Вортекс тинго технические характеристики: ТагАЗ Вортекс Тинго: цена ТагАЗ Вортекс Тинго, технические характеристики ТагАЗ Вортекс Тинго, фото, отзывы, видео — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Технические характеристики Vortex Tingo

Описание автомобиля Vortex Tingo

Выпуск кроссовера Vortex Tingo осуществлялся в период с 2010 по 2013 год. Данная модель понравится тем, кто любит брутальные, солидные машины с большим дорожным просветом, который позволяет достаточно уверено преодолевать пересеченные участки местности. К достоинствам этого транспорта, кроме привлекательного облика, следует отнести его неплохую базовую оснащенность. За минимально возможную плату вы получите автомобиль с задним парктроником, иммобилайзером, гидравлическим усилителем рулевого управления, с люком оборудованным сервоприводом. В салоне устанавливается стереосистема с многофункциональным LCD-дисплеем, сиденья оборудуются подогревом, двери блокируются на центральный замок с ДУ, передние места защищены подушками безопасности, все стеклоподъемники имеют сервопривод.

Кроссовер оснащается безальтернативным бензиновым мотором, мощности которого вполне хватает на то чтобы поддерживать на шоссе приличную скорость, а на бездорожье не испытывать проблем с преодоление труднопроходимых участков.

Устанавливаемая на борт противопробуксовочная система не даст автомобилю уйти в занос, а система стабилизации эффективно гасит опасные крены при вхождении транспорта в крутые повороты. Эта машина универсальна в эксплуатации, на ней с одинаковым успехом можно совершать выезды на природу, передвигаться в плотном транспортном потоке по городским улицам. Неприхотливость в техническом обслуживании, сравнительно невысокая стоимость комплектующих и расходных материалов, экономичность в расходе топлива делают эксплуатацию кроссовера выгодной, не затратной.

Экстерьер

Поверхность капота Vortex пересекают высокие лучи штамповки, сходящиеся к элементам радиаторной решетки Tingo. Компоновка частей решетки выполнена в неглубокой нише, ее декоративный обвес состоит из металлической вставки, в периметр которой заключен логотип автопроизводителя, по бокам от вставки установлены в горизонтальном положении жалюзи. Блоки фронтального освещения имеют пятиугольную форму, на центр бампера заходит крупная пластина защитного обвеса.

На ее поверхности выполнены секции воздухозаборной системы, по бокам от пластины сформированы вытянутые вертикально глубокие ниши с противотуманными огнями.

Высокие колесные арки выделены штамповкой, линия порогов усилена защитным обвесом, на центр дверей уложена декоративная накладка. На крыше транспорта присутствуют рейлинги, между ними помещен панорамный люк. Двери багажника оборудованы кронштейнами, на них подвешено запасное колесо закрытое пластиковым кожухом с фирменными надписями. Задние фонари смонтированы вертикально, обладают пятиугольной формой. Под ними на выступающей за линию корпуса торцевой части крыльев разместились огни габаритов. Размеры корпуса составляют 4390/1765/1705 мм, величина колесной базы – 2430 мм, дорожный просвет – 190 мм. Снаряженная/полная масса – 1465/1750 кг, соотношение колесной колеи – 1500/1495 мм. Под багажник предоставлен объем в 424 литра, это пространство можно расширить до 790 литров.

Интерьер

Отделка кабины Vortex выполнена преимущественно в темных оттенках, на этом фоне контрастно выделяются матовые металлические вставки наносные на консоль Tingo и спицы руля. Отделанные полимерными панелями внутренние поверхности дверей пересекаются широкими прямыми подлокотниками, к их передней части примыкают дверные ручки, а свободное пространство под ними занято нишами. На поверхности дивана задних пассажиров присутствует неплохо выраженная поддержка тела, спинка дивана может складываться вперед таким образом, что образуется почти ровная поверхность, которую удобно использовать для укладки груза.

Передние посадочные места оборудованы более явно выраженной, чем на заднем диване поддержкой. Сиденья разделены широким боксом, его крышка используется в качестве обшитого натуральной кожей подлокотника. Рукоятка селектора трансмиссии смонтирована на отдельной площадке, в ее передней части выполнена ниша, а боковые грани переходят в консоль передней панели. На ее поверхности располагаются регулируемые решетки воздуховодов, под ними скомпонованы дисплей и средства управления стереосистемы и переключатели кондиционера. На консоли так же оставлено свободное пространство закрытое заглушками, здесь можно осуществить установку дополнительного оборудования.

Технические характеристики

Под капотом Вортекс Тинго устанавливается мотор, функционирующий на топливе АИ-92. Он обладает объемом 1845 см3, при 5750 об/минуту развивает 170 Нм крутящего момента, мощность – 132 л. сил, время разгона – 14 секунд, предельная скорость – 175 км/час, усредненный уровень потребления топлива – 9,2 литров.

Вортекс Тинго — технические характеристики

Говорят, что скоро все автомобили будут печатать на 3D принтере. Удобно, а самое главное. никакой ответственности, всегда можно списать просчет на сбой принтера или нестабильность частоты тока в сети. Это мы так, к слову, а сегодня примем к рассмотрению кроссовер российско-китайского производства Vortex Tingo. Опечатки нет, не Tiggo, а именно Tingo. Так решили разнообразить модельный ряд компании Чери, которая уже несколько лет подряд поставляет эту модель на наш рынок. А Vortex Tingo — это ее клон, который собирается в Таганроге на заводе ТагАЗ. Что вышло из этой немного запутанной истории, посмотрим дальше.

Содержание:

Токио-Пекин-Таганрог, поезд тронулся
Двигатель, 92-й бензин и святая простота
Трансмиссии и ремонт своими руками
Комплектации, салон и плюшки

Токио-Пекин-Таганрог, поезд тронулся

Рассматривать все китайские автомобили, как ворованные или лицензионные скучно и неинтересно. И так все прекрасно понимают, что Чери Тигго, то есть Вортекс Тинго, это копия Toyota RAV4 и в этом для нас, как для потребителей, нет ничего плохого, а только хорошее. Во-первых, хотя бы таким образом можно купить современный автомобиль за полмиллиона в модной конфигурации «кроссовер». Во-вторых, автомобиль этот будет выглядеть практически так же, как и оригинал, только логотип на решетке другой. Могут быть некоторые технические огрехи, связанные со сборкой и с материалами, но все это нивелируется ценой. На 2015 год цена Vortex Tingo составляет 530 тысяч, плюс-минус за комплектацию.

Автомобиль появился на нашем рынке в 2010 году, и совсем неудивительно, что сторонники у него нашлись.

Конструкция вполне современная, данные вписываются в пределы приличия, цена тем более. Все предпосылки рассматривать Vortex Tingo, как конкурента Калине Кросс, а может, даже Рено Сандеро. Будем объективны и пристально посмотрим на конструктивные особенности и на заявленные характеристики автомобиля.

Двигатель, 92-й бензин и святая простота

Стратегия производителей выбрана очень правильно и прицел наведен точно в цель. Нашей публике нужен максимально постой и нетребовательный автомобиль, хоть как-то отвечающим современным требованиям, номинально хотя бы. В свете этого и был предложен один-единственный двигатель 2,0 литра, который работает на 92-м бензине и не кривится. Потому что это лицензионная копия отличного мотора Mitsubishi 4G64S4M, только с уменьшенным объемом, степенью сжатия и некоторыми несущественными упрощениями в конструкции.

Сам по себе двигатель работает на десятке моделей Мицубиси с конца 80-х, на полусотне моделей машин из КНР, поэтому к нему никаких претензий теоретически быть не должно.

Он надежный, его не коробит от 92-го, главное, лить качественное масло, а при ремонте железо устанавливать японское или корейское. С 2012года на автомобиль по каким-то причинам стали устанавливать 1,8 литровый мотор Астесо, который разработан австрийской компанией AVL. Двигатель тоже показал себя вполне конкурентоспособным и довольно мощным. Переднеприводный кроссовер имеет мощность 132 силы, при том, что крутящий момент в пике на 4000 об/мин составляет 160 Нм. Не так уж и плохо для маленького и недорогого китайца.

Трансмиссии и ремонт своими руками

Коробки всего две. Это пятиступенчатая механика, которая тоже досталась от Мицубиси и французский автомат QR425, который доживал свой век на Ситроенах и Пежо в 90-х годах прошлого века. Коробка работает прилично, но больно капризная. особенно она не переносит низких температур, плохого масла и низкого его уровня. Есть альтернатива в виде автомата от Мицубиси. По параметрам они схожи, поэтому их зачастую даже не объявляют.

