в Россию будет достижение высокого уровня локализации.

Сегодня уровень локализации автомобилей казахстанской сборки находится в пределах 15-30%.Это показатель добавленной стоимости, которую режим сборки обеспечивает автомобильной промышленности. Но уже развитие сварочных и покрасочных работ в случае массовых моделей может поднять эту планку до 50%, — пояснил Life председатель правления «КазАвтоПрома» Олег Алферов.

Завод «Азия Авто» переживает бурный рост: при участии «АвтоВАЗа» и его партнеров по альянсу Renault-Nissan в Усть-Каменогорске строится новое производство на 120 тысяч автомобилей в год.Его ядром станут производственные мощности бюджетных автомобилей на платформе Lada. На нынешнем конвейере помимо моделей Lada Skoda и Kia выпускаются автомобили Chevrolet Aveo, Captiva, Cruze (хэтчбек и седан) и Lacetti.

Если Chevrolet сделает новый выход в Россию, его будет ждать недоверие клиентов и дилеров из-за запятнанной репутации, говорит Сергей Бургазлиев, управляющий партнер консалтингового агентства EURrussia Partners.

Очень сомневаюсь, что кто-то в здравом уме и твердой памяти захочет наступить на те же грабли.Возможно, какие-то небольшие партии пойдут на экспорт, но до такого уровня продаж Chevrolet вряд ли удастся. Нишу этой компании успешно заняли другие бренды, к тому же не похоже, что они могут предложить что-то значимое для рынка, — уверен Бургазлиев.

Chevrolet сможет использовать российскую дилерскую сеть Asia Auto, которая плотно разбросана от Уфы до Омска, полагает Владимир Беспалов, аналитик по автопрому ВТБ Капитал.

Сибирь и Урал могут стать естественными рынками для поставок из Казахстана.Не думаю, что речь идет о больших объемах поставок Chevrolet. Скорее всего, окажется, что ту же Kia будет выгоднее поставлять в эти регионы из Казахстана, чем привозить из Санкт-Петербурга или Калининграда, — заключил Беспалов.

Французская автомобильная группа PSA Peugeot Citroen закрыла сделку по приобретению своей европейской дочерней компании у General Motors. PSA владеет брендами Opel и Vauxhall, а также их заводами и инжиниринговыми центрами в Европе и Великобритании.

Общая сумма сделки составляет 2,2 миллиарда евро, из которых 1,3 миллиарда идут напрямую брендам и их производственным активам, а еще 900 миллионов — финансовому подразделению GM Financial. Правда, последняя пока не перешла в распоряжение французов — ее планируется передать во второй половине 2017 года после согласования с регуляторами.

Майкл Лошеллер, который ранее был финансовым директором бренда, стал главным исполнительным директором Opel / Vauxhall.НО бывший глава Opel Карл-Томас Нойман ушел в отставку два месяца назад, не желая работать под крылом французской компании.

Почему General Motors продала Opel

General Motors избавилась от убыточного подразделения, которое не могло быть прибыльным более десяти лет. По оценкам Morgan Stanley, GM потеряла 16 миллиардов долларов за последние 12 лет и может потерять почти столько же к 2021 году. В 2009 году они пытались продать подразделение консорциуму Сбербанка и Magna, но сделка сорвалась.

В 2013 году американцы приняли антикризисный план на 4 миллиарда евро, который включал в себя инвестиции в запуск новых моделей и вывод бренда на безубыточность, но Opel по-прежнему приносил убытки, хотя и не такие большие, как раньше. Если в 2010 году убытки составили 1,76 миллиарда, то в 2015 году — 813 миллионов, а в прошлом году — «всего» 257 миллионов. Помимо прямых убытков GM получила косвенные убытки в виде репутационных потерь и падения стоимости акций концерна на фондовом рынке.

Что получила PSA

По завершении сделки доля PSA на европейском рынке выросла с 11% до 17%, сообщили Autonews в европейском офисе группы: «С учетом брендов Opel и Vauxhall группа PSA станет вторым по величине европейским автопроизводителем с доля рынка 17%. Сейчас в портфеле группы пять брендов, в том числе немецкий и британский. «

В Старом Свете PSA обошла альянс Renault-Nissan и уступила только Volkswagen по размеру рынка.Владея брендом Opel, PSA сможет полностью реализовать планы по производству коплатформенных моделей компактного сегмента, которые не могли быть реализованы в рамках предыдущего партнерства с GM.

Строя автомобили на тех же платформах, концерн намерен ежегодно экономить до 2 млрд евро, что позволит ему сделать то, что американцы не могли делать уже много лет — вернуть Opel к прибыли к 2020 году. Французы пока не планируют закрывать фабрики и сокращать персонал.

Какие модели будет выпускать PSA

В рамках альянса, образованного в 2012 году между General Motors и PSA, планировалось производить хэтчбеки, кроссоверы и минивэны сегментов B и C. Однако в те годы PSA понесла финансовые убытки, и GM продала свою долю в PSA менее чем через два года, опасаясь осложнений в отношениях с китайскими партнерами. Работа над совместными проектами была приостановлена.

Теперь разработка общих платформ будет возобновлена, и все новые автомобили будут строиться на общей базе.«Объединение платформ будет происходить постепенно, с учетом жизненного цикла продукта. Некоторые совместные проекты были инициированы ранее в рамках альянса PSA-GM, такие как производство Peugeot 3008 и Opel GrandLand X на заводе PSA в Сошо, Citroen C3 Aircross и Opel CrossLand X на заводе Opel в Сарагосе, а также легкие. коммерческие автомобили PSA и Opel в Виго », — пояснил сайту представитель французского офиса.

