Volkswagen купе: Volkswagen Tarek — обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Тарек

1952 Volkswagen «Crotch Cooler» Beetle Coupe

Volkswagen Beetle занимает одно из первых мест вместе с такими автомобилями, как Ford Model T, как один из самых исторически и культурно значимых автомобилей, когда-либо созданных. Первоначально задуманный как практичный личный транспорт для семей нацистской Германии и разработанный Фердинандом Порше, он нашел одобрение автомобилистов во всем мире после окончания войны, которые оценили его простоту, практичность и впечатляющее качество сборки. Жук эволюционировал медленно, но неуклонно на протяжении десятилетий своей производственной жизни. В 1949 году объем двигателя был увеличен до 1131 куб.Это последнее изменение привело к появлению оригинальных Жуков с разделенным окном, которые также встречаются реже, чем более широко выпускаемые более поздние Жуки, и стали одними из самых желанных и ценных моделей среди энтузиастов и коллекционеров.

Volkswagen «Crotch Cooler» Beetle 1952 года выпуска — последний год производства раздельных окон. Он был тщательно, аккуратно и тщательно отреставрирован до состояния, которое лучше, чем в выставочном зале. Самая последняя модель Deluxe Beetles с разделенным окном, построенная после 13 апреля 1952 года, оснащалась открывающимися наружными вентиляционными отверстиями, расположенными в задней части передней панели, известными как «Crotch Coolers». Он выполнен в очень привлекательном светло-синем цвете с черными нишами крыльев и подножками, серым тканевым салоном, окантованным темно-серыми, белыми и синими стальными колесами с правильными колпаками Volkswagen, диагональными шинами 5.60-15, приборными часами VDO и точным временем Багажник на крышу с металлическим каркасом и деревянными рейками. Подкапотное пространство чистое и тщательно проработано в выставочном зале. Учитывая более утилитарный характер Beetle и его повсеместное распространение в определенных частях мира, многие из них были подвергнуты грубому обращению, и даже восстановленные образцы не отличаются особенно высоким качеством изготовления.А вот эта машина — отдельная история. Его реставрация отшлифована, гайки и болты, до качества, превосходящего все, что обычно можно увидеть на автомобилях VW. Все сверху и снизу свежее, детализированное и правильное. Как настоящий Volkswagen Type 1 с раздельными окнами, он уже является предметом коллекционирования, но для тех, кто ищет один из самых лучших образцов, который можно с гордостью демонстрировать на мероприятиях высокого уровня, этот Beetle — прекрасный выбор.

Чтобы получить немедленную помощь, позвоните нам по телефону + 1-314-524-6000 или заполните следующую форму, и один из наших сотрудников свяжется с вами.

Volkswagen Corrado — впечатляющее, но неудачное купе

Автор: Айварас Григелевичюс

Три десятилетия назад это был золотой век для поклонников спортивного купе. Тогда появилось много моделей, таких как Ford Puma, Opel Calibra, Toyota Celica, Honda Integra, Alfa Romeo GTV, Fiat Coupe… Список можно продолжать и продолжать.Однако если бы нам пришлось выбирать наиболее интересный и надежный автомобиль типа купе, это, несомненно, был бы Volkswagen Corrado.

Модель, дебютировавшая в конце 90-х, должна была продолжить успешную кампанию Volkswagen Scirocco. Однако все пошло не так, как планировалось. Не потому, что инженеры Volkswagen напортачили, а потому, что тогдашнее сообщество решило проигнорировать очаровательный Corrado, но об этом позже.

Немного истории

Компактные купе с логотипом Volkswagen всегда были важной частью этой компании.Точно так же, как мастерские Karmann, которые всегда выполняли самые капризные пожелания Volkswagen.

Вы помните фантастический Karmann Ghia? Это была машина, которая впечатлила более 500 000 человек. Вы помните еще более захватывающий VW Scirocco? Модели 1-го и 2-го поколения собрали более 890 000 покупателей по всему миру. Зная цену и предназначение машины, это потрясающий результат.

