Volkswagen golf plus i: Купить Volkswagen Golf Plus с пробегом: продажа автомобилей Фольксваген Гольф Плюс б/у

Технические характеристики Volkswagen Golf Plus

Описание автомобиля Volkswagen Golf Plus

Пятиместный Volkswagen Golf Plus относится к классу минивэн C. Производство данной модели было начато в 2005 году, а спустя четыре года модель подверглась рестайлингу.

Салон Volkswagen Golf Plus имеет все минивэновские достоинства — хорошая обзорность, удобная высадка/посадка. Крыша Golf Plus достаточно высокая, вместительное багажное отделение значительно увеличится, если сложить задние кресла. Салон так же оборудован подстаканниками и карманчиками  для мелких вещей.

Гольф Плюс может быть оборудован, как бензиновыми турбированными двигателями, так и дизельными  1,6-литровыми  двигателями — 105 лошадиных сил.

Дебютный показ хэтчбека Volkswagen Golf Plus состоялся в 2009 году. От всего модельного ряда автомобилей серии Golf эта машина, прежде всего, отличается тем, что в ее кабине, несмотря на довольно компактные габаритные размеры кузова, присутствует много свободного места. Благодаря этому рассматриваемый транспорт пользуется большой популярностью у жителей городов, так как одной стороны его небольшие размеры позволяют не испытывать проблем с парковкой и маневренностью, способствуют более экономическому расходу топлива.

В облике хэтчбека выделяется стильное оформление элементов головного света состоящих из парных фар круглой формы закрытых общим стеклом пятиугольной формы. Колесные арки имеют расширение, которой гармонично вписывается в окружающие их элементы корпуса. В задней части обращает на себя внимание ярко выраженная штамповка, исполненная на тыльной стороне крыльев и дверях багажника, задние фонари имеют оригинальное строение. Отделка внутреннего пространства выполнена преимущественно из материалов светлых оттенков. Элементы управления на месте водителя распределены в удобной и во вполне понятной последовательности. Передние посадочные места могут регулироваться в обширном диапазоне значений, а задний диван легко трансформируется в пол багажного отсека. Состав базовых опций транспорта включает в себя климат-контроль, мультимедийный комплекс, сервопривод устанавливается на все стеклоподъемники, плюс к этому за дополнительную плату электрическим приводом могут быть оснащены кресла водителя и переднего пассажира. Автомобиль проходит штатную аудиоподготовку, на его борт монтируется фирменный комплекс средств активной безопасности.

Экстерьер

За защитным стеклом листовидной формы блоков фронтального освещения Volkswagen помещены парные фары круглой формы, совмещенные с дневными ходовыми огнями Golf Plus. На капоте образован плавный радиус закругления, по бокам он пересекается высокими ребрами штамповки плавно переходящими в стойки ветрового стекла. Декоративный обвес радиаторной решетки выполнен из двух вытянутых, наклонен их под 30-градусным углом жалюзи, на их центр нанесен крупный логотип автопроизводителя. Широкий передний бампер обладает клиновидной формой, вся его нижняя половина выделена под компоновку элементов воздухозаборной системы, центральная секция этой системы выступает в период, заключена в широкую рамку из серебристого полимера. Внутренние секции перекрыты горизонтально ориентированными планками, по бокам бампера установлены крупные цилиндры противотуманных огней.

Параллельно восходящей под небольшим, но заметным углом линии подоконника, через дверные ручки проходит высокое ребро жесткости. Сверху и снизу от него боковые поверхности кузова приобретают разнонаправленные углы склонения. Пороги усилены металлическими вставками и ребрами жесткости, арки колес незначительно расширены. По бокам крыши смонтированы небольшой высоты рейлинги, над дверью багажника установлен спойлер выполненный из пластика. Задние фонари разделены на две неравные секции, секция большего размера смонтирована на тыльной стороне крыльев, элементы, имеющие меньшие размеры располагаются на дверях багажника, здесь же образована ниша номерного знака. Центр бампера пересекает узкая декоративная вставка, по бокам в нее встроены такие же узкие полосы габаритных огней. Размеры кузова составляют 4204/1759/1621 мм, высота дорожного просвета – 160 мм, под багажник выделен объем в 395 литров. Диаметр разворота – 10,89 метров, величина колесной базы – 2578 мм, соотношение колесной колеи – 1541/1517 мм, снаряженная/полная масса – 1356/1920 кг.

Интерьер

Верхняя часть передней панели Volkswagen и пространство под линией подоконника отделаны полимерными упругими на ощупь панелями темных оттенков, все остальные элементы внутреннего интерьера Golf Plus оформляются в светлых тонах. В центре дверей смонтированы массивные подлокотники, в передней части они оборудованы большими переключателями сервопривода стеклоподъемников. Образованные над порогами карманы обеспечены вкладышами предназначенные для укладки емкостей с напитками. По бокам поверхность заднего дивана ограничена валиками поддержки, кроме этого валики сформированы в центре дивана, где они исполняют роль разделителей посадочных мест.

Передние кресла оборудованы более явной и выраженной поддержкой тела представленной высокими фигурными расширяющимися к спинкам боковыми стойками, подколенной подушкой и поясничным упором. Между сиденьями водителя и переднего пассажира помещен откидной под бокс, селектор коробки передач смонтирован на отдельной высокой площадке плавным изгибом поднимающейся к нижней части передней панели. Нижняя спицы руля выполнена из матового металла, средние спицы содержат на своей поверхности клавиши управления автозвуком. Щиток приборов располагается в глубокой нише, между его шкалами присутствует компактный дисплей бортового компьютера. Центр передней панели выступает вперед, на этом участке встроены дисплей и клавиши управления информационной системы, по бокам от них в вертикальный ряд размещены воздуховоды круглой формы. Ниже указанных элементов пространство консоли используется под компоновку блока с элементами управления климат контроля. Напротив места переднего пассажира выполнен вместительный разделенный на несколько отсеков бокс.

Технические характеристики

В минимальной комплектации Фольксваген Гольф Плюс оснащается 80-сильным агрегатом, работающим на топливе АИ-95. Он обладает объемом 1390 см3, способен выдать до 132 Нм крутящего момента, динамика разгона – 14,9 секунды. Топовый мотор обладает идентичным объемом, но развивает до 200 Нм крутящего момента, имеет мощность 122 л. сил, с ним время разгона составляет 10,2 секунды. 

Технические характеристики автомобиля Volkswagen Golf V Plus 1.4 (1KP)

Технические характеристики Volkswagen Golf V Plus 1.4

Volkswagen Golf V Plus 1.4

В 2005 году дебютировал первый «клон» семейства Golf V – универсал повышенной проходимости под условным названием Golf Plus. По сравнению с донором, у новинки существенно изменен «передок»: здесь почти все детали свои, оригинальные – головная оптика, бампер, крылья и прочее. Также иначе оформлены задняя дверь и фонари, в которых, вместо ламп накаливания применены быстродействующие светодиоды (довольно редкая для гольф-класса опция). Уже в стандартном оснащении автомобиль оборудуется передними и боковыми подушками безопасности, системами ESP, ABS, а также противобуксовочной системой ASR. Так же отдельно устанавливается уникальная коробка передач DSG. Ее особенность заключается в том, что четный и нечетный ряды передач имеют свой диск сцепления. Благодаря такому решению удалось добиться плавного перехода с одной ступени на другую без потери мощности.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Volkswagen Golf V Plus 1.4.

Продажа подержанных автомобилей Volkswagen Golf

Отзывы владельцев автомобиля Volkswagen Golf

• 15.11.2008

  adi Victor Anat

  Оценка автора

  Объективность

  Машина замечательная для своих денег. Вполне надежная, комфортная, ремонтнопригодная, недорогая в обслуживании. К тому же с данным двигателем еще и экономичная. Наверное, из иномарок, самая доступная по стоимости запчастей. Своих денег стоит. Да еще кузов универсал — это классно. Немного кузов хлипковат, но если бы был кузов как у Ауди, то и цена была бы как у Ауди, а так… В общем рекомендую. За почти два года эксплуатации проблем особых не было. Что было, то так по мелочи. Хоть машина с виду и небольшая, но внутри так не сказать. Главное — сразу обработать днище хотя бы …

  подробнее

• 01.02.2009

  chervov alexandr

  Оценка автора

  Объективность

  надежность,ремонтопригодность 100%,дешевые запчаси,расход топлива 4. 5 литра, машина для перемещения из А——Б не более,неубиваемая,может пережить хозяина. и еще мощьности ооочень мало. По теперешним меркам машинка конечно фуфло, но ездить будет долго.