Судя по всему, речь идет о «пятках» Opel Combo / Peugeot Partner / Citroen Berlingo, которые выйдут в следующем году.Кроме того, продолжается работа над новым поколением Opel Corsa над новой платформой сегмента «B» и модернизированным семейством трехцилиндровых бензиновых двигателей … Этот автомобиль выйдет в 2019 году вместе с соплатформой Peugeot 208.

Chevrolet вернутся на российский рынок. Вернется ли Opel в Россию? Мнение владельцев компании

Автомобильная марка Ravon со штаб-квартирой в Узбекистане активно завоевывает российский рынок.

Ранее в линейке компаний уже были компактные хэтчбеки и седаны, фактически копирующие модели Chevrolet, представленные в странах с развивающейся экономикой.Теперь бренд решил вывести кроссовер, внешний вид которого уже известен.

Фактически под новой моделью будет Chevrolet Tracker, который уже продавался в России, хотя особого успеха не имел. Сам бренд Chevrolet пока не планирует возвращаться в регион, продавая здесь только премиальные внедорожники и спорткары.

Всего на Московский автомобильный салон Ravon привезет три машины. Пара из них будет принципиально новой для рынка, а оставшаяся машина после рестайлинга.

Уже известно, что одной из премьерных моделей станет компактный внедорожник, представляющий собой полную техническую копию Opel Mokka, а внешний вид позаимствован у Tracker. Стоимость машины также необходимо объявить во время столичной выставки.

По сообщениям узбекских СМИ, изначально автомобиль будет изготавливаться по крупноузловой технологии на предприятии в Ташкенте, а полный цикл производства должен быть запущен через год. Количество локализованных деталей для станка должно превышать половину.

Версия «Дальнобойщика» для Узбекистана будет оснащаться безнаддувным бензиновым двигателем объемом 1,8 литра мощностью 140 лошадиных сил. В паре с ней могут работать шестиступенчатая «механика» и шестиступенчатая автоматическая трансмиссия, разработанная General Motors.

Предполагается, что за дополнительную плату внедорожник может быть оснащен системой полного привода. Вряд ли инженеры будут вносить изменения для российского рынка, поэтому здесь стоит ожидать аналогичной конфигурации технических узлов.

Стоимость базовой комплектации модели не должна превышать отметку в 1 миллион рублей, чтобы она могла достойно конкурировать с другими бюджетными компактными кроссоверами.

Не так давно появилась информация о желании филиала General Motors в Узбекистане перезапустить линию на корпоративном предприятии, расположенном в Санкт-Петербурге.-Петербург, но официального подтверждения этому пока нет. Также нет информации о другой новой модели, которую Равон привезет на мероприятие в Москве.

Специалисты считают, что высока вероятность появления в салоне популярной в эпоху нахождения на рынке рестайлинговой версии Chevrolet Cruze. Но мы знаем о рестайлинговой модели, которая также будет показана в столице Российской Федерации. Это будет Ravon R4, который является копией Chevrolet Cobalt.Автомобиль претерпел значительные изменения внешнего вида и лишился неоднозначного «передка».

Французский автомобильный концерн PSA Peugeot Citroen завершил сделку по приобретению своего европейского подразделения у General Motors. PSA владеет брендами Opel и Vauxhall, а также их заводами и инжиниринговыми центрами в Европе и Великобритании.

Общая сумма сделки составляет 2,2 миллиарда евро, из которых 1,3 миллиарда идут напрямую брендам и их производственным активам, а еще 900 миллионов — финансовому подразделению GM Financial.Правда, последняя пока не перешла во владение французов — ее планируется передать во второй половине 2017 года после согласования с регуляторами.

Майкл Лошеллер, который ранее был финансовым директором бренда, стал главным исполнительным директором Opel / Vauxhall. А бывший глава Opel Карл-Томас Нойман ушел в отставку два месяца назад, не желая работать под крылом французской компании.

Почему General Motors продала Opel

General Motors избавилась от убыточного подразделения, которое не могло быть прибыльным более десяти лет.По оценкам Morgan Stanley, GM потеряла 16 миллиардов долларов за последние 12 лет и может потерять почти столько же к 2021 году. В 2009 году они пытались продать подразделение консорциуму Сбербанка и Magna, но сделка сорвалась.

В 2013 году американцы приняли антикризисный план на 4 миллиарда евро, который включал в себя инвестиции в запуск новых моделей и вывод бренда на безубыточность, но Opel по-прежнему приносил убытки, хотя и не такие большие, как раньше. Если в 2010 году убытки составили 1,76 миллиарда, то в 2015 году — 813 миллионов, а в прошлом году — «всего» 257 миллионов.Помимо прямых убытков GM получила косвенные убытки в виде репутационных потерь и падения стоимости акций концерна на фондовом рынке.

Что получила PSA

После завершения сделки доля PSA на европейском рынке увеличилась с 11% до 17%, сообщили Autonews в европейском офисе группы: «С учетом брендов Opel и Vauxhall группа PSA станет вторым по величине европейским автопроизводителем с Доля рынка 17%. Сейчас в портфеле группы пять брендов, в том числе немецкий и британский.«

В Старом Свете PSA обошла альянс Renault-Nissan и уступила только Volkswagen по размеру рынка. Владея брендом Opel, PSA сможет полностью реализовать планы по производству коплатформенных моделей компактного сегмента, которые не могли быть реализованы в рамках предыдущего партнерства с GM.

Строя автомобили на тех же платформах, концерн намерен ежегодно экономить до 2 млрд евро, что позволит ему сделать то, что американцы не могли делать в течение многих лет — вернуть Opel к прибыли к 2020 году.У французов пока нет планов закрывать фабрики и сокращать персонал.

