Volvo fi: Suunnittele Volvo -mallisi | Volvo Cars — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Видеорегистратор Sinairyu Wi-Fi DVR Volvo XC90

Основные характеристики

Конструкция видеорегистратора: обычная, без экрана

Количество камер: 1

Количество каналов записи видео/звука: 1/1

Запись видео: 1920×1080

Режим записи: циклическая

Функции: датчик удара (G-сенсор)

Звук: встроенный микрофон (с возможностью отключения)

Камера

Матрица: CMOS 1/2.7″ 2 млн пикс.

Угол обзора: 170° (по диагонали), 140° (по ширине)

Запись видео

Запись события в отдельный файл: есть

Формат записи/видеокодек: MOV / H.264

Питание

Питание: от бортовой сети автомобиля

Подключение

Выходы: видео композитный, аудио

Беспроводное подключение: Wi-Fi

Хранение данных

Поддержка карт памяти: microSD (microSDHC) до 32 Гб

Дополнительно

Процессор: Novatek NT96658

Рабочая температура: -35 — +75 °C

Размеры (ширина x высота x толщина): 110x70x115 мм

Вес: 100 г

Дополнительная информация: штатный видеорегистратор для Volvo XC90

✔ Предлагаем качественную установку.

✔ Сертификаты для официального дилера (для авто на гарантии).

✔ Только у нас! Выездная установка мастера в удобное для Вас время и место.

FAQ. Популярные вопросы об установке магнитолы:

Что входит в стоимость установки? — Снятие пластика вокруг магнитолы, извлечение старой магнитолы, проверка распиновки проводов, протяжка проводов для usb/4g модема, установка gps-антенны, установка внешнего микрофона и LTE антенн (есть не во всех моделях), установка новой магнитолы, проверка правильной работы зажигания, подсветки. Проверка работоспособности магнитолы. Никаких скрытых доплат за установку нет! Все исключительно по согласованию с заказчиком.
По can-шине подойдет магнитола? — Да, штатные магнитолы совместимы с can-шиной автомобиля.
Сохранится управление на руле? — Да, сохраняется.
Проводка будет дорабатываться? — В 95% случаев, проводка не дорабатывается. Магнитола устанавливается разъем-в-разъем. Бывают редкие комплектации где без доработок не обойтись. Все доработки строго по согласованию.
Ваши установщики мне установят качественно? — Да, качественно. Мы работаем только с проверенными мастерами.
Можно ли мне приехать сразу в установочный центр? — Да, можно. Для этого необходимо согласовать дату и время установки. Мы на себя берем доставку понравившегося Вам товара в указанное место.
Когда оплачивать за товар и услугу? — Оплата происходит после проверки товара и выполненных работ.
Мой авто на гарантии, сохранится ли она после установки? — Да, сохраняется. Мы подберем для Вас установочный центр, который обладает необходимым пакетом документов для официального дилера.
Может ли установщик приехать ко мне? — Да, может. У нас есть услуга выездного специалиста. Мастер-установщик приезжает по указанному адресу со всем необходимым оборудованием.
Оплата происходит после установки и проверки.
Выездной мастер сможет приехать в Подмосковье? — Да, сможет. Расстояние от МКАД до 150км.
Выездной установщик качественно устанавливает? — Да, качественно. Опыт в данной сфере более 15 лет.

Никаких скрытых доплат за установку нет! Все исключительно по согласованию с заказчиком.

Остались вопросы? Свяжитесь с нами, расскажем подробнее об установке.

Автомобильный видеорегистратор Axiom Volvo Special Wi-Fi — Штатные видеорегистраторы

Краткие характеристики:

Скрытая установка в штатное место, не привлекает внимание
Владельцу машины ничего не надо ставить/снимать удобство эксплуатации
Автоматическое включение/выключение записи
Высокое качество записи FULL HD днем и ночью

Надежная работа, широкий температурный диапазон
Поддержка Wi-Fi, настройки и просмотр видео на Apple/Android

Как работает видеорегистратор Axiom Volvo Special Wi-Fi:

Видеорегистратор автоматически включается при старте двигателя и начинает запись (подключение к линии зажигания)
Запись идет на карту памяти microSD, карта вставляется в корпус видеорегистратора
Регистратор пишет видеоролики продолжительностью 1-2-3 минуты (задается в настройках) до заполнения карты, а затем, автоматически начинает писать новые ролики на место самых старых режим “циклической записи”