Но Мицубиси надежнее и не так болезненно реагирует на непрогретую муфту, как француз.

КПП имеют свои недостатки, но исправить их своими руками довольно сложно, поскольку для этого требуется определенная база знаний. На сервисах есть спецы именно по этим часто встречающимся коробкам, так что они могут ремонтировать их с закрытыми глазами, и даже не зная о том, с какой машины агрегат снят, с Мицубиси, Ситроена или Джили. В обслуживании автомобиль довольно прост и не заставляет нервничать, но нужно учитывать, что если есть желание добиться от автомобиля стабильной работы, регламент обслуживания желательно сокращать в половину. Что поделаешь, это Вортекс Тинго Технические характеристики мы на всякий случай привели в таблице.

Комплектации, салон и плюшки

Внешне машина довольно простая, но салон, особенно после рестайлинга, выглядит сносно и на уровне с Калиной или Грантой. Об этом можно судить по фото, причем на фотографиях он даже привлекательнее, потому что не пахнет. Как бы там он не пах, а на ТагАЗе собирают три основные комплектации, которые пересмотру не подлежат. Вот они:

Базовый комплект включает в себя кондиционер, подушки безопасности и подогрев сидений, стекла на кнопочках и обязательную коробку-механику.
Люксовая версия имеет все то же самое, но к этому добавили люк и задний парктроник.
Версия Комфорт комфортабельна за счет применения автоматических трансмиссий и повторяет модификацию
Люкс.

Абсолютно все версии автомобиля оборудованы мультимедийной системой с логотипом Чери, что говорит о массовом ее применении для прослушивания музыкально-поэтических композиций.

На этой музыкальной ноте мы оставим Вортекс Тинго наедине со своими мыслями, а сами подумаем о том, как было бы здорово печатать автомобили на принтере, не платить за них денег, и чтобы потом можно было дарить друзьям и родственникам эксклюзивные, ни на что непохожие машины.

Читайте также Geely MK Cross технические характеристики

Технические характеристики ТаГАЗ Vortex tingo с 2010 года: подробно — Бибипедия

Технические характеристики ТаГАЗ Vortex 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин

Характеристики двигателя

Модификации	Объём двигателя, см3	Мощность, кВт (л. с.)/об	Цилиндры	Крутящий момент, Нм/(об/мин)	Тип топливной системы	Тип топлива
1.8 AT	1845	(132)/5750	Рядный — 4	(170)/4300-4500	Инжектор	Бензин
1.8 MT	1845	(132)/5750	Рядный — 4	(170)/4300-4500	Инжектор	Бензин

Привод и трансмиссия

Модификации	Тип привода	Тип трансмиссии (базовая)	Тип трансмиссии (опционально)
1. 8 AT	Передний привод	Роботизированная (5 передач)
1.8 MT	Передний привод	5-МКПП

Тип подвески и радиус разворота

Модификации	Передняя подвеска	Задняя подвеска	Диаметр разворота,м
1.8 AT	Независимая — McPherson	Независимая — многорычажная	11.5
1.8 MT	Независимая — McPherson	Независимая — многорычажная	11. 5

Тормозная система и усилитель руля

Модификации	Тип передних тормозов	Тип задних тормозов	Усилитель руля
1.8 AT	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Гидравлический
1.8 MT	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Гидравлический

Размер шин

Модификации	Размер
1.8 AT	Передние колёса: 215/65 R16, Задние колёса: 215/65 R16
1. 8 MT	Передние колёса: 215/65 R16, Задние колёса: 215/65 R16

Размеры

Модификации	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колея передняя/задняя, мм	Колесная база, мм	Дорожный просвет (клиренс), мм	Объем багажника, л
1.8 AT	4285	1765	1705	1495/1519	2510	190	-/-
1.8 MT	4285	1765	1705	1500/1524	2510	190	-/-

Вес автомобиля

Модификации	Снаряженная масса, кг	Максимальная масса, кг	Грузоподъёмность, кг
1. 8 AT	1465	1775	310
1.8 MT	1465	1750	285

Количество сидений и дверей

Модификации	Количество сидений	Количество дверей
1.8 AT	5	5
1.8 MT	5	5

Объём топливного бака

Модификации	Объём бака, л	Тип топлива
1. 8 AT	57	АИ-95
1.8 MT	57	АИ-92

Динамика

Модификации	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона до 100 км/ч, с	Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
1.8 AT	—	—	—
1.8 MT	—	—	—

Расход топлива

Модификации	В городе, л/100 км	По трассе, л/100 км	Средний расход, л/100 км	Выброс СО2, г/км	Тип топлива
1. 8 AT	11	7	9.6	—	Бензин
1.8 MT	11.4	6.9	8.5	—	Бензин

Комплектации ТаГАЗ Vortex tingo с 2010 года

описание характеристик и особенностей автомобиля

Когда на Таганрогском автозаводе готовились к лицензионному производству модели Chery Tiggo, решено было делать машины под собственным брендом Vortex. А название Tingo — созвучно с оригинальным. Взятый тогда на тест драйв Вортекс Тинго оставил весьма приятное впечатление.

Позже на конвейер встал серьёзно модернизированный кроссовер, которому добавили приставку FL. Кроме мелких декоративных элементов и страны производства он ничем не отличается от китайского «брата».

Экстерьер

Рестайлинг несомненно пошёл автомобилю на пользу. В облике уже не угадываются черты прародителя — Тойоты RAV4 второго поколения. Лишь если внимательно взглянуть на подоконную линию, можно узнать, откуда дизайнеры черпали вдохновение при создании машины.

Передок серьёзно подретушировали и освежили. На капоте теперь волнами к лобовому стеклу идут выштамповки. Новые бамперы вкупе с передней светотехникой придают задиристый и даже агрессивный вид. В корпусах фар прячутся полоски светодиодов дневного света, а сами плафоны выполнены прозрачными, по последней моде. Фальшрадиаторная решётка с логотипом Vortex абсолютно не выглядит чужеродной.

На крыше установлены хромированные рейлинги — можно закрепить груз или установить дополнительный багажник. В целом же экстерьер получился вполне гармоничным и законченным.

Комплектации

На тест драйв Vortex Tingo мы взяли максимально «упакованную» машину в версии Lux — от минимальной она отличается только люком в крыше, задним парктроником и кнопками управления «музыкой» на руле.

Но и «база», называемая Comfort, вполне приличная. Она включает АБС, две подушки безопасности, кондиционер, электростеклоподъёмники всех дверей, подогрев нружных зеркал и передних сидений, а также другое полезное и нужное оснащение.

На месте водителя

Двери закрываются пускай и неидеально, но с приятным хлопком, без грохота, каковым раньше огорчали автомобили из Поднебесной.

Салон полностью изменился Нет никаких намёков на «дореформенную» машину.

На креслах первого ряда не будет тесно водителю любой комплекции. Правда, боковая поддержка — чисто номинальная.

Панель приборов скомпонована классически — крупные спидометр и тахометр, а между ними — указатели поменьше и небольшой монохромный дисплей. Подсветка — синего цвета. Некоторым она не нравится — возможно, стоит заменить на более нейтральные белый или зелёный.

Руль — трёхспицевый, с приятными утолщениями для более удобного хвата. В ступице, похожей на геральдический щит, прячется подушка безопасности. Колонка регулируется только по углу наклона, но не по высоте.

Центральная консоль скомпонована традиционно, без сомнительных дизайнерских решений и явных эргономических проколов. Сверху — дефлекторы системы вентиляции, чуть ниже — заводская магнитола с крохотным экраном и «слепыми» кнопками — их тяжело нажимать на ощупь из-за одинаковой формы и расположения в ряд.

Ещё ниже — блок управления микроклиматом — три вращающихся рукоятки и три кнопки. Похоже, ничего лучше в мире так и не придумали, несмотря на неоднократные попытки.

Для того, чтобы интерьер не выглядел скучно, его удачно оживляют матовые вставки «под металл» на руле, передней панели и дверях, а также — хромированная ручка рычага коробки передач и ободок вокруг него. Эти декоративные элементы не выглядят аляповато. Материалы отделки — не самые дорогие, но качество вполне достойное, да и фактура приятная. Правда, пока шёл наш тест вортекс тинго, пришлось вдыхать специфический запах пластмассы, но скорее всего, со временем он исчезнет.