Какие модели будет выпускать PSA

Теперь разработка общих платформ возобновится, и все новые машины будут построены на общей базе.«Консолидация платформ будет осуществляться постепенно, с учетом жизненного цикла продукта. Некоторые совместные проекты уже начались в рамках альянса PSA-GM, такие как производство Peugeot 3008 и Opel GrandLand X на заводе PSA в Сошо, Citroen C3 Aircross и Opel CrossLand X на заводе Opel в Сарагосе и легкие коммерческие автомобили PSA и Opel. в Виго », — пояснил сайту представитель французского офиса.

Судя по всему, речь идет о «пятках» Opel Combo / Peugeot Partner / Citroen Berlingo, которые выйдут в следующем году.Кроме того, продолжается работа над новым поколением Opel Corsa на базе новой платформы B-сегмента и модернизированного семейства трехцилиндровых бензиновых двигателей. Этот автомобиль выйдет в 2019 году вместе с соплатформой Peugeot 208.

За три года кризис отформатировал отечественный авторынок до неузнаваемости — от былого богатства ассортимента остались только воспоминания. С 2014 года количество моделей в продаже уменьшилось на треть, и этот процесс продолжается: в начале года марка Alfa Romeo фактически покинула Россию, сейчас ходят слухи о возможном прекращении поставок автомобилей Fiat.

Вспоминает известные марки, не вписавшиеся в современный российский авторынок, и оценивает возможность их возврата.

Когда General Motors (GM) объявила о выходе из России в 2015 году, эта новость была воспринята почти как начало новой холодной войны. Однако со временем стало ясно, что это не более чем деловой ход, являющийся частью глобальной стратегии. Так, об уходе марки Chevrolet из Западной и Восточной Европы было объявлено еще в 2013 году; в России бренд «задержался», видимо, из-за того, что отечественный авторынок на тот момент только начинал спускаться с пика продаж 2012 года, когда было продано почти три миллиона машин.

Внезапная вспышка кризиса подтолкнула к естественному ходу событий: GM быстро перешла на европейскую схему работы — убрала с внутреннего рынка автомобили массового сегмента, оставив только дорогие модели Chevrolet: Corvette, Camaro, Tahoe. Можно ли ожидать возвращения бывших бестселлеров бюджетного класса — Aveo, Cruze, Lanos — если рынок идет на поправку? Очевидно, что нет: сейчас бренд стремительно теряет позиции даже в Индии и Южной Африке, где расположены сборочные заводы Chevrolet.Продажи на этих рынках будут завершены к концу этого года, индийский завод в Халоле закроется, а продукция другого завода будет экспортироваться в Мексику и Южную Америку.

Что касается Opel, то здесь опять нет политики: марку подвела низкая степень локализации моделей. Популярные автомобили, такие как Insignia, Mokka или Zafira, производила калининградская компания «Автотор» методом отверточной сборки, так что на фоне падающего рубля цены на них буквально вышли из-под контроля.

Может ли Opel вернуться? «Да, возможно», — сказал Карлос Таварес, глава PSA Peugeot-Citroen, которая недавно приобрела этот бренд. «Конечно, если это экономически целесообразно», — добавил он. А с учетом того, что сегодня сильно сократившийся российский рынок разделен компаниями, которые давно вкладывают большие средства в развитие местного производства, в обозримом будущем это вряд ли целесообразно, отметим.

Этот итальянский бренд уже не первый раз покидает Россию: с начала 2000-х годов бренд трижды пытался закрепиться на рынке, но каждый раз терпел неудачу, не выдерживая конкуренции со стороны немецких производителей.Последнюю попытку итальянцы предприняли в 2010 году, но на этот раз продажи оставляли желать лучшего, а резкое падение курса рубля в 2014 году положило конец бренду — взлетели цены на компактные хэтчбеки MiTo и Giulietta. В 2016 году было продано всего 100 машин. В январе этого года поставки были приостановлены: при таком объеме продаж не имело смысла сертифицировать новые партии автомобилей в соответствии с требованиями системы безопасности ЭРА-ГЛОНАСС.

Несмотря на череду неудач, концерн Fiat Chrysler не оставляет попыток вернуть марку в Россию.Более того, планируется пойти по проторенному пути Chevrolet: в настоящее время прорабатывается возможность вывести на рынок представительский седан Alfa Romeo Giulia и премиальный кроссовер Stelvio.

Еще один бренд, для которого в России, похоже, сияет злополучная звезда, — это Spanish Seat, который пытался уладить с нами отношения в 1996, 2003, 2006 и 2012 годах. Как подразделение Seat ориентируется на молодую аудиторию — автовладельцев в возрасте от 25 до 35, которым «взрослый» бренд Skoda может показаться скучным и дорогим.Это хорошо работает в Европе, где яркие и стильные автомобили Seat относятся к нижнему сегменту из-за большого количества «слабых» комплектаций.

Однако в России цены на автомобили были отнюдь не «молодежными», что заставляло малоизвестную марку конкурировать с более раскрученными и популярными в России марками. В сочетании с неэффективной рекламной политикой это не позволило Seat достичь желаемой доли рынка в 2,5 процента (средний показатель для бренда по Европе) — в 2014 году было продано чуть более тысячи автомобилей.Причем в целом автомобилей Volkswagen было продано более 200 тысяч. Наблюдая за спадом на российском рынке, концерн решил прекратить продажи с начала 2015 года.

Может Seat попытать счастья в пятый раз? Возможно: в конце июня бренд представит новый кроссовер — Seat Arona, построенный на агрегатах хэтчбека Ibiza. Учитывая, что в первом квартале этого года на долю внедорожников в России пришлось 42 процента продаж (125 тысяч машин), что сделало сегмент внедорожников крупнейшим, на внутреннем рынке найдется место для недорогого «испанца». ».