Мобильное приложение Transcend Drive Pro:

Просмотр и сохранение видео на смартфоне и планшете
Управление настройками регистратора
Разрешение записи, циклическая запись, микрофон, G-sensor, форматирование карты памяти и другое
Автоматическая синхронизация времени/даты с телефоном

Приложение на русском языке

Технические характеристики Axiom Volvo Special Wi-Fi:

Разрешение записи: Full HD 1080p 30к/сек, HD 720p 30к/сек
Микрофон: Запись звука (может быть отключена в настройках)
Угол обзора: 160 градусов (диагональ)
Wi-Fi: Поддержка iOS и Android, подключение по Wi-Fi
мобильное приложение: на русском языке (Transcend Drive Pro)
Поддержка циклической записи: разбивка 1-2-3 мин.
Карта памяти: microSD до 32Gb class 10
G-sensor (датчик удара): Поддержка G-sensor, настройка чувствительности датчика удара
Дата/Время: Штамп даты/времени, синхронизация даты/времени с телефоном

Автомобильный видеорегистратор Axiom Special дневное видео:

Автомобильный видеорегистратор Axiom Special ночное видео:

Посмотреть инструкцию

7 500р. — Видеорегистратор Redpower DVR-VOL-N Wi-Fi Full HD для Volvo

Redpower DVR-VOL-N — видеорегистратор скрытой установки для автомобилей Volvo

Wi-Fi видеорегистратор Redpower предназначен для скрытной установки в автомобили Volvo. Видеорегистратор не имеет своего экрана, но легко соединяется со современными смартфонами на платформах Android и IOS. C экрана смартфона Вы можете управлять настройками видеорегистратора и просматривать текущее видео.

Видеорегистратор Redpower DVR-VOL-N совместим с автомобилями Вольво

Volvo (с датчиком дождя)	Кузов	Год выпуска
XC70		2013+
S60		2010+
S80		2011+
V60		2010+

Основные технические характеристики Redpower DVR-VOL-N

Wi-FI видеорегистратор с Full HD фронтальной камерой 120 градусов по горизонтали и G сенсором
Выдеовыход для вывода картинки на монитор
Габариты 108 мм x 100 мм x 67 мм
Автоматическая запись при старте. Постоянная циклическая запись при заведенном автомобиле
Автоматическое включение записи на 1 минуту при выключенном автомобиле при толчке или ударе
Маркировка даты и времени (автоматическая синхронизация со смартфоном)

Спецификация: Wi-Fi видеорегистратор для Volvo Redpower DVR-VOL-N

Технические характеристики:
Чипсет	Novatec 96672
Сенсор	Sony IMX307, серия Starvis
Количество пикселей	2,08 МП
Размер матрицы	1/2,8 CMOS
Угол обзора	119 гр. по горизонтали, 146 гр. по диагонали
Микрофон	+
SD карта	Поддержка до 128 GB
Рабочая температура	-35 до +75 C
Потребление тока	1,2mA — в выключенном режиме. 140mA — после полного запуска 100mA – при включенной функции Low Frame
Видео:
Видеорежимы	1920*1080 (30 кадров в секунду)
Формат записи/видеокодек	MOV
Режим записи	Циклическая
Фото
Разрешение фото	1920*1080 и выше
Формат фотографий	JPEG
Настройки
Продолжительность записи	Выкл. , 1 минута, 3 минуты, 5 минут
Время	Автомат. синхронизация со сматфоном, автомат. наложение на видео
Настройки экспозиции	-2/+2
Баланс белого	Автоматический
G сенсор	Низкий, средний и высокий уровень
Языки	Русский, английски и т. д.

Комплектация Redpower DVR-VOL-N

WI-FI видеорегистратор в коробе (кожухе) зеркала заднего вида
Провод питания и видеовыхода
Гарантийный талон и инструкция
SD карта 32 GB

Чтобы купить Видеорегистратор Redpower DVR-VOL-N Wi-Fi Full HD для Volvo по цене 7 500р. в интернет-магазине Интернет-магазин Carmond.ru — добавьте товар в корзину и оформите заказ. После этого наш менеджер свяжется с вами для уточнения нюансов по способу доставки или самовывозу и подтвердит заказ.