Отзывы владельцев BMW X1 о технических характеристиках и опыте эксплуатации смотрите здесь. О технических характеристиках, комплектациях и стоимости внедорожника Jeep SRT8 читайте тут.

На втором ряду

Задние пассажиры вряд ли будут жаловаться на неудобство — места без избытка, но вполне достаточно. «В плечах» удобно даже троим, а центральный тоннель не мешает среднему пассажиру. Из дополнительных «наворотов» — лишь карманы и сеточки в спинках передних кресел да небольшой ящичек посредине.

Для всех троих пассажиров предусмотрены полноценные ремни безопасности и опускаемые подголовники.

Багажник

Пятая дверь открывается вбок, а не вверх, как у многих конкурентов. На ней, в кофре, висит запасное колесо. Решение сейчас редковстречаемое и неоднозначное. С одной стороны при проколе не нужно вытаскивать всё содержимое багажника или здорово испачкаться, когда придётся ложиться на землю и орудовать инструментом (а если это случилось зимой?). В противовес — доступность запаски для воров.

Объём грузового отсека — средний. Никаких крючков и сеточек не предусмотрено. Отделка — полная, без голого металла. Если нужно перевезти что-то габаритное, можно легко откинуть спинки заднего сиденья — они складываются в неравной пропорции. Вот только ровного пола после такой манипуляции не получается — образуется весьма заметная «ступенька».

Расход топлива, двигатель и трансмиссия

Взятый на тест vortex tingo показал вполне приемлемую экономичность — в городе автомобиль потребляет 12 литров на сотню, как и обещает производитель. На трассе этот показатель снижается примерно до 9 литров. Машина кушает 92-й (а не долее дорогой 95-й) бензин.

Мотор покупателю этого автомобиля выбрать невозможно — под капотом может находиться только 1800-кубовый бензиновый двигатель мощностью 132 л.с. Работает он в паре с пятиступенчатой «механикой», а любителям двух педалей полагается четырёхдиапазонный «автомат».

Привод — только передний. Маркетологи считают, что потребители таких машин не готовы доплачивать за дополнительные два ведущих колеса. Хотя, у первых Chery Tiggo, привезённых в нашу страну, версия 4х4 всё же была, но поставки быстро прекратились.

На асфальте

Возможностей силового агрегата мотора вполне хватает как в городе, так и на трассе для машины снаряжённой массой почти полторы тонны. Особо «шустрить», конечно, не получается — но ведь этот кроссовер и не создан для «светофорных гонок». Рулевое управление — в меру острое, на баранку не нужно наматываться, но и резкими реакциями пугать не станет.

На мелких дефектах дорожного покрытия обитателям салона становится неприятно от тряски. Зато когда под колёсами — ухабы и выбоины, подвеска начинает радовать своей энергоёмкостью. Поэтому и по просёлочным тропинкам ездить комфортно.

Правда, на высоких скоростях становится чересчур шумно — кричать не приходится, но голос уже необходимо повышать, чтобы собеседник хорошо услышал.

Вне дорог

На бездорожье Вортексу делать нечего. Дорожный просвет — почти 190 мм — это несомненный плюс, если не забывать о низко висящих рычагах подвески. Но вот передний привод — главное ограничение против покатушек по грязи — быстро придётся бежать за трактором.

Зато немалый клиренс — хорошее подспорье в городе. Можно спокойно запарковаться в сугробе и потом выехать оттуда. Плюс, днище и бампер остаются без отметин, когда пол колёсами случаются серьёзные ямы и выбоины.

Итоги

Можно смело сказать, что vortex tingo fl тест драйв прошёл успешно. В активе — низкая цена как для автомобиля с таким оснащением, удачно подобранные характеристики подвески и вместительный салон.

Кроме того, автомобиль выпускается не первый год (и даже под двумя брендами), а потому с запчастями для него проблем нет.

Но не обошлось и без недостатков, главный из которых — отсутствие в списке опций полного привода, а также — недостаточный уровень шумоизоляции.

История машин Vortex (Вихрь). Обзор автомобиля Vortex Tingo

Кроссовер выпускался с австрийским 1,8-литровым двигателем мощностью 132 л.с., 5-ступенчатой коробкой передач и исключительно передним приводом, что делает его пригодным только для городских дорог, но не для серьезных испытаний на бездорожье. Хотя он умеет ездить по нашим кочкам благодаря клиренсу в 190 мм. Для сохранения днища в этом случае предлагается защита картера. Коробка передач поставлялась в двух вариантах: роботизированная и механическая.У машины относительно небольшой расход бензина: 12 литров по городу и 7,6 по трассе. Ограничение скорости автомобиля по трассе — 175 км / ч, с разгоном до сотни за 14 секунд. При пересечении этой черты чувствительность педали газа снижается.

Vortex Tingo достаточно компактен: длина — 4285 мм, ширина — 1765 мм, высота — 1705 мм и имеет большой объем багажника (520 литров), который дополнительно увеличивается за счет складывания задних сидений и увеличивается до 800 литров. Рейлинги позволяют перевозить негабаритные грузы.

Автомобиль выпускался в двух комплектациях: Комфорт и Люкс. Базовая комплектация «Комфорт» отличалась небольшим набором предложений, соответствующих доступной цене автомобиля, и включала кондиционер, аудиосистему с 4 динамиками, противотуманные фары, АБС, подогрев передних сидений и всего две подушки безопасности. Но Vortex Tingo был оснащен компасом, барометром и высотомером, установленным в зеркале заднего вида. В комплект входит мульти-руль с гидроусилителем руля, позволяющий быстро менять настройки автомобиля.Vortex Tingo был снабжен системой помощи при парковке для облегчения парковки.

Роскошная комплектация лишь ненамного превосходила базовую по доступным опциям и отличалась только люком и электроприводом боковых зеркал. Обивка салона осталась тканевой, а элементов безопасности уже не было.

После рестайлинга автомобиль сильно изменился, дизайн стал законченным и подходящим для своего класса. Изменилось положение и размер фар, сзади появилась светодиодная подсветка.Кроссовер стал резковатым, потеряв излишнюю плавность хода. Дизайн передней части больше гармонирует с образом мощной машины, внешне сильно напоминающей Toyota RAV4. Все под капотом осталось без изменений. Но версия с роботизированной коробкой стала поставляться с пакетом Comfort вместо Lux и включала ЖК-экран и дополнительный стоп-сигнал сзади. Изменилась обивка салона, на которой грязь менее заметна. Улучшена подсветка приборной панели.

К преимуществам Vortex Tingo относится хороший обзор для водителя, в том числе сзади, через большое зеркало заднего вида. Комфортная посадка водителя обеспечивается шестью направлениями регулировки сиденья. В салоне достаточно места для комфортного размещения пяти человек.

Оснащен кроссовер независимыми подвесками: McPherson установлен спереди, подпружиненный сзади, но неровности дороги заметно отражаются на рулевом колесе и на спинах водителя и пассажиров.Звукоизоляция салона также вызывает нарекания. С другой стороны, Tingo намного надежнее предыдущих моделей Vortex, но рекомендуется для поездок исключительно по гладкому асфальту.

ТагАЗ Vortex Tingo, 2012

За год в моем режиме (занимаюсь грузоперевозками и постоянно езжу по городам средней полосы России) машина зарекомендовала себя как достойная рабочая машина. Ни разу не подвела, очень комфортна, правда, из-за переднего привода иногда не хватает проходимости, но, тем не менее, когда я многочасово ездил по полям и оврагам по дороге на юг (напротив Ростова, Краснодара и др. ) они мне завидовали. На дороге ТагАЗ Vortex Tingo ведет себя отлично. Умеренно жесткая подвеска позволяет входить в повороты с нормальной скоростью, как «по рельсам», а хорошая аэродинамика способствует установке и поддержанию крейсерской скорости (120–140 км / ч). Двигатель мне показался тесноватым, хотя дело здесь скорее в ЧПУ и электронной педали газа (думаю, если «перепрошить» ЧПУ, будет быстрее), потому что 132 «лошади» на 1,5 тонны — это очень хорошо соотношение. ТО 5 (40 тыс. Км) был очень неприятным сюрпризом.Дело в том, что ТагАЗ выдвигал к своим автомобилям требования: замена ремня ГРМ и трех роликов (всего около 8000 рублей) каждые 40 тысяч км, хотя те же китайцы меняют гораздо реже, но ничего не поделаешь — машина стоит гарантии, и поэтому должны быть изменены. Каково же было мое удивление, когда я посмотрел снятые ремень и ролики, на них нет ни трещин, ни каких-либо дефектов, спокойно прошли бы до 60 тыс. Км. По расходу получается от 7-12 литров в зависимости от того, как нажимать на педаль. ТагАЗ Vortex Tingo очень чувствителен к качеству бензина. Качество материалов салона и кузова вполне приемлемо для своей ценовой категории и выглядит не очень дешево. Вывод: машина идеальна для тех, кто постоянно за рулем (перевозчики, таксисты). Дешевый сервис, относительно экономичный расход топлива, очень комфортные дальние поездки (из Тулы в Питер ехал на одном дыхании, практически не уставал, разве что спать очень хотелось), но это (как и любой другой автомобиль) следует своевременно контролировать сервис.Хорошее соотношение цены и качества.