  подробнее

• 24.06.2008

  изуленс генадий брониславовичь

  Оценка автора

  Объективность

  НЕПЛОХОЙ УНИВЕРСАЛ, ПО ПЛАВНОСТИ ХОДА НЕ УСТУПАЕТ 3-КЕ БМВ, НО ИЗ-ЗА БОЛЬШОЙ ДЛИННЫ(ШИРИНЫ) ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ, ЗАДНИМ ПАСАЖИРАМ ОКАЗАЛОСЬ МЕНЬШЕ МЕСТА ЧЕМ В 2-КЕ ГОЛЬФЕ НА ЦЕЛЫХ 5СМ,

  подробнее

Аккумулятор для VOLKSWAGEN GOLF PLUS (5M1, 521)

VOLKSWAGEN GOLF PLUS (5M1, 521) 1. 2 TSI	CBZB (1197 см3)	бензин	105 л.с. / 77кВт	2009 — наст. время
VOLKSWAGEN GOLF PLUS (5M1, 521) 1.4 16V	BUD (1390 см3)	бензин	80 л.с. / 59кВт	2006 — наст. время
VOLKSWAGEN GOLF PLUS (5M1, 521) 1.4 16V	BCA (1390 см3)	бензин	75 л.с. / 55кВт	2005 — наст. время
VOLKSWAGEN GOLF PLUS (5M1, 521) 1.4 FSI	BLN (1390 см3)	бензин	90 л.с. / 66кВт	2005 — наст. время
VOLKSWAGEN GOLF PLUS (5M1, 521) 1.4 TSI	BMY (1390 см3)	бензин	140 л. с. / 103кВт	2006 — 2008
VOLKSWAGEN GOLF PLUS (5M1, 521) 1.4 TSI	BLG (1390 см3)	бензин	170 л.с. / 125кВт	2006 — 2008
VOLKSWAGEN GOLF PLUS (5M1, 521) 1.4 TSI	CAXA (1390 см3)	бензин	122 л.с. / 90кВт	2007 — наст. время
VOLKSWAGEN GOLF PLUS (5M1, 521) 1.4 TSI	CAVD (1390 см3)	бензин	160 л.с. / 118кВт	2008 — наст. время
VOLKSWAGEN GOLF PLUS (5M1, 521) 1.6	BSE (1595 см3)	бензин	102 л.с. / 75кВт	2005 — наст. время
VOLKSWAGEN GOLF PLUS (5M1, 521) 1. 6 BiFuel	CHGA (1595 см3)	Био-горючее	102 л.с. / 75кВт	2009 — наст. время
VOLKSWAGEN GOLF PLUS (5M1, 521) 1.6 FSI	BLF (1598 см3)	бензин	115 л.с. / 85кВт	2005 — 2008
VOLKSWAGEN GOLF PLUS (5M1, 521) 1.6 MultiFuel	CCSA (1595 см3)	эластичное топливо	102 л.с. / 75кВт	2007 — наст. время
VOLKSWAGEN GOLF PLUS (5M1, 521) 1.6 TDI	CAYC (1598 см3)	Дизель	105 л.с. / 77кВт	2009 — наст. время
VOLKSWAGEN GOLF PLUS (5M1, 521) 1.6 TDI	CAYB (1598 см3)	Дизель	90 л. с. / 66кВт	2009 — наст. время
VOLKSWAGEN GOLF PLUS (5M1, 521) 1.9 TDI	BKC (1896 см3)	Дизель	105 л.с. / 77кВт	2005 — 2009
VOLKSWAGEN GOLF PLUS (5M1, 521) 1.9 TDI	BRU (1896 см3)	Дизель	90 л.с. / 66кВт	2005 — 2008
VOLKSWAGEN GOLF PLUS (5M1, 521) 2.0 FSI	BLR (1984 см3)	бензин	150 л.с. / 110кВт	2005 — 2008
VOLKSWAGEN GOLF PLUS (5M1, 521) 2.0 TDI	CBDC (1968 см3)	Дизель	110 л.с. / 81кВт	2009 — наст. время
VOLKSWAGEN GOLF PLUS (5M1, 521) 2. 0 TDI	AZV (1968 см3)	Дизель	136 л.с. / 100кВт	2005 — наст. время
VOLKSWAGEN GOLF PLUS (5M1, 521) 2.0 TDI	BEE (1968 см3)	Дизель	131 л.с. / 96кВт	2005 — 2007
VOLKSWAGEN GOLF PLUS (5M1, 521) 2.0 TDI	BMM (1968 см3)	Дизель	140 л.с. / 103кВт	2005 — 2009
VOLKSWAGEN GOLF PLUS (5M1, 521) 2.0 TDI 16V	BKD (1968 см3)	Дизель	140 л.с. / 103кВт	2005 — наст. время
VOLKSWAGEN GOLF PLUS (5M1, 521) VW GOLF PLUS V (5M1, 521) 1.2 TSI	CBZA (1197 см3)	бензин	86 л. с. / 63кВт	2010 — 2013

Volkswagen Golf Sportsvan — вместо компактвэна Golf Plus — Авторевю

Падение популярности однообъемников вынудило концерн Volkswagen искать новые подходы. Увы, проект задорного однообъемника Volkswagen Bulli (АР №6, 2011) по мотивам легендарной модели Transporter T1 закрыт — по словам фолькс­вагеновцев, реализовать его на модульной платформе невозможно. А Golf Plus превратился в Golf Sportsvan, «спортивный фургон».

Вся спортивность — разве что в заостренных гранях. В остальном это тот же Plus, только осовремененный и слегка раздавшийся в размерах — на 134 мм длиннее (4338 мм) и на 48 мм шире. Высота почти не изменилась (1578 мм), зато колесная база выросла до 2685 мм — на 107 мм больше, чем у предшественника, и на 50 мм, чем у хэтчбека седьмого поколения.

Причем больше всего увеличился задний свес, благодаря чему достигнут прирост объема багажника: 498 л — на 74 литра больше, чем прежде. Но это при стандартном положении заднего сиденья, а ведь каждую из трех секций заднего ряда можно индивидуально перемещать вперед или назад, откидывать спинки и регулировать по высоте пол грузового отсека. В результате максимальный грузовой объем может достигать 1512 литров — на 62 литра больше, чем у Плюса.

C самого старта производства на заводе в Вольфсбурге «спортивный фургон» будет предлагаться с одним из четырех бензиновых турбомоторов (1.2 TSI — 85 или 110 л.с., 1.4 TSI — 125 или 150 л.с.) или дизелями 1.6 TDI (110 л.с.) и 2.0 TDI (150 л.с.). Любой двигатель — с шестиступенчатой «механикой» или «роботом» DSG. Уже в «базе» Sportsvan имеет электронную имитацию блокировки дифференциала XDS+, семь подушек безопасности и возможность откидывать спинки сидений заднего ряда из багажника. В числе новых опций — подогрев руля.

Старт производства намечен на середину 2014 года. Будет Sportsvan продаваться и в России, причем наша страна — пятый по значимости рынок для модели Golf Plus после Германии, Франции, Италии и Австрии.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка аварийного покрова Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейское аварийное покрытие

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

---

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16

---

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, полученным с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1. 30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка аварийного покрова Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейское аварийное покрытие

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

---

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16

---

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, полученным с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1. 30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Volkswagen Golf Plus (2005) — изображения, информация и спецификации

Volkswagen Golf Plus безошибочно основан на Golf , с одинаковыми двигателями, шасси и многими другими техническими компонентами.Однако кузов и интерьер были полностью переработаны, что придает новичку уникальную индивидуальность. VW Golf Plus на 95 мм выше хэтчбека, имеет более высокие сиденья — на 75 мм спереди и 85 мм сзади — и имеет увеличенный багажный отсек с объемом от 395 до 505 литров. Эти увеличенные размеры предлагают пассажирам больше места, включая дополнительное пространство для ног на 25 мм, при этом повышая универсальность и функциональность.

Из-за различных требований дизайнерам и инженерам Volkswagen Golf Plus пришлось воссоздать двери, капот, бамперы, крылья, крышу, фары и задние фонари для новой модели. Единственные части кузова Golf и Golf Plus — это зеркала заднего вида, логотип VW, дверные ручки и антенна для дополнительной навигационной системы.