Volvo XC60. Установка новой аудиосистемы Hi-Fi уровня

Владельцам автомобилей под брендом Вольво не очень повезло в том плане, что если человек хочет поменять аудиосистему в своем автомобиле , то у него достаточно мало информации при поиске в Яндексе и Гугле. А если быть, точнее, то все , что он сможет найти на просторах Рунета — ссылки на сайты, торгующие «китайскими» брендами Intro, Mydean и подобными, которые производят головные ус-ва для замены pin-to-pin в этих машинах. Ну и на такие SEO-оптимизированные сайты, типа ferio.ru, на которых нет никакой полезной информации, а сплошная реклама.

Единственный отчет по установке автозвука в Вольво XC60 был размещен какое-то время назад у нас на сайте. Но это был не полноценный отчет, а рабочий отчет , который мы ведем по каждому автомобилю, который находится у нас в студии.

А потом я просто забыл написать и выложить полноценный рассказ о том, как мы переозвучили этот кроссовер.

А дело было так….

Клиент искал искал в сети хоть какую-то информацию об установке автозвука к себе в Вольво и нашел несколько наших отчетов по XC90. Созвонился, приехал пообщаться и через некоторое время пригнал машину.

Задача стандартна — сделать так, чтобы Вольво заиграла нормально. Потому что то, что есть в данный момент в машине (а в ней стоит простая система: магнитола + 2 комплекта акустики) — совершенно не устраивает владельца.

К тому же у Владельца есть уже план того, как он будет слушать милые сердцу записи. У него есть ноутбук с какой-то продвинутой звуковой картой, которая на выходе имеет оптический выход. И очень хочется снять сигнал с этого оптического выхода и подать его в систему.

В связи с этим вырисовывается такая схема:

шумоизоляция 4-х дверей
установка процессора Audison Bit Ten D (с оптическим входом)
установка 4-х канального компактного усилителя
установка комплекта фронтальной акустики
установка комплекта тыловой акустики

Как всегда нам поставлено условие — максимально сохранить штатный заводской вид, место в багажнике и салоне и вообще сделать все в стиле Stock (заводской стиль).

Нет проблем.

багажник у машины большой, но обычно нам его не дают использовать. Багажник нужен всем

Передние двери. Очень удачное расположение акустики.

я имею в виду, что очень удачно расположены штатные подиумы под ВЧ. С доворотом в салон

Задние двери. Здесь все стандартно

замеряем машину до работ

В автомобиле стоит простейшая аудиосистема у которой есть штатный AUX, через который сейчас владелец и слушает музыку со своего ноутбука.

подключаем в качестве источника «розового шума» смартфон. Потому что на тот момент у нас даже дисков не было в студии. Как раз завершался переезд.

в машине , на месте водителя — измерительный комплекс от компании SPL-LAB. Это наши давнишние Партнеры. Очень удачное оборудование.

АЧХ салона До работ. На картинке — практически идеальная АЧХ. Это как раз подтверждает истину — не все то золото, что блестит. Картинка то идеальна, на практике же — музыка не играет. Нет драйва, нет той «вкусности», ради которой вся эта затея и задумана. Ну и , разумеется, вообще нет мощности. Как только уровень громкости становится более менее большим, вылезают ужаснейшие искажения.

Разбираем двери, т.к. мы делаем их полную шумо-виброизоляцию.

карты дверей — это пластиковые выштамповки, которые крепятся к металлу внешней части двери на болтах

снимаем передние сидения, т.к. это сильно облегчает работу по прокладке проводов

Машина до нас побывала в серьезной студии по охране , где на нее поставили серьезный противоугонный комплекс. А т.к. часть этого комплекса — штыревые замки во всех 4 дверях, то у нас не осталось места в штатном разъеме для прокладки проводки «насквозь». Все место занято проводкой замков. Поступаем по второму классическому способу — подпаиваемся к пинам штатной акустики со стороны салона и со стороны двери.