Достоинство : ходовые качества … Экстерьер и салон. Надежность и ремонтопригодность.

Недостатки : отсутствие полного привода. Сервисное обслуживание … Качество сборки.

Сергей, Тула

ТагАЗ Vortex Tingo, 2011

Нужна была машина максимальной высоты, полноприводная (возможно, переднеприводная) и выбор пал на ТагАЗ Vortex Tingo.Вроде бы никаких изменений, ведь это «Чери Тигго» некогда китайская, а теперь Таганрог. И так я купил машину за 549 тысяч в самой полной комплектации, то есть больше ничего не нужно. Купил в салоне Владимира. Пришел, дал деньги, нас выгнали и мол, уходите. Коробка «робот» ну прям «нет». Я так и не понял, почему на нем нет парковки и парковаться только с ручником, на мой взгляд, не очень хорошо. Далее зеркало заднего вида с антибликом — здорово, но датчик высоты — кому он нужен, наверное, только для маяков, а также барометр с непонятными цифрами.Накрутил пороги кривые рабочие и машины выставили на продажу, руки бы вытащили. Бэкдор с запаской, он был явно тяжеловат и с первого раза не закрывался, пришлось самому немного крутить петлю и все было нормально. При заводской установке пластиковая накладка в багажник сломала заглушки и оставила там, а зазор почти два сантиметра, рукой прижимаешь — все нормально, отпусти — ужас (придется ставить колпачки сами).В ТагАЗе Vortex Tingo, как сказали в салоне, бортовой компьютер ерунда. Он показывает только мгновенное потребление и скорость, с которой вы едете, и часы, которые никто не знает, как установить. Слегка надавливаешь на передние стекла, и они сразу опускаются, это неправильно, потому что на японских машинах наоборот я немного прижал и оно само поднялось. На заводе явно обманули и угнали всю «шумку», дорогу и двигатель в ТагАЗе Vortex Tingo слышно так, как будто едешь на капоте.Ну вот и все в принципе плохое, что пока видел за 1200 км на этой машине … Немного хорошего. Высокий клиренс, печка греется, кондиционер охлаждает, музыка с «флешкой» и сколами на руле (плюс), подогрев сидений (перед). У меня передний привод — посмотрим, что будет зимой.

Достоинство : высокий клиренс.

Недостатки : качество сборки. Шумоизоляция.

Евгений, Вязники

ТагАЗ Vortex Tingo, 2011

Брал Vortex Tingo в сборке ТагАЗ.Пока все нормально, кроме двух нюансов. Машину забрала в автосалоне поздно вечером, поэтому проблемы начались только на следующее утро, когда мы с мужем пошли регистрировать в ГИБДД и проезжать ГТО. Едем в ГАИ и после начала торможения начинаем внимательно прислушиваться на пару — сзади непонятный стук — справа после начала торможения и с дальнейшим накатом. Стук нас очень смутил, но они не изменили своих планов, просто решили зайти в салон, где купили машинку и поговорить с местными мастерами.Машину зарегистрировали быстро — через полтора часа после подачи документов уже получили номера. Следующим этапом стала поездка на ГТО. И здесь были приключения. Накануне вечером при получении все проверили, все заработало — загорелось. Начали проходить ГТО: тормоза — в относительном порядке (разброс между передом и задом списали на новые колодки — пробег — 50 км), дальний свет плюс ближний свет — по порядку, «поворотники» — по порядку, ноги — в порядке, передние «противотуманки» — в порядке.Что ж, мы думаем, что и здесь мы прошли. Просят включить задний «противотуманку» — нажимаем кнопку — нет, второй раз нажимаем — тоже самое, раз пять — ни в коем случае. ГТО не сдал, нам дают бумажку на ремонт задней «противотуманки», но обидно, вечером все заработало. Выходим за ворота ГТО, делаем остановку, муж разбирает люк в задней двери, что-то там делает и гляди, загорается «противотуманная фара», плохо прикручена заглушка.От второго звонка ГТО прошла (даже не посмотрели на этот злополучный «туман», поверили на слово, за что у них была большая «мерси»). Пробег — 130 км. Регулировка крышки багажника заняла более трех часов и собрала целый совет из трех человек. В результате дверь закрывается с первого раза, хотя, как нам сказали, из ТагАЗ сборки Toyota RAV4 не выйдет. А в остальном — машина очень довольна, теплая, комфортная, музыка нормальная. Звукоизоляции не хватает, но это не проблема.Тонировку заднего стекла и шумку сделаем позже. Так что «не так страшен черт, как его малюют». Удачи всем, кто решится взять ТагАЗ Vortex Tingo — машина то, что нужно — на мой взгляд соотношение цена-качество оптимальное.

Достоинство : теплый салон. Комфорт. Оборудование.

Недостатки : изоляция. Сборка.

Алина, Москва

ТагАЗ Vortex Tingo, 2011

Автомобиль достался его отцу, когда он был лишен прав. После аварии был сломан задний бампер, к моему удивлению пластик и покраска обошлись недорого и, включая задний кофр, ремонт обошелся мне в 10 000 рублей. Китай есть Китай. ТагАЗ Vortex Tingo хорошо себя зарекомендовал. 1.8 vs 132 л.с. едет неплохо, но на скорости очень шумно. В крутых поворотах стремится покатиться и встать на два колеса. Резкие маневры противопоказаны. LCP вроде бы посредственная. Металл тонкий, но каркас есть. Пластик в салоне дубовый, но сверчков пока не замечено.По двигателю — на морозе заводится 2-3 раза. Замена ремня ГРМ с помпой почти 10 тысяч рублей стоит дорого. В целом машина неплохая как альтернатива Вазаму. Благо подвеска, кузов и детали двигателя (кроме ГРМ) не дорогие. И почти во всех китайских машинах есть. Датчики и другая электроника не выходят из строя. Кондиционер работает, отопление тоже. Много пространства. Эксплуатация машин дальнего следования немного скучна. Ездил в Карелию, Мурманск и обратно в М.О. — не подвела, но подсветка приборов утомляет. Шум салона и заикание CD-чейнджера иногда раздражают. Резюмирую: машина средней троечки. В меру надежный, но косяков хватает. Есть плюсы — достаточно большой клиренс и небольшие свесы, а также доработки салона. Есть и минусы — это тонкий металл, плохая звукоизоляция, тугая акустика. О расходе топлива говорить не буду. Потому что он порядочный. Вывод — не беги в салон и не покупай за 500 тысяч.Ищите себе достойную замену.

Достоинство : дешевые запчасти. Простое управление. Кушает то, что будет заливать в емкость. Хорошо идет по нашим направлениям.

Недостатки : Китай русской сборки.