Кризис загнул всех: тех, кто сократил свое присутствие на российском авторынке до минимума, и тех, кто все еще сопротивляется обстоятельствам. Некоторые автопроизводители, не выдержавшие в пылу экономической борьбы, сдались и ушли с рынка вместе с моделями, которые могли долгое время конкурировать с самыми популярными автомобилями на рынке.

Эксперты говорят, что ситуация, когда модели продолжат «вымываться» с рынка, сохранится до середины 2017 года.Затем она начнет распрямляться — медленно, мало-помалу. У нас есть все основания полагать, что некоторые модели, необоснованно ушедшие с авторынка России, вернутся на него. Кого следует ожидать в первую очередь?

Chevrolet cruze

Что бы ни придумывали узбеки из Равона с бюджетным Chevy, воскресить Cruz им не удастся. Поэтому материнскому GM придется подождать, пока они соберутся с мыслями и представят нам новое поколение популярного в России седана — за почти 5 лет мы продали 192 597 автомобилей.Кстати, американцы уже заявили СМИ, что в следующем году они могут возобновить работу своего завода в Санкт-Петербурге и вернуться на рынок с частью новой продукции. Конечно, не обошлось и без Cruze, который претендует на звание лучшей машины года на своей родине.

Opel astra

Если никто не помнит ушедшие с рынка Seat Leon и Skoda Fabia, то по Astra они по-прежнему тоскуют. Отличный автомобиль, о чем свидетельствуют не в последнюю очередь показатели продаж — за пятилетку автомобиль приобрели 170 307 россиян.Если они не блефуют за границей и бренд снова появится на нашем рынке, то потребители получат даже не «Лучший европейский автомобиль 2016 года», а его свежее поколение. Поклонники драйва обязательно оценят спортивную версию GTC, которая снова может стать лидером своего сегмента в России.

Opel Mokka

За более чем три года хваленый Клаудией Шиффер «немец» разошелся в России тиражом 44 208 экземпляров, выиграв продажи японских Nissan Juke и Mitsubishi ASX.Все-таки «Мокка» отличался лучшими показателями комфорта, отличной эргономикой и оснащением. Впрочем, оба конкурента тоже ушли с рынка, так что приведите Янки снова свой кроссовер — у него будут все шансы на успех. Конечно, после Hyundai Creta веселый Renault Duster и его «улавливающая» оболочка. Что ж, ждем 2017 года.

Mitsubishi ASX

Кстати, про японцев. Как сообщил новый президент российского представительства Mitsubishi Наоя Накамура, регулярно обсуждается вопрос возобновления поставок популярного кроссовера в нашу страну.Если к следующему году экономическая ситуация хоть сколько-нибудь стабилизируется, рестайлинговый ASX, представленный на прошедшем Женевском автосалоне, все равно дойдет до нас.

Nissan Juke

Что касается Nissan, то они также намерены открыть продажи обновленного Juke в 2017 году. Во всяком случае, российское представительство марки не исключает такой возможности. Стоит отметить, что обе машины пользовались у нас практически одинаковым спросом: в период с 2011 по 2015 год ASX нашла 94093 владельца, а самый маленький кроссовер Nissan — 93679.

В понедельник американский концерн GM и французская группа PSA объявили о продаже Opel / Vauxhall и ряда других активов с общим штатом 40 тысяч человек. GM получит от продажи 2,2 млрд евро, из которых 1,8 млрд евро будет выплачено PSA. После сделки PSA будет контролировать 17% европейского рынка, что позволит группе стать вторым по величине производителем на континенте после Volkswagen.

Глава

PSA Карлос Таварес, выступая перед журналистами, не исключил, что автомобили Opel со временем могут вернуться на российский рынок.«Как только права интеллектуальной собственности будут переданы PSA, у бренда Opel появится возможность развиваться на международном рынке, и поэтому здесь не будет никаких исключений», — сказал он, отвечая на вопрос.

Глава группы отметил, что возвращение Opel в Россию должно быть продиктовано экономической целесообразностью, и не назвал никаких сроков.

«Это зависит от бизнес-аспектов того, что мы можем на этом построить. Если бизнес-кейс окажется прибыльным, мы сделаем это, если нет, то мы этого не сделаем », — сказал Таварес.

Таварес ожидает, что покупка Opel / Vauxhall поможет «продолжить рост этой великой компании и ускорить ее восстановление», — говорится в пресс-релизе PSA. Французы надеются, что благодаря синергии в области закупок, разработки и производства машин к 2026 году годовая экономия составит 1,7 миллиарда евро. Сделка будет окончательно закрыта к концу года после ее одобрения европейскими регуляторами.

В то же время Opel и его британское подразделение продолжают оставаться убыточными.Весной 2015 года GM объявила о своем уходе с российского рынка в пользу марки Opel и большинства моделей Chevrolet из-за желания сократить убытки. На фоне обвала рубля и резкого падения продаж вести бизнес на собственной производственной площадке стало невыгодно.

«Нам пришлось принять решительные меры в России для защиты нашего бизнеса. Мы подтверждаем нашу цель вернуть прибыльность европейскому бизнесу GM в 2016 году и будем придерживаться наших долгосрочных целей, определенных в стратегии DRIVE! 2022 год », — заявил тогда генеральный директор Opel Group Карл Томас Нойман.Согласно ему, к концу 2022 года GM планирует увеличить свою долю на европейском рынке до 8% и достичь рентабельности 5%.