проводка — топовый акустический кабель Stinger

двери до нашего вмешательства

и после

усилитель решили ставить под пассажирским сидением (классика жанра). Выводим туда всю акустическую проводку и силовую

силовая проводка — тоже Stinger. Тоже — топовый кабель

процессору нашли забавное место- за бардачком. Встал идеально

Далее — работы по установке новой акустики. Это — магнитная система новой фронтальной топовой акустики CDT Audio ES62i

кольца — наборные. Полностью из фанеры. Мы не работаем с ДСП или МДФ

для сравнения — штатная акустика с забавными магнитиками

кольца собираются на саморезах и герметике

и к двери крепятся на болтах и герметике

вот она — топовая акустика от CDT Audio (ES 62i)

штатную пищалку изымаем

и устанавливаем на ее место — новую аудиофильскую

кроссовер размещаем рядом с мидбасом — в двери

тыловая акустика устанавливается ровно по тем же самым принципам

вся силовая проводка — в «змейке»

обработка дверных обшивок

установленный усилитель. Стоит он, разумеется, на подиуме. Полностью сохранен воздуховод для обдува ног задних пассажиров.

внутренние карты дверей обрабатываются специальным материалом — Битопластом, т.к. если обработать их стандартным спленом, то двери просто будет невозможно собрать обратно.

основной предохранитель — в колбе прямо рядом с аккумулятором

пульт управления от процессора -в среднем бардачке с разворотом на водителя

финальные замеры

АЧХ получилась вот такой

работы заняли 5 дней

Hinnasto | Volvo Car Финляндия

Volvo C40 Перезарядка

Volvo XC40 Перезарядка

Volvo XC40 латаушибриди

Вольво ХС40

Volvo XC40 Бизнес

Volvo XC60 перезарядка Long Range

Вольво ХС60

Volvo XC60 Бизнес

Volvo V60 перезарядка большой дальности

Volvo V60

Volvo V60 Бизнес

Volvo V60 кросс-кантри

Volvo V60 Кросс-кантри Бизнес

Volvo S60 перезарядка Long Range

Volvo S60 Бизнес

Volvo XC90 Перезарядка Long Range

Вольво ХС90

Volvo V90 Перезарядка Long Range

Вольво V90

Volvo V90 Бизнес

Volvo V90 кросс-кантри

Volvo V90 Кросс-Кантри Бизнес

Volvo S90 Перезарядка Long Range

Volvo S90 Бизнес

Varaosat — VOLVO — Trodo.

Таркастелюсса Volvo

Ruotsin ylpeys, Volvo, edustaa turvallisuutta, laatua ja täydellisyyttä jokaisella aspektilla. Volvo на yksi suosituimmista autoista Pohjoismaissa sekä muualla maailmassa. Ei ole tavatonta nähdä liikenteessä vanha, mutta hyvin säilynyt Volvo. Kiitos Volvo varaosat, jotka myös edustavat laatua.

Volvo tuotemerkkiä käytettiin 1900-luvun alussa kuulalaakereiden valmistuksessa SKF-yrityksen tuotemerkkinä. Пиан куитенкин Volvosta tuli SKF-yrityksen tytäryhtiö vuonna 1915.Vuonna 1926 Gustav Larsson ja Assar Gabrielsson avasivat ensimmäisen Volvo tehtaan. Vuotta myöhemmin ensimmäinen Volvo-auto oli valmis — Volvo ÖV 4. Vuodesta 2010 Volvo на ollut kiinalaisen Geely Holding Groupin omistuksessa.

Faktaa ja numeroita

Volvo tarkoittaa «Minä kierin» latinaksi.
Vuonna 1958, ruotsalainen insinööri Nils Bohlin kehitti kolmipisteturvavyön.
Kolmivaiheinen katalysaattori esiteltiin Volvon toimesta 1970-luvulla.
Vuonna 1956 Volvo laajeni Pohjois-Amerikkaan, josta alkoi merkin kansainvälinen menestys.
Vaikka Volvon omistaa Geely Holding Group, Volvon brändi on silti alkuperäisessä omistuksessa.
Toisen maailmansodan aikana Volvo valmisti sotilastarvikkeita.
Volvosta tuli ensimmäinen autonvalmistaja joka varusti autonsa sekä etu- että takasumuvaloilla vuonna 1987.
Lisäksi samana vuonna, Volvo varusti autonsa turvatyynyillä massatuotannossa.

Volvo valmistaa autoja jotka ovat tunnettuja korkeasta turvallisuudesta, käytännöllisestä muotoilusta ja mukavuudesta.Sisätilat tarjoavat ergonomiaa, tilavuutta ja mukavuutta. Jokainen yksityiskohta on rakennettu palvelemaan niin autoilijaa kuin matkustajaa. Vaikka teknologia kehittyy jatkuvasti, на Volvon Prioriteetti aina ollut turvallisuus.