Внешний вид Volkswagen Golf Plus, в частности решетка радиатора и задние стойки кузова, был вдохновлен внешним видом, унаследованным от более чем трех десятилетий эволюции Golf. Однако, хотя Golf Plus, очевидно, является Golf, сразу же очевидно, что это новая модель.

V-образный капот и решетка радиатора имитируют хэтчбек Golf.Тем не менее, хотя эту букву «V» можно найти между передними крыльями хэтчбека Golf, в VW Golf Plus используются другие пропорции. Буква V переходит в крылья, а линия капота становится более вертикальной, когда встречается с лобовым стеклом. В этом отношении Golf Plus следует дизайну, установленному как Touran , так и Touareg , что соответствует требованиям относительно высокого автомобиля, поскольку в этом случае капот должен иметь более однородную форму с ветровым стеклом.

Фары с тремя интегрированными круглыми элементами (индикатор, ближний свет и дальний свет) большие и выразительные.Они простираются, как и в случае с Touareg, далеко в каждое переднее крыло. В качестве опции предусмотрены направленные фары, в которых луч следует за направлением рулевого управления, что дает явное преимущество в безопасности, позволяя водителю лучше видеть повороты.

Яркие трапециевидные задние фонари в задней части придают автомобилю Volkswagen Golf Plus высококачественный вид. Используя яркие светодиодные компоненты для задних фонарей, стоп-сигналов и указателей поворота, они соответствуют стилю, заданному роскошным седаном Phaeton, и являются первыми для этого класса автомобилей.В отличие от обычных лампочек, светодиодные фонари имеют гораздо более быстрое время отклика и, как правило, более длительный срок службы. Внутренние части осветительного блока, включая противотуманные фары и фонари заднего хода, оснащены обычными лампами накаливания, поскольку они используются гораздо реже, чем основные фары.

Аэродинамика Volkswagen Golf Plus была тщательно продумана на ранних этапах проектирования новой модели. Еще до того, как была построена масштабная модель Golf Plus, инженеры провели анализ поведения потока на кузове.С помощью технологии CAD (Computer Aided Design) проектная модель была протестирована аэродинамически в виртуальной среде.

Эти сбалансированные аэродинамические свойства не только приводят к улучшенным характеристикам и расходу топлива, но также к лучшей динамике движения, безопасности и устойчивости на скорости и при боковом ветре. VW Golf Plus имеет коэффициент аэродинамического сопротивления 0,32.

По сравнению с Golf все сиденья в Golf Plus расположены выше, что обеспечивает лучший обзор. Положение рулевой колонки и угол наклона педали акселератора были эргономично отрегулированы для более высокого положения сиденья.

На каждом Volkswagen Golf Plus заднее сиденье можно разделить на 60/40, а спинки сидений можно сложить примерно на 40/20/40. Сиденья также можно перемещать независимо друг от друга на расстояние до 160 мм в поперечном направлении. Регулировка осуществляется легко с помощью рычага под каждой секцией сиденья. Угол наклона спинки сзади также можно отрегулировать в нескольких настройках, что помогает при установке детского кресла.

Спинки сидений легко складываются, потянув за петлю, чтобы освободить фиксатор.Когда задние сиденья опускаются, механизм автоматически опускает сиденье, обеспечивая почти ровное грузовое пространство.

Центральную спинку заднего сиденья в VW Golf Plus можно сложить, чтобы освободить место для хранения вещей. Обычно спинкой становится стол со встроенными подстаканниками. Однако мягкую подкладку можно превратить в удобный центральный подлокотник. Кроме того, в качестве опции доступно большое многофункциональное отделение со встроенными подстаканниками.

Место для хранения

Пол багажника можно изменять с различными настройками высоты.Двухпозиционный напольный поддон можно установить на двух разных высотах. Нижнее положение обеспечивает максимальное пространство, а верхнее положение обеспечивает ровный пол и скрытое место для хранения спортивного снаряжения или складной коляски.

Вместимость до 1450 литров доступна, если спинки задних сидений полностью опущены. Кроме того, Volkswagen Golf Plus имеет до 43 мест для хранения вещей в зависимости от комплектации.

Климат-контроль

Volkswagen Golf Plus доступен с двумя системами климат-контроля: полуавтоматический климат-контроль в стандартной комплектации; или полностью автоматический кондиционер 2Zone ‘Climatronic’, предлагаемый в качестве опции.

Обе системы оснащены пыльцевым фильтром, который работает как в режиме свежего воздуха, так и в режиме рециркуляции воздуха, а также охлаждаемым перчаточным ящиком.

Система кондиционирования воздуха Climatic автоматически поддерживает желаемую температуру в кабине независимо от температуры на улице. Единственная разница между ним и полностью автоматической системой заключается в том, что скорость и направление воздушного потока регулируются вручную.

Полностью автоматическая система кондиционирования воздуха Climatronic была спроектирована как двухзонная система.Водитель и пассажир могут устанавливать желаемую температуру независимо друг от друга. Температура для обеих сторон отображается с точностью до половины градуса на отдельных дисплеях. При изменении внешних условий нет необходимости в дополнительной регулировке. Даже интенсивность солнечного света на стороне водителя и пассажира определяется отдельно и передается в систему управления.

В сочетании с системой Climatronic Volkswagen Golf Plus также обеспечивает непрямую вентиляцию через дополнительный дефлектор.В этом случае вентиляционное отверстие расположено на верхней части лицевой панели вместо обычно предусмотренного встроенного отделения для хранения вещей. Внутренняя вентиляция обеспечивается за счет создания воздушного потока без сквозняков — подход, аналогичный тому, который впервые был продемонстрирован в Phaeton. Дополнительные дополнительные вентиляционные отверстия доступны для задней части средней консоли, что повышает комфорт кондиционирования воздуха в задней части.

Как и в хэтчбеке Golf, система климат-контроля автоматически переключается на рециркуляцию воздуха при включении передачи заднего хода или при включении омывателя ветрового стекла, чтобы предотвратить попадание нежелательных запахов в салон.

Качество

Компания Volkswagen имеет с трудом завоеванную репутацию в области качества и знает, что для сохранения лидерства ей необходимо еще более серьезно относиться к дизайну, материалам, разработке, контролю качества и многим другим областям.

Разработав VW Golf Plus, чтобы использовать некоторые основные и второстепенные компоненты, включая гайки, болты, шайбы и крепления, используемые в других продуктах Группы, в частности, в хэтчбеке Golf, Volkswagen может закупать высококачественные компоненты и материалы оптом.За счет экономии средств в этих областях у Volkswagen есть больше ресурсов, которые можно потратить на качественные детали, характерные для Volkswagen Golf Plus, такие как корпус кузова и компоненты отделки салона.

Двигатели

Volkswagen Golf Plus оснащен шестью двигателями: 1,4-литровый бензиновый агрегат мощностью 80 л.с., 1,4-литровый бензиновый TSI 122 и 160 л.с. плюс 1,9-литровый TDI 90 л.с., 1,9-литровый TDI 105 л.с. и 2,0-литровый TDI 140 л.с.

Технически усовершенствованная конструкция силовых агрегатов TSI и TDI обеспечивает лучшую в своем классе эффективность и, следовательно, снижает выбросы углекислого газа (CO2).

1,4-литровый, 1390 см3, 16-клапанный, 4-цилиндровый, 80 л.с. был повышен до 80 PS. Максимальная выходная мощность составляет 80 л.с. при 5000 об / мин, а максимальный крутящий момент 97 фунт-фут достигается при 3800 об / мин.

Технологии TSI

В июне 2006 года компания Volkswagen представила новейшую линейку новаторских изобретений, внедрив бензиновые технологии TSI.В предыдущих двигателях использовалась технология FSI, при которой бензин впрыскивается непосредственно в камеру сгорания для повышения эффективности и, следовательно, снижения расхода топлива и выбросов. В дальнейшем TSI использует — впервые в истории — двигатель FSI, который затем получает двойной наддув за счет комбинации нагнетателя с приводом от двигателя и турбонагнетателя выхлопных газов, установленных последовательно. Новый 122-сильный двигатель TSI, представленный в октябре 2007 года, использует просто сложный турбонагнетатель.

Ходовые качества двигателей TSI улучшены по сравнению с обычными двигателями FSI.Нагнетатель с ременным приводом работает на более низких оборотах двигателя, а турбокомпрессор включается при увеличении частоты вращения двигателя. Результатом этого являются отличные ходовые качества и характеристики во всем диапазоне без турбо-лага и высокого максимального крутящего момента.