Между тем, как упоминалось ранее, Коррадо стал темным пятном в бухгалтерской отчетности Volkswagen.В период с 1988 по 1995 год, когда немцы решили прекратить производство Corrado, на дорогах общего пользования было всего 97 521 автомобиль. Это вызывает много вопросов, поскольку Corrado был и остается интересным автомобилем в стиле Volkswagen.

ДНК семьи

Машины разные, запчасти одинаковые. Это формула Volkswagen и многих других производителей, которая помогает снизить производственные и эксплуатационные расходы. Так что, когда пришло время строить новое спортивное купе, инженеры немецкого концерна поступили очень рационально.

Специалисты поставили универсальную платформу Golf 2-го поколения на пьедестал и использовали ее в своих целях. Колесная база Corrado была идентична колесной базе Golf, как и многие другие детали. Между тем задняя подвеска была позаимствована у любимого европейцами Volkswagen Passat.

Volkswagen Corrado интерьер

Неудивительно, что в спектре двигателей Volkswagen довольно часто можно было встретить двигатель Golf 2-го поколения.Сначала купе жестких форм оснащалось моторами Golf GTI с 8 или 16 клапанами. Позже появилась версия G60 с компрессором. Однако на вершине списка модификаций Corrado был VW Corrado VR6.

Версия, привлекшая, казалось бы, наибольшее внимание, к сожалению, была выпущена слишком поздно. Произошло это спустя четыре года после выпуска Corrado — в 1992 году. Отчасти виноваты инженеры, стремившиеся к совершенству.

Видите ли, все версии Corrado, кроме Corrado VR6, имеют те же компоненты, что и Golf 2-го поколения.Между тем, в VR6 использовались более новые компоненты подвески, предназначенные для платформы Golf 3-го поколения. Вместо амортизатора фирмы Bilstein у машины были более качественные аналоги Koni. У него также были более широкие шины, чтобы инженеры могли установить в него массивный шестицилиндровый двигатель. Однако это были не единственные отличия версии VR6.

имел 190 л.с. и мог развивать скорость до 100 км / ч за 6,4 секунды. Тогда это скромное купе могло идти в ногу с вдвое более дорогим Porsche 968.Только представьте себе водителя Porsche, который несколько минут назад ожидал бросить Corrado низшего класса в пыль.

Уникальным атрибутом Corrado была его управляемость. Поскольку Volkswagen проделал большую работу, найдя наиболее оптимальный баланс подвески, у Corrado был точный, быстрый и информативный колесный механизм, а также конфигурация подвески, которая радовала водителей как на дорогах общего пользования, так и на гоночных трассах.

Volkswagen Corrado интерьер

Так в чем же причина неудачи?

В плохой статистике продаж Corrado виноват только VW и стратегия компании.Скромный спектр двигателей не удовлетворил потребности потенциальных покупателей Corrado. Даже версия G60 была отмечена как медлительная.

Дела стали налаживаться только тогда, когда версия VR6 присоединилась к семейству Corrado. Однако это не побудило руководство Volkswagen принять благоприятное решение о создании Corrado 2-го поколения.

Через три года после выпуска Corrado VR6 компания Volkswagen официально заявила о прекращении производства.

Volkswagen принимает заказы на свой ID.5 внедорожник в стиле купе

Volkswagen ID.5 в значительной степени похож на ID.4 с пышными формами. Компания заявляет, что у него всего на 12 мм меньше места для пассажиров на заднем сиденье, чем у ID.4, но он предлагает стильный внешний вид, которого так жаждут покупатели. В пресс-релизе компании говорится, что теперь клиенты могут размещать заказ на ID.5 онлайн.

ID.5 будет поставляться только с аккумулятором на 77 кВтч. ID.5 Pro оснащен одним двигателем мощностью 128 кВт (172 л.с.), приводящим в движение задние колеса. ID.5 Pro Performance предлагает более мощный задний двигатель мощностью 150 кВт (201 л.с.), в то время как ID.5 GTX имеет сдвоенные моторы общей мощностью 220 кВт (295 л.с.). По заявлению компании, GTX может разогнаться до 100 км / ч за 6,6 секунды.