Ei ole yllätys, että turvallisuus на аваинсане Волволла. Niin matkustaja- kuin jalankulkijoiden turvallisuus on huomioitu Volvolla jo aikaisina vuosina — kehitys tietenkin jatkuu kokoajan. Monet liikenneturvallisuuden saavutukset, joita nykyään pidämme itsestäänselvyyksinä ovat joko Volvon kehittämiä tai paranneltuja.Tämän takia Volvo onkin esittänyt kunnianhimoiseen haasteen: «Kukaan ei kuole autoissamme vuoden 2020 jälkeen».

Volvo edustaa Pohjoismaisia arvoja ja ne näkyvät yrityksen Strategiassa:

Kestävyys ja ympäristöystävällisyys;
Käytännöllisyys ja jämäkkä rakenne;
Turvallisuus;
Konservatiivinen muotoilu ja suorituskyky;
Huipputeknologia asiakkaan näkemyksestä;
Laatustandardit — ulkoisesti ja sisäisesti;
Ajaton pohjoismainen muotoilu.

Osta Volvo varaosat Trodo verkkomyymälästä

Alkuperäiset Volvo varaosat takaavat autosi toiminnan ja ylläpitää autosi ulkonäköä. Autoa ostettaessa на tärkeää huomioida varaosien saatavuus ja hinta. Auton varaosat на helppo ja mukava ostaa Trodo.fi verkkokaupasta sillä tarjoamme laajan valikoiman niitä. Löydät kaikki auton varaosat meiltä kilpailukykyiseen hintaan. Valikoimastamme löytyy yli 700 000 uniikkia tuotetta taaten sinulle vaivattoman selailun sivuillamme.Trodo.fi helppokäyttöinen tuotekatalogi takaa että löydät oikean osan. Volvo varaosat toimitetaan nopeasti ja vaivattomasti teille. Kaikissa tuotteissa on valmistajan myöntämät takuut.

Mikäli Volvo varaosat eivät jostain syystä miellyttäneet teitä, tarjoamme teille täyden 30 päivän voimen kaupan! Tämä на 2 viikkoa ownmän kuin mitä useimmat kilpailijamme tarjoavat.

Maastokelpoisempi perhe-Volvo — heili.fi

Mikä on Suosituin nelivetomerkki? Moni saattaisi arvuutella esimerkiksi neljällä keularinkulalla varustettua saksalaismerkkiä.Oikea broadaus на kuitenkin Volvo, jonka mallisto на uusiutunut lähes täydellisesti viime vuosien aikana. Volvo V60 Cross Country была выпущена в 1998 году и улучшена с V70 XC Cross Countryn и была выбрана в соответствии с моделями V60 Cross Countryn teemalla.

Muotoilu noudattaa Volvon tuttua linjaa. Keula on varsin mahtipontisen näköinen Thorin vasara -valoineen. Verrattuna normaaliin V60: een, Cross Country on saanut tummaa muovia lokasuojiin ja puskureiden alalaitaan.Hieman yllättävästi etupuskurin alalippa ui yllättävän matalalla, joten sen kanssa saa olla parkkipaikoilla tarkkana jäisten lumipenkkojen kanssa.

Maastokelpoisempi malli on alustaltaan tavallista V60: sta 7,5 senttimetriä korkeampi ja omaa noin 20 senttimetrin maavaran, joten lumisella mökkitiellä ei tarvitse olla ihan niin huolissaan. Lisäksi ajo-ohjelmiin on lisätty alle 30 km / h nopeudessa toimiva off road -tila, joka auttaa liikkumisessa huonommilla poluilla.

Myös sisällä on paljon tuttua uudemmista Volvoista.Kojetaulun näkymää hallitsee keskelle pystysuuntaan sijoitettu iso monitoiminäyttö. Käyttölogiikkaa on saatu hiottua vuosien saatossa ja käyttö on varsin sujuvaa. Vaikka perinteisiä lämmönsäätönappeja ei yleensä korvaa mikään, Volvon tapauksessa kosketusnäyttö toimii yllättävän hyvin jopa hanskat kourassa.