Ключ к успеху TSI заключается в том, что прямой впрыск позволяет использовать аномально высокую степень сжатия 10: 1 в сочетании с высоким максимальным давлением наддува до 2,5 бар абсолютного давления. Это позволяет относительно небольшому двигателю использовать очень высокую передачу для обеспечения исключительной топливной экономичности бензинового двигателя, особенно на крейсерских скоростях автострады. В качестве дополнительного бонуса двигатель TSI доставляет удовольствие водителю, обеспечивая высокую мощность и крутящий момент в диапазоне оборотов от 1000 до 6500 об / мин.

Двигатели TSI имеют объем 1,4 литра (1390 куб. См) и развивают мощность 122, 140 или 170 л.с. (недоступно в VW Golf Plus). Версия 170 л.с. имеет ту же пиковую мощность, что и обычный 2,3-литровый бензиновый агрегат, но с 20-процентным меньшим расходом топлива, возвращая более 38 миль на галлон в смешанном цикле.

Технология TSI получила международное признание, будучи названа лучшим новым двигателем 2006 года на конкурсе International Engine of the Year Awards, а также выиграла свою категорию в тех же наградах в 2007 и 2008 годах.

1,4-литровый 1390 см3 TSI, 16-клапанный 4-цилиндровый, 122 л.с.

Этот агрегат заменил популярный 1,6-литровый агрегат FSI 115 л.с. на Volkswagen Golf Plus. Мощность достигает 122 л.с., при этом крутящий момент также существенно увеличивается почти на 30 процентов до 200 Нм (145 фунт фут), и это достигается в гораздо более широком диапазоне скоростей, от 1500 до 3500 об / мин.

Новый двигатель также обеспечивает экономию топлива: комбинированный расход составляет 42,8 миль на галлон (44,1 для семиступенчатой ​​DSG), а выбросы углекислого газа составляют 157 г / км для стандартной шестиступенчатой ​​механической коробки передач (149 г / км для DSG). .

1,4-литровый TSI, 1390 куб.см, 16-клапанный 4-цилиндровый, 160 л.с.

Летом 2008 года этот двигатель заменил бензиновый агрегат TSI 140 л.с. ) крутящего момента от 1500 до 4500 об / мин. Комбинированный расход составляет 41,5 миль на галлон (43,5 для семиступенчатой ​​DSG) с выбросами CO2 159 г / км (153 г / км DSG).

1,9-литровый TDI, 1896 куб. См, 8-клапанный 4-цилиндровый, 90 л.Это дизельный двигатель начального уровня в линейке Golf Plus. Устройство развивает максимальную выходную мощность 90 л.с. при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 210 Нм (155 фунт фут) при 1800 об / мин. Комбинированный показатель расхода в 51,4 миль на галлон делает его популярным экономным выбором.

1,9-литровый TDI, 1896 куб. См, 8-клапанный 4-цилиндровый, 105 л.с.

Эта версия известного 1,9-литрового двигателя TDI Volkswagen также имеет ряд усовершенствований, которые позволяют соответствовать законодательству Euro 4 по выбросам.Устройство развивает максимальную выходную мощность 105 л.с. при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 250 Нм (184 фунт-фут) при 1900 об / мин.

Этот двигатель возвращает 52,3 мили на галлон в смешанном цикле и 146 г / км углекислого газа (159 для шестиступенчатой ​​коробки передач DSG). Этот двигатель также доступен с опцией дизельного сажевого фильтра (DPF), который снижает количество твердых частиц почти до нуля.

2,0-литровый TDI, 1968 куб.см, 16-клапанный 4-цилиндровый, 140 л. с четырьмя клапанами на цилиндр, 2.0-литровый TDI был представлен с Touran.

В W Golf Plus, где он в стандартной комплектации сочетается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, агрегат развивает мощность 140 л. с. при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 320 Нм (236 фунт-футов) в диапазоне от 1750 до 2500 об / мин. Несмотря на свой живой характер, 2,0-литровый TDI Golf Plus обеспечивает впечатляющую экономию топлива в 48,7 миль на галлон и соответствует стандарту выбросов Euro 4. Выбросы углекислого газа составляют 153 г / км. Этот двигатель также доступен с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG, а также с DPF.

Основные конструктивные особенности включают: сдвоенные верхние распредвалы, клапаны, приводимые в действие роликовыми толкателями с низким коэффициентом трения, с гидравлическими регуляторами зазора и насос-форсунки, приводимые в действие качалками от распредвала выпускных клапанов. Как и в других двигателях TDI, используется турбонагнетатель с изменяемой геометрией турбины (VTG), улучшающий отклик на низких оборотах двигателя.

Пятиступенчатая механическая коробка передач

Эта трансмиссия входит в стандартную комплектацию 1,4-литрового бензинового агрегата мощностью 80 л. с.9-литровый TDI 90 л.с. и 1,9-литровый дизельный TDI 105 л.с.

Шестиступенчатая механическая коробка передач

Модели Volkswagen Golf Plus 1,4-литровый TSI 122 л.с., 1,4-литровый TSI 160 л.с. и 2,0-литровый TDI 140 л.с. в стандартной комплектации оснащены шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с магниевым селектором. корпус и очень короткие перемещения рычага. Трехконусный синхронизатор нижних передач обеспечивает приятное переключение передач. Подшипники с пониженным трением дополнительно повышают КПД агрегата и снижают расход топлива.

DSG — Коробка передач с прямым переключением

Модели Volkswagen Golf Plus объемом 1,9 литра 105 л.с. и 2,0-литровым TDI 140 л.с. можно комбинировать с шестиступенчатой ​​коробкой передач с прямым переключением передач (DSG) в моделях SE и Sport. DSG — это настоящая инновация, сочетающая комфорт автоматической коробки передач с маневренностью и экономичностью ручного агрегата.

Шестиступенчатая поперечно установленная коробка передач DSG оснащена двумя мокрыми сцеплениями (обеспечивающими более высокую устойчивость к тепловым нагрузкам, чем сухие сцепления) с регулировкой гидравлического давления.Одно сцепление управляет «нечетными» передачами плюс задний ход, а другое — «четными» передачами. По сути, это две коробки передач в одной.

С этой новой системой управления сцеплением больше не происходит перебоев в мощности, типичных даже для механической коробки передач с автоматическим переключением передач. Это достигается за счет интеллектуальной гидравлической и электронной (мехатронной) системы управления коробкой передач, двух мокрых сцеплений и двух входных и выходных валов в каждой половине коробки передач.

Эта комбинация позволяет следующей более высокой передаче оставаться включенной, но в режиме ожидания, пока она не будет фактически выбрана.Другими словами, если автомобиль движется на третьей передаче, четвертая передача выбрана, но еще не активирована. Как только достигается идеальная точка переключения, муфта третьей передачи размыкается, другая муфта замыкается, а четвертая передача включается под точным электронным контролем.

Поскольку размыкающие и замыкающие действия двух сцеплений перекрываются, происходит плавное переключение передач, и весь процесс переключения завершается менее чем за четыре сотых секунды.

Семиступенчатая коробка передач DSG

1.4-литровый TSI 122 и 160 л.с., а также 1,9-литровый TDI 105 л.с. с сажевым фильтром также можно комбинировать с последней коробкой передач Volkswagen: семиступенчатой ​​коробкой передач DSG. Это еще одно первое в мире устройство для производителя, использующее пару сухих сцеплений (в отличие от мокрых в шестиступенчатой ​​версии) для повышения топливной экономичности и производительности. Пара сухих фрикционных накладок с органическими связями не требует охлаждения, что делает трансмиссию более эффективной за счет дополнительного передаточного числа и того факта, что для выбора передачи и сервосистемы сцепления требуется меньшая мощность. При длине всего 369 мм и весе всего 79 кг, включая двухмассовый маховик, коробка передач удивительно компактна.

Приняв семиступенчатую коробку передач, инженеры Volkswagen смогли снизить первую передачу, чтобы улучшить ускорение с места. В отличие от этого, седьмая передача была поднята, чтобы действовать как функция перегрузки, что делает ее идеальной для езды по автомагистралям с дополнительным эффектом повышения экономичности и комфорта.

Объем масла в коробке передач также уменьшился на 75%.Масляные контуры разделены на две части, чтобы обеспечить чистоту смазки. Как и в обычной механической коробке передач, один из контуров используется для охлаждения и смазки зубьев шестерни, второй подает масло на приводы шестерен. Поскольку сцепление не требует охлаждения, количество масла было уменьшено с семи литров в шестиступенчатой ​​коробке передач DSG до 1,7 литра в новой семиступенчатой ​​системе.