Константин, Москва

ТагАЗ Vortex Tingo, 2010

Купил новый ТагАЗ Vortex Tingo в 2010 году и могу сказать, что не пожалел. Купил по рекомендации друга, который на тот момент 4 года водил Чери Тиго, за 510 000 рублей.Были сомнения насчет китайского автопрома, но я хотел новый кроссовер, а за эти деньги не мог даже Фокус купить. В общем, решил. Не буду вдаваться в подробности покупки, много нервов оставил в Магнитогорском автосалоне, в котором 10 из 15 машин были разбиты, и никто даже не пытался это скрыть. Выбирал долго, но не зря, во-первых, машина меня приятно удивила набором опций. Электростеклоподъемники всех дверей, электрорегулировка и обогрев боковых зеркал, люк, центральный замок, автоматическое запирание всех дверей во время движения, подушки безопасности, АБС и многое другое.Во-вторых, машина неплохо показала себя зимой, что очень важно для нашего Уральского региона. Завелась с первого раза при 35 градусном морозе без проблем, за все время эксплуатации ни разу не подвела. В-третьих, я до сих пор езжу, пробегал 80 000 км и за все время ничего не менял ни в приводе, ни в двигателе. Я 3 раза ездил в Сочи, проехал по Саратовской и Оренбургской областям, кто бы ни ехал, тот меня поймет, думал, что конец шасси, но нет, все нормально.Единственное, что слетел лямбда-зонд, но даже поломкой не назову. Из минусов назову плохую шумоизоляцию и дешевый пластик в салоне, но при этом ничего не гремит, как во всех Ладах, ничего не сломалось и не отвалилось. Главный минус в том, что при замене резины постоянно вылетают шпильки на колесах, болезнь всех ТагАЗ Vortex Tingo, с этим придется мириться, к дополнительным расходникам отнесу, в магазинах проблем с ними нет. В целом плюсов намного больше, но за эти деньги попробуйте найти что-нибудь получше.

Достоинство : смотрите обзор.

Недостатки : смотрите обзор.

Сергей, Екатеринбург

ТагАЗ Vortex Tingo, 2011

Пробег на сегодня 19000, состояние машины, как будто ей 20 лет, все ТО у дилера, езжу аккуратно, не езжу. Сам работаю автомехаником. Сама эксплуатация ТагАЗ Vortex Tingo, рекомендованная заводом, не более чем инструкция по эксплуатации ЗИЛ 130 или ГАЗ 52.Если вы внимательно прочитаете инструкцию по эксплуатации, то увидите, что начиная с ежедневного технического осмотра автомобиля, просто задумайтесь над этой фразой. То есть каждое утро нужно залезать под капот, чтобы убедиться в наличии масла и других жидкостей. По поводу проблем: коробка гудит с новья, дилер говорит — это не неисправность, пока коробка не сдохнет полностью, о гарантийном ремонте говорить не приходится. Ремень безопасности пассажира справа от водителя не работает, тоже не гарантийный случай.ТОГДА 2000 км масло вообще не меняли. ТО 10 000 км только замена масла. Гарантийного ремонта данного автомобиля не существует. Все написано в инструкции по эксплуатации. Местами на кузове видны пятна ржавчины. Машине 8 месяцев. Неизвестно откуда пыль проникает в багажник, если вы ехали по грунтовой дороге, это кошмар, вся пыль в салоне, в багажник можно посадить картошку. Другое дело — зима: минус 10-15 градусов — ТагАЗ Vortex Tingo заводится нормально, -20-25 градусов — полная капут.Заливает свечи, не работает электронный датчик заслонки. Машина заводится, но уже через 3-5 секунд. заливает свечи, мотор начинает «троить». Но чек не горит. Ответ дилера: Ничего страшного. Заменил свечи за мой счет. Гарантия не распространяется. Салон собран так называемым топорным способом, наверное, собран с завязанными глазами. Кнопки все еще работают, верно. Я не буду лгать. Подобная машина, но китайской сборки — это небо и земля. Наши даже собрать нормально не смогли.Не верьте всем слащавым отзывам, написанным менеджерами. Они бы сами бы ездили на таком барахле.

Достоинство : №

Недостатки : полно.

Леонида, Москва

ТагАЗ Vortex Tingo, 2011

Купил ТагАЗ Vortex Tingo в салоне Владимира. Пришел, отдал деньги, нас выгнали и говорят, уходите. Робот-бокс какой-то, ну прям нет.Я так и не понял, почему на нем нет парковки и парковка только с ручником — на мой взгляд, это так неудобно. Далее зеркало заднего вида с антибликом — это круто, но датчик высоты, кому он нужен, наверное, только для маяков, а также барометр с непонятными цифрами. Накрутил пороги кривые рабочие и машины выставили на продажу, руки бы вытащили. Задняя дверь с запаской явно тяжелая и с первого раза не закрывалась, пришлось самому немного повернуть петлю и все нормально. При заводской установке пластиковая накладка в багажник сломала заглушки и оставила там, а зазор почти два сантиметра, рукой прижимаешь — все нормально, отпусти — ужас (придется ставить колпачки сами). У ТагАЗа Vortex Tingo, как сказали в салоне, бортовой компьютер … Он показывает только мгновенный расход и скорость, с которой вы едете, и часы, которые никто не знает как выставить. Немного прижимаешь передние окна, а они сразу опускаются, это неправильно, потому что на японцах наоборот я немного нажал и оно само поднялось.На заводе явно обманули и угнали всю «шумку», дорогу и двигатель слышно, как будто на капоте ехали. Ну вот и все в принципе плохое, что пока я видел на этой машине 1200 км. Немного хороших вещей. Высокий клиренс, печка греет, кондиционер охлаждает, музыка с флешки и фишки на руле (плюс), подогрев сидений (перед). У меня передний привод, посмотрим, что будет зимой.

Достоинство : высокий клиренс.

Недостатки : много.

Евгений, Вязники

Vortex Tingo FL — именно такая приставка, обновленная в 2012 году совместным проектом россиян и китайцев под названием Tagaz Vortex Tingo. К сожалению, в настоящее время автомобиль не производится, а с 2014 года такой автомобиль можно найти только на вторичном рынке.

Чем же привлекателен Tagaz Vortex Tingo, мы узнаем благодаря обзору Vortex Tingo. Давайте разберемся, что это за технические характеристики Taganrog Vortex Tingo, а также обратим внимание на некоторые отзывы о Vortex Tingo.Также в конце статьи вы найдете тест-драйв с видео про Vortex Tingo.

Внешний вид рестайлингового кроссовера привлекателен, достаточно современный дизайн, который заметно выигрывает на фоне других отечественных автомобилей … Но, тем не менее, машина не смогла надолго задержаться на конвейере.

Передняя часть Tagaz Vortex Tingo демонстрирует в какой-то мере даже агрессивную сущность благодаря необычным фарам с удлиненным основанием. Решетка радиатора в фирменном стиле подчеркнута небольшой хромированной линией.

Бампер получился монолитным, с четко очерченными участками. По противотуманкам по сравнению с предшественником практически ничего не изменилось.

Классический силуэт кроссоверов среднего размера с чуть выступающими колесными арками и легким тиснением на боковинах дверей. Рейлинги придают уверенность и зрелость.

Корма в японском стиле, идентичная по конструкции и дизайну Suzuki.Возможно, именно оттуда были скопированы основные элементы дизайна. В принципе, выглядит добротно, уверенности добавляет запаска, кстати, обзорность от этого не страдает.

Интерьер

По сравнению со своим прямым предшественником — Tagaz Vortex Tingo, нынешнее поколение, а точнее рестайлинговый Vortex Tingo FL, имеет более продуманный и современный интерьер.

Передняя консоль преобразилась просто невероятно, здесь полностью новая рулевая колонка, с модной трехспицевой секцией, есть даже несколько клавиш, что уже «выводит» руль на уровень многофункциональности. Панель спидометра оснащена по-современному, с двумя подсвечиваемыми «колодцами» и большим бортовым компьютером, отображающим всю основную информацию.

Центральная консоль получила головное устройство, с вполне адекватными органами управления и настройками. Сверху поставили пару дефлекторов, снизу добавили три «шайбы» для контроля климата. Все достаточно функционально и при этом визуально подчеркнуто характерной хромированной полосой, опоясывающей весь контур консоли.

Сиденья нормальные, с хорошей боковой поддержкой. Есть два плотных ролика, которые удерживают водителя и пассажира на месте. Подушка также получила новую структуру с более продуманным профилем. В спину поместятся даже три райдера, а слегка выступающий центральный туннель не доставляет дискомфорта.

Багажный отсек практически не изменился по сравнению с предыдущей моделью, все те же 425 литров в походном положении, увеличить полезный объем можно будет за счет сложенных задних сидений, что увеличит грузовое пространство до 840 литров. Кстати, благодаря обновлению значительно улучшилась геометрия салона, от чего расширилось багажное отделение.

Технические индикаторы

По техническим характеристикам Vortex Tingo обновления не дождался, он по-прежнему щеголяет единым бензиновым агрегатом, для которого даже как таковой тюнинговый пакет недоступен. Рабочий объем «атмосферника» остался на уровне 1,8 литра. способен генерировать 132 л.с. и 175 Нм. момент.