Kuvakkeet ovat pääasiassa tarpeeksi suuria muutamaa yksittäistapausta lukuun ottamatta. Мукана на айка питкалти каикки таман паиван хиенудет, митя питаякин олла таман хинтаисесса автосса я эсимеркикси неттирадиоита вои соиттаа суораан, кун ваан автоста лойтый неттийхтейс.Etupenkit ovat myös varsin napakat ja niillä matkustaa mielellään pidempäänkin. Takana on jonkin verran ahtaampaa verrattuna isompaan 90-sarjaan.

Taka-akselilla on erikoisesti komposiitista valmistettu poikittainen lehtijousi, jollainen löytyy myös urheiluauto Corvetesta. Ratkaisu on tuttu vanhoista takavetoisista 900-sarjan Volvoista 1990-luvulta. Tällä на саату таваратилан hyötyalaa касватеттуа.

Keulalla на D4-nimellä kulkeva kahdella turboahtimella varustettu dieselmoottori, jonka teholukema на 140 кВт / 190 hv и vääntöä löytyy tasan 400 Nm.Moottori на luonteeltaan nykyaikainen alhaalta vääntävä ja kahdeksanvaihteinen Geartronic-automaattilaatikko vaihtaa myös nätisti.

Nollasta sataan kiihtymisen pitäisi tapahtua pitävällä pinnalla 8,2 sekunnissa. Liukkaalla talvikelillä voimaa на сен verran reilusti tarjolla, että neljä pyörää saa helposti sutimaan reilummalla jalalla kaasua annostellessa luistoneston ollessa pois kytkettynä.

Polttoaineen kulutus laski pitkällä siirtymällä talvikelissä lukemaan 6,2 л / 100 км, joka on lähes sama kuin ilmoitettu WLTP-polttoaineenkulutus.

Ajossa V60 Cross Country on alustaltaan yllättävän napakka. Isommista Volvoista tuttua korkeuden säätämisen mahdollistavaa ilmajousitusta Cross Countryyn ei saa rahallakaan, mutta ei sitä oikein osannut kaivatakaan. Painopisteen korotus ei yleensä tee hyvää ajo-ominaisuuksille, mutta V60 Cross Countryn tapauksessa Volvo onnistunut hyvin alustan virityksessä. Auto ei huoju eikä heilu liikoja korotuksesta huolimatta.

Autolla ajelee mielellään vähän mutkaisemmillakin teillä ja auto menee nätisti mutkiin.Iso koko ja paino tosin tuntuvat, joten se on hyvä tiedostaa ajossa. Lisäksi vaikka neljä pyörää vetääkin liikkeelle lähdössä, nelivetoinen pysähtyy yhtä hyvin tai huonosti kuin kaksivetoinenkin auto.

Korotetusta V60 Cross Countrysta jäi hyvä jälkimaku. Lähtöhinnaltaan noin 52 000 euroa maksavaan Volvoon oli valittu useampi elämää helpottava varustepaketti ja täten koeajoautolla oli hintaa noin 60 000 евро. Jos ei tykkää pitkäkattoisesta korotetusta korimallista, S60 on tulossa.

Tulevan sedanmallin valmistuspaikka onkin varsinainen erikoisuus, sillä se on Made in USA ja siten koiranleuat voiva sanoa ajavansa «aidolla» jenkkilossilla.

Tuonti-Volvon hybridiakku kuoli

Suomeen tuotu hybridi-Volvo ajettiin ilmastointijärjestelmän korjaukseen ja sen jälkeen auto ei enää inahtanutkaan. Edessä olisi 13 000 евро hintaisen uuden akun hankinta. Такуу эи корваа викаа.

Siistin näköinen Volvo — ja halvalla. KIM KUHMONEN / NETTIAUTO

Volvo V60 plug-in hybridi oli tuotu maahan kesällä 2019 Hollannista. Tällä 2014-mallisella autolla oli ajettu 210 000 километров.

Pian tuonnin jälkeen se vietiin ajamalla ilmastoinnin kompressorinvaihtoon Volvon omaan merkkiliikkeeseen.

Varsin halpa dieselhybridi myynnissä, mutta ilmaisia lounaita ei ole. KIM KUHMONEN / NETTIAUTO

Huollossa akku tyhjennettiin normaaliin tapaan virrasta, mutta huollon jälkeen akku ei enää heräillytkään. Акку эи оттанут вастаан виртаа. Kävi ilmi, että akkupaketin ulkoeriste vuotaa.