Для большинства водителей важнее, чем победа в Гран-при стоп-сигналов, является дальность полета. ID.5 Pro и ID.5 Pro Performance имеют дальность действия до 520 км (WLTP) и максимальную мощность зарядки 135 кВт. Полноприводный ID.5 GTX имеет запас хода до 490 км (WLTP) и максимальную мощность зарядки до 150 кВт — этого достаточно, чтобы увеличить запас хода на 100 километров всего за 6 минут на станциях быстрой зарядки постоянного тока.Цена ID.5 Pro в Германии стоит от 46 515 евро до государственных льгот.

Компания подчеркивает возможность подключения всех моделей ID.5. «Беспроводные обновления гарантируют, что ID.5 всегда будет актуальным. Комплексные системы помощи водителю с новыми функциями включены в опционально доступный Travel Assist с данными роя. Это повышает комфорт вождения за счет взаимодействия между ACC и Lane Assist в сочетании с навигационными данными и данными из облака, передаваемыми другими транспортными средствами (данные роя).Оповещение об опасности на месте с помощью технологии Car2X входит в стандартную комплектацию. Парковка теперь стала еще проще благодаря системе Park Assist Plus (опция) с функцией памяти ».

Клаус Зеллмер, член правления Volkswagen, красноречиво говорит об ID. 5. «Наш элегантный электронный внедорожник-купе уже дает покупателям новую версию ID.Software 3.0. Конкретно это означает, что улучшенная емкость зарядки и голосовое управление обеспечивают высокий уровень комфорта для пользователя. Вспомогательные системы последнего поколения демонстрируют опыт Volkswagen в области программного обеспечения — здесь мы делаем следующий шаг к автоматизированному вождению в рамках стратегии ACCELERATE.”

Новый купе-кроссовер Volkswagen Taigo 2021 года продается по цене от 21 960 фунтов стерлингов

Новый купе-кроссовер Volkswagen Taigo поступил в продажу в Великобритании, с подтверждением цен и технических характеристик. Taigo Life начального уровня стоит от 21 960 фунтов стерлингов, а верхний уровень отделки R-Line возглавляет трехуровневый диапазон в 26 150 фунтов стерлингов.

Taigo основан на внедорожнике Nivus, выпускаемом Volkswagen для южноамериканского рынка, но бренд «технологически адаптировал автомобиль для Европы», оснастив его гораздо более продвинутым комплектом и добавив в линейку спортивную отделку R-Line, предназначенную только для Европы. -вверх.

В результате — и в зависимости от уровня отделки салона — Taigo будет доступен с функциями, которые обычно присущи более крупным автомобилям премиум-класса, например, VW IQ.Светодиодные адаптивные матричные фары головного света и полуавтономный круиз-контроль IQ.Travel Assist.

Также будут доступны цифровая приборная панель и информационно-развлекательный экран диаметром до 9,2 дюйма, работающие под управлением новейшей операционной системы VW MIB 3.1.

Volkswagen Taigo: двигатели и трансмиссии

Taigo основан на платформе MQB A0 концерна VW Group, которая лежит в основе внедорожников Polo, T-Cross и T-Roc, поэтому он будет использовать аналогичный диапазон двигателей.

1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый агрегат TSI с турбонаддувом составит основную часть модельного ряда, мощностью 94 и 108 л.с. первый будет связан с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, а второй — с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.Семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG с двойным сцеплением будет предлагаться на 108-сильном TSI 110 в качестве опции. Самым мощным вариантом двигателя будет четырехцилиндровый турбоагрегат 1.5 TSI мощностью 148 л.с., работающий исключительно с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением.

Модель мощностью 94 л.с. может разогнаться до 100 км / ч за 11,1 секунды, а максимальная скорость составляет 114 миль в час. Заявленная экономия топлива составляет 51,4 миль на галлон, а выбросы CO2 — 124 г / км.

Блок мощностью 108 л.с. сокращает время разгона до 100 км / ч до 10,4 секунды или 10,9 секунды при использовании коробки передач с двойным сцеплением, а максимальная скорость составляет 119 миль в час для любого варианта. Однако экономия топлива автоматической версии упала с 52,3 до 47,9 миль на галлон, а выбросы CO2 увеличились на 10 г / км до 134 г / км.