В принципе двигатель неплохой, кстати, агрегат не отечественный, а позаимствованный у Тойоты, что говорит о его надежности. Даже если необходимо провести ремонт, найти запчасти для Vortex Tiggo не проблема. Для доработки Тинго концерна Vortex Tagaz предпочли приспособить под двигатель две коробки, это классическая «механика» пятиступенчатая и робот.

К сожалению, производитель предлагает только передний привод, дуэт-кит даже не был доступен в качестве опции.Несмотря на солидные характеристики двигателя, его мощности едва хватает, чтобы разогнать машину до сотни за 14,5 секунд.

Расход невероятно скромный, в отличие от прямых конкурентов, всего 8 литров в смешанном цикле, за городом и того меньше, не более 5,9 литра. Кстати, если обратить внимание на отзывы Vortex Tingo, то практически каждый владелец подтвердит, что мотор неплохой, находчивый и экономичный.

На Vortex рестайлинговый Tingo получил характеристики подвески от своего предшественника.Это стандартная база на переднем приводе, конструкция передней подвески спроектирована через MacPherson, сзади «много рычагов», показавших вполне достойную работу на отечественных дорогах.

Что касается электроники, то Vortex Tingo FL даже в 2019 году щеголяет парочкой помощников по тормозной системе, обеспечивающих надежную поддержку водителя. Кроме того, рулевое управление обзавелось гидроусилителем с адекватным откликом, избавившим от проблем, возникающих с его предшественником.

Опции и цены

Цена Tagaz Vortex Tingo в 2019 году зависит от того, сколько машина пережила, от ее состояния. Ведь, как уже было сказано, в 2014 году производство этих моделей было прекращено. В принципе, даже после покупки слегка изношенного автомобиля отремонтировать Vortex Tingo своими руками или обратиться в сервис не проблема, тем более что стоимость комплектующих относительно небольшая.

Для Tagaz Vortex Tingo было представлено несколько комплектаций, даже сейчас на «вторичке» можно встретить как «базовую», так и «верхнюю».Учитывая использованное состояние, оптимальнее всего приобретать по максимуму «фарш», ведь стоимость существенно не отличается.

Итак, базовое описание «базовой» Vortex Tingo FL включало следующий перечень оборудования и оборудования: несколько подушек, бортовой компьютер, АБС, гидроусилитель руля, молдинг, подогрев сидений, кондиционер, электрические «подрулевые», полный комплект -временная аудиоподготовка, драйв и подогрев зеркал.

Как уже упоминалось, в настоящее время невозможно приобрести новую модификацию Vortex Tingo. При выборе на вторичном рынке vortex tingo почитайте отзывы о слабых местах, на что обращать внимание, чтобы подобрать «живой» экземпляр.

Китайская автомобильная промышленность предлагает широкий выбор моделей на любой вкус. Разнообразие за столь короткое время было достигнуто путем копирования самых успешных брендов самых известных производителей.

Компания Chery из Поднебесной не только наладила производство кроссоверов Tiggo в своей стране, но и позаботилась о сборке своей продукции за рубежом.

В нашей стране серийное производство этой машины наладили на автозаводе в Таганроге, модель получила название Vortex Tingo.

История

Первые версии китайского кроссовера были точной копией одного из самых успешных автомобилей японского производства Toyota RAV4. К работе над машиной были привлечены извечные конкуренты от Mitsubishi, которым удалось поднять общий уровень качества продукции.

Автомобиль Vortex Tingo имеет неплохие технические характеристики, особенно с учетом его относительно невысокой стоимости. .. Такое сочетание обеспечивает популярность данной модели среди наших соотечественников.

Конечно, качество комплектующих и сборки не соответствует японскому. постоянно совершенствуют свои продукты и работают над повышением их надежности.

Производство автомобилей данной модели в нашей стране началось в 2008 году на специализированном предприятии «Автотор» в Калининграде. В 2012 году был проведен рестайлинг, а точнее модернизация модели.

Изменения коснулись не только ее внешнего вида, но и силового агрегата и трансмиссии.Четырехлетний опыт эксплуатации выявил множество недочетов, которые инженеры пытались исправить.

Серийный выпуск обновленного кроссовера Vortex Tingo в нашей стране уже был налажен в Таганроге. Уровень продаж автомобилей, особенно на начальном этапе, оказался достаточно высоким; наши сограждане оценили новый дизайн и заметно возросшее качество.

Как и ожидалось в данном случае, у кроссовера есть свой фан-клуб и сформировалось стабильное интернет-сообщество.

Официальный сайт Vortex Tingo и клубов владельцев

В информационном обществе каждая значимая компания обзавелась собственным Интернет-ресурсом.Не остался в стороне и производитель популярных в нашей стране автомобилей Vortex Tingo.

Помимо официального сайта компании CHERY (chery.ru) и ТАГАЗ (tagaz.ru), существует еще несколько ресурсов, созданных непосредственно владельцами автомобилей этой марки.

На этих сайтах вы можете получить наиболее полную информацию об автомобиле, особенностях его эксплуатации, обслуживании и многое другое. Владельцы кроссоверов делятся информацией о неисправностях, способах их диагностики и устранения.Они будут полезны как новичкам, так и опытным владельцам машин Vortex Tingo.

Страна производитель Vortex Tingo

Разработчик кроссовера — китайская компания CHERY совместно с японской корпорацией Mitsubishi. Страной-производителем Vortex Tingo стала Российская Федерация, на территории которой производится серийное производство под указанной торговой маркой.

Как показала практика, машина прижилась на наших дорогах, несмотря на свои недостатки и особенности.

История сотрудничества китайской компании с российскими партнерами началась в 2008 году, когда было запущено производство в Калининграде. Позже ТагАЗ занялся выпуском кроссовера Vortex Tingo — предприятие полного цикла, оснащенное современным оборудованием. Производственные мощности позволяют изготавливать кузова, красить их и собирать автомобили на 4 линиях в достаточно больших объемах.

Кроссоверы торговой марки Vortex Thingopol пользуются популярностью у наших соотечественников, а в качестве страны-производителя указана Россия.

Низкая цена автомобиля по сравнению с прототипом достигнута за счет потери качества и использования недорогих материалов. Тем не менее машина хорошо себя зарекомендовала и имеет право на существование.

Технические характеристики Vortex Tingo

Прототип этого автомобиля был практически один в один скопирован с кроссовера RAV4, выпускаемого японской компанией Toyota. Позже в модель Vortex Tingo, разработанную для российского рынка, были внесены некоторые изменения, которые коснулись технических характеристик.современная машина с богатой комплектацией.

Базовая комплектация кроссовера предполагает наличие полного электропакета, кондиционера и многих других устройств. Учитывая невысокую цену, привлекательный дизайн и приспособляемость к российским условиям, автомобиль быстро завоевал популярность у наших соотечественников.

Старт продаж нового кроссовера Vortex Tingo пришелся на июнь 2012 года — практически сразу после премьеры рестайлинговой версии Chery tiggo на автосалоне в столице КНР.

Видео — Обзор Vortex Tingo:

Обновленные экстерьер и интерьер привлекли внимание публики, и, судя по всему, производитель серьезно поработал над ошибками. Проверенная временем версия с передним приводом была предложена российскому потребителю.

Внешний вид

Кардинально изменился экстерьер автомобиля, особенно выигрышно смотрится передняя часть. Новая форма фар, удлиненная с приближением к крылу, иная форма решетки радиатора, интегрированная в большой бампер, придают автомобилю более солидный вид.

Логотип компании — латинская буква V из названия модели Vortex, вписана в круг и напоминает символы некоторых мировых производителей.

IN в топовых версиях автомобилей в нижней части фар встроены светодиодные ходовые огни … Бампер стал больше и заметнее в нижней части, немного подрезан для увеличения проходимости.

На капюшоне появились две продольные волны, органично продолжающие заданный дизайнерами узор. В виде сбоку кроме накладок на дверях никаких изменений не наблюдается, такие же увеличенные колесные арки и большие боковые окна.

В кормовой части установлен новый бампер с повторителями стоп-сигналов, а все задние фонари получили светодиодные лампы.

Для фанатов кроссовер Vortex Tingo открывает широкий простор для фантазии. Некоторые решения предлагают сами разработчики, установив дополнительный стоп-сигнал в спойлере над стеклом. Китайским дизайнерам удалось освежить экстерьер автомобиля, причем некоторые идеи получились весьма оригинальными и необычными.