В результате компания законсервировала завод под Санкт-Петербургом и уволила весь персонал, выплатив рабочим довольно серьезные компенсации — некоторые из них потребовали до 18 зарплат. С тех пор ситуация на российском рынке только ухудшилась — резко взлетели цены, и продажи почти всех брендов значительно упали. В таких условиях возвращение марки Opel в Россию в ближайшее время, даже с учетом того, что рынок уже начал восстанавливаться, маловероятно.

Аналитики также не уверены в перспективах возвращения Opel в Россию.

«Трудно сказать, насколько реально для Opel вернуться на российский рынок, это решение будут принимать новые акционеры. Но если посмотреть на имеющиеся мощности в России, то можно сделать вывод, что конкуренция в сегменте легковых автомобилей очень высока, а рентабельность производителей в России довольно низкая, — считает аналитик ВТБ Капитал. — Поэтому я считаю, что нет необходимости возвращаться в Россию и запускать здесь производство.Возможно, только импорт с целью присутствия в каких-то нишевых сегментах.

Мне кажется, что пока рано разрешать серийное производство в России.

Ситуация может измениться, если рынок резко пойдет вверх, рубль укрепится, а стоимость валюты в рублевом эквиваленте, соответственно, снизится. «

Вице-президент (ROAD) также считает, что возможное возвращение будет непростым.

«Когда Opel уехал из России, здесь было более двух миллионов автомобилей этой марки», — говорит он.- Это огромная армия фанатов, поэтому, если он вернется на российский рынок, будет очень хорошо. По крайней мере, у россиян будет больше выбора. Но прийти и активировать заводы сравнительно легко, а создать качественную дилерскую сеть гораздо сложнее.

Но я думаю, что многие дилеры согласятся снова работать с Опелем. Если все другие бренды здесь хорошо себя зарекомендовали, почему Opel не может добиться успеха? Нет ничего невозможного «.

Однако эксперт также отметил, что все будет зависеть от экономической целесообразности, и этот вопрос пока остается открытым.

GM продает завод в Санкт-Петербурге | Артикул

Американский автопроизводитель GM близок к продаже своего завода в Санкт-Петербурге другому производителю автомобилей. Окончательное соглашение должно быть подписано в конце этого года. По словам заместителя губернатора Санкт-Петербурга Сергея Мовчана, новый владелец планирует возродить сборку готовой техники на заводе. GM прекратила производство на заводе еще в 2015 году в разгар экономического спада в России.

Информации о новом владельце пока мало, за исключением того, что это российское юридическое лицо.За последние пару лет в переговорах о будущем завода GM приняли участие три автопроизводителя: BMW, белорусский автопроизводитель Unison и Узавтосаноат, основной акционер GM Uzbekistan. Только BMW и Unison имеют дочерние компании в России. Несколько местных новостных агентств предположили, что Unison является наиболее вероятным покупателем этих двух автомобилей, поскольку BMW уже решила построить сборочный завод в Калининграде.

GM объявила о своем уходе с российского рынка в июне 2015 года. Полное производство уже было остановлено на заводе в Санкт-Петербурге, стоимость которого оценивается в 300 миллионов долларов, и когда он, наконец, закрылся, он производил автомобили только из полубударных комплектов (SKD).Автопроизводитель также отказался от сборочных контрактов с «Автотором» в Калининграде и Группой «Газ» в Нижнем Новгороде.

Возвращаясь в Россию? Unison имеет контракты на производство нескольких брендов GM, включая Chevrolet Tahoe (на фото), Cadillac ХТ5 и Escalade, а также некоторые модели Peugeot, Citroën и Zotye. Местное новостное издание «Фонтанка » со ссылкой на источники в российской автомобильной промышленности сообщило, что Unison может покупать завод в Санкт-Петербурге, чтобы возродить сборку брендов GM в стране.

[mpu_ad] Михаил Чаплыгин, генеральный директор местного аналитика Autodealer-Spb, сказал, что это может быть одним из наиболее важных условий сделки, поскольку GM может надеяться вернуться в Россию через партнерское соглашение с Unison. Чаплыгин также предположил, что «Юнисон» может создать мультибрендовый завод, собирающий не только готовые автомобили под брендами GM, но и электромобили Zotye.

По словам Чаплыгина, для того, чтобы проект стал прибыльным, новому владельцу необходимо будет довести объемы производства до 50 000 автомобилей в год.Однако по оценке Росстата, с января по октябрь этого года на российском рынке было продано всего 1784 автомобиля под несколькими брендами Zotye и 676 готовых автомобилей Cadillac. Учитывая это, неясно, с помощью каких моделей Unison может планировать увеличить загрузку производственных мощностей на заводе, согласно Фонтанка . Завод в Санкт-Петербурге был рассчитан на сборку 250 000 готовых автомобилей в год.

Пока что ни GM, ни Unison не прокомментировали ситуацию.

Вернется ли Шевроле. Вернется ли Opel в Россию? Chevrolet вернется в Россию

Когда Chevrolet вернется в Россию?

Chevrolet captiva и Cruze могут вернуться на российский рынок

Вернется ли Chevrolet в Россию в 2018 году?

В пресс-службе компании сообщают, что в 2018 году компания выведет на российский рынок две новые модели и одну обновленную.Одна из новинок — в сегменте SUV (то есть кроссоверов / внедорожников).

Когда Chevrolet вернется на российский рынок: последние новости

Если посмотреть на модельный ряд завода (а он выпускает ряд автомобилей корейского отделения GM под маркой Chevrolet), то можно найти единственный внедорожник в модельном ряду: Chevrolet Captiva. Эта модель пользовалась у нас большим спросом, но исчезла, когда американцы решили уйти с российского рынка и оставить только дорогие модели американского отделения Chevrolet.