В дополнение к полностью автоматическому режиму переключения передач DSG имеет функцию Tiptronic, позволяющую выбирать передачи вручную.

Все коробки передач VW Golf Plus заправлены маслом на весь срок службы и не нуждаются в плановом техническом обслуживании.

Ходовая часть

Новая эра конструкции подвески Volkswagen началась с появлением Touran; Golf был второй моделью в линейке, получившей выгоду от разработки полностью новой четырехрычажной системы задней подвески, которая используется в VW Golf Plus.

Система значительно повышает управляемость и управляемость, с сопутствующими преимуществами активной безопасности, а новая конфигурация заднего моста также позволила увеличить ширину проходимой загрузки в багажном отделении.

Электромеханическое рулевое управление с усилителем — еще одна функция, призванная улучшить впечатления от вождения, а новая тормозная система в комплекте с ABS и ESP (электронная программа стабилизации) обеспечивает быстрое и безопасное замедление.

Передняя ось

При проектировании Golf пятого поколения в его проверенную переднюю подвеску со стойками были внесены многочисленные усовершенствования, чтобы обеспечить более прямое передаточное отношение рулевого управления, улучшенную жесткость моста при боковом воздействии и уменьшенный крен кузова. Эти улучшения распространены и на Golf Plus.

Volkswagen Golf Plus отличается новой концепцией крепления нижнего поперечного рычага. Это улучшает плавность хода и управляемость, наряду с отдельной установкой пружин и амортизаторов на стойке стойки амортизатора, недавно разработанным двухвтулочным амортизатором и оптимизированной жесткостью пружин.

Многорычажный задний мост

Volkswagen Golf Plus имеет ту же компактную независимую систему задней подвески, разработанную для Golf Mk V.Он улучшает как ходовые качества, так и управляемость. Верхний и нижний поперечные рычаги и продольные рычаги на каждом боковом колесе управления. Такое расположение обеспечивает раздельное управление продольным и поперечным перемещением колеса. Преимущества для пассажиров — более комфортная езда и меньший крен кузова в поворотах. Водитель заметит лучшее управление с безопасным, управляемым и привлекательным динамическим поведением. Сзади используется легкий трубчатый стабилизатор поперечной устойчивости.

Главной особенностью, которая делает еще более изысканным, является задний подрамник, который изолирует заднюю подвеску от кузова. Подрамник также очень легкий благодаря использованию высокопрочной стали. Среди преимуществ почти нейтральной компоновки — отличная устойчивость при прямолинейном движении на неровной дороге и минимальный износ шин.

Электромеханическое рулевое управление с усилителем

Электромеханическая система рулевого управления с усилителем (EPS), впервые использованная на Touran, а затем на Golf, также используется в VW Golf Plus.В отличие от предыдущих электромеханических систем рулевого управления, он может изменять ощущение рулевого колеса в зависимости от скорости и дорожной ситуации: жесткое и прямое при интенсивном движении и легкое при парковке.

Другие преимущества системы включают мягкое самоцентрирующееся действие, способность компенсировать различные опасности при вождении, такие как боковой ветер и крутые неровности дороги, а также положительное влияние на экономию топлива.

Тормозная система

Volkswagen Golf Plus оснащен сложной тормозной системой с ABS и ESP (электронная программа стабилизации) в стандартной комплектации для всего модельного ряда.

Система ESP нового поколения, разработанная для Golf и Golf Plus, имеет ряд функций, направленных на прямое и положительное влияние на активную безопасность, в том числе:

• ABS — антиблокировочная тормозная система
• AEM — Adaptive Engagement Модель — автомобиль находится под постоянным наблюдением, даже при стабильном движении, чтобы система могла быстро принять меры в случае возникновения нестабильности
• TCS — антипробуксовочная система
• EBD — Электронное распределение тормозного усилия
• EDL — Электронная блокировка дифференциала
• ESBS — Тормозная система повышенной устойчивости
• HBA — Гидравлический усилитель торможения

Программа электронной стабилизации — ESP

По сути, ESP — это сложная система, которая автоматически определяет любую тенденцию автомобиля к скольжению. В такой ситуации ESP реагирует на торможение одного, двух, трех или всех четырех колес и регулирует мощность двигателя. Таким образом, возможно, что занос будет исправлен еще до того, как водитель узнает, что он начал движение.

Это может быть полезно, если на повороте появляется тенденция к недостаточной или избыточной поворачиваемости. В таких обстоятельствах ESP может помочь предотвратить занос или вылет автомобиля с дороги и особенно полезна в условиях сырости или обледенения.

Hydraulic Brake Assist — HBA

Работая вместе с другими элементами тормозной системы, эта последняя форма HBA распознает по скорости нажатия педали тормоза, является ли это «нормальной» тормозной ситуацией или экстренная остановка.В случае аварийной остановки HBA автоматически увеличивает тормозное давление, активируя ABS и обеспечивая уровень торможения, соответствующий требованиям условий. Применение системы экстренного торможения позволяет даже неопытным водителям сократить тормозной путь примерно на 25 процентов.

Безопасность

Высокий уровень жесткости кузова, достигнутый за счет передовых технологий строительства, используемых в Volkswagen Golf Plus, делает его безопасным благодаря прочности, присущей кузову.Ключом к этому является использование лазерной сварки швов в конструкции VW Golf Plus.

Столкновение со смещением

В случае аварии со смещением на высокой скорости чрезвычайно прочная передняя поперечина обеспечивает эффективное поглощение энергии даже на самой удаленной от удара стороне автомобиля. Лонжероны были адаптированы для удовлетворения этого требования с помощью технологии «Tailored Blank»: максимальное количество энергии поглощается в передней части автомобиля, и только после этого деформируется задняя часть лонжерона, тем самым уменьшая проникновение в пространство для ног.

Дополнительная защита пространства для ног достигается за счет использования поперечины для распределения продольных усилий на порог, лонжерон под полом и усиленный туннель трансмиссии. COF, или оптимизированные для столкновения ножные органы управления, убираются вперед при столкновении, чтобы снизить риск травмы стопы.

Боковой удар

Volkswagen Golf Plus отличается высоким уровнем защиты пассажиров от боковых ударов благодаря использованию высокопрочных панелей кузова и трехслойной конструкции средней стойки.В результате ударные нагрузки распределяются более равномерно, что предотвращает локальную перегрузку. В дверях применены высокопрочные боковые усиления.

Удар сзади

При разработке систем защиты задней части автомобиля Golf Plus были учтены последние требования стандартов безопасности. Эти новые правила требуют, чтобы при ударе о деформируемый барьер сзади на скорости 50 миль в час в системе топливного бака не возникало утечек. Таким образом, заливная горловина бака и связанные с ней трубопроводы расположены перед задним колесом, вне зоны смятия.

Высокопрочная поперечина бампера обеспечивает максимально равномерное распределение ударных нагрузок на обе стороны автомобиля.

Информацию об активных мерах безопасности см. В разделе «Торможение».

Безопасность пассажиров

Имя Golf всегда было синонимом безопасности, и в VW Golf Plus благополучие всех пассажиров имеет первостепенное значение. Все модели оснащены:

• сдвоенными передними подушками безопасности
• подушкой безопасности пассажира, которую можно отключить с помощью ключа зажигания, чтобы детское кресло, повернутое назад, можно было безопасно установить спереди
• боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
• система шторных подушек безопасности для передние и задние пассажиры
• активные передние подголовники для защиты от хлыстовых травм
• три задних подголовника и три задних трехточечных ремня безопасности
• Подготовка детского кресла Isofix для двух крайних задних сидений

Система ремней безопасности

В случае аварии натяжители ремней Volkswagen Golf Plus срабатывают электрически с помощью центрального блока управления. Натяжение ремня обеспечивает наилучшую производительность, при этом энергия поглощается в течение более длительного периода времени с более умеренными значениями замедления. Как передние, так и задние ремни безопасности оснащены ограничителями усилия, которые предотвращают чрезмерное давление на грудь в случае аварии; а ремни безопасности новой конструкции с инерционной катушкой обеспечивают максимальный комфорт для пассажиров.