Салон

Интерьер кроссовера также претерпел значительные изменения, в отделке появился более качественный пластик.Новое рулевое колесо стало более функциональным и стильным, увеличенная трехспицевая ступица органично вписалась в интерьер.

На приборной панели появился LCD-дисплей с регулируемой яркостью подсветки синего тона, что позволило значительно увеличить информативность панели приборов.

Изменилась форма центральной консоли, она выделялась на общем фоне окантовкой из анодированного алюминия. Фотографии салона кроссовера Vortex Ting позволяют увидеть возросшую компетентность китайских инженеров.

Итак, увеличенными кнопками и поворотными переключателями для управления плитой и вентиляцией можно манипулировать, не снимая перчаток.

Сиденья переднего ряда стали удобнее, сиденье увеличилось в длину, боковая поддержка стала больше, что отразилось на его функциональности. В пластиковых дверных панелях появились ниши для пластиковой бутылки, а блоки клавиш управления электрическими стеклоподъемниками оснащены подсветкой.

Улучшены текстильные вставки и обивка диванов и сидений.В целом впечатления от нового салона положительные.

Двигатель и трансмиссия

Кроссовер Vortex Tingo оснащен бензиновым силовым агрегатом, рассчитанным на использование топлива АИ-92. Основные технические характеристики автомобиля:

— 1845 куб.
номинальная мощность при 5750 об / мин — 132 л.с. или 97 кВт;
максимальный крутящий момент при 3900 об / мин — 160 Нм;
максимальная скорость -175 км / ч;
расположение силового агрегата спереди, поперечно;
количество поршней — четыре рядных;
газораспределительный механизм с ременным приводом;
передний привод;
динамических показателей разгона от 0 до 100 км / ч — 14 с;
система питания двигателя — инжектор, распределенный впрыск;
Расход топлива по трассе — не более 7. 5 л / 100 км; в городе — около 9,2 л / 100 км;
Ёмкость топливного бака — 55 л;
снаряженная масса автомобиля — 1465 кг;
допустимая грузоподъемность -310 кг;
(длина × ширина × высота) — 4390 × 1765 × 1705 мм;
, клиренс — 190 мм.

Внедорожник передвигается на колесах с шинами 215 / 65R16 и обладает достаточно высокой проходимостью, несмотря на то, что у машины только передний привод.

Передняя подвеска автомобиля типа McPherson, задняя — независимая рессорная.

Для российского потребителя только механическая коробка передач с пятиступенчатой коробкой передач и однодисковым сухим сцеплением.

Тормозная система с поперечно-независимыми цепями, суппорта передние — дисковые вентилируемые, задние — барабанные. Рулевая рейка и шестерня с гидроусилителем, что значительно упрощает работу, особенно на стоянках. Для своего класса машина обладает хорошими техническими характеристиками, силовой агрегат обеспечивает неплохую динамику.

Комплектация

Автозавод ТагАЗ выпускает три версии кроссовера Vortex Tingo, различающиеся комплектацией и дополнительным оборудованием… Варианты комплектации:

Базовый. Имеется кондиционер, подушки безопасности водителя и пассажира на переднем сиденье, дисплей на приборной панели, подушки сидений с подогревом, электропакет для всех дверей и наружных зеркал. Машина имеет механическую трансмиссию.
Lux. От базовой отличается наличием люка в крыше и такой полезной опции, как задняя.
Комфорт. Это транспортное средство, которое повторяет конфигурацию предыдущей версии, оснащенную роботизированной коробкой передач.

Автомобиль по признанию общественности и специалистов неоднозначный. С одной стороны, даже в базовой версии присутствует богатая комплектация, с другой — очевидные недостатки в виде плохо закрывающихся дверей и посредственной шумоизоляции салона.

Мнения разделились от энтузиазма до полного отказа, надо признать одно, совершенно очевидно, что машина совсем неплохая для своей цены.

С 2010 по 2014 год некоторые успешные модели Cherie лицензируются.Китайские доноры оказались очень успешным направлением работы завода, создав для него дополнительную линию растущей популярности. Машины оказались качественными и презентабельными. Особой популярностью пользовалась и вызвала большой интерес модель Vortex Tingo FL. Это копия Tigo, ставшая вполне удачной реинкарнацией кроссовера из Китая, удачного по всем параметрам. Предлагаем вашему вниманию подробный обзор и несколько интересных видеороликов, которые познакомят потенциальных покупателей с TagAZ Vortex Tingo.

Несмотря на то, что страна-производитель этого исконно китайского кроссовера — Россия, качество модели оказалось впечатляющим. На тест-драйвах многие покупатели даже заметили некоторые положительные отличия российской сборки от восточной. На фото Тинго без надобности смотреть нет смысла, ведь этот автомобиль Vortex нам хорошо известен по внешнему виду донора. О красивых и привлекательных технических характеристиках TagAZ Vortex Tingo стоит остановиться подробнее.

Внешний вид — красивые фото не считая китайского донора

Если рассматривать машину исключительно в сравнении с прототипом, то отличий немного. Поэтому поговорим подробнее о Vortex Tingo как об аутентичной модели, тем более что отзывы владельцев подтверждают индивидуальные особенности автомобиля. Кстати, одна из индивидуальных характеристик ТагАЗ Vortex Tingo — характер кроссовера. Среди важных конструктивных особенностей, создающих впечатление автомобиля, следует выделить следующие аспекты:

визуальная цена модели явно высока, что мотивирует покупателя на приобретение транспортного средства;

страну производителя видно только по не очень распространенному логотипу Vortex на решетке радиатора;

Индивидуальность Tingo также проявляется в салоне, который не очень просторный, но очень уютный;

стремление к практичности сделало Vortex Tingo 2011 одним из лучших конкурентов на рынке;

несмотря на свои китайские корни, автомобиль готов защищать звание качественного кроссовера;

на тест-драйве вы не найдете слишком плохих моментов во внешности этого автомобиля.

Tagaz Vortex Tingo был одним из первых автомобилей производителя, прославившихся на весь модельный ряд. Если бы не китайский донор и хорошее отношение к оригинальной модели, у Tingo было бы очень мало шансов на успех. Но концерн из Таганрога немало сделал для продвижения линейки Vortex на родине, ведь машина действительно популярна.

Важные технические характеристики — Полная копия

Мощности и опыт компании ТагАЗ не позволили ей разработать собственные двигатели и внести серьезные изменения в технические характеристики ТагАЗ Vortex Tingo.Поэтому компания решила оставить технику в неизменном виде, предоставив будущим владельцам хороший, надежный транспорт с массой важных преимуществ. При рассмотрении оборудования среди достойных характеристик следует отметить такие важные особенности:

1,8-литровый двигатель выдает приличные 132 лошадиные силы, которых достаточно для легкового автомобиля;

китайский автомат — хорошая альтернатива базовой 5-ступенчатой механической коробке передач;

для тест-драйва лучше брать версию с механикой, которая лучше показывает динамические свойства двигателя;

судя по отзывам владельцев, к автоматической коробке нужно привыкнуть, но она еще и динамична;

все оборудование производилось с учетом цены и окончательного предложения модели машины.

Такой поверхностный обзор технических характеристик дает представление о том, что машина достаточно надежная и качественная, она без проблем выполняет свои задачи и дает массу важных преимуществ. Конечно, основные преимущества покупки невозможно ощутить на небольшом тест-драйве. Для этого вам необходимо владеть Vortex Tingo FL и знать все детали машины.

Цена и важные тонкости модели — привыкание к покупке

Безусловно, приобрести качественную машину даже с китайскими корнями хочет каждый потенциальный покупатель.Но самый первый тест-драйв может немного изменить ваше мнение о любой покупке. Автомобиль следует выбирать с учетом индивидуальных предпочтений, а у Vortex Tingo 2011 есть множество особенностей, которые делают автомобиль уникальным и специфическим:

несмотря на статус кроссовера, салон довольно маленький, места здесь не много;

российский концерн использовал дешевые материалы для удешевления автомобиля;

в отзывах владельцев то и дело говорится о частом неприятном запахе от нагретого на солнце пластика;

транспортные средства управления не сделаны из пластмассы высшего качества;

багажник оказался не таким большим и очень неудобно спланированным.

Tagaz Vortex Tingo — идеальная модель не для каждого автомобилиста. Чтобы выбрать автомобиль, лучше пройдите персональный тест-драйв. Правда, найти машину в салоне не получится — завод в прошлом году обанкротился. Поэтому вам придется делать обзор на автомобильном рынке, где эту модель можно купить за 400-500 тысяч рублей.