Тем более, что не факт, что кроссовер с немного измененной внешностью (GM Uzbekistan продает в России автомобили под маркой Ravon) будут привезены к нам из Узбекистана. В прошлом году стало известно об интересе Равона к законсервированному заводу. Дженерал Моторс в Санкт-Петербурге. Но Captiva и соплатформа Opel Antara SKD делались там для нашего рынка.

Chevrolet Captiva собирается в Узбекистане с безупречным бензиновым двигателем объемом 2,4 литра и мощностью 167 л.с.и 6-ступенчатый автомат. Более того, в отличие от Chevrolet orlando, сборка которого в Узбекистане прекращена, в GM Uzbekistan не намерены отказываться от этой модели.

Вторая новая модель, о которой сообщает пресс-служба Ravon, — это «седан С-сегмента». Компания также не уточнила подробностей, предложив дождаться новых анонсов. Единственным седаном C-класса на сегодняшний день в ассортименте узбекского завода является Chevrolet lacetti, который мы продаем под маркой Ravon Gentra.

Когда Chevrolet вернется в Москву?

Смеем предположить, что производство будет переведено на узбекский Chevrolet Cruze, который был показан в 2015 году на автосалоне в Нью-Йорке, и, скорее всего, завод модернизирует оборудование под полную сборку со сваркой и покраской.

И, наконец, в этом году Ravon выведет на российский рынок обновленный седан R4. Тут можно не догадываться: речь идет о рестайлинге седана Chevrolet Cobalt, который здесь продается под индексом R4 в дореформенной версии.В 2015 году автомобиль прошел рестайлинг, серьезно изменились его экстерьер и интерьер. Но ждать каких-либо новых блоков питания после обновления не стоит.

Не исключено, что обновленный Ravon R4 выйдет на российский рынок в ближайшее время, но кроссовер и седан придется подождать. Думаем, что свои новинки Ravon представит на Московском международном автосалоне, который традиционно проходит в конце августа.

Еще один старый знакомый Chevrolet aveo, тоже может вернуться на наш рынок.Но уже из Казахстана: местное «Азия Авто» в прошлом году сертифицировало модель в России.

В понедельник американский концерн GM и французская группа PSA объявили о продаже Opel / Vauxhall и ряда других активов с общим штатом 40 тысяч человек. GM получит от продажи 2,2 млрд евро, из которых 1,8 млрд евро будет выплачено PSA.После сделки PSA будет контролировать 17% европейского рынка, что позволит группе стать вторым по величине производителем на континенте после Volkswagen.

Глава

PSA Карлос Таварес, выступая перед журналистами, не исключил, что автомобили Opel со временем могут вернуться на российский рынок. «Как только права интеллектуальной собственности будут переданы PSA, у бренда Opel появится возможность развиваться на международном рынке, и поэтому здесь не будет никаких исключений», — сказал он, отвечая на вопрос.

Таварес ожидает, что покупка Opel / Vauxhall поможет «продолжить рост этой великой компании и ускорить ее восстановление», — говорится в пресс-релизе PSA. Французы надеются, что благодаря синергии в закупках, разработке и производстве машин к 2026 году годовая экономия составит 1 евро.7 миллиардов. Окончательная сделка будет закрыта к концу года после ее одобрения европейскими регуляторами.

В то же время Opel и его британское подразделение продолжают оставаться убыточными. Именно из-за желания сократить убытки весной 2015 года GM объявила об уходе с российского рынка для марки Opel и большинства моделей Chevrolet … На фоне обвала рубля и резкого падения курса рубля. продаж, ведение бизнеса на собственной производственной площадке стало убыточным.

«Нам пришлось принять решительные меры в России для защиты нашего бизнеса. Мы подтверждаем нашу цель вернуть прибыльность европейскому бизнесу GM в 2016 году и будем придерживаться наших долгосрочных целей, определенных в стратегии DRIVE! 2022 год », — заявил тогда генеральный директор Opel Group Карл Томас Нойман. По его словам, к концу 2022 года GM планирует увеличить свою долю на европейском рынке до 8% и достичь рентабельности 5%.

В результате компания законсервировала завод под Санкт-Петербургом.В Петербурге уволили весь персонал, выплатив рабочим довольно серьезные компенсации — некоторые требовали до 18 зарплат. С тех пор ситуация на российском рынке только ухудшилась — резко взлетели цены, и продажи почти всех брендов значительно упали. В таких условиях возвращение марки Opel в Россию в ближайшее время, даже с учетом того, что рынок уже начал восстанавливаться, маловероятно.

Аналитики также не уверены в перспективах возвращения Opel в Россию.

«Трудно сказать, насколько реально для Opel вернуться на российский рынок, это решение будут принимать новые акционеры. Но если посмотреть на мощности, которые в настоящее время имеются в России, можно сделать вывод, что конкуренция в сегменте легковых автомобилей очень высока, а рентабельность производителей в России достаточно низкая, — считает аналитик ВТБ Капитал. — Поэтому я считаю, что нет необходимости возвращаться в Россию и запускать здесь производство. Возможно, только импорт с целью присутствия в каких-то нишевых сегментах.

Мне кажется, что пока рано разрешать серийное производство в России.

Вице-президент (ROAD) также считает, что возможное возвращение будет непростым.

«Когда Opel уехал из России, здесь было более двух миллионов автомобилей этой марки», — говорит он. — Это огромная армия фанатов, поэтому, если он вернется на российский рынок, будет очень хорошо.По крайней мере, у россиян будет больше выбора. Но прийти и активировать заводы относительно легко, а создать качественную дилерскую сеть намного сложнее.

Но я думаю, что многие дилеры согласятся снова работать с Опелем. Если все другие бренды здесь хорошо себя зарекомендовали, то почему Opel не может добиться успеха? Нет ничего невозможного «.