Auton omistajalle, pienelle autoliikkeelle, kerrottiin, että ohjeistuksen mukaan nyt ei auta muu kuin koko akun vaihto uuteen.

Kustannusarvio auton kuntoon saattamiseksi oli noin 13 000 евро. Auton maahan tuonut autokauppias Kim Kuhmonen murahtaa, että ei hänen liikevaihdollaan tuollaisia summia ei makseta.

Hän kertoo myös sen, että Volvon maahantuoja Suomessa ei ota autosta Wastuuta.

Niinpä auto pantiin Nettiautoon myyntiin ulosheittohintaan kymppitonnilla ja ilmoituksessa kerrotaan escapeimesti, mikä autoa vaivaa.

Pelottava viesti mittaristossa. KIM KUHMONEN / NETTIAUTO

Ilmoituksessa kerrotaan myös, että ”autossa on toimiva 2.4 dieselkone, jota hybridijärjestelmänvian takia ei voi käynnistää ».

Volvo на siis mykkä kuin kivi.

Somessa tämä kymppitonnin Volvo, joka ei lähde käyntiin, on jo saanut sankan seuraajajoukon, vaikka ostajaa ei ole löytynytkään.

Kysyimme Volvolta — vika löytyi

Kysyimme autosta Volvon maahantuonnista ja maahantuoja jäljitti auton Historiaa.

Vahvistui, että auto oli tosiaan tuotu Hollannista. Volvon Hollannin tietokannasta löytyi edelleen tieto siitä, että eristevika oli ollut tiedossa jo vuotta aiemmin ja siitä oli lähtenyt korjauskehotus omistajalle (кука се ситикаан оллойн силлоин).

— Kun selvitimme Hollannin huoltohistoriaa, niin sieltä näkyy, että eristevika на havaittu autossa jo vuotta aiemmin. Eli vika on ollut jo silloin, mutta näyttäisi siltä, että eristeviasta ei ole välitetty, vaan auton on saatettu ajokuntoon ja myyty Suomeen, kertoo Volvo Cars Finlandin tiedotuspäällikkö Mia Pelttari.

— Tässä on ilmeisesti ohitettu korjauskehotus, eikä sitä ole ostajan tietoon saatettu.

Maahantuoja ei ota Wastuuta

Pelttarin mukaan Wastuu akusta ei ole Suomen maahantuojalla vaan myyjäliikkeellä, joka voisi selvittää tuontimaasta Hollannista korean, mikshoke oli.

Мика 210 000 километров на автомобиле Volvon akuston alun perin oli rikkonut, siitä ei ole tietoa.

— Usein kyseessä on jokin ulkoinen tekijä kuten auton kolarointi, mutta tämän auton akun rikkoontumisen syitä ei tiedetä, Miia Pelttari.

— Ei voida sanoa varmuudella, että akku on osunut johonkin, mutta se on yksi mahdollisuus.

Pelttarin mukaan kyseessä on toisaalta malliesimerkki siitä, miten vaikeaa tuontiauton историк selvittäminen voi olla.

Volvon ensimmäisten lataushybridien kohdalla ei sinänsä ole todettu mitään ongelmaepidemiaa, mutta toinenkin mystinen kompressorin vaihtoon liittyvä akkuongelmatapaus nousi esiin.

Tässä toisessa tapauksessa Ruotsista tuodun auton omistaja kirjoittaa somejulkaisussaan, että hänenkin autonsa akku pimeni ilmastoinnin kompressorin vaihdon yhteydessä, mutta hänen lonäkänía en paris enoenumakseen.

”Kilometrejä tuossa on tällä hetkellä 160321 ja akustolla on takuu 8v / 162tkm eli melkoinen joulu ja uusivuosi sattui kerralla kun tuo menee vielä akkutakuuseen some aut kirjoitasuuseen”, kirjoitasuuseen some.

Iltalehdelle Volvon omistaja toteaa, että akun vioittumisen syy ei ole hänelle selvinnyt.

Ja taas tulee puukkoa selkään — Volvo esitteli oikeasti ekologisen täyssähköauton koemallin | Teemat

Kiitos, että olet tilaajamme! Olet mukana turvaamassa laadukkaan journalismin tulevaisuutta ja saat parasta keskisuomalaista uutispalvelua.