1,5-литровый TSI обеспечивает максимальную производительность в линейке, разгоняясь до 62 миль в час за 8,3 секунды и разгоняясь до 132 миль в час. Однако это наименее эффективное предложение с показателями экономии WLTP в 46,3 миль на галлон и выбросами CO2 в 138 г / км.

Несмотря на более спортивный вид Taigo, бренд уже подтвердил, что в будущем не будет модели, ориентированной на производительность, даже несмотря на то, что трансмиссия Polo GTI поместится в кузов Taigo.

VW подтвердил, что, хотя на данный момент нет планов электрифицировать Taigo, технология умеренного гибрида может быть реализована на более позднем этапе, если потребительский спрос будет достаточно большим.

Volkswagen Taigo: дизайн, комплектации и оснащение

Внешний вид Taigo определяется его более спортивной задней частью в стиле фастбэк с покатой задней частью хэтчбека. Полноразмерная световая полоса в задней части связывает световые кластеры, а светодиодные фары и глубокий передний бампер означают, что Taigo является самым спортивным автомобилем в линейке небольших внедорожников VW.Этому способствуют резкие складки по бокам машины.

Большое внимание уделяется также персонализации: VW предлагает Taigo зеленого цвета, уникального для модели Visual Green. Это можно сделать с помощью пакета дизайна Visual Green, который включает в себя зеленую вставку на приборной панели и контрастную зеленую строчку по всему салону.

Taigo Life начального уровня стоит от 21 960 фунтов стерлингов и поставляется с обширным списком комплектов, включая 8,0-дюймовую цифровую приборную панель и подставку для беспроводной зарядки.Внутри также есть многофункциональное рулевое колесо и поясничная опора для передних сидений.

Снаружи Life получает черные 16-дюймовые колеса, светодиодные фары, передние противотуманные фары и черную контрастную крышу. Проекционные лампы с логотипом установлены на наружных зеркалах заднего вида, которые также имеют обогрев и электрическую регулировку.

Life оснащены системой помощи при парковке VW с передним и задним парктрониками, а также многофункциональной камерой и функциями безопасности, такими как определение усталости, помощь при смене полосы движения и адаптивный круиз-контроль.Taigo Life — единственная модель, которая не может быть оснащена 1,5-литровым двигателем TSI.

Затем структура диапазона перемещается по двум расходящимся траекториям; Стиль Taigo делает акцент на комфорте и роскоши, а R-Line — на спортивности.

R-Line — самая дорогая из двух моделей — 26 150 фунтов стерлингов. Taigo R-Line получил самый агрессивный стиль из этой трио с переработанными передним и задним бамперами, 17-дюймовыми легкосплавными дисками «Валенсия» и задним защитным стеклом. Внутри — уникальное спортивное рулевое колесо R, черная обивка потолка и коврики R-Line.

Другое оборудование включает в себя внешнее освещение, двухзонный климат-контроль и 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с навигацией. 10,25-дюймовая приборная панель Digital Cockpit Pro заменяет стандартный элемент, а модели R-Line предлагают выбор режимов движения.

Стиль отделки начинается от 25 300 фунтов стерлингов и включает в себя систему светодиодных матричных фар Volkswagen IQ.Light в стандартной комплектации, которая также добавляет систему динамического освещения и светодиодную полосу на передней решетке Taigo. Taigo Style оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками Aberdeen и задним защитным стеклом.

Обе модели Style и R-Line доступны с дополнительной информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном диагональю 9,2 дюйма, при этом две более крупные комплектации также добавляют блок онлайн-подключения, который открывает владельцам больше возможностей и услуг для подключения к автомобилю.

Taigo также будет оснащен полуавтономным адаптивным круиз-контролем IQ.Drive Travel Assist от VW, который удерживает автомобиль на заданном расстоянии от идущего впереди автомобиля и в полосе движения на автомагистрали со скоростью до 130 миль в час.