В начале декабря на всех крупных автомобильных порталах появилась информация о том, что Opel вернется в Россию в 2018 году.Точнее, новость указала на то, что General Motors планирует восстановить продажи автомобилей этой марки и производство на заводе в Санкт-Петербурге не позднее 2019 года.

Первую новость о том, что Opel вернется на российский рынок, опубликовал автомобильный портал cars.su. Источником этой информации, по данным ресурса, стал один из сотрудников европейского официального представительства американского автоконцерна. Согласно предоставленной информации, General Motors планирует возобновить продажи и производство автомобилей Opel в России.Нет информации о том, будет ли возобновлено производство Chevrolet, потому что бренд также был выведен с российского рынка из-за снижения стоимости рубля.

Напомним, в начале 2015 года автопроизводитель GM решил уйти с российского рынка Opel и Chevrolet. Причиной тому стал кризис в стране и снижение платежеспособности потребителей. Об этом свидетельствует неутешительная статистика:

В 2014 году было продано около 65 тысяч автомобилей.
В 2015 году компании удалось продать менее 17 тыс. Автомобилей.

Из-за неутешительной статистики, вызванной экономической ситуацией, в июле 2015 года завод в Санкт-Петербурге был законсервирован. Для завершения деятельности в России крупному автоконцерну пришлось потратить около 600 миллионов долларов. На российском рынке осталось всего три премиальных автомобиля Chevrolet:

Corvette.
Тахо.
Камаро.

Автомобили Cadilac по-прежнему доступны российскому потребителю.General Motors теперь производит только внедорожники Chevrolet Niva совместно с российским производителем АвтоВАЗ в Российской Федерации.

GM отказывает в возвращении в Россию

Буквально через несколько дней после появления в СМИ информации о возвращении автопроизводителя на российский рынок, в частности о возобновлении производства автомобилей Opel, официальные российские представители Немецкий производитель Opel заявил, что у них нет таких данных и не известно о планах американского автопроизводителя.

Автомобилисты размышляют, вернется ли Opel на российский рынок, не находя ответа на свои вопросы. Поскольку официального заявления от автопроизводителя не было, скорее всего, новость о возвращении — всего лишь слухи.

Информация о том, что Opel снова будет производиться в России, время от времени мелькает на автомобильных новостных порталах. Время от времени в СМИ появляются сообщения о том, что петербургский завод будет возобновлен и вернется к привычному ритму работы.В начале осени 2016 года на автомобильных порталах появилась информация о том, что производство предприятия будет восстановлено до конца года.

Напомним, что сейчас крупный завод, выпускавший автомобили для российского рынка, законсервирован. На нем работает всего десяток рабочих, которые следят за состоянием предприятия и поддерживают его в законсервированном состоянии. И хотя от официальных представителей информации о возобновлении работы на предприятии не поступало, автопроизводитель не спешит его продавать, что вселяет надежду на возвращение GM в Россию при улучшении экономической ситуации.

Также ранее сообщалось, что марка Chevrolet не вернется на просторы РФ, поскольку GM планирует полностью вывести автомобили этой марки с европейского рынка. Будет ли продолжено производство внедорожников Chevrolet-Niva на совместном предприятии с АвтоВАЗом, пока неизвестно.

В пресс-службе компании сообщают, что в 2018 году компания выведет на российский рынок две новые модели и одну обновленную. Одна из новинок — в сегменте SUV (т.е. кроссоверы / внедорожники).

Если посмотреть модельный ряд завода (а он выпускает ряд автомобилей корейского филиала GM под маркой Chevrolet), то вы найдете единственный внедорожник в модельном ряду: Chevrolet Captiva. Эта модель пользовалась у нас большим спросом, но исчезла, когда американцы решили уйти с российского рынка и оставить только дорогие модели американского отделения Chevrolet.

Тем более, что не факт, что кроссовер с немного измененной внешностью (GM Uzbekistan продает в России автомобили под маркой Ravon) будут привезены к нам из Узбекистана.В прошлом году стало известно об интересе Равона к законсервированному заводу General Motors в Санкт-Петербурге. Но Captiva и соплатформенный Opel Antara были сделаны SKD для нашего рынка именно там.

В Узбекистане Chevrolet Captiva собирают с неоспоримым бензиновым двигателем объемом 2,4 литра и мощностью 167 л.с. и 6-ступенчатый автомат. При этом, в отличие от Chevrolet Orlando, сборка которого в Узбекистане прекращена, GM Uzbekistan не собирается отказываться от этой модели.

Вторая новая модель, о которой сообщает пресс-служба Ravon, — седан C-сегмента. Компания также не уточнила подробностей, предложив дождаться новых анонсов. Единственным седаном C-класса на сегодняшний день в ассортименте узбекского завода является Chevrolet Lacetti, который здесь продается под именем Ravon Gentra.

Смеем предположить, что производство Chevrolet Cruze, которое было показано в 2015 году на автосалоне в Нью-Йорке, будет перенесено в Узбекистан, и, скорее всего, оборудование будет модернизировано на заводе для полной сборки с сварка и покраска.

И, наконец, в этом году Ravon выведет на российский рынок обновленный седан R4. Здесь не нужно гадать: речь идет о рестайлинговом седане Chevrolet Cobalt, который мы продаем под индексом R4 в дореформенной версии. В 2015 году автомобиль прошел рестайлинг, существенно изменились его экстерьер и интерьер. Но ждать после обновления каких-либо новых блоков питания не стоит.

Не исключено, что обновленный Ravon R4 выйдет на российский рынок в ближайшее время, но кроссовер и седан придется подождать.Думаем, что Ravon покажет свои новинки на Московском международном автосалоне, который традиционно проходит в конце августа.