Передние подушки безопасности

Передняя удерживающая система Volkswagen Golf Plus состоит из подушки безопасности водителя объемом 60 литров и подушки безопасности переднего пассажира объемом 120 литров.Еще одна особенность — рулевая колонка, которая имеет тщательно спроектированный зажим для продольной и вертикальной регулировки. Этот зажим помогает предотвратить смещение рулевого колеса вверх в случае аварии. Нижняя часть рулевой колонки также покрыта энергопоглощающей накладкой для уменьшения нагрузки на колени и бедра, а жесткое пространство для ног с убирающимся вперед тормозом и педалями сцепления снижает нагрузку на ступни.

Боковые подушки безопасности

Боковые подушки безопасности VW Golf Plus встроены в спинки передних сидений.Они защищают грудную клетку, живот и таз и подходят к жесткой боковой структуре автомобиля, а инновационная концепция датчиков означает еще более быстрое срабатывание. Встраивание боковых подушек безопасности в спинки обеспечивает оптимальное расположение водителя и переднего пассажира по отношению к подушкам безопасности.

Система шторных подушек безопасности

Volkswagen Golf Plus оснащен особенно большими шторками безопасности, которые закрывают области боковых окон от передней до задней стойки и от потолка до порога.Результатом этой функции является максимальная защита всех крайних положений сиденья независимо от размера тела пассажира. Тот факт, что эти подушки безопасности покрывают такую ​​большую площадь, предотвращает раскачивание головы и удерживает конечности внутри автомобиля. Они также предотвращают попадание предметов внутрь даже в случае опрокидывания автомобиля.

Детское сиденье

Детское кресло Isofix было разработано для очень маленьких пассажиров Volkswagen Golf Plus с целевой возрастной группой от восьми месяцев до четырех лет (или от 9 до 18 кг).Он вставляется в крепления Isofix, которые входят в стандартную комплектацию двух крайних задних сидений. Такой тип крепления обеспечивает оптимальную фиксацию сиденья.

Заводская установка

Для VW Golf Plus доступен ряд заводских и розничных опций, позволяющих покупателям дополнительно настраивать свои автомобили. К ним относятся подъемно-сдвижной люк с электроприводом, буксирный крюк, широкий выбор легкосплавных дисков, спортивная подвеска (стандартная для моделей Sport) и система спутниковой навигации.Обновления кондиционера также не являются обязательными, как и кожаная обивка.

Биксеноновые фары с системой направленного света

Сверхэффективные газоразрядные (биксеноновые) фары предлагаются в качестве опции для всей линейки. Они обеспечивают хорошо сфокусированный бело-голубой свет примерно в два с половиной раза более мощный, чем стандартные источники света. Эта опция включает в себя механизм самовыравнивания и омыватель фар под высоким давлением. Кроме того, направленные фары в комплекте с биксеноновыми фарами поворачиваются вместе с рулевым колесом на максимальный угол поворота 15 градусов, обеспечивая лучшую видимость на поворотах.Когда автомобиль неподвижен, они могут поворачиваться на 35 градусов по отношению к оси автомобиля.

Датчики парковки

Также доступна система контроля парковочного расстояния, которая упрощает парковочные маневры в ограниченном пространстве. Система использует четыре ультразвуковых датчика, встроенных в задний бампер, для определения припаркованных автомобилей или других объектов позади автомобиля. Автоматически активируемая при включении передачи заднего хода, система издает звуковой предупреждающий сигнал, который направляет водителя на безопасное расстояние к любым объектам позади. Это не только помогает избежать ударов на автостоянке, но также может предотвратить несчастные случаи, например, если выбегает ребенок, которого, возможно, не видели.

RNS 510: сенсорная навигационная система / радио

Volkswagen Golf Plus предлагается с опцией заводской установки DVD-навигации и развлекательной системы с сенсорным экраном. Эта установка, получившая название RNS 510, оснащена большим сенсорным экраном для быстрого и интуитивно понятного управления меню развлечений и навигации, а также отображения информации.

Помимо обычного воспроизведения компакт-дисков, любимые треки также могут быть сохранены на внутреннем жестком диске объемом 30 ГБ через слот для SD-карты на передней панели устройства. Жесткий диск также можно использовать для хранения карт навигации. Кроме того, маршруты можно записывать во время движения, а затем снова отслеживать их, следуя указаниям сохраненных путевых точек.

Чтобы навигация работала, датчики задних колес с АБС используются для определения расстояния, пройденного автомобилем, и предоставления информации о том, когда автомобиль поворачивает. Дополнительные компоненты системы включают твердотельный магнитный компас, скрытый под крышей, и трехстороннюю антенну на крыше для радио и GPS (глобальная система позиционирования). Антенна принимает сигналы спутников на орбите, с которых система может рассчитать положение автомобиля на поверхности земли.

Водитель или пассажир могут использовать экран, чтобы определить, где находится автомобиль на движущейся карте. Средство предотвращения пробок сможет рассчитать альтернативные маршруты, а радиоприемник может запомнить последний информационный бюллетень дорожной информации даже в выключенном состоянии.

Развлекательные системы в автомобиле

Volkswagen Golf Plus продается со стереосистемой, разработанной Volkswagen. Он встроен в автомобиль и имеет эргономичный дизайн, обеспечивающий простоту и безопасность эксплуатации, а также максимальную безопасность. В моделях Luna автомобильная развлекательная система в стандартной комплектации имеет четыре динамика; но эту систему можно модернизировать до десяти как вариант.

Все модели VW Golf Plus в стандартной комплектации оснащены CD-плеером, установленным на приборной панели. Его можно модернизировать до шестидискового CD-чейнджера, установленного на подлокотнике, за небольшую плату.

Роскошный пакет

Доступный во всем диапазоне, этот пакет предлагает множество функций, разработанных для максимального удобства водителя и пассажиров. Пакет включает в себя освещение окружающей среды и электрически складывающиеся наружные зеркала заднего вида, зеркала заднего вида также регулируются автоматически, чтобы обеспечить обзор со стороны пассажира, когда включена передача заднего хода.

Производство

VW Golf Plus производится исключительно на заводе Volkswagen в Вольфсбурге в Германии, где используется новейшая производственная система.Volkswagen Golf Plus имеет большое количество сварных швов, выполненных лазерной сваркой, что позволяет добиться впечатляющего уровня жесткости кузова.

Окружающая среда

Экологические соображения и ответственное обращение с природными ресурсами занимают центральное место в корпоративной философии Volkswagen. Задолго до того, как вступили в силу Европейская директива по подержанным автомобилям и соответствующее национальное законодательство, Volkswagen поставил перед собой ряд экологических целей, включая сокращение выбросов CO2 и эффективные методы утилизации.

Volkswagen поставил цель для Golf Plus, чтобы 95% его веса подлежало переработке к 2015 году, и это повлияло на выбор экологически чистых материалов и технологий, используемых при производстве. Например, использование герметика из ПВХ было значительно сокращено благодаря более широкому использованию герметизирующих панелей под кузовом.

Наряду с оптимизацией технологии производства автомобилей Volkswagen также является лидером в разработке новых методов подготовки и переработки пластмасс, а также разрабатывает все более строгие процессы для эффективного обращения с такими ресурсами, как вода, энергия и материалы.

ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ VW GOLF PLUS: Это Golf Jim, но не такой, как мы его знаем | Independent

ПРЕДСТАВЬТЕ, что у вас есть пластиковый комплект Airfix от нынешнего Volkswagen Golf Mk5. Инструкции достаточно четкие, но я собираюсь немного от них отойти. Найдите и приклейте все четыре колеса к противню, затем поместите модель в теплую духовку. Оставьте на пять минут, достаньте из духовки и осторожно потяните вверх на крышу. Что у тебя? Гольф Плюс.

Golf Plus — это мобильный Golf.Гольф с более глубокими боками и более крутым капотом, приподнятым стойками лобового стекла. Он на 3,75 дюйма выше (выглядит больше), передние сиденья на 3 дюйма выше (задние приподняты выше, чтобы создать « вид на театр »), здесь больше места для ног, потому что голени достаточно высоты, чтобы сидеть более вертикально, и, естественно, есть больше места для головы. Багажник тоже больше, двухэтажный. Чудесный. Мы действительно говорим здесь о минивэне Golf? Этакая гольф-версия Renault Scenic на базе Megane? Ну да? Я имею в виду нет, потому что маркетолог Volkswagen только что похлопал меня по плечу и напомнил мне о Touran.Touran, основанный на основе Golf, — это практичный универсальный автомобиль, да: квадратный, громоздкий, стильный и доступный с семью сиденьями. Но люди покупают компактвэны по причинам, не связанным с максимальной вместимостью людей и груза. Им нравится легкость и универсальность компактвэна, прекрасный обзор, тот факт, что они могут перевозить много вещей в машине с не большей площадью — если это правильный MPV — чем обычный хэтчбек. Его легче припарковать, чем универсал, и у него меньше клаустрофобии.