Taigo немного длиннее и немного шире, чем брендовый кроссовер T-Cross, но с более покатой крышей высота над головой сзади может быть меньше по сравнению с его более квадратным собратом.

Однако 438-литровый багажник автомобиля означает, что Taigo должен предлагать высокий уровень практичности. T-Cross предлагает до 455 литров пространства, так что он не намного уступает своему собрату, когда дело касается объема загрузки.

Ознакомьтесь с нашим списком лучших небольших внедорожников и кроссоверов, которые можно купить прямо сейчас …

Volkswagen Taigo (2022 г.). Цена, ассортимент и комплектация внедорожника Coupé

Семейство Volkswagen растет вместе с Taigo. Это городской внедорожник-купе, двоюродный брат Nivus (продается только в Бразилии).Во Франции новичок находится в диапазоне между T-Cross (с которым он делит нижнее белье) и T-Roc, хотя он на 3,2 см длиннее последнего. Он присоединится к концессиям в течение 2022 года.

А пока пришло время сделать выбор, поскольку Volkswagen открывает книгу заказов в октябре. Начальная цена: 23 380 евро или 259 евро в месяц. Первые поставки запланированы на 1 ^— квартал 2022 года.

Бензин под капотом

Что касается двигателей, Taigo не оставляет выбора энергии.Это только неэтилированные карбиды. Его 1.0 TSI доступен в трех уровнях мощности: 95, 110 и 150 л.с. Двигатель начального уровня получает только 5-ступенчатую механическую коробку передач. Только два самых мощных блока могут выиграть от 7-ступенчатой ​​коробки передач DSG. Кроме того, они единственные, на кого будет наложен штраф.

Коробка передач DSG предлагается только для версий 1.5 TSI мощностью 110 и 150 л.с.

Ассортимент состоит из трех отделок, включая начальный уровень (Life). Два других уровня, Style и R-Line, находятся в равных условиях. Один больше разыгрывает карту шика, другой — спорта. В стандартной комплектации внедорожник-купе оснащается цифровыми спидометрами, кондиционером с ручным управлением, подлокотником и центральной подушкой безопасности, многофункциональным рулевым колесом, а также 16-дюймовыми колесными дисками (подробности см. Ниже).

Превосходную отделку дополняют светодиодные фары Matrix, камера заднего вида, 10.25-дюймовые цифровые счетчики, автоматический кондиционер или даже доступ в режиме громкой связи. Дополнительный пакет Design (1340 евро), доступный только для Style и R-Line, предлагает 18-дюймовые диски, аудиосистему Beats и панорамный люк на крыше. В этом случае дуги крыши снимаются. Volkswagen предлагает 8 цветов кузова, 7 из которых можно комбинировать с черной крышей.

По случаю коммерческого запуска Taigo Volkswagen запускает ограниченную серию « First Edition ».Созданный на основе отделки R-Line, он также предлагает пакет Black, включающий черную крышу и крышки зеркал, 18-дюймовые черные диски и темные обрамления окон. Также появляется селектор профиля вождения (XDS). Доступный для заказа с середины октября до середины января, он продается по цене 31 480 евро только с 1,5 TSI мощностью 150 л.с. Обратите внимание, что предлагается исключительно определенный цвет «Визуально-зеленый».

Фольксваген Тайго Цена (октябрь 2021 г.)

Цена в евро	Жизнь	Жизнь Бизнес (1)	R-Line	Стиль	1 st Издание (2)
1.0 TSI 95 шасси BVM5	23 380	24 500	–	–	–
1.0 TSI 110 шасси BVM6	24 200	25 320	–	–	–
1.0 TSI 110 шасси DSG7	25 900	27 020	29 880	30 140	–
1. 0 TSI 150 шасси DSG7	–	–	31 460	31 720	32 420

^{(1) зарезервировано для профессионалов — (2) ограниченная серия}

Основное оборудование Volkswagen Taigo

Срок службы:

• Диски 16 ”
• Пандусы черные
• Многофункциональное кожаное рулевое колесо (с подрулевыми переключателями на версиях DSG)
• Подлокотник передний средний
• Цифровая кабина
• Радио «Ready 2 Discover»
• Центральный сенсорный экран 10 дюймов
• App-Connect без файлов, совместим с Apple CarPlay и Android Auto.
• Центральная подушка безопасности, ассистент удержания полосы движения, обнаружение усталости, экстренное торможение в городе и обнаружение пешеходов, полуавтономный ассистент вождения

R-Line (Life +):

• Обода 17 дюймов
• Пандус Черный
• Специальные элементы кузова R-Line
• Digital Cockpit Pro
• Бесключевой доступ
• Discover Media
• Внутренняя декоративная подсветка
• Матрица IQ. LIGHT LED
• Система помощи знакам
• Камера заднего вида
• Темные тонированные задние стекла
• Кондиционер автомат
• Индукционное зарядное устройство
• Регулировка поясницы

Стиль (Life +):

• Обода 17 дюймов
• Рейлинги Серебристый анодированный
• Хромированные детали корпуса
• Сиденье из искусственного велюра
• Digital Cockpit Pro
• Бесключевой доступ
• Discover Media
• Внутренняя декоративная подсветка
• Матрица IQ.LIGHT LED
• Система помощи знакам
• Камера заднего вида
• Темные тонированные задние стекла
• Кондиционер автомат
• Индукционное зарядное устройство
• Регулировка поясницы

First Edition (R-Line +) :

• Крыша черная
• Misano 18-дюймовые черные диски
• Окружающие блестящие черные окна
• Черные наружные зеркала заднего вида
• Выбор профиля движения с XDS
• Зарезервированный цвет: Visual Green (в дополнение к стандартному предложению)

.

VW Tiguan X придает внедорожнику крышу в стиле купе

Если кажется, что немецкие автопроизводители потратили последние пять лет на создание почти каждого внедорожника в виде купе, предположительно в ответ на некоторую волну спроса, захлестнувшую дилерские центры, мы с сожалением сообщаем вам, что эта тенденция, похоже, не ослабевает. . И, похоже, это не ограничивается роскошными моделями, продаваемыми в США. Если есть что-то, в чем мы можем быть уверены, когда речь заходит о немецких автопроизводителях, так это в том, что участие в новых нишах редко остается без ответа со стороны конкурентов.

Представляем Tiguan X, похожую на купе версию внедорожника Tiguan с длинной колесной базой, который поступит в продажу в 2021 году, но не здесь. Скорее всего, Volkswagen планирует пока предлагать эту модель исключительно в Китае, где для внутреннего рынка производятся пяти- и семиместные версии Tiguan. Для сравнения, Tiguan предлагается в США только с длинной колесной базой.

Tiguan X возьмет вариант с длинной колесной базой и придаст ему шикарную крышу, в то же время удлиняя внедорожник на несколько дополнительных дюймов.

Фольксваген

Результат больше похож на спортивный утилитарный седан, если смотреть в профиль, а не на купе, возможно, из-за длинной колесной базы обычного внедорожника Tiguan, лежащего в основе этого варианта, и не похоже, что он лишает задних пассажиров чего-либо значительный запас по высоте. Общая длина Tiguan X также, похоже, не лишает грузовой отсек слишком удобного использования, хотя ясно, что это не обязательно тот Tiguan, который вы выбрали бы для перевозки некоторой мебели.

Мощный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Volkswagen в сочетании с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением не нацелен на повышение производительности, которое иногда сопровождает роскошные купе внедорожников. И это упражнение — не совсем то, о чем идет речь. Скорее, это больше о стиле и некоторых премиальных функциях внутри; мы ожидаем, что Tiguan X будет предлагаться исключительно в топовой комплектации, по сравнению с его братьями-внедорожниками.

Фольксваген

Если вы жаждете внедорожника с купеобразным профилем от бренда VW Group, обратите внимание, что предстоящий Audi Q3 Sportback также не будет предлагаться в США, но Q5 Sportback, который должен поступить в производство в следующем году, еще не был окончательно исключен. Если он попадет сюда, он будет конкурировать с такими, как Mercedes-Benz GLC Coupe и BMW X4.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.