Другой старый знакомый, Шевроле Авео, тоже может вернуться на наш рынок. Но уже из Казахстана: местное «Азия Авто» в прошлом году сертифицировало модель в России.
О серьезных намерениях GM Uzbekistan свидетельствует и то, что Равон является официальным спонсором сборной России по футболу.

Как сообщила Life, в ближайшие три года Казахстан планирует экспортировать автомобили в Россию. Поставщиком казахстанских автомобилей будет завод «Азия Авто», выпускающий модели Kia, Skoda, Lada и Chevrolet. Однако у этих компаний, за исключением американского Chevrolet, в России уже есть сборочные площадки. Так что только американские автомобили Казахстана смогут вывести его на российский рынок.

Возвращение Chevrolet ожидается в этом году, сообщает источник Life в правительстве.

В начале июля министр по инвестициям и развитию Казахстана Женис Касымбек сообщил, что экспортные поставки в Россию с завода «Азия Авто» запланированы в этом году. У казахов пока еще небольшие мощности, но они планируют довести их до 150-200 тысяч автомобилей в год за три года. Понятно, что везти Шкоду и Киа за тысячи километров, когда есть производство в России, нет смысла. Остается Chevrolet, — сказал собеседник в правительстве.

Представители Kia и Skoda сообщили Life, что их компании не планируют экспортировать автомобили из Казахстана. В пресс-службе АвтоВАЗа также уточнили, что у российского автогиганта действует эмбарго на реэкспорт с партнерами из Asia Auto. Модели Lada granta, Kalina и 4×4 собираются на этом заводе исключительно для местного рынка … Представитель GM не ответил на вопросы.

В начале 2015 года — на пике кризиса — GM объявила об уходе с российского рынка.Сразу после этого завод под Санкт-Петербургом законсервирован, первая «сборка на« Автоторе »и ГАЗе. Марка Opel полностью ушла с рынка, а американцы сократили линейку марки Chevrolet до трех непопулярных машин. дорогой Cadillac и совместное производство с АвтоВАЗом для Chevy Niva.

В концерне объяснили это решение экономическими соображениями, но многие, в том числе официальные лица, восприняли это как жест в унисон с антироссийскими санкциями.Источник Life в правительстве утверждает, что GM тогда дал понять, что после громкого хлопка дверью рассчитывать на возвращение в число экономических партнеров страны не стоит. Теперь Джиемовцы используют казахстанские льготные импортные пошлины, а общие таможенные границы Казахстана и России дают им право (после уплаты утилизационного сбора) беспрепятственно поставлять автомобили на российский рынок. Точно так же, как российские заводы экспортируют автомобили в Казахстан.

Ситуация на падающем рынке не способствует появлению новых игроков, но продажи могут начать восстанавливаться уже в следующем году… Возвращение GM после демарша с казахстанскими льготами в кармане, почти равными российским, беспокоит чиновников, курирующих крупный автобизнес.

В Союзе предприятий автомобильной промышленности Казахстана (КазАвтоПром) убеждены, что ключевым моментом для казахстанского экспорта в Россию будет достижение высокого уровня локализации.

Сегодня уровень локализации автомобилей казахстанской сборки находится в пределах 15-30%. Это показатель добавленной стоимости, которую режим сборки обеспечивает автомобильной промышленности. Но уже развитие сварочных и покрасочных работ в случае массовых моделей может поднять эту планку до 50%, — пояснил Life председатель правления «КазАвтоПрома» Олег Алферов.

Завод «Азия Авто» переживает бурный рост: с участием АвтоВАЗа и его партнеров по альянсу Renault-Nissan в Усть-Каменогорске сейчас строится новое производство на 120 тысяч автомобилей в год.Его ядром станут производственные мощности бюджетных автомобилей на платформе Lada. На нынешнем конвейере помимо моделей Lada Skoda и Kia выпускаются автомобили Chevrolet Aveo, Captiva, Cruze (хэтчбек и седан) и Lacetti.

В Беларусь вернется Chevrolet | Автопанорама

Вернется ли на рынок шевроле. Вернется ли Opel в Россию? chevrolet aveo и cruze в россии получили оттс

Мнение владельцев компании

Мнение экспертов и аналитиков

Предполагаемые новости марки Опель в 2019 году

Заключение

Chevrolet Captiva и Cruze могут вернуться на российский рынок. Шевроле когда вернется в Россию? Мнение владельцев компании

chevrolet aveo и cruze в россии получили оттс

Компания General Motors вернется в Россию через Казахстан — Forbes Kazakhstan

Chevrolet Cobalt вернется в Россию под брендом Ravon

Вернется ли Chevrolet на российский рынок. Chevrolet Aveo и Cruze могут вернуться в Россию. Chevrolet Aveo и Cruze в России получили FTS

Мнение собственников компании

Мнение экспертов и аналитиков

Предполагаемая новинка марки Opel в 2019 году

Вывод

Chevrolet Aveo и Cruze в России получили FTS

Chevrolet Tracker возвращается в Российскую Федерацию под другим брендом. Chevrolet Когда вернется в Россию? Вернется ли Chevrolet на российский рынок

General Motors пытается тайком вернуться в Россию — RT Business News

Вернется ли Chevrolet Captiva на российский рынок? Chevrolet Tracker возвращается в Россию под другим брендом

и Cruze в россии получили otts

Chevrolet вернутся на российский рынок. Вернется ли Opel в Россию? Мнение владельцев компании

GM продает завод в Санкт-Петербурге | Артикул

Вернется ли Шевроле. Вернется ли Opel в Россию? Chevrolet вернется в Россию

GM отказывает в возвращении в Россию

Добавить комментарий Отменить ответ