Этусиву » Teemat 19.11.2021 15:02

Volvo может потребоваться больше энергии для концептуальной перезарядки Concept Recharge -koemallissa.Esimerkiksi villaa ja puuvillaa löytyy auton valmistusmateriaaleista. Volvo автомобили

Volvosta on tullut monien sähköautouskovaisten ja lainsäätäjien mieliharmi. Läpinäkyvyyden nimeen vannova autonvalmistaja julkistaa jokaisen autolanseerauksen jälkeen tutkimuksensa uutuusmallin elinkaaripäästöistä. Pari viikkoa sitten Volvo esitteli uuden C40 Rechargen elinkaaret päästöt valmistuksen ensimmäisestä materiaalihankinnasta alkaen.

С40-laskelma Токи paljasti sähköautojen ekologisen Edun polttomoottorisiin autoihin verrattuna, Mutta samalla Volvo myönsi, että huonoilla valinnoilla (tietyllä tavalla tuotettu lataussähkö, pienehköt vuosittaiset ajokilometrit, pääpaino moottoritieajossa) täyssähköauto saavuttaa kokonaispäästöissä polttomoottorisen Volvon Vasta 7-9 vuoden ajon jälkeen. Suurin syy ovat sähköautojen ja niiden akkujen valmistukseen liittyvät suuret päästöt.

Julkistuksen jälkeen Volvoa tietenkin puukotettiin digitaalisesti selkään.Se on huonojen uutisten kertojan kohtalo.

Nyt Volvo on kaivanut puukon selästään ja menee eteenpäin.Yhtiö на paljastanut käsityksensä siitä, millaisista aineksista syntyvät tulevaisuuden oikeasti puhtaat sähköautot.

Pienen hiilijalanjäljen tavoittelun lisäksi Concept Recharge onnistuu olemaan tyylikäs koemalli. Volvo автомобили

Mittapuuksi ja mallikappaleeksi todelliselle kestävän kehityksen sähköautolle Volvo esitteli yksityiskohtaisesti koemallinsa Concept Rechargen, joka on viisiovinen perhefarkku. Konseptiautonsa muotoilua Volvo vilautti jo viime kesänä.

Volvo uskoo, että Concept Rechargen «Reseptillä» sähköautojen elinkaaripäästöt olisivat tuntuvasti pienemmät kuin nyt markkinoilla olevien sähköautojen. Concept Rechargen kokonaispäästöjen valmistaja laskee olevan jopa noin 80 prosenttia pienemmät kuin viime vuosina markkinoille tulleiden polttomoottoristen Volvojen.

Concept Recharge valmistuisi toteutuessaan ilmastoneutraalissa tuotantoverkostossa. Volvo määrittelee tuotantolaitoksen ilmastoneutraaliksi, kun se ei aiheuta nettokasvua ilmakehän kasvihuonekaasupäästöissä tehtaan käyttämän sähkön ja lämmityksen seurauksena.

Nahka on korvattu Volvon ja sen alihankkijoiden kehittämällä Nordico-materiaalilla, jonka valmistuksen hiilijalanjälki on selvästi nahkaa pienempi. Volvo автомобили

Monet Concept Rechargen valmistusmateriaalit poikkeavat nykyautoissa käytettävistä. Konseptiauton sisätiloissa Volvo käyttää esimerkiksi ruotsalaista villa ja materiaalia, хота Volvo kutsuu Nordicoksi. Autonvalmistajan mukaan Nordico sisältää monia kierrätettyjä materiaaleja, esimerkiksi «kestävän suomalaisen metsänhoidon» tuotoksia.

Puskureissa käytetään pellavakomposiittia.

Pirellin valmistamat erikoisrenkaissa ei käytetä lainkaan mineraaliöljyjä.Renkaissa avainsanat ovatastuullisuus ja kierrätys — kuten koko autossa.

Rengasvalmistaja Pirellin mukaan Volvo Concept Rechargen renkaissa avainsanat ovatastuullisuus ja kierrätys. Volvo автомобили

Volvo ylistää auton pientä ilmanvastusta — tosin kertomatta täsmällisiä numeroita.

Volvo ei tässä vaiheessa pukahda mitään Concept Rechargen akuista. Ruotsalaisyhtiö Northvolt kuitenkin kehittelee Volvolle akkuja, joiden energiatiheys на 50 prosenttia suurempi kuin Volvon nykyisten sähköautomallien ajoakuissa.