К тому же порода хетчбэков все равно растет вверх.Посмотрите на Honda Civic, Peugeot 307; они почти минивэны, что касается кабины открытой планировки Civic и хлопающих в ладоши дворников 307-го. Вполне возможно, что пятидверная версия будущего Golf Mk6 будет иметь форму Golf Plus, в результате чего трехдверная версия останется обычным хэтчбеком с низким кузовом. Volkswagen рассматривает Plus как эксперимент, чтобы увидеть, как он идет в ногу со временем; компания может производить любое количество каждой формы в соответствии с требованиями рынка, поскольку они обе идут по одной линии на заводе в Вольфсбурге.

Гольф Плюс и Гольф Минус внешне очень похожи, но внешне единственными общими частями кузова являются зеркала заднего вида, дверные ручки и значки. Нововведения для Plus включают светодиодные задние фонари, в которых индикаторы образуют кольцо вокруг стоп-сигналов, и возможность управлять фарами (первый автомобиль в классе, предлагающий такие). Как и в случае с недавно выпущенным GTI, на концах ламп накаливания имеется небольшой логотип VW; очевидно, если вы направите свет на ближайшую стену, логотип проецируется перед вами.

Внутри тоже все меняется с большой панелью приборной панели и восемью дефлекторами передней панели. Дополнительный экран спутниковой навигации расположен рядом с вершиной плиты, чтобы ее было легко увидеть и использовать, и есть много мест — до 43 всего — для размещения вещей. Выдвижная открывашка для бутылок, которая разделяет подстаканник между передними сиденьями, является остроумным дизайнерским штрихом, а последовательность выдвижных отсеков на крыше верхней модели Comfortline (SE или GT в Великобритании) дает фантастические возможности потерять вещи на несколько недель.Самый задний из них может содержать экран DVD, если вы того пожелаете, но наличие этого ряда ящиков означает, что у вас не может быть люка на крыше, потому что они занимают такое же пространство. Неважно; люки в любом случае устарели.

мест. Что-то вроде MPV должно иметь несколько умных сидений. Здесь широкое левое заднее сиденье сдвигается независимо от узкого правого, и вы можете отдельно сложить центральную часть (прикрепленную к левому сиденью), чтобы получить подлокотник и ящик для хранения вещей. Углы наклона спинки регулируются, а зафиксированные в вертикальном положении, они служат хорошей переборкой для громоздких прямолинейных предметов в багажнике или задней стенке мобильной будки.Сиденья складываются и складываются одной рукой, которая перемещает подушки вперед и вниз, чтобы освободить место для сложенной спинки на ней. Затем он совмещается с фальшполом багажника на уровне проема заднего люка и может выдержать 200 кг веса.

Под этим фальшполом находится вещевой отсек, а под ним — запасное колесо или комплект для накачивания на выбор. Или вы можете полностью снять фальшпол с его раздвижными панелями-заполнителями, чтобы закрыть переменный зазор между полом и раздвижными сиденьями. Панели держатся на эластичных завязках. Вы теряете плоский грузовой отсек после снятия фальшпола, но получаете около 4 дюймов высоты груза. Плюсы базовой модели (если не тавтология) обходятся без фальшпола.

Сиденье переднего пассажира, если так указано, можно сложить вперед, чтобы получился очень длинный и тонкий грузовой отсек, при этом по-прежнему позволяя двум людям сидеть на центральном и левом задних сиденьях — но эта идея разваливается с правым рулем Plus потому что тогда широкая часть сиденья находится за сиденьем переднего пассажира.Мы должны чувствовать себя обманутыми; «Мы посмотрим на это», — сказал руководитель проекта Plus Карстен Унверрихт, уязвленный нашим возмущением. Может быть, Великобритании давно следовало перейти на правостороннее движение, но тогда этого не произошло, а сейчас уже слишком поздно.

А погонять? Plus должен ощущаться как Golf, но выше и, возможно, более ненадежен. Удивительно, но центр тяжести всего на 0,6 дюйма выше, а Plus остается практически таким же упругим и плоским, как и обычный Golf. Это ощущение, таким образом, показывает, насколько мало изменилась динамика, потому что ваше более высокое положение для сидения усилит любое увеличение наклона тела.Нынешний Golf уже является одним из лучших по управляемости и управляемости автомобилей в своем классе, уступая только Ford Focus с его более естественно взвешенным рулевым управлением, и что это?

У Plus действительно более приятное рулевое управление, чем у обычного Golf, возможно потому, что пересмотренная топология кузова заставляет задние колеса работать тяжелее. По разным кинематическим причинам это может незначительно повлиять на ощущения от рулевого управления. Как бы то ни было, здесь это хорошо работает; Я не могу представить себе автомобиль со вкусом минивэна, такой же крутой и маневренный, как этот.

Может быть, тогда и Golf Plus GTI был бы хорош, но такой машины не будет. 2,0-литровый бензиновый двигатель FSI с непосредственным впрыском развивает 150 л.с. Этот двигатель идеально подходит для Plus и становится лучше с каждым новым автомобилем группы Volkswagen, на который он устанавливается: плавный, спортивный звук, готовность набрать обороты, но желание тянуть. 1,6-литровый двигатель FSI мощностью 115 л.с. сегодня отточен таким же образом, доказывая, что бензиновые двигатели сопротивляются недавнему доминированию дизельных двигателей; у вас может быть 1,9 / 105 л.с. и 2.0 / 140л.с. примеры тех. Также есть 1,4-литровый бензиновый двигатель.

Нам придется подождать до июня, чтобы купить Golf Pluses на британском рынке, который стоит на 500 фунтов больше, чем соответствующий обычный Golf, а 2.0 FSI будет доступен не сразу. Но если вам нравится качество и иконография Golf и полезность MPV, вот вам отличное примирение.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель: Volkswagen Golf Plus 2.0 FSI GT

Цена: 18900 фунтов приблизительно

Двигатель: 1984 куб. шестиступенчатая коробка передач, передний привод

Производительность: 125 миль в час, 0-60 миль в час за 10.0 сек, официальное среднее значение 32,8 миль на галлон

CO2: 106 г / км

THE RIVALS

FORD FOCUS C-MAX 2.0 ULTIMA фунтов 18 250

Боксерше и громоздче, чем Golf, но приятно управлять обычным Focus, и этот двигатель великолепен. сильный исполнитель. Задние сиденья могут быть тремя уютными или двумя просторными, в зависимости от расстановки.

RENAULT MeGANE SCeNIC 2.0T PRIVILeGE

фунтов 18 910

Сегодняшняя версия оригинального компактного минивэна выглядит на удивление спортивно и имеет мягкий роскошный интерьер.Сиденья съемные, ощущения от вождения странно синтетические, двигатель с турбонаддувом мощностью 165 л.с. опережает своих конкурентов.

SEAT ALTEA 2.0 FSI SPORT

фунта 16000

Поразительная Altea — это почти универсальный автомобиль, подобный Plus, и внешне он почти идентичен, но в целом ему мешает недостаточно продуманное складывание сидений. Внутренние поверхности жесткие, но в целом выглядят хорошо, рулевое управление — как ни странно — более обезболивающее, чем у Golf.

Масло VOLKSWAGEN Golf Plus — Моторные масла для каждого автомобиля

Почему важно правильное моторное масло VOLKSWAGEN Golf Plus?

Правильное моторное масло важно для правильной работы, а значит и долгой долговечности и надежности автомобиля.
Правильное масло именно обеспечивает плавную работу двигателя. Масло образует между механическими частями слой и, таким образом, не позволяет частям друг друга напрямую образовываться и opotřebovávali и защищает двигатель.
Кроме того, масло защищает двигатель автомобиля VOLKSWAGEN Golf Plus от загрязнения и окисления. Просто зависит от масла. Масло производится в различных viskozitách. Вязкость — это мера внутреннего трения. Что такое тепло масла, это внутреннее трение с большей скоростью.Для сравнения — например, мед имеет более высокую вязкость, чем вода. Вязкость напрямую зависит от температуры окружающей среды и помещения и должна соответствовать конкретному двигателю. Вязкость масла узнавайте прямо по обозначению. Масла обозначаются как 5W-30. Первая цифра указывает на вязкость холода, которая обозначает следующую букву (W = ЗИМА). Первая цифра ниже, масло менее вязкое. Более низкая вязкость на холоде помогает двигателям лучше запускаться в холодных условиях, поскольку создает меньшее сопротивление. Вторая цифра указывает на вязкость при высоких температурах. Это, опять же, должно соответствовать требованиям вашего двигателя.