Подведение итогов

Низкая цена и хорошие отзывы владельцев часто являются основной мотивацией для покупки такого предложения, как Vortex Tingo FL.Автомобиль не вызывает безграничного доверия, но и не вызывает никаких отрицательных эмоций с первого контакта. Немного жаль, что российская сборочная компания была вынуждена прекратить работу, потому что компания явно двигалась в правильном направлении.

Сегодня мы можем рассматривать покупку ТагАЗ Vortex Tingo только на вторичном рынке. Покупка осложняется тем, что транспорт с 2010 года нельзя было эксплуатировать очень бережно. Это может повредить все дорогие и важные компоненты. автомобиль и заставит нового хозяина постоянно тратить деньги на ремонт и реставрацию. Чтобы этого не произошло, сделайте хорошую диагностику перед покупкой.

26.05.2015

Размеры Vortex tingo. Обзор автомобиля Vortex Tingo

В нашей стране серийное производство этой машины наладили на автомобильном заводе в Таганроге, модель получила название Vortex Tingo.

История

Первые версии китайского кроссовера были точной копией одного из самых успешных автомобилей Toyota RAV4 японского производства. К работе над машиной были привлечены извечные конкуренты от Mitsubishi, что позволило поднять общий уровень качества продукции.

Автомобиль Vortex Tingo имеет неплохие технические характеристики, особенно с учетом его относительно невысокой стоимости. Такое сочетание обеспечивает популярность данной модели среди наших соотечественников.

Производство автомобилей данной модели в нашей стране началось в 2008 году на специализированном предприятии «Автотор» в Калининграде.В 2012 году был проведен рестайлинг, а точнее модернизация модели.

Изменения коснулись не только его внешнего вида, но и силового агрегата и трансмиссии. Четырехлетний опыт эксплуатации выявил множество недочетов, которые инженеры пытались исправить.

Серийное производство обновленного кроссовера Vortex Tingo в нашей стране уже налажено в Таганроге. Уровень продаж автомобилей, особенно на начальном этапе, оказался достаточно высоким; наши сограждане оценили новый дизайн и заметно возросшее качество.

Официальный сайт Vortex Tingo и клубов владельцев

В информационном обществе каждая значимая компания обзавелась собственным Интернет-ресурсом. Не остался в стороне и производитель популярных в нашей стране автомобилей Vortex Tingo.

На этих сайтах вы можете получить наиболее полную информацию об автомобиле, особенностях его эксплуатации, обслуживания и многое другое. Владельцы кроссоверов делятся информацией о неисправностях, способах их диагностики и устранения. Они будут полезны как новичкам, так и опытным владельцам машин Vortex Tingo.

Страна производитель Vortex Tingo

Кроссовер разработан китайской компанией CHERY совместно с японской корпорацией Mitsubishi. Страной-производителем Vortex Tingo стала Российская Федерация, на территории которой налажено серийное производство под указанной торговой маркой.

Как показала практика, машина прижилась на наших дорогах, несмотря на свои недостатки и особенности.

История сотрудничества китайской компании с российскими партнерами началась в 2008 году, когда было запущено производство в Калининграде. Позже ТагАЗ занялся выпуском кроссовера Vortex Tingo — предприятие полного цикла, оснащенное современным оборудованием.Производственные мощности позволяют изготавливать кузова, красить их и собирать автомобили на 4 линиях в достаточно больших объемах.

Технические характеристики Vortex Tingo

Прототип этого автомобиля был практически один в один скопирован с кроссовера RAV4, выпускаемого японской компанией Toyota.Позже в модель Vortex Tingo, предназначенную для российского рынка, были внесены некоторые изменения, которые коснулись технических характеристик. Покупателям был предложен полностью современный автомобиль с богатой комплектацией.

Старт продаж нового кроссовера Vortex Tingo пришелся на июнь 2012 года — практически сразу после премьеры рестайлинговой версии Chery Tiggo на автосалоне в столице Китая.

Видео — Обзор Vortex Tingo:

Внешний вид

В топовых версиях автомобиля светодиодные ходовые огни интегрированы в нижнюю часть фар. Бампер стал больше и заметнее в нижней части, немного подрезан для увеличения проходимости.

На капюшоне появились две продольные волны, органично продолжающие заданный дизайнерами узор.В виде сбоку кроме накладок на дверях никаких изменений не наблюдается, такие же увеличенные колесные арки и большие боковые окна.

Салон

Интерьер кроссовера также претерпел значительные изменения, в отделке появился более качественный пластик. Новое рулевое колесо стало более функциональным и стильным, увеличенная трехспицевая ступица органично вписывается в интерьер.

На приборной панели появился ЖК-дисплей с регулируемой синей подсветкой, что значительно увеличило информативность приборной панели.

Изменилась форма центральной консоли, она выделялась на общем фоне окантовкой из анодированного алюминия.Фотографии салона кроссовера Vortex Ting позволяют увидеть возросшую компетентность китайских инженеров.

Улучшены текстильные вставки и обивка диванов и сидений. В целом впечатления от нового салона положительные.

Двигатель и трансмиссия

— 1845 куб.
номинальная мощность при 5750 об / мин — 132 л.с. или 97 кВт;
максимальный крутящий момент при 3900 об / мин — 160 Нм;
максимальная скорость -175 км / ч;
расположение силового агрегата спереди, поперечно;
количество поршней — четыре рядных;
газораспределительный механизм с ременным приводом;
передний привод;
динамических показателей разгона от 0 до 100 км / ч — 14 с;
система питания двигателя — инжектор, распределенный впрыск;
Расход топлива по трассе — не более 7. 5 л / 100 км; в городе — около 9,2 л / 100 км;
Ёмкость топливного бака — 55 л;
снаряженная масса автомобиля — 1465 кг;
допустимая грузоподъемность -310 кг;
(длина × ширина × высота) — 4390 × 1765 × 1705 мм;
, клиренс — 190 мм.

Передняя подвеска автомобиля типа McPherson, задняя — независимая рессорная.

Для российского потребителя доступна только механическая трансмиссия с пятиступенчатой коробкой передач и однодисковым сухим сцеплением.

Тормозная система с поперечно-независимыми цепями, суппорта передние — дисковые вентилируемые, задние — барабанные. Рулевое управление — реечное с гидроусилителем, что значительно упрощает, особенно на стоянках. Для своего класса машина обладает хорошими техническими характеристиками, силовой агрегат обеспечивает неплохую динамику.

Комплектация

Автозавод ТагАЗ выпускает три версии кроссовера Vortex Tingo, различающиеся комплектацией и дополнительным оборудованием.Варианты комплектации:

Базовый. В нем есть кондиционер, подушки безопасности водителя и пассажира на переднем сиденье, дисплей на приборной панели, подогрев подушек сидений, электропакет для всех дверей и наружных зеркал. Машина имеет механическую трансмиссию.
Lux. От базовой отличается наличием люка в крыше и такой полезной опции, как задняя.
Комфорт. Это транспортное средство, повторяющее конфигурацию предыдущей версии, оснащенное роботизированной коробкой передач.

Vortex Tingo FL — именно такая приставка, полученная в 2012 году совместным проектом россиян и китайцев под названием Tagaz Vortex Tingo.К сожалению, в настоящее время автомобиль не производится, а с 2014 года такой автомобиль можно найти только на вторичном рынке.

Чем же привлекателен Tagaz Vortex Tingo, мы узнаем благодаря обзору Vortex Tingo. Разберемся, каковы технические характеристики Taganrog Vortex Tingo, а также обратим внимание на некоторые отзывы о Vortex Tingo. Также в конце статьи вы найдете тест-драйв с видео про Vortex Tingo.

Внешний вид рестайлингового кроссовера привлекательный, достаточно современный дизайн, который заметно выигрывает на фоне других отечественных автомобилей.Но, тем не менее, машина долго не могла оставаться на конвейере.

Передняя часть Tagaz Vortex Tingo демонстрирует в какой-то мере даже агрессивную сущность благодаря необычным фарам с удлиненным основанием. Решетка радиатора в фирменном стиле подчеркнута небольшой хромированной линией.

Корма в японском стиле, идентичная по конструкции и дизайну Suzuki. Возможно, именно оттуда были скопированы основные элементы дизайна. В принципе, выглядит добротно, уверенности добавляет запаска, кстати, обзорность от этого не страдает.