Минеральные и синтетические масла подходят для VOLKSWAGEN Golf Plus?

Есть минеральное, частично синтетическое и полностью синтетическое масло. Минеральные масла производятся из сырой нефти, которая обрабатывается промышленным способом и лишена примесей и нежелательных компонентов, таких как воск. Синтетические масла производятся более сложным химическим процессом, что обеспечивает их чистоту. Потому что синтетическое масло лучше защищает двигатель, особенно при запуске, когда детали подвергаются наибольшей нагрузке.Кроме того, они более устойчивы к нагреванию и лучше защищены от окисления. Однако при переходе от nesyntetického к синтетическому маслу в старых автомобилях необходимо учитывать состояние двигателя — синтетическое масло лучше растворяется и может привести к засорению масляного фильтра и смазочных каналов, а также к заклиниванию двигателя. Регулярно обслуживайте автомобиль, соблюдайте интервалы замены масла и фильтров и используйте высококачественные масла, однако такой опасности нет.

Фольксваген Гольф Плюс 1.4 16В 2005

Volkswagen Golf Plus 1.4 16V описание

Минивэн / MPV Volkswagen Golf Plus 1.4 16V выпускался с января 2005 года по июнь 2006 года. Он имеет бензиновый двигатель рабочим объемом 1,4 литра , который выдает мощность 75 лошадиных сил при 5000 об / мин и крутящий момент 126 Нм (ньютон). метров) на 3800 оборотах в минуту.

Volkswagen Golf Plus 1.4 16V имеет передний привод (FWD) и механическую коробку передач на 5 передач.
Volkswagen Golf Plus 1.4 16V разгоняется до скорости 100 километров в час за 16,2 секунды . Максимальная скорость этого автомобиля составляет 161 км / ч .

Расход топлива данной версии Volkswagen Golf Plus 1.4 16V в смешанном режиме (совмещение городского и шоссе) составляет 7,1 л на 100 км , расход топлива в городе — 9,7 л / 100 км, расход топлива на трассе — 5,7 л. / 100км. Емкость топливного бака составляет 55 литров, а это значит, что вы сможете проехать до 760 километров без дозаправки в городском цикле и даже до 960 километров по шоссе.

Модификация	Двигатель — только бензин, только дизельный	Мощность	Расход топлива.	Коробка передач — полностью механическая, только автоматическая
Volkswagen Golf Plus 1.4 16V Янв 2005 — июнь 2006	Бензин 1.4	75 л.с.	7,1 л / 100 км	Механическая (5 передач)
Фольксваген Гольф Плюс 1.4 16 В FSI Янв 2006 — июнь 2006	Бензин 1.4	90 л.с.	–	Механическая (5 передач)
Volkswagen Golf Plus 1. 4 16V Июн 2006 — янв 2009	Бензин 1.4	80 л.с.	7,2 л / 100 км	Механическая (5 передач)
Фольксваген Гольф Плюс 1.4 16В TSI Июл 2006 — янв 2009	Бензин 1.4	140 л.с.	7,2 л / 100 км	Механическая (6 передач)
Фольксваген Гольф Плюс 1.4 16V TSI Июл 2006 — янв 2009	Бензин 1.4	170 л.с.	7,4 л / 100 км	Механическая (6 передач)
Фольксваген Гольф Плюс 1.4 16В TSI Июл 2006 — янв 2009	Бензин 1.4	170 л.с.	7,4 л / 100 км	АКПП (6 передач)
Фольксваген Гольф Плюс 1.4 16V TSI Окт 2006 — янв 2009	Бензин 1.4	140 л.с.	7,2 л / 100 км	АКПП (6 передач)
Фольксваген Гольф Плюс 1.4 16В TSI Июл 2007 — янв 2009	Бензин 1.4	122 л.с.	6,6 л / 100 км	Механическая (6 передач)
Volkswagen Golf Plus 1.6 16V FSI Янв 2005 — июль 2007	1.6 Бензин	115 л.с.	7,2 л / 100 км	Механическая (6 передач)
Фольксваген Гольф Плюс 1.6 Август 2005 — январь 2009	1.6 Бензин	102 л.с.	7,7 л / 100 км	Механическая (5 передач)
Фольксваген Гольф Плюс 1.6 Август 2005 — январь 2009	1.6 Бензин	102 л.с.	8,5 л / 100 км	АКПП (6 передач)
Фольксваген Гольф Плюс 1.6 16 В FSI Август 2005 — январь 2009	1.6 Бензин	115 л.с.	8 л / 100 км	АКПП (6 передач)
Фольксваген Гольф Плюс 1.9 TDI Янв 2005 — янв 2009	1.9 Дизель	105 л.с.	5,4 л / 100 км	МКПП (5 передач)
Фольксваген Гольф Плюс 1.9 TDI Август 2005 — январь 2009	1.9 Дизель	105 л.с.	5,9 л / 100 км	АКПП (6 передач)
Фольксваген Гольф Плюс 1.9 TDI Янв 2006 — янв 2009	1.9 Дизель	90 л.с.	5,4 л / 100 км	Механическая (5 передач)
Фольксваген Гольф Плюс 2.0 TDI Янв 2005 — янв 2009	2.0 Дизель	140 л.с.	5,7 л / 100 км	Механическая (6 передач)
Volkswagen Golf Plus 2.0 16V FSI Август 2005 — январь 2009	2.0 Бензиновый	150 л.с.	8,1 л / 100 км	Механическая (6 передач)
Фольксваген Гольф Плюс 2.0 16 В FSI Август 2005 — январь 2009	2.0 Бензиновый	150 л.с.	8,6 л / 100 км	АКПП (6 передач)
Фольксваген Гольф Плюс 2.0 TDI Август 2005 — январь 2009	2.0 Дизель	140 л.с.	6,2 л / 100 км	Автомат (6 передач)

Volkswagen Golf + Magazine — Golf Plus 12 июля Подписки

VW GOLF + — универсальный журнал для поклонников Dub, а также тех, кто любит Audi, Skodas и SEAT.Регулярные отчеты о шоу со всего мира покажут вам, что популярно на даб-сцене, а наша подборка самых последних полнометражных автомобилей со всей Великобритании, Европы и Америки даст вам все необходимое для создания вашего собственного шедевра Dub.
Как журнал, выпускаемый энтузиастами для энтузиастов, мы очень увлечены DIY — и мы дадим вам техническое ноу-хау для создания проекта домашнего пивоварения, который вы всегда обещали себе, независимо от того, насколько мал ваш бюджет. .
Наряду с последними новостями из мира VAG, обзорами продуктов, съемками на дорогах и руководствами экспертов по настройке, мы также расскажем вам, как купить лучший дубляж с руководствами по покупке и моделям.И пока вы работаете над своим проектом, что может быть лучше, чем опубликовать его фотографию в нашем популярном разделе «Покажи мою поездку». Зарегистрируйся, Дубай, и тебя зацепит …

Как подписчик вы получите следующие преимущества:

& nbsp Скидка от рекомендованной розничной цены вашего журнала

& nbsp Ежемесячная доставка журнала на ваше устройство

& nbsp Вы никогда не пропустите выпуск

& nbsp Вы защищены от роста цен, который может произойти в конце

года.
Вы получите 12 номеров в течение годовой подписки на журнал Volkswagen Golf +.

Примечание. Цифровые издания не включают элементы и дополнения для обложек, которые можно найти в печатных копиях.

Вашу покупку на Pocketmags.com можно прочитать на любой из следующих платформ.

Вы можете прочитать здесь, на веб-сайте, или загрузить приложение для своей платформы, просто не забудьте войти в систему с вашим именем пользователя и паролем Pocketmags.


Наши приложения для журналов работают на всех устройствах iPad и iPhone под управлением iOS 11.0 или выше, Android должен быть: Android 4.4 или выше , Fire Tablet (Gen 3) или выше (в настоящее время устройства 9-го и 10-го поколений несовместимы), а также ПК и Mac с браузером, совместимым с HTML5.

Однако для iOS мы рекомендуем iPad Air / iPhone 5s или лучше для повышения производительности.

No